Quali erano due grandi porti sulla costa orientale inglese a nord?
doc-15715
Nel nord del paese sono stati compiuti notevoli sforzi contro Newcastle-upon-Tyne e Sunderland, che erano grandi porti sulla costa orientale inglese. Il 9 aprile 1941 Luftflotte 2 ha fatto cadere 150 tonnellate di esplosivi ad alto potenziale esplosivo e 50.000 incendiari da 120 bombardieri in cinque ore di attacco. Sono state danneggiate fognature, rotaie, banchine e installazioni elettriche. A Sunderland, il 25 aprile, Luftflotte 2 ha inviato 60 bombardieri che hanno fatto cadere 80 tonnellate di esplosivi e 9.000 incendiari. Molto è stato fatto. Un ulteriore attacco al Clyde, questa volta a Greenock, ha avuto luogo il 6 e 7 maggio. Tuttavia, come nel caso degli attacchi al sud, i tedeschi non sono riusciti a impedire movimenti marittimi o paralisi industriali nelle regioni.
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doc-5375
L' Estonia si trova sulle rive orientali del Mar Baltico immediatamente attraverso il Golfo di Finlandia dalla Finlandia, sul livello nord-ovest della piattaforma dell' Europa orientale tra 57,3° e 59,5° N e 21,5° e 28,1° E. L' altitudine media raggiunge solo 50 metri e il punto più alto del paese è il Suur Munamägi nel sud-est a 318 metri (1.043 piedi). La costa si estende per 3.794 km (2.357 miglia) di costa segnata da numerose baie, stretti e insenature. Il numero di isole e isolotti è stimato a circa 2.355 (incluse quelle dei laghi). Due di loro sono abbastanza grandi da costituire contee separate: Saaremaa e Hiiumaa. Un piccolo e recente gruppo di crateri di meteorite, il più grande dei quali è chiamato Kaali si trova a Saaremaa, Estonia.
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doc-9965
Miami e la sua periferia si trovano su un' ampia pianura tra le Everglades Florida a ovest e Biscayne Bay a est, che si estende anche dalla Florida Bay a nord del lago Okeechobee. L' altezza dell' area non supera mai i 12 m e la media a circa 1,8 m (6 ft) sopra il livello medio del mare nella maggior parte dei quartieri, specialmente vicino alla costa. Le più alte ondulazioni si trovano lungo la costa Miami Rock Ridge, il cui substrato è alla base della maggior parte della regione metropolitana orientale di Miami. La parte principale della città si trova sulle rive della baia di Biscayne, che contiene diverse centinaia di isole barriera naturale e artificialmente creato, la più grande delle quali contiene Miami Beach e South Beach. La Corrente del Golfo, una calda corrente oceanica, corre verso nord a soli 24 km dalla costa, permettendo al clima della città di rimanere caldo e mite tutto l' anno.
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doc-14944
Southampton è sempre stato un porto, e le banchine sono state a lungo un importante datore di lavoro in città. In particolare, si tratta di un porto per navi da crociera; il suo periodo di massimo splendore è stato la prima metà del XX secolo, e in particolare gli anni tra le due guerre, quando ha gestito quasi la metà del traffico passeggeri del Regno Unito. Oggi è sede di navi da crociera di lusso, oltre ad essere il più grande porto merci sulla costa della Manica e il quarto più grande porto britannico per tonnellaggio, con diversi terminal per container. A differenza di altri porti, come Liverpool, Londra e Bristol, dove l' industria e i porti sono stati in gran parte spostati fuori dai centri urbani, lasciando spazio alla riqualificazione, Southampton conserva gran parte della sua industria interna. Nonostante le banchine ancora attive e in espansione a ovest del centro della città, ulteriormente potenziate con l' apertura di un quarto terminal crociere nel 2009, alcune parti delle banchine orientali sono state ristrutturate; lo sviluppo dell' Ocean Village, che comprendeva un porticciolo locale e un piccolo complesso di intrattenimento, ne è un buon esempio. Southampton è sede della sede dell' Agenzia marittima e della Guardia Costiera e del Marine Accident Investigation Branch del Dipartimento dei Trasporti, oltre all' operatore di crociere Carnival UK.
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doc-6316
I cinque Grandi Laghi si trovano nella parte centro-settentrionale del paese, quattro dei quali fanno parte del confine con il Canada, l' unico lago Michigan interamente situato all' interno degli Stati Uniti. Il sud-est degli Stati Uniti contengono foreste subtropicali e, vicino alla costa del golfo, zone umide di mangrovie, soprattutto in Florida. A ovest dell' Appalachians si trova il bacino del fiume Mississippi e due grandi affluenti orientali, il fiume Ohio e il fiume Tennessee. Le valli dell' Ohio e del Tennessee e il Midwest sono costituite in gran parte da colline ondulate e terreni agricoli produttivi, che si estendono a sud fino alla costa del Golfo.
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doc-11428
Le differenze nei modelli di insediamento della Carolina del Nord Est e dell' Ovest, o Paese Basso e Altopiano, hanno influenzato la vita politica, economica e sociale dello Stato dal 18° al 20° secolo. L' acqua di marea nella parte orientale della Carolina del Nord era popolata principalmente da immigrati provenienti dall' Inghilterra rurale e dalle Highlands scozzesi. L' upcountry della parte occidentale del Nord Carolina è stato colonizzato principalmente da scozzesi-irlandese, inglese e tedesco protestanti, il cosiddetto "coeso". Arrivando a metà del XVIII secolo, gli scozzesi-irlandesi di quella che oggi è l' Irlanda del Nord erano il più grande gruppo di immigrati non inglesi prima della Rivoluzione; i servitori inglesi erano in gran parte il più grande gruppo di immigrati prima della Rivoluzione. Durante la guerra rivoluzionaria americana, gli inglesi e gli scozzesi delle Highland del Nord Carolina orientale tendevano a rimanere fedeli alla Corona britannica, a causa di legami commerciali e personali di lunga data con la Gran Bretagna. I coloni inglesi, gallesi, scozzesi, irlandesi e tedeschi del Nord Carolina occidentale tendevano a favorire l' indipendenza americana dalla Gran Bretagna.
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doc-11262
Per secoli, vari popoli della Nigeria moderna hanno scambiato via terra con commercianti del Nord Africa. Le città dell' area sono diventate centri regionali in un' ampia rete di rotte commerciali che abbracciavano l' Africa occidentale, centrale e settentrionale. Nel XVI secolo, gli esploratori spagnoli e portoghesi furono i primi europei ad avviare un commercio diretto e significativo con i popoli della Nigeria moderna, nel porto di nome Lagos e a Calabar. Gli europei hanno scambiato merci con i popoli della costa; anche il commercio costiero con gli europei ha segnato l' inizio della tratta degli schiavi atlantici. Il porto di Calabar sulla storica Bight of Biafra (oggi comunemente chiamata la Bight of Bonny) diventa uno dei più grandi uffici commerciali di schiavi dell' Africa occidentale nell' era della tratta transatlantica degli schiavi. Altri importanti porti di schiavi in Nigeria si trovavano a Badagry, Lagos sulla Bight of Benin e sull' isola di Bonny sulla Bight of Biafra. La maggior parte di coloro che sono stati ridotti in schiavitù e portati in questi porti sono stati catturati in raid e guerre. Di solito i prigionieri venivano ricondotti nel territorio dei conquistatori come lavoro forzato; dopo il tempo, erano talvolta acculturati e assorbiti nella società dei conquistatori. In tutta la Nigeria sono state create varie rotte di schiavi che collegano le zone dell' entroterra con i principali porti costieri. Alcuni dei commercianti schiavi più prolifici erano legati all' impero Oyo nel sud-ovest, alla confederazione di Aro nel sud-est e al califfato di Sokoto nel nord.
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doc-10249
Montevideo si trova sulla riva nord del Río de la Plata, il braccio dell' Oceano Atlantico che separa la costa meridionale dell' Uruguay dalla costa settentrionale dell' Argentina; Buenos Aires si trova a 230 chilometri (140 miglia) ad ovest sul versante argentino. Il fiume Santa Lucía forma un confine naturale tra Montevideo e il dipartimento di San José a ovest. A nord e ad est della città si trova il dipartimento di Canelones, con il ruscello di Carrasco che forma il confine naturale orientale. La costa che forma il confine meridionale della città è intervallata da protuberanze rocciose e spiagge sabbiose. La baia di Montevideo forma un porto naturale, il più grande della nazione e uno dei più grandi del cono meridionale, e il porto naturale più bello della regione, che funziona come una componente cruciale dell' economia uruguaiana e del commercio estero. Vari corsi d' acqua attraversano la città e si svuotano nella baia di Montevideo. La costa e i fiumi sono fortemente inquinati e ad alta salinità.
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doc-5436
I dialetti estoni sono divisi in due gruppi - i dialetti settentrionali e meridionali, storicamente associati con le città di Tallinn nel nord e Tartu nel sud, oltre ad un dialetto distinto kirderanniku, quella della costa nord-orientale dell' Estonia.
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doc-14155
L' inglese Sir Francis Drake probabilmente trovò l' isola sull' ultima tappa della sua circumnavigazione del mondo (1577-1580). Seguirono altre visite da parte di altri esploratori inglesi e, una volta che la località di Saint Helena era più conosciuta, le navi da guerra inglesi cominciarono a mentire in attesa nella zona per attaccare le caserme dell' India portoghese sulla loro strada di ritorno. Sviluppando il loro commercio in Estremo Oriente, anche gli olandesi cominciarono a frequentare l' isola. I portoghesi e gli spagnoli rinunciarono presto a fare regolarmente scalo sull' isola, in parte perché utilizzavano i porti lungo la costa dell' Africa occidentale, ma anche a causa degli attacchi alla loro navigazione, della profanazione della cappella e delle icone religiose, della distruzione del loro bestiame e della distruzione delle piantagioni da parte dei marinai olandesi e inglesi.
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doc-15714
Il 13 marzo è stato bombardato il porto superiore di Clydebank, vicino a Glasgow. Tutte le sue 12.000 case, tranne sette, sono state danneggiate. Molti altri porti sono stati attaccati. Plymouth è stato attaccato cinque volte prima della fine del mese mentre Belfast, Hull e Cardiff sono stati colpiti. Cardiff è stata bombardata in tre notti, il centro di Portsmouth è stato devastato da cinque incursioni. Il tasso di perdita di abitazioni civili è stato in media di 40.000 persone a settimana dehoused nel settembre 1940. Nel marzo del 1941, due incursioni su Plymouth e Londra hanno devastato 148.000 persone. Tuttavia, sebbene fortemente danneggiati, i porti britannici hanno continuato a sostenere l' industria bellica e le forniture provenienti dal Nord America hanno continuato a transitare attraverso di essi, mentre la Royal Navy ha continuato ad operare a Plymouth, Southampton e Portsmouth. Plymouth in particolare, a causa della sua posizione vulnerabile sulla costa meridionale e della vicinanza alle basi aeree tedesche, è stata oggetto degli attacchi più pesanti. Il 10/11 marzo, 240 bombardieri hanno fatto cadere 193 tonnellate di esplosivi ad alto potenziale esplosivo e 46.000 incendiari. Molte case e centri commerciali sono stati gravemente danneggiati, l' alimentazione elettrica è stata interrotta e sono scoppiati cinque serbatoi dell' olio e due magazzini. Nove giorni dopo, due ondate di 125 e 170 bombardieri lanciarono bombe pesanti, tra cui 160 tonnellate di esplosivi e 32.000 incendiari. Gran parte del centro della città è stato distrutto. Danni sono stati inflitti agli impianti portuali, ma molte bombe sono cadute sulla città stessa. Il 17 aprile 346 tonnellate di esplosivi e 46.000 incendiari sono caduti da 250 bombardieri guidati dal KG 26. Il danno è stato notevole, e anche i tedeschi hanno utilizzato mine aeree. Sono stati sparati oltre 2.000 proiettili AAA, distruggendo due Ju 88s. Alla fine della campagna aerea sulla Gran Bretagna, solo l' otto per cento dello sforzo tedesco contro i porti britannici è stato fatto utilizzando mine.
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