Insieme con Orlando, quale città sarebbe stata collegata a Miami via Florida Alta Velocità ferroviaria?
doc-9999
Florida Alta Velocità ferroviaria è stata proposta ferroviaria ad alta velocità sostenuta dal governo che avrebbe collegato Miami, Orlando e Tampa. La prima fase è stata pianificata per collegare Orlando e Tampa ed è stato offerto un finanziamento federale, ma è stato respinto dal governatore Rick Scott nel 2011. La seconda fase della linea è stata prevista per collegare Miami. Entro il 2014, un progetto privato conosciuto come All Aboard Florida da parte di una società della storica Florida East Coast Railway ha iniziato la costruzione di una linea ferroviaria ad alta velocità nel sud della Florida che dovrebbe terminare all' aeroporto internazionale di Orlando.
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doc-10718
Nanjing è un importante hub ferroviario nella Cina orientale. Serve come raccordo ferroviario per il Beijing-Shanghai (Jinghu) (che è a sua volta composto dal vecchio Jinpu e Huning Railways), Nanjing-Tongling Railway (Ningtong), Nanjing-Qidong (Ningqi), e il Nanjing-Xian (Ningxi) che comprende la Hefei-Nanjing Railway. Nanjing è collegato alla rete ferroviaria nazionale ad alta velocità da Pechino-Shanghai Alta Velocità ferroviaria e Shanghai-Wuhan-Chengdu Passeggeri Dedicated Line, con diverse linee ferroviarie ad alta velocità in costruzione.
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doc-6089
La prima linea ferroviaria in Galizia fu inaugurata il 15 settembre 1873. Da O Carril, Vilagarcía de Arousa a Cornes, Conxo, Santiago de Compostela. Nel 1875 fu inaugurata una seconda linea di collegamento tra A Coruña e Lugo. Nel 1883, la Galizia fu collegata per la prima volta per ferrovia al resto della Spagna, attraverso O Barco de Valdeorras. La Galizia oggi ha circa 1.100 chilometri di linee ferroviarie. Diverse linee iberiche da 1.668 mm (5 ft 5 21?32 in) gestite da Adif e Renfe Operadora collegano tutte le principali città galiziane. Una linea di 1.000 mm (3 ft 3 3,8 in) metri gestita da FEVE collega Ferrol a Ribadeo e Oviedo. L' unica linea elettrificata è la linea Ponferrada-Monforte de Lemos-Ourense-Vigo. Sono in costruzione diverse linee ferroviarie ad alta velocità. Tra questi vi sono la linea ferroviaria ad alta velocità Olmedo-Zamora-Galizia, in parte inaugurata nel 2011, e l' asse atlantico AVE, che collegherà al Portogallo tutte le principali città della costa atlantica galiziana A Coruña, Santiago de Compostela, Pontevedra e Vigo. Un' altra linea AVE progettata collegherà Ourense a Pontevedra e Vigo.
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doc-15939
Le prime ferrovie in Turingia erano state costruite nel 1840 e la rete delle linee principali era terminata intorno al 1880. Nel 1920 erano state costruite molte linee di derivazione, che conferiscono alla Turingia una delle reti ferroviarie più fitte del mondo prima della seconda guerra mondiale con circa 2.500 km di binari. Tra il 1950 e il 2000 la maggior parte delle linee secondarie è stata abbandonata, il che ha dimezzato la rete della Turingia rispetto al 1940. D' altro canto, la maggior parte delle linee principali sono state ristrutturate dopo il 1990, con conseguente miglioramento della velocità di percorrenza. Attualmente le linee ferroviarie più importanti sono la Turingia, che collega Halle e Lipsia via Weimar, Erfurt, Gotha e Eisenach con Francoforte e Kassel e la Saal Railway da Halle/Lipsia via Jena e Saalfeld fino a Norimberga. Il primo ha un servizio ICE/IC orario da Dresda a Francoforte, mentre il secondo è servito ogni ora dai treni ICE da Berlino a Monaco di Baviera. Nel 2017 sarà inaugurata una nuova linea ad alta velocità che consentirà di deviare i servizi a lunga distanza da queste linee della metà del XIX secolo. Entrambe le linee ICE utilizzeranno la linea ferroviaria ad alta velocità Erfurt-Lipsia e la linea ferroviaria Berlino-Monaco proseguirà attraverso la linea ferroviaria ad alta velocità Norimberga-Erfurt. Solo il segmento ad ovest di Erfurt della linea Francoforte-Dresda continuerà ad essere utilizzato dai treni ICE dopo il 2017, con una velocità di 200 km/h (attualmente 160 km/h). La stazione centrale di Erfurt, completamente ricostruita a tal fine negli anni 2000 (decade), sarà il nuovo collegamento tra le due linee ICE. Le linee ferroviarie regionali più importanti della Turingia sono la ferrovia Neudietendendorf-Ritschenhausen da Erfurt a Würzburg e Meiningen, la ferrovia Weimar-Gera da Erfurt a Chemnitz, la ferrovia Sangerhausen-Erfurt da Erfurt a Magdeburgo, la ferrovia Gotha-Leinefelde da Erfurt a Göttingen, la Halle-Kass. La maggior parte delle linee regionali e locali hanno un servizio orario, ma alcune di esse funzionano solo ogni altra ora.
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doc-9363
Alcuni servizi ferroviari internazionali verso l' Europa continentale sono stati gestiti nel corso del XX secolo come treni in battello, come l' Admiraal de Ruijter per Amsterdam e il traghetto notturno per Parigi e Bruxelles. L' apertura del tunnel sotto la Manica nel 1994 ha collegato Londra direttamente alla rete ferroviaria continentale, consentendo l' avvio dei servizi Eurostar. Dal 2007 i treni ad alta velocità collegano St. Pancras International con Lille, Parigi, Bruxelles e le destinazioni turistiche europee attraverso il collegamento ferroviario High Speed 1 e il tunnel sotto la Manica. Nel giugno 2009 sono stati avviati i primi treni nazionali ad alta velocità che collegano il Kent a Londra. Ci sono piani per una seconda linea ad alta velocità che collega Londra alle Midlands, North West England e Yorkshire.
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doc-3017
Le celebrazioni del Carnevale, di solito chiamato Mardi Gras (martedì grasso in francese), sono state celebrate per la prima volta nell' area della costa del Golfo, ma ora si svolgono in molti stati. La dogana ha avuto origine nelle capitali coloniali francesi di Mobile (ora in Alabama), New Orleans (Louisiana) e Biloxi (Mississippi), tutte celebrate da molti anni con sfilate di strada e palle mascherate. Altre grandi città americane con celebrazioni includono Washington, DC; St. Louis, Missouri; San Francisco; San Diego; Galveston, Texas; e Miami, Pensacola, Tampa e Orlando in Florida.
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doc-9961
Miami è nota come "l' unica grande città degli Stati Uniti concepita da una donna, Julia Tuttle", coltivatrice locale di agrumi e nativo benestante di Cleveland. L' area di Miami era meglio conosciuta come "Biscayne Bay Country" nei primi anni della sua crescita. Alla fine del XIX secolo, le relazioni descrivono l' area come una promettente natura selvaggia. L' area è stata anche caratterizzata come "uno dei più bei cantieri in Florida". Il Grande Congelamento del 1894-95 affrettò la crescita di Miami, dato che le coltivazioni della zona di Miami furono le uniche sopravvissute in Florida. Julia Tuttle successivamente convinse Henry Flagler, un magnate della ferrovia, ad espandere la sua Florida East Coast Railway nella regione, per la quale divenne conosciuta come "la madre di Miami".
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doc-9967
Al di sotto della pianura si trova la falda acquifera della "Biscayne Aquifer", una sorgente naturale sotterranea di acqua dolce che si estende dalla parte meridionale della Contea di Palm Beach a Florida Bay, con la sua parte più alta nei pressi delle città di Miami Springs e Hialeah. Gran parte dell'area metropolitana di Miami ottiene la sua acqua potabile da questa falda. A causa di questa falda, non è possibile scavare più di 4,5 o 6 m al di sotto della città senza trovare acqua, cosa che impedisce la costruzione di strutture sotterranee ed è per questa ragione che la metropolitana di Miami è sopraelevata o di superficie.
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doc-9979
Aeroporto Internazionale di Miami e PortMiami sono tra i porti di ingresso più trafficato della nazione, soprattutto per il carico da Sud America e Caraibi. Il Porto di Miami è il porto di crociera più trafficato del mondo, e il MIA è l' aeroporto più trafficato della Florida, e il più grande gateway tra gli Stati Uniti e l' America Latina. Inoltre, la città ha la più grande concentrazione di banche internazionali nel paese, principalmente lungo Brickell Avenue a Brickell, il distretto finanziario di Miami. Grazie alla sua forza nel business internazionale, la finanza e il commercio, molte banche internazionali hanno uffici nel centro di Downtown come Espírito Santo Financial Group, che ha la sua sede centrale negli Stati Uniti a Miami. Miami è stata anche la città ospitante dell' area di libero scambio delle Americhe nel 2003 ed è uno dei principali candidati a diventare la sede del blocco commerciale. Miami International.
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doc-9968
Miami è divisa in molte sezioni diverse, approssimativamente in Nord, Sud, Ovest e Downtown. Il cuore della città è il centro di Miami ed è tecnicamente sul lato orientale della città. Questa zona comprende Brickell, Virginia Key, Watson Island e Port Miami. Downtown è il quartiere commerciale centrale della Florida meridionale, e il più grande e influente distretto commerciale centrale della Florida. Downtown ha la più grande concentrazione di banche internazionali negli Stati Uniti lungo Brickell Avenue. Il centro città è sede di molte importanti banche, tribunali, sedi finanziarie, centri finanziari, attrazioni culturali e turistiche, scuole, parchi e una grande popolazione residenziale. Ad est del centro di Downtown, di fronte a Biscayne Bay si trova South Beach. Appena a nord-ovest del centro di Downtown, è il Civic Center, che è il centro di Miami per gli ospedali, istituti di ricerca e biotecnologie con ospedali come Jackson Memorial Hospital, Miami VA Hospital, e l' Università di Miami Leonard M. Miller dell' Università di Miami M. Miller School of Medicine.
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doc-3561
Nel 1963, Ralph J. Roberts in collaborazione con i suoi due partner commerciali, Daniel Aaron e Julian A. Brodsky, acquistò American Cable Systems come spin-off aziendale dalla sua controllante, Jerrold Electronics, per 500.000 dollari USA. All' epoca, American Cable era un piccolo operatore via cavo a Tupelo, nel Mississippi, con cinque canali e 12.000 clienti. La Storecast Corporation of America, una società di marketing specializzata in product placement per supermercati, è stata acquistata da American Cable nel 1965. Con Storecast essendo un cliente Muzak, American Cable ha acquistato il suo primo franchising Muzak di molti a Orlando, Florida.
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