Chi ha voluto sviluppare un tram trainato a cavallo?
doc-3862
All' interno della città ci sono state due reti di tram in funzione. Una proposta per lo sviluppo di un tram trainato da cavalli (collegamento della città termini ferroviaria) è stato fatto da American George Francis Train nel 1860, e attuato nel 1872 dalla Cork Tramway Company. Tuttavia, la società ha cessato l' attività commerciale nel 1875 dopo che la Cork Corporation aveva rifiutato il permesso di prolungare la linea, principalmente a causa delle obiezioni degli operatori di cabina al tipo di binari che - sebbene fossero stati posati allo scartamento nazionale irlandese di 5 piedi 3 pollici - sporgevano dal manto stradale.
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doc-11097
Gli autobus della New Haven Division seguono percorsi che in origine erano stati coperti dal servizio carrelli. Gli steetcar trainati da cavalli iniziarono ad operare a New Haven nel 1860 e dalla metà del 1890 tutte le linee erano diventate elettriche. Negli anni' 20 e' 30, alcune delle linee di filobus cominciarono ad essere sostituite da linee di autobus, con l' ultimo filobus convertito in autobus nel 1948. La città di New Haven è nelle primissime fasi di riflessione sul ripristino del servizio di tram (luce-ferrovia), assente dal dopoguerra.
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doc-10245
Nel 1868, la società di tram trainati da cavalli Compañía de Tranvías al Paso del Molino y Cerro realizza le prime linee di collegamento tra Montevideo e Unión, località balneare di Capurro, e la industrializzata ed economicamente indipendente Villa del Cerro, allora denominata Cosmopolis. Nello stesso anno è stato inaugurato il Mercado del Puerto. Nel 1869 viene inaugurata la prima linea ferroviaria della società Ferrocarril Central del Uruguay che collega Bella Vista con la città di Las Piedras. Nello stesso anno e in quello successivo sono stati fondati i quartieri Colón, Nuevo París e La Comercial. Il famoso mercato domenicale di Tristán Narvaja Street è stato fondato a Cordón nel 1870. L' approvvigionamento idrico pubblico è stato istituito nel 1871. Nel 1878 fu costruito il Bulevar Circunvalación, un viale che parte da Punta Carretas e sale fino all' estremità nord della città per poi girare a ovest fino alla spiaggia di Capurro. Nel 1885 fu ribattezzata Artigas Boulevard (nome attuale) nel 1885. Con decreto, l' 8 gennaio 1881, l' area Los Pocitos fu incorporata nella Novísima Ciudad (Nuova Città).
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doc-6179
In seguito all' annuncio della morte di Nasser, l' Egitto e il mondo arabo erano in uno stato di shock. Al corteo funebre di Nasser attraverso il Cairo il 1 ° ottobre è stato frequentato da almeno cinque milioni di lutti. Il 10-kilometro (6,2 mi) processione al suo luogo di sepoltura ha iniziato presso la vecchia sede RCC con un cavalcavia da MiG-21 getti. La sua bara raschiata dalla bandiera era attaccata a una carrozza da tiro trainata da sei cavalli e guidata da una colonna di cavalieri. Hanno partecipato tutti i capi di Stato arabi, ad eccezione del re saudita Faisal. Il re Hussein e Arafat piangevano apertamente, e Muammar Gheddafi di Libia sventò due volte di angoscia emotiva. Erano presenti alcuni importanti dignitari non arabi, tra cui il premier sovietico Alexei Kosygin e il primo ministro francese Jacques Chaban-Delmas.
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doc-6566
A partire dal 1939, il Dr. Peter Goldmark e il suo staff della Columbia Records e dei Laboratori CBS si impegnarono a risolvere i problemi legati alla registrazione e alla riproduzione di scanalature strette e a sviluppare un sistema di riproduzione consumer economico e affidabile. Ci sono voluti circa otto anni di studio, tranne quando è stato sospeso a causa della seconda guerra mondiale. Infine, il disco da 12 pollici (30 cm) Long Play (LP) 33 1.3 rpm è stato introdotto dalla Columbia Record Company in una conferenza stampa tenutasi a New York il 18 giugno 1948.
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doc-9830
Melbourne ha la più grande rete di tram al mondo che ha avuto le sue origini nel boom terrestre della città del 1880. Nel periodo 2013-2014 sono stati effettuati 176,9 milioni di viaggi passeggeri con tram. Melbourne è l' unica rete di tram australiana che comprende più di una singola linea e si compone di 250 km (155,3 mi) di binari, 487 tram, 25 rotte e 1.763 fermate del tram. Circa l' 80% della rete tranviaria di Melbourne condivide lo spazio stradale con altri veicoli, mentre il resto della rete è separato o è costituito da linee ferroviarie leggere. I tram di Melbourne sono riconosciuti come beni culturali iconici e un' attrazione turistica. I tram del patrimonio operano sul percorso gratuito City Circle, destinato ai visitatori di Melbourne, e i tram del ristorante tradizionale viaggiano per la città e le zone circostanti durante la sera. Melbourne sta attualmente costruendo 50 nuovi tram della classe E, alcuni dei quali già in servizio nel 2014. I tram della classe E sono lunghi circa 30 metri e sono superiori a quelli della classe C2 di lunghezza simile. La rete di autobus di Melbourne è costituita da quasi 300 linee che servono principalmente i sobborghi esterni e colmano le lacune della rete ferroviaria e tranviaria. 127,6 milioni di viaggi passeggeri sono stati registrati sugli autobus di Melbourne nel periodo 2013-2014, con un incremento del 10,2% rispetto all' anno precedente.
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doc-13493
Alcuni tram di strada (autostrade) usato condotto terza rotaia raccolta di corrente. Il terzo treno era sotto il livello della strada. Il tram ha prelevato la corrente attraverso un aratro (U. S. A."aratro") a cui si accede attraverso una fessura stretta nella strada. Negli Stati Uniti, molto (anche se non tutti) dell' ex sistema di tram a Washington, D. C. (rinunciato nel 1962) è stato operato in questo modo per evitare gli antiestetici fili e pali associati alla trazione elettrica. Lo stesso valeva per l' ex sistema di tram di Manhattan. La prova di questo modo di correre può ancora essere visto sulla pista lungo il pendio sul lato nord dell' accesso al Kingsway Tramway Subway abbandonato nel centro di Londra, Regno Unito, dove lo slot tra i binari di corsa è chiaramente visibile, e su P e Q Streets ad ovest di Wisconsin Avenue nel quartiere Georgetown di Washington DC, dove i binari abbandonati non sono stati lastricati. La fessura può essere facilmente confusa con la fessura simile per i tram/car a fune (in alcuni casi, la fessura passacavo era originariamente una fessura per cavi). Lo svantaggio della raccolta delle canaline includeva costi di installazione iniziali molto più elevati, maggiori costi di manutenzione e problemi con foglie e neve che entravano nella fessura. Per questo motivo, a Washington, auto D. C.
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doc-4338
Come in altre grandi città americane nell' era del dopoguerra, la costruzione di un' ampia rete autostradale e autostradale intorno a Detroit e la domanda di nuove abitazioni ha stimolato la suburbanizzazione; le autostrade hanno facilitato il pendolarismo in auto. Nel 1956, l' ultima linea di tram elettrico pesantemente utilizzata da Detroit lungo la lunghezza di Woodward Avenue fu rimossa e sostituita da autobus alimentati a gas. Era l' ultima linea di quella che una volta era stata una rete di tram elettrici di 534 miglia. Nel 1941, nelle ore di punta, un tram correva su Woodward Avenue ogni 60 secondi.
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doc-13991
Mentre la piattaforma petrolifera di Kulluk veniva trainata verso lo stato americano di Washington per essere sottoposta a manutenzione in preparazione alla stagione di trivellazione 2013, una tempesta invernale del 27 dicembre 2012 ha causato la perdita di controllo della situazione da parte degli equipaggi trainati e del servizio di soccorso. Dal 1 ° gennaio 2013, il Kulluk è stata messa a terra al largo della costa Sitkalidak Island, vicino all' estremità orientale dell' isola di Kodiak. In seguito all' incidente, una rivista Fortune ha contattato Larry McKinney, direttore esecutivo dell' Istituto di ricerca Harte per gli studi sul Golfo del Messico in Texas A&M, e ha spiegato che "un ritardo di due mesi nell' Artico non è un ritardo di due mesi Un ritardo di due mesi potrebbe cancellare l' intera stagione delle trivellazioni".
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doc-11628
Nel dicembre 2009, gli elettori di Oklahoma City hanno approvato MAPS 3, l' iniziativa da 777 milioni di dollari (tassa di 1 centesimo d' anno) che comprenderà un finanziamento (applicabile a 130 milioni di dollari) per un tra 5 e 6 miglia (8,0 e 9,7 km) di tram moderno nel centro di Oklahoma City e l' istituzione di un hub di transito. Si ritiene che il tram inizierebbe la costruzione nel 2014 e sarebbe in funzione intorno al 2017.
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doc-12720
Le due aree metropolitane più grandi sono dotate di metropolitane: Metropolitana di Lisbona e Metro Sul do Tejo nell' area metropolitana di Lisbona e Metro Porto nell' area metropolitana di Porto, ciascuna con oltre 35 km (22 miglia) di linee. In Portogallo, i servizi di tram di Lisbona sono forniti dalla Companhia de Carris de Ferro de Lisboa (Carris), da oltre un secolo. A Porto, una rete di tram, di cui rimane solo una linea turistica sulle rive del Douro, iniziò la costruzione il 12 settembre 1895 (una prima per la penisola iberica). Tutte le principali città e città hanno una propria rete di trasporto urbano locale, così come i servizi taxi.
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