La popolazione di Melbourne potrebbe sorpassare quello di Sydney entro il 2037 o 2039 principalmente a causa di quale fattore?
doc-9809
Negli ultimi anni, Melton, Wyndham e Casey, che fanno parte della divisione statistica di Melbourne, hanno registrato il più alto tasso di crescita di tutte le aree del governo locale in Australia. Melbourne potrebbe sorpassare Sydney nella popolazione entro il 2028, L' ABS ha proiettato in due scenari che Sydney rimarrà più grande di Melbourne oltre il 2056, anche se con un margine inferiore al 3% rispetto ad un margine del 12% oggi. La popolazione di Melbourne potrebbe superare quella di Sydney entro il 2037 o 2039, secondo il primo scenario previsto dall' ABS; principalmente a causa dei maggiori livelli di perdite di migrazione interna ipotizzata per Sydney. Un altro studio sostiene che Melbourne sorpasserà Sydney nella popolazione entro il 2040.
None
doc-9796
Più di due terzi dei Melburniani parlano solo inglese a casa (68,1%). Il cinese (principalmente cantonese e mandarino) è la seconda lingua più diffusa in patria (3,6%), con il greco terzo, l' italiano quarto e il vietnamita quinto, ciascuno con più di 100.000 parlanti. Sebbene la migrazione interstatale netta di Victoria abbia subito fluttuazioni, dal 2005 la popolazione della divisione statistica di Melbourne è cresciuta di circa 70.000 persone all' anno. Melbourne ha ora attirato la maggior parte degli immigrati stranieri internazionali d' oltremare (48.000) trovando che supera l' ingresso internazionale degli immigrati di Sydney in percentuale, insieme con una forte migrazione interstatale da Sydney e altre capitali a causa di alloggi più accessibili e costo della vita.
None
doc-9817
Melbourne ha un sistema di trasporto pubblico integrato basato su treni, tram, autobus e taxi. La Flinders Street Station era la stazione passeggeri più frequentata al mondo nel 1927 e la rete del tram di Melbourne superò Sydney per diventare la più grande del mondo negli anni' 40, quando il 25% dei viaggiatori utilizzava i trasporti pubblici, ma nel 2003 era sceso a solo il 7,6%. Il sistema di trasporto pubblico è stato privatizzato nel 1999, a simboleggiare il picco del declino. Nonostante le privatizzazioni e i governi che si sono succeduti nel XXI secolo continuando con lo sviluppo urbano autocentrico, da allora si è assistito ad un forte aumento del mecenatismo dei trasporti pubblici, con la quota di modi per i pendolari che è salita al 14,8% e all' 8,4% di tutti i viaggi. Nel 2006 il governo dello Stato ha fissato un obiettivo del 20% di quota di trasporto pubblico per Melbourne entro il 2020. Dal 2006 il patrocinio dei trasporti pubblici è cresciuto di oltre il 20%.
None
doc-9819
La scoperta dell' oro in Victoria a metà del 1851 portò alla corsa all' oro vittoriana, e Melbourne, che servì come il porto principale e fornì la maggior parte dei servizi per la regione, conobbe una rapida crescita. In pochi mesi, la popolazione della città era aumentata di quasi tre quarti, passando da 25.000 a 40.000 abitanti. In seguito, la crescita fu esponenziale e nel 1865 Melbourne aveva superato Sydney come la città più popolosa dell' Australia. Inoltre, Melbourne insieme alle città regionali vittoriane di Ballarat e Geelong divenne le città più ricche del mondo durante l' era della corsa all' oro.
None
doc-9778
Dalla metà degli anni' 90 Melbourne ha mantenuto una crescita significativa della popolazione e dell' occupazione. C' è stato un notevole investimento internazionale nelle industrie e nel mercato immobiliare della città. In aree come Southbank, Port Melbourne, Melbourne, Melbourne Docklands e, più recentemente, South Wharf, è stato realizzato un importante rinnovamento urbano all' interno della città. Secondo l' Australian Bureau of Statistics, Melbourne ha sostenuto il più alto aumento della popolazione e tasso di crescita economica di qualsiasi capitale australiana nei tre anni si è conclusa nel giugno 2004. Questi fattori hanno portato alla crescita demografica e all' ulteriore espansione suburbana nel corso degli anni 2000.
None
doc-9800
La rete ferroviaria di Melbourne ha le sue origini in linee costruite privatamente a partire dall' epoca della corsa all' oro del 1850, e oggi la rete suburbana è costituita da 209 stazioni suburbane su 16 linee che irradiano dal City Loop, una sezione metropolitana parzialmente sotterranea della rete sotto il Central Business District (Hoddle Grid). La Flinders Street Station è la stazione ferroviaria più frequentata di Melbourne ed è stata la stazione passeggeri più frequentata al mondo nel 1926. Rimane un importante punto di riferimento di Melbourne e luogo di incontro. La città ha collegamenti ferroviari con le città vittoriane regionali, così come i servizi ferroviari diretti interstatali per Sydney e Adelaide e oltre, che partono da Melbourne altri capolinea ferroviaria principale, Southern Cross Station in Spencer Street. Nell' esercizio 2013-2014, la rete ferroviaria di Melbourne ha registrato 232,0 milioni di viaggi passeggeri, il più alto della sua storia. Molte linee ferroviarie, insieme alle linee dedicate e ai cantieri ferroviari sono utilizzate anche per il trasporto merci. L' Overland per Adelaide parte da Southern Cross due volte alla settimana, mentre l' XPT per Sydney parte due volte al giorno.
None
doc-11883
Il presidente Franklin Roosevelt ordinò al generale Douglas MacArthur nelle Filippine di formulare un piano di difesa per il Pacifico con l' Australia nel marzo 1942. Curtin ha accettato di mettere le forze australiane sotto il comando di MacArthur che divenne comandante supremo, Sud Ovest del Pacifico. MacArthur trasferì il suo quartier generale a Melbourne nel marzo del 1942 e le truppe americane cominciarono a massaggiare in Australia. Nemico attività navale nemico raggiunto Sydney alla fine di maggio 1942, quando sottomarini giapponesi midget lanciato un audace raid sul porto di Sydney. L' 8 giugno 1942, due sommergibili giapponesi bombardarono brevemente i sobborghi orientali di Sydney e la città di Newcastle.
None
doc-9771
Con la corsa all' oro ampiamente superata nel 1860, Melbourne continuò a crescere a causa della prosecuzione dell' estrazione dell' oro, in quanto principale porto di esportazione dei prodotti agricoli di Victoria, in particolare della lana, e di un settore manifatturiero in via di sviluppo protetto da tariffe elevate. Dalla fine degli anni Cinquanta del 1850 venne creata un' ampia rete ferroviaria radiale centrata su Melbourne, che si estendeva in tutta la periferia e nelle campagne. Altri importanti edifici pubblici furono inaugurati negli anni 1860 e 1870, come la Corte Suprema, la Casa del Governo e il Mercato della Regina Vittoria. La città centrale si è riempita di negozi e uffici, officine e magazzini. Grandi banche e hotel si affacciano sulle strade principali, con belle case a schiera nell' estremità est di Collins Street, in contrasto con minuscoli cottage lungo i vicoli all' interno dei isolati. La popolazione aborigena ha continuato a diminuire, con una diminuzione totale stimata dell' 80% nel 1863, dovuta principalmente all' introduzione di malattie, in particolare vaiolo, alla violenza di frontiera e all' espropriazione dalle loro terre.
None
doc-9808
CSL, una delle prime cinque aziende biotech al mondo, e Sigma Pharmaceuticals hanno sede a Melbourne. Le due sono le maggiori aziende farmaceutiche australiane quotate in borsa. Melbourne ha un' importante industria ICT che impiega oltre 60.000 persone (un terzo della forza lavoro australiana ICT), con un fatturato di 19,8 miliardi di dollari e ricavi da esportazione di 615 milioni di dollari. Inoltre, il turismo gioca un ruolo importante anche nell' economia di Melbourne, con circa 7,6 milioni di visitatori domestici e 1,88 milioni di visitatori internazionali nel 2004. Nel 2008, Melbourne ha superato Sydney con la quantità di denaro che i turisti nazionali speso in città, pari a circa 15,8 miliardi di dollari l' anno. Melbourne sta attirando una quota crescente dei mercati congressuali nazionali e internazionali. Nel febbraio 2006 è iniziata la costruzione di un centro congressi internazionale da 1 miliardo di dollari da 50 posti a sedere, dell' Hilton Hotel e della zona commerciale adiacente al Melbourne Exhibition and Convention Centre per collegare lo sviluppo lungo il fiume Yarra con la zona di Southbank e la riqualificazione delle Docklands da miliardi di dollari.
None
doc-9794
Melbourne è anche un importante centro finanziario. Due delle quattro grandi banche, NAB e ANZ, hanno sede a Melbourne. La città ha ritagliato una nicchia di nicchia come centro leader in Australia per i fondi di superannuation (pensione), con il 40% del totale, e il 65% dei super-fondi dell' industria compresi i $109 miliardi di dollari Federal Government Future Fund. La città ha ottenuto il 41° posto tra le prime 50 città finanziarie, come rilevato dal MasterCard Worldwide Centers of Commerce Index (2008), secondo solo a Sydney (12°) in Australia. Melbourne è il secondo centro industriale australiano. È la base australiana per un certo numero di importanti produttori tra cui Boeing, Kenworth e Iveco, Cadbury, Bombardier Transportation e Jayco, tra molti altri. È anche sede di un' ampia gamma di altri produttori, che vanno dai prodotti petrolchimici e farmaceutici agli indumenti di moda, dalla produzione della carta alla trasformazione alimentare. Il sobborgo sud-orientale di Scoresby ospita la sede australiana di Nintendo. La città vanta anche un centro di ricerca e sviluppo per Ford Australia, così come uno studio di progettazione globale e un centro tecnico per General Motors e Toyota rispettivamente.
None
doc-9781
In risposta all' attribuzione dei recenti cambiamenti climatici, la città di Melbourne, nel 2002, ha fissato un obiettivo per ridurre le emissioni di carbonio a zero netto entro il 2020 e Moreland City Council ha istituito il programma Zero Moreland, ma non tutti i comuni metropolitani hanno seguito, con la città di Glen Eira decidere in particolare nel 2009 a non diventare carbonio neutro. Melbourne ha una delle più grandi impronte urbane del mondo a causa della sua bassa densità abitativa, con conseguente una vasta distesa suburbana, con un alto livello di dipendenza dall' auto e minimo trasporto pubblico al di fuori delle aree interne. Gran parte della vegetazione all' interno della città sono specie non autoctone, la maggior parte di origine europea, e in molti casi ospita specie invasive ed erbacce nocive. Significativi parassiti urbani introdotti includono la mina comune, piccione selvatico, ratto bruno, vespa europea, storno comune e volpe rossa. Molti sobborghi periferici, in particolare verso la valle dello Yarra e le colline a nord-est e ad est, sono andati per lunghi periodi senza incendi rigenerativi che hanno portato alla mancanza di alberelli e sottobosco nel bush autoctono urbanizzato. Il Dipartimento per la Sostenibilità e l' Ambiente si occupa in parte di questo problema bruciando regolarmente. Diversi parchi nazionali sono stati designati intorno all' area urbana di Melbourne, tra cui il Mornington Peninsula National Park, Port Phillip Heads Marine National Park e Point Nepean National Park nel sud-est, Organ Pipes National Park a nord e Dandenong Ranges National Park a est. Ci sono anche una serie di importanti parchi statali appena fuori Melbourne. La responsabilità della regolamentazione dell' inquinamento rientra nella giurisdizione dell' EPA Victoria e di diversi consigli locali. L' inquinamento atmosferico, secondo gli standard mondiali, è classificato come buono. L' estate e l' autunno sono i periodi peggiori dell' anno per la foschia atmosferica nell' area urbana.
None