Quanto del traffico passeggeri del Regno Unito ha gestito Southampton durante il periodo tra le due guerre?
doc-14944
Southampton è sempre stato un porto, e le banchine sono state a lungo un importante datore di lavoro in città. In particolare, si tratta di un porto per navi da crociera; il suo periodo di massimo splendore è stato la prima metà del XX secolo, e in particolare gli anni tra le due guerre, quando ha gestito quasi la metà del traffico passeggeri del Regno Unito. Oggi è sede di navi da crociera di lusso, oltre ad essere il più grande porto merci sulla costa della Manica e il quarto più grande porto britannico per tonnellaggio, con diversi terminal per container. A differenza di altri porti, come Liverpool, Londra e Bristol, dove l' industria e i porti sono stati in gran parte spostati fuori dai centri urbani, lasciando spazio alla riqualificazione, Southampton conserva gran parte della sua industria interna. Nonostante le banchine ancora attive e in espansione a ovest del centro della città, ulteriormente potenziate con l' apertura di un quarto terminal crociere nel 2009, alcune parti delle banchine orientali sono state ristrutturate; lo sviluppo dell' Ocean Village, che comprendeva un porticciolo locale e un piccolo complesso di intrattenimento, ne è un buon esempio. Southampton è sede della sede dell' Agenzia marittima e della Guardia Costiera e del Marine Accident Investigation Branch del Dipartimento dei Trasporti, oltre all' operatore di crociere Carnival UK.
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doc-14988
Mentre Southampton non è più la base per i traghetti che attraversano la Manica, Southampton è il capolinea per tre servizi di traghetti interni, che operano tutti a partire dai terminali di Town Quay. Due di questi, un servizio di traghetto per auto e un servizio di traghetto passeggeri a catamarano veloce, forniscono collegamenti con East Cowes e Cowes rispettivamente sull' isola di Wight e sono gestiti da Red Funnel. Il terzo traghetto è Hythe Ferry, che fornisce un servizio passeggeri per Hythe dall' altra parte di Southampton Water.
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doc-4216
Nel 1975 il DOT statunitense ha individuato prudentemente una riduzione dello 0,7% dei decessi dovuti al traffico durante la DST e ha stimato una riduzione reale dell' 1,5%-2%, ma la revisione del 1976 della NBS dello studio del DOT non ha rilevato differenze tra i decessi dovuti al traffico. Nel 1995 l' Istituto di assicurazione per la sicurezza stradale ha stimato una riduzione dell' 1,2%, compresa una riduzione del 5% degli incidenti mortali per i pedoni. Altri hanno trovato riduzioni simili. Il Single/Double Summer Time (SDST), una variante in cui gli orologi sono un' ora prima del sole in inverno e due in estate, è stato progettato per ridurre il numero di vittime di traffico del 3% al 4% nel Regno Unito, rispetto al normale DST. Tuttavia, gli incidenti aumentano fino all' 11% durante le due settimane che seguono la fine del British Summer Time. Non è chiaro se l' interruzione del sonno contribuisca a provocare incidenti mortali subito dopo i turni dell' orologio a molla. In Nord America e nel Regno Unito è stata osservata una correlazione tra turni dell' orologio e incidenti stradali, ma non in Finlandia o Svezia. Se questo effetto esiste, è di gran lunga inferiore alla riduzione globale delle vittime del traffico. Uno studio statunitense del 2009 ha rilevato che il lunedì successivo al passaggio alla DST, i lavoratori dormono mediamente 40 minuti in meno e sono più spesso e più gravemente feriti sul lavoro.
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doc-14980
Southampton è servita anche dalla rete ferroviaria, utilizzata sia per i servizi di trasporto merci da e verso i porti sia per i servizi passeggeri nell' ambito del sistema ferroviario nazionale. La stazione principale della città è Southampton Central. Le linee ferroviarie si dirigono ad est verso Portsmouth, a nord verso Winchester, Midlands e Londra e ad ovest verso Bournemouth, Poole, Dorchester, Weymouth, Salisbury, Bristol e Cardiff. La linea per Londra fu aperta nel 1840 da quella che sarebbe diventata la London and South Western Railway Company. Sia questo che il suo successore, la Southern Railway (Regno Unito), hanno svolto un ruolo significativo nella creazione del porto moderno dopo l' acquisto e lo sviluppo delle banchine della città.
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doc-9926
Città del Messico è servita dall' aeroporto internazionale di Città del Messico (Codice Aeroporto IATA: MEX). Questo aeroporto è il secondo più trafficato dell' America Latina e uno dei più grandi nel traffico, con voli giornalieri per gli Stati Uniti e Canada, Messico continentale, America Centrale e Caraibi, Sud America, Europa e Asia. Aeroméxico (Skyteam) ha sede in questo aeroporto e fornisce accordi di codeshare con compagnie aeree non messicane che coprono tutto il globo. Nel 2014, l' aeroporto gestito ben oltre 34 milioni di passeggeri, poco più di 2 milioni in più rispetto all' anno precedente. Questo traffico supera la capacità attuale dell' aeroporto, che storicamente ha centralizzato la maggior parte del traffico aereo nel paese. Un' opzione alternativa è Licenza. L' aeroporto internazionale di Adolfo López Mateos (Codice Aeroporto IATA: TLC) nella vicina Toluca, nello Stato del Messico, anche se a causa delle decisioni di varie compagnie aeree di interrompere il servizio di TLC, l' aeroporto ha visto un calo di passeggeri a poco più di 700.000 passeggeri nel 2014 da oltre 2,1 milioni di passeggeri solo quattro anni prima.
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doc-1095
In Gran Bretagna e in alcuni altri eserciti, il ramo unico dell' artiglieria è stato responsabile della difesa aerea di terra sia in patria che all' estero, anche se la responsabilità della difesa aerea delle isole britanniche nella prima guerra mondiale era divisa con la Royal Navy. Tuttavia, durante la seconda guerra mondiale il reggimento RAF è stato formato per proteggere gli aerodromi ovunque, e questo includeva le difese dell' aria leggera. Negli ultimi decenni della guerra fredda questo includeva le basi operative dell' aeronautica statunitense nel Regno Unito. Tuttavia, nel 2004 tutte le difese aeree terrestri sono state rimosse dalla giurisdizione della Royal Air Force (RAF). Il comando antiaereo dell' esercito britannico è stato sciolto nel marzo 1955, ma durante gli anni' 60 e' 70 il Comando combattente della RAF operava missili di difesa aerea a lungo raggio per proteggere le aree chiave nel Regno Unito. Durante la seconda guerra mondiale i Royal Marines fornivano anche unità di difesa aerea; formalmente facenti parte dell' organizzazione di difesa della base navale mobile, erano gestite come parte integrante delle difese aeree terrestri comandate dall' esercito.
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doc-14341
Aeroporto commerciale principale della città è l' aeroporto internazionale di San Diego (SAN), noto anche come Lindbergh Field. È il più trafficato single-runway aeroporto negli Stati Uniti. Nel 2005 ha servito oltre 17 milioni di passeggeri e ne tratta un numero sempre maggiore ogni anno. Si trova sulla baia di San Diego tre miglia (4,8 km) dal centro della città. San Diego International Airport mantiene voli di linea verso il resto degli Stati Uniti tra cui le Hawaii, così come verso Messico, Canada, Giappone e Regno Unito. È gestito da un' agenzia indipendente, l' autorità aeroportuale regionale di San Diego. Inoltre, la città gestisce due aeroporti di aviazione generale, Montgomery Field (MYF) e Brown Field (SDM). Entro il 2015, il terminal transfrontaliero di Tijuana a Otay Mesa darà accesso diretto all' aeroporto internazionale di Tijuana, con i passeggeri che camminano attraverso il confine Stati Uniti-Messico su una passerella pedonale per prendere il loro volo sul lato messicano.
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doc-3924
Durante questo periodo, la flotta russa del Mar Nero operava contro il traffico costiero ottomano tra Costantinopoli (attualmente denominata Istanbul) e i porti del Caucaso, mentre la flotta ottomana cercava di proteggere questa linea di approvvigionamento. Lo scontro avvenne il 30 novembre 1853 quando una flotta russa attaccò una forza ottomana nel porto di Sinop e la distrusse nella battaglia di Sinop. La battaglia ha indignato l' opinione nel Regno Unito, che ha richiesto la guerra. C' era poca azione navale supplementare fino al marzo 1854, quando sulla dichiarazione di guerra la fregata britannica Furious fu sparata fuori dal porto di Odessa. In risposta una flotta anglo-francese ha bombardato il porto, causando molti danni alla città. Per dimostrare il sostegno alla Turchia dopo la battaglia di Sinop, il 22 dicembre 1853, lo squadrone anglo-francese entrò nel Mar Nero e il piroscafo HMS Retribution si avvicinò al porto di Sevastopol, il comandante del quale ricevette un ultimatum per non permettere a nessuna nave nel Mar Nero.
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doc-14948
Il più grande centro commerciale di Southampton, e il 35esimo più grande del Regno Unito, è il WestQuay Shopping Centre, inaugurato nel settembre 2000 e che ospita i principali negozi di alta moda, tra cui John Lewis e Marks and Spencer. Il centro è stato la Fase 2 dello sviluppo della West Quay dell' ex stabilimento Pirelli di cavi sottomarini; la prima fase è stata quella del West Quay Retail Park, mentre la terza fase (Watermark Westquay) è stata bloccata a causa della recessione. I lavori sono ripresi nel 2015, con i progetti per questa terza fase che comprende negozi, abitazioni, un hotel e una piazza pubblica accanto alle mura della città di Esplanade occidentale. Southampton ha inoltre ottenuto una licenza per un grande casinò. Un' ulteriore parte della riqualificazione del sito di West Quay ha portato alla creazione di un nuovo negozio, inaugurato il 12 febbraio 2009, per il rivenditore svedese IKEA. Marlands è un centro commerciale più piccolo, costruito negli anni' 90 e situato vicino al lato nord di WestQuay. Southampton dispone attualmente di due centri commerciali dismessi: il centro commerciale Easttreet degli anni Settanta e il centro Bargate degli anni Ottanta. Nessuno dei due è mai stato commercialmente vincente; il primo è stato destinato alla riqualificazione come supermercato di Morrison, mentre il futuro del secondo è incerto. C' è anche l' East Street area che è stata designata per lo shopping di specialità, con l' obiettivo di promuovere i piccoli dettaglianti, a fianco della catena di negozi Debenhams. Nel 2007, Southampton si è classificata al 13° posto per acquisti nel Regno Unito.
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doc-14900
Tra i principali datori di lavoro a Southampton si annoverano l' Università di Southampton, la Southampton Solent University, l' aeroporto di Southampton, l' Ordnance Survey, la BBC South, il NHS, l' ABP e il Carnevale del Regno Unito. Southampton è nota per la sua associazione con l' RMS Titanic, lo Spitfire e più in generale nella narrazione della Seconda Guerra Mondiale come uno dei punti di partenza per il D-Day, e più recentemente come porto d' origine di alcune delle più grandi navi da crociera del mondo. Southampton dispone di un grande centro commerciale e parco commerciale chiamato WestQuay. Nell' ottobre 2014, il Consiglio Comunale ha approvato un follow-up dal parco WestQuay, chiamato WestQuay Watermark. La costruzione di Sir Robert McAlpine è iniziata nel gennaio 2015. Hammerson, i proprietari del parco commerciale, hanno l' obiettivo di avere almeno 1.550 persone occupate nei suoi locali alla fine dell' anno 2016.
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doc-14937
Il centro di Southampton si trova sopra una grande falda acquifera di acqua calda che fornisce energia geotermica ad alcuni edifici della città. Questa energia viene trasformata in uno stabilimento nella regione di West Quay nel centro di Southampton, l' unica centrale geotermica del Regno Unito. L' impianto fornisce elettricità privata per il porto di Southampton e acqua calda al piano energetico del distretto di Southampton utilizzato da molti edifici, tra cui il centro commerciale WestQuay. In un' indagine del 2006 sulle emissioni di carbonio nelle principali città britanniche condotta da British Gas, Southampton è stata classificata come una delle città con le minori emissioni di carbonio del Regno Unito.
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