Qual è la spiegazione della capacità di conduttività elettrica del rame?
doc-3793
La morbidezza del rame spiega in parte la sua elevata conducibilità elettrica (59,6×106 S/m) e quindi anche l' alta conducibilità termica, che sono il secondo più alto (in argento) tra i metalli puri a temperatura ambiente. Questo perché la resistività al trasporto degli elettroni nei metalli a temperatura ambiente deriva principalmente dalla dispersione di elettroni sulle vibrazioni termiche del reticolo, relativamente deboli per un metallo morbido. La densità di corrente massima ammissibile del rame all' aria aperta è di circa 3,1×106 A/m2 di sezione trasversale, al di sopra della quale inizia a riscaldare eccessivamente. Come per altri metalli, se il rame viene posto contro un altro metallo, si verifica corrosione galvanica.
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doc-3779
Nonostante la concorrenza di altri materiali, il rame rimane il conduttore elettrico preferito in quasi tutte le categorie di cavi elettrici, con la principale eccezione della trasmissione elettrica aerea, dove l' alluminio è spesso preferito. Il filo di rame è utilizzato nella produzione di energia, trasmissione di potenza, distribuzione di energia, telecomunicazioni, circuiti elettronici e innumerevoli tipi di apparecchiature elettriche. Il cablaggio elettrico è il mercato più importante per l' industria del rame. Ciò include cavi per edifici, cavi per le comunicazioni, cavi per la distribuzione di energia, cavi per elettrodomestici, cavi e cavi per automobili e magneti. Circa la metà di tutto il rame estratto in miniera viene utilizzato per la produzione di fili elettrici e conduttori di cavi. Molti dispositivi elettrici si basano sul cablaggio in rame a causa della sua moltitudine di proprietà benefiche intrinseche, come l' alta conducibilità elettrica, resistenza alla trazione, duttilità, resistenza allo scorrimento (deformazione), resistenza alla corrosione, bassa espansione termica, alta conducibilità termica, saldabilità e facilità di installazione.
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doc-3786
La maggiore conducibilità del rame rispetto ad altri metalli aumenta l' efficienza energetica elettrica dei motori. Ciò è importante perché i motori e i sistemi motorizzati rappresentano il 43%-46% del consumo globale di elettricità e il 69% di tutta l' elettricità utilizzata dall' industria. Aumentando la massa e la sezione del rame in una bobina aumenta l' efficienza energetica elettrica del motore. I rotori dei motori in rame, una nuova tecnologia progettata per le applicazioni dei motori in cui il risparmio energetico è un obiettivo primario della progettazione, consentono ai motori asincroni generici di soddisfare e superare gli standard di efficienza premium della National Electrical Manufacturers Association (NEMA).
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doc-642
Quando la lega si raffredda e solidifica (cristallizza), le sue proprietà meccaniche sono spesso molto diverse da quelle dei suoi singoli costituenti. Un metallo normalmente molto morbido e malleabile, come l' alluminio, può essere modificato legandolo con un altro metallo morbido, come il rame. Sebbene entrambi i metalli siano molto morbidi e duttili, la lega di alluminio risultante sarà molto più dura e resistente. L' aggiunta di una piccola quantità di carbonio non metallico al ferro produce una lega chiamata acciaio. Grazie alla sua resistenza e tenacità molto elevate (che è molto più elevata del ferro puro) e alla sua capacità di essere notevolmente alterata dal trattamento termico, l' acciaio è una delle leghe più comuni nell' uso moderno. Aggiungendo cromo all' acciaio, la sua resistenza alla corrosione può essere migliorata, creando acciaio inossidabile, mentre l' aggiunta di silicio ne altera le caratteristiche elettriche, producendo acciaio al silicio.
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doc-3792
Le applicazioni principali del rame sono nel settore dei fili elettrici (60%), delle coperture e degli impianti idraulici (20%) e delle macchine industriali (15%). Il rame viene utilizzato principalmente come metallo puro, ma quando è richiesta una maggiore durezza è combinato con altri elementi per ottenere una lega (5% del totale d' uso) come ottone e bronzo. Una piccola parte dell' offerta di rame è utilizzata nella produzione di composti per integratori alimentari e fungicidi in agricoltura. La lavorazione del rame è possibile, anche se di solito è necessario utilizzare una lega per pezzi complessi per ottenere buone caratteristiche di lavorabilità.
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doc-12954
L' industria dei circuiti stampati definisce il rame pesante come rame pesante come strati superiori a tre once di rame, o circa 0.0042 pollici (4,2 mil, 105? m) di spessore. I progettisti e i fabbricanti di PCB utilizzano spesso rame pesante nella progettazione e nella produzione di circuiti stampati per aumentare la capacità portante della corrente e la resistenza alle sollecitazioni termiche. Vias pesanti in rame placcato vias trasferire calore ai dissipatori di calore esterni. L' IPC 2152 è uno standard per la determinazione della portata di corrente delle tracce di circuiti stampati.
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doc-661
Nel 1906, le leghe per tempra da precipitazione furono scoperte da Alfred Wilm. Le leghe per tempra da precipitazione, come ad esempio alcune leghe di alluminio, titanio e rame, sono leghe trattate termicamente che si ammorbidiscono una volta appianate (raffreddate rapidamente) e si induriscono nel tempo. Dopo l' estinzione di una lega ternaria di alluminio, rame e magnesio, Wilm scoprì che la durezza della lega aumentava quando lasciata maturare a temperatura ambiente. Anche se la spiegazione del fenomeno non è stata fornita fino al 1919, la duralumina è stata una delle prime leghe "a indurimento per invecchiamento" ad essere utilizzata, ed è stata presto seguita da molte altre. Poiché spesso presentano una combinazione di alta resistenza e peso ridotto, queste leghe sono diventate ampiamente usate in molte forme di industria, compresa la costruzione di aerei moderni.
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doc-3781
Rame, argento e oro sono nel gruppo 11 della tavola periodica, e condividono alcuni attributi: hanno un elettrone s-orbitale in cima ad un guscio d-electron riempito e sono caratterizzati da alta duttilità e conducibilità elettrica. I gusci d-shell riempiti in questi elementi non contribuiscono molto alle interazioni interatomiche, che sono dominati dagli s-electrons attraverso legami metallici. A differenza dei metalli con gusci d-shell incompleti, i legami metallici in rame sono privi di carattere covalente e relativamente deboli. Ciò spiega la bassa durezza e l' elevata duttilità dei singoli cristalli di rame. Nella scala macroscopica, l' introduzione di difetti estesi nel reticolo cristallino, come i bordi dei grani, ostacola il flusso del materiale sotto sforzo applicato, aumentandone la durezza. Per questo motivo, il rame viene di solito fornito in una forma policristallina a grana fine, che ha una resistenza maggiore rispetto alle forme monocristalline.
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doc-5112
La capacità degli ascensori passeggeri dipende dalla superficie disponibile. Generalmente ascensori passeggeri sono disponibili in capacità da 500 a 2.700 kg (1.000-6.000 lb) in 230 kg (500 lb) incrementi. Solitamente gli ascensori per passeggeri in edifici di otto piani o meno sono idraulici o elettrici, che possono raggiungere velocità fino a 1 m/s (200 ft/min) idraulici e fino a 152 m/min (500 ft/min) elettrici.
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doc-181
Il pensiero degli adolescenti è meno legato agli eventi concreti di quello dei bambini: essi possono contemplare possibilità al di fuori dell' ambito di ciò che attualmente esiste. Una manifestazione dell' accresciuta facilità dell' adolescente nel pensare sulle possibilità è il miglioramento della capacità di ragionamento deduttivo, che porta allo sviluppo del pensiero ipotetico. Questo fornisce la capacità di pianificare in anticipo, vedere le conseguenze future di un' azione e fornire spiegazioni alternative degli eventi. Rende anche gli adolescenti più abili i debitori, perché possono ragionare contro le ipotesi di un amico o genitore. Gli adolescenti sviluppano anche una comprensione più sofisticata della probabilità.
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doc-12941
I pannelli non popolati sono di solito a bordo nudo testati per "shorts" e "open". Un corto è un collegamento tra due punti che non devono essere collegati. Un open è una connessione mancante tra i punti che devono essere collegati. Per la produzione di grandi volumi si utilizza un apparecchio o un adattatore per aghi rigido per fare contatto con le terre di rame sulla scheda. Costruire l' adattatore è un costo fisso significativo ed è economico solo per la produzione di grandi volumi o di alto valore. Per la produzione di piccole o medie dimensioni vengono utilizzati i tester per sonde volanti dove le sonde di prova vengono spostate oltre la scheda da un drive XY per entrare in contatto con le terre di rame. Il sistema CAM istruisce il tester elettrico ad applicare una tensione a ciascun punto di contatto come richiesto e a verificare che questa tensione appaia sui punti di contatto appropriati e solo su questi.
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