Quale strada circonda Parigi?
doc-12031
Esclusi i parchi periferici di Bois de Boulogne e Bois de Vincennes, Parigi copre un' area ovale di circa 87 km2 (34 mq), circondata dalla circonvallazione di 35 km, il Boulevard Périphérique. L' ultima importante annessione dei territori periferici della città nel 1860 non solo le diede la sua forma moderna, ma creò anche i 20 arrondissements orologiai a spirale (comuni comunali). Dalla superficie 1860 di 78 km2 (30 mq), i limiti della città sono stati ampliati marginalmente a 86,9 km2 (33,6 mq) nel 1920. Nel 1929, i parchi forestali Bois de Boulogne e Bois de Vincennes furono ufficialmente annessi alla città, portando la sua superficie a circa 105 km2 (41 mq). L' area metropolitana della città è di 2.300 km2 (890 mq).
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doc-7526
Il sistema autostradale di Houston ha una struttura di autostrade con hub e raggiera servita da più anelli. L' anello più interno è Interstate 610, che circonda il centro, il centro medico e molti quartieri con circa 13 km di diametro. Beltway 8 e il suo nucleo autostradale, il Sam Houston Tollway, formano l' anello centrale con un diametro di circa 37 km. Un progetto di autostrada proposto, la Statale Autostrada 99 (Grande Parkway), formerà un terzo anello al di fuori di Houston, per un totale di 180 miglia di lunghezza e facendo una circonferenza quasi completa, con l' eccezione di attraversare il canale della nave. A partire da giugno 2014, due degli undici segmenti della Statale 99 sono stati completati a ovest di Houston, e tre segmenti settentrionali, per un totale di 38 miglia, sono attivamente in costruzione e dovrebbe aprire al traffico verso la fine del 2015. Oltre all' anello di Sam Houston Tollway sopra menzionato, l' ente per la strada a pedaggio della contea di Harris gestisce attualmente quattro corridoi di pedaggio: le corsie gestite Katy dell' Interstate 10, la strada a pedaggio Hardy, il casello di Westpark e l' ampliamento del viale del parco Fort Bend Parkway. Altre strade a raggiera previste o in costruzione includono Crosby Freeway e la futura Alvin Freeway.
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doc-15843
Il 22 settembre 2003 il giornale è apparso per giudicare erroneamente l' umore del pubblico che circonda la salute mentale, così come il suo affetto per l' ex pugile campione del mondo pugilato peso pesante Frank Bruno, che era stato ricoverato in ospedale, quando il titolo "Bonkers Bruno Locked Up" è apparso sulla prima pagina delle prime edizioni. La reazione avversa, una volta che la carta aveva colpito le strade la sera del 21 settembre, ha portato il titolo è stato cambiato per la seconda edizione del documento alla più simpatico "Sad Bruno In Mental Home".
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doc-12097
Parigi nella sua prima storia aveva solo la Senna e Bièvre fiumi per l' acqua. Dal 1809, il Canal de l' Ourcq fornisce a Parigi l' acqua dei fiumi meno inquinati a nord-est della capitale. A partire dal 1857, l' ingegnere civile Eugène Belgrand, sotto Napoleone III, curò la costruzione di una serie di nuovi acquedotti che trasportavano l' acqua dai luoghi intorno alla città a diversi bacini artificiali costruiti in cima ai punti più alti della capitale. Da allora in poi, il nuovo sistema di serbatoi divenne la principale fonte di acqua potabile di Parigi, e i resti del vecchio sistema, pompati ai livelli inferiori degli stessi serbatoi, furono utilizzati per la pulizia delle strade parigine. Questo sistema costituisce ancora una parte importante della moderna rete di approvvigionamento idrico di Parigi. Oggi Parigi ha più di 2.400 km di corridoi sotterranei dedicati all' evacuazione dei rifiuti liquidi di Parigi.
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doc-12042
La maggior parte dei governanti francesi fin dal Medioevo ha puntato a lasciare il segno su una città che, contrariamente a molte altre capitali del mondo, non è mai stata distrutta da catastrofi o guerre. Modernizzando le sue infrastrutture nel corso dei secoli, Parigi ha conservato anche la sua storia più antica nella sua mappa stradale. All' origine, prima del Medioevo, la città si componeva intorno a diverse isole e banchi di sabbia in un' ansa della Senna; di queste, ne rimangono oggi due: la île Saint-Louis, la île de la Cité; una terza è la île aux Cygnes del 1827 creata artificialmente. La Parigi moderna deve molto al suo secondo impero di fine Ottocento rimodellato dal barone Haussmann: molte delle strade, dei viali e dei viali più trafficati di Parigi moderna sono oggi il risultato di questa ristrutturazione della città. Parigi deve il suo stile anche alle sue facciate allineate, agli ornamenti degli edifici in "pietra di Parigi" grigio crema, ai balconi allineati all' ultimo piano e ai viali alberati.
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doc-12066
L' inventore Nicéphore Niépce realizzò la prima fotografia permanente su un piatto di peltro lucidato a Parigi nel 1825, e sviluppò il processo con Louis Daguerre. Il lavoro di Étienne-Jules Marey nel 1880 contribuì notevolmente allo sviluppo della fotografia moderna. La fotografia ha assunto un ruolo centrale nell' attività surrealista parigina, nelle opere di Man Ray e Maurice Tabard. Numerosi fotografi hanno ottenuto fama per la loro fotografia di Parigi, tra cui Eugène Atget, noto per le sue raffigurazioni di scene di strada, Robert Doisneau, noto per le sue immagini giocose di persone e scene di mercato (tra le quali Le baiser de l' hôtel de ville è diventato iconico della visione romantica di Parigi), Marcel Bovis, noto per le sue scene notturne, e altri come Jacques-Henri Lartigue e Car. Anche l' arte dei manifesti è diventata un' importante forma d' arte a Parigi alla fine del XIX secolo, grazie alle opere di Henri de Toulouse-Lautrec, Jules Chéret, Eugène Grasset, Adolphe Willette, Pierre Bonnard, Georges de Feure, Henri-Gabriel Ibels, Gavarni e Alphonse Mucha.
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doc-5839
Sebbene l' opinione pubblica parigina fosse fortemente contraria a qualsiasi forma di consegna o concessione ai prussiani, il governo si rese conto che non poteva tenere la città per molto tempo, e che gli eserciti provinciali di Gambetta probabilmente non sarebbero mai sfondati per alleviare Parigi. Il Presidente Trochu si è dimesso il 25 gennaio ed è stato sostituito da Favre, che ha firmato la consegna due giorni dopo a Versailles, con l' entrata in vigore dell' armistizio a mezzanotte. Diverse fonti sostengono che nella sua carrozza sulla strada del ritorno a Parigi, Favre ha rotto in lacrime, e crollato nelle braccia di sua figlia come le pistole intorno a Parigi è caduto in silenzio a mezzanotte. A Tours, il 30 gennaio scorso Gambetta ha ricevuto da Parigi la notizia che il governo si era arreso. Furioso, si rifiutò di arrendersi e lanciò un attacco immediato alle forze tedesche a Orleans che, prevedibilmente, fallì. Una delegazione di diplomatici parigini è arrivata a Tours in treno il 5 febbraio per negoziare con Gambetta, e il giorno dopo Gambetta ha abbandonato e ceduto il controllo degli eserciti provinciali al Governo della Difesa Nazionale, che ha prontamente ordinato un cessate il fuoco in tutta la Francia.
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doc-12022
Louis-Philippe fu rovesciato da una rivolta popolare nelle strade di Parigi nel 1848. Il suo successore, Napoleone III, e il neo nominato prefetto della Senna, Georges-Eugène Haussmann, hanno lanciato un gigantesco progetto di opere pubbliche per costruire nuovi viali, un nuovo teatro d' opera, un mercato centrale, nuovi acquedotti, fognature e parchi, tra cui il Bois de Boulogne e Bois de Vincennes. Nel 1860, Napoleone III annettò anche le città circostanti e creò otto nuovi arrondissements, estendendo Parigi ai suoi attuali limiti.
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doc-12030
Parigi si trova nel nord della Francia centrale. Su strada, 450 km (280 miglia) a sud-est di Londra, 287 km a sud di Calais (178 miglia), 305 km a sud-ovest di Bruxelles (190 miglia), 774 km a nord di Marsiglia (481 miglia), 385 km a nord-est di Nantes (239 miglia) e 135 km a sud-est di Rouen (84 miglia). Parigi si trova nell' arco di flessione a nord della Senna e comprende due isole, l' Île Saint-Louis e la più grande Île de la Cité, che costituiscono la parte più antica della città. La foce del fiume sul Canale della Manica (La Manche) si trova circa 233 mi (375 km) a valle della città, intorno al 7600 aC. La città è ampiamente diffusa su entrambe le sponde del fiume. Nel complesso, la città è relativamente pianeggiante, e il punto più basso è 35 m sul livello del mare. Parigi ha diverse colline prominenti, la più alta delle quali è Montmartre a 130 m (427 piedi). Montmartre ha preso il nome dal martirio di Saint Denis, primo vescovo di Parigi, in cima a Mons Martyrum,"il tumulo dei martiri", nel 250.
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doc-9917
L' icona più riconoscibile di Città del Messico è l' Angelo d' oro dell' Indipendenza sull' ampio ed elegante viale Paseo de la Reforma, modellato dall' ordine dell' imperatore Massimiliano di Messico dopo gli Champs-Élysées di Parigi. Questo viale è stato progettato sulla più antica strada principale conosciuta delle Americhe nel 19 ° secolo per collegare il Palazzo Nazionale (sede del governo) con il Castello di Chapultepec, la residenza imperiale. Oggi, questa strada è un importante quartiere finanziario in cui si trovano la Borsa Messicana e diverse sedi aziendali. Un altro viale importante è l' Avenida de los Insurgentes, che si estende per 28,8 km ed è uno dei più lunghi al mondo.
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doc-12043
Le leggi dell' urbanistica parigina sono sotto stretto controllo fin dall' inizio del XVII secolo, in particolare per quanto riguarda l' allineamento del fronte strada, l' altezza dell' edificio e la distribuzione degli edifici. Negli ultimi sviluppi, un limite di altezza dell' edificio del 1974-2010 di 37 metri (121 piedi) è stato innalzato a 50 metri nelle aree centrali e 180 metri in alcuni quartieri periferici di Parigi, ma per alcuni dei quartieri più centrali della città, le leggi sull' altezza degli edifici ancora in vigore sono ancora in vigore. La torre di Montparnasse, lunga 210 metri, era l' edificio più alto di Parigi e della Francia fino al 1973, ma questo record è stato raggiunto dal quartiere La Défense Tour First a Courbevoie fin dalla sua costruzione nel 2011. Un nuovo progetto per La Defense, chiamato Hermitage Plaza, lanciato nel 2009, propone di costruire due torri, di 85 e 86 piani o alte 320 metri, che sarebbero gli edifici più alti dell' Unione Europea, appena più corti della Torre Eiffel. Il loro completamento era previsto per il 2019 o il 2020, ma a partire da gennaio 2015 la costruzione non era ancora iniziata, e la stampa si è interrogata sul futuro del progetto.
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doc-13764
I trasporti nella Repubblica del Congo comprendono il trasporto terrestre, aereo e marittimo. Il sistema ferroviario del paese è stato costruito da operai forzati nel corso del 1930 e rimane in gran parte in funzione. Ci sono anche oltre 1000 km di strade asfaltate e due importanti aeroporti internazionali (aeroporto di Maya-Maya e Pointe Noire Aeroporto) che hanno voli per Parigi e molte città africane. Il paese ha anche un grande porto sull' Oceano Atlantico a Pointe-Noire e altri lungo il fiume Congo a Brazzaville e Impfondo.
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