Da dove è nato originariamente il reparto metro?
doc-4306
Il segmento medio alto è occupato principalmente dal Metro Department Store di Singapore e Sogo dal Giappone. Il 2007 ha visto la riapertura del Seibu di Jakarta, che sarà il più grande e il secondo grande magazzino di lusso dell' Indonesia dopo Harvey Nichols, che quest' ultimo ha chiuso nel 2010 e prevede di tornare in Indonesia. Altri grandi magazzini internazionali includono Debenhams e Marks & Spencer. Galeries Lafayette si aggiunge al mercato indonesiano anche nel 2013 all' interno del Pacific Place Mall. Questo grande magazzino si rivolge al mercato medio alto con una gamma di prezzi che va dal più economico al lusso, in procinto di essere il più grande grande grande magazzino di lusso. Le Galerie Lafayette, Debenhams, Harvey Nichols, Marks & Spencer, Seibu e Sogo sono tutte gestite da PT. Mitra Adiperkasa.
None
doc-8809
Il metropolita Kathmandu è diviso in cinque settori: il Settore Centrale, il Settore Est, il Settore Nord, il Core City e il Settore Ovest. Per l' amministrazione civica, la città è ulteriormente divisa in 35 reparti amministrativi. Il Consiglio amministra l' area metropolitana della città di Katmandu attraverso 177 rappresentanti eletti e 20 membri designati. Esso tiene riunioni semestrali per esaminare, elaborare e approvare il bilancio annuale e prendere importanti decisioni politiche. I documenti di profilo del reparto per i 35 reparti preparati dal Consiglio Metropolitano di Kathmandu sono dettagliati e forniscono per ogni reparto informazioni sulla popolazione, la struttura e le condizioni delle case, il tipo di strade, le istituzioni educative, sanitarie e finanziarie, le strutture di intrattenimento, i parcheggi, le misure di sicurezza, ecc. Include inoltre elenchi di progetti di sviluppo completati, in corso e pianificati, oltre a informazioni sui beni culturali, festival, siti storici e la popolazione locale. Il reparto 16 è il più grande, con una superficie di 437,4 ettari; il reparto 26 è il più piccolo, con una superficie di 4 ettari.
None
doc-17086
Il build è stato rilasciato per il download più tardi nel corso della giornata in versioni standard a 32 bit e 64 bit, più una versione speciale a 64 bit che includeva SDK e strumenti di sviluppo (Visual Studio Express ed Expression Blend) per lo sviluppo di applicazioni in stile Metro. Il Windows Store è stato annunciato durante la presentazione, ma non era disponibile in questa versione. Secondo Microsoft, c' erano circa 535.000 download dell' anteprima dello sviluppatore entro le prime 12 ore dal rilascio. Originariamente prevista per la scadenza l' 11 marzo 2012, nel febbraio 2012 la data di scadenza di Developer Preview è stata modificata al 15 gennaio 2013.
None
doc-17118
L' interfaccia di Windows 8 è stata oggetto di reazioni miste. Bright scrisse che il suo sistema di angoli caldi e spigoli "non era molto ovvio" a causa della mancanza di istruzioni fornite dal sistema operativo sulle funzioni a cui si accede attraverso l' interfaccia utente, anche dal video tutorial aggiunto sul rilascio RTM (che ha incaricato gli utenti di puntare solo agli angoli dello schermo o strisciare dai suoi lati). Nonostante questo "blocco d' inciampo", Bright ha detto che l' interfaccia di Windows 8 ha funzionato bene in alcuni luoghi, ma ha cominciato a sentirsi incoerente quando si passa tra gli ambienti "Metro" e desktop, a volte attraverso mezzi incoerenti. Tom Warren di The Verge ha scritto che la nuova interfaccia era "sbalorditiva quanto sorprendente", contribuendo ad un' esperienza "incredibilmente personale" una volta che è stata personalizzata dall' utente, ma aveva una curva di apprendimento ripida, ed era scomodo da usare con una tastiera e mouse. Egli ha osservato che, mentre costringere tutti gli utenti ad utilizzare la nuova interfaccia touch-oriented era una mossa rischiosa per Microsoft nel suo complesso, era necessario al fine di spingere lo sviluppo di applicazioni per Windows Store. Altri, come Adrian Kingsley-Hughes di ZDNet, ritenevano che l' interfaccia fosse "goffa e impraticabile" a causa della sua progettazione incoerente (che continuava a considerarla "due sistemi operativi irrimediabilmente accoppiati insieme"), e concludevano che "Windows 8 non era nato da un bisogno o da una domanda; era nato dal desiderio da parte di Microsoft di esercitare la sua volontà sull' industria dei PC e dei PC".
None
doc-4171
Anche se in genere esiste una sola vista concettuale (o logica) e fisica (o interna) dei dati, ci può essere un numero qualsiasi di viste esterne diverse. Ciò consente agli utenti di visualizzare le informazioni del database in un modo più legato al business piuttosto che dal punto di vista tecnico e di elaborazione. Ad esempio, un dipartimento finanziario di un' azienda ha bisogno dei dettagli di pagamento di tutti i dipendenti come parte delle spese dell' azienda, ma non ha bisogno di dettagli sui dipendenti che sono di interesse del reparto risorse umane. I reparti diversi hanno quindi bisogno di vedute diverse del database dell' azienda.
None
doc-16224
Sia i membri del consiglio che il sindaco hanno un mandato quadriennale; nessuno ha limiti di durata. I membri del Consiglio sono nominati dai loro reparti tramite un ordine a livello primario, tenutosi a settembre. I migliori votanti di ogni partito si sfidano in grande per il seggio del loro reparto alla votazione di novembre. In altre parole, il giorno delle elezioni l' intera città vota su tutte le gare comunali per quell' anno. Le elezioni del Consiglio sono interrotte: le circoscrizioni 1,2 e 4 (nonché il sindaco) sono in carica nello stesso anno (l' ultimo nel 2011), mentre le circoscrizioni 3,5 e 6 condividono un altro anno (l' ultimo nel 2013).
None
doc-11023
Delhi Metro è in fase di costruzione e gestione da parte della Delhi Metro Rail Corporation Limited (DMRC), una società di proprietà statale con pari partecipazione azionaria del governo indiano e del governo del territorio della capitale nazionale di Delhi. Tuttavia, l' organizzazione è sotto il controllo amministrativo del Ministero dello Sviluppo Urbano, Governo indiano. Oltre alla costruzione e all' esercizio della metropolitana di Delhi, la DMRC è anche coinvolta nella pianificazione e realizzazione di progetti di metropolitana, monorotaia e ferrovia ad alta velocità in India e nella fornitura di servizi di consulenza per altri progetti metropolitani nel paese e all' estero. Il progetto Delhi Metro è stato guidato da Padma Vibhushan E. Sreedharan, amministratore delegato di DMRC e popolarmente conosciuto come il "Metro Man" dell' India. Si dimise notoriamente dal DMRC, assumendosi la responsabilità morale di un crollo del ponte della metropolitana che ha causato cinque morti. Sreedharan è stato insignito della prestigiosa Legione d' onore dal governo francese per il suo contributo alla metropolitana di Delhi.
None
doc-17103
Il termine "Immersive app" era stato usato internamente dagli sviluppatori Microsoft per riferirsi alle app prima della prima presentazione ufficiale di Windows 8, dopodiché sono state definite "applicazioni in stile Metro" in riferimento al linguaggio di progettazione Metro. Il termine è stato gradualmente eliminato nell' agosto 2012; un portavoce di Microsoft ha negato le voci che il cambiamento era legato a un potenziale problema di marchio, e ha dichiarato che "Metro" era solo un nome in codice che sarebbe stato sostituito prima del rilascio di Windows 8. A seguito di questi rapporti, i termini "Moderno UI-stile apps","Windows 8-style apps" e "Windows Store apps" cominciarono ad essere utilizzati da vari documenti e materiali Microsoft per fare riferimento alle nuove apps. In un' intervista del 12 settembre 2012, Soma Soma Somasegar (vice presidente della divisione sviluppo software di Microsoft) ha confermato che "Windows Store apps" sarebbe il termine ufficiale per le applicazioni. Una pagina MSDN che spiega il linguaggio di progettazione Metro utilizza il termine "Design moderno" per riferirsi alla lingua nel suo insieme.
None
doc-12058
L' industria manifatturiera parigina si concentra principalmente nei sobborghi, e la città stessa ha solo circa 75.000 operai manifatturieri, la maggior parte dei quali sono nel settore tessile, dell' abbigliamento, della pelletteria e delle calzature. L' industria manifatturiera della regione di Parigi è specializzata nei trasporti, soprattutto automobili, aerei e treni, ma questo è in forte declino: i posti di lavoro adeguati nel settore manifatturiero parigino sono calati del 64% tra il 1990 e il 2010, mentre la regione di Parigi ha perso il 48% nello stesso periodo. La maggior parte di questo fenomeno è dovuto alla delocalizzazione delle imprese al di fuori della regione parigina. Le 800 aziende aerospaziali della regione di Parigi impiegavano 100.000 dipendenti. Quattrocento aziende dell' industria automobilistica impiegano altri 100.000 lavoratori: molti di questi sono concentrati nel reparto Yvelines intorno agli stabilimenti Renault e PSA-Citroen (questo reparto da solo impiega 33.000), ma l' industria nel suo complesso ha subito una perdita notevole con la chiusura nel 2014 di un grande impianto di assemblaggio Aulnay-sous-Bois Citroen.
None
doc-8335
Tra il 1985 e il 2015, Israele ha inviato 24 delegazioni dell' unità di ricerca e salvataggio dell' IDF in 22 paesi. Ad Haiti, subito dopo il terremoto del 2010, Israele è stato il primo paese a istituire un ospedale da campo in grado di eseguire interventi chirurgici. Israele ha inviato oltre 200 medici e personale medico per iniziare a curare gli haitiani feriti sul posto. Al termine della sua missione umanitaria 11 giorni dopo, la delegazione israeliana aveva curato più di 1.110 pazienti, condotto 319 interventi chirurgici di successo, consegnato 16 nascite e salvato o assistito nel salvataggio di quattro persone. Nonostante le preoccupazioni per le radiazioni, Israele è stato uno dei primi paesi a inviare una delegazione medica in Giappone dopo il terremoto e lo tsunami. Nel 2011 Israele ha inviato un team medico nella città di Kurihara, colpita dallo tsunami. Una clinica medica gestita da un team di circa 50 membri dell' IDF ha ospitato reparti di pediatria, chirurgia, maternità, ginecologia e otorinolaringoiatria, un reparto di optometria, un laboratorio, una farmacia e un' unità di terapia intensiva. Dopo aver curato 200 pazienti in due settimane, il team di emergenza uscente ha donato le sue attrezzature ai giapponesi.
None
doc-4296
Marshall Field & Company nasce nel 1852. E' stato il primo grande magazzino principale sulla strada principale dello shopping nel Midwest, State Street a Chicago. Gli acquirenti di lusso sono venuti in treno da tutta la regione, e hanno patrocinato gli alberghi vicini. È cresciuta fino a diventare una catena importante prima di passare alla targhetta del Macy il 9 settembre 2006. Marshall Field's Servito come modello per altri reparti di negozi in quanto aveva un servizio clienti eccezionale. Field's ha anche portato con sé l' ormai famoso marchio di zecche Frango che è diventato così strettamente identificato con Marshall Field's e Chicago dal ormai defunto Frederick & Nelson Department store. Marshall Field's ha avuto anche i primi posti, tra le molte innovazioni di Marshall Field' s. Field's aveva il primo ufficio acquisti europeo, che si trovava a Manchester, in Inghilterra, e il primo registro delle spose. L' azienda è stata la prima a introdurre il concetto di personal shopper, e quel servizio è stato fornito gratuitamente in ogni Field's store, fino agli ultimi giorni della catena sotto il nome di Marshall Field. E' stato il primo negozio ad offrire credito revolving e il primo grande magazzino ad utilizzare scale mobili. Il reparto del libro di Marshall Field nel negozio di State Street era leggendario; è stato il pioniere del concetto della "firma del libro".
None
doc-12720
Le due aree metropolitane più grandi sono dotate di metropolitane: Metropolitana di Lisbona e Metro Sul do Tejo nell' area metropolitana di Lisbona e Metro Porto nell' area metropolitana di Porto, ciascuna con oltre 35 km (22 miglia) di linee. In Portogallo, i servizi di tram di Lisbona sono forniti dalla Companhia de Carris de Ferro de Lisboa (Carris), da oltre un secolo. A Porto, una rete di tram, di cui rimane solo una linea turistica sulle rive del Douro, iniziò la costruzione il 12 settembre 1895 (una prima per la penisola iberica). Tutte le principali città e città hanno una propria rete di trasporto urbano locale, così come i servizi taxi.
None