Quale marchio di navi da crociera ha un' importanza speciale per Southampton?
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La città ha un particolare collegamento con Cunard Line e la loro flotta di navi. Ciò è stato particolarmente evidente l' 11 novembre 2008, quando la nave di linea Cunard RMS Queen Elizabeth 2 ha lasciato la città per l' ultima volta in mezzo a uno spettacolare spettacolo pirotecnico dopo una giornata piena di celebrazioni. Le navi Cunard vengono regolarmente lanciate in città, ad esempio la regina Vittoria è stata nominata da HRH La duchessa della Cornovaglia nel dicembre 2007, e la regina Elisabetta nella città nel mese di ottobre 2011. La duchessa di Cambridge ha eseguito la cerimonia di nomina della principessa reale il 13 giugno 2013.
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L' importanza di Southampton per l' industria delle crociere è stata evidenziata dalle celebrazioni per il 175° anniversario di P&O Cruises, che hanno riunito in un solo giorno tutte e sette le navi della compagnia in visita a Southampton. Adonia, Arcadia, Aurora, Azura, Oceana, Oriana e Ventura hanno lasciato la città in processione il 3 luglio 2012.
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Southampton è sempre stato un porto, e le banchine sono state a lungo un importante datore di lavoro in città. In particolare, si tratta di un porto per navi da crociera; il suo periodo di massimo splendore è stato la prima metà del XX secolo, e in particolare gli anni tra le due guerre, quando ha gestito quasi la metà del traffico passeggeri del Regno Unito. Oggi è sede di navi da crociera di lusso, oltre ad essere il più grande porto merci sulla costa della Manica e il quarto più grande porto britannico per tonnellaggio, con diversi terminal per container. A differenza di altri porti, come Liverpool, Londra e Bristol, dove l' industria e i porti sono stati in gran parte spostati fuori dai centri urbani, lasciando spazio alla riqualificazione, Southampton conserva gran parte della sua industria interna. Nonostante le banchine ancora attive e in espansione a ovest del centro della città, ulteriormente potenziate con l' apertura di un quarto terminal crociere nel 2009, alcune parti delle banchine orientali sono state ristrutturate; lo sviluppo dell' Ocean Village, che comprendeva un porticciolo locale e un piccolo complesso di intrattenimento, ne è un buon esempio. Southampton è sede della sede dell' Agenzia marittima e della Guardia Costiera e del Marine Accident Investigation Branch del Dipartimento dei Trasporti, oltre all' operatore di crociere Carnival UK.
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doc-14984
Molte delle navi da crociera più grandi del mondo si possono vedere regolarmente nell' acqua di Southampton, incluse le navi da record di Royal Caribbean e Carnival Corporation & plc. Quest' ultima ha sede a Southampton, con i suoi marchi tra cui Princess Cruises, P&O Cruises e Cunard Line.
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Tra i principali datori di lavoro a Southampton si annoverano l' Università di Southampton, la Southampton Solent University, l' aeroporto di Southampton, l' Ordnance Survey, la BBC South, il NHS, l' ABP e il Carnevale del Regno Unito. Southampton è nota per la sua associazione con l' RMS Titanic, lo Spitfire e più in generale nella narrazione della Seconda Guerra Mondiale come uno dei punti di partenza per il D-Day, e più recentemente come porto d' origine di alcune delle più grandi navi da crociera del mondo. Southampton dispone di un grande centro commerciale e parco commerciale chiamato WestQuay. Nell' ottobre 2014, il Consiglio Comunale ha approvato un follow-up dal parco WestQuay, chiamato WestQuay Watermark. La costruzione di Sir Robert McAlpine è iniziata nel gennaio 2015. Hammerson, i proprietari del parco commerciale, hanno l' obiettivo di avere almeno 1.550 persone occupate nei suoi locali alla fine dell' anno 2016.
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Downtown Miami è sede della più grande concentrazione di banche internazionali negli Stati Uniti, e molte grandi aziende nazionali e internazionali. Il Centro Civico è un importante centro per ospedali, istituti di ricerca, centri medici e biotecnologie. Da oltre vent' anni il porto di Miami, conosciuto come la "capitale mondiale della crociera", è stato il primo porto di crociere passeggeri al mondo. Ospita alcune delle navi da crociera e delle operazioni più grandi del mondo ed è il porto più trafficato sia nel traffico passeggeri che nelle linee di crociera.
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Miami è sede di uno dei più grandi porti degli Stati Uniti, il PortMiami. È il più grande porto di crociera del mondo. Il porto è spesso chiamato la "Capitale della Crociera del Mondo" e il "Cargo Gateway of the Americas". Ha mantenuto il suo status di primo porto di crociera/passeggeri al mondo per ben oltre un decennio, accogliendo le navi da crociera più grandi e le principali compagnie di crociera. Nel 2007 il porto ha servito 3.787.410 passeggeri. Inoltre, il porto è uno dei porti di carico più trafficati della nazione, importando 7,8 milioni di tonnellate di merci nel 2007. Tra i porti nordamericani, si colloca al secondo posto solo al porto della Louisiana meridionale di New Orleans in termini di tonnellaggio merci importato/esportato dall' America Latina. Il porto è su 518 acri (2 km2) e dispone di 7 terminali passeggeri. La Cina è il paese di importazione numero uno del porto, e l' Honduras è il paese di esportazione numero uno. Miami ha il più grande quartier generale di crociere al mondo, sede di: Carnival Cruise Lines, Celebrity Cruises, Norwegian Cruise Line, Oceania Cruises e Royal Caribbean International. Nel 2014, il Porto di Miami Tunnel è stato completato e servirà il PortMiami.
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doc-14954
Ci sono molte gallerie d' arte innovative in città. La Galleria d' arte di Southampton City Art Gallery presso il Centro Civico è una delle più conosciute e, oltre ad una Collezione Designata di importanza nazionale, ospita diverse mostre permanenti e itineranti. La Galleria Millais alla Southampton Solent University, la John Hansard Gallery alla Southampton University e le gallerie più piccole, tra cui l' Art House in Over Bar Street, offrono una vista diversa. Bargate è anche una galleria d' arte gestita dall' organizzazione artistica "uno spazio". Uno spazio gestisce anche il progetto delle Volte d' Arte, che creativamente utilizza diverse volte medievali, sale e cantine di Southampton come luoghi per installazioni d' arte contemporanea.
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Il Supermarine Spitfire è stato progettato e sviluppato a Southampton, in evoluzione rispetto agli idrovolanti pluripremiati Schneider degli anni Venti e Trenta del Novecento. Il suo designer, R J Mitchell, ha vissuto nella zona di Portswood di Southampton, e la sua casa è oggi contrassegnata da una targa blu. Il pesante bombardamento della fabbrica nel settembre 1940 distrusse la fabbrica e le case nelle vicinanze, uccidendo civili e lavoratori. La seconda guerra mondiale ha colpito Southampton particolarmente duramente a causa della sua importanza strategica come importante porto commerciale e zona industriale. Prima dell' invasione dell' Europa, qui furono costruiti i componenti per un porto di Mulberry. Dopo D-Day, i moli di Southampton hanno gestito carichi militari per aiutare a mantenere le forze alleate rifornite, rendendolo un obiettivo chiave dei bombardamenti di Luftwaffe fino alla fine del 1944. Southampton docks è stato presentato nella trasmissione televisiva 24: Live Another Day in Day 9:9:9:00 p. m.
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doc-14989
Southampton ospitava una serie di traghetti per il continente, con destinazioni come San Sebastian, Lisbona, Tangeri e Casablanca. Durante gli anni' 60 fu costruito un porto di traghetti. Tuttavia, alcune di queste navi sono state trasferite a Portsmouth e nel 1996 non esistevano più traghetti per autoveicoli in partenza da Southampton, ad eccezione dei collegamenti con l' isola di Wight. Il terreno utilizzato per il porto di Southampton Ferry è stato ceduto e sul sito è stato costruito un complesso residenziale e commerciale. La Principessa Alexandra Dock è stato convertito in un porto turistico. Le aree di accoglienza per le auto nuove ora riempiono i Docks orientali, dove in passato si trovavano passeggeri, banchine asciutte e treni.
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doc-14342
Negli ultimi anni sono stati realizzati numerosi progetti di trasporto regionale per mitigare la congestione a San Diego. Notevoli sforzi sono rappresentati dai miglioramenti apportati alle autostrade di San Diego, dall' ampliamento dell' aeroporto di San Diego e dal raddoppio della capacità del terminal delle navi da crociera del porto. I progetti di superstrade comprendevano l' ampliamento di Interstates 5 e 805 attorno a "The Merge", uno spot di un' ora fretta dove si incontrano le due superstrade. Inoltre, è in corso un' espansione di Interstate 15 attraverso la contea del Nord con l' aggiunta di "corsie gestite"ad alta occupazione (HOV). C' è un casello autostradale (The South Bay Expressway) che collega la SR 54 e Otay Mesa, vicino al confine messicano. Secondo una valutazione del 2007, il 37% delle strade di San Diego era in condizioni di guida accettabili. Il bilancio proposto è sceso a 84,6 milioni di dollari per portare le strade della città ad un livello accettabile. L' ampliamento del porto comprendeva un secondo terminal crociere sul molo di Broadway, inaugurato nel 2010. Tra i progetti aeroportuali si segnala l' ampliamento del Terminal 2, attualmente in fase di realizzazione e il cui completamento è previsto per l' estate 2013.
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doc-14912
Durante il Medioevo, la cantieristica navale divenne un' industria importante per la città. La famosa nave da guerra di Henry V HMS Grace Dieu è stata costruita a Southampton. La meccanizzazione di Walter Taylor, risalente al 18° secolo, del processo di produzione dei blocchi è stata una tappa importante della rivoluzione industriale. Dal 1904 al 2004, il cantiere navale Thornycroft è stato uno dei principali datori di lavoro a Southampton, costruendo e riparando navi utilizzate nelle due guerre mondiali.
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