Quando è stata la prima regata del porto di Plymouth?
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Plymouth è un importante centro per gli sport acquatici, in particolare le immersioni subacquee e la vela. La Regata del Porto di Plymouth è una delle più antiche regate al mondo e si tiene regolarmente dal 1823. Nel settembre 2011, Plymouth ha ospitato per nove giorni l' America's Cup World Series.
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Nel corso del XVI secolo la lana prodotta localmente è stata il principale prodotto di esportazione. Plymouth era il porto d' origine dei commercianti marittimi di successo, tra cui Sir John Hawkins, che guidò la prima incursione dell' Inghilterra nella tratta degli schiavi atlantici, e Sir Francis Drake, sindaco di Plymouth nel 1581 e nel 1593. Secondo la leggenda, Drake ha insistito sul completamento del suo gioco di ciotole sulla zappa prima di coinvolgere l' Armada spagnolo nel 1588. Nel 1620 i Padri Pellegrini salparono da Plymouth per il Nuovo Mondo, fondando la Colonia di Plymouth - la seconda colonia inglese in quelli che oggi sono gli Stati Uniti d' America.
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Durante la prima guerra mondiale, Devonport fu il quartier generale di Western Approaches Command fino al 1941 e le barche volanti di Sunderland furono gestite dalla Royal Australian Air Force. E' stato un importante punto di imbarco per le truppe statunitensi per il D-Day. La città è stata pesantemente bombardata dalla Luftwaffe, in una serie di 59 incursioni conosciute come il Plymouth Blitz. Sebbene i cantieri navali fossero gli obiettivi principali, gran parte del centro della città e oltre 3.700 case sono state completamente distrutte e più di 1.000 civili hanno perso la vita. Questo era dovuto in gran parte a causa dello status di Plymouth come un importante porto Charles Church è stato colpito da bombe incendiarie e parzialmente distrutto nel 1941 durante il Blitz, ma non è stato demolito, come ora è un monumento ufficiale permanente al bombardamento di Plymouth durante la seconda guerra mondiale.
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Il 13 marzo è stato bombardato il porto superiore di Clydebank, vicino a Glasgow. Tutte le sue 12.000 case, tranne sette, sono state danneggiate. Molti altri porti sono stati attaccati. Plymouth è stato attaccato cinque volte prima della fine del mese mentre Belfast, Hull e Cardiff sono stati colpiti. Cardiff è stata bombardata in tre notti, il centro di Portsmouth è stato devastato da cinque incursioni. Il tasso di perdita di abitazioni civili è stato in media di 40.000 persone a settimana dehoused nel settembre 1940. Nel marzo del 1941, due incursioni su Plymouth e Londra hanno devastato 148.000 persone. Tuttavia, sebbene fortemente danneggiati, i porti britannici hanno continuato a sostenere l' industria bellica e le forniture provenienti dal Nord America hanno continuato a transitare attraverso di essi, mentre la Royal Navy ha continuato ad operare a Plymouth, Southampton e Portsmouth. Plymouth in particolare, a causa della sua posizione vulnerabile sulla costa meridionale e della vicinanza alle basi aeree tedesche, è stata oggetto degli attacchi più pesanti. Il 10/11 marzo, 240 bombardieri hanno fatto cadere 193 tonnellate di esplosivi ad alto potenziale esplosivo e 46.000 incendiari. Molte case e centri commerciali sono stati gravemente danneggiati, l' alimentazione elettrica è stata interrotta e sono scoppiati cinque serbatoi dell' olio e due magazzini. Nove giorni dopo, due ondate di 125 e 170 bombardieri lanciarono bombe pesanti, tra cui 160 tonnellate di esplosivi e 32.000 incendiari. Gran parte del centro della città è stato distrutto. Danni sono stati inflitti agli impianti portuali, ma molte bombe sono cadute sulla città stessa. Il 17 aprile 346 tonnellate di esplosivi e 46.000 incendiari sono caduti da 250 bombardieri guidati dal KG 26. Il danno è stato notevole, e anche i tedeschi hanno utilizzato mine aeree. Sono stati sparati oltre 2.000 proiettili AAA, distruggendo due Ju 88s. Alla fine della campagna aerea sulla Gran Bretagna, solo l' otto per cento dello sforzo tedesco contro i porti britannici è stato fatto utilizzando mine.
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L' insediamento di P Olympton, più in alto sul fiume Plym rispetto all' attuale Plymouth, era anche un porto commerciale precoce, ma il fiume si insabbiò all' inizio dell' XI secolo e costrinse i marinai e i mercanti a stabilirsi all' attuale giorno Barbican vicino alla foce del fiume. All' epoca questo villaggio era chiamato Sutton, che significava città meridionale in inglese antico. Il nome Plym Mouth, che significa "foce del fiume Plym", è stato menzionato per la prima volta in un Rotolo di Pipe del 1211. Il nome Plymouth per la prima volta sostituì ufficialmente Sutton in uno statuto di re Enrico VI nel 1440. Vedere P Olympton per la derivazione del nome Plym.
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Dal 1973 Plymouth è rifornita di acqua dal South West Water. Prima dell' acquisizione del 1973 è stata fornita dalla Plymouth County Borough Corporation. Prima del XIX secolo furono costruiti due tegami per fornire acqua potabile alla città. Portarono acqua da Dartmoor a Plymouth. Un corso d' acqua, noto come Plymouth o Drake's Leat, è stato aperto il 24 aprile 1591 per battere il fiume Meavy. Il Devonport Leat è stato costruito per portare l' acqua potabile fresca alla città in espansione di Devonport e il suo cantiere navale in continua crescita. E' stato alimentato da tre fiumi Dartmoor: The West Dart, Cowic e Blackabrook. Sembra che abbia trasportato acqua dal 1797, ma è stata ufficialmente completata nel 1801. Originariamente è stato progettato per trasportare l' acqua nella città di Devonport, ma da allora è stato abbreviato e ora trasporta l' acqua al serbatoio Burrator, che alimenta la maggior parte dell' approvvigionamento idrico di Plymouth. Serbatoio Burrator è situato a circa 5 miglia (8 km) a nord della città ed è stato costruito nel 1898 e ampliato nel 1928.
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doc-12398
Plymouth si trova tra il fiume Plym a est e il fiume Tamar a ovest; entrambi i fiumi confluiscono nel porto naturale di Plymouth Sound. Dal 1967, l' autorità unitaria di Plymouth comprende le città, una volta indipendenti, di P Olympton e Plymstock che si trovano lungo l' est del fiume Plym. Il fiume Tamar forma il confine della contea tra Devon e Cornovaglia e il suo estuario forma l' Hamoaze su cui si trova Devonport Dockyard.
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doc-12386
Durante la prima guerra mondiale, Plymouth fu il porto d' ingresso di molte truppe provenienti da tutto l' Impero e si sviluppò anche come impianto per la produzione di munizioni. Anche se le unità principali della Royal Navy spostato per la sicurezza di Scapa Flow, Devonport era una base importante per le navi di scorta e riparazioni. Barche volanti operate dal Monte Batten.
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doc-12442
Dopo la Guerra Civile Inglese la Cittadella Reale fu costruita nel 1666 sull' estremità orientale di Plymouth Hoe, per difendere il porto dagli attacchi navali, reprimere le inclinazioni parlamentari di Plymothian e addestrare le forze armate. Nei mesi estivi sono disponibili visite guidate. Più a ovest si trova la Torre di Smeaton, costruita nel 1759 come faro sulle rocce a 14 miglia (23 km) dalla riva, ma smantellata e ricostruita nel 1877 sulla zappa. Aperto al pubblico, offre viste sul Plymouth Sound e sulla città dalla sala delle lanterne. Plymouth ha 20 memoriali di guerra di cui nove sono sulla zappa tra cui: Plymouth Naval Memorial, per ricordare quelli uccisi nelle guerre mondiali I e II, e l' Armada Memorial, per commemorare la sconfitta dell' Armada spagnola.
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doc-12380
Nel corso del XVII secolo Plymouth aveva gradualmente perso la sua preminenza come porto commerciale. Alla metà del 17 ° secolo le merci fabbricate altrove in Inghilterra costavano troppo per il trasporto a Plymouth e la città non aveva alcun mezzo di trasformazione dello zucchero o delle importazioni di tabacco, anche se ha svolto un ruolo relativamente piccolo nel traffico di schiavi atlantico durante il 18 ° secolo.
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doc-12373
Durante tutta la Rivoluzione Industriale, Plymouth è cresciuta come porto marittimo commerciale, occupandosi delle importazioni e dei passeggeri dalle Americhe, esportando minerali locali (stagno, rame, calce, argilla di porcellana e arsenico), mentre la vicina città di Devonport è diventata una strategica città navale e cantiere navale Royal Naval. Nel 1914 tre città indipendenti confinanti, vale a dire la contea di Plymouth, la contea di Devonport e il distretto urbano di East Stonehouse, furono fusi in un unico distretto della contea. La città combinata prese il nome di Plymouth che, nel 1928, raggiunse lo status di città. L' importanza navale della città portò in seguito alla sua mirata e parziale distruzione durante la seconda guerra mondiale, un atto noto come il Plymouth Blitz. Dopo la guerra il centro della città fu completamente ricostruito e la successiva espansione portò all' incorporazione di P Olympton e Plymstock insieme ad altri sobborghi periferici nel 1967.
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