La ferrovia Wilmington e Raleigh stavano per collegare Wilmington a quale città?
doc-11435
Il 25 ottobre 1836 iniziò la costruzione della ferrovia Wilmington e Raleigh per collegare la città portuale di Wilmington con la capitale dello stato di Raleigh. Nel 1849 la Ferrovia della Carolina Settentrionale fu creata con atto legislativo per estendere quella ferrovia ad ovest fino a Greensboro, High Point, e Charlotte. Durante la guerra civile, il tratto Wilmington-Raleigh della ferrovia sarebbe stato vitale per lo sforzo di guerra confederato, le forniture spedite a Wilmington sarebbero state spostate per ferrovia attraverso Raleigh alla capitale confederata di Richmond, Virginia.
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doc-11433
Il 21 novembre 1789, il Nord Carolina divenne il dodicesimo Stato a ratificare la Costituzione. Nel 1840, completò l' edificio della capitale statale a Raleigh, ancora oggi in piedi. La maggior parte dei proprietari di schiavi del Nord Carolina e delle grandi piantagioni si trovavano nella parte orientale dello stato. Sebbene il sistema di piantagione della Carolina del Nord fosse più piccolo e meno coeso di quello della Virginia, Georgia o Carolina del Sud, un numero significativo di piantatori si concentrava nelle contee intorno alle città portuali di Wilmington ed Edenton, così come nei vasi suburbani intorno alle città di Raleigh, Charlotte e Durham in Piemonte. I piantatori in possesso di grandi tenute hanno esercitato un significativo potere politico e socio-economico in antebellum North Carolina, che era una società schiava. Hanno posto i loro interessi al di sopra di quelli dei coltivatori generalmente non slave-holding "yeoman" dei contadini occidentali del Nord Carolina. A metà del secolo scorso, le zone rurali e commerciali dello stato erano collegate dalla costruzione di una strada in legno di 129 miglia (208 km), nota come "ferrovia contadina", da Fayetteville ad est fino a Bethania (a nord-ovest di Winston-Salem).
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doc-11436
Mentre la detenzione degli schiavi era leggermente meno concentrata che in alcuni stati meridionali, secondo il censimento del 1860, più di 330.000 persone, pari al 33% della popolazione di 992.622 abitanti, erano afroamericane schiavizzate. Vivevano e lavoravano principalmente su piantagioni nell' acqua di marea orientale. Inoltre, 30.463 persone libere di colore vivevano nello stato. Essi erano concentrati anche nella pianura costiera orientale, soprattutto nelle città portuali come Wilmington e New Bern, dove erano disponibili diversi posti di lavoro. I liberi afroamericani furono autorizzati a votare fino al 1835, quando lo Stato revocò il loro suffragio in restrizioni a seguito della ribellione schiava del 1831 guidata da Nat Turner. I codici meridionali degli schiavi criminalizzavano l' uccisione volontaria di uno schiavo nella maggior parte dei casi.
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doc-11439
Le truppe confederate di tutte le parti del Nord Carolina hanno servito in quasi tutte le principali battaglie dell' esercito della Virginia settentrionale, l' esercito più famoso della Confederazione. La più grande battaglia combattuta nella Carolina del Nord fu a Bentonville, che fu un futile tentativo del generale confederato Joseph Johnston di rallentare l' avanzata del generale dell' Unione William Tecumseh Sherman attraverso le Caroline nella primavera del 1865. Nell' aprile del 1865, dopo aver perso la battaglia di Morrisville, Johnston si arrese a Sherman a Bennett Place, in quella che oggi è Durham. Città portuale del Nord Carolina di Wilmington è stato l' ultimo porto confederato a cadere nell' Unione, nel febbraio 1865, dopo che l' Unione ha vinto la vicina Seconda Battaglia di Fort Fisher, la sua principale difesa downriver.
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doc-12662
Con la Conferenza di Berlino del 1884, i territori portoghesi dell' Africa avevano i loro confini formalmente stabiliti su richiesta del Portogallo, al fine di proteggere gli interessi portoghesi secolari del continente dalle rivalità allettate dallo Scramble for Africa. Città e città portoghesi dell' Africa come Nova Lisboa, Sá da Bandeira, Silva Porto, Malanje, Tete, Vila Junqueiro, Vila Pery e Vila Cabral sono state fondate o ristrutturate nell' entroterra durante questo periodo e oltre. Sono state inoltre fondate nuove città costiere come Beira, Moçâmedes, Lobito, João Belo, Nacala e Porto Amélia. Già prima dell' inizio del XX secolo, i binari ferroviari come la ferrovia Benguela in Angola e la ferrovia di Beira in Mozambico iniziarono a essere costruiti per collegare le zone costiere e alcune regioni dell' entroterra.
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doc-12197
Gli europei arrivarono nella valle del Delaware all' inizio del XVII secolo, con i primi insediamenti fondati dagli olandesi, che nel 1623 costruirono Fort Nassau sul fiume Delaware di fronte al fiume Schuylkill in quello che oggi è Brooklawn, New Jersey. Gli olandesi consideravano l' intera valle del fiume Delaware come parte della loro colonia di New Netherland. Nel 1638, i coloni svedesi guidati da olandesi rinnegati stabilirono la colonia della Nuova Svezia a Fort Christina (oggi Wilmington, Delaware) e si diffuse rapidamente nella valle. Nel 1644, la Nuova Svezia sostenne i Susquehannocks nella loro sconfitta militare della colonia inglese del Maryland. Nel 1648, l' olandese costruì il Forte Beversreede sulla riva occidentale del Delaware, a sud dello Schuylkill vicino all' attuale sezione orientale di Philadelphia, per riaffermare il loro dominio sull' area. Gli svedesi risposero costruendo Fort Nya Korsholm, chiamato New Korsholm dopo una città che ora si trova in Finlandia. Nel 1655, una campagna militare olandese guidata dal direttore generale della Nuova Olanda Peter Stuyvesant prese il controllo della colonia svedese, ponendo fine alla sua rivendicazione di indipendenza, sebbene i coloni svedesi e finlandesi continuassero ad avere una propria milizia, religione e tribunale e a godere di una sostanziale autonomia sotto gli olandesi. Gli inglesi conquistarono la colonia dei Nuovi Paesi Bassi nel 1664, ma la situazione non cambiò molto fino al 1682, quando l' area fu inclusa nello statuto di William Penn per la Pennsylvania.
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doc-12240
Negli anni' 30, la stazione sperimentale W3XE, di proprietà di Philco, divenne la prima stazione televisiva a Philadelphia; divenne la prima affiliata della NBC nel 1939, e successivamente KYW-TV (CBS). WCAU-TV, WPVI-TV, WHYY-TV, WPHL-TV e WTXF-TV sono state tutte fondate negli anni' 70. Nel 1952, WFIL (ora WPVI) ha debuttato in anteprima lo show televisivo Bandstand, che in seguito divenne la trasmissione nazionale American Bandstand ospitato da Dick Clark. Oggi, come in molte grandi aree metropolitane, ciascuna delle reti commerciali ha un' affiliata e le lettere telefoniche sono state sostituite da ID aziendali: CBS3,6ABC, NBC10, Fox29, Telefutura28, Telemundo62, Univision65, più My PHL 17 e CW Philly 57. La regione è servita anche dalle stazioni radiotelevisive pubbliche WYBE-TV (Philadelphia), WHYYY-TV (Wilmington, Delaware e Philadelphia), WLVT-TV (Lehigh Valley) e NJTV (New Jersey). Nel settembre 2007, Philadelphia ha approvato un canale televisivo via cavo a accesso pubblico.
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doc-11421
Come nel resto dell' ex Confederazione, la Carolina del Nord era diventata uno Stato monopartitico, dominato dal Partito Democratico. Impoverita dalla guerra civile, lo Stato continuò con un' economia basata su tabacco, cotone e agricoltura. Città e città rimasero poche ad est. Un' importante base industriale emerse alla fine del XIX secolo nelle contee occidentali piemontesi, a base di cotonifici sorti in corrispondenza della linea di caduta. Le ferrovie sono state costruite per collegare le nuove città industrializzate. Lo stato fu il sito del primo volo di successo controllato, motorizzato e sostenuto più pesante dell' aria, effettuato dai fratelli Wright, vicino a Kitty Hawk, il 17 dicembre 1903. Nella prima metà del XX secolo, molti afroamericani lasciarono lo Stato per andare a nord per maggiori opportunità, nella Grande Migrazione. La loro partenza ha modificato le caratteristiche demografiche di molte zone.
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doc-15557
Come un paese senza sbocco sul mare il Tagikistan non ha porti e la maggior parte dei trasporti è via strada, aria e ferrovia. Negli ultimi anni il Tagikistan ha concluso accordi con l' Iran e il Pakistan per ottenere l' accesso ai porti di quei paesi attraverso l' Afghanistan. Nel 2009 è stato concluso un accordo tra Tagikistan, Pakistan e Afghanistan per migliorare e costruire un sistema autostradale e ferroviario di 1.300 km (810 mi) che collega i tre paesi ai porti pakistani. Il tracciato proposto passerebbe attraverso la provincia autonoma di Gorno-Badakhshan, nella parte orientale del paese. E nel 2012, i presidenti del Tagikistan, dell' Afghanistan e dell' Iran hanno firmato un accordo per costruire strade e ferrovie, nonché oleodotti, gas e acquedotti per collegare i tre paesi.
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doc-13554
La regione vive anche periodi occasionali di siccità, durante i quali la città ha talvolta limitato l' uso dell' acqua da parte dei residenti. Durante la tarda estate e l' autunno, Raleigh può sperimentare uragani. Nel 1996, l' uragano Fran ha causato gravi danni nella zona di Raleigh, soprattutto a causa della caduta di alberi. L' uragano più recente che ha avuto un effetto considerevole sulla zona è stato Isabel nel 2003. Tornadoes hanno anche in occasione ha colpito la città di Raleigh più in particolare il 28 novembre 1988 tornado che si è verificato nelle prime ore del mattino e ha valutato una F4 sulla scala Fujita Tornado e ha colpito le porzioni nord-occidentali della città. Anche il 16 aprile 2011 F3 F3 Tornado che ha colpito parti del centro e nord-est Raleigh e il sobborgo di Holly Springs.
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doc-13546
La zona del centro città è sede di quartieri storici ed edifici come il Sir Walter Raleigh Hotel costruito all' inizio del 20 ° secolo, il restaurato mercato della città, il quartiere degli affari del centro di Fayetteville Street, che comprende il PNC Plaza and Wells Fargo Capitol Center edifici, così come il Museo di Storia della Carolina del Nord, North Carolina Museo di Scienze Naturali, North Carolina State Capitol, Peace College, il Museo di Scienze Naturali della Carolina del Nord. I quartieri di Old Raleigh includono: Cameron Park, Boylan Heights, Country Club Hills, Coley Forest, Five Points, Budleigh, Glenwood-Brooklyn, Hayes Barton Historic District, Moore Square, Mordecai, Rosengarten Park, Belvidere Park, Woodcrest e Historic Oakwood. Nel 2000, uno sforzo da parte della Downtown Raleigh Alliance è stato fatto per separare questa zona della città in cinque quartieri più piccoli: Fayetteville Street, Moore Square, Glenwood South, Warehouse (Raleigh) e Capital District (Raleigh). Alcuni dei nomi sono diventati un luogo comune tra i locali come il Magazzino, Fayetteville Street e Glenwood South Distretti. Fayetteville Street centro del quartiere degli affari,.
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