A che cosa è la materia organica in asfalto simile?
doc-1585
L' asfalto/bitume è simile alla materia organica nei meteoriti carbonacei. Tuttavia, studi dettagliati hanno dimostrato che questi materiali sono distinti. Si ritiene che le vaste risorse bituminose dell' Alberta siano iniziate come materiale vivo di piante e animali marini, principalmente alghe, che morirono milioni di anni fa quando un antico oceano copriva Alberta. Sono stati coperti di fango, sepolti in profondità sopra gli eoni, e delicatamente cotti in olio da calore geotermico ad una temperatura di 50-150 °C (da 120 a 300 °F). A causa della pressione esercitata dall' innalzamento delle Montagne Rocciose nell' Alberta sudoccidentale, 80-55 milioni di anni fa, il petrolio è stato spinto a nord-est per centinaia di chilometri in depositi sotterranei di sabbia lasciati da antichi letti fluviali e spiagge oceaniche, formando così le sabbie bituminose.
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doc-1575
Numerose tecnologie consentono di miscelare asfalto/bitume a temperature molto più basse. Si tratta di miscelare con solventi petroliferi per formare "tagli" con punto di fusione ridotto, o miscele con acqua per trasformare l' asfalto/bitume in emulsione. Le emulsioni di asfalto contengono fino al 70% di asfalto/bitume e in genere meno dell' 1,5% di additivi chimici. Esistono due tipi principali di emulsioni con affinità diverse per gli aggregati, cationico e anionico. Le emulsioni di asfalto sono utilizzate in un' ampia varietà di applicazioni. Chipseal consiste nell' irrorare il manto stradale con emulsione di asfalto seguita da uno strato di roccia frantumata, ghiaia o scorie frantumate. Sigillatura fangosa implica la creazione di una miscela di emulsione di asfalto e di fine aggregato frantumato che viene diffusa sulla superficie di una strada. L' asfalto misto a freddo può anche essere realizzato in emulsione di asfalto per creare pavimentazioni simili all' asfalto miscelato a caldo, diversi centimetri di profondità e le emulsioni di asfalto vengono anche miscelate in conglomerato bituminoso riciclato a caldo per creare pavimentazioni a basso costo.
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doc-1593
Selenizza è un bitume idrocarburo solido naturale presente nel giacimento di asfalto autoctono di Selenice, in Albania, l' unica miniera europea di asfalto ancora in uso. L' asfalto roccioso si trova sotto forma di venature che riempiono le fessure in direzione più o meno orizzontale. Il contenuto di bitume varia dall' 83% al 92% (solubile in solfuro di carbonio), con un valore di penetrazione prossimo allo zero e un punto di rammollimento (anello & sfera) intorno ai 120 °C. Le materie insolubili, costituite principalmente da minerali di silice, vanno dall' 8% al 17%.
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doc-1559
L' asfalto/bitume si verifica anche in arenarie non consolidate note come "sabbie bituminose" in Alberta, Canada, e simili "sabbie bituminose" nello Utah, USA. La provincia canadese di Alberta ha la maggior parte delle riserve mondiali di bitume naturale, in tre enormi giacimenti che coprono 142.000 chilometri quadrati (55.000 mq), una superficie più grande dell' Inghilterra o dello stato di New York. Queste sabbie bituminose contengono 166 miliardi di barili (26,4×10^9 m3) di riserve petrolifere stabilite commercialmente, il che conferisce al Canada la terza maggiore riserva petrolifera mondiale. e produrre oltre 2,3 milioni di barili al giorno (370×10^3 ^3 m3/d) di greggio pesante e sintetico. Sebbene sia stato usato storicamente senza essere affinato per la pavimentazione stradale, quasi tutto il bitume è ora utilizzato come materia prima per le raffinerie di petrolio in Canada e negli Stati Uniti.
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doc-1579
L' asfalto/bitume può talvolta essere confuso con il "catrame di carbone", che è un materiale termoplastico nero visivamente simile, prodotto dalla distillazione distruttiva del carbone. Durante l' inizio e la metà del 20 ° secolo, quando il gas della città è stato prodotto, catrame di carbone era un sottoprodotto prontamente disponibile e ampiamente utilizzato come legante per gli aggregati stradali. L' aggiunta di catrame alle strade macadam ha portato alla parola asfalto, che ora è usato nel linguaggio comune per riferirsi ai materiali stradali. Tuttavia, a partire dagli anni' 70, quando il gas naturale è succeduto al gas di città, l' asfalto/bitume ha completamente superato l' uso del catrame di carbone in queste applicazioni. Altri esempi di questa confusione sono i giacimenti di La Brea Tar Pits e le sabbie bituminose canadesi, che in realtà contengono entrambi bitume naturale anziché catrame. Pitch è un altro termine talvolta usato a volte per riferirsi ad asfalto/bitume, come in Pitch Lake.
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doc-7277
Dvait? dvaita è stato proposto da Nimbarka, un filosofo di Vaishnava del XIII secolo della regione Andhra. Secondo questa filosofia ci sono tre categorie di esistenza: bramano, anima e materia. Anima e materia sono diverse dal bramano in quanto hanno caratteristiche e capacità diverse dal bramano. Il bramano esiste indipendentemente, mentre l' anima e la materia sono dipendenti. Così l' anima e la materia hanno un' esistenza separata ma dipendente. Inoltre, Brahman è un controller, l' anima è il fruitore, e la cosa che cosa goduta. Inoltre, l' oggetto più alto di culto è Krishna e il suo consorte Radha, frequentato da migliaia di gopis; del Vrindavan; e la devozione consiste nell' abbandono di sé.
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doc-966
Il libro di Charles Darwin The Formation of Vegetable Mould through the Action of Worms (1881) presenta la prima analisi scientifica dei contributi dei lombrichi alla fertilità del suolo. Alcuni cunicoli mentre altri vivono interamente sulla superficie, generalmente in foglioline umide. I tosaerbati allentano il terreno in modo che l' ossigeno e l' acqua possano penetrarlo, e sia i vermi superficiali che quelli scavatori contribuiscono a produrre terreno mescolando materia organica e minerale, accelerando la decomposizione della materia organica e rendendola così più rapidamente disponibile ad altri organismi, concentrando i minerali e convertendoli in forme che le piante possono utilizzare più facilmente. I lombrichi sono anche prede importanti per gli uccelli di varie dimensioni, dai pettirossi alle cicogne, e per i mammiferi che vanno dai toporagni ai tassi, e in alcuni casi la conservazione dei lombrichi può essere essenziale per la conservazione degli uccelli in pericolo.
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doc-1563
L' asfalto/bitume è normalmente conservato e trasportato a temperature intorno ai 150 °C (302 °F). Talvolta il gasolio o il cherosene vengono miscelati prima della spedizione per trattenere la liquidità; alla consegna, questi materiali più leggeri vengono separati dalla miscela. Questa miscela è spesso chiamata "materia prima bituminosa", o BFS. Alcuni dumper convogliano lo scarico caldo del motore attraverso i tubi nel corpo del dumper per mantenere il materiale caldo. Anche le parti posteriori dei cassoni ribaltabili che trasportano asfalto/bitume e alcune attrezzature di movimentazione vengono comunemente spruzzate con un agente distaccante prima del riempimento per facilitare il rilascio. L' olio diesel non è più utilizzato come agente distaccante a causa di preoccupazioni ambientali.
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doc-1580
Cento anni dopo la caduta di Costantinopoli nel 1453, Pierre Belon descrisse nel suo lavoro Osservazioni del 1553 che il pissasphalto, miscuglio di pece e bitume, veniva utilizzato a Dubrovnik per la cattura di navi da cui veniva esportato in un mercato di Venezia dove poteva essere acquistato da chiunque. Un' edizione del 1838 della rivista Mechanics Magazine cita un uso precoce dell' asfalto in Francia. Un depliant datato 1621, da "un certo monsieur d' Eyrinys, afferma di aver scoperto l' esistenza (dell' asfalto) in grandi quantità nelle vicinanze di Neufchatel", e che egli propose di utilizzarla in vari modi - "principalmente nella costruzione di granai a prova d' aria, e nel proteggere, mediante gli archi, i corsi d' acqua della città di Parigi dalla nella città". "Esibisce anche sull' eccellenza di questo materiale per formare terrazze pianeggianti e durevoli" nei palazzi,"la nozione di formare tali terrazze nelle strade che non si rischia di attraversare il cervello di un parigino di quella generazione". Ma è stato generalmente trascurato in Francia fino alla rivoluzione del 1830. Poi, nel 1830, vi fu un aumento di interesse, e l' asfalto divenne largamente utilizzato "per pavimentazioni, tetti piani, e il rivestimento delle cisterne, e in Inghilterra, un certo uso di esso era stato fatto per scopi simili". La sua ascesa in Europa fu "un fenomeno improvviso", dopo che in Francia sono stati trovati depositi naturali "a Osbann (Bas-Rhin), il Parc (l' Ain) e il Puy-de-la-Poix (Puy-de-Dome)", anche se poteva essere fatto anche artificialmente. Uno dei primi usi in Francia fu la posa di circa 24.000 metri quadrati di asfalto di Seyssel presso la Place de la Concorde nel 1835.
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doc-960
L' intestino è generalmente un tubo quasi diritto sostenuto dalle mesenterie (partizioni verticali all' interno dei segmenti) e termina con l' ano sul lato inferiore del pigidio. Tuttavia, nei membri della famiglia dei tubi-abitazione Siboglinidae l' intestino è bloccato da un rivestimento gonfio che ospita batteri simbiotici, che possono costituire il 15% del peso totale dei vermi. I batteri convertono la materia inorganica - come l' idrogeno solforato e l' anidride carbonica dalle prese d' aria idrotermali, o il metano dalle infiltrazioni - in materia organica che si nutre di se stessi e dei loro ospiti, mentre i vermi estendono i loro palpi nei flussi di gas per assorbire i gas necessari ai batteri.
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doc-1587
In inglese britannico, il termine "asfalto" è usato per indicare una miscela di aggregato minerale e asfalto/bitume (detto anche asfalto in linguaggio comune). Quando il bitume è mescolato con argilla viene solitamente chiamato asfalto. La prima parola' asfalto' è ora arcaica e non comunemente usata. In inglese americano, l' asfalto è equivalente al bitume britannico. Tuttavia, l' asfalto è comunemente utilizzato anche come forma abbreviata di "cemento bituminoso" (quindi equivalente all' asfalto o asfalto britannico). In inglese australiano, il bitume è spesso usato come termine generico per le superfici stradali. Nell' inglese canadese, il termine bitume si riferisce ai vasti giacimenti canadesi di greggio estremamente pesante, mentre l' asfalto è utilizzato per il prodotto della raffineria petrolifera utilizzato per la pavimentazione stradale e la produzione di tegole per tegole e vari prodotti impermeabilizzanti. Il bitume diluito (diluito con la nafta per farla fluire in tubazioni) è noto come dilitato nell' industria petrolifera canadese, mentre il bitume "aggiornato" al petrolio greggio sintetico è noto come sincro e sincrono miscelato con il bitume come synbit. Il bitume è ancora oggi il termine geologico preferito per i giacimenti naturali della forma solida o semisolida del petrolio. La roccia bituminosa è una forma di arenaria impregnata di bitume.
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