Qual è il nome della linea di autobus veloce della città?
doc-9921
La prima linea di transito rapido della città, la Metrobús, è entrata in funzione nel giugno 2005, lungo Avenida Insurgentes. La linea 2 è stata inaugurata nel dicembre 2008, serve Eje 4 Sur, la linea 3 è stata inaugurata nel febbraio 2011, serve Eje 1 Poniente, e la linea 4 è stata inaugurata nell' aprile 2012, collegando l' aeroporto con la stazione di San Lázaro e Buenavista a Insurgentes. Poiché i microbus sono stati rimossi dal suo percorso, si sperava che il Metrobús potesse ridurre l' inquinamento e i tempi di transito dei passeggeri. Nel giugno 2013, il sindaco di Città del Messico ha annunciato altre due linee: la Linea 5 che serve Eje 3 Oriente e la Linea 6 che serve Eje 5 Norte. A partire da giugno 2013,367 autobus Metrobús hanno trasportato 850.000 passeggeri al giorno.
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doc-14414
La metropolitana della contea di King County fornisce un servizio di autobus frequente fermata all' interno della città e la contea circostante, così come un South Lake Union Streetcar linea di tram tra il quartiere South Lake Union e Westlake Center nel centro del paese. Seattle è una delle poche città del Nord America la cui flotta di autobus comprende filobus elettrici. Sound Transit offre attualmente un servizio di autobus espresso all' interno dell' area metropolitana; due linee ferroviarie per pendolari Sounder tra la periferia e il centro; la sua linea ferroviaria leggera Central Link, inaugurata nel 2009, tra il centro e l' aeroporto Sea-Tac, dà alla città la sua prima linea di transito rapido che ha fermate intermedie entro i confini della città. Washington State Ferries, che gestisce la più grande rete di traghetti degli Stati Uniti e il terzo più grande al mondo, collega Seattle a Bainbridge e Vashon Islands a Puget Sound e a Bremerton e a Sud Nord sulla penisola di Kitsap.
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doc-10721
La città vanta anche una rete efficiente di trasporto pubblico, che consiste principalmente di autobus, taxi e sistemi di metropolitana. La rete di autobus, che attualmente è gestita da tre società dal 2011, fornisce più di 370 percorsi che coprono tutte le parti della città e le aree suburbane. Nanjing Metro Linea 1, entrata in servizio il 3 settembre 2005, con 16 stazioni e una lunghezza di 21,72 km. Linea 2 e il prolungamento sud lungo 24,5 km della Linea 1, aperto ufficialmente al servizio passeggeri il 28 maggio 2010. Attualmente, Nanjing dispone di una rete metropolitana con un totale di 223,6 km (138,9 mi) di percorso e 121 stazioni. Sono Linea 1, Linea 2, Linea 3, Linea 10, Linea S1 e Linea S8. La città sta progettando di completare entro il 2030 un sistema di metropolitana e di ferrovie leggere a 17 linee. L' espansione della rete metropolitana faciliterà notevolmente il trasporto intracity e ridurrà l' attuale congestione del traffico pesante.
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doc-14419
La città ha iniziato a spostarsi dall' automobile verso il transito di massa. Dal 2004 al 2009, il numero annuo di viaggi di trasporto pubblico non collegati è aumentato del 21% circa. Nel 2006, gli elettori nella contea di King County superato la proposta 2 (Transit Now) che ha aumentato le ore di servizio di autobus su percorsi di alta guida e pagato per cinque linee di autobus di transito rapido chiamato RapidRide. Dopo aver respinto una misura stradale e di transito nel 2007, gli elettori dell' area di Seattle hanno approvato una misura di transito solo nel 2008 per aumentare il servizio di autobus ST Express, estendere il sistema ferroviario Link Light Rail ed espandere e migliorare il servizio ferroviario per pendolari Sounder. Una linea metropolitana leggera dal centro in direzione sud all' aeroporto Sea-Tac ha iniziato il servizio il 19 dicembre 2009, dando alla città la sua prima linea di transito rapido con stazioni intermedie entro i limiti della città. Un' estensione a nord dell' Università di Washington è prevista per l' apertura nel 2016; ulteriori estensioni sono previste per raggiungere Lynnwood a nord, Des Moines a sud e Bellevue e Redmond a est entro il 2023. L' ex sindaco Michael McGinn ha sostenuto la costruzione di metropolitana leggera dal centro a Ballard e West Seattle.
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doc-10244
Dopo la fine delle ostilità, per la città è iniziato un periodo di crescita ed espansione. Nel 1853 venne istituita una linea di autobus della diligenza che collegava Montevideo con il nuovo insediamento di Unión e furono inaugurati i primi lampioni a gas naturale. Dal 1854 al 1861 furono costruite le prime strutture igienico-sanitarie pubbliche. Nel 1856 fu inaugurato il Teatro Solís, 15 anni dopo l' inizio della sua costruzione. Con decreto, il dicembre 1861, le zone di Aguada e Cordón furono incorporate nella crescente Ciudad Nueva (Nuova Città). Nel 1866, una linea telegrafica sottomarina collegava la città con Buenos Aires.
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doc-4338
Come in altre grandi città americane nell' era del dopoguerra, la costruzione di un' ampia rete autostradale e autostradale intorno a Detroit e la domanda di nuove abitazioni ha stimolato la suburbanizzazione; le autostrade hanno facilitato il pendolarismo in auto. Nel 1956, l' ultima linea di tram elettrico pesantemente utilizzata da Detroit lungo la lunghezza di Woodward Avenue fu rimossa e sostituita da autobus alimentati a gas. Era l' ultima linea di quella che una volta era stata una rete di tram elettrici di 534 miglia. Nel 1941, nelle ore di punta, un tram correva su Woodward Avenue ogni 60 secondi.
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doc-8937
Il contrattaccato cinese nell' aprile del 1951, con la Quinta offensiva di quinta fase, conosciuta anche come l' offensiva di primavera cinese, con tre eserciti da campo (circa 700.000 uomini). La prima spinta dell' offensiva cadde sul Corpo di I, che resistette duramente nella battaglia del fiume Imjin (22-25 aprile 1951) e nella battaglia di Kapyong (22-25 aprile 1951), smussando l' impulso dell' offensiva, che fu fermata alla "linea del No-nome" a nord di Seul. Il 15 maggio 1951, i cinesi iniziarono il secondo impulso dell' offensiva di primavera e attaccarono l' esercito ROK e il Corpo X degli Stati Uniti ad est del fiume Soyang. Dopo il successo iniziale, sono stati fermati entro il 20 maggio. Alla fine del mese, l' Ottava Armata degli Stati Uniti contrattaccò e riconquistò "Line Kansas", a nord del 38° parallelo. La "Line Kansas" delle Nazioni Unite si ferma e la successiva azione offensiva ha iniziato l' impasse che durò fino all' armistizio del 1953. Offensiva Primavera cinese. Qual è stata la quinta fase della controiniziativa cinese chiamata? Linea Kansas.
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doc-16785
Queste ed altre differenze riflettono i diversi obiettivi di progettazione dei due autobus: USB è stato progettato per semplicità e basso costo, mentre FireWire è stato progettato per alte prestazioni, in particolare in applicazioni sensibili al tempo come audio e video. Anche se simile nella velocità di trasferimento massima teorica, FireWire 400 è più veloce di USB 2.0 Hi-Bandwidth in real-use, soprattutto in alta larghezza di banda uso come hard disk esterni. Il nuovo standard FireWire 800 è il doppio più veloce rispetto a FireWire 400 e più veloce di USB 2.0 Hi-Bandwidth sia teoricamente che praticamente. Tuttavia, i vantaggi in termini di velocità di Firewire si basano su tecniche a basso livello come l' accesso diretto alla memoria (DMA), che a sua volta hanno creato opportunità per sfruttare la sicurezza come l' attacco DMA.
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doc-11473
Il treno sopraelevato della Chicago Transit Authority che attraversa Evanston è chiamato linea viola, che prende il nome dal colore della scuola nordoccidentale. Le stazioni di Foster e Davis sono raggiungibili a piedi dall' estremità meridionale del campus, mentre la stazione di Noyes si trova vicino all' estremità settentrionale del campus. La stazione centrale si trova vicino a Ryan Field, lo stadio di calcio nordoccidentale. La stazione Evanston Davis Street Metra serve il campus nord-occidentale del centro di Evanston e la stazione Evanston Central Street Metra si trova vicino a Ryan Field. Pace Suburban Bus Service e il CTA hanno diverse linee di autobus che attraversano o vicino al campus di Evanston.
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doc-3860
I servizi di autobus pubblici all' interno della città sono forniti dalla società nazionale di autobus Bus Éireann. I percorsi cittadini sono numerati dal 201 al 219 e collegano il centro della città ai principali quartieri periferici, college, centri commerciali e luoghi di interesse. Due di queste linee di autobus forniscono servizi orbitali rispettivamente attraverso i quartieri settentrionali e meridionali della città. Gli autobus per i sobborghi esterni, come Ballincollig, Glanmire, Midleton e Carrigaline sono disponibili dal terminal degli autobus della città a Parnell Place nel centro della città. Servizi suburbani includono anche navette per l' aeroporto di Cork, e un parco e ride facility nella periferia sud solo.
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doc-9830
Melbourne ha la più grande rete di tram al mondo che ha avuto le sue origini nel boom terrestre della città del 1880. Nel periodo 2013-2014 sono stati effettuati 176,9 milioni di viaggi passeggeri con tram. Melbourne è l' unica rete di tram australiana che comprende più di una singola linea e si compone di 250 km (155,3 mi) di binari, 487 tram, 25 rotte e 1.763 fermate del tram. Circa l' 80% della rete tranviaria di Melbourne condivide lo spazio stradale con altri veicoli, mentre il resto della rete è separato o è costituito da linee ferroviarie leggere. I tram di Melbourne sono riconosciuti come beni culturali iconici e un' attrazione turistica. I tram del patrimonio operano sul percorso gratuito City Circle, destinato ai visitatori di Melbourne, e i tram del ristorante tradizionale viaggiano per la città e le zone circostanti durante la sera. Melbourne sta attualmente costruendo 50 nuovi tram della classe E, alcuni dei quali già in servizio nel 2014. I tram della classe E sono lunghi circa 30 metri e sono superiori a quelli della classe C2 di lunghezza simile. La rete di autobus di Melbourne è costituita da quasi 300 linee che servono principalmente i sobborghi esterni e colmano le lacune della rete ferroviaria e tranviaria. 127,6 milioni di viaggi passeggeri sono stati registrati sugli autobus di Melbourne nel periodo 2013-2014, con un incremento del 10,2% rispetto all' anno precedente.
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