Il cambiamento di strategia di Luftwaffe si è concentrato soprattutto su ciò che contava?
doc-15699
Dal novembre 1940 al febbraio 1941, la Luftwaffe cambiò strategia e attaccò altre città industriali. In particolare, sono stati presi di mira i West Midlands. Nella notte del 13/14 novembre, 77 Egli 111 di Kampfgeschwader 26 (26° Bomber Wing, o KG 26) ha bombardato Londra mentre 63 da KG 55 hanno colpito Birmingham. La notte seguente, una grande forza ha colpito Coventry. I "Pathfinder" di 12 Kampfgruppe 100 (Gruppo bomba 100 o KGr 100) hanno condotto 437 bombardieri di KG 1, KG 3, KG 26, KG 27, KG 55 e Lehrgeschwader 1 (1° ala di addestramento, o LG 1) che hanno fatto cadere 394 tonnellate corte (357 t) di esplosivo alto, 56 tonnellate corte (51 t) di incendiari e 127 miniere di paracadute. Altre fonti dicono 449 bombardieri e un totale di 530 tonnellate corte (480 t) di bombe sono state sganciate. Il raid contro Coventry è stato particolarmente devastante e ha portato ad un uso diffuso della frase "per convocare". Oltre 10.000 incendiari sono stati abbandonati. Circa 21 fabbriche sono state gravemente danneggiate a Coventry e la perdita di servizi pubblici ha interrotto i lavori in altri nove stabilimenti, interrompendo la produzione industriale per diversi mesi. Solo un bombardiere è stato perso, a fuoco antiaereo, nonostante la RAF volante 125 sortite notturne. Non sono state effettuate ulteriori incursioni, poiché OKL ha sottovalutato il potere di recupero britannico (come avrebbe fatto Bomber Command in Germania dal 1943 al 1945). I tedeschi sono rimasti sorpresi dal successo dell' attacco. La concentrazione è stata realizzata accidentalmente. L' effetto strategico del raid è stato un breve calo del 20% nella produzione di aerei.
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doc-15654
La decisione di cambiare strategia è talvolta considerata un grave errore dall' Oberkommando der Luftwaffe (OKL). Si sostiene che il persistere di attacchi agli aerodromi RAF avrebbe potuto vincere la superiorità aerea per la Luftwaffe. Altri sostengono che la Luftwaffe ha fatto poco impressione su Fighter Command nell' ultima settimana di agosto e nella prima settimana di settembre e che il cambiamento di strategia non è stato decisivo. È stato anche sostenuto che era dubbio che la Luftwaffe avrebbe potuto vincere la superiorità aerea prima che la "finestra meteorologica" cominciasse a deteriorarsi in ottobre. E' stato anche possibile, se le perdite di RAF diventassero gravi, che potessero tirare fuori a nord, attendere l' invasione tedesca, poi ridispiegare verso sud di nuovo. Altri storici sostengono che l' esito della battaglia aerea era irrilevante; la massiccia superiorità numerica delle forze navali britanniche e la debolezza intrinseca della Kriegsmarine avrebbe reso la proiettata invasione tedesca, Unternehmen Seelöwe (Leone del Mare d' Operazione), un disastro con o senza superiorità aerea tedesca.
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doc-15655
Indipendentemente dalla capacità della Luftwaffe di vincere superiorità aria, Adolf Hitler è stato frustrato che non stava accadendo abbastanza rapidamente. Con nessun segno di indebolimento della RAF e flotte aeree Luftwaffe (Luftflotten) che hanno subito perdite punitive, la OKL era ansiosa di cambiare strategia. Per ridurre ulteriormente le perdite, è stato inoltre favorito un cambiamento di strategia da attuare di notte, per dare ai bombardieri una maggiore protezione sotto la copertura delle tenebre. Il 4 settembre 1940, in un lungo discorso allo Sportspalast, Hitler dichiarò:"E se la Royal Air Force dovesse cadere a duemila, o tremila[chilogrammi], allora scenderemo[] 300.000.400.000, sì, un milione di chilogrammi in una sola notte.
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doc-15645
Lo Stato maggiore di Luftwaffe non dovrebbe essere istruito esclusivamente in questioni tattiche e operative. Egli ha sostenuto che dovrebbero essere educati in grande strategia, economia di guerra, produzione di armamenti, e la mentalità dei potenziali avversari (noto anche come immagine speculare). La visione di Wever non è mai stata realizzata; gli studi dello Stato maggiore in quelle materie sono caduti in disparte e le accademie aeree si sono concentrate sulla tattica, la tecnologia e la pianificazione operativa, piuttosto che sulle offensive aeree strategiche indipendenti.
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doc-15657
Sebbene disponesse di attrezzature in grado di causare gravi danni, il problema per la Luftwaffe era la sua strategia poco chiara e la sua scarsa intelligenza. OKL non era stata informata del fatto che la Gran Bretagna doveva essere considerata un potenziale avversario fino all' inizio del 1938. Non aveva tempo di raccogliere informazioni affidabili sulle industrie britanniche. Inoltre, OKL non è riuscita a trovare una strategia adeguata. I pianificatori tedeschi hanno dovuto decidere se la Luftwaffe dovesse fornire il peso dei suoi attacchi contro un segmento specifico dell' industria britannica come le fabbriche di aerei, o contro un sistema di industrie interdipendenti come la rete di importazione e distribuzione britannica, o anche in un colpo volto a rompere il morale della popolazione britannica. La strategia di Luftwaffe divenne sempre meno mirata durante l' inverno 1940-1941. Le controversie tra il personale OKL ruotavano più intorno alla tattica che alla strategia. Questo metodo ha condannato l' offensiva sulla Gran Bretagna al fallimento prima che iniziasse.
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doc-15685
Inizialmente il cambiamento di strategia ha colpito la RAF al di fuori della guardia, causando ingenti danni e vittime civili. Circa 107.400 tonnellate di navi lunghe (109.100 t) sono state danneggiate nell' estuario del Tamigi e 1.600 civili sono state vittime. Di questo totale circa 400 sono stati uccisi. I combattimenti nell' aria erano più intensi alla luce del giorno. Nel complesso, Loge era costato l' aereo Luftwaffe 41;14 bombardieri, 16 Messerschmitt Bf 109s, sette Messerschmitt Bf 110s e quattro aerei da ricognizione. Comando combattente (Fighter Command) ha perso 23 combattenti, con sei piloti uccisi e altri sette feriti. Altri 247 bombardieri della Luftflotte 3 di Sperrle (Air Fleet 3) hanno attaccato quella notte. L' 8 settembre, la Luftwaffe ritornò. Questa volta sono state uccise 412 persone e gravemente ferite 747.
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doc-15705
Nel 1941, la Luftwaffe cambiò di nuovo strategia. Erich Raeder-commander in capo del Kriegsmarine aveva a lungo sostenuto la Luftwaffe dovrebbe sostenere la forza sottomarina tedesca (U-Bootwaffe) nella battaglia dell' Atlantico, attaccando la navigazione nell' Oceano Atlantico e attaccare i porti britannici. Alla fine, ha convinto Hitler della necessità di attaccare gli impianti portuali britannici. Hitler era stato convinto da Raeder che questa era la giusta via d' azione a causa degli alti tassi di successo della forza U-Boat durante questo periodo della guerra. Hitler ha giustamente osservato che i danni maggiori all' economia bellica britannica sono stati causati dai sottomarini e dagli attacchi aerei di un piccolo numero di velivoli navali Fw 200 del Focke-Wulf. Egli ordinò che venissero effettuati attacchi su quei bersagli che erano anche il bersaglio della Kriegsmarine. Ciò significava che i centri costieri britannici e la navigazione in mare ad ovest dell' Irlanda erano i principali obiettivi.
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doc-15721
L' offensiva aerea contro la RAF e l' industria britannica non ha avuto l' effetto desiderato. Si sarebbe potuto fare di più se la OKL avesse sfruttato il punto debole del nemico, la vulnerabilità delle comunicazioni marittime britanniche. Gli alleati lo fecero più tardi, quando Bomber Command attaccò le comunicazioni ferroviarie e le forze aeree dell' esercito degli Stati Uniti si rivolsero contro il petrolio, ma ciò avrebbe richiesto un' analisi economico-industriale di cui la Luftwaffe non era in grado. L' OKL cercava invece gruppi di obiettivi adatti all' ultima politica (che cambiava frequentemente), e le controversie all' interno della leadership riguardavano più la tattica che la strategia. Anche se militarmente inefficace, il Blitz ha causato enormi danni alle infrastrutture e al patrimonio edilizio britannico. Costò circa 41.000 vite umane, e potrebbe aver ferito altri 139.000 feriti, se la OKL avesse sfruttato il punto debole del nemico.
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doc-15658
A livello operativo, le limitazioni nella tecnologia delle armi e la rapida reazione britannica stavano rendendo più difficile ottenere un effetto strategico. L' attacco ai porti, al trasporto marittimo e alle importazioni e l' interruzione del traffico ferroviario nelle zone circostanti, in particolare la distribuzione del carbone, un combustibile importante in tutte le economie industriali della seconda guerra mondiale, porterebbero a un risultato positivo. Tuttavia, l' uso di bombe ad azione ritardata, sebbene inizialmente molto efficaci, ha avuto un impatto gradualmente minore, in parte perché non sono riuscite a esplodere. c] Inoltre, i britannici avevano anticipato il cambiamento di strategia e disperso i suoi impianti di produzione, rendendoli meno vulnerabili a un attacco concentrato.
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doc-15649
Un grosso problema nella gestione della Luftwaffe è stato Hermann Göring. Hitler credeva che la Luftwaffe fosse "l' arma strategica più efficace", e in risposta alle ripetute richieste del Kriegsmarine per il controllo degli aerei insisteva:"Non avremmo mai potuto tenere la nostra in questa guerra se non avessimo avuto una Luftwaffe indivisa". Tali principi hanno reso molto più difficile integrare la forza aerea nella strategia globale e hanno prodotto a Göring una difesa gelosa e dannosa del suo "impero", mentre rimuovendo volontariamente Hitler dalla direzione sistematica della Luftwaffe a livello strategico o operativo. Quando Hitler cercò di intervenire maggiormente nella gestione delle forze aeree più tardi durante la guerra, si trovò di fronte a un conflitto politico di sua proprietà tra lui e Göring, che non fu completamente risolto fino a quando la guerra non fu quasi finita. Nel 1940 e nel 1941, il rifiuto di Göring di collaborare con la Kriegsmarine negò a tutte le forze militari Wehrmacht del Reich la possibilità di stroncare le comunicazioni marittime britanniche, che avrebbero potuto avere un effetto strategico o decisivo nella guerra contro l' Impero britannico.
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doc-15707
La direttiva 23 era l' unica concessione fatta da Göring alla Kriegsmarine sulla strategia di bombardamento strategica della Luftwaffe contro la Gran Bretagna. In seguito, egli avrebbe rifiutato di mettere a disposizione qualsiasi unità aeree per distruggere i cantieri britannici, porti, strutture portuali, o la navigazione in banchina o in mare, per evitare che Kriegsmarine guadagnare il controllo di più unità Luftwaffe. Il successore di Raeder, Karl Dönitz-would-su l' intervento di Hitler-gain controllo di un' unità (KG 40), ma Göring avrebbe presto riconquistarlo. La mancanza di cooperazione di Göring ha danneggiato la strategia aerea unica, con un effetto strategico potenzialmente decisivo sulla Gran Bretagna. Invece, ha sprecato aerei di Fliegerführer Atlantik (comando volante Atlantico) sul bombardamento della Gran Bretagna continentale invece di attacchi contro i convogli. Per Göring, il suo prestigio era stato danneggiato dalla sconfitta nella Battaglia della Gran Bretagna, e voleva riconquistare il suo prestigio soggiogando la Gran Bretagna dalla sola potenza aerea. Era sempre riluttante a collaborare con Raeder.
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doc-15672
Negli anni tra le due guerre e dopo il 1940, Hugh Dowding, Air Officer Commanding Fighter Commanding Commandandand ha ricevuto il merito per la difesa dello spazio aereo britannico e il fallimento della Luftwaffe di raggiungere la superiorità aerea. Tuttavia, Dowding aveva speso tanto sforzo per preparare le difese combattenti di giorno, c' era poco per impedire ai tedeschi di attuare una strategia alternativa bombardando di notte. Quando la Luftwaffe colpì per la prima volta le città britanniche il 7 settembre 1940, alcuni leader civili e politici erano preoccupati per l' apparente mancanza di reazione di Dowding alla nuova crisi.
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