Qual è la funzione principale dei fanali di direzione?
doc-5122
Le lanterne di direzione si trovano anche all' interno e all' esterno dell' ascensore, ma dovrebbero essere sempre visibili dall' esterno perché il loro scopo primario è quello di aiutare le persone a decidere se salire o meno sull' ascensore. Se qualcuno in attesa per l' ascensore vuole salire, ma una macchina viene prima che indica che sta andando giù, allora la persona può decidere di non salire sull' ascensore. Se la persona aspetta, poi si smetterà di salire. Gli indicatori di direzione sono talvolta incisi con frecce o a forma di frecce e/o utilizzano la convenzione che quella che si accende in rosso significa "giù" e quella verde significa "su". Poiché la convenzione sul colore è spesso minata o sovrastata da sistemi che non la invocano, di solito viene utilizzata solo in combinazione con altri fattori di differenziazione. Un esempio di un luogo i cui ascensori utilizzano solo la convenzione cromatica per differenziare le direzioni è il Museum of Contemporary Art di Chicago, dove un unico cerchio può essere fatto per illuminare il verde per "su" e il rosso per "giù". Talvolta le direzioni devono essere desunte dalla posizione degli indicatori tra loro.
None
doc-9190
La luce monocolore è particolarmente adatta per i semafori e i segnali stradali, i segnali di uscita, l' illuminazione di emergenza dei veicoli, i fanali o i fanali di navigazione delle navi (norme di cromaticità e luminanza fissate nell' ambito della convenzione sui regolamenti internazionali per la prevenzione delle collisioni in mare del 1972, allegato I e CIE) e le luci di Natale a LED. Nei climi freddi, i semafori a LED possono rimanere coperti di neve. I LED rossi o gialli sono utilizzati negli indicatori e nei display alfanumerici negli ambienti in cui la visione notturna deve essere mantenuta: nelle cabine di pilotaggio degli aeromobili, nei ponti sottomarini e navali, negli osservatori astronomici e sul campo, ad esempio. notturno animale guardare gli animali e l' uso militare campo.
None
doc-16413
Il comando e il controllo sono "l' esercizio dell' autorità e della direzione da parte di un comandante debitamente designato delle forze assegnate e distaccate nell' adempimento della missione. Le funzioni di comando e controllo sono svolte mediante una disposizione del personale, delle attrezzature, delle comunicazioni, degli impianti e delle procedure utilizzate dal comandante nella pianificazione, direzione, coordinamento e controllo delle forze e delle operazioni nell' adempimento della missione" (JP 1-02). Questa funzione centrale comprende tutte le capacità e le attività associate all' aria, allo spazio, al ciberspazio, al nucleare e alle operazioni di supporto al combattimento agile per raggiungere obiettivi strategici, operativi e tattici.
None
doc-462
La prima illuminazione utilizzata su un aeroporto risale all' ultima parte degli anni Venti, mentre negli anni Trenta entra in funzione l' illuminazione di avvicinamento. Questi indicavano la direzione e l' angolo di discesa corretti. I colori e gli intervalli di flash di queste luci sono stati standardizzati dall' Organizzazione Internazionale dell' Aviazione Civile (ICAO). Negli anni' 40 fu introdotto il sistema di avvicinamento in pendenza. Si trattava di due file di luci che formavano un imbuto che indicava la posizione dell' aereo sulla planata. Le luci aggiuntive indicano un' altitudine e una direzione errate.
None
doc-16454
L' esercito è guidato da un Segretario civile dell' Esercito, che ha l' autorità statutaria di condurre tutti gli affari dell' esercito sotto l' autorità, la direzione e il controllo del Segretario della Difesa. Il capo di stato maggiore dell' esercito, che è l' ufficiale militare di grado più elevato dell' esercito, funge da consigliere militare principale e agente esecutivo del segretario dell' esercito, ossia il suo capo di servizio; e come membro dei capi di Stato maggiore, un organismo composto dai capi di servizio di ciascuno dei quattro servizi militari appartenenti al dipartimento della difesa che consigliano il presidente degli Stati Uniti, il segretario alla difesa e il capo di Stato maggiore dell' esercito. Nel 1986, il Goldwater-Nichols Act ha imposto che il controllo operativo dei servizi segua una catena di comando dal Presidente al Segretario della Difesa direttamente ai comandanti combattenti unificati, che hanno il controllo di tutte le unità delle forze armate nella loro area geografica o funzione di responsabilità. Così, i segretari dei dipartimenti militari (e i loro rispettivi capi servizio sotto di essi) hanno solo la responsabilità di organizzare, formare e dotare i loro componenti di servizio. L' esercito fornisce le forze addestrate ai comandanti combattenti per l' uso come indicato dal Segretario della Difesa.
None
doc-2165
Il principale valore fisiologico per la migrazione sono le variazioni della lunghezza del giorno. Questi cambiamenti sono anche correlati a cambiamenti ormonali negli uccelli. Nel periodo precedente la migrazione, molti uccelli mostrano un' attività superiore o Zugunruhe (tedesco: irrequietezza migratoria), descritta per la prima volta da Johann Friedrich Naumann nel 1795, oltre a cambiamenti fisiologici come l' aumento del deposito di grasso. La presenza di Zugunruhe anche in uccelli allevati in gabbia senza indizi ambientali (ad es. ) ha evidenziato il ruolo dei programmi endogeni circolari nel controllo delle migrazioni di uccelli. Gli uccelli in gabbia mostrano una direzione di volo preferenziale che corrisponde alla direzione migratoria che avrebbero preso in natura, cambiando la loro direzione preferenziale all' incirca allo stesso tempo i loro conspecifici selvatici cambiano rotta.
None
doc-9247
Questo articolo copre le strade numerate est-ovest di Manhattan, New York City. Le strade principali hanno i loro articoli in comune; qui si parla di strade secondarie. Le strade non corrono esattamente in direzione est-ovest, perché la planimetria è allineata con il fiume Hudson piuttosto che con le direzioni cardinali. "Ovest" è di circa 29 gradi a nord del vero ovest.
None
doc-11102
La città ha anche diverse importanti arterie di superficie. U. S. Route 1 (Columbus Avenue, Union Avenue, Water Street, Forbes Avenue) corre in direzione est-ovest a sud del centro che serve Union Station e che porta fuori dalla città a Milford, West Haven, East Haven e Branford. La strada principale dal centro in direzione nord-ovest è Whalley Avenue (in parte firmata Route 10 e Route 63) che conduce a Westville e Woodbridge. In direzione nord verso Hamden, ci sono due grandi arterie, Dixwell Avenue e Whitney Avenue. A nord-est si trovano Middletown Avenue (Route 17), che conduce alla sezione montowese di North Haven, e Foxon Boulevard (Route 80), che conduce alla sezione Foxon di East Haven e alla città di North Branford. Ad ovest si trova la Route 34, che conduce alla città di Derby.
None
doc-13519
Le caratteristiche geografiche del Rajasthan sono il Deserto di Thar e la catena dell' Aravalli, che attraversa lo stato da sud-ovest a nord-est, quasi da un capo all' altro, per più di 850 chilometri (530 miglia). Il monte Abu si trova all' estremità sud-occidentale della catena montuosa, separato dalle catene principali dal fiume West Banas River, anche se una serie di creste spezzate continua fino a Haryana in direzione di Delhi, dove può essere visto come affioramenti sotto forma del colle Raisina e delle creste più a nord. Circa tre quinti del Rajasthan si trova a nord-ovest dell' Aravallis, lasciando due quinti in direzione est e sud.
None
doc-15995
Il tempo è stato storicamente strettamente legato allo spazio, i due insieme si fondono nello spazio-tempo nella speciale relatività e relatività generale di Einstein. Secondo queste teorie, il concetto di tempo dipende dal quadro di riferimento spaziale dell' osservatore, e la percezione umana e la misurazione con strumenti come gli orologi sono diverse per gli osservatori in movimento relativo. Ad esempio, se una navicella spaziale che trasporta un orologio vola attraverso lo spazio alla velocità della luce (molto vicina), il suo equipaggio non nota un cambiamento nella velocità del tempo a bordo perché tutto ciò che viaggia alla stessa velocità rallenta allo stesso ritmo (compreso l' orologio, i processi di pensiero dell' equipaggio e le funzioni dei loro corpi). Tuttavia, ad un osservatore fermo che guarda la nave spaziale volare, l' astronave appare appiattita nella direzione in cui sta viaggiando e l' orologio a bordo sembra muoversi molto lentamente.
None
doc-674
Le catene montuose più basse corrono parallele alla catena principale delle Alpi, comprese le Prealpi francesi in Francia e i monti del Giura in Svizzera e Francia. La catena secondaria delle Alpi segue lo spartiacque dal Mar Mediterraneo al Wienerwald, passando per molte delle cime più alte e conosciute delle Alpi. Dal Colle di Cadibona al Col de Tende corre verso ovest, prima di volgersi a nord-ovest e poi, nei pressi del Colle della Maddalena, a nord. Raggiunto il confine svizzero, la linea della catena principale si dirige verso est e nord-est, direzione che segue fino alla fine nei pressi di Vienna.
None
doc-5271
Per i "sistemi chiusi" senza fonte esterna o dissipatore di energia, la prima legge della termodinamica stabilisce che l' energia di un sistema è costante a meno che l' energia non sia trasferita dentro o fuori da lavori meccanici o calore, e che non si perda energia durante il trasferimento. Ciò significa che è impossibile creare o distruggere energia. Mentre il calore può sempre essere completamente convertito in lavoro in una dilatazione isotermica reversibile di un gas ideale, per i processi ciclici di interesse pratico nei motori termici la seconda legge della termodinamica stabilisce che il sistema che funziona perde sempre un po' di energia come calore di scarto. Questo crea un limite alla quantità di energia termica che può funzionare in un processo ciclico, un limite chiamato energia disponibile. L' energia meccanica e le altre forme di energia possono essere trasformate nell' altra direzione in energia termica senza limitazioni di questo tipo. L' energia totale di un sistema può essere calcolata sommando tutte le forme di energia del sistema.
None