Che cosa si fa al bitume grezzo per promuoverne il movimento attraverso le tubazioni?
doc-1584
A causa della difficoltà di spostare il bitume greggio attraverso le tubazioni, il bitume non ammodernati viene solitamente diluito con condensato di gas naturale in una forma chiamata dilit o con petrolio greggio sintetico, chiamato synbit. Tuttavia, per far fronte alla concorrenza internazionale, molto bitume non ammodernati viene ora venduto come miscela di più tipi di bitume, petrolio grezzo convenzionale, greggio sintetico e condensato in un prodotto di riferimento standardizzato come Western Canadian Select. Questa miscela di petrolio greggio pesante acida è progettata per avere caratteristiche di raffinazione uniformi in grado di competere con gli oli pesanti commercializzati a livello internazionale, come il Maya messicano o l' Arabian Dubai Crude.
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doc-1587
In inglese britannico, il termine "asfalto" è usato per indicare una miscela di aggregato minerale e asfalto/bitume (detto anche asfalto in linguaggio comune). Quando il bitume è mescolato con argilla viene solitamente chiamato asfalto. La prima parola' asfalto' è ora arcaica e non comunemente usata. In inglese americano, l' asfalto è equivalente al bitume britannico. Tuttavia, l' asfalto è comunemente utilizzato anche come forma abbreviata di "cemento bituminoso" (quindi equivalente all' asfalto o asfalto britannico). In inglese australiano, il bitume è spesso usato come termine generico per le superfici stradali. Nell' inglese canadese, il termine bitume si riferisce ai vasti giacimenti canadesi di greggio estremamente pesante, mentre l' asfalto è utilizzato per il prodotto della raffineria petrolifera utilizzato per la pavimentazione stradale e la produzione di tegole per tegole e vari prodotti impermeabilizzanti. Il bitume diluito (diluito con la nafta per farla fluire in tubazioni) è noto come dilitato nell' industria petrolifera canadese, mentre il bitume "aggiornato" al petrolio greggio sintetico è noto come sincro e sincrono miscelato con il bitume come synbit. Il bitume è ancora oggi il termine geologico preferito per i giacimenti naturali della forma solida o semisolida del petrolio. La roccia bituminosa è una forma di arenaria impregnata di bitume.
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doc-1576
L' asfalto/bitume grezzo di origine naturale impregnato in roccia sedimentaria è il principale mangime per la produzione di petrolio da "sabbie bituminose", attualmente in fase di sviluppo in Alberta, Canada. Il Canada ha la maggior parte dell' offerta mondiale di asfalto/bitume naturale, coprendo 140.000 chilometri quadrati (un' area più grande dell' Inghilterra), il che gli conferisce le riserve petrolifere più grandi e collaudate del mondo. Le sabbie bituminose di Athabasca sono il più grande giacimento di asfalto/bitume del Canada e l' unico accessibile all' estrazione in superficie, anche se le recenti innovazioni tecnologiche hanno fatto sì che i giacimenti più profondi diventino producibili con metodi in situ. A causa dell' aumento del prezzo del petrolio dopo il 2003, la produzione di bitume è diventata molto redditizia, ma a causa del calo dopo il 2014 è diventato antieconomico ricostruire nuovi impianti. Entro il 2014, la produzione asfaltata/bitume del greggio canadese si è attestata su una media di circa 2,3 milioni di barili (370.000 m3) al giorno e dovrebbe salire a 4,4 milioni di barili (700.000 m3) al giorno entro il 2020. La quantità totale di asfalto/bitume grezzo di Alberta estraibile è stimata in circa 310 miliardi di barili (50×10^9 m3) che, ad un ritmo di 4.400.000 barili al giorno (700.000 m3/d) durerebbero circa 200 anni.
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doc-1566
I termini asfalto e bitume sono spesso utilizzati in modo intercambiabile per indicare sia forme naturali che fabbricate della sostanza. In inglese americano, l' asfalto (o cemento asfaltico) è il residuo accuratamente raffinato del processo di distillazione di oli grezzi selezionati. Fuori dagli Stati Uniti, il prodotto è spesso chiamato bitume. I geologi spesso preferiscono il termine bitume. L' uso comune si riferisce spesso a varie forme di asfalto/bitume come "catrame", come ad esempio nelle fosse di La Brea Tar Pits. Un altro termine arcaico per asfalto/bitume è "pitch".
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doc-1573
Il valore del deposito era evidente fin dall' inizio, ma non lo erano i mezzi per estrarre il bitume. La città più vicina, Fort McMurray, Alberta era un piccolo centro commerciale di pellicce, altri mercati erano lontani e i costi di trasporto erano troppo elevati per spedire la sabbia bituminosa grezza per la pavimentazione. Nel 1915, Sidney Ells della Filiale delle Miniere Federali sperimentò tecniche di separazione e utilizzò il bitume per pavimentare 600 metri di strada a Edmonton, Alberta. Altre strade di Alberta erano pavimentate con sabbie bituminose, ma in genere non erano economiche. Nel corso degli anni' 20 del 1920 il Dr. Karl A. Clark dell' Alberta Research Council brevettò un processo di separazione dell' olio ad acqua calda e l' imprenditore Robert C. Fitzsimmons costruì l' impianto di separazione dell' olio di Bitumount, che tra il 1925 e il 1958 produceva fino a 300 barili (50 m3) al giorno di bitume con il metodo del Dr. Clark. La maggior parte del bitume è stato utilizzato per l' impermeabilizzazione dei tetti, ma per altri usi sono stati utilizzati combustibili, oli lubrificanti, inchiostri per stampanti, medicinali, vernici antiruggine e antiacido, coperture ignifughe, pavimentazioni stradali, vernice e conservanti post recinzione. Alla fine i Fitzsimmons hanno perso il denaro e l' impianto è stato rilevato dal governo Alberta. Oggi lo stabilimento di Bitumount è un sito storico provinciale.
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doc-17351
La relativa reattività dello zinco e la sua capacità di attrarre l' ossidazione ne fa un anodo sacrificale efficiente nella protezione catodica (CP). Ad esempio, la protezione catodica di una tubazione interrata può essere ottenuta collegando gli anodi di zinco al tubo. Lo zinco funge da anodo (terminale negativo) e si corrode lentamente passando corrente elettrica alla tubazione d' acciaio. Lo zinco è usato anche per proteggere dalla corrosione i metalli esposti all' acqua di mare. Un disco di zinco attaccato al timone di ferro della nave si corrode lentamente, mentre il timone rimane staccato.
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doc-1574
Il bitume canadese non differisce sostanzialmente da olii come il venezuelano extra-pesante e messicano pesante olio di composizione chimica, e la vera difficoltà è spostare il bitume estremamente viscoso attraverso oleodotti oleodotti alla raffineria. Molte raffinerie di petrolio moderne sono estremamente sofisticate e possono trasformare il bitume non ammodernati direttamente in prodotti quali benzina, gasolio e asfalto raffinato senza alcun pretrattamento. Ciò è particolarmente frequente in aree come la costa del Golfo del Golfo degli Stati Uniti, dove le raffinerie sono state progettate per la lavorazione del petrolio venezuelano e messicano, e in aree come il Midwest degli Stati Uniti, dove le raffinerie sono state ricostruite per lavorare il petrolio pesante man mano che la produzione interna di petrolio leggero diminuisce. Data la scelta, tali raffinerie di petrolio pesante preferiscono di solito acquistare bitume piuttosto che petrolio sintetico perché il costo è inferiore e, in alcuni casi, perché preferiscono produrre più gasolio e meno benzina. Entro il 2015 la produzione canadese e le esportazioni di bitume non ammodernati hanno superato quella del petrolio greggio sintetico di oltre 1,3 milioni di barili (210×10^3 m3) al giorno, di cui circa il 65% esportati negli Stati Uniti.
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doc-1591
Il petrolio greggio sintetico, noto anche come syncrude, è la produzione di un impianto per l' aggiornamento del bitume utilizzato per la produzione di sabbia petrolifera in Canada. Le sabbie bituminose vengono estratte utilizzando enormi pale elettriche (100 tonnellate di capacità) e caricate in dumper ancora più grandi (400 tonnellate di capacità) per spostarsi in un impianto di aggiornamento. Il processo utilizzato per estrarre il bitume dalla sabbia è un processo ad acqua calda originariamente sviluppato dal Dr. Karl Clark dell' Università di Alberta durante gli anni Venti. Dopo l' estrazione dalla sabbia, il bitume viene alimentato in un potenziatore bituminoso che lo trasforma in petrolio greggio leggero equivalente. Questa sostanza sintetica è sufficientemente fluida da poter essere trasferita attraverso oleodotti convenzionali e può essere immessa nelle raffinerie di petrolio convenzionali senza ulteriori trattamenti. Nel 2015 gli aggiornamenti canadesi del bitume producevano oltre 1 milione di barili (160×10^3 m3) al giorno di petrolio greggio sintetico, di cui il 75% esportato nelle raffinerie degli Stati Uniti.
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doc-5110
I problemi verificatisi in passato con gli ascensori idraulici includono la distruzione elettrolitica sotterranea del cilindro e della paratia, guasti alle tubazioni e ai comandi. Cilindri a una sola paratia, costruiti in genere prima della modifica ASME A17.1 del 1972 del Codice di sicurezza degli ascensori che richiedeva una seconda paratia, erano soggetti a possibili guasti catastrofici. Il codice precedentemente consentito solo per i cilindri idraulici a fondo singolo. In caso di rottura della bombola, la perdita di fluido provoca un movimento incontrollato verso il basso dell' ascensore. Ciò crea due pericoli significativi: essere soggetti ad un impatto sul fondo quando l' ascensore si arresta improvvisamente ed essere all' ingresso per un potenziale taglio se il pilota è in parte nell' ascensore. Poiché è impossibile verificare il sistema in qualsiasi momento, il codice richiede una verifica periodica della capacità di pressione. Un' altra soluzione per proteggersi da un colpo di cilindro è l' installazione di un dispositivo di presa a stantuffo. Uno disponibile in commercio è conosciuto con il nome commerciale "LifeJacket". Si tratta di un dispositivo che, in caso di accelerazione incontrollata verso il basso, blocca il pistone e arresta l' automobile in modo non distruttivo. Un dispositivo noto come valvola di sovravelocità o di rottura viene collegato all' ingresso/uscita idraulica del cilindro e regolato per una portata massima. Se una tubazione o un tubo flessibile dovesse rompersi (rottura), la portata della valvola di rottura supererà un limite prestabilito e arresterà meccanicamente il flusso in uscita del fluido idraulico, arrestando così lo stantuffo e l' automobile nella direzione di discesa.
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doc-14242
La parola Samoan per la danza è siva con unici movimenti gentili del corpo nel tempo alla musica e che racconta una storia, anche se le danze maschili Samoan può essere più fisica e scattante. Il sasa è anche un ballo tradizionale dove file di ballerini eseguono rapidi movimenti sincronizzati nel tempo al ritmo di tamburi in legno (pate) o tappeti arrotolati. Un' altra danza eseguita dai maschi si chiama fa' ataupati o slap dance, creando suoni ritmici attraverso lo schiaffo di diverse parti del corpo. Si ritiene che questo è stato derivato da schiaffeggiando insetti sul corpo.
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doc-1585
L' asfalto/bitume è simile alla materia organica nei meteoriti carbonacei. Tuttavia, studi dettagliati hanno dimostrato che questi materiali sono distinti. Si ritiene che le vaste risorse bituminose dell' Alberta siano iniziate come materiale vivo di piante e animali marini, principalmente alghe, che morirono milioni di anni fa quando un antico oceano copriva Alberta. Sono stati coperti di fango, sepolti in profondità sopra gli eoni, e delicatamente cotti in olio da calore geotermico ad una temperatura di 50-150 °C (da 120 a 300 °F). A causa della pressione esercitata dall' innalzamento delle Montagne Rocciose nell' Alberta sudoccidentale, 80-55 milioni di anni fa, il petrolio è stato spinto a nord-est per centinaia di chilometri in depositi sotterranei di sabbia lasciati da antichi letti fluviali e spiagge oceaniche, formando così le sabbie bituminose.
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