Che cosa sostituirà una parte dell' attuale flotta statunitense di vettori della classe Nimitz?
doc-443
L' attuale flotta statunitense dei vettori di classe Nimitz sarà seguita in servizio (e in alcuni casi sostituita) dalla classe Gerald R. Ford a dieci navi. Si prevede che le navi saranno più automatizzate nel tentativo di ridurre l' importo dei finanziamenti necessari per il personale, la manutenzione e l' esercizio dei supercarrieri. Le nuove caratteristiche principali sono l' implementazione del sistema elettromagnetico di lancio degli aerei (EMALS) (che sostituisce le vecchie catapulte a vapore) e i veicoli aerei senza equipaggio. Con la disattivazione di USS Enterprise nel dicembre 2012 (decommissioning prevista per il 2016), la flotta statunitense comprende 10 supercarrieri attivi. Il 24 luglio 2007 il sottocomitato House Armed Services Seapower ha raccomandato sette o otto nuovi vettori (uno ogni quattro anni). Tuttavia, il dibattito si è approfondito sul budgeting per i 12-14,5 miliardi di dollari (più 12 miliardi di dollari per lo sviluppo e la ricerca) per il vettore di classe Ford Gerald R. 100.000 tonnellate (servizio stimato 2016) rispetto ai più piccoli 2 miliardi di dollari 45.000 tonnellate di classe americana anfibio navi d' assalto in grado di schierare squadroni di F-35B di cui uno è già attivo, un altro è in costruzione e nove sono previsti altri. la classe Gerald R.
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doc-11886
Una forza giapponese è stata inviata a nord per attaccare le isole Aleutian. La fase successiva del piano prevedeva la cattura di Midway, che gli avrebbe dato l' opportunità di distruggere i vettori rimanenti del Nimitz. Nel mese di maggio, Allied codebreaker ha scoperto le sue intenzioni. Nagumo era di nuovo a comando tattico, ma si concentrava sull' invasione di Midway; il piano complesso di Yamamoto non prevedeva alcun intervento da parte di Nimitz prima che i giapponesi lo prevedessero. La sorveglianza programmata della flotta statunitense da parte di un idrovolante a lungo raggio non è stata effettuata (come risultato di un' operazione identica e abortiva a marzo), per cui i vettori Fletcher sono stati in grado di procedere a una posizione di fianco senza essere scoperti. Nagumo aveva 272 aerei operativi dai suoi quattro vettori, gli USA 348 (115 terrestri). Isole Aleutiane. Nel piano di Yamamoto, quali isole settentrionali sarebbero state attaccate? di Midway.
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doc-11887
Come anticipato da Nimitz, la flotta giapponese è arrivata a Midway il 4 giugno ed è stata avvistata da aerei di pattuglia PBY. Nagumo ha effettuato un primo sciopero contro Midway, mentre Fletcher ha lanciato il suo aereo, destinato ai portaerei di Nagumo. Alle 09:20 è arrivato il primo aereo da portaerei statunitense, i bombardieri siluro TBD Devastator di Hornet, ma i loro attacchi erano poco coordinati e inefficaci; grazie anche a siluri aerei difettosi, non sono riusciti a segnare un solo colpo e tutti i 15 sono stati cancellati difendendo i caccia Zero. Alle 09:35,15 TBD aggiuntivo da Enterprise attaccato in cui 14 sono stati persi, ancora una volta senza hit. Finora, gli attacchi di Fletcher erano stati disorganizzati e apparentemente inefficaci, ma sono riusciti a disegnare i combattenti difensivi di Nagumo fino al livello del mare, dove hanno speso gran parte del loro carburante e munizioni, respingendo le due ondate di bombardieri siluro. Di conseguenza, quando i bombardieri subacquei statunitensi arrivarono ad alta quota, gli Zero erano mal posizionati per difendersi. A peggiorare le cose, i quattro vettori di Nagumo si erano allontanati dalla formazione nel tentativo di evitare siluri, riducendo la concentrazione del loro fuoco antiaereo. L' indecisione di Nagumo aveva anche creato confusione a bordo dei suoi trasportatori. Alertato per la necessità di un secondo sciopero a Midway, ma anche diffidato della necessità di trattare con i vettori americani che ora sapeva che erano nelle vicinanze, Nagumo due volte cambiato gli ordini di armamento per il suo aereo. Di conseguenza, i bombardieri subacquei americani hanno trovato i vettori giapponesi con i loro ponti ingombranti di munizioni mentre gli equipaggi lavoravano frettolosamente per riarmare correttamente i loro gruppi aerei. 4 giugno. Quando è arrivata a Midway la flotta giapponese? 15.
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doc-448
Dopo la seconda guerra mondiale, le dimensioni dei progetti di portaerei sono aumentate per far fronte a un costante aumento delle dimensioni degli aeromobili. La classe Nimitz, moderna e di grandi dimensioni dei vettori statunitensi, ha un dislocamento quasi quattro volte superiore a quello dell' impresa USS della seconda guerra mondiale, eppure il suo insieme di aeromobili è grosso modo la stessa conseguenza del costante aumento delle dimensioni e del peso degli aerei militari nel corso degli anni. I vettori aerei odierni sono così costosi che le nazioni che li gestiscono rischiano di rischiare un impatto politico, economico e militare significativo in caso di perdita di un vettore o addirittura di utilizzo in conflitto.
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doc-11904
Era imperativo per i comandanti giapponesi tenere Saipan. L' unico modo per farlo è stato quello di distruggere la Quinta Flotta degli Stati Uniti, che contava 15 vettori di flotta e 956 aerei, 7 navi da guerra, 28 sottomarini e 69 cacciatorpediniere, oltre a diversi incrociatori leggeri e pesanti. Il vice ammiraglio Jisaburo Ozawa ha attaccato con nove decimi della flotta da combattimento del Giappone, che comprendeva nove vettori con 473 aerei, 5 corazzate, diversi incrociatori e 28 cacciatorpediniere. I piloti di Ozawa erano in numero superiore a 2:1 e i loro aerei stavano diventando o erano già obsoleti. I giapponesi avevano notevoli difese antiaeree, ma mancavano di micce di prossimità o di un buon radar. Con le probabilità contro di lui, Ozawa ha messo a punto una strategia appropriata. I suoi aerei avevano un raggio d' azione maggiore perché non erano appesantiti da un' armatura protettiva; potevano attaccare a circa 480 km[necessità di citazione] e cercare un raggio di 900 km[necessità di citazione] (560 m). I combattenti della marina militare statunitense Hellcat potevano attaccare solo entro 200 miglia (320 km) e cercare solo entro un raggio di 325 miglia (523 km)[citazione necessaria]. Ozawa intendeva sfruttare questo vantaggio posizionando la sua flotta a 300 miglia (480 km)[citazione necessaria] fuori. Gli aerei giapponesi avrebbe colpito i vettori statunitensi, atterrare a Guam per rifornirsi di carburante, poi ha colpito il nemico di nuovo quando tornando ai loro vettori. Ozawa contava anche su circa 500 aerei terrestri a Guam e in altre isole. Saipan. Che cosa era imperativo per i giapponesi tenere in mano? 15. Quante navi portabottiglie ha posseduto la Quinta Flotta degli Stati Uniti? 956.
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doc-11905
Le forze conversero nella più grande battaglia marittima della seconda guerra mondiale fino a quel momento. Nel corso del mese precedente, i distruttori americani avevano distrutto 17 dei 25 sottomarini dalla forza di screening di Ozawa. Ripetute incursioni statunitensi hanno distrutto i giapponesi aerei terrestri. L' attacco principale di Ozawa mancava di coordinamento, con gli aerei giapponesi che arrivavano ai loro bersagli in una sequenza scaglionata. A seguito di una direttiva del Nimitz, i vettori statunitensi avevano tutti centri di informazioni sul combattimento, che interpretavano il flusso di dati radar e gli ordini di intercettazione radio a Hellcat. Il risultato è stato poi soprannominato la Grande Marianas Turchia Shoot. I pochi aggressori che hanno raggiunto la flotta statunitense hanno incontrato un massiccio incendio AA con micce di prossimità. Solo una nave da guerra americana è stata leggermente danneggiata. 17. Quanti sottomarini di Ozawa sono stati affondati dai cacciatorpediniere americani? sfalsato. In quale sequenza gli aerei giapponesi sono arrivati ai loro bersagli? uno.
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doc-11907
La battaglia del Golfo di Leyte era senza dubbio la più grande battaglia navale della storia ed era la più grande battaglia navale della seconda guerra mondiale. Fu una serie di quattro impegni distinti combattuti al largo dell' isola filippina di Leyte dal 23 al 26 ottobre 1944. Golfo di Leyte caratterizzato le più grandi navi da guerra mai costruito, è stata l' ultima volta nella storia che le navi da guerra si sono impegnati a vicenda, ed era anche notevole come la prima volta che gli aerei kamikaze sono stati utilizzati. La vittoria alleata nel Mare delle Filippine stabilì la superiorità degli Alleati nel Pacifico occidentale. Nimitz favorì il blocco delle Filippine e l' atterraggio a Formosa. Questo darebbe agli Alleati il controllo delle rotte marittime verso il Giappone dall' Asia meridionale, tagliando fuori cospicue guarnigioni giapponesi. MacArthur favorì un' invasione delle Filippine, che si estendeva anche attraverso le linee di approvvigionamento verso il Giappone. Roosevelt si è pronunciato a favore delle Filippine. Nel frattempo, giapponese combinata flotta capo Toyoda Toyoda Soemu ha preparato quattro piani per coprire tutti gli scenari offensivi alleati. Il 12 ottobre Nimitz ha lanciato un raid di vettori aerei contro Formosa per assicurarsi che gli aerei con base lì non potessero intervenire negli atterraggi su Leyte. Toyoda ha messo in atto il Plan Sho-2 lanciando una serie di attacchi aerei contro i vettori statunitensi. Tuttavia i giapponesi hanno perso 600 aerei in tre giorni, lasciandoli senza copertura d' aria. Battaglia del Golfo di Leyte.
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doc-11911
Kurita attraversò lo Stretto di San Bernardino alle ore 03:00 del 25 ottobre e si diresse lungo la costa di Samar. L' unica cosa in piedi nel suo percorso erano tre gruppi (Taffy 1,2 e 3) della Settima Flotta, comandato dall' ammiraglio Thomas Kinkaid. Ogni gruppo comprendeva sei trasportatori di scorta, per un totale di oltre 500 aerei, e sette o otto cacciatorpediniere o scorta distruttrice (DE). Kinkaid ancora credeva che la forza di Lee stava proteggendo il nord, così i giapponesi hanno avuto l' elemento di sorpresa quando hanno attaccato Taffy 3 alle 06:45. Kurita ha sbagliato i trasportatori Taffy per le grandi flotte e ha pensato di avere l' intera Terza Flotta. Dal momento che i vettori di scorta si trovava poco probabilità contro una nave da combattimento, Adm. Clifton Sprague ha diretto i vettori di Taffy 3 per girare e fuggire verso est, sperando che la cattiva visibilità avrebbe ridotto la precisione di sparatorie giapponesi, e ha usato i suoi cacciatorpediniere per deviare le corazzate giapponesi. I cacciatorpediniere hanno molestato gli attacchi siluro contro i giapponesi. Per dieci minuti Yamato è stato coinvolto in un' azione evasiva. Due cacciatorpediniere statunitensi e un DE erano affondate, ma avevano comprato abbastanza tempo per i gruppi Taffy per lanciare aerei. Taffy 3 si voltò e fuggì da sud, con conchiglie che segnano colpi su alcuni dei suoi vettori e affondando uno di loro. La velocità superiore della forza giapponese le ha permesso di avvicinarsi e di sparare sugli altri due gruppi Taffy. Tuttavia, alle 09:20 Kurita improvvisamente girò e si ritirò a nord. Segnali lo avevano disabusato dell' idea che stava attaccando la terza flotta, e più a lungo Kurita continuò a impegnarsi, maggiore è il rischio di grandi colpi d' aria. Attacchi distruttore aveva rotto le formazioni giapponesi, rompendo il controllo tattico. Tre dei pesanti incrociatori di Kurita erano stati affondati e un altro è stato troppo danneggiato per continuare la lotta. I giapponesi si ritirarono attraverso lo Stretto di San Bernardino, sotto continuo attacco aereo. La battaglia del Golfo di Leyte era finita; e gran parte della flotta di superficie giapponese distrutto. 03:00 del 25 ottobre.
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doc-447
Con la disattivazione di USS Enterprise nel dicembre 2012, la flotta statunitense comprende 10 supercarrieri. Il 24 luglio 2007 la sottocommissione per l' energia marittima dei servizi armati della Camera ha raccomandato sette o forse otto nuovi vettori (uno ogni quattro anni). Tuttavia, il dibattito si è approfondito sul budgeting per i 12-14,5 miliardi di dollari (più 12 miliardi di dollari per lo sviluppo e la ricerca) per i 100.000 tonnellate Gerald R. vettore di classe Ford (servizio stimato 2016) rispetto ai più piccoli $2 miliardi di 45.000 tonnellate di classe americana anfibio navi d' assalto, che sono in grado di schierare squadroni di F-35Bs. Il primo di questa classe, l' USS America, è ora in servizio attivo con un altro, l' USS Tripoli, in costruzione e altri 9 sono previsti. uno ogni quattro anni.
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doc-440
Lo sviluppo di flattop vessels ha prodotto le prime navi della flotta di grandi dimensioni. Nel 1918, HMS Argus divenne il primo vettore al mondo in grado di decollare e recuperare aerei navali. Come risultato del Trattato Navale di Washington del 1922, che limitava la costruzione di nuove navi da combattimento pesanti di superficie, la maggior parte delle prime navi portaerei furono convertite di navi che erano state stabilite (o avevano servito) come diversi tipi di nave: navi da carico, incrociatori, battellieri, o navi da guerra. Queste conversioni hanno dato origine alle compagnie aeree di classe Lexington (1927), Akagi e Courageous. L' evoluzione dei vettori specializzati era ben avviata, con diverse marine che ordinavano e costruivano navi da guerra progettate appositamente per funzionare come portaerei entro la metà degli anni Venti, con conseguente messa in servizio di navi come H? sh (1922), HMS Hermes (1924) e Béarn (1927). Durante la seconda guerra mondiale, queste navi sarebbero diventate conosciute come flotte di trasporto.
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doc-423
Un vettore di flotta è destinato ad operare con la flotta principale e di solito fornisce una capacità offensiva. Questi sono i vettori più grandi in grado di velocità elevate. In confronto, i trasportatori di scorta sono stati sviluppati per fornire difesa ai convogli di navi. Essi erano più piccoli e lenti con un numero inferiore di aeromobili trasportati. La maggior parte delle navi erano costruite a partire da scafi mercantili o, nel caso delle navi portaerei mercantili, erano navi da carico alla rinfusa con un ponte di pilotaggio aggiunto. I vettori leggeri erano vettori abbastanza veloci da poter operare con la flotta, ma di dimensioni più ridotte e con una capacità ridotta. Vettori aerei sovietici attualmente in uso in Russia sono in realtà chiamati incrociatori aviazione pesante, queste navi, mentre le dimensioni nella gamma di grandi vettori della flotta sono stati progettati per schierare da soli o con scorta e fornire sia forti armi difensive e missili pesanti offensivi equivalente a un incrociatore di missili guidati, oltre a sostenere caccia ed elicotteri.
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