Quale forma di trasporto pubblico utilizzano la maggior parte delle persone a Southampton ora?
doc-14990
Gli autobus forniscono ora la maggior parte del trasporto pubblico locale. I principali operatori di autobus sono First Southampton e Bluestar. Altri operatori sono Brijan Tours, Stagecoach e Xelabus. L' altro grande fornitore di servizi è il servizio di autobus Uni-link (da mattina presto a mezzanotte), che è stato commissionato dall' Università di Southampton per fornire il trasporto dall' università alla città. Precedentemente gestito da Enterprise, ora è gestito da Bluestar. Gli autobus gratuiti sono forniti da City-link ". Il collegamento City-link collega il terminal dei traghetti Red Funnel alla banchina della città con la stazione centrale via WestQuay ed è gestito da Bluestar. C' è anche un servizio di minibus porta a porta chiamato Southampton Dial a Ride, per i residenti che non possono accedere ai trasporti pubblici. Questo è finanziato dal consiglio e gestito dai Servizi di Supporto SCA.
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doc-9813
Come molte città australiane, Melbourne ha una forte dipendenza dall' automobile per i trasporti, in particolare nelle aree periferiche periferiche dove viene acquistato il maggior numero di automobili, con un totale di 3,6 milioni di veicoli privati che utilizzano 22.320 km (13.870 mi) di strada, e una delle più alte lunghezze di strada pro capite al mondo. L' inizio del XX secolo ha visto un aumento della popolarità delle automobili, con conseguente espansione su larga scala suburbana. A metà degli anni Cinquanta nel 2013 erano quasi 200 i veicoli passeggeri per 1000 persone, mentre nel 2013 erano 600 i veicoli passeggeri per 1000 persone. Oggi dispone di un' ampia rete di autostrade e arterie stradali utilizzate da veicoli privati, compresi i sistemi di trasporto merci e di trasporto pubblico, compresi autobus e taxi. Le principali autostrade che alimentano la città includono la superstrada orientale, la Monash Freeway e la West Gate Freeway (che si estende attraverso il grande West Gate Bridge), mentre altre autostrade circumnavigano la città o conducono ad altre importanti città, tra cui CityLink (che abbraccia il grande Ponte di Bolte), Eastlink, la Western Ring Road, la Calder Freeway, la Tullamarine Freeway (collegamento aeroportuale principale) e la Hume Freeway che collega Melbour.
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doc-13858
Il servizio di trasporto locale e paratransit nelle contee di Richmond, Henrico e Chesterfield è fornito dalla Greater Richmond Transit Company (GRTC). Il GRTC, tuttavia, serve solo piccole parti delle contee suburbane. L' estremo West End (Innsbrook e Short Pump) e quasi tutta la contea di Chesterfield County non hanno trasporti pubblici nonostante la densità abitativa, il commercio al dettaglio e lo sviluppo di uffici. Secondo un rapporto di analisi delle operazioni del 2008, la maggior parte dei motociclisti utilizzano i loro servizi perché non hanno un' alternativa disponibile come un veicolo privato.
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doc-14918
Il porto fu il punto di partenza dei Padri Pellegrini a bordo di Mayflower nel 1620. Nel 1912, il Titanic RMS navigò da Southampton. Quattro persone su cinque dell' equipaggio a bordo della nave erano Sotoniani, con circa un terzo di coloro che sono morti nella tragedia che ha colpito la città. Southampton è stato in seguito il porto d' origine per i servizi transatlantici di trasporto passeggeri operati da Cunard con la loro compagnia di linea Blue Riband RMS Queen Mary e la sua compagna di volo RMS Queen Elizabeth. Nel 1938, le banchine di Southampton divennero anche sede delle barche volanti di Imperial Airways. Southampton Container Terminals è stato inaugurato nel 1968 e ha continuato ad espandersi.
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doc-2376
Con quasi un terzo dei cittadini di Bostoniani che utilizzano il trasporto pubblico per recarsi al lavoro, Boston ha il quinto più alto tasso di utilizzo del trasporto pubblico nel paese. Il sistema della metropolitana di Boston, la Massachusetts Bay Transportation Authority (MBTA - nota come la "T") gestisce il più antico sistema di transito rapido sotterraneo delle Americhe, ed è il quarto sistema di transito rapido più trafficato del paese, con 65,5 miglia (105 km) di binario su quattro linee. L' MBTA gestisce anche reti ferroviarie di autobus e pendolari molto trafficate e navette idrauliche.
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doc-11368
Nel corso della storia, l' occupazione nel settore pubblico e privato è stata in gran parte in grado di offrire ai propri dipendenti più di quanto la maggior parte delle agenzie senza scopo di lucro. Sia sotto forma di salari più elevati, di pacchetti previdenziali più completi o di lavori meno noiosi, il settore pubblico e quello privato hanno beneficiato di un vantaggio nell' attirare i dipendenti rispetto alle NPO. Tradizionalmente, l' ONP ha attirato persone motivate dalla missione che vogliono assistere la loro causa scelta. Il problema è che alcune NPO non operano in modo simile alla maggior parte delle imprese, o solo stagionalmente. Questo porta molti dipendenti giovani e spinti a rinunciare alle NPO a favore di un' occupazione più stabile. Oggi, tuttavia, le organizzazioni no-profit stanno adottando metodi utilizzati dai loro concorrenti e trovando nuovi mezzi per trattenere i loro dipendenti e attrarre il meglio della nuova forza lavoro coniata.
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doc-2396
Praticamente tutti gli alimenti di base provengono direttamente dalla produzione primaria da parte delle piante o indirettamente dagli animali che li mangiano. Le piante e altri organismi fotosintetici sono alla base della maggior parte delle catene alimentari perché utilizzano l' energia del sole e le sostanze nutritive provenienti dal suolo e dall' atmosfera, trasformandole in una forma utilizzabile dagli animali. Questo è ciò che gli ecologi chiamano il primo livello trofico. Le forme moderne dei principali alimenti di base, come mais, riso, frumento e altre erbe di cereali, legumi, banane e piante, nonché lino e cotone coltivati per le loro fibre, sono il risultato di una selezione preistorica millenaria tra piante selvatiche ancestrali con le caratteristiche più desiderabili. I botanici studiano il modo in cui le piante producono cibo e come aumentare le rese, ad esempio attraverso l' allevamento delle piante, rendendo il loro lavoro importante per la capacità dell' umanità di nutrire il mondo e fornire sicurezza alimentare alle generazioni future. I botanici studiano anche le erbacce, che sono un problema considerevole in agricoltura, e la biologia e il controllo degli agenti patogeni delle piante in agricoltura e gli ecosistemi naturali. L' etnobotanica è lo studio delle relazioni tra piante e persone. Quando applicato all' indagine di storico pianta-persone relazioni etnobotany può essere indicato come archeobotanica o paleoethnobotany.
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doc-14946
University Hospital Southampton Southampton NHS Fondazione Trust è uno dei più grandi datori di lavoro della città. Fornisce servizi ospedalieri locali a 500.000 persone nell' area di Southampton e servizi regionali specializzati a più di 3 milioni di persone in tutto il sud dell' Inghilterra. Il Trust possiede e gestisce l' Ospedale Generale di Southampton, l' Ospedale Princess Anne e un servizio di cure palliative presso la Countess Mountbatten House, parte del sito dell' Ospedale Moorgreen nel villaggio di West End, appena fuori città.
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doc-11223
Il trasporto pubblico è essenziale a New York City. Il 54,6% dei newyorchesi ha iniziato a lavorare nel 2005 con mezzi di trasporto pubblico. Questo è in contrasto con il resto degli Stati Uniti, dove circa il 90 per cento dei pendolari guida le automobili sul posto di lavoro. Secondo l' ufficio di censimento degli Stati Uniti, i residenti di New York City trascorrono in media 38,4 minuti al giorno a lavorare, il tempo di pendolarismo più lungo della nazione tra le grandi città. New York è l' unica città degli Stati Uniti in cui la maggior parte (52%) delle famiglie non possiede un' automobile; solo il 22% dei Manhattanites possiede un' automobile. A causa dell' elevato utilizzo del transito di massa, i newyorkesi spendono meno del loro reddito familiare per i trasporti rispetto alla media nazionale, risparmiando 19 miliardi di dollari l' anno sui trasporti rispetto agli altri cittadini americani.
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doc-10717
Nanchino è il centro dei trasporti sia nella Cina orientale che nell'area del fiume Azzurro. Il sistema di trasporti è molto diversficato, includendo terra, acqua e aria. Come nella maggior parte della città cinesi, i trasporti pubblici sono il mezzo preferito dai cittadini. La città ha quattro ponti e tunnel che attraversano il fiume Azzurro, che collegano il centro della città ai distretti sulla riva nord del fiume.
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doc-11696
La forma del verbo varia a seconda della persona (prima, seconda e terza), del numero (singolare e plurale), della tensione (presente e passata), dell' umore (indicativo, congiuntivo e imperativo). Anche il vecchio inglese usa a volte costruzioni composte per esprimere altri aspetti verbali, il futuro e la voce passiva; in essi vediamo gli inizi dei tempi composti dell' inglese moderno. Vecchi verbi inglesi includono verbi forti, che formano il passato teso alterando la vocale radice, e verbi deboli, che utilizzano un suffisso come -de. Come nell' Inglese Moderno, e peculiare delle lingue germaniche, i verbi formavano due grandi classi: deboli (regolari) e forti (irregolari). Come oggi, il Vecchio Inglese aveva meno verbi forti, e molti di questi hanno decaduto nel tempo in forme deboli. Poi, come ora, i suffissi dentali indicavano il passato teso dei verbi deboli, come nel lavoro e nel lavoro.
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