Quanti viaggi passeggeri sono stati effettuati con il tram a Melbourne tra il 2013 e il 2014?
doc-9830
Melbourne ha la più grande rete di tram al mondo che ha avuto le sue origini nel boom terrestre della città del 1880. Nel periodo 2013-2014 sono stati effettuati 176,9 milioni di viaggi passeggeri con tram. Melbourne è l' unica rete di tram australiana che comprende più di una singola linea e si compone di 250 km (155,3 mi) di binari, 487 tram, 25 rotte e 1.763 fermate del tram. Circa l' 80% della rete tranviaria di Melbourne condivide lo spazio stradale con altri veicoli, mentre il resto della rete è separato o è costituito da linee ferroviarie leggere. I tram di Melbourne sono riconosciuti come beni culturali iconici e un' attrazione turistica. I tram del patrimonio operano sul percorso gratuito City Circle, destinato ai visitatori di Melbourne, e i tram del ristorante tradizionale viaggiano per la città e le zone circostanti durante la sera. Melbourne sta attualmente costruendo 50 nuovi tram della classe E, alcuni dei quali già in servizio nel 2014. I tram della classe E sono lunghi circa 30 metri e sono superiori a quelli della classe C2 di lunghezza simile. La rete di autobus di Melbourne è costituita da quasi 300 linee che servono principalmente i sobborghi esterni e colmano le lacune della rete ferroviaria e tranviaria. 127,6 milioni di viaggi passeggeri sono stati registrati sugli autobus di Melbourne nel periodo 2013-2014, con un incremento del 10,2% rispetto all' anno precedente.
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La rete ferroviaria di Melbourne ha le sue origini in linee costruite privatamente a partire dall' epoca della corsa all' oro del 1850, e oggi la rete suburbana è costituita da 209 stazioni suburbane su 16 linee che irradiano dal City Loop, una sezione metropolitana parzialmente sotterranea della rete sotto il Central Business District (Hoddle Grid). La Flinders Street Station è la stazione ferroviaria più frequentata di Melbourne ed è stata la stazione passeggeri più frequentata al mondo nel 1926. Rimane un importante punto di riferimento di Melbourne e luogo di incontro. La città ha collegamenti ferroviari con le città vittoriane regionali, così come i servizi ferroviari diretti interstatali per Sydney e Adelaide e oltre, che partono da Melbourne altri capolinea ferroviaria principale, Southern Cross Station in Spencer Street. Nell' esercizio 2013-2014, la rete ferroviaria di Melbourne ha registrato 232,0 milioni di viaggi passeggeri, il più alto della sua storia. Molte linee ferroviarie, insieme alle linee dedicate e ai cantieri ferroviari sono utilizzate anche per il trasporto merci. L' Overland per Adelaide parte da Southern Cross due volte alla settimana, mentre l' XPT per Sydney parte due volte al giorno.
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doc-9817
Melbourne ha un sistema di trasporto pubblico integrato basato su treni, tram, autobus e taxi. La Flinders Street Station era la stazione passeggeri più frequentata al mondo nel 1927 e la rete del tram di Melbourne superò Sydney per diventare la più grande del mondo negli anni' 40, quando il 25% dei viaggiatori utilizzava i trasporti pubblici, ma nel 2003 era sceso a solo il 7,6%. Il sistema di trasporto pubblico è stato privatizzato nel 1999, a simboleggiare il picco del declino. Nonostante le privatizzazioni e i governi che si sono succeduti nel XXI secolo continuando con lo sviluppo urbano autocentrico, da allora si è assistito ad un forte aumento del mecenatismo dei trasporti pubblici, con la quota di modi per i pendolari che è salita al 14,8% e all' 8,4% di tutti i viaggi. Nel 2006 il governo dello Stato ha fissato un obiettivo del 20% di quota di trasporto pubblico per Melbourne entro il 2020. Dal 2006 il patrocinio dei trasporti pubblici è cresciuto di oltre il 20%.
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doc-9769
Il principale aeroporto passeggeri che serve la metropoli e lo stato è l' aeroporto di Melbourne (chiamato anche aeroporto Tullamarine), che è il secondo più trafficato in Australia, e il porto di Melbourne è il porto più trafficato dell' Australia per containerizzati e merci generali. Melbourne ha un' ampia rete di trasporti. Il capolinea principale del treno metropolitano è Flinders Street Station, mentre il capolinea principale del treno regionale e dell' autobus è Southern Cross Station. Melbourne ospita anche la rete autostradale più estesa dell' Australia e la più grande rete di tram urbani del mondo.
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doc-16230
Il sistema di autobus Sun Tran di Tucson serve un Tucson superiore con servizio navetta standard, espresso, regionale e a richiesta. È stato premiato come sistema di transito migliore nel 1988 e nel 2005. La linea di tram di 3,9 miglia, Sun Link, collega il campus universitario dell' Arizona con la 4a Avenue, in centro, e il distretto Mercado ad ovest dell' Interstate 10 e il fiume Santa Cruz. Dieci minuti in avanti servizio passeggeri ha iniziato 25 luglio 2014. Il tram utilizza il sistema di pagamento e trasferimento delle carte di Sun Tran, in collegamento con le navette CatTran dell' Università dell' Arizona, Amtrak e il servizio di autobus interurbani Greyhound.
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doc-11229
L' elevato tasso di utilizzo del trasporto pubblico a New York, oltre 200.000 ciclisti giornalieri a partire dal 2014 e molti pendolari pedonali ne fanno la città più efficiente dal punto di vista energetico degli Stati Uniti. Le modalità di viaggio a piedi e in bicicletta rappresentano il 21% di tutte le modalità di viaggio in città; a livello nazionale la tariffa per le regioni metropolitane è di circa l' 8%. In entrambe le classifiche 2011 e 2015, Walk Score ha definito New York City la città più grande e pedonale degli Stati Uniti. Citibank ha sponsorizzato l' introduzione di 10.000 biciclette pubbliche per il progetto di bike sharing della città nell' estate del 2013. Una ricerca condotta dalla Quinnipiac University ha dimostrato che la maggioranza dei newyorkesi sostiene l' iniziativa. Il numerico "indicatore ciclistico stagionale" di New York City di ciclismo in città ha raggiunto un massimo storico nel 2013.
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doc-9816
Melbourne ha quattro aeroporti. Aeroporto di Melbourne, a Tullamarine, è il principale gateway nazionale e internazionale della città e secondo più trafficato in Australia. L' aeroporto è la base di partenza per le compagnie aeree passeggeri Jetstar Airways e Tiger Airways Australia e cargo compagnie aeree Australian air Express e Toll Priority; ed è un importante hub per Qantas e Virgin Australia. Aeroporto di Avalon, situato tra Melbourne e Geelong, è un hub secondario di Jetstar. Viene utilizzato anche come impianto di trasporto merci e manutenzione. Gli autobus e i taxi sono le uniche forme di trasporto pubblico da e per gli aeroporti principali della città. Le strutture Air Ambulance sono disponibili per il trasporto nazionale e internazionale dei pazienti. Melbourne ha anche un importante aeroporto di aviazione generale, aeroporto di Moorabbin Aeroporto nel sud-est della città che gestisce anche un piccolo numero di voli passeggeri. Aeroporto di Essendon, che una volta era aeroporto principale della città gestisce anche i voli passeggeri, l' aviazione generale e alcuni voli cargo.
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doc-9813
Come molte città australiane, Melbourne ha una forte dipendenza dall' automobile per i trasporti, in particolare nelle aree periferiche periferiche dove viene acquistato il maggior numero di automobili, con un totale di 3,6 milioni di veicoli privati che utilizzano 22.320 km (13.870 mi) di strada, e una delle più alte lunghezze di strada pro capite al mondo. L' inizio del XX secolo ha visto un aumento della popolarità delle automobili, con conseguente espansione su larga scala suburbana. A metà degli anni Cinquanta nel 2013 erano quasi 200 i veicoli passeggeri per 1000 persone, mentre nel 2013 erano 600 i veicoli passeggeri per 1000 persone. Oggi dispone di un' ampia rete di autostrade e arterie stradali utilizzate da veicoli privati, compresi i sistemi di trasporto merci e di trasporto pubblico, compresi autobus e taxi. Le principali autostrade che alimentano la città includono la superstrada orientale, la Monash Freeway e la West Gate Freeway (che si estende attraverso il grande West Gate Bridge), mentre altre autostrade circumnavigano la città o conducono ad altre importanti città, tra cui CityLink (che abbraccia il grande Ponte di Bolte), Eastlink, la Western Ring Road, la Calder Freeway, la Tullamarine Freeway (collegamento aeroportuale principale) e la Hume Freeway che collega Melbour.
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doc-9775
Il decennio inizia con l' Esposizione Internazionale di Melbourne del 1880, che si tiene nel grande edificio espositivo appositamente costruito. Nel 1880 fu istituita una centrale telefonica e nello stesso anno vennero posate le fondamenta di San Paolo; nel 1881 fu installata la luce elettrica nel Mercato Orientale, e nell' anno successivo fu in funzione una centrale elettrica in grado di alimentare 2.000 lampade ad incandescenza. Nel 1885 fu costruita la prima linea del tram di Melbourne, che nel 1890 divenne uno dei sistemi più estesi al mondo.
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doc-9812
La città è sede di molti franchising professionali / squadre nelle competizioni nazionali tra cui: club di cricket Melbourne Stars, Melbourne Renegades e Melbourne Bushrangers vittoriano, che giocano nella Big Bash League e altre competizioni nazionali di cricket; club di calcio Melbourne Victory e Melbourne City FC (conosciuto fino a giugno 2014 come Melbourne Heart), che giocano nella A-League concorrenza, entrambe le squadre giocano le loro partite in casa a Rugby league club Melbourne Storm Melbourne che gioca nella competizione NRL; rugby club sindacalisti Melbourne Rebels e Melbourne Rising, che giocano rispettivamente nelle competizioni Super Rugby e Campionato Nazionale di Rugby; netball club Melbourne Vixens, che gioca nel trofeo trans-Tasman ANZ Championship; basket club Melbourne United, che gioca nella competizione NBL; Bulleen Boomers e Bulleen Boomers. Il canottaggio è anche una parte importante dell' identità sportiva di Melbourne, con una serie di club situati sul fiume Yarra, dal quale molti olimpionici australiani si sono allenati. La città in precedenza ha tenuto il primo evento nazionale di nuoto a lunga distanza, l' annuale Race to Prince's Bridge, nel fiume Yarra. Giugno 2014.
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doc-5101
Alcuni edifici grattacieli e altri tipi di installazione dispongono di un pannello operativo di destinazione dove un passeggero registra le chiamate al piano prima di entrare in auto. Il sistema permette loro di sapere quale macchina aspettare, invece di salire a bordo della vettura successiva. In questo modo, il tempo di viaggio si riduce in quanto l' ascensore fa meno fermate per i singoli passeggeri e il computer distribuisce le fermate adiacenti a diverse auto in banca. Anche se il tempo di viaggio è ridotto, i tempi di attesa dei passeggeri possono essere più lunghi in quanto non saranno necessariamente assegnati all' auto successiva alla partenza. Durante il periodo di punta in basso, il beneficio del controllo della destinazione sarà limitato in quanto i passeggeri hanno una destinazione comune.
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