Per che cosa ​​per cui i nativi canadesi hanno utilizzato l' asfalto come materiale impermeabilizzante?
doc-1582
Il Canada ha il più grande deposito di bitume naturale al mondo nelle sabbie bituminose di Athabasca e le First Nations canadesi lungo il fiume Athabasca l' hanno usato a lungo per impermeabilizzare le loro canoe. Nel 1719, un indiano Cree indiano di nome Wa-Pa-Su portò un campione per il commercio a Henry Kelsey della Hudson Bay Company, che fu il primo europeo registrato a vederlo. Tuttavia, fu solo nel 1787 che il commerciante di pellicce e esploratore Alexander MacKenzie vide le sabbie bituminose di Athabasca e disse:"A circa 24 miglia dal bivio (del fiume Athabasca e dei fiumi Clearwater) sono alcune fontane bituminose in cui un' asta lunga 20 metri può essere inserita senza la minima resistenza".
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doc-1587
In inglese britannico, il termine "asfalto" è usato per indicare una miscela di aggregato minerale e asfalto/bitume (detto anche asfalto in linguaggio comune). Quando il bitume è mescolato con argilla viene solitamente chiamato asfalto. La prima parola' asfalto' è ora arcaica e non comunemente usata. In inglese americano, l' asfalto è equivalente al bitume britannico. Tuttavia, l' asfalto è comunemente utilizzato anche come forma abbreviata di "cemento bituminoso" (quindi equivalente all' asfalto o asfalto britannico). In inglese australiano, il bitume è spesso usato come termine generico per le superfici stradali. Nell' inglese canadese, il termine bitume si riferisce ai vasti giacimenti canadesi di greggio estremamente pesante, mentre l' asfalto è utilizzato per il prodotto della raffineria petrolifera utilizzato per la pavimentazione stradale e la produzione di tegole per tegole e vari prodotti impermeabilizzanti. Il bitume diluito (diluito con la nafta per farla fluire in tubazioni) è noto come dilitato nell' industria petrolifera canadese, mentre il bitume "aggiornato" al petrolio greggio sintetico è noto come sincro e sincrono miscelato con il bitume come synbit. Il bitume è ancora oggi il termine geologico preferito per i giacimenti naturali della forma solida o semisolida del petrolio. La roccia bituminosa è una forma di arenaria impregnata di bitume.
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doc-1579
L' asfalto/bitume può talvolta essere confuso con il "catrame di carbone", che è un materiale termoplastico nero visivamente simile, prodotto dalla distillazione distruttiva del carbone. Durante l' inizio e la metà del 20 ° secolo, quando il gas della città è stato prodotto, catrame di carbone era un sottoprodotto prontamente disponibile e ampiamente utilizzato come legante per gli aggregati stradali. L' aggiunta di catrame alle strade macadam ha portato alla parola asfalto, che ora è usato nel linguaggio comune per riferirsi ai materiali stradali. Tuttavia, a partire dagli anni' 70, quando il gas naturale è succeduto al gas di città, l' asfalto/bitume ha completamente superato l' uso del catrame di carbone in queste applicazioni. Altri esempi di questa confusione sono i giacimenti di La Brea Tar Pits e le sabbie bituminose canadesi, che in realtà contengono entrambi bitume naturale anziché catrame. Pitch è un altro termine talvolta usato a volte per riferirsi ad asfalto/bitume, come in Pitch Lake.
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doc-1594
Le persone possono essere esposte all' asfalto sul posto di lavoro respirando fumi o assorbendo la pelle. L' Istituto nazionale per la sicurezza e la salute sul lavoro (NIOSH) ha fissato un limite di esposizione raccomandato (REL) di 5 mg/m3 per un periodo di 15 minuti. L' asfalto è fondamentalmente un materiale inerte che deve essere riscaldato o diluito a un punto tale da renderlo utilizzabile per la produzione di materiali per pavimentazioni, coperture e altre applicazioni. Nell' esaminare i rischi potenziali per la salute associati all' asfalto, l' Agenzia internazionale per la ricerca sul cancro (IARC) ha stabilito che sono i parametri applicativi, in particolare la temperatura, che influiscono sull' esposizione professionale e il potenziale rischio/rischio cancerogeno biodisponibile delle emissioni di asfalto. In particolare, sono state riscontrate temperature superiori a 199 °C (390 °F), che presentano un rischio di esposizione maggiore rispetto a quando l' asfalto è stato riscaldato a temperature più basse, come quelle tipicamente utilizzate nella produzione e collocazione delle conglomerate bituminose.
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doc-1567
La maggior parte dell' asfalto utilizzato commercialmente è ottenuto dal petrolio. Tuttavia, tuttavia, grandi quantità di asfalto si presentano in forma concentrata in natura. I depositi naturali di asfalto/bitume si formano dai resti di antiche alghe microscopiche (diatomee) e di altre cose una volta viventi. Questi resti sono stati depositati nel fango sul fondo dell' oceano o del lago dove vivevano gli organismi. Sotto il calore (superiore a 50 °C) e la pressione di interramento in profondità nella terra, i resti sono stati trasformati in materiali come asfalto/bitume, cherogeno o petrolio.
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doc-1563
L' asfalto/bitume è normalmente conservato e trasportato a temperature intorno ai 150 °C (302 °F). Talvolta il gasolio o il cherosene vengono miscelati prima della spedizione per trattenere la liquidità; alla consegna, questi materiali più leggeri vengono separati dalla miscela. Questa miscela è spesso chiamata "materia prima bituminosa", o BFS. Alcuni dumper convogliano lo scarico caldo del motore attraverso i tubi nel corpo del dumper per mantenere il materiale caldo. Anche le parti posteriori dei cassoni ribaltabili che trasportano asfalto/bitume e alcune attrezzature di movimentazione vengono comunemente spruzzate con un agente distaccante prima del riempimento per facilitare il rilascio. L' olio diesel non è più utilizzato come agente distaccante a causa di preoccupazioni ambientali.
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doc-1571
Le strade negli Stati Uniti sono state pavimentate con materiali che includono asfalto/bitume almeno dal 1870, quando fu pavimentata una strada di fronte al Newark, NJ City Hall. In molti casi, queste prime pavimentazioni sono state realizzate con "rocce bituminose"naturali, come nelle Miniere Ritchie di Macfarlan, nella contea di Ritchie, nella Virginia occidentale, dal 1852 al 1873. Nel 1876, la pavimentazione asfaltata fu utilizzata per pavimentare la Pennsylvania Avenue a Washington DC, in tempo per la celebrazione del centenario nazionale. L' asfalto/bitume è stato utilizzato anche per pavimentazioni, pavimentazioni e impermeabilizzazioni di bagni e piscine all' inizio del XX secolo, seguendo tendenze analoghe in Europa.
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doc-1580
Cento anni dopo la caduta di Costantinopoli nel 1453, Pierre Belon descrisse nel suo lavoro Osservazioni del 1553 che il pissasphalto, miscuglio di pece e bitume, veniva utilizzato a Dubrovnik per la cattura di navi da cui veniva esportato in un mercato di Venezia dove poteva essere acquistato da chiunque. Un' edizione del 1838 della rivista Mechanics Magazine cita un uso precoce dell' asfalto in Francia. Un depliant datato 1621, da "un certo monsieur d' Eyrinys, afferma di aver scoperto l' esistenza (dell' asfalto) in grandi quantità nelle vicinanze di Neufchatel", e che egli propose di utilizzarla in vari modi - "principalmente nella costruzione di granai a prova d' aria, e nel proteggere, mediante gli archi, i corsi d' acqua della città di Parigi dalla nella città". "Esibisce anche sull' eccellenza di questo materiale per formare terrazze pianeggianti e durevoli" nei palazzi,"la nozione di formare tali terrazze nelle strade che non si rischia di attraversare il cervello di un parigino di quella generazione". Ma è stato generalmente trascurato in Francia fino alla rivoluzione del 1830. Poi, nel 1830, vi fu un aumento di interesse, e l' asfalto divenne largamente utilizzato "per pavimentazioni, tetti piani, e il rivestimento delle cisterne, e in Inghilterra, un certo uso di esso era stato fatto per scopi simili". La sua ascesa in Europa fu "un fenomeno improvviso", dopo che in Francia sono stati trovati depositi naturali "a Osbann (Bas-Rhin), il Parc (l' Ain) e il Puy-de-la-Poix (Puy-de-Dome)", anche se poteva essere fatto anche artificialmente. Uno dei primi usi in Francia fu la posa di circa 24.000 metri quadrati di asfalto di Seyssel presso la Place de la Concorde nel 1835.
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doc-1586
Selenizza è utilizzata principalmente come additivo nel settore delle costruzioni stradali. Viene miscelato con bitume tradizionale per migliorare sia le proprietà viscoelastiche che la resistenza all' invecchiamento. Può essere miscelato con il bitume caldo in serbatoi, ma la sua forma granulare permette di essere alimentato nel miscelatore o nell' anello di riciclo dei normali impianti di asfalto. Altre applicazioni tipiche includono la produzione di asfalti da mastice per marciapiedi, ponti, parcheggi e strade urbane, nonché additivi per fluidi di perforazione per l' industria petrolifera e del gas. Selenizza è disponibile in polvere o in materiale granulare di varie granulometrie ed è confezionata in sacchi di grandi dimensioni o in sacchetti termicamente fusibili in polietilene.
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doc-1561
Quando si eseguono lavori di manutenzione su pavimentazioni in conglomerato bituminoso, come la fresatura per rimuovere una superficie usurata o danneggiata, il materiale asportato può essere restituito a un impianto per la trasformazione in nuove miscele di pavimentazione. L' asfalto/bitume nel materiale asportato può essere riattivato e riutilizzato in nuove miscele di pavimentazione. Con circa il 95% delle strade lastricate costruite o pavimentate con asfalto, ogni anno viene recuperata una notevole quantità di materiale di pavimentazione in conglomerato bituminoso. Secondo i sondaggi industriali condotti annualmente dall' Amministrazione federale delle strade e dalla National Asphalt Pavement Association, oltre il 99% dell' asfalto rimosso ogni anno dalle superfici stradali durante l' ampliamento e il rifacimento di pavimentazioni stradali viene riutilizzato nell' ambito di nuovi marciapiedi, fondi stradali, spalle e terrapieni.
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doc-1565
La parola asfalto deriva dal tardo Medio Inglese, a sua volta dall' asfalte francese, basato sull' asfaltino latino tardo, l' asfalto, qual è la latinizzazione del greco???? (ásphaltos, ásphalton), una parola che significa "asfaltato / bitume / passo", da cui forse deriva? Si noti che in francese il termine asfalto è utilizzato per i depositi calcarei naturali di pietra calcarea impregnati di bitume e per manufatti specializzati con meno vuoti o con un contenuto di bitume maggiore rispetto al "calcestruzzo asfaltico" utilizzato per le pavimentazioni stradali. E' significativo il fatto che il primo utilizzo dell' asfalto da parte degli antichi fosse nella natura di un cemento per fissare o unire vari oggetti, e sembra quindi probabile che il nome stesso fosse espressivo di questa applicazione. In particolare Erodoto ha detto che il bitume è stato portato a Babilonia per costruire il suo gigantesco muro di fortificazione. Dal greco, la parola passò in tardo latino, e quindi in francese (asfalte) e inglese ("asfalto" e "asfalto"). tardo medio inglese.
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doc-1592
Nel 1984 sono state prodotte circa 40.000.000 tonnellate[aggiornamento necessario]. Si ottiene come frazione "pesante" (cioè difficile da distillare). Il materiale con punto di ebollizione superiore a circa 500 °C è considerato asfalto. La distillazione sotto vuoto lo separa dagli altri componenti del petrolio greggio (come nafta, benzina e diesel). Il materiale risultante viene in genere ulteriormente trattato per estrarre piccole ma preziose quantità di lubrificanti e per adattare le proprietà del materiale alle applicazioni. In un' unità di deasfaltazione, l' asfalto grezzo viene trattato con propano o butano in una fase supercritica per estrarre le molecole più leggere, che vengono poi separate. Un' ulteriore lavorazione è possibile "soffiando" il prodotto: cioè reagendo con l' ossigeno. Questo passaggio rende il prodotto più duro e viscoso.
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