Qual è l' entità delle entrate generate annualmente dal servizio pubblico di autobus di Londra?
doc-9364
La rete di autobus di Londra è una delle più grandi del mondo, in funzione 24 ore al giorno, con circa 8.500 autobus, oltre 700 linee di autobus e circa 19.500 fermate. Nel 2013 la rete contava più di 2 miliardi di pendolari all' anno, più della metropolitana. Ogni anno circa 850 milioni di sterline sono entrate. Londra ha la più grande rete di sedie a rotelle accessibili al mondo e, a partire dal 3° trimestre del 2007, è diventata più accessibile agli udenti e ai passeggeri ipovedenti con l' introduzione di annunci audiovisivi. I caratteristici autobus a due piani rossi sono un marchio di fabbrica riconosciuto a livello internazionale per i trasporti londinesi, le cabine nere e la metropolitana.
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doc-13857
Richmond è un importante hub per l' azienda di autobus interurbani Greyhound Lines, con il suo terminale a 2910 N Boulevard. Più corse al giorno si collegano direttamente con Washington, DC, New York, Raleigh e altrove. I viaggi diretti a New York durano circa 7,5 ore. Sconto vettore Megabus fornisce anche il servizio di bordo del marciapiede da fuori della stazione principale Street Station, con tariffe a partire da $ 1 $. Il servizio diretto è disponibile per Washington, DC, Hampton Roads, Charlotte, Raleigh, Baltimora e Philadelphia. La maggior parte degli altri collegamenti a Megabus servito citazioni, come New York, può essere fatto da Washington, DC Richmond, e l' area metropolitana circostante, è stato concesso[quando] concesso? una sovvenzione di circa 25 milioni di dollari da parte del Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti per sostenere un nuovo sistema di transito rapido proposto, che sarebbe eseguito lungo Broad Street da Willow Lawn a Rocketts Landing, nella prima fase di un hub di trasporto pubblico migliorato per la regione. 2910 N Boulevard. Qual è l' indirizzo della strada se il terminal degli autobus Greyhound a Richmond? 7,5 ore.
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doc-10721
La città vanta anche una rete efficiente di trasporto pubblico, che consiste principalmente di autobus, taxi e sistemi di metropolitana. La rete di autobus, che attualmente è gestita da tre società dal 2011, fornisce più di 370 percorsi che coprono tutte le parti della città e le aree suburbane. Nanjing Metro Linea 1, entrata in servizio il 3 settembre 2005, con 16 stazioni e una lunghezza di 21,72 km. Linea 2 e il prolungamento sud lungo 24,5 km della Linea 1, aperto ufficialmente al servizio passeggeri il 28 maggio 2010. Attualmente, Nanjing dispone di una rete metropolitana con un totale di 223,6 km (138,9 mi) di percorso e 121 stazioni. Sono Linea 1, Linea 2, Linea 3, Linea 10, Linea S1 e Linea S8. La città sta progettando di completare entro il 2030 un sistema di metropolitana e di ferrovie leggere a 17 linee. L' espansione della rete metropolitana faciliterà notevolmente il trasporto intracity e ridurrà l' attuale congestione del traffico pesante.
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doc-14990
Gli autobus forniscono ora la maggior parte del trasporto pubblico locale. I principali operatori di autobus sono First Southampton e Bluestar. Altri operatori sono Brijan Tours, Stagecoach e Xelabus. L' altro grande fornitore di servizi è il servizio di autobus Uni-link (da mattina presto a mezzanotte), che è stato commissionato dall' Università di Southampton per fornire il trasporto dall' università alla città. Precedentemente gestito da Enterprise, ora è gestito da Bluestar. Gli autobus gratuiti sono forniti da City-link ". Il collegamento City-link collega il terminal dei traghetti Red Funnel alla banchina della città con la stazione centrale via WestQuay ed è gestito da Bluestar. C' è anche un servizio di minibus porta a porta chiamato Southampton Dial a Ride, per i residenti che non possono accedere ai trasporti pubblici. Questo è finanziato dal consiglio e gestito dai Servizi di Supporto SCA.
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doc-3860
I servizi di autobus pubblici all' interno della città sono forniti dalla società nazionale di autobus Bus Éireann. I percorsi cittadini sono numerati dal 201 al 219 e collegano il centro della città ai principali quartieri periferici, college, centri commerciali e luoghi di interesse. Due di queste linee di autobus forniscono servizi orbitali rispettivamente attraverso i quartieri settentrionali e meridionali della città. Gli autobus per i sobborghi esterni, come Ballincollig, Glanmire, Midleton e Carrigaline sono disponibili dal terminal degli autobus della città a Parnell Place nel centro della città. Servizi suburbani includono anche navette per l' aeroporto di Cork, e un parco e ride facility nella periferia sud solo.
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doc-9359
I trasporti sono uno dei quattro settori principali della politica amministrata dal sindaco di Londra, ma il controllo finanziario del sindaco non si estende alla rete ferroviaria a più lunga distanza che entra a Londra. Nel 2007 si è assunto la responsabilità di alcune linee locali, che ora formano la rete metropolitana di Londra, aggiungendo alla responsabilità esistente per la metropolitana, i tram e gli autobus di Londra. La rete di trasporto pubblico è gestita da Transport for London (TfL) ed è una delle più estese al mondo.
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doc-14419
La città ha iniziato a spostarsi dall' automobile verso il transito di massa. Dal 2004 al 2009, il numero annuo di viaggi di trasporto pubblico non collegati è aumentato del 21% circa. Nel 2006, gli elettori nella contea di King County superato la proposta 2 (Transit Now) che ha aumentato le ore di servizio di autobus su percorsi di alta guida e pagato per cinque linee di autobus di transito rapido chiamato RapidRide. Dopo aver respinto una misura stradale e di transito nel 2007, gli elettori dell' area di Seattle hanno approvato una misura di transito solo nel 2008 per aumentare il servizio di autobus ST Express, estendere il sistema ferroviario Link Light Rail ed espandere e migliorare il servizio ferroviario per pendolari Sounder. Una linea metropolitana leggera dal centro in direzione sud all' aeroporto Sea-Tac ha iniziato il servizio il 19 dicembre 2009, dando alla città la sua prima linea di transito rapido con stazioni intermedie entro i limiti della città. Un' estensione a nord dell' Università di Washington è prevista per l' apertura nel 2016; ulteriori estensioni sono previste per raggiungere Lynnwood a nord, Des Moines a sud e Bellevue e Redmond a est entro il 2023. L' ex sindaco Michael McGinn ha sostenuto la costruzione di metropolitana leggera dal centro a Ballard e West Seattle.
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doc-10301
La Dirección Nacional de Transporte (DNT), che fa parte del Ministero nazionale dei Trasporti e dei Lavori Pubblici, è responsabile dell' organizzazione e dello sviluppo delle infrastrutture di trasporto di Montevideo. Una rete di servizi di autobus copre l' intera città. Una stazione internazionale degli autobus, il Tres Cruces Bus Terminal, si trova al livello inferiore del Tres Cruces Shopping Center, sul lato di Artigas Boulevard. Questo terminal, insieme al Baltazar Brum Bus Terminal (o Rio Branco Terminal) presso il Porto di Montevideo, gestisce le linee di autobus interurbani e interurbani che collegano destinazioni all' interno dell' Uruguay.
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doc-87
Gran Bretagna: La fiaccolata a Londra, la città ospitante delle Olimpiadi estive 2012, il 6 aprile ha avuto inizio al Wembley Stadium, ha attraversato la City di Londra e si è conclusa all' O2 Arena nella parte orientale della città. La tappa di 48 km (30 miglia) ha richiesto in totale sette ore e mezza per concludersi, e ha suscitato proteste da parte di sostenitori dell' indipendenza filo-ibetana e dei diritti umani, che hanno indotto a modificare il percorso previsto e a un trasferimento non programmato su un autobus, che è stato poi brevemente fermato dai manifestanti. Il ministro degli Interni Jacqui Smith ha ufficialmente denunciato al Comitato Organizzatore di Pechino lo svolgimento delle guardie di sicurezza cinesi rivestite con tuta. I funzionari cinesi, visti i manifestanti che stavano maneggiando, sono stati descritti sia dal sindaco di Londra Ken Livingstone che da Lord Coe, presidente del Comitato Olimpico di Londra come "teppisti". Un documento informativo della polizia metropolitana ha rivelato che la sicurezza per il relè torcia costo £ 750.000 £ e la partecipazione del team di sicurezza cinese era stato concordato in anticipo, nonostante il sindaco affermando:"Non sapevamo in anticipo questi teppisti erano dai servizi di sicurezza. Se avessi saputo così, avremmo detto no".
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doc-11097
Gli autobus della New Haven Division seguono percorsi che in origine erano stati coperti dal servizio carrelli. Gli steetcar trainati da cavalli iniziarono ad operare a New Haven nel 1860 e dalla metà del 1890 tutte le linee erano diventate elettriche. Negli anni' 20 e' 30, alcune delle linee di filobus cominciarono ad essere sostituite da linee di autobus, con l' ultimo filobus convertito in autobus nel 1948. La città di New Haven è nelle primissime fasi di riflessione sul ripristino del servizio di tram (luce-ferrovia), assente dal dopoguerra.
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doc-14416
I primi tram apparvero nel 1889 e furono strumentali alla creazione di un centro relativamente ben definito e quartieri forti alla fine delle loro linee. L' avvento dell' automobile suonava la maglietta della morte per ferrovia a Seattle. Il servizio ferroviario Tacoma-Seattle terminò nel 1929 e il servizio ferroviario Everett-Seattle terminò nel 1939, sostituito da automobili a basso costo che correvano sul sistema autostradale recentemente sviluppato. Le rotaie sulle strade della città sono state asfaltate o rimosse, e l' apertura del sistema filobus di Seattle ha portato la fine dei tram a Seattle nel 1941. Questo ha lasciato una vasta rete di autobus privati (poi pubblici) come l' unico transito di massa all' interno della città e in tutta la regione.
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