Quanti supercarrieri ha avuto la flotta statunitense dopo la disattivazione dell' USS Enterprise?
doc-447
Con la disattivazione di USS Enterprise nel dicembre 2012, la flotta statunitense comprende 10 supercarrieri. Il 24 luglio 2007 la sottocommissione per l' energia marittima dei servizi armati della Camera ha raccomandato sette o forse otto nuovi vettori (uno ogni quattro anni). Tuttavia, il dibattito si è approfondito sul budgeting per i 12-14,5 miliardi di dollari (più 12 miliardi di dollari per lo sviluppo e la ricerca) per i 100.000 tonnellate Gerald R. vettore di classe Ford (servizio stimato 2016) rispetto ai più piccoli $2 miliardi di 45.000 tonnellate di classe americana anfibio navi d' assalto, che sono in grado di schierare squadroni di F-35Bs. Il primo di questa classe, l' USS America, è ora in servizio attivo con un altro, l' USS Tripoli, in costruzione e altri 9 sono previsti. uno ogni quattro anni.
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doc-443
L' attuale flotta statunitense dei vettori di classe Nimitz sarà seguita in servizio (e in alcuni casi sostituita) dalla classe Gerald R. Ford a dieci navi. Si prevede che le navi saranno più automatizzate nel tentativo di ridurre l' importo dei finanziamenti necessari per il personale, la manutenzione e l' esercizio dei supercarrieri. Le nuove caratteristiche principali sono l' implementazione del sistema elettromagnetico di lancio degli aerei (EMALS) (che sostituisce le vecchie catapulte a vapore) e i veicoli aerei senza equipaggio. Con la disattivazione di USS Enterprise nel dicembre 2012 (decommissioning prevista per il 2016), la flotta statunitense comprende 10 supercarrieri attivi. Il 24 luglio 2007 il sottocomitato House Armed Services Seapower ha raccomandato sette o otto nuovi vettori (uno ogni quattro anni). Tuttavia, il dibattito si è approfondito sul budgeting per i 12-14,5 miliardi di dollari (più 12 miliardi di dollari per lo sviluppo e la ricerca) per il vettore di classe Ford Gerald R. 100.000 tonnellate (servizio stimato 2016) rispetto ai più piccoli 2 miliardi di dollari 45.000 tonnellate di classe americana anfibio navi d' assalto in grado di schierare squadroni di F-35B di cui uno è già attivo, un altro è in costruzione e nove sono previsti altri. la classe Gerald R.
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doc-431
Le marine moderne che gestiscono tali portaerei le trattano come la nave capitale della flotta, un ruolo precedentemente detenuto dalla nave da guerra. Questo cambiamento avvenne durante la seconda guerra mondiale in risposta al fatto che l' energia aerea divenne un fattore significativo nella guerra, grazie alla gamma superiore, alla flessibilità e all' efficacia degli aerei lanciati dal vettore. Dopo la guerra, le operazioni dei vettori hanno continuato ad aumentare in termini di dimensioni e importanza. I supercarrieri, che hanno spostato 75.000 tonnellate o più, sono diventati il culmine dello sviluppo del vettore. Alcuni sono alimentati da reattori nucleari e costituiscono il nucleo di una flotta progettata per operare lontano da casa. Navi d' assalto anfioso, come USS Tarawa e HMS Ocean, servono allo scopo di trasportare e atterrare Marines, e operare un grande contingente di elicotteri a tale scopo. Conosciuti anche come "vettori commando" o "vettori per elicotteri", molti hanno la capacità di operare aeromobili VSTOL.
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doc-11909
Il "Centro Forze" di Kurita consisteva di cinque corazzate, 12 incrociatori e 13 cacciatorpediniere. Includeva le due più grandi corazzate mai costruite: Yamato e Musashi. Quando passarono l' isola di Palawan dopo la mezzanotte del 23 ottobre, la forza fu avvistata e i sommergibili statunitensi affondarono due incrociatori. Il 24 ottobre, mentre la forza di Kurita è entrata nel Mare di Sibuyan, l' USS Intrepid e l' USS Cabot hanno lanciato 260 aerei, che hanno segnato i colpi su diverse navi. Una seconda ondata di aerei ha segnato molti colpi diretti su Musashi. Una terza ondata, da USS Enterprise e USS Franklin ha colpito Musashi con 11 bombe e otto siluri. Kurita si ritirò ma la sera voltò verso lo Stretto di San Bernardino. Musashi affondò intorno alle 19:30.5. Quante corazzate erano nel "Centro Forza"di Kurita? 12.
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doc-11887
Come anticipato da Nimitz, la flotta giapponese è arrivata a Midway il 4 giugno ed è stata avvistata da aerei di pattuglia PBY. Nagumo ha effettuato un primo sciopero contro Midway, mentre Fletcher ha lanciato il suo aereo, destinato ai portaerei di Nagumo. Alle 09:20 è arrivato il primo aereo da portaerei statunitense, i bombardieri siluro TBD Devastator di Hornet, ma i loro attacchi erano poco coordinati e inefficaci; grazie anche a siluri aerei difettosi, non sono riusciti a segnare un solo colpo e tutti i 15 sono stati cancellati difendendo i caccia Zero. Alle 09:35,15 TBD aggiuntivo da Enterprise attaccato in cui 14 sono stati persi, ancora una volta senza hit. Finora, gli attacchi di Fletcher erano stati disorganizzati e apparentemente inefficaci, ma sono riusciti a disegnare i combattenti difensivi di Nagumo fino al livello del mare, dove hanno speso gran parte del loro carburante e munizioni, respingendo le due ondate di bombardieri siluro. Di conseguenza, quando i bombardieri subacquei statunitensi arrivarono ad alta quota, gli Zero erano mal posizionati per difendersi. A peggiorare le cose, i quattro vettori di Nagumo si erano allontanati dalla formazione nel tentativo di evitare siluri, riducendo la concentrazione del loro fuoco antiaereo. L' indecisione di Nagumo aveva anche creato confusione a bordo dei suoi trasportatori. Alertato per la necessità di un secondo sciopero a Midway, ma anche diffidato della necessità di trattare con i vettori americani che ora sapeva che erano nelle vicinanze, Nagumo due volte cambiato gli ordini di armamento per il suo aereo. Di conseguenza, i bombardieri subacquei americani hanno trovato i vettori giapponesi con i loro ponti ingombranti di munizioni mentre gli equipaggi lavoravano frettolosamente per riarmare correttamente i loro gruppi aerei. 4 giugno. Quando è arrivata a Midway la flotta giapponese? 15.
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doc-437
I vettori si sono evoluti dalla loro nascita all' inizio del ventesimo secolo, passando da imbarcazioni in legno utilizzate per l' impiego di palloni aerostatici a navi da guerra nucleari che trasportano decine di aerei, tra cui jet da caccia ed elicotteri. A partire dal 3 marzo 2016, nel mondo vi sono trentasette portaerei attivi in dodici marine. La Marina degli Stati Uniti ha 10 grandi vettori nucleari (conosciuti come supercarrieri, che trasportano fino a 90 aerei ciascuno), i più grandi vettori del mondo; lo spazio di coperta totale è oltre il doppio di quello di tutte le altre nazioni. Oltre alla flotta di supercarrier, la Marina degli Stati Uniti dispone di nove navi d' assalto anfibie utilizzate principalmente per elicotteri (a volte chiamati portaelica), che possono trasportare fino a 25 aerei da caccia e, in alcuni casi, sono grandi quanto i portaerei di altre nazioni ad ala fissa.
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doc-11888
Con la PAC giapponese fuori posizione e i vettori più vulnerabili, SBD Dauntlesses da Enterprise e Yorktown è apparso ad un' altitudine di 10.000 piedi (3.000 m) e ha iniziato il loro attacco, rapidamente trattando colpi mortali a tre vettori della flotta: S? ry?, Kaga e Akagi. In pochi minuti, tutti e tre furono illuminati e dovettero essere abbandonati con grande perdita di vite umane. Hiry è riuscito a sopravvivere all' ondata di bombardieri subacquei e ha lanciato un contrattacco contro i vettori americani che ha causato gravi danni a Yorktown (che è stato poi terminato da un sottomarino giapponese). Tuttavia, un secondo attacco da parte dei vettori degli Stati Uniti qualche ora dopo ha trovato e distrutto Hiry, l' ultimo vettore di flotta disponibile a Nagumo? Con i suoi vettori persi e gli americani si ritirarono dalla gamma delle sue potenti corazzate, Yamamoto fu costretto a chiamare l' operazione, lasciando Midway nelle mani americane. La battaglia si è rivelata una vittoria decisiva per gli Alleati. Per la seconda volta, l' espansione giapponese è stata controllata e la sua formidabile flotta combinata è stata notevolmente indebolita dalla perdita di quattro vettori e di molte persone altamente qualificate, praticamente insostituibili. Giappone sarebbe in gran parte sulla difensiva per il resto della guerra. 10.000 piedi. A quale altitudine i bombardieri subacquei americani hanno iniziato il loro attck sui vettori giapponesi? Hiry? Quale vettore giapponese sopravvissuto alla prima ondata di bombardieri subacquei americani nella battaglia di Midway.
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doc-424
Questa ritrovata importanza dell' aviazione navale ha costretto le nazioni a creare un certo numero di vettori, nel tentativo di fornire copertura di superiorità aerea per ogni flotta più importante al fine di scongiurare i velivoli nemici. Questo uso estensivo ha richiesto la costruzione di diversi nuovi portatori "leggeri". Le navi portaerei di scorta, come l' USS Bogue, erano talvolta costruite appositamente, ma la maggior parte sono state convertite da navi mercantili come misura di stop-gap per fornire un supporto anti-sottomarino dell' aria per convogli e invasioni anfibiosi. Seguendo questo concetto, le portaerei leggere costruite dagli Stati Uniti, come l' USS Independence, rappresentavano una versione più grande e "militarizzata" del vettore di scorta. Anche se con un complemento simile a quello dei vettori Escort, essi avevano il vantaggio della velocità grazie ai loro scafi incrociatori convertiti. L' UK 1942 Design Light Fleet Carrier è stato progettato per la rapida costruzione da parte di cantieri navali civili e con una vita utile prevista di circa 3 anni. Hanno servito la Royal Navy durante la guerra ed era il design dello scafo scelto per quasi tutte le navi dotate di portaerei dopo la guerra fino agli anni ottanta. Le emergenze hanno anche stimolato la creazione o la conversione di vettori aerei altamente non convenzionali. Le navi CAM, erano navi mercantili che trasportavano carichi che potevano lanciare (ma non recuperare) un solo aereo da caccia da una catapulta per difendere il convoglio da aerei tedeschi a lunga distanza.
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doc-8948
Poiché nessuna delle due Corea aveva una marina significativa, la guerra coreana ha visto poche battaglie navali. Il 2 luglio 1950 si verificò una schermaglia tra la Corea del Nord e il Comando delle Nazioni Unite; l' incrociatore della marina militare statunitense USS Juneau, la Royal Navy cruiser HMS Jamaica, e la fregata HMS Black Swan combatterono quattro navi siluro nordcoreane e due cannoniere da mortaio, e affondarono. Più tardi l' USS Juneau affondò diverse navi munizioni che erano state presenti. L' ultima battaglia marittima della guerra coreana si è svolta a Inchon, giorni prima della battaglia di Incheon; la nave ROK PC-703 affondò uno strato di miniera nordcoreana nella battaglia di Haeju Island, vicino a Inchon. Tre altre tre navi di rifornimento sono state affondate da PC-703 due giorni dopo nel Mar Giallo. In seguito, le navi delle Nazioni Unite hanno avuto un controllo indiscusso del mare sulla Corea. Le navi da fuoco sono state usate nei bombardamenti a terra, mentre le compagnie aeree hanno fornito supporto aereo alle forze di terra. nessuno dei due paesi aveva una marina militare significativa.
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doc-8908
Su raccomandazione del segretario di Stato Acheson, il presidente Truman ha ordinato al generale MacArthur di trasferire il matériel all' esercito della Repubblica di Corea dando copertura aerea per l' evacuazione dei cittadini statunitensi. Il Presidente è in disaccordo con i consiglieri che hanno raccomandato il bombardamento unilaterale delle forze nordcoreane da parte degli Stati Uniti e ha ordinato alla settima flotta statunitense di proteggere la Repubblica cinese (Taiwan), il cui governo ha chiesto di combattere in Corea. Gli Stati Uniti hanno negato la richiesta di ROC di combattere, per non provocare una rappresaglia cinese comunista. Poiché gli Stati Uniti avevano inviato la Settima Flotta per "neutralizzare" lo Stretto di Taiwan, il premier cinese Zhou Enlai ha criticato sia l' ONU che le iniziative statunitensi come "aggressione armata sul territorio cinese". Generale MacArthur. Quali informazioni generali sono state fornite alla Repubblica di Corea e ai cittadini statunitensi evacuati? Presidente Truman. Chi non condivideva l' idea di bombardare unilateralmente i militari nordcoreani? US Settima Flotta.
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doc-448
Dopo la seconda guerra mondiale, le dimensioni dei progetti di portaerei sono aumentate per far fronte a un costante aumento delle dimensioni degli aeromobili. La classe Nimitz, moderna e di grandi dimensioni dei vettori statunitensi, ha un dislocamento quasi quattro volte superiore a quello dell' impresa USS della seconda guerra mondiale, eppure il suo insieme di aeromobili è grosso modo la stessa conseguenza del costante aumento delle dimensioni e del peso degli aerei militari nel corso degli anni. I vettori aerei odierni sono così costosi che le nazioni che li gestiscono rischiano di rischiare un impatto politico, economico e militare significativo in caso di perdita di un vettore o addirittura di utilizzo in conflitto.
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