Quando l' aeroporto di Brasilia ha aggiunto una seconda pista?
doc-2504
Ciò comporta un gran numero di decolli e atterraggi e non è raro che i voli vengano ritardati nell' azienda prima dell' atterraggio. A seguito del master plan dell' aeroporto, Infraero ha costruito una seconda pista, terminata nel 2006. Nel 2007, l' aeroporto ha gestito 11.119.872 passeggeri. Il terzo piano dell' edificio principale, con 12mila metri quadrati, ha una terrazza panoramica, un campo da ristoro, negozi, quattro sale cinematografiche con una capienza totale di 500 persone e spazio per mostre. Aeroporto di Brasília ha 136 spazi vendor. L' aeroporto si trova a circa 11 km dalla zona centrale di Brasília, fuori dalla metropolitana. La zona fuori dal cancello principale dell' aeroporto è servita da taxi e da diversi servizi di autobus che collegano l' aeroporto al quartiere centrale di Brasília. Il parcheggio ospita 1.200 auto. L' aeroporto è servito da compagnie aeree nazionali e regionali (TAM, GOL, Azul, WebJET, Viaggio e Avianca), oltre a un certo numero di vettori internazionali. Nel 2012, l' Aeroporto Internazionale di Brasília è stato vinto dal consorzio InfrAmerica, costituito dalla società di ingegneria brasiliana ENGEVIX e dalla holding argentina Corporacion America, ciascuna con una partecipazione del 50%. Durante la concessione di 25 anni, l' aeroporto può essere ampliato fino a 40 milioni di passeggeri all' anno.
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doc-471
Sulle piste, le luci verdi indicano l' inizio della pista per l' atterraggio, mentre le luci rosse indicano la fine della pista. L' illuminazione del bordo pista è costituita da luci bianche spaziate su entrambi i lati della pista, che indicano il bordo. Alcuni aeroporti hanno un' illuminazione più complicata sulle piste, tra cui luci che corrono lungo la linea centrale della pista e luci che aiutano a indicare l' avvicinamento (un sistema di illuminazione di avvicinamento, o ALS). Gli aeroporti a traffico ridotto possono utilizzare l' illuminazione controllata dal pilota per ridurre i costi dell' elettricità e del personale.
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doc-2505
Nel 2014, l' aeroporto ha ricevuto 15 nuovi ponti di imbarco, per un totale di 28 in tutto. Questo era il requisito principale del governo federale, che ha trasferito la gestione del terminale al gruppo Inframerica dopo un' asta. Il gruppo ha investito 750 milioni di R$ nel progetto. Nello stesso anno, il numero di parcheggi è raddoppiato, raggiungendo quota tremila. L' ingresso dell' aeroporto ha un nuovo tetto coperto e una nuova strada di accesso. Inoltre, è stata creata una sala VIP al terzo piano del Terminal 1. Gli investimenti hanno portato ad un aumento della capacità dell' aeroporto di Brasília da circa 15 milioni di passeggeri all' anno a 21 milioni entro il 2014. Brasília ha voli diretti verso tutti gli stati del Brasile e voli internazionali diretti verso Atlanta, Buenos Aires, Lisbona, Miami, Panama City e Parigi.
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doc-454
Un aeroporto è un aeroporto con strutture per i voli per decollare e atterrare. Gli aeroporti spesso dispongono di strutture per lo stoccaggio e la manutenzione degli aeromobili e di una torre di controllo. Un aeroporto è costituito da un' area di atterraggio, che comprende uno spazio aperto accessibile aeroeralmente, comprendente almeno una superficie operativamente attiva come una pista per un aereo da decollare o un' elisuperficie, e spesso comprende edifici di servizio adiacenti come torri di controllo, hangar e terminali. Gli aeroporti più grandi possono disporre di servizi di operatore a base fissa, piazzali aeroportuali, centri di controllo del traffico aereo, strutture per i passeggeri come ristoranti e lounge e servizi di emergenza.
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doc-9927
Nell' aeroporto di Città del Messico, il governo ha avviato un ampio programma di ristrutturazione che prevede l' aggiunta di un nuovo secondo terminal, operativo dal 2007, e l' ampliamento di altri quattro aeroporti (nelle vicine città di Toluca, Querétaro, Puebla e Cuernavaca) che, insieme all' aeroporto di Città del Messico, comprendono il Grupo Aeroportuario del Valle de México, che distribuisce il traffico in diverse regioni del Messico. La città di Pachuca offrirà inoltre un' ulteriore espansione alla rete aeroportuale del Messico centrale. L' aeroporto di Città del Messico è la base principale per 11 delle 21 compagnie aeree nazionali.
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doc-14141
St. Barthélemy ha un piccolo aeroporto conosciuto come Aeroporto Gustaf III sulla costa settentrionale dell' isola che è servito da piccoli aerei commerciali regionali e charter. L' aeroporto più vicino con una lunghezza di pista sufficiente per atterrare un aereo di linea a reazione commerciale tipico si trova nella vicina isola di Sint Maarten: l' aeroporto internazionale Princess Juliana, che funge da hub, fornendo voli di collegamento con i vettori regionali per St. Diverse compagnie aeree internazionali e nazionali caraibiche operano in questo settore. la costa settentrionale.
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doc-467
In tutti gli aeroporti è possibile utilizzare un modello di traffico (spesso chiamato circuito di traffico al di fuori degli Stati Uniti). Essi possono contribuire ad assicurare un flusso di traffico fluido tra gli aeromobili in partenza e in arrivo. Nell' aviazione moderna non vi è alcuna necessità tecnica per l' esecuzione di questo modello, purché non vi sia coda. E a causa dei cosiddetti tempi SLOT, la pianificazione generale del traffico tende a garantire che le code di atterraggio siano evitate. Se ad esempio un aeromobile si avvicina alla pista 17 (che ha una prua di ca. 170 gradi) da nord (proveniente da 360/0 gradi verso 180 gradi), l' aereo atterrerà il più velocemente possibile girando di soli 10 gradi e seguendo la planata, senza orbitare in pista per motivi visivi, ogni qualvolta ciò sia possibile. Per gli aerei con motore a pistoni più piccoli in aeroporti più piccoli senza apparecchiature ILS, le cose sono però molto diverse.
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doc-5646
Alla vigilia dell' entrata degli Stati Uniti nella seconda guerra mondiale, il CAA ha iniziato ad estendere le proprie responsabilità ATC alle operazioni di decollo e atterraggio negli aeroporti. Questo ruolo ampliato alla fine divenne permanente dopo la guerra. L' applicazione del radar all' ATC ha aiutato i controllori a tenersi al passo con il boom del dopoguerra nel trasporto aereo commerciale. Nel 1946, nel frattempo, il Congresso ha dato al CAA il compito aggiunto di amministrare il programma dell' aeroporto di aiuto federale, il primo programma di assistenza finanziaria in tempo di pace finalizzato esclusivamente a promuovere lo sviluppo degli aeroporti civili della nazione.
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doc-16304
La sponda orientale della laguna di Funafuti fu modificata durante la seconda guerra mondiale quando venne costruito l' aeroporto (oggi Funafuti International Airport). La base corallina dell' atollo è stata utilizzata come riempimento per creare la pista. I pozzi di prestito risultanti hanno avuto un impatto sulla falda acquifera d' acqua dolce. Nelle zone basse del Funafuti l' acqua di mare può essere visto gorgogliare attraverso la roccia corallina porosa per formare piscine con ogni alta marea. Dal 1994 è in fase di sviluppo un progetto per valutare l' impatto ambientale del trasporto di sabbia dalla laguna per riempire tutti i pozzi di raccolta e le zone pianeggianti di Fongafale. Nel 2014 il progetto Tuvalu Borrow Pits Remediation (BPR) è stato approvato per riempire 10 pozzi di prestito, lasciando lo Stagno di Tafua, che è uno stagno naturale. Il governo della Nuova Zelanda ha finanziato il progetto BPR. Il progetto è stato realizzato nel 2015 con 365.000 mq di sabbia dragati dalla laguna per riempire le buche e migliorare le condizioni di vita dell' isola. Questo progetto aumenta l' otto per cento lo spazio disponibile su Fongafale.
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doc-470
Ci sono una serie di ausili a disposizione dei piloti, anche se non tutti gli aeroporti ne sono dotati. Un indicatore visivo della pendenza di avvicinamento (VASI) aiuta i piloti a volare per l' atterraggio. Alcuni aeroporti sono dotati di un VHF omnidirezionale gamma (VOR) per aiutare i piloti a trovare la direzione per l' aeroporto. I VOR sono spesso accompagnati da un dispositivo di misurazione della distanza (DME) per determinare la distanza dal VOR. I VOR si trovano anche al di fuori degli aeroporti, dove servono a fornire le vie aeree per la navigazione degli aeromobili. In condizioni meteorologiche avverse, i piloti utilizzeranno un sistema di atterraggio strumentale (ILS) per trovare la pista e volare correttamente, anche se non riescono a vedere il terreno. Il numero di approcci strumentali basati sull' uso del sistema GPS (Global Positioning System) è in rapido aumento e potrebbe diventare il principale mezzo per gli atterraggi strumentali.
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doc-460
Il titolo di "l' aeroporto più antico del mondo" è contestato, ma College Park Airport in Maryland, Stati Uniti, fondato nel 1909 da Wilbur Wright, è generalmente accettato di essere il più antico aeroporto del mondo continuamente operativo, anche se serve solo il traffico dell' aviazione generale. L' aeroporto internazionale Bisbee-Douglas in Arizona è stato dichiarato "il primo aeroporto internazionale delle Americhe" dal presidente degli Stati Uniti Franklin D. Roosevelt nel 1943. Pearson Field Aeroporto di Vancouver, Washington aveva un terreno dirigibile nel 1905 e aerei nel 1911 ed è ancora in uso. Brema Aeroporto aperto nel 1913 e rimane in uso, anche se è servito come un campo militare americano tra il 1945 e il 1949. L' aeroporto di Amsterdam Schiphol ha aperto il 16 settembre 1916 come aeroporto militare, ma solo i velivoli civili accettati a partire dal 17 dicembre 1920, permettendo all' aeroporto di Sydney di Sydney, Australia, che ha iniziato la sua attività nel gennaio 1920, di essere uno dei più antichi aeroporti commerciali al mondo che operano continuamente. L' Aeroporto Internazionale Minneapolis-Saint Paul di Minneapolis-Saint Paul, Minnesota, inaugurato nel 1920, è in servizio commerciale continuo da allora. Serve circa 35.000.000.000 di passeggeri ogni anno e continua ad espandersi, aprendo recentemente una nuova pista di 11.000 piedi (3.355 metri). Degli aeroporti costruiti durante questo primo periodo nel settore dell' aviazione, è uno dei più grandi e trafficati che è ancora attualmente in funzione. Anche l' Aeroporto di Roma Ciampino, inaugurato nel 1916, è un concorrente, così come l' Aeroporto Internazionale Don Mueang vicino a Bangkok, Tailandia, inaugurato nel 1914. Aumento del traffico aereo durante la prima guerra mondiale ha portato alla costruzione di campi di atterraggio. Gli aeromobili hanno dovuto avvicinarsi a queste ultime da alcune direzioni e ciò ha portato allo sviluppo di ausili per orientare l' avvicinamento e la pendenza di atterraggio.
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