Che tipo di desalinizzazione viene utilizzato su Funafuti?
doc-16307
Le unità di desalinizzazione ad osmosi inversa (R/O) integrano la raccolta di acqua piovana su Funafuti. L' impianto di desalinizzazione da 65 m3 opera ad un livello di produzione reale di circa 40 m3 al giorno. L' acqua R/O è destinata a essere prodotta solo quando lo stoccaggio scende al di sotto del 30%, tuttavia la domanda di rifornimento di acqua fornita in cisterna per l' accumulo domestico significa che le unità di desalinizzazione R/O sono in continuo funzionamento. L' acqua viene fornita ad un costo di 3,50 dollari al m3. I costi di produzione e di consegna sono stati stimati a 6 dollari al m3, con la differenza sovvenzionata dal governo.
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doc-7855
Nella produzione della lampadina di vetro viene utilizzato un tipo di "macchina a nastro". Un nastro continuo di vetro viene fatto passare lungo un nastro trasportatore, riscaldato in un forno e poi soffiato da ugelli dell' aria allineati con precisione attraverso i fori nel nastro trasportatore in stampi. Così le lampadine di vetro sono creati. Dopo che i bulbi sono stati soffiati e raffreddati, vengono tagliati fuori dalla macchina a nastro; una tipica macchina di questo tipo produce 50.000 lampadine all' ora. Il filamento e i relativi supporti sono assemblati su uno stelo di vetro, che viene fuso con il bulbo. L' aria viene pompata dalla lampadina e il tubo di evacuazione nella pressa dello stelo viene sigillato da una fiamma. La lampadina viene quindi inserita nella base della lampada e l' intero gruppo viene testato.
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doc-16269
Durante la Guerra del Pacifico Funafuti fu utilizzato come base per preparare i successivi attacchi marittimi alle Isole Gilbert (Kiribati) che furono occupati dalle forze giapponesi. Il Corpo Marino degli Stati Uniti sbarcò il 2 ottobre 1942 su Funafuti e nell' agosto del 1943 su Nanumea e Nukufetau. I giapponesi avevano già occupato Tarawa e altre isole in quella che ora è Kiribati, ma sono stati ritardati dalle perdite nella battaglia del Corallo. Gli isolani hanno assistito le forze americane nella costruzione di aerodromi su Funafuti, Nanumea e Nukufetau e nello scarico delle forniture dalle navi. Su Funafuti gli isolani si spostarono verso gli isolotti più piccoli per permettere alle forze americane di costruire l' aeroporto e di costruire basi navali e strutture portuali a Fongafale. Un battaglione di costruzione navale (Seabees) ha costruito una rampa aerea marittima sul lato lagunare dell' isolotto di Fongafale per le operazioni di idrovolanti sia a corto che lungo raggio e una pista corallina compatta è stata costruita anche su Fongafale, con piste costruite anche per creare Nanumea Airfield e Nukufetau Airfield. USN Patrol Torpedo Boats (PTs) avevano sede a Funafuti dal 2 novembre 1942 all' 11 maggio 1944.
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doc-9818
Lo stoccaggio e l' approvvigionamento idrico di Melbourne sono gestiti da Melbourne Water, di proprietà del governo vittoriano. L' organizzazione è inoltre responsabile della gestione delle fognature e dei principali bacini idrografici della regione, nonché dell' impianto di desalinizzazione di Wonthaggi e del gasdotto Nord-Sud. L' acqua viene immagazzinata in una serie di serbatoi situati all' interno e all' esterno della zona di Melbourne. La diga più grande, la diga del fiume Thomson, situata nelle Alpi vittoriane, è in grado di trattenere circa il 60% della capacità idrica di Melbourne, mentre dighe più piccole come la diga dello Yarra superiore, il bacino idrografico dello Yan Yean e il bacino del Cardinia trasportano rifornimenti secondari.
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doc-16298
Il dipartimento Tuvalu Media del governo di Tuvalu gestisce Radio Tuvalu che trasmette da Funafuti. Nel 2011 il governo giapponese ha fornito sostegno finanziario per la costruzione di un nuovo studio televisivo AM. L' installazione di apparecchiature di trasmissione potenziate consente a Radio Tuvalu di essere ascoltata su tutte e nove le isole di Tuvalu. Il nuovo trasmettitore radio AM su Funafuti ha sostituito il servizio radio FM per le isole esterne e ha liberato la larghezza di banda satellitare per i servizi mobili. Fenui - notizie da Tuvalu è una pubblicazione digitale gratuita del Dipartimento Media Tuvalu che viene inviato via e-mail agli abbonati e gestisce una pagina Facebook, che pubblica notizie sulle attività del governo e notizie su eventi di Tuvaluan, come ad esempio un' edizione speciale che copre i risultati delle elezioni generali del 2015.
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doc-16304
La sponda orientale della laguna di Funafuti fu modificata durante la seconda guerra mondiale quando venne costruito l' aeroporto (oggi Funafuti International Airport). La base corallina dell' atollo è stata utilizzata come riempimento per creare la pista. I pozzi di prestito risultanti hanno avuto un impatto sulla falda acquifera d' acqua dolce. Nelle zone basse del Funafuti l' acqua di mare può essere visto gorgogliare attraverso la roccia corallina porosa per formare piscine con ogni alta marea. Dal 1994 è in fase di sviluppo un progetto per valutare l' impatto ambientale del trasporto di sabbia dalla laguna per riempire tutti i pozzi di raccolta e le zone pianeggianti di Fongafale. Nel 2014 il progetto Tuvalu Borrow Pits Remediation (BPR) è stato approvato per riempire 10 pozzi di prestito, lasciando lo Stagno di Tafua, che è uno stagno naturale. Il governo della Nuova Zelanda ha finanziato il progetto BPR. Il progetto è stato realizzato nel 2015 con 365.000 mq di sabbia dragati dalla laguna per riempire le buche e migliorare le condizioni di vita dell' isola. Questo progetto aumenta l' otto per cento lo spazio disponibile su Fongafale.
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doc-16268
Charles Hedley, naturalista al Museo Australiano, accompagnò la spedizione del 1896 e durante il suo soggiorno su Funafuti raccolse oggetti invertebrati ed etnologici. Le descrizioni di questi sono stati pubblicati in Memoria III del Museo australiano di Sydney tra il 1896 e il 1900. Hedley scrisse anche il Conto Generale dell' Atollo di Funafuti, L' Etnologia di Funafuti e La Mollusca di Funafuti. Anche Edgar Waite faceva parte della spedizione del 1896 e pubblicò un resoconto dei mammiferi, rettili e pesci di Funafuti. William Rainbow ha descritto i ragni e gli insetti raccolti a Funafuti nella fauna degli insetti di Funafuti.
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doc-3892
Lisle cotone è un tipo di cotone finemente filato, strettamente ritorto che è noto per essere forte e durevole. Lisle è composto da due fili che sono stati attorcigliati ciascuno con una torsione extra per pollice rispetto ai filati ordinari e combinati per creare un unico filo. Il filato viene filato in modo che sia compatto e solido. Questo cotone è utilizzato principalmente per biancheria intima, calze e guanti. I colori applicati a questo filato sono noti per essere più brillanti dei colori applicati ai filati più morbidi. Questo tipo di filo è stato prima fatto nella città di Lisle, Francia (ora Lille), da qui il suo nome.
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doc-1583
L' asfalto bituminoso è un tipo di asfalto che si differenzia dall' asfalto denso di granulometria (calcestruzzo asfaltico) in quanto ha un più elevato contenuto di asfalto/bitume (legante), di solito circa il 7-10% dell' intero conglomerato aggregato, rispetto al calcestruzzo asfaltico laminato, che ha solo circa il 5% di asfalto/bitume aggiunto. Questa sostanza termoplastica è ampiamente utilizzata nell' industria edile per l' impermeabilizzazione di tetti piani e rivestimenti sotterranei. L' asfalto bituminoso viene riscaldato ad una temperatura di 210 °C (410 °F) e viene steso in strati per formare una barriera impermeabile di circa 20 millimetri (0,79 pollici) di spessore.
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doc-11995
Premendo il foglio si rimuove l' acqua con la forza; una volta forzata l' acqua dal foglio, per raccogliere l' acqua viene utilizzato un particolare tipo di feltro, da non confondere con quello tradizionale; mentre quando si fa carta a mano si usa invece un foglio di carta assorbente.
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doc-16299
Funafuti è l' unico porto ma c' è un ormeggio in acque profonde nel porto di Nukufetau. La flotta marina mercantile è costituita da due navi passeggeri/cargo Nivaga III e Manu Folau. Queste navi trasportano merci e passeggeri tra i principali atolli e viaggi tra Suva, Figi e Funafuti da 3 a 4 volte all' anno. Il Nivaga III e Manu Folau offrono visite di andata e ritorno nelle isole esterne ogni tre o quattro settimane. Il Manu Folau è una nave di 50 metri che era un regalo dal Giappone al popolo di Tuvalu. Nel 2015 il Programma di Sviluppo delle Nazioni Unite (UNDP) ha assistito il governo di Tuvalu nell' acquisizione di MV Talamoana, una nave di 30 metri che sarà utilizzata per implementare il Programma d' Azione Nazionale di Adattamento di Tuvalu (NAPA) per il trasporto dei funzionari governativi e del personale di progetto verso le isole esterne. Nel 2015 il Nivaga III è stato donato dal governo del Giappone; ha sostituito il Nivaga II, che aveva servito Tuvalu dal 1989.
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