In quale anno è stata aperta la prima linea ferroviaria della Galizia?
doc-6089
La prima linea ferroviaria in Galizia fu inaugurata il 15 settembre 1873. Da O Carril, Vilagarcía de Arousa a Cornes, Conxo, Santiago de Compostela. Nel 1875 fu inaugurata una seconda linea di collegamento tra A Coruña e Lugo. Nel 1883, la Galizia fu collegata per la prima volta per ferrovia al resto della Spagna, attraverso O Barco de Valdeorras. La Galizia oggi ha circa 1.100 chilometri di linee ferroviarie. Diverse linee iberiche da 1.668 mm (5 ft 5 21?32 in) gestite da Adif e Renfe Operadora collegano tutte le principali città galiziane. Una linea di 1.000 mm (3 ft 3 3,8 in) metri gestita da FEVE collega Ferrol a Ribadeo e Oviedo. L' unica linea elettrificata è la linea Ponferrada-Monforte de Lemos-Ourense-Vigo. Sono in costruzione diverse linee ferroviarie ad alta velocità. Tra questi vi sono la linea ferroviaria ad alta velocità Olmedo-Zamora-Galizia, in parte inaugurata nel 2011, e l' asse atlantico AVE, che collegherà al Portogallo tutte le principali città della costa atlantica galiziana A Coruña, Santiago de Compostela, Pontevedra e Vigo. Un' altra linea AVE progettata collegherà Ourense a Pontevedra e Vigo.
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doc-9999
Florida Alta Velocità ferroviaria è stata proposta ferroviaria ad alta velocità sostenuta dal governo che avrebbe collegato Miami, Orlando e Tampa. La prima fase è stata pianificata per collegare Orlando e Tampa ed è stato offerto un finanziamento federale, ma è stato respinto dal governatore Rick Scott nel 2011. La seconda fase della linea è stata prevista per collegare Miami. Entro il 2014, un progetto privato conosciuto come All Aboard Florida da parte di una società della storica Florida East Coast Railway ha iniziato la costruzione di una linea ferroviaria ad alta velocità nel sud della Florida che dovrebbe terminare all' aeroporto internazionale di Orlando.
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doc-11002
A sud è stato acquistato il terreno fino alla tomba di Safdarjung per creare quella che oggi è nota come la zona di Bungalow di Lutyens. Prima che iniziassero i lavori di costruzione sul crinale roccioso del Colle Raisina, fu costruita una linea ferroviaria circolare intorno alla Casa del Consiglio (ora Parlamento), chiamata Ferrovia imperiale Delhi, per il trasporto dei materiali da costruzione e degli operai per i prossimi vent' anni. L' ultimo blocco d' inciampo fu la linea ferroviaria Agra-Delhi che tagliava a destra attraverso il sito destinato al Memoriale esagonale della Guerra di tutta l' India (India Gate) e Kingsway (Rajpath), che era un problema perché la stazione ferroviaria di Delhi vecchia servì l' intera città in quel momento. La linea è stata spostata per correre lungo il fiume Yamuna, ed è entrata in funzione nel 1924. La stazione ferroviaria di Nuova Delhi è stata inaugurata nel 1926 con un' unica piattaforma ad Ajmeri Gate vicino a Paharganj e completata in tempo per l' inaugurazione della città nel 1931. Mentre la costruzione della Casa del Viceré (l' attuale Rashtrapati Bhavan), della Segreteria Centrale, della Casa del Parlamento e del Memoriale della Guerra d' India (India Gate) era in via di smantellamento, la costruzione di un quartiere commerciale e di una nuova piazza, Connaught Place, iniziò nel 1929 e fu completata nel 1933. Prende il nome dal principe Arthur, primo duca di Connaught (1850-1942), fu progettato da Robert Tor Russell, architetto capo del Dipartimento dei Lavori Pubblici (PWD).
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doc-15939
Le prime ferrovie in Turingia erano state costruite nel 1840 e la rete delle linee principali era terminata intorno al 1880. Nel 1920 erano state costruite molte linee di derivazione, che conferiscono alla Turingia una delle reti ferroviarie più fitte del mondo prima della seconda guerra mondiale con circa 2.500 km di binari. Tra il 1950 e il 2000 la maggior parte delle linee secondarie è stata abbandonata, il che ha dimezzato la rete della Turingia rispetto al 1940. D' altro canto, la maggior parte delle linee principali sono state ristrutturate dopo il 1990, con conseguente miglioramento della velocità di percorrenza. Attualmente le linee ferroviarie più importanti sono la Turingia, che collega Halle e Lipsia via Weimar, Erfurt, Gotha e Eisenach con Francoforte e Kassel e la Saal Railway da Halle/Lipsia via Jena e Saalfeld fino a Norimberga. Il primo ha un servizio ICE/IC orario da Dresda a Francoforte, mentre il secondo è servito ogni ora dai treni ICE da Berlino a Monaco di Baviera. Nel 2017 sarà inaugurata una nuova linea ad alta velocità che consentirà di deviare i servizi a lunga distanza da queste linee della metà del XIX secolo. Entrambe le linee ICE utilizzeranno la linea ferroviaria ad alta velocità Erfurt-Lipsia e la linea ferroviaria Berlino-Monaco proseguirà attraverso la linea ferroviaria ad alta velocità Norimberga-Erfurt. Solo il segmento ad ovest di Erfurt della linea Francoforte-Dresda continuerà ad essere utilizzato dai treni ICE dopo il 2017, con una velocità di 200 km/h (attualmente 160 km/h). La stazione centrale di Erfurt, completamente ricostruita a tal fine negli anni 2000 (decade), sarà il nuovo collegamento tra le due linee ICE. Le linee ferroviarie regionali più importanti della Turingia sono la ferrovia Neudietendendorf-Ritschenhausen da Erfurt a Würzburg e Meiningen, la ferrovia Weimar-Gera da Erfurt a Chemnitz, la ferrovia Sangerhausen-Erfurt da Erfurt a Magdeburgo, la ferrovia Gotha-Leinefelde da Erfurt a Göttingen, la Halle-Kass. La maggior parte delle linee regionali e locali hanno un servizio orario, ma alcune di esse funzionano solo ogni altra ora.
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doc-13812
Richmond è emerso un decennio dopo le macerie della Guerra Civile per riprendere la sua posizione di potenza economica, con edifici in ferro e grandi fabbriche di mattoni. Il traffico del canale raggiunse il suo apice nel 1860 e cedette lentamente il passo alle ferrovie, permettendo a Richmond di diventare un importante crocevia ferroviario, fino a comprendere il sito del primo incrocio ferroviario del mondo. L' immagazzinamento e la lavorazione del tabacco hanno continuato a svolgere un ruolo importante, favorito dalla prima macchina arrotolatrice al mondo, inventata da James Albert Bonsack di Roanoke nel 1880/81. Contribuire alla rinascita di Richmond è stato il primo sistema di carrelli elettrici di successo negli Stati Uniti, la Richmond Union Passenger Railway. Progettato dal pioniere dell' energia elettrica Frank J. Sprague, il sistema di carrelli ha aperto la sua prima linea nel 1888 e le linee elettriche dei tram si sono rapidamente diffuse in altre città del paese. Il sistema di Sprague utilizzava un filo sopraelevato e un' asta del carrello per raccogliere la corrente, con motori elettrici sui carrelli dell' auto. A Richmond, il passaggio dal tram agli autobus iniziò nel maggio 1947 e fu completato il 25 novembre 1949.
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doc-14980
Southampton è servita anche dalla rete ferroviaria, utilizzata sia per i servizi di trasporto merci da e verso i porti sia per i servizi passeggeri nell' ambito del sistema ferroviario nazionale. La stazione principale della città è Southampton Central. Le linee ferroviarie si dirigono ad est verso Portsmouth, a nord verso Winchester, Midlands e Londra e ad ovest verso Bournemouth, Poole, Dorchester, Weymouth, Salisbury, Bristol e Cardiff. La linea per Londra fu aperta nel 1840 da quella che sarebbe diventata la London and South Western Railway Company. Sia questo che il suo successore, la Southern Railway (Regno Unito), hanno svolto un ruolo significativo nella creazione del porto moderno dopo l' acquisto e lo sviluppo delle banchine della città.
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doc-12426
La linea ferroviaria Exeter-Plymouth della LSWR deve essere riaperta per collegare la Cornovaglia e Plymouth al resto del sistema ferroviario britannico in qualsiasi condizione meteorologica. Vi sono proposte per riaprire la linea da Tavistock a Bere Alston per un servizio diretto a Plymouth. La notte del 4 febbraio 2014, in mezzo a venti altissimi e mari estremamente agitati, una parte della parete del mare a Dawlish è stata infranta lavando via circa 40 metri del muro e la zavorra sotto la ferrovia subito dietro. La linea è stata chiusa. Network Rail ha iniziato i lavori di riparazione e la linea è stata riaperta il 4 aprile 2014. Sulla scia delle diffuse perturbazioni causate dal danneggiamento del tracciato principale di Dawlish a causa delle tempeste costiere del febbraio 2014, Network Rail sta valutando la possibilità di riaprire la tratta Tavistock a Okehampton e Exeter in alternativa al tracciato costiero.
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doc-12241
Nel 1981, ampie sezioni del servizio ferroviario regionale SEPTA alla periferia di Philadelphia sono state soppresse a causa della mancanza di fondi. Sono stati proposti diversi progetti per l' estensione del servizio ferroviario a questi settori, ma la mancanza di finanziamenti è stata ancora una volta il principale ostacolo all' attuazione. Questi progetti comprendono la proposta metropolitana di Schuylkill Valley a Wyomissing, PA, e l' estensione della linea Media/Elwyn di ritorno a Wawa, PA. la linea ferroviaria regionale dell' aeroporto di SEPTA offre un servizio diretto all' aeroporto internazionale di Philadelphia.
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doc-14916
La città conobbe una grande espansione durante l' era vittoriana. La società Southampton Docks è stata costituita nel 1835. Nell' ottobre del 1838 fu posata la prima pietra delle fondamenta dei moli e la prima darsena fu inaugurata nel 1842. Lo sviluppo strutturale ed economico dei bacini portuali è proseguito per i prossimi decenni. Il collegamento ferroviario per Londra è stato completamente aperto nel maggio 1840. Southampton divenne in seguito conosciuta come The Gateway to the Empire.
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doc-6086
La Galizia è stata in ritardo per catturare il boom turistico che ha spazzato la Spagna negli ultimi decenni, ma le regioni costiere (in particolare le Rías Baixas e Santiago de Compostela) sono ora destinazioni turistiche significative e sono particolarmente popolari con i visitatori provenienti da altre regioni della Spagna, dove la maggior parte dei turisti provengono. Nel 2007,5,7 milioni di turisti hanno visitato la Galizia, con una crescita dell' 8% rispetto all' anno precedente, e fanno parte di un continuo modello di crescita in questo settore. L' 85% dei turisti che visitano la Galizia visitano Santiago de Compostela. Il turismo rappresenta il 12% del PIL della Galizia e dà lavoro a circa il 12% della forza lavoro regionale.
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doc-14414
La metropolitana della contea di King County fornisce un servizio di autobus frequente fermata all' interno della città e la contea circostante, così come un South Lake Union Streetcar linea di tram tra il quartiere South Lake Union e Westlake Center nel centro del paese. Seattle è una delle poche città del Nord America la cui flotta di autobus comprende filobus elettrici. Sound Transit offre attualmente un servizio di autobus espresso all' interno dell' area metropolitana; due linee ferroviarie per pendolari Sounder tra la periferia e il centro; la sua linea ferroviaria leggera Central Link, inaugurata nel 2009, tra il centro e l' aeroporto Sea-Tac, dà alla città la sua prima linea di transito rapido che ha fermate intermedie entro i confini della città. Washington State Ferries, che gestisce la più grande rete di traghetti degli Stati Uniti e il terzo più grande al mondo, collega Seattle a Bainbridge e Vashon Islands a Puget Sound e a Bremerton e a Sud Nord sulla penisola di Kitsap.
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