Quale tipo di portaerei era la USS Bogue?
doc-424
Questa ritrovata importanza dell' aviazione navale ha costretto le nazioni a creare un certo numero di vettori, nel tentativo di fornire copertura di superiorità aerea per ogni flotta più importante al fine di scongiurare i velivoli nemici. Questo uso estensivo ha richiesto la costruzione di diversi nuovi portatori "leggeri". Le navi portaerei di scorta, come l' USS Bogue, erano talvolta costruite appositamente, ma la maggior parte sono state convertite da navi mercantili come misura di stop-gap per fornire un supporto anti-sottomarino dell' aria per convogli e invasioni anfibiosi. Seguendo questo concetto, le portaerei leggere costruite dagli Stati Uniti, come l' USS Independence, rappresentavano una versione più grande e "militarizzata" del vettore di scorta. Anche se con un complemento simile a quello dei vettori Escort, essi avevano il vantaggio della velocità grazie ai loro scafi incrociatori convertiti. L' UK 1942 Design Light Fleet Carrier è stato progettato per la rapida costruzione da parte di cantieri navali civili e con una vita utile prevista di circa 3 anni. Hanno servito la Royal Navy durante la guerra ed era il design dello scafo scelto per quasi tutte le navi dotate di portaerei dopo la guerra fino agli anni ottanta. Le emergenze hanno anche stimolato la creazione o la conversione di vettori aerei altamente non convenzionali. Le navi CAM, erano navi mercantili che trasportavano carichi che potevano lanciare (ma non recuperare) un solo aereo da caccia da una catapulta per difendere il convoglio da aerei tedeschi a lunga distanza.
None
doc-438
Non esiste un' unica definizione di "portaerei"e le marine moderne utilizzano diverse varianti del tipo. Queste varianti sono a volte classificate come sottotipi di portaerei, e a volte come tipi distinti di navi dotate di capacità aeronautiche navali. I vettori aerei possono essere classificati in base al tipo di aeromobile trasportato e alle loro mansioni operative. L' ammiraglio Sir Mark Stanhope, ex capo della Royal Navy, ha detto che "Per dirla in parole semplici, i paesi che aspirano all' influenza strategica internazionale hanno portaerei".
None
doc-448
Dopo la seconda guerra mondiale, le dimensioni dei progetti di portaerei sono aumentate per far fronte a un costante aumento delle dimensioni degli aeromobili. La classe Nimitz, moderna e di grandi dimensioni dei vettori statunitensi, ha un dislocamento quasi quattro volte superiore a quello dell' impresa USS della seconda guerra mondiale, eppure il suo insieme di aeromobili è grosso modo la stessa conseguenza del costante aumento delle dimensioni e del peso degli aerei militari nel corso degli anni. I vettori aerei odierni sono così costosi che le nazioni che li gestiscono rischiano di rischiare un impatto politico, economico e militare significativo in caso di perdita di un vettore o addirittura di utilizzo in conflitto.
None
doc-14326
Molti musei popolari, come il Museo d' Arte di San Diego, il Museo di Storia Naturale di San Diego, il Museo dell' Uomo di San Diego, il Museo delle Arti Fotografiche e il Museo dell' Aria e dello Spazio di San Diego si trovano nel Parco Balboa, che è anche la posizione dello Zoo di San Diego. Il Museo d' Arte Contemporanea di San Diego (MCASD) si trova a La Jolla e ha una sede nel centro di Santa Fe Depot. Il ramo del centro è costituito da due edifici su due strade opposte. Il quartiere Columbia centro della città è sede di mostre storiche nave appartenendo al San Diego Maritime Museum, sotto il titolo della stella dell' India, così come l' indipendente San Diego Aircraft Carrier Museum con il vettore aereo USS Midway portaerei.
None
doc-445
La sovrastruttura di una portante (come il ponte, la torre di controllo di volo) si concentra in un' area relativamente piccola chiamata isola, una caratteristica pionieristica sulla HMS Hermes nel 1923. Mentre l' isola è di solito costruita sul lato a dritta del ponte di combattimento, le portaerei giapponesi Akagi e Hiry avevano le loro isole costruite sul lato del porto. Pochissimi vettori sono stati progettati o costruiti senza un' isola. La configurazione del ponte a filo ha dimostrato di avere notevoli inconvenienti, tra cui la gestione primaria dello scarico dalla centrale elettrica. I fumi che arrivavano attraverso il ponte erano un problema importante in USS Langley. Inoltre, la mancanza di un' isola ha comportato difficoltà nella gestione della cabina di pilotaggio, nell' effettuare il controllo del traffico aereo, la mancanza di alloggi radar e problemi nella navigazione e nel controllo della nave stessa.
None
doc-431
Le marine moderne che gestiscono tali portaerei le trattano come la nave capitale della flotta, un ruolo precedentemente detenuto dalla nave da guerra. Questo cambiamento avvenne durante la seconda guerra mondiale in risposta al fatto che l' energia aerea divenne un fattore significativo nella guerra, grazie alla gamma superiore, alla flessibilità e all' efficacia degli aerei lanciati dal vettore. Dopo la guerra, le operazioni dei vettori hanno continuato ad aumentare in termini di dimensioni e importanza. I supercarrieri, che hanno spostato 75.000 tonnellate o più, sono diventati il culmine dello sviluppo del vettore. Alcuni sono alimentati da reattori nucleari e costituiscono il nucleo di una flotta progettata per operare lontano da casa. Navi d' assalto anfioso, come USS Tarawa e HMS Ocean, servono allo scopo di trasportare e atterrare Marines, e operare un grande contingente di elicotteri a tale scopo. Conosciuti anche come "vettori commando" o "vettori per elicotteri", molti hanno la capacità di operare aeromobili VSTOL.
None
doc-446
1 Portaerei CATOBAR: Charles de Gaulle è una portaerei nucleare da 42.000 tonnellate, commissionata nel 2001 ed è l' ammiraglia della Marina Militare Francese (Marine Nationale). La nave trasporta un complemento di aerei Dassault-Breguet Super Étendard, Dassault Rafale M ed E-2C Hawkeye, EC725 Caracal ed elicotteri Cougar AS532 per la ricerca e il salvataggio del combattimento, così come l' elettronica moderna e missili Aster. Si tratta di un supporto di tipo CATOBAR che utilizza due catapulte a vapore C13-3 da 75 m di lunghezza, di una versione più corta del sistema catapulta installato sui vettori di classe Nimitz degli Stati Uniti, una catapulta a prua e una sul lato anteriore della zona di atterraggio. Charles de Gaulle.
None
doc-11909
Il "Centro Forze" di Kurita consisteva di cinque corazzate, 12 incrociatori e 13 cacciatorpediniere. Includeva le due più grandi corazzate mai costruite: Yamato e Musashi. Quando passarono l' isola di Palawan dopo la mezzanotte del 23 ottobre, la forza fu avvistata e i sommergibili statunitensi affondarono due incrociatori. Il 24 ottobre, mentre la forza di Kurita è entrata nel Mare di Sibuyan, l' USS Intrepid e l' USS Cabot hanno lanciato 260 aerei, che hanno segnato i colpi su diverse navi. Una seconda ondata di aerei ha segnato molti colpi diretti su Musashi. Una terza ondata, da USS Enterprise e USS Franklin ha colpito Musashi con 11 bombe e otto siluri. Kurita si ritirò ma la sera voltò verso lo Stretto di San Bernardino. Musashi affondò intorno alle 19:30.5. Quante corazzate erano nel "Centro Forza"di Kurita? 12.
None
doc-447
Con la disattivazione di USS Enterprise nel dicembre 2012, la flotta statunitense comprende 10 supercarrieri. Il 24 luglio 2007 la sottocommissione per l' energia marittima dei servizi armati della Camera ha raccomandato sette o forse otto nuovi vettori (uno ogni quattro anni). Tuttavia, il dibattito si è approfondito sul budgeting per i 12-14,5 miliardi di dollari (più 12 miliardi di dollari per lo sviluppo e la ricerca) per i 100.000 tonnellate Gerald R. vettore di classe Ford (servizio stimato 2016) rispetto ai più piccoli $2 miliardi di 45.000 tonnellate di classe americana anfibio navi d' assalto, che sono in grado di schierare squadroni di F-35Bs. Il primo di questa classe, l' USS America, è ora in servizio attivo con un altro, l' USS Tripoli, in costruzione e altri 9 sono previsti. uno ogni quattro anni.
None
doc-426
Come "piste di volo in mare", le navi portaerei dispongono di un ponte di volo a cielo piatto, che lancia e recupera gli aeromobili. Aeromobili lancio in avanti, nel vento, e sono recuperati da poppa. La cabina di pilotaggio è il punto in cui si riscontrano le differenze più notevoli tra un vettore e una pista di atterraggio. La creazione di una tale superficie in mare pone dei vincoli al vettore - ad esempio, il fatto che si tratti di una nave significa che la costruzione e la manutenzione di una pista di decollo e di atterraggio sarebbero costose. Ciò influisce sulla procedura di decollo, in quanto una pista più corta del ponte richiede che l' aeromobile acceleri più rapidamente per ottenere il sollevamento. Ciò richiede un boost di spinta, una componente verticale alla sua velocità o un carico di decollo ridotto (per ridurre la massa). I diversi tipi di configurazione del ponte, come sopra descritto, influenzano la struttura della cabina di pilotaggio. La forma di assistenza al decollo fornita da un vettore è strettamente correlata al tipo di aeromobile imbarcato e alla progettazione del vettore stesso.
None
doc-16511
L' amministrazione Bush ha poi rivolto la sua attenzione all' Iraq e ha sostenuto l' urgenza di togliere Saddam Hussein dal potere in Iraq. Tra le ragioni addotte figurava il fatto che il regime di Saddam aveva tentato di acquisire materiale nucleare e non aveva adeguatamente contabilizzato il materiale biologico e chimico di cui era noto il possesso in precedenza, e che credeva di mantenere. Sia il possesso di queste armi di distruzione di massa (WMD), sia la mancata rendicontazione, violerebbero le sanzioni delle Nazioni Unite. L' affermazione sulle ADM è stata avanzata caldamente dall' amministrazione Bush fin dall' inizio, ma altre grandi potenze, tra cui Cina, Francia, Germania e Russia, non sono state convinte che l' Iraq fosse una minaccia e hanno rifiutato di consentire l' adozione di una risoluzione del Consiglio di sicurezza delle Nazioni Unite per autorizzare l' uso della forza. Nel novembre 2002 l' Iraq ha autorizzato gli ispettori delle Nazioni Unite per le armi, che stavano proseguendo il loro lavoro per valutare la richiesta di ADM quando l' amministrazione Bush ha deciso di procedere alla guerra senza l' autorizzazione delle Nazioni Unite e ha detto agli ispettori di lasciare il paese. Gli Stati Uniti hanno invaso l' Iraq il 20 marzo 2003, insieme ad una "coalizione di volenterosi" che consisteva in truppe aggiuntive provenienti dal Regno Unito e, in misura minore, dall' Australia e dalla Polonia. Nel giro di circa tre settimane, l' invasione ha causato il crollo sia del governo iracheno che delle sue forze armate, tuttavia, gli Stati Uniti e le forze alleate non sono riusciti a trovare armi di distruzione di massa in Iraq. Tracce di materiali antichi e laboratori di armi sono stati trovati, ma non sono state trovate "pistole da fumo". Tuttavia, il 1° maggio, George W. Bush è atterrato sulla portaerei USS Abraham Lincoln, in un vichingo Lockheed S-3, dove ha tenuto un discorso annunciando la fine delle "grandi operazioni di combattimento" nella guerra in Iraq. Il rating di approvazione di Bush nel mese di maggio era pari al 66%, secondo un CNN-USA Today-Gallup sondaggio. Tuttavia, gli alti giudizi di approvazione di Bush non durarono. In primo luogo, mentre la guerra stessa era popolare negli Stati Uniti, la ricostruzione e il tentativo di "democratizzazione" dell' Iraq hanno perso un po' di sostegno quando sono passati mesi e le cifre delle vittime sono aumentate, senza alcuna diminuzione della violenza né alcun progresso verso la stabilità o la ricostruzione. In secondo luogo, come investigatori pettinati attraverso il paese, non sono riusciti a trovare le scorte di ADM previste, che ha portato al dibattito sulla logica della guerra. Saddam Hussein. Chi ha ritenuto che Bush fosse importante togliere il potere, dopo aver tolto i talebani da Kabul? armi di distruzione di massa.
None