Quale paese aveva installato il secondo ascensore più recente?
doc-5126
Dal gennaio 2008, la Spagna è la nazione con il maggior numero di ascensori installati al mondo, con 950.000 ascensori installati che gestiscono più di cento milioni di ascensori al giorno, seguiti dagli Stati Uniti con 700.000 ascensori installati e dalla Cina con 610.000 ascensori installati dal 1949. In Brasile, si stima che attualmente siano in funzione circa 300.000 ascensori. Il più grande mercato mondiale degli ascensori è l' Italia, con oltre 1.629 milioni di euro di vendite e 1.224 milioni di euro di mercato interno.
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doc-5089
Il primo ascensore elettrico fu costruito da Werner von Siemens nel 1880 in Germania. L' inventore Anton Freissler sviluppò le idee di von Siemens e creò un' impresa di successo in Austria-Ungheria. La sicurezza e la velocità degli ascensori elettrici sono stati notevolmente migliorati da Frank Sprague che ha aggiunto il controllo del pavimento, gli ascensori automatici, il controllo dell' accelerazione delle automobili e la sicurezza. Il suo ascensore correva più veloce e con carichi maggiori rispetto agli ascensori idraulici o a vapore, e 584 ascensori elettrici furono installati prima che Sprague vendesse la sua azienda alla Otis Elevator Company nel 1895. Sprague ha anche sviluppato l' idea e la tecnologia per più ascensori in un unico albero.
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doc-5109
Statisticamente parlando, gli ascensori a fune sono estremamente sicuri. Il loro livello di sicurezza è insuperato da qualsiasi altro sistema del veicolo. Nel 1998, è stato stimato che circa otto milionesimi di uno per cento (1 su 12 milioni) di ascensori si traducono in un' anomalia, e la stragrande maggioranza di questi erano cose minori come le porte non aperte. Dei 20-30 decessi dovuti all' ascensore ogni anno, la maggior parte è legata alla manutenzione - ad esempio, i tecnici che si appoggiano troppo in profondità all' albero o rimangono intrappolati tra le parti in movimento, e la maggior parte del resto è attribuita ad altri tipi di incidenti, come ad esempio persone che attraversano ciecamente le porte che si aprono in alberi vuoti o sono strangolati da sciarpe impigliate nelle porte. Infatti, prima degli attentati terroristici dell' 11 settembre, l' unico incidente di caduta libera noto in un moderno ascensore a fune avvenne nel 1945 quando un bombardiere B-25 colpì l' Empire State Building nella nebbia, tagliando i cavi di una cabina di un ascensore, che cadde dal 75° piano fino al fondo dell' edificio, ferendo gravemente (anche se non uccidendo) l' unico occupante - l' operatore dell' ascensore. Tuttavia, nel 2007 si è verificato un incidente all' ospedale per bambini di Seattle, dove un ascensore ISIS ThyssenKrupp è stato lasciato a bocca aperta fino all' attivazione dei freni di sicurezza. Ciò era dovuto a un difetto di progettazione in cui i cavi erano collegati in un punto comune, e le corde in kevlar avevano la tendenza a surriscaldarsi e causare scivolamento (o, in questo caso, caduta libera). Mentre è possibile (anche se straordinariamente improbabile) che il cavo di un ascensore scatti a scatto, tutti gli ascensori dell' era moderna sono stati dotati di diversi dispositivi di sicurezza che impediscono all' ascensore di cadere facilmente in caduta libera e schiantarsi. Una cabina di ascensore è generalmente sostenuta da 2 a 6 (fino a 12 o più in impianti di sollevamento) cavi o cinghie di sollevamento, ognuno dei quali è in grado da solo di sostenere il pieno carico dell' ascensore più il venticinque per cento in più di peso. Inoltre, c' è anche un dispositivo che rileva se l' ascensore sta scendendo più velocemente della sua velocità massima di progetto; se questo accade, il dispositivo fa sì che le ganasce dei freni in rame (o nitruro di silicio nelle installazioni ad alto rialzo) blocchino lungo le rotaie verticali nell' albero, fermando rapidamente l' ascensore, ma non così bruscamente da causare lesioni. Questo dispositivo è chiamato il governatore, ed è stato inventato da Elisha Graves Otis. Inoltre, un olio oleo/idraulico o a molla o poliuretano o un tampone oleodinamico/idraulico telescopico o una combinazione (a seconda dell' altezza di marcia e della velocità di avanzamento) viene installato nella parte inferiore dell' albero (o nella parte inferiore della cabina e talvolta anche nella parte superiore della cabina o dell' albero) per ammortizzare un po' qualsiasi impatto. Tuttavia, in Thailandia, nel novembre 2012, una donna è stata uccisa in un ascensore in caduta libera, in quello che è stato riportato come il "primo decesso legalmente riconosciuto causato da un ascensore in caduta".
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doc-5087
Nel 1852 Elisha Otis introdusse l' ascensore di sicurezza, che impedì la caduta della cabina in caso di rottura del cavo. Il design dell' ascensore di sicurezza Otis è in qualche modo simile a un tipo ancora oggi utilizzato. Un dispositivo di regolazione innesta i rulli zigrinati, bloccando l' elevatore alle sue guide nel caso in cui l' elevatore scenda a velocità eccessiva. Lo ha dimostrato all' esposizione di New York nel Crystal Palace, in una drammatica e sconvolgente presentazione del 1854, e il primo ascensore di questo tipo fu installato a 488 Broadway a New York City il 23 marzo 1857.
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doc-5124
Nella maggior parte delle giurisdizioni statunitensi e canadesi, gli ascensori passeggeri sono tenuti a conformarsi allo standard A17.1 dell' American Society of Mechanical Engineers' Standard A17.1, Safety Code for Elevators and Escalators. A partire dal 2006, tutti gli stati ad eccezione di Kansas, Mississippi, North Dakota e South Dakota hanno adottato alcune versioni dei codici ASME, anche se non necessariamente le più recenti. In Canada il documento è lo standard di sicurezza CAN/CSA B44, che è stato armonizzato con la versione statunitense nell' edizione 2000. Inoltre, gli ascensori passeggeri possono essere tenuti a conformarsi ai requisiti di cui al punto A17.3 per gli ascensori esistenti, se indicati dalla giurisdizione locale. Gli ascensori passeggeri sono testati utilizzando lo standard ASME A17.2.
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doc-5104
La prima fase viene attivata da un sensore di fumo o di calore nell' edificio. Una volta attivato un allarme, l' ascensore entra automaticamente nella prima fase. L' ascensore attenderà un po' di tempo, quindi si passa alla modalità nudging per dire a tutti che l' ascensore sta lasciando il pavimento. Una volta che l' ascensore ha lasciato il pavimento, a seconda di dove è stato attivato l' allarme, l' ascensore andrà al pavimento di chiamata fuoco. Tuttavia, se l' allarme è stato attivato sul piano di chiamata antincendio, l' ascensore avrà un piano alternativo da richiamare. Quando l' ascensore viene richiamato, procede al piano di richiamo e si ferma con le porte aperte. L' ascensore non risponderà più alle chiamate né si muoverà in alcuna direzione. Situato sul pavimento di chiamata d' incendio è un interruttore di servizio antincendio chiave. L' interruttore chiave del servizio antincendio ha la capacità di spegnere il servizio antincendio, attivare il servizio antincendio o di bypassare il servizio antincendio. L' unico modo per riportare l' ascensore al normale funzionamento è quello di passare al bypass dopo il reset degli allarmi.
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doc-15000
L' Indonesia è il paese più grande del sud-est asiatico ed è anche il più grande arcipelago del mondo per dimensioni (secondo il World Factbook della CIA). Geologicamente, l' arcipelago indonesiano è una delle regioni vulcanicamente più attive al mondo. Gli ascensori geologici della regione hanno anche prodotto alcune montagne impressionanti, che culminano a Puncak Jaya in Papua, Indonesia a 5.030 metri sull' isola della Nuova Guinea; è l' unico luogo dove si possono trovare ghiacciai di ghiaccio nel sud-est asiatico. La seconda vetta più alta è il Monte Kinabalu a Sabah, Malesia, sull' isola del Borneo, con un' altezza di 4.095 metri. La montagna più alta del sud-est asiatico è Hkakabo Razi a 5.967 metri e si può trovare nel nord della Birmania che condivide la stessa gamma del suo picco genitore, il Monte Everest.
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doc-5099
Nella prima metà del XX secolo, quasi tutti gli ascensori non avevano un posizionamento automatico del pavimento sul quale la cabina si fermava. Alcuni dei vecchi ascensori merci erano controllati da interruttori azionati tirando su funi adiacenti. In generale, la maggior parte degli ascensori prima della seconda guerra mondiale erano comandati manualmente dagli operatori degli ascensori mediante un reostato collegato al motore. Questo reostato (vedi foto) è stato racchiuso in un contenitore cilindrico circa le dimensioni e la forma di una torta. Questo è stato montato in posizione verticale o laterale sulla parete della cabina e azionato da una maniglia sporgente, che è stata in grado di scorrere intorno alla metà superiore del cilindro.
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doc-5121
Oltre ai pulsanti di chiamata, gli ascensori sono generalmente dotati di indicatori di piano (spesso illuminati da LED) e di lanterne direzionali. I primi sono quasi universali negli interni delle cabine con più di due fermate e si trovano anche all' esterno degli ascensori su uno o più piani. Gli indicatori di piano possono essere costituiti da un quadrante con un ago rotante, ma i tipi più comuni sono quelli con indicazioni di piano a luce progressiva o LCD. Allo stesso modo, un cambio di piano o l' arrivo al piano è indicato da un suono, a seconda dell' ascensore.
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doc-5110
I problemi verificatisi in passato con gli ascensori idraulici includono la distruzione elettrolitica sotterranea del cilindro e della paratia, guasti alle tubazioni e ai comandi. Cilindri a una sola paratia, costruiti in genere prima della modifica ASME A17.1 del 1972 del Codice di sicurezza degli ascensori che richiedeva una seconda paratia, erano soggetti a possibili guasti catastrofici. Il codice precedentemente consentito solo per i cilindri idraulici a fondo singolo. In caso di rottura della bombola, la perdita di fluido provoca un movimento incontrollato verso il basso dell' ascensore. Ciò crea due pericoli significativi: essere soggetti ad un impatto sul fondo quando l' ascensore si arresta improvvisamente ed essere all' ingresso per un potenziale taglio se il pilota è in parte nell' ascensore. Poiché è impossibile verificare il sistema in qualsiasi momento, il codice richiede una verifica periodica della capacità di pressione. Un' altra soluzione per proteggersi da un colpo di cilindro è l' installazione di un dispositivo di presa a stantuffo. Uno disponibile in commercio è conosciuto con il nome commerciale "LifeJacket". Si tratta di un dispositivo che, in caso di accelerazione incontrollata verso il basso, blocca il pistone e arresta l' automobile in modo non distruttivo. Un dispositivo noto come valvola di sovravelocità o di rottura viene collegato all' ingresso/uscita idraulica del cilindro e regolato per una portata massima. Se una tubazione o un tubo flessibile dovesse rompersi (rottura), la portata della valvola di rottura supererà un limite prestabilito e arresterà meccanicamente il flusso in uscita del fluido idraulico, arrestando così lo stantuffo e l' automobile nella direzione di discesa.
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doc-5015
Università del Cairo è classificato come 401-500 secondo la classifica accademica delle università mondiali (Shanghai Ranking) e 551-600 secondo QS World University Rankings. Università Americana del Cairo è classificato come 360 secondo QS World University Rankings e Al-Azhar University, Alexandria University e Ain Shams University caduta nella gamma 701+. L' Egitto sta attualmente aprendo nuovi istituti di ricerca allo scopo di modernizzare la ricerca nel paese, il cui esempio più recente è Zewail City of Science and Technology.
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