Di quale percentuale del PIL greco fa parte il trasporto marittimo?
doc-4901
In termini di categorie di navi, le compagnie greche rappresentano il 22,6% delle petroliere mondiali e il 16,1% delle navi portarinfuse mondiali (in dwt). E' in ordine un ulteriore equivalente del 27,45% della stazza lorda mondiale, con un ulteriore 12,7% di navi portarinfuse anche su ordinazione. Il trasporto marittimo rappresenta circa il 6% del PIL greco, dà lavoro a circa 160.000 persone (4% della forza lavoro) e rappresenta 1/3 del deficit commerciale del paese. I proventi del trasporto marittimo sono stati pari a 14,1 miliardi di euro nel 2011, mentre tra il 2000 e il 2010 il trasporto marittimo greco ha contribuito per un totale di 140 miliardi di euro (la metà del debito pubblico del paese nel 2009 e 3,5 volte le entrate dell' Unione europea nel periodo 2000-2013). Dalla relazione ECSA del 2011 è emerso che vi sono circa 750 compagnie di navigazione greche in attività.
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doc-4891
L' evoluzione dell' economia greca durante il XIX secolo (un periodo che ha trasformato gran parte del mondo a causa della Rivoluzione Industriale) è stata poco studiata. Recenti ricerche del 2006 analizzano il graduale sviluppo dell' industria e l' ulteriore sviluppo del trasporto marittimo in un' economia prevalentemente agricola, calcolando un tasso medio di crescita del PIL pro capite tra il 1833 e il 1911 solo leggermente inferiore a quello degli altri paesi dell' Europa occidentale. L' attività industriale (compresa l' industria pesante come la cantieristica navale) era evidente, soprattutto ad Ermoupolis e al Pireo. Ciononostante, la Grecia ha dovuto far fronte a difficoltà economiche e non ha rimborsato i suoi prestiti esterni nel 1826,1843,1860 e 1894.
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doc-4895
Nella relazione dell' OCSE per la Grecia del 2005 si affermava chiaramente che "l' impatto delle nuove norme contabili sulle cifre di bilancio per gli anni 1997-1999 era compreso tra 0,7 e 1 punto percentuale del PIL; questo cambiamento di metodologia retroattivo è stato responsabile del disavanzo rivisto che ha superato il 3% nel 1999, anno in cui[la Grecia] ha ottenuto la qualifica di membro dell' UEM". Quanto precede ha indotto il ministro delle Finanze greco a chiarire che il disavanzo di bilancio per il 1999 era inferiore al limite prescritto del 3% calcolato con la metodologia SEC79 in vigore al momento dell' applicazione da parte della Grecia, e che pertanto i criteri erano soddisfatti.
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doc-4902
Considerando il trasporto marittimo come quasi-esportazioni e in termini di valore monetario, la Grecia si è classificata 4a a livello globale nel 2011 avendo "esportato" servizi di trasporto marittimo per un valore di 17.704.132 milioni di dollari; solo Danimarca, Germania e Corea del Sud si è classificata più alta durante quell' anno. Allo stesso modo, considerando i servizi di trasporto marittimo forniti alla Grecia da altri paesi come quasi-importazioni e la differenza tra "esportazioni" e "importazioni" come "bilancia commerciale", la Grecia nel 2011 si è classificata al secondo posto dopo la Germania, avendo "importato" servizi di trasporto marittimo per un valore di 7.076,605 milioni di USD e avendo registrato un "surplus commerciale" di 10.712,342 milioni di USD.
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doc-4890
La seconda guerra mondiale (1939-1945) devastò l' economia del paese, ma gli alti livelli di crescita economica che seguirono dal 1950 al 1980 furono chiamati miracolo economico greco. Dal 2000 la Grecia ha registrato elevati livelli di crescita del PIL al di sopra della media dell' area dell' euro, con un picco del 5,8% nel 2003 e del 5,7% nel 2006. La successiva Grande recessione e la crisi del debito pubblico greco, fulcro centrale della più ampia crisi del debito europeo, hanno sprofondato l' economia in una brusca recessione, con tassi di crescita del PIL reale pari a -0,3% nel 2008, -4,3% nel 2009, -5,5% nel 2010, -9,1% nel 2011, -7,3% nel 2012 e -3,2% nel 2013. Nel 2011 il debito pubblico del paese ha raggiunto i 356 miliardi di euro (172% del PIL nominale). Dopo aver negoziato con il settore privato la più grande ristrutturazione del debito della storia, la Grecia ha ridotto l' onere del debito sovrano a 280 miliardi di euro (137% del PIL) nel primo trimestre del 2012. La Grecia ha raggiunto un tasso di crescita del PIL reale dello 0,7% nel 2014 dopo 6 anni di declino economico, ma è scesa in recessione nel 2015.
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doc-15376
La spesa considerevole non ha portato a una maggiore crescita e non ha favorito i poveri. Gran parte dell' aumento della spesa è andata alle spese correnti relative a salari, trasferimenti e sovvenzioni. La massa salariale rappresenta oggi oltre il 15% del PIL e il 55% della spesa pubblica totale; questi sono alcuni dei livelli più alti del continente africano. La recente rapida crescita delle entrate della SACU ha tuttavia invertito la situazione di bilancio e dal 2006 si è registrato un consistente avanzo. Le entrate della SACU rappresentano oggi oltre il 60% del totale delle entrate pubbliche. Per quanto riguarda gli aspetti positivi, negli ultimi 20 anni l' onere del debito estero si è notevolmente ridotto e il debito interno è quasi trascurabile; nel 2006, il debito estero in percentuale del PIL era inferiore al 20%.
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doc-6694
Nel frattempo, Andreas Papandreou fondò il Movimento socialista panellenico (PASOK) in risposta al partito conservatore di Karamanlis per la Nuova Democrazia, con le due formazioni politiche che da allora si alternano al governo. La Grecia è tornata alla NATO nel 1980. La Grecia è diventata il decimo membro delle Comunità europee (successivamente assorbita dall' Unione europea) il 1° gennaio 1981, aprendo un periodo di crescita sostenuta. La generalizzazione degli investimenti nelle imprese industriali e nelle infrastrutture pesanti, nonché i fondi dell' Unione europea e l' aumento delle entrate provenienti dal turismo, dai trasporti marittimi e da un settore dei servizi in rapida crescita hanno portato il tenore di vita del paese a livelli senza precedenti. Le relazioni tradizionalmente tese con la vicina Turchia sono migliorate quando, nel 1999, i terremoti che si sono succeduti in entrambe le nazioni hanno colpito il paese, causando l' abolizione del veto greco contro la candidatura della Turchia all' adesione all' UE.
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doc-13764
I trasporti nella Repubblica del Congo comprendono il trasporto terrestre, aereo e marittimo. Il sistema ferroviario del paese è stato costruito da operai forzati nel corso del 1930 e rimane in gran parte in funzione. Ci sono anche oltre 1000 km di strade asfaltate e due importanti aeroporti internazionali (aeroporto di Maya-Maya e Pointe Noire Aeroporto) che hanno voli per Parigi e molte città africane. Il paese ha anche un grande porto sull' Oceano Atlantico a Pointe-Noire e altri lungo il fiume Congo a Brazzaville e Impfondo.
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doc-5029
Il Canale di Suez è un corso d' acqua artificiale a livello del mare in Egitto considerato il centro più importante del trasporto marittimo in Medio Oriente, che collega il Mar Mediterraneo e il Mar Rosso. Inaugurato nel novembre 1869 dopo 10 anni di lavori di costruzione, permette il trasporto marittimo tra Europa e Asia senza navigare in Africa. Il capolinea nord è Port Said e il capolinea sud è Port Tawfiq presso la città di Suez. Ismailia si trova sulla sua riva occidentale, a 3 km dal punto di metà strada.
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doc-4887
La Grecia è un paese sviluppato con un' economia basata sui settori terziario (82,8%) e industriale (13,3%). Il settore agricolo ha contribuito per il 3,9% alla produzione economica nazionale nel 2015. Importanti industrie greche includono il turismo e la navigazione. Con 18 milioni di turisti internazionali nel 2013, la Grecia è stata il 7° paese più visitato dell' Unione Europea e il 16° nel mondo. La marina mercantile greca è la più grande del mondo, con navi di proprietà greca che rappresentano il 15% del tonnellaggio totale di portata lorda a partire dal 2013. L' aumento della domanda di trasporto marittimo internazionale tra la Grecia e l' Asia ha portato a investimenti senza precedenti nel settore dei trasporti marittimi.
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doc-11652
L' oklahoma fa parte di una regione geografica caratterizzata dal cristianesimo conservatore ed evangelico noto come "Cintura biblica". Abbracciando le parti meridionali e orientali degli Stati Uniti, l' area è nota per le opinioni politiche e socialmente conservatrici, anche se Oklahoma ha più elettori registrati con il Partito Democratico che con qualsiasi altro partito. Tulsa, la seconda città più grande dello stato, sede dell' Università Oral Roberts, è talvolta chiamata la "fibbia della cintura biblica". Secondo il Pew Research Center, la maggior parte dei fedeli religiosi di Oklahoma - 85 per cento - sono cristiani, che rappresentano circa l' 80 per cento della popolazione. La percentuale di Oklahomans affiliata al cattolicesimo è la metà della media nazionale, mentre la percentuale di Oklahomans affiliata al protestantesimo evangelico è più del doppio della media nazionale - legata all' Arkansas per la più alta percentuale di qualsiasi stato.
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