Per quanto tempo la rete ferroviaria greca dovrebbe funzionare?
doc-4908
La rete ferroviaria greca è stimata a 2.548 km. Il trasporto ferroviario in Grecia è gestito da TrainOSE, una controllata dell' organizzazione delle ferrovie elleniche (OSE). La maggior parte della rete del paese è di scartamento standard (1.565 km), mentre il paese ha anche 983 km di scartamento stretto. Sono stati elettrificati 764 km di ferrovia. La Grecia ha collegamenti ferroviari con la Bulgaria, la Repubblica di Macedonia e la Turchia. Complessivamente sono in funzione tre sistemi ferroviari suburbani (Proastiakos) ad Atene, Salonicco e Patrasso, mentre un sistema metropolitano è operativo ad Atene e un altro in costruzione.
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doc-9800
La rete ferroviaria di Melbourne ha le sue origini in linee costruite privatamente a partire dall' epoca della corsa all' oro del 1850, e oggi la rete suburbana è costituita da 209 stazioni suburbane su 16 linee che irradiano dal City Loop, una sezione metropolitana parzialmente sotterranea della rete sotto il Central Business District (Hoddle Grid). La Flinders Street Station è la stazione ferroviaria più frequentata di Melbourne ed è stata la stazione passeggeri più frequentata al mondo nel 1926. Rimane un importante punto di riferimento di Melbourne e luogo di incontro. La città ha collegamenti ferroviari con le città vittoriane regionali, così come i servizi ferroviari diretti interstatali per Sydney e Adelaide e oltre, che partono da Melbourne altri capolinea ferroviaria principale, Southern Cross Station in Spencer Street. Nell' esercizio 2013-2014, la rete ferroviaria di Melbourne ha registrato 232,0 milioni di viaggi passeggeri, il più alto della sua storia. Molte linee ferroviarie, insieme alle linee dedicate e ai cantieri ferroviari sono utilizzate anche per il trasporto merci. L' Overland per Adelaide parte da Southern Cross due volte alla settimana, mentre l' XPT per Sydney parte due volte al giorno.
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doc-9830
Melbourne ha la più grande rete di tram al mondo che ha avuto le sue origini nel boom terrestre della città del 1880. Nel periodo 2013-2014 sono stati effettuati 176,9 milioni di viaggi passeggeri con tram. Melbourne è l' unica rete di tram australiana che comprende più di una singola linea e si compone di 250 km (155,3 mi) di binari, 487 tram, 25 rotte e 1.763 fermate del tram. Circa l' 80% della rete tranviaria di Melbourne condivide lo spazio stradale con altri veicoli, mentre il resto della rete è separato o è costituito da linee ferroviarie leggere. I tram di Melbourne sono riconosciuti come beni culturali iconici e un' attrazione turistica. I tram del patrimonio operano sul percorso gratuito City Circle, destinato ai visitatori di Melbourne, e i tram del ristorante tradizionale viaggiano per la città e le zone circostanti durante la sera. Melbourne sta attualmente costruendo 50 nuovi tram della classe E, alcuni dei quali già in servizio nel 2014. I tram della classe E sono lunghi circa 30 metri e sono superiori a quelli della classe C2 di lunghezza simile. La rete di autobus di Melbourne è costituita da quasi 300 linee che servono principalmente i sobborghi esterni e colmano le lacune della rete ferroviaria e tranviaria. 127,6 milioni di viaggi passeggeri sono stati registrati sugli autobus di Melbourne nel periodo 2013-2014, con un incremento del 10,2% rispetto all' anno precedente.
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doc-10718
Nanjing è un importante hub ferroviario nella Cina orientale. Serve come raccordo ferroviario per il Beijing-Shanghai (Jinghu) (che è a sua volta composto dal vecchio Jinpu e Huning Railways), Nanjing-Tongling Railway (Ningtong), Nanjing-Qidong (Ningqi), e il Nanjing-Xian (Ningxi) che comprende la Hefei-Nanjing Railway. Nanjing è collegato alla rete ferroviaria nazionale ad alta velocità da Pechino-Shanghai Alta Velocità ferroviaria e Shanghai-Wuhan-Chengdu Passeggeri Dedicated Line, con diverse linee ferroviarie ad alta velocità in costruzione.
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doc-11243
La rete ferroviaria pendolare di New York City è la più grande del Nord America. La rete ferroviaria, che collega New York City ai suoi sobborghi, è composta da Long Island Rail Road, Metro-Nord Railroad e New Jersey Transit. I sistemi combinati convergono presso il Grand Central Terminal e la stazione della Pennsylvania e contengono più di 250 stazioni e 20 linee ferroviarie. In Queens, il sistema mobile sopraelevato AirTrain collega l' aeroporto internazionale JFK con la metropolitana di New York City e la Long Island Rail Road; un sistema separato AirTrain è previsto accanto al Grand Central Parkway per collegare l' aeroporto di LaGuardia a questi sistemi di transito. Per quanto riguarda la ferrovia interurbana, New York City è servita da Amtrak, la cui stazione più frequentata è la Pennsylvania Station sul lato ovest di Manhattan, da cui Amtrak fornisce collegamenti per Boston, Philadelphia e Washington, D. C.
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doc-15436
La rete ferroviaria più fitta d' Europa di 5.063 km (3.146 mi) trasporta ogni anno oltre 350 milioni di passeggeri. Nel 2007 ogni cittadino svizzero ha viaggiato in media 2'258 km (1'403 mi) in treno, il che li rende gli utenti più interessati. La rete è gestita principalmente dalle Ferrovie federali, ad eccezione dei Grigioni, dove i 366 km (227 mi) di ferrovia a scartamento ridotto sono gestiti dalle Ferrovie Retiche e comprendono alcune linee dichiarate Patrimonio dell' Umanità. La costruzione di nuove gallerie ferroviarie di base attraverso le Alpi è in corso per ridurre i tempi di percorrenza tra nord e sud attraverso il progetto AlpTransit.
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doc-11021
Nuova Delhi è uno dei principali nodi della rete ferroviaria indiana ed è la sede della Northern Railway. Le cinque stazioni ferroviarie principali sono la stazione ferroviaria di Nuova Delhi, la vecchia Delhi, la stazione ferroviaria di Nizamuddin, il terminal ferroviario di Anand Vihar e Sarai Rohilla. La metropolitana Delhi, un sistema di transito rapido di massa costruito e gestito da Delhi Metro Rail Corporation (DMRC), serve molte parti di Delhi e le città vicine Faridabad, Gurgaon, Noida e Ghaziabad. Dall' agosto 2011, la metropolitana è composta da sei linee operative per una lunghezza totale di 189 km (117 mi) e 146 stazioni, mentre molte altre linee sono in costruzione. Essa trasporta milioni di passeggeri ogni giorno. Oltre alla metropolitana Delhi, una ferrovia suburbana, esiste la ferrovia suburbana Delhi.
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doc-12719
Un sistema ferroviario nazionale che si estende in tutto il paese e in Spagna, è sostenuto e amministrato da Comboios de Portugal. Il trasporto ferroviario di passeggeri e merci si ottiene utilizzando i 2.791 km (1.734 mi) delle linee ferroviarie attualmente in servizio, di cui 1.430 km elettrificati e circa 900 km (559 mi) consentono velocità dei treni superiori a 120 km/h (75 mph). La rete ferroviaria è gestita dal REFER, mentre il trasporto di passeggeri e merci è di competenza del Comboios de Portugal (CP), entrambe società pubbliche. Nel 2006 il PC ha trasportato 133 milioni di passeggeri e 9.750.000 tonnellate (9.600.000 tonnellate di merci lunghe; 10.700.000 tonnellate corte).
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doc-9999
Florida Alta Velocità ferroviaria è stata proposta ferroviaria ad alta velocità sostenuta dal governo che avrebbe collegato Miami, Orlando e Tampa. La prima fase è stata pianificata per collegare Orlando e Tampa ed è stato offerto un finanziamento federale, ma è stato respinto dal governatore Rick Scott nel 2011. La seconda fase della linea è stata prevista per collegare Miami. Entro il 2014, un progetto privato conosciuto come All Aboard Florida da parte di una società della storica Florida East Coast Railway ha iniziato la costruzione di una linea ferroviaria ad alta velocità nel sud della Florida che dovrebbe terminare all' aeroporto internazionale di Orlando.
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doc-4056
Nel gennaio 1950, la Chiesa di Cipro organizzò un referendum sotto la supervisione di chierici e senza partecipazione turco-cipriota, dove il 96% dei greco-ciprioti partecipanti votò a favore dell' enosis, i greci erano l' 80,2% della popolazione totale dell' isola all' epoca (censimento 1946). L' autonomia limitata ai sensi di una costituzione è stata proposta dall' amministrazione britannica, ma alla fine è stata respinta. Nel 1955 è stata fondata l' organizzazione EOKA, alla ricerca di un' unione con la Grecia attraverso la lotta armata. Allo stesso tempo, l' Organizzazione per la Resistenza Turca (TMT), che chiedeva Taksim, o divisione, è stata istituita dai turco-ciprioti come contrappeso. I britannici avevano anche adottato all' epoca una politica di "divide e regola". Woodhouse, un funzionario britannico a Cipro, ha rivelato che allora il ministro degli Esteri britannico Harold Macmillan "ha esortato i britannici a Cipro a stimolare i turchi per neutralizzare l' agitazione greca". I funzionari britannici hanno inoltre tollerato la creazione dell' organizzazione clandestina turca T. M.
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doc-15939
Le prime ferrovie in Turingia erano state costruite nel 1840 e la rete delle linee principali era terminata intorno al 1880. Nel 1920 erano state costruite molte linee di derivazione, che conferiscono alla Turingia una delle reti ferroviarie più fitte del mondo prima della seconda guerra mondiale con circa 2.500 km di binari. Tra il 1950 e il 2000 la maggior parte delle linee secondarie è stata abbandonata, il che ha dimezzato la rete della Turingia rispetto al 1940. D' altro canto, la maggior parte delle linee principali sono state ristrutturate dopo il 1990, con conseguente miglioramento della velocità di percorrenza. Attualmente le linee ferroviarie più importanti sono la Turingia, che collega Halle e Lipsia via Weimar, Erfurt, Gotha e Eisenach con Francoforte e Kassel e la Saal Railway da Halle/Lipsia via Jena e Saalfeld fino a Norimberga. Il primo ha un servizio ICE/IC orario da Dresda a Francoforte, mentre il secondo è servito ogni ora dai treni ICE da Berlino a Monaco di Baviera. Nel 2017 sarà inaugurata una nuova linea ad alta velocità che consentirà di deviare i servizi a lunga distanza da queste linee della metà del XIX secolo. Entrambe le linee ICE utilizzeranno la linea ferroviaria ad alta velocità Erfurt-Lipsia e la linea ferroviaria Berlino-Monaco proseguirà attraverso la linea ferroviaria ad alta velocità Norimberga-Erfurt. Solo il segmento ad ovest di Erfurt della linea Francoforte-Dresda continuerà ad essere utilizzato dai treni ICE dopo il 2017, con una velocità di 200 km/h (attualmente 160 km/h). La stazione centrale di Erfurt, completamente ricostruita a tal fine negli anni 2000 (decade), sarà il nuovo collegamento tra le due linee ICE. Le linee ferroviarie regionali più importanti della Turingia sono la ferrovia Neudietendendorf-Ritschenhausen da Erfurt a Würzburg e Meiningen, la ferrovia Weimar-Gera da Erfurt a Chemnitz, la ferrovia Sangerhausen-Erfurt da Erfurt a Magdeburgo, la ferrovia Gotha-Leinefelde da Erfurt a Göttingen, la Halle-Kass. La maggior parte delle linee regionali e locali hanno un servizio orario, ma alcune di esse funzionano solo ogni altra ora.
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