La moderna posizione dell' ascensore o gli indicatori a pavimento spesso usano che tipo di lampadine?
doc-5121
Oltre ai pulsanti di chiamata, gli ascensori sono generalmente dotati di indicatori di piano (spesso illuminati da LED) e di lanterne direzionali. I primi sono quasi universali negli interni delle cabine con più di due fermate e si trovano anche all' esterno degli ascensori su uno o più piani. Gli indicatori di piano possono essere costituiti da un quadrante con un ago rotante, ma i tipi più comuni sono quelli con indicazioni di piano a luce progressiva o LCD. Allo stesso modo, un cambio di piano o l' arrivo al piano è indicato da un suono, a seconda dell' ascensore.
None
doc-5122
Le lanterne di direzione si trovano anche all' interno e all' esterno dell' ascensore, ma dovrebbero essere sempre visibili dall' esterno perché il loro scopo primario è quello di aiutare le persone a decidere se salire o meno sull' ascensore. Se qualcuno in attesa per l' ascensore vuole salire, ma una macchina viene prima che indica che sta andando giù, allora la persona può decidere di non salire sull' ascensore. Se la persona aspetta, poi si smetterà di salire. Gli indicatori di direzione sono talvolta incisi con frecce o a forma di frecce e/o utilizzano la convenzione che quella che si accende in rosso significa "giù" e quella verde significa "su". Poiché la convenzione sul colore è spesso minata o sovrastata da sistemi che non la invocano, di solito viene utilizzata solo in combinazione con altri fattori di differenziazione. Un esempio di un luogo i cui ascensori utilizzano solo la convenzione cromatica per differenziare le direzioni è il Museum of Contemporary Art di Chicago, dove un unico cerchio può essere fatto per illuminare il verde per "su" e il rosso per "giù". Talvolta le direzioni devono essere desunte dalla posizione degli indicatori tra loro.
None
doc-5106
Una volta che l' ascensore arriva a terra, parcheggerà con le porte aperte e i pulsanti dell' auto saranno disabilitati per impedire al passeggero di prendere il controllo dell' ascensore. Il personale medico deve quindi attivare l' interruttore a chiave blu codice all' interno della vettura, selezionare il pavimento e chiudere le porte con il pulsante di chiusura della porta. L' ascensore viaggerà quindi senza sosta fino al pavimento selezionato e rimarrà in servizio in azzurro codice fino allo spegnimento in auto. Alcuni ascensori ospedalieri saranno dotati di una posizione "hold" sull' interruttore a chiave blu codice (simile ai vigili del fuoco) che permette all' ascensore di rimanere al piano chiuso fino a quando il codice blu è disattivato.
None
doc-5105
La modalità Phase-two può essere attivata solo da un interruttore a chiave situato all' interno dell' ascensore sul pannello di controllo centralizzato. Questa modalità è stata creata per i vigili del fuoco in modo che possano salvare le persone da un edificio in fiamme. L' interruttore a chiave fase-due situato sul COP ha tre posizioni: off, on e hold. Attivando la fase due, il vigile del fuoco permette all' auto di muoversi. Tuttavia, come per la modalità di servizio indipendente, l' automobile non risponderà a una chiamata di un' auto a meno che il vigile del fuoco non spinga manualmente e tenga premuto il pulsante di chiusura della porta. Una volta che l' ascensore arriva al pavimento desiderato non aprirà le porte a meno che il vigile del fuoco non tenga premuto il pulsante di apertura della porta. In questo caso il pavimento sta bruciando e il vigile del fuoco può sentire il calore e non sa aprire la porta. Il vigile del fuoco deve tenere aperta la porta fino a quando non è completamente aperta. Se per qualsiasi motivo il vigile del fuoco desidera lasciare l' ascensore, userà la posizione di tenuta sull' interruttore a chiave per assicurarsi che l' ascensore rimanga al piano. Se il vigile del fuoco desidera tornare al piano di richiamo, è sufficiente spegnere la chiave e chiudere le porte.
None
doc-5104
La prima fase viene attivata da un sensore di fumo o di calore nell' edificio. Una volta attivato un allarme, l' ascensore entra automaticamente nella prima fase. L' ascensore attenderà un po' di tempo, quindi si passa alla modalità nudging per dire a tutti che l' ascensore sta lasciando il pavimento. Una volta che l' ascensore ha lasciato il pavimento, a seconda di dove è stato attivato l' allarme, l' ascensore andrà al pavimento di chiamata fuoco. Tuttavia, se l' allarme è stato attivato sul piano di chiamata antincendio, l' ascensore avrà un piano alternativo da richiamare. Quando l' ascensore viene richiamato, procede al piano di richiamo e si ferma con le porte aperte. L' ascensore non risponderà più alle chiamate né si muoverà in alcuna direzione. Situato sul pavimento di chiamata d' incendio è un interruttore di servizio antincendio chiave. L' interruttore chiave del servizio antincendio ha la capacità di spegnere il servizio antincendio, attivare il servizio antincendio o di bypassare il servizio antincendio. L' unico modo per riportare l' ascensore al normale funzionamento è quello di passare al bypass dopo il reset degli allarmi.
None
doc-5099
Nella prima metà del XX secolo, quasi tutti gli ascensori non avevano un posizionamento automatico del pavimento sul quale la cabina si fermava. Alcuni dei vecchi ascensori merci erano controllati da interruttori azionati tirando su funi adiacenti. In generale, la maggior parte degli ascensori prima della seconda guerra mondiale erano comandati manualmente dagli operatori degli ascensori mediante un reostato collegato al motore. Questo reostato (vedi foto) è stato racchiuso in un contenitore cilindrico circa le dimensioni e la forma di una torta. Questo è stato montato in posizione verticale o laterale sulla parete della cabina e azionato da una maniglia sporgente, che è stata in grado di scorrere intorno alla metà superiore del cilindro.
None
doc-5093
Le macchine a trazione senza ingranaggi sono motori elettrici a bassa velocità (low-RPM), ad alta coppia alimentati sia in corrente alternata che in corrente continua. In questo caso, la puleggia motrice viene collegata direttamente all' estremità del motore. Gli ascensori di trazione senza ingranaggi possono raggiungere velocità fino a 20 m/s (4.000 ft/min), un freno è montato tra il motore e la scatola del cambio o tra il motore e la puleggia motrice o all' estremità della puleggia motrice per mantenere fermo l' ascensore a un pavimento. Questo freno è di solito di tipo a tamburo esterno ed è azionato da una forza elastica e mantenuto aperto elettricamente; un' interruzione di corrente fa sì che il freno si innesti e impedisca che l' ascensore cada (vedere la progettazione intrinseca di sicurezza e protezione). Ma può anche essere una qualche forma di tipo a disco come 1 o più pinze su un disco in una estremità dell' albero motore o puleggia motrice che viene utilizzato in ascensori ad alta velocità, elevata salita e grande capacità con sale macchine (un' eccezione è l' EcoDisc di Kone MonoSpace che non è ad alta velocità, elevato aumento e grande capacità ed è sala macchine meno, ma utilizza lo stesso design come è una versione più sottile di una macchina convenzionale senza ingranaggi trazione) direttamente collegato all' estremità del motore.
None
doc-6941
Gymnastics Gruppo Estetico (AGG) è stato sviluppato dal finlandese "naisvoimimistelu". Si differenzia dalla ginnastica ritmica in quanto il movimento del corpo è grande e continuo e le squadre sono più grandi "Gli atleti non usano apparecchi nelle competizioni internazionali AGG rispetto alla ginnastica ritmica dove palla, nastro, cerchio e mazza sono utilizzati sulla superficie del pavimento. Lo sport richiede qualità fisiche come la flessibilità, l' equilibrio, la velocità, la forza, la coordinazione e il senso del ritmo dove i movimenti del corpo sono enfatizzati attraverso il flusso, l' espressione e il fascino estetico. Una buona performance è caratterizzata da uniformità e simultaneità. Il programma della competizione è composto da movimenti del corpo versatili e variegati, come onde del corpo, altalene, equilibri, equilibri, pivot, salti e salti, passi di danza e ascensori. La Federazione internazionale di ginnastica del gruppo estetico (IFAGG) è stata istituita nel 2003.
None
doc-5089
Il primo ascensore elettrico fu costruito da Werner von Siemens nel 1880 in Germania. L' inventore Anton Freissler sviluppò le idee di von Siemens e creò un' impresa di successo in Austria-Ungheria. La sicurezza e la velocità degli ascensori elettrici sono stati notevolmente migliorati da Frank Sprague che ha aggiunto il controllo del pavimento, gli ascensori automatici, il controllo dell' accelerazione delle automobili e la sicurezza. Il suo ascensore correva più veloce e con carichi maggiori rispetto agli ascensori idraulici o a vapore, e 584 ascensori elettrici furono installati prima che Sprague vendesse la sua azienda alla Otis Elevator Company nel 1895. Sprague ha anche sviluppato l' idea e la tecnologia per più ascensori in un unico albero.
None
doc-7855
Nella produzione della lampadina di vetro viene utilizzato un tipo di "macchina a nastro". Un nastro continuo di vetro viene fatto passare lungo un nastro trasportatore, riscaldato in un forno e poi soffiato da ugelli dell' aria allineati con precisione attraverso i fori nel nastro trasportatore in stampi. Così le lampadine di vetro sono creati. Dopo che i bulbi sono stati soffiati e raffreddati, vengono tagliati fuori dalla macchina a nastro; una tipica macchina di questo tipo produce 50.000 lampadine all' ora. Il filamento e i relativi supporti sono assemblati su uno stelo di vetro, che viene fuso con il bulbo. L' aria viene pompata dalla lampadina e il tubo di evacuazione nella pressa dello stelo viene sigillato da una fiamma. La lampadina viene quindi inserita nella base della lampada e l' intero gruppo viene testato.
None
doc-5233
L' empirismo di Mill ha così sostenuto che la conoscenza di ogni tipo non è da esperienza diretta ma da inferenza induttiva dall' esperienza diretta. I problemi che gli altri filosofi hanno avuto con la posizione centrale di Mill attorno ai seguenti temi: in primo luogo, la formulazione di Mill incontra difficoltà quando descrive ciò che è l' esperienza diretta differenziando solo tra sensazioni reali e possibili. Questo manca qualche discussione chiave sulle condizioni in cui tali "gruppi di possibilità permanenti di sensazione" potrebbero esistere in primo luogo. Berkeley mise Dio in quel divario; i fenomenisti, tra cui Mill, lasciarono essenzialmente la domanda senza risposta. Alla fine, mancando il riconoscimento di un aspetto della "realtà" che va oltre le mere "possibilità di sensazione", tale posizione porta a una versione dell' idealismo soggettivo. Domande su come le travi da pavimento continuino a sostenere un pavimento mentre non vengono osservate, su come gli alberi continuano a crescere mentre non vengono osservati e non vengono toccati dalle mani dell' uomo, eccetera, rimangono senza risposta, e forse non possono essere risolte in questi termini. In secondo luogo, la formulazione di Mill lascia aperta l' inquietante possibilità che le "entità di riempimento delle lacune siano puramente possibilità e non realtà". In terzo luogo, la posizione di Mill, chiamando matematica semplicemente un' altra specie di inferenza induttiva, malintende la matematica. Non tiene pienamente conto della struttura e del metodo delle scienze matematiche, i cui prodotti sono ottenuti attraverso un insieme deduttivo interno coerente di procedure che non rientrano, né oggi né al momento in cui Mill ha scritto, nel significato concordato di induzione.
None