Oltre alle tratte meridionali e orientali di Southampton, quale altra tratta ha un servizio ferroviario locale?
doc-14981
I servizi ferroviari locali operano nelle aree centrali, meridionali e orientali della città e sono gestiti da treni sud-ovest, con stazioni a Swaythling, St Denys, Millbrook, Redbridge, Bitterne, Sholing e Woolston. Nel luglio 2009 il consiglio della contea di Hampshire ha annunciato i piani per l' introduzione del tram in servizio da Hythe (su quella che ora è una linea di sola linea merci per Fawley) via Totton alla stazione centrale di Southampton e poi a Fareham via St. Denys e Swanwick. La proposta fa seguito ad un piano fallito per portare la metropolitana leggera nelle zone di Portsmouth e Gosport nel 2005.
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doc-14944
Southampton è sempre stato un porto, e le banchine sono state a lungo un importante datore di lavoro in città. In particolare, si tratta di un porto per navi da crociera; il suo periodo di massimo splendore è stato la prima metà del XX secolo, e in particolare gli anni tra le due guerre, quando ha gestito quasi la metà del traffico passeggeri del Regno Unito. Oggi è sede di navi da crociera di lusso, oltre ad essere il più grande porto merci sulla costa della Manica e il quarto più grande porto britannico per tonnellaggio, con diversi terminal per container. A differenza di altri porti, come Liverpool, Londra e Bristol, dove l' industria e i porti sono stati in gran parte spostati fuori dai centri urbani, lasciando spazio alla riqualificazione, Southampton conserva gran parte della sua industria interna. Nonostante le banchine ancora attive e in espansione a ovest del centro della città, ulteriormente potenziate con l' apertura di un quarto terminal crociere nel 2009, alcune parti delle banchine orientali sono state ristrutturate; lo sviluppo dell' Ocean Village, che comprendeva un porticciolo locale e un piccolo complesso di intrattenimento, ne è un buon esempio. Southampton è sede della sede dell' Agenzia marittima e della Guardia Costiera e del Marine Accident Investigation Branch del Dipartimento dei Trasporti, oltre all' operatore di crociere Carnival UK.
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doc-14983
Aeroporto di Southampton è un aeroporto regionale situato nella città di Eastleigh, appena a nord della città. Offre voli per il Regno Unito e vicino a destinazioni europee, ed è collegato alla città da un servizio ferroviario frequente dall' aeroporto di Southampton (Parkway) stazione ferroviaria, e dai servizi di autobus.
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doc-14980
Southampton è servita anche dalla rete ferroviaria, utilizzata sia per i servizi di trasporto merci da e verso i porti sia per i servizi passeggeri nell' ambito del sistema ferroviario nazionale. La stazione principale della città è Southampton Central. Le linee ferroviarie si dirigono ad est verso Portsmouth, a nord verso Winchester, Midlands e Londra e ad ovest verso Bournemouth, Poole, Dorchester, Weymouth, Salisbury, Bristol e Cardiff. La linea per Londra fu aperta nel 1840 da quella che sarebbe diventata la London and South Western Railway Company. Sia questo che il suo successore, la Southern Railway (Regno Unito), hanno svolto un ruolo significativo nella creazione del porto moderno dopo l' acquisto e lo sviluppo delle banchine della città.
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doc-14970
Il servizio di polizia di Southampton è fornito da Hampshire Constabulary. La base principale dell' operazione Southampton è un nuovo edificio di otto piani costruito ad hoc che è costato 30 milioni di sterline. L' edificio, situato sulla Southern Road, inaugurato nel 2011, è vicino alla stazione ferroviaria di Southampton Central. In precedenza, l' operazione centrale di Southampton si trovava nell' ala ovest del Centro Civico, ma l' invecchiamento delle strutture e i progetti di costruzione di un nuovo museo nella vecchia stazione di polizia e magistrati tribunale richiesto il trasferimento. Ci sono ulteriori stazioni di polizia a Portswood, Banister Park, Bitterne e Shirley e una stazione della polizia di trasporto britannica alla stazione ferroviaria di Southampton Central.
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doc-14932
Town Quay è la banchina pubblica originale, e risale al XIII secolo. Oggi i Docks Orientali sono stati creati nel 1830 con la bonifica delle pianure di fango tra gli estuari di Itchen & Test. I bacini occidentali risalgono agli anni Trenta, quando la società ferroviaria meridionale commissionò un importante programma di bonifica e dragaggio. La maggior parte del materiale utilizzato per la bonifica proviene dal dragaggio dell' acqua di Southampton Water, per garantire che il porto possa continuare a gestire navi di grandi dimensioni.
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doc-6250
Dato che oltre la metà delle entrate di GE deriva da servizi finanziari, si tratta probabilmente di una società finanziaria con un ramo manifatturiero. E' anche uno dei maggiori finanziatori in paesi diversi dagli Stati Uniti, come il Giappone. Anche se la prima ondata di conglomerati (come ITT Corporation, Ling-Temco-Vought, Tenneco, ecc.) caduto a metà degli anni' 80, alla fine degli anni' 90, un' altra ondata (costituita da Westinghouse, Tyco e altri) cercò e non riuscì a imitare il successo di GE.
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doc-13432
Modelli come quelli visti nelle variazioni fisiche e genetiche umane sopra descritte, hanno portato alla conseguenza che il numero e la posizione geografica delle razze descritte dipendono fortemente dall' importanza attribuita e dalla quantità dei tratti considerati. Gli scienziati hanno scoperto una mutazione cutanea che in parte spiega l' aspetto della pelle leggera negli esseri umani (persone emigrate dall' Africa verso nord in quella che oggi è l' Europa) che si stima si è verificato 20.000 a 50.000 anni fa. Gli asiatici orientali devono la loro pelle relativamente leggera a diverse mutazioni. D' altra parte, maggiore è il numero di tratti (o alleli) considerati, maggiore è il numero di suddivisioni dell' umanità che vengono rilevate, poiché i tratti e le frequenze geniche non sempre corrispondono alla stessa posizione geografica. Oppure, per dirla con Ossorio & Duster (2005): l' importanza attribuita e la quantità dei tratti presi in considerazione.
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doc-9331
Londra era la città più grande del mondo dal 1831 al 1925 circa. Le condizioni di sovraffollamento di Londra provocarono epidemie di colera, causando 14.000 morti nel 1848 e 6.000 nel 1866. L' aumento della congestione del traffico ha portato alla creazione della prima rete ferroviaria urbana locale al mondo. Il Metropolitan Board of Works ha supervisionato l' espansione delle infrastrutture nella capitale e in alcune contee circostanti; è stato abolito nel 1889 quando il London County Council è stato creato dalle aree delle contee circostanti la capitale. Londra è stata bombardata dai tedeschi durante la prima guerra mondiale, mentre durante la seconda guerra mondiale, il Blitz e altri bombardamenti dalla Luftwaffe tedesca, ucciso oltre 30.000 londinesi e distrutto grandi tratti di abitazioni e altri edifici in tutta la città. Subito dopo la guerra, le Olimpiadi estive del 1948 si svolsero allo stadio originale di Wembley, in un' epoca in cui Londra si era appena ripresa dalla guerra.
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doc-14951
La città è sede del tratto più lungo superstite delle mura medievali in Inghilterra, così come un certo numero di musei come il Tudor House Museum, riaperto il 30 luglio 2011 dopo aver subito un ampio restauro e miglioramento; Southampton Maritime Museum; Casa di Dio House Tower, un museo archeologico sul patrimonio della città e situato in una delle mura della torre, la Casa Medievale Merchant's House, e Solent Sky, che si concentra sull' aviazione. Il SeaCity Museum si trova nell' ala ovest del centro civico, un tempo occupato dall' Hampshire Constabulary e dalla Magistrates' Court, e si concentra sulla storia commerciale di Southampton e sull' RMS Titanic. Il museo ha ricevuto mezzo milione di sterline dalla lotteria nazionale, oltre agli interessi di numerosi investitori privati, ed è iscritto in bilancio a 28 milioni di sterline.
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doc-14988
Mentre Southampton non è più la base per i traghetti che attraversano la Manica, Southampton è il capolinea per tre servizi di traghetti interni, che operano tutti a partire dai terminali di Town Quay. Due di questi, un servizio di traghetto per auto e un servizio di traghetto passeggeri a catamarano veloce, forniscono collegamenti con East Cowes e Cowes rispettivamente sull' isola di Wight e sono gestiti da Red Funnel. Il terzo traghetto è Hythe Ferry, che fornisce un servizio passeggeri per Hythe dall' altra parte di Southampton Water.
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