Quale Marina si presumeva che non fosse in grado di operare con la superiorità aerea tedesca?
doc-15652
Anche se non specificamente preparato a condurre operazioni aeree strategiche indipendenti contro un avversario, la Luftwaffe doveva farlo sopra la Gran Bretagna. Da luglio a settembre 1940 la Luftwaffe attaccò il Comando Combattente RAF per conquistare la superiorità aerea come preludio all' invasione. Ciò ha comportato il bombardamento di convogli della Manica, porti e aerodromi RAF e industrie di supporto. Distruggendo RAF Fighter Command avrebbe permesso ai tedeschi di ottenere il controllo dei cieli sulla zona di invasione. Si supponeva che Bomber Command, RAF Coastal Command e la Royal Navy non potessero operare in condizioni di superiorità aerea tedesca.
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doc-15654
La decisione di cambiare strategia è talvolta considerata un grave errore dall' Oberkommando der Luftwaffe (OKL). Si sostiene che il persistere di attacchi agli aerodromi RAF avrebbe potuto vincere la superiorità aerea per la Luftwaffe. Altri sostengono che la Luftwaffe ha fatto poco impressione su Fighter Command nell' ultima settimana di agosto e nella prima settimana di settembre e che il cambiamento di strategia non è stato decisivo. È stato anche sostenuto che era dubbio che la Luftwaffe avrebbe potuto vincere la superiorità aerea prima che la "finestra meteorologica" cominciasse a deteriorarsi in ottobre. E' stato anche possibile, se le perdite di RAF diventassero gravi, che potessero tirare fuori a nord, attendere l' invasione tedesca, poi ridispiegare verso sud di nuovo. Altri storici sostengono che l' esito della battaglia aerea era irrilevante; la massiccia superiorità numerica delle forze navali britanniche e la debolezza intrinseca della Kriegsmarine avrebbe reso la proiettata invasione tedesca, Unternehmen Seelöwe (Leone del Mare d' Operazione), un disastro con o senza superiorità aerea tedesca.
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doc-431
Le marine moderne che gestiscono tali portaerei le trattano come la nave capitale della flotta, un ruolo precedentemente detenuto dalla nave da guerra. Questo cambiamento avvenne durante la seconda guerra mondiale in risposta al fatto che l' energia aerea divenne un fattore significativo nella guerra, grazie alla gamma superiore, alla flessibilità e all' efficacia degli aerei lanciati dal vettore. Dopo la guerra, le operazioni dei vettori hanno continuato ad aumentare in termini di dimensioni e importanza. I supercarrieri, che hanno spostato 75.000 tonnellate o più, sono diventati il culmine dello sviluppo del vettore. Alcuni sono alimentati da reattori nucleari e costituiscono il nucleo di una flotta progettata per operare lontano da casa. Navi d' assalto anfioso, come USS Tarawa e HMS Ocean, servono allo scopo di trasportare e atterrare Marines, e operare un grande contingente di elicotteri a tale scopo. Conosciuti anche come "vettori commando" o "vettori per elicotteri", molti hanno la capacità di operare aeromobili VSTOL.
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doc-16402
La United States Air Force (USAF) è il ramo di servizio di guerra aerea delle Forze Armate degli Stati Uniti e uno dei sette servizi in uniforme americani. Inizialmente parte dell' esercito degli Stati Uniti, l' USAF è stata costituita come ramo separato dell' esercito il 18 settembre 1947 ai sensi della legge sulla sicurezza nazionale del 1947. È il ramo più recente dell' esercito statunitense da formare, ed è la più grande e una delle forze aeree tecnologicamente più avanzate del mondo. L' USAF articola le sue funzioni fondamentali come le operazioni di deterrenza nucleare, le operazioni speciali, la superiorità aerea, l' ISR integrata globale, la superiorità spaziale, il comando e il controllo, la superiorità del ciberspazio, il recupero del personale, l' attacco di precisione globale, le partnership per la costruzione, la mobilità globale rapida e il supporto di combattimento agile. il ramo di servizio di guerra aerea delle Forze Armate degli Stati Uniti.
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doc-15687
Il 15 settembre la Luftwaffe ha compiuto due grandi attacchi diurni contro Londra lungo l' estuario del Tamigi, puntando sui moli e sulle comunicazioni ferroviarie della città. La sua speranza era quella di distruggere i suoi bersagli e attirare la RAF per difenderli, permettendo alla Luftwaffe di distruggere i loro combattenti in gran numero, ottenendo così una superiorità aerea. Grandi battaglie aeree scoppiarono, durarono per la maggior parte della giornata. Il primo attacco ha semplicemente danneggiato la rete ferroviaria per tre giorni e il secondo è fallito. La battaglia aerea è stata poi commemorata dalla Battaglia della Gran Bretagna. La Luftwaffe ha perso il 18 per cento dei bombardieri inviati nelle operazioni di quel giorno, e non è riuscito a conquistare la superiorità aerea.
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doc-15672
Negli anni tra le due guerre e dopo il 1940, Hugh Dowding, Air Officer Commanding Fighter Commanding Commandandand ha ricevuto il merito per la difesa dello spazio aereo britannico e il fallimento della Luftwaffe di raggiungere la superiorità aerea. Tuttavia, Dowding aveva speso tanto sforzo per preparare le difese combattenti di giorno, c' era poco per impedire ai tedeschi di attuare una strategia alternativa bombardando di notte. Quando la Luftwaffe colpì per la prima volta le città britanniche il 7 settembre 1940, alcuni leader civili e politici erano preoccupati per l' apparente mancanza di reazione di Dowding alla nuova crisi.
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doc-8931
Le forze dell' ONU si ritirarono a Suwon nell' ovest, Wonju nel centro, e il territorio a nord di Samcheok nell' est, dove il fronte di battaglia stabilizzato e tenuto. Il PVA aveva superato la sua capacità logistica e quindi non era in grado di andare oltre Seoul come cibo, munizioni e matériel sono stati trasportati di notte, a piedi e in bicicletta, dal confine al fiume Yalu alle tre linee di battaglia. Alla fine di gennaio, dopo aver scoperto che il PVA aveva abbandonato le linee di battaglia, il generale Ridgway ordinò una forza di ricognizione, che divenne Operazione Roundup (5 febbraio 1951). È proseguito un avanzamento del Corpo X su larga scala, che ha sfruttato appieno la superiorità aerea del Comando delle Nazioni Unite, concludendo con il raggiungimento del fiume Han e la riconquista di Wonju.
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doc-16706
La scoperta dell' elemento viene accreditata al chimico tedesco Martin Heinrich Klaproth. Mentre lavorava nel suo laboratorio sperimentale a Berlino nel 1789, Klaproth era in grado di precipitare un composto giallo (diuranato di sodio probabile) sciogliendo pitchblende in acido nitrico e neutralizzando la soluzione con idrossido di sodio. Klaproth presumeva che la sostanza gialla fosse l' ossido di un elemento ancora sconosciuto e lo riscaldava con carbone di legna per ottenere una polvere nera, che egli stesso riteneva fosse il metallo appena scoperto (in effetti, quella polvere era un ossido di uranio). Ha dato il nome all' elemento appena scoperto dopo il pianeta Urano, (dal nome del dio greco primordiale del cielo), scoperto otto anni prima da William Herschel.
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doc-1975
La costruzione iniziò nel 1941 con la costruzione di due basi aeree composte da 5,8 km2 di terreno, in gran parte bonificato dal mare. Per molti anni, le basi delle Bermuda sono state utilizzate per il trasporto e il rifornimento di aerei dell' aeronautica militare statunitense e per pattugliare l' Atlantico per i sottomarini nemici, prima tedeschi e poi sovietici. L' installazione principale, Kindley Air Force Base sulla costa orientale, è stata trasferita alla Marina statunitense nel 1970 e ridisegnata la stazione aerea navale Bermuda. Come stazione aerea navale, la base ha continuato ad ospitare sia i velivoli transitori e impiegati USN e USAF, sia i Royal Air Force e le Forze Canadesi in transizione o schierati.
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doc-430
L' avvento nel 1903 di velivoli ad ala fissa più pesanti dell' aria nel 1910 fu seguito da vicino dal primo decollo sperimentale di un aereo, realizzato dal ponte di una nave della Marina degli Stati Uniti (cruiser USS Birmingham), e i primi atterraggi sperimentali furono condotti nel 1911. Il 9 maggio 1912 il primo decollo di un aereo da una nave in corso fu fatto a partire dal ponte dell' HMS Hibernia della Royal Navy britannica. Seguirono le navi d' appoggio alle gare d' appalto di Seaplane, con il francese Foudre del 1911. Nel settembre 1914 la Marina imperiale giapponese Wakamiya condusse il primo raid aereo inaugurato con successo a livello mondiale: il 6 settembre 1914 un aereo Farman lanciato da Wakamiya attaccò l' imbarcazione austro-ungarica SMS Kaiserin Elisabeth e il cannoniere tedesco Jaguar nella baia di Kiaochow al largo di Tsingtao, nessuno dei due fu colpito. Il primo attacco aereo lanciato dal vettore fu il Raid Tondern nel luglio 1918. Sette Sop With Camels sette lanciati dal convertito battlecruiser HMS Furious ha danneggiato la base aerea tedesca a Tønder e distrutto due zeppelin.
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doc-10112
Tuttavia, la battaglia è stata unilaterale quasi dall' inizio. Le ragioni di ciò sono oggetto di continui studi da parte di strateghi militari e accademici. Vi è un consenso generale sul fatto che la superiorità tecnologica degli Stati Uniti è stata un fattore cruciale, ma la velocità e l' entità del collasso iracheno sono state attribuite anche a una scarsa leadership strategica e tattica e a un basso morale tra le truppe irachene, che deriva da una storia di leadership incompetente. Dopo devastanti attacchi iniziali contro le difese aeree irachene e le strutture di comando e controllo del 17 gennaio 1991, le forze della coalizione hanno raggiunto quasi immediatamente la superiorità aerea totale. L' aviazione irachena è stata distrutta in pochi giorni, con alcuni aerei in fuga verso l' Iran, dove sono stati rinchiusi per tutta la durata del conflitto. I vantaggi tecnologici travolgenti degli Stati Uniti, come aerei furtivi e mirini a infrarossi, hanno rapidamente trasformato la guerra aerea in un "tiro di tacchino". La firma del calore di qualsiasi serbatoio che ha avviato il suo motore ha reso un obiettivo facile. I radar di difesa aerea sono stati rapidamente distrutti dai missili in cerca di radar lanciati da un velivolo da donnola selvatico. Video clip granulose, scattate dalle telecamere del naso dei missili mentre miravano a obiettivi incredibilmente piccoli, erano un punto di riferimento della copertura delle notizie americane e rivelarono al mondo un nuovo tipo di guerra, paragonato da alcuni a un videogioco. In 6 settimane di implacabili martellature di aerei ed elicotteri, l' esercito iracheno è stato quasi completamente picchiato, ma non si è ritirato, sotto gli ordini del presidente iracheno Saddam Hussein, e quando le forze di terra hanno invaso il 24 febbraio, molte truppe irachene si sono rapidamente arrese a forze molto più piccole delle proprie; in un caso, le forze irachene hanno cercato di arrendersi a un equipaggio di telecamere televisive che avanzava con forze della coalizione.
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