Quando ha aperto il secondo terminal all' aeroporto di Città del Messico?
doc-9927
Nell' aeroporto di Città del Messico, il governo ha avviato un ampio programma di ristrutturazione che prevede l' aggiunta di un nuovo secondo terminal, operativo dal 2007, e l' ampliamento di altri quattro aeroporti (nelle vicine città di Toluca, Querétaro, Puebla e Cuernavaca) che, insieme all' aeroporto di Città del Messico, comprendono il Grupo Aeroportuario del Valle de México, che distribuisce il traffico in diverse regioni del Messico. La città di Pachuca offrirà inoltre un' ulteriore espansione alla rete aeroportuale del Messico centrale. L' aeroporto di Città del Messico è la base principale per 11 delle 21 compagnie aeree nazionali.
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doc-459
Le distanze che i passeggeri devono spostare all' interno di un grande aeroporto può essere sostanziale. E' comune per gli aeroporti di fornire passaggi pedonali mobili e autobus. L' aeroporto internazionale di Atlanta di Hartsfield-Jackson ha un tram che porta le persone attraverso i percorsi e il ritiro bagagli. I principali aeroporti con più di un terminal offrono il trasporto interterminale, come l' aeroporto internazionale di Città del Messico, dove l' edificio interno del Terminal 1 è collegato da Aerotrén al Terminal 2, dall' altro lato dell' aeroporto.
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doc-7516
Il secondo aeroporto commerciale più grande è l' aeroporto William P. Hobby (denominato aeroporto internazionale di Houston fino al 1967), che opera principalmente voli domestici a corto e medio raggio. Tuttavia, nel 2015 Southwest Airlines ha lanciato il servizio da un nuovo terminal internazionale presso l' aeroporto di Hobby verso diverse destinazioni in Messico, America centrale e Caraibi. Sono stati i primi voli internazionali da Hobby dal 1969. La storia dell' aviazione di Houston è esposta nel Museo del Terminal Aeroportuale del 1940, situato nel vecchio edificio del terminal sul lato ovest dell' aeroporto. Aeroporto Hobby è stato riconosciuto con due premi per essere uno dei primi cinque aeroporti performanti nel mondo e per il servizio clienti da Airports Council International.
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doc-14341
Aeroporto commerciale principale della città è l' aeroporto internazionale di San Diego (SAN), noto anche come Lindbergh Field. È il più trafficato single-runway aeroporto negli Stati Uniti. Nel 2005 ha servito oltre 17 milioni di passeggeri e ne tratta un numero sempre maggiore ogni anno. Si trova sulla baia di San Diego tre miglia (4,8 km) dal centro della città. San Diego International Airport mantiene voli di linea verso il resto degli Stati Uniti tra cui le Hawaii, così come verso Messico, Canada, Giappone e Regno Unito. È gestito da un' agenzia indipendente, l' autorità aeroportuale regionale di San Diego. Inoltre, la città gestisce due aeroporti di aviazione generale, Montgomery Field (MYF) e Brown Field (SDM). Entro il 2015, il terminal transfrontaliero di Tijuana a Otay Mesa darà accesso diretto all' aeroporto internazionale di Tijuana, con i passeggeri che camminano attraverso il confine Stati Uniti-Messico su una passerella pedonale per prendere il loro volo sul lato messicano.
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doc-9926
Città del Messico è servita dall' aeroporto internazionale di Città del Messico (Codice Aeroporto IATA: MEX). Questo aeroporto è il secondo più trafficato dell' America Latina e uno dei più grandi nel traffico, con voli giornalieri per gli Stati Uniti e Canada, Messico continentale, America Centrale e Caraibi, Sud America, Europa e Asia. Aeroméxico (Skyteam) ha sede in questo aeroporto e fornisce accordi di codeshare con compagnie aeree non messicane che coprono tutto il globo. Nel 2014, l' aeroporto gestito ben oltre 34 milioni di passeggeri, poco più di 2 milioni in più rispetto all' anno precedente. Questo traffico supera la capacità attuale dell' aeroporto, che storicamente ha centralizzato la maggior parte del traffico aereo nel paese. Un' opzione alternativa è Licenza. L' aeroporto internazionale di Adolfo López Mateos (Codice Aeroporto IATA: TLC) nella vicina Toluca, nello Stato del Messico, anche se a causa delle decisioni di varie compagnie aeree di interrompere il servizio di TLC, l' aeroporto ha visto un calo di passeggeri a poco più di 700.000 passeggeri nel 2014 da oltre 2,1 milioni di passeggeri solo quattro anni prima.
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doc-13568
Aeroporto internazionale di Raleigh-Durham, l' aeroporto internazionale di Raleigh-Durham, l' aeroporto principale della regione e il secondo più grande nel North Carolina, situato a nord-ovest del centro di Raleigh via Interstate-40 tra Raleigh e Durham, serve la città e il Triangolo di ricerca più grande regione metropolitana di Raleigh, così come gran parte del North Carolina orientale. L' aeroporto offre servizi per più di 35 destinazioni nazionali e internazionali e serve circa 10 milioni di passeggeri all' anno. L' aeroporto offre anche servizi per il trasporto merci e l' aviazione generale. Nel gennaio 2011 l' autorità aeroportuale ha triplicato le dimensioni del suo Terminal 2 (ex Terminal C) nel gennaio 2011.
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doc-9360
Londra è un importante hub di trasporto aereo internazionale con il più trafficato spazio aereo cittadino del mondo. Otto aeroporti usano la parola Londra nel loro nome, ma la maggior parte del traffico passa attraverso sei di questi. London Heathrow Airport, a Hillingdon, West London, è l' aeroporto più trafficato al mondo per il traffico internazionale ed è il principale hub della compagnia di bandiera della nazione, British Airways. Nel marzo 2008 è stato aperto il suo quinto terminale. Vi erano in programma una terza pista e un sesto terminal, che sono stati tuttavia cancellati dal governo di coalizione il 12 maggio 2010.
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doc-454
Un aeroporto è un aeroporto con strutture per i voli per decollare e atterrare. Gli aeroporti spesso dispongono di strutture per lo stoccaggio e la manutenzione degli aeromobili e di una torre di controllo. Un aeroporto è costituito da un' area di atterraggio, che comprende uno spazio aperto accessibile aeroeralmente, comprendente almeno una superficie operativamente attiva come una pista per un aereo da decollare o un' elisuperficie, e spesso comprende edifici di servizio adiacenti come torri di controllo, hangar e terminali. Gli aeroporti più grandi possono disporre di servizi di operatore a base fissa, piazzali aeroportuali, centri di controllo del traffico aereo, strutture per i passeggeri come ristoranti e lounge e servizi di emergenza.
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doc-9928
Durante il suo discorso annuale sullo stato della nazione il 2 settembre 2014, il Presidente del Messico Enrique Peña Nieto ha presentato i piani per un nuovo aeroporto internazionale per alleviare la famigerata congestione del traffico aereo della città, provvisoriamente prevista per l' apertura del 2018. Il nuovo aeroporto, che avrebbe sei piste, costerà 9,15 miliardi di dollari e sarà costruito sulla terra libera federale est est dell' aeroporto internazionale di Città del Messico. Gli obiettivi sono di gestire alla fine 120 milioni di passeggeri all' anno, che renderebbe l' aeroporto più trafficato del mondo.
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doc-14342
Negli ultimi anni sono stati realizzati numerosi progetti di trasporto regionale per mitigare la congestione a San Diego. Notevoli sforzi sono rappresentati dai miglioramenti apportati alle autostrade di San Diego, dall' ampliamento dell' aeroporto di San Diego e dal raddoppio della capacità del terminal delle navi da crociera del porto. I progetti di superstrade comprendevano l' ampliamento di Interstates 5 e 805 attorno a "The Merge", uno spot di un' ora fretta dove si incontrano le due superstrade. Inoltre, è in corso un' espansione di Interstate 15 attraverso la contea del Nord con l' aggiunta di "corsie gestite"ad alta occupazione (HOV). C' è un casello autostradale (The South Bay Expressway) che collega la SR 54 e Otay Mesa, vicino al confine messicano. Secondo una valutazione del 2007, il 37% delle strade di San Diego era in condizioni di guida accettabili. Il bilancio proposto è sceso a 84,6 milioni di dollari per portare le strade della città ad un livello accettabile. L' ampliamento del porto comprendeva un secondo terminal crociere sul molo di Broadway, inaugurato nel 2010. Tra i progetti aeroportuali si segnala l' ampliamento del Terminal 2, attualmente in fase di realizzazione e il cui completamento è previsto per l' estate 2013.
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doc-473
Molti membri dell' equipaggio di terra presso l' aeroporto di lavoro a bordo del velivolo. Un trattore trainante tira l' aereo su una delle passerelle aeree, L' unità di alimentazione a terra è collegata. Mantiene l' elettricità in movimento nel piano quando si trova al terminale. I motori non funzionano, quindi non generano l' elettricità, come fanno in volo. I passeggeri sbarcano con l' airbridge. Le scale mobili possono dare all' equipaggio di terra un maggiore accesso alla cabina dell' aeromobile. C' è un servizio di pulizia per pulire il velivolo dopo l' atterraggio. Volo catering fornisce il cibo e bevande sui voli. Un camion dei rifiuti igienici rimuove i rifiuti umani dal serbatoio che trattiene i rifiuti dei servizi igienici nell' aereo. Un camion d' acqua riempie i serbatoi dell' aereo. Un veicolo di trasferimento del carburante trasferisce il carburante per l' aviazione dai serbatoi sotterranei ai serbatoi degli aeromobili. Un trattore e i suoi carrelli portano i bagagli dal terminal all' aereo. Essi trasportano anche i bagagli al terminal se l' aereo è atterrato e viene scaricato. I caricatori elevano i pesanti contenitori bagagli al cancello della stiva di carico. L' equipaggio a terra spinge i contenitori bagagli nella stiva. Se è atterrato, si alzano, l' equipaggio a terra spinge il contenitore bagagli sull' hi-loader, che lo trasporta giù. Il contenitore bagagli viene poi spinto su uno dei carrelli dei trattori. Il convogliatore, che è un nastro trasportatore su un camion, trasporta il bagaglio maldestro, o tardivo. L' airbridge viene nuovamente utilizzato dai nuovi passeggeri per imbarcare l' aereo. Il trattore di traino spinge l' aereo dal terminal verso una zona di rullaggio. L' aeromobile deve essere spento dall' aeroporto e in volo in 90 minuti. L' aeroporto addebita le tasse alla compagnia aerea per il tempo che l' aereo trascorre in aeroporto.
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