Quanti sistemi di transito rapido 24 ore su 24 si trovano a New York?
doc-11244
Il sistema di transito rapido ferroviario Staten Island Railway serve unicamente Staten Island, operativo 24 ore su 24. L' Autorità Portuale Trans-Hudson (treno PATH) collega Midtown e Lower Manhattan al New Jersey nord-orientale, principalmente Hoboken, Jersey City e Newark. Come la metropolitana di New York City, la PATH opera 24 ore su 24; ciò significa che tre dei sei sistemi di transito rapido nel mondo che operano su orari di 24 ore sono totalmente o parzialmente a New York (gli altri sono una parte della Chicago' L', la PATCO Speedline che serve Filadelfia e la metropolitana di Copenaghen).
None
doc-11222
L' iconico sistema della metropolitana di New York City è il più grande sistema di transito rapido del mondo se misurato dalle stazioni in funzione, con 469, e dalla lunghezza dei percorsi. La metropolitana di New York è notevole per quasi tutto il sistema che rimane aperto 24 ore al giorno, in contrasto con lo spegnimento notturno comune ai sistemi nella maggior parte delle città, tra cui Hong Kong, Londra, Parigi, Seoul e Tokyo. La metropolitana di New York City è anche il più trafficato sistema metropolitano di transito ferroviario nell' emisfero occidentale, con 1,75 miliardi di passeggeri nel 2014, mentre Grand Central Terminal, popolarmente chiamato anche "Grand Central Station", è la più grande stazione ferroviaria del mondo per numero di piattaforme ferroviarie.
None
doc-11242
Il transito di massa a New York City, la maggior parte delle quali opera 24 ore al giorno, rappresenta un utente ogni tre utenti di transito di massa negli Stati Uniti, e due terzi dei cavalieri ferroviari della nazione vivono nell' area metropolitana di New York City.
None
doc-12245
Philadelphia è anche un importante hub per Greyhound Lines, che gestisce un servizio 24 ore su 24 per i punti a est del fiume Mississippi. La maggior parte dei servizi di Greyhound's a Philadelphia operano da/per il Terminal Greyhound di Philadelphia, situato in 1001 Filbert Street nel centro di Philadelphia City. Nel 2006, il Philadelphia Greyhound Terminal di Philadelphia è stato il secondo terminal Greyhound più trafficato degli Stati Uniti, dopo il Port Authority Bus Terminal di New York. Oltre a Greyhound, altri sei operatori di autobus forniscono il servizio per il centro città Greyhound terminal: Bieber Tourways, Capitol Trailways, Martz Trailways, Peter Pan Bus Lines, Susquehanna Trailways, e la divisione autobus per il New Jersey Transit. Altri servizi includono Megabus e Bolt Bus.
None
doc-13857
Richmond è un importante hub per l' azienda di autobus interurbani Greyhound Lines, con il suo terminale a 2910 N Boulevard. Più corse al giorno si collegano direttamente con Washington, DC, New York, Raleigh e altrove. I viaggi diretti a New York durano circa 7,5 ore. Sconto vettore Megabus fornisce anche il servizio di bordo del marciapiede da fuori della stazione principale Street Station, con tariffe a partire da $ 1 $. Il servizio diretto è disponibile per Washington, DC, Hampton Roads, Charlotte, Raleigh, Baltimora e Philadelphia. La maggior parte degli altri collegamenti a Megabus servito citazioni, come New York, può essere fatto da Washington, DC Richmond, e l' area metropolitana circostante, è stato concesso[quando] concesso? una sovvenzione di circa 25 milioni di dollari da parte del Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti per sostenere un nuovo sistema di transito rapido proposto, che sarebbe eseguito lungo Broad Street da Willow Lawn a Rocketts Landing, nella prima fase di un hub di trasporto pubblico migliorato per la regione. 2910 N Boulevard. Qual è l' indirizzo della strada se il terminal degli autobus Greyhound a Richmond? 7,5 ore.
None
doc-11114
Molti quartieri e punti di riferimento di New York City sono diventati ben noti e la città ha ricevuto un record di 56 milioni di turisti nel 2014, ospitando tre delle dieci attrazioni turistiche più visitate al mondo nel 2013. Diverse fonti hanno classificato New York come la città più fotografata al mondo. Times Square, iconica come il "cuore" del mondo e le sue "Crossroads", è il fulcro illuminato del Broadway Theater District, uno degli incroci pedonali più trafficati del mondo, e un importante centro dell' industria dello spettacolo al mondo. I nomi di molti ponti, grattacieli e parchi della città sono conosciuti in tutto il mondo. Ancorata da Wall Street nel Quartiere Finanziario della Bassa Manhattan, New York City è stata definita sia la città economicamente più potente sia il centro finanziario più importante del mondo, e ospita le due più grandi borse valori del mondo grazie alla capitalizzazione totale dei mercati, la Borsa di New York e il NASDAQ. Il mercato immobiliare di Manhattan è tra i più costosi al mondo. Chinatown di Manhattan incorpora la più alta concentrazione di cinesi nell' emisfero occidentale, con Chinatowns firma multipla che si sviluppa in tutta la città. Fornendo un servizio continuo 24 ore su 24,7 giorni su 7, la metropolitana di New York City è uno dei sistemi metropolitani più estesi al mondo, con 469 stazioni in funzione. La rete di istruzione superiore di New York City comprende oltre 120 college e università, tra cui Columbia University, New York University e Rockefeller University, che sono stati classificati tra i primi 35 nel mondo.
None
doc-11243
La rete ferroviaria pendolare di New York City è la più grande del Nord America. La rete ferroviaria, che collega New York City ai suoi sobborghi, è composta da Long Island Rail Road, Metro-Nord Railroad e New Jersey Transit. I sistemi combinati convergono presso il Grand Central Terminal e la stazione della Pennsylvania e contengono più di 250 stazioni e 20 linee ferroviarie. In Queens, il sistema mobile sopraelevato AirTrain collega l' aeroporto internazionale JFK con la metropolitana di New York City e la Long Island Rail Road; un sistema separato AirTrain è previsto accanto al Grand Central Parkway per collegare l' aeroporto di LaGuardia a questi sistemi di transito. Per quanto riguarda la ferrovia interurbana, New York City è servita da Amtrak, la cui stazione più frequentata è la Pennsylvania Station sul lato ovest di Manhattan, da cui Amtrak fornisce collegamenti per Boston, Philadelphia e Washington, D. C.
None
doc-11200
Più di 600.000 studenti sono iscritti agli oltre 120 istituti di istruzione superiore di New York City, il più alto numero di qualsiasi città degli Stati Uniti, tra cui oltre mezzo milione nel solo sistema City University of New York (CUNY) nel 2014. Nel 2005, tre residenti su cinque di Manhattan erano laureati, e uno su quattro aveva una laurea post-laurea, formando una delle più alte concentrazioni di persone altamente istruite in qualsiasi città americana. New York City è sede di importanti università private come Barnard College, Columbia University, Cooper Union, Fordham University, New York University, New York University, New York Institute of Technology, Pace University e Yeshiva University. Il sistema pubblico CUNY è una delle più grandi università della nazione, che comprende 24 istituzioni in tutti e cinque i comuni: college senior, college comunitari e altre scuole laureate/professionali. Il sistema dell' Università statale pubblica di New York (SUNY) serve anche New York City, così come il resto dello stato. La città ha anche altri college privati più piccoli e le università, tra cui molte istituzioni religiose e speciali, come l' Università di San Giovanni, la Scuola Juilliard, Manhattan College, il Collegio di Monte Saint Vincent, La nuova scuola, Pratt Institute, la Scuola di Arti Visive, il King's College, e Wagner College. mezzo milione.
None
doc-13501
Negli Stati Uniti, 25 Hz, una volta comune frequenza di potenza industriale viene utilizzata sul sistema di trazione da 25 Hz di Amtrak a 12 kV sul corridoio nord-est tra Washington, DC e New York City e sul corridoio Keystone tra Harrisburg, Pennsylvania e Filadelfia. Il sistema di trazione a 25 Hz di SEPTA utilizza la stessa tensione a 12 kV sulla catenaria di Philadelphia nord-est. In questo modo i treni possono circolare sia sui sistemi di alimentazione Amtrak che SEPTA. Oltre ad avere una tensione di catenaria identica, i sistemi di distribuzione dell' energia di Amtrak e SEPTA sono molto diversi. Il sistema di distribuzione dell' energia Amtrak ha una rete di trasmissione a 138 kV che fornisce energia alle sottostazioni che trasformano la tensione a 12 kV per alimentare il sistema di catenaria. Il sistema di distribuzione dell' energia SEPTA utilizza un sistema di autotrasformatore in rapporto 2:1, con la catenaria alimentata a 12 kV e un filo di ritorno alimentato a 24 kV. La ferrovia di New York, New Haven e Hartford ha utilizzato un sistema a 11 kV tra New York City e New Haven, Connecticut, convertito nel 1987 a 12,5 kV 60 Hz. 25 Hz.
None
doc-11791
Sebbene le comunità ebraiche ortodosse si trovino in tutti gli Stati Uniti, molti ebrei ortodossi americani vivono nello Stato di New York, in particolare nell' area metropolitana di New York City. Due delle principali comunità ortodosse degli Stati Uniti si trovano a New York City e Rockland County. A New York City, i quartieri di Borough Park, Midwood, Williamsburg e Crown Heights, situati nel quartiere di Brooklyn, hanno comunità ortodosse particolarmente grandi. La comunità di ebrei ortodossi americani più in rapida crescita si trova a Rockland County e nella Hudson Valley di New York, comprese le comunità di Monsey, Monroe, New Square e Kiryas Joel. Ci sono anche comunità ortodosse di grandi dimensioni e in rapida crescita in tutto il New Jersey, in particolare a Lakewood, Teaneck, Englewood, Passaic e Fair Lawn.
None
doc-14419
La città ha iniziato a spostarsi dall' automobile verso il transito di massa. Dal 2004 al 2009, il numero annuo di viaggi di trasporto pubblico non collegati è aumentato del 21% circa. Nel 2006, gli elettori nella contea di King County superato la proposta 2 (Transit Now) che ha aumentato le ore di servizio di autobus su percorsi di alta guida e pagato per cinque linee di autobus di transito rapido chiamato RapidRide. Dopo aver respinto una misura stradale e di transito nel 2007, gli elettori dell' area di Seattle hanno approvato una misura di transito solo nel 2008 per aumentare il servizio di autobus ST Express, estendere il sistema ferroviario Link Light Rail ed espandere e migliorare il servizio ferroviario per pendolari Sounder. Una linea metropolitana leggera dal centro in direzione sud all' aeroporto Sea-Tac ha iniziato il servizio il 19 dicembre 2009, dando alla città la sua prima linea di transito rapido con stazioni intermedie entro i limiti della città. Un' estensione a nord dell' Università di Washington è prevista per l' apertura nel 2016; ulteriori estensioni sono previste per raggiungere Lynnwood a nord, Des Moines a sud e Bellevue e Redmond a est entro il 2023. L' ex sindaco Michael McGinn ha sostenuto la costruzione di metropolitana leggera dal centro a Ballard e West Seattle.
None