Quali tipi di servizi sono talvolta aperti ai passeggeri che fanno parte del programma frequent flyer di una compagnia aerea diversa?
doc-458
Gli aeroporti possono anche contenere servizi premium e VIP. I servizi premium e VIP possono includere check-in espresso e banchi check-in dedicati. Questi servizi sono solitamente riservati ai passeggeri di prima classe e business class, ai viaggiatori frequent flyer di classe premium e ai membri dei club della compagnia aerea. I servizi Premium possono talvolta essere aperti ai passeggeri che sono membri di un programma frequent flyer di una compagnia aerea diversa. A volte ciò può far parte di un accordo reciproco, come quando più compagnie aeree fanno parte della stessa alleanza, o come stratagemma per attirare clienti premium lontano dalle compagnie aeree rivali.
None
doc-509
Voli regolari per la maggior parte dei villaggi e delle città all' interno dello stato che sono commercialmente redditizi sono difficili da fornire, in modo che siano pesantemente sovvenzionati dal governo federale attraverso il programma Essential Air Service. Alaska Airlines è l' unica compagnia aerea principale che offre viaggi nello stato con servizio jet (talvolta in combinazione di merci e passeggeri Boeing 737-400s) da Anchorage e Fairbanks a hub regionali come Bethel, Nome, Kotzebue, Dillingham, Kodiak, e altre comunità più grandi così come alle principali comunità del sud-est e della penisola dell' Alaska.
None
doc-5650
Il 31 ottobre 2013, dopo le proteste dei media, tra cui pesanti critiche da parte di Nick Bilton del New York Times, la FAA ha annunciato che permetterà alle compagnie aeree di espandere l' uso di dispositivi elettronici portatili da parte dei passeggeri durante tutte le fasi del volo, ma le chiamate telefoniche saranno ancora vietate. L' attuazione varierà da una compagnia aerea all' altra. La FAA si aspetta che molti vettori aerei dimostrino che i loro aerei consentono ai passeggeri di utilizzare in sicurezza i loro dispositivi in modalità aereo, gate-to-gate, entro la fine del 2013. I dispositivi devono essere tenuti o inseriti nella tasca dello schienale durante il decollo e l' atterraggio effettivi. I telefoni cellulari devono essere in modalità aereo o con servizio mobile disabilitato, senza barre di segnalazione visualizzate, e non possono essere utilizzati per le comunicazioni vocali a causa delle norme della Federal Communications Commission che vietano qualsiasi chiamata aerea con telefoni cellulari. Se un vettore aereo fornisce un servizio Wi-Fi durante il volo, i passeggeri possono utilizzarlo. È inoltre possibile utilizzare accessori Bluetooth a corto raggio, come le tastiere wireless.
None
doc-510
La maggior parte delle restanti offerte di voli commerciali proviene da piccole compagnie aeree regionali pendolari come Ravn Alaska, PenAir e Frontier Flying Service. Le città e i villaggi più piccoli devono affidarsi a servizi aerei di linea o charter che utilizzano aerei dell' aviazione generale come la carovana Cessna, l' aereo più popolare in uso nello stato. Gran parte di questo servizio può essere attribuito al programma di posta in Alaska bypass che sovvenziona la consegna di posta in grandi quantità alle comunità rurali dell' Alaska. Il programma richiede il 70% di tale sovvenzione per andare ai vettori che offrono servizi passeggeri alle comunità.
None
doc-9926
Città del Messico è servita dall' aeroporto internazionale di Città del Messico (Codice Aeroporto IATA: MEX). Questo aeroporto è il secondo più trafficato dell' America Latina e uno dei più grandi nel traffico, con voli giornalieri per gli Stati Uniti e Canada, Messico continentale, America Centrale e Caraibi, Sud America, Europa e Asia. Aeroméxico (Skyteam) ha sede in questo aeroporto e fornisce accordi di codeshare con compagnie aeree non messicane che coprono tutto il globo. Nel 2014, l' aeroporto gestito ben oltre 34 milioni di passeggeri, poco più di 2 milioni in più rispetto all' anno precedente. Questo traffico supera la capacità attuale dell' aeroporto, che storicamente ha centralizzato la maggior parte del traffico aereo nel paese. Un' opzione alternativa è Licenza. L' aeroporto internazionale di Adolfo López Mateos (Codice Aeroporto IATA: TLC) nella vicina Toluca, nello Stato del Messico, anche se a causa delle decisioni di varie compagnie aeree di interrompere il servizio di TLC, l' aeroporto ha visto un calo di passeggeri a poco più di 700.000 passeggeri nel 2014 da oltre 2,1 milioni di passeggeri solo quattro anni prima.
None
doc-473
Molti membri dell' equipaggio di terra presso l' aeroporto di lavoro a bordo del velivolo. Un trattore trainante tira l' aereo su una delle passerelle aeree, L' unità di alimentazione a terra è collegata. Mantiene l' elettricità in movimento nel piano quando si trova al terminale. I motori non funzionano, quindi non generano l' elettricità, come fanno in volo. I passeggeri sbarcano con l' airbridge. Le scale mobili possono dare all' equipaggio di terra un maggiore accesso alla cabina dell' aeromobile. C' è un servizio di pulizia per pulire il velivolo dopo l' atterraggio. Volo catering fornisce il cibo e bevande sui voli. Un camion dei rifiuti igienici rimuove i rifiuti umani dal serbatoio che trattiene i rifiuti dei servizi igienici nell' aereo. Un camion d' acqua riempie i serbatoi dell' aereo. Un veicolo di trasferimento del carburante trasferisce il carburante per l' aviazione dai serbatoi sotterranei ai serbatoi degli aeromobili. Un trattore e i suoi carrelli portano i bagagli dal terminal all' aereo. Essi trasportano anche i bagagli al terminal se l' aereo è atterrato e viene scaricato. I caricatori elevano i pesanti contenitori bagagli al cancello della stiva di carico. L' equipaggio a terra spinge i contenitori bagagli nella stiva. Se è atterrato, si alzano, l' equipaggio a terra spinge il contenitore bagagli sull' hi-loader, che lo trasporta giù. Il contenitore bagagli viene poi spinto su uno dei carrelli dei trattori. Il convogliatore, che è un nastro trasportatore su un camion, trasporta il bagaglio maldestro, o tardivo. L' airbridge viene nuovamente utilizzato dai nuovi passeggeri per imbarcare l' aereo. Il trattore di traino spinge l' aereo dal terminal verso una zona di rullaggio. L' aeromobile deve essere spento dall' aeroporto e in volo in 90 minuti. L' aeroporto addebita le tasse alla compagnia aerea per il tempo che l' aereo trascorre in aeroporto.
None
doc-16011
Nata nel 1926, Harper Lee è cresciuta nella città meridionale di Monroeville, in Alabama, dove è diventata amica di Truman Capote, scrittrice di fama internazionale. Frequenta l' Huntingdon College di Montgomery (1944-45) e studia diritto all' Università dell' Alabama (1945-49). Mentre frequenta il college, ha scritto per le riviste letterarie campus: Huntress a Huntingdon e la rivista umorismo Rammer Jammer presso l' Università dell' Alabama. In entrambi i college, ha scritto brevi racconti e altre opere sull' ingiustizia razziale, un argomento citato raramente in questi campus all' epoca. Nel 1950, Lee si trasferisce a New York City, dove lavora come addetta alle prenotazioni per la British Overseas Airways Corporation, dove inizia a scrivere una raccolta di saggi e racconti sulle persone a Monroeville. Sperando di essere pubblicato, Lee presentò il suo scritto nel 1957 ad un agente letterario raccomandato da Capote. Un editor a J. B. Lippincott, che ha comprato il manoscritto, le consigliò di abbandonare la compagnia aerea e concentrarsi sulla scrittura. Donazioni da parte di amici le hanno permesso di scrivere ininterrottamente per un anno.
None
doc-9365
La prima e unica funivia di Londra, conosciuta come Emirates Air Line, è stata inaugurata nel giugno 2012. Attraversando il Tamigi, che collega la penisola di Greenwich e i Royal Docks nella parte orientale della città, la funivia è integrata con il sistema di biglietteria Oyster Card di Londra, sebbene siano previste tariffe speciali. Costringendo 60 milioni di sterline per costruire, trasporta oltre 3.500 passeggeri al giorno, anche se questo è molto più basso della sua capacità. Simile al sistema di noleggio biciclette Santander Cycles, la funivia è sponsorizzata in un accordo di 10 anni dalla compagnia aerea Emirates.
None
doc-474
Una base aerea, a volte indicata come stazione aerea o aeroporto, fornisce la base e il supporto di aerei militari. Alcune basi aeree, conosciute come aeroporti militari, forniscono strutture simili a quelle dei loro omologhi civili. Ad esempio, RAF Brize Norton nel Regno Unito ha un terminal che si rivolge ai passeggeri per i voli di linea TriStar della Royal Air Force verso le isole Falkland. Alcune basi aeree sono collocate in co-localizzazione con aeroporti civili, condividendo le stesse strutture ATC, piste, vie di rullaggio e servizi di emergenza, ma con terminali separati, aree di parcheggio e hangar. L' aeroporto di Bardufoss, la stazione aerea di Bardufoss in Norvegia e l' aeroporto di Pune in India ne sono un esempio.
None
doc-440
Lo sviluppo di flattop vessels ha prodotto le prime navi della flotta di grandi dimensioni. Nel 1918, HMS Argus divenne il primo vettore al mondo in grado di decollare e recuperare aerei navali. Come risultato del Trattato Navale di Washington del 1922, che limitava la costruzione di nuove navi da combattimento pesanti di superficie, la maggior parte delle prime navi portaerei furono convertite di navi che erano state stabilite (o avevano servito) come diversi tipi di nave: navi da carico, incrociatori, battellieri, o navi da guerra. Queste conversioni hanno dato origine alle compagnie aeree di classe Lexington (1927), Akagi e Courageous. L' evoluzione dei vettori specializzati era ben avviata, con diverse marine che ordinavano e costruivano navi da guerra progettate appositamente per funzionare come portaerei entro la metà degli anni Venti, con conseguente messa in servizio di navi come H? sh (1922), HMS Hermes (1924) e Béarn (1927). Durante la seconda guerra mondiale, queste navi sarebbero diventate conosciute come flotte di trasporto.
None
doc-8154
A partire dalla metà del 2007, quattro grandi compagnie aeree, United, Continental, Delta ed Emirati Arabi Uniti e Continental, hanno raggiunto accordi per l' installazione di connessioni dei sedili per iPod. Il servizio gratuito permetterà ai passeggeri di accendere e ricaricare un iPod e visualizzare video e librerie musicali su singoli display dello schienale del sedile. In origine KLM e Air France facevano parte dell' accordo con Apple, ma in seguito hanno rilasciato dichiarazioni spiegando che stavano solo considerando la possibilità di incorporare tali sistemi.
None