La US Air Force ha iniziato la ricerca di ICBM in quale anno?
doc-15052
Gli Stati Uniti avevano programmi missilistici multipli divisi tra i diversi rami dei servizi armati americani, il che significava che ogni forza ha sviluppato il proprio programma ICBM. L' Aeronautica Militare iniziò la ricerca ICBM nel 1945 con l' MX-774. Tuttavia, il suo finanziamento è stato annullato e solo tre lanci parzialmente riusciti sono stati effettuati nel 1947. Nel 1950, von Braun iniziò a testare la famiglia di razzi dell' Aeronautica Militare PGM-11 Redstone a Cape Canaveral. Nel 1951, l' Aeronautica Militare iniziò un nuovo programma ICBM chiamato MX-1593, e nel 1955 questo programma stava ricevendo finanziamenti prioritari. Il programma MX-1593 si è evoluto fino a diventare Atlas-A, con il suo primo lancio avvenuto l' 11 giugno 1957, diventando il primo successo americano ICBM. La sua versione aggiornata, il razzo Atlas-D, servirebbe in seguito come ICBM nucleare operativo e come veicolo di lancio orbitale per il Progetto Mercury e il veicolo di destinazione Agena controllato a distanza utilizzato nel Progetto Gemini.
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doc-16440
Gli ufficiali possono essere commissionati al conseguimento della laurea presso l' Accademia dell' Aeronautica Militare degli Stati Uniti, al conseguimento della laurea in un altro collegio o università attraverso il programma del Corpo di addestramento degli ufficiali delle riserve dell' Aeronautica Militare (AFROTC) o attraverso la Scuola di addestramento degli ufficiali dell' Aeronautica Militare (OTS). OTS, precedentemente ubicata a Lackland AFB, Texas fino al 1993 e situata presso la base Maxwell Air Force Base di Montgomery, Alabama dal 1993, comprende a sua volta due distinti programmi di commissioning: Basic Officer Training (BOT), che è per i candidati ufficiali di linea dell' Aeronautica Militare in servizio attivo e della US Air Force Reserve; e l' Accademia di Scienze Militari (AMS), che è per i candidati ufficiali di linea dei candidati dell' Aeronautica Militare degli Stati Uniti. (Il termine "ufficiale di linea" deriva dal concetto di linea di battaglia e si riferisce ad un ufficiale il cui ruolo rientra da qualche parte all' interno della "linea aerea", vale a dire operazioni di combattimento o di supporto di combattimento nell' ambito dei combattenti legittimi, come definiti dalle Convenzioni di Ginevra). Stati Uniti d' America Air Force Academy.
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doc-1118
Israele e la US Air Force, in collaborazione con i membri della NATO, hanno sviluppato tattiche significative per la soppressione della difesa aerea. Armi dedicate come i missili antiradiazione e avanzate piattaforme elettroniche di intelligence e di contromisure elettroniche cercano di sopprimere o negare l' efficacia di un sistema di difesa aerea opposto. Si tratta di una corsa agli armamenti; come migliore inceppamento, le contromisure e le armi antiradiazione sono sviluppate, così sono migliori sistemi SAM con capacità ECCM e la capacità di abbattere missili antiradiazione e altre munizioni mirate a loro o gli obiettivi che stanno difendendo.
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doc-16211
Gran parte dello sviluppo economico di Tucson è stato incentrato sullo sviluppo dell' Università dell' Arizona, che è attualmente il secondo datore di lavoro più grande della città. Davis-Monthan Air Force Base, situato sul bordo sud-est della città, fornisce anche molti posti di lavoro per i residenti Tucson. La sua presenza, così come la presenza del US Army Intelligence Center (Fort Huachuca, il più grande datore di lavoro nella regione nella vicina Sierra Vista), ha portato allo sviluppo di un numero significativo di industrie high-tech, tra cui appaltatori governativi, nella zona. La città di Tucson è anche un importante hub per la Strada del Tramonto della Union Pacific Railroad che collega i porti di Los Angeles con le regioni del Sud/Sudest del paese.
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doc-6360
Nel febbraio 1918, fu nominato Ufficiale in carica dei ragazzi presso l' istituto di addestramento del Royal Naval Air Service a Cranwell. Con la costituzione della Royal Air Force due mesi più tardi e il trasferimento di Cranwell dalla Marina Militare al controllo dell' Aeronautica Militare, si trasferì dalla Royal Navy alla Royal Air Force. È stato nominato Ufficiale di Comando Numero 4 Squadrone dell' ala dei Ragazzi a Cranwell fino all' agosto 1918, prima di presentarsi alla Scuola Cadet della RAF a St Leonards-on-Sea, dove completò un allenamento di due settimane e prese il comando di uno squadrone sull' ala del Cadet. È stato il primo membro della famiglia reale ad essere certificato come pilota pienamente qualificato. Durante le settimane finali della guerra, ha prestato servizio nello staff dell' Independent Air Force della RAF presso la sede centrale di Nancy, in Francia. Dopo lo scioglimento dell' Esercito Aereo Indipendente nel novembre 1918, rimase sul continente per due mesi come ufficiale di stato maggiore presso la Royal Air Force fino al suo ritorno in Gran Bretagna. Il 22 novembre ha accompagnato il re re Alberto, sovrano belga, al suo ritorno trionfale a Bruxelles. Il Principe Albert si è qualificato come pilota RAF il 31 luglio 1919 e ha ottenuto una promozione al leader squadrone il giorno seguente.
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doc-2811
La Royal Canadian Air Force (RCAF) è guidata dal comandante della Royal Canadian Air Force. Il comandante di 1 divisione aeronautica canadese e della regione canadese NORAD, con sede a Winnipeg, è responsabile del comando operativo e del controllo delle attività dell' aeronautica militare in tutto il Canada e nel mondo. 1 Le operazioni della divisione aeronautica canadese sono effettuate attraverso undici ali dislocate in tutto il Canada. Il comandante di 2 Canadian Air Division è responsabile delle funzioni di addestramento e supporto. 2 Le operazioni della divisione aeronautica canadese sono effettuate su due ali. Le ali rappresentano il raggruppamento di vari squadroni, sia operativi che di supporto, sotto un unico comandante tattico che riferisce al comandante operativo e hanno dimensioni variabili da diverse centinaia di persone a diverse migliaia.
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doc-1145
Diverse organizzazioni che si occupano di resistenza antimicrobica esercitano pressioni per eliminare l' uso inutile di antibiotici. La formazione della US Interagency Task Force on Antimicrobial Resistance (Force Interagency Force on Antimicrobial Resistance) ha affrontato il problema dell' abuso e dell' uso eccessivo di antibiotici. Questa task force si occupa attivamente della resistenza antimicrobica ed è coordinata dai Centri statunitensi per il controllo e la prevenzione delle malattie, dalla Food and Drug Administration (FDA), dai National Institutes of Health (NIH) e da altre agenzie statunitensi. Un gruppo di campagna delle ONG mantiene gli antibiotici al lavoro. In Francia, una campagna governativa "Gli antibiotici non sono automatici", avviata nel 2002, ha portato ad una forte riduzione delle prescrizioni inutili di antibiotici, soprattutto nei bambini.
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doc-3689
Nel 1994, più di cento intrusioni sono state effettuate da cracker non identificati nel Laboratorio di Roma, la principale struttura di comando e ricerca dell' aeronautica americana. Utilizzando cavalli di troia, gli hacker hanno potuto ottenere un accesso illimitato ai sistemi di rete di Roma e rimuovere le tracce delle loro attività. Gli intrusi sono stati in grado di ottenere i file classificati, come ad esempio i dati dei sistemi di ordine di ordine aereo e inoltre in grado di penetrare le reti collegate di aeronautica nazionale e Space Administration Goddard Space Flight Center, Wright-Patterson Air Force Base, alcuni appaltatori della difesa e altre organizzazioni del settore privato, ponendosi come un utente di fiducia centro di Roma.
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doc-16450
La United States Air Force ha avuto numerosi slogan di reclutamento tra cui "No One Comes Close" e Uno Ab Alto ("One From On High"). Per molti anni, la U. S. Air Force ha usato "Aim High" come suo slogan di reclutamento; più recentemente, hanno usato "Cross into the Blue","We' ve state attendendo per te" e "Do Something Something Amazing","Sopra tutti", e la più recente, dal 7 ottobre 2010, considerato una chiamata e risposta,"Aim high" seguito con la risposta,"Fly-Fight-Win" Ogni vela, gruppo, o "Aim high".
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doc-4797
Sopra New York City nel 1953, Eastern Airlines Flight 8610, un volo commerciale, ha avuto un vicino mancare con Air Force Flight 8610, un Lockheed C-121 Constellation conosciuto come Columbine II, mentre quest' ultimo stava trasportando il presidente Eisenhower. Ciò ha portato all' adozione dell' unico nominativo di chiamata Air Force One, da utilizzare ogni volta che il presidente è a bordo di qualsiasi aeromobile dell' aviazione militare degli Stati Uniti. Colombina II è l' unico aereo presidenziale ad essere mai stato venduto al pubblico ed è l' unico aereo presidenziale rimanente lasciato in sospeso e non esposto al pubblico.
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doc-1975
La costruzione iniziò nel 1941 con la costruzione di due basi aeree composte da 5,8 km2 di terreno, in gran parte bonificato dal mare. Per molti anni, le basi delle Bermuda sono state utilizzate per il trasporto e il rifornimento di aerei dell' aeronautica militare statunitense e per pattugliare l' Atlantico per i sottomarini nemici, prima tedeschi e poi sovietici. L' installazione principale, Kindley Air Force Base sulla costa orientale, è stata trasferita alla Marina statunitense nel 1970 e ridisegnata la stazione aerea navale Bermuda. Come stazione aerea navale, la base ha continuato ad ospitare sia i velivoli transitori e impiegati USN e USAF, sia i Royal Air Force e le Forze Canadesi in transizione o schierati.
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