Nel XIX secolo, la città di New York aveva bisogno di torri d' acqua sui tetti di edifici alti più di quante storie?
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La pietra e i mattoni divennero gli unici materiali da costruzione della città, dopo che l'uso del legno era stato limitato in seguito al grande incendio del 1835. Una caratteristica peculiare di molti degli edifici della città sono le torri contenenti acqua poste sui tetti. Nel 1800, la città richiese la loro installazione sugli edifici superiori ai sei piani per evitare che la necessità di una pressione dell'acqua troppo elevate, potesse rompere, ai piani più bassi, i tubi comunali.
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New York City è rifornita di acqua potabile dallo spartiacque protetto Catskill Mountains. A causa dell' integrità dello spartiacque e del sistema di filtrazione dell' acqua naturale indisturbato, New York è una delle sole quattro grandi città degli Stati Uniti, la maggior parte della cui acqua potabile è pura abbastanza da non richiedere la depurazione da parte degli impianti di trattamento dell' acqua. La città di Croton Watershed a nord della città è in costruzione di un impianto di purificazione dell' acqua da 3,2 miliardi di dollari USA per aumentare l' approvvigionamento idrico di New York City di circa 290 milioni di galloni al giorno, pari a oltre il 20% in più rispetto all' attuale disponibilità di acqua della città. L' espansione in corso del tunnel idrico di New York City No. 3, parte integrante del sistema di approvvigionamento idrico di New York City, è il più grande progetto di costruzione di capitale nella storia della città.
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doc-11151
La risoluzione zonizzazione del 1916 richiedeva battute d' arresto nei nuovi edifici e limitava le torri a una percentuale delle dimensioni del lotto, per consentire alla luce solare di raggiungere le strade sottostanti. Lo stile Art Déco del Chrysler Building (1930) e dell' Empire State Building (1931), con i loro piani affusolato e le guglie d' acciaio, rifletteva le esigenze di suddivisione in zone. Gli edifici hanno ornamenti distintivi, come le aquile agli angoli del 61° piano del Chrysler Building, e sono considerati alcuni dei migliori esempi dello stile Art Déco. Un esempio di grande influenza dello stile internazionale negli Stati Uniti è il Seagram Building (1957), che si distingue per la facciata con travi a vista color bronzo ad I per evocare la struttura dell' edificio. Il Condé Nast Building (2000) è un importante esempio di green design nei grattacieli americani e ha ricevuto un premio dall' American Institute of Architects e dall' AIA New York State per il suo design.
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doc-1246
Architetti come Mies van der Rohe, Philip Johnson e Marcel Breuer hanno lavorato per creare una bellezza basata sulle qualità intrinseche dei materiali da costruzione e sulle moderne tecniche costruttive, mettendo in commercio forme storiche tradizionali per forme geometriche semplificate, celebrando i nuovi mezzi e metodi resi possibili dalla Rivoluzione Industriale, tra cui la costruzione di telai in acciaio, che ha dato vita a sovrastrutture ad alti volumi. A metà del secolo scorso, il modernismo si era trasformato nell' International Style, un' estetica per molti versi rappresentata dalle Torri gemelle del World Trade Center di New York, disegnate da Minoru Yamasaki.
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doc-11150
La "Skyline" di Manhattan, con i suoi grattacieli, è universalmente riconosciuta e la città è la sede di molti degli edifici più alti del mondo. Al 2011, New York possedeva 5.937 grattacieli, di cui 550 strutture completate di almeno 100 metri di altezza - secondo posto al mondo dopo Hong Kong - e più di 50 grattacieli completati più alti di 200 m. Questi ultimi includono il Woolworth Building (1913), un grattacielo costruito in architettura neogotica.
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doc-11091
New Haven ha molti punti di riferimento architettonico risalente ad ogni periodo di tempo importante e stile architettonico nella storia americana. La città ha ospitato numerosi architetti e studi di architettura che hanno lasciato il segno nella città, tra cui Ithiel Town e Henry Austin nel XIX secolo e Cesar Pelli, Warren Platner, Kevin Roche, Herbert Newman e Barry Svigals nel XX secolo. La Scuola di Architettura di Yale ha favorito questa importante componente dell' economia della città. Cass Gilbert, della scuola Beaux-Arts, ha progettato New Haven's Union Station e la New Haven Free Public Library ed è stato anche commissionato per un bel piano City nel 1919. Frank Lloyd Wright, Marcel Breuer, Alexander Jackson Davis, Philip C. Johnson, Gordon Bunshaft, Louis Kahn, James Gamble Rogers, Frank Gehry, Charles Willard Moore, Stefan Behnisch, James Polshek, Paul Rudolph, Eero Saarinen e Robert Venturi hanno tutti progettato edifici a New Haven. Ingalls Rink, progettato da Eero Saarinen, Ingalls Rink di Yale negli anni Cinquanta, è stato inserito nella lista americana di Architettura Preferita creata nel 2007.
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doc-11088
New Haven ha una storia di franchise sportive professionistiche risalenti al XIX secolo ed è stata la patria del baseball professionistico, basket, calcio, hockey e squadre di calcio, tra cui i New York Giants della National Football League dal 1973 al 1974, che ha giocato allo Yale Bowl. Per tutta la seconda metà del XX secolo, New Haven ha sempre avuto squadre di hockey e baseball di lega minore, che ha giocato alla New Haven Arena (costruita nel 1926, demolita nel 1972), New Haven Coliseum (1972-2002), e Yale Field (1928-presente).
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Il fiume Hudson scorre attraverso la Hudson Valley fino a New York Bay. Tra New York City e Troy, New York, il fiume è un estuario. Il fiume Hudson separa la città dallo stato americano del New Jersey. L' East River - uno stretto tratto di marea che scorre da Long Island Sound e separa il Bronx e Manhattan da Long Island. Il fiume Harlem, un altro stretto maremotrice tra l' est e il fiume Hudson, separa la maggior parte di Manhattan dal Bronx. Il fiume Bronx, che scorre attraverso la Contea di Bronx e Westchester, è l' unico fiume interamente d' acqua dolce della città. Maglia Nuovo.
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doc-12043
Le leggi dell' urbanistica parigina sono sotto stretto controllo fin dall' inizio del XVII secolo, in particolare per quanto riguarda l' allineamento del fronte strada, l' altezza dell' edificio e la distribuzione degli edifici. Negli ultimi sviluppi, un limite di altezza dell' edificio del 1974-2010 di 37 metri (121 piedi) è stato innalzato a 50 metri nelle aree centrali e 180 metri in alcuni quartieri periferici di Parigi, ma per alcuni dei quartieri più centrali della città, le leggi sull' altezza degli edifici ancora in vigore sono ancora in vigore. La torre di Montparnasse, lunga 210 metri, era l' edificio più alto di Parigi e della Francia fino al 1973, ma questo record è stato raggiunto dal quartiere La Défense Tour First a Courbevoie fin dalla sua costruzione nel 2011. Un nuovo progetto per La Defense, chiamato Hermitage Plaza, lanciato nel 2009, propone di costruire due torri, di 85 e 86 piani o alte 320 metri, che sarebbero gli edifici più alti dell' Unione Europea, appena più corti della Torre Eiffel. Il loro completamento era previsto per il 2019 o il 2020, ma a partire da gennaio 2015 la costruzione non era ancora iniziata, e la stampa si è interrogata sul futuro del progetto.
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doc-11154
Secondo lo United States Geological Survey, un' analisi aggiornata del rischio sismico nel luglio 2014 ha rivelato un "rischio leggermente inferiore per gli edifici alti" a New York City rispetto a quanto precedentemente valutato. Gli scienziati hanno stimato questo rischio ridotto sulla base di una probabilità inferiore rispetto a quanto pensato in precedenza di scuotimento lento vicino alla città, che sarebbe più probabile causare danni alle strutture più alte a causa di un terremoto nelle vicinanze della città.
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doc-11113
New York City affonda le sue radici nella sua fondazione nel 1624 come postazione commerciale da parte di coloni della Repubblica Olandese e fu nominata New Amsterdam nel 1626. La città e i suoi dintorni passarono sotto il controllo inglese nel 1664. New York è stata capitale degli Stati Uniti dal 1785 al 1790. Dal 1790 è la città più grande del paese. La Statua della Libertà ha salutato milioni di immigrati che giunsero in America via nave alla fine del XIX secolo e all' inizio del XX ed è un simbolo riconosciuto a livello mondiale degli Stati Uniti e della loro democrazia.
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