Quale notevole commerciante di schiavi era basato su Plymouth?
doc-12378
Nel corso del XVI secolo la lana prodotta localmente è stata il principale prodotto di esportazione. Plymouth era il porto d' origine dei commercianti marittimi di successo, tra cui Sir John Hawkins, che guidò la prima incursione dell' Inghilterra nella tratta degli schiavi atlantici, e Sir Francis Drake, sindaco di Plymouth nel 1581 e nel 1593. Secondo la leggenda, Drake ha insistito sul completamento del suo gioco di ciotole sulla zappa prima di coinvolgere l' Armada spagnolo nel 1588. Nel 1620 i Padri Pellegrini salparono da Plymouth per il Nuovo Mondo, fondando la Colonia di Plymouth - la seconda colonia inglese in quelli che oggi sono gli Stati Uniti d' America.
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doc-2263
Gli storici stimano che tra l' avvento dell' Islam nel 650CE e l' abolizione della schiavitù nella penisola arabica nella metà del 20 ° secolo, 10-18 milioni di africani neri subsahariani sono stati schiavizzati da commercianti di schiavi arabi e trasportati nella penisola arabica e nei paesi vicini. Questo numero ha superato di gran lunga il numero di schiavi che sono stati portati nelle Americhe. Diversi fattori hanno influenzato la visibilità dei discendenti di questa diaspora nelle società arabe del XXI secolo: i commercianti spedivano più schiavi donne che maschi, poiché c' era una richiesta di servire come concubine negli harem nella penisola arabica e nei paesi vicini. Schiavi maschili sono stati castrati per servire come guardie harem. Il numero di morti degli schiavi africani neri a causa del lavoro forzato è stato elevato. I figli misti delle schiave e dei proprietari arabi sono stati assimilati alle famiglie dei proprietari arabi sotto il sistema di parentela patrilineale. Di conseguenza, nella penisola arabica e nei paesi limitrofi sono sopravvissute poche comunità nere afro-araba.
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doc-11262
Per secoli, vari popoli della Nigeria moderna hanno scambiato via terra con commercianti del Nord Africa. Le città dell' area sono diventate centri regionali in un' ampia rete di rotte commerciali che abbracciavano l' Africa occidentale, centrale e settentrionale. Nel XVI secolo, gli esploratori spagnoli e portoghesi furono i primi europei ad avviare un commercio diretto e significativo con i popoli della Nigeria moderna, nel porto di nome Lagos e a Calabar. Gli europei hanno scambiato merci con i popoli della costa; anche il commercio costiero con gli europei ha segnato l' inizio della tratta degli schiavi atlantici. Il porto di Calabar sulla storica Bight of Biafra (oggi comunemente chiamata la Bight of Bonny) diventa uno dei più grandi uffici commerciali di schiavi dell' Africa occidentale nell' era della tratta transatlantica degli schiavi. Altri importanti porti di schiavi in Nigeria si trovavano a Badagry, Lagos sulla Bight of Benin e sull' isola di Bonny sulla Bight of Biafra. La maggior parte di coloro che sono stati ridotti in schiavitù e portati in questi porti sono stati catturati in raid e guerre. Di solito i prigionieri venivano ricondotti nel territorio dei conquistatori come lavoro forzato; dopo il tempo, erano talvolta acculturati e assorbiti nella società dei conquistatori. In tutta la Nigeria sono state create varie rotte di schiavi che collegano le zone dell' entroterra con i principali porti costieri. Alcuni dei commercianti schiavi più prolifici erano legati all' impero Oyo nel sud-ovest, alla confederazione di Aro nel sud-est e al califfato di Sokoto nel nord.
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doc-6985
L' agricoltore, o in particolare il piccolo proprietario-proprietario-coltivatore, è stato classificato poco al di sotto degli studiosi e dei funzionari nella gerarchia sociale. Altri coltivatori agricoli avevano uno status inferiore, come gli inquilini, i lavoratori dipendenti e, in rari casi, gli schiavi. Gli artigiani e gli artigiani avevano uno status giuridico e socioeconomico tra quello di coltivatori-proprietari e mercanti comuni. I mercanti statali, costretti per legge ad indossare abiti bianchi e a pagare elevate tasse commerciali, erano considerati dalla nobiltà come parassiti sociali con uno status spregevole. Si trattava spesso di piccoli negozianti di mercati urbani; commercianti come industriali e commercianti itineranti che lavoravano tra una rete di città potevano evitare di registrarsi come commercianti ed erano spesso più ricchi e potenti della stragrande maggioranza dei funzionari governativi. I ricchi proprietari terrieri, come nobili e funzionari, spesso fornivano alloggio a custodi che offrivano lavoro o compiti preziosi, a volte anche combattendo banditi o cavalcando in battaglia. A differenza degli schiavi, i detentori potevano venire da casa del padrone e andarsene, a loro piacimento. Medici medici, suinicoltori e macellai avevano uno status sociale piuttosto elevato, mentre divinatori occultisti, corridori e messaggeri avevano uno status basso.
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doc-3117
Durante il XVI e XVII secolo i commercianti di schiavi iniziarono a raidare la regione come parte dell' espansione delle rotte degli schiavi del fiume Sahara e del fiume Nilo. I loro prigionieri sono stati schiavi e spediti verso la costa mediterranea, l' Europa, l' Arabia, l' emisfero occidentale, o verso i porti e le fabbriche di schiavi lungo l' Africa occidentale e settentrionale o sud i fiumi Ubanqui e Congo. A metà del XIX secolo, il popolo Bobangi divenne uno dei maggiori mercanti di schiavi e vendette i loro prigionieri alle Americhe utilizzando il fiume Ubangi per raggiungere la costa. Durante il XVIII secolo i popoli Bandia-Nzakara fondarono il Regno di Bangassou lungo il fiume Ubangi.
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doc-12380
Nel corso del XVII secolo Plymouth aveva gradualmente perso la sua preminenza come porto commerciale. Alla metà del 17 ° secolo le merci fabbricate altrove in Inghilterra costavano troppo per il trasporto a Plymouth e la città non aveva alcun mezzo di trasformazione dello zucchero o delle importazioni di tabacco, anche se ha svolto un ruolo relativamente piccolo nel traffico di schiavi atlantico durante il 18 ° secolo.
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doc-10526
Le relazioni interrazziali hanno avuto una lunga storia in Nord America e negli Stati Uniti, a cominciare dall' intreccio di esploratori e soldati europei, che hanno portato le donne autoctone come compagni. Dopo l' aumento degli insediamenti europei, commercianti e cacciatori di pellicce spesso si sposavano o avevano sindacati con donne di tribù indigene. Nel 17 ° secolo, di fronte ad una carenza continua e critica di manodopera, coloni soprattutto nella Chesapeake Bay Colony, gli africani importati come lavoratori, a volte come servitori indentured e, sempre più, come schiavi. Anche gli schiavi africani sono stati importati a New York e in altri porti settentrionali dagli olandesi e successivamente dagli inglesi. Alcuni schiavi africani sono stati liberati dai loro padroni durante questi primi anni.
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doc-7480
Nell' agosto del 1836, due imprenditori immobiliari, l' Agusto Chapman Allen e John Kirby Allen, acquistarono da New York 6.642 ettari (26,88 km2) di terreno lungo Buffalo Bayou con l' intento di fondare una città. I fratelli Allen decisero di intitolare la città a Sam Houston, il generale popolare della battaglia di San Jacinto, eletto presidente del Texas nel settembre 1836. La stragrande maggioranza degli schiavi in Texas sono venuti con i loro proprietari dai vecchi stati schiavi. Numeri considerevoli, tuttavia, è venuto attraverso la tratta degli schiavi nazionali. New Orleans era il centro di questo commercio nel profondo sud, ma c' erano commercianti schiavi a Houston. Migliaia di schiavi afro-americani vivevano vicino alla città prima della guerra civile. Molti di loro nei pressi della città lavoravano su piantagioni di zucchero e cotone, mentre la maggior parte di quelli nei confini della città aveva lavori domestici e artigianali. Nel 1860, il quarantanove per cento della popolazione della città fu ridotta in schiavitù. Alcuni schiavi, forse ben 2.000 tra il 1835 e il 1865, passarono attraverso il traffico illegale africano. Il Texas del dopoguerra è cresciuto rapidamente man mano che i migranti versavano nelle terre di cotone dello stato. Hanno anche portato o acquistato schiavizzati afroamericani, i cui numeri sono quasi triplicati nello stato dal 1850 al 1860, da 58.000 a 182.566.
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doc-2268
A partire da diversi secoli fa, durante il periodo dell' Impero ottomano, decine di migliaia di neri africani furono portati da commercianti di schiavi in piantagioni e aree agricole situate tra Antalya e Istanbul nell' attuale Turchia. Alcuni dei loro discendenti rimasero in situ e molti emigrarono in città più grandi. Altri schiavi neri vennero trasportati a Creta, da dove essi o i loro discendenti raggiunsero successivamente l' area di zmir attraverso lo scambio di popolazione tra Grecia e Turchia nel 1923, o indirettamente da Ayval? k in cerca di lavoro.
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doc-1954
Nelle isole britanniche dell' India occidentale (e anche negli Stati Uniti), la maggior parte dei neri schiavi portati attraverso l' Atlantico proveniva dall' Africa occidentale (circa tra il moderno Senegal e il Ghana). Pochissima parte dell' emigrazione nera originale delle Bermuda proveniva da quest' area. I primi neri ad arrivare alle Bermuda in qualsiasi numero erano neri liberi provenienti da zone di lingua spagnola delle Antille, e la maggior parte del resto sono stati recentemente schiavizzati africani catturati da spagnoli e portoghesi. Mentre la Spagna e il Portogallo si rifornivano della maggior parte dei loro schiavi dall' Africa sudoccidentale (i porto porto portoghesi attraverso l' Angola moderna; gli spagnoli acquistavano la maggior parte dei loro schiavi africani dai commercianti portoghesi e dagli arabi il cui commercio di schiavi era incentrato a Zanzibar). Studi genetici hanno quindi dimostrato che gli antenati africani dei Bermudiani neri (diversi da quelli derivanti dalla recente immigrazione dalle isole britanniche dell' India occidentale) provengono in gran parte da una banda che attraversa l' Africa meridionale, dall' Angola al Mozambico, il che è simile a quanto si rivela in America Latina, ma nettamente diverso dai neri delle Indie occidentali e degli Stati Uniti.
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doc-6895
Anche se i fiumi e la costa di questa zona sono stati tra i primi luoghi colonizzati dai portoghesi, che hanno istituito i posti commerciali nel 16 ° secolo, non hanno esplorato l' interno fino al 19 ° secolo. I governanti africani locali in Guinea, alcuni dei quali prosperarono molto dalla tratta degli schiavi, controllavano il commercio interno e non consentivano agli europei di entrare nell' interno. Li mantenevano negli insediamenti costieri fortificati dove avveniva il commercio. Le comunità africane che hanno combattuto contro i commercianti di schiavi hanno anche diffidato degli avventurieri e aspiranti coloni europei. I portoghesi in Guinea erano in gran parte limitati al porto di Bissau e Cacheu. Un piccolo numero di coloni europei ha istituito fattorie isolate lungo i fiumi interni di Bissau.
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