Chi ha scritto che questi progetti di acquisto di aeromobili sono stati un fallimento di intelletto ed etica?
doc-16423
Durante i primi anni 2000, l' USAF ha fumbled parecchi progetti di alto profilo di acquisizione di aerei, come i passi mancanti sul programma KC-X. Winslow Wheeler ha scritto che questo modello rappresenta "fallimenti dell' intelletto e - cosa molto più importante - dell' etica". Di conseguenza, la flotta USAF sta stabilendo nuovi record per l' età media degli aeromobili e deve sostituire le proprie flotte di caccia, bombardieri, petroliere e aerei di allarme aerei, in un' epoca caratterizzata da bilanci di difesa restrittivi.
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doc-5814
Sono state suggerite molte cause della crisi finanziaria, con un peso variabile assegnato dagli esperti. Il rapporto Levin-Coburn del Senato degli Stati Uniti ha concluso che la crisi era il risultato di "prodotti finanziari complessi e ad alto rischio; conflitti di interesse non divulgati; il fallimento delle autorità di regolamentazione, delle agenzie di rating del credito e del mercato stesso a contenere gli eccessi di Wall Street". La Commissione d' inchiesta sulla crisi finanziaria ha concluso che la crisi finanziaria era evitabile ed è stata causata da "diffusi fallimenti nella regolamentazione e vigilanza finanziaria","drammatici fallimenti del governo societario e della gestione dei rischi in molti istituti finanziari di rilevanza sistemica","una combinazione di prestiti eccessivi, investimenti rischiosi e mancanza di trasparenza" da parte degli istituti finanziari, preparazione inadeguata e azione incoerente da parte del governo che "ha aggiunto all' incertezza e al panico", una "scomposizione sistemica della responsabilità e dell' etica","collasso. L' abrogazione della legge Glass-Steagall Act del 1999 ha effettivamente eliminato la separazione tra le banche d' investimento e le banche di deposito negli Stati Uniti. I critici hanno sostenuto che le agenzie di rating del credito e gli investitori non sono riusciti a valutare con precisione il rischio connesso ai prodotti finanziari connessi ai mutui ipotecari e che i governi non hanno adeguato le loro prassi normative per affrontare i mercati finanziari del XXI secolo. Anche la ricerca sulle cause della crisi finanziaria si è concentrata sul ruolo degli spread dei tassi di interesse.
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doc-15055
Il successo sovietico ha causato polemiche pubbliche negli Stati Uniti, e Eisenhower ha ordinato al progetto civile di razzo e satellite, Vanguard, di alzare il suo orario e lanciare il suo satellite molto prima di quanto originariamente previsto. Il 6 dicembre 1957 il fallimento del lancio del progetto di avanguardia del 6 dicembre si è verificato a Cape Canaveral Air Force Station in Florida, trasmesso in diretta di fronte ad un pubblico televisivo statunitense. Fu un fallimento monumentale, che esplose pochi secondi dopo il lancio, e divenne uno scherzo internazionale. Il satellite apparve sui giornali con i nomi Flopnik, Stayputnik, Kaputnik e Dudnik. Nelle Nazioni Unite, il delegato russo ha offerto l' aiuto rappresentativo degli Stati Uniti "nell' ambito del programma sovietico di assistenza tecnica alle nazioni indietro". Solo sulla scia di questo fallimento molto pubblico il team Redstone di von Braun ha ottenuto il via libera per lanciare il loro razzo Jupiter-C non appena possibile. In Gran Bretagna, l' alleato della Guerra Fredda Occidentale degli Stati Uniti, la reazione fu mista: alcuni membri della popolazione celebravano il fatto che i sovietici avevano raggiunto lo spazio prima di tutto, mentre altri temevano il potenziale distruttivo che gli usi militari delle navicelle spaziali avrebbero potuto portare.
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doc-448
Dopo la seconda guerra mondiale, le dimensioni dei progetti di portaerei sono aumentate per far fronte a un costante aumento delle dimensioni degli aeromobili. La classe Nimitz, moderna e di grandi dimensioni dei vettori statunitensi, ha un dislocamento quasi quattro volte superiore a quello dell' impresa USS della seconda guerra mondiale, eppure il suo insieme di aeromobili è grosso modo la stessa conseguenza del costante aumento delle dimensioni e del peso degli aerei militari nel corso degli anni. I vettori aerei odierni sono così costosi che le nazioni che li gestiscono rischiano di rischiare un impatto politico, economico e militare significativo in caso di perdita di un vettore o addirittura di utilizzo in conflitto.
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doc-13989
In seguito all' acquisto di un leasing offshore nel 2005, Shell ha avviato il suo programma di perforazione nell' Artico da 4,5 miliardi di dollari nel 2006, dopo l' acquisto da parte della società della piattaforma petrolifera "Kulluk" e la locazione del trapano Noble Discoverer. All' inizio, il progetto era guidato da Pete Slaiby, un dirigente Shell che in precedenza aveva lavorato nel Mare del Nord. Tuttavia, dopo l' acquisto di un secondo contratto di locazione offshore nel 2008, Shell ha iniziato i lavori di perforazione solo nel 2012, a causa della ristrutturazione degli impianti, permettendo ritardi da parte delle autorità competenti e delle azioni legali. I progetti di perforazione nell' Artico hanno portato a proteste da parte di gruppi ambientalisti, in particolare Greenpeace; inoltre, gli analisti del settore energetico, così come le industrie correlate, hanno anche espresso scetticismo a causa della percezione che la perforazione nella regione è "troppo pericolosa a causa di condizioni difficili e luoghi remoti".
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doc-14779
Nel 1974, l' aereo AstroFlight Sunrise senza equipaggio fece il primo volo solare. Il 29 aprile 1979, l' elevatore solare effettuò il primo volo con una macchina volante a energia solare, completamente controllata, che trasportava l' uomo, raggiungendo un' altitudine di 12 metri. Nel 1980, il Gossamer Penguin fece i primi voli pilotati con il solo fotovoltaico. Questo è stato rapidamente seguito dal Solar Challenger che ha attraversato la Manica nel luglio 1981. Nel 1990 Eric Scott Raymond in 21 salti volò dalla California al North Carolina usando l' energia solare. Gli sviluppi sono poi tornati ai veicoli aerei senza equipaggio (UAV) con il Pathfinder (1997) e i successivi progetti, che culminano con l' Helios che nel 2001 ha stabilito il record di altitudine per un aeromobile non rotabile a 29.524 metri (96.864 piedi) nel 2001. Lo Zephyr, sviluppato da BAE Systems, è l' ultimo di una linea di velivoli solari da record, con un volo di 24 ore nel 2007 e voli di mesi previsti per il 2010. A partire dal 2015, Solar Impulse, un aereo elettrico, sta attualmente aggirando il globo. Si tratta di un aereo monoposto alimentato da celle solari e capace di decollare sotto la propria potenza. Il progetto permette all' aeromobile di rimanere in volo per 36 ore.
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doc-1756
Ibn S. n? n? Ha scritto ampiamente sulla filosofia islamica dei primi tempi, specialmente sui temi della logica, dell' etica e della metafisica, compresi i trattati di Logica e Metafisica. La maggior parte delle sue opere erano scritte in arabo - poi lingua della scienza in Medio Oriente - e alcune in persiano. Di significato linguistico anche fino ad oggi sono alcuni libri che ha scritto in lingua persiana quasi pura (in particolare il Danishnamah-yi' Ala', Filosofia per Ala' ad-Dawla').
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doc-441
Nel dicembre 2009, poi l' ammiraglio capo capo della Marina indiana Nirmal Kumar Verma ha detto in occasione della sua prima conferenza stampa durante la settimana navale inaugurale che i concetti attualmente all' esame della Direzione di Naval Design per la seconda portaerei indigena (IAC-2), sono per una portaerei a propulsione convenzionale dislocando oltre 50.000 tonnellate e dotato di catapulte a vapore (piuttosto che il salto con gli sci sul Gorshkov/Vikramaditya e la IAC) per Più tardi nel mese di agosto 2013 il vice ammiraglio RK Dhowan, mentre parlando dello studio dettagliato in corso sul progetto IAC-II, ha detto che anche la propulsione nucleare è stata presa in considerazione. La marina militare ha anche valutato il sistema di lancio degli aeromobili elettromagnetici (EMALS), che viene utilizzato dalla marina militare statunitense nelle loro ultime portaerei di classe Gerald R. Ford. General Atomics, lo sviluppatore dell' EMALS, è stato autorizzato dal governo degli Stati Uniti a dare una dimostrazione tecnica agli ufficiali della Marina indiana, che sono rimasti impressionati dalle nuove capacità del sistema. L' EMALS consente il lancio di vari aerei, compresi i veicoli aerei da combattimento senza equipaggio (UCAV). L' obiettivo è quello di mettere in servizio un totale di tre vettori aerei, con due vettori pienamente operativi e il terzo in fase di riallestimento. Sistema di lancio di aeromobili elettromagnetico.
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doc-16443
I velivoli B-2A di questo servizio sono entrati in servizio negli anni' 90, i suoi velivoli B-1B negli anni' 80 e gli attuali B-52H nei primi anni' 60. Il progetto della cellula B-52 Stratofortress ha più di 60 anni e gli aerei B-52H attualmente in inventario attivo sono stati costruiti tra il 1960 e il 1962. Il B-52H dovrebbe rimanere in servizio per altri 30 anni, che manterrebbero la cellula in servizio per quasi 90 anni, una durata senza precedenti per tutti gli aeromobili. Il B-21 è progettato per sostituire il B-52 e parti della forza B-1B entro la metà degli anni 20.
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doc-5223
Durante il Medioevo la teoria della tabula rasa di Aristotele è stata sviluppata dai filosofi islamici a partire da Al Farabi, trasformandosi in una teoria elaborata da Avicenna e dimostrata come un esperimento di pensiero da Ibn Tufail. Per Avicenna (Ibn Sina), ad esempio, la tabula rasa è una pura potenzialità che si attualizza attraverso l' educazione, e la conoscenza si ottiene attraverso "la familiarità empirica con gli oggetti di questo mondo da cui si estraggono i concetti universali", sviluppata attraverso un "metodo sillogistico di ragionamento in cui le osservazioni portano a affermazioni proposizionali che, se combinate, portano a ulteriori concetti astratti". L' intelletto stesso si sviluppa da un intelletto materiale (al-' aql al-hayulani), che è una potenzialità "che può acquisire conoscenze all' intelletto attivo (al-' aql al-fa' il), lo stato dell' intelletto umano in congiunzione con la fonte perfetta della conoscenza". Quindi, l' immateriale "intelletto attivo", separato da ogni singola persona, è ancora essenziale perché si capisca.
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doc-4654
Uno dei maggiori contributi di Albert fu il suo studio di Dioniso l' Areopagite, un teologo mistico le cui parole lasciarono un' impronta indelebile nel periodo medievale. Gli scritti di Magnus diedero un contributo significativo al misticismo tedesco, che divenne vibrante nelle menti delle Beguine e delle donne come l' Ildegardo di Bingen e la Mechthild di Magdeburgo. Il misticismo, ai fini di questo studio, si riferisce alla convinzione che tutti i credenti hanno la capacità di sperimentare l' amore di Dio. Questo amore può manifestarsi attraverso brevi esperienze estatiche, in modo che si possa essere inghiottiti da Dio e acquisire una conoscenza immediata di Lui, inconoscibile solo attraverso l' intelletto.
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