Qual è la miscela di bitume e minerali chiamata?
doc-1587
In inglese britannico, il termine "asfalto" è usato per indicare una miscela di aggregato minerale e asfalto/bitume (detto anche asfalto in linguaggio comune). Quando il bitume è mescolato con argilla viene solitamente chiamato asfalto. La prima parola' asfalto' è ora arcaica e non comunemente usata. In inglese americano, l' asfalto è equivalente al bitume britannico. Tuttavia, l' asfalto è comunemente utilizzato anche come forma abbreviata di "cemento bituminoso" (quindi equivalente all' asfalto o asfalto britannico). In inglese australiano, il bitume è spesso usato come termine generico per le superfici stradali. Nell' inglese canadese, il termine bitume si riferisce ai vasti giacimenti canadesi di greggio estremamente pesante, mentre l' asfalto è utilizzato per il prodotto della raffineria petrolifera utilizzato per la pavimentazione stradale e la produzione di tegole per tegole e vari prodotti impermeabilizzanti. Il bitume diluito (diluito con la nafta per farla fluire in tubazioni) è noto come dilitato nell' industria petrolifera canadese, mentre il bitume "aggiornato" al petrolio greggio sintetico è noto come sincro e sincrono miscelato con il bitume come synbit. Il bitume è ancora oggi il termine geologico preferito per i giacimenti naturali della forma solida o semisolida del petrolio. La roccia bituminosa è una forma di arenaria impregnata di bitume.
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doc-1584
A causa della difficoltà di spostare il bitume greggio attraverso le tubazioni, il bitume non ammodernati viene solitamente diluito con condensato di gas naturale in una forma chiamata dilit o con petrolio greggio sintetico, chiamato synbit. Tuttavia, per far fronte alla concorrenza internazionale, molto bitume non ammodernati viene ora venduto come miscela di più tipi di bitume, petrolio grezzo convenzionale, greggio sintetico e condensato in un prodotto di riferimento standardizzato come Western Canadian Select. Questa miscela di petrolio greggio pesante acida è progettata per avere caratteristiche di raffinazione uniformi in grado di competere con gli oli pesanti commercializzati a livello internazionale, come il Maya messicano o l' Arabian Dubai Crude.
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doc-1563
L' asfalto/bitume è normalmente conservato e trasportato a temperature intorno ai 150 °C (302 °F). Talvolta il gasolio o il cherosene vengono miscelati prima della spedizione per trattenere la liquidità; alla consegna, questi materiali più leggeri vengono separati dalla miscela. Questa miscela è spesso chiamata "materia prima bituminosa", o BFS. Alcuni dumper convogliano lo scarico caldo del motore attraverso i tubi nel corpo del dumper per mantenere il materiale caldo. Anche le parti posteriori dei cassoni ribaltabili che trasportano asfalto/bitume e alcune attrezzature di movimentazione vengono comunemente spruzzate con un agente distaccante prima del riempimento per facilitare il rilascio. L' olio diesel non è più utilizzato come agente distaccante a causa di preoccupazioni ambientali.
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doc-1575
Numerose tecnologie consentono di miscelare asfalto/bitume a temperature molto più basse. Si tratta di miscelare con solventi petroliferi per formare "tagli" con punto di fusione ridotto, o miscele con acqua per trasformare l' asfalto/bitume in emulsione. Le emulsioni di asfalto contengono fino al 70% di asfalto/bitume e in genere meno dell' 1,5% di additivi chimici. Esistono due tipi principali di emulsioni con affinità diverse per gli aggregati, cationico e anionico. Le emulsioni di asfalto sono utilizzate in un' ampia varietà di applicazioni. Chipseal consiste nell' irrorare il manto stradale con emulsione di asfalto seguita da uno strato di roccia frantumata, ghiaia o scorie frantumate. Sigillatura fangosa implica la creazione di una miscela di emulsione di asfalto e di fine aggregato frantumato che viene diffusa sulla superficie di una strada. L' asfalto misto a freddo può anche essere realizzato in emulsione di asfalto per creare pavimentazioni simili all' asfalto miscelato a caldo, diversi centimetri di profondità e le emulsioni di asfalto vengono anche miscelate in conglomerato bituminoso riciclato a caldo per creare pavimentazioni a basso costo.
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doc-1565
La parola asfalto deriva dal tardo Medio Inglese, a sua volta dall' asfalte francese, basato sull' asfaltino latino tardo, l' asfalto, qual è la latinizzazione del greco???? (ásphaltos, ásphalton), una parola che significa "asfaltato / bitume / passo", da cui forse deriva? Si noti che in francese il termine asfalto è utilizzato per i depositi calcarei naturali di pietra calcarea impregnati di bitume e per manufatti specializzati con meno vuoti o con un contenuto di bitume maggiore rispetto al "calcestruzzo asfaltico" utilizzato per le pavimentazioni stradali. E' significativo il fatto che il primo utilizzo dell' asfalto da parte degli antichi fosse nella natura di un cemento per fissare o unire vari oggetti, e sembra quindi probabile che il nome stesso fosse espressivo di questa applicazione. In particolare Erodoto ha detto che il bitume è stato portato a Babilonia per costruire il suo gigantesco muro di fortificazione. Dal greco, la parola passò in tardo latino, e quindi in francese (asfalte) e inglese ("asfalto" e "asfalto"). tardo medio inglese.
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doc-1593
Selenizza è un bitume idrocarburo solido naturale presente nel giacimento di asfalto autoctono di Selenice, in Albania, l' unica miniera europea di asfalto ancora in uso. L' asfalto roccioso si trova sotto forma di venature che riempiono le fessure in direzione più o meno orizzontale. Il contenuto di bitume varia dall' 83% al 92% (solubile in solfuro di carbonio), con un valore di penetrazione prossimo allo zero e un punto di rammollimento (anello & sfera) intorno ai 120 °C. Le materie insolubili, costituite principalmente da minerali di silice, vanno dall' 8% al 17%.
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doc-16707
Il minerale di uranio viene estratto in vari modi: mediante estrazione a cielo aperto, sottoterra, lisciviazione in situ e perforazione (cfr. estrazione dell' uranio). Il minerale di uranio di bassa qualità estratto contiene in genere da 0,01 a 0,25% di ossidi di uranio. I minerali di alta qualità presenti nei depositi di Athabasca Basin nel Saskatchewan, Canada, possono contenere in media fino al 23% di ossidi di uranio. Il minerale di uranio viene frantumato e fuso in polvere fine e quindi lisciviato con acido o alcali. Il percolato è sottoposto a una delle varie sequenze di precipitazioni, estrazione con solvente e scambio ionico. La miscela risultante, detta "panelli gialli", contiene almeno il 75% di ossidi di uranio U3O8. La pasta gialla viene poi calcinata per rimuovere le impurità dal processo di macinazione prima della raffinazione e della conversione.
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doc-1590
Il maggior uso di asfalto/bitume è destinato alla produzione di asfalto per le pavimentazioni stradali e rappresenta circa l' 85% dell' asfalto consumato negli Stati Uniti. Le miscele di conglomerati bituminosi sono composte per il 5% da cemento bituminoso e asfalto e per il 95% da inerti (pietra, sabbia e ghiaia). A causa della sua natura altamente viscosa, il cemento bituminoso/acciaio bituminoso deve essere riscaldato in modo da poter essere miscelato con gli aggregati nell' impianto di miscelazione dell' asfalto. La temperatura richiesta varia a seconda delle caratteristiche dell' asfalto/bitume e degli aggregati, ma le tecnologie asfalto caldo-mix consentono ai produttori di ridurre la temperatura richiesta. Negli Stati Uniti ci sono circa 4.000 impianti di betonaggio in conglomerato bituminoso e un numero analogo in Europa.
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doc-1561
Quando si eseguono lavori di manutenzione su pavimentazioni in conglomerato bituminoso, come la fresatura per rimuovere una superficie usurata o danneggiata, il materiale asportato può essere restituito a un impianto per la trasformazione in nuove miscele di pavimentazione. L' asfalto/bitume nel materiale asportato può essere riattivato e riutilizzato in nuove miscele di pavimentazione. Con circa il 95% delle strade lastricate costruite o pavimentate con asfalto, ogni anno viene recuperata una notevole quantità di materiale di pavimentazione in conglomerato bituminoso. Secondo i sondaggi industriali condotti annualmente dall' Amministrazione federale delle strade e dalla National Asphalt Pavement Association, oltre il 99% dell' asfalto rimosso ogni anno dalle superfici stradali durante l' ampliamento e il rifacimento di pavimentazioni stradali viene riutilizzato nell' ambito di nuovi marciapiedi, fondi stradali, spalle e terrapieni.
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doc-1566
I termini asfalto e bitume sono spesso utilizzati in modo intercambiabile per indicare sia forme naturali che fabbricate della sostanza. In inglese americano, l' asfalto (o cemento asfaltico) è il residuo accuratamente raffinato del processo di distillazione di oli grezzi selezionati. Fuori dagli Stati Uniti, il prodotto è spesso chiamato bitume. I geologi spesso preferiscono il termine bitume. L' uso comune si riferisce spesso a varie forme di asfalto/bitume come "catrame", come ad esempio nelle fosse di La Brea Tar Pits. Un altro termine arcaico per asfalto/bitume è "pitch".
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doc-645
Il termine lega è utilizzato per descrivere una miscela di atomi in cui il costituente primario è un metallo. Il metallo primario è chiamato base, matrice o solvente. I costituenti secondari sono spesso chiamati soluti. Se c' è una miscela di soli due tipi di atomi, senza contare le impurità, come ad esempio una lega di rame-nichel, allora si chiama una lega binaria. Se ci sono tre tipi di atomi che formano la miscela, come ferro, nichel e cromo, allora si chiama lega ternaria. Una lega con quattro costituenti è una lega quaternaria, mentre una lega in cinque parti è denominata lega quinary. Poiché la percentuale di ogni componente può essere variata, con qualsiasi miscela l' intera gamma di possibili variazioni è chiamata sistema. A questo proposito, tutte le varie forme di una lega contenente solo due costituenti, come il ferro e il carbonio, è chiamato sistema binario, mentre tutte le combinazioni possibili di leghe con una lega ternaria, come le leghe di ferro, carbonio e cromo, è chiamato sistema ternario.
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