Qual è la più grande ferrovia degli Stati?
doc-10211
Le ferrovie sono state un importante metodo di trasporto nel Montana sin dagli anni ottanta del XIX secolo. Storicamente, lo Stato era attraversato dalle principali linee di tre percorsi transcontinentali est-ovest: la Milwaukee Road, la Great Northern Railway, e la Northern Pacific. Oggi, BNSF Railway è la maggiore ferrovia dello Stato, e il suo percorso transcontinentale incorpora la precedente linea della Great Northern attraverso lo Stato. Montana Rail Link, una compagnia privata di Classe II, opera sui percorsi Northern Pacific nel Montana occidentale.
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doc-13485
Le ferrovie elettriche utilizzano locomotive elettriche per trasportare passeggeri o merci in automobili separate o unità multiple elettriche, autovetture con motori propri. L' elettricità è generata tipicamente nelle grandi e relativamente efficienti stazioni di generazione, trasmessa alla rete ferroviaria e distribuita ai treni. Alcune ferrovie elettriche hanno proprie stazioni di generazione e linee di trasmissione dedicate, ma la maggior parte dell' energia acquistata da un' azienda elettrica. La ferrovia di solito fornisce le proprie linee di distribuzione, interruttori e trasformatori.
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doc-8350
Israele ha 18.096 chilometri (11.244 mi) di strade asfaltate, e 2,4 milioni di veicoli a motore. Il numero di autoveicoli per 1.000 persone era di 324 unità, relativamente basso rispetto ai paesi sviluppati. Israele ha 5.715 autobus sulle rotte di linea, operati da diversi vettori, il più grande dei quali è Egged, che serve la maggior parte del paese. Le ferrovie si estendono per 949 chilometri e sono gestite esclusivamente dalle ferrovie israeliane di proprietà del governo (tutte le cifre si riferiscono al 2008). A seguito di importanti investimenti iniziati all' inizio degli anni novanta, il numero di passeggeri dei treni all' anno è aumentato da 2,5 milioni nel 1990 a 35 milioni nel 2008; le ferrovie sono utilizzate anche per trasportare 6,8 milioni di tonnellate di merci all' anno.
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doc-9961
Miami è nota come "l' unica grande città degli Stati Uniti concepita da una donna, Julia Tuttle", coltivatrice locale di agrumi e nativo benestante di Cleveland. L' area di Miami era meglio conosciuta come "Biscayne Bay Country" nei primi anni della sua crescita. Alla fine del XIX secolo, le relazioni descrivono l' area come una promettente natura selvaggia. L' area è stata anche caratterizzata come "uno dei più bei cantieri in Florida". Il Grande Congelamento del 1894-95 affrettò la crescita di Miami, dato che le coltivazioni della zona di Miami furono le uniche sopravvissute in Florida. Julia Tuttle successivamente convinse Henry Flagler, un magnate della ferrovia, ad espandere la sua Florida East Coast Railway nella regione, per la quale divenne conosciuta come "la madre di Miami".
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doc-12200
Il governo statale lasciò Filadelfia nel 1799, e il governo federale fu spostato a Washington, DC nel 1800 con il completamento della Casa Bianca e Campidoglio. La città rimase la più grande nazione giovane con una popolazione di quasi 50.000 abitanti alla fine del XIX secolo; era un centro finanziario e culturale. Prima del 1800, la sua comunità nera libera fondò la Chiesa Episcopale Metodista Africana (AME), la prima denominazione nera indipendente del paese, e la prima Chiesa Episcopale nera. Anche la comunità nera libera ha creato molte scuole per i suoi bambini, con l' aiuto di Quakers. New York City presto ha superato Philadelphia in popolazione, ma con la costruzione di strade, canali e ferrovie, Philadelphia divenne la prima grande città industriale negli Stati Uniti.
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doc-5846
L' esercito prussiano era controllato dallo Stato maggiore generale, sotto il maresciallo di campo Helmuth von Moltke. L' esercito prussiano era unico in Europa per avere l' unica organizzazione di questo tipo esistente, il cui scopo in tempo di pace era quello di preparare la strategia globale di guerra, e in tempo di guerra per dirigere il movimento operativo e organizzare la logistica e le comunicazioni. Gli ufficiali dello Stato maggiore sono stati scelti a mano dalla Prussiana Kriegsakademie (Accademia di guerra). Moltke ha adottato nuove tecnologie, in particolare la ferrovia e il telegrafo, per coordinare e accelerare la mobilitazione di grandi forze.
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doc-10230
I binari della Northern Pacific Railway (NPR) raggiunsero il Montana da ovest nel 1881 e da est nel 1882; tuttavia, la ferrovia giocò un ruolo maggiore nell'accendere le tensioni con le tribù native negli anni settanta de XIX secolo. Jay Cooke, presidente del NPR, fece effettuare diversi rilievi nella valle dello Yellowstone nel 1871, 1872 e 1873, che furono osteggiati con la forza dai Sioux sotto il capo Toro Seduto. Questi conflitti, in parte, contribuirono al panico del 1873 che ritardò la costruzione della ferrovia nel Montana. I rilievi del 1874, 1875 e 1876 portarono allo scoppio della grande guerra Sioux del 1876. La NPR transcontinentale fu completata l'8 settembre 1883 presso Gold Creek.
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doc-5651
Nel 1967, un nuovo Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti (DOT) ha combinato le principali responsabilità federali per il trasporto aereo e di superficie. Il nome dell' Agenzia Federale dell' Aviazione ha cambiato il nome in Amministrazione federale dell' Aviazione, diventando una delle diverse agenzie (ad esempio, l' Amministrazione federale delle strade, Amministrazione federale delle ferrovie federali, la Guardia Costiera, e la Saint Lawrence Seaway Commission) all' interno del DOT (anche se il più grande). L' amministratore della FAA non riferirà più direttamente al presidente, ma al segretario dei trasporti. Nuovi programmi e richieste di bilancio dovrebbero essere approvati dal DOT, che dovrebbe quindi includere tali richieste nel bilancio generale e sottoporle al presidente. 1967.
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doc-11435
Il 25 ottobre 1836 iniziò la costruzione della ferrovia Wilmington e Raleigh per collegare la città portuale di Wilmington con la capitale dello stato di Raleigh. Nel 1849 la Ferrovia della Carolina Settentrionale fu creata con atto legislativo per estendere quella ferrovia ad ovest fino a Greensboro, High Point, e Charlotte. Durante la guerra civile, il tratto Wilmington-Raleigh della ferrovia sarebbe stato vitale per lo sforzo di guerra confederato, le forniture spedite a Wilmington sarebbero state spostate per ferrovia attraverso Raleigh alla capitale confederata di Richmond, Virginia.
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doc-4908
La rete ferroviaria greca è stimata a 2.548 km. Il trasporto ferroviario in Grecia è gestito da TrainOSE, una controllata dell' organizzazione delle ferrovie elleniche (OSE). La maggior parte della rete del paese è di scartamento standard (1.565 km), mentre il paese ha anche 983 km di scartamento stretto. Sono stati elettrificati 764 km di ferrovia. La Grecia ha collegamenti ferroviari con la Bulgaria, la Repubblica di Macedonia e la Turchia. Complessivamente sono in funzione tre sistemi ferroviari suburbani (Proastiakos) ad Atene, Salonicco e Patrasso, mentre un sistema metropolitano è operativo ad Atene e un altro in costruzione.
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doc-17311
Dopo che la Repubblica popolare cinese ha preso il controllo della Cina continentale nel 1949, il governo della Repubblica popolare cinese con sede a Taiwan ha continuato a controllare le isole Dachen al largo della costa di Zhejiang fino al 1955, anche istituendo un governo provinciale rivale Zhejiang lì, creando una situazione simile a provincia del Fujian oggi. Durante la Rivoluzione Culturale (1966-76), Zhejiang era nel caos e nella disunità, e la sua economia era stagnante, specialmente durante l' alta marea (1966-69) della rivoluzione. La politica agricola che favorisce la produzione di grano a scapito delle colture industriali e da reddito intensificato le difficoltà economiche in provincia. La politica di autosufficienza di Mao e la riduzione del commercio marittimo hanno interrotto la vita delle città portuali di Ningbo e Wenzhou. Mentre Mao ha investito molto nelle ferrovie all' interno della Cina, non sono state costruite grandi ferrovie nel sud dello Zhejiang, dove i trasporti sono rimasti poveri.
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doc-17167
Il legno ad anello largo è spesso chiamato "seconda crescita", perché la crescita del legno giovane in stand aperti dopo che gli alberi vecchi sono stati rimossi è più rapida che negli alberi in un bosco chiuso, e nella fabbricazione di articoli dove la forza è una considerazione importante tale materiale in legno duro "seconda crescita" è preferibile. Ciò vale in particolare per la scelta dell' hickory per maniglie e raggi. Qui non solo forza, ma anche robustezza e resilienza sono importanti. I risultati di una serie di test sull' hickory condotti dal Servizio Forestale degli Stati Uniti mostrano che: seconda crescita. Qual è il termine usato a volte per il legno con anelli larghi? stand aperti.
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