Chi era responsabile della Pique HMS?
doc-3947
Schermaglie navali minori si sono verificati anche in Estremo Oriente, dove a Petropavlovlovsk sulla penisola di Kamchatka uno squadrone britannico e francese alleato tra cui HMS Pique sotto il posteriore ammiraglio David Prezzo e una forza francese sotto Contro-ammontare Ammiraglio Auguste Febvrier Despointes assediato una più piccola forza russa sotto il contrammiraglio Yevfimy Putyatin. Nel settembre 1854, una forza d' atterraggio alleata venne picchiata con pesanti vittime e gli alleati si ritirarono. I russi fuggiti sotto il manto nevoso all' inizio del 1855 dopo i rinforzi alleati arrivarono nella regione.
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doc-6359
Albert trascorse i primi sei mesi del 1913 sulla nave da addestramento HMS Cumberland nelle Indie Occidentali e sulla costa orientale del Canada. Il 15 settembre 1913, a bordo dell' HMS Collingwood, è stato valutato come mediatore a bordo di HMS Collingwood e trascorse tre mesi nel Mediterraneo. I suoi compagni gli diedero il soprannome di "Mr. Johnson". Un anno dopo la sua commissione, iniziò il suo servizio nella prima guerra mondiale. Egli è stato citato nelle spedizioni per la sua azione di ufficiale della torretta a bordo di Collingwood nella battaglia dello Jutland (31 maggio - 1 giugno 1916), un impegno indeciso con la marina tedesca che fu la più grande azione navale della guerra. Egli non vedeva ulteriori combattimenti, in gran parte a causa della cattiva salute causata da un' ulcera duodenale, per la quale ebbe un' operazione nel novembre 1917.
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doc-453
La Royal Navy sta costruendo due nuove più grandi portaerei STOVL, la classe Queen Elizabeth, per sostituire le tre ora in pensione Invincible-class portaerei. Le navi sono HMS Queen Elizabeth e HMS Prince of Wales. Essi saranno in grado di operare fino a 40 velivoli con operazioni in tempo di pace con un gruppo su misura fino a 50, e avranno un dislocamento di 70.600 tonnellate. La regina Elisabetta HMS dovrebbe essere commissionata nel 2017, seguita dal principe del Galles verso il 2020. Le navi dovrebbero diventare operative a partire dal 2020. Il loro complemento aereo primario sarà costituito da F-35B Lightning II e la loro compagnia di navigazione sarà di circa 680 unità, con il complemento totale che salirà a circa 1600 quando il gruppo aereo sarà imbarcato. Le due navi saranno le più grandi navi da guerra mai costruite per la Royal Navy.
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doc-15824
Il 1o maggio, The Sun sosteneva di aver "sponsorizzato" un missile britannico. Sotto il titolo "Stick This Up Your Junta: A Sun missile for Galtieri's gauchos", il giornale ha pubblicato una fotografia di un missile, (in realtà un missile Polaris sparato dal Ministero della Difesa) che aveva un grande logo del Sole stampato sul suo lato con la didascalia "Here It Comes, Senors" sotto. Il documento ha spiegato che era' sponsorizzare' il missile contribuendo al partito vittoria finale su HMS Invincible quando la guerra finì. In copia scritta da Wendy Henry, il documento diceva che il missile sarebbe stato presto usato contro le forze argentine. Nonostante questo, non fu ben accolto dalle truppe e le copie del Sole furono presto bruciate. Tony Snow, il giornalista di Sun su HMS Invincible che aveva' firmato' il missile, ha riferito pochi giorni dopo che aveva colpito un bersaglio argentino.
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doc-432
La Royal Navy britannica sta costruendo due nuove grandi compagnie aeree STOVL, la classe Queen Elizabeth, in sostituzione delle tre compagnie di classe Invincible. Le navi saranno denominate HMS Queen Elizabeth ed HMS Prince of Wales. Potranno operare fino a 40 velivoli in tempo di pace con un gruppo su misura fino a 50 e avranno una dislocazione di 70.600 tonnellate. Le navi dovrebbero diventare operative a partire dal 2020. Il loro complemento aereo primario sarà costituito da F-35B Lightning II e la loro compagnia di navigazione sarà di circa 680 unità, con il complemento totale che salirà a circa 1.600 al momento dell' imbarco del gruppo aereo. Le armi difensive comprenderanno il sistema Close-In di Phalanx per la difesa anti-aerea e anti-missile, ma anche pistole automatiche di calibro piccolo e minigun da 30 mm per l' uso contro le imbarcazioni veloci d' attacco. Le due navi saranno le più grandi navi da guerra mai costruite per la Royal Navy.
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doc-440
Lo sviluppo di flattop vessels ha prodotto le prime navi della flotta di grandi dimensioni. Nel 1918, HMS Argus divenne il primo vettore al mondo in grado di decollare e recuperare aerei navali. Come risultato del Trattato Navale di Washington del 1922, che limitava la costruzione di nuove navi da combattimento pesanti di superficie, la maggior parte delle prime navi portaerei furono convertite di navi che erano state stabilite (o avevano servito) come diversi tipi di nave: navi da carico, incrociatori, battellieri, o navi da guerra. Queste conversioni hanno dato origine alle compagnie aeree di classe Lexington (1927), Akagi e Courageous. L' evoluzione dei vettori specializzati era ben avviata, con diverse marine che ordinavano e costruivano navi da guerra progettate appositamente per funzionare come portaerei entro la metà degli anni Venti, con conseguente messa in servizio di navi come H? sh (1922), HMS Hermes (1924) e Béarn (1927). Durante la seconda guerra mondiale, queste navi sarebbero diventate conosciute come flotte di trasporto.
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doc-430
L' avvento nel 1903 di velivoli ad ala fissa più pesanti dell' aria nel 1910 fu seguito da vicino dal primo decollo sperimentale di un aereo, realizzato dal ponte di una nave della Marina degli Stati Uniti (cruiser USS Birmingham), e i primi atterraggi sperimentali furono condotti nel 1911. Il 9 maggio 1912 il primo decollo di un aereo da una nave in corso fu fatto a partire dal ponte dell' HMS Hibernia della Royal Navy britannica. Seguirono le navi d' appoggio alle gare d' appalto di Seaplane, con il francese Foudre del 1911. Nel settembre 1914 la Marina imperiale giapponese Wakamiya condusse il primo raid aereo inaugurato con successo a livello mondiale: il 6 settembre 1914 un aereo Farman lanciato da Wakamiya attaccò l' imbarcazione austro-ungarica SMS Kaiserin Elisabeth e il cannoniere tedesco Jaguar nella baia di Kiaochow al largo di Tsingtao, nessuno dei due fu colpito. Il primo attacco aereo lanciato dal vettore fu il Raid Tondern nel luglio 1918. Sette Sop With Camels sette lanciati dal convertito battlecruiser HMS Furious ha danneggiato la base aerea tedesca a Tønder e distrutto due zeppelin.
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doc-8948
Poiché nessuna delle due Corea aveva una marina significativa, la guerra coreana ha visto poche battaglie navali. Il 2 luglio 1950 si verificò una schermaglia tra la Corea del Nord e il Comando delle Nazioni Unite; l' incrociatore della marina militare statunitense USS Juneau, la Royal Navy cruiser HMS Jamaica, e la fregata HMS Black Swan combatterono quattro navi siluro nordcoreane e due cannoniere da mortaio, e affondarono. Più tardi l' USS Juneau affondò diverse navi munizioni che erano state presenti. L' ultima battaglia marittima della guerra coreana si è svolta a Inchon, giorni prima della battaglia di Incheon; la nave ROK PC-703 affondò uno strato di miniera nordcoreana nella battaglia di Haeju Island, vicino a Inchon. Tre altre tre navi di rifornimento sono state affondate da PC-703 due giorni dopo nel Mar Giallo. In seguito, le navi delle Nazioni Unite hanno avuto un controllo indiscusso del mare sulla Corea. Le navi da fuoco sono state usate nei bombardamenti a terra, mentre le compagnie aeree hanno fornito supporto aereo alle forze di terra. nessuno dei due paesi aveva una marina militare significativa.
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doc-439
La portaerei cambiò radicalmente il combattimento navale nella seconda guerra mondiale, perché la potenza aerea stava diventando un fattore significativo nella guerra. L' avvento dei velivoli come armi focali è stato guidato dalla gamma superiore, flessibilità ed efficacia dei velivoli lanciati dal vettore. Avevano una portata e una precisione superiori a quelle delle pistole navali, rendendole molto efficaci. La versatilità del vettore è stata dimostrata nel novembre 1940 quando HMS Illustrious lanciò uno sciopero a lungo raggio sulla flotta italiana nella loro base di Taranto, segnalando l' inizio degli attacchi aerei efficaci e altamente mobili. Questa operazione ha inabilitato tre delle sei navi da guerra al costo di due bombardieri siluro. La seconda guerra mondiale nell' Oceano Pacifico ha comportato scontri tra flotte di portaerei. L' attacco a sorpresa giapponese del 1941 su Pearl Harbor è stata una chiara illustrazione della capacità di proiezione di potenza offerta da una grande forza di vettori moderni. Concentrare sei vettori in un' unica unità ha trasformato la storia della marina, dato che nessun' altra nazione aveva messo in campo qualcosa di paragonabile. Tuttavia, la vulnerabilità dei vettori rispetto alle tradizionali navi da combattimento quando costrette ad un incontro a distanza di armi fu ben presto illustrata dall' affondamento di HMS Glorious da parte delle corazzate tedesche durante la campagna norvegese del 1940.
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doc-16145
Durante la seconda guerra mondiale, le isole sono state usate come top secret Royal Navy meteo e stazione radio della Royal Navy codificato HMS Atlantic Isle, per monitorare i nazisti U-boats (che erano tenuti a mantenere il contatto radio) e i movimenti di navigazione nell' Oceano Atlantico meridionale. Il primo amministratore, il tenente chirurgo comandante E. J.
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doc-14912
Durante il Medioevo, la cantieristica navale divenne un' industria importante per la città. La famosa nave da guerra di Henry V HMS Grace Dieu è stata costruita a Southampton. La meccanizzazione di Walter Taylor, risalente al 18° secolo, del processo di produzione dei blocchi è stata una tappa importante della rivoluzione industriale. Dal 1904 al 2004, il cantiere navale Thornycroft è stato uno dei principali datori di lavoro a Southampton, costruendo e riparando navi utilizzate nelle due guerre mondiali.
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