Quale paese ha cercato di utilizzare per la prima volta la CA monofase?
doc-13504
I primi tentativi di utilizzare la corrente alternata monofase a frequenza standard sono stati fatti in Ungheria già nel 1923, dall' ungherese Kálmán Kandó sulla linea tra Budapest-Nyugati e Alag, utilizzando 16 kV a 50 Hz. Le locomotive portavano un convertitore di fase rotante quadripolare che alimentava un singolo motore di trazione del tipo ad induzione polifase da 600 a 1.100 V. Il numero di poli sul motore da 2.500 CV poteva essere cambiato utilizzando gli anelli di scorrimento per funzionare a una delle quattro velocità sincrone. I test furono un successo e, dal 1932 fino agli anni' 60, i treni sulla linea Budapest-Hegyeshalom (verso Vienna) usavano regolarmente lo stesso sistema. Pochi decenni dopo la seconda guerra mondiale, il 16 kV è stato cambiato in russo e poi francese 25 kV sistema.
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doc-9751
Filosofi greci antichi come Thales, Anaxagoras (ca. 500 aC - 428 aC), Epicuro e Democrito prefigurano successivamente materialisti. Il poema latino De Rerum Natura di Lucrezio (ca. 99 aC - ca. 55 a. C.) riflette la filosofia meccanicistica di Democrito ed Epicuro. Secondo questo punto di vista, tutto ciò che esiste è materia e vuoto, e tutti i fenomeni derivano da movimenti e conglomerati diversi di particelle di materiali di base chiamati "atomi" (letteralmente:"indivisibili"). De Rerum Natura fornisce spiegazioni meccaniche per fenomeni quali erosione, evaporazione, vento e suono. Principi famosi come "Niente può toccare il corpo se non il corpo" apparve per la prima volta nelle opere di Lucrezio. Democrito ed Epicuro, tuttavia, non tenevano a un' ontologia monista in quanto tenevano alla separazione ontologica della materia e dello spazio, cioè essere "un altro tipo" di essere, indicando che la definizione di "materialismo" è più ampia di quanto previsto in questo articolo.
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doc-6152
Il 14 luglio, gli ufficiali dell' esercito iracheno Abdel Karim Qasim e Abdel Salam Aref hanno rovesciato la monarchia irachena e, il giorno dopo, il primo ministro iracheno e l' antagonista arabo capo di Nasser, Nuri al-Said, sono stati uccisi. Nasser riconobbe il nuovo governo e affermò che "qualsiasi attacco all' Iraq equivaleva ad un attacco all' UAR". Il 15 luglio, i marines statunitensi hanno sbarcato in Libano e le forze speciali britanniche in Giordania, su richiesta dei governi di questi paesi per evitare che cadessero nelle forze filo-Nasser. Nasser ha sentito che la rivoluzione in Iraq ha lasciato la strada per l' unità panaraba sbloccata. Il 19 luglio, per la prima volta, ha dichiarato che stava optando per l' unione araba completa, anche se non aveva intenzione di fondere l' Iraq con l' UAR. Mentre la maggior parte dei membri del Consiglio dei Comandi rivoluzionari iracheni (RCC) ha favorito l' unità Iraq-UAR, Qasim ha cercato di mantenere l' indipendenza dell' Iraq e si è rallegrato della grande base popolare di Nasser nel paese.
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doc-12666
Il piano di Pelayos prevedeva di utilizzare le montagne cantabriche come luogo di rifugio e di protezione dai Mori invasori. Ha quindi cercato di raggruppare gli eserciti cristiani della penisola iberica e di utilizzare le montagne cantabriche come trampolino di lancio per riconquistare le loro terre dai Mori. Nel processo, dopo aver sconfitto i Mori nella battaglia di Covadonga nel 722 d.
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doc-13506
I moderni sistemi di elettrificazione prendono l' energia CA da una rete elettrica che viene fornita a una locomotiva e convertita in una tensione CC per essere utilizzata dai motori di trazione. Questi motori possono essere motori in corrente continua che utilizzano direttamente la corrente continua oppure possono essere motori trifase in corrente alternata che richiedono un' ulteriore conversione della corrente continua in corrente alternata trifase (utilizzando l' elettronica di potenza). In questo modo entrambi i sistemi si trovano di fronte allo stesso compito: convertire e trasportare AC ad alta tensione dalla rete elettrica alla corrente continua a bassa tensione nella locomotiva. Dove deve avvenire questa conversione e a quale tensione e corrente (AC o DC) deve avvenire il flusso di energia alla locomotiva? E come tutto ciò è correlato all' efficienza energetica? Sia la trasmissione che la conversione dell' energia elettrica comportano perdite: perdite ohmiche nei fili e nell' elettronica di potenza, perdite di campo magnetico nei trasformatori e nei reattori di lisciatura (induttori). La conversione di potenza per un sistema CC avviene principalmente in una sottostazione ferroviaria dove è possibile utilizzare hardware di grandi dimensioni, pesanti e più efficienti rispetto a un sistema CA in cui la conversione avviene a bordo della locomotiva dove lo spazio è limitato e le perdite sono significativamente più elevate. Inoltre, l' energia utilizzata per soffiare aria per raffreddare i trasformatori, l' elettronica di potenza (compresi i raddrizzatori) e altro hardware di conversione deve essere preso in considerazione.
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doc-15281
Come uno dei primi centri di stampa di libri in Europa (vedi sopra: Storia), Strasburgo per lungo tempo ha tenuto un gran numero di incunaboli-documenti stampati prima del 1500 nella sua biblioteca come uno dei suoi beni più preziosi. Dopo la distruzione totale di questa istituzione nel 1870, tuttavia, una nuova collezione dovette essere riassemblata da zero. Oggi, le diverse biblioteche pubbliche e istituzionali di Strasburgo presentano ancora una volta un considerevole numero totale di incunaboli, così distribuiti: Bibliothèque nationale et universitaire, ca. 2 098 Médiathèque de la ville et de la communauté urbaine de Strasbourg, 394 Bibliothèque du Grand Séminaire, 238 Médiathèque protestante, 94 e Bibliothèque alsatique du Crédit Mutuel, 5.
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doc-10008
Gli scrittori medievali divisero la storia in epoche come le "Sei Età" o i "Quattro Imperi", e considerarono il loro tempo come l' ultimo prima della fine del mondo. Quando si riferivano al loro tempo, parlarono di loro come di essere "moderni". Negli anni Trenta del 1330, il Petrarca umanista e poeta si riferiva ai tempi precristiani come antiqua (o "antico") e al periodo cristiano come nova (o "nuovo"). Leonardo Bruni è stato il primo storico ad utilizzare la parodia tripartita nella sua Storia del popolo fiorentino (1442). Bruni e storici più tardi sostenevano che l' Italia si era ripresa fin dai tempi di Petrarca, e quindi aggiunse un terzo periodo ai due di Petrarca. Il "Medioevo" appare per la prima volta in latino nel 1469 come tempesta mediatica o "mezza stagione". Nell' uso precoce, ci sono state molte varianti, tra cui l'evum medio, o "mezza età", registrato per la prima volta nel 1604, e media saecula, o "Medio Evo", registrato per la prima volta nel 1625. Il termine alternativo "medievale" (o occasionalmente "medievale") deriva da un abio medio. Il tripartite periodisation è diventato standard dopo che lo storico tedesco del XVII secolo Christoph Cellarius ha diviso la storia in tre epoche: Antica, Medievale e Moderna.
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doc-5449
Progettisti di lingua estone come Ado Grenzstein (un giornalista attivo in Estonia negli anni 1870-90) hanno cercato di utilizzare la formazione ex nihilo, Urschöpfung; cioè hanno creato nuove parole dal nulla. Adotta Grenzstein.
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doc-6831
L' anno utilizzato nelle date durante la Repubblica Romana e l' Impero Romano fu l' anno consolare, che iniziò il giorno in cui i consoli entrarono per la prima volta in ufficio, probabilmente il 1° maggio prima del 222 aC, il 15 marzo dal 222 aC e il 1° gennaio dal 153 aC. Il calendario giuliano, iniziato nel 45 a. C., continuò ad utilizzare il 1° gennaio come primo giorno del nuovo anno.
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doc-467
In tutti gli aeroporti è possibile utilizzare un modello di traffico (spesso chiamato circuito di traffico al di fuori degli Stati Uniti). Essi possono contribuire ad assicurare un flusso di traffico fluido tra gli aeromobili in partenza e in arrivo. Nell' aviazione moderna non vi è alcuna necessità tecnica per l' esecuzione di questo modello, purché non vi sia coda. E a causa dei cosiddetti tempi SLOT, la pianificazione generale del traffico tende a garantire che le code di atterraggio siano evitate. Se ad esempio un aeromobile si avvicina alla pista 17 (che ha una prua di ca. 170 gradi) da nord (proveniente da 360/0 gradi verso 180 gradi), l' aereo atterrerà il più velocemente possibile girando di soli 10 gradi e seguendo la planata, senza orbitare in pista per motivi visivi, ogni qualvolta ciò sia possibile. Per gli aerei con motore a pistoni più piccoli in aeroporti più piccoli senza apparecchiature ILS, le cose sono però molto diverse.
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doc-8254
Tutte le lingue iraniane sono discendenti da un antenato comune, il protoiraniano. A sua volta, e insieme a Proto-Indo-ariano e le lingue Nuristani, Proto-Irano discende da un antenato comune Proto-Indo-Irano. Le lingue indo-iraniane si pensa che abbiano avuto origine in Asia centrale. La cultura andronovo è il candidato suggerito per la cultura Indo-iraniana comune ca. 2000 BC.
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