Da quale miniera francese Claridge offriva l' asfalto?
doc-1581
Nel 1838, Claridge ottenne i brevetti in Scozia il 27 marzo e in Irlanda il 23 aprile e nel 1851 furono chieste le proroghe per tutti e tre i brevetti dai fiduciari di una società precedentemente costituita da Claridge. Si trattava della Patent Asphalte Company di Claridge, fondata nel 1838 allo scopo di introdurre in Gran Bretagna "l' asfalte allo stato naturale dalla miniera di Pyrimont Seysell in Francia"e "posare uno dei primi marciapiedi in asfalto a Whitehall". Il marciapiede fu sottoposto a prova nel 1838 sulla pedana di Whitehall, la stalla della Caserma di Knightsbridge,"e successivamente sullo spazio alla base della scalinata che da Waterloo Place portava al Parco di San Giacomo". "La costituzione nel 1838 della Patent Asphalte Company di Claridge (con una distinta lista di committenti aristocratici e Marc e Isambard Brunel rispettivamente come fiduciario e ingegnere consulente) diede un enorme impulso allo sviluppo dell' industria asfaltica britannica". "Alla fine del 1838, almeno altre due imprese, Robinson's e Bastenne, erano in produzione", mentre l' asfalto veniva posato come pavimentazione a Brighton, Herne Bay, Canterbury, Kensbury, The Strand e un' ampia superficie di pavimentazione a Bunhill-row, mentre nel frattempo la pavimentazione Whitehall di Claridge "continua (d) in buono stato". 1838.
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doc-1570
Il primo brevetto britannico per l' uso dell' asfalto/bitume fu quello di "Asfalto o bitume" brevettato da Cassell nel 1834. Poi, il 25 novembre 1837, Richard Tappin Claridge brevettò l' uso dell' asfalto Seyssel (brevetto n. 7849), per l' uso in pavimentazioni in asfalto, visto che era impiegato in Francia e Belgio durante la visita con Frederick Walter Simms, che lavorò con lui per l' introduzione dell' asfalto in Gran Bretagna. Il dottor T. Lamb Phipson scrive che suo padre, Samuel Ryland Phipson, un amico di Claridge, fu anche "determinante nell' introduzione della pavimentazione in asfalto nel 1836".
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doc-1593
Selenizza è un bitume idrocarburo solido naturale presente nel giacimento di asfalto autoctono di Selenice, in Albania, l' unica miniera europea di asfalto ancora in uso. L' asfalto roccioso si trova sotto forma di venature che riempiono le fessure in direzione più o meno orizzontale. Il contenuto di bitume varia dall' 83% al 92% (solubile in solfuro di carbonio), con un valore di penetrazione prossimo allo zero e un punto di rammollimento (anello & sfera) intorno ai 120 °C. Le materie insolubili, costituite principalmente da minerali di silice, vanno dall' 8% al 17%.
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doc-1565
La parola asfalto deriva dal tardo Medio Inglese, a sua volta dall' asfalte francese, basato sull' asfaltino latino tardo, l' asfalto, qual è la latinizzazione del greco???? (ásphaltos, ásphalton), una parola che significa "asfaltato / bitume / passo", da cui forse deriva? Si noti che in francese il termine asfalto è utilizzato per i depositi calcarei naturali di pietra calcarea impregnati di bitume e per manufatti specializzati con meno vuoti o con un contenuto di bitume maggiore rispetto al "calcestruzzo asfaltico" utilizzato per le pavimentazioni stradali. E' significativo il fatto che il primo utilizzo dell' asfalto da parte degli antichi fosse nella natura di un cemento per fissare o unire vari oggetti, e sembra quindi probabile che il nome stesso fosse espressivo di questa applicazione. In particolare Erodoto ha detto che il bitume è stato portato a Babilonia per costruire il suo gigantesco muro di fortificazione. Dal greco, la parola passò in tardo latino, e quindi in francese (asfalte) e inglese ("asfalto" e "asfalto"). tardo medio inglese.
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doc-1571
Le strade negli Stati Uniti sono state pavimentate con materiali che includono asfalto/bitume almeno dal 1870, quando fu pavimentata una strada di fronte al Newark, NJ City Hall. In molti casi, queste prime pavimentazioni sono state realizzate con "rocce bituminose"naturali, come nelle Miniere Ritchie di Macfarlan, nella contea di Ritchie, nella Virginia occidentale, dal 1852 al 1873. Nel 1876, la pavimentazione asfaltata fu utilizzata per pavimentare la Pennsylvania Avenue a Washington DC, in tempo per la celebrazione del centenario nazionale. L' asfalto/bitume è stato utilizzato anche per pavimentazioni, pavimentazioni e impermeabilizzazioni di bagni e piscine all' inizio del XX secolo, seguendo tendenze analoghe in Europa.
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doc-10751
Il nobile e moderatamente ricco background napoleonico gli offriva maggiori opportunità di studio rispetto ad un tipico corso dell' epoca. Nel gennaio 1779, fu iscritto a una scuola religiosa di Autun. A maggio è stato ammesso in un' accademia militare a Brienne-le-Château. La sua prima lingua era corso e parlava sempre il francese con forte accento corse e non imparava mai a scrivere correttamente il francese. Fu preso in giro da altri studenti per il suo accento e si applicò alla lettura. Un esaminatore ha osservato che Napoleone "è sempre stato distinto per la sua applicazione in matematica. Egli conosce abbastanza bene la storia e la geografia. Questo ragazzo avrebbe fatto un ottimo marinaio.
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doc-1575
Numerose tecnologie consentono di miscelare asfalto/bitume a temperature molto più basse. Si tratta di miscelare con solventi petroliferi per formare "tagli" con punto di fusione ridotto, o miscele con acqua per trasformare l' asfalto/bitume in emulsione. Le emulsioni di asfalto contengono fino al 70% di asfalto/bitume e in genere meno dell' 1,5% di additivi chimici. Esistono due tipi principali di emulsioni con affinità diverse per gli aggregati, cationico e anionico. Le emulsioni di asfalto sono utilizzate in un' ampia varietà di applicazioni. Chipseal consiste nell' irrorare il manto stradale con emulsione di asfalto seguita da uno strato di roccia frantumata, ghiaia o scorie frantumate. Sigillatura fangosa implica la creazione di una miscela di emulsione di asfalto e di fine aggregato frantumato che viene diffusa sulla superficie di una strada. L' asfalto misto a freddo può anche essere realizzato in emulsione di asfalto per creare pavimentazioni simili all' asfalto miscelato a caldo, diversi centimetri di profondità e le emulsioni di asfalto vengono anche miscelate in conglomerato bituminoso riciclato a caldo per creare pavimentazioni a basso costo.
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doc-1587
In inglese britannico, il termine "asfalto" è usato per indicare una miscela di aggregato minerale e asfalto/bitume (detto anche asfalto in linguaggio comune). Quando il bitume è mescolato con argilla viene solitamente chiamato asfalto. La prima parola' asfalto' è ora arcaica e non comunemente usata. In inglese americano, l' asfalto è equivalente al bitume britannico. Tuttavia, l' asfalto è comunemente utilizzato anche come forma abbreviata di "cemento bituminoso" (quindi equivalente all' asfalto o asfalto britannico). In inglese australiano, il bitume è spesso usato come termine generico per le superfici stradali. Nell' inglese canadese, il termine bitume si riferisce ai vasti giacimenti canadesi di greggio estremamente pesante, mentre l' asfalto è utilizzato per il prodotto della raffineria petrolifera utilizzato per la pavimentazione stradale e la produzione di tegole per tegole e vari prodotti impermeabilizzanti. Il bitume diluito (diluito con la nafta per farla fluire in tubazioni) è noto come dilitato nell' industria petrolifera canadese, mentre il bitume "aggiornato" al petrolio greggio sintetico è noto come sincro e sincrono miscelato con il bitume come synbit. Il bitume è ancora oggi il termine geologico preferito per i giacimenti naturali della forma solida o semisolida del petrolio. La roccia bituminosa è una forma di arenaria impregnata di bitume.
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doc-1590
Il maggior uso di asfalto/bitume è destinato alla produzione di asfalto per le pavimentazioni stradali e rappresenta circa l' 85% dell' asfalto consumato negli Stati Uniti. Le miscele di conglomerati bituminosi sono composte per il 5% da cemento bituminoso e asfalto e per il 95% da inerti (pietra, sabbia e ghiaia). A causa della sua natura altamente viscosa, il cemento bituminoso/acciaio bituminoso deve essere riscaldato in modo da poter essere miscelato con gli aggregati nell' impianto di miscelazione dell' asfalto. La temperatura richiesta varia a seconda delle caratteristiche dell' asfalto/bitume e degli aggregati, ma le tecnologie asfalto caldo-mix consentono ai produttori di ridurre la temperatura richiesta. Negli Stati Uniti ci sono circa 4.000 impianti di betonaggio in conglomerato bituminoso e un numero analogo in Europa.
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doc-1583
L' asfalto bituminoso è un tipo di asfalto che si differenzia dall' asfalto denso di granulometria (calcestruzzo asfaltico) in quanto ha un più elevato contenuto di asfalto/bitume (legante), di solito circa il 7-10% dell' intero conglomerato aggregato, rispetto al calcestruzzo asfaltico laminato, che ha solo circa il 5% di asfalto/bitume aggiunto. Questa sostanza termoplastica è ampiamente utilizzata nell' industria edile per l' impermeabilizzazione di tetti piani e rivestimenti sotterranei. L' asfalto bituminoso viene riscaldato ad una temperatura di 210 °C (410 °F) e viene steso in strati per formare una barriera impermeabile di circa 20 millimetri (0,79 pollici) di spessore.
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doc-1564
L' estrazione del bitume albanese ha una lunga storia ed è stata praticata in modo organizzato dai Romani. Dopo secoli di silenzio, le prime citazioni del bitume albanese comparvero solo nel 1868, quando il francese Coquand pubblicò la prima descrizione geologica dei giacimenti di bitume albanese. Nel 1875 i diritti di sfruttamento furono concessi al governo ottomano e nel 1912 furono trasferiti alla società italiana Simsa. Dal 1945, la miniera è stata sfruttata dal governo albanese e dal 2001 ad oggi, la gestione è passata ad una società francese, che ha organizzato il processo minerario per la fabbricazione del bitume naturale su scala industriale.
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