Quando è iniziata la costruzione del sistema ferroviario sotterraneo?
doc-9910
La Banca Mondiale ha sponsorizzato un progetto per limitare l' inquinamento atmosferico attraverso il miglioramento dei trasporti pubblici e il governo messicano ha iniziato a chiudere le fabbriche inquinanti. Dal 1993 tutte le autovetture nuove devono essere dotate di un convertitore catalitico che riduca le emissioni rilasciate. I camion devono utilizzare solo gas di petrolio liquefatto (GPL). Anche la costruzione di un sistema ferroviario sotterraneo fu avviata nel 1968 per contribuire a ridurre i problemi di inquinamento atmosferico e alleviare la congestione del traffico. Oggi ha più di 201 km (125 mi) di pista e trasporta oltre 5 milioni di persone ogni giorno. Le tasse sono mantenute basse per incoraggiare l' uso del sistema e durante le ore di punta la frantumazione è così grande, che le autorità hanno riservato un carrello speciale specifico per le donne. Grazie a queste e altre iniziative, la qualità dell' aria a Città del Messico ha iniziato a migliorare, con l' aria che diventava più pulita dal 1991, quando la qualità dell' aria è stata dichiarata un rischio per la salute pubblica per 355 giorni all' anno.
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doc-10719
Tra tutte le 17 stazioni ferroviarie di Nanjing, il servizio ferroviario passeggeri è fornito principalmente dalla stazione ferroviaria di Nanjing e da quella meridionale, mentre altre stazioni come la stazione di Nanjing West, la stazione ferroviaria di Zhonghuamen e la stazione ferroviaria di Xianlin svolgono ruoli minori. La prima costruzione della stazione ferroviaria di Nanchino risale al 1968. Nel 1999, il 12 novembre 1999, la stazione è stata bruciata in un incendio grave. La ricostruzione della stazione è terminata il 1° settembre 2005. Nanjing South Railway Station, che è una delle 5 stazioni hub di Beijing-Shanghai ferroviaria ad alta velocità, è stata ufficialmente dichiarata la più grande stazione ferroviaria in Asia e la seconda più grande al mondo in termini di GFA (Gross Floor Area). La costruzione della stazione a sud di Nanjing South Station è iniziata il 10 gennaio 2008. La stazione è stata inaugurata per il servizio pubblico nel 2011.
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doc-14419
La città ha iniziato a spostarsi dall' automobile verso il transito di massa. Dal 2004 al 2009, il numero annuo di viaggi di trasporto pubblico non collegati è aumentato del 21% circa. Nel 2006, gli elettori nella contea di King County superato la proposta 2 (Transit Now) che ha aumentato le ore di servizio di autobus su percorsi di alta guida e pagato per cinque linee di autobus di transito rapido chiamato RapidRide. Dopo aver respinto una misura stradale e di transito nel 2007, gli elettori dell' area di Seattle hanno approvato una misura di transito solo nel 2008 per aumentare il servizio di autobus ST Express, estendere il sistema ferroviario Link Light Rail ed espandere e migliorare il servizio ferroviario per pendolari Sounder. Una linea metropolitana leggera dal centro in direzione sud all' aeroporto Sea-Tac ha iniziato il servizio il 19 dicembre 2009, dando alla città la sua prima linea di transito rapido con stazioni intermedie entro i limiti della città. Un' estensione a nord dell' Università di Washington è prevista per l' apertura nel 2016; ulteriori estensioni sono previste per raggiungere Lynnwood a nord, Des Moines a sud e Bellevue e Redmond a est entro il 2023. L' ex sindaco Michael McGinn ha sostenuto la costruzione di metropolitana leggera dal centro a Ballard e West Seattle.
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doc-2376
Con quasi un terzo dei cittadini di Bostoniani che utilizzano il trasporto pubblico per recarsi al lavoro, Boston ha il quinto più alto tasso di utilizzo del trasporto pubblico nel paese. Il sistema della metropolitana di Boston, la Massachusetts Bay Transportation Authority (MBTA - nota come la "T") gestisce il più antico sistema di transito rapido sotterraneo delle Americhe, ed è il quarto sistema di transito rapido più trafficato del paese, con 65,5 miglia (105 km) di binario su quattro linee. L' MBTA gestisce anche reti ferroviarie di autobus e pendolari molto trafficate e navette idrauliche.
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doc-4908
La rete ferroviaria greca è stimata a 2.548 km. Il trasporto ferroviario in Grecia è gestito da TrainOSE, una controllata dell' organizzazione delle ferrovie elleniche (OSE). La maggior parte della rete del paese è di scartamento standard (1.565 km), mentre il paese ha anche 983 km di scartamento stretto. Sono stati elettrificati 764 km di ferrovia. La Grecia ha collegamenti ferroviari con la Bulgaria, la Repubblica di Macedonia e la Turchia. Complessivamente sono in funzione tre sistemi ferroviari suburbani (Proastiakos) ad Atene, Salonicco e Patrasso, mentre un sistema metropolitano è operativo ad Atene e un altro in costruzione.
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doc-9999
Florida Alta Velocità ferroviaria è stata proposta ferroviaria ad alta velocità sostenuta dal governo che avrebbe collegato Miami, Orlando e Tampa. La prima fase è stata pianificata per collegare Orlando e Tampa ed è stato offerto un finanziamento federale, ma è stato respinto dal governatore Rick Scott nel 2011. La seconda fase della linea è stata prevista per collegare Miami. Entro il 2014, un progetto privato conosciuto come All Aboard Florida da parte di una società della storica Florida East Coast Railway ha iniziato la costruzione di una linea ferroviaria ad alta velocità nel sud della Florida che dovrebbe terminare all' aeroporto internazionale di Orlando.
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doc-11021
Nuova Delhi è uno dei principali nodi della rete ferroviaria indiana ed è la sede della Northern Railway. Le cinque stazioni ferroviarie principali sono la stazione ferroviaria di Nuova Delhi, la vecchia Delhi, la stazione ferroviaria di Nizamuddin, il terminal ferroviario di Anand Vihar e Sarai Rohilla. La metropolitana Delhi, un sistema di transito rapido di massa costruito e gestito da Delhi Metro Rail Corporation (DMRC), serve molte parti di Delhi e le città vicine Faridabad, Gurgaon, Noida e Ghaziabad. Dall' agosto 2011, la metropolitana è composta da sei linee operative per una lunghezza totale di 189 km (117 mi) e 146 stazioni, mentre molte altre linee sono in costruzione. Essa trasporta milioni di passeggeri ogni giorno. Oltre alla metropolitana Delhi, una ferrovia suburbana, esiste la ferrovia suburbana Delhi.
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doc-9800
La rete ferroviaria di Melbourne ha le sue origini in linee costruite privatamente a partire dall' epoca della corsa all' oro del 1850, e oggi la rete suburbana è costituita da 209 stazioni suburbane su 16 linee che irradiano dal City Loop, una sezione metropolitana parzialmente sotterranea della rete sotto il Central Business District (Hoddle Grid). La Flinders Street Station è la stazione ferroviaria più frequentata di Melbourne ed è stata la stazione passeggeri più frequentata al mondo nel 1926. Rimane un importante punto di riferimento di Melbourne e luogo di incontro. La città ha collegamenti ferroviari con le città vittoriane regionali, così come i servizi ferroviari diretti interstatali per Sydney e Adelaide e oltre, che partono da Melbourne altri capolinea ferroviaria principale, Southern Cross Station in Spencer Street. Nell' esercizio 2013-2014, la rete ferroviaria di Melbourne ha registrato 232,0 milioni di viaggi passeggeri, il più alto della sua storia. Molte linee ferroviarie, insieme alle linee dedicate e ai cantieri ferroviari sono utilizzate anche per il trasporto merci. L' Overland per Adelaide parte da Southern Cross due volte alla settimana, mentre l' XPT per Sydney parte due volte al giorno.
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doc-7491
Nel 1860, Houston si era affermata come hub commerciale e ferroviario per l' esportazione del cotone. Gli speroni ferroviari provenienti dall' entroterra del Texas confluivano a Houston, dove incontravano le linee ferroviarie fino ai porti di Galveston e Beaumont. Durante la guerra civile americana, Houston servì come sede del generale John Bankhead Magruder, che usò la città come punto di organizzazione per la battaglia di Galveston. Dopo la guerra civile, gli uomini d' affari di Houston hanno iniziato gli sforzi per ampliare il vasto sistema di bayous della città in modo che la città potesse accettare più commercio tra il centro e il vicino porto di Galveston. Nel 1890, Houston era il centro ferroviario del Texas.
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doc-12097
Parigi nella sua prima storia aveva solo la Senna e Bièvre fiumi per l' acqua. Dal 1809, il Canal de l' Ourcq fornisce a Parigi l' acqua dei fiumi meno inquinati a nord-est della capitale. A partire dal 1857, l' ingegnere civile Eugène Belgrand, sotto Napoleone III, curò la costruzione di una serie di nuovi acquedotti che trasportavano l' acqua dai luoghi intorno alla città a diversi bacini artificiali costruiti in cima ai punti più alti della capitale. Da allora in poi, il nuovo sistema di serbatoi divenne la principale fonte di acqua potabile di Parigi, e i resti del vecchio sistema, pompati ai livelli inferiori degli stessi serbatoi, furono utilizzati per la pulizia delle strade parigine. Questo sistema costituisce ancora una parte importante della moderna rete di approvvigionamento idrico di Parigi. Oggi Parigi ha più di 2.400 km di corridoi sotterranei dedicati all' evacuazione dei rifiuti liquidi di Parigi.
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doc-11002
A sud è stato acquistato il terreno fino alla tomba di Safdarjung per creare quella che oggi è nota come la zona di Bungalow di Lutyens. Prima che iniziassero i lavori di costruzione sul crinale roccioso del Colle Raisina, fu costruita una linea ferroviaria circolare intorno alla Casa del Consiglio (ora Parlamento), chiamata Ferrovia imperiale Delhi, per il trasporto dei materiali da costruzione e degli operai per i prossimi vent' anni. L' ultimo blocco d' inciampo fu la linea ferroviaria Agra-Delhi che tagliava a destra attraverso il sito destinato al Memoriale esagonale della Guerra di tutta l' India (India Gate) e Kingsway (Rajpath), che era un problema perché la stazione ferroviaria di Delhi vecchia servì l' intera città in quel momento. La linea è stata spostata per correre lungo il fiume Yamuna, ed è entrata in funzione nel 1924. La stazione ferroviaria di Nuova Delhi è stata inaugurata nel 1926 con un' unica piattaforma ad Ajmeri Gate vicino a Paharganj e completata in tempo per l' inaugurazione della città nel 1931. Mentre la costruzione della Casa del Viceré (l' attuale Rashtrapati Bhavan), della Segreteria Centrale, della Casa del Parlamento e del Memoriale della Guerra d' India (India Gate) era in via di smantellamento, la costruzione di un quartiere commerciale e di una nuova piazza, Connaught Place, iniziò nel 1929 e fu completata nel 1933. Prende il nome dal principe Arthur, primo duca di Connaught (1850-1942), fu progettato da Robert Tor Russell, architetto capo del Dipartimento dei Lavori Pubblici (PWD).
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