Quale agenzia è responsabile del controllo dei servizi ferroviari di polizia a Londra?
doc-9338
Il servizio di polizia della Greater London, ad eccezione della City of London, è assicurato dal Metropolitan Police Service, sotto la supervisione del sindaco tramite l' Ufficio per la polizia e la criminalità del sindaco (MOPAC, Mayor's Office for Policing and Crime). La City of London ha una propria forza di polizia - la City of London Police. La polizia britannica dei trasporti è responsabile dei servizi di polizia delle ferrovie nazionali, della metropolitana di Londra, delle ferrovie leggere Docklands e dei servizi Tramlink. Una quarta forza di polizia a Londra, il ministero della Polizia della Difesa, generalmente non si occupa di controllare il pubblico in generale.
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doc-12472
Studi storici rivelano che gli agenti di polizia hanno intrapreso una serie di missioni di polizia transfrontaliere per molti anni (Deflem, 2002). Ad esempio, nel XIX secolo alcune agenzie di polizia europee hanno effettuato una sorveglianza transfrontaliera a causa delle preoccupazioni degli agitatori anarchici e di altri radicali politici. Un esempio degno di nota di questo è stata la sorveglianza occasionale da parte della polizia prussiana di Karl Marx durante gli anni in cui rimase residente a Londra. Gli interessi delle forze di polizia pubbliche nella cooperazione transfrontaliera per il controllo del radicalismo politico e della criminalità di diritto comune sono stati avviati principalmente in Europa, il che ha portato alla creazione dell' Interpol prima della seconda guerra mondiale. Ci sono anche molti esempi interessanti di polizia transfrontaliera sotto l' egida privata e da parte delle forze di polizia municipali che risalgono al XIX secolo (Nadelmann, 1993). È stato stabilito che la polizia moderna ha superato di tanto in tanto i confini nazionali quasi fin dall' inizio. È inoltre generalmente riconosciuto che nel dopoguerra questo tipo di pratiche è diventato più significativo e frequente (Sheptycki, 2000).
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doc-12041
La sicurezza di Parigi è principalmente di competenza della Prefettura di Polizia di Parigi, suddivisione del Ministero dell' Interno francese. Sorveglia le unità della Polizia Nazionale che pattugliano la città e i tre dipartimenti limitrofi. È inoltre responsabile della fornitura dei servizi di emergenza, compresi i vigili del fuoco di Parigi. La sua sede centrale si trova sulla Place Louis Lépine, nell' Île de la Cité. Ci sono 30.200 ufficiali sotto la prefettura, e una flotta di oltre 6.000 veicoli, tra cui auto della polizia, moto, camion dei pompieri, barche ed elicotteri. Oltre ai tradizionali compiti di polizia, la polizia locale monitora il numero di vendite scontate presso i grandi magazzini (non più di due all' anno) e verifica che, durante le vacanze estive, almeno un panificio sia aperto in ogni quartiere. La polizia nazionale dispone di una propria unità speciale per il controllo antisommossa, il controllo della folla e la sicurezza degli edifici pubblici, denominata Compagnies Républicaines de Sécurité (CRS), un' unità costituita nel 1944 subito dopo la liberazione della Francia. Furgoni di agenti CRS sono spesso visti nel centro della città quando ci sono dimostrazioni ed eventi pubblici.
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doc-14970
Il servizio di polizia di Southampton è fornito da Hampshire Constabulary. La base principale dell' operazione Southampton è un nuovo edificio di otto piani costruito ad hoc che è costato 30 milioni di sterline. L' edificio, situato sulla Southern Road, inaugurato nel 2011, è vicino alla stazione ferroviaria di Southampton Central. In precedenza, l' operazione centrale di Southampton si trovava nell' ala ovest del Centro Civico, ma l' invecchiamento delle strutture e i progetti di costruzione di un nuovo museo nella vecchia stazione di polizia e magistrati tribunale richiesto il trasferimento. Ci sono ulteriori stazioni di polizia a Portswood, Banister Park, Bitterne e Shirley e una stazione della polizia di trasporto britannica alla stazione ferroviaria di Southampton Central.
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doc-9363
Alcuni servizi ferroviari internazionali verso l' Europa continentale sono stati gestiti nel corso del XX secolo come treni in battello, come l' Admiraal de Ruijter per Amsterdam e il traghetto notturno per Parigi e Bruxelles. L' apertura del tunnel sotto la Manica nel 1994 ha collegato Londra direttamente alla rete ferroviaria continentale, consentendo l' avvio dei servizi Eurostar. Dal 2007 i treni ad alta velocità collegano St. Pancras International con Lille, Parigi, Bruxelles e le destinazioni turistiche europee attraverso il collegamento ferroviario High Speed 1 e il tunnel sotto la Manica. Nel giugno 2009 sono stati avviati i primi treni nazionali ad alta velocità che collegano il Kent a Londra. Ci sono piani per una seconda linea ad alta velocità che collega Londra alle Midlands, North West England e Yorkshire.
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doc-14980
Southampton è servita anche dalla rete ferroviaria, utilizzata sia per i servizi di trasporto merci da e verso i porti sia per i servizi passeggeri nell' ambito del sistema ferroviario nazionale. La stazione principale della città è Southampton Central. Le linee ferroviarie si dirigono ad est verso Portsmouth, a nord verso Winchester, Midlands e Londra e ad ovest verso Bournemouth, Poole, Dorchester, Weymouth, Salisbury, Bristol e Cardiff. La linea per Londra fu aperta nel 1840 da quella che sarebbe diventata la London and South Western Railway Company. Sia questo che il suo successore, la Southern Railway (Regno Unito), hanno svolto un ruolo significativo nella creazione del porto moderno dopo l' acquisto e lo sviluppo delle banchine della città.
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doc-9804
I consigli locali sono responsabili delle funzioni previste dalla legge sugli enti locali del 1989, quali la pianificazione urbana e la gestione dei rifiuti. La maggior parte degli altri servizi governativi sono forniti o regolamentati dal governo dello Stato vittoriano, che governa da Parlamento House Parlamento in Spring Street. Questi includono servizi che sono associati alle amministrazioni locali in altri paesi e comprendono trasporti pubblici, strade principali, controllo del traffico, polizia, educazione al di sopra del livello prescolastico, salute e pianificazione di grandi progetti infrastrutturali. Il governo statale conserva il diritto di ignorare alcune decisioni del governo locale, compresa la pianificazione urbanistica, e le questioni di Melburnian spesso occupano un posto di rilievo nelle elezioni statali.
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doc-15612
L' applicazione della legge locale è divisa tra gli uffici dello sceriffo della contea e i dipartimenti di polizia municipale. La Costituzione del Tennessee richiede che ogni contea abbia uno sceriffo eletto. In 94 delle 95 contee lo sceriffo è l' ufficiale principale di applicazione della legge nella contea e ha giurisdizione sulla contea nel suo complesso. Ogni ufficio dello sceriffo è responsabile per il servizio di warrant, la sicurezza del tribunale, le operazioni carcerarie e l' applicazione della legge primaria nelle zone non registrate di una contea, nonché fornire sostegno ai dipartimenti di polizia municipale. I comuni costituiti sono tenuti a mantenere un dipartimento di polizia per fornire servizi di polizia entro i loro limiti aziendali.
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doc-5841
L' effetto di queste differenze è stato accentuato dai preparativi prebellici. Lo Stato maggiore prussiano aveva elaborato piani di mobilitazione minuziosi e dettagliati utilizzando il sistema ferroviario, che a sua volta era stato in parte elaborato in risposta alle raccomandazioni di una sezione ferroviaria all' interno dello Stato maggiore. Il sistema ferroviario francese, con più imprese concorrenti, si era sviluppato esclusivamente a partire da pressioni commerciali e molti viaggi in Alsazia e Lorena hanno comportato lunghe deviazioni e frequenti cambi tra i treni. Inoltre, non era stato istituito alcun sistema per il controllo militare delle ferrovie, e gli ufficiali hanno semplicemente comandato i treni come ritenevano opportuno. I binari ferroviari e le stazioni di smistamento sono stati soffocati da carri carichi, senza che nessuno fosse responsabile dello scarico o della direzione verso la destinazione.
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doc-9359
I trasporti sono uno dei quattro settori principali della politica amministrata dal sindaco di Londra, ma il controllo finanziario del sindaco non si estende alla rete ferroviaria a più lunga distanza che entra a Londra. Nel 2007 si è assunto la responsabilità di alcune linee locali, che ora formano la rete metropolitana di Londra, aggiungendo alla responsabilità esistente per la metropolitana, i tram e gli autobus di Londra. La rete di trasporto pubblico è gestita da Transport for London (TfL) ed è una delle più estese al mondo.
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doc-12474
Studi di questo tipo al di fuori dell' Europa sono ancora più rari, quindi è difficile fare generalizzazioni, ma uno studio su piccola scala che ha confrontato le informazioni di polizia transnazionale e le pratiche di condivisione dell' intelligence in specifiche località transfrontaliere del Nord America e dell' Europa ha confermato che la scarsa visibilità delle informazioni di polizia e la condivisione dell' intelligence era una caratteristica comune (Alain, 2001). La polizia basata sull' intelligence è ormai una pratica comune nella maggior parte dei paesi avanzati (Ratcliffe, 2007) ed è probabile che lo scambio di informazioni e informazioni tra forze di polizia abbia una morfologia comune in tutto il mondo (Ratcliffe, 2007). James Sheptycki ha analizzato gli effetti delle nuove tecnologie dell' informazione sull' organizzazione della polizia-intelligenza e suggerisce che sono sorte una serie di "patologie organizzative" che rendono molto problematico il funzionamento dei processi di sicurezza-intelligenza nella polizia transnazionale. Egli sostiene che i circuiti di informazione della polizia transnazionale contribuiscono a "comporre le scene di panico della società del controllo di sicurezza". L' effetto paradossale è che le agenzie di polizia più difficili lavorano per produrre sicurezza, tanto maggiori sono i sentimenti di insicurezza.
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