Che cosa ha spinto l' avvento degli aerei lanciati da vettori come armi focali?
doc-439
La portaerei cambiò radicalmente il combattimento navale nella seconda guerra mondiale, perché la potenza aerea stava diventando un fattore significativo nella guerra. L' avvento dei velivoli come armi focali è stato guidato dalla gamma superiore, flessibilità ed efficacia dei velivoli lanciati dal vettore. Avevano una portata e una precisione superiori a quelle delle pistole navali, rendendole molto efficaci. La versatilità del vettore è stata dimostrata nel novembre 1940 quando HMS Illustrious lanciò uno sciopero a lungo raggio sulla flotta italiana nella loro base di Taranto, segnalando l' inizio degli attacchi aerei efficaci e altamente mobili. Questa operazione ha inabilitato tre delle sei navi da guerra al costo di due bombardieri siluro. La seconda guerra mondiale nell' Oceano Pacifico ha comportato scontri tra flotte di portaerei. L' attacco a sorpresa giapponese del 1941 su Pearl Harbor è stata una chiara illustrazione della capacità di proiezione di potenza offerta da una grande forza di vettori moderni. Concentrare sei vettori in un' unica unità ha trasformato la storia della marina, dato che nessun' altra nazione aveva messo in campo qualcosa di paragonabile. Tuttavia, la vulnerabilità dei vettori rispetto alle tradizionali navi da combattimento quando costrette ad un incontro a distanza di armi fu ben presto illustrata dall' affondamento di HMS Glorious da parte delle corazzate tedesche durante la campagna norvegese del 1940.
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doc-433
I vincoli legati alla costruzione di una cabina di pilotaggio incidono fortemente sul ruolo di un determinato vettore, in quanto influenzano il peso, il tipo e la configurazione dell' aeromobile che può essere lanciato. Ad esempio, i meccanismi di lancio assistiti sono utilizzati principalmente per gli aeromobili pesanti, in particolare quelli caricati con armi aria-terra. Il CATOBAR è più comunemente utilizzato sui supercarrieri USN poiché consente l' impiego di getti pesanti con scarrabili completi, specialmente nelle missioni di attacco a terra. Lo STOVL è utilizzato da altre marine perché è più economico da utilizzare e fornisce ancora una buona capacità di impiego per gli aerei da combattimento.
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doc-11904
Era imperativo per i comandanti giapponesi tenere Saipan. L' unico modo per farlo è stato quello di distruggere la Quinta Flotta degli Stati Uniti, che contava 15 vettori di flotta e 956 aerei, 7 navi da guerra, 28 sottomarini e 69 cacciatorpediniere, oltre a diversi incrociatori leggeri e pesanti. Il vice ammiraglio Jisaburo Ozawa ha attaccato con nove decimi della flotta da combattimento del Giappone, che comprendeva nove vettori con 473 aerei, 5 corazzate, diversi incrociatori e 28 cacciatorpediniere. I piloti di Ozawa erano in numero superiore a 2:1 e i loro aerei stavano diventando o erano già obsoleti. I giapponesi avevano notevoli difese antiaeree, ma mancavano di micce di prossimità o di un buon radar. Con le probabilità contro di lui, Ozawa ha messo a punto una strategia appropriata. I suoi aerei avevano un raggio d' azione maggiore perché non erano appesantiti da un' armatura protettiva; potevano attaccare a circa 480 km[necessità di citazione] e cercare un raggio di 900 km[necessità di citazione] (560 m). I combattenti della marina militare statunitense Hellcat potevano attaccare solo entro 200 miglia (320 km) e cercare solo entro un raggio di 325 miglia (523 km)[citazione necessaria]. Ozawa intendeva sfruttare questo vantaggio posizionando la sua flotta a 300 miglia (480 km)[citazione necessaria] fuori. Gli aerei giapponesi avrebbe colpito i vettori statunitensi, atterrare a Guam per rifornirsi di carburante, poi ha colpito il nemico di nuovo quando tornando ai loro vettori. Ozawa contava anche su circa 500 aerei terrestri a Guam e in altre isole. Saipan. Che cosa era imperativo per i giapponesi tenere in mano? 15. Quante navi portabottiglie ha posseduto la Quinta Flotta degli Stati Uniti? 956.
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doc-436
Nel 2009 l' India ha iniziato la costruzione di una portaerei da 40.000 tonnellate e 260 metri di lunghezza (850 piedi) di classe Vikrant. Il nuovo vettore opererà aerei MiG-29K e navali HAL Tejas insieme all' elicottero indiano HAL Dhruv. La nave sarà alimentata da quattro motori a turbina a gas e avrà un raggio di 8.000 miglia nautiche (15.000 chilometri), con 160 ufficiali, 1.400 marinai e 30 aerei. Il vettore è in costruzione presso il cantiere navale Cochin. La nave è stata lanciata nell' agosto 2013 e dovrebbe entrare in servizio nel 2018.
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doc-423
Un vettore di flotta è destinato ad operare con la flotta principale e di solito fornisce una capacità offensiva. Questi sono i vettori più grandi in grado di velocità elevate. In confronto, i trasportatori di scorta sono stati sviluppati per fornire difesa ai convogli di navi. Essi erano più piccoli e lenti con un numero inferiore di aeromobili trasportati. La maggior parte delle navi erano costruite a partire da scafi mercantili o, nel caso delle navi portaerei mercantili, erano navi da carico alla rinfusa con un ponte di pilotaggio aggiunto. I vettori leggeri erano vettori abbastanza veloci da poter operare con la flotta, ma di dimensioni più ridotte e con una capacità ridotta. Vettori aerei sovietici attualmente in uso in Russia sono in realtà chiamati incrociatori aviazione pesante, queste navi, mentre le dimensioni nella gamma di grandi vettori della flotta sono stati progettati per schierare da soli o con scorta e fornire sia forti armi difensive e missili pesanti offensivi equivalente a un incrociatore di missili guidati, oltre a sostenere caccia ed elicotteri.
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doc-431
Le marine moderne che gestiscono tali portaerei le trattano come la nave capitale della flotta, un ruolo precedentemente detenuto dalla nave da guerra. Questo cambiamento avvenne durante la seconda guerra mondiale in risposta al fatto che l' energia aerea divenne un fattore significativo nella guerra, grazie alla gamma superiore, alla flessibilità e all' efficacia degli aerei lanciati dal vettore. Dopo la guerra, le operazioni dei vettori hanno continuato ad aumentare in termini di dimensioni e importanza. I supercarrieri, che hanno spostato 75.000 tonnellate o più, sono diventati il culmine dello sviluppo del vettore. Alcuni sono alimentati da reattori nucleari e costituiscono il nucleo di una flotta progettata per operare lontano da casa. Navi d' assalto anfioso, come USS Tarawa e HMS Ocean, servono allo scopo di trasportare e atterrare Marines, e operare un grande contingente di elicotteri a tale scopo. Conosciuti anche come "vettori commando" o "vettori per elicotteri", molti hanno la capacità di operare aeromobili VSTOL.
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doc-11907
La battaglia del Golfo di Leyte era senza dubbio la più grande battaglia navale della storia ed era la più grande battaglia navale della seconda guerra mondiale. Fu una serie di quattro impegni distinti combattuti al largo dell' isola filippina di Leyte dal 23 al 26 ottobre 1944. Golfo di Leyte caratterizzato le più grandi navi da guerra mai costruito, è stata l' ultima volta nella storia che le navi da guerra si sono impegnati a vicenda, ed era anche notevole come la prima volta che gli aerei kamikaze sono stati utilizzati. La vittoria alleata nel Mare delle Filippine stabilì la superiorità degli Alleati nel Pacifico occidentale. Nimitz favorì il blocco delle Filippine e l' atterraggio a Formosa. Questo darebbe agli Alleati il controllo delle rotte marittime verso il Giappone dall' Asia meridionale, tagliando fuori cospicue guarnigioni giapponesi. MacArthur favorì un' invasione delle Filippine, che si estendeva anche attraverso le linee di approvvigionamento verso il Giappone. Roosevelt si è pronunciato a favore delle Filippine. Nel frattempo, giapponese combinata flotta capo Toyoda Toyoda Soemu ha preparato quattro piani per coprire tutti gli scenari offensivi alleati. Il 12 ottobre Nimitz ha lanciato un raid di vettori aerei contro Formosa per assicurarsi che gli aerei con base lì non potessero intervenire negli atterraggi su Leyte. Toyoda ha messo in atto il Plan Sho-2 lanciando una serie di attacchi aerei contro i vettori statunitensi. Tuttavia i giapponesi hanno perso 600 aerei in tre giorni, lasciandoli senza copertura d' aria. Battaglia del Golfo di Leyte.
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doc-11906
Il secondo giorno, gli aerei da ricognizione degli Stati Uniti si trovavano nella flotta di Ozawa, 275 miglia (443 km)[citazione necessaria] e i sottomarini affondarono due vettori giapponesi. Mitscher ha lanciato 230 aerei siluro e bombardieri subacquei. Poi scoprì che il nemico era in realtà un' altra sessantina di chilometri (97 km)[necessaria lacitazione] più lontano, fuori dal raggio d' azione del velivolo (basato su un volo di andata e ritorno). Mitscher ha deciso questa occasione per distruggere la flotta giapponese valeva il rischio di perdite di aerei a causa dell' esaurimento del carburante sul volo di ritorno. Nel complesso, gli Stati Uniti hanno perso 130 aerei e 76 membri dell' equipaggio; tuttavia, il Giappone ha perso 450 aerei, tre portaerei e 445 membri dell' equipaggio. La forza portante della Marina imperiale giapponese è stata effettivamente distrutta. secondo. In quale giorno gli aerei statunitensi hanno trovato la flotta di Ozawa? 275.
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doc-452
1 vettore STOBAR: Ammiraglio Flota Sovetskovo Soyuza Kuznetsov: 55.000 tonnellate Ammiraglio Kuznetsov classe STOBAR vettore aereo Admiral Kuznetsov. Lanciata nel 1985 come Tbilisi, ribattezzata e operativa dal 1995. Senza catapulte può lanciare e recuperare caccia navali a basso consumo di carburante per la difesa aerea o le missioni antinave, ma non pesanti bombardamenti convenzionali. [citazione necessaria] Ufficialmente designato un aereo che trasporta un incrociatore, è unico nel trasporto di un pesante armamento cruiser di armi difensive e grandi missili offensivi P-700 Granit.
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doc-11887
Come anticipato da Nimitz, la flotta giapponese è arrivata a Midway il 4 giugno ed è stata avvistata da aerei di pattuglia PBY. Nagumo ha effettuato un primo sciopero contro Midway, mentre Fletcher ha lanciato il suo aereo, destinato ai portaerei di Nagumo. Alle 09:20 è arrivato il primo aereo da portaerei statunitense, i bombardieri siluro TBD Devastator di Hornet, ma i loro attacchi erano poco coordinati e inefficaci; grazie anche a siluri aerei difettosi, non sono riusciti a segnare un solo colpo e tutti i 15 sono stati cancellati difendendo i caccia Zero. Alle 09:35,15 TBD aggiuntivo da Enterprise attaccato in cui 14 sono stati persi, ancora una volta senza hit. Finora, gli attacchi di Fletcher erano stati disorganizzati e apparentemente inefficaci, ma sono riusciti a disegnare i combattenti difensivi di Nagumo fino al livello del mare, dove hanno speso gran parte del loro carburante e munizioni, respingendo le due ondate di bombardieri siluro. Di conseguenza, quando i bombardieri subacquei statunitensi arrivarono ad alta quota, gli Zero erano mal posizionati per difendersi. A peggiorare le cose, i quattro vettori di Nagumo si erano allontanati dalla formazione nel tentativo di evitare siluri, riducendo la concentrazione del loro fuoco antiaereo. L' indecisione di Nagumo aveva anche creato confusione a bordo dei suoi trasportatori. Alertato per la necessità di un secondo sciopero a Midway, ma anche diffidato della necessità di trattare con i vettori americani che ora sapeva che erano nelle vicinanze, Nagumo due volte cambiato gli ordini di armamento per il suo aereo. Di conseguenza, i bombardieri subacquei americani hanno trovato i vettori giapponesi con i loro ponti ingombranti di munizioni mentre gli equipaggi lavoravano frettolosamente per riarmare correttamente i loro gruppi aerei. 4 giugno. Quando è arrivata a Midway la flotta giapponese? 15.
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doc-430
L' avvento nel 1903 di velivoli ad ala fissa più pesanti dell' aria nel 1910 fu seguito da vicino dal primo decollo sperimentale di un aereo, realizzato dal ponte di una nave della Marina degli Stati Uniti (cruiser USS Birmingham), e i primi atterraggi sperimentali furono condotti nel 1911. Il 9 maggio 1912 il primo decollo di un aereo da una nave in corso fu fatto a partire dal ponte dell' HMS Hibernia della Royal Navy britannica. Seguirono le navi d' appoggio alle gare d' appalto di Seaplane, con il francese Foudre del 1911. Nel settembre 1914 la Marina imperiale giapponese Wakamiya condusse il primo raid aereo inaugurato con successo a livello mondiale: il 6 settembre 1914 un aereo Farman lanciato da Wakamiya attaccò l' imbarcazione austro-ungarica SMS Kaiserin Elisabeth e il cannoniere tedesco Jaguar nella baia di Kiaochow al largo di Tsingtao, nessuno dei due fu colpito. Il primo attacco aereo lanciato dal vettore fu il Raid Tondern nel luglio 1918. Sette Sop With Camels sette lanciati dal convertito battlecruiser HMS Furious ha danneggiato la base aerea tedesca a Tønder e distrutto due zeppelin.
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