Quando due whisleblowers hanno sostenuto che Boutris â€‹â€‹ha tentato di atterrare Southwest Airlines?
doc-5643
Nel 2007, due whistleblower della FAA, gli ispettori Charalambe "Bobby" Boutris e Douglas E. Peters, hanno affermato che Boutris ha detto che ha tentato di atterrare a sud-ovest dopo aver trovato crepe nella fusoliera, ma è stato impedito da supervisori ha detto che erano amichevoli con la compagnia aerea. Ciò è stato convalidato da un rapporto del Dipartimento dei Trasporti che ha trovato che i dirigenti della FAA avevano permesso a Southwest Airlines di volare 46 aerei nel 2006 e nel 2007 che erano in ritardo per le ispezioni di sicurezza, ignorando le preoccupazioni sollevate dagli ispettori. Gli audit di altre compagnie aeree hanno portato due compagnie aeree a sbarcare centinaia di aerei, causando migliaia di cancellazioni di voli. La commissione per i trasporti e le infrastrutture della Camera ha tenuto audizioni nell' aprile 2008. Jim Oberstar, ex presidente della commissione, ha dichiarato che la sua indagine ha rivelato un modello di abuso normativo e di decadenza normativa diffusa, che permette a 117 aeromobili di essere utilizzati commercialmente anche se non conformi alle norme di sicurezza della FAA. Oberstar ha detto che c' era una "cultura dell' intimità" tra alti funzionari della FAA e le compagnie aeree e "una ripartizione sistematica" nella cultura della FAA che si è tradotta in "maltraffazione, confinante con la corruzione".
None
doc-3284
Il sentimento anticlericale era diffuso, e Durango sostenne la reazione iniziale contro il governo messicano. Nel maggio 1832, José Urrea, un ufficiale in ascesa, sostenne la restaurazione del presidente Pedraza. Il 20 luglio, il governatore Elorriaga è stato ripristinato, e Baca insieme con la minoranza legislativa sono stati riportati a formare una nuova legislatura, che si Ã¨ riunito il 1 Â° settembre. Chihuahua non ha mostrato alcun desiderio di imitare il movimento rivoluzionario e Urrea pronta ad invadere lo stato. Il Comandante generale J. J.
None
doc-4503
Il 1 Â° luglio 1985, Gorbaciov promosso Eduard Shevardnadze, primo segretario del partito comunista georgiano, a membro a pieno titolo del Politburo, e il giorno seguente lo nominÃ² ministro degli Affari esteri, in sostituzione di lungo tempo il ministro degli Esteri Andrei Gromyko. Quest' ultimo, denigrato come "signor Nyet" in Occidente, aveva servito per 28 anni come ministro degli Affari esteri. Gromyko è stato relegato alla posizione in gran parte cerimoniale di presidente del Presidio del Soviet supremo (ufficialmente sovietico capo di Stato), in quanto è stato considerato un "vecchio pensatore".
None
doc-5644
Il 22 luglio 2008, all' indomani dello scandalo di ispezione della Southwest Airlines, in Aula è stato approvato all' unanimità un disegno di legge per inasprire i regolamenti relativi alle procedure di manutenzione degli aerei, tra cui l' istituzione di un ufficio per il whistleblower e un periodo di due anni di "raffreddamento off" che gli ispettori della FAA o supervisori degli ispettori devono attendere prima di poter lavorare per quelli regolamentati. Il disegno di legge richiedeva anche la rotazione dei principali ispettori di manutenzione e stabiliva che la parola "cliente" si applica correttamente al pubblico di volo, non alle entità regolamentate dalla FAA. Il disegno di legge è morto in una commissione del Senato quell' anno.
None
doc-6905
Il 2 marzo 2009, tuttavia, Vieira è stata assassinata da quello che i rapporti preliminari indicavano come un gruppo di soldati che vendicava la morte del capo dei capi di stato maggiore comuni, il generale Batista Tagme Na Wai. Tagme Ã¨ morto in un' esplosione di Domenica, 1 Â° marzo 2009, obiettivo di un assassinio. I leader militari del paese si sono impegnati a rispettare l' ordine costituzionale della successione. Raimundo Pereira, Presidente dell' Assemblea Nazionale Raimundo Pereira, è stato nominato presidente ad interim fino ad un' elezione nazionale il 28 giugno 2009. E' stato vinto da Malam Bacai Sanhá.
None
doc-7516
Il secondo aeroporto commerciale più grande è l' aeroporto William P. Hobby (denominato aeroporto internazionale di Houston fino al 1967), che opera principalmente voli domestici a corto e medio raggio. Tuttavia, nel 2015 Southwest Airlines ha lanciato il servizio da un nuovo terminal internazionale presso l' aeroporto di Hobby verso diverse destinazioni in Messico, America centrale e Caraibi. Sono stati i primi voli internazionali da Hobby dal 1969. La storia dell' aviazione di Houston è esposta nel Museo del Terminal Aeroportuale del 1940, situato nel vecchio edificio del terminal sul lato ovest dell' aeroporto. Aeroporto Hobby è stato riconosciuto con due premi per essere uno dei primi cinque aeroporti performanti nel mondo e per il servizio clienti da Airports Council International.
None
doc-9741
Nella tradizione islamica, Maria e Gesù erano gli unici bambini che non potevano essere toccati da Satana al momento della nascita, perché Dio ha imposto un velo tra loro e Satana. Secondo l' autore Shabbir Akhtar, la prospettiva islamica sull' Immacolata Concezione di Maria è compatibile con la dottrina cattolica dello stesso argomento. "O Persone del Libro! Non andate oltre i limiti della vostra religione e non dite nulla di Allah, ma la verità. Il Messia, Gesù figlio di Maria, era solo un Messaggero di Dio, e una Parola del suo (Poteri) che Egli trasmise a Maria, e uno spirito da Lui. Credete quindi in Allah (come l' Uno, Dio unico), e nei Suoi Messaggeri (compreso Gesù, come Messaggero); e non dite: (Allah è uno di) una trinità. Abbandonare (questa affermazione) â€" (Ã¨) per il proprio bene (per farlo). Allah non è altro che l' unico Allah; TuttoGlorificato Egli è in quanto egli è assolutamente al di sopra dell' avere un figlio. A Lui appartiene tutto ciò che è nei cieli e ciò che è sulla terra. Basta che Allah sia l' unico a cui ci si affida, a chi devono essere chiamati gli affari".
None
doc-5654
La FAA è stata citata come esempio di acquisizione normativa,"in cui l' industria aerea detta apertamente alle sue autorità di regolamentazione le sue regole di regolamentazione, disponendo non solo una regolamentazione vantaggiosa, ma mettendo le persone chiave a capo di questi regolatori". L' Ufficio dell' Ispettore Generale Senior Special Agent della NASA in pensione Joseph Gutheinz, che un tempo era un Agente Speciale presso l' Ufficio dell' Ispettore Generale per il Dipartimento dei Trasporti e con la FAA Security, è uno dei critici più espressi della FAA. Piuttosto che elogiare l' agenzia per aver proposto una multa di 10,2 milioni di dollari contro Southwest Airlines per non aver condotto ispezioni obbligatorie nel 2008, è stato citato come segue in una storia di Associated Press:"Le sanzioni contro le compagnie aeree che violano le direttive della FAA dovrebbero essere più severe. A $ 25.000 per ogni violazione, ha detto Gutheinz, le compagnie aeree possono giustificare il rotolamento dei dadi e prendere la possibilità di essere catturati. Ha anche detto che la FAA è spesso troppo veloce per piegarsi alla pressione di compagnie aeree e piloti". Altri esperti hanno criticato i vincoli e le aspettative in base ai quali la FAA dovrebbe operare.
None
doc-15678
Gli equipaggi di Bomber hanno già avuto una certa esperienza con questo tipo di sistemi grazie all' impiego del fascio Lorenz, un sistema commerciale di assistenza all' atterraggio cieco che ha permesso agli aerei di atterrare di notte o in caso di maltempo. I tedeschi svilupparono il sistema Lorenz a corto raggio nel dispositivo di soccorso Knickebein, un sistema che utilizzava due fasci Lorenz con trasmissioni di segnale molto più forti. Il concetto era lo stesso del sistema Lorenz. Due antenne sono state ruotate per i due fasci convergenti che sono stati puntati ad attraversare direttamente sopra il bersaglio. I bombardieri tedeschi si attaccheranno ad entrambi i raggi e voleranno lungo di esso fino a quando non iniziarono a prendere il segnale dall' altro raggio. Quando si sentiva un suono continuo dal secondo fascio, l' equipaggio sapeva di essere sopra il bersaglio e cominciò a far cadere le bombe.
None
doc-8842
Il principale aeroporto internazionale che serve Katmandu e pertanto tutto il Nepal è l'Aeroporto Internazionale Tribhuvan, situato a circa 6 km dal centro cittadino. Operato dall'Autorità dell'Aviazione Civile del Nepal l'aeroporto conta due terminal, uno per i voli domestici e uno per quelli internazionali. Attualmente 22 compagnie aeree collegano il Nepal con altre destinazioni in Europa, Asia e con il Medio Oriente, con città come Istanbul, Delhi, Mumbai, Bangalore, Kolkata, Singapore, Bangkok, Kuala Lumpur, Dhaka, Islamabad, Paro, Lhasa, Chengdu e Canton. Una recente espansione del terminal internazionale ha reso più agevole l'accesso agli aerei e dall'ottobre 2009 divenne possibile volare direttamente a Katmandu da Amsterdam con TUIfly Nederland. Dal 2013 la Turkish Airlines collega Istanbul a Katmandu. A livello regionale, operano diverse compagnie, tra cui Agni Air, Buddha Air, Cosmic Air, Nepal Airlines e Yeti Airlines, e offrono destinazioni in tutto il Nepal.
None
doc-10806
Nel 1955 furono pubblicati i diari del valletto di Napoleone, Louis Marchand. La sua descrizione di Napoleone nei mesi prima della sua morte portò Sten Forshufvud in un documento del 1961 in Nature a proporre altre cause per la sua morte, tra cui l' avvelenamento intenzionale da arsenico. L' arsenico è stato usato come veleno durante l' epoca perché non era rilevabile quando somministrato per un lungo periodo. Forshufvud, in un libro del 1978 con Ben Weider, ha osservato che il corpo di Napoleone fu trovato per essere notevolmente ben conservato quando spostato nel 1840. L' arsenico è un conservante forte, e quindi questo ha sostenuto l' ipotesi di avvelenamento. Forshufvud e Weider hanno osservato che Napoleone aveva tentato di placare la sete anomala bevendo grandi quantità di sciroppo di orgeat che conteneva composti di cianuro nelle mandorle utilizzate per aromatizzare.
None