Quante navi da guerra ha la Royal Canadian Navy?
doc-2808
La Royal Canadian Navy (RCN), guidata dal comandante della Royal Canadian Navy, comprende 33 navi da guerra e sottomarini dispiegati in due flotte: le Forze Marittime del Pacifico (MARPAC) al CFB Esquimalt sulla costa occidentale, e le Forze Marittime dell' Atlantico (MARLANT) al Cantiere Canadese di Sua Maestà ad Halifax sulla costa orientale, nonché una formazione: il Quartier Generale della Riserva Navale (NAV). La flotta è incrementata da vari aeromobili e navi di rifornimento. L' RCN partecipa alle esercitazioni e alle operazioni della NATO e le navi sono impiegate in tutto il mondo a sostegno degli schieramenti multinazionali.
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doc-2822
La Costituzione del Canada conferisce al governo federale la responsabilità esclusiva per la difesa nazionale, e le spese sono quindi delineate nel bilancio federale. Per l' esercizio finanziario 2008-2009, l' importo stanziato per la spesa per la difesa è stato di 18,9 miliardi di CAD$. Questo finanziamento regolare è stato incrementato nel 2005 con ulteriori 12,5 miliardi di dollari CAD in cinque anni, nonché con l' impegno ad aumentare i livelli regolari delle truppe di forza di 5.000 persone e la riserva primaria di 3.000 nello stesso periodo. Nel 2006 sono stati stanziati altri 5,3 miliardi di CAD in cinque anni per consentire l' acquisto di 13.000 nuovi membri regolari della forza, 10.000 persone in più per il personale di riserva, nonché 17,1 miliardi di CAD per l' acquisto di nuovi camion per l' esercito canadese, aerei da trasporto ed elicotteri per la Royal Canadian Air Force e navi di supporto congiunte per la Royal Canadian Navy.
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doc-2791
La responsabilità del comando militare rimase in capo al Consiglio britannico della Corona, con un comandante in capo per il Nord America di stanza ad Halifax fino al ritiro definitivo delle unità dell' esercito britannico e della Royal Navy dalla città nel 1906. Successivamente si formò la Royal Canadian Navy e, con l' avvento dell' aviazione militare, la Royal Canadian Air Force. Queste forze sono state organizzate sotto il Dipartimento della Milizia e della Difesa, e divise in Milizia Attiva permanente e non permanente, spesso accorciate semplicemente in La Milizia. Nel 1923, il dipartimento fu fuso nel Dipartimento della Difesa Nazionale, ma le forze terrestri in Canada non furono denominate l' esercito canadese fino al novembre 1940.
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doc-453
La Royal Navy sta costruendo due nuove più grandi portaerei STOVL, la classe Queen Elizabeth, per sostituire le tre ora in pensione Invincible-class portaerei. Le navi sono HMS Queen Elizabeth e HMS Prince of Wales. Essi saranno in grado di operare fino a 40 velivoli con operazioni in tempo di pace con un gruppo su misura fino a 50, e avranno un dislocamento di 70.600 tonnellate. La regina Elisabetta HMS dovrebbe essere commissionata nel 2017, seguita dal principe del Galles verso il 2020. Le navi dovrebbero diventare operative a partire dal 2020. Il loro complemento aereo primario sarà costituito da F-35B Lightning II e la loro compagnia di navigazione sarà di circa 680 unità, con il complemento totale che salirà a circa 1600 quando il gruppo aereo sarà imbarcato. Le due navi saranno le più grandi navi da guerra mai costruite per la Royal Navy.
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doc-2796
L' attuale iterazione delle Forze Armate Canadesi risale al 1° febbraio 1968, quando la Royal Canadian Navy, l' Esercito Canadese e la Royal Canadian Air Force furono fuse in una struttura unificata e sostituite da comandi elementari. Le sue radici, tuttavia, affondano nelle milizie coloniali che servivano accanto alle guarnigioni degli eserciti e delle marine francesi e britanniche; una struttura rimasta in vigore fino all' inizio del XX secolo. In seguito, fu istituito un esercito e una marina canadesi nettamente distinti, seguiti da un esercito aereo, che, a causa degli accordi costituzionali dell' epoca, rimase effettivamente sotto il controllo del governo britannico fino a quando il Canada ottenne l' indipendenza legislativa dal Regno Unito nel 1931, in parte a causa dell' illustre successo e del sacrificio del Corpo Canadese durante la prima guerra mondiale.
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doc-432
La Royal Navy britannica sta costruendo due nuove grandi compagnie aeree STOVL, la classe Queen Elizabeth, in sostituzione delle tre compagnie di classe Invincible. Le navi saranno denominate HMS Queen Elizabeth ed HMS Prince of Wales. Potranno operare fino a 40 velivoli in tempo di pace con un gruppo su misura fino a 50 e avranno una dislocazione di 70.600 tonnellate. Le navi dovrebbero diventare operative a partire dal 2020. Il loro complemento aereo primario sarà costituito da F-35B Lightning II e la loro compagnia di navigazione sarà di circa 680 unità, con il complemento totale che salirà a circa 1.600 al momento dell' imbarco del gruppo aereo. Le armi difensive comprenderanno il sistema Close-In di Phalanx per la difesa anti-aerea e anti-missile, ma anche pistole automatiche di calibro piccolo e minigun da 30 mm per l' uso contro le imbarcazioni veloci d' attacco. Le due navi saranno le più grandi navi da guerra mai costruite per la Royal Navy.
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doc-2784
Questa istituzione unificata è costituita da elementi marini, terrestri e aerei denominati Royal Canadian Navy (RCN), Canadian Army e Royal Canadian Air Force (RCAF). Il personale può appartenere alla Forza Regolare o alla Forza di Riserva, che ha quattro sottocomponenti: la Riserva Primaria, la Riserva Supplementare, il Servizio di Amministrazione e Formazione delle Organizzazioni Cadet e i Rangers canadesi. Ai sensi della legge sulla difesa nazionale, le forze armate canadesi sono un' entità separata e distinta dal Dipartimento della difesa nazionale (il dipartimento federale per l' amministrazione e la formazione della politica di difesa), che esiste anche come sistema di sostegno civile per le forze armate.
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doc-14161
Durante tutto questo periodo, Sant' Elena fu un importante porto di scalo della Compagnia dell' India Orientale. Gli Indiamen orientali si fermeranno lì sulla tratta di ritorno dei loro viaggi verso l' India britannica e la Cina. A Sant' Elena le navi potevano rifornire di rifornimenti d' acqua e provviste, e durante la guerra, formare convogli che salpavano sotto la protezione delle navi della Royal Navy. La nave del capitano James Cook HMS Endeavour ancorata e rifornita al largo della costa di Sant' Elena nel maggio 1771, al suo ritorno dalla scoperta europea della costa orientale dell' Australia e dalla riscoperta della Nuova Zelanda.
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doc-8948
Poiché nessuna delle due Corea aveva una marina significativa, la guerra coreana ha visto poche battaglie navali. Il 2 luglio 1950 si verificò una schermaglia tra la Corea del Nord e il Comando delle Nazioni Unite; l' incrociatore della marina militare statunitense USS Juneau, la Royal Navy cruiser HMS Jamaica, e la fregata HMS Black Swan combatterono quattro navi siluro nordcoreane e due cannoniere da mortaio, e affondarono. Più tardi l' USS Juneau affondò diverse navi munizioni che erano state presenti. L' ultima battaglia marittima della guerra coreana si è svolta a Inchon, giorni prima della battaglia di Incheon; la nave ROK PC-703 affondò uno strato di miniera nordcoreana nella battaglia di Haeju Island, vicino a Inchon. Tre altre tre navi di rifornimento sono state affondate da PC-703 due giorni dopo nel Mar Giallo. In seguito, le navi delle Nazioni Unite hanno avuto un controllo indiscusso del mare sulla Corea. Le navi da fuoco sono state usate nei bombardamenti a terra, mentre le compagnie aeree hanno fornito supporto aereo alle forze di terra. nessuno dei due paesi aveva una marina militare significativa.
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doc-12386
Durante la prima guerra mondiale, Plymouth fu il porto d' ingresso di molte truppe provenienti da tutto l' Impero e si sviluppò anche come impianto per la produzione di munizioni. Anche se le unità principali della Royal Navy spostato per la sicurezza di Scapa Flow, Devonport era una base importante per le navi di scorta e riparazioni. Barche volanti operate dal Monte Batten.
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doc-424
Questa ritrovata importanza dell' aviazione navale ha costretto le nazioni a creare un certo numero di vettori, nel tentativo di fornire copertura di superiorità aerea per ogni flotta più importante al fine di scongiurare i velivoli nemici. Questo uso estensivo ha richiesto la costruzione di diversi nuovi portatori "leggeri". Le navi portaerei di scorta, come l' USS Bogue, erano talvolta costruite appositamente, ma la maggior parte sono state convertite da navi mercantili come misura di stop-gap per fornire un supporto anti-sottomarino dell' aria per convogli e invasioni anfibiosi. Seguendo questo concetto, le portaerei leggere costruite dagli Stati Uniti, come l' USS Independence, rappresentavano una versione più grande e "militarizzata" del vettore di scorta. Anche se con un complemento simile a quello dei vettori Escort, essi avevano il vantaggio della velocità grazie ai loro scafi incrociatori convertiti. L' UK 1942 Design Light Fleet Carrier è stato progettato per la rapida costruzione da parte di cantieri navali civili e con una vita utile prevista di circa 3 anni. Hanno servito la Royal Navy durante la guerra ed era il design dello scafo scelto per quasi tutte le navi dotate di portaerei dopo la guerra fino agli anni ottanta. Le emergenze hanno anche stimolato la creazione o la conversione di vettori aerei altamente non convenzionali. Le navi CAM, erano navi mercantili che trasportavano carichi che potevano lanciare (ma non recuperare) un solo aereo da caccia da una catapulta per difendere il convoglio da aerei tedeschi a lunga distanza.
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