Qual era il nome dell' aereo di Charles A. Lindbergh costruito a San Diego da Ryan Airlines?
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La parte meridionale della penisola di Point Loma fu accantonata per scopi militari già nel 1852. Nei prossimi decenni l' Esercito istituì una serie di batterie di artiglieria costiera e nominò l' area Fort Rosecrans. La presenza significativa della Marina Militare statunitense iniziò nel 1901 con l' istituzione della stazione di chiamata della Marina Militare a Point Loma, e si espanse notevolmente negli anni Venti. Nel 1930, la città ospitò la Base Navale di San Diego, il Centro di Formazione Navale di San Diego, l' Ospedale Navale di San Diego, il Camp Matthews e il Camp Kearny (ora Marina Corpo Air Station Miramar). La città era anche un primo centro per l' aviazione: già nella prima guerra mondiale, San Diego si stava proclamando "La capitale aerea dell' Occidente". La città ospitava importanti sviluppatori e produttori di aerei come Ryan Airlines (poi Ryan Aeronautical), fondata nel 1925, e Consolidated Aircraft (poi Convair), fondata nel 1923. L' aereo di Charles A. Lindbergh The Spirit of St. Louis è stato costruito a San Diego nel 1927 da Ryan Airlines. Forte Rosecrans.
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Aeroporto commerciale principale della città è l' aeroporto internazionale di San Diego (SAN), noto anche come Lindbergh Field. È il più trafficato single-runway aeroporto negli Stati Uniti. Nel 2005 ha servito oltre 17 milioni di passeggeri e ne tratta un numero sempre maggiore ogni anno. Si trova sulla baia di San Diego tre miglia (4,8 km) dal centro della città. San Diego International Airport mantiene voli di linea verso il resto degli Stati Uniti tra cui le Hawaii, così come verso Messico, Canada, Giappone e Regno Unito. È gestito da un' agenzia indipendente, l' autorità aeroportuale regionale di San Diego. Inoltre, la città gestisce due aeroporti di aviazione generale, Montgomery Field (MYF) e Brown Field (SDM). Entro il 2015, il terminal transfrontaliero di Tijuana a Otay Mesa darà accesso diretto all' aeroporto internazionale di Tijuana, con i passeggeri che camminano attraverso il confine Stati Uniti-Messico su una passerella pedonale per prendere il loro volo sul lato messicano.
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Molti musei popolari, come il Museo d' Arte di San Diego, il Museo di Storia Naturale di San Diego, il Museo dell' Uomo di San Diego, il Museo delle Arti Fotografiche e il Museo dell' Aria e dello Spazio di San Diego si trovano nel Parco Balboa, che è anche la posizione dello Zoo di San Diego. Il Museo d' Arte Contemporanea di San Diego (MCASD) si trova a La Jolla e ha una sede nel centro di Santa Fe Depot. Il ramo del centro è costituito da due edifici su due strade opposte. Il quartiere Columbia centro della città è sede di mostre storiche nave appartenendo al San Diego Maritime Museum, sotto il titolo della stella dell' India, così come l' indipendente San Diego Aircraft Carrier Museum con il vettore aereo USS Midway portaerei.
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La città si trova su circa 200 profondi canyon e colline che separano le sue mesas, creando piccole tasche di spazio aperto naturale sparse in tutta la città e dandole una geografia collinare. Tradizionalmente, San Diegans hanno costruito le loro case e imprese sul mesas, pur lasciando i canyon urbani relativamente selvaggi. Così, i canyon danno a parte della città un sentimento segmentato, creando spazi vuoti tra quartieri altrimenti vicini e contribuendo ad un ambiente a bassa densità, centrato sull' auto. Il fiume San Diego attraversa il centro di San Diego da est a ovest, creando una valle fluviale che serve a dividere la città in segmenti settentrionali e meridionali. Il fiume scorreva nella baia di San Diego e le sue acque dolci erano al centro dei primi esploratori spagnoli.
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Il turismo è un' industria importante per il clima della città, le sue spiagge e numerose attrazioni turistiche come il Parco Balboa, il parco divertimenti Belmont, lo Zoo di San Diego, il Parco Safari dello Zoo di San Diego e il SeaWorld San Diego. Il patrimonio spagnolo e messicano di San Diego si riflette in molti siti storici in tutta la città, come Mission San Diego de Alcala e il Parco Storico Storico Statale di San Diego. Inoltre, l' industria locale della birra artigianale attira un numero crescente di visitatori per "tour della birra" e la settimana annuale della birra di San Diego a novembre; San Diego è stata chiamata "America's Craft Beer Capital".
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San Diego è servita dalla metropolitana leggera del Carrello di San Diego, dal sistema di autobus SDMTS e dalla ferrovia per pendolari Coaster e Amtrak Pacific Surfliner; la contea settentrionale di San Diego è servita anche dalla linea ferroviaria leggera Sprinter. Il Trolley serve principalmente il centro della città e le comunità urbane circostanti, Mission Valley, contea est e costa baia sud. Un' estensione prevista per il Mid-Coast del carrello funzionerà dalla Città Vecchia alla città universitaria e all' Università della California, San Diego lungo la superstrada I-5, con un' entrata in funzione prevista entro il 2018. I treni Amtrak e Coaster attualmente circolano lungo la costa e collegano San Diego con Los Angeles, Orange County, Riverside, San Bernardino e Ventura via Metrolink e Surfliner del Pacifico. Ci sono due stazioni Amtrak a San Diego, nella Città Vecchia e nel centro di Santa Fe Depot. San Diego transito informazioni sui mezzi di trasporto pubblico e pendolari è disponibile sul Web e digitando "511" da qualsiasi telefono nella zona.
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San Diego ospita diversi importanti produttori di tecnologia cellulare wireless. Qualcomm è stata fondata e ha sede a San Diego, ed è uno dei più grandi datori di lavoro del settore privato a San Diego. Altri produttori dell' industria wireless con sede centrale qui includono Nokia, LG Electronics, Kyocera International., Cricket Communications e Novatel Wireless. La più grande società di software a San Diego è Websense Inc. San Diego ha anche la sede centrale negli Stati Uniti per l' azienda di sicurezza slovacca ESET. San Diego è stato designato come iHub Innovation Center per la collaborazione potenzialmente tra wireless e scienze della vita. per la collaborazione potenzialmente tra wireless e scienze della vita.
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San Diego è stata classificata nel 2013 da Business Insider come la 20a città più sicura d' America. Secondo la rivista Forbes, San Diego è stata la nona città più sicura tra le prime 10 città più sicure degli Stati Uniti nel 2010. Come la maggior parte delle grandi città, San Diego ha avuto un tasso di criminalità in calo dal 1990 al 2000. Il crimine a San Diego è aumentato nei primi anni 2000. Nel 2004, San Diego ha avuto il sesto più basso tasso di criminalità di qualsiasi città degli Stati Uniti con oltre mezzo milione di abitanti. Dal 2002 al 2006, il tasso complessivo di criminalità è sceso dello 0,8%, anche se non uniformemente per categoria. Mentre in questo periodo la criminalità violenta è diminuita del 12,4%, la criminalità immobiliare è aumentata dell' 1,1%. Il totale dei reati in materia di proprietà per 100.000 persone è stato inferiore alla media nazionale nel 2008. San Diego ha avuto un tasso di criminalità in calo dal 1990 al 2000. Che ne è stato del tasso di criminalità a San Diego tra il 1990 e il 2000? 20a città più sicura d' America.
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La presenza dell' Università della California, di San Diego e di altre istituzioni di ricerca ha contribuito ad alimentare la crescita delle biotecnologie. Nel 2013, San Diego ha il secondo più grande cluster biotech negli Stati Uniti, sotto l' area di Boston e sopra la Bay Area di San Francisco. Nel settore esistono più di 400 imprese biotecnologiche. In particolare, la Jolla e le vicine aree della Valle di Sorrento ospitano uffici e strutture di ricerca per numerose aziende biotecnologiche. Le maggiori aziende biotecnologiche come Illumina e Neurocrine Biosciences hanno sede a San Diego, mentre molte aziende biotech e farmaceutiche hanno uffici o strutture di ricerca a San Diego. San Diego è anche sede di oltre 140 enti di ricerca a contratto (CRO) che forniscono una varietà di servizi per le aziende farmaceutiche e biotecnologiche.
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La città originaria di San Diego si trovava ai piedi del Presidio Hill, nella zona che oggi è la Città Vecchia San Diego State Historic Park. La posizione non era ideale, essendo a diverse miglia di distanza dall' acqua navigabile. Nel 1850, William Heath Davis promosse un nuovo sviluppo presso la baia chiamata "New San Diego", a diverse miglia a sud dell' insediamento originario; tuttavia, per diversi decenni il nuovo sviluppo consisteva solo in poche case, un molo e un deposito dell' esercito. Alla fine degli anni Sessanta del 1860, Alonzo Horton promosse un trasferimento nella zona della baia, che chiamò "Città Nuova" e che divenne il centro di San Diego. Horton ha promosso fortemente l' area, e le persone e le imprese hanno iniziato a trasferirsi a New Town a causa della sua posizione sulla baia di San Diego conveniente per la spedizione. New Town presto eclissato l' insediamento originale, noto fino ad oggi come Città Vecchia, e divenne il cuore economico e governativo della città. Ancora, San Diego rimase una relativa città a ristagno fino all' arrivo di un collegamento ferroviario nel 1878.
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Nel 1846, gli Stati Uniti andarono in guerra contro il Messico e mandarono una spedizione navale e terrestre per conquistare Alta California. All' inizio hanno avuto un momento facile di catturare i principali porti tra cui San Diego, ma i californiani nel sud dell' Alta California ha colpito indietro. Dopo il successo della rivolta di Los Angeles, la guarnigione americana a San Diego fu cacciata senza sparare un colpo all' inizio di ottobre 1846. I partigiani messicani tennero San Diego per tre settimane fino al 24 ottobre 1846, quando gli americani la riconquistarono. Per i prossimi mesi gli americani furono bloccati all' interno del pueblo. Schermaglie avvenne ogni giorno e cecchini sparati in città ogni notte. I californiani hanno allontanato il bestiame dal pueblo sperando di affamare gli americani e i loro sostenitori californio. Il 1° dicembre la guarnigione degli americani ha appreso che i draghi del generale Stephen W. Kearney erano al Ranch di Warner. Commodore Robert F. Stockton mandò una forza montata di cinquanta sotto il capitano Archibald Gillespie a marciare a nord per incontrarlo. Il loro comando congiunto di 150 uomini, di ritorno a San Diego, incontrò circa 93 californiani sotto Andrés Pico. Nella conseguente battaglia di San Pasqual, combattuta nella valle di San Pasqual che ora fa parte della città di San Diego, gli americani hanno subito le loro perdite peggiori nella campagna. Successivamente una colonna guidata dal Tenente Gray arrivò da San Diego, salvando il comando malconcio e bloccato di Kearny.
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