Pilote fumettisti erano sconvolti dalla censura e che cosa?
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L' insoddisfazione per la censura e l' interferenza editoriale hanno portato un gruppo di fumettisti Pilote a fondare L' Écho des savanes, solo per gli adulti, nel 1972. Fumetti orientati agli adulti e sperimentali fiorirono negli anni Settanta, come nella fantascienza sperimentale di Mœbius e altri in Métal hurlant, anche editori mainstream ha preso a pubblicare fumetti per adulti di formato prestigioso.
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Generalmente, questo schema è un circuito composto da cinque "gambe" che formano un rettangolo (due gambe e la pista formano un lato, mentre le restanti gambe formano altri tre lati). Ogni tappa è denominata (vedi diagramma) e l' ATC indirizza i piloti su come unirsi e uscire dal circuito. I modelli di traffico sono volate ad una quota specifica, solitamente 800 o 1.000 ft (244 o 305 m) sopra il livello del suolo (AGL). I modelli di traffico standard sono mancini, il che significa che tutte le curve sono fatte a sinistra. Uno dei motivi principali per questo è che i piloti sedersi sul lato sinistro dell' aereo, e una sinistra-mano modelli migliora la loro visibilità dell' aeroporto e modello. I modelli di mano destra esistono, di solito a causa di ostacoli come una montagna, o per ridurre il rumore per i residenti locali. Il circuito predeterminato aiuta il flusso del traffico senza intoppi perché tutti i piloti sanno cosa aspettarsi e aiuta a ridurre la possibilità di una collisione a mezz' aria.
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Negli anni' 60, il termine bandes dessinées ("strisce trafilate") venne ampiamente utilizzato in francese per indicare il mezzo. I cartoonisti cominciarono a creare fumetti per un pubblico maturo, e fu coniato il termine "Nona Arte", quando i fumetti cominciarono ad attirare l' attenzione del pubblico e degli accademici come forma d' arte. Un gruppo che comprende René Goscinny e Albert Uderzo ha fondato la rivista Pilote nel 1959 per dare agli artisti una maggiore libertà sul loro lavoro. Le avventure di Goscinny e Uderzo di Asterix apparve in esso e poi è diventato il best-seller della serie di fumetti in lingua francese. Dal 1960 Hara-Kiri, la satirica e pionieristica Hara-Kiri, sfidò le leggi sulla censura nello spirito controculturale che portò agli eventi del maggio 1968.
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In tutta l' Europa continentale, ma soprattutto in Francia, i librai e gli editori hanno dovuto negoziare leggi sulla censura di diversa severità. L' Enciclopédie, ad esempio, è sfuggita al sequestro e ha dovuto essere salvata da Malesherbes, il responsabile della censura francese. Infatti, molte case editrici erano ubicate al di fuori della Francia per evitare censure francesi troppo zelanti. Essi contrabbandierebbero le loro merci attraverso la frontiera, dove sarebbero poi trasportate a librai clandestini o piccoli venditori ambulanti. Le registrazioni dei librai clandestini possono dare una migliore rappresentazione di ciò che i francesi alfabetizzati avrebbero potuto leggere veramente, poiché la loro natura clandestina forniva una scelta di prodotto meno restrittiva. In un caso, i libri politici erano la categoria più popolare, principalmente diffamazioni e opuscoli. I lettori erano più interessati a storie sensazionaliste sui criminali e la corruzione politica che nella teoria politica stessa. La seconda categoria più popolare, le "opere generali" (quelli "che non avevano un motivo dominante e che contenevano qualcosa che offendeva quasi tutti in autorità") hanno dimostrato una forte richiesta di letteratura sovversiva generalmente a basso costo. Tuttavia, queste opere non sono mai diventate parte del canone letterario, e oggi sono in gran parte dimenticate come risultato.
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Fumetti americani sviluppati da riviste come Puck, Judge e Life. Il successo dei supplementi illustrati di umorismo nel New York World e più tardi nell' America newyorkese, in particolare The Yellow Kid di Outcault, ha portato allo sviluppo di fumetti per giornali. Le strisce della prima domenica erano a pagina intera e spesso a colori. Tra il 1896 e il 1901 i fumettisti sperimentarono la sequenzialità, il movimento e i palloncini vocali.
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Il 21 maggio, Amer ha chiesto a Nasser di ordinare lo Stretto di Tiran bloccato, una mossa Nasser Nasser credeva che Israele avrebbe usato come casus belli. Amer lo rassicurò che l' esercito era pronto per il confronto, ma Nasser dubitò della valutazione di Amer sulla disponibilità dell' esercito. Secondo il vice presidente di Nasser Zakaria Mohieddin, anche se "Amer aveva l' autorità assoluta sulle forze armate, Nasser aveva il suo modo di sapere cosa stava realmente succedendo". Inoltre, Amer anticipava un attacco israeliano imminente e chiedeva uno sciopero preventivo. Nasser rifiutò l' appello sulla determinazione che le forze aeree mancavano di piloti e gli ufficiali scelti a mano di Amer erano incompetenti. Tuttavia, Nasser ha concluso che se Israele avesse attaccato, il vantaggio quantitativo dell' Egitto in termini di forza lavoro e armi avrebbe potuto impedire alle forze israeliane di sopravvivere per almeno due settimane, consentendo la diplomazia verso un cessate il fuoco. Verso la fine di maggio, Nasser si è sempre più scambiato le sue posizioni di deterrenza per la deferenza all' inevitabilità della guerra, sotto la crescente pressione di agire sia da parte della popolazione araba generale che di vari governi arabi. Il 26 maggio Nasser ha dichiarato che "il nostro obiettivo fondamentale sarà distruggere Israele". Il 30 maggio, il re Hussein ha impegnato la Giordania in un' alleanza con Egitto e Siria.
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doc-9685
Mentre nessun altro personaggio Timely avrebbe raggiunto il successo di questi "tre grandi", alcuni eroi notevoli - molti dei quali continuano a comparire in apparenze di richiamo moderno e flashback - includono il Whizzer, Miss America, il distruttore, la visione originale, e l' Angelo. Timely anche pubblicato uno dei fumettista umorismo Basil Wolverton più noto caratteristiche,"Powerhouse Pepper", così come una linea di fumetti per bambini divertente-animale con personaggi popolari come Super Coniglio e il duo Ziggy Piggy e Silly Seal.
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doc-8941
Nei mesi successivi alla conferenza di Shenyang Peng Dehuai Peng è andato a Pechino diverse volte per informare Mao e Zhou sulle pesanti perdite subite dalle truppe cinesi e la crescente difficoltà di mantenere le prime linee fornite con i beni di prima necessità. Peng era convinto che la guerra sarebbe stata prolungata, e che nessuna delle due parti sarebbe stata in grado di ottenere la vittoria nel prossimo futuro. Il 24 febbraio 1952 la Commissione Militare, presieduta da Zhou, discuteva dei problemi logistici del PVA con i membri di varie agenzie governative coinvolte nello sforzo bellico. Dopo che i rappresentanti del governo hanno sottolineato la loro incapacità di soddisfare le esigenze della guerra, Peng, in uno scoppio arrabbiato, gridò:"Hai questo e quel problema Dovresti andare davanti e vedere con i tuoi occhi che cibo e vestiti hanno i soldati! Per non parlare delle vittime! Perché che cosa danno la vita? Non abbiamo nessun aereo. Abbiamo solo poche armi. I trasporti non sono protetti. Sempre più soldati muoiono di fame. Non riesci a superare alcune delle tue difficoltà? L' atmosfera è diventata così tesa che Zhou è stato costretto ad aggiornare la conferenza. Zhou ha successivamente convocato una serie di riunioni, in cui si è convenuto che il PVA sarebbe stato diviso in tre gruppi, da spedire in Corea a turni; per accelerare la formazione dei piloti cinesi; per fornire più fucili antiaerei in prima linea; per acquistare più attrezzature militari e munizioni dall' Unione Sovietica; per fornire all' esercito più cibo e vestiario; e, per trasferire la responsabilità della logistica al governo centrale.
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doc-133
Il 19 aprile, la BBC ha riferito che 1.300 persone si erano riunite al di fuori degli edifici della BBC a Manchester e Londra, protestando contro ciò che hanno descritto come pregiudizi dei media occidentali. Diversi giorni prima, la BBC aveva pubblicato un articolo intitolato "Le sfide di segnalazione in Cina", rispondendo alle critiche precedenti. Paul Danahar della BBC ha osservato che il popolo cinese era ora "in grado di accedere al sito web della BBC News per la prima volta, dopo anni di severa censura", e che "molti erano critici nei confronti della nostra copertura". Egli ha ricordato ai lettori il ricordo della censura in Cina e ha aggiunto:"Le persone che criticano i media per la loro copertura in Tibet dovrebbero riconoscere che ci era e ci viene ancora proibito di riferirci".
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doc-10614
Le restrizioni alla censura dei media sono state notevolmente allentate nell' agosto 2012 a seguito delle dimostrazioni di centinaia di manifestanti che indossavano camicie in cui si chiedeva al governo "Stop Killing the Press". Il cambiamento più significativo è rappresentato dal fatto che le organizzazioni che operano nel settore dei media non dovranno più sottoporre il loro contenuto a un comitato di censura prima della pubblicazione. Tuttavia, come spiegato da un editoriale della stampa esiliata L' Irrawaddy, questa nuova "libertà" ha fatto sì che alcuni giornalisti birmani vedessero semplicemente la nuova legge come un tentativo di creare un ambiente di autocensura in quanto i giornalisti "sono tenuti a seguire 16 linee guida per proteggere le tre cause nazionali - la non integrazione dell' Unione, la non integrazione della solidarietà nazionale, il perpetuarsi della sovranità - e l'"etica giornalistica" per garantire che le loro storie siano accurate e compiute".
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doc-470
Ci sono una serie di ausili a disposizione dei piloti, anche se non tutti gli aeroporti ne sono dotati. Un indicatore visivo della pendenza di avvicinamento (VASI) aiuta i piloti a volare per l' atterraggio. Alcuni aeroporti sono dotati di un VHF omnidirezionale gamma (VOR) per aiutare i piloti a trovare la direzione per l' aeroporto. I VOR sono spesso accompagnati da un dispositivo di misurazione della distanza (DME) per determinare la distanza dal VOR. I VOR si trovano anche al di fuori degli aeroporti, dove servono a fornire le vie aeree per la navigazione degli aeromobili. In condizioni meteorologiche avverse, i piloti utilizzeranno un sistema di atterraggio strumentale (ILS) per trovare la pista e volare correttamente, anche se non riescono a vedere il terreno. Il numero di approcci strumentali basati sull' uso del sistema GPS (Global Positioning System) è in rapido aumento e potrebbe diventare il principale mezzo per gli atterraggi strumentali.
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