Dove si colloca Houston nella graduatoria delle dimensioni dei porti mondiali?
doc-7494
L' area di Houston è un centro leader nella costruzione di attrezzature per giacimenti petroliferi. Gran parte del suo successo come complesso petrolchimico è dovuto al suo affollato canale navale, il porto di Houston. Negli Stati Uniti, il porto si colloca al primo posto nel commercio internazionale e al decimo posto tra i più grandi porti del mondo. A differenza della maggior parte dei luoghi, gli alti prezzi del petrolio e della benzina sono benefici per l' economia di Houston, come molti dei suoi residenti sono occupati nel settore energetico. Houston è il punto di partenza o di arrivo di numerosi oleodotti per petrolio, gas e prodotti: attrezzature per giacimenti petroliferi.
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doc-7491
Nel 1860, Houston si era affermata come hub commerciale e ferroviario per l' esportazione del cotone. Gli speroni ferroviari provenienti dall' entroterra del Texas confluivano a Houston, dove incontravano le linee ferroviarie fino ai porti di Galveston e Beaumont. Durante la guerra civile americana, Houston servì come sede del generale John Bankhead Magruder, che usò la città come punto di organizzazione per la battaglia di Galveston. Dopo la guerra civile, gli uomini d' affari di Houston hanno iniziato gli sforzi per ampliare il vasto sistema di bayous della città in modo che la città potesse accettare più commercio tra il centro e il vicino porto di Galveston. Nel 1890, Houston era il centro ferroviario del Texas.
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doc-6713
In termini di numero totale di navi, la Marina Mercantile greca si trova alla 4ª posizione mondiale, con 3.150 navi (741 dei quale sono registrate in Grecia, mentre le 2.409 restanti in altri porti). In termini di categorie di navi, la Grecia è al primo posto per le petroliere e quarta per le porta container. Tuttavia, la propria flotta è di dimensioni inferiori alle 5.000 navi che si potevano contare alla fine del 1970. Inoltre, il numero totale di navi battenti bandiera greca è 1.517, pari al 5,3% delle navi mondiali.
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doc-9995
Miami è sede di uno dei più grandi porti degli Stati Uniti, il PortMiami. È il più grande porto di crociera del mondo. Il porto è spesso chiamato la "Capitale della Crociera del Mondo" e il "Cargo Gateway of the Americas". Ha mantenuto il suo status di primo porto di crociera/passeggeri al mondo per ben oltre un decennio, accogliendo le navi da crociera più grandi e le principali compagnie di crociera. Nel 2007 il porto ha servito 3.787.410 passeggeri. Inoltre, il porto è uno dei porti di carico più trafficati della nazione, importando 7,8 milioni di tonnellate di merci nel 2007. Tra i porti nordamericani, si colloca al secondo posto solo al porto della Louisiana meridionale di New Orleans in termini di tonnellaggio merci importato/esportato dall' America Latina. Il porto è su 518 acri (2 km2) e dispone di 7 terminali passeggeri. La Cina è il paese di importazione numero uno del porto, e l' Honduras è il paese di esportazione numero uno. Miami ha il più grande quartier generale di crociere al mondo, sede di: Carnival Cruise Lines, Celebrity Cruises, Norwegian Cruise Line, Oceania Cruises e Royal Caribbean International. Nel 2014, il Porto di Miami Tunnel è stato completato e servirà il PortMiami.
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doc-7511
Il prodotto interno lordo (PIL) di Houston-The Woodlands-Sugar Land MSA di Houston nel 2012 è stato di 489 miliardi di dollari, il che lo rende il quarto più grande di qualsiasi area metropolitana negli Stati Uniti e più grande del PIL di Austria, Venezuela o Sud Africa. Solo 26 paesi diversi dagli Stati Uniti hanno un prodotto interno lordo che supera quello di Houston. Nel 2010, l' attività mineraria (che consiste quasi interamente nell' esplorazione e produzione di petrolio e gas a Houston) ha rappresentato il 26,3% del GAP di Houston in forte aumento in risposta ai prezzi elevati dell' energia e alla diminuzione dell' eccedenza mondiale della capacità di produzione petrolifera, seguita da servizi di ingegneria, servizi sanitari e produzione.
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doc-7527
L' aeroporto principale della città è George Bush Intercontinental Airport (IAH), il decimo più trafficato degli Stati Uniti per passeggeri totali, e ventiottesimo al mondo. Bush Intercontinental attualmente si colloca al quarto posto negli Stati Uniti per servizio interno e internazionale non-stop con 182 destinazioni. Nel 2006, il Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti ha nominato IAH la più rapida crescita dei primi dieci aeroporti degli Stati Uniti. Il centro di controllo del traffico aereo di Houston Air Route si trova sull' aeroporto intercontinentale di George Bush.
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doc-7484
Negli anni' 60, il centro di Houston era costituito da una collezione di strutture per uffici di medie dimensioni. Il centro città era alle soglie di un boom guidato dall' industria energetica nel 1970. Un susseguirsi di grattacieli è stato costruito nel corso degli anni Settanta-molti dallo sviluppatore immobiliare Gerald D. Hines-culminando con il grattacielo più alto di Houston, il 75-piano, 1.002-piedi (305 m) di altezza JPMorgan Chase Tower (ex Texas Commerce Tower), completato nel 1982. Si tratta della struttura più alta del Texas, il 15° edificio più alto degli Stati Uniti e l' 85° grattacielo più alto del mondo, basato sulle più alte caratteristiche architettoniche. Nel 1983 è stato completato il complesso di 71 piani, alto 302 m (992 piedi) della piazza Fargo Plaza (precedentemente Allied Bank Plaza), diventando il secondo edificio più alto di Houston e Texas. Basato sulle caratteristiche architettoniche più alte, è il 17° più alto degli Stati Uniti e il 95° più alto del mondo. Nel 2007, il centro di Houston aveva oltre 43 milioni di metri quadrati (4.000.000.000 m²) di uffici.
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doc-7518
Houston è stata incorporata nel 1837 sotto il sistema di rione della rappresentanza. La designazione del reparto è il capostipite degli undici quartieri del Consiglio Comunale di Houston, orientati geograficamente all' attualità. Le località di Houston sono generalmente classificate come situate all' interno o all' esterno del circuito interstatale 610. L' interno comprende il quartiere degli affari centrale e molti quartieri residenziali che precedono la Seconda Guerra Mondiale. Più recentemente, all' interno del circuito sono state sviluppate aree residenziali ad alta densità. Le zone periferiche della città, i sobborghi e le enclavi si trovano al di fuori dell' anello. Beltway 8 circonda la città un altro 5 miglia (8,0 km) più lontano fuori.
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doc-7493
Anche se Houston è la città più grande degli Stati Uniti senza regolamenti di zonizzazione formale, si è sviluppato in modo simile ad altre città Sun Belt perché i regolamenti di uso del suolo della città e le convenzioni legali hanno svolto un ruolo simile. I regolamenti includono le dimensioni obbligatorie del lotto per le case monofamiliari e i requisiti che prevedono la disponibilità di parcheggi per inquilini e clienti. Tali restrizioni hanno dato risultati contrastanti. Anche se alcuni hanno incolpato la bassa densità della città, l' espansione urbana e la mancanza di facilità pedonale su queste politiche, l' uso del territorio della città è stato anche accreditato di avere un significativo alloggio a prezzi accessibili, risparmiando Houston i peggiori effetti della crisi immobiliare del 2008. La città ha rilasciato 42.697 permessi edilizi nel 2008 ed è stata classificata al primo posto nella lista dei mercati immobiliari più sani per il 2009.
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doc-7523
La formazione originale del consiglio comunale di 14 membri (nove posizioni distrettuali e cinque posizioni di grandi dimensioni) si basava su un mandato del Dipartimento della Giustizia degli Stati Uniti entrato in vigore nel 1979. I membri del consiglio di grandi dimensioni rappresentano l' intera città. In base alla carta della città, una volta che la popolazione nei limiti della città ha superato i 2,1 milioni di residenti, due ulteriori distretti dovevano essere aggiunti. Il censimento ufficiale 2010 della città di Houston è stato di 600 timido del numero richiesto; tuttavia, poiché si prevedeva che la città sarebbe cresciuta oltre i 2,1 milioni poco dopo, sono stati aggiunti i due distretti aggiuntivi per le elezioni dell' agosto 2011 e le posizioni occupate durante le elezioni. 14.
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doc-8341
Israele è considerato il paese più avanzato dell' Asia sud-occidentale e del Medio Oriente nello sviluppo economico e industriale. L' istruzione universitaria di qualità di Israele e la creazione di una popolazione altamente motivata e istruita sono in gran parte responsabili dello stimolo al boom tecnologico e al rapido sviluppo economico del paese. Nel 2010 ha aderito all' OCSE. Il paese si colloca al terzo posto nella regione e al 38° posto a livello mondiale nell' indice della Banca Mondiale sulla Facilità di fare affari e nel Global Competitiveness Report del Forum Economico Mondiale. Ha il secondo maggior numero di nuove imprese nel mondo (dopo gli Stati Uniti) e il maggior numero di società quotate NASDAQ al di fuori del Nord America.
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