Che capacità offre un vettore di flotta?
doc-423
Un vettore di flotta è destinato ad operare con la flotta principale e di solito fornisce una capacità offensiva. Questi sono i vettori più grandi in grado di velocità elevate. In confronto, i trasportatori di scorta sono stati sviluppati per fornire difesa ai convogli di navi. Essi erano più piccoli e lenti con un numero inferiore di aeromobili trasportati. La maggior parte delle navi erano costruite a partire da scafi mercantili o, nel caso delle navi portaerei mercantili, erano navi da carico alla rinfusa con un ponte di pilotaggio aggiunto. I vettori leggeri erano vettori abbastanza veloci da poter operare con la flotta, ma di dimensioni più ridotte e con una capacità ridotta. Vettori aerei sovietici attualmente in uso in Russia sono in realtà chiamati incrociatori aviazione pesante, queste navi, mentre le dimensioni nella gamma di grandi vettori della flotta sono stati progettati per schierare da soli o con scorta e fornire sia forti armi difensive e missili pesanti offensivi equivalente a un incrociatore di missili guidati, oltre a sostenere caccia ed elicotteri.
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doc-431
Le marine moderne che gestiscono tali portaerei le trattano come la nave capitale della flotta, un ruolo precedentemente detenuto dalla nave da guerra. Questo cambiamento avvenne durante la seconda guerra mondiale in risposta al fatto che l' energia aerea divenne un fattore significativo nella guerra, grazie alla gamma superiore, alla flessibilità e all' efficacia degli aerei lanciati dal vettore. Dopo la guerra, le operazioni dei vettori hanno continuato ad aumentare in termini di dimensioni e importanza. I supercarrieri, che hanno spostato 75.000 tonnellate o più, sono diventati il culmine dello sviluppo del vettore. Alcuni sono alimentati da reattori nucleari e costituiscono il nucleo di una flotta progettata per operare lontano da casa. Navi d' assalto anfioso, come USS Tarawa e HMS Ocean, servono allo scopo di trasportare e atterrare Marines, e operare un grande contingente di elicotteri a tale scopo. Conosciuti anche come "vettori commando" o "vettori per elicotteri", molti hanno la capacità di operare aeromobili VSTOL.
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doc-425
Parlando a San Pietroburgo, Russia, il 30 giugno 2011, il capo della United Shipbuilding Corporation Russia ha dichiarato che la sua società dovrebbe iniziare i lavori di progettazione per un nuovo vettore nel 2016, con l' obiettivo di iniziare la costruzione nel 2018 e avere il vettore raggiungere la capacità operativa iniziale entro il 2023. Diversi mesi più tardi, il 3 novembre 2011 il giornale russo Izvestiya ha riferito che il piano di costruzione navale ora incluso (primo) la costruzione di un nuovo cantiere navale in grado di costruire grandi navi scafo, dopo di che Mosca costruirà due (80.000 tonnellate a pieno carico ciascuno) nucleare vettori aerei entro il 2027. Il portavoce ha detto che un vettore sarebbe stato assegnato alla flotta della Marina Russa a Murmansk, e il secondo sarebbe stato di stanza con la flotta del Pacifico a Vladivostok. 2016.
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doc-439
La portaerei cambiò radicalmente il combattimento navale nella seconda guerra mondiale, perché la potenza aerea stava diventando un fattore significativo nella guerra. L' avvento dei velivoli come armi focali è stato guidato dalla gamma superiore, flessibilità ed efficacia dei velivoli lanciati dal vettore. Avevano una portata e una precisione superiori a quelle delle pistole navali, rendendole molto efficaci. La versatilità del vettore è stata dimostrata nel novembre 1940 quando HMS Illustrious lanciò uno sciopero a lungo raggio sulla flotta italiana nella loro base di Taranto, segnalando l' inizio degli attacchi aerei efficaci e altamente mobili. Questa operazione ha inabilitato tre delle sei navi da guerra al costo di due bombardieri siluro. La seconda guerra mondiale nell' Oceano Pacifico ha comportato scontri tra flotte di portaerei. L' attacco a sorpresa giapponese del 1941 su Pearl Harbor è stata una chiara illustrazione della capacità di proiezione di potenza offerta da una grande forza di vettori moderni. Concentrare sei vettori in un' unica unità ha trasformato la storia della marina, dato che nessun' altra nazione aveva messo in campo qualcosa di paragonabile. Tuttavia, la vulnerabilità dei vettori rispetto alle tradizionali navi da combattimento quando costrette ad un incontro a distanza di armi fu ben presto illustrata dall' affondamento di HMS Glorious da parte delle corazzate tedesche durante la campagna norvegese del 1940.
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doc-11888
Con la PAC giapponese fuori posizione e i vettori più vulnerabili, SBD Dauntlesses da Enterprise e Yorktown è apparso ad un' altitudine di 10.000 piedi (3.000 m) e ha iniziato il loro attacco, rapidamente trattando colpi mortali a tre vettori della flotta: S? ry?, Kaga e Akagi. In pochi minuti, tutti e tre furono illuminati e dovettero essere abbandonati con grande perdita di vite umane. Hiry è riuscito a sopravvivere all' ondata di bombardieri subacquei e ha lanciato un contrattacco contro i vettori americani che ha causato gravi danni a Yorktown (che è stato poi terminato da un sottomarino giapponese). Tuttavia, un secondo attacco da parte dei vettori degli Stati Uniti qualche ora dopo ha trovato e distrutto Hiry, l' ultimo vettore di flotta disponibile a Nagumo? Con i suoi vettori persi e gli americani si ritirarono dalla gamma delle sue potenti corazzate, Yamamoto fu costretto a chiamare l' operazione, lasciando Midway nelle mani americane. La battaglia si è rivelata una vittoria decisiva per gli Alleati. Per la seconda volta, l' espansione giapponese è stata controllata e la sua formidabile flotta combinata è stata notevolmente indebolita dalla perdita di quattro vettori e di molte persone altamente qualificate, praticamente insostituibili. Giappone sarebbe in gran parte sulla difensiva per il resto della guerra. 10.000 piedi. A quale altitudine i bombardieri subacquei americani hanno iniziato il loro attck sui vettori giapponesi? Hiry? Quale vettore giapponese sopravvissuto alla prima ondata di bombardieri subacquei americani nella battaglia di Midway.
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doc-435
Un vettore STOBAR: Liaoning è stato originariamente costruito come l' ammiraglio sovietico 57.000 tonnellate Kuznetsov classe vettore Liaoning Varyag e successivamente è stato acquistato come uno scafo spogliato dalla Cina nel 1998 con il pretesto di uso come un casinò galleggiante, poi parzialmente ricostruito e trainato in Cina per il completamento. Liaoning è stato commissionato il 25 settembre 2012 ed ha iniziato il servizio di test e formazione. Il 24 o 25 novembre 2012, Liaoning ha lanciato e recuperato con successo diversi aerei da caccia J-15 Shenyang J-15. È classificata come nave da addestramento, destinata a permettere alla marina militare di praticare l' uso del vettore. Il 26 dicembre 2012, il People's Daily ha riferito che ci vorranno da quattro a cinque anni prima che Liaoning raggiunga la piena capacità, principalmente a causa della formazione e del coordinamento che richiederà molto tempo perché la marina cinese PLA possa completare, in quanto questa è la prima portaerei in loro possesso. Poiché si tratta di una nave da addestramento, Liaoning non è assegnato a nessuna delle flotte operative della Cina.
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doc-11904
Era imperativo per i comandanti giapponesi tenere Saipan. L' unico modo per farlo è stato quello di distruggere la Quinta Flotta degli Stati Uniti, che contava 15 vettori di flotta e 956 aerei, 7 navi da guerra, 28 sottomarini e 69 cacciatorpediniere, oltre a diversi incrociatori leggeri e pesanti. Il vice ammiraglio Jisaburo Ozawa ha attaccato con nove decimi della flotta da combattimento del Giappone, che comprendeva nove vettori con 473 aerei, 5 corazzate, diversi incrociatori e 28 cacciatorpediniere. I piloti di Ozawa erano in numero superiore a 2:1 e i loro aerei stavano diventando o erano già obsoleti. I giapponesi avevano notevoli difese antiaeree, ma mancavano di micce di prossimità o di un buon radar. Con le probabilità contro di lui, Ozawa ha messo a punto una strategia appropriata. I suoi aerei avevano un raggio d' azione maggiore perché non erano appesantiti da un' armatura protettiva; potevano attaccare a circa 480 km[necessità di citazione] e cercare un raggio di 900 km[necessità di citazione] (560 m). I combattenti della marina militare statunitense Hellcat potevano attaccare solo entro 200 miglia (320 km) e cercare solo entro un raggio di 325 miglia (523 km)[citazione necessaria]. Ozawa intendeva sfruttare questo vantaggio posizionando la sua flotta a 300 miglia (480 km)[citazione necessaria] fuori. Gli aerei giapponesi avrebbe colpito i vettori statunitensi, atterrare a Guam per rifornirsi di carburante, poi ha colpito il nemico di nuovo quando tornando ai loro vettori. Ozawa contava anche su circa 500 aerei terrestri a Guam e in altre isole. Saipan. Che cosa era imperativo per i giapponesi tenere in mano? 15. Quante navi portabottiglie ha posseduto la Quinta Flotta degli Stati Uniti? 956.
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doc-11911
Kurita attraversò lo Stretto di San Bernardino alle ore 03:00 del 25 ottobre e si diresse lungo la costa di Samar. L' unica cosa in piedi nel suo percorso erano tre gruppi (Taffy 1,2 e 3) della Settima Flotta, comandato dall' ammiraglio Thomas Kinkaid. Ogni gruppo comprendeva sei trasportatori di scorta, per un totale di oltre 500 aerei, e sette o otto cacciatorpediniere o scorta distruttrice (DE). Kinkaid ancora credeva che la forza di Lee stava proteggendo il nord, così i giapponesi hanno avuto l' elemento di sorpresa quando hanno attaccato Taffy 3 alle 06:45. Kurita ha sbagliato i trasportatori Taffy per le grandi flotte e ha pensato di avere l' intera Terza Flotta. Dal momento che i vettori di scorta si trovava poco probabilità contro una nave da combattimento, Adm. Clifton Sprague ha diretto i vettori di Taffy 3 per girare e fuggire verso est, sperando che la cattiva visibilità avrebbe ridotto la precisione di sparatorie giapponesi, e ha usato i suoi cacciatorpediniere per deviare le corazzate giapponesi. I cacciatorpediniere hanno molestato gli attacchi siluro contro i giapponesi. Per dieci minuti Yamato è stato coinvolto in un' azione evasiva. Due cacciatorpediniere statunitensi e un DE erano affondate, ma avevano comprato abbastanza tempo per i gruppi Taffy per lanciare aerei. Taffy 3 si voltò e fuggì da sud, con conchiglie che segnano colpi su alcuni dei suoi vettori e affondando uno di loro. La velocità superiore della forza giapponese le ha permesso di avvicinarsi e di sparare sugli altri due gruppi Taffy. Tuttavia, alle 09:20 Kurita improvvisamente girò e si ritirò a nord. Segnali lo avevano disabusato dell' idea che stava attaccando la terza flotta, e più a lungo Kurita continuò a impegnarsi, maggiore è il rischio di grandi colpi d' aria. Attacchi distruttore aveva rotto le formazioni giapponesi, rompendo il controllo tattico. Tre dei pesanti incrociatori di Kurita erano stati affondati e un altro è stato troppo danneggiato per continuare la lotta. I giapponesi si ritirarono attraverso lo Stretto di San Bernardino, sotto continuo attacco aereo. La battaglia del Golfo di Leyte era finita; e gran parte della flotta di superficie giapponese distrutto. 03:00 del 25 ottobre.
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doc-443
L' attuale flotta statunitense dei vettori di classe Nimitz sarà seguita in servizio (e in alcuni casi sostituita) dalla classe Gerald R. Ford a dieci navi. Si prevede che le navi saranno più automatizzate nel tentativo di ridurre l' importo dei finanziamenti necessari per il personale, la manutenzione e l' esercizio dei supercarrieri. Le nuove caratteristiche principali sono l' implementazione del sistema elettromagnetico di lancio degli aerei (EMALS) (che sostituisce le vecchie catapulte a vapore) e i veicoli aerei senza equipaggio. Con la disattivazione di USS Enterprise nel dicembre 2012 (decommissioning prevista per il 2016), la flotta statunitense comprende 10 supercarrieri attivi. Il 24 luglio 2007 il sottocomitato House Armed Services Seapower ha raccomandato sette o otto nuovi vettori (uno ogni quattro anni). Tuttavia, il dibattito si è approfondito sul budgeting per i 12-14,5 miliardi di dollari (più 12 miliardi di dollari per lo sviluppo e la ricerca) per il vettore di classe Ford Gerald R. 100.000 tonnellate (servizio stimato 2016) rispetto ai più piccoli 2 miliardi di dollari 45.000 tonnellate di classe americana anfibio navi d' assalto in grado di schierare squadroni di F-35B di cui uno è già attivo, un altro è in costruzione e nove sono previsti altri. la classe Gerald R.
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doc-11885
A metà del 1942, i giapponesi si trovarono a detenere una vasta area dall' Oceano Indiano al Pacifico centrale, anche se mancavano delle risorse per difenderla o sostenerla. Inoltre, la dottrina della flotta combinata non era sufficiente ad eseguire la difesa "di barriera" proposta. Il Giappone ha invece deciso di effettuare ulteriori attacchi sia nel Pacifico meridionale che centrale. Mentre aveva l' elemento di sorpresa a Pearl Harbor, i codebreaker alleati avevano ora girato i tavoli. Hanno scoperto che era stato pianificato un attacco contro Port Moresby; se cadesse, il Giappone avrebbe controllato i mari a nord e ad ovest dell' Australia e avrebbe potuto isolare il paese. Il vettore USS Lexington sotto Admiral Fletcher è entrato in USS Yorktown e una task force americano-australiana per fermare l' avanzata giapponese. La battaglia del Corallo, combattuta nel maggio 1942, fu la prima battaglia navale in cui le navi coinvolte non si avvistarono mai e solo gli aerei furono usati per attaccare le forze avversarie. Anche se Lexington è stato affondato e Yorktown gravemente danneggiato, i giapponesi ha perso il vettore Sh? h? h?, e ha subito ingenti danni a Sh? kaku e pesanti perdite per l' ala aerea di Zuikaku, entrambi hanno perso l' operazione contro Midway il mese successivo. Anche se le perdite degli Alleati erano più pesanti dei giapponesi, l' attacco a Port Moresby è stato ostacolato e la forza d' invasione giapponese girato indietro, una vittoria strategica per gli Alleati. I giapponesi sono stati costretti ad abbandonare i loro tentativi di isolare l' Australia. Inoltre, il Giappone non aveva la capacità di sostituire le perdite su navi, aerei e piloti addestrati.
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doc-440
Lo sviluppo di flattop vessels ha prodotto le prime navi della flotta di grandi dimensioni. Nel 1918, HMS Argus divenne il primo vettore al mondo in grado di decollare e recuperare aerei navali. Come risultato del Trattato Navale di Washington del 1922, che limitava la costruzione di nuove navi da combattimento pesanti di superficie, la maggior parte delle prime navi portaerei furono convertite di navi che erano state stabilite (o avevano servito) come diversi tipi di nave: navi da carico, incrociatori, battellieri, o navi da guerra. Queste conversioni hanno dato origine alle compagnie aeree di classe Lexington (1927), Akagi e Courageous. L' evoluzione dei vettori specializzati era ben avviata, con diverse marine che ordinavano e costruivano navi da guerra progettate appositamente per funzionare come portaerei entro la metà degli anni Venti, con conseguente messa in servizio di navi come H? sh (1922), HMS Hermes (1924) e Béarn (1927). Durante la seconda guerra mondiale, queste navi sarebbero diventate conosciute come flotte di trasporto.
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