Quanto del programma sovvenzionato di consegna della posta sfusa di massa va ai vettori che offrono servizio passeggeri?
doc-510
La maggior parte delle restanti offerte di voli commerciali proviene da piccole compagnie aeree regionali pendolari come Ravn Alaska, PenAir e Frontier Flying Service. Le città e i villaggi più piccoli devono affidarsi a servizi aerei di linea o charter che utilizzano aerei dell' aviazione generale come la carovana Cessna, l' aereo più popolare in uso nello stato. Gran parte di questo servizio può essere attribuito al programma di posta in Alaska bypass che sovvenziona la consegna di posta in grandi quantità alle comunità rurali dell' Alaska. Il programma richiede il 70% di tale sovvenzione per andare ai vettori che offrono servizi passeggeri alle comunità.
None
doc-509
Voli regolari per la maggior parte dei villaggi e delle città all' interno dello stato che sono commercialmente redditizi sono difficili da fornire, in modo che siano pesantemente sovvenzionati dal governo federale attraverso il programma Essential Air Service. Alaska Airlines è l' unica compagnia aerea principale che offre viaggi nello stato con servizio jet (talvolta in combinazione di merci e passeggeri Boeing 737-400s) da Anchorage e Fairbanks a hub regionali come Bethel, Nome, Kotzebue, Dillingham, Kodiak, e altre comunità più grandi così come alle principali comunità del sud-est e della penisola dell' Alaska.
None
doc-5650
Il 31 ottobre 2013, dopo le proteste dei media, tra cui pesanti critiche da parte di Nick Bilton del New York Times, la FAA ha annunciato che permetterà alle compagnie aeree di espandere l' uso di dispositivi elettronici portatili da parte dei passeggeri durante tutte le fasi del volo, ma le chiamate telefoniche saranno ancora vietate. L' attuazione varierà da una compagnia aerea all' altra. La FAA si aspetta che molti vettori aerei dimostrino che i loro aerei consentono ai passeggeri di utilizzare in sicurezza i loro dispositivi in modalità aereo, gate-to-gate, entro la fine del 2013. I dispositivi devono essere tenuti o inseriti nella tasca dello schienale durante il decollo e l' atterraggio effettivi. I telefoni cellulari devono essere in modalità aereo o con servizio mobile disabilitato, senza barre di segnalazione visualizzate, e non possono essere utilizzati per le comunicazioni vocali a causa delle norme della Federal Communications Commission che vietano qualsiasi chiamata aerea con telefoni cellulari. Se un vettore aereo fornisce un servizio Wi-Fi durante il volo, i passeggeri possono utilizzarlo. È inoltre possibile utilizzare accessori Bluetooth a corto raggio, come le tastiere wireless.
None
doc-16299
Funafuti è l' unico porto ma c' è un ormeggio in acque profonde nel porto di Nukufetau. La flotta marina mercantile è costituita da due navi passeggeri/cargo Nivaga III e Manu Folau. Queste navi trasportano merci e passeggeri tra i principali atolli e viaggi tra Suva, Figi e Funafuti da 3 a 4 volte all' anno. Il Nivaga III e Manu Folau offrono visite di andata e ritorno nelle isole esterne ogni tre o quattro settimane. Il Manu Folau è una nave di 50 metri che era un regalo dal Giappone al popolo di Tuvalu. Nel 2015 il Programma di Sviluppo delle Nazioni Unite (UNDP) ha assistito il governo di Tuvalu nell' acquisizione di MV Talamoana, una nave di 30 metri che sarà utilizzata per implementare il Programma d' Azione Nazionale di Adattamento di Tuvalu (NAPA) per il trasporto dei funzionari governativi e del personale di progetto verso le isole esterne. Nel 2015 il Nivaga III è stato donato dal governo del Giappone; ha sostituito il Nivaga II, che aveva servito Tuvalu dal 1989.
None
doc-458
Gli aeroporti possono anche contenere servizi premium e VIP. I servizi premium e VIP possono includere check-in espresso e banchi check-in dedicati. Questi servizi sono solitamente riservati ai passeggeri di prima classe e business class, ai viaggiatori frequent flyer di classe premium e ai membri dei club della compagnia aerea. I servizi Premium possono talvolta essere aperti ai passeggeri che sono membri di un programma frequent flyer di una compagnia aerea diversa. A volte ciò può far parte di un accordo reciproco, come quando più compagnie aeree fanno parte della stessa alleanza, o come stratagemma per attirare clienti premium lontano dalle compagnie aeree rivali.
None
doc-13508
Linee recentemente elettrificate spesso mostrano un "effetto scintille", per cui l' elettrificazione nei sistemi ferroviari passeggeri porta a significativi salti di mecenatismo / entrate. Le ragioni possono essere da ricercarsi tra l' altro nel fatto che i treni elettrici sono considerati più moderni e attraenti da guidare, in un servizio più rapido e fluido, e nel fatto che l' elettrificazione spesso va di pari passo con un' infrastruttura generale e con la revisione/sostituzione del materiale rotabile, il che porta a una migliore qualità del servizio (in un modo che teoricamente potrebbe essere ottenuto anche con interventi simili, ma senza elettrificazione). Qualunque siano le cause dell' effetto scintille, è ben noto per numerose vie elettrificate da decenni.
None
doc-2504
Ciò comporta un gran numero di decolli e atterraggi e non è raro che i voli vengano ritardati nell' azienda prima dell' atterraggio. A seguito del master plan dell' aeroporto, Infraero ha costruito una seconda pista, terminata nel 2006. Nel 2007, l' aeroporto ha gestito 11.119.872 passeggeri. Il terzo piano dell' edificio principale, con 12mila metri quadrati, ha una terrazza panoramica, un campo da ristoro, negozi, quattro sale cinematografiche con una capienza totale di 500 persone e spazio per mostre. Aeroporto di Brasília ha 136 spazi vendor. L' aeroporto si trova a circa 11 km dalla zona centrale di Brasília, fuori dalla metropolitana. La zona fuori dal cancello principale dell' aeroporto è servita da taxi e da diversi servizi di autobus che collegano l' aeroporto al quartiere centrale di Brasília. Il parcheggio ospita 1.200 auto. L' aeroporto è servito da compagnie aeree nazionali e regionali (TAM, GOL, Azul, WebJET, Viaggio e Avianca), oltre a un certo numero di vettori internazionali. Nel 2012, l' Aeroporto Internazionale di Brasília è stato vinto dal consorzio InfrAmerica, costituito dalla società di ingegneria brasiliana ENGEVIX e dalla holding argentina Corporacion America, ciascuna con una partecipazione del 50%. Durante la concessione di 25 anni, l' aeroporto può essere ampliato fino a 40 milioni di passeggeri all' anno.
None
doc-16307
Le unità di desalinizzazione ad osmosi inversa (R/O) integrano la raccolta di acqua piovana su Funafuti. L' impianto di desalinizzazione da 65 m3 opera ad un livello di produzione reale di circa 40 m3 al giorno. L' acqua R/O è destinata a essere prodotta solo quando lo stoccaggio scende al di sotto del 30%, tuttavia la domanda di rifornimento di acqua fornita in cisterna per l' accumulo domestico significa che le unità di desalinizzazione R/O sono in continuo funzionamento. L' acqua viene fornita ad un costo di 3,50 dollari al m3. I costi di produzione e di consegna sono stati stimati a 6 dollari al m3, con la differenza sovvenzionata dal governo.
None
doc-16611
L' università ha offerto per la prima volta laureati, sotto forma di Master of Arts (MA), nell' anno accademico 1854-1855. Il programma è stato ampliato per includere Master of Laws (LL. M.) e Master in Ingegneria Civile nelle sue prime fasi di crescita, prima che si sviluppasse un' istruzione scolastica formale con una tesi di laurea non richiesta per ricevere i titoli di studio. Ciò cambiò nel 1924 con requisiti formali sviluppati per i laureati, incluso il dottorato di ricerca (PhD). Oggi ognuno dei cinque college offrono corsi di laurea. La maggior parte dei dipartimenti del Collegio delle Arti e Lettere offrono programmi di dottorato, mentre un maestro professionale della Divinità (M. Div.) esiste anche un programma. Tutti i dipartimenti del College of Science offrono programmi di dottorato, ad eccezione del Dipartimento di Studi Pre-Professionali. La Scuola di Architettura offre un Master in Architettura, mentre ciascuno dei dipartimenti del Collegio di Ingegneria offre programmi di dottorato di ricerca. Il College of Business offre molteplici programmi professionali tra cui MBA e Master of Science in programmi di contabilità.
None
doc-426
Come "piste di volo in mare", le navi portaerei dispongono di un ponte di volo a cielo piatto, che lancia e recupera gli aeromobili. Aeromobili lancio in avanti, nel vento, e sono recuperati da poppa. La cabina di pilotaggio è il punto in cui si riscontrano le differenze più notevoli tra un vettore e una pista di atterraggio. La creazione di una tale superficie in mare pone dei vincoli al vettore - ad esempio, il fatto che si tratti di una nave significa che la costruzione e la manutenzione di una pista di decollo e di atterraggio sarebbero costose. Ciò influisce sulla procedura di decollo, in quanto una pista più corta del ponte richiede che l' aeromobile acceleri più rapidamente per ottenere il sollevamento. Ciò richiede un boost di spinta, una componente verticale alla sua velocità o un carico di decollo ridotto (per ridurre la massa). I diversi tipi di configurazione del ponte, come sopra descritto, influenzano la struttura della cabina di pilotaggio. La forma di assistenza al decollo fornita da un vettore è strettamente correlata al tipo di aeromobile imbarcato e alla progettazione del vettore stesso.
None
doc-8045
In Canada, ci sono scuole affiliate, college, istituti di tecnologia / politecnico e istituti universitari che offrono istruzione in una varietà di programmi che possono portare a: ingegneria e scienze applicate, programmi di apprendistato e commercio, certificati e diplomi. Le scuole affiliate sono divisioni politecniche appartenenti a un' università nazionale e offrono programmi tecnici e di ingegneria selezionati. I collegi, gli istituti di tecnologia/istituti politecnici e le università tendono ad essere istituzioni indipendenti.
None