Quale forza ha usato le barche volanti Sunderland da Devonport?
doc-12387
Durante la prima guerra mondiale, Devonport fu il quartier generale di Western Approaches Command fino al 1941 e le barche volanti di Sunderland furono gestite dalla Royal Australian Air Force. E' stato un importante punto di imbarco per le truppe statunitensi per il D-Day. La città è stata pesantemente bombardata dalla Luftwaffe, in una serie di 59 incursioni conosciute come il Plymouth Blitz. Sebbene i cantieri navali fossero gli obiettivi principali, gran parte del centro della città e oltre 3.700 case sono state completamente distrutte e più di 1.000 civili hanno perso la vita. Questo era dovuto in gran parte a causa dello status di Plymouth come un importante porto Charles Church è stato colpito da bombe incendiarie e parzialmente distrutto nel 1941 durante il Blitz, ma non è stato demolito, come ora è un monumento ufficiale permanente al bombardamento di Plymouth durante la seconda guerra mondiale.
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Durante la prima guerra mondiale, Plymouth fu il porto d' ingresso di molte truppe provenienti da tutto l' Impero e si sviluppò anche come impianto per la produzione di munizioni. Anche se le unità principali della Royal Navy spostato per la sicurezza di Scapa Flow, Devonport era una base importante per le navi di scorta e riparazioni. Barche volanti operate dal Monte Batten.
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doc-14918
Il porto fu il punto di partenza dei Padri Pellegrini a bordo di Mayflower nel 1620. Nel 1912, il Titanic RMS navigò da Southampton. Quattro persone su cinque dell' equipaggio a bordo della nave erano Sotoniani, con circa un terzo di coloro che sono morti nella tragedia che ha colpito la città. Southampton è stato in seguito il porto d' origine per i servizi transatlantici di trasporto passeggeri operati da Cunard con la loro compagnia di linea Blue Riband RMS Queen Mary e la sua compagna di volo RMS Queen Elizabeth. Nel 1938, le banchine di Southampton divennero anche sede delle barche volanti di Imperial Airways. Southampton Container Terminals è stato inaugurato nel 1968 e ha continuato ad espandersi.
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doc-5068
Un' applicazione comune di un motore torsiometrico sarebbe quella dei motori delle bobine di alimentazione e ripresa in un azionamento a nastro. In questa applicazione, azionata da una bassa tensione, le caratteristiche di questi motori permettono di applicare al nastro una tensione relativamente costante, indipendentemente dal fatto che il capstan stia alimentando del nastro oltre le teste. Azionato da una tensione più elevata (e quindi con una coppia superiore), il motore torque può anche ottenere un avanzamento rapido e riavvolgimento senza richiedere ulteriori meccanismi come ingranaggi o frizioni. Nel mondo dei giochi per computer, motori di coppia sono utilizzati in volanti feedback di forza volante.
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doc-12445
Ad ovest della città si trova Devonport, uno dei quartieri storici di Plymouth. Nell' ambito del progetto di rigenerazione del millennio Devonport, è stato introdotto il Devonport Heritage Trail, completo di oltre 70 waymarker che delineano il percorso.
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doc-15715
Nel nord del paese sono stati compiuti notevoli sforzi contro Newcastle-upon-Tyne e Sunderland, che erano grandi porti sulla costa orientale inglese. Il 9 aprile 1941 Luftflotte 2 ha fatto cadere 150 tonnellate di esplosivi ad alto potenziale esplosivo e 50.000 incendiari da 120 bombardieri in cinque ore di attacco. Sono state danneggiate fognature, rotaie, banchine e installazioni elettriche. A Sunderland, il 25 aprile, Luftflotte 2 ha inviato 60 bombardieri che hanno fatto cadere 80 tonnellate di esplosivi e 9.000 incendiari. Molto è stato fatto. Un ulteriore attacco al Clyde, questa volta a Greenock, ha avuto luogo il 6 e 7 maggio. Tuttavia, come nel caso degli attacchi al sud, i tedeschi non sono riusciti a impedire movimenti marittimi o paralisi industriali nelle regioni.
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doc-11910
La forza di Nishimura consisteva in due corazzate, un incrociatore e quattro cacciatorpediniere. Poiché osservavano il silenzio radio, Nishimura non era in grado di sincronizzarsi con Shima e Kurita. Nishimura e Shima non erano riusciti nemmeno a coordinare i loro piani prima degli attacchi - erano rivali di lunga data e non volevano avere nulla a che fare con l' altro. Quando entrò nello stretto Stretto di Surigao verso le 02:00, Shima si trovava a 40 km dietro di lui, e Kurita era ancora nel Mare di Sibuyan, a diverse ore dalle spiagge di Leyte. Quando passarono l' isola di Panaon, la forza di Nishimura corse in una trappola posta per loro dalla settima Forza di Supporto della Flotta U. S. A. -Australiana. R. Amm. Jesse Oldendorf aveva sei corazzate, quattro incrociatori pesanti, quattro incrociatori leggeri, 29 cacciatorpediniere e 39 barche PT. Per passare lo stretto e raggiungere gli sbarchi, Nishimura ha dovuto correre il guanto. Verso le 03:00 circa la nave da guerra giapponese Fus? e tre cacciatorpediniere sono stati colpiti da siluri e Fus ha rotto in due? Alle 03:50 le corazzate statunitensi aprirono il fuoco. Il controllo radar del fuoco significava che potevano colpire bersagli da una distanza molto maggiore rispetto ai giapponesi. La corazzata Yamashiro, un incrociatore e un cacciatorpediniere sono stati paralizzati da 16-inch (406 mm) conchiglie; Yamashiro affondò alle 04:19. Solo una sola delle sette navi di Nishimura è sopravvissuta all' ingaggio. Alle 04:25 la forza Shima di due incrociatori e otto cacciatorpediniere ha raggiunto la battaglia.
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doc-12382
Prima della seconda metà del XVIII secolo, il grano, il legno e poi il carbone erano le principali importazioni di Plymouth. Durante questo periodo la vera fonte di ricchezza era la vicina città di Plymouth Dock (rinominata nel 1824 a Devonport) e il principale datore di lavoro dell' intera regione era il cantiere navale. L' agglomerato delle Tre Città di Plymouth, Stonehouse e Devonport ha goduto di una certa prosperità tra la fine del XVIII e l' inizio del XIX secolo ed è stato arricchito da una serie di sviluppi urbanistici neoclassici progettati dall' architetto londinese John Foulston. Foulston era importante sia per Devonport che per Plymouth ed era responsabile di diversi grandi edifici pubblici, molti dei quali ora distrutti, tra cui l' Ateneo, il Teatro Reale e Royal Hotel, e gran parte di Union Street.
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doc-14132
St. Barthélemy ha circa 25 hotel, la maggior parte dei quali con 15 camere o meno. Il più grande dispone di 58 camere. Gli hotel sono classificati in modo tradizionale francese; 3 stelle, 4 stelle e 4 stelle Luxe. Di particolare rilievo sono Eden Rock e Cheval Blanc. L' Hotel Le Toiny, l' hotel più costoso dell' isola, dispone di 12 camere. La maggior parte dei luoghi di alloggio sono in forma di ville private, di cui ci sono circa 400 disponibili per l' affitto sull' isola. L' industria turistica dell' isola, seppur costosa, attrae ogni anno 70.000 visitatori nei suoi alberghi e ville di lusso e altre 130.000 persone arrivano con barche di lusso. Attira anche una forza lavoro proveniente dal Brasile e dal Portogallo per soddisfare le esigenze dell' industria.
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doc-12437
Dal 1973 Plymouth è rifornita di acqua dal South West Water. Prima dell' acquisizione del 1973 è stata fornita dalla Plymouth County Borough Corporation. Prima del XIX secolo furono costruiti due tegami per fornire acqua potabile alla città. Portarono acqua da Dartmoor a Plymouth. Un corso d' acqua, noto come Plymouth o Drake's Leat, è stato aperto il 24 aprile 1591 per battere il fiume Meavy. Il Devonport Leat è stato costruito per portare l' acqua potabile fresca alla città in espansione di Devonport e il suo cantiere navale in continua crescita. E' stato alimentato da tre fiumi Dartmoor: The West Dart, Cowic e Blackabrook. Sembra che abbia trasportato acqua dal 1797, ma è stata ufficialmente completata nel 1801. Originariamente è stato progettato per trasportare l' acqua nella città di Devonport, ma da allora è stato abbreviato e ora trasporta l' acqua al serbatoio Burrator, che alimenta la maggior parte dell' approvvigionamento idrico di Plymouth. Serbatoio Burrator è situato a circa 5 miglia (8 km) a nord della città ed è stato costruito nel 1898 e ampliato nel 1928.
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doc-12410
Plymouth ha inoltre 71 scuole statali di fase primaria, 13 scuole statali secondarie, otto scuole speciali e tre scuole di grammatica statale selettiva, Devonport High School for Girls, Devonport High School for Boys e Plymouth High School for Girls. C' è anche una scuola indipendente Plymouth College.
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