Dove c' è stata la prima stazione della ferrovia della Pennsylvania?
doc-12246
Fin dai primi tempi del trasporto ferroviario negli Stati Uniti, Philadelphia ha servito da hub per diverse grandi compagnie ferroviarie, in particolare la Pennsylvania Railroad e la Reading Railroad. La Pennsylvania Railroad operava prima Broad Street Station, poi 30 Street Station e Suburban Station, e la Ferrovia di lettura operava da Reading Terminal, ora parte del Pennsylvania Convention Center. Le due società gestivano anche sistemi ferroviari pendolari concorrenti nella zona, noti collettivamente come sistema ferroviario regionale. I due sistemi oggi, per la maggior parte ancora intatti ma ora collegati, operano come un unico sistema sotto il controllo del SEPTA, l' autorità regionale di transito. Inoltre, il sistema della metropolitana PATCO Speedline e la Atlantic City Line di NJ Transit effettuano servizi successivi per il New Jersey meridionale.
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doc-11243
La rete ferroviaria pendolare di New York City è la più grande del Nord America. La rete ferroviaria, che collega New York City ai suoi sobborghi, è composta da Long Island Rail Road, Metro-Nord Railroad e New Jersey Transit. I sistemi combinati convergono presso il Grand Central Terminal e la stazione della Pennsylvania e contengono più di 250 stazioni e 20 linee ferroviarie. In Queens, il sistema mobile sopraelevato AirTrain collega l' aeroporto internazionale JFK con la metropolitana di New York City e la Long Island Rail Road; un sistema separato AirTrain è previsto accanto al Grand Central Parkway per collegare l' aeroporto di LaGuardia a questi sistemi di transito. Per quanto riguarda la ferrovia interurbana, New York City è servita da Amtrak, la cui stazione più frequentata è la Pennsylvania Station sul lato ovest di Manhattan, da cui Amtrak fornisce collegamenti per Boston, Philadelphia e Washington, D. C.
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doc-1701
La città fu fondata nel 1854, lo stesso anno in cui iniziò il servizio ferroviario Camden e Atlantic Railroad. Costruito sul bordo della baia, questo servì come il collegamento diretto di questo remoto pacco di terra con Philadelphia, Pennsylvania. Nello stesso anno, è stata approvata la costruzione del faro Absecon, progettato da George Meade del Corpo degli Ingegneri Topografici, con lavori iniziati l' anno successivo. Nel 1874, quasi 500.000 passeggeri all' anno arrivavano a Atlantic City in treno. In Impero di Boardwalk: La nascita, High Times, e la corruzione di Atlantic City,"Padrino della città atlantica" Nelson Johnson Nelson descrive l' ispirazione del Dr. Jonathan Pitney (il "Padre di Atlantic City") per sviluppare Atlantic City come una stazione di cura, i suoi sforzi per convincere le autorità municipali che una ferrovia per la spiaggia sarebbe utile, la sua alleanza di successo con Samuel Richards (imprenditore e membro della maggior parte dei più.
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doc-13485
Le ferrovie elettriche utilizzano locomotive elettriche per trasportare passeggeri o merci in automobili separate o unità multiple elettriche, autovetture con motori propri. L' elettricità è generata tipicamente nelle grandi e relativamente efficienti stazioni di generazione, trasmessa alla rete ferroviaria e distribuita ai treni. Alcune ferrovie elettriche hanno proprie stazioni di generazione e linee di trasmissione dedicate, ma la maggior parte dell' energia acquistata da un' azienda elettrica. La ferrovia di solito fornisce le proprie linee di distribuzione, interruttori e trasformatori.
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doc-15939
Le prime ferrovie in Turingia erano state costruite nel 1840 e la rete delle linee principali era terminata intorno al 1880. Nel 1920 erano state costruite molte linee di derivazione, che conferiscono alla Turingia una delle reti ferroviarie più fitte del mondo prima della seconda guerra mondiale con circa 2.500 km di binari. Tra il 1950 e il 2000 la maggior parte delle linee secondarie è stata abbandonata, il che ha dimezzato la rete della Turingia rispetto al 1940. D' altro canto, la maggior parte delle linee principali sono state ristrutturate dopo il 1990, con conseguente miglioramento della velocità di percorrenza. Attualmente le linee ferroviarie più importanti sono la Turingia, che collega Halle e Lipsia via Weimar, Erfurt, Gotha e Eisenach con Francoforte e Kassel e la Saal Railway da Halle/Lipsia via Jena e Saalfeld fino a Norimberga. Il primo ha un servizio ICE/IC orario da Dresda a Francoforte, mentre il secondo è servito ogni ora dai treni ICE da Berlino a Monaco di Baviera. Nel 2017 sarà inaugurata una nuova linea ad alta velocità che consentirà di deviare i servizi a lunga distanza da queste linee della metà del XIX secolo. Entrambe le linee ICE utilizzeranno la linea ferroviaria ad alta velocità Erfurt-Lipsia e la linea ferroviaria Berlino-Monaco proseguirà attraverso la linea ferroviaria ad alta velocità Norimberga-Erfurt. Solo il segmento ad ovest di Erfurt della linea Francoforte-Dresda continuerà ad essere utilizzato dai treni ICE dopo il 2017, con una velocità di 200 km/h (attualmente 160 km/h). La stazione centrale di Erfurt, completamente ricostruita a tal fine negli anni 2000 (decade), sarà il nuovo collegamento tra le due linee ICE. Le linee ferroviarie regionali più importanti della Turingia sono la ferrovia Neudietendendorf-Ritschenhausen da Erfurt a Würzburg e Meiningen, la ferrovia Weimar-Gera da Erfurt a Chemnitz, la ferrovia Sangerhausen-Erfurt da Erfurt a Magdeburgo, la ferrovia Gotha-Leinefelde da Erfurt a Göttingen, la Halle-Kass. La maggior parte delle linee regionali e locali hanno un servizio orario, ma alcune di esse funzionano solo ogni altra ora.
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doc-11021
Nuova Delhi è uno dei principali nodi della rete ferroviaria indiana ed è la sede della Northern Railway. Le cinque stazioni ferroviarie principali sono la stazione ferroviaria di Nuova Delhi, la vecchia Delhi, la stazione ferroviaria di Nizamuddin, il terminal ferroviario di Anand Vihar e Sarai Rohilla. La metropolitana Delhi, un sistema di transito rapido di massa costruito e gestito da Delhi Metro Rail Corporation (DMRC), serve molte parti di Delhi e le città vicine Faridabad, Gurgaon, Noida e Ghaziabad. Dall' agosto 2011, la metropolitana è composta da sei linee operative per una lunghezza totale di 189 km (117 mi) e 146 stazioni, mentre molte altre linee sono in costruzione. Essa trasporta milioni di passeggeri ogni giorno. Oltre alla metropolitana Delhi, una ferrovia suburbana, esiste la ferrovia suburbana Delhi.
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doc-11002
A sud è stato acquistato il terreno fino alla tomba di Safdarjung per creare quella che oggi è nota come la zona di Bungalow di Lutyens. Prima che iniziassero i lavori di costruzione sul crinale roccioso del Colle Raisina, fu costruita una linea ferroviaria circolare intorno alla Casa del Consiglio (ora Parlamento), chiamata Ferrovia imperiale Delhi, per il trasporto dei materiali da costruzione e degli operai per i prossimi vent' anni. L' ultimo blocco d' inciampo fu la linea ferroviaria Agra-Delhi che tagliava a destra attraverso il sito destinato al Memoriale esagonale della Guerra di tutta l' India (India Gate) e Kingsway (Rajpath), che era un problema perché la stazione ferroviaria di Delhi vecchia servì l' intera città in quel momento. La linea è stata spostata per correre lungo il fiume Yamuna, ed è entrata in funzione nel 1924. La stazione ferroviaria di Nuova Delhi è stata inaugurata nel 1926 con un' unica piattaforma ad Ajmeri Gate vicino a Paharganj e completata in tempo per l' inaugurazione della città nel 1931. Mentre la costruzione della Casa del Viceré (l' attuale Rashtrapati Bhavan), della Segreteria Centrale, della Casa del Parlamento e del Memoriale della Guerra d' India (India Gate) era in via di smantellamento, la costruzione di un quartiere commerciale e di una nuova piazza, Connaught Place, iniziò nel 1929 e fu completata nel 1933. Prende il nome dal principe Arthur, primo duca di Connaught (1850-1942), fu progettato da Robert Tor Russell, architetto capo del Dipartimento dei Lavori Pubblici (PWD).
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doc-9362
Ci sono 366 stazioni ferroviarie nella London Travelcard Zones su un' ampia rete ferroviaria suburbana fuori terra. Il sud di Londra, in particolare, ha un' elevata concentrazione di ferrovie, in quanto dispone di meno linee metropolitane. La maggior parte delle linee ferroviarie terminano intorno al centro di Londra, in diciotto stazioni terminali, ad eccezione dei treni Thameslink che collegano Bedford a nord e Brighton a sud attraverso gli aeroporti di Luton e Gatwick. Londra ha la stazione più trafficata della Gran Bretagna per numero di passeggeri - Waterloo, con oltre 184 milioni di persone che utilizzano il complesso di stazioni di interscambio (che include la stazione Waterloo East) ogni anno. Clapham Junction è la stazione più frequentata in Europa per il numero di treni che passano.
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doc-10719
Tra tutte le 17 stazioni ferroviarie di Nanjing, il servizio ferroviario passeggeri è fornito principalmente dalla stazione ferroviaria di Nanjing e da quella meridionale, mentre altre stazioni come la stazione di Nanjing West, la stazione ferroviaria di Zhonghuamen e la stazione ferroviaria di Xianlin svolgono ruoli minori. La prima costruzione della stazione ferroviaria di Nanchino risale al 1968. Nel 1999, il 12 novembre 1999, la stazione è stata bruciata in un incendio grave. La ricostruzione della stazione è terminata il 1° settembre 2005. Nanjing South Railway Station, che è una delle 5 stazioni hub di Beijing-Shanghai ferroviaria ad alta velocità, è stata ufficialmente dichiarata la più grande stazione ferroviaria in Asia e la seconda più grande al mondo in termini di GFA (Gross Floor Area). La costruzione della stazione a sud di Nanjing South Station è iniziata il 10 gennaio 2008. La stazione è stata inaugurata per il servizio pubblico nel 2011.
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doc-3861
Cork era una delle città irlandesi più orientate alla ferrovia, con otto stazioni in diversi momenti. L' itinerario principale, ancora oggi molto simile, è quello di Dublino Heuston. Inizialmente terminato alla periferia della città di Blackpool, il percorso raggiunge ora il capolinea del centro della stazione di Kent tramite il tunnel Glanmire. Ora una stazione di passaggio, la linea attraverso Kent collega le città di Cobh e Midleton a est della città. Questo collegamento si collegava anche alla città balneare di Youghal, fino agli anni Ottanta.
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doc-6885
Prima dell' introduzione del serpente ad albero bruno, Guam ospitava diverse specie endemiche di uccelli. Tra questi c' erano la ferrovia Guam (o ko' ko' ko' uccello a Chamorro) e la moscaccina Guam, entrambi comuni in tutta l' isola. Oggi il catacchiaio è completamente estinto, mentre la ferrovia Guam si spegne in natura, ma allevato in cattività dalla Divisione delle risorse acquatiche e faunistiche. La devastazione causata dal serpente è stata significativa negli ultimi decenni. Si ritiene che ben dodici specie di uccelli siano state spinte all' estinzione. Secondo molti anziani, gli uccelli ko' ko' ko' erano comuni a Guam prima della seconda guerra mondiale.
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