Quanto durava l' autostrada costiera tra Massawa e Asseb?
doc-5327
Anche durante la guerra, l' Eritrea sviluppò le sue infrastrutture di trasporto attraverso l' asfalto di nuove strade, il miglioramento dei suoi porti e la riparazione di strade e ponti danneggiati dalla guerra come parte del programma ad alta quota di Warsay Yika'. La più significativa di questi progetti è stata la costruzione di un' autostrada costiera di oltre 500 km che collega Massawa ad Asseb, nonché il ripristino della ferrovia eritrea. La linea ferroviaria è stata restaurata tra il porto di Massawa e la capitale Asmara, anche se i servizi sono sporadici. Le locomotive a vapore sono talvolta utilizzate per gruppi di appassionati.
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doc-5319
Nel 1888, l' amministrazione italiana avviò i suoi primi progetti di sviluppo nella nuova colonia. La ferrovia eritrea fu completata a Saati nel 1888 e raggiunse Asmara negli altipiani nel 1911. La funivia Asmara-Massawa era la linea più lunga del mondo durante il suo tempo, ma è stato successivamente smantellato dagli inglesi nella seconda guerra mondiale. Oltre ai grandi progetti infrastrutturali, le autorità coloniali hanno investito in modo significativo nel settore agricolo. Ha anche supervisionato la fornitura di servizi urbani in Asmara e Massawa, e ha impiegato molti eritrei nel servizio pubblico, in particolare nella polizia e nei dipartimenti di lavori pubblici. Migliaia di eritrei erano contemporaneamente arruolati nell' esercito, durante la guerra italo-turca in Libia e durante la prima e seconda guerra italo-abissiniana.
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doc-12717
All' inizio degli anni' 70 la rapida crescita economica del Portogallo, con l' aumento dei consumi e l' acquisto di nuove automobili, ha posto la priorità per i miglioramenti nel settore dei trasporti. Sempre negli anni' 90, dopo l' adesione alla Comunità economica europea, il paese ha costruito molte nuove autostrade. Oggi, il paese ha una rete stradale di 68.732 km (42.708 mi), di cui quasi 3.000 km (1.864 mi) fanno parte del sistema di 44 autostrade. Inaugurata nel 1944, la prima autostrada (che collegava Lisbona allo Stadio Nazionale) fu un progetto innovativo che fece del Portogallo uno dei primi paesi al mondo a creare un' autostrada (questa strada, alla fine, divenne l' autostrada Lisbona-Cascais, o A5). Ma, anche se sono stati creati alcuni altri tratti (intorno al 1960 e 1970), solo dopo l' inizio degli anni Ottanta è stata realizzata la costruzione di grandi autostrade. Nel 1972, Brisa, concessionaria autostradale, è stata fondata per gestire la gestione di molte delle autostrade regionali. Su molte autostrade, il pedaggio deve essere pagato, vedi Via Verde. Il ponte Vasco da Gama è il ponte più lungo d' Europa.
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doc-9366
Anche se la maggior parte dei viaggi che coinvolgono il centro di Londra sono effettuati con i mezzi pubblici, viaggi in auto è comune nei sobborghi. La circonvallazione interna (attorno al centro della città), le strade circolari nord e sud (nei sobborghi) e l' autostrada orbitale esterna (la M25, fuori dall' abitato) circondano la città e sono intersecate da una serie di percorsi radiali impegnativi, ma pochissime autostrade penetrano nel centro di Londra. Un piano per una rete globale di autostrade in tutta la città (il piano delle circonvallazioni) è stato preparato negli anni' 60, ma per lo più è stato annullato all' inizio degli anni' 70. La M25 è l' autostrada ad anello più lunga del mondo a 121,5 mi (195,5 km) di lunghezza. Le A1 e M1 collegano Londra a Leeds, Newcastle ed Edimburgo.
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doc-14309
Il centro di San Diego si trova sulla baia di San Diego. Balboa Park comprende diverse mesas e canyon a nord-est, circondato da vecchie e dense comunità urbane tra cui Hillcrest e North Park. Ad est e sud-est si trovano le altezze della città, l' area del Collegio e sud-est di San Diego. A nord si trova Mission Valley e Interstate 8. Le comunità a nord della valle e dell' autostrada e a sud della stazione aerea del Corpo Marino Miramar comprendono Clairemont, Kearny Mesa, Tierrasanta e Navajo. A nord di Miramar si estendono le periferie settentrionali di Mira Mesa, Scripps Ranch, Rancho Peñasquitos e Rancho Bernardo. La parte più a nord-est della città comprende il lago di Hodges e la valle di San Pasqual, che ospita una riserva agricola. Carmel Valley e Del Mar Heights occupano l' angolo nord-ovest della città. A loro sud sono Torrey Pines State Reserve e il centro commerciale del Triangolo d' Oro. Più a sud si trovano la spiaggia e le comunità costiere di La Jolla, Pacific Beach, Mission Beach e Ocean Beach. Point Loma occupa la penisola attraverso la baia di San Diego dal centro della città. Le comunità di San Diego del Sud, come San Ysidro e Otay Mesa, si trovano vicino al confine Messico-Stati Uniti, e sono fisicamente separati dal resto della città dalle città di Città Nazionale e Chula Vista. Una stretta striscia di terra ai piedi della baia di San Diego collega questi quartieri meridionali con il resto della città.
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doc-14979
Southampton è un importante porto britannico che ha buoni collegamenti di trasporto con il resto del paese. L' autostrada M27, che collega i luoghi lungo la costa meridionale dell' Inghilterra, corre proprio a nord della città. L' autostrada M3 collega la città a Londra e anche, tramite un collegamento alla A34 (parte della rotta europea E05) a Winchester, con le Midlands e North. L' autostrada M271 è uno stimolo della M27, che la collega con i Docks occidentali e il centro della città.
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doc-4401
I-275 corre da nord-sud da I-75 a sud fino all' incrocio tra I-96 e I-696 a nord, fornendo una tangenziale attraverso la periferia occidentale di Detroit. L' I-375 è un breve percorso a piedi nel centro di Detroit, un' estensione della Chrysler Freeway. L' I-696 (autostrada Reuther) corre da est e ovest dall' incrocio di I-96 e I-275, fornendo un percorso attraverso la periferia nord di Detroit. Presi insieme, I-275 e I-696 formano un semicerchio intorno a Detroit. Le autostrade statali del Michigan indicate con la lettera M servono a collegare le principali autostrade.
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doc-4399
Metro Detroit dispone di un' ampia rete autostradale gratuita gestita dal Michigan Department of Transportation. Quattro principali autostrade interstatali circondano la città. Detroit è collegata via Interstate 75 (I-75) e I-96 alla Kings Highway 401 e alle principali città dell' Ontario meridionale come Londra, Ontario e la Greater Toronto Area. I-75 (autostrade di Crysler e Fisher) è il principale percorso nord-sud della regione, che serve Flint, Pontiac, Troy e Detroit, prima di proseguire verso sud (come le autostrade Detroit-Toledo e Seaway Freeways) per servire molte delle comunità lungo la riva del lago Erie.
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doc-4400
I-94 (Edsel Ford Freeway) corre da est a ovest attraverso Detroit e serve Ann Arbor a ovest (dove continua a Chicago) e Port Huron a nord-est. Il tratto dell' attuale autostrada I-94 da Ypsilanti a Detroit è stata una delle prime autostrade a accesso limitato degli Stati Uniti. Henry Ford lo costruì per collegare le fabbriche di Willow Run e Dearborn durante la seconda guerra mondiale. Una parte era conosciuta come la Willow Run Expressway. L' autostrada I-96 corre a nord-ovest sud-est attraverso le contee di Livingston, Oakland e Wayne e (come la Jeffries Freeway attraverso la contea di Wayne) ha il suo capolinea orientale nel centro di Detroit.
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doc-5343
Durante l' ultimo periodo interglaciale, la costa del Mar Rosso dell' Eritrea fu occupata dai primi esseri umani anatomicamente moderni. Si ritiene che l' area fosse sulla strada per uscire dall' Africa che alcuni studiosi suggeriscono sia stata utilizzata dai primi esseri umani per colonizzare il resto del Vecchio Mondo. Nel 1999, il team del progetto di ricerca eritreo, composto da scienziati eritrei, canadesi, americani, olandesi e francesi, ha scoperto un sito paleolitico con utensili in pietra e ossidiana datato a oltre 125.000 anni nei pressi della baia di Zula a sud di Massawa, lungo il litorale del Mar Rosso. Si ritiene che gli strumenti siano stati utilizzati dai primi esseri umani per raccogliere risorse marine come vongole e ostriche.
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doc-7526
Il sistema autostradale di Houston ha una struttura di autostrade con hub e raggiera servita da più anelli. L' anello più interno è Interstate 610, che circonda il centro, il centro medico e molti quartieri con circa 13 km di diametro. Beltway 8 e il suo nucleo autostradale, il Sam Houston Tollway, formano l' anello centrale con un diametro di circa 37 km. Un progetto di autostrada proposto, la Statale Autostrada 99 (Grande Parkway), formerà un terzo anello al di fuori di Houston, per un totale di 180 miglia di lunghezza e facendo una circonferenza quasi completa, con l' eccezione di attraversare il canale della nave. A partire da giugno 2014, due degli undici segmenti della Statale 99 sono stati completati a ovest di Houston, e tre segmenti settentrionali, per un totale di 38 miglia, sono attivamente in costruzione e dovrebbe aprire al traffico verso la fine del 2015. Oltre all' anello di Sam Houston Tollway sopra menzionato, l' ente per la strada a pedaggio della contea di Harris gestisce attualmente quattro corridoi di pedaggio: le corsie gestite Katy dell' Interstate 10, la strada a pedaggio Hardy, il casello di Westpark e l' ampliamento del viale del parco Fort Bend Parkway. Altre strade a raggiera previste o in costruzione includono Crosby Freeway e la futura Alvin Freeway.
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