diff --git "a/Contents/Toyota_Corolla_2024_TR.json" "b/Contents/Toyota_Corolla_2024_TR.json"
new file mode 100644--- /dev/null
+++ "b/Contents/Toyota_Corolla_2024_TR.json"
@@ -0,0 +1,598 @@
+{
+  "TableOfContents": {
+    "Önsöz": {
+      "": {
+        "": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"6\" -->\n\nÖnsöz\n\n\n### Kullanıcı El Kitabı\n\nBu el kitabında tüm modellerin ve\nilave donanımlar da dahil olmak\nüzere tüm donanımların tanıtıldığını\nlütfen unutmayınız. Bu nedenle,\naracınızda bulunmayan\ndonanımlara ait açıklamalara da\nrastlayabilirsiniz.\n\nBu kitapta yer alan tüm teknik\nözellikler basım tarihinde geçerlidir.\nBununla beraber, Toyota'nın sürekli\nürün geliştirme politikasına paralel\nolarak önceden belirtmeksizin\nteknik özellik, donanım ve aksesuar\ndeğişikliği yapma hakkımızı saklı\ntutmaktayız.\n\nTeknik özelliklerine ve donanımına\nbağlı olarak aracınız, bu kitapta\nverilen çizimlerden farklılık\ngösterebilir.\n\n\n### Aksesuarlar, yedek parçalar ve Toyota'nızda yapılan değişiklikler\n\nToyota marka araçlar için bugün\npiyasada orijinal olmayan birçok\nçeşit yedek parça ve aksesuar\nsatılmaktadır. Ülkemizdeki bazı\nkurumlar tarafından onaylanmış\nolsalar bile orijinal Toyota üretimi\nolmayan bu gibi yedek parçalar ve\naksesuarlar aracınızın emniyetini\nolumsuz yönde etkileyebilirler.\nEşdeğer kalitedeki diğer parça veya\naksesuarlar da kullanılabilir. Orijinal\n\nolmayan yedek parça ve\naksesuarlardan veya bunların\ndeğiştirilmesi veya montajından\ndoğabilecek sorunlar garanti\nkapsamına girmez ve Toyota'yı\nyükümlülük altına sokmaz. Ayrıca\norijinal olmayan yedek parça ve\naksesuarların kullanımından\nkaynaklanacak hasar veya\nperformans sorunları garanti\nkapsamına alınmaz.\n\nToyota Safety Sense olan araçlar:\nAyrıca bu tip değişiklikler Toyota\nSafety Sense gibi gelişmiş güvenlik\ndonanımlarını etkiler. Bunların\ndoğru çalışmama riski ve çalışması\ngereken yerde çalışmaması gibi\nriskler ortaya çıkar.\n\n\n# Siber Saldırı Riski\n\nElektronik cihazların ve telsizlerin\ntakılması, takılan parçalar\naracılığıyla beklenmedik kazalara\nve kişisel bilgilerin sızmasına\nneden olabilecek siber saldırı riskini\nartırır. Toyota, orijinal olmayan\nToyota ürünlerinin takılmasından\nkaynaklanan problemler için\nherhangi bir garanti vermez.\n\n\n# Radyo verici sisteminin takılması\n\nAracınıza, radyo verici sisteminin\nbağlanması aşağıdaki gibi\nelektronik sistemleri etkileyebilir:\n\n· Çok noktalı yakıt enjeksiyon\nsistemi/sıralı çok noktalı yakıt\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"7\" -->\n\nenjeksiyon sistemi\n\n· Toyota Safety Sense (bazı\nmodellerde)\n\n· Sabit hız kontrol sistemi (bazı\nmodellerde)\n\n· Kilitlenme önleyici fren sistemi\n\n· SRS hava yastığı sistemi\n\n· Aktif gergili emniyet kemeri\nsistemi\n\nGerekli önlemler ve radyo verici\nsisteminin takılması ile ilgili özel\ntalimatlar için mutlaka yetkili bir\nToyota bayisi veya güvenilir başka\nbir servise danışınız.\n\nFrekans bantları, güç seviyeleri,\nanten konumları ve radyo verici\nbağlama şartları hakkında daha\nfazla bilgi için yetkili bir Toyota\nbayisi veya güvenilir başka bir\nservise danışabilirsiniz.\n\n\n## Araç verilerinin kaydedilmesi (Toyota Safety Sense olmayan araçlar)\n\nAraçta aşağıdaki gibi çeşitli bilgileri\nkaydeden gelişmiş bilgisayarlar\nbulunur:\n\n· Motor devri/Elektrik motoru devri\n(çekiş motoru devri)\n\n· Hızlanma durumu\n\n· Fren durumu\n\n· Araç hızı\n\n· Sürüş destek sistemleri çalışma\ndurumu\n\nKaydedilen veriler, aracınızın\ndonanım ve varış yerlerine göre\n\ndeğişiklik gösterir.\n\n· Veri kullanımı\n\nToyota bu bilgisayarın kaydettiği verileri\narıza teşhisi, araştırma-geliştirme\nçalışmaları ve kalite iyileştirme için\nkullanabilir.\n\nToyota, aşağıdaki durumlar dışında\nkayıtlı verileri üçüncü şahıslar ile\npaylaşmayacaktır:\n\n· Araç sahibinin onayı ile veya araç\nkiralıksa kiralayan kişinin onayı ile\n\n· Polis, mahkeme veya bir devlet\nkuruluşunun resmi isteğine karşılık\nolarak\n\n· Toyota tarafından yasal davalarda\nkullanmak için\n\n· Verilerin belirli bir araç veya araç\nsahibine bağlı olmadığı araştırma\nişleri için\n\nAraç verilerinin\nkaydedilmesi (Toyota Safety\nSense olan 1ZR-FAE motor\niçin)\n\nAraçta aşağıdaki gibi çeşitli bilgileri\nkaydeden gelişmiş bilgisayarlar\nbulunur:\n\n· Motor devri/Elektrik motoru devri\n(çekiş motoru devri)\n\n· Hızlanma durumu\n\n· Fren durumu\n\n· Araç hızı\n\n· Sürüş destek sistemleri çalışma\ndurumu\n\n· Kameradan gelen görüntü\n\nAracınızda bir kamera bulunmaktadır.\nKayıt kameralarının yerleri için\nherhangi bir yetkili Toyota bayisi veya\nbaşka bir yetkin ve donanımlı\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"8\" -->\n\nprofesyonele başvurunuz.\nKaydedilen veriler, aracınızın\ndonanım ve varış yerlerine göre\ndeğişiklik gösterir.\n\nBu bilgisayarlar konuşma veya\nsesleri kaydetmez, yalnızca belirli\ndurumlarda aracın dışındaki\ngörüntüleri kaydeder.\n\n· Veri kullan��mı\n\nToyota bu bilgisayarın kaydettiği verileri\narıza teşhisi, araştırma-geliştirme\nçalışmaları ve kalite iyileştirme için\nkullanabilir.\n\nToyota, aşağıdaki durumlar dışında\nkayıtlı verileri üçüncü şahıslar ile\npaylaşmayacaktır:\n\n· Araç sahibinin onayı ile veya araç\nkiralıksa kiralayan kişinin onayı ile\n\n· Polis, mahkeme veya bir devlet\nkuruluşunun resmi isteğine karşılık\nolarak\n\n· Toyota tarafından yasal davalarda\nkullanmak için\n\n· Verilerin belirli bir araç veya araç\nsahibine bağlı olmadığı araştırma\nişleri için\n\n· Kaydedilmiş görüntü bilgileri\nherhangi bir yetkili Toyota bayisi\nveya başka bir yetkin ve\ndonanımlı profesyonel tarafından\nsilinebilir.\n\nGörüntü kaydetme fonksiyonu devre\ndışı bırakılabilir. Ancak fonksiyon devre\ndışı bırakılırsa sistemden gelen veriler\nkullanılamaz.\n\nAraç verilerinin\nkaydedilmesi (Toyota Safety\nSense olan M15A-FKS motor\niçin)\n\nBu araç, araç kontrolleri ve\nişlemleriyle ilgili belirli verileri\nkaydeden gelişmiş bilgisayarlarla\ndonatılmıştır.\n\n\n### Bilgisayarlar tarafından kaydedilen veriler\n\nAşağıdaki gibi bazı veriler, her bir\nfonksiyonun çalışma zamanına ve\ndurumuna bağlı olarak kaydedilir.\n\n· Motor devri/Elektrik motoru devri\n(çekiş motoru devri)\n\n· Hızlanma durumu\n\n· Fren durumu\n\n· Araç hızı\n\n· Sürüş destek sistemleri çalışma\ndurumu\n\n· Kameradan gelen görüntü\nAracınızda bir kamera bulunmaktadır.\nKayıt kameralarının yerleri için\nherhangi bir yetkili Toyota bayisi veya\nbaşka bir yetkin ve donanımlı\nprofesyonele başvurunuz.\n\nKaydedilen veriler, aracınızın\ndonanım ve varış yerlerine göre\ndeğişiklik gösterir.\n\nBu bilgisayarlar konuşma veya\nsesleri kaydetmez, yalnızca belirli\ndurumlarda aracın dışındaki\ngörüntüleri kaydeder.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"9\" -->\n\n\n# IVeri kullanımı\n\nToyota bu bilgisayarın kaydettiği\nverileri arıza teşhisi,\naraştırma-geliştirme çalışmaları ve\nkalite iyileştirme için kullanabilir.\n\nToyota, aşağıdaki durumlar dışında\nkayıtlı verileri üçüncü şahıslar ile\npaylaşmayacaktır:\n\n· Araç sahibinin onayı ile veya\naraç kiralıksa kiralayan kişinin\nonayı ile\n\n· Polis, mahkeme veya bir devlet\nkuruluşunun resmi isteğine\nkarşılık olarak\n\n· Toyota tarafından yasal\ndavalarda kullanmak için\n\n· Verilerin belirli bir araç veya araç\nsahibine bağlı olmadığı\naraştırma işleri için\n\nAraç tarafından kaydedilen görüntü bilgileri\nherhangi bir yetkili Toyota bayisi veya\nbaşka bir yetkin ve donanımlı profesyonel\ntarafından silinebilir.\n\nGörüntü kaydetme fonksiyonu devre dışı\nbırakılabilir. Ancak fonksiyon devre dışı\nbırakılırsa sistemden gelen veriler\nolmayacaktır.\n\nToyota Safety Sense verilerinin, araştırma\nve geliştirme amacıyla Toyota sunucuları\ntarafından toplanmasını ve bireysel\nhizmetlerin sağlanmasını durdurmak\nisterseniz, herhangi bir yetkili Toyota bayisi\nveya Toyota yetkili servisi veya herhangi\nbir güvenilir servisi arayınız\n\n\n# Toyota'nızın kullanımdan kaldırılması\n\nToyota'nızdaki SRS hava yastığı ve\nemniyet kemeri aktif gergi\ndonanımları, patlayıcı kimyasal\nmaddeler içermektedir. SRS hava\nyastıkları ve emniyet kemeri aktif\n\ngergi donanımları olduğu gibi\nbırakarak araç kullanımdan\nkaldırılırsa, yangın gibi kazalara\nneden olabilir. Aracınızı hurdaya\nalmadan önce, SRS hava\nyastıklarının ve emniyet kemeri\naktif gergi donanımlarının yetkili bir\nToyota bayisi veya güvenilir başka\nbir servis tarafından sökülmesini ve\nbertaraf edilmesini sağlayınız.\n\n\n# \"QR Kodu\"\n\n\"QR Kodu\" kelimesi, Japonya ve\ndiğer ülkelerde DENSO WAVE\nINCORPORATED'in tescilli ticari\nmarkasıdır.\n\n\n# ! DİKKAT\n\n\n## Genel sürüş uyarıları\n\nEtki altında sürüş: Alkol veya\nuyuşturucu etkisi olan ilaç aldıktan\nsonra kesinlikle aracınızı\nkullanmayınız. Alkol ve uyuşturucu\netkisi olan ilaçlar tepkilerinizi\nyavaşlatır, muhakeme yeteneğinizi ve\nkoordinasyonunuzu olumsuz yönde\netkiler. Bu durum, ciddi şekilde\nyaralanmalarla veya ölümle\nsonuçlanacak bir kazaya neden\nolabilir.\n\nGüvenli sürüş: Aracınızı her zaman\ntedbirli kullanınız. Diğer sürücülerin\nve yayaların yapabileceği hatalara\nkarşı hazırlıklı olunuz.\n\nSürücü dalgınlığı: Dikkatinizi\ntamamen sürüşe veriniz. Sürüş\nsırasında aracın kumandalarıyla\noynama, cep telefonuyla konuşma\nveya okuma gibi sürücünün dikkatini\ndağıtan hareketler, ciddi şekilde\nyaralanmalarla veya ölümle\nsonuçlanabilecek bir kazaya neden\nolabilir.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"10\" -->\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n!\nDİKKAT\n\n☐\nÇocukların güvenliğiyle ilgili\ngenel uyarılar\n\nÇocuklarınızı araçta kesinlikle yalnız\nbırakmayınız ve aracınızın\nanahtarıyla oynamalarına izin\nvermeyiniz.\n\nÇocuklar aracınızı çalıştırabilir veya\nvitesi boş konuma getirebilir. Çocuklar\naracınızın camları, açılır tavanı veya\ndiğer donanımlarıyla oynarken\nkendilerini yaralayabilir. Ayrıca,\naracınızın iç sıcaklığının aşırı\nyükselmesi veya düşmesi çocuklar\niçin ölümcül olabilir.\n\nToyota Motor Europe NV/SA,\nAvenue du Bourget 60 - 1140\nBrüksel, Belçika\nwww.toyota-europe.com\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"11\" -->\n\n\n# Bu kılavuzun okunması\n\nBu kılavuzda kullanılan\nsimgeleri açıklar.\n\n\n## Bu kılavuzdaki simgeler\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Simgeler</th>\n<th>Anlamlar</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>!</td>\n<td>DİKKAT: Açıklamalara uyulmadığı takdirde insanlarda ölüme veya ciddi yaralanmalara neden olunabilir.</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>!</td>\n<td>UYARI: Açıklamalara uyulmadığı takdirde araçlarda veya ekipmanlarında hasara veya arızaya neden olunabilir.</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>123 ...</td>\n<td>Kullanım ve çalışma prosedürlerini gösterir. Adımları sırayla takip ediniz.</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n## Resimlerde kullanılan simgeler\n\n\n<figure>\n\n1\n\n2\n\nA\n\n</figure>\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Simgeler</th>\n<th>Anlamlar</th>\n</tr>\n<tr>\n<td></td>\n<td>Anahtarları ve diğer cihazları kullanmak için yapılacak hareketleri (itmek, çevirmek gibi) gösterir.</td>\n</tr>\n<tr>\n<td></td>\n<td>Hareketin sonucunu gösterir (kapağın açılması gibi).</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Simgeler</th>\n<th>Anlamlar</th>\n</tr>\n<tr>\n<td></td>\n<td>Açıklanan parça veya konumu belirtir.</td>\n</tr>\n<tr>\n<td></td>\n<td>Bunun anlamı Yapmayınız, veya Olmasını önleyiniz'dir.</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n<!--",
+          "pages": "6 - 11"
+        }
+      }
+    },
+    "Bu kılavuzun okunması": {
+      "": {
+        "": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"11\" -->\n\n\n# Bu kılavuzun okunması\n\nBu kılavuzda kullanılan\nsimgeleri açıklar.\n\n\n## Bu kılavuzdaki simgeler\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Simgeler</th>\n<th>Anlamlar</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>!</td>\n<td>DİKKAT: Açıklamalara uyulmadığı takdirde insanlarda ölüme veya ciddi yaralanmalara neden olunabilir.</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>!</td>\n<td>UYARI: Açıklamalara uyulmadığı takdirde araçlarda veya ekipmanlarında hasara veya arızaya neden olunabilir.</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>123 ...</td>\n<td>Kullanım ve çalışma prosedürlerini gösterir. Adımları sırayla takip ediniz.</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n## Resimlerde kullanılan simgeler\n\n\n<figure>\n\n1\n\n2\n\nA\n\n</figure>\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Simgeler</th>\n<th>Anlamlar</th>\n</tr>\n<tr>\n<td></td>\n<td>Anahtarları ve diğer cihazları kullanmak için yapılacak hareketleri (itmek, çevirmek gibi) gösterir.</td>\n</tr>\n<tr>\n<td></td>\n<td>Hareketin sonucunu gösterir (kapağın açılması gibi).</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Simgeler</th>\n<th>Anlamlar</th>\n</tr>\n<tr>\n<td></td>\n<td>Açıklanan parça veya konumu belirtir.</td>\n</tr>\n<tr>\n<td></td>\n<td>Bunun anlamı Yapmayınız, veya Olmasını önleyiniz'dir.</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"12\" -->\n\nArama nasıl yapılır\n\nİsme göre arama\n\n· Alfabetik dizin: - >S.555\n\n\n<figure>\n\nABS?\n\nSRS?\n\nABS-p100\n1-1-1-1~1\n\n1-1-1-\n\nSRS-P210\n\n</figure>\n\n\nI Başlığa göre arama\n\n· İçindekiler: - >S.2\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nTakıldığı konuma göre arama\n\n· Resimli dizin: - >S.13\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nBelirtiye veya sese göre arama\n\n· Bu durumda ne yapmalıyım ...\n(Sorun giderme): - >S.552\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<!--",
+          "pages": "11 - 12"
+        }
+      }
+    },
+    "Arama nasıl yapılır": {
+      "": {
+        "": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"12\" -->\n\nArama nasıl yapılır\n\nİsme göre arama\n\n· Alfabetik dizin: - >S.555\n\n\n<figure>\n\nABS?\n\nSRS?\n\nABS-p100\n1-1-1-1~1\n\n1-1-1-\n\nSRS-P210\n\n</figure>\n\n\nI Başlığa göre arama\n\n· İçindekiler: - >S.2\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nTakıldığı konuma göre arama\n\n· Resimli dizin: - >S.13\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nBelirtiye veya sese göre arama\n\n· Bu durumda ne yapmalıyım ...\n(Sorun giderme): - >S.552\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"13\" -->\n<!-- PageHeader=\"Resimli dizin\" -->\n\n\n# Resimli dizin\n\n\n## I Dış\n\n\n<figure>\n\nB\n\nJ\n\nG\n\nD\n\nC\n\nM\n\nK\n\nL\n\nI\n\nH\n\nF\n\nA\n\nE\n\n</figure>\n\n\n<table>\n<tr>\n<td>A Kapılar</td>\n<td>S.125</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Kapıların kilitlenmesi/kapı kilitlerinin açılması</td>\n<td>S.125</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Yan camların açılması/kapatılması</td>\n<td>S.149</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Mekanik anahtar kullanarak kilitleme/kilit açma*1</td>\n<td>S.506</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Uyarı mesajları</td>\n<td>S.129</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>B Bagaj kapağı</td>\n<td>S.130</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Aracın içinden açılması</td>\n<td>S.131</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Aracın dışından açılması</td>\n<td>S.131</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Uyarı mesajları</td>\n<td>S.129</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>C Dış dikiz aynaları</td>\n<td>S.146</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Ayna açısının ayarlanması</td>\n<td>S.147</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Aynaların katlanması</td>\n<td>S.147</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Aynalardaki buğuyu giderme</td>\n<td>S.372</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>D Ön cam silecekleri</td>\n<td>S.204</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Kış şartları için uyarılar</td>\n<td>S.361</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Araç yıkama için uyarılar</td>\n<td>S.397</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n<!--",
+          "pages": "12 - 13"
+        }
+      }
+    },
+    "Resimli dizin": {
+      "": {
+        "": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"13\" -->\n<!-- PageHeader=\"Resimli dizin\" -->\n\n\n# Resimli dizin\n\n\n## I Dış\n\n\n<figure>\n\nB\n\nJ\n\nG\n\nD\n\nC\n\nM\n\nK\n\nL\n\nI\n\nH\n\nF\n\nA\n\nE\n\n</figure>\n\n\n<table>\n<tr>\n<td>A Kapılar</td>\n<td>S.125</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Kapıların kilitlenmesi/kapı kilitlerinin açılması</td>\n<td>S.125</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Yan camların açılması/kapatılması</td>\n<td>S.149</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Mekanik anahtar kullanarak kilitleme/kilit açma*1</td>\n<td>S.506</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Uyarı mesajları</td>\n<td>S.129</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>B Bagaj kapağı</td>\n<td>S.130</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Aracın içinden açılması</td>\n<td>S.131</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Aracın dışından açılması</td>\n<td>S.131</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Uyarı mesajları</td>\n<td>S.129</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>C Dış dikiz aynaları</td>\n<td>S.146</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Ayna açısının ayarlanması</td>\n<td>S.147</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Aynaların katlanması</td>\n<td>S.147</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Aynalardaki buğuyu giderme</td>\n<td>S.372</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>D Ön cam silecekleri</td>\n<td>S.204</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Kış şartları için uyarılar</td>\n<td>S.361</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Araç yıkama için uyarılar</td>\n<td>S.397</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"14\" -->\n<!-- PageHeader=\"Resimli dizin\" -->\n\n\n<table>\n<tr>\n<td>Donmayı önlemek için (ön cam sileceği buz çözücüsü)*2</td>\n<td>S.374</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>E Yakıt deposu kapağı</td>\n<td>S.207</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Yakıt doldurma yöntemi</td>\n<td>S.208</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Yakıt tipi/yakıt deposu kapasitesi</td>\n<td>S.520</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>F Lastikler</td>\n<td>S.416</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Lastik boyutu/ hava basıncı</td>\n<td>S.526</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Kış lastikleri/zincirler</td>\n<td>S.361</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Kontrol/rotasyon/lastik basıncı uyarı sistemi</td>\n<td>S.416</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Patlak lastik değişiminde</td>\n<td>S.478, 493</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>G Motor kaputu</td>\n<td>S.405</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Açma</td>\n<td>S.405</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Motor yağı</td>\n<td>S.521</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Hararet durumunda yapılması gerekenler</td>\n<td>S.512</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n## Sürüş için dış aydınlatma ampulleri\n\n(Değiştirme yöntemi: S.448, Watt: S.528)\n\nH\nFarlar/ön konum lambalar/gündüz sürüş farları/sinyal\nlambaları\nS.187, 194\n\n☒\nI\nÖn sis lambaları*2\nS.203\n\n☒\n\nJ\nStop lambaları/park lambaları/sinyal lambaları\nS.187, 194\n\nK\n☒\n\nPlaka lambaları\n\nS.194\n\nL\nPark lambaları\nS.194\n\nGeri vites lambası\n\nVites kolunu R'ye alma\nS.180, 185\n\nM\nPark lambası\nS.194\n\nArka sis lambası\nS.203\n\nVites kolunu R'ye alma\nS.180, 185\n\n*1: Akıllı giriş ve çalıştırma sistemi olan araçlar\n\n*2: Bazı modeller\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"15\" -->\n<!-- PageHeader=\"Resimli dizin\" -->\n\n\n## Gösterge paneli\n\n\n<figure>\n\nF\n\nC\n\nD\n\nG\n\nH\n\nL\n\n3\\)\n\nI\n\nJ\n\nA\n\nA\n\nE\n\nB\n\nK\n\n</figure>\n\n\n<table>\n<tr>\n<td>A Kontak anahtarı</td>\n<td>S.174, 175</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Motoru çalıştırma/konum değiştirme*1</td>\n<td>S.174</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Motoru çalıştırma/mod değiştirme*2</td>\n<td>S.175</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Acil durumda motorun durdurulması</td>\n<td>S.454</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Motorunuz çalışmazsa</td>\n<td>S.503</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Uyarı mesajları</td>\n<td>S.473</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>B Vites kolu</td>\n<td>S.180, 185</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Vites konumunun değiştirilmesi</td>\n<td>S.180, 185</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Araç çekilirken alınacak önlemler</td>\n<td>S.457</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Vites kolu hareket etmezse 3 *3</td>\n<td>S.182</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>C Göstergeler</td>\n<td>S.81, 85, 89</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Göstergeleri okuma/gösterge paneli ışığını ayarlama</td>\n<td>S.81, 85, 89</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Uyarı ışıkları/gösterge ışıkları</td>\n<td>S.76</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Uyarı ışığı yanarsa</td>\n<td>S.463</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>D Araç bilgi ekranı</td>\n<td>S.94, 100, 105</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"16\" -->\n<!-- PageHeader=\"Resimli dizin\" -->\n\n\n<table>\n<tr>\n<td>Ekran</td>\n<td>S.94, 100, 105</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Uyarı mesajı görünüyorsa</td>\n<td>S.473</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>E Park freni*4</td>\n<td>S.187</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Çekmek/bırakmak</td>\n<td>S.187</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Kış şartları için uyarılar</td>\n<td>S.362</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Uyarı ışığı/mesajı</td>\n<td>S.187, 463</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>F Sinyal kolu</td>\n<td>S.187</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Far anahtarı</td>\n<td>S.194</td>\n</tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\">Farlar/ön konum lambaları/park lambaları/günboyu aydınlatma lambaları S.194</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Ön sis lambaları*4/arka sis lambası</td>\n<td>S.203</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>G Ön cam silecek ve yıkayıcı anahtarı</td>\n<td>S.204</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Kullanım</td>\n<td>S.204</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Cam yıkama sıvısının tamamlanması</td>\n<td>S.415</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>H Dörtlü flaşör düğmesi ☐</td>\n<td>S.454</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>☒ I Motor kaputu açma kolu</td>\n<td>S.405</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>☒ J Yükseklik ayarlı ve teleskopik direksiyon ayar</td>\n<td>kolu S.144</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>☒ K Klima sistemi</td>\n<td>S.366, 370</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Kullanımı</td>\n<td>S.366, 370</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Arka cam buğu çözücüsü</td>\n<td>S.367, 372</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n### L Müzik sistemi*5\n\n*1: Akıllı giriş ve çalıştırma sistemi olmayan araçlar:\n\n*2: Akıllı giriş ve çalıştırma sistemi olan araçlar\n\n*3: Multidrive olan araçlar\n\n*4: Bazı modeller\n\n*5: \"Multimedya Kullanıcı El Kitabı'na\" bakınız.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"17\" -->\n<!-- PageHeader=\"Resimli dizin\" -->\n\n\n## Düğmeler\n\n\n<figure>\n\nA\n\nODO\nTRIP\n\nA\n\nB\n\nC\n\nD\n\nE\n\nF\n\nI\n\nG\n\nH\n\n</figure>\n\n\n<table>\n<tr>\n<td>A</td>\n<td>Far huzme seviyesi ayar düğmesi</td>\n<td>S.196</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>B</td>\n<td>Otomatik Uzun Far düğmesi*</td>\n<td>S.197, 200</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>C</td>\n<td>ODO TRIP düğmesi*</td>\n<td>S.92</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>D</td>\n<td>Isıtmalı direksiyon simidi düğmesi*</td>\n<td>S.377</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>E</td>\n<td>Ön cam silecekleri buz çözücü düğmesi*</td>\n<td>S.374</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>F</td>\n<td>Dış dikiz aynası düğmeleri</td>\n<td>S.146</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>G</td>\n<td>Kapı kilitleme düğmeleri.</td>\n<td>S.129</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>H</td>\n<td>Elektrikli cam düğmeleri</td>\n<td>S.149</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>I</td>\n<td>Cam kilitleme düğmesi</td>\n<td>S.151</td>\n</tr>\n</table>\n\n: Bazı modeller\n\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"18\" -->\n<!-- PageHeader=\"Resimli dizin\" -->\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\nC\n\nC\n\nG\n\nF\n\nD\n\nA\n\nB\n\nC\n\nC\n\nG\n\nF\n\nE\n\n</figure>\n\n\nA\nGösterge kumandaları\nS.95, 101, 105\n\nB\nSabit hız kontrolü düğmeleri*1\n\nTam hız aralığına sahip dinamik radarlı sabit hız kontrolü*1\nS.280\n\nDinamik radarlı sabit hız kontrol sistemi*1\nS.290, 300\n\nSabit hız kontrol sistemi*1\nS.312, 316\n\nC\nMüzik sistemi uzaktan kumanda düğmeleri*2\n\nD\nLTA (Şerit Takip Sistemi) düğmesi (1ZR-FAE motor için)*1\nS.240\n\nLDA (Direksiyon kumandalı Şeritten Ayrılma Uyarısı)\ndüğmesi*1\nS.254\n\nE\nLTA (Şerit Takip Sistemi) düğmesi (M15A-FKS motor için)*1\nS.249\n\nF\nTelefon düğmesi*2\n\nG\nKonuşma düğmesi*2\n\n*1: Bazı modeller\n\n*2: \"Multimedya Kullanıcı El Kitabı'na\" bakınız.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"19\" -->\n<!-- PageHeader=\"Resimli dizin\" -->\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\nA\n\nF\n\nE\n\nD\n\nC\n\n</figure>\n\n\n<table>\n<tr>\n<td>☒ A</td>\n<td>Ön koltuk ısıtıcı düğmeleri*</td>\n<td>S.378</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>B</td>\n<td>Kablosuz şarj cihazı düğmesi</td>\n<td>S.387</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>C</td>\n<td>Freni basılı tutma düğmesi</td>\n<td>S.192</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>D</td>\n<td>Park freni düğmesi*</td>\n<td>S.188</td>\n</tr>\n<tr>\n<td></td>\n<td>Çekmek/bırakmak</td>\n<td>S.188</td>\n</tr>\n<tr>\n<td></td>\n<td>Kış şartları için uyarılar</td>\n<td>S.362</td>\n</tr>\n<tr>\n<td></td>\n<td>Sesli uyarı/mesaj</td>\n<td>S.190, 190, 463</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>E</td>\n<td>VSC OFF düğmesi</td>\n<td>S.357</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>F</td>\n<td>Sport modu düğmesi</td>\n<td>S.354</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n\\*\n: Bazı modeller\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"20\" -->\n<!-- PageHeader=\"Resimli dizin\" -->\n\nİç\n\n\n<figure>\n\nD\n\nD\n\nE\n\nG\n\nA\n\nF\n\nI\n\nC\n\nH\n\nB\n\n</figure>\n\n\n<table>\n<tr>\n<td>A</td>\n<td>SRS hava yastıkları</td>\n<td>S.32</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>B</td>\n<td>Paspaslar</td>\n<td>S.24</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>C</td>\n<td>Ön koltuklar</td>\n<td>S.139</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>D</td>\n<td>Baş dayamaları</td>\n<td>S.141</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>E</td>\n<td>Emniyet kemerleri</td>\n<td>S.27</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>F</td>\n<td>Konsol bölmesi</td>\n<td>S.383</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>G</td>\n<td>İç kilitleme düğmeleri</td>\n<td>S.129</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>H</td>\n<td>Bardak tutucular</td>\n<td>S.382</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>I</td>\n<td>Arka koltuklar</td>\n<td>S.140</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"21\" -->\n<!-- PageHeader=\"Resimli dizin\" -->\n\n\n## Tavan\n\n\n<figure>\n\nF\n\nE\n\nF\n\nD\n\nH\n\nG\n\nA\n\nB\n\nC\n\n</figure>\n\n\n<table>\n<tr>\n<td>☒ A</td>\n<td>İç dikiz aynası</td>\n<td>S.145</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>B</td>\n<td>Güneş siperlikleri*1</td>\n<td>S.393</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>C</td>\n<td>Makyaj aynaları</td>\n<td>S.393</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>D</td>\n<td>Makyaj lambaları*2</td>\n<td>S.393</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>E</td>\n<td>Tavan/okuma lambaları</td>\n<td>S.379</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>F</td>\n<td>Açılır tavan düğmeleri*2</td>\n<td>S.152</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>G</td>\n<td>\"SOS\" düğmesi*2</td>\n<td>S.64</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>H</td>\n<td>Tutunma kolları</td>\n<td>S.394</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n\"1: ASLA yolcu hava yastığı çalışabilir durumdayken yüzü arkaya dönük tipte\nbebek/çocuk koltuğunu ön koltuğa takarak kullanmayınız, bu çocuk için ÖLÜM\nveya CİDDİ ŞEKİLDE YARALANMAYA neden olabilir. (->S.47)\n\n\n<figure>\n\n!\n\nAIRBAG\n\n</figure>\n\n\n*2: Bazı modeller\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"22\" -->\n<!-- PageHeader=\"Resimli dizin\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"23\" -->\n<!-- PageHeader=\"1\" -->\n<!-- PageHeader=\"Emniyetiniz ve güvenliğiniz için\" -->\n\n\n### 1-1. Güvenli kullanım için\n\n\n<table>\n<tr>\n<td>Sürüş öncesi</td>\n<td>24</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Güvenli sürüş için</td>\n<td>25</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Emniyet kemerleri</td>\n<td>27</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>SRS hava yastıkları</td>\n<td>32</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Egzoz gazı uyarıları</td>\n<td>40</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n### 1-2. Çocuk güvenliği\n\nHava yastığı manuel iptal\nsistemi\n42\n\nÇocuklarla sürüş\n\n43\n\nÇocuk koltuğu sistemleri\n\n44\n\n\n### 1-3. Acil yardım\n\neCall\n\n64\n\n\n#### 1-4. Hırsız caydırma sistemi\n\nMotor blokaj sistemi\n(immobilizer)\n\n74\n\n<!-- PageHeader=\"1\" -->\n<!-- PageFooter=\"Emniyetiniz ve güvenliğiniz için\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"24\" -->\n<!-- PageHeader=\"1-1. Güvenli kullanım için\" -->\n\n\n## Sürüş öncesi\n\nSürüş güvenliği için, sürüşten\nönce aşağıdakilere dikkat\nediniz.\n\n\n## Paspas\n\nYalnızca aracınızla aynı model ve\nmodel yılına sahip araçlar için\ntasarlanmış paspaslar kullanınız.\nPaspası taban halısına emniyetli\nolacak bir şekilde sabitleyiniz.\n\n1 Kancaları (klipsleri) taban\npaspasındaki halkalara takınız.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n2 Paspasları sabitlemek için,\nsabitleme kancalarının\n(klipslerin) üst kısmını çeviriniz.\n\n\n<figure>\n\nA\n\n</figure>\n\n\nDaima\n\nve\n\nA\nişaretlerini aynı\nhizaya getiriniz.\n\nKancaların (klipslerin) şekli\nşekildekinden farklı olabilir.\n\n\n## ! DİKKAT\n\nAşağıda belirtilen uyarılara dikkat\nediniz.\n\nSürücü paspasının kayması, sürüş\nesnasında pedalın hareketini\netkileyerek bir çok arızanın oluşmasına\nneden olabilir. Beklenmedik bir şekilde\naniden hızlanmaya neden olabilir veya\naracın durdurulmasını zorlaştırabilir. Bu\ndurum, ciddi yaralanmalara veya ölümle\nsonuçlanabilecek kazalara neden\nolabilir.\n\nSürücü tarafındaki paspası\ntakarken\n\n· Orijinal Toyota paspası olsa bile, diğer\nmodeller veya farklı model yılına ait\naraçlar için tasarlanmış paspasları\nkullanmayınız.\n\n· Sadece sürücü koltuğu için\ntasarlanan paspasları kullanınız.\n\n· Taban paspasını daima zemindeki\nkancaları (klipsleri) kullanarak güvenli\nbir şekilde takınız.\n\n· Üst üste iki veya daha fazla paspas\nkullanmayınız.\n\n· Paspasın üst kısmı alta gelecek\nşekilde ters olarak yerleştirmeyiniz.\n\n\n## Sürüş öncesi\n\n· Taban paspasının doğru yerde,\nkancaların (klipslerin) doğru ve\ngüvenli bir şekilde sabitlendiğini\nkontrol ediniz. Özellikle zemin\ntemizlendikten sonra bu kontrolü\nyapınız.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<!--",
+          "pages": "13 - 24"
+        }
+      }
+    },
+    "1. Emniyetiniz ve güvenliğiniz için": {
+      "1-1. Güvenli kullanım için": {
+        "Sürüş öncesi": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"24\" -->\n<!-- PageHeader=\"1-1. Güvenli kullanım için\" -->\n\n\n## Sürüş öncesi\n\nSürüş güvenliği için, sürüşten\nönce aşağıdakilere dikkat\nediniz.\n\n\n## Paspas\n\nYalnızca aracınızla aynı model ve\nmodel yılına sahip araçlar için\ntasarlanmış paspaslar kullanınız.\nPaspası taban halısına emniyetli\nolacak bir şekilde sabitleyiniz.\n\n1 Kancaları (klipsleri) taban\npaspasındaki halkalara takınız.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n2 Paspasları sabitlemek için,\nsabitleme kancalarının\n(klipslerin) üst kısmını çeviriniz.\n\n\n<figure>\n\nA\n\n</figure>\n\n\nDaima\n\nve\n\nA\nişaretlerini aynı\nhizaya getiriniz.\n\nKancaların (klipslerin) şekli\nşekildekinden farklı olabilir.\n\n\n## ! DİKKAT\n\nAşa��ıda belirtilen uyarılara dikkat\nediniz.\n\nSürücü paspasının kayması, sürüş\nesnasında pedalın hareketini\netkileyerek bir çok arızanın oluşmasına\nneden olabilir. Beklenmedik bir şekilde\naniden hızlanmaya neden olabilir veya\naracın durdurulmasını zorlaştırabilir. Bu\ndurum, ciddi yaralanmalara veya ölümle\nsonuçlanabilecek kazalara neden\nolabilir.\n\nSürücü tarafındaki paspası\ntakarken\n\n· Orijinal Toyota paspası olsa bile, diğer\nmodeller veya farklı model yılına ait\naraçlar için tasarlanmış paspasları\nkullanmayınız.\n\n· Sadece sürücü koltuğu için\ntasarlanan paspasları kullanınız.\n\n· Taban paspasını daima zemindeki\nkancaları (klipsleri) kullanarak güvenli\nbir şekilde takınız.\n\n· Üst üste iki veya daha fazla paspas\nkullanmayınız.\n\n· Paspasın üst kısmı alta gelecek\nşekilde ters olarak yerleştirmeyiniz.\n\n\n## Sürüş öncesi\n\n· Taban paspasının doğru yerde,\nkancaların (klipslerin) doğru ve\ngüvenli bir şekilde sabitlendiğini\nkontrol ediniz. Özellikle zemin\ntemizlendikten sonra bu kontrolü\nyapınız.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"25\" -->\n<!-- PageHeader=\"1-1. Güvenli kullanım için\" -->\n\n\n<figure>\n\n!\nDİKKAT\n\n</figure>\n\n\n·Aracı durdurup vites kolunu \"P\"\nkonumuna (Multidrive) veya \"N\"\nkonumuna (düz şanzıman) alıp, her\npedala tamamen basarak\npedalların paspasa takılmadığından\nemin olunuz.\n\n\n## Güvenli sürüş için\n\nGüvenli bir sürüş için,\nsürüşten önce koltuğu ve\naynaları uygun şekilde\nayarlayınız.\n\n\n## Doğru oturma konumu\n\n\n<figure>\n\nC\n\nD\n\nA\n\nB\n\n</figure>\n\n\nA\nDireksiyonu kullanmak için\neğilmeye gerek kalmaması\namacıyla, koltuğunuzun açısını\ndik oturabileceğiniz şekilde\nayarlayınız. (->S.139)\n\nB\nDireksiyonu tutarken kollarınızı\ndirseğinizden hafifçe kırınız ve\npedallara tam basabilmek için\nkoltuğunuzu ayarlayınız.\n(->S.139)\n\nC\nBaş dayamasını, dayamanın\nmerkezi kulağınızın üst hizasına\ndenk gelecek şekilde ayarlayıp\nsabitleyiniz. (->S.141)\n\nD\nEmniyet kemerinizi düzgün\nbağlayınız. (->S.27)\n\n<!-- PageHeader=\"1\" -->\n<!-- PageFooter=\"Emniyetiniz ve güvenliğiniz için\" -->\n<!--",
+          "pages": "24 - 25"
+        },
+        "Güvenli sürüş için": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"25\" -->\n<!-- PageHeader=\"1-1. Güvenli kullanım için\" -->\n\n\n<figure>\n\n!\nDİKKAT\n\n</figure>\n\n\n·Aracı durdurup vites kolunu \"P\"\nkonumuna (Multidrive) veya \"N\"\nkonumuna (düz şanzıman) alıp, her\npedala tamamen basarak\npedalların paspasa takılmadığından\nemin olunuz.\n\n\n## Güvenli sürüş için\n\nGüvenli bir sürüş için,\nsürüşten önce koltuğu ve\naynaları uygun şekilde\nayarlayınız.\n\n\n## Doğru oturma konumu\n\n\n<figure>\n\nC\n\nD\n\nA\n\nB\n\n</figure>\n\n\nA\nDireksiyonu kullanmak için\neğilmeye gerek kalmaması\namacıyla, koltuğunuzun açısını\ndik oturabileceğiniz şekilde\nayarlayınız. (->S.139)\n\nB\nDireksiyonu tutarken kollarınızı\ndirseğinizden hafifçe kırınız ve\npedallara tam basabilmek için\nkoltuğunuzu ayarlayınız.\n(->S.139)\n\nC\nBaş dayamasını, dayamanın\nmerkezi kulağınızın üst hizasına\ndenk gelecek şekilde ayarlayıp\nsabitleyiniz. (->S.141)\n\nD\nEmniyet kemerinizi düzgün\nbağlayınız. (->S.27)\n\n<!-- PageHeader=\"1\" -->\n<!-- PageFooter=\"Emniyetiniz ve güvenliğiniz için\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"26\" -->\n<!-- PageHeader=\"1-1. Güvenli kullanım için\" -->\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n!\nDİKKAT\n\n\n### Güvenli sürüş için\n\nAşağıdaki uyarılara dikkat ediniz.\nBunlara uyulmaması, ciddi şekilde\nyaralanmalara veya ölüme neden\nolabilir.\n\n\n#### ! DİKKAT\n\n· Sürüş sırasında sürücü koltuğunun\nkonumunu ayarlamayınız.\nBu durum, aracın sürücü\nhakimiyetinden çıkmasına sebep\nolabilir.\n\n· Koltuk arkalığı ile sürücü veya yolcu\narasına yastık koymayınız.\nYastık kullanıldığında doğru oturma\nkonumunu alamayabilirsiniz ve\nemniyet kemerinin ve baş\ndayamasının etkinliği azalabilir.\n\n· Ön koltukların altına eşya\nkoymayınız.\nÖn koltukların altına yerleştirilen\neşyalar koltuk raylarına sıkışarak,\nkoltuğun kilitlenmesine engel olabilir.\nBu durum kazaya yol açabilir ve\nayarlama mekanizması hasar\ngörebilir.\n\n· Halka açık yollarda sürerken her\nzaman yasal hız sınırına dikkat\nediniz.\n\n· Uzun mesafeli sürüşlerde, yorgun\nhissetmeden önce düzenli molalar\nveriniz.\n\nAyrıca sürüş sırasında yorgun ve\nuykusuz hissediyorsanız, sürüşe\ndevam etmek için kendinizi\nzorlamayınız ve acilen mola veriniz.\n\n· Koltuğu hareket ettirirken diğer\nyolculara zarar vermemeye dikkat\nediniz.\n\n· Koltuk konumunu ayarlarken ellerinizi\nkoltuğun altına veya hareketli\nparçaların yakınına koymayınız, aksi\ntakdirde yaralanabilirsiniz. Parmaklar\nveya eller koltuk mekanizmasının\narasına sıkışabilir.\n\n\n## Emniyet kemerlerinin doğru kullanımı\n\nAracınızı sürmeden önce tüm\nyolcuların emniyet kemerlerini\ntaktığından emin olunuz. (->S.27)\nÇocuklar yeteri kadar büyüyüp\ngerektiği şekilde aracın emniyet\nkemerini takabilene kadar uygun bir\nçocuk koltuğu sistemi\nkullanılmalıdır. (->S.44)\n\n\n## Aynaların ayarlanması\n\nİç ve dış aynaların görüntüsünün\ndüzgün olması için, ayarlarken arka\ntarafı net gördüğünüzden emin\nolunuz. (->S.145, 146)\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"27\" -->\n<!-- PageHeader=\"1-1. Güvenli kullanım için\" -->\n\n\n## Emniyet kemerleri\n\nAracınızı sürmeden önce tüm\nyolcuların emniyet kemerlerini\ntaktığından emin olunuz.\n\n\n### ! DİKKAT\n\nAni frenleme, ani dönüş veya kaza\ndurumunda yaralanma riskini\nazaltmak için aşağıdaki uyarılara\ndikkat ediniz.\n\nBunlara uyulmaması, ciddi şekilde\nyaralanmalara veya ölüme neden\nolabilir.\n\nEmniyet kemerinin takılması\n\n· Tüm yolcuların emniyet kemerlerini\ntaktığından emin olunuz.\n\n· Emniyet kemerinizi her zaman\ndüzgün şekilde takınız.\n\n· Her emniyet kemerini yalnızca bir\nkişi için kullanınız. Çocuk bile\nolsalar, bir emniyet kemerini birden\nfazla kişi için kullanmayınız.\n\n· Toyota çocukların arka koltukta\noturtulmasını ve her zaman emniyet\nkemeri ve/veya uygun çocuk\nkoltuğu sisteminin kullanılmasını\ntavsiye etmektedir.\n\n· Düzgün oturma konumu için koltuk\narkalığını gereğinden fazla geriye\nyatırmayınız. Emniyet kemerleri, dik\noturduğunuz ve geriye\nyaslandığınız takdirde en iyi\nkorumayı sağlayacaktır.\n\n· Omuz kemerini kolunuzun altından\ngeçirmeyiniz.\n\n· Emniyet kemerinizi her zaman\nmümkün olduğunca aşağıdan,\nbasenler üzerinden yerleştiriniz.\n\nHamile kadınlar\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nDoktorunuza danışınız ve emniyet\nkemerini düzgün şekilde takınız.\n(->S.28)\n\nHamile kadınlar, diğer yolcular gibi bel\nkemerini mümkün olduğunca\naşağıdan, basenler üzerinden\nyerleştirmelidir. Omuz kemerini\nomzunuzu ortalayacak şekilde\nyerleştiriniz ve karın üzerine baskı\nuygulamamasına dikkat ediniz.\n\nEmniyet kemerinin düzgün\ntakılmaması, ani frenleme veya kaza\ndurumunda hem hamile kadının, hem\nde ceninin ciddi şekilde\nyaralanmasına veya ölümüne neden\nolabilir.\n\n\n#### Yaralı kişiler\n\nDoktorunuza danışınız ve emniyet\nkemerini düzgün şekilde takınız.\n(->S.28)\n\nAracınızda çocuk yolcu\nbulunuyorsa\n\n->S.59\n\nEmniyet kemeri hasarı ve\naşınması\n\n· Kemerin, tokanın veya dilin kapıya\nsıkışarak zarar görmemesine dikkat\nediniz.\n\n<!-- PageHeader=\"1\" -->\n<!-- PageHeader=\"Emniyetiniz ve güvenliğiniz için\" -->\n<!--",
+          "pages": "25 - 27"
+        },
+        "Emniyet kemerleri": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"27\" -->\n<!-- PageHeader=\"1-1. Güvenli kullanım için\" -->\n\n\n## Emniyet kemerleri\n\nAracınızı sürmeden önce tüm\nyolcuların emniyet kemerlerini\ntaktığından emin olunuz.\n\n\n### ! DİKKAT\n\nAni frenleme, ani dönüş veya kaza\ndurumunda yaralanma riskini\nazaltmak için aşağıdaki uyarılara\ndikkat ediniz.\n\nBunlara uyulmaması, ciddi şekilde\nyaralanmalara veya ölüme neden\nolabilir.\n\nEmniyet kemerinin takılması\n\n· Tüm yolcuların emniyet kemerlerini\ntaktığından emin olunuz.\n\n· Emniyet kemerinizi her zaman\ndüzgün şekilde takınız.\n\n· Her emniyet kemerini yalnızca bir\nkişi için kullanınız. Çocuk bile\nolsalar, bir emniyet kemerini birden\nfazla kişi için kullanmayınız.\n\n· Toyota çocukların arka koltukta\noturtulmasını ve her zaman emniyet\nkemeri ve/veya uygun çocuk\nkoltuğu sisteminin kullanılmasını\ntavsiye etmektedir.\n\n· Düzgün oturma konumu için koltuk\narkalığını gereğinden fazla geriye\nyatırmayınız. Emniyet kemerleri, dik\noturduğunuz ve geriye\nyaslandığınız takdirde en iyi\nkorumayı sağlayacaktır.\n\n· Omuz kemerini kolunuzun altından\ngeçirmeyiniz.\n\n· Emniyet kemerinizi her zaman\nmümkün olduğunca aşağıdan,\nbasenler üzerinden yerleştiriniz.\n\nHamile kadınlar\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nDoktorunuza danışınız ve emniyet\nkemerini düzgün şekilde takınız.\n(->S.28)\n\nHamile kadınlar, diğer yolcular gibi bel\nkemerini mümkün olduğunca\naşağıdan, basenler üzerinden\nyerleştirmelidir. Omuz kemerini\nomzunuzu ortalayacak şekilde\nyerleştiriniz ve karın üzerine baskı\nuygulamamasına dikkat ediniz.\n\nEmniyet kemerinin düzgün\ntakılmaması, ani frenleme veya kaza\ndurumunda hem hamile kadının, hem\nde ceninin ciddi şekilde\nyaralanmasına veya ölümüne neden\nolabilir.\n\n\n#### Yaralı kişiler\n\nDoktorunuza danışınız ve emniyet\nkemerini düzgün şekilde takınız.\n(->S.28)\n\nAracınızda çocuk yolcu\nbulunuyorsa\n\n->S.59\n\nEmniyet kemeri hasarı ve\naşınması\n\n· Kemerin, tokanın veya dilin kapıya\nsıkışarak zarar görmemesine dikkat\nediniz.\n\n<!-- PageHeader=\"1\" -->\n<!-- PageHeader=\"Emniyetiniz ve güvenliğiniz için\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"28\" -->\n<!-- PageHeader=\"1-1. Güvenli kullanım için\" -->\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n## ! DİKKAT\n\n· Düzenli olarak emniyet kemerlerini\nkontrol ediniz. Kemerde kesilme,\nyıpranma veya gevşek parçalar\nolmamasını kontrol ediniz. Hasar\ngörmüş bir emniyet kemerini\nkullanmayınız, yenisiyle değiştiriniz.\nHasar görmüş emniyet kemerleri\nyolcuyu yaralanmalara veya ölüme karşı\nkoruyamayacaktır.\n\n· Kemerin ve askının sabitlenmiş\nolduğundan ve kemerin\nkıvrılmadığından emin olunuz.\nEmniyet kemeriniz doğru çalışmıyorsa\nyetkili bir Toyota bayisine veya başka bir\ngüvenilir servise başvurunuz.\n\n· Aracınızla önemli bir kaza yaptıysanız,\nbelirgin bir hasar olmasa bile, koltuk\ngrubunu emniyet kemerleri de dahil\nolmak üzere değiştiriniz.\n\n· Emniyet kemerlerini kendiniz sökmeye,\nkurmaya, değiştirmeye, parçalarına\nayırmaya veya hurdaya çıkarmaya\nçalışmayınız. Gerekli tüm onarımların\nherhangi bir yetkili Toyota bayisi veya\nbaşka bir yetkin ve donanımlı\nprofesyonel tarafından yapılmasını\nsağlayınız. Hatalı kullanım, hatalı\nçalışmaya neden olabilir.\n\n\n## Emniyet kemerlerinin doğru kullanımı\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· Omuz kemerini omzunuzu\nortalayacak şekilde yerleştiriniz.\nOmuz kemeri boynunuzdan uzak\nolmalı, ancak omzunuzdan da\naşağı düşmemelidir.\n\n· Bel kemeri mümkün olduğunca\naşağıdan, kalçaların üzerinden\nyerleştirilmelidir.\n\n· Koltuk arkalığının konumunu\nayarlayınız. Dik oturunuz ve\ngeriye yaslanınız.\n\n· Emniyet kemerini kıvırmayınız.\n\n\n## Çocuk emniyet kemerinin kullanımı\n\nAracınızdaki emniyet kemerleri yetişkin\nvücut ölçülerine uygun tasarlanmıştır.\n\n· Yeteri kadar büyüyüp gerektiği şekilde\naracın emniyet kemerini takabilene\nkadar, çocuk için uygun bir çocuk\nkoltuğu sistemi kullanılmalıdır. (->S.44)\n\n· Çocuk aracın emniyet kemerini\ntakabilecek kadar büyüdüğünde,\nemniyet kemeri kullanımı ile ilgili\ntalimatlara uyunuz. (->S.27)\n\n\n## Emniyet kemeri yönetmelikleri\n\nÜlkenizdeki emniyet kemerleri ile ilgili\nyasalar çerçevesinde emniyet kemerinin\ndeğiştirilmesi veya takılması konusunda\nyetkili bir Toyota bayisine veya başka bir\ngüvenilir servise başvurunuz.\n\n\n## Emniyet kemerinin takılması ve açılması\n\n\n<figure>\n\n1\n\n2\n\nA\n\n</figure>\n\n\n1 Emniyet kemerini takmak için tık\nsesi duyana kadar plakayı\ntokanın içine itiniz.\n\n2 Emniyet kemeri kilidini çözmek\niçin, kilit açma düğmesine\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"29\" -->\n<!-- PageHeader=\"1-1. Güvenli kullanım için\" -->\n<!-- PageHeader=\"basınız\" -->\n\nA\n\n.\n\n\n## Acil kilitlemeli kemer toplayıcısı (ELR)\n\nKemer toplayıcısı, ani bir duruş veya\nçarpışma anında kilitlenecektir. Ani\nolarak öne doğru eğildiğinizde de kemer\nkilitlenecektir. Yavaş hareketler kemerin\nkolayca uzamasına imkan vererek rahat\nhareket etmenizi sağlayacaktır.\n\n\n## Arka orta emniyet kemerini kullandıktan sonra\n\nEmniyet kemeri tokasını cebe\nyerleştiriniz.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n## Arka emniyet kemeri\n\nEmniyet kemeri kılavuzdan çıkıyorsa,\nemniyet kemerini kılavuzdan geçirdikten\nsonra kullanınız.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n# Emniyet kemeri omuz bağlantısı yüksekliğinin ayarlanması (ön koltuklar)\n\n\n<figure>\n\n1\n\n2\n\n)\n\nA\n\n</figure>\n\n\n1\nA\nAçma düğmesine basılı\ntutarak emniyet kemerinin\naskısını aşağı itiniz.\n\n2 Emniyet kemeri askısını yukarı\nitiniz.\n\nTıklama sesini duyana kadar askıyı\naşağı ve yukarı hareket ettirerek\nayarlayınız.\n\n\n# ! DİKKAT\n\n\n## Ayarlanabilir omuz askısı\n\nHer zaman için emniyet kemeri omuz\nkayışının, omzunuzu ortalayacak\nbiçimde olmasına dikkat ediniz.\nKemer boynunuzdan uzak olmalı,\nancak omzunuzdan da aşağı\ndüşmemelidir. Aksi durumda ani bir\nduruş, ani dönüş veya kaza halinde\nkemerin sağlayacağı koruma\nazalabilir ve bir çarpmada ölüm veya\nciddi şekilde yaralanma olasılığı artar.\n\n<!-- PageHeader=\"1\" -->\n<!-- PageFooter=\"Emniyetiniz ve güvenliğiniz için\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"30\" -->\n<!-- PageHeader=\"1-1. Güvenli kullanım için\" -->\n\nAktif gergili emniyet\nkemerleri (ön koltuklar ve\narka dış koltuklar) (Türkiye,\nUkrayna ve Moldova hariç)\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nAktif gergi mekanizması, belirli hız\nve açılarla gerçekleşen şiddetli\nönden veya yandan çarpışmalarda\nemniyet kemerini hemen geriye\ndoğru çekerek yolcunun sıkıca\nkavranmasını sağlar.\n\nAktif gergi mekanizması önemsiz\nönden çarpışmalarda, hafif yandan\nçarpışmalarda, arkadan alınan\ndarbelerde veya aracın takla atması\ndurumunda devreye girmez.\n\n\n## Devreye giren aktif gergili emniyet kemerini değiştirme\n\nAraç birden fazla çarpışmaya maruz\nkalırsa, aktif gergi sadece birinci\nçarpışmada devreye girecek, ikinci ve\ndaha sonraki çarpışmalarda ise devreye\ngirmeyecektir.\n\n\n## PCS bağlantılı aktif gergili emniyet kemeri kontrolü (bazı modellerde)\n\nPCS (ön çarpışma önleyici sistem) bir\naraçla çarpışma olasılığının yüksek\nolduğunu algılarsa, aktif gergili emniyet\nkemerleri çalışmaya hazır olacaktır\n\n\n# ! DİKKAT\n\n\n## Aktif gergili emniyet kemerleri\n\nAktif gergi çalıştıysa SRS uyarı ışığı\nyanacaktır. Bu durumda emniyet\nkemeri tekrar kullanılamaz ve yetkili\nbir Toyota bayisinde veya başka bir\ngüvenilir serviste değiştirilmelidir.\n\nAktif gergili emniyet\nkemerleri (ön koltuklar)\n(Türkiye, Ukrayna ve\nMoldova için)\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nAktif gergi mekanizması, belirli hız\nve açılarla gerçekleşen şiddetli\nönden veya yandan çarpışmalarda\nemniyet kemerini hemen geriye\ndoğru çekerek yolcunun sıkıca\nkavranmasını sağlar.\n\nAktif gergi mekanizması önemsiz\nönden çarpışmalarda, hafif yandan\nçarpışmalarda, arkadan alınan\ndarbelerde veya aracın takla atması\ndurumunda devreye girmez.\n\n\n### Devreye giren aktif gergili emniyet kemerini değiştirme\n\nAraç birden fazla çarpışmaya maruz\nkalırsa, aktif gergi sadece birinci\nçarpışmada devreye girecek, ikinci ve\ndaha sonraki çarpışmalarda ise devreye\ngirmeyecektir.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"31\" -->\n<!-- PageHeader=\"1-1. Güvenli kullanım için\" -->\n\n\n# ☒ PCS bağlantılı aktif gergili emniyet kemeri kontrolü (bazı modellerde)\n\nPCS (ön çarpışma önleyici sistem) bir\naraçla çarpışma olasılığının yüksek\nolduğunu algılarsa, aktif gergili emniyet\nkemerleri çalışmaya hazır olacaktır\n\n!\nDİKKAT\n\n☒\nAktif gergili emniyet kemerleri\n\nAktif gergi çalıştıysa SRS uyarı ışığı\nyanacaktır. Bu durumda emniyet\nkemeri tekrar kullanılamaz ve yetkili\nbir Toyota bayisinde veya başka bir\ngüvenilir serviste değiştirilmelidir.\n\n<!-- PageNumber=\"1\" -->\n<!-- PageFooter=\"Emniyetiniz ve güvenliğiniz için\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"32\" -->\n<!-- PageHeader=\"1-1. Güvenli kullanım için\" -->\n\n\n## SRS hava yastıkları\n\nSRS hava yastıkları, aracın maruz kaldığı belirli hız ve açılarla\ngerçekleşen darbelerde açılarak sürücünün veya yolcuların\nyaralanmalarını önler veya en aza indirir. Emniyet kemeriyle birlikte\nhava yastığı kullanımı, yaralanma veya ölüm riskini azaltmaktadır.\n\n\n# SRS hava yastığı sistemi\n\n\n## SRS hava yastıklarının konumu\n\n\n<figure>\n\nA\n\nD\n\nC\n\nA\n\nB\n\nC\n\n</figure>\n\nSRS ön hava yastıkları\n\nA\nSRS sürücü hava yastığı/ön yolcu hava yastığı\nSürücünün ve ön yolcunun başını ve göğsünü darbelere karşı korumaktadır\n\nB\nSRS diz hava yastığı (bazı modellerde)\nSürücünün dizlerini koruyabilir\n\nSRS yan ve perde hava yastıkları\n\nC\nSRS ön yan hava yastıkları\n\nSürücünün ve ön yolcunun gövdelerini korumaktadır\n\nD\nSRS perde hava yastıkları (bazı modellerde)\n\nİlk olarak dış koltuklarda oturan yolcuların başlarını korumaktadır\n\n\n<!--",
+          "pages": "27 - 32"
+        },
+        "SRS hava yastıkları": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"32\" -->\n<!-- PageHeader=\"1-1. Güvenli kullanım için\" -->\n\n\n## SRS hava yastıkları\n\nSRS hava yastıkları, aracın maruz kaldığı belirli hız ve açılarla\ngerçekleşen darbelerde açılarak sürücünün veya yolcuların\nyaralanmalarını önler veya en aza indirir. Emniyet kemeriyle birlikte\nhava yastığı kullanımı, yaralanma veya ölüm riskini azaltmaktadır.\n\n\n# SRS hava yastığı sistemi\n\n\n## SRS hava yastıklarının konumu\n\n\n<figure>\n\nA\n\nD\n\nC\n\nA\n\nB\n\nC\n\n</figure>\n\nSRS ön hava yastıkları\n\nA\nSRS sürücü hava yastığı/ön yolcu hava yastığı\nSürücünün ve ön yolcunun başını ve göğsünü darbelere karşı korumaktadır\n\nB\nSRS diz hava yastığı (bazı modellerde)\nSürücünün dizlerini koruyabilir\n\nSRS yan ve perde hava yastıkları\n\nC\nSRS ön yan hava yastıkları\n\nSürücünün ve ön yolcunun gövdelerini korumaktadır\n\nD\nSRS perde hava yastıkları (bazı modellerde)\n\nİlk olarak dış koltuklarda oturan yolcuların başlarını korumaktadır\n\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"33\" -->\n<!-- PageHeader=\"1-1. Güvenli kullanım için\" -->\n\n\n## SRS hava yastığı sistemi parçaları\n\n\n<figure>\n\nABCDEFKAGFAEB\n\nL\nH\nM\nL\n\nJ\n\nI\n\nH\n\nA\n\n</figure>\n\n\nA\n☒\nAktif gergili emniyet kemerleri ve güç sınırlayıcıları (bazı modellerde)\n\nB\nYan çarpışma sensörleri (ön)\n\nC\nHava yastığı manuel iptal düğmesi\n\nD\nÖn yolcu hava yastığı\n\nE\nYan hava yastıkları\n\nF\nPerde hava yastıkları (bazı modellerde)\n\nG\n☒\nSRS hava yastığı uyarı ışığı\n\nH\nYan çarpışma sensörleri (ön kapı)\n\nI\n\nSürücü hava yastığı\n\n☒\nJ\nSürücü diz hava yastığı (bazı modellerde)\n\n☒\nK\n\"AIR BAG ON\" ve \"AIR BAG OFF\" gösterge lambaları\nL\nÖnden çarpma sensörleri\n\nM\nHava yastığı sensör grubu\n\nSRS hava yastığı sisteminin temel parçaları yukarıda belirtilmiştir. SRS hava\nyastığı sistemi, hava yastığı sensör grubu ile kontrol edilir. Hava yastıkları\naçıldığında, şişiricilerde gerçekleşen kimyasal bir tepkime, hava yastıklarını\nzehirli olmayan nitrojen (azot) gazıyla bir anda şişirerek yolcuların darbe\netkisiyle gerçekleşen hareketlerini kısıtlamaya yardımcı olur.\n\nHava yastıkları açılırsa (patlarsa)\n\n·SRS hava yastıklarının sıcak gazlar\naracılığıyla çok yüksek hızda açılması\n\n(patlaması) nedeniyle, SRS hava\nyastıklarının açılması sonucunda hafif\nzedelenmeler, yanıklar, sıyrıklar, vb.\noluşabilir.\n\n<!-- PageHeader=\"1\" -->\n<!-- PageHeader=\"Emniyetiniz ve güvenliğiniz için\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"34\" -->\n<!-- PageHeader=\"1-1. Güvenli kullanım için\" -->\n\n· Şiddetli bir ses ve bir miktar duman\nortaya çıkar.\n\n· Hava yastığı modülü parçaları\n(direksiyon simidi göbeği, hava yastığı\nkapağı ve şişirici), ön koltuklar, yan\ndirekler ve tavan bölgesinin bir kısmı\nbirkaç dakika süreyle sıcak kalabilir.\nAyrıca hava yastığı da sıcak olabilir.\n\n· Ön cam çatlayabilir.\n\n· Frenler ve stop lambaları otomatik\nolarak kontrol edilir. (->S.356)\n\n· Tavan lambaları otomatik olarak\nyanar. (->S.380)\n\n· Dörtlü flaşörler otomatik olarak açılır.\n(->S.454)\n\n· Motora yakıt beslemesi durdurulur.\n(->S.462)\n\n· eCall olan araçlar: Aşağıdakilerden\nherhangi biri meydana gelirse, sistem\neCall kontrol merkezine acil arama\nyapar, kendilerine aracın konumunu\nbildirir (\"SOS\" düğmesine basmak\ngerekmez) ve bir temsilci yolculara\nulaşarak acil durumun ciddiyetini ve\ngereken yardımın ne olduğunu\nanlamaya çalışır. Yolcular iletişim\nkuracak durumda değilse temsilci\notomatik olarak aramayı acil durum\nolarak kabul eder ve gerekli acil\ndurum hizmetlerini gönderir. (->S.64)\n\n· SRS hava yastıkları açıldığında.\n\n· Aktif gergili emniyet kemeri\netkinleştirildiğinde.\n\n· Araca ciddi şekilde arkadan\nçarpıldığında.\n\n: Bazı durumlarda arama\nyapılamayabilir. (->S.65)\n\nISRS hava yastıklarının devreye\ngirme koşulları (SRS ön hava\nyastıkları)\n\n· Önden darbeler için (eşik değeri,\nyaklaşık 20-30 km/saat süratle tam\nönden, hareketsiz duran ve deforme\nolmayan sabitlenmiş bir bariyere\nçarpmaya eşdeğer olarak\nbelirlenmiştir) gerçekleşen\nçarpışmanın şiddeti, eşik değerini\naşacak olursa SRS ön hava yastıkları\n\naçılacaktır.\n\nBununla birlikte, bu eşik hızı aşağıdaki\ndurumlarda çok daha yüksek olacaktır:\n\n· Araç trafik işareti veya park halindeki\ndiğer bir araç gibi çarpışmanın\netkisiyle hareket edebilen veya\ndeforme olabilen bir nesneye\nçarpmışsa\n\n· Çarpışma, aracın bir kamyonun\nkasasının altına arkadan girmek\nşeklinde gerçekleşmişse\n\nSRS hava yastığı çalışma koşulları\n(SRS yan ve perde hava yastıkları\n(bazı modellerde))\n\n· SRS yan ve perde hava yastıkları,\nbelirli bir eşik değerini aştığında (eşik\ndeğeri, çarpışma şiddeti yaklaşık\n1500 kg'lık ağırlıkla ve araç yaklaşık\n20 - 30 km/saat hızla hareket\nhalindeyken dikey olarak çarpmasıyla\noluşan şiddete ulaştığında)\naçılacaktır.\n\n· SRS sürücü diz hava yastığı olan\naraçlar: Her iki yandan çarpışma\ndurumunda her iki SRS perde hava\nyastığı açılır.\n\n· SRS perde hava yastığı olan araçlar:\nCiddi bir önden çarpışma durumunda\nSRS perde hava yastıkları açılır.\n\nSRS hava yastıklarının çarpışma\ndışında açılabileceği\n(patlayabileceği) diğer durumlar\n\nAracınızın altından sert bir darbe\nalınması, SRS ön hava yastıklarının ve\nSRS yan ve perde hava yastıklarının\n(bazı modellerde) patlamasına neden\nolabilir. Birkaç örnek resimde\ngörülmektedir.\n\n· Aracın kaldırıma, banket kenarına\nveya sert bir cisme çarpması halinde\n\n· Aracın derin bir çukura düşmesi\nhalinde\n\n· Aracın yüksekten düşmesi halinde\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"35\" -->\n<!-- PageHeader=\"1-1. Güvenli kullanım için\" -->\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n## SRS hava yastıklarının (SRS ön hava yastıkları) patlamayabileceği çarpışma tipleri\n\nSRS ön hava yastığı yandan veya\narkadan çarpışmalarda takla atma veya\nönden düşük hızlı çarpışmalarda\ndevreye girmeyebilir. Ancak aracın\nyeterli derecede yavaşlamasına neden\nolacak çarpışmalarda SRS ön hava\nyastıkları açılabilir.\n\n· Yandan çarpma\n\n· Arkadan çarpma\n\n· Takla atma\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nSRS hava yastıklarının\npatlamayabileceği çarpışma tipleri\n(SRS yan ve perde hava yastıkları\n(bazı modellerde))\n\nSRS yan ve perde hava yastığı sistemi,\naraç yandan açılı bir darbe alırsa veya\nyolcu bölümlerinin dışında kalan\nbölümlerden darbe alınırsa\naçılmayabilir.\n\n· Aracın yolcu bölmesi dışındaki\nbölümlerinden darbe alınması halinde\n\n· Yandan açılı bir darbe alınması\nhalinde\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nSRS yan hava yastığı olan araçlar: SRS\nyan hava yastığı önden ya da arkadan\nçarpışmalarda takla atma ya da yandan\ndüşük hızlı çarpışmalarda devreye\ngirmeyebilir.\n\n· Önden çarpma\n\n· Arkadan çarpma\n\n· Takla atma\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nSRS perde hava yastığı olan araçlar:\nSRS perde hava yastıkları, genellikle\narkadan çarpışmalarda, yuvarlanma\nveya yandan düşük hızlı ve önden\ndüşük hızlı çarpışmalarda devreye\ngirmeyebilir.\n\n· Arkadan çarpma\n\n· Takla atma\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nYetkili bir Toyota bayisi veya başka\nbir yetkin ve donanımlı profesyonel\nne zaman aranmalıdır?\n\nAşağıdaki durumlarda, aracın\nincelenmesi ve/veya onarılması\ngerekebilir. En kısa zamanda yetkili bir\n\n<!-- PageNumber=\"1\" -->\n<!-- PageHeader=\"Emniyetiniz ve güvenliğiniz için\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"36\" -->\n<!-- PageHeader=\"1-1. Güvenli kullanım için\" -->\n\nToyota bayisi veya güvenilir başka bir\nservisi arayınız.\n\n· Herhangi bir SRS hava yastığı\naçıldığında.\n\n· Aracınızın ön tarafı hasarlandığında\nveya aracınız SRS ön hava\nyastıklarının açılmasına neden\nolmayacak şiddette bir kaza\nyaptığında.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· Aracınızın herhangi bir kapısı veya\nçevresi hasarlandığında, deforme\nolduğunda veya içine delik açıldığında\nveya aracınız SRS yan ve perde hava\nyastıklarının (bazı modellerde)\npatlamasına neden olmayacak\nşiddette bir kaza yaptığında.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· SRS sürücü diz hava yastığı olan\naraçlar: Direksiyon simidinin göbek\nkısmı, ön yolcu hava yastığı çevresi\nveya gösterge panelinin alt kısımları\nçizilmiş, çatlamış veya başka bir\nşekilde hasar görmüşse.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· SRS sürücü diz hava yastığı olmayan\n\naraçlar: Direksiyon simidinin göbek\nkısmı veya ön yolcu hava yastığı\nkapağı çevresi çizilmiş, çatlamış veya\nbaşka bir şekilde hasar görmüşse.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· SRS yan hava yastıklı koltukların\nyüzeyleri kesilmiş, çatlamış veya\nbaşka bir şekilde hasar görmüşse.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· SRS perde hava yastığı olan araçlar:\nÖn veya arka direklerin veya tavan\nyan saclarının SRS perde hava\nyastıklı iç kısımları çizik, çatlak veya\nbaşka bir şekilde hasarlı olduğunda.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n# ! DİKKAT\n\nSRS hava yastığı uyarıları\n\nSRS hava yastıklarıyla ilgili aşağıdaki\nuyarılara dikkat ediniz.\nBunlara uyulmaması, ciddi şekilde\nyaralanmalara veya ölüme neden\nolabilir.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"37\" -->\n<!-- PageHeader=\"1-1. Güvenli kullanım için\" -->\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n!\nDİKKAT\n\nSürücü ve araçtaki tüm yolcular\nemniyet kemerlerini düzgün şekilde\ntakmalıdır.\nSRS hava yastıkları, emniyet\nkemerleriyle birlikte kullanılan\ndestekleyici donanımlardır.\n\n· SRS sürücü hava yastığı oldukça\nbüyük bir hız ve kuvvetle açılır.\nSürücü, hava yastığına çok yakınsa\nciddi şekilde yaralanabilir veya\nölebilir.\n\nSürücü hava yastığının açıldığı ilk 50 -\n75 mm riskli bölgedir. Sürücü hava\nyastığından en az 250 mm uzaklıkta\ndurulması size yeterli güvenliği\nsağlayacaktır. Belirtilen bu değer,\ndireksiyon simidinin merkeziyle göğüs\nkafesiniz arasında bırakmanız gereken\nmesafedir. 250 mm'den yakında\noturuyorsanız, sürüş konumunuzu\nçeşitli şekillerde değiştirebilirsiniz:\n\n· Pedallara rahatlıkla ulaşabildiğinize\ndikkat ederek koltuğunuzu mümkün\nolduğunca geriye itiniz.\n\n· Koltuk arkalığını bir miktar geriye\nyatırınız.\nAraç tasarımlarındaki farklılığa\nrağmen, sürücülerin çoğu 250 mm\nmesafeyi, sürücü koltuğu en ileri\nkonumda olsa bile sadece koltuk\narkalığını yatırarak\nsağlayabilmektedir. Koltuk arkalığını\nyatırdığınızda yolu görmekte\nzorlanıyorsanız, altınıza sert ve\nkaymayan bir yastık koyunuz veya\nkoltuğunuzu yükseltiniz.\n\n· Direksiyon simidi ayarlanabiliyorsa\naşağıya doğru eğiniz. Böylece hava\nyastığını başınıza veya boynunuza\ndeğil, göğsünüze doğru\nyönlendirmiş olursunuz.\n\nPedallara veya direksiyon simidine\nolan hakimiyetinizi ve gösterge paneli\ngörüş alanınızı yitirmeden koltuğunuzu\nyukarıda belirtildiği şekilde ayarlayınız.\n\n· SRS ön yolcu hava yastığı oldukça\nbüyük bir hız ve kuvvetle açılır. Ön\nyolcu, hava yastığına çok yakınsa\nciddi şekilde yaralanabilir veya\nölebilir. Ön yolcu koltuğu hava\nyastığından mümkün olduğunca uzak\nolmalıdır ve koltuk arkalığı yolcunun\ndik oturabileceği şekilde\nayarlanmalıdır.\n\n· Düzgün oturtulmamış veya\nbağlanmamış bebekler veya çocuklar,\nhava yastığı açılırken ciddi şekilde\nyaralanabilir veya ölebilir. Çocuk veya\nbebekler emniyet kemeri\nkullanamayacak kadar küçükse,\nçocuk koltuğu sistemi kullanılması\ntavsiye edilir. Toyota, bebeklerin ve\nçocukların araçta arka koltukta\noturtulmalarının ve doğru şekilde\nbağlanmalarını şiddetle tavsiye\netmektedir. Arka koltuklar, bebek ve\nçocuk için ön yolcu koltuğundan daha\nemniyetlidir. (->S.44)\n\n· Koltuğun ön ucuna doğru oturmayınız\nveya ön göğüs üzerine eğilmeyiniz.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· Araç hareket halindeyken çocuğun\nSRS ön yolcu hava yastığının önünde\nayakta durmasına veya çocuğun ön\nyolcunun kucağında oturmasına izin\nvermeyiniz.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· Önde oturan yolcuların kucaklarında\neşya taşımalarına izin vermeyiniz.\n\n<!-- PageHeader=\"1\" -->\n<!-- PageHeader=\"Emniyetiniz ve güvenliğiniz için\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"38\" -->\n<!-- PageHeader=\"1-1. Güvenli kullanım için\" -->\n\n!\nDİKKAT\n\nSRS perde hava yastığı olan\naraçlar: Kapının veya tavan yan\nsaclarının veya ön, yan ve arka\ndireklerin üzerine eğilmeyiniz.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· Ön kapıya yaslanmayınız.\n\n· Yolcuların yolcu koltuklarında\nkapıya dönük halde dizleri üzerinde\ndurmalarına ve başlarını veya\nellerini camlara dayamalarına izin\nvermeyiniz.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· SRS sürücü diz hava yastığı olan\naraçlar: Ön göğüs, direksiyon\nsimidinin göbek kısmı ve gösterge\npanelinin alt kısmı gibi bölümlere\neşya dayamayınız veya üzerlerine\neşya koymayınız. SRS sürücü,\nyolcu ve sürücü diz hava yastığı\naçıldığında, bu cisimler tehlikeli\nşekilde yolculara doğru fırlayabilir.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· SRS sürücü diz hava yastığı\nolmayan araçlar: Ön göğüs veya\ndireksiyon simidinin göbek kısmı\ngibi bölümlere eşya dayamayınız\nveya üzerlerine eşya koymayınız.\nSRS sürücü ve yolcu hava\nyastıkları açıldığında, bu cisimler\ntehlikeli şekilde yolculara doğru\nfırlayabilir.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· SRS perde hava yastığı olan\naraçlar: Kapılar, ön cam, yan\ncamlar, ön veya arka direkler, tavan\nyan sacları ve tutunma kolu gibi\nbölümlere herhangi bir şey\nyapıştırmayınız. (Hız sınırı etiketi\n->S.480 olanlar hariç)\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· Kapı, ön cam ve yan camlar gibi\nbölgelere hiçbir şey takmayınız.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"39\" -->\n<!-- PageHeader=\"1-1. Güvenli kullanım için\" -->\n\n!\n\n\n# DİKKAT\n\nSRS sürücü diz hava yastığı olan ve\nakıllı giriş ve çalıştırma sistemi\nolmayan araçlar: Kontak anahtarına\nağır, keskin veya sert bir cisim\ntakmayınız. Bu cisimler SRS diz\nhava yastığının açılmasını\nengelleyebilir veya diz hava\nyastığının açılması durumunda\nsürücüye doğru fırlayabilir ve\nyaralanmalara neden olabilir.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· SRS perde hava yastığı olan\naraçlar: Ceket kancalarına elbise\naskısı veya sert cisimler asmayınız.\nBu gibi cisimler, hava yastıkları\naçıldığında ciddi şekilde\nyaralanmalara veya ölüme neden\nolabilir.\n\n· SRS sürücü diz hava yastığı olan\naraçlar: SRS sürücü diz hava yastığı\nve çevresi üzerinde şeffaf vinil\nkaplama bulunuyorsa sökünüz.\n\n· SRS yan hava yastıklarının\naçılacağı bölgeyi örtecek şekilde,\nkoltuk kılıfı gibi koltuk aksesuarları\nkullanmayınız. Bu aksesuarlar, SRS\nyan hava yastıklarının düzgün\nçalışmasını engelleyebilir. Bu tip\naksesuarlar yan hava yastıklarının\ndoğru çalışmasını engelleyebilir,\nsistemi devre dışı bırakabilir veya\nyan hava yastıklarının ölüm ve ciddi\nyaralanmaya neden olacak şekilde\naçılmasına neden olabilir.\n\n· SRS hava yastığı sistemi\nparçalarının veya kapıların etrafına\nvurmayınız veya büyük kuvvet\nuygulamayınız.\nAksi takdirde, SRS hava yastığı\narızasına sebep olabilirsiniz.\n\n· SRS hava yastıkları açıldıktan sonra\nhava yastığının herhangi bir\nparçasına dokunmayınız, sıcak\nolabilir.\n\n· SRS hava yastığı açıldıktan sonra\nsoluk almakta zorlanıyorsanız,\nkapıyı veya camı açarak içeriye\ntemiz havanın girmesini sağlayınız\nveya yeterince güvenli ise aracınızı\nterk ediniz. Cilt tahrişini önlemek için\nmümkün olan en kısa sürede\ncildinizde kalan artıkları yıkayarak\ntemizleyiniz.\n\n· SRS perde hava yastığı olan\naraçlar: Direksiyon simidi göbeği\nveya ön ve arka direk kaplamaları\ngibi SRS hava yastıklarının\nbulunduğu bölümler hasar görmüş\nveya çatlamışsa bunların yetkili bir\nToyota bayisi veya güvenilir başka\nbir serviste değiştirilmesini\nsağlayınız.\n\n· SRS perde hava yastığı\nbulunmayan araçlar: Direksiyon\nsimidi göbeği gibi SRS hava\nyastıklarının bulunduğu bölümler\nhasar görmüş veya çatlamış ise\nbunların yetkili bir Toyota bayisi veya\ngüvenilir başka bir serviste\ndeğiştirilmesini sağlayınız.\n\n\n## ISRS hava yastığı sistem parçaları üzerinde değişiklikler ve bertaraf edilmeleri\n\nYetkili bir Toyota bayisine veya başka\nbir yetkin ve donanımlı profesyonele\ndanışmadan aracınızı hurdaya\nçıkarmayınız veya aşağıdakilerden\nbirini yapmayınız. SRS hava yastıkları\narızalanabilir veya kazara patlayarak\nciddi şekilde yaralanmalara veya\nölüme neden olabilir.\n\n· SRS hava yastıklarının takılması,\nsökülmesi, parçalarına ayrılması ve\nonarımı.\n\n· Direksiyon simidi, gösterge paneli,\nön göğüs, koltuklar veya koltuk\ndöşemesi, yan ve arka sütunlar,\nportbagaj rayları, ön kapı panelleri,\nön kapı döşemeleri veya ön kapı\nhoparlörleri üzerinde onarım,\nmodifikasyon, sökme veya değişim\nişlemleri\n\n<!-- PageNumber=\"1\" -->\n<!-- PageHeader=\"Emniyetiniz ve güvenliğiniz için\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"40\" -->\n<!-- PageHeader=\"1-1. Güvenli kullanım için\" -->\n\n!\nDİKKAT\n\n· Ön kapı paneli üzerinde yapılan\ndeğişiklikler (delik açma gibi)\n\n· Ön çamurluğun, ön tamponun veya\nyolcu bölümünün yan taraflarında\nyapılan onarım veya değişiklikler\n\n· Aracınıza ızgara koruması, kar\nküreyici veya vinç takılması\n\n· Aracınızın süspansiyon sisteminde\nyapılan değişiklikler\n\n· Aracınıza mobil alıcı verici telsiz\ncihazı (radyo verici) ve CD çalar\ntakılması\n\n\n# Egzoz gazı uyarıları\n\nEgzoz gazının solunması,\nzararlı maddelerin insan\nvücuduna girmesine neden\nolur.\n\n\n# ! DİKKAT\n\nEgzoz gazları kokusuz ve renksiz\nolan zararlı karbon monoksit (CO)\niçerir. Aşağıda belirtilen uyarılara\ndikkat ediniz.\n\nArıza nedeniyle egzoz gazı araç\niçerisine girdiğinde halsizlik, ölüm\nveya ciddi bir sağlık tehlikesine neden\nolabilir.\n\nISürüş ile ilgili önemli noktalar\n\n· Bagaj kapağını kapalı tutunuz.\n\n· Bagaj kapalıyken bile araç içinde\negzoz gazı kokusu alırsanız camları\naçınız ve en kısa zamanda yetkili\nbir Toyota bayisi veya güvenilir\nbaşka bir servise aracınızı kontrol\nettiriniz.\n\n\n## Park ederken\n\n· Aracınız havalandırmanın kötü\nolduğu veya garaj gibi kapalı bir\nyerdeyse, motoru durdurunuz.\n\n· Aracınızı motor çalışırken uzun\nsüreliğine terk etmeyiniz.\nMecbur kalınırsa aracı açık alana\npark ediniz ve egzoz gazlarının\naracın içerisine girmediğinden emin\nolunuz.\n\n· Motor çalışırken aracınızı kar\nyığınlarının yanında veya kar yağan\nbir yerde bırakmayınız. Motor\nçalışır durumdayken aracınızın\netrafında kar birikirse, egzoz gazları\ntoplanıp aracın içine girer.\n\n<!--",
+          "pages": "32 - 40"
+        },
+        "Egzoz gazı uyarıları": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"40\" -->\n<!-- PageHeader=\"1-1. Güvenli kullanım için\" -->\n\n!\nDİKKAT\n\n· Ön kapı paneli üzerinde yapılan\ndeğişiklikler (delik açma gibi)\n\n· Ön çamurluğun, ön tamponun veya\nyolcu bölümünün yan taraflarında\nyapılan onarım veya değişiklikler\n\n· Aracınıza ızgara koruması, kar\nküreyici veya vinç takılması\n\n· Aracınızın süspansiyon sisteminde\nyapılan değişiklikler\n\n· Aracınıza mobil alıcı verici telsiz\ncihazı (radyo verici) ve CD çalar\ntakılması\n\n\n# Egzoz gazı uyarıları\n\nEgzoz gazının solunması,\nzararlı maddelerin insan\nvücuduna girmesine neden\nolur.\n\n\n# ! DİKKAT\n\nEgzoz gazları kokusuz ve renksiz\nolan zararlı karbon monoksit (CO)\niçerir. Aşağıda belirtilen uyarılara\ndikkat ediniz.\n\nArıza nedeniyle egzoz gazı araç\niçerisine girdiğinde halsizlik, ölüm\nveya ciddi bir sağlık tehlikesine neden\nolabilir.\n\nISürüş ile ilgili önemli noktalar\n\n· Bagaj kapağını kapalı tutunuz.\n\n· Bagaj kapalıyken bile araç içinde\negzoz gazı kokusu alırsanız camları\naçınız ve en kısa zamanda yetkili\nbir Toyota bayisi veya güvenilir\nbaşka bir servise aracınızı kontrol\nettiriniz.\n\n\n## Park ederken\n\n· Aracınız havalandırmanın kötü\nolduğu veya garaj gibi kapalı bir\nyerdeyse, motoru durdurunuz.\n\n· Aracınızı motor çalışırken uzun\nsüreliğine terk etmeyiniz.\nMecbur kalınırsa aracı açık alana\npark ediniz ve egzoz gazlarının\naracın içerisine girmediğinden emin\nolunuz.\n\n· Motor çalışırken aracınızı kar\nyığınlarının yanında veya kar yağan\nbir yerde bırakmayınız. Motor\nçalışır durumdayken aracınızın\netrafında kar birikirse, egzoz gazları\ntoplanıp aracın içine girer.\n\n<!---->\n\n<!-- PageHeader=\"1-1. Güvenli kullanım için\" -->\n<!-- PageNumber=\"41\" -->\n\n\n<figure>\n\n!\nDİKKAT\n\n</figure>\n\n\nEgzoz borusu\n\nEgzoz sisteminin belirli aralıklar ile\nkontrol edilmesi gerekmektedir.\nKorozyondan kaynaklanan bir delik\nveya çatlak varsa, bağlantılarda hasar\nveya anormal bir ses olduğunda\naracınızı yetkili bir Toyota bayisi veya\ngüvenilir başka bir servise kontrol\nettiriniz.\n\n<!-- PageNumber=\"1\" -->\n<!-- PageFooter=\"Emniyetiniz ve güvenliğiniz için\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"42\" -->\n<!-- PageHeader=\"1-2. Çocuk güvenliği\" -->\n\nHava yastığı manuel\naçma kapama sistemi\n\nBu sistem ön yolcu hava\nyastığını iptal eder.\nHava yastığını sadece ön yolcu\nkoltuğuna çocuk koltuğu\nsistemi bağladığınız takdirde\ndevredışı bırakınız.\n\n\n# Sistem bileşenleri\n\n\n<figure>\n\nA\n\nPASSENGER\nAIR BAG\n\nON\n\nB\n\n®\n\nAIRBAG\nПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ\n\nOFF\nON\n\nВЫКЛ\n\nВКЛ\n\nPASSENGER\nПАССАЖИРА\n\n</figure>\n\n\nA\n\n\"YOLCU HAVA YASTIĞI\"\ngöstergesi\n\nHava yastığı sistemi devredeyken\n\"YOLCU HAVA YASTIĞI\" ve \"ON\"\n(AÇIK) gösterge lambası yanar ve 60\nsaniye sonra sönerler. (sadece kontak\ndüğmesi açık (ON) konumundayken)\n\nB\nHava yastığı manuel iptal\ndüğmesi\n\nÖn yolcu hava yastığının\ndevre dışı bırakılması\n\nAkıllı giriş ve çalıştırma sistemi olan\naraçlar: Mekanik anahtarı yuvaya\nyerleştiriniz ve \"OFF\" (kapalı)\nkonumuna getiriniz.\n\n\"OFF\" uyarı ışığı yanar (yalnızca güç\ndüğmesi kontak açık konumdayken).\n\nAkıllı giriş ve çalıştırma sistemi\nolmayan araçlar: Anahtarı yuvaya\nyerleştiriniz ve kapalı konuma\ngetiriniz.\n\n\"OFF\" uyarı ışığı yanar (sadece güç\ndüğmesi AÇIK konumdayken).\n\n\n<figure>\n\nAIRBAG\nПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ\nON\n\nPASSENGER\nAIR BAG\n\nOFF\n\nOFF 712\n\nM\\2\nВЫКЛ\n\n0\n\nPASSENG.\nПАССАЖИРА\n\n</figure>\n\n\n# \"YOLCU HAVA YASTIĞI\" uyarı ışığı bilgileri\n\nAşağıdaki durumlardan biri\ngörüldüğünde, sistemde arıza olabilir.\nAracı herhangi bir Toyota bayisi veya\ngüvenilir başka bir Toyota servisine\nincelettiriniz.\n\n· Hava yastığı manuel iptal düğmesi\n\"OFF\" (kapalı) konuma getirildiğinde\n\"OFF\" uyarı ışığı yanmaz.\n\n· Hava yastığı manuel iptal düğmesi\n\"ON\" (açık) veya \"OFF\" (kapalı)\nkonuma getirildiğinde uyarı ışığı\ndeğişmez.\n\n<!--",
+          "pages": "40 - 42"
+        }
+      },
+      "1-2. Çocuk güvenliği": {
+        "Hava yastığı manuel iptal sistemi": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"42\" -->\n<!-- PageHeader=\"1-2. Çocuk güvenliği\" -->\n\nHava yastığı manuel\naçma kapama sistemi\n\nBu sistem ön yolcu hava\nyastığını iptal eder.\nHava yastığını sadece ön yolcu\nkoltuğuna çocuk koltuğu\nsistemi bağladığınız takdirde\ndevredışı bırakınız.\n\n\n# Sistem bileşenleri\n\n\n<figure>\n\nA\n\nPASSENGER\nAIR BAG\n\nON\n\nB\n\n®\n\nAIRBAG\nПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ\n\nOFF\nON\n\nВЫКЛ\n\nВКЛ\n\nPASSENGER\nПАССАЖИРА\n\n</figure>\n\n\nA\n\n\"YOLCU HAVA YASTIĞI\"\ngöstergesi\n\nHava yastığı sistemi devredeyken\n\"YOLCU HAVA YASTIĞI\" ve \"ON\"\n(AÇIK) gösterge lambası yanar ve 60\nsaniye sonra sönerler. (sadece kontak\ndüğmesi açık (ON) konumundayken)\n\nB\nHava yastığı manuel iptal\ndüğmesi\n\nÖn yolcu hava yastığının\ndevre dışı bırakılması\n\nAkıllı giriş ve çalıştırma sistemi olan\naraçlar: Mekanik anahtarı yuvaya\nyerleştiriniz ve \"OFF\" (kapalı)\nkonumuna getiriniz.\n\n\"OFF\" uyarı ışığı yanar (yalnızca güç\ndüğmesi kontak açık konumdayken).\n\nAkıllı giriş ve çalıştırma sistemi\nolmayan araçlar: Anahtarı yuvaya\nyerleştiriniz ve kapalı konuma\ngetiriniz.\n\n\"OFF\" uyarı ışığı yanar (sadece güç\ndüğmesi AÇIK konumdayken).\n\n\n<figure>\n\nAIRBAG\nПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ\nON\n\nPASSENGER\nAIR BAG\n\nOFF\n\nOFF 712\n\nM\\2\nВЫКЛ\n\n0\n\nPASSENG.\nПАССАЖИРА\n\n</figure>\n\n\n# \"YOLCU HAVA YASTIĞI\" uyarı ışığı bilgileri\n\nAşağıdaki durumlardan biri\ngörüldüğünde, sistemde arıza olabilir.\nAracı herhangi bir Toyota bayisi veya\ngüvenilir başka bir Toyota servisine\nincelettiriniz.\n\n· Hava yastığı manuel iptal düğmesi\n\"OFF\" (kapalı) konuma getirildiğinde\n\"OFF\" uyarı ışığı yanmaz.\n\n· Hava yastığı manuel iptal düğmesi\n\"ON\" (açık) veya \"OFF\" (kapalı)\nkonuma getirildiğinde uyarı ışığı\ndeğişmez.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"43\" -->\n<!-- PageHeader=\"1-2. Çocuk güvenliği\" -->\n\n\n<figure>\n\n!\nDİKKAT\n\n</figure>\n\n\n## Çocuk koltuğu sistemini takarken\n\nGüvenlik nedeniyle, çocuk koltuğu\nsistemini her zaman arka koltuğa\ntakınız. Arka koltuğun uygun\nolmaması durumunda, hava yastığı\nmanuel iptal sisteminin kapalı\nkonuma alınması şartıyla ön yolcu\nkoltuğu kullanılabilir.\n\nHava yastığı manual iptal sistemi açık\n(ON) konumunda bırakılırsa, hava\nyastığının patlamasıyla ortaya çıkan\ndarbe çocuğun ciddi şekilde\nyaralanmasına veya ölümüne sebep\nolabilir.\n\n\n## Ön yolcu koltuğuna çocuk koltuğu sistemi bağlı değilse\n\nHava yastığı manuel iptal sisteminin\naçık \"ON\" konuma getirildiğinden\nemin olunuz.\nKapalı (OFF) konumunda bırakılırsa,\nkaza durumunda hava yastığının\naçılmaması ciddi şekilde\nyaralanmalara veya ölüme sebep\nolabilir.\n\n\n# Çocuklarla sürüş\n\nAracınızda çocuk varsa\naşağıdaki uyarılara dikkat\nediniz.\n\nYeteri kadar büyüyüp gerektiği\n��ekilde aracın emniyet\nkemerini takabilene kadar,\nçocuk için uygun bir çocuk\nkoltuğu sistemi kullanılmalıdır.\n\n· Çocukların kaza ile vites kolu,\nsilecek kolu gibi parçalara\ndokunmalarını önlemek için\narka koltukta oturması tavsiye\nedilir.\n\n· Çocukların sürüş sırasında\nyanlışlıkla kapıları açmamaları\nve elektrikli camları\nkullanmamaları için arka kapı\nçocuk kilidi ve cam kilit\ndüğmesini kullanınız.\n(->S.130, 151)\n\n· Vücut parçalarının, elektrikli\ncam, kaput, bagaj kapağı,\nkoltuklar vb. sıkışmasını veya\nezilmesini engellemek için\nküçük çocukların ekipmanları\nkullanmasına izin vermeyiniz.\n\n<!-- PageNumber=\"1\" -->\n<!-- PageFooter=\"Emniyetiniz ve güvenliğiniz için\" -->\n<!--",
+          "pages": "42 - 43"
+        },
+        "Çocuklarla sürüş": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"43\" -->\n<!-- PageHeader=\"1-2. Çocuk güvenliği\" -->\n\n\n<figure>\n\n!\nDİKKAT\n\n</figure>\n\n\n## Çocuk koltuğu sistemini takarken\n\nGüvenlik nedeniyle, çocuk koltuğu\nsistemini her zaman arka koltuğa\ntakınız. Arka koltuğun uygun\nolmaması durumunda, hava yastığı\nmanuel iptal sisteminin kapalı\nkonuma alınması şartıyla ön yolcu\nkoltuğu kullanılabilir.\n\nHava yastığı manual iptal sistemi açık\n(ON) konumunda bırakılırsa, hava\nyastığının patlamasıyla ortaya çıkan\ndarbe çocuğun ciddi şekilde\nyaralanmasına veya ölümüne sebep\nolabilir.\n\n\n## Ön yolcu koltuğuna çocuk koltuğu sistemi bağlı değilse\n\nHava yastığı manuel iptal sisteminin\naçık \"ON\" konuma getirildiğinden\nemin olunuz.\nKapalı (OFF) konumunda bırakılırsa,\nkaza durumunda hava yastığının\naçılmaması ciddi şekilde\nyaralanmalara veya ölüme sebep\nolabilir.\n\n\n# Çocuklarla sürüş\n\nAracınızda çocuk varsa\naşağıdaki uyarılara dikkat\nediniz.\n\nYeteri kadar büyüyüp gerektiği\nşekilde aracın emniyet\nkemerini takabilene kadar,\nçocuk için uygun bir çocuk\nkoltuğu sistemi kullanılmalıdır.\n\n· Çocukların kaza ile vites kolu,\nsilecek kolu gibi parçalara\ndokunmalarını önlemek için\narka koltukta oturması tavsiye\nedilir.\n\n· Çocukların sürüş sırasında\nyanlışlıkla kapıları açmamaları\nve elektrikli camları\nkullanmamaları için arka kapı\nçocuk kilidi ve cam kilit\ndüğmesini kullanınız.\n(->S.130, 151)\n\n· Vücut parçalarının, elektrikli\ncam, kaput, bagaj kapağı,\nkoltuklar vb. sıkışmasını veya\nezilmesini engellemek için\nküçük çocukların ekipmanları\nkullanmasına izin vermeyiniz.\n\n<!-- PageNumber=\"1\" -->\n<!-- PageFooter=\"Emniyetiniz ve güvenliğiniz için\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageHeader=\"44 1-2. Çocuk güvenliği\" -->\n\n\n## ! DİKKAT\n\nAracınızda çocuk yolcu\nbulunuyorsa\n\nÇocuklarınızı araçta kesinlikle yalnız\nbırakmayınız ve aracınızın\nanahtarıyla oynamalarına izin\nvermeyiniz.\n\nÇocuklar aracınızı çalıştırabilir veya\nvitesi boş konuma getirebilir. Çocuklar\naracınızın camları, açılır tavanı (bazı\nmodellerde) veya diğer\ndonanımlarıyla oynarken kendilerini\nyaralayabilir. Ayrıca, aracınızın iç\nsıcaklığının aşırı yükselmesi veya\ndüşmesi çocuklar için ölümcül olabilir.\n\n\n## Çocuk koltuğu sistemleri\n\nAraca bir çocuk koltuğu sistemi\ntakmadan önce, bu el kitabındaki\nönlemlerin, farklı çocuk koltuğu\nsistemlerinin ve aynı zamanda\nyerleştirme yöntemlerinin vb.\ngöz önünde bulundurulması\ngerekmektedir.\n\n· Emniyet kemerini doğru şekilde\nkullanması mümkün olmayan\nküçük bir çocukla yolculuk\nederken, çocuk koltuğu sistemi\nkullanınız. Çocuğun güvenliği\niçin, çocuk koltuğu sistemini\narka koltuğa takınız. Koltuk\nsistemi ile birlikte verilen\nkullanıcı kitabındaki takma\nyöntemini uyguladığınızdan\nemin olunuz.\n\n· Bu araçta kullanımı daha güvenli\nolduğundan, orijinal Toyota\nçocuk koltuğu sisteminin\nkullanılması önerilmektedir.\nToyota orijinal çocuk koltuğu\nsistemleri, Toyota araçlar için\nözel olarak üretilmektedir.\nBunlar bir Toyota bayisinden\nsatın alınabilir.\n\n\n## İçindekiler\n\nÖnemli uyarılar: S.45\n\nÇocuk koltuğu sistemini\nkullanırken: S.46\n\nTüm oturma konumları için çocuk\nkoltuğu sistemi uyumluluğu: S.49\nÇocuk koltuğu sistemini takma\nyöntemi: S.55\n\n<!--",
+          "pages": "43 - 44"
+        },
+        "Çocuk koltuğu sistemleri": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageHeader=\"44 1-2. Çocuk güvenliği\" -->\n\n\n## ! DİKKAT\n\nAracınızda çocuk yolcu\nbulunuyorsa\n\nÇocuklarınızı araçta kesinlikle yalnız\nbırakmayınız ve aracınızın\nanahtarıyla oynamalarına izin\nvermeyiniz.\n\nÇocuklar aracınızı çalıştırabilir veya\nvitesi boş konuma getirebilir. Çocuklar\naracınızın camları, açılır tavanı (bazı\nmodellerde) veya diğer\ndonanımlarıyla oynarken kendilerini\nyaralayabilir. Ayrıca, aracınızın iç\nsıcaklığının aşırı yükselmesi veya\ndüşmesi çocuklar için ölümcül olabilir.\n\n\n## Çocuk koltuğu sistemleri\n\nAraca bir çocuk koltuğu sistemi\ntakmadan önce, bu el kitabındaki\nönlemlerin, farklı çocuk koltuğu\nsistemlerinin ve aynı zamanda\nyerleştirme yöntemlerinin vb.\ngöz önünde bulundurulması\ngerekmektedir.\n\n· Emniyet kemerini doğru şekilde\nkullanması mümkün olmayan\nküçük bir çocukla yolculuk\nederken, çocuk koltuğu sistemi\nkullanınız. Çocuğun güvenliği\niçin, çocuk koltuğu sistemini\narka koltuğa takınız. Koltuk\nsistemi ile birlikte verilen\nkullanıcı kitabındaki takma\nyöntemini uyguladığınızdan\nemin olunuz.\n\n· Bu araçta kullanımı daha güvenli\nolduğundan, orijinal Toyota\nçocuk koltuğu sisteminin\nkullanılması önerilmektedir.\nToyota orijinal çocuk koltuğu\nsistemleri, Toyota araçlar için\nözel olarak üretilmektedir.\nBunlar bir Toyota bayisinden\nsatın alınabilir.\n\n\n## İçindekiler\n\nÖnemli uyarılar: S.45\n\nÇocuk koltuğu sistemini\nkullanırken: S.46\n\nTüm oturma konumları için çocuk\nkoltuğu sistemi uyumluluğu: S.49\nÇocuk koltuğu sistemini takma\nyöntemi: S.55\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"45\" -->\n<!-- PageHeader=\"1-2. Çocuk güvenliği\" -->\n\n· Emniyet kemeri ile sabitleme:\nS.58\n\n· ISOFIX alt bağlama sistemiyle\nsabitleme: S.60\n\n· Üstten bağlanan kemer\nkullanma: S.61\n\n\n## Önemli uyarılar\n\n· Çocuk koltuğu sistemlerine ilişkin\nuyarılara ve aynı zamanda\nkanun ve yönetmeliklere öncelik\nveriniz ve bunlara uyunuz.\n\n· Yeteri kadar büyüyüp aracın\nemniyet kemerini takabilene\nkadar çocuk koltuğu sistemi\nkullanılmalıdır.\n\n· Çocuğun yaşına ve bedenine\nuygun bir çocuk koltuğu\nkullanınız.\n\n· Tüm çocuk koltuğu sistemlerinin\ntüm araçlara takılamayacağını\nunutmayınız.\nÇocuk koltuğu sistemi\nkullanmadan veya satın almadan\nönce, çocuk koltuğu sisteminin\nkoltuk konumları ile uyumlu\nolduğunu kontrol ediniz. (->S.49)\n\n!\nDİKKAT\n\nBir çocuk bindiğinde\n\nAşağıdaki uyarılara dikkat ediniz.\nBunlara uyulmaması, ciddi şekilde\nyaralanmalara veya ölüme neden\nolabilir.\n\n· Ani frenleme veya kaza durumunda\nen etkin koruma için, çocuklar\nemniyet kemeri veya çocuk koltuğu\nkullanarak düzgün şekilde\nbağlanarak güvenceye alınmalıdır.\nÇocuk koltuğunu bağlamak için,\nçocuk koltuğu sistemi ile ilgili\ntalimatlara uyunuz. Bu kullanıcı el\nkitabında, çocuk koltuğu için genel\nbağlama talimatları verilmektedir.\n\n· Toyota, çocuğun ağırlığına ve\nyaşına uygun bir çocuk koltuğunun,\narka koltuğa bağlanarak\nkullanılmasını şiddetle tavsiye\netmektedir. Kaza istatistikleri,\nçocukların arka koltukta düzgün\nşekilde güvenceye alınmasının, ön\nkoltuğa göre daha yüksek güvenlik\nsağladığını göstermektedir.\n\n· Çocuğu sizin veya başkasının\nkolları arasında tutmak yeterli bir\nemniyet sağlamaz. Kaza\ndurumunda çocuk ön cama\nçarpabilir veya çocuğu tutan kişi ile\naraç içindeki parçalar arasında\nsıkışabilir.\n\n\n## Çocuk koltuğu sistemini takma\n\nÇocuk koltuğu sistemi uygun şekilde\ntakılmazsa ani frenleme, ani dönüş\nveya kaza durumunda çocuk veya\nyolcular ciddi şekilde yaralanabilir\nveya ölebilir.\n\n· Araç bir kaza vb. sonucunda ağır\nbir darbeye maruz kalırsa, çocuk\nkoltuğu sisteminde gözle\ngörülemeyen bir hasar meydana\ngelebilir. Bu gibi durumlarda, çocuk\nkoltuğu sistemini kullanmaya\ndevam etmeyiniz.\n\n<!-- PageNumber=\"1\" -->\n<!-- PageFooter=\"Emniyetiniz ve güvenliğiniz için\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"46\" -->\n<!-- PageHeader=\"1-2. Çocuk güvenliği\" -->\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n!\nDİKKAT\n\n·Çocuk koltuğu sistemine bağlı\nolarak, koltuğu takmak zor veya\nimkansız olabilir. Bu gibi\ndurumlarda, çocuk koltuğu\nsisteminin araca uygun olup\nolmadığını kontrol ediniz. (->S.49)\nÇocuk koltuğunu takmadan önce bu\nel kitabındaki sabitleme yöntemini\nve çocuk koltuğu sistemiyle birlikte\nverilen kullanıcı kitabını dikkatle\nokuyunuz ve çocuk koltuğunu\nkullanırken bu el kitaplarındaki\nkurallara uyunuz.\n\n·Çocuk koltuğu sistemi kullanılmasa\nbile, sıkıca koltuğa bağlayınız.\nÇocuk koltuğu sistemini, takılı\ndeğilken araç içerisinde\nbulundurmayınız.\n\n·Çocuk koltuğu sistemini ayırmanız\ngerekiyorsa, araçtan çıkarınız veya\nbagaja koyunuz.\n\n\n## Çocuk koltuğu sistemini kullanırken\n\n\n### Çocuk koltuğu sisteminin ön yolcu koltuğunda kullanılması durumunda\n\nÇocuğun güvenliği için arka koltuğa\nçocuk koltuğu sistemi takınız.\nÇocuk koltuğu sistemini ön yolcu\nkoltuğuna takmak zorundaysanız,\nçocuk koltuğunu takmadan önce\nkoltuğu aşağıda açıklanan şekilde\nayarlayınız.\n\n· Ön koltuğu en geri konuma\nkaydırınız.\n\n· Yolcu koltuğunun yüksekliği\nayarlanabiliyorsa, koltuğu en üst\nkonuma kaydırınız.\n\n· Koltuk arkalığı açısını en dik\nkonuma ayarlayınız.\n\nÇocuk koltuğu ile koltuk sırtlığı\narasında boşluk varsa, koltuk sırtlığı\naç��sını tam temas sağlanıncaya kadar\nayarlayınız.\n\n· Baş dayamaları çocuk koltuğu\nsistemine temas ediyorsa ve baş\ndayamaları çıkarılabiliyorsa, baş\ndayamalarını çıkarınız.\n\nAksi takdirde, baş dayamalarını en üst\nkonuma ayarlayınız.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n# ! DİKKAT\n\nÇocuk koltuğu sistemini\nkullanırken\n\nAşağıdaki uyarılara dikkat ediniz.\nBunlara uyulmaması, ciddi şekilde\nyaralanmalara veya ölüme neden\nolabilir.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"47\" -->\n<!-- PageHeader=\"1-2. Çocuk güvenliği\" -->\n\n\n<figure>\n\n!\n.\n\n</figure>\n\n\n# DİKKAT\n\n· Hava yastığı manuel iptal düğmesi\naçık konumundayken asla yüzü\narkaya dönük tip çocuk koltuğu\nsistemini ön koltuğa bağlayarak\nkullanmayınız. (->S.42) Kaza\ndurumunda, ön yolcu hava\nyastığının açılmasıyla ortaya çıkan\ndarbe, çocuğun ciddi şekilde\nyaralanmasına veya ölümüne\nsebep olabilir.\n\n\n<figure>\n\nAIRBAG\nПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ\n\nOFF\n8\n\nON\n\nВЫКЛ\n\nPASSENGER\nПАССАЖИРА\n\nBKn\n\n</figure>\n\n· Yolcu tarafı güneşliğinde, ön yolcu\nkoltuğunda yüzü arkaya dönük\nçocuk koltuğu sistemi takılmasının\nyasak olduğunu belirten uyarı\netiketleri bulunmaktadır.\nEtiketlere ait ayrıntılar, aşağıdaki\nşekilde gösterilmiştir.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<!-- PageNumber=\"1\" -->\n<!-- PageFooter=\"Emniyetiniz ve güvenliğiniz için\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"48\" -->\n<!-- PageHeader=\"1-2. Çocuk güvenliği\" -->\n\n!\nDİKKAT\n\n\n<figure>\n\n!\n\nAIRBAG\n\n</figure>\n\n\n!\nDİKKAT\n\n· Yüzü öne dönük çocuk koltuğu\nsistemini yalnızca zorunlu\ndurumlarda ön koltuğa bağlayınız.\nYüzü öne dönük küçük çocuk\nkoltuğunu ön yolcu koltuğuna\nbağlarken, koltuğu mümkün\nolduğunca geriye itiniz. Bunlara\nuyulmaması, hava yastıklarının\naçılması durumunda ciddi şekilde\nyaralanmaya veya ölüme neden\nolabilir.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· SRS yan veya perde hava yastığı\nolan araçlar: Çocuk koltuğunda\noturuyor olsa bile, çocuğunuzun\nbaşını veya gövdesini kapıya veya\nSRS yan ve SRS perde hava\nyastıklarının bulunduğu koltuğun\nyan tarafına, ön direklere veya\ntavan yan sacına dayamasına izin\nvermeyiniz. SRS yan ve perde hava\nyastıkları açıldıklarında tehlikeli\nolabilir. Ortaya çıkan darbe\nçocuğun ciddi şekilde\nyaralanmasına veya ölümüne\nneden olabilir.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· Büyük çocuk koltuğu kullanırken,\nher zaman omuz kemerinin\nçocuğun omzunu ortalayacak\nşekilde bağlandığından emin\nolunuz. Kemer çocuğun boynundan\nuzak olmalı, ancak omzundan da\naşağı düşmemelidir.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"49\" -->\n<!-- PageHeader=\"1-2. Çocuk güvenliği\" -->\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n!\nDİKKAT\n\n·Çocuğun yaşına ve bedenine uygun\nbir çocuk koltuğu sistemini arka\nkoltuğa takarak kullanınız.\n\n· Sürücü koltuğu çocuk koltuğuna\ntemas ediyorsa ve sistemin düzgün\nşekilde bağlanmasını engelliyorsa,\nsistemi sürücü koltuğunun hizasında\nolmayan arka yan koltuğa bağlayınız.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nTüm oturma konumları için\nçocuk koltuğu sistemi\nuyumluluğu\n\nTüm oturma konumları için\nçocuk koltuğu sistemi\nuyumluluğu\n\nÇeşitli oturma pozisyonlarının çocuk\nkoltuğu sistemleri ile uyumluluğu\n(->S.50) kullanılabilecek çocuk\nkoltuğu sistemlerinin tiplerini ve\nuygun oturma pozisyonlarını\nsemboller kullanarak gösterir.\nAyrıca, çocuklar için önerilen uygun\nçocuk koltuğu sistemi de seçilebilir.\nAksi halde önerilen çocuk koltuğu\nsistemlerini [Önerilen çocuk koltuğu\nsistemleri bilgileri] kontrol ediniz.\n(->S.55)\n\nSeçilen çocuk koltuğu sistemini\naşağıdakilerle birlikte kontrol ediniz.\n[Çeşitli oturma pozisyonlarının çocuk\nkoltuğu sistemleri ile uyumluluğunu\ndoğrulamadan önce].\n\nÇeşitli oturma pozisyonlarının\nçocuk koltuğu sistemleri ile\nuyumluluğunu doğrulamadan\nönce\n\n1 Çocuk koltuğu sistemi\nstandartlarını kontrol ediniz.\nUN(ECE) R44\\*1 veya UN(ECE)\nR129\\*1, 2yönetmeliğine uygun\nbir çocuk koltuğu kullanınız.\nUygunluğu doğrulanmış olan\nçocuk koltuğu sistemlerinde\naşağıdaki onay işareti bulunur.\nÇocuk koltuğu sisteminde onay\nişaretinin olup olmadığını kontrol\nediniz.\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\nECE R44/XX\nUNIVERSAL\n9 - 18 kg\nExx\n\ni-Size universal ISOFIX\n40cm - 70cm / ≤ 24kg\n\nExx\n\nxxxxxx\n\n04XXXXXX\n\nUN-Regulation No. 129/XX\n\n</figure>\n\n\nMevcut olabilecek onay numarası\nörneği\n\nA\nUN(ECE) R44 onay işareti*3\nUN(ECE) R44 onay işareti olan\nçocuk koltuğu sistemlerini\nkullanabilecek çocukların ağırlık\naralığı belirtilmiştir.\n\nB\nUN(ECE) R129 onay işareti*3\nUN(ECE) R129 onay işareti\nbulunan çocuk koltuğu\n\n<!-- PageHeader=\"1\" -->\n<!-- PageHeader=\"Emniyetiniz ve güvenliğiniz için\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"50\" -->\n<!-- PageHeader=\"1-2. Çocuk güvenliği\" -->\n\nsistemlerini kullanabilecek\nçocukların boy aralığı ve aynı\nzamanda uygun ağırlıklar\nbelirtilmiştir.\n\n2\nÇocuk koltuğu sistemi\nkategorisini kontrol ediniz.\nÇocuk koltuğu sisteminin\naşağıdaki kategorilerden\nhangisine uygun olduğunu\ngörmek için onay işaretini\nkontrol ediniz.\n\nAyrıca, herhangi bir belirsizlik\nvarsa, çocuk koltuğu sistemiyle\nbirlikte gelen kullanım\nkılavuzunu kontrol edin veya\nçocuk koltuğu sisteminin\nsatıcısına başvurunuz.\n\n· \"evrensel\"\n\n· \"yarı-evrensel\"\n\n· \"kısıtlı\"\n\n· \"belirli araçlar\"\n\n\n<figure>\n\nECE44/XX\nUNIVERSAL\n9 - 18 kg\n\ni-Size universal ISOFIX\n40cm - 70cm / ≤ 24kg\n\nExx\n\nExx\n\nxxxxxx\nUN-Regulation No. 129/XX\n\n04XXXXXX\n\n</figure>\n\n*1: UN(ECE) R44 ile UN(ECE) R129,\nçocuk koltuğu sistemlerine ilişkin BM\nyönetmelikleridir.\n\n*2: Tablodaki çocuk koltuğu sistemleri,\nAB dışında bulunmayabilir.\n\n*3: Ürün tipine bağlı olarak\ngörüntülenen işaret değişebilir.\n\n\nÇeşitli oturma pozisyonlarının\nçocuk koltuğu sistemleri ile\nuyumluluğu\n\n\n<figure>\n\n1*1,2,3\n*4\n\nU\n\n*5\nUF\n\n2\n*3\n\n3)*3,6\n\n4\n*3\n\nU\nL\n\nU\n\nU\nL\n\n</figure>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>1</th>\n<th>U</th>\n<th>UF</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>*1, 2, 3</td>\n<td>*4</td>\n<td>*5</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>2 *3 3 *3, 6</td>\n<td></td>\n<td></td>\n</tr>\n<tr>\n<td>4 *3</td>\n<td></td>\n<td>L</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"51\" -->\n<!-- PageHeader=\"1-2. Çocuk güvenliği\" -->\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nU\nAraç emniyet kemeri \"evrensel\"\nkategorideki çocuk emniyet\nkoltuğu ile sabitlenmeye\nuygundur.\nAraç emniyet kemeri ile\nsabitlenmiş yüzü öne dönük\n\"evrensel\" kategorideki çocuk\nemniyet sistemleri ile\nsabitlenmeye uygundur.\nÖnerilen çocuk koltuğu\nsistemleri bilgilendirme\ntablosunda verilen çocuk\nkoltuğu sistemleri için uygundur\n(->S.55).\n\nUF\n\nL\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\ni-Size ve ISOFIX çocuk koltuğu\nsistemi için uygundur.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nÜst Bağlama noktası bulunur.\n\n*1: Ön koltuğu en geri konuma\nkaydırınız. Yolcu koltuğunun\nyüksekliği ayarlanabiliyorsa, en üst\nkonuma kaydırınız.\n\n*2: Koltuk arkalığı açısını en dik konuma\nayarlayınız. Öne bakan bir çocuk\nkoltuğu takarken, çocuk koltuğu ile\nkoltuk arkalığı arasında boşluk varsa\ntam temas sağlanıncaya kadar\narkalığın açısını ayarlayınız.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n*3: Baş dayamaları çocuk koltuğu\nsistemine temas ediyorsa ve baş\ndayamaları çıkarılabiliyorsa, baş\ndayamalarını çıkarınız.\n\n\nAksi takdirde, baş dayamalarını en\nüst konuma ayarlayınız.\n\n\n<figure>\n\n*4.\n\n</figure>\n\n\nÖn yolcu hava yastığının\n\ndevre dışı bırakılması\n\n*5.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nÖn yolcu hava yastığının\n\ndevreye alınması\n\nHava yastığı manuel iptal düğmesi\naçık konumundayken asla yüzü\narkaya dönük tip çocuk koltuğu\nsistemini ön koltuğa bağlayarak\nkullanmayınız.\n\n*6: Bacak desteğine sahip çocuk\nkoltuğu sistemi için uygun değildir.\n\nBazı çocuk koltuğu tiplerini arka\nkoltuğa takarken, emniyet kemerini\nengellemeden veya emniyet kemeri\netkinliğini etkilemeden çocuk koltuğu\nyanındaki konumlardaki emniyet\nkemerlerini doğru şekilde kullanmak\nmümkün olmayabilir. Emniyet\nkemerinizin omzunuza sıkı bir şekilde\noturduğundan ve kalçalarınızı\naşağıdan sardığından emin olunuz.\nAksi takdirde (veya çocuk koltuğunu\nengelliyorsa) farklı bir konuma\ngetiriniz. Bunlara uyulmaması, ciddi\nşekilde yaralanmalara veya ölüme\nneden olabilir.\n\n· Arka koltuğa çocuk koltuğu\nyerleştirirken, ön koltuğu çocuğa\nveya çocuk koltuğu sistemine\ntemas etmeyecek şekilde\nayarlayınız.\n\n· Destek tabanı olan bir çocuk\nkoltuğu takarken, destek tabanına\ngeçirme işlemi sırasında çocuk\nkoltuğu koltuk arkalığını\nengelliyorsa koltuk arkalığını\n\n<!-- PageNumber=\"1\" -->\n<!-- PageFooter=\"Emniyetiniz ve güvenliğiniz için\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"52\" -->\n<!-- PageHeader=\"1-2. Çocuk güvenliği\" -->\n\nserbest kalana kadar arkaya\nyatırınız.\n\n· Emniyet kemeri omuz bağlantısı\nçocuk emniyet kemeri kılavuzunun\nönündeyse, koltuk yastığını ileriye\nhareket ettiriniz.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· Küçük çocuk koltuğunu takarken,\nçocuk koltuğundaki çocuk çok dik\nbir konumda duruyorsa koltuk\narkalığını en rahat konuma\nayarlayınız. Ve emniyet kemeri\nomuz bağlantısı çocuk emniyet\nkemeri kılavuzunun önündeyse,\nkoltuk yastığını ileriye hareket\nettiriniz.\n\n\n## Çocuk koltuğu sisteminin bağlanması ile ilgili detaylı bilgi\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<table>\n<tr>\n<th colspan=\"6\">Oturma pozisyonu</th>\n</tr>\n<tr>\n<th rowspan=\"4\">Koltuk konumu numarası</th>\n<th colspan=\"2\">1</th>\n<th rowspan=\"4\">2</th>\n<th rowspan=\"4\">3 *2</th>\n<th rowspan=\"4\">4</th>\n</tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\">Hava yastığı manuel iptal düğmesi</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>ON</td>\n<td>OFF</td>\n</tr>\n<tr>\n<td></td>\n<td></td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Evrensel kemerli tip için oturma konumu (Evet/Hayır)*1</td>\n<td>Evet Yalnızca öne bakan</td>\n<td>Evet</td>\n<td>Evet</td>\n<td>Evet</td>\n<td>Evet</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>i-Size oturma konumu (Evet/Hayır)</td>\n<td>Hayır</td>\n<td>Hayır</td>\n<td>Evet</td>\n<td>Hayır</td>\n<td>Evet</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Yana dönük koltuk bağlantısı için uygun (L1/L2/No)</td>\n<td>Hayır</td>\n<td>Hayır</td>\n<td>Hayır</td>\n<td>Hayır</td>\n<td>Hayır</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Yüzü arkaya dönük koltuk bağlantısı için uygun (R1/R2X/R2/R3/No)</td>\n<td>Hayır</td>\n<td>Hayır</td>\n<td>R1, R2X, R2</td>\n<td>Hayır</td>\n<td>R1, R2X, R2</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"53\" -->\n<!-- PageHeader=\"1-2. Çocuk güvenliği\" -->\n\n\n<table>\n<tr>\n<th colspan=\"6\">Oturma pozisyonu</th>\n</tr>\n<tr>\n<th rowspan=\"4\">Koltuk konumu numarası</th>\n<th colspan=\"2\">1</th>\n<th rowspan=\"4\">2</th>\n<th rowspan=\"4\">3 *2</th>\n<th rowspan=\"4\">4</th>\n</tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\">Hava yastığı manuel iptal düğmesi</td>\n</tr>\n<tr>\n<th>ON</th>\n<th rowspan=\"2\">OFF</th>\n</tr>\n<tr>\n<td></td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Yüzü öne dönük koltuk bağlantısı için uygun (F2X/F2/F3/No)</td>\n<td>Hayır</td>\n<td>Hayır</td>\n<td>F2X, F2, F3</td>\n<td>Hayır</td>\n<td>F2X, F2, F3</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Yetişkin çocuk koltuğu bağlantısı için uygun (B2/B3/No)</td>\n<td>Hayır</td>\n<td>Hayır</td>\n<td>B2, B3</td>\n<td>Hayır</td>\n<td>B2, B3</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n*1: Tüm evrensel kategoriler (0, 0+, I, II ve III grubu)\n\n*2: Destek ayağı olan çocuk koltuğu sistemleri için uygun değildir.\n\nToyota, kullanıcılara 2 ve 4 oturma pozisyonlarını kullanmalarını önerir.\nISOFIX çocuk koltuğu sistemleri farklı \"bağlantı tertibatlarına\" ayrılmıştır.\nÇocuk koltuğu sistemi, yukarıdaki tabloda verilen \"bağlantı tertibatı\" oturma\nkonumlarında kullanılabilir. \"Bağlantı tertibatı\" tipi ilişkisi için aşağıdaki\ntabloyu kontrol ediniz.\n\nÇocuk koltuğu sisteminizin \"bağlantı tertibatı\" yoksa (veya aşağıdaki\ntabloda bilgi bulamıyorsanız) lütfen uyumluluk bilgileri için çocuk koltuğu\nsisteminin \"araç listesi'ne bakınız veya çocuk koltuğunu satın aldığınız\nbayiye sorunuz.\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Ağırlık grubu</th>\n<th>Çocuk ağırlığı</th>\n<th>Boyut Sınıfı</th>\n<th>ISO bağlantı tertibatı</th>\n<th>Açıklama</th>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"3\">0</td>\n<td rowspan=\"3\">10 kg'a kadar</td>\n<td>E</td>\n<td>R1</td>\n<td>Yüzü arkaya dönük çocuk koltuğu</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>F</td>\n<td>L1</td>\n<td>Sol yana bakan bebek koltuğu (ana kucağı)</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>G</td>\n<td>L2</td>\n<td>Sağ yana bakan bebek koltuğu (ana kucağı)</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n<!-- PageNumber=\"1\" -->\n<!-- PageHeader=\"Emniyetiniz ve güvenliğiniz için\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"54\" -->\n<!-- PageHeader=\"1-2. Çocuk güvenliği\" -->\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Ağırlık grubu</th>\n<th>Çocuk ağırlığı</th>\n<th>Boyut Sınıfı</th>\n<th>ISO bağlantı tertibatı</th>\n<th>Açıklama</th>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"4\">0+</td>\n<td rowspan=\"4\">13 kg'a kadar</td>\n<td>C</td>\n<td>R3</td>\n<td>Tam boy, arkaya bakan çocuk koltuğu sistemleri</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>D</td>\n<td>R2</td>\n<td>Küçük boy, arkaya bakan çocuk koltuğu sistemleri</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>—</td>\n<td>R2X</td>\n<td>Küçük boy, arkaya bakan çocuk koltuğu sistemleri</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>E</td>\n<td>R1</td>\n<td>Yüzü arkaya dönük çocuk koltuğu</td>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"5\">I</td>\n<td rowspan=\"5\">9 - 18 kg arası</td>\n<td>A</td>\n<td>F3</td>\n<td>Tam yükseklik, yüzü öne dönük çocuk koltuğu sistemleri</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>B</td>\n<td>F2</td>\n<td>Azaltılmış yükseklik, yüzü öne dönük çocuk koltuğu sistemleri</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>B1</td>\n<td>F2X</td>\n<td>Azaltılmış yükseklik, yüzü öne dönük çocuk koltuğu sistemleri</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>C</td>\n<td>R3</td>\n<td>Tam boy, arkaya bakan çocuk koltuğu sistemleri</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>D</td>\n<td>R2</td>\n<td>Küçük boy, arkaya bakan çocuk koltuğu sistemleri</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>II III</td>\n<td>15 - 25 kg arası 22 - 36 kg arası</td>\n<td>—</td>\n<td>B2, B3</td>\n<td>Büyük çocuk koltuğu</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"55\" -->\n<!-- PageHeader=\"1-2. Çocuk güvenliği\" -->\n\n\n## Önerilen çocuk koltuğu sistemleri bilgileri\n\n\n<table>\n<tr>\n<th rowspan=\"2\">Ağırlık grubu</th>\n<th rowspan=\"2\">Önerilen çocuk koltuğu sistemi</th>\n<th colspan=\"2\">Sabitleme</th>\n</tr>\n<tr>\n<th>Emniyet kemeri ile sabitleme</th>\n<th>Alt bağlantı sistemiyle sabitleme</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>Yüzü arkaya dönük koltuk Grup 0 ya da 0+ 10 kg'a ya da 13 kg' a kadar</td>\n<td>MAXI COSI CABRIOFIX</td>\n<td>Evet</td>\n<td>Geçerli değil</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Yüzü öne dönük koltuk Grup I 9 - 18 kg arası</td>\n<td>BRITAX TRIFIX2 i-Size</td>\n<td>Geçerli değil</td>\n<td>Evet</td>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"2\">Yükseltici koltuk Grup II ve III 15-25 kg ve 22-36 kg arası</td>\n<td>TOYOTA KIDFIX i-Size*1, 2</td>\n<td>Hayır</td>\n<td>Evet</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>TOYOTA MAXI PLUS</td>\n<td>Evet</td>\n<td>Evet</td>\n</tr>\n</table>\n\n*1: Koltuk sistemi baş dayamasını\nayarlarken, aracın iç kısmına temas\netmeyecek şekilde ayarlayınız.\n\n*2: Emniyet kemerini SecureGuard\naracılığıyla taktığınızdan emin\nolunuz.\n\n\n· SecureGuard\n\nA\nile çocuk\nkoltuğu sistemini kullanırken, bel\nkemerini şekilde gösterildiği gibi\nSecureGuard'a\nyönlendirdiğinizden emin olunuz.\n\n\n<figure>\n<figcaption>Tablodaki çocuk koltuğu sistemleri,\nAB dışında bulunmayabilir.</figcaption>\n\nA\n\n</figure>\n\n\n# Çocuk koltuğu sistemini takma yöntemi\n\nÇocuk koltuğunu takarken çocuk koltuğu sistemi ile ilgili kullanım\nkılavuzundaki talimatlara uyunuz.\n\n<!-- PageNumber=\"1\" -->\n<!-- PageHeader=\"Emniyetiniz ve güvenliğiniz için\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"56\" -->\n<!-- PageHeader=\"1-2. Çocuk güvenliği\" -->\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Takma yöntemi</th>\n<th>Sayfa</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>Emniyet kemerini bağlama</td>\n<td>S.58</td>\n</tr>\n<tr>\n<td></td>\n<td></td>\n</tr>\n</table>\n\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"57\" -->\n<!-- PageHeader=\"1-2. Çocuk güvenliği\" -->\n\n\n<table>\n<tr>\n<th></th>\n<th>Takma yöntemi</th>\n<th>Sayfa</th>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"5\">ISOFIX alt bağlantı noktasıyla sabitleme</td>\n<td>Tip A:</td>\n<td></td>\n</tr>\n<tr>\n<td></td>\n<td rowspan=\"2\">S.60</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Tip B:</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>E</td>\n<td rowspan=\"2\"></td>\n</tr>\n<tr>\n<td></td>\n</tr>\n</table>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<!-- PageNumber=\"1\" -->\n<!-- PageHeader=\"Emniyetiniz ve güvenliğiniz için\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"58\" -->\n<!-- PageHeader=\"1-2. Çocuk güvenliği\" -->\n\n\n<table>\n<tr>\n<th colspan=\"2\">Takma yöntemi</th>\n<th>Sayfa</th>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"3\">Üst bağlantı noktası ile sabitleme</td>\n<td>Ayarlanabilir baş dayaması olan koltuklar: TOP-TETHER</td>\n<td rowspan=\"3\">S.61</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Entegre baş dayaması olan koltuklar:</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>TOP-TETHER</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nEmniyet kemeriyle\nsabitlenmiş çocuk koltuğu\nsistemi\n\n\n## Çocuk koltuğu sistemini emniyet kemerini kullanarak takma\n\nÇocuk koltuğunu takarken çocuk\nkoltuğu sistemi ile ilgili kullanım\nkılavuzundaki talimatlara uyunuz.\nMevcut çocuk koltuğu sistemi\n\"universal\" (genel) kategorisinde\ndeğilse (veya gereken bilgi tabloda\nyoksa), çocuk koltuğu sistemi\nüreticisinin \"Araç Listesi\"'ndeki farklı\ntakma konumlarına bakınız veya\nbayiye çocuk koltuğu sistemini\n\nsorduktan sonra uyumluluğunu\nkontrol ediniz. (->S.49, 50)\n\n1 Çocuk koltuğunu ön yolcu\nkoltuğuna takmaktan başka\nseçeneğiniz yoksa, ön yolcu\nkoltuğunun ayarlanması için\nS.46'a bakınız.\n\n2 Baş dayamaları çocuk koltuğu\nsistemine temas ediyorsa ve\nbaş dayamaları çıkarılabiliyorsa,\nbaş dayamalarını çıkarınız.\nAksi takdirde, baş dayamalarını\nen üst konuma ayarlayınız.\n(->S.141)\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"59\" -->\n<!-- PageHeader=\"1-2. Çocuk güvenliği\" -->\n\n3 Emniyet kemerini çocuk koltuğu\nsisteminden geçiriniz ve dili\ntokaya takınız. Emniyet\nkemerinin kıvrılmadığından\nemin olunuz. Çocuk koltuğu\nsistemiyle birlikte verilen\ntalimatları uygulayarak, emniyet\nkemerini güvenli bir biçimde\nçocuk koltuğu sistemine\nsabitleyiniz.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n4 Çocuk koltuğu sisteminde\nlock-off (kilitleme özellikli\nemniyet kemeri) özelliği yoksa,\nçocuk koltuğu sistemi kilitleme\nklipsi kullanınız.\n\n\n<figure>\n<figcaption>5 Çocuk koltuğu sistemini\ntaktıktan sonra, ileri ve geri\noynatarak güvenli bir şekilde\nyerleştiğinden emin olunuz.\n(-&amp;gt;S.59)</figcaption>\n</figure>\n\n\n## Emniyet kemeriyle takılan çocuk koltuğu sisteminin sökülmesi\n\nKilit açma düğmesine basınız ve\nemniyet kemerinin tamamen geri\ntoplanmasını sağlayınız.\n\nEmniyet kemerini tokadan\nayırdığınızda, koltuk minderinin serbest\nkalmasına bağlı olarak çocuk koltuğu\nsistemi yukarıya doğru hareket edebilir.\nTokayı serbest bırakırken çocuk koltuğu\nsistemini aşağıya doğru bastırınız.\n\nEmniyet kemeri otomatik olarak\ntoplandığından, kemeri yavaşça\ntoplanma konumuna doğru\nyönlendiriniz.\n\n\n## Çocuk koltuğu sistemini takarken\n\nÇocuk koltuğu sistemini takmak için\nkilitleme klipsi gerekebilir. Çocuk koltuğu\nsistemi üreticisinin talimatlarını\nuygulayınız. Çocuk koltuğunuzda\nkilitleme klipsi yoksa, yetkili bir Toyota\nbayisi veya güvenilir başka bir servisten\nkilitleme klipsini satın alabilirsiniz: Çocuk\nkoltuğu için kilitleme klipsi\n(Parça No. 73119-22010)\n\n\n## ! DİKKAT\n\nÇocuk koltuğu sistemini\ntakarken\n\nAşağıdaki uyarılara dikkat ediniz.\nBunlara uyulmaması, ciddi şekilde\nyaralanmalara veya ölüme neden\nolabilir.\n\n· Çocuk yolcuların emniyet kemerleri\nile oynamalarına izin vermeyiniz.\nKemer çocuğun boynuna dolanırsa,\nboğulmaya veya ölüme neden\nolabilecek ciddi yaralanmalara yol\naçabilir. Kemer tokasının\nçıkarılamadığı durumlarda, makas\nkullanarak kemeri kesiniz.\n\n<!-- PageNumber=\"1\" -->\n<!-- PageFooter=\"Emniyetiniz ve güvenliğiniz için\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"60\" -->\n<!-- PageHeader=\"1-2. Çocuk güvenliği\" -->\n\n\n# ! DİKKAT\n\n· Kemerin ve askının sabitlenmiş\nolduğundan ve kemerin\nkıvrılmadığından emin olunuz.\n\n·Çocuk koltuğu sistemini; sağa ve\nsola öne ve arkaya sallayarak\nkoltuğun güvenli bir şekilde\nbağlandığını kontrol ediniz.\n\n·Çocuk koltuğu sistemi güvenli bir\nşekilde yerine tespit edildikten\nsonra asla koltuğu ayarlamayınız.\n\n· Büyük çocuk koltuğu kullanırken,\nher zaman omuz kemerinin\nçocuğun omzunu ortalayacak\nşekilde bağlandığından emin\nolunuz. Kemer çocuğun boynundan\nuzak olmalı, ancak omzundan da\naşağı düşmemelidir.\n\n·Çocuk koltuğu üreticisi tarafından\nverilen tüm talimatlara uyunuz.\n\nISOFIX alt bağlantı\nsistemiyle sabitlenen çocuk\nkoltuğu sistemi\n\n\n## ISOFIX alt bağlantıları (ISOFIX çocuk koltuğu sistemi)\n\nDış arka koltuklarda daha alçak\nbağlantı noktaları bulunmaktadır.\n(Bağlantıların konumunu gösteren\nişaretler koltuklara takılıdır.)\n\nTip A\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n\\>Tip B\n\n\n<figure>\n\nE\n\n</figure>\n\n\n# · ISOFIX alt bağlantı sistemiyle takma (ISOFIX çocuk koltuğu sistemi)\n\nÇocuk koltuğunu takarken çocuk\nkoltuğu sistemi ile ilgili kullanım\nkılavuzundaki talimatlara uyunuz.\nMevcut çocuk koltuğu sistemi\n\"universal\" (genel) kategorisinde\ndeğilse (veya gereken bilgi\ntabloda yoksa), çocuk koltuğu\nsistemi üreticisinin \"Araç\nListesi\"'ndeki farklı takma\nkonumlarına bakınız veya bayiye\nçocuk koltuğu sistemini sorduktan\nsonra uyumluluğunu kontrol\nediniz. (->S.49, 50)\n\n1 Baş dayamaları çocuk koltuğu\nsistemine temas ediyorsa ve\nbaş dayamaları\nçıkarılabiliyorsa, baş\ndayamalarını çıkarınız.\nAksi takdirde, baş\ndayamalarını en üst konuma\nayarlayınız. (->S.141)\n\nTip A\n\n2 Bağlantı kapaklarını çıkarınız\nve çocuk koltuğu sistemini\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"61\" -->\n<!-- PageHeader=\"1-2. Çocuk güvenliği\" -->\n\nkoltuğa takınız.\n\nÇubuklar bağlantı kapaklarının arkasına\ntakılıdır.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n3 Çocuk koltuğu sistemini taktıktan\nsonra, ileri ve geri oynatarak\ngüvenli bir şekilde yerleştiğinden\nemin olunuz. (->S.59)\n\nTip B\n\n2 Mandal tokalarını sabit bağlantı\nhalkalarına takınız.\n\n\n<figure>\n<figcaption>3 Çocuk koltuğu sistemini taktıktan\nsonra, ileri ve geri oynatarak</figcaption>\n</figure>\n\n\ngüvenli bir şekilde yerleştiğinden\nemin olunuz. (->S.59)\n\n\n## ! DİKKAT\n\nÇocuk koltuğu sistemini\ntakarken\n\nAşağıdaki uyarılara dikkat ediniz.\nBunlara uyulmaması, ciddi şekilde\nyaralanmalara veya ölüme neden\nolabilir.\n\n·Çocuk koltuğu sistemi güvenli bir\nşekilde yerine tespit edildikten\nsonra asla koltuğu ayarlamayınız.\n\n· Bağlantı çubuklarını kullanırken\nçubukların yakınında yabancı cisim\nolmadığından ve emniyet kemerinin\nçocuk koltuğu sistemine\nsıkışmadığından emin olunuz.\n\n· Çocuk koltuğu üreticisi tarafından\nverilen tüm talimatlara uyunuz.\n\n\n# Üstten bağlanan kemer kullanma\n\n\n## Üst bağlantı noktaları\n\nDış arka koltuklarda daha üst\nbağlantı noktaları bulunmaktadır.\nÜstten bağlanan kemeri sabitlemek\niçin üst bağlantıları kullanınız.\n\nAyarlanabilir baş dayaması olan\nkoltuklar\n\n\n<figure>\n\nB\n\nTOP-TETHER\n\nA\n\n</figure>\n\n\nA\n\nÜst bağlantı noktaları\n\n<!-- PageNumber=\"1\" -->\n<!-- PageFooter=\"Emniyetiniz ve güvenliğiniz için\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"62\" -->\n<!-- PageHeader=\"1-2. Çocuk güvenliği\" -->\n\nB\nÜstten bağlanan kemer\n\n\n<figure>\n\nB\n\nTOP-TETHER\n\nA\n\n</figure>\n\nEntegre baş dayaması olan\nkoltuklar\n\nÜstten bağlanan kemeri üst\nbağlantı noktalarına sabitleme\n\n\nA\nÜst bağlantı noktaları\n\nB\nÜstten bağlanan kemer\n\nÇocuk koltuğunu takarken çocuk\nkoltuğu sistemi ile ilgili kullanım\nkılavuzundaki talimatlara uyunuz.\n\n1 Baş dayamalarını en üst\nkonuma ayarlayınız.\n\nBaş dayamaları çocuk koltuğu\nsistemine veya üstteki kayışa temas\nediyorsa ve baş dayamaları\nçıkarılabiliyorsa, baş dayamalarını\nçıkarınız. (->S.141)\n\n2 Kancayı üst bağlantı noktasına\ntakınız ve üst bağlama kayışını\nsıkınız.\n\nÜstten bağlanan kemerin güvenli bir\nşekilde bağlandığından emin olunuz.\n(->S.59)\n\nÇocuk koltuğu sistemini baş dayaması\nyükseltilmiş konumdayken yerleştirmek\niçin, üst bağlama kayışını baş\ndayamasının altından geçirdiğinizden\nemin olunuz.\n\nAyarlanabilir baş dayaması olan\nkoltuklar\n\n\n<figure>\n\nA\n\nTOP-TETHER\n\nB\n\n</figure>\n\nEntegre baş dayaması olan\nkoltuklar\n\n\nA\nKanca\n\nB\nÜstten bağlanan kemer\n\n\n<figure>\n\nA\n\nTOP-TETHER\n\nB\n\n</figure>\n\n\nA\nKanca\n\nB\nÜstten bağlanan kemer\n\n!\nDİKKAT\n\nÇocuk koltuğu sistemini\ntakarken\n\nAşağıdaki uyarılara dikkat ediniz.\nBunlara uyulmaması, ciddi şekilde\nyaralanmalara veya ölüme neden\nolabilir.\n\n· Üstten bağlanan kemerin sıkıca\ntakıldığından ve kemerin\nkıvrılmadığından emin olunuz.\n\n· Üstten bağlanan kemeri üst\nbağlantı noktaları dışında başka bir\nyere takmayınız.\n\n<!---->\n\n<!-- PageHeader=\"1-2. Çocuk güvenliği\" -->\n<!-- PageNumber=\"63\" -->\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n!\nDİKKAT\n\n☒\nÇocuk koltuğu sistemi güvenli bir\nşekilde yerine tespit edildikten\nsonra asla koltuğu ayarlamayınız.\n\n·Çocuk koltuğu üreticisi tarafından\n\n☒\nverilen tüm talimatlara uyunuz.\n\n· Çocuk koltuğu sistemini baş\n☒\ndayaması yükseltilmiş\nkonumdayken taktığınızda, baş\ndayaması yükseltildikten ve üst\nbağlantı noktası sabitlendikten\nsonra baş dayamasını indirmeyiniz.\n\n!\nUYARI\n\n☒\nBağlantı braketleri (üstten\nbağlanan kemer için)\nKullanmadığınızda, kapağı\nkapattığınızdan emin olunuz. Açık\nkalırsa kapak zarar görebilir.\n\n<!-- PageNumber=\"1\" -->\n<!-- PageFooter=\"Emniyetiniz ve güvenliğiniz için\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"64\" -->\n<!-- PageHeader=\"1-3. Acil yardım\" -->\n\n\n# eCall 1, 2\n\n*1: Bazı modeller\n\n2: eCall hizmeti kapsamındayken\nçalışır. Sistemin adı ülkeye bağlı\nolarak değişir.\n\neCall, Küresel Navigasyon\nUydu Sistemi (GNSS) verilerini\nve tümleşik hücresel iletişim\nteknolojisini kullanarak\naşağıdaki acil aramaların\nyapılabilmesini sağlayan bir\ntelematik hizmetidir: Otomatik\nacil aramalar (Otomatik\nÇarpışma Bildirim) ve manuel\nacil durum aramalar (\"SOS\"\ndüğmesine basarak). Bu\nhizmet, Avrupa Birliği\nyönetmeliklerine göre\nzorunludur.\n\n\n# Sistem bileşenleri\n\n\n<figure>\n\nA\n\nSOS\n\nC\n\nB\n\nD\n\n</figure>\n\n\nA\n\nMikrofon\n\nB\n“SOS\" düğmesi*\n\nC\nGösterge ışıkları\n\n\n# D Hoparlör\n\n: Bu düğmenin amacı, eCall sistemi\noperatörü ile iletişim kurmaktır.\nMotorlu araçların başka\nsistemlerindeki diğer SOS düğmeleri,\ncihaz ile ilişkili değildir ve eCall\nsistem operatörü ile iletişim amacını\ntaşımamaktadır.\n\n\n# Acil Bildirim Merkezleri\n\n\n## Otomatik Acil Aramalar\n\nHava yastıklarından biri açılırsa,\nsistem otomatik olarak eCall kontrol\nmerkezini arar.\" Yanıt veren\noperatör aracın konumunu, olayın\nne zaman gerçekleştiğini ve araç\nşasi numarasını öğrenir. Durumu\ndeğerlendirebilmek için araçtaki\nyolcular ile konuşmaya çalışır.\nYolcular iletişim kuracak durumda\ndeğilse, operatör otomatik olarak\naramayı acil durum olarak kabul\neder. Durumu açıklamak ve adrese\nyardım gönderilmesini istemek için\nen yakın acil durum hizmetleri\nsağlayıcısına (112 sistemi gibi)\nulaşır.\n\n: Bazı durumlarda arama\nyapılamayabilir. (->S.65)\n\n\n## Manuel Acil Aramalar\n\nAcil durumlarda eCall kontrol\nmerkezini aramak için \"SOS\"\ndüğmesine basınız. Yanıt veren\noperatör aracınızın konumunu\ntespit eder, durumu değerlendirir ve\ngereken yardımı gönderir.\n\n\"SOS\" düğmesine basmadan önce\n\n<!--",
+          "pages": "44 - 64"
+        }
+      },
+      "1-3. Acil yardım": {
+        "eCall": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"64\" -->\n<!-- PageHeader=\"1-3. Acil yardım\" -->\n\n\n# eCall 1, 2\n\n*1: Bazı modeller\n\n2: eCall hizmeti kapsamındayken\nçalışır. Sistemin adı ülkeye bağlı\nolarak değişir.\n\neCall, Küresel Navigasyon\nUydu Sistemi (GNSS) verilerini\nve tümleşik hücresel iletişim\nteknolojisini kullanarak\naşağıdaki acil aramaların\nyapılabilmesini sağlayan bir\ntelematik hizmetidir: Otomatik\nacil aramalar (Otomatik\nÇarpışma Bildirim) ve manuel\nacil durum aramalar (\"SOS\"\ndüğmesine basarak). Bu\nhizmet, Avrupa Birliği\nyönetmeliklerine göre\nzorunludur.\n\n\n# Sistem bileşenleri\n\n\n<figure>\n\nA\n\nSOS\n\nC\n\nB\n\nD\n\n</figure>\n\n\nA\n\nMikrofon\n\nB\n“SOS\" düğmesi*\n\nC\nGösterge ışıkları\n\n\n# D Hoparlör\n\n: Bu düğmenin amacı, eCall sistemi\noperatörü ile iletişim kurmaktır.\nMotorlu araçların başka\nsistemlerindeki diğer SOS düğmeleri,\ncihaz ile ilişkili değildir ve eCall\nsistem operatörü ile iletişim amacını\ntaşımamaktadır.\n\n\n# Acil Bildirim Merkezleri\n\n\n## Otomatik Acil Aramalar\n\nHava yastıklarından biri açılırsa,\nsistem otomatik olarak eCall kontrol\nmerkezini arar.\" Yanıt veren\noperatör aracın konumunu, olayın\nne zaman gerçekleştiğini ve araç\nşasi numarasını öğrenir. Durumu\ndeğerlendirebilmek için araçtaki\nyolcular ile konuşmaya çalışır.\nYolcular iletişim kuracak durumda\ndeğilse, operatör otomatik olarak\naramayı acil durum olarak kabul\neder. Durumu açıklamak ve adrese\nyardım gönderilmesini istemek için\nen yakın acil durum hizmetleri\nsağlayıcısına (112 sistemi gibi)\nulaşır.\n\n: Bazı durumlarda arama\nyapılamayabilir. (->S.65)\n\n\n## Manuel Acil Aramalar\n\nAcil durumlarda eCall kontrol\nmerkezini aramak için \"SOS\"\ndüğmesine basınız. Yanıt veren\noperatör aracınızın konumunu\ntespit eder, durumu değerlendirir ve\ngereken yardımı gönderir.\n\n\"SOS\" düğmesine basmadan önce\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"65\" -->\n<!-- PageHeader=\"1-3. Acil yardım\" -->\n\nkapağı açınız.\n\n\n<figure>\n\nSOS\n\n</figure>\n\n\n\"SOS\" düğmesine yanlışlıkla\nbasarsanız operatöre acil bir durum\nyaşamadığınızı söyleyiniz.\n\n: Bazı durumlarda arama\nyapılamayabilir. (->S.65)\n\n\n# Gösterge ışıkları\n\nKontak anahtarı açık konuma\ngetirildiğinde, kırmızı uyarı ışığı\n10 saniye boyunca yanar.\nArdından yeşil gösterge ışığı 2\nsaniye yanar ve sistemin düzgün\nçalıştığını göstermek için yanık\nkalır. Gösterge ışıkları aşağıdaki\ndurumları gösterir:\n\n· Yeşil gösterge ışığı yanar ve\nyanık kalırsa sistem\ndevrededir.\n\n· Yeşil gösterge ışığı yanıp\nsönüyorsa otomatik veya\nmanuel Acil Arama\nyapılmaktadır.\n\n· Hiçbir gösterge ışığı yanmazsa\nsistem devrede değildir.\n\n· Kırmızı gösterge ışığı, kontak\naçıldıktan hemen sonrası\ndışında herhangi bir zamanda\nyanarsa sistem arızalı olabilir\n\nveya yedek akü deşarj olmuş\nolabilir.\n\n· Acil Arama sırasında kırmızı\ngösterge ışığı yaklaşık 30\nsaniye boyunca yanıp sönerse,\nbağlantı kesilmiştir veya cep\ntelefonu şebekesi sinyali\nzayıftır.\n\nSerbest/Açık Kaynaklı Yazılım\nBilgileri\n\nBu üründe Serbest/Açık Kaynaklı\nYazılım (FOSS) bulunmaktadır.\n\nBu tip FOSS'lerin lisans bilgileri ve/veya\nkaynak kodları aşağıdaki URL'den\nbulunabilir.\n\nhttp://www.opensourceautomotive.com/\ndcm/19MC/\n\n\n# ! DİKKAT\n\nAcil Aramanın yapılamadığı\ndurumlar\n\n· Aşağıdaki durumlarda Acil Arama\nyapmak mümkün olmayabilir. Bu tür\ndurumlarda acil durum hizmetleri\nsağlayıcısına (112 sistemi gibi)\nyakındaki ankesörlü telefonlar gibi\nfarklı yöntemlerden ulaşınız.\n\n· Araç bir cep telefonu şebekesinin\nkapsama alanındayken bile, sinyal\nzayıfsa veya hat meşgulse eCall\nkontrol merkezine bağlanmak zor\nolabilir. Bu tür durumlarda, sistem\neCall kontrol merkezine\nbağlanmaya çalışsa bile Acil Arama\nyapmak için eCall kontrol\nmerkezine bağlanıp acil durum\nhizmetlerine ulaşamayabilirsiniz.\n\n· Araç cep telefonu şebekesi\nkapsama alanının dışındayken Acil\nAramalar yapılamaz.\n\n<!-- PageNumber=\"1\" -->\n<!-- PageHeader=\"Emniyetiniz ve güvenliğiniz için\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"66\" -->\n<!-- PageHeader=\"1-3. Acil yardım\" -->\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n## ! DİKKAT\n\n· İlgili ekipmanlar (\"SOS\" düğmesi\npaneli, gösterge ışıkları, mikrofon,\nhoparlör, DCM, anten veya\nekipmanı bağlayan kablolar)\narızalandığında veya hasar\ngördüğünde Acil Arama yapılamaz.\n\n· Acil Arama yapıldığında sistem\narka arkaya eCall kontrol\nmerkezine bağlanmaya çalışır.\nAncak radyo dalgası sinyalini iyi\nalamadığı için eCall kontrol\nmerkezine bağlanamıyorsa sistem\ncep telefonu şebekesine\nbağlanamayabilir ve arama bağlantı\nolmadan sona erebilir. Bağlantının\nkesildiğini göstermek için kırmızı\ngösterge ışığı yaklaşık 30 saniye\nboyunca yanıp söner.\n\n· Akü voltajı düşerse veya bağlantı\nkesilirse sistem eCall kontrol\nmerkezine bağlanamayabilir.\n\nAcil Arama sistemi yenisiyle\ndeğiştirildiğinde\n\nAcil Arama sistemi kaydedilmelidir.\nYetkili Toyota bayisi veya başka bir\nyetkin ve donanımlı profesyonele\nbaşvurunuz.\n\n\n## IGüvenliğiniz için\n\n· Lütfen emniyetli bir şekilde sürünüz.\nBu sistemin görevi, trafik kazası\nveya tıbbi acil durumlar gibi\nkazalarda Acil Arama yapmanıza\nyardımcı olmaktır. Sistem sürücü\nveya yolcuları herhangi bir şekilde\nkorumaz. Lütfen her zaman\ngüvenliğiniz için emniyetli bir\nşekilde sürünüz ve emniyet\nkemerlerinizi takınız.\n\n· Acil durumlarda insan hayatı en\nbüyük önceliğiniz olmalıdır.\n\n· Yanık kokusu veya sıra dışı bir koku\nalırsanız hemen araçtan çıkınız ve\ngüvenli bir yere gidiniz.\n\n· Sistem normal şekilde çalışırken\nhava yastıkları açılırsa, sistem acil\narama yapar. Ayrıca araca arkadan\nçarpıldığında veya araç\nyuvarlandığında, hava yastıkları\naçılmasa bile sistem acil arama\nyapar.\n\n· Güvenlik için sürüş sırasında Acil\nArama işlevini kullanmayınız.\nSürüş sırasında arama yapıldığında\ndireksiyon hatalı şekilde\nkullanılabilir ve beklenmedik\nkazalara neden olabilir.\nAcil Aramayı yapmadan önce\naracınızı durdurunuz ve çevrenizin\ngüvenli olduğundan emin olunuz.\n\n· Sigortaları değiştirirken lütfen\nbelirtilen tipte sigorta kullanınız.\nBaşka tip sigorta kullanırsanız\ndevrede ateş çıkabilir veya duman\ngörülebilir ve yangına neden\nolabilir.\n\n· Duman veya sıra dışı bir koku\nvarken sistemi kullanırsanız yangın\nçıkabilir. Sistemi kullanmayı hemen\nbırakınız ve yetkili bir Toyota bayisi\nveya güvenilir başka bir servise\nbaşvurunuz.\n\n\n# ! UYARI\n\n\n## Hasarı önlemek için\n\n\"SOS\" düğmesi paneline herhangi bir\nSıvı vb. dökmeyiniz ve darbeye maruz\nbırakmayınız.\n\n<!---->\n\n<!-- PageHeader=\"1-3. Acil yardım\" -->\n<!-- PageNumber=\"67\" -->\n\n!\n\n\n# UYARI\n\nAcil Arama veya manuel bakım\nkontrolü sırasında \"SOS\"\ndüğmesi paneli, hoparlör veya\nmikrofon arızalanırsa\n\nAcil Arama yapmak, sistemin\ndurumunu kontrol etmek veya eCall\nkontrol merkezi operatörü ile iletişim\nkurmak mümkün olmayabilir.\nYukarıdaki ekipmanlardan herhangi\nbiri hasar görürse yetkili bir Toyota\nbayisi veya güvenilir başka bir servise\nbaşvurunuz.\n\n<!-- PageNumber=\"1\" -->\n<!-- PageFooter=\"Emniyetiniz ve güvenliğiniz için\" -->\n\n\n# Sisteme eklenen diğer hizmetler\n\n\n## I Veri işleme akışı\n\n\n<figure>\n\n1\n\nA\n\nB\n\nC\n\n7\n\n5\n\n6\n\n2\n\n4\n\nD\n\n3\n\n</figure>\n\n1\nMüşteri Toyota Müşteri portalından hizmeti etkinleştirir ve GDPR'ye\nuygun şekilde hizmet koşullarını kabul eder.\n\n\nA\nSunucu\n\nB\nDepolama\n\nC\nİşleme\n\nD\nDCM\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"68\" -->\n<!-- PageHeader=\"1-3. Acil yardım\" -->\n\n2 Sunucu DCM'de hizmeti etkinleştirir ve hangi araç verilerinin\ntoplanacağını belirler.\n\n3 Belirlenen araç verileri DCM tarafından toplanır.\n\n4 Veriler sunucu ile paylaşılır.\n\n5 Veriler sunucuda kaydedilir.\n\n6 Veriler, hizmeti yerine getirmek için sunucuda işlenir.\n\n7 İşlenen veriler müşteriye sunulur.\n\nKullanılabilecek hizmetlerin listesi için lütfen Toyota Müşteri portalını ziyaret ediniz.\n\n\n## Yönetmeliklerin Uygulanması\n\n\n<table>\n<tr>\n<th colspan=\"2\">Yönetmeliklerin</th>\n<th>Uygulanması Ek 1 Bölüm 3 Kullanıcı Bilgileri</th>\n<th>Uyumluluk</th>\n</tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\">1. ECALL ARAÇ SİSTEMİNİN TANIMI</td>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"5\"></td>\n<td>1.1.</td>\n<td>112'ye bağlı eCall araç sistemi, çalışması ve işlevlerine genel bakış</td>\n<td>☐ O</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>1.2.</td>\n<td>112'ye bağlı eCall hizmeti, kamuyu ilgilendiren genel bir hizmettir ve ücretsiz olarak erişilebilir.</td>\n<td>☐ O</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>1.3.</td>\n<td>112'ye bağlı eCall araç sistemi varsayılan ayar olarak devrededir. Ciddi bir kaza durumunda araçtaki sensörler ile otomatik olarak çalıştırılır. Ayrıca araçta ciddi bir kaza durumunda çalışmayan bir TPS sistemi olduğunda da otomatik olarak çalışır.</td>\n<td>☐ O</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>1.4.</td>\n<td>112'ye bağlı eCall araç sistemi, gerektiğinde manuel olarak da çalıştırılabilir. Sistemi manuel olarak çalıştırma talimatları</td>\n<td>☐ O</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>1.5.</td>\n<td>112'ye bağlı eCall araç sistemini devre dışı bırakacak kritik bir sistem arızası olduğunda, araçtaki yolculara aşağıdaki uyarı verilir.</td>\n<td>☐ O</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n## 2. VERİ İŞLEME BİLGİLERİ\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"69\" -->\n<!-- PageHeader=\"1-3. Acil yardım\" -->\n\n\n<table>\n<tr>\n<th colspan=\"2\">Yönetmeliklerin</th>\n<th>Uygulanması Ek 1 Bölüm 3 Kullanıcı Bilgileri</th>\n<th>Uyumluluk</th>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"5\"></td>\n<td>2.1.</td>\n<td>112'ye bağlı araç sistemi üzerinden yapılan kişisel veri işleme çalışmaları, Yönetmelik 95/46/EC ve 2002/58/EC'ye uygun olacaktır ve özellikle Yönetmelik 95/46/EC'nin 7(d) maddesinde belirtilen bireylerin önemli çıkarlarını koruyacak şekilde olacaktır.</td>\n<td>☐ O</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>2.2.</td>\n<td>Bu tür veriler kesinlikle yalnızca acil eCall aramasını Avrupa acil durum numarası olan 112'ye aktarmak için kullanılacaktır.</td>\n<td>O ☒</td>\n</tr>\n<tr>\n<td colspan=\"3\">2.3. Veri tipleri ve alıcıları</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>2.3.1.</td>\n<td>112'ye bağlı araç sistemi eCall yalnızca aşağıdaki verileri toplayabilir ve işleyebilir: Araç Şasi Numarası, Araç tipi (binek veya hafif ticari araç), Araç yakıt tipi (benzin/dizel/CNG/LPG/elektrikli/hidrojenli), Aracın son bulunduğu üç konum ve hareket yönü, Sistemin otomatik devreye girişi ile ilgili kayıt dosyası ve zaman bilgisi</td>\n<td>O ☒</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>2.3.2.</td>\n<td>112'ye bağlı araç sistem eCall tarafından işlenen verilerin alıcıları, bulundukları ülkedeki ilgili kamu kuruluşları tarafından belirlenen ilgili toplum güvenliği çağrı noktalarıdır ve bunlar Avrupa acil durum numarası 112'ye gönderilen elektronik aramaları ilk olarak alan ve işleyen konumlardır.</td>\n<td>☒ O</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n<!-- PageHeader=\"1\" -->\n<!-- PageHeader=\"Emniyetiniz ve güvenliğiniz için\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"70\" -->\n<!-- PageHeader=\"1-3. Acil yardım\" -->\n\n\n<table>\n<tr>\n<th colspan=\"2\">Yönetmeliklerin</th>\n<th>Uygulanması Ek 1 Bölüm 3 Kullanıcı Bilgileri</th>\n<th>Uyumluluk</th>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"6\"></td>\n<td colspan=\"3\">2.4. Veri işleme sistemleri</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>2.4.1.</td>\n<td>112'ye bağlı araç sistemi eCall, sistem belleğinde kayıtlı verilerin elektronik arama devreye girmeden önce sistem dışından ulaşılmasını engelleyecek şekilde tasarlanmıştır.</td>\n<td>☒ O</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>2.4.2.</td>\n<td>112'ye bağlı araç sistemi eCall, takip edilemeyecek ve normal çalışma durumunda sürekli olarak takip edilmeyecek şekilde tasarlanmıştır.</td>\n<td>☒ O</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>2.4.3.</td>\n<td>112'ye bağlı araç sistemi eCall, sistem dahili belleğinde kayıtlı verilerin otomatik ve sürekli olarak silinmesini sağlayacak şekilde tasarlanmıştır.</td>\n<td>☒ O</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>2.4.3.1.</td>\n<td>Araç konum verileri sürekli olarak sistemin dahili belleğine yazılır ve en fazla sistemin normal şekilde çalışması için gereken en son üç güncel konum kayıtlı tutulur.</td>\n<td>☒ O</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>2.4.3.2.</td>\n<td>112'ye bağlı araç sistemi eCall etkinlik veri kaydı, acil durum aramasını yapma amacının gerektirdiğinden uzun süreyle veya herhangi bir durumda acil arama başlatıldıktan sonraki 13 saatten uzun süreyle hafızada tutulmayacaktır.</td>\n<td>☒ O</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"71\" -->\n<!-- PageHeader=\"1-3. Acil yardım\" -->\n\n\n<table>\n<tr>\n<th colspan=\"2\">Yönetmeliklerin</th>\n<th>Uygulanması Ek 1 Bölüm 3 Kullanıcı Bilgileri</th>\n<th>Uyumluluk</th>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"4\"></td>\n<td colspan=\"3\">2.5. Veri sahibinin haklarını kullanma şekli</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>2.5.1.</td>\n<td>Veri sahibi (araç sahibi) verilere erişme ve makul şekilde kendisi ile ilgili ve işlenmesinin Yönetmelik 95/46/EC hükümlerine uygun olmayan verilerin düzeltilmesi, silinmesi veya engellenmesini isteme hakkına sahiptir. Verilerin açıklandığı tüm üçüncü şahıslara, imkansız olduğu görülmediği veya makul olanın üzerinde çaba gerektirmediği sürece bu Yönetmeliğe uygun şekilde gerçekleştirilen düzeltme, silme veya engelleme işlemlerinin bildirilmesi gerekir.</td>\n<td>O ☐</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>2.5.2.</td>\n<td>Veri sahibi, kendisine ait kişisel verilerin işlenmesinden dolayı haklarının ihlal edildiğini düşünüyorsa yetkili veri koruma kurumuna şikayette bulunma hakkına sahiptir.</td>\n<td>O ☒</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>2.5.3.</td>\n<td>Erişim isteklerini (varsa) işleme almak için hizmet sorumlusuna başvurunuz: -&amp;gt;S.72</td>\n<td>O ☒</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n3\\. ÜÇÜNCÜ ŞAHIS HİZMETLERİ VE DİĞER DEĞER KATAN HİZMETLER\nHAKKINDA BİLGİ (VARSA)\n\n<!-- PageHeader=\"1\" -->\n<!-- PageHeader=\"Emniyetiniz ve güvenliğiniz için\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"72\" -->\n<!-- PageHeader=\"1-3. Acil yardım\" -->\n\n\n<table>\n<tr>\n<th colspan=\"3\">Yönetmeliklerin Uygulanması Ek 1 Bölüm 3 Kullanıcı Bilgileri</th>\n<th>Uyumluluk</th>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"7\"></td>\n<td>3.1.</td>\n<td>TPS sistemi/değer katan sistemin çalışması ve işlevlerinin açıklanması</td>\n<td>-&amp;gt;S.67</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>3.2.</td>\n<td>TPS sistemi/diğer değer katan hizmetler üzerinden gerçekleştirilen veri işleme çalışmaları, Yönetmelik 95/46/EC ve 2002/58/EC'deki kişisel veri koruma kurallarına uygun olacaktır.</td>\n<td>O ☒</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>3.2.1.</td>\n<td>TPS sistemi ve/veya değer katan hizmetlerin kullanımı ve bu hizmetler üzerinden veri işlenmesi ile ilgili yasal düzenlemeler</td>\n<td>Avrupa Birliği Genel Veri Koruma Yönetmeliği</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>3.3.</td>\n<td>TPS sistemi ve/veya diğer değer katan hizmetler, kişisel verileri yalnızca veri sahibinin (araç sahibi veya sahipleri) açık iznine bağlı olarak işleme alacaktır.</td>\n<td>O ☐</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>3.4.</td>\n<td>Takip edilebilme, kişisel verilerin takip edilmesi ve işlenmesi ile ilgili tüm gerekli diğer bilgiler dahil olmak üzere, TPS sistemi ve/veya diğer değer katan hizmetler üzerinden veri işleme yöntemleri</td>\n<td>-&amp;gt;S.67</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>3.5.</td>\n<td>112'ye bağlı araç sistemi eCall'un yanı sıra, TPS eCall sistemi ve/veya başka değer katan hizmete sahip bir aracın sahibi TPS eCall sistemi ve diğer değer katan hizmetin yerine 112'ye bağlı araç sistemi eCall'u kullanmayı seçebilir.</td>\n<td>O ☒</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>3.5.1.</td>\n<td>TPS eCall sistemi devre dışı bırakma isteklerini yönetmek için iletişim bilgileri</td>\n<td>Yok</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n## Erişim isteklerini işleme alan hizmet sorumlusu\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Ülke</th>\n<th>İletişim bilgileri</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>Avusturya</td>\n<td>datenschutz@toyota-frey.at</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Belçika/Lüksemburg</td>\n<td>privacy@toyota.be</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Hırvatistan</td>\n<td>dpcp@toyota.hr</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Çek Cumhuriyeti/ Macaristan/Slovakya</td>\n<td>adatvedelem@toyota-ce.com</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Danimarka</td>\n<td>toyota@toyota.dk og</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"73\" -->\n<!-- PageHeader=\"1-3. Acil yardım\" -->\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Ülke</th>\n<th>İletişim bilgileri</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>Estonya</td>\n<td>privacy@toyota.ee</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Finlandiya</td>\n<td>tietosuoja@toyota.fi</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Fransa</td>\n<td>delegue.protectiondonnees@toyota-europe.com</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Almanya</td>\n<td>Toyota.Datenschutz@toyota.de</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Birleşik Krallık</td>\n<td>privacy@tgb.toyota.co.uk</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Yunanistan</td>\n<td>customer@toyota.gr</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>İzlanda</td>\n<td>personuvernd@toyota.is</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>İrlanda</td>\n<td>customerservice@toyota.ie</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>İtalya</td>\n<td>tmi.dpo@toyota-europe.com</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Hollanda</td>\n<td>www.toyota.nl/klantenservice</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Norveç</td>\n<td>personvern@toyota.no</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Polonya</td>\n<td>klient@toyota.pl</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Portekiz</td>\n<td>gestaodadospessoais@toyotacaetano.pt</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Romanya</td>\n<td>relatii.clienti@toyota.ro</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Slovenya</td>\n<td>dpcp@toyota.si</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>İspanya</td>\n<td>clientes@toyota.es / dpo@toyota.es.</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>İsveç</td>\n<td>integritet@toyota.se</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>İsviçre</td>\n<td>info@toyota.ch</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n<!-- PageHeader=\"1\" -->\n<!-- PageHeader=\"Emniyetiniz ve güvenliğiniz için\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"74\" -->\n<!-- PageHeader=\"1-4. Hırsız caydırma sistemi\" -->\n\nMotor blokaj sistemi\n(immobilizer)\n\nAracınızın anahtarlarında\nradyo vericisi işlevi gören\nçipler bulunmaktadır.\nAracınızın motoru sadece\nanahtarınızdaki vericinin\ngönderdiği elektronik kod araç\nhafızasına kayıtlı kimlik\nkoduyla aynı ise çalışacaktır.\n\nAracınızı terk ederken,\nanahtarlarınızı asla araç içinde\nbırakmayınız.\n\nBu sistem araç hırsızlığının\nengellenmesine yardımcı\nolmak için tasarlanmıştır,\nancak tüm araç hırsızlıklarına\nkarşı tam güvenliği garanti\netmez.\n\n\n## Sistemin kullanımı\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nAkıllı giriş ve çalıştırma sistemi\nolmayan araçlar:\n\nKontak anahtarı yuvasından\nçıkarıldığında, uyarı ışığı yanıp\nsönmeye başlayarak sistemin\ndevreye girdiğini gösterir.\n\nKontak anahtarı yuvasından\nçıkarıldığında, uyarı ışığı yanıp\nsönmeyi durdurarak sistemin iptal\nedildiğini gösterir.\n\nAkıllı giriş ve çalıştırma sistemi\nolan araçlar\n\nGüç düğmesi kapalı konuma\ngetirildiğinde, uyarı ışığı yanıp\nsönmeye başlayarak sistemin\ndevreye girdiğini gösterir.\n\nGüç düğmesi ACC veya kontak\naçık konuma getirildiğinde, uyarı\nışığı yanıp sönmeyi durdurarak\nsistemin devreden çıktığını gösterir.\n\n\n## Sistemin bakımı\n\nAraçta bakım gerektirmeyen tipte bir\nimmobilizer sistemi bulunur.\n\nI Sistemin çalışmasını\nengelleyebilecek durumlar\n\n· Anahtarınız metal bir cisimle temas\nediyorsa\n\n· Anahtarınız, başka bir aracın güvenlik\nsisteminde kullanılan çipli anahtara\nçok yakınsa veya temas ediyorsa\n\n!\nUYARI\n\nSistemin doğru çalışması için\n\nSistemi sökmeyiniz veya üzerinde\ndeğişiklik yapmayınız. Sistemde\ndeğişiklik yapılması veya sökülmesi\ndurumunda, sistemin doğru çalışması\ngaranti edilemez.\n\n<!--",
+          "pages": "64 - 74"
+        }
+      },
+      "1-4. Hırsız caydırma sistemi": {
+        "Motor blokaj sistemi (immobilizer)": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"74\" -->\n<!-- PageHeader=\"1-4. Hırsız caydırma sistemi\" -->\n\nMotor blokaj sistemi\n(immobilizer)\n\nAracınızın anahtarlarında\nradyo vericisi işlevi gören\nçipler bulunmaktadır.\nAracınızın motoru sadece\nanahtarınızdaki vericinin\ngönderdiği elektronik kod araç\nhafızasına kayıtlı kimlik\nkoduyla aynı ise çalışacaktır.\n\nAracınızı terk ederken,\nanahtarlarınızı asla araç içinde\nbırakmayınız.\n\nBu sistem araç hırsızlığının\nengellenmesine yardımcı\nolmak için tasarlanmıştır,\nancak tüm araç hırsızlıklarına\nkarşı tam güvenliği garanti\netmez.\n\n\n## Sistemin kullanımı\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nAkıllı giriş ve çalıştırma sistemi\nolmayan araçlar:\n\nKontak anahtarı yuvasından\nçıkarıldığında, uyarı ışığı yanıp\nsönmeye başlayarak sistemin\ndevreye girdiğini gösterir.\n\nKontak anahtarı yuvasından\nçıkarıldığında, uyarı ışığı yanıp\nsönmeyi durdurarak sistemin iptal\nedildiğini gösterir.\n\nAkıllı giriş ve çalıştırma sistemi\nolan araçlar\n\nGüç düğmesi kapalı konuma\ngetirildiğinde, uyarı ışığı yanıp\nsönmeye başlayarak sistemin\ndevreye girdiğini gösterir.\n\nGüç düğmesi ACC veya kontak\naçık konuma getirildiğinde, uyarı\nışığı yanıp sönmeyi durdurarak\nsistemin devreden çıktığını gösterir.\n\n\n## Sistemin bakımı\n\nAraçta bakım gerektirmeyen tipte bir\nimmobilizer sistemi bulunur.\n\nI Sistemin çalışmasını\nengelleyebilecek durumlar\n\n· Anahtarınız metal bir cisimle temas\nediyorsa\n\n· Anahtarınız, başka bir aracın güvenlik\nsisteminde kullanılan çipli anahtara\nçok yakınsa veya temas ediyorsa\n\n!\nUYARI\n\nSistemin doğru çalışması için\n\nSistemi sökmeyiniz veya üzerinde\ndeğişiklik yapmayınız. Sistemde\ndeğişiklik yapılması veya sökülmesi\ndurumunda, sistemin doğru çalışması\ngaranti edilemez.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"75\" -->\n\n\n# Araç durum bilgisi ve göstergeleri 2\n\n\n## 2-1. Gösterge paneli\n\nUyarı ışıkları ve göstergeler\n76\n\nGösterge ve sayaçlar (7 inç\nekranlı 1ZR-FAE motor\niçin)\n81\n\nGösterge ve sayaçlar (7 inç\nekranlı M15A-FKS motor\niçin)\n85\n\nGöstergeler ve sayaçlar (12.3\ninç ekran)\n89\n\nAraç bilgi ekranı (7 inç ekranlı\n1ZR-FAE motor için) ......... 94\n\nAraç bilgi ekranı (7 inç ekranlı\nM15A-FKS motor için) .... 100\n\nAraç bilgi ekranı (12.3 inç\nekran)\n105\n\nÖn cama yansıtmalı renkli\ngösterge ekranı\n111\nYakıt tüketim bilgileri\n115\n\n<!-- PageHeader=\"2\" -->\n<!-- PageFooter=\"Araç durum bilgisi ve göstergeleri\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"76\" -->\n<!-- PageHeader=\"2-1. Gösterge paneli\" -->\n\n\n## Uyarı ışıkları ve göstergeler\n\nGösterge panelindeki, orta paneldeki ve dış dikiz aynalarındaki uyarı\nışıkları ve göstergeler, araçtaki birçok sistem hakkında sürücüye\nbilgi verir.\n\n\n## Gösterge grubundaki uyarı ışıkları ve göstergeler\n\nAçıklama için, aşağıdaki şekillerde tüm gösterge ve uyarı ışıkları yanar\nhalde gösterilmiştir.\n\n7 inç ekranlı 1ZR-FAE motor için\n\n\n<figure>\n<figcaption>7 inç ekranlı M15A-FKS motor için</figcaption>\n\nECO\n\n0 0\n\nHOLD\n\nA\n\n₼\n\nOFF\n\n(0)\n\n1/1\n\n2\n\n(1)\n\nČ\n\n1/2\n\n&\n\nQ!\n\nR\n\n5\n\nSPORT\n\nPD\n\nPay\nOFF\nREAR LALA\n\n\\*\n\nOFF\n\nHOLD\n\n(0)\n\n(P)\n\nSHIFT+\n\n/Gp\n\nH\n\nC\n\n</figure>\n\n\n<figure>\n\nVil\n\n非\n0€\n\nE\n\nE\n\nECO\n\nHOLD\n\n®\n\nSPORT\n\nR\n\n3>4\n\n(O)\nHOLD\n\nEDGE\n\nOFF\n\n4\n\nM\n\nREAR\n\nOFF\n\n(9)\n\nA\n\nO!\n\nABS\n\nOFF\n\nS\n(1)\n\nx1000 r/min\n\n(0)\n\n0\n\nTU\n\n</figure>\n\n\n<!--",
+          "pages": "74 - 76"
+        }
+      }
+    },
+    "2. Araç durum bilgisi ve göstergeleri": {
+      "2-1. Gösterge paneli": {
+        "Uyarı ışıkları ve göstergeler": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"76\" -->\n<!-- PageHeader=\"2-1. Gösterge paneli\" -->\n\n\n## Uyarı ışıkları ve göstergeler\n\nGösterge panelindeki, orta paneldeki ve dış dikiz aynalarındaki uyarı\nışıkları ve göstergeler, araçtaki birçok sistem hakkında sürücüye\nbilgi verir.\n\n\n## Gösterge grubundaki uyarı ışıkları ve göstergeler\n\nAçıklama için, aşağıdaki şekillerde tüm gösterge ve uyarı ışıkları yanar\nhalde gösterilmiştir.\n\n7 inç ekranlı 1ZR-FAE motor için\n\n\n<figure>\n<figcaption>7 inç ekranlı M15A-FKS motor için</figcaption>\n\nECO\n\n0 0\n\nHOLD\n\nA\n\n₼\n\nOFF\n\n(0)\n\n1/1\n\n2\n\n(1)\n\nČ\n\n1/2\n\n&\n\nQ!\n\nR\n\n5\n\nSPORT\n\nPD\n\nPay\nOFF\nREAR LALA\n\n\\*\n\nOFF\n\nHOLD\n\n(0)\n\n(P)\n\nSHIFT+\n\n/Gp\n\nH\n\nC\n\n</figure>\n\n\n<figure>\n\nVil\n\n非\n0€\n\nE\n\nE\n\nECO\n\nHOLD\n\n®\n\nSPORT\n\nR\n\n3>4\n\n(O)\nHOLD\n\nEDGE\n\nOFF\n\n4\n\nM\n\nREAR\n\nOFF\n\n(9)\n\nA\n\nO!\n\nABS\n\nOFF\n\nS\n(1)\n\nx1000 r/min\n\n(0)\n\n0\n\nTU\n\n</figure>\n\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"77\" -->\n<!-- PageHeader=\"2-1. Gösterge paneli\" -->\n\n\n## 12.3 inç ekranlı 1ZR-FAE motor için\n\n\n<figure>\n<figcaption>12.3 inç ekranlı M15A-FKS motor için</figcaption>\n\nREAR KIZIL\n4\n\nA\n\n200E\n\nキ\n0$\n\nSET\n\nSPORT\n\nV SHIFT A\n\nP\n\nOFF\n\nOFF\n\nOFF\n\nECO\n\nABS\n\n(9) (9)\n\n70\n\nRO!\n\nAL)\n\n(O)\n\nHOLD\n\nHOLD\n\n</figure>\n\n\n<figure>\n\nREAR LILIK\n4\n\nOFF\n\n(日)\n\nSPORT\n\n3.4 2 /l\n\nOFF\n\nOFF\n\nOFF\n\nECO\n\nABS\n\n(9) (9)\n\n73\n\nB\n\nA(1)\n\n(O)\n\nHOLD\n\nHOLD\n\n</figure>\n\n\n## Uyarı ışıkları\n\nUyarı ışıkları, araçtaki belirtilen\nsistemlerde oluşabilecek arızaları\nsürücüye bildirir.\n\n\n<figure>\n\n(Kırmızı)\n\n</figure>\n\n\nFren sistemi uyarı ışığı*1\n(->S.463)\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n(Sarı)\n\nFren sistemi uyarı ışığı*1\n(bazı modellerde) (->S.463)\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nYüksek soğutma sıvısı\nsıcaklığı uyarı ışığı*2\n(->S.463)\n\n\n<figure>\n\n\\+\n\n</figure>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nŞarj sistemi uyarı ışığı\\*1, 3\n(->S.464)\nDüşük motor yağı basıncı\nuyarı ışığı\\*2 (->S.464)\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nArıza uyarı ışığı*1 (->S.464)\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nSRS uyarı ışığı*1 (->S.464)\n\n<!-- PageHeader=\"2\" -->\n<!-- PageFooter=\"Araç durum bilgisi ve göstergeleri\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"78\" -->\n<!-- PageHeader=\"2-1. Gösterge paneli\" -->\n\n\n<figure>\n\nABS\n\n</figure>\n\n\nABS uyarı ışığı*1 (->S.465)\n\nUygun olmayan pedal\nkullanımı uyarı ışığı*2\n(=>S.465)\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n(Kırmızı)\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n(Sarı)\n\nElektrik motorlu direksiyon\nsistemi uyarı ışığı*1 (->S.465)\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nDüşük yakıt seviyesi uyarı\nışığı (->S.465)\n\nSürücü ve ön yolcu emniyet\nkemeri uyarı ışığı (->S.466)\n\nREAR\n/\n\nArka yolcu emniyet\nkemeri uyarı ışıkları\n(bazı modellerde)\n(->S.466)\n\nREAR\n\nLastik basıncı uyarı\nlambası*1 (->S.467)\n\n\n<figure>\n\nOFF\n\n</figure>\n\n\n(Yanıp\nsöner\nveya\nsürekli\nyanar)\n\nPCS uyarı ışığı*1 (bazı\nmodellerde) (->S.467)\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nLTA göstergesi*4 (bazı\nmodellerde) (->S.468)\n\n(Sarı)\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n(Sarı)\n\nLTA göstergesi*5 (bazı\nmodellerde) (->S.468)\nLDA ışığı (bazı modellerde)\n(->S.468)\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n(Sarı)\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n(Sarı)\n\nPDA ışığı (bazı modellerde)\n(->S.469)\n\nDinamik radarlı hız kontrolü\ngöstergesi (bazı modellerde)\n(->S.469)\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n(Sarı)\n\nSabit hız kontrol sistemi\ngöstergesi (bazı modellerde)\n(->S.469)\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n(Sarı)\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nSürüş destek bilgileri\ngöstergesi*1 (bazı\nmodellerde) (->S.470)\n\n\n<figure>\n\nOFF\n\n</figure>\n\n\n(Yanıp\nsöner)\n\nToyota park destek sensörü\nkapalı göstergesi*1 (bazı\nmodellerde) (->S.470)\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nKayma göstergesi*1\n(->S.470)\n\n\n<figure>\n\nP\n\n</figure>\n\n\n(Yanıp\nsöner)\n\nPark freni göstergesi\n(->S.471)\n\nHOLD\n\n(Yanıp\nsöner)\n\nFrenin basılı tutulduğunu\nbelirten gösterge ışığı*1 (bazı\nmodellerde) (->S.471)\n\n*1: Bu ışıklar, güç düğmesi açık konuma\nalındığında sistemin çalışma\nkontrolünün yapıldığını belirtmek için\nyanar. Birkaç saniye sonra veya\nmotor çalıştırıldığında sönerler.\nIşığın yanmaması veya yanık\nkalması, bir sistemde arıza\nolabileceğini gösterir. Aracı yetkili bir\nToyota bayisi veya güvenilir başka\nbir servise kontrol ettiriniz.\n\n*2: Bu ışık araç bilgi ekranında yanar.\n\n\\*3: 7 inç ekranlı 1ZR-FAE motor hariç:\nBu ışıklar araç bilgi ekranında\ngösterildiğinde, yukarıda\\*1 'de\naçıklandığı gibi sistem kontrolü\nyapılırken yanmazlar.\n\n*4: M15A-FKS motor için\n\n*5: 1ZR-FAE motor için\n\nHız sınırlayıcı göstergesi\n(bazı modellerde) (->S.469)\n\nElektrik motorlu direksiyon\nsistemi uyarı ışığı*1 (->S.465)\n\n<!---->\n\n<!-- PageHeader=\"2-1. Gösterge paneli\" -->\n<!-- PageNumber=\"79\" -->\n\n\n<figure>\n\n!\nDİKKAT\n\n</figure>\n\n\nGüvenlik sistemi uyarı ışıkları\nyanmıyorsa\n\nAracı çalıştırdığınızda ABS ve SRS\nuyarı ışıkları gibi güvenlik sistemi\nışıklarının yanmaması, bu\nsistemlerde arıza olduğu anlamına\ngelir ve bu sistemler kaza anında\ndevreye giremeyeceklerinden ciddi\nyaralanmalar veya ölümle\nsonuçlanabilecek kazalarda koruma\nsağlayamazlar. Böyle bir durumda\naracınızı hemen herhangi bir yetkili\nToyota bayisi veya başka bir yetkin ve\ndonanımlı profesyonele kontrol\nettiriniz.\n\n\n## Göstergeler\n\nGöstergeler, sürücüye araçtaki\nbirçok sistemin çalışmasıyla ilgili\nbilgi verir.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nSinyal lambası ışığı\n(->S.187)\n\nPark lambası göstergesi\n(->S.194)\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nA\n\nO\n\n\n<figure>\n\nOFF\n\n</figure>\n\n\nPCS uyarı ışığı*1, 2 (bazı ,\nmodellerde) (->S.224, 230)\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nLTA göstergesi*4 (bazı\nmodellerde) (->S.253)\n\nLTA göstergesi*5 (bazı\nmodellerde) (->S.245)\n\n\n<figure>\n\n.\nEL\n\n*3\n\n</figure>\n\n\nLDA göstergesi*4 (bazı\nmodellerde) (->S.265)\n\nLDA göstergesi*5 (bazı\nmodellerde) (->S.258)\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nLDA kapalı göstergesi*2,4\nL\n(bazı modellerde) (->S.265)\nOFF\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nPDA ışığı (bazı modellerde)\n(->S.271)\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n(Yeşil/Bey\naz)\n\nDinamik radarlı hız kontrolü\ngöstergesi (bazı modellerde)\n(->S.280, 290, 303)\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n(Yeşil/Bey\naz)\n\nSabit hız kontrol sistemi\ngöstergesi (bazı modellerde)\n(->S.280, 290, 312, 316)\n\nSET\n\nSabit hız kontrol \"SET\"\ngöstergesi (bazı modellerde)\n(->S.280, 290, 316)\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n(Yeşil/Bey\naz)\n\nHız sınırlayıcı göstergesi\n(bazı modellerde) (=>S.318)\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nSürüş destek bilgileri\ngöstergesi\\*1, 2 (bazı\nmodellerde) (->S.470)\nBSM dış dikiz aynası\ngöstergeleri\\*1, 6 (bazı\nmodellerde) (->S.324)\nToyota park destek sensörü\nkapalı göstergesi*1, 2 (bazı\nmodellerde) (->S.333)\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n(Yanıp\nsöner)\n\nKayma göstergesi*1\n(->S.357)\n\n\n<figure>\n\nOFF\n\n</figure>\n\n\nVSC OFF göstergesi*1, 2\n(->S.357)\n\n<!-- PageHeader=\"2\" -->\n<!-- PageFooter=\"Araç durum bilgisi ve göstergeleri\" -->\n\nEDO\n\nUzun far ışığı (->S.195)\n\nOtomatik Uzun Far ışığı\n(bazı modellerde) (->S.197,\n200)\n\nÖn sis lambası ışığı (bazı\nmodellerde) (->S.203)\nArka sis lambası ışığı\n(->S.203)\n\n\n<figure>\n\nA\n\n</figure>\n\n\nOFF\n\n(Yeşil/Bey\naz)\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"80\" -->\n<!-- PageHeader=\"2-1. Gösterge paneli\" -->\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nAkıllı giriş ve çalıştırma\nsistemi göstergesi*7 (bazı\nmodellerde) (->S.175)\n\nSHIFT\n\nSHIFT\n\nVites Değiştirme Göstergesi\n(bazı modellerde) (->S.186)\n\n3+4\n\n\n<figure>\n\nP\n\n</figure>\n\n\nPark freni göstergesi\n(->S.187, 188)\n\n(O)\nHOLD\n\nFrenin basılı halde bekleme\ngöstergesi*1 (bazı\nmodellerde) (->S.192)\nFrenin basılı tutulduğunu\n\nHOLD\n\nbelirten gösterge ışığı*1 (bazı\nmodellerde) (->S.192)\nOtomatik EPB kapalı\n\n(Pî\nOFF\n\ngöstergesi*1, 2 (bazı\nmodellerde) (->S.188)\n\n\n<figure>\n\nECO\n\n</figure>\n\n\nEco Sürüş Göstergesi*1(bazı\nmodellerde) (->S.96, 102,\n109)\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nDüşük dış hava sıcaklığı\ngöstergesi\\*8 (->S.81, 85, 81)\nGüvenlik uyarı ışığı\\*9\n(->S.74)\n\"YOLCU HAVA\n\nPASSENGER\nAIR BAG\n\nOFF 72\nON\n☒\n\nYASTIĞI\" göstergesi*1,\n10\n(->S.42)\nSport modu göstergesi (bazı\nmodellerde) (->S.354)\n\nSPORT\n\n1: Bu ışıklar, güç düğmesi açık konuma\nalındığında sistemin çalışma\nkontrolünün yapıldığını belirtmek için\nyanar. Birkaç saniye sonra veya\nmotor çalıştırıldığında sönerler.\nIşığın yanmaması veya yanık\nkalması, bir sistemde arıza\nolabileceğini gösterir. Aracı yetkili bir\nToyota bayisi veya güvenilir başka\n\nbir servise kontrol ettiriniz.\n\n*2: Bu ışık, sistem kapatıldığında yanar.\n\n*3: Çalışma koşullarına bağlı olarak\nışığın rengi yanma/yanıp sönme\ndurumu değişir.\n\n*4: M15A-FKS motor için\n\n*5: 1ZR-FAE motor için\n\n*6: Bu ışık, dış dikiz aynalarında yanar.\n\n*7: Bu ışık araç bilgi ekranında yanar.\n\n*8: Dış hava sıcaklığı yaklaşık 3℃ veya\ndaha düşük olduğunda bu gösterge\nyanıp söner ve yaklaşık 10 saniye\nsonra sürekli yanmaya başlar.\n\n*9: Bu ışık klimanın çalışma panelinde\nyanar.\n\n*10:Bu ışık ön tavan/okuma\nlambalarında yanar.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"81\" -->\n<!-- PageHeader=\"2-1. Gösterge paneli\" -->\n\nGösterge ve sayaçlar (7 inç ekranlı 1ZR-FAE motor\niçin)\n\n\n## Gösterge ekranı\n\nGöstergelerin konumları\n\nAnalog hız göstergesi\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\nC\n\nD\n\n100\n\n120\nkm/h\n\n12:00\n\n80\n\n140\n\n8\n\n160\n\n7\n\n1/1\n\n6\n\n60\n\n180\n\n1/2\n\n5\n\n40\n\n200\n\nR\n\n4\n\n20\n\n220\n\n3\n\nD\n\nDışarısı\n\n20℃\n\nODO\n\n1000 km\n\n240\n\nH\n\n2\n\n1\n\nE\n\nx1000\nr/mInı\n\nJ\n\nI\n\nH\n\nG\n\nF\n\nE\n\n</figure>\n\n\nA\nDevir saati\n\nDakikadaki motor devrini gösterir\n\nB\nHız göstergesi\n\nC\nSaat (->S.84)\n\nD\nYakıt göstergesi\n\nYakıt deposunda kalan yakıt miktarını gösterir\n\nE\n\nMotor soğutma sıvısı sıcaklık göstergesi\n\nMotor soğutma sıvısı sıcaklığını gösterir\n\nF\nGösterge değiştirme düğmesi (->S.83)\n\nG\nKilometre sayacı ve sıfırlanabilir kilometre sayacı göstergesi (->S.83)\n\nH\nAraç bilgi ekranı\n\nSürücüye araç ile ilgili bilgiler sunar (->S.94)\n\nArıza durumunda uyarı mesajları görüntüler (->S.473)\n\nI\nDış hava sıcaklığı\n\n-40℃ ile 50℃ arasında dış sıcaklığı görüntüler\n\nJ\nVites kolu konumu ve vites göstergesi (bazı modellerde) (->S.180)\n\n<!-- PageHeader=\"2\" -->\n<!-- PageFooter=\"Araç durum bilgisi ve göstergeleri\" -->\n<!--",
+          "pages": "76 - 81"
+        },
+        "Gösterge ve sayaçlar (7 inç ekranlı 1ZR-FAE motor için)": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"81\" -->\n<!-- PageHeader=\"2-1. Gösterge paneli\" -->\n\nGösterge ve sayaçlar (7 inç ekranlı 1ZR-FAE motor\niçin)\n\n\n## Gösterge ekranı\n\nGöstergelerin konumları\n\nAnalog hız göstergesi\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\nC\n\nD\n\n100\n\n120\nkm/h\n\n12:00\n\n80\n\n140\n\n8\n\n160\n\n7\n\n1/1\n\n6\n\n60\n\n180\n\n1/2\n\n5\n\n40\n\n200\n\nR\n\n4\n\n20\n\n220\n\n3\n\nD\n\nDışarısı\n\n20℃\n\nODO\n\n1000 km\n\n240\n\nH\n\n2\n\n1\n\nE\n\nx1000\nr/mInı\n\nJ\n\nI\n\nH\n\nG\n\nF\n\nE\n\n</figure>\n\n\nA\nDevir saati\n\nDakikadaki motor devrini gösterir\n\nB\nHız göstergesi\n\nC\nSaat (->S.84)\n\nD\nYakıt göstergesi\n\nYakıt deposunda kalan yakıt miktarını gösterir\n\nE\n\nMotor soğutma sıvısı sıcaklık göstergesi\n\nMotor soğutma sıvısı sıcaklığını gösterir\n\nF\nGösterge değiştirme düğmesi (->S.83)\n\nG\nKilometre sayacı ve sıfırlanabilir kilometre sayacı göstergesi (->S.83)\n\nH\nAraç bilgi ekranı\n\nSürücüye araç ile ilgili bilgiler sunar (->S.94)\n\nArıza durumunda uyarı mesajları görüntüler (->S.473)\n\nI\nDış hava sıcaklığı\n\n-40℃ ile 50℃ arasında dış sıcaklığı görüntüler\n\nJ\nVites kolu konumu ve vites göstergesi (bazı modellerde) (->S.180)\n\n<!-- PageHeader=\"2\" -->\n<!-- PageFooter=\"Araç durum bilgisi ve göstergeleri\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"82\" -->\n<!-- PageHeader=\"2-1. Gösterge paneli\" -->\n\n\n<figure>\n<figcaption>Dijital hız göstergesi</figcaption>\n\nA\n\nB\n\nC\n\nD\n\n0\nkm/h\n\n12:00\n\n7\n\n8\n\n1/1\n\n6\n\n1/2\n\n5\n\nR\n\n4\n\n3\n\nD\n\nDışarısı\n\n20\nC\n\nODO\n\n1000 km\n\nH\n\n2\n\n1\n\nLE\n\nx1000\nr/min\n\nJ\n\nI\n\nH\n\nG\n\nF\n\nE\n\n</figure>\n\n\nA\nDevir saati\n\nDakikadaki motor devrini gösterir\n\nB\nHız göstergesi\n\nC\nSaat (->S.84)\n\nD\nYakıt göstergesi\n\nYakıt deposunda kalan yakıt miktarını gösterir\n\nE\n\nMotor soğutma sıvısı sıcaklık göstergesi\n\nMotor soğutma sıvısı sıcaklığını gösterir\n\nF\nGösterge değiştirme düğmesi (->S.83)\n\nG\nKilometre sayacı ve sıfırlanabilir kilometre sayacı göstergesi (->S.83)\n\nH\nAraç bilgi ekranı\n\nSürücüye araç ile ilgili bilgiler sunar (->S.94)\n\nArıza durumunda uyarı mesajları görüntüler (->S.473)\n\nI\nDış hava sıcaklığı\n\n-40℃ ile 50℃ arasında dış sıcaklığı görüntüler\n\n☒\nJ\nVites kolu konumu ve vites göstergesi (bazı modellerde) (->S.180)\n\nDış sıcaklık göstergesi\n\n· Aşağıdaki durumlarda doğru dış hava\nsıcaklığı gösterilmeyebilir veya\nsıcaklık değişimi normalden uzun\nsürebilir:\n\n· Araç durduğunda veya düşük hızlarda\n\n(25 km/saat altında) giderken\n\n· Dış sıcaklık aniden değiştiğinde\n(garaj, tünel vb. girişinde veya\nçıkışında)\n\n·\" -- \" veya \"E\" görüntülendiğinde\nsistemde bir arıza olabilir. Aracınızı\nherhangi bir yetkili Toyota bayisi veya\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"83\" -->\n<!-- PageHeader=\"2-1. Gösterge paneli\" -->\n\nbaşka bir yetkin ve donanımlı\nprofesyonele götürünüz.\n\nLCD ekran\n->S.95\n\nSerbest/Açık Kaynaklı Yazılım\nBilgileri\n\nBu üründe Serbest/Açık Kaynaklı\nYazılım (FOSS) bulunmaktadır. Bu tip\nFOSS'lerin lisans bilgileri ve/veya\nkaynak kodları aşağıdaki URL'den\nbulunabilir.\n\nhttps://www.denso.com/global/en/\nopensource/meter/toyota/\n\n\n### Kişiselleştirme\n\nAraç bilgi ekranındaki\nile\ngöstergeler kişiselleştirilebilir. (->S.98)\n\n\n### ! DİKKAT\n\nDüşük sıcaklıklarda bilgi ekranı\nLCD bilgi ekranını kullanmadan önce\naracın içerisinin ısınmasını\nsağlayınız. Çok düşük sıcaklıklarda\nbilgi ekranı tepkisi yavaşlayabilir ve\ngörüntü değişimi gecikebilir.\n\nÖrnek olarak sürücünün vites\ndeğiştirmesi ile yeni vites\nnumarasının ekranda gözükmesi\narasında bir gecikme vardır. Bu\ngecikme sürücünün tekrar vites\ndüşürüp, ani ve aşırı motor\nfrenlemesine ve ölüm veya ciddi\nyaralanma ile sonuçlanabilecek\nmuhtemel bir kaza yapmasına yol\naçabilir.\n\n!\nUYARI\n\nMotoru ve motor parçalarını\nkorumak için\n\n· Devir saati ibresinin maksimum\nmotor devrini gösteren kırmızı\nbölgeye geçmesine izin vermeyiniz.\n\n· Motor soğutma sıcaklığı ibresi\nkırmızı (H) bölgedeyse, motor\nhararet yapıyor olabilir. Bu durumda\nhemen aracı güvenli bir yerde\ndurdurunuz ve soğuduktan sonra\nmotoru kontrol ediniz. (->S.512)\n\nKilometre sayacı ve\nsıfırlanabilir kilometre\nsayacı ekranı\n\n\n### Ekranın değiştirilmesi\n\nİstediğiniz öğeyi görene kadar\nekran değiştirme düğmesine\nbasınız.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n### Ekran öğeleri\n\n· Kilometre sayacı\n\nAracın toplam yaptığı kilometreyi\ngösterir.\n\n· Sıfırlanabilir kilometre sayacı\nA/sıfırlanabilir kilometre sayacı B\n\nSayaç sıfırlandıktan sonra aracın\nyaptığı kilometreyi gösterir. Farklı iki\nmesafeyi kaydetmek amacıyla sayaç A\nve B bağımsız olarak kullanılabilir.\n\nSıfırlamak için istediğiniz sıfırlanabilir\nkilometre sayacını görüntüleyiniz ekran\ndeğiştirme düğmesine basılı tutunuz.\n\n· Gösterge aydınlatma kontrolü\nGösterge paneli aydınlatma kontrol\nekranını gösterir.\n\n<!-- PageNumber=\"2\" -->\n<!-- PageHeader=\"Araç durum bilgisi ve göstergeleri\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"84\" -->\n<!-- PageHeader=\"2-1. Gösterge paneli\" -->\n\n· Park lambaları yanıp söndüğünde,\ngöstergelerin parlaklığı ayrı olarak\nayarlanabilir.\n\n· Parlaklığı ayarlamak için gösterge\naydınlatma kontrol ekranını\ngörüntüleyiniz ve ekran değiştirme\ndüğmesine basılı tutunuz.\n\n\n### Saat ayarı\n\nAşağıdaki saatler multimedya\nekranından ayarlanabilir.\n\n· Araç bilgi ekranı\n☒\n\n· Multimedya ekranı\n☒\n\nDaha fazla bilgi için \"Multimedya\nKullanıcı El Kitabı'na\" bakınız.\n\n☐\nSaat ayarları ekranı\n\nAraç bilgi ekranında\nseçildiğinde\n\"Saat: 00\" görüntüleniyorsa sistem\narızalı olabilir. Aracı herhangi bir yetkili\nToyota bayisi veya başka bir yetkin ve\ndonanımlı profesyonele incelettiriniz.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"85\" -->\n<!-- PageHeader=\"2-1. Gösterge paneli\" -->\n\nGösterge ve sayaçlar (7 inç ekranlı M15A-FKS motor\niçin)\n\n\n## Gösterge ekranı\n\n\n### Göstergelerin konumları\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\nC\n\nD\n\nE\n\n20 ℃\n\n4\n\n3\n\n5\n\n12:00\n\nH\n\n0\n\n2\n\n0\n\n1/1\n\nkm/h\n\nD\n\n1\n\nV\n\n₺\n\nD\n\n1000 km\n\ncon\n\n00\n\nx1000 r/min\n\n400km\n\nC\n\nO\n\nR\n\nF\n\nG\n\nH\n\nI\n\nJ\n\nK\n\n</figure>\n\n\nA\nMotor soğutma sıvısı sıcaklık göstergesi\n\nMotor soğutma sıvısı sıcaklığını gösterir\n\nB\nDış hava sıcaklığı\n\n-40℃ ile 60℃ arasındaki dış sıcaklığı görüntüler.\n\nC\nHız göstergesi/Devir Saati\n\nDevir saati: Dakikadaki motor devrini gösterir\nBu ayar, ayar ekranından değiştirilebilir. (->S.103)\n\nD\nSaat (->S.87)\n\nE\nYakıt göstergesi\nYakıt deposunda kalan yakıt miktarını gösterir\n\nF\nKilometre sayacı ve sıfırlanabilir kilometre sayacı göstergesi (->S.86)\n\nG\nVites kolu konumu ve vites göstergesi (bazı modellerde) (->S.180)\n\nH\nAraç bilgi ekranı\n\nSürücüye araç ile ilgili bilgiler sunar (->S.100)\nArıza durumunda uyarı mesajları görüntüler (->S.473)\n\nI\nHız göstergesi\n\nJ\nSürüş menzili\n\n<!-- PageHeader=\"2\" -->\n<!-- PageFooter=\"Araç durum bilgisi ve göstergeleri\" -->\n<!--",
+          "pages": "81 - 85"
+        },
+        "Gösterge ve sayaçlar (7 inç ekranlı M15A-FKS motor için)": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"85\" -->\n<!-- PageHeader=\"2-1. Gösterge paneli\" -->\n\nGösterge ve sayaçlar (7 inç ekranlı M15A-FKS motor\niçin)\n\n\n## Gösterge ekranı\n\n\n### Göstergelerin konumları\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\nC\n\nD\n\nE\n\n20 ℃\n\n4\n\n3\n\n5\n\n12:00\n\nH\n\n0\n\n2\n\n0\n\n1/1\n\nkm/h\n\nD\n\n1\n\nV\n\n₺\n\nD\n\n1000 km\n\ncon\n\n00\n\nx1000 r/min\n\n400km\n\nC\n\nO\n\nR\n\nF\n\nG\n\nH\n\nI\n\nJ\n\nK\n\n</figure>\n\n\nA\nMotor soğutma sıvısı sıcaklık göstergesi\n\nMotor soğutma sıvısı sıcaklığını gösterir\n\nB\nDış hava sıcaklığı\n\n-40℃ ile 60℃ arasındaki dış sıcaklığı görüntüler.\n\nC\nHız göstergesi/Devir Saati\n\nDevir saati: Dakikadaki motor devrini gösterir\nBu ayar, ayar ekranından değiştirilebilir. (->S.103)\n\nD\nSaat (->S.87)\n\nE\nYakıt göstergesi\nYakıt deposunda kalan yakıt miktarını gösterir\n\nF\nKilometre sayacı ve sıfırlanabilir kilometre sayacı göstergesi (->S.86)\n\nG\nVites kolu konumu ve vites göstergesi (bazı modellerde) (->S.180)\n\nH\nAraç bilgi ekranı\n\nSürücüye araç ile ilgili bilgiler sunar (->S.100)\nArıza durumunda uyarı mesajları görüntüler (->S.473)\n\nI\nHız göstergesi\n\nJ\nSürüş menzili\n\n<!-- PageHeader=\"2\" -->\n<!-- PageFooter=\"Araç durum bilgisi ve göstergeleri\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"86\" -->\n<!-- PageHeader=\"2-1. Gösterge paneli\" -->\n\nKalan yakıt ile gidilebilecek menzili gösterir. (->S.86)\n\nK\n☒\nGösterge değiştirme düğmesi (->S.86)\n\n\n### Dış sıcaklık göstergesi\n\n· Aşağıdaki durumlarda doğru dış hava\nsıcaklığı gösterilmeyebilir veya\nsıcaklık değişimi normalden uzun\nsürebilir:\n\n· Araç durduğunda veya düşük hızlarda\n(20 km/saat altında) sürüş yaparken\n\n· Dış sıcaklık aniden değiştiğinde\n(garaj, tünel vb. girişinde veya\nçıkışında)\n\n·\" -- \" veya \"E\" görüntülendiğinde\nsistemde bir arıza olabilir. Aracınızı\nherhangi bir yetkili Toyota bayisi veya\nbaşka bir yetkin ve donanımlı\nprofesyonele götürünüz.\n\n\n### ISürüş menzili\n\n· Ekranda görüntülenen bilgileri\nyalnızca referans olarak kullanınız.\n\n· Mesafe, kullanıcının ortalama yakıt\ntüketimi baz alınarak hesaplanır. Bu\nnedenle gerçek menzil gösterilen\ndeğerden farklı olabilir.\n\n· Yakıt deposuna çok az miktarda yakıt\neklendiğinde, ekrandaki görüntü\ndeğişmeyebilir. Yakıt doldurulurken,\ngüç düğmesini kapalı konuma alınız.\nGüç düğmesini kapalı konuma\ngetirmeden yakıt doldurulursa\ngösterge güncellenmeyebilir.\n\n\n### Likit kristal ekran\n\n->S.100\n\nSerbest/Açık Kaynaklı Yazılım\nBilgileri\n\nBu üründe Serbest/Açık Kaynaklı\nYazılım (FOSS) bulunmaktadır. Bu tip\nFOSS'lerin lisans bilgileri ve/veya\nkaynak kodları aşağıdaki URL'den\nbulunabilir.\n\nhttps://www.denso.com/global/en/\nopensource/meter/toyota/\n\nKişiselleştirme\n\nAraç bilgi ekranındaki\nile\n\ngöstergeler kişiselleştirilebilir. (->S.103)\n\n\n## ! DİKKAT\n\n\n### Düşük sıcaklıklarda bilgi ekranı\n\nLCD bilgi ekranını kullanmadan önce\naracın içerisinin ısınmasını\nsağlayınız. Çok düşük sıcaklıklarda\nbilgi ekranı tepkisi yavaşlayabilir ve\ngörüntü değişimi gecikebilir.\n\nÖrnek olarak sürücünün vites\ndeğiştirmesi ile yeni vites\nnumarasının ekranda gözükmesi\narasında bir gecikme vardır. Bu\ngecikme sürücünün tekrar vites\ndüşürüp, ani ve aşırı motor\nfrenlemesine ve ölüm veya ciddi\nyaralanma ile sonuçlanabilecek\nmuhtemel bir kaza yapmasına yol\naçabilir.\n\n\n## ! UYARI\n\nMotoru ve motor parçalarını\nkorumak için\n\n· Devir saati ibresinin maksimum\nmotor devrini gösteren kırmızı\nbölgeye geçmesine izin vermeyiniz.\n\n· Motor soğutma sıcaklığı ibresi\nkırmızı (H) bölgedeyse, motor\nhararet yapıyor olabilir. Bu durumda\nhemen aracı güvenli bir yerde\ndurdurunuz ve soğuduktan sonra\nmotoru kontrol ediniz. (->S.512)\n\nKilometre sayacı ve\nsıfırlanabilir kilometre\nsayacı ekranı\n\n\n### Ekranın değiştirilmesi\n\nİstediğiniz öğeyi görene kadar\nekran değiştirme düğmesine\nbasınız.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"87\" -->\n<!-- PageHeader=\"2-1. Gösterge paneli\" -->\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n## Ekran öğeleri\n\n· Kilometre sayacı\n\nAracın toplam yaptığı kilometreyi\ngösterir.\n\n· Sıfırlanabilir kilometre sayacı\nA/sıfırlanabilir kilometre sayacı B\n\nSayaç sıfırlandıktan sonra aracın\nyaptığı kilometreyi gösterir. Farklı iki\nmesafeyi kaydetmek amacıyla sayaç A\nve B bağımsız olarak kullanılabilir.\n\nSıfırlamak için istediğiniz sıfırlanabilir\nkilometre sayacını görüntüleyiniz ekran\ndeğiştirme düğmesine basılı tutunuz.\n\n· Bir sonraki motor yağı\ndeğişimine kalan mesafe\n\nYağ değişimi gerekene kadar aracın ne\nkadar sürülebileceğini gösterir.\n\n\n## IAçılır Ekran (bazı modellerde)\n\nYakın zamanda yağ bakımı\nyapılması gerektiğini veya hemen\nyağ bakımı yapılması gerektiğini\nbelirten bir uyarı mesajı\ngörüntülendiğinde, bir sonraki\nmotor yağı değişimine kalan\nmesafe görüntülenecektir.\n\n\n## Gösterge aydınlatma parlaklığını değiştirme\n\nGösterge aydınlatma parlaklığı\naraç bilgi ekranından değiştirilebilir.\n\n1 Araç bilgi ekranından\nöğesini seçiniz.\n\n2 Gösterge kumandalarının\nveya > tarafına basarak\n\"Gösterge Parlaklığı Ayarla\" 'yı\nseçiniz.\n\n3 Sayaç kontrol düğmesine OK\nbasınız ve tutunuz.\n\n4 Parlaklığı ayarlamak için\nveya > tuşuna basınız.\n\nSaati ayarlama (multimedya\nsistemi olmayan araçlar)\n\nDakikayı \"00\" olarak ayarlar\n\n1 Araç bilgi ekranından\nöğesini seçiniz.\n\n2 \"Saat Ayarı\"'nı seçmek için\nveya > tuşuna basınız.\n\nSaati en yakın saatin başlangıcına\nayarlamak için OK tuşuna basınız.\nörneğin\n01:00 ile 01:29 arası -> 01:00\n01:30 ile 01:59 arası -> 02:00\n\n2\n\n<!-- PageHeader=\"Araç durum bilgisi ve göstergeleri\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"88\" -->\n<!-- PageHeader=\"2-1. Gösterge paneli\" -->\n\nSaati değiştirme\n☐\n\n1 Araç bilgi ekranından\nöğesini seçiniz.\n\n2 \"Saat Ayarı\"'nı seçmek için\n\nveya > tuşuna basınız ve OK\ntuşuna basılı tutunuz.\n\n3 Gösterge kumandalarının A\nveya V tarafına basarak ayarı\ndeğiştiriniz.\n\nAşağıdakiler değiştirilebilir:\n\n· 12 saat/24 saat ayarı\n☒\n\n☒\n\n· Saat\n\n· Dakika\n☒\n\n\n## Saati ayarlama (multimedya sistemi olan araçlar)\n\nAşağıdaki saatler multimedya\nekranından ayarlanabilir.\n\n☒\n· Araç bilgi ekranı\n\n· Multimedya ekranı\n☒\n\nDaha fazla bilgi için \"Multimedya\nKullanıcı El Kitabı'na\" bakınız.\n\n☐\nSaat ayarları ekranı (multimedya\nsistemi olan araçlar)\n\nAraç bilgi ekranında\nseçildiğinde\n\n\"Saat Ayarı\" görüntüleniyorsa sistem\narızalı olabilir. Aracı herhangi bir yetkili\nToyota bayisi veya başka bir yetkin ve\ndonanımlı profesyonele incelettiriniz.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"89\" -->\n<!-- PageHeader=\"2-1. Gösterge paneli\" -->\n\n\n## Göstergeler ve sayaçlar (12,3 inç ekran)\n\n\n### Gösterge ekranı\n\nGöstergelerin konumları\n\n2 kadranlı tip\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\nC\n\nD\n\nE\n\n20 °℃\n\n12:00\n\n3\n\n4\n\n5\n\n0\n\n100 - 120 . 14\n80\n60\n\nkm/h\n\n~\n\n9\n\nD\n\n9\n4\n\nV\n\na\n\n0\n\n上\n\nH x10\n\n0\n\nF\n\n100\n\nR\n\nkm\n\n1000km\n\nO\n\n1/1\n\nkm/h\n\nF\n\nG\n\nH\n\nI\n\nH\n\nH\n\nJ\n\nK\n\n</figure>\n\n\nA\nDevir saati\n\nDakikadaki motor devrini gösterir\n\nB\nDış hava sıcaklığı\n\n-40℃ ile 60℃ arasındaki dış sıcaklığı görüntüler.\n\nC\nHız göstergesi\n\nD\nSaat (->S.93)\n\nE\nHız göstergesi\n\nF\nMotor soğutma sıvısı sıcaklık göstergesi\n\nMotor soğutma sıvısı sıcaklığını gösterir\n\nG\nKilometre sayacı ve sıfırlanabilir kilometre sayacı göstergesi (->S.92)\n\nH\nAraç bilgi ekranı\n\nSürücüye araç ile ilgili bilgiler sunar (->S.105)\nArıza durumunda uyarı mesajları görüntüler (->S.473)\n\nI\nVites kolu konumu ve vites göstergesi (bazı modellerde) (->S.180)\n\nJ\nYakıt göstergesi\n\nYakıt deposunda kalan yakıt miktarını gösterir\n\n<!-- PageHeader=\"2\" -->\n<!-- PageFooter=\"Araç durum bilgisi ve göstergeleri\" -->\n<!--",
+          "pages": "85 - 89"
+        },
+        "Göstergeler ve sayaçlar (12.3 inç ekran)": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"89\" -->\n<!-- PageHeader=\"2-1. Gösterge paneli\" -->\n\n\n## Göstergeler ve sayaçlar (12,3 inç ekran)\n\n\n### Gösterge ekranı\n\nGöstergelerin konumları\n\n2 kadranlı tip\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\nC\n\nD\n\nE\n\n20 °℃\n\n12:00\n\n3\n\n4\n\n5\n\n0\n\n100 - 120 . 14\n80\n60\n\nkm/h\n\n~\n\n9\n\nD\n\n9\n4\n\nV\n\na\n\n0\n\n上\n\nH x10\n\n0\n\nF\n\n100\n\nR\n\nkm\n\n1000km\n\nO\n\n1/1\n\nkm/h\n\nF\n\nG\n\nH\n\nI\n\nH\n\nH\n\nJ\n\nK\n\n</figure>\n\n\nA\nDevir saati\n\nDakikadaki motor devrini gösterir\n\nB\nDış hava sıcaklığı\n\n-40℃ ile 60℃ arasındaki dış sıcaklığı görüntüler.\n\nC\nHız göstergesi\n\nD\nSaat (->S.93)\n\nE\nHız göstergesi\n\nF\nMotor soğutma sıvısı sıcaklık göstergesi\n\nMotor soğutma sıvısı sıcaklığını gösterir\n\nG\nKilometre sayacı ve sıfırlanabilir kilometre sayacı göstergesi (->S.92)\n\nH\nAraç bilgi ekranı\n\nSürücüye araç ile ilgili bilgiler sunar (->S.105)\nArıza durumunda uyarı mesajları görüntüler (->S.473)\n\nI\nVites kolu konumu ve vites göstergesi (bazı modellerde) (->S.180)\n\nJ\nYakıt göstergesi\n\nYakıt deposunda kalan yakıt miktarını gösterir\n\n<!-- PageHeader=\"2\" -->\n<!-- PageFooter=\"Araç durum bilgisi ve göstergeleri\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"90\" -->\n<!-- PageHeader=\"2-1. Gösterge paneli\" -->\n\nK\n☒\nSürüş menzili\nKalan yakıt ile gidilebilecek menzili gösterir. (->S.92)\n\n1 kadranlı ekran\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\nC\n\nD\n\nA\n\n20°℃\n\n4\n\n5\n\n12:00\n\n3\n\n0\n\nV\n\n\\- km/h -\n\n\"\n\nD\n\nV\n\n管\n\n0\n\n8\n\n₩100 km\n\nC\n\nH\n\n1000km\n\nx1000\nr/min\n\nR\n\n1/1\n\nE\n\nF\n\nG\n\nA\n\nH\n\nI\n\nJ\n\n</figure>\n\n\nA\nAraç bilgi ekranı\n\nSürücüye araç ile ilgili bilgiler sunar (->S.105)\nArıza durumunda uyarı mesajları görüntüler (->S.473)\n\nB\nDış hava sıcaklığı\n\n-40℃ ile 60℃ arasındaki dış sıcaklığı görüntüler.\n\nC\nHız göstergesi/Devir Saati\n\nDevir saati: Dakikadaki motor devrini gösterir\nBu ayar, ayar ekranından değiştirilebilir. (->S.107)\n\nD\nSaat (->S.94)\n\nE\nMotor soğutma sıvısı sıcaklık göstergesi\n\nMotor soğutma sıvısı sıcaklığını gösterir\n\nF\nKilometre sayacı ve sıfırlanabilir kilometre sayacı göstergesi (->S.92)\n\nG\nHız göstergesi\n\nH\nVites kolu konumu ve vites göstergesi (bazı modellerde) (->S.180)\n\nI\nYakıt göstergesi\n\nYakıt deposunda kalan yakıt miktarını gösterir\n\n☒\nJ\nSürüş menzili\n\nKalan yakıt ile gidilebilecek menzili gösterir. (->S.92)\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"91\" -->\n<!-- PageHeader=\"2-1. Gösterge paneli\" -->\n\n\n<figure>\n<figcaption>Kadransız ekran</figcaption>\n\nA\n\nB\n\nC\n\nD\n\nA\n\n20℃\n\n12:00\n\n0\n\nkm/h\n\nD\n\nŁ\n\n₩100 km\n\nC\n\nH\n\nR\n\n1/1\n\n1000km\n\nE\n\nF\n\nG\n\nA\n\nH\n\nI\n\n</figure>\n\n\nA\nAraç bilgi ekranı\n\nSürücüye araç ile ilgili bilgiler sunar (->S.105)\n\nArıza durumunda uyarı mesajları görüntüler (->S.473)\n\nB\nDış hava sıcaklığı\n\n-40℃ ile 60℃ arasındaki dış sıcaklığı görüntüler.\n\nC\nHız göstergesi\n\nD\nSaat (->S.93)\n\nE\nMotor soğutma sıvısı sıcaklık göstergesi\n\nMotor soğutma sıvısı sıcaklığını gösterir\n\nF\nKilometre sayacı ve sıfırlanabilir kilometre sayacı göstergesi (->S.92)\n\nG\nVites kolu konumu ve vites göstergesi (bazı modellerde) (->S.180)\n\nH\nYakıt göstergesi\n\nYakıt deposunda kalan yakıt miktarını gösterir\n\nI\nSürüş menzili\n\nKalan yakıt ile gidilebilecek menzili gösterir. (->S.92)\n\nDış sıcaklık göstergesi\n\n· Aşağıdaki durumlarda doğru dış hava\nsıcaklığı gösterilmeyebilir veya\nsıcaklık değişimi normalden uzun\nsürebilir:\n\n· Araç durduğunda veya düşük hızlarda\n(20 km/saat altında) sürüş yaparken\n\n· Dış sıcaklık aniden değiştiğinde\n\n(garaj, tünel vb. girişinde veya\nçıkışında)\n\n·\" -- \" veya \"E\" görüntülendiğinde\nsistemde bir arıza olabilir. Aracınızı\nherhangi bir yetkili Toyota bayisi veya\nbaşka bir yetkin ve donanımlı\nprofesyonele götürünüz.\n\n<!-- PageHeader=\"2\" -->\n<!-- PageHeader=\"Araç durum bilgisi ve göstergeleri\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"92\" -->\n<!-- PageHeader=\"2-1. Gösterge paneli\" -->\n\nSürüş menzili\n\n· Ekranda görüntülenen bilgileri\nyalnızca referans olarak kullanınız.\n\n· Mesafe, kullanıcının ortalama yakıt\ntüketimi baz alınarak hesaplanır. Bu\nnedenle gerçek menzil gösterilen\ndeğerden farklı olabilir.\n\n· Yakıt deposuna çok az miktarda yakıt\neklendiğinde, ekrandaki görüntü\ndeğişmeyebilir. Yakıt doldurulurken,\ngüç düğmesini kapalı konuma alınız.\nGüç düğmesini kapalı konuma\ngetirmeden yakıt doldurulursa\ngösterge güncellenmeyebilir.\n\n\n#### Likit kristal ekran\n\n->S.105\n\nSerbest/Açık Kaynaklı Yazılım\nBilgileri\n\nBu üründe Serbest/Açık Kaynaklı\nYazılım (FOSS) bulunmaktadır. Bu tip\nFOSS'lerin lisans bilgileri ve/veya\nkaynak kodları aşağıdaki URL'den\nbulunabilir.\n\nhttps://www.denso.com/global/en/\nopensource/meter/toyota/\n\n\n#### Kişiselleştirme\n\nAraç bilgi ekranındaki\nile\ngöstergeler kişiselleştirilebilir. (->S.107)\n\n\n<figure>\n\n!\nDİKKAT\n\nDüşük sıcaklıklarda bilgi ekranı\n\nLCD bilgi ekranını kullanmadan önce\naracın içerisinin ısınmasını\nsağlayınız. Çok düşük sıcaklıklarda\nbilgi ekranı tepkisi yavaşlayabilir ve\ngörüntü değişimi gecikebilir.\n\n</figure>\n\n\nÖrnek olarak sürücünün vites\ndeğiştirmesi ile yeni vites\nnumarasının ekranda gözükmesi\narasında bir gecikme vardır. Bu\ngecikme sürücünün tekrar vites\ndüşürüp, ani ve aşırı motor\nfrenlemesine ve ölüm veya ciddi\nyaralanma ile sonuçlanabilecek\nmuhtemel bir kaza yapmasına yol\naçabilir.\n\n\n### !\n\n\n### UYARI\n\nMotoru ve motor parçalarını\nkorumak için\n\n· Devir saati ibresinin maksimum\nmotor devrini gösteren kırmızı\nbölgeye geçmesine izin vermeyiniz.\n\n· Motor soğutma sıcaklığı ibresi\nkırmızı (H) bölgedeyse, motor\nhararet yapıyor olabilir. Bu durumda\nhemen aracı güvenli bir yerde\ndurdurunuz ve soğuduktan sonra\nmotoru kontrol ediniz. (->S.512)\n\nKilometre sayacı ve\nsıfırlanabilir kilometre\nsayacı ekranı\n\n\n### Ekranın değiştirilmesi\n\n\"ODOTRIP\" düğmesine her\nbasıldığında görüntülenen öğe değişir.\nSıfırlanabilir kilometre sayacı\ngörüntülendiğinde, düğmeye basılı\ntutulduğunda sayaç sıfırlanacaktır.\n\n\n<figure>\n\nODO\nTRIP\n\n</figure>\n\n\n<!---->\n\n<!-- PageHeader=\"2-1. Gösterge paneli\" -->\n<!-- PageNumber=\"93\" -->\n\nEkran\n\n· Kilometre sayacı\n\nAracın toplam yaptığı kilometreyi\ngösterir.\n\n· Sıfırlanabilir kilometre sayacı\nA/sıfırlanabilir kilometre sayacı B\n\nSayaç sıfırlandıktan sonra aracın\nyaptığı kilometreyi gösterir. Farklı iki\nmesafeyi kaydetmek amacıyla sayaç A\nve B bağımsız olarak kullanılabilir.\n\nSıfırlamak için istediğiniz sıfırlanabilir\nkilometre sayacını görüntüleyiniz ve\n\"ODO TRIP\" düğmesine basılı tutunuz.\n\n· Bir sonraki motor yağı\ndeğişimine kalan mesafe\n(M15A-FKS motor için)\n\nYağ değişimi gerekene kadar aracın ne\nkadar sürülebileceğini gösterir.\n\n\n### Açılır Ekran (bazı modellerde)\n\nYakın zamanda yağ bakımı\nyapılması gerektiğini veya hemen\nyağ bakımı yapılması gerektiğini\nbelirten bir uyarı mesajı\ngörüntülendiğinde, bir sonraki\nmotor yağı değişimine kalan\nmesafe görüntülenecektir.\n\n\n### Gösterge aydınlatma parlaklığını değiştirme\n\nGösterge aydınlatma parlaklığı\naraç bilgi ekranından değiştirilebilir.\n\n1 Araç bilgi ekranından\nseçiniz.\n\nöğesini\n\n2 Gösterge kumandalarının / veya\n\nV tarafına basarak \"Gösterge\nParlaklığı Ayarla\" 'yı seçiniz.\n\n3 Sayaç kontrol düğmesine OK\nbasınız ve tutunuz.\n\n4 Parlaklığı ayarlamak için ‹ veya\ntuşuna basınız.\n\nSaati ayarlama (multimedya\nsistemi olmayan araçlar)\n\nDakikayı \"00\" olarak ayarlar\n\n1 Araç bilgi ekranında\nöğesini\nseçiniz ve ardından OK tuşuna\nbasınız.\n\n2 \"Saat Ayarı\"'nı seçmek için / veya\nV tuşuna basınız ve OK tuşuna\nbasılı tutunuz.\n\n3 A veya V tuşuna basarak \"Saat\n: 00\" öğesini seçiniz.\n\nSaati en yakın saatin başlangıcına\nayarlamak için OK tuşuna basınız.\nörneğin\n01:00 ile 01:29 arası -> 01:00\n01:30 ile 01:59 arası -> 02:00\n\n\n#### Saati değiştirme\n\n1 Araç bilgi ekranında\nöğesini\nseçiniz ve ardından OK tuşuna\nbasınız.\n\n2 \"Saat Ayarı\"'nı seçmek için / veya\nV tuşuna basınız ve OK tuşuna\nbasılı tutunuz.\n\n3 OK tuşuna basılı tutunuz.\n\n2\n\n<!-- PageHeader=\"Araç durum bilgisi ve göstergeleri\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"94\" -->\n<!-- PageHeader=\"2-1. Gösterge paneli\" -->\n\n4 Gösterge kumandalarının / veya\n\nV tarafına basarak ayarı\ndeğiştiriniz.\n\nAşağıdakiler değiştirilebilir:\n\n· 12 saat/24 saat ayarı\n\n· Saat\n\n· Dakika\n\n\n### Saati ayarlama (multimedya sistemi olan araçlar)\n\nAşağıdaki saatler multimedya\nekranından ayarlanabilir.\n\n· Araç bilgi ekranı\n\n· Multimedya ekranı\n\nDaha fazla bilgi için \"Multimedya\nKullanıcı El Kitabı'na\" bakınız.\n\nSaat ayarları ekranı (multimedya\nsistemi olan araçlar)\n\nAraç bilgi ekranında\nseçildiğinde\n\"Saat Ayarı\" görüntüleniyorsa sistem\narızalı olabilir. Aracı herhangi bir yetkili\nToyota bayisi veya başka bir yetkin ve\ndonanımlı profesyonele incelettiriniz.\n\nAraç bilgi ekranı (7 inç\nekranlı 1ZR-FAE motor\niçin)\n\n\n## Ekran ve menü simgeleri\n\nEkran\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\n</figure>\n\n\nA\nSürüş destek sistemi durumu\nekran alanı\n\nAşağıdaki sistemler çalışırken ve\n/A\ndışında bir menü simgesi seçildiğinde\nbir resim gösterir:\n\n· LTA (Şerit Takip Sistemi) (bazı\nmodellerde)\n\n· LDA (Direksiyon kontrollü Şeritten\nAyrılma Uyarısı) (bazı modellerde)\n\n· Sabit hız kontrol sistemi (bazı\nmodellerde)\n\n· Dinamik radarlı sabit hız kontrolü\n(bazı modellerde)\n\n· Tam hız aralığına sahip dinamik\nradarlı sabit hız kontrol sistemi (bazı\nmodellerde)\n\n· RSA (Trafik İşareti Desteği) (bazı\nmodellerde) (->S.272)\n\nB\nİçerik görüntüleme alanı\n\nAraç bilgi ekranındaki menü simgelerini\nseçerek sürüş ile ilgili çeşitli bilgiler\ngörüntülenebilir. Araç bilgi ekranı, ekran\nayarları ve diğer araç ayarlarını\ndeğiştirmek için de kullanılabilir.\n\n<!--",
+          "pages": "89 - 94"
+        },
+        "Araç bilgi ekranı (7 inç ekranlı 1ZR-FAE motor için)": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"94\" -->\n<!-- PageHeader=\"2-1. Gösterge paneli\" -->\n\n4 Gösterge kumandalarının / veya\n\nV tarafına basarak ayarı\ndeğiştiriniz.\n\nAşağıdakiler değiştirilebilir:\n\n· 12 saat/24 saat ayarı\n\n· Saat\n\n· Dakika\n\n\n### Saati ayarlama (multimedya sistemi olan araçlar)\n\nAşağıdaki saatler multimedya\nekranından ayarlanabilir.\n\n· Araç bilgi ekranı\n\n· Multimedya ekranı\n\nDaha fazla bilgi için \"Multimedya\nKullanıcı El Kitabı'na\" bakınız.\n\nSaat ayarları ekranı (multimedya\nsistemi olan araçlar)\n\nAraç bilgi ekranında\nseçildiğinde\n\"Saat Ayarı\" görüntüleniyorsa sistem\narızalı olabilir. Aracı herhangi bir yetkili\nToyota bayisi veya başka bir yetkin ve\ndonanımlı profesyonele incelettiriniz.\n\nAraç bilgi ekranı (7 inç\nekranlı 1ZR-FAE motor\niçin)\n\n\n## Ekran ve menü simgeleri\n\nEkran\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\n</figure>\n\n\nA\nSürüş destek sistemi durumu\nekran alanı\n\nAşağıdaki sistemler çalışırken ve\n/A\ndışında bir menü simgesi seçildiğinde\nbir resim gösterir:\n\n· LTA (Şerit Takip Sistemi) (bazı\nmodellerde)\n\n· LDA (Direksiyon kontrollü Şeritten\nAyrılma Uyarısı) (bazı modellerde)\n\n· Sabit hız kontrol sistemi (bazı\nmodellerde)\n\n· Dinamik radarlı sabit hız kontrolü\n(bazı modellerde)\n\n· Tam hız aralığına sahip dinamik\nradarlı sabit hız kontrol sistemi (bazı\nmodellerde)\n\n· RSA (Trafik İşareti Desteği) (bazı\nmodellerde) (->S.272)\n\nB\nİçerik görüntüleme alanı\n\nAraç bilgi ekranındaki menü simgelerini\nseçerek sürüş ile ilgili çeşitli bilgiler\ngörüntülenebilir. Araç bilgi ekranı, ekran\nayarları ve diğer araç ayarlarını\ndeğiştirmek için de kullanılabilir.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"95\" -->\n<!-- PageHeader=\"2-1. Gösterge paneli\" -->\n\nBazı durumlarda uyarı veya öneri\niçeren pencereler de açılabilir.\n\n\n### IMenü simgeleri\n\nMenü simgeleri, gösterge\nkumandalarındaki < veya\ntuşuna basarak görüntülenir.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nSürüş bilgileri ekranı (->S.95)\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nSürüş destek sistemi bilgi\nekranı (bazı modellerde)\n(->S.97)\nMüzik sistemine bağlı ekran\n(->S.97)\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<figure>\n\ni\n\n</figure>\n\n\nAraç bilgileri ekranı (->S.97)\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nAyar ekranı (->S.98)\n\n\n<figure>\n\n!\n\n</figure>\n\n\nUyarı mesajı ekranı\n(->S.473)\n\n\n### ILCD ekran\n\nEkranda küçük noktalar veya parlak\nnoktalar görülebilir. Bu, LCD ekranın\nözelliğidir ve problem olduğu anlamına\ngelmez, ekranı kullanmaya devam\nedebilirsiniz.\n\n!\nDİKKAT\n\nSürüş sırasında kullanırken\ndikkat edilmesi gerekenler\n\n· Sürüş sırasında araç bilgi ekranını\nkullanırken, aracın etrafının güvenli\nolmasına çok dikkat ediniz.\n\n· Sürüş sırasında sürekli olarak araç\nbilgi ekranına bakmayınız, aksi\ntakdirde aracın önündeki yayaları,\nyoldaki cisimleri vb.\ngörmeyebilirsiniz.\n\nDüşük sıcaklıklarda bilgi ekranı\n->S.83\n\nGösterge ekranını\ndeğiştirme\n\nAraç bilgi ekranı, gösterge\nkumanda düğmelerine basarak\nçalıştırılır.\n\n\n<figure>\n\nB\n\nC\n\nOK\n\nA\n\nD\n\n</figure>\n\n\nA\n\n<\n/\n: Menü simgelerini seçer\n\nA/V : Görüntülenen içeriği\ndeğiştirir, ekranı yukarı/aşağı\nkaydırır ve imleci yukarı/aşağı\nhareket ettirir\n\nB\nBasınız: Giriş/Ayarlama\nBasılı tutunuz:\nKişiselleştirilebilen öğeleri\nsıfırlama/görüntüleme\n\nC\nÖnceki ekrana döner\n\nD\nÇağrı gönderme/alma ve\ngeçmiş ekranı\n\nEller serbest sistemine bağlı olarak alınan\nveya yapılan çağrılar görüntülenir. Eller\nserbest sistemi ile ilgili bilgiler için\n\"Multimedya Sistemi Kullanıcı El Kitabı\"na\nbakınız.\n\n\n## Sürüş bilgisi içeriği\n\nEkran öğeleri\n\n· Yakıt tasarrufu\n\n· Eco Sürüş Gösterge Işığı/Sürüş\nmenzili (bazı modellerde)\n\n2\n\nAraç durum bilgisi ve göstergeleri\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"96\" -->\n<!-- PageHeader=\"2-1. Gösterge paneli\" -->\n\n\n## Yakıt tüketimi\n\nEkranda görüntülenen bilgileri yalnızca\nreferans olarak kullanınız.\n\n\n<figure>\n\n30\n\nU\n\n123 km\n\nC\n\nB\n\n15\n\nSeyahat Ort.\n0.0L/100km\n\nA\n\n0\n\n</figure>\n\n\nA\nOrtalama yakıt tüketimi\n\nB\nAnlık yakıt tüketimi\n\nMevcut anlık yakıt tüketimini gösterir.\n\nC\nSürüş menzili\n\nKalan yakıt ile gidilebilecek menzili\ngösterir.\n\nMesafe, kullanıcının ortalama yakıt\ntüketimi baz alınarak hesaplanır. Bu\nnedenle gerçek menzil gösterilen\ndeğerden farklı olabilir.\n\nYakıt deposuna çok az miktarda yakıt\neklendiğinde, ekrandaki görüntü\ndeğişmeyebilir.\n\nYakıt doldurulurken, güç düğmesini\nkapalı konuma alınız. Güç düğmesini\nkapalı konuma getirmeden yakıt\ndoldurulursa gösterge\ngüncellenmeyebilir.\n\nOrtalama yakıt tüketimi ekranı\nile değiştirilebilir. (->S.98)\n\n· Ortalama yakıt tüketimi\n(sıfırlandıktan sonra)\n\nEkran sıfırlandıktan sonraki ortalama\nyakıt tüketimini gösterir.\n\nOrtalama yakıt tüketimi ekranını\n\nsıfırlamak için OK gösterge kumanda\n\ndüğmesine basılı tutunuz.\n\n· Ortalama yakıt tüketimi\n(çalıştırdıktan sonra)\n\nMotor çalıştırıldıktan sonraki ortalama\nyakıt tüketimini gösterir.\n\n· Ortalama yakıt tüketimi (yakıt\naldıktan sonra)\n\nAraç yakıt aldıktan sonraki ortalama\nyakıt tüketimini gösterir.\n\nEco Sürüş Göstergesi/Sürüş\nmenzili (bazı modellerde)\n\n· Eco Sürüş Göstergesi\n\n\n<figure>\n\nA\n\nECO\n\nB\n\nECO\n\nC\n\nD\n\n</figure>\n\n\nA\nEco Sürüş Gösterge Işığı\n\nÇevreci sürüş (Eco sürüş) sırasında,\nEco sürüş gösterge ışığı yanar. Araç\nEco-sürüş bölgesini aştığında veya\naraç durduğunda, ışık sönecektir.\n\nB\nEco Sürüş Göstergesi\n\nHızlanma seviyesine bağlı olarak\nmevcut Eco sürüş oranı ve önerilen\nEco sürüş bölgesini gösterir.\n\nC\nHızlanmaya bağlı Eco sürüş\noranı\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"97\" -->\n<!-- PageHeader=\"2-1. Gösterge paneli\" -->\n\nHızlanma seviyesi Eco sürüş bölgesini\naşarsa, Eco sürüş göstergesi bölge\nekranı aydınlatılır.\n\nBu sırada Eco Sürüş Gösterge Işığı\nsöner.\n\nD\nEco sürüş bölgesi\n\n· Sürüş menzili\n\nKalan yakıt ile gidilebilecek menzili\ngösterir. Ekranda görüntülenen bilgileri\nyalnızca referans olarak kullanınız.\n\nMesafe, kullanıcının ortalama yakıt\ntüketimi baz alınarak hesaplanır. Bu\nnedenle gerçek menzil gösterilen\ndeğerden farklı olabilir.\n\nYakıt deposuna çok az miktarda yakıt\neklendiğinde, ekrandaki görüntü\ndeğişmeyebilir.\n\nYakıt doldurulurken, güç düğmesini\nkapalı konuma alınız. Güç düğmesini\nkapalı konuma getirmeden yakıt\ndoldurulursa gösterge\ngüncellenmeyebilir.\n\n\n### Eco Sürüş Göstergesi\n\nEco sürüş göstergesi aşağıdaki\ndurumlarda yanmaz:\n\n· Vites kolu D dışında bir\nkonumdayken.\n\n· Sürüş modu spor moduna ayarlıyken.\n\n· Araç hızı yaklaşık 130 km/saat veya\nüzerinde olmalıdır.\n\n\n### Sürüş destek sistemi bilgi ekranı (bazı modellerde)\n\n\n#### Sürüş destek sistemi bilgileri (bazı modellerde)\n\nAşağıdaki sistemlerin çalışma\ndurumunu görüntülemek için\nseçiniz:\n\n· LTA (Şerit Takip Sistemi) (bazı\nmodellerde) (->S.240)\n\n· LDA (Direksiyon kontrollü Şerit\nTakip Sistemi) (bazı modellerde)\n(->S.254)\n\n· Sabit hız kontrol sistemi (bazı\nmodellerde) (->S.316)\n\n· Dinamik radarlı sabit hız kontrolü\n(bazı modellerde) (->S.290)\n\n· Tam hız aralığına sahip dinamik\nradarlı sabit hız kontrol sistemi\n(bazı modellerde) (->S.280)\n\nNavigasyon sistemi-bağlantılı\nekran (bazı modellerde)\n\nNavigasyon sistemi ile ilgili\naşağıdaki bilgileri görüntülemek için\nseçiniz:\n\n· Varış noktasına doğru güzergah\nyönlendirme bilgileri\n\n· Pusula ekranı (gidilen yön\nyukarıda)\n\n\n## Müzik sistemine bağlı ekran\n\nGösterge kumandalarını kullanarak\nekranda müzik kaynağı veya parça\nseçilebilmesi için seçiniz.\n\nBu menü simgesi\niçinde\ngörüntülenecek/görüntülenmeyecek\nşekilde ayarlanabilir.\n\n\n## Araç bilgileri ekranı\n\n\n### Sürüş bilgisi\n\nAşağıdakiler gibi sürüş bilgilerini\ngörüntüler:\n\n<!-- PageHeader=\"2\" -->\n<!-- PageHeader=\"Araç durum bilgisi ve göstergeleri\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"98\" -->\n<!-- PageHeader=\"2-1. Gösterge paneli\" -->\n\n\n<figure>\n\nA\n\nSeyahat\n\nOrtalama Hız\n\n40 km/h\n\nB\n\nUzaklık\n\n80.0 km\n\n</figure>\n\n\nA\nSürüş bilgileri tipi\n\nB\nSürüş bilgisi öğeleri\n\nöğesinde hangi bilgi tipi ve\nsürüş bilgisi öğelerinin seçildiğinde\nbağlı olarak aşağıdakileri\ngörüntüler. (->S.98)\n\n· Çalıştırdıktan sonra\n\n· Mesafe: Motor çalıştırıldıktan sonra\nsürülen mesafeyi gösterir\n\n· Geçen süre: Motor çalıştırıldıktan\nsonra geçen süreyi gösterir\n\n· Ortalama araç hızı: Motor\nçalıştırıldıktan sonraki ortalama araç\nhızını gösterir\n\n· Sıfırladıktan sonra\n\n· Mesafe: Ekran sıfırlandıktan sonra\naracın sürüldüğü mesafeyi gösterir\n\n· Geçen süre: Ekran sıfırlandıktan\nsonra geçen süreyi gösterir\n\n· Ortalama araç hızı: Ekran\nsıfırlandıktan sonraki ortalama araç\nhızını gösterir\n\n: Sıfırlamak için istediğiniz öğeyi\ngörüntüleyiniz ve OK gösterge\nkumanda düğmesine basılı tutunuz.\n\n\n## Ayarlar ekranı\n\nDeğiştirilebilen gösterge\nekranı ayarları\n\n· Dil\n\nGörüntülenen dili değiştirmek için\nseçiniz.\n\n· Birimler\n\nGörüntülenen ölçüm birimlerini\ndeğiştirmek için seçiniz.\n\n· Hız göstergesi ekranı\n\nHız göstergesinin ekranını analog/dijital\nolarak ayarlamak için seçiniz.\n\n· Eco Sürüş Gösterge Işığı (bazı\nmodellerde)\n\nEco Sürüş Gösterge Işığını\netkinleştirmek/devre dışı bırakmak için\nseçiniz.\n\nOrtalama yakıt tüketimi ekranını,\nçalıştırdıktan sonra/sıfırladıktan\nsonra/yakıt aldıktan sonra, arasında\ndeğiştirmek için seçiniz. (->S.96)\n\n1\n(bazı modellerde)\n\nMüzik sistemine bağlı ekranı\ngörüntülemek/görüntülememek için\nseçiniz.\n\n\n### i\n\nAşağıdakilerin görüntülenen içeriğini\ndeğiştirmek için seçiniz:\n\n· Sürüş bilgileri tipi\n\nSürüş bilgileri tipini çalıştırdıktan\nsonra/sıfırladıktan sonra arasında\ndeğiştirmek için seçiniz.\n\n· Sürüş bilgisi öğeleri\nSürüş bilgileri ekranının birinci ve ikinci\nöğelerini aşağıdakilerden birine\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"99\" -->\n<!-- PageHeader=\"2-1. Gösterge paneli\" -->\n\ndeğiştirmek için seçiniz: ortalama araç\nhızı/mesafe/geçen süre.\n\n\n### · Açılır ekran\n\nHer ilgili sistemin açılır ekranlarını\netkinleştirmek/devre dışı bırakmak için\nseçiniz.\n\n· Araç bilgi ekranı kapalı\n(analog/dijital hız göstergesi\ngörüntülendiğinde)\n\nAraç bilgi ekranını kapatmak için\nseçiniz.\n\nAraç bilgi ekranını tekrar açmak için şu\ngösterge kumandalarından birine\nbasınız: A/V/ < / > /0K/S.\n\n· Varsayılan ayar\n\nGösterge kumandası ayarlarını\nvarsayılan ayarlara sıfırlamak için\nseçiniz.\n\nDeğiştirilebilen araç işlev ve\nayarları\n\n->S.530\n\n\n#### Ayar ekranını durdurma\n\n· Bazı ayarlar sürüş sırasında\ndeğiştirilemez. Ayarları değiştirirken\naracı güvenli bir yerde park ediniz.\n\n· Uyarı mesajı görüntülenirse ayar\nekranının çalışması durdurulur.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n!\nDİKKAT\n\n\n### Ekran ayarlanırken dikkat edilecek konular\n\nEkran ayarlarını değiştirirken motor\nçalışıyorsa, aracın yeterli\nhavalandırma olan bir yerde park\nedildiğinden emin olunuz. Garaj gibi\nkapalı bir alanda karbon monoksit\n(CO) gibi zararlı egzoz gazları\ntoplanıp aracın içine girebilir. Bu\ndurum ciddi sağlık sorunlarına veya\nölüme neden olabilir.\n\n\n### ! UYARI\n\nEkran ayarı sırasında\n\nAkünün deşarj olmasını engellemek\niçin, ekran özelliklerini\nkişiselleştirirken motorun\nçalıştığından emin olunuz.\n\n<!-- PageNumber=\"2\" -->\n<!-- PageFooter=\"Araç durum bilgisi ve göstergeleri\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"100\" -->\n<!-- PageHeader=\"2-1. Gösterge paneli\" -->\n\nAraç bilgi ekranı (7 inç\nekranlı M15A-FKS motor\niçin)\n\n\n## Ekran ve menü simgeleri\n\nEkran\n\n\n<figure>\n\nZ\n\n\\-\n\nJa\n\n¢\n\nA\n\nA\n\nB\n\n</figure>\n\n\nA\nİçerik görüntüleme alanı\n\nAraç bilgi ekranındaki menü simgelerini\nseçerek sürüş ile ilgili çeşitli bilgiler\ngörüntülenebilir. Araç bilgi ekranı, ekran\nayarları ve diğer araç ayarlarını\ndeğiştirmek için de kullanılabilir.\n\nBazı durumlarda uyarı veya öneri\niçeren pencereler de açılabilir.\n\nB\nSürüş destek sistemi durumu\nekran alanı\n\nAşağıdaki sistemler çalışırken ve /-R\ndışında bir menü simgesi seçildiğinde\nbir resim gösterir:\n\n· PCS (Çarpışma Öncesi Sistemi)\n(bazı modellerde) (->S.229)\n\n· LTA (Şerit Takip Sistemi) (bazı\nmodellerde) (->S.249)\n\n· LDA (Şeritten Ayrılma Uyarısı) (bazı\nmodellerde) (->S.261)\n\n· PDA (Proaktif Sürüş Desteği) (bazı\nmodellerde) (->S.267)\n\n· Dinamik radarlı sabit hız kontrolü\n(bazı modellerde) (->S.300)\n\n· Sabit hız kontrol sistemi (bazı\n\nmodellerde) (->S.312)\n\n· Hız sınırlayıcı (Bazı modellerde)\n(->S.318)\n\n\n## Menü simgeleri\n\nMenü simgeleri, gösterge\nkumandalarındaki / veya V\ntuşuna basarak görüntülenir.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nSürüş bilgileri ekranı\n(->S.101)\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nSürüş destek sistemi bilgi\nekranı (bazı modellerde)\n(->S.102)\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nMüzik sistemi bağlantılı ekran\n(bazı modellerde) (->S.103)\n\n\n<figure>\n\ni\n\n</figure>\n\n\nAraç bilgileri ekranı (->S.103)\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nAyar ekranı (->S.103)\n\n\n<figure>\n\nA\n\n</figure>\n\n\nUyarı mesajı ekranı\n(->S.473)\n\n\n### LCD ekran\n\nEkranda küçük noktalar veya parlak\nnoktalar görülebilir. Bu, LCD ekranın\nözelliğidir ve problem olduğu anlamına\ngelmez, ekranı kullanmaya devam\nedebilirsiniz.\n\n!\nDİKKAT\n\nSürüş sırasında kullanırken\ndikkat edilmesi gerekenler\n\n· Sürüş sırasında araç bilgi ekranını\nkullanırken, aracın etrafının güvenli\nolmasına çok dikkat ediniz.\n\n· Sürüş sırasında sürekli olarak araç\nbilgi ekranına bakmayınız, aksi\ntakdirde aracın önündeki yayaları,\nyoldaki cisimleri vb.\ngörmeyebilirsiniz.\n\nDüşük sıcaklıklarda bilgi ekranı\n->S.86\n\n<!--",
+          "pages": "94 - 100"
+        },
+        "Araç bilgi ekranı (7 inç ekranlı M15A-FKS motor için)": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"100\" -->\n<!-- PageHeader=\"2-1. Gösterge paneli\" -->\n\nAraç bilgi ekranı (7 inç\nekranlı M15A-FKS motor\niçin)\n\n\n## Ekran ve menü simgeleri\n\nEkran\n\n\n<figure>\n\nZ\n\n\\-\n\nJa\n\n¢\n\nA\n\nA\n\nB\n\n</figure>\n\n\nA\nİçerik görüntüleme alanı\n\nAraç bilgi ekranındaki menü simgelerini\nseçerek sürüş ile ilgili çeşitli bilgiler\ngörüntülenebilir. Araç bilgi ekranı, ekran\nayarları ve diğer araç ayarlarını\ndeğiştirmek için de kullanılabilir.\n\nBazı durumlarda uyarı veya öneri\niçeren pencereler de açılabilir.\n\nB\nSürüş destek sistemi durumu\nekran alanı\n\nAşağıdaki sistemler çalışırken ve /-R\ndışında bir menü simgesi seçildiğinde\nbir resim gösterir:\n\n· PCS (Çarpışma Öncesi Sistemi)\n(bazı modellerde) (->S.229)\n\n· LTA (Şerit Takip Sistemi) (bazı\nmodellerde) (->S.249)\n\n· LDA (Şeritten Ayrılma Uyarısı) (bazı\nmodellerde) (->S.261)\n\n· PDA (Proaktif Sürüş Desteği) (bazı\nmodellerde) (->S.267)\n\n· Dinamik radarlı sabit hız kontrolü\n(bazı modellerde) (->S.300)\n\n· Sabit hız kontrol sistemi (bazı\n\nmodellerde) (->S.312)\n\n· Hız sınırlayıcı (Bazı modellerde)\n(->S.318)\n\n\n## Menü simgeleri\n\nMenü simgeleri, gösterge\nkumandalarındaki / veya V\ntuşuna basarak görüntülenir.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nSürüş bilgileri ekranı\n(->S.101)\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nSürüş destek sistemi bilgi\nekranı (bazı modellerde)\n(->S.102)\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nMüzik sistemi bağlantılı ekran\n(bazı modellerde) (->S.103)\n\n\n<figure>\n\ni\n\n</figure>\n\n\nAraç bilgileri ekranı (->S.103)\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nAyar ekranı (->S.103)\n\n\n<figure>\n\nA\n\n</figure>\n\n\nUyarı mesajı ekranı\n(->S.473)\n\n\n### LCD ekran\n\nEkranda küçük noktalar veya parlak\nnoktalar görülebilir. Bu, LCD ekranın\nözelliğidir ve problem olduğu anlamına\ngelmez, ekranı kullanmaya devam\nedebilirsiniz.\n\n!\nDİKKAT\n\nSürüş sırasında kullanırken\ndikkat edilmesi gerekenler\n\n· Sürüş sırasında araç bilgi ekranını\nkullanırken, aracın etrafının güvenli\nolmasına çok dikkat ediniz.\n\n· Sürüş sırasında sürekli olarak araç\nbilgi ekranına bakmayınız, aksi\ntakdirde aracın önündeki yayaları,\nyoldaki cisimleri vb.\ngörmeyebilirsiniz.\n\nDüşük sıcaklıklarda bilgi ekranı\n->S.86\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"101\" -->\n<!-- PageHeader=\"2-1. Gösterge paneli\" -->\n\nGösterge ekranını\ndeğiştirme\n\nAraç bilgi ekranı, gösterge\nkumanda düğmelerine basarak\nçalıştırılır.\n\n\n<figure>\n\nB\n\nC\n\nA\n\nD\n\n</figure>\n\n\nA\nA/V : Menü simgelerini seçin,\nekranı kaydırın ve imleci hareket\nettirin\n\n/\n: Görüntülenen içeriği\ndeğiştirin, ekranı kaydırın ve\nimleci hareket ettirin\n\nB\nBasınız: Giriş/Ayarlama\nBasılı tutunuz:\nKişiselleştirilebilen öğeleri\nsıfırlama/görüntüleme\n\nC\nÖnceki ekrana döner\n\nD\nÇağrı gönderme/alma ve\ngeçmiş ekranı\n\nMultimedya sistemi olan araçlar: Eller\nserbest sistemine bağlı olarak alınan veya\nyapılan çağrılar görüntülenir. Eller serbest\nsistemi ile ilgili bilgiler için \"Multimedya\nSistemi Kullanıcı El Kitabı\"na bakınız.\n\n\n## Sürüş bilgisi içeriği\n\nEkran öğeleri\n\n· Yakıt tasarrufu\n\n· Eco Sürüş Göstergesi (bazı\nmodellerde)\n\n\n## Yakıt tüketimi\n\nEkranda görüntülenen bilgileri yalnızca\nreferans olarak kullanınız.\n\n\n<figure>\n\nA\n\nToplam Ort.\n\n0.0L/100km\n\nB\n\n0\n\n30\n\n60\n\nOK\n:Sıfırla\n\n</figure>\n\n\nA\nAnlık yakıt tüketimi\nMevcut anlık yakıt tüketimini gösterir.\n\nB\nOrtalama yakıt tüketimi\n\nOrtalama yakıt tüketimi ekranı\nile değiştirilebilir. (->S.103)\n\n· Ortalama yakıt tüketimi\n(sıfırlandıktan sonra)\n\nEkran sıfırlandıktan sonraki ortalama\nyakıt tüketimini gösterir.\n\nOrtalama yakıt tüketimi ekranını\n\nsıfırlamak için OK gösterge kumanda\ndüğmesine basılı tutunuz.\n\n· Ortalama yakıt tüketimi\n(çalıştırdıktan sonra)\n\nMotor çalıştırıldıktan sonraki ortalama\nyakıt tüketimini gösterir.\n\n· Ortalama yakıt tüketimi (yakıt\naldıktan sonra)\n\nAraç yakıt aldıktan sonraki ortalama\nyakıt tüketimini gösterir.\n\n2\n\nAraç durum bilgisi ve göstergeleri\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"102\" -->\n<!-- PageHeader=\"2-1. Gösterge paneli\" -->\n\n\n<figure>\n<figcaption>Eco Sürüş Göstergesi (bazı\nmodellerde)</figcaption>\n\nA\n\nECO\n\nB\n\nECO\n\nC\n\nD\n\n</figure>\n\nÇevreci sürüş (Eco sürüş) sırasında,\nEco sürüş gösterge ışığı yanar. Araç\nEco-sürüş bölgesini aştığında veya\naraç durduğunda, ışık sönecektir.\n\n\nA\nEco Sürüş Gösterge Işığı\n\nB\nEco Sürüş Göstergesi\n\nHızlanma seviyesine bağlı olarak\nmevcut Eco sürüş oranı ve önerilen\nEco sürüş bölgesini gösterir.\n\nC\nHızlanmaya bağlı Eco sürüş\noranı\n\nHızlanma seviyesi Eco sürüş bölgesini\naşarsa, Eco sürüş göstergesi bölge\nekranı aydınlatılır.\n\nBu sırada Eco Sürüş Gösterge Işığı\nsöner.\n\nD\nEco sürüş bölgesi\n\nEco Sürüş Göstergesi\n\nEco sürüş göstergesi aşağıdaki\ndurumlarda yanmaz:\n\n· Vites kolu D dışında bir\nkonumdayken.\n\n· Sürüş modu spor moduna ayarlıyken.\n\n· Araç hızı yaklaşık 130 km/saat veya\nüzerinde olmalıdır.\n\n\n## Sürüş destek sistemi bilgi ekranı (bazı modellerde)\n\n\n### Sürüş destek sistemi bilgileri (bazı modellerde)\n\nAşağıdaki sistemlerin çalışma\ndurumunu görüntülemek için\nseçiniz:\n\n· PCS (Çarpışma Öncesi Sistemi)\n(bazı modellerde) (->S.229)\n\n· LTA (Şerit Takip Sistemi) (bazı\nmodellerde) (->S.249)\n\n· LDA (Şeritten Ayrılma Uyarısı)\n(bazı modellerde) (->S.261)\n\n· PDA (Proaktif Sürüş Desteği)\n(bazı modellerde) (->S.267)\n\n· Dinamik radarlı sabit hız kontrolü\n(bazı modellerde) (->S.300)\n\n· Sabit hız kontrol sistemi (bazı\nmodellerde) (->S.312)\n\n· Hız sınırlayıcı (Bazı modellerde)\n(->S.318)\n\nINavigasyon sistemi-bağlantılı\nekran (bazı modellerde)\n\nNavigasyon sistemi ile ilgili\naşağıdaki bilgileri görüntülemek için\nseçiniz:\n\n· Varış noktasına doğru güzergah\nyönlendirme bilgileri\n\n· Pusula ekranı (gidilen yön\nyukarıda)\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"103\" -->\n<!-- PageHeader=\"2-1. Gösterge paneli\" -->\n\n\n## Müzik sistemine bağlı ekran (bazı modellerde)\n\nGösterge kumandalarını kullanarak\nekranda müzik kaynağı veya parça\nseçilebilmesi için seçiniz.\n\nBu menü simgesi\niçinde\ngörüntülenecek/görüntülenmeyecek\nşekilde ayarlanabilir. (->S.103)\n\n\n## Araç bilgileri ekranı\n\n\n### Ekran öğeleri\n\n· Sürüş bilgisi\n\n· Lastik Basıncı (->S.420)\n\n\n### Sürüş bilgisi\n\nAşağıdakiler gibi sürüş bilgilerini\ngörüntüler:\n\n\n<figure>\n\nSürüş Bilgisi\n\nA\n\nVzdialenosť\n\n10.0km\n\nB\n\nČas cesty\n\n00:20\n\n</figure>\n\n\nA\n\nSürüş bilgisi 1\n\nB\nSürüş bilgisi 2\n\nöğesinde hangi bilgi tipi ve\nsürüş bilgisi öğelerinin seçildiğinde\nbağlı olarak aşağıdakileri\ngörüntüler. (->S.103)\n\n· Ortalama araç hızı: Motor\nçalıştırıldıktan sonraki ortalama\naraç hızını gösterir\n\n· Yolculuk mesafesi: Motor\n\nçalıştırıldıktan sonra sürülen\nmesafeyi gösterir\n\n· Yolculuk süresi: Motor\nçalıştırıldıktan sonra geçen\nsüreyi gösterir\n\n\n## TRIP A/B Sürüş bilgileri\n\n\n<figure>\n\nTRIP A\n\nA\n\nVzdialenosť\n\n10.0km\n\nB\n\nPriemerná rýchlosť 40.0km/h\n\n</figure>\n\n\nA\nTrip A/B 1 Sürüş bilgileri\n\nB\nTrip A/B 2 Sürüş bilgileri\n\nöğesinde hangi bilgi tipi ve\nsürüş bilgisi öğelerinin seçildiğine\nbağlı olarak aşağıdakileri\ngörüntüler. (->S.103)\n\n· Ortalama hız: Trip A/B ortalama araç\nhızını gösterir\n\n· Yolculuk mesafesi: Trip A/B sürülen\nmesafeyi gösterir\n\n· Yolculuk süresi: Trip A/B geçen\nsüreyi gösterir\n\n\n## Ayarlar ekranı\n\nIDeğiştirilebilen gösterge\nekranı ayarları\n\n· Dil\n\nGörüntülenen dili değiştirmek için\nseçiniz.\n\n· Birimler\n\nGörüntülenen ölçüm birimlerini\ndeğiştirmek için seçiniz.\n\n<!-- PageHeader=\"2\" -->\n<!-- PageHeader=\"Araç durum bilgisi ve göstergeleri\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"104\" -->\n<!-- PageHeader=\"2-1. Gösterge paneli\" -->\n\n\n### · Gösterge Tipi Sayaç tipini değiştirmek için seçiniz.\n\n· Kadran Tipi\n\nHız göstergesi veya devir saati\ngörüntüsünü değiştirmek için seçiniz.\n\n· Eco Sürüş Gösterge Işığı (bazı\nmodellerde)\n\nEco Sürüş Gösterge Işığını\netkinleştirmek/devre dışı bırakmak için\nseçiniz.\n\n\n## Yakıt tüketimi ekranı\n\nOrtalama yakıt tüketimi ekranını, Yolculuk\nortalaması/ortalama toplam/depo\nortalaması arasında değiştirmek için\nseçiniz. (->S.101)\n\nMüzik sistemine bağlı ekranı\ngörüntülemek/görüntülememek için\nseçiniz.\n\n\n## i 1\n\nAşağıdakilerin görüntülenen içeriğini\ndeğiştirmek için seçiniz:\n\n· Sürüş bilgileri tipi\n\nSürüş bilgileri ekranını, yolculuk\nbilgisi/toplam bilgisi arasında değiştirmek\niçin seçiniz.\n\n· Sürüş bilgisi öğeleri\n\nSürüş bilgileri ekranının birinci ve ikinci\nöğelerini aşağıdakilerden birine\ndeğiştirmek için seçiniz: ortalama araç\nhızı/mesafe/geçen süre.\n\n\n## · Açılır ekran\n\nHer ilgili sistemin açılır ekranlarını\netkinleştirmek/devre dışı bırakmak için\nseçiniz.\n\n· Araç bilgi ekranı kapalı\n\nAraç bilgi ekranını kapatmak için seçiniz.\n\nAraç bilgi ekranını tekrar açmak için şu\ngösterge kumandalarından birine basınız:\n\n· Varsayılan ayar\n\nGösterge kumandası ayarlarını varsayılan\nayarlara sıfırlamak için seçiniz.\n\nDeğiştirilebilen araç işlev ve\nayarları\n->S.538\n\nAyar ekranını durdurma\n\n· Bazı ayarlar sürüş sırasında\ndeğiştirilemez. Ayarları değiştirirken\naracı güvenli bir yerde park ediniz.\n\n· Uyarı mesajı görüntülenirse ayar\nekranının çalışması durdurulur.\n\n\n## ! DİKKAT\n\nEkran ayarlanırken dikkat\nedilecek konular\n\nEkran ayarlarını değiştirirken motor\nçalışıyorsa, aracın yeterli\nhavalandırma olan bir yerde park\nedildiğinden emin olunuz. Garaj gibi\nkapalı bir alanda karbon monoksit\n(CO) gibi zararlı egzoz gazları\ntoplanıp aracın içine girebilir. Bu\ndurum ciddi sağlık sorunlarına veya\nölüme neden olabilir.\n\n\n## ! UYARI\n\nEkran ayarı sırasında\n\nAkünün deşarj olmasını engellemek\niçin, ekran özelliklerini\nkişiselleştirirken motorun\nçalıştığından emin olunuz.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"105\" -->\n<!-- PageHeader=\"2-1. Gösterge paneli\" -->\n\n\n## Araç bilgi ekranı (12.3 inç ekran)\n\n\n## Ekran\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\nA\n\nA\n\n</figure>\n\n\nA\nİçerik görüntüleme alanı\n\nSürüş ile ilgili çeşitli bilgiler\ngörüntülenebilir. Araç bilgi ekranı, ekran\nayarları ve diğer araç ayarlarını\ndeğiştirmek için de kullanılabilir.\n\nBazı durumlarda uyarı veya öneri\niçeren pencereler de açılabilir.\n\nB\nSürüş destek sistemi durumu\nekran alanı\n\nİçerik görüntüleme alanı seçilmediğinde\naşağıdaki sistemlerden herhangi biri\nçalışırken sürüş destek sistemi\ndurumunu gösterir:\n\n1ZR-FAE motor için\n\n· LTA (Şerit Takip Sistemi) (bazı\nmodellerde) (=>S.240)\n\n· LDA (Direksiyon kontrollü Şerit Takip\nSistemi) (bazı modellerde) (->S.254)\n\n· Tam hız aralığına sahip dinamik\nradarlı sabit hız kontrol sistemi (bazı\nmodellerde) (->S.280)\n\n· Dinamik radarlı sabit hız kontrolü\n(bazı modellerde) (->S.290)\n\n· Sabit hız kontrol sistemi (bazı\nmodellerde) (=>S.316)\n\nM15A-FKS motor için\n\n· PCS (Çarpışma Öncesi Sistemi)\n\n(bazı modellerde) (->S.229)\n\n· LTA (Şerit Takip Sistemi) (bazı\nmodellerde) (->S.249)\n\n· LDA (Şeritten Ayrılma Uyarısı) (bazı\nmodellerde) (->S.261)\n\n· PDA (Proaktif Sürüş Desteği) (bazı\nmodellerde) (->S.267)\n\n· Dinamik radarlı sabit hız kontrolü\n(bazı modellerde) (->S.300)\n\n· Sabit hız kontrol sistemi (bazı\nmodellerde) (->S.312)\n\n· Hız sınırlayıcı (Bazı modellerde)\n(->S.318)\n\n\n## Likit kristal ekran\n\nEkranda küçük noktalar veya parlak\nnoktalar görülebilir. Bu, LCD ekranın\nözelliğidir ve problem olduğu anlamına\ngelmez, ekranı kullanmaya devam\nedebilirsiniz.\n\n\n## ! DİKKAT\n\nSürüş sırasında kullanırken\ndikkat edilmesi gerekenler\n\n· Sürüş sırasında araç bilgi ekranını\nkullanırken, aracın etrafının güvenli\nolmasına çok dikkat ediniz.\n\n· Sürüş sırasında sürekli olarak araç\nbilgi ekranına bakmayınız, aksi\ntakdirde aracın önündeki yayaları,\nyoldaki cisimleri vb.\ngörmeyebilirsiniz.\n\nDüşük sıcaklıklarda bilgi ekranı\n->S.92\n\n\n## Gösterge ekranını değiştirme\n\n\n### Gösterge kumandası\n\nAraç bilgi ekranı, gösterge\nkumanda düğmelerine basarak\nçalıştırılır.\n\n<!-- PageNumber=\"2\" -->\n<!-- PageHeader=\"Araç durum bilgisi ve göstergeleri\" -->\n<!--",
+          "pages": "100 - 105"
+        },
+        "Araç bilgi ekranı (12.3 inç ekran)": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"105\" -->\n<!-- PageHeader=\"2-1. Gösterge paneli\" -->\n\n\n## Araç bilgi ekranı (12.3 inç ekran)\n\n\n## Ekran\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\nA\n\nA\n\n</figure>\n\n\nA\nİçerik görüntüleme alanı\n\nSürüş ile ilgili çeşitli bilgiler\ngörüntülenebilir. Araç bilgi ekranı, ekran\nayarları ve diğer araç ayarlarını\ndeğiştirmek için de kullanılabilir.\n\nBazı durumlarda uyarı veya öneri\niçeren pencereler de açılabilir.\n\nB\nSürüş destek sistemi durumu\nekran alanı\n\nİçerik görüntüleme alanı seçilmediğinde\naşağıdaki sistemlerden herhangi biri\nçalışırken sürüş destek sistemi\ndurumunu gösterir:\n\n1ZR-FAE motor için\n\n· LTA (Şerit Takip Sistemi) (bazı\nmodellerde) (=>S.240)\n\n· LDA (Direksiyon kontrollü Şerit Takip\nSistemi) (bazı modellerde) (->S.254)\n\n· Tam hız aralığına sahip dinamik\nradarlı sabit hız kontrol sistemi (bazı\nmodellerde) (->S.280)\n\n· Dinamik radarlı sabit hız kontrolü\n(bazı modellerde) (->S.290)\n\n· Sabit hız kontrol sistemi (bazı\nmodellerde) (=>S.316)\n\nM15A-FKS motor için\n\n· PCS (Çarpışma Öncesi Sistemi)\n\n(bazı modellerde) (->S.229)\n\n· LTA (Şerit Takip Sistemi) (bazı\nmodellerde) (->S.249)\n\n· LDA (Şeritten Ayrılma Uyarısı) (bazı\nmodellerde) (->S.261)\n\n· PDA (Proaktif Sürüş Desteği) (bazı\nmodellerde) (->S.267)\n\n· Dinamik radarlı sabit hız kontrolü\n(bazı modellerde) (->S.300)\n\n· Sabit hız kontrol sistemi (bazı\nmodellerde) (->S.312)\n\n· Hız sınırlayıcı (Bazı modellerde)\n(->S.318)\n\n\n## Likit kristal ekran\n\nEkranda küçük noktalar veya parlak\nnoktalar görülebilir. Bu, LCD ekranın\nözelliğidir ve problem olduğu anlamına\ngelmez, ekranı kullanmaya devam\nedebilirsiniz.\n\n\n## ! DİKKAT\n\nSürüş sırasında kullanırken\ndikkat edilmesi gerekenler\n\n· Sürüş sırasında araç bilgi ekranını\nkullanırken, aracın etrafının güvenli\nolmasına çok dikkat ediniz.\n\n· Sürüş sırasında sürekli olarak araç\nbilgi ekranına bakmayınız, aksi\ntakdirde aracın önündeki yayaları,\nyoldaki cisimleri vb.\ngörmeyebilirsiniz.\n\nDüşük sıcaklıklarda bilgi ekranı\n->S.92\n\n\n## Gösterge ekranını değiştirme\n\n\n### Gösterge kumandası\n\nAraç bilgi ekranı, gösterge\nkumanda düğmelerine basarak\nçalıştırılır.\n\n<!-- PageNumber=\"2\" -->\n<!-- PageHeader=\"Araç durum bilgisi ve göstergeleri\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"106\" -->\n<!-- PageHeader=\"2-1. Gösterge paneli\" -->\n\n\n<figure>\n\nB\n\nC\n\nA\n\nD\n\n</figure>\n\nA < / > : Araç bilgi ekranını\nseçmek için\n\n\nA/V : Görüntülenen içeriği\ndeğiştirir, ekranı yukarı/aşağı\nkaydırır ve imleci yukarı/aşağı\nhareket ettirir\n\nB\nBasınız: Giriş/Ayarlama\nBasılı tutunuz:\nKişiselleştirilebilen öğeleri\nsıfırlama/görüntüleme\n\nC\nÖnceki ekrana döner\n\nD\nÇağrı gönderme/alma ve\ngeçmiş ekranı\n\nMultimedya sistemi olan araçlar: Eller\nserbest sistemine bağlı olarak alınan\nveya yapılan çağrılar görüntülenir. Eller\nserbest sistemi ile ilgili bilgiler için\n\"Multimedya Sistemi Kullanıcı El\nKitabı\"na bakınız.\n\n\n### Gösterge sayfalarının değiştirilmesi\n\nGösterge kumandalarının ‹ veya\n\ntarafına basarak gösterge\nsayfasını değiştiriniz.\n\n\n<figure>\n\n1\n\n2\n\n3\n\n</figure>\n\n\n## Araç bilgi ekranı içeriği (Orta)\n\n\n### Görüntülenen bilgiler\n\n· Sürüş destek sistemi bilgi ekranı\n\n· Navigasyon sistemi-bağlantılı ekran\n(bazı modellerde)\n\n· Ayarlar\n\n· Uyarı mesajı (->S.473)\n\nI Bir sayfadaki içeriği\ndeğiştirme\n\nSayfanın ayar modu ekranında\nistenen içeriği seçiniz.\n\n1 Gösterge kumandalarının\nveya > tarafına basarak\nsayfayı seçiniz.\n\n2 Sayfa düzenlemeyi\netkinleştirmek için gösterge\nkumandasında OK tuşuna\nbasılı tutunuz.\n\n3\nGösterge kumandalarının\nveya > tarafına basarak\ndeğiştirilecek ekranı seçiniz.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"107\" -->\n<!-- PageHeader=\"2-1. Gösterge paneli\" -->\n\n4 Gösterge kumandalarının A\nveya V tarafına basarak içeriği\nseçiniz.\n\n5 Ayar tamamlandığında, -\ngösterge kumanda düğmesine\nbasınız.\n\n\n### Sürüş destek sistemi bilgi ekranı\n\nAşağıdaki sistemlerin çalışma\ndurumunu görüntülemek için seçiniz:\n\n1ZR-FAE motor için\n\n· LTA (Şerit Takip Sistemi) (bazı\nmodellerde) (->S.240)\n\n· LDA (Direksiyon kontrollü Şerit\nTakip Sistemi) (bazı modellerde)\n(->S.254)\n\n· Tam hız aralığına sahip dinamik\nradarlı sabit hız kontrol sistemi\n(bazı modellerde) (->S.280)\n\n· Dinamik radarlı sabit hız kontrolü\n(bazı modellerde) (->S.290)\n\n· Sabit hız kontrol sistemi (bazı\nmodellerde) (->S.316)\n\nM15A-FKS motor için\n\n· PCS (Çarpışma Öncesi Sistemi)\n(bazı modellerde) (->S.229)\n\n· LTA (Şerit Takip Sistemi) (bazı\nmodellerde) (->S.249)\n\n· LDA (Şeritten Ayrılma Uyarısı)\n(bazı modellerde) (->S.261)\n\n· PDA (Proaktif Sürüş Desteği)\n(bazı modellerde) (->S.267)\n\n· Dinamik radarlı sabit hız kontrolü\n(bazı modellerde) (->S.300)\n\n· Sabit hız kontrol sistemi (bazı\nmodellerde) (->S.312)\n\n· Hız sınırlayıcı (Bazı modellerde)\n(->S.318)\n\nNavigasyon sistemi-bağlantılı\nekran (bazı modellerde)\n\nNavigasyon sistemi ile ilgili\naşağıdaki bilgileri görüntülemek için\nseçiniz:\n\n· Varış noktasına doğru güzergah\nyönlendirme bilgileri\n\n· Cadde adı\n\nAyarlar\n\n· Gösterge ekranı ayarları\ndeğiştirilebilir\n\n· Dil\nGörüntülenen dili değiştirmek için\nseçiniz.\n\n· Birimler\nGörüntülenen ölçüm birimlerini\ndeğiştirmek için seçiniz.\n\n· Gösterge Tipi\nSayaç tipini değiştirmek için seçiniz.\n\n· Gösterge Stili\nGösterge stilini değiştirmek için seçiniz.\n\n· Kadran Tipi\n\n1 kadranlı: Hız göstergesi veya devir\nsaati görüntüsünü değiştirmek için\nseçiniz.\n\n· Eco Sürüş Gösterge Işığı\nEco Sürüş Gösterge Işığını\netkinleştirmek/devre dışı bırakmak için\nseçiniz.\n\n· Yakıt Tasarrufu\nYakıt ekonomisi görüntüsünü\nayarlamak için seçiniz.\n\n· Sürüş Bilgisi Öğeleri\n\n2\n\n<!-- PageHeader=\"Araç durum bilgisi ve göstergeleri\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"108\" -->\n<!-- PageHeader=\"2-1. Gösterge paneli\" -->\n\nSürüş bilgisi görüntüsünü değiştirmek\niçin seçiniz.\n\n· TRIP A/B öğeleri\n\nTRIP A/B sürüş bilgileri görüntüsünü\ndeğiştirmek için seçiniz.\n\n· Açılır ekran\n\nHer ilgili sistemin açılır ekranlarını\netkinleştirmek/devre dışı bırakmak için\nseçiniz.\n\n· Varsayılan ayarlar\n\nGösterge kumandası ayarlarını\nvarsayılan ayarlara sıfırlamak için\nseçiniz.\n\n· Araç fonksiyonları ve\ndeğiştirilebilen ayarlar\n->S.530, 538\n\nCadde adı ekranı (bazı modellerde)\nYalnızca harita verilerindeki cadde adları\ngörüntülenir.\n\nAyar ekranını durdurma\n\n· Bazı ayarlar sürüş sırasında\ndeğiştirilemez. Ayarları değiştirirken aracı\ngüvenli bir yerde park ediniz.\n\n· Uyarı mesajı görüntülenirse ayar ekranının\nçalışması durdurulur.\n\n\n<figure>\n\n!\nDİKKAT\n\nEkran ayarlanırken dikkat edilecek\nkonular\n\nEkran ayarlarını değiştirirken motor\nçalışıyorsa, aracın yeterli havalandırma\nolan bir yerde park edildiğinden emin\nolunuz. Garaj gibi kapalı bir alanda\nkarbon monoksit (CO) gibi zararlı egzoz\ngazları toplanıp aracın içine girebilir. Bu\ndurum ciddi sağlık sorunlarına veya\nölüme neden olabilir.\n\n</figure>\n\n\n!\nUYARI\n\nEkran ayarı sırasında\n\nAkünün deşarj olmasını engellemek\niçin, ekran özelliklerini kişiselleştirirken\nmotorun çalıştığından emin olunuz.\n\nAraç bilgi ekranı içeriği\n(Yan)\n\nGörüntülenen bilgiler (Yan)\n\n· Yakıt tasarrufu\n\n· Eco Sürüş Göstergesi (bazı\nmodellerde)\n\n· Sürüş destek sistemi bilgi ekranı\n(->S.107)\n\n· Navigasyon sistemi-bağlantılı\nekran (bazı modellerde)\n\n· Müzik sistemi-bağlantılı ekran\n(bazı modellerde)\n\n· Sürüş bilgisi\n\n· Sürüş bilgisi Trip A/B\n\n· Lastik basıncı (bazı modellerde)\n(->S.420)\n\nI Bir sayfadaki içeriği\ndeğiştirme\n\n->S.106\n\nIYan araç bilgi ekranlarında\ngörüntülenecek içeriklerin\ndeğiştirilmesi\n\n1\nGösterge kumandalarının\nveya\ntarafına basarak sayfayı\nseçiniz.\n\n2 Sayfa düzenlemeyi etkinleştirmek\niçin gösterge kumandasında OK\ntuşuna basılı tutunuz.\n\n3\nGösterge kumandalarının\n<\n\nveya\ntarafına basarak\ndeğiştirilecek yan araç bilgi\nekranını seçiniz.\n\n4 Tüm öğeleri\n\ngöstermeyi/göstermemeyi\nmümkün kılan içerik listesi\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"109\" -->\n<!-- PageHeader=\"2-1. Gösterge paneli\" -->\n\nekranına geçmek için gösterge\nkumandasında E öğesinin\ngösterildiği ‹ veya > tarafına\nbasınız.\n\n5 Bir içerik seçmek için gösterge\nkumandasının / veya V\ndüğmesine basınız ve öğeyi\ngörüntüleme/görüntülememeyi\nseçmek için OK düğmesine\nbasınız.\n\n\n## IYakıt tüketimi\n\nEkranda görüntülenen bilgileri yalnızca\nreferans olarak kullanınız.\n\n\n<figure>\n\nA\n\n0 . . 30 . . 60\n\nToplam Ort.\n10.0 L/100km\n\nB\n\nOK :Sıfırla\n\n</figure>\n\n\nA\nAnlık yakıt tüketimi\nMevcut anlık yakıt tüketimini gösterir.\n\nB\nOrtalama yakıt tüketimi\n\nOrtalama yakıt tüketimi ekranı\ndeğiştirilebilir. (->S.107)\n\n\n<figure>\n\nile\n\n</figure>\n\n\n· Ortalama yakıt tüketimi\n(sıfırlandıktan sonra)\n\nEkran sıfırlandıktan sonraki ortalama yakıt\ntüketimini gösterir.\n\nOrtalama yakıt tüketimi ekranını sıfırlamak\niçin OK gösterge kumanda düğmesine\nbasılı tutunuz.\n\n· Ortalama yakıt tüketimi\n(çalıştırdıktan sonra)\n\nMotor çalıştırıldıktan sonraki ortalama yakıt\ntüketimini gösterir.\n\n\n<figure>\n<figcaption>Eco Sürüş Göstergesi (bazı\nmodellerde)</figcaption>\n\nA\n\nECO\n\nB\n\nECO\n\nC\n\nD\n\n</figure>\n\n\nA\nEco Sürüş Gösterge Işığı\n\nÇevreci sürüş (Eco sürüş) sırasında,\nEco sürüş gösterge ışığı yanar. Araç\nEco-sürüş bölgesini aştığında veya\naraç durduğunda, ışık sönecektir.\n\nB\nEco Sürüş Göstergesi\n\nHızlanma seviyesine bağlı olarak\nmevcut Eco sürüş oranı ve önerilen\nEco sürüş bölgesini gösterir.\n\nC\nHızlanmaya bağlı Eco sürüş\noranı\n\nHızlanma seviyesi Eco sürüş bölgesini\naşarsa, Eco sürüş göstergesi bölge\nekranı aydınlatılır.\n\nBu sırada Eco Sürüş Gösterge Işığı\nsöner.\n\nD\nEco sürüş bölgesi\n\nI Navigasyon sistemi-bağlantılı\nekran (bazı modellerde)\n\nNavigasyon sistemi ile ilgili\naşağıdaki bilgileri görüntülemek için\nseçiniz:\n\n<!-- PageHeader=\"2\" -->\n<!-- PageHeader=\"Araç durum bilgisi ve göstergeleri\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"110\" -->\n<!-- PageHeader=\"2-1. Gösterge paneli\" -->\n\n· Varış noktasına doğru güzergah\nyönlendirme bilgileri\n\n· Pusula ekranı (gidilen yön\nyukarıda)\n\nMüzik sistemine bağlı ekran\n(bazı modellerde)\n\nSes kaynağı veya parçayı\ngörüntüleme.\n\nSürüş bilgisi\n\n\n<figure>\n\nSürüş Bilgisi\n\nA\n\nSeyahat Mesafesi\n\n1.0 km\n\nB\n\nSeyahat Süresi\n04:00\n\n</figure>\n\n\nA\n\nSürüş bilgisi 1\n\nB\nSürüş bilgisi 2\n\nöğesinde hangi bilgi tipi ve\nsürüş bilgisi öğelerinin seçildiğinde\nbağlı olarak aşağıdakileri\ngörüntüler. (->S.107)\n\n· Ortalama araç hızı: Motor\nçalıştırıldıktan sonraki ortalama\naraç hızını gösterir\n\n· Yolculuk mesafesi: Motor\nçalıştırıldıktan sonra sürülen\nmesafeyi gösterir\n\n· Yolculuk süresi: Motor\nçalıştırıldıktan sonra geçen\nsüreyi gösterir\n\nTRIP A/B Sürüş bilgileri\n\n\n<figure>\n\nTRIP A\n\nA\n\nUzaklık\n\n10.0 km\n\nB\n\nOrtalama Hız\n\n30 km/h\n\nOK :Sıfırla\n\n</figure>\n\n\nA\nTrip A/B 1 Sürüş bilgileri\n\nB\nTrip A/B 2 Sürüş bilgileri\n\nöğesinde hangi bilgi tipi ve\nsürüş bilgisi öğelerinin seçildiğine\nbağlı olarak aşağıdakileri\ngörüntüler. (->S.107)\n\n· Ortalama hız: Trip A/B ortalama\naraç hızını gösterir\n\n· Yolculuk mesafesi: Trip A/B\nsürülen mesafeyi gösterir\n\n· Yolculuk süresi: Trip A/B geçen\nsüreyi gösterir\n\nEco Sürüş Göstergesi\n\nEco sürüş göstergesi aşağıdaki\ndurumlarda yanmaz:\n\n· Vites kolu D dışında bir\nkonumdayken.\n\n· Sürüş modu güç moduna ayarlı.\n\n· Araç hızı yaklaşık 130 km/saat veya\nüzerindeyken\n\n<!---->\n\n<!-- PageHeader=\"2-1. Gösterge paneli\" -->\n<!-- PageNumber=\"111\" -->\n\nÖn cama yansıtmalı\nrenkli gösterge ekranı\n\n: Bazı modeller\n\nYansıtmalı gösterge ekranı,\nsürüş ile ilgili çeşitli bilgileri ve\nsürüş destek sistemlerinin\nçalışma durumunu ön cama\nyansıtır.\n\n\n## Sistem bileşenleri\n\n\n<figure>\n\n2\n\n0\n\n</figure>\n\n\nYansıtmalı gösterge ekranı tipi\ndeğiştirilebilir.\n\nGörüntülenen içerik, sürüş\nkoşullarına ve yansıtmalı gösterge\nekranının görüntüleme moduna göre\nfarklılık gösterecektir. Duruma bağlı\nolarak açılır ekranlar da\ngörüntülenecektir.\n\n· Tam\n\n\n<figure>\n<figcaption>Bu resimler sadece örnektir, gerçek</figcaption>\n\nA\n\n80\n\nD\n\n6.0\n\nkm/h\n\n6.0\n\nE\n\nD\n\nC\n\nB\n\n</figure>\n\n\ndurumdan biraz farklı olabilirler.\n\nA\nİçerik görüntüleme alanı\n\n· Sürüş destek sistemi bilgi ekranı\n(->S.113)\n\n· Devir saati\nDakikadaki motor devrini gösterir\n\n· Eco Sürüş Göstergesi (bazı\nmodellerde) (->S.114)\n\nB\nSürüş destek sistemi bilgi ekranı\n(->S.113)\n\nC\nHız göstergesi\n\nD\nVites kolu konumu ve vites\ngöstergesi (bazı modellerde)\n(->S.180)\n\nE\nRSA (Trafik İşareti Desteği)\nekranı (bazı modellerde)\n(->S.276)\n\n· Standart\n\n\n<figure>\n\n80\n\nD\n\n6.0\n\nkm/h\n\n6\n\nD\n\nC\n\nB\n\nA\n\n</figure>\n\n\nBu resimler sadece örnektir, gerçek\ndurumdan biraz farklı olabilirler.\n\nA\nSürüş destek sistemi bilgi ekranı\n(->S.113)\n\nB\nHız göstergesi\n\nC\nVites kolu konumu ve vites\ngöstergesi (bazı modellerde)\n(->S.180)\n\nD\nRSA (Trafik İşareti Desteği) ekranı\n(bazı modellerde) (->S.276)\n\n<!-- PageNumber=\"2\" -->\n<!-- PageFooter=\"Araç durum bilgisi ve göstergeleri\" -->\n<!--",
+          "pages": "105 - 111"
+        },
+        "Ön cama yansıtmalı renkli gösterge ekranı": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageHeader=\"2-1. Gösterge paneli\" -->\n<!-- PageNumber=\"111\" -->\n\nÖn cama yansıtmalı\nrenkli gösterge ekranı\n\n: Bazı modeller\n\nYansıtmalı gösterge ekranı,\nsürüş ile ilgili çeşitli bilgileri ve\nsürüş destek sistemlerinin\nçalışma durumunu ön cama\nyansıtır.\n\n\n## Sistem bileşenleri\n\n\n<figure>\n\n2\n\n0\n\n</figure>\n\n\nYansıtmalı gösterge ekranı tipi\ndeğiştirilebilir.\n\nGörüntülenen içerik, sürüş\nkoşullarına ve yansıtmalı gösterge\nekranının görüntüleme moduna göre\nfarklılık gösterecektir. Duruma bağlı\nolarak açılır ekranlar da\ngörüntülenecektir.\n\n· Tam\n\n\n<figure>\n<figcaption>Bu resimler sadece örnektir, gerçek</figcaption>\n\nA\n\n80\n\nD\n\n6.0\n\nkm/h\n\n6.0\n\nE\n\nD\n\nC\n\nB\n\n</figure>\n\n\ndurumdan biraz farklı olabilirler.\n\nA\nİçerik görüntüleme alanı\n\n· Sürüş destek sistemi bilgi ekranı\n(->S.113)\n\n· Devir saati\nDakikadaki motor devrini gösterir\n\n· Eco Sürüş Göstergesi (bazı\nmodellerde) (->S.114)\n\nB\nSürüş destek sistemi bilgi ekranı\n(->S.113)\n\nC\nHız göstergesi\n\nD\nVites kolu konumu ve vites\ngöstergesi (bazı modellerde)\n(->S.180)\n\nE\nRSA (Trafik İşareti Desteği)\nekranı (bazı modellerde)\n(->S.276)\n\n· Standart\n\n\n<figure>\n\n80\n\nD\n\n6.0\n\nkm/h\n\n6\n\nD\n\nC\n\nB\n\nA\n\n</figure>\n\n\nBu resimler sadece örnektir, gerçek\ndurumdan biraz farklı olabilirler.\n\nA\nSürüş destek sistemi bilgi ekranı\n(->S.113)\n\nB\nHız göstergesi\n\nC\nVites kolu konumu ve vites\ngöstergesi (bazı modellerde)\n(->S.180)\n\nD\nRSA (Trafik İşareti Desteği) ekranı\n(bazı modellerde) (->S.276)\n\n<!-- PageNumber=\"2\" -->\n<!-- PageFooter=\"Araç durum bilgisi ve göstergeleri\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"112\" -->\n<!-- PageHeader=\"2-1. Gösterge paneli\" -->\n\n\n## · Minimum\n\n\n<figure>\n\n6.0\n\nkm/h\n\nA\n\n</figure>\n\n\nBu resimler sadece örnektir, gerçek\ndurumdan biraz farklı olabilirler.\n\nA\n\nHız göstergesi\n\nYansıtmalı gösterge ekranı\naşağıdaki durumlarda çalışır\nKontak açık olmalıdır.\n\nYansıtmalı gösterge ekranını\nkullanırken\n\nÖn cama yansıtmalı renkli gösterge\nekranına güneş gözlüğü, özellikle de\npolarize güneş gözlüğü ile bakıldığında\nkaranlık görünebilir veya görülmesi zor\nolabilir. Yansıtmalı gösterge ekranının\nparlaklığını ayarlayınız veya\ngözlüğünüzü çıkarınız.\n\n\n<figure>\n\n!\nDİKKAT\n\nYansıtmalı gösterge ekranını\nkullanırken\n\n· Ön cama yansıtmalı renkli gösterge\nekranı görüntüsü konum ve\nparlaklığının güvenli sürüşü\nengellemediğini kontrol ediniz.\nGörüntü konumunun veya\nparlaklığının hatalı ayarlanması,\nsürücünün görüşünü engelleyip\nölümle veya ciddi yaralanmayla\nsonuçlanacak bir kazaya neden\nolabilir.\n\n· Sürüş sırasında sürekli olarak araç\nbilgi ekranına bakmayınız, aksi\ntakdirde aracın önündeki yayaları,\nyoldaki cisimleri vb. görmeyebilirsiniz.\n\n</figure>\n\n\n!\nUYARI\n\n\n### Yansıtmalı gösterge ekranı projektörü\n\n· Ön cama yansıtmalı renkli gösterge\nekranı projektörünün yakınına herhangi\nbir içecek koymayınız. Projektörün\nıslanması, elektrik arızalarına neden\nolabilir.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· Ön cama yansıtmalı renkli gösterge\nekranı projektörünün üzerine herhangi\nbir şey koymayınız veya etiket\nyapıştırmayınız.\nBunun yapılması yansıtmalı gösterge\nekranındaki bilgilerin görüntülenmesini\nönleyebilir.\n\n· Yansıtmalı gösterge ekranı\nprojektörünün iç kısmına dokunmayınız\nveya içine keskin kenarlı veya benzeri\nnesneler sokmayınız.\nBunun yapılması mekanik arızalara yol\naçabilir.\n\n\n## Yansıtmalı gösterge ekranını kullanma\n\nAraç bilgi ekranından\nöğesini\nseçiniz (->S.107) ve \"HUD Ana\" öğesini\nseçiniz.\n\nIYansıtmalı gösterge ekranını\netkinleştirme/devre dışı bırakma\n\nYansıtmalı gösterge ekranını\netkinleştirmek/devre dışı bırakmak için\nOK gösterge kumanda düğmesine\nbasınız.\n\nIYansıtmalı gösterge ekranı\nayarlarını değiştirme\n\nAşağıdaki ayarları değiştirmek için OK\ngösterge kumanda düğmesine basılı\n\n<!---->\n\n<!-- PageHeader=\"2-1. Gösterge paneli\" -->\n<!-- PageNumber=\"113\" -->\n\n\n### tutunuz:\n\n· Yansıtmalı gösterge ekranı parlaklık\nve dikey konumu\n\nYansıtmalı gösterge ekranı parlaklık veya\ndikey konum ayarlarını değiştirmek için\nseçiniz.\n\n· Gösterme şekli\n\nÖn cama yansıtmalı renkli gösterge\nekranının tipini değiştirmek için seçiniz\n(->S.111)\n\n· Görüntüleme açısı\n\nYansıtmalı gösterge ekranı açısını\nayarlamak için seçiniz.\n\nÖn cama yansıtmalı renkli gösterge\nekranını etkinleştirme/devre dışı\nbırakma\n\nYansıtmalı gösterge ekranı devre dışı\nbırakılırsa, kontak kapatılıp tekrar\naçıldığında devre dışı kalacaktır.\n\n\n#### Ekran parlaklığı\n\nÖn cama yansıtmalı renkli gösterge\nekranı parlaklığı araç bilgi ekranındaki\n\nile ayarlanabilir. Ayrıca ortamın\naydınlık seviyesine göre otomatik olarak\nda ayarlanır.\n\n\n## ! DİKKAT\n\nÖn cama yansıtmalı renkli\ngösterge ekranı ayarlarının\ndeğiştirilmesi ile ilgili uyarılar\n\nEkran ayarlarını değiştirirken motor\nçalışıyorsa, aracın yeterli\nhavalandırma olan bir yerde park\nedildiğinden emin olunuz. Garaj gibi\nkapalı bir alanda karbon monoksit\n(CO) gibi zararlı egzoz gazları\ntoplanıp aracın içine girebilir. Bu\ndurum ciddi sağlık sorunlarına veya\nölüme neden olabilir.\n\n!\nUYARI\n\nÖn cama yansıtmalı renkli\ngösterge ekranı ayarlarını\ndeğiştirirken\n\nAkünün deşarj olmasını engellemek\niçin, yansıtmalı gösterge ekranı\nayarlarını değiştirirken motorun\nçalıştığından emin olunuz.\n\n\n## Sürüş destek sistemi bilgi ekranı\n\nAşağıdaki sistemlerin çalışma\ndurumunu görüntüler:\n\n· LTA (Şerit Takip Sistemi)\n(->S.249)\n\n· LDA (Şeritten Ayrılma Uyarısı)\n(->S.261)\n\n· PDA (Proaktif Sürüş Desteği)\n(->S.267)\n\n· Dinamik radarlı sabit hız kontrolü\n(->S.300)\n\n· Sabit hız kontrol sistemi\n(->S.312)\n\nYansıtmalı gösterge ekranında\ngörüntülenen içeriğin ayrıntıları, araç\nbilgi ekranındakilerden farklı olabilir.\nAyrıntılar için her sistemin\naçıklamalarına bakınız.\n\n\n## Açılır ekran\n\nAşağıdaki sistemlerin açılır\nekranları gerektiğinde görüntülenir:\n\nSürüş destek sistemleri\n\nUyarı/öneri mesajı veya ilgili bir\nsistemin çalışma durumunu\ngörüntüler.\n\n<!-- PageNumber=\"2\" -->\n<!-- PageFooter=\"Araç durum bilgisi ve göstergeleri\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"114\" -->\n<!-- PageHeader=\"2-1. Gösterge paneli\" -->\n\nI Navigasyon sistemi bağlantılı\nekran alanı (bazı modellerde)\n\nNavigasyon sistemine bağlı olan\naşağıdaki öğeleri görüntüler:\n\nC\nEco sürüş bölgesi\nGörüntülenen bilgiler araç bilgi\nekranındaki ile aynıdır (Eco Sürüş\nGöstergesi). Ayrıntılar için bkz. S.109.\n\n· Cadde adı\n\n· Varış noktasına doğru güzergah\nyönlendirme bilgileri\n\n\n### Uyarı mesajı\n\nBazı uyarı mesajları, gerektiğinde\nbelirli koşullara göre görüntülenir.\n\nYansıtmalı gösterge ekranında\ngörüntülenen içeriğin ayrıntıları, araç\nbilgi ekranındakilerden farklı olabilir.\n\nBir açılır ekran görüntülendiğinde\n\nBir açılır ekran görüntülendiğinde,\nmevcut ekran artık görüntülenmeyebilir.\nBu durumda, açılır ekran\nkaybolduğunda ekran tekrar\ngörüntülenecektir.\n\nICadde adı ekranı (bazı modellerde)\nYalnızca harita verilerindeki cadde adları\ngörüntülenir.\n\n\n<figure>\n<figcaption>Eco Sür��ş Göstergesi (bazı\nmodellerde)</figcaption>\n\nA\n\nECO\n\nB\n\nC\n\n</figure>\n\nB\nHızlanmaya bağlı Eco sürüş\noranı\n\n\nA\nEco Sürüş Göstergesi\n\n<!---->\n\n<!-- PageHeader=\"2-1. Gösterge paneli\" -->\n<!-- PageNumber=\"115\" -->\n\n\n## Yakıt tüketim bilgisi\n\n: Bazı modeller\n\nYakıt tüketimi bilgileri,\nmultimedya ekranında\ngörüntülenebilir.\n\n\n## Sistem bileşenleri\n\n\n<figure>\n\nA\n\n</figure>\n\n\nA\n\nMultimedya ekranı\n\n\n## Yakıt tüketimi\n\n1 Ana menüde Æ öğesini seçiniz\n\n2 \"Sürüş bilgileri\" öğesini seçiniz.\n\n3 \"Mevcut\" veya \"Geçmiş\" öğesini\nseçiniz.\n\n\n## Anlık yakıt tüketimi\n\n\n<figure>\n\nMevcut\n\nGeçmiş\n\nL/100km\n\n**\nkm/h\n\nD\n\nÇalıştıktan sonra ort. hız\n\n**** km\n\nF\n\n*****\n\nE\n\nSeyahat aralığı Seyahat süresi\n\n15\n\n10\n\n5\n\nŞimdi\n\nQ\n\nVerileri temizle\n\nA\n\nB\n\nC\n\n</figure>\n\n\nA\n\nTüketim verilerinin sıfırlanması\n\nB\nSon 15 dakikalık yakıt tüketimi\n\nC\nAnlık yakıt tüketimi\n\nD\nMotor çalıştırıldığından beri\nortalama araç hızı.\n\nE\nMotor çalıştırıldığından beri\ngeçen süre.\n\nF\nSürüş menzili\n\nGörüntülenen ortalama yakıt tüketimi\nbilgisi, referans amaçlıdır.\n\nResim sadece örnek amaçlı verilmiştir,\ngerçek durumdan bir miktar farklılık\ngösterebilir.\n\n\n## Yakıt tüketimi geçmişi\n\n\n<figure>\n\nMevcut\n\nGeçmiş\n\nC\n\nL/100km\n\n**\nEn son\n\nL/100km\n\nB\n\n\\**.\\* L/100km\nÖnceki en iyi\n\nA\n\n** / **\n\n/ **\n**\n\n/ **\n\n/ **\n** / **\n\n&\n\nVerileri temizle\n\nD\n\nGüncelle\n\nE\n\n</figure>\n\n\nA\nKaydedilen en iyi yakıt tüketimi\n\nB\nEn son yakıt tüketimi\n\nC\nÖnceki yakıt tüketimi kaydı\n\nD\nGeçmiş verilerinin sıfırlanması\n\nE\nSon yakıt tüketimi verisini\ngüncelleme\n\nGörüntülenen ortalama yakıt tüketimi\nbilgisi, referans amaçlıdır.\n\nResim sadece örnek amaçlı verilmiştir,\ngerçek durumdan bir miktar farklılık\ngösterebilir.\n\nGeçmiş verilerini güncelleme\n\nMevcut yakıt tüketimini tekrar ölçmek\niçin \"Güncelle\" öğesini seçerek en son\nyakıt tüketimi bilgisini güncelleyiniz.\n\n<!-- PageHeader=\"2\" -->\n<!-- PageHeader=\"Araç durum bilgisi ve göstergeleri\" -->\n<!--",
+          "pages": "111 - 115"
+        },
+        "Yakıt tüketim bilgileri": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageHeader=\"2-1. Gösterge paneli\" -->\n<!-- PageNumber=\"115\" -->\n\n\n## Yakıt tüketim bilgisi\n\n: Bazı modeller\n\nYakıt tüketimi bilgileri,\nmultimedya ekranında\ngörüntülenebilir.\n\n\n## Sistem bileşenleri\n\n\n<figure>\n\nA\n\n</figure>\n\n\nA\n\nMultimedya ekranı\n\n\n## Yakıt tüketimi\n\n1 Ana menüde Æ öğesini seçiniz\n\n2 \"Sürüş bilgileri\" öğesini seçiniz.\n\n3 \"Mevcut\" veya \"Geçmiş\" öğesini\nseçiniz.\n\n\n## Anlık yakıt tüketimi\n\n\n<figure>\n\nMevcut\n\nGeçmiş\n\nL/100km\n\n**\nkm/h\n\nD\n\nÇalıştıktan sonra ort. hız\n\n**** km\n\nF\n\n*****\n\nE\n\nSeyahat aralığı Seyahat süresi\n\n15\n\n10\n\n5\n\nŞimdi\n\nQ\n\nVerileri temizle\n\nA\n\nB\n\nC\n\n</figure>\n\n\nA\n\nTüketim verilerinin sıfırlanması\n\nB\nSon 15 dakikalık yakıt tüketimi\n\nC\nAnlık yakıt tüketimi\n\nD\nMotor çalıştırıldığından beri\nortalama araç hızı.\n\nE\nMotor çalıştırıldığından beri\ngeçen süre.\n\nF\nSürüş menzili\n\nGörüntülenen ortalama yakıt tüketimi\nbilgisi, referans amaçlıdır.\n\nResim sadece örnek amaçlı verilmiştir,\ngerçek durumdan bir miktar farklılık\ngösterebilir.\n\n\n## Yakıt tüketimi geçmişi\n\n\n<figure>\n\nMevcut\n\nGeçmiş\n\nC\n\nL/100km\n\n**\nEn son\n\nL/100km\n\nB\n\n\\**.\\* L/100km\nÖnceki en iyi\n\nA\n\n** / **\n\n/ **\n**\n\n/ **\n\n/ **\n** / **\n\n&\n\nVerileri temizle\n\nD\n\nGüncelle\n\nE\n\n</figure>\n\n\nA\nKaydedilen en iyi yakıt tüketimi\n\nB\nEn son yakıt tüketimi\n\nC\nÖnceki yakıt tüketimi kaydı\n\nD\nGeçmiş verilerinin sıfırlanması\n\nE\nSon yakıt tüketimi verisini\ngüncelleme\n\nGörüntülenen ortalama yakıt tüketimi\nbilgisi, referans amaçlıdır.\n\nResim sadece örnek amaçlı verilmiştir,\ngerçek durumdan bir miktar farklılık\ngösterebilir.\n\nGeçmiş verilerini güncelleme\n\nMevcut yakıt tüketimini tekrar ölçmek\niçin \"Güncelle\" öğesini seçerek en son\nyakıt tüketimi bilgisini güncelleyiniz.\n\n<!-- PageHeader=\"2\" -->\n<!-- PageHeader=\"Araç durum bilgisi ve göstergeleri\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"116\" -->\n<!-- PageHeader=\"2-1. Gösterge paneli\" -->\n\n\n## ☐ Verileri sıfırlama\n\nYakıt tüketim verileri, \"Veri Sil\"i seçerek\nsilinebilir.\n\n\n## ☒ Sürüş menzili\n\nKalan yakıt miktarına göre aracın\ngidebileceği maksimum mesafeyi\ngösterir.\n\nMesafe, kullanıcının ortalama yakıt\ntüketimi baz alınarak hesaplanır.\nBu nedenle gerçek menzil gösterilen\ndeğerden farklı olabilir.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"117\" -->\n<!-- PageHeader=\"3\" -->\n<!-- PageHeader=\"Sürüş öncesi\" -->\n\n\n### 3-1. Anahtar bilgileri\n\nAnahtarlar\n\n118\n\nDijital Anahtar\n\n123\n\n\n### 3-2. Kapıların açılması,\n\nkapatılması ve kilitlenmesi\n\nKapılar\n125\n\nBagaj kapağı\n\n130\n\nAkıllı giriş ve çalıştırma sistemi\n133\n\n\n### 3-3. Koltukların ayarlanması\n\nÖn koltuklar\n139\n\nArka koltuklar\n\n140\n\nBaş dayamaları\n\n141\n\n\n### 3-4. Direksiyon simdi ve\n\naynaların ayarlanması\n\nDireksiyon simidi\n144\n\nİç dikiz aynası\n\n145\n\nDış dikiz aynaları\n\n146\n\n\n### 3-5. Camları açma ve kapatma\n\nOtomatik camlar\n149\nAçılır tavan\n152\n\n\n### 3-6. Sık kullanılan ayarlar\n\nAyarlarım\n\n155\n\n<!-- PageNumber=\"3\" -->\n<!-- PageFooter=\"Sürüş öncesi\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"118\" -->\n<!-- PageHeader=\"3-1. Anahtar bilgileri\" -->\n\n\n## Anahtarlar\n\n\n### Anahtarlar\n\nAraçla birlikte aşağıdaki anahtarlar\nverilmektedir.\n\nTip A\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\n</figure>\n\n\nA\n\nAnahtarlar\n\nUzaktan kumanda kontrol\nfonksiyonlarının kullanımı (->S.120)\n\nB\nAnahtar numarası plakası\n\nTip B\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\nC\n\n</figure>\n\n\nA\nAnahtar (uzaktan kumandalı)\n\nUzaktan kumanda kontrol\nfonksiyonlarının kullanımı (->S.120)\n\nB\nAnahtar (uzaktan kumandasız)\n\nC\nAnahtar numarası plakası\n\nTip C\n\n\n<figure>\n\nA\n\nC\n\nB\n\n</figure>\n\n· Akıllı giriş ve çalıştırma sisteminin\nkullanımı (->S.133)\n\n· Uzaktan kumanda kontrol\nfonksiyonlarının kullanımı (->S.120)\n\n\nA\nElektronik anahtarlar\n\nB\nMekanik anahtarlar\n\nC\nAnahtar numarası plakası\n\nTip D\n\n\n<figure>\n\nA\n\nC\n\nB\n\n</figure>\n\n· Akıllı giriş ve çalıştırma sisteminin\nkullanımı (->S.133)\n\n· Uzaktan kumanda kontrol\nfonksiyonlarının kullanımı (->S.120)\n\n\nA\nElektronik anahtarlar\n\nB\nMekanik anahtarlar\n\nC\nAnahtar numarası plakası\n\nUçağa bindiğinizde\n\nUçağa uzaktan kumandalı anahtar\nyanınızdayken bindiğinizde, anahtarın\nhiçbir düğmesine basmadığınızdan\n\n<!--",
+          "pages": "115 - 118"
+        }
+      }
+    },
+    "3. Sürüş öncesi": {
+      "3-1. Anahtar bilgileri": {
+        "Anahtarlar": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"118\" -->\n<!-- PageHeader=\"3-1. Anahtar bilgileri\" -->\n\n\n## Anahtarlar\n\n\n### Anahtarlar\n\nAraçla birlikte aşağıdaki anahtarlar\nverilmektedir.\n\nTip A\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\n</figure>\n\n\nA\n\nAnahtarlar\n\nUzaktan kumanda kontrol\nfonksiyonlarının kullanımı (->S.120)\n\nB\nAnahtar numarası plakası\n\nTip B\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\nC\n\n</figure>\n\n\nA\nAnahtar (uzaktan kumandalı)\n\nUzaktan kumanda kontrol\nfonksiyonlarının kullanımı (->S.120)\n\nB\nAnahtar (uzaktan kumandasız)\n\nC\nAnahtar numarası plakası\n\nTip C\n\n\n<figure>\n\nA\n\nC\n\nB\n\n</figure>\n\n· Akıllı giriş ve çalıştırma sisteminin\nkullanımı (->S.133)\n\n· Uzaktan kumanda kontrol\nfonksiyonlarının kullanımı (->S.120)\n\n\nA\nElektronik anahtarlar\n\nB\nMekanik anahtarlar\n\nC\nAnahtar numarası plakası\n\nTip D\n\n\n<figure>\n\nA\n\nC\n\nB\n\n</figure>\n\n· Akıllı giriş ve çalıştırma sisteminin\nkullanımı (->S.133)\n\n· Uzaktan kumanda kontrol\nfonksiyonlarının kullanımı (->S.120)\n\n\nA\nElektronik anahtarlar\n\nB\nMekanik anahtarlar\n\nC\nAnahtar numarası plakası\n\nUçağa bindiğinizde\n\nUçağa uzaktan kumandalı anahtar\nyanınızdayken bindiğinizde, anahtarın\nhiçbir düğmesine basmadığınızdan\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"119\" -->\n<!-- PageHeader=\"3-1. Anahtar bilgileri\" -->\n\nemin olunuz. Anahtar çantanızdaysa\ndüğmelerine yanlışlıkla\nbasılmayacağından emin olunuz. Bir\ndüğmeye basılması uçağın çalışmasını\netkileyebilecek radyo dalgalarının\nyayılmasına neden olabilir.\n\n\n#### Anahtar pilinin bitmesi\n\nAkıllı giriş ve çalıştırma sistemi\nolmayan araçlar\n\n· Standart pil ömrü 1 ile 2 yıl\narasındadır.\n\n· Anahtar kullanılmasa bile pili\nbitecektir. Aşağıdaki belirtiler,\nelektronik anahtarın pilinin bitmiş\nolabileceğini gösterir. Gerekiyorsa pili\nyenisiyle değiştiriniz. (->S.441)\n\n· Uzaktan kumanda çalışmıyorsa.\n\n· Algılama alanı küçüldüğünde.\n\nAkıllı giriş ve çalıştırma sistemi olan\naraçlar\n\n· Standart pil ömrü 1 ile 2 yıl\narasındadır.\n\n· Pil zayıfladığında motor durdurulursa,\naraç içerisinde alarm duyulur ve araç\nbilgi ekranında bir mesaj görüntülenir.\n\n· Elektronik anahtar uzun süre\nkullanılmadığında anahtar pilinin daha\naz tükenmesi için, elektronik anahtarı\npil koruma koduna alınız. (->S.135)\n\n· Elektronik anahtar sürekli olarak\nradyo dalgaları aldığından, elektronik\nanahtar kullanılmasa bile anahtarın\npili bitecektir. Aşağıdaki bulgular,\nelektronik anahtarın pilinin bitmiş\nolabileceğini gösterir. Gerekiyorsa pili\nyenisiyle değiştiriniz. (->S.441)\n\n· Akıllı giriş ve çalıştırma sistemi veya\nuzaktan kumanda fonksiyonu\nçalışmayabilir.\n\n· Algılama alanı küçüldüğünde.\n\n· Anahtarın üzerindeki LED uyarı ışığı\nyanmaz.\n\n· Arıza oluşmaması için elektronik\nanahtarı aşağıdaki manyetik alan\nüreten elektrikli cihazların 1 m\nyakınında bırakmayınız:\n\n· Televizyonlar\n\n· Kişisel bilgisayarlar\n\n· Cep telefonları, telsiz telefonlar ve şarj\n\ncihazları\n\n· Cep telefonları veya telsiz telefonları\nşarj edilirken\n\n· Masa lambaları\n\n· Elektrikli ocaklar\n\n· Elektronik anahtar aracın yanında\ngerekenden uzun süreyle kalırsa,\nakıllı giriş ve çalıştırma sistemi\nkullanılmasa bile anahtar pili\nnormalden daha hızlı bitebilir.\n\nPilin değiştirilmesi\n->S.441\n\nAraç bilgi ekranında \"Yeni Anahtar\nTanıtıldı, Yeni Anahtar\nTanıtmadıysanız Bayinize\nBaşvurun\" ya da \"Yeni Anahtar\nTanıtıldı, Ayrıntılar için Bayinize\nBaşvurun\" mesajı gösteriliyorsa\n(akıllı giriş ve çalıştırma sistemi\nolan araçlar)\n\nYeni bir elektronik anahtar tanıtıldıktan\nsonra yaklaşık 10 gün içinde kapıların\nkilidi dışarıdan açıldığında ve sürücü\nkapısı açıldığında her seferinde bu\nmesaj görüntülenir.\n\nBu mesaj görüntüleniyorsa, ancak yeni\nbir elektronik anahtar tanıtmadıysanız\nherhangi bir yetkili Toyota bayisi veya\ngüvenilir başka bir servisten bilinmeyen\nbir elektronik anahtarın (sizdeki dışında)\ntanıtılıp tanıtılmadığını kontrol etmesini\nisteyiniz.\n\n\n#### Yanlış bir anahtar kullanılırsa\n\nKilit silindiri, iç mekanizmadan ayrı\nolarak serbest bir şekilde boşa döner.\n\n\n##### ! UYARI\n\nAnahtarınızın hasar görmesini\nönlemek için\n\n· Anahtarları düşürmeyiniz, kuvvetli\ndarbelere maruz bırakmayınız veya\nbükmeyiniz.\n\n· Anahtarlarınızı uzun süreyle yüksek\nsıcaklığa maruz bırakmayınız.\n\n<!-- PageNumber=\"3\" -->\n<!-- PageFooter=\"Sürüş öncesi\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"120\" -->\n<!-- PageHeader=\"3-1. Anahtar bilgileri\" -->\n\n!\nUYARI\n\n· Anahtarları suya batırmayınız veya\nultrasonik yıkayıcıda yıkamayınız.\n\n· Akıllı giriş ve çalıştırma sistemi olan\naraçlar: Anahtarları metalik veya\nmıknatıslı elektromanyetik\nmalzemelerle beraber\nkullanmayınız veya yakınında\nbırakmayınız.\n\n· Anahtarınızı parçalarına\nayırmayınız.\n\n· Anahtar üzerine etiket veya başka\nbir şey yapıştırmayınız.\n\n· Akıllı giriş ve çalıştırma sistemi olan\naraçlar: Anahtarları televizyon,\nmüzik sistemi ve indüksiyonlu\nocaklar gibi manyetik alan oluşturan\ncihazların yakınında bırakmayınız.\n\n· Akıllı giriş ve çalıştırma sistemi olan\naraçlar: Anahtarları düşük frekanslı\nterapi aletleri veya mikrodalga\nterapi aletleri gibi tıbbi elektronik\ncihazların yakınında bırakmayınız\nve anahtarlar üzerinizdeyken tıbbi\nişlem yaptırmayınız.\n\nAnahtarlarınızı taşırken (akıllı\ngiriş ve çalıştırma sistemi olan\naraçlar)\n\nElektronik anahtarı çalışmakta olan\nelektrikli cihazların 10 cm veya daha\nyakınında bulundurmayınız.\nElektronik anahtara 10 cm'den yakın\nolan elektrikli cihazlardan yayılan\nradyo dalgaları, anahtarı etkileyerek\ndoğru çalışmamasına neden olabilir.\n\nAkıllı giriş ve çalıştırma sistemi\narızası veya diğer anahtar\nproblemleri (akıllı giriş ve\nçalıştırma sistemi olan araçlar)\n\n->S.505\n\nElektronik anahtarlardan biri\nkaybolduğunda (akıllı giriş ve\nçalıştırma sistemi olan araçlar)\n\n->S.505\n\n\n## Uzaktan kumanda\n\nAnahtarlarda aşağıdaki uzaktan\nkumanda özellikleri vardır:\n\nAkıllı giriş ve çalıştırma sistemi\nolmayan araçlar:\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\nC\n\nD\n\nE\n\n</figure>\n\n\nA\nKapıları kilitler (->S.125)\n\nB\nCamları\\*1 ve açılır tavanı\\*1, 2\nkapatır (->S.125)\n\nC\nBagaj kapağını açar (->S.132)\n\nD\nKapı kilitlerini açar (->S.125)\n\nE\nCamları\\*1 ve açılır tavanı\\*1, 2\naçar (->S.125)\n\nAkıllı giriş ve çalıştırma\nsistemine sahip araçlar (Tip C)\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\nCD\n\nE\n\n</figure>\n\n\nA\nKapıları kilitler (->S.125)\n\nB\nCamları\\*1 ve açılır tavanı\\*1, 2\nkapatır (->S.125)\n\nC\nKapı kilitlerini açar (->S.125)\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"121\" -->\n<!-- PageHeader=\"3-1. Anahtar bilgileri\" -->\n\nD\nCamları\\*1 ve açılır tavanı\\*1, 2\naçar (->S.125)\n\nE\nBagaj kapağını açar (->S.132)\n\nAkıllı giriş ve çalıştırma\nsistemine sahip araçlar (Tip D)\n\n\n<figure>\n\n&\n\nA\n\nB\n\n3\n\nC\n\nD\n\n5\n\nE\n\n</figure>\n\n\nA\nKapıları kilitler (->S.125)\n\nB\nCamları\\*1 ve açılır tavanı\\*1, 2\nkapatır (->S.125)\n\nC\nKapı kilitlerini açar (->S.125)\n\nD\nCamları\\*1 ve açılır tavanı\\*1, 2\naçar (->S.125)\n\nE\nBagaj kapağını açar (->S.132)\n\n*1: Bu ayar yetkili bir Toyota bayisi veya\ngüvenilir başka bir serviste size özel\nolarak ayarlanmalıdır.\n\n*2: Bazı modeller\n\n\n### Akıllı giriş ve çalıştırma sisteminin veya uzaktan kumandanın çalışmasını etkileyen koşullar\n\nAkıllı giriş ve çalıştırma sistemi olmayan\naraçlar\n\nUzaktan kumanda fonksiyonu aşağıda\nbelirtilen durumlarda düzgün\nçalışmayabilir:\n\n· Uzaktan kumanda anahtarının pili\nbittiğinde\n\n· Güçlü radyo dalgaları veya elektronik\nparazite neden olan TV vericileri,\nelektrik trafoları, gaz istasyonları,\nhavaalanı veya benzer yerlerin\nyakınında\n\n· Üzerinizde portatif radyo, cep telefonu\nve benzeri kablosuz iletişim cihazları\ntaşıyorsanız\n\n· Uzaktan kumanda anahtarınız metal bir\ncisimle temas ediyorsa veya\nkaplanmışsa\n\n· Araç civarında radyo dalgaları yayan\nbaşka bir uzaktan kumanda anahtarı\nkullanılıyorsa\n\n· Cam üzerine metal içerikli bir kaplama\nyapıldığında veya arka cama metal\ncisimler takıldığında\n\nAkıllı giriş ve çalıştırma sistemi olan\naraçlar\n\n->S.135\n\n\n## Anahtarın kullanımı (akıllı giriş ve çalıştırma sistemi olmayan araçlar)\n\n\n<figure>\n\n1\n\n2\n\n</figure>\n\n1\nSerbest bırakma\n\n\n3\n\n<!-- PageFooter=\"Sürüş öncesi\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"122\" -->\n<!-- PageHeader=\"3-1. Anahtar bilgileri\" -->\n\nAnahtarı açmak için, düğmeye basınız.\n\n\n## 2 Katlama\n\nAnahtarı kapatmak için düğmeye\nbasınız ve anahtarı katlayınız.\n\nMekanik anahtarın kullanımı\n(akıllı giriş ve çalıştırma\nsistemi olan araçlar)\n\nAnahtarı çıkarmak için serbest\nbırakma düğmesini kaydırarak\nanahtarı çıkarınız.\n\nMekanik anahtar sadece bir yönde\ntakılabilir, anahtarın tek bir tarafta\nkanalları vardır. Anahtar kilit\nyuvasına takılamıyorsa, ters çevirip\ntekrar takmayı deneyiniz.\n\nMekanik anahtarı kullandıktan\nsonra elektronik anahtarın içine\nyerleştiriniz. Mekanik anahtarı\nelektronik anahtarla birlikte\ntaşıyınız. Elektronik anahtarın pili\nbiterse veya giriş fonksiyonu doğru\nçalışmazsa, mekanik anahtarı\nkullanmanız gerekecektir.\n(->S.505)\n\nTip C\n\nTip D\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n->S.505\n\n\nMekanik anahtarlarınızı\nkaybederseniz\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"123\" -->\n<!-- PageHeader=\"3-1. Anahtar bilgileri\" -->\n\n\n## Dijital Anahtar®\n\n: Bazı modellerde\n\nBir akıllı telefona özel Toyota\nmobil Uygulaması yüklenerek\naracın elektronik anahtarı yerine\nbir akıllı telefon kullanılabilir.\nAyrıca, Dijital Anahtarı Toyota\nmobil Uygulamasını kullanarak\naileniz veya arkadaşlarınızla\npaylaşabilirsiniz.\n\nDaha fazla bilgi için lütfen Yerel\nyetkili Toyota satıcınıza danışınız\nveya Toyota web sitesine bakınız.\n\nSerbest/açık kaynaklı yazılım\nbilgileri\n\nBu üründe Serbest/açık kaynaklı yazılım\n(FOSS) bulunmaktadır. Bu FOSS'a ait\nlisans bilgilerini ve/veya kaynak kodunu\naşağıdaki URL'den edinebilirsiniz:\n\nhttps://www.denso.com/global/en/\nopensource/dkey/toyota/\n\n\n## Dijital anahtar kullanım koşulları\n\nDijital Anahtarı kullanmak için,\nşunları yapmanız gerekir :\n\n· Toyota mobil uygulamasını\nkurunuz\n\n· Aracı müşterinin Toyota mobil\nUygulama profiline kaydediniz\n\n· Bağlantılı Hizmetler Kullanım\nKoşullarını kabul ediniz\n\n· Dijital Anahtar Kullanım\nKoşullarını kabul ediniz\n\n· Dijital Anahtar kayıt işlemini takip\nediniz.\n\n: Dijital Anahtar hizmetlerini\n\netkinleştirmek için ilave ödeme\nyapılması gerekebilir, daha fazla bilgi\niçin lütfen Yerel yetkili Toyota\nsatıcınıza danışınız veya Toyota web\nsitesine bakınız.\n\n\n## Dijital anahtar uyarıları\n\n· Akıllı telefon ve sunucu iletişime\ngeçebildiğinde Dijital Anahtar\nkullanılabilir. Akıllı telefon\nInternet'e bağlanmazsa Dijital\nAnahtar kullanılamaz hale\ngelebilir. Uzun süre iletişimin\nsağlıklı olmadığı yerlerde\nkalacaksanız, aracın elektronik\nanahtarını mutlaka yanınızda\nbulundurunuz.\n\n· Akıllı telefonun bataryası biterse,\nakıllı telefon Dijital Anahtar\nolarak kullanılamaz. Batarya\ndüzeyi düşükse, dışarı çıkmadan\nönce akıllı telefonu mutlaka şarj\nediniz.\n\n· Dijital Anahtar sistemi, akıllı giriş\nve çalıştırma sistemi ile bağlantılı\ndurumdadır. Akıllı giriş ve\nçalıştırma sistemi araç\nkişiselleştirme ayarından iptal\nedildiyse, Dijital Anahtar da\ndevre dışı bırakılır.\n\n· Radyo dalgası ortamına bağlı\nolarak Dijital Anahtar\nkullanılamayabilir. (->S.135)\n\n· Aracı başka bir kişiye\ndevrederken, Dijital Anahtarları\nmutlaka siliniz.\n\n· Araç 14 gün veya daha fazla\nkullanılmazsa Dijital Anahtar\n\n<!-- PageNumber=\"3\" -->\n\nSürüş öncesi\n\n<!--",
+          "pages": "118 - 123"
+        },
+        "Dijital Anahtar": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"123\" -->\n<!-- PageHeader=\"3-1. Anahtar bilgileri\" -->\n\n\n## Dijital Anahtar®\n\n: Bazı modellerde\n\nBir akıllı telefona özel Toyota\nmobil Uygulaması yüklenerek\naracın elektronik anahtarı yerine\nbir akıllı telefon kullanılabilir.\nAyrıca, Dijital Anahtarı Toyota\nmobil Uygulamasını kullanarak\naileniz veya arkadaşlarınızla\npaylaşabilirsiniz.\n\nDaha fazla bilgi için lütfen Yerel\nyetkili Toyota satıcınıza danışınız\nveya Toyota web sitesine bakınız.\n\nSerbest/açık kaynaklı yazılım\nbilgileri\n\nBu üründe Serbest/açık kaynaklı yazılım\n(FOSS) bulunmaktadır. Bu FOSS'a ait\nlisans bilgilerini ve/veya kaynak kodunu\naşağıdaki URL'den edinebilirsiniz:\n\nhttps://www.denso.com/global/en/\nopensource/dkey/toyota/\n\n\n## Dijital anahtar kullanım koşulları\n\nDijital Anahtarı kullanmak için,\nşunları yapmanız gerekir :\n\n· Toyota mobil uygulamasını\nkurunuz\n\n· Aracı müşterinin Toyota mobil\nUygulama profiline kaydediniz\n\n· Bağlantılı Hizmetler Kullanım\nKoşullarını kabul ediniz\n\n· Dijital Anahtar Kullanım\nKoşullarını kabul ediniz\n\n· Dijital Anahtar kayıt işlemini takip\nediniz.\n\n: Dijital Anahtar hizmetlerini\n\netkinleştirmek için ilave ödeme\nyapılması gerekebilir, daha fazla bilgi\niçin lütfen Yerel yetkili Toyota\nsatıcınıza danışınız veya Toyota web\nsitesine bakınız.\n\n\n## Dijital anahtar uyarıları\n\n· Akıllı telefon ve sunucu iletişime\ngeçebildiğinde Dijital Anahtar\nkullanılabilir. Akıllı telefon\nInternet'e bağlanmazsa Dijital\nAnahtar kullanılamaz hale\ngelebilir. Uzun süre iletişimin\nsağlıklı olmadığı yerlerde\nkalacaksanız, aracın elektronik\nanahtarını mutlaka yanınızda\nbulundurunuz.\n\n· Akıllı telefonun bataryası biterse,\nakıllı telefon Dijital Anahtar\nolarak kullanılamaz. Batarya\ndüzeyi düşükse, dışarı çıkmadan\nönce akıllı telefonu mutlaka şarj\nediniz.\n\n· Dijital Anahtar sistemi, akıllı giriş\nve çalıştırma sistemi ile bağlantılı\ndurumdadır. Akıllı giriş ve\nçalıştırma sistemi araç\nkişiselleştirme ayarından iptal\nedildiyse, Dijital Anahtar da\ndevre dışı bırakılır.\n\n· Radyo dalgası ortamına bağlı\nolarak Dijital Anahtar\nkullanılamayabilir. (->S.135)\n\n· Aracı başka bir kişiye\ndevrederken, Dijital Anahtarları\nmutlaka siliniz.\n\n· Araç 14 gün veya daha fazla\nkullanılmazsa Dijital Anahtar\n\n<!-- PageNumber=\"3\" -->\n\nSürüş öncesi\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"124\" -->\n<!-- PageHeader=\"3-1. Anahtar bilgileri\" -->\n\notomatik olarak bağlanmaz. Bu\nsebeple, kapı koluna\ndokunduktan sonra sistemin\nçalışması biraz zaman alabilir.\n\n· Sunucu bakımından ötürü\nhizmetlerin bir kısmı belirli bir\nsüreliğine durdurulabilir. Bununla\nbirlikte, kayıtlı Dijital Anahtarlar\nbakım sırasında kullanılabilir.\n\n· Toyota mobil Uygulaması olan ve\nDijital Anahtarı etkinleştirilmiş bir\nakıllı telefon, aracın elektronik\nanahtarıyla benzer şekilde\nkapıları kilitleyebilir ve kilidini\naçabilir, motoru çalıştırabilir ve\ndiğer işlemleri yapabilir. Akıllı\ntelefonu kaybetmemeye veya\nçaldırmamaya özellikle dikkat\nediniz.\n\nAkıllı telefonunuzu kaybettiyseniz veya\nçalınmışsa, derhal yetkili bir Toyota\nbayisi veya güvenilir başka bir servise\nbaşvurunuz.\n\n· Kontrol veya onarım için\naracınızı yetkili bir Toyota bayisi\nveya Toyota servisine ya da\nbaşka bir yetkin ve donanımlı\nprofesyonele götürürken\nyanınızda mutlaka bir elektronik\nanahtar bulunsun.\n\n· Sadece dijital anahtar\nyanınızdayken araca\nyaklaşıldığında hiçbir araç ışığı\nyanmaz.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"125\" -->\n<!-- PageHeader=\"3-2. Kapıların açılması, kapatılması ve kilitlenmesi\" -->\n\n\n## Kapılar\n\nKapıların dışarıdan\nkilitlenmesi ve kapı\nkilitlerinin açılması\n\n\n### Akıllı giriş ve çalıştırma sistemi (bazı modellerde)\n\nBu fonksiyonu kullanabilmek için\nelektronik anahtarı üzerinizde\ntaşıyınız.\n\n\n<figure>\n\n1\n\n2\n\n</figure>\n\n\n1 Tüm kapıların kilidini açmak için\nön kapı kolunu tutunuz.\n\nKapı kolunun arkasındaki sensöre\ndokunduğunuzdan emin olunuz.\nKapılar kilitlendikten sonra 3 saniye\nboyunca kapı kilitleri açılmayacaktır.\n\n: Kapı kilidi açma ayarları\ndeğiştirilebilir. (->S.125, 530, 538)\n\n2 Tüm kapıları kilitlemek için\nkilitleme sensörüne (ön kapı\nkolunun yan kısmındaki girinti)\ndokununuz.\n\nKapının güvenli bir şekilde kilitlendiğini\nkontrol ediniz.\n\n\n## Uzaktan kumanda\n\nAkıllı giriş ve çalıştırma sistemi\nolmayan araçlar\n\n\n<figure>\n\n1\n\n2\n\n</figure>\n\n\n## 1 Tüm kapıları kilitler\n\nKapının güvenli bir şekilde kilitlendiğini\nkontrol ediniz.\n\nCamları\\*1 ve açılır tavanı\\*1, 2 kapatmak için\nbasılı tutunuz.\n\n2 Tüm kapıların kilidini açar\nCamları\\*1 ve açılır tavanı\\*1, 2 açmak için\nbasılı tutunuz.\n\nAkıllı giriş ve çalıştırma sistemi\nolan araçlar\n\n\n<figure>\n\n1\n\n2\n\n</figure>\n\n\n## 1 Tüm kapıları kilitler\n\nKapının güvenli bir şekilde kilitlendiğini\nkontrol ediniz.\n\nCamları\\*1 ve açılır tavanı\\*1, 2 kapatmak\niçin basılı tutunuz.\n\n2 Tüm kapıların kilidini açar\n\nCamları\\*1 ve açılır tavanı\\*1, 2 açmak için\nbasılı tutunuz.\n\n*1: Bu ayar yetkili bir Toyota bayisi veya\ngüvenilir başka bir serviste size özel\n\n<!-- PageNumber=\"3\" -->\n<!-- PageFooter=\"Sürüş öncesi\" -->\n<!--",
+          "pages": "123 - 125"
+        }
+      },
+      "3-2. Kapıların açılması, kapatılması ve kilitlenmesi": {
+        "Kapılar": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"125\" -->\n<!-- PageHeader=\"3-2. Kapıların açılması, kapatılması ve kilitlenmesi\" -->\n\n\n## Kapılar\n\nKapıların dışarıdan\nkilitlenmesi ve kapı\nkilitlerinin açılması\n\n\n### Akıllı giriş ve çalıştırma sistemi (bazı modellerde)\n\nBu fonksiyonu kullanabilmek için\nelektronik anahtarı üzerinizde\ntaşıyınız.\n\n\n<figure>\n\n1\n\n2\n\n</figure>\n\n\n1 Tüm kapıların kilidini açmak için\nön kapı kolunu tutunuz.\n\nKapı kolunun arkasındaki sensöre\ndokunduğunuzdan emin olunuz.\nKapılar kilitlendikten sonra 3 saniye\nboyunca kapı kilitleri açılmayacaktır.\n\n: Kapı kilidi açma ayarları\ndeğiştirilebilir. (->S.125, 530, 538)\n\n2 Tüm kapıları kilitlemek için\nkilitleme sensörüne (ön kapı\nkolunun yan kısmındaki girinti)\ndokununuz.\n\nKapının güvenli bir şekilde kilitlendiğini\nkontrol ediniz.\n\n\n## Uzaktan kumanda\n\nAkıllı giriş ve çalıştırma sistemi\nolmayan araçlar\n\n\n<figure>\n\n1\n\n2\n\n</figure>\n\n\n## 1 Tüm kapıları kilitler\n\nKapının güvenli bir şekilde kilitlendiğini\nkontrol ediniz.\n\nCamları\\*1 ve açılır tavanı\\*1, 2 kapatmak için\nbasılı tutunuz.\n\n2 Tüm kapıların kilidini açar\nCamları\\*1 ve açılır tavanı\\*1, 2 açmak için\nbasılı tutunuz.\n\nAkıllı giriş ve çalıştırma sistemi\nolan araçlar\n\n\n<figure>\n\n1\n\n2\n\n</figure>\n\n\n## 1 Tüm kapıları kilitler\n\nKapının güvenli bir şekilde kilitlendiğini\nkontrol ediniz.\n\nCamları\\*1 ve açılır tavanı\\*1, 2 kapatmak\niçin basılı tutunuz.\n\n2 Tüm kapıların kilidini açar\n\nCamları\\*1 ve açılır tavanı\\*1, 2 açmak için\nbasılı tutunuz.\n\n*1: Bu ayar yetkili bir Toyota bayisi veya\ngüvenilir başka bir serviste size özel\n\n<!-- PageNumber=\"3\" -->\n<!-- PageFooter=\"Sürüş öncesi\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"126\" -->\n<!-- PageHeader=\"3-2. Kapıların açılması, kapatılması ve kilitlenmesi\" -->\n\nolarak ayarlanmalıdır.\n\n*2: Bazı modeller\n\n\n## Anahtar\n\nAnahtarı döndürmek kapıları\naşağıdaki şekilde kontrol eder:\n\nAkıllı giriş ve çalıştırma sistemi\nolmayan araçlar\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n## 1 Tüm kapıların kilidini açar\n\nCamları\\*1 ve açılır tavanı\\*1, 2 açmak\niçin basılı tutunuz.\n\n2 Tüm kapıları kilitler\n\nCamları\\*1 ve açılır tavanı\\*1, 2 kapatmak\niçin basılı tutunuz.\n\n*1: Bu ayar yetkili bir Toyota bayisi veya\ngüvenilir başka bir serviste size özel\nolarak ayarlanmalıdır.\n\n*2: Bazı modeller\n\nAkıllı giriş ve çalıştırma sistemi\nolan araçlar\n\nMekanik anahtarı kullanarak da\nkapılar kilitlenebilir ve kilitleri\naçılabilir. (->S.506)\n\nKapı kilidi açma fonksiyonunu\naçma/kapama (akıllı giriş ve\nçalıştırma sistemi olan araçlar)\n\nUzaktan kumanda ile hangi kapıların\naçılacağını ayarlamak mümkündür.\n\n1 Kontağı kapatınız.\n\n2\nAnahtar üzerindeki gösterge lambası\nsöndüğünde,\n1\ndüğmesini basılı\ntutarken\n1\nveya\n\ndüğmesini\n5 saniye boyunca basılı tutunuz.\n\nAşağıda gösterildiği gibi, kilit açma ayarı\nher işlem yapıldığında değişir. (Ayarı\narka arkaya değiştirdiğinizde düğmeleri\nbırakınız, en az 5 saniye bekleyiniz ve\nadım 2'yi tekrar ediniz.)\n\n<!---->\n\n<!-- PageHeader=\"3-2. Kapıların açılması, kapatılması ve kilitlenmesi\" -->\n<!-- PageNumber=\"127\" -->\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Araç bilgi ekranı/Bip sesi</th>\n<th>Kilit açma fonksiyonu</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>(7 inç ekran) (12,3 inç ekran) Dış: 3 defa bip sesi İç: Bir defa çalar (1ZR-FAE motor için) (7 inç ekran) (12,3 inç ekran) Dış: İki defa bip sesi İç: Bir defa çalar (1ZR-FAE motor için)</td>\n<td>Sadece sürücü kapısını açmak için sürücü kapısı kapı kolunu tutunuz. Tüm kapı kilitlerini açmak için ön yolcu kapı kolunu tutunuz. Ön kapı kollarından birinin tutulması, tüm kapı kilitlerini açar.</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n## Çalışma sinyalleri\n\nAkıllı giriş ve çalıştırma sistemi\nolmayan araçlar\n\nUzaktan kumandayı kullanarak kapıların\nkilitlenmesiyle veya kapı kilitlerinin\naçılmasıyla birlikte dörtlü flaşörler yanıp\nsöner. (kilitleme için: Bir kez, açmak için:\nİki kez)\n\nAkıllı giriş ve çalıştırma sistemi olan\naraçlar\n\nGiriş işlevi veya uzaktan kumandayı\nkullanarak kapıların kilitlenmesiyle veya\nkapı kilitlerinin açılmasıyla birlikte dörtlü\nflaşörler yanıp söner. (kilitleme için: Bir\nkez, açmak için: İki kez)\n\nCamların ve açılır tavanın çalıştığını\ngöstermek için sesli uyarı verilir.\n\n: Bazı modellerde\n\nGüvenlik özelliği\n\nAkıllı giriş ve çalıştırma sistemi\nolmayan araçlar\n\nAracın kilidi uzaktan kumandayı\nkullanarak açıldıktan sonra yaklaşık 30\nsaniye içerisinde herhangi bir kapı\naçılmazsa, güvenlik özelliği otomatik\nolarak aracı tekrar kilitler.\n\nAkıllı giriş ve çalıştırma sistemi olan\naraçlar\n\nAracın kilidi giriş fonksiyonu veya\nuzaktan kumandayı kullanarak\naçıldıktan sonra yaklaşık 30 saniye\niçerisinde herhangi bir kapı açılmazsa,\ngüvenlik özelliği otomatik olarak aracı\ntekrar kilitler.\n\nKapı, ön kapı kolunun yüzeyindeki\nkilitleme sensörü ile\nkilitlenemediğinde (akıllı giriş ve\nçalıştırma sistemi olan araçlar)\n\nKapılar parmakla kilit sensörüne\ndokunarak kilitlenemiyorsa, kilit\nsensörüne avuç içinizle dokununuz.\nEldiven takıyorsanız çıkarınız.\n\n\n<figure>\n\n@\n\n</figure>\n\n\n## Kapı kilidi sesli uyarısı (akıllı giriş ve çalıştırma sistemi olan araçlar)\n\nHerhangi bir kapı tam olarak kapalı\ndeğilken giriş fonksiyonu veya uzaktan\n\n3\n\n<!-- PageHeader=\"Sürüş öncesi\" -->\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"128\" -->\n<!-- PageHeader=\"3-2. Kapıların açılması, kapatılması ve kilitlenmesi\" -->\n\nkumandayı kullanarak kapıları\nkilitlemeye çalışırsanız, 5 saniye\nboyunca sürekli sesli uyarı verilir. Sesli\nuyarıyı durdurmak için kapıyı tamamen\nkapatınız ve kapıları tekrar kilitleyiniz.\n\nAkıllı giriş ve çalıştırma sisteminin\n(varsa) veya uzaktan kumandanın\nçalışmasını etkileyen koşullar\n\nAkıllı giriş ve çalıştırma sistemi\nolmayan araçlar:\n\n->S.121\n\nAkıllı giriş ve çalıştırma sistemi olan\naraçlar\n\n=>S.135\n\nAkıllı giriş ve çalıştırma sistemi\n(varsa) veya uzaktan kumanda\nfonksiyonu doğru çalışmazsa\n\nAkıllı giriş ve çalıştırma sistemi\nolmayan araçlar:\n\nPil bittiyse yenisiyle değiştiriniz.\n(->S.441)\n\nAkıllı giriş ve çalıştırma sistemi olan\naraçlar\n\nKapı kilitlerini açmak ve kilitlemek için\nmekanik anahtarı kullanınız. (->S.506)\n\nPil bittiyse yenisiyle değiştiriniz.\n(->S.441)\n\n\n### Akü deşarj olduğunda (akıllı giriş ve çalıştırma sistemi olan araçlar)\n\nKapılar giriş fonksiyonu veya uzayı\nkullanarak kilitlenemez veya kilidi\naçılamaz. Kapı kilitlerini mekanik\nanahtar ile açıp kapatınız. (->S.506)\n\n\n### Arka koltuk hatırlatma fonksiyonu (M15A-FKS motor için)\n\nKontak anahtarı Kapalı alındığında ve\naşağıdaki koşullardan herhangi biri\ngerçekleştikten sonra arka koltukta\nbagaj vb. unutmamanızı hatırlatmak\niçin, bir sesli uyarı duyulacak ve yaklaşık\n6 saniye boyunca araç bilgi ekranında\nbir mesaj görüntülenecektir.\n\n· Arka kapı açılıp kapatıldıktan yaklaşık\n10 dakika sonra motor çalıştırıldığında\n\n· Motor çalıştırıldıktan sonra arka kapı\naçılıp kapatıldıığında\n\nAncak, arka kapılardan biri açılır ve\nyaklaşık 2 saniye içinde kapanırsa, arka\nkoltuk hatırlatma fonksiyonu\nçalışmayabilir.\n\nArka koltuk hatırlatma fonksiyonu, bir\narka kapının açılıp kapanmasına bağlı\nolarak bagaj vs. 'nin arka koltuğa\nyerleştirildiğini belirler. Bu nedenle,\nduruma bağlı olarak, arka koltuk\nhatırlatma fonksiyonu gereksiz yere\nçalışabilir ya da çalışmayabilir ve arka\nkoltukta bagaj vb. eşyaları\nunutabilirsiniz.\n\nKişiselleştirme\n\nBazı fonksiyonlar kişiselleştirilebilir.\n(->S.530, 538)\n\n\n## ! DİKKAT\n\nKaza oluşmasını önlemek için\n\nSürüş sırasında aşağıdaki uyarılara\ndikkat ediniz.\n\nBunlara uyulmaması, kapılardan\nbirinin açılmasına ve yolcunun dışarı\nfırlamasına, ciddi yaralanmalara veya\nölüme neden olabilir.\n\n· Kapıların düzgün kapatıldığından\nve kilitlendiğinden emin olunuz.\n\n· Sürüş sırasında iç kapı kolunu\nçekmeyiniz.\nSürücü kapısına ve ön yolcu\nkapısına özellikle (bazı modellerde)\ndikkat ediniz, kapı kilit düğmesi kilitli\nkonumda olsa bile kapı açılabilir.\n\n· Arka koltukta çocuklar oturuyorsa,\nçocuk emniyet kilitlerini devreye\nalınız.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"129\" -->\n<!-- PageHeader=\"3-2. Kapıların açılması, kapatılması ve kilitlenmesi\" -->\n\n\n## ! DİKKAT\n\n\n### Bir kapıyı açarken veya kapatırken\n\nAracın eğimli zemin üzerinde olması,\nkapının açılması için yeterli alanın\nbulunması ve güçlü rüzgar esmesi\ngibi aracın çevresindeki ortam\nkoşullarını kontrol ediniz. Kapıyı\naçarken ve kapatırken, herhangi bir\nbeklenmedik harekete karşı hazırlıklı\nolmak için kapı kolunu sıkıca tutunuz.\n\n\n### Uzaktan kumandayı veya anahtarı kullanırken ve elektrikli camları veya açılır tavanı çalıştırırken (bazı modellerde)\n\nHerhangi bir yolcunun bir yerini cam\nveya açılır tavana sıkıştırma olasılığı\nolup olmadığını kontrol ettikten sonra,\nelektrikli cam veya açılır tavanı\nçalıştırınız. Ayrıca çocukların uzaktan\nkumandayı veya anahtarı\nkullanmasına izin vermeyiniz.\nÇocuklar ve diğer yolcuların elektrikli\ncam veya açılır tavana sıkışma\nolasılığı vardır.\n\n\n### Kapıları i��eriden kilitleme ve kilitlerini açma\n\n\n### Kapı kilitleme düğmeleri (kilitlemek/kilit açmak için)\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n1 Tüm kapıları kilitler\n\n2 Tüm kapıların kilidini açar\n\n\n## İç kilitleme düğmeleri\n\n\n<figure>\n\n1\n\n2\n\n</figure>\n\n\n1 Kapıyı kilitler\n\n2 Kapının kilidini açar\nKilit düğmesi kilitleme konumunda\nolmasına rağmen iç kapı kolları\nçekildiğinde, ön kapılar açılır.\n\nÖn kapıların dışarıdan anahtarsız\nkilitlenmesi\n\n1 İç kilit mandalını kilitleme konumuna\ngetiriniz.\n\n2 Kapı kolundan çekerek kapıyı\nkapatınız.\n\nAkıllı giriş ve çalıştırma sistemi\nolmayan araçlar\n\nAnahtar kontakta bırakıldıysa kapılar\nkilitlenemez.\n\nAkıllı giriş ve çalıştırma sistemi olan\naraçlar\n\nKontak anahtarı ACC veya ON\nkonumundaysa veya elektronik anahtar\naraç içerisinde bırakıldıysa kapılar\nkilitlenemez.\n\nAnahtar doğru bir şekilde\nalgılanmayabilir ve kapı kilitlenebilir.\n\n\n### Açık kapı sesli uyarısı\n\nBir kapı veya bagaj kapağı tam olarak\nkapatılmazsa, araç hızı 5 km/saat\nolduğunda sesli uyarı duyulur.\n\nKapılar veya bagaj kapağının açık\nolduğu, araç bilgi ekranında\ngörüntülenir.\n\n3\n\n<!-- PageFooter=\"Sürüş öncesi\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"130\" -->\n<!-- PageHeader=\"3-2. Kapıların açılması, kapatılması ve kilitlenmesi\" -->\n\n\n## Arka kapı çocuk emniyet kilidi\n\nKilit devreye alındığında kapılar\niçeriden açılamaz.\n\n\n<figure>\n\n1\n\n2\n\n</figure>\n\n\n### 1 Kilit açma\n\n\n#### 2 Kilit\n\nÇocukların arka kapıları açmasını\nengellemek için bu kilitleri kullanınız.\nArka kapıları kilitlemek için her iki\nkapının çocuk emniyet kilidini kilitleme\nkonumuna getiriniz.\n\n\n## Bagaj kapağı\n\nBagaj kapağının açılması için\nbagaj kapağı açma kolu, giriş\nfonksiyonu (bazı modellerde) veya\nuzaktan kumanda kullanılabilir.\n\n\n## ! DİKKAT\n\nAşağıdaki uyarılara dikkat ediniz.\nBunlara uyulmaması, ciddi şekilde\nyaralanmalara veya ölüme neden\nolabilir.\n\n\n### ISürüş öncesi\n\n· Bagaj kapağının tam olarak\nkapandığından emin olunuz. Bagaj\nkapağı tam kapanmazsa, sürüş\nsırasında beklenmedik şekilde\naçılarak bagaj bölmesindeki\neşyalarınız ve diğer nesneler dışarı\ndökülerek kazaya neden olabilirler.\n\n· Çocukların bagaj bölümünde\noynamasına izin vermeyiniz.\nÇocuklar yanlışlıkla bagajda kilitli\nkalırsa vücut sıcaklığında artış,\nboğulma veya başka yaralanmalar\nolabilir.\n\n· Çocukların bagaj kapağını\naçmasına ve kapatmasına izin\nvermeyiniz.\n\nBagaj kapağının beklenmedik bir\nşekilde kapanması çocuğun boynu,\nbaşı veya ellerinin sıkışmasına\nneden olabilir.\n\n\n### Sürüş ile ilgili önemli noktalar\n\nBagaj içinde kimsenin oturmasına izin\nvermeyiniz. Ani frenleme veya\nçarpışma durumunda ciddi şekilde\nyaralanabilirler veya ölebilirler.\n\n\n### Bagajın kullanımı\n\nAşağıda belirtilen uyarılara dikkat\nediniz.\nAksi takdirde birçok vücut parçası\nsıkışabilir ve çeşitli yaralanmalar\ngörülebilir.\n\n<!--",
+          "pages": "125 - 130"
+        },
+        "Bagaj kapağı": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"130\" -->\n<!-- PageHeader=\"3-2. Kapıların açılması, kapatılması ve kilitlenmesi\" -->\n\n\n## Arka kapı çocuk emniyet kilidi\n\nKilit devreye alındığında kapılar\niçeriden açılamaz.\n\n\n<figure>\n\n1\n\n2\n\n</figure>\n\n\n### 1 Kilit açma\n\n\n#### 2 Kilit\n\nÇocukların arka kapıları açmasını\nengellemek için bu kilitleri kullanınız.\nArka kapıları kilitlemek için her iki\nkapının çocuk emniyet kilidini kilitleme\nkonumuna getiriniz.\n\n\n## Bagaj kapağı\n\nBagaj kapağının açılması için\nbagaj kapağı açma kolu, giriş\nfonksiyonu (bazı modellerde) veya\nuzaktan kumanda kullanılabilir.\n\n\n## ! DİKKAT\n\nAşağıdaki uyarılara dikkat ediniz.\nBunlara uyulmaması, ciddi şekilde\nyaralanmalara veya ölüme neden\nolabilir.\n\n\n### ISürüş öncesi\n\n· Bagaj kapağının tam olarak\nkapandığından emin olunuz. Bagaj\nkapağı tam kapanmazsa, sürüş\nsırasında beklenmedik şekilde\naçılarak bagaj bölmesindeki\neşyalarınız ve diğer nesneler dışarı\ndökülerek kazaya neden olabilirler.\n\n· Çocukların bagaj bölümünde\noynamasına izin vermeyiniz.\nÇocuklar yanlışlıkla bagajda kilitli\nkalırsa vücut sıcaklığında artış,\nboğulma veya başka yaralanmalar\nolabilir.\n\n· Çocukların bagaj kapağını\naçmasına ve kapatmasına izin\nvermeyiniz.\n\nBagaj kapağının beklenmedik bir\nşekilde kapanması çocuğun boynu,\nbaşı veya ellerinin sıkışmasına\nneden olabilir.\n\n\n### Sürüş ile ilgili önemli noktalar\n\nBagaj içinde kimsenin oturmasına izin\nvermeyiniz. Ani frenleme veya\nçarpışma durumunda ciddi şekilde\nyaralanabilirler veya ölebilirler.\n\n\n### Bagajın kullanımı\n\nAşağıda belirtilen uyarılara dikkat\nediniz.\nAksi takdirde birçok vücut parças��\nsıkışabilir ve çeşitli yaralanmalar\ngörülebilir.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"131\" -->\n<!-- PageHeader=\"3-2. Kapıların açılması, kapatılması ve kilitlenmesi\" -->\n\n!\nDİKKAT\n\n· Kar ve buz gibi ağır yükleri, bagaj\nkapağını açmadan önce üzerinden\natınız. Aksi takdirde bagaj kapağı\naçıldıktan sonra aniden tekrar\nkapanabilir.\n\n· Bagaj kapağını açarken veya\nkapatırken, çevrenin emniyette\nolduğunu iyice kontrol ediniz.\n\n· Yakında biri varsa, emniyette\nolduklarından emin olunuz ve bagaj\nkapağının yaklaşık olarak açık veya\nkapalı olduğunu bilmelerini\nsağlayınız.\n\n· Rüzgarlı havalarda bagaj kapağı\ncamını açarken veya kapatırken\naniden oluşan güçlü rüzgarın\nyaratacağı harekete karşı tedbirli\nolunuz.\n\n· Bagaj kapağı tamamen açılmazsa\naniden kapanabilir. Bagaj kapağını\neğimli yüzeyde açmak veya kapamak\ndüz yüzeye göre daha zordur. Bagaj\nkapağının beklenmedik bir şekilde\nkendi başına açılmasına veya\nkapanmasına dikkat ediniz. Bagaj\nbölmesini kullanmadan önce bagaj\nkapağının tamamen açık veya\nemniyetli olduğundan emin olunuz.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· Bagaj kapağını kapatırken\nparmaklarınızın vb. sıkışmaması için\nçok dikkatli olunuz.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· Bagaj kapağını kapatırken dış\nyüzeyden hafifçe bastırınız. Bagajı\ntamamen kapatmak için bagaj kolu\nkullanılırsa, eliniz veya kolunuz\nsıkışabilir.\n\n· Bagaj kapağına orijinal Toyota\naksesuarları dışında başka parçalar\ntakmayınız. Örneğin bagaj\nkapağındaki ilave ağırlık, bagaj\nkapağının açıldıktan sonra aniden\ntekrar kapanmasına neden olabilir.\n\n\n## Bagaj kapağını açma/kapatma\n\nBagaj kapağı açma kolu\n\nBagaj kapağını açmak için kolu\nyukarıya doğru çekiniz.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n## Bagaj kapağı açma düğmesi\n\nGiriş fonksiyonu olmayan araçlar\nAşağıdaki yöntemlerden birini\nkullanarak tüm kapıların kilidini\naçınız ve bagaj kapağındaki\ndüğmeye basınız:\n\n· Uzaktan kumanda\n\n· Kapı kilitleme düğmeleri\n\n· Anahtar\n\n3\n\n<!-- PageHeader=\"Sürüş öncesi\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"132\" -->\n<!-- PageHeader=\"3-2. Kapıların açılması, kapatılması ve kilitlenmesi\" -->\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nGiriş fonksiyonu olan araçlar\n\nElektronik anahtarı taşırken bagaj\nkapağı üzerindeki düğmeye\nbasınız.\n\nAşağıdaki yöntemlerden birini\nkullanarak tüm kapıların kilidi\naçıldığında, bagaj kapağı elektronik\nanahtarı kullanmadan açılabilir:\n\n· Giriş fonksiyonu\n\n· Uzaktan kumanda\n\n· Kapı kilitleme düğmeleri\n\n· Mekanik anahtar\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n## Uzaktan kumanda\n\nAkıllı giriş ve çalıştırma sistemi\nolmayan araçlar:\n\nDüğmeye basılı tutunuz.\n\n\n<figure>\n<figcaption>Akıllı giriş ve çalıştırma sistemi\nolan araçlar\nDüğmeye basılı tutunuz.</figcaption>\n</figure>\n\n\n<figure>\n<figcaption>Bagaj kapağı açma kolu</figcaption>\n</figure>\n\n\nBagaj kapağı açma kolunu\nkullanarak, yanlara kuvvet\nuygulamadan kapağı aşağıya\nbastırarak kapatınız.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nBagaj lambası\n\n· Bagaj açıldığında bagaj lambası\nyanar.\n\n· Güç düğmesi kapatıldıktan sonra\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"133\" -->\n<!-- PageHeader=\"3-2. Kapıların açılması, kapatılması ve kilitlenmesi\" -->\n\nbagaj ışığı yanık kalırsa, ışık 20\ndakika sonra otomatik olarak söner.\n\nElektronik anahtar içerideyken\nbagaj kapağının kilitlenmesini\nengelleme fonksiyonu (akıllı giriş\nve çalıştırma sistemi olan\naraçlarda)\n\n· Tüm kapılar kilitlendiğinde, elektronik\nanahtar bagajdayken bagaj kapağı\nkapatılırsa, alarm verilir.\nBu durumda, bagaj kapağı üzerindeki\nbagaj açma düğmesine basarak\naçılabilir.\n\n· Tüm kapılar kilitli haldeyken bagaja\nyedek elektronik anahtar konursa, bagaj\nkapağının açılabilmesi için anahtarın\niçeride kalmasını önleme fonksiyonu\ndevreye alınır. Hırsızlığı engellemek için\naracı terk ederken tüm elektronik\nanahtarları yanınıza alınız.\n\n· Tüm kapılar kilitliyken elektronik anahtar\nbagaja konursa, anahtarın konumu ve\nçevredeki radyo dalgası koşullarına\nbağlı olarak anahtar algılanmayabilir. Bu\ndurumda, anahtarın araç içeride\nkalmasını önleme fonksiyonu devreye\ngiremez ve bagaj kapağı kapatıldığında\nkapıların kilitlenmesine neden olur.\nBagaj kapağını kapatmadan önce\nanahtarın nerede olduğunu kontrol\nediniz.\n\n· Kapılardan biri kilitli değilse, anahtarın\naraç içinde kilitli kalmasını önleme\nfonksiyonu devreye giremez. Bu\ndurumda, bagajı açmak için bagaj\nkapağı açma kolunu kullanınız.\n\nAkıllı giriş ve çalıştırma sistemi\n(bazı modellerde) veya uzaktan\nkumanda fonksiyonu doğru\nçalışmazsa\n\nPil bittiyse yenisiyle değiştiriniz.\n(->S.441)\n\nAçık kapı sesli uyarısı\n->S.129\n\n\n## Kişiselleştirme\n\nBazı fonksiyonlar kişiselleştirilebilir.\n(->S.530, 538)\n\n\n## Akıllı giriş ve çalıştırma sistemi®\n\n: Bazı modeller\n\nElektronik anahtarın üzerinizde\n(örneğin cebinizde) taşınması\naşağıdaki işlemlerin rahatlıkla\ngerçekleştirilmesini\nsağlamaktadır. Sürücü her\nzaman elektronik anahtarı\nüzerinde bulundurmalıdır.\n\n· Kapıları kilitler ve kapı kilitlerini\naçar (->S.125)\n\n· Bagaj kapağını açar (->S.131)\n\n· Motoru çalıştırır (->S.175)\n\n\n## Anten konumu\n\n\n<figure>\n\nB\n\nA\n\nC\n\nA\n\nD\n\nA\n\nC\n\nD\n\nB\n\n</figure>\n\nC\nBagaj içindeki anten\n\n\nA\nAraç dışındaki antenler\n\nB\nAraç içindeki antenler\n\nD\nBagaj dışındaki anten\n\n<!-- PageNumber=\"3\" -->\n<!-- PageFooter=\"Sürüş öncesi\" -->\n<!--",
+          "pages": "130 - 133"
+        },
+        "Akıllı giriş ve çalıştırma sistemi": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"133\" -->\n<!-- PageHeader=\"3-2. Kapıların açılması, kapatılması ve kilitlenmesi\" -->\n\nbagaj ışığı yanık kalırsa, ışık 20\ndakika sonra otomatik olarak söner.\n\nElektronik anahtar içerideyken\nbagaj kapağının kilitlenmesini\nengelleme fonksiyonu (akıllı giriş\nve çalıştırma sistemi olan\naraçlarda)\n\n· Tüm kapılar kilitlendiğinde, elektronik\nanahtar bagajdayken bagaj kapağı\nkapatılırsa, alarm verilir.\nBu durumda, bagaj kapağı üzerindeki\nbagaj açma düğmesine basarak\naçılabilir.\n\n· Tüm kapılar kilitli haldeyken bagaja\nyedek elektronik anahtar konursa, bagaj\nkapağının açılabilmesi için anahtarın\niçeride kalmasını önleme fonksiyonu\ndevreye alınır. Hırsızlığı engellemek için\naracı terk ederken tüm elektronik\nanahtarları yanınıza alınız.\n\n· Tüm kapılar kilitliyken elektronik anahtar\nbagaja konursa, anahtarın konumu ve\nçevredeki radyo dalgası koşullarına\nbağlı olarak anahtar algılanmayabilir. Bu\ndurumda, anahtarın araç içeride\nkalmasını önleme fonksiyonu devreye\ngiremez ve bagaj kapağı kapatıldığında\nkapıların kilitlenmesine neden olur.\nBagaj kapağını kapatmadan önce\nanahtarın nerede olduğunu kontrol\nediniz.\n\n· Kapılardan biri kilitli değilse, anahtarın\naraç içinde kilitli kalmasını önleme\nfonksiyonu devreye giremez. Bu\ndurumda, bagajı açmak için bagaj\nkapağı açma kolunu kullanınız.\n\nAkıllı giriş ve çalıştırma sistemi\n(bazı modellerde) veya uzaktan\nkumanda fonksiyonu doğru\nçalışmazsa\n\nPil bittiyse yenisiyle değiştiriniz.\n(->S.441)\n\nAçık kapı sesli uyarısı\n->S.129\n\n\n## Kişiselleştirme\n\nBazı fonksiyonlar kişiselleştirilebilir.\n(->S.530, 538)\n\n\n## Akıllı giriş ve çalıştırma sistemi®\n\n: Bazı modeller\n\nElektronik anahtarın üzerinizde\n(örneğin cebinizde) taşınması\naşağıdaki işlemlerin rahatlıkla\ngerçekleştirilmesini\nsağlamaktadır. Sürücü her\nzaman elektronik anahtarı\nüzerinde bulundurmalıdır.\n\n· Kapıları kilitler ve kapı kilitlerini\naçar (->S.125)\n\n· Bagaj kapağını açar (->S.131)\n\n· Motoru çalıştırır (->S.175)\n\n\n## Anten konumu\n\n\n<figure>\n\nB\n\nA\n\nC\n\nA\n\nD\n\nA\n\nC\n\nD\n\nB\n\n</figure>\n\nC\nBagaj içindeki anten\n\n\nA\nAraç dışındaki antenler\n\nB\nAraç içindeki antenler\n\nD\nBagaj dışındaki anten\n\n<!-- PageNumber=\"3\" -->\n<!-- PageFooter=\"Sürüş öncesi\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"134\" -->\n<!-- PageHeader=\"3-2. Kapıların açılması, kapatılması ve kilitlenmesi\" -->\n\n\n## Kapsama alanı (elektronik anahtarın algılandığı bölgeler)\n\n\n<figure>\n\nC\n\nA\n\nB\n\n</figure>\n\nA\nKapıları kilitlerken veya kapı\nkilitlerini açarken\n\n\nSistem, elektronik anahtar ön dış kapı\nkollarından herhangi birine yaklaşık 0,7\nm uzaktayken kullanılabilir. (Yalnızca\nanahtarı algılayan kapılar açılabilir.)\n\nB\nMotoru çalıştırırken veya güç\ndüğmesi modunu değiştirirken\n\nSistem, elektronik anahtar aracın\niçerisindeyken çalışacaktır.\n\nC\nBagaj kapağını açarken\n\nSistem, elektronik anahtar bagaj kapağı\naçma düğmesine yaklaşık 0,7 m\nuzaktayken etkinleşecektir.\n\n\n### Alarmlar ve uyarı mesajları\n\nHatalı çalışmadan kaynaklanabilecek\nkazaları ve hırsızlığı önlemek amacıyla\naraç içi ve dışı sesli uyarılar ile birlikte\naraç bilgi ekranında uyarı mesajları\nkullanılmaktadır. Görüntülenen mesaja\nuygun olarak hareket ediniz. (->S.473)\n\nYalnızca alarm sesi verildiğinde,\naşağıdaki durumlar görülür. Aşağıdaki\ndüzeltme işlemlerini gerçekleştiriniz.\n\n· Araç dışı sesli uyarı yalnızca bir kez 5\nsaniye boyunca çalarsa\n\n\n<table>\n<caption>· Araç içi sesli uyarı sürekli çalarsa</caption>\n<tr>\n<td>Durum</td>\n<td>Düzeltme prosedürü</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Kapı açıkken, araç kilitlenmek istendiğinde.</td>\n<td>Tüm kapıları kapatınız ve tekrar kilitleyiniz.</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Elektronik anahtar hala içerideyken ve tüm kapılar kilitliyken bagaj kapağı kapatılmıştır.</td>\n<td>Bagajdan elektronik anahtarı alınız ve bagaj kapağını kapatınız.</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Durum</th>\n<th>Düzeltme prosedürü</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>Sürücü kapısı açıkken kontak ACC konumuna getirildiğinde (veya kontak ACC konumundayken sürücü kapısı açıldığında).</td>\n<td>Kontağı kapatınız ve sürücü kapısını kapatınız.</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Sürücü kapısı açıkken kontak kapatılmıştır.</td>\n<td>Sürücü kapısını kapatınız.</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n## Pil enerjisi koruma fonksiyonu\n\nPil gücünü koruma fonksiyonu, araç\nuzun süre kullanılmadığında akıllı giriş\nve çalıştırma sistemini devre dışı\nbırakarak araç aküsünün ve elektronik\nanahtar pilinin deşarj olmasını\nönlemektedir.\n\n· Aşağıdaki durumlarda, akıllı giriş ve\nçalıştırma sisteminin kapı kilitlerini\naçması zaman alabilir.\n\n· Elektronik anahtar aracın yaklaşık 3.5\nm yakınında 40 saniye veya daha\nuzun süreyle bırakılmışsa.\n\n· Akıllı giriş ve çalıştırma sistemi 5\ngünden uzun süredir kullanılmamışsa.\n\n· Akıllı giriş ve çalıştırma sistemi 14\ngünden uzun süredir kullanılmamışsa,\nsürücü kapısı dışındaki kapılardan\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"135\" -->\n<!-- PageHeader=\"3-2. Kapıların açılması, kapatılması ve kilitlenmesi\" -->\n\naçılamaz. Bu durumda, kapı kilitlerini\naçmak için sürücü kapısı kolunu\ntutunuz veya uzaktan kumandayı\nveya mekanik anahtarı kullanınız.\n\n\n### Elektronik anahtar pil gücünü koruma fonksiyonu\n\nPil gücünü koruma fonksiyonu devreye\ngirdiğinde, elektronik anahtarın radyo\ndalgalarını almasını durdurarak pilin\nminimum seviyede deşarj olmasını\nsağlar.\n\n2\ndüğmesine basılı tutarak iki kez\n1\n\ndüğmesine basınız. Elektronik anahtar\nlambasının 4 kez yanıp söndüğünü\ndoğrulayınız.\n\nPil gücü koruma fonksiyonu devredeyken,\nakıllı giriş ve çalıştırma sistemi\nkullanılamaz. Fonksiyonu iptal etmek için,\nelektronik anahtarın düğmelerinden birine\nbasınız.\n\n1ZR-FAE motor için\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n## M15A-FKS motor için\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n## Elektronik anahtar fonksiyonu durduğunda\n\nElektronik anahtar bir yere bırakılıp, belirli\nbir süre elektronik anahtarın konumu\ndeğişmediyse, pilin bitmesini azaltmak için\nelektronik anahtarın işlevi durur.\n\n\n## Sistemin çalışmasını etkileyebilecek durumlar\n\nAkıllı giriş ve çalıştırma sistemi zayıf radyo\ndalgaları kullanır. Aşağıdaki durumlarda,\nelektronik anahtar ile araç arasındaki\n\niletişim etkilenebilir ve akıllı giriş ve\nçalıştırma sisteminin, uzaktan kumandanın\nve immobilizer sisteminin doğru\nçalışmamasına neden olabilir.\n\n· Elektronik anahtarın pili bittiğinde\n\n· Güçlü radyo dalgaları veya elektronik\nparazite neden olan TV vericileri,\nelektrik trafoları, gaz istasyonları,\nhavaalanı veya benzer yerlerin\nyakınında\n\n· Elektronik anahtar herhangi bir metal\ncisimle kaplanmışsa veya temas\nediyorsa\n\n· Alüminyum folyo bağlanmış kartlar\n\n· İçerisinde alüminyum folyo olan sigara\nkutuları\n\n· Metal cüzdanlar veya çantalar\n\n· Bozuk paralar\n\n· Metal el Isıtıcıları\n\n· CD ve DVD'ler\n\n· Araç yakınında radyo dalgaları yayan\nbaşka bir uzaktan kumanda anahtarı\nkullanılıyorsa\n\n· Elektronik anahtarı radyo dalgaları\nyayan aşağıdaki cihazlarla birlikte\ntaşırken\n\n· Portatif radyo, cep telefonu veya\nbenzeri kablosuz iletişim cihazları\n\n· Başka aracın elektronik anahtarı veya\nradyo dalgaları yayan uzaktan\nkumanda anahtarı\n\n· Kişisel bilgisayar veya kişisel dijital\nyardımcılar (PDA)\n\n· Dijital müzik çalarlar\n\n· Portatif oyun sistemleri\n\n· Cam üzerine metal içerikli bir kaplama\nyapıldığında veya arka cama metal\ncisimler takıldığında\n\n· Elektronik anahtar, şarj cihazı veya\nelektronik cihazların yakınına\nkonduğunda\n\n· Araç radyo dalgaları yayılan bir\nödemeli park yerine park edildiğinde\n\nKapılar akıllı giriş ve çalıştırma sistemini\nkullanarak açılamıyorsa, aşağıdaki\nişlemlerden birini uygulayarak kapıları\nkilitleyiniz/kilidini açınız:\n\n· Elektronik anahtarı ön kapı\nkollarından birine yaklaştırınız ve giriş\n\n<!-- PageNumber=\"3\" -->\n<!-- PageFooter=\"Sürüş öncesi\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"136\" -->\n<!-- PageHeader=\"3-2. Kapıların açılması, kapatılması ve kilitlenmesi\" -->\n\nfonksiyonunu çalıştırınız.\n\n· Uzaktan kumandayı kullanınız.\nYukarıdaki yöntemleri uygulayarak\nkapıları kilitleyemiyor/kilidini\naçamıyorsanız, mekanik anahtarı\nkullanınız. (->S.506)\n\nMotoru akıllı giriş ve çalıştırma sistemini\nkullanarak çalıştıramıyorsanız bkz.\nS.506.\n\n\n### Giriş fonksiyonuyla ilgili not\n\n· Elektronik anahtar kapsama alanı\niçerisinde bulunmasına rağmen,\naşağıdaki durumlarda sistem düzgün\nçalışmayabilir:\n\n· Kapılar kilitlenirken veya açılırken\nelektronik anahtar cama veya kapı dış\nkoluna çok yakınsa, yere yakınsa\nveya yüksek bir yerdeyse.\n\n· Bagaj açıldığında elektronik anahtar\nyere yakınsa veya yüksek bir\nyerdeyse veya arka tamponun orta\nnoktasına çok yakınsa.\n\n· Motoru sistemi çalıştırırken veya güç\ndüğmesi konumlarını değiştirirken,\nelektronik anahtar gösterge panelinin,\narka paket bölmesinin veya zeminin\nüzerindeyse veya kapı ceplerinde\nveya torpido gözünün içindeyse.\n\n· Aracı terk ederken elektronik anahtarı\ngösterge paneli üzerine veya kapı\nceplerine yakın bırakmayınız. Radyo\nsinyalinin alınma durumuna bağlı\nolarak, araç dışındaki anten\ntarafından algılanabilir ve kapıların\ndışarıdan kilitlenmesi ve dolayısıyla\nelektronik anahtarın araç içinde\nkalması mümkün olabilir.\n\n· Elektronik anahtar kapsama alanı\niçerisinde bulunduğu sürece kapılar\nherhangi bir kişi tarafından kilitlenebilir\nveya açılabilir. Ancak kapı kilidi açma\nişlemi elektronik anahtarın algılandığı\nbir kapıda gerçekleşebilir.\n\n· Elektronik anahtar araç içerisinde\nbulunmamasına rağmen, camın\nyanında duruyorsa motor çalışabilir.\n\n· Elektronik anahtar kapsama\nalanındayken, yağmurda veya araç\nyıkanırken kapı kollarına büyük\n\nmiktarda su gelirse, kapıların kilitleri\naçılabilir veya kapılar kilitlenebilir.\n(Açılıp kapanmadığı takdirde kapılar\nyaklaşık 30 saniye sonra otomatik\nolarak kilitlenecektir.)\n\n· Elektronik anahtar aracın\nyanındayken kapılar uzaktan\nkumanda kullanarak kilitlenirse, kapı\nkilidi giriş fonksiyonuyla açılmayabilir.\n(Kapı kilitlerini açmak için uzaktan\nkumandayı kullanınız.)\n\n· Eldiven ile kapı kilitleme veya kilit\naçma sensörüne dokunmak, kilidin\nçalışmasını engelleyebilir.\n\n· Kilitleme sensörünü kullanarak kapılar\nkilitlendiğinde arka arkaya iki defaya\nkadar onay sinyali gönderilir. Bundan\nsonra herhangi bir onay sinyali\nverilmez.\n\n· Elektronik anahtar kapsama\nalanındayken kapı kolu ıslanırsa, kapı\narka arkaya kilitlenip açılabilir. Bu\ndurumda, aracı yıkamak için\naşağıdaki düzeltme işlemlerini\nuygulayınız:\n\n· Elektronik anahtarı aracınızdan en az\n2 metre uzaklaştırınız. (Anahtarın\nçalınmaması için dikkatli olunuz.)\n\n· Akıllı giriş ve çalıştırma sistemini iptal\netmek için elektronik anahtarı pil gücü\nkoruma fonksiyonuna ayarlayınız.\n(->S.135)\n\n· Elektronik anahtar araç içindeyken ve\naraç yıkanırken kapı kolu ıslanırsa,\naraç bilgi ekranında bir mesaj\ngörünebilir ve aracın dışında bir sesli\nuyarı duyulur. Alarmı durdurmak için\ntüm kapıları kilitleyiniz.\n\n· Kilitleme sensörü buz, kar, çamur vb.\nile temas ederse düzgün\nçalışmayabilir. Kilitleme sensörünü\ntemizleyiniz ve tekrar çalıştırmayı\ndeneyiniz.\n\n· Kolun ani bir şekilde kullanılması veya\netkin menzile girdikten hemen sonra\nkullanılması, kapıların kilidinin\naçılmasını önleyebilir. Kapı kilidi açma\nsensörüne dokununuz ve kapı kolunu\ntekrar çekmeden önce kapıların\nkilidinin açılıp açılmadığını kontrol\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"137\" -->\n<!-- PageHeader=\"3-2. Kapıların açılması, kapatılması ve kilitlenmesi\" -->\n\nediniz.\n\n· Kapsama alanında başka bir\nelektronik anahtar varsa, kapı kolu\ntutulduktan sonra kapıların açılması\nbiraz daha uzun sürebilir.\n\nAraç uzun süre kullanılmayacaksa\n\n· Aracın çalınmasını engellemek için\nelektronik anahtarı araçtan 2 m ve\ndaha uzakta tutunuz.\n\n· Akıllı giriş ve çalıştırma sistemi\nönceden devre dışı bırakılabilir.\n(->S.530, 538)\n\n· Elektronik anahtarı pil enerjisi koruma\nfonksiyonuna ayarlayarak anahtar\npilinin ömrünü uzatabilirsiniz.\n(->S.135)\n\nSistemin doğru çalışması için\n\n· Sistemi çalıştırırken elektronik\nanahtarı üzerinizde bulundurmanız\ngerekmektedir. Sistemi dışarıdan\nçalıştırırken elektronik anahtarı aracın\nçok yakınına yaklaştırmayınız.\n\nElektronik anahtarın konumuna ve\ntutma durumuna bağlı olarak anahtar\nalgılanamayabilir ve sistem doğru\nçalışmayabilir. (Alarm kazara devreden\nçıkabilir veya kapı kilit koruması\nçalışmayabilir.)\n\n· Elektronik anahtarı bagaj içinde\nbırakmayınız.\nAnahtarın içeride kalmasını önleme\nfonksiyonu anahtarın konumuna\n(bagajın iç kenarında olması),\nkoşullara (metal çanta içinde olması,\nmetal cisimlere yakın olması) ve\nçevredeki radyo dalgalarına bağlı\nolarak çalışmayabilir. (->S.133)\n\nAkıllı giriş ve çalıştırma sistemi\ndoğru çalışmazsa\n\n· Kapıların kilitlenmesi ve kapı\nkilitlerinin açılması: - >S.506\n\n· Motoru çalıştırma: - >S.506\n\n\n## Kişiselleştirme\n\nBazı fonksiyonlar kişiselleştirilebilir.\n(->S.530, 538)\n\nAkıllı giriş ve çalıştırma sistemi\nmüşteri isteğiyle devre dışı\nbırakıldığında\n\n· Kapıların kilitlenmesi ve kapı\nkilitlerinin açılması: Uzaktan kumanda\nveya mekanik anahtarı kullanınız.\n(->S.125, 506)\n\n· Motoru çalıştırma ve kontak anahtarı\nmodunu değiştirme: - >S.506\n\n. Motoru durdurma: - >S. 177\n\n\n## ! DİKKAT\n\nElektronik cihazların neden\nolduğu parazitler ile ilgili uyarı\n\n· Kalp pilleri veya kardiyak\nsenkronizasyon tedavisi kalp pilleri\nveya kalbe takılı defibrilatör\nkullanan kişiler, akıllı giriş ve\nçalıştırma sistemi antenlerinden\nuzak durmalıdır. (->S.133)\nRadyo dalgaları bu cihazların\nçalışmasına tesir edebilir. Gerekirse\ngiriş fonksiyonu devre dışı\nbırakılabilir. Radyo dalgalarının\nfrekansları ve radyo dalgaları\nyayma zamanı gibi ayrıntılar için\nyetkili bir Toyota bayisi veya\ngüvenilir başka bir servise\ndanışınız. Daha sonra doktorunuza\ngiriş fonksiyonunu iptal ettirmeniz\ngerekip gerekmediğini sorunuz.\n\n· İmplante edilmiş kalp pilleri,\nkardiyak senkronizasyon tedavisi\nkalp pilleri veya implante kalp\ndefibrilatörleri dışında elektrikli tıbbi\ncihaz kullanan kişiler, tıbbi cihaz\nüreticisine danışarak radyo\ndalgalarının cihazın çalışması\nüzerindeki etkisi hakkında bilgi\nalmalıdır.\n\nRadyo dalgaları, bu gibi cihazların\nçalışması üzerinde beklenmedik\netkiler yaratabilir.\n\n3\n\n<!-- PageFooter=\"Sürüş öncesi\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"138\" -->\n<!-- PageHeader=\"3-2. Kapıların açılması, kapatılması ve kilitlenmesi\" -->\n\n\n<figure>\n\n!\nDİKKAT\n\nGiriş fonksiyonunu iptal etmek için\nyetkili bir Toyota bayisi veya güvenilir\nbaşka bir servise danışınız.\n\n</figure>\n\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"139\" -->\n<!-- PageHeader=\"3-3. Koltukların ayarlanması\" -->\n\n\n## Ön koltuklar\n\n\n### Ayarlama işlemi\n\n\n<figure>\n\nD\n\nA\n\nC\n\nB\n\n</figure>\n\n\nA\nKoltuk ileri-geri ayar kolu\n\nB\nKoltuk arkalığı açı ayar kolu\n\nC\nKoltuk yüksekliği ayar kolu\n\nD\nBel desteği ayar düğmesi\n(yalnızca sürücü tarafında)\n\n: Bazı modeller\n\n!\nDİKKAT\n\nKoltuk konumunu ayarlarken\n\n· Koltuğu hareket ettirirken diğer\nyolculara zarar vermemeye dikkat\nediniz.\n\n· Ellerinizi koltuğun altına veya\nhareketli parçaların yakınına\nkoymayınız, aksi takdirde\nyaralanabilirsiniz.\nParmaklar veya eller koltuk\nmekanizmasının arasına sıkışabilir.\n\n· Ayaklarınızın sıkışmaması için,\nayaklarınızın etrafında yeterli\nmiktarda boşluk bıraktığınızdan\nemin olunuz.\n\n\n### I Koltuk ayarı\n\n· Koltuğun yolcuya veya araçtaki\nyüklere çarpmamasına dikkat\nediniz.\n\n· Çarpışma sırasında emniyet\nkemerinin altından kayarak geçme\nriskini azaltmak için koltuk arkalığını\ngereğinden fazla arkaya\nyatırmayınız.\nKoltuğunuz gereğinden fazla\nyatıksa, emniyet kemeri\nbasenlerinizden yukarı doğru\nkayarak tutma kuvvetinin kaza\nanında yaralanmalarla veya ölümle\nsonuçlanabilecek şekilde doğrudan\nkarnınıza uygulanmasına veya\nomuz kemerinin boynunuza temas\netmesine neden olabilir.\nKoltuk ayarı araç hareket\nhalindeyken yapılmamalıdır, koltuk\naniden hareket ederek sürücünün\naraç kontrolünü kaybetmesine\nneden olabilir.\n\n· Koltuk ayarını tamamladıktan sonra\nkoltuğun sabitlendiğini kontrol\nediniz.\n\n!\n\n\n### UYARI\n\nÖn koltuklardan birini ayarlarken\n\nÖn koltuklardan birini ayarlarken, baş\ndayamasının tavan kaplamasına\ntemas etmemesine dikkat ediniz. Aksi\nhalde baş dayaması ve tavan\nkaplaması zarar görebilir.\n\n<!-- PageNumber=\"3\" -->\n<!-- PageFooter=\"Sürüş öncesi\" -->\n<!--",
+          "pages": "133 - 139"
+        }
+      },
+      "3-3. Koltukların ayarlanması": {
+        "Ön koltuklar": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"139\" -->\n<!-- PageHeader=\"3-3. Koltukların ayarlanması\" -->\n\n\n## Ön koltuklar\n\n\n### Ayarlama işlemi\n\n\n<figure>\n\nD\n\nA\n\nC\n\nB\n\n</figure>\n\n\nA\nKoltuk ileri-geri ayar kolu\n\nB\nKoltuk arkalığı açı ayar kolu\n\nC\nKoltuk yüksekliği ayar kolu\n\nD\nBel desteği ayar düğmesi\n(yalnızca sürücü tarafında)\n\n: Bazı modeller\n\n!\nDİKKAT\n\nKoltuk konumunu ayarlarken\n\n· Koltuğu hareket ettirirken diğer\nyolculara zarar vermemeye dikkat\nediniz.\n\n· Ellerinizi koltuğun altına veya\nhareketli parçaların yakınına\nkoymayınız, aksi takdirde\nyaralanabilirsiniz.\nParmaklar veya eller koltuk\nmekanizmasının arasına sıkışabilir.\n\n· Ayaklarınızın sıkışmaması için,\nayaklarınızın etrafında yeterli\nmiktarda boşluk bıraktığınızdan\nemin olunuz.\n\n\n### I Koltuk ayarı\n\n· Koltuğun yolcuya veya araçtaki\nyüklere çarpmamasına dikkat\nediniz.\n\n· Çarpışma sırasında emniyet\nkemerinin altından kayarak geçme\nriskini azaltmak için koltuk arkalığını\ngereğinden fazla arkaya\nyatırmayınız.\nKoltuğunuz gereğinden fazla\nyatıksa, emniyet kemeri\nbasenlerinizden yukarı doğru\nkayarak tutma kuvvetinin kaza\nanında yaralanmalarla veya ölümle\nsonuçlanabilecek şekilde doğrudan\nkarnınıza uygulanmasına veya\nomuz kemerinin boynunuza temas\netmesine neden olabilir.\nKoltuk ayarı araç hareket\nhalindeyken yapılmamalıdır, koltuk\naniden hareket ederek sürücünün\naraç kontrolünü kaybetmesine\nneden olabilir.\n\n· Koltuk ayarını tamamladıktan sonra\nkoltuğun sabitlendiğini kontrol\nediniz.\n\n!\n\n\n### UYARI\n\nÖn koltuklardan birini ayarlarken\n\nÖn koltuklardan birini ayarlarken, baş\ndayamasının tavan kaplamasına\ntemas etmemesine dikkat ediniz. Aksi\nhalde baş dayaması ve tavan\nkaplaması zarar görebilir.\n\n<!-- PageNumber=\"3\" -->\n<!-- PageFooter=\"Sürüş öncesi\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"140\" -->\n<!-- PageHeader=\"3-3. Koltukların ayarlanması\" -->\n\n\n### Arka koltuklar\n\nArka koltukların arkalıklarını\nkatlayabilirsiniz.\n\nArka koltuk arkalıklarını\nkatlama\n\n1 Ön koltuğu ileriye doğru\nkaydırın. (->S.139)\n\n2 Arka kolçağı kapatınız. (bazı\nmodellerde) (->S.394)\n\n3 Arka orta emniyet kemeri\ntokasını yerine yerleştiriniz.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n4 Baş dayamalarını en alt konuma\nindiriniz. (->S.142)\n\n5 Koltuk arkalığı kilit açma koluna\nbastırırken koltuk arkalığını\naşağı doğru katlayınız.\n\nHer koltuk arkalığı ayrı ayrı katlanabilir.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n## ! DİKKAT\n\nAşağıdaki uyarılara dikkat ediniz.\nBunlara uyulmaması, ciddi şekilde\nyaralanmalara veya ölüme neden\nolabilir.\n\nArka koltukları katlarken\n\n· Sürüş sırasında koltuk arkalıklarını\nkatlamayınız.\n\n· Aracı düz bir zeminde durdurunuz,\npark frenini çekiniz ve vites kolunu\nP (Multidrive) veya N (düz\nşanzıman) konumuna getiriniz.\n\n· Sürüş sırasında arkalığı yatırılmış\nbir koltuğun üzerine veya bagaj\nbölümüne oturulmasına izin\nvermeyiniz.\n\n· Çocukların bagaja girmesine izin\nvermeyiniz.\n\n· Koltuk arkalığını katlarken elinizi\nsıkıştırmamaya dikkat ediniz.\n\n· Arka koltuk yatırılırken ön koltuğun\nbuna engel olmasını önlemek için,\narka koltuk arkalıklarını yatırmadan\nönce ön koltukların konumunu\nayarlayınız.\n\nArka koltuk arkalığını dik\nkonuma getirdikten sonra\n\n· Hafifçe öne ve arkaya hareket\nettirerek koltuk arkalığının belirli bir\nkonumda sabitlendiğini kontrol\nediniz.\n\nKoltuk arkalığı güvenli bir şekilde\nsabitlenmemişse, kilit açma düğmesi\nüzerinde kırmızı işaret görülecektir.\nKırmızı işaretin görülmediğini kontrol\nediniz.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<!--",
+          "pages": "139 - 140"
+        },
+        "Arka koltuklar": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"140\" -->\n<!-- PageHeader=\"3-3. Koltukların ayarlanması\" -->\n\n\n### Arka koltuklar\n\nArka koltukların arkalıklarını\nkatlayabilirsiniz.\n\nArka koltuk arkalıklarını\nkatlama\n\n1 Ön koltuğu ileriye doğru\nkaydırın. (->S.139)\n\n2 Arka kolçağı kapatınız. (bazı\nmodellerde) (->S.394)\n\n3 Arka orta emniyet kemeri\ntokasını yerine yerleştiriniz.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n4 Baş dayamalarını en alt konuma\nindiriniz. (->S.142)\n\n5 Koltuk arkalığı kilit açma koluna\nbastırırken koltuk arkalığını\naşağı doğru katlayınız.\n\nHer koltuk arkalığı ayrı ayrı katlanabilir.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n## ! DİKKAT\n\nAşağıdaki uyarılara dikkat ediniz.\nBunlara uyulmaması, ciddi şekilde\nyaralanmalara veya ölüme neden\nolabilir.\n\nArka koltukları katlarken\n\n· Sürüş sırasında koltuk arkalıklarını\nkatlamayınız.\n\n· Aracı düz bir zeminde durdurunuz,\npark frenini çekiniz ve vites kolunu\nP (Multidrive) veya N (düz\nşanzıman) konumuna getiriniz.\n\n· Sürüş sırasında arkalığı yatırılmış\nbir koltuğun üzerine veya bagaj\nbölümüne oturulmasına izin\nvermeyiniz.\n\n· Çocukların bagaja girmesine izin\nvermeyiniz.\n\n· Koltuk arkalığını katlarken elinizi\nsıkıştırmamaya dikkat ediniz.\n\n· Arka koltuk yatırılırken ön koltuğun\nbuna engel olmasını önlemek için,\narka koltuk arkalıklarını yatırmadan\nönce ön koltukların konumunu\nayarlayınız.\n\nArka koltuk arkalığını dik\nkonuma getirdikten sonra\n\n· Hafifçe öne ve arkaya hareket\nettirerek koltuk arkalığının belirli bir\nkonumda sabitlendiğini kontrol\nediniz.\n\nKoltuk arkalığı güvenli bir şekilde\nsabitlenmemişse, kilit açma düğmesi\nüzerinde kırmızı işaret görülecektir.\nKırmızı işaretin görülmediğini kontrol\nediniz.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<!---->\n\n<!-- PageHeader=\"3-3. Koltukların ayarlanması\" -->\n<!-- PageNumber=\"141\" -->\n\n\n<figure>\n\n!\nDİKKAT\n\n</figure>\n\n\n· Emniyet kemerinin kıvrılmadığını\nveya koltuğun altına sıkışmadığını\nkontrol ediniz.\n\nEmniyet kemerinin koltuk arkalığı\nemniyet halkası ile mandal kilidi\narasına sıkışması, emniyet kemerine\nzarar verebilir.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n!\nUYARI\n\nSağ koltuk arkalığı aşağı doğru\nkatlandığında\n\nBagajdaki yüklerin arka orta koltuk\nemniyet kemerinin şeridine zarar\nvermeyeceğinden emin olunuz.\n\n\n## Baş dayamaları\n\nTüm koltuklarda baş dayaması\nbulunmaktadır.\n\n\n## ! DİKKAT\n\n\n### Baş dayaması uyarıları\n\nBaş dayamalarıyla ilgili aşağıdaki\nuyarılara dikkat ediniz. Bunlara\nuyulmaması, ciddi şekilde\nyaralanmalara veya ölüme neden\nolabilir.\n\n· Her baş dayamasını tasarlanmış\nolduğu ilgili koltukta kullanınız.\n\n· Baş dayamalarını her zaman\ndüzgün konumda ayarlayınız.\n\n· Baş dayamalarını ayarladıktan\nsonra, aşağı doğru bastırarak\nkilitlenmiş olduklarından emin\nolunuz.\n\n· Baş dayaması çıkartılmış durumda\naracı kullanmayınız.\n\n\n## Baş dayamalarını ayarlama\n\nÖn koltuklar\n\n\n<figure>\n\n1\n\n2\n\nA\n\n</figure>\n\n\n1 Yukarı\n\nBaş dayamalarını yukarı çeker.\n\n2 Aşağı\n\nKilit açma düğmesine\n\nA\nbasarak baş\ndayamasını aşağı doğru bastırınız.\n\n<!-- PageNumber=\"3\" -->\n<!-- PageFooter=\"Sürüş öncesi\" -->\n<!--",
+          "pages": "140 - 141"
+        },
+        "Baş dayamaları": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageHeader=\"3-3. Koltukların ayarlanması\" -->\n<!-- PageNumber=\"141\" -->\n\n\n<figure>\n\n!\nDİKKAT\n\n</figure>\n\n\n· Emniyet kemerinin kıvrılmadığını\nveya koltuğun altına sıkışmadığını\nkontrol ediniz.\n\nEmniyet kemerinin koltuk arkalığı\nemniyet halkası ile mandal kilidi\narasına sıkışması, emniyet kemerine\nzarar verebilir.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n!\nUYARI\n\nSağ koltuk arkalığı aşağı doğru\nkatlandığında\n\nBagajdaki yüklerin arka orta koltuk\nemniyet kemerinin şeridine zarar\nvermeyeceğinden emin olunuz.\n\n\n## Baş dayamaları\n\nTüm koltuklarda baş dayaması\nbulunmaktadır.\n\n\n## ! DİKKAT\n\n\n### Baş dayaması uyarıları\n\nBaş dayamalarıyla ilgili aşağıdaki\nuyarılara dikkat ediniz. Bunlara\nuyulmaması, ciddi şekilde\nyaralanmalara veya ölüme neden\nolabilir.\n\n· Her baş dayamasını tasarlanmış\nolduğu ilgili koltukta kullanınız.\n\n· Baş dayamalarını her zaman\ndüzgün konumda ayarlayınız.\n\n· Baş dayamalarını ayarladıktan\nsonra, aşağı doğru bastırarak\nkilitlenmiş olduklarından emin\nolunuz.\n\n· Baş dayaması çıkartılmış durumda\naracı kullanmayınız.\n\n\n## Baş dayamalarını ayarlama\n\nÖn koltuklar\n\n\n<figure>\n\n1\n\n2\n\nA\n\n</figure>\n\n\n1 Yukarı\n\nBaş dayamalarını yukarı çeker.\n\n2 Aşağı\n\nKilit açma düğmesine\n\nA\nbasarak baş\ndayamasını aşağı doğru bastırınız.\n\n<!-- PageNumber=\"3\" -->\n<!-- PageFooter=\"Sürüş öncesi\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"142\" -->\n<!-- PageHeader=\"3-3. Koltukların ayarlanması\" -->\n\nArka dış koltuklar\n(ayarlanabilir tip)\n\n\n<figure>\n\n1\n\n2\n\nA\n\n</figure>\n\n\n### 1 Yukarı\n\nBaş dayamalarını yukarı çeker.\n\n\n### 2 Aşağı\n\nKilit açma düğmesine\nA\nbasarak baş\ndayamasını aşağı doğru bastırınız.\n\n\n### Baş dayaması yüksekliğinin belirlenmesi (ön koltuklar)\n\nBaş dayamasını, dayamanın merkezi\nkulağınızın üst hizasına denk gelecek\nşekilde ayarlayınız.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nBaş dayamalarının\nçıkarılması\n\n\n### Ön koltuklar\n\nKilit açma düğmesine\n\nA\nbasarak\nbaş dayamasını çekip çıkarınız.\n\n\n<figure>\n\nA\n\n</figure>\n\n\nArka dış koltuklar\n(ayarlanabilir tip)\n\nKilit açma düğmesine\n\nA\nbasarak\nbaş dayamasını çekip çıkarınız.\n\n\n<figure>\n\nA\n\n</figure>\n\n\n## Baş dayamalarının takılması\n\n\n### Ön koltuklar\n\nBaş dayamalarını montaj delikleri\nile aynı hizaya getiriniz ve kilitlemek\niçin aşağı doğru bastırınız.\n\nBaş dayamasını alçaltırken kilit açma\ndüğmesini\nA\nbasılı tutunuz.\n\n\n<figure>\n\nA\n\n</figure>\n\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"143\" -->\n<!-- PageHeader=\"3-3. Koltukların ayarlanması\" -->\n\n\n## IArka dış koltuklar (ayarlanabilir tip)\n\nBaş dayamalarını montaj delikleri\nile aynı hizaya getiriniz ve kilitlemek\niçin aşağı doğru bastırınız.\n\nBaş dayamasını alçaltırken kilit açma\ndüğmesini\nA\nbasılı tutunuz.\n\n\n<figure>\n\nA\n☒\n\n</figure>\n\n\n<!-- PageNumber=\"3\" -->\n<!-- PageFooter=\"Sürüş öncesi\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"144\" -->\n<!-- PageHeader=\"3-4. Direksiyon simdi ve aynaların ayarlanması\" -->\n\n\n## Direksiyon simidi\n\n\n### Ayarlama işlemi\n\n1 Direksiyon simidini tutunuz ve\nkolu aşağı doğru itiniz.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n2 Direksiyon simidinin yüksekliğini\nve açısını değiştirerek uygun\nkullanım konumuna getiriniz.\n\nAyar tamamlandıktan sonra,\ndireksiyonu sabitlemek için kolu\nyukarıya doğru çekiniz.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n!\nDİKKAT\n\nSürüş sırasında dikkatli olunuz\nSürüş sırasında direksiyon simidini\nayarlamayınız.\nBu durum, aracın sürücü\nhakimiyetinden çıkmasına ve\nyaralanmalı veya ölümlü bir kazaya\nneden olmanıza yol açabilir.\n\n\n#### Direksiyon simidini ayarladıktan sonra\n\nDireksiyon simidinin tam olarak\nkilitlendiğini kontrol ediniz.\n\nAksi takdirde direksiyon simidi aniden\nhareket edebilir ve yaralanmalı veya\nölümlü bir kazaya sebep olmanıza yol\naçabilir. Ayrıca direksiyon simidi tam\nolarak kilitlenmediyse, korna\nçalmayabilir.\n\n\n## Korna\n\nKornayı çalmak için\nişaretine veya yakınına bastırınız.\n\n\n<figure>\n\n7\n\nSRS AIRBAG\n\n</figure>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<!--",
+          "pages": "141 - 144"
+        }
+      },
+      "3-4. Direksiyon simdi ve aynaların ayarlanması": {
+        "Direksiyon simidi": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"144\" -->\n<!-- PageHeader=\"3-4. Direksiyon simdi ve aynaların ayarlanması\" -->\n\n\n## Direksiyon simidi\n\n\n### Ayarlama işlemi\n\n1 Direksiyon simidini tutunuz ve\nkolu aşağı doğru itiniz.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n2 Direksiyon simidinin yüksekliğini\nve açısını değiştirerek uygun\nkullanım konumuna getiriniz.\n\nAyar tamamlandıktan sonra,\ndireksiyonu sabitlemek için kolu\nyukarıya doğru çekiniz.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n!\nDİKKAT\n\nSürüş sırasında dikkatli olunuz\nSürüş sırasında direksiyon simidini\nayarlamayınız.\nBu durum, aracın sürücü\nhakimiyetinden çıkmasına ve\nyaralanmalı veya ölümlü bir kazaya\nneden olmanıza yol açabilir.\n\n\n#### Direksiyon simidini ayarladıktan sonra\n\nDireksiyon simidinin tam olarak\nkilitlendiğini kontrol ediniz.\n\nAksi takdirde direksiyon simidi aniden\nhareket edebilir ve yaralanmalı veya\nölümlü bir kazaya sebep olmanıza yol\naçabilir. Ayrıca direksiyon simidi tam\nolarak kilitlenmediyse, korna\nçalmayabilir.\n\n\n## Korna\n\nKornayı çalmak için\nişaretine veya yakınına bastırınız.\n\n\n<figure>\n\n7\n\nSRS AIRBAG\n\n</figure>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"145\" -->\n<!-- PageHeader=\"3-4. Direksiyon simdi ve aynaların ayarlanması\" -->\n\n\n## İç dikiz aynası\n\nAracın arkasının daha iyi\ngörülebilmesi için, dikiz\naynasının konumu\nayarlanabilir.\n\n\n## Dikiz aynası yüksekliğinin ayarlanması\n\nDikiz aynasının yüksekliği sürüşe\nen uygun şekilde ayarlanabilir.\n\nAynayı yukarı ve aşağı hareket\nettirerek dikiz aynası yüksekliğini\nayarlayınız.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n!\nDİKKAT\n\nSürüş sırasında dikkatli olunuz\n\nSürüş sırasında aynanın konumunu\nayarlamayınız.\n\nBu durum, aracın sürücü\nhakimiyetinden çıkmasına ve\nyaralanmalı veya ölümlü bir kazaya\nsebep olmanıza yol açabilir.\n\n\n## Ayna karartma fonksiyonu\n\nManuel kararan iç dikiz aynası\nMandalı kullanarak arkanızdaki\naracın farlarının neden olduğu ışık\nparlamasını azaltabilirsiniz.\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\n</figure>\n\n\nA\nNormal konum\n\nB\nParlamayı azaltan konum\n\nOtomatik kendiliğinden kararan\niç dikiz aynası\n\nArkadaki araçların farlarının\nparlaklık seviyesine bağlı olarak,\nyansıtılan ışığın şiddeti otomatik\nolarak azaltılır.\n\nOtomatik ayna karartma fonksiyonu\nmodunun değiştirilmesi\nAçma/kapama\n\nOtomatik ayna karartma modu\n\nçalıştırıldığında gösterge\nA\nyanar.\nKontak anahtarı her açıldığında\nfonksiyon etkinleştirilir.\n\nDüğmeye basıldığında fonksiyon iptal\nedilir. (Ayrıca gösterge\nA\nde söner.)\n\n\n<figure>\n\nA\n\n</figure>\n\n\n<!-- PageNumber=\"3\" -->\n<!-- PageFooter=\"Sürüş öncesi\" -->\n<!--",
+          "pages": "144 - 145"
+        },
+        "İç dikiz aynası": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"145\" -->\n<!-- PageHeader=\"3-4. Direksiyon simdi ve aynaların ayarlanması\" -->\n\n\n## İç dikiz aynası\n\nAracın arkasının daha iyi\ngörülebilmesi için, dikiz\naynasının konumu\nayarlanabilir.\n\n\n## Dikiz aynası yüksekliğinin ayarlanması\n\nDikiz aynasının yüksekliği sürüşe\nen uygun şekilde ayarlanabilir.\n\nAynayı yukarı ve aşağı hareket\nettirerek dikiz aynası yüksekliğini\nayarlayınız.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n!\nDİKKAT\n\nSürüş sırasında dikkatli olunuz\n\nSürüş sırasında aynanın konumunu\nayarlamayınız.\n\nBu durum, aracın sürücü\nhakimiyetinden çıkmasına ve\nyaralanmalı veya ölümlü bir kazaya\nsebep olmanıza yol açabilir.\n\n\n## Ayna karartma fonksiyonu\n\nManuel kararan iç dikiz aynası\nMandalı kullanarak arkanızdaki\naracın farlarının neden olduğu ışık\nparlamasını azaltabilirsiniz.\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\n</figure>\n\n\nA\nNormal konum\n\nB\nParlamayı azaltan konum\n\nOtomatik kendiliğinden kararan\niç dikiz aynası\n\nArkadaki araçların farlarının\nparlaklık seviyesine bağlı olarak,\nyansıtılan ışığın şiddeti otomatik\nolarak azaltılır.\n\nOtomatik ayna karartma fonksiyonu\nmodunun değiştirilmesi\nAçma/kapama\n\nOtomatik ayna karartma modu\n\nçalıştırıldığında gösterge\nA\nyanar.\nKontak anahtarı her açıldığında\nfonksiyon etkinleştirilir.\n\nDüğmeye basıldığında fonksiyon iptal\nedilir. (Ayrıca gösterge\nA\nde söner.)\n\n\n<figure>\n\nA\n\n</figure>\n\n\n<!-- PageNumber=\"3\" -->\n<!-- PageFooter=\"Sürüş öncesi\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"146\" -->\n<!-- PageHeader=\"3-4. Direksiyon simdi ve aynaların ayarlanması\" -->\n\n\n## Sensör hatalarının önlenmesi (Otomatik kendiliğinden kararan iç dikiz aynası olan araçlar)\n\nDüzgün çalışması için sensörlere\ndokunmayınız ve üzerlerini\nkapamayınız.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n## Dış dikiz aynaları\n\nAracın arkasının daha iyi\ngörülebilmesi için, dikiz\naynasının konumu\nayarlanabilir.\n\nSoğuk havalarda dış dikiz\naynalarını kullanırken\n\nSoğukken ve dış dikiz aynaları\ndonmuşsa, katlamak/açmak veya ayna\nyüzeyini ayarlamak mümkün olmayabilir.\nDış dikiz aynalarındaki buzu, karı vb.\ntemizleyiniz.\n\n!\nDİKKAT\n\nSürüş ile ilgili önemli noktalar\n\nSürüş sırasında aşağıdaki uyarılara\ndikkat ediniz.\n\nBunlara uyulmaması, aracın sürücü\nhakimiyetinden çıkmasına ve\nyaralanmalı veya ölümlü bir kazaya\nneden olmanıza yol açabilir.\n\n· Sürüş sırasında aynaları\nayarlamayınız.\n\n· Aynaları katlanmış halde aracınızı\nkullanmayınız.\n\n· Ön yolcu tarafı ve sürücü tarafı dış\ndikiz aynaları aracınızı sürmeye\nbaşlamadan önce açılıp ayarlanmış\nolmalıdır.\n\n<!--",
+          "pages": "145 - 146"
+        },
+        "Dış dikiz aynaları": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"146\" -->\n<!-- PageHeader=\"3-4. Direksiyon simdi ve aynaların ayarlanması\" -->\n\n\n## Sensör hatalarının önlenmesi (Otomatik kendiliğinden kararan iç dikiz aynası olan araçlar)\n\nDüzgün çalışması için sensörlere\ndokunmayınız ve üzerlerini\nkapamayınız.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n## Dış dikiz aynaları\n\nAracın arkasının daha iyi\ngörülebilmesi için, dikiz\naynasının konumu\nayarlanabilir.\n\nSoğuk havalarda dış dikiz\naynalarını kullanırken\n\nSoğukken ve dış dikiz aynaları\ndonmuşsa, katlamak/açmak veya ayna\nyüzeyini ayarlamak mümkün olmayabilir.\nDış dikiz aynalarındaki buzu, karı vb.\ntemizleyiniz.\n\n!\nDİKKAT\n\nSürüş ile ilgili önemli noktalar\n\nSürüş sırasında aşağıdaki uyarılara\ndikkat ediniz.\n\nBunlara uyulmaması, aracın sürücü\nhakimiyetinden çıkmasına ve\nyaralanmalı veya ölümlü bir kazaya\nneden olmanıza yol açabilir.\n\n· Sürüş sırasında aynaları\nayarlamayınız.\n\n· Aynaları katlanmış halde aracınızı\nkullanmayınız.\n\n· Ön yolcu tarafı ve sürücü tarafı dış\ndikiz aynaları aracınızı sürmeye\nbaşlamadan önce açılıp ayarlanmış\nolmalıdır.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"147\" -->\n<!-- PageHeader=\"3-4. Direksiyon simdi ve aynaların ayarlanması\" -->\n\n\n## Ayarlama işlemi\n\n1 Ayarlanacak aynayı seçmek için\ndüğmeyi çeviriniz.\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\n</figure>\n\n2\nAynayı ayarlamak için düğmeye\nbasınız.\n\n\nA\nSol\n\nB\nSağ\n\n\n<figure>\n\nD\n\nA\n\nC\n\nB\n\n</figure>\n\nAyna açısı aşağıdaki durumlarda\nayarlanabilir\n\n\nA\n\nYukarı\n\nB\nSağ\n\nC\nAşağı\n\nD\nSol\n\nKontak ACC konumunda açık olmalıdır.\n\n\n### Aynalar buğulandığında\n\nAyna buğu çözücülerini kullanarak dış\ndikiz aynaları temizlenebilir. Dış dikiz\naynası buğu çözücülerini devreye almak\niçin, arka cam buğu çözücüsünü\nçalıştırınız. (->S.367, 372)\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n## ! DİKKAT\n\nAyna buğu çözücüleri çalışırken\nDış dikiz ayna yüzeylerine\ndokunmayınız, yüzey sıcak olabilir ve\nyanıklara neden olabilir.\n\n\n## Aynaları katlama ve açma\n\nManuel tip\n\nAynayı aracın arkasına doğru\nbastırınız.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nElektrikli tip\n\n\n<figure>\n\nB\n\nA\n\n</figure>\n\n\nA\nAynaları katlar\n\nB\nAynaları açar\n\nDış dikiz aynası katlama düğmesinin\norta konuma alınması, aynaların\notomatik moda geçmesini sağlar.\nOtomatik mod, aynaların otomatik\nkatlanması ve açılmasını, bütün\nkapıların kapanması/açılmasıyla\nbağlantılı hale getirir.\n\n3\n\nSürüş öncesi\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"148\" -->\n<!-- PageHeader=\"3-4. Direksiyon simdi ve aynaların ayarlanması\" -->\n\n☐\nKişiselleştirme\n\nBazı fonksiyonlar kişiselleştirilebilir.\n(->S.530, 538)\n\n!\nDİKKAT\n\n☐\nAyna hareket ederken\n\nYaralanmayı ve aynanın\narızalanmasını önlemek için, elinizin\nhareket eden aynaya sıkışmamasına\ndikkat ediniz.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"149\" -->\n<!-- PageHeader=\"3-5. Camları açma ve kapatma\" -->\n\n\n## Elektrikli camlar\n\nElektrikli camları açma ve\nkapatma\n\nDüğmeleri kullanarak elektrikli\ncamları açıp kapatabilirsiniz.\nDüğme ile camlar aşağıdaki şekilde\nhareket ettirilebilir:\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n1 Kapama\n\n2 Tek dokunuşla kapama\n\n3 Açma\n\n4 Tek dokunuşla açma\n\n: Camın hareketini durdurmak için,\ndüğmeye hareketin aksi yönünde\nbasınız.\n\n\n### Elektrikli camlar aşağıdaki koşullarda çalıştırılabilir\n\nKontak açık olmalıdır.\n\n\n### Motoru durdurduktan sonra elektrikli camları çalıştırma\n\nKontak ACC veya OFF konumuna\nalındıktan sonra yaklaşık 45 saniye\nboyunca elektrikli camlara kumanda\nedilebilir. Ancak ön kapılardan biri\naçıldığında camlara kumanda edilemez.\n\n\n### Sıkışma koruması fonksiyonu\n\nCam kapanırken cam ile çerçeve\narasına bir cisim sıkışırsa camın\nhareketi durur ve cam bir miktar açılır.\n\n\n### Takılma koruması fonksiyonu\n\nCam açılırken kapı ile cam arasına bir\ncisim sıkışırsa camın hareketi durur.\n\nCam açılamadığında veya\nkapatılamadığında\n\nSıkışma ve takılma koruması alışılmadık\nşekilde çalışırsa veya kapıdaki cam\naçılıp kapatılamıyorsa, ilgili kapının cam\ndüğmesini kullanarak aşağıdaki işlemleri\ngerçekleştiriniz.\n\n· Aracı durdurunuz. Kontak açıkken,\nsıkışma veya takılma önleme\nfonksiyonu devreye girdikten sonraki\n4 saniye içinde elektrikli cam\ndüğmesinin tek dokunuşla kapatma\ntarafına sürekli olarak basılı tutunuz.\nBöylece kapıdaki cam açılıp\nkapatılabilir.\n\n· Yukarıdaki işlemler gerçekleştirilmiş\nolmasına rağmen kapı camı\naçılamıyor ve kapatılamıyorsa,\nfonksiyonun etkinleştirilmesi için\naşağıdaki prosedürü uygulayınız.\n\n1\nKontağı açınız.\n\n2\nElektrikli cam düğmesini tek\ndokunuşla kapatma yönünde çekiniz\nve çekili tutarak camı tamamen\nkapatınız.\n\n3\nElektrikli cam düğmesini bir anlığına\nbırakınız ve ardından düğmeyi tek\ndokunuşla kapanma yönünde\nçekerek yaklaşık 6 saniye veya daha\nuzun süre boyunca bu konumda\ntutunuz.\n\n4\nElektrikli cam düğmesine tek\ndokunuşla açma konumunda basılı\ntutunuz. Cam tamamen açıldıktan\nsonra 1 saniye veya daha uzun bir\nsüre boyunca düğmeye basmaya\ndevam ediniz.\n\n5\nElektrikli cam düğmesini bir anlığına\nbırakınız ve ardından düğmeyi tek\ndokunuşla açılma yönünde iterek\nyaklaşık 4 saniye veya daha uzun\nsüre boyunca bu konumda tutunuz.\n\n6\nElektrikli cam düğmesini tekrar\nçekerek tek dokunuşla kapama\nkonumunda tutunuz. Cam tamamen\nkapandıktan sonra 1 saniye veya\n\n3\n\n<!-- PageHeader=\"Sürüş öncesi\" -->\n<!--",
+          "pages": "146 - 149"
+        }
+      },
+      "3-5. Camları açma ve kapatma": {
+        "Otomatik camlar": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"149\" -->\n<!-- PageHeader=\"3-5. Camları açma ve kapatma\" -->\n\n\n## Elektrikli camlar\n\nElektrikli camları açma ve\nkapatma\n\nDüğmeleri kullanarak elektrikli\ncamları açıp kapatabilirsiniz.\nDüğme ile camlar aşağıdaki şekilde\nhareket ettirilebilir:\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n1 Kapama\n\n2 Tek dokunuşla kapama\n\n3 Açma\n\n4 Tek dokunuşla açma\n\n: Camın hareketini durdurmak için,\ndüğmeye hareketin aksi yönünde\nbasınız.\n\n\n### Elektrikli camlar aşağıdaki koşullarda çalıştırılabilir\n\nKontak açık olmalıdır.\n\n\n### Motoru durdurduktan sonra elektrikli camları çalıştırma\n\nKontak ACC veya OFF konumuna\nalındıktan sonra yaklaşık 45 saniye\nboyunca elektrikli camlara kumanda\nedilebilir. Ancak ön kapılardan biri\naçıldığında camlara kumanda edilemez.\n\n\n### Sıkışma koruması fonksiyonu\n\nCam kapanırken cam ile çerçeve\narasına bir cisim sıkışırsa camın\nhareketi durur ve cam bir miktar açılır.\n\n\n### Takılma koruması fonksiyonu\n\nCam açılırken kapı ile cam arasına bir\ncisim sıkışırsa camın hareketi durur.\n\nCam açılamadığında veya\nkapatılamadığında\n\nSıkışma ve takılma koruması alışılmadık\nşekilde çalışırsa veya kapıdaki cam\naçılıp kapatılamıyorsa, ilgili kapının cam\ndüğmesini kullanarak aşağıdaki işlemleri\ngerçekleştiriniz.\n\n· Aracı durdurunuz. Kontak açıkken,\nsıkışma veya takılma önleme\nfonksiyonu devreye girdikten sonraki\n4 saniye içinde elektrikli cam\ndüğmesinin tek dokunuşla kapatma\ntarafına sürekli olarak basılı tutunuz.\nBöylece kapıdaki cam açılıp\nkapatılabilir.\n\n· Yukarıdaki işlemler gerçekleştirilmiş\nolmasına rağmen kapı camı\naçılamıyor ve kapatılamıyorsa,\nfonksiyonun etkinleştirilmesi için\naşağıdaki prosedürü uygulayınız.\n\n1\nKontağı açınız.\n\n2\nElektrikli cam düğmesini tek\ndokunuşla kapatma yönünde çekiniz\nve çekili tutarak camı tamamen\nkapatınız.\n\n3\nElektrikli cam düğmesini bir anlığına\nbırakınız ve ardından düğmeyi tek\ndokunuşla kapanma yönünde\nçekerek yaklaşık 6 saniye veya daha\nuzun süre boyunca bu konumda\ntutunuz.\n\n4\nElektrikli cam düğmesine tek\ndokunuşla açma konumunda basılı\ntutunuz. Cam tamamen açıldıktan\nsonra 1 saniye veya daha uzun bir\nsüre boyunca düğmeye basmaya\ndevam ediniz.\n\n5\nElektrikli cam düğmesini bir anlığına\nbırakınız ve ardından düğmeyi tek\ndokunuşla açılma yönünde iterek\nyaklaşık 4 saniye veya daha uzun\nsüre boyunca bu konumda tutunuz.\n\n6\nElektrikli cam düğmesini tekrar\nçekerek tek dokunuşla kapama\nkonumunda tutunuz. Cam tamamen\nkapandıktan sonra 1 saniye veya\n\n3\n\n<!-- PageHeader=\"Sürüş öncesi\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"150\" -->\n<!-- PageHeader=\"3-5. Camları açma ve kapatma\" -->\n\ndaha uzun bir süre boyunca\ndüğmeye basmaya devam ediniz.\n\nCam hareket ederken düğmeyi\nbırakırsanız, en baştan tekrar\nbaşlayınız.\n\nEğer cam ters tarafa hareket ederse ve\ncam kapanmaz veya açılmazsa,\naracınızı Toyota bayisi veya başka bir\nyetkin ve donanımlı profesyonele kontrol\nettiriniz ..\n\n\n#### Camların kapı kilidi ile birlikte çalışması\n\n· Akıllı giriş ve çalıştırma sistemi\nolmayan araçlar: Anahtarı kullanarak\nelektrikli camlar açılabilir ve\nkapatılabilir .* (->S.126)\nAkıllı giriş ve çalıştırma sistemine\nsahip araçlar: Mekanik anahtarı\nkullanarak elektrikli camlar açılabilir\nve kapatılabilir. (->S.506)\n\n· Camlar uzaktan kumandayı\nkullanarak açılabilir ve kapatılabilir.\n(->S.125)\n\n: Bu ayarlar yetkili bir Toyota bayisi\nveya Toyota yetkili servisi veya\ngüvenilir başka bir serviste size özel\nolarak ayarlanmalıdır.\n\n\n### Kişiselleştirme\n\nBazı fonksiyonlar kişiselleştirilebilir.\n(->S.530, 538)\n\n\n<figure>\n\n!\nDİKKAT\n\nAşağıdaki uyarılara dikkat ediniz.\nBunlara uyulmaması, ciddi şekilde\nyaralanmalara veya ölüme neden\nolabilir.\n\n</figure>\n\n\n### Camları kapatma\n\n· Yolcu camları ile ilgili işlemler de\ndahil olmak üzere, elektrikli\ncamların kullanımından tamamen\nsürücü sorumludur. Özellikle\nçocuklar tarafından kazayla\nçalıştırmayı önlemek için,\nçocukların elektrikli camları\nkullanmalarına izin vermeyiniz.\nÇocukların ve diğer yolcuların\nkendilerini cama kaptırma olasılığı\nvardır. Ayrıca yanınızda çocuklar ile\nsürüş yaparken elektrikli cam\nkilitleme düğmesini kullanmanız\nönerilir. (->S.151)\n\n· Elektrikli camları kapatırken, tüm\nyolcuların vücutlarının herhangi bir\nbölümünü camdan\nçıkartmadıklarından emin olunuz.\n\n\n<figure>\n\nC\n\n</figure>\n\n\n· Elektrikli camları uzaktan kumanda,\nanahtar veya mekanik anahtarı\nkullanarak çalıştırırken, yolcuların\nherhangi bir yerlerini cama\nsıkıştırma riski olmadığından emin\nolduktan sonra camları çalıştırınız.\nAyrıca çocukların uzaktan\nkumandayı, anahtarı veya mekanik\nanahtarı kullanarak camları\nçalıştırmasına izin vermeyiniz.\nÇocuklar ve diğer yolcuların\nelektrikli cama sıkışma olasılığı\nvardır.\n\n· Araçtan çıkarken kontağı kapatınız,\nanahtarı yanınıza alınız ve araçtan\nçocuk ile birlikte çıkınız. Çocuğun\nyaramazlığı vb. nedeniyle kazayla\ncam çalıştırılabilir ve bir kazaya\nneden olabilir.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"151\" -->\n<!-- PageHeader=\"3-5. Camları açma ve kapatma\" -->\n\n!\nDİKKAT\n\nSıkışma koruması fonksiyonu\n\n· Sıkışma koruması fonksiyonunu\ndenemek için vücudunuzun\nherhangi bir uzvunu kasten\nsıkıştırmaya çalışmayınız.\n\n· Cam tamamen kapanma noktasına\nyakın olduğunda, sıkışma koruması\nfonksiyonu çalışmayabilir.\nVücudunuzun hiçbir kısmının cama\nsıkışmamasına dikkat ediniz.\n\n\n### ITakılma koruması fonksiyonu\n\n· Takılma koruması fonksiyonunu\ndenemek için vücudunuzun\nherhangi bir uzvunu veya\nkıyafetinizi kasten sıkıştırmaya\nçalışmayınız.\n\n· Cam tam olarak açılmadan hemen\nönce araya bir cisim sıkışırsa,\ntakılma koruması fonksiyonu\nçalışmayabilir. Vücudunuzun hiçbir\nkısmının veya kıyafetinizin cama\nsıkışmamasına dikkat ediniz.\n\n\n## Yanlışlıkla çalışmayı önleme (cam kilitleme düğmesi)\n\nBu fonksiyon çocukların kazara\ncamları açmasını veya kapatmasını\nengellemek için kullanılabilir.\n\nDüğmeye basınız.\n\nGösterge\n\nA\nyanar ve yolcu camları\nkilitlenir.\n\nKilit düğmesi basılı olsa bile, sürücü\ndüğmesini kullanarak yolcu camları\nhala açılabilir ve kapatılabilir.\n\n\n<figure>\n\nA\n\n</figure>\n\n\nElektrikli camlar aşağıdaki\nkoşullarda çalıştırılabilir\nKontak açık olmalıdır.\n\nAkü bağlantısı kesildiğinde\nCam kilitleme düğmesi devre dışıdır.\nGerekiyorsa aküyü tekrar bağladıktan\nsonra cam kilitleme düğmesine basınız.\n\n<!-- PageNumber=\"3\" -->\n<!-- PageFooter=\"Sürüş öncesi\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"152\" -->\n<!-- PageHeader=\"3-5. Camları açma ve kapatma\" -->\n\n\n## Açılır tavan\n\n: Bazı modeller\n\nAçılır tavanın açma-kapama ve\nkaldırma-indirme işlevleri için\ntavan düğmelerini kullanınız.\n\n\n## Açılır tavanı çalıştırma\n\n\n## Açma ve kapama\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n## 1 Açılır tavanı açar\n\nAçılır tavan, tam açık konumuna gelmeden\nönce rüzgar sesini azaltmak için hafifçe\ndurur. Açılır tavanı tam olarak açmak için\ndüğmeye tekrar basınız.\n\n\n## 2 Açılır tavanı kapatır\n\n*: Açılır tavanı hareket ederken durdurmak\niçin, açılır tavan düğmesinin herhangi bir\ntarafına hafifçe basınız.\n\n\n### I Yukarı kaldırma ve aşağı indirme\n\n\n<figure>\n\n2\n\n</figure>\n\n1 Açılır tavanı yukarı kaldırır\n\n\n2 Açılır tavanı aşağı indirir\n\n: Açılır tavanı hareket ederken\ndurdurmak için, açılır tavan\ndüğmesinin herhangi bir tarafına\nhafifçe basınız.\n\n\n### Açılır tavan aşağıdaki durumlarda çalıştırılabilir\n\nKontak açık olmalıdır.\n\nGüç düğmesi kapalı konuma\nalındıktan sonra açılır tavan\nkumandasının çalıştırılması\n\nKontak ACC veya kapalı konuma\nalındıktan sonra yaklaşık 45 saniye\nboyunca açılır tavana kumanda\nedilebilir. Ancak sürücü kapısı\naçıldığında çalıştırılamaz.\n\n\n### Sıkışma koruması fonksiyonu\n\nKapanma veya aşağı inme hareketi\nsırasında açılır tavan ile çerçeve arasına\nherhangi bir cisim sıkışırsa, açılır\ntavanın hareketi durur ve açılır tavan bir\nmiktar açılır.\n\n\n### Güneşlik\n\nGüneşlik manuel olarak açılıp\nkapatılabilir. Ancak, açılır tavan ile\nbirlikte otomatik olarak güneşlik de açılır.\n\n\n### Açılır tavanın kapı kilidi ile birlikte çalışması\n\n· Akıllı giriş ve çalıştırma sistemi\nolmayan araçlar: Açılır tavan, anahtarı\nkullanarak açılabilir ve kapatılabilir.\n(->S.126)\nAkıllı giriş ve çalıştırma sistemine\nsahip araçlar: Açılır tavan mekanik\nanahtarı kullanarak açılabilir ve\nkapatılabilir .* (->S.506)\n\n· Açılır tavan uzaktan kumandayı\nkullanarak açılabilir veya kapatılabilir.\n(->S.125)\n\n: Bu ayarlar yetkili bir Toyota bayisi\nveya Toyota yetkili servisi veya\ngüvenilir başka bir serviste size özel\nolarak ayarlanmalıdır.\n\n<!--",
+          "pages": "149 - 152"
+        },
+        "Açılır tavan": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"152\" -->\n<!-- PageHeader=\"3-5. Camları açma ve kapatma\" -->\n\n\n## Açılır tavan\n\n: Bazı modeller\n\nAçılır tavanın açma-kapama ve\nkaldırma-indirme işlevleri için\ntavan düğmelerini kullanınız.\n\n\n## Açılır tavanı çalıştırma\n\n\n## Açma ve kapama\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n## 1 Açılır tavanı açar\n\nAçılır tavan, tam açık konumuna gelmeden\nönce rüzgar sesini azaltmak için hafifçe\ndurur. Açılır tavanı tam olarak açmak için\ndüğmeye tekrar basınız.\n\n\n## 2 Açılır tavanı kapatır\n\n*: Açılır tavanı hareket ederken durdurmak\niçin, açılır tavan düğmesinin herhangi bir\ntarafına hafifçe basınız.\n\n\n### I Yukarı kaldırma ve aşağı indirme\n\n\n<figure>\n\n2\n\n</figure>\n\n1 Açılır tavanı yukarı kaldırır\n\n\n2 Açılır tavanı aşağı indirir\n\n: Açılır tavanı hareket ederken\ndurdurmak için, açılır tavan\ndüğmesinin herhangi bir tarafına\nhafifçe basınız.\n\n\n### Açılır tavan aşağıdaki durumlarda çalıştırılabilir\n\nKontak açık olmalıdır.\n\nGüç düğmesi kapalı konuma\nalındıktan sonra açılır tavan\nkumandasının çalıştırılması\n\nKontak ACC veya kapalı konuma\nalındıktan sonra yaklaşık 45 saniye\nboyunca açılır tavana kumanda\nedilebilir. Ancak sürücü kapısı\naçıldığında çalıştırılamaz.\n\n\n### Sıkışma koruması fonksiyonu\n\nKapanma veya aşağı inme hareketi\nsırasında açılır tavan ile çerçeve arasına\nherhangi bir cisim sıkışırsa, açılır\ntavanın hareketi durur ve açılır tavan bir\nmiktar açılır.\n\n\n### Güneşlik\n\nGüneşlik manuel olarak açılıp\nkapatılabilir. Ancak, açılır tavan ile\nbirlikte otomatik olarak güneşlik de açılır.\n\n\n### Açılır tavanın kapı kilidi ile birlikte çalışması\n\n· Akıllı giriş ve çalıştırma sistemi\nolmayan araçlar: Açılır tavan, anahtarı\nkullanarak açılabilir ve kapatılabilir.\n(->S.126)\nAkıllı giriş ve çalıştırma sistemine\nsahip araçlar: Açılır tavan mekanik\nanahtarı kullanarak açılabilir ve\nkapatılabilir .* (->S.506)\n\n· Açılır tavan uzaktan kumandayı\nkullanarak açılabilir veya kapatılabilir.\n(->S.125)\n\n: Bu ayarlar yetkili bir Toyota bayisi\nveya Toyota yetkili servisi veya\ngüvenilir başka bir serviste size özel\nolarak ayarlanmalıdır.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"153\" -->\n<!-- PageHeader=\"3-5. Camları açma ve kapatma\" -->\n\nAçılır tavan normal olarak\nkapanmadığında\n\nAşağıdaki talimatları uygulayınız:\n\n· Açılır tavan kapanıp ardından hafifçe\naçıldığında\n\n1 Aracı durdurunuz.\n\n2\ndüğmesine basılı tutunuz.\"1\nAçılır tavan kapanır, tekrar açılır ve\nyaklaşık 10 saniye boyunca duraklar .* 2\nArdından tekrar kapanarak, yukarı\nkalkar ve yaklaşık 1 saniye boyunca\ndurur. Son olarak, aşağıya iner, açılır ve\nkapanır.\n\n3 Açılır tavanın tamamen kapalı\nolduğundan emin olunuz ve\nardından düğmeyi bırakınız.\n\n· Açılır tavan aşağı inip ardından tekrar\neski konumuna geri dönüyorsa\n\n1 Aracı durdurunuz.\n\n2 Açılır tavan hafif açık konuma gelip\ndurana kadar\ndüğmesine*1\nbasılı tutunuz.\n\n3 Düğmeyi bir kez bırakınız ve\nardından\ndüğmesini basılı\ntutunuz.\n*1\n\nAçılır tavan, yukarı konumda yaklaşık 10\nsaniye boyunca durur .* 2 Daha sonra\nhafifçe ayarlama yapar ve yaklaşık 1\nsaniye boyunca durur. Son olarak,\naşağıya iner, açılır ve kapanır.\n\n4 Açılır tavanın tamamen kapalı\nolduğundan emin olunuz ve\nardından düğmeyi bırakınız.\n\n*1: Düğme doğru zamanda serbest\nbırakılmazsa başa dönerek işlemi\ntekrarlayınız.\n\n*2: Yukarıdaki 10 saniyelik\nduraklamadan sonra elinizi\ndüğmeden çekerseniz, otomatik\nçalışma devre dışı kalır. Bu durumda\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nveya\ndüğmesine basılı\ntutunuz, açılır tavan hafif açık\nkonuma gelecek ve yaklaşık 1 saniye\nboyunca duracaktır. Daha sonra\n\naşağıya inecek, açılacak ve\nkapanacaktır. Açılır tavanın tamamen\nkapalı olduğundan emin olunuz ve\nardından düğmeyi bırakınız.\n\nYukarıdaki işlemi doğru bir şekilde\ngerçekleştirdikten sonra açılır tavan\ntamamen kapanmazsa, aracı herhangi\nbir yetkili Toyota bayisi ya da Toyota\nservisi veya başka bir yetkin ve\ndonanımlı profesyonele kontrol ettiriniz.\n\n\n### Kişiselleştirme\n\nBazı fonksiyonlar kişiselleştirilebilir.\n(->S.530, 538)\n\n\n## ! DİKKAT\n\nAşağıdaki uyarılara dikkat ediniz.\nBunlara uyulmaması, ciddi şekilde\nyaralanmalara veya ölüme neden\nolabilir.\n\n\n### Açılır tavanın açılması\n\n· Araç hareket halindeyken yolcuların\naraç dışına ellerini veya başlarını\nçıkarmalarına engel olunuz.\n\n· Açılır tavan boşluğu civarında\naracınızın üzerine oturmayınız.\n\nIAçılır tavanın açılması ve\nkapatılması\n\n· Açılır tavanı açma ve kapatma\nişlemleri sürücünün\nsorumluluğundadır.\nÖzellikle çocuklar tarafından\n\nkazayla çalıştırmayı önlemek için,\nçocukların açılır tavanı\nkullanmalarına izin vermeyiniz.\nÇocukların ve diğer yolcuların cama\nsıkışması mümkündür.\n\n3\n\n<!-- PageHeader=\"Sürüş öncesi\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"154\" -->\n<!-- PageHeader=\"3-5. Camları açma ve kapatma\" -->\n\n!\nDİKKAT\n\nAçılır tavanı çalıştırırken, tüm\nyolcuların vücutlarının herhangi bir\nbölümünü açılır tavandan\nçıkartmadıklarından emin olunuz.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· Açılır tavanı uzaktan kumanda,\nanahtar veya mekanik anahtarı\nkullanarak çalıştırırken, yolcuların\nherhangi bir yerlerini cama\nsıkıştırma riski olmadığından emin\nolduktan sonra açılır tavanı\nçalıştırınız. Ayrıca çocukların\nuzaktan kumanda, anahtar veya\nmekanik anahtarı kullanarak açılır\ntavanı çalıştırmasına izin\nvermeyiniz. Çocuklar ve diğer\nyolcuların açılır tavana sıkışması\nmümkündür.\n\n· Araçtan çıkarken kontağı kapatınız,\nanahtarı yanınıza alınız ve araçtan\nçocuk ile birlikte çıkınız. Çocuğun\nyaramazlığı vb. nedeniyle kazayla\ncam çalıştırılabilir ve bir kazaya\nneden olabilir.\n\nSıkışma koruması fonksiyonu\n\n· Sıkışma koruması fonksiyonunu\ndenemek için vücudunuzun\nherhangi bir uzvunu kasten\nsıkıştırmaya çalışmayınız.\n\n· Açılır tavan tamamen kapanma\nnoktasına yakın olduğunda,\nsıkışma koruması fonksiyonu\nçalışmayabilir. Ayrıca, sıkışma\nkoruması fonksiyonu tasarımı\ngereği açılır tavan düğmesine\nbasılırken devreye girmez.\nParmaklarınızın, vb.\nsıkışmamasına dikkat ediniz.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"155\" -->\n<!-- PageHeader=\"3-6. Sık kullanılan ayarlar\" -->\n\n\n## Ayarlarım\n\n: Bazı modeller\n\nHer sürücünün araç ayarlarını\nkaydetmek için sürücüler\nelektronik anahtar gibi cihazlar\nile tanımlanır. Daha sonra araç\ntekrar sürüldüğünde bilgileri\ngeri yüklenebilir.\n\nTercih ettikleri ayarları\nkullanabilmeleri için\nsürücülere önceden kimlik\ntanıma cihazları atanabilir.\n\nAyarlarım bölümünden 3\nsürücü için ayar kaydedilebilir.\nKimlik tanımlama cihazlarının\nkaydı/silinmesi, sürücü adının\ndeğiştirilmesi, sürücü kayıtlı\nayarlarının yüklenmesi, manuel\nolarak sürücü değiştirme ve\nsürücü kaydını silmek için\n\"Multimedya el kitabı\"na\nbakınız.\n\n\n## Atanan kimlik tanımlama cihazı tipleri\n\nAşağıdaki kimlik tanımlama\ncihazlarını kullanarak kullanıcı\ntanınabilir.\n\n· Elektronik anahtar (Akıllı giriş ve\nçalıştırma sistemine sahip\naraçlar)\n\nAkıllı giriş ve çalıştırma sistemi\nelektronik anahtarı algıladığında\nkullanıcı tanınır. (->S.133)\n\n· Bluetooth® cihazı\n\nMüzik sistemine bir Bluetooth® cihazı\nbağlandığında kullanıcı tanınır.\n\nBluetooth® cihazların bağlanmasıyla\nilgili bilgi için \"Multimedya el kitabı\"na\nbakınız. Kullanıcı elektronik anahtar ile\ntanındığında, Bluetooth® cihazı ile\ntanıma işlemi yapılmaz.\n\n\n## Geri yüklenen fonksiyonlar\n\nBir kimlik tanımlama cihazı ile\nkullanıcı tanındığında, aşağıdaki\nfonksiyonların ayarları geri yüklenir.\n\n· Gösterge ekranı\\*2, ön cama\nyansıtmalı renkli gösterge\nekranı\\*1, 2, ve müzik sistemi\nbilgileri*2\n\nBir kullanıcı tanımlandığında, kontak\nanahtarı son kapalı konuma getirildiği\nandaki araç ayarları geri yüklenir.\n\n· Müzik sistemini kullanarak\nayarlanabilen araç ayarları*2\n\nBir kullanıcı tanımlandığında, kontak\nanahtarı son kapalı konuma getirildiği\nandaki araç ayarları geri yüklenir.\n\n*1: Bazı modeller\n\n*2: Bazı ayarlar buna dahil değildir\n\n<!-- PageNumber=\"3\" -->\n<!-- PageHeader=\"Sürüş öncesi\" -->\n<!--",
+          "pages": "152 - 155"
+        }
+      },
+      "3-6. Sık kullanılan ayarlar": {
+        "Ayarlarım": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"155\" -->\n<!-- PageHeader=\"3-6. Sık kullanılan ayarlar\" -->\n\n\n## Ayarlarım\n\n: Bazı modeller\n\nHer sürücünün araç ayarlarını\nkaydetmek için sürücüler\nelektronik anahtar gibi cihazlar\nile tanımlanır. Daha sonra araç\ntekrar sürüldüğünde bilgileri\ngeri yüklenebilir.\n\nTercih ettikleri ayarları\nkullanabilmeleri için\nsürücülere önceden kimlik\ntanıma cihazları atanabilir.\n\nAyarlarım bölümünden 3\nsürücü için ayar kaydedilebilir.\nKimlik tanımlama cihazlarının\nkaydı/silinmesi, sürücü adının\ndeğiştirilmesi, sürücü kayıtlı\nayarlarının yüklenmesi, manuel\nolarak sürücü değiştirme ve\nsürücü kaydını silmek için\n\"Multimedya el kitabı\"na\nbakınız.\n\n\n## Atanan kimlik tanımlama cihazı tipleri\n\nAşağıdaki kimlik tanımlama\ncihazlarını kullanarak kullanıcı\ntanınabilir.\n\n· Elektronik anahtar (Akıllı giriş ve\nçalıştırma sistemine sahip\naraçlar)\n\nAkıllı giriş ve çalıştırma sistemi\nelektronik anahtarı algıladığında\nkullanıcı tanınır. (->S.133)\n\n· Bluetooth® cihazı\n\nMüzik sistemine bir Bluetooth® cihazı\nbağlandığında kullanıcı tanınır.\n\nBluetooth® cihazların bağlanmasıyla\nilgili bilgi için \"Multimedya el kitabı\"na\nbakınız. Kullanıcı elektronik anahtar ile\ntanındığında, Bluetooth® cihazı ile\ntanıma işlemi yapılmaz.\n\n\n## Geri yüklenen fonksiyonlar\n\nBir kimlik tanımlama cihazı ile\nkullanıcı tanındığında, aşağıdaki\nfonksiyonların ayarları geri yüklenir.\n\n· Gösterge ekranı\\*2, ön cama\nyansıtmalı renkli gösterge\nekranı\\*1, 2, ve müzik sistemi\nbilgileri*2\n\nBir kullanıcı tanımlandığında, kontak\nanahtarı son kapalı konuma getirildiği\nandaki araç ayarları geri yüklenir.\n\n· Müzik sistemini kullanarak\nayarlanabilen araç ayarları*2\n\nBir kullanıcı tanımlandığında, kontak\nanahtarı son kapalı konuma getirildiği\nandaki araç ayarları geri yüklenir.\n\n*1: Bazı modeller\n\n*2: Bazı ayarlar buna dahil değildir\n\n<!-- PageNumber=\"3\" -->\n<!-- PageHeader=\"Sürüş öncesi\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"156\" -->\n<!-- PageHeader=\"3-6. Sık kullanılan ayarlar\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"157\" -->\n<!-- PageHeader=\"Sürüş 4\" -->\n\n\n### 4-1. Sürüş öncesi\n\nAracı sürme\n\n159\n\nYük ve eşya taşıma\n\n166\n\nRömork çekme\n\n167\n\n\n### 4-2. Sürüş talimatları\n\nKontak anahtarı (Akıllı giriş ve\nçalıştırma sistemine sahip\nolmayan araçlar) ............. 174\n\nMotor çalıştırma düğmesi\n(Akıllı giriş ve çalıştırma\nsistemine sahip araçlar) .. 175\n\nMultidrive\n\n180\n\nDüz şanzıman\n185\n\nSinyal kolu\n\n187\n\nPark freni\n\n187\n\nElektrikli park freni\n\n188\n\nFreni Basılı Tutma\n\n192\n\n\n### 4-3. Işıkların ve sileceklerin\n\nçalışması\n\nFar anahtarı\n194\n\nAHB (Otomatik Uzun Far)\n(Toyota Safety Sense olan\n1ZR-FAE motor için)\n197\n\nAHB (Otomatik Uzun Far)\n(Toyota Safety Sense olan\nM15A-FKS motor için)\n200\n\nSis farı anahtarı ................ 203\n\nÖn cam silecekleri ve\nyıkayıcıları\n204\n\n\n### 4-4. Yakıt doldurma\n\nYakıt deposu iç kapağını açma\n207\n\n\n### 4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\n\nToyota Safety Sense (Toyota\nSafety Sense olan 1ZR-FAE\nmotor için)\n209\n\nToyota Safety Sense Yazılım\nGüncellemeleri (M15A-FKS\nmotor için)\n214\n\nToyota Safety Sense\n(M15A-FKS motor için) ... 216\n\nPCS (Ön Çarpışma Önleyici\nSistemi) (Toyota Safety\nSense olan 1ZR-FAE motor\niçin)\n222\n\nPCS (Ön Çarpışma Önleyici\nSistemi) (M15A-FKS motor\niçin)\n229\n\nLTA (Şerit Takip Desteği)\n(Toyota Safety Sense olan\n1ZR-FAE motor için) ....... 240\n\nLTA (Şerit Takip Desteği)\n(Toyota Safety Sense olan\nM15A-FKS motor için) .... 249\n\nLDA (Direksiyon kontrollü\nŞeritten Ayrılma Uyarısı)\n(Toyota Safety Sense olan\n1ZR-FAE motor için) ....... 254\n\nLDA (Şeritten Ayrılma Uyarısı)\n(Toyota Safety Sense olan\nM15A-FKS motor için) .... 261\nPDA (Proaktif sürüş desteği).\n267\n\nRSA (Trafik İşareti Desteği)\n(Toyota Safety Sense olan\n1ZR-FAE motor için)\n272\n\n4\n\n<!-- PageHeader=\"Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"158\" -->\n\nRSA (Trafik İşareti Desteği)\n(Toyota Safety Sense olan\nM15A-FKS motor için) ... 276\n\nTam hız aralığına sahip dinamik\nradarlı sabit hız\nkontrolü\n280\n\nDinamik radarlı sabit hız kontrolü\n(Toyota Safety Sense olan\n1ZR-FAE motor için) ...... 290\n\nDinamik radarlı sabit hız kontrolü\n(M15A-FKS motor için) .. 300\n\nSabit hız kontrol sistemi\n(M15A-FKS motor için) .. 312\n\nSabit hız kontrol sistemi (Toyota\nSafety Sense olmayan\n1ZR-FAE motor için)\n316\n\nHız sınırlayıcı ................... 318\n\nAcil Sürüş Durdurma\nSistemi\n321\nBSM (Kör Nokta Monitörü)\n\n324\n\nGüvenli Çıkış Desteği\n\n328\n\nToyota park destek\nsensörü\n333\n\nRCTA (Geri Manevra Trafik\nUyarı) fonksiyonu\n339\nPKSB (Park Destek\nFreni)\n344\n\nSürüş modu seçim düğmesi\n354\n\nGPF (Benzin Partikül Filtresi)\nsistemi\n355\nSürüş destek sistemleri .... 356\n\n\n### 4-6. Araç kullanım ipuçları\n\nKış şartlarında araç kullanım\nipuçları\n361\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"159\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-1. Sürüş öncesi\" -->\n\n\n## Aracı sürme\n\nGüvenli sürüş için aşağıdaki\ntalimatlara uyunuz:\n\n\n## Sürüş talimatları\n\nAracın çalıştırılması\n->S.174, 175\n\nSürüş\n\nMultidrive\n\n1 Fren pedalına basılı halde vites\nkolunu D konumuna getiriniz.\n(->S.180)\n\n2 Park frenini serbest bırakınız.\n(->S.187, 188)\n\nPark freni otomatik moddaysa, park\nfreni otomatik olarak serbest bırakılır.\n(->S.190)\n\n3 Yavaşça fren pedalını bırakınız\nve aracı hareket ettirmek için\ngaz pedalına basınız.\n\nDüz şanzıman\n\n1 Debriyaj pedalına basarak aracı\n1\\. vitese alınız. (->S.185)\n\n2 Park frenini serbest bırakınız.\n(->S.187, 188)\n\n3 Yavaşça debriyaj pedalını\nbırakınız. Aracı hareket ettirmek\niçin, aynı anda hafifçe gaz\npedalına basınız.\n\n\n## Durdurma\n\nMultidrive\n\n1 Vites kolu D konumundayken,\nfren pedalına basınız.\n\n2 Gerekirse park frenini\nçalıştırınız. (->S.187, 188)\n\nAraç uzun süreliğine durdurulacaksa\nvites kolunu P konumuna alınız.\n(->S.180)\n\nDüz şanzıman\n\n1 Debriyaj pedalına basarken,\nfren pedalına basınız.\n\n2 Gerekirse park frenini\nçalıştırınız. (->S.187, 188)\n\nAraç uzun süreliğine durdurulacaksa\nvites kolunu N konumuna alınız.\n(->S.185)\n\nAracı park etme\n\nMultidrive\n\n1 Vites kolu D konumundayken,\nfren pedalına basarak aracı\ntamamen durdurunuz.\n\n2 Park frenini çalıştırınız.\n(->S.187, 188)\n\nPark freni gösterge ışığının\nyandığından emin olunuz.\n\n3 Vites kolunu P konumuna\ngetiriniz. (->S.180)\n\nM15A-FKS motor için: Vites konumunu\nP'ye aldıktan sonra vites bırakma\ndüğmesine basmayınız.\n\n4 Akıllı giriş ve çalıştırma sistemi\nolmayan araçlar: Motoru\ndurdurmak için kontağı\nkapatınız.\nAkıllı giriş ve çalıştırma sistemi\nolan araçlar: Motoru durdurmak\niçin güç düğmesine basınız.\n\n4\n\nSürüş\n\n<!--",
+          "pages": "155 - 159"
+        }
+      }
+    },
+    "4. Sürüş": {
+      "4-1. Sürüşten önce": {
+        "Aracı sürme": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"159\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-1. Sürüş öncesi\" -->\n\n\n## Aracı sürme\n\nGüvenli sürüş için aşağıdaki\ntalimatlara uyunuz:\n\n\n## Sürüş talimatları\n\nAracın çalıştırılması\n->S.174, 175\n\nSürüş\n\nMultidrive\n\n1 Fren pedalına basılı halde vites\nkolunu D konumuna getiriniz.\n(->S.180)\n\n2 Park frenini serbest bırakınız.\n(->S.187, 188)\n\nPark freni otomatik moddaysa, park\nfreni otomatik olarak serbest bırakılır.\n(->S.190)\n\n3 Yavaşça fren pedalını bırakınız\nve aracı hareket ettirmek için\ngaz pedalına basınız.\n\nDüz şanzıman\n\n1 Debriyaj pedalına basarak aracı\n1\\. vitese alınız. (->S.185)\n\n2 Park frenini serbest bırakınız.\n(->S.187, 188)\n\n3 Yavaşça debriyaj pedalını\nbırakınız. Aracı hareket ettirmek\niçin, aynı anda hafifçe gaz\npedalına basınız.\n\n\n## Durdurma\n\nMultidrive\n\n1 Vites kolu D konumundayken,\nfren pedalına basınız.\n\n2 Gerekirse park frenini\nçalıştırınız. (->S.187, 188)\n\nAraç uzun süreliğine durdurulacaksa\nvites kolunu P konumuna alınız.\n(->S.180)\n\nDüz şanzıman\n\n1 Debriyaj pedalına basarken,\nfren pedalına basınız.\n\n2 Gerekirse park frenini\nçalıştırınız. (->S.187, 188)\n\nAraç uzun süreliğine durdurulacaksa\nvites kolunu N konumuna alınız.\n(->S.185)\n\nAracı park etme\n\nMultidrive\n\n1 Vites kolu D konumundayken,\nfren pedalına basarak aracı\ntamamen durdurunuz.\n\n2 Park frenini çalıştırınız.\n(->S.187, 188)\n\nPark freni gösterge ışığının\nyandığından emin olunuz.\n\n3 Vites kolunu P konumuna\ngetiriniz. (->S.180)\n\nM15A-FKS motor için: Vites konumunu\nP'ye aldıktan sonra vites bırakma\ndüğmesine basmayınız.\n\n4 Akıllı giriş ve çalıştırma sistemi\nolmayan araçlar: Motoru\ndurdurmak için kontağı\nkapatınız.\nAkıllı giriş ve çalıştırma sistemi\nolan araçlar: Motoru durdurmak\niçin güç düğmesine basınız.\n\n4\n\nSürüş\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"160\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-1. Sürüş öncesi\" -->\n\n5 Yavaşça fren pedalını bırakınız.\n\n6 Kapıyı kilitleyiniz ve anahtarı\nyanınıza aldığınızdan emin\nolunuz.\n\nYokuş yukarı veya aşağı park ettiğinizde,\ngerekirse tekerlekleri takozla destekleyiniz.\n\nDüz şanzıman\n\n1 Debriyaj pedalına basarken,\nfren pedalına basınız.\n\n2 Park frenini çalıştırınız.\n(->S.187, 188)\n\nPark freni otomatik moddaysa, güç\ndüğmesini kapalı konuma getirilmesi park\nfrenini otomatik olarak devreye sokar.\n(->S.188)\n\nPark freni gösterge ışığının\nyandığından emin olunuz.\n\n3 Vites kolunu N konumuna alınız.\n(->S.185)\n\nYokuş yukarı ya da aşağı park ederseniz,\nvitesi 1.vitese ya da geri vitese alınız ve\ngerekirse tekerlekleri takozla destekleyiniz.\n\n4 Akıllı giriş ve çalıştırma sistemi\nolmayan araçlar: Motoru\ndurdurmak için kontağı\nkapatınız.\n\nAkıllı giriş ve çalıştırma sistemi\nolan araçlar: Motoru durdurmak\niçin güç düğmesine basınız.\n\n5 Yavaşça fren pedalını bırakınız.\n\n6 Kapıyı kilitleyiniz ve anahtarı\nyanınıza aldığınızdan emin\nolunuz.\n\nI Dik yokuşta aracı kaldırma\n\nMultidrive\n\n1 Park frenini çalıştırdığınızdan\nemin olunuz ve vites kolunu D\nkonumuna getiriniz.\n\n2 Hafifçe gaz pedalına basınız.\n\n3 Park frenini serbest bırakınız.\n\nDüz şanzıman\n\n1 Park frenini çalıştırdığınızdan\nemin olunuz ve vites kolunu 1\nkonumuna getiriniz.\n\n2 Hafifçe gaz pedalına basınız ve\naynı anda debriyaj pedalını\nyavaş yavaş bırakınız.\n\n3 Park frenini serbest bırakınız.\n\nYağmurda sürüş\n\n· Görüş mesafesi azalacağı, camlar\nbuğulanacağı ve yol kayganlaşacağı\niçin yağmurda aracınızı dikkatli\nkullanınız.\n\n· Yağmurun yağmaya başladığı ilk\nanlarda yol aşırı kaygan olacağı için\naracınızı özellikle dikkatli kullanınız.\n\n· Yağmurda aracınızı yüksek hızlarda\nsürmekten kaçınınız. Lastikler ve yol\narasında, direksiyon hakimiyetini\nyitirmenize neden olabilecek ve\ndüzgün frenleme yapmanıza engel\nolabilecek bir su katmanı oluşabilir.\n\nSürüş sırasında motor devri\n(Multidrive araçlar)\n\nAşağıdaki durumlarda, araç kullanırken\nmotor devri yükselebilir. Bu durum sürüş\nkoşullarına göre otomatik vites\nyükseltme veya düşürmeden\nkaynaklanmaktadır. Bu ani hızlanma\nbelirtisi değildir.\n\n· Araç yokuş yukarı veya aşağı sürüş\nkararı verir\n\n· Gaz pedalı bırakıldığında\n\n· Spor modu seçiliyken fren pedalına\nsertçe basıldığında\n\nMotor gücünün sınırlandırılması\n(Fren Devre Dışı Bırakma Sistemi)\n\n· Gaz ve fren pedalına aynı anda\nbasılırsa, motor gücü sınırlandırılabilir.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"161\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-1. Sürüş öncesi\" -->\n\n· Sistem devredeyken araç bilgi\nekranında bir uyarı mesajı\ngörüntülenir.\n\nYeni Toyota'nızın alıştırılması\n(rodajı)\n\nAracınızın ömrünü artırmak için,\naşağıdaki uyarıları dikkate alınız:\n\n· İlk 300 km boyunca:\nAni duruşlardan kaçınınız.\n\n· İlk 800 km boyunca:\nRömork çekmeyiniz.\n\n· İlk 1000 km boyunca:\n\n· Aracınızı çok yüksek hızda\nkullanmayınız.\n\n· Ani hızlanmalardan kaçınınız.\n\n· Aracınızı sürekli düşük viteslerde\nkullanmayınız.\n\n· Aracınızı uzun süre sabit hızda\nkullanmayınız.\n\nAracı başka bir ülkede kullanma\n\nİlgili aracın tescil yasalarına uyunuz\nve uygun yakıtın bulunabildiğinden\nemin olunuz. (->S.520)\n\n\n<figure>\n\n!\nDİKKAT\n\nAşağıdaki uyarılara dikkat ediniz.\nBunlara uyulmaması, ciddi şekilde\nyaralanmalara veya ölüme neden\nolabilir.\n\nI Aracı çalıştırırken (Multidrive\naraçlar)\n\nMotor çalışırken aracınızı\ndurdurduğunuzda, ayağınız daima\nfren pedalında bulunmalıdır. Böylece\naracınızın kendiliğinden yavaş yavaş\nilerlemesini önlersiniz.\n\n</figure>\n\n\n### I Sürüş sırasında\n\n· Yanlış pedala basmayı önlemek\niçin, fren ve gaz pedalının yerlerine\nalışık değilseniz aracı\nkullanmayınız.\n\n· Yanlışlıkla fren pedalı yerine gaz\npedalına basılması ani hızlanmaya\nve kazaya neden olacaktır.\n\n· Geri giderken, vücudunuzu\ndöndürebilir ve bunun sonucunda\npedallara basmakta zorluk\nçekebilirsiniz. Pedallara düzgün bir\nşekilde bastığınızdan emin olunuz.\n\n· Araç içerisinde düzgün bir sürüş\nkonumunda oturduğunuzdan emin\nolunuz. Bu, fren ve gaz pedallarına\ndüzgün basmanızı sağlayacaktır.\n\n· Fren pedalına basarken sağ\nayağınızı kullanınız. Acil bir\ndurumda fren pedalına sol\nayağınızla basmanız gecikmeye\nneden olabilir ve kaza meydana\ngelebilir.\n\n· Yanıcı maddelerin üzerinden\ngeçmeyiniz veya yanında aracınızı\ndurdurmayınız.\n\nEgzoz sistemi ve egzoz gazları\naşırı derecede sıcak olurlar. Bu\nsıcak parçalar, çevrede yanıcı\nmaddeler varsa yangına neden\nolabilir.\n\n· Normal sürüş halindeyken, motoru\ndurdurmayınız. Sürüş sırasında\nmotorun durdurulması direksiyon\nhakimiyeti veya fren kontrolünün\nkaybına neden olmaz, ancak bu\nsistemlere sağlanan gü�� desteği\nkesilir. Bu da direksiyonu çevirmeyi\nve fren yapmayı zorlaştırır, bu\nnedenle güvenli olduğu anda aracı\nkenara çekmeniz ve durmanız\ngereklidir.\n\nAncak aracın normal yöntem ile\ndurdurulmasının mümkün olmadığı\ndurumlarda, acil bir durumda\ndurdurmak gerekirse: - >S.454\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n<!-- PageHeader=\"Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"162\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-1. Sürüş öncesi\" -->\n\n!\nDİKKAT\n\n· Yokuş aşağı giderken, güvenli\nsürüş için motor frenini (vites\nküçültme) kullanınız.\nSürekli olarak frenlerin kullanılması,\nfrenlerin fazla ısınmasına ve\nverimin azalmasına neden olur.\n(->S.180, 185)\n\n· Sürüş sırasında direksiyon\nkonumunu, koltuğu veya iç ya da\ndış dikiz aynalarını ayarlamayınız.\n\n· Yolcuların kollarının, kafalarının\nveya vücutlarının diğer kısımlarının\naracın dışında olmamasına dikkat\nediniz.\n\nKaygan yüzeylerde araç\nkullanırken\n\n· Ani frenleme, hızlanma ve\ndireksiyonun çevrilmesi lastiklerin\nkaymasına ve araç hakimiyetini\nyitirmenize neden olabilir.\n\n· Ani hızlanma, vites değişimi\nnedeniyle motor freni yapılması\nveya motor devrindeki değişiklikler,\naracın kaymasına neden olabilir.\n\n· Su birikintilerinden geçtikten sonra\nfren pedalına hafifçe basarak\nfrenlerin düzgün şekilde\nçalıştığından emin olunuz. Islak\nfren balataları, frenlerin doğru\nçalışmasını engelleyebilir. Sadece\nbir taraftaki frenler ıslak olur ve\ndoğru çalışmazsa direksiyon\nhakimiyeti bozulabilir.\n\n\n### Vites kolu konumunu değiştirirken\n\n· Multidrive olan araçlar: İleri\nviteslerdeyken aracın geriye doğru,\nvites R konumundayken de ileriye\ndoğru hareket etmesine izin\nvermeyiniz.\nAksi takdirde aracın motoru\ndurabilir veya frenleme ve\ndireksiyon kullanımı zorlaşabilir ve\naraca zarar verecek kazalar olabilir.\n\n· Multidrive olan araçlar: Araç\nhareket halindeyken, vites kolunu P\nkonumuna getirmeyiniz.\nAksi takdirde aracınızın aktarma\nsistemleri zarar görebilir ve aracın\nkontrolü kaybedilebilir.\n\n· Araç ileri doğru hareket\nhalindeyken, vites kolunu R\nkonumuna getirmeyiniz.\nAksi takdirde aracınızın aktarma\nsistemleri zarar görebilir ve aracın\nkontrolü kaybedilebilir.\n\n· Araç geri hareket halindeyken, vites\nkolunu sürüş konumuna\ngetirmeyiniz.\nAksi takdirde aracınızın aktarma\nsistemleri zarar görebilir ve aracın\nkontrolü kaybedilebilir.\n\n· Araç hareket halindeyken vites kolu\nN konumuna getirilirse, motorun\nhareketi şanzımana aktarılamaz. N\nkonumu seçildiğinde motor freni\nyapılamaz.\n\n· Multidrive olan araçlar: Gaz\npedalına basılı haldeyken vites\ndeğiştirmemeye dikkat ediniz. Vites\nkolunun P veya N dışında bir\nkonuma alınması, beklenmedik ani\nhızlanmaya neden olabilir ve ciddi\nyaralanma veya ölümle\nsonuçlanabilecek bir kazaya yol\naçabilir.\n\nSürtme sesi duyarsanız (balata\naşıntı göstergeleri)\n\nÖn ve arka fren balatalarını aynı anda\nkontrol ettiriniz ve mümkün olan en\nkısa sürede herhangi bir yetkili Toyota\nbayisi veya güvenilir başka bir servise\ndeğiştirtiniz\n\nBalatalar gerektiğinde değiştirilmezse\ndiskte hasar meydana gelebilir.\n\nFren balataları ve/veya disk aşınması\nsınır değerlerin üzerinde olduğunda\naraç kullanmak tehlikelidir.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"163\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-1. Sürüş öncesi\" -->\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n!\nDİKKAT\n\nAraç durduğunda\n\n· Motor devrini yükseltmeyin.\nVites P (Multidrive) veya N\nkonumunda değilse, araç ani ve\nbeklenmedik bir şekilde hızlanabilir\nve kazaya neden olabilir.\n\n· Multidrive olan araçlar: Aracın\nkendiliğinden hareket etmesinden\nkaynaklanacak kazaları önlemek\niçin motor çalışırken her zaman fren\npedalını basılı tutunuz ve\ngerektiğinde park frenini\nuygulayınız.\n\n· Araç eğimli yüzeyde durduğunda\nileri veya geri kayarak kazaya\nneden olmasını önlemek için, her\nzaman fren pedalına basınız ve\ngerektiğinde park frenini çalıştırınız.\n\n· Motor devrini yükseltmekten\nkaçınınız.\nAraç duruyorken motor devrinin\nyükseltilmesi egzoz sisteminin aşırı\nısınmasına neden olabilir ve araç\netrafında yanıcı madde bulunması\nhalinde yangına neden olabilir.\n\n\n### Araç park edildiğinde\n\n· Araç güneş altındayken, araç\niçerisinde gözlük, çakmak, sprey\nveya içecek teneke kutuları\nbırakmayınız.\nAksi takdirde aşağıdaki durumlar\ngörülebilir:\n\n· Çakmaktan veya sprey kutusundan\ngaz sızabilir ve yangına neden\nolabilir.\n\n· Araç içindeki sıcaklık artışı plastik\nlenslerin veya gözlüklerin plastik\nkısımlarının deforme olmasına veya\nkırılmasına neden olabilir.\n\n· İçecek kutuları kırılıp içindekiler\naracın içerisine dökülebilir ve aracın\nelektrik parçalarının kısa devre\nyapmasına neden olabilir.\n\n· Çakmağınızı araçta bırakmayınız.\nTorpido veya zemin döşemesi gibi\nyerlerde çakmak bulunursa, bir yük\nyüklendiğinde veya koltuk\nayarlandığında kazara alev alarak\nyangına neden olabilir.\n\n· Ön cama veya camlara herhangi bir\nşey yapıştırmayınız. Gösterge\npaneli veya ön konsolun üzerine\noda spreyi gibi eşyalar koymayınız.\nYapışkan diskler veya kutular\nmercek etkisi yaparak aracın içinde\nyangına neden olabilir.\n\n· Kavisli cam gümüş renkli gibi metal\niçerikli bir film ile kaplıysa kapıyı\nveya camı açık bırakmayınız.\nYansıyan güneş ışığı mercek gibi\ndavranarak yangına neden olabilir.\n\n· Her zaman park frenini çekiniz,\nvitesi P (Multidrive olan araçlar)\nkonumuna getiriniz, motoru\ndurdurunuz ve aracınızı kilitleyiniz.\nAraç çalışır durumdayken aracınızı\nterk etmeyiniz.\nAraç vites P konumundayken park\nedildiğinde park freni\nçalıştırılmazsa, araç hareket\netmeye başlayabilir ve kazaya\nneden olabilir.\n\n· Araç çalışırken veya motoru\ndurdurduktan hemen sonra, egzoz\nborularına dokunmayınız.\nAksi takdirde yanıklar oluşabilir.\n\n\n### Araç içinde kısa süreli uyunduğunda\n\nHer zaman motoru durdurunuz. Aksi\ntakdirde, yanlışlıkla vites kolunu\nhareket ettirir veya gaz pedalına\nbasarsanız kazaya veya motor\nısınmasından dolayı yangına neden\nolabilirsiniz. Ayrıca havalandırmanın\nkötü olduğu bir yerde, egzoz gazları\naraç içerisine girerek ölüme veya\nciddi sağlık sorunlarına neden olabilir.\n\n<!-- PageHeader=\"Sürüş\" -->\n\n4\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"164\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-1. Sürüş öncesi\" -->\n\n!\nDİKKAT\n\nFrenleme sırasında\n\n· Frenler ıslakken, aracı daha dikkatli\nkullanınız.\nFrenler ıslak olduğunda fren\nmesafesi artar ve aracın bir tarafı\ndiğer tarafından farklı bir şekilde\nfrenlemeye maruz kalabilir. Ayrıca,\npark freni de güvenli bir şekilde\naracı tutamayabilir.\n\n· Fren servosu çalışmadığında, diğer\naraçları çok yakından takip\netmeyiniz ve frenleme gerektiren\nyokuş aşağı inişlerden ya da keskin\nvirajlardan kaçınınız.\nBu durumda hala fren yapılabilir\nancak fren pedalına normalden\ndaha kuvvetli basılmalıdır. Ayrıca\nduruş mesafesi de artacaktır.\nDerhal frenlerinizin onarımını\nyaptırınız.\n\n· Motor durması veya bayılması\ndurumunda fren pedalına basıp\nçekmeyiniz.\nFren pedalına her bastığınızda, fren\ndestek fonksiyonunun yedek\ngücünü kullanmış olursunuz.\n\n· Fren sistemi 2 ayrı hidrolik\nsistemden oluşur; bir tanesi\narızalandığında, diğer sistem\nçalışmaya devam eder. Bu\ndurumda fren pedalına daha\nkuvvetli basılmalıdır ve fren\nmesafesi de artar. Derhal\nfrenlerinizin onarımını yaptırınız.\n\n\n### Aracınız saplanırsa\n\nGüç alan tekerleklerden herhangi biri\nzeminle temas etmiyorsa veya araç\nkum ve çamur benzeri bir yüzeye\nsaplanmışsa tekerleklerin çok fazla\npatinaja düşmesini engelleyiniz. Bu\ndurumda aktarma organları parçaları\nzarar görebilir veya aracın ileri veya\ngeri yönde kontrolsüz bir şekilde\nhareket etmesine neden olarak bir\nkazaya yol açabilir.\n\n!\nUYARI\n\nSürüş sırasında (Multidrive olan\naraçlar)\n\n· Motor gücünü sınırlayacağı için,\ngaz ve fren pedallarına aynı anda\nbasmayınız.\n\n· Aracınızı eğimde tutmak için gaz\npedalına veya gaz pedalı ile fren\npedalına aynı anda basmayınız.\n\nISürüş sırasında (düz şanzımanlı\naraçlar)\n\n· Motor gücünü sınırlayacağı için,\ngaz ve fren pedallarına aynı anda\nbasmayınız.\n\n· Debriyaj pedalına tam basmadan\nvites değiştirmeyiniz. Vites\ndeğiştirdikten sonra, debriyaj\npedalını hızlıca bırakmayınız. Aksi\ntakdirde debriyaj, şanzıman ve\ndişliler zarar görebilir.\n\n· Aşağıda belirtilen uyarılara dikkat\nediniz.\nAksi halde erkenden şiddetli\ndebriyaj aşınması veya debriyaj\nhasarı görülebilir. Sonunda\nhızlanma ve harekete geçmek\nzorlaşabilir. Aracı herhangi bir\nyetkili Toyota bayisi veya başka bir\nyetkin ve donanımlı profesyonele\nincelettiriniz.\n\n· Ayağınızı debriyaj pedalı üzerinde\ntutmayınız veya vites\ndeğiştirmediğinizde pedala\nbasmayınız.\nAksi takdirde debriyaj zarar\ngörebilir.\n\n· Birinci vites dışında bir viteste\nkalkış yapmayınız.\nAksi halde debriyaj zarar görebilir.\n\n· Araç hızını ayarlamak için debriyaj\npedalını kullanmayınız.\nAksi takdirde debriyaj zarar\ngörebilir.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"165\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-1. Sürüş öncesi\" -->\n\n!\n\n\n## UYARI\n\n· Vites kolu N konumu dışında bir\nkonumdayken aracı durdururken,\ndebriyaj pedalına sonuna kadar\nbasınız ve frenleri kullanarak aracı\ndurdurunuz.\n\n· Araç tamamen durmadan vites\nkolunu R konumuna getirmeyiniz.\nAksi takdirde debriyaj, şanzıman ve\ndişliler zarar görebilir.\n\nIAracı park ederken (Multidrive\nolan araçlar)\n\nHer zaman park frenini çalıştırınız ve\nvitesi P konumuna alınız. Aksi\ntakdirde aracınız hareket edebilir\nveya gaz pedalına yanlışlıkla\nbasıldığında aniden hızlanabilir.\n\nAracın parçalarının hasar\ngörmesini engellemek için\n\n· Direksiyonu her iki yönde tam\nçevrili durumda uzun süre\ntutmayınız.\nAksi takdirde direksiyon zarar\ngörebilir.\n\n· Tümseklerden geçerken aracın\ntekerleklerine ve alt kısmına zarar\nvermemek için mümkün olduğunca\nyavaşlayınız.\n\nAraç kullanırken lastik patlarsa\n\nLastiklerin patlaması veya hasar\ngörmesi aşağıdaki durumlara neden\nolabilir. Direksiyonu sıkıca tutunuz ve\nyavaşlamak için yavaşça frene\nbasınız.\n\n· Aracınızı kontrol etmek güç olabilir.\n\n· Araçtan anormal sesler ve\ntitreşimler gelecektir.\n\n· Araç normal olmayan şekilde yana\nyatacaktır.\n\nLastiğiniz patladığında yapılması\ngerekenler (->S.478, 493)\n\n\n## Derin su birikintileriyle karşılaşırsanız\n\nŞiddetli yağmur sonrası ortaya\nçıkabilecek derin su birikintilerinden\naracınızı geçirmeyiniz. Aksi takdirde\naracınızda aşağıdaki ciddi hasarlar\ngörülebilir:\n\n· Motorun bayılması\n\n· Elektrik elemanlarında kısa devre\n\n· Suya batma nedeniyle oluşabilecek\nmotor hasarı\n\nSürüş sırasında derin su birikintilerine\ngirerseniz ve araç suya batarsa veya\nçamur veya kuma saplanırsa, yetkili\nbir Toyota bayisi veya güvenilir başka\nbir servise aracınızda aşağıdakileri\nkontrol ettiriniz:\n\n· Fren fonksiyonu\n\n· Motor yağı, transaks sıvısı, debriyaj\nSIVISI, diferansiyel yağı gibi\nmalzemelerin miktar ve\nkalitesindeki değişiklikler.\n\n· Tüm rulman ve süspansiyon\nbağlantılarındaki (mümkün olan\nyerlerde) yağın durumu ve tüm\nbağlantıların ve rulmanların\nçalışması.\n\nAni başlatmayı engelleme\nkontrolü (Sürüş Başlatma\nKontrolü [DSC]) (Multidrive\nolan araçlar)\n\nGaz pedalına basılıyken, aşağıdaki\nsıra dışı işlemler gerçekleştirildiğinde,\nmotorun çıkış gücü kısıtlanabilir.\n\n· Vites kolu R konumuna\nalındığında\".\n\n· Vites kolu P veya R konumundan,\nD gibi ileri sürüş vites konumuna\ngetirildiğinde\" .\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n<!-- PageFooter=\"Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"166\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-1. Sürüş öncesi\" -->\n\nSistem çalışırken, araç bilgi ekranında\nbir mesaj görüntülenir. Mesajı\nokuyunuz ve talimatları uygulayınız.\n\n: Duruma bağlı olarak vites konumunu\ndeğiştirmek mümkün olmayabilir.\n\n\n### Sürüş Başlatma Kontrolü (DSC)\n\nTRC sistemi kapatıldığında\n(->S.357),ani başlatmayı engelleme\nkontrolü de çalışmaz. Aracınız ani\nbaşlatmayı engelleme kontrolünün\nçalışması nedeniyle çamurdan veya\nyeni kardan çıkmakta sorun yaşarsa,\naracın çamurdan veya yeni kardan\nçıkabilmesi için TRC (->S.357) 'yi devre\ndışı bırakın.\n\n\n## Yük ve eşya taşıma\n\nDepolama ile ilgili önlemler, yük\nkapasitesi ve yük ile ilgili\naşağıdaki uyarıları dikkate alınız:\n\n\n## ! DİKKAT\n\nBagajda taşınmaması gerekenler\n\nAşağıdaki maddeler, bagajda\ntaşındığı takdirde yangına neden\nolabilir:\n\n· Benzin bidonları\n\n· Deodorant kutuları\n\nYükleme uyarıları\n\nAşağıda belirtilen uyarılara dikkat\nediniz.\n\nAksi halde pedallara düzgün basmayı\nengelleyebilir, sürücünün görüşünü\nkapatabilir veya sürücü veya\nyolculara çarparak kazaya neden\nolabilir.\n\n· Yükleri mümkün olduğu sürece\nbagajda tutunuz.\n\n· Arka koltukları katladığınızda uzun\neşyalar direkt olarak ön koltukların\narkasına koyulmamalıdır.\n\n· Aşağıdaki konumlara eşya\nkoymayınız.\n\n· Sürücünün ayaklarının altına\n\n· Ön yolcu koltuğu veya arka\nkoltuklar (eşyaları üst üste\nkoyarken)\n\n· Paket bölmesinde\n\n· Gösterge paneline\n\n· Ön göğse\n\n· Araçtaki tüm eşyalarınızı düzgünce\nsabitleyiniz.\n\nI Yükleme ve yerleştirme\n\n· Aracınızı aşırı yüklemeyiniz.\n\n<!--",
+          "pages": "159 - 166"
+        },
+        "Yük ve eşya taşıma": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"166\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-1. Sürüş öncesi\" -->\n\nSistem çalışırken, araç bilgi ekranında\nbir mesaj görüntülenir. Mesajı\nokuyunuz ve talimatları uygulayınız.\n\n: Duruma bağlı olarak vites konumunu\ndeğiştirmek mümkün olmayabilir.\n\n\n### Sürüş Başlatma Kontrolü (DSC)\n\nTRC sistemi kapatıldığında\n(->S.357),ani başlatmayı engelleme\nkontrolü de çalışmaz. Aracınız ani\nbaşlatmayı engelleme kontrolünün\nçalışması nedeniyle çamurdan veya\nyeni kardan çıkmakta sorun yaşarsa,\naracın çamurdan veya yeni kardan\nçıkabilmesi için TRC (->S.357) 'yi devre\ndışı bırakın.\n\n\n## Yük ve eşya taşıma\n\nDepolama ile ilgili önlemler, yük\nkapasitesi ve yük ile ilgili\naşağıdaki uyarıları dikkate alınız:\n\n\n## ! DİKKAT\n\nBagajda taşınmaması gerekenler\n\nAşağıdaki maddeler, bagajda\ntaşındığı takdirde yangına neden\nolabilir:\n\n· Benzin bidonları\n\n· Deodorant kutuları\n\nYükleme uyarıları\n\nAşağıda belirtilen uyarılara dikkat\nediniz.\n\nAksi halde pedallara düzgün basmayı\nengelleyebilir, sürücünün görüşünü\nkapatabilir veya sürücü veya\nyolculara çarparak kazaya neden\nolabilir.\n\n· Yükleri mümkün olduğu sürece\nbagajda tutunuz.\n\n· Arka koltukları katladığınızda uzun\neşyalar direkt olarak ön koltukların\narkasına koyulmamalıdır.\n\n· Aşağıdaki konumlara eşya\nkoymayınız.\n\n· Sürücünün ayaklarının altına\n\n· Ön yolcu koltuğu veya arka\nkoltuklar (eşyaları üst üste\nkoyarken)\n\n· Paket bölmesinde\n\n· Gösterge paneline\n\n· Ön göğse\n\n· Araçtaki tüm eşyalarınızı düzgünce\nsabitleyiniz.\n\nI Yükleme ve yerleştirme\n\n· Aracınızı aşırı yüklemeyiniz.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"167\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-1. Sürüş öncesi\" -->\n\n\n<figure>\n\n!\nDİKKAT\n\n</figure>\n\n\n· Yükleri dengesiz yüklemeyiniz.\nDengesiz yükleme direksiyon\nhakimiyetinizi veya aracın\nfrenlemesi ve yavaşlamasını\nolumsuz etkiler ve ciddi\nyaralanmalara veya ölüme neden\nolabilir.\n\n\n## Römork çekme\n\nAracınız öncelikle yolcu\ntaşımak için tasarlanmıştır.\nRömork çekmek aracın\nperformansı, hakimiyeti,\nfrenleme, dayanıklılık ve yakıt\ntüketimi gibi konuları olumsuz\nyönde etkileyecektir.\nGüvenliğiniz ve sürüş keyfiniz\ndoğru donanımların kullanımı\nve dikkatli sürüş\nalışkanlığınıza bağlıdır.\nKendinizin ve diğer araçların\ngüvenliği için, aracınızı veya\nrömorkunuzu aşırı\nyüklemeyiniz.\n\nGüvenli şekilde römork\nçekmek için, römorkun\nçeşidine ve kullanım\ntalimatlarına uygun olarak\ndikkatlice aracı kullanınız.\n\nTicari amaçla römork\nkullanmaktan doğabilecek\nhasar veya arızalar, Toyota\ngaranti kapsamında değildir.\n\nBazı ülkelerde ilave\nuygulamalar olabileceğinden\ndaha fazla bilgi için Toyota\nYetkili Servisinize veya başka\nbir yetkin ve donanımlı\nprofesyonele danışınız.\n\n\n## Ağırlık limitleri\n\nRömork çekmeden önce izin verilen\nçekme kapasitesini, GVM (Brüt\nAraç Ağırlığı), MPAC (İzin verilen\n\n<!-- PageNumber=\"4 Sürüş\" -->\n<!--",
+          "pages": "166 - 167"
+        },
+        "Römork çekme": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"167\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-1. Sürüş öncesi\" -->\n\n\n<figure>\n\n!\nDİKKAT\n\n</figure>\n\n\n· Yükleri dengesiz yüklemeyiniz.\nDengesiz yükleme direksiyon\nhakimiyetinizi veya aracın\nfrenlemesi ve yavaşlamasını\nolumsuz etkiler ve ciddi\nyaralanmalara veya ölüme neden\nolabilir.\n\n\n## Römork çekme\n\nAracınız öncelikle yolcu\ntaşımak için tasarlanmıştır.\nRömork çekmek aracın\nperformansı, hakimiyeti,\nfrenleme, dayanıklılık ve yakıt\ntüketimi gibi konuları olumsuz\nyönde etkileyecektir.\nGüvenliğiniz ve sürüş keyfiniz\ndoğru donanımların kullanımı\nve dikkatli sürüş\nalışkanlığınıza bağlıdır.\nKendinizin ve diğer araçların\ngüvenliği için, aracınızı veya\nrömorkunuzu aşırı\nyüklemeyiniz.\n\nGüvenli şekilde römork\nçekmek için, römorkun\nçeşidine ve kullanım\ntalimatlarına uygun olarak\ndikkatlice aracı kullanınız.\n\nTicari amaçla römork\nkullanmaktan doğabilecek\nhasar veya arızalar, Toyota\ngaranti kapsamında değildir.\n\nBazı ülkelerde ilave\nuygulamalar olabileceğinden\ndaha fazla bilgi için Toyota\nYetkili Servisinize veya başka\nbir yetkin ve donanımlı\nprofesyonele danışınız.\n\n\n## Ağırlık limitleri\n\nRömork çekmeden önce izin verilen\nçekme kapasitesini, GVM (Brüt\nAraç Ağırlığı), MPAC (İzin verilen\n\n<!-- PageNumber=\"4 Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"168\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-1. Sürüş öncesi\" -->\n\nmaksimum aks kapasitesi) ve izin\nverilen çeki demiri yükünü kontrol\nediniz. (->s.518)\n\nRömork bağlantı\nparçası/bisiklet tutucu\nbraketi\n\nToyota, orijinal Toyota çekme cihazı\nve bisiklet tutucu braketleri\nkullanmanızı önermektedir.\n\nEşdeğer kaliteye sahip benzer\nürünler de kullanılabilir.\n\nÇekme cihazı çeki topuzu veya\nbisiklet tutucu bağlantı topuzu\ntakıldığında, araçtaki herhangi bir\nışığı aka lambaları ve/veya plakayı\nengelliyorsa, aşağıdakilere dikkat\nediniz.\n\n· Kolayca çıkarılamayan ya da\nkonumu değiştirilemeyen çeki\ntopuzu olan çekme cihazlarını\nkullanmayınız.\n\n· Kolayca çıkarılamayan ya da\nkonumu değiştirilemeyen bisiklet\ntutucu braketlerini kullanmayınız.\n\nAyrılabilir tüm çeki topuzu veya\nbisiklet tutucu bağlantı topuzları\nkullanılmadığında çıkarılmalı veya\nyeri değiştirilmelidir.\n\nRömork yüklemeyle ilgili\nönemli noktalar\n\nToplam römork ağırlığı ve izin\nverilen çeki demiri yükü\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\n</figure>\n\n\nA\nToplam römork ağırlığı\n\nRömorkun kendi ağırlığı ile içindeki\nyükün ağırlığı toplamı, maksimum\nrömork çekme kapasitesinden düşük\nolmalıdır. Bu değeri geçmek tehlikelidir.\n(->S.518)\nRömork çekerken sürtünmeli\nstabilizatör (dengeleyici) kullanınız\n(savrulma önleme cihazı).\n\nB\nİzin verilen çeki demiri yükü\nRömork yükü, çeki demiri yükü 25\nkg'dan veya çekme kapasitesinin\n%4'ünden fazla olacak şekilde römorka\ndağıtılmalıdır. Çeki demiri yükünün\nbelirtilen ağırlığı aşmamasına dikkat\nediniz. (->S.518)\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"169\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-1. Sürüş öncesi\" -->\n\n\n## Bilgilendirme etiketi (üretici plakası)\n\n\n<figure>\n\nA / TM XX\nC / TR XX\n\n(X/XXX\n\nA\n\nXX\n\nXX\n\nB\n\nMODEL XXXXXXXXXXXXXXXXXX XX XXX\n\n</figure>\n\n\nA\nAracın brüt ağırlığı\n\nSürücünün, yolcuların, bagajın, römork\nbağlantı parçasının ve çeki demiri\nkancasının ağırlıkları toplamı, aracın\nbrüt ağırlığını geçmemelidir. Bu değeri\ngeçmek tehlikelidir.\n\nB\nİzin verilen arka aks yük\nkapasitesi\n\nArka aks üzerindeki yük, izin verilen\nmaksimum değerden en çok %15 fazla\nolabilir. Bu değeri geçmek tehlikelidir.\nÇekme kapasitesi ile ilgili değerler,\ndeniz seviyesindeki testlerde elde\nedilmiştir. Motor gücü ve çekme\nkapasitesi deniz seviyesinden yukarı\nçıktıkça düşer.\n\n!\nDİKKAT\n\nİzin verilen maksimum aks\nkapasitesi aşıldığında\n\nBu önlemin dikkate alınmaması\nkazaya ve ciddi yaralanma veya\nölüme neden olabilir.\n\n· Önerilen lastik basıncı değerine\n20,0 kPa (0,2 kgf/cm2 veya bar, 3\npsi) ekleyiniz. (->S.526)\n\n· Nüfusun yoğun olduğu bölgelerde\nrömork çekme hız sınırını veya 100\nkm/saat hızı (hangisi daha\ndüşükse) geçmeyiniz.\n\nRömork çeki demiri ve çeki\ntopuzu yerleştirme\nkonumları\n\n\n<figure>\n\nB\n\nA\n\n1\n\n2\n\nD\n\nC\n\n</figure>\n\n1\n516 mm (20.31 inç)\n\n\n2 516 mm (20.31 inç)\n\n\n<figure>\n\nB\n\nA\n\nD\n\nC\n\n6\n\n7\n\n1\n\n8\n\n5\n\nA\n\nC\n\n4\n\nB\n\nD\n\n3\n\n</figure>\n\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n<!-- PageFooter=\"Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"170\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-1. Sürüş öncesi\" -->\n\n3 1080 mm (42.51 inç)\n\n4 583 mm (22.95 inç)\n\n5 300 mm (11.81 inç)\n\n6 18 mm (0.70 inç)*1\n17 mm (0.66 inç)*2\n\n7 14 mm (0.55 inç)*1\n13 mm (0.51 inç)*2\n\n8 365 mm (14.37 inç)*1\n392 mm (15.43 inç)*2\n\n*1: Bozuk yol paketi olmayan araçlar\n\n*2: Bozuk yol paketi olan araçlar\n\n\n## Lastik bilgisi\n\n· Römork çekerken lastik basınçlarını\nnormal değerin 20,0 kPa (0,2 kgf/cm2\nveya bar, 3 psi) üzerine ayarlayınız.\n(->S.518)\n\n· Römork lastiklerinin basıncını,\nrömorkun toplam ağırlığına ve üretici\nfirmanın verdiği değerlere uygun\nolarak artırınız.\n\n\n### Römork ışıkları\n\nHatalı montaj aracın lambalarına zarar\nverebileceği için, römork lambalarını\ntakarken lütfen herhangi bir yetkili\nToyota bayisi veya başka bir güvenilir\nservise danışınız. Römork ışıklarını\ntakarken yasal yönetmeliklere uymayı\nunutmayınız.\n\n\n## Alıştırma dönemi\n\nToyota, yeni değiştirilmiş güç aktarma\norganları ile ilk 800 km'de römork\nçekilmesini tavsiye etmemektedir.\n\nRömork çekmeden önce yapılacak\nkontroller\n\n· Çeki demiri braketi ve topuzunun\nmaksimum yük limitini aşmadığını\nkontrol ediniz. Römork bağlantısı\nağırlığının araca yüklenen ağırlığa\neklendiğini unutmayınız. Ayrıca izin\nverilen maksimum aks yükü\nkapasitesini aşacak bir römork\nçekmediğinizden emin olunuz.\n\n· Römork yükünün oynamayacak\nşekilde emniyetle yerleştirildiğinden\nemin olunuz.\n\n· Römorkun arkasındaki trafik, standart\naynalarla görülemiyorsa ilave dış\naynaların kullanılması gereklidir. İlave\naynalar, katlanabilir kolları üzerine\nbağlanarak her durumda iyi bir görüş\nalınacak şekilde ayarlanmalıdır.\n\n\n### Bakım\n\n· Römork çekerken araca normal\nsürüşe göre daha fazla yük\nbineceğinden, aracınıza daha sık\nbakım yaptırmanız gerekir.\n\n· Yaklaşık 1000 km boyunca römork\nçektikten sonra çeki demiri ve\nbraketinin tüm cıvatalarını sıkınız.\n\n\n### ! UYARI\n\n\n#### Arka tampon kaplaması alüminyum olduğunda\n\nÇelik braketin bu bölgeyle doğrudan\ntemas etmemesine dikkat ediniz.\nAlüminyum ve çelik temas ettiğinde,\naralarında alanı zayıflatacak ve\nkırılmalara sebep olacak korozyona\nbenzer bir reaksiyon gerçekleşebilir.\nÇelik braket kullandığınızda, bir araya\ngelecek parçalara pas önleyici\nuygulayınız.\n\n\n#### Yönlendirme\n\nAracınızın yol tutuşu römork\nçekerken farklılaşacaktır. Römork\nçekerken, kaza ve ciddi yaralanma\nveya ölümleri engellemek için\naşağıdaki noktaları aklınızda\nbulundurunuz:\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"171\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-1. Sürüş öncesi\" -->\n\n\n## Römork ve ışıklar arasındaki bağlantının kontrol edilmesi\n\nKısa sürüşlerde bile yola çıkmadan\nönce aracı durdurunuz ve römork\nve ışıklar arasındaki bağlantının\nçalışmasını kontrol ediniz.\n\nRömork takılı durumda sürüş\nalıştırması\n\n· Boş bir alanda, römorkla dönüş,\ndurma ve geri manevrayı\nöğrenene kadar alıştırma\nyapınız.\n\n· Römork ile geri manevra\nyaparken, direksiyonu kendinize\nen yakın noktasından tutunuz ve\nrömorku sola döndürmek için\ndireksiyonu saat yönünde, sağa\ndöndürmek için ise saat yönünün\ntersine çeviriniz. Yönlendirme\nhatasını önlemek için\ndireksiyonu yavaşça çeviriniz.\nKaza riskini azaltmak için geri\nmanevra yaparken dışarıdan\nyardım alınız.\n\n\n### Araç takip mesafesinin arttırılması\n\n10 km/saat hızda giderken\nönünüzdeki araç ile aranızda en az\nbir araç ve bir römork boyu mesafe\nbırakınız. Kaymaya neden\nolacağından ani fren yapmaktan\nkaçınınız. Aksi takdirde aracınızın\nkontrolünü kaybedebilirsiniz. Buna\nözellikle ıslak ve kaygan\nzeminlerde dikkat ediniz.\n\n\n## Ani hızlanma/direksiyon hareketi/dönüş\n\nKeskin dönüşlerde, römork ve\naracınız çarpışabilir. Dönüş öncesi\nyavaşlayınız ve ani frenlemeleri\nengellemek için dönerken yavaş ve\ndikkatli olunuz.\n\n\n### Dönüşler için önemli noktalar\n\nDönüşlerde römorkun tekerlekleri,\nvirajın içine aracın tekerleklerinden\ndaha yakın olacaktır. Bu nedenle\nvirajlara normalden daha geniş\ngiriniz.\n\n\n### IAracın dengesi ile ilgili önemli noktalar\n\nBozuk yollar ve yan rüzgarlar\naracınızın dengesini etkiler. Ayrıca\naracınız, otobüslerin veya\nkamyonların yanından geçerken\nsavrulabilir. Aracınızı bu tür\naraçların yanında sürerken sık sık\naracınızın arkasını kontrol ediniz.\nBöyle bir durum oluştuğunda\nyavaşça frene basarak\nyavaşlayınız. Frenleme sırasında\ndireksiyonu her zaman düz ileri\nsürüş yönünde tutunuz.\n\n\n### Diğer araçların geçilmesi\n\nAraç ve römorkun toplam\nuzunluğunu dikkate alınız ve araç\ntakip mesafesinin şerit değişimi için\nyeterli olduğunu kontrol ediniz.\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n<!-- PageHeader=\"Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"172\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-1. Sürüş öncesi\" -->\n\nŞanzıman bilgisi\n\nMultidrive\n\nMotor frenini verimli\nuygulayabilmek ve şarj sistemi\nperformansı için D konumunu, M ve\n4. ya da daha düşük vitesi\nkullanmayınız. (->S.180)\n\nDüz şanzıman\nMotor freninin uygulanması ve şarj\nsisteminin performansı için aracı 6.\nviteste kullanmaktan kaçınınız.\n\n\n### Motor hararet yaptığında\n\n30℃ üzerindeki sıcak havalarda\nuzun ve dik rampaları çıkarken\nrömorkun çekilmesi, motor\nsoğutma sıvısının sıcaklığını\nartırabilir. Motor soğutma Sıvısı\nsıcaklık göstergesinden motorun\nhararet yaptığını fark ettiğinizde,\nderhal klimayı kapatınız ve güvenli\nbir yerde aracınızı durdurunuz.\n(->S.512)\n\n\n### Aracı park ederken\n\nHer zaman hem aracınızın hem de\nrömorkun tekerleklerine takoz\nkoyunuz. Park frenini çekiniz ve\nvites kolunu \"P\" konumuna\n(Multidrive) ve 1 ya da R konumuna\n(düz şanzıman) getiriniz.\n\n!\nDİKKAT\n\nBu bölümde açıklanan talimatları\nizleyiniz. Aksi takdirde, ciddi\nyaralanmalara veya ölüme neden\nolabilecek kazalar meydana\ngelebilir.\n\n\n## Römork çekme uyarıları\n\nRömork çekerken, ağırlık limitlerini\naşmadığınızdan emin olunuz.\n(->S.168)\n\nRömork çekerken araç hızı\n\nRömork çekme için izin verilen yasal\nmaksimum hıza uyunuz.\n\n\n## Yokuş aşağı inişlerden önce\n\nHızınızı azaltınız ve vitesi\ndüşürünüz. Ancak, dik veya uzun\nyokuşlardan inerken asla ani vites\nküçültmeyiniz.\n\n\n## IFren pedalının çalışması\n\nSık sık ve uzun süre fren pedalını\nbasılı tutmayınız. Aksi takdirde,\nfrenler ısınır ve frenleme\nperformansı düşer.\n\nKazaları ve yaralanmaları\nönlemek için\n\n· Kompakt yedek lastiği olan araçlar\nAracınızda kompakt yedek lastik\ntakılıysa araç çekmeyiniz.\n\n· Acil durum lastik onarım kiti olan\naraçlar: Araca acil durum lastik\nonarım kiti ile onarılmış bir lastik\ntakılıysa römork çekmeyiniz.\n\n· Römork çekerken aşağıdaki\nsistemleri kullanmayınız.\n\n· LTA (Şerit Takip Sistemi) (bazı\nmodellerde) (->S.240, 249)\n\n· LDA (Şeritten Ayrılma Uyarısı)\n(bazı modellerde) (->S.254, 261)\n\n· Tam hız aralığına sahip dinamik\nradarlı sabit hız kontrol sistemi\n(bazı modellerde) (->S.280)\n\n· Dinamik radarlı sabit hız kontrolü\n(bazı modellerde) (->S.290, 300)\n\n· Sabit hız kontrol sistemi (bazı\nmodellerde) (->S.312, 316)\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"173\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-1. Sürüş öncesi\" -->\n\n\n<figure>\n\n!\n\n</figure>\n\n\n## DİKKAT\n\n· BSM (Kör Nokta Monitörü) (bazı\nmodellerde) (->S.324)\n\n· Toyota park destek sensörü (bazı\nmodellerde) (->S.333)\n\n· RCTA (Geri Manevra Trafik\nUyarısı) fonksiyonu (bazı\nmodellerde) (->S.339)\n\n· PKSB (Park Destek Freni) (bazı\nmodellerde) (->S.344)\n\n!\nUYARI\n\n☒\nRömork lambalarını doğrudan\nbağlamayınız\n\nRömork lambalarının doğrudan\nbağlanması, aracın elektrik\nsisteminde hasara ve arızaya neden\nolabilir.\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n<!-- PageFooter=\"Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"174\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-2. Sürüş talimatları\" -->\n\nKontak anahtarı (akıllı\ngiriş ve çalıştırma\nsistemi olmayan araçlar)\n\n\n## Motoru çalıştırma\n\n1 Park freninin devrede olduğunu\nkontrol ediniz. (->S.187, 188)\n\n2 Vites kolunun \"P\" (Multidrive)\nveya \"N\" (düz şanzıman)\nkonumunda olduğunu kontrol\nediniz.\n\n3 Fren pedalına (Multidrive) veya\ndebriyaj pedalına (düz\nşanzıman) basınız.\n\n4 Motoru çalıştırmak için kontak\nanahtarını START konumuna\ngetiriniz.\n\n\n## Motorunuz çalışmıyorsa\n\nMotor blokaj sistemi (immobilizer) iptal\nedilmemiş olabilir. (->S.74) Yetkili bir\nToyota bayisi veya güvenilir başka bir\nservisi arayınız.\n\n\n## Direksiyon kilidi çözülmediğinde\n\nMotoru çalıştırırken kontak anahtarı\n\"OFF\" konumunda sıkışmış olabilir.\nÇözmek için, direksiyonu herhangi bir\nyöne çevirirken anahtarı hafifçe\nçeviriniz.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n## ! DİKKAT\n\n\n### Motoru çalıştırırken\n\nAracı her zaman sürücü koltuğunda\notururken çalıştırınız. Hiçbir koşulda\nmotoru çalıştırırken gaz pedalına\nbasmayınız. Aksi takdirde ciddi\nyaralanmalara veya ölüme neden\nolabilecek bir kaza meydana gelebilir.\n\n\n## ! UYARI\n\n\n### Motoru çalıştırırken\n\n· Bir defada 30 saniyeden daha uzun\nsüreli olarak marşa basmayınız.\nAksi takdirde marş motoru ve\nelektrik kabloları aşırı ısınabilir.\n\n· Soğuk motorun devrini aşırı\nyükseltmeyiniz.\n\n· Motoru çalıştırmakta zorluk\nçekiyorsanız veya motor sık sık\ntekliyorsa, en kısa zamanda\naracınızı yetkili bir Toyota bayisi\nveya güvenilir başka bir servise\nkontrol ettiriniz.\n\n\n## Kontak anahtarı konumunu değiştirme\n\n\n<figure>\n\n2\n\n4\n\n1\n\n</figure>\n\n\n1 Kapalı (\"LOCK\" konumu)\n\nDireksiyon kilitlidir ve anahtar kontaktan\nçıkarılabilir. (Multidrive olan araçlar:\nKontak anahtarı ancak vites kolu \"P\"\nkonumundayken çıkartılabilir.)\n2 ACC (\"ACC\" konumu)\n\n<!--",
+          "pages": "167 - 174"
+        }
+      },
+      "4-2. Sürüş talimatları": {
+        "Kontak anahtarı (Akıllı giriş ve çalıştırma sistemine sahip olmayan araçlar)": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"174\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-2. Sürüş talimatları\" -->\n\nKontak anahtarı (akıllı\ngiriş ve çalıştırma\nsistemi olmayan araçlar)\n\n\n## Motoru çalıştırma\n\n1 Park freninin devrede olduğunu\nkontrol ediniz. (->S.187, 188)\n\n2 Vites kolunun \"P\" (Multidrive)\nveya \"N\" (düz şanzıman)\nkonumunda olduğunu kontrol\nediniz.\n\n3 Fren pedalına (Multidrive) veya\ndebriyaj pedalına (düz\nşanzıman) basınız.\n\n4 Motoru çalıştırmak için kontak\nanahtarını START konumuna\ngetiriniz.\n\n\n## Motorunuz çalışmıyorsa\n\nMotor blokaj sistemi (immobilizer) iptal\nedilmemiş olabilir. (->S.74) Yetkili bir\nToyota bayisi veya güvenilir başka bir\nservisi arayınız.\n\n\n## Direksiyon kilidi çözülmediğinde\n\nMotoru çalıştırırken kontak anahtarı\n\"OFF\" konumunda sıkışmış olabilir.\nÇözmek için, direksiyonu herhangi bir\nyöne çevirirken anahtarı hafifçe\nçeviriniz.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n## ! DİKKAT\n\n\n### Motoru çalıştırırken\n\nAracı her zaman sürücü koltuğunda\notururken çalıştırınız. Hiçbir koşulda\nmotoru çalıştırırken gaz pedalına\nbasmayınız. Aksi takdirde ciddi\nyaralanmalara veya ölüme neden\nolabilecek bir kaza meydana gelebilir.\n\n\n## ! UYARI\n\n\n### Motoru çalıştırırken\n\n· Bir defada 30 saniyeden daha uzun\nsüreli olarak marşa basmayınız.\nAksi takdirde marş motoru ve\nelektrik kabloları aşırı ısınabilir.\n\n· Soğuk motorun devrini aşırı\nyükseltmeyiniz.\n\n· Motoru çalıştırmakta zorluk\nçekiyorsanız veya motor sık sık\ntekliyorsa, en kısa zamanda\naracınızı yetkili bir Toyota bayisi\nveya güvenilir başka bir servise\nkontrol ettiriniz.\n\n\n## Kontak anahtarı konumunu değiştirme\n\n\n<figure>\n\n2\n\n4\n\n1\n\n</figure>\n\n\n1 Kapalı (\"LOCK\" konumu)\n\nDireksiyon kilitlidir ve anahtar kontaktan\nçıkarılabilir. (Multidrive olan araçlar:\nKontak anahtarı ancak vites kolu \"P\"\nkonumundayken çıkartılabilir.)\n2 ACC (\"ACC\" konumu)\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"175\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-2. Sürüş talimatları\" -->\n\nMüzik sistemi gibi bazı elektrikli\nsistemler kullanılabilir.\n\n3 Açık (\"ON\" konumu)\nTüm elektrikli sistemler kullanılabilir.\n4 START (\"START\" konumu)\nMotoru çalıştırmak içindir.\n\nAnahtarı \"ACC\" konumundan\n\"OFF\" konumuna getirme\n\n1 Vites kolunu P konumuna\n(Multidrive) ya da N konumuna (düz\nşanzıman) getiriniz.\n\n2 Anahtarı bastırarak \"OFF\"\nkonumuna çeviriniz.\n\n\n<figure>\n\nPUSH\n\nLOCK\n\n</figure>\n\n\n## Anahtar hatırlatma fonksiyonu\n\nKontak anahtarı OFF veya ACC\nkonumdayken sürücü kapısı açıldığında\nanahtarı çıkarmanızı hatırlatan bir uyarı\nsesi duyulur.\n\n\n## ! DİKKAT\n\nSürüş sırasında dikkat edilmesi\ngerekenler\n\nSürüş sıras��nda kontağı kapatmayınız.\nAcil bir durumda araç hareket ederken\nmotoru durdurmak zorunda kalırsanız,\nmotoru durdurmak için kontak\nanahtarını yalnızca \"ACC\" konumuna\ngetiriniz. Sürüş sırasında motoru\ndurdurursanız kazaya neden\nolabilirsiniz. (->S.454)\n\n!\n\n\n## UYARI\n\nAkünün deşarj olmasını önlemek\niçin\n\nMotor çalışmazken kontak anahtarını\nuzun süre \"ACC\" veya \"ON\"\nkonumunda tutmayınız.\n\nGüç (motor çalıştırma)\ndüğmesi (akıllı giriş ve\nçalıştırma sistemli\naraçlar)\n\nAnahtar üzerinizdeyken\naşağıdaki işlemler yerine\ngetirildiğinde, motor çalışır\nveya güç düğmesinin modu\ndeğişir.\n\n\n## Motoru çalıştırma\n\n1 Park freninin devrede olduğunu\nkontrol ediniz. (->S.187, 188)\n\n2 Vites kolunun \"P\" (Multidrive)\nveya \"N\" (düz şanzıman)\nkonumunda olduğunu kontrol\nediniz.\n\n3 Fren pedalına (Multidrive) veya\ndebriyaj pedalına (düz\nşanzıman) basınız.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nI\nAraç bilgi ekranında bir mesaj\ngörüntülenir. Görüntülenmezse, motor\nçalıştırılamaz.\n\n4 Güç düğmesine kısa ve güçlü\nbir şekilde basınız.\n\nGüç düğmesini kullanırken, tek bir kısa\nve güçlü basma yeterlidir. Düğmeye\nbasmak ve basılı tutmak gerekli\ndeğildir.\n\nMotor, çalışana kadar veya 30 saniye\nboyunca (hangisi kısa sürerse) marş\nyapacaktır.\n\nMotor tamamen çalışana kadar fren\npedalına (Multidrive) ya da debriyaj\npedalına (düz şanzıman) basmayı\nsürdürünüz.\n\nMotor, güç düğmesinin her modunda\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n<!-- PageHeader=\"Sürüş\" -->\n<!--",
+          "pages": "174 - 175"
+        },
+        "Motor çalıştırma düğmesi (Akıllı giriş ve çalıştırma sistemine sahip araçlar)": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"175\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-2. Sürüş talimatları\" -->\n\nMüzik sistemi gibi bazı elektrikli\nsistemler kullanılabilir.\n\n3 Açık (\"ON\" konumu)\nTüm elektrikli sistemler kullanılabilir.\n4 START (\"START\" konumu)\nMotoru çalıştırmak içindir.\n\nAnahtarı \"ACC\" konumundan\n\"OFF\" konumuna getirme\n\n1 Vites kolunu P konumuna\n(Multidrive) ya da N konumuna (düz\nşanzıman) getiriniz.\n\n2 Anahtarı bastırarak \"OFF\"\nkonumuna çeviriniz.\n\n\n<figure>\n\nPUSH\n\nLOCK\n\n</figure>\n\n\n## Anahtar hatırlatma fonksiyonu\n\nKontak anahtarı OFF veya ACC\nkonumdayken sürücü kapısı açıldığında\nanahtarı çıkarmanızı hatırlatan bir uyarı\nsesi duyulur.\n\n\n## ! DİKKAT\n\nSürüş sırasında dikkat edilmesi\ngerekenler\n\nSürüş sırasında kontağı kapatmayınız.\nAcil bir durumda araç hareket ederken\nmotoru durdurmak zorunda kalırsanız,\nmotoru durdurmak için kontak\nanahtarını yalnızca \"ACC\" konumuna\ngetiriniz. Sürüş sırasında motoru\ndurdurursanız kazaya neden\nolabilirsiniz. (->S.454)\n\n!\n\n\n## UYARI\n\nAkünün deşarj olmasını önlemek\niçin\n\nMotor çalışmazken kontak anahtarını\nuzun süre \"ACC\" veya \"ON\"\nkonumunda tutmayınız.\n\nGüç (motor çalıştırma)\ndüğmesi (akıllı giriş ve\nçalıştırma sistemli\naraçlar)\n\nAnahtar üzerinizdeyken\naşağıdaki işlemler yerine\ngetirildiğinde, motor çalışır\nveya güç düğmesinin modu\ndeğişir.\n\n\n## Motoru çalıştırma\n\n1 Park freninin devrede olduğunu\nkontrol ediniz. (->S.187, 188)\n\n2 Vites kolunun \"P\" (Multidrive)\nveya \"N\" (düz şanzıman)\nkonumunda olduğunu kontrol\nediniz.\n\n3 Fren pedalına (Multidrive) veya\ndebriyaj pedalına (düz\nşanzıman) basınız.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nI\nAraç bilgi ekranında bir mesaj\ngörüntülenir. Görüntülenmezse, motor\nçalıştırılamaz.\n\n4 Güç düğmesine kısa ve güçlü\nbir şekilde basınız.\n\nGüç düğmesini kullanırken, tek bir kısa\nve güçlü basma yeterlidir. Düğmeye\nbasmak ve basılı tutmak gerekli\ndeğildir.\n\nMotor, çalışana kadar veya 30 saniye\nboyunca (hangisi kısa sürerse) marş\nyapacaktır.\n\nMotor tamamen çalışana kadar fren\npedalına (Multidrive) ya da debriyaj\npedalına (düz şanzıman) basmayı\nsürdürünüz.\n\nMotor, güç düğmesinin her modunda\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n<!-- PageHeader=\"Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"176\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-2. Sürüş talimatları\" -->\n\nçalıştırılabilir.\n\n\n<figure>\n\nENGINE\nSTART\nSTOP\n\n</figure>\n\n\n## Güç düğmesi ışığı (M15A-FKS motor için)\n\nDuruma bağlı olarak güç düğmesi ışığı\naşağı şekilde çalışır.\n\n· Kapılardan biri açıldığında veya güç\ndüğmesi ACC veya kontak açık\nmodundan kapalı konuma alınırsa,\ngüç düğmesi ışığı yanar.\n\n· Elektronik anahtarı üzerinizde\ntaşırken fren pedalına bastığınızda\ngüç düğmesi ışığı yanıp söner.\n\n· Kontak anahtarı ACC veya açık\nkonumdayken kontak anahtarı ışığı\nsürekli yanar.\n\n\n### Motorunuz çalışmıyorsa\n\n· Motor blokaj sistemi (immobilizer) iptal\nedilmemiş olabilir. (->S.74)\nYetkili bir Toyota bayisi veya güvenilir\nbaşka bir servisi arayınız.\n\n· Araç bilgi ekranında çalışma ile ilgili\nbir uyarı mesajı görüntülendiğinde\nmesajı okuyunuz ve talimatları\nuygulayınız.\n\n· M15A-FKS motor için: Kapının kilidi\nmekanik anahtarla açılırsa, motor\nakıllı giriş ve çalıştırma sistemi\nkullanılarak çalıştırılamaz. Motoru\nçalıştırmak için bkz. S.506. Ancak,\nelektronik anahtar araç içindeyse ve\nkapılar kilitlenirse (->S.129), motor.\n\n\n### Akü deşarj olduğunda\n\nMotor akıllı giriş ve çalıştırma sistemini\nkullanarak çalıştırılamaz. Motoru\nçalıştırmak için bkz. S.507.\n\nElektronik anahtar pilinin bitmesi\n->S.441\n\nSistemin çalışmasını\netkileyebilecek durumlar\n\n->S.135\n\nGiriş fonksiyonuyla ilgili not\n\n->S.136\n\nDireksiyon kilidi fonksiyonu (bazı\nmodellerde)\n\n· Güç düğmesini kapalı konuma\ngetirdikten ve kapıları açıp kapattıktan\nsonra, direksiyon kilitleme fonksiyonu\nnedeniyle direksiyon simidi\nkilitlenecektir. Güç düğmesine tekrar\nbasıldığında direksiyon kilidi otomatik\nolarak iptal olur.\n\n· Direksiyon kilidi çözülemediğinde araç\nbilgi ekranında \"Direksiyon Simidini\nSağa veya Sola Çevirirken Güç\nDüğmesine Basın\" uyarı mesajı\ngörünecektir.\n\nDireksiyonu sağa veya sola çevirirken\ngüç düğmesine kısa ve güçlü bir\nşekilde basınız.\n\nDireksiyon kilidi çözülemediğinde araç\nbilgi ekranında \"Direksiyon Simidini\nSağa veya Sola Çevirirken Motor\nDüğmesine Basın\" görünecektir.\nDireksiyonu sağa veya sola çevirirken\ngüç düğmesine kısa ve güçlü bir şekilde\nbasınız.\n\n\n<figure>\n\nENGINE\nSTART\nSTOP\n\n</figure>\n\n\n· Direksiyon kilidi motorunun aşırı\nısınmasını önlemek için motor kısa bir\nsüre boyunca arka arkaya çalıştırılıp\nkapatılırsa motorun çalışması\nduraklatılabilir. Böyle bir durumda, güç\ndüğmesine basmaktan kaçınınız.\nYaklaşık 10 saniye sonra, direksiyon\nkilitleme motoru çalışmaya devam\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"177\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-2. Sürüş talimatları\" -->\n\n\n## edecektir.\n\nElektronik anahtar pili\n\n->S.441\n\n\n### Güç düğmesinin kullanımı\n\n· Düğmeye kısa ve güçlü bir şekilde\nbasılmadığında güç düğmesi modu\ndeğişmeyebilir veya motor\nçalışmayabilir.\n\n· Güç düğmesini kapalı konuma\ngetirdikten hemen sonra motoru\nyeniden çalıştırmayı denerseniz, bazı\ndurumlarda motor çalışmayabilir. Güç\ndüğmesini kapalı konuma getirdikten\nsonra, motoru tekrar çalıştırmadan\nönce birkaç saniye bekleyiniz.\n\n\n### Kişiselleştirme\n\nAkıllı giriş ve çalıştırma sistemi müşteri\nisteğiyle devre dışı bırakıldıysa bkz.\nS.505.\n\n\n## ! DİKKAT\n\n\n### Motoru çalıştırırken\n\nAracı her zaman sürücü koltuğunda\notururken çalıştırınız. Hiçbir koşulda\nmotoru çalıştırırken gaz pedalına\nbasmayınız.\n\nAksi takdirde ciddi yaralanmalara\nveya ölüme neden olabilecek bir kaza\nmeydana gelebilir.\n\nİSürüş sırasında dikkat edilmesi\ngerekenler (bazı modeller)\n\nAraç hareket halindeyken motor\narızası olursa, araç tamamen ve\ngüvenli bir şekilde durmadan kapıları\nkilitlemeyiniz veya açmayınız. Böyle\nbir durumda direksiyon kilidinin\ndevreye alınması ölüm veya ciddi\nyaralanmaya neden olacak bir kazaya\nyol açabilir.\n\n!\nUYARI\n\nMotoru çalıştırırken\n\n· Soğuk motorun devrini aşırı\nyükseltmeyiniz.\n\n· Motoru çalıştırmakta zorluk\nçekiyorsanız veya motor sık sık\ntekliyorsa, en kısa zamanda\naracınızı yetkili bir Toyota bayisi\nveya güvenilir başka bir servise\nkontrol ettiriniz.\n\n\n#### Güç düğmesinde arıza olduğunu belirten bulgular\n\nGüç düğmesi bir şekilde normalden\nfarklı işliyorsa (düğmenin takılı\nkalması gibi) bir arıza olabilir. En kısa\nzamanda yetkili bir Toyota bayisi veya\ngüvenilir başka bir servisi arayınız.\n\n\n## Motoru durdurma\n\nMultidrive\n\n1 Aracınızı tamamen durdurunuz.\n\n2 Park frenini çalıştırınız (->S.187,\n188), ve vites kolunu P\nkonumuna getiriniz.\n\nPark freni göstergesinin yandığını\nkontrol ediniz.\n\nM15A-FKS motor için: Vites konumunu\nP'ye aldıktan sonra vites bırakma\ndüğmesine basmayınız.\n\n3 Güç düğmesine basınız.\n\nMotor duracak ve gösterge ekranı\nsönecektir.\n\n4 Fren pedalını bırakınız ve araç\nbilgi ekranındaki \"ACC\" veya\n\"KONTAK AÇIK\" uyarısının\nsönmüş olduğunu kontrol ediniz.\n\nDüz şanzıman\n\n1 Aracınızı tamamen durdurunuz.\n\n2 Park frenini çalıştırınız.\n(->S.187, 188)\n\nPark freni göstergesinin yandığını\nkontrol ediniz.\n\n3 Vites kolunu N konumuna alınız.\n(->S.185)\n\n4\n\n<!-- PageFooter=\"Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"178\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-2. Sürüş talimatları\" -->\n\n4 Güç düğmesine basınız.\nMotor duracak ve gösterge ekranı\nsönecektir.\n\n5 Fren pedalını bırakınız ve araç\nbilgi ekranındaki \"ACC\" veya\n\"KONTAK AÇIK\" uyarısının\nsönmü�� olduğunu kontrol ediniz.\n\n!\nDİKKAT\n\nAcil durumda motoru durdurma\n\n· Aracı kullanırken, acil bir durumda\nmotoru durdurmak isterseniz güç\ndüğmesini 2 saniyeden fazla basılı\ntutunuz veya arka arkaya 3 kez\nveya daha fazla kısaca basınız.\n(->S.454)\nAncak acil durumlar dışında aracı\nsürerken güç düğmesine\ndokunmayınız. Sürüş sırasında\nmotorun durdurulması direksiyon\nhakimiyeti veya fren kontrolünün\nkaybına neden olmaz, ancak bu\nsistemlere sağlanan güç desteği\nkesilir. Bu da direksiyonu çevirmeyi\nve fren yapmayı zorlaştırır, bu\nnedenle güvenli olduğu anda aracı\nkenara çekmeniz ve durmanız\ngereklidir.\n\n· Araç çalışırken güç düğmesine\nbasılırsa araç bilgi ekranında uyarı\nmesajı görüntülenir ve sesli uyarı\nverilir.\n\n· Multidrive olan araçlar: Motoru acil\nbir durumda durdurduktan sonra\nyeniden çalıştırmak için, vites\nkolunu \"N\" konumuna alınız ve güç\ndüğmesine basınız.\n\n· Düz şanzımanlı araçlar: Motoru acil\nbir durumda durdurduktan sonra\nyeniden çalıştırmak için, debriyaj\npedalına basınız. ve güç\ndüğmesine basınız.\n\n\n## Güç düğmesi modlarını değiştirme\n\nModlar, fren pedalı (Multidrive)\nveya debriyaj pedalı (düz\nşanzımanlı) basılı değilken güç\ndüğmesine basarak değiştirilebilir.\n(Düğmeye her basıldığında mod\ndeğişir.)\n\n\n<figure>\n\nENGINE\nSTART\nSTOP\n\n1\n\n2\n\nAKSESUAR\n\n3\n\nKONTAK AÇIK\n\n</figure>\n\n\n1 OFF*1\n\nDörtlü flaşörler kullanılabilir.\n\n2 ACC*2\nMüzik sistemi gibi bazı elektrikli\nsistemler kullanılabilir.\n\nAraç bilgi ekranında \"ACCESSORY\"\n(aksesuar) mesajı görüntülenir.\n\n\n### 3 ON\n\nTüm elektrikli sistemler kullanılabilir.\nAraç bilgi ekranında \"IGNITION ON\"\n(kontak açık) mesajı görüntülenir.\n\n*1: Multidrive'lı 1ZR-FAE motor için:\nMotoru durdururken vites kolu \"P\"\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"179\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-2. Sürüş talimatları\" -->\n\ndışında bir konumdaysa, güç\ndüğmesi kapalı konum yerine ACC\nmoduna geçer.\n\nMultidrive'lı M15A-FKS motor için:\nMotoru durdururken vites kolu P\ndışında bir konumdaysa, ya da vites\nbırakma düğmesine basılırsa kontak\nanahtarı kapalı konum yerine ACC\nmoduna geçer.\n\n*2: Bazı modellerde: ACC modu\nkişiselleştirme menüsünden açıp\nkapatılabilir. (->S.538)\n\n\n#### Otomatik kapatma fonksiyonu\n\nMultidrive'lı 1ZR-FAE motor için: Araç\nvites kolu P konumundayken ACC\nmodunda 20 dakikadan fazla veya\nkontak açıkken (motor çalışmazken) bir\nsaatten fazla bırakılırsa, güç düğmesi\notomatik olarak kapalı konuma geçer.\nBuna rağmen bu fonksiyon akünün\ndeşarj olmasını tamamen önleyemez.\nMotor çalışmazken, güç düğmesini uzun\nsüre ACC veya açık konumda\nbırakmayınız.\n\nMultidrive'lı M15A-FKS motor için: Araç\nvites kolu P konumundayken ya da vites\nbırakma düğmesi basılı değilken ACC\nmodunda 20 dakikadan fazla veya\nkontak açıkken (motor çalışmazken) bir\nsaatten fazla bırakılırsa, güç düğmesi\notomatik olarak kapalı konuma geçer.\nBuna rağmen bu fonksiyon akünün\ndeşarj olmasını tam olarak önleyemez.\nMotor çalışmazken, güç düğmesini uzun\nsüre ACC veya açık konumda\nbırakmayınız.\n\nDüz şanzıman: Araç ACC modunda 20\ndakikadan fazla veya kontak açık\nmodunda (motor çalışmazken) bir\nsaatten fazla bırakılırsa, kontak anahtarı\notomatik olarak kapalı konuma geçer.\nBuna rağmen bu fonksiyon akünün\ndeşarj olmasını tamamen önleyemez.\nMotor çalışmazken, güç düğmesini uzun\nsüre ACC veya açık konumda\nbırakmayınız.\n\n\n#### ACC kişiselleştirme kapalıyken (bazı modellerde)\n\nKontak anahtarı kapalı konumdayken,\nakü koruma fonksiyonu çalışmaya\nbaşlayana kadar multimedya sistemi\nhala belirli bir süreyle kullanılabilir.\n\n\n## ! UYARI\n\nAkünün deşarj olmasını önlemek\niçin\n\n· Motor çalışmazken kontak\nanahtarını uzun süre \"ACC\" veya\n\"ON\" konumunda tutmayınız.\n\n· Araç bilgi ekranında\n\"ACCESSORY\" veya \"IGNITION\nON\" (kontak açık) görüntüleniyorsa,\ngüç düğmesi kapalı konumda\ndeğildir. Güç düğmesini kapalı\nkonuma aldıktan sonra araçtan\nçıkınız.\n\nVites kolu P dışında bir\nkonumdayken motoru\ndurdururken (Multidrive\naraçlar)\n\nVites kolu P dışında bir konumdayken\nmotor durdurulursa, güç düğmesi kapalı\nkonuma geçmeyecek, bunun yerine\nACC konumuna geçecektir. Düğmeyi\nkapalı konuma almak için aşağıdaki\nadımları izleyiniz (1ZR-FAE motor için):\nVites kolu P dışında bir konumdayken\nya da vites bırakma düğmesi\nbasılıyken motor durdurulursa, güç\ndüğmesi kapalı konuma geçmeyecek,\nbunun yerine ACC konumuna\ngeçecektir. Düğmeyi kapalı konuma\nalmak için aşağıdaki adımları izleyiniz\n(M15A-FKS motor için):\n\n1 Park freninin devrede olduğunu\nkontrol ediniz.\n\n2 Vites kolunu P konumuna\ngetiriniz.\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n<!-- PageHeader=\"Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"180\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-2. Sürüş talimatları\" -->\n\nM15A-FKS motor için: Vites konumunu\nP'ye aldıktan sonra vites bırakma\ndüğmesine basmayınız.\n\n3 Araç bilgi ekranında\n\"ACCESSORY\" (aksesuar)\ngörüldükten sonra, kısa ve güçlü\nbir şekilde motor çalıştırma\ndüğmesine basınız.\n\n4 Araç bilgi ekranında\n\"ACCESSORY\" (aksesuar) ve\n\"IGNITION ON\" (kontak açık)\nuyarılarının görülmediğini\nkontrol ediniz.\n\n\n### !\n\n\n## UYARI\n\n\n### Akünün deşarj olmasını önlemek için\n\n1ZR-FAE motor için: Vites kolu \"P\"\nkonumu dışında bir konumdayken\nmotoru durdurmayınız. Motor farklı bir\nvites konumundayken durdurulursa,\ngüç düğmesi kapalı konuma\ngeçmeyecek, bunun yerine ACC\nkonumuna geçecektir. Araç ACC\nkonumunda bırakılırsa, akü deşarj\nolabilir.\n\nM15A-FKS motor için: Vites kolu P\nkonumu dışında bir konumdayken ya\nda vites bırakma düğmesi basılıyken\nmotoru durdurmayınız. Vites kolu P\ndışında bir konumdayken ya da vites\nbırakma düğmesi basılıyken motor\ndurdurulursa, güç düğmesi kapalı\nkonuma geçmeyecek, bunun yerine\nACC konumuna geçecektir. Araç ACC\nkonumunda bırakılırsa, akü deşarj\nolabilir.\n\n\n## Multidrive\n\n: Bazı modeller\n\nVites konumunu amacınıza ve\ndurumunuza uygun şekilde\nseçin.\n\n\n## Vites konumunun amacı ve işlevleri\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Vites konumu</th>\n<th>Amaç veya fonksiyon</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>P</td>\n<td>Araç park halinde veya aracı çalıştırırken</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>R</td>\n<td>Geriye hareket</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>N ☒</td>\n<td>Boşta (Gücün aktarılmadığı durum)</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>D ☐</td>\n<td>Normal sürüş*1</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>M</td>\n<td>7 kademeli sportif sıralı shiftmatic modunda sürüş*2 (-&amp;gt;S.182) 10 kademeli sportif sıralı shiftmatic modunda sürüş 3 (-&amp;gt;S.183)</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n*1: Normal sürüşte yakıt tasarrufu\nsağlamak ve gürültüyü azaltmak için\nvites kolunu D konumuna getiriniz.\n\n*2: M15A-FKS motor hariç\n\n*3: M15A-FKS motor için\n\nAraç bilgi ekranında \"Şanzıman Yağı\nSıcaklığı Yüksek, Güvenli Bir Yerde\nDurunuz ve Kullanıcı El Kitabına\nBakınız\" görüntülenirse (M15A-FKS\nmotor için)\n\nGaz pedalına basma şiddetini azaltarak\nhızınızı düşürünüz. Aracı güvenli bir yerde\ndurdurunuz, vites kolunu \"P\" konumuna\ngetiriniz ve uyarı mesajı kayboluncaya\n\n<!--",
+          "pages": "175 - 180"
+        },
+        "Multidrive": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"180\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-2. Sürüş talimatları\" -->\n\nM15A-FKS motor için: Vites konumunu\nP'ye aldıktan sonra vites bırakma\ndüğmesine basmayınız.\n\n3 Araç bilgi ekranında\n\"ACCESSORY\" (aksesuar)\ngörüldükten sonra, kısa ve güçlü\nbir şekilde motor çalıştırma\ndüğmesine basınız.\n\n4 Araç bilgi ekranında\n\"ACCESSORY\" (aksesuar) ve\n\"IGNITION ON\" (kontak açık)\nuyarılarının görülmediğini\nkontrol ediniz.\n\n\n### !\n\n\n## UYARI\n\n\n### Akünün deşarj olmasını önlemek için\n\n1ZR-FAE motor için: Vites kolu \"P\"\nkonumu dışında bir konumdayken\nmotoru durdurmayınız. Motor farklı bir\nvites konumundayken durdurulursa,\ngüç düğmesi kapalı konuma\ngeçmeyecek, bunun yerine ACC\nkonumuna geçecektir. Araç ACC\nkonumunda bırakılırsa, akü deşarj\nolabilir.\n\nM15A-FKS motor için: Vites kolu P\nkonumu dışında bir konumdayken ya\nda vites bırakma düğmesi basılıyken\nmotoru durdurmayınız. Vites kolu P\ndışında bir konumdayken ya da vites\nbırakma düğmesi basılıyken motor\ndurdurulursa, güç düğmesi kapalı\nkonuma geçmeyecek, bunun yerine\nACC konumuna geçecektir. Araç ACC\nkonumunda bırakılırsa, akü deşarj\nolabilir.\n\n\n## Multidrive\n\n: Bazı modeller\n\nVites konumunu amacınıza ve\ndurumunuza uygun şekilde\nseçin.\n\n\n## Vites konumunun amacı ve işlevleri\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Vites konumu</th>\n<th>Amaç veya fonksiyon</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>P</td>\n<td>Araç park halinde veya aracı çalıştırırken</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>R</td>\n<td>Geriye hareket</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>N ☒</td>\n<td>Boşta (Gücün aktarılmadığı durum)</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>D ☐</td>\n<td>Normal sürüş*1</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>M</td>\n<td>7 kademeli sportif sıralı shiftmatic modunda sürüş*2 (-&amp;gt;S.182) 10 kademeli sportif sıralı shiftmatic modunda sürüş 3 (-&amp;gt;S.183)</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n*1: Normal sürüşte yakıt tasarrufu\nsağlamak ve gürültüyü azaltmak için\nvites kolunu D konumuna getiriniz.\n\n*2: M15A-FKS motor hariç\n\n*3: M15A-FKS motor için\n\nAraç bilgi ekranında \"Şanzıman Yağı\nSıcaklığı Yüksek, Güvenli Bir Yerde\nDurunuz ve Kullanıcı El Kitabına\nBakınız\" görüntülenirse (M15A-FKS\nmotor için)\n\nGaz pedalına basma şiddetini azaltarak\nhızınızı düşürünüz. Aracı güvenli bir yerde\ndurdurunuz, vites kolunu \"P\" konumuna\ngetiriniz ve uyarı mesajı kayboluncaya\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"181\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-2. Sürüş talimatları\" -->\n\nkadar motoru rölantide çalıştırınız.\nUyarı mesajı kaybolduğunda, sürüşe\ndevam edilebilir.\n\nUyarı mesajı bir süre beklemenize rağmen\nkaybolmuyorsa, aracınızı yetkili bir Toyota\nbayisi veya güvenilir başka bir servise\nkontrol ettiriniz.\n\nISabit hız kontrolü ile sürüş yaparken,\ndinamik radarlı sabit hız kontrolü\nveya tam hız aralığına sahip dinamik\nradarlı sabit hız kontrolü etkin\nolduğunda (bazı modellerde)\n\nMotor frenini kullanmak için sürüş modunu\nspor moduna alsanız bile sabit hiz kontrol\nsistemi, radarlı sabit hız kontrol sistemi\nveya tam hız aralığına sahip radarlı sabit\nhız kontrol sistemi iptal edilmediği için\nmotor freni uygulanmaz. (->S.354)\n\nAni başlatmanın sınırlandırılması\n(Sürüş Başlatma Kontrolü)\n->S.165\n\nIG AI-SHIFT (Akıllı vites değiştirme)\n\nG AI-SHIFT, sportif sürüş için sürücünün\nhareketlerine ve sürüş koşullarına göre\nvitesi otomatik olarak uygun vitese ayarlar.\nVites kolu D konumundayken ve sport\nsürüş modu seçildiğinde G AI-SHIFT\notomatik olarak çalışır. (Sport modu\ndışında bir seçildiğinde veya vites kolu M\nkonumuna getirildiğinde bu fonksiyon iptal\nedilir.)\n\nAküyü şarj ettikten/tekrar bağladıktan\nsonra\n->S.510\n\n\n<figure>\n\n!\nDİKKAT\n\nKaygan yüzeylerde araç\nkullanırken\n\nAniden hızlanmayınız veya vites\ndeğiştirmeyiniz.\nMotor frenindeki ani değişiklikler\naracın savrulmasına veya patinaj\nyapmasına, dolayısıyla kazaya neden\nolabilir.\n\n</figure>\n\n\n## Vites kolunu kullanma\n\n\n<figure>\n\nM- D\n\n</figure>\n\n\n: Kontak anahtarı açık\nkonumdayken ve fren pedalına\nbasılıyken , vites topuzundaki vites\nbırakma düğmesine basılı tutarak\nvites kolunu hareket ettiriniz.\n\n: Vites kolundaki vites kilidi\naçma düğmesini basılı tutarak vites\nkolunu hareket ettiriniz.\n\n: Vites kolunu normal konumuna\nalınız.\n\nVites kolunu P ve D konumları arasında\nhareket ettirirken, aracın tamamen\ndurduğundan ve fren pedalına basılı\nolduğundan emin olunuz.\n\n: Aracın P konumundan çıkabilmesi\niçin, vites bırakma düğmesine\nbasmadan önce fren pedalına\nbasılmalıdır. İlk olarak vites bırakma\ndüğmesine basarsanız vites kilidi\naçılmaz.\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n<!-- PageHeader=\"Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"182\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-2. Sürüş talimatları\" -->\n\n\n### Vites kilitleme sistemi\n\nVites kilitleme sistemi, aracı çalıştırırken\nvites kolunun hatalı şekilde\nkullanılmasını önleyen bir sistemdir.\nVites kolu, yalnızca kontak açıkken ve\nfren pedalına basılıyken P konumundan\nbaşka konuma alınabilir.\n\n\n### Vites kolu P konumundan çıkarılamazsa\n\nİlk olarak fren pedalına basılı olup\nolmadığını kontrol ediniz.\nAyağınız fren pedalının üzerinde\nolmasına rağmen vites kolunu hareket\nettiremiyorsanız, vites kilitleme\nsisteminde bir arıza olabilir. Aracı\nhemen yetkili bir Toyota bayisi veya\ngüvenilir başka bir servise kontrol\nettiriniz.\n\nVites kolunun değiştirilmesini sağlamak\niçin acil durum müdahalesi olarak\naşağıda belirtilen talimatları uygulayınız.\nVites kilidinin açılması:\n\n1 Park frenini çalıştırınız.\n\n2\nKontağı kapatınız.\n\n3\nFren pedalına basınız.\n\n4\nKapağı düz uçlu bir tornavida veya\nbenzer bir aletle kaldırınız.\nKapağa zarar vermemek için,\ntornavidanın ucunu bant ile sarınız.\n\n\n<figure>\n<figcaption>5 Vites kilidi geçersiz kılma düğmesine\nbasılı tutunuz ve ardından vites\ntopuzundaki düğmeye basınız.</figcaption>\n</figure>\n\nHer iki düğmeye basılıyken vites\n\n\ndeğiştirilebilir.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n## ! DİKKAT\n\nVites kilidini açarken kaza\nolmasını önlemek için\n\nVites kilidi geçersiz kılma düğmesine\nbasmadan önce park frenini\nçalıştırmayı ve fren pedalına basmayı\nunutmayınız.\n\nVites kilidi geçersiz kılma düğmesine\nbasıldığında yanlışlıkla fren pedalı\nyerine gaz pedalına basılırsa ve vites\nkolu P dışında bir konuma alınırsa,\naraç aniden harekete geçebilir ve\nölüm veya ciddi yaralanmayla\nsonuçlanacak bir kaza olabilir.\n\n\n## Sürüş modunu seçme\n\n->S.354\n\nM konumunda vites\ndeğiştirme (M15A-FKS\nmotor hariç)\n\n7 kademeli sportif sıralı shiftmatic\nmoduna geçmek için vites kolunu M\nkonumuna getiriniz. Vites kolunu\nkullanarak vites seçimi yapabilir ve\nistediğiniz viteste sürüş\nyapabilirsiniz.\n\n<!---->\n\n<!-- PageHeader=\"4-2. Sürüş talimatları\" -->\n<!-- PageNumber=\"183\" -->\n\n\n<figure>\n\nM 4\n\n</figure>\n\n\n1 Vites artırma\n\n2 Vites düşürme\nVites kolu her hareket ettirildiğinde bir\nvites değişimi olur.\n\nM1 ile M7 arasında seçilen vites\nkonumu, araç bilgi ekranında gösterilir.\n\nAncak \"M\" konumundayken bile,\nmotor devri çok yüksek veya çok\ndüşük olduğunda otomatik olarak\nvites değişecektir.\n\n\n### Vites kademelerinin işlevleri\n\n· 7 kademe motor frenleme kuvveti\narasından seçim yapabilirsiniz.\n\n· Düşük vites, yüksek vitesten daha\nfazla motor freni yaratır ve motor hızı\nda artar.\n\nIVites kolu M konumundayken araç\ndurduğunda\n\n· Araç durdurulduğunda vites otomatik\nolarak M1 konumuna iner.\n\n· Araç, durduktan sonra M1\nkonumunda harekete başlar.\n\n· Araç durdurulduğunda şanzıman M1\nkonumuna getirilir.\n\n\n### IVites küçültme sınırlaması sesli uyarısı\n\nGüvenliği ve sürüş performansını\nsağlamak açısından vites küçültmede\n\nbazı kısıtlamalar olabilir. Bazı\ndurumlarda, vites kolu kullanılsa bile\nvites küçültme mümkün olmayabilir.\n(Uyarı sesi iki kez duyulur.)\n\nIVites kolu M konumuna alınmasına\nrağmen, 7 kademeli sportif sıralı\nshiftmatic modu gösterge ışığı\nyanmıyorsa\n\nMultidrive sistemde bir arıza olduğunda\nışık yanabilir. Aracı hemen yetkili bir\nToyota bayisi veya güvenilir başka bir\nservise kontrol ettiriniz.\n\n(Bu durumda şanzıman, vites kolu D\nkonumundaymış gibi davranır.\n\n\n## M konumunda vites değiştirme (M15A-FKS motor için)\n\n10 kademeli sportif sıralı shiftmatic\nmoduna geçmek için vites kolunu M\nkonumuna getiriniz. Vites kolunu\nkullanarak vites seçimi yapabilir ve\nistediğiniz viteste sürüş\nyapabilirsiniz.\n\n\n<figure>\n\nM 4\n\n</figure>\n\n\n1 Vites artırma\n\n2 Vites düşürme\n\nVites kolu her hareket ettirildiğinde bir\nvites değişimi olur.\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n<!-- PageFooter=\"Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"184\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-2. Sürüş talimatları\" -->\n\nM1 ile M10 arasında seçilen vites\nkonumu, araç bilgi ekranında gösterilir.\nAncak \"M\" konumundayken bile,\nmotor devri çok yüksek veya çok\ndüşük olduğunda otomatik olarak\nvites değişecektir.\n\n\n### Vites kademelerinin işlevleri\n\n· 10 kademe motor frenleme kuvveti\narasından seçim yapabilirsiniz.\n\n· Düşük vites, yüksek vitesten daha\nfazla motor freni yaratır ve motor hızı\nda artar.\n\nVites kolu M konumundayken araç\ndurduğunda\n\n· Araç durdurulduğunda vites otomatik\nolarak M1 konumuna iner.\n\n· Araç, durduktan sonra M1\nkonumunda harekete başlar.\n\n· Araç durdurulduğunda şanzıman M1\nkonumuna getirilir.\n\nIVites küçültme sınırlaması sesli\nuyarısı\n\nGüvenliği ve sürüş performansını\nsağlamak açısından vites küçültmede\nbazı kısıtlamalar olabilir. Bazı\ndurumlarda, vites kolu kullanılsa bile\nvites küçültme mümkün olmayabilir.\n(Uyarı sesi iki kez duyulur.)\n\nVites kolu M konumuna alınmasına\nrağmen, 10 kademeli sportif sıralı\nshiftmatic modu gösterge ışığı\nyanmıyorsa\n\nMultidrive sistemde bir arıza olduğunda\nışık yanabilir. Aracı hemen yetkili bir\nToyota bayisi veya güvenilir başka bir\nservise kontrol ettiriniz.\n\n(Bu durumda şanzıman, vites kolu D\nkonumundaymış gibi davranır.\n\n\n## Multidrive arıza emniyet kontrolü\n\nSistem, Araç Üzeri Diyagnostik sistemi\nsayesinde arızalı parçaları (vites\ndeğiştirme selenoidlerinin tümü) tespit\neder ve vites değiştirmeyi sınırlama\nveya şanzıman oran kontrolü gibi arıza\nemniyet mekanizmalarını devreye alır.\nBu durumda arıza gösterge lambası da\nyanar.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"185\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-2. Sürüş talimatları\" -->\n\n\n## Düz şanzıman\n\n: Bazı modeller\n\n\n## Kullanım talimatları\n\nVites kolunu kullanma\n\n\n<figure>\n\nR135\n\nN\n\n246\n\n</figure>\n\n\n1 Debriyaj pedalına iyice basınız.\n\n2 Vites kolunu istediğiniz konuma\ngetiriniz.\n\nVitesleri yalnızca sırayla değiştirmeye\ndikkat ediniz.\n\n3 Yavaşça debriyaj pedalını\nbırakınız.\n\nR konumuna geçmekte zorlanırsanız,\nvitesi N konumuna alınız. Debriyaj\npedalını anlık olarak bırakıp tekrar\nbasınız ve tekrar deneyiniz.\n\n\n### Vites kolunu R konumuna alma\n\nHalka kısmını yukarı çekerek vites\nkolunu R konumuna alınız.\n\n\n<figure>\n\n®135\nLINEt\n246\n\n</figure>\n\n\n### İzin verilen maksimum hızlar\n\nMaksimum hızlanma gerekli olduğunda,\ntablodaki her vites için izin verilen\nmaksimum hızları göz önünde\nbulundurunuz.\n\n1ZR-FAE motor\n\n\n<table>\n<caption>M15A-FKS motor</caption>\n<tr>\n<th>Vites konumu</th>\n<th>Maksimum hız km/saat)</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>1</td>\n<td>51 (31)</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>2</td>\n<td>94 (58)</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>3</td>\n<td>137 (85)</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>4</td>\n<td>185 (115)</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Vites konumu</th>\n<th>Maksimum hız km/saat)</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>1</td>\n<td>49 (30)</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>2</td>\n<td>85 (53)</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>3</td>\n<td>125 (76)</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>4</td>\n<td>169 (105)</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>5</td>\n<td>213 (132)</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>6</td>\n<td>249 (155)</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n4\n\n<!-- PageHeader=\"Sürüş\" -->\n<!--",
+          "pages": "180 - 185"
+        },
+        "Düz şanzıman": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"185\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-2. Sürüş talimatları\" -->\n\n\n## Düz şanzıman\n\n: Bazı modeller\n\n\n## Kullanım talimatları\n\nVites kolunu kullanma\n\n\n<figure>\n\nR135\n\nN\n\n246\n\n</figure>\n\n\n1 Debriyaj pedalına iyice basınız.\n\n2 Vites kolunu istediğiniz konuma\ngetiriniz.\n\nVitesleri yalnızca sırayla değiştirmeye\ndikkat ediniz.\n\n3 Yavaşça debriyaj pedalını\nbırakınız.\n\nR konumuna geçmekte zorlanırsanız,\nvitesi N konumuna alınız. Debriyaj\npedalını anlık olarak bırakıp tekrar\nbasınız ve tekrar deneyiniz.\n\n\n### Vites kolunu R konumuna alma\n\nHalka kısmını yukarı çekerek vites\nkolunu R konumuna alınız.\n\n\n<figure>\n\n®135\nLINEt\n246\n\n</figure>\n\n\n### İzin verilen maksimum hızlar\n\nMaksimum hızlanma gerekli olduğunda,\ntablodaki her vites için izin verilen\nmaksimum hızları göz önünde\nbulundurunuz.\n\n1ZR-FAE motor\n\n\n<table>\n<caption>M15A-FKS motor</caption>\n<tr>\n<th>Vites konumu</th>\n<th>Maksimum hız km/saat)</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>1</td>\n<td>51 (31)</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>2</td>\n<td>94 (58)</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>3</td>\n<td>137 (85)</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>4</td>\n<td>185 (115)</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Vites konumu</th>\n<th>Maksimum hız km/saat)</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>1</td>\n<td>49 (30)</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>2</td>\n<td>85 (53)</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>3</td>\n<td>125 (76)</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>4</td>\n<td>169 (105)</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>5</td>\n<td>213 (132)</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>6</td>\n<td>249 (155)</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n4\n\n<!-- PageHeader=\"Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"186\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-2. Sürüş talimatları\" -->\n\n!\nUYARI\n\n\n### Aracın hasar görmesini önlemek için\n\nVites değiştirirken aşağıdaki uyarıları\ndikkate alınız. Aksi halde motor, düz\nşanzıman ve/veya debriyaj zarar görebilir.\n\n· Debriyaj pedalına basmadan vites\nkolunu R konumuna almayınız.\n\n\n<figure>\n\nR135\n\n2 46\n\n</figure>\n\n\n· Vites kolunu R konumuna\nalmadığınız durumlarda yüzük\nkısmını yukarıya kaldırmayınız.\n\n· Vites kolunu yalnızca araç hareket\netmediğinde R konumuna alınız.\n\n· Vites değiştirmediğinizde elinizi\nvites kolunda tutmayınız veya vites\nkolunu kavramayınız.\n\n· Motorun aşırı devir yapmasını\nengellemek için vitesleri yalnızca\nsırayla değiştirmeye dikkat ediniz.\n\n· Debriyaj pedalını aniden\nbırakmayınız.\n\n\n## Vites Değiştirme Göstergesi\n\nVites Değiştirme Göstergesi, motor\nperformansı limitleri dahilinde\nsürücünün daha iyi yakıt tasarrufu elde\netmesine ve egzoz emisyonlarını\nazaltmasına yardımcı olur.\n\n1ZR-FAE motor\n\n\n<figure>\n\nSHIFT\n1\n2\n\n2\n\nSHIFT\n1\n\n</figure>\n\n\n1 Vites yükseltme göstergesi\n\n2 Vites küçültme göstergesi\n\nM15A-FKS motor\n\n\n<figure>\n\n34\n1\n\n2\n\n</figure>\n\n\n1 Mevcut vites konumu\n\n2\nÖnerilen vites konumu\n\n\n### Vites değiştirme göstergesi\n\nAyağınız debriyaj pedalının\nüzerindeyken vites değiştirme uyarısı\ngörüntülenmeyebilir.\n\n!\nDİKKAT\n\n\n#### Vites değiştirme göstergesi\n\nGüvenlik için, sürücü sadece ekrana\nbakmamalıdır. Trafik ve yol durumuna\ngöre bunu yapmak güvenli olduğunda\ngöstergeyi referans alınız.\nAksi takdirde kazaya neden olabilir.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"187\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-2. Sürüş talimatları\" -->\n\n\n## Sinyal kolu\n\n\n### Kullanım talimatları\n\n\n<figure>\n\n<\n\n1\n\n2\n\n3\n\n4\n\n</figure>\n\n\n1 Sağa dönüş\n\n2 Sağ şeride geçmek (kolu iki\nkonum arasına getirip bırakınız)\nSağ sinyal 3 kez yanıp söner.\n\n3 Sol şeride geçmek (iki konum\narasına getirip bırakınız)\n\nSol sinyal 3 kez yanıp söner.\n\n4 Sola dönüş\n\nSinyallerin çalışması\nKontak açık olmalıdır.\n\nSinyaller normalden daha hızlı\nyanıp sönüyorsa\n\nÖn veya arka sinyal ampullerinin sağlam\nolup olmadığını kontrol ediniz.\n\n\n## Park freni®\n\n: Bazı modeller\n\n\n## Kullanım talimatları\n\n\n<figure>\n\nP\n\nA\n\nB\n\n</figure>\n\n\nA\nPark frenini çalıştırmak için fren\npedalına basarken park freni\nkolunu sonuna kadar çekiniz.\n\nB\nPark frenini serbest bırakmak\niçin kolu hafifçe kaldırınız ve\ndüğmeye basarak sonuna kadar\nindiriniz.\n\nAracı park etme\n\n->S.159\n\nPark freni devreye girme sesli\nuyarısı\n\nAraç park freni çekili halde yaklaşık 5\nkm/saat veya üzerinde sürüldüğünde\nsesli uyarı duyulur.\n\nAraç bilgi ekranında \"Park frenini\ndevreden çıkarın\" mesajı görüntülenir.\n\nKışın kullanım\n\n->S.361\n\n<!-- PageHeader=\"4\" -->\n\nSürüş\n\n<!--",
+          "pages": "185 - 187"
+        },
+        "Sinyal kolu": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"187\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-2. Sürüş talimatları\" -->\n\n\n## Sinyal kolu\n\n\n### Kullanım talimatları\n\n\n<figure>\n\n<\n\n1\n\n2\n\n3\n\n4\n\n</figure>\n\n\n1 Sağa dönüş\n\n2 Sağ şeride geçmek (kolu iki\nkonum arasına getirip bırakınız)\nSağ sinyal 3 kez yanıp söner.\n\n3 Sol şeride geçmek (iki konum\narasına getirip bırakınız)\n\nSol sinyal 3 kez yanıp söner.\n\n4 Sola dönüş\n\nSinyallerin çalışması\nKontak açık olmalıdır.\n\nSinyaller normalden daha hızlı\nyanıp sönüyorsa\n\nÖn veya arka sinyal ampullerinin sağlam\nolup olmadığını kontrol ediniz.\n\n\n## Park freni®\n\n: Bazı modeller\n\n\n## Kullanım talimatları\n\n\n<figure>\n\nP\n\nA\n\nB\n\n</figure>\n\n\nA\nPark frenini çalıştırmak için fren\npedalına basarken park freni\nkolunu sonuna kadar çekiniz.\n\nB\nPark frenini serbest bırakmak\niçin kolu hafifçe kaldırınız ve\ndüğmeye basarak sonuna kadar\nindiriniz.\n\nAracı park etme\n\n->S.159\n\nPark freni devreye girme sesli\nuyarısı\n\nAraç park freni çekili halde yaklaşık 5\nkm/saat veya üzerinde sürüldüğünde\nsesli uyarı duyulur.\n\nAraç bilgi ekranında \"Park frenini\ndevreden çıkarın\" mesajı görüntülenir.\n\nKışın kullanım\n\n->S.361\n\n<!-- PageHeader=\"4\" -->\n\nSürüş\n\n<!--",
+          "pages": "187 - 187"
+        },
+        "Park freni": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"187\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-2. Sürüş talimatları\" -->\n\n\n## Sinyal kolu\n\n\n### Kullanım talimatları\n\n\n<figure>\n\n<\n\n1\n\n2\n\n3\n\n4\n\n</figure>\n\n\n1 Sağa dönüş\n\n2 Sağ şeride geçmek (kolu iki\nkonum arasına getirip bırakınız)\nSağ sinyal 3 kez yanıp söner.\n\n3 Sol şeride geçmek (iki konum\narasına getirip bırakınız)\n\nSol sinyal 3 kez yanıp söner.\n\n4 Sola dönüş\n\nSinyallerin çalışması\nKontak açık olmalıdır.\n\nSinyaller normalden daha hızlı\nyanıp sönüyorsa\n\nÖn veya arka sinyal ampullerinin sağlam\nolup olmadığını kontrol ediniz.\n\n\n## Park freni®\n\n: Bazı modeller\n\n\n## Kullanım talimatları\n\n\n<figure>\n\nP\n\nA\n\nB\n\n</figure>\n\n\nA\nPark frenini çalıştırmak için fren\npedalına basarken park freni\nkolunu sonuna kadar çekiniz.\n\nB\nPark frenini serbest bırakmak\niçin kolu hafifçe kaldırınız ve\ndüğmeye basarak sonuna kadar\nindiriniz.\n\nAracı park etme\n\n->S.159\n\nPark freni devreye girme sesli\nuyarısı\n\nAraç park freni çekili halde yaklaşık 5\nkm/saat veya üzerinde sürüldüğünde\nsesli uyarı duyulur.\n\nAraç bilgi ekranında \"Park frenini\ndevreden çıkarın\" mesajı görüntülenir.\n\nKışın kullanım\n\n->S.361\n\n<!-- PageHeader=\"4\" -->\n\nSürüş\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"188\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-2. Sürüş talimatları\" -->\n\n!\nUYARI\n\n\n### Sürüşten önce\n\nPark frenini sonuna kadar indiriniz.\nPark freni devredeyken aracı\nkullanmak fren sisteminin aşırı\nIsınmasına neden olacak ve fren\nperformansı azalıp, fren aşınması\nartacaktır.\n\n\n## Elektrikli park freni\n\n: Bazı modeller\n\nPark freni otomatik olarak veya\nmanuel olarak çekilebilir veya\nbırakılabilir.\n\nMultidrive\n\nOtomatik modda park freni, vites\nkolunun çalışmasına göre otomatik\nolarak çekilebilir veya bırakılabilir.\n\nDüz şanzıman\n\nOtomatik moddayken park freni\notomatik olarak devreye alınabilir ve\nserbest bırakılabilir.\n\nAyrıca, otomatik modda da\npark freni manuel olarak\nçekilebilir veya serbest\nbırakılabilir.\n\n\n## Kullanım talimatları\n\n\n### Manuel modu kullanma\n\nPark freni manuel olarak\nçalıştırılabilir ve serbest bırakılabilir.\n\n\n<figure>\n\nP\n\nA\n\n1\n\n2\n\n(P)\n\n</figure>\n\n\nA\n\nPark freni gösterge ışığı\n\n<!--",
+          "pages": "187 - 188"
+        },
+        "Elektrikli park freni": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"188\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-2. Sürüş talimatları\" -->\n\n!\nUYARI\n\n\n### Sürüşten önce\n\nPark frenini sonuna kadar indiriniz.\nPark freni devredeyken aracı\nkullanmak fren sisteminin aşırı\nIsınmasına neden olacak ve fren\nperformansı azalıp, fren aşınması\nartacaktır.\n\n\n## Elektrikli park freni\n\n: Bazı modeller\n\nPark freni otomatik olarak veya\nmanuel olarak çekilebilir veya\nbırakılabilir.\n\nMultidrive\n\nOtomatik modda park freni, vites\nkolunun çalışmasına göre otomatik\nolarak çekilebilir veya bırakılabilir.\n\nDüz şanzıman\n\nOtomatik moddayken park freni\notomatik olarak devreye alınabilir ve\nserbest bırakılabilir.\n\nAyrıca, otomatik modda da\npark freni manuel olarak\nçekilebilir veya serbest\nbırakılabilir.\n\n\n## Kullanım talimatları\n\n\n### Manuel modu kullanma\n\nPark freni manuel olarak\nçalıştırılabilir ve serbest bırakılabilir.\n\n\n<figure>\n\nP\n\nA\n\n1\n\n2\n\n(P)\n\n</figure>\n\n\nA\n\nPark freni gösterge ışığı\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"189\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-2. Sürüş talimatları\" -->\n\n\n### 1 Park frenini çalıştırmak için düğmeyi çekiniz\n\nPark freni gösterge lambası yanar.\nAcil bir durumla karşılaştığınızda ve\nsürüş sırasında park freninin\nkullanılması gerektiğinde, park freni\nanahtarını çekili tutunuz.\n\n2 Park frenini serbest bırakmak\niçin düğmeye basınız.\n\n· Fren pedalına basılı haldeyken park\nfreni düğmesine basınız.\n\n· Park freni otomatik serbest bırakma\nfonksiyonunu kullanarak, gaz\npedalına basarak park freni serbest\nbırakılabilir. Bu fonksiyonu\nkullanırken gaz pedalına yavaşça\nbasınız. (->S.190)\n\nPark freni gösterge ışığının\nsöndüğünden emin olunuz.\n\nPark freni gösterge ışığı yanıp sönerse\ndüğmeye tekrar basınız. (->S.471)\n\n\n### Otomatik modu açma (Multidrive)\n\nAraç durduğunda, sesli uyarı\nverilene ve araç bilgi ekranında\nmesaj gösterilene kadar park freni\ndüğmesini çekili tutunuz.\n\nOtomatik moda geçildiğinde park\nfreni aşağıdaki şekilde çalışır.\n\n· Vites kolu P dışında bir konuma\ngetirildiğinde park freni serbest\nbırakılır ve park freni gösterge\nışığı söner.\n\n· Vites kolu P konumuna\nalındığında park freni devreye\nalınır ve park freni gösterge ışığı\nyanar.\n\nVites kolunu araç dururken ve fren\npedalına basılıyken kullanınız.\n\nVites kolu çok hızı hareket ettirilirse\notomatik fonksiyon çalışmayabilir. Bu\ndurumda park frenini manuel olarak\nçalıştırınız. (->S.188)\n\n\n### Otomatik modu açma (Düz şanzıman)\n\nAraç durduğunda, sesli uyarı\nverilene ve otomatik EPB OFF\ngöstergesi sönene kadar park freni\ndüğmesini çekili tutunuz.\n\n\n### Otomatik modu kapatma (Multidrive)\n\nAraç durduğunda ve fren pedalı\nbasılı haldeyken, sesli uyarı\nverilene ve araç bilgi ekranında\nmesaj gösterilene kadar park freni\ndüğmesini basılı tutunuz.\n\n\n### Otomatik modu kapatma (Düz şanzıman)\n\nAraç durduğunda ve fren pedalı\nbasılı haldeyken, sesli uyarı\nverilene ve otomatik EPB OFF\ngöstergesi yanana kadar park freni\ndüğmesini basılı tutunuz.\n\n\n### Park freninin çalışması\n\n· Kontak açık değilken, park freni\ndüğmesini kullanarak park freni devre\ndışı bırakılamaz.\n\n· Kontak açık değilken, otomatik mod\n(otomatik fren çalıştırma ve serbest\nbırakma) kullanılamaz.\n\n4\n\nSürüş\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"190\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-2. Sürüş talimatları\" -->\n\n\n## Park freni otomatik serbest bırakma fonksiyonu\n\nAşağıdaki tüm koşullar yerine\ngetirildiğinde, gaz pedalına basarak\npark freni serbest bırakılabilir.\n\n· Sürücü kapısı kapalı olmalıdır\n\n· Sürücü emniyet kemerini takmalıdır\n\n· Vites kolu ileri sürüş konumunda veya\ngeri sürüş konumunda\n\n· Arıza uyarı ışığı veya fren sistemi\nuyarı ışığı yanmaz.\n\nGaz pedalına basarken, yavaşça\nbasınız.\n\nGaz pedalına basıldığında park freni\nbırakılmıyorsa, park frenini manuel\nolarak bırakınız.\n\nMultidrive: Vites kolu P dışında bir\nkonuma getirildiğinde park freni\notomatik bırakılır.\n\n\n### Park freni otomatik kilit fonksiyonu (bazı modellerde)\n\nPark freni, aşağıdaki koşullarda\notomatik olarak devreye girer:\n\n· Fren pedalına basılmamış\n\n· Sürücü kapısı açık\n\n· Sürücü emniyet kemeri takılı değil\n\n· Arıza uyarı ışığı ve fren sistemi uyarı\nışığı yanmaz.\n\n\n### Araç bilgi ekranında \"Park Freni Geçici Olarak Kullanılamıyor\" mesajı görüntülendiğinde\n\nPark freni kısa bir süre içinde arka\narkaya çalıştırılırsa, sistem aşırı\nısınmayı önlemek için çalışmayı\nengelleyebilir. Böyle bir durumda, park\nfrenini çalıştırmaktan kaçınınız. Yaklaşık\n1 dakika içinde sistem normale\ndönecektir.\n\n\n## Araç bilgi ekranında \"Park Freni Kullanılamıyor\" mesajı görüntülenirse\n\nPark freni düğmesine basınız. Düğmeye\nbirkaç kez bastıktan sonra mesaj\nkaybolmuyorsa, sistem arızalı olabilir.\nAracı herhangi bir yetkili Toyota bayisi\nveya başka bir yetkin ve donanımlı\nprofesyonele incelettiriniz.\n\n\n## Park freninin çalışma sesi\n\nPark freni çalıştığında bir motor sesi\nduyulabilir. Bu bir arıza belirtisi değildir.\n\nPark freni gösterge ışığı\n\n· Güç düğmesi moduna bağlı olarak\npark freni gösterge ışığı aşağıdaki\nşekilde yanacak ve yanık kalacaktır:\n\nON: Park freni devre dışı bırakılana\nkadar yanık kalır.\n\nAçık değil: Yaklaşık 15 saniye boyunca\nyanık kalır.\n\n· Güç düğmesi park freni devredeyken\nkapalı konuma getirilirse, park freni\ngösterge ışığı yaklaşık 15 saniye\nboyunca yanık kalır. Bu bir arıza\nbelirtisi değildir.\n\nPark freni düğmesi arızalandığında\n\nOtomatik mod (otomatik frene basma ve\nfreni bırakma) otomatik olarak devreye\nalınır.\n\nAracı park etme\n\n->S.159\n\nPark freni devreye girme sesli\nuyarısı\n\nAraç park freni devrede olarak\nsürüldüğünde, sesli uyarı duyulacaktır.\n\nAraç bilgi ekranında \"Park Freni\nDevrede\" mesajı görüntülenir (araç 5\nkm/saat hıza ulaştığında).\n\nFren sistemi uyarı ışığı yanarsa\n\n->S.463\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"191\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-2. Sürüş talimatları\" -->\n\nKışın kullanım\n->S.361\n\nIN konumunda ve el freni serbest\nbırakılmış halde araçtan çıkarken\n(M15A-FKS motor için)\n\nOtomatik modu kapatınız (->S. 189) ve\nmotoru durdurunuz .\n\nMultidrive: Vites kolunu P'den N\nkonumuna alınız. (->S.182)\n\n\n## ! DİKKAT\n\n\n### Aracı park ederken\n\nKüçük çocukları araçta yalnız\nbırakmayınız. Park freni bir çocuk\ntarafından istem dışı olarak devre dışı\nbırakılabilir ve araç hareket ederek\nölüm veya ciddi yaralanma ile\nsonuçlanabilecek bir kazaya yol\naçabilir.\n\n\n### Park freni düğmesi\n\nPark freni düğmesinin yakınında\nherhangi bir cisim yerleştirmeyiniz. Bu\ncisimler düğmeye temas edebilir ve\npark freninin beklenmedik şekilde\nçalışmasına neden olabilir.\n\n\n### Park freni otomatik kilit fonksiyonu (bazı modellerde)\n\nNormal park freni yerine asla otomatik\npark frenini devreye alma\nfonksiyonunu kullanmayınız Bu\nfonksiyon, sürücünün park frenini\nçekmeyi unutması durumunda\nçarpışma riskini azaltmak için\ntasarlanmıştır. Aracı güvenli bir\nşekilde park etmek için, tamamen bu\nfonksiyona güvenerek hareket\nedilmesi, ölüme veya ciddi yaralanma\nile sonuçlanan bir kazaya neden\nolabilir.\n\n!\nUYARI\n\n\n#### Aracı park ederken\n\nMultidrive: Aracı terk etmeden önce\nvites kolunu P konumuna alınız, park\nfrenini devreye alınız ve aracın\nhareket etmediğinden emin olunuz.\n\nDüz şanzıman: Aracı terk etmeden\nönce vites kolunu N konumuna alınız,\npark frenini devreye alınız ve aracın\nhareket etmediğinden emin olunuz.\n\nSistemde arıza olduğunda\n\nAracınızı güvenli bir yerde\ndurdurunuz ve uyarı mesajlarını\nkontrol ediniz.\n\nAraç aküsü deşarj olduğunda\nPark freni sistemi etkinleştirilemez.\n(->S.507)\n\nArıza nedeniyle park freni devre\ndışı bırakılamadığında\n\nPark freni devredeyken aracı\nkullanmak fren sisteminin aşırı\nIsınmasına neden olacak ve fren\nperformansı azalıp, fren aşınması\nartacaktır.\n\nBöyle bir durumda aracı hemen yetkili\nbir Toyota bayisi veya güvenilir başka\nbir servise kontrol ettiriniz.\n\n<!-- PageFooter=\"Sürüş\" -->\n\n4\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"192\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-2. Sürüş talimatları\" -->\n\n\n## Freni Basılı Tutma\n\n: Bazı modeller\n\nMultidrive olan araçlar:\n\nFreni basılı tutma sistemi, sistem\nçalışırken aracı durdurmak için fren\npedalına basıldığında ve vites kolu\nD, M veya N konumundayken freni\nbasılı tutar. Vites kolu D veya M\nkonumundayken gaz pedalına\nbasıldığında, sistem yumuşak bir\nkalkış için freni bırakır.\n\nDüz şanzımanlı araçlar:\n\nFreni basılı tutma sistemi, sistem\nçalışırken aracı durdurmak için fren\npedalına basıldığında ve vites kolu R\nkonumu dışında bir konumundayken\nfreni basılı tutar. Vites kolu ileri ileri\nvites konumundayken gaz pedalına\nbasıldığında, sistem yumuşak bir\nkalkış için freni bırakır.\n\n\n## Sistemi devreye alma\n\nFreni basılı tutma sistemini çalıştırır\nFreni basılı tutma işlevi bekleme\ngöstergesi (yeşil)\nA\nyanar. Sistem\nfreni basılı tutarken, fren basılı tutma\ngöstergesi (sarı)\nB\nyanar.\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\nHOLD\n\nHOLD\n\nHOLD\n\n</figure>\n\n\n## Freni basılı tutma sisteminin çalışma koşulları\n\nFreni basılı tutma sistemi aşağıdaki\ndurumlarda çalıştırılamaz:\n\n· Sürücü kapısı açıkken.\n\n· Sürücü emniyet kemeri takmadığında.\n\n· Park freni devreye alındığında.\n\n· Araç bilgi ekranında \"Freni Basılı\nTutma Arızası, Devre Dışı Bırakmak\nİçin Frene Basın, Bayinizi Ziyaret\nEdin\" görüntülenirse.\n\nFren basılı tutma sistemi\netkinleştirildiğinde yukarıdaki\nkoşullardan biri algılanırsa, sistem\nkapanır ve freni basılı tutma işlevi\nbekleme göstergesi söner. Ayrıca\nsistem freni basılı tutarken koşullardan\nherhangi biri algılanırsa, uyarı sesi verilir\nve araç bilgi ekranında bir mesaj\ngörüntülenir. Park freni otomatik olarak\netkinleştirilir.\n\n\n### Fren basılı tutma fonksiyonu\n\n· Sistem freni basılı tutmaya\nbaşladıktan sonra 3 dakika boyunca\nfren pedalı bırakılırsa, park freni\notomatik olarak devreye girer. Bu\ndurumda sesli uyarı verilir ve araç bilgi\nekranında bir mesaj görüntülenir.\n\n· Sistem freni devrede tutarken sistemi\nkapatmak için, fren pedalına sıkıca\nbasınız ve tekrar düğmeye basınız.\n\n· Araç dik bir yokuşta dururken, freni\nbasılı tutma fonksiyonu aracı\ntutamayabilir. Bu durumda sürücünün\nfrene basması gerekebilir. Bir sesli\nuyarı çalar ve durum, araç bilgi ekranı\n\n<!--",
+          "pages": "188 - 192"
+        },
+        "Freni Basılı Tutma": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"192\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-2. Sürüş talimatları\" -->\n\n\n## Freni Basılı Tutma\n\n: Bazı modeller\n\nMultidrive olan araçlar:\n\nFreni basılı tutma sistemi, sistem\nçalışırken aracı durdurmak için fren\npedalına basıldığında ve vites kolu\nD, M veya N konumundayken freni\nbasılı tutar. Vites kolu D veya M\nkonumundayken gaz pedalına\nbasıldığında, sistem yumuşak bir\nkalkış için freni bırakır.\n\nDüz şanzımanlı araçlar:\n\nFreni basılı tutma sistemi, sistem\nçalışırken aracı durdurmak için fren\npedalına basıldığında ve vites kolu R\nkonumu dışında bir konumundayken\nfreni basılı tutar. Vites kolu ileri ileri\nvites konumundayken gaz pedalına\nbasıldığında, sistem yumuşak bir\nkalkış için freni bırakır.\n\n\n## Sistemi devreye alma\n\nFreni basılı tutma sistemini çalıştırır\nFreni basılı tutma işlevi bekleme\ngöstergesi (yeşil)\nA\nyanar. Sistem\nfreni basılı tutarken, fren basılı tutma\ngöstergesi (sarı)\nB\nyanar.\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\nHOLD\n\nHOLD\n\nHOLD\n\n</figure>\n\n\n## Freni basılı tutma sisteminin çalışma koşulları\n\nFreni basılı tutma sistemi aşağıdaki\ndurumlarda çalıştırılamaz:\n\n· Sürücü kapısı açıkken.\n\n· Sürücü emniyet kemeri takmadığında.\n\n· Park freni devreye alındığında.\n\n· Araç bilgi ekranında \"Freni Basılı\nTutma Arızası, Devre Dışı Bırakmak\nİçin Frene Basın, Bayinizi Ziyaret\nEdin\" görüntülenirse.\n\nFren basılı tutma sistemi\netkinleştirildiğinde yukarıdaki\nkoşullardan biri algılanırsa, sistem\nkapanır ve freni basılı tutma işlevi\nbekleme göstergesi söner. Ayrıca\nsistem freni basılı tutarken koşullardan\nherhangi biri algılanırsa, uyarı sesi verilir\nve araç bilgi ekranında bir mesaj\ngörüntülenir. Park freni otomatik olarak\netkinleştirilir.\n\n\n### Fren basılı tutma fonksiyonu\n\n· Sistem freni basılı tutmaya\nbaşladıktan sonra 3 dakika boyunca\nfren pedalı bırakılırsa, park freni\notomatik olarak devreye girer. Bu\ndurumda sesli uyarı verilir ve araç bilgi\nekranında bir mesaj görüntülenir.\n\n· Sistem freni devrede tutarken sistemi\nkapatmak için, fren pedalına sıkıca\nbasınız ve tekrar düğmeye basınız.\n\n· Araç dik bir yokuşta dururken, freni\nbasılı tutma fonksiyonu aracı\ntutamayabilir. Bu durumda sürücünün\nfrene basması gerekebilir. Bir sesli\nuyarı çalar ve durum, araç bilgi ekranı\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"193\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-2. Sürüş talimatları\" -->\n\naracılığıyla sürücüye bildirilir. Araç\nbilgi ekranında uyarı mesajı\ngörüntülendiğinde mesajı okuyunuz\nve talimatları uygulayınız.\n\n· Park freninin otomatik olarak\nçalışmasını istemediğinizde, freni\nbasılı halde bekleme göstergesi\n(yeşil) sönene kadar freni basılı tutma\ndüğmesine basılı tutunuz ve kontak\nanahtarını kapatınız.\n\n\n## Sistem freni basılı tutarken park freni otomatik olarak etkinleştirildiğinde\n\nPark frenini serbest bırakmak için\naşağıdaki işlemlerden birini uygulayınız:\n\n· Gaz pedalına basınız. (Emniyet\nkemeri takılmazsa park freni otomatik\nolarak devre dışı bırakılmayacaktır.)\n\n· Park frenini, fren pedalı basılıyken\nçalıştırınız.\n\nPark freni gösterge ışığının\nsöndüğünden emin olunuz. (->S.188)\n\n\n### Yetkili bir Toyota bayisi veya güvenilir başka bir serviste kontrol yapılması gerektiğinde\n\nFreni basılı tutma sisteminin çalışma\nkoşulları yerine getirildiğinde ve freni\nbasılı tutma düğmesine basıldığında bile\nfreni basılı tutma işlevi bekleme\ngöstergesi (yeşil) yanmıyorsa, sistem\narızalı olabilir. Aracı yetkili bir Toyota\nbayisi veya güvenilir başka bir serviste\nkontrol ettiriniz.\n\nAraç bilgi ekranında \"Freni Basılı\nTutma Arızası, Devre Dışı Bırakmak\nİçin Frene Basın, Bayinizi Ziyaret\nEdin\" görüntülenirse\n\nSistemde arıza olabilir. Aracı yetkili bir\nToyota bayisi veya güvenilir başka bir\nservise kontrol ettiriniz.\n\n\n## Uyarı mesajları ve sesli uyarılar\n\nUyarı mesajları ve sesli uyarılar, sistem\narızalarını belirtmek veya sürücüye\nönlem almasını bildirmek için kullanılır.\nAraç bilgi ekranında uyarı mesajı\ngörüntülendiğinde mesajı okuyunuz ve\ntalimatları uygulayınız.\n\nFreni basılı tutma işlevi devreye\ngirdiğinde gösterge yanıp söner\n->S.471\n\n\n## ! DİKKAT\n\nAraç dik bir yokuşta dururken\n\nFren basılı tutma sistemini dik bir\nyokuşta kullanırken dikkatli olunuz.\nFren basılı tutma fonksiyonu bu gibi\ndurumlarda frenleri tutamayabilir.\nAyrıca, eğim açısına bağlı olarak\nsistem çalışmayabilir.\n\nKaygan bir yolda durulduğunda\n\nLastiklerin yol tutma kabiliyeti yetersiz\nkaldığında, sistem aracı durduramaz.\nSistemi kaygan bir yolda dururken\nkullanmayınız.\n\n\n## ! UYARI\n\n\n### Aracı park ederken\n\nFreni basılı tutma sistemi, aracı uzun\nsüreyle park ettiğinizde kullanım için\ntasarlanmamıştır. Sistem freni basılı\ntutarken güç düğmesi kapalı konuma\ngetirildiğinde fren serbest kalabilir ve\naraç harekete geçebilir. Güç\ndüğmesine basarken fren pedalına\nbasınız, vites kolunu P konumuna\nalınız ve park frenini çalıştırınız.\n\n<!-- PageFooter=\"Sürüş\" -->\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"194\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-3. Işıkların ve sileceklerin çalışması\" -->\n\n\n## Far anahtarı\n\nFarlar manuel veya otomatik\nolarak çalıştırılabilir.\n\n\n### Kullanım talimatları\n\ndüğmesine basıldığında\nfarlar aşağıdaki şekilde yanar:\n\n\n<figure>\n\nEDOE\n\n3\n\n2\n\n₡\n\nOg\n\nAUTO\n\n#0\n\n1\n\n\\-\n\no\n\n</figure>\n\n\n1\nAUTO Farlar, gündüz sürüş farları\n(->S.194) ve aşağıda belirtilen\ntüm lambalar otomatik olarak\nyanar ve söner.\n\n2 ÈDOE Park, plaka ve gösterge\npaneli aydınlatma lambaları\nyanar.\n\n3 D Farlar ve yukarıda belirtilen\ntüm lambalar yanar.\n\nIAUTO modu aşağıdaki koşullarda\nkullanılabilir\n\nKontak açık olmalıdır.\n\nGündüz sürüş farı sistemi\n\nGündüz sürüş sırasında aracınızın diğer\nsürücüler tarafından daha iyi\n\ngörülebilmesi için, far anahtarı AUTO\nkonumundayken motor çalıştırıldığında\nve park freni devreden çıkarıldığında\ngündüz sürüş farları otomatik olarak\ndevreye girer. (Ön konum lambalarından\ndaha güçlü yanar.) Gündüz sürüş farı\nsistemi gece sürüşü için\ntasarlanmamıştır.\n\n\n## Far kontrol sensörü\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nSensör üzerine bir cisim koyulduğunda\nveya ön cama sensörü örten bir cisim\nasıldığında, sensör doğru çalışmayabilir.\nBu durumda sensör ortamın aydınlık\nseviyesini doğru algılayamayabilir ve\notomatik far sisteminin arızalanmasına\nneden olabilir.\n\n\n## Otomatik far kapatma sistemi\n\n. Far anahtarı DOE veya O\nkonumundayken: Kontak anahtarı\nACC veya OFF konumuna\ngetirildiğinde ve sürücü kapısı\naçıldığında, farlar ve ön sis lambaları\n(bazı modellerde) otomatik olarak\nsöner.\n\n· Far anahtarı AUTO konumundayken:\nKontak anahtarı ACC ve OFF\nkonumuna getirildiğinde ve sürücü\nkapısı açıldığında, farlar ve tüm ışıklar\notomatik olarak söner.\n\nFarları tekrar yakmak için kontağı açınız\nveya far anahtarını kapatıp ve ardından\nDOE veya konumuna getiriniz.\n\n\n## Açık far hatırlatma sesi\n\nFarlar açıkken, kontak kapatıldığında\nveya ACC konumuna alındığında ve\nsürücü kapısı açıldığında sesli uyarı\nverilir.\n\n<!--",
+          "pages": "192 - 194"
+        }
+      },
+      "4-3. Işıkların ve sileceklerin çalışması": {
+        "Far anahtarı": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"194\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-3. Işıkların ve sileceklerin çalışması\" -->\n\n\n## Far anahtarı\n\nFarlar manuel veya otomatik\nolarak çalıştırılabilir.\n\n\n### Kullanım talimatları\n\ndüğmesine basıldığında\nfarlar aşağıdaki şekilde yanar:\n\n\n<figure>\n\nEDOE\n\n3\n\n2\n\n₡\n\nOg\n\nAUTO\n\n#0\n\n1\n\n\\-\n\no\n\n</figure>\n\n\n1\nAUTO Farlar, gündüz sürüş farları\n(->S.194) ve aşağıda belirtilen\ntüm lambalar otomatik olarak\nyanar ve söner.\n\n2 ÈDOE Park, plaka ve gösterge\npaneli aydınlatma lambaları\nyanar.\n\n3 D Farlar ve yukarıda belirtilen\ntüm lambalar yanar.\n\nIAUTO modu aşağıdaki koşullarda\nkullanılabilir\n\nKontak açık olmalıdır.\n\nGündüz sürüş farı sistemi\n\nGündüz sürüş sırasında aracınızın diğer\nsürücüler tarafından daha iyi\n\ngörülebilmesi için, far anahtarı AUTO\nkonumundayken motor çalıştırıldığında\nve park freni devreden çıkarıldığında\ngündüz sürüş farları otomatik olarak\ndevreye girer. (Ön konum lambalarından\ndaha güçlü yanar.) Gündüz sürüş farı\nsistemi gece sürüşü için\ntasarlanmamıştır.\n\n\n## Far kontrol sensörü\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nSensör üzerine bir cisim koyulduğunda\nveya ön cama sensörü örten bir cisim\nasıldığında, sensör doğru çalışmayabilir.\nBu durumda sensör ortamın aydınlık\nseviyesini doğru algılayamayabilir ve\notomatik far sisteminin arızalanmasına\nneden olabilir.\n\n\n## Otomatik far kapatma sistemi\n\n. Far anahtarı DOE veya O\nkonumundayken: Kontak anahtarı\nACC veya OFF konumuna\ngetirildiğinde ve sürücü kapısı\naçıldığında, farlar ve ön sis lambaları\n(bazı modellerde) otomatik olarak\nsöner.\n\n· Far anahtarı AUTO konumundayken:\nKontak anahtarı ACC ve OFF\nkonumuna getirildiğinde ve sürücü\nkapısı açıldığında, farlar ve tüm ışıklar\notomatik olarak söner.\n\nFarları tekrar yakmak için kontağı açınız\nveya far anahtarını kapatıp ve ardından\nDOE veya konumuna getiriniz.\n\n\n## Açık far hatırlatma sesi\n\nFarlar açıkken, kontak kapatıldığında\nveya ACC konumuna alındığında ve\nsürücü kapısı açıldığında sesli uyarı\nverilir.\n\n<!---->\n\n<!-- PageHeader=\"4-3. Işıkların ve sileceklerin çalışması\" -->\n<!-- PageNumber=\"195\" -->\n\n\n## Akü koruma fonksiyonu\n\nAracın aküsünün deşarj olmasını\nönlemek için, kontak kapalıyken far\nanahtarı O veya AUTO konumundaysa\nakü gücünü koruma fonksiyonu devreye\ngirer ve yaklaşık 20 dakika sonra tüm\nlambaları otomatik olarak söndürür.\nKontak açıldığında akü gücünü koruma\nfonksiyonu devreden çıkar.\nAşağıdaki işlemlerden herhangi biri\ngerçekleştirildiğinde, akü gücü koruma\nfonksiyonu geçici olarak devre dışı\nbırakılır ve ardından yeniden\netkinleştirilir. Akü gücü koruma\nfonksiyonu yeniden etkinleştirildikten\nyaklaşık 20 dakika sonra tüm lambalar\notomatik olarak söner:\n\n· Far anahtarı çalıştırıldığına\n\n· Bir kapı açıldığında veya\nkapatıldığında\n\n\n## Kişiselleştirme\n\nBazı fonksiyonlar kişiselleştirilebilir.\n(->S.530, 538)\n\n!\nUYARI\n\nAkünün deşarj olmasını önlemek\niçin\n\nMotor çalışmazken farları uzun süre\naçık bırakmayınız.\n\n\n## Uzun farları açma\n\n\n<figure>\n\n2\n\n</figure>\n\n\n1 Farlar açıkken, uzun farı\nçalıştırmak için kolu ileriye\ndoğru itiniz.\n\nUzun farı kapatmak için kolu kendinize\ndoğru orta konumuna çekiniz.\n\n2 Uzun farları bir kez açıp\nkapatmak için kolu kendinize\ndoğru çekiniz ve bırakınız.\n\nKısa far açık veya kapalıyken selektör\nyapabilirsiniz.\n\n\n## Uzatılmış Far Aydınlatma Sistemi\n\nBu sistem farların güç düğmesi\nkapatıldıktan sonra 30 saniye\nboyunca açık kalmasını sağlar.\n\nFar anahtarı veya AUTO\nkonumundayken, güç düğmesini\nkapattıktan sonra kolu kendinize\ndoğru çekiniz ve bırakınız.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nAşağıdaki durumlarda ışıklar\nkapanır.\n\n· Kontak açıldığında.\n\n· Far anahtarı açık.\n\n· Far anahtarını kendinize doğru\nçekiniz ve bırakınız.\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n<!-- PageFooter=\"Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"196\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-3. Işıkların ve sileceklerin çalışması\" -->\n\n*2: Ampul tipi farlı araçlar\n\n\n## Manuel far seviyesi kumandası\n\nFar seviyesi, araçtaki yolcu\nsayısına ve aracın yüklü olmasına\nbağlı olarak ayarlanabilir.\n\n\n<figure>\n\n2\n\n</figure>\n\n\n1 Far seviyesi yükselir\n\n2 Far seviyesi alçalır\n\nFar ayar tablosu\n\n\n<table>\n<tr>\n<th colspan=\"2\">Yolcu ve yük durumu</th>\n<th rowspan=\"2\">Düğme konumu</th>\n</tr>\n<tr>\n<th>Sürücü ve yolcular</th>\n<th>Bagaj yükü</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>Sürücü</td>\n<td>Hiçbiri</td>\n<td>0</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Sürücü ve ön yolcu</td>\n<td>Hiçbiri</td>\n<td>0,5</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Tüm koltuklar dolu</td>\n<td>Hiçbiri</td>\n<td>2</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Tüm koltuklar dolu</td>\n<td>Tam dolu bagaj</td>\n<td>3</td>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"2\">Sürücü</td>\n<td rowspan=\"2\">Tam dolu bagaj</td>\n<td>4*1</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>4.5*2</td>\n</tr>\n</table>\n\n*1: LED farlı araçlar\n\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"197\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-3. Işıkların ve sileceklerin çalışması\" -->\n\nAHB (Otomatik Uzun Far)\n(Toyota Safety Sense\nolan 1ZR-FAE motor için)\n\nOtomatik Uzun Far Sistemi\nilerideki araçların, sokak\nlambalarının vb. ışık\nseviyesini değerlendirmek\niçin ön camın üst kısmında\narka taraftaki kamera\nsensöründen yararlanır ve\notomatik olarak uzun farları\naçar veya kapatır.\n\n\n## ! DİKKAT\n\nOtomatik Uzun Farın\nKısıtlamaları\n\nTamamen Otomatik Uzun Far\nsistemine güvenmeyiniz. Aracınızı\nher zaman dikkatli kullanınız,\nçevrenizi kontrol ediniz ve\ngerektiğinde uzun farları manuel\nolarak açıp kapatınız.\n\nOtomatik Uzun Far Sisteminin\nhatalı çalışmasını önlemek için\n\nAracı aşırı yüklemeyiniz.\n\n\n## Otomatik Uzun Far sisteminin çalıştırılması\n\n1 Otomatik Uzun Far düğmesine\nbasınız.\n\n\n<figure>\n\nA\n\n</figure>\n\n\n2 Far anahtarı ÉO veya AUTO\nkonumundayken kolu itiniz.\n\nSistem çalışırken Otomatik Uzun Far\nSistemi gösterge ışığı yanar.\n\n\n<figure>\n\nA\n\n</figure>\n\n\nUzun farların otomatik olarak açılıp\nkapatıldığı durumlar\n\n· Aşağıdaki koşulların tümü\ngerçekleştiğinde uzun farlar otomatik\nolarak yanar (yaklaşık 1 saniye\nsonra):\n\n· Araç hızı yaklaşık 40 km/saat veya\nüzerinde olmalıdır.\n\n· Aracın önünde kalan bölge karanlık\nolmalıdır.\n\n· İleride farları veya arka lambaları\nyanan araç olmamalıdır.\n\n· Yol üzerinde az sayıda sokak lambası\nolmalıdır.\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n<!-- PageFooter=\"Sürüş\" -->\n<!--",
+          "pages": "194 - 197"
+        },
+        "AHB (Otomatik Uzun Far) (Toyota Safety Sense olan 1ZR-FAE motor için)": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"197\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-3. Işıkların ve sileceklerin çalışması\" -->\n\nAHB (Otomatik Uzun Far)\n(Toyota Safety Sense\nolan 1ZR-FAE motor için)\n\nOtomatik Uzun Far Sistemi\nilerideki araçların, sokak\nlambalarının vb. ışık\nseviyesini değerlendirmek\niçin ön camın üst kısmında\narka taraftaki kamera\nsensöründen yararlanır ve\notomatik olarak uzun farları\naçar veya kapatır.\n\n\n## ! DİKKAT\n\nOtomatik Uzun Farın\nKısıtlamaları\n\nTamamen Otomatik Uzun Far\nsistemine güvenmeyiniz. Aracınızı\nher zaman dikkatli kullanınız,\nçevrenizi kontrol ediniz ve\ngerektiğinde uzun farları manuel\nolarak açıp kapatınız.\n\nOtomatik Uzun Far Sisteminin\nhatalı çalışmasını önlemek için\n\nAracı aşırı yüklemeyiniz.\n\n\n## Otomatik Uzun Far sisteminin çalıştırılması\n\n1 Otomatik Uzun Far düğmesine\nbasınız.\n\n\n<figure>\n\nA\n\n</figure>\n\n\n2 Far anahtarı ÉO veya AUTO\nkonumundayken kolu itiniz.\n\nSistem çalışırken Otomatik Uzun Far\nSistemi gösterge ışığı yanar.\n\n\n<figure>\n\nA\n\n</figure>\n\n\nUzun farların otomatik olarak açılıp\nkapatıldığı durumlar\n\n· Aşağıdaki koşulların tümü\ngerçekleştiğinde uzun farlar otomatik\nolarak yanar (yaklaşık 1 saniye\nsonra):\n\n· Araç hızı yaklaşık 40 km/saat veya\nüzerinde olmalıdır.\n\n· Aracın önünde kalan bölge karanlık\nolmalıdır.\n\n· İleride farları veya arka lambaları\nyanan araç olmamalıdır.\n\n· Yol üzerinde az sayıda sokak lambası\nolmalıdır.\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n<!-- PageFooter=\"Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"198\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-3. Işıkların ve sileceklerin çalışması\" -->\n\n· Aşağıdaki koşullardan herhangi biri\ngerçekleştiğinde uzun farlar otomatik\nolarak söner:\n\n· Araç hızının yaklaşık 30 km/saat\naltına düşmesi.\n\n· Aracın önünde kalan bölgenin\nkaranlık olmaması.\n\n· İlerideki araçların farları veya arka\nlambalarının yanması.\n\n· Yol üzerinde çok sayıda sokak\nlambası olması.\n\n\n### Kamera sensörü algılama bilgisi\n\n· Aşağıdaki durumlarda uzun farlar\notomatik olarak kapanmayabilir:\n\n· Aniden virajdan gelen bir araç\nbelirirse\n\n· Başka bir araç aracın önünü keserse\n\n· Arka arkaya virajlar, yolları ayıran\nbloklar veya yol kenarlarındaki\nağaçlar nedeniyle ilerideki araçlar\nalgılanamıyorsa\n\n· İlerideki araçlar geniş bir yolda\nuzaktaki şeritte belirirse\n\n· İlerideki araçların ışıkları\nyanmadığında\n\n· Farları kapalı halde sis lambası\nyanan araçlar algılanırsa, uzun farlar\nkapatılabilir.\n\n· Ev ışıkları, sokak lambaları, trafik\nişaretleri ve aydınlatmalı pano veya\nişaretler ve diğer yansıtıcı cisimler\nuzun fardan kısa fara geçilmesine\nveya kısa farların yanmaya devam\netmesine neden olabilir.\n\n· Aşağıdaki durumlar uzun farların\nyanıp sönme süresi için geçen süreyi\netkileyebilir:\n\n· İlerideki araçların farlarının, sis\nlambalarının veya arka lambalarının\nparlaklığı\n\n· İlerideki araçların hareketi ve yönü\n\n· İlerideki aracın tek bir tarafındaki\nışıklar yanıyorsa\n\n· İlerideki araç iki tekerlekli bir araçsa\n\n· Yol durumu (eğim, viraj, yol\nyüzeyinin durumu gibi)\n\n· Araçtaki yolcu sayısı ve yük miktarı\n\n· Uzun farlar beklenmedik şekilde\nyanıp sönebilir.\n\n· Bisikletler ve benzer araçlar\nalgılanmayabilir.\n\n· Aşağıdaki durumlarda sistem\nçevrenin parlaklık seviyesini doğru\nşekilde algılayamayabilir. Bu da kısa\nfarların yanmaya devam etmesine\nveya uzun farların yanıp sönmesine\nveya ilerideki yaya veya sürücülerin\ngözünü kamaştırmasına neden\nolabilir. Böyle bir durumda uzun ve\nkısa far arasındaki geçiş manuel\nolarak yapılmalıdır.\n\n· Uygunsuz hava koşullarında\nsürerken (şiddetli yağmur, kar, sis,\nkum fırtınası vb.)\n\n· Ön cam sis, buğu, buz, kir gibi bir\nnedenle görüşü engellediğinde\n\n· Ön cam çatlak veya hasarlı\nolduğunda\n\n· Kamera sensörü hasarlı veya kirliyse\n\n· Kamera sensörünün sıcaklığı çok\nyükseldiğinde\n\n· Çevrenin aydınlık seviyesi farların,\narka lambaların veya sis\nlambalarının aydınlık seviyesi ile\naynıysa\n\n· İlerideki araçların farları veya arka\nlambaları kapalıysa, kirliyse, renk\ndeğiştirirse veya doğru şekilde\nhizalanmamışsa\n\n· Araca öndeki araçtan gelen su, kar,\ntoz vb. çarptığında\n\n· Arka aydınlık ve karanlık arasında\ngeçiş yapılan bir yerde sürerken\n\n· Aracı yükselen/alçalan eğimli\nyollarda veya tümsekli, düzgün\nyüzeyli olmayan yollarda (taş kaplı,\nçakıl kaplı yollar vb.) sıklıkla ve\ndefalarca sürerken\n\n· Arka arkaya viraja giriliyorsa veya\nkavisli yollarda sürerken\n\n· Aracın önünde işaret veya ayna gibi\nyansıtma özelliği yüksek olan bir\ncisim varsa\n\n· Öndeki aracın arkasında\nkamyonlardaki konteynerler gibi\nyüksek yansıtma özelliği olan bir\ncisim varsa\n\n· Aracın farları hasarlı veya kirliyse\nveya hatalı hizalanmışsa\n\n· Patlak bir lastik veya römork\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"199\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-3. Işıkların ve sileceklerin çalışması\" -->\n\nçekilmesi gibi nedenle araç\nbayılıyorsa veya yan yatıyorsa\n\n· Normal olmayan bir şekilde uzun far\nile kısa far arasında arka arkaya\ngeçiş yapılıyorsa\n\n· Sürücü uzun farın yayalar veya diğer\nsürücülerin gözünü kamaştırdığını\ndüşündüğünde\n\nUzun farların manuel olarak\naçılıp kapatılması\n\n\n### Kısa farlara geçiş\n\nKolu orijinal konumuna çekiniz.\n\nOtomatik Uzun Far göstergesi\nsönecektir.\n\nOtomatik Uzun Far sistemini tekrar\n��alıştırmak için kolu itiniz.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n### IUzun farlara geçiş\n\nOtomatik Uzun Far düğmesine\nbasınız.\n\nOtomatik Uzun far göstergesi sönecek\nve uzun far göstergesi yanacaktır.\n\nOtomatik Uzun Far Sistemini tekrar\nçalıştırmak için düğmeye basınız.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n<!-- PageFooter=\"Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"200\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-3. Işıkların ve sileceklerin çalışması\" -->\n\nAHB (Otomatik Uzun Far)\n(Toyota Safety Sense\nolan M15A-FKS motor\niçin)\n\nOtomatik Uzun Far Sistemi\nilerideki araçların, sokak\nlambalarının vb. ışık seviyesini\nalgılamak için ön camın üst\nkısmındaki ön kamerayı\nkullanır ve otomatik olarak\nuzun ve kısa far arasında geçiş\nyapar\n\n\n## ! DİKKAT\n\n\n### Güvenli kullanım için\n\nTamamen Otomatik Uzun Far\nsistemine güvenmeyiniz. Aracınızı\nher zaman dikkatli kullanınız,\nçevrenizi kontrol ediniz ve\ngerektiğinde uzun farları manuel\nolarak açıp kapatınız.\n\nOtomatik Uzun Far Sisteminin\nistem dışı çalışmasını önlemek\niçin\n\n· Sistemi iptal etmeniz gerektiğinde:\n->S.216\n\n\n## Otomatik Uzun Far sistemini kullanma\n\n1 Otomatik Uzun Far düğmesine\nbasınız.\n\n\n<figure>\n\nA\n\n</figure>\n\n\n2 Far anahtarını AUTO veya\nkonumuna getiriniz.\n\nFar anahtarı kolu kısa far\nkonumundayken, AHB sistemi\netkinleştirilecek ve AHB göstergesi\nyanacaktır.\n\n\n<figure>\n\nA\n\n</figure>\n\n\nUzun farların otomatik olarak\nçalışma koşulları\n\n· Aşağıdaki koşulların tümü\ngerçekleştiğinde uzun farlar otomatik\nolarak yanar:\n\n· Araç hızı yaklaşık 30 km/saat veya\nüzerinde olmalıdır.\n\n· Aracın önünde kalan bölge karanlık\nolmalıdır.\n\n· Önde lambaları yanan araç\nolmamalıdır.\n\n· Yol üzerinde az sayıda sokak lambası\nveya başka ışık olmalıdır.\n\n<!--",
+          "pages": "197 - 200"
+        },
+        "AHB (Otomatik Uzun Far) (Toyota Safety Sense olan M15A-FKS motor için)": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"200\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-3. Işıkların ve sileceklerin çalışması\" -->\n\nAHB (Otomatik Uzun Far)\n(Toyota Safety Sense\nolan M15A-FKS motor\niçin)\n\nOtomatik Uzun Far Sistemi\nilerideki araçların, sokak\nlambalarının vb. ışık seviyesini\nalgılamak için ön camın üst\nkısmındaki ön kamerayı\nkullanır ve otomatik olarak\nuzun ve kısa far arasında geçiş\nyapar\n\n\n## ! DİKKAT\n\n\n### Güvenli kullanım için\n\nTamamen Otomatik Uzun Far\nsistemine güvenmeyiniz. Aracınızı\nher zaman dikkatli kullanınız,\nçevrenizi kontrol ediniz ve\ngerektiğinde uzun farları manuel\nolarak açıp kapatınız.\n\nOtomatik Uzun Far Sisteminin\nistem dışı çalışmasını önlemek\niçin\n\n· Sistemi iptal etmeniz gerektiğinde:\n->S.216\n\n\n## Otomatik Uzun Far sistemini kullanma\n\n1 Otomatik Uzun Far düğmesine\nbasınız.\n\n\n<figure>\n\nA\n\n</figure>\n\n\n2 Far anahtarını AUTO veya\nkonumuna getiriniz.\n\nFar anahtarı kolu kısa far\nkonumundayken, AHB sistemi\netkinleştirilecek ve AHB göstergesi\nyanacaktır.\n\n\n<figure>\n\nA\n\n</figure>\n\n\nUzun farların otomatik olarak\nçalışma koşulları\n\n· Aşağıdaki koşulların tümü\ngerçekleştiğinde uzun farlar otomatik\nolarak yanar:\n\n· Araç hızı yaklaşık 30 km/saat veya\nüzerinde olmalıdır.\n\n· Aracın önünde kalan bölge karanlık\nolmalıdır.\n\n· Önde lambaları yanan araç\nolmamalıdır.\n\n· Yol üzerinde az sayıda sokak lambası\nveya başka ışık olmalıdır.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"201\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-3. Işıkların ve sileceklerin çalışması\" -->\n\n· Aşağıdaki koşullardan biri\ngerçekleştiğinde uzun farlar kısa\nfarlara geçer:\n\n· Araç hızının yaklaşık 25 km/saat\naltına düşmesi.\n\n· Aracın önünde kalan bölgenin\nkaranlık olmaması.\n\n· Önde farları açık bir araç olması\n\n· Yol üzerinde çok sayıda sokak\nlambası veya başka ışık olması.\n\n\n### Ön kamera algılaması\n\n· Aşağıdaki durumlarda uzun far\notomatik olarak kısa fara\ngeçmeyebilir:\n\n· Aracınızın önüne başka bir araç\ngirerse\n\n· Başka bir araç aracın önünü keserse\n\n· Arka arkaya virajlar, yolları ayıran\nbloklar veya yol kenarlarındaki\nağaçlar nedeniyle öndeki araçlar\nsürekli algılanıp gizleniyorsa\n\n· Öndeki bir araç uzaktaki bir şeritten\nyaklaştığında\n\n· Öndeki araç çok uzaksa\n\n· Öndeki aracın ışıkları yanmıyorsa\n\n· Öndeki aracın lambaları parlak\ndeğilse\n\n· Öndeki araç güçlü bir ışık yansıtıyorsa\n(kendi farları gibi)\n\n· Sensörlerin doğru çalışmayabileceği\ndurumlar: - >S.220\n\n· Öndeki bir araç farları kapalı halde sis\nlambasını çalıştırıyorsa, uzun fardan\nkısa fara geçiş yapılabilir.\n\n· Ev ışıkları, sokak lambaları, trafik\nişaretleri ve aydınlatmalı pano veya\nişaretler uzun fardan kısa fara\ngeçilmesine veya kısa farların\nyanmaya devam etmesine neden\nolabilir.\n\n· Aşağıdaki durumlar kısa fara geçiş\nyapma zamanını değiştirebilir:\n\n· Öndeki araçlardaki lambaların\nparlaklık seviyesi\n\n· Öndeki araçların hareketi ve yönü\n\n· Aracınız ile öndeki araç arasındaki\nmesafe\n\n· Öndeki bir aracın yalnızca tek\ntarafındaki lambalar yanıyorsa\n\n· İlerideki araç iki tekerlekli bir araçsa\n\n· Yol durumu (eğim, viraj, yol yüzeyinin\n\ndurumu gibi)\n\n· Araçtaki yolcu sayısı ve yük miktarı\n\n· Beklenmedik şekilde uzun ve kısa fara\ngeçiş yapılabilir.\n\n· Bisikletler ve diğer küçük araçlar\nalgılanmayabilir.\n\n· Aşağıdaki durumlarda sistem\nçevredeki parlaklık seviyesini doğru\nşekilde algılayamayabilir. Bu da kısa\nfarların yanmaya devam etmesine\nveya uzun farların yanıp sönmesine\nveya ilerideki yaya veya sürücülerin\ngözünü kamaştırmasına neden\nolabilir. Böyle bir durumda uzun ve\nkısa far arasındaki geçiş manuel\nolarak yapılmalıdır.\n\n· Çevrede far veya park lambalarına\nbenzeyen ışıklar olduğunda\n\n· İlerideki araçların farları veya arka\nlambaları kapalıysa, kirliyse, renk\ndeğiştirirse veya doğru şekilde\nhizalanmamışsa\n\n· Arka arkaya uzun far ile kısa far\narasında geçiş yapılıyorsa\n\n· Uzun far kullanımı uygun olmadığında\nveya uzun farın yayalar veya diğer\nsürücülerin gözünü kamaştırabileceği\ndurumlarda.\n\n· Örneğin sağdan direksiyonlu bir\naracın soldan direksiyonlu araçların\ngittiği yolda sürülmesi ve bunun tersi\ngibi araç farklı trafik akış yönü olan bir\nülkede kullanıldığında\n\n· Sistemi iptal etmeniz gerektiğinde:\n->S.216\n\n· Sensörlerin doğru çalışmayabileceği\ndurumlar: - >S.220\n\n4\n\n<!-- PageHeader=\"Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"202\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-3. Işıkların ve sileceklerin çalışması\" -->\n\nUzun farların manuel olarak\naçılıp kapatılması\n\n\n### Uzun farlara geçiş\n\nKolu ileriye doğru itiniz.\n\nAHB göstergesi sönecek ve uzun far\ngöstergesi yanacaktır.\n\nOtomatik Uzun Far sistemini tekrar\nçalıştırmak için kolu orijinal konumuna\nçekiniz.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n### Kısa farlara geçiş\n\nOtomatik Uzun Far düğmesine\nbasınız.\n\nAHB göstergesi sönecektir.\n\nOtomatik Uzun Far Sistemini tekrar\nçalıştırmak için düğmeye basınız.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nGeçici olarak kısa farlara\ngeçiş\n\nUzun far kullanmanın uygun\n\nolmadığı veya yakındaki diğer\nsürücülere veya yayalara\nrahatsızlık verebileceği veya\nsoruna neden olabileceği\ndurumlarda kısa farlara geçilmesi\nönerilir.\n\nKolu geriye doğru çekiniz ve\nardından orijinal konumuna geri\ngetiriniz.\n\nKolu çektiğinizde uzun farlar yanar,\nancak, kol orijinal konumuna geri\ndöndükten sonra, kısa farlar belirli bir\nsüre açık kalır. Bundan sonra Otomatik\nUzun Far sistemi çalışmaya başlar.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"203\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-3. Işıkların ve sileceklerin çalışması\" -->\n\n\n## Sis lambası düğmesi\n\nSis lambaları, yağmurlu ve sisli\nhavalar gibi görüş mesafesinin\naz olduğu zamanlarda görüşü\niyileştirir.\n\n\n## Kullanım talimatları\n\nArka sis lambası düğmesi\n\n\n<figure>\n\nO\n\n</figure>\n\n\n## O# Arka sis lambalarını açar\n\nSis lambası düğmesini bıraktığınızda\nO konumuna döner.\n\nBilezik anahtar tekrar çevrildiğinde arka\nsis lambası söner.\n\n\n## Ön ve arka sis lambaları\n\n\n<figure>\n\n#0\n\n</figure>\n\n\n1 O Ön ve arka sis lambalarını\nkapatır\n\n2\n#O Ön sis lambalarını çalıştırır\n\n3\nO Ön ve arka sis lambalarını\nçalıştırır\nSis lambası düğmesini bıraktığınızda\n\n#O konumuna döner.\n\nBilezik tekrar döndürüldüğünde\nyalnızca arka sis lambaları kapatılır.\n\n\n### Sis lambaları aşağıdaki koşullarda kullanılabilir\n\nArka sis lambası anahtarı olan araçlar\nFarlar açılır.\n\nÖn ve arka sis lambası anahtarı olan\naraçlar\n\nÖn sis lambaları: Farlar veya ön konum\nlambaları yanarken.\n\nArka sis lambası: Farlar veya ön sis\nlambaları yanarken.\n\n4\n\nSürüş\n\n<!--",
+          "pages": "200 - 203"
+        },
+        "Sis farı anahtarı": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"203\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-3. Işıkların ve sileceklerin çalışması\" -->\n\n\n## Sis lambası düğmesi\n\nSis lambaları, yağmurlu ve sisli\nhavalar gibi görüş mesafesinin\naz olduğu zamanlarda görüşü\niyileştirir.\n\n\n## Kullanım talimatları\n\nArka sis lambası düğmesi\n\n\n<figure>\n\nO\n\n</figure>\n\n\n## O# Arka sis lambalarını açar\n\nSis lambası düğmesini bıraktığınızda\nO konumuna döner.\n\nBilezik anahtar tekrar çevrildiğinde arka\nsis lambası söner.\n\n\n## Ön ve arka sis lambaları\n\n\n<figure>\n\n#0\n\n</figure>\n\n\n1 O Ön ve arka sis lambalarını\nkapatır\n\n2\n#O Ön sis lambalarını çalıştırır\n\n3\nO Ön ve arka sis lambalarını\nçalıştırır\nSis lambası düğmesini bıraktığınızda\n\n#O konumuna döner.\n\nBilezik tekrar döndürüldüğünde\nyalnızca arka sis lambaları kapatılır.\n\n\n### Sis lambaları aşağıdaki koşullarda kullanılabilir\n\nArka sis lambası anahtarı olan araçlar\nFarlar açılır.\n\nÖn ve arka sis lambası anahtarı olan\naraçlar\n\nÖn sis lambaları: Farlar veya ön konum\nlambaları yanarken.\n\nArka sis lambası: Farlar veya ön sis\nlambaları yanarken.\n\n4\n\nSürüş\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"204\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-3. Işıkların ve sileceklerin çalışması\" -->\n\n\n## Ön cam silecekleri ve yıkayıcıları\n\nKolu çalıştırarak ön cam\nsileceklerini veya yıkayıcıyı\nkullanabilirsiniz.\n\n!\nUYARI\n\nÖn cam kuru olduğunda\n\nÖn cama zarar verebileceğinden,\nsilecekleri kullanmayınız.\n\n\n## Silecek kolunu kullanma\n\nkolunu çalıştırarak aşağıdaki\ngibi silecekleri veya yıkayıcıyı\nkullanabilirsiniz.\n\nFasılalı ve fasıla ayarlı on cam\nsilecekleri\n\n\n<figure>\n\n4\n\n1\n\n2\n\n3\n\n</figure>\n\n1\nFasılalı ön cam sileceğinin\nçalışması\n\n\n2\nÖn cam sileceğinin yavaş\nçalışması\n\n3\nÖn cam sileceğinin hızlı\nçalışması\n\n\n### 4 A Geçici çalışma\n\nFasılalı çalışma konumu\nseçildiğinde sileceklerin çalışma\naralığı ayarlanabilir.\n\n\n<figure>\n\n5\n\n6\n\n</figure>\n\n5 Ön cam sileceğinin fasılalı\nçalışma hızını artırır\n\n6 Ön cam sileceğinin fasılalı\nçalışma hızını düşürür\n\n\n<figure>\n\n7\n\n</figure>\n\n\n## 7 Yıkayıcı/sileceğin birlikte çalışması\n\nKolu çekerek silecekleri veya yıkayıcıyı\nkullanabilirsiniz.\n\nSu püskürtüldüğü zaman silecekler\notomatik olarak birkaç kez çalışır.\n\nFar yıkayıcılı araçlar: Farlar yanarken\nkol çekilip o konumda tutulursa, far\n\n<!--",
+          "pages": "203 - 204"
+        },
+        "Ön cam silecekleri ve yıkayıcıları": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"204\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-3. Işıkların ve sileceklerin çalışması\" -->\n\n\n## Ön cam silecekleri ve yıkayıcıları\n\nKolu çalıştırarak ön cam\nsileceklerini veya yıkayıcıyı\nkullanabilirsiniz.\n\n!\nUYARI\n\nÖn cam kuru olduğunda\n\nÖn cama zarar verebileceğinden,\nsilecekleri kullanmayınız.\n\n\n## Silecek kolunu kullanma\n\nkolunu çalıştırarak aşağıdaki\ngibi silecekleri veya yıkayıcıyı\nkullanabilirsiniz.\n\nFasılalı ve fasıla ayarlı on cam\nsilecekleri\n\n\n<figure>\n\n4\n\n1\n\n2\n\n3\n\n</figure>\n\n1\nFasılalı ön cam sileceğinin\nçalışması\n\n\n2\nÖn cam sileceğinin yavaş\nçalışması\n\n3\nÖn cam sileceğinin hızlı\nçalışması\n\n\n### 4 A Geçici çalışma\n\nFasılalı çalışma konumu\nseçildiğinde sileceklerin çalışma\naralığı ayarlanabilir.\n\n\n<figure>\n\n5\n\n6\n\n</figure>\n\n5 Ön cam sileceğinin fasılalı\nçalışma hızını artırır\n\n6 Ön cam sileceğinin fasılalı\nçalışma hızını düşürür\n\n\n<figure>\n\n7\n\n</figure>\n\n\n## 7 Yıkayıcı/sileceğin birlikte çalışması\n\nKolu çekerek silecekleri veya yıkayıcıyı\nkullanabilirsiniz.\n\nSu püskürtüldüğü zaman silecekler\notomatik olarak birkaç kez çalışır.\n\nFar yıkayıcılı araçlar: Farlar yanarken\nkol çekilip o konumda tutulursa, far\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"205\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-3. Işıkların ve sileceklerin çalışması\" -->\n\nyıkayıcılar bir kez çalışacaktır. Bundan\nsonra far yıkayıcıları kolun her beşinci\nçekilişinde çalışacaktır.\n\nYağmur sensörlü ön cam\nsilecekleri\n\n\n<figure>\n\nT\n\n4\n\n1\n\nIL\n\n2\n\n3\n\n</figure>\n\n\n1 AUTO Yağmur sensörlü ön cam\nsileceğinin çalışması\n\n2 V Ön cam sileceğinin yavaş\nçalışması\n\n3\nÖn cam sileceğinin hızlı\nçalışması\n\n\n### 4 A Geçici çalışma\n\n\"AUTO\" konumu seçiliyken, sensör\nyağmuru algıladığında silecekler\notomatik çalışır. Sistem araç hızına ve\nyağmurun şiddetine göre silecek\nzamanlamasını otomatik olarak ayarlar.\n\"AUTO\" seçildiği zaman, sensör\nhassasiyeti bileziği çevirerek\naşağıdaki gibi ayarlanabilir.\n\n\n<figure>\n\n5\n\n6\n\n</figure>\n\n5 Yağmura duyarlı ön cam\nsileceğinin hassasiyetini artırır\n\n6 Yağmura duyarlı ön cam\nsileceğinin hassasiyetini azaltır\n\n\n<figure>\n\n7\n\n</figure>\n\n\nB\n7\nYıkayıcı/sileceğin birlikte\nçalışması\n\nKolu çekerek silecekleri veya yıkayıcıyı\nkullanabilirsiniz.\n\nSu püskürtüldüğü zaman silecekler\notomatik olarak birkaç kez çalışır.\nFar yıkayıcılı araçlar: Farlar yanarken\nkol çekilip o konumda tutulursa, far\nyıkayıcılar bir kez çalışacaktır. Bundan\nsonra far yıkayıcıları kolun her beşinci\nçekilişinde çalışacaktır.\n\nIÖn cam silecekleri aşağıdaki\nkoşullarda çalıştırılabilir\nKontak açık olmalıdır.\n\n4\n\n<!-- PageHeader=\"Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"206\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-3. Işıkların ve sileceklerin çalışması\" -->\n\nAraç hızının silecek çalışmasına\netkileri (yağmura duyarlı ön cam\nsilecekleri olan araçlar)\n\nAracın hızı, fasılalı silecek çalışma\naralığını etkiler.\n\nIYağmur sensörü (yağmura duyarlı\nön cam silecekleri olan araçlar)\n\n· Yağmur sensörü cama düşen\nyağmurun miktarını algılar.\nBir optik sensör kullanılmıştır. Güneş\ndoğarken veya batarken güneş ışıkları\nön cama aralıklı olarak gelirse veya\nön camın üzerinde böcekler vb. var\nise düzgün çalışmayabilir.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· Kontak açıkken silecek AUTO\nmoduna alınırsa, silecekler AUTO\nmodunun devreye alındığını\ngöstermek için bir kez çalışır.\n\n· Yağmur sensörünün sıcaklığı 85℃\nveya daha fazla veya -15℃ veya\ndaha az ise, otomatik çalışma\ngerçekleşmeyebilir. Böyle bir\ndurumda, silecekleri AUTO dışındaki\nherhangi bir modda çalıştırınız.\n\n\n### Cam silecek suyu puskurtulmezse\n\nCam yıkama sıvısı kabında cam yıkama\nSıvısı varsa, yıkayıcı memelerinin\ntıkanıp tıkanmadığını kontrol ediniz.\n\n\n### Sürüş sırasında acil durumda motoru durdururken\n\nMotor çalışmazken ön cam silecekleri\nçalışırsa, silecekler yüksek hızda çalışır.\nAraç durduktan sonra, kontak\naçıldığında normal çalışmaya dönülür\nveya sürücü kapısı açıldığında çalışma\ndurur.\n\n!\nDİKKAT\n\nÖn cam sileceklerinin AUTO\nmodunda kullanılması ile ilgili\nuyarı (yağmura duyarlı ön cam\nsilecekleri olan araçlar)\n\nAUTO modundayken sensöre temas\nedildiğinde veya ön camda titreşim\nolduğunda, silecekler beklenmedik bir\nşekilde çalışabilir. Parmaklarınızın\nveya herhangi bir şeyin sileceklere\nsıkışmamasına dikkat ediniz.\n\nCam yıkama sıvısının kullanımı\nile ilgili uyarı\n\nSoğuk havalarda, ön cam ısınana\nkadar yıkama sıvısını kullanmayınız.\nSıvı camda donarak görüşü bozabilir.\nBu durum, ciddi yaralanmalara veya\nölümle sonuçlanabilecek kazalara\nneden olabilir.\n\n\n## ! UYARI\n\nYıkayıcı memesinden cam\nyıkama suyu püskürtülmediğinde\n\nKol çekilir ve sürekli çekili konumda\ntutulursa, silecek suyu motoru zarar\ngörebilir.\n\n\n### Yıkayıcı memesi tıkandığında\n\nBu durumda yetkili bir Toyota bayisi\nveya güvenilir başka bir servisi\narayınız.\nİğne gibi cisimler ile temizlemeye\nçalışmayınız. Yıkayıcı memesi zarar\ngörebilir.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"207\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-4. Yakıt doldurma\" -->\n\nYakıt deposu iç kapağını\naçma\n\nYakıt deposu iç kapağını\naçmak için aşağıdaki adımları\nuygulayınız:\n\n\n## Yakıt doldurmadan önce\n\n· Güç düğmesini kapalı konuma\ngetiriniz, tüm cam ve kapıların\nkapalı olduğundan emin olunuz.\n\n· Yakıt tipini doğrulayınız.\n\nYakıt tipleri\n\n=>S.529\n\nKurşunsuz benzin için depo\ndoldurma deliği\n\nHatalı yakıt doldurulmasını engellemek\niçin, depo doldurma deliği sadece\nkurşunsuz benzin pompasının ağzına\nuyacak şekilde tasarlanmıştır.\n\n!\nDİKKAT\n\nAraca yakıt doldururken\n\nAracınıza yakıt doldururken aşağıdaki\nuyarılara dikkat ediniz. Bunlara\nuyulmaması, ciddi şekilde\nyaralanmalara veya ölüme neden\nolabilir.\n\n· Aracın içinden çıktıktan sonra ve\nyakıt depo kapağını açmadan önce,\nüzerinizdeki statik elektriği deşarj\netmek için boyanmamış bir metal\nyüzeyine dokununuz. Yakıt\ndoldurmadan önce statik elektriği\ndeşarj etmek önemlidir, çünkü statik\nelektriğin neden olduğu kıvılcımlar\nyakıt buharlarının tutuşmasına\nneden olabilir.\n\n· Her zaman yakıt deposu iç\nkapağının tutacaklarından tutunuz\nve yavaşça döndürerek açınız.\nYakıt deposu iç kapağı\ngevşetildiğinde ıslık sesine benzer\nbir ses duyabilirsiniz. İç kapağı\nçıkarmadan önce bu ses kesilene\nkadar bekleyiniz. Sıcak havalarda,\nbasınçlı yakıt depo ağzından\ndışarıya püskürerek yaralanmalara\nneden olabilir.\n\n· Yakıt deposu iç kapağı açıkken,\nüzerindeki statik elektriği deşarj\nedilmemiş kişilerin depoya\nyaklaşmalarına izin vermeyiniz.\n\n· Yakıt buharını solumayınız.\nYakıt buharı, içeriğindeki bazı\nmaddeler nedeniyle solunduğunda\nzararlıdır.\n\n· Yakıt doldururken sigara içmeyiniz.\nAksi takdirde, yakıtın tutuşmasına\nve yangına sebep olabilirsiniz.\n\n· Statik elektrik yüklü olabileceği için\naracınıza dönmeyiniz veya başka\nbir kişiye veya cisme\ndokunmayınız.\nBu durum, üzerinizde statik elektrik\nbirikmesi sonucu tutuşmaya neden\nolabilir.\n\n\n### IYakıt doldururken\n\nYakıt deposundan yakıt taşmasını\nönlemek için aşağıdaki uyarılara\ndikkat ediniz:\n\n· Pompa ucunu yakıt depo ağzının\niçine güvenli bir şekilde yerleştiriniz.\n\n· Pompa ucu otomatik olarak tık sesi\nçıkardığında, depoyu doldurmayı\nbırakınız.\n\n· Yakıt deposunu tamamen\ndoldurmayınız.\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n<!-- PageFooter=\"Sürüş\" -->\n<!--",
+          "pages": "204 - 207"
+        }
+      },
+      "4-4. Yakıt doldurma": {
+        "Yakıt deposu iç kapağını açma": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"207\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-4. Yakıt doldurma\" -->\n\nYakıt deposu iç kapağını\naçma\n\nYakıt deposu iç kapağını\naçmak için aşağıdaki adımları\nuygulayınız:\n\n\n## Yakıt doldurmadan önce\n\n· Güç düğmesini kapalı konuma\ngetiriniz, tüm cam ve kapıların\nkapalı olduğundan emin olunuz.\n\n· Yakıt tipini doğrulayınız.\n\nYakıt tipleri\n\n=>S.529\n\nKurşunsuz benzin için depo\ndoldurma deliği\n\nHatalı yakıt doldurulmasını engellemek\niçin, depo doldurma deliği sadece\nkurşunsuz benzin pompasının ağzına\nuyacak şekilde tasarlanmıştır.\n\n!\nDİKKAT\n\nAraca yakıt doldururken\n\nAracınıza yakıt doldururken aşağıdaki\nuyarılara dikkat ediniz. Bunlara\nuyulmaması, ciddi şekilde\nyaralanmalara veya ölüme neden\nolabilir.\n\n· Aracın içinden çıktıktan sonra ve\nyakıt depo kapağını açmadan önce,\nüzerinizdeki statik elektriği deşarj\netmek için boyanmamış bir metal\nyüzeyine dokununuz. Yakıt\ndoldurmadan önce statik elektriği\ndeşarj etmek önemlidir, çünkü statik\nelektriğin neden olduğu kıvılcımlar\nyakıt buharlarının tutuşmasına\nneden olabilir.\n\n· Her zaman yakıt deposu iç\nkapağının tutacaklarından tutunuz\nve yavaşça döndürerek açınız.\nYakıt deposu iç kapağı\ngevşetildiğinde ıslık sesine benzer\nbir ses duyabilirsiniz. İç kapağı\nçıkarmadan önce bu ses kesilene\nkadar bekleyiniz. Sıcak havalarda,\nbasınçlı yakıt depo ağzından\ndışarıya püskürerek yaralanmalara\nneden olabilir.\n\n· Yakıt deposu iç kapağı açıkken,\nüzerindeki statik elektriği deşarj\nedilmemiş kişilerin depoya\nyaklaşmalarına izin vermeyiniz.\n\n· Yakıt buharını solumayınız.\nYakıt buharı, içeriğindeki bazı\nmaddeler nedeniyle solunduğunda\nzararlıdır.\n\n· Yakıt doldururken sigara içmeyiniz.\nAksi takdirde, yakıtın tutuşmasına\nve yangına sebep olabilirsiniz.\n\n· Statik elektrik yüklü olabileceği için\naracınıza dönmeyiniz veya başka\nbir kişiye veya cisme\ndokunmayınız.\nBu durum, üzerinizde statik elektrik\nbirikmesi sonucu tutuşmaya neden\nolabilir.\n\n\n### IYakıt doldururken\n\nYakıt deposundan yakıt taşmasını\nönlemek için aşağıdaki uyarılara\ndikkat ediniz:\n\n· Pompa ucunu yakıt depo ağzının\niçine güvenli bir şekilde yerleştiriniz.\n\n· Pompa ucu otomatik olarak tık sesi\nçıkardığında, depoyu doldurmayı\nbırakınız.\n\n· Yakıt deposunu tamamen\ndoldurmayınız.\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n<!-- PageFooter=\"Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"208\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-4. Yakıt doldurma\" -->\n\n!\nUYARI\n\n\n#### Yakıt doldurma\n\nYakıt doldururken taşırmamaya dikkat\nediniz.\nAksi takdirde, emisyon kontrol\nsisteminin çalışmasında anormallik\nveya yakıt sistemi parçalarında ya da\nboyalı yüzeylerde tahribat gibi\nhasarlara sebep olabilirsiniz.\n\n\n## Yakıt deposu iç kapağını açma\n\n1 Yakıt depo kapağını açmak için\naçma kolunu yukarı çekiniz.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n2 Yakıt deposu kapağını yavaşça\ndöndürerek çıkarınız ve kapağın\narka tarafına asınız.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nYakıt deposu iç kapağını\nkapatma\n\nYakıt doldurduktan sonra, kapağı\n\nçıt sesini duyana kadar çeviriniz.\nKapak bırakıldıktan sonra aksi\nyönde bir miktar dönecektir.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n!\nDİKKAT\n\nYakıt deposu iç kapağının\ndeğiştirilmesi\n\nYakıt deposu kapağını değiştirmeniz\ngerekirse yalnızca orijinal Toyota\ndepo kapağı kullanınız. Aksi takdirde,\nciddi şekilde yaralanmalarla veya\nölümle sonuçlanabilecek bir yangına\nveya başka bir olaya neden\nolabilirsiniz.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"209\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n## Toyota Safety Sense (Toyota Safety Sense olan 1ZR-FAE motor için)\n\nToyota Safety Sense aşağıdaki\nsürüş destek sistemlerinden\noluşur ve güvenli ve konforlu bir\nsürüş deneyimine katkıda\nbulunur:\n\n\n### Sürüş destek sistemi\n\nPCS (Ön Çarpışma Önleyici\nSistemi)\n\n->S.222\n\nILTA (Şerit Takip Sistemi)*\n\n->S.240\n\n: Bazı modellerde\n\nILDA (Direksiyon kontrollü Şerit\nTakip Sistemi)*\n\n->S.254\n\n: Bazı modellerde\n\nAHB (Otomatik Uzun Far)\n\n->S.197\n\nIRSA (Trafik işareti Desteği)'\n\n->S.272\n\n\": Bazı modellerde\n\nTam hız aralığına sahip dinamik\nradarlı sabit hız kontrolu\n\n->S.280\n\n: Bazı modellerde\n\nDinamik radarlı sabit hız\nkontrolü*\n\n->S.290\n\n: Bazı modellerde\n\n\n## ! DİKKAT\n\n\n### I Toyota Safety Sense\n\nToyota Safety Sense sürücünün aracı\ngüvenli bir şekilde kullanacağını kabul\nederek tasarlanmıştır ve çarpışma\ndurumuna yolcular ve aracın aldığı\ndarbeyi azaltmak veya normal sürüş\nkoşullarında sürücüye yardımcı olmak\niçin tasarlanmıştır.\n\nBu sistemin sağladığı algılama\nhassasiyeti ve kontrol performansı\nsınırlı olduğu için, tamamen bu\nsisteme güvenerek hareket etmeyiniz.\nSürücü her zaman aracın çevresine\ndikkat etmek ve aracı güvenli bir\nşekilde kullanmaktan sorumludur.\n\n\n### Sensörler\n\nÖn ızgara ve ön camın arkasındaki\niki tip sensör, sürüş destek\nsistemlerinin çalışması için gereken\nbilgileri algılar.\n\n\n<figure>\n\nB\n\nA\n\n</figure>\n\n\nA\n\nRadar sensörü\n\nB\nÖn kamera\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n<!-- PageFooter=\"Sürüş\" -->\n<!--",
+          "pages": "207 - 209"
+        }
+      },
+      "4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması": {
+        "Toyota Safety Sense (Toyota Safety Sense olan 1ZR-FAE motor için)": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"209\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n## Toyota Safety Sense (Toyota Safety Sense olan 1ZR-FAE motor için)\n\nToyota Safety Sense aşağıdaki\nsürüş destek sistemlerinden\noluşur ve güvenli ve konforlu bir\nsürüş deneyimine katkıda\nbulunur:\n\n\n### Sürüş destek sistemi\n\nPCS (Ön Çarpışma Önleyici\nSistemi)\n\n->S.222\n\nILTA (Şerit Takip Sistemi)*\n\n->S.240\n\n: Bazı modellerde\n\nILDA (Direksiyon kontrollü Şerit\nTakip Sistemi)*\n\n->S.254\n\n: Bazı modellerde\n\nAHB (Otomatik Uzun Far)\n\n->S.197\n\nIRSA (Trafik işareti Desteği)'\n\n->S.272\n\n\": Bazı modellerde\n\nTam hız aralığına sahip dinamik\nradarlı sabit hız kontrolu\n\n->S.280\n\n: Bazı modellerde\n\nDinamik radarlı sabit hız\nkontrolü*\n\n->S.290\n\n: Bazı modellerde\n\n\n## ! DİKKAT\n\n\n### I Toyota Safety Sense\n\nToyota Safety Sense sürücünün aracı\ngüvenli bir şekilde kullanacağını kabul\nederek tasarlanmıştır ve çarpışma\ndurumuna yolcular ve aracın aldığı\ndarbeyi azaltmak veya normal sürüş\nkoşullarında sürücüye yardımcı olmak\niçin tasarlanmıştır.\n\nBu sistemin sağladığı algılama\nhassasiyeti ve kontrol performansı\nsınırlı olduğu için, tamamen bu\nsisteme güvenerek hareket etmeyiniz.\nSürücü her zaman aracın çevresine\ndikkat etmek ve aracı güvenli bir\nşekilde kullanmaktan sorumludur.\n\n\n### Sensörler\n\nÖn ızgara ve ön camın arkasındaki\niki tip sensör, sürüş destek\nsistemlerinin çalışması için gereken\nbilgileri algılar.\n\n\n<figure>\n\nB\n\nA\n\n</figure>\n\n\nA\n\nRadar sensörü\n\nB\nÖn kamera\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n<!-- PageFooter=\"Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"210\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n!\nDİKKAT\n\nRadar sensörünün\narızalanmasını önlemek için\n\nAşağıdaki uyarılara dikkat ediniz.\nAksi takdirde radar sensörü doğru\nçalışmayabilir ve ölüme veya ciddi\nyaralanmayla sonuçlanacak bir\nkazaya neden olabilir.\n\n· Radar sensörü ve radar sensör\nkapağını her zaman temiz tutunuz.\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\n</figure>\n\n\nA\n\nRadar sensörü\n\nB\nRadar sensörü kapağı\n\nRadar sensörünün ön tarafı veya\nradar sensörü kapağının ön veya arka\ntarafı kirliyse veya su damlası, kar vb.\nile kaplıysa temizleyiniz.\n\nRadar sensörü ve radar sensörü\nkapağına zarar vermemek için\nyumuşak bir bez ile temizleyiniz.\n\n· Radar sensörü, radar sensör\nkapağı veya çevresine aksesuar,\nçıkartma (şeffaf çıkartmalar dahil)\nveya başka cisimler takmayınız\nveya yapıştırmayınız.\n\n· Radar sensörüne veya çevresine\nsert bir darbe gelmesine izin\nvermeyiniz.\n\nRadar sensörü, ön ızgara veya ön\ntampona sert bir darbe geldiğinde,\naracı herhangi bir yetkili Toyota\nbayisine veya başka bir yetkin ve\ndonanımlı profesyonele kontrol\nettiriniz.\n\n· Radar sensörünü sökmeyiniz.\n\n· Sensör veya sensör kapağı\nüzerinde değişiklik yapmayınız\nveya boyamayınız.\n\n· Aşağıdaki durumlarda, radar\nsensörü yeniden kalibre edilmelidir.\nDetaylı bilgi için herhangi bir Toyota\nbayisi veya başka bir yetkin ve\ndonanımlı profesyonele\nbaşvurunuz.\n\n· Radar sensörü veya ön ızgara\nçıkarılıp takıldığında veya\ndeğiştirildiğinde\n\n· Ön tampon değiştirildiğinde\n\nIÖn kameranın arızalanmasını\nönlemek için\n\nAşağıdaki uyarılara dikkat ediniz.\nAksi halde ön kamera doğru\nçalışmayabilir ve ölüm veya ciddi\nyaralanmayla sonuçlanacak bir\nkazaya neden olabilir.\n\n· Ön camı her zaman temiz tutunuz.\n\n· Ön cam kirliyse veya yağlı bir\ntabaka, su damlaları, kar vb. ile\nkaplıysa ön camı temizleyiniz.\n\n· Ön cama cam kaplama malzemesi\nuygulansa bile, ön kamera\nönündeki ön cam bölgesindeki su\ndamlalarını gidermek için ön cam\nsileceklerinin kullanılması gereklidir.\n\n· Ön kameranın takıldığı yerde ön\ncamın iç kısmı kirliyse yetkili bir\nToyota bayisi veya güvenilir başka\nbir servise başvurunuz.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"211\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n<figure>\n\n!\n\n</figure>\n\n\n## DİKKAT\n\n· Ön kameranın önündeki bölgede\n(şekildeki koyu renkli bölge) ön\ncamın dışına çıkartma çıkartma,\nşeffaf çıkartma gibi cisimler\nyapıştırmayınız veya takmayınız.\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\n</figure>\n\n\nA\nÖn camın en üstünden, ön\nkameranın alt noktasından\nyaklaşık 1 cm aşağıya kadar\n\nB\nYaklaşık 20 cm (ön kamera orta\nnoktasının yaklaşık 10 cm sağına\nve soluna kadar)\n\n· Ön kameranın önündeki ön cam\nbölgesi buğulanmışsa veya\nyoğuşan su damlacıkları veya buz\nile kaplıysa buğu, yoğuşan su\ndamlacıkları veya buzu gidermek\niçin ön cam buğu çözücüsünü\nkullanınız. (->S.367, 371)\n\n· Ön kameranın önündeki ön cam\nbölgesindeki su damlacıkları ön\ncam sileceklerini kullanarak\nyeterince giderilemiyorsa, ön cam\nsileceği ara parçasını veya ön cam\nsileceğini değiştiriniz.\n\n· Ön cama renkli film uygulamayınız.\n\n· Hasar görmüşse veya çatlamışsa\nön camı değiştiriniz.\n\nÖn cam değiştirildikten sonra, ön\nkamera tekrar kalibre edilmelidir.\nDetaylı bilgi için herhangi bir Toyota\nbayisi veya başka bir yetkin ve\ndonanımlı profesyonele başvurunuz.\n\n· Ön kameraya sıvı temas etmesine\nizin vermeyiniz.\n\n· Ön kameraya parlak ışık gelmesine\nizin vermeyiniz.\n\n· Ön kamerayı kirletmeyiniz veya\nhasar vermeyiniz.\n\nÖn camın iç yüzeyini temizlerken ön\nkameranın merceğine cam temizleyici\ngelmemesine dikkat ediniz. Ayrıca,\nmerceğe dokunmayınız.\n\nMercek kirli veya hasarlıysa yetkili bir\nToyota bayisi veya güvenilir başka bir\nservise başvurunuz.\n\n· Ön kamerayı sert darbelere maruz\nbırakmayınız.\n\n· Ön kameranın takılma yönünü veya\nkonumunu değiştirmeyiniz veya\nsökmeyiniz.\n\n· Ön kamerayı parçalarına\nayırmayınız.\n\n· Ön kamera etrafındaki bölgede (iç\ndikiz aynasının içi gibi) veya\ntavandaki parçalar üzerinde\ndeğişiklik yapmayınız.\n\n· Kaput, ön ızgara veya ön tampona\nön kamerayı engelleyebilecek\naksesuarlar takmayınız.\n\nDetaylı bilgi için herhangi bir Toyota\nbayisi veya başka bir yetkin ve\ndonanımlı profesyonele başvurunuz.\n\n· Aracın tavanına sörf tahtası veya\nbaşka bir uzun cisim takılacaksa,\nön kamerayı engellemeyeceğinden\nemin olunuz.\n\n· Farlar veya diğer ışıklar üzerinde\ndeğişiklik yapmayınız.\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n<!-- PageHeader=\"Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"212\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\nAraç bilgi ekranında uyarı mesajı görüntüleniyorsa\n\nSistemlerden biri geçici olarak devre dışı olabilir veya sistemde bir arıza olabilir.\n\n· Aşağıdaki durumlarda, tabloda belirtilen işlemi gerçekleştiriniz. Normal çalışma\nkoşulları olduğu algılandığında, mesaj kaybolur ve sistem tekrar çalışmaya başlar.\n\nMesaj hala görüntüleniyorsa yetkili bir Toyota bayisine veya başka bir güvenilir\nservise başvurunuz.\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Durum</th>\n<th>İşlemler</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>Bir kameranın çevresindeki alan kir, nem (buğulanmış veya yoğuşan su taneleri, buz gibi) veya başka yabancı maddeler ile kaplandığında</td>\n<td>Silecek ve klima fonksiyonlarını kullanarak, kir ve diğer maddeleri temizleyiniz. (-&amp;gt;S.367, 371)</td>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"2\">Ön kamera çevresindeki sıcaklık çalışma aralığının dışına çıktığında, örneğin araç güneşte kaldığında veya çok soğuk ortamlarda</td>\n<td>Ön kamera sıcaksa (örneğin aracın güneş altında park edilmesi durumunda) klima sistemini kullanarak ön kamera çevresindeki sıcaklığı düşürünüz. Araç park edildiğinde güneşlik kullanıldıysa, güneşlik tipine bağlı olarak güneşlik yüzeyinden yansıtılan güneş ışığı ön kamera sıcaklığının çok fazla yükselmesine neden olabilir.</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Ön kamera soğuksa (örneğin aracın çok soğuk bir ortamda park edilmesi durumunda) klima sistemini kullanarak ön kamera çevresindeki sıcaklığı artırınız.</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Ön kameranın önündeki alan örtüldüğünde, örneğin kaput açıksa veya ön kameranın önündeki ön cam bölgesine çıkartma yapıştırılmışsa.</td>\n<td>Engeli gidermek için kaputu kapatınız, çıkartmayı çıkarınız vb.</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>\"Ön Çarpışma Önleyici Sistemi Kullanılamıyor\" görüntülenirse</td>\n<td>Radar sensöründe ve radar sensör kapağında takılı bir cisim olup olmadığını kontrol edin, varsa çıkarın.</td>\n</tr>\n</table>\n\n· Aşağıdaki durumlarda, durum değiştiyse (veya araç bir süre sürüldüyse) ve normal\nçalışma koşulları olduğu algılandıysa, mesaj kaybolacak ve sistem tekrar\nçalışacaktır.\n\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"213\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\nMesaj hala görüntüleniyorsa yetkili bir Toyota bayisine veya başka bir güvenilir\nservise başvurunuz.\n\n· Radar sensörü çevresindeki sıcaklık çalışma aralığının dışına çıktığında, örneğin\naraç güneşte kaldığında veya çok soğuk ortamlarda\n\n· Ön kamera aracın önündeki cisimleri algılayamadığında, örneğin karanlıkta, kar\nyağışı veya sisli havada sürerken veya ön kameraya parlak ışık geldiğinde\n\n· Aracın bulunduğu koşullara bağlı olarak, radar çevredeki ortamın düzgün bir\nşekilde tanınamadığına karar verebilir. Bu durumda \"Ön Çarpışma Önleyici\nSistemi Kullanılamıyor\" görüntülenir.\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n<!-- PageFooter=\"Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"214\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n## Toyota Safety Sense Yazılım Güncellemeleri (M15A-FKS motor için)\n\nBu fonksiyonları kullanabilmek\niçin Toyota tarafından sağlanan\nbir bağlantılı hizmetler\nsözleşmesi yapmanız\ngereklidir. Ayrıntılar için Toyota\nbayinize danışınız.\n\n\n### ! DİKKAT\n\nGüvenli kullanım için\n\nToyota Safety Sense yazılımı\ngüncellendiğinde, fonksiyonların\nçalışma yöntemleri değişebilir. Doğru\nçalışma yöntemlerini bilmeden bu\nsistemi kullanmak, ölüme veya ağır\nyaralanmayla sonuçlanacak bir\nkazaya neden olabilir.\n\n· Bu sistemi kullanmadan önce\nKullanıcı El Kitabı İnternet\nsayfasındaki sistem yazılım\nsürümüne karşılık gelen Dijital\nKullanıcı El Kitabı'nı mutlaka\nokuyunuz.\n\n\n## Toyota Safety Sense Kullanıcı El Kitabı içeriği\n\nBu Kullanıcı El Kitabında Sürüm 1\nbilgileri bulunur. 2. Toyota Safety\nSense'in tüm fonksiyonları için\nkumandalar, kullanım,\nuyarılar/önlemler vb. hakkında en\ngüncel bilgiler için Kullanıcı El\nKitabı İnternet sayfasındaki Dijital\nKullanıcı El Kitabı'na bakınız\n\nBu sistemin yazılımı aracı satın\naldıktan sonra güncellendiyse, bu\nsistemi kullanmadan önce sistemin\n\nyazılım sürümüne karşılık gelen\nKullanıcı El Kitabı'nı okumayı\nunutmayınız.\n\nKullanım uyarıları\n\n· Yasal veya güvenlik ile ilgili bir sorun\nolursa bazı fonksiyonların geçici\nolarak devre dışı kalabileceğini\nunutmayınız.\n\n· Bağlantılı hizmetler sözleşmesi\nyapılmadıysa veya süresi sona\nerdiyse, yazılım güncellemeleri\nkablosuz olarak yapılmayacaktır.\n\n\n## Aracınızdaki Toyota Safety Sense sürümünü kontrol etmek\n\nBu sistemin yazılımı aracı satın\naldıktan sonra güncellendiyse,\nuygun Kullanıcı El Kitabı'na\nerişmek için sistemin yazılım\nsürümünü kontrol etmeniz ve\nardından Kullanıcı El Kitabı İnternet\nsayfasına gitmeniz gereklidir.\n\nMultimedya ekranından\nmevcut yazılım sürümünü\nkontrol etmek\n\nMevcut yazılım sürümü, sürüş\ndestek fonksiyonu güncelleme\nbildiriminden kontrol edilebilir.\n\n<!--",
+          "pages": "209 - 214"
+        },
+        "Toyota Safety Sense Yazılım Güncellemeleri (M15A-FKS motor için)": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"214\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n## Toyota Safety Sense Yazılım Güncellemeleri (M15A-FKS motor için)\n\nBu fonksiyonları kullanabilmek\niçin Toyota tarafından sağlanan\nbir bağlantılı hizmetler\nsözleşmesi yapmanız\ngereklidir. Ayrıntılar için Toyota\nbayinize danışınız.\n\n\n### ! DİKKAT\n\nGüvenli kullanım için\n\nToyota Safety Sense yazılımı\ngüncellendiğinde, fonksiyonların\nçalışma yöntemleri değişebilir. Doğru\nçalışma yöntemlerini bilmeden bu\nsistemi kullanmak, ölüme veya ağır\nyaralanmayla sonuçlanacak bir\nkazaya neden olabilir.\n\n· Bu sistemi kullanmadan önce\nKullanıcı El Kitabı İnternet\nsayfasındaki sistem yazılım\nsürümüne karşılık gelen Dijital\nKullanıcı El Kitabı'nı mutlaka\nokuyunuz.\n\n\n## Toyota Safety Sense Kullanıcı El Kitabı içeriği\n\nBu Kullanıcı El Kitabında Sürüm 1\nbilgileri bulunur. 2. Toyota Safety\nSense'in tüm fonksiyonları için\nkumandalar, kullanım,\nuyarılar/önlemler vb. hakkında en\ngüncel bilgiler için Kullanıcı El\nKitabı İnternet sayfasındaki Dijital\nKullanıcı El Kitabı'na bakınız\n\nBu sistemin yazılımı aracı satın\naldıktan sonra güncellendiyse, bu\nsistemi kullanmadan önce sistemin\n\nyazılım sürümüne karşılık gelen\nKullanıcı El Kitabı'nı okumayı\nunutmayınız.\n\nKullanım uyarıları\n\n· Yasal veya güvenlik ile ilgili bir sorun\nolursa bazı fonksiyonların geçici\nolarak devre dışı kalabileceğini\nunutmayınız.\n\n· Bağlantılı hizmetler sözleşmesi\nyapılmadıysa veya süresi sona\nerdiyse, yazılım güncellemeleri\nkablosuz olarak yapılmayacaktır.\n\n\n## Aracınızdaki Toyota Safety Sense sürümünü kontrol etmek\n\nBu sistemin yazılımı aracı satın\naldıktan sonra güncellendiyse,\nuygun Kullanıcı El Kitabı'na\nerişmek için sistemin yazılım\nsürümünü kontrol etmeniz ve\nardından Kullanıcı El Kitabı İnternet\nsayfasına gitmeniz gereklidir.\n\nMultimedya ekranından\nmevcut yazılım sürümünü\nkontrol etmek\n\nMevcut yazılım sürümü, s��rüş\ndestek fonksiyonu güncelleme\nbildiriminden kontrol edilebilir.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"215\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\nAracınızdaki Toyota Safety\nSense sürümünü seçmek\n\n1 Bilgisayar veya akıllı telefon\nkullanarak aşağıdaki URL'yi\nziyaret ediniz:\n\nhttps://www.toyota-europe.com/\nmanual?parameter=\nom9aa86e.corolla.2402.cv.vh\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n2 Daha önce kontrol edilen sistem\nsürümünü içeren dosyayı\nseçiniz.\n\n\n## Yazılımı güncellemek\n\nYazılım güncellemesi varsa\nmultimedya ekranında bir bildirim\ngörüntülenir. Ekranda gösterilen\ntalimatları izleyiniz.\n\nYazılım güncellendiğinde,\nfonksiyonların kullanım şekli\ndeğişebilir ve fonksiyonlar\neklenebilir.\n\nDeğişiklik veya eklemeler hakkında\nayrıntılı bilgi için Kullanıcı El Kitabı\nİnternet sayfasına bakınız.\n\nIYazılım güncellemesi önlemleri\n\n· Yazılım güncellemesi yaptıktan sonra\nönceki sürümlere dönmek mümkün\nolmayacaktır.\n\n· İletişim ortamı ve güncellemenin\niçeriğine bağlı olarak, yazılım\ngüncellemesi birkaç saate kadar\nsürebilir. Kontak anahtarı kapalı\nkonuma alındığında güncelleme\nbeklemeye alınsa da, kontak anahtarı\ntekrar açık konuma alındığında\nçalışmaya devam edecektir.\n\n· Yazılım güncellemesi yapılırken\nToyota Safety Sense hala\nkullanılabilir.\n\n· Aşağıdaki durumlarda yazılım\ngüncellemesi otomatik olarak yapılır:\n\n· Sistemde bir sorun ihtimali olduğunda\nveya güvenlik ile ilgili başka bir sorun\ngiderildiğinde\n\n· Yasal bir sorun giderildiğinde\n\n· Sistemin çalışmasını veya\nperformansı etkilemeyen küçük\ndüzeltmeler yapıldığında\n\n: Tüm mevcut güncellemeler\nyüklenebilir ve yazılım en son sürüme\ngüncellenebilir.\n\nSürüş destek fonksiyonu\ngüncelleme bildirimini kontrol etme\n\nAşağıdakiler kontrol edilebilir veya\nçalıştırılabilir.\n\n· Yazılım sürümü, güncelleme\nayrıntıları, önlemler, kullanım\nyöntemleri vb.\n\n· Yazılım güncelleme geçmişini\ngösteren bir bağlantı\n\n· Yazılım güncellemesi\n\n4\n\nSürüş\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"216\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n## Toyota Safety Sense (M15A-FKS motor için)\n\nToyota Safety Sense sürüş\ndestek sistemlerinden oluşur\nve güvenli ve konforlu bir\nsürüş deneyimine katkıda\nbulunur:\n\n\n### ! DİKKAT\n\n\n#### Toyota Safety Sense\n\nToyota Safety Sense sürücünün aracı\ngüvenli bir şekilde kullanacağını kabul\nederek tasarlanmıştır ve çarpışma\ndurumunda yolcular ve aracın aldığı\ndarbeyi azaltmak veya normal sürüş\nkoşullarında sürücüye yardımcı olmak\niçin tasarlanmıştır.\n\nBu sistemin sağladığı algılama\nhassasiyeti ve kontrol performansı\nsınırlı olduğu için, tamamen bu\nsisteme güvenerek hareket etmeyiniz.\nAracın çevresine dikkat etmek ve\naracı güvenli bir şekilde kullanmaktan\ntamamen sürücü sorumludur.\n\n\n#### IGüvenli kullanım için\n\n· Bu sisteme gereğinden fazla\ngüvenmeyiniz. Aracın çevresine\ndikkat etmek ve aracı güvenli bir\nşekilde kullanmaktan tamamen\nsürücü sorumludur. Sistem tüm\nkoşullarda çalışmayabilir ve\nsağlanan destek sınırlıdır Aracı\ngüvenli sürmek için bu sisteme çok\nfazla güvenilmesi, ölümlü veya ağır\nyaralanmalı bir kazaya neden\nolabilir.\n\n· Sistemin nasıl çalıştığını kendiniz\ntest etmeyiniz, çünkü sistem\ndüzgün şekilde çalışmayabilir ve\nkazaya neden olabilirsiniz.\n\n· Sürüş yaparken dikkat edilmesi\ngereken bir durum olursa veya bir\nsistem arızası gerçekleşirse, uyarı\nmesajı verilir veya sesli uyarı\nduyulur. Ekranda uyarı mesajı\ngörüntüleniyorsa gösterilen\ntalimatlara uyunuz.\n\n· Dışarıdaki ses seviyesi, müzik\nsisteminin ses seviyesi gibi\netkenlere bağlı olarak sesli uyarıyı\nduymak zor olabilir. Ayrıca yol\nkoşullarına bağlı olarak sistemin\nçalıştığını fark etmek de zor olabilir.\n\n\n##### Sistemi iptal etmeniz gerektiğinde\n\nAşağıdaki durumlarda sistemi\nmutlaka devre dışı bırakınız.\n\nAksi halde sistem doğru\nçalışmayabilir ve ölüm veya ağır\nyaralanmayla sonuçlanacak bir\nkazaya neden olabilir.\n\n· Araç aşırı yüklü olması veya\nlastiklerinin inmesi nedeniyle yana\nyattığında\n\n·Çok yüksek hızda sürüş yaparken\n\n· Başka bir aracı çekerken\n\n· Araç kamyon, gemi veya tren gibi\nbir taşıt ile taşınırken\n\n· Araç lifte kaldırıldığında ve\nlastiklerin serbest dönmesine izin\nverildiğinde\n\n· Aracı şasi dinamometresi veya hız\ntest cihazı gibi bir test sistemi ile\nkontrol ederken veya araç üzeri\nbalans cihazı kullanırken\n\n· Araç sportif bir şekilde veya arazide\nsürüldüğünde\n\n· Otomatik araç yıkaması\nyapıldığında\n\n<!--",
+          "pages": "214 - 216"
+        },
+        "Toyota Safety Sense (M15A-FKS motor için)": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"216\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n## Toyota Safety Sense (M15A-FKS motor için)\n\nToyota Safety Sense sürüş\ndestek sistemlerinden oluşur\nve güvenli ve konforlu bir\nsürüş deneyimine katkıda\nbulunur:\n\n\n### ! DİKKAT\n\n\n#### Toyota Safety Sense\n\nToyota Safety Sense sürücünün aracı\ngüvenli bir şekilde kullanacağını kabul\nederek tasarlanmıştır ve çarpışma\ndurumunda yolcular ve aracın aldığı\ndarbeyi azaltmak veya normal sürüş\nkoşullarında sürücüye yardımcı olmak\niçin tasarlanmıştır.\n\nBu sistemin sağladığı algılama\nhassasiyeti ve kontrol performansı\nsınırlı olduğu için, tamamen bu\nsisteme güvenerek hareket etmeyiniz.\nAracın çevresine dikkat etmek ve\naracı güvenli bir şekilde kullanmaktan\ntamamen sürücü sorumludur.\n\n\n#### IGüvenli kullanım için\n\n· Bu sisteme gereğinden fazla\ngüvenmeyiniz. Aracın çevresine\ndikkat etmek ve aracı güvenli bir\nşekilde kullanmaktan tamamen\nsürücü sorumludur. Sistem tüm\nkoşullarda çalışmayabilir ve\nsağlanan destek sınırlıdır Aracı\ngüvenli sürmek için bu sisteme çok\nfazla güvenilmesi, ölümlü veya ağır\nyaralanmalı bir kazaya neden\nolabilir.\n\n· Sistemin nasıl çalıştığını kendiniz\ntest etmeyiniz, çünkü sistem\ndüzgün şekilde çalışmayabilir ve\nkazaya neden olabilirsiniz.\n\n· Sürüş yaparken dikkat edilmesi\ngereken bir durum olursa veya bir\nsistem arızası gerçekleşirse, uyarı\nmesajı verilir veya sesli uyarı\nduyulur. Ekranda uyarı mesajı\ngörüntüleniyorsa gösterilen\ntalimatlara uyunuz.\n\n· Dışarıdaki ses seviyesi, müzik\nsisteminin ses seviyesi gibi\netkenlere bağlı olarak sesli uyarıyı\nduymak zor olabilir. Ayrıca yol\nkoşullarına bağlı olarak sistemin\nçalıştığını fark etmek de zor olabilir.\n\n\n##### Sistemi iptal etmeniz gerektiğinde\n\nAşağıdaki durumlarda sistemi\nmutlaka devre dışı bırakınız.\n\nAksi halde sistem doğru\nçalışmayabilir ve ölüm veya ağır\nyaralanmayla sonuçlanacak bir\nkazaya neden olabilir.\n\n· Araç aşırı yüklü olması veya\nlastiklerinin inmesi nedeniyle yana\nyattığında\n\n·Çok yüksek hızda sürüş yaparken\n\n· Başka bir aracı çekerken\n\n· Araç kamyon, gemi veya tren gibi\nbir taşıt ile taşınırken\n\n· Araç lifte kaldırıldığında ve\nlastiklerin serbest dönmesine izin\nverildiğinde\n\n· Aracı şasi dinamometresi veya hız\ntest cihazı gibi bir test sistemi ile\nkontrol ederken veya araç üzeri\nbalans cihazı kullanırken\n\n· Araç sportif bir şekilde veya arazide\nsürüldüğünde\n\n· Otomatik araç yıkaması\nyapıldığında\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"217\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n!\nDİKKAT\n\n· Sensör veya sensör etrafındaki\nbölgeye gelen şiddetli bir darbe\nnedeniyle sensörün hizası\nbozulduğunda veya sensör\ndeforme olduğunda\n\n· Araca geçici olarak sensörü veya\nışığı engelleyen aksesuarlar\ntakıldığında\n\n· Araca kompakt stepne veya lastik\nzinciri takıldığında veya acil durum\nlastik onarım kiti kullanıldığında\n\n· Lastikler çok fazla aşınmışsa veya\nlastik basıncı düşükse\n\n· Üreticinin belirttiği boy dışında\nlastikler takıldığında\n\n· Araç bir kaza, arıza vb. nedeniyle\ndengeli şekilde sürülemediğinde\n\n\n## Sürüş destek sistemleri\n\nAHB (Otomatik Uzun Far)\n\n->S.200\n\nPCS (Ön Çarpışma Önleyici\nSistemi)\n\n->S.229\n\nILTA (Şerit Takip Desteği)\n\n->S.249\n\nILDA (Şeritten Ayrılma Uyarısı)\n\n->S.261\n\nIPDA (Proaktif Sürüş Desteği)\n\n->S.267\n\nIRSA (Trafik İşareti Desteği)\n\n->S.276\n\nDinamik radarlı sabit hız\nkontrolü\n\n->S.300\n\nSabit hız kontrol sistemi\n->S.312\n\nHız sınırlayıcı\n->S.318\n\nAcil Sürüş Durdurma Sistemi\n->S.321\n\nToyota Safety Sense'in\nkullandığı sensörler\n\nSistemin çalışması için gereken\nbilgiler, çeşitli sensörler tarafından\nalınır.\n\nÇevre koşullarını algılayan\nsensörler\n\n\n<figure>\n\nB\n\nA\n\nC\n\nC\n\n</figure>\n\n\nA\nÖn radar sensörü\n\nB\nÖn kamera\n\nC\nArka yan radar sensörleri (bazı\nmodellerde)\n\n!\nDİKKAT\n\nRadar sensörlerinin\narızalanmasını önlemek için\n\nAşağıdaki uyarılara dikkat ediniz.\n\nAksi halde radar sensörü doğru\nçalışmayabilir ve ölüm veya ağır\nyaralanmayla sonuçlanacak bir\nkazayaneden olabilir.\n\n<!-- PageFooter=\"Sürüş\" -->\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"218\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n!\nDİKKAT\n\n· Radar sensörü ve radar sensör\nkapaklarını her zaman temiz\ntutunuz.\n\nRadar sensörünün ön tarafı veya\nradar sensörü kapağının arka tarafı\nkirliyse veya su damlası, kar vb. ile\nkaplıysa\nRadar sensörü ve radar sensörü\nkapağına zarar vermemek için bu\nparçaları yumuşak bir bez ile\ntemizleyiniz.\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\n</figure>\n\n\nA\nRadar sensörü\n\nB\nRadar sensörü kapağı\n\n· Radar sensörü, radar sensörü\nkapağı veya çevresine aksesuar,\nçıkartma (şeffaf çıkartmalar dahil),\nalüminyum bant veya başka\ncisimler takmayınız veya\nyapıştırmayınız.\n\n· Radar sensörüne veya çevresine\nsert bir darbe gelmesine izin\nvermeyiniz.\n\nRadar sensörü, ön ızgara veya ön\ntampona darbe geldiğinde, aracı\nherhangi bir yetkili Toyota bayisine\nveya başka bir yetkin ve donanımlı\nprofesyonele kontrol ettiriniz.\n\n· Radar sensörlerini sökmeyiniz.\n\n· Radar sensörü kapağı üzerinde\ndeğişiklik yapmayınız veya\nboyamayınız, orijinal Toyota yedek\nparçası dışında parçalarla ile\ndeğiştirmeyiniz.\n\n· Aşağıdaki durumlarda radar\nsensörlerinin kalibre edilmesi\ngerekir. Ayrıntılar için yetkili bir\nToyota bayisi veya güvenilir başka\nbir servise başvurunuz.\n\n· Bir radar sensörü söküldüğünde,\ntakıldığında veya değiştirildiğinde\n\n· Ön tampon veya ön ızgara\ndeğiştirildiğinde\n\nIÖn kameranın arızalanmasını\nönlemek için\n\nAşağıdaki uyarılara dikkat ediniz.\n\nAksi halde ön kamera doğru\nçalışmayabilir ve ölüm veya ağır\nyaralanmayla sonuçlanacak bir\nkazaya neden olabilir.\n\n· Ön camı her zaman temiz tutunuz.\n\n· Ön cam kirliyse veya yağlı bir\ntabaka, su damlaları, kar vb. ile\nkaplıysa ön camı temizleyiniz.\n\n· Ön cama cam kaplama malzemesi\nuygulansa bile kamera önündeki ön\ncam bölgesindeki su damlalarını\ngidermek için ön cam sileceklerinin\nkullanılması gereklidir.\n\n· Ön kameranın takıldığı yerde ön\ncamın iç kısmı kirliyse yetkili bir\nToyota bayisi veya güvenilir başka\nbir servise başvurunuz.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"219\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n!\nDİKKAT\n\n· Ön kamera (şekildeki koyu renkli\nbölge) önündeki ön cam bölgesine\nçıkartma (şeffaf çıkartmalar dahil)\nveya başka cisimler yapıştırmayınız\nveya takmayınız.\n\n\n<figure>\n\nB\n\nA\n\nB\n\n</figure>\n\n· Ön kameranın önündeki ön cam\nbölgesi buğulanmışsa veya\nyoğuşan su damlacıkları veya buz\nile kaplıysa buğu, yoğuşan su\ndamlacıkları veya buzu gidermek\niçin ön cam buğu çözücüsünü\nkullanınız.\n\n\nA\nYaklaşık 4 cm (1,6 inç)\n\nB\nYaklaşık 4 cm (1,6 inç)\n\n· Ön kameranın önündeki ön cam\nbölgesindeki su damlacıkları ön\ncam sileceklerini kullanarak\nyeterince giderilemiyorsa, ön cam\nsileceği ara parçasını veya ön cam\nsileceğini değiştiriniz.\n\n· Ön cama renkli film uygulamayınız.\n\n· Hasar görmüşse veya çatlamışsa\nön camı değiştiriniz.\n\nÖn cam değiştirildiğinde ön\nkameranın tekrar kalibre edilmesi\ngerekir. Detaylı bilgi için herhangi bir\nToyota bayisi veya başka bir yetkin ve\ndonanımlı profesyonele başvurunuz.\n\n· Ön kameraya sıvı temas etmesine\nizin vermeyiniz.\n\n· Ön kameraya parlak ışık gelmesine\nizin vermeyiniz.\n\n· Ön kameranın merceğine zarar\nvermeyiniz ve kirlenmesine izin\nvermeyiniz.\n\nÖn camın iç yüzeyini temizlerken ön\nkameranın merceğine cam temizleyici\ngelmemesine dikkat ediniz. Ön\nkameranın merceğine dokunmayınız.\n\nÖn kameranın merceği kirli veya\nhasarlıysa yetkili bir Toyota bayisi\nveya güvenilir başka bir servise\nbaşvurunuz.\n\n· Ön kamerayı sert darbelere maruz\nbırakmayınız.\n\n· Ön kameranın konum veya hizasını\ndeğiştirmeyiniz veya kamerayı\nsökmeyiniz.\n\n· Ön kamerayı parçalarına\nayırmayınız.\n\n· İç dikiz aynası veya tavan gibi ön\nkamera çevresindeki parçalarda\ndeğişiklik yapmayınız.\n\n· Kaput, ön ızgara veya ön tampona\nön kamerayı engelleyebilecek\naksesuarlar takmayınız.\n\nDetaylı bilgi için herhangi bir Toyota\nbayisi veya başka bir yetkin ve\ndonanımlı profesyonele başvurunuz.\n\n· Aracın tavanına sörf tahtası veya\nbaşka bir uzun cisim takılacaksa,\nön kamerayı engellemeyeceğinden\nemin olunuz.\n\n· Farlar ve diğer ışıklar üzerinde\ndeğişiklik yapmayınız.\n\nIÖn kameranın ön cama takıldığı\nalan\n\nSistem ön camın buğulanmış\nolabileceğine karar verirse, ön\nkamera etrafındaki ön cam\nbölgesindeki buğuyu gidermek için\notomatik olarak kaloriferi çalıştırır.\nTemizlik gibi işlemler sırasında, ön\ncam yeterince soğuyana kadar ön\nkamera etrafındaki bölgeye\ndokunmayınız. Dokunursanız\ncildinizde yanık oluşabilir.\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n<!-- PageFooter=\"Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"220\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n### Sensörlerin doğru çalışmayabileceği durumlar\n\n· Modifikasyon nedeniyle aracın\nyükseklik veya açısının değişmesi\n\n· Ön camın kirli, buğulanmış, çatlak\nveya hasarlı olması\n\n· Ortam sıcaklığının yüksek veya düşük\nolması\n\n· Sensörün ön tarafında çamur, su, kar,\nölü böcek, yabancı madde vb. olması\n\n· Şiddetli yağış, sis, kar, kum fırtınası\ngibi sert hava koşullarında\n\n· Aracın önüne su, kar, toz vb.\ngeldiğinde veya sis veya duman\niçinde sürüş yaparken\n\n· Karanlıkta sürüş yaparken, örneğin\ngeceleri veya tünelden geçerken farlar\nçalışmadığında\n\n· Bir far merceği kirliyse ve yeterince\naydınlatma yapamıyorsa\n\n· Farların hizası hatalıysa\n\n· Farlardan biri arızalandığında\n\n· Ön kameraya doğrudan başka bir\naracın farları, güneş ışığı veya\nyansıyan ışık geldiğinde\n\n·Çevrenin parlaklık seviyesi aniden\ndeğiştiğinde\n\n· Bir TV kulesi, yayın istasyonu, elektrik\nsantrali, radarlı araçlar, vb.veya güçlü\nradyo dalgası veya elektrik paraziti\nolabilecek yerlere yakından geçerken\n\n· Sileceklerden biri ön kameranın\nönünü kapattığında\n\n· Aşağıdaki gibi radyo dalgalarını\nşiddetli bir şekilde yansıtan\nkonumlarda veya cisimlerin\nyakınındayken:\n\n· Tüneller\n\n· Makaslı köprüler\n\n· Stabilize yollar\n\n· Tekerlek izleri olan, karla kaplı yollar\n\n· Duvarlar\n\n· Büyük kamyonlar\n\n· Rögar kapakları\n\n· Bariyer\n\n· Metal levhalar\n\n· Bir basamak veya çıkıntı yanındayken\n\n· Algılanan araç küçük bir mobilite aracı\ngibi dar bir araç olduğunda\n\n· Algılanan araç yüksüz bir kamyonet\ngibi burnu veya arkası dar bir araç\nolduğunda\n\n· Algılanan araç alçak kasalı çekiciler\ngibi önü veya arkası yere yakın bir\naraç olduğunda\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· Algılanan aracın yerden yüksekliği\nçok fazla olduğunda\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· Algılanan araçta yük bölgesinden\ndışarı taşan bir yük olduğunda\n\n· Algılanan aracın metal parçaları çok\nfazla dışarıda olmadığında (kısmen\nbranda ile kaplı vb.)\n\n· Algılanan araç traktör veya motosiklet\nyan arabası gibi düzensiz şekilde\nolduğunda\n\n· Aracınız ile algılanan araç arasındaki\nmesafe çok kısaysa\n\n· Algılanan araç ile aranızda açı farkı\nvarsa\n\n· Algılanan araç üzerinde kar, çamur\nvb. olduğunda\n\n· Aşağıdaki tipte yollarda sürerken:\n\n· Keskin virajlı veya çok virajlı yollar\n\n· Eğimi değişen, ani yokuş veya inişleri\nolan yollar\n\n· Sola veya sağa doğru eğimli yollar\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"221\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n· Derin tekerlek izleri olan yollar\n\n· Bozuk ve bakımsız yollar\n\n· Sık sık girinti çıkıntı ve tümsekleri olan\nyollar\n\n· Direksiyon simidi sık veya aniden\nhareket ettirildiğinde\n\n· Araç şerit içinde sabit bir konumda\nolmadığında\n\n· Bu sistemle ilgili parçalar, frenler vb.\nçok soğuk, sıcak veya ıslak\nolduğunda\n\n· Tekerlek düzeni hatalı olduğunda\n\n· Buz, kar, çakıl vb. gibi kaygan yol\nyüzeylerinde sürüş yaparken\n\n· Aracın gittiği yön virajın şeklinden\nfarklı olduğunda\n\n· Viraja girerken araç hızı aşırı\nyüksekse\n\n· Otopark, garaj, araç asansörü gibi\nyerlere girip çıkarken\n\n· Otopark içinde sürüş yaparken\n\n· Uzun çimler, ağaç dalları, perde gibi\naracınıza temas edebilecek engellerin\nolduğu yerlerde sürüş yaparken\n\n· Şiddetli rüzgarda sürüş yaparken\n\nŞeridin algılanmayabileceği\ndurumlar\n\n· Şeritl çok geniş ya da dar olduğunda\n\n· Şerit değiştirdikten hemen sonra veya\nbir kavşaktan geçerken\n\n· Geçici bir şerit veya yol yapımı\nnedeniyle düzenlenen şeritlerde\nsürerken\n\n· Çevredeki şerit çizgilerine benzeyen\nyapı, desen ve gölgeler olduğunda\n\n· Bir şerit için birden fazla beyaz çizgi\nolduğunda\n\n· Şerit çizgileri net olmadığında veya\nıslak yol yüzeylerinde sürerken\n\n· Şerit çizgisi kaldırım kenarı üzerine\ngeldiğinde\n\n· Beton gibi parlak ve yansıtıcı yüzeye\nsahip yollarda araç kullanırken\n\nSistemin bazı veya tüm\nfonksiyonlarının çalışmayabileceği\ndurumlar\n\n· Bu sistem veya fren, direksiyon gibi\nilişkili bir sistemde arıza\nalgılandığında\n\n· VSC, TRC veya diğer güvenlik ile ilgili\nsistemler çalışırken\n\n· VSC, TRC veya diğer güvenlik ile ilgili\nsistemler iptal edildiğinde\n\nFren çalışma sesi ve pedal\ntepkisinde değişim\n\n· Frenler çalışırken fren çalışma sesi\nduyulabilir ve fren pedalının tepkisi\ndeğişebilir, ancak bunlar göstergesi\narıza değildir.\n\n· Sistem çalışırken fren pedalı\nbeklenenden daha sert veya yumuşak\nolabilir. Her iki durumda da fren\npedalına daha fazla basılabilir\nGerekirse fren pedalına daha fazla\nbasınız.\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n<!-- PageFooter=\"Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"222\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\nPCS (Ön Çarpışma\nÖnleyici Sistemi)\n(Toyota Safety Sense\nolan 1ZR-FAE motor için)\n\nÖn Çarpışma Önleyici Sistemi,\naracınızın önündeki cisimleri\n(->S.225) algılamak için bir\nradar sensörü ve kamera\nsensörü kullanır. Sistem bir\ncisim ile önden çarpışma\nriskinin yüksek olduğuna karar\nverirse, uyarı sistemi çalışarak\nsürücüyü kaçınma manevrası\nyapması için uyarır ve\nsürücünün çarpışmadan\nkaçınmasına yardımcı\nolabilmek için uygulayabileceği\nfren basıncı artırılır. Sistem bir\ncisim ile önden çarpışma\nriskinin gerçekten çok yüksek\nolduğuna karar verirse,\nçarpışmadan kaçınmaya\nyardımcı olmak veya daha az\ndarbe almak için otomatik\nolarak fren yapılır.\n\nÇarpışma öncesi güvenlik\nsistemi devre dışı\nbırakılabilir/etkinleştirilebilir ve\nuyarı zamanlaması\ndeğiştirilebilir. (->S.224)\n\n\n## Algılanabilen cisimler\n\nSistem aşağıdakileri algılayabilir:\n\n· Araçlar\n\n· Bisikletler\n\n· Yayalar\n\n\n## Sistem işlevleri\n\n\n### Çarpışma öncesi uyarısı\n\nSistem önden çarpışma olasılığının\nçok yüksek olduğunu algıladığında,\nsürücüyü kaçış manevrası yapması\niçin uyarmak amacıyla sesli uyarı\nverilir ve araç bilgi ekranında bir\nmesaj görüntülenir.\n\n\n<figure>\n\nFREN!\n\n</figure>\n\n\n### Çarpışma öncesi fren desteği\n\nSistem önden çarpışma olasılığının\nyüksek olduğunu algıladığında, fren\npedalına ne kadar güçlü basıldığına\nbağlı olarak sistem daha fazla fren\nkuvveti uygular.\n\n\n### Çarpışma öncesi frenleme\n\nSistem önden çarpışma riskinin\ngerçekten çok yüksek olduğuna\nkarar verirse, çarpışmadan\nkaçınmak veya daha az darbe\nalmak için otomatik olarak fren\nyapılır.\n\n<!--",
+          "pages": "216 - 222"
+        },
+        "PCS (Ön Çarpışma Önleyici Sistemi) (Toyota Safety Sense olan 1ZR-FAE motor için)": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"222\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\nPCS (Ön Çarpışma\nÖnleyici Sistemi)\n(Toyota Safety Sense\nolan 1ZR-FAE motor için)\n\nÖn Çarpışma Önleyici Sistemi,\naracınızın önündeki cisimleri\n(->S.225) algılamak için bir\nradar sensörü ve kamera\nsensörü kullanır. Sistem bir\ncisim ile önden çarpışma\nriskinin yüksek olduğuna karar\nverirse, uyarı sistemi çalışarak\nsürücüyü kaçınma manevrası\nyapması için uyarır ve\nsürücünün çarpışmadan\nkaçınmasına yardımcı\nolabilmek için uygulayabileceği\nfren basıncı artırılır. Sistem bir\ncisim ile önden çarpışma\nriskinin gerçekten çok yüksek\nolduğuna karar verirse,\nçarpışmadan kaçınmaya\nyardımcı olmak veya daha az\ndarbe almak için otomatik\nolarak fren yapılır.\n\nÇarpışma öncesi güvenlik\nsistemi devre dışı\nbırakılabilir/etkinleştirilebilir ve\nuyarı zamanlaması\ndeğiştirilebilir. (->S.224)\n\n\n## Algılanabilen cisimler\n\nSistem aşağıdakileri algılayabilir:\n\n· Araçlar\n\n· Bisikletler\n\n· Yayalar\n\n\n## Sistem işlevleri\n\n\n### Çarpışma öncesi uyarısı\n\nSistem önden çarpışma olasılığının\nçok yüksek olduğunu algıladığında,\nsürücüyü kaçış manevrası yapması\niçin uyarmak amacıyla sesli uyarı\nverilir ve araç bilgi ekranında bir\nmesaj görüntülenir.\n\n\n<figure>\n\nFREN!\n\n</figure>\n\n\n### Çarpışma öncesi fren desteği\n\nSistem önden çarpışma olasılığının\nyüksek olduğunu algıladığında, fren\npedalına ne kadar güçlü basıldığına\nbağlı olarak sistem daha fazla fren\nkuvveti uygular.\n\n\n### Çarpışma öncesi frenleme\n\nSistem önden çarpışma riskinin\ngerçekten çok yüksek olduğuna\nkarar verirse, çarpışmadan\nkaçınmak veya daha az darbe\nalmak için otomatik olarak fren\nyapılır.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"223\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n## i DİKKAT\n\n\n### Ön Çarpışma Önleyici Sisteminin kısıtlamaları\n\n· Sürücü, güvenli sürmek ile\nyükümlüdür. Aracınızı her zaman\ndikkatli kullanınız, çevrenizi kontrol\nediniz.\nHiçbir koşulda, normal frenleme\nyerine çarpışma öncesi güvenlik\nsistemini kullanmayınız. Bu sistem\nçarpışmaları önlemez veya her\ndurumda çarpışma hasarı veya\nyaralanmaları azaltmaz. Bu sisteme\ngereğinden fazla güvenmeyiniz.\nAksi takdirde, ciddi yaralanmalara\nveya ölüme neden olabilecek\nkazalar meydana gelebilir.\n\n· Bu sistem çarpışmayı önlemek\nveya alınan darbeyi azaltmak için\ntasarlanmış olsa da, çeşitli\nkoşullara bağlı olarak etkinliği\ndeğişebilir ve bu nedenle sistem\nher zaman aynı seviyede\nperformans göstermeyebilir.\nAşağıdaki koşulları dikkatli bir\nşekilde okuyunuz. Tamamen bu\nsisteme güvenerek hareket\netmeyiniz ve her zaman dikkatli\nsürünüz.\n\n· Çarpışma olasılığı olmasa bile\nsistemin çalışabileceği koşullar:\n->S.226\n\n· Sistemin doğru çalışmayabileceği\nkoşullar :- >S.227\n\n· Ön Çarpışma Önleyici Sisteminin\nçalışmasını kendi kendinize test\netmeyiniz.\nTest için kullanılan cisimlere bağlı\nolarak (mankenler, algılanabilen\ncisimleri taklit eden karton cisimler,\nvb.) sistem doğru şekilde\nçalışmayabilir ve kazaya neden\nolabilir.\n\n\n#### Çarpışma öncesi frenleme\n\n· Çarpışma öncesi frenleme\nfonksiyonu çalışırken, büyük\nmiktarda frenleme kuvveti\nuygulanabilir.\n\n· Araç çarpışma öncesi frenleme\nfonksiyonu tarafından\ndurdurulduysa, yaklaşık 2 saniye\nsonra çarpışma öncesi frenleme\nfonksiyonu iptal edilir. Gerekirse\nfren pedalına basınız.\n\n· Sürücü bazı işlemleri\ngerçekleştirdiğinde çarpışma\nöncesi frenleme fonksiyonu\nçalışmayabilir. Gaz pedalına güçlü\nbir şekilde basıldığında veya\ndireksiyon simidi çevrildiğinde,\nsistem sürücünün kaçınma\nmanevrası yaptığına karar verebilir\nve çarpışma öncesi frenleme\nfonksiyonunun çalışmasını\nönleyebilir.\n\n· Bazı durumlarda, çarpışma öncesi\nfrenleme fonksiyonu çalışırken gaz\npedalına güçlü bir şekilde\nbasıldığında veya direksiyon simidi\nçevrildiğinde, sistem sürücünün\nkaçınma manevrası yaptığına karar\nverebilir ve fonksiyonu iptal edebilir.\n\n· Fren pedalına basılıyorsa sistem\nsürücünün kaçınma manevrası\nyaptığına karar verebilir ve\nçarpışma öncesi frenleme\nfonksiyonunun çalışmasını\ngeciktirebilir.\n\nIÖn Çarpışma Önleyici Sisteminin\ndevre dışı bırakılacağı durumlar\n\nAşağıdaki durumlarda ölüme veya\nciddi yaralanmayla sonuçlanacak bir\nkazaya neden olabileceği için sistemi\ndevre dışı bırakınız:\n\n· Araç çekildiğinde\n\n· Aracınızla başka bir aracı çekerken\n\n· Aracı kamyon, deniz taşıtı, tren\nveya benzer bir taşıma yöntemi ile\ntaşırken\n\n· Motor çalışırken araç lifte\nkaldırıldığında ve lastiklerin serbest\ndönmesine izin verildiğinde\n\n4\n\n<!-- PageHeader=\"Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"224\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n!\nDİKKAT\n\n· Aracı şasi dinamometresi veya hız\ntest cihazı gibi bir test sistemi ile\nkontrol ederken veya araç üzeri\nbalans cihazı kullanırken\n\n· Kaza veya başka bir nedenle ön\ntampon veya ön ızgaraya güçlü\ndarbe geldiğinde\n\n· Araç kaza yaptığında veya\narızalandığında olduğu gibi dengeli\nbir şekilde sürülemediğinde\n\n· Araç sportif bir şekilde veya arazide\nsürüldüğünde\n\n· Lastik basınçları doğru olmadığında\n\n· Lastikler çok fazla aşındığında\n\n· Belirtilen boyut dışında bir lastik\nboyutu kullanıldığında\n\n· Lastik zinciri takıldığında\n\n· Kompakt yedek lastik veya acil\ndurum onarım kiti kullanıldığında\n\n· Araca geçici olarak ön kameraya\nengel olabilecek ekipmanlar (kar\nküreyici gibi) takılıysa\n\n\n## Ön çarpışma önleyici sisteminin ayarlarının değiştirilmesi\n\nÖn çarpışma önleyici sistemini\netkinleştirme/devre dışı\nbırakma\n\nÖn çarpışma önleyici sistemi araç\nbilgi ekranındaki\n(->S.530) ile\netkinleştirilebilir/devre dışı\nbırakılabilir.\n\nKontak her açıldığında, sistem otomatik\nolarak devreye girer.\n\nSistem devre dışı bırakıldığında\nPCS uyarı ışığı yanar ve araç bilgi\nekranında bir mesaj görüntülenir.\n\n\n<figure>\n\nOFF\n\nPCS\nKAPALI\n\n</figure>\n\n\n## Çarpışma öncesi uyarı zamanının değiştirilmesi\n\nÖn çarpışma önleyici uyarısının\nzamanlaması araç bilgi ekranındaki\n(->S.530) ile değiştirilebilir.\n\nKontak kapatıldığında zamanlama\nuyarısı ayarı korunur. Ancak Ön\nÇarpışma Önleyici Sistemi iptal edilir ve\ntekrar etkinleştirilirse, çalışma\nzamanlaması varsayılan ayara (orta)\ndöner.\n\n\n<figure>\n\n1\n\n2\n\n3\n\n</figure>\n\n1\nErken\n\n2 Orta\n\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"225\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\nBu varsayılan ayardır.\n\n3 Geç\n\n\n### Çalışma koşulları\n\nÖn Çarpışma Önleyici Sistemi devreye alınır ve sistem algılanan bir cisim ile önden\nçarpışma olasılığının yüksek olduğuna karar verir.\nTüm fonksiyonlar aşağıdaki hızlarda devrededir\n\n\n#### ·Çarpışma öncesi uyarısı ☒\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Algılanabilen cisimler</th>\n<th>Araç hızı</th>\n<th>Aracınız ile cisim arasındaki bağıl hız</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>Araçlar</td>\n<td>Yaklaşık 10 - 180 km/saat</td>\n<td>Yaklaşık 10 - 180 km/saat</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Bisikletler ve yayalar</td>\n<td>Yaklaşık 10 - 80 km/saat</td>\n<td>Yaklaşık 10 - 80 km/saat</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n#### · Çarpışma öncesi fren desteği ☒\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Algılanabilen cisimler</th>\n<th>Araç hızı</th>\n<th>Aracınız ile cisim arasındaki bağıl hız</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>Araçlar</td>\n<td>Yaklaşık 30 - 180 km/saat</td>\n<td>Yaklaşık 30 - 180 km/saat</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Bisikletler ve yayalar</td>\n<td>Yaklaşık 30 - 80 km/saat</td>\n<td>Yaklaşık 30 - 80 km/saat</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n#### · Çarpışma öncesi frenleme ☒\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Algılanabilen cisimler</th>\n<th>Araç hızı</th>\n<th>Aracınız ile cisim arasındaki bağıl hız</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>Araçlar</td>\n<td>Yaklaşık 10 - 180 km/saat</td>\n<td>Yaklaşık 10 - 180 km/saat</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Bisikletler ve yayalar</td>\n<td>Yaklaşık 10 - 80 km/saat</td>\n<td>Yaklaşık 10 - 80 km/saat</td>\n</tr>\n</table>\n\n\nAşağıdaki durumlarda sistem çalışmayabilir:\n\n· Bir akü terminali ayrılıp tekrar bağlandığında ve ardından araç belirli bir süre\nsürülmediğinde\n\n· Vites kolu R konumundayken\n\n· VSC OFF göstergesi yandığında (yalnızca çarpışma öncesi uyarı fonksiyonu\nçalışır)\n\n\n##### Cisim algılama fonksiyonu\n\nSistem cisimleri boyut, dış hatlar ve\nhareket gibi özelliklerine göre algılar.\nAncak ortamın aydınlık seviyesi ve\nalgılanan cismin hareketi, duruş şekli ve\naçısı nedeniyle cisim algılanmayabilir ve\nsistem doğru şekilde çalışmayabilir.\n(->S.227)\n\nResimde algılanabilen cisimlerin bir\nörneği verilmiştir.\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n<!-- PageFooter=\"Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"226\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n### Çarpışma öncesi frenlemenin iptal edilmesi\n\nÇarpışma öncesi frenleme fonksiyonu\nçalışırken aşağıdakilerden biri\ngerçekleşirse fonksiyon iptal edilir:\n\n· Gaz pedalına kuvvetli basıldığında.\n\n· Direksiyon simidi keskin ve ani bir\nşekilde çevrildiğinde.\n\n\n#### Çarpışma tehlikesi olmasa bile sistemin çalışabileceği diğer durumlar\n\n· Aşağıdaki gibi bazı durumlarda sistem\nönden çarpışma olasılığı olduğuna\nkarar verebilir ve çalışabilir.\n\n· Algılanabilen bir cismin yanından\ngeçerken vb.\n\n· Algılanabilen bir cismi sollamak için\nşerit değiştirildiğinde vb.\n\n· Yan şeritte veya yol kenarındaki\nalgılanabilen bir cisme yaklaşırken,\nörneğin hareket yönünü değiştirirken\nveya virajlı yolda sürerken\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· Algılanabilen bir cisme hızla\nyaklaşırken vb.\n\n· Yol kenarındaki bariyer, elektrik direği,\nağaç veya duvar gibi algılanabilen\ncisimlere yaklaşırken\n\n· Viraja girerken yol kenarında\nalgılanabilen bir cisim veya başka bir\ncisim varken\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· Aracınızın önünde algılanabilen bir\ncisim olarak algılanabilecek şekiller\nveya boya olduğunda\n\n· Aracınızın önüne su, kar, toz vb.\nçarptığında\n\n· Şerit değiştiren veya sola/sağa dönen\nbir algılanabilen cismi sollarken\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· Sağa veya sola dönmek için duran ve\nkarşıdan gelen bir algılanabilen cismi\ngeçerken\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· Algılanabilen bir cisim çok\nyaklaştığında ve aracınızın\ngüzergahına girmeden önce\ndurduğunda\n\n· Aracınızın önü kaldırıldığında veya\nalçaldığında, örneğin bozuk veya\ntümsekli bir yol yüzeyindeyken\n\n· Tünel veya demir köprü gibi bir\nyapıyla çevrelenmiş bir yolda\nsürerken\n\n· Aracınızın önünde metal bir cisim\n(rögar kapağı, çelik levha vb.),\nbasamaklar veya bir çıkıntı varsa\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"227\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n· Bir cismin altından geçerken (trafik\nişareti, pano, vb.)\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· Elektrikli gişe bariyerlerine, otopark\nbariyerlerine veya açılıp kapanan\ndiğer bariyerlere yaklaşırken\n\n· Otomatik araç yıkaması yapıldığında\n\n· Kalın çimler, ağaç dalları veya büyük\nflamalar gibi aracınıza temas\nedebilecek cisimlerin içinden veya\naltından geçerken\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· Buhar veya duman içinden geçerken\n\n· Büyük bir kamyon veya bariyer gibi\nradyo dalgalarını yansıtan bir cismin\nyanından geçerken\n\n· Bir TV kulesi, yayın istasyonu, elektrik\nsantrali veya güçlü radyo dalgası veya\nelektrik paraziti olabilecek yerlere\nyakından geçerken\n\nSistemin doğru çalışmayabileceği\nkoşullar\n\n· Aşağıdaki gibi durumlarda, radar\nsensörü ve ön kamera bir cismi\nalgılamayabilir ve sistemin doğru\nçalışmasını engelleyebilir:\n\n· Karşıdan gelen bir algılanabilen cisim\naracınıza yaklaştığında\n\n· Aracınız veya algılanabilen bir cisim\nyukarı aşağı hareket ettiğinde\n\n· Algılanabilen bir cisim ani manevra\nyaptığında (ani dönüş, hızlanma veya\nyavaşlama gibi)\n\n· Aracınız algılanabilen bir cisme hızla\n\nyaklaştığında\n\n· Algılanabilen bir cisim doğrudan\naracınızın önünde olmadığında\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· Algılanabilen bir cisim bir duvar, çit,\nbariyer, rögar kapağı, araç, yoldaki bir\nçelik levha vb. yakınındayken\n\n· Algılanabilen bir cisim bir yapının\naltındayken\n\n· Algılanabilen bir cismin bir kısmı\nbavullar, şemsiye veya bariyer gibi bir\ncisim tarafından gizlendiğinde\n\n· Birden fazla algılanabilen cisim\nbirbirine yakın olduğunda\n\n· Algılanabilen bir cismin üzerine\ndoğrudan güneş veya başka bir ışık\ndüşüyorsa\n\n· Algılanabilen bir cisim beyaz\ntonlarındaysa ve çok parlak\ngörünüyorsa\n\n· Algılanabilen bir cisim çevreyle\nneredeyse aynı renk veya parlaklık\nseviyesindeyse\n\n· Algılanabilen bir cisim aniden\naracınızın önüne geldiğinde\n\n· Aracınızın önüne su, kar, toz vb.\nçarptığında\n\n· Güneş veya karşıdan gelen araçların\nfarları gibi çok parlak ışıklar doğrudan\nön kameraya geldiğinde\n\n· Bir aracın yan veya ön tarafına\nyaklaşırken\n\n· Öndeki araç bir motosikletse\n\n· Öndeki araç küçük kişisel taşıma\naraçları gibi dar bir araçsa\n\n· Öndeki aracın arka ucu küçükse\n(yüksüz bir kamyonet gibi)\n\n· Öndeki aracın arka ucu alçaktaysa\n(alçak kasalı tırlar gibi)\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n<!-- PageHeader=\"Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"228\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· Öndeki aracın yerden yüksekliği çok\nfazla olduğunda\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· Öndeki araç arka tamponundan dışarı\nsarkan bir yük taşıyorsa\n\n· Öndeki aracın düzensiz bir şekli varsa\n(traktör veya motosiklet sepeti gibi)\n\n· Öndeki araç çocuk bisikleti, büyük yük\ntaşıyan bir bisiklet, birden fazla kişinin\nsürdüğü bir bisiklet veya benzersiz\nşekle sahip bir bisiklet olduğunda\n(çocuk koltuğu olan bir bisiklet, ikili\nbisiklet vb.)\n\n· Öndeki bir yayanın boyu veya bisiklet\nsürücüsünün yüksekliği yaklaşık 1 m\naltında veya 2 m üzerindeyse\n\n· Büyük kıyafetler giyen (palto, uzun\netek gibi) ve silüeti belirsiz hale gelen\nyayalar ve bisiklet sürücüleri\n\n· Bir yaya öne eğiliyorsa veya bisiklet\nsürücüsü öne eğiliyorsa\n\n· Bir yaya/bisiklet sürücüsü hızlı\nhareket ediyorsa\n\n· Bir yaya bebek arabası, tekerlekli\nsandalye, bisiklet veya başka bir aracı\nitiyorsa\n\n· Yoğun yağış, sis, kar, kum fırtınası gibi\nsert hava koşullarında\n\n· Buhar veya duman içinden geçerken\n\n· Aracın çevresi şafak vakti veya güneş\nbatarken olduğu gibi çok aydınlık\ndeğilse veya geceleri sürerken veya\ntünelden geçerken, algılanabilen cisim\nçevresi ile neredeyse aynı renkte\ngöründüğünde\n\n· Tünel giriş ve çıkışlarında olduğu gibi\nçevredeki ışık seviyesinin aniden\ndeğiştiği yollarda araç kullanırken\n\n· Motor çalıştırıldıktan sonra araç belirli\nbir süre boyunca sürülmediğinde\n\n· Sola/sağa dönerken ve sola/sağa\ndöndükten sonra birkaç saniye\nboyunca\n\n· Virajda sürerken ve virajda sürdükten\nsonra birkaç saniye boyunca\n\n· Aracınız patinaj yapıyorsa\n\n· Aracın ön kısmı kaldırıldığında veya\nalçaltıldığında\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· Tekerlek düzeni hatalıysa\n\n· Sileceklerden biri ön kameranın\nönünü kapattığında\n\n· Araç çok yüksek hızda sürüldüğünde\n\n· Bir tepe üzerinden geçerken\n\n· Radar sensörü veya ön kameranın\nhizası hatalıyken\n\n· Aşağıdaki gibi bazı durumlarda yeterli\nfrenleme kuvveti elde edilmeyebilir ve\nsistem doğru şekilde çalışmayabilir:\n\n· Fren parçalarının aşırı derece soğuk,\nsıcak veya ıslak olması gibi fren\nişlevinin tam anlamıyla çalışamadığı\ndurumlarda\n\n· Aracın bakımı doğru şekilde\nyapılmadığında (frenler veya lastikler\nçok fazla aşındığında, lastik basıncı\ndoğru olmadığında, vb.)\n\n· Araç çakıllı bir yolda veya başka bir\nkaygan yüzeyde sürüldüğünde\n\n\n## VSC iptal edilirse\n\n· VSC iptal edilirse (->S.367) çarpışma\nöncesi fren desteği ve çarpışma\nöncesi frenleme fonksiyonları da\ndevre dışı bırakılır.\n\n<!---->\n\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n<!-- PageNumber=\"229\" -->\n\n·PCS uyarı ışığı yanar ve araç bilgi\nekranında \"VSC Devre Dışı Bırakıldı,\nFren Sistemi Kullanılamıyor\" mesajı\ngörüntülenir.\n\nPCS (Ön Çarpışma\nÖnleyici Sistemi)\n(M15A-FKS motor için)\n\nÖn Çarpışma Önleyici Sistemi,\naracınızın önündeki cisimleri\n(->S.230) algılamak için\nsensörler kullanır. Sistem\nalgılanan cisim ile önden\nçarpışma riskinin yüksek\nolduğuna karar verirse, uyarı\nsistemi çalışarak sürücüyü\nkaçınma manevrası yapması\niçin uyarır ve sürücünün\nçarpışmadan kaçınmasına\nyardımcı olabilmek için\nuygulayabileceği fren basıncı\nartırılır. Sistem çarpışma\nriskinin gerçekten çok yüksek\nolduğuna karar verirse,\nçarpışmadan kaçınmak veya\ndaha az darbe almak için\notomatik olarak fren yapılır.\n\nÖn Çarpışma Önleyici Sistemi\ndevre dışı\nbırakılabilir/etkinleştirilebilir ve\nuyarı zamanlaması\ndeğiştirilebilir. (->S.239)\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n<!-- PageHeader=\"Sürüş\" -->\n<!--",
+          "pages": "222 - 229"
+        },
+        "PCS (Ön Çarpışma Önleyici Sistemi) (M15A-FKS motor için)": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n<!-- PageNumber=\"229\" -->\n\n·PCS uyarı ışığı yanar ve araç bilgi\nekranında \"VSC Devre Dışı Bırakıldı,\nFren Sistemi Kullanılamıyor\" mesajı\ngörüntülenir.\n\nPCS (Ön Çarpışma\nÖnleyici Sistemi)\n(M15A-FKS motor için)\n\nÖn Çarpışma Önleyici Sistemi,\naracınızın önündeki cisimleri\n(->S.230) algılamak için\nsensörler kullanır. Sistem\nalgılanan cisim ile önden\nçarpışma riskinin yüksek\nolduğuna karar verirse, uyarı\nsistemi çalışarak sürücüyü\nkaçınma manevrası yapması\niçin uyarır ve sürücünün\nçarpışmadan kaçınmasına\nyardımcı olabilmek için\nuygulayabileceği fren basıncı\nartırılır. Sistem çarpışma\nriskinin gerçekten çok yüksek\nolduğuna karar verirse,\nçarpışmadan kaçınmak veya\ndaha az darbe almak için\notomatik olarak fren yapılır.\n\nÖn Çarpışma Önleyici Sistemi\ndevre dışı\nbırakılabilir/etkinleştirilebilir ve\nuyarı zamanlaması\ndeğiştirilebilir. (->S.239)\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n<!-- PageHeader=\"Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"230\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n!\nDİKKAT\n\nGüvenli kullanım için\n\n· Aracı güvenli bir şekilde sürmek\ntamamen sürücünün\nsorumluluğundadır. Güvenli bir\nsürüş için çevredeki koşullara\ndikkat ediniz.\n\nÖn çarpışma önleyici sistemi asla\nnormal frenleme işlemi yerine\nkullanmayınız. Bu sistem tüm\nkoşullarda kazayı engelleyemez veya\nhafifletemez. Aracı güvenli sürmek\niçin bu sisteme çok fazla güvenilmesi,\nölümlü veya ağır yaralanmalı bir\nkazaya neden olabilir.\n\n· Ön çarpışma önleyici sistem\nçarpışmayı önlemek veya alınan\ndarbeyi hafifletmek için tasarlanmış\nolsa da, çeşitli koşullara bağlı\nolarak etkinliği değişebilir. Bu\nnedenle her zaman aynı\nperformansı elde etmek mümkün\nolmayabilir.\n\nAşağıdaki başlıkları dikkatli bir şekilde\nokuyunuz. Tamamen bu sisteme\ngüvenerek hareket etmeyiniz ve her\nzaman dikkatli sürünüz.\n\n· Güvenli kullanım için: - >S.216\n\nÖn çarpışma önleyici sisteminin\ndevre dışı bırakılacağı durumlar\n\n· Sistemi iptal etmeniz gerektiğinde:\n=>S.216\n\n\n## Algılanabilen cisimler\n\nSistem aşağıdakileri algılayabilir.\n(Fonksiyona bağlı olarak algılanan\ncisimler değişebilir.)\n\n· Araçlar\n\n· Bisikletler\n\n· Yayalar\n\n· Motosikletler\n\n· Duvarlar\n\n: Yalnızca sürülürken algılanabilir.\n\n\n## Sistem işlevleri\n\n\n### Çarpışma öncesi uyarı\n\nSistem çarpışma olasılığının çok\nyüksek olduğunu algıladığında,\nsürücüyü kaçış manevrası yapması\niçin uyarmak amacıyla sesli uyarı\nverilir, bir simge gösterilir ve araç\nbilgi ekranında bir mesaj\ngörüntülenir\n\nAlgılanan cisim bir araçsa, uyarıyla\nbirlikte orta şiddetli frenleme yapılır.\n\n\n<figure>\n\nÇarpışma Önleme Sistemi\n\n</figure>\n\n\nSistem gaz pedalına güçlü bir\nşekilde basıldığına karar verirse,\naraç bilgi ekranında aşağıdaki\nsimge ve mesaj görüntülenir.\n\n\n<figure>\n\nGaz Pedalı\nBasılı Durumda\n\n</figure>\n\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"231\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n### Çarpışma öncesi fren desteği\n\nSistem çarpışma olasılığının\nyüksek olduğuna ve sürücünün\nyaptığı fren müdahalesinin yetersiz\nolduğuna karar verirse frenleme\ngücü artırılır.\n\n\n### Çarpışma öncesi fren kontrolü\n\nSistem çarpışma riskinin gerçekten\nçok yüksek olduğuna karar verirse,\nçarpışmadan kaçınmak veya daha\naz darbe almak için otomatik olarak\nfren yapılır.\n\n\n### Acil direksiyon desteği\n\nSistem aşağıdaki koşulların yerine\ngeldiğine karar verirse, aracın\ndengesini artırmak ve şeritten\nçıkmasını önlemek için destek\nsağlanır. Destek verirken, çarpışma\nöncesi uyarının yanı sıra araç bilgi\nekranında aşağıdaki simge de\ngösterilir.\n\n· Çarpışma riski yüksektir\n\n· Şeritte direksiyon ile kaçınmak\niçin yeterli alan vardır\n\n· Sürücü direksiyonu\nkullanmaktadır\n\nDestek sırasında sürücüyü\nuyarmak için çarpışma öncesi\nuyarısı verilir ve bir mesaj\ngörüntülenir.\n\n\n<figure>\n<figcaption>Kavşakta çarpışma önleme\ndesteği (sola/sağa dönüş)</figcaption>\n</figure>\n\n\nAşağıdaki gibi durumlarda, sistem\nçarpışma riskinin yüksek olduğuna\nkarar verirse çarpışma öncesi uyarı\nve çarpışma öncesi frenleme\ndevreye girer.\n\nKavşağa bağlı olarak destek doğru\nşekilde çalışmayabilir.\n\n· Bir kavşakta sola/sağa dönerken\nve karşıdan gelen bir aracın\nönünden geçtiğinizde\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· Sola/sağa dönerken ve bir yaya\nveya bisiklet algılandığında\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n<!-- PageFooter=\"Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"232\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n## · Kavşakta çarpışma önleme desteği (yandan gelen araçlar)\n\nKavşak gibi yerlerde, sistem\nyaklaşan bir araç veya motosiklet\nile çarpışma olasılığının yüksek\nolduğuna karar verirse çarpışma\nöncesi uyarısı ve çarpışma öncesi\nfrenleme devreye girer.\n\nKavşağa bağlı olarak destek\ndoğru şekilde çalışmayabilir.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n## Düşük Hızda Hızlanmayı Bastırma (düz şanzıman hariç)\n\nDüşük hızda sürüş yaparken gaz\npedalına güçlü bir şekilde\nbasılırsa ve sistem çarpışma\nolasılığı olduğuna karar verirse,\nhızlanmayı kontrol etmek için\nmotor gücü sınırlandırılır veya\nhafifçe frenler çalıştırılır. Çalışma\n\nsırasında sesli uyarı duyulur ve\naraç bilgi ekranında uyarı işareti\nve mesajı gösterilir.\n\n\n<figure>\n\nGaz Pedalı\nBasılı Durumda\n\n</figure>\n\n\n## ! DİKKAT\n\nÇarpışma öncesi frenleme\n\n· Çarpışma öncesi frenleme\nfonksiyonu çalışırken, büyük\nmiktarda frenleme kuvveti\nuygulanabilir.\n\n· Çarpışma öncesi frenleme\nfonksiyonu aracı hareketsiz halde\ntutması için tasarlanmamıştır. Araç\nçarpışma öncesi fren kontrolü\ntarafından durdurulursa, sürücü\nhemen gereken şekilde frenleri\nkullanmalıdır.\n\n· Sürücü bazı işlemleri\ngerçekleştirdiğinde çarpışma\nöncesi frenleme fonksiyonu\nçalışmayabilir. Gaz pedalına güçlü\nbir şekilde basıldığında veya\ndireksiyon simidi çevrildiğinde,\nsistem sürücünün kaçınma\nmanevrası yaptığına karar verebilir\nve çarpışma öncesi frenleme\nfonksiyonunun çalışmasını\nönleyebilir.\n\n· Fren pedalına basılıyorsa sistem\nsürücünün kaçınma manevrası\nyaptığına karar verebilir ve\nçarpışma öncesi frenleme\nfonksiyonunun çalışmasını\ngeciktirebilir.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"233\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n<figure>\n\n!\nDİKKAT\n\n</figure>\n\n\nDüşük Hızda Hızlanmayı\nBastırma\n\nDireksiyon simidi çevrildiğinde, sistem\nsürücünün kaçınma manevrası\nyaptığına karar verebilir ve Düşük\nHızda Hızlanmayı Bastırma\nfonksiyonunun çalışmasını önleyebilir\nya da çalışmanın iptal edilmesine\nneden olabilir.\n\n\n### Acil direksiyon desteği\n\n· Sistem şeritten ayrılmayı önleme\nkontrolünün tamamlandığına karar\nverdiğinde, acil direksiyon desteği\niptal edilir.\n☒\n\n· Sürücünün yaptığı işlemlere bağlı\n☒\nolarak, acil direksiyon desteği\nçalışmayabilir veya çalışması iptal\nedilebilir.\n\n· Gaz pedalına kuvvetli basıldığında,\ndireksiyon simidi sert bir şekilde\nçevrildiğinde, fren pedalına\nbasıldığında veya sinyali kolu\nkullanıldığında sistem sürücünün\nkaçınma manevrası yaptığına karar\nverebilir ve acil direksiyon desteği\nçalışmayabilir.\n\n· Acil direksiyon desteği çalışırken\ngaz pedalına kuvvetli basıldığında,\ndireksiyon simidi sert bir şekilde\nçevrildiğinde veya fren pedalına\nbasıldığında sistem sürücünün\nkaçınma manevrası yaptığına karar\nverebilir ve acil direksiyon desteği\niptal edilebilir.\n\n· Acil direksiyon desteği çalışırken\ndireksiyon simidi sıkı tutulursa veya\nsistemin çalıştığı yönün aksine\nçevrilirse, acil direksiyon desteğinin\nçalışması iptal edilir.\n\nÖn çarpışma önleyici sistemi fonksiyonlarının çalışma koşulları\n\nÖn Çarpışma Önleyici Sistemi devreye alınır ve sistem algılanan bir cisim ile önden\nçarpışma olasılığının yüksek olduğuna karar verir.\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n<!-- PageFooter=\"Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"234\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\nAncak sistem aşağıdaki durumlarda çalışmaz:\n\n☒\n\n· Akü kutup başlarından biri ayrılıp tekrar bağlandıktan sonra araç belirli bir\nsüreliğine sürülmediğinde\n\n· Vites kolu R konumuna alındığında.\n\n·VSC OFF göstergesi yandığında (yalnızca çarpışma öncesi uyarı fonksiyonu\n☒\nçalışır)\n\nAşağıda tüm fonksiyonlaıın çalışma hızları ve iptal olma koşulları verilmiştir:\n\n·Çarpışma öncesi uyarısı\n☒\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Algılanabilen cisimler</th>\n<th>Araç hızı</th>\n<th>Aracınız ile cisim arasındaki bağıl hız</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>Öndeki araçlar, duran araçlar</td>\n<td>Yaklaşık 5 - 180 km/saat</td>\n<td>Yaklaşık 5 - 180 km/saat</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Karşıdan gelen araçlar</td>\n<td>Yaklaşık 30 - 180 km/saat</td>\n<td>Yaklaşık 80 - 220 km/saat</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Bisikletler</td>\n<td>Yaklaşık 5 - 80 km/saat</td>\n<td>Yaklaşık 5 - 80 km/saat</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Yayalar</td>\n<td>Yaklaşık 5 - 80 km/saat</td>\n<td>Yaklaşık 5 - 80 km/saat</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Öndeki motosikletler, duran motosikletler</td>\n<td>Yaklaşık 5 - 180 km/saat</td>\n<td>Yaklaşık 5 - 80 km/saat</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Karşıdan gelen motosikletler</td>\n<td>Yaklaşık 30 - 180 km/saat</td>\n<td>Yaklaşık 30 - 180 km/saat</td>\n</tr>\n</table>\n\n\nÇarpışma öncesi uyarısı çalışırken direksiyon simidi sert veya ani bir şekilde hareket\nettirilirse, çarpışma öncesi uyarısı iptal edilebilir.\n\n· Çarpışma öncesi fren desteği\n☒\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Algılanabilen cisimler</th>\n<th>Araç hızı</th>\n<th>Aracınız ile cisim arasındaki bağıl hız</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>Öndeki araçlar, duran araçlar</td>\n<td>Yaklaşık 30 - 180 km/saat</td>\n<td>Yaklaşık 10 - 180 km/saat</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Bisikletler</td>\n<td>Yaklaşık 30 - 80 km/saat</td>\n<td>Yaklaşık 30 - 80 km/saat</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Yayalar</td>\n<td>Yaklaşık 30 - 80 km/saat</td>\n<td>Yaklaşık 30 - 80 km/saat</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Öndeki motosikletler, duran motosikletler</td>\n<td>Yaklaşık 30 - 180 km/saat</td>\n<td>Yaklaşık 10 - 80 km/saat</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"235\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n## Çarpışma öncesi frenleme\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Algılanabilen cisimler</th>\n<th>Araç hızı</th>\n<th>Aracınız ile cisim arasındaki bağıl hız</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>Öndeki araçlar, duran araçlar</td>\n<td>Yaklaşık 5 - 180 km/saat</td>\n<td>Yaklaşık 5 - 180 km/saat</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Karşıdan gelen araçlar</td>\n<td>Yaklaşık 30 - 180 km/saat</td>\n<td>Yaklaşık 80 - 220 km/saat</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Bisikletler</td>\n<td>Yaklaşık 5 - 80 km/saat</td>\n<td>Yaklaşık 5 - 80 km/saat</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Yayalar</td>\n<td>Yaklaşık 5 - 80 km/saat</td>\n<td>Yaklaşık 5 - 80 km/saat</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Öndeki motosikletler, duran motosikletler</td>\n<td>Yaklaşık 5 - 180 km/saat</td>\n<td>Yaklaşık 5 - 80 km/saat</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Karşıdan gelen motosikletler</td>\n<td>Yaklaşık 30 - 180 km/saat</td>\n<td>Yaklaşık 30 - 180 km/saat</td>\n</tr>\n</table>\n\n\nÇarpışma öncesi frenleme fonksiyonu çalışırken aşağıdakilerden biri gerçekleşirse\nfonksiyon iptal edilir:\n\n· Gaz pedalına güçlü bir şekilde basılıdır\n\n· Direksiyon simidi sert veya ani şekilde hareket ettirilmiştir\n\n· Acil direksiyon desteği\n\nAcil direksiyon desteği, sinyal lambaları yanıp sönerken çalışmaz.\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Algılanabilen cisimler</th>\n<th>Araç hızı</th>\n<th>Aracınız ile cisim arasındaki bağıl hız</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>Öndeki araçlar, duran araçlar, bisikletler, yayalar, motosikletler</td>\n<td>Yaklaşık 40 - 80 km/saat</td>\n<td>Yaklaşık 40 - 80 km/saat</td>\n</tr>\n</table>\n\n\nAcil direksiyon desteği çalışırken aşağıdakilerden biri yapılırsa, acil direksiyon\ndesteği iptal edilebilir:\n\n· Gaz pedalına güçlü bir şekilde basılıdır\n\n· Direksiyon simidi sert veya ani şekilde hareket ettirilmiştir\n\n· Fren pedalına basıldığında\n\n· Kavşakta çarpışma önleme desteği (sola/sağa dönüş)\n\nKavşakta çarpışma önleme desteği (sola/sağa dönen araçlar için) sinyal\nverilmediğinde çalışmayacaktır.\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n<!-- PageFooter=\"Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"236\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Algılanabilen cisimler</th>\n<th>Araç hızı</th>\n<th>Karşıdan gelen aracın hızı</th>\n<th>Aracınız ile cisim arasındaki bağıl hız</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>Karşıdan gelen araçlar</td>\n<td>Yaklaşık 5 - 40 km/saat</td>\n<td>Yaklaşık 5 - 75 km/saat</td>\n<td>Yaklaşık 10 - 115 km/saat</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Yayalar</td>\n<td>Yaklaşık 5 - 30 km/saat</td>\n<td>⎯</td>\n<td>Yaklaşık 5 - 40 km/saat</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Bisikletler</td>\n<td>Yaklaşık 5 - 30 km/saat</td>\n<td>⎯</td>\n<td>Yaklaşık 5 - 50 km/saat</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Karşıdan gelen motosikletler</td>\n<td>Yaklaşık 5 - 40 km/saat</td>\n<td>Yaklaşık 5 - 75 km/saat</td>\n<td>Yaklaşık 10 - 115 km/saat</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n· Düşük Hızda Hızlanmayı Bastırma (düz şanzıman hariç)\nDüşük Hızda Hızlanmayı Bastırma fonksiyonu, sinyal lambaları yanıp sönerken\nçalışmaz.\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Algılanabilen cisimler</th>\n<th>Araç hızı</th>\n<th>Aracınız ile cisim arasındaki bağıl hız</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>Öndeki araçlar, duran araçlar, Yayalar, Bisikletler, Duvar</td>\n<td>Yaklaşık 0 - 15 km/saat</td>\n<td>Yaklaşık 0 - 15 km/saat</td>\n</tr>\n</table>\n\n\nDüşük Hızda Hızlanmayı Bastırma fonksiyonu çalışırken aşağıdakilerden herhangi\nbiri yapılırsa düşük hızda ani hızlanmayı bastırma fonksiyonunun çalışması iptal\nedilir:\n\n· Gaz pedalı bırakılmış olmalıdır.\n\n· Direksiyon simidi sert veya ani şekilde hareket ettirilmiştir\n\nAlgılanabilecek cisimlerin\nalgılanması\n\nCisimler boyut, şekil ve hareketlerine\ngöre algılanır.\n\nOrtamın aydınlık seviyesi, algılanan\ncismin hareketi, duruş şekli ve yönüne\nbağlı olarak cisim algılanmayabilir ve\nsistemi doğru şekilde çalışmayabilir.\n\nSistem aşağıdaki gibi şekilleri\nalgılanabilecek cisimler olarak algılar.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n☐\nÇarpışma riski yüksek olmasa da\nsistemin çalışabileceği durumlar\n\n☒\n· Aşağıdaki gibi bazı durumlarda sistem\nçarpışma riskinin yüksek olduğuna\nkarar verebilir ve çalışabilir:\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"237\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n· Algılanabilen bir cismin yanından\ngeçerken\n\n· Algılanabilen bir cismi sollarken şerit\ndeğiştirildiğinde\n\n· Algılanabilen bir cisme aniden\nyaklaşırken\n\n· Yol kenarındaki bariyer, elektrik direği,\nağaç, duvar gibi bir algılanabilen cisim\nveya başka cisimlere yaklaşırken\n\n· Viraja girerken yol kenarında\nalgılanabilen bir cisim veya başka bir\ncisim varken\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· Aracınızın önünde algılanabilen bir\ncisim olarak algılanabilecek şekiller\nveya boya olduğunda\n\n· Şerit değiştiren veya sağ/sağa dönen\nbir algılanabilen cismin yanından\ngeçerken\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· Sola veya sağa dönmek için duran bir\nalgılanabilen cismin yanından\ngeçerken\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· Algılanabilen cisim aracın önüne\ngirmeden önce hemen durduğunda\n\n· Yol üzerinde bir yapı olan (trafik\nişareti, reklam panosu vb.) yerlerden\ngeçerken\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· Elektrikli gişe bariyerlerine, otopark\nbariyerlerine veya açılıp kapanan\ndiğer bariyerlere yaklaşırken\n\n· Sola/sağa dönerken ve aracın önüne\nkarşıdan gelen bir araç, motosiklet,\nyaya veya bisiklet geldiğinde\n\n· Karşıdan gelen bir araç, motosiklet,\nyaya veya bisikletin önünde sola/sağa\ndönmeye çalışırken\n\n· Sola/sağa dönerken ve karşıdan\ngelen bir araç, motosiklet, yaya veya\nbisiklet aracın önüne gelmeden\nhemen önce durduğunda ya da yön\ndeğiştirdiğinde\n\n· Sola/sağa dönerken ve karşıdan\ngelen bir araç aracın önünde\nsola/sağa döndüğünde\n\n\n<figure>\n\nI\n\n</figure>\n\n\n· Direksiyon simidi karşıdan gelen bir\naracın önüne çevrildiğinde\n\n· Yolun üstünde veya altında hareket\neden bir nesne olduğunda\n\n4\n\n<!-- PageHeader=\"Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"238\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n<figure>\n\nA\n\n</figure>\n\n\n### Sistemin doğru çalışmayabileceği koşullar\n\n· Aşağıdaki gibi bazı durumlarda, ön\nsensörler normalde algılanabilen\ncisimleri algılamayabilir ve sistem\ndoğru çalışmayabilir:\n\n· Karşıdan gelen bir algılanabilen cisim\naracınıza yaklaştığında\n\n· Aracınız veya algılanabilen bir cisim\nserbest hareket ederken\n\n· Algılanabilen bir cisim ani manevra\nyaptığında (ani dönüş, hızlanma veya\nyavaşlama gibi)\n\n· Algılanabilen bir cisme aniden\nyaklaşırken\n\n· Algılanabilen cisim bir duvar, çit,\nbariyer, rögar kapağı, yoldaki bir çelik\nlevha veya başka bir aracın\nyakınındayken\n\n· Algılanabilen bir cismin üzerinde bir\nyapı varken\n\n· Algılanabilen bir cismin bir kısmı\nbaşka bir cisim (büyük bavullar,\nşemsiye, bariyer gibi) tarafından\ngizlendiğinde\n\n· Birden fazla algılanabilen cisim üst\nüste geldiğinde\n\n· Güneş ışığı gibi parlak bir ışık\nalgılanabilen bir cismin üzerinden\nyansıdığında\n\n· Algılanabilen bir cisim beyaz\nrenkteyse ve çok parlak görünüyorsa\n\n· Algılanabilen bir cismin renk veya\nparlaklığı, cismin kamufle olmasına\nneden oluyorsa\n\n· Algılanabilen bir cisim aniden\naracınızın önüne geldiğinde\n\n· Çapraz şekilde duran bir araca\nyaklaşırken\n\n· Bisiklet, bir çocuk bisikletiyse, büyük\nbir yük taşıyorsa, fazladan bir yolcu\ntaşıyorsa, öne eğilmiş bir sürücü\ntaşıyorsa veya sıradışı bir şekle\n\nsahipse (çocuk koltuğu bulunan\nbisikletler, ikili bisikletler, vb.)\n\n· Yaklaşık 1 m'den kısa bir bisiklet veya\nyaklaşık 2 m'den uzun yaya\nolduğunda.\n\n· Bir yaya veya bisikletin silüeti net\nolmadığında (örneğin palto veya uzun\netek giydiklerinde)\n\n· Öne eğilen veya çömelen bir yaya\nolduğunda\n\n· Bir yaya veya bisiklet yüksek hızda\nhareket ettiğinde\n\n· Bir yaya bebek arabası, tekerlekli\nsandalye, bisiklet veya başka bir aracı\niterken\n\n· Algılanabilen bir cisim kamufle\nolduğunda (örneğin loş ışıkta (güneş\ndoğarken veya batarken) veya\nkaranlık olduğunda (geceleri veya\ntünele girince)\n\n· Motor çalıştırıldıktan sonra araç belirli\nbir süre sürülmediğinde\n\n· Sola/sağa dönerken veya sola/sağa\ndönmeden birkaç saniye önce\n\n· Virajda sürerken ve virajdan çıktıktan\nsonra birkaç saniye boyunca\n\n· Sola/sağa dönerken ve karşıdan\ngelen bir araç aracınızdan 3 veya\ndaha fazla şerit uzaktayken\n\n· Sola/sağa dönerken ve aracın yönü\nkarşıdan gelen şeritteki trafik\nakışından çok farklı olduğunda\n\n\n<figure>\n\n(CE\n\n</figure>\n\n\n· Sola/sağa dönerken arac��n\narkasındaki bir yaya veya bisikletin\naracı sollar gibi aracın önüne\ngeldiğinde\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"239\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· Bir kavşaktayken, büyük bir kamyon,\nrömork vs. kavşağa yaklaşan aracın\ntoplamı uzun olduğunda\n\n· Öncekilerin yanı sıra, aşağıdaki gibi\nbazı durumlarda acil direksiyon\ndesteği doğru şekilde çalışmayabilir:\n\n· Algılanabilen bir cisim araca çok\nyaklaştığında\n\n· Kaçınma amaçlı manevra yapmak için\nyeterli mesafe olmadığında veya\nkaçınma yönünde bir engel olduğunda\n\n· Karşıdan gelen bir araç olduğunda\n\n· Yukarıdakilere ek olarak, aşağıdaki\ngibi belirli durumlarda duvarlar hedef\nnesne olarak algılanmayabilir ve\nDüşük Hızda Hızlanmayı Bastırma\nfonksiyonu düzgün çalışmayabilir:\n\n· Duvarın arkasındaki manzara görünür\nolduğunda, örn. cam kapı, ızgaralı çit\nvb. gibi\n\n· Duvar eğimli veya alçak olduğunda\n\n· Duvar, direk vb. gibi dar olduğunda\n\n· Duvar, çalı vb. gibi bitkilerden\noluştuğunda\n\n· Yol vb. duvara yansıdığında\n\n· Araç duvara açılı bir şekilde\nyaklaşırken\n\n\n## Çarpışma öncesi ayarının değiştirilmesi\n\n· Ön çarpışma önleyici sistemi\nkişiselleştirme ayarından\netkinleştirilebilir/iptal edilebilir.\n(->S.538)\n\nKontak her açık konuma getirildiğinde\nsistem devreye girer\n\n· Sistem devre dışı bırakıldığında\nPCS uyarı ışığı yanar ve araç\nbilgi ekranında bir mesaj\ngörüntülenir.\n\n· Ön çarpışma önleyici ayarı,\nkişiselleştirme ayarından\ndeğiştirilebilir. (->S.538)\n\n· Çarpışma öncesi uyarısının\nzamanlaması değiştiğinde, acil\ndireksiyon desteğinin\nzamanlaması da uygun şekilde\ndeğiştirilir.\n\n\"Daha geç\" seçildiğinde acil\ndireksiyon desteği (aktif\ndireksiyon fonksiyonu hariç)\nçoğu durumda çalışmayacaktır.\n\n· Dinamik radarlı sabit hız kontrolü\nçalışırken, çarpışma öncesi\nuyarısı kullanıcı ayarından\nbağımsız olarak \"Daha erken\"\nayarında çalışır.\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n<!-- PageHeader=\"Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"240\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\nLTA (Şerit Takip Sistemi)\n(Toyota Safety Sense\nolan 1ZR-FAE motor\niçin)*\n\n: Bazı modeller\n\nBeyaz (sarı) şerit çizgileri olan\nbir yolda sürerken, LTA\nsistemi, aracın mevcut şerit\nveya rotadan*, sapması\ndurumunda sürücüyü uyarır ve\naracın şeritten veya\ngüzergahtan sapmasını\nönlemeye yardımcı olmak için\ndireksiyon simidini hafifçe\nhareket ettirebilir *. Ayrıca, tam\nhız aralığına sahip dinamik\nradarlı sabit hız kontrolü\n(->S.280) çalışırken, bu sistem\naracı şeridinde tutmak için\ndireksiyon desteği sağlar.\n\nLTA sistemi ön kamerayı\nkullanarak beyaz (sarı) şerit\nçizgilerini veya bir güzergahı\"\nalgılar. Ayrıca ön kamera ve\nradarı kullanarak öndeki\naraçları algılar.\n\n: Asfalt ile yolun kenarı arasındaki\nsınır; çimen, toprak veya kaldırım\nkenarı gibi\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n## ! DİKKAT\n\n\n### ILTA sistemini kullanmadan önce\n\n· Tamamen LTA sistemine güvenerek\nhareket etmeyiniz. LTA sistemi aracı\notomatik olarak süren veya aracın\nönüne dikkat etme ihtiyacını ortadan\nkaldıran bir sistem değildir. Sürücü\nher zaman çevre koşullarına dikkat\nederek güvenli sürüş için gereken\nsorumluluğu almalı ve aracın\ndoğrultusundazeltmek için\ndireksiyon simidini kullanmalıdır.\nAyrıca sürücü yorulduğunda\n(örneğin uzun süre sürüş\nyaptığında) yeterli mola vermeye\ndikkat etmelidir.\n\n· Doğru sürüş hareketlerini yerine\ngetirmemek ve dikkatli olmamak\nölüme veya ciddi yaralanmaya\nneden olacak bir kazaya yol açabilir.\n\n·LTA sistemini kullanmadığınızda\nsistemi kapatmak için LTA\ndüğmesini kullanınız.\n\nILTA sistemi için uygun olmayan\ndurumlar\n\nAşağıdaki durumlarda sistemi\nkapatmak için LTA düğmesini\nkullanınız. Aksi takdirde, ciddi\nyaralanmalara veya ölüme neden\nolabilecek kazalar meydana gelebilir.\n\n· Araç yağmurlu hava, kar, donma\ngibi nedenlerle kaygan bir yolda\nsürüldüğünde.\n\n· Araç karla kaplı bir yolda\nsürüldüğünde.\n\n<!--",
+          "pages": "229 - 240"
+        },
+        "LTA (Şerit Takip Desteği) (Toyota Safety Sense olan 1ZR-FAE motor için)": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"240\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\nLTA (Şerit Takip Sistemi)\n(Toyota Safety Sense\nolan 1ZR-FAE motor\niçin)*\n\n: Bazı modeller\n\nBeyaz (sarı) şerit çizgileri olan\nbir yolda sürerken, LTA\nsistemi, aracın mevcut şerit\nveya rotadan*, sapması\ndurumunda sürücüyü uyarır ve\naracın şeritten veya\ngüzergahtan sapmasını\nönlemeye yardımcı olmak için\ndireksiyon simidini hafifçe\nhareket ettirebilir *. Ayrıca, tam\nhız aralığına sahip dinamik\nradarlı sabit hız kontrolü\n(->S.280) çalışırken, bu sistem\naracı şeridinde tutmak için\ndireksiyon desteği sağlar.\n\nLTA sistemi ön kamerayı\nkullanarak beyaz (sarı) şerit\nçizgilerini veya bir güzergahı\"\nalgılar. Ayrıca ön kamera ve\nradarı kullanarak öndeki\naraçları algılar.\n\n: Asfalt ile yolun kenarı arasındaki\nsınır; çimen, toprak veya kaldırım\nkenarı gibi\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n## ! DİKKAT\n\n\n### ILTA sistemini kullanmadan önce\n\n· Tamamen LTA sistemine güvenerek\nhareket etmeyiniz. LTA sistemi aracı\notomatik olarak süren veya aracın\nönüne dikkat etme ihtiyacını ortadan\nkaldıran bir sistem değildir. Sürücü\nher zaman çevre koşullarına dikkat\nederek güvenli sürüş için gereken\nsorumluluğu almalı ve aracın\ndoğrultusundazeltmek için\ndireksiyon simidini kullanmalıdır.\nAyrıca sürücü yorulduğunda\n(örneğin uzun süre sürüş\nyaptığında) yeterli mola vermeye\ndikkat etmelidir.\n\n· Doğru sürüş hareketlerini yerine\ngetirmemek ve dikkatli olmamak\nölüme veya ciddi yaralanmaya\nneden olacak bir kazaya yol açabilir.\n\n·LTA sistemini kullanmadığınızda\nsistemi kapatmak için LTA\ndüğmesini kullanınız.\n\nILTA sistemi için uygun olmayan\ndurumlar\n\nAşağıdaki durumlarda sistemi\nkapatmak için LTA düğmesini\nkullanınız. Aksi takdirde, ciddi\nyaralanmalara veya ölüme neden\nolabilecek kazalar meydana gelebilir.\n\n· Araç yağmurlu hava, kar, donma\ngibi nedenlerle kaygan bir yolda\nsürüldüğünde.\n\n· Araç karla kaplı bir yolda\nsürüldüğünde.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"241\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n!\nDİKKAT\n\n· Beyaz (sarı) çizgiler yağmur, kar,\nsis, kum, toz gibi nedenlerden\ndolayı zor görünüyorsa.\n\n· Araç yol yapımı çalışmaları\nnedeniyle geçici bir şeritte veya\nyasak bir şeritte sürüldüğünde.\n\n· Araç bir şantiyede sürüldüğünde.\n\n· Yedek lastik, lastik zinciri vb.\ntakılıyken.\n\n· Lastikler çok fazla aşındığında veya\nlastik basıncı düşükken.\n\n· Aracınızla karavan veya acil\ndurumlarda araç çekerken\n\nILTA sistemi arızaları ve hatayla\nyapılan işlemleri önleme\n\n· Farları modifiye etmeyiniz veya\nyüzeylerine çıkartma gibi şeyler\nyapıştırmayınız.\n\n· Süspansiyon gibi sistemlerde\ndeğişiklik yapmayınız. Bu\nsistemlerin değiştirilmesi gerekirse\nyetkili bir Toyota bayisi veya\ngüvenilir başka bir servise\nbaşvurunuz.\n\n· Kaputa ve ızgaraya herhangi bir\nşey takmayınız ve üzerlerine bir şey\nkoymayınız. Ayrıca ızgara koruyucu\n(tampon bar, tampon koruyucu vb.)\ntakmayınız.\n\n· Ön camı onarmak gerekirse,\nherhangi bir yetkili Toyota bayisi\nveya başka bir yetkin ve donanımlı\nprofesyonele başvurunuz.\n\n\n### I Fonksiyonların doğru çalışmayabileceği durumlar\n\nAşağıdaki durumlarda fonksiyonlar\ndoğru şekilde çalışmayabilir ve araç\nşeridinden çıkabilir. Her zaman çevre\nkoşullarına dikkat ederek güvenli\nsürüş yapınız ve yalnızca\nfonksiyonlara güvenmek yerine\naracın doğrultusundazeltmek için\ndireksiyonu kullanınız.\n\n· Takip ederek hız kontrolü ekranı\ngösterildiğinde (->S.245) ve öndeki\naraç şerit değiştirdiğinde. (Aracınız\nöndeki aracı takip ederek o da şerit\ndeğiştirebilir.)\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· Takip ederek hız kontrolü ekranı\ngösterildiğinde (->S.245) ve öndeki\naraç düz gitmediğinde. (Aracınız da\nbenzer şekilde düz gitmeyebilir ve\nşeritten çıkabilir.)\n\n· Takip ederek hız kontrolü ekranı\ngösterildiğinde (->S.245) ve öndeki\naraç şeridinden çıktığında.\n(Aracınız öndeki aracı takip ederek\no da şeridinden çıkabilir.)\n\n· Takip ederek hız kontrolü ekranı\ngösterildiğinde (->S.245) ve öndeki\naraç sol/sağ şerit çizgisine çok\nyakından sürüldüğünde. (Aracınız\nöndeki aracı takip ederek o da\nşeridinden çıkabilir.)\n\n· Araç keskin bir virajda\nsürüldüğünde.\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n<!-- PageFooter=\"Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"242\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n!\nDİKKAT\n\n· Yol kenarında beyaz (sarı) çizgi\nolarak algılanabilecek cisimler veya\ndesenler (bariyerler, kaldırım\nkenarları, yansıtıcı direkler vb.)\nolduğunda.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· Araç yolun bölündüğü, birleştiği vb.\nbir yerde sürüldüğünde.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· Yol onarımı nedeniyle asfalt onarım\nçizgileri, beyaz (sarı) çizgi izleri vb.\nvarsa.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· Yol üzerinde beyaz (sarı) çizgilere\nparalel giden veya bu çizgileri örten\ngölgeler olduğunda.\n\n· Araç gişe girişi veya kontrol noktası\ngibi beyaz (sarı) çizgi olmayan bir\nbölgede veya bir kavşakta vb.\nsürüldüğünde.\n\n· Beyaz (sarı) çizgiler silik\nolduğunda, \"Yükseltilmiş kaldırım\nişareti\" veya taşlar olduğunda.\n\n· Beyaz (sarı) çizgiler kum gibi\nnedenlerden dolayı\ngörülemediğinde veya zor\ngörüldüğünde.\n\n· Araç yağmur, su birikintileri gibi\nnedenlerden dolayı ıslak bir yolda\nsürüldüğünde.\n\n· Trafik çizgileri sarıysa (beyaz\nçizgilere göre algılamak daha zor\nolabilir).\n\n· Beyaz (sarı) çizgiler örneğin bir\nkaldırım kenarının üzerine\ngeçiyorsa.\n\n· Araç beton gibi parlak bir yüzeyde\nsürülürken.\n\n· Yolun kenarı anlaşılamıyor veya\ndüz değilse.\n\n· Araç yansıyan ışıklar gibi\nnedenlerden dolayı parlak bir yüzey\nüzerinde sürüldüğünde.\n\n· Araç tünellerin giriş ve çıkışları gibi\naydınlık seviyesinin aniden değiştiği\nyerlerde sürüldüğünde.\n\n· Karşıdan gelen bir aracın farları\nveya güneş gibi bir kaynaktan gelen\nışık kameraya geldiğinde.\n\n· Araç eğimli bir yolda sürüldüğünde.\n\n· Araç sola veya sağa yatan bir yolda\nveya virajlı bir yolda sürüldüğünde.\n\n· Araç döşenmemiş veya bozuk bir\nyolda sürüldüğünde.\n\n· Trafik şeridi çok dar veya geniş\nolduğunda.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"243\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n!\nDİKKAT\n\n· Araç ağır yük taşıdığı veya lastik\nbasınçları hatalı olduğu için çok\nfazla yattığında.\n\n· Öndeki araç ile aradaki mesafe çok\nkısa olduğunda.\n\n· Araç sürüş sırasında yol koşulları\nnedeniyle (bozuk yollar veya yol\ngeçişleri) büyük miktarda yukarı ve\naşağı yönde hareket ettiğinde.\n\n· Farlar kapalıyken bir tünelden\ngeçerken veya gece sürüş\nyaparken veya farlardan biri\nmerceği kirli veya hizalaması hatalı\nolduğu için yeterli aydınlatma\nyapmadığında.\n\n· Araç yandan rüzgara maruz\nkaldığında.\n\n· Araç yan şeritte sürülen aracın\nrüzgarından etkilendiğinde.\n\n· Araç az önce şerit değiştirdiyse\nveya bir kavşaktan geçtiyse.\n\n· Farklı yapısı, üreticisi, markası veya\ndiş deseni olan lastikler\nkullanıldığında.\n\n· Belirtilen boyut dışında lastikler\ntakıldığında.\n\n· Kar lastiği vb. takıldığında.\n\n· Araç çok yüksek hızda\nsürüldüğünde.\n\n\n## LTA sistemindeki fonksiyonlar\n\n\n### Şeritten ayrılma uyarısı fonksiyonu\n\nSistem aracın şeridinden veya\ngüzergahından çıkabileceğine\nkarar verdiğinde, araç bilgi\nekranında bir uyarı görüntülenir ve\n\nsesli uyarı ile sürücü uyarılır.\n\nSesli uyarı verildiğinde aracın etrafını\nkontrol ediniz ve direksiyon simidini\ndikkatli bir şekilde kullanarak aracı\ntekrar şeridin ortasına getiriniz.\n\n: Asfalt ile yolun kenarı arasındaki\nsınır; çimen, toprak veya kaldırım\nkenarı gibi\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n## Direksiyon desteği fonksiyonu\n\nSistem aracın şeridinden veya\ngüzergahından çıkabileceğine\nkarar verdiğinde, sistem aracı\nşeritte tutmak için kısa süreliğine\ndireksiyon simidini çalıştırarak\ngereken desteği sağlar.\n\nSistem direksiyon simidinin kısa bir\nsüreliğine çevrilmediğini veya\ndireksiyon simidinin sıkı bir şekilde\ntutulmadığını algılarsa, araç bilgi\nekranında bir uyarı görüntülenir ve\nfonksiyon geçici olarak iptal edilir.\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n<!-- PageFooter=\"Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"244\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n: Asfalt ile yolun kenarı arasındaki\nsınır; çimen, toprak veya kaldırım\nkenarı gibi\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n## Şeritte gezinme uyarısı fonksiyonu\n\nAraç şeritte geziniyorsa, sürücüyü\nuyarmak için sesli uyarı verilir ve\naraç bilgi ekranında bir mesaj\ngörüntülenir.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n## Şerit ortalama fonksiyonu\n\nBu fonksiyon tam hız aralığına\nsahip dinamik radarlı sabit hız\nkontrolüne bağlıdır ve aracı mevcut\nşeritte tutmak için direksiyon\nsimidini çalıştırarak gereken\ndesteği sağlar.\n\nTam hız aralığına sahip dinamik radarlı\nsabit hız kontrolü çalışmadığında, şerit\nortalama fonksiyonu da çalışmaz.\n\nBeyaz (sarı) şerit çizgilerini görmenin\nzor olduğu veya çizgilerin görülemediği\ndurumlarda (trafik sıkışıklığı gibi), bu\nfonksiyon çalışarak öndeki aracın\nkonumunu takip edecek ve öndeki aracı\ntakip etmeyi kolaylaştıracaktır.\n\nSistem direksiyon simidinin kısa bir\nsüreliğine çevrilmediğini veya\ndireksiyon simidinin sıkı bir şekilde\ntutulmadığını algılarsa, araç bilgi\nekranında bir uyarı görüntülenir ve\nfonksiyon geçici olarak iptal edilir.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"245\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n## LTA sistemini açma\n\nLTA sistemini çalıştırmak için LTA\ndüğmesine basınız.\n\nLTA göstergesi yanar ve araç bilgi\nekranında bir uyarı mesajı görüntülenir.\n\nLTA sistemini kapatmak için tekrar LTA\ndüğmesine basınız.\n\nLTA sistemi açıldığında veya\nkapatıldığında, motor tekrar\nçalıştırıldığında LTA sisteminin\nçalışması aynı şekilde devam eder.\n\n\n<figure>\n<figcaption>Araç bilgi ekranındaki\ngöstergeler</figcaption>\n</figure>\n\n\n<figure>\n\nA\n\nD\n\nB\n\nC\n\n</figure>\n\n\nA\nLTA göstergesi\n\nGösterge ışığının yanıp yanmaması,\nsürücüye sistemin çalışma durumunu\nbildirir.\n\nBeyaz renkte yanarsa: LTA sistemi\nçalışmaktadır.\n\nYeşil renkte yanarsa: Direksiyon\ndesteği fonksiyonu veya şerit ortalama\nfonksiyonundaki direksiyon desteği\nçalışmaktadır.\n\nTuruncu renkte yanıp sönme: Şeritten\nayrılma uyarısı fonksiyonu\nçalışmaktadır.\n\nB\nDireksiyon simidi desteği\nçalışmasının gösterimi\n\nAraç bilgi ekranı sürüş destek sistemi\nbilgi ekranına değiştirildiğinde\ngörüntülenir.\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n<!-- PageFooter=\"Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"246\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\nDireksiyon desteği fonksiyonu veya\nşerit ortalama fonksiyonundaki\ndireksiyon desteğinin çalışmakta\nolduğunu gösterir.\n\nŞeridin her iki dış tarafı da\ngörüntülenirse: Şerit ortalama\nfonksiyonunun direksiyon desteğinin\ndevrede olduğunu bildirir.\n\nŞeridin dış taraflarından biri\ngörüntülenirse: Direksiyon destek\nfonksiyonunun direksiyon simidi\ndesteğinin çalışmakta olduğunu bildirir.\n\nŞeridin her iki dış tarafı da yanıp\nsönerse: Sürücüye şeridin ortasında\nkalması için müdahale etmesi\ngerektiğini bildirir (şerit ortalama\nfonksiyonu).\n\n\n### C Şeritten ayrılma uyarısı fonksiyonu gösterimi\n\nAraç bilgi ekranı sürüş destek sistemi\nbilgi ekranına değiştirildiğinde\ngörüntülenir.\n\nGörüntülenen çizgilerin içinin\nbeyaz olması\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nSistemin beyaz (sarı) çizgileri veya\nbir güzergahı* algıladığını gösterir.\nAraç şeritten çıktığında, aracın\nuzaklaştığı taraftaki beyaz çizgi\nturuncu renkte yanıp söner.\n\nGörüntülenen beyaz çizgilerin\niçinin siyah olması\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nSistemin beyaz (sarı) çizgileri veya\nbir güzergahı algılayamadığını\nveya geçici olarak iptal edildiğini\nbelirtir.\n\n: Asfalt ile yolun kenarı arasındaki\nsınır; çimen, toprak veya kaldırım\nkenarı gibi\n\nD\nTakip ederek hız kontrolü ekranı\nAraç bilgi ekranı sürüş destek sistemi\nbilgi ekranına değiştirildiğinde\ngörüntülenir.\n\nÖndeki aracın konumunu takip ederek\nşerit ortalama fonksiyonunun direksiyon\ndesteğinin devrede olduğunu gösterir.\n\nTakip ederek hız kontrolü ekranı\ngörüntülendiğinde, öndeki araç hareket\nederse aracınız da aynı şekilde hareket\nedebilir. Her zaman çevrenize dikkat\nediniz ve direksiyon simidini\ngerektiğinde kullanarak aracın yönünü\ndüzeltiniz ve güvenliği sağlayınız.\n\nTüm fonksiyonların çalışma\nkoşulları\n\n· Şeritten ayrılma uyarısı fonksiyonu\nBu fonksiyon aşağıdaki koşulların\ntamamı gerçekleştiğinde çalışır.\n\n· LTA açıksa.\n\n· Araç hızı yaklaşık 50 km/saat veya\nüzerindeyse.\"1\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"247\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n· Sistem beyaz (sarı) şerit çizgileri veya\nbir güzergahı\\*2 algılarsa. (Yalnızca tek\nbir tarafta beyaz (sarı) çizgi veya\ngüzergah\\*2 algılandığında, sistem\nyalnızca algılamanın gerçekleştiği\ntaraf için çalışacaktır.)\n\n· Şerit genişliği 3 m veya üzerindeyse.\n\n· Sinyal kolu çalıştırılmadığında.\n\n· Araç keskin bir virajda\nsürülmediğinde.\n\n· Hiçbir sistem arızası\nalgılanmadığında. (->S.249)\n\n*1: Şerit ortalama fonksiyonu çalışırken,\nfonksiyon aracın hızı yaklaşık 50\nkm/saat veya altındayken bile çalışır.\n\n*2: Asfalt ile yolun kenarı arasındaki\nsınır; çimen, toprak veya kaldırım\nkenarı gibi\n\n· Direksiyon desteği fonksiyonu\nŞeritten ayrılma uyarı fonksiyonunun\nçalışma koşullarının yanı sıra aşağıdaki\nkoşulların tümü gerçekleştiğinde bu\nfonksiyon devreye girer.\n\n· Araç bilgi ekranında\n(7 inç ekran)\n\nveya\n(12.3 inç ekran) yer alan\n\"Direksiyon Desteği\" başlığı \"ON\"\n(açık) olarak ayarlandığında.\n(->S.530)\n\n· Araç sabit bir miktarda veya daha\nfazla hızlanmadığı veya\nyavaşlamadığında.\n\n· Direksiyon simidi şerit değiştirmeye\nuygun bir kuvvet ile çevrilmediğinde.\n\n· ABS, VSC, TRC ve PCS\nçalışmadığında.\n\n· TRC veya VSC iptal edilmediğinde.\n\n· Direksiyon simidini bırakma uyarısı\ngörüntülenmez. (->S.248)\n\n· Şeritte gezinme uyarısı fonksiyonu\nBu fonksiyon aşağıdaki koşulların\ntamamı gerçekleştiğinde çalışır.\n\n· Araç bilgi ekranının\n(7 inç ekran)\n\nveya\n(12.3 inç ekran) kısmındaki\n\"Gezinme Uyarısı\" ayarı \"ON\" (Açık)\nolarak ayarlandığında. (->S.530)\n\n· Araç hızı yaklaşık 50 km/saat veya\nüzerindeyse.\n\n· Şerit genişliği 3 m veya üzerindeyse.\n\n· Hiçbir sistem arızası\nalgılanmadığında. (->S.249)\n\n· Şerit ortalama fonksiyonu\nBu fonksiyon aşağıdaki koşulların\ntamamı gerçekleştiğinde çalışır.\n\n· LTA açıksa.\n\n· Araç bilgi ekranının\n(7 inç ekran)\n\nveya\n(12.3 inç ekran) kısmındaki\n\"Direksiyon Desteği\" ve \"Şerit Ortası\"\nayarı \"ON\" (Açık) olarak\nayarlandığında. (->S.530)\n\n· Bu fonksiyon, beyaz (sarı) şerit\nçizgilerini veya öndeki aracın\nkonumunu algılar (öndeki araç\nmotosiklet gibi küçük bir araç olmadığı\nsürece).\n\n· Tam hız aralığına sahip dinamik\nradarlı sabit hız kontrolü, araç takip\nmesafesi kontrol modunda\nçalıştığında.\n\n· Trafik şeridinin genişliği yaklaşık 3 - 4\nm arasındaysa.\n\n· Sinyal kolu çalıştırılmadığında.\n\n· Araç keskin bir virajda\nsürülmediğinde.\n\n· Hiçbir sistem arızası\nalgılanmadığında. (->S.249)\n\n· Araç sabit bir miktarda veya daha\nfazla hızlanmadığı veya\nyavaşlamadığında.\n\n· Direksiyon simidi şerit değiştirmeye\nuygun bir kuvvet ile çevrilmediğinde.\n\n· ABS, VSC, TRC ve PCS\nçalışmadığında.\n\n· TRC veya VSC iptal edilmediğinde.\n\n· Direksiyon simidini bırakma uyarısı\ngörüntülenmez. (->S.248)\n\n· Araç bir şeridin ortasında\nsürüldüğünde.\n\n· Direksiyon desteği fonksiyonu\nçalışmazken.\n\nFonksiyonları geçici olarak iptal\netme\n\n· Çalışma koşulları artık geçerli\nolmadığında fonksiyonlar geçici olarak\niptal edilebilir. Ancak çalışma koşulları\n\n4\n\n<!-- PageFooter=\"Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"248\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\ntekrar geçerli olduğunda fonksiyon\notomatik olarak yeniden devreye girer.\n(->S.246)\n\n· Şerit ortalama fonksiyonu çalışırken\nçalışma koşulları (->S.246) artık\ngeçerli değilse, sesli uyarı çalışabilir\nve fonksiyonun geçici olarak iptal\nedildiğini bildirebilir.\n\nDireksiyon desteği fonksiyonu/şerit\nortalama fonksiyonu\n\n· Araç hızı, şeritten ayrılma durumu, yol\nkoşulları gibi etkenlere bağlı olarak,\nsürücü fonksiyonların çalıştığını\nhissetmeyebilir veya fonksiyonlar\nçalışmayabilir.\n\n· Fonksiyonun direksiyon kontrol\nözelliği, sürücü direksiyon simidini\nkullandığında geçersiz kalır.\n\n· Direksiyon desteği fonksiyonunun\nçalışmasını kendi kendinize test\netmeyiniz.\n\nŞeritten ayrılma uyarısı fonksiyonu\n\n· Dışarıdaki gürültü, çalınan müzik gibi\nnedenlerden dolayı sesli uyarıyı\nduymak zor olabilir.\n\n· Güzergahın kenarı anlaşılır veya düz\ndeğilse, şeritten ayrılma uyarısı\nfonksiyonu çalışmayabilir.\n\n· Şeritten ayrılma uyarısı\nfonksiyonunun çalışmasını kendi\nkendinize test etmeyiniz.\n\n: Asfalt ile yolun kenarı arasındaki sınır;\nçimen, toprak veya kaldırım kenarı\ngibi\n\n\n### Direksiyon simidini bırakma uyarısı\n\nAşağıdaki durumlarda, sürücüyü\nuyarmak için araç bilgi ekranında\ndireksiyon simidini tutmasını isteyen bir\nuyarı mesajı ve bir simge\ngörüntülenebilir. Sistem sürücünün\ndireksiyon simidini tuttuğunu\nalgıladığında uyarı durur. Bu sistemi\nkullanırken, uyarılar ne olursa olsun\nellerinizi direksiyon simidinde tutunuz.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· Sistem çalışırken sürücünün\ndireksiyon simidini tutmadan\nsürdüğünü algıladığında\n\nSürücü yine de direksiyon simidini\ntutmazsa sesli uyarı verilir, sürücü\nuyarılır ve fonksiyon geçici olarak iptal\nedilir. Sürücü sürekli olarak direksiyon\nsimidini az miktarda hareket ettirdiğinde\nde bu uyarı aynı şekilde çalışır.\n\n· Şerit ortalama fonksiyonu çalışırken\naraç viraja girdiğinde, sistem aracın\nşeritten çıktığını\n\nAracın durumu ve yol koşullarına bağlı\nolarak uyarı çalışmayabilir. Ayrıca\nsistem aracın viraj aldığına karar verirse\nuyarılar düz yolda sürüşten daha erken\nverilecektir.\n\n· Sistem, direksiyon desteği\nfonksiyonunun direksiyon desteği\ndevredeyken sürücünün direksiyon\nsimidini tutmadan sürdüğünü\nalgıladığında.\n\nSürücü direksiyonu tutmadan sürmeye\ndevam ederse ve direksiyon desteği\nçalışıyorsa, sesli uyarı verilir ve sürücü\nuyarılır. Her sesli uyarı verildiğinde,\nsesin süresi daha uzun hale gelir.\n\n\n### Şeritte gezinme uyarısı fonksiyonu\n\nSistem, şeritte gezinme fonksiyonu\nçalışırken aracın savrulduğunu tespit\nettiğinde, bir uyarı sesi duyulur ve araç\nbilgi ekranında sürücünün dinlenmesi\ngerektiğini hatırlatan bir uyarı mesajı ile\nresimde görülen sembol görüntülenir.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"249\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n<figure>\n\n465\n\n</figure>\n\n\nAraç ve yol koşullarına bağlı olarak\nuyarı çalışmayabilir.\n\n\n#### Uyarı mesajı\n\nAraç bilgi ekranında aşağıdaki uyarı\nmesajı görüntülenirse ve LTA uyarı ışığı\nturuncu renkte yanarsa, aşağıdaki\nuygun arıza teşhis işlemini uygulayınız.\nAyrıca farklı bir uyarı mesajı\ngörüntüleniyorsa ekrandaki talimatları\ntakip ediniz.\n\n· \"LTA Arızası, Bayinizi Ziyaret Edin\"\n\nSistem doğru çalışmıyor olabilir. Aracı\nyetkili bir Toyota bayisi veya güvenilir\nbaşka bir servise kontrol ettiriniz.\n\n· \"LTA Kullanılamıyor\"\n\nÖn kamera dışındaki bir sensördeki\narıza nedeniyle sistem geçici olarak\ndevre dışı bırakılmıştır. LTA sistemini\nkapatınız, biraz bekleyiniz ve LTA\nsistemini tekrar çalıştırınız.\n\n· \"LTA Mevcut Hızda Kullanılamıyor\"\n\nAraç hızı LTA çalışma aralığının dışında\nolduğu için fonksiyon kullanılamaz.\nDaha yavaş sürünüz.\n\n\n### Kişiselleştirme\n\nFonksiyon ayarları değiştirilebilir.\n(->S.530)\n\nLTA (Şerit Takip Sistemi)\n(Toyota Safety Sense\nolan M15A-FKS motor\niçin)\"\n\n: Bazı modeller\n\n\n## LTA fonksiyonu\n\n· Dinamik radarlı sabit hız kontrolü\nçalışırken şerit çizgilerinin net bir\nşekilde görüldüğü bir yolda\nsürerken, şerit çizgileri ile öndeki\nve arkadaki araçlar ön kamera\nve radar sensörünü kullanarak\nalgılanır ve aracın şeritteki\nkonumunu korumak için\ndireksiyon simidi hareket ettirilir.\n\nBu fonksiyonu yalnızca otoyol ve\notobanlarda kullanınız.\n\nDinamik radarlı sabit hız kontrolü\nçalışmazsa fonksiyon da\nçalışmayacaktır.\n\nTrafik sıkışıklığı gibi şerit çizgilerini\ngörmenin zor veya mümkün olmadığı\nkoşullarda, sistem öndeki ve çevredeki\naraçların hareket yönünden yararlanır.\n\nSistem direksiyon simidinin belirli bir\nsüre boyunca çevrilmediğini veya sıkı\nbir şekilde tutulmadığını algılarsa,\nsürücüye uyarı verilir ve bu fonksiyon\ngeçici olarak iptal edilir.\n\nDireksiyon simidi sıkı bir şekilde\nkavranırsa fonksiyon tekrar çalışmaya\nbaşlar.\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n\nSürüş\n\n<!--",
+          "pages": "240 - 249"
+        },
+        "LTA (Şerit Takip Desteği) (Toyota Safety Sense olan M15A-FKS motor için)": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"249\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n<figure>\n\n465\n\n</figure>\n\n\nAraç ve yol koşullarına bağlı olarak\nuyarı çalışmayabilir.\n\n\n#### Uyarı mesajı\n\nAraç bilgi ekranında aşağıdaki uyarı\nmesajı görüntülenirse ve LTA uyarı ışığı\nturuncu renkte yanarsa, aşağıdaki\nuygun arıza teşhis işlemini uygulayınız.\nAyrıca farklı bir uyarı mesajı\ngörüntüleniyorsa ekrandaki talimatları\ntakip ediniz.\n\n· \"LTA Arızası, Bayinizi Ziyaret Edin\"\n\nSistem doğru çalışmıyor olabilir. Aracı\nyetkili bir Toyota bayisi veya güvenilir\nbaşka bir servise kontrol ettiriniz.\n\n· \"LTA Kullanılamıyor\"\n\nÖn kamera dışındaki bir sensördeki\narıza nedeniyle sistem geçici olarak\ndevre dışı bırakılmıştır. LTA sistemini\nkapatınız, biraz bekleyiniz ve LTA\nsistemini tekrar çalıştırınız.\n\n· \"LTA Mevcut Hızda Kullanılamıyor\"\n\nAraç hızı LTA çalışma aralığının dışında\nolduğu için fonksiyon kullanılamaz.\nDaha yavaş sürünüz.\n\n\n### Kişiselleştirme\n\nFonksiyon ayarları değiştirilebilir.\n(->S.530)\n\nLTA (Şerit Takip Sistemi)\n(Toyota Safety Sense\nolan M15A-FKS motor\niçin)\"\n\n: Bazı modeller\n\n\n## LTA fonksiyonu\n\n· Dinamik radarlı sabit hız kontrolü\nçalışırken şerit çizgilerinin net bir\nşekilde görüldüğü bir yolda\nsürerken, şerit çizgileri ile öndeki\nve arkadaki araçlar ön kamera\nve radar sensörünü kullanarak\nalgılanır ve aracın şeritteki\nkonumunu korumak için\ndireksiyon simidi hareket ettirilir.\n\nBu fonksiyonu yalnızca otoyol ve\notobanlarda kullanınız.\n\nDinamik radarlı sabit hız kontrolü\nçalışmazsa fonksiyon da\nçalışmayacaktır.\n\nTrafik sıkışıklığı gibi şerit çizgilerini\ngörmenin zor veya mümkün olmadığı\nkoşullarda, sistem öndeki ve çevredeki\naraçların hareket yönünden yararlanır.\n\nSistem direksiyon simidinin belirli bir\nsüre boyunca çevrilmediğini veya sıkı\nbir şekilde tutulmadığını algılarsa,\nsürücüye uyarı verilir ve bu fonksiyon\ngeçici olarak iptal edilir.\n\nDireksiyon simidi sıkı bir şekilde\nkavranırsa fonksiyon tekrar çalışmaya\nbaşlar.\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n\nSürüş\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"250\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· Fonksiyon çalışırken aracın\nşeridinden ayrılma olasılığı\nvarsa, sürücüye ekran ve sesli\nuyarı ile durum bildirilir.\n\nSesli uyarı verildiğinde aracın etrafını\nkontrol ediniz ve direksiyon simidini\ndikkatli bir şekilde kullanarak aracı\ntekrar şeridin ortasına getiriniz.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n!\nDİKKAT\n\nILTA sistemini kullanmadan önce\n\n· Tamamen LTA sistemine güvenerek\nhareket etmeyiniz. LTA sistemi\nsürüş sırasında otomatik destek\nveren bir sistem değildir ve güvenli\nsürüş için gereken dikkat seviyesini\nazaltan bir sistem de değildir.\nGüvenlik için çevreye dikkat etmek\nve direksiyon simidini gereken\nşekilde kullanmak tamamen\nsürücünün sorumluluğundadır.\nAyrıca sürücü yorulduğunda\n(örneğin uzun süre sürüş\nyaptığında) yeterli mola vermeye\ndikkat etmelidir.\n\n· Doğru sürüş hareketlerini yerine\ngetirmemek ve dikkatli olmamak\nkazaya yol açabilir.\n\n·LTA sistemini kullanmadığınızda\nLTA düğmesini kullanarak kapatınız\n\n\n## Fonksiyonun çalışma koşulları\n\nBu fonksiyon aşağıdaki koşulların\ntamamı gerçekleştiğinde çalışabilir:\n\n· LTA sistemi şerit çizgilerini veya\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"251\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\nöndeki veya çevredeki araçların\nkonumunu algılar\n\n· Dinamik radar sabit hız kontrol sistemi\nçalışır.\n\n· Şerit genişliği yaklaşık 3 - 4 m\narasındaysa.\n\n· Sinyal kolu çalıştırılmadığında.\n\n· Araç keskin bir virajda\nsürülmediğinde.\n\n· Araç belirli miktar üzerinde hızlanıp\nyavaşlamadığında.\n\n· Direksiyon simidi büyük bir kuvvetle\ndöndürülmediğinde.\n\n· Direksiyon simidini bırakma uyarısı\n(->S.251) çalışmadığında.\n\n· Araç bir şeridin ortasında\nsürüldüğünde.\n\nFonksiyonları geçici olarak iptal\netme\n\n· Çalışma koşulları artık geçerli\nolmadığında fonksiyonlar geçici olarak\niptal edilebilir. Ancak çalışma koşulları\ntekrar geçerli olduğunda fonksiyon\notomatik olarak yeniden devreye girer.\n(->S.250)\n\n· Bir fonksiyonun çalışma koşulları\nfonksiyon çalışırken artık geçersiz\nhale gelirse, sesli uyarı çalışarak\nfonksiyonun geçici olarak iptal\nedildiğini bildirebilir.\n\n· Fonksiyonun direksiyon desteği,\nsürücü tarafından direksiyon simidini\ndöndürerek geçersiz kılınabilir.\n\nILTA çalışırken şeritten ayrılma\nuyarı fonksiyonu\n\n· LDA uyarı yöntemi direksiyon simidi\ntitreşimi olarak değiştirilse bile, araç\nLTA çalışırken şeridinden çıkarsa sesli\nuyarı çalışarak sürücüyü uyarır\n\n· Şerit değişimi için gereken seviyede\nbir direksiyon simidi hareketi\nalgılanırsa sistem aracın şeridinden\nsapmadığını algılar ve uyarı verilmez.\n\nDireksiyon simidini bırakma\nuyarısının çalışması\n\n· Sürücünün direksiyon simidini\n\ntutmadığını algıladığında sürücüyü\nuyarmak için araç bilgi ekranında\ndireksiyon simidini tutmasını isteyen\nbir uyarı mesajı ve bir simge\ngörüntülenebilir. Sistem direksiyon\nsimidinin tutulduğunu algılarsa uyarı\niptal edilir. Sistemi kullanırken, uyarı\nverilmesinden bağımsız olarak\ndireksiyon simidini sıkıca tutunuz.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· Belirli bir süre boyunca hiçbir işlem\nalgılanmazsa uyarı çalışır ve\nfonksiyon geçici olarak iptal edilir. Bu\nuyarı ayrıca sürücü yalnızca\ndireksiyon simidini yalnızca az\nmiktarda sürekli olarak çalıştırdığında\nda devreye girebilir.\n\nAşağıdaki durumlarda, direksiyon\nsimidini bırakma uyarısı düzgün\nçalışmayabilir\n\n· Aracın durumuna, direksiyon\nhakimiyetine ve yol yüzeyine bağlı\nolarak uyarı fonksiyonu çalışmayabilir.\n\n\n## Sistemi devreye alma/iptal etme\n\nLTA düğmesine her basıldığında\nLTA açık/kapalı arasında\ndeğişecektir.\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n<!-- PageHeader=\"Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"252\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\nLTA açık olduğunda LTA göstergesi\nyanar.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n!\nDİKKAT\n\n\n### Fonksiyonların doğru çalışmayabileceği durumlar\n\nAşağıdaki durumlarda fonksiyonlar\ndoğru şekilde çalışmayabilir ve araç\nşeridinden çıkabilir. Bu\nfonksiyonlara gereğinden fazla\ngüvenmeyiniz. Güvenlik için\nçevreye dikkat etmek ve direksiyon\nsimidini gereken şekilde kullanmak\ntamamen sürücünün\nsorumluluğundadır.\n\n·Öndeki veya yakındaki bir araç\nşerit değiştirdiğinde (aracınız\nöndeki veya yakındaki aracı takip\nedebilir ve ayrıca şerit\ndeğiştirebilir)\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· Öndeki veya yakındaki bir araç\ndüz gitmediğinde (Aracınız da\nbenzer şekilde düz gitmeyebilir ve\nşeritten çıkabilir.\n\n· Öndeki veya yakındaki bir araç\nşeritten çıktığında (aracınız\nöndeki veya yakındaki aracı takip\nedebilir ve o da şeritten çıkabilir)\n\n· Öndeki veya yakındaki bir araç\nsol veya sağ şerit çizgisine çok\nyakından sürüldüğünde (aracınız\nöndeki veya yakındaki aracı takip\nedebilir ve o da şeritten çıkabilir)\n\n· Çevrede hareketli cisim veya\nyapılar olduğunda (hareket eden\ncisim veya yapının aracınıza göre\nkonumuna bağlı olarak aracınız\ndüz gitmeyebilir)\n\n· Araç yandan rüzgara veya\nyakındaki araçların türbülansına\nmaruz kaldığında\n\n· Sensörlerin doğru\nçalışmayabileceği durumlar:\n->S.220\n\n· Şeridin algılanmayabileceği\ndurumlar: - >S.221\n\n· Sistemi iptal etmeniz\ngerektiğinde: - >S.216\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"253\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n## Direksiyon simidi desteği çalışmasının gösterimi\n\n\n### LTA sisteminin çalışma durumu gösterilir.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Gösterge</th>\n<th>Şerit göstergesi</th>\n<th>Direksiyon simgesi</th>\n<th>Durum</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>Beyaz</td>\n<td>☒ Gri/Beyaz</td>\n<td>Gri</td>\n<td>LTA bekleme durumunda</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Yeşil</td>\n<td>☒ Yeşil</td>\n<td>Yeşil</td>\n<td>LTA çalışıyor</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Sarı Yanıp söner</td>\n<td>☒ Sarı Yanıp söner</td>\n<td>Yeşil</td>\n<td>Araç şerit göstergesinin yanıp söndüğü tarafa doğru çıkış yapmaktadır</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n<!-- PageFooter=\"Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"254\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\nLDA (Direksiyon\nkontrollü Şeritten\nAyrılma Uyarısı) (Toyota\nSafety Sense olan\n1ZR-FAE motor için)\"\n\n: Bazı modeller\n\nBeyaz (sarı) şerit çizgileri olan\nbir yolda sürerken, LDA\nsistemi, aracın mevcut şerit\nveya rotadan*, sapması\ndurumunda sürücüyü uyarır ve\naracın şeritten veya\ngüzergahtan sapmasını\nönlemeye yardımcı olmak için\ndireksiyon simidini hafifçe\nhareket ettirebilir *.\n\nLDA sistemi ön kamerayı\nkullanarak beyaz (sarı) şerit\nçizgilerini veya bir güzergahı\nalgılar. Ayrıca ön kamera ve\nradarı kullanarak öndeki\naraçları algılar.\n\n: Asfalt ile yolun kenarı arasındaki\nsınır; çimen, toprak veya kaldırım\nkenarı gibi\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n!\nDİKKAT\n\n\n#### ILDA sistemini kullanmadan önce\n\n· Tamamen LDA sistemine\ngüvenerek hareket etmeyiniz. LDA\nsistemi aracı otomatik olarak süren\nveya aracın önüne dikkat etme\nihtiyacını ortadan kaldıran bir\nsistem değildir. Sürücü her zaman\nçevre koşullarına dikkat ederek\ngüvenli sürüş için gereken\nsorumluluğu almalı ve aracın\ndoğrultusundazeltmek için\ndireksiyon simidini kullanmalıdır.\nAyrıca sürücü yorulduğunda\n(örneğin uzun süre sürüş\nyaptığında) yeterli mola vermeye\ndikkat etmelidir.\n\n· Doğru sürüş hareketlerini yerine\ngetirmemek ve dikkatli olmamak\nölüme veya ciddi yaralanmaya\nneden olacak bir kazaya yol\naçabilir.\n\n·LDA sistemini kullanmadığınızda\nsistemi kapatmak için LDA\ndüğmesini kullanınız.\n\nILDA sistemi için uygun olmayan\ndurumlar\n\nAşağıdaki durumlarda sistemi\nkapatmak için LDA düğmesini\nkullanınız. Aksi takdirde, ciddi\nyaralanmalara veya ölüme neden\nolabilecek kazalar meydana gelebilir.\n\n· Araç yağmurlu hava, kar, donma\ngibi nedenlerle kaygan bir yolda\nsürüldüğünde.\n\n· Araç karla kaplı bir yolda\nsürüldüğünde.\n\n· Beyaz (sarı) çizgiler yağmur, kar,\nsis, kum, toz gibi nedenlerden\ndolayı zor görünüyorsa.\n\n· Yedek lastik, lastik zinciri vb.\ntakılıyken.\n\n· Lastikler çok fazla aşındığında veya\nlastik basıncı düşükken.\n\n<!--",
+          "pages": "249 - 254"
+        },
+        "LDA (Direksiyon kontrollü Şeritten Ayrılma Uyarısı) (Toyota Safety Sense olan 1ZR-FAE motor için)": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"254\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\nLDA (Direksiyon\nkontrollü Şeritten\nAyrılma Uyarısı) (Toyota\nSafety Sense olan\n1ZR-FAE motor için)\"\n\n: Bazı modeller\n\nBeyaz (sarı) şerit çizgileri olan\nbir yolda sürerken, LDA\nsistemi, aracın mevcut şerit\nveya rotadan*, sapması\ndurumunda sürücüyü uyarır ve\naracın şeritten veya\ngüzergahtan sapmasını\nönlemeye yardımcı olmak için\ndireksiyon simidini hafifçe\nhareket ettirebilir *.\n\nLDA sistemi ön kamerayı\nkullanarak beyaz (sarı) şerit\nçizgilerini veya bir güzergahı\nalgılar. Ayrıca ön kamera ve\nradarı kullanarak öndeki\naraçları algılar.\n\n: Asfalt ile yolun kenarı arasındaki\nsınır; çimen, toprak veya kaldırım\nkenarı gibi\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n!\nDİKKAT\n\n\n#### ILDA sistemini kullanmadan önce\n\n· Tamamen LDA sistemine\ngüvenerek hareket etmeyiniz. LDA\nsistemi aracı otomatik olarak süren\nveya aracın önüne dikkat etme\nihtiyacını ortadan kaldıran bir\nsistem değildir. Sürücü her zaman\nçevre koşullarına dikkat ederek\ngüvenli sürüş için gereken\nsorumluluğu almalı ve aracın\ndoğrultusundazeltmek için\ndireksiyon simidini kullanmalıdır.\nAyrıca sürücü yorulduğunda\n(örneğin uzun süre sürüş\nyaptığında) yeterli mola vermeye\ndikkat etmelidir.\n\n· Doğru sürüş hareketlerini yerine\ngetirmemek ve dikkatli olmamak\nölüme veya ciddi yaralanmaya\nneden olacak bir kazaya yol\naçabilir.\n\n·LDA sistemini kullanmadığınızda\nsistemi kapatmak için LDA\ndüğmesini kullanınız.\n\nILDA sistemi için uygun olmayan\ndurumlar\n\nAşağıdaki durumlarda sistemi\nkapatmak için LDA düğmesini\nkullanınız. Aksi takdirde, ciddi\nyaralanmalara veya ölüme neden\nolabilecek kazalar meydana gelebilir.\n\n· Araç yağmurlu hava, kar, donma\ngibi nedenlerle kaygan bir yolda\nsürüldüğünde.\n\n· Araç karla kaplı bir yolda\nsürüldüğünde.\n\n· Beyaz (sarı) çizgiler yağmur, kar,\nsis, kum, toz gibi nedenlerden\ndolayı zor görünüyorsa.\n\n· Yedek lastik, lastik zinciri vb.\ntakılıyken.\n\n· Lastikler çok fazla aşındığında veya\nlastik basıncı düşükken.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"255\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n!\nDİKKAT\n\n· Aracınızla karavan veya acil\ndurumlarda araç çekerken\n\nILDA sistemi arızaları ve hatayla\nyapılan işlemlerin önlenmesi\n\n· Farları modifiye etmeyiniz veya\nyüzeylerine çıkartma gibi şeyler\nyapıştırmayınız.\n\n· Süspansiyon gibi sistemlerde\ndeğişiklik yapmayınız. Bu\nsistemlerin değiştirilmesi gerekirse\nyetkili bir Toyota bayisi veya\ngüvenilir başka bir servise\nbaşvurunuz.\n\n· Kaputa ve ızgaraya herhangi bir\nşey takmayınız ve üzerlerine bir şey\nkoymayınız. Ayrıca ızgara koruyucu\n(tampon bar, tampon koruyucu vb.)\ntakmayınız.\n\n· Ön camı onarmak gerekirse,\nherhangi bir yetkili Toyota bayisi\nveya başka bir yetkin ve donanımlı\nprofesyonele başvurunuz.\n\n\n#### Fonksiyonların doğru çalışmayabileceği durumlar\n\nAşağıdaki durumlarda fonksiyonlar\ndoğru şekilde çalışmayabilir ve araç\nşeridinden çıkabilir. Her zaman çevre\nkoşullarına dikkat ederek güvenli\nsürüş yapınız ve yalnızca\nfonksiyonlara güvenmek yerine\naracın doğrultusundaltmek için\ndireksiyonu kullanınız.\n\n· Araç keskin bir virajda\nsürüldüğünde.\n\n\n<figure>\n\n· Yol kenarında beyaz (sarı) çizgi\nolarak algılanabilecek cisimler veya\ndesenler (bariyerler, kaldırım\nkenarları, yansıtıcı direkler vb.)\nolduğunda.\n\n· Araç yolun bölündüğü, birleştiği vb.\nbir yerde sürüldüğünde.\n\n· Yol onarımı nedeniyle asfalt onarım\nçizgileri, beyaz (sarı) çizgi izleri vb.\nvarsa.\n\n· Yol üzerinde beyaz (sarı) çizgilere\nparalel giden veya bu çizgileri örten\ngölgeler olduğunda.\n\n</figure>\n\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n<!-- PageHeader=\"Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"256\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n!\nDİKKAT\n\n· Araç gişe girişi veya kontrol noktası\ngibi beyaz (sarı) çizgi olmayan bir\nbölgede veya bir kavşakta vb.\nsürüldüğünde.\n\n· Beyaz (sarı) çizgiler silik\nolduğunda, \"Yükseltilmiş kaldırım\nişareti\" veya taşlar olduğunda.\n\n· Beyaz (sarı) çizgiler kum gibi\nnedenlerden dolayı\ngörülemediğinde veya zor\ngörüldüğünde.\n\n· Araç yağmur, su birikintileri gibi\nnedenlerden dolayı ıslak bir yolda\nsürüldüğünde.\n\n· Trafik çizgileri sarıysa (beyaz\nçizgilere göre algılamak daha zor\nolabilir).\n\n· Beyaz (sarı) çizgiler örneğin bir\nkaldırım kenarının üzerine\ngeçiyorsa.\n\n· Araç beton gibi parlak bir yüzeyde\nsürülürken.\n\n· Yolun kenarı anlaşılamıyor veya\ndüz değilse.\n\n· Araç yansıyan ışıklar gibi\nnedenlerden dolayı parlak bir yüzey\nüzerinde sürüldüğünde.\n\n· Araç tünellerin giriş ve çıkışları gibi\naydınlık seviyesinin aniden değiştiği\nyerlerde sürüldüğünde.\n\n· Karşıdan gelen bir aracın farları\nveya güneş gibi bir kaynaktan gelen\nışık kameraya geldiğinde.\n\n· Araç eğimli bir yolda sürüldüğünde.\n\n· Araç sola veya sağa yatan bir yolda\nveya virajlı bir yolda sürüldüğünde.\n\n· Araç döşenmemiş veya bozuk bir\nyolda sürüldüğünde.\n\n· Trafik şeridi çok dar veya geniş\nolduğunda.\n\n· Araç ağır yük taşıdığı veya lastik\nbasınçları hatalı olduğu için çok\nfazla yattığında.\n\n· Öndeki araç ile aradaki mesafe çok\nkısa olduğunda.\n\n· Araç sürüş sırasında yol koşulları\nnedeniyle (bozuk yollar veya yol\ngeçişleri) büyük miktarda yukarı ve\naşağı yönde hareket ettiğinde.\n\n· Farlar kapalıyken bir tünelden\ngeçerken veya gece sürüş\nyaparken veya farlardan biri\nmerceği kirli veya hizalaması hatalı\nolduğu için yeterli aydınlatma\nyapmadığında.\n\n· Araç yandan rüzgara maruz\nkaldığında.\n\n· Araç az önce şerit değiştirdiyse\nveya bir kavşaktan geçtiyse.\n\n· Farklı yapısı, üreticisi, markası veya\ndiş deseni olan lastikler\nkullanıldığında.\n\n· Belirtilen boyut dışında lastikler\ntakıldığında.\n\n· Kar lastiği vb. takıldığında.\n\n\n## LDA sistemindeki fonksiyonlar\n\nŞeritten ayrılma uyarısı\nfonksiyonu\n\nSistem aracın şeridinden veya\ngüzergahından çıkabileceğine\nkarar verdiğinde, araç bilgi\nekranında bir uyarı görüntülenir ve\nsesli uyarı ile sürücü uyarılır.\n\nSesli uyarı verildiğinde aracın etrafını\nkontrol ediniz ve direksiyon simidini\ndikkatli bir şekilde kullanarak aracı\ntekrar şeridin ortasına getiriniz.\n\n: Asfalt ile yolun kenarı arasındaki\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"257\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\nsınır; çimen, toprak veya kaldırım\nkenarı gibi\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n## Direksiyon desteği fonksiyonu\n\nSistem aracın şeridinden veya\ngüzergahından çıkabileceğine\nkarar verdiğinde, sistem aracı\nşeritte tutmak için kısa süreliğine\ndireksiyon simidini çalıştırarak\ngereken desteği sağlar.\n\nSistem direksiyon simidinin kısa bir\nsüreliğine çevrilmediğini veya\ndireksiyon simidinin sıkı bir şekilde\ntutulmadığını algılarsa, araç bilgi\nekranında bir uyarı görüntülenir ve\nfonksiyon geçici olarak iptal edilir.\n\n: Asfalt ile yolun kenarı arasındaki\nsınır; çimen, toprak veya kaldırım\nkenarı gibi\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n## Şeritte gezinme uyarısı fonksiyonu\n\nAraç şeritte geziniyorsa, sürücüyü\nuyarmak için sesli uyarı verilir ve\naraç bilgi ekranında bir mesaj\ngörüntülenir.\n\n\n<figure>\n\n4\n\n</figure>\n\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n<!-- PageHeader=\"Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"258\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n## LDA sistemini açma\n\nSistemi çalıştırmak için LDA\ndüğmesine basınız.\n\nLDA uyarı ışığı yanar ve araç bilgi\nekranında bir uyarı mesajı görüntülenir.\n\nLDA sistemini kapatmak için tekrar LDA\ndüğmesine basınız.\n\nLDA sistemi kapatıldığında, motor\ntekrar çalıştırıldığında LDA sisteminin\nçalışması aynı şekilde devam eder.\n\n\n<figure>\n<figcaption>Araç bilgi ekranındaki\ngöstergeler</figcaption>\n</figure>\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\nC\n\n</figure>\n\n\nA\n\nLDA gösterge ışığı\n\nGösterge ışığının yanıp yanmaması,\nsürücüye sistemin çalışma durumunu\nbildirir.\n\nBeyaz renkte yanarsa: LDA sistemi\nçalışmaktadır.\n\nYeşil renkte yanarsa: Direksiyon destek\n\nfonksiyonunun direksiyon simidi desteği\ndevrededir.\n\nTuruncu renkte yanıp sönme: Şeritten\nayrılma uyarısı fonksiyonu\nçalışmaktadır.\n\n\n### B Direksiyon simidi desteği çalışmasının gösterimi\n\nAraç bilgi ekranı sürüş destek sistemi\nbilgi ekranına değiştirildiğinde\ngörüntülenir.\n\nDireksiyon destek fonksiyonunun\ndireksiyon simidi desteğinin çalışmakta\nolduğunu bildirir.\n\nC\nŞeritten ayrılma uyarısı\nfonksiyonu gösterimi\n\nAraç bilgi ekranı sürüş destek sistemi\nbilgi ekranına değiştirildiğinde\ngörüntülenir.\n\nGörüntülenen çizgilerin içinin\nbeyaz olması\n\n\n<figure>\n</figure>\n\nSistemin beyaz (sarı) çizgileri veya\nbir güzergahı* algıladığını gösterir.\nAraç şeritten çıktığında, aracın\nuzaklaştığı taraftaki beyaz çizgi\nturuncu renkte yanıp söner.\n\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"259\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\nGörüntülenen beyaz çizgilerin\niçinin siyah olması\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nSistemin beyaz (sarı) çizgileri veya\nbir güzergahı* algılayamadığını\nveya geçici olarak iptal edildiğini\nbelirtir.\n\n: Asfalt ile yolun kenarı arasındaki\nsınır; çimen, toprak veya kaldırım\nkenarı gibi\n\n\n### Tüm fonksiyonların çalışma koşulları\n\n· Şeritten ayrılma uyarısı fonksiyonu\nBu fonksiyon aşağıdaki koşulların\ntamamı gerçekleştiğinde çalışır.\n\n· LDA açıksa.\n\n· Araç hızı yaklaşık 50 km/saat veya\nüzerindeyse.\n\n· Sistem beyaz (sarı) şerit çizgileri veya\nbir güzergahı* algılarsa. (Yalnızca tek\nbir tarafta beyaz (sarı) çizgi veya\ngüzergah algılandığında, sistem\nyalnızca algılamanın gerçekleştiği\ntaraf için çalışacaktır.)\n\n· Şerit genişliği 3 m veya üzerindeyse.\n\n· Sinyal kolu çalıştırılmadığında.\n\n· Araç keskin bir virajda\nsürülmediğinde.\n\n· Hiçbir sistem arızası\nalgılanmadığında. (->S.260)\n\n: Asfalt ile yolun kenarı arasındaki sınır;\nçimen, toprak veya kaldırım kenarı\ngibi\n\n· Direksiyon desteği fonksiyonu\n\nŞeritten ayrılma uyarı fonksiyonunun\nçalışma koşullarının yanı sıra aşağıdaki\nkoşulların tümü gerçekleştiğinde bu\nfonksiyon devreye girer.\n\n· Araç bilgi ekranında\n(7 inç ekran)\nveya\n(12.3 inç ekran) yer alan\n\"Direksiyon Desteği\" başlığı \"ON\"\n(açık) olarak ayarlandığında.\n(->S.530)\n\n· Araç sabit bir miktarda veya daha\nfazla hızlanmadığı veya\nyavaşlamadığında.\n\n· Direksiyon simidi şerit değiştirmeye\nuygun bir kuvvet ile çevrilmediğinde.\n\n· ABS, VSC, TRC ve PCS\nçalışmadığında.\n\n· TRC veya VSC iptal edilmediğinde.\n\n· Direksiyon simidini bırakma uyarısı\ngörüntülenmez. (->S.260)\n\n· Şeritte gezinme uyarısı fonksiyonu\nBu fonksiyon aşağıdaki koşulların\ntamamı gerçekleştiğinde çalış��r.\n\n· Araç bilgi ekranının\n(7 inç ekran)\n\nveya\n(12.3 inç ekran) kısmındaki\n\"Gezinme Uyarısı\" ayarı \"ON\" (Açık)\nolarak ayarlandığında. (->S.530)\n\n· Araç hızı yaklaşık 50 km/saat veya\nüzerindeyse.\n\n· Şerit genişliği 3 m veya üzerindeyse.\n\n· Hiçbir sistem arızası\nalgılanmadığında. (->S.260)\n\nFonksiyonları geçici olarak iptal\netme\n\nÇalışma koşulları artık geçerli\nolmadığında fonksiyonlar geçici olarak\niptal edilebilir. Ancak çalışma koşulları\ntekrar geçerli olduğunda fonksiyon\notomatik olarak yeniden devreye girer.\n(->S.259)\n\n\n### Direksiyon desteği fonksiyonu\n\n· Araç hızı, şeritten ayrılma durumu, yol\nkoşulları gibi etkenlere bağlı olarak,\nsürücü fonksiyonların çalıştığını\nhissetmeyebilir veya fonksiyonlar\nçalışmayabilir.\n\n· Fonksiyonun direksiyon kontrol\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n<!-- PageHeader=\"Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"260\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\nözelliği, sürücü direksiyon simidini\nkullandığında geçersiz kalır.\n\n· Direksiyon desteği fonksiyonunun\nçalışmasını kendi kendinize test\netmeyiniz.\n\nŞeritten ayrılma uyarısı fonksiyonu\n\n· Dışarıdaki gürültü, çalınan müzik gibi\nnedenlerden dolayı sesli uyarıyı\nduymak zor olabilir.\n\n· Güzergahın* kenarı anlaşılır veya düz\ndeğilse, şeritten ayrılma uyarısı\nfonksiyonu çalışmayabilir.\n\n· Şeritten ayrılma uyarısı\nfonksiyonunun çalışmasını kendi\nkendinize test etmeyiniz.\n\n: Asfalt ile yolun kenarı arasındaki sınır;\nçimen, toprak veya kaldırım kenarı\ngibi\n\n\n### Direksiyon simidini bırakma uyarısı\n\nAşağıdaki durumlarda, sürücüyü\nuyarmak için araç bilgi ekranında\ndireksiyon simidini tutmasını isteyen bir\nuyarı mesajı ve bir simge\ngörüntülenebilir. Sistem sürücünün\ndireksiyon simidini tuttuğunu\nalgıladığında uyarı durur. Bu sistemi\nkullanırken, uyarılar ne olursa olsun\nellerinizi direksiyon simidinde tutunuz.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· Sistem çalışırken sürücünün\ndireksiyon simidini tutmadan\nsürdüğünü algıladığında\n\nSürücü yine de direksiyon simidini\ntutmazsa sesli uyarı verilir, sürücü\nuyarılır ve fonksiyon geçici olarak iptal\nedilir. Sürücü sürekli olarak direksiyon\nsimidini az miktarda hareket ettirdiğinde\nde bu uyarı aynı şekilde çalışır.\n\nAracın durumu ve yol koşullarına bağlı\n\nolarak uyarı çalışmayabilir. Ayrıca\nsistem aracın viraj aldığına karar verirse\nuyarılar düz yolda sürüşten daha erken\nverilecektir.\n\n· Sistem, direksiyon desteği\nfonksiyonunun direksiyon desteği\ndevredeyken sürücünün direksiyon\nsimidini tutmadan sürdüğünü\nalgıladığında.\n\nSürücü direksiyonu tutmadan sürmeye\ndevam ederse ve direksiyon desteği\nçalışıyorsa, sesli uyarı verilir ve sürücü\nuyarılır. Her sesli uyarı verildiğinde,\nsesin süresi daha uzun hale gelir.\n\n\n### Şeritte gezinme uyarısı fonksiyonu\n\nSistem, şeritte gezinme fonksiyonu\nçalışırken aracın savrulduğunu tespit\nettiğinde, bir uyarı sesi duyulur ve araç\nbilgi ekranında sürücünün dinlenmesi\ngerektiğini hatırlatan bir uyarı mesajı ile\nresimde görülen sembol görüntülenir.\n\nAraç ve yol koşullarına bağlı olarak\nuyarı çalışmayabilir.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n## Uyarı mesajı\n\nAraç bilgi ekranında aşağıdaki uyarı\nmesajı görüntülenirse ve LDA uyarı ışığı\nturuncu renkte yanarsa, aşağıdaki\nuygun arıza teşhis işlemini uygulayınız.\nAyrıca farklı bir uyarı mesajı\ngörüntüleniyorsa ekrandaki talimatları\ntakip ediniz.\n\n· \"Şeritten Ayrılma Uyarısı Arızası,\nBayinizi Ziyaret Edin\" ya da \"LDA\nArızası, Bayinizi Ziyaret Edin\"\n\nSistem doğru çalışmıyor olabilir.\nAracınızı Toyota yetkili servisine kontrol\nettiriniz.\n\n· \"Şeritten Ayrılma Uyarısı\nKullanılamıyor\" ya da \"LDA\nKullanılamıyor\"\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"261\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\nÖn kamera dışındaki bir sensördeki\narıza nedeniyle sistem geçici olarak\ndevre dışı bırakılmıştır. LDA sistemini\nkapatınız, biraz bekleyiniz ve LDA\nsistemini tekrar çalıştırınız.\n\n· \"Mevcut Hızda Şeritten Ayrılma\nUyarısı Kullanılamaz\" ya da \" Mevcut\nHızda LDA Kullanılamaz\"\n\nAraç hızı LDA çalışma aralığının dışında\nolduğu için fonksiyon kullanılamaz.\nDaha yavaş sürünüz.\n\n· \"Şeritten Ayrılma Uyarısı Yaklaşık 50\nkm/saat Altında Kullanılamaz\" ya da\n\"LDA Yaklaşık 50 km/saat Altında\nKullanılamaz\"\n\nAraç hızı yaklaşık 50 km/saat altında\nolduğu için LDA sistemi\nkullanılamamaktadır. Aracınızı yaklaşık\n50 km/saat veya daha yüksek hızda\nkullanınız.\n\n\n## Kişiselleştirme\n\nFonksiyon ayarları değiştirilebilir.\n(->S.530)\n\nLDA (Şeritten Ayrılma\nUyarısı) (Toyota Safety\nSense olan M15A-FKS\nmotor için)\n\n: Bazı modeller\n\n\n## Temel fonksiyonlar\n\nLDA sistemi, aracın mevcut şerit\nveya güzergahtan sapması\ndurumunda sürücüyü uyarır ve\naracı şeridinde veya güzergahında\ntutmak için direksiyon simidini\nçalıştırarak destek sağlar.\nŞerit çizgileri veya güzergahı\nalgılamak için ön kamera kullanılır\".\n\n: Asfalt ile çimen, toprak vb. veya\nkaldırım kenarı, bariyer gibi yapılar\narasındaki sınır\n\n\n### Şeritten ayrılma uyarısı fonksiyonu\n\nSistem aracın şeridinden veya\nrotasından çıkabileceğine karar\nverdiğinde, ekranda bir uyarı\ngörüntülenir ve sesli uyarı verilir\nveya direksiyon simidi titreşerek\nsürücüyü uyarır.\n\nAracınızın etrafını kontrol ediniz ve\ndireksiyon simidini dikkatli bir şekilde\nkullanarak aracı tekrar şeridin ortasına\nveya güzergahına getiriniz.\n\nBSM (kör nokta monitörü) bulunan\naraçlar: BSM (kör nokta monitörü)\nbulunan araçlar: Sistem aracın yan\nşeritteki bir araca çarpacağını\nbelirlerse, şeritten ayrılma uyarısı sinyal\nverilse bile çalışacaktır.\n\n4\n\n<!-- PageFooter=\"Sürüş\" -->\n<!--",
+          "pages": "254 - 261"
+        },
+        "LDA (Şeritten Ayrılma Uyarısı) (Toyota Safety Sense olan M15A-FKS motor için)": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"261\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\nÖn kamera dışındaki bir sensördeki\narıza nedeniyle sistem geçici olarak\ndevre dışı bırakılmıştır. LDA sistemini\nkapatınız, biraz bekleyiniz ve LDA\nsistemini tekrar çalıştırınız.\n\n· \"Mevcut Hızda Şeritten Ayrılma\nUyarısı Kullanılamaz\" ya da \" Mevcut\nHızda LDA Kullanılamaz\"\n\nAraç hızı LDA çalışma aralığının dışında\nolduğu için fonksiyon kullanılamaz.\nDaha yavaş sürünüz.\n\n· \"Şeritten Ayrılma Uyarısı Yaklaşık 50\nkm/saat Altında Kullanılamaz\" ya da\n\"LDA Yaklaşık 50 km/saat Altında\nKullanılamaz\"\n\nAraç hızı yaklaşık 50 km/saat altında\nolduğu için LDA sistemi\nkullanılamamaktadır. Aracınızı yaklaşık\n50 km/saat veya daha yüksek hızda\nkullanınız.\n\n\n## Kişiselleştirme\n\nFonksiyon ayarları değiştirilebilir.\n(->S.530)\n\nLDA (Şeritten Ayrılma\nUyarısı) (Toyota Safety\nSense olan M15A-FKS\nmotor için)\n\n: Bazı modeller\n\n\n## Temel fonksiyonlar\n\nLDA sistemi, aracın mevcut şerit\nveya güzergahtan sapması\ndurumunda sürücüyü uyarır ve\naracı şeridinde veya güzergahında\ntutmak için direksiyon simidini\nçalıştırarak destek sağlar.\nŞerit çizgileri veya güzergahı\nalgılamak için ön kamera kullanılır\".\n\n: Asfalt ile çimen, toprak vb. veya\nkaldırım kenarı, bariyer gibi yapılar\narasındaki sınır\n\n\n### Şeritten ayrılma uyarısı fonksiyonu\n\nSistem aracın şeridinden veya\nrotasından çıkabileceğine karar\nverdiğinde, ekranda bir uyarı\ngörüntülenir ve sesli uyarı verilir\nveya direksiyon simidi titreşerek\nsürücüyü uyarır.\n\nAracınızın etrafını kontrol ediniz ve\ndireksiyon simidini dikkatli bir şekilde\nkullanarak aracı tekrar şeridin ortasına\nveya güzergahına getiriniz.\n\nBSM (kör nokta monitörü) bulunan\naraçlar: BSM (kör nokta monitörü)\nbulunan araçlar: Sistem aracın yan\nşeritteki bir araca çarpacağını\nbelirlerse, şeritten ayrılma uyarısı sinyal\nverilse bile çalışacaktır.\n\n4\n\n<!-- PageFooter=\"Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"262\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n: Asfalt ile çimen, toprak vb. veya\nkaldırım kenarı, bariyer gibi yapılar\narasındaki sınır\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n## Şeritten ayrılmayı önleme fonksiyonu\n\nSistem aracın şerit veya\ngüzergahından ayrılabileceğine\nkarar verirse, şerit veya\ngüzergahından ayrılmaması için\ndireksiyon simidi hareketiyle destek\nsağlar.\n\nSistem direksiyon simidinin belirli bir\nsüre boyunca çevrilmediğini veya sıkı\nbir şekilde tutulmadığını algılarsa,\nsürücüye bir uyarı mesajı gösterilebilir\nve sesli uyarı verilir.\n\nBSM (kör nokta monitörü) bulunan\naraçlar: Sistem aracın yan şeritteki bir\naraca çarpacağını belirlerse, şeritten\nayrılma önleme fonksiyonu sinyal\nverilse bile çalışacaktır.\n\n: Asfalt ile çimen, toprak vb. veya\nkaldırım kenarı, bariyer gibi yapılar\narasındaki sınır\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n## IMola öneri fonksiyonu\n\nAraç düz gitmiyorsa, sürücünün\nmola vermesi için bir mesaj\ngörüntülenir ve sesli uyarı verilir.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"263\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n<figure>\n\n4\n\n</figure>\n\n\n## ! DİKKAT\n\n\n### ILDA sistemini kullanmadan önce\n\n· Tamamen LDA sistemine\ngüvenerek hareket etmeyiniz. LDA\nsistemi sürüşte otomatik destek\nveren bir sistem değildir. Bununla\nbirlikte, güvenli sürüş için gerekli\ndikkati azaltan bir sistem değildir.\nGüvenlik için çevreye dikkat etmek\nve direksiyon simidini gereken\nşekilde kullanmak tamamen\nsürücünün sorumluluğundadır.\nAyrıca sürücü yorulduğunda\n(örneğin uzun süre sürüş\nyaptığında) yeterli mola vermeye\ndikkat etmelidir.\n\n· Doğru sürüş hareketlerini yerine\ngetirmemek ve dikkatli olmamak\nkazaya yol açabilir.\n\nTüm fonksiyonların çalışma\nkoşulları\n\n· Şeritten ayrılma uyarısı/önleme\nfonksiyonu\n\nBu fonksiyon aşağıdaki koşulların\ntamamı gerçekleştiğinde çalışabilir:\n\n· Araç hızı yaklaşık 50 km/saat veya\nüzerinde olmalıdır.\n\nAraç hızı yaklaşık 40 km/saat veya\ndaha yüksek olduğunda şerit yakınında\naraç, motosiklet, bisiklet veya yaya\nalgılanırsa çalışma mümkündür.\n\n· Sistem bir şerit veya güzergahı\nalgılar . (Yalnızca tek bir tarafta\nalgılandığında, sistem yalnızca\nalgılamanın gerçekleştiği taraf için\nçalışacaktır.)\n\n· Şerit genişliği yaklaşık 3 m ya da daha\nfazla olmalıdır.\n\n· Sinyal kolu çalıştırılmadığında.\n(BSM (kör nokta monitörü) bulunan\naraçlar: Sinyal verilen tarafta bir araç\nalgılanmadığı sürece.)\n\n· Araç keskin bir virajda\nsürülmediğinde.\n\n· Araç belirli miktar üzerinde hızlanıp\nyavaşlamadığında.\n\n· Direksiyon simidi şerit değiştirmek için\nyeterli kuvvetle döndürülmediğinde.\n\n· VSC veya TRC sistemi\nkapatılmadığında\n\n: Asfalt ile çimen, toprak vb. veya\nkaldırım kenarı, bariyer gibi yapılar\narasındaki sınır\n\n\n### Fonksiyonları geçici olarak iptal etme\n\nÇalışma koşulları artık geçerli\nolmadığında fonksiyonlar geçici olarak\niptal edilebilir. Ancak çalışma koşulları\ntekrar geçerli olduğunda fonksiyon\notomatik olarak yeniden devreye girer.\n(->S.263)\n\n\n### Şeritten ayrılma uyarısı/şeritten ayrılmayı önleme fonksiyonu\n\n· Araç hızı, yol koşulları, şeritten\nayrılma açısı gibi etkenlere bağlı\nolarak, şeritten ayrılmayı önleme\nfonksiyonunun çalışması\nhissedilmeyebilir veya fonksiyonlar\nçalışmayabilir.\n\n· Koşullara bağlı olarak, kişiselleştirme\nayarlarından titreşim seçildiğinde bile\nsesli uyarı verilebilir.\n\n4\n\nSürüş\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"264\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n· Bir güzergah net veya düz değilse,\nşeritten ayrılma uyarısı veya şeritten\nayrılmayı önleme fonksiyonu\nçalışmayabilir.\n\n· Şeritten ayrılma uyarısı veya şeritten\nayrılmayı önleme fonksiyonu, sistem\nbir yaya veya park halindeki araçtan\nkaçınmak için aracın yönünün kasıtlı\nolarak değiştirildiğine karar verdiğinde\nçalışmayabilir.\n\n·BSM (kör nokta monitörü) bulunan\naraçlar: Sistemin yan şeritteki bir\naraca çarpma tehlikesi olup\nolmadığını algılaması mümkün\nolmayabilir.\n\n· Şeritten ayrılmayı önleme fonksiyonun\ndireksiyon desteği, sürücü tarafından\ndireksiyon simidini döndürerek\ngeçersiz kılınabilir.\n\n: Asfalt ile çimen, toprak vb. veya\nkaldırım kenarı, bariyer gibi yapılar\narasındaki sınır\n\n\n### Direksiyon simidini bırakma uyarısının çalışması\n\nAşağıdaki durumlarda, sürücüden\ndireksiyon simidini tutmasını isteyen bir\nuyarı mesajı ve bir simge\ngörüntülenebilir ve sesli uyarı verilebilir.\nSistemi kullanırken, uyarı verilmesinden\nbağımsız olarak direksiyon simidini\nsıkıca tutunuz.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· Sistem sürücünün direksiyon simidini\nsıkı bir şekilde tutmadığını\nalgıladığında veya şeritten ayrılmayı\nönleme fonksiyonunun direksiyon\ndesteği çalışırken direksiyon simidi\nhareket ettirilmediğinde\nDireksiyon desteğinin çalışması\nsıklaştıkça sesli uyarının çalışma\nsüresi de uzayacaktır. Sistem\n\ndireksiyon simidinin hareket\nettirildiğini algılasa bile sesli uyarı\nbelirli bir süre boyunca çalışır.\n\n\n### Mola öneri fonksiyonu\n\nBu fonksiyon aşağıdaki koşulların\ntamamı gerçekleştiğinde çalışabilir:\n\n· Araç hızı yaklaşık 65 km/saat veya\nüzerinde olmalıdır.\n\n· Şerit genişliği yaklaşık 3 m ya da daha\nfazla olmalıdır.\n\nAraç ve yol yüzeyinin durumuna bağlı\nolarak mola tavsiyesi fonksiyonu\nçalışmayabilir.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nMesajı kapatmak için - gösterge\nkumandasına basınız.\n\nögesine basılmadığı sürece, mola\nönerisi fonksiyonu mesajı\ngörüntülenmeye devam edecektir.\n\n\n## LDA ayarlarının değiştirilmesi\n\n· LDA sistemi kişiselleştirme\nayarlarından\netkinleştirilebilir/iptal edilebilir.\n(->S.538)\n\n· LDA ayarları kişiselleştirme\nayarından değiştirilebilir.\n(->S.538)\n\n<!---->\n\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n<!-- PageNumber=\"265\" -->\n\n\n<figure>\n\n!\nDİKKAT\n\n</figure>\n\n\n### Sistemin doğru çalışmayabileceği koşullar\n\nAşağıdaki durumlarda fonksiyonlar\ndoğru şekilde çalışmayabilir ve araç\nşeridinden çıkabilir. Bu fonksiyonlara\ngereğinden fazla güvenmeyiniz.\nGüvenlik için çevreye dikkat etmek ve\ndireksiyon simidini gereken şekilde\nkullanmak tamamen sürücünün\nsorumluluğundadır.\n\n· Asfalt ile çimen, toprak vb. veya\nkaldırım kenarı, bariyer gibi yapılar\narasındaki sınır net veya düz\nolmadığında\n\n\n<figure>\n\n· Araç yandan rüzgara veya\nyakındaki araçların türbülansına\nmaruz kaldığında\n\n· Şeridin algılanmayabileceği\ndurumlar: = >S.221\n\n· Sensörlerin doğru\nçalışmayabileceği durumlar:\n->S.220\n\n· Sistemin bazı veya tüm\nfonksiyonlarının çalışmayabileceği\ndurumlar: - >S.221\n\n· Sistemi iptal etmeniz gerektiğinde:\n->S.216\n\n</figure>\n\n\n## Ekranlar ve sistemin çalışması\n\nŞeritten ayrılmayı önleme fonksiyonunun çalışma durumu ve şeritten\nayrılmayı önleme fonksiyonunun direksiyon desteği gösterilir.\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Gösterge</th>\n<th>Şerit göstergesi</th>\n<th>Direksiyon simgesi</th>\n<th>Durum</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>DA OFF Sarı Yanıyor</td>\n<td>Yanmaz</td>\n<td>Yanmaz</td>\n<td>Sistem devre dışı</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Yanmaz</td>\n<td>☒ Gri</td>\n<td>Yanmaz</td>\n<td>Şerit çizgileri sistem tarafından algılanmıyor</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Yanmaz</td>\n<td>☒ Beyaz</td>\n<td>Yanmaz</td>\n<td>Şerit çizgileri sistem tarafından algılanıyor</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>E. Sarı Yanıp söner</td>\n<td>☒ Sarı Yanıp söner</td>\n<td>Yanmaz</td>\n<td>Şeritten ayrılma uyarısı fonksiyonu şerit ekranında yanıp sönen taraf için çalışmaktadır</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n<!-- PageFooter=\"Sürüş\" -->\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"266\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Gösterge</th>\n<th>Şerit göstergesi</th>\n<th>Direksiyon simgesi</th>\n<th>Durum</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>B. Yeşil</td>\n<td>☒ Yeşil</td>\n<td>Yeşil</td>\n<td>Şeritten ayrılmayı önleme fonksiyonu, şerit ekranında yanan taraf için çalışmaktadır</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>E. Sarı Yanıp söner</td>\n<td>☒ Sarı Yanıp söner</td>\n<td>Yeşil</td>\n<td>Şeritten ayrılma uyarısı/şeritten ayrılmayı önleme fonksiyonu, şerit ekranında yanıp sönen taraf için çalışmaktadır</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"267\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n## PDA (Proaktif Sürüş desteği)'\n\n: Bazı modeller\n\nAlgılanabilir bir obje (->S.268)\nalgılandığında, proaktif sürüş\ndesteği, aracın objeye çok\nyaklaşmasını önlemeye\nyardımcı olmak için frenleri ve\ndireksiyon simidini çalıştırır.\n\n\n## ! DİKKAT\n\n\n### Güvenli kullanım için\n\nAracı güvenli bir şekilde sürmek\ntamamen sürücünün\nsorumluluğundadır.\n\n· Proaktif sürüş desteği, aracın\nalgılanabilir bir objeye çok\nyaklaşmasını önlemenin yanı sıra,\ndüzenli frenleme ve direksiyon\nişlemleri için bir miktar destek\nsağlamak üzere tasarlanmıştır.\nAncak bu desteğin kapsamı\nsınırlıdır.\n\nSürücü gerektiğinde fren ve\ndireksiyon işlemlerini yapmalıdır.\nAşağıdaki başlıkları dikkatli bir şekilde\nokuyunuz. Proaktif sürüş desteğine\ngüvenerek hareket etmeyiniz ve her\nzaman dikkatli sürünüz. (->S.269)\n\n· Proaktif sürüş desteği, güvenli\nsürüş için gerekli dikkati azaltan bir\nsistem değildir. Sistem düzgün\nçalışıyor olsa bile, sürücü\ntarafından algılanan ve sistem\ntarafından algılanan ortam koşulları\nfarklılık gösterebilir. Sürücünün\ndikkat etmesi, riskleri\ndeğerlendirmesi ve güvenliği\nsağlaması gerekir. Aracı güvenli\nsürmek için bu sisteme çok fazla\ngüvenilmesi, ölümlü veya ağır\nyaralanmalı bir kazaya neden\nolabilir.\n\n· Proaktif sürüş desteği, dikkatsiz\nsürüşe izin veren bir sistem değildir\nve görüşün zayıf olduğu\ndurumlarda yardımcı olan bir sistem\ndeğildir. Sürücü çevresine dikkat\netmek ve aracı güvenli bir şekilde\nkullanmaktan sorumludur.\n\nProaktif sürüş desteğini\nkapatırken\n\n· Sensörlerin doğru\nçalışmayabileceği durumlar:\n=>S.220\n\n· Sistemi iptal etmeniz gerektiğinde:\n->S.216\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n<!-- PageFooter=\"Sürüş\" -->\n<!--",
+          "pages": "261 - 267"
+        },
+        "PDA (Proaktif Sürüş Desteği)": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"267\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n## PDA (Proaktif Sürüş desteği)'\n\n: Bazı modeller\n\nAlgılanabilir bir obje (->S.268)\nalgılandığında, proaktif sürüş\ndesteği, aracın objeye çok\nyaklaşmasını önlemeye\nyardımcı olmak için frenleri ve\ndireksiyon simidini çalıştırır.\n\n\n## ! DİKKAT\n\n\n### Güvenli kullanım için\n\nAracı güvenli bir şekilde sürmek\ntamamen sürücünün\nsorumluluğundadır.\n\n· Proaktif sürüş desteği, aracın\nalgılanabilir bir objeye çok\nyaklaşmasını önlemenin yanı sıra,\ndüzenli frenleme ve direksiyon\nişlemleri için bir miktar destek\nsağlamak üzere tasarlanmıştır.\nAncak bu desteğin kapsamı\nsınırlıdır.\n\nSürücü gerektiğinde fren ve\ndireksiyon işlemlerini yapmalıdır.\nAşağıdaki başlıkları dikkatli bir şekilde\nokuyunuz. Proaktif sürüş desteğine\ngüvenerek hareket etmeyiniz ve her\nzaman dikkatli sürünüz. (->S.269)\n\n· Proaktif sürüş desteği, güvenli\nsürüş için gerekli dikkati azaltan bir\nsistem değildir. Sistem düzgün\nçalışıyor olsa bile, sürücü\ntarafından algılanan ve sistem\ntarafından algılanan ortam koşulları\nfarklılık gösterebilir. Sürücünün\ndikkat etmesi, riskleri\ndeğerlendirmesi ve güvenliği\nsağlaması gerekir. Aracı güvenli\nsürmek için bu sisteme çok fazla\ngüvenilmesi, ölümlü veya ağır\nyaralanmalı bir kazaya neden\nolabilir.\n\n· Proaktif sürüş desteği, dikkatsiz\nsürüşe izin veren bir sistem değildir\nve görüşün zayıf olduğu\ndurumlarda yardımcı olan bir sistem\ndeğildir. Sürücü çevresine dikkat\netmek ve aracı güvenli bir şekilde\nkullanmaktan sorumludur.\n\nProaktif sürüş desteğini\nkapatırken\n\n· Sensörlerin doğru\nçalışmayabileceği durumlar:\n=>S.220\n\n· Sistemi iptal etmeniz gerektiğinde:\n->S.216\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n<!-- PageFooter=\"Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageHeader=\"268\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n## Sistem çalışma koşulları ve algılanabilir objeler\n\nProaktif sürüş desteğinin çalışması ve algılanabilir nesneler, sürüş\nkoşullarına göre aşağıdaki gibi değişecektir.\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Fonksiyon</th>\n<th>Durum</th>\n<th>İşlem</th>\n<th>Algılanabilen cisimler</th>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"2\">Cisim Tespit Desteği (OAA)</td>\n<td>Yoldan geçerken algılanabilir bir cisim algılandı</td>\n<td>Çarpışma olasılığını azaltmak için bazı fren çalışmalarında destek sağlanır.</td>\n<td>· Yayalar · Bisikletler</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Yol kenarında algılanabilir bir cisim algılandı</td>\n<td>Aracın algılanan bir cisme çok yaklaşmasını önlemeye yardımcı olmak için çevre koşullarına göre bazı fren ve direksiyon simidi işlevleriyle ilgili destek sağlanır. Direksiyon simidi işlevleri ile ilgili destek, aracın mevcut şeridinden sapmadığı bir aralık dahilinde sağlanır.</td>\n<td>· Yayalar · Bisikletler · Park etmiş araçlar</td>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"2\">Yavaşlama Desteği (DA)</td>\n<td>Önde giden bir araç veya aracın önünü kesen yakın bir araç algılandı</td>\n<td>Araç takip mesafesinin aşırı kısa olmaması için araç yavaşça yavaşlatılır.</td>\n<td>· Öndeki araçlar · Motosikletler</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Önde bir viraj algılandı</td>\n<td>Araç hızının ilerideki viraj için çok yüksek olduğu belirlenirse, aracın hızı yavaş yavaş düşürülür.</td>\n<td>Hiçbiri</td>\n</tr>\n</table>\n\n\nSistemin çalışabileceği araç hızları\n\n· Yoldan geçen algılanabilir cisim\nyardımı\n\nYaklaşık 30 - 60 km/saat\n\n· Yol yardımının yan tarafında\nalgılanabilir cisim\n\nYaklaşık 30 - 60 km/saat\n\n· Öndeki araç yavaşlatma desteği\nYaklaşık 20 km/saat veya daha fazla\n\n· Virajda yavaşlatma desteği\nYaklaşık 20 km/saat veya daha fazla\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"269\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n### Sistemin çalışması aşağıdaki durumlarda iptal edilir\n\n· Aşağıdaki durumlarda sistemin\nçalışması iptal edilir:\n\n· Dinamik radarlı sabit hız kontrolü veya\nsabit hız kontrol sistemi çalışırken\n\n· PCS kapalıyken\n\n· Sistemin bazı veya tüm\nfonksiyonlarının çalışmayabileceği\ndurumlar: - >S.221\n\n· P, R veya N vites konumu seçildiğinde\n\n· Aşağıdaki durumlarda, fren çalıştırma\ndesteği iptal edilir:\n\n· Yaklaşık 15 km/saat veya daha az\n\n· Sistem tarafından\ndeğerlendirildiğinde, çevre koşullarına\ngöre belirli bir araç hızına\nulaşıldığında\n\n· Aşağıdaki durumlarda sistemin\nçalışması iptal edilebilir:\n\n· Sürüş destek sisteminin, fren kontrolü\nveya çıkış gücü sınırlama kontrolü\nçalıştığında\n\n(örneğin: PCS, sürüşe başlama\nkontrolü)\n\n· Sistem, algılanan bir cismin araçtan\nuzaklaştığını belirlediğinde\n\n· Şerit çizgileri artık algılanamadığında\n\n· Fren pedalına basıldığında\n\n· Gaz pedalına basıldığında\n\n· Direksiyon belirli bir miktardan daha\nfazla kuvvetle çalıştırıldığında\n\n· Dönüş sinyali kolu sola/sağa dönüş\nkonumuna getirildiğinde\n\n!\n\n\n## DİKKAT\n\nSistemin doğru\nçalışmayabileceği koşullar\n\n· Şeridin algılanmayabileceği\ndurumlar: - >S.221\n\n· Algılanabilen cisim aracın önüne\ngirmeden önce hemen durduğunda\n\n· Bir korkuluk, çit vb. arkasında\nalgılanabilir bir cismin çok\nyakınından geçerken.\n\n· Algılanabilen bir cismi sollarken\nşerit değiştirildiğinde\n\n· Şerit değiştiren veya sağ/sağa\ndönen bir algılanabilen cismin\nyanından geçerken\n\n· Çevrede cisimler (korkuluklar,\nelektrik direkleri, ağaçlar, duvarlar,\nçitler, direkler, trafik konileri, posta\nkutuları vb.) olduğunda\n\n· Aracınızın önünde algılanabilen bir\ncisim olarak algılanabilecek şekiller\nveya boya olduğunda\n\n· Yol üzerinde alçak bir yapıya sahip\nyerlerden geçerken (alçak tavanlı\ntünel, trafik levhası tabela vb.)\n\n· Karlı, buzlu veya tekerlek izi olan\nyollarda sürerken\n\n· Karşıdan gelen bir algılanabilen\ncisim aracınıza yaklaştığında\n\n· Aracınız veya algılanabilen bir cisim\nserbest hareket ederken\n\n· Algılanabilir bir cismin hareketi\ndeğiştiğinde (yön değişikliği, ani\nhızlanma veya yavaşlama vb.)\n\n· Algılanabilen bir cisme aniden\nyaklaşırken\n\n· Önde giden bir araç veya\nmotosiklet doğrudan aracınızın\nönünde olmadığında\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n<!-- PageHeader=\"Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"270\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n!\nDİKKAT\n\n· Algılanabilen bir cismin üzerinde bir\nyapı varken\n\n· Algılanabilen bir cismin bir kısmı\nbaşka bir cisim (büyük bavullar,\nşemsiye, bariyer gibi) tarafından\ngizlendiğinde\n\n· Birden fazla algılanabilen cisim üst\nüste geldiğinde\n\n· Algılanabilir cisimden, güneş veya\ndiğer araçların farları gibi parlak\nışıklar yansıdığında\n\n· Algılanabilen bir cisim beyazsa ve\nçok parlak görünüyorsa\n\n· Algılanabilir cismin rengi veya\nparlaklığı, çevresiyle karışmasına\nneden olduğunda\n\n· Algılanabilen cisimler yolunuzu\nkestiğinde veya başka bir aracın\nyanından çıktığında\n\n· Araca dik veya açılı olan veya\naraca bakan, öndeki bir araca\nyaklaşırken\n\n· Park halindeki bir araç, araca dik\nveya açılıysa\n\n· Bir bisiklet çocuk boyutunda bir\nbisikletse, büyük bir yük taşıyorsa,\nfazladan bir yolcu taşıyorsa veya\nalışılmadık bir şekle sahipse (çocuk\nkoltuğu olan bisikletler, ikili\nbisikletler, vb.)\n\n· Bir yaya veya bisikletli yaklaşık 1\nm'den daha kısa veya yaklaşık 2\nm'den daha uzun olduğunda.\n\n· Bir yaya veya bisikletlinin silueti net\nolmadığında (yağmurluk, uzun etek\nvb. giydiklerinde)\n\n· Bir yaya veya bisikletli öne doğru\neğilirken veya çömelirken\n\n· Bir yaya veya bisikletli yüksek hızda\nhareket ettiğinde\n\n· Bir yaya bebek arabası, tekerlekli\nsandalye, bisiklet veya başka bir\naracı iterken\n\n· Algılanabilen bir cisim kamufle\nolduğunda, örneğin loş ışıkta\n(güneş doğarken veya batarken)\nveya karanlık olduğunda (geceleri\nveya tünelde gibi)\n\n· Şerit genişliği 4 m veya daha fazla\nolduğunda\n\n· Şerit genişliği 2.5 m veya daha az\nolduğunda\n\n· Motor çalıştırıldıktan sonra araç\nbelirli bir süre sürülmediğinde\n\n· Sola veya sağa dönerken veya sola\nveya sağa döndükten birkaç saniye\nsonra\n\n· Şerit değiştirirken veya şerit\ndeğiştirdikten birkaç saniye sonra\n\n· Bir viraja girerken, bir virajdan\ndönerken ve bir virajdan döndükten\nbirkaç saniye sonra\n\n\n## Proaktif sürüş desteği ayarlarının değiştirilmesi\n\n· Proaktif sürüş desteği, kişisel bir\nayar aracılığıyla\netkinleştirilebilir/devre dışı\nbırakılabilir. (->S.538)\n\n· Aşağıdaki Proaktif sürüş desteği\nayarları, kişiselleştirme ayarları\naracılığıyla değiştirilebilir.\n(->S.538)\n\n<!---->\n\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n<!-- PageNumber=\"271\" -->\n\n\n## Sistem çalışma göstergesi\n\nDuruma bağlı olarak aşağıdaki göstergeler veya simgeler\ngörüntülenecektir.\n\nEkran, sürüş güvenliği destek fonksiyonu bilgi ekranına değiştirilmedikçe\nbazı öğeler görüntülenemez.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Simge</th>\n<th>Anlam</th>\n</tr>\n<tr>\n<td></td>\n<td>· Beyaz: Algılanabilen cisimler için izleme · Yeşil: Yoldan geçen algılanabilen cisim veya yol kenarında algılanabilen cisim desteği Karşıdan karşıya geçmekte olan veya yolun kenarında bir yaya tespit edildi ve fren veya direksiyon desteği çalışıyor</td>\n</tr>\n<tr>\n<td></td>\n<td>Yol kenarında bir araç algılandı ve fren veya direksiyon çalıştırma desteği yapılıyor</td>\n</tr>\n<tr>\n<td></td>\n<td>Aracın, yol kenarındaki algılanabilen bir cisme çok yaklaşmasını önlemek için direksiyon çalıştırma desteği gerçekleştirilir.</td>\n</tr>\n<tr>\n<td></td>\n<td>Öndeki araç yavaşlatma desteği gerçekleştiriliyor</td>\n</tr>\n<tr>\n<td></td>\n<td>Uygun araç takip mesafesini koruma uyarısı</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>$</td>\n<td>Virajda yavaşlatma desteği yapılıyor</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n### Direksiyon simidini bırakma uyarısının çalışması\n\nAşağıdaki durumlarda, sürücüyü\nuyarmak için ekranda, direksiyon\nsimidini tutmaya teşvik eden bir mesaj\nve şekilde gösterilen simge\ngörüntülenecektir. Sistem direksiyon\n\nsimidinin tutulduğunu algılarsa uyarı\niptal edilir. Sistemi kullanırken, uyarı\nverilmesinden bağımsız olarak\ndireksiyon simidini sıkıca tutunuz.\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n<!-- PageFooter=\"Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"272\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· Yoldan geçen algılanabilen bir cisme\nyardım veya yol kenarındaki\nalgılanabilen bir cisme yardım\nyapıldığında ve sistem sürücünün\ndireksiyon simidini tutmadığını\nbelirlediğinde\n\nBelirli bir süre herhangi bir işlem\nalgılanmazsa uyarı çalışır ve sesli uyarı\nverilir. Bu uyarı ayrıca sürücü yalnızca\ndireksiyon simidini yalnızca az miktarda\nsürekli olarak çalıştırdığında da devreye\ngirebilir.\n\n\n### Öndeki araç yavaşlatma desteği sona erdikten sonra uyarı işlemi\n\nÖndeki araç yavaşlatma desteği sona\nerdikten sonra, sürücü fren pedalına\nveya gaz pedalına basmazsa ve araç\nöndeki araca yaklaşırsa, sürücüyü\nyavaşlamaya teşvik etmek için ekran\nyanıp söner ve sesli uyarı verilir. Sistem,\nsürücünün fren pedalına veya gaz\npedalına bastığını algılarsa uyarı iptal\nedilir.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nRSA (Trafik İşareti\nDesteği) (Toyota Safety\nSense olan 1ZR-FAE\nmotor için)\n\n: Bazı modeller\n\nRSA sistemi, sürücüye\nekrandan bilgi vermek için ön\nkamera ve/veya navigasyon\nsistemini (hız limiti bilgisi\nolduğunda) kullanarak belirli\ntrafik işaretlerini tanır.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nSistem aracın hız sınırı\nüzerinde sürüldüğüne veya\nalgılanan trafik işaretlerine\ngöre yasak hareketler\nyaptığına vb. karar verirse,\nbildirim ekranı ve bildirim sesi\nile sürücüyü uyarır.\n\n\n## ! DİKKAT\n\n\n### RSA sistemini kullanmadan önce\n\nSadece RSA sistemine\ngüvenmeyiniz. RSA sürücüye bilgi\nvererek destek olan bir sistemdir,\nancak sürücünün gözleri ve dikkatinin\nyerine geçemez. Her zaman trafik\nkurallarına dikkat ederek aracı dikkatli\nbir şekilde kullanınız.\n\n<!--",
+          "pages": "267 - 272"
+        },
+        "RSA (Trafik İşareti Desteği) (Toyota Safety Sense olan 1ZR-FAE motor için)": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"272\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· Yoldan geçen algılanabilen bir cisme\nyardım veya yol kenarındaki\nalgılanabilen bir cisme yardım\nyapıldığında ve sistem sürücünün\ndireksiyon simidini tutmadığını\nbelirlediğinde\n\nBelirli bir süre herhangi bir işlem\nalgılanmazsa uyarı çalışır ve sesli uyarı\nverilir. Bu uyarı ayrıca sürücü yalnızca\ndireksiyon simidini yalnızca az miktarda\nsürekli olarak çalıştırdığında da devreye\ngirebilir.\n\n\n### Öndeki araç yavaşlatma desteği sona erdikten sonra uyarı işlemi\n\nÖndeki araç yavaşlatma desteği sona\nerdikten sonra, sürücü fren pedalına\nveya gaz pedalına basmazsa ve araç\nöndeki araca yaklaşırsa, sürücüyü\nyavaşlamaya teşvik etmek için ekran\nyanıp söner ve sesli uyarı verilir. Sistem,\nsürücünün fren pedalına veya gaz\npedalına bastığını algılarsa uyarı iptal\nedilir.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nRSA (Trafik İşareti\nDesteği) (Toyota Safety\nSense olan 1ZR-FAE\nmotor için)\n\n: Bazı modeller\n\nRSA sistemi, sürücüye\nekrandan bilgi vermek için ön\nkamera ve/veya navigasyon\nsistemini (hız limiti bilgisi\nolduğunda) kullanarak belirli\ntrafik işaretlerini tanır.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nSistem aracın hız sınırı\nüzerinde sürüldüğüne veya\nalgılanan trafik işaretlerine\ngöre yasak hareketler\nyaptığına vb. karar verirse,\nbildirim ekranı ve bildirim sesi\nile sürücüyü uyarır.\n\n\n## ! DİKKAT\n\n\n### RSA sistemini kullanmadan önce\n\nSadece RSA sistemine\ngüvenmeyiniz. RSA sürücüye bilgi\nvererek destek olan bir sistemdir,\nancak sürücünün gözleri ve dikkatinin\nyerine geçemez. Her zaman trafik\nkurallarına dikkat ederek aracı dikkatli\nbir şekilde kullanınız.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"273\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n## Araç bilgi ekranındaki gösterge\n\nÖn kamera bir işareti ve/veya\nnavigasyon sisteminden gelen bir\nişaret bilgisini tanıdığında, işaret\naraç bilgi ekranında görüntülenir.\n\n· 7 inç ekranlı araçlar:\nSürüş destek sistemi bilgileri\nseçildiğinde, en fazla 3 işaret\ngörüntülenebilir. (->S.81)\n12.3 inç ekranlı araçlar:\nEn fazla 2 karakter\ngörüntülenebilir. (->S.89)\n\n\n<figure>\n\nA\n\n100\n100\n\nM\n\nB\n\n100\n\n100\n\n</figure>\n\n\nA\n7 inç ekranlı araçlar\n\nB\n12.3 inç ekranlı araçlar\n\n· Sürüş destek sistemi dışındaki\nbaşka bir sekme seçildiğinde,\naşağıdaki yol işaretleri türleri\ngörüntülenecektir. (->S.81, 89)\n\n· Hız sınırı başlangıcı/sonu işareti\n\n· Hız sınırı ile ilgili bilgiler (Otoyol,\nOtoban, Kentsel bölge, Yerleşim\nbölgesi)\n\n· Yasak sonu işareti\n\n· Girilmez işareti* (bildirim gerekli\nolduğunda)\n\n· Ek işaretli hız sınırı işareti (Yalnızca\nyokuş yollarda)\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nHız sınırı işaretleri dışında işaretler\nalgılanırsa, mevcut hız sınırı işaretinin\naltındaki grupta bunlar görüntülenir.\n\n: Navigasyon sistemi olan araçlarda\n\n\n## Desteklenen trafik işareti tipleri\n\nElektronik işaretler ve yanıp sönen\nişaretlerin de dahil olduğu\naşağıdaki tipte yol işaretleri\ngörüntülenir.\n\nResmi olmayan (Viyana Anlaşmasına\nuymayan) veya yakın zamanda\nkullanıma alınan trafik işaretleri\ngörüntülenmeyebilir.\n\n· Hız sınırı trafik işaretleri\n\n\n<figure>\n\n90\n\n</figure>\n\n\nHız sınırı\nbaşlangıcı/Maksimum hız\nbölgesi başlangıcı\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n90\nHız sınırı sonu/Maksimum\nhız bölgesi sonu\n\n*: Hız sınırı tabelası veya hız sınırı ile\nilgili işaret bilgisi olmadığında hız\nsınırı bilgisi yok - görüntülenir.\n\n· Hız sınırı ile ilgili bilgiler*1, 2\n\n4\n\nSürüş\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"274\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nOtoyol girişi\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nOtoyol çıkışı\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nOtoban girişi\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nOtoban çıkışı\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nŞehir içi başlangıcı\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nŞehir içi sonu\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nŞehir içi başlangıcı\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nŞehir içi sonu\n\n\n<figure>\n\nA\n\n\\*\n\n</figure>\n\n\nKonutsal bölge başlangıcı\n\n\n<figure>\n\nA\n\n</figure>\n\n\nKonutsal bölge sonu\n\n*1: Bir işaret algılandığında ancak\nnavigasyon sisteminden yola dair hız\nsınırı bilgileri alınamadığında\ngörüntülenir\n\n*2: Hız sınırı tabelası veya hız sınırı ile\nilgili işaret bilgisi olmadığında hız\nsınırı bilgisi yok\ngörüntülenir.\n\n· Sollama yasağı işaretleri\n\n\n<figure>\n\nSollama yasağı başlangıcı\n\n</figure>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nSollama yasağı sonu\n\n· Diğer trafik işaretleri\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nGirilmez\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nYasak sonu işareti\n\n\n<figure>\n\nSTOP\n\n</figure>\n\n\nDurma\n\n: Navigasyon sistemi olan araçlarda\n\n· Ek işaretli hız sınırı işareti*1\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nIslak\n\nYağmur\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nBuz\n\n☐\nEk işaret vardır*2\n\n☒\ny\n\nSağdaki rampadan\nçıkış*3\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n☒\nK\nSoldaki rampadan çıkış*3\n\n\n<figure>\n\nO\n\n</figure>\n\n\nZaman\n\n*1: Hız sınırı ile aynı anda görüntülenir\n\n*2: İçerik algılanmaz.\n\n*3: Şerit değiştirirken sinyal lambası\nçalıştırılmazsa işaret görüntülenmez.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"275\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n## Bildirim fonksiyonu\n\nAşağıdaki durumlarda RSA sistemi\nsürücüyü uyarır.\n\n· Araç hızı görüntülenen hız sınırı\nişaretinin uyarı sınırını aştığında,\nişaret görüntüsü vurgulanır ve\nsesli uyarı verilir.\n\n· RSA sistemi bir girilmez işaretini\nalgıladığında ve navigasyon\nsistemindeki harita bilgilerine\ngöre aracın girilmez bölgeye\ngirdiğini algıladığında, girilmez\nişareti yanıp söner ve sesli uyarı\nverilir. (Navigasyon sistemi olan\naraçlarda)\n\n· Araç bilgi ekranında sollama\nyapılmaz işareti\ngörüntülendiğinde aracınızın\nsollama yaptığı algılanırsa,\ngörüntülenen işaret yanıp söner\nve sesli uyarı verilir.\n\nDuruma bağlı olarak trafik ortamı\n(trafik akış yönü, hız birimi) hatalı\nalgılanabilir ve bildirim fonksiyonu\nmesajı doğru görüntülenmeyebilir.\n\n\n### Ayarlama işlemi\n\n1 Gösterge kumanda düğmelerinden\n( veya > tuşuna basarak\n(7\ninç ekran) veya\n(12.3 inç ekran)\nöğesini seçiniz.\n\n2 Gösterge kumanda düğmelerinden\nA veya V tuşuna basınız,\nbaşlığını seçiniz ve ardından\ndüğmesine basınız OK\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n### IRSA işareti görüntülemenin otomatik iptal edilmesi\n\nAşağıdaki durumlarda bir veya daha\nfazla işaret otomatik olarak kaybolur.\n\n· Belirli bir mesafe boyunca hiç bir\nişaret algılanmaz.\n\n· Sola veya sağa dönüş gibi\nnedenlerden dolayı yol değiştiğinde.\n\nSistemin doğru çalışmayabileceği\nveya algılamayabileceği durumlar\n\nRSA aşağıdaki durumlarda normal\nçalışmayabilir ve işaretleri tanımayabilir,\nhatalı işareti gösterebilir ve benzer\ndurumlar görülebilir. Ancak bu bir arıza\nolduğu anlamına gelmez.\n\n· Sensöre şiddetli bir darbe gelmesi gibi\nbir nedenden dolayı ön kameranın\nhizası bozulmuştur.\n\n· Ön kamera yakınında ön camda kir,\nkar, çıkartma gibi cisimler vardır.\n\n· Yoğun yağış, sis, kar, kum fırtınası gibi\nsert hava koşullarında.\n\n· Karşıdan gelen bir aracın farları veya\ngüneş gibi bir kaynaktan gelen ışık ön\nkameraya geldiğinde.\n\n· İşaret kirli, silik, eğilmiş veya\nbükülmüş\n\n· Elektronik işaretin kontrast değeri\ndüşüktür\n\n· İşaretin tamamı veya bir kısmı bir\nağacın yaprakları veya bir direk gibi\nbir cisimle örtülmüştür.\n\n· Ön kamera işareti yalnızca kısa bir\nsüreliğine gördüğünde.\n\n· Sürüş alanı (dönüş, şerit değişimi vb.)\nhatalı algılandığında.\n\n· O anda gitmekte olduğunuz şerit için\nuygun olmayan bir işaret, ancak\nişaretin otoyol ikiye ayrıldıktan sonra\ngörülmesi veya yol birleşmeden\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n\nSürüş\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"276\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\nhemen önce yandaki bir şeritte\nolması.\n\n· Öndeki aracın arka tarafına çıkartma\nyapıştırılması.\n\n· Sisteme uyumlu bir işarete benzeyen\nbir işaretin algılanması.\n\n· Araç ana yolda giderken yandaki hız\nişaretleri algılanabilir ve\ngörüntülenebilir (ön kameranın görüş\nalanı içindeyse).\n\n· Araç bir göbekte giderken göbek\nçıkışındaki hız işaretleri algılanabilir\nve görüntülenebilir (ön kameranın\ngörüş alanı içindeyse).\n\n· Aracın önü taşınan yük nedeniyle\nyükseldiğinde veya alçaldığında.\n\n· Çevredeki ışık seviyesi yeterli\nolmadığında veya aniden\ndeğiştiğinde.\n\n· Kamyonlar vb. için konmuş bir işaret\nalgılandığında.\n\n· Araç trafik akış yönü farklı bir ülkede\nsürüldüğünde.\n\n· Navigasyon sistemi harita verileri\ngüncel değilse.\n\n· Navigasyon sistemi çalışmadığında.\n\n· Göstergede ve navigasyon sisteminde\ngörüntülenen hız bilgisi, navigasyon\nsistemi harita verilerini kullandığı için\nfarklı olabilir.\n\n\n### Hız sınırı işareti görünümü\n\nAraç bilgi ekranında bir hız sınırı işareti\ngörüntülenirken kontak kapatılırsa,\nkontak açıldığında aynı işaret yeniden\ngörüntülenir.\n\n\n### I\"RSA Arızası, Bayinizi Ziyaret Edin\" görüntülenirse\n\nSistemde arıza olabilir. Aracı yetkili bir\nToyota bayisi veya güvenilir başka bir\nservise kontrol ettiriniz.\n\n\n### Kişiselleştirme\n\nBazı fonksiyonlar kişiselleştirilebilir.\n(->S.530)\n\nRSA (Trafik İşareti\nDesteği) (Toyota Safety\nSense olan M15A-FKS\nmotor için)\n\nRSA sistemi, ön kamera\nve/veya navigasyon sistemini\nkullanarak belirli trafik\nişaretlerini tanır (hız sınırı\nbilgileri olan yerlerde) ve\nsürücüyü ekran ve sesli\nuyarılar ile uyarır.\n\nBağlantılı navigasyona sahip\naraçlar (dahili navigasyon\nsistemine sahip): Hız sınırı\ngörüntüleme fonksiyonunun\nperformansını sürdürmek için\nharita verilerinin düzenli olarak\ngüncellenmesi gerekir.\n\n: Güncellemelerle ilgili ayrıntılar için\nayrı olarak verilen \"Multimedya\nKullanıcı El Kitabı\"na bakınız.\n\n\n## ! DİKKAT\n\n\n### Güvenli kullanım için\n\n· Hız sınırlayıcı uyarısı da dahil\nolmak üzere RSA gösterge/sesli\nuyarısından bağımsız olarak,\ngüvenli sürüşten ve düzenlemelere\nuymaktan yalnızca sürücü\nsorumludur. Bu nedenle bu sisteme\ngereğinden fazla güvenmeyiniz\nAracın çevresine dikkat etmek ve\naracı güvenli bir şekilde\nkullanmaktan tamamen sürücü\nsorumludur.\n\n<!--",
+          "pages": "272 - 276"
+        },
+        "RSA (Trafik İşareti Desteği) (Toyota Safety Sense olan M15A-FKS motor için)": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"276\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\nhemen önce yandaki bir şeritte\nolması.\n\n· Öndeki aracın arka tarafına çıkartma\nyapıştırılması.\n\n· Sisteme uyumlu bir işarete benzeyen\nbir işaretin algılanması.\n\n· Araç ana yolda giderken yandaki hız\nişaretleri algılanabilir ve\ngörüntülenebilir (ön kameranın görüş\nalanı içindeyse).\n\n· Araç bir göbekte giderken göbek\nçıkışındaki hız işaretleri algılanabilir\nve görüntülenebilir (ön kameranın\ngörüş alanı içindeyse).\n\n· Aracın önü taşınan yük nedeniyle\nyükseldiğinde veya alçaldığında.\n\n· Çevredeki ışık seviyesi yeterli\nolmadığında veya aniden\ndeğiştiğinde.\n\n· Kamyonlar vb. için konmuş bir işaret\nalgılandığında.\n\n· Araç trafik akış yönü farklı bir ülkede\nsürüldüğünde.\n\n· Navigasyon sistemi harita verileri\ngüncel değilse.\n\n· Navigasyon sistemi çalışmadığında.\n\n· Göstergede ve navigasyon sisteminde\ngörüntülenen hız bilgisi, navigasyon\nsistemi harita verilerini kullandığı için\nfarklı olabilir.\n\n\n### Hız sınırı işareti görünümü\n\nAraç bilgi ekranında bir hız sınırı işareti\ngörüntülenirken kontak kapatılırsa,\nkontak açıldığında aynı işaret yeniden\ngörüntülenir.\n\n\n### I\"RSA Arızası, Bayinizi Ziyaret Edin\" görüntülenirse\n\nSistemde arıza olabilir. Aracı yetkili bir\nToyota bayisi veya güvenilir başka bir\nservise kontrol ettiriniz.\n\n\n### Kişiselleştirme\n\nBazı fonksiyonlar kişiselleştirilebilir.\n(->S.530)\n\nRSA (Trafik İşareti\nDesteği) (Toyota Safety\nSense olan M15A-FKS\nmotor için)\n\nRSA sistemi, ön kamera\nve/veya navigasyon sistemini\nkullanarak belirli trafik\nişaretlerini tanır (hız sınırı\nbilgileri olan yerlerde) ve\nsürücüyü ekran ve sesli\nuyarılar ile uyarır.\n\nBağlantılı navigasyona sahip\naraçlar (dahili navigasyon\nsistemine sahip): Hız sınırı\ngörüntüleme fonksiyonunun\nperformansını sürdürmek için\nharita verilerinin düzenli olarak\ngüncellenmesi gerekir.\n\n: Güncellemelerle ilgili ayrıntılar için\nayrı olarak verilen \"Multimedya\nKullanıcı El Kitabı\"na bakınız.\n\n\n## ! DİKKAT\n\n\n### Güvenli kullanım için\n\n· Hız sınırlayıcı uyarısı da dahil\nolmak üzere RSA gösterge/sesli\nuyarısından bağımsız olarak,\ngüvenli sürüşten ve düzenlemelere\nuymaktan yalnızca sürücü\nsorumludur. Bu nedenle bu sisteme\ngereğinden fazla güvenmeyiniz\nAracın çevresine dikkat etmek ve\naracı güvenli bir şekilde\nkullanmaktan tamamen sürücü\nsorumludur.\n\n<!---->\n\n<!-- PageHeader=\"277\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n!\nDİKKAT\n\n· Tamamen RSA sistemine\ngüvenerek hareket etmeyiniz. RSA\nsürücüye trafik işareti bilgilerini\nvererek destek olan bir sistemdir,\nancak sürücünün kendi gözleri ve\ndikkatinin yerine geçemez. Aracı\ngüvenli bir şekilde sürmek\ntamamen sürücünün\nsorumluluğundadır. Güvenli bir\nsürüş için çevredeki koşullara\ndikkat ediniz.\n\nIRSA'nın kullanılmaması gereken\ndurumlar\n\n· Sistemi iptal etmeniz gerektiğinde:\n->S.216\n\nSistemin doğru\nçalışmayabileceği koşullar\n\n· Sensörlerin doğru\nçalışmayabileceği durumlar:\n->S.220\n\n\n## Ekran fonksiyonu\n\n· Ön kamera bir işareti tanıdığında\nveya navigasyon sisteminden\ngelen bir işaret bilgisini\naldığında, işaret ekranda\ngörüntülenir. (Navigasyon\nsistemli araçlar)\n\n· Birden fazla işaret gösterilebilir.\n\nAracın teknik özelliklerine bağlı olarak\ngösterilen işaret sayısı sınırlı olabilir.\n\nİşaret ekranının çalışma koşulları\n\nAşağıdaki koşullar yerine geldiğinde\nişaretler gösterilir:\n\n· Sistem bir işaret algıladığında\n\nAşağıdaki durumlarda görüntülenen\nişaret artık görüntülenmeyebilir:\n\n· Belirli bir mesafe boyunca yeni bir\nişaret algılandığında\n\n· Sistem sürüş yapılan yolun\n\ndeğiştiğine karar verdiğinde (sola\nveya sağa dönüş gibi)\n\n\n## Ekran fonksiyonunun doğru çalışmayabileceği durumlar\n\ndoğru çalışmayabilir ve işaretleri\nalgılamayabilir veya yanlış işareti\ngösterebilir. Ancak bu bir arıza belirtisi\ndeğildir.\n\n· İşaret kirli, soluk, eğilmiş veya\nbükülmüş olduğunda\n\n· Elektronik bir işaretin kontrastı düşük\nolduğunda\n\n· İşaretin tamamı veya bir kısmı bir\nağaç veya bir direk gibi bir cisimle\nörtüldüğünde\n\n· Ön kamera işareti yalnızca kısa bir\nsüreliğine algıladığında\n\n· Sürüş durumu (dönüş, şerit değişimi\nvb.) hatalı algılandığında\n\n· İşaret hemen otoyol kavşağından\nsonra geldiğinde veya tam şeritler\nbirleşmeden önce yan şeritte\nolduğunda\n\n· Öndeki aracın arkasına çıkartmalar\nyapıştırıldığında\n\n· Sistemle uyumlu bir işarete benzeyen\nbir işaret sistemle uyumlu bir işaret\nolarak algılandığında\n\n· Bir toplayıcı yolun hız sınırı işareti ön\nkameranın algılama menzilinde\nolduğunda\n\n· Döner kavşaklarda sürerken\n\n· Kamyonlar vb. için konmuş bir işaret\nalgılandığında.\n\n· Araç trafik akış yönünün farklı olduğu\nbir ülkede sürüldüğünde\n\n· Navigasyon sistemi harita verileri\ngüncel olmadığında (Navigasyon\nsistemi olan araçlar)\n\n· Navigasyon sistemi\nkullanılamadığında (Navigasyon\nsistemi olan araçlar)\n\nBu durumda araç bilgi ekranında ve\nnavigasyon sistemi ekranında gösterilen\nhız sınırı işaretleri farklı olabilir\n\n4\n\n<!-- PageHeader=\"Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"278\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n## Bildirim fonksiyonu\n\nAşağıdaki durumlarda RSA sistemi\nsürücüyü uyarır.\n\n· Araç hızı görüntülenen hız sınırı\nişaretinin uyarı sınırını aştığında,\nekranda işaret görüntüsü\nvurgulanır ve sesli uyarı verilir.\n\nAyrıca, sürüş bölgelerinin değişmesi vb.\nnedenlerle görüntülenecek hız sınırı\ndeğiştiğinde, ekranda işaret vurgulanır\nve sürücüyü uyarmak için bir sesli\nuyarı verilir.\n\n: Vurgulanan gösterim ve sesli\nuyarının kullanılabilirliği, aracın\nbulunduğu ülkeye bağlıdır.\n\n· RSA sistemi bir girilmez işaretini\nalgıladığında ve navigasyon\nsistemindeki harita bilgilerine\ngöre aracın girilmez bölgeye\ngirdiğini algıladığında, girilmez\nişareti araç bilgi ekranında yanıp\nsöner ve sesli uyarı verilir.\n(Navigasyon sistemli araçlar)\n\n\n### Bildirim fonksiyonlarının çalışma koşulları\n\n· Aşırı hız bildirim fonksiyonu\nBu fonksiyon aşağıdaki koşullar\ngerçekleştiğinde çalışır:\n\n· Sistem bir hız sınırı trafik işaretini\nalgıladığında.\n\n· Girilmez bildirim fonksiyonu\n\nBu fonksiyon aşağıdaki koşulların\ntamamı gerçekleştiğinde çalışır:\n\n· Sistem aynı anda birden fazla\ngirilmez trafik işareti algıladığında.\n\n· Araç sistemin algıladığı girilmez\ntrafik işaretlerinin arasından\ngeçerken.\n\n· Araçta tümleşik navigasyon sistemi\nolduğunda. (Navigasyon sistemli\naraçlar)\n\n\n## Desteklenen trafik işareti tipleri\n\n· Aşağıdaki trafik işareti tipleri\ngörüntülenebilir.\n\nAncak standart olmayan veya yakın\nzamanda devreye alınan trafik\nişaretleri gösterilmeyebilir.\n\nHız sınırı trafik işaretleri*\n\n\n<figure>\n\n90\n\n</figure>\n\n\nHız sınırı\nbaşlangıcı/Maksimum\nhız bölgesi başlangıcı\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nHız sınırı\nsonu/Maksimum hız\nbölgesi sonu\n\n: Hız sınırı tabelası veya hız sınırı ile\nilgili işaret bilgisi olmadığında hız\nsınırı bilgisi yok\ngörüntülenir.\n\n\\>Hız sınırı ile ilgili bilgiler*1, 2\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nOtoyol\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nOtoyol çıkışı\n\n<!---->\n\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<table>\n<tr>\n<td></td>\n<td colspan=\"2\">Otoban</td>\n</tr>\n<tr>\n<td></td>\n<td colspan=\"2\">Otoban çıkışı</td>\n</tr>\n<tr>\n<td></td>\n<td></td>\n<td>Şehir içi başlangıcı</td>\n</tr>\n<tr>\n<td></td>\n<td></td>\n<td>Şehir içi sonu</td>\n</tr>\n<tr>\n<td></td>\n<td>** A</td>\n<td>Konutsal bölge başlangıcı</td>\n</tr>\n<tr>\n<td></td>\n<td colspan=\"2\">Konutsal bölge sonu</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n*1: Bir işaret algılandığında ancak\nnavigasyon sisteminden yola dair hız\nsınırı bilgileri alınamadığında\ngörüntülenir.\n\n*2: Hız sınırı tabelası veya hız sınırı ile\nilgili işaret bilgisi olmadığında hız\nsınırı bilgisi yok\ngörüntülenir.\n\n\n## Sollama yasağı işaretleri\n\n\n<figure>\n\nSollama yasağı\nbaşlangıcı\n\n₡\n\nSollama yasağı sonu\n\n</figure>\n\n\nDiğer trafik işaretleri\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n### *\n\nGirilmez\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nYasak sonu işareti\n\n\n<figure>\n\nSTOP\n\n</figure>\n\n\nDurma\n\n\n<figure>\n\nR\n\n</figure>\n\n\nUyarı\n\n: Navigasyon sistemi olan araçlarda\n\nEk işaretli hız sınırı işareti*1\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<table>\n<tr>\n<th></th>\n<th>Buz</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>! ☐</td>\n<td>Ek işaret vardır*2</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>☒ y</td>\n<td>Sağdaki rampadan çıkış</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>☒ K</td>\n<td>Soldaki rampadan çıkış</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>☐</td>\n<td>Zaman</td>\n</tr>\n</table>\n\n*1: Hız sınırı işareti ile aynı anda\ngörüntülenir.\n\n*2: İçerik algılanmaz.\n\n\n· Aracın teknik özelliklerine bağlı\nolarak işaretler üst üste gelecek\nşekilde görüntülenebilir.\n\n\n<figure>\n\n90\n\n</figure>\n\n\nTekrarlayan ekran örneği\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n<!-- PageHeader=\"Sürüş\" -->\n<!-- PageHeader=\"279\" -->\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"280\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\nRSA ayarlarının\ndeğiştirilmesi\n\nAşağıdaki RSA ayarları\nkişiselleştirme ayarından\ndeğiştirilebilir. (->S.538)\n\nTam hız aralığına sahip\ndinamik radarlı sabit hız\nkontrolü (Toyota Safety\nSense olan 1ZR-FAE\nmotor için)\n\n: Bazı modeller\n\nAraç takip mesafesi kontrol\nmodunda araç gaz pedalına\nbasılmasa bile öndeki aracın\nhız değişimine uyum\nsağlayacak şekilde otomatik\nolarak hızlanır, yavaşlar ve\ndurur. Sabit hız kontrol\nmodunda, araç sabit hızda\nhareket eder.\n\nTam hız aralığına sahip\ndinamik radarlı sabit hız\nsistemini otoyol ve\notobanlarda kullanınız.\n\n· Araç takip mesafesi kontrol\nmodu (->S.283)\n\n· Sabit hız kontrolü modu\n(->S.287)\n\n\n## Sistem Bileşenleri\n\n\n<figure>\n<figcaption>Gösterge ekranı</figcaption>\n\nA\n\nSET 100 km/h\n\nB\n\nC\n\nSET\n\n</figure>\n\n\nA\n\nAraç bilgi ekranı\n\n<!--",
+          "pages": "276 - 280"
+        },
+        "Tam hız aralığına sahip dinamik radarlı sabit hız kontrolü": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"280\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\nRSA ayarlarının\ndeğiştirilmesi\n\nAşağıdaki RSA ayarları\nkişiselleştirme ayarından\ndeğiştirilebilir. (->S.538)\n\nTam hız aralığına sahip\ndinamik radarlı sabit hız\nkontrolü (Toyota Safety\nSense olan 1ZR-FAE\nmotor için)\n\n: Bazı modeller\n\nAraç takip mesafesi kontrol\nmodunda araç gaz pedalına\nbasılmasa bile öndeki aracın\nhız değişimine uyum\nsağlayacak şekilde otomatik\nolarak hızlanır, yavaşlar ve\ndurur. Sabit hız kontrol\nmodunda, araç sabit hızda\nhareket eder.\n\nTam hız aralığına sahip\ndinamik radarlı sabit hız\nsistemini otoyol ve\notobanlarda kullanınız.\n\n· Araç takip mesafesi kontrol\nmodu (->S.283)\n\n· Sabit hız kontrolü modu\n(->S.287)\n\n\n## Sistem Bileşenleri\n\n\n<figure>\n<figcaption>Gösterge ekranı</figcaption>\n\nA\n\nSET 100 km/h\n\nB\n\nC\n\nSET\n\n</figure>\n\n\nA\n\nAraç bilgi ekranı\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"281\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\nB\nAyarlanmış hız\n\nC\nGöstergeler\n\nKullanım düğmeleri\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\nC\n\n\\+ RES\n\nCANCEL\n\nM\n\nSET\n\nE\n\nD\n\n</figure>\n\n\nA\nAraç takip mesafesi düğmesi\n\nB\n\"+RES\" düğmesi\n\nC\nSabit hız kontrolü ana düğmesi\n\nD\nİptal düğmesi\n\nE\n\"-SET\" düğmesi\n\n!\n\n\n## DİKKAT\n\nTam hız aralğına sahip dinamik\nradarlı sabit hız kontrolünü\nkullanmadan önce\n\n· Aracı güvenli bir şekilde sürmek\ntamamen sürücünün\nsorumluluğundadır. Tamamen\nsisteme güvenerek hareket\netmeyiniz ve her zaman çevrenize\nçok dikkat ederek aracı güvenli bir\nşekilde kullanınız.\n\n· Tam hız aralığına sahip dinamik\nradarlı sabit hız kontrolü, sürücü\nüzerindeki yükü azaltmak için\nsürüş desteği sağlar. Ancak\nsağlanan destek ile ilgili\nsınırlamalar vardır.\n\nAşağıdaki koşulları dikkatli bir\nşekilde okuyunuz. Tamamen bu\nsisteme güvenerek hareket\netmeyiniz ve her zaman dikkatli\nsürünüz.\n\n· Sensör öndeki aracı doğru\nalgılamadığında: - >S.289\n\n· Araç takip mesafesi kontrol\nmodunun doğru\nçalışmayabileceği durumlar:\n->S.289\n\n· Hız sınırı, trafik akışı, yol koşulları,\nhava koşulları gibi etkenlere\nuygun şekilde hızını kontrol\nediniz. Araç hızını kontrol etmek\nsürücünün sorumluluğundadır.\n\n· Sistem normal bir şekilde\nçalışırken bile, sistemin algıladığı\nöndeki araç durumu sürücünün\ngördüğü durumdan farklı olabilir.\nBu nedenle sürücü her zaman\ndikkatli olmalıdır, her koşulda\ntehlikeyi değerlendirmeli ve\ngüvenli bir sürüş yapmalıdır.\nTamamen bu sisteme güvenerek\nhareket etmek veya sistemin\nsürüş sırasında güvenliği\ngarantilediğini düşünmek, kazaya\nve ölüm veya ciddi yaralanmaya\nneden olabilir.\n\n· Kullanmadığınızda ana düğmesini\nkullanarak tam hız aralığına sahip\ndinamik radarlı sabit hız kontrol\nsistemini kapatınız.\n\n\n### Sürüş destek sistemleri ile ilgili uyarılar\n\nSistemin sağladığı desteğin sınırları\nolduğu için aşağıdaki önlemlere\nuyunuz. Aksi takdirde, ciddi\nyaralanmalara veya ölüme neden\nolabilecek kazalar meydana\ngelebilir.\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n<!-- PageHeader=\"Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"282\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n!\nDİKKAT\n\nSürücünün takip mesafesini\nbelirlemesine destek\n\nTam hız aralığına sahip dinamik\nradarlı sabit hız kontrol sistemi\nsadece sürücünün önündeki araçla\ntakip mesafesini belirleyebilmesine\nyardımcı olmayı amaçlar. Dikkatsiz ve\ndalgın sürüşe izin eden bir\nmekanizma veya düşük görüş\nmesafesinde sürüşe yardımcı olan bir\nsistem değildir.\n\nHer halükarda sürücünün aracın\nçevresine dikkat etmesi\ngerekmektedir.\n\n· Sürücünün uygun takip mesafesini\nsağlamasına destek\n\nTam hız aralığına sahip dinamik\nradarlı sabit hız kontrolü, sürücü ve\nönündeki araç arasındaki takip\nmesafesinin uygun olup olmadığını\nbelirler. Bunun dışında herhangi bir\nkarar veremez. Bu nedenle,\nsürücünün kesinlikle dikkatli olması\nve herhangi bir tehlike ihtimali olup\nolmadığını belirlemesi gerekmektedir.\n\n· Sürücünün aracı kullanmasına\ndestek\n\nTam hız aralığına sahip dinamik\nradarlı sabit hız kontrolü, aracınızın\nönündeki araçlarla çarpışmayı\nengelleyecek işlevlere sahip değildir.\nBu nedenle, herhangi bir tehlike riski\nolduğunda sürücünün aracın\nkontrolünü hemen üstlenmesi ve\ngüvenlik sağlanana kadar uygun\nşekilde davranması gerekmektedir.\n\n\n## Tam hız aralığına sahip dinamik radarlı sabit hız kontrolü için uygun olmayan durumlar\n\nAşağıdaki durumlarda tam hız\naralığına sahip dinamik radarlı sabit\nhız kontrol sistemini kullanmayınız.\nAksi takdirde hız kontrolü uygun\nolmayan şekilde çalışabilir ve ciddi\nyaralanmalara veya ölümle\nsonuçlanabilen kazalara neden\nolabilir.\n\n· Yayaların, bisikletlilerin, vb.\nbulundu��u yollarda\n\n· Sıkışık trafikte\n\n· Keskin virajlı yollarda\n\n· Virajlı yollarda\n\n· Kaygan yollarda, (yağmurlu, buzlu\nveya karlı)\n\n· Ani ve keskin eğimlerin bulunduğu\ndik yokuş aşağı inişlerde\n\nYokuş aşağı giderken araç hızı\nayarlanmış değerin üzerine çıkabilir.\n\n· Otoyol ve ana yol girişlerinde\n\n· Sensörlerin doğru şekilde\nalgılamasını engelleyecek\nderecede kötü hava koşullarında\n(sis, kar, kum fırtınası, şiddetli yağış\nvb.)\n\n· Radar sensörü veya ön kamera\nyüzeyinde yağmur, kar vb.\nolduğunda\n\n· Sık sık hızlanma ve yavaşlamayı\ngerektiren trafik koşullarında\n\n· Aracınızla karavan veya acil\ndurumlarda araç çekerken\n\n· Yaklaşma uyarı sesi çok zor\nduyulduğunda\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"283\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n## Araç takip mesafesi kontrol modunda sürüş\n\nBu mod yaklaşık 100 m ilerideki araçları algılamak için bir radar kullanır,\nmevcut araç takip mesafesini belirler ve öndeki araç ile arada uygun takip\nmesafesini korur. İstenilen araç takip mesafesi, araç takip mesafesi\nanahtarı kullanılarak da ayarlanabilir.\n\nYokuş aşağı sürerken araç takip mesafesi kısalabilir.\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\nC\n\nDI\n\n</figure>\n\nA\nSabit hız kontrol örneği\nÖnünüzde araç yokken\n\n\nAraç, sürücü tarafından ayarlanan hızda gider.\n\nB\nYavaşlayarak sürüş ve takip ederek sürüş örnekleri\nÖndeki araç ayarlanan hızdan daha yavaş gidiyorsa\n\nÖnünüzde bir araç algılandığında, sistem otomatik olarak aracınızı yavaşlatır.\nAracın hızının daha fazla düşürülmesi gerekli ise, frenler sistem tarafından devreye\nalınır (bu sırada fren lambaları yanar). Sistem, sürücü tarafından ayarlanmış araç\ntakip mesafesini korumak için öndeki aracın hızındaki değişikliklere tepki verir.\nSistem aracınızın öndeki araca yaklaşmasını önlemek için aracı yeterince\nyavaşlatamazsa, yaklaşma uyarısı tarafından uyarılırsınız.\n\nÖndeki araç durduğunda aracınız da durur (araç, sistem kontrolü tarafından\ndurdurulur). Araç harekete geçtiğinde, \"+RES\" düğmesine basarak veya gaz\npedalına basarak (kalkışta çalışma) sabit hızda takip etmeye devam edebilirsiniz.\nKalkışta çalışma işlemi uygulanmazsa sistem kontrolü aracınızı harekete geçirmez.\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n\nSürüş\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"284\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\nSinyal kolu çalıştığında ve aracınız 80 km/saat ve üzerinde hızla giderken soldaki\nbir şeride geçtiğinde, araç güçlü bir şekilde hızlanarak geçtiği aracı sollayacaktır.\nSistemin Sollama şeridini tanımlaması direksiyon simidinin araçtaki konumuna bağlı\nolarak belirlenebilir. (sağdan direksiyon veya soldan direksiyon) Eğer araç sollama\nşeridinin normal olduğu bir bölgeden sollama şeridinin farklı olduğu bir bölgeye\nsürülürse, sinyal kolu sollama şeridinin ters yönünde çalıştırıldığında araç hızlanbilir.\n(örneğin: sürücü sağdan sollama yapılan bir şehirde aracı sürmeye başlar, ancak\nsoldan sollama yapılan bir bölgeye hareket eder ise bu bölgede sağ dönüş sinyali\netkinleştirdiğinde araç hızlanbilir.)\n\nC\nHızlanma örneği\n\nÖnde ayarlı hızdan daha yavaş giden bir araç olmadığında\n\nSistem ayarlanan hıza ulaşıncaya kadar hızlanır. Daha sonra sistem sabit hız\nkontrolüne geri döner.\n\nAraç hızının ayarlanması\n(araç takip mesafesi kontrol\nmodu)\n\n1 Sabit hız kontrolünü\netkinleştirmek için sabit hız\nkontrolü ana düğmesine\nbasınız.\n\nDinamik radarlı sabit hız kontrol\ngöstergesi yanar ve araç bilgi\nekranında bir mesaj görüntülenir. Sabit\nhız kontrol sistemini iptal etmek için\ndüğmeye tekrar basınız.\n\nSabit hız kontrolü ana düğmesine 1,5\nsaniye veya uzun süreyle basılı\ntutulursa, sistem sabit hız kontrol\nmodunda devreye girer. (->S.287)\n\n\n<figure>\n\nRadar\nHazır\n\n</figure>\n\n\n2 Gaz pedalını kullanarak\nistediğiniz araç hızına geliniz\n(yaklaşık 30 km/saat veya üzeri)\nve hızı sabitlemek için \"-SET\"\ndüğmesine basınız.\n\nSabit hız kontrol sistemi \"SET\"\ngösterge ışığı yanar.\nDüğmenin bırakıldığı andaki araç hızı\nsabit hız olarak seçilir.\n\n\n<figure>\n\nSET\n\n\\- SET\n\nSET 100 km/h\n\n</figure>\n\n\n## Hızın ayarlanması\n\nSabitlenecek hızı ayarlamak için\nistediğiniz hızı görene kadar\n\n<!---->\n\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n<!-- PageNumber=\"285\" -->\n\n\"+RES\" veya \"-SET\" düğmesine\nbasınız.\n\n\n<figure>\n\n\\+ RES\n\n\\- SET\n\n2\n\n</figure>\n\n\n1 Hızı artırır (araç takip mesafesi\nkontrol modunda araç sistem\nkontrolü ile durdurulmadığı\nsürece)\n\n2 Hızı düşürür\n\nHassas ayarlama: Düğmeye basınız.\nKaba ayarlama: Hızı değiştirmek için\ndüğmeye basılı tutunuz ve istediğiniz\nhıza ulaştığınızda bırakınız.\n\nAraç takip mesafesi kontrol\nmodunda, hız aşağıdaki şekilde\nartırılabilir veya azaltılabilir:\n\nHassas ayarlama: Düğmeye her\nbasıldığında hız 5 km/saat\\*1 veya 5\nmil/saat\\*2 kadar değişecektir\n\nKaba ayarlama: Düğmeye basıldığı\nsürece 5 km/saat\\*1 veya 5 mil/saat\\*2\nkadar hız değişimi olur\n\nSabit hız kontrol modunda\n(->S.287) hız aşağıdaki şekilde\nartırılabilir veya azaltılabilir:\nHassas ayarlama: Düğmeye her\nbasıldığında hız 1 km/saat\\*1 veya 1\nmil/saat\\*2 kadar değişecektir\n\nKaba ayarlama: Düğme basılı tutulduğu\nsürece hız değişmeye devam eder.\n\n*1: Ayar hızı \"km/saat\" olarak\ngösterildiğinde\n\n*2: Ayar hızı \"MPH\" olarak\ngösterildiğinde\n\nAraç takip mesafesini\ndeğiştirme (araç takip\nmesafesi kontrol modu)\n\nDüğmeye basarak, araç takip\nmesafesi aşağıdaki gibi\ndeğiştirilebilir:\n\n\n<figure>\n\nA\n\n1\n\n2\n\n3\n\n</figure>\n\n\n1 Uzun\n\n2 Orta\n\n3 Kısa\n\nÖnünüzde giden bir araç varsa,\nayrıca araç takip işareti\nA\nde\ngörünecektir.\n\nAraç takip mesafesi ayarları\n(araç takip mesafesi kontrol\nmodu)\n\nAşağıdaki tablodan bir mesafe\nseçiniz. Aşağıdaki mesafelerin 80\nkm/saat hıza göre verildiğini\ndikkate alınız. Araç takip\nmesafesi araç hızına göre artar\nveya azalır. Araç sistem kontrolü\ntarafından durdurulduğunda,\n\n4\n\nSürüş\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"286\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\nduruma bağlı olarak araç belirli bir\naraç takip mesafesinde durur.\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Mesafe seçenekleri</th>\n<th>Araç takip mesafesi</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>Uzun</td>\n<td>Yaklaşık 50 m</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Orta</td>\n<td>Yaklaşık 40 m</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Kısa</td>\n<td>Yaklaşık 30 m</td>\n</tr>\n</table>\n\n\nAraç sistem kontrolü ile\ndurdurulmadığında takibe\ndevam edilmesi (araç takip\nmesafesi kontrol modunda)\n\nÖndeki araç harekete geçtiğinde\n\"+RES\" düğmesine basınız.\n\nÖndeki araç hareket geçtikten\nsonra gaz pedalına basılırsa,\naracınız sabit hızla takibe devam\nedecektir.\n\n\n<figure>\n\nSET\n\n\\+ RES\n\nDevam Etmek için\nHız Sabitlemeye veya\nGaza Basın\n\n</figure>\n\n\n## Hız kontrolünü iptal etme ve eski ayarına geri dönme\n\n\n<figure>\n\n2\n\n7\n\n\\+ RES\n\nCANCEL\n\n</figure>\n\n\n1\nİptal düğmesine basıldığında hız\nkontrolü iptal edilir.\n\nFrene basıldığında da hız ayarı iptal\nedilir. (Araç sistem kontrolü tarafından\ndurdurulduğunda, frene basıldığında\nayar iptal edilmez.)\n\n2 Sabit hız kontrolünü tekrar\ndevreye almak için \"+RES\"\ndüğmesine basınız, araç\nayarlanan hıza geri dönecektir.\n\n\n## Yaklaşma uyarısı (araç takip mesafesi kontrol modu)\n\nAracınız önünüzdeki araca çok\nyaklaştığında ve sabit hız kontrol\nsisteminin otomatik yavaşlaması\nyeterli değilse, gösterge paneli\nyanıp sönecek ve sürücüyü uyaran\nbir sesli uyarı verilecektir. Başka bir\nsürücünün önünüze aniden çıkması\nbu duruma örnek olarak\ngösterilebilir. Uygun araç takip\nmesafesini sağlamak için fren\npedalına basınız.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"287\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n<figure>\n</figure>\n\nBazı durumlarda uyarılar\noluşmayabilir\n\n\nAşağıdaki durumlarda araç takip\nmesafesi küçük olsa bile uyarı\nverilmeyebilir.\n\n· Önünüzdeki aracın hızı, sizin\naracınızın hızıyla aynıysa veya\nfazlaysa\n\n· Önünüzdeki araç çok düşük\nhızla gidiyorsa\n\n· Sabit kontrol hızı ayarlandıktan\nhemen sonra\n\n· Gaz pedalına basıldığında\n\n\n## Sabit hız kontrol modunun seçilmesi\n\nSabit hız kontrol modu seçildiğinde,\naracınız araç takip mesafesini\nkontrol etmeden sabit bir hızda\nhareket edecektir. Bu modu\nyalnızca radarın kirli olması vb.\nnedeniyle araç takip mesafesi\nkontrol modu doğru şekilde\nçalışmadığında kullanınız.\n\n1 Sabit hız kontrolü devre\ndışıyken 1,5 saniye veya daha\nuzun süreyle sabit hız kontrolü\nana düğmesine basılı tutunuz.\n\nDüğmeye bastıktan hemen sonra\ndinamik radarlı sabit hız kontrol\ngöstergesi yanar. Bundan sonra sabit\nhız kontrolü göstergesine geçiş yapar.\n\nSabit hız kontrol moduna geçiş yalnızca\ndüğmeye sabit hız kontrolü kapalıyken\nbasarak mümkündür.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n2 Gaz pedalını kullanarak\nistediğiniz araç hızına geliniz\n(yaklaşık 30 km/saat veya üzeri)\nve hızı sabitlemek için \"-SET\"\ndüğmesine basınız.\n\nSabit hız kontrol sistemi \"SET\"\ngösterge ışığı yanar.\nDüğmenin bırakıldığı andaki araç hızı\nsabit hız olarak seçilir.\n\nHız ayarını değiştirme: - >S.284\nAyarlanmış hızı iptal etme ve eski\nayarına geri dönme: - >S.286\n\n\n<figure>\n\nSET\n\n\\- SET\n\n</figure>\n\n\nAdaptif hız sabitleme sistemi (Tum\nHızlarda) aşağıdaki durumlarda\nayarlanabilir\n\n· Vites kolu \"D\" konumunda olmalıdır.\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n<!-- PageHeader=\"Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"288\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n· Araç hızı yaklaşık 30 km/saat veya\nüzerinde olduğunda istenen hız\nayarlanabilir.\n\n(Ancak araç hızı yaklaşık 30 km/saat\naltındayken araç hızı ayarlanırsa,\nayarlanan hız yaklaşık 30 km/saat\nolacaktır.)\n\n\n### Araç hızını ayarladıktan sonra hızlanma\n\nGaz pedalına basarak aracın hızı\nartırılabilir. Hızlanmanın ardından\nönceden ayarlanmış hıza geri dönülür.\nBuna rağmen, araç takip mesafesi\nkontrol modu devredeyken, öndeki\naraçla mesafeyi korumak için araç hızı\nayarlanmış hızın altına düşebilir.\n\n\n### Araç takip sürüşü sırasında durduğunda\n\n· Öndeki araç dururken \"+RES\"\ndüğmesine basıldığında, öndeki araç\ndüğmeye bastıktan sonra yaklaşık 3\nsaniye içinde harekete geçerse takip\nederek sürüşe devam edilir.\n\n· Aracınız durduktan sonra 3 saniye\niçinde öndeki araç kalkarsa, takip\nsürüşü devam edecektir.\n\n\n### Araç takip mesafesi kontrolü modunun otomatik olarak iptal edilmesi\n\nAraç takip mesafesi kontrol modu,\naşağıdaki durumlarda otomatik olarak\ndevreden çıkar.\n\n· VSC sisteminin devreye girmesi.\n\n· Bir süreliğine TRC etkinleştirilir.\n\n· VSC veya TRC sistemi\nkapatıldığında.\n\n· Sensörlerin üzeri bir şekilde kapandığı\niçin sensör doğru şekilde\nalgılayamadığında.\n\n· Sürüş destek sisteminin, fren kontrolü\nveya çıkış gücü sınırlama kontrolü\nçalıştığında (örneğin: Ön Çarpışma\nÖnleyici Sistemi, Sürüş başlatma\nKontrolü)\n\n· Park freni devreye alındığında.\n\n· Araç sistem tarafından dik bir yokuşta\ndurdurulduğunda.\n\n· Araç sistem kontrolü tarafından\ndurdurulduğunda aşağıdakiler\nalgılanır:\n\n· Sürücü emniyet kemeri\ntakmamaktadır.\n\n· Sürücü kapısı açılmıştır.\n\n· Araç yaklaşık 3 dakikadır durmaktadır\n\nAraç takip mesafesi kontrol modu\nyukarıdakiler dışında nedenden dolayı\notomatik olarak iptal olursa, sistemde bir\narıza olabilir. Yetkili bir Toyota bayisi\nveya güvenilir başka bir servisi arayınız.\n\n\n## Sabit hız kontrol modunun otomatik olarak iptal edilmesi\n\nSabit hız kontrol modu, aşağıdaki\ndurumlarda otomatik olarak devreden\nçıkar:\n\n· Araç hızının, önceden ayarlanmış\nhızın yaklaşık 16 km/saat veya altına\ndüşmesi.\n\n· Araç hızının yaklaşık 30 km/saat\naltına düşmesi.\n\n· VSC sisteminin devreye girmesi.\n\n· Bir süreliğine TRC etkinleştirilir.\n\n· VSC veya TRC sistemi\nkapatıldığında.\n\n· Sürüş destek sisteminin, fren kontrolü\nveya çıkış gücü sınırlama kontrolü\nçalıştığında (örneğin: Ön Çarpışma\nÖnleyici Sistemi, Sürüş başlatma\nKontrolü)\n\nYukarıdakiler dışında bir nedenden\ndolayı sabit hız kontrol modu otomatik\nolarak iptal olursa, sistemde bir arıza\nolabilir. Yetkili bir Toyota bayisi veya\ngüvenilir başka bir servisi arayınız.\n\n\n## Frenin çalışması\n\nFren çalışma sesi duyulabilir ve fren\npedalının tepkisi değişebilir, ancak\nbunlar arıza değildir.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"289\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n## Tam hız aralığına sahip dinamik radarlı hız kontrol sisteminin uyarı mesajları ve sesli uyarıları\n\nUyarı mesajları ve sesli uyarılar, sistem\narızalarını bildirmek veya sürüş\nsırasında sürücüye önlem almasını\nbildirmek için kullanılır. Araç bilgi\nekranında uyarı mesajı\ngörüntülendiğinde mesajı okuyunuz ve\ntalimatları uygulayınız. (->S.212, 473)\n\n\n### Sensör öndeki aracı doğru algılamadığında\n\nAşağıdaki durumlarda ve koşullara bağlı\nolarak, sistem aracı yeterince\nyavaşlatmadığında fren pedalına\nbasınız veya hızlanmanız gerekli ise gaz\npedalına basınız.\n\nSensör bu tip araçları doğru\nalgılayamayacağı için, yaklaşma uyarısı\n(->S.286) devreye girmeyebilir.\n\n· Aniden önünüze çıkan araçlar\n\n· Düşük hızla giden araçlar\n\n· Aynı şeritte bulunmayan araçlar\n\n· Arkası küçük olan araçlar (yüksüz\nrömork, vb.)\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· Aynı şeritteki motosikletler\n\n· Çevredeki araçlardan su veya kar\ngelmesi nedeniyle sensörün\nalgılamasının engellendiği durumlar\n\n· Aracınızın önü yukarı baktığında\n(bagajdaki ağır yük, vb. nedeniyle)\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n·Öndeki aracın yerden yüksekliği çok\nfazla olduğunda\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n## Araç takip mesafesi kontrol modunun doğru çalışmayabileceği durumlar\n\nAşağıdaki durumlarda gerekirse fren\npedalına (veya duruma bağlı olarak gaz\npedalına) basınız.\n\nSensör ilerideki araçları doğru şekilde\nalgılamayabileceği için, sistem doğru\nşekilde çalışmayabilir.\n\n· Virajlı yollarda veya şeritler darsa\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· Direksiyon veya aracın konumu sabit\ndeğilse\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n<!-- PageHeader=\"Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"290\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· Önünüzdeki araç aniden yavaşlarsa\n\n· Tünel veya demir köprü gibi bir\nyapıyla çevrelenmiş bir yoldan\ngeçerken\n\n· Araç gaz pedalına basarak\nhızlandıktan sonra, araç hızı\nayarlanmış hıza düşerken\n\nDinamik radarlı hız\nkontrolü (Toyota Safety\nSense olan 1ZR-FAE\nmotor için)\n\n: Bazı modeller\n\nAraç takip mesafesi kontrol\nmodunda araç gaz pedalına\nbasılmasa bile öndeki aracın\nhız değişimine uyum\nsağlayacak şekilde otomatik\nolarak hızlanır ve yavaşlar.\nSabit hız kontrol modunda,\naraç sabit hızda hareket eder.\n\nDinamik radarlı sabit hız\nkontrolünü otoyol ve\notobanlarda kullanınız.\n\n· Araç takip mesafesi kontrol\nmodu (->S.293)\n\n· Sabit hız kontrolü modu\n(->S.296)\n\n\n## Sistem Bileşenleri\n\n\n<figure>\n<figcaption>Gösterge ekranı</figcaption>\n\nA\n\nSET 100 km/h\n\nB\n\nC\n\nSET\n\n</figure>\n\n\nA\nAraç bilgi ekranı\n\nB\nAyarlanmış hız\n\n<!--",
+          "pages": "280 - 290"
+        },
+        "Dinamik radarlı sabit hız kontrolü (Toyota Safety Sense olan 1ZR-FAE motor için)": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"290\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· Önünüzdeki araç aniden yavaşlarsa\n\n· Tünel veya demir köprü gibi bir\nyapıyla çevrelenmiş bir yoldan\ngeçerken\n\n· Araç gaz pedalına basarak\nhızlandıktan sonra, araç hızı\nayarlanmış hıza düşerken\n\nDinamik radarlı hız\nkontrolü (Toyota Safety\nSense olan 1ZR-FAE\nmotor için)\n\n: Bazı modeller\n\nAraç takip mesafesi kontrol\nmodunda araç gaz pedalına\nbasılmasa bile öndeki aracın\nhız değişimine uyum\nsağlayacak şekilde otomatik\nolarak hızlanır ve yavaşlar.\nSabit hız kontrol modunda,\naraç sabit hızda hareket eder.\n\nDinamik radarlı sabit hız\nkontrolünü otoyol ve\notobanlarda kullanınız.\n\n· Araç takip mesafesi kontrol\nmodu (->S.293)\n\n· Sabit hız kontrolü modu\n(->S.296)\n\n\n## Sistem Bileşenleri\n\n\n<figure>\n<figcaption>Gösterge ekranı</figcaption>\n\nA\n\nSET 100 km/h\n\nB\n\nC\n\nSET\n\n</figure>\n\n\nA\nAraç bilgi ekranı\n\nB\nAyarlanmış hız\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"291\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\nC\nGöstergeler\n\nKullanım düğmeleri\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\nC\n\n\\+ RES\n\nCANCEL\n\n3\n\nSET\n\nE\n\nD\n\n</figure>\n\n\nA\nAraç takip mesafesi düğmesi\n\nB\n\"+RES\" düğmesi\n\nC\nSabit hız kontrolü ana düğmesi\n\nD\nİptal düğmesi\n\nE\n\"-SET\" düğmesi\n\n!\nDİKKAT\n\nDinamik radarlı hız kontrol\nsistemini kullanmaya\nbaşlamadan önce\n\n· Aracı güvenli bir şekilde sürmek\ntamamen sürücünün\nsorumluluğundadır. Tamamen\nsisteme güvenerek hareket\netmeyiniz ve her zaman çevrenize\nçok dikkat ederek aracı güvenli bir\nşekilde kullanınız.\n\n· Dinamik radarlı sabit hız kontrolü,\nsürücü üzerindeki yükü azaltmak\niçin sürüş desteği sağlar. Ancak\nsağlanan destek ile ilgili\nsınırlamalar vardır.\n\nAşağıdaki koşulları dikkatli bir şekilde\nokuyunuz. Tamamen bu sisteme\ngüvenerek hareket etmeyiniz ve her\nzaman dikkatli sürünüz.\n\n· Sensör öndeki aracı doğru\nalgılamadığında: - >S.298\n\n· Araç takip mesafesi kontrol\nmodunun doğru çalışmayabileceği\ndurumlar: - >S.299\n\n· Hız sınırı, trafik akışı, yol koşulları,\nhava koşulları gibi etkenlere uygun\nşekilde hızını kontrol ediniz. Araç\nhızını kontrol etmek sürücünün\nsorumluluğundadır.\n\n· Sistem normal bir şekilde çalışırken\nbile, sistemin algıladığı öndeki araç\ndurumu sürücünün gördüğü\ndurumdan farklı olabilir. Bu nedenle\nsürücü her zaman dikkatli olmalıdır,\nher koşulda tehlikeyi\ndeğerlendirmeli ve güvenli bir sürüş\nyapmalıdır. Tamamen bu sisteme\ngüvenerek hareket etmek veya\nsistemin sürüş sırasında güvenliği\ngarantilediğini düşünmek, kazaya\nve ölüm veya ciddi yaralanmaya\nneden olabilir.\n\n· Kullanmadığınızda ana sabit hız\nkontrolü ana düğmesini kullanarak\ndinamik radarlı sabit hız kontrol\nsistemini kapatınız.\n\n\n### Sürüş destek sistemleri ile ilgili uyarılar\n\nSistemin sağladığı desteğin sınırları\nolduğu için aşağıdaki önlemlere\nuyunuz. Aksi takdirde, ciddi\nyaralanmalara veya ölüme neden\nolabilecek kazalar meydana gelebilir.\n\n· Sürücünün takip mesafesini\nbelirlemesine destek\n\nDinamik radarlı sabit hız sistemi,\nsadece sürücünün önündeki araçla\ntakip mesafesini belirleyebilmesine\nyardımcı olmayı amaçlar. Dikkatsiz ve\ndalgın sürüşe izin eden bir\nmekanizma veya düşük görüş\nmesafesinde sürüşe yardımcı olan bir\nsistem değildir.\n\nHer halükarda sürücünün aracın\nçevresine dikkat etmesi\ngerekmektedir.\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n<!-- PageHeader=\"Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"292\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n!\nDİKKAT\n\nSürücünün uygun takip mesafesini\nsağlamasına destek\n\nDinamik radarlı sabit hız sistemi,\nsürücü ve önündeki araç arasındaki\ntakip mesafesinin uygun olup\nolmadığını belirler. Bunun dışında\nherhangi bir karar veremez. Bu\nnedenle, sürücünün kesinlikle dikkatli\nolması ve herhangi bir tehlike ihtimali\nolup olmadığını belirlemesi\ngerekmektedir.\n\n· Sürücünün aracı kullanmasına\ndestek\n\nDinamik radarlı sabit hız kontrolü,\naracınızın önündeki araçlarla\nçarpışmayı engelleyecek işlevlere\nsahip değildir. Bu nedenle, herhangi\nbir tehlike riski olduğunda sürücünün\naracın kontrolünü hemen üstlenmesi\nve güvenlik sağlanana kadar uygun\nşekilde davranması gerekmektedir.\n\n\n### I Dinamik radarlı hız kontrol sisteminin uygun olmadığı durumlar\n\nAşağıdaki durumlarda dinamik radar\nsabit hız kontrol sistemini\nkullanmayınız. Aksi takdirde hız\nkontrolü uygun olmayan şekilde\nçalışabilir ve ciddi yaralanmalara veya\nölümle sonuçlanabilen kazalara\nneden olabilir.\n\n· Yayaların, bisikletlilerin, vb.\nbulunduğu yollarda\n\n· Sıkışık trafikte\n\n· Keskin virajlı yollarda\n\n· Virajlı yollarda\n\n· Kaygan yollarda, (yağmurlu, buzlu\nveya karlı)\n\n· Ani ve keskin eğimlerin bulunduğu\ndik yokuş aşağı inişlerde\n\nYokuş aşağı giderken araç hızı\nayarlanmış değerin üzerine çıkabilir.\n\n· Otoyol ve ana yol girişlerinde\n\n· Sensörlerin doğru şekilde\nalgılamasını engelleyecek\nderecede kötü hava koşullarında\n(sis, kar, kum fırtınası, şiddetli yağış\nvb.)\n\n· Radar sensörü veya ön kamera\nyüzeyinde yağmur, kar vb.\nolduğunda\n\n· Sık sık hızlanma ve yavaşlamayı\ngerektiren trafik koşullarında\n\n· Aracınızla karavan veya acil\ndurumlarda araç çekerken\n\n· Yaklaşma uyarı sesi çok zor\nduyulduğunda\n\n<!---->\n\n<!-- PageHeader=\"293\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n## Araç takip mesafesi kontrol modunda sürüş\n\nBu mod yaklaşık 100 m ilerideki araçları algılamak için bir radar kullanır,\nmevcut araç takip mesafesini belirler ve öndeki araç ile arada uygun takip\nmesafesini korur. İstenilen araç takip mesafesi, araç takip mesafesi\nanahtarı kullanılarak da ayarlanabilir.\n\nYokuş aşağı sürerken araç takip mesafesi kısalabilir.\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\nC\n\n</figure>\n\nA\nSabit hız kontrol örneği\nÖnünüzde araç yokken\n\n\nAraç, sürücü tarafından ayarlanan hızda gider.\n\nB\nYavaşlayarak sürüş ve takip ederek sürüş örnekleri\nÖndeki araç ayarlanan hızdan daha yavaş gidiyorsa\n\nÖnünüzde bir araç algılandığında, sistem otomatik olarak aracınızı yavaşlatır.\nAracın hızının daha fazla düşürülmesi gerekli ise, frenler sistem tarafından devreye\nalınır (bu sırada fren lambaları yanar). Sistem, sürücü tarafından ayarlanmış araç\ntakip mesafesini korumak için öndeki aracın hızındaki değişikliklere tepki verir.\nSistem aracınızın öndeki araca yaklaşmasını önlemek için aracı yeterince\nyavaşlatamazsa, yaklaşma uyarısı tarafından uyarılırsınız.\n\nSinyal kolu çalıştığında ve aracınız 80 km/saat ve üzerinde hızla giderken soldaki\nbir şeride geçtiğinde, araç güçlü bir şekilde hızlanarak geçtiği aracı sollayacaktır.\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n\nSürüş\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"294\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\nSistemin Sollama şeridini tanımlaması direksiyon simidinin araçtaki konumuna bağlı\nolarak belirlenebilir. (sağdan direksiyon veya soldan direksiyon) Eğer araç sollama\nşeridinin normal olduğu bir bölgeden sollama şeridinin farklı olduğu bir bölgeye\nsürülürse, sinyal kolu sollama şeridinin ters yönünde çalıştırıldığında araç hızlanbilir.\n(örneğin: sürücü sağdan sollama yapılan bir şehirde aracı sürmeye başlar, ancak\nsoldan sollama yapılan bir bölgeye hareket eder ise bu bölgede sağ dönüş sinyali\netkinleştirdiğinde araç hızlanbilir.)\n\nC\nHızlanma örneği\n\nÖnde ayarlı hızdan daha yavaş giden bir araç olmadığında\n\nSistem ayarlanan hıza ulaşıncaya kadar hızlanır. Daha sonra sistem sabit hız\nkontrolüne geri döner.\n\nAraç hızının ayarlanması\n(araç takip mesafesi kontrol\nmodu)\n\n1 Sabit hız kontrolünü\netkinleştirmek için sabit hız\nkontrolü ana düğmesine\nbasınız.\n\nDinamik radarlı sabit hız kontrol\ngöstergesi yanar ve araç bilgi\nekranında bir mesaj görüntülenir. Sabit\nhız kontrol sistemini iptal etmek için\ndüğmeye tekrar basınız.\n\nSabit hız kontrolü ana düğmesine 1,5\nsaniye veya uzun süreyle basılı\ntutulursa, sistem sabit hız kontrol\nmodunda devreye girer. (->S.296)\n\n\n<figure>\n\nRadar\nHazır\n\n</figure>\n\n\n2 Gaz pedalını kullanarak\nistediğiniz araç hızına geliniz\n(yaklaşık 30 km/saat veya üzeri)\n\nve hızı sabitlemek için \"-SET\"\ndüğmesine basınız.\n\nSabit hız kontrol sistemi \"SET\"\ngösterge ışığı yanar.\n\nDüğmenin bırakıldığı andaki araç hızı\nsabit hız olarak seçilir.\n\n\n<figure>\n\nSET\n\n\\- SET\n\nSET 100 km/h\n\n</figure>\n\n\n## Hızın ayarlanması\n\nSabitlenecek hızı ayarlamak için\nistediğiniz hızı görene kadar\n\"+RES\" veya \"-SET\" düğmesine\nbasınız.\n\n<!---->\n\n<!-- PageHeader=\"295\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n<figure>\n\n\\+ RES\n\n\\- SET\n\n2\n\n</figure>\n\n\n1 Hızı artırır\n\n2 Hızı düşürür\n\nHassas ayarlama: Düğmeye basınız.\n\nKaba ayarlama: Hızı değiştirmek için\ndüğmeye basılı tutunuz ve istediğiniz\nhıza ulaştığınızda bırakınız.\n\nAraç takip mesafesi kontrol\nmodunda, hız aşağıdaki şekilde\nartırılabilir veya azaltılabilir:\n\nHassas ayarlama: Düğmeye her\nbasıldığında hız 5 km/saat\\*1 veya 5\nmil/saat\\*2 kadar değişecektir\n\nKaba ayarlama: Düğmeye basıldığı\nsürece 5 km/saat\\*1 veya 5 mil/saat\\*2\nkadar hız değişimi olur\n\nSabit hız kontrol modunda\n(->S.296) hız aşağıdaki şekilde\nartırılabilir veya azaltılabilir:\nHassas ayarlama: Düğmeye her\nbasıldığında hız 1 km/saat\\*1 veya 1\nmil/saat\\*2 kadar değişecektir\nKaba ayarlama: Düğme basılı tutulduğu\nsürece hız değişmeye devam eder.\n\n*1: Ayar hızı \"km/saat\" olarak\ngösterildiğinde\n\n*2: Ayar hızı \"MPH\" olarak\ngösterildiğinde\n\n\n## Araç takip mesafesini değiştirme (araç takip mesafesi kontrol modu)\n\nDüğmeye basarak, araç takip\nmesafesi aşağıdaki gibi\ndeğiştirilebilir:\n\n\n<figure>\n\nA\n\n1\n\n2\n\n3\n\n</figure>\n\n\n1 Uzun\n\n2 Orta\n\n3 Kısa\n\nÖnünüzde giden bir araç varsa, ayrıca\naraç takip işareti\nA\nde görünecektir.\n\nAraç takip mesafesi ayarları\n(araç takip mesafesi kontrol\nmodu)\n\nAşağıdaki tablodan bir mesafe\nseçiniz. Aşağıdaki mesafelerin 80\nkm/saat hıza göre verildiğini dikkate\nalınız. Araç takip mesafesi araç\nhızına göre artar veya azalır.\n\n4\n\nSürüş\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"296\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Mesafe seçenekleri</th>\n<th>Araç takip mesafesi</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>Uzun</td>\n<td>Yaklaşık 50 m</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Orta</td>\n<td>Yaklaşık 40 m</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Kısa</td>\n<td>Yaklaşık 30 m</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n## Hız kontrolünü iptal etme ve eski ayarına geri dönme\n\n\n<figure>\n\n2\n\n\\+ RES\n\nCANCEL\n\n</figure>\n\n1 İptal düğmesine basıldığında hız\nkontrolü iptal edilir.\n\n\nFrene basıldığında da hız ayarı iptal\nedilir.\n\n2 Sabit hız kontrolünü tekrar\ndevreye almak için \"+RES\"\ndüğmesine basınız, araç\nayarlanan hıza geri dönecektir.\n\nAncak araç hızı yaklaşık 25 km/saat\nveya altındayken sabit hız kontrolü\ntekrar çalışmaya başlamaz.\n\n\n## Yaklaşma uyarısı (araç takip mesafesi kontrol modu)\n\nAracınız önünüzdeki araca çok\nyaklaştığında ve sabit hız kontrol\nsisteminin otomatik yavaşlaması\nyeterli değilse, gösterge paneli\nyanıp sönecek ve sürücüyü uyaran\nbir sesli uyarı verilecektir. Başka bir\n\nsürücünün önünüze aniden çıkması\nbu duruma örnek olarak\ngösterilebilir. Uygun araç takip\nmesafesini sağlamak için fren\npedalına basınız.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n## Bazı durumlarda uyarılar oluşmayabilir\n\nAşağıdaki durumlarda araç takip\nmesafesi küçük olsa bile uyarı\nverilmeyebilir.\n\n· Önünüzdeki aracın hızı, sizin\naracınızın hızıyla aynıysa veya\nfazlaysa\n\n· Önünüzdeki araç çok düşük\nhızla gidiyorsa\n\n· Sabit kontrol hızı ayarlandıktan\nhemen sonra\n\n· Gaz pedalına basıldığında\n\n\n## Sabit hız kontrol modunun seçilmesi\n\nSabit hız kontrol modu seçildiğinde,\naracınız araç takip mesafesini\nkontrol etmeden sabit bir hızda\nhareket edecektir. Bu modu\nyalnızca radarın kirli olması vb.\nnedeniyle araç takip mesafesi\nkontrol modu doğru şekilde\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"297\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\nçalışmadığında kullanınız.\n\n1 Sabit hız kontrolü devre\ndışıyken 1,5 saniye veya daha\nuzun süreyle sabit hız kontrolü\nana düğmesine basılı tutunuz.\n\nDüğmeye bastıktan hemen sonra\ndinamik radarlı sabit hız kontrol\ngöstergesi yanar. Bundan sonra sabit\nhız kontrolü göstergesine geçiş yapar.\nSabit hız kontrol moduna geçiş yalnızca\ndüğmeye sabit hız kontrolü kapalıyken\nbasarak mümkündür.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n2 Gaz pedalını kullanarak\nistediğiniz araç hızına geliniz\n(yaklaşık 30 km/saat veya üzeri)\nve hızı sabitlemek için \"-SET\"\ndüğmesine basınız.\n\nSabit hız kontrol sistemi \"SET\"\ngösterge ışığı yanar.\n\nDüğmenin bırakıldığı andaki araç hızı\nsabit hız olarak seçilir.\n\nHız ayarını değiştirme: - >S.294\n\nAyarlanmış hızı iptal etme ve eski\nayarına geri dönme: - >S.296\n\n\n<figure>\n\nSET\n\n\\- SET\n\n</figure>\n\n\n## Dinamik radarlı hız kontrol sisteminin devreye girebileceği durumlar\n\n· Vites kolu 2. vites veya üzerindeyken.\n\n· Kontrol moduna bağlı olarak bu değer\naşağıdaki hızlarda ayarlanabilir.\n\n· Araç takip mesafesi kontrol modu:\nYaklaşık 30 km/saat veya daha fazla\n\n· Sabit hız kontrolü modu: Yaklaşık 30\nkm/saat veya daha fazla\n\nAraç hızını ayarladıktan sonra\nhızlanma\n\nGaz pedalına basarak aracın hızı\nartırılabilir. Hızlanmanın ardından\nönceden ayarlanmış hıza geri dönülür.\nBuna rağmen, araç takip mesafesi\nkontrol modu devredeyken, öndeki\naraçla mesafeyi korumak için araç hızı\nayarlanmış hızın altına düşebilir.\n\n\n## Vites konumu seçimi\n\nAraç hızına uygun bir vites konumu\nseçiniz. Motor devri çok yüksek veya\nçok düşük olduğunda kontrol otomatik\nolarak iptal edilebilir.\n\n\n## Araç takip mesafesi kontrolü modunun otomatik olarak iptal edilmesi\n\nAraç takip mesafesi kontrol modu,\naşağıdaki durumlarda otomatik olarak\ndevreden çıkar.\n\n· Araç hızının yaklaşık 25 km/saat\naltına düşmesi.\n\n· VSC sisteminin devreye girmesi.\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n\nSürüş\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"298\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n· Bir süreliğine TRC etkinleştirilir.\n\n· VSC veya TRC sistemi\nkapatıldığında.\n\n· Sensörlerin üzeri bir şekilde kapandığı\niçin sensör doğru şekilde\nalgılayamadığında.\n\n· Sürüş destek sisteminin, fren kontrolü\nveya çıkış gücü sınırlama kontrolü\nçalıştığında (örneğin: Ön Çarpışma\nÖnleyici Sistemi, Sürüş başlatma\nKontrolü)\n\n· Vites kolu N konumundayken veya\ndebriyaj pedalına belirli bir süre\nboyunca veya daha fazla\nbasıldığında.\n\nAraç takip mesafesi kontrol modu\nyukarıdakiler dışında nedenden dolayı\notomatik olarak iptal olursa, sistemde bir\narıza olabilir. Yetkili bir Toyota bayisi\nveya güvenilir başka bir servisi arayınız.\n\nSabit hız kontrol modunun\notomatik olarak iptal edilmesi\n\nSabit hız kontrol modu, aşağıdaki\ndurumlarda otomatik olarak devreden\nçıkar:\n\n· Araç hızının, önceden ayarlanmış\nhızın yaklaşık 16 km/saat veya altına\ndüşmesi.\n\n· Araç hızının yaklaşık 30 km/saat\naltına düşmesi.\n\n· VSC sisteminin devreye girmesi.\n\n· Bir süreliğine TRC etkinleştirilir.\n\n· VSC veya TRC sistemi\nkapatıldığında.\n\n· Sürüş destek sisteminin, fren kontrolü\nveya çıkış gücü sınırlama kontrolü\nçalıştığında (örneğin: Ön Çarpışma\nÖnleyici Sistemi, Sürüş başlatma\nKontrolü)\n\n· Vites kolu N konumundayken veya\ndebriyaj pedalına belirli bir süre\nboyunca veya daha fazla\nbasıldığında.\n\nYukarıdakiler dışında bir nedenden\ndolayı sabit hız kontrol modu otomatik\nolarak iptal olursa, sistemde bir arıza\nolabilir. Yetkili bir Toyota bayisi veya\n\ngüvenilir başka bir servisi arayınız.\n\n\n### Frenin çalışması\n\nFren çalışma sesi duyulabilir ve fren\npedalının tepkisi değişebilir, ancak\nbunlar arıza değildir.\n\nDinamik radarlı hız kontrol\nsisteminin uyarı mesajları ve sesli\nuyarıları\n\nUyarı mesajları ve sesli uyarılar, sistem\narızalarını bildirmek veya sürüş\nsırasında sürücüye önlem almasını\nbildirmek için kullanılır. Araç bilgi\nekranında uyarı mesajı\ngörüntülendiğinde mesajı okuyunuz ve\ntalimatları uygulayınız. (->S.212, 473)\n\n\n#### Sensör öndeki aracı doğru algılamadığında\n\nAşağıdaki durumlarda ve koşullara bağlı\nolarak, sistem aracı yeterince\nyavaşlatmadığında fren pedalına\nbasınız veya hızlanmanız gerekli ise gaz\npedalına basınız.\n\nSensör bu tip araçları doğru\nalgılayamayacağı için, yaklaşma uyarısı\n(->S.296) devreye girmeyebilir.\n\n· Aniden önünüze çıkan araçlar\n\n· Düşük hızla giden araçlar\n\n· Aynı şeritte bulunmayan araçlar\n\n· Arkası küçük olan araçlar (yüksüz\nrömork, vb.)\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· Aynı şeritteki motosikletler\n\n· Çevredeki araçlardan su veya kar\ngelmesi nedeniyle sensörün\nalgılamasının engellendiği durumlar\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"299\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n· Aracınızın önü yukarı baktığında\n(bagajdaki ağır yük, vb. nedeniyle)\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· Öndeki aracın yerden yüksekliği çok\nfazla olduğunda\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n## IAraç takip mesafesi kontrol modunun doğru çalışmayabileceği durumlar\n\nAşağıdaki durumlarda gerekirse fren\npedalına (veya duruma bağlı olarak gaz\npedalına) basınız.\n\nSensör ilerideki araçları doğru şekilde\nalgılamayabileceği için, sistem doğru\nşekilde çalışmayabilir.\n\n· Virajlı yollarda veya şeritler darsa\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· Direksiyon veya aracın konumu sabit\ndeğilse\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· Önünüzdeki araç aniden yavaşlarsa\n\n· Tünel veya demir köprü gibi bir\nyapıyla çevrelenmiş bir yoldan\ngeçerken\n\n· Araç gaz pedalına basarak\nhızlandıktan sonra, araç hızı\nayarlanmış hıza düşerken\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n<!-- PageFooter=\"Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"300\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n## Dinamik radarlı sabit hız kontrolü (M15A-FKS motor için)\n\nBu dinamik radarlı sabit hız\nkontrolü, ilerideki araçları\nalgılar, araçlar arasındaki\nmevcut mesafeyi belirler ve\nöndeki araç ile arada uygun bir\nmesafeyi korur. İstenen araç\ntakip mesafesi, araç takip\nmesafesi anahtarını kullanarak\nayarlanabilir.\n\nDinamik radarlı sabit hız\nkontrolünü yalnızca otoyol ve\notobanlarda kullanınız.\n\n\n## ! DİKKAT\n\nI Güvenli kullanım için\n\n· Aracı güvenli bir şekilde sürmek\ntamamen sürücünün\nsorumluluğundadır. Tamamen bu\nsisteme güvenerek hareket\netmeyiniz ve güvenli bir sürüş için\nçevredeki koşullara dikkat ediniz.\n\n· Dinamik radarlı sabit hız kontrolü,\nsürücü üzerindeki yükü azaltmak\niçin sürüş desteği sağlar. Ancak\nsağlanan destek ile ilgili\nsınırlamalar vardır.\n\nAşağıdaki başlıkları dikkatli bir şekilde\nokuyunuz. Tamamen bu sisteme\ngüvenerek hareket etmeyiniz ve her\nzaman dikkatli sürünüz.\n\n· Sistemin doğru çalışmayabileceği\nkoşullar: - >S.306\n\n· Hızı hız sınırı, trafik akışı, yol\nkoşulları, hava koşulları gibi\netkenlere uygun şekilde\nayarlayınız. Ayarlanan\nhızı kontrol etmek sürücünün\nsorumluluğundadır.\n\n· Sistem doğru çalışıyor olsa bile\nöndeki aracın durumu sürücü ve\nsistem tarafından farklı şekilde\nalgılanabilir. Bu nedenle sürücünün\ndikkat etmesi, riskleri\ndeğerlendirmesi ve güvenliği\nsağlaması gereklidir. Aracı güvenli\nsürmek için bu sisteme çok fazla\ngüvenilmesi, ölümlü veya ağır\nyaralanmalı bir kazaya neden\nolabilir.\n\n\n### Sürüş destek sistemleri ile ilgili önlemler\n\nSistemin sağladığı desteğin sınırları\nolduğu için aşağıdaki önlemlere\nuyunuz. Tamamen bu sisteme\ngüvenerek hareket edilmesi, ölüme\nveya ciddi yaralanmaya neden olan\nbir kazayla sonuçlanabilir.\n\n· Sürücünün görüşüne sağlanan\ndestek bilgileri\n\nDinamik radarlı sabit hız sistemi,\nyalnızca sürücünün önündeki araçla\naradaki mesafeyi belirlemesine\nyardımcı olmayı amaçlar. Dikkatsiz ve\ndalgın sürüşe izin veren veya düşük\ngörüş mesafesinde sürüşe yardımcı\nolan bir sistem değildir.\n\nSürücü araç dururken bile çevresine\ndikkat etmelidir.\n\n· Sürücünün muhakeme yeteneğine\nsağlanan destek bilgileri\n\nDinamik radarlı sabit hız sistemi,\nsürücü ile önündeki araç arasındaki\nmesafenin belirli bir aralık içinde olup\nolmadığını belirler. Bunun dışında\nherhangi bir karar veremez. Bu\nnedenle, sürücünün kesinlikle dikkatli\nolması ve herhangi bir tehlike ihtimali\nolup olmadığını belirlemesi\ngerekmektedir.\n\n<!--",
+          "pages": "290 - 300"
+        },
+        "Dinamik radarlı sabit hız kontrolü (M15A-FKS motor için)": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"300\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n## Dinamik radarlı sabit hız kontrolü (M15A-FKS motor için)\n\nBu dinamik radarlı sabit hız\nkontrolü, ilerideki araçları\nalgılar, araçlar arasındaki\nmevcut mesafeyi belirler ve\nöndeki araç ile arada uygun bir\nmesafeyi korur. İstenen araç\ntakip mesafesi, araç takip\nmesafesi anahtarını kullanarak\nayarlanabilir.\n\nDinamik radarlı sabit hız\nkontrolünü yalnızca otoyol ve\notobanlarda kullanınız.\n\n\n## ! DİKKAT\n\nI Güvenli kullanım için\n\n· Aracı güvenli bir şekilde sürmek\ntamamen sürücünün\nsorumluluğundadır. Tamamen bu\nsisteme güvenerek hareket\netmeyiniz ve güvenli bir sürüş için\nçevredeki koşullara dikkat ediniz.\n\n· Dinamik radarlı sabit hız kontrolü,\nsürücü üzerindeki yükü azaltmak\niçin sürüş desteği sağlar. Ancak\nsağlanan destek ile ilgili\nsınırlamalar vardır.\n\nAşağıdaki başlıkları dikkatli bir şekilde\nokuyunuz. Tamamen bu sisteme\ngüvenerek hareket etmeyiniz ve her\nzaman dikkatli sürünüz.\n\n· Sistemin doğru çalışmayabileceği\nkoşullar: - >S.306\n\n· Hızı hız sınırı, trafik akışı, yol\nkoşulları, hava koşulları gibi\netkenlere uygun şekilde\nayarlayınız. Ayarlanan\nhızı kontrol etmek sürücünün\nsorumluluğundadır.\n\n· Sistem doğru çalışıyor olsa bile\nöndeki aracın durumu sürücü ve\nsistem tarafından farklı şekilde\nalgılanabilir. Bu nedenle sürücünün\ndikkat etmesi, riskleri\ndeğerlendirmesi ve güvenliği\nsağlaması gereklidir. Aracı güvenli\nsürmek için bu sisteme çok fazla\ngüvenilmesi, ölümlü veya ağır\nyaralanmalı bir kazaya neden\nolabilir.\n\n\n### Sürüş destek sistemleri ile ilgili önlemler\n\nSistemin sağladığı desteğin sınırları\nolduğu için aşağıdaki önlemlere\nuyunuz. Tamamen bu sisteme\ngüvenerek hareket edilmesi, ölüme\nveya ciddi yaralanmaya neden olan\nbir kazayla sonuçlanabilir.\n\n· Sürücünün görüşüne sağlanan\ndestek bilgileri\n\nDinamik radarlı sabit hız sistemi,\nyalnızca sürücünün önündeki araçla\naradaki mesafeyi belirlemesine\nyardımcı olmayı amaçlar. Dikkatsiz ve\ndalgın sürüşe izin veren veya düşük\ngörüş mesafesinde sürüşe yardımcı\nolan bir sistem değildir.\n\nSürücü araç dururken bile çevresine\ndikkat etmelidir.\n\n· Sürücünün muhakeme yeteneğine\nsağlanan destek bilgileri\n\nDinamik radarlı sabit hız sistemi,\nsürücü ile önündeki araç arasındaki\nmesafenin belirli bir aralık içinde olup\nolmadığını belirler. Bunun dışında\nherhangi bir karar veremez. Bu\nnedenle, sürücünün kesinlikle dikkatli\nolması ve herhangi bir tehlike ihtimali\nolup olmadığını belirlemesi\ngerekmektedir.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"301\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n<figure>\n\n!\n\n</figure>\n\n\n## DİKKAT\n\n☒\nSürücünün çalışmasına sağlanan\ndestek bilgileri\n\nDinamik radarlı sabit hız kontrolü,\naracınızın önündeki araçlarla\nçarpışmayı engelleyecek işlevlere\nsahip değildir. Bu nedenle, herhangi\nbir tehlike riski olduğunda sürücünün\naracın kontrolünü hemen üstlenmesi\nve güvenlik sağlanana kadar uygun\nşekilde davranması gerekmektedir.\n\nDinamik radarlı sabit hız\nkontrolünün kullanılmaması\ngereken durumlar\n\nAşağıdaki durumlarda dinamik radarlı\nsabit hız kontrol sistemini\nkullanmayınız. Sistem yeterli kontrol\nsağlayamayabileceği için,\nkullanılması ölüm veya ağır\nyaralanmayla sonuçlanacak bir\nkazaya neden olabilir.\n\n· Yayaların, bisikletlilerin, vb.\nbulunduğu yollarda\n\n· Otoyol veya otoban giriş veya\nçıkışlarında sürerken\n\n· Yaklaşma uyarısı sık sık çaldığında\n\n· Sensörlerin doğru\nçalışmayabileceği durumlar:\n->S.306\n\n☒\n· Şeridin algılanmayabileceği\ndurumlar: - >S.221\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n<!-- PageFooter=\"Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"302\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n## Temel fonksiyonlar\n\n\n<figure>\n\nA\n☒\n\nB\n\nC\n\nD\n\n4\n\n(\n\n1\n\nAF\n\n</figure>\n\nA\nSabit hızda sürüş:\nÖnünüzde araç yokken\n\n\nAraç, sürücü tarafından ayarlanan hızda gider.\nYokuş aşağı giderken ayarlanan araç hızı aşılırsa, ayarlanan araç hızı ekranı yanıp\nsöner ve sesli uyarı verilir.\n\nB\nYavaşlayarak ve takip ederek sürüş:\n\nÖndeki aracın ayarlanan araç hızından daha yavaş gittiği algılandığında\nAracınızın önünde başka bir aracın gittiği algılandığında, araç otomatik olarak\nyavaşlar ve araç hızının daha fazla düşürülmesi gerekiyorsa frenler çalıştırılır (bu\nkez stop lambaları yanar). Sürücü tarafından belirlenen araç takip mesafesini\nkorumak için, öndeki aracın hızındaki değişikliklere uygun olarak aracınız kontrol\nedilir. Aracın yavaşlama seviyesi yeterli değilse ve araç öndeki araca yaklaşıyorsa,\nyaklaşma uyarısı duyulur.\n\nC\nHızlanma:\n\nÖnde ayarlanan araç hızından daha yavaş giden bir araç olmadığında\nAyarlanan araç hızına ulaşana kadar aracınız hızlanır ve tekrar sabit hızda sürüş\nmoduna dönülür.\n\nD\nKalkış:\n\nÖndeki araç durursa, aracınız da durur (kontrollü duruş). Öndeki araç harekete\ngeçtikten sonra \"RES\" düğmesine veya gaz pedalına basarak sabit hızda takip\netmeye devam edebilirsiniz (kalkışta çalışma). Kalkış işlemi yapılmazsa kontrollü\nduruş devam eder.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"303\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n## Sistem bileşenleri\n\nGösterge ekranı\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\n100\n\nC\n\n</figure>\n\n\nA\n\nAraç bilgi ekranı\n\nB\nAyarlanan araç hızı\n\nC\nGöstergeler\n\nDüğmeler\n\n\n<figure>\n\nB\n\nA\n\nC\n\n\\+ RES\n\nE\n\nMODE\n\nCANCEL\n\n£\n\nF\n\nD\n\n</figure>\n\nA\nSürüş destek modu seçim\ndüğmesi\n\nE\nİptal düğmesi\n\n\nB\nSürüş destek düğmesi\n\nC\n\"+\" düğmesi/\"RES\" düğmesi\n\nD\n\"-\" düğmesi\n\nF\nAraç takip mesafesi düğmesi\n\nDinamik radarlı hız kontrol\nsisteminin kullanımı\n\n\n### Araç hızının ayarlanması\n\n1 Dinamik radarlı sabit hız\nkontrolünü seçmek için sürüş\ndestek modu seçim düğmesine\nbasınız.\n\nDinamik radar sabit hız kontrol sistemi\nuyarı ışığı yanar.\n\n\n<figure>\n\nMODE\n\n</figure>\n\n\n#### 2 Gaz pedalını kullanarak\n\nistediğiniz araç hızına ulaşınız\n(yaklaşık 30 km/saat veya daha\nfazla) ve ayarlanan araç hızını\nbelirlemek için sürüş destek\ndüğmesine basınız.\n\nBu Araç bilgi ekranında ayarlanan araç\nhız görüntülenir.\nDüğmenin bırakıldığı andaki araç hızı\nsabit hız olarak seçilir.\n\n\n<figure>\n\nA\n\n</figure>\n\n\n4\n\n<!-- PageFooter=\"Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"304\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n## Sabit sürüş hızını ayarlama\n\n· Düğmeleri kullanarak sabit sürüş\nhızını ayarlama\n\nSabit sürüş hızını ayarlamak için\nistediğiniz hızı görene kadar \"+\"\nveya \"-\" düğmesine basınız.\n\n\n<figure>\n\n\\+ RES\n\n2\n\n</figure>\n\n\n1 Sabit sürüş hızını artırma\n\n2 Sabit sürüş hızını düşürme\nKısa basarak ayarlama: Düğmeye\nbasınız\nUzun basarak ayarlama: İstediğiniz\naraç hızına ulaşana kadar düğmeye\nbasılı tutunuz.\n\nSabit sürüş hızı aşağıdaki şekilde\nartar veya azalır:\n\nKısa basarak ayarlama: Düğmeye her\nbasıldığında hız 1 km/saat veya 1\nmil/saat kadar değişecektir\n\nUzun basarak ayarlama: Düğmeye\nbasılı tutulduğu sürece 5 km/saat veya\n5 mil/saat kadar hız değişimi olur\n\nSabit sürüş hızı ayarının değişim\nmiktarı, kişiselleştirme ayarlarından\ndeğiştirilebilir.\n\n· Sabit sürüş hızının gaz pedalı ile\nartırılması\n\n1 Aracı istenen hıza çıkarmak için\ngaz pedalına basınız.\n\n2 \"+\" düğmesine basınız.\n\n\n## Kontrolü iptal etme/devam ettirme\n\n\n<figure>\n\nCANCEL\n\n</figure>\n\n\n1 Kontrolü iptal etmek için iptal\ndüğmesine veya sürüş destek\ndüğmesine basınız.\n\nFren pedalına basıldığında da kontrol\niptal edilir.\n\n(Araç sistem kontrolü tarafından\ndurdurulduğunda, frene basıldığında\nkontrol iptal edilmez.)\n\n2 Kontrole devam etmek için\n\"RES\" düğmesine basınız.\n\n\n## Araç takip mesafesinin değiştirilmesi\n\nDüğmeye her basıldığında, araç\ntakip mesafesi ayarı da aşağıdaki\nşekilde değişir:\n\nÖnde bir araç algılanırsa, öndeki araç\nişareti gösterilir.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"305\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n<figure>\n\n1 2 3 4\n\nE\n\n</figure>\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Resim Numarası</th>\n<th>Araç takip mesafesi</th>\n<th>Yaklaşık Mesafe (Araç Hızı: 100 km/saat)</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>1</td>\n<td>Kısa</td>\n<td>Yaklaşık 25 m (85 ft.)</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>2</td>\n<td>Orta</td>\n<td>Yaklaşık 30 m</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>3</td>\n<td>Uzun</td>\n<td>Yaklaşık 45 m (145 ft.)</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>4</td>\n<td>Ekstra uzun</td>\n<td>Yaklaşık 60 m (200 ft.)</td>\n</tr>\n</table>\n\n\nGerçek araç takip mesafesi, araç hızına göre artar veya azalır. Ayrıca araç sistem\nkontrolü tarafından durdurulduğunda, ayardan bağımsız olarak duruma bağlı olarak\nöndeki araç ile belirli bir mesafede durdurulur.\n\nIÇalışma koşulları\n\n· Multidrive olan araçlar: Vites kolu D\nkonumunda olmalıdır.\n\n· Düz şanzımanlı araçlar: Vites kolu 2.\nvites veya üzerindeyken.\n\n· Araç hızı yaklaşık 30 km/saat veya\nüzerinde olduğunda istenen hız\nayarlanabilir.\n\n· Ancak araç hızı yaklaşık 30 km/saat\naltındayken sabit sürüş hızı\nayarlanırsa, ayarlanan hız yaklaşık 30\nkm/saat olacaktır.\n\n· Sistemin üst sınırını aşan bir hızda\nsürerken sabit sürüş hızı ayarlanırsa,\nsabit sürüş hızı aracın üst sınırı olarak\nayarlanır\n\n\n### Araç hızını ayarladıktan sonra hızlanma\n\nNormal sürüşte olduğu gibi gaz pedalına\nbasarak hızlanmak mümkündür.\nHızlandıktan sonra araç ayarlanan araç\nhızına döner. Ancak araç takip mesafesi\nkontrol modundayken öndeki araçla\naradaki mesafeyi korumak için araç hızı\n\nayarlanan hızın altına düşebilir\n\n\n### Vites konumu seçimi (düz şanzımanlı araçlar)\n\nAraç hızına göre uygun bir vites konumu\nseçiniz. Motor devri çok yüksek veya\nçok düşük olduğunda kontrol otomatik\nolarak iptal edilebilir.\n\nAraç takip sürüşü yaparken sistem\nkontrolü tarafından\ndurdurulduğunda\n\n· Araç sistem kontrolü tarafından\ndurdurulduğunda \"+RES\" düğmesine\nbasıldığında araç yaklaşık 2 saniye\niçinde harekete geçerse takip sürüşü\ndevam eder.\n\n· Aracınız sistem kontrolü tarafından\ndurdurulduktan sonraki yaklaşık 3\nsaniye içinde harekete geçerse, takip\nsürüşü devam edecektir.\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n<!-- PageHeader=\"Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"306\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\nAraç takip mesafesi kontrolü\nmodunun otomatik olarak iptal\nedilmesi\n\nAşağıdaki durumlarda araç takip\nmesafesi kontrol modu otomatik olarak\niptal edilir:\n\n· Düz şanzımanlı araçlar: Araç hızının\nyaklaşık 30 km/saat altına düşmesi\n\n· Sürüş destek sisteminin, fren kontrolü\nveya çıkış gücü sınırlama kontrolü\nçalıştığında\n(Örneğin: Ön Çarpışma Önleyici\nSistemi, Sürüş başlatma Kontrolü)\n\n· Düz şanzımanlı araçlar: Vites kolu N\nkonumundayken veya debriyaj\npedalına belirli bir süre boyunca veya\ndaha fazla basıldığında\n\n· Park freni çalıştırıldığında\n\n· Sürüş sırasında sürücü emniyet\nkemeri çözüldüğünde\n\n· Ön Çarpışma Önleyici Sistemi devre\ndışı bırakıldığında\n\n· Araç dik bir yokuşta sistem kontrolü\ntarafından durdurulduğunda\n\n· Araç sistem kontrolü tarafından\ndurdurulduğunda ve aşağıdakilerden\nherhangi biri algılandığında:\n\n· Sürücü emniyet kemeri çözülmüş.\n\n· Sürücü kapısı açıldığında\n\n· Araç durdurulduktan sonra yaklaşık 3\ndakika geçtiğinde\n\nPark freni otomatik olarak çalışabilir.\n\n· Sistemin bazı veya tüm\nfonksiyonlarının çalışmayabileceği\ndurumlar: = >S.221\n\nDinamik radarlı sabit hız kontrol\nsistemi uyarı mesajları ve sesli\nuyarılar\n\nGüvenli kullanım için: - >S.216\n\n\n## Sensörün doğru şekilde algılamayabileceği öndeki araçlar\n\nAşağıdaki durumlarda, koşullara bağlı\nolarak sistem yeterli yavaşlama veya\nhızlanma sağlayamadığında fren pedalı\nveya gaz pedalına basınız.\n\nSensör bu tip araçları doğru\nalgılayamayacağı için, yaklaşma uyarısı\n(->S.306) çalışmayabilir.\n\n· Aracınızın önüne başka bir araç\ngirerse veya çok yavaş veya hızlı\nşekilde aracınızdan farklı bir şeride\ngeçerse\n\n· Şerit değiştirirken\n\n· Öndeki araç düşük hızda sürüş\nyaparken\n\n· Bir araç aracınız ile aynı şeritte\ndurduğunda\n\n· Bir motosiklet aracınız ile aynı şeritte\ngiderken\n\nSistemin düzgün çalışmayabileceği\nkoşullar\n\nAşağıdaki durumlarda, gerekirse fren\npedalına (veya duruma bağlı olarak gaz\npedalına) basınız.\n\nSensör bir aracı doğru şekilde\nalgılamayabileceği için, sistem doğru\nşekilde çalışmayabilir.\n\n· Öndeki araç aniden fren yaptığında\n\n· Trafik sıkışıklıklarında olduğu gibi\ndüşük hızda şerit değiştirirken\n\n\n## Yaklaşma uyarısı\n\nAracınızın öndeki araca yaklaştığı\nve sistemin yeterli yavaşlama\nsağlayamayacağı durumlarda\n(örneğin başka bir araç önünüze\ngirdiğinde) sürücüyü uyarmak için\nuyarı işareti yanıp söner ve sesli\nuyarı verilir. Uygun araç takip\nmesafesini sağlamak için fren\npedalına basınız.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"307\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n## Aşağıdaki durumlarda uyarı verilmeyebilir\n\nAşağıdaki durumlarda araç takip\nmesafesi kısa olsa bile uyarı\nçalışmayabilir.\n\n· Öndeki araç aracınızla aynı\nhızda veya daha yüksek hızda\ngiderken\n\n· Öndeki araç çok düşük hızla\ngiderken\n\n· Araç hızını ayarladıktan hemen\nsonra\n\n· Gaz pedalına basıldığında\n\n\n## Virajda hız düşürme fonksiyonu\n\nBir viraj algılandığında araç hızı\ndüşürülmeye başlanır. Virajın\nsonuna gelince araç hızı düşürme\nişlemi durur.\n\nDuruma bağlı olarak araç ayarlanan\naraç hızına dönebilir.\n\nÖndeki bir aracın önünüzü kesmesi gibi\naraç takip mesafesi kontrol modunun\nçalışması gereken durumlarda virajda\nhız düşürme fonksiyonu iptal\nedilecektir.\n\n\n<figure>\n\n3\n\n100 A\n\n</figure>\n\n\n## Virajda hız düşürme fonksiyonunun çalışmayabileceği koşullar\n\nVirajda hız düşürme fonksiyonu\naşağıdaki koşullarda çalışmayabilir:\n\n· Araç yumuşak bir virajda\nsürüldüğünde\n\n· Gaz pedalına basıldığında\n\n· Araç çok kısa bir virajda sürüldüğünde\n\n\n## Sollamayı önleme fonksiyonu\n\nSollama şeridinde algılanan bir\naraç sizin aracınızdan yavaşsa,\nsollama yapmanız önlenir.\n\nSollama şeridi tıkanıksa veya araçlar\ndüşük hızda gidiyorsa sollamayı\nönleme fonksiyonu çalışmaz.\n\nBu fonksiyon DCM olmayan araçlarda\nbulunmaz.\n\n\n## Şerit değiştirme desteği\n\nAracınız yaklaşık 80 km/saat veya\ndaha fazla hızda sürülüyorsa ve\nsollama şeridine geçiş yapılırsa,\nsinyali kolu çalıştığında ve şerit\ndeğiştirildiğinde araç sollamaya\nyardımcı olmak için ayarlanan hıza\nkadar hızlanacaktır.\n\n4\n\nSürüş\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"308\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\nDCM olan araçlar için: Sistemin\nsollama şeridini algılama yöntemi,\nçevredeki araçların konum bilgisi ve\nsürüş durumuna bağlıdır. Şerit\ndeğiştirme fonksiyonu ve sollamayı\nönleme fonksiyonu desteği, konum\nbilgisi almak zor olduğunda veya\nçevrede çok az araç olduğunda\nçalışmayabilir\nDCM olmayan araçlar için: Sistemin\nsollama şeridini tespit etme fonksiyonu\ntamamen araçtaki direksiyon simidinin\nkonumuna bağlı olarak (soldan\ndireksiyonlu/sağdan direksiyonlu). Araç\nsollama şeridinin aracın satıldığı\nülkedekinden farklı olduğu bir ülkede\nsürülürse, sollama şeridinden çıkarken\nsinyal kolu çalıştığında araç hızlanabilir.\n(Örneğin araç trafiğin sağdan aktığı bir\nyerde üretildiğinde ve trafiğin soldan\naktığı bir yerde sürüldüğünde. Sağa\nsinyal verildiğinde araç hızlanabilir.)\n\nAracınız yaklaşık 80 km/saat veya\ndaha yüksek hızda sürülürken\nsizden daha yavaş bir aracın\nolduğu şeride geçerseniz, sinyal\nkolu çalıştığında aracınız şerit\ndeğiştirmeye yardımcı olmak için\nkademeli olarak yavaşlar.\n\n\n## Trafik İşareti Destekli Dinamik Radarlı Sabit Hız Kontrol Sistemi\n\nRSA fonksiyonu devreye\nalındığında ve dinamik radarlı sabit\nhız kontrolü sistemi çalışıyorsa,\nalgılanan hız sınırı yukarı/aşağı\nyönde ok ile görüntülenecektir\nAyarlanan hız, \"+\" düğmesine veya\n\"-\" düğmesine basılı tutarak\nalgılanan hıza\nçıkarılabilir/düşürülebilir.\n\n\n## Ayarlanan hız algılanan hız sınırının altındayken\n\n\n<figure>\n\n\\+ RES\n\n50\n\n</figure>\n\n\"+\" düğmesine basılı tutunuz.\n\n\n<figure>\n<figcaption>Ayarlanan hız algılanan hız\nsınırının üzerindeyken</figcaption>\n\n50\n\n</figure>\n\n\"-\" düğmesine basılı tutunuz.\n\n\n<!---->\n\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n<!-- PageHeader=\"309\" -->\n\nDinamik radarlı sabit hız kontrol\nsistemi ve trafik işareti desteği,\naşağıdaki durumlarda doğru\nçalışmayabilir\n\nDinamik radarlı sabit hız kontrol sistemi\nve trafik işareti desteği RSA'nın doğru\nçalışmayabileceği veya işaretleri doğru\nalgılamayabileceği koşullarda doğru\nçalışamayabileceği için (->S.277), bu\nfonksiyonu kullanırken gerçek hız\nsınırını kontrol ediniz.\n\nAşağıdaki durumlarda, ayarlanan hız \"+\"\nveya \"-\" düğmesine basılı tutarak\nalgılanan hıza getirilemeyebilir:\n\n· Hız sınırı bilgileri mevcut değilse\n\n· Algılanan hız sınırı ayarlanan hız ile\naynıysa\n\n· Algılanan hız sınırı dinamik radarlı\nsabit hız kontrolünün çalışabileceği\nhız aralığının dışındaysa\n\nDinamik radarlı sabit hız\nkontrolü ayarlarının\ndeğiştirilmesi\n\n· Dinamik radarlı sabit hız kontrolü\nayarları, kişiselleştirme\nayarlarından değiştirilebilir.\n(->S.538)\n\n\n## Ekran ve sistem çalışma durumu\n\nDinamik radarlı sabit hız kontrolünün çalışma durumu gösterilir.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Gösterge</th>\n<th colspan=\"2\">Araç bilgi ekranı</th>\n<th>Durum</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>Beyaz</td>\n<td></td>\n<td>Araç takip mesafesi ayarı: Gri</td>\n<td>Dinamik radarlı sabit hız kontrolü OFF</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Yeşil</td>\n<td>100</td>\n<td>Araç takip mesafesi ayarı: Mavi Araç hızını ayarlayın: Yeşil</td>\n<td>Sabit hızda sürüş</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n<!-- PageFooter=\"Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"310\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Gösterge</th>\n<th colspan=\"2\">Araç bilgi ekranı</th>\n<th>Durum</th>\n</tr>\n<tr>\n<th>Yeşil</th>\n<th>100</th>\n<th>Araç takip mesafesi ayarı: Mavi Araç hızını ayarlayın: Yeşil Öndeki araçlar Beyaz</th>\n<th>Takip ederek sürüş</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>Yeşil</td>\n<td>100 100</td>\n<td>Araç takip mesafesi ayarı: Turuncu yanıp söner Araç hızını ayarlayın: Yeşil Öndeki araçlar Turuncu yanıp söner</td>\n<td>Yaklaşma uyarısı</td>\n</tr>\n<tr>\n<td></td>\n<td>100</td>\n<td rowspan=\"2\">Araç takip mesafesi ayarı: Gri Araç hızını ayarlayın: Beyaz Öndeki araçlar Gri</td>\n<td rowspan=\"2\">Gaz pedalı ile hızlanma</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Yeşil</td>\n<td></td>\n</tr>\n</table>\n\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"311\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Gösterge</th>\n<th colspan=\"3\">Araç bilgi ekranı</th>\n<th>Durum</th>\n</tr>\n<tr>\n<td></td>\n<td rowspan=\"2\">100</td>\n<td rowspan=\"2\">100</td>\n<td rowspan=\"2\">Araç hızını ayarlayın: Yeşil ters ekran</td>\n<td rowspan=\"2\">Ayarlanan araç hızı aşılıyor</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Yeşil</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Yeşil</td>\n<td colspan=\"2\">100</td>\n<td>Araç takip mesafesi ayarı: Gri Araç hızını ayarlayın: Beyaz Öndeki araçlar Gri</td>\n<td>Aracı kontrollü şekilde durdurma</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n\nSürüş\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"312\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n## Sabit hız kontrol sistemi (M15A-FKS motor için)\n\nGaz pedalına basılmasa bile araç\nayarlanan hızda sürülebilir.\n\nSabit hız kontrolünü yalnızca\notoyol ve otobanlarda kullanınız.\n\n!\nDİKKAT\n\nGüvenli kullanım için\n\n· Aracı güvenli bir şekilde sürmek\ntamamen sürücünün\nsorumluluğundadır.\n\nBu nedenle bu sisteme gereğinden\nfazla güvenmeyiniz Aracın çevresine\ndikkat etmek ve aracı güvenli bir\nşekilde kullanmaktan tamamen sürücü\nsorumludur.\n\n· Hızı hız sınırı, trafik akışı, yol\nkoşulları, hava koşulları gibi\netkenlere uygun şekilde ayarlayınız.\nAyarlanan\nhızı kontrol etmek sürücünün\nsorumluluğundadır.\n\nHız sabitleme sisteminin\nkullanılmaması gereken durumlar\n\nAşağıdaki durumlarda sabit hız kontrol\nsistemini kullanmayınız. Sistem yeterli\nkontrol sağlayamayabileceği için,\nkullanılması ölüm veya ağır\nyaralanmayla sonuçlanacak bir kazaya\nneden olabilir.\n\n· Keskin virajlı yollarda\n\n· Virajlı yollarda\n\n· Kaygan yollarda, (yağmurlu, buzlu\nveya karlı)\n\n· Ani ve keskin eğimlerin bulunduğu\ndik yokuş aşağı inişlerde\nYokuş aşağı giderken araç hızı\nayarlanmış değerin üzerine çıkabilir.\n\n· Sistemi iptal etmeniz gerektiğinde:\n->S.216\n\n\n## Sistem Bileşenleri\n\n\n### Gösterge ekranı\n\n\n<figure>\n\nA\n\n100\n\nB\n\n</figure>\n\n\nA\nAyarlanan araç hızı\n\nB\nSabit hız kontrol sistemi uyarı\nışığı\n\nDüğmeler\n\n\n<figure>\n\nB\n\nA\n\n\\-\n\nC\n\n\\+ RES\n\nE\n\nMODE\n\nCANCEL\n\ne\n\nD\n\n</figure>\n\n\nA\nSürüş destek modu seçim\ndüğmesi\n\nB\nSürüş destek düğmesi\n\nC\n\"+\" düğmesi/\"RES\" düğmesi\n\nD\n\"-\" düğmesi\n\nE\nİptal düğmesi\n\n<!--",
+          "pages": "300 - 312"
+        },
+        "Sabit hız kontrol sistemi (M15A-FKS motor için)": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"312\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n## Sabit hız kontrol sistemi (M15A-FKS motor için)\n\nGaz pedalına basılmasa bile araç\nayarlanan hızda sürülebilir.\n\nSabit hız kontrolünü yalnızca\notoyol ve otobanlarda kullanınız.\n\n!\nDİKKAT\n\nGüvenli kullanım için\n\n· Aracı güvenli bir şekilde sürmek\ntamamen sürücünün\nsorumluluğundadır.\n\nBu nedenle bu sisteme gereğinden\nfazla güvenmeyiniz Aracın çevresine\ndikkat etmek ve aracı güvenli bir\nşekilde kullanmaktan tamamen sürücü\nsorumludur.\n\n· Hızı hız sınırı, trafik akışı, yol\nkoşulları, hava koşulları gibi\netkenlere uygun şekilde ayarlayınız.\nAyarlanan\nhızı kontrol etmek sürücünün\nsorumluluğundadır.\n\nHız sabitleme sisteminin\nkullanılmaması gereken durumlar\n\nAşağıdaki durumlarda sabit hız kontrol\nsistemini kullanmayınız. Sistem yeterli\nkontrol sağlayamayabileceği için,\nkullanılması ölüm veya ağır\nyaralanmayla sonuçlanacak bir kazaya\nneden olabilir.\n\n· Keskin virajlı yollarda\n\n· Virajlı yollarda\n\n· Kaygan yollarda, (yağmurlu, buzlu\nveya karlı)\n\n· Ani ve keskin eğimlerin bulunduğu\ndik yokuş aşağı inişlerde\nYokuş aşağı giderken araç hızı\nayarlanmış değerin üzerine çıkabilir.\n\n· Sistemi iptal etmeniz gerektiğinde:\n->S.216\n\n\n## Sistem Bileşenleri\n\n\n### Gösterge ekranı\n\n\n<figure>\n\nA\n\n100\n\nB\n\n</figure>\n\n\nA\nAyarlanan araç hızı\n\nB\nSabit hız kontrol sistemi uyarı\nışığı\n\nDüğmeler\n\n\n<figure>\n\nB\n\nA\n\n\\-\n\nC\n\n\\+ RES\n\nE\n\nMODE\n\nCANCEL\n\ne\n\nD\n\n</figure>\n\n\nA\nSürüş destek modu seçim\ndüğmesi\n\nB\nSürüş destek düğmesi\n\nC\n\"+\" düğmesi/\"RES\" düğmesi\n\nD\n\"-\" düğmesi\n\nE\nİptal düğmesi\n\n<!---->\n\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n<!-- PageNumber=\"313\" -->\n\nSabit hız kontrolünün\nkullanımı\n\n\n## Araç hızının ayarlanması\n\n1 Sabit hız kontrolünü seçmek için\nsürüş destek modu seçim\ndüğmesine basınız.\n\nSabit hız kontrol sistemi uyarı ışığı\nyanar.\n\n\n<figure>\n\nMODE\n\n</figure>\n\n\n2 Gaz pedalını kullanarak\nistediğiniz araç hızına çıkınız\n(yaklaşık 30 km/saat veya daha\nfazla) ve ayarlanan araç hızını\nbelirlemek için sürüş destek\ndüğmesine basınız.\n\nDüğmenin bırakıldığı andaki araç hızı\nsabit hız olarak seçilir.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nSabit sürüş hızını ayarlama\n\n· Düğmeleri kullanarak sabit sürüş\nhızını ayarlama\n\nSabit sürüş hızını ayarlamak için\nistediğiniz hızı görene kadar \"+\"\nveya \"-\" düğmesine basınız.\n\n\n<figure>\n\n\\+ RES\n\n</figure>\n\n\n1 Sabit sürüş hızını artırma\n\n2 Sabit sürüş hızını düşürme\nSabit sürüş hızı aşağıdaki şekilde\nartar veya azalır:\n\nHassas ayarlama: Düğmeye her\nbasıldığında hız 1 km/saat veya 1\nmil/saat kadar değişecektir\n\nKaba ayarlama: Düğmeye basılı\ntutulduğu sürece sürekli artar\n\n· Sabit sürüş hızının gaz pedalı ile\nartırılması\n\n1 Aracı istenen hıza çıkarmak için\ngaz pedalına basınız.\n\n2 \"+\" düğmesine basınız.\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n\nSürüş\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"314\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\nKontrolü iptal etme/devam\nettirme\n\n\n<figure>\n\nCANCEL\n\n</figure>\n\n\n1 Kontrolü iptal etmek için iptal\ndüğmesine veya sürüş destek\ndüğmesine basınız.\n\nFren pedalına basıldığında da kontrol\niptal edilir.\n\n2 Kontrole devam etmek için\n\"RES\" düğmesine basınız.\n\n\n## Sabit hız kontrol sisteminin otomatik olarak iptal edilmesi\n\nAşağıdaki durumlarda sabit hız kontrolü\notomatik olarak iptal edilir:\n\n· Araç hızının ayarlanan hızın yaklaşık\n16 km/saat veya altına düşmesi\n\n· Araç hızının yaklaşık 30 km/saat\naltına düşmesi\n\n· Sürüş destek sisteminin, fren kontrolü\nveya çıkış gücü sınırlama kontrolü\nçalıştığında\n\n(örneğin: PCS, sürüşe başlama\nkontrolü)\n\n· Park freni çalıştırıldığında\n\n· Sürüş sırasında sürücü emniyet\nkemeri çözüldüğünde\n\n· Sistemin bazı veya tüm\nfonksiyonlarının çalışmayabileceği\ndurumlar: - >S.221\n\n\n## Ekran ve sistem çalışma durumu\n\nSabit hız kontrolünün çalışma durumu gösterilir.\n\n<!---->\n\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n<!-- PageNumber=\"315\" -->\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Gösterge</th>\n<th colspan=\"2\">Araç bilgi ekranı</th>\n<th>Durum</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>₼ Beyaz</td>\n<td rowspan=\"2\">100</td>\n<td>Boş</td>\n<td>Sabit hız kontrol \"OFF\" konumunda</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Yeşil</td>\n<td rowspan=\"3\">Araç hızını ayarlayın: Yeşil Araç hızını ayarlayın: Yeşil ters ekran</td>\n<td>Sabit hızda sürüş</td>\n</tr>\n<tr>\n<td></td>\n<td rowspan=\"2\">100 100</td>\n<td>Ayarlanan araç hızı</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Yeşil</td>\n<td>aşılıyor</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n\nSürüş\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"316\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\nSabit hız kontrol sistemi\n(Toyota Safety Sense\nolmayan 1ZR-FAE motor\niçin)\n\nGaz pedalına basmadan sabit\nhız kontrol sistemini kullanarak\naraç hızının ayarlanması.\n\nSistem bileşenleri\n\n\n<figure>\n<figcaption>Gösterge ekranı</figcaption>\n\nB\n\nA\n\nSET\n\n100km/h\n\n</figure>\n\n\nA\n\nAyarlanmış hız\n\nB\nGöstergeler\n\nKullanım düğmeleri\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\n\\+ RES\n\nCANCEL\n\nSET\n\nD\n\nC\n\n</figure>\n\n\nA\n\"+RES\" düğmesi\n\nB\nSabit hız kontrolü ana düğmesi\n\nC\nİptal düğmesi\n\nD\n\"-SET\" düğmesi\n\n\n## Araç hızının ayarlanması\n\n1 Sabit hız kontrolünü\netkinleştirmek için sabit hız\nkontrolü ana düğmesine\nbasınız.\n\nSabit hız kontrol gösterge ışığı yanar.\nSabit hız kontrol sistemini iptal etmek\niçin düğmeye tekrar basınız.\n\n\n<figure>\n\n7\n\n₼\n\n</figure>\n\n\n2 Aracı istediğiniz hıza getiriniz ve\nhızı ayarlamak için \"-SET\"\ndüğmesine basınız.\n\nAraç bilgi ekranında \"SET\" göstergesi\nve ayarlanan hız görüntülenecektir.\nDüğmenin bırakıldığı andaki araç hızı\nsabit hız olarak seçilir.\n\n\n<figure>\n\nSET\n\n\\- SET\n\n100km/h\n\n</figure>\n\n\n## Hızın ayarlanması\n\nSabitlenecek hızı değiştirmek için,\nistediğiniz hıza gelene kadar\n\"+RES\" veya \"-SET\" düğmesine\nbasınız.\n\n<!--",
+          "pages": "312 - 316"
+        },
+        "Sabit hız kontrol sistemi (Toyota Safety Sense olmayan 1ZR-FAE motor için)": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"316\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\nSabit hız kontrol sistemi\n(Toyota Safety Sense\nolmayan 1ZR-FAE motor\niçin)\n\nGaz pedalına basmadan sabit\nhız kontrol sistemini kullanarak\naraç hızının ayarlanması.\n\nSistem bileşenleri\n\n\n<figure>\n<figcaption>Gösterge ekranı</figcaption>\n\nB\n\nA\n\nSET\n\n100km/h\n\n</figure>\n\n\nA\n\nAyarlanmış hız\n\nB\nGöstergeler\n\nKullanım düğmeleri\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\n\\+ RES\n\nCANCEL\n\nSET\n\nD\n\nC\n\n</figure>\n\n\nA\n\"+RES\" düğmesi\n\nB\nSabit hız kontrolü ana düğmesi\n\nC\nİptal düğmesi\n\nD\n\"-SET\" düğmesi\n\n\n## Araç hızının ayarlanması\n\n1 Sabit hız kontrolünü\netkinleştirmek için sabit hız\nkontrolü ana düğmesine\nbasınız.\n\nSabit hız kontrol gösterge ışığı yanar.\nSabit hız kontrol sistemini iptal etmek\niçin düğmeye tekrar basınız.\n\n\n<figure>\n\n7\n\n₼\n\n</figure>\n\n\n2 Aracı istediğiniz hıza getiriniz ve\nhızı ayarlamak için \"-SET\"\ndüğmesine basınız.\n\nAraç bilgi ekranında \"SET\" göstergesi\nve ayarlanan hız görüntülenecektir.\nDüğmenin bırakıldığı andaki araç hızı\nsabit hız olarak seçilir.\n\n\n<figure>\n\nSET\n\n\\- SET\n\n100km/h\n\n</figure>\n\n\n## Hızın ayarlanması\n\nSabitlenecek hızı değiştirmek için,\nistediğiniz hıza gelene kadar\n\"+RES\" veya \"-SET\" düğmesine\nbasınız.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"317\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n<figure>\n\n\\+ RES\n\n\\- SET\n\n2\n\n</figure>\n\n\n1 Hızı artırır\n\n2 Hızı düşürür\n\nHassas ayarlama: Düğmeye istediğiniz\nyönde basınız.\n\nKaba ayarlama: Düğmeye basılı\ntutunuz.\n\nHız aşağıdaki şekilde artırılabilir veya\nazaltılabilir:\n\nHassas ayarlama: Düğmeye her\nbasıldığında hız 1 km/saat\\*1 veya 1\nmil/saat\\*2 kadar değişecektir\n\nKaba ayarlama: Ayarlanan hız, düğme\nbırakılana kadar sürekli olarak artırılabilir\nveya azaltılabilir.\n\n*1: Ayar hızı \"km/saat\" olarak\ngösterildiğinde\n\n*2: Ayar hızı \"MPH\" olarak\ngösterildiğinde\n\nSabit hız kontrolünü iptal\netme ve eski ayara geri\ndönme\n\n\n<figure>\n\n2\n\n\\+ RES\n\nCANCEL\n\n</figure>\n\n\n1 İptal düğmesine basıldığında\nsabit hız kontrolü iptal edilir.\n\nAyrıca fren veya debriyaj pedalına\n(yalnızca düz şanzımanlı modellerde)\nbasıldığında da hız ayarı iptal edilir.\n\n2 \"+RES\" düğmesine bastığınızda\nsabit hız kontrolü çalışmaya\ndevam eder.\n\nAyarlanan hıza geri dönme, araç hızı\nyaklaşık 30 km/saat üzerindeyken\nmümkündür.\n\n\n### Sabit hız kontrol sisteminin devreye alınabilmesi için\n\nMultidrive olan araçlar:\n\n· Vites kolu \"D\" konumunda olmalıdır.\n\n· Araç hızı yaklaşık 30 km/saat\nüzerinde olmalıdır.\n\nDüz şanzımanlı araçlar:\nAraç hızı yaklaşık 30 km/saat üzerinde\nolmalıdır.\n\nAraç hızını ayarladıktan sonra\nhızlanma\n\n· Araç normal olarak hızlanabilir.\nHızlandıktan sonra önceden\nayarlanmış hıza geri dönülür.\n\n· Aracı istediğiniz hıza getirerek ve yeni\nhızı ayarlamak için \"+-SET\"\ndüğmesine basarak da ayarlanan hız\nartırılabilir. Bu durumda sabit hız\nkontrolünün kapatılmasına da gerek\nkalmaz.\n\nSabit hız kontrol sisteminin\notomatik iptali\n\nAşağıdaki durumların herhangi birinde\nsabit hız kontrol sistemi araç hızını\nkorumayı bırakacaktır.\n\n· Araç hızının, ayarlanmış hızın\nyaklaşık 16 km/saat veya altına\ndüşmesi.\n\nBu durumda, ayarlanmış hız\nhafızadan silinir.\n\n· Araç hızının yaklaşık 30 km/saat\naltına düşmesi.\n\n4\n\nSürüş\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"318\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n· VSC sisteminin devreye girmesi.\n\n· Bir süreliğine TRC etkinleştirilir.\n\n· VSC veya TRC sistemi VSC OFF\ndüğmesine basarak kapatıldığında.\n\n\n#### Araç bilgi ekranında sabit hız kontrol uyarı mesajı görünürse\n\nSistemi devreden çıkarmak için sabit hız\nkontrolü ana düğmesine bir kez basınız\nve ardından düğmeye tekrar basarak\nsistemi tekrar devreye alınız. Sabit hız\nayarlanamazsa yada ayarlandıktan\nhemen sonra, sabit hız kontrol sistemi\ntarafından iptal edilirse, sistemde bir\narıza olabilir. Aracı yetkili bir Toyota\nbayisi veya güvenilir başka bir servise\nkontrol ettiriniz.\n\n\n## ! DİKKAT\n\n\n### Sabit hız kontrol sistemini yanlışlıkla etkinleştirmemek için\n\nKullanmadığınızda sabit hız kontrolü\nana düğmesini kullanarak sabit hız\nkontrol sistemini kapatınız.\n\n\n### Sabit hız kontrol sisteminin kullanılmasının uygun olmadığı durumlar\n\nAşağıdaki durumlarda sabit hız\nkontrol sistemini kullanmayınız.\nBu durum, aracın sürücü\nhakimiyetinden çıkmasına ve\nyaralanmalı veya ölümlü bir kazaya\nneden olabilir.\n\n· Sıkışık trafikte\n\n· Keskin virajlı yollarda\n\n· Virajlı yollarda\n\n· Kaygan yollarda, (yağmurlu, buzlu\nveya karlı)\n\n· Dik yokuşlarda\n\nYokuş aşağı giderken araç hızı\nayarlanmış değerin üzerine çıkabilir.\n\n· Aracınızla karavan veya acil\ndurumlarda araç çekerken\n\n\n## Hız sınırlayıcı *\n\n: Bazı modeller\n\nHız sınırlayıcı düğmesini\nkullanarak istediğiniz\nmaksimum hızı\nayarlayabilirsiniz. Hız\nsınırlayıcı, araç hızının\nayarlanan hızın üzerine\nçıkmasına izin vermez.\n\n\n## ! DİKKAT\n\nHız sınırlayıcının kullanılmaması\ngereken durumlar\n\n· Sensörlerin doğru\nçalışmayabileceği durumlar:\n=>S.220\n\n· Sistemi iptal etmeniz gerektiğinde:\n->S.216\n\n\n## Sistem Bileşenleri\n\n\n### Gösterge ekranı\n\n\n<figure>\n\nA\n\n80\n\nB\n\n</figure>\n\n\nA\nAyarlanan araç hızı\n\nB\nHız sınırlayıcı gösterge ışığı\n\n<!--",
+          "pages": "316 - 318"
+        },
+        "Hız sınırlayıcı": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"318\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n· VSC sisteminin devreye girmesi.\n\n· Bir süreliğine TRC etkinleştirilir.\n\n· VSC veya TRC sistemi VSC OFF\ndüğmesine basarak kapatıldığında.\n\n\n#### Araç bilgi ekranında sabit hız kontrol uyarı mesajı görünürse\n\nSistemi devreden çıkarmak için sabit hız\nkontrolü ana düğmesine bir kez basınız\nve ardından düğmeye tekrar basarak\nsistemi tekrar devreye alınız. Sabit hız\nayarlanamazsa yada ayarlandıktan\nhemen sonra, sabit hız kontrol sistemi\ntarafından iptal edilirse, sistemde bir\narıza olabilir. Aracı yetkili bir Toyota\nbayisi veya güvenilir başka bir servise\nkontrol ettiriniz.\n\n\n## ! DİKKAT\n\n\n### Sabit hız kontrol sistemini yanlışlıkla etkinleştirmemek için\n\nKullanmadığınızda sabit hız kontrolü\nana düğmesini kullanarak sabit hız\nkontrol sistemini kapatınız.\n\n\n### Sabit hız kontrol sisteminin kullanılmasının uygun olmadığı durumlar\n\nAşağıdaki durumlarda sabit hız\nkontrol sistemini kullanmayınız.\nBu durum, aracın sürücü\nhakimiyetinden çıkmasına ve\nyaralanmalı veya ölümlü bir kazaya\nneden olabilir.\n\n· Sıkışık trafikte\n\n· Keskin virajlı yollarda\n\n· Virajlı yollarda\n\n· Kaygan yollarda, (yağmurlu, buzlu\nveya karlı)\n\n· Dik yokuşlarda\n\nYokuş aşağı giderken araç hızı\nayarlanmış değerin üzerine çıkabilir.\n\n· Aracınızla karavan veya acil\ndurumlarda araç çekerken\n\n\n## Hız sınırlayıcı *\n\n: Bazı modeller\n\nHız sınırlayıcı düğmesini\nkullanarak istediğiniz\nmaksimum hızı\nayarlayabilirsiniz. Hız\nsınırlayıcı, araç hızının\nayarlanan hızın üzerine\nçıkmasına izin vermez.\n\n\n## ! DİKKAT\n\nHız sınırlayıcının kullanılmaması\ngereken durumlar\n\n· Sensörlerin doğru\nçalışmayabileceği durumlar:\n=>S.220\n\n· Sistemi iptal etmeniz gerektiğinde:\n->S.216\n\n\n## Sistem Bileşenleri\n\n\n### Gösterge ekranı\n\n\n<figure>\n\nA\n\n80\n\nB\n\n</figure>\n\n\nA\nAyarlanan araç hızı\n\nB\nHız sınırlayıcı gösterge ışığı\n\n<!---->\n\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n<!-- PageHeader=\"319\" -->\n\n\n## Düğmeler\n\n\n<figure>\n\nB\n\nA\n\nC\n\n\\+ RES\n\nE\n\nMODE\n\nCANCEL\n\n2\n\nD\n\n</figure>\n\n\nA\nSürüş destek modu seçim\ndüğmesi\n\nB\nSürüş destek düğmesi\n\nC\n‘+\" düğmesi/\"RES\" düğmesi\n\nD\n\"-\" düğmesi\n\nE\nİptal düğmesi\n\n\n## Hız sınırlayıcının kullanımı\n\nMaksimum araç hızının\nayarlanması\n\n1 Hız sınırlayıcıyı seçmek için\nsürüş destek modu seçim\ndüğmesine basınız.\n\nHız sınırlayıcı göstergesi beyaz renkte\nyanar.\n\n\n<figure>\n\nMODE\n\n</figure>\n\n\n2 Maksimum araç hızını\nayarlamak için, araç istediğiniz\n\nhıza ulaşana kadar hızlanınız\nveya yavaşlayınız ve sürüş\ndestek düğmesine basınız.\n\nHız sınırlayıcı göstergesi beyaz renkten\nyeşile döner.\n\nAraç bilgi ekranında yeşil renkte\nayarlanan araç hızı görüntülenir.\n\nAraç hızı yaklaşık 30 km/saat\naltındayken sabit sürüş hızı\nayarlanırsa, ayarlanan hız yaklaşık 30\nkm/saat olacaktır.\n\nKontrolü iptal etmek için iptal\ndüğmesine veya sürüş destek\ndüğmesine basınız.\n\n\n<figure>\n\nA\n\n</figure>\n\n\nVites kolu R konumundayken sistem\nçalışmaya başlamaz.\n\nSürüş destek düğmesine basılı\ntutulduğunda sistem çalışmaya\nbaşlamaz\n\n\n## Sabit sürüş hızını ayarlama\n\nSabit sürüş hızını ayarlamak için\nistediğiniz hızı görene kadar \"+\"\nveya \"-\" düğmesine basınız.\n\n\n<figure>\n\n\\+ RES\n\n2\n\n</figure>\n\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n\nSürüş\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"320\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n1\nSabit sürüş hızını artırma\n\n2 Sabit sürüş hızını düşürme\n\nKısa basarak ayarlama: Düğmeye\nbasınız\n\nUzun basarak ayarlama: İstediğiniz\naraç hızına ulaşana kadar düğmeye\nbasılı tutunuz.\n\nSabit sürüş hızı aşağıdaki şekilde artar\nveya azalır:\n\nKısa basarak ayarlama: Düğmeye her\nbasıldığında hız 1 km/saat veya 1\nmil/saat kadar değişecektir\n\nUzun basarak ayarlama: Düğmeye\nbasılı tutulduğu sürece 5 km/saat veya\n5 mil/saat kadar hız değişimi olur\n\nSabit sürüş hızı ayarının değişim\nmiktarı, kişiselleştirme ayarlarından\ndeğiştirilebilir.\n\n\n## Kontrolü iptal etme/devam ettirme\n\n\n<figure>\n\nCANCEL\n\n</figure>\n\n\n1 Kontrolü iptal etmek için iptal\ndüğmesine veya sürüş destek\ndüğmesine basınız.\n\n2 Kontrole devam etmek için\n\"RES\" düğmesine basınız.\n\nKontrol iptal edildiğinde hız sınırlayıcı\ngöstergesi yeşil renkten beyaz renge\ndöner.\n\n\n## Ayarlanan hızın aşılması\n\nAşağıdaki durumlarda, araç hızı\nayarlanan araç hızını aşarsa,\ngörüntülenen araç hızı vurgulanır:\n\n· Gaz pedalına fazla basıldığında\n\n· Yokuş aşağı sürerken\n\nHız sınırlayıcının otomatik olarak\niptal edilmesi\n\n· Sistemin bazı veya tüm\nfonksiyonlarının çalışmayabileceği\ndurumlar: - >S.221\n\nFren çalışma sesi ve pedal\ntepkisinde değişim\n->S.221\n\n\n## Hız sınırlayıcı ve Trafik İşareti Desteği\n\nRSA fonksiyonu devreye\nalındığında hız sınırlayıcı\nçalışıyorsa ve bir hız sınırı işareti\nalgılanırsa, algılanan hız sınırı\nyukarı/aşağı yönde ok ile\ngörüntülenecektir. Ayarlanan araç\nhızı \"+\" veya \"-\" düğmesine basılı\ntutarak algılanan hız sınırına\nçıkarılabilir/düşürülebilir.\n\nAyarlanan araç hızı algılanan\nhız sınırının altındayken\n\n\"+\" düğmesine basılı tutunuz.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"321\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n<figure>\n\n\\+ RES\n\n7\n\n50\n\nL\n\nJ\n\n</figure>\n\n\nI Hız sınırlayıcı ve trafik işareti\ndesteği, aşağıdaki durumlarda\ndoğru çalışmayabilir\n\n\"-\" düğmesine basılı tutunuz.\n\n\n<figure>\n\n7\n\n50\n\nL\n\nJ\n\n</figure>\n\n\n## Hız sınırlayıcı ve trafik işareti desteği, aşağıdaki durumlarda doğru çalışmayabilir\n\nHız sınırlayıcı ve trafik işareti desteği\nRSA'nın doğru çalışmayabileceği veya\nişaretleri doğru algılamayabileceği\nkoşullarda doğru çalışamayabileceği\n(->S.277) için, bu fonksiyonu kullanırken\ngerçek hız sınırını kontrol ediniz.\n\nAşağıdaki durumlarda, ayarlanan hız \"+\"\nveya \"-\" düğmesine basılı tutarak\nalgılanan hıza getirilemeyebilir:\n\n· Algılanan hız sınırı ayarlanan hız ile\naynıysa\n\n· Algılanan hız sınırı hız sınırlayıcının\nçalışabileceği hız aralığının\ndışındaysa\n\n\n## Acil Sürüş Durdurma Sistemi*\n\n: Bazı modeller\n\nAcil sürüş durdurma sistemi,\nsürücü tıbbi bir acil durum\nyaşadığında ve benzer\ndurumlarda aracı\nsüremeyeceği zaman aracı\notomatik olarak yavaşlatan ve\nkendi şeridinde durduran bir\nsistemdir.\n\nLTA (Şerit Takip Sistemi)\nkontrolü çalışırken sistem\nsürüş işlemi olmadığını\nalgılarsa (sürücünün\ndireksiyon simidini tutmaması\ngibi) ve sürücünün tepki\nvermediğine karar verirse,\nçarpışmaları önlemek veya\nçarpışmanın etkisini\nhafifletmek için araç\nyavaşlatılır ve kendi şeridinde\ndurdurulur.\n\n\n## ! DİKKAT\n\n\n### Güvenli kullanım için\n\n· Aracı güvenli bir şekilde sürmek\ntamamen sürücünün\nsorumluluğundadır. Güvenli bir\nsürüş için çevredeki koşullara\ndikkat ediniz. Acil sürüş durdurma\nsistemi, sürücü tıbbi bir acil durum\nyaşadığında ve benzer durumlarda\naracı süremeyeceği zaman destek\nolması için tasarlanmış bir\nsistemdir. Uykuluyken veya sağlık\ndurumu iyi olmadığında sürüşe\ndestek olmak veya dikkat\ngöstermeden sürebilmek için\ntasarlanmamıştır.\n\n4\n\n<!-- PageHeader=\"Sürüş\" -->\n<!--",
+          "pages": "318 - 321"
+        },
+        "Acil Sürüş Durdurma Sistemi": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"321\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n<figure>\n\n\\+ RES\n\n7\n\n50\n\nL\n\nJ\n\n</figure>\n\n\nI Hız sınırlayıcı ve trafik işareti\ndesteği, aşağıdaki durumlarda\ndoğru çalışmayabilir\n\n\"-\" düğmesine basılı tutunuz.\n\n\n<figure>\n\n7\n\n50\n\nL\n\nJ\n\n</figure>\n\n\n## Hız sınırlayıcı ve trafik işareti desteği, aşağıdaki durumlarda doğru çalışmayabilir\n\nHız sınırlayıcı ve trafik işareti desteği\nRSA'nın doğru çalışmayabileceği veya\nişaretleri doğru algılamayabileceği\nkoşullarda doğru çalışamayabileceği\n(->S.277) için, bu fonksiyonu kullanırken\ngerçek hız sınırını kontrol ediniz.\n\nAşağıdaki durumlarda, ayarlanan hız \"+\"\nveya \"-\" düğmesine basılı tutarak\nalgılanan hıza getirilemeyebilir:\n\n· Algılanan hız sınırı ayarlanan hız ile\naynıysa\n\n· Algılanan hız sınırı hız sınırlayıcının\nçalışabileceği hız aralığının\ndışındaysa\n\n\n## Acil Sürüş Durdurma Sistemi*\n\n: Bazı modeller\n\nAcil sürüş durdurma sistemi,\nsürücü tıbbi bir acil durum\nyaşadığında ve benzer\ndurumlarda aracı\nsüremeyeceği zaman aracı\notomatik olarak yavaşlatan ve\nkendi şeridinde durduran bir\nsistemdir.\n\nLTA (Şerit Takip Sistemi)\nkontrolü çalışırken sistem\nsürüş işlemi olmadığını\nalgılarsa (sürücünün\ndireksiyon simidini tutmaması\ngibi) ve sürücünün tepki\nvermediğine karar verirse,\nçarpışmaları önlemek veya\nçarpışmanın etkisini\nhafifletmek için araç\nyavaşlatılır ve kendi şeridinde\ndurdurulur.\n\n\n## ! DİKKAT\n\n\n### Güvenli kullanım için\n\n· Aracı güvenli bir şekilde sürmek\ntamamen sürücünün\nsorumluluğundadır. Güvenli bir\nsürüş için çevredeki koşullara\ndikkat ediniz. Acil sürüş durdurma\nsistemi, sürücü tıbbi bir acil durum\nyaşadığında ve benzer durumlarda\naracı süremeyeceği zaman destek\nolması için tasarlanmış bir\nsistemdir. Uykuluyken veya sağlık\ndurumu iyi olmadığında sürüşe\ndestek olmak veya dikkat\ngöstermeden sürebilmek için\ntasarlanmamıştır.\n\n4\n\n<!-- PageHeader=\"Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"322\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n!\nDİKKAT\n\nAcil sürüş durdurma sistemi\nsürücünün sürüşe devam etmesinin\nzor olduğuna karar verdiğinde\nçarpışmaları önlemek veya\nçarpışmanın etkisini hafifletmek için\naracı yavaşlatıp ve kendi şeridinde\ndurduracak şekilde tasarlanmış\nolsa da, etkinliği çeşitli koşullara\ngöre değişiklik gösterebilir. Bu\nnedenle her zaman aynı\nperformansı elde etmek mümkün\nolmayabilir. Ayrıca çalışma koşulları\nyerine gelmezse bu fonksiyon\nçalışmaz.\n\n· Acil sürüş durdurma sistemi\nçalıştıktan sonra tekrar sürüş\nyapmak mümkün olursa, hemen\nsürüşe tekrar başlayınız veya\ngerekiyorsa aracı yolun kenarına\npark ediniz ve diğer sürücüleri\nuyarmak için yere bir uyarı\nreflektörü ve ışık koyunuz.\n\n· Bu sistem çalıştıktan sonra yolcular\ngereken şekilde sürücüyle\nilgilenmeli ve gereken tehlike\nönleme önlemlerini almalıdır\n(güvenliğin sağlanabileceği yol\nkenarı veya bariyer arkası bir yere\ntaşımak gibi).\n\n· Bu sistem, direksiyon simidinin\nçalışmasına bakarak sürücünün\ndurumunu algılar. Bu sistem,\nsürücü uyanıksa ancak kasıtlı ve\nsürekli olarak araca müdahale\netmiyorsa da çalışabilir. Ayrıca\nsistem sürücünün tepki\nvermediğinden emin olamadığında\n(direksiyon simidi üzerine yatması\ngibi) da çalışmayabilir.\n\n\n## Sistemin özeti\n\nSistemin çalışması 4 kontrol\ndurumuna ayrılır. Sistem, \"uyarı\naşaması 1\" ve \"uyarı aşaması 2\"\nkontrol durumları ile uyarı vererek\n\nve araç hızını kontrol ederek\nsürücünün uyanık olup olmadığını\nve tepki verip veremediğini belirler.\nSistem sürücünün tepki\nvermediğine karar verirse\n\"yavaşlama durdurma aşaması\" ve\n\"tamamen durdurma aşaması\"\nkontrol durumlarına geçer ve aracı\nyavaşlatarak durdurur. Ardından\nsürekli olarak \"durdurma\" modunda\nçalışır.\n\n\n### Çalışma koşulları\n\nBu sistem aşağıdaki koşulların tamamı\ngerçekleştiğinde çalışır:\n\n· LTA devreye alındığında\n\n· Araç hızı yaklaşık 50 km/saat veya\ndaha yüksek olduğunda\n\nÇalışmayı iptal etme koşulları\n\nAşağıdaki durumlarda sistemin\nçalışması iptal edilir:\n\n· LTA kontrolü iptal edildiğinde (LTA\ndüğmesine basıldığında vb.)\n\n· Dinamik radarlı sabit hız kontrolü iptal\nedildiğinde\n\n· Sürücü hareketi algılandığında\n(direksiyon simidi tutulduğunda, fren\npedalı, gaz pedalı, park freni, dörtlü\nflaşör düğmesi veya sinyal kolu\nçalıştığında)\n\n· Tamamen durdurma aşamasında\nsürüş destek düğmesine basıldığında\n\n· Kontak anahtarı açık konumdan\nkapalı konuma alındığında\n\n· Sistemin bazı veya tüm\nfonksiyonlarının çalışmayabileceği\ndurumlar: = >S.221\n\nİşlem iptal edildiğinde LTA kontrolü\nAcil sürüş durdurma sistemi iptal\nedildiğinde LTA kontrolü de iptal\nedilebilir.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"323\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n## Uyarı aşaması 1\n\nDireksiyon simidini bırakma uyarısı\nçalıştıktan sonra sürüş işlemi\nalgılanmazsa kesikli olarak sesli\nuyarı verilir ve ekranda sürücüyü\nuyaran bir mesaj görüntülenir.\nSistem sürücünün tepki verip\nvermediğine karar verir. Belirli bir\nsüre içinde direksiyon simidini\ntutma gibi sürüş işlemleri\nyapılmazsa sistem uyarı aşaması\n2'ye geçer.\n\n\n## Uyarı aşaması 2\n\nUyarı aşaması 2'ye geçtikten sonra\nkısa aralıklar ile sesli uyarı verilir ve\nsürücüyü uyarmak için bir mesaj\ngörüntülenir. Araç kademeli olarak\nyavaşlar. Belirli bir süre içinde\ndireksiyon simidini tutma gibi sürüş\nişlemleri yapılmazsa sistem\nsürücünün tepki vermediğine karar\nverir ve yavaşlatma-durdurma\naşamasına geçer.\n\nAraç yavaşlarken yol koşullarına vb.\nbağlı olarak stop lambaları yanabilir.\n\nAraç belirli bir miktar yavaşladıktan\nsonra dörtlü flaşörler yanıp söner.\n\n\n## Yavaşlama-durdurma aşaması\n\nSürücünün tepki vermediğine karar\nverildikten sonra sürekli olarak sesli\nuyarı verilir ve sürücüyü uyarmak\niçin bir mesaj görüntülenir. Araç\nkademeli olarak yavaşlar ve durur.\nAraç yavaşlarken diğer sürücülere\nacil durumu bildirmek için dörtlü\nflaşörler yanıp söner.\n\n\n## Tamamen durdurma aşaması\n\nAraç durduktan sonra otomatik\nolarak park freni çalıştırılır.\nTamamen durdurma aşamasına\ngirdikten sonra sesli uyarı sürekli\nçalmaya devam eder, dörtlü\nflaşörler yanıp sönerek diğer\nsürücülere acil durumu bildirir ve\nkapıların kilidi açılır.\n\n\n## İşlem iptal edildikten sonra kısıtlanan fonksiyonlar\n\nYavaşlama-durdurma aşamasına\ngeçtikten sonra, acil sürüş durdurma\nsistemi iptal edilmiş olsa bile motor\nyeniden çalıştırılana kadar aşağıdaki\nfonksiyonlar kullanılamayacaktır:\n\nOLTA\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n\nSürüş\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"324\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n## BSM (Kör Nokta Monitörü)\"\n\n: Bazı modeller\n\nKör Nokta Monitörü, sol ve sağ\narka tamponların iç kısmına\ntakılı arka yan radar\nsensörlerini kullanarak\nsürücünün şerit değiştirirken\ngüvende olduğunu kontrol\netmesine yardımcı olur.\n\n!\nDİKKAT\n\nSistemin kullanımı ile ilgili\nuyarılar\n\n· Sürücü, güvenli sürmek ile\nyükümlüdür. Aracınızı her zaman\ndikkatli kullanınız, çevrenizi kontrol\nediniz.\n\n· Kör Nokta Monitörü, sürücüye dış\ndikiz aynalarının kör noktasında bir\naraç olduğunu veya arkadan hızla\nbir kör noktaya doğru yaklaştığını\nbildiren yardımcı bir fonksiyondur.\nTamamen Kör Nokta Monitörüne\ngüvenerek hareket etmeyiniz.\nFonksiyon şerit değiştirmenin\ngüvenli olduğu konusunda karar\nveremez, bu nedenle sisteme aşırı\ngüvenirseniz ölüme veya ciddi\nyaralanmalara yol açacak bir kaza\nolabilir. Sistem belirli koşullarda\ndoğru şekilde çalışamadığı için,\nsürücünün güvenliğini görsel olarak\nkontrol etmesi gereklidir.\n\n\n## Sistem bileşenleri\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\nB\n目\n\nOK\n\nC\n\n</figure>\n\n\nA\nGösterge kumandaları\nKör Nokta Monitörünü açıp kapatma.\n\nB\nDış dikiz aynası göstergeleri\nDış dikiz aynalarının kör noktasında bir\naraç algılanırsa veya arkadan kör\nnoktaya hızla yaklaşan bir araç\nalgılanırsa, algılanan taraftaki dış dikiz\naynası göstergesi yanar. Algılama\nyapılan tarafa doğru sinyal verilirse, dış\ndikiz aynasındaki gösterge yanıp söner.\n\nC\nSürüş destek bilgileri göstergesi\nKör Nokta Monitörü kapatıldığında\nyanar. Bu sırada araç bilgi ekranında\n\"Kör Nokta Monitörü Kapalı\" mesajı\ngösterilir.\n\nDış dikiz aynası göstergesinin\ngörünürlüğü\n\nYoğun güneş ışığı altındayken, dış dikiz\naynası göstergesini görmek zor olabilir.\n\n\n### IKişiselleştirme\n\nBazı fonksiyonlar kişiselleştirilebilir.\n(->S.538)\n\n<!--",
+          "pages": "321 - 324"
+        },
+        "BSM (Kör Nokta Monitörü)": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"324\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n## BSM (Kör Nokta Monitörü)\"\n\n: Bazı modeller\n\nKör Nokta Monitörü, sol ve sağ\narka tamponların iç kısmına\ntakılı arka yan radar\nsensörlerini kullanarak\nsürücünün şerit değiştirirken\ngüvende olduğunu kontrol\netmesine yardımcı olur.\n\n!\nDİKKAT\n\nSistemin kullanımı ile ilgili\nuyarılar\n\n· Sürücü, güvenli sürmek ile\nyükümlüdür. Aracınızı her zaman\ndikkatli kullanınız, çevrenizi kontrol\nediniz.\n\n· Kör Nokta Monitörü, sürücüye dış\ndikiz aynalarının kör noktasında bir\naraç olduğunu veya arkadan hızla\nbir kör noktaya doğru yaklaştığını\nbildiren yardımcı bir fonksiyondur.\nTamamen Kör Nokta Monitörüne\ngüvenerek hareket etmeyiniz.\nFonksiyon şerit değiştirmenin\ngüvenli olduğu konusunda karar\nveremez, bu nedenle sisteme aşırı\ngüvenirseniz ölüme veya ciddi\nyaralanmalara yol açacak bir kaza\nolabilir. Sistem belirli koşullarda\ndoğru şekilde çalışamadığı için,\nsürücünün güvenliğini görsel olarak\nkontrol etmesi gereklidir.\n\n\n## Sistem bileşenleri\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\nB\n目\n\nOK\n\nC\n\n</figure>\n\n\nA\nGösterge kumandaları\nKör Nokta Monitörünü açıp kapatma.\n\nB\nDış dikiz aynası göstergeleri\nDış dikiz aynalarının kör noktasında bir\naraç algılanırsa veya arkadan kör\nnoktaya hızla yaklaşan bir araç\nalgılanırsa, algılanan taraftaki dış dikiz\naynası göstergesi yanar. Algılama\nyapılan tarafa doğru sinyal verilirse, dış\ndikiz aynasındaki gösterge yanıp söner.\n\nC\nSürüş destek bilgileri göstergesi\nKör Nokta Monitörü kapatıldığında\nyanar. Bu sırada araç bilgi ekranında\n\"Kör Nokta Monitörü Kapalı\" mesajı\ngösterilir.\n\nDış dikiz aynası göstergesinin\ngörünürlüğü\n\nYoğun güneş ışığı altındayken, dış dikiz\naynası göstergesini görmek zor olabilir.\n\n\n### IKişiselleştirme\n\nBazı fonksiyonlar kişiselleştirilebilir.\n(->S.538)\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"325\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n!\nDİKKAT\n\nSistemin doğru çalışmasını\nsağlamak için\n\nArka tamponun sol ve sağ taraflarına\nKör Nokta Monitörü Sistemi sensörleri\ntakılmıştır. Kör Nokta Monitörünün\ndoğru çalışması için aşağıdakilere\ndikkat ediniz.\n\n· Arka tampondaki sensörü ve\nçevresindeki bölgeyi her zaman\ntemiz tutunuz.\n\nBir sensör veya arka tamponda\nsensörün çevresi kirliyse veya kar ile\nörtülüyse, Kör Nokta Monitörü\nçalışmayabilir ve bir uyarı mesajı\ngörüntülenir. Bu durumda kir veya buz\ngibi maddeleri temizleyiniz ve aracı\nBSM fonksiyonu çalışma koşulları\n(->S.327) geçerliyken yaklaşık 10\ndakika boyunca sürünüz. Uyarı\nmesajı kaybolmuyorsa, aracı\nherhangi bir yetkili Toyota bayisi veya\nbaşka bir yetkin ve donanımlı\nprofesyonele kontrol ettiriniz.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· Bir sensöre veya arka tamponda\nsensör etrafındaki bölgeye\naksesuar, çıkartma (şeffaf\nçıkartmalar dahil), alüminyum bant,\nvb. takmayınız veya\nyapıştırmayınız.\n\n· Arka tampondaki sensöre veya\nçevresine sert bir darbe gelmesine\nizin vermeyiniz.\nSensör orijinal konumundan çok az\nmiktarda yer değiştirse bile sistem\nhatalı çalışabilir araçlar doğru\nşekilde algılanamayabilir.\nAşağıdaki durumlarda aracınızı\nyetkili bir Toyota bayisi veya\ngüvenilir başka bir servise kontrol\nettiriniz.\n\n· Sensöre veya çevresine sert bir\ndarbe geldiğinde.\n\n· Sensörün çevresi çizilir veya göçük\nolursa veya bir kısmı ayrılırsa.\n\n· Sensörü sökmeyiniz.\n\n· Sensör veya arka tampon\nçevresindeki bölgede modifikasyon\nyapmayınız.\n\n· Bir sensör veya arka tamponun\nsökülüp takılması veya\ndeğiştirilmesi gerekiyorsa yetkili bir\nToyota bayisi veya güvenilir başka\nbir servise başvurunuz.\n\n· Arka tamponu resmi Toyota rengi\ndışında bir renge boyamayınız.\n\n\n## Kör Nokta Monitörünü açıp kapatma\n\nKör Nokta Monitörü, araç bilgi\nekranındaki\netkinleştirilebilir/devre dışı\nbırakılabilir. (->S.538)\nKör Nokta Monitörü kapalıyken,\nsürüş destek bilgi göstergesi\n(->S.79) yanacaktır. Bu sırada araç\nbilgi ekranında \"Kör Nokta Monitörü\nKapalı\" mesajı gösterilir. Kontak\nanahtarı her ON konumuna\ngetirildiğinde, Kör Nokta Monitörü\netkinleştirilir.\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n<!-- PageFooter=\"Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"326\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n## Kör Nokta Monitörünün çalışması\n\n\n### Sürüş sırasında algılanabilecek cisimler\n\nKör Nokta Monitörü, yan şeritlerde hareket eden aşağıdaki araçları\nalgılamak için arka yan radar sensörlerini kullanır ve dış dikiz aynaları\nüzerindeki göstergeler ile sürücüye bu araçların varlığını bildirir.\n\n\n<figure>\n\nA\n\n=\n\n=\n\nB\n\n</figure>\n\n\nA Dış dikiz aynasına bakarak görülemeyen bölgelerde (kör noktalar)\nhareket eden araçlar\n\nB\nDış dikiz aynasına bakarak görülemeyen bölgelerde (kör noktalar)\narkadan hızla yaklaşan araçlar\n\n\n### Sürüş sırasında algılama menzili\n\nAraçların algılanabileceği bölgeler aşağıda gösterilmiştir.\n\n\n<figure>\n\nA\n\n=\n\n=\n\nB\n\nC\n\nD\n\n</figure>\n\n\nHer algılama bölgesinin menzili aşağıdaki gibidir:\n\nA\nAracın sağından veya solundan yaklaşık 0,5 - 3,5 m*1\n\nB\nArka tamponun yaklaşık 1 m ilerisi\n\nC\nArka tampondan itibaren yaklaşık 3 m\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"327\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\nD\nArka tampondan itibaren yaklaşık 3 - 60 m*2\n\n*1: Aracın yanı ile aracın yanından 0,5 m uzağı arasındaki bölge algılanamaz.\n\n2: Aracınız ile algılanan araç arasındaki mesafe ne kadar büyükse, araç da o kadar\nuzakta algılanır ve dış dikiz aynasındaki gösterge yanar veya yanıp söner.\n\n\n### Kör Nokta Monitörü aşağıdaki koşullarda çalışır\n\nKör Nokta Monitörü aşağıdaki koşulların\ntamamı gerçekleştiğinde çalışır:\n\n· Kontak açık olmalıdır.\n\n· Kör Nokta Monitörü açıktır.\n\n· Vites kolu R dışındaki bir\nkonumdayken.\n\n· Araç hızı yaklaşık 10 km/saat veya\nüzerinde olmalıdır.\n\n\n### Aşağıdaki durumlarda Kör Nokta Monitörü bir aracı algılayacaktır\n\nKör Nokta Monitörü aşağıdaki\ndurumlarda algılama alanındaki bir aracı\nalgılayacaktır:\n\n· Paralel şeritteki bir araç, aracınızı\nsollarsa.\n\n· Yan şeritteki bir aracı düşük hızla\nsolladığınızda.\n\n· Başka bir araç şerit değiştirirken\nalgılama bölgesine girerse.\n\nKör Nokta Monitorünün araçları\ntespit edemeyeceği durumlar\n\nKör Nokta Monitörü aşağıdaki araçları\nve diğer cisimleri algılayamaz:\n\n· Küçük motosikletler, bisikletler,\nyayalar vb.\n\n· Ters yönde seyreden araçlar\n\n· Korkuluklar, duvarlar, tabelalar, park\netmiş araçlar ve benzeri sabit cisimler\n\n· Aynı şeritte takip eden araçlar\n\n· Aracınızdan 2 şerit ötede seyreden\naraçlar\n\n· Aracınızın hızla solladığı araçlar\n\n: Duruma bağlı olarak, bir araç veya\ncisim algılanabilir veya\n\nalgılanmayabilir.\n\nSistemin düzgün çalışmayabileceği\ndurumlar\n\n· Aşağıdaki durumlarda Kör Nokta\nMonitörü araçları doğru bir şekilde\nalgılayamayabilir:\n\n· Sensör veya çevresine şiddetli bir\ndarbe geldiğinden dolayı sensörün\nhizası bozulduğunda\n\n· Çamur, kar, buz, çıkartma gibi bir şey\nsensörü veya arka tamponda\nçevresindeki bölgeyi örttüğünde\n\n· Sağanak yağmur, kar veya sis gibi\nolumsuz hava koşullarında suyla kaplı\nyüzeylerde sürerken\n\n· Aralarında çok az mesafe olan birden\nfazla araç yaklaştığında\n\n· Aracınız ve takip eden araç arasındaki\nmesafe kısaysa\n\n· Algılama bölgesine giren araç ile\naracınız arasında büyük bir hız farkı\nolduğunda\n\n· Aracınız ve diğer araç arasındaki hız\nfarkı değiştiğinde\n\n· Algılama bölgesine giren araç,\naracınızla hemen hemen aynı hızda\nilerlediğinde\n\n· Aracınız kalkış yaparken algılama\nbölgesinde bir araç kaldığında\n\n· Tepeler ve yoldaki tümsekler gibi arka\narkaya gelen dik yokuşları çıkarken\nveya inerken\n\n· Keskin virajlı, arka arkaya virajları\nolan ve bozuk yollarda\n\n· Şeritler geniş olduğunda veya şeridin\nkenarında sürerken ve yandaki\nşeritteki araç sizin aracınızdan uzakta\nolduğunda\n\n· Aracın arkasına bir aksesuar (örneğin\nbisiklet taşıyıcı) takıldığında\n\n· Algılama bölgesine giren araç ile\naracınız arasında büyük bir boy farkı\nolduğunda\n\n· Kör Nokta Monitörü açıldıktan hemen\nsonra\n\n4\n\n<!-- PageHeader=\"Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"328\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n· Başka aracı çekerken\n\n· Kör Nokta Monitörü, aşağıdaki\nkoşullarda daha sık gereksiz olarak bir\naraç ve/veya cisim algılayabilir:\n\n· Sensör veya çevresine şiddetli bir\ndarbe geldiğinden dolayı sensörün\nhizası bozulduğunda\n\n· Aracınız ve algılama alanına giren bir\nyol bariyeri, duvar, vb. arasındaki\nmesafe kısa olduğunda\n\n· Tepeler ve yoldaki tümsekler gibi arka\narkaya gelen dik yokuşları çıkarken\nveya inerken\n\n· Araç şeritleri dar olduğunda veya bir\nşeridin kenarında sürerken ve\nalgılama alanına yandaki şeritler\ndışındaki bir şeritten gelen bir araç\ngirdiğinde\n\n· Keskin virajlı, arka arkaya virajları\nolan ve bozuk yollarda\n\n· Lastikler patinaj yaptığında\n\n· Aracınız ve takip eden araç arasındaki\nmesafe kısaysa\n\n· Aracın arkasına bir aksesuar (örneğin\nbisiklet taşıyıcı) takıldığında\n\n· Başka aracı çekerken\n\n\n## Güvenli Çıkış Desteği *\n\n: Bazı modeller\n\nGüvenli çıkış asistanı, arka\ntamponun iç tarafındaki arka\nyan radar sensörlerini\nkullanarak yolcuların bir kapıyı\naçarken yaklaşan başka bir\naraç veya bisikletin çarpıp\nçarpmayacağını anlamasına\nyardımcı olur.\n\n\n## ! DİKKAT\n\n\n### Sistemin kullanımı ile ilgili uyarılar\n\n· Sürücü, güvenli sürmek ile\nyükümlüdür. Aracınızı her zaman\ndikkatli kullanınız, çevrenizi kontrol\nediniz.\n\n· Güvenli çıkış asistanı, araç\ndurduğunda yolculara yaklaşan\naraç ve bisikletleri bildiren bir\nyardımcı sistemdir. Bu sistem\nortamın güvenli olduğuna tek\nbaşına karar veremeyeceği için, bu\nsisteme çok fazla güvenerek\nhareket edilmesi, ölüme veya ciddi\nyaralanmaya neden olan bir\nkazayla sonuçlanabilir.\n\nBazı durumlarda bu sistem tam olarak\nçalışmayabilir. Bu nedenle yolcuların\ngüvenlik durumunu doğrudan ve\naynaları kullanarak kontrol etmeleri\ngereklidir.\n\n<!--",
+          "pages": "324 - 328"
+        },
+        "Güvenli Çıkış Desteği": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"328\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n· Başka aracı çekerken\n\n· Kör Nokta Monitörü, aşağıdaki\nkoşullarda daha sık gereksiz olarak bir\naraç ve/veya cisim algılayabilir:\n\n· Sensör veya çevresine şiddetli bir\ndarbe geldiğinden dolayı sensörün\nhizası bozulduğunda\n\n· Aracınız ve algılama alanına giren bir\nyol bariyeri, duvar, vb. arasındaki\nmesafe kısa olduğunda\n\n· Tepeler ve yoldaki tümsekler gibi arka\narkaya gelen dik yokuşları çıkarken\nveya inerken\n\n· Araç şeritleri dar olduğunda veya bir\nşeridin kenarında sürerken ve\nalgılama alanına yandaki şeritler\ndışındaki bir şeritten gelen bir araç\ngirdiğinde\n\n· Keskin virajlı, arka arkaya virajları\nolan ve bozuk yollarda\n\n· Lastikler patinaj yaptığında\n\n· Aracınız ve takip eden araç arasındaki\nmesafe kısaysa\n\n· Aracın arkasına bir aksesuar (örneğin\nbisiklet taşıyıcı) takıldığında\n\n· Başka aracı çekerken\n\n\n## Güvenli Çıkış Desteği *\n\n: Bazı modeller\n\nGüvenli çıkış asistanı, arka\ntamponun iç tarafındaki arka\nyan radar sensörlerini\nkullanarak yolcuların bir kapıyı\naçarken yaklaşan başka bir\naraç veya bisikletin çarpıp\nçarpmayacağını anlamasına\nyardımcı olur.\n\n\n## ! DİKKAT\n\n\n### Sistemin kullanımı ile ilgili uyarılar\n\n· Sürücü, güvenli sürmek ile\nyükümlüdür. Aracınızı her zaman\ndikkatli kullanınız, çevrenizi kontrol\nediniz.\n\n· Güvenli çıkış asistanı, araç\ndurduğunda yolculara yaklaşan\naraç ve bisikletleri bildiren bir\nyardımcı sistemdir. Bu sistem\nortamın güvenli olduğuna tek\nbaşına karar veremeyeceği için, bu\nsisteme çok fazla güvenerek\nhareket edilmesi, ölüme veya ciddi\nyaralanmaya neden olan bir\nkazayla sonuçlanabilir.\n\nBazı durumlarda bu sistem tam olarak\nçalışmayabilir. Bu nedenle yolcuların\ngüvenlik durumunu doğrudan ve\naynaları kullanarak kontrol etmeleri\ngereklidir.\n\n<!---->\n\n<!-- PageHeader=\"329\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n## Sistem bileşenleri\n\n\n<figure>\n\nB\n\nB\n目\n\nA\n\nC\n\n\\-\n\n</figure>\n\n\nA\nAraç bilgi ekranı\n\nGüvenli çıkış asistanını açma/kapama.\nBir kapı ile çarpı��ma ihtimali varsa ve\nkapı açılırsa, kapı araç bilgi ekranında\ngörünecektir. Ayrıca, dikiz aynası\ngösterge ışığı yanarken kapı açılırsa\nsesli uyarı verilir.\n\nB\nDış dikiz aynası göstergeleri\nBir araç veya bisikletin açıldığında bir\nkapıyla çarpışma ihtimali olduğu\nalgılanırsa, algılanan taraftaki dış dikiz\naynası göstergesi yanar. Algılanan\ntaraftaki kapı açılırsa, dış dikiz aynası\ngöstergesi yanıp sönecektir.\n\nC\nSürüş destek bilgileri göstergesi\nGüvenli çıkış asistanı kapatıldığında\nyanar. Bu sırada araç bilgi ekranında\n\"Güvenli Çıkış Asistanı Kapalı\" mesajı\ngösterilir.\n\n\n### Dış dikiz aynası göstergesinin görünürlüğü\n\nYoğun güneş ışığı altındayken, dış dikiz\naynası göstergesini görmek zor olabilir.\n\n\n## Sesli uyarı\n\nMüzik sisteminin ses seviyesi yüksekse\nveya gürültülü bir ortamdaysanız, sesli\nuyarıyı duymak zor olabilir.\n\n\n## Kişiselleştirme\n\nBazı fonksiyonlar kişiselleştirilebilir.\n(->S.536)\n\n\n## ! DİKKAT\n\n\n### Sistemin doğru çalışmasını sağlamak için\n\nGüvenli çıkış asistanı sensörleri, arka\ntamponun sol ve sağ taraflarında\nbulunur. Güvenli Çıkış Asistanının\ndoğru çalışması için aşağıdakilere\ndikkat ediniz.\n\n· Arka tampondaki sensörü ve\nçevresindeki bölgeyi her zaman\ntemiz tutunuz.\n\nBir sensör veya arka tamponda\nsensörün çevresi kirliyse veya kar ile\nörtülüyse, Güvenli Çıkış Asistanı\nçalışmayabilir ve bir uyarı mesajı\ngörüntülenir. Bu durumda kir veya buz\ngibi maddeleri temizleyiniz ve aracı\ngüvenli çıkış destek fonksiyonu\nçalışma koşulları geçerliyken yaklaşık\n10 dakika boyunca sürünüz. Uyarı\nmesajı kaybolmuyorsa aracı yetkili bir\nToyota bayisi veya güvenilir başka bir\nservise kontrol ettiriniz.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n<!-- PageFooter=\"Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"330\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n!\nDİKKAT\n\nBir sensöre veya arka tamponda\nsensör etrafındaki bölgeye\naksesuar, çıkartma (şeffaf\nçıkartmalar dahil), alüminyum bant,\nvb. takmayınız veya\nyapıştırmayınız.\n\n· Arka tampondaki sensöre veya\nçevresine sert bir darbe gelmesine\nizin vermeyiniz.\nSensör orijinal konumundan çok az\nmiktarda yer değiştirse bile sistem\nhatalı çalışabilir araçlar doğru\nşekilde algılanamayabilir.\nAşağıdaki durumlarda aracınızı\nyetkili bir Toyota bayisi veya\ngüvenilir başka bir servise kontrol\nettiriniz.\n\n· Sensöre veya çevresine sert bir\ndarbe geldiğinde.\n\n· Sensörün çevresi çizilir veya göçük\nolursa veya bir kısmı ayrılırsa.\n\n· Sensörü sökmeyiniz.\n\n· Sensör veya arka tampon\nçevresindeki bölgede modifikasyon\nyapmayınız.\n\n· Bir sensör veya arka tamponun\nsökülüp takılması veya\ndeğiştirilmesi gerekiyorsa yetkili bir\nToyota bayisi veya güvenilir başka\nbir servise başvurunuz.\n\n· Arka tamponu resmi Toyota rengi\ndışında bir renge boyamayınız.\n\n\n## Güvenli Çıkış Asistanını açma/kapama\n\nGüvenli Çıkış Asistanı, araç bilgi\nekranındaki @ ile açıp\nkapatılabilir. (->S.538)\nGüvenli Çıkış Asistanı kapalıyken\nsürüş destek bilgi göstergesi yanar.\nBu sırada araç bilgi ekranında\n\"Güvenli Çıkış Asistanı Kapalı\"\nmesajı gösterilir. Kontak her\naçıldığında Güvenli Çıkış Asistanı\ndevreye girer.\n\n\n## Güvenli Çıkış Asistanının çalışması\n\nGüvenli Çıkış Asistanı tarafından algılanabilecek cisimler\n\nGüvenli Çıkış Asistanı arka yan radar sensörünü kullanarak aracınızın\narkasında aşağıdaki gibi araç veya bisikletleri algıladığında, araçtaki\nyolcular dış dikiz aynası göstergesi, sesli uyarı ve araç bilgi ekranı ile\nbilgilendirilir.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"331\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n<figure>\n\nA\n\n</figure>\n\n\nA\nAçıldığında bir kapıya çarpma riski yüksek olan araç veya bisikletler\n\n\n### Güvenli Çıkış Asistanı algılama bölgeleri\n\nAraçların algılanabileceği bölgeler aşağıda gösterilmiştir.\n\n\n<figure>\n\nA\n\n</figure>\n\n\nA\n\nÖn kapıdan arkaya doğru yaklaşık 45 m\n\n: Araç veya bisiklet ne kadar hızlı yaklaşırsa, dış dikiz aynası göstergesinin\nyanmaya veya yanıp sönmeye başlayacağı mesafe de o kadar artacaktır.\n\n\n### Güvenli Çıkış Asistanı aşağıdaki koşullarda çalışır\n\nGüvenli Çıkış Asistanı aşağıdaki\nkoşulların tamamı gerçekleştiğinde\nçalışır:\n\n· Kontak anahtarı açık konumdayken,\nmotor kapatıldıktan sonra 3 dakikadan\naz zaman geçtiğinde veya bir kapı\naçılıp araca biri girdikten sonra 3\ndakikadan az zaman geçtiğinde (bir\nkapı açılıp kapatıldığında çalışmanın\nuzatılabileceği süre)\n\n· Güvenli Çıkış Asistanı açık olmalıdır\n\n· Araç durdurulmuş olmalıdır.\n\n· Vites kolu R dışındaki bir\nkonumdayken.\n\n\n### Aşağıdaki durumlarda Güvenli Çıkış Asistanı bir aracı algılayacaktır\n\nGüvenli Çıkış Asistanı aşağıdaki\ndurumlarda algılama alanındaki bir aracı\nalgılayacaktır:\n\n· Aracınız dururken ve aracınıza paralel\nolarak hareket eden bir araç veya\nbisiklet bir kapının (bagaj kapağı\nhariç) açılacağı bölge içinde\nyaklaşırken\n\nSistemin bir aracı algılamayacağı\ndurumlar\n\n· Güvenli Çıkış Asistanı aşağıdaki\ncisim, araç ve bisikletleri algılamaz:\n\n· Yavaşça yaklaşan araçlar veya\nbisikletler\n\n· Açıldığında bir kapıya çarpma riski\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n<!-- PageHeader=\"Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"332\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\ndüşük olan araçlar veya bisikletler\n\n· Tam arkadan yaklaşan araçlar veya\nbisikletler\n\n· Önden yaklaşan araç veya bisikletler\n\n· Korkuluklar, duvarlar, tabelalar, park\netmiş araçlar ve diğer sabit cisimler\n\n· Yayalar, Hayvanlar vb.\n\n: Duruma bağlı olarak, bir araç veya\ncisim algılanabilir veya\nalgılanmayabilir.\n\n· Aşağıdaki gibi durumlarda Güvenli\nÇıkış Asistanı çalışmaz:\n\n· Motor durdurulduktan sonra 3 dakika\nveya daha fazla zaman geçtiğinde (bir\nkapı açılıp kapatıldığında çalışmanın\nuzatılabileceği süre)\n\n· Aracınız tamamen durdurulmamışsa\n\nSistemin düzgün çalışmayabileceği\ndurumlar\n\n· Aşağıdaki durumlarda Güvenli Çıkış\nDesteği araçları doğru bir şekilde\nalgılayamayabilir:\n\n· Sensör veya çevresine şiddetli bir\ndarbe geldiğinden dolayı sensörün\nhizası bozulduğunda\n\n· Çamur, kar, buz, çıkartma gibi bir şey\nsensörü veya arka tamponda\nçevresindeki bölgeyi örttüğünde\n\n· Sağanak yağmur, kar veya sis gibi\nolumsuz hava koşullarında suyla kaplı\nyüzeylerde sürerken\n\n· Bir araç veya bisiklet yakındaki park\nhalindeki bir aracın arkasından\ngelerek yaklaştığında\n\n· Yaklaşan bir araç veya bisiklet aniden\nyön değiştirdiğinde\n\n· Bir araç veya bisiklet hareket etmeye\nbaşladıktan hemen sonra\n\n· Bagaj kapağı açıkken\n\n· Aracın arkasına bisiklet taşıyıcı,\nrampa veya başka bir aksesuar\ntakıldığında\n\n· Aracın arkasında park etmiş bir araç,\nduvar, tabela, insan veya başka bir\nhareketsiz cisim olduğunda\n\n· Araç yola açılı olacak şekilde\ndurduğunda\n\n· Araç yaklaşan bir araç veya bisikletin\nyakınında giderken\n\n· Yaklaşan bir araç veya bisiklet, duvar\nveya tabela gibi hareketsiz bir cismin\nyanında giderken\n\n· Bir araç veya bisiklet yüksek hızda\nyaklaşırken\n\n· Başka aracı çekerken\n\n· Dik bir yokuşta dururken\n\n· Bir virajda veya viraj çıkışında\ndururken\n\n· Güvenli Çıkış Asistanı, aşağıdaki\nkoşullarda daha sık gereksiz olarak bir\naraç ve/veya cisim algılayabilir:\n\n· Sensör veya çevresine şiddetli bir\ndarbe geldiğinden dolayı sensörün\nhizası bozulduğunda\n\n· Bir araç veya bisiklet aracınızın\narkasından açıyla gelerek\nyaklaştığında\n\n· Araç yola açılı olacak şekilde\ndurduğunda\n\n· Bir araç veya bisiklet park halindeki bir\naracın arkasından açıyla gelerek\nyaklaştığında\n\n· Aracın arkasında park etmiş bir araç,\nduvar, tabela, insan veya başka bir\nhareketsiz cisim olduğunda\n\n· Yaklaşan bir araç veya bisiklet aniden\nyön değiştirdiğinde\n\n· Yaklaşan bir araç veya bisiklet, duvar\nveya tabela gibi hareketsiz bir cismin\nyanında giderken\n\n· Bagaj kapağı açıkken\n\n· Aracın arkasına bisiklet taşıyıcı,\nrampa veya başka bir aksesuar\ntakıldığında\n\n· Bir araç veya bisiklet yüksek hızda\nyaklaşırken\n\n· Başka aracı çekerken\n\n· Dik bir yokuşta dururken\n\n· Bir virajda veya viraj çıkışında\ndururken\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"333\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\nToyota park destek\nsensörü\"\n\n: Bazı modeller\n\nParalel park yaparken veya bir\ngaraja girerken duvar gibi\ncisimler ile aracınız arasındaki\nmesafe, sensörler tarafından\nölçülür ve araç bilgi ekranı\nveya multimedya ekranı ve bir\nsesli uyarı ile size bildirilir. Bu\nsistemi kullanırken her zaman\nçevreyi kontrol ediniz.\n\n\n## Sistem bileşenleri\n\n\n### Sensor tipleri\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\nA\n\nC\n\nD\n\nC\n\n</figure>\n\n\nA\nÖn köşe sensörleri\n\nB\nÖn orta sensörler\n\nC\nArka köşe sensörleri\n\nD\nArka orta sensörler\n\nEkran\n\nSensörler duvar gibi bir cisim\nalgıladığında, araç bilgi ekranı veya\nmultimedya ekranı üzerinde bir\ngrafik şeklinde gösterilir.\n\n· Araç bilgi ekranını kullanan\naraçlar (örnek)\n\n\n<figure>\n\nB\n\nA\n\nA\n\nC\n\nC\n\nD\n\n</figure>\n\nC\nArka köşe sensörünün\nalgılaması\n\n\nA\nÖn köşe sensörünün algılaması\n\nB\nÖn orta sensörün algılaması\n\nD\nArka orta sensörün algılaması\n\n· Multimedya ekranını kullanan\naraçlar (örnek)\n\n\n<figure>\n\nB\n\nA\n\nA\n\nC\n\nC\n\nD\n\n</figure>\n\nC\nArka köşe sensörünün\nalgılaması\n\n\nA\nÖn köşe sensörünün algılaması\n\nB\nÖn orta sensörün algılaması\n\nD\nArka orta sensörün algılaması\n\nToyota park destek\nsensörünü açma/kapama\n\n<!-- PageFooter=\"Toyota park destek sensörü araç\" -->\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n<!-- PageFooter=\"Sürüş\" -->\n<!--",
+          "pages": "328 - 333"
+        },
+        "Toyota park destek sensörü": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"333\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\nToyota park destek\nsensörü\"\n\n: Bazı modeller\n\nParalel park yaparken veya bir\ngaraja girerken duvar gibi\ncisimler ile aracınız arasındaki\nmesafe, sensörler tarafından\nölçülür ve araç bilgi ekranı\nveya multimedya ekranı ve bir\nsesli uyarı ile size bildirilir. Bu\nsistemi kullanırken her zaman\nçevreyi kontrol ediniz.\n\n\n## Sistem bileşenleri\n\n\n### Sensor tipleri\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\nA\n\nC\n\nD\n\nC\n\n</figure>\n\n\nA\nÖn köşe sensörleri\n\nB\nÖn orta sensörler\n\nC\nArka köşe sensörleri\n\nD\nArka orta sensörler\n\nEkran\n\nSensörler duvar gibi bir cisim\nalgıladığında, araç bilgi ekranı veya\nmultimedya ekranı üzerinde bir\ngrafik şeklinde gösterilir.\n\n· Araç bilgi ekranını kullanan\naraçlar (örnek)\n\n\n<figure>\n\nB\n\nA\n\nA\n\nC\n\nC\n\nD\n\n</figure>\n\nC\nArka köşe sensörünün\nalgılaması\n\n\nA\nÖn köşe sensörünün algılaması\n\nB\nÖn orta sensörün algılaması\n\nD\nArka orta sensörün algılaması\n\n· Multimedya ekranını kullanan\naraçlar (örnek)\n\n\n<figure>\n\nB\n\nA\n\nA\n\nC\n\nC\n\nD\n\n</figure>\n\nC\nArka köşe sensörünün\nalgılaması\n\n\nA\nÖn köşe sensörünün algılaması\n\nB\nÖn orta sensörün algılaması\n\nD\nArka orta sensörün algılaması\n\nToyota park destek\nsensörünü açma/kapama\n\n<!-- PageFooter=\"Toyota park destek sensörü araç\" -->\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n<!-- PageFooter=\"Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"334\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nbilgi ekranındaki\nveya\nile\netkinleştirilebilir/devre dışı\nbırakılabilir. (->S.530, 538)\nToyota park destek sensörü\nfonksiyonu devre dışıyken, Toyota\npark destek sensörü kapalı\ngöstergesi (->S.79) yanar.\nSistemi kapalıyken tekrar\netkinleştirmek için araç bilgi\nekranından Ö veya & düğmesini\nçevirerek sistemi açınız. Sistem bu\nyöntemi kullanarak devre dışı\nbırakılırsa, kontağı kapatıp\naçtığınızda tekrar devreye\ngirmeyecektir.\n\n\n### ! DİKKAT\n\n\n#### Sistemin kullanımı ile ilgili uyarılar\n\nBu sistemin sağladığı algılama\nhassasiyeti ve kontrol performansı\nsınırlı olduğu için, tamamen bu\nsisteme güvenerek hareket etmeyiniz.\nSürücü her zaman aracın çevresine\ndikkat etmek ve aracı güvenli bir\nşekilde kullanmaktan sorumludur.\n\n\n#### Sistemin doğru çalışmasını sağlamak için\n\nAşağıdaki uyarılara dikkat ediniz.\nDikkate alınmadığı takdirde, aracın\nkontrolü kaybedilebilir ve bu durum\nkazaya neden olabilir.\n\n· Sensörlere zarar vermeyiniz, her\nzaman temiz tutunuz.\n\n· Radar sensörlerinin yakınına bir\nçıkartma veya plaka aydınlatması\n(özellikle flüoresan tipler), sis\nlambaları, çamurluk aksesuarı veya\nkablosuz anten gibi elektronik parça\ntakmayınız.\n\n· Sensöre veya çevresine sert bir\ndarbe gelmesine izin vermeyiniz.\nDarbeye maruz kalırsa, aracı\nherhangi bir yetkili Toyota bayisi\nveya başka bir yetkin ve donanımlı\nprofesyonele incelettiriniz. Ön veya\narka tamponun sökülüp takılması\nveya değiştirilmesi gerekiyorsa\nyetkili bir Toyota bayisi veya\ngüvenilir başka bir servise\nbaşvurunuz.\n\n· Sensörler üzerinde değişiklik\nyapmayınız, parçalarına\nayırmayınız veya boyamayınız.\n\n· Plaka kapağı takmayınız\n\n· Lastiklerinizin basıncını doğru\nseviyede tutunuz.\n\nFonksiyonu kapatmak gereken\ndurumlar\n\nAşağıdaki durumlarda, çarpışma\ntehlikesi olmasa bile çalışabileceği\niçin fonksiyonu devre dışı bırakınız.\n\n· Yukarıdaki uyarılara uyulmaması.\n\n· Aracınıza orijinal olmayan\nsüspansiyon (alçaltılmış\nsüspansiyon vb.) takılıysa.\n\n\n#### Araç yıkama uyarıları\n\nSensör kısmına basınçlı buhar veya\nsu uygulamayınız.\nAksi takdirde sensör arızası oluşabilir.\n\n· Aracı yüksek basınçlı su ile\nyıkarken suyu doğrudan sensörlerin\nüzerine püskürtmeyiniz. Aksi halde\nsensörler arızalanabilir.\n\n· Aracı buhar kullanarak\nyıkadığınızda, buharı sensörlerin\nçok yakınına yönlendirmeyiniz. Aksi\nhalde sensörler arızalanabilir.\n\nSistem aşağıdaki koşullarda\nkullanılabilir\n\n· Kontak açık olmalıdır.\n\n· Toyota park destek sensörü\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"335\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\nfonksiyonu devrededir.\n\n· Araç hızı yaklaşık 10 km/saat\naltındadır.\n\n· Vites kolu P dışındaki bir konumdadır\n(Multidrive) veya park freni serbest\nolmalıdır ( düz şanzıman).\n\nAraç bilgi ekranında \"Park Desteği\nKullanılamıyor, Lütfen Park Destek\nSensörünü Temizleyin\" mesajı\ngörüntülenirse\n\nSensörlerden biri buz, kar, çamur vb. ile\nkaplı olabilir. Sensördeki buz, kar, çamur\ngibi maddeleri temizleyerek sistemi\ndüzeltiniz.\n\nAyrıca düşük sıcaklıklarda sensör\nüzerinde oluşan buz nedeniyle uyarı\nmesajı görüntülenebilir veya sensör\ncisimleri algılayamayabilir. Buz\neridiğinde sistem normale dönecektir.\n\nAraç bilgi ekranında \"Park Desteği\nKullanılamıyor Sensör\nEngellenmiş\" mesajı\ngörüntülenirse\n\nSensörlerden biri su damlaları, buz, kar,\nçamur vb. ile kaplı olabilir.\nSensördeki su damlaları, buz, kar,\nçamur gibi maddeleri temizleyerek\nsistemi düzeltiniz.\n\nSensörlerden biri kirliyse, ekranda kirli\nsensörün konumu gösterilir.\n\nAyrıca düşük sıcaklıklarda sensör\nüzerinde oluşan buz nedeniyle uyarı\nmesajı görüntülenebilir veya sensör\ncisimleri algılayamayabilir. Buz\neridiğinde sistem normale dönecektir.\n\nSensör temizken bile uyarı mesajı\ngörüntüleniyorsa, sensör arızalı olabilir.\nAracı yetkili bir Toyota bayisi veya\ngüvenilir başka bir servise kontrol\nettiriniz.\n\n\n#### Sensör algılama bilgileri\n\n· Sensörün algılama alanları, aracın ön\nve arka tamponunun çevresindeki\nalanlarla sınırlıdır.\n\n· Kullanım sırasında aşağıdaki\ndurumlar oluşabilir.\n\n· Cismin şekline ve diğer etkenlere\nbağlı olarak, algılama mesafesi\n\nkısalabilir veya algılama mümkün\nolmayabilir.\n\n· Hareketsiz cisimler sensörün çok\nyakınına gelirse algılamak mümkün\nolmayabilir.\n\n· Sabit cisimlerin algılanması ile\nekranda görüntülenmesi arasında\nkısa bir gecikme olacaktır (sesli uyarı\nverilir). Düşük hızlarda bile ekran\ngösterilmeden ve sesli uyarı\nduyulmadan önce cismin 30 cm\nyakına gelme olasılığı vardır.\n\n· Müzik sisteminin ses seviyesine veya\nklima sisteminin fan gürültüsüne bağlı\nolarak sesli uyarıyı duymak zor\nolabilir.\n\n· Başka sistemlerin sesleri nedeniyle bu\nsistemin sesli uyarısını duymak zor\nolabilir.\n\n· Gösterge çalışırken sesli uyarı\nverilmeyebilir.\n\nSistemin doğru algılayamayacağı\nnesneler\n\nCismin şekli sensörün bu cismi\nalgılamasını engelleyebilir. Aşağıdaki\ncisimlere özellikle dikkat ediniz:\n\n· Teller, çitler, halatlar vb.\n\n· Ses dalgalarını sönümleyen pamuk,\nkar ve diğer malzemeler\n\n· Keskin kenarlı nesneler\n\n· Alçaktaki cisimler\n\n· Üst kısımları aracınıza doğru çıkıntılı\nolan yüksek cisimler\n\nSistemin doğru çalışmayabileceği\nkoşullar\n\nÇeşitli araç koşulları ve çevre, sensörün\ncisimleri doğru algılamasını\nengelleyebilir. Bu durumun\ngörülebileceği koşullar aşağıda\nverilmiştir.\n\n· Sensör yüzeyinde kir, kar, su damlası\nveya buz varsa. (Sensörlerin\ntemizlenmesi bu sorunu giderecektir.)\n\n· Sensör donmuşsa. (Sensör\nyüzeyindeki buzun eritilmesi bu\nsorunu giderecektir.)\nÖzellikle soğuk havada, sensörlerden\nbiri donarsa sensor ekranı anormal bir\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n\nSürüş\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"336\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\ngörüntü gösterebilir veya duvar gibi\ncisimler algılanmayabilir.\n\n· Sensör veya çevresindeki bölge çok\nsıcak veya soğuk olduğunda.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n·Çok engebeli, eğimli, çakıllı yollarda\nveya çim üzerinde giderken.\n\n· Aracın yakınında araç kornaları, araç\ndetektörleri, motosiklet motorları,\nbüyük araçların havalı frenleri, diğer\naraçların mesafe sonarları veya\nultrasonik dalgalar yayan başka\ncihazlar varsa\n\n· Sensör üzerinde sprey tabakası varsa\nveya sağanak yağmur yağıyorsa.\n\n· Cisimler sensöre çok yaklaşırsa.\n\n· Ultrasonik dalgaları yansıtmayan\ngiysiler giyildiğinde (örn. büzgülü veya\nfırfırlı etek)\n\n· Yere dik olmayan, aracın hareket\nyönüne dik olmayan, düzensiz veya\ndalgalı cisimler algılama aralığında\nolduğunda\n\n· Güçlü bir rüzgar estiğinde\n\n·Sis, kar, kum fırtınası gibi olumsuz\nhava koşullarında sürerken\n\n· Araç ile algılanan bir cisim arasında\nalgılanamayan bir cisim olduğunda\n\n· Başka bir araç, motosiklet, bisiklet\nveya bir yaya aracın önüne geldiğinde\nveya yandan aniden önüne çıktığında\n\n· Çarpışma veya başka bir darbe\nnedeniyle bir sensörün baktığı yön\ndeğiştiğinde\n\n· Çeki demiri halkası, tampon koruyucu\n(ek bir çıta gibi), bisiklet taşıyıcısı veya\nkar küreyici gibi sensörün çalışmasına\nengel olabilecek bir donanım\ntakıldığında\n\n· Aracın önü taşınan yük nedeniyle\nyükseldiğinde veya alçaldığında\n\n· Araç kaza yaptığında veya\nar��zalandığında olduğu gibi dengeli bir\nşekilde sürülemediğinde\n\n· Lastik zinciri takıldığında, kompakt\nyedek lastik veya acil durum onarım\nkiti kullanıldığında\n\nÇarpışma tehlikesi olmasa bile\nsistemin çalışabileceği durumlar\n\nAşağıdaki gibi bazı durumlarda, sistem\nçarpışma tehlikesi olmasa bile\nçalışabilir.\n\n· Dar bir yolda sürerken\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· Bir flama veya bayrağa, alçakta duran\nbir dala veya çarpışma bariyerine\n(demiryolu kavşakları, turnikeler ve\notoparklardaki gibi) doğru\nsürüldüğünde\n\n· Yol yüzeyinde bir kanal veya delik\nolduğunda\n\n· Araç drenaj kanallarındaki gibi bir\nmetal kapak (ızgara) üzerinde\nsürüldüğünde\n\n· Dik bir yokuşu çıkarken veya inerken\n\n· Bir sensöre büyük miktarda su gelirse,\nörneğin su basmış bir yolda sürerken\n\n· Sensör yüzeyinde kir, kar, su damlası\nveya buz varsa. (Sensörlerin\ntemizlenmesi bu sorunu giderecektir.)\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"337\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n· Sensör üzerinde sprey tabakası varsa\nveya sağanak yağmur yağıyorsa.\n\n· Sis, kar, kum fırtınası gibi olumsuz\nhava koşullarında sürerken\n\n· Güçlü bir rüzgar estiğinde\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· Aracın yakınında araç kornaları, araç\ndetektörleri, motosiklet motorları,\nbüyük araçların havalı frenleri, diğer\naraçların mesafe sonarları veya\nultrasonik dalgalar yayan başka\ncihazlar varsa\n\n· Aracın önü taşınan yük nedeniyle\nyükseldiğinde veya alçaldığında\n\n· Çarpışma veya başka bir darbe\nnedeniyle bir sensörün baktığı yön\ndeğiştiğinde\n\n· Araç yüksek veya dik bir kaldırım\ntaşına yaklaşırken.\n\n·Çok katlı otoparklarda, şantiyelerde\nvb. kolonlara (H-şekilli çelik kirişler,\nvb.) yakın sürüldüğünde.\n\n· Araç kaza yaptığında veya\narızalandığında olduğu gibi dengeli bir\nşekilde sürülemediğinde\n\n·Çok engebeli, eğimli, çakıllı yollarda\nveya çim üzerinde kullanılmışsa\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n· Lastik zinciri takıldığında, kompakt\nyedek lastik veya acil durum onarım\nkiti kullanıldığında\n\n\n## Sistem algılama menzili\n\nSensörlerin algılama menzili\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\nC\n\nC\n\n</figure>\n\n\nA\nYaklaşık 100 cm\n\nB\nYaklaşık 150 cm\n\nC\nYaklaşık 60 cm\n\nŞekilde sensörlerin algılama menzili\ngösterilmiştir. Sensörlerin araca çok\nyakın cisimleri algılamayacağını dikkate\nalınız.\n\nCismin şekline vb. bağlı olarak\nsensörlerin menzili değişebilir.\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n<!-- PageHeader=\"Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"338\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n## Mesafe ve uyarı sesi\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Engele yaklaşık mesafe</th>\n<th>Sesli uyarı</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>Ön sensör: 100 cm - 60 cm (3.3 ft. to 2.0 ft.)* Arka sensör: 150 cm - 60 cm (4.9 ft. - 2.0 ft.)*</td>\n<td>Yavaş</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>60 cm - 45 cm (2.0 ft. - 1.5 ft.)*</td>\n<td>Orta</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>45 cm - 30 cm (1.5 ft. - 1.0 ft.)*</td>\n<td>Hızlı</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>30 cm'den az (1.0 ft), 15 cm'den az (0.5 ft)*</td>\n<td>Sürekli</td>\n</tr>\n</table>\n\n: Otomatik sesli uyarı kapatma fonksiyonu devrededir. (->S.338)\n\n\nI Sesli uyarının çalışması ve\ncisim ile aradaki mesafe\n\nSensörler devredeyken sesli uyarı\netkinleşir.\n\n· Araç bir cisme yaklaştığında\nsesli uyarı daha hızlı çalar. Araç\ncisme yaklaşık 30 cm kadar\nyaklaşırsa sesli uyarı sürekli\nolarak çalar.\n\n· Aynı anda 2 veya daha fazla\nsensör cisim algılarsa, sesli uyarı\nen yakındaki cisme tepki verir.\n\n· Sensörler çalışırken bile sesli\nuyarı bazı durumlarda kesilir.\n(otomatik sesli uyarı kapatma\nfonksiyonu)\n\nSesli uyarı seviyesini ayarlama\n\nToyota park destek sensörü sesli\nuyarısının seviyesi araç bilgi\nekranındaki ¢ veya @ ile\ndeğiştirilebilir. (->S.530, 538)\n\n\n### IBir sesli uyarıyı durdurma\n\nBir cisim algılandığında araç bilgi\nekranında veya multimedya\nekranında sessize alma düğmesi\ngörüntülenir. Toyota park destek\nsensörünün ve RCTA'nın (varsa)\nsesli uyarısını hep birlikte kapatmak\niçin düğmeyi seçiniz.\n\nAşağıdaki durumlarda susturma\nişlevi otomatik olarak iptal edilir:\n\n· Vites kolu başka konuma\nalındığında.\n\n· Araç belirli bir hızı geçtiğinde.\n\n· Sensörde arıza olduğunda veya\nsistem geçici olarak devre dışı\nolduğunda\n\n· Çalışma fonksiyonu manuel\nolarak iptal edildiğinde.\n\n· Kontak kapatıldığında.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"339\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n## RCTA (Geri Manevra Trafik Uyarı) fonksiyonu\n\n: Bazı modeller\n\nRCTA fonksiyonu, arka\ntamponun arkasına takılı BSM\narka yan radar sensörlerini\nkullanır. Bu fonksiyonun\namacı, sürücünün geriye\nhareket ederken kolayca\ngöremeyeceği yerleri kontrol\netmesine yardımcı olmaktır.\n\n!\nDİKKAT\n\n\n### Sistemin kullanımı ile ilgili uyarılar\n\nSürücü, güvenli sürmek ile\nyükümlüdür. Aracınızı her zaman\ndikkatli kullanınız, çevrenizi kontrol\nediniz. RCTA fonksiyonu, yalnızca\nsürücüye aracın arkasından sağ veya\nsol yönden gelen bir araç olduğunu\nbildiren yardımcı bir fonksiyondur.\nRCTA fonksiyonu belirli koşullarda\ndoğru şekilde çalışamadığı için,\nsürücünün güvenliğini görsel olarak\nkontrol etmesi gereklidir. Tamamen bu\nfonksiyona güvenerek hareket\nedilmesi, ölüme veya ciddi\nyaralanmaya neden olabilir.\n\nSistemin doğru çalışmasını\nsağlamak için\n\n->S.325\n\n\n## Sistem bileşenleri\n\n\n<figure>\n\nA\n\n今日\n\nB\n\nB\n日\n\nD\n\n\\-\n\nC\n\n</figure>\n\n\nA\nGösterge kumandaları\n\nAraç bilgi ekranındaki RCTA\nfonksiyonunu açmak ve kapatmak için\ndışı bırakmak için sayaç kontrol\ndüğmelerini kullanınız.\n\nB\nDış dikiz aynası göstergeleri\n\nBir aracın aracınızın arkasından sol\nveya sağ taraftan yaklaştığı algılanırsa,\nher iki dış dikiz aynasındaki göstergeler\nyanıp söner ve sesli uyarı verilir.\n\nC\nMultimedya ekranı\n\nAracın arkasında sağdan veya soldan\nbir araç yaklaştığı algılanırsa,\nmultimedya ekranında algılanan taraf\niçin RCTA simgesi (->S.340)\ngörüntülenir. Şekilde aracın arkasında\nher iki taraftan yaklaşan bir araç örneği\ngösterilmiştir.\n\n: Aracın donanım seviyesine bağlı\nolarak gerçek ekran bu şekildekinden\nfarklı olabilir\n\nD\nSürüş destek bilgileri göstergesi\nRCTA kapatıldığında yanar. Bu sırada\naraç bilgi ekranında \"Geri Manevra\nTrafik Uyarısı Kapalı\" mesajı gösterilir\n\n4\n\n<!-- PageHeader=\"Sürüş\" -->\n<!--",
+          "pages": "333 - 339"
+        },
+        "RCTA (Geri Manevra Trafik Uyarı) fonksiyonu": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"339\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n## RCTA (Geri Manevra Trafik Uyarı) fonksiyonu\n\n: Bazı modeller\n\nRCTA fonksiyonu, arka\ntamponun arkasına takılı BSM\narka yan radar sensörlerini\nkullanır. Bu fonksiyonun\namacı, sürücünün geriye\nhareket ederken kolayca\ngöremeyeceği yerleri kontrol\netmesine yardımcı olmaktır.\n\n!\nDİKKAT\n\n\n### Sistemin kullanımı ile ilgili uyarılar\n\nSürücü, güvenli sürmek ile\nyükümlüdür. Aracınızı her zaman\ndikkatli kullanınız, çevrenizi kontrol\nediniz. RCTA fonksiyonu, yalnızca\nsürücüye aracın arkasından sağ veya\nsol yönden gelen bir araç olduğunu\nbildiren yardımcı bir fonksiyondur.\nRCTA fonksiyonu belirli koşullarda\ndoğru şekilde çalışamadığı için,\nsürücünün güvenliğini görsel olarak\nkontrol etmesi gereklidir. Tamamen bu\nfonksiyona güvenerek hareket\nedilmesi, ölüme veya ciddi\nyaralanmaya neden olabilir.\n\nSistemin doğru çalışmasını\nsağlamak için\n\n->S.325\n\n\n## Sistem bileşenleri\n\n\n<figure>\n\nA\n\n今日\n\nB\n\nB\n日\n\nD\n\n\\-\n\nC\n\n</figure>\n\n\nA\nGösterge kumandaları\n\nAraç bilgi ekranındaki RCTA\nfonksiyonunu açmak ve kapatmak için\ndışı bırakmak için sayaç kontrol\ndüğmelerini kullanınız.\n\nB\nDış dikiz aynası göstergeleri\n\nBir aracın aracınızın arkasından sol\nveya sağ taraftan yaklaştığı algılanırsa,\nher iki dış dikiz aynasındaki göstergeler\nyanıp söner ve sesli uyarı verilir.\n\nC\nMultimedya ekranı\n\nAracın arkasında sağdan veya soldan\nbir araç yaklaştığı algılanırsa,\nmultimedya ekranında algılanan taraf\niçin RCTA simgesi (->S.340)\ngörüntülenir. Şekilde aracın arkasında\nher iki taraftan yaklaşan bir araç örneği\ngösterilmiştir.\n\n: Aracın donanım seviyesine bağlı\nolarak gerçek ekran bu şekildekinden\nfarklı olabilir\n\nD\nSürüş destek bilgileri göstergesi\nRCTA kapatıldığında yanar. Bu sırada\naraç bilgi ekranında \"Geri Manevra\nTrafik Uyarısı Kapalı\" mesajı gösterilir\n\n4\n\n<!-- PageHeader=\"Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"340\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n## RCTA fonksiyonunu açıp kapatma\n\nRCTA araç bilgi ekranındaki\netkinleştirilebilir/devre dışı\nbırakılabilir. (->S.538)\n\nile\n\nRCTA fonksiyonu kapalıyken sürüş\ndestek bilgileri göstergesi göstergesi\n(->S.79) yanar. Bu sırada araç bilgi\nekranında \"Geri Manevra Trafik Uyarısı\nKapalı\" mesajı gösterilir Kontak her\naçıldığında RCTA fonksiyonu devreye\n\ngirer.\n\n\n## Dış dikiz aynası göstergesinin görünürlüğü\n\nYoğun güneş ışığı altındayken, dış dikiz\naynası göstergesini görmek zor olabilir.\n\nRCTA sesli uyarısının duyulması\n\nÖrneğin müzik sistemi ses seviyesinin\nçok yüksek olması gibi, yüksek ses\nvarken RCTA sesli uyarısını duymak zor\nolabilir.\n\nArka yan radar sensörleri\n->S.325\n\n\n### RCTA fonksiyonu\n\n\n#### IRCTA fonksiyonunun çalışması\n\nRCTA fonksiyonu, aracın arkasında sağdan veya soldan gelen araçları\nalgılamak için arka yan radar sensörlerini kullanır ve dış dikiz aynasındaki\ngöstergeleri yakıp söndürerek ve sesli uyarıyı çalıştırarak sürücüye bu\naraçların geldiğini bildirir.\n\n\n<figure>\n\nA\n\nA\n\nB\n\nB\n\n</figure>\n\n\nA\nYaklaşan araçlar\n\nB\nAraçlara yaklaşırken algılama alanları\n\nRCTA simgesi ekranı\n\nAracın arkasında sağdan veya\nsoldan bir araç yaklaştığı\nalgılanırsa, multimedya ekranında\naşağıdakiler görüntülenir.\n\n· Örnek: Aracın her iki tarafından\naraçlar yaklaşmaktadır\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"341\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n## RCTA fonksiyonu algılama alanları\n\nAraçların algılanabileceği bölgeler aşağıda gösterilmiştir.\n\n\n<figure>\n\nA\n\n</figure>\n\n\nSesli uyarı, sürücüye daha uzaktan\nyaklaşan hızlı araçları bildirebilir.\n\nÖrnek:\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Yaklaşan aracın hızı</th>\n<th>A Yaklaşık uyarı mesafesi</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>56 km/saat</td>\n<td>40 m (131 ft)</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>8 km/saat (yavaş)</td>\n<td>5.5 m (18 ft.)</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n## RCTA fonksiyonu aşağıdaki koşullarda çalışır\n\nRCTA fonksiyonu aşağıdaki koşulların\ntamamı gerçekleştiğinde çalışır:\n\n· Kontak açık olmalıdır.\n\n· RCTA fonksiyonu açıktır.\n\n· Vites kolu R konumundadır.\n\n· Araç hızı yaklaşık 15 km/saat altında\nolmalıdır.\n\n· Yaklaşan aracın hızı yaklaşık 8\nkm/saat ve 56 km/saat arasındayken.\n\n\n## Sesli uyarı seviyesini ayarlama\n\nAraç bilgi ekranından sesli uyarı\nseviyesi ayarlanabilir.\n\nRCTA fonksiyonu ve Toyota park destek\nsensörünün (bazı modellerde) sesli\n\nuyarı seviyesi\naraç bilgi ekranından\nbirlikte ayarlanabilir (->S.538)\n\n\n## Bir sesli uyarıyı geçici olarak durdurma (bazı modellerde)\n\nBir cisim algılandığında multimedya\nekranında sessize alma düğmesi\ngörüntülenir. Toyota park destek\nsensörünün ve RCTA fonksiyonunun\nsesli uyarılarını birlikte susturmak için\ndüğmeyi seçiniz.\n\nAşağıdaki durumlarda susturma işlevi\notomatik olarak iptal edilir:\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n\nSürüş\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"342\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n· Vites kolu başka konuma alındığında.\n\n· Araç belirli bir hızı geçtiğinde.\n\n· Sensörde arıza olduğunda veya\nsistem geçici olarak devre dışı\nolduğunda\n\n· Çalışma fonksiyonu manuel olarak\niptal edildiğinde.\n\n· Kontak kapatıldığında.\n\nSistemin bir aracı algılamayacağı\ndurumlar\n\nRCTA fonksiyonu aşağıdaki tip araçları\nve/veya cisimleri algılamak için\ntasarlanmamıştır.\n\n· Tam arkadan gelen araçlar\n\n· Aracınızın yanındaki park yerinden\ngeriye doğru çıkan araçlar\n\n· Sensörlerin başka engeller nedeniyle\nalgılayamadığı araçlar\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· Korkuluklar, duvarlar, tabelalar, park\netmiş araçlar ve benzeri sabit cisimler\n\n· Küçük motosikletler, bisikletler,\nyayalar vb.\n\n· Aracınızdan uzaklaşan araçlar\n\n· Aracınızın yanındaki park yerinden\nyaklaşan araçlar\n\n· Sensör ile yaklaşan araç arasındaki\nmesafe daralıyor\n\n: Duruma bağlı olarak, bir araç veya\ncisim algılanabilir veya\nalgılanmayabilir.\n\n\n## Sistemin doğru çalışmayabileceği koşullar\n\nAşağıdaki durumlarda RCTA fonksiyonu\naraçları doğru bir şekilde\nalgılayamayabilir:\n\n· Sensör veya çevresine şiddetli bir\ndarbe geldiğinden dolayı sensörün\nhizası bozulduğunda\n\n· Çamur, kar, buz, çıkartma gibi bir\ncisim sensörü veya arka tamponda\nbulunduğu bölgeyi örttüğünde\n\n· Sağanak yağmur, kar veya sis gibi\nolumsuz hava koşullarında suyla kaplı\nyüzeylerde sürerken\n\n· Aralarında çok az mesafe olan birden\nfazla araç yaklaştığında\n\n· Bir araç yüksek hızda yaklaşırken\n\n· Çeki demiri halkası, tampon koruyucu\n(ek bir çıta gibi), bisiklet taşıyıcısı veya\nkar küreyici gibi sensörün çalışmasına\nengel olabilecek bir donanım\ntakıldığında\n\n· Eğim açısı aniden değişen bir yokuşta\ngeri giderken\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· Keskin açılı bir park yerinden geri\nçıkarken\n\n<!---->\n\n<!-- PageHeader=\"343\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· RCTA fonksiyonu açık konuma\ngetirildikten hemen sonra\n\n· RCTA fonksiyonu açıkken ve motor\nçalıştırıldıktan hemen sonra\n\n· Sensörler engeller nedeniyle bir aracı\nalgılayamadığında\n\n· Römork çekerken\n\n· Algılama bölgesine giren araç ile\naracınız arasında büyük bir boy farkı\nolduğunda\n\n· Sensör veya çevresindeki bölge çok\nsıcak veya soğuk olduğunda\n\n· Süspansiyon parçaları üzerinde\ndeğişiklik yapıldığında veya\nbelirtilenden farklı boyutta lastikler\nkullanıldığında\n\n· Aracın önü taşınan yük nedeniyle\nyükseldiğinde veya alçaldığında\n\n· Geriye doğru sürerken ve dönüş\nyaparken\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· Bir araç algılama alanına doğru dönüş\nyaptığında\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n## Çarpışma tehlikesi olmasa bile sistemin çalışabileceği durumlar\n\nRCTA fonksiyonunun gereksiz olarak bir\naraç ve/veya cisim algılaması aşağıdaki\ndurumlarda daha sık görülebilir:\n\n· Park yeri yola baktığında ve yolda\naraçlar hareket ettiğinde\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· Aracınız ve yol bariyeri, duvar, işaret\nveya park etmiş araç gibi elektrik\ndalgalarını aracın arkasına doğru\nyansıtabilecek metal cisimler\narasındaki mesafe kısa olduğunda\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· Çeki demiri halkası, tampon koruyucu\n(ek bir çıta gibi), bisiklet taşıyıcısı veya\nkar küreyici gibi sensörün çalışmasına\nengel olabilecek bir donanım\ntakıldığında\n\n· Aracınızın yanından başka bir araç\ngeçtiğinde\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· Algılanan bir araç, araca yaklaşırken\ndöndüğünde\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n<!-- PageFooter=\"Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"344\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· Aracınızın yakınında fan veya klima\nünitesi gibi dönen cisimler olduğunda\n\n· Arka tampona fıskiye gibi bir yerden\nsu püskürtüldüğünde veya\nsıçradığında\n\n· Hareketli nesneler (bayraklar, egzoz\ndumanı, büyük yağmur damlaları veya\nkar taneleri, yol yüzeyindeki yağmur\nsuyu vb)\n\n· Aracınız ile algılama alanına giren bir\nyol bariyeri, duvar, vb. arasındaki\nmesafe kısa olduğunda\n\n· Izgaralar ve oluklar\n\n· Sensör veya çevresindeki bölge çok\nsıcak veya soğuk olduğunda\n\n· Süspansiyon parçaları üzerinde\ndeğişiklik yapıldığında veya\nbelirtilenden farklı boyutta lastikler\nkullanıldığında\n\n· Aracın önü taşınan yük nedeniyle\nyükseldiğinde veya alçaldığında\n\n\n## PKSB (Park Destek Freni)\n\n: Bazı modeller\n\nPKSB(Park Destek Freni)\nsistemi, park yaparken olduğu\ngibi düşük hızda veya geriye\ndoğru sürerken çalışan\naşağıdaki işlevlerden oluşur.\nSistem algılanan bir cisim ile\nriskinin yüksek olduğuna karar\nverirse, uyarı sistemi çalışarak\nsürücüyü kaçınma manevrası\nyapması için uyarır. Sistem\nalgılanan bir cisim ile çarpışma\nriskinin gerçekten çok yüksek\nolduğuna karar verirse,\nçarpışmadan kaçınmaya\nyardımcı olmak veya daha az\ndarbe almak için otomatik\nolarak fren yapılır.\n\n\n## PKSB (Park Destek Freni) sistemi\n\nSistem aşağıdakileri algılayabilir.\n(Fonksiyona bağlı olarak algılanan\ncisimler değişebilir.)\n\n· Aracın Önü ve Arkasındaki\nHareketsiz Cisimler (->S.349)\n\n· Aracın Arkasındaki Hareketli\nAraçlar (->S.352)\n\n<!--",
+          "pages": "339 - 344"
+        },
+        "PKSB (Park Destek Freni)": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"344\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· Aracınızın yakınında fan veya klima\nünitesi gibi dönen cisimler olduğunda\n\n· Arka tampona fıskiye gibi bir yerden\nsu püskürtüldüğünde veya\nsıçradığında\n\n· Hareketli nesneler (bayraklar, egzoz\ndumanı, büyük yağmur damlaları veya\nkar taneleri, yol yüzeyindeki yağmur\nsuyu vb)\n\n· Aracınız ile algılama alanına giren bir\nyol bariyeri, duvar, vb. arasındaki\nmesafe kısa olduğunda\n\n· Izgaralar ve oluklar\n\n· Sensör veya çevresindeki bölge çok\nsıcak veya soğuk olduğunda\n\n· Süspansiyon parçaları üzerinde\ndeğişiklik yapıldığında veya\nbelirtilenden farklı boyutta lastikler\nkullanıldığında\n\n· Aracın önü taşınan yük nedeniyle\nyükseldiğinde veya alçaldığında\n\n\n## PKSB (Park Destek Freni)\n\n: Bazı modeller\n\nPKSB(Park Destek Freni)\nsistemi, park yaparken olduğu\ngibi düşük hızda veya geriye\ndoğru sürerken çalışan\naşağıdaki işlevlerden oluşur.\nSistem algılanan bir cisim ile\nriskinin yüksek olduğuna karar\nverirse, uyarı sistemi çalışarak\nsürücüyü kaçınma manevrası\nyapması için uyarır. Sistem\nalgılanan bir cisim ile çarpışma\nriskinin gerçekten çok yüksek\nolduğuna karar verirse,\nçarpışmadan kaçınmaya\nyardımcı olmak veya daha az\ndarbe almak için otomatik\nolarak fren yapılır.\n\n\n## PKSB (Park Destek Freni) sistemi\n\nSistem aşağıdakileri algılayabilir.\n(Fonksiyona bağlı olarak algılanan\ncisimler değişebilir.)\n\n· Aracın Önü ve Arkasındaki\nHareketsiz Cisimler (->S.349)\n\n· Aracın Arkasındaki Hareketli\nAraçlar (->S.352)\n\n<!---->\n\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n<!-- PageNumber=\"345\" -->\n\n\n<figure>\n\n!\nDİKKAT\n\n</figure>\n\n\n### Sistemin kullanımı ile ilgili uyarılar\n\nTamamen sisteme güvenerek hareket\netmeyiniz, aksi halde kaza\nyapabilirsiniz. Her zaman aracın\nçevresine dikkat ederek güvenli sürüş\nyapınız.\n\nAraç ve yol koşullarına ve hava\ndurumuna vb. bağlı olarak sistem\nçalışmayabilir.\n\nSensör ve radarların algılama\nkapasitesi sınırlıdır. Her zaman aracın\nçevresine dikkat ederek güvenli sürüş\nyapınız.\n\n· Sürücü, güvenli sürmek ile\nyükümlüdür. Aracınızı her zaman\ndikkatli kullanınız, çevrenizi kontrol\nediniz. PKSB (Park Destek Freni)\nsistemi, çarpışmanın şiddetini\nazaltmaya yardımcı olmak için\ntasarlanmıştır. Ancak bazı\ndurumlarda çalışmayabilir.\n\n·PKSB (Park Destek Freni ) sistemi,\naracı tamamen durduracak şekilde\ntasarlanmamıştır. Ayrıca sistem\naracı durdursa bile, fren kontrolü\nyaklaşık 2 saniye sonra iptal\nolacağı için fren pedalına hemen\nbasılması gereklidir.\n\n· Aracı kasıtlı olarak duvar vb. yöne\ndoğru sürerek sistemin çalışmasını\nkontrol etmek son derece\ntehlikelidir. Asla bu tür işlemlere\nkalkışmayın.\n\nPKSB (Park Destek Freni)\nsisteminin ne zaman devre dışı\nbırakılacağı\n\nAşağıdaki durumlarda, çarpışma\ntehlikesi olmasa bile çalışabileceği\niçin PKSB'yi (Park Destek Freni)\ndevre dışı bırakınız.\n\n· Aracı silindirli dinamometre, şasi\ndinamometresi veya benzer\ncihazlar ile kontrol ederken\n\n· Aracı bir gemi, kamyon veya başka\nbir taşıta yüklerken\n\n· Süspansiyon parçaları üzerinde\ndeğişiklik yapıldığında veya\nbelirtilenden farklı boyutta lastikler\nkullanıldığında\n\n· Aracın önü taşınan yük nedeniyle\nyükseldiğinde veya alçaldığında\n\n· Çeki demiri halkası, tampon\nkoruyucu (ek bir çıta gibi), bisiklet\ntaşıyıcısı veya kar küreyici gibi\nsensörün çalışmasına engel\nolabilecek bir donanım takıldığında\n\n· Otomatik araç yıkama cihazları\nkullanılırken\n\n· Araç kaza yaptığında veya\narızalandığında olduğu gibi dengeli\nbir şekilde sürülemediğinde\n\n· Araç sportif bir şekilde veya arazide\nsürüldüğünde\n\n· Lastik basınçları doğru olmadığında\n\n· Lastikler çok fazla aşındığında\n\n· Lastik zinciri takıldığında, kompakt\nyedek lastik veya acil durum onarım\nkiti kullanıldığında\n\n· Aracınızla karavan veya acil\ndurumlarda araç çekerken\n\nSuspansiyon ile ilgili önlemler\n\nAracın süspansiyonunu modifiye\netmeyiniz Aracın yüksekliği veya\neğimi değiştirilirse sensörler\nalgılanabilecek cisimleri\nalgılamayabilir veya sistem doğru\nşekilde çalışmayabilir ve kaza\noluşabilir.\n\nPKSB'yi (Park Destek Freni)\nEtkinleştirme/Devre Dışı\nBırakma)\n\nPKSB (Park Destek Freni) sistemi,\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n<!-- PageFooter=\"Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"346\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\naraç bilgi ekranı üzerinden\netkinleştirilebilir/devre dışı\nbırakılabilir. (->S.538)\nPKSB (Park Destek Freni)\nfonksiyonu kapalıyken, sürüş\ndesteği bilgi göstergesi (->S.79)\nyanacak ve araç bilgi ekranında bir\nmesaj görüntülenecektir.\n\nPKSB (Park Destek Freni)\nkapatıldığında devre dışı kalır ve araç\nbilgi ekranından tekrar açılmadığı\nsürece etkinleştirilmeyecektir. (Kontak\ndüğmesine basıldığında fonksiyon\ntekrar devreye girmez.)\n\n\n## Motor gücü sınırlama kontrolü ve fren kontrolü ekranı ve sesli uyarısı\n\nMotor gücü sınırlama kontrolü veya\nfren kontrolü çalıştığında, sürücüyü\nuyarmak için sesli uyarı çalışır ve\naraç bilgi ekranında bir mesaj\ngörüntülenir.\n\nDuruma bağlı olarak, motor gücü\nsınırlama kontrolü ya hızlanmayı\nsınırlar, ya da gücü mümkün olduğunca\nsınırlandırır.\n\n· Motor gücü sınırlama kontrolü\nçalışmaktadır (hızlanmayı\nsınırlama)\n\nSistem, belirli bir miktarın üzerindeki\nhızlanmayı engeller.\n\nAraç bilgi ekranı: \"Cisim Algılandı, Hız\nDüşürüldü\"\n\nSürüş destek bilgileri göstergesi:\nYanmaz\n\nSesli uyarı: Ses gelmez\n\n· Motor gücü sınırlama kontrolü\nçalışmaktadır (güç mümkün\nolduğunca sınırlandırılır)\n\nSistem, normalden daha güçlü fren\nyapılması gerektiğine karar vermiştir.\n\nAraç bilgi ekranı: \"FREN YAPIN!\"\nSürüş destek bilgileri göstergesi:\nYanmaz\n\nSesli uyarı: Kısa bip sesi\n\n· Fren kontrolü çalışmaktadır\nSistem acil fren yapılması gerektiğine\nkarar vermiştir.\n\nAraç bilgi ekranı: \"FREN YAPIN!\"\nSürüş destek bilgileri göstergesi:\nYanmaz\n\nSesli uyarı: Kısa bip sesi\n\n· Araç sistem tarafından\ndurdurulmuştur\n\nAraç fren kontrolü tarafından\ndurdurulmuştur.\n\nAraç bilgi ekranı: \"Frene Geçin\" (gaz\npedalına basılmazsa, \"Fren Pedalına\nBasın\" görüntülenir.)\n\nSürüş destek bilgileri göstergesi:\nYanıyor\n\nSesli uyarı: Tekrar tekrar çalar\n\n\n## Sisteme genel bakış\n\nPKSB (Park Destek Freni) algılanan bir cisim ile çarpışma riski olduğuna\nkarar verirse, araç hızının artmasını engellemek için motor gücü\nsınırlandırılır. (Motor gücü sınırlandırma kontrolü: 2. şekle bakınız.)\n\n<!---->\n\n<!-- PageHeader=\"347\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\nAyrıca gaz pedalına basmaya devam ederseniz araç hızını düşürmek için\notomatik olarak fren yapılır. (Fren kontrolü: 3. şekle bakınız.)\n\n· Şekil 1 PKSB (Park Destek Freni) çalışmadığında\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\nC\n\n</figure>\n\n\nA\nMotor gücü\n\nB\nFren kuvveti\n\nC\nZaman\n\n· Şekil 2 Motor gücü sınırlama kontrolü çalıştığında\n\n\n<figure>\n\n1\n\nA\n\nA\n\nD\n\nB\n\nC\n\n</figure>\n\nB\nFren kuvveti\n\n\nA\nMotor gücü\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n<!-- PageFooter=\"Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"348\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\nC\nZaman\n\nD\nMotor gücü sınırlama kontrolü çalışmaya başlar (Sistem algılanan cisme\nçarpma olasılığının yüksek olduğunu belirler)\n\n\n<figure>\n\nA\n\nD\n\nB\n\nE\n\nC\n\n</figure>\n\n· Şekil 3 Fren kontrolü çalıştığında\n\nC\nZaman\n\nD\nMotor gücü sınırlama kontrolü çalışmaya başlar (Sistem algılanan cisme\nçarpma olasılığının yüksek olduğunu belirler)\n\nE\nFren kontrolü çalışmaya başlar (Sistem algılanan cisme çarpma\nolasılığının çok yüksek olduğunu belirler)\n\n\nA\nMotor gücü\n\nB\nFren kuvveti\n\nPKSB (Park Destek Freni) çalıştıysa\nPKSB (Araç Park Destek Freni) çalıştığı\niçin araç durduysa, PKSB (Park Destek\nFreni) devre dışı bırakılır ve sürüş\ndestek bilgileri göstergesi yanar. PKSB\n(Park Destek Freni) gereksiz yere\nçalışıyorsa, fren pedalına basarak veya\nyaklaşık 2 saniye bekleyerek (otomatik\nolarak iptal olur) fren kontrolü iptal\nedilebilir. Daha sonra gaz pedalına\nbasarak araç sürülebilir.\n\n\n## PKSB (Park Destek Freni) sistemini tekrar etkinleştirme\n\nÇalıştığı için iptal olduğundan dolayı\nPKSB'yi (Park Destek Freni) tekrar\netkinleştirmek istiyorsanız, sistemi\nyeniden etkinleştiriniz (->S.345) veya\nkontak düğmesini kapatıp tekrar AÇIK\nkonuma getiriniz.\n\nAyrıca, aşağıdaki koşullardan herhangi\nbiri karşılanırsa, sistem otomatik olarak\nyeniden etkinleştirilecek ve sürüş destek\nbilgileri göstergesi sönecektir:\n\n· P vites konumu seçildiyse\n\n· Cisim artık aracın hareket yönünde\nalgılanmıyorsa.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"349\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n· Aracın hareket yönü değiştiyse\n\nAraç bilgi ekranında \"Park Destek\nSistemi Kullanılamıyor Sensör\nEngellenmiş\" görüntülendiğinde ve\nsürüş destek bilgi ışığı yandığında\n\nSensörlerden biri su damlaları, buz, kar,\nçamur vb. ile kaplı olabilir. Sensördeki\nsu damlaları, buz, kar, çamur gibi\nmaddeleri temizleyerek sistemi\ndüzeltiniz. Ayrıca düşük sıcaklıklarda\nsensör üzerinde oluşan buz nedeniyle\nuyarı mesajı görüntülenebilir veya\nsensör cisimleri algılayamayabilir. Buz\neridiğinde sistem normale dönecektir.\n\nBu mesaj sadece vites kolu R\nkonumunda iken görüntülenirse, arka\nkamera merceği kirli olabilir. Kamera\nmerceğini temizleyiniz. Vites R dışında\nbir konumdayken bu mesaj\ngörüntülenirse, ön veya arka\n\ntampondaki bir sensör kirlenmiş olabilir.\nSensörleri ve tampon üzerindeki yakın\nbölgeyi temizleyiniz.\n\nSensörü temizledikten sonra bile bu\nmesaj görüntüleniyorsa veya sensör\ntemiz olmasına rağmen hala\ngörüntüleniyorsa, aracı yetkili bir Toyota\nbayisi veya güvenilir başka bir servise\nkontrol ettiriniz.\n\n\n## Toyota park destek sensörü sesli uyarısı\n\nToyota park destek sensörünün\ndevrede/devre dışı olup olmadığından\nbağımsız olarak, PKSB (Park Destek\nFreni) devre dışı olmadığında (->S.333),\nfren kontrolü ve motor gücü çıkış\nkontrolü çalıştığında ve cisim ile aradaki\nyaklaşık mesafe gösterildiğinde Toyota\npark destek sensörü sesli uyarısı çalışır.\n\n\n### Aracın Önü ve Arkasındaki Hareketsiz Cisimler (bazı modellerde)\n\nSensörler aracın hareket yönünde duvar gibi hareketsiz bir cisim algılarsa\nve sistem aracın yanlışlıkla gaz pedalına basılması/vites kolunun hatalı\nkonumda olması nedeniyle aracın yanlış yönde hareket etmesi nedeniyle\naniden ileri hareket ederek çarpışma riski olduğuna karar verirse veya aracı\npark ederken veya düşük hızda hareket ederken, sistem devreye girerek\nalgılanan hareketsiz cisim ile çarpışmanın etkisini azaltacak ve hasarı\nazaltacaktır.\n\nAracın hareket yönünde hareketsiz bir cisim algılandığında, sistem\naşağıdaki durumlarda çalışır.\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n<!-- PageFooter=\"Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"350\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n## Araç düşük hızda sürüldüğünde ve fren pedalı basılı değilken veya çok geç basıldığında\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n## I Gaz pedalına çok fazla basıldığında\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"351\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n## Araç hatalı vites konumu seçildiği için yanlış yönde hareket ettiğinde\n\n\n<figure>\n\nD\n\n</figure>\n\n\n## Sensör tipleri\n\n->S.333\n\n!\nDİKKAT\n\nSistemin doğru çalışmasını\nsağlamak için\n\n->S.334\n\nSistem demiryolu geçidi gibi\nyerlerde gereksiz şekilde\nçalışıyorsa\n\n->S.346\n\nI Araç yıkama uyarıları\n\n->S.334\n\n\n### Sistem aşağıdaki durumlarda çalışacaktır\n\nSürüş destek bilgileri göstergesi\nyanmadığında (->S.79, 470) ve\naşağıdaki koşulların tümü\ngerçekleştiğinde fonksiyon çalışır:\n\n· Motor gücü sınırlama kontrolü\n\n· PKSB ( Destek Freni ) sistemi\ndevredeyse.\n\n· Araç hızı yaklaşık 15 km/saat veya\naltında olmalıdır.\n\n· Aracın hareket yönünde hareketsiz bir\ncisim var ve yaklaşık 2 - 4 m\nuzaktadır.\n\n· PKSB (Park Destek Freni),\nçarpışmayı önlemek için normalden\ndaha güçlü fren yapılması gerektiğine\nkarar vermiştir.\n\n· Fren kontrolü\n\n· Motor gücü sınırlama kontrolü\nçalışmaktadır\n\n· PKSB (Park Destek Freni),\nçarpışmayı engellemek için derhal\nfrene basılması gerektiğine karar\nvermiştir.\n\nSistem aşağıdaki durumlarda\nçalışmayı bırakır\n\nFonksiyon aşağıdaki tüm koşullar\nsağlandığında duracaktır:\n\n· Motor gücü sınırlama kontrolü\n\n· PKSB ( Park Destek Freni ) sistemi\ndevre dışıysa,.\n\n· Sistem normal şekilde fren yaparak\nçarpışmanın engellenebileceğine\nkarar verdiğinde.\n\n· Hareketsiz cisim artık araçtan yaklaşık\n2 - 4 m uzakta değilse veya aracın\nhareket yönünde değilse.\n\n· Fren kontrolü\n\n· PKSB ( Destek Freni ) sistemi devre\ndışı.\n\n4\n\nSürüş\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"352\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n· Araç fren kontrolü ile durdurulduktan\nsonra yaklaşık 2 saniye geçtiğinde.\n\n· Araç fren kontrolü ile durdurulduktan\nsonra fren pedalına basıldığında.\n\n· Hareketsiz cisim artık araçtan yaklaşık\n2 - 4 m uzakta değilse veya aracın\nhareket yönünde değilse.\n\n\n### Algılama menzili\n\nSistemin algılama menzili, Toyota park\ndestek sensörünün algılama\nmenzilinden farklıdır. (->S.337) Bu\n\nnedenle, Toyota park destek sensörü bir\ncisim algılasa ve uyarı verse bile,\nPKSB(Park Destek Freni)\nbaşlamayabilir.\n\nSistemin doğru çalışmayabileceği\nkoşullar\n\n->S.335\n\nÇarpışma tehlikesi olmasa bile\nsistemin çalışabileceği durumlar\n\n->S.336\n\n\n## Aracın Arkasındaki Hareketli Araçlar (bazı modellerde)\n\nArka radar sensörlerinden biri aracın arkasında soldan veya sağdan\nyaklaşan bir araç olduğunu algılarsa ve sistem çarpışma olasılığının yüksek\nolduğunda karar verirse, bu fonksiyon frenleri kontrol ederek yaklaşan araç\nile çarpışma olasılığı düşürecektir.\n\nBu fonksiyon, aracın hareket yönünde bir araç algılanırsa aşağıdaki gibi\ndurumlarda çalışacaktır.\n\nI Geriye doğru sürerken, bir araç yaklaşırken ve fren pedalı basılı\ndeğilken veya çok geç basıldığında\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nSensor tipleri\n\n=>S.333\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"353\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n<figure>\n\n!\nDİKKAT\n\n</figure>\n\n\nSistemin doğru çalışmasını\nsağlamak için\n=>S.325\n\n\n### Sistem aşağıdaki durumlarda çalışacaktır\n\nSürüş destek bilgileri göstergesi\nyanmadığında (->S.79, 470) ve\naşağıdaki koşulların tümü\ngerçekleştiğinde fonksiyon çalışır:\n\n· Motor gücü sınırlama kontrolü\n\n· PKSB (Park Destek Freni) sistemi\ndevrededir.\n\n· Araç hızı yaklaşık 15 km/saat veya\naltında olmalıdır.\n\n· Aracın arkasından sağ veya sol\ntaraftan yaklaşan, yaklaşık 8 km/saat\nveya daha fazla hızla hareket eden\naraçlar\n\n· Vites kolu R konumundadır.\n\n· PKSB(Park Destek Freni, yaklaşan bir\naraç ile çarpışmayı engellemek için\nnormalden daha güçlü fren yapılması\ngerektiğine karar vermiştir.\n\n· Fren kontrolü\n\n· Motor gücü sınırlama kontrolü\nçalışmaktadır\n\n· PKSB(Park Destek Freni, yaklaşan bir\naraç ile çarpışmayı engellemek için\nacil durum freninin gerekli olduğuna\nkarar vermiştir.\n\n\n### Sistem aşağıdaki durumlarda çalışmayı durduracaktır:\n\nFonksiyon aşağıdaki tüm koşullar\nsağlandığında duracaktır:\n\n· Motor gücü sınırlama kontrolü\n\n· PKSB (Destek Freni) sistemi devre\ndışı.\n\n· Normal şekilde frene basarak\nçarpışmayı önlemek mümkünse.\n\n· Artık aracın arkasında sağdan\nyaklaşan bir araç yoksa.\n\n· Fren kontrolü\n\n· PKSB (Destek Freni) sistemi devre\ndışı.\n\n· Araç fren kontrolü ile durdurulduktan\n\nsonra fren pedalına basıldığında.\n\n\n#### Algılama menzili\n\nSistemin algılama alanı, RCTA\nfonksiyonunun algılama alanından\nfarklıdır (->S.340). Bu nedenle, RCTA\nfonksiyonu bir araç algılasa ve uyarı\nverse bile, PKSB (Park Destek Freni)\nsistemi çalışmaya başlamayabilir.\n\n\n#### RCTA sesli uyarısı\n\nRCTA fonksiyonunun açık veya kapalı\nolmasına bakılmaksızın, PKSB (Park\nDestek Freni) devre dışı değilse, fren\nkontrolü çalıştığında, sürücüyü uyarmak\niçin sesli uyarı verilir.\n\nSistemin doğru çalışmayabileceği\nkoşullar\n\n->S.342\n\nÇarpışma tehlikesi olmasa bile\nsistemin çalışabileceği durumlar\n\n->S.343\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n\nSürüş\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"354\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\nSürüş modu seçim\ndüğmesi*\n\nkontak kapatılırsa, sürüş modu normal\nmoda geçer.\n\n: Bazı modeller\n\nSürüş koşullarına göre sürüş\nmodları seçilebilir.\n\n\n## Sürüş modunu seçme\n\n\n<figure>\n\n1\n\n2\n\nSPORT\n\nSPORT\n\n</figure>\n\n\nDüğmeye her basıldığında sistem\nspor modu ile normal mod arasında\ndeğişir.\n\n\n## 1 Normal mod\n\nYakıt tasarrufu, sessiz çalışma ve\ndinamik performansı en iyi şekilde\ndengeler. Normal sürüş için\nuygundur.\n\n\n### 2 Sport modu\n\nŞanzıman ve motoru kontrol ederek\nhızlı ve güçlü hızlanma sağlar. Bu\nmod aynı zamanda direksiyon hissini\nde değiştirir. Böylece virajlı yollarda\nsürüş gibi kıvrak sürüş tepkisi\ngerektiğinde direksiyonu uygun hale\ngetirir.\n\nSport modu seçildiğinde Sport modu\ngöstergesi yanar.\n\nSport modunun otomatik iptal\nedilmesi\n\nSport modunda sürdükten sonra\n\n<!--",
+          "pages": "344 - 354"
+        },
+        "Sürüş modu seçim düğmesi": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"354\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\nSürüş modu seçim\ndüğmesi*\n\nkontak kapatılırsa, sürüş modu normal\nmoda geçer.\n\n: Bazı modeller\n\nSürüş koşullarına göre sürüş\nmodları seçilebilir.\n\n\n## Sürüş modunu seçme\n\n\n<figure>\n\n1\n\n2\n\nSPORT\n\nSPORT\n\n</figure>\n\n\nDüğmeye her basıldığında sistem\nspor modu ile normal mod arasında\ndeğişir.\n\n\n## 1 Normal mod\n\nYakıt tasarrufu, sessiz çalışma ve\ndinamik performansı en iyi şekilde\ndengeler. Normal sürüş için\nuygundur.\n\n\n### 2 Sport modu\n\nŞanzıman ve motoru kontrol ederek\nhızlı ve güçlü hızlanma sağlar. Bu\nmod aynı zamanda direksiyon hissini\nde değiştirir. Böylece virajlı yollarda\nsürüş gibi kıvrak sürüş tepkisi\ngerektiğinde direksiyonu uygun hale\ngetirir.\n\nSport modu seçildiğinde Sport modu\ngöstergesi yanar.\n\nSport modunun otomatik iptal\nedilmesi\n\nSport modunda sürdükten sonra\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"355\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n## GPF (Benzin Partikül Filtresi) sistemi*\n\n: Bazı modeller\n\nGPF sistemi, bir egzoz filtresi\nkullanarak egzoz gazındaki\npartikül maddeleri toplar.\nSistem, aracın durumuna bağlı\nolarak otomatik olarak çalışır\nve filtreye rejenerasyon yapar.\n\nAraç bilgi ekranında \"Egzoz Filtresi\nDolu, Kullanıcı El Kitabı'na Bakın\"\ngörüntülenirse\n\n· Partikül madde biriktiğinde yüksek\nyükle sürüş yaparken bu mesaj\ngörüntülenebilir.\n\n· Motor çıkışı (motor devri), belirli\nmiktarda partikül madde biriktiğinde\nsınırlandırılır, ancak arıza uyarı ışığı\nyanmadığı sürece aracı sürmek\nmümkündür.\n\n· Araç sık sık kısa yolculuklar veya\ndüşük hızlarda sürülürse veya motor\nçok soğuk bir ortamda düzenli olarak\nçalışırsa, partikül maddeler daha hızlı\nbirikebilir. Partikül maddenin çok fazla\nbirikmesini engellemek için gaz\npedalını arada bir bırakarak düzenli\nbir şekilde kesintisiz olarak uzun\nmesafe gidebilirsiniz (otoyolda sürüş\ngibi).\n\nArıza uyarı ışığı yanarsa veya araç\nbilgi ekranında \"Motor Bakımı\nGerekiyor Bayinizi Ziyaret Edin\"\ngörüntülenirse\n\nBiriken partikül madde miktarı belirli bir\nseviyeyi aşmıştır. Aracı hemen yetkili bir\nToyota bayisi veya güvenilir başka bir\nservise kontrol ettiriniz.\n\ni\nUYARI\n\nGPF sisteminin çalışmasını\nolumsuz etkilememek için\n\n· Belirtilen özelliklerden farklı yakıt\nkullanmayınız\n\n· Egzoz borusu üzerinde değişiklik\nyapmayınız\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n<!-- PageFooter=\"Sürüş\" -->\n<!--",
+          "pages": "354 - 355"
+        },
+        "GPF (Benzin Partikül Filtresi) sistemi": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"355\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n## GPF (Benzin Partikül Filtresi) sistemi*\n\n: Bazı modeller\n\nGPF sistemi, bir egzoz filtresi\nkullanarak egzoz gazındaki\npartikül maddeleri toplar.\nSistem, aracın durumuna bağlı\nolarak otomatik olarak çalışır\nve filtreye rejenerasyon yapar.\n\nAraç bilgi ekranında \"Egzoz Filtresi\nDolu, Kullanıcı El Kitabı'na Bakın\"\ngörüntülenirse\n\n· Partikül madde biriktiğinde yüksek\nyükle sürüş yaparken bu mesaj\ngörüntülenebilir.\n\n· Motor çıkışı (motor devri), belirli\nmiktarda partikül madde biriktiğinde\nsınırlandırılır, ancak arıza uyarı ışığı\nyanmadığı sürece aracı sürmek\nmümkündür.\n\n· Araç sık sık kısa yolculuklar veya\ndüşük hızlarda sürülürse veya motor\nçok soğuk bir ortamda düzenli olarak\nçalışırsa, partikül maddeler daha hızlı\nbirikebilir. Partikül maddenin çok fazla\nbirikmesini engellemek için gaz\npedalını arada bir bırakarak düzenli\nbir şekilde kesintisiz olarak uzun\nmesafe gidebilirsiniz (otoyolda sürüş\ngibi).\n\nArıza uyarı ışığı yanarsa veya araç\nbilgi ekranında \"Motor Bakımı\nGerekiyor Bayinizi Ziyaret Edin\"\ngörüntülenirse\n\nBiriken partikül madde miktarı belirli bir\nseviyeyi aşmıştır. Aracı hemen yetkili bir\nToyota bayisi veya güvenilir başka bir\nservise kontrol ettiriniz.\n\ni\nUYARI\n\nGPF sisteminin çalışmasını\nolumsuz etkilememek için\n\n· Belirtilen özelliklerden farklı yakıt\nkullanmayınız\n\n· Egzoz borusu üzerinde değişiklik\nyapmayınız\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n<!-- PageFooter=\"Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"356\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n## Sürüş destek sistemleri\n\nSürüş güvenliğini ve\nperformansını korumak için\nçeşitli sürüş koşullarında\naşağıdaki sistemler otomatik\nolarak devreye girer. Ancak bu\nsistemler yardımcı sistemlerdir\nve araç kullanırken sadece bu\nsistemlere güvenmek doğru\ndeğildir.\n\n\n### Sürüş destek sistemleri özeti\n\n\n#### ABS (Kilitlenme Önleyici Fren Sistemi)\n\nAni fren yapıldığında veya kaygan\nyüzeyli yollarda fren yapıldığında,\nlastiklerin kilitlenmesini önlemeye\nyardımcı olur\n\n\n#### Fren destek sistemi\n\nSistem ani fren yapıldığını\nalgıladığında, fren pedalına\nbasıldıktan sonra uygulanan fren\nkuvvetini artırır\n\n\n#### VSC (Arac Denge Kontrol Sistemi)\n\nAni direksiyon kırılmasında ya da\nkaygan yüzeylerde dönüş\nyapıldığında, sürücünün aracın\nsavrulmasını kontrol edebilmesine\nyardımcı olur.\n\n\n#### VSC+ (Araç denge kontrolü+)\n\nABS, TRC, VSC ve EPS\nsistemlerinin birlikte kontrol\nedilmesini sağlar.\n\nKaygan yollarda, savrulma\ndurumunda, direksiyonun\nperformansını kontrol ederek, yön\nkararlılığının sağlanmasına\nyardımcı olur.\n\n\n#### ITRC (Çekiş Kontrol Sistemi)\n\nİlk kalkışta veya kaygan yüzeyde\nhızlanmalarda çekiş kuvvetini\nkontrol etmeye yardımcı olur ve\ntekerleklerin patinaja girmesini\nengeller\n\n\n#### Aktif Viraj Alma Desteği (ACA)\n\nViraj alırken hızlanmaya\nçalıştığınızda içteki tekerleğe\nuygulanan freni kontrol ederek\naracın dışa savrulmasını engeller.\n\n\n#### I Yokuşta kalkış destek kontrolü\n\nYokuşta harekete geçerken aracın\ngeriye kaymasını önlemeye\nyardımcı olur\n\n\n##### EPS (Elektrik Motorlu Direksiyon Sistemi)\n\nBir elektrik motoru yardımıyla\ndireksiyonu çevirirken uygulanan\nkuvvete destek sağlar.\n\n\n##### Acil fren sinyali\n\nAniden frene basıldığında, dörtlü\nflaşörler arkadaki sürücüyü uyarmak\niçin yanıp söner.\n\n\n#### İkincil Çarpışma Freni\n\nSRS hava yastığı çarpışma olduğunu\nalgıladığında ve sistem çalıştığında,\nfrenler ve stop lambaları otomatik\nolarak kontrol edilerek araç hızı\ndüşürülür. Bu da ikincil bir çarpışma\nnedeniyle daha fazla hasar olma\nolasılığını azaltır.\n\n<!--",
+          "pages": "355 - 356"
+        },
+        "Sürüş destek sistemleri": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"356\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n## Sürüş destek sistemleri\n\nSürüş güvenliğini ve\nperformansını korumak için\nçeşitli sürüş koşullarında\naşağıdaki sistemler otomatik\nolarak devreye girer. Ancak bu\nsistemler yardımcı sistemlerdir\nve araç kullanırken sadece bu\nsistemlere güvenmek doğru\ndeğildir.\n\n\n### Sürüş destek sistemleri özeti\n\n\n#### ABS (Kilitlenme Önleyici Fren Sistemi)\n\nAni fren yapıldığında veya kaygan\nyüzeyli yollarda fren yapıldığında,\nlastiklerin kilitlenmesini önlemeye\nyardımcı olur\n\n\n#### Fren destek sistemi\n\nSistem ani fren yapıldığını\nalgıladığında, fren pedalına\nbasıldıktan sonra uygulanan fren\nkuvvetini artırır\n\n\n#### VSC (Arac Denge Kontrol Sistemi)\n\nAni direksiyon kırılmasında ya da\nkaygan yüzeylerde dönüş\nyapıldığında, sürücünün aracın\nsavrulmasını kontrol edebilmesine\nyardımcı olur.\n\n\n#### VSC+ (Araç denge kontrolü+)\n\nABS, TRC, VSC ve EPS\nsistemlerinin birlikte kontrol\nedilmesini sağlar.\n\nKaygan yollarda, savrulma\ndurumunda, direksiyonun\nperformansını kontrol ederek, yön\nkararlılığının sağlanmasına\nyardımcı olur.\n\n\n#### ITRC (Çekiş Kontrol Sistemi)\n\nİlk kalkışta veya kaygan yüzeyde\nhızlanmalarda çekiş kuvvetini\nkontrol etmeye yardımcı olur ve\ntekerleklerin patinaja girmesini\nengeller\n\n\n#### Aktif Viraj Alma Desteği (ACA)\n\nViraj alırken hızlanmaya\nçalıştığınızda içteki tekerleğe\nuygulanan freni kontrol ederek\naracın dışa savrulmasını engeller.\n\n\n#### I Yokuşta kalkış destek kontrolü\n\nYokuşta harekete geçerken aracın\ngeriye kaymasını önlemeye\nyardımcı olur\n\n\n##### EPS (Elektrik Motorlu Direksiyon Sistemi)\n\nBir elektrik motoru yardımıyla\ndireksiyonu çevirirken uygulanan\nkuvvete destek sağlar.\n\n\n##### Acil fren sinyali\n\nAniden frene basıldığında, dörtlü\nflaşörler arkadaki sürücüyü uyarmak\niçin yanıp söner.\n\n\n#### İkincil Çarpışma Freni\n\nSRS hava yastığı çarpışma olduğunu\nalgıladığında ve sistem çalıştığında,\nfrenler ve stop lambaları otomatik\nolarak kontrol edilerek araç hızı\ndüşürülür. Bu da ikincil bir çarpışma\nnedeniyle daha fazla hasar olma\nolasılığını azaltır.\n\n<!---->\n\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n<!-- PageHeader=\"357\" -->\n\n\n### TRC/VSC sistemleri çalışırken\n\nTRC/VSC sistemi devreye girdiğinde\nkayma uyarı ışığı yanıp sönmeye başlar.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nTRC sisteminin devre dışı\nbırakılması\n\nAraç çamur veya kara saplandığında,\nTRC sistemi motordan tekerleklere\ngiden gücü azaltabilir. Sistemi kapatmak\niçin\n& tuşuna basmak, aracın ileri/geri\nhareket ederek saplandığı yerden\nOFF\nçıkmasını kolaylaştırabilir.\n\nTRC sistemini iptal etmek için\n\nOFF\ndüğmesine hızlıca basıp bırakınız.\n\nAraç bilgi ekranında \"Çekiş Kontrol\nDevre Dışı\" mesajı görüntülenir.\n\nSistemi tekrar devreye almak için\ndüğmesine tekrar basınız.\n\nOFF\n\n\n<figure>\n\nOFF\n\nÇekiş Kontrolü KAPALI\n\n</figure>\n\n\nHem TRC, hem de VSC sistemini\niptal etme\n\nTRC ve VSC sistemini iptal etmek için,\naraç hareketsizken & düğmesine 3\nOFF\nsaniyeden fazla basılı tutunuz.\n\nVSC OFF gösterge ışığı yanar ve araç\nbilgi ekranında \"Çekiş Kontrol Devre\nDışı\" mesajı görüntülenir.\"\n\nOFF\n\nSistemi tekrar devreye almak için\ndüğmesine tekrar basınız.\n\n: PCS'li (Ön Çarpışma Önleyici Sistemi)\naraçlarda, PCS de iptal edilir (yalnızca\nÇarpışma Öncesi uyarısı çalışır). PCS\nuyarı ışığı yanar ve araç bilgi\nekranında bir uyarı mesajı\ngörüntülenir. (->S.228, 230)\n\n\n### n düğmesine basmamanıza\n\n\n#### OFF\n\nrağmen araç bilgi ekranında\nTRC'nin devre dışı kaldığını\ngösteren bir mesaj\ngörüntülendiğinde\n\nTRC geçici olarak iptal edilir. Bilgi hala\ngösteriliyorsa yetkili bir Toyota bayisi\nveya güvenilir başka bir servise\nbaşvurunuz.\n\n\n### Yokuşta kalkış destek kontrol sisteminin devreye girme koşulları\n\nAşağıdaki koşulların hepsi\ngerçekleştiğinde yokuşta kalkış destek\nsistemi devreye girecektir:\n\n· Multidrive olan araçlar: Vites kolu P ve\nN'den farklı bir konumda (yokuşta\naracı ileri veya geriye doğru\nkaldırırken)\n\n· Düz şanzımanlı araçlar: Yokuş yukarı\nileri yönde kalkışlarda vites kolu R\nkonumu dışında bir konumda\nolduğunda veya yokuş yukarı geri\nyönde kalkışlarda vites kolu R\nkonumda olduğunda\n\n· Araç durdurulmuştur\n\n· Gaz pedalına basılı değildir\n\n· Park freni devrede değildir\n\n· Kontak açıldığında\n\nIYokuşta kalkış destek kontrol\nsisteminin otomatik iptali\n\nYokuşta kalkış desteği kontrolü,\naşağıdaki durumların herhangi birinde\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n\nSürüş\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"358\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\ndevreden çıkacaktır:\n\n· Multidrive olan araçlar: Vites kolu N\nveya P konumuna alındığında.\n\n· Düz şanzımanlı araçlar: Yokuş yukarı\nileri yönde kalkışlarda vites kolu R\nkonumuna alındığında veya yokuş\nyukarı geri yönde kalkışlarda vites\nkolu R dışında bir konumda\nolduğunda\n\n· Gaz pedalına basılmıştır\n\n· Park freni çalışmaktadır\n\n· Fren pedalı bırakıldıktan maksimum 2\nsaniye sonra.\n\n· Kontak anahtarını kapalı konuma\ngetiriniz.\n\nABS, BA (fren destek), VSC, TRC ve\neğimde kalkış destek\nsistemlerinden kaynaklanan sesler\nve titreşimler\n\n· Motor çalıştığında veya araç hareket\netmeye başladığında, arka arkaya\nfren pedalına basıldığında motor\nbölümünden bir ses duyulabilir. Bu\nses, bu sistemlerden birinde arıza\nolduğu anlamına gelmez.\n\n· Yukarıdaki sistemler çalışırken,\naşağıdaki durumlar oluşabilir. Bu\ndurumlardan herhangi birinin\ngerçekleşmesi bir arıza olduğu\nanlamına gelmez.\n\n· Araç gövdesinde veya direksiyonda\ntitreşimler hissedilebilir.\n\n· Araç dururken bir motor sesi\nduyulabilir.\n\n· ABS devreye girdiğinde, fren\npedalında titreme meydana gelebilir.\n\n· ABS devreye girdiğinde, fren pedalı\nbiraz aşağıya hareket edebilir.\n\n\n### Aktif Viraj Alma Desteği çalışma sesleri ve titreşimleri\n\nAktif Viraj Alma Desteği çalıştırıldığında,\nfren sisteminden çalışma sesleri ve\ntitreşimler gelebilir ancak bu bir arıza\ndeğildir.\n\nTRC ve VSC sistemlerinin otomatik\nolarak yeniden etkinleştirilmesi\n\nTRC ve VSC sistemlerini kapattıktan\n\nsonra, aşağıdaki durumlarda sistemler\notomatik olarak tekrar devreye\ngirecektir:\n\n· Kontak kapatıldığında.\n\n· Yalnızca TRC sistemi iptal edildikten\nsonra, araç hızı artarsa TRC tekrar\ndevreye girer.\n\nHem TRC, hem de VSC sistemleri\nkapatılırsa, araç hızı arttığında\notomatik olarak tekrar devreye girme\nolmayacaktır.\n\n\n#### Aktif Viraj Alma Desteği çalışma koşulları\n\nSistem aşağıdaki durumlarda çalışır.\n\n· TRC/VSC çalışabilmelidir\n\n· Sürücü viraj alırken hızlanmaya\nçalışmaktadır\n\n· Sistem aracın dışa savrulduğunu\nalgılar\n\n· Fren pedalı bırakılmıştır\n\nEPS sisteminin etkisinin azalması\n\nUzun süre sürekli olarak direksiyon\nçevrildiğinde, sistemin aşırı ısınmasını\nönlemek için EPS sisteminin\nperformansı azaltılır. Sonuç olarak\ndireksiyon ağırlaşır. Böyle bir durumda,\ndireksiyonu fazla çevirmeyiniz veya\naracı durdurunuz. EPS sistemi on\ndakika içerisinde normale döner.\n\n\n##### Acil fren sinyali için çalışma koşulları\n\nAşağıdaki koşullar gerçekleştiğinde acil\nfren sinyali çalışacaktır:\n\n· Dörtlü flaşörler kapalıyken\n\n· Araç hızı 55 km/saat üzerindedir\n\n· Sistemin aracın yavaşlamasına bağlı\nolarak ani frenleme yapıldığına karar\nvermesi.\n\n\n##### Acil fren sinyalinin sistem tarafından otomatik iptali\n\nAşağıdaki durumlarda acil fren sinyali\nkapanır:\n\n· Dörtlü flaşörler açıldığında.\n\n· Sistemin aracın yavaşlamasına\nbakarak ani frenleme yapılmadığına\n\n<!---->\n\n<!-- PageHeader=\"359\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n## karar vermesi\n\n\n### İkincil Çarpışma Freni çalışma koşulları\n\nAraç hareket ederken SRS hava yastığı\nbir çarpışma olduğunu algıladığında\nsistem çalışır.\nAncak parçalar hasar gördüğünde\nsistem çalışmaz.\n\nİkincil Çarpışma Freninin otomatik\niptal edilmesi\n\nSistem aşağıdaki durumlarda otomatik\nolarak iptal edilir.\n\n· Araç hızının yaklaşık 0 km/saat altına\ndüşmesi.\n\n· Çalışma sırasında belirli bir süre\ngeçtiğinde\n\n· Gaz pedalına çok fazla basıldığında\n\n\n#### !\n\n\n## DİKKAT\n\nABS'nin etkin bir şekilde\nçalışmadığı durumlar\n\n· Lastiklerin yol tutuş sınırlarının\naşıldığı durumlar (aşırı yıpranmış\nlastiklerin karla kaplı yolda\nkullanılması gibi).\n\n· Islak veya kaygan bir yolda, yüksek\nhızlarda aracın tekerleklerinin yolla\ntemasının kesilmesi.\n\nIABS çalışırken durma\nmesafesinin normal durumlardan\ndaha fazla olacağı durumlar\n\nABS aracın durma mesafesini\nkısaltmak için tasarlanmamıştır.\nÖzellikle aşağıdaki durumlarda takip\nmesafesine dikkat ediniz:\n\n· Toprak, çakıllı veya karlı yollarda\naraç kullanırken\n\n· Lastiklere zincir takılı halde araç\nkullanırken\n\n· Tümseklerin üzerinden geçerken\n\n· Bozuk, çukurlu ve düzgün olmayan\nyüzeylerde araç kullanırken\n\n\n## TRC/VSC aşağıdaki durumda düzgün çalışmayabilir\n\nKaygan zeminde araç kullanırken\nTRC/VSC sistemlerinin çalışmasına\nrağmen düz sürüş kabiliyeti ve güç\nkontrolü tam olarak mümkün\nolmayabilir. Gücün ve yön kararlılığın\nsağlanamadığı durumlarda aracınızı\ndikkatli kullanınız.\n\n\n### Aktif Viraj Alma Desteği aşağıdaki durumlarda doğru çalışmayabilir\n\n· Tamamen Aktif Viraj Alma\nDesteğine güvenerek hareket\netmeyiniz. Aktif Viraj Alma Desteği\nyokuş aşağı hızlanırken veya\nkaygan yüzeyli yollarda sürerken\netkili çalışmayabilir.\n\n· Aktif Viraj Alma Desteği sık sık\nçalıştığında frenlerin, TRC ve VSC\nsistemlerinin doğru şekilde\nçalışması için Aktif Viraj Alma\nDesteği geçici olarak durabilir.\n\nI Yokuşta kalkış destek kontrol\nsistemi aşağıdaki durumda etkin\nbir şekilde çalışmayabilir\n\n· Yokuşta kalkış destek kontrol\nsistemine aşırı güvenmeyiniz.\nYokuşta kalkış destek kontrol\nsistemi, dik yokuşlarda ve buz kaplı\nyollarda etkin şekilde çalışmayabilir.\n\n· Yokuşta kalkış destek kontrol\nsistemi, park freninin aksine, aracı\nuzun süre hareketsiz tutmak üzere\ntasarlanmamıştır. Yokuşta kalkış\ndestek kontrol sistemini aracı\nyokuşta sabit tutmak için\nkullanmaya çalışmayınız. Bu\nkazaya neden olabilir.\n\nITRC/VSC devreye girdiğinde\n\nKayma uyarı ışığı yanıp söner. Her\nzaman dikkatli araç kullanınız.\nDikkatsiz araç kullanmak kazaya\nneden olabilir. Uyarı ışığı yanıp\nsöndüğünde daha dikkatli olunuz.\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n\nSürüş\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"360\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-5. Sürüş destek sistemlerinin kullanılması\" -->\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n!\nDİKKAT\n\n\n#### ☐ TRC/VSC sistemleri iptal olduğunda\n\nDaha dikkatli olunuz ve aracı yol\nkoşullarına uygun bir hızda sürünüz.\nBu sistemler aracın dengesini ve\ndoğrusal kararlılığını kontrol\nettiğinden, gerekmedikçe TRC/VSC\nsistemlerini iptal etmeyiniz.\n\n\n#### ☒ Lastiklerin ve suspansiyonun modifikasyonu\n\nLastiklerde herhangi bir problem\nolması veya süspansiyon sisteminin\nmodifiye edilmesi, sürüş destek\nsistemlerinin doğru çalışmasına engel\nolacaktır.\n\n\n#### İkincil Çarpışma Freni ☒\n\nTamamen İkincil Çarpışma Freni\nsistemine güvenerek hareket\netmeyiniz. Bu sistem ikincil\nçarpışmalardan kaynaklanan hasarı\nengellemek için tasarlanmıştır ancak\netkisi çeşitli koşullara bağlı olarak\ndeğişiklik gösterir. Sisteme\ngereğinden fazla güvenirseniz ciddi\nyaralanmalara veya ölüme neden\nolabilirsiniz.\n\n<!---->\n\n<!-- PageHeader=\"4-6. Araç kullanım ipuçları\" -->\n<!-- PageHeader=\"361\" -->\n\nKış şartlarında araç\nkullanım ipuçları\n\nKışın araç kullanmadan önce\ngerekli incelemeleri ve\nhazırlıkları yapınız. Aracınızı\nher zaman hava koşullarının\ngerektirdiği şekilde sürünüz.\n\n\n## Kış öncesi hazırlıklar\n\n· Dış hava sıcaklığına uygun\nsıvılar kullanınız.\n\n· Motor yağı\n\n· Motor soğutma sıvısı\n\n· Cam yıkama Sıvısı\n\n· Servis teknisyenine akünün\ndurumunu kontrol ettiriniz.\n\n· Kış şartları için uygun dört adet\nkış lastiği kullanınız veya ön\ntekerlekler için zincir seti\nbulundurunuz.\n\nLastiklerin tümünün aynı marka ve aynı\nboyutta olduğuna ve zincirlerin\nölçüsünün lastiğe uygun olduğuna\ndikkat ediniz.\n\n\n## ! DİKKAT\n\nKış lastiği ile araç kullanma\n\nKaza riskini azaltmak için aşağıdaki\nuyarıları dikkate alınız.\n\nDikkate alınmadığı takdirde, aracın\nkontrolü kaybedilebilir ve ciddi\nyaralanmalara veya ölüme neden\nolabilecek bir kaza meydana gelebilir.\n\n· Belirtilen ölçüde lastik kullanınız.\n\n· Uygun hava basıncını uygulayınız.\n\n· Aracınızı hız sınırı üzerinde veya\nkullandığınız kış lastiği için\nbelirtilmiş hız sınırlarını aşan\nhızlarda kullanmayınız.\n\n· Sadece bazılarında değil, tüm\ntekerleklerde kar lastiği kullanınız.\n\n\n### Zincir takılı halde sürüş\n\nKaza riskini azaltmak için aşağıdaki\nuyarıları dikkate alınız.\n\nDikkate alınmadığı takdirde, güvenli\nbir sürüş sağlanamaz ve ciddi\nyaralanmalara veya ölüme neden\nolabilecek bir kaza meydana gelebilir.\n\n· Zincir için belirtilmiş hız sınırını\nveya 50 km/saat hızı (hangisi daha\ndüşükse) geçmeyiniz.\n\n· Tümseklerden veya çukurlardan\ngeçmemeye özen gösteriniz.\n\n· Aniden motor freni yapılmasına\nneden olabilecek ani hızlanma,\ndireksiyon çevirme, ani fren ve vites\ndeğişimlerinden kaçınınız.\n\n· Aracın kontrolünü kaybetmemek\niçin viraja girmeden önce yeterince\nyavaşlayınız.\n\n·LTA (Şerit Takip Sistemi) sistemini\nkullanmayınız. (bazı modellerde)\n\n\n#### !\n\n\n## UYARI\n\n\n### Kar lastiklerinin onarımı veya değiştirilmesi\n\nKar zincirlerinin onarılması veya\ndeğiştirilmesi gerektiğinde herhangi\nbir yetkili Toyota bayisi, başka bir\ngüvenilir servise veya yetkili lastik\nbayilerine başvurunuz.\n\nBunun sebebi; kar lastiklerinin\nsökülmesi ve takılması lastik basınç\nuyarı valflerinin ve vericilerinin\nçalışmasını etkileyebilir.\n\n\n## Aracı kullanmadan önce\n\nSürüş koşullarına göre\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n<!-- PageHeader=\"Sürüş\" -->\n<!--",
+          "pages": "356 - 361"
+        }
+      },
+      "4-6. Araç kullanım ipuçları": {
+        "Kış şartlarında araç kullanım ipuçları": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageHeader=\"4-6. Araç kullanım ipuçları\" -->\n<!-- PageHeader=\"361\" -->\n\nKış şartlarında araç\nkullanım ipuçları\n\nKışın araç kullanmadan önce\ngerekli incelemeleri ve\nhazırlıkları yapınız. Aracınızı\nher zaman hava koşullarının\ngerektirdiği şekilde sürünüz.\n\n\n## Kış öncesi hazırlıklar\n\n· Dış hava sıcaklığına uygun\nsıvılar kullanınız.\n\n· Motor yağı\n\n· Motor soğutma sıvısı\n\n· Cam yıkama Sıvısı\n\n· Servis teknisyenine akünün\ndurumunu kontrol ettiriniz.\n\n· Kış şartları için uygun dört adet\nkış lastiği kullanınız veya ön\ntekerlekler için zincir seti\nbulundurunuz.\n\nLastiklerin tümünün aynı marka ve aynı\nboyutta olduğuna ve zincirlerin\nölçüsünün lastiğe uygun olduğuna\ndikkat ediniz.\n\n\n## ! DİKKAT\n\nKış lastiği ile araç kullanma\n\nKaza riskini azaltmak için aşağıdaki\nuyarıları dikkate alınız.\n\nDikkate alınmadığı takdirde, aracın\nkontrolü kaybedilebilir ve ciddi\nyaralanmalara veya ölüme neden\nolabilecek bir kaza meydana gelebilir.\n\n· Belirtilen ölçüde lastik kullanınız.\n\n· Uygun hava basıncını uygulayınız.\n\n· Aracınızı hız sınırı üzerinde veya\nkullandığınız kış lastiği için\nbelirtilmiş hız sınırlarını aşan\nhızlarda kullanmayınız.\n\n· Sadece bazılarında değil, tüm\ntekerleklerde kar lastiği kullanınız.\n\n\n### Zincir takılı halde sürüş\n\nKaza riskini azaltmak için aşağıdaki\nuyarıları dikkate alınız.\n\nDikkate alınmadığı takdirde, güvenli\nbir sürüş sağlanamaz ve ciddi\nyaralanmalara veya ölüme neden\nolabilecek bir kaza meydana gelebilir.\n\n· Zincir için belirtilmiş hız sınırını\nveya 50 km/saat hızı (hangisi daha\ndüşükse) geçmeyiniz.\n\n· Tümseklerden veya çukurlardan\ngeçmemeye özen gösteriniz.\n\n· Aniden motor freni yapılmasına\nneden olabilecek ani hızlanma,\ndireksiyon çevirme, ani fren ve vites\ndeğişimlerinden kaçınınız.\n\n· Aracın kontrolünü kaybetmemek\niçin viraja girmeden önce yeterince\nyavaşlayınız.\n\n·LTA (Şerit Takip Sistemi) sistemini\nkullanmayınız. (bazı modellerde)\n\n\n#### !\n\n\n## UYARI\n\n\n### Kar lastiklerinin onarımı veya değiştirilmesi\n\nKar zincirlerinin onarılması veya\ndeğiştirilmesi gerektiğinde herhangi\nbir yetkili Toyota bayisi, başka bir\ngüvenilir servise veya yetkili lastik\nbayilerine başvurunuz.\n\nBunun sebebi; kar lastiklerinin\nsökülmesi ve takılması lastik basınç\nuyarı valflerinin ve vericilerinin\nçalışmasını etkileyebilir.\n\n\n## Aracı kullanmadan önce\n\nSürüş koşullarına göre\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n<!-- PageHeader=\"Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"362\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-6. Araç kullanım ipuçları\" -->\n\naşağıdakileri uygulayınız:\n\n· Kuvvet uygulayarak buz tutmuş\nbir camı açmaya çalışmayınız\nveya donmuş silecekleri hareket\nettirmeyiniz. Donmuş bölgedeki\nbuzu çözmek için ılık su\ndökünüz. Dökülen suyun\ndonmaması için suyu hemen\nsiliniz.\n\n· Klima kontrol sistemi fanının\ndoğru çalışabilmesi için, ön cam\nönündeki hava kanalları üzerinde\nbiriken karı temizleyiniz.\n\n· Dış ışıklar, dış dikiz aynaları,\ncamlar, aracın tavanı, şasi ve\nlastik veya frenlerin çevresinde\nbirikmiş olabilecek buz veya kar\nolup olmadığını kontrol ediniz ve\nvarsa temizleyiniz.\n\n· Araca binmeden önce\nayakkabılarınızın tabanındaki kar\nveya çamurları temizleyiniz.\n\n\n## Sürüş sırasında\n\nYavaşça hızlanınız, öndeki araç ile\naranızda güvenli bir mesafe\nbırakınız ve yol şartlarına uygun\ndüşük hızda araç kullanınız.\n\n\n## Aracı park ederken\n\n· Elektrikli park freni olan araçlar\nPark freninin otomatik modunu\nkapatınız. Aksi takdirde park\nfreni donabilir ve otomatik olarak\nbırakılamayabilir.\n\nAyrıca, otomatik mod kapalı olsa bile\n\npark freni otomatik olarak\nçalışabileceğinden aşağıdakileri\nkullanmaktan kaçınınız.\n\n· Frene Basılı Tutma Sistemi\n\n· Multidrive olan araçlar: Aracı\npark ediniz ve park frenini\nçalıştırmadan vitesi P konumuna\nalınız. Park freni\ndonabileceğinden, serbest\nbırakılması güç olabilir. Aracı\npark frenini kullanmadan park\nederseniz, tekerleklere takoz\nyerleştirdiğinizden emin olunuz.\nAksi takdirde tehlikeli bir durum\noluşur, çünkü araç beklenmedik\nşekilde hareket ederek bir\nkazaya neden olabilir.\n\nMultidrive olan araçlar: Park freni\notomatik moddaysa, vites kolunu P\nkonumuna aldıktan sonra park frenini\nserbest bırakınız. (->S.189)\nPark freni düğmesine basarken kontak\nanahtarını kapatınız.\n\n· Multidrive olan araçlar: Araç park\nfrenini çalıştırmadan park\nedildiyse vites kolunun P\nkonumundan başka konuma\nalınamadığını doğrulayınız.\n\n· Düz şanzımanlı araçlar: Aracı\npark ediniz ve park frenini\nçekmeden vites kolunu 1. ya da\nR konumuna alınız. Aracı park\nfrenini kullanmadan park\nederseniz, tekerleklere takoz\nyerleştirdiğinizden emin olunuz.\nAksi takdirde tehlikeli bir durum\noluşur, çünkü araç beklenmedik\nşekilde hareket ederek bir\nkazaya neden olabilir.\n\n<!---->\n\n<!-- PageHeader=\"4-6. Araç kullanım ipuçları\" -->\n<!-- PageNumber=\"363\" -->\n\n· Düşük sıcaklıkta, aracın frenleri\nıslak olarak park edilmesi\ndurumunda frenler donabilir.\n\n\n## Zincirlerin seçimi\n\nUygun boyutta zincir kullanınız.\nZincir ölçüsü, her ölçüdeki lastik\niçin düzenlenmiştir.\n\n\n<figure>\n\nA\n\n1\n\nB\n\nC\n\nE\n\nF\n\nD\n\n</figure>\n\nYan zincir (3 mm çap)\n\n\nA\n\nB\nYan zincir (10 mm genişlik)\n\nC\nYan zincir (30 mm uzunluk)\n\nD\nÇapraz zincir (4 mm çap)\n\nE\nÇapraz zincir (14 mm genişlik)\n\nF\nÇapraz zincir (25 mm uzunluk)\n\n\n## Zincir kullanma yönetmelikleri\n\nZincir kullanma yönetmelikler, yolun\ntipi ve bulunduğu yere göre\ndeğişiklik gösterir. Zincir\nkullanmadan önce daima yerel\nyönetmelikleri kontrol ediniz.\n\n\n## Zincirin takılması\n\nZincir takarken ve sökerken aşağıdaki\nuyarıları dikkate alınız:\n\n· Zinciri güvenli bir bölgede takınız veya\nsökünüz.\n\n· Zincirleri sadece ön lastiklere takınız.\nArka tekerleklere zincir takmayınız.\n\n· Zincirleri ön tekerleklere mümkün\nolduğunca gergin bir şekilde takınız.\nZincirleri 0.5-1.0 km (1/4-1/2 mil)\ngittikten sonra tekrar geriniz.\n\n· Lastik zincirlerini birlikte verilen\nkılavuzdaki talimatlara uyarak takınız.\n\n!\nUYARI\n\n\n### Zincirlerin takılması\n\nLastiklere zincir takıldığında basınç\nuyarı supap ve vericileri doğru\nçalışmayabilir.\n\n<!-- PageNumber=\"4\" -->\n<!-- PageFooter=\"Sürüş\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"364\" -->\n<!-- PageHeader=\"4-6. Araç kullanım ipuçları\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"365\" -->\n\n\n<figure>\n\n<!-- PageHeader=\"İç donanımlar\" -->\n\n</figure>\n\n\n<!-- PageNumber=\"5\" -->\n\n\n#### 5-1. Klima ve buğu çözücünün kullanılması\n\nManuel klima sistemi\n366\nOtomatik klima sistemi\n370\nIsıtmalı direksiyon simidi/koltuk\nIsıtıcıları\n377\n\n\n##### 5-2. İç ışıkların kullanımı\n\nİç ışıkların listesi\n\n379\n\n\n##### 5-3. Bölmelerin kullanımı\n\nBölmelerin listesi\n\n381\n\nBagaj özellikleri\n\n384\n\n\n##### 5-4. Diğer iç donanımlar\n\nDiğer iç donanımlar\n\n386\n\n<!-- PageNumber=\"5\" -->\n<!-- PageFooter=\"İç donanımlar\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"366\" -->\n<!-- PageHeader=\"5-1. Klima ve buğu çözücünün kullanılması\" -->\n\n\n## Manuel klima sistemi\"\n\n: Bazı modeller\n\n\n## Klima kumandaları\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\n%\n\nCOOL\n\nHOT\n\nON\n\nttt\nFRONT\n\nO\nREAR\n\nOFF\n\n0\n\nA/C\n\nH\n\nG\n\nF\n\nE\n\nD\n\nC\n\n</figure>\n\nArka cam buğu çözücü ve dış dikiz aynası buğu çözücü düğmesi\n\n\nA\nFan devri kontrol düğmesi\n\nB\nSıcaklık kontrol anahtarı\n\nC\n\"A/C\" (Klima) düğmesi\n\nD\nDış hava/iç sirkülasyon modu\n\nE\nHava akış modu kontrol düğmesi\n\nF\n\nG\nÖn cam buğu çözücü düğmesi\n\nH\nAçma/kapama düğmesi\n\nSıcaklık ayarı\n\nSıcaklığı ayarlarken, sıcaklık ayar\ndüğmesini sıcak için saat yönüne,\nsoğuk için saat yönünün tersine\ndöndürünüz.\n\n\"A/C\" düğmesi basılı değilse sistem\nortam havasını veya ısınmış havayı\nüfler.\n\n\n### Fan devri ayarı\n\nFan devrini ayarlarken, artırmak\niçin saat yönünde, azaltmak için\nsaat yönünün tersine döndürünüz.\n\nAçma/kapama düğmesine bastığınızda\n\nfan durdurulur.\n\nFan çalışmazken, açma/kapama\ndüğmesine bastığınızda veya fan devri\nkontrol düğmesini saat yönünde\nçevirdiğinizde fan çalışmaya başlar.\n\nIHava akış modunu değiştirme\n\nHava akış modu kontrol anahtarına\nbasınız.\n\nHava akış modu, düğmeye her\nbastığınızda değişir.\n\n<!--",
+          "pages": "361 - 366"
+        }
+      }
+    },
+    "5. İç donanımlar": {
+      "5-1. Klima ve buğu çözücünün kullanılması": {
+        "Manuel klima sistemi": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"366\" -->\n<!-- PageHeader=\"5-1. Klima ve buğu çözücünün kullanılması\" -->\n\n\n## Manuel klima sistemi\"\n\n: Bazı modeller\n\n\n## Klima kumandaları\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\n%\n\nCOOL\n\nHOT\n\nON\n\nttt\nFRONT\n\nO\nREAR\n\nOFF\n\n0\n\nA/C\n\nH\n\nG\n\nF\n\nE\n\nD\n\nC\n\n</figure>\n\nArka cam buğu çözücü ve dış dikiz aynası buğu çözücü düğmesi\n\n\nA\nFan devri kontrol düğmesi\n\nB\nSıcaklık kontrol anahtarı\n\nC\n\"A/C\" (Klima) düğmesi\n\nD\nDış hava/iç sirkülasyon modu\n\nE\nHava akış modu kontrol düğmesi\n\nF\n\nG\nÖn cam buğu çözücü düğmesi\n\nH\nAçma/kapama düğmesi\n\nSıcaklık ayarı\n\nSıcaklığı ayarlarken, sıcaklık ayar\ndüğmesini sıcak için saat yönüne,\nsoğuk için saat yönünün tersine\ndöndürünüz.\n\n\"A/C\" düğmesi basılı değilse sistem\nortam havasını veya ısınmış havayı\nüfler.\n\n\n### Fan devri ayarı\n\nFan devrini ayarlarken, artırmak\niçin saat yönünde, azaltmak için\nsaat yönünün tersine döndürünüz.\n\nAçma/kapama düğmesine bastığınızda\n\nfan durdurulur.\n\nFan çalışmazken, açma/kapama\ndüğmesine bastığınızda veya fan devri\nkontrol düğmesini saat yönünde\nçevirdiğinizde fan çalışmaya başlar.\n\nIHava akış modunu değiştirme\n\nHava akış modu kontrol anahtarına\nbasınız.\n\nHava akış modu, düğmeye her\nbastığınızda değişir.\n\n<!---->\n\n<!-- PageHeader=\"367\" -->\n<!-- PageHeader=\"5-1. Klima ve buğu çözücünün kullanılması\" -->\n\n\n<figure>\n\n1\n\n2\n\n3\n\n4\n\nCOOL\n\n</figure>\n\n\n1 Vücudun üst kısmı\n\n2 Vücudun üst kısmı ve ayaklar\n\n3 Ayaklar\n\n4 Ayak havalandırması ve ön cam\nbuğu çözücü çalışır\n\nDış hava ile iç sirkülasyon\nmodları arasında geçiş\n\nDış hava/iç sirkülasyon modu\nanahtarına basınız.\n\nDüğmeye her bastığınızda dış hava\nmodu ve iç sirkülasyon modu arasında\ngeçiş yapılır.\n\nİç sirkülasyon modu seçildiğinde, dış\nhava/iç sirkülasyon modu\ndüğmesindeki gösterge yanar.\n\n\n### Soğutma ve nem giderme fonksiyonunu ayarlar\n\n\"A/C\" düğmesine basınız.\n\nFonksiyon çalıştırıldığında \"A/C\"\ndüğmesindeki gösterge yanar.\n\n\n### Ön camda oluşan buğuyu çözme\n\nBuğu çözücüler, ön cam ve ön yan\ncamlardaki buğuyu gidermek için\nkullanılır.\n\nÖn cam buğu çözücü düğmesine\nbasınız.\n\nÇevrim havası modu kullanılıyorsa dış\nhava/çevrim havası modu düğmesini\ndış hava moduna getiriniz.\n\nÖn cam ve yan camların buğusunu hızlı\nbir şekilde gidermek için, hava akış\nhızını ve sıcaklığı artırınız.\n\nÖnceki moda dönmek için, ön camın\nbuğusu giderildiğinde tekrar ön cam\nbuğu çözücü düğmesine basınız.\n\nÖn cam buğu çözücü düğmesine\nbasıldığında, ön cam buğu çözücü\ndüğmesindeki gösterge yanar.\n\n\n### Arka cam ve dış dikiz aynalarında buğu giderme\n\nBuğu çözücüler arka camdaki\nbuğuyu çözmek ve dış dikiz\naynaları üzerindeki yağmur\ndamlaları, çiy ve buzu yok etmek\niçin kullanılır.\n\nArka cam ve dış dikiz aynası buğu\nçözücü düğmesine basınız.\n\nBuğu çözücü bir süre sonra otomatik\nolarak kapanır.\n\nArka cam ve dış dikiz aynası buğu\nçözücü düğmesine basıldığında, arka\ncam ve dış dikiz aynası buğu çözücü\ndüğmesindeki gösterge yanar.\n\n\n#### Camlardaki buğuyu giderme\n\n· Araç içinde yüksek nem olduğunda,\ncamlar kolayca buğulanacaktır. \"A/C\"\ndüğmesine basıldığında hava\nkanallarından gelen havanın nemi\nalınacaktır ve ön camdaki buğu daha\netkili bir şekilde giderilecektir.\n\n· \"A/C\" düğmesini kapatırsanız, camlar\ndaha kolay buğulanabilir.\n\n· Sistem çevrim havası modunda\n\n<!-- PageNumber=\"5\" -->\n<!-- PageFooter=\"İç donanımlar\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"368\" -->\n<!-- PageHeader=\"5-1. Klima ve buğu çözücünün kullanılması\" -->\n\n\n## kullanıldığında camlar buğulanabilir.\n\n\n### Tozlu yollarda araç kullanıldığında\n\nTüm camları kapatın Aracın oluşturduğu\ntoz, camlar kapatıldıktan sonra hala\naracın içine giriyorsa, hava çıkışlarının\ndış hava moduna ve fan hızının kapalı\ndışındaki herhangi bir konuma\ngetirilmesi önerilir.\n\n\n### Dış hava/çevrim havası modu\n\n· Kirli havanın aracın içine girmesini\nengellemek ve dış hava sıcaklığı\nyüksek olduğunda aracın\nsoğutulmasına yardımcı olmak için\ngeçici olarak hava sirkülasyonu\nmoduna getirilmesi önerilir.\n\n· Soğutma işlemi sırasında, çevrim\nhavası moduna geçilerek aracın içi\ndaha etkili bir şekilde soğutulabilir.\n\nDış ortam sıcaklığı yaklaşık 0℃'ye\ndüştüğünde\n\n\"A/C\" düğmesine basılı olmasına\nrağmen nem alma fonksiyonu\nçalışmayabilir.\n\n\n### Havalandırma ve klima kokuları\n\n· İçeri taze hava almak için klima\nsistemini dış hava moduna alınız.\n\n· Kullanım sırasında, aracın içinden\nveya dışından kaynaklanan çeşitli\nkokular klima sistemine girebilir ve\nbirikebilir. Bu da hava kanallarından\ndışarıya koku yayılmasına neden\nolabilir.\n\n· Öncelikle aracın kapalı olması ve\nklima sisteminin dış hava moduna\nayarlanması önerilir.\n\n· Park yaparken, sistem otomatik olarak\ndış hava moduna geçerek araç içinde\ndaha iyi hava sirkülasyonu sağlar ve\naracı çalıştırırken oluşan kokuları\nazaltmaya yardımcı olur.\n\nKabin hava filtresi\n\n->S.440\n\n!\n\n\n## DİKKAT\n\n\n### Ön camın buğulanmasını önlemek için\n\nAşırı nemli havalarda soğutma işlevi\nsırasında ön cam buğu çözücü\ndüğmesini kullanmayınız. Dış hava ile\nön cam arasındaki sıcaklık farkı, ön\ncamın dışarıdan buğulanarak\ngörüşünüzün azalmasına neden\nolabilir.\n\n\n### Dikiz aynası buğu çözücüleri çalışırken\n\nDış dikiz aynası yüzeylerine\ndokunmayınız, yüzey çok sıcak\nolabilir ve yanıklara neden olabilir.\n\n\n## ! UYARI\n\nAkünün deşarj olmasını önlemek\niçin\n\nMotor çalışmıyorsa klima sistemini\ngereğinden fazla çalıştırmayınız.\n\n\n## Hava çıkışı yerleşimi ve işlemleri\n\n\n## IHava çıkışlarının konumları\n\nHava çıkışları ve hava hacmi,\nseçilen hava akışı moduna bağlı\nolarak değişir.\n\n\n<figure>\n<figcaption>: Bazı modeller</figcaption>\n</figure>\n\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"369\" -->\n<!-- PageHeader=\"5-1. Klima ve buğu çözücünün kullanılması\" -->\n\nI Hava çıkışlarını açma, kapama\nve konumlarını ayarlama\n\nÖn orta\n\n\n<figure>\n\n1\n\n1\n\n2\n\n2\n\n</figure>\n\n\n1 Hava akışını sola veya sağa,\naşağıya veya yukarıya\nyönlendiriniz\n\nSağ ön taraf\n\n\n<figure>\n\n2\n\n3\n\n</figure>\n\n2 Hava çıkışını açmak veya\nkapatmak için düğmeyi çeviriniz\n\n\n1 Hava akışını sola veya sağa,\naşağıya veya yukarıya\nyönlendiriniz\n\n2 Hava çıkışı açılır\n\n3 Hava çıkışı kapanır\n\n\n## Sol on taraf\n\n\n<figure>\n\n2\n\n3\n\n</figure>\n\n\n1 Hava akışını sola veya sağa,\naşağıya veya yukarıya\nyönlendiriniz\n\n2 Hava çıkışı kapanır\n\n3 Hava çıkışı açılır\n\n!\nDİKKAT\n\nÖn cam buğu çözücüsünün\nhatalı çalışmasını engellemek\niçin\n\nGösterge paneli üzerine hava\nçıkışlarını kapatabilecek herhangi bir\nşey koymayınız. Aksi takdirde hava\nçıkışı tıkanabilir ve ön camın buğusu\nçözülmeyebilir.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<!-- PageNumber=\"5\" -->\n<!-- PageFooter=\"İç donanımlar\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"370\" -->\n<!-- PageHeader=\"5-1. Klima ve buğu çözücünün kullanılması\" -->\n\n\n## Otomatik klima sistemi\n\n: Bazı modeller\n\nHava çıkışları otomatik olarak seçilir ve fan devri, otomatik olarak\nayarlanan sıcaklık değerine göre belirlenir.\nAşağıdaki şekil soldan direksiyonlu araçlar içindir.\nSağdan direksiyonlu araçlarda, düğmelerin konum ve şekilleri biraz\nfarklıdır.\n\nAyrıca ekran ve düğme konumları sistemin tipine göre farklılık\ngösterir.\n\n\n## Klima kumandaları\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\n20.0\n\nFAST\nECO\n\nSS\n\n200\n\nAUTO\n\nSYNC\n\n& OFF\n\n4H\n\nO\nREAR\n\nFAST\nECO\n\nFRONT\n\n98\n\n98\n\nW+8\n\n\\-\n\nA/C\n\nN\n\nM\n\nL\n\nK\n\nJ\n\nI\n\nH\n\nG\n\nF\n\nE\n\nD\n\nC\n\n</figure>\n\n\nA\nSol taraf ısı kontrol düğmesi\n\nB\nSağ taraf ısı kontrol düğmesi\n\n☒\nC\n\"SYNC\" (senkronize et) düğmesi\n\nD\n\"A/C\" (Klima) düğmesi\n\nE\n☒\nÖn koltuklara yoğun hava akımı modu (S-FLOW) düğmesi\n\nF\nDış hava/iç sirkülasyon modu düğmesi\n\nG\nHava akış modu kontrol düğmesi\n\nH\nFan devri artırma düğmesi\n\nI\n\nFan devri düşürme düğmesi\n\n☒\nJ\n\"FAST/ECO\" düğmesi\n\nK\n☒\nArka cam buğu çözücü ve dış dikiz aynası buğu çözücü düğmesi\n\n☒\nL\nÖn cam buğu çözücü düğmesi\n\nM\n☒\nKapama düğmesi\n\n<!--",
+          "pages": "366 - 370"
+        },
+        "Otomatik klima sistemi": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"370\" -->\n<!-- PageHeader=\"5-1. Klima ve buğu çözücünün kullanılması\" -->\n\n\n## Otomatik klima sistemi\n\n: Bazı modeller\n\nHava çıkışları otomatik olarak seçilir ve fan devri, otomatik olarak\nayarlanan sıcaklık değerine göre belirlenir.\nAşağıdaki şekil soldan direksiyonlu araçlar içindir.\nSağdan direksiyonlu araçlarda, düğmelerin konum ve şekilleri biraz\nfarklıdır.\n\nAyrıca ekran ve düğme konumları sistemin tipine göre farklılık\ngösterir.\n\n\n## Klima kumandaları\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\n20.0\n\nFAST\nECO\n\nSS\n\n200\n\nAUTO\n\nSYNC\n\n& OFF\n\n4H\n\nO\nREAR\n\nFAST\nECO\n\nFRONT\n\n98\n\n98\n\nW+8\n\n\\-\n\nA/C\n\nN\n\nM\n\nL\n\nK\n\nJ\n\nI\n\nH\n\nG\n\nF\n\nE\n\nD\n\nC\n\n</figure>\n\n\nA\nSol taraf ısı kontrol düğmesi\n\nB\nSağ taraf ısı kontrol düğmesi\n\n☒\nC\n\"SYNC\" (senkronize et) düğmesi\n\nD\n\"A/C\" (Klima) düğmesi\n\nE\n☒\nÖn koltuklara yoğun hava akımı modu (S-FLOW) düğmesi\n\nF\nDış hava/iç sirkülasyon modu düğmesi\n\nG\nHava akış modu kontrol düğmesi\n\nH\nFan devri artırma düğmesi\n\nI\n\nFan devri düşürme düğmesi\n\n☒\nJ\n\"FAST/ECO\" düğmesi\n\nK\n☒\nArka cam buğu çözücü ve dış dikiz aynası buğu çözücü düğmesi\n\n☒\nL\nÖn cam buğu çözücü düğmesi\n\nM\n☒\nKapama düğmesi\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"371\" -->\n<!-- PageHeader=\"5-1. Klima ve buğu çözücünün kullanılması\" -->\n\nN\nOtomatik mod düğmesi\n\n\n### Sıcaklık ayarı\n\nSıcaklığı ayarlarken, sıcaklık ayar\ndüğmesini sıcak için saat yönüne,\nsoğuk için saat yönünün tersine\ndöndürünüz.\n\n\"A/C\" düğmesi basılı değilse sistem\nortam havasını veya ısınmış havayı\nüfler.\n\n\"SYNC\" düğmesine her\nbastığınızda klima sistemi bireysel\nve senkronize modlar arasında\ngeçiş yapar.\n\nSenkronize modlar (gösterge yanar):\nSürücü tarafındaki sıcaklık düğmesi,\nsürücü ve ön yolcu tarafındaki sıcaklığı\nayarlamak için kullanılabilir. Aynı\nzamanda, yolcu tarafındaki sıcaklık\ndüğmesi çalıştırıldığında kişisel mod\ndevreye girer.\n\nKişisel modlar (gösterge söner):\n\nSürücü ve ön yolcu tarafı için farklı\nsıcaklık ayarı yapılabilir.\n\n\n### Fan devrini ayarlama\n\nFan devrini artırmak için fan devri\nartırma düğmesine, fan devrini\ndüşürmek için de fan devri düşürme\ndüğmesine basınız.\n\nKapama düğmesine bastığınızda fan\ndurdurulur.\n\n\n### IHava akış modunu değiştirme\n\nHava akış modu kontrol anahtarına\nbasınız.\n\nHava akış modu, düğmeye her\nbastığınızda değişir.\n\n\n<figure>\n\n1\n\n2\n\n3\n\n4\n\nSS\n\n20.0\n\n\\+\n\nC\n\n</figure>\n\n\n1 Vücudun üst kısmı\n\n2 Vücudun üst kısmı ve ayaklar\n\n3 Ayaklar\n\n4 Ayak havalandırması ve ön cam\nbuğu çözücü çalışır\n\nDış hava ile iç sirkülasyon\nmodları arasında geçiş\n\nDış hava/iç sirkülasyon modu\nanahtarına basınız.\n\nDüğmeye her bastığınızda dış hava\nmodu ve iç sirkülasyon modu arasında\ngeçiş yapılır.\n\nİç sirkülasyon modu seçildiğinde, dış\nhava/iç sirkülasyon modu\ndüğmesindeki gösterge yanar.\n\n\n#### Soğutma ve nem giderme fonksiyonunu ayarlar\n\n\"A/C\" düğmesine basınız.\n\nFonksiyon çalıştırıldığında \"A/C\"\ndüğmesindeki gösterge yanar.\n\nÖn camda oluşan buğuyu\nçözme\n\nBuğu çözücüler, ön cam ve ön yan\ncamlardaki buğuyu gidermek için\n\n<!-- PageNumber=\"5\" -->\n<!-- PageFooter=\"İç donanımlar\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"372\" -->\n<!-- PageHeader=\"5-1. Klima ve buğu çözücünün kullanılması\" -->\n\nkullanılır.\n\nÖn cam buğu çözücü düğmesine\nbasınız.\n\nÇevrim havası modu kullanılıyorsa dış\nhava/çevrim havası modu düğmesini\ndış hava moduna getiriniz. (Otomatik\nolarak da devreye girebilir.)\n\nÖn cam ve yan camların buğusunu hızlı\nbir şekilde gidermek için, hava akış\nhızını ve sıcaklığı artırınız.\n\nÖnceki moda dönmek için, ön camın\nbuğusu giderildiğinde tekrar ön cam\nbuğu çözücü düğmesine basınız.\n\nÖn cam buğu çözücü düğmesine\nbasıldığında, ön cam buğu çözücü\ndüğmesindeki gösterge yanar.\n\n\n### Arka cam ve dış dikiz aynalarında buğu giderme\n\nBuğu çözücüler arka camdaki\nbuğuyu çözmek ve dış dikiz\naynaları üzerindeki yağmur\ndamlaları, çiy ve buzu yok etmek\niçin kullanılır.\n\nArka cam ve dış dikiz aynası buğu\nçözücü düğmesine basınız.\n\nBuğu çözücü bir süre sonra otomatik\nolarak kapanır.\n\nArka cam ve dış dikiz aynası buğu\nçözücü düğmesine basıldığında, arka\ncam ve dış dikiz aynası buğu çözücü\ndüğmesindeki gösterge yanar.\n\n\n### Klima Tercihlerinin kullanımı\n\n1 Otomatik mod düğmesine\nbasınız.\n\n2 \"FAST/ECO\" düğmesine\nbasınız.\n\n\"FAST/ECO\"'yu her seçtiğinizde,\n\nfan devri modu aşağıdaki gibi\ndeğişir.\n\nNormal->\"ECO\"->\"FAST\"->Normal\nKlima ekranında \"ECO\"\ngörüntülendiğinde, klima fan devrini\ndüşürme gibi yöntemler ile yakıt\ntasarrufuna öncelik vererek kontrol\nedilir.\n\nEkranda \"FAST\" görüntülendiğinde\nfan devri artar.\n\n\n#### Camlardaki buğuyu giderme\n\n· Araç içinde yüksek nem olduğunda,\ncamlar kolayca buğulanacaktır. \"A/C\"\ndüğmesine basıldığında hava\nkanallarından gelen havanın nemi\nalınacaktır ve ön cam daha etkili bir\nşekilde buğudan kurtulacaktır.\n\n· \"A/C\" düğmesini kapatırsanız, camlar\ndaha kolay buğulanabilir.\n\n· Sistem çevrim havası modunda\nkullanıldığında camlar buğulanabilir.\n\n\n#### Tozlu yollarda araç kullanıldığında\n\nTüm camları kapatın Aracın oluşturduğu\ntoz, camlar kapatıldıktan sonra hala\naracın içine giriyorsa, hava çıkışlarının\ndış hava moduna ve fan hızının kapalı\ndışındaki herhangi bir konuma\ngetirilmesi önerilir.\n\n\n#### Dış hava/çevrim havası modu\n\n· Kirli havanın aracın içine girmesini\nengellemek ve dış hava sıcaklığı\nyüksek olduğunda aracın\nsoğutulmasına yardımcı olmak için\ngeçici olarak hava sirkülasyonu\nmoduna getirilmesi önerilir.\n\n· Sıcaklık ayarına veya iç ortam\nsıcaklığına bağlı olarak otomatik\nolarak dış hava/çevrim havası modu\nseçilebilir.\n\nDış ortam sıcaklığı yaklaşık 0℃'ye\ndüştüğünde\n\n\"A/C\" düğmesine basılı olmasına rağmen\nnem alma fonksiyonu çalışmayabilir.\n\n<!---->\n\n<!-- PageHeader=\"373\" -->\n<!-- PageHeader=\"5-1. Klima ve buğu çözücünün kullanılması\" -->\n\nHavalandırma ve klima kokuları\n\n· İçeri taze hava almak için klima\nsistemini dış hava moduna alınız.\n\n· Kullanım sırasında, aracın içinden\nveya dışından kaynaklanan çeşitli\nkokular klima sistemine girebilir ve\nbirikebilir. Bu da hava kanallarından\ndışarıya koku yayılmasına neden\nolabilir.\n\n· Koku oluşma olasılığını azaltmak\niçin:\n\n· Öncelikle aracın kapalı olması ve\nklima sisteminin dış hava moduna\nayarlanması önerilir.\n\n· Klima sistemi otomatik modda\nçalıştırıldıktan sonra, fanın\nçalıştırılması kısa bir süre gecikebilir.\n\n· Park yaparken, sistem otomatik\nolarak dış hava moduna geçerek\naraç içinde daha iyi hava\nsirkülasyonu sağlar ve aracı\nçalıştırırken oluşan kokuları\nazaltmaya yardımcı olur.\n\nnanoe TM x+1, 2 üreteci (bazı\nmodellerde)\n\nBu araç mikroorganizmaları öldüren\nbir ürün içermektedir.\n\nAraçtaki cihaz tarafından üretilen\niyonlaştırılmış hava, belirli tipte\nbakterilere, virüslere ve küfe engel\nolarak araç içindeki havayı arındırır.\nAktif madde: Ortamdaki hava veya\nsuda oluşturulan serbest radikaller.\n\nBu klima sistemine bir nanoe ™ X\nüreteci takılıdır. Bu üreteç, nanoe ™ X\npartikülleri*3 ön yolcu tarafında temiz\nve ferahlatıcı hava sağlar.\n\n·nanoe ™ X açık konuma getirildiğinde,\nfan açıldığında nanoe™ X üreteci\notomatik olarak etkinleştirilir.\n\n·nanoe ™ X'in etkileri aşağıdaki\nkoşullarda en üst düzeye çıkar:\n\n· Vücudun üst kısmı, vücudun üst\nkısmı ve ayaklar ile ayaklara verilen\nhava kanalları kullanıldığında.\n\n· Ön yolcu koltuğu cam tarafında\nbulunan yan hava çıkışı açıkken\n\n·nanoe ™ X partikülleri üretildiğinde\naz miktarda ozon yayılır, bu nedenle\nhafif bir koku algılanabilir. Ancak bu\nörneğin (ormanlardaki gibi) doğada\nbulunan miktara yakındır ve insan\nvücudu üzerinde herhangi bir etkisi\nyoktur.\n\n· Çalışma sırasında hafif bir ses\nduyulabilir. Sistemin çalışmaya\nbaşlaması biraz zaman alabilir.\nÇalışmaya başlar başlamaz daha\nbelirgin bir ses algılanabilir. Bu bir\narıza değildir.\n\n1: nanoe ™ ve nanoe ™ X markaları,\nPanasonic Holdings Corporation'ın\nticari markalarıdır.\n\n2: nanoe ™ X partikülleri, faydalı\netkileri olan hidroksil radikalleri\niçeren nano boyutlu elektrostatik\natomize su partikülleridir.\n\n*3: Sıcaklık ve nem durumu, fan devri\nve hava akış yönüne bağlı olarak,\nnanoe ™ X üreteci maksimum\nkapasitede çalışmayabilir.\n\nKabin hava filtresi\n\n->S.440\n\nKişiselleştirme\n\nBazı fonksiyonlar kişiselleştirilebilir.\n(->S.530, 538)\n\n\n## ! DİKKAT\n\n\n### Ön camın buğulanmasını önlemek için\n\nAşırı nemli havalarda soğutma\nişlevi sırasında ön cam buğu\nçözücü düğmesini kullanmayınız.\nDış hava ile ön cam arasındaki\nsıcaklık farkı, ön camın dışarıdan\nbuğulanarak görüşünüzün\nazalmasına neden olabilir.\n\n<!-- PageNumber=\"5\" -->\n<!-- PageFooter=\"İç donanımlar\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"374\" -->\n<!-- PageHeader=\"5-1. Klima ve buğu çözücünün kullanılması\" -->\n\n!\nDİKKAT\n\n\n### Dikiz aynası buğu çözücüleri çalışırken (bazı modellerde)\n\nDış dikiz aynası yüzeylerine\ndokunmayınız, yüzey çok sıcak\nolabilir ve yanıklara neden olabilir.\n\nnanoe ™ X üreteci (bazı\nmodellerde)\n\nYüksek voltajlı parçalar içerdiği için\nnanoe ™ X üretecini sökmeyiniz veya\nonarmaya çalışmayınız. Üretecin\nonarım görmesi gerekiyorsa,\nherhangi bir Toyota bayisi veya başka\nbir yetkin ve donanımlı profesyonele\nbaşvurunuz.\n\n!\nUYARI\n\nAkünün deşarj olmasını önlemek\niçin\n\nMotor çalışmıyorsa klima sistemini\ngereğinden fazla çalıştırmayınız.\n\nnanoe ™ X üretecinin hasar\ngörmesini önlemek için (bazı\nmodellerde)\n\nSürücü hava kanalına hiçbir şey\nsokmayınız, üzerine bir şey\ntakmayınız ya da etrafında sprey\nkullanmayınız. Bu eylemler üretecin\narızalanmasına neden olabilir.\n\n\n## Otomatik modu kullanma\n\n1 Otomatik mod düğmesine\nbasınız.\n\n2 Sıcaklığı ayarlayınız.\n\n3 İşlemi durdurmak için kapama\ndüğmesine basınız.\n\nFan devri ayarı veya hava akış\nmodları çalıştırıldığında, otomatik\nmod gösterge ışığı söner. Ancak\nbunlar dışındaki fonksiyonlar için\notomatik mod devam eder.\n\n\n## Otomatik modun kullanılması\n\nAyarlanan sıcaklık değeri ve ortam\nkoşullarına bağlı olarak fan devri\notomatik olarak ayarlanır.\n\nBu nedenle, otomatik mod düğmesine\nbastıktan hemen sonra fan sıcak veya\nsoğuk hava hazır olana kadar durabilir.\n\n\n## Ön cam sileceği buz çözücüsü (bazı modellerde)\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nÖn camda ve sileceklerde buz\noluşmasını önler.\n\nÖn cam sileceği buğu çözücü\ndüğmesine basıldığında, ön cam\nsileceği buğu çözücü düğmesindeki\ngösterge yanar.\n\nÖn cam sileceği buz çözücüsü belli bir\nsüre sonra otomatik olarak devre dışı\nkalır.\n\n!\nDİKKAT\n\n\n### Yanmayı önlemek için\n\nÖn cam sileceği buz çözücüsü\nçalışırken, ön camın alt kısmına veya\nön direklerin yan kısmına\ndokunmayınız.\n\nÖn koltuklara yoğun hava\nakımı modu (S-FLOW)\n\nBu fonksiyon klima hava akışını\notomatik kontrol eder ve hava akışı\n\n<!---->\n\n<!-- PageHeader=\"5-1. Klima ve buğu çözücünün kullanılması\" -->\n<!-- PageNumber=\"375\" -->\n\niçin öncelik ön koltuklara verilir.\nGerekmediğinde klima sisteminin\nkapatılması, yakıt tasarrufuna katkı\nsağlar.\n\nÖn koltuklara yoğun hava akımı\nmodu aşağıdaki durumlarda çalışır.\n\n· Arka koltuklarda oturan yolcu\nyoksa\n\n· Ön cam buğu çözücüsü\nçalışmıyor.\n\nÇalışırken,\n\nyanar.\n\nÖn koltuklara yoğun hava\nakımı modunun manuel olarak\naçılması/kapatılması\n\nÖn koltuklara yoğun hava akımı\nmodunda, hava akımını sadece ön\nkoltuklara ve tüm koltuklara\nyönlendirme işlemi düğme ile\nyapılabilir. Mod manuel olarak\ndeğiştirildiğinde, otomatik hava\nakımı kontrolü çalışmayı durdurur.\nKlima çalıştırma panelindeki\n\ndüğmesine basınız ve hava\nakışını değiştiriniz.\n\n· Gösterge yandığında: Yalnızca\nön koltuklara hava gelir\n\n· Gösterge söndüğünde: Tüm\nkoltuklara hava gelir\n\nOtomatik hava akış modunun\nçalışması\n\n· Konforlu bir iç mekan sağlamak için\nhava akımı, motor çalıştırıldıktan\nhemen sonra ve diğer zamanlarda dış\nsıcaklığa bağlı olarak yolcusuz\nkoltuklara yönlendirilebilir.\n\n· Motor çalıştırıldıktan sonra, yolcular\n\naraca girip çıkarsa, sistem yolcuların\nvarlığını tam olarak algılayamaz ve\notomatik hava akışı kontrolü çalışmaz.\n\n\n#### Manual hava akış modunun çalışması\n\nFonksiyon, hava akışını manual olarak\nsadece ön koltuklara yönlendirmek için\nayarlanmış olsa bile, arka koltukta\noturan yolcu olduğunda, hava akışını\notomatik olarak tüm koltuklara\nyönlendirebilir.\n\nOtomatik hava akışı kontrolüne\ndönmek için\n\n1 Gösterge kapalıyken, kontak\nanahtarını KAPALI konuma alınız\n\n2 60 dakika veya daha uzun bir süre\nsonra, kontak anahtarını AÇIK\nkonuma getiriniz\n\n\n### Hava çıkışı yerleşimi ve işlemleri\n\n\n#### Hava çıkışlarının konumları\n\nHava çıkışları ve hava hacmi,\nseçilen hava akışı moduna bağlı\nolarak değişir.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nBazı modeller\n\n<!-- PageNumber=\"5\" -->\n<!-- PageFooter=\"İç donanımlar\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"376\" -->\n<!-- PageHeader=\"5-1. Klima ve buğu çözücünün kullanılması\" -->\n\nI Hava çıkışlarını açma, kapama\nve konumlarını ayarlama\n\nÖn orta\n\n\n<figure>\n\n1\n\n1\n\n2\n\n2\n\n</figure>\n\n\n1 Hava akışını sola veya sağa,\naşağıya veya yukarıya\nyönlendiriniz\n\n2 Hava çıkışını açmak veya\nkapatmak için düğmeyi çeviriniz\n\nSağ ön taraf\n\n\n<figure>\n\n2\n\n3\n\n</figure>\n\n1 Hava akışını sola veya sağa,\naşağıya veya yukarıya\nyönlendiriniz\n\n2 Hava çıkışı açılır\n\n\n3 Hava çıkışı kapanır\n\n\n## Sol on taraf\n\n\n<figure>\n\n2\n\n3\n\n</figure>\n\n\n1 Hava akışını sola veya sağa,\naşağıya veya yukarıya\nyönlendiriniz\n\n2 Hava çıkışı kapanır\n\n3 Hava çıkışı açılır\n\nArka orta (bazı modellerde)\n\n\n<figure>\n\n2\n\n11\n\n</figure>\n\n\n1 Hava akışını sola veya sağa,\naşağıya veya yukarıya\nyönlendiriniz\n\n2 Hava çıkışını açmak veya\nkapatmak için düğmeyi çeviriniz\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"377\" -->\n<!-- PageHeader=\"5-1. Klima ve buğu çözücünün kullanılması\" -->\n\n\n<figure>\n\n!\nDİKKAT\n\n</figure>\n\n\nÖn cam buğu çözücüsünün\nhatalı çalışmasını engellemek\niçin\n\nGösterge paneli üzerine hava\nçıkışlarını kapatabilecek herhangi bir\nşey koymayınız. Aksi takdirde hava\nçıkışı tıkanabilir ve ön camın buğusu\nçözülmeyebilir.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n## Isıtmalı direksiyon simidi\"/koltuk ısıtıcılar®\n\n: Bazı modeller\n\n· Isıtmalı direksiyon simidi\nDireksiyon simidini tutarken elleri\nısıtır\n\n· Isıtmalı koltuklar\nKoltuk kaplamasını ısıtır\n\n\n## ! DİKKAT\n\n\n### Hafif yanıkları engellemek için\n\nAşağıdaki kategorilerden birinin ısıtıcı\ndevredeyken direksiyon simidi ve\nkoltuklara temas edebileceği\ndurumlarda dikkatli olunmalıdır:\n\n· Bebekler, küçük çocuklar, yaşlılar,\nhasta veya fiziksel engelli yolcular\n\n· Hassas ciltli kişiler\n\n· Yorgun kişiler\n\n· Alkol veya uyuşturucu özelliği olan\nilaç (uyku hapı, uyuşukluk veren\nsoğuk algınlığı ilacı vb.) aldığı için\nuyumaya meyilli kişiler\n\n!\n\n\n## UYARI\n\nKoltuk ısıtıcılarının zarar\ngörmesini engellemek için\n\nKoltukların üzerine üzeri pürüzlü ve\nağır eşyalar koymayınız ve koltuklara\nsivri cisimler (iğne, çivi vb.)\nbatırmayınız.\n\nAkünün deşarj olmasını önlemek\niçin\n\nMotor çalışmazken fonksiyonları\nkullanmayınız.\n\n\n## Kullanım talimatları\n\nI Isıtmalı direksiyon simidi\n\nIsıtmalı direksiyon simidini açar/kapatır\n\n<!-- PageNumber=\"5\" -->\n<!-- PageFooter=\"İç donanımlar\" -->\n<!--",
+          "pages": "370 - 377"
+        },
+        "Isıtmalı direksiyon simidi/koltuk Isıtıcıları": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"377\" -->\n<!-- PageHeader=\"5-1. Klima ve buğu çözücünün kullanılması\" -->\n\n\n<figure>\n\n!\nDİKKAT\n\n</figure>\n\n\nÖn cam buğu çözücüsünün\nhatalı çalışmasını engellemek\niçin\n\nGösterge paneli üzerine hava\nçıkışlarını kapatabilecek herhangi bir\nşey koymayınız. Aksi takdirde hava\nçıkışı tıkanabilir ve ön camın buğusu\nçözülmeyebilir.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n## Isıtmalı direksiyon simidi\"/koltuk ısıtıcılar®\n\n: Bazı modeller\n\n· Isıtmalı direksiyon simidi\nDireksiyon simidini tutarken elleri\nısıtır\n\n· Isıtmalı koltuklar\nKoltuk kaplamasını ısıtır\n\n\n## ! DİKKAT\n\n\n### Hafif yanıkları engellemek için\n\nAşağıdaki kategorilerden birinin ısıtıcı\ndevredeyken direksiyon simidi ve\nkoltuklara temas edebileceği\ndurumlarda dikkatli olunmalıdır:\n\n· Bebekler, küçük çocuklar, yaşlılar,\nhasta veya fiziksel engelli yolcular\n\n· Hassas ciltli kişiler\n\n· Yorgun kişiler\n\n· Alkol veya uyuşturucu özelliği olan\nilaç (uyku hapı, uyuşukluk veren\nsoğuk algınlığı ilacı vb.) aldığı için\nuyumaya meyilli kişiler\n\n!\n\n\n## UYARI\n\nKoltuk ısıtıcılarının zarar\ngörmesini engellemek için\n\nKoltukların üzerine üzeri pürüzlü ve\nağır eşyalar koymayınız ve koltuklara\nsivri cisimler (iğne, çivi vb.)\nbatırmayınız.\n\nAkünün deşarj olmasını önlemek\niçin\n\nMotor çalışmazken fonksiyonları\nkullanmayınız.\n\n\n## Kullanım talimatları\n\nI Isıtmalı direksiyon simidi\n\nIsıtmalı direksiyon simidini açar/kapatır\n\n<!-- PageNumber=\"5\" -->\n<!-- PageFooter=\"İç donanımlar\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"378\" -->\n<!-- PageHeader=\"5-1. Klima ve buğu çözücünün kullanılması\" -->\n\nIsıtmalı direksiyon simidi devredeyken,\nısıtmalı direksiyon simidi düğmesindeki\ngösterge yanar.\n\n\n<figure>\n<figcaption>Koltuk ısıtıcılarını açar/kapatır</figcaption>\n</figure>\n\n\nKoltuk Isıtıcıları\n\n\n<figure>\n\n1\n\nHI\n「三\n\n2\n\n</figure>\n\n\n1 Yüksek sıcaklık\n\n2 Düşük sıcaklık\n\nKoltuk ısıtıcı çalıştırıldığında, koltuk\nısıtıcı düğmesindeki gösterge yanar.\n\nKullanmadığınızda düğmeyi orta\nkonuma getiriniz. Gösterge sönecektir.\n\nIsıtmalı direksiyon simidi ve koltuk\nısıtıcıları aşağıdaki durumlarda\nkullanılabilir\n\nKontak açık olmalıdır.\n\n!\n\n\n## DİKKAT\n\nAşırı ısınmayı ve hafif yanıkları\nengellemek için\n\nKoltuk ısıtıcılarını kullanırken\naşağıdaki uyarılara dikkat ediniz.\n\n· Koltuk ısıtıcısı devredeyken\nkoltuğun üzerini battaniye veya\nyastıkla örtmeyiniz.\n\n· Koltuk ısıtıcısını gereğinden fazla\nkullanmayınız.\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"379\" -->\n<!-- PageHeader=\"5-2. İç ışıkların kullanımı\" -->\n\n\n## İç ışıkların listesi\n\n\n### İç ışıkların konumu\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\nC\n\nE\n\nD\n\n</figure>\n\nC\nÖn tavan/okuma lambaları (->S.379, 380)\n\n\nA\nArka okuma lambaları (->S.380)\n\nB\nKapı döşemesi lambaları (bazı modellerde)\n\nD\nOrta tabla lambası (bazı modellerde)\n\nE\nBardak tutucu lambaları (bazı modellerde)\n\n\n### İç ışıkların kullanımı\n\n\n<figure>\n\n7\n\nR\n\nDOOR\n\n</figure>\n\n1 Kapı konumunu açar/kapatır\nKapı konumu açıkken bir kapı açılırsa,\nışıklar yanar.\n\n2 Işıkları açıp kapatır\n\n\n<!-- PageNumber=\"5\" -->\n<!-- PageFooter=\"İç donanımlar\" -->\n<!--",
+          "pages": "377 - 379"
+        }
+      },
+      "5-2. İç ışıkların kullanımı": {
+        "İç ışıkların listesi": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"379\" -->\n<!-- PageHeader=\"5-2. İç ışıkların kullanımı\" -->\n\n\n## İç ışıkların listesi\n\n\n### İç ışıkların konumu\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\nC\n\nE\n\nD\n\n</figure>\n\nC\nÖn tavan/okuma lambaları (->S.379, 380)\n\n\nA\nArka okuma lambaları (->S.380)\n\nB\nKapı döşemesi lambaları (bazı modellerde)\n\nD\nOrta tabla lambası (bazı modellerde)\n\nE\nBardak tutucu lambaları (bazı modellerde)\n\n\n### İç ışıkların kullanımı\n\n\n<figure>\n\n7\n\nR\n\nDOOR\n\n</figure>\n\n1 Kapı konumunu açar/kapatır\nKapı konumu açıkken bir kapı açılırsa,\nışıklar yanar.\n\n2 Işıkları açıp kapatır\n\n\n<!-- PageNumber=\"5\" -->\n<!-- PageFooter=\"İç donanımlar\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"380\" -->\n<!-- PageHeader=\"5-2. İç ışıkların kullanımı\" -->\n\n\n### Okuma lambalarını çalıştırma\n\nÖn\n\nIşıkları açıp kapatır\n\n\n<figure>\n\n0\n\nDOOR\n\n</figure>\n\n\n#### Arka\n\nIşıkları açıp kapatır\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n## Aydınlatmalı giriş sistemi\n\nKapılar kilitli/kilitsiz ve açık/kapalı olsa\nbile, elektronik anahtarın bulunması\ndurumunda (giriş fonksiyonu olan\naraçlar), ışıklar kontak anahtarı moduna\n(konumuna) bağlı olarak otomatik olarak\nyanacak veya sönecektir.\n\nAkünün deşarj olmasını önlemek\niçin\n\nKontak kapatıldıktan sonra iç ışıklar\nyanık kalırsa, lambalar 20 dakika sonra\notomatik olarak kapanır.\n\n\n## İç ışıklar aşağıdaki koşullarda otomatik olarak yanar\n\nSRS hava yastıklarından herhangi biri\nçalışır (açılır) veya arkadan şiddetli bir\ndarbe alırsanız, arka ışıklar otomatik\nolarak yanar.\n\nArka ışıklar yaklaşık 20 dakika sonra\notomatik olarak söner.\n\nİç ışıklar manuel olarak kapatılabilir.\nAncak, başka çarpışmaları engellemek\niçin güvenliği sağlayana kadar açık\nbırakmanız önerilir.\n\n(Darbenin kuvvetine ve çarpışma\nkoşullarına bağlı olarak iç ışıklar\notomatik olarak yanmayabilir.)\n\n\n## Kişiselleştirme\n\nBazı fonksiyonlar kişiselleştirilebilir.\n(->S.530, 538)\n\n!\nUYARI\n\nAkünün deşarj olmasını önlemek\niçin\n\nMotor çalışmazken farları uzun süre\naçık bırakmayınız.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"381\" -->\n<!-- PageHeader=\"5-3. Bölmelerin kullanımı\" -->\n\n\n## Bölmelerin listesi\n\n\n### Bölmelerin konumu\n\n\n<figure>\n\nA\n\nA\n\nB\n\nC\n\nD\n\nB\n\nE\n\nD\n\n</figure>\n\n\nA\nŞişe tutucular/kapı cepleri (->S.382)\n\nB\nAçık tablalar (bazı modellerde) (->S.383)\n\nC\nTorpido gözü (->S.382)\n\nD\nBardak tutucular (->S.382)\n\nE\nKonsol bölmesi (->S.383)\n\n!\nDİKKAT\n\nAraçta bırakılmaması gereken\ncisimler\n\nKabin sıcaklığının yüksek olduğu\ndurumlarda gözlük, çakmak veya\nspreylerin eşya bölmesine\nbırakılması, aşağıdaki durumlara\nneden olabilir:\n\n· Gözlükler eşya bölmesindeki diğer\neşyalarla temas ettiğinde kırılabilir\nveya ısıdan dolayı deforme olabilir.\n\n· Çakmak veya spreyler patlayabilir.\nÇakmak, eşya bölmesindeki diğer\neşyalarla temas ettiğinde yangın\nçıkarabilir veya spreyin gaz\nkaçırmasıyla yangın tehlikesi\nyaratabilir.\n\n<!-- PageNumber=\"5\" -->\n<!-- PageFooter=\"İç donanımlar\" -->\n<!--",
+          "pages": "379 - 381"
+        }
+      },
+      "5-3. Bölmelerin kullanımı": {
+        "Bölmelerin listesi": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"381\" -->\n<!-- PageHeader=\"5-3. Bölmelerin kullanımı\" -->\n\n\n## Bölmelerin listesi\n\n\n### Bölmelerin konumu\n\n\n<figure>\n\nA\n\nA\n\nB\n\nC\n\nD\n\nB\n\nE\n\nD\n\n</figure>\n\n\nA\nŞişe tutucular/kapı cepleri (->S.382)\n\nB\nAçık tablalar (bazı modellerde) (->S.383)\n\nC\nTorpido gözü (->S.382)\n\nD\nBardak tutucular (->S.382)\n\nE\nKonsol bölmesi (->S.383)\n\n!\nDİKKAT\n\nAraçta bırakılmaması gereken\ncisimler\n\nKabin sıcaklığının yüksek olduğu\ndurumlarda gözlük, çakmak veya\nspreylerin eşya bölmesine\nbırakılması, aşağıdaki durumlara\nneden olabilir:\n\n· Gözlükler eşya bölmesindeki diğer\neşyalarla temas ettiğinde kırılabilir\nveya ısıdan dolayı deforme olabilir.\n\n· Çakmak veya spreyler patlayabilir.\nÇakmak, eşya bölmesindeki diğer\neşyalarla temas ettiğinde yangın\nçıkarabilir veya spreyin gaz\nkaçırmasıyla yangın tehlikesi\nyaratabilir.\n\n<!-- PageNumber=\"5\" -->\n<!-- PageFooter=\"İç donanımlar\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"382\" -->\n<!-- PageHeader=\"5-3. Bölmelerin kullanımı\" -->\n\n\n### Torpido gözü\n\n\n<figure>\n\nof\n\n7\n\n</figure>\n\n\nTorpido gözünü açmak için kolu\nyukarı çekiniz.\n\n\n#### Torpido gözü lambası\n\nPark lambaları yandığında torpido gözü\nlambası yanar.\n\n!\nDİKKAT\n\nSürüş sırasında dikkatli olunuz\nTorpido gözünü kapalı tutunuz. Ani\nfrenleme veya ani dönüş durumunda,\nyolcunun açık bir torpido gözü veya\niçindeki eşyalardan darbe alması\nnedeniyle kaza oluşabilir.\n\n\n## Bardak tutucular\n\nÖn\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nArka (bazı modellerde)\n\nKolçağı aşağıya doğru çekiniz.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n!\nDİKKAT\n\nBardak tutuculara konması\nuygun olmayan nesneler\n\nBardak tutucularına, bardak veya\nmeşrubat kutusu dışında herhangi bir\nnesne koymayınız.\nAni frenleme veya kaza durumunda bu\nnesneler etrafa fırlayarak yaralanmalara\nneden olabilir. Mümkünse sıcak\niçeceklerin üzerini kapakla kapatınız.\n\n\n## Şişe tutucular/kapı cepleri\n\nÖn\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nArka\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"383\" -->\n<!-- PageHeader=\"5-3. Bölmelerin kullanımı\" -->\n\nŞişe tutucular\n\n· Şişe tutulurken, kapağını kapatınız.\n\n·Şişe, boyutu ve şekli nedeniyle\nyerleştirilemeyebilir.\n\n!\nDİKKAT\n\nŞişe tutuculara konması uygun\nolmayan cisimler\n\nŞişe tutucularına şişe dışında\nherhangi bir nesne koymayınız.\nAni frenleme veya kaza durumunda\nbu nesneler etrafa fırlayarak\nyaralanmalara neden olabilir.\n\n!\nUYARI\n\nŞişe tutuculara yerleştirilmesi\nuygun olmayan cisimler\n\nŞişe tutucularına açık şişeler veya\nSıvı içeren cam ve kağıt bardaklar\nyerleştirmeyiniz. İçindekiler dökülebilir\nve bardaklar kırılabilir.\n\n\n## Konsol bölmesi\n\n\n<figure>\n\n1\n\n2\n\n</figure>\n\n\n1 Kapağı en arka konuma\nkaydırınız. (kayma fonksiyonu\nolan araçlar)\n\n2 Düğmeyi yukarı çekerek kapağı\nkaldırınız.\n\n\n## Kayma fonksiyonu (bazı modellerde)\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nKonsol bölmesinin kapağı ileri veya geri\nkaydırılabilir.\n\n\n## ! DİKKAT\n\nSürüş sırasında dikkatli olunuz\nKonsol bölmesini kapalı tutunuz.\nAksi takdirde ani frenleme veya kaza\ndurumunda yaralanmalara sebep\nolabilir.\n\n\n## Açık tablalar\n\n\n### Ön (bazı modellerde)\n\n\n<figure>\n<figcaption>Arka (bazı modellerde)</figcaption>\n</figure>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<!-- PageNumber=\"5\" -->\n<!-- PageFooter=\"İç donanımlar\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"384\" -->\n<!-- PageHeader=\"5-3. Bölmelerin kullanımı\" -->\n\n!\nDİKKAT\n\nSürüş sırasında dikkatli olunuz\n\nAçık tablaya eşya koyarken aşağıdaki\nuyarılara dikkat ediniz. Aksi halde ani\nfrenleme veya direksiyon kırma\ndurumunda tabladaki eşyalar şiddetle\nfırlayabilir. Bu durumda bu eşyalar\npedalın çalışmasına engel olabilir\nveya sürücünün dikkatini dağıtabilir\nve kazaya neden olabilir.\n\n· Kolayca kayabilecek veya\nyuvarlanabilecek eşyaları tablada\ntutmayınız.\n\n· Tabladaki eşyaları tablanın\nkenarından yüksek olacak şekilde\nüst üste koymayınız.\n\n· Tablaya tablanın kenarından\nyüksek olabilecek eşyaları\nkoymayınız.\n\nBagaj özellikleri\n\nPoşet askıları (bazı\nmodellerde)\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n!\nDİKKAT\n\nPoşet askılarının zarar görmesini\nönlemek için\n\nPoşet askılarına 3 kg'dan ağır cisimler\nasmayınız.\n\nYardımcı bölme (bazı\nmodellerde)\n\nTaban paspasını kaldırınız.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<!--",
+          "pages": "381 - 384"
+        },
+        "Bagaj özellikleri": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"384\" -->\n<!-- PageHeader=\"5-3. Bölmelerin kullanımı\" -->\n\n!\nDİKKAT\n\nSürüş sırasında dikkatli olunuz\n\nAçık tablaya eşya koyarken aşağıdaki\nuyarılara dikkat ediniz. Aksi halde ani\nfrenleme veya direksiyon kırma\ndurumunda tabladaki eşyalar şiddetle\nfırlayabilir. Bu durumda bu eşyalar\npedalın çalışmasına engel olabilir\nveya sürücünün dikkatini dağıtabilir\nve kazaya neden olabilir.\n\n· Kolayca kayabilecek veya\nyuvarlanabilecek eşyaları tablada\ntutmayınız.\n\n· Tabladaki eşyaları tablanın\nkenarından yüksek olacak şekilde\nüst üste koymayınız.\n\n· Tablaya tablanın kenarından\nyüksek olabilecek eşyaları\nkoymayınız.\n\nBagaj özellikleri\n\nPoşet askıları (bazı\nmodellerde)\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n!\nDİKKAT\n\nPoşet askılarının zarar görmesini\nönlemek için\n\nPoşet askılarına 3 kg'dan ağır cisimler\nasmayınız.\n\nYardımcı bölme (bazı\nmodellerde)\n\nTaban paspasını kaldırınız.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<!---->\n\n<!-- PageHeader=\"5-3. Bölmelerin kullanımı\" -->\n<!-- PageNumber=\"385\" -->\n\nTip A\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nTip B\n\n\n<figure>\n\nB\n\n</figure>\n\n\n<!-- PageNumber=\"5\" -->\n<!-- PageFooter=\"İç donanımlar\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"386\" -->\n<!-- PageHeader=\"5-4. Diğer iç donanımlar\" -->\n\n\n## Diğer iç donanımlar\n\n\n### USB şarj noktası\n\nUSB şarj noktaları, harici cihazlara\n5 V gerilim ile 3.0 A akım sağlamak\niçin kullanılır.\n\nUSB şarj noktası, yalnızca şarj için\nkullanılmalıdır. Veri aktarımı veya\nbaşka amaçlar için\ntasarlanmamıştır.\n\nHarici cihaza bağlı olarak, doğru\nşekilde şarj olmama olasılığı vardır.\nUSB şarj noktasını kullanmadan\nönce cihaz ile birlikte verilen\nkılavuza bakınız.\n\nUSB şarj noktasının kullanımı\nÖn\n\nKonsol bölmesi kapağını açınız.\n\n\n<figure>\n<figcaption>Arka (bazı modellerde)\nKapağı açınız.</figcaption>\n</figure>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nIUSB şarj noktası aşağıdaki\ndurumlarda kullanılabilir\n\nKontak ACC konumunda açık olmalıdır.\n\nUSB şarj noktasının doğru\nçalışmayabileceği durumlar\n\n· 5 V gerilim ile 3,0 A üzerinde akım\nçeken cihazlar bağlandığında\n\n· USB bellek cihazları gibi kişisel\nbilgisayarlar ile iletişim kurmak için\ntasarlanmış bir cihaz bağlandığında\n\n· Bağlanan harici cihaz kapatıldığında\n(cihaza bağlı olarak)\n\n· Araç içindeki sıcaklık yüksekse,\nörneğin araç güneş altında park\nedildiğinde\n\nBağlanan harici cihaz hakkında\n\nBağlanan harici cihaza bağlı olarak\nbazen şarj işlemi durdurulabilir ve tekrar\nbaşlayabilir. Bu bir arıza değildir.\n\n!\n\n\n## UYARI\n\nIUSB şarj noktasının zarar\ngörmesini engellemek için\n\n· Soket içerisine yabancı nesne\nsokmayınız.\n\n· Soketin içine su veya başka sıvılar\ndökmeyiniz.\n\n· USB şarj noktasına çok fazla\nkuvvet uygulamayınız veya\ndarbeye maruz bırakmayınız.\n\n· USB şarj noktasını parçalarına\nayırmaya veya üzerinde değişiklik\nyapmaya çalışmayınız.\n\nHarici cihazların zarar görmesini\nönlemek için\n\n· Harici cihazları araç içinde\nbırakmayınız. Araç içindeki sıcaklık\nyükselebilir ve harici cihaza zarar\nverebilir.\n\n· Harici cihaz veya harici bir cihazın\nkablosu bağlıyken üzerine\nbastırmayınız ve gereksiz kuvvet\nuygulamayınız.\n\n<!--",
+          "pages": "384 - 386"
+        }
+      },
+      "5-4. Diğer iç donanımlar": {
+        "Diğer iç donanımlar": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"386\" -->\n<!-- PageHeader=\"5-4. Diğer iç donanımlar\" -->\n\n\n## Diğer iç donanımlar\n\n\n### USB şarj noktası\n\nUSB şarj noktaları, harici cihazlara\n5 V gerilim ile 3.0 A akım sağlamak\niçin kullanılır.\n\nUSB şarj noktası, yalnızca şarj için\nkullanılmalıdır. Veri aktarımı veya\nbaşka amaçlar için\ntasarlanmamıştır.\n\nHarici cihaza bağlı olarak, doğru\nşekilde şarj olmama olasılığı vardır.\nUSB şarj noktasını kullanmadan\nönce cihaz ile birlikte verilen\nkılavuza bakınız.\n\nUSB şarj noktasının kullanımı\nÖn\n\nKonsol bölmesi kapağını açınız.\n\n\n<figure>\n<figcaption>Arka (bazı modellerde)\nKapağı açınız.</figcaption>\n</figure>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nIUSB şarj noktası aşağıdaki\ndurumlarda kullanılabilir\n\nKontak ACC konumunda açık olmalıdır.\n\nUSB şarj noktasının doğru\nçalışmayabileceği durumlar\n\n· 5 V gerilim ile 3,0 A üzerinde akım\nçeken cihazlar bağlandığında\n\n· USB bellek cihazları gibi kişisel\nbilgisayarlar ile iletişim kurmak için\ntasarlanmış bir cihaz bağlandığında\n\n· Bağlanan harici cihaz kapatıldığında\n(cihaza bağlı olarak)\n\n· Araç içindeki sıcaklık yüksekse,\nörneğin araç güneş altında park\nedildiğinde\n\nBağlanan harici cihaz hakkında\n\nBağlanan harici cihaza bağlı olarak\nbazen şarj işlemi durdurulabilir ve tekrar\nbaşlayabilir. Bu bir arıza değildir.\n\n!\n\n\n## UYARI\n\nIUSB şarj noktasının zarar\ngörmesini engellemek için\n\n· Soket içerisine yabancı nesne\nsokmayınız.\n\n· Soketin içine su veya başka sıvılar\ndökmeyiniz.\n\n· USB şarj noktasına çok fazla\nkuvvet uygulamayınız veya\ndarbeye maruz bırakmayınız.\n\n· USB şarj noktasını parçalarına\nayırmaya veya üzerinde değişiklik\nyapmaya çalışmayınız.\n\nHarici cihazların zarar görmesini\nönlemek için\n\n· Harici cihazları araç içinde\nbırakmayınız. Araç içindeki sıcaklık\nyükselebilir ve harici cihaza zarar\nverebilir.\n\n· Harici cihaz veya harici bir cihazın\nkablosu bağlıyken üzerine\nbastırmayınız ve gereksiz kuvvet\nuygulamayınız.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"387\" -->\n<!-- PageHeader=\"5-4. Diğer iç donanımlar\" -->\n\n!\nUYARI\n\nAkünün deşarj olmasını önlemek\niçin\n\nMotor çalışmazken USB şarj\nnoktasını uzun süreyle kullanmayınız.\n\n\n## Güç besleme çıkışı\n\nGüç besleme çıkışı 10 A altında\nakımla çalışan 12 V aksesuarlar\niçin kullanılabilir.\n\nKonsol bölmesi kapağını açınız ve\nkapağı açınız.\n\n\n<figure>\n\n12V/120W\n\n</figure>\n\n\nGüç besleme çıkışı aşağıdaki\nkoşullarda kullanılabilir\n\nKontak ACC konumunda açık olmalıdır.\n\nKontağı kapatırken\n\nCep telefonu akü grubu gibi şarj işlevi\nolan elektrikli cihazları ayırınız.\nBu tip cihazlar bağlı bırakılırsa, kontak\nanahtarı normal şekilde\nkapatılamayabilir.\n\n\n<figure>\n\n!\nUYARI\n\nSigortanın yanmasını önlemek\niçin\n\n12 V, 10 A üzerinde kullanan elektrikli\ncihazlar bağlamayınız.\n\n</figure>\n\n\n## Güç besleme çıkışının zarar görmesini önlemek için\n\nGüç besleme çıkışını kullanmadığınız\nzamanlarda kapağını kapalı tutunuz.\nSokete başka cisimler sokmak veya\nsoket içine herhangi bir sıvı\ndökülmesi kısa devreye neden\nolabilir.\n\n\n## Akünün deşarj olmasını önlemek için\n\nMotor çalışmazken güç besleme\nçıkışını gereğinden fazla\nkullanmayınız.\n\n\n## Kablosuz şarj cihazı (bazı modellerde)\n\nWireless Power Consortium\ntarafından oluşturulan Qi kablosuz\nşarj standardına uyumlu olduğu\nsürece, akıllı telefon veya portatif\npil gibi bir taşınabilir cihaz şarj\nbölümünün üzerine yerleştirerek\nşarj edilebilir.\n\nUyumlu olan taşınabilir cihazlar,\nWireless Power Consortium web\nsitesinde bulunabilir.\n\nhttps://www.\nwirelesspowerconsortium.com/\n\nKablosuz şarj cihazı şarj\nbölmesinden daha büyük olan\ntaşınabilir aygıtlarla kullanılamaz.\nAyrıca, taşınabilir cihaza bağlı\nolarak kablosuz şarj cihazı doğru\nçalışmayabilir. Taşınabilir cihazın\nkullanım kılavuzuna bakınız.\n\n\n### [\"Qi\" simgesi\n\n\"Qi\" simgesi, Wireless Power\nConsortium'un bir ticari markasıdır.\n\n<!-- PageNumber=\"5\" -->\n<!-- PageFooter=\"İç donanımlar\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"388\" -->\n<!-- PageHeader=\"5-4. Diğer iç donanımlar\" -->\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nParçaların adları\n\n\n<figure>\n\nC\n\na\n\nD\n\nA\n\nB\n\n</figure>\n\n\nA\n\nGüç beslemesi düğmesi\n\nB\nÇalışma gösterge ışığı\n\nC\nŞarj bölgesi\n\nD\nŞarj tablası\n\nKablosuz şarj cihazının\nkullanımı\n\n1 Kablosuz şarj cihazının güç\ndüğmesine basınız.\n\nDüğmeye tekrar basıldığında kablosuz\nşarj cihazı devre dışı kalır.\n\nAçıldığında çalışma gösterge ışığı\n(yeşil) yanar.\n\nGüç düğmesi kapalı konuma\ngetirildiğinde, kablosuz şarj cihazının\n\naçık/kapalı durumu hafızaya alınır.\n\n\n<figure>\n\nQ\n\n</figure>\n\n2 Şarj yüzeyi aşağı bakacak\nşekilde şarj bölümüne taşınabilir\nbir cihaz yerleştiriniz.\n\n\nTaşınabilir cihazın şarj tarafını, cihazın\nortası şarj bölgesinin ortasına gelecek\nşekilde yerleştiriniz.\n\nTaşınabilir cihaza bağlı olarak, şarj\nbobini cihazın ortasında yer almayabilir.\nBu durumda, taşınabilir cihazı şarj\nbobini şarj bölgesinin ortasına gelecek\nşekilde yerleştiriniz.\n\nŞarj sırasında çalışma gösterge ışığı\n(turuncu) yanar.\n\nŞarj başlamıyorsa, taşınabilir cihazı şarj\nbölgesinin mümkün olduğunca ortasına\ngetirmeye çalışınız. Şarj işlemi\ngerçekleştirilmediğinde, çalışma\ngösterge ışığı dönüşümlü olarak yeşil\nve turuncu renkte yavaşça yanar ve\nşarj bobininin çalışma sesi tekrar tekrar\nduyulabilir.\n\nŞarj tamamlandığında, çalışma\ngösterge ışığı (yeşil) yanar.\n\n\n<figure>\n\nq\n\n</figure>\n\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"389\" -->\n<!-- PageHeader=\"5-4. Diğer iç donanımlar\" -->\n\n\n## ITekrar şarj fonksiyonu\n\n· Şarj işlemi tamamlandıktan\nsonra belirli bir süre geçtiyse ve\ntaşınabilir cihaz hareket\nettirilmediyse, kablosuz şarj\ncihazı şarj etmeye başlayacaktır.\n\n· Taşınabilir bir cihaz şarj bölgesi\niçinde önemli miktarda hareket\nettirilirse, şarj bobini bağlantısı\nkesilerek şarj geçici olarak\ndurdurulabilir. Ancak, şarj\nbölgesinde bir şarj bobini\nalgılanırsa, kablosuz şarj\ncihazının içindeki şarj bobini\ndiğer bobinin yanına hareket\n\neder ve şarj işlemi devam eder.\n\n\n## Hızlı şarj fonksiyonu\n\nAşağıdaki taşınabilir cihazlar hızlı\nşarjı destekler.\n\n· WPC Ver 1.2.4 ile uyumlu ve\nhızlı şarj ile uyumlu taşınabilir\ncihazlar\n\n· 7,5 W şarjı destekleyen iOS\nsürümüne sahip iPhone'lar\n(iPhone 8 ve sonraki modeller)\n\nHızlı şarjı destekleyen taşınabilir bir\ncihaz şarj edilirken, şarj işlemi\notomatik olarak hızlı şarj işlevine\ngeçer.\n\n\n## Çalışma gösterge ışığının durumu\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Çalışma gösterge ışığı</th>\n<th>Durum</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>Kapalı</td>\n<td>Kablosuz şarj cihazı kapalıdır</td>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"2\">Yeşil (yanık)</td>\n<td>Bekleme (şarj yapmak mümkündür)*1</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Şarj işlemi tamamlanmıştır*2</td>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"2\">Turuncu (yanık)</td>\n<td>Şarj alanına taşınabilir bir cihaz konmuştur (taşınabilir cihazın tanınması)</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Şarj işlemi devam etmektedir</td>\n</tr>\n</table>\n\n*1: Bekleme sırasında şarj gücü verilmez. Bu durumda şarj tablasına konulursa\nmetalik bir cisim ısınmayacaktır.\n\n*2: Taşınabilir cihaza bağlı olarak, şarj işlemi tamamlandıktan sonra çalışma\ngösterge ışığı yanık kalabilir (turuncu).\n\n· Çalışma gösterge ışığı yanıp sönerse\n\n\nBir hata algılanırsa, çalışma gösterge ışığı yanıp söner (turuncu). Aşağıdaki tabloya\nuygun olarak gerekli önlemleri alınız.\n\n<!-- PageNumber=\"5\" -->\n<!-- PageFooter=\"İç donanımlar\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"390\" -->\n<!-- PageHeader=\"5-4. Diğer iç donanımlar\" -->\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Çalışma gösterge ışığı</th>\n<th>Olası neden</th>\n<th>Önlem</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>Sürekli olarak bir saniye aralıkla yanıp söner (turuncu)</td>\n<td>Araç ile şarj cihazı arasında iletişim hatası.</td>\n<td>Motor çalışıyorsa, durdurup yeniden çalıştırınız. Kontak ACC konumundaysa motoru çalıştırınız.</td>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"2\">3 kez arka arkaya yanıp söner (turuncu)</td>\n<td>Taşınabilir cihaz ile şarj alanı arasında yabancı cisim vardır.</td>\n<td>Yabancı cismi kaldırınız.</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Taşınabilir cihaz, şarj alanına doğru şekilde yerleştirilmemiştir.</td>\n<td>Taşınabilir cihazı şarj alanının ortasına yaklaştırınız.</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>4 kez arka arkaya yanıp söner (turuncu)</td>\n<td>Kablosuz şarj cihazının sıcaklığı çok yüksek olduğunda.</td>\n<td>Şarj işlemini hemen durdurunuz ve kablosuz şarj cihazı soğuduktan sonra şarj işlemine devam ediniz.</td>\n</tr>\n</table>\n\n\nKablosuz şarj cihazı aşağıdaki\nkoşullarda kullanılabilir\n\nKontak ACC konumunda açık olmalıdır.\n\nŞarj edilebilecek taşınabilir cihazlar\n\n· Qi kablosuz şarj standardı ile uyumlu\ntaşınabilir cihazlar, kablosuz şarj\ncihazı ile şarj edilebilir. Ancak, Qi Ver.\n1.0, 1.2.4 ve sonraki sürümlerle\nuyumlu taşınabilir cihazlarla\nuyumluluk garantisi verilmemektedir.\n\n· 7.5 W7.5 WKablosuz şarj cihazı bir\ncep telefonu, akıllı telefon veya başka\nbir taşınabilir cihaza düşük seviyede\nelektrik gücü (5 W veya daha az)\nverecek şekilde tasarlanmıştır.\nAncak, aşağıdakiler gibi taşınabilir\ncihazlar 5 W'tan daha fazla güçle şarj\nedilebilir.\n\n· 7,5 W şarj uyumlu iPhone'lar 7,5 W\nveya daha düşük bir güçle şarj\nedilebilir.\n\n· WPC standardı Ver 1.2.4 ile\ntanımlanan EPP çıkışıyla uyumlu\ntaşınabilir cihazlar 10 W veya altında\nbir güçte şarj edilebilir.\n\n\n## Taşınabilir cihaza kılıf veya aksesuar takılırsa\n\nQi uyumlu olmayan bir kılıf veya\naksesuar takılıysa, taşınabilir cihazı şarj\netmeyiniz. Takılı olan kılıfın ve/veya\ntakılan aksesuarın tipine bağlı olarak\n(belirli orijinal üretici parçaları dahil),\ntaşınabilir cihazı şarj etmek mümkün\nolmayabilir Taşınabilir cihaz şarj alanına\nyerleştirildiğinde şarj olmuyorsa, kılıfı\nve/veya aksesuarları çıkarınız.\n\n\n## Akıllı giriş ve çalıştırma sisteminin kullanımı\n\nŞarj sırasında, akıllı giriş ve çalıştırma\nsistemi bir elektronik anahtar\naradığında, şarj işlemi geçici olarak\naskıya alınabilir.\n\n\n## Şarj ile ilgili uyarılar\n\n· Elektronik anahtar araç içinde\nalgılanmıyorsa, şarj işlemi\ngerçekleştirilemez. Bir kapı açılıp\nkapatıldığında, şarj işlemi geçici\nolarak durabilir.\n\n· Şarj sırasında kablosuz şarj cihazı ve\ntaşınabilir cihaz ısınacaktır.\nBu bir arıza değildir. Şarj sırasında\ntaşınabilir cihaz ıs��nırsa ve cihazın\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"391\" -->\n<!-- PageHeader=\"5-4. Diğer iç donanımlar\" -->\n\nkoruma fonksiyonu nedeniyle şarj\ndurursa, cihaz soğuyana kadar\nbekleyiniz ve tekrar şarj ediniz. Ayrıca,\nkablosuz şarj cihazının içindeki\nsıcaklığı azaltmak için bir fan\nçalışabilir. Bu bir arıza belirtisi değildir.\n\n\n## Çalışma sırasında üretilen ses\n\nGüç kaynağı açıldığında veya taşınabilir\nbir cihaz algılanırken çalışma sesleri\nduyulabilir. Bu bir arıza değildir.\n\nKablosuz şarj cihazının\ntemizlenmesi\n\n->S.399\n\n\n### Akıllı telefon işletim sistemi güncellendiyse\n\nAkıllı telefon işletim sistemi daha yeni bir\nsürüme güncellendiyse, şarj özellikleri\nönemli ölçüde değişmiş olabilir.\nAyrıntılar için üreticinin web sitesindeki\nbilgileri kontrol ediniz\n\nTicari marka bilgileri\n\n· iPhone, ABD ve diğer ülkelerde Apple\nInc. Şirketinin tescilli markasıdır.\n\n. Galaxy, Samsung Electronics\nCo.,Ltd.'nin ticari markası veya tescilli\nticari markasıdır.\n\n\n## ! DİKKAT\n\nSürüş sırasında dikkatli olunuz\n\nSürüş sırasında taşınabilir bir cihazı\nşarj ederken, emniyet sağlamak\namacıyla sürücünün taşınabilir cihazı\nkullanmaması gerekir.\n\nSürüş sırasındaki alınacak\nönlemler\n\nSürüş sırasında kablosuz kulaklık gibi\nküçük, hafif taşınabilir cihazları şarj\netmeyiniz. Hafif cihazlar şarj\ntablasından fırlayarak kazaya neden\nolabilir.\n\n\n### Elektronik cihazların neden olduğu parazitler ile ilgili uyarı\n\nVücuda yerleştirilebilen kalp pilleri,\nkardiyak resenkronizasyon tedavisi\nkalp pilleri veya vücuda\nyerleştirilebilen kardiyak defibrilatör\nveya diğer herhangi bir elektrikli tıbbi\naygıt kullanan kişiler, kablosuz şarj\ncihazının kullanımına ilişkin olarak\ndoktorlarına danışmalıdır.\nKablosuz şarj cihazının çalışması,\ntıbbi aygıtları etkileyebilir.\n\nI Yanıkları veya hasar oluşmasını\nönlemek için\n\nAşağıdaki uyarılara dikkat ediniz.\nBuna uyulmaması yangın, ekipman\narızası ve hasarı, veya ısı nedeniyle\noluşabilecek yanıklara neden olabilir.\n\n· Şarj sırasında şarj alanı ile\ntaşınabilir cihaz arasına herhangi\nbir metal nesne koymayınız.\n\n· Alüminyum çıkartma gibi metalik\ncisimleri şarj alanına\nyapıştırmayınız.\n\n· Şarj sırasında kablosuz şarj\ncihazını bez veya başka bir cisim ile\nörtmeyiniz.\n\n· Qi kablosuz şarj standardı ile\nuyumlu olmayan taşınabilir cihazları\nşarj etmeyiniz.\n\n· Kablosuz şarj cihazını parçalarına\nayırmayınız, üzerinde değişiklik\nyapmayınız veya sökmeyiniz.\n\n· Kablosuz şarj cihazına kuvvet\nuygulamayınız veya darbeye maruz\nbırakmayınız.\n\n· Eşyaları yardımcı bölme yerine\nkablosuz şarj cihazında\nsaklamayınız.\n\n· Manyetik nesnelerin kablosuz şarjın\nyanına gelmesine izin vermeyiniz.\n\n· Şarj bölgesi kirliyse şarj işlemi\nyapmayınız.\n\n<!-- PageNumber=\"5\" -->\n<!-- PageFooter=\"İç donanımlar\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"392\" -->\n<!-- PageHeader=\"5-4. Diğer iç donanımlar\" -->\n\n!\n\n\n## UYARI\n\nKablosuz şarj cihazının doğru\nçalışmayabileceği durumlar\n\nAşağıdaki durumlarda kablosuz şarj\ncihazı doğru çalışmayabilir:\n\n· Taşınabilir cihaz tamamen şarjlı\nolduğunda\n\n· Şarj alanı ile taşınabilir cihaz\narasında yabancı bir cisim\nolduğunda\n\n· Şarj sırasında taşınabilir cihaz\nısındığında\n\n· Taşınabilir cihaz şarj alanına şarj\nyüzeyi yukarı bakacak şekilde\nyerleştirildiğinde\n\n· Taşınabilir cihaz şarj alanında\nortalanmadığında\n\n· Araç güçlü radyo dalgaları veya\nelektronik parazite neden olan TV\nvericileri, elektrik trafoları, gaz\nistasyonları, büyük ekranlar,\nhavaalanı veya benzer yerlerin\nyakınındayken\n\n· Taşınabilir bir cihaz kablolu\nbağlantıyla şarj olurken\n\n· Doğrudan güneş ışığı vb. nedeniyle\nşarj tablasının yakınındaki sıcaklık\n35℃ (95°F) veya daha fazla\nolduğunda.\n\n· Taşınabilir bir cihaz, şarj\ntablasından daha büyük olduğunda\n\n· Katlanabilir olanlar gibi küçük bir\ntaşınabilir cihaz, şarj alanına yanlış\nhizalı bir alana konulmuş\n\n· Kalınlığı 2 mm veya daha fazla olan\naşağıdaki nesnelerden biri\ntaşınabilir bir cihazın şarj yüzeyi ile\nşarj cihazı arasında olduğunda:\n\n· Kalın kılıflar veya kapaklar\n\n· Kalın süslemeler\n\n· Yüzükler, kemerler vb. aksesuarlar\n\n· Kamera merceğinin etrafında\ndışbükey şekle sahip bir kılıf veya\nkapak\n\n· Kamera merceği, taşınabilir cihazın\nyüzeyinden 3 mm veya daha fazla\nçıkıntı yaptığında\n\n· Elektronik anahtar aracın içinde\ndeğilken\n\n· Şarj tablasına aynı anda 2 veya\ndaha fazla taşınabilir cihaz\nyerleştirildiğinde\n\n· Taşınabilir cihaz aşağıdaki metal\ncisimlerden birine temas ediyorsa\nveya üzeri bu cisimler ile örtülüyse:\n\n· Alüminyum folyo bağlanmış kartlar\n\n· İçerisinde alüminyum folyo olan\nsigara kutuları\n\n· Metal cüzdanlar veya çantalar\n\n· Bozuk paralar\n\n· Metal el ısıtıcılar\n\n· CD ve DVD'ler\n\n· Metalik süslemeler\n\n· Metalik kılıflar veya kapaklar\n\n· Taşınabilir cihazın şarj tarafında\nmıknatıs bulunan kılıf\n\n· Yakında (radyo dalgaları yayan)\naracınıza ait olmayan bir uzaktan\nkumanda anahtarı kullanılıyorsa.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"393\" -->\n<!-- PageHeader=\"5-4. Diğer iç donanımlar\" -->\n\n!\nUYARI\n\nDahili S-Pen'e (Galaxy \"Note\"\nserisi, vb.) sahip bir cihaz\nkullanılıyorsa, tablaya S-pen\ntakılmış bir taşınabilir cihaz konulur.\n\nYukarıdaki dışındaki durumlarda\nkablosuz şarj cihazı doğru çalışmazsa\nveya çalışma gösterge ışığı yanıp\nsönerse, kablosuz şarj cihazı arızalı\nolabilir. Yetkili Toyota bayisi veya\nbaşka bir yetkin ve donanımlı\nprofesyonele başvurunuz.\n\nArızanın veya verilerin zarar\ngörmesini önlemek için\n\n· Kredi kartı gibi manyetik kartları\nveya manyetik kayıt ortamlarını şarj\nsırasında kablosuz şarj cihazına\nyaklaştırmayınız. Aksi takdirde\nmanyetizma nedeniyle veriler\nsilinebilir.\nAyrıca kol saatleri gibi hassas\ncihazları şarj cihazına\nyaklaştırmayınız. Bu gibi cihazlar\narızalanabilir.\n\n· Taşınabilir bir cihazın şarj tarafı ile\nşarj bölgesi arasına yerleştirilmiş\nulaşım sistemi akıllı kartı gibi\ntemassız bir akıllı kartla şarj\nyapmayınız. Akıllı kart çipi aşırı\nderecede ısınabilir ve taşınabilir\ncihaza veya akıllı karta zarar\nverebilir. Taşınabilir bir cihazı,\ntemassız akıllı kart takılı bir kılıf\nveya kapak içinde şarj etmemeye\nözellikle dikkat ediniz.\n\n· Taşınabilir cihazları araç içinde\nbırakmayınız. Güneş altında park\nyaptığınızda araç içerisindeki\nsıcaklık yükselebilir ve cihaza zarar\nverebilir.\n\n\n### Akünün deşarj olmasını önlemek için\n\nMotor çalışmazken kablosuz şarj\ncihazını uzun süreyle kullanmayınız.\n\n\n## Güneş siperlikleri\n\n\n<figure>\n\n1\n\n2\n\n</figure>\n\n\n1 Siperliği ileri konuma almak için\naşağı çeviriniz.\n\n2 Siperliği yan konuma getirmek\niçin aşağı indirip kancasından\nçıkarınız ve yana doğru\nçeviriniz.\n\n\n## Makyaj aynaları\n\nAçmak için kapağı kaydırınız.\nMakyaj lambası yanar. (bazı\nmodellerde)\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nAkünün deşarj olmasını önlemek\niçin (makyaj lambası olan araçlar)\n\nKontak kapatıldıktan sonra makyaj\nlambaları yanık kalırsa, lambalar 20\ndakika sonra otomatik olarak kapanır.\n\n<!-- PageNumber=\"5\" -->\n<!-- PageFooter=\"İç donanımlar\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"394\" -->\n<!-- PageHeader=\"5-4. Diğer iç donanımlar\" -->\n\n!\nUYARI\n\nAkünün deşarj olmasını önlemek\niçin (makyaj lambası olan\naraçlar)\n\nMotor çalışmazken makyaj\nlambalarını uzun süre açık\nbırakmayınız.\n\n\n## Kolçaklar (bazı modellerde)\n\nKullanmak için kolçağı aşağıya\ndoğru katlayınız.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n!\nUYARI\n\nKolçağın hasar görmesini\nönlemek için\n\nKolçak üzerine çok fazla yük\nuygulamayınız.\n\n\n## Tutunma kolları\n\nTavana takılı olan tutunma kolu,\nkoltukta otururken vücudunuzu\ndesteklemek için kullanılabilir.\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\n</figure>\n\n\nA\nÖn (bazı modellerde)\n\nB\nArka\n\n!\nDİKKAT\n\nTutunma kolu\n\nAraca binerken, inerken veya\nkoltuğunuzdan kalkarken tutunma\nkolunu kullanmayınız.\n\n!\nUYARI\n\nTutunma kolunun zarar\ngörmesini önlemek için\n\nTutunma kolu üzerine ağır bir nesne\nkoymayınız veya asmayınız.\n\n\n## Palto askıları\n\nAskı kancaları arka tutunma\nkollarında bulunur.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n!\nDİKKAT\n\nPalto askısına asılmaması\ngereken eşyalar (SRS perde hava\nyastığı olan araçlar)\n\nAskılara elbise askısı veya başka sert\nveya keskin cisimler asmayınız. Bu\ngibi cisimler fırlayarak, SRS perde\nhava yastığı açıldığında ciddi şekilde\nyaralanmalara veya ölüme neden\nolabilir.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"395\" -->\n<!-- PageHeader=\"6\" -->\n<!-- PageHeader=\"Aracın bakımı\" -->\n\n\n### 6-1. Aracın bakımı\n\nAracın dışını temizleme ve\nkoruma\n396\nAracın içini temizleme ve\nkoruma\n399\n\n\n### 6-2. Bakım\n\nBakım gereksinimi\n\n402\n\n\n### 6-3. Kendinizin yapabileceği bakımlar\n\nBakımı kendiniz yaparken\n\ndikkat etmeniz\n\ngerekenler\n\n404\n\nMotor kaputu\n\n405\n\nKrikonun yerleştirilmesi\n\n406\n\nMotor bölmesi\n\n408\n\nLastikler\n\n416\n\nLastik hava basıncı\n\n436\n\nJantlar\n\n438\n\nKabin hava filtresi\n\n440\n\nUzaktan kumanda/elektronik\n\nanahtar pili\n\n441\n\nSigortaların kontrolü ve\ndeğiştirilmesi\n445\nAydınlatma ampulleri\n448\n\n<!-- PageNumber=\"6\" -->\n<!-- PageFooter=\"Aracın bakımı\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"396\" -->\n<!-- PageHeader=\"6-1. Aracın bakımı\" -->\n\nAracın dışının\ntemizlenmesi ve\nkorunması\n\nTemizliği her parça ve\nmalzemesine uygun bir şekilde\ntemizleyiniz.\n\n\n## Temizlik talimatları\n\n· Kiri ve tozu gidermek için,\nyukarıdan aşağıya doğru, aracın\ngövdesine, tekerleklerine ve\naracın alt kısmına su tutunuz.\n\n· Aracı sünger veya güderi gibi\nyumuşak bir bezle yıkayınız.\n\n· Zor çıkan kirler için, araç sabunu\nkullanınız ve suyla iyice\ndurulayınız.\n\n· Suyu siliniz.\n\n· Sızdırmazlık kaplaması\nbozulduğunda aracı cilalayınız.\n\nAraç üzerindeki temiz yüzeylerde su\nboncuk gibi toplanmıyorsa, araç\ngövdesini soğukken cilalayınız.\n\nOtomatik araç yıkama\n\n· Aracı yıkamadan önce aynalarını\nkatlayınız. Yıkamayı aracın önünden\nbaşlatınız. Sürüşten önce aynaları\naçtığınızdan emin olunuz.\n\n· Otomatik araç yıkamada kullanılan\nfırçalar, aracın yüzeyini, parçaları (jant\nvb.) çizebilir ve boyasına zarar\nverebilir.\n\n· M15A-FKS motor için: Park frenini\nkapalı konumda tutmanız gerektiğinde\nsürücü kapısını açmayınız. Kapıyı\naçarsanız, park freni otomatik olarak\nkilitlenir.\n\n\n## Yüksek basınçlı araç yıkama\n\nKabine su girebileceği için, hortum\nucunu kapıların çevresindeki boşluklara\nveya camların çevresine tutmayın veya\nbu bölgelere sürekli olarak püskürtün.\n\n\n## Araç yıkaması yapıldığında (giriş işlevine sahip araçlar)\n\nElektronik anahtar kapsama\nalanındayken kapı kolu ıslanırsa, kapı\narka arkaya kilitlenip açılabilir. Bu\ndurumda, aracı yıkamak için aşağıdaki\ndüzeltme işlemlerini uygulayınız:\n\n· Araç yıkanırken, anahtarı aracın\ndışına alınız ve en az 2 m uzakta\ntutunuz. (Anahtarın çalınmaması için\ndikkatli olunuz.)\n\n· Akıllı giriş ve çalıştırma sistemini iptal\netmek için elektronik anahtarı pil gücü\nkoruma fonksiyonuna ayarlayınız.\n(->S.134)\n\nJantlar ve jant kapakları\n\n· Kiri temizlemek için asit veya baz\nözelliği olmayan nötr deterjan\nkullanınız.\n\n· Kullandıktan sonra vakit kaybetmeden\nsuyla yıkayarak deterjanı temizleyiniz.\n\n· Boyanın hasar görmesini önlemek için\naşağıdaki önlemleri aldığınızdan emin\nolunuz.\n\n· Asidik, alkalin veya aşındırıcı\ndeterjanlar kullanmayınız\n\n· Sert fırçalar kullanmayınız\n\n· Jantlar sıcakken örneğin sıcak\nhavada sürüşten sonra veya park\nettikten sonra deterjan kullanmayınız.\n\n\n## Fren balataları ve kaliperleri\n\nAraç, ıslak fren balataları veya fren diski\nile park edilmişse yapışmaya ve pas\noluşmasına neden olabilir. Araç\nyıkandıktan sonra park etmeden önce,\nyavaş sürünüz ve parçaların kuruması\niçin birkaç kez frenleme yapınız.\n\n\n## Tamponlar\n\nSert temizleyiciler ile ovalamayınız.\n\nKaplı bolmeler\n\nKir temizlenmiyorsa, parçaları aşağıdaki\nşekilde temizleyiniz:\n\n<!--",
+          "pages": "386 - 396"
+        }
+      }
+    },
+    "6. Aracın bakımı": {
+      "6-1. Aracın bakımı": {
+        "Aracın dışını temizleme ve koruma": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"396\" -->\n<!-- PageHeader=\"6-1. Aracın bakımı\" -->\n\nAracın dışının\ntemizlenmesi ve\nkorunması\n\nTemizliği her parça ve\nmalzemesine uygun bir şekilde\ntemizleyiniz.\n\n\n## Temizlik talimatları\n\n· Kiri ve tozu gidermek için,\nyukarıdan aşağıya doğru, aracın\ngövdesine, tekerleklerine ve\naracın alt kısmına su tutunuz.\n\n· Aracı sünger veya güderi gibi\nyumuşak bir bezle yıkayınız.\n\n· Zor çıkan kirler için, araç sabunu\nkullanınız ve suyla iyice\ndurulayınız.\n\n· Suyu siliniz.\n\n· Sızdırmazlık kaplaması\nbozulduğunda aracı cilalayınız.\n\nAraç üzerindeki temiz yüzeylerde su\nboncuk gibi toplanmıyorsa, araç\ngövdesini soğukken cilalayınız.\n\nOtomatik araç yıkama\n\n· Aracı yıkamadan önce aynalarını\nkatlayınız. Yıkamayı aracın önünden\nbaşlatınız. Sürüşten önce aynaları\naçtığınızdan emin olunuz.\n\n· Otomatik araç yıkamada kullanılan\nfırçalar, aracın yüzeyini, parçaları (jant\nvb.) çizebilir ve boyasına zarar\nverebilir.\n\n· M15A-FKS motor için: Park frenini\nkapalı konumda tutmanız gerektiğinde\nsürücü kapısını açmayınız. Kapıyı\naçarsanız, park freni otomatik olarak\nkilitlenir.\n\n\n## Yüksek basınçlı araç yıkama\n\nKabine su girebileceği için, hortum\nucunu kapıların çevresindeki boşluklara\nveya camların çevresine tutmayın veya\nbu bölgelere sürekli olarak püskürtün.\n\n\n## Araç yıkaması yapıldığında (giriş işlevine sahip araçlar)\n\nElektronik anahtar kapsama\nalanındayken kapı kolu ıslanırsa, kapı\narka arkaya kilitlenip açılabilir. Bu\ndurumda, aracı yıkamak için aşağıdaki\ndüzeltme işlemlerini uygulayınız:\n\n· Araç yıkanırken, anahtarı aracın\ndışına alınız ve en az 2 m uzakta\ntutunuz. (Anahtarın çalınmaması için\ndikkatli olunuz.)\n\n· Akıllı giriş ve çalıştırma sistemini iptal\netmek için elektronik anahtarı pil gücü\nkoruma fonksiyonuna ayarlayınız.\n(->S.134)\n\nJantlar ve jant kapakları\n\n· Kiri temizlemek için asit veya baz\nözelliği olmayan nötr deterjan\nkullanınız.\n\n· Kullandıktan sonra vakit kaybetmeden\nsuyla yıkayarak deterjanı temizleyiniz.\n\n· Boyanın hasar görmesini önlemek için\naşağıdaki önlemleri aldığınızdan emin\nolunuz.\n\n· Asidik, alkalin veya aşındırıcı\ndeterjanlar kullanmayınız\n\n· Sert fırçalar kullanmayınız\n\n· Jantlar sıcakken örneğin sıcak\nhavada sürüşten sonra veya park\nettikten sonra deterjan kullanmayınız.\n\n\n## Fren balataları ve kaliperleri\n\nAraç, ıslak fren balataları veya fren diski\nile park edilmişse yapışmaya ve pas\noluşmasına neden olabilir. Araç\nyıkandıktan sonra park etmeden önce,\nyavaş sürünüz ve parçaların kuruması\niçin birkaç kez frenleme yapınız.\n\n\n## Tamponlar\n\nSert temizleyiciler ile ovalamayınız.\n\nKaplı bolmeler\n\nKir temizlenmiyorsa, parçaları aşağıdaki\nşekilde temizleyiniz:\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"397\" -->\n<!-- PageHeader=\"6-1. Aracın bakımı\" -->\n\n· Kiri temizlemek için yaklaşık %5\noranında nötr deterjanla hazırlanmış\nsu içinde ıslattığınız yumuşak bir bez\nkullanınız.\n\n· Kalan nemi gidermek için, yüzeyi kuru\nve yumuşak bir bezle siliniz.\n\n· Yağ kalıntılarını gidermek için, ıslak\nmendil veya benzeri bir ürün\nkullanınız.\n\n\n## ! DİKKAT\n\n\n### Araç yıkanırken\n\nMotor bölmesi içine su dökmeyiniz.\nAksi takdirde elektrikli parçalar vb.\nyanabilir.\n\nÖn camı temizlerken (yağmur\nsensörlü ön cam silecekleri olan\naraçlar)\n\nSilecek anahtarını kapalı konuma\nalınız. Silecek anahtarı \"AUTO\"\nkonumundaysa, silecek aşağıdaki\ndurumlarda beklenmedik şekilde\nçalışabilir ve ellerin sıkışmasına, ciddi\nyaralanmalara veya silecek hasarına\nneden olabilir.\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\n</figure>\n\n\nA\nKapalı\n\nB\nAUTO\n\n· Yağmur sensörünün bulunduğu\nbölgede ön camın üst kısmına el ile\ndokunulursa\n\n· Yağmur sensörüne ıslak bez vb.\nyaklaştırıldığında\n\n·Ön cama bir şey çarptığında\n\n· Doğrudan yağmur sensörüne\ndokunulduğunda veya yağmur\nsensörüne bir şey çarptığında\n\nEgzoz borusu ile ilgili önlemler\n\nEgzoz gazları egzoz borusunun çok\nsıcak olmasına sebep olur.\n\nYanmalara sebep olacağından, aracı\nyıkarken, egzoz borusuna\nsoğuyuncaya kadar dokunmamaya\ndikkat ediniz.\n\nÖn ve arka tamponlar ile ilgili\nuyarılar\n\nÖn ve arka tampon boyası zarar\ngörmüş veya çizilmişse, aşağıdaki\nsistemler doğru çalışmayabilir. Bu\ndurumda herhangi bir yetkili Toyota\nbayisi veya güvenilir başka bir servise\nbaşvurunuz.\n\n· BSM (bazı modellerde)\n\n· RCTA (bazı modellerde)\n\n· Güvenli Çıkış Desteği (bazı\nmodellerde)\n\n· PKSB (bazı modellerde)\n\n· Toyota park destek sensörü (bazı\nmodellerde)\n\n· Toyota Safety (Güvenlik) Sistem\n(bazı modellerde)\n\n\n## !\n\n\n## UYARI\n\nIBoya bozulmasını ve gövde ile\nparçaların (alüminyum jantlar,\nvb.) korozyonunu önlemek için\n\n· Aşağıdaki durumlarda aracı bir an\nönce yıkayınız:\n\n· Deniz kenarında araç kullandıktan\nsonra\n\n· Tuzlanmış yollarda araç\nkullandıktan sonra\n\n· Boyalı yüzeyde zift veya bitki özü\nbulunduğunda\n\n<!-- PageNumber=\"6\" -->\n<!-- PageFooter=\"Aracın bakımı\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"398\" -->\n<!-- PageHeader=\"6-1. Aracın bakımı\" -->\n\n!\n\n\n## UYARI\n\n· Boyalı yüzeyde ölmüş böcek, böcek\nveya kuş pislikleri gördüğünüzde\n\n· Kimyasal maddeler, kurum, yağlı\nduman, demir tozu ile kaplanmış\nyollarda araç kullandıktan sonra\n\n· Araç çamur veya kirle kaplanmışsa\n\n· Boyalı yüzeye benzen veya benzin\ngibi sıvılar dökülürse\n\n· Boyada çizik veya çentik oluşursa,\nbir an önce onarımını yaptırınız.\n\n· Jantlarınızın korozyona uğramasını\nengellemek için, üzerindeki kirli\nyüzeyi temizledikten sonra düşük\nnemli bir alanda saklayınız.\n\nDış lambaların temizlenmesi\n\n· Dikkatlice yıkayınız. Organik\nmaddeler kullanmayınız veya sert\nbir fırça ile ovalamayınız.\nFarların yüzeyi zarar görebilir.\n\n·Farların yüzeyini cilalamayınız.\nCila lenslere zarar verebilir.\n\nÖn cam silecek kollarının zarar\ngörmesini engellemek için\n\nSilecek kollarını kaldırırken, ilk önce\nsürücü tarafındaki kolu daha sonra\ndiğer kolu kaldırınız. Kolları eski\nyerine getirirken yolcu tarafından\nbaşlayınız.\n\nOtomatik araç yıkaması\nyapıldığında (yağmur sensörlü\nön cam silecekli araçlar)\n\nSilecek anahtarını kapalı konuma\nalınız. Silecek anahtarı \"AUTO\"\nkonumundaysa, silecekler çalışabilir\nve silecek kollarına zarar gelebilir.\n\nAracı yüksek basınçlı suyla\nyıkarken\n\n· Aracı yıkarken kamera veya\nçevresine doğrudan yüksek\nbasınçlı su tutmayınız. Yüksek\nbasınçlı suyun neden olduğu darbe\ncihazın normal çalışmasını\nönleyebilir.\n\n· Püskürtme ucunu contalara\n(kauçuk veya plastikten üretilmiş\nkaplamalar), soketlere veya\naşa��ıdaki parçalara\nyaklaştırmayınız. Yüksek basınçlı\nsuyun temas etmesi durumunda\nparçalar hasar görebilir.\n\n· Çekiş ile ilgili parçalar\n\n· Direksiyon sistemi parçaları\n\n· Süspansiyon parçaları\n\n· Fren parçaları\n\n· Püskürtme ucunu aracın\ngövdesinden en az 30 cm uzakta\ntutunuz. Aksi halde çıta ve\ntamponlar gibi plastik parçalar\ndeforme olabilir veya hasar\ngörebilir. Ayrıca püskürtme ucunu\nsürekli olarak aynı yerde\ntutmayınız.\n\n· Ön camın alt kısmına sürekli olarak\npüskürtmeyiniz. Ön camın alt\nkısmındaki klima sistemi girişine su\ngirerse, klima sistemi doğru şekilde\nçalışmayabilir.\n\n· Aracın alt kısmını yüksek basınçlı\nsuyla yıkamayınız.\n\n<!---->\n\n<!-- PageHeader=\"399\" -->\n<!-- PageHeader=\"6-1. Aracın bakımı\" -->\n\nAracın içinin\ntemizlenmesi ve\nkorunması\n\nTemizliği her parça ve\nmalzemesine uygun bir şekilde\ntemizleyiniz.\n\n\n## Aracın içinin korunması\n\n· Tozları ve pislikleri almak için\nelektrikli süpürge kullanınız. Kirli\nyüzeyleri, ılık suyla hafif\nıslatılmış bir bezle siliniz.\n\n· Kir giderilemiyorsa, yumuşak bir\nbezi yaklaşık %1 oranında\nseyreltilmiş aşındırıcı olmayan\nbir deterjan ile ıslatınız ve bu bez\nile silerek temizleyiniz.\nBezdeki fazla suyu sıkınız ve\ntüm deterjan ve su kalıntılarını\niyice siliniz.\n\n\n### Taban döşemesinin şampuanlanması\n\nÇeşitli köpüklü temizleyici tipleri\nmevcuttur. Köpüğü uygulamak için\nsünger veya fırça kullanınız. Daireler\nçizerek ovalayınız. Su kullanmayınız.\nKirli yüzeyleri siliniz ve kurumaya\nbırakınız. Taban döşemesi kuru\ntutulduğu sürece, mükemmel sonuçlar\nelde edilir.\n\n\n### Emniyet kemerlerinin kullanımı\n\nSünger veya bez kullanarak yumuşak\nbir sabun ve ılık su ile temizleyiniz.\nAyrıca emniyet kemerlerinde, aşınma,\nyıpranma ve yırtık olup olmadığını\ndüzenli olarak kontrol ediniz.\n\n\n## ! DİKKAT\n\n\n### Araç içindeki su\n\n· Araç içine sıvı sıçratmamaya ve\ndökmemeye dikkat ediniz.\nAksi halde elektrikli parçalar\narızalanabilir veya yanabilir.\n\n· Araç içindeki SRS parçalarının ve\nkabloların ıslanmamasına özen\ngösteriniz.\n(->S.32)\nElektrik arızalarının oluşması\nsonucu hava yastıkları açılabilir,\ndoğru çalışmayabilir ve ciddi\nyaralanmalara veya ölüme neden\nolabilir.\n\n· Kablosuz şarj cihazı olan araçlar:\nKablosuz şarj cihazının (->S.387)\nıslanmasını önleyiniz. Aksi takdirde\nşarj cihazı ısınabilir ve yanıklara\nneden olabilir veya ölüme veya\nciddi yaralanmaya neden olan bir\nelektrik çarpması olabilir.\n\n\n### İç mekanın temizlenmesi (özellikle gösterge paneli)\n\nParlatıcı cila veya cila temizleyicisi\nkullanmayınız. Gösterge panelinin\ncama yansımasına neden olarak\nsürücünün görüşünü engelleyip\nölümle veya ciddi yaralanmayla\nsonuçlanacak bir kazaya neden\nolabilir.\n\n\n## ! UYARI\n\n\n### Temizlik deterjanları\n\n· Aşağıdaki tipte deterjanları\nkullanmayınız. Aksi takdirde araç iç\nyüzeyinin rengi değişebilir veya\nboyalı yüzeylerde çizikler veya\nhasarlar oluşabilir:\n\n· Koltuklar dışındaki bölümler:\nBenzen veya benzin, asidik veya\nalkalin çözeltiler, boya ve çamaşır\nsuyu gibi organik maddeler\n\n· Koltuklar: Tiner, benzen ve alkol\ngibi alkalin veya asidik çözeltiler\n\n<!-- PageNumber=\"6\" -->\n<!-- PageFooter=\"Aracın bakımı\" -->\n<!--",
+          "pages": "396 - 399"
+        },
+        "Aracın içini temizleme ve koruma": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageHeader=\"399\" -->\n<!-- PageHeader=\"6-1. Aracın bakımı\" -->\n\nAracın içinin\ntemizlenmesi ve\nkorunması\n\nTemizliği her parça ve\nmalzemesine uygun bir şekilde\ntemizleyiniz.\n\n\n## Aracın içinin korunması\n\n· Tozları ve pislikleri almak için\nelektrikli süpürge kullanınız. Kirli\nyüzeyleri, ılık suyla hafif\nıslatılmış bir bezle siliniz.\n\n· Kir giderilemiyorsa, yumuşak bir\nbezi yaklaşık %1 oranında\nseyreltilmiş aşındırıcı olmayan\nbir deterjan ile ıslatınız ve bu bez\nile silerek temizleyiniz.\nBezdeki fazla suyu sıkınız ve\ntüm deterjan ve su kalıntılarını\niyice siliniz.\n\n\n### Taban döşemesinin şampuanlanması\n\nÇeşitli köpüklü temizleyici tipleri\nmevcuttur. Köpüğü uygulamak için\nsünger veya fırça kullanınız. Daireler\nçizerek ovalayınız. Su kullanmayınız.\nKirli yüzeyleri siliniz ve kurumaya\nbırakınız. Taban döşemesi kuru\ntutulduğu sürece, mükemmel sonuçlar\nelde edilir.\n\n\n### Emniyet kemerlerinin kullanımı\n\nSünger veya bez kullanarak yumuşak\nbir sabun ve ılık su ile temizleyiniz.\nAyrıca emniyet kemerlerinde, aşınma,\nyıpranma ve yırtık olup olmadığını\ndüzenli olarak kontrol ediniz.\n\n\n## ! DİKKAT\n\n\n### Araç içindeki su\n\n· Araç içine sıvı sıçratmamaya ve\ndökmemeye dikkat ediniz.\nAksi halde elektrikli parçalar\narızalanabilir veya yanabilir.\n\n· Araç içindeki SRS parçalarının ve\nkabloların ıslanmamasına özen\ngösteriniz.\n(->S.32)\nElektrik arızalarının oluşması\nsonucu hava yastıkları açılabilir,\ndoğru çalışmayabilir ve ciddi\nyaralanmalara veya ölüme neden\nolabilir.\n\n· Kablosuz şarj cihazı olan araçlar:\nKablosuz şarj cihazının (->S.387)\nıslanmasını önleyiniz. Aksi takdirde\nşarj cihazı ısınabilir ve yanıklara\nneden olabilir veya ölüme veya\nciddi yaralanmaya neden olan bir\nelektrik çarpması olabilir.\n\n\n### İç mekanın temizlenmesi (özellikle gösterge paneli)\n\nParlatıcı cila veya cila temizleyicisi\nkullanmayınız. Gösterge panelinin\ncama yansımasına neden olarak\nsürücünün görüşünü engelleyip\nölümle veya ciddi yaralanmayla\nsonuçlanacak bir kazaya neden\nolabilir.\n\n\n## ! UYARI\n\n\n### Temizlik deterjanları\n\n· Aşağıdaki tipte deterjanları\nkullanmayınız. Aksi takdirde araç iç\nyüzeyinin rengi değişebilir veya\nboyalı yüzeylerde çizikler veya\nhasarlar oluşabilir:\n\n· Koltuklar dışındaki bölümler:\nBenzen veya benzin, asidik veya\nalkalin çözeltiler, boya ve çamaşır\nsuyu gibi organik maddeler\n\n· Koltuklar: Tiner, benzen ve alkol\ngibi alkalin veya asidik çözeltiler\n\n<!-- PageNumber=\"6\" -->\n<!-- PageFooter=\"Aracın bakımı\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"400\" -->\n<!-- PageHeader=\"6-1. Aracın bakımı\" -->\n\n!\nUYARI\n\n· Parlatıcı cila veya cila temizleyicisi\n☒\nkullanmayınız. Gösterge paneli\nveya diğer iç donanımların\nboyanması hasara neden olabilir.\n\nDeri yüzeylerin zarar görmesini\nönlemek\n\nDeri yüzeylerin zarar görmemesi ve\nbozulmaması için aşağıdaki uyarıları\ndikkate alınız:\n\n· Deri yüzeylerdeki kiri ve tozu derhal\ntemizleyiniz.\n\n· Aracınızın uzun süre doğrudan\ngüneş ışığına maruz kalmamasına\nözen gösteriniz. Özellikle yaz\nmevsiminde aracınızı gölgede park\nediniz.\n\n· Araç içerisindeki sıcaklığın\nyükselmesi sonucu deri yüzeylere\nyapışıp zarar verebileceğinden,\ndöşeme üzerinde, vinil veya\nplastikten yapılmış veya cila içeren\nmaddeler bırakmayınız.\n\n\n### Zemindeki su\n\nAraç zeminini su ile yıkamayınız.\nAraç zemininin altındaki elektrik\ntesisatına su geldiğinde, ses sistemi\ngibi araç sistemleri zarar görebilir. Su,\naracın gövdesinde paslanmaya\nneden olabilir.\n\nÖn camın iç kısmını temizlerken\n(Toyota Safety Sense olan\naraçlarda)\n\nCam temizleyicinin merceğe temas\netmesine izin vermeyiniz. Ayrıca,\nmerceğe dokunmayınız. (->S.209,\n217)\n\nArka camların iç kısmının\ntemizlenmesi\n\n· Arka camdaki buğu çözücüye ve\nantene zarar vereceğinden, arka\ncamları cam temizleyicisi ile\ntemizlemeyiniz. Camı temizlemek\niçin ılık suyla hafif ıslatılmış bir bez\nkullanınız. Camı, ısıtıcı kablolarına\nveya antene paralel bir şekilde\nsiliniz.\n\n· Isıtıcı kablolarını veya anteni\nkazımamaya veya bunlara zarar\nvermemeye dikkat ediniz.\n\n\n## Saten yüzeyli metal süslemeleri olan bölgeleri temizleme\n\n· Suyla ıslatılmış yumuşak bir bez\nveya sentetik sünger ile kiri\ntemizleyiniz.\n\n· Kalan nemi gidermek için, yüzeyi\nkuru ve yumuşak bir bezle siliniz.\n\nSaten yüzeyli metal süslemeleri\nolan bölgeleri temizleme\n\nMetal bölgelerde yüzeyde gerçek bir\nmetal katmanı bulunur. Bu bölgelerin\ndüzenli olarak temizlenmesi gerekir. Kirli\nbölgeler uzun süre temizlenmezse,\ndaha sonra temizlemesi zor olabilir.\n\n\n## Deri yüzeyleri temizleme\n\n· Tozları ve pislikleri almak için\nelektrikli süpürge kullanınız.\n\n· Seyreltilmiş deterjanla hafif\nıslatılmış yumuşak bir bez\nyardımıyla tozları ve pislikleri\nsiliniz.\n\nSuya yaklaşık %5 oranında eklenmiş\nnötr yün deterjanı karışımı kullanınız.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"401\" -->\n<!-- PageHeader=\"6-1. Aracın bakımı\" -->\n\n· Bezdeki fazla suyu sıkınız ve\ndeterjan kalıntılarını iyice siliniz.\n\n· Kalan nemi gidermek için, yüzeyi\nkuru ve yumuşak bir bezle siliniz.\nDeriyi, gölge ve havadar bir\nalanda kurumaya bırakınız.\n\n\n### Deri yüzeylerin bakımı\n\nAracın iç kalitesinin devamlılığı için,\nToyota aracın içinin yılda en az iki defa\ntemizlenmesini önerir.\n\n\n## Sentetik deri yüzeylerin temizlenmesi\n\n· Tozları ve pislikleri almak için\nelektrikli süpürge kullanınız.\n\n· Yumuşak bir bezi yaklaşık %1\noranında seyreltilmiş aşındırıcı\nolmayan bir deterjan ile ıslatınız\nve bu bez ile silerek temizleyiniz.\n\n· Bezdeki fazla suyu sıkınız ve\ntüm deterjan ve su kalıntılarını\niyice siliniz.\n\n<!-- PageNumber=\"6\" -->\n<!-- PageFooter=\"Aracın bakımı\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"402\" -->\n<!-- PageHeader=\"6-2. Bakım\" -->\n\n\n## Bakım gereksinimi\n\nGüvenli ve ekonomik sürüş\niçin, günlük ve periyodik\nbakımlar çok önemlidir. Toyota\naşağıdaki bakımların\nyapılmasını tavsiye eder.\n\n\n### Bakım için nereye gitmeli?\n\nToyota, aracınızı mümkün olan en\niyi durumda tutmak için, bütün\nbakımların ve aynı zamanda diğer\nkontrol ve onarımların yetkili bir\nToyota bayisi veya güvenilir başka\nbir servise yaptırılmasını tavsiye\neder. Garanti kapsamındaki\nonarımlar için orijinal parçaların\nkullanıldığı Toyota bayisini ziyaret\netmenizi öneririz. Garanti kapsamı\ndışındaki onarımlarda da Toyota\nbayilerinden yararlanmanız çok\navantajlı olabilir. Teknik bir zorluk\noluştuğunda, Toyota bilgi ağının bir\nüyesi olarak en kısa zamanda\ngerekli yardım sağlanacaktır.\n\nYetkili Toyota bayiniz veya güvenilir\nbaşka bir servis, Toyota araçları\nüzerindeki deneyimleri sayesinde\naracınızın tüm periyodik bakımlarını\ngüvenilir, ekonomik ve servis\ngarantisi kapsamına girecek şekilde\nyapacaktır.\n\n\n<figure>\n\n!\nDİKKAT\n\nAracınızın bakımı düzgün\nyapılmazsa\n\nHatalı bakım aracınıza ciddi zarar\nverebilir ve ciddi yaralanmalara ve\nölüme neden olabilir.\n\n</figure>\n\n\n## Akünün kullanılması\n\nAkü terminalleri ve akü ile ilgili\nparçalar, beyinde hasara neden\nolan kurşun ve kurşun bileşiği içerir.\nAküye dokunduktan sonra ellerinizi\nyıkayınız. (->S.414)\n\n\n## Periyodik bakım\n\nPeriyodik bakımlar, bakım\nprogramına göre belirli aralıklarla\nyapılmalıdır.\n\nAracınızın bakım programı ile ilgili\ndetaylı bilgi için \"Toyota Bakım\nProgramı\"nı veya \"Toyota Garanti\nKitapçığı\"nı okuyunuz.\n\n\n## Kendinizin yapabileceği bakımlar\n\nAraç bakımını kendiniz yapmak\nisterseniz\n\nBiraz mekanik beceriniz ve temel birkaç\ntakımınız varsa, çoğu bakım işlemini\nkendiniz yapabilirsiniz.\n\nAncak bazı bakım işlemleri özel\nekipman ve beceri gerektirir. Bu tür\nbakımların yetkin teknisyenler\ntarafından yapılması daha doğrudur.\nKendi bakımınızı yapabilecek kadar\ndeneyimli bir kişi olsanız bile aracınızın\nbakımlarının yetkili bir Toyota bayisi\nveya güvenilir başka bir servis\ntarafından yapılmasını tavsiye ederiz.\nAyrıca yetkili bir Toyota bayisinde\nyapılan her işlemin kaydı tutulacağı için\ngaranti hizmeti aldığınızda bu kayıtlar\nyararlı olabilir. Toyota Yetkili Servisi\ndışında bir yetkin ve donanımlı servisi\nseçtiğinizde, servisten yapılan bakım\nve onarımların kayıtlarının tutulmasını\nistemenizi öneririz.\n\n<!--",
+          "pages": "399 - 402"
+        }
+      },
+      "6-2. Bakım": {
+        "Bakım gereksinimi": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"402\" -->\n<!-- PageHeader=\"6-2. Bakım\" -->\n\n\n## Bakım gereksinimi\n\nGüvenli ve ekonomik sürüş\niçin, günlük ve periyodik\nbakımlar çok önemlidir. Toyota\naşağıdaki bakımların\nyapılmasını tavsiye eder.\n\n\n### Bakım için nereye gitmeli?\n\nToyota, aracınızı mümkün olan en\niyi durumda tutmak için, bütün\nbakımların ve aynı zamanda diğer\nkontrol ve onarımların yetkili bir\nToyota bayisi veya güvenilir başka\nbir servise yaptırılmasını tavsiye\neder. Garanti kapsamındaki\nonarımlar için orijinal parçaların\nkullanıldığı Toyota bayisini ziyaret\netmenizi öneririz. Garanti kapsamı\ndışındaki onarımlarda da Toyota\nbayilerinden yararlanmanız çok\navantajlı olabilir. Teknik bir zorluk\noluştuğunda, Toyota bilgi ağının bir\nüyesi olarak en kısa zamanda\ngerekli yardım sağlanacaktır.\n\nYetkili Toyota bayiniz veya güvenilir\nbaşka bir servis, Toyota araçları\nüzerindeki deneyimleri sayesinde\naracınızın tüm periyodik bakımlarını\ngüvenilir, ekonomik ve servis\ngarantisi kapsamına girecek şekilde\nyapacaktır.\n\n\n<figure>\n\n!\nDİKKAT\n\nAracınızın bakımı düzgün\nyapılmazsa\n\nHatalı bakım aracınıza ciddi zarar\nverebilir ve ciddi yaralanmalara ve\nölüme neden olabilir.\n\n</figure>\n\n\n## Akünün kullanılması\n\nAkü terminalleri ve akü ile ilgili\nparçalar, beyinde hasara neden\nolan kurşun ve kurşun bileşiği içerir.\nAküye dokunduktan sonra ellerinizi\nyıkayınız. (->S.414)\n\n\n## Periyodik bakım\n\nPeriyodik bakımlar, bakım\nprogramına göre belirli aralıklarla\nyapılmalıdır.\n\nAracınızın bakım programı ile ilgili\ndetaylı bilgi için \"Toyota Bakım\nProgramı\"nı veya \"Toyota Garanti\nKitapçığı\"nı okuyunuz.\n\n\n## Kendinizin yapabileceği bakımlar\n\nAraç bakımını kendiniz yapmak\nisterseniz\n\nBiraz mekanik beceriniz ve temel birkaç\ntakımınız varsa, çoğu bakım işlemini\nkendiniz yapabilirsiniz.\n\nAncak bazı bakım işlemleri özel\nekipman ve beceri gerektirir. Bu tür\nbakımların yetkin teknisyenler\ntarafından yapılması daha doğrudur.\nKendi bakımınızı yapabilecek kadar\ndeneyimli bir kişi olsanız bile aracınızın\nbakımlarının yetkili bir Toyota bayisi\nveya güvenilir başka bir servis\ntarafından yapılmasını tavsiye ederiz.\nAyrıca yetkili bir Toyota bayisinde\nyapılan her işlemin kaydı tutulacağı için\ngaranti hizmeti aldığınızda bu kayıtlar\nyararlı olabilir. Toyota Yetkili Servisi\ndışında bir yetkin ve donanımlı servisi\nseçtiğinizde, servisten yapılan bakım\nve onarımların kayıtlarının tutulmasını\nistemenizi öneririz.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"403\" -->\n<!-- PageHeader=\"6-2. Bakım\" -->\n\n\n## Aracınızın onarıma mı ihtiyacı var?\n\nAracın performansındaki ve sesindeki\ndeğişiklikleri ve bakım ihtiyacının\ngöstergesi olan bazı görsel işaretleri\ndikkate alınız. Aracınızın servise ihtiyacı\nolduğunu gösteren bazı önemli ipuçları:\n\n· Motorunuzun teklemesi, yığılması\nveya vuruntu yapması\n\n· Fark edilebilir miktarda güç kaybı\n\n· Motorunuzdan gelen anormal sesler\n\n· Araç altından sıvı sızıntısı (Klima\nsistemi kullanımından kaynaklanan su\ndamlaması normaldir.)\n\n☒\n· Egzoz sesinde değişiklik (tehlikeli bir\nkarbon monoksit kaçağı belirtisi\nolabilir. Aracı camlar açık halde\nkullanınız ve egzoz sistemini bir an\nönce kontrol ettiriniz.)\n\n· Lastiklerin inmiş görünmesi,\ndönüşlerde fazla lastik gürültüsü,\ndüzensiz lastik aşınması\n\n· Düz bir yolda aracın bir tarafa\nçekmesi\n\n· Süspansiyonlardan garip sesler\ngelmesi\n\n· Fren performansının düşmesi, fren\npedalının veya debriyaj pedalının (düz\nşanzımanlı araçlar) yumuşaması,\npedalın neredeyse tabana değmesi,\nfren yaparken aracın bir tarafa\nçekmesi\n\n· Motor soğutma sıvısı sıcaklığının\nnormalden yüksek olması (->S.81, 85,\n89)\n\nBu durumlardan herhangi birisi\naracınızda ortaya çıkarsa en kısa\nzamanda Toyota bayisine veya başka\nbir yetkin ve donanımlı profesyonele\ngidiniz. Aracınız bakım veya onarım\ngerektiriyor olabilir.\n\n<!-- PageNumber=\"6\" -->\n<!-- PageFooter=\"Aracın bakımı\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"404\" -->\n<!-- PageHeader=\"6-3. Kendinizin yapabileceği bakımlar\" -->\n\nBakımı kendiniz\nyaparken dikkat etmeniz\ngerekenler\n\nBakımı kendiniz yapacaksanız,\naşağıdaki bölümlerde verilen\ndoğru talimatları izlediğinizden\nemin olunuz.\n\n\n## Bakım\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Parçalar</th>\n<th>Parçalar ve aletler</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>Akünün durumu (-&amp;gt;S.414)</td>\n<td>· Ilık su · Kabartma tozu · Gres · Anahtar (kutup başı kelepçe cıvataları için)</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Motor soğutma SIVISI seviyesi (-&amp;gt;S.412)</td>\n<td>· \"Toyota Super Long Life Coolant\" veya uzun ömürlü hibrit organik asit teknolojisine sahip yüksek kaliteli etilen glikol esaslı silikat, aminant, nitrat ve bor içermeyen soğutma sıvıları \"Toyota Super Long Life Coolant\" soğutma SIVISI, %50 soğutma Sıvısı ve %50 iyonları giderilmiş saf su karışımıdır. · Huni (yalnızca soğutma sıvısı eklemek için)</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Motor yağı seviyesi (-&amp;gt;S.409)</td>\n<td>· \"Toyota Genuine Motor Oil\" veya eşdeğeri · Bez veya kağıt havlu · Huni (bu huniyi yalnızca motor yağı ilave ederken kullanınız.)</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Parçalar</th>\n<th>Parçalar ve aletler</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>Sigortalar (-&amp;gt;S.445)</td>\n<td>· Orijinali ile aynı akım değerine sahip sigortalar</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Ampuller (-&amp;gt;S.448)</td>\n<td>· Orijinal Watt değeri ve aynı numaraya sahip ampuller · Düz uçlu tornavida · Anahtar</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Radyatör ve kondenser (-&amp;gt;S.414)</td>\n<td>⎯</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Lastik hava basıncı (-&amp;gt;S.436)</td>\n<td>· Lastik basınç göstergesi · Basınçlı hava kaynağı</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Cam yıkama SIVISI (-&amp;gt;S.415)</td>\n<td>· Su veya antifriz içeren cam suyu (kışın kullanım için) · Huni (bu huniyi yalnızca su veya cam yıkama sıvısı ilave ederken kullanınız.)</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n## !\n\n\n## DİKKAT\n\nMotor bölmesinde aniden hareket\neden, sıcak ve elektrikli birçok\nmekanik parça ve sıvı bulunur. Ciddi\nyaralanmalara ve ölüme neden\nolacak davranışlarda bulunmamak\niçin aşağıdaki uyarıları dikkate alınız.\n\n\n### Motor bölmesinde çalışırken\n\n· Ellerinizi, giysilerinizi ve aletleri\nfandan ve motor kayışından uzak\ntutunuz.\n\n· Sıcak olacağından, aracı\nkullandıktan sonra, motora,\nradyatöre ve egzoz manifolduna\ndokunmamaya dikkat ediniz. Yağ\nve diğer sıvılar da sıcak olabilir.\n\n· Motor bölmesinde kağıt ve bez gibi\nkolay yanabilecek cisimler\nbırakmayınız.\n\n<!--",
+          "pages": "402 - 404"
+        }
+      },
+      "6-3. Kendinizin yapabileceği bakımlar": {
+        "Bakımı kendiniz yaparken dikkat etmeniz gerekenler": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"404\" -->\n<!-- PageHeader=\"6-3. Kendinizin yapabileceği bakımlar\" -->\n\nBakımı kendiniz\nyaparken dikkat etmeniz\ngerekenler\n\nBakımı kendiniz yapacaksanız,\naşağıdaki bölümlerde verilen\ndoğru talimatları izlediğinizden\nemin olunuz.\n\n\n## Bakım\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Parçalar</th>\n<th>Parçalar ve aletler</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>Akünün durumu (-&amp;gt;S.414)</td>\n<td>· Ilık su · Kabartma tozu · Gres · Anahtar (kutup başı kelepçe cıvataları için)</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Motor soğutma SIVISI seviyesi (-&amp;gt;S.412)</td>\n<td>· \"Toyota Super Long Life Coolant\" veya uzun ömürlü hibrit organik asit teknolojisine sahip yüksek kaliteli etilen glikol esaslı silikat, aminant, nitrat ve bor içermeyen soğutma sıvıları \"Toyota Super Long Life Coolant\" soğutma SIVISI, %50 soğutma Sıvısı ve %50 iyonları giderilmiş saf su karışımıdır. · Huni (yalnızca soğutma sıvısı eklemek için)</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Motor yağı seviyesi (-&amp;gt;S.409)</td>\n<td>· \"Toyota Genuine Motor Oil\" veya eşdeğeri · Bez veya kağıt havlu · Huni (bu huniyi yalnızca motor yağı ilave ederken kullanınız.)</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Parçalar</th>\n<th>Parçalar ve aletler</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>Sigortalar (-&amp;gt;S.445)</td>\n<td>· Orijinali ile aynı akım değerine sahip sigortalar</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Ampuller (-&amp;gt;S.448)</td>\n<td>· Orijinal Watt değeri ve aynı numaraya sahip ampuller · Düz uçlu tornavida · Anahtar</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Radyatör ve kondenser (-&amp;gt;S.414)</td>\n<td>⎯</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Lastik hava basıncı (-&amp;gt;S.436)</td>\n<td>· Lastik basınç göstergesi · Basınçlı hava kaynağı</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Cam yıkama SIVISI (-&amp;gt;S.415)</td>\n<td>· Su veya antifriz içeren cam suyu (kışın kullanım için) · Huni (bu huniyi yalnızca su veya cam yıkama sıvısı ilave ederken kullanınız.)</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n## !\n\n\n## DİKKAT\n\nMotor bölmesinde aniden hareket\neden, sıcak ve elektrikli birçok\nmekanik parça ve sıvı bulunur. Ciddi\nyaralanmalara ve ölüme neden\nolacak davranışlarda bulunmamak\niçin aşağıdaki uyarıları dikkate alınız.\n\n\n### Motor bölmesinde çalışırken\n\n· Ellerinizi, giysilerinizi ve aletleri\nfandan ve motor kayışından uzak\ntutunuz.\n\n· Sıcak olacağından, aracı\nkullandıktan sonra, motora,\nradyatöre ve egzoz manifolduna\ndokunmamaya dikkat ediniz. Yağ\nve diğer sıvılar da sıcak olabilir.\n\n· Motor bölmesinde kağıt ve bez gibi\nkolay yanabilecek cisimler\nbırakmayınız.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"405\" -->\n<!-- PageHeader=\"6-3. Kendinizin yapabileceği bakımlar\" -->\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n!\nDİKKAT\n\nSigara içmeyiniz, yakıtı veya aküyü\naçık aleve maruz bırakmayınız.\nYakıt ve akü gazları yanıcı olabilir.\n\n· Akü ile çalışırken dikkatli olunuz.\nZehirli ve korozyona neden olan\nsülfürik asit içermektedir.\n\n· Fren hidroliği ellerinize veya\ngözlerinize zarar vereceğinden ve\nboyalı yüzeylerde hasar\nbırakabileceğinden, dikkatli olunuz.\nHidroliğin ellerinize veya gözünüze\ngelmesi durumunda bir an önce\ntemiz su ile yıkayınız.\nBir rahatsızlık hissederseniz,\ndoktorunuza danışınız.\n\n\n### Elektrikli soğutma fanı ve radyatörün yanında çalışırken\n\nKontak anahtarının OFF konumunda\nolduğundan emin olunuz.\nKontak açıkken klima çalıştırıldığında\nveya soğutma sıvısı sıcaklığı\nyükseldiğinde, soğutma fanı otomatik\nolarak çalışabilir. (->S.414)\n\n\n### Koruyucu gözlük\n\nSıçrayabilecek maddelerden, sıvı\npüskürmesinden vb. gözlerinizi\nkorumak için koruyucu gözlük\nkullanınız.\n\n\n## ! UYARI\n\n\n### Hava filtresinin çıkarılması\n\nAracın hava filtresi çıkarılmış şekilde\nkullanılması, havanın içindeki tozlar\nnedeniyle motorun yıpranmasına neden\nolur.\n\n\n### Fren hidroliği seviyesi düşük veya yüksekse\n\nFren balataları aşındığında veya\nakümülatördeki hidrolik seviyesi\nyükseldiğinde, fren hidroliğinin azalması\nnormaldir.\n\nHaznenin sürekli doldurulması\ngerekiyorsa, bu ciddi bir sorun olduğunu\ngösterebilir.\n\n\n## Motor kaputu\n\n\n### Motor kaputunu açma\n\n1 Motor kaputu kilidi açma kolunu\nçekiniz.\n\nMotor kaputu hafifçe yukarı kalkacaktır.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n2 Motor kaputu mandalını sola\ndoğru çekiniz ve kaputu\nkaldırınız.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<!-- PageNumber=\"6\" -->\n<!-- PageFooter=\"Aracın bakımı\" -->\n<!--",
+          "pages": "404 - 405"
+        },
+        "Motor kaputu": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"405\" -->\n<!-- PageHeader=\"6-3. Kendinizin yapabileceği bakımlar\" -->\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n!\nDİKKAT\n\nSigara içmeyiniz, yakıtı veya aküyü\naçık aleve maruz bırakmayınız.\nYakıt ve akü gazları yanıcı olabilir.\n\n· Akü ile çalışırken dikkatli olunuz.\nZehirli ve korozyona neden olan\nsülfürik asit içermektedir.\n\n· Fren hidroliği ellerinize veya\ngözlerinize zarar vereceğinden ve\nboyalı yüzeylerde hasar\nbırakabileceğinden, dikkatli olunuz.\nHidroliğin ellerinize veya gözünüze\ngelmesi durumunda bir an önce\ntemiz su ile yıkayınız.\nBir rahatsızlık hissederseniz,\ndoktorunuza danışınız.\n\n\n### Elektrikli soğutma fanı ve radyatörün yanında çalışırken\n\nKontak anahtarının OFF konumunda\nolduğundan emin olunuz.\nKontak açıkken klima çalıştırıldığında\nveya soğutma sıvısı sıcaklığı\nyükseldiğinde, soğutma fanı otomatik\nolarak çalışabilir. (->S.414)\n\n\n### Koruyucu gözlük\n\nSıçrayabilecek maddelerden, sıvı\npüskürmesinden vb. gözlerinizi\nkorumak için koruyucu gözlük\nkullanınız.\n\n\n## ! UYARI\n\n\n### Hava filtresinin çıkarılması\n\nAracın hava filtresi çıkarılmış şekilde\nkullanılması, havanın içindeki tozlar\nnedeniyle motorun yıpranmasına neden\nolur.\n\n\n### Fren hidroliği seviyesi düşük veya yüksekse\n\nFren balataları aşındığında veya\nakümülatördeki hidrolik seviyesi\nyükseldiğinde, fren hidroliğinin azalması\nnormaldir.\n\nHaznenin sürekli doldurulması\ngerekiyorsa, bu ciddi bir sorun olduğunu\ngösterebilir.\n\n\n## Motor kaputu\n\n\n### Motor kaputunu açma\n\n1 Motor kaputu kilidi açma kolunu\nçekiniz.\n\nMotor kaputu hafifçe yukarı kalkacaktır.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n2 Motor kaputu mandalını sola\ndoğru çekiniz ve kaputu\nkaldırınız.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<!-- PageNumber=\"6\" -->\n<!-- PageFooter=\"Aracın bakımı\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"406\" -->\n<!-- PageHeader=\"6-3. Kendinizin yapabileceği bakımlar\" -->\n\n3 Motor kaputunu açık halde\ntutarken destek kolunu yuvasına\nyerleştiriniz.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n## ! DİKKAT\n\n\n### Sürüş öncesi kontrol\n\nMotor kaputunun tam kapalı ve kilitli\nolduğunu kontrol ediniz.\nMotor kaputu tam olarak\nkilitlenmezse, araç hareket\nhalindeyken açılabilir ve ciddi\nyaralanmalara ve ölüme sebep\nolabilecek kazalara neden olabilir.\n\nDestek kolunu yuvasına\nyerleştirdikten sonra\n\nDestek kolunun kaputu sağlam bir\nşekilde desteklediğinden ve kafanıza\nveya gövdenize düşmeyeceğinden\nemin olunuz.\n\ni\nUYARI\n\n\n### Kaputu kapatırken\n\nKaputu kapatmadan önce destek\nkolunu kendi yerine getirdiğinizden\nemin olunuz. Destek yerine\ngetirmeden kaputun kapatılması\nkaputun eğilmesine neden olur.\n\n\n## Krikonun yerleştirilmesi\n\nSeyyar kriko kullanılacağı\nzaman, kriko ile birlikte verilen\ntalimatlara uyunuz ve işlemi\ngüvenli bir şekilde\ngerçekleştiriniz.\nAracı seyyar kriko ile\nkaldırırken krikoyu doğru bir\nşekilde yerleştiriniz. Hatalı\nyerleştirme aracınıza zarar\nverebilir veya yaralanmaya\nneden olabilir.\n\n\n## Kriko bağlama yeri\n\nÖn\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<!--",
+          "pages": "405 - 406"
+        },
+        "Krikonun yerleştirilmesi": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"406\" -->\n<!-- PageHeader=\"6-3. Kendinizin yapabileceği bakımlar\" -->\n\n3 Motor kaputunu açık halde\ntutarken destek kolunu yuvasına\nyerleştiriniz.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n## ! DİKKAT\n\n\n### Sürüş öncesi kontrol\n\nMotor kaputunun tam kapalı ve kilitli\nolduğunu kontrol ediniz.\nMotor kaputu tam olarak\nkilitlenmezse, araç hareket\nhalindeyken açılabilir ve ciddi\nyaralanmalara ve ölüme sebep\nolabilecek kazalara neden olabilir.\n\nDestek kolunu yuvasına\nyerleştirdikten sonra\n\nDestek kolunun kaputu sağlam bir\nşekilde desteklediğinden ve kafanıza\nveya gövdenize düşmeyeceğinden\nemin olunuz.\n\ni\nUYARI\n\n\n### Kaputu kapatırken\n\nKaputu kapatmadan önce destek\nkolunu kendi yerine getirdiğinizden\nemin olunuz. Destek yerine\ngetirmeden kaputun kapatılması\nkaputun eğilmesine neden olur.\n\n\n## Krikonun yerleştirilmesi\n\nSeyyar kriko kullanılacağı\nzaman, kriko ile birlikte verilen\ntalimatlara uyunuz ve işlemi\ngüvenli bir şekilde\ngerçekleştiriniz.\nAracı seyyar kriko ile\nkaldırırken krikoyu doğru bir\nşekilde yerleştiriniz. Hatalı\nyerleştirme aracınıza zarar\nverebilir veya yaralanmaya\nneden olabilir.\n\n\n## Kriko bağlama yeri\n\nÖn\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"407\" -->\n<!-- PageHeader=\"6-3. Kendinizin yapabileceği bakımlar\" -->\n\n\n## Arka\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<!-- PageNumber=\"6\" -->\n<!-- PageFooter=\"Aracın bakımı\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"408\" -->\n<!-- PageHeader=\"6-3. Kendinizin yapabileceği bakımlar\" -->\n\n\n## Motor bölmesi\n\n\n### Parçalar\n\n1ZR-FAE motor\n\n\n<figure>\n\nABCDE\n\nF\n\nC\n\nI\n\nH\n\nG\n\n</figure>\n\n\nA\nCam yıkama suyu kabı (->S.415)\n\nB\nMotor soğutma sıvısı haznesi (->S.412)\n\nC\nSigorta kutuları (->S.445)\n\nD\nMotor yağı seviyesi ölçme çubuğu (->S.409)\n\nE\nMotor yağı doldurma kapağı (->S.411)\n\nF\nAkü (->S.414)\n\nG\nRadyatör (->S.414)\n\nH\nKondenser (->S.414)\n\nI\nElektrikli soğutma fanı\n\n<!--",
+          "pages": "406 - 408"
+        },
+        "Motor bölmesi": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"408\" -->\n<!-- PageHeader=\"6-3. Kendinizin yapabileceği bakımlar\" -->\n\n\n## Motor bölmesi\n\n\n### Parçalar\n\n1ZR-FAE motor\n\n\n<figure>\n\nABCDE\n\nF\n\nC\n\nI\n\nH\n\nG\n\n</figure>\n\n\nA\nCam yıkama suyu kabı (->S.415)\n\nB\nMotor soğutma sıvısı haznesi (->S.412)\n\nC\nSigorta kutuları (->S.445)\n\nD\nMotor yağı seviyesi ölçme çubuğu (->S.409)\n\nE\nMotor yağı doldurma kapağı (->S.411)\n\nF\nAkü (->S.414)\n\nG\nRadyatör (->S.414)\n\nH\nKondenser (->S.414)\n\nI\nElektrikli soğutma fanı\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"409\" -->\n<!-- PageHeader=\"6-3. Kendinizin yapabileceği bakımlar\" -->\n\n\n## M15A-FKS motor\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\nC\n\nD\n\nE\n\nF\n\nC\n\nI\n\nH\n\nG\n\n</figure>\n\n\nA\nCam yıkama suyu kabı (->S.415)\n\nB\nMotor soğutma sıvısı haznesi (->S.412)\n\nC\nSigorta kutuları (->S.445)\n\nD\nMotor yağı doldurma kapağı (->S.411)\n\nE\nMotor yağı seviyesi ölçme çubuğu (->S.409)\n\nF\nAkü (->S.414)\n\nG\nRadyatör (->S.414)\n\nH\nKondenser (->S.414)\n\nI\nElektrikli soğutma fanı\n\n\n## Motor yağını kontrol etme\n\nMotor çalışma sıcaklığında ve\nçalışmazken, seviye çubuğu\nüzerindeki yağ seviyesini kontrol\nediniz.\n\n1 Aracı düz bir zemine park\nediniz. Motor ısındıktan ve\ndurdurulduktan sonra, yağın\n\nmotorun alt kısmına süzülmesi\niçin 5 dakika kadar bekleyiniz.\n\n2 Altına bir bez tutarak seviye\nçubuğunu çekiniz.\n\n<!-- PageNumber=\"6\" -->\n<!-- PageFooter=\"Aracın bakımı\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"410\" -->\n<!-- PageHeader=\"6-3. Kendinizin yapabileceği bakımlar\" -->\n\n\n## 1ZR-FAE motor\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n## >M15A-FKS motor\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n3 Seviye çubuğunu siliniz.\n\n4 Seviye çubuğunu tekrar takınız.\n\n5 Altına bir bez tutarak seviye\nçubuğunu çekiniz ve yağ\nseviyesini düşük yağ seviyesinin\nüzerinde olup olmadığını kontrol\nediniz.\n\n\n<figure>\n\nC\n\nA\n\n</figure>\n\n\nA\n\nDüşük seviye işareti\n\nSeviye çubuğunun şekli motora veya\naraca göre değişebilir.\n\n6 Seviye çubuğunu siliniz ve\ntekrar yerleştiriniz.\n\n!\n\n\n## UYARI\n\nMotorun ciddi hasar görmesini\nönlemek için\n\nDüzenli olarak motor yağı seviyesini\nkontrol ediniz.\n\n\n## Motor yağı tüketimi\n\nSürüş sırasında bir miktar motor yağı\ntüketilecektir. Aşağıdaki durumlarda yağ\ntüketimi artabilir ve bakım zamanı\ngelmeden motor yağı eklenmesi\ngerekebilir.\n\n· Motor yeni olduğunda, örneğin araç\nyeni alındığında veya motor\ndeğiştirildiğinde\n\n· Düşük kaliteli veya uygun viskozitesi\nolmayan bir yağ kullanılırsa\n\n· Yüksek motor devri ile veya ağır yük\naltında sürüş yapılırsa, başka bir aracı\nçekerken, veya sık sık hızlanıp\nyavaşlayarak sürüş yapıldığında\n\n· Motor uzun süre rölantide\nçalıştırıldığında veya sık sık yoğun\ntrafikte sürüş yapıldığında\n\n\n### Motor yağı seviyesinde artış\n\nAraç, motor ısınmadan tekrar tekrar\nsürülürse, motor içindeki çiy\nyoğuşmasının neden olduğu nem veya\nyanmamış yakıt motor yağına karışarak\nmotor yağı seviyesinin yükselmesine\nneden olur. Ancak, bu bir arıza değildir.\nÖrneğin aşağıdaki durumlarda motorun\nısınması zorlaşır.\n\n· Kısa mesafe sürüş yaparken\n\n· Düşük hızda sürüş yaparken\n\n· Dış hava sıcaklığı düşük olduğunda\nMotor yağını kontrol ederken motorun\nısınmış olduğundan emin olunuz. Motor\nyağı seviyesi üst dolum işaretini\naşıyorsa, yetkili bir Toyota bayisine veya\nbaşka bir güvenilir servise başvurunuz.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"411\" -->\n<!-- PageHeader=\"6-3. Kendinizin yapabileceği bakımlar\" -->\n\n\n## Motor yağının eklenmesi\n\n\n### Yağ tipini kontrol etme ve gerekenleri hazırlama\n\nYağ tipini kontrol ettiğinizden emin\nolunuz ve yağ eklemeden önce\ngerekli aletleri hazırlayınız.\n\n· Motor yağı seçimi\n->S.521\n\n· Yağ miktarı (Düşük seviye\nişareti-> Üst dolum sınırı\nişareti)\n1,5 L (1.6 qt., 1.3 Imp. qt.)\n\n· Öğe\nTemiz huni\n\n\n### Motor yağının eklenmesi\n\nYağ seviyesi alt çizginin altında\nveya yanındaysa motordaki yağın\naynısından ekleyiniz.\n\n1ZR-FAE motor\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n## M15A-FKS motor\n\n\n<figure>\n\nAll!\n\n</figure>\n\n\n1 Yağ filtresi kapağını saat\nyönünün tersine çevirerek\nçıkarınız.\n\n2 Seviye çubuğunu kontrol\nederek, yavaşça motor yağı\nekleyiniz.\n\nYağ seviyesinin üst dolum sınırı\nişaretini aşmadığından ve düşük seviye\nişareti ile üst dolum sınırı işareti\narasında olduğundan emin olunuz.\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\n</figure>\n\n\nA\nDüşük seviye işareti\n\nB\nÜst dolum sınırı işareti\n\nSeviye çubuğunun şekli motora veya\naraca göre değişebilir.\n\n3 Yağ filtresi kapağını takınız ve\nsaat yönünde çeviriniz.\n\nMotor yağını değiştirdikten sonra\n(M15A-FKS motor için)\n\nMotor yağı bakım verileri sıfırlanmalıdır.\nAşağıdaki talimatları uygulayınız:\n\n<!-- PageNumber=\"6\" -->\n<!-- PageFooter=\"Aracın bakımı\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"412\" -->\n<!-- PageHeader=\"6-3. Kendinizin yapabileceği bakımlar\" -->\n\n7 inç ekran\n\n1 Aracı güvenli bir yerde park ediniz ve\nardından motoru çalıştırınız.\n\nAraç hareket halindeyken yağ bakımı\nsıfırlanamaz.\n\n2 Araç bilgi ekranındaki\nbaşlığını\nseçiniz ve ardından OK tuşuna\nbasınız.\n\n3 \"Araç Ayarları\"nı seçmek için\n<\nveya > tuşuna basınız ve OK\ntuşuna basılı tutunuz.\n\n4 A veya V tuşuna basınız, \"Yağ\nBakımı\" başlığını seçiniz ve OK\ntuşuna basınız.\n\n5 \"Evet\"i seçmek için / veya V\ntuşuna basınız ve OK tuşunu basılı\ntutunuz.\n\n12.3 inç ekran\n\n1 Aracı güvenli bir yerde park ediniz ve\nardından motoru çalıştırınız.\n\nAraç hareket halindeyken yağ bakımı\nsıfırlanamaz.\n\n2 Araç bilgi ekranındaki\nbaşlığını\nseçiniz ve ardından OK tuşuna\nbasınız.\n\n3 \"Araç Ayarları\"'nı seçmek için\nveya V tuşuna basınız ve OK\ntuşuna basılı tutunuz.\n\n4 A veya V tuşuna basınız, \"Yağ\nBakımı\" başlığını seçiniz ve OK\ntuşuna basınız.\n\n5 \"Evet\"i seçmek için / veya V\ntuşuna basınız ve OK tuşunu basılı\ntutunuz.\n\nSıfırlama işlemi tamamlandığında araç\nbilgi ekranında bir mesaj\ngörüntülenecektir.\n\n\n### !\n\n\n## DİKKAT\n\nKullanılmış motor yağı\n\n· Kullanılmış motor yağı tahriş ve cilt\nkanseri gibi cilt bozukluklarına yol\naçabilen potansiyel zararlı maddeler\niçerdiğinden, bu yağ ile uzun süreli\nve sık tekrarlanan temasta\nbulunulmamasına dikkat\ngösterilmelidir. Kullanılmış motor\nyağını cildinizden temizlemek için\nsabun ve suyla iyice yıkayınız.\n\n· Kullanılmış yağ ve filtreyi uygun ve\ngüvenli bir şekilde bertaraf ediniz.\nBu maddeleri ev artığı çöplerine,\nkanalizasyona ve toprağa\ndökmeyiniz.\n\nGeri dönüşüm ve imha edilmesi\nhakkında bilgi almak için herhangi\nbir yetkili Toyota bayisi veya başka\nbir yetkin ve donanımlı\nprofesyonele, servis atölyesine veya\nyedek parça satan bir yere\nbaşvurunuz.\n\n· Kullanılmış motor yağını çocukların\nulaşabileceği bir yerde bırakmayınız.\n\n\n## ! UYARI\n\nMotor yağının değiştirilmesi\n\n· Motor yağının araç parçalarının\nüzerine damlamamasına dikkat\nediniz.\n\n· Motora zarar verebileceğinden,\ngereğinden fazla yağ koymayınız.\n\n· Motora her yağ koyduğunuzda,\nmotor yağ çubuğundaki seviyeyi\nkontrol ediniz.\n\n· Motor yağı doldurma kapağının\nsıkıca kapandığından emin olunuz.\n\n\n## Motor soğutma sıvısını kontrol etme\n\nMotor soğukken seviye \"FULL\" ve\n\"LOW\" (1ZR-FAE motor) veya\n\"MAX\" ile \"MIN\" (M15A-FKS motor)\nçizgileri arasındaysa soğutma\nsıvısının seviyesi yeterlidir.\n\n<!---->\n\n<!-- PageHeader=\"6-3. Kendinizin yapabileceği bakımlar\" -->\n<!-- PageNumber=\"413\" -->\n\n\n## 1ZR-FAE motor\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\nFULL\n\nC\n\nLOW\n\n</figure>\n\n\nA\nHazne\n\nB\n\"FULL\" çizgisi\n\nC\n\"LOW\" çizgisi\n\nSeviye \"LOW\" çizgisinde veya\naltındaysa, soğutma sıvısı ilave ederek\n\"FULL\" çizgisine kadar tamamlayınız.\n(->S.512)\n\nM15A-FKS motor\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\nMAX\n\nC\n\nMI\n\n</figure>\n\n\nA\nHazne\n\nB\n\"MAX\" çizgisi\n\nC\n\"MIN\" çizgisi\n\nSeviye \"MIN\" çizgisinde veya\naltındaysa, soğutma sıvısı ilave ederek\n\"MAX\" çizgisine kadar tamamlayınız.\n(->S.512)\n\nSoğutma sıvısı seçimi\n\nSadece \"Toyota Super Long Life\nCoolant\" veya benzeri uzun ömürlü\nhibrit organik asit teknolojisine sahip\n\nyüksek kaliteli etilen glikol esaslı silikat\naminant, nitrat ve bor içermeyen\nsoğutma sıvısı kullanınız.\n\n\"Toyota Super Long Life Coolant\", %50\nsoğutma sıvısı ve %50 saf su\nkarışımıdır. (Minimum sıcaklık: - 35℃\n[-31°F])\n\nSoğutma sıvısı hakkında ayrıntılı bilgi\niçin herhangi bir yetkili Toyota bayisi\nveya başka bir yetkin ve donanımlı\nprofesyonele başvurunuz.\n\nEklendikten kısa bir süre sonra\nsoğutma sıvısı seviyesi alçalıyorsa\n\nRadyatörü, hortumları, motor soğutma\nSıvısı depo kapağını, boşaltma\nmusluğunu ve su pompasını gözle\nkontrol ediniz.\n\nKaçak yoksa yetkili bir Toyota bayisi\nveya başka bir yetkin ve donanımlı\nprofesyonele radyatör kapağı açma\nbasıncını kontrol ettiriniz.\n\n!\nDİKKAT\n\nMotor sıcakken\n\nMotor soğutma sıvısı haznesinin\nkapağını çıkarmayınız.\n\nSoğutma sistemi basınçlı olabilir. Bu\ndurumda kapak çıkarıldığında sıcak\nSıvı püskürebilir ve yanmayla\nsonuçlanacak ciddi yaralanmalara\nneden olabilir.\n\n\n## ! UYARI\n\nSoğutma sıvısı eklerken\n\nSoğutma sıvısı ne saf su, ne de\nsadece antifrizden oluşur. Doğru\nyağlama, korozyon koruması ve\nsoğutma için, saf su ve antifriz\nkarışımı doğru olmalıdır. Antifriz veya\nsoğutma sıvısı etiketlerini\nokuduğunuzdan emin olunuz.\n\nSoğutma sıvısı dökülürse\n\nBoya veya parçalara zarar vermemesi\niçin su ile yıkadığınızdan emin olunuz.\n\n<!-- PageNumber=\"6\" -->\n<!-- PageFooter=\"Aracın bakımı\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"414\" -->\n<!-- PageHeader=\"6-3. Kendinizin yapabileceği bakımlar\" -->\n\n\n## Radyatör ve kondenseri kontrol etme\n\nRadyatörü ve kondenseri kontrol\nediniz ve yabancı maddeleri\ntemizleyiniz. Yukarıdaki parçalar\naşırı kirliyse ve çalışma\ndurumlarından emin değilseniz,\naracınızı herhangi bir yetkili Toyota\nbayisi veya başka bir yetkin ve\ndonanıml�� profesyonele kontrol\nettiriniz.\n\n\n## ! DİKKAT\n\nMotor sıcakken\n\nYanık oluşumu gibi ciddi\nyaralanmaları engellemek için\nradyatöre veya kondensere\ndokunmayınız.\n\n\n## Akü\n\nAküyü aşağıdaki gibi kontrol ediniz.\n\nAkünün dışı\n\nAkü kutup başlarının oksitlenmiş\nveya gevşek, akü bağlantı\nkelepçesinin çatlak veya gevşek\nolup olmadığını kontrol ediniz.\n\n\n<figure>\n\nA\n\nA\n\nMI\n\n\\-\n\nB\n\n</figure>\n\n\nA\nTerminaller\n\nB\nSabitleme kelepçesi\n\n\n### Şarj etmeden önce\n\nAkü şarj olurken, yanıcı ve patlayıcı bir\ngaz olan hidrojen üretir. Bu nedenle şarj\netmeden önce aşağıdaki uyarılara\ndikkat ediniz:\n\n· Boş akü aracın üzerindeyken şarj\nediliyorsa şasi kablosunu sökmeyi\nunutmayınız.\n\n· Şarj kablolarını takarken ve sökerken\nakü şarjının kapalı olduğundan emin\nolunuz.\n\nAkü şarj edildikten sonra (akıllı\ngiriş ve çalıştırma sistemi olan\naraçlar)\n\n· Giriş fonksiyonu olan araçlar: Akünün\nbağlantısı yeniden bağlandıktan\nhemen sonra akıllı giriş ve çalıştırma\nsistemi ile kapı kilitlerini açmak\nmümkün olmayabilir. Bu durumda,\nkapı kilitlerini açmak ve kilitlemek için\nuzaktan kumandayı veya mekanik\nanahtarı kullanınız.\n\n· Kontak anahtarını ACC moduna\nalarak motoru çalıştırınız. Kontak\nkapalıyken motor çalışmayacaktır.\nAncak ikinci denemede motor normal\nolarak çalışacaktır.\n\n· Güç düğmesi konumu araç tarafından\nkaydedilir. Akü terminali\nbağlandığında, güç düğmesi modu\nterminal bağlantısı kesilmeden önceki\nkonuma geçecektir. Akünün\nbağlantısını kesmeden önce motoru\ndurduğunuzdan emin olunuz.\nDeşarjdan önce güç düğmesinin\nkonumu bilinmiyorsa, aküyü\nbağlarken çok dikkat ediniz.\n\nYukarıdaki talimatları birkaç kez\nuyguladıktan sonra sistem hala\nçalışmıyorsa yetkili bir Toyota bayisi\nveya güvenilir başka bir servise\nbaşvurunuz.\n\n<!---->\n\n<!-- PageHeader=\"415\" -->\n<!-- PageHeader=\"6-3. Kendinizin yapabileceği bakımlar\" -->\n\n\n<figure>\n\n!\nDİKKAT\n\n</figure>\n\n\n#### Aküdeki kimyasallar\n\nAküde zehirli ve korozyona neden\nolan sülfürik asit bulunur ve yanıcı ve\npatlayıcı bir gaz olan hidrojen gazı\nüretebilir. Aküyle veya akünün\nyanında çalışırken, ciddi yaralanma\nve ölüm riskini azaltmak için\naşağıdaki uyarılara dikkat ediniz:\n\n· Akü terminallerine takımla\ndokunulduğu için kıvılcım\noluşmasını önleyiniz.\n\n· Akü yakınında sigara içmeyiniz,\nkibrit yakmayınız.\n\n· Akü sıvısının gözünüze, cildinize ve\nelbiselerinize temas etmemesine\ndikkat ediniz.\n\n· Asla elektroliti solumayınız veya\nyutmayınız.\n\n· Akü yakınında çalışırken koruyucu\ngözlük ve eldiven takınız.\n\n· Çocukları aküden uzak tutunuz.\n\nAkünün güvenli bir yerde şarj\nedilmesi\n\nAküyü daima açık bir alanda şarj\nediniz. İyi bir havalandırması olmayan\ngaraj veya kapalı bir odada şarj\nyapmayınız.\n\n\n##### I Elektrolitle ilgili alınması gereken önlemler\n\n· Eğer elektrolit gözünüze kaçarsa\nBol ve temiz su ile en az 15 dakika\nboyunca gözlerinizi yıkayınız ve acil\nolarak tıbbi yardım alınız.\nMümkünse en yakın tıp merkezine\ngiderken bir sünger veya bez ile su\nuygulamaya devam ediniz.\n\n· Eğer elektrolit cildinize dökülürse\ntemas eden bölgeyi su ile iyice\nyıkayınız. Acı ve yanma\nhissediyorsanız, hemen tıbbi\nyardım alınız.\n\n· Eğer elektrolit elbisenize dökülürse\nkumaştan içeriye geçip cildinize\nzarar verebilir. Hemen elbisenizi\nçıkarınız ve gerekirse yukarıdaki\nişlemleri uygulayınız.\n\n· Eğer kazayla akü sıvısını\nyutarsanız\nbol bol su veya süt içiniz. Hemen\ntıbbi yardım alınız.\n\n\n### Aküyü ayırırken\n\nGövde tarafındaki negatif (-)\nterminalin bağlantısını kesmeyiniz.\nBağlantısı kesilmiş negatif (-)\nterminal, pozitif (+) terminale\ndokunabilir ve kısa devre oluşturarak\nölüme veya ciddi yaralanmaya neden\nolabilir.\n\n\n### ! UYARI\n\n\n#### Aküyü şarj ederken\n\nAküyü hiçbir zaman motor çalışırken\nşarj etmeyiniz. Aynı zamanda tüm\naksesuarların da kapalı olduğundan\nemin olunuz.\n\n\n## Cam yıkama sıvısı ekleme\n\nCam yıkama sıvısı seviyesi düştüğünde\ncam yıkama sıvısı ekleyiniz.\n\n\n<figure>\n<figcaption>Cam yıkama sıvısı seviye göstergesi\nolmayan araçlar</figcaption>\n</figure>\n\n\nAşağıdaki durumlarda cam yıkama\nSıvısı ekleyiniz:\n\n· Cam yıkayıcısı çalışmıyorsa.\n\n<!-- PageNumber=\"6\" -->\n<!-- PageFooter=\"Aracın bakımı\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"416\" -->\n<!-- PageHeader=\"6-3. Kendinizin yapabileceği bakımlar\" -->\n\n· Araç bilgi ekranında uyarı mesajı\ngörüntülendiğinde.\n\n\n## Sıvı seviyesini kontrol ederken ( cam yıkama sıvısı seviye göstergesi olan araçlar)\n\nCam yıkama sıvısı seviyesi, parmağınızı\nkapağın ortasına bastırırken kapağı düz\nbir şekilde yukarı doğru çekerek kontrol\nedilebilir. Borunun alt ucunda cam\nyıkama sıvısı kalmadığında cam yıkama\nSıvısı ekleyin.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n!\nDİKKAT\n\nSilecek suyu eklerken\n\nMotor sıcakken veya çalışırken\nsilecek suyu ilave etmeyiniz, aksi\ntakdirde silecek suyu alkol\niçerdiğinden motorun üzerine\ndöküldüğünde yangın çıkabilir.\n\n!\nUYARI\n\n\n### Yıkama sıvısı dışında başka bir Sıvı kullanmayınız\n\nYıkama sıvısı yerine sabunlu su veya\nmotor antifrizi kullanmayınız.\n\nAksi takdirde aracın boyalı yüzeyleri\nzarar görebilir ve pompa arızalanarak\nyıkama suyu püskürtülmeyebilir.\n\nI Yıkama sıvısının seyreltilmesi\n\nYıkama sıvısını gerektiğinde\nseyreltiniz.\n\nYıkama sıvısı kutusundaki etiketteki\ndonma sıcaklıklarına bakınız.\n\n\n## Lastikler\n\nBakım programına göre ve lastik\naşıntı göstergeleri\ngöründüğünde lastiklerinizi\ndeğiştiriniz.\n\n\n## Lastiklerin kontrolü\n\nLastiklerdeki aşınma göstergelerinin\nortaya çıkmış olup olmadığını kontrol\nediniz. Ayrıca, lastiklerde dengesiz\naşınma, örneğin lastik sırtının bir\nyanında aşırı aşınma olup olmadığını\nkontrol ediniz.\n\nRotasyon yapmadıysanız, yedek\nlastiğinin durumunu ve basıncını\nkontrol ediniz.\n\n\n<figure>\n\nA\n\nD\n\nB\n\nC\n\n</figure>\n\nLastik aşınma göstergelerinin yerleri \"TWI\"\nveya \" A \" gibi işaretlerle lastiklerin\nyanlarına işaretlenmiştir.\n\n\nA\nYeni dişler\n\nB\nAşınmış dişler\n\nC\nLastik aşıntı işareti\n\n<!--",
+          "pages": "408 - 416"
+        },
+        "Lastikler": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"416\" -->\n<!-- PageHeader=\"6-3. Kendinizin yapabileceği bakımlar\" -->\n\n· Araç bilgi ekranında uyarı mesajı\ngörüntülendiğinde.\n\n\n## Sıvı seviyesini kontrol ederken ( cam yıkama sıvısı seviye göstergesi olan araçlar)\n\nCam yıkama sıvısı seviyesi, parmağınızı\nkapağın ortasına bastırırken kapağı düz\nbir şekilde yukarı doğru çekerek kontrol\nedilebilir. Borunun alt ucunda cam\nyıkama sıvısı kalmadığında cam yıkama\nSıvısı ekleyin.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n!\nDİKKAT\n\nSilecek suyu eklerken\n\nMotor sıcakken veya çalışırken\nsilecek suyu ilave etmeyiniz, aksi\ntakdirde silecek suyu alkol\niçerdiğinden motorun üzerine\ndöküldüğünde yangın çıkabilir.\n\n!\nUYARI\n\n\n### Yıkama sıvısı dışında başka bir Sıvı kullanmayınız\n\nYıkama sıvısı yerine sabunlu su veya\nmotor antifrizi kullanmayınız.\n\nAksi takdirde aracın boyalı yüzeyleri\nzarar görebilir ve pompa arızalanarak\nyıkama suyu püskürtülmeyebilir.\n\nI Yıkama sıvısının seyreltilmesi\n\nYıkama sıvısını gerektiğinde\nseyreltiniz.\n\nYıkama sıvısı kutusundaki etiketteki\ndonma sıcaklıklarına bakınız.\n\n\n## Lastikler\n\nBakım programına göre ve lastik\naşıntı göstergeleri\ngöründüğünde lastiklerinizi\ndeğiştiriniz.\n\n\n## Lastiklerin kontrolü\n\nLastiklerdeki aşınma göstergelerinin\nortaya çıkmış olup olmadığını kontrol\nediniz. Ayrıca, lastiklerde dengesiz\naşınma, örneğin lastik sırtının bir\nyanında aşırı aşınma olup olmadığını\nkontrol ediniz.\n\nRotasyon yapmadıysanız, yedek\nlastiğinin durumunu ve basıncını\nkontrol ediniz.\n\n\n<figure>\n\nA\n\nD\n\nB\n\nC\n\n</figure>\n\nLastik aşınma göstergelerinin yerleri \"TWI\"\nveya \" A \" gibi işaretlerle lastiklerin\nyanlarına işaretlenmiştir.\n\n\nA\nYeni dişler\n\nB\nAşınmış dişler\n\nC\nLastik aşıntı işareti\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"417\" -->\n<!-- PageHeader=\"6-3. Kendinizin yapabileceği bakımlar\" -->\n\nLastiklerdeki aşınma göstergeleri ortaya\nçıktıysa lastikleri değiştiriniz.\n\nAracınızın lastikleri ne zaman\ndeğiştirilmeli?\n\nLastiklerin değiştirilmesi gereken\ndurumlar:\n\n· Lastiklerdeki aşınma göstergeleri\nortaya çıktığında.\n\n· Lastiklerinizde kesik, çatlak, yarıklar\nvarsa ve lastik dokusunda şişme\nvarsa\n\n· Lastiğinizin havası sık sık iniyorsa\nveya başka hasarlar veya bir kesiğin\nyeri veya büyüklüğünden dolayı\nuygun bir şekilde onarılmamışsa\n\nEmin değilseniz, herhangi bir yetkili\nToyota bayisi veya başka bir yetkin ve\ndonanımlı profesyonele başvurunuz.\n\n\n### Lastik ömrü\n\n6 yaşın üzerindeki lastikler, hasar\ngörmemiş veya çok az kullanılmış veya\nhiç kullanılmamış olsa bile yetkili bir\nteknisyen tarafından kontrol edilmelidir.\n\n\n#### Düşük profilli lastikler (17 ve 18 inç lastikler)\n\nGenellikle, düşük profilli lastikler\nstandart lastikler ile karşılaştırıldığında\nkarlı ve buzlu yollarda lastik aşınması\nartıp yol tutuş özelliği azalabilir. Karlı\nve/veya buzlu yollarda kar lastiği veya\nzincir kullanırken, aracı yol ve hava\nşartlarına uygun hızda kullanınız.\n\n\n#### Kar lastiğinin diş derinliği 4 mm veya daha az olursa\n\nKar lastiği gibi lastiklerin etkinliği\nkaybolur.\n\n\n### Lastik supaplarının kontrolü\n\nLastikleri değiştirirken lastik\nsupaplarında deformasyon çatlak ve\nbaşka hasarlar olup olmadığını kontrol\nediniz.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n!\nDİKKAT\n\nLastikleri kontrol ederken veya\ndeğiştirirken\n\nKazaları önlemek için aşağıdaki\nuyarılara dikkat ediniz.\n\nBelirtilen uyarıların dikkate\nalınmaması, aktarma organlarına\nzarar verebilir veya tehlikeli sürüş\nkoşulları oluşacağından, ölümle ya da\nyaralanmalarla sonuçlanacak bir\nkazaya yol açabilir.\n\n· Farklı marka, model ya da diş izi\nolan lastikleri karıştırmayınız.\nDikkat çekecek biçimde farklı lastik\naşıntılarına sahip lastikleri beraber\nkullanmayınız.\n\n· Toyota tarafından tavsiye edilenden\nfarklı lastik kullanmayınız.\n\n· Farklı yapıda lastikleri (radyal veya\nçapraz katlı lastikler) birlikte\nkullanmayınız.\n\n· Yaz, dört mevsim ve kar lastiklerini\nbirlikte kullanmayınız.\n\n· Başka bir araçta kullanılmış lastikleri\nkullanmayınız.\nDaha önce nerede kullanıldığını\nbilmediğiniz lastikleri kullanmayınız.\n\n· Kompakt yedek lastiği olan araçlar:\nKompakt yedek lastik takılıysa aracı\nçekmeyiniz.\n\n· Acil durum lastik onarım kiti olan\naraçlar: Araçta acil durum lastik\nonarım kiti ile onarılan bir lastik\ntakılıysa hiçbir şey çekmeyiniz.\nLastik üzerindeki yük, lastiğin\nbeklenmedik şekilde zarar\ngörmesine neden olabilir.\n\n\n## ! UYARI\n\n\n### Düşük profilli lastikler (17 ve 18 inç lastikler)\n\nDüşük profilli lastikler, yol yüzeyinden\ndarbe aldıklarında janta normalden\ndaha fazla zarar verebilirler. Bu\nnedenle aşağıdaki konulara dikkat\nediniz:\n\n6\n\n<!-- PageFooter=\"Aracın bakımı\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"418\" -->\n<!-- PageHeader=\"6-3. Kendinizin yapabileceği bakımlar\" -->\n\n!\n\n\n## UYARI\n\n· Lastikler uygun basınçta olmalıdır.\nLastiklerin basıncı düşükse hasar\ndaha ciddi olabilir.\n\n· Yoldaki çukurlardan, düzgün\nolmayan kaldırımlardan, kaldırım\nkenarları ve diğer tehlikelerden\nkaçınınız. Aksi takdirde lastik ve\njantlara ciddi zarar verebilirsiniz.\n\nAracı kullanırken tüm lastiklerin\nbasıncı düşerse\n\nAracınızı kullanmaya devam\netmeyiniz, lastikler veya jantlar zarar\ngörebilir.\n\n\n### Bozuk yollarda sürüş\n\nÇukurların olduğu bozuk yollarda araç\nkullanırken dikkatli olunuz.\nBu durumlar lastik basıncının\ndüşmesine neden olabilir ve yoldan\ngelen darbelerin\nsönümlenememesine neden olabilir.\nAyrıca bozuk yollarda araç kullanmak\nlastiklere, araç jantlarına veya\ngövdesine zarar verebilir.\n\n\n## Lastiklerin rotasyonu\n\nGösterilen sıraya göre lastiklerin\nrotasyonunu gerçekleştiriniz.\n\n\n<figure>\n\nA\n\n</figure>\n\n\nA\n\nÖn\n\nToyota, lastiklerdeki aşınmayı eşitlemek\nve kullanım ömrünü uzatmak için 10000\nkm'de bir yerlerini değiştirmenizi tavsiye\netmektedir.\n\nFarklı lastik basınçları olan ön ve arka\nlastiklerin yerleri değiştirildiğinde, lastik\nrotasyonundan sonra lastik basıncı uyarı\nsistemini sıfırlamayı ihmal etmeyiniz.\n\n\n## Lastik basıncı uyarı sistemi\n\n\n### M15A-FKS motor için\n\nAracınızda, ciddi problemler\noluşmadan önce lastik basıncının\ndüşük olduğunu algılayabilen lastik\nbasıncı uyarı supap ve vericilerini\nkullanan bir lastik basıncı uyarı\nsistemi vardır.\n\nBu araçtaki lastik basıncı uyarı\nsistemi, 2 tip uyarı sistemini kapsar.\n\n· \"Basıncı Ayarla\"\ngörüntülendiğinde (Normal\nUyarı)\n\nDoğal hava kaçağı ve dış hava\nısısındaki değişiklik sebebiyle,\nbilinmeyen bir dereceye kadar hava\nbasıncı düşerse, lastik basınç uyarı\nışığı yanar ve sesli uyarı duyulur.\n(Çözüm yöntemleri: - >S.467, 526)\n\n· \"Güvenli Olduğunda Lastiği\nHemen Kontrol Edin\"\ngörüntülendiğinde (Acil Durum\nUyarısı)\n\nBasıncın aniden düşmesi nedeniyle\nlastik inmişse ve bilinen bir düşük lastik\nbasıncı seviyesi olduğunda, lastik\nbasınç uyarı ışığı yanar ve sesli uyarı\nduyulur. (Çözüm yöntemleri: - >S.467,\n493)\n\nAncak sistem ani lastik patlamalarını\nvb. tespit edemeyebilir.\n\nLastik basıncı uyarı sistemi tarafından\nalgılanan lastik basıncı, araç bilgi\nekranında görüntülenebilir.\n\n<!---->\n\n<!-- PageHeader=\"419\" -->\n<!-- PageHeader=\"6-3. Kendinizin yapabileceği bakımlar\" -->\n\n\n## 7 inç ekran\n\n\n<figure>\n<figcaption>12.3 inç ekran</figcaption>\n\n180\n\n230\n\n210\n\n210\n\n[kPa]\n\n</figure>\n\n\n<figure>\n\n180\n\n230\n\n210\n\n210\n\n[kPa]\n\n</figure>\n\n\n## IBirim nasıl değiştirilir\n\n7 inç ekran\n\n1 Aracınızı güvenli bir yerde park\nediniz ve kontağı kapatınız.\n\nAraç hareket halindeyken birim\ndeğiştirilemez\n\n2 Kontak anahtarını ON\nkonumuna alınız.\n\n3 Araç bilgi ekranındaki\nbaşlığını seçiniz ve ardından\nOK tuşuna basınız.\n\n4 \"Araç Ayarları\"'nı seçmek için\n‹ veya › tuşuna basınız ve\nOK tuşuna basılı tutunuz.\n\n5 A ya da V tuşuna basarak\n\"TPWS ayarı\"nı seçiniz ve sonra\nOK tuşuna basınız.\n\n6 A veya V tuşuna basarak\n\"Basınç birimi ayarı\" öğesini\nseçiniz.\n\n7 A ya da V tuşuna basarak\nistediğiniz birimi seçiniz ve\nardından OK tuşuna basınız.\n\n12.3 inç ekran\n\n1 Aracınızı güvenli bir yerde park\nediniz ve kontağı kapatınız.\n\nAraç hareket halindeyken birim\ndeğiştirilemez\n\n2 Kontak anahtarını ON\nkonumuna alınız.\n\n3 Araç bilgi ekranındaki\nbaşlığını seçiniz ve ardından\nOK tuşuna basınız.\n\n4 \"Araç Ayarları\"'nı seçmek için\nA veya V tuşuna basınız ve\nOK tuşuna basılı tutunuz.\n\n5 A ya da V tuşuna basarak\n\"TPWS ayarı\"nı seçiniz ve sonra\nOK tuşuna basınız.\n\n6 A veya V tuşuna basarak\n\"Basınç birimi ayarı\" öğesini\nseçiniz.\n\n7 A ya da V tuşuna basarak\nistediğiniz birimi seçiniz ve\nardından OK tuşuna basınız.\n\n1ZR-FAE motor için\n\nAracınızda, ciddi problemler\noluşmadan önce lastik basıncının\ndüşük olduğunu algılayabilen lastik\n\n<!-- PageNumber=\"6\" -->\n<!-- PageFooter=\"Aracın bakımı\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"420\" -->\n<!-- PageHeader=\"6-3. Kendinizin yapabileceği bakımlar\" -->\n\nbasıncı uyarı supap ve vericilerini\nkullanan bir lastik basıncı uyarı\nsistemi vardır.\n\nBasınç önceden belirlenmiş\ndeğerin altına düşerse, sürücü bir\nuyarı ışığı ile uyarılır. (->S.467)\n\n\n### Rutin lastik basıncı kontrolleri\n\nLastik basıncı uyarı sistemi, rutin\nlastik basınç kontrollerinin yerine\ngeçmez. Rutin günlük araç\nkontrollerine lastik basıncını da dahil\nettiğinizden emin olunuz.\n\nLastik hava basıncı (M15A-FKS\nmotor için)\n\n· Motor düğmesi ON konumuna\ngetirildikten sonra lastik basıncının\ngörüntülenmesi için birkaç dakika\ngerekebilir. Lastik basıncı\nayarlandıktan sonra lastik\nbasıncının görüntülenmesi için de\nbirkaç dakika gerekebilir.\n\n· Lastik basıncı sıcaklığa göre\ndeğişiklik gösterir.\nGörüntülenen değerler, lastik\nşişirme aletlerindeki göstergedeki\ndeğerden farklı olabilir.\n\n\n### Lastik basıncı uyarı sisteminin doğru çalışmayabileceği durumlar\n\n· Aşağıdaki durumlarda, lastik basıncı\nuyarı sistemi düzgün çalışmayabilir.\n\n· Orijinal olmayan Toyota jantları\nkullanıldığında.\n\n· Lastikler OE (Orijinal Ekipman)\nolmayan bir lastik ile değiştirildiğinde.\n\n· Lastikler belirtilen boyutta olmayan bir\nlastik ile değiştirildiğinde.\n\n· Lastik zinciri vb. takıldığında.\n\n· Dıştan destekli patlamayan (run-flat)\ntip bir lastik kullanıldığında.\n\n· Radyo dalgası sinyallerini etkileyen bir\ncam filmi takıldığında.\n\n· Araç üzerinde, özellikle tekerlekler ve\ntekerlek davlumbazları çevresinde çok\nfazla kar veya buz varsa.\n\n· Lastik basıncı belirtilen değerin çok\nüzerindeyse.\n\n· Lastik basıncı uyarı supap ve vericisi\nolmayan lastikler kullanıldığında.\n\n· Lastik basıncı uyarı supap ve\nvericilerinin ID (kimlik) kodu, lastik\nbasıncı uyarı sisteminde kayıtlı\ndeğilse.\n\n· Aşağıdaki durumlarda performans\netkilenebilir.\n\n· Güçlü radyo dalgaları veya elektronik\nparazit üreten TV vericileri, elektrik\ntrafoları, gaz istasyonları, havaalanı\nya da benzer yerlerin yakınında.\n\n· Üzerinizde portatif radyo, cep telefonu\nve benzeri kablosuz iletişim cihazı\ntaşıyorsanız.\n\n· Araç park edildiğinde, uyarının\nbaşlaması veya sonlanması\ngecikebilir.\n\n· Lastik basıncı ani olarak düştüğünde,\nörneğin lastik patladığında, uyarı\nçalışmayabilir.\n\nLastik basıncı uyarı sistemi\nuyarısının çalışması\n\nLastik basıncı uyarı sisteminin uyarısı\nsürüş koşullarına göre değişecektir. Bu\nnedenle, lastik basıncı yeterince düşük\nbir seviyeye gelmediğinde veya basınç\nsistem sıfırlandığında ayarlanan\nbasıncın üzerine çıktığında bile sistem\nuyarı verebilir.\n\n\n## Lastik basıncı uyarı supap ve vericilerinin takılması\n\nLastikler veya jantlar\n\ndeğiştirildiğinde, lastik basınç uyarı\nsupap ve vericileri de takılmalıdır.\nYeni lastik basıncı uyarı supap ve\nvericileri takıldığında, yeni ID\n(kimlik) kodları lastik basıncı uyarı\nbilgisayarına kaydedilmeli ve lastik\nbasıncı uyarı sistemi sıfırlanmalıdır.\nLastik basıncı uyarısı supap ve\nvericilerinin ID (kimlik) kodlarını\nyetkili bir Toyota bayisi veya\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"421\" -->\n<!-- PageHeader=\"6-3. Kendinizin yapabileceği bakımlar\" -->\n\ngüvenilir başka bir servise\nkaydettiriniz. (->S.427, 434)\n\n\n### Lastik ve jantların değiştirilmesi\n\nLastik basıncı uyarı supap ve vericisinin\nID (kimlik) kodu kaydedilmezse, lastik\nbasıncı uyarı sistemi düzgün\nçalışmayacaktır. Yaklaşık 10 dakika\nsürüş yaptıktan sonra, lastik basıncı\nuyarı ışığı bir arıza olduğunu belirtmek\niçin 1 dakika boyunca yanıp sönecek ve\nyanık kalacaktır.\n\n!\nUYARI\n\nLastiklerin, jantların, lastik\nbasıncı uyarı supaplarının,\nvericilerin ve supap kapaklarının\nonarımı veya değişimi\n\n· Jantları, lastikleri ve lastik basıncı\nuyarı supap ve vericilerini takarken\nveya sökerken, lastik basıncı uyarı\nsupap ve vericileri doğru şekilde\nişlem görmediği takdirde zarar\ngörebileceğinden dolayı yetkili bir\nToyota bayisi veya güvenilir başka\nbir servise başvurunuz.\n\n· Supap kapaklarını taktığınızdan\nemin olunuz. Supap kapakları\ntakılmazsa, lastik basıncı uyarı\nsupaplarına su girebilir ve supaplar\nsıkışabilir.\n\n· Lastik supap kapaklarını\ndeğiştirirken, orijinal supap\nkapaklarından başka bir kapak\nkullanmayınız. Kapak sıkışabilir.\n\n\n## Lastik basıncı uyarı supap ve vericilerine zarar gelmesini engellemek için\n\nBir lastik tamir sıvısı ile onarıldığında,\nlastik basıncı uyarı supap ve vericisi\ndüzgün çalışmayabilir. Eğer sıvı conta\nkullanılmışsa,en kısa sürede herhangi\nbir yetkili Toyota bayisi veya başka bir\nyetkin ve donanımlı profesyonele\nbaşvurunuz. Lastiği değiştirirken,\nlastik basıncı uyarı supap ve vericisini\nde değiştirdiğinizden emin olunuz.\n(->S.420)\n\n\n## Lastik rotasyonu yaptıktan sonra her tekerleğin konumunun kaydedilmesi (M15A-FKS motor için)\n\nLastik rotasyonu yaptıktan sonra\nher tekerleğin konumunun\nkaydedilmesi gerekir.\n\nTekerlek konumu kayıt işlemini siz\nde yapabilirsiniz. Tekerlek konumu\nkaydı, sola ve sağa yumuşak\nvirajlar alarak ve ileriye doğru sürüş\nyaparak gerçekleştirilir. Ancak\nsürüş koşulları ve sürüş ortamına\nbağlı olarak kayıt işlemi biraz\nzaman alabilir.\n\n7 inç ekran\n\n1 Aracı güvenli bir yerde park\nediniz ve kontak anahtarını\nkapatınız, yaklaşık 20 dakika\nveya daha fazla bekleyiniz ve\nardından motoru çalıştırınız.\n\nAraç hareket ederken tekerlek konumu\nkayıt işlemi yapılamaz.\n\n<!-- PageNumber=\"6\" -->\n<!-- PageFooter=\"Aracın bakımı\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"422\" -->\n<!-- PageHeader=\"6-3. Kendinizin yapabileceği bakımlar\" -->\n\n2 Araç bilgi ekranındaki\nbaşlığını seçiniz ve ardından\nOK tuşuna basınız.\n\n3 \"Araç Ayarları\"'nı seçmek için\n‹ veya › tuşuna basınız ve\nOK tuşuna basılı tutunuz.\n\n4 A ya da V tuşuna basarak\n\"TPWS ayarı\"nı seçiniz ve sonra\nOK tuşuna basınız.\n\n5 \"Lastik Rotasyonu\" öğesini\nseçmek için / veya V tuşuna\nbasınız ve OK tuşuna basınız.\n\n6 \"Yes\" (Evet) öğesini seçiniz ve\nOK düğmesine basınız.\n\nAraç bilgi ekranında tekerlek konumu\nkayıt işleminin yapıldığını açıklayan bir\nmesaj görüntülenecektir. Her lastiğin\nbasıncı için \" --- \" gösterilir ve tekerlek\nkonumu kayıt işlemi başlar.\n\n7 Yaklaşık 10 - 30 dakika boyunca\nyaklaşık 40 km/saat veya daha\nyüksek hızda (arada sola veya\nsağa dönüşlerle) düz sürüş\nyapınız\n\nTekerlek konumu kayıt işlemi\ntamamlandığında, kaydın\ntamamlandığını gösteren bir mesaj\nverilir ve araç bilgi ekranında tüm\nlastiklerin basıncı gösterilir.\n\nYaklaşık 40 km/saat veya daha yüksek\nhızda sürekli sürüş yapmanız mümkün\nolmasa bile, uzun süre sürüş yaparak\nkayıt işlemini tamamlayabilirsiniz. Ancak\n1 saat veya daha uzun süre sürmenize\nrağmen kayıt işlemi tamamlanmıyorsa\naracı güvenli bir yerde park ediniz ve\nyaklaşık 15 dakika veya daha uzun\nsüreyle kontak anahtarını açık konumda\n\nbırakınız. Ardından sürüş işlemini tekrar\nediniz.\n\n12.3 inç ekran\n\n1 Aracı güvenli bir yerde park\nediniz ve kontak anahtarını\nkapatınız, yaklaşık 20 dakika\nveya daha fazla bekleyiniz ve\nardından motoru çalıştırınız.\n\nAraç hareket ederken tekerlek konumu\nkayıt işlemi yapılamaz.\n\n2 Araç bilgi ekranındaki\nbaşlığını seçiniz ve ardından\nOK tuşuna basınız.\n\n3 \"Araç Ayarları\"'nı seçmek için\nA veya V tuşuna basınız ve\nOK tuşuna basılı tutunuz.\n\n4 A ya da V tuşuna basarak\n\"TPWS ayarı\"nı seçiniz ve sonra\nOK tuşuna basınız.\n\n5 \"Lastik Rotasyonu\" öğesini\nseçmek için / veya V tuşuna\nbasınız ve OK tuşuna basınız.\n\n6 \"Yes\" (Evet) öğesini seçiniz ve\nOK düğmesine basınız.\n\nAraç bilgi ekranında tekerlek konumu\nkayıt işleminin yapıldığını açıklayan bir\nmesaj görüntülenecektir. Her lastiğin\nbasıncı için \" --- \" gösterilir ve tekerlek\nkonumu kayıt işlemi başlar.\n\n7 Yaklaşık 10 - 30 dakika boyunca\nyaklaşık 40 km/saat veya daha\nyüksek hızda (arada sola veya\nsağa dönüşlerle) düz sürüş\nyapınız\n\nTekerlek konumu kayıt işlemi\ntamamlandığında, kaydın\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"423\" -->\n<!-- PageHeader=\"6-3. Kendinizin yapabileceği bakımlar\" -->\n\ntamamlandığını gösteren bir mesaj\nverilir ve araç bilgi ekranında tüm\nlastiklerin basıncı gösterilir.\n\nYaklaşık 40 km/saat veya daha yüksek\nhızda sürekli sürüş yapmanız mümkün\nolmasa bile, uzun süre sürüş yaparak\nkayıt işlemini tamamlayabilirsiniz. Ancak\n1 saat veya daha uzun süre sürmenize\nrağmen kayıt işlemi tamamlanmıyorsa\naracı güvenli bir yerde park ediniz ve\nyaklaşık 15 dakika veya daha uzun\nsüreyle kontak anahtarını açık konumda\nbırakınız. Ardından sürüş işlemini tekrar\nediniz.\n\n\n### Tekerlek konumu kayıt işlemini yaparken\n\n· Normalde tekerlek konumu kayıt\nişlemi yaklaşık 30 dakika içinde\ntamamlanabilir.\n\n· Tekerlek konumu kayıt işlemi, aracı\nyaklaşık 40 km/saat veya daha\nyüksek hızda sürerken gerçekleşir.\n\n\n### Tekerlek konumu kayıt işlemi\n\n· Tekerlek konumunu kaydederken\nkontak anahtarı kapalı konuma\nalındığında, kontak anahtarı tekrar\naçık konuma alındığında tekerlek\nkonumu kayıt işlemi kaldığı yerden\ndevam eder ve işleme baştan\nbaşlamanız gerekmez.\n\n· Tüm tekerleklerin konumu\nbelirlenirken ve lastik basınçları araç\nbilgi ekranında görüntülenmediğinde\nlastiklerden birinin basıncı düşerse,\nlastik basıncı uyarı ışığı yanar.\n\n\n### Tekerlek konumu kolayca kaydedilemiyorsa\n\n· Aşağıdaki durumlarda, tekerlek\nkonumu kaydetme işlemi normalden\ndaha uzun sürebilir veya hiç mümkün\nolmayabilir.\n\n· Araç yaklaşık 40 km/saat veya\nüzerinde hızda sürülmediğinde\n\n· Araç asfalt olmayan yollarda\nsürüldüğünde\n\n· 1 saat veya daha fazla sürüş\nyaptıktan sonra konum kayıt işlemi\ntamamlanmadıysa, aracı yaklaşık 15\ndakika boyunca güvenli bir yere park\nediniz ve aracı tekrar sürünüz.\n\n· Tekerlek konumu kayıt işlemi\nsırasında araç geriye doğru sürülürse,\no zamana kadar toplanmış olan tüm\nveriler silinir. Tekrar sürüş yapınız.\n\n\n### Lastik basıncının ayarlanması (M15A-FKS motor için)\n\nAşağıdaki durumlarda, lastik\nbasıncı uyarı sisteminin lastik\nbasıncı ayarlama işlemini\ngerçekleştirmek gerekecektir.\n\n· Taşınan yükün değişmesi gibi\nnedenlerle belirtilen lastik\nbasıncının değiştiği durumlar.\n\n· Örneğin lastik boyutu\ndeğiştiğinden dolayı lastik\nbasıncı değiştirildiğinde.\n\nLastik basıncı belirtilen seviyeye\nayarlandıysa, araç bilgi ekranından\nbelirtilen lastik basıncını seçerek lastik\nbasıncı ayarlama işlemini\ngerçekleştiriniz.\n\nLastik basıncı belirtilenden farklıysa\n(örneğin belirtilen boyut dışında\nlastikler kullanıldıysa) lastik basıncını\nmevcut basınç değerini kullanarak\nayarlayınız. Lastik basıncını\nayarlamadan önce tüm lastiklerin lastik\nbasıncını uygun seviyeye ayarlayınız.\nLastik basıncı uyarı sistemi bu lastik\nbasıncını temel alarak çalışacaktır.\n\n\n## Belirtilen lastik basıncını seçerek ayarlama\n\n7 inç ekran\n\n1 Aracı güvenli bir yerde park\nediniz ve ardından motoru\nçalıştırınız.\n\n<!-- PageNumber=\"6\" -->\n<!-- PageFooter=\"Aracın bakımı\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"424\" -->\n<!-- PageHeader=\"6-3. Kendinizin yapabileceği bakımlar\" -->\n\nAraç hareket ederken lastik basıncı\nayarlanamaz.\n\n2 Araç bilgi ekranındaki\nbaşlığını seçiniz ve ardından\nOK tuşuna basınız.\n\n3 \"Araç Ayarları\"'nı seçmek için\n‹ veya > tuşuna basınız ve\nOK tuşuna basılı tutunuz.\n\n4 A ya da V tuşuna basarak\n\"TPWS ayarı\"nı seçiniz ve sonra\nOK tuşuna basınız.\n\n5 \"Lastik Basıncı Ayarları\" öğesini\nseçmek için / veya V tuşuna\nbasınız ve OK tuşuna basınız.\n\n6 \"Belirtilen Basınca Göre\nAyarlama\" öğesini seçmek için\nA veya V tuşuna basınız ve\nOK tuşuna basınız.\n\n7 İstediğiniz basınçları seçiniz ve\nOK düğmesine basınız.\n\nLastik basıncı uyarı lambası 3 kez\nyavaşça yanıp söner.\n\nLastik basıncını ayarladıktan sonra araç\nbilgi ekranında ayarlama işleminin\ntamamlandığını gösteren bir mesaj\ngörüntülenir.\n\n\n<figure>\n\n!\n\n0\n\n</figure>\n\n\n12.3 inç ekran\n\n1 Aracı güvenli bir yerde park\nediniz ve ardından motoru\nçalıştırınız.\n\nAraç hareket ederken lastik basıncı\nayarlanamaz.\n\n2 Araç bilgi ekranındaki\nbaşlığını seçiniz ve ardından\nOK tuşuna basınız.\n\n3 \"Araç Ayarları\"'nı seçmek için\nA veya V tuşuna basınız ve\nOK tuşuna basılı tutunuz.\n\n4 A ya da V tuşuna basarak\n\"TPWS ayarı\"nı seçiniz ve sonra\nOK tuşuna basınız.\n\n5 \"Lastik Basıncı Ayarları\" öğesini\nseçmek için / veya V tuşuna\nbasınız ve OK tuşuna basınız.\n\n6 \"Belirtilen Basınca Göre\nAyarlama\" öğesini seçmek için\nA veya V tuşuna basınız ve\nOK tuşuna basınız.\n\n7 İstediğiniz basınçları seçiniz ve\nOK düğmesine basınız.\n\nLastik basıncı uyarı lambası 3 kez\nyavaşça yanıp söner.\n\nLastik basıncını ayarladıktan sonra\naraç bilgi ekranında ayarlama işleminin\ntamamlandığını gösteren bir mesaj\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"425\" -->\n<!-- PageHeader=\"6-3. Kendinizin yapabileceği bakımlar\" -->\n\n\n## görüntülenir.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n## Lastik basıncı kolayca ayarlanamıyorsa\n\n· Lastik basıncı ayarlama işlemine\nbaşlarken lastik basıncı uyarı lambası 3\nkez yanıp sönmüyorsa, işlem\nbaşlamamış olabilir. İşleme tekrar\nba��layınız.\n\n· Yukarıdaki işlemi uyguladıktan sonra\nsistem hala lastik basıncı ayarlama\nişlemi tamamlanamıyorsa yetkili bir\nToyota bayisi veya güvenilir başka bir\nservise başvurunuz.\n\n\n## Mevcut lastik basıncını kullanarak ayarlama\n\n\n### ! DİKKAT\n\nLastik basıncı ayarını yapmadan\nönce\n\nLastik basıncını ayarlamadan önce\ntüm lastiklerin lastik basıncını uygun\nseviyeye ayarlayınız. Aksi takdirde\nlastik basıncı uyarı lambası, lastik\nbasıncı düştüğünde yanmayabilir\nveya lastik basıncı normal olduğu\nhalde yanabilir.\n\n\n### 7 inç ekran\n\n1 Aracı güvenli bir yerde park\nediniz ve ardından motoru\nçalıştırınız.\n\nAraç hareket ederken lastik basıncı\nayarlanamaz.\n\n2 Araç bilgi ekranındaki\nbaşlığını seçiniz ve ardından\nOK tuşuna basınız.\n\n3 \"Araç Ayarları\"'nı seçmek için\nveya > tuşuna basınız ve OK\ntuşuna basılı tutunuz.\n\n4 A ya da V tuşuna basarak\n\"TPWS ayarı\"nı seçiniz ve sonra\nOK tuşuna basınız.\n\n5 \"Lastik Basıncı Ayarları\" öğesini\nseçmek için / veya V tuşuna\nbasınız ve OK tuşuna basınız.\n\n6 \"Belirtilen Basınca Göre\nAyarlama\" öğesini seçmek için\nA veya V tuşuna basınız ve\nOK tuşuna basınız.\n\nLastik basıncı uyarı ışığı 3 kez yavaşça\nyanıp söner ve araç bilgi ekranında lastik\nbasıncının ayarlandığını gösteren bir\nmesaj görüntülenir.\n\nLastik basıncını ayarladıktan sonra araç\nbilgi ekranında ayarlama işleminin\ntamamlandığını gösteren bir mesaj\ngörüntülenir.\n\n\n<figure>\n\n(!\n\n</figure>\n\n\n12.3 inç ekran\n\n1 Aracı güvenli bir yerde park\nediniz ve ardından motoru\nçalıştırınız.\n\n<!-- PageNumber=\"6\" -->\n<!-- PageFooter=\"Aracın bakımı\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"426\" -->\n<!-- PageHeader=\"6-3. Kendinizin yapabileceği bakımlar\" -->\n\nAraç hareket ederken lastik basıncı\nayarlanamaz.\n\n2 Araç bilgi ekranındaki\nbaşlığını seçiniz ve ardından\nOK tuşuna basınız.\n\n3 \"Araç Ayarları\"nı seçmek için\nA veya V tuşuna basınız ve\nOK tuşuna basılı tutunuz.\n\n4 A ya da V tuşuna basarak\n\"TPWS ayarı\"nı seçiniz ve sonra\nOK tuşuna basınız.\n\n5 \"Lastik Basıncı Ayarları\" öğesini\nseçmek için / veya V tuşuna\nbasınız ve OK tuşuna basınız.\n\n6 \"Belirtilen Basınca Göre\nAyarlama\" öğesini seçmek için\nA veya V tuşuna basınız ve\nOK tuşuna basınız.\n\nLastik basıncı uyarı ışığı 3 kez yavaşça\nyanıp söner ve araç bilgi ekranında\nlastik basıncının ayarlandığını gösteren\nbir mesaj görüntülenir.\n\nLastik basıncını ayarladıktan sonra\naraç bilgi ekranında ayarlama işleminin\ntamamlandığını gösteren bir mesaj\ngörüntülenir.\n\n\n<figure>\n\n!\n\n</figure>\n\n\n### Lastik basıncı uyarı sistemi uyarısının çalışması\n\n· Mevcut lastik basıncını kullanarak\nlastik basıncı ayarını yaparken, lastik\nbasıncı uyarı sisteminin uyarı\nzamanlaması, lastik basıncı ayarının\nyapıldığı koşullara göre değişiklik\ngösterecektir. Bu nedenle, lastik\nbasıncı az miktarda düştüğünde\nveya lastik basıncı basıncın\nayarlandığı andaki değerin üzerine\nçıksa bile uyarı verilebilir.\n\n· Lastik basıncı ayarlama işlemini\nlastik basıncı ayarını yaptıktan sonra\nyapmaya dikkat ediniz. Ayrıca lastik\nbasıncı ayarlama işlemini yapmadan\nveya lastik basıncını ayarlamadan\nönce lastiklerin soğuk olduğundan\nemin olunuz.\n\nLastik basıncı ayarlama işlemi\n\n· Lastik basıncını ayarlarken güç\ndüğmesi kapalı konuma alındığında,\ngüç düğmesi tekrar açık konuma\nalındığında ayarlama işlemi kaldığı\nyerden devam eder ve işleme baştan\nbaşlamanız gerekmez.\n\n· Lastik basıncı ayarlama işlemi\ngereksiz yere başlatılırsa, lastikler\nsoğukken lastik basıncını belirtilen\nseviyeye ayarlayınız ve ardından\nbelirli bir lastik basıncı seçerek ayar\nyapınız veya mevcut lastik basıncı ile\nlastik basıncı ayarlama işlemini\ngerçekleştiriniz.\n\nLastik basıncı kolayca\nayarlanamıyorsa\n\n· Normalde lastik basıncı ayarlama\nişlemi 2 veya 3 dakika içinde\ntamamlanabilir.\n\n· Lastik basıncı ayarlama işlemine\nbaşlarken lastik basıncı uyarı\nlambası 3 kez yanıp sönmüyorsa,\nişlem başlamamış olabilir. İşleme\ntekrar başlayınız.\n\n· Yukarıdaki işlemi uyguladıktan sonra\nsistem hala lastik basıncı ayarlama\nişlemi tamamlanamıyorsa yetkili bir\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"427\" -->\n<!-- PageHeader=\"6-3. Kendinizin yapabileceği bakımlar\" -->\n\nToyota bayisi veya güvenilir başka\nbir servise başvurunuz.\n\n\n## ID kodlarının kaydedilmesi (M15A-FKS motor için)\n\nLastik basınç uyarı supap ve\nvericileri, benzersiz bir ID (kimlik)\nkoduna sahiptir. Yeni lastik basıncı\nuyarı supap ve vericileri\ntakıldığında, yeni ID (kimlik) kodları\nlastik basıncı uyarı bilgisayarına\nkaydedilmelidir.\n\n· ID (kimlik) kodlarını kendiniz de\nkaydedebilirsiniz, ancak sürüş\nkoşulları ve sürüş ortamına bağlı\nolarak kayıt işlemi biraz zaman\nalabilir.\n\n· Tüm ID (kimlik) kodlarının\nönceden kaydedilmiş olduğu bir\ntekerlek seti kullanırken, tekerlek\nseti kısa süre içinde\ndeğiştirilebilir.\n\nKimlik kodu kaydını\n\ngerçekleştirmeden önce, lastik\nbasıncı uyarı valfi ve verici takılı\ntekerleklerin aracın yakınında\nolmadığından emin olun.\n\n7 inç ekran\n\n1 Aracı güvenli bir yerde park\nediniz ve kontak anahtarını\nkapatınız, yaklaşık 20 dakika\nveya daha fazla bekleyiniz ve\nardından motoru çalıştırınız.\n\nAraç hareket ederken ID (kimlik) kodu\nkayıt işlemi yapılamaz.\n\n2 Araç bilgi ekranındaki\nbaşlığını seçiniz ve ardından\nOK tuşuna basınız.\n\n3 \"Araç Ayarları\"'nı seçmek için\n‹ veya › tuşuna basınız ve\nOK tuşuna basılı tutunuz.\n\n4 A ya da V tuşuna basarak\n\"TPWS ayarı\"nı seçiniz ve sonra\nOK tuşuna basınız.\n\n5 \"Lastik Seti Değiştirme\" öğesini\nseçmek için ^ ya da V\ntuşuna basınız ve sonra OK\ntuşuna basınız.\n\n6 \"Yeni Supap / ID Kaydet\" öğesini\nseçmek için / veya V tuşuna\nbasınız ve OK tuşuna basınız.\n\n7 \"Lastik Seti 1\" veya \"Lastik Seti\n2\" öğesini seçmek için / veya\nV tuşuna basınız. Ardından\nOK düğmesine basınız.\n\nID (kimlik) kodları gösterilen tekerlek\nsetine kaydedilir.\n\nKaydedilecek olan tekerlek setini\ndeğiştirmek için gösterilen seti seçin,\nardından kaydetmek istediğiniz tekerlek\nsetini seçiniz.\n\nO tekerlek seti için ID (kimlik) kodları\nzaten kaydedilmişse, lastik basıncı\nuyarı ışığı 3 kez yavaşça yanıp söner\nve araç bilgi ekranında değişim\ngerçekleştiğini belirten bir mesaj\n\n<!-- PageNumber=\"6\" -->\n<!-- PageFooter=\"Aracın bakımı\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"428\" -->\n<!-- PageHeader=\"6-3. Kendinizin yapabileceği bakımlar\" -->\n\ngösterilir.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n8 \"Yes\" (Evet) öğesini seçiniz ve\nOK düğmesine basınız.\n\nLastik basıncı uyarı ışığı 3 kez yavaşça\nyanıp söner ve araç bilgi ekranında ID\n(kimlik) kodu kaydetme işleminin\nyapıldığını gösteren bir mesaj\ngörüntülenir. Tekerlek seti değişim\nişlemi iptal edilir ve kayıt işlemi başlar.\n\nKayıt yapılırken, lastik basıncı uyarı\nışığı yaklaşık 1 dakika boyunca yanıp\nsönecek, ardından yanacak ve araç\nbilgi ekranında her bir lastiğin şişirme\nbasıncı için \"- - \" görüntülenecektir.\n\n9 Yaklaşık 10 - 30 dakika boyunca\nyaklaşık 40 km/saat veya daha\nyüksek hızda (arada sola veya\nsağa dönüşlerle) düz sürüş\nyapınız\n\nKayıt işlemi tamamlandığında, lastik\nbasıncı uyarı ışığı söner ve araç bilgi\nekranında kayıt işleminin\ntamamlandığını gösteren bir mesaj\ngörüntülenir.\n\nAraç hızı yaklaşık 40 km/saat veya\nüzerinde tutulamazsa kayıt işlemi\nnormalden uzun sürebilir. Bir saat veya\ndaha uzun süre sürüş yapmanıza\nrağmen kayıt işlemi tamamlanmıyorsa,\nkayıt işlemini ilk adımına giderek tekrar\nuygulayınız.\n\n10 Takılı lastik setinin basıncı\nönceki setten farklıysa, lastik\nbasıncı uyarı sisteminde lastik\nbasıncı ayarlama işlemini\nyapmanız gerekecektir.\n\nBelirtilen lastik basıncı aynıysa lastik\nbasıncı ayarlama işlemini yapmanız\ngerekmez.\n\n12.3 inç ekran\n\n1 Aracı güvenli bir yerde park\nediniz ve kontak anahtarını\nkapatınız, yaklaşık 20 dakika\nveya daha fazla bekleyiniz ve\nardından motoru çalıştırınız.\n\nAraç hareket ederken ID (kimlik) kodu\nkayıt işlemi yapılamaz.\n\n2 Araç bilgi ekranındaki\nbaşlığını seçiniz ve ardından\nOK tuşuna basınız.\n\n3 \"Araç Ayarları\"'nı seçmek için\nA veya V tuşuna basınız ve\nOK tuşuna basılı tutunuz.\n\n4 A ya da V tuşuna basarak\n\"TPWS ayarı\"nı seçiniz ve sonra\nOK tuşuna basınız.\n\n5 \"Lastik Seti Değiştirme\" öğesini\nseçmek için A ya da V\ntuşuna basınız ve sonra OK\ntuşuna basınız.\n\n6 \"Yeni Supap / ID Kaydet\" öğesini\nseçmek için / veya V tuşuna\nbasınız ve OK tuşuna basınız.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"429\" -->\n<!-- PageHeader=\"6-3. Kendinizin yapabileceği bakımlar\" -->\n\n7 \"Lastik Seti 1\" veya \"Lastik Seti\n2\" öğesini seçmek için / veya\nV tuşuna basınız. Ardından\nOK düğmesine basınız.\n\nID (kimlik) kodları gösterilen tekerlek\nsetine kaydedilir.\n\nKaydedilecek olan tekerlek setini\ndeğiştirmek için gösterilen seti seçin,\nardından kaydetmek istediğiniz tekerlek\nsetini seçiniz.\n\nO tekerlek seti için ID (kimlik) kodları\nzaten kaydedilmişse, lastik basıncı\nuyarı ışığı 3 kez yavaşça yanıp söner\nve araç bilgi ekranında değişim\ngerçekleştiğini belirten bir mesaj\ngösterilir.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n8 \"Yes\" (Evet) öğesini seçiniz ve\nOK düğmesine basınız.\n\nLastik basıncı uyarı ışığı 3 kez yavaşça\nyanıp söner ve araç bilgi ekranında ID\n(kimlik) kodu kaydetme işleminin\nyapıldığını gösteren bir mesaj\ngörüntülenir. Tekerlek seti değişim\nişlemi iptal edilir ve kayıt işlemi başlar.\n\nKayıt yapılırken, lastik basıncı uyarı\nışığı yaklaşık 1 dakika boyunca yanıp\nsönecek, ardından yanacak ve araç\nbilgi ekranında her bir lastiğin şişirme\nbasıncı için \"- - \" görüntülenecektir.\n\n9 Yaklaşık 10 - 30 dakika boyunca\nyaklaşık 40 km/saat veya daha\nyüksek hızda (arada sola veya\n\nsağa dönüşlerle) düz sürüş\nyapınız\n\nKayıt işlemi tamamlandığında, lastik\nbasıncı uyarı ışığı söner ve araç bilgi\nekranında kayıt işleminin\ntamamlandığını gösteren bir mesaj\ngörüntülenir.\n\nAraç hızı yaklaşık 40 km/saat veya\nüzerinde tutulamazsa kayıt işlemi\nnormalden uzun sürebilir. Bir saat veya\ndaha uzun süre sürüş yapmanıza\nrağmen kayıt işlemi tamamlanmıyorsa,\nkayıt işlemini ilk adımına giderek tekrar\nuygulayınız.\n\n10 Takılı lastik setinin basıncı\nönceki setten farklıysa, lastik\nbasıncı uyarı sisteminde lastik\nbasıncı ayarlama işlemini\nyapmanız gerekecektir.\n\nBelirtilen lastik basıncı aynıysa lastik\nbasıncı ayarlama işlemini yapmanız\ngerekmez.\n\nKimlik kodlarını kaydederken\n\n· Normalde ID (kimlik) kodu kayıt işlemi\nyaklaşık 30 dakika içinde\ntamamlanabilir.\n\n· ID (kimlik) kodu kayıt işlemi, aracı\nyaklaşık 40 km/saat veya üzerinde\nhızla sürerken gerçekleşir.\n\nID (kimlik kodları) kolay şekilde\nkaydedilmiyorsa\n\n· Aşağıdaki durumlarda, kimlik kodu\nkayıt işlemi normalden daha uzun\nsürebilir veya mümkün olmayabilir.\n\n· Araç sürülmeden önce yaklaşık 20\ndakika veya daha uzun süreyle park\nedilmediyse\n\n· Araç yaklaşık 40 km/saat veya\nüzerinde hızda sürülmediğinde\n\n· Araç asfalt olmayan yollarda\nsürüldüğünde\n\n<!-- PageNumber=\"6\" -->\n<!-- PageFooter=\"Aracın bakımı\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"430\" -->\n<!-- PageHeader=\"6-3. Kendinizin yapabileceği bakımlar\" -->\n\n· Araç başka araçların yakınında\nsürülüyorsa ve sistem aracınızdaki\nlastik basıncı uyarı supabı ve vericileri\ndiğer araçlardakiler nedeniyle\ntanıyamıyorsa\n\n· Lastik basıncı uyarı supabı ve vericisi\naracın içine veya arkasına takılıysa\n\n· Kayıt işlemi sırasında araç geriye\ndoğru sürülürse, o zamana kadar\ntoplanmış olan tüm veriler silinir.\nTekrar sürüş yapınız.\n\n· ID (kimlik) kodu kaydetme işlemine\nbaşlarken lastik basıncı uyarı lambası\n3 kez yanıp sönmüyorsa adım 8'e\ngidiniz, işlem başlamamış olabilir.\nİşleme tekrar başlayınız.\n\n· Bir saat veya daha uzun süre sürüş\nyapmanıza rağmen kayıt işlemi\ntamamlanmıyorsa, ID (kimlik) kodu\nkayıt işlemini ilk adımına giderek\ntekrar uygulayınız.\n\n· Yukarıdaki işlemi uyguladıktan sonra\nhala ID (kimlik) kodları\nkaydedilemiyorsa yetkili bir Toyota\nbayisi veya güvenilir başka bir servise\nbaşvurunuz.\n\n\n### Kimlik kodu kaydını iptal etme\n\nBaşladıktan sonra ID (kimlik) kodu kayıt\nişlemini iptal etmek için araç bilgi\nekranından tekrar \"Yeni Supap / ID\nKaydet\" öğesini seçiniz.\n\nID (kimlik) kodu kaydı iptal edilirse lastik\nbasıncı uyarı lambası söner.\n\nUyarı lambası sönüyorsa ID (kimlik)\nkodu kaydı doğru şekilde iptal edilmemiş\nolabilir. Kayıt işlemini iptal etmek için\naraç bilgi ekranından \"Yeni Supap / ID\nKaydet\" öğesini seçiniz.\n\n\n## Tekerlek setini seçme (M15A-FKS motor için)\n\nAracınızda iki ID (kimlik) kodu setini\nkaydetme işlevi olan bir lastik\nbasıncı uyarı sistemi vardır.\nBöylece örneğin kış seti olarak\nikinci bir tekerlek setini\n\nkaydedebilirsiniz.\n\n· Tekerlek seti yalnızca sisteme\nikinci tekerlek seti kaydedilmişse\ndeğiştirilebilir. İkinci tekerlek seti\nkaydedilmediyse, \"Değişim\nYapılamadı Kullanıcı El Kitabı'na\nBakın\" mesajı gösterilir ve\nseçilen tekerlek setine geçiş\nyapılamaz.\n\nID (kimlik) kodlarını kendiniz de\nkaydedebilirsiniz.\n\n· Yalnızca kayıtlı iki tekerlek seti\narasında geçiş yapılabilir, bu iki\ntekerlek seti arasından karışık\nseçim yapılamaz.\n\n· ID (kimlik) kodlarını kaydederken\ntekerlek setleri arasında normal\nşekilde geçiş yapamayabilirsiniz.\nTekerlek setleri arasında geçiş\nyapmadan önce kayıt işlemini\niptal ediniz.\n\n7 inç ekran\n\n1 İstediğiniz tekerlek setini takınız.\n\n2 Araç bilgi ekranındaki\nbaşlığını seçiniz ve ardından\nOK tuşuna basınız.\n\n3 \"Araç Ayarları\"nı seçmek için\n‹ veya > tuşuna basınız ve\nOK tuşuna basınız.\n\n4 A ya da V tuşuna basarak\n\"TPWS ayarı\"nı seçiniz ve sonra\nOK tuşuna basınız.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"431\" -->\n<!-- PageHeader=\"6-3. Kendinizin yapabileceği bakımlar\" -->\n\n5 \"Lastik Seti Değiştirme\" öğesini\nseçmek için A ya da V\ntuşuna basınız ve sonra OK\ntuşuna basınız.\n\n6 \"Supap / ID Kaydet\" öğesini\nseçmek için / veya V tuşuna\nbasınız ve OK tuşuna basınız.\n\n7 \"Lastik Seti 1\" veya \"Lastik Seti\n2\" öğesini seçmek i��in / veya\nV tuşuna basınız. Ardından\nOK düğmesine basınız.\n\n8 \"Yes\" (Evet) öğesini seçiniz ve\nOK düğmesine basınız.\n\nLastik basıncı uyarı ışığı 3 kez yavaşça\nyanıp söner ve araç bilgi ekranında ID\n(kimlik) kodu kaydetme işleminin\nyapıldığını gösteren bir mesaj\ngörüntülenir. Tekerlek seti değişim\nişlemi iptal edilir ve kayıt işlemi başlar.\nKayıt yapılırken, lastik basıncı uyarı\nışığı yaklaşık 1 dakika boyunca yanıp\nsönecek, ardından yanacak ve araç\nbilgi ekranında her bir lastiğin şişirme\nbasıncı için \"- - \" görüntülenecektir.\n\nYaklaşık 2 dakika sonra tekerlek seti\ndeğişimi tamamlanır, lastik basıncı\nuyarı lambası söner ve araç bilgi\nekranında tamamlanma mesajı\ngösterilir.\n\nYaklaşık 4 dakika sonra değişim işlemi\ntamamlanmazsa değişimin\ntamamlanamadığını gösteren bir mesaj\ngörüntülenir.\n\nHangi tekerlek setinin takılı olduğunu\nkontrol ediniz ve değişim işlemini en\n\nbaşından tekrar uygulayınız.\n\n\n<figure>\n\n!\n\n</figure>\n\n\n9 Takılı lastik setinin belirtilen\nbasıncı önceki setten farklıysa,\nlastik basıncı uyarı sisteminde\nlastik basıncı ayarlama işlemini\nyapmanız gerekecektir.\n(->S.423)\n\nBelirtilen lastik basıncı aynıysa lastik\nbasıncı ayarlama işlemini yapmanız\ngerekmez.\n\n10 Her tekerleğin konumunu\nkaydediniz.\n\n12.3 inç ekran\n\n1 İstediğiniz tekerlek setini takınız.\n\n2 Araç bilgi ekranındaki\nbaşlığını seçiniz ve ardından\nOK tuşuna basınız.\n\n3 \"Araç Ayarları\"'nı seçmek için\nA veya V tuşuna basınız ve\nOK tuşuna basınız.\n\n4 A ya da V tuşuna basarak\n\"TPWS ayarı\"nı seçiniz ve sonra\nOK tuşuna basınız.\n\n<!-- PageNumber=\"6\" -->\n<!-- PageFooter=\"Aracın bakımı\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"432\" -->\n<!-- PageHeader=\"6-3. Kendinizin yapabileceği bakımlar\" -->\n\n5 \"Lastik Seti Değiştirme\" öğesini\nseçmek için A ya da V\ntuşuna basınız ve sonra OK\ntuşuna basınız.\n\n6 \"Supap / ID Kaydet\" öğesini\nseçmek için / veya V tuşuna\nbasınız ve OK tuşuna basınız.\n\n7 \"Lastik Seti 1\" veya \"Lastik Seti\n2\" öğesini seçmek için / veya\nV tuşuna basınız. Ardından\nOK düğmesine basınız.\n\n8 \"Yes\" (Evet) öğesini seçiniz ve\nOK düğmesine basınız.\n\nLastik basıncı uyarı ışığı 3 kez yavaşça\nyanıp söner, araç bilgi ekranında\ndeğişim gerçekleştiğini belirten bir\nmesaj gösterilir ve tekerlek seti değişim\nişlemi başlar.\n\nTekerlek seti değişimi başlar ve lastik\nbasıncı uyarı ışığı yaklaşık 1 dakika\nboyunca yanıp söner ve ardından\nyanar.\n\nAyrıca değişim işlemi devam ederken\naraç bilgi ekranında her bir lastiğin\nhava basıncı için \"- - \"\ngörüntülenecektir.\n\nYaklaşık 2 dakika sonra tekerlek seti\ndeğişimi tamamlanır, lastik basıncı\nuyarı lambası söner ve araç bilgi\nekranında tamamlanma mesajı\ngösterilir.\n\nYaklaşık 4 dakika sonra değişim işlemi\ntamamlanmazsa değişimin\ntamamlanamadığını gösteren bir mesaj\ngörüntülenir.\n\nHangi tekerlek setinin takılı olduğunu\nkontrol ediniz ve değişim işlemini en\n\nbaşından tekrar uygulayınız.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n9 Takılı lastik setinin belirtilen\nbasıncı önceki setten farklıysa,\nlastik basıncı uyarı sisteminde\nlastik basıncı ayarlama işlemini\nyapmanız gerekecektir.\n(->S.423)\n\nBelirtilen lastik basıncı aynıysa lastik\nbasıncı ayarlama işlemini yapmanız\ngerekmez.\n\n10 Her tekerleğin konumunu\nkaydediniz.\n\nLastik basıncı uyarı\nsisteminin sıfırlanması\n(1ZR-FAE motor için)\n\nAşağıdaki durumlarda lastik\nbasıncı uyarı sistemi\nsıfırlanmalıdır:\n\n· Farklı lastik basınçları olan ön ve\narka lastiklerin yerleri\ndeğiştirildiğinde.\n\n· Lastik boyutu değiştirildiğinde.\n\n· Seyahat hızının veya yük\nağırlığının değişmesi nedeniyle\nlastik basıncı değiştirildiğinde.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"433\" -->\n<!-- PageHeader=\"6-3. Kendinizin yapabileceği bakımlar\" -->\n\n· İki kayıtlı tekerlek seti arasında\ngeçiş yapıldığında.\n\nLastik basıncı uyarı sistemi\nsıfırlandığında, mevcut lastik\nbasıncı referans basınç değeri\nolarak kaydedilir.\n\nLastik basıncı uyarı sisteminin\nsıfırlanması\n\n7 inç ekran\n\n1 Aracınızı güvenli bir yerde park\nediniz ve kontağı kapatınız.\n\nAraç hareket halindeyken sıfırlama\nyapılamaz.\n\n2 Lastik basıncını verilen soğuk\nhava basıncı değerine\nayarlayınız. (->S.526)\n\nLastik basıncını belirtilen soğuk hava\nbasıncı değerine ayarladığınızdan emin\nolunuz. Lastik basıncı uyarı sistemi bu\nlastik basıncını temel alarak çalışacaktır.\n3 Kontağı açınız.\n\n4 Gösterge kumandalarının\nveya > tuşuna basarak\nöğesini seçiniz.\n\n5 \"Araç Ayarları\"'nı seçmek için\nA veya V tuşuna basınız ve\nOK tuşuna basılı tutunuz.\n\n6 \"TPWS\"'yi seçmek için / veya\n\nV tuşuna basınız ve OK\ntuşunu basılı tutunuz.\n\n7 A veya V tuşuna basarak\n\"Basıncı Ayarla\" öğesini seçiniz.\nArdından lastik basıncı uyarı\n\nışığı 3 kez yanıp sönene kadar\nOK tuşuna basılı tutunuz.\n\n\n<figure>\n\n(!)\n\n</figure>\n\n\n12.3 inç ekran\n\n1 Aracınızı güvenli bir yerde park\nediniz ve kontağı kapatınız.\n\nAraç hareket halindeyken sıfırlama\nyapılamaz.\n\n2 Lastik basıncını verilen soğuk\nhava basıncı değerine\nayarlayınız. (->S.526)\n\nLastik basıncını belirtilen soğuk hava\nbasıncı değerine ayarladığınızdan emin\nolunuz. Lastik basıncı uyarı sistemi bu\nlastik basıncını temel alarak çalışacaktır.\n3 Kontağı açınız.\n\n4 Gösterge kumandalarının\nveya V tuşuna basarak\nöğesini seçiniz.\n\n5 \"Araç Ayarları\"'nı seçmek için\nA veya V tuşuna basınız ve\nOK tuşuna basılı tutunuz.\n\n6 \"TPWS\"'yi seçmek için / veya\nV tuşuna basınız ve OK\ntuşunu basılı tutunuz.\n\n7 A veya V tuşuna basarak\n\"Basıncı Ayarla\" öğesini seçiniz.\nArdından lastik basıncı uyarı\n\n<!-- PageNumber=\"6\" -->\n<!-- PageFooter=\"Aracın bakımı\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"434\" -->\n<!-- PageHeader=\"6-3. Kendinizin yapabileceği bakımlar\" -->\n\nışığı 3 kez yanıp sönene kadar\nOK tuşuna basılı tutunuz.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n## Sıfırlama işlemi\n\n· Sıfırlama işlemini lastik basıncı\nayarını yaptıktan sonra yapmaya\ndikkat ediniz.\nAynı zamanda başlangıç ayarını\nyapmadan önce veya lastik hava\nbasıncını ayarlamadan önce\nlastiklerin soğuk olduğundan emin\nolunuz.\n\n· Sıfırlama sırasında kontağı yanlışlıkla\nkapatırsanız, bir daha güç düğmesini\naçık konuma veya kontak açık\nkonumuna getirdiğinizde sıfırlama\notomatik olarak yeniden\nbaşlayacağından dolayı, sıfırlama\ndüğmesine yeniden basmaya gerek\nyoktur.\n\n· Sıfırlama gerekmediği halde\nyanlışlıkla sıfırlama yaparsanız,\nlastikler soğukken lastik basıncını\nbelirtilen değere getiriniz ve\nsıfırlamayı tekrar yapınız.\n\n\n## Lastik basıncı uyarı sistemi sıfırlanamazsa\n\nSıfırlama işlemi birkaç dakika içerisinde\ntamamlanabilir. Buna rağmen, aşağıdaki\ndurumlarda ayarlar kaydedilmez ve\nsistem düzgün çalışmayacaktır. Eğer\nlastik hava basıncı ayarlarını kaydetme\ngirişimleri art arda başarısız olursa, aracı\nyetkili Toyota bayisi veya başka bir yetkin\nve donanımlı profesyonele kontrol\nettiriniz.\n\n· Sıfırlama işlemini başlatırken, lastik\nbasıncı uyarı ışığı 3 kez yanıp sönmez.\n\n· Sıfırlamadan sonra belirli bir süre araç\nsürüldüğünde, uyarı ışığı bir dakika\nboyunca yanıp söndükten sonra sürekli\nyanacaktır.\n\n\n## ! DİKKAT\n\nMevcut lastik basıncını\nkullanarak ayarlama\n\nLastik basıncını ayarlamadan önce\ntüm lastiklerin lastik basıncını uygun\nseviyeye ayarlayınız. Aksi takdirde\nlastik basıncı uyarı lambası, lastik\nbasıncı düştüğünde yanmayabilir\nveya lastik basıncı normal olduğu\nhalde yanabilir.\n\n\n## ID kodlarının kaydedilmesi (1ZR-FAE motor için)\n\nLastik basınç uyarı supap ve\nvericileri, benzersiz bir ID (kimlik)\nkoduna sahiptir. Bir lastik basınç\nuyarı supap ve vericisi\ndeğiştirildiğinde, ID (kimlik)\nkodunun kaydedilmesi gereklidir.\nKimlik (ID) kodunun kaydını\nherhangi bir yetkili Toyota bayisi\nveya başka bir yetkin ve donanımlı\nprofesyonele yaptırınız.\n\n\n### Kimlik kodlarını kaydetme\n\nİki tekerlek seti için lastik basıncı uyarı\nsupap ve vericilerinin ID (kimlik) kodları\nkaydedilebilir.\n\nÖnceden normal lastikler ve kar\nlastiklerinin ID (kimlik) kodları\nkaydedilmişse, normal lastikleri kar\nlastiği ile değiştirirken kodların\nkaydedilmesine gerek yoktur.\n\nKimlik kodlarını değiştirme ile ilgili\nbilgiler için yetkili bir Toyota bayisi veya\ngüvenilir başka bir servise başvurunuz.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"435\" -->\n<!-- PageHeader=\"6-3. Kendinizin yapabileceği bakımlar\" -->\n\n\n## Tekerlek setini seçme (1ZR-FAE motor için)\n\nAracınızdaki lastik basıncı uyarı\nsistemi, ikinci bir tekerlek setinin\n(örneğin kış lastikleriniz) kimlik\nkodlarını kaydetme işlevine sahiptir.\nBu işlem herhangi bir yetkili Toyota\nbayisi veya başka bir güvenilir\nserviste yapılabilir.\n\nİkinci tekerlek setini kaydettikten\nsonra, bu iki tekerlek setinden birini\nlastik basıncı uyarı sistemi ile\nkullanmak için seçebilirsiniz.\n\n\n### I Fonksiyon için çalışma koşulları\n\n· Bu fonksiyon, yalnızca ikinci\ntekerlek seti kaydedildiyse tekerlek\nseti değişimi yapacaktır. İkinci\ntekerlek seti kaydedilmediyse,\nmenüde bu fonksiyonu\nseçtiğinizde herhangi bir değişiklik\nyapılmayacaktır.\n\n· Yalnızca kayıtlı iki tekerlek seti\narasında geçiş yapılabilir, bu iki\ntekerlek seti arasından karışık\nseçim yapılamaz.\n\nTekerlek setleri arasında geçiş\nyapma\n\n7 inç ekran\n\n1 Araca istediğiniz tekerlek setini\ntaktırınız.\n\n2 Gösterge kumandalarının\nveya > tuşuna basarak\n��ğesini seçiniz.\n\n3 \"Araç Ayarları\"nı seçmek için\nA veya V tuşuna basınız ve\nOK tuşuna basılı tutunuz.\n\n4 \"TPWS\"'yi seçmek için / veya\nV tuşuna basınız ve OK\ntuşunu basılı tutunuz.\n\n5 A veya V tuşuna basarak\n\"Tekerlek Değiştir\" öğesini\nseçiniz. Ardından lastik basıncı\nuyarı ışığı yavaşça 3 kez yanıp\nsönene kadar OK tuşuna basılı\ntutunuz.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n6 Lastik basıncı uyarı sistemini\nsıfırlayınız. (->S.432)\n\n12.3 inç ekran\n\n1 Araca istediğiniz tekerlek setini\ntaktırınız.\n\n2 Gösterge kumandalarının\nveya V tuşuna basarak\nöğesini seçiniz.\n\n3 \"Araç Ayarları\"'nı seçmek için\nA veya V tuşuna basınız ve\nOK tuşuna basılı tutunuz.\n\n4 \"TPWS\"'yi seçmek için / veya\nV tuşuna basınız ve OK\ntuşunu basılı tutunuz.\n\n<!-- PageNumber=\"6\" -->\n<!-- PageFooter=\"Aracın bakımı\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"436\" -->\n<!-- PageHeader=\"6-3. Kendinizin yapabileceği bakımlar\" -->\n\n5 A veya V tuşuna basarak\n\"Tekerlek Değiştir\" öğesini\nseçiniz. Ardından lastik basıncı\nuyarı ışığı yavaşça 3 kez yanıp\nsönene kadar OK tuşuna basılı\ntutunuz.\n\n\n<figure>\n<figcaption>6 Lastik basıncı uyarı sistemini\nsıfırlayınız. (-&amp;gt;S.432)</figcaption>\n</figure>\n\n\n## Lastik basıncı\n\nLastik basıncının doğru\nolduğundan emin olunuz.\nLastik basınçları en az ayda bir\nkez kontrol edilmelidir. Ancak\nToyota lastik basınçlarının iki\nhaftada bir kontrol edilmesini\ntavsiye etmektedir. (->S.526)\n\n\n## Lastik yük bilgisi etiketi\n\nLastik basıncı değeri, sürücü\ntarafındaki direğe yapıştırılmış\nşekilde gösterilen etikette\nbulunmaktadır.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n## Hatalı lastik basıncının etkileri\n\nHatalı basınçlı lastik kullanılması\naşağıdakilere neden olabilir:\n\n· Yakıt tüketiminin artması\n\n· Sürüş konforunun ve yol tutuşunun\nazalması\n\n· Aşınma nedeniyle lastik ömrünün\nkısalması\n\n· Güvenliğin azalması\n\n· Aktarma organlarına zarar vermesi\n\nBir lastiğin sık sık şişirilmesi gerekiyorsa\nyetkili bir Toyota bayisi veya güvenilir\nbaşka bir serviste kontrol ettiriniz.\n\n<!--",
+          "pages": "416 - 436"
+        },
+        "Lastik hava basıncı": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"436\" -->\n<!-- PageHeader=\"6-3. Kendinizin yapabileceği bakımlar\" -->\n\n5 A veya V tuşuna basarak\n\"Tekerlek Değiştir\" öğesini\nseçiniz. Ardından lastik basıncı\nuyarı ışığı yavaşça 3 kez yanıp\nsönene kadar OK tuşuna basılı\ntutunuz.\n\n\n<figure>\n<figcaption>6 Lastik basıncı uyarı sistemini\nsıfırlayınız. (-&amp;gt;S.432)</figcaption>\n</figure>\n\n\n## Lastik basıncı\n\nLastik basıncının doğru\nolduğundan emin olunuz.\nLastik basınçları en az ayda bir\nkez kontrol edilmelidir. Ancak\nToyota lastik basınçlarının iki\nhaftada bir kontrol edilmesini\ntavsiye etmektedir. (->S.526)\n\n\n## Lastik yük bilgisi etiketi\n\nLastik basıncı değeri, sürücü\ntarafındaki direğe yapıştırılmış\nşekilde gösterilen etikette\nbulunmaktadır.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n## Hatalı lastik basıncının etkileri\n\nHatalı basınçlı lastik kullanılması\naşağıdakilere neden olabilir:\n\n· Yakıt tüketiminin artması\n\n· Sürüş konforunun ve yol tutuşunun\nazalması\n\n· Aşınma nedeniyle lastik ömrünün\nkısalması\n\n· Güvenliğin azalması\n\n· Aktarma organlarına zarar vermesi\n\nBir lastiğin sık sık şişirilmesi gerekiyorsa\nyetkili bir Toyota bayisi veya güvenilir\nbaşka bir serviste kontrol ettiriniz.\n\n<!---->\n\n<!-- PageHeader=\"6-3. Kendinizin yapabileceği bakımlar\" -->\n<!-- PageHeader=\"437\" -->\n\nLastik basıncının kontrol edilmesi\nile ilgili talimatlar\n\nLastik basıncını kontrol ederken, aşağıdaki\nuyarıları dikkate alınız:\n\n· Sadece lastikler soğukken kontrol\nediniz.\n\nAracınızı en az 3 saattir\nkullanmadıysanız veya 1,5 km'den fazla\nsürmediyseniz, lastiğinizin basıncını\nsoğuk halde doğru olarak ölçebilirsiniz.\n\n☒\n· Her zaman lastik basıncı ölçüm aleti\nkullanınız.\nLastiğin doğru basınçta olup olmadığını\nyalnızca dış görünümüne bakarak\nbelirlemek zordur.\n\n·Sürüş sonrasında ısınma nedeniyle\nlastik basıncının yüksek olması\nnormaldir. Sürüş sonrasında lastik\nbasınçlarını düşürmeyiniz.\n☒\n\n· Yolcular ve yükler, aracın dengesini\n☒\nbozmayacak şekilde yerleştirilmelidir.\n\n\n## ! DİKKAT\n\nUygun hava basıncı, lastik\nperformansının korunması için\nönemlidir\n\nLastiklerinizin basıncını doğru\nseviyede tutunuz.\n\nLastikler doğru basınçta tutulmazsa,\naşağıdaki durumlar görülebilir ve\nölüm veya ciddi yaralanmaya neden\nolabilir:\n\n· Aşırı aşınma\n\n· Düzensiz aşınma\n\n· Zayıf yol tutuşu\n\n☒\n· Aşırı ısınmaya bağlı patlama\nihtimali\n\n☒\n· Lastik ve jant arasından hava\nkaçağı\n\n☒\n· Jant deformasyonu ve/veya lastik\nhasar��\n\n· Sürüş sırasında lastik hasarı\n☒\n\nriskinin artması (yoldaki tehlikeler,\nasfalt birleşim yerleri, yoldaki keskin\nkenarlar vb. nedeniyle)\n\n!\nUYARI\n\nLastik basıncını kontrol ederken\nve ayarlarken\n\nSupap kapaklarını tekrar\ntaktığınızdan emin olunuz.\nSupap kapakları takılmazsa, supap\niçine kir veya nem girebilir ve hava\nkaçağına neden olarak lastik\nbasıncını düşürebilir.\n\n<!-- PageNumber=\"6\" -->\n<!-- PageFooter=\"Aracın bakımı\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"438\" -->\n<!-- PageHeader=\"6-3. Kendinizin yapabileceği bakımlar\" -->\n\n\n## Jantlar\n\nEğilmiş, çatlamış veya ciddi\nmiktarda korozyona uğramış\njantların değiştirilmesi gerekir.\nAksi takdirde lastik janttan\nfırlayabilir veya direksiyon\nhakimiyetinin kaybına neden\nolabilir.\n\n\n## Jant seçimi\n\nJantları değiştirirken, mevcut jantlar\nile aynı yük kapasitesi, çap, genişlik\nve kaçıklık değerleri olan jantları\nkullanınız .\n\nJant değişimini herhangi bir yetkili\nToyota bayisi veya başka bir yetkin\nve donanımlı profesyonelde\nyaptırabilirsiniz.\n\n: Genellikle \"ofset\" adı verilir.\n\nToyota aşağıdakilerin kullanılmasını\ntavsiye etmemektedir:\n\n· Farklı boyut ve tipteki jantlar\n\n· Kullanılmış jantlar\n\n· Eğildiği için düzeltilmiş jantlar\n\n\n### Jantların değiştirilmesi\n\nJantlarınızda, lastik basıncı düştüğünde\nönceden uyarı veren lastik basıncı uyarı\nsisteminin çalışmasını sağlayan lastik\nbasıncı uyarı supap ve vericileri vardır.\nJantlar değiştirildiğinde, lastik basıncı\nuyarı supap ve vericileri de takılmalıdır.\n(->S.420)\n\nJant kapağını çıkarırken (jant\nkapağı kancası olan araçlar)\n\nJant kapağını jant kapağı kancasını\nkullanarak çıkarınız .\n\n: Jant kapağı kancası, bagajda\nbulunmaktadır. (->S.382)\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n## ! DİKKAT\n\n\n### Jantların değiştirilmesi\n\n· Kullanıcı el kitabında önerilen\nboyutlar dışında jant kullanmayınız,\naksi takdirde direksiyon hakimiyeti\nazalabilir.\n\n· İç lastiksiz lastikler için üretilmiş ve\nhava kaçıran bir jantta, kesinlikle iç\nlastik kullanmayınız.\n\nAksi takdirde, ciddi yaralanmalara\nveya ölüme neden olacak kazalar\nmeydana gelebilir.\n\n\n### Bijon somunlarını takarken\n\n· Çelik jantlı araçlar: Bijon\nsomunlarını takarken konik uçları\niçe bakmalıdır. (->S.499) Bijon\nsomunlarının konik uçları dışarı\ngelecek şekilde takılması, jantın\nkırılmasına ve sürüş sırasında\ntekerleğin araçtan ayrılarak ölümle\nveya ciddi yaralanmalarla\nsonuçlanacak bir kazaya neden\nolabilir.\n\n<!--",
+          "pages": "436 - 438"
+        },
+        "Jantlar": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"438\" -->\n<!-- PageHeader=\"6-3. Kendinizin yapabileceği bakımlar\" -->\n\n\n## Jantlar\n\nEğilmiş, çatlamış veya ciddi\nmiktarda korozyona uğramış\njantların değiştirilmesi gerekir.\nAksi takdirde lastik janttan\nfırlayabilir veya direksiyon\nhakimiyetinin kaybına neden\nolabilir.\n\n\n## Jant seçimi\n\nJantları değiştirirken, mevcut jantlar\nile aynı yük kapasitesi, çap, genişlik\nve kaçıklık değerleri olan jantları\nkullanınız .\n\nJant değişimini herhangi bir yetkili\nToyota bayisi veya başka bir yetkin\nve donanımlı profesyonelde\nyaptırabilirsiniz.\n\n: Genellikle \"ofset\" adı verilir.\n\nToyota aşağıdakilerin kullanılmasını\ntavsiye etmemektedir:\n\n· Farklı boyut ve tipteki jantlar\n\n· Kullanılmış jantlar\n\n· Eğildiği için düzeltilmiş jantlar\n\n\n### Jantların değiştirilmesi\n\nJantlarınızda, lastik basıncı düştüğünde\nönceden uyarı veren lastik basıncı uyarı\nsisteminin çalışmasını sağlayan lastik\nbasıncı uyarı supap ve vericileri vardır.\nJantlar değiştirildiğinde, lastik basıncı\nuyarı supap ve vericileri de takılmalıdır.\n(->S.420)\n\nJant kapağını çıkarırken (jant\nkapağı kancası olan araçlar)\n\nJant kapağını jant kapağı kancasını\nkullanarak çıkarınız .\n\n: Jant kapağı kancası, bagajda\nbulunmaktadır. (->S.382)\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n## ! DİKKAT\n\n\n### Jantların değiştirilmesi\n\n· Kullanıcı el kitabında önerilen\nboyutlar dışında jant kullanmayınız,\naksi takdirde direksiyon hakimiyeti\nazalabilir.\n\n· İç lastiksiz lastikler için üretilmiş ve\nhava kaçıran bir jantta, kesinlikle iç\nlastik kullanmayınız.\n\nAksi takdirde, ciddi yaralanmalara\nveya ölüme neden olacak kazalar\nmeydana gelebilir.\n\n\n### Bijon somunlarını takarken\n\n· Çelik jantlı araçlar: Bijon\nsomunlarını takarken konik uçları\niçe bakmalıdır. (->S.499) Bijon\nsomunlarının konik uçları dışarı\ngelecek şekilde takılması, jantın\nkırılmasına ve sürüş sırasında\ntekerleğin araçtan ayrılarak ölümle\nveya ciddi yaralanmalarla\nsonuçlanacak bir kazaya neden\nolabilir.\n\n<!---->\n\n<!-- PageHeader=\"6-3. Kendinizin yapabileceği bakımlar\" -->\n<!-- PageHeader=\"439\" -->\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n!\nDİKKAT\n\nCivata ve bijon somunlarında asla\nyağ ve gres kullanmayınız.\nYağ ve gres, bijon somunlarının\naşırı sıkılmasına neden olabilir. Bu\ndurumda cıvata ve jant diski zarar\ngörebilir. Ayrıca, yağ ve gres,\nyaralanmalı veya ölümlü bir kazayla\nsonuçlanacak şekilde bijon\nsomunlarının gevşemesine neden\nolabilir. Cıvata ve bijon\nsomunlarındaki yağı veya gresi\ntemizleyiniz.\n\n\n### Hasarlı jantların kullanımı yasaktır\n\nKırık veya deforme olmuş jant\nkullanmayınız. Kullanmanız\ndurumunda, sürüş sırasında lastiğin\npatlamasına ve bir kazaya neden\nolabilir.\n\n\n## ! UYARI\n\n\n### Lastik basıncı uyarısı supap ve vericilerinin değiştirilmesi\n\n· Lastik onarımı veya değişimi lastik\nbasıncı uyarı supap ve vericilerini\netkileyebildiğinden dolayı, lastik ile\nilgili işlemlerin yetkili bir Toyota\nbayisi veya güvenilir başka bir\nservis tarafından yapıldığından\nemin olunuz. Ayrıca lastik basınç\nuyarı supap ve vericilerini yine\nyetkili bir Toyota bayisi veya başka\nbir yetkin ve donanımlı\nprofesyonelden aldığınızdan emin\nolunuz.\n\n· Aracınızda orijinal Toyota jantları\nkullanıldığından emin olunuz.\nLastik basıncı uyarı supap ve\nvericileri, orijinal olmayan jantlarla\nbirlikte doğru çalışmayabilir.\n\n\n## Alüminyum jantlarla ilgili uyarılar (bazı modellerde)\n\n· Yalnızca alüminyum jantlar için\n\nüretilen Toyota bijon somunları\nve anahtarlarını kullanınız.\n\n· Lastiğinizi değiştirdiğinizde,\nonardığınızda veya rotasyon\nyaptığınızda, ilk 1600 km'den\nsonra bijon somunlarının\nsıkılığını tekrar kontrol ediniz.\n\n· Zincir kullanırken alüminyum\njanta zarar vermemesine dikkat\nediniz.\n\n· Aracınızın balansını yaparken\nyalnızca Toyota balans ağırlıkları\nveya eşdeğer ürünleri ve plastik\nveya kauçuk çekiç kullanınız.\n\n<!-- PageNumber=\"6\" -->\n<!-- PageFooter=\"Aracın bakımı\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"440\" -->\n<!-- PageHeader=\"6-3. Kendinizin yapabileceği bakımlar\" -->\n\n\n## Kabin hava filtresi\n\nKabin hava filtresi, klimanın\nverimini korumak için düzenli\nolarak değiştirilmelidir.\n\n\n### Klima filtresini değiştirme\n\n1 Kontağı kapatınız.\n\n2 Torpido gözünü açınız. Kapak\namortisörünü yuvasından\nçıkarınız.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n3 Torpido gözünü aracın dış\ntarafından içeri doğru iterek\nbağlantısından kurtarınız.\nTorpido gözünü çekerek\nçıkarınız ve alttaki tırnakları\nayırınız.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n4 Filtre kapağını (A) açınız, filtre\nkapağını tırnaklardan ([B])\n\nçekerek çıkarınız ve filtre\nkapağını çıkartınız.\n\n\n<figure>\n<figcaption>5 Filtre kutusunu çıkartınız.</figcaption>\n\n\\+ UP\n\nB\n\nA\n\n</figure>\n\n\n<figure>\n\nUP\n\n</figure>\n\n\n6 Kabin hava filtresini filtre\nkutusundan çıkarınız ve\nyenisiyle değiştiriniz.\n\nFiltre ve filtre kutusu üzerindeki\nUP\" işaretleri yukarıya bakmalıdır.\nWI\n\n\n<figure>\n\n^UP\n\n</figure>\n\n\n## Kontrol aralığı\n\nBakım programına göre kabin hava\nfiltresini değiştiriniz. Tozlu bölgelerde\nveya yoğun trafikte sürüş yapıldığında\nerken değişim gerekebilir. (Periyodik\n\n<!--",
+          "pages": "438 - 440"
+        },
+        "Kabin hava filtresi": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"440\" -->\n<!-- PageHeader=\"6-3. Kendinizin yapabileceği bakımlar\" -->\n\n\n## Kabin hava filtresi\n\nKabin hava filtresi, klimanın\nverimini korumak için düzenli\nolarak değiştirilmelidir.\n\n\n### Klima filtresini değiştirme\n\n1 Kontağı kapatınız.\n\n2 Torpido gözünü açınız. Kapak\namortisörünü yuvasından\nçıkarınız.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n3 Torpido gözünü aracın dış\ntarafından içeri doğru iterek\nbağlantısından kurtarınız.\nTorpido gözünü çekerek\nçıkarınız ve alttaki tırnakları\nayırınız.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n4 Filtre kapağını (A) açınız, filtre\nkapağını tırnaklardan ([B])\n\nçekerek çıkarınız ve filtre\nkapağını çıkartınız.\n\n\n<figure>\n<figcaption>5 Filtre kutusunu çıkartınız.</figcaption>\n\n\\+ UP\n\nB\n\nA\n\n</figure>\n\n\n<figure>\n\nUP\n\n</figure>\n\n\n6 Kabin hava filtresini filtre\nkutusundan çıkarınız ve\nyenisiyle değiştiriniz.\n\nFiltre ve filtre kutusu üzerindeki\nUP\" işaretleri yukarıya bakmalıdır.\nWI\n\n\n<figure>\n\n^UP\n\n</figure>\n\n\n## Kontrol aralığı\n\nBakım programına göre kabin hava\nfiltresini değiştiriniz. Tozlu bölgelerde\nveya yoğun trafikte sürüş yapıldığında\nerken değişim gerekebilir. (Periyodik\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"441\" -->\n<!-- PageHeader=\"6-3. Kendinizin yapabileceği bakımlar\" -->\n\nbakımla ilgili bilgi için \"Bakım\nProgramı\"nı inceleyiniz.\n\n\n## Hava kanallarından gelen hava çok azalırsa\n\nFiltre tıkanmış olabilir. Filtreyi kontrol\nediniz ve gerekiyorsa değiştiriniz.\n\n!\nUYARI\n\nKlima sistemini kullanırken\n\nHer zaman filtre takıldığından emin\nolunuz.\nKlima sisteminin filtre olmadan\nkullanılması sisteme zarar verebilir.\n\n\n### Filtre kapağının hasar görmesini önlemek için\n\nBağlantı parçasını serbest bırakmak\niçin filtre kapağını ok yönünde hareket\nettirirken, tırnaklara çok fazla kuvvet\nuygulamamaya dikkat ediniz. Aksi\ntakdirde tırnaklar zarar görebilir.\n\n\n<figure>\n\nUP\n\n</figure>\n\n\nUzaktan\nkumanda/elektronik\nanahtar pili\n\nPil bittiyse yenisiyle\ndeğiştiriniz.\n\nAşağıdaki işlem doğru\nyapılmazsa anahtar zarar\ngörebileceği için, anahtar pili\ndeğiştirme işleminin herhangi\nbir yetkili bir Toyota bayisi\nveya güvenilir başka bir servis\ntarafından yapılması önerilir.\n\n\n#### Anahtarın pili biterse\n\nAşağıdaki belirtiler görülebilir:\n\n· Akıllı giriş ve çalıştırma sistemi (bazı\nmodellerde) ve uzaktan kumanda\nfonksiyonu doğru çalışmayabilir.\n\n· Etki mesafesi kısalabilir.\n\n\n#### Hazırlıklar\n\n· Düz uçlu tornavida\n\n· Küçük düz uçlu tornavida\n\n· Lityum pil CR2032 (akıllı giriş ve\nçalıştırma sistemi olmayan\naraçlar ve 1ZR-FAE motor) veya\nCR2450 (M15A-FKS motor)\n\nCR2032 veya CR2450 lityum pil\nkullanınız\n\n· Pilleri herhangi yetkili bir Toyota bayisi\nveya güvenilir başka bir servisten,\nelektronik alet mağazalarından veya\nfotoğraf makinesi satan mağazalardan\nsatın alabilirsiniz.\n\n· Yalnızca üretici tarafından önerilenin\naynısı veya eşdeğeri ile değiştiriniz.\n\n<!-- PageNumber=\"6\" -->\n<!-- PageFooter=\"Aracın bakımı\" -->\n<!--",
+          "pages": "440 - 441"
+        },
+        "Uzaktan kumanda/elektronik anahtar pili": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"441\" -->\n<!-- PageHeader=\"6-3. Kendinizin yapabileceği bakımlar\" -->\n\nbakımla ilgili bilgi için \"Bakım\nProgramı\"nı inceleyiniz.\n\n\n## Hava kanallarından gelen hava çok azalırsa\n\nFiltre tıkanmış olabilir. Filtreyi kontrol\nediniz ve gerekiyorsa değiştiriniz.\n\n!\nUYARI\n\nKlima sistemini kullanırken\n\nHer zaman filtre takıldığından emin\nolunuz.\nKlima sisteminin filtre olmadan\nkullanılması sisteme zarar verebilir.\n\n\n### Filtre kapağının hasar görmesini önlemek için\n\nBağlantı parçasını serbest bırakmak\niçin filtre kapağını ok yönünde hareket\nettirirken, tırnaklara çok fazla kuvvet\nuygulamamaya dikkat ediniz. Aksi\ntakdirde tırnaklar zarar görebilir.\n\n\n<figure>\n\nUP\n\n</figure>\n\n\nUzaktan\nkumanda/elektronik\nanahtar pili\n\nPil bittiyse yenisiyle\ndeğiştiriniz.\n\nAşağıdaki işlem doğru\nyapılmazsa anahtar zarar\ngörebileceği için, anahtar pili\ndeğiştirme işleminin herhangi\nbir yetkili bir Toyota bayisi\nveya güvenilir başka bir servis\ntarafından yapılması önerilir.\n\n\n#### Anahtarın pili biterse\n\nAşağıdaki belirtiler görülebilir:\n\n· Akıllı giriş ve çalıştırma sistemi (bazı\nmodellerde) ve uzaktan kumanda\nfonksiyonu doğru çalışmayabilir.\n\n· Etki mesafesi kısalabilir.\n\n\n#### Hazırlıklar\n\n· Düz uçlu tornavida\n\n· Küçük düz uçlu tornavida\n\n· Lityum pil CR2032 (akıllı giriş ve\nçalıştırma sistemi olmayan\naraçlar ve 1ZR-FAE motor) veya\nCR2450 (M15A-FKS motor)\n\nCR2032 veya CR2450 lityum pil\nkullanınız\n\n· Pilleri herhangi yetkili bir Toyota bayisi\nveya güvenilir başka bir servisten,\nelektronik alet mağazalarından veya\nfotoğraf makinesi satan mağazalardan\nsatın alabilirsiniz.\n\n· Yalnızca üretici tarafından önerilenin\naynısı veya eşdeğeri ile değiştiriniz.\n\n<!-- PageNumber=\"6\" -->\n<!-- PageFooter=\"Aracın bakımı\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"442\" -->\n<!-- PageHeader=\"6-3. Kendinizin yapabileceği bakımlar\" -->\n\n· Pilleri yerel kanunlara uygun şekilde\nbertaraf ediniz.\n\n\n## Pilin değiştirilmesi\n\nAkıllı giriş ve çalıştırma sistemi\nolmayan araçlar\n\n1 Anahtar kapağını sökünüz.\nAnahtara zarar vermemek için düz uçlu\ntornavidanın ucunu bir bez ile sarınız.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n2 Pil kapağının sökülmesi.\n\nPil kapağını sökmekte zorlanıyorsanız,\nsökmek için kenarını kaldırınız.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n3 Küçük bir düz uçlu tornavida\nkullanarak biten pili çıkarınız.\n\n\"+\" terminali üste gelecek şekilde yeni\n\npili yerleştiriniz.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n4 Pil kapağını tırnağı yukarı\nbakacak şekilde takınız.\n\nPil kapağının tamamını anahtarın içine\nbastırınız.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n## 5 Anahtar kapağını takınız.\n\nAnahtar kapağını anahtar ile hizalayınız ve\ndüz bir şekilde anahtarın içine bastırınız.\nAnahtar kapağının kapak ile anahtar\narasında boşluk olmayacak şekilde sağlam\nbir şekilde takılmasına dikkat ediniz.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n6\n1\nveya\n2\ntuşuna basınız ve\nkapıların kilitlenip kilidinin\naçılabildiğini kontrol ediniz.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"443\" -->\n<!-- PageHeader=\"6-3. Kendinizin yapabileceği bakımlar\" -->\n\nAkıllı giriş ve çalıştırma sistemi\nolan araçlar (1ZR-FAE motor)\n\n1 Kilidi açınız ve mekanik anahtarı\nçıkarınız.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n2 Anahtar kapağını sökünüz.\n\nAnahtara zarar vermemek için düz uçlu\ntornavidanın ucunu bir bez ile sarınız.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n3 Küçük bir düz uçlu tornavida\nkullanarak biten pili çıkarınız.\n\nKapağı çıkarırken elektronik anahtar\nmodülü kapağa takılabilir ve pil\ngörülmeyebilir. Bu durumda, pili\nçıkarmak için elektronik anahtar\nmodülünü çıkarınız.\n\n\"+\" terminali üste gelecek şekilde yeni\n\npili yerleştiriniz.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n4 Anahtar kapağını ve mekanik\nanahtarı takarken, adım 2 ve\n1'deki işlemleri yönü tersine\nçevirerek uygulayınız.\n\n5\n\n2\nveya\n1\ntuşuna basınız ve\nkapıların kilitlenip kilidinin\naçılabildiğini kontrol ediniz.\n\nAkıllı giriş ve çalıştırma sistemi\nolan araçlar (M15A-FKS motor)\n\n1 Kilidi açınız ve mekanik anahtarı\nçıkarınız.\n\n\n<figure>\n<figcaption>2 Anahtar kapağını sökünüz.\nAnahtara zarar vermemek için düz uçlu</figcaption>\n\n7\n\n</figure>\n\n\n<!-- PageNumber=\"6\" -->\n<!-- PageFooter=\"Aracın bakımı\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"444\" -->\n<!-- PageHeader=\"6-3. Kendinizin yapabileceği bakımlar\" -->\n\ntornavidanın ucunu bir bez ile sarınız.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n3 Küçük bir düz uçlu tornavida\nkullanarak biten pili çıkarınız.\n\nKapağı çıkarırken elektronik anahtar\nmodülü kapağa takılabilir ve pil\ngörülmeyebilir. Bu durumda, pili\nçıkarmak için elektronik anahtar\nmodülünü çıkarınız.\n\n\"+\" terminali üste gelecek şekilde yeni\npili yerleştiriniz.\n\n\n<figure>\n\n\\+\n\n</figure>\n\n\n4 Anahtar kapağını ve mekanik\nanahtarı takarken, adım 2 ve\n1'deki işlemleri yönü tersine\nçevirerek uygulayınız.\n\n5\na veya ın tuşuna basınız ve\nkapıların kilitlenip kilidinin\naçılabildiğini kontrol ediniz.\n\n!\n\n\n## DİKKAT\n\n\n### Akü ile ilgili uyarılar\n\nAşağıdaki uyarılara dikkat ediniz.\nBunlara uyulmaması, ciddi şekilde\nyaralanmalara veya ölüme neden\nolabilir.\n\n· Pili yutmayınız Bunu yapmak\nkimyasal yanıklara neden olabilir.\n\n· Uzaktan kumanda / elektronik\nanahtarda bir jeton veya düğme pil\nkullanılır. Pil yutulursa, 2 saat gibi\nkısa bir sürede ciddi kimyasal\nyanıklara ve ölüm veya ciddi\nyaralanmalara neden olabilir.\n\n· Yeni ve çıkan kullanılmış pilleri\nçocuklardan uzak tutunuz.\n\n· Kapak sıkıca kapatılamıyorsa,\nuzaktan kumandayı/elektronik\nanahtarı kullanmayı bırakınız ve\nanahtarı çocukların ulaşamayacağı\nbir yere koyunuz, ve bir yetkili\nToyota bayisi veya yetkili Toyota\nservisi veya başka bir yetkin ve\ndonanımlı profesyonele başvurunuz\n\n· Yanlışlıkla bir pili yutarsanız veya\nvücudunuzun herhangi bir kısmına\npil koyarsanız, derhal acil tıbbi\nyardım alınız.\n\nPilin patlamasını ya da yanıcı sıvı\nveya gaz sızıntısını önlemek için\n\n· Pil bittiyse aynı tipte yeni bir pille\ndeğiştiriniz. Yanlış tipte bir pil\nkullanılırsa, patlayabilir.\n\n· Pilleri, yüksek rakım veya çok\nyüksek sıcaklıklarda, aşırı düşük\nbasınca maruz bırakmayınız\n\n· Pili yakmayınız, kırmayınız ya da\nkesmeyiniz.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"445\" -->\n<!-- PageHeader=\"6-3. Kendinizin yapabileceği bakımlar\" -->\n\n\n## ! DİKKAT\n\n\n### Lityum pil ile ilgili uyarılar\n\nDİKKAT\nFARKLI TİPTE BİR PİL İLE\nDEĞİŞTİRİLDİĞİNDE PATLAMA\nRİSKİ OLABİLİR.\n\nPİLLERİ TALİMATLARA UYGUN\nOLARAK BERTARAF EDİNİZ\n\n\n## ! UYARI\n\n\n### Pili değiştirirken\n\nUygun boyutlu düz uçlu tornavida\nkullanınız. Çok fazla kuvvet\nuygulanırsa kapak deforme olabilir\nveya zarar görebilir.\n\n\n### Pil değiştirildikten sonra normal çalışma için\n\nKazaları önlemek için aşağıdaki\nuyarılara dikkat ediniz:\n\n· Daima kuru elle çalışınız.\nNem pilin paslanmasına sebep\nolabilir.\n\n· Uzaktan kumandanın içindeki\nbaşka bir parçaya dokunmayınız ve\nçıkarmayınız.\n\n· Pil terminallerini bükmeyiniz.\n\nPil kapağını çıkarırken (akıllı giriş\nve çalıştırma sistemi olmayan\naraçlar)\n\nPil kapağını zorlayarak çıkarmayınız,\naksi halde zarar görebilir.\n\nPil kapağını sökmekte\nzorlanıyorsanız, sökmek için kenarını\nkaldırınız.\n\n\n## Sigortaların kontrolü ve değiştirilmesi\n\nElektrikli cihazlar çalışmıyorsa\nsigortalar yanmış olabilir. Böyle\nbir durumda, sigortaları kontrol\nediniz ve gerekliyse değiştiriniz.\n\n\n## Sigortaların kontrolü ve değiştirilmesi\n\n1 Kontağı kapatınız.\n\n2 Sigorta kutusu kapağını açınız.\n\nMotor bölmesi: A tipi sigorta\nkutusu\n\nTırnakları içeriye doğru itiniz ve kapağı\nkaldırınız.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n## Motor bölmesi: B tipi sigorta kutusu\n\nTırnakları içeriye doğru itiniz ve kapağı\nkaldırınız.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<!-- PageNumber=\"6\" -->\n<!-- PageFooter=\"Aracın bakımı\" -->\n<!--",
+          "pages": "441 - 445"
+        },
+        "Sigortaların kontrolü ve değiştirilmesi": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"445\" -->\n<!-- PageHeader=\"6-3. Kendinizin yapabileceği bakımlar\" -->\n\n\n## ! DİKKAT\n\n\n### Lityum pil ile ilgili uyarılar\n\nDİKKAT\nFARKLI TİPTE BİR PİL İLE\nDEĞİŞTİRİLDİĞİNDE PATLAMA\nRİSKİ OLABİLİR.\n\nPİLLERİ TALİMATLARA UYGUN\nOLARAK BERTARAF EDİNİZ\n\n\n## ! UYARI\n\n\n### Pili değiştirirken\n\nUygun boyutlu düz uçlu tornavida\nkullanınız. Çok fazla kuvvet\nuygulanırsa kapak deforme olabilir\nveya zarar görebilir.\n\n\n### Pil değiştirildikten sonra normal çalışma için\n\nKazaları önlemek için aşağıdaki\nuyarılara dikkat ediniz:\n\n· Daima kuru elle çalışınız.\nNem pilin paslanmasına sebep\nolabilir.\n\n· Uzaktan kumandanın içindeki\nbaşka bir parçaya dokunmayınız ve\nçıkarmayınız.\n\n· Pil terminallerini bükmeyiniz.\n\nPil kapağını çıkarırken (akıllı giriş\nve çalıştırma sistemi olmayan\naraçlar)\n\nPil kapağını zorlayarak çıkarmayınız,\naksi halde zarar görebilir.\n\nPil kapağını sökmekte\nzorlanıyorsanız, sökmek için kenarını\nkaldırınız.\n\n\n## Sigortaların kontrolü ve değiştirilmesi\n\nElektrikli cihazlar çalışmıyorsa\nsigortalar yanmış olabilir. Böyle\nbir durumda, sigortaları kontrol\nediniz ve gerekliyse değiştiriniz.\n\n\n## Sigortaların kontrolü ve değiştirilmesi\n\n1 Kontağı kapatınız.\n\n2 Sigorta kutusu kapağını açınız.\n\nMotor bölmesi: A tipi sigorta\nkutusu\n\nTırnakları içeriye doğru itiniz ve kapağı\nkaldırınız.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n## Motor bölmesi: B tipi sigorta kutusu\n\nTırnakları içeriye doğru itiniz ve kapağı\nkaldırınız.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<!-- PageNumber=\"6\" -->\n<!-- PageFooter=\"Aracın bakımı\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"446\" -->\n<!-- PageHeader=\"6-3. Kendinizin yapabileceği bakımlar\" -->\n\nSürücü tarafı gösterge paneli altı\nKapağı çıkarınız.\n\nKapağı sökerken/takarken tırnağı\nbastırmayı unutmayınız.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n3 Sigorta çıkarma aletiyle\nsigortayı çıkartınız.\nÇıkarma aleti ile sadece A tipi\nsigortalar çıkartılabilir.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n4 Sigortanın atıp atmadığını\nkontrol ediniz.\n\n\nAtmış sigortaları aynı amper değerde\nyeni bir sigorta ile değiştiriniz. Amper\ndeğerleri, sigorta kutusu kapağında yer\nalır.\n\nTip A\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\n</figure>\n\n\nA\nNormal sigorta\n\nB\nAtmış sigorta\n\nTip B\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\n</figure>\n\n\nA\nNormal sigorta\n\nB\nAtmış sigorta\n\nTip C\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\n</figure>\n\n\nA\nNormal sigorta\n\nB\nAtmış sigorta\n\n<!---->\n\n<!-- PageHeader=\"6-3. Kendinizin yapabileceği bakımlar\" -->\n<!-- PageNumber=\"447\" -->\n\nTip D\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\n</figure>\n\nNormal sigorta\n\n\nA\n\nB\nAtmış sigorta\n\nTip E\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\n</figure>\n\nNormal sigorta\n\n\nA\n\nB\nAtmış sigorta\n\nSigorta değiştirildikten sonra\n\n· Kapağı takarken, tırnağın güvenli\nbiçimde takıldığından emin olunuz.\n\n· Sigorta değiştirildikten sonra farlar\nhala yanmıyorsa, ampul değişimi\ngerekebilir. (->S.448)\n\n· Değiştirdiğiniz sigorta tekrar atıyorsa\naracı yetkili bir Toyota bayisi veya\ngüvenilir başka bir servise kontrol\nettiriniz.\n\n\n## Devrede aşırı yük varsa\n\nSigortalar, aşırı yük durumunda atarak\ntüm kablo tesisatını korurlar.\n\n\n## Ampulleri değiştirirken\n\nToyota, bu araç için tasarlanmış orijinal\n\nToyota ürünlerini kullanmanızı tavsiye\neder.\n\nBazı ampuller aşırı akım çekilmesini\nönlemek için tasarlanmış devrelere bağlı\nolduklarından, orijinal olmayan veya bu\naraç için tasarlanmamış parçalar\nkullanılamayabilir.\n\n!\nDİKKAT\n\nSistemin zarar görmesini ve\naracın yanmasını önlemek için\n\nAşağıda belirtilen uyarılara dikkat\nediniz.\n\nBunlara uyulmaması aracınızda\nhasara, yangına veya yaralanmalara\nneden olabilir.\n\n· Atan sigortanın yerine kesinlikle\nbaşka bir cisim veya yüksek\namperli bir sigorta takmayınız.\n\n· Her zaman orijinal Toyota sigortası\nveya eşdeğerini kullanınız.\nGeçici bile olsa, kesinlikle sigorta\nyerine tel kullanmayınız.\n\n· Sigortalarda veya sigorta\nkutusunda modifikasyon\nyapmayınız.\n\n!\nUYARI\n\n\n### Sigortaları değiştirmeden önce\n\nEn kısa zamanda aracınızdaki aşırı\nelektrik yükünün tespit etmek için\naracınızı herhangi bir yetkili Toyota\nbayisi veya başka bir yetkin ve\ndonanımlı profesyonele götürünüz.\n\n<!-- PageNumber=\"6\" -->\n<!-- PageFooter=\"Aracın bakımı\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"448\" -->\n<!-- PageHeader=\"6-3. Kendinizin yapabileceği bakımlar\" -->\n\n\n## Ampuller\n\nAşağıdaki ampulleri kendiniz\ndeğiştirebilirsiniz. Ampul\ndeğiştirme işleminin zorluğu,\nampule göre değişir. Parçalara\nzarar gelebileceği için,\ndeğiştirme işleminin herhangi\nbir yetkili bir Toyota bayisi\nveya güvenilir başka bir servis\ntarafından yapılmasını öneririz.\n\n\n## Ampul değişimine hazırlık\n\nDeğiştirilecek ampullerin Watt\ndeğerini kontrol ediniz. (->S.528)\n\n\n## Ampul konumları\n\nÖn\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\n</figure>\n\n\nA\n\nFarlar (ampul tipi)\n\nB\nÖn sinyal lambaları (ampul tipi)\n\n\n## Arka\n\n\n<figure>\n\nB\n\nA\n\nC\n\n</figure>\n\n\nA\nPark lambaları (ampul tipi)\n\nB\nArka sinyal lambaları (ampul\ntipi)\n\nC\nPlaka lambaları\n\nAmpullerin yetkili bir Toyota\nbayisi veya güvenilir başka bir\nservis tarafından\ndeğiştirilmesi gerekir.\n\n· Farlar (LED tipi)\n\n· Gündüz sürüş farları/ön konum\nlambaları\n\n· Ön sinyal lambaları (LED tipi)\n\n· Ön sis lambaları (bazı\nmodellerde)\n\n· Yan sinyal lambaları\n\n· Stop lambaları\n\n· Park lambaları (LED tipi)\n\n· Geri vites lambası\n\n· Arka sis lambası\n\n· Üst stop lambası\n\n· Arka sinyal lambaları (LED tipi)\n\n\n### LED ampuller\n\nFarlar (LED tipi), gündüz sürüş farları/ön\nkonum lambaları, on sinyal lambaları\n(LED tipi), ön sis lambaları, yan sinyal\nlambaları, stop lambaları, park lambaları\n\n<!--",
+          "pages": "445 - 448"
+        },
+        "Aydınlatma ampulleri": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"448\" -->\n<!-- PageHeader=\"6-3. Kendinizin yapabileceği bakımlar\" -->\n\n\n## Ampuller\n\nAşağıdaki ampulleri kendiniz\ndeğiştirebilirsiniz. Ampul\ndeğiştirme işleminin zorluğu,\nampule göre değişir. Parçalara\nzarar gelebileceği için,\ndeğiştirme işleminin herhangi\nbir yetkili bir Toyota bayisi\nveya güvenilir başka bir servis\ntarafından yapılmasını öneririz.\n\n\n## Ampul değişimine hazırlık\n\nDeğiştirilecek ampullerin Watt\ndeğerini kontrol ediniz. (->S.528)\n\n\n## Ampul konumları\n\nÖn\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\n</figure>\n\n\nA\n\nFarlar (ampul tipi)\n\nB\nÖn sinyal lambaları (ampul tipi)\n\n\n## Arka\n\n\n<figure>\n\nB\n\nA\n\nC\n\n</figure>\n\n\nA\nPark lambaları (ampul tipi)\n\nB\nArka sinyal lambaları (ampul\ntipi)\n\nC\nPlaka lambaları\n\nAmpullerin yetkili bir Toyota\nbayisi veya güvenilir başka bir\nservis tarafından\ndeğiştirilmesi gerekir.\n\n· Farlar (LED tipi)\n\n· Gündüz sürüş farları/ön konum\nlambaları\n\n· Ön sinyal lambaları (LED tipi)\n\n· Ön sis lambaları (bazı\nmodellerde)\n\n· Yan sinyal lambaları\n\n· Stop lambaları\n\n· Park lambaları (LED tipi)\n\n· Geri vites lambası\n\n· Arka sis lambası\n\n· Üst stop lambası\n\n· Arka sinyal lambaları (LED tipi)\n\n\n### LED ampuller\n\nFarlar (LED tipi), gündüz sürüş farları/ön\nkonum lambaları, on sinyal lambaları\n(LED tipi), ön sis lambaları, yan sinyal\nlambaları, stop lambaları, park lambaları\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"449\" -->\n<!-- PageHeader=\"6-3. Kendinizin yapabileceği bakımlar\" -->\n\n(LED tipi), geri vites lambası, arka sis\nlambası, orta stop lambası ve arka\nsinyal lambaları (LED tipi) bir dizi\nLED'den oluşur. LED'lerden biri\narızalanırsa değiştirmek için aracınızı\nyetkili bir Toyota bayisi veya güvenilir\nbaşka bir servise götürünüz.\n\n\n### Merceğin iç kısmının buğulanması\n\nMerceğin iç kısmının geçici olarak\nbuğulanması bir arıza göstergesi\ndeğildir. Aşağıdaki durumlar hakkında\ndetaylı bilgi almak için Toyota bayisine\nveya başka bir yetkin ve donanımlı\nprofesyonele başvurunuz:\n\n· Merceğin iç kısmında büyük su\ndamlalarının oluşması.\n\n· Farın içinde su olması.\n\nAmpulleri değiştirirken\n->S.447\n\n\n### Ampullerin değiştirilmesi\n\n\n#### Farlar (ampul tipi)\n\n1 Ampul yuvasını saat yönünün\ntersine çeviriniz.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n2 Soketin kilit açma parçasına\nbastırırken ampulü çekerek\nçıkartınız.\n\n\n<figure>\n<figcaption>3 Ampulü değiştiriniz ve ampul\ntabanını takınız.</figcaption>\n</figure>\n\n\nAmpul üzerindeki 3 tırnağı bağlantı\nnoktası ile hizalayınız ve yerine takınız.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n4 Ampul tabanını döndürerek\nsabitleyiniz.\n\nAmpulü hafifçe sallayarak gevşek olup\nolmadığını kontrol ediniz, farları bir kez\naçınız ve görsel olarak bağlantı\nnoktasından ışık sızıp sızmadığını\nkontrol ediniz.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<!-- PageNumber=\"6\" -->\n<!-- PageFooter=\"Aracın bakımı\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"450\" -->\n<!-- PageHeader=\"6-3. Kendinizin yapabileceği bakımlar\" -->\n\nÖn sinyal lambaları (ampul\ntipi)\n\n1 Ampul yuvasını saat yönünün\ntersine çeviriniz.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n2 Ampulü çıkarınız.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n3 Takarken, anlatılan işlemleri\nsondan başa doğru yapınız.\n\nArka sinyal lambaları (ampul\ntipi)\n\n1 Bagaj kapağını açınız.\n\n2 Kapak ile ışık ünitesi arasına\ndüz uçlu tornavida yerleştiriniz\nve tırnakları ayırmak için (kesikli\nçizgi ile gösterilmiştir) kapağı\nyukarıya kaldırınız.\n\nAracın çizilmesini önlemek için, düz\ntornavidanın ucunu bez gibi bir cisim ile\n\nsarınız.\n\n\n<figure>\n<figcaption>3 Kapağı aracın arka tarafına\ndoğru çekiniz ve sökünüz.</figcaption>\n</figure>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n4 2 vidayı sökünüz ve düz bir\nşekilde geriye çekerek ışık\nünitesini çıkarınız.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<!---->\n\n<!-- PageHeader=\"6-3. Kendinizin yapabileceği bakımlar\" -->\n<!-- PageHeader=\"451\" -->\n\n\n## 5 Ampul yuvasını saat yönünün tersine çeviriniz.\n\n\n### Park lambaları (ampul tipi)\n\n\n<figure>\n<figcaption>9 Kapağı takınız.</figcaption>\n\n1 Bagaj kapağını açınız, klipsi\nsökünüz ve kapağı geriye\nçekiniz.\n\n6 Ampulü çıkarınız.\n\n2 Ampul yuvasını saat yönünün\ntersine çevirerek sökünüz.\n\n7 Ampulü takarken, yönleri tersine\nçevirerek 6 ve 5 numaralı\nişlemleri uygulayınız.\n\n8 Işık ünitesini takınız ve 2 vidayı\nsıkınız.\n\n3 Ampulü çıkarınız.\n\nTakarken bağlantı noktası ile kılavuz\n\nA\nve pimi\nB\nışık ünitesi üzerinde\nhizalayınız.\n\nB\n\nA\n\n4 Takarken, anlatılan işlemleri\nsondan başa doğru yapınız.\n\n</figure>\n\n\n<!-- PageNumber=\"6\" -->\n<!-- PageFooter=\"Aracın bakımı\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"452\" -->\n<!-- PageHeader=\"6-3. Kendinizin yapabileceği bakımlar\" -->\n\n\n## Plaka lambaları\n\n1 Bagaj kapağını açınız, klipsi\nsökünüz ve kapağı geriye\nçekiniz.\n\n\n<figure>\n<figcaption>2 Ampul yuvasını saat yönünün\ntersine çeviriniz.</figcaption>\n</figure>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n3 Ampulü çıkarınız.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n4 Takarken, anlatılan işlemleri\nsondan başa doğru yapınız.\n\n!\nDİKKAT\n\nAmpullerin değiştirilmesi\n\n· Farları kapatınız. Farları kapattıktan\nhemen sonra ampulleri\ndeğiştirmeyiniz. Ampuller sıcak\nolacağından yanıklara neden\nolabilir.\n\n· Çıplak elle ampulün cam kısmına\ndokunmayınız. Ampulün cam\nkısmına dokunmamak mümkün\ndeğilse, ampulün kirlenmemesi ve\nyağlanmaması için temiz bir bez ile\ntutunuz. Ayrıca ampul çizilirse veya\ndüşerse kırılabilir veya patlayabilir.\n\n· Ampulleri ve diğer sabitleme\nparçalarını tamamen takınız. Aksi\nhalde ısı kaynaklı hasar, yangın\nveya far ünitesine su girişi olabilir.\nBu da farlara zarar verebilir veya\nmercek içinde buğu oluşmasına\nneden olabilir.\n\nI Yangın çıkmasını veya hasar\noluşmasını önlemek için\nAmpullerin tam olarak oturduğundan\nve kilitlendiğinden emin olunuz.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"453\" -->\n\n7\n\n<!-- PageHeader=\"Arıza durumunda\" -->\n\n\n### 7-1. Gerekli bilgiler\n\nDörtlü flaşör\n454\nAracınızı acil bir durumda\ndurdurmak gerekirse\n\n454\n\nAraç suya batmışsa veya\nyoldaki su seviyesi\nyükseliyorsa\n456\n\n\n#### 7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\n\nAracınızı çekmek\ngerekirse\n457\n\nBir arıza olduğunu\ndüşünüyorsanız\n461\n\nYakıt kesme sistemi\n462\n\nUyarı ışığı yanıyorsa veya sesli\nuyarı geliyorsa\n463\nUyarı mesajı görünüyorsa 473\n\nLastiğiniz patlarsa (acil durum\nlastik onarım kiti olan\naraçlar)\n478\n\nLastiğiniz patlarsa (yedek\nlastikli araçlar) ................. 493\n\nMotorunuz çalışmıyorsa\n\n503\n\nAnahtarlarınızı\nkaybederseniz\n505\nElektronik anahtarınız düzgün\nçalışmıyorsa\n505\n\nAraç aküsü deşarj\nolduğunda\n507\n\nSoğutma sıvısı sıcaklığı aşırı\nartarsa\n512\nAracınız saplanırsa\n515\n\n<!-- PageNumber=\"7\" -->\n<!-- PageFooter=\"Arıza durumunda\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"454\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-1. Önemli bilgiler\" -->\n\n\n## Dörtlü flaşör\n\nDörtlü flaşör, aracınız arıza\nnedeniyle yol üzerinde\nkaldığında diğer sürücüleri\nuyarmak için kullanılır.\n\n\n## Kullanım talimatları\n\nDüğmeye basınız.\n\nDörtlü flaşör devreye girdiğinde tüm\nsinyal lambaları aynı anda yanıp\nsönmeye başlayacaktır.\n\nDörtlü flaşörü kapatmak için düğmeye\ntekrar basınız.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n### Dörtlü flaşör\n\n· Motor çalışmazken dörtlü flaşörün\nuzun süreli kullanılması durumunda\nakü deşarj olabilir.\n\n· SRS hava yastıklarından herhangi biri\nçalışır (açılır) veya arkadan şiddetli bir\ndarbe alırsanız, dörtlü flaşörler\notomatik olarak çalışır.\n\nDörtlü flaşörler, yaklaşık 20 dakika\nçalıştıktan sonra otomatik olarak\nsöner. Dörtlü flaşörleri manuel olarak\nsöndürmek için düğmeye iki kez\nbasınız.\n\n(Darbenin kuvvetine ve çarpışma\nkoşullarına bağlı olarak dörtlü flaşörler\notomatik olarak yanmayabilir.)\n\nAracınızı acil bir\ndurumda durdurmak\ngerekirse\n\nNormal yöntemler ile aracınızı\ndurduramadığınız acil\ndurumlarda, aracınızı\naşağıdaki şekilde durdurunuz:\n\n\n## Aracı durdurma\n\n1 Fren pedalına sürekli ve sıkıca\nher iki ayağınızla basınız.\n\nPedala sürekli olarak basıp çekmeyiniz,\naksi takdirde fren yapmak için gereken\nkuvvet artacaktır.\n\n2 Vites kolunu N konumuna alınız.\n\nVites kolu N konumuna alınırsa\n\n3 Yavaşladıktan sonra, aracınızı\nyol kenarında güvenli bir yerde\ndurdurunuz.\n\n4 Motoru durdurunuz.\n\nVites kolu N konumuna\ngeçmezse\n\n3 Aracın hızını mümkün\nolduğunca azaltabilmek için her\niki ayağınızla fren pedalına\nbasmaya devam ediniz.\n\n4 Akıllı giriş ve çalıştırma sistemi\nolmayan araçlar: Kontak\n\n<!--",
+          "pages": "448 - 454"
+        }
+      }
+    },
+    "7. Arıza durumunda": {
+      "7-1. Gerekli bilgiler": {
+        "Dörtlü flaşör": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"454\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-1. Önemli bilgiler\" -->\n\n\n## Dörtlü flaşör\n\nDörtlü flaşör, aracınız arıza\nnedeniyle yol üzerinde\nkaldığında diğer sürücüleri\nuyarmak için kullanılır.\n\n\n## Kullanım talimatları\n\nDüğmeye basınız.\n\nDörtlü flaşör devreye girdiğinde tüm\nsinyal lambaları aynı anda yanıp\nsönmeye başlayacaktır.\n\nDörtlü flaşörü kapatmak için düğmeye\ntekrar basınız.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n### Dörtlü flaşör\n\n· Motor çalışmazken dörtlü flaşörün\nuzun süreli kullanılması durumunda\nakü deşarj olabilir.\n\n· SRS hava yastıklarından herhangi biri\nçalışır (açılır) veya arkadan şiddetli bir\ndarbe alırsanız, dörtlü flaşörler\notomatik olarak çalışır.\n\nDörtlü flaşörler, yaklaşık 20 dakika\nçalıştıktan sonra otomatik olarak\nsöner. Dörtlü flaşörleri manuel olarak\nsöndürmek için düğmeye iki kez\nbasınız.\n\n(Darbenin kuvvetine ve çarpışma\nkoşullarına bağlı olarak dörtlü flaşörler\notomatik olarak yanmayabilir.)\n\nAracınızı acil bir\ndurumda durdurmak\ngerekirse\n\nNormal yöntemler ile aracınızı\ndurduramadığınız acil\ndurumlarda, aracınızı\naşağıdaki şekilde durdurunuz:\n\n\n## Aracı durdurma\n\n1 Fren pedalına sürekli ve sıkıca\nher iki ayağınızla basınız.\n\nPedala sürekli olarak basıp çekmeyiniz,\naksi takdirde fren yapmak için gereken\nkuvvet artacaktır.\n\n2 Vites kolunu N konumuna alınız.\n\nVites kolu N konumuna alınırsa\n\n3 Yavaşladıktan sonra, aracınızı\nyol kenarında güvenli bir yerde\ndurdurunuz.\n\n4 Motoru durdurunuz.\n\nVites kolu N konumuna\ngeçmezse\n\n3 Aracın hızını mümkün\nolduğunca azaltabilmek için her\niki ayağınızla fren pedalına\nbasmaya devam ediniz.\n\n4 Akıllı giriş ve çalıştırma sistemi\nolmayan araçlar: Kontak\n\n<!--",
+          "pages": "454 - 454"
+        },
+        "Aracınızı acil bir durumda durdurmak gerekirse": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"454\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-1. Önemli bilgiler\" -->\n\n\n## Dörtlü flaşör\n\nDörtlü flaşör, aracınız arıza\nnedeniyle yol üzerinde\nkaldığında diğer sürücüleri\nuyarmak için kullanılır.\n\n\n## Kullanım talimatları\n\nDüğmeye basınız.\n\nDörtlü flaşör devreye girdiğinde tüm\nsinyal lambaları aynı anda yanıp\nsönmeye başlayacaktır.\n\nDörtlü flaşörü kapatmak için düğmeye\ntekrar basınız.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n### Dörtlü flaşör\n\n· Motor çalışmazken dörtlü flaşörün\nuzun süreli kullanılması durumunda\nakü deşarj olabilir.\n\n· SRS hava yastıklarından herhangi biri\nçalışır (açılır) veya arkadan şiddetli bir\ndarbe alırsanız, dörtlü flaşörler\notomatik olarak çalışır.\n\nDörtlü flaşörler, yaklaşık 20 dakika\nçalıştıktan sonra otomatik olarak\nsöner. Dörtlü flaşörleri manuel olarak\nsöndürmek için düğmeye iki kez\nbasınız.\n\n(Darbenin kuvvetine ve çarpışma\nkoşullarına bağlı olarak dörtlü flaşörler\notomatik olarak yanmayabilir.)\n\nAracınızı acil bir\ndurumda durdurmak\ngerekirse\n\nNormal yöntemler ile aracınızı\ndurduramadığınız acil\ndurumlarda, aracınızı\naşağıdaki şekilde durdurunuz:\n\n\n## Aracı durdurma\n\n1 Fren pedalına sürekli ve sıkıca\nher iki ayağınızla basınız.\n\nPedala sürekli olarak basıp çekmeyiniz,\naksi takdirde fren yapmak için gereken\nkuvvet artacaktır.\n\n2 Vites kolunu N konumuna alınız.\n\nVites kolu N konumuna alınırsa\n\n3 Yavaşladıktan sonra, aracınızı\nyol kenarında güvenli bir yerde\ndurdurunuz.\n\n4 Motoru durdurunuz.\n\nVites kolu N konumuna\ngeçmezse\n\n3 Aracın hızını mümkün\nolduğunca azaltabilmek için her\niki ayağınızla fren pedalına\nbasmaya devam ediniz.\n\n4 Akıllı giriş ve çalıştırma sistemi\nolmayan araçlar: Kontak\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"455\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-1. Önemli bilgiler\" -->\n\nanahtarını \"ACC\" konumuna\ngetirerek motoru durdurunuz.\n\n\n<figure>\n\nPUSH\n\nLOCK\n\nACC\n\nON\n\n</figure>\n\n\n4 Akıllı giriş ve çalıştırma sistemi\nolan araçlar: Motoru durdurmak\niçin güç düğmesine 2 saniye\nveya daha uzun süre boyunca\nbasılı tutunuz veya hızlı bir\nşekilde arka arkaya 3 kez basıp\nbırakınız.\n\n\n<figure>\n<figcaption>5 Aracı yol kenarında güvenli bir\nyerde durdurunuz.</figcaption>\n\nENGINE\nSTART\nSTOP\n\n</figure>\n\n\n!\n\n\n## DİKKAT\n\n☐\nSürüş sırasında motorun\ndurdurulması gerekiyorsa\n\n· Frenler ve direksiyon için destek\nkaybolacak, fren pedalı\nsertleşecek, direksiyon simidi\ndönüşlerde ağırlaşacaktır. Motoru\ndurdurmadan önce mümkün\nolduğunca yavaşlamaya çalışınız.\n\n· Akıllı giriş ve çalıştırma sistemi\nolmayan araçlar: Hiçbir zaman\nanahtarı çıkartmayınız, aksi\ntakdirde direksiyon kilitlenecektir.\n\n<!-- PageNumber=\"7\" -->\n<!-- PageFooter=\"Arıza durumunda\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"456\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-1. Önemli bilgiler\" -->\n\nAraç suya batmışsa veya\nyoldaki su seviyesi\nyükseliyorsa\n\nBu araç, su seviyesi yüksek\nyollarda gidebilmek için\ntasarlanmamıştır. Su altında\nkalabilecek veya su\nseviyesinin yükselebileceği\nyollarda sürmeyiniz. Aracın su\naltında kalacağı veya\nsürükleneceği tahmin\nediliyorsa, araçta kalmak\ntehlikelidir. Sakin olun ve\naşağıdakileri uygulayın.\n\n· Kapı açılabiliyorsa kapıyı açarak\naraçtan çıkınız.\n\n· Kapı açılamıyorsa elektrikli cam\nkumandasını kullanarak camı\naçın ve bir çıkış yolu sağlayın.\n\n· Cam açılabiliyorsa, camdan\ndışarıya çıkınız.\n\n· Yükselen su nedeniyle kapı ve\ncamı açamıyorsanı, sakin\nolunuz. Aracın içindeki su\nbasıncı, aracın dışındaki su\nbasıncına eşit olacak noktaya\ngelene kadar aracın içindeki su\nseviyesinin yükselmesini\nbekleyiniz, yükselen suyun\naraca girmesini bekledikten\nsonra kapıyı açınız ve araçtan\n\nçıkınız. Dışarıdaki su seviyesi\nkapı yüksekliğinin yarısını\naştığında, su basıncından dolayı\nkapı içeriden açılamaz.\n\nDışarıdaki su seviyesi kapı\n\nyüksekliğinin yarısını aştığında, su\nbasıncından dolayı kapı içeriden\naçılamaz.\n\n\n### Su seviyesi zemini aştığında\n\nSu seviyesi zemini aştığında ve zaman\ngeçtiğinde, elektrikli ekipman hasar\ngörür, elektrikli camlar çalışmaz, motor\ndurur ve araç hareket edemeyebilir.\n\n\n### Acil durum çıkış çekici kullanınız'\n\nBu aracın ön camında lamine cam\nkullanılmıştır.\n\nLamine cam acil durum çekici ile\nkırılamaz\".\n\nBu aracın camlarında temperlenmiş\ncam kullanılmıştır.\n\n: Acil durum çekici kullanımı hakkında\ndaha fazla bilgi için Toyota bayinize\nveya satış sonrası aksesuar\nüreticinize başvurunuz.\n\n\n## ! DİKKAT\n\nSürüş sırasında dikkatli olunuz\n\nSu altında kalabilecek veya su\nseviyesinin yükselebileceği yollarda\nsürmeyiniz. Aksi takdirde, su\nbasabilir, araç hasar görebilir, hareket\nedemez ve ölüme yol açabilecek bir\nsürüklenme oluşturabilir.\n\n<!--",
+          "pages": "454 - 456"
+        },
+        "Araç suya batmışsa veya yoldaki su seviyesi yükseliyorsa": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"456\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-1. Önemli bilgiler\" -->\n\nAraç suya batmışsa veya\nyoldaki su seviyesi\nyükseliyorsa\n\nBu araç, su seviyesi yüksek\nyollarda gidebilmek için\ntasarlanmamıştır. Su altında\nkalabilecek veya su\nseviyesinin yükselebileceği\nyollarda sürmeyiniz. Aracın su\naltında kalacağı veya\nsürükleneceği tahmin\nediliyorsa, araçta kalmak\ntehlikelidir. Sakin olun ve\naşağıdakileri uygulayın.\n\n· Kapı açılabiliyorsa kapıyı açarak\naraçtan çıkınız.\n\n· Kapı açılamıyorsa elektrikli cam\nkumandasını kullanarak camı\naçın ve bir çıkış yolu sağlayın.\n\n· Cam açılabiliyorsa, camdan\ndışarıya çıkınız.\n\n· Yükselen su nedeniyle kapı ve\ncamı açamıyorsanı, sakin\nolunuz. Aracın içindeki su\nbasıncı, aracın dışındaki su\nbasıncına eşit olacak noktaya\ngelene kadar aracın içindeki su\nseviyesinin yükselmesini\nbekleyiniz, yükselen suyun\naraca girmesini bekledikten\nsonra kapıyı açınız ve araçtan\n\nçıkınız. Dışarıdaki su seviyesi\nkapı yüksekliğinin yarısını\naştığında, su basıncından dolayı\nkapı içeriden açılamaz.\n\nDışarıdaki su seviyesi kapı\n\nyüksekliğinin yarısını aştığında, su\nbasıncından dolayı kapı içeriden\naçılamaz.\n\n\n### Su seviyesi zemini aştığında\n\nSu seviyesi zemini aştığında ve zaman\ngeçtiğinde, elektrikli ekipman hasar\ngörür, elektrikli camlar çalışmaz, motor\ndurur ve araç hareket edemeyebilir.\n\n\n### Acil durum çıkış çekici kullanınız'\n\nBu aracın ön camında lamine cam\nkullanılmıştır.\n\nLamine cam acil durum çekici ile\nkırılamaz\".\n\nBu aracın camlarında temperlenmiş\ncam kullanılmıştır.\n\n: Acil durum çekici kullanımı hakkında\ndaha fazla bilgi için Toyota bayinize\nveya satış sonrası aksesuar\nüreticinize başvurunuz.\n\n\n## ! DİKKAT\n\nSürüş sırasında dikkatli olunuz\n\nSu altında kalabilecek veya su\nseviyesinin yükselebileceği yollarda\nsürmeyiniz. Aksi takdirde, su\nbasabilir, araç hasar görebilir, hareket\nedemez ve ölüme yol açabilecek bir\nsürüklenme oluşturabilir.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"457\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n\nAracınızı çekmek\ngerekirse\n\nAracınızın çekilmesi gerekirse,\nbu işlemi yetkili bir Toyota\nbayisi veya güvenilir başka bir\nservise veya ticari\nçekici/kurtarıcı hizmetleri\nveren bir şirkete, tekerlekten\naskı tipi çekici kamyon veya\nkayar kasalı kurtarıcı\nkullanarak yaptırmanızı tavsiye\nederiz.\n\nTüm çekme işlemlerinde\nemniyet zinciri kullanınız ve\ntüm ilgili trafik kanunlarına\nuyunuz.\n\n\n## Çekmeden önce bayiye başvurulması gereken durumlar\n\nAşağıdaki durumlar aktarma\norganlarıyla ilgili bir arızaya işaret\nedebilir. Aracınız çekilmeden önce\nherhangi bir yetkili Toyota bayisi\nveya yetkili Toyota servisine veya\nbaşka bir yetkin ve donanımlı\nprofesyonele veya ticari çekme\nhizmeti veren şirkete başvurunuz.\n\n· Motor çalışıyor ancak araç\nhareket etmiyorsa.\n\n· Araçtan olağan dışı sesler\ngeliyorsa.\n\nAskı tipi çekici kamyonla\naracı çekme\n\nÖnden\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nPark frenini serbest bırakınız.\n\nElektrikli park freni olan araçlar\nOtomatik modu kapatma (->S.189)\nM15A-FKS motor için:\n\nSürücü kapısını açmayınız. Kapıyı\naçarsanız, park freni otomatik olarak\nkilitlenir.\n\nN konumunda ve park freni serbest\nbırakılmış halde araçtan çıkmak\ngerektiğinde.\n\nN konumunda ve park freni serbest\nbırakılmış halde araçtan inerken.\n(->S.191)\n\nArkadan\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nÖn tekerleklerin altında çekme\nrömorku bulundurunuz.\n\n<!-- PageNumber=\"7\" -->\n<!-- PageFooter=\"Arıza durumunda\" -->\n<!--",
+          "pages": "456 - 457"
+        }
+      },
+      "7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler": {
+        "Aracınızı çekmek gerekirse": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"457\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n\nAracınızı çekmek\ngerekirse\n\nAracınızın çekilmesi gerekirse,\nbu işlemi yetkili bir Toyota\nbayisi veya güvenilir başka bir\nservise veya ticari\nçekici/kurtarıcı hizmetleri\nveren bir şirkete, tekerlekten\naskı tipi çekici kamyon veya\nkayar kasalı kurtarıcı\nkullanarak yaptırmanızı tavsiye\nederiz.\n\nTüm çekme işlemlerinde\nemniyet zinciri kullanınız ve\ntüm ilgili trafik kanunlarına\nuyunuz.\n\n\n## Çekmeden önce bayiye başvurulması gereken durumlar\n\nAşağıdaki durumlar aktarma\norganlarıyla ilgili bir arızaya işaret\nedebilir. Aracınız çekilmeden önce\nherhangi bir yetkili Toyota bayisi\nveya yetkili Toyota servisine veya\nbaşka bir yetkin ve donanımlı\nprofesyonele veya ticari çekme\nhizmeti veren şirkete başvurunuz.\n\n· Motor çalışıyor ancak araç\nhareket etmiyorsa.\n\n· Araçtan olağan dışı sesler\ngeliyorsa.\n\nAskı tipi çekici kamyonla\naracı çekme\n\nÖnden\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nPark frenini serbest bırakınız.\n\nElektrikli park freni olan araçlar\nOtomatik modu kapatma (->S.189)\nM15A-FKS motor için:\n\nSürücü kapısını açmayınız. Kapıyı\naçarsanız, park freni otomatik olarak\nkilitlenir.\n\nN konumunda ve park freni serbest\nbırakılmış halde araçtan çıkmak\ngerektiğinde.\n\nN konumunda ve park freni serbest\nbırakılmış halde araçtan inerken.\n(->S.191)\n\nArkadan\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nÖn tekerleklerin altında çekme\nrömorku bulundurunuz.\n\n<!-- PageNumber=\"7\" -->\n<!-- PageFooter=\"Arıza durumunda\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"458\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n\n\n## ! DİKKAT\n\nAşağıdaki uyarılara dikkat ediniz.\nBunlara uyulmaması, ciddi şekilde\nyaralanmalara veya ölüme neden\nolabilir.\n\n\n### Aracı çekerken\n\nAracı ön tekerlekler havada veya tüm\ntekerlekler havada olacak şekilde\nçekiniz. Araç çekilirken ön tekerlekler\nyerle temas ederse, aktarma\norganları ve ilgili parçalar hasar\ngörebilir.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n!\nUYARI\n\nTekerlekten askı tipi çekici ile\nçekilirken araçta hasar oluşmasını\nengelleme\n\n· Akıllı giriş ve çalıştırma sistemi\nolmayan araçlar: Kontak anahtarı\n\"LOCK\" konumundayken veya\nanahtar takılı değilken aracı arkadan\nçekmeyiniz. Direksiyon kilidi sistemi\nön tekerlekleri düz konumda tutmak\niçin yeterince güçlü değildir.\n\n· Akıllı giriş ve çalıştırma sistemi olan\naraçlar: Güç düğmesi kapalı\nkonumdayken aracınızı arkadan\nçekmeyiniz. Direksiyon kilidi sistemi\n(bazı modellerde) ön tekerlekleri düz\nkonumda tutmak için yeterince güçlü\ndeğildir.\n\n· Aracınızı kaldırırken, aracın diğer\nucunun yerden yüksekliğinin çekme\niçin uygun olduğundan emin olunuz.\nYeterli yükseklik sağlanamazsa\naracınız çekme işlemi sırasında hasar\ngörebilir.\n\n\n## Askı tipi çekici ile araç çekme Gövde hasarını önlemek için askı tipi çekici ile aracınızı çekmeyiniz.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n## Kayar kasalı kurtarıcı ile aracı çekme\n\nAracınız kayar kasalı taşıyıcı ile\nçekiliyorsa, şekilde gösterilen\nyerlerden bağlanması gerekir.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nAracınızın hareket etmesini\nengellemek için zincir veya kablo\nkullanılıyorsa, resimde siyahla\ngösterilen açıların 45° olması\ngerekmektedir.\n\n\n<figure>\n<figcaption>Yukarıdaki yöntemi kullanarak aracı</figcaption>\n</figure>\n\n\n<!---->\n\n<!-- PageHeader=\"459\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n\nbağlayamıyorsanız, lastik bağlama\nkayışlarını kullanın.\n\n!\n\nUYARI\n\nKayar kasalı kurtarıcı ile aracı\nçekme\nAracınızı çok sıkı şekilde\nbağlamayınız, aksi takdirde aracınız\nzarar görebilir.\n\n\n## Acil durumlarda araç çekme\n\nAcil durumda çekici/kurtarıcı\nbulamazsanız, aracınızı çekme\nkulaklarına çelik halat veya zincir\nbağlayarak kısa süreliğine\nçekebilirsiniz. Bu şekilde çekme\nsadece sert zeminli yollarda, en fazla\n80 km boyunca ve 30 km/saat\naltındaki hızlarda uygulanmalıdır.\nDireksiyonu çevirmek ve frene\nbasmak için araç içinde bir sürücü\nbulunmalıdır. Aracın tekerlek,\naktarma organı, aks, direksiyon\nsistemi ve fren sistemi iyi durumda\nolmalıdır.\n\nMultidrive olan araçlarda yalnızca ön\nçeki kancaları kullanılabilir.\n\n\n## Acil durumlarda araç çekme prosedürü\n\nAracınızın başka bir araç tarafından\nçekilebilmesi için aracınıza çekme\nkulağı takılmalıdır. Çekme kulağını\naşağıdaki yöntemi uygulayarak\ntakınız.\n\n1 Bijon anahtarı (bazı modellerde)\nve çekmek kulağını çıkarınız\n(->S.480, 494)\n\n2 Düz uçlu tornavida kullanarak\nkulak kapağını çıkarınız.\n\nBoyaya zarar vermemek için şekilde\ngösterildiği gibi tornavida ve gövde\narasına bir bez parçası koyunuz.\n\n\n<figure>\n<figcaption>3 Çekme kulağını deliğe sokunuz\nve biraz sıkınız.</figcaption>\n</figure>\n\n\n<figure>\n<figcaption>4 Bijon anahtarı veya sert bir\nmetal çubuk kullanarak çekme\nkulağını sıkınız.</figcaption>\n</figure>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<!-- PageFooter=\"Arıza durumunda\" -->\n<!-- PageNumber=\"7\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"460\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n\n5 Çekme halatını veya zincirleri\nçekme kulaklarına emniyetli bir\nşekilde bağlayınız.\n\nAraç gövdesine zarar vermemeye\ndikkat ediniz.\n\n6 Çekilmekte olan araca giriniz ve\nmotoru çalıştırınız.\n\nMotorunuz çalışmıyorsa, güç\ndüğmesini kontak açık konumuna\ngetiriniz.\n\n7 Vites kolunu N konumuna\ngetiriniz ve park frenini serbest\nbırakınız.\n\nElektrikli park freni olan araçlar Otomatik\nmodu kapatma .- >S. 189\nM15A-FKS motor için: Sürücü kapısını\naçmayınız. Kapıyı açarsanız, park freni\notomatik olarak kilitlenir.\n\nVites kolu hareket ettirilemediğinde\n(Multidrive olan araçlar): - >S.182\n\n\n## Araç çekilirken\n\nAracınızın motoru çalışmazken fren ve\ndireksiyon takviyesi de çalışmaz,\ndolayısıyla direksiyonu çevirmek ve fren\nyapmak zorlaşır.\n\n\n## Bijon anahtarı\n\nBijon anahtarı olan araçlar: Bijon\nanahtarı bagajın içinde bulunur.\n(->S.478, 493)\n\n\n## ! DİKKAT\n\nAşağıdaki uyarılara dikkat ediniz.\nBunlara uyulmaması, ciddi şekilde\nyaralanmalara veya ölüme neden\nolabilir.\n\n\n### Araç çekilirken\n\n☒\n· Halat veya zincir kullanarak\nçekildiğinde, çekme kulaklarına ve\nçekme halatına veya zincirine aşırı\nyük bindirebilecek ani kalkışlardan\nkaçınınız. Çekme kulakları, halatlar\nveya zincirler hasar görebilir, dağılan\nparçalar insanlara çarpabilir ve ciddi\nhasara neden olabilir.\n\n· Akıllı giriş ve çalıştırma sistemi\n☒\nolmayan araçlar: Kontak anahtarını\n\"LOCK\" konumuna getirmeyiniz.\nDireksiyon kilitlenebilir ve\nçalışmayabilir.\n\n· Akıllı giriş ve çalıştırma sistemi olan\n☒\naraçlar (direksiyon kilitleme\nfonksiyonlu): Güç düğmesini kapalı\nkonuma almayınız.\nDireksiyon kilitlenebilir ve\nçalışmayabilir.\n\nÇeki kulaklarını araca bağlarken\nÇeki kulaklarının düzgün şekilde\nbağlandığından emin olunuz.\nDüzgün bağlanmamış çeki kulağı\nçekme esnasında gevşeyebilir.\n\n\n## ! UYARI\n\nAcil durumda araç çekilirken\naracın hasar görmesini önlemek\niçin\n\nÇelik halatları veya zincirleri\nsüspansiyon elemanlarına\nbağlamayınız.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"461\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n\nBir arıza olduğunu\ndüşünüyorsanız\n\nAşağıdaki belirtilerden\nherhangi birini fark etmeniz,\naracınızda ayar veya onarım\ngerektiği anlamına\ngelmektedir. En kısa zamanda\nyetkili bir Toyota bayisi veya\ngüvenilir başka bir servisi\narayınız.\n\n\n## Görünür belirtiler\n\n· Aracınızın altındaki sıvı\nkaçakları.\n\n(Klima sisteminde yoğuşan\nsuyun alttan damlaması\nnormaldir.)\n\n· Patlak görünümlü lastikler veya\ndüzgün olmayan lastik aşınması\n\n· Soğutma sıvısı sıcaklık\ngöstergesinin sürekli normalin\nüzerinde olması.\n\n\n## İşitilebilen belirtiler\n\n· Egzoz sesinde değişiklik olması\n\n· Dönüşlerde lastiklerden aşırı ses\ngelmesi\n\n· Süspansiyon sisteminden gelen\nanormal sesler\n\n· Motordan vuruntu sesi gelmesi\n\n\n## Kullanım ile ilgili belirtiler\n\n· Motorunuzun teklemesi,\nbayılması veya gürültülü\n\nçalışması\n\n· Fark edilebilir miktarda güç kaybı\n\n· Frenleme sırasında aracın güçlü\nbir şekilde bir tarafa çekmesi\n\n· Düz bir yolda sürüş sırasında\naracın güçlü bir şekilde bir tarafa\nçekmesi\n\n· Frenleme etkinliğinde azalma,\npedalda sünger hissi, pedalın\nneredeyse tabana temas etmesi\n\n<!-- PageNumber=\"7\" -->\n<!-- PageFooter=\"Arıza durumunda\" -->\n<!--",
+          "pages": "457 - 461"
+        },
+        "Bir arıza olduğunu düşünüyorsanız": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"461\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n\nBir arıza olduğunu\ndüşünüyorsanız\n\nAşağıdaki belirtilerden\nherhangi birini fark etmeniz,\naracınızda ayar veya onarım\ngerektiği anlamına\ngelmektedir. En kısa zamanda\nyetkili bir Toyota bayisi veya\ngüvenilir başka bir servisi\narayınız.\n\n\n## Görünür belirtiler\n\n· Aracınızın altındaki sıvı\nkaçakları.\n\n(Klima sisteminde yoğuşan\nsuyun alttan damlaması\nnormaldir.)\n\n· Patlak görünümlü lastikler veya\ndüzgün olmayan lastik aşınması\n\n· Soğutma sıvısı sıcaklık\ngöstergesinin sürekli normalin\nüzerinde olması.\n\n\n## İşitilebilen belirtiler\n\n· Egzoz sesinde değişiklik olması\n\n· Dönüşlerde lastiklerden aşırı ses\ngelmesi\n\n· Süspansiyon sisteminden gelen\nanormal sesler\n\n· Motordan vuruntu sesi gelmesi\n\n\n## Kullanım ile ilgili belirtiler\n\n· Motorunuzun teklemesi,\nbayılması veya gürültülü\n\nçalışması\n\n· Fark edilebilir miktarda güç kaybı\n\n· Frenleme sırasında aracın güçlü\nbir şekilde bir tarafa çekmesi\n\n· Düz bir yolda sürüş sırasında\naracın güçlü bir şekilde bir tarafa\nçekmesi\n\n· Frenleme etkinliğinde azalma,\npedalda sünger hissi, pedalın\nneredeyse tabana temas etmesi\n\n<!-- PageNumber=\"7\" -->\n<!-- PageFooter=\"Arıza durumunda\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"462\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n\n\n## Yakıt kesme sistemi\n\nKaza sonrası hava yastığının\naçılması veya motorun\ndurması halinde yakıt kaçağı\nriskini en aza indirmek için,\nyakıt kesme sistemi motora\nyakıt beslemeyi durdurur.\n\n\n## Motoru yeniden çalıştırma\n\nSistem devreye girdikten sonra\nmotoru çalıştırmak için aşağıdaki\ntalimatları uygulayınız.\n\n1 Güç düğmesini ACC veya kapalı\nkonuma getiriniz.\n\n2 Motoru yeniden çalıştırınız.\n\n\n<figure>\n\n!\nUYARI\n\n☒\nMotoru çalıştırmadan önce\n\nAracınızın üzerinde bulunduğu zemini\ninceleyiniz.\nZemin üzerinde yakıt sızıntısı tespit\nederseniz, yakıt sistemi hasar\ngörmüştür ve onarım gerekmektedir.\nMotoru çalıştırmayınız.\n\n</figure>\n\n\n<!--",
+          "pages": "461 - 462"
+        },
+        "Yakıt kesme sistemi": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"462\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n\n\n## Yakıt kesme sistemi\n\nKaza sonrası hava yastığının\naçılması veya motorun\ndurması halinde yakıt kaçağı\nriskini en aza indirmek için,\nyakıt kesme sistemi motora\nyakıt beslemeyi durdurur.\n\n\n## Motoru yeniden çalıştırma\n\nSistem devreye girdikten sonra\nmotoru çalıştırmak için aşağıdaki\ntalimatları uygulayınız.\n\n1 Güç düğmesini ACC veya kapalı\nkonuma getiriniz.\n\n2 Motoru yeniden çalıştırınız.\n\n\n<figure>\n\n!\nUYARI\n\n☒\nMotoru çalıştırmadan önce\n\nAracınızın üzerinde bulunduğu zemini\ninceleyiniz.\nZemin üzerinde yakıt sızıntısı tespit\nederseniz, yakıt sistemi hasar\ngörmüştür ve onarım gerekmektedir.\nMotoru çalıştırmayınız.\n\n</figure>\n\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"463\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n\n\n## Uyarı ışığı yanıyorsa veya sesli uyarı geliyorsa\n\nHerhangi bir uyarı ışığı yanıyorsa veya yanıp sönüyorsa, sakin bir\nşekilde aşağıdaki talimatları uygulayınız. Herhangi bir uyarı ışığı bir\nsüre yandıktan veya yanıp söndükten sonra söndüyse, bu durum\nsistemde bir arıza olduğunu göstermez. Ancak, bu devam ederse\naracınızı herhangi bir yetkili Toyota bayisi veya başka bir yetkin ve\ndonanımlı profesyonele kontrol ettiriniz.\n\n\n## Uyarı ışıkları yandığında ve sesli uyarı verildiğinde yapılacaklar\n\n\n### Fren sistemi uyarı ışığı (sesli uyarı)\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Uyarı ışığı</th>\n<th>Ayrıntılar/İşlemler</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>(Kırmızı)</td>\n<td>Anlamı: · Düşük fren hidroliği seviyesi veya · Fren sistemi arızası -&amp;gt; Aracınızı hemen güvenli bir yerde durdurunuz ve yetkili bir Toyota bayisi veya güvenilir başka bir servise başvurunuz. Sürüşe devam edilmesi tehlikeli olabilir. ☒ ☒ ☐</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n### Fren sistemi uyarı ışığı\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Uyarı ışığı</th>\n<th>Ayrıntılar/İşlemler</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>(Sarı) (bazı modellerde)</td>\n<td>Park freni sisteminde arıza olduğunu gösterir -&amp;gt; Aracı hemen yetkili bir Toyota bayisi veya güvenilir başka bir servise kontrol ettiriniz.</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n### I Yüksek soğutma sıvısı sıcaklığı uyarı ışığı* (sesli uyarı)\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Uyarı ışığı</th>\n<th>Ayrıntılar/İşlemler</th>\n</tr>\n<tr>\n<td></td>\n<td>Motor soğutma sıvısı sıcaklığının aşırı yükseldiğini gösterir -&amp;gt; Aracınızı derhal güvenli bir yerde durdurunuz. Müdahale yöntemi (-&amp;gt;S.512)</td>\n</tr>\n</table>\n\n: Bu ışık araç bilgi ekranında yanar.\n\n\n<!-- PageFooter=\"Arıza durumunda\" -->\n<!-- PageNumber=\"7\" -->\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<!--",
+          "pages": "462 - 463"
+        },
+        "Uyarı ışığı yanıyorsa veya sesli uyarı geliyorsa": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"463\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n\n\n## Uyarı ışığı yanıyorsa veya sesli uyarı geliyorsa\n\nHerhangi bir uyarı ışığı yanıyorsa veya yanıp sönüyorsa, sakin bir\nşekilde aşağıdaki talimatları uygulayınız. Herhangi bir uyarı ışığı bir\nsüre yandıktan veya yanıp söndükten sonra söndüyse, bu durum\nsistemde bir arıza olduğunu göstermez. Ancak, bu devam ederse\naracınızı herhangi bir yetkili Toyota bayisi veya başka bir yetkin ve\ndonanımlı profesyonele kontrol ettiriniz.\n\n\n## Uyarı ışıkları yandığında ve sesli uyarı verildiğinde yapılacaklar\n\n\n### Fren sistemi uyarı ışığı (sesli uyarı)\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Uyarı ışığı</th>\n<th>Ayrıntılar/İşlemler</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>(Kırmızı)</td>\n<td>Anlamı: · Düşük fren hidroliği seviyesi veya · Fren sistemi arızası -&amp;gt; Aracınızı hemen güvenli bir yerde durdurunuz ve yetkili bir Toyota bayisi veya güvenilir başka bir servise başvurunuz. Sürüşe devam edilmesi tehlikeli olabilir. ☒ ☒ ☐</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n### Fren sistemi uyarı ışığı\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Uyarı ışığı</th>\n<th>Ayrıntılar/İşlemler</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>(Sarı) (bazı modellerde)</td>\n<td>Park freni sisteminde arıza olduğunu gösterir -&amp;gt; Aracı hemen yetkili bir Toyota bayisi veya güvenilir başka bir servise kontrol ettiriniz.</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n### I Yüksek soğutma sıvısı sıcaklığı uyarı ışığı* (sesli uyarı)\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Uyarı ışığı</th>\n<th>Ayrıntılar/İşlemler</th>\n</tr>\n<tr>\n<td></td>\n<td>Motor soğutma sıvısı sıcaklığının aşırı yükseldiğini gösterir -&amp;gt; Aracınızı derhal güvenli bir yerde durdurunuz. Müdahale yöntemi (-&amp;gt;S.512)</td>\n</tr>\n</table>\n\n: Bu ışık araç bilgi ekranında yanar.\n\n\n<!-- PageFooter=\"Arıza durumunda\" -->\n<!-- PageNumber=\"7\" -->\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"464\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n\n\n### Şarj sistemi uyarı ışığı'\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Uyarı ışığı</th>\n<th>Ayrıntılar/İşlemler</th>\n</tr>\n<tr>\n<td></td>\n<td>Aracın akü şarj sisteminde arıza olduğunu gösterir -&amp;gt; Aracınızı hemen güvenli bir yerde durdurunuz ve yetkili bir Toyota bayisi veya güvenilir başka bir servise başvurunuz.</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n: 7 inç ekranlı, 1ZR-FAE motor hariç: Bu ışık araç bilgi ekranında yanar.\n\n\n### Düşük motor yağı basıncı uyarı ışığı\" (sesli uyarı)\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Uyarı ışığı</th>\n<th>Ayrıntılar/İşlemler</th>\n</tr>\n<tr>\n<td></td>\n<td>Motor yağ basıncının çok düştüğünü gösterir -&amp;gt; Aracınızı hemen güvenli bir yerde durdurunuz ve yetkili bir Toyota bayisi veya güvenilir başka bir servise başvurunuz.</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n: Bu ışık araç bilgi ekranında yanar.\n\n\n### Arıza uyarı lambası (sesli uyarı)\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Uyarı ışığı</th>\n<th>Ayrıntılar/İşlemler</th>\n</tr>\n<tr>\n<td></td>\n<td>Aşağıdaki sistemlerde arıza olabileceğini gösterir: · Elektronik motor kontrol sistemi; · Elektronik gaz kelebeği kontrol sistemi veya · Elektronik Multidrive kontrol sistemi (bazı modellerde) -&amp;gt; Aracınızı hemen güvenli bir yerde durdurunuz ve yetkili bir Toyota bayisi veya güvenilir başka bir servise başvurunuz. ☒ ☒ ☒ ☐</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n### ISRS uyarı ışığı\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Uyarı ışığı</th>\n<th>Ayrıntılar/İşlemler</th>\n</tr>\n<tr>\n<td></td>\n<td>Aşağıdaki sistemlerde arıza olabileceğini gösterir: · SRS hava yastığı sistemi veya · Aktif gergili emniyet kemeri sistemi -&amp;gt; Aracı hemen yetkili bir Toyota bayisi veya güvenilir başka bir servise kontrol ettiriniz. ☒</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n### I ABS uyarı ışığı\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Uyarı ışığı</th>\n<th>Ayrıntılar/İşlemler</th>\n</tr>\n<tr>\n<td></td>\n<td>Aşağıdaki sistemlerde arıza olabileceğini gösterir: · ABS veya ☒</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>ABS</td>\n<td>· Fren destek sistemi -&amp;gt; Aracı hemen yetkili bir Toyota bayisi veya güvenilir başka bir servise kontrol ettiriniz. ☒</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"465\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n\n\n### Uygun olmayan pedal kullanımı uyarı ışığı* (sesli uyarı)\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Uyarı ışığı</th>\n<th>Ayrıntılar/İşlemler</th>\n</tr>\n<tr>\n<td></td>\n<td>Sesli uyarı verildiğinde: · Etkin Frenleme Sistemi arızası · Sürüş Kalkış Kontrolü (bazı modellerde) arızası · Sürüşe Kalkış Kontrolü (bazı modellerde) devrede ☒ ☒ ☒</td>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"3\">40</td>\n<td>-&amp;gt; Araç bilgi ekranındaki talimatları uygulayınız. Sesli uyarı verilmediğinde:</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Etkin Frenleme Sistemi devrede.</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>-&amp;gt; Gaz pedalını bırakınız ve fren pedalına basınız.</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n: Bu ışık araç bilgi ekranında yanar.\n\n\n### Elektrik motorlu direksiyon sistemi uyarı ışığı (sesli uyarı)\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Uyarı ışığı</th>\n<th>Ayrıntılar/İşlemler</th>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"2\">(Kırmızı) veya (Sarı)</td>\n<td>Elektrik motorlu direksiyon sisteminde (EPS) arıza olduğunu gösterir</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>-&amp;gt; Aracı hemen yetkili bir Toyota bayisi veya güvenilir başka bir servise kontrol ettiriniz.</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n### Düşük yakıt seviyesi uyarı ışığı\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Uyarı ışığı</th>\n<th>Ayrıntılar/İşlemler</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>N</td>\n<td>Depoda kalan yakıt miktarının 7.5 L veya daha az olduğunu gösterir. -&amp;gt; Aracınıza yakıt doldurunuz.</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n<!-- PageNumber=\"7\" -->\n<!-- PageFooter=\"Arıza durumunda\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"466\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n\n\n### Sürücü ve ön yolcu emniyet kemeri uyarı ışığı (sesli uyarı)*\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Uyarı ışığı</th>\n<th>Ayrıntılar/İşlemler</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>A</td>\n<td>Sürücü ve/veya ön koltukta oturan yolcunun emniyet kemeri takmadığını bildirir -&amp;gt; Emniyet kemerini takınız. Ön yolcu koltuğunda oturan varsa, uyarı ışığının (uyarı sesi) kapanması için ön yolcu koltuğu emniyet kemerinin takılması gerekir.</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n: Sürücü ve ön yolcu emniyet kemeri sesli uyarısı:\n\nSürücü veya ön yolcu emniyet kemeri takılı değilse, sürücü veya ön yolcu emniyet\nkemeri sesli uyarısı çalar. Emniyet kemeri takılmamışsa, araç belli bir hıza\nulaştığında, sesli uyarı aralıklı olarak çalar.\n\n\n## Arka yolcu emniyet kemeri uyarı ışıkları (sesli uyarı)*1, 2\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Uyarı ışığı</th>\n<th>Ayrıntılar/İşlemler</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>REAR</td>\n<td rowspan=\"2\">Arka koltukta oturan yolcuların emniyet kemeri takmadıklarını bildirir -&amp;gt; Emniyet kemerini takınız.</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>REAR (bazı modellerde)</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n*1: Türkiye ve Ukrayna hariç\n\nArka yolcu emniyet kemeri sesli uyarısı:\n\nArka yolcu emniyet kemerini takmadığında uyarmak için arka yolcu emniyet kemeri\nsesli uyarısı çalar. Emniyet kemeri takılmamışsa, araç belli bir hıza ulaştığında, sesli\nuyarı aralıklı olarak çalar.\n\n*2: Türkiye ve Ukrayna için\n\nArka yolcu emniyet kemeri sesli uyarısı:\n\nArka yolcu emniyet kemerini takmadığında uyarmak için arka yolcu emniyet kemeri\nsesli uyarısı çalar. Emniyet kemeri takılıp çıkarıldıktan sonra, emniyet kemeri\ntakılmamışsa, araç belli bir hıza ulaştığında, sesli uyarı aralıklı olarak çalar.\n\n<!---->\n\n<!-- PageHeader=\"467\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n\n\n## Lastik basıncı uyarı ışığı\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Uyarı ışığı</th>\n<th>Ayrıntılar/İşlemler</th>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"2\">( !)</td>\n<td>Işık yaklaşık bir dakika yanıp söndükten sonra yandığında: Lastik basıncı uyarı sisteminde arıza -&amp;gt; Sistemi yetkili bir Toyota bayisi veya güvenilir başka bir servise kontrol ettiriniz.</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Işık yandığında: Aşağıdaki gibi düşük lastik basıncı olan durumlar · Doğal nedenler · Patlak lastik -&amp;gt; Aracınızı derhal güvenli bir yerde durdurunuz. Müdahale yöntemi (-&amp;gt;S.471) ☒ ☒</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n## PCS uyarı ışığı\n\n\n### 1ZR-FAE motor için\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Uyarı ışığı</th>\n<th>Ayrıntılar/İşlemler</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>OFF (Yanıp söner veya sürekli yanar) (bazı modellerde)</td>\n<td>Aynı anda sesli uyarı verildiğinde: PCS'de (Çarpışma Öncesi Sistemi) arıza olduğunu gösterir. -&amp;gt; Aracı hemen yetkili bir Toyota bayisi veya güvenilir başka bir servise kontrol ettiriniz. Sesli uyarı verilmediğinde: PCS (Çarpışma Öncesi Sistemi) geçici olarak kullanılamaz hale gelmiştir, düzeltme işlemi gerekebilir. -&amp;gt; Araç bilgi ekranındaki talimatları uygulayınız. (-&amp;gt;S.212) PCS (Çarpışma Öncesi Sistemi) veya VSC (Araç Denge Kontrol Sistemi) devre dışı bırakılmışsa, PCS uyarı ışığı yanar. -&amp;gt; S.228</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n<!-- PageNumber=\"7\" -->\n<!-- PageFooter=\"Arıza durumunda\" -->\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"468\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n\n\n## >M15A-FKS motor için\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Uyarı ışığı</th>\n<th>Ayrıntılar/İşlemler</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>OFF (Yanıp söner veya sürekli yanar) (bazı modellerde)</td>\n<td>PCS'de (Çarpışma Öncesi Sistemi) arıza olduğunu gösterir. -&amp;gt; Araç bilgi ekranındaki talimatları uygulayınız. PCS (Çarpışma Öncesi Sistemi) veya VSC (Araç Denge Kontrol Sistemi) devre dışı bırakılmışsa, PCS uyarı ışığı yanar.</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n## ILTA göstergesi (sesli uyarı)\n\n\n## 1ZR-FAE motor için\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Uyarı ışığı</th>\n<th>Ayrıntılar/İşlemler</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>(Sarı) (bazı modellerde)</td>\n<td>LTA (Şerit Takip Sistemi) sisteminde arıza olduğunu gösterir -&amp;gt; Araç bilgi ekranındaki talimatları uygulayınız. (-&amp;gt;S.249)</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n## M15A-FKS motor için\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Uyarı ışığı</th>\n<th>Ayrıntılar/İşlemler</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>(Sarı) (bazı modellerde)</td>\n<td>LTA (Şerit Takip Sistemi) sisteminde arıza olduğunu gösterir. -&amp;gt; Araç bilgi ekranındaki talimatları uygulayınız.</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n## ILDA göstergesi (sesli uyarı)\n\n\n## 1ZR-FAE motor için\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Uyarı ışığı</th>\n<th>Ayrıntılar/İşlemler</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>1. (Sarı) (bazı modellerde)</td>\n<td>LDA (direksiyon kontrollü Şerit Takip Sistemi) sisteminde arıza olduğunu gösterir -&amp;gt; Araç bilgi ekranındaki talimatları uygulayınız. (-&amp;gt;S.260)</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"469\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n\n\n## >M15A-FKS motor için\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Uyarı ışığı</th>\n<th>Ayrıntılar/İşlemler</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>(Sarı) (bazı modellerde)</td>\n<td>LDA (Şeritten Ayrılma Uyarısı)'da arıza olduğunu gösterir. -&amp;gt; Araç bilgi ekranındaki talimatları uygulayınız.</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n## PDA göstergesi (sesli uyarı)\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Uyarı ışığı</th>\n<th>Ayrıntılar/İşlemler</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>(Sarı) (bazı modellerde)</td>\n<td>PDA (Proaktif Sürüş Desteği)'da arıza olduğunu gösterir. -&amp;gt; Araç bilgi ekranındaki talimatları uygulayınız.</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n## Dinamik radarlı sabit hız kontrol sistemi uyarı ışığı (sesli uyarı)\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Uyarı ışığı</th>\n<th>Ayrıntılar/İşlemler</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>(Sarı) (bazı modellerde)</td>\n<td>Dinamik radarlı sabit hız kontrol sisteminde arıza olduğunu gösterir. -&amp;gt; Araç bilgi ekranındaki talimatları uygulayınız.</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n## Sabit hız kontrol sistemi göstergesi (sesli uyarı)\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Uyarı ışığı</th>\n<th>Ayrıntılar/İşlemler</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>(Sarı) (bazı modellerde)</td>\n<td>Sabit hız kontrol sisteminde arıza olduğunu gösterir. -&amp;gt; Araç bilgi ekranındaki talimatları uygulayınız.</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n## I Hız sınırlayıcı göstergesi (sesli uyarı)\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Uyarı ışığı</th>\n<th>Ayrıntılar/İşlemler</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>(Sarı) (bazı modellerde)</td>\n<td>Hız sınırlama sisteminde arıza olduğunu gösterir. -&amp;gt; Araç bilgi ekranındaki talimatları uygulayınız.</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n<!-- PageFooter=\"Arıza durumunda\" -->\n<!-- PageNumber=\"7\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"470\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n\n\n## Sürüş destek bilgileri göstergesi\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Uyarı ışığı</th>\n<th>Ayrıntılar/İşlemler</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>(bazı modellerde)</td>\n<td>Aşağıdaki sistemlerde arıza olabileceğini gösterir. · PCS (Ön Çarpışma Önleyici Sistemi) (bazı modellerde) · LDA (Şeritten Ayrılma Uyarısı) (bazı modellerde) -&amp;gt; Araç bilgi ekranındaki talimatları uygulayınız. Aşağıdaki sistemlerin arızalı veya devre dışı olabileceğini gösterir. · PKSB (Park Destek Freni) (bazı modellerde) · BSM (Kör Nokta Monitörü) (bazı modellerde) · RCTA (Geri Manevra Trafik Uyarısı) (bazı modellerde) · Güvenli Çıkış Desteği (bazı modellerde) -&amp;gt; Araç bilgi ekranındaki talimatları uygulayınız. ☒ ☒ ☒ ☒ ☒ ☒</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n## Toyota park destek sensörü kapatma göstergesi (sesli uyarı)\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Uyarı ışığı</th>\n<th>Ayrıntılar/İşlemler</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>POJ/A OFF</td>\n<td>Toyota park destek sensörü işlevinde arıza olduğunu gösterir -&amp;gt; Aracı hemen yetkili bir Toyota bayisi veya güvenilir başka bir servise kontrol ettiriniz.</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>(Yanıp söner) (bazı modellerde)</td>\n<td>Bir sensörün kirli veya buzla kaplı olması gibi nedenlerden dolayı sistemin geçici olarak kullanılamadığını gösterir. -&amp;gt; Araç bilgi ekranındaki talimatları uygulayınız. (-&amp;gt;S.335)</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n## Kayma uyarı ışığı\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Uyarı ışığı</th>\n<th>Ayrıntılar/İşlemler</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>ビ</td>\n<td>Aşağıdaki sistemlerde arıza olabileceğini gösterir: · VSC sistemi; · TRC sistemi; veya · Yokuşta kalkış destek kontrol sistemi -&amp;gt; Aracı hemen yetkili bir Toyota bayisi veya güvenilir başka bir servise kontrol ettiriniz. ☒ ☒ ☒ ☐</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"471\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n\n\n## I Park freni göstergesi\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Uyarı ışığı</th>\n<th>Ayrıntılar/İşlemler</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>P (Yanıp söner)</td>\n<td>Park freninin tam olarak devreye girmemiş veya devreden çıkmamış olması mümkündür -&amp;gt; Park freni düğmesine yeniden basınız. Park freni devre dışı bırakılmadığında bu uyarı ışığı yanar. Park freni tamamen serbest bırakıldıktan sonra uyarı ışığı sönüyorsa, sistem düzgün çalışıyordur.</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n## I Frenin basılı tutulduğunu belirten gösterge ışığı\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Uyarı ışığı</th>\n<th>Ayrıntılar/İşlemler</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>HOLD</td>\n<td>Fren basılı tutma sisteminde arıza olduğunu gösterir</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>(Yanıp söner) (bazı modellerde)</td>\n<td>-&amp;gt; Aracı hemen yetkili bir Toyota bayisi veya güvenilir başka bir servise kontrol ettiriniz.</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n## Sesli uyarı\n\nBazı durumlarda gürültülü bir yerde\nveya müzik sesinden dolayı uyarı sesi\nduyulmayabilir.\n\nÖn yolcu algılama sensörü ve\nemniyet kemeri uyarı ışığı ve sesli\nuyarısı\n\n· Ön yolcu koltuğuna yük konduğunda,\nön yolcu algılama sensörü koltukta\nyolcu oturmamasına rağmen uyarı\nışığının yanıp sönmesine ve uyarı\nsesinin duyulmasına neden olabilir.\n\n· Koltuğa yastık koyulursa sensör\nyolcuyu algılamayabilir. Bu durumda\nuyarı ışığı doğru çalışmayabilir.\n\n\n## Aracı kullanırken arıza uyarı ışığı yanarsa\n\nYakıt deposu tamamen boş olduğunda,\narıza uyarı ışığı yanar. Yakıt deposu\nboşsa hemen yakıt alınız. Uyarı ışığı\nbirkaç sürüşten sonra sönecektir.\n\nArıza uyarı ışığı sönmezse, en kısa\nsürede yetkili bir Toyota bayisi veya\ngüvenilir başka bir servise başvurunuz.\n\n\n## Elektrik motorlu direksiyon sistemi uyarı ışığı (uyarı sesi)\n\nAkünün şarjı yetersiz olduğunda veya\ngeçici voltaj düşüşlerinde, elektrikli\ndireksiyon uyarı ışığı yanabilir ve sesli\nuyarı duyulabilir.\n\n\n## Lastik basıncı uyarı ışığı yandığında\n\nLastikleri inceleyerek delinip\ndelinmediklerini kontrol ediniz.\n\nLastiklerden biri delinmişse: - >S.478,\n493\n\nLastiklerden hiçbiri delinmemişse:\nKontağı kapatıp açınız. Lastik basıncı\nuyarı ışığının yandığını veya yanıp\nsöndüğünü kontrol ediniz.\n\nLastik basıncı uyarı ışığı yaklaşık 1\ndakika yanıp söndükten sonra yanık\nkalıyorsa\n\nLastik basıncı uyarı sisteminde bir arıza\nolabilir. Aracı hemen yetkili bir Toyota\nbayisi veya güvenilir başka bir servise\nkontrol ettiriniz.\n\n<!-- PageNumber=\"7\" -->\n<!-- PageFooter=\"Arıza durumunda\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"472\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n\nLastik basıncı uyarı ışığı yanarsa\nLastiklerin sıcaklığı yeterince düştükten\nsonra tüm lastiklerin basıncını kontrol\nediniz ve belirtilen seviyeye ayarlayınız.\n\n1ZR-FAE motor için: Uyarı ışığı birkaç\ndakika bekledikten sonra hala\nsönmüyorsa, tüm lastiklerin basıncının\nbelirtilen seviyede olduğunu kontrol\nediniz ve sıfırlama işlemini yapınız.\n(->S.433)\n\nM15A-FKS motor için: Uyarı ışığı birkaç\ndakika bekledikten sonra hala\nsönmüyorsa, tüm lastiklerin basıncının\nbelirtilen seviyede olduğunu kontrol\nediniz ve lastik basıncı ayarlama işlemi\nişlemini yapınız. (->S.423)\n\n\n## Lastik basıncı uyarı ışığı doğal nedenlerden dolayı yanabilir\n\nDoğal hava kaçakları ve sıcaklık\nnedeniyle oluşan lastik basıncı\ndeğişimleri gibi doğal nedenlerden\ndolayı lastik basıncı uyarı ışığı yanabilir.\nBu durumda, lastik basıncını\nayarlayarak ışık söndürülebilir (birkaç\ndakika sonra).\n\n\n## Lastiklerden biri yedek lastikle değiştirildiğinde (bazı modellerde)\n\nKompakt yedek lastiği olan araçlar\nKompakt yedek lastikte lastik basıncı\nuyarı supap ve vericisi bulunmaz. Bir\nlastik patlarsa, patlayan lastik başka bir\nyedek lastikle değiştirilse bile lastik\nbasıncı uyarı ışığı sönmeyecektir. Yedek\nlastiği tamir edilen lastik ile değiştiriniz\nve lastik basıncını ayarlayınız. Birkaç\ndakika sonra lastik basıncı uyarı ışığı\nsönecektir.\n\nStandart boyutlu yedek lastiği olan\naraçlar: Yedek lastikte de lastik basıncı\nuyarı supabı ve vericisi bulunur. Yedek\nlastiğin basıncı düşükse, lastik basıncı\nuyarı lambası yanar. Bir lastik patlarsa,\npatlayan lastik başka bir yedek lastikle\ndeğiştirilse bile lastik basıncı uyarı ışığı\nsönmeyecektir. Yedek lastiği tamir\nedilen lastik ile değiştiriniz ve lastik\nbasıncını ayarlayınız. Birkaç dakika\nsonra lastik basıncı uyarı ışığı\nsönecektir.\n\nAşağıdaki durumlarda, lastik\nbasıncı uyarı sistemi düzgün\nçalışmayabilir\n\n->S.420\n\n\n## ! DİKKAT\n\nHem ABS, hem de fren sistemi\nuyarı ışığı yanık kalıyorsa\n\nAracınızı hemen güvenli bir yerde\ndurdurunuz ve yetkili bir Toyota bayisi\nveya güvenilir başka bir servise\nbaşvurunuz.\n\nABS sistemi çalışmayabilir ve araç\nfrenleme sırasında son derece\ndengesiz hale gelerek ciddi\nyaralanmayla veya ölümle\nsonuçlanacak bir kazaya neden\nolabilir.\n\n\n### Elektrik motorlu direksiyon sistemi uyarı ışığı yandığında\n\nIşık sarı renkte yandığında,\ndireksiyona sağlanan destek kısıtlıdır.\nIşık kırmızı renkte yandığında,\ndireksiyona sağlanan destek kaybolur\nve direksiyon simidi olağanüstü\nderecede ağırlaşır.\n\nDireksiyon simidi normalde\nolduğundan daha ağırsa, direksiyon\nsimidini sıkıca tutunuz ve normalde\nolduğundan daha fazla kuvvet\nuygulayarak döndürünüz.\n\n\n### Lastik basıncı uyarı ışığı yanarsa\n\nAşağıdaki uyarıları dikkate alınız.\nDikkate alınmadığı takdirde aracın\nkontrolü kaybedilebilir ve ciddi\nyaralanmaya veya ölüme neden\nolabilir.\n\n· Aracınızı en kısa sürede düz ve\ngüvenli bir alanda durdurunuz.\nHemen lastik basıncını ayarlayınız.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"473\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n## ! DİKKAT\n\n· Kompakt yedek lastiği olan araçlar\nLastik basıncı uyarı ışığı lastik\nbasıncı ayarlandıktan sonra hala\nyanıyorsa, lastiğiniz muhtemelen\npatlamıştır. Lastikleri kontrol ediniz.\nLastiğiniz patlamışsa, yedek lastikle\ndeğiştiriniz ve patlak lastiği yetkili\nToyota bayisi veya başka bir yetkin\nve donanımlı profesyonele\nonartınız.\n\n· Acil durum lastik onarım kiti olan\naraçlar: Lastik basıncı uyarı ışığı\nlastik basıncı ayarlandıktan sonra\nhala yanıyorsa, lastiğiniz\nmuhtemelen patlamıştır. Lastikleri\nkontrol ediniz. Lastiğiniz\npatlamışsa, patlak lastiği lastik\nonarım kiti ile tamir ediniz.\n\n· Ani manevralardan ve fren\nyapmaktan kaçınınız.\nAracın lastikleri aşınırsa direksiyon\nve fren hakimiyetini\nkaybedebilirsiniz.\n\nI Patlama veya ani hava kaçağı\nolursa\n\nLastik basıncı uyarı sistemi hemen\ndevreye girmeyebilir.\n\ni\n\n\n## UYARI\n\n\n### Lastik basıncı uyarı sisteminin doğru çalışması için\n\nFarklı teknik özellikleri olan veya farklı\nüreticilerin lastiklerini kullanmayınız,\naksi takdirde lastik basıncı uyarı\nsistemi doğru çalışmayabilir.\n\nUyarı mesajı\ngörüntülenirse\n\nAraç bilgi ekranı sistem\narızalarını, hatalı işlemleri ve\nbakım ihtiyacını içeren\nmesajlar görüntüler. Mesaj\ngörüntülendiğinde, mesaja\nuygun olarak gerekli düzeltme\nişlemlerini yapınız.\n\nUygun işlemleri uyguladıktan\nsonra yine uyarı mesajı\ngörüntülenirse, yetkili bir\nToyota bayisi veya güvenilir\nbaşka bir servise başvurunuz.\n\nAyrıca uyarı mesajı\ngörüntülendiğinde aynı\nzamanda bir uyarı ışığı da\nyanar veya yanıp sönerse,\nuyarı ışığı ile ilgili düzeltme\nişlemini de gerçekleştiriniz.\n(->S.463)\n\n\n## Uyarı mesajları\n\nAşağıda açıklanan uyarı mesajları,\nçalışma koşulları ve araç özelliklerine\nbağlı olarak gerçek mesajlardan farklı\nolabilir.\n\n\n## Sesli uyarı\n\nMesaj görüntülendiğinde sesli uyarı\nverilebilir.\n\nAraç gürültülü bir yerdeyse veya müzik\nsisteminin sesi çok a��ıksa sesli uyarı\nduyulmayabilir.\n\nI\"Motor Yağı Seviyesi Düşük, Yağ\nEkleyin veya Değiştirin\"\ngörüntülenirse\n\nMotor yağı seviyesi düşüktür. Motor yağı\nseviyesini kontrol ediniz ve gerekiyorsa\nilave ediniz. (->S.411)\n\n<!-- PageFooter=\"Arıza durumunda\" -->\n<!-- PageNumber=\"7\" -->\n<!--",
+          "pages": "463 - 473"
+        },
+        "Uyarı mesajı görünüyorsa": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"473\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n## ! DİKKAT\n\n· Kompakt yedek lastiği olan araçlar\nLastik basıncı uyarı ışığı lastik\nbasıncı ayarlandıktan sonra hala\nyanıyorsa, lastiğiniz muhtemelen\npatlamıştır. Lastikleri kontrol ediniz.\nLastiğiniz patlamışsa, yedek lastikle\ndeğiştiriniz ve patlak lastiği yetkili\nToyota bayisi veya başka bir yetkin\nve donanımlı profesyonele\nonartınız.\n\n· Acil durum lastik onarım kiti olan\naraçlar: Lastik basıncı uyarı ışığı\nlastik basıncı ayarlandıktan sonra\nhala yanıyorsa, lastiğiniz\nmuhtemelen patlamıştır. Lastikleri\nkontrol ediniz. Lastiğiniz\npatlamışsa, patlak lastiği lastik\nonarım kiti ile tamir ediniz.\n\n· Ani manevralardan ve fren\nyapmaktan kaçınınız.\nAracın lastikleri aşınırsa direksiyon\nve fren hakimiyetini\nkaybedebilirsiniz.\n\nI Patlama veya ani hava kaçağı\nolursa\n\nLastik basıncı uyarı sistemi hemen\ndevreye girmeyebilir.\n\ni\n\n\n## UYARI\n\n\n### Lastik basıncı uyarı sisteminin doğru çalışması için\n\nFarklı teknik özellikleri olan veya farklı\nüreticilerin lastiklerini kullanmayınız,\naksi takdirde lastik basıncı uyarı\nsistemi doğru çalışmayabilir.\n\nUyarı mesajı\ngörüntülenirse\n\nAraç bilgi ekranı sistem\narızalarını, hatalı işlemleri ve\nbakım ihtiyacını içeren\nmesajlar görüntüler. Mesaj\ngörüntülendiğinde, mesaja\nuygun olarak gerekli düzeltme\nişlemlerini yapınız.\n\nUygun işlemleri uyguladıktan\nsonra yine uyarı mesajı\ngörüntülenirse, yetkili bir\nToyota bayisi veya güvenilir\nbaşka bir servise başvurunuz.\n\nAyrıca uyarı mesajı\ngörüntülendiğinde aynı\nzamanda bir uyarı ışığı da\nyanar veya yanıp sönerse,\nuyarı ışığı ile ilgili düzeltme\nişlemini de gerçekleştiriniz.\n(->S.463)\n\n\n## Uyarı mesajları\n\nAşağıda açıklanan uyarı mesajları,\nçalışma koşulları ve araç özelliklerine\nbağlı olarak gerçek mesajlardan farklı\nolabilir.\n\n\n## Sesli uyarı\n\nMesaj görüntülendiğinde sesli uyarı\nverilebilir.\n\nAraç gürültülü bir yerdeyse veya müzik\nsisteminin sesi çok açıksa sesli uyarı\nduyulmayabilir.\n\nI\"Motor Yağı Seviyesi Düşük, Yağ\nEkleyin veya Değiştirin\"\ngörüntülenirse\n\nMotor yağı seviyesi düşüktür. Motor yağı\nseviyesini kontrol ediniz ve gerekiyorsa\nilave ediniz. (->S.411)\n\n<!-- PageFooter=\"Arıza durumunda\" -->\n<!-- PageNumber=\"7\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"474\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n\nAraç yokuşta durdurulduğunda bu\nmesaj görüntülenebilir. Aracı düz bir\nzemin üzerine getirerek mesajın\nkaybolup kaybolmadığını kontrol ediniz.\n\n\"Motor Durduruldu, Direksiyon\nGücü Düşük\" görüntülenirse\n\nSürüş sırasında motor durdurulursa bu\nmesaj görüntülenir.\n\nDireksiyon simidi normalde olduğundan\ndaha ağırsa, direksiyon simidini sıkıca\ntutunuz ve normalde olduğundan daha\nfazla kuvvet uygulayarak döndürünüz.\n\nI\"Aküyü Korumak için Güç Otomatik\nOlarak Kapatıldı\" görüntülenirse\n\nOtomatik güç kesme fonksiyonu\nnedeniyle güç kesilmiştir. Motoru tekrar\nçalıştırdığınızda, motor devrini biraz\nartırınız ve araç aküsünün şarj olması\niçin yaklaşık 5 dakika boyunca bu motor\ndevrini koruyunuz.\n\n\n## I\"Far Sistemi Arızalandı, Bayinizi Ziyaret Edin\" görüntülenirse\n\nAşağıdaki sistemlerde arıza olabilir.\nAracı hemen yetkili bir Toyota bayisi\nveya güvenilir başka bir servise kontrol\nettiriniz.\n\n·LED far sistemi (bazı modellerde)\n\n· Otomatik Uzun Far (bazı modellerde)\n\nÖn kamera arızasını gösteren bir\nmesaj görüntülenirse (1ZR-FAE\nmotorlar)\n\nMesajda görüntülenen sorun çözülene\nkadar aşağıdaki sistemlerin çalışması\ndurabilir. (->S.212, 463)\n\n·PCS (Ön Çarpışma Önleyici Sistemi)\n(bazı modellerde)\n\n· LTA (Şerit Takip Sistemi) (bazı\nmodellerde)\n\n· LDA (Direksiyon kontrollü Şeritten\nAyrılma Uyarısı) (bazı modellerde)\n\n· Otomatik Uzun Far (bazı modellerde)\n\n· RSA (Trafik İşareti Desteği) (bazı\nmodellerde)\n\n· Tam hız aralığına sahip dinamik\nradarlı sabit hız kontrol sistemi (bazı\nmodellerde)\n\n· Dinamik radarlı sabit hız kontrolü\n(bazı modellerde)\n\nRadar sensörü arızasını gösteren\nbir mesaj görüntülenirse (1ZR-FAE\nmotor)\n\nMesajda görüntülenen sorun çözülene\nkadar aşağıdaki sistemlerin çalışması\ndurabilir. (->S.212, 463)\n\n·PCS (Ön Çarpı��ma Önleyici Sistemi)\n(bazı modellerde)\n\n· LTA (Şerit Takip Sistemi) (bazı\nmodellerde)\n\n· LDA (Direksiyon kontrollü Şeritten\nAyrılma Uyarısı) (bazı modellerde)\n\n· Dinamik radarlı sabit hız kontrolü\n(bazı modellerde)\n\n\"Radar Cruise Control Temporarily\nUnavailable See Owner's\nManual\"/\"Radarlı Sabit Hız\nKontrolü Kullanılamıyor, Kullanıcı\nEl Kitabına Bakın\" görüntülenirse\n\nTam hız aralığına sahip dinamik radarlı\nsabit hız kontrolü sistemi veya dinamik\nradarlı sabit hız kontrol sistemi geçici\nolarak veya mesajda gösterilen sorun\ngiderilene kadar devre dışı bırakılmıştır.\n(nedenler ve çözüm yöntemleri:\n->S.212)\n\n\"Radar Cruise Control\nUnavailable\"/\"Radarlı Sabit Hız\nKontrolü kullanılamıyor\"\ngörüntülenirse\n\nTam hız aralığına sahip dinamik radarlı\nsabit hız kontrolü veya dinamik radarlı\nsabit hız kontrol sistemi, geçici olarak\nkullanılamaz. Sistemi tekrar kullanılabilir\nhale geldiğinde kullanınız.\n\n\"Sistemi Arızalandı, Bayinizi\nZiyaret Edin\" görüntülenirse\n\nAşağıdaki sistemlerden birinin devre\ndışı olabileceğini gösterir.\n\n· PCS (Ön Çarpışma Önleyici Sistemi)\n(bazı modellerde)\n\n· LDA (Şeritten Ayrılma Uyarısı) (bazı\nmodellerde)\n\n· LTA (Şerit Takip Sistemi) (bazı\nmodellerde)\n\n· AHB (Otomatik Uzun Far sistemi) (bazı\nmodellerde)\n\n<!---->\n\n\n<figure>\n\n<!-- PageNumber=\"475\" -->\n\n</figure>\n\n\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n\n· Dinamik radarlı sabit hız kontrolü (bazı\nmodellerde)\n\n· Hız sınırlayıcı (Bazı modellerde)\n\nl\n\nRSA (Trafik İşareti Desteği) (bazı\nmodellerde)\n\n· PDA (Proaktif Sürüş Desteği) (bazı\nmodellerde)\n\nA\ny\nl\nl\n0\nBSM (Kör Nokta Monitörü) (bazı\nmodellerde)\n8\nRCTA (Geri Manevra Trafik Uyarısı)\n(bazı modellerde)\n\nl\nBA\nGüvenli Çıkış Desteği (bazı\nmodellerde)\n\n· Toyota park destek sensörü (bazı\nmodellerde)\n\nl\nPKSB (Park Destek Freni) (bazı\nmodellerde)\n\nAracı hemen yetkili bir Toyota bayisi\nveya güvenilir başka bir servise kontrol\nettiriniz.\n\n\n## \"Oil Maintenance Required Soon\" (Kısa Süre İçinde Yağ Bakımı Gerekli) mesajı görüntülenirse\n\nMotor yağının değişim periyodunun\nyaklaştığını gösterir.\n\nMotor yağını kontrol ediniz ve\ngerekiyorsa değiştiriniz. Motor yağını\ndeğiştirdikten sonra, mesajı\nsıfırladığınızdan emin olunuz. (->S.411)\n\n\n## \"Oil Maintenance Required Visit Your Dealer\" (Yağ Bakımı gerekli, Bayinizi Ziyaret Edin) görüntülenirse\n\nMotor yağının değişmesi gerektiğini\ngösterir.\n\nMotor yağı ve yağ filtresi kontrolünü ve\ndeğişimini herhangi bir yetkili Toyota\nbayisi veya Toyota servisinde veya\nbaşka bir yetkin ve donanımlı\nprofesyonelde yaptırınız. Motor yağını\ndeğiştirdikten sonra, mesajı\nsıfırladığınızdan emin olunuz. (->S.411)\n\n\n## Toyota bayinizi ziyaret etmenizi isteyen bir mesaj görüntülenirse\n\nAraç bilgi ekranında gösterilen sistem\nveya parça arızalıdır. Aracı hemen\n\nyetkili bir Toyota bayisi veya güvenilir\nbaşka bir servise kontrol ettiriniz.\n\n\"Sistem Durdu, Kullanıcı El\nKitabına Bakın\" görüntülenirse\n\nAşağıdaki sistemlerden birinin devre\ndışı olabileceğini gösterir.\n\n·PCS (Ön Çarpışma Önleyici Sistemi)\n(bazı modellerde)\n\n· LDA (Şeritten Ayrılma Uyarısı) (bazı\nmodellerde)\n\n· LTA (Şerit Takip Sistemi) (bazı\nmodellerde)\n\n· AHB (Otomatik Uzun Far sistemi)\n(bazı modellerde)\n\n· Dinamik radarlı sabit hız kontrolü\n(bazı modellerde)\n\n· Hız sınırlayıcı (Bazı modellerde)\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nl\nRSA (Trafik İşareti Desteği) (bazı\nmodellerde)\n\n· PDA (Proaktif Sürüş Desteği) (bazı\nmodellerde)\n\nl\nBSM (Kör Nokta Monitörü) (bazı\nmodellerde)\n\nl\n0\n\n2\\)\nRCTA (Geri Manevra Trafik\nUyarısı) (bazı modellerde)\n\nBA\n\nl\nGüvenli Çıkış Desteği (bazı\nmodellerde)\n\n· Toyota park destek sensörü (bazı\nmodellerde)\n\nl\n*\nPKSB (Park Destek Freni) (bazı\nmodellerde)\n\nAşağıdaki düzeltme yöntemlerini\nuygulayınız.\n\n· Akünün voltajını kontrol ediniz.\n\n· Toyota Safety System sensörlerinin\nyabancı madde ile örtülüp\nörtülmediğini kontrol ediniz. Varsa\ntemizleyiniz. (->S.217)\n\nSensörler doğru çalışmıyor olabilir.\n(->S.220, 327, 332, 335, 342)\n\n· Arka tamponda BSM, RCTA veya\nGüvenli Çıkış Desteği tarafından\n\n<!-- PageNumber=\"7\" -->\n<!-- PageFooter=\"Arıza durumunda\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"476\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n\nkullanılan sensörlerin çevresinde,\nbunları kaplayan yabancı madde olup\nolmadığını kontrol ediniz. Varsa\ntemizleyiniz. (->S.325, 329)\n\n· Toyota park destek sensörü veya\nPKSB tarafından kullanılan kamera\nsensörleri dahil, sensörlerin üzerini\nkaplayan yabancı madde olup\nolmadığını kontrol ediniz. Varsa\ntemizleyiniz. (->S.333)\n\n· Sorunlar giderildiğinde ve sensörler\nçalıştığında bu mesaj kendiliğinden\nkaybolabilir.\n\n\"Sistem Durdu, On Kameranın\nGörüş Kabiliyeti Düşük, Kullanıcı El\nKitabına Bakın\" görüntülenirse\n\nAşağıdaki sistemlerden birinin devre\ndışı olabileceğini gösterir.\n\n·PCS (Ön Çarpışma Önleyici Sistemi)\n(bazı modellerde)\n\n· LDA (Şeritten Ayrılma Uyarısı) (bazı\nmodellerde)\n\n· LTA (Şerit Takip Sistemi) (bazı\nmodellerde)\n\n· AHB (Otomatik Uzun Far sistemi)\n(bazı modellerde)\n\n· Dinamik radarlı sabit hız kontrolü\n(bazı modellerde)\n\n· Hız sınırlayıcı (Bazı modellerde)\n\nl\nRSA (Trafik İşareti Desteği) (bazı\nmodellerde)\n\n· PDA (Proaktif Sürüş Desteği) (bazı\nmodellerde)\n\nAşağıdaki düzeltme yöntemlerini\nuygulayınız.\n\n· Ön cam sileceklerini kullanarak ön\ncamdaki kir veya yabancı maddeyi\ntemizleyiniz.\n\n· Klima sistemini kullanarak ön camdaki\nbuğuyu gideriniz.\n\n· Ön kameranın önündeki engeli\nkaldırmak için kaputu kapatınız, tüm\nçıkartmaları sökünüz ve benzer\nsorunları gideriniz.\n\n\"Sistem Durdu, Ön Kamera Sıcaklık\nAralığı Dışında, Normal Sıcaklığa\nKadar Bekleyin\" görüntülenirse\n\nAşağıdaki sistemlerden birinin devre\ndışı olabileceğini gösterir.\n\n· PCS (Ön Çarpışma Önleyici Sistemi)\n(bazı modellerde)\n\n· LDA (Şeritten Ayrılma Uyarısı) (bazı\nmodellerde)\n\n· LTA (Şerit Takip Sistemi) (bazı\nmodellerde)\n\n· AHB (Otomatik Uzun Far sistemi)\n(bazı modellerde)\n\n· Dinamik radarlı sabit hız kontrolü\n(bazı modellerde)\n\n· Hız sınırlayıcı (Bazı modellerde)\n\nl\nRSA (Trafik İşareti Desteği) (bazı\nmodellerde)\n\n· PDA (Proaktif Sürüş Desteği) (bazı\nmodellerde)\n\nAşağıdaki düzeltme yöntemlerini\nuygulayınız.\n\n· Ön kamera sıcaksa (örneğin araç\ngüneş altında park edilmişse) klima\nsistemini kullanarak ön kamera\nçevresindeki sıcaklığı düşürünüz.\n\n· Araç park edildiğinde güneşlik\nkullanıldıysa, güneşlik tipine bağlı\nolarak güneşlik yüzeyinden yansıtılan\ngüneş ışığı ön kamera sıcaklığının\nçok fazla yükselmesine neden olabilir.\n\n· Ön kamera soğuksa (örneğin araç çok\nsoğuk bir ortamda park edilmişse)\nklima sistemini kullanarak ön kamera\nçevresindeki sıcaklığı artırınız.\n\nI\"Sistem Durdu, On Radar Sensörü\nEngelleniyor, Radar Sensörünü\nTemizleyin\" görüntülenirse\n\nAşağıdaki sistemlerden birinin devre\ndışı olabileceğini gösterir.\n\n· PCS (Ön Çarpışma Önleyici Sistemi)\n(bazı modellerde)\n\n· LDA (Şeritten Ayrılma Uyarısı) (bazı\nmodellerde)\n\n· LTA (Şerit Takip Sistemi) (bazı\n\n<!---->\n\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n\n\n<figure>\n\n<!-- PageNumber=\"477\" -->\n\n</figure>\n\n\n## modellerde)\n\n· AHB (Otomatik Uzun Far sistemi)\n(bazı modellerde)\n\n· Dinamik radarlı sabit hız kontrolü\n(bazı modellerde)\n\n· Hız sınırlayıcı (Bazı modellerde)\n\n· PDA (Proaktif Sürüş Desteği) (bazı\nmodellerde)\n\nAşağıdaki düzeltme yöntemlerini\nuygulayınız.\n\n· Radar sensörü veya radar sensörü\nkapağı üzerinde yabancı madde olup\nolmadığını kontrol ediniz ve varsa\ntemizleyiniz .- >S.217\n\n· Bu mesaj çöl, çimenlik alan, banliyö\ngibi çok fazla araç veya yapı olmayan\naçık alanlarda sürüş yaparken\ngörüntülenebilir. Mesaj aracı yakında\nyapı, araç vb. olan bir yerde sürerek\nsilinebilir.\n\n\"Sistem Durdu, On Radar Sensörü\nSıcaklık Aralığı Dışında, Normal\nSıcaklığa Kadar Bekleyin\" veya\n\"Sistem Durdu, Ön Radar Sensörü\nSıcak. Aralığı Dışında, Normal\nSıcaklığa Kadar Bekleyin\"\ngörüntülenirse\n\nAşağıdaki sistemlerden birinin devre\ndışı olabileceğini gösterir.\n\n·PCS (Ön Çarpışma Önleyici Sistemi)\n(bazı modellerde)\n\n· LDA (Şeritten Ayrılma Uyarısı) (bazı\nmodellerde)\n\n· LTA (Şerit Takip Sistemi) (bazı\nmodellerde)\n\n· AHB (Otomatik Uzun Far sistemi)\n(bazı modellerde)\n\n· Dinamik radarlı sabit hız kontrolü\n(bazı modellerde)\n\n· Hız sınırlayıcı (Bazı modellerde)\n\n· PDA (Proaktif Sürüş Desteği) (bazı\nmodellerde)\n\nRadar sensörünün sıcaklığı çalışma\naralığının dışındadır. Sıcaklığın uygun\ndeğere gelmesini bekleyiniz.\n\n\"Sistem Durdu, On Radarı Kendini\nKalibre Ediyor, Kullanıcı El Kitabına\nBakın\" görüntülenirse\n\nAşağıdaki sistemlerden birinin devre\ndışı olabileceğini gösterir.\n\n· PCS (Ön Çarpışma Önleyici Sistemi)\n(bazı modellerde)\n\n· LDA (Şeritten Ayrılma Uyarısı) (bazı\nmodellerde)\n\n· LTA (Şerit Takip Sistemi) (bazı\nmodellerde)\n\n· AHB (Otomatik Uzun Far sistemi)\n(bazı modellerde)\n\n· Dinamik radarlı sabit hız kontrolü\n(bazı modellerde)\n\n· Hız sınırlayıcı (Bazı modellerde)\n\n· PDA (Proaktif Sürüş Desteği) (bazı\nmodellerde)\n\nAşağıdaki düzeltme yöntemlerini\nuygulayınız.\n\n· Radar sensörü veya radar sensörü\nkapağı üzerinde yabancı madde olup\nolmadığını kontrol ediniz ve varsa\ntemizleyiniz .- >S.217\n\n· Radar sensörünün hizası hatalı\nolabilir ve bu sürüş sırasında otomatik\nolarak ayarlanır. Bir süre daha\nsürmeye devam ediniz.\n\nI\"Sabit Hız Kontrolü Kullanılamıyor,\nKullanıcı El Kitabına Bakın\"\ngörüntülenirse\n\nAşağıdaki sistemlerden birinin devre\ndışı olabileceğini gösterir.\n\n· Dinamik radarlı sabit hız kontrolü\n(bazı modellerde)\n\n· Sabit hız kontrol sistemi (bazı\nmodellerde)\n\nSürüş destek düğmesine arka arkaya\nbasılırsa bir mesaj görüntülenir.\n\nSürüş desteği düğmesine hızlı ve güçlü\nbir şekilde basınız.\n\n\"Hız Sınırlayıcı Kullanılamıyor,\nKullanıcı El Kitabına Bakın\"\ngörüntülenirse\n\nVites R konumundayken bu mesaj\n\n<!-- PageFooter=\"Arıza durumunda\" -->\n<!-- PageNumber=\"7\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"478\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n\ngösterilebilir.\n\nVites kolunu D konumuna alınız.\nSürüş destek düğmesine arka arkaya\nbasılırsa bir mesaj görüntülenir.\n\nSürüş desteği düğmesine hızlı ve güçlü\nbir şekilde basınız.\n\nKullanıcı El Kitabına bakmanızı\nisteyen bir mesaj görüntülenirse\n\n· \"Motor Soğutma Sıvısı Sıcaklığı\nYüksek\" görüntülenirse ilgili talimatları\nizleyiniz. (->S.512)\n\n· \"Egzoz Filtresi Dolu\" görüntülenirse\nilgili talimatları izleyiniz. (->S.355)\n\n· Araç bilgi ekranında \"Akıllı Giriş ve\nÇalıştırma Sisteminde Arıza\"\ngörüntülenirse sistemde arıza olabilir.\nAracı hemen yetkili bir Toyota bayisi\nveya güvenilir başka bir servise\nkontrol ettiriniz.\n\n· Araç bilgi ekranında aşağıdaki\nmesajlardan biri görüntülenirse, arıza\nolabilir. Aracınızı hemen durdurunuz\nve yetkili bir Toyota bayisi veya\ngüvenilir başka bir servise\nbaşvurunuz.\n\n· \"Fren Gücü Zayıf\"\n\n· \"Fren gücü zayıf\"\n\n· \"Şarj Sistemi Arızası\"\n\n· \"Yağ Basıncı Düşük\"\n\n!\nUYARI\n\n\"Yüksek Güç Tüketimi,\nKlima/Kalorifer Çalışması\nKısmen Sınırlandı\" ya da\n\"Yüksek Güç Tüketimi, Klimaya\nGiden Güç geçici olarak\nsınırlandırılır\" mesajı sıklıkla\ngörüntülendiğinde\n\nŞarj sistemi ile ilgili bir arıza olabilir\nveya akü bozuluyor olabilir. Aracı\nhemen yetkili bir Toyota bayisi veya\ngüvenilir başka bir servise kontrol\nettiriniz.\n\nLastiğiniz patlarsa (acil\ndurum lastik onarım kiti\nolan araçlar)\n\nAracınızda yedek lastik\nyerine lastik onarım kiti\nbulunmaktadır.\n\nLastik sırtına çivi veya vida\nsaplanması nedeniyle oluşan\npatlaklar acil durum lastik\nonarım kitini kullanarak\ngeçici olarak onarılabilir.\n(Kitte bir kutu tamir sıvısı\nbulunur. Bu madde bir\nseferliğine çivi veya vidayı\nsökmeden bir lastiği geçici\nolarak onarmak için\nkullanılabilir.) Hasarın tipine\nbağlı olarak bu kit ile lastiği\nonarmak mümkün\nolmayabilir. (->S.479)\n\nLastiği kit ile geçici olarak\nonardıktan sonra, lastiği\nyetkili bir Toyota bayisi veya\ngüvenilir bir servise onartınız\nveya değiştiriniz. Acil durum\nlastik onarım kiti ile yapılan\nonarım, yalnızca geçici bir\nönlemdir. En kısa zamanda\nlastiği onartınız veya\ndeğiştiriniz.\n\n<!--",
+          "pages": "473 - 478"
+        },
+        "Lastiğiniz patlarsa (acil durum lastik onarım kiti olan araçlar)": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"478\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n\ngösterilebilir.\n\nVites kolunu D konumuna alınız.\nSürüş destek düğmesine arka arkaya\nbasılırsa bir mesaj görüntülenir.\n\nSürüş desteği düğmesine hızlı ve güçlü\nbir şekilde basınız.\n\nKullanıcı El Kitabına bakmanızı\nisteyen bir mesaj görüntülenirse\n\n· \"Motor Soğutma Sıvısı Sıcaklığı\nYüksek\" görüntülenirse ilgili talimatları\nizleyiniz. (->S.512)\n\n· \"Egzoz Filtresi Dolu\" görüntülenirse\nilgili talimatları izleyiniz. (->S.355)\n\n· Araç bilgi ekranında \"Akıllı Giriş ve\nÇalıştırma Sisteminde Arıza\"\ngörüntülenirse sistemde arıza olabilir.\nAracı hemen yetkili bir Toyota bayisi\nveya güvenilir başka bir servise\nkontrol ettiriniz.\n\n· Araç bilgi ekranında aşağıdaki\nmesajlardan biri görüntülenirse, arıza\nolabilir. Aracınızı hemen durdurunuz\nve yetkili bir Toyota bayisi veya\ngüvenilir başka bir servise\nbaşvurunuz.\n\n· \"Fren Gücü Zayıf\"\n\n· \"Fren gücü zayıf\"\n\n· \"Şarj Sistemi Arızası\"\n\n· \"Yağ Basıncı Düşük\"\n\n!\nUYARI\n\n\"Yüksek Güç Tüketimi,\nKlima/Kalorifer Çalışması\nKısmen Sınırlandı\" ya da\n\"Yüksek Güç Tüketimi, Klimaya\nGiden Güç geçici olarak\nsınırlandırılır\" mesajı sıklıkla\ngörüntülendiğinde\n\nŞarj sistemi ile ilgili bir arıza olabilir\nveya akü bozuluyor olabilir. Aracı\nhemen yetkili bir Toyota bayisi veya\ngüvenilir başka bir servise kontrol\nettiriniz.\n\nLastiğiniz patlarsa (acil\ndurum lastik onarım kiti\nolan araçlar)\n\nAracınızda yedek lastik\nyerine lastik onarım kiti\nbulunmaktadır.\n\nLastik sırtına çivi veya vida\nsaplanması nedeniyle oluşan\npatlaklar acil durum lastik\nonarım kitini kullanarak\ngeçici olarak onarılabilir.\n(Kitte bir kutu tamir sıvısı\nbulunur. Bu madde bir\nseferliğine çivi veya vidayı\nsökmeden bir lastiği geçici\nolarak onarmak için\nkullanılabilir.) Hasarın tipine\nbağlı olarak bu kit ile lastiği\nonarmak mümkün\nolmayabilir. (->S.479)\n\nLastiği kit ile geçici olarak\nonardıktan sonra, lastiği\nyetkili bir Toyota bayisi veya\ngüvenilir bir servise onartınız\nveya değiştiriniz. Acil durum\nlastik onarım kiti ile yapılan\nonarım, yalnızca geçici bir\nönlemdir. En kısa zamanda\nlastiği onartınız veya\ndeğiştiriniz.\n\n<!---->\n\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n\n\n<figure>\n\n<!-- PageNumber=\"479\" -->\n\n</figure>\n\n\n### !\n\n\n## DİKKAT\n\nLastiğiniz patladığında\n\nPatlak bir lastikle sürüşe devam\netmeyiniz.\n\nAracınızı kısa bir mesafe sürmek bile,\njant ve lastikte onarılamayacak\nhasara neden olabilir ve bir kaza\nmeydana gelebilir.\n\n\n## Lastiği onarmadan önce\n\n· Aracınızı güvenli bir yerde sert\nve düz bir zeminde durdurunuz.\n\n· Park frenini çalıştırınız.\n\n· Vites kolunu P konumuna\n(Multidrive) ya da N konumuna\n(düz şanzıman) getiriniz.\n\n· Motoru durdurunuz.\n\n· Dörtlü flaşörü yakınız.\n\n· Lastikteki hasarın derecesini\nkontrol ediniz.\n\nÇivi veya vidayı lastikten\nçıkarmayınız. Cismin çıkarılması\ndeliğin büyümesine neden olarak\nacil durumlarda lastik onarım kitiyle\nonarım yapılmasını imkansız\nkılabilir.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nLastik acil durum onarım kiti ile\nonarılamayan patlak lastikler\n\nAşağıdaki durumlarda acil durum lastik\n\nonarım kiti ile onarım yapılamaz. Yetkili\nbir Toyota bayisi veya güvenilir başka bir\nservisi arayınız.\n\n· Lastik yetersiz hava basıncıyla sürüş\nnedeniyle zarar görmüşse\n\n· Lastik üzerinde lastik dişleri dışında,\nörneğin yanaklarda çatlak veya hasar\nolduğunda\n\n· Lastik belirgin bir şekilde janttan\nayrılmışsa\n\n· Lastik sırtındaki kesik veya hasar 4\nmm veya daha büyükse\n\n· Jant hasar görmüşse\n\n· İki veya daha fazla lastik patlamışsa\n\n· Tek bir lastikte iki veya daha fazla sivri\nnesne (çivi veya vida) lastik dişlerini\ndelmişse\n\n· Tamir sıvısı kullanım ömrünü\ndoldurmuşsa\n\n<!-- PageFooter=\"Arıza durumunda\" -->\n<!-- PageNumber=\"7\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"480\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n\n\n## Acil durum lastik onarım kiti ve aletlerin yerleri\n\n\n<figure>\n\nA\n\ny\n\nV\n\nB\n\n</figure>\n\n\nA\n\nAcil durum lastik onarım kiti\n\nB\nÇekme kulağı\n\nAcil durum lastik onarım\nkitinin içindekiler\n\nŞişe (Tip A)\n\n\n<figure>\n<figcaption>Şişe (Tip B)</figcaption>\n\nB\n\nA\n\nA WARNING\n\n最高\n速度\n80\nkm/h\nmph\n速やかに販売店にお越しください。Drive to Dea fit\nmax.\n50\n\n</figure>\n\n\nA\n\nÇıkartma\n\nB\nMeme\n\n\n<figure>\n\nB\n\nA\n\n警告\n80\nkm/h\nmph\n\nWARNING\n\n最高\n速度\nmax.\n50\n\n速やかに販売店にお越しください。Drive to Deal@\n\n</figure>\n\n\nA\n\nÇıkartma\n\nB\nMeme\n\n<!---->\n\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n<!-- PageHeader=\"481\" -->\n\n\n## Kompresör (Tip A)\n\n\n<figure>\n\nA\n\nE\n\nD\n\nC\n\nB\n\n</figure>\n\n\nA\nHortum\n\nB\nKompresör düğmesi\n\nC\nHava basınç göstergesi\n\nD\nBasınç düşürme düğmesi\n\nE\nGüç fişi\n\n\n### Kompresör (Tip B)\n\n\n<figure>\n\nABC\n\nD\n\nE\n\n</figure>\n\n\nA\n\nHortum\n\nB\nGüç fişi\n\nC\nHava basınç göstergesi\n\nD\nBasınç düşürme düğmesi\n\nE\nKompresör düğmesi\n\nAcil durum lastik onarım kitinin\nkontrolü\n\nTamir sıvısının son kullanma tarihini\nkontrol ediniz.\n\nSon kullanma tarihi kutu üzerinde\ngörünmektedir. Son kullanma tarihi\ngeçmiş tamir sıvısı kullanmayınız. Aksi\n\ntakdirde, acil durum lastik onarım kiti ile\nyapılan onarımlar doğru şekilde\nyapılamayabilir.\n\n\n### Acil durum lastik onarım kiti\n\n· Acil durum lastik onarım kiti, araç\nlastiğinin havayla doldurulması içindir.\n\n· Onarım sıvısının sınırlı bir ömrü\nvardır. Son kullanma tarihi kutu\nüzerinde yer almaktadır. Tamir Sıvısı\nson kullanma tarihinden önce\nyenilenmelidir. Değişim için yetkili bir\nToyota bayisi veya güvenilir başka bir\nservise başvurunuz.\n\n· Acil durum lastik onarım kitindeki\ntamir sıvısı tek kullanımlıktır ve tek bir\nlastiği geçici olarak onarır. Dolgu\nmalzemesi kullanıldıysa ve\ndeğiştirilmesi gerekirse yetkili bir\nToyota bayisi veya güvenilir başka bir\nservisten yeni bir kutu satın alınız.\nKompresör tekrar kullanılabilir.\n\n· Tamir sıvısı, dış ortam sıcaklığı -30℃\nile 60℃ arasındayken kullanılabilir.\n\n· Bu kit aracınızın orijinal lastiklerinin\ntipine ve boyutlarına göre özel olarak\nüretilmiştir. Orijinal lastik\nboyutlarından farklı olan lastiklerde\nveya farklı amaçlarla kullanmayınız.\n\n· Kıyafetlerinize bulaşırsa leke\nbırakabilir.\n\n· Tamir sıvısı tekerleğe veya araç\nyüzeyine yapışırsa, hemen\ntemizlenmediği takdirde yüzeyden\nçıkarılması mümkün olmayabilir. Tamir\nSıvısını nemli bir bezle hemen\ntemizleyiniz.\n\n· Onarım kiti çalışırken yüksek bir ses\nçıkar. Bu bir arıza belirtisi değildir.\n\n· Lastik basıncını kontrol etmek veya\nayarlamak için kullanmayınız.\n\n<!-- PageNumber=\"7\" -->\n<!-- PageFooter=\"Arıza durumunda\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"482\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n\n\n## ! DİKKAT\n\nSürüş sırasında dikkatli olunuz\n\n· Lastik onarım kitini bagajda\nmuhafaza ediniz.\nAksi takdirde ani frenleme veya kaza\ndurumunda yaralanmalara sebep\nolabilir.\n\n· Onarım kiti sadece sizin aracınız\niçindir.\n\nOnarım kitini diğer araçlarda\nkullanmayınız, ciddi yaralanma veya\nölümle sonuçlanabilecek bir kazaya\nyol açabilir.\n\n· Orijinal lastik boyutlarından farklı\nolan lastiklerde veya farklı amaçlarla\nonarım kitini kullanmayınız. Lastikler\ntamamen onarılmamış ise, ciddi\nyaralanma veya ölümle\nsonuçlanabilecek bir kazaya yol\naçabilir.\n\nTamir sıvısının kullanımı ile ilgili\nuyarılar\n\n· Tamir sıvısının yutulması sağlığınız\niçin tehlikelidir. Tamir sıvısını\nyutarsanız mümkün olduğunca bol\nsu içiniz ve hemen bir doktora\ndanışınız.\n\n· Tamir sıvısı gözünüze sıçrar veya\nteninize yapışırsa hemen suyla\nyıkayınız. Rahatsızlığınızın devam\netmesi durumunda bir doktora\ndanışınız.\n\n\n## Acil durum lastik onarım kitinin dışarı çıkarılması\n\n1 Taban paspasının çıkarılması\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n2 Acil durum lastik onarım kitini\ndışarı çıkarınız. (->S.480)\n\n\n## Acil onarım yöntemi\n\nTip A\n\n1 Tamir kitini çıkarınız.\n\n2 Lastik onarım kiti ile birlikte\nverilen çıkartmayı sürücü\nkoltuğundan kolayca\ngörülebilecek bir konuma\nyapıştırınız.\n\n\n<figure>\n<figcaption>3 Delinmiş lastiğin supap kapağını\nçıkarınız.</figcaption>\n\nA WARNING\n\n最高\n速度\n\n80\nkm/h\nmph\n\n迷やかに販売店にお越しください。Drive to Degle\n\nmax.\n\n50\n\n</figure>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"483\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n\n4 Ağızdaki kapağı çıkarınız.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n5 Memeyi supaba bağlayınız.\n\nMemeyi saat yönünde mümkün\nolduğunca sıkınız.\n\nKutu yerle temas etmeyecek şekilde dik\nolmalıdır. Kutu dik konumda değilse\naracı hareket ettirerek lastik supabını\nuygun konuma getiriniz.\n\n\n<figure>\n<figcaption>6 Kutunun kapağını çıkarınız.</figcaption>\n</figure>\n\n\n7 Hortumu kompresörden çekerek\nçıkarınız.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n8 Kutuyu kompresöre takınız.\n\nMemeyi saat yönünde mümkün\nolduğunca sıkınız.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n9 Kompresör düğmesinin kapalı\nkonumda olduğundan emin\nolunuz.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<figure>\n\nOFF\n\n</figure>\n\n\n<!-- PageFooter=\"Arıza durumunda\" -->\n<!-- PageNumber=\"7\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"484\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n\n10 Kompresörün güç fişini\nçıkartınız.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n11 Güç fişini güç çıkışına takınız.\n(->S.387)\n\n\n<figure>\n<figcaption>12 Belirtilen lastik basıncını kontrol\nediniz. Lastik basıncı değeri etikette\ngösterilmektedir. (-&amp;gt;S.526)</figcaption>\n\n12V/120W\n\n</figure>\n\n\n<figure>\n<figcaption>13 Aracın motorunu çalıştırınız.</figcaption>\n</figure>\n\n\n14 Tamir sıvısını enjekte etmek ve\nlastiği şişirmek için kompresörü\nçalıştırınız.\n\n\n<figure>\n<figcaption>15 Belirtilen basınç değerine\nulaşana kadar lastiği şişiriniz.</figcaption>\n</figure>\n\n\n<figure>\n\nA\n\n2\n\n30\n\n3\n\n20\n\n40\n\n50\n\n0\n\n0\n\nPsi 60 y\nkPax100\n\n4\n\nB\n\n2\n\n30\n\n20\n\n3\n\n40\n\nI\n\npsi\nkPax100\n\n60\n\n0\n\n4\n\nC\n\n2\n\n30\n\n20\n\n3\n\n1\n\n40\n\n-10\n\n50\n\n1\n\n0\n\n0\n\nsi\n\n60\n\nkPax100\n\n4\n\n</figure>\n\nA\nDolgu malzemesi lastik içerisine\nbasılacaktır ve basınç önce\nartacak ve ardından yavaş\nyavaş düşecektir.\n\nB\nBasınç göstergesi gerçek lastik\nbasıncını kompresör\nçalıştırıldıktan yaklaşık 1 dakika\n(düşük sıcaklıklarda 5 dakika)\nsonra gösterecektir.\n\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"485\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n\nC\nBelirtilen basınç değerine\nulaşana kadar lastiği şişiriniz.\n\n· Kompresörün 35 dakika\nçalışmasına rağmen lastik\nbasıncı hala önerilen değerin\naltında kalıyorsa bu durum\nlastiğin onarılamayacak\nseviyede hasarlı olduğunu\ngösterir. Kompresör düğmesini\nkapalı konuma getiriniz ve yetkili\nbir Toyota bayisi veya güvenilir\nbaşka bir servise başvurunuz.\n\n· Lastik basıncı belirtilen basıncın\nüzerindeyse, basınç değerini\ndüşürmek için bir miktar havayı\nserbest bırakınız. (->S.491, 526)\n\n16 Kompresörü kapatınız.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n17 Memeyi supaptan ayırınız ve\nardından güç besleme fişini güç\nçıkış soketinden ayırınız.\n\n\nHortum söküldüğünde bir miktar tamir\nSıvısı sızabilir.\n\n18 Kutudaki basıncı gidermek için\ndüğmeye basınız.\n\n\n<figure>\n<figcaption>19 Kapağı ağza takınız.</figcaption>\n</figure>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n20 Onarılan lastiğin supabına\nsupap kapağını takınız.\n\n\n21 Hortumu kutudan ayırınız ve\nkapağı kutuya takınız.\n\n\n<figure>\n<figcaption>22 Kutuyu ve kompresörü geçici\nolarak bagajda tutunuz.</figcaption>\n</figure>\n\n\n23 Tamir sıvısının lastik içine eşit\nyayılabilmesi için aracınızı 80\nkm/saat altında yaklaşık 5 km\n\n<!-- PageFooter=\"Arıza durumunda\" -->\n<!-- PageNumber=\"7\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"486\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n\nboyunca güvenli şekilde\nsürünüz.\n\n24 Yaklaşık 5 km sürdükten sonra\naracınızı güvenli bir yerde, sert\nve düz bir zeminde durdurunuz\nve kompresörü bağlayınız.\n\n\n<figure>\n<figcaption>25 Lastik basıncını kontrol ediniz.</figcaption>\n</figure>\n\n\n<figure>\n\nB\n\nC\n\n2\n\n30\n\n3\n\n1\n\n20\n\n40\n\nA\n\n10\n\n50\n\n0\n\n60\n\n0\n\nkPax100\n\nsi\n\n4\n\n</figure>\n\n\nA\nLastik basıncı 130 kPa (1,3\nkgf/cm2 veya bar, 19 psi)\naltındaysa: Delik onarılamaz.\nYetkili Toyota bayisi veya başka\nbir yetkin ve donanımlı\nprofesyonele başvurunuz.\n\nB\nLastik basıncı 130 kPa (1,3\nkgf/cm2 veya bar, 19 psi) veya\ndaha yüksekse, ancak belirtilen\nhava basıncının altındaysa: 26\nnolu adıma geçiniz.\n\nC\nLastik basıncı belirtilen\ndeğerdeyse (->S.526): 27 nolu\nadıma geçiniz.\n\n26 Kompresör düğmesini açık\nkonumuna getiriniz ve belirtilen\nbasınca ulaşana kadar lastiği\nşişiriniz. Aracınızı yaklaşık 5 km\nboyunca sürdükten sonra 24\nnolu adımı uygulayınız.\n\n27 Kompresörü bagajda tutunuz.\n\n28 Keskin dönüşlerden, ani\nfrenlemeden ve ani\nhızlanmadan kaçınarak ve 80\nkm/saat altında kalarak lastik\nonarımı veya değişimi için\naracınızı en yakındaki yetkili\nToyota bayisine veya güvenilir\nbaşka bir servise götürünüz.\n\nLastiği onartırken veya değiştirirken\nyetkili Toyota bayisi veya başka bir\ngüvenilir servise tamir sıvısı enjekte\nedildiğini söyleyiniz.\n\nTip B\n\n1 Tamir kitini çıkarınız.\n\n2 Lastik onarım kiti ile birlikte\nverilen çıkartmayı sürücü\nkoltuğundan kolayca\n\n<!---->\n\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n<!-- PageHeader=\"487\" -->\n\ngörülebilecek bir konuma\nyapıştırınız.\n\nKutu yerle temas etmeyecek şekilde dik\nolmalıdır. Kutu dik konumda değilse\naracı hareket ettirerek lastik supabını\nuygun konuma getiriniz.\n\n\n<figure>\n<figcaption>5 Memeyi supaba bağlayınız.</figcaption>\n\nWARNING\n\n警告\n80\nkm/h\nmph\n\n最高\n速度\nmax.\n50\nこやかに販売店にお越しください。Drive to Dealel\n\n6 Kutunun kapağını çıkarınız.\n\n3 Delinmiş lastiğin supap kapağını\nçıkarınız.\n\n7 Hortumu kompresörden çekerek\nçıkarınız.\n\n4 Ağızdaki kapağı çıkarınız.\n\n8 Kutuyu kompresöre takınız.\nMemeyi saat yönünde mümkün\n\n</figure>\n\n\nMemeyi saat yönünde mümkün\nolduğunca sıkınız.\n\n<!-- PageNumber=\"7\" -->\n<!-- PageFooter=\"Arıza durumunda\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"488\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n\nolduğunca sıkınız.\n\n\n<figure>\n<figcaption>11 Güç fişini güç çıkışına takınız.\n(-&amp;gt;S.387)</figcaption>\n\n12V/120W\n\n9 Kompresör düğmesinin\nkapalı konumda olduğundan\nemin olunuz.\n\n12 Belirtilen lastik basıncını kontrol\nediniz.\n\nLastik basıncı değeri etikette\ngösterilmektedir. (->S.526)\n\n10 Kompresörün güç fişini\nçıkartınız.\n\n13 Aracın motorunu çalıştırınız.\n\n14 Tamir sıvısını enjekte etmek ve\nlastiği şişirmek için kompresörü\nçalıştırınız.\n\n</figure>\n\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"489\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n\n\n<figure>\n<figcaption>15 Belirtilen hava basıncına\nulaşana kadar lastiği şişiriniz.</figcaption>\n\nA\n\n3\n\n2\n\n4\n\n30\n\n40\n\n60\n\n20\n\n7D\n\n5\n\n1\n\n1\n\nD\n\n1\n\n80\n\n0\n\n90\n\nPsi\n\n6\n\n(bar)\n\nkPa x 100\n\nB\n\n3\n\n3\n\n2\n\n4\n\n40\n\nI\n\"1\n\n30\n\n\",\n\n60\n\nA\n\nA\n\n1\n\n1\n\n5\n\nJí\n\n1\n\n0\n\n90\n\nPsi\n\n6\n\n(bar)\n\nkPa x 100\n\nC\n\n3\n\n2\n\n4\n\n40\n\nU\n50\n\n30\n\n60\n\n20\n\n70\n\n5\n\n1\n\nV\n\n80\n\n0\n\npsi\n\nV\n\n6\n\n(bar)\n\nkPa x 100\n\n</figure>\n\nA\nDolgu malzemesi lastik içerisine\nbasılacaktır ve basınç önce\nartacak ve ardından yavaş\nyavaş düşecektir.\n\n\nB\nBasınç göstergesi gerçek lastik\nhava basıncını kompresör\nçalıştırıldıktan yaklaşık 1 dakika\n(düşük sıcaklıkta 5 dakika)\nsonra gösterecektir.\n\nC\nBelirtilen basınç değerine\nulaşana kadar lastiği şişiriniz.\n\n· Kompresörün 35 dakika\n(açık) konumda çalışmasına\nrağmen lastik basıncı hala\nönerilen değerin altında\nkalıyorsa bu durum lastiğin\nonarılamayacak seviyede hasarlı\nolduğunu gösterir. Kompresör\n\ndüğmesini\n(kapalı) konuma\ngetiriniz ve yetkili bir Toyota\nbayisi veya güvenilir başka bir\nservise başvurunuz.\n\n· Lastik basıncı belirtilen basıncın\nüzerindeyse, basınç değerini\ndüşürmek için bir miktar havayı\nserbest bırakınız. (->S.491, 526)\n\n16 Kompresör düğmesini\nkapalı konuma alın.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n17 Memeyi supaptan ayırınız ve\nardından güç besleme fişini güç\nçıkış soketinden ayırınız.\n\n\nHortum söküldüğünde bir miktar tamir\nSıvısı sızabilir.\n\n18 Kutudaki basıncı gidermek için\ndüğmeye basınız.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<!-- PageNumber=\"7\" -->\n<!-- PageFooter=\"Arıza durumunda\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"490\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n\n19 Kapağı ağza takınız.\n\n\n<figure>\n<figcaption>20 Onarılan lastiğin supabına\nsupap kapağını takınız.</figcaption>\n</figure>\n\n21 Hortumu kutudan ayırınız ve\nkapağı kutuya takınız.\n\n\n<figure>\n<figcaption>22 Kutuyu ve kompresörü geçici\nolarak bagajda tutunuz.</figcaption>\n</figure>\n\n23 Tamir sıvısının lastik içine eşit\nyayılabilmesi için aracınızı 80\nkm/saat altında yaklaşık 5 km\nboyunca güvenli şekilde\nsürünüz.\n\n\n24 Yaklaşık 5 km sürdükten sonra\naracınızı güvenli bir yerde, sert\n\nve düz bir zeminde durdurunuz\nve kompresörü bağlayınız.\n\n\n<figure>\n<figcaption>25 Lastik basıncını kontrol ediniz.</figcaption>\n</figure>\n\n\n<figure>\n\nC\n\nB\n\n3\n\n2\n\n4\n\n40\n\n50\n\n0\n\n60\n\n20\n\n70\n\n5\n\n1\n\n00\n\n80\n\nA\n\n0\n\npsi\n\n6\n\n(bar)\nkPa x 100\n\n</figure>\n\nA\nLastik basıncı 130 kPa (1,3\nkgf/cm2 veya bar, 19 psi)\naltındaysa: Delik onarılamaz.\nYetkili Toyota bayisi veya başka\nbir yetkin ve donanımlı\nprofesyonele başvurunuz.\n\n\nB\nLastik basıncı 130 kPa (1,3\nkgf/cm2 veya bar, 19 psi) veya\ndaha yüksekse, ancak belirtilen\nhava basıncının altındaysa: 26\nnolu adıma geçiniz.\n\nC\nLastik basıncı belirtilen\ndeğerdeyse (->S.526): 27 nolu\nadıma geçiniz.\n\n26Kompresör düğmesini açık\nkonumuna getiriniz ve belirtilen\nbasınca ulaşana kadar lastiği\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"491\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n\nşişiriniz. Aracınızı yaklaşık 5 km\nboyunca sürdükten sonra 24\nnolu adımı uygulayınız.\n\n27 Kompresörü bagajda tutunuz.\n28 Keskin dönüşlerden, ani\nfrenlemeden ve ani\nhızlanmadan kaçınarak ve 80\nkm/saat altında kalarak lastik\nonarımı veya değişimi için\naracınızı en yakındaki yetkili\nToyota bayisine veya güvenilir\nbaşka bir servise götürünüz.\n\nLastiği onartırken veya değiştirirken\nyetkili Toyota bayisi veya başka bir\ngüvenilir servise tamir sıvısı enjekte\nedildiğini söyleyiniz.\n\n\n### Lastik belirtilen değerin üzerinde şişirilmişse\n\n1 Bir miktar havanın dışarı çıkması için\ndüğmeye basınız.\n\nTip A\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nTip B\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n2 Hava basınç göstergesinin belirtilen\nhava basıncında olduğunu kontrol\nediniz.\n\nHava basıncı önerilen değerin\naltındaysa, önerilen basınca ulaşana\n\nkadar kompresörü (tip A) veya\nI\n(açık) (tip B) çalıştırınız ve şişirme\nişlemini tekrarlayınız.\n\nLastik acil durum onarım kiti ile\nonarıldıktan sonra\n\n· Lastik basıncı uyarısı supap ve\nvericisi değiştirilmelidir.\n\n· Lastik basıncı önerilen seviyede olsa\nbile, lastik basıncı uyarı lambası\nyanabilir/yanıp sönebilir.\n\n\n## ! DİKKAT\n\nPatlak lastikle aracınızı\nsürmeyiniz\n\nPatlak bir lastikle sürüşe devam\netmeyiniz.\n\nAracınızı kısa bir mesafe sürmek\ndahi, jant ve lastikte onarımı\nolanaksız hasara sebep olabilir.\n\nPatlak lastikle sürüş yapmak, lastik\nyanağında ezilmeye neden olabilir. Bu\ndurumda onarım kiti kullanırken lastik\npatlayabilir.\n\nIPatlak lastiğin onarımı sırasında\n\n· Aracınızı düz ve güvenli bir alanda\ndurdurunuz.\n\n· Araç sürüldükten sonra tekerleklere\nveya frenlerin etrafındaki bölgeye\ndokunmayınız.\n\nAraç sürüldükten sonra tekerlekler\nve frenlerin etrafındaki bölge son\nderece sıcak olacaktır. Bu bölgelere\nel, ayak ve vücudun diğer bölgeleri\nile dokunmak yanıklara neden\nolabilir.\n\n· Supabı ve boruyu aracınızın\nlastiğine düzgün bir şekilde\nbağlayınız. Hortum supaba düzgün\nşekilde bağlanmazsa hava kaçağı\nolabilir veya tamir sıvısı dışarı\npüskürebilir.\n\n<!-- PageNumber=\"7\" -->\n<!-- PageFooter=\"Arıza durumunda\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"492\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n\n!\nDİKKAT\n\nŞişirme sırasında hortum\nsupaptan kurtulursa, basınçlı hava\nnedeniyle hortum sert ve ani bir\nşekilde sallanacaktır.\n\n· Şişirme işlemi tamamlandıktan\nsonra hortum söküldüğünde tamir\nSıvısı püskürebilir veya lastikten\nbir miktar hava çıkabilir.\n\n· Lastiği onarmak için aşağıdaki\nçalışma prosedürünü uygulayınız.\nTalimatlara uyulmazsa, tamir sıvısı\ndışarı püskürebilir.\n\n· Patlama ihtimaline karşın onarım\nişlemi sırasında onarılan lastikten\nuzak durunuz. Lastikte herhangi\nbir şekil bozukluğu veya çatlak\ngörürseniz, kompresörü (tip A)\nveya\nO (kapalı) (tip B)\nkonumuna getiriniz ve hemen\nonarım işlemini durdurunuz.\n\n· Uzun süre çalışması halinde\nonarım kiti aşırı ısınabilir. Onarım\nkitini sürekli olarak 40 dakikadan\ndaha fazla çalıştırmayınız.\n\n· Onarım kitinin parçaları çalışırken\nısınabilir. Çalışırken veya\nçalıştıktan sonra onarım kitini\nellerken dikkatli olunuz. Kutu ve\nkompresör arasındaki bağlantının\nmetal kısmına dokunmayınız. Aşırı\nderecede sıcak olacaktır.\n\n· Araç hızı uyarı etiketini belirtilen\nbölge dışında bir yere\nyapıştırmayınız. Etiketin\ndireksiyon simidi göbeği gibi SRS\nhava yastıklarının bulunduğu bir\nbölüme yapıştırılması SRS hava\nyastığının düzgün çalışmasını\nengelleyebilir.\n\n· Patlama ve kaçak oluşma\ntehlikesini önlemek için kutuya\nhasar vermeyiniz, düşürmeyiniz.\nKullanmadan önce kutuyu görsel\nolarak kontrol ediniz. Çarpmış,\nçatlamış, çizilmiş, kaçak yapan\nveya herhangi bir şekilde hasar\ngörmüş kutuları kullanmayınız. Bu\ndurumda hemen yenileyiniz.\n\n\n### Tamir sıvısının eşit yayılabilmesi için aracınızı sürerken\n\nKaza riskini azaltmak için aşağıdaki\nuyarıları dikkate alınız.\n\nDikkate alınmadığı takdirde, aracın\nkontrolü kaybedilebilir ve ciddi\nyaralanmalara veya ölüme neden\nolabilecek bir kaza meydana\ngelebilir.\n\n· Aracınızı dikkatlice ve yavaş\nsürünüz. Dönüşlerde özellikle\ndikkatli olunuz.\n\n· Sürüş sırasında araç bir tarafa\ndoğru çekiyorsa veya direksiyon\nsimidinde çekme hissediyorsanız,\naracı durdurunuz ve aşağıdakileri\nkontrol ediniz.\n\n· Lastik durumu. Lastik janttan\nayrılmış olabilir.\n\n· Lastik basıncı. Lastik basıncı 130\nkPa (1,3 kgf/cm2 veya bar, 19 psi)\nveya altındaysa, lastik ciddi hasar\ngörmüş olabilir.\n\n\n## ! UYARI\n\n\n### Acil onarım uygularken\n\n· Lastik sadece, lastik sırtına çivi veya\nvida gibi sivri bir cismin saplanması\nnedeniyle oluşan bir hasar\ndurumunda, acil durum lastik onarım\nkiti ile onarılmalıdır.\nKeskin cismi lastikten çıkarmayınız.\nCismin çıkarılması deliğin\nbüyümesine neden olarak lastik\nonarım kitiyle acil durum onarımı\nolanaksız kılabilir.\n\n· Onarım kitinin su sızdırmazlık özelliği\nyoktur. Yağmur sırasında kullanım\ngibi durumlarda, onarım kitinin suyla\ntemas etmediğine emin olunuz.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"493\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n\n!\nUYARI\n\n· Onarım kitini yol kenarındaki kum\ngibi tozlu zeminlerin üzerine\ndoğrudan koymayınız. Onarım kiti\ntoz gibi maddeleri emerse arıza\noluşabilir.\n\n· Kullanırken kutuyu ters tutmayınız,\nbu kompresöre zarar verebilir.\n\nAcil durum lastik onarım kiti ile\nilgili önlemler\n\n· Onarım kiti güç kaynağı, araç\nkullanımına uygun olacak şekilde 12\nV DC olmalıdır. Onarım kitini başka\nbir güç kaynağına bağlamayınız.\n\n· Onarım kitinin üzerine yakıt\ndökülürse onarım kiti bozulabilir.\nYakıtla temas etmemesine dikkat\nediniz.\n\n· Kir veya sudan korumak için onarım\nkitini kapalı bir yerde tutunuz.\n\n· Tamir kitini çocukların\nerişemeyeceği şekilde taban\npaspasının altındaki alet kutusunda\ntutunuz.\n\n· Onarım kitini parçalarına ayırmaya\nveya üzerinde değişiklik yapmaya\nçalışmayınız. Hava basınç\ngöstergesi gibi parçaları darbelerden\nkoruyunuz. Aksi takdirde arızaya\nneden olabilirsiniz.\n\n\n### Lastik basıncı uyarı supap ve vericilerine zarar gelmesini engellemek için\n\nBir lastik tamir sıvısı ile onarıldığında,\nlastik basıncı uyarı supap ve vericisi\ndüzgün çalışmayabilir. Tamir Sıvısı\nkullanılmışsa, en kısa sürede herhangi\nbir yetkili Toyota bayisi veya güvenilir\nbaşka bir servise başvurunuz. Tamir\nSıvısını kullandıktan sonra, lastiği\ndeğiştirirken lastik basıncı uyarı supap\nve vericisini de değiştirdiğinizden emin\nolunuz. (->S.420)\n\nLastiğiniz patlarsa\n(yedek lastikli araçlar)\n\nAracınızda bir yedek lastik\nbulunmaktadır. Lastik patlarsa\nyedek lastik ile\ndeğiştirebilirsiniz.\n\nLastikler hakkında ayrıntılı\nbilgi için: - >S.416\n\n!\nDİKKAT\n\nLastiğiniz patladığında\n\nPatlak bir lastikle sürüşe devam\netmeyiniz. Aracınızı kısa bir mesafe\nsürmek bile, jant ve lastikte\nonarılamayacak hasara neden olabilir\nve bir kaza meydana gelebilir.\n\n\n## Aracınızı krikoyla kaldırmadan önce\n\n· Aracınızı güvenli bir yerde sert\nve düz bir zeminde durdurunuz.\n\n· Park frenini çalıştırınız.\n\n· Vites kolunu P konumuna\n(Multidrive) ya da R konumuna\n(düz şanzıman) getiriniz.\n\n· Motoru durdurunuz.\n\n· Dörtlü flaşörü yakınız.\n\n<!-- PageNumber=\"7\" -->\n<!-- PageFooter=\"Arıza durumunda\" -->\n<!--",
+          "pages": "478 - 493"
+        },
+        "Lastiğiniz patlarsa (yedek lastikli araçlar)": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"493\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n\n!\nUYARI\n\n· Onarım kitini yol kenarındaki kum\ngibi tozlu zeminlerin üzerine\ndoğrudan koymayınız. Onarım kiti\ntoz gibi maddeleri emerse arıza\noluşabilir.\n\n· Kullanırken kutuyu ters tutmayınız,\nbu kompresöre zarar verebilir.\n\nAcil durum lastik onarım kiti ile\nilgili önlemler\n\n· Onarım kiti güç kaynağı, araç\nkullanımına uygun olacak şekilde 12\nV DC olmalıdır. Onarım kitini başka\nbir güç kaynağına bağlamayınız.\n\n· Onarım kitinin üzerine yakıt\ndökülürse onarım kiti bozulabilir.\nYakıtla temas etmemesine dikkat\nediniz.\n\n· Kir veya sudan korumak için onarım\nkitini kapalı bir yerde tutunuz.\n\n· Tamir kitini çocukların\nerişemeyeceği şekilde taban\npaspasının altındaki alet kutusunda\ntutunuz.\n\n· Onarım kitini parçalarına ayırmaya\nveya üzerinde değişiklik yapmaya\nçalışmayınız. Hava basınç\ngöstergesi gibi parçaları darbelerden\nkoruyunuz. Aksi takdirde arızaya\nneden olabilirsiniz.\n\n\n### Lastik basıncı uyarı supap ve vericilerine zarar gelmesini engellemek için\n\nBir lastik tamir sıvısı ile onarıldığında,\nlastik basıncı uyarı supap ve vericisi\ndüzgün çalışmayabilir. Tamir Sıvısı\nkullanılmışsa, en kısa sürede herhangi\nbir yetkili Toyota bayisi veya güvenilir\nbaşka bir servise başvurunuz. Tamir\nSıvısını kullandıktan sonra, lastiği\ndeğiştirirken lastik basıncı uyarı supap\nve vericisini de değiştirdiğinizden emin\nolunuz. (->S.420)\n\nLastiğiniz patlarsa\n(yedek lastikli araçlar)\n\nAracınızda bir yedek lastik\nbulunmaktadır. Lastik patlarsa\nyedek lastik ile\ndeğiştirebilirsiniz.\n\nLastikler hakkında ayrıntılı\nbilgi için: - >S.416\n\n!\nDİKKAT\n\nLastiğiniz patladığında\n\nPatlak bir lastikle sürüşe devam\netmeyiniz. Aracınızı kısa bir mesafe\nsürmek bile, jant ve lastikte\nonarılamayacak hasara neden olabilir\nve bir kaza meydana gelebilir.\n\n\n## Aracınızı krikoyla kaldırmadan önce\n\n· Aracınızı güvenli bir yerde sert\nve düz bir zeminde durdurunuz.\n\n· Park frenini çalıştırınız.\n\n· Vites kolunu P konumuna\n(Multidrive) ya da R konumuna\n(düz şanzıman) getiriniz.\n\n· Motoru durdurunuz.\n\n· Dörtlü flaşörü yakınız.\n\n<!-- PageNumber=\"7\" -->\n<!-- PageFooter=\"Arıza durumunda\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"494\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n\n\n## Yedek lastik, kriko ve takımların yerleri\n\n\\>Kompakt yedek lastiği olan araçlar\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\nC\n\nE\n\nD\n\n</figure>\n\n\nA\nKriko kolu\n\nB\nBijon anahtarı\n\nC\nKriko\n\nD\nYedek lastik\n\nE\nÇekme kulağı\n\n<!---->\n\n<!-- PageHeader=\"495\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n\n\n### Standart boyutlu yedek lastiği olan araçlar\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\nC\n\nE\n\nD\n\n</figure>\n\n\nA\nKriko kolu\n\nB\nBijon anahtarı\n\nC\nKriko\n\nD\nYedek lastik\n\nE\nÇekme kulağı\n\n!\nDİKKAT\n\nKrikoyu kullanma\n\nAşağıdaki uyarılara dikkat ediniz.\nKrikonun hatalı kullanımı sonucu\naracın krikodan kayarak düşmesi\nciddi yaralanmalara veya ölüme\nneden olabilir.\n\n· Krikoyu lastik değiştirme veya zincir\ntakma ve sökme dışında herhangi\nbir amaçla kullanmayınız.\n\n· Lastik değiştirirken yalnızca\naracınızla birlikte verilen krikoyu\nkullanınız. Bu krikoyu başka\naraçlarda kullanmayınız ve\naracınızın lastiklerini değiştirirken\ndiğer krikoları kullanmayınız.\n\n· Krikoyu kriko yuvasına düzgün\nolarak yerleştiriniz.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n· Vücudunuzun herhangi bir\nparçasını kriko ile kaldırılan aracın\naltına sokmayınız.\n\n· Kriko ile kaldırılmış bir aracı\nçalıştırmayınız veya sürmeyiniz.\n\n<!-- PageNumber=\"7\" -->\n<!-- PageFooter=\"Arıza durumunda\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"496\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n\n!\nDİKKAT\n\n· Aracın içinde birisi varken aracınızı\nkaldırmayınız.\n\n· Aracı kaldırırken krikonun altına veya\nüzerine herhangi bir cisim\nkoymayınız.\n\n· Aracınızı lastik değiştirmek için\ngereken yükseklikten fazla\nkaldırmayınız.\n\n· Aracın altına girmeniz gerekiyorsa\nkriko sehpas�� kullanınız.\n\n· Aracı indirirken etrafında kimse\nolmadığından emin olunuz. Varsa,\naracı indirmeden önce bu kişileri sesli\nolarak uyarınız.\n\n\n## Krikonun yerinden çıkarılması\n\n1 Taban paspasının çıkarılması\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n2 Krikoyu yerinden çıkarınız.\nKompakt yedek lastiği olan araçlar\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\n</figure>\n\n\nA\nSıkmak için\n\nB\nGevşetmek için\n\nStandart boyutlu yedek lastiği olan\naraçlar:\n\n\n<figure>\n\nA\n\n</figure>\n\n\nA\nSabitleme kayışını ayırınız.\n\n\n## Yedek lastiğin çıkarılması\n\n1 Taban paspasını çıkarınız.\n(->S.496)\n\n2 Eşya muhafaza kapağını\nsökünüz.\n\nKompakt yedek lastiği olan araçlar\n\n\n<figure>\n<figcaption>Standart boyutlu yedek lastiği olan araçlar:</figcaption>\n</figure>\n\n\n<figure>\n<figcaption>3 Yedek lastiği sabitleyen orta\ncıvatayı gevşetiniz.</figcaption>\n</figure>\n\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"497\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n\n\n## Kompakt yedek lastiği olan araçlar\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nStandart boyutlu yedek lastiği olan\naraçlar:\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n## ! DİKKAT\n\nYedek lastiği yerine takarken\n\nYedek lastik ve araç gövdesi arasına\nparmağınızı veya vücudunuzun\nbaşka yerlerini sıkıştırmamaya dikkat\nediniz.\n\n\n## Patlak lastiğin değiştirilmesi\n\n1 Lastiklere takoz kullanınız.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Patlak lastik</th>\n<th>Takozun konumu</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>Sol ön taraf</td>\n<td>Sağ arka lastiğin arkasına</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Sağ ön taraf</td>\n<td>Sol arka lastiğin arkasına</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Sol arka taraf</td>\n<td>Sağ ön lastiğin önüne</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Sağ arka taraf</td>\n<td>Sol ön lastiğin önüne</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n2 Çelik jantlı araçlar: Bijon\nanahtarını kullanarak jant\nkapağını çıkarınız.\n\nJant kapağına zarar gelmemesi için\nanahtar ile jant kapağı arasına bir bez\nkoyunuz.\n\n\n<figure>\n<figcaption>3 Bijon somunlarını bir miktar\ngevşetiniz (bir tur).</figcaption>\n</figure>\n\n\n<figure>\n\nR\n\n</figure>\n\n\n4\nA\nile gösterilen kriko kolu\nmafsalını, krikonun orta\nkısmındaki çentikli bölüm kriko\n\n<!-- PageNumber=\"7\" -->\n<!-- PageFooter=\"Arıza durumunda\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"498\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n\nyuvasının ortasına temas edene\nkadar el ile çeviriniz.\n\n\n<figure>\n<figcaption>5 Kriko kolu uzantısını birleştiriniz.</figcaption>\n\nA\n\n</figure>\n\n\n<figure>\n<figcaption>6 Lastiğin zeminle teması kesilene\nkadar aracı kaldırınız.</figcaption>\n</figure>\n\n\n<figure>\n<figcaption>7 Tüm bijon somunlarını ve lastiği\nçıkarınız.</figcaption>\n\n0\n\n</figure>\n\n\nJant yüzeyinde çizik oluşmasını\nengellemek için, lastiği zemine jant\nyüzeyi yukarı bakacak şekilde koyunuz.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n!\nDİKKAT\n\n\n### IPatlak lastiğin değiştirilmesi\n\n· Araç sürüldükten hemen sonra\nporyaya veya frenlerin etrafındaki\nbölgeye dokunmayınız. Araç\nsürüldükten sonra porya ve\nfrenlerin etrafındaki bölge son\nderece sıcak olacaktır. Örneğin\nlastik değiştirirken bu bölgelere el,\nayak ve vücudun diğer bölgeleri ile\ndokunmak yanıklara neden olabilir.\n\n· Belirtilen uyarıların dikkate\nalınmaması, somunların\ngevşemesine ve tekerleğin\nyerinden çıkmasına ve ölümle\nsonuçlanacak ciddi yaralanmalara\nneden olabilir.\n\n· Cıvata ve bijon somunlarında asla\nyağ ve gres kullanmayınız.\nYağ ve gres, bijon somunlarının\naşırı sıkılmasına neden olabilir. Bu\ndurumda cıvata ve jant diski zarar\ngörebilir. Bijon somunlarını\ntakarken yapışmış olan yağ veya\ngresleri temizleyiniz.\n\n· Bir lastiği değiştirdikten sonra,\nmümkün olan en kısa sürede sıkma\ntorkunu kontrol ediniz.\nBijon torku: 103 N·m (10.5 kgf·m,\n76 ft.lbf)\n\n· Araç hareket halindeyken yerinden\nçıkabileceğinden, hasarlı jant\nkapaklarını kullanmayınız.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"499\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n\n\n<figure>\n\n!\nDİKKAT\n\n</figure>\n\n\n· Lastiği takarken, yalnızca bu\ntekerlekler için tasarlanmış özel\nsomunları takınız.\n\n· Cıvatalarda, somun dişlerinde veya\njantın cıvata deliklerinde herhangi\nbir çatlak veya şekil bozukluğu\nvarsa, aracı herhangi bir yetkili\nToyota bayisi veya başka bir yetkin\nve donanımlı profesyonele kontrol\nettiriniz.\n\n· Bijon somunlarını konik uçlar içeri\ngelecek şekilde takmaya dikkat\nediniz.\n\n\n## Yedek lastiğin takılması\n\n1 Tekerlek temas yüzeylerindeki\npislikleri ve diğer yabancı\nmaddeleri temizleyiniz.\n\nTemas yüzeylerinde yabancı madde\nkalırsa, araç hareket halindeyken bijon\nsomunları gevşeyebilir ve lastiğin\nyerinden çıkmasına neden olabilir.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n2 Lastiği takınız ve elinizle tüm\nbijonları yaklaşık olarak aynı\nseviyede sıkınız.\n\nÇelik jantı başka bir çelik jant\ndeğiştirirken (kompakt yedek lastik\ndahil), somunları konik tarafları\nA\nporyaya\nB\nhafifçe temas edene kadar\n\nsıkınız.\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\n</figure>\n\n\nAlüminyum jantı çelik jant ile\ndeğiştirirken (kompakt yedek lastik\ndahil) somunları konik tarafları\nA\n\nporyaya\nB\nhafifçe temas edene kadar\nsıkınız.\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\n</figure>\n\n\nAlüminyum jantı başka bir alüminyum\njant ile değiştirirken, somunları pullar\nA\nporyaya\nB\nhafifçe temas edene\nkadar çeviriniz.\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\n</figure>\n\n\n<!-- PageFooter=\"Arıza durumunda\" -->\n<!-- PageNumber=\"7\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"500\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n\n\n## 3 Aracı indiriniz.\n\n\n<figure>\n\n®\n\n®\n\n&\n\nO\n\n</figure>\n\n\n4 Bijon anahtarı ile bijon\nsomunlarını şekilde gösterilen\nsırayla iki veya üç kez iyice\nsıkın.\n\nSıkma torku:\n103 N·m (10.5 kgf·m, 76 ft.lbf)\n\n\n<figure>\n\n4\n\n2\n\n1\n\n®\n\n6\n\nC\n\nC\n\nC\n\n5\n\n3\n\n</figure>\n\n\n5 Standart boyutlu yedek lastiği\nolan araçlar: Jant kapağını\ntekrar takınız (bazı modellerde).\n\nJant kapağındaki boşluğu, şekildeki gibi\nsupabın üzerine gelecek biçimde\nayarlayınız.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n6 Patlak lastik, kriko ve diğer\ntakımları yerlerine yerleştiriniz.\n\n\n### Standart boyutlu yedek lastik\n\n· Standart boyutlu yedek lastiğin jant\ndış yüzeyinde \"Geçici kullanım için\"\netiketi bulunur. Standart boyutlu yedek\nlastiği yalnızca geçici olarak ve acil\ndurumlarda kullanınız.\n\n· Standart boyutlu yedek lastiğin\nbasıncını kontrol ediniz. (->S.526)\n\n\n### Kompakt yedek lastik\n\n· Kompakt yedek lastik, lastik\nyanağındaki TEMPORARY USE\nONLY (sadece kısa süreli kullanım)\nifadesinden anlaşılabilir. Kompakt\nyedek lastiği yalnızca acil durumlarda\nve kısa süreli olarak kullanınız.\n\n· Kompakt yedek lastiğin basıncını\nkontrol ediniz. (->S.526)\n\n\n### Kompakt yedek lastik varsa\n\nAracınız, kompakt yedek lastik\ntakılıyken standart lastik takılı duruma\ngöre daha alçak olur.\n\n\n### Lastik değişimi bittikten sonra\n\nLastik basıncı uyarı sistemi\nsıfırlanmalıdır. (->S.423, 432)\n\n\n### IYedek lastiği kullanırken\n\nYedek lastikte lastik basıncı uyarı supabı\nve vericisi bulunmadığından dolayı,\nyedek lastikteki hava basıncının düşük\nolması durumunda lastik basıncı uyarı\nsistemi uyarı vermez. Ayrıca yedek\nlastiği lastik basıncı uyarı ışığı yandıktan\nsonra değiştirirseniz, ışık yanık\nkalacaktır.\n\nKar veya buzla kaplı bir yolda\nlastiğiniz patlarsa (küçük yedek\nlastik bulunan araçlar)\n\nKompakt yedek lastiği arka\ntekerleklerden birinde kullanınız.\nAşağıdaki talimatları uygulayınız ve ön\nlastiklere zincir takınız:\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"501\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n\n1 Arka lastiklerden birini kompakt\nyedek lastikle değiştiriniz.\n\nKriko sertifikası\n\n2\nPatlak ön lastiğin yerine çıkardığınız\narka lastiği takınız.\n\n3\nÖn lastiklere zincir takınız.\n\n\n<figure>\n\nCE\n\n</figure>\n\n\n## Manufacturer's Declaration of Conformity\n\nManufacturer:\nARIKAN KRİKO A.Ş\nOrganize Sanayi Bölgesi Teknoloji Bul. NO:13 26110 ESKİŞEHİR / TURKEY\n\nThe EU Directives covered by this Declaration\n\n2006 / 42/ EC Machinery Directive\n\nThe product covered by this declaration\n\nJACK SUB-ASSY. PANTOGRAPH\n\nmodel\n0.8 ton , 1.1 ton\n\nThe basis on which conformity is being declared\n\nThe product identified above complies with the requirements of\nthe Machinery Directive\nDirective above by meeting following standards\n857 - ISO 8720\n\nThe technical documentation required to demonstrate that the product\nmeets the requirement the Machinery Directive has been compiled by\nthe signatory below and is available for inspection by the relevant\nenforcement authorities.\n\nA sample of the product has been tested by the manufacturer\n\nTechnical File No :2010 - TOYOTA JACK -IS08720-1\n\nThe CE mark was first applied in:2010\n\n\n<figure>\n\nAhmet ARIKAN\nGeneral Manager\n\ndler\n\nSignature :\n\nDate of Issue :\n26.02.2016\n\n</figure>\n\n\n<!-- PageNumber=\"7\" -->\n<!-- PageFooter=\"Arıza durumunda\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"502\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n\n!\nDİKKAT\n\nStandart boyutlu yedek lastik\nkullanırken\n\n· Tam boyutlu yedek lastiği ilk fırsatta\nstandart bir lastikle değiştiriniz.\n\n· Aniden motor freni yapılmasına\nneden olabilecek ani hızlanma,\ndireksiyon çevirme, ani fren ve vites\ndeğişimlerinden kaçınınız.\n\nKompakt yedek lastik kullanırken\n\n· Verilen kompakt yedek lastiğin\naracınız için özel olarak\ntasarlandığını unutmayınız.\nKompakt yedek lastiğinizi başka bir\naraçta kullanmayınız.\n\n· Aynı anda birden fazla kompakt\nyedek lastik kullanmayınız.\n\n· Kompakt yedek lastiği ilk fırsatta\nstandart bir lastikle değiştiriniz.\n\n· Aniden motor freni yapılmasına\nneden olabilecek ani hızlanma,\ndireksiyon çevirme, ani fren ve vites\ndeğişimlerinden kaçınınız.\n\n\n### Kompakt yedek lastik kullanıldığında\n\nAraç hızı doğru algılanmayabilir ve\naşağıdaki sistemler doğru\nçalışmayabilir:\n\n· ABS ve Fren destek sistemi\n\n· VSC\n\n· TRC\n\n· Otomatik Uzun Far (bazı\nmodellerde)\n\n· Sabit hız kontrol sistemi (bazı\nmodellerde)\n\n· Tam hız aralığına sahip dinamik\nradarlı sabit hız kontrol sistemi\n(bazı modellerde)\n\n· Dinamik radarlı sabit hız kontrolü\n(bazı modellerde)\n\n· EPS\n\n· PCS (Çarpışma Öncesi Sistemi)\n(bazı modellerde)\n\n· LDA (Direksiyon kontrollü Şeritten\nAyrılma Uyarısı) (bazı modellerde)\n\n· LDA (Şeritten Ayrılma Uyarısı)\n(bazı modellerde)\n\n· LTA (Şerit Takip Sistemi) (bazı\nmodellerde)\n\n· Lastik basıncı uyarı sistemi\n\n· Toyota park destek sensörü (bazı\nmodellerde)\n\n· PKSB (Park Destek Freni) (bazı\nmodellerde)\n\n· BSM (Kör Nokta Monitörü) (bazı\nmodellerde)\n\n· RCTA (Geri Manevra Trafik Uyarısı)\n(bazı modellerde)\n\n· Güvenli Çıkış Desteği (bazı\nmodellerde)\n\n· Geri görüntüleme sistemi (bazı\nmodellerde)\n\n· Navigasyon sistemi (bazı\nmodellerde)\n\n\n### Kompakt yedek lastik kullanımında hız sınırı\n\nKompakt yedek lastik takılı halde\naracınızı 80 km/saat'den daha hızlı\nsürmeyiniz.\n\nKompakt yedek lastik yüksek hızlarda\nkullanım için tasarlanmamıştır.\nBelirtilen uyarının dikkate alınmaması\nkazaya veya ölüme neden olabilir.\n\n\n### Kriko ve takımları kullandıktan sonra\n\nAni bir fren veya çarpışma halinde\nkişisel yaralanmalara neden\nolmamaları için, bütün aletleri ve\nkrikoyu emniyetli biçimde yerlerine\nyerleştiriniz.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"503\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n\n!\n\nUYARI\n\nKompakt yedek lastik takılıyken\naracınızı tümseklerden geçirirken\ndikkatli olunuz.\n\nAracınız, kompakt yedek lastik\ntakılıyken standart lastik takılı duruma\ngöre daha alçak olur. Aracınızı\ndüzgün olmayan zeminlerde\nkullanırken dikkatli olunuz.\n\nAracınızı kompakt yedek lastik ve\nzincirle kullanırken\n\nKompakt yedek lastiğe zincir\ntakmayınız. Zincir araç gövdesine\nhasar verebilir ve sürüş performansını\nolumsuz etkileyebilir.\n\n\n#### Lastikleri değiştirirken\n\nJantları, lastikleri ve lastik basıncı\nuyarı supap ve vericilerini takarken\nveya sökerken, lastik basıncı uyarı\nsupap ve vericileri doğru şekilde işlem\ngörmediği takdirde zarar\ngörebileceğinden dolayı yetkili bir\nToyota bayisi veya güvenilir başka bir\nservise başvurunuz.\n\n\n#### Lastik basıncı uyarı supap ve vericilerine zarar gelmesini engellemek için\n\nBir lastik tamir sıvısı ile onarıldığında,\nlastik basıncı uyarı supap ve vericisi\ndüzgün çalışmayabilir. Tamir Sıvısı\nkullanılmışsa, en kısa sürede\nherhangi bir yetkili Toyota bayisi veya\ngüvenilir başka bir servise\nbaşvurunuz. Lastiği değiştirirken,\nlastik basıncı uyarı supap ve vericisini\nde değiştirdiğinizden emin olunuz.\n(->S.420)\n\nMotorunuz çalışmıyorsa\n\nDoğru çalıştırma prosedürü\nuygulanmasına rağmen motor\nhala çalışmıyorsa (->S.174,\n175) aşağıdakileri kontrol\nediniz:\n\nMarş motoru normal\nçalışmasına rağmen\naracınızın motoru\nçalışmıyorsa.\n\nSorunun kaynağı aşağıdakilerden\nbiri olabilir:\n\n· Yakıt deposunda yeterli miktarda\nyakıt bulunmayabilir. Aracınıza\nyakıt doldurunuz.\n\n· Aracınızın motoru boğulmuş\nolabilir. Çalıştırma talimatlarına\nuygun şekilde motoru tekrar\nçalıştırmayı deneyiniz. (->S.174,\n175)\n\n· Motor blokaj sisteminde\n(immobilizer) bir arıza olabilir.\n(->S.74)\n\nMarş motoru yavaş\ndönüyorsa, tavan lambaları\nve farlar zayıf yanıyorsa veya\nkorna çalmıyor veya kısık\nsesle çalıyorsa.\n\nSorunun kaynağı aşağıdakilerden\nbiri olabilir:\n\n· Akü deşarj olmuş olabilir.\n(->S.507)\n\n· Akü kutup bağlantıları gevşemiş\n\n<!-- PageNumber=\"7\" -->\n<!-- PageFooter=\"Arıza durumunda\" -->\n<!--",
+          "pages": "493 - 503"
+        },
+        "Motorunuz çalışmıyorsa": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"503\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n\n!\n\nUYARI\n\nKompakt yedek lastik takılıyken\naracınızı tümseklerden geçirirken\ndikkatli olunuz.\n\nAracınız, kompakt yedek lastik\ntakılıyken standart lastik takılı duruma\ngöre daha alçak olur. Aracınızı\ndüzgün olmayan zeminlerde\nkullanırken dikkatli olunuz.\n\nAracınızı kompakt yedek lastik ve\nzincirle kullanırken\n\nKompakt yedek lastiğe zincir\ntakmayınız. Zincir araç gövdesine\nhasar verebilir ve sürüş performansını\nolumsuz etkileyebilir.\n\n\n#### Lastikleri değiştirirken\n\nJantları, lastikleri ve lastik basıncı\nuyarı supap ve vericilerini takarken\nveya sökerken, lastik basıncı uyarı\nsupap ve vericileri doğru şekilde işlem\ngörmediği takdirde zarar\ngörebileceğinden dolayı yetkili bir\nToyota bayisi veya güvenilir başka bir\nservise başvurunuz.\n\n\n#### Lastik basıncı uyarı supap ve vericilerine zarar gelmesini engellemek için\n\nBir lastik tamir sıvısı ile onarıldığında,\nlastik basıncı uyarı supap ve vericisi\ndüzgün çalışmayabilir. Tamir Sıvısı\nkullanılmışsa, en kısa sürede\nherhangi bir yetkili Toyota bayisi veya\ngüvenilir başka bir servise\nbaşvurunuz. Lastiği değiştirirken,\nlastik basıncı uyarı supap ve vericisini\nde değiştirdiğinizden emin olunuz.\n(->S.420)\n\nMotorunuz çalışmıyorsa\n\nDoğru çalıştırma prosedürü\nuygulanmasına rağmen motor\nhala çalışmıyorsa (->S.174,\n175) aşağıdakileri kontrol\nediniz:\n\nMarş motoru normal\nçalışmasına rağmen\naracınızın motoru\nçalışmıyorsa.\n\nSorunun kaynağı aşağıdakilerden\nbiri olabilir:\n\n· Yakıt deposunda yeterli miktarda\nyakıt bulunmayabilir. Aracınıza\nyakıt doldurunuz.\n\n· Aracınızın motoru boğulmuş\nolabilir. Çalıştırma talimatlarına\nuygun şekilde motoru tekrar\nçalıştırmayı deneyiniz. (->S.174,\n175)\n\n· Motor blokaj sisteminde\n(immobilizer) bir arıza olabilir.\n(->S.74)\n\nMarş motoru yavaş\ndönüyorsa, tavan lambaları\nve farlar zayıf yanıyorsa veya\nkorna çalmıyor veya kısık\nsesle çalıyorsa.\n\nSorunun kaynağı aşağıdakilerden\nbiri olabilir:\n\n· Akü deşarj olmuş olabilir.\n(->S.507)\n\n· Akü kutup bağlantıları gevşemiş\n\n<!-- PageNumber=\"7\" -->\n<!-- PageFooter=\"Arıza durumunda\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"504\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n\nveya paslanmış olabilir.\n(->S.414)\n\n\n## Marş motoru dönmüyor (akıllı giriş ve çalıştırma sistemi olan araçlar)\n\nElektronik anahtar pilinin bitmesi\nveya sigorta gibi elektriksel bir\nnedenle marş sistemi çalışmıyor\nolabilir. Buna rağmen, bazı\ndurumlarda aracınızın motorunu\ngeçici olarak çalıştırmak mümkün\nolabilir. (->S.504)\n\nMarş motoru dönmüyorsa,\ntavan lambaları ve farlar\nyanmıyorsa veya korna\nçalmıyorsa.\n\nSorunun kaynağı aşağıdakilerden\nbiri olabilir:\n\n· Akü deşarj olmuş olabilir.\n(->S.507)\n\n· Akü kutup bağlantılarından biri\nveya ikisi birden ayrılmış olabilir.\n(->S.414)\n\n· Direksiyon kilit fonksiyonu olan\naraçlar: Direksiyon kilit\nsisteminde bir arıza olabilir.\n\nSorunu gideremiyorsanız veya onarım\ntalimatlarını bilmiyorsanız, herhangi bir\nyetkili Toyota bayisi veya başka bir\nyetkin ve donanımlı profesyonele\nbaşvurunuz.\n\n\n## Acil durum çalıştırma fonksiyonu (akıllı giriş ve çalıştırma sistemli araçlar)\n\nGüç düğmesi çalışmasına rağmen\naracınızın motoru çalışmıyorsa,\nmotoru geçici olarak çalıştırmak için\naşağıdaki talimatları uygulayınız.\nAcil durumlar dışında bu çalıştırma\nprosedürünü uygulamayınız.\n\n1 Park frenini çalıştırınız.\n(->S.187, 188)\n\n2 Vites kolunun \"P\" (Multidrive)\nveya \"N\" (düz şanzıman)\nkonumunda olduğunu kontrol\nediniz.\n\n3 Güç düğmesini ACC* konumuna\ngetiriniz.\n\n4 Fren pedalına (Multidrive) ve\ndebriyaj pedalına (düz\nşanzıman) sıkıca basarak motor\ndüğmesini 15 saniye kadar\nbasılı tutunuz.\n\nYukarıdaki adımları uyguladığınızda\nmotor çalışsa bile sistem arızalı olabilir.\nAracı yetkili bir Toyota bayisi veya\ngüvenilir başka bir servise kontrol\nettiriniz.\n\n: Bazı modellerde: ACC modu\nkişiselleştirme menüsünden açıp\nkapatılabilir. (->S.538)\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"505\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n\nAnahtarlarınızı\nkaybederseniz\n\nHerhangi yetkili bir Toyota\nbayisi veya güvenilir başka bir\nservis diğer anahtarı (akıllı\ngiriş ve çalıştırma sistemi\nolmayan araçlar) veya mekanik\nanahtarı (akıllı giriş ve\nçalıştırma sistemi olan araçlar)\nve anahtar numarası\nplakasında basılı numarayı\nkullanarak size yeni bir anahtar\nyapabilir.\n\nPlakayı güvenli bir yerde\nsaklayınız, araç içerisinde\nbırakmayınız.\n\ni\nUYARI\n\nElektronik anahtarlardan biri\nkaybolduğunda (akıllı giriş ve\nçalıştırma sistemi olan araçlar)\n\nElektronik anahtarı kaybettiğinizde,\naracın çalınma ihtimali yüksektir. Araç\nile birlikte verilen tüm diğer elektronik\nanahtarları yanınızda bulundurarak,\naracınızı acilen yetkili bir Toyota\nbayisi veya güvenilir başka bir servise\ngötürünüz.\n\nElektronik anahtar\ndoğru şekilde\nçalışmazsa (akıllı giriş\nve çalıştırma sistemli\naraçlar)\n\nElektronik anahtar ve araç\narasındaki iletişim kesildiğinde\n(->S.135) veya pilinin bitmesi\nnedeniyle elektronik anahtar\nkullanılamadığında akıllı giriş\nve çalıştırma sistemi ve\nuzaktan kumanda\nkullanılamaz. Bu durumda,\naşağıdaki talimatlar\nuygulanarak kapılar aç��labilir\nve motor çalıştırılabilir.\n\n\n### Elektronik anahtarınız doğru çalışmadığı zaman\n\n· Akıllı giriş ve çalıştırma sisteminin\nkişiselleştirme ayarlarından devre dışı\nbırakılmamış olduğundan emin\nolunuz. Çalışmıyorsa açık hale\ngetiriniz. (Kişiselleştirilebilen özellikler:\n->S.530, 538\n\n· Pil gücü koruma fonksiyonunun\ndevrede olduğunu kontrol ediniz.\nAyarlıysa, fonksiyonu iptal ediniz.\n(->S.135)\n\n· Elektronik anahtar işlevi durdurulabilir.\n(->S.135)\n\n\n### ! UYARI\n\n\n#### Akıllı giriş ve çalıştırma sistemi arızası veya diğer anahtar problemleri\n\nAraç ile birlikte verilen tüm elektronik\nanahtarları yanınızda bulundurarak,\naracınızı yetkili bir Toyota bayisi veya\ngüvenilir başka bir servise götürünüz.\n\n<!-- PageNumber=\"7\" -->\n<!-- PageFooter=\"Arıza durumunda\" -->\n<!--",
+          "pages": "503 - 505"
+        },
+        "Anahtarlarınızı kaybederseniz": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"505\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n\nAnahtarlarınızı\nkaybederseniz\n\nHerhangi yetkili bir Toyota\nbayisi veya güvenilir başka bir\nservis diğer anahtarı (akıllı\ngiriş ve çalıştırma sistemi\nolmayan araçlar) veya mekanik\nanahtarı (akıllı giriş ve\nçalıştırma sistemi olan araçlar)\nve anahtar numarası\nplakasında basılı numarayı\nkullanarak size yeni bir anahtar\nyapabilir.\n\nPlakayı güvenli bir yerde\nsaklayınız, araç içerisinde\nbırakmayınız.\n\ni\nUYARI\n\nElektronik anahtarlardan biri\nkaybolduğunda (akıllı giriş ve\nçalıştırma sistemi olan araçlar)\n\nElektronik anahtarı kaybettiğinizde,\naracın çalınma ihtimali yüksektir. Araç\nile birlikte verilen tüm diğer elektronik\nanahtarları yanınızda bulundurarak,\naracınızı acilen yetkili bir Toyota\nbayisi veya güvenilir başka bir servise\ngötürünüz.\n\nElektronik anahtar\ndoğru şekilde\nçalışmazsa (akıllı giriş\nve çalıştırma sistemli\naraçlar)\n\nElektronik anahtar ve araç\narasındaki iletişim kesildiğinde\n(->S.135) veya pilinin bitmesi\nnedeniyle elektronik anahtar\nkullanılamadığında akıllı giriş\nve çalıştırma sistemi ve\nuzaktan kumanda\nkullanılamaz. Bu durumda,\naşağıdaki talimatlar\nuygulanarak kapılar açılabilir\nve motor çalıştırılabilir.\n\n\n### Elektronik anahtarınız doğru çalışmadığı zaman\n\n· Akıllı giriş ve çalıştırma sisteminin\nkişiselleştirme ayarlarından devre dışı\nbırakılmamış olduğundan emin\nolunuz. Çalışmıyorsa açık hale\ngetiriniz. (Kişiselleştirilebilen özellikler:\n->S.530, 538\n\n· Pil gücü koruma fonksiyonunun\ndevrede olduğunu kontrol ediniz.\nAyarlıysa, fonksiyonu iptal ediniz.\n(->S.135)\n\n· Elektronik anahtar işlevi durdurulabilir.\n(->S.135)\n\n\n### ! UYARI\n\n\n#### Akıllı giriş ve çalıştırma sistemi arızası veya diğer anahtar problemleri\n\nAraç ile birlikte verilen tüm elektronik\nanahtarları yanınızda bulundurarak,\naracınızı yetkili bir Toyota bayisi veya\ngüvenilir başka bir servise götürünüz.\n\n<!-- PageNumber=\"7\" -->\n<!-- PageFooter=\"Arıza durumunda\" -->\n<!--",
+          "pages": "505 - 505"
+        },
+        "Elektronik anahtarınız düzgün çalışmıyorsa": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"505\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n\nAnahtarlarınızı\nkaybederseniz\n\nHerhangi yetkili bir Toyota\nbayisi veya güvenilir başka bir\nservis diğer anahtarı (akıllı\ngiriş ve çalıştırma sistemi\nolmayan araçlar) veya mekanik\nanahtarı (akıllı giriş ve\nçalıştırma sistemi olan araçlar)\nve anahtar numarası\nplakasında basılı numarayı\nkullanarak size yeni bir anahtar\nyapabilir.\n\nPlakayı güvenli bir yerde\nsaklayınız, araç içerisinde\nbırakmayınız.\n\ni\nUYARI\n\nElektronik anahtarlardan biri\nkaybolduğunda (akıllı giriş ve\nçalıştırma sistemi olan araçlar)\n\nElektronik anahtarı kaybettiğinizde,\naracın çalınma ihtimali yüksektir. Araç\nile birlikte verilen tüm diğer elektronik\nanahtarları yanınızda bulundurarak,\naracınızı acilen yetkili bir Toyota\nbayisi veya güvenilir başka bir servise\ngötürünüz.\n\nElektronik anahtar\ndoğru şekilde\nçalışmazsa (akıllı giriş\nve çalıştırma sistemli\naraçlar)\n\nElektronik anahtar ve araç\narasındaki iletişim kesildiğinde\n(->S.135) veya pilinin bitmesi\nnedeniyle elektronik anahtar\nkullanılamadığında akıllı giriş\nve çalıştırma sistemi ve\nuzaktan kumanda\nkullanılamaz. Bu durumda,\naşağıdaki talimatlar\nuygulanarak kapılar açılabilir\nve motor çalıştırılabilir.\n\n\n### Elektronik anahtarınız doğru çalışmadığı zaman\n\n· Akıllı giriş ve çalıştırma sisteminin\nkişiselleştirme ayarlarından devre dışı\nbırakılmamış olduğundan emin\nolunuz. Çalışmıyorsa açık hale\ngetiriniz. (Kişiselleştirilebilen özellikler:\n->S.530, 538\n\n· Pil gücü koruma fonksiyonunun\ndevrede olduğunu kontrol ediniz.\nAyarlıysa, fonksiyonu iptal ediniz.\n(->S.135)\n\n· Elektronik anahtar işlevi durdurulabilir.\n(->S.135)\n\n\n### ! UYARI\n\n\n#### Akıllı giriş ve çalıştırma sistemi arızası veya diğer anahtar problemleri\n\nAraç ile birlikte verilen tüm elektronik\nanahtarları yanınızda bulundurarak,\naracınızı yetkili bir Toyota bayisi veya\ngüvenilir başka bir servise götürünüz.\n\n<!-- PageNumber=\"7\" -->\n<!-- PageFooter=\"Arıza durumunda\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"506\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n\n\n## Kapıları kilitleme ve kilitlerini açma\n\nAşağıdaki işlemleri gerçekleştirmek\niçin mekanik anahtarı (->S.122)\nkullanınız:\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n1 Tüm kapıları kilitler\n\n2 Tüm kapıların kilidini açar\n\n\n## Anahtar ile bağlantılı fonksiyonlar\n\n\n<figure>\n\n2\n\n1\n\n</figure>\n\n\n1 Camları ve açılır tavanı kapatır*1\n(çeviriniz ve tutunuz)*2\n\n2 Camları ve açılır tavanı açar*1\n(çeviriniz ve tutunuz)*2\n\n*1: Bazı modellerde\n\n*2: Bu ayarlar yetkili bir Toyota bayisi\nveya Toyota yetkili servisi veya\ngüvenilir başka bir serviste size özel\nolarak ayarlanmalıdır.\n\n\n## ! DİKKAT\n\nMekanik anahtarı kullanırken ve\nelektrikli camları veya açılır\ntavanı çalıştırırken (bazı\nmodellerde)\n\nHerhangi bir yolcunun bir yerini cam\nveya açılır tavana sıkıştırma olasılığı\nolup olmadığını kontrol ettikten sonra,\nelektrikli cam veya açılır tavanı\nçalıştırınız.\n\nÇocukların mekanik anahtarı\nkullanmasına izin vermeyiniz.\nÇocuklar ve diğer yolcuların elektrikli\ncam veya açılır tavana sıkışma\nolasılığı vardır.\n\n\n## Aracın çalıştırılması\n\n1 Multidrive olan araçlar: Vites\nkolunun P konumunda olduğuna\nemin olunuz ve fren pedalına\nbasınız.\n\nDüz şanzımanlı araçlar: Vites\nkolunu N konumuna alınız ve\ndebriyaj pedalına basınız.\n\n2\n1ZR-FAE motor için: Elektronik\nanahtarın Toyota amblemi olan\ntarafını güç düğmesine\ndokundurunuz.\nM15A-FKS motor için:\nElektronik anahtarın\ndüğmelerinin arkasındaki yüzeyi\ngüç düğmesine temas ettiriniz.\n\nElektronik anahtar algılandığında sesli\nuyarı duyulur ve güç düğmesi kontak\naçık moduna geçer.\n\nAkıllı giriş ve çalıştırma sistemi müşteri\nisteğiyle devre dışı bırakıldığında, güç\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"507\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n\ndüğmesi ACC moduna geçecektir.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n3 Fren pedalına (Multidrive) veya\ndebriyaj pedalına (düz\nşanzıman) sıkıca basınız ve\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\naraç bilgi ekranında\nuyarı\nışığının yandığını kontrol ediniz.\n\n4 Güç düğmesine kısa ve güçlü\nbir şekilde basınız.\n\nMotor hala çalıştırılamıyorsa yetkili\nbir Toyota bayisi veya güvenilir\nbaşka bir servise başvurunuz.\n\n\n### Motoru durdurma\n\nVites kolunu \"P\" konumuna (Multidrive\nveya \"N\" konumuna (düz şanzıman)\nalınız ve normalde motoru durdurmak\niçin yaptığınız gibi düğmeye basınız.\n\n\n### Elektronik anahtar pili\n\nBu işlem geçici bir müdahale olduğu\niçin, elektronik anahtar pilinin bittiğinde\nhemen değiştirilmesi tavsiye edilir.\n(->S.441)\n\n\n### IGüç düğmesi modlarını değiştirme\n\nFren pedalından (Multidrive) veya\ndebriyaj pedalından (düz şanzıman)\nayağınızı çekiniz ve yukarıdaki 3\nnumaralı adımda güç düğmesine\nbasınız.\n\nMotor çalışmayacak ve düğmeye her\nbasıldığında mod değişecektir.\n(->S.178)\n\nAraç aküsü deşarj\nolduğunda\n\nAracın aküsü deşarj\nolduğunda motoru çalıştırmak\niçin aşağıdaki işlemler\nuygulanabilir.\nAyrıca herhangi bir yetkili\nToyota bayisi veya başka bir\nyetkin ve donanımlı\nprofesyonele başvurabilirsiniz.\n\n<!-- PageNumber=\"7\" -->\n<!-- PageFooter=\"Arıza durumunda\" -->\n<!--",
+          "pages": "505 - 507"
+        },
+        "Araç aküsü deşarj olduğunda": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"507\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n\ndüğmesi ACC moduna geçecektir.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n3 Fren pedalına (Multidrive) veya\ndebriyaj pedalına (düz\nşanzıman) sıkıca basınız ve\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\naraç bilgi ekranında\nuyarı\nışığının yandığını kontrol ediniz.\n\n4 Güç düğmesine kısa ve güçlü\nbir şekilde basınız.\n\nMotor hala çalıştırılamıyorsa yetkili\nbir Toyota bayisi veya güvenilir\nbaşka bir servise başvurunuz.\n\n\n### Motoru durdurma\n\nVites kolunu \"P\" konumuna (Multidrive\nveya \"N\" konumuna (düz şanzıman)\nalınız ve normalde motoru durdurmak\niçin yaptığınız gibi düğmeye basınız.\n\n\n### Elektronik anahtar pili\n\nBu işlem geçici bir müdahale olduğu\niçin, elektronik anahtar pilinin bittiğinde\nhemen değiştirilmesi tavsiye edilir.\n(->S.441)\n\n\n### IGüç düğmesi modlarını değiştirme\n\nFren pedalından (Multidrive) veya\ndebriyaj pedalından (düz şanzıman)\nayağınızı çekiniz ve yukarıdaki 3\nnumaralı adımda güç düğmesine\nbasınız.\n\nMotor çalışmayacak ve düğmeye her\nbasıldığında mod değişecektir.\n(->S.178)\n\nAraç aküsü deşarj\nolduğunda\n\nAracın aküsü deşarj\nolduğunda motoru çalıştırmak\niçin aşağıdaki işlemler\nuygulanabilir.\nAyrıca herhangi bir yetkili\nToyota bayisi veya başka bir\nyetkin ve donanımlı\nprofesyonele başvurabilirsiniz.\n\n<!-- PageNumber=\"7\" -->\n<!-- PageFooter=\"Arıza durumunda\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"508\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n\n\n## Motoru yeniden çalıştırma\n\nBir takviye kablosu setiyle 12 Volt\naküyle çalışan başka bir araçtan\nyararlanarak aracınızı çalıştırmak\niçin aşağıdaki adımları izleyiniz.\n\n1 Kaputunu açınız (->S.405)\n\n2 1ZR-FAE motor: Motor kapağını\nsökün.\n\nArkadaki iki klipsi sökmek için motor\nkapağının arka kısmını kaldırınız ve\nardından öndeki iki klipsi sökmek için\n\nmotor kapağının ön kısmını kaldırınız.\n\n\n<figure>\n<figcaption>2 M15A-FKS motor: Pozitif (+) akü\nterminal kapağını çıkarınız.</figcaption>\n</figure>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n3 Pozitif takviye kablosunu aracınızdaki\n\nA\nkonumuna bağlayınız ve\npozitif kablonun diğer ucundaki kelepçeyi ikinci araçtaki\nB\nnoktasına\nbağlayınız. Ardından ikinci aracın\nC\nkonumuna negatif kablo\nkelepçesini bağlayınız ve negatif kablonun diğer ucundaki kelepçeyi D\nnoktasına bağlayınız.\n\nBelirtilen terminallere ve bağlantı noktasına ulaşabilecek takviye kabloları kullanınız.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"509\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n\n\n## 1ZR-FAE motor\n\n\n<figure>\n\n\\+\n\nA\n\nD\n\n\\+\n\nB\n\nC\n\n</figure>\n\nC\nİkinci aracın aküsünün negatif (-) kutup başı\n\nM15A-FKS motor\n\n\nA\nAracınızın aküsünün pozitif (+) kutup başı\n\nB\nİkinci aracın aküsünün pozitif (+) kutup başı\n\nD\nŞekilde gösterilen metalik nokta\n\n\n<figure>\n\nA\n\n\\+\n\nD\n\nO\n\n\\+\n\nB\n\nC\n\n</figure>\n\nB\nİkinci aracın aküsünün pozitif (+) kutup başı\n\nC\nİkinci aracın aküsünün negatif (-) kutup başı\n\nD\nŞekilde gösterilen metalik nokta\n\n\nA\nAracınızın aküsünün pozitif (+) kutup başı\n\n<!-- PageFooter=\"7\" -->\n<!-- PageFooter=\"Arıza durumunda\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"510\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n\n4 Diğer aracı çalıştırınız. Aracın\nmotor devrini hafifçe artırınız ve\naraç aküsünün şarj olması için\ngereken yaklaşık 5 dakika\nsüresince bu motor devrini\nkoruyunuz.\n\n5 Akıllı giriş ve çalıştırma sistemi\nolan araçlar: Güç düğmesi\nkapalı konumdayken, aracın\nkapılarından herhangi birini\naçınız ve kapatınız.\n\n6 Diğer aracın motor devrini\nkoruyunuz, güç düğmesini\nkontak açık konumuna getiriniz\nve aracınızın motorunu\nçalıştırınız.\n\n7 Aracınızın motoru çalıştıktan\nsonra takviye kablolarını\nbağladığınızın tersi sırayla\nçıkarınız.\n\n8 1ZR-FAE motor: Motor kapağını\ntekrar takın.\n\nM15A-FKS motor: Pozitif (+) akü\nterminal kapağını takınız.\n\nMotor çalıştıktan sonra, en kısa\nsürede aracınızı herhangi bir yetkili\nToyota bayisi veya başka bir yetkin\nve donanımlı profesyonele kontrol\nettiriniz.\n\n\n### Akü deşarj olduğunda motoru çalıştırma\n\nAracı iterek veya hareket ettirerek\nmotoru çalıştırmak mümkün değildir.\n\nAkünün deşarj olmasını önlemek\niçin\n\n· Motoru durdurduğunuzda farları ve\nmüzik sistemini kapatınız.\n\n· Yoğun trafik gibi aracınızı uzun süreli\nolarak düşük hızlarda kullanıyorsanız,\nçalışmakta olan gereksiz elektrikli\nparçaları kapatınız.\n\nAkü çıkarıldığında veya deşarj\nolduğunda\n\n· ECU'da kayıtlı bilgiler silinir. Akü\ndeşarj olduğunda aracı yetkili bir\nToyota bayisi veya güvenilir başka\nbir serviste kontrol ettiriniz.\n\n· Bazı sistemlerde sıfırlama yapılması\ngerekebilir. (->S.549)\n\nAkü kutup başlarını çıkarırken\n\nAkü kutup başları söküldüğünde\nECU'da kayıtlı bilgiler silinir. Akü kutup\nbaşlarını ayırmadan önce yetkili bir\nToyota bayisi veya güvenilir başka bir\nservisi arayınız.\n\n\n### Akünün şarj edilmesi\n\nKendiliğinden deşarj olma ve çeşitli\nelektrik tüketim kaynaklarından dolayı,\naraç kullanılmasa bile aküde\ndepolanan elektrik enerjisi yavaş\nyavaş deşarj olacaktır. Araç uzun bir\nsüre boyunca kullanılmadan\nbırakılırsa, akü deşarj olabilir ve\nmotoru çalıştırmak mümkün\nolmayabilir. (Araç sürüş sırasında\notomatik olarak aküyü şarj eder.)\n\nAküyü şarj ederken veya\ndeğiştirirken (akıllı giriş ve\nçalıştırma sistemli araçlar)\n\n· Giriş fonksiyonu olan araçlar: Bazı\ndurumlarda, akü deşarj olduğunda\nakıllı giriş ve çalıştırma sistemini\nkullanarak kapıları kilitlemek veya\naçmak mümkün olmayabilir. Kapı\nkilitlerini açmak veya kilitlemek için\nuzaktan kumandayı veya mekanik\nanahtarı kullanınız.\n\n· Akü şarj olduktan sonra motor ilk\ndenemede çalışmayabilir, ancak\nnormalde ikinci denemede\nçalışacaktır. Bu bir arıza değildir.\n\n· Güç düğmesinin konumu araç\ntarafından kaydedilir. Akü kutup\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"511\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n\nbaşı bağlandığında, sistem kutup\nbaşı ayrılmadan önceki konuma\ngeçecektir. Akünün bağlantısını\nkesmeden önce, güç düğmesini\nkapalı konuma alınız.\n\nAkü deşarj olmadan önce güç\ndüğmesinin hangi modda\nolduğundan emin değilseniz, aküyü\nyeniden bağlamadan önce son\nderece dikkatli olunuz.\n\n\n### Pili değiştirirken\n\n· Avrupa standartlarına uygun bir akü\nkullanınız.\n\n· Kutusu önceki akü ile aynı\nbüyüklükte olan ve 20 saatlik akım\nkapasitesi (20HR) eşit veya daha\nbüyük olan bir akü kullanınız.\n\n· Boyutlar farklıysa akü gerektiği gibi\nsabitlenemez.\n\n· Akünün akım kapasitesi 20 saat\naltındaysa, araç kısa bir süre için\nkullanılmamış olsa bile akü deşarj\nolabilir ve motor çalıştırılamayabilir.\n\n· Ayrıntılar için yetkili bir Toyota bayisi\nveya güvenilir başka bir servise\ndanışınız.\n\n\n## ! DİKKAT\n\nAkü kutup başlarını çıkarırken\nHer zaman ilk olarak negatif (-)\nkutup başını ayırınız. Pozitif (+)\nkutup başı söküldüğünde çevredeki\nmetal kısımlara temas ederse\nkıvılcım çıkabilir, elektrik çarpması\nve ölüm veya ciddi yaralanmaya ve\nyangına neden olabilir.\n\nIAkü kaynaklı yangınların ve\npatlamaların önlenmesi\n\nAküden sızan yanıcı gazların kazara\ntutuşmasını önlemek için aşağıdaki\nuyarıları dikkate alınız:\n\n· Takviye kablosunun doğru kutup\nbaşına bağlandığından veya\nbağlanması gereken kutup başı\ndışında herhangi bir kısımla temas\nhalinde olmadığından emin\nolunuz.\n\n·\"+\" kutbuna bağlı takviye\nkablosunun diğer ucunun diğer\nparçalarla veya braket ve boyasız\nmetal gibi metal yüzeylerle temas\netmesine izin vermeyiniz.\n\n· Takviye kablolarının + ve -\nmaşalarının birbiriyle temas\netmesine izin vermeyiniz.\n\n· Akü yakınında sigara içmeyiniz,\nkibrit veya çakmak yakmayınız,\naçık alev bulundurmayınız.\n\n\n### IAkü ile ilgili uyarılar\n\nAküde zehirli ve tahriş edici asitli\nelektrolit bulunurken içerisindeki\nplakalar kurşun ve kurşun bileşikleri\nbarındırmaktadır. Aküyle çalışırken\naşağıdaki uyarılara dikkat ediniz:\n\n· Aküyle çalışırken her zaman\ngüvenlik gözlüğü takınız ve akü\nsıvısının (asit) deriyle, kıyafetlerle\nveya araç gövdesiyle temas\netmemesine dikkat ediniz.\n\n· Akünün üzerine eğilmeyiniz.\n\n· Akü sıvısının ciltle veya gözle\ntemas etmesi durumunda,\netkilenen bölgeyi hemen bol suyla\nyıkayınız ve tıbbi müdahale\nyaptırınız. Tıbbi müdahale\nyapılana kadar etkilenen bölgeye\nıslak sünger veya bez tutunuz.\n\n· Akü desteğine, kutup başlarına\nveya diğer akü parçalarına temas\nederseniz her zaman ellerinizi\nyıkayınız.\n\n·Çocukları aküden uzak tutunuz.\n\n<!-- PageNumber=\"7\" -->\n<!-- PageFooter=\"Arıza durumunda\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"512\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n\n!\nUYARI\n\nTakviye kablolarıyla çalışırken\n\nTakviye kablolarını bağlarken,\nsoğutma fanına veya motor kayışına\ndolanmalarını engelleyiniz.\n\nTakviye kablolarını bağlarken\nTakviye kablolarını belirtilen\nterminallere ve bağlantı noktasına\nbağladığınızdan emin olunuz. Aksi\ntakdirde elektronik cihazlar olumsuz\netkilenebilir veya zarar görebilir.\n\n\n## Aracınız hararet yaparsa\n\nAşağıdaki durumlar aracınızın\nhararet yaptığını gösteriyor\nolabilir.\n\n· Motor soğutma sıvısı sıcaklık\ngöstergesi (->S.81, 85, 89)\nkırmızı bölgeye geçerse veya\nmotorda güç kaybı\nhissederseniz. (Örneğin araç\nhızı artmıyorsa.)\n\n· Araç bilgi ekranında \"Motor\nSoğutma Sıvısı Sıcaklığı\nYüksek, Güvenli Bir Yerde\nDurunuz, Kullanıcı El Kitabı'na\nBakınız\" görüntülenirse.\n\n· Motor kaputunun altından\nduman geliyorsa.\n\n\n## Düzeltme prosedürleri\n\n1 Aracınızı güvenli bir yerde\ndurdurunuz ve klima sistemini\nkapatınız ve motoru durdurunuz.\n\n2 Duman görürseniz: Duman\ngeçtikten sonra dikkatlice\nkaputu kaldırınız.\nDuman görmezseniz :. Dikkatlice\nmotor kaputunu kaldırınız.\n\n3 Motor yeterince soğuduktan\nsonra hortumları inceleyiniz ve\n\n<!--",
+          "pages": "507 - 512"
+        },
+        "Soğutma sıvısı sıcaklığı aşırı artarsa": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"512\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n\n!\nUYARI\n\nTakviye kablolar��yla çalışırken\n\nTakviye kablolarını bağlarken,\nsoğutma fanına veya motor kayışına\ndolanmalarını engelleyiniz.\n\nTakviye kablolarını bağlarken\nTakviye kablolarını belirtilen\nterminallere ve bağlantı noktasına\nbağladığınızdan emin olunuz. Aksi\ntakdirde elektronik cihazlar olumsuz\netkilenebilir veya zarar görebilir.\n\n\n## Aracınız hararet yaparsa\n\nAşağıdaki durumlar aracınızın\nhararet yaptığını gösteriyor\nolabilir.\n\n· Motor soğutma sıvısı sıcaklık\ngöstergesi (->S.81, 85, 89)\nkırmızı bölgeye geçerse veya\nmotorda güç kaybı\nhissederseniz. (Örneğin araç\nhızı artmıyorsa.)\n\n· Araç bilgi ekranında \"Motor\nSoğutma Sıvısı Sıcaklığı\nYüksek, Güvenli Bir Yerde\nDurunuz, Kullanıcı El Kitabı'na\nBakınız\" görüntülenirse.\n\n· Motor kaputunun altından\nduman geliyorsa.\n\n\n## Düzeltme prosedürleri\n\n1 Aracınızı güvenli bir yerde\ndurdurunuz ve klima sistemini\nkapatınız ve motoru durdurunuz.\n\n2 Duman görürseniz: Duman\ngeçtikten sonra dikkatlice\nkaputu kaldırınız.\nDuman görmezseniz :. Dikkatlice\nmotor kaputunu kaldırınız.\n\n3 Motor yeterince soğuduktan\nsonra hortumları inceleyiniz ve\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"513\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n\nradyatör peteğinde kaçak olup\nolmadığını kontrol ediniz.\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\n</figure>\n\n\nA\nRadyatör\n\nB\nSoğutma fanı\n\nBüyük miktarda soğutma sıvısı kaçağı\nvarsa, acil olarak herhangi bir yetkili\nToyota bayisi veya başka bir yetkin ve\ndonanımlı profesyonele başvurunuz.\n\n\n### 4 Seviye \"FULL\" ve\n\n\"LOW\"(1ZR-FAE motor) veya\n\"MAX\" ve \"MIN\" (M15A-FKS\nmotor) çizgileri arasındaysa\nsoğutma sıvısının seviyesi\nyeterlidir.\n\n1ZR-FAE motor\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\nFULL\n\nC\nLOW\n\n</figure>\n\n\nA\n\nHazne\n\nB\n\"FULL\" çizgisi\n\nC\n\"LOW\" çizgisi\n\n\n## M15A-FKS motor\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\nMAX\n\nC\n\n</figure>\n\nB\n\"MAX\" çizgisi\n\nC\n\"MIN\" çizgisi\n\n5 Gerekiyorsa motor soğutma\nsıvısına ekleme yapınız.\n\n\nA\nHazne\n\nMotor soğutma sıvısı yoksa acil\ndurumlarda su eklenebilir.\n\n\\>1ZR-FAE motor\n\n\n<figure>\n<figcaption>M15A-FKS motor</figcaption>\n</figure>\n\n\n<figure>\n<figcaption>6 Radyatör soğutma fanlarının\nçalıştığından emin olmak ve</figcaption>\n</figure>\n\n\n<!-- PageFooter=\"Arıza durumunda\" -->\n<!-- PageNumber=\"7\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"514\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n\nradyatör veya hortumlardan\nsoğutma sıvısı kaçağı\nolmadığından emin olmak için,\nmotoru çalıştırınız ve klima\nsistemini çalıştırınız.\n\nSoğuk çalıştırmanın hemen ardından\nklima sistemi açıldığında, fan çalışacaktır.\nFan sesini ve hava akışını kontrol ederek\nfanın çalıştığından emin olunuz. Bunları\nkontrol etmeniz zorsa, klima sistemini\narka arkaya açıp kapatınız. (Fanlar sıfır\nderece altındaki sıcaklıklarda\nçalışmayabilir.)\n\n7 Fan çalışmıyorsa: Motoru\nhemen durdurunuz ve herhangi\nbir yetkili Toyota bayisi veya\nyetkili Toyota servisi veya başka\nbir yetkin ve donanımlı\nprofesyonele başvurunuz.\nFan çalışıyorsa: Aracı en\nyakındaki yetkili bir Toyota\nbayisi veya güvenilir başka bir\nserviste kontrol ettiriniz.\n\n\n## ! DİKKAT\n\nAracınızın motor bölmesini\nincelerken\n\nAşağıdaki uyarılara dikkat ediniz.\nBunlara uyulmaması yanık gibi ciddi\nşekilde yaralanmalara neden olabilir.\n\n· Duman kaputun altından geliyorsa,\nduman azalmadan kaputu\naçmayınız. Motor bölmesi çok sıcak\nolabilir.\n\n· Ellerinizi ve giysilerinizi (özellikle\nkravat, eşarp veya atkı) fandan ve\nkayışlardan uzak tutunuz.\nYapılabilecek hatalar, ellerinizin\nveya giysilerin sıkışmasına ve\nçeşitli yaralanmalara neden olabilir.\n\n· Motor ve radyatör sıcakken,\nsoğutma sıvısı depo kapağını\ngevşetmeyiniz.\nYüksek sıcaklıktaki buhar veya\nsoğutucu püskürebilir.\n\n!\nUYARI\n\n\n### Motor soğutma sıvısı eklerken\n\nMotor yeterince soğuduktan sonra\nsoğutma sıvısını yavaşça ilave ediniz.\nSıcak motora soğuk soğutma sıvısı\neklenmesi motorun zarar görmesine\nneden olabilir.\n\nISoğutma sisteminin hasar\ngörmesini önlemek için\n\nAşağıdaki uyarılara dikkat ediniz:\n\n· Soğutma sıvısının yabancı madde\n(kum veya toz gibi) ile karışmasını\nönleyiniz.\n\n· Herhangi bir soğutma sıvısı katkısı\nkullanmayınız.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"515\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n\nAracınız saplanırsa\n\nAracınız çamura veya kara\nsaplanır veya lastikler patinaj\nyaparsa aşağıdaki talimatları\nuygulayınız:\n\n\n### Kurtarma işlemi\n\n1 Motoru durdurunuz. Park frenini\nçekiniz ve vites kolunu \"P\"\nkonumuna (Multidrive) ya da \"N\"\nkonumuna (manuel şanzıman)\nalınız.\n\nM15A-FKS motor için: Vites konumunu\nP'ye aldıktan sonra vites bırakma\ndüğmesine basmayınız.\n\n2 Ön lastiklerin etrafındaki çamur,\nkar veya kumu temizleyiniz.\n\n3 Çekişi sağlamak için ön\ntekerleklerin altına tahta veya\ntaş gibi malzemeler yerleştiriniz.\n\n4 Motoru yeniden çalıştırınız.\n\n5 Vites kolunu D veya R\nkonumuna (Multidrive) veya 1\nveya R konumuna (düz\nşanzıman) alınız ve park frenini\nbırakınız. Daha sonra dikkatli bir\nşekilde gaz pedalına basınız.\n\n\n### Aracı çıkarmakta zorlandığınızda\n\nTRC'yi kapatmak için\nbasınız.\n\nOFF\ndüğmesine\n\n\n<figure>\n\nÇekiş Kontrolü KAPALI\n\n</figure>\n\n\n## ! DİKKAT\n\n\n### Saplanan aracı kurtarırken\n\nSaplandığı yerden çıkarmak için\naracınızı ileri geri itmeden önce\nçevresinin boş olduğundan emin\nolunuz. Aksi takdirde aracınızın,\nyakınındaki diğer araçlara, nesnelere\nveya kişilere çarpmasına neden\nolabilirsiniz. Ayrıca aracınız saplandığı\nyerden kurtulduğu anda aniden ileriye\nveya geriye doğru aniden hareket\nedebilir. Son derece dikkatli olunuz.\n\nI Vites kolu konumunu\ndeğiştirirken (otomatik şanzımanlı\nveya Multidrive araçlar)\n\nGaz pedalına basılı haldeyken vites\ndeğiştirmemeye dikkat ediniz.\nBu durum, beklenmedik ani\nhızlanmalara neden olabilir ve ciddi\nyaralanma veya ölümle\nsonuçlanabilecek bir kazaya yol\naçabilir.\n\nM15A-FKS motor için: Vitesi N\nkonumuna getirerek park frenini\nserbest bırakmak için. (->S.191)\n\n\n### ! UYARI\n\nŞanzıman ve diğer parçaların\nhasar görmesini önlemek için\n\n· Ön tekerleklerin patinaj\nçekmesinden veya gaz pedalına\ngereğinden fazla basılmasından\nkaçınınız.\n\n· Belirtilen talimatları uygulamanıza\nrağmen araç saplandığı yerden\nçıkamıyorsa, aracınızın çekilmesi\ngerekebilir.\n\n<!-- PageFooter=\"Arıza durumunda\" -->\n<!-- PageNumber=\"7\" -->\n<!--",
+          "pages": "512 - 515"
+        },
+        "Aracınız saplanırsa": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"515\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n\nAracınız saplanırsa\n\nAracınız çamura veya kara\nsaplanır veya lastikler patinaj\nyaparsa aşağıdaki talimatları\nuygulayınız:\n\n\n### Kurtarma işlemi\n\n1 Motoru durdurunuz. Park frenini\nçekiniz ve vites kolunu \"P\"\nkonumuna (Multidrive) ya da \"N\"\nkonumuna (manuel şanzıman)\nalınız.\n\nM15A-FKS motor için: Vites konumunu\nP'ye aldıktan sonra vites bırakma\ndüğmesine basmayınız.\n\n2 Ön lastiklerin etrafındaki çamur,\nkar veya kumu temizleyiniz.\n\n3 Çekişi sağlamak için ön\ntekerleklerin altına tahta veya\ntaş gibi malzemeler yerleştiriniz.\n\n4 Motoru yeniden çalıştırınız.\n\n5 Vites kolunu D veya R\nkonumuna (Multidrive) veya 1\nveya R konumuna (düz\nşanzıman) alınız ve park frenini\nbırakınız. Daha sonra dikkatli bir\nşekilde gaz pedalına basınız.\n\n\n### Aracı çıkarmakta zorlandığınızda\n\nTRC'yi kapatmak için\nbasınız.\n\nOFF\ndüğmesine\n\n\n<figure>\n\nÇekiş Kontrolü KAPALI\n\n</figure>\n\n\n## ! DİKKAT\n\n\n### Saplanan aracı kurtarırken\n\nSaplandığı yerden çıkarmak için\naracınızı ileri geri itmeden önce\nçevresinin boş olduğundan emin\nolunuz. Aksi takdirde aracınızın,\nyakınındaki diğer araçlara, nesnelere\nveya kişilere çarpmasına neden\nolabilirsiniz. Ayrıca aracınız saplandığı\nyerden kurtulduğu anda aniden ileriye\nveya geriye doğru aniden hareket\nedebilir. Son derece dikkatli olunuz.\n\nI Vites kolu konumunu\ndeğiştirirken (otomatik şanzımanlı\nveya Multidrive araçlar)\n\nGaz pedalına basılı haldeyken vites\ndeğiştirmemeye dikkat ediniz.\nBu durum, beklenmedik ani\nhızlanmalara neden olabilir ve ciddi\nyaralanma veya ölümle\nsonuçlanabilecek bir kazaya yol\naçabilir.\n\nM15A-FKS motor için: Vitesi N\nkonumuna getirerek park frenini\nserbest bırakmak için. (->S.191)\n\n\n### ! UYARI\n\nŞanzıman ve diğer parçaların\nhasar görmesini önlemek için\n\n· Ön tekerleklerin patinaj\nçekmesinden veya gaz pedalına\ngereğinden fazla basılmasından\nkaçınınız.\n\n· Belirtilen talimatları uygulamanıza\nrağmen araç saplandığı yerden\nçıkamıyorsa, aracınızın çekilmesi\ngerekebilir.\n\n<!-- PageFooter=\"Arıza durumunda\" -->\n<!-- PageNumber=\"7\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"516\" -->\n<!-- PageHeader=\"7-2. Acil bir durumda yapılması gerekenler\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"517\" -->\n<!-- PageHeader=\"Araç teknik özellikleri\" -->\n<!-- PageHeader=\"8\" -->\n\n\n#### 8-1. Teknik özellikler\n\nBakım bilgileri (yakıt, yağ\nseviyesi, vb)\n518\nYakıt bilgisi\n529\n\n\n##### 8-2. Kişiselleştirme\n\nKişiselleştirilebilen özellikler\n(1ZR-FAE motor için) ...... 530\n\nKişiselleştirilebilen özellikler\n(M15A-FKS motor için) ... 538\n\n\n##### 8-3. Sıfırlama\n\nSıfırlanacak sistemler\n549\n\n<!-- PageNumber=\"8\" -->\n<!-- PageFooter=\"Araç teknik özellikleri\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"518\" -->\n<!-- PageHeader=\"8-1. Teknik özellikler\" -->\n\n\n## Bakım bilgileri (yakıt, yağ seviyesi, vb.)\n\n\n### Boyutlar ve ağırlıklar\n\n\n<table>\n<tr>\n<td colspan=\"2\">Toplam uzunluk</td>\n<td>4630 mm (182.3 inç)</td>\n</tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\">Toplam genişlik</td>\n<td>1780 mm (70.1 inç)</td>\n</tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\">Toplam yükseklik*1</td>\n<td>1435 mm (56.5 inç) 1455 mm (57.3 inç)*3</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Dingil mesafesi</td>\n<td></td>\n<td>2700 mm (106.3 inç)</td>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"2\">İz genişliği</td>\n<td>Ön</td>\n<td>1531 mm</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Arka</td>\n<td>1544 mm (60.8 inç)</td>\n</tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" rowspan=\"3\">Aracın brüt ağırlığı</td>\n<td>1795 kg (3957 lb.)*2</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>1830 kg (4034 lb.)*4</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>1815 kg (4001 lb.)*5</td>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"2\">İzin verilen maksimum dingil yükleri</td>\n<td>Ön</td>\n<td>1050 kg</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Arka</td>\n<td>970 kg</td>\n</tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\">Çeki demiri yükü*2</td>\n<td>75 kg</td>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"2\">Çekme kapasitesi*2</td>\n<td>Fren donanımsız</td>\n<td>450 kg</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Fren ile</td>\n<td>1000 kg</td>\n</tr>\n</table>\n\n*1: Yüksüz araçlar\n\n*2: M15A-FKS motor\n\n*3: Bozuk yol paketi olan araçlar\n\n*4: Multidrive'lı 1ZR-FAE motor\n\n*5: Düz şanzımanlı 1ZR-FAE motor\n\n\n## Aracın şasi\n\n\n### Araç şasi numarası\n\nAraç şasi numarası (VIN) aracınızın\nyasal kimliğidir. Bu, Toyota'nızın\ntemel kimlik numarasıdır.\nAracınızın ruhsata işlenmesi için\nkullanılır.\n\nBu numara sağ ön koltuğun altında\nbulunmaktadır.\n\n<!--",
+          "pages": "515 - 518"
+        }
+      }
+    },
+    "8. Araç teknik özellikleri": {
+      "8-1. Teknik özellikler": {
+        "Bakım bilgileri (yakıt, yağ seviyesi, vb)": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"518\" -->\n<!-- PageHeader=\"8-1. Teknik özellikler\" -->\n\n\n## Bakım bilgileri (yakıt, yağ seviyesi, vb.)\n\n\n### Boyutlar ve ağırlıklar\n\n\n<table>\n<tr>\n<td colspan=\"2\">Toplam uzunluk</td>\n<td>4630 mm (182.3 inç)</td>\n</tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\">Toplam genişlik</td>\n<td>1780 mm (70.1 inç)</td>\n</tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\">Toplam yükseklik*1</td>\n<td>1435 mm (56.5 inç) 1455 mm (57.3 inç)*3</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Dingil mesafesi</td>\n<td></td>\n<td>2700 mm (106.3 inç)</td>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"2\">İz genişliği</td>\n<td>Ön</td>\n<td>1531 mm</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Arka</td>\n<td>1544 mm (60.8 inç)</td>\n</tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" rowspan=\"3\">Aracın brüt ağırlığı</td>\n<td>1795 kg (3957 lb.)*2</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>1830 kg (4034 lb.)*4</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>1815 kg (4001 lb.)*5</td>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"2\">İzin verilen maksimum dingil yükleri</td>\n<td>Ön</td>\n<td>1050 kg</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Arka</td>\n<td>970 kg</td>\n</tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\">Çeki demiri yükü*2</td>\n<td>75 kg</td>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"2\">Çekme kapasitesi*2</td>\n<td>Fren donanımsız</td>\n<td>450 kg</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Fren ile</td>\n<td>1000 kg</td>\n</tr>\n</table>\n\n*1: Yüksüz araçlar\n\n*2: M15A-FKS motor\n\n*3: Bozuk yol paketi olan araçlar\n\n*4: Multidrive'lı 1ZR-FAE motor\n\n*5: Düz şanzımanlı 1ZR-FAE motor\n\n\n## Aracın şasi\n\n\n### Araç şasi numarası\n\nAraç şasi numarası (VIN) aracınızın\nyasal kimliğidir. Bu, Toyota'nızın\ntemel kimlik numarasıdır.\nAracınızın ruhsata işlenmesi için\nkullanılır.\n\nBu numara sağ ön koltuğun altında\nbulunmaktadır.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"519\" -->\n<!-- PageHeader=\"8-1. Teknik özellikler\" -->\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nBu numara aynı zamanda üretici firma\netiketi üzerinde de yazılıdır.\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nMotor seri numarası\n\nMotor seri numarası gösterildiği gibi\n\nmotor bloğuna damgalanmıştır.\n\n\n## 1ZR-FAE motor\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n## M15A-FKS motor\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n### Motor\n\n\n<table>\n<tr>\n<td>Model</td>\n<td>1ZR-FAE, M15A-FKS</td>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"3\">Tip</td>\n<td>1ZR-FAE motor</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>4 silindirli sıralı tip, 4 zamanlı, benzinli M15A-FKS motor</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>3 silindirli sıralı tip, 4 zamanlı, benzinli</td>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"2\">Çap ve strok</td>\n<td>1ZR-FAE motor 80.5 × 78.5 mm (3.17 × 3.09 inç) M15A-FKS motor</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>80.5 × 97.6 mm (3.17 × 3.84 inç)</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Silindir hacmi</td>\n<td>1ZR-FAE motor 1598 cm3 (97.5 cu. inç) M15A-FKS motor 1490 cm3 (90.9 cu. inç)</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n<!-- PageNumber=\"8\" -->\n<!-- PageFooter=\"Araç teknik özellikleri\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"520\" -->\n<!-- PageHeader=\"8-1. Teknik özellikler\" -->\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Supap boşluğu</th>\n<th>Otomatik ayarlama</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>Tahrik kayışı gerginliği</td>\n<td>1ZR-FAE motor 7.6 - 10.0 mm (0.30 - 0.39 inç)* M15A-FKS motor Otomatik ayarlama</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n<figure>\n\nB\n\nC\n\nA\n\nD\n\nB\n\nC\n\nA\n\n</figure>\n\n: Tahrik kayışına başparmakla yaklaşık 98 N (10 kgf) kuvvet ile bastırıldığında kayışın\nesnemesi (kullanılmış kayış)\n\nB\nJeneratör\n\nC\nSu pompası\n\nD\nKlima kompresörü\n\n\nA\nKrank mili\n\n\n## Yakıt\n\n\n<table>\n<tr>\n<td rowspan=\"2\">Yakıt tipi</td>\n<td>Yakıt istasyonunda bu tip yakıt etiketlerini bulduğunuzda yalnızca aşağıdaki etiketleri olan yakıtları kullanınız.</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>E5 E10 AB bölgesi: Yalnızca Avrupa standardı EN228'e uygun kurşunsuz benzin AB bölgesi dışında: Sadece kurşunsuz benzin</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"521\" -->\n<!-- PageHeader=\"8-1. Teknik özellikler\" -->\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Araştırma Oktan Numarası</th>\n<th>95 veya üzeri</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>Yakıt deposu kapasitesi (Referans)</td>\n<td>50,0 L</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n## Yağlama sistemi\n\nYağ kapasitesi (Boşaltma ve\ndoldurma [Referans*])\n\n1ZR-FAE motor\n\n\n<table>\n<tr>\n<td>Filtre ile</td>\n<td>4,2 L</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Filtre hariç</td>\n<td>3,9 L</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n### M15A-FKS motor\n\n\n<table>\n<tr>\n<td>Filtre ile</td>\n<td>3.4 L ☐</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Filtre hariç</td>\n<td>3.2 L ☐</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n: Motor yağı kapasitesi, motor yağını\ndeğiştirirken referans olarak\nkullanılacak bir miktardır. Motor\nyağını eklerken, yağ seviyesinin\ndüşük seviye işareti ile üst dolum\nsınırı işareti arasında olduğundan\nemin olunuz (S.411). Motoru ısıtınız\nve durdurunuz, 5 dakika kadar\nbekleyiniz ve yağ çubuğu üzerindeki\nseviyeyi kontrol ediniz.\n\n\n### Motor yağı seçimi (1ZR-FAE motor)\n\nToyota aracınızda \"Toyota Genuine\nMotor Oil\" kullanınız. Toyota,\naracınızda \"Toyota Genuine Motor\nOil\" kullanmanızı önerir. Eşdeğer\nkalitede başka motor yağları da\nkullanabilirsiniz.\n\nYağ sınıfı:\n0W-20 ve 5W-30:\nAPI sınıfı SM \"Energy-Conserving\",\nSN \"Resource-Conserving\", SN\n\nPLUS \"Resource-Conserving\" veya\nSP \"Resource-Conserving\"; veya\nILSAC GF-6A çok sınıflı motor yağı\nÖnerilen viskozite (SAE):\n\n\n<figure>\n\n0W-20\n\nA\n\n5W-30\n\nC\n\n-18\n\n4\n\n27\n80\n\nF\n\n0\n\n40\n\nB\n\n</figure>\n\nB\nBir sonraki yağ değişimi öncesi\nbeklenen sıcaklık aralığı\n\n\nA\nTercih edilen\n\nSoğuk havada çalıştırmak ve yakıt\nekonomisi sağlamak için Toyota\naraçlara üretim sırasında SAE\n0W-20 yağ doldurulur. SAE 0W-20\nyağ bulunamıyorsa, SAE 5W-30\nyağ kullanılabilir. Ancak bir sonraki\nyağ değişiminde SAE 0W-20\nkullanılmalıdır.\n\nYağ viskozitesi (burada örnek\nolarak 0W-20 verilmiştir):\n\n· OW-20 terimindeki OW bölümü,\nyağın soğukta çalışma özelliğini\ngösterir. W harfinden önceki\nrakam ne kadar küçük olursa,\nsoğuk hava şartlarında motoru\nçalıştırmanız o kadar kolay\nolacaktır.\n\n· Yağ viskozite değeri OW-20'deki\n\n<!-- PageNumber=\"8\" -->\n<!-- PageFooter=\"Araç teknik özellikleri\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"522\" -->\n<!-- PageHeader=\"8-1. Teknik özellikler\" -->\n\n20 sayısı, yağın yüksek\nsıcaklıktaki viskozitesini gösterir.\nYüksek hızlarda veya aşırı yük\naltında çalışma durumlarında\nyüksek viskoziteli (daha yüksek\nbir değer) yağ kullanımı daha\nuygun olabilir.\n\nYağ etiketlerinin okunması:\nAPI tescilli marka işaretlerinden biri\nveya ikisi, kullanacağınız yağı\nseçmenizde size yardımcı olmak\niçin bazı yağ kutularının üzerinde\nyer almaktadır.\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\nAPI SERVICE SP\n\nSAE\n0W-20\n\nRESOURCE CONSEGNE\n\nENTROLEUM INS\n\nFOR\nGASOLINE\nENGINES\n\nCERTIFIED\n®\n\n®\n\n</figure>\n\n\nA\nAPI Service Simgesi\n\nÜst kısım: \"API SERVICE SP\" API'a\n(Amerikan Petrol Enstitüsü) göre yağın\nkalitesini gösterir.\n\nOrta kısım: \"SAE 0W-20\" SAE viskozite\ndeğerini gösterir.\n\nAlt kısım: \"Resource-Conserving\"\nyazısı, yağın yakıt tasarrufu sağlama ve\nçevre koruma özelliğine sahip olduğunu\nifade etmektedir.\n\nB\nILSAC Sertifikası İşareti\n\nILSAC (Uluslararası Yağ Standartları ve\nTescil Komitesi) sertifika işareti yağ\nkutularının ön yüzünde yer almaktadır.\n\nMotor yağı seçimi (M15A-FKS\nmotor)\n\nToyota aracınızda \"Toyota Genuine\n\nMotor Oil\" kullanınız. Toyota,\naracınızda \"Toyota Genuine Motor\nOil\" kullanmanızı önerir. Eşdeğer\nkalitede başka motor yağları da\nkullanabilirsiniz.\n\nYağ sınıfı:\n0W-16:\n\nAPI sınıfı SN\n\n\"Resource-Conserving\", SN PLUS\n\"Resource-Conserving\" veya SP\n\"Resource-Conserving\"; veya\nILSAC GF-6B çok sınıflı motor yağı\n0W-20 ve 5W-30:\n\nAPI sınıfı SM \"Energy-Conserving\",\nSN \"Resource-Conserving\", SN\nPLUS \"Resource-Conserving\" veya\nSP \"Resource-Conserving\"; veya\nILSAC GF-6A çok sınıflı motor yağı\nÖnerilen viskozite (SAE):\n\n\n<figure>\n\n0W-16\n\nA\n\n0W-20\n\n5W-30\n\nC\n\n-18\n\n4\n\n'F\n\n27\n80\n\n0\n\n40\n\nB\n\n</figure>\n\n\nA\nTercih edilen\n\nB\nBir sonraki yağ değişimi öncesi\nbeklenen sıcaklık aralığı\n\nSoğuk havada çalıştırmak ve yakıt\nekonomisi sağlamak için Toyota\naraçlara üretim sırasında SAE\n0W-16 yağ ile doldurulur. SAE\n0W-16 yağ bulunamıyorsa, SAE\n0W-20 yağ kullanılabilir. Ancak bir\nsonraki yağ değişiminde SAE\n\n<!---->\n\n<!-- PageHeader=\"523\" -->\n<!-- PageHeader=\"8-1. Teknik özellikler\" -->\n\n0W-16 kullanılmalıdır.\nYağ viskozitesi (burada örnek\nolarak 0W-16 verilmiştir):\n\n· OW-16 terimindeki OW bölümü,\nyağın soğukta çalışma özelliğini\ngösterir. W harfinden önceki\nrakam ne kadar küçük olursa,\nsoğuk hava şartlarında motoru\nçalıştırmanız o kadar kolay\nolacaktır.\n\n· Yağ viskozite değeri OW-16'deki\n16 sayısı, yağın yüksek\nsıcaklıktaki viskozitesini gösterir.\nYüksek hızlarda veya aşırı yük\naltında çalışma durumlarında\nyüksek viskoziteli (daha yüksek\nbir değer) yağ kullanımı daha\nuygun olabilir.\n\nYağ etiketlerinin okunması:\nAPI tescilli marka işaretlerinden biri\nveya ikisi, kullanacağınız yağı\nseçmenizde size yardımcı olmak\niçin bazı yağ kutularının üzerinde\nyer almaktadır.\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\nAPI SERVICE SP\n\nAMERICAN PETROLEUM INSTITUTE\nSAE\nOW-16\nCERTIFIED FOR\nGASOLINE\nENGINES\n\nSAE\n0W-16\n\nTM\n\nRESOURCE CONDETINE\n®\n\nFOR\nTROLEUM INSTIT\nGASOLINE\nENGINES\nCERTIFIED\n®\n\n</figure>\n\n\nA\nAPI Service Simgesi\n\nÜst kısım: \"API SERVICE SP\" API'a\n(Amerikan Petrol Enstitüsü) göre yağın\nkalitesini gösterir.\n\nOrta kısım: \"SAE 0W-16\" SAE viskozite\ndeğerini gösterir.\n\nAlt kısım: \"Resource-Conserving\"\nyazısı, yağın yakıt tasarrufu sağlama ve\nçevre koruma özelliğine sahip olduğunu\nifade etmektedir.\n\nB\nILSAC Sertifikası İşareti\n\nILSAC (Uluslararası Yağ Standartları ve\nTescil Komitesi) sertifika işareti yağ\nkutularının ön yüzünde yer almaktadır.\n\n\n#### Soğutma sistemi\n\n\n<table>\n<tr>\n<td>Kapasite (Referans)</td>\n<td>Multidrive olan araçlar 5.8 L (6.1 qt., 5.1 Imp. qt.) Düz şanzımanlı araçlar 5.6 L (5.9 qt., 4.9 Imp. qt.)</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Soğutma sıvısı tipi</td>\n<td>Aşağıdakilerden birini kullanınız: . \"Toyota Super Long Life Coolant\" · Benzeri uzun ömürlü hibrit organik asit teknolojisine sahip yüksek kaliteli etilen glikol esaslı silikat aminant, nitrat ve bor içermeyen soğutma sıvısı Tek başına su kullanmayınız.</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n<!-- PageNumber=\"8\" -->\n<!-- PageFooter=\"Araç teknik özellikleri\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"524\" -->\n<!-- PageHeader=\"8-1. Teknik özellikler\" -->\n\n\n## Ateşleme sistemi (buji)\n\n\n<table>\n<tr>\n<td>Model</td>\n<td>1ZR-FAE motor DENSO SC16HR11 M15A-FKS motor DENSO FC16HR-Q8 NGK DILKAR6T8</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Boşluk</td>\n<td>1ZR-FAE motor 1,1 mm (0.043 inç) M15A-FKS motor 0,8 mm (0.031 inç)</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n!\n\nUYARI\n\n☒\nİridyum uçlu bujiler\nSadece iridyum uçlu buji kullanınız. Buji tırnak aralığını ayarlamayınız.\n\n\n## Elektrik sistemi (akü)\n\n20 ℃'de serbest voltaj\n\nŞarj değerleri\n\n12.3 V veya üzeri\n(Kontağı kapatınız ve uzun farları 30 saniye\nboyunca açınız.)\n\nMaksimum 5 A\n\n\n## Multidrive\n\n\n<table>\n<tr>\n<td rowspan=\"2\">Sıvı kapasitesi*</td>\n<td>1ZR-FAE motor</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>7.6 L M15A-FKS motor 8,4 L</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Sıvı tipi</td>\n<td>Toyota Genuine CVT Fluid FE</td>\n</tr>\n</table>\n\n: Sıvı kapasitesi referans değeridir.\n\n\nDeğiştirmek gerekirse, herhangi bir yetkili Toyota bayisi veya Toyota servisi veya\ngüvenilir başka bir servise başvurunuz.\n\n!\n\n\n## UYARI\n\n\n### ☒ Multidrive sıvı tipi\n\nYukarıdaki tipler dışında bir Multidrive sıvısı kullanmak, anormal seslere veya\ntitreşime, veya beraberinde Multidrive'nin hasarlanmasına neden olabilir.\n\n<!---->\n\n<!-- PageHeader=\"525\" -->\n<!-- PageHeader=\"8-1. Teknik özellikler\" -->\n\n\n## Düz şanzıman\n\n\n<table>\n<tr>\n<td>Dişli yağı kapasitesi (Referans)</td>\n<td>1ZR-FAE motor 2,4 L M15A-FKS motor 2,1 L</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Dişli yağı tipi</td>\n<td>\"TOYOTA Genuine Manual Transmission Gear Oil LV GL-4 75W\" veya eşdeğeri</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n## ! UYARI\n\n\n### Düz şanzıman dişli yağı ☐\n\n☒\n· Kullanılan dişli yağının özellikleri veya çalışma koşullarına bağlı olarak rölanti\nsesi, vites değiştirme hissi ve/veya yakıt verimi değişebilir veya en kötü\ndurumda aracın şanzımanı zarar görebilir.\n\nToyota en iyi performans için \"TOYOTA Genuine Manual Transmission Gear Oil\nGL-4 75W\" kullanılmasını önerir.\n\n· Toyota'nıza fabrikada \"TOYOTA Genuine Manual Transmission Gear Oil LV\n☒\nGL-4 75W\" doldurulmuştur.\n\nYukarıdaki koşulları karşılamak için Toyota onaylı \"TOYOTA Genuine Manual\nTransmission Gear Oil LV GL-4 75W\" veya yukarıdaki gereksinimleri karşılayan,\naynı kalitede ve eşdeğer bir yağ kullanınız.\n\nLütfen ayrıntılar için yetkili bir Toyota bayisi veya güvenilir başka bir servise\ndanışınız.\n\n\n## Debriyaj\n\n\n<table>\n<tr>\n<td>Pedal boşluğu</td>\n<td>3-15 mm</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Sıvı tipi</td>\n<td>SAE J1703 veya FMVSS No. 116 DOT 3 SAE J1704 veya FMVSS No. 116 DOT 4</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n## Frenler\n\n\n<table>\n<tr>\n<td>Pedal boşluğu*1</td>\n<td>107 mm (4.2 inç) Min.</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Pedal boşluğu</td>\n<td>1 - 6 mm (0.04 - 0.24 inç)</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Park freni kolu hareketi*2, 3</td>\n<td>5-8 tık ☐</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n<!-- PageNumber=\"8\" -->\n<!-- PageFooter=\"Araç teknik özellikleri\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"526\" -->\n<!-- PageHeader=\"8-1. Teknik özellikler\" -->\n\n\n<table>\n<tr>\n<td>Park freni göstergesi*4, 5</td>\n<td>Park freni düğmesini 1 - 2 saniye boyunca çektiğinizde yanar Park freni düğmesini 1 - 2 saniye boyunca ittiğinizde söner</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Sıvı tipi</td>\n<td>SAE J1703 veya FMVSS No. 116 DOT 3 SAE J1704 veya FMVSS No. 116 DOT 4</td>\n</tr>\n</table>\n\n*1: Motor çalışırken pedala 300 N (30,6 kgf) kuvvetle basıldığında gerçekleşen pedal\nboşluğu.\n\n*2: Bazı modeller\n\n*3: Park freni kolunun 200 N (20,4 kgf) kuvvetle çekildiğindeki hareketi\n\n*4: Elektrikli park freni olan araçlar\n\n*5: Fren uyarı ışığının (sarı) yanmadığından emin olunuz. (Fren uyarı ışığı yanarsa\nbkz. S.463.)\n\n\n## Direksiyon\n\nBoşluk\n\n30 mm'den az (1.2 inç)\n\n\n## Lastikler ve jantlar\n\n\n### 16 inç lastikler\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Lastik boyutu</th>\n<th colspan=\"3\">205/55R16 91V</th>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"3\">Lastik hava basıncı (Önerilen soğuk lastik hava basıncı)</td>\n<td>Araç hızı</td>\n<td>Ön lastikler kPa (kgf/cm2 veya bar, psi)</td>\n<td>Arka lastikler kPa (kgf/cm2 veya bar, psi)</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>160 km/saat üzeri</td>\n<td>Tip A *: 280 (2.8, 41) Tip B *: 250 (2.5, 36)</td>\n<td>Tip A *: 270 (2.7, 39) Tip B *: 250 (2.5, 36)</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>160 km/saat ve altı</td>\n<td>Tip A *: 250 (2.5, 36) Tip B *: 220 (2.2, 32)</td>\n<td>Tip A *: 240 (2.4, 35) Tip B *: 220 (2.2, 32)</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Jant boyutu</th>\n<th>16 ×7J</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>Bijon somunu torku</td>\n<td>103 N·m (10.5 kgf·m, 76 ft·lbf)</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"527\" -->\n<!-- PageHeader=\"8-1. Teknik özellikler\" -->\n\n: Lastik hava basıncı değeri, lastik yük bilgisi etiketinde bulunmaktadır. (->S.436)\n\n17 inç lastikler\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Lastik boyutu</th>\n<th colspan=\"3\">225/45R17 91W</th>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"3\">Lastik hava basıncı (Önerilen soğuk lastik hava basıncı)</td>\n<td>Araç hızı</td>\n<td>Ön lastikler kPa (kgf/cm2 veya bar, psi)</td>\n<td>Arka lastikler kPa (kgf/cm2 veya bar, psi)</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>160 km/saat üzeri</td>\n<td>260 (2,6, 38)</td>\n<td>240 (2,4, 35)</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>160 km/saat ve altı</td>\n<td>230 (2,3, 33)</td>\n<td>210 (2,1, 30)</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Jant boyutu</td>\n<td colspan=\"3\">17 ×7 1/2J</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Bijon somunu torku</td>\n<td colspan=\"3\">103 N·m (10.5 kgf·m, 76 ft.lbf)</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n### 18 inç lastikler\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Lastik boyutu</th>\n<th colspan=\"3\">225/40R18 92W</th>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"3\">Lastik hava basıncı (Önerilen soğuk lastik hava basıncı)</td>\n<td>Araç hızı</td>\n<td>Ön lastikler kPa (kgf/cm2 veya bar, psi)</td>\n<td>Arka lastikler kPa (kgf/cm2 veya bar, psi)</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>160 km/saat üzeri</td>\n<td>260 (2,6, 38)</td>\n<td>240 (2,4, 35)</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>160 km/saat ve altı</td>\n<td>230 (2,3, 33)</td>\n<td>210 (2,1, 30)</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Jant boyutu</td>\n<td colspan=\"3\">18 × 8J</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Bijon somunu torku</td>\n<td colspan=\"3\">103 N·m (10.5 kgf·m, 76 ft.lbf)</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n## >Kompakt yedek lastik (bazı modellerde)\n\n\n<table>\n<tr>\n<td>Lastik boyutu</td>\n<td>T125/70D17 98M</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Lastik hava basıncı (Önerilen soğuk lastik hava basıncı)</td>\n<td>420 kPa (4.2 kgf/cm2 veya bar, 60 psi)</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Jant boyutu</td>\n<td>17 ×4T</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Bijon somunu torku</td>\n<td>103 N·m (10.5 kgf·m, 76 ft.lbf)</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n## ☒ Römork çekerken\n\nÖnerilen lastik basıncına 20,0 kPa (0,2 kgf/cm2 veya bar, 3 psi) ilave ediniz ve\naracınızı 100 km/saat altındaki hızlarda kullanınız.\n\n<!-- PageNumber=\"8\" -->\n<!-- PageFooter=\"Araç teknik özellikleri\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"528\" -->\n<!-- PageHeader=\"8-1. Teknik özellikler\" -->\n\n\n## Ampuller\n\n\n<table>\n<tr>\n<th></th>\n<th>Aydınlatma ampulleri</th>\n<th>W</th>\n<th>Tip</th>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"5\">Dış</td>\n<td>Farlar (ampul tipi)</td>\n<td>55</td>\n<td>A</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Ön sinyal lambaları (ampul tipi)</td>\n<td>21</td>\n<td>B</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Arka sinyal lambaları (ampul tipi)</td>\n<td>21</td>\n<td>B</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Park lambaları (ampul tipi)</td>\n<td>5</td>\n<td>C</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Plaka lambaları</td>\n<td>5</td>\n<td>C</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>İç</td>\n<td>Bagaj lambası</td>\n<td>5 ☒</td>\n<td>C ☐</td>\n</tr>\n</table>\n\nA: HIR2 halojen ampuller (şeffaf)\n\nB: Köşeli ampul (turuncu)\n\nC: Köşeli ampul (şeffaf)\n\n\n<!---->\n\n<!-- PageHeader=\"8-1. Teknik özellikler\" -->\n<!-- PageNumber=\"529\" -->\n\n\n## Yakıt bilgisi\n\nYakıt istasyonunda bu tip yakıt\netiketlerini bulduğunuzda\nyalnızca aşağıdaki etiketleri\nolan yakıtları kullanınız.\n\n\n<figure>\n\nE5\n\nE10\n\n</figure>\n\n\nAB bölgesi:\nYalnızca Avrupa standardı\nEN228'e uygun kurşunsuz\nbenzin kullanmanız\ngerekmektedir.\nEn iyi motor performansı için\n95 veya daha yüksek oktan\nsayılı kurşunsuz benzin\nkullanınız.\n\nAB bölgesi dışında:\nYalnızca kurşunsuz benzin\nkullanınız.\n\nEn iyi motor performansı için\n95 veya daha yüksek oktan\nsayılı kurşunsuz benzin\nkullanınız.\n\nBenzinli motorda etanol\nkarıştırılmış benzin kullanılması\n\nToyota, benzin içindeki etanol oranının\n%10'u geçmemesi durumunda\nkullanılmasına izin verir. Etanol içeren\nbenzinin oktan sayısının yukarıdaki\ndeğerlerde olduğundan emin olunuz.\n\n\n### Motorunuz vuruntu yaparsa\n\n· Herhangi bir yetkili Toyota bayisine\nveya başka bir yetkin ve donanımlı\nprofesyonele başvurunuz.\n\n· Hızlanma sırasında ve yokuş çıkarken\nkısa süreli hafif bir vuruntu\n\nduyabilirsiniz. Bu normaldir ve endişe\nedilecek bir durum değildir.\n\n\n## ! UYARI\n\n\n### I Yakıt kalitesiyle ilgili uyarı\n\n· Uygun olmayan yakıt\nkullanmayınız. Uygun olmayan\nyakıt kullanmak motora zarar\nverecektir.\n\n· Mangan, demir veya kurşun gibi\nmetaller içeren benzin\nkullanmayınız, aksi takdirde\nmotorunuzda veya emisyon kontrol\nsisteminde hasara neden olabilir.\n\n· Metal maddeler içeren yakıt\nkatkıları eklemeyiniz.\n\n. AB bölgesi: \"E50\" veya \"E85\" adı\naltında satılan biyo-etanol yakıt\nyüksek miktarda etanol içerdiği için\nkullanılamaz. Bu yakıtın kullanımı\naracın yakıt sistemine zarar verir.\nEmin değilseniz yetkili bir Toyota\nbayisi veya güvenilir başka bir\nservise danışınız.\n\n· AB bölgesi dışında: \"E50\" veya\n\"E85\" adı altında satılan biyo-etanol\nyakıt yüksek miktarda etanol\niçerdiği için kullanılamaz. Aracınız\nmaksimum %10 etanol içeren\nbenzin karışımıyla çalışabilir.\n%10'dan fazla etanol içeren (E10)\nyakıt kullanımı, aracınızın yakıt\nsistemine zarar verir. Yakıt\nözellikleri ve kalitesi garanti edilen\nkaynaklardan yakıt almaya dikkat\nediniz. Emin değilseniz yetkili bir\nToyota bayisi veya güvenilir başka\nbir servise danışınız.\n\n· M15, M85, M100 gibi metanol\nkarıştırılmış benzin kullanmayınız.\nMetanol içeren benzin kullanılması,\nmotorun hasar görmesine veya\narızalanmasına yol açabilir.\n\n<!-- PageNumber=\"8\" -->\n<!-- PageFooter=\"Araç teknik özellikleri\" -->\n<!--",
+          "pages": "518 - 529"
+        },
+        "Yakıt bilgisi": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageHeader=\"8-1. Teknik özellikler\" -->\n<!-- PageNumber=\"529\" -->\n\n\n## Yakıt bilgisi\n\nYakıt istasyonunda bu tip yakıt\netiketlerini bulduğunuzda\nyalnızca aşağıdaki etiketleri\nolan yakıtları kullanınız.\n\n\n<figure>\n\nE5\n\nE10\n\n</figure>\n\n\nAB bölgesi:\nYalnızca Avrupa standardı\nEN228'e uygun kurşunsuz\nbenzin kullanmanız\ngerekmektedir.\nEn iyi motor performansı için\n95 veya daha yüksek oktan\nsayılı kurşunsuz benzin\nkullanınız.\n\nAB bölgesi dışında:\nYalnızca kurşunsuz benzin\nkullanınız.\n\nEn iyi motor performansı için\n95 veya daha yüksek oktan\nsayılı kurşunsuz benzin\nkullanınız.\n\nBenzinli motorda etanol\nkarıştırılmış benzin kullanılması\n\nToyota, benzin içindeki etanol oranının\n%10'u geçmemesi durumunda\nkullanılmasına izin verir. Etanol içeren\nbenzinin oktan sayısının yukarıdaki\ndeğerlerde olduğundan emin olunuz.\n\n\n### Motorunuz vuruntu yaparsa\n\n· Herhangi bir yetkili Toyota bayisine\nveya başka bir yetkin ve donanımlı\nprofesyonele başvurunuz.\n\n· Hızlanma sırasında ve yokuş çıkarken\nkısa süreli hafif bir vuruntu\n\nduyabilirsiniz. Bu normaldir ve endişe\nedilecek bir durum değildir.\n\n\n## ! UYARI\n\n\n### I Yakıt kalitesiyle ilgili uyarı\n\n· Uygun olmayan yakıt\nkullanmayınız. Uygun olmayan\nyakıt kullanmak motora zarar\nverecektir.\n\n· Mangan, demir veya kurşun gibi\nmetaller içeren benzin\nkullanmayınız, aksi takdirde\nmotorunuzda veya emisyon kontrol\nsisteminde hasara neden olabilir.\n\n· Metal maddeler içeren yakıt\nkatkıları eklemeyiniz.\n\n. AB bölgesi: \"E50\" veya \"E85\" adı\naltında satılan biyo-etanol yakıt\nyüksek miktarda etanol içerdiği için\nkullanılamaz. Bu yakıtın kullanımı\naracın yakıt sistemine zarar verir.\nEmin değilseniz yetkili bir Toyota\nbayisi veya güvenilir başka bir\nservise danışınız.\n\n· AB bölgesi dışında: \"E50\" veya\n\"E85\" adı altında satılan biyo-etanol\nyakıt yüksek miktarda etanol\niçerdiği için kullanılamaz. Aracınız\nmaksimum %10 etanol içeren\nbenzin karışımıyla çalışabilir.\n%10'dan fazla etanol içeren (E10)\nyakıt kullanımı, aracınızın yakıt\nsistemine zarar verir. Yakıt\nözellikleri ve kalitesi garanti edilen\nkaynaklardan yakıt almaya dikkat\nediniz. Emin değilseniz yetkili bir\nToyota bayisi veya güvenilir başka\nbir servise danışınız.\n\n· M15, M85, M100 gibi metanol\nkarıştırılmış benzin kullanmayınız.\nMetanol içeren benzin kullanılması,\nmotorun hasar görmesine veya\narızalanmasına yol açabilir.\n\n<!-- PageNumber=\"8\" -->\n<!-- PageFooter=\"Araç teknik özellikleri\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"530\" -->\n<!-- PageHeader=\"8-2. Kişiselleştirme\" -->\n\n\n## Kişiselleştirilebilen donanımlar (1ZR-FAE motor için)\n\nAracınızda tercihlerinize göre\nkişiselleştirebileceğiniz çeşitli\nelektronik özellikler bulunur. Bu\nözelliklere ilişkin ayarlar araç\nbilgi ekranından, multimedya\nekranından veya yetkili bir\nToyota bayisi veya güvenilir\nbaşka bir servis tarafından\ndeğiştirilebilir.\n\n\n### Kişiselleştirilebilen araç donanımları\n\nIMultimedya sistemi ekranını\nkullanarak değiştirme\n\n1 Ana menüde\nöğesini seçiniz\n\n2 \"Araç Kişiselleştirilme\" öğesini\nseçiniz.\n\n3 Listeden, ayarlarının\ndeğiştirileceği öğeyi seçiniz.\n\nAçılıp/kapatılabilen işlevler için\n(ON)/ (OFF)öğesini seçiniz.\n☐\n\nÇeşitli ayarlar değiştirilebilir.\nDeğiştirilebilen ayarlar için ayarlar\nlistesine bakınız.\n\nGösterge kumanda\ndüğmelerine basarak\ndeğiştirme\n\n1 Araç bilgi ekranından\n(7 inç\nekran) veya\n(12.3 inç ekran)\nöğesini seçiniz\n\n\n## 2 Öğe seçimi\n\n7 - inç ekran göstergesi:\nKişiselleştirilmesi istenen öğeyi seçmek\niçin ‹ veya › tuşuna basınız.\n\n12,3 inç ekran göstergesi:\nKişiselleştirilmesi istenen öğeyi seçmek\niçin A veya V tuşuna basınız.\n\n3 OK tuşuna basınız veya basılı\ntutunuz.\n\nMevcut ayarlar OK tuşuna\nbasılmasına veya basılı tutulmasına\nbağlı olarak değişir. Ekrandaki\ntalimatları uygulayınız.\n\n!\nDİKKAT\n\n\n### Kişiselleştirme sırasında\n\nKişiselleştirme sırasında motorun\nçalışıyor olması gerektiğinden, aracın\nyeterli havalandırmaya sahip bir\nyerde park edildiğinden emin olunuz.\nGaraj gibi kapalı bir alanda karbon\nmonoksit (CO) gibi zararlı egzoz\ngazları toplanıp aracın içine girebilir.\nBu durum ciddi sağlık sorunlarına\nveya ölüme neden olabilir.\n\n!\nUYARI\n\n\n#### Kişiselleştirme sırasında\n\nAkünün deşarj olmasını engellemek\niçin, araç özelliklerini kişiselleştirirken\nmotorun çalıştığından emin olunuz.\n\n\n## Kişiselleştirilebilen donanımlar\n\nKişiselleştirilen fonksiyonlarla birlikte bazı fonksiyon ayarları da değişebilir.\n\n<!--",
+          "pages": "529 - 530"
+        }
+      },
+      "8-2. Kişiselleştirme": {
+        "Kişiselleştirilebilen özellikler (1ZR-FAE motor için)": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"530\" -->\n<!-- PageHeader=\"8-2. Kişiselleştirme\" -->\n\n\n## Kişiselleştirilebilen donanımlar (1ZR-FAE motor için)\n\nAracınızda tercihlerinize göre\nkişiselleştirebileceğiniz çeşitli\nelektronik özellikler bulunur. Bu\nözelliklere ilişkin ayarlar araç\nbilgi ekranından, multimedya\nekranından veya yetkili bir\nToyota bayisi veya güvenilir\nbaşka bir servis tarafından\ndeğiştirilebilir.\n\n\n### Kişiselleştirilebilen araç donanımları\n\nIMultimedya sistemi ekranını\nkullanarak değiştirme\n\n1 Ana menüde\nöğesini seçiniz\n\n2 \"Araç Kişiselleştirilme\" öğesini\nseçiniz.\n\n3 Listeden, ayarlarının\ndeğiştirileceği öğeyi seçiniz.\n\nAçılıp/kapatılabilen işlevler için\n(ON)/ (OFF)öğesini seçiniz.\n☐\n\nÇeşitli ayarlar değiştirilebilir.\nDeğiştirilebilen ayarlar için ayarlar\nlistesine bakınız.\n\nGösterge kumanda\ndüğmelerine basarak\ndeğiştirme\n\n1 Araç bilgi ekranından\n(7 inç\nekran) veya\n(12.3 inç ekran)\nöğesini seçiniz\n\n\n## 2 Öğe seçimi\n\n7 - inç ekran göstergesi:\nKişiselleştirilmesi istenen öğeyi seçmek\niçin ‹ veya › tuşuna basınız.\n\n12,3 inç ekran göstergesi:\nKişiselleştirilmesi istenen öğeyi seçmek\niçin A veya V tuşuna basınız.\n\n3 OK tuşuna basınız veya basılı\ntutunuz.\n\nMevcut ayarlar OK tuşuna\nbasılmasına veya basılı tutulmasına\nbağlı olarak değişir. Ekrandaki\ntalimatları uygulayınız.\n\n!\nDİKKAT\n\n\n### Kişiselleştirme sırasında\n\nKişiselleştirme sırasında motorun\nçalışıyor olması gerektiğinden, aracın\nyeterli havalandırmaya sahip bir\nyerde park edildiğinden emin olunuz.\nGaraj gibi kapalı bir alanda karbon\nmonoksit (CO) gibi zararlı egzoz\ngazları toplanıp aracın içine girebilir.\nBu durum ciddi sağlık sorunlarına\nveya ölüme neden olabilir.\n\n!\nUYARI\n\n\n#### Kişiselleştirme sırasında\n\nAkünün deşarj olmasını engellemek\niçin, araç özelliklerini kişiselleştirirken\nmotorun çalıştığından emin olunuz.\n\n\n## Kişiselleştirilebilen donanımlar\n\nKişiselleştirilen fonksiyonlarla birlikte bazı fonksiyon ayarları da değişebilir.\n\n<!---->\n\n<!-- PageHeader=\"8-2. Kişiselleştirme\" -->\n<!-- PageNumber=\"531\" -->\n\nDetaylı bilgi için herhangi bir yetkili Toyota bayisi veya başka bir yetkin ve\ndonanımlı profesyonele başvurunuz.\n\n☒\n\nA\nMultimedya sistemi ekranından değiştirilebilen ayarlar (multimedya\nsistemi olan araçlar)\nB\n☐\nGösterge kumanda düğmeleri ile değiştirilebilen ayarlar\n\nC\n☐\nHerhangi bir yetkili Toyota bayisi veya başka bir yetkin ve donanımlı\nprofesyonel tarafından değiştirilebilen ayarlar\n\nSimgelerin açıklaması: O = Mevcut , - = Yok\n☐\n\nGöstergeler, sayaçlar ve araç bilgi ekranı (->S.76, 81, 94, 105)\n☒\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>İşlev*1</th>\n<th>Varsayılan ayar</th>\n<th>Kişiselleştirme ayarı</th>\n<th>☒ A</th>\n<th>☐ B</th>\n<th>C</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>Dil*2</td>\n<td>İngilizce</td>\n<td>*3</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n<td>—</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Birimler</td>\n<td>L/100 km</td>\n<td>km/L</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☒</td>\n<td>—</td>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"2\">Gösterge tipi*4</td>\n<td rowspan=\"2\">Analog</td>\n<td>Dijital</td>\n<td rowspan=\"2\">—</td>\n<td rowspan=\"2\">O ☒</td>\n<td rowspan=\"2\">—</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Dijital+*5</td>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"2\">Gösterge tipi*6</td>\n<td rowspan=\"2\">2 kadranlı</td>\n<td>1 kadranlı® *7</td>\n<td rowspan=\"2\">—</td>\n<td rowspan=\"2\">O ☒</td>\n<td rowspan=\"2\">—</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>kadransız *7</td>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"3\">Gösterge Stili*6</td>\n<td rowspan=\"3\">Akıllı</td>\n<td>Günlük</td>\n<td rowspan=\"3\">—</td>\n<td rowspan=\"3\">O ☐</td>\n<td rowspan=\"3\">—</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Sağlam</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Sportif</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Kadran tipi*8</td>\n<td>Devir saati</td>\n<td>Hız göstergesi</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☒</td>\n<td>— ☐</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Eco Sürüş Gösterge Işığı</td>\n<td>On</td>\n<td>Kapalı</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☒</td>\n<td>— ☐</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Yakıt tüketimi ekranı</td>\n<td>Toplam ortalama (Sıfırlamadan sonraki ortalama yakıt tüketimi)</td>\n<td>Yolculuk ortalaması (Sıfırlamadan sonraki ortalama yakıt tüketimi) Depo ortalaması (Yakıt aldıktan sonraki ortalama yakıt tüketimi)</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n<td>—</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Müzik sistemine bağlı ekran *4</td>\n<td>Açık</td>\n<td>Kapalı</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☒</td>\n<td>—</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n<!-- PageFooter=\"Araç teknik özellikleri\" -->\n<!-- PageNumber=\"8\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"532\" -->\n<!-- PageHeader=\"8-2. Kişiselleştirme\" -->\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>İşlev*1</th>\n<th>Varsayılan ayar</th>\n<th>Kişiselleştirme ayarı</th>\n<th>☒ A</th>\n<th>☐ B</th>\n<th>C</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>Sürüş bilgileri tipi*4</td>\n<td>Çalıştırdıktan sonra</td>\n<td>Sıfırladıktan sonra</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n<td>—</td>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"2\">Sürüş bilgisi öğeleri (birinci öğe)</td>\n<td rowspan=\"2\">Mesafe</td>\n<td>Ortalama araç hızı</td>\n<td rowspan=\"2\">—</td>\n<td rowspan=\"2\">☐ O</td>\n<td rowspan=\"2\">—</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Geçen süre</td>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"2\">Sürüş bilgisi öğeleri (ikinci öğe)</td>\n<td rowspan=\"2\">Geçen süre</td>\n<td>Ortalama araç hızı</td>\n<td rowspan=\"2\">—</td>\n<td rowspan=\"2\">☐ O</td>\n<td rowspan=\"2\">—</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Mesafe</td>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"2\">TRIP A Öğeleri (Birinci öğe)*6</td>\n<td rowspan=\"2\">Mesafe</td>\n<td>Ortalama araç hızı</td>\n<td rowspan=\"2\">—</td>\n<td rowspan=\"2\">☐ O</td>\n<td rowspan=\"2\">—</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Geçen süre</td>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"2\">TRIP A Öğeleri (İkinci öğe)*6</td>\n<td rowspan=\"2\">Ortalama araç hızı</td>\n<td>Mesafe</td>\n<td rowspan=\"2\">— ☐</td>\n<td rowspan=\"2\">☐ O</td>\n<td rowspan=\"2\">— ☐</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Geçen süre</td>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"2\">TRIP B Öğeleri (Birinci öğe)*6</td>\n<td rowspan=\"2\">Mesafe</td>\n<td>Ortalama araç hızı</td>\n<td rowspan=\"2\">—</td>\n<td rowspan=\"2\">☐ O</td>\n<td rowspan=\"2\">— ☐</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Geçen süre</td>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"2\">TRIP B Öğeleri (İkinci öğe)*6</td>\n<td rowspan=\"2\">Ortalama araç hızı</td>\n<td>Mesafe</td>\n<td rowspan=\"2\">—</td>\n<td rowspan=\"2\">☐ O</td>\n<td rowspan=\"2\">— ☐</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Geçen süre</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Açılır ekran</td>\n<td>Açık</td>\n<td>Kapalı</td>\n<td>- ☐</td>\n<td>0 ☐</td>\n<td>- ☐</td>\n</tr>\n</table>\n\n*1: Her fonksiyon ile ilgili ayrıntılar için: - >S.98, 107\n\n*2: Varsayılan ayarlar ülkeye göre değişiklik gösterir.\n\n*3: Arapça, İspanyolca, Rusça, Fransızca, Almanca, İtalyanca, Hollandaca, Türkçe,\nLehçe, İbranice, Norveççe, İsveççe, Danca, Ukraynaca, Fince, Yunanca, Çekçe,\nPortekizce, Rumence, Slovakça, Macarca, Flamanca\n\n*4: 7 inç ekran\n\n*5: Bazı modeller\n\n*6: 12.3 inç ekran\n\n*7: Widget açma/kapama işlemi değiştirilebilir.\n\n*8: 12.3 inç ekran, 1 kadranlı gösterge seçildiğinde\n\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"533\" -->\n<!-- PageHeader=\"8-2. Kişiselleştirme\" -->\n\n\n## Kapı kilidi (->S.125, 130, 505)\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Fonksiyon</th>\n<th>Varsayılan ayar</th>\n<th>Kişiselleştirme ayarı</th>\n<th>A</th>\n<th>☐ B</th>\n<th>C</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>Anahtar kullanarak kilidin açılması</td>\n<td>Bütün kapıların kilitleri bir aşamada açılır</td>\n<td>Sürücü kapısının kilidi bir aşamada, tüm kapıların kilitleri iki aşamada açılır</td>\n<td>—</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Tüm kapılar kilitlendiğinde/kilitleri açıldığında bagajın kilitlenmesi/kilidinin açılması</td>\n<td>On</td>\n<td>Kapalı</td>\n<td>—</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n## Akıllı giriş ve çalıştırma sistemi* ve uzaktan kumanda (->S.125, 133)\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Fonksiyon</th>\n<th>Varsayılan ayar</th>\n<th>Kişiselleştirme ayarı</th>\n<th>☒ A</th>\n<th>☐ B</th>\n<th>C</th>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"2\">Kilitler açıldıktan sonra kapı açılmazsa, otomatik kapı kilitleme sistemi devreye girmeden önce geçen süre</td>\n<td rowspan=\"2\">30 saniye</td>\n<td>60 saniye</td>\n<td rowspan=\"2\">—</td>\n<td rowspan=\"2\">—</td>\n<td rowspan=\"2\">O ☐</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>120 saniye</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Açık kapı sesli uyarısı</td>\n<td>On</td>\n<td>Kapalı</td>\n<td>—</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n</tr>\n</table>\n\n: Bazı modeller\n\n\n## Akıllı giriş ve çalıştırma sistemi*1 (->S.125, 133)\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Fonksiyon</th>\n<th>Varsayılan ayar</th>\n<th>Kişiselleştirme ayarı</th>\n<th>☒ A</th>\n<th>☐ B</th>\n<th>C ☒</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>Akıllı giriş ve çalıştırma sistemi</td>\n<td>On</td>\n<td>Kapalı</td>\n<td>O ☐</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Akıllı kapı kilidi açma</td>\n<td>Tüm kapılar</td>\n<td>Sürücü kapısı</td>\n<td>O ☐</td>\n<td>— ☐</td>\n<td>O ☐</td>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"3\">Sürücü kapısı kolunu tutarken kapı kilidini açmadan önce geçen süre</td>\n<td rowspan=\"3\">Kapalı</td>\n<td>1.5 saniye</td>\n<td rowspan=\"3\">—</td>\n<td rowspan=\"3\">—</td>\n<td rowspan=\"3\">O ☐</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>2.0 saniye</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>2.5 saniye</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Arka arkaya kapı kilitleme sayısı\"2</td>\n<td>2 defa</td>\n<td>İstenen sayıda</td>\n<td>—</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n</tr>\n</table>\n\n*1: Bazı modeller\n\n*2: Bazı modellerde\n\n\n<!-- PageFooter=\"Araç teknik özellikleri\" -->\n<!-- PageNumber=\"8\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"534\" -->\n<!-- PageHeader=\"8-2. Kişiselleştirme\" -->\n\n\n## Uzaktan kumanda (->S.120, 125, 130)\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Fonksiyon</th>\n<th>Varsayılan ayar</th>\n<th>Kişiselleştirme ayarı</th>\n<th>A</th>\n<th>☐ B</th>\n<th>C</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>Uzaktan kumanda</td>\n<td>Açık</td>\n<td>Kapalı</td>\n<td>— ☐</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Kilit açma işlemi</td>\n<td>Bütün kapıların kilitleri bir aşamada açılır</td>\n<td>Sürücü kapısının kilidi bir aşamada, tüm kapıların kilitleri iki aşamada açılır</td>\n<td>O ☐</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"4\">Bagaj kilidi açma işlemi</td>\n<td rowspan=\"4\">Basılı tutunuz (kısa süreyle)</td>\n<td>Bir kez kısa basma</td>\n<td rowspan=\"4\">—</td>\n<td rowspan=\"4\">—</td>\n<td rowspan=\"4\">O ☐</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>İki kez basma</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Basılı tutunuz (uzun süreyle)</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Kapalı</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n## Dış dikiz aynaları (->S.146)\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Fonksiyon</th>\n<th>Varsayılan ayar</th>\n<th>Kişiselleştirme ayarı</th>\n<th>A ☒</th>\n<th>☐ B</th>\n<th>☐ C</th>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"2\">Otomatik ayna katlama ve açma işlemi*</td>\n<td rowspan=\"2\">Kapı kilitleme/kilit açma ile bağlantılı</td>\n<td>Kapalı</td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td rowspan=\"2\">O ☐</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Güç düğmesinin kullanımı ile bağlantılı</td>\n<td>—</td>\n<td>—</td>\n</tr>\n</table>\n\n: Bazı modeller\n\n\n## Otomatik camlar ve açılır tavan\" (->S.149, 152)\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Fonksiyon</th>\n<th>Varsayılan ayar</th>\n<th>Kişiselleştirme ayarı</th>\n<th>A ☒</th>\n<th>☐ B</th>\n<th>C ☒</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>Mekanik anahtar ile bağlantılı çalışma</td>\n<td>Kapalı</td>\n<td>Açık</td>\n<td>—</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Uzaktan kumanda ile bağlantılı çalışma</td>\n<td>Kapalı</td>\n<td>Açık</td>\n<td>—</td>\n<td>— ☐</td>\n<td>O ☐</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Uzaktan kumandaya bağlı çalışma sinyali (sesli uyarı)</td>\n<td>Açık</td>\n<td>Kapalı</td>\n<td>—</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n</tr>\n</table>\n\n: Bazı modeller\n\n\n<!---->\n\n<!-- PageHeader=\"535\" -->\n<!-- PageHeader=\"8-2. Kişiselleştirme\" -->\n\n\n## Açılır tavan* (->S.152)\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Fonksiyon</th>\n<th>Varsayılan ayar</th>\n<th>Kişiselleştirme ayarı</th>\n<th>A</th>\n<th>☐ B</th>\n<th>C</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>Mekanik anahtar kullanıldığında parçaların bağlantılı çalışması</td>\n<td>Yalnızca kaydırma</td>\n<td>Yalnızca eğme</td>\n<td>—</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Uzaktan kumanda kullanıldığında parçaların bağlantılı çalışması</td>\n<td>Yalnızca kaydırma</td>\n<td>Yalnızca eğme</td>\n<td>—</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n</tr>\n</table>\n\n: Bazı modeller\n\n\n## Otomatik aydınlatma kontrol sistemi (->S.194)\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Fonksiyon</th>\n<th>Varsayılan ayar</th>\n<th>Kişiselleştirme ayarı</th>\n<th>A</th>\n<th>☐ B</th>\n<th>C</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>Işık sensörü hassasiyeti</td>\n<td>Standart</td>\n<td>-2 ile 2 arasında</td>\n<td>O ☐</td>\n<td>— ☐</td>\n<td>O ☐</td>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"3\">Uzatılmış Far Aydınlatması (Farların otomatik olarak sönmesine kadar geçen süre)</td>\n<td rowspan=\"3\">30 saniye</td>\n<td>60 saniye</td>\n<td rowspan=\"3\">—</td>\n<td rowspan=\"3\">—</td>\n<td rowspan=\"3\">O ☐</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>90 saniye</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>120 saniye</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n## I PCS (Ön Çarpışma Önleyici Sistemi)*1 (->S.222)\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Fonksiyon</th>\n<th>Kişiselleştirme ayarı</th>\n<th>☒ A</th>\n<th>☐ B</th>\n<th>☐ C</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>PCS (Ön Çarpışma Önleyici Sistemi)*2</td>\n<td>Açma, Kapama</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n<td>—</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Uyarı zamanını ayarlama</td>\n<td>Erken, Orta, Geç</td>\n<td></td>\n<td>-0- ☐</td>\n<td>☐</td>\n</tr>\n</table>\n\n*1: Bazı modellerde\n\n*2: Kontak her açıldığında, sistem otomatik olarak devreye girer.\n\n\n## ILTA (Şerit Takip Sistemi)\\*/LDA (direksiyon kontrollü Şerit Takip Sistemi)\\* (->S.240, 254)\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Fonksiyon</th>\n<th>Kişiselleştirme ayarı</th>\n<th>☒ A</th>\n<th>☐ B</th>\n<th>C</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>Şerit ortalama fonksiyonu</td>\n<td>Açma, Kapama</td>\n<td></td>\n<td>-0- ☐</td>\n<td></td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Direksiyon desteği fonksiyonu</td>\n<td>Açma, Kapama</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n<td>—</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Uyarı hassasiyeti</td>\n<td>Yüksek, Standart</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n<td>—</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n<!-- PageNumber=\"8\" -->\n<!-- PageFooter=\"Araç teknik özellikleri\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"536\" -->\n<!-- PageHeader=\"8-2. Kişiselleştirme\" -->\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Fonksiyon</th>\n<th>Kişiselleştirme ayarı</th>\n<th>☒ A</th>\n<th>☐ B</th>\n<th>C</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>Şeritte gezinme uyarısı fonksiyonu</td>\n<td>Açma, Kapama</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n<td>—</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Şeritte gezinme uyarısı hassasiyeti</td>\n<td>Yüksek, Standart, Düşük</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n<td>— ☐</td>\n</tr>\n</table>\n\n: Bazı modellerde\n\n\n## IRSA (Trafik işareti Desteği)*1 (->S.272)\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Fonksiyon</th>\n<th>Kişiselleştirme ayarı</th>\n<th>☒ A</th>\n<th>☐ B</th>\n<th>☐ C</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>RSA (Trafik İşareti Desteği)*2</td>\n<td>Açma, Kapama</td>\n<td>— ☐</td>\n<td>O ☐</td>\n<td>— ☐</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Aşırı hız bildirim yöntemi*3</td>\n<td>Sadece görüntüleme, Görüntüleme ve sesli uyarı, Bildirim yok</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n<td>—</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Aşırı hız bildirim seviyesi</td>\n<td>2 km/h (1 mph), 5 km/h (3 mph), 10 km/h (5 mph)</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n<td>—</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Sollama yasağı bildirme yöntemi</td>\n<td>Sadece görüntüleme, Görüntüleme ve sesli uyarı, Bildirim yok</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n<td>—</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Diğer bildirimler yöntemi (Giriş bildirimi yok)*4</td>\n<td>Sadece görüntüleme, Görüntüleme ve sesli uyarı, Bildirim yok</td>\n<td>— ☐</td>\n<td>O ☐</td>\n<td>— ☐</td>\n</tr>\n</table>\n\n*1: Bazı modellerde\n\n*2: Kontak her açıldığında, sistem otomatik olarak devreye girer.\n\n*3: Yanında ek işaret olan bir hız sınırı aşılırsa sesli uyarı çalışmaz.\n\n*4: Navigasyon sistemi olan araçlar:\n\n\n## Toyota park destek sensörü\" (->S.333)\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Fonksiyon</th>\n<th>Varsayılan ayar</th>\n<th>Kişiselleştirme ayarı</th>\n<th>☒ A</th>\n<th>☐ B</th>\n<th>C</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>Toyota park destek sensörü</td>\n<td>On</td>\n<td>Kapalı</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n<td>—</td>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"2\">Sesli uyarı seviyesi</td>\n<td rowspan=\"2\">Level2</td>\n<td>Level1</td>\n<td rowspan=\"2\">—</td>\n<td rowspan=\"2\">O ☐</td>\n<td rowspan=\"2\">—</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Level3</td>\n</tr>\n</table>\n\n: Bazı modeller\n\n\n<!---->\n\n<!-- PageHeader=\"537\" -->\n<!-- PageHeader=\"8-2. Kişiselleştirme\" -->\n\n\n## Otomatik klima sistemi* (->S.370)\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Fonksiyon</th>\n<th>Varsayılan ayar</th>\n<th>Kişiselleştirme ayarı</th>\n<th>☒ A</th>\n<th>☐ B</th>\n<th>C</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>Otomatik mod düğmesi çalışmasına bağlı olarak dış hava ile iç hava sirkülasyon modu arasında geçiş yapma</td>\n<td>On</td>\n<td>Kapalı</td>\n<td>O ☐</td>\n<td>— ☐</td>\n<td>O ☐</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>A/C auto düğmesinin çalışması</td>\n<td>Açık</td>\n<td>Kapalı</td>\n<td>O ☐</td>\n<td>— ☐</td>\n<td>☐ O</td>\n</tr>\n</table>\n\n: Bazı modeller\n\n\n## Aydınlatma (->S.379)\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Fonksiyon</th>\n<th>Varsayılan ayar</th>\n<th>Kişiselleştirme ayarı</th>\n<th>☒ A</th>\n<th>☐ B</th>\n<th>C</th>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"3\">İç ışıklar sönmeden önce geçen süre</td>\n<td rowspan=\"3\">15 saniye</td>\n<td>Kapalı</td>\n<td rowspan=\"3\">O ☐</td>\n<td rowspan=\"3\">—</td>\n<td rowspan=\"3\">☐ O</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>7.5 saniye</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>30 saniye</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Güç düğmesi kapalı konuma geldikten sonraki çalışma</td>\n<td>Açık</td>\n<td>Kapalı</td>\n<td>—</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Kapı kilitleri açıldığında çalışma</td>\n<td>Açık</td>\n<td>Kapalı</td>\n<td>—</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Elektronik anahtar ile araca yaklaştığınız zaman çalışma</td>\n<td>On</td>\n<td>Kapalı</td>\n<td>—</td>\n<td>—</td>\n<td>☐ O</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Bardak tutucu ışıkları ve orta tabla ışığı</td>\n<td>On ☐</td>\n<td>Kapalı</td>\n<td>—</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Kapı döşemesi lambaları</td>\n<td>On ☐</td>\n<td>Kapalı</td>\n<td>—</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n</tr>\n</table>\n\n: Bazı modeller\n\n\n## Aracın kişiselleştirilmesi\n\nAkıllı giriş ve çalıştırma sistemi\nkapalıyken, akıllı kilit açma fonksiyonu\nkişiselleştirilemez.\n\n☒\nAşağıdaki durumlarda, ayarların\naraç bilgi ekranı ile değiştirilebildiği\nkişiselleştirme modu otomatik\nolarak devre dışı kalır.\n\n· Kişiselleştirme modu ekranı\n☒\ngöründükten sonra bir uyarı mesajı\nverilir\n\n· Kontak kapalıdır.\n☒\n\n☒\n· Kişiselleştirme modu ekranı\ngöründükten sonra araç hareket\netmeye başlar.\n\n<!-- PageFooter=\"Araç teknik özellikleri\" -->\n<!-- PageNumber=\"8\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"538\" -->\n<!-- PageHeader=\"8-2. Kişiselleştirme\" -->\n\nKişiselleştirilebilen\ndonanımlar (M15A-FKS\nmotor için)\n\nAracınızda tercihlerinize göre\nkişiselleştirebileceğiniz çeşitli\nelektronik özellikler bulunur.\nBu özelliklere ilişkin ayarlar\naraç bilgi ekranından,\nmultimedya ekranından veya\nyetkili bir Toyota bayisi veya\ngüvenilir başka bir servis\ntarafından değiştirilebilir.\n\nKişiselleştirilebilir\nözelliklerden bazıları,\nAyarlarım ayarlarıyla bağlantılı\nolarak değiştirilir. (->S.155)\n\nKişiselleştirilebilen araç\ndonanımları\n\nMultimedya ekranından\ndeğiştirme (Multimedya\nsistemi olan araçlar)\n\n1 Ana menüde\nöğesini seçiniz\n\n2 \"Araç Kişiselleştirilme\" öğesini\nseçiniz.\n\n3 Listeden, ayarlarının\ndeğiştirileceği öğeyi seçiniz.\n\nAçılıp/kapatılabilen işlevler için\n☒\n(ON)/\n☐\n(OFF)öğesini seçiniz.\n\nGösterge kumanda\ndüğmelerine basarak\ndeğiştirme\n\n1 Araç bilgi ekranından\nöğesini seçiniz.\n\n2 Öğe seçimi\n\n7 inç ekran göstergesi:\nKişiselleştirilmesi istenen öğeyi seçmek\niçin ‹ veya > tuşuna basınız.\n\n12,3 inç ekran göstergesi:\nKişiselleştirilmesi istenen öğeyi seçmek\niçin A veya V tuşuna basınız.\n\n3 OK tuşuna basınız veya basılı\ntutunuz.\n\nMevcut ayarlar OK tuşuna\nbasılmasına veya basılı tutulmasına\nbağlı olarak değişir. Ekrandaki\ntalimatları uygulayınız.\n\n\n## ! DİKKAT\n\n☒\nKişiselleştirme sırasında\n\nKişiselleştirme sırasında motorun\nçalışıyor olması gerektiğinden, aracın\nyeterli havalandırmaya sahip bir yerde\npark edildiğinden emin olunuz. Garaj\ngibi kapalı bir alanda karbon monoksit\n(CO) gibi zararlı egzoz gazları toplanıp\naracın içine girebilir. Bu durum ciddi\nsağlık sorunlarına veya ölüme neden\nolabilir.\n\n\n## ! UYARI\n\n☒\nKişiselleştirme sırasında\n\nAkünün deşarj olmasını engellemek\niçin, araç özelliklerini kişiselleştirirken\nmotorun çalıştığından emin olunuz.\n\n\n## Kişiselleştirilebilen donanımlar\n\nKişiselleştirilen fonksiyonlarla birlikte bazı fonksiyon ayarları da değişebilir.\nDetaylı bilgi için herhangi bir yetkili Toyota bayisi veya başka bir yetkin ve\ndonanımlı profesyonele başvurunuz.\n\n<!--",
+          "pages": "530 - 538"
+        },
+        "Kişiselleştirilebilen özellikler (M15A-FKS motor için)": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"538\" -->\n<!-- PageHeader=\"8-2. Kişiselleştirme\" -->\n\nKişiselleştirilebilen\ndonanımlar (M15A-FKS\nmotor için)\n\nAracınızda tercihlerinize göre\nkişiselleştirebileceğiniz çeşitli\nelektronik özellikler bulunur.\nBu özelliklere ilişkin ayarlar\naraç bilgi ekranından,\nmultimedya ekran��ndan veya\nyetkili bir Toyota bayisi veya\ngüvenilir başka bir servis\ntarafından değiştirilebilir.\n\nKişiselleştirilebilir\nözelliklerden bazıları,\nAyarlarım ayarlarıyla bağlantılı\nolarak değiştirilir. (->S.155)\n\nKişiselleştirilebilen araç\ndonanımları\n\nMultimedya ekranından\ndeğiştirme (Multimedya\nsistemi olan araçlar)\n\n1 Ana menüde\nöğesini seçiniz\n\n2 \"Araç Kişiselleştirilme\" öğesini\nseçiniz.\n\n3 Listeden, ayarlarının\ndeğiştirileceği öğeyi seçiniz.\n\nAçılıp/kapatılabilen işlevler için\n☒\n(ON)/\n☐\n(OFF)öğesini seçiniz.\n\nGösterge kumanda\ndüğmelerine basarak\ndeğiştirme\n\n1 Araç bilgi ekranından\nöğesini seçiniz.\n\n2 Öğe seçimi\n\n7 inç ekran göstergesi:\nKişiselleştirilmesi istenen öğeyi seçmek\niçin ‹ veya > tuşuna basınız.\n\n12,3 inç ekran göstergesi:\nKişiselleştirilmesi istenen öğeyi seçmek\niçin A veya V tuşuna basınız.\n\n3 OK tuşuna basınız veya basılı\ntutunuz.\n\nMevcut ayarlar OK tuşuna\nbasılmasına veya basılı tutulmasına\nbağlı olarak değişir. Ekrandaki\ntalimatları uygulayınız.\n\n\n## ! DİKKAT\n\n☒\nKişiselleştirme sırasında\n\nKişiselleştirme sırasında motorun\nçalışıyor olması gerektiğinden, aracın\nyeterli havalandırmaya sahip bir yerde\npark edildiğinden emin olunuz. Garaj\ngibi kapalı bir alanda karbon monoksit\n(CO) gibi zararlı egzoz gazları toplanıp\naracın içine girebilir. Bu durum ciddi\nsağlık sorunlarına veya ölüme neden\nolabilir.\n\n\n## ! UYARI\n\n☒\nKişiselleştirme sırasında\n\nAkünün deşarj olmasını engellemek\niçin, araç özelliklerini kişiselleştirirken\nmotorun çalıştığından emin olunuz.\n\n\n## Kişiselleştirilebilen donanımlar\n\nKişiselleştirilen fonksiyonlarla birlikte bazı fonksiyon ayarları da değişebilir.\nDetaylı bilgi için herhangi bir yetkili Toyota bayisi veya başka bir yetkin ve\ndonanımlı profesyonele başvurunuz.\n\n<!---->\n\n<!-- PageHeader=\"8-2. Kişiselleştirme\" -->\n<!-- PageNumber=\"539\" -->\n\nA\n☒\nMultimedya sistemi ekranından değiştirilebilen ayarlar (multimedya\nsistemi olan araçlar)\nB\n\n☐\nGösterge kumanda düğmeleri ile değiştirilebilen ayarlar\n\n☐\nC\nHerhangi bir yetkili Toyota bayisi veya başka bir yetkin ve donanımlı\nprofesyonel tarafından değiştirilebilen ayarlar\n\nSimgelerin açıklaması: O = Mevcut , - = Yok\n\nGöstergeler, sayaçlar ve araç bilgi ekranı (->S.76, 85, 89, 100, 105)\n☒\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>İşlev*1</th>\n<th>Varsayılan ayar</th>\n<th>Kişiselleştirme ayarı</th>\n<th>☒ A</th>\n<th>☐ B</th>\n<th>C</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>Language (lisan)*2, 3</td>\n<td>İngilizce</td>\n<td>*4</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n<td>—</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Birimler</td>\n<td>L/100 km</td>\n<td>km/L</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☒</td>\n<td>—</td>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"2\">Gösterge Tipi*3, 5</td>\n<td rowspan=\"2\">2 kadranlı</td>\n<td>1 kadranlı*6</td>\n<td rowspan=\"2\">—</td>\n<td rowspan=\"2\">O ☒</td>\n<td rowspan=\"2\">—</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>kadransız *6</td>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"3\">Gösterge Stili*3</td>\n<td rowspan=\"3\">Akıllı</td>\n<td>Günlük</td>\n<td rowspan=\"3\">—</td>\n<td rowspan=\"3\">☒ O</td>\n<td rowspan=\"3\">— ☐</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Sağlam*5</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Sportif</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Kadran Tipi*3, 5</td>\n<td>Devir saati</td>\n<td>Hız göstergesi</td>\n<td>— ☐</td>\n<td>☒ O</td>\n<td>— ☐</td>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"2\">Kadran Tipi*3, 7</td>\n<td rowspan=\"2\">Devir saati</td>\n<td>Hız göstergesi</td>\n<td rowspan=\"2\">—</td>\n<td rowspan=\"2\">☒ O</td>\n<td rowspan=\"2\">— ☐</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Sade (kadransız)</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Eco Sürüş Göstergesi* 3</td>\n<td>On</td>\n<td>Kapalı</td>\n<td>—</td>\n<td>☒ O</td>\n<td>— ☐</td>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"2\">Yakıt tasarrufu</td>\n<td rowspan=\"2\">Toplam ortalama (Sıfırlamadan sonraki ortalama yakıt tüketimi)</td>\n<td>Yolculuk ortalaması (Sıfırlamadan sonraki ortalama yakıt tüketimi)</td>\n<td rowspan=\"2\">—</td>\n<td rowspan=\"2\">☐ O</td>\n<td rowspan=\"2\">— ☐</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Depo ortalaması (Ortalama yakıt tüketimi [yakıt aldıktan sonra])*7</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Müzik sistemine bağlı ekran*3, 7</td>\n<td>On</td>\n<td>Kapalı</td>\n<td>—</td>\n<td>☒ O</td>\n<td>—</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Sürüş bilgisi tipi*3, 7</td>\n<td>Çalıştırdıktan sonra</td>\n<td>Sıfırladıktan sonra</td>\n<td>—</td>\n<td>☒ O</td>\n<td>—</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n<!-- PageNumber=\"8\" -->\n<!-- PageFooter=\"Araç teknik özellikleri\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"540\" -->\n<!-- PageHeader=\"8-2. Kişiselleştirme\" -->\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>İşlev*1</th>\n<th>Varsayılan ayar</th>\n<th>Kişiselleştirme ayarı</th>\n<th>☒ A</th>\n<th>☐ B</th>\n<th>☐ C</th>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"2\">Sürüş bilgisi öğeleri (birinci öğe)*3</td>\n<td rowspan=\"2\">Mesafe</td>\n<td>Ortalama araç hızı</td>\n<td rowspan=\"2\">—</td>\n<td rowspan=\"2\">O ☐</td>\n<td rowspan=\"2\">—</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Geçen süre</td>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"2\">Sürüş bilgisi öğeleri (ikinci öğe)*3</td>\n<td rowspan=\"2\">Geçen süre</td>\n<td>Mesafe</td>\n<td rowspan=\"2\">—</td>\n<td rowspan=\"2\">☐ O</td>\n<td rowspan=\"2\">—</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Ortalama araç hızı</td>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"2\">TRIP A Öğeleri (Birinci öğe)*3, 5</td>\n<td rowspan=\"2\">Mesafe</td>\n<td>Ortalama araç hızı</td>\n<td rowspan=\"2\">—</td>\n<td rowspan=\"2\">☐ O</td>\n<td rowspan=\"2\">—</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Geçen süre</td>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"2\">TRIP A Öğeleri (İkinci öğe)*3, 5</td>\n<td rowspan=\"2\">Ortalama araç hızı</td>\n<td>Mesafe</td>\n<td rowspan=\"2\">—</td>\n<td rowspan=\"2\">☐ O</td>\n<td rowspan=\"2\">—</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Geçen süre</td>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"2\">TRIP B Öğeleri (Birinci öğe)*3, 5</td>\n<td rowspan=\"2\">Mesafe</td>\n<td>Ortalama araç hızı</td>\n<td rowspan=\"2\">—</td>\n<td rowspan=\"2\">☐ O</td>\n<td rowspan=\"2\">— ☐</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Geçen süre</td>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"2\">TRIP B Öğeleri (İkinci öğe)*3, 5</td>\n<td rowspan=\"2\">Ortalama araç hızı</td>\n<td>Mesafe</td>\n<td rowspan=\"2\">—</td>\n<td rowspan=\"2\">O ☐</td>\n<td rowspan=\"2\">— ☐</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Geçen süre</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Açılır ekran*3</td>\n<td>On</td>\n<td>Kapalı</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n<td>— ☐</td>\n</tr>\n</table>\n\n*1: Her fonksiyon ile ilgili ayrıntılar için: - >S.100, 105\n\n*2: Varsayılan ayarlar ülkeye göre değişiklik gösterir.\n\n*3: Bu ayar, Ayarlarım bölümüne uygun şekilde değişir.\n\n*4: Arapça, İspanyolca, Rusça, Fransızca, Almanca, İtalyanca, Hollandaca, Türkçe,\nLehçe, İbranice, Norveççe, İsveççe, Danca, Ukraynaca, Fince, Yunanca, Çekçe,\nPortekizce, Rumence, Slovakça, Macarca, Flamanca\n\n*5: 12.3 inç ekran\n\n*6: Widget açma/kapama işlemi değiştirilebilir.\n\n*7: 7 inç ekran\n\n\n### Yansıtmalı Gösterge Ekranı*1 (->S.111)\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Fonksiyon</th>\n<th>Varsayılan ayar</th>\n<th>Kişiselleştirme ayarı</th>\n<th>☒ A</th>\n<th>☐ B</th>\n<th>☐ C</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>Ön cama yansıtmalı renkli gösterge ekranı*2</td>\n<td>On</td>\n<td>Kapalı</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n<td>—</td>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"2\">HUD sürüş desteği*2</td>\n<td rowspan=\"2\">Standart</td>\n<td>Tam</td>\n<td rowspan=\"2\">—</td>\n<td rowspan=\"2\">O ☐</td>\n<td rowspan=\"2\">—</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Minimal</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"541\" -->\n<!-- PageHeader=\"8-2. Kişiselleştirme\" -->\n\n*1: Bazı modeller\n\n*2: Bu ayar, Ayarlarım bölümüne uygun şekilde değişir.\n\n\n## Kapı kilidi (->S.125, 130, 505)\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Fonksiyon</th>\n<th>Varsayılan ayar</th>\n<th>Kişiselleştirme ayarı</th>\n<th>☒ A</th>\n<th>☐ B</th>\n<th>☐ C</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>Mekanik anahtar kullanarak kilidin açılması</td>\n<td>Bütün kapıların kilitleri bir aşamada açılır</td>\n<td>Sürücü kapısının kilidi bir aşamada, tüm kapıların kilitleri iki aşamada açılır</td>\n<td>—</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Tüm kapılar kilitlendiğinde/kilitleri açıldığında bagajın kilitlenmesi/kilidinin açılması</td>\n<td>On</td>\n<td>Kapalı</td>\n<td>—</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n## Arka koltuk hatırlatma fonksiyonu (->S.128)\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Fonksiyon</th>\n<th>Varsayılan ayar</th>\n<th>Kişiselleştirme ayarı</th>\n<th>☒ A</th>\n<th>☐ B</th>\n<th>C</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>Arka koltuk hatırlatma fonksiyonu</td>\n<td>On</td>\n<td>Kapalı</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n<td>—</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n## Akıllı giriş ve çalıştırma sistemi*1 ve uzaktan kumanda (->S.125, 133)\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Fonksiyon</th>\n<th>Varsayılan ayar</th>\n<th>Kişiselleştirme ayarı</th>\n<th>☒ A</th>\n<th>☐ B</th>\n<th>☐ C</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>Çalışma sinyali (dörtlü flaşörler)*2</td>\n<td>On</td>\n<td>Kapalı</td>\n<td>O ☐</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Kilitler açıldıktan sonra kapı açılmazsa, otomatik kapı kilitleme sistemi devreye girmeden önce geçen süre*2</td>\n<td>30 saniye</td>\n<td>60 saniye 120 saniye</td>\n<td>—</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Açık kapı sesli uyarısı</td>\n<td>On</td>\n<td>Kapalı</td>\n<td>—</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n</tr>\n</table>\n\n*1: Bazı modeller\n\n*2: Bu ayar, Ayarlarım bölümüne uygun şekilde değişir.\n\n\n## Akıllı giriş ve çalıştırma sistemi* (->S.125, 133)\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Fonksiyon</th>\n<th>Varsayılan ayar</th>\n<th>Kişiselleştirme ayarı</th>\n<th>☒ A</th>\n<th>☐ B</th>\n<th>☐ C</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>Akıllı giriş ve çalıştırma sistemi</td>\n<td>On</td>\n<td>Kapalı</td>\n<td>O ☐</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Akıllı kapı kilidi açma</td>\n<td>Tüm kapılar</td>\n<td>Sürücü kapısı</td>\n<td>☐</td>\n<td>0- ☐</td>\n<td>0 ☐</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n<!-- PageFooter=\"Araç teknik özellikleri\" -->\n<!-- PageNumber=\"8\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"542\" -->\n<!-- PageHeader=\"8-2. Kişiselleştirme\" -->\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Fonksiyon</th>\n<th>Varsayılan ayar</th>\n<th>Kişiselleştirme ayarı</th>\n<th>☒ A</th>\n<th>☐ B</th>\n<th>C</th>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"3\">Sürücü kapısı kolunu tutarken kapı kilidini açmadan önce geçen süre</td>\n<td rowspan=\"3\">2.0 saniye</td>\n<td>Kapalı</td>\n<td rowspan=\"3\">—</td>\n<td rowspan=\"3\">—</td>\n<td rowspan=\"3\">O ☐</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>1.5 saniye</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>2.5 saniye</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Arka arkaya kilitleme işlemi sayısı</td>\n<td>2 defa</td>\n<td>İstenen sayıda</td>\n<td>—</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Güç düğmesi ışığı</td>\n<td>On</td>\n<td>Kapalı</td>\n<td>— ☐</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n</tr>\n</table>\n\n: Bazı modeller\n\n\n## Uzaktan kumanda (->S.118, 125, 130)\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Fonksiyon</th>\n<th>Varsayılan ayar</th>\n<th>Kişiselleştirme ayarı</th>\n<th>☒ A</th>\n<th>☐ B</th>\n<th>☐ C</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>Uzaktan kumanda</td>\n<td>Açık</td>\n<td>Kapalı</td>\n<td>— ☐</td>\n<td>— ☐</td>\n<td>O ☐</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Kilit açma işlemi</td>\n<td>Bütün kapıların kilitleri bir aşamada açılır</td>\n<td>Sürücü kapısının kilidi bir aşamada, tüm kapıların kilitleri iki aşamada açılır</td>\n<td>O ☐</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"4\">Bagaj kilidi açma işlemi</td>\n<td rowspan=\"4\">Basılı tutunuz (kısa süreyle)</td>\n<td>Bir kez kısa basma</td>\n<td rowspan=\"4\">—</td>\n<td rowspan=\"4\">—</td>\n<td rowspan=\"4\">O ☐</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>İki kez basma</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Basılı tutunuz (uzun süreyle)</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Kapalı</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n## Dış dikiz aynaları (->S.146)\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Fonksiyon</th>\n<th>Varsayılan ayar</th>\n<th>Kişiselleştirme ayarı</th>\n<th>☒ A</th>\n<th>☐ B</th>\n<th>C</th>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"2\">Otomatik ayna katlama ve açma işlemi</td>\n<td rowspan=\"2\">Kapı kilitleme/kilit açma ile bağlantılı</td>\n<td>Kapalı</td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td rowspan=\"2\">O ☐</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Güç düğmesinin kullanımı ile bağlantılı</td>\n<td>—</td>\n<td>—</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n## Otomatik camlar ve açılır tavan\" (->S.149, 152)\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Fonksiyon</th>\n<th>Varsayılan ayar</th>\n<th>Kişiselleştirme ayarı</th>\n<th>☒ A</th>\n<th>☐ B</th>\n<th>C</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>Mekanik anahtar ile bağlantılı çalışma</td>\n<td>Kapalı</td>\n<td>Açık</td>\n<td>—</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n<!---->\n\n<!-- PageHeader=\"543\" -->\n<!-- PageHeader=\"8-2. Kişiselleştirme\" -->\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Fonksiyon</th>\n<th>Varsayılan ayar</th>\n<th>Kişiselleştirme ayarı</th>\n<th>☒ A</th>\n<th>☐ B</th>\n<th>C</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>Uzaktan kumanda ile bağlantılı çalışma</td>\n<td>Kapalı</td>\n<td>Açık</td>\n<td>—</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Uzaktan kumandaya bağlı çalışma sinyali (sesli uyarı)</td>\n<td>Açık</td>\n<td>Kapalı</td>\n<td>—</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n</tr>\n</table>\n\n: Bazı modeller\n\n\n## Açılır tavan\" (->S.152)\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Fonksiyon</th>\n<th>Varsayılan ayar</th>\n<th>Kişiselleştirme ayarı</th>\n<th>☒ A</th>\n<th>☐ B</th>\n<th>☐ C</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>Mekanik anahtar kullanıldığında parçaların bağlantılı çalışması</td>\n<td>Yalnızca kaydırma</td>\n<td>Yalnızca eğme</td>\n<td>—</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Uzaktan kumanda kullanıldığında parçaların bağlantılı çalışması</td>\n<td>Yalnızca kaydırma</td>\n<td>Yalnızca eğme</td>\n<td>—</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n</tr>\n</table>\n\n: Bazı modeller\n\n\n## Kontak anahtarı (->S.175)\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Fonksiyon</th>\n<th>Kişiselleştirme ayarı</th>\n<th>☒ A</th>\n<th>☐ B</th>\n<th>C</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>ACC kişiselleştirme</td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n</tr>\n<tr>\n<td>ACC modunu açma/kapatma</td>\n<td>Açma/Kapama</td>\n<td>O ☐</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n</tr>\n</table>\n\n: Bazı modeller\n\n\n## Otomatik aydınlatma kontrol sistemi (->S.194)\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Fonksiyon</th>\n<th>Varsayılan ayar</th>\n<th>Kişiselleştirme ayarı</th>\n<th>☒ A</th>\n<th>☐ B</th>\n<th>C ☒</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>Işık sensörü hassasiyeti</td>\n<td>Standart</td>\n<td>-%40 ile %40 arası</td>\n<td>O ☐</td>\n<td>— ☐</td>\n<td>O ☐</td>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"3\">Uzatılmış Far Aydınlatma Sistemi (Farların otomatik olarak sönmesine kadar geçen süre)</td>\n<td rowspan=\"3\">30 saniye</td>\n<td>60 saniye</td>\n<td rowspan=\"3\">—</td>\n<td rowspan=\"3\">—</td>\n<td rowspan=\"3\">O ☐</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>90 saniye</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>120 saniye</td>\n</tr>\n</table>\n\n: Bu ayar, Ayarlarım bölümüne uygun şekilde değişir.\n\n\n<!-- PageFooter=\"Araç teknik özellikleri\" -->\n<!-- PageNumber=\"8\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"544\" -->\n<!-- PageHeader=\"8-2. Kişiselleştirme\" -->\n\n\n## I PCS (Ön Çarpışma Önleyici Sistemi)*1 (->S.229)\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Fonksiyon</th>\n<th>Kişiselleştirme ayarı</th>\n<th>☒ A</th>\n<th>☐ B</th>\n<th>C</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>PCS (Ön Çarpışma Önleyici Sistemi)*2</td>\n<td>Açma, Kapama</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n<td>—</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Uyarı zamanlaması*3</td>\n<td>Geç, Standart, Erken</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n<td>—</td>\n</tr>\n</table>\n\n*1: Bazı modellerde\n\n*2: Kontak her açıldığında, sistem otomatik olarak devreye girer.\n\n*3: Bu ayar, Ayarlarım bölümüne uygun şekilde değişir.\n\n\n## ILDA (Şeritten Ayrılma Uyarısı)*1 (->S.261)\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Fonksiyon</th>\n<th>Kişiselleştirme ayarı</th>\n<th>A</th>\n<th>☐ B</th>\n<th>C</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>Şeritten Ayrılma Uyarısı sistemi*2</td>\n<td>Açma, Kapama</td>\n<td></td>\n<td>-0- ☐</td>\n<td></td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Uyarı seçenekleri*2</td>\n<td>Titreşim, Sesli</td>\n<td>-</td>\n<td>-O- ☐</td>\n<td></td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Uyarı zamanlaması*2</td>\n<td>Standart, Erken</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n<td>—</td>\n</tr>\n</table>\n\n*1: Bazı modellerde\n\n*2: Bu ayar, Ayarlarım bölümüne uygun şekilde değişir.\n\n\n## Sürücü mola tavsiyesi\" (->S.264)\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Fonksiyon</th>\n<th>Kişiselleştirme ayarı</th>\n<th>A ☒</th>\n<th>☐ B</th>\n<th>C</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>Sürücü mola tavsiyesi</td>\n<td>Açma, Kapama</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n<td>—</td>\n</tr>\n</table>\n\n: Bazı modellerde\n\n\n<table>\n<caption>IPDA (Proaktif Sürüş Desteği)*1 (-&amp;gt;S.267)</caption>\n<tr>\n<th>Fonksiyon</th>\n<th>Kişiselleştirme ayarı</th>\n<th>A</th>\n<th>☐ B</th>\n<th>☐ C</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>Proaktif Sürüş Desteği (PDA)*2</td>\n<td>Açma, Kapama</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n<td>—</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Destek hassasiyeti*2</td>\n<td>Düşük, Orta, Yüksek</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n<td>—</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Yavaşlama Desteği (DA)*2</td>\n<td>Açma, Kapama</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n<td>—</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Cisim Tespit Desteği (OAA)*2</td>\n<td>Açma, Kapama</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n<td>—</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"545\" -->\n<!-- PageHeader=\"8-2. Kişiselleştirme\" -->\n\n*1: Bazı modellerde\n\n*2: Bu ayar, Ayarlarım bölümüne uygun şekilde değişir.\n\n\n## IRSA (Trafik İşareti Desteği)*1 (->S.276)\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Fonksiyon</th>\n<th>Kişiselleştirme ayarı</th>\n<th>☒ A</th>\n<th>☐ B</th>\n<th>C</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>Trafik İşareti Desteği*2</td>\n<td>Açma, Kapama</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n<td>—</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Aşırı hız bildirim yöntemi*2</td>\n<td>Yok, Görsel, Görsel ve Sesli</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☒</td>\n<td>— ☐</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Diğer bildirim yöntemi (Navigasyon sistemine sahip araçlar)*2</td>\n<td>Yok, Görsel, Görsel ve Sesli</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n<td>— ☐</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Aşırı hız bildirim seviyesi*2, 3</td>\n<td>10 km/h (5 mph), 5 km/h (3 mph), 2 km/h (1 mph)</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n<td>— ☐</td>\n</tr>\n</table>\n\n*1: Bazı modellerde\n\n*2: Bu ayar, Ayarlarım bölümüne uygun şekilde değişir.\n\n*3: Kişiselleştirilen ayarlar ülkeye göre değişiklik gösterir.\n\n\n<table>\n<caption>Dinamik radarlı sabit hız kontrol sistemi/ Hız sınırlayıcı*1 (-&amp;gt;S.300, 318)</caption>\n<tr>\n<th>Fonksiyon</th>\n<th>Kişiselleştirme ayarı</th>\n<th>A</th>\n<th>☐ B</th>\n<th>C</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>Dinamik Radarlı Sabit Hız Kontrol Sistemi ve Trafik İşareti Desteği*2</td>\n<td>Açma, Kapama</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n<td>—</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Hız sınırı değişimi*2</td>\n<td>-5 ile +5 arası (tamsayı olarak kademeli)</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n<td>—</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Sollamayı önleme*2</td>\n<td>Açma, Kapama</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☒</td>\n<td>—</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Hızlanma ayarı*2</td>\n<td>Yüksek, Orta, Düşük</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☒</td>\n<td>— ☐</td>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"2\">Hız ayarı (kısa basma)*2</td>\n<td>1 km/h, 5 km/h, 10 km/h*3</td>\n<td rowspan=\"2\">—</td>\n<td rowspan=\"2\">O ☒</td>\n<td rowspan=\"2\">— ☐</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>1 mph, 5 mph, 10 mph*4</td>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"2\">Hız ayarı (uzun basma)*2</td>\n<td>1 km/h, 5 km/h, 10 km/h*3</td>\n<td rowspan=\"2\">—</td>\n<td rowspan=\"2\">O ☐</td>\n<td rowspan=\"2\">—</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>1 mph, 5 mph, 10 mph*4</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Kılavuz mesaj*2</td>\n<td>Açma, Kapama</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n<td>— ☐</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Virajda hız düşürme*2</td>\n<td>Yüksek, Orta, Düşük, Kapalı</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n<td>— ☐</td>\n</tr>\n</table>\n\n*1: Bazı modellerde\n\n\n<!-- PageFooter=\"Araç teknik özellikleri\" -->\n<!-- PageNumber=\"8\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"546\" -->\n<!-- PageHeader=\"8-2. Kişiselleştirme\" -->\n\n*2: Bu ayar, Ayarlarım bölümüne uygun şekilde değişir.\n\n*3: Ayar hızı \"km/saat\" olarak gösterildiğinde\n\n*4: Ayar hızı \"MPH\" olarak gösterildiğinde\n\n\n## IBSM (Kör Nokta Monitörü)\" (->S.324)\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Fonksiyon</th>\n<th>Varsayılan ayar</th>\n<th>Kişiselleştirme ayarı</th>\n<th>☒ A</th>\n<th>☐ B</th>\n<th>C</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>BSM (Kör Nokta Monitörü)</td>\n<td>Açık</td>\n<td>Kapalı</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n<td>—</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Dış dikiz aynası göstergesinin parlaklığı</td>\n<td>Parlak</td>\n<td>Kısık</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n<td>—</td>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"2\">Yaklaşan araç için uyarı zamanlaması (hassasiyet)</td>\n<td rowspan=\"2\">Orta</td>\n<td>Erken</td>\n<td rowspan=\"2\">—</td>\n<td rowspan=\"2\">O ☐</td>\n<td rowspan=\"2\">—</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Geç</td>\n</tr>\n</table>\n\n: Bazı modeller\n\n\n## Güvenli Çıkış Desteği (->S.328)\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Fonksiyon</th>\n<th colspan=\"2\">Kişiselleştirme ayarı</th>\n<th>☒ A</th>\n<th>☐ B</th>\n<th>C</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>Güvenli Çıkış Desteği</td>\n<td>On</td>\n<td>Kapalı</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n<td>—</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Dış dikiz aynaları göstergesi</td>\n<td>On</td>\n<td>Kapalı</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n<td>—</td>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"2\">Algılama hassasiyeti</td>\n<td rowspan=\"2\">Orta</td>\n<td>Yüksek</td>\n<td rowspan=\"2\">—</td>\n<td rowspan=\"2\">O ☐</td>\n<td rowspan=\"2\">—</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Düşük</td>\n</tr>\n</table>\n\n: Bazı modeller\n\n\n## Toyota park destek sensörü*1 (->S.333)\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Fonksiyon</th>\n<th colspan=\"2\">Kişiselleştirme ayarı</th>\n<th>☒ A</th>\n<th>☐ B</th>\n<th>C</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>Toyota park destek sensörü*2</td>\n<td>On</td>\n<td>Kapalı</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n<td>—</td>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"2\">Sesli uyarı seviyesi*2, 3</td>\n<td rowspan=\"2\">Level2</td>\n<td>Level1</td>\n<td rowspan=\"2\">—</td>\n<td rowspan=\"2\">O ☐</td>\n<td rowspan=\"2\">—</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Level3</td>\n</tr>\n</table>\n\n*1: Bazı modeller\n\n*2: Bu ayar, Ayarlarım bölümüne uygun şekilde değişir.\n\n*3: Ses seviyesi, Toyota park destek sensörü ve RCTA arasında bağlantılıdır\n\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"547\" -->\n<!-- PageHeader=\"8-2. Kişiselleştirme\" -->\n\n\n## IRCTA (Geri Manevra Trafik Uyarı) fonksiyonu*1 (->S.339)\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Fonksiyon</th>\n<th colspan=\"2\">Kişiselleştirme ayarı</th>\n<th>☒ A</th>\n<th>☐ B</th>\n<th>C</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>RCTA (Geri Manevra Trafik Uyarısı)</td>\n<td>On</td>\n<td>Kapalı</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n<td>—</td>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"2\">Sesli uyarı seviyesi*2</td>\n<td rowspan=\"2\">Level2</td>\n<td>Level1</td>\n<td rowspan=\"2\">—</td>\n<td rowspan=\"2\">O ☐</td>\n<td rowspan=\"2\">—</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Level3</td>\n</tr>\n</table>\n\n*1: Bazı modeller\n\n*2: Ses seviyesi, Toyota park destek sensörü ve RCTA arasında bağlantılıdır\n\n\n## PKSB (Park Destek Freni)* (->S.344)\n\n\n<table>\n<tr>\n<td>Fonksiyon</td>\n<td colspan=\"2\">Kişiselleştirme ayarı</td>\n<td>☒ A</td>\n<td>☐ B</td>\n<td>C</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>PKSB (Park Destek Freni)</td>\n<td>On</td>\n<td>Kapalı</td>\n<td></td>\n<td>-0- ☐</td>\n<td></td>\n</tr>\n</table>\n\n: Bazı modellerde\n\n\n## Otomatik klima sistemi*1 (->S.370)\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Fonksiyon</th>\n<th>Varsayılan ayar</th>\n<th>Kişiselleştirme ayarı</th>\n<th>A ☒</th>\n<th>☐ B</th>\n<th>C</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>Otomatik mod düğmesi çalışmasına bağlı olarak dış hava ile iç hava sirkülasyon modu arasında geçiş yapma*2</td>\n<td>On</td>\n<td>Kapalı</td>\n<td>O ☐</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>A/C auto düğmesinin çalışması*2</td>\n<td>On</td>\n<td>Kapalı</td>\n<td>O ☐</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n</tr>\n</table>\n\n*1: Bazı modeller\n\n*2: Bu ayar, Ayarlarım bölümüne uygun şekilde değişir.\n\n\n## Aydınlatma (->S.379)\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Fonksiyon</th>\n<th>Varsayılan ayar</th>\n<th>Kişiselleştirme ayarı</th>\n<th>☒ A</th>\n<th>☐ B</th>\n<th>☐ C</th>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"3\">İç ışıklar sönmeden önce geçen süre*1</td>\n<td rowspan=\"3\">15 saniye</td>\n<td>Kapalı</td>\n<td rowspan=\"3\">O ☐</td>\n<td rowspan=\"3\">—</td>\n<td rowspan=\"3\">O ☐</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>7.5 saniye</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>30 saniye</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Güç düğmesi kapalı konuma geldikten sonraki çalışma</td>\n<td>Açık</td>\n<td>Kapalı</td>\n<td>—</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n<!-- PageFooter=\"Araç teknik özellikleri\" -->\n<!-- PageNumber=\"8\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"548\" -->\n<!-- PageHeader=\"8-2. Kişiselleştirme\" -->\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Fonksiyon</th>\n<th>Varsayılan ayar</th>\n<th>Kişiselleştirme ayarı</th>\n<th>☒ A</th>\n<th>☐ B</th>\n<th>C</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>Kapı kilitleri açıldığında çalışma</td>\n<td>Açık</td>\n<td>Kapalı</td>\n<td>—</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Elektronik anahtar ile araca yaklaştığınızda çalışma</td>\n<td>On</td>\n<td>Kapalı</td>\n<td>—</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Bardak tutucu ışıkları*2 ve açık tabla ışığı*2</td>\n<td>On</td>\n<td>Kapalı</td>\n<td>—</td>\n<td>—</td>\n<td>O ☐</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Kapı döşemesi lambaları*2</td>\n<td>On</td>\n<td>Kapalı</td>\n<td>—</td>\n<td>— ☐</td>\n<td>O ☐</td>\n</tr>\n</table>\n\n*1: Bu ayar, Ayarlarım bölümüne uygun şekilde değişir.\n\n*2: Bazı modeller\n\n\n## ☒ Aracın kişiselleştirilmesi\n\n☒\n· Akıllı giriş ve çalıştırma sistemi\nkapalıyken, akıllı kilit açma fonksiyonu\nkişiselleştirilemez.\n\n☒\n· Kapı kilitleri açıldıktan sonra kapılar\nkapalı kalırsa ve otomatik kapı\nkilitleme fonksiyonu devredeyse,\nişlem sinyali (dörtlü flaşör) ayarları\ndoğrultusunda sinyaller\netkinleşecektir.\n\n☒\nAşağıdaki durumlarda, ayarların\naraç bilgi ekranı ile değiştirilebildiği\nkişiselleştirme modu otomatik\nolarak devre dışı kalır.\n\n☒\n· Kişiselleştirme modu ekranı\ngöründükten sonra bir uyarı mesajı\nverilir\n\n· Kontak kapalıdır.\n☒\n\n☒\n· Kişiselleştirme modu ekranı\ngöründükten sonra araç hareket\netmeye başlar.\n\n<!---->\n\n<!-- PageHeader=\"8-3. Sıfırlama\" -->\n<!-- PageNumber=\"549\" -->\n\n\n## Sıfırlama yapılması gereken durumlar\n\nAşağıdaki sistemlerin akü yeniden bağlandıktan veya bakım\nyapıldıktan sonra normal çalışması için, sıfırlanması gerekir:\n\n\n### Sıfırlanacak sistemlerin listesi\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Öğe</th>\n<th>Sıfırlama zamanı</th>\n<th>Referans</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>Lastik basıncı uyarı sistemi</td>\n<td>· Farklı lastik basınçları olan ön ve arka lastiklerin yerleri değiştirildiğinde · Lastik boyutu değiştirildiğinde · Seyahat hızının veya yük ağırlığının değişmesi nedeniyle lastik basıncı değiştirildiğinde · İki kayıtlı tekerlek seti arasında geçiş yapıldığında</td>\n<td>S.421, 432</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n<!-- PageNumber=\"8\" -->\n<!-- PageFooter=\"Araç teknik özellikleri\" -->\n<!--",
+          "pages": "538 - 549"
+        }
+      },
+      "8-3. Sıfırlama": {
+        "Sıfırlanacak sistemler": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageHeader=\"8-3. Sıfırlama\" -->\n<!-- PageNumber=\"549\" -->\n\n\n## Sıfırlama yapılması gereken durumlar\n\nAşağıdaki sistemlerin akü yeniden bağlandıktan veya bakım\nyapıldıktan sonra normal çalışması için, sıfırlanması gerekir:\n\n\n### Sıfırlanacak sistemlerin listesi\n\n\n<table>\n<tr>\n<th>Öğe</th>\n<th>Sıfırlama zamanı</th>\n<th>Referans</th>\n</tr>\n<tr>\n<td>Lastik basıncı uyarı sistemi</td>\n<td>· Farklı lastik basınçları olan ön ve arka lastiklerin yerleri değiştirildiğinde · Lastik boyutu değiştirildiğinde · Seyahat hızının veya yük ağırlığının değişmesi nedeniyle lastik basıncı değiştirildiğinde · İki kayıtlı tekerlek seti arasında geçiş yapıldığında</td>\n<td>S.421, 432</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n<!-- PageNumber=\"8\" -->\n<!-- PageFooter=\"Araç teknik özellikleri\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"550\" -->\n<!-- PageHeader=\"8-3. Sıfırlama\" -->\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"551\" -->\n<!-- PageHeader=\"Dizin\" -->\n\nBu durumda ne yapmalıyım ...\n(Arızacılık) ...................... 552\nAlfabetik Dizin\n555\n\n.\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"552\" -->\n<!-- PageHeader=\"Bu durumda ne yapmalıyım ... (Arızacılık)\" -->\n\n\n## Bu durumda ne yapmalıyım ... (Arızacılık)\n\nBir sorununuz varsa, herhangi\nbir yetkili Toyota bayisi veya\nyetkili Toyota servisine, veya\nbaşka bir yetkin ve donanımlı\nprofesyonele başvurmadan önce\naşağıdakileri kontrol ediniz.\n\nKapılar kilitlenmiyor, kilitleri\naçılmıyor, kapılar açılmıyor\nveya kapanmıyor\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n### Anahtarlarınızı kaybederseniz\n\n· Anahtarlarınızı veya mekanik\nanahtarlarınızı kaybettiyseniz\nyenilerini yetkili bir Toyota bayisi\nveya güvenilir başka bir servisten\ntemin edebilirsiniz. (->S.505)\n\n· Anahtarlarınızı veya elektronik\nanahtarlarınızı kaybettiyseniz\naracınızın çalınma riski önemli\noranda artacaktır. En kısa\nzamanda yetkili bir Toyota bayisi\nveya güvenilir başka bir servisi\narayınız. (->S.505)\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n### 1 Kapılar kilitlenmiyor veya açılmıyor\n\n· Anahtar pili zayıf veya tamamen\nbitmiş mi? (->S.441)\n\n· Akıllı giriş ve çalıştırma sistemi\nolan araçlar: Kontak a��ık mı?\n\nKapıları kilitlerken, güç düğmesini\nkapalı konuma alınız. (->S. 177)\n\n· Akıllı giriş ve çalıştırma sistemi\nolan araçlar: Elektronik anahtar\naracın içinde unutuldu mu?\n\nKapıları kilitlerken elektronik anahtarın\nüzerinizde olduğundan emin olunuz.\n\n· Radyo dalgalarının durumu\nnedeniyle bu fonksiyon doğru\nçalışmayabilir. (->S.121, 135)\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n### 1 Arka kapı açılmıyor\n\n· Çocuk emniyet kilidi ayarlı mı?\nÇocuk emniyet kilidi devreye\nalındığında arka kapı içeriden\naçılamaz. Arka kapıyı dışarıdan açınız\nve çocuk kilidini devre dışı bırakınız.\n(->S.130)\n\n\n## Bir arıza olduğunu düşünüyorsanız\n\n\n<figure>\n\nLOCK ACC ON START\n\n</figure>\n\n\nMotor çalışmıyor (akıllı giriş\nve çalıştırma sistemi\nolmayan araçlar)\n\n· Multidrive: Vites kolu P\nkonumunda mı? (->S.174)\n\n· Düz şanzıman: Debriyaj\npedalına sıkıca basılı haldeyken\nanahtarı çeviriyor musunuz?\n(->S.174)\n\n· Direksiyon kilidi açık mı?\n(->S.174)\n\n· Akü bitmiş mi? (->S.507)\n\n<!--",
+          "pages": "549 - 552"
+        }
+      }
+    },
+    "Dizin": {
+      "Bu durumda ne yapmalıyım ... (Arızacılık)": {
+        "": {
+          "content": "-->\n\n<!-- PageNumber=\"552\" -->\n<!-- PageHeader=\"Bu durumda ne yapmalıyım ... (Arızacılık)\" -->\n\n\n## Bu durumda ne yapmalıyım ... (Arızacılık)\n\nBir sorununuz varsa, herhangi\nbir yetkili Toyota bayisi veya\nyetkili Toyota servisine, veya\nbaşka bir yetkin ve donanımlı\nprofesyonele başvurmadan önce\naşağıdakileri kontrol ediniz.\n\nKapılar kilitlenmiyor, kilitleri\naçılmıyor, kapılar açılmıyor\nveya kapanmıyor\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n### Anahtarlarınızı kaybederseniz\n\n· Anahtarlarınızı veya mekanik\nanahtarlarınızı kaybettiyseniz\nyenilerini yetkili bir Toyota bayisi\nveya güvenilir başka bir servisten\ntemin edebilirsiniz. (->S.505)\n\n· Anahtarlarınızı veya elektronik\nanahtarlarınızı kaybettiyseniz\naracınızın çalınma riski önemli\noranda artacaktır. En kısa\nzamanda yetkili bir Toyota bayisi\nveya güvenilir başka bir servisi\narayınız. (->S.505)\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n### 1 Kapılar kilitlenmiyor veya açılmıyor\n\n· Anahtar pili zayıf veya tamamen\nbitmiş mi? (->S.441)\n\n· Akıllı giriş ve çalıştırma sistemi\nolan araçlar: Kontak açık mı?\n\nKapıları kilitlerken, güç düğmesini\nkapalı konuma alınız. (->S. 177)\n\n· Akıllı giriş ve çalıştırma sistemi\nolan araçlar: Elektronik anahtar\naracın içinde unutuldu mu?\n\nKapıları kilitlerken elektronik anahtarın\nüzerinizde olduğundan emin olunuz.\n\n· Radyo dalgalarının durumu\nnedeniyle bu fonksiyon doğru\nçalışmayabilir. (->S.121, 135)\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n### 1 Arka kapı açılmıyor\n\n· Çocuk emniyet kilidi ayarlı mı?\nÇocuk emniyet kilidi devreye\nalındığında arka kapı içeriden\naçılamaz. Arka kapıyı dışarıdan açınız\nve çocuk kilidini devre dışı bırakınız.\n(->S.130)\n\n\n## Bir arıza olduğunu düşünüyorsanız\n\n\n<figure>\n\nLOCK ACC ON START\n\n</figure>\n\n\nMotor çalışmıyor (akıllı giriş\nve çalıştırma sistemi\nolmayan araçlar)\n\n· Multidrive: Vites kolu P\nkonumunda mı? (->S.174)\n\n· Düz şanzıman: Debriyaj\npedalına sıkıca basılı haldeyken\nanahtarı çeviriyor musunuz?\n(->S.174)\n\n· Direksiyon kilidi açık mı?\n(->S.174)\n\n· Akü bitmiş mi? (->S.507)\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"553\" -->\n<!-- PageHeader=\"Bu durumda ne yapmalıyım ... (Arızacılık)\" -->\n\n\n<figure>\n\nENGINE\nSTART\nSTOP\n\n</figure>\n\n\nMotor çalışmıyor (akıllı giriş\nve çalıştırma sistemi olan\naraçlar)\n\n· Multidrive: Fren pedalına sıkıca\nbasılı haldeyken güç düğmesine\nbasıldı mı? (->S.175)\n\n· Düz şanzıman: Debriyaj\npedalına sıkıca basılı haldeyken\nkontak düğmesine basıldı mı?\n(->S.175)\n\n· Multidrive: Vites kolu P\nkonumunda mı? (->S.175)\n\n· Elektronik anahtar araç\niçerisinde algılanabilir bir\nkonumda mı? (->S.134)\n\n· Direksiyon kilit fonksiyonu olan\naraçlar: Direksiyon kilidi açık mı?\n(->S.176)\n\n· Elektronik anahtar pili zayıf veya\ntamamen bitmiş mi?\n\nBöyle bir durumda, motor geçici olarak\nçalıştırılabilir. (->S.506)\n\n· Akü bitmiş mi? (->S.507)\n\n\n<figure>\n\nP\n\n</figure>\n\n\nFren pedalına basmanıza\nrağmen vites kolu P\nkonumuna geçmiyor\n(Multidrive)\n\n· Kontak açık mı?\n\nKontak açıkken fren pedalına\nbasıldığında vites kolu hareket\nettirilemiyorsa. (->S.182)\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nMotor durdurulduktan sonra\ndireksiyon simidi\ndöndürülemez (Direksiyon\nkilit fonksiyonu olan araçlar)\n\n· Akıllı giriş ve çalıştırma sistemi\nolmayan araçlar: Anahtar\nanahtar silindirinden\nçıkarıldığında aracın çalınmasını\nönlemek amacıyla direksiyon\nkilitlenir. (->S.174)\n\n· Akıllı giriş ve çalıştırma sistemi\nolan araçlar: Aracın çalınmasını\nönlemek amacıyla otomatik\nolarak direksiyon kilitlenir.\n(->S.176)\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n1\nCamlar elektrikli cam\ndüğmeleri ile açılıp\nkapanmıyor\n\n· Cam kilitleme düğmesi basılı mı?\nCam kilitleme düğmesi basılıysa sürücü\ncamı dışındaki camlar çalıştırılamaz.\n(->S.151)\n\n\n<figure>\n\nENGINE\nSTART\nSTOP\n\n</figure>\n\n\nKontak anahtarı otomatik\nolarak kapalı konuma geçer\n(akıllı giriş ve çalıştırma\nsistemi olan araçlar)\n\n· Araç ACC veya kontak açık\nmodunda (motor çalışmıyorken)\nbelirli bir süre bırakılırsa,\notomatik kapanma fonksiyonu\ndevreye girer. (->S.179)\n\n\n<figure>\n\nHas\n\n</figure>\n\n\nSürüş sırasında sesli uyarı\ngelirse\n\n· Emniyet kemeri hatırlatma\nlambası yanıp sönüyor\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"554\" -->\n<!-- PageHeader=\"Bu durumda ne yapmalıyım ... (Arızacılık)\" -->\n\nSürücü ve yolcuların emniyet kemerleri\ntakılı mı? (->S.466)\n\n· Park freni gösterge ışığı yanıyor\nPark freni serbest bırakılmış mı?\n(->S.187, 188)\n\nDuruma göre farklı sesli uyarılar da\nduyulabilir. (->S.463, 473)\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\nAraçtan çıkarken sesli uyarı\nverilir (akıllı giriş ve\nçalıştırma sistemi olan\naraçlar)\n\n· Elektronik anahtar aracın içinde\nunutuldu mu?\n\nAraç bilgi ekranındaki mesajı kontrol\nediniz. (->S.473)\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n## ! Uyarı ışığı yanar veya uyarı mesajı görüntülenir\n\n· Bir uyarı ışığı yanarsa veya uyarı\nmesajı görüntülenirse, S.463,\n473'e bakınız.\n\n\n## Bir sorun olduğunda\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n### Lastiğiniz patladığında\n\n· Acil durum lastik onarım kiti olan\naraçlar: Aracı güvenli bir yerde\ndurdurunuz ve patlamış lastiği\nacil durum lastik onarım kiti ile\ngeçici olarak onarınız. (->S.478)\n\n· Yedek lastiği olan araçlar: Aracı\ngüvenli bir yerde durdurunuz ve\npatlamış lastiği yedek lastik ile\ndeğiştiriniz. (->S.493)\n\n\n<figure>\n</figure>\n\n\n1\\)\nAracınız saplanırsa\n\n· Aracınızın çamura veya kara\nsaplanması için belirtilen\nprosedürü uygulayınız. (->S.515)\n\n<!---->\n\n<!-- PageNumber=\"716\" -->\n\n\n## BENZİN İSTASYONUNDA GEREKLİ OLABİLECEK BİLGİLER\n\n\n<figure>\n\nA\n\nB\n\nC\n\nD\n\nE\n\nF\n\n</figure>\n\n\nA\nMotor kaputu mandalı (->S.405)\n\nB\nMotor kaputu açma kolu (->S.405)\n\nC\nYakıt deposu dış kapağı (->S.208)\n\nD\nBagaj kapağı açma kolu (->S.131)\n\nE\nYakıt deposu kapağı açma kolu (->S.208)\n\nF\nLastik hava basıncı (->S.526)\n\n\n<table>\n<tr>\n<td>Yakıt deposu kapasitesi (Referans)</td>\n<td>50,0 L</td>\n</tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"2\">Yakıt tipi</td>\n<td>S.520</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>S.529</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Soğuk lastik basıncı</td>\n<td>S.526</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Motor yağı kapasitesi (Boşaltma ve</td>\n<td>S.521</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>doldurma - referans)</td>\n<td></td>\n</tr>\n<tr>\n<td>Motor yağı tipi</td>\n<td>\"Toyota Genuine Motor Oil\" veya eşdeğeri S.521</td>\n</tr>\n</table>\n\n\n<!---->\n\n\\#\n\nToyota Benzinli Araç Bakım Programı\n\nBakım işlemleri: İ=İnceleyiniz ve gerekiyorsa düzeltiniz, değiştiriniz veya ayarlayınız.\nD=Değiştiriniz.\nR=Rotasyon.\nT=Torklayınız\n\n\n<table>\n<tr>\n<th colspan=\"2\">SERVİS ARALIKLARI</th>\n<th>AY</th>\n<th>12 24</th>\n<th>36</th>\n<th>48</th>\n<th>60</th>\n<th>72</th>\n<th>84</th>\n<th>96</th>\n<th>108</th>\n<th>120</th>\n<th>132</th>\n<th>144</th>\n<th>156</th>\n<th>168</th>\n<th>180</th>\n<th>192</th>\n<th></th>\n</tr>\n<tr>\n<th colspan=\"2\">(Km veya Ay hangisi önce gelirse)</th>\n<th>KM</th>\n<th>10 20</th>\n<th>30</th>\n<th>40</th>\n<th>50</th>\n<th>60</th>\n<th>70</th>\n<th>80</th>\n<th>90</th>\n<th>100</th>\n<th>110</th>\n<th>120</th>\n<th>130</th>\n<th>140</th>\n<th>150</th>\n<th>160</th>\n<th></th>\n</tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\">MOTOR</td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n</tr>\n<tr>\n<td>1</td>\n<td>Motor yağı (*1)</td>\n<td></td>\n<td>D D ☐ ☐</td>\n<td>D ☐</td>\n<td>D ☐</td>\n<td>D ☐</td>\n<td>D ☐</td>\n<td>D ☐</td>\n<td>D ☐</td>\n<td>D ☐</td>\n<td>D ☐</td>\n<td>D ☐</td>\n<td>D ☐</td>\n<td>D ☐</td>\n<td>D ☐</td>\n<td>D ☐</td>\n<td>D ☐</td>\n<td>10 bin km'de DEĞİŞTİR</td>\n</tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\">2 Motor yağ filtresi</td>\n<td></td>\n<td>D D ☐ ☐</td>\n<td>D ☐</td>\n<td>D ☐</td>\n<td>D ☐</td>\n<td>D ☐</td>\n<td>D ☐</td>\n<td>D ☐</td>\n<td>D ☐</td>\n<td>D ☐</td>\n<td>D ☐</td>\n<td>D ☐</td>\n<td>D ☐</td>\n<td>D ☐</td>\n<td>D ☐</td>\n<td>D ☐</td>\n<td>10 bin km'de DEĞİŞTİR</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>3</td>\n<td>Motor hava filtresi</td>\n<td></td>\n<td>İ İ ☐ ☐</td>\n<td>İ ☐</td>\n<td>D ☐</td>\n<td>İ ☐</td>\n<td>İ ☐</td>\n<td>İ ☐</td>\n<td>D ☐</td>\n<td>İ ☐</td>\n<td>İ ☐</td>\n<td>İ ☐</td>\n<td>D ☐</td>\n<td>İ ☐</td>\n<td>İ ☐</td>\n<td>İ ☐</td>\n<td>D ☐</td>\n<td>40 bin km'de DEĞİŞTİR</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>4</td>\n<td>Bujiler</td>\n<td></td>\n<td>- -</td>\n<td>-</td>\n<td>-</td>\n<td>-</td>\n<td>-</td>\n<td>-</td>\n<td>-</td>\n<td>☐</td>\n<td>D ☐</td>\n<td></td>\n<td>-</td>\n<td>-</td>\n<td>-</td>\n<td>-</td>\n<td>- ☐</td>\n<td>100 bin km'de DEĞİŞTİR</td>\n</tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\">5 Motor soğutma suyu (*2)</td>\n<td></td>\n<td colspan=\"3\">İlk değişim 160bin</td>\n<td colspan=\"7\">km'de. Sonrasında her 80 bin km'de.</td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td>D ☐</td>\n<td>İlk değişim 160 bin km'de Sonrasında her 80 bin km'de</td>\n</tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\">6 Vakum pompası</td>\n<td></td>\n<td>200 bin</td>\n<td>km'de</td>\n<td></td>\n<td>değişim</td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td>200 bin km'de değişim</td>\n</tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\">7 V Kayış(lar)ı</td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td>İ</td>\n<td>İlk inceleme 60 bin km'de Sonrasında her 10 bin km'de</td>\n</tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\">8 Karbon Kanister</td>\n<td></td>\n<td>- -</td>\n<td>-</td>\n<td>İ</td>\n<td>-</td>\n<td>-</td>\n<td>-</td>\n<td>İ</td>\n<td>-</td>\n<td>-</td>\n<td>-</td>\n<td>İ</td>\n<td>-</td>\n<td>-</td>\n<td>-</td>\n<td>İ</td>\n<td>40 bin km'de İNCELE</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>9</td>\n<td>PCV valfi, egzoz, havalandırma hortum ve bağlantıları</td>\n<td></td>\n<td>İ - ☐</td>\n<td>- ☐</td>\n<td>İ</td>\n<td>-</td>\n<td>İ</td>\n<td>-</td>\n<td>İ</td>\n<td>-</td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td>20 bin km'de İNCELE</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>10</td>\n<td>Supap boşlukları</td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td>☐</td>\n<td>90 bin km'de İNCELE</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>11</td>\n<td>Enjektör temizleyici (*3)</td>\n<td></td>\n<td>D ☐ ☐</td>\n<td>☐</td>\n<td>☐</td>\n<td>☐</td>\n<td>☐</td>\n<td>☐</td>\n<td>☐</td>\n<td>☐</td>\n<td>☐</td>\n<td>☐</td>\n<td>☐</td>\n<td>☐</td>\n<td>D ☐</td>\n<td>D ☐</td>\n<td>D ☐</td>\n<td>Her 10 bin km'de EKLENMESİ ÖNERİLİR</td>\n</tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" rowspan=\"2\">12 Soğutma ve ısıtma sistemi- ŞASİ</td>\n<td></td>\n<td>İ - ☐</td>\n<td>- ☐</td>\n<td>İ ☐</td>\n<td>- ☐</td>\n<td>İ ☐</td>\n<td>- ☐ ☐</td>\n<td>İ ☐</td>\n<td>- ☐</td>\n<td>İ ☐</td>\n<td>- ☐</td>\n<td>İ</td>\n<td>- ☐</td>\n<td>İ</td>\n<td>- ☐ ☐</td>\n<td>İ ☐</td>\n<td>20 bin km'de İNCELE</td>\n</tr>\n<tr>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n</tr>\n<tr>\n<td>1</td>\n<td>Şanzıman yağı (*4)</td>\n<td></td>\n<td>- -</td>\n<td>-</td>\n<td>-</td>\n<td>-</td>\n<td>-</td>\n<td></td>\n<td>D</td>\n<td></td>\n<td>-</td>\n<td>-</td>\n<td>-</td>\n<td>-</td>\n<td>-</td>\n<td></td>\n<td>D ☐</td>\n<td>80 bin km'de DEĞİŞTİR</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>2</td>\n<td>Fren ve debriyaj hidroliği seviyesi(\"5).</td>\n<td></td>\n<td>İ İ ☐</td>\n<td>☐</td>\n<td>D ☐</td>\n<td>☐</td>\n<td>İ</td>\n<td></td>\n<td>D ☐</td>\n<td></td>\n<td>İ</td>\n<td></td>\n<td>D ☐</td>\n<td></td>\n<td>İ</td>\n<td></td>\n<td>D ☐</td>\n<td>*40 bin km veya 24 ayda DEĞİŞTİR</td>\n</tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\">3 Fren Disk ve Balataları-</td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td>☐</td>\n<td>☐</td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td>10 bin km'de İNCELE</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>4</td>\n<td>Fren pedalı boşluğu</td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td>10 bin km'de İNCELE</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>5</td>\n<td>Düz şanzıman vites geçişleri kontrol</td>\n<td></td>\n<td>☐</td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td>10 bin km'de İNCELE</td>\n</tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\">6 Rotil ve rot başı körükleri</td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td>10 bin km'de İNCELE</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>7</td>\n<td>Tahrik şaftı (aks) toz körükleri</td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td>10 bin km'de İNCELE</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>8</td>\n<td>Direksiyon kutusu ve bağlantıları</td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td>10 bin km'de INCELE</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>9</td>\n<td>Ön ve Arka Süspansiyonlar</td>\n<td></td>\n<td>İ -</td>\n<td>-</td>\n<td>İ</td>\n<td>-</td>\n<td>İ</td>\n<td>-</td>\n<td>İ</td>\n<td>-</td>\n<td>İ</td>\n<td>-</td>\n<td>İ</td>\n<td>-</td>\n<td>İ</td>\n<td>-</td>\n<td>İ</td>\n<td>20 bin km'de İNCELE</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>10</td>\n<td>Rotiller, rot başları ve aks rulmanı</td>\n<td></td>\n<td>İ -</td>\n<td>-</td>\n<td>İ</td>\n<td>-</td>\n<td>İ</td>\n<td>-</td>\n<td>İ</td>\n<td>-</td>\n<td>İ</td>\n<td>-</td>\n<td>İ</td>\n<td>-</td>\n<td>İ</td>\n<td>-</td>\n<td>İ</td>\n<td>20 bin km'de İNCELE</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>11</td>\n<td>El freni kontrolü</td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td>10 bin km'de İNCELE</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>12</td>\n<td>Ön diferansiyel yağı düz şanzımanlı modeller (*6)</td>\n<td></td>\n<td>- -</td>\n<td>-</td>\n<td>-</td>\n<td></td>\n<td>D</td>\n<td></td>\n<td>-</td>\n<td>-</td>\n<td>-</td>\n<td></td>\n<td>D</td>\n<td></td>\n<td>-</td>\n<td>-</td>\n<td>-</td>\n<td>60 bin km'de DEĞİŞTİR</td>\n</tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" rowspan=\"2\">13 Ön diferansiyel yağı CVT şanzımanlı modeller (2) GENEL KONTROLLER</td>\n<td></td>\n<td rowspan=\"2\">- -</td>\n<td rowspan=\"2\">-</td>\n<td rowspan=\"2\">-</td>\n<td rowspan=\"2\">-</td>\n<td>-</td>\n<td rowspan=\"2\"></td>\n<td>D</td>\n<td></td>\n<td>-</td>\n<td>-</td>\n<td>-</td>\n<td>-</td>\n<td>-</td>\n<td rowspan=\"2\"></td>\n<td>D ☐</td>\n<td>80 bin km'de DEĞİŞTİR</td>\n</tr>\n<tr>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n</tr>\n<tr>\n<td>1</td>\n<td>Kabin hava filtresi</td>\n<td></td>\n<td>D D ☐</td>\n<td>D ☐</td>\n<td>D ☐</td>\n<td>D ☐</td>\n<td>D</td>\n<td>D ☐</td>\n<td>D ☐</td>\n<td>D</td>\n<td>D ☐</td>\n<td>D ☐</td>\n<td>D ☐</td>\n<td>D ☐</td>\n<td>D</td>\n<td>D ☐</td>\n<td>D ☐</td>\n<td>10 bin km'de DEĞİŞTİR</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>2</td>\n<td>Tüm ışıklar, (gösterge paneli, iç aydınlatma ve bagaj dahil) silecek, yıkayıcılar, korna ve paspas*</td>\n<td>lambası</td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td>10 bin km'de İNCELE</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>3</td>\n<td>Aktif gergili emniyet kemerleri</td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td>10 bin km'de İNCELE</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>4</td>\n<td>Akü bağlantıları ve elektrolit seviyesi (varsa)</td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td>10 bin km'de INCELE</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>5</td>\n<td>Cam yıkama suyu seviyesi</td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td>10 bin km'de INCELE</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>6</td>\n<td>Radyatör ve kalorifer sistemi, hortum ve bağlantıları-</td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td>10 bin km'de INCELE</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>7</td>\n<td>Lastikler ve lastik basınçları</td>\n<td></td>\n<td>İ</td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td>10 bin km'de İNCELE</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>8</td>\n<td>Fren hattı boru ve bağlantıları</td>\n<td></td>\n<td>İ i</td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td>i</td>\n<td></td>\n<td>10 bin km'de İNCELE</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>9</td>\n<td>Şasi ve gövde üzerindeki cıvata ve somunlar.</td>\n<td></td>\n<td>T T</td>\n<td>T</td>\n<td>T</td>\n<td>T</td>\n<td>T</td>\n<td>T</td>\n<td>T</td>\n<td>T</td>\n<td>T</td>\n<td>T</td>\n<td>T</td>\n<td>T</td>\n<td>T</td>\n<td>T</td>\n<td>T</td>\n<td>10 bin km'de INCELE</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>10</td>\n<td>Yağ ve su kaçakları</td>\n<td></td>\n<td>İ -</td>\n<td>-</td>\n<td>İ</td>\n<td>-</td>\n<td>İ</td>\n<td>-</td>\n<td>İ</td>\n<td>-</td>\n<td>İ</td>\n<td>-</td>\n<td>İ</td>\n<td>-</td>\n<td>İ</td>\n<td>-</td>\n<td>İ</td>\n<td>20 bin km'de İNCELE</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>11</td>\n<td>Egzoz boru ve bağlantıları</td>\n<td></td>\n<td>İ -</td>\n<td>-</td>\n<td>İ</td>\n<td>-</td>\n<td>İ</td>\n<td>-</td>\n<td>İ</td>\n<td>-</td>\n<td>İ</td>\n<td>-</td>\n<td>İ</td>\n<td>-</td>\n<td>İ</td>\n<td>-</td>\n<td>İ</td>\n<td>20 bin km'de İNCELE</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>12</td>\n<td>Yakıt depo kapağı, yakıt hatları/bağlantıları</td>\n<td></td>\n<td>İ -</td>\n<td>-</td>\n<td>İ</td>\n<td>-</td>\n<td>İ</td>\n<td>-</td>\n<td>İ</td>\n<td>-</td>\n<td>İ</td>\n<td>-</td>\n<td>İ</td>\n<td>-</td>\n<td>İ</td>\n<td>-</td>\n<td>İ</td>\n<td>20 bin km'de INCELE</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>13</td>\n<td>Periyodik karoseri kontrolü</td>\n<td></td>\n<td>İ -</td>\n<td>-</td>\n<td>İ</td>\n<td>-</td>\n<td>İ</td>\n<td>-</td>\n<td>İ</td>\n<td>-</td>\n<td>İ</td>\n<td>-</td>\n<td>İ</td>\n<td>-</td>\n<td>İ</td>\n<td>-</td>\n<td>İ</td>\n<td>20 bin km'de INCELE</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>14</td>\n<td>Lastik rotasyonu</td>\n<td></td>\n<td>R R</td>\n<td>R</td>\n<td>R</td>\n<td>R</td>\n<td>R</td>\n<td>R</td>\n<td>R</td>\n<td>R</td>\n<td>R</td>\n<td>R</td>\n<td>R</td>\n<td>R</td>\n<td>R</td>\n<td>R</td>\n<td>R</td>\n<td>Her 10 bin km'de ROTASYON ÖNERİLİR</td>\n</tr>\n<tr>\n<td>15</td>\n<td>Paspas</td>\n<td></td>\n<td>i i</td>\n<td>i</td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td></td>\n<td>i</td>\n<td>i</td>\n<td>i</td>\n<td>İ</td>\n<td>i</td>\n<td>İ</td>\n<td>İ</td>\n<td></td>\n<td>Her 12 ayda bir İNCELE</td>\n</tr>\n</table>\n\n*1 Toyota Orijinal Motor Yağı Önerilir. Yağ Standartları: API:SL,SM,SN veya ILSAC. Detaylar için elinizdeki kılavuzun motor yağı ile ilgili bölümünü inceleyiniz.\n\n*2 Toyota Orijinal \"Super Long Life Coolant/Pink\" kullanınız.\n\n*3 Yanlızca Toyota Orijinal enjektör temizleyici yakıt katkısı kullanınız. Kullanılan farklı yakıt ve yağ katkıları motorunuzda onarılamaz hasarlara neden olabilir.\n\n*4 Yanlızca Toyota Orijinal şanzıman yağlarını kullanınız. CVT şanzımanlar için CVTF FE, düz şanzıman için LV Gear oil API GL4 kullanılmalıdır.\n\n*5 Toyota Orijinal SAE J1703, J1704 or FMVSS No. 116 DOT3, DOT4 standartlarına uygun fren hidroliği kullanınız.\n\n*6\nLV Gear oil API GL4 kullanılmalıdır\n\n*7 Toyota Orijinal CVTF FE kullanılmalıdır\n\n\n<!---->\n\n\n## Bilginiz için\n\nSatıcı, malın garanti süresi içerisinde, gerek malzeme ve\nişçilik, gerekse montaj hatalarından dolayı arızalanması\nhalinde, işçilik masrafı, değiştirilen parça bedeli ya da\nbaşka herhangi bir ad altında hiçbir ücret talep etmeksizin\nmalın onarımını yapmak veya yaptırmakla yükümlüdür.\n\nMalın ayıplı olduğunun anlaşılması durumunda tüketici;\n\na) Satılanı geri vermeye hazır olduğunu bildirerek\nsözleşmeden dönme,\n\nb) Satılanı alıkoyup ayıp oranında satış bedelinden indirim\nisteme,\n\nc) Aşırı bir masraf gerektirmediği takdirde, bütün masraf-\nları satıcıya ait olmak üzere satılanın ücretsiz onarılma-\nsını isteme,\n\nd) İmkân varsa, satılanın ayıpsız bir misli ile değiştiril-\nmesini isteme,\n\nseçimlik haklarından birini kullanabilir. Satıcı, tüketicinin\ntercih ettiği bu talebi yerine getirmekle yükümlüdür.\n\nÜcretsiz onarım veya malın ayıpsız misli ile değiştirilmesi\nhakları üretici veya ithalatçıya karşı da kullanılabilir. Satıcı,\ntüketicinin talebini rededemez. Bu talebin yerine\ngetirilmemesi durumunda satıcı, üretici ve ithalatçı\nmüteselsilen sorumludur.\n\nÜcretsiz onarım veya malın ayıpsız misli ile değiştirilmesi\nhaklarından birinin seçilmesi durumunda bu talebin\nsatıcıya, üreticiye veya ithalatçıya yöneltilmesinden iti-\nbaren azami otuz iş günü içinde yerine getirilmesi zorunlu-\ndur. Tüketicinin ücretsiz onarım talebi, yönetmelikle belirle-\nnen azami tamir süresi içinde yerine getirilmediği takdirde\ntüketici diğer seçimlik haklarını kullanmakta serbesttir.\n\n<!---->\n\nTüketicinin sözleşmeden dönme veya ayıp oranında\nbedelden indirim hakkını seçtiği durumlarda, satıcı, malın\nbedelinin tümünü veya bedelden yapılan indirim tutarını\nderhal tüketiciye iade etmek zorundadır.\n\nArızalarda kullanım hatasının bulunup bulunmadığı, yetkili\nservis istasyonları, yetkili servis istasyonunun mevcut ol-\nmaması halinde sırasıyla; bu malın satıcısı, ithalatçısı veya\nüreticisinden birisi tarafından o mala ilişkin azami tamir sü-\nresi içerisinde düzenlenen raporla belirlenmesi ve bu rapo-\nrun bir nüshasının tüketiciye verilmesi zorunludur. Tüketi-\nciler, rapora ilişkin olarak bilirkişi tarafından tespit yapılması\ntalebiyle uyuşmazlığın parasal değerini dikkate alarak tüke-\ntici hakem heyetine veya tüketici mahkemesine başvura-\nbilir.\n\nTüketiciler, uyuşmazlık durumunda uyuşmazlığın parasal\ndeğerini dikkate de alarak tüketici hakem heyetine ve\ntüketici mahkemelerine müracaat edebilirler.\n\nMalın garanti süresi içerisinde yetkili servis istasyonuna\nveya satıcıya tesliminden itibaren 10 iş günü içerisinde\narızasının giderilememesi durumunda üretici veya ithalatçı\nmalın tamiri tamamlanana kadar benzer özelliklere sahip\nbaşka bir malı tüketicinin kullanımına tahsis etmek\nzorundadır.\n\nBu el kitabında, tüm modellerin ve ilave donanımlar da\ndahil olmak üzere tüm donanımların tanıtıldığını lütfen\nunutmayınız. Bu yüzden, aracınızda bulunmayan dona-\nnımlara ait açıklamalara da rastlayabilirsiniz.\n\nBu kitapta yer alan tüm teknik özellikler basım tarihinde\ngeçerlidir. Bununla beraber, Toyota'nın sürekli ürün geliş-\ntirme politikası paralelinde Toyota önceden belirtmeksizin\nteknik özellik, donanım ve aksesuar değişikliği yapma\nhakkını saklı tutmaktadır.\n\n<!--",
+          "pages": "552 - 554"
+        }
+      }
+    }
+  }
+}
\ No newline at end of file