Segurança de bicicleta de carbono mais antiga
Eu tenho um Trek 2100 mais antigo que possui tubos de fibra de carbono com esteiras de alumínio (o quadro é usado no início dos anos 90, nas bicicletas de estrada 2100/2150/2200/2300)
Depois de um acidente recente com um carro (descendo a colina, o cara entra na estrada pela entrada de carros e apenas ... pára, então eu bato na porta dele), levei minha bicicleta a uma loja para verificar se há rachaduras na estrutura, o que eles não fizeram. encontrar felizmente.
Eles ressaltaram, porém, que na junta da estrutura inferior (pelo desviador dianteiro) os tubos de carbono estão se separando da junta de alumínio. Aparentemente, isso não tem relação com o acidente e algo que acontece naturalmente à medida que o epóxi envelhece e a bicicleta é usada regularmente.
Quão perigoso é isso? Qual a probabilidade de se separar catastroficamente fora de uma situação do tipo acidente (ou seja, apenas andar por aí)? E é possível reconstruir o quadro com epóxi fresco (tenho acesso a uma oficina de máquinas e algum epóxi de grau industrial)?
Eu amo muito os manetes de downtube para jogá-los fora: D
Até onde eu sei, o carbono é mais propenso a falhas catastróficas de todos os materiais da estrutura. Dependendo do tipo de separação, você vê que pode ser um pouco perigoso continuar usando a bicicleta como está. A falha catastrófica ocorre porque o epóxi se torna quebradiço ao longo do tempo. Uma nova camada provavelmente prolongará a vida do seu quadro apenas protegendo o epóxi original dos elementos. No entanto, também ocultará o progresso da degradação do material por baixo, para que você não possa monitorar a extensão da degradação. Não tenho certeza de que você possa reparar seu quadro na medida em que as novas camadas sejam fortes o suficiente para substituir as antigas.
Mas eu não sou especialista, então poderia estar muito errado. Talvez sua melhor aposta seja enviar a esses caras uma foto dos danos e pedir a opinião profissional deles.
Felizmente, a separação não está no tubo de carbono propriamente dito, mas no ponto em que o tubo de carbono é colado na junta de alumínio (esta é uma bicicleta de carbono de primeira geração). Se fosse um tubo rachada eu estaria trocando peças em um quadro de reposição em nenhum momento
Nesse caso, eu apenas tirava uma foto do dano e o comparava com o estado atual de tempos em tempos para ver com que rapidez fica pior.