Range Rover Sport SVR realiza testes de aceleração | Comprecar
Range Rover Sport SVR realiza testes de aceleração
A tecnologia Terrain Response 2 otimiza a aderência mesmo em pisos como grama, neve, areia ou pedras
Combinando a já consagrada capacidade de rodagem em todos os tipos de terreno da Land Rover, com um moto r V8 de 550 cv e avançados sistemas de tração, o modelo oferece uma performance única em um mundo que não se restringe apenas às pistas de competição.
Quando o asfalto liso e abrasivo, que oferece a tração perfeita não está disponível, a maioria dos veículos esportivos sofre com a falta de aderência, estabilidade e desempenho. Para demonstrar a diferenciada capacidade, os técnicos da Land Rover submeteram o Range Rover Sport SVR a testes der aceleração de 0 a 100 km/h em diferentes tipos de terrenos como asfalto, grama, neve e areia. Em todas as situações, o pneu usado nos testes foi o mesmo, o Michelin 275/45 R21, que é oferecido como stardard no modelo.
Durante os testes, a tecnologia Terrain Response 2 sempre foi capaz de identificar automaticamente o tipo de terreno em que o modelo estava e selecionar o modo mais apropriado do sistema – Asfalto, Areia, Pedras, Grama/Neve, Lama – de forma a usar o máximo da capacidade do veículo, tudo sem a necessidade de nenhuma interferência do moto rista. Caso queira, o moto rista também pode acionar o modo que ele julga mais apropriado por meio de um botão.
Os temos de aceleração obtidos nos testes mostram a impressionante capacidade do veículo em oferecer alto desempenho mesmo quando os níveis de aderência variam bastante. Em uma superfície de grama húmida, o tempo que o modelo levou para sair da imobilidade e atingir os 100 km/h foi de apenas 0.8 segundo maior do que o Range Rover Sport SVR registou em uma situação ideal, com asfalto bastante abrasivo. Já na areia, o SUV levou apenas 5.5 segundos para cumprir o teste.
Teste de 0 a 100 km/h em cada tipo de terreno:
Asfalto - 4.7 segundos
Grama - 5.5 segundos
Cascalho - 5.3 segundos
Neve - 11.3 segundos
Lama - 6.5 segundos
Areia - 5.5 segundos
Teste de performance em todos os terrenos
O primeiro desafio do Range Rover Sport SVR foi registrar tempo no circuito mais rápido da Europa, o Rockingham Motor Speedway, em Corby no Reino Unido. Nele, o Terrain Response 2 identificou automaticamente o modo Dinâmico, em que o veículo fica mais sensível aos comandos do moto rista no acelerador e configura a relação de marchas para trocas em rotações mais altas.
O segundo teste do SUV de alta performance foi feito em uma bastante superfície desafiadora: grama úmida. No modo Grama / Cascalho / Neve identificado automaticamente no Terrain Response 2, a resposta aos comandos do moto rista, no acelerador foram suavizadas e as marchas eram trocadas mais rapidamente. Tudo para o veículo não perder tração.
O sistema de controle de tração também passou a intervir mais cedo para evitar que os pneus derrapassem. Ao mesmo tempo, o diferencial central foi pré-carregado para otimizar o desempenho do veículo. Nessas condições, o Range Rover Sport SVR registrou um impressionante 0-100km/h em apenas 5,5 segundos.
O teste seguinte exigiu o modelo a trabalhar na opção Lama do Terrain Response 2. Nessa configuração, a suspensão pneumática é elevada e o sistema de controle de tração permite um deslizamento mais controlado dos pneus, de forma a proporcionar uma melhor tração em condições escorregadias. Em um ambiente tipicamente britânico, dentro de uma pista de testes off road da Land Rover no Reino Unido, o SUV registrou um tempo de 0 a 100km/h de 6,5 segundos
Nessa configuração, as respostas aos comandos do moto rista no acelerador são muito rápidas e o moto r sempre trabalha com o máximo de torque. O modelo também trabalha nas mesmas marchas por mais tempo e bloqueia o diferencial central de forma a manter a velocidade mais constante e evitar atolamento.
O modo final do Terrain Response 2, Rock Crawl, ou Escalada em Pedras, exigiu um teste diferente dos demais. O modo foi projetado para auxiliar os moto ristas em situações de transposição de terrenos rochosos de alto grau de dificuldade. Nesse modo, o moto r trabalha com as marchas em modo reduzido, de forma a manter a baixa velocidade. Nessas condições, conseguir transpor uma pedra de grande porte é muito mais importante do que o tempo que se demora para tal.
Quando selecionado, o modo Escalada em Pedras torna as respostas aos comandos do moto rista no acelerador mais lentas de forma a atenuar os movimentos súbitos do carro e proporcionar total controle do condutor. Ele também eleva a altura da suspenção pneumática e assim a a