Especialistas apontam possíveis 'destinos' para Costa Concordia - Mundo - iG
Por AP | 20/01/2012 08:02
- Infográfico: Entenda como aconteceu o naufrágio na Itália
Equipes de resgate trabalham no navio Costa Concordia tombado na ilha de Giglio, Toscana (19/1)
O Costa Concordia bateu contra rochas na sexta-feira em frente à pequena ilha de Giglio depois que seu capitão, Francesco Schettino , fez um desvio não autorizado do curso programado do navio.
Os proprietários do navio, bem como sua seguradora, ainda precisam decidir que empresa de salvamento receberá o contrato multimilionário para remover o navio de cruzeiro do local, mas especialistas já especulam quão difícil será cumprir essa tarefa.
Os esforços para localizar as pessoas ainda desaparecidas do Costa Concordia e começar a retirada do combustível foram temporariamente interrompidos na quarta-feira quando o navio mexeu ligeiramente, mas foram retomados na quinta-feira.
Além disso, equipes de resgate explodiram vários buracos no casco do navio esta semana, para acelerar sua busca por sobreviventes.
Antes do resgate começar, no entanto, o primeiro passo é esvaziar o navio de seu combustível, uma operação de risco que busca evitar um desastre ambiental .
"As instruções das autoridades italianas e do capitão do porto são claras: o navio precisa ser removido e se isso vai ser feito em uma única peça ou mais cabe aos proprietários decidir", disse Kees van Lessen, Gerente de Operações da Smit. "Todas as empresas de resgate tentarão removê-lo em um pedaço porque é o mais fácil."
Mas as autoridades também reconhecem que desencalhar um navio de passageiros desse porte - essencialmente uma pequena cidade com centenas de compartimentos e cabines - é algo muito mais difícil do que fazer o mesmo com um navio de carga menor.
Como o contrato de resgate do Costa Concordia ainda não foi concretizado, nenhuma empresa quer comentar a operação italiana.
Johan Pastoor, porta-voz da Mammoet, afirmou que a empresa não está envolvida no resgate do Costa Concordia nesta fase, mas não descartou um envolvimento no futuro.
Qualquer que seja o método e a empresa de resgate finalmente escolhidos, o Concordia - que possui pelo menos dez deques e entrou em operação em 2006 - pode nunca mais realizar um cruzeiro.
"Na minha opinião, a partir de minha experiência, navios naquela posição costumam sofrer uma perda total", disse Van Rooij.
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