Os dois mandatos de Lula e o primeiro de Dilma só tiveram sucesso por atacarem esse “pacotel”, diminuindo seus efeitos diretos sobre a economia, porém sem golpear seu coração, a questão da dívida pública. Os dois presidentes criaram linhas de fuga para contornarem o paradigma social criado pelo Real.
A época em que talvez mais se aproximou do centro da questão, quando se atacou os juros e os spreads bancários numa ação coordenada do Banco Central com os bancos públicos, foi logo sucedida pela guerra irregular moderna encarnada no verde-amarelismo que passou a ser insuflado a partir de 2013, e iniciou o processo de sítio do governo Dilma. Não por acaso também, o centro do debate da campanha de Haddad era a “reforma bancária”, nome tucano para a guerra sem quartel que o PT sabia que só sobreviveria caso a lutasse. O programa do PT simplesmente voltou a questão diante da qual parou ou foi paralisado.
Os liberais brasileiros tentaram, antes do Real, debelar a demanda através de ações diretas, seja com o congelamento de preços ou com ataque ostensivo na capacidade de consumo da população via intervenção bancária. A fórmula dos juros elevados + privatização só teve sucesso numa época em que a sociedade acabou por se desesperar talvez nem tanto com o crescimento numérico dos preços, mas por sua incapacidade real de consumo, reproduzida em anos sucessivos de desindustrialização e abertura econômica. A isso se chama o fenômeno tradicional de carestia e não a “pós-moderna” luta contra a inflação.
A população talvez estivesse “aceitando tudo” para tentar acabar com a privação generalizada, ainda mais diante da primazia do mundo de consumo do pós-1989. Com isso, a miséria se agravou e boa parte dos ativos nacionais foram entregues às aves de rapina internacionais. O sistema da dívida hoje, frente ao qual novamente se levantam as bandeiras privatistas, é colossalmente maior do que no pré-Real, mesmo depois dos anos de administração bem sucedida da dívida (controle do caos) nos 12 anos do governo do PT. Contudo, nada disso foi o suficiente para o amadurecimento da população para o debate, para a contestação, desse verdadeiro dogma teológico da necessidade do Real. Este só se mantem por causa da manutenção da dívida pública, ilegal e corrupta.
Maria Lúcia Fattorelli sempre apontou para as debilidades desse sistema. Há não só análises do caso brasileiro (em muitos casos vetado por causa da recusa do Banco Central de fornecer dados sobre a dívida nacional), mas os casos concretos do que foi feito no Equador (onde, por imoral que era, se negociou a dívida para 30% de seu valor de face) e o caso alarmante na Grécia, onde o Banco Central Europeu emprestava dinheiro que caía em contas em paraísos fiscais que passavam aos gregos, em troca dos juros pornográficos, ações podres e não dinheiro vivo. Agora sua voz se junta a de Jessé Souza, que faz pesquisas empíricas de alta qualidade sobre a mentalidade da classe-média brasileira e a vida das classes precarizadas.
Deve ser formado um caldo cultural (sabe-se lá a que custo!) para que esses temas básicos, que atacam de frente e ressignificam o que se chama de corrupção, sejam postos de maneira enfática sobre a mesa. O Real deve ser enfrentado cada vez de forma mais direta, apesar do fardo pesadíssimo (talvez um interlúdio…) que a noção não de real, mas de fantástico, adquiriu com a eleição de olavos e bolsonaros. Somente assim podemos retomar a união, a revolução e o estado democrático, baseados no Brasil que se construída no pré-1964, processo reiniciado com as eleições de Lula e Dilma.

Um trio foi preso com 20 kg de drogas no município de Maraã (a 634 quilômetros a noroeste de Manaus), na noite de quinta-feira (25). Os homens foram presos em uma casa após uma denúncia, segundo informações da Polícia Militar (PM-AM).
De acordo com as informações do Grupamento de Polícia Militar de Maraã, após a denúncia de que o trio estava envolvido com o tráfico na região, a equipe foi a uma casa na Rua Manoel Soares Filho, no bairro Dalila Maciel. No local, foram encontrados 20 tabletes de drogas em uma bolsa.
Foram presos Ney Corrêa da Silva, 45, Jaire Castro Amaral, 29, e André de Jesus Queiroz Lima, 19. Os policiais ainda apreenderam R$ 230, um aparelho celular, dois cordões, chaves e relógio. Ney Corrêa declarou que era o proprietário da droga.

Com um mês de trabalho, a obra de reconstrução do Terminal 1, na avenida Constantino Nery, segue em ritmo acelerado e já ultrapassa os 10% de execução. Nesta sexta-feira, 18/9, o prefeito de Manaus, Arthur Virgílio Neto, visitou o local para acompanhar a evolução dos trabalhos, que já cumpriu a fase de demolição e remoção da antiga estrutura e iniciou a etapa de implantação dos blocos de fundação para sustentar os pilares da nova plataforma.
“Precisávamos dar para a cidade um espaço diferente, que representasse beleza para o turismo, para nossa vida e para o cotidiano. Nós estamos refazendo o terminal 1, tornando uma estação muito moderna, com duas plataformas, sendo uma Norte/Leste e outra em direção à zona Sul, com pista de concreto. Para mim, é uma honra poder dizer que a nossa garra, principalmente a das pessoas que aqui estão trabalhando, pessoas que acreditam em Manaus, vai transformar essa obra em realidade antes do final de dezembro”, ressaltou o prefeito Arthur Neto.
Segundo o secretário municipal de Infraestrutura (Seminf), Kelton Aguiar, que acompanhou o prefeito na vistoria, os trabalhos seguem em três turnos e se estendem aos finais de semana. O ritmo garante um bom andamento da obra, que deve ficar pronta em dezembro, a exemplo de outras obras de mobilidade em andamento na cidade.
“Neste momento, a obra do terminal 1 encontra-se na etapa de infraestrutura, com blocos de fundações. Cada buraco que estamos fazendo são as sapatas, que vão sustentar toda a estrutura das plataformas. Depois dessa etapa, vamos começar a erguer a superestrutura, para poder entrar na plataforma em si. Então, com menos de 30 dias de trabalho, alcançamos um pouco mais de 10% da obra. Como determina o prefeito Arthur, aqui o trabalho não para e seguimos dentro do cronograma”, destacou o secretário.
Além da obra do T1, a Prefeitura de Manaus segue em andamento com as obras do Terminal 6, no Lago Azul, do complexo viário professora Isabel Victoria, no Manoa, e das estações de transferência de passageiros (as estações Arena, na Constantino Nery; Santos Dumond, na Torquato Tapajós e Parque das Nações, na Max Teixeira). As obras deste pacote de mobilidade estão com seus cronogramas ajustados para ficarem prontos em novembro, para serem entregues à população a partir da segunda quinzena.
“As diversas obras que estamos realizando, os terminais e estações de transferência, além da chegada de 300 novos ônibus, tudo isso vai facilitar na mobilidade urbana da cidade. O nosso anel viário Ministro Roberto Campos é a maior obra que tem em Manaus, o complexo do Manoa está bem avançado, já com 85% pronto. Nós temos obras que vão ser um legado muito grande, todas juntas fazem o conjunto de um grande legado”, enumerou o prefeito.
O prefeito Arthur ressaltou ainda que entregar o novo terminal 1 vai ser a realização de um sonho. “Essa obra do T1 tem um sabor especial, eu tinha vontade de ver isso aqui desde 2 janeiro de 2013. No meu segundo dia de governo, já sabia que o T1 precisava de uma destinação diferente, que agora vai virar realidade, para minha alegria e para prosperidade da nossa cidade”, finalizou Arthur.