Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury une sedã e SUV num ultraluxuoso elétrico - Notícias Automotivas
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O Salão de Pequim 2018 terá uma presença ultraluxuosa, o Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury. Trata-se de um conceito cuja proposta parece muito ousada, mas que se der certo, poderá abrir um novo nicho de estilo no segmento de utilitários esportivos. Afinal, logo as marcas mais baratas – especialmente na China – começarão a copia-la.
A proposta é de um SUV super luxuoso para a divisão de carros suntuosos da Daimler, em resposta ao Bentley Bentayga e ao Rolls-Royce Cullinan. Porém, o Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury une o porte de um utilitário esportivo com uma traseira saliente, característica de um sedã. O visual é estranho num primeiro momento, mas impressiona pela quantidade de alumínio nos detalhes estéticos, bem como pelas suas enormes rodas cromadas com estilo de turbina.
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A frente possui uma imponente grade metálica com o nome Maybach na parte superior em baixo relevo, além da estrela da Mercedes sobre o capô. Os faróis full LED possuem três projetores cada e ainda luzes diurnas em LED. Duas entradas de ar grandes foram adicionadas ao para-choque, assim como uma tomada de ar central em cromo escuro e bem proeminente.
Molduras pretas e frisos cromados envolvem a base dos para-choques, laterais e saias de rodas. Um aplique em alumínio nas portas dianteiras e para-lamas reforçam a proposta de luxo, assim como as maçanetas embutidas e o acabamento metálico das molduras nas janelas. O teto panorâmico é divido por uma barra longitudinal e não há barras externas, o que deixaria o Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury até mais estranho, dado seu estilo incomum.
As colunas C são bem largas e elegantes, assim como o desenho das portas, com as traseiras obviamente maiores, como deseja o consumidor da China. Ela elimina um quebra-vento falso para dar maior impressão de tamanho e acesso ao interior. O logotipo da Maybach pode ser visto nas colunas traseiras. Já o porta-malas é proeminente, como num sedã, mas não longo. As lanternas triplas em OLED são "cobertas" por um friso cromado.
Como na dianteira, o protetor traseiro possui duas grandes aberturas nas laterais e mais uma bem retangular na parte inferior, igualmente metálica, mas com linhas em baixo relevo na parte inferior e pequena grade. Até aí tudo bem, mas se notar a vigia traseira, verá que o Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury quer mesmo remeter ao passado e também inovar no mercado de luxo, trazendo de volta um vidro duplo.
Por dentro, o conceito é ainda mais luxuoso e sofisticado. O Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury apresenta um ambiente ricamente decorado, com portas e parte do painel em madeira personalizada, assim como a parte inferior em couro branco costurado e painel em couro marrom claro. Os bancos são bem amplos e trançados, sendo que os dianteiros possuem revestimento metálico em cor cobre brilhante, assim como os traseiros, que são ajustáveis e possuem apoios de cabeça elétricos, bem como almofadas.
Um enorme console central com elemento vazado na dianteira, revela um compartimento traseiro com jogo de chá, enquanto a frente possui os comandos de condução do veículo numa grande abertura. O cluster é digital e integrado ao display da multimídia. O volante é bem esportivo. Sem um V12, o Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury usa quatro motores elétricos para produzir 750 cavalos, suficientes para leva-lo até 250 km/h e suas baterias garantem pelo menos 500 km de autonomia.
Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury – Galeria de fotos
Só uma palavra: horrível.
Parece um Gordini
Sim, foi o primeiro exemplo que me veio em mente.
A umas 3 semanas atrás, se não me falha a memória, em mais um conceito de suv conversível, eu escrevi que só faltava eles lançarem um suv sedan… Ta aí o resultado! Um perfeito exemplo de um design horroroso.
A Aston Martin já tinha feito algo parecido, era um conceito bem mais suv que este e em 2009.
http://www.car-revs-daily.com/wp-content/uploads/2009-Aston-Martin-LAGONDA-SUV-Concept-7.jpg
Eu vi a foto e lembrei, mas não tinha associado a um suv-sedan.
são conceitos bizarros, vamos ver quem vai ter coragem de produzir uma cagad@ desta
A Spyker tbm fez algo assim
https://i.pinimg.com/originals/d9/9e/bc/d99ebcc7ec065245d3ef026cccaa3319.jpg
Parece que a Mercedes está "empenhada" em acabar com a Maybach.
Primeiro relançaram a marca com um super sedã e ficou só nisso, nunca mais lançaram nada e nem investiram no produto que tinham. Obviamente que a marca não viraria uma RR do dia para a noite e eles acharam melhor encerrar as atividades. Virou apenas um selo de luxo para os Mercedes normais.
Agora voltam a lançar conceitos bem estranhos com a antiga marca de luxo, primeiro aquela linha de cupês com mais de 6 metros de comprimento que nunca verão a luz do dia, agora aparece esse SUV estranhíssimo tentando lançar moda, mas que, provavelmente, não vai dar em nada também (por motivos óbvios).
Não consigo entender porque a MB não leva mais a sério esse marca histórica que ela tem nas mãos e lança uma linha de carros bonitos e usáveis de verdade.
Agora a SUVização passou de todos os imites! Vamos para com isso, por favor? Que coisa medonha!
Nada diferente do as encarroçadoras brasileira anteciparam com D20 e F1000 nos anos 80 e 90, e agumas eram até mais harmonicas que esse conceito.
F2-50 Tropical manda lembranças !!! Hehehe…
Como não lembrar da Deserter Xk da SR
Aquelas eram bonitas
Cada hora é uma moda diferente.
Já teve até caminhonete Sedan kkkkk
Agora é SUV sedan…..kkkkkkkk
Sedã Altinho HAHAHA Cara, onde a indústria automotiva vai postar nesse ritmo?
Juro que vi a foto e pensei: "nossa, fizeram uma projeção de um VW TL moderno"…
Não é um TL, é um Zé do Caixão…
https://icdn-5.motor1.com/images/mgl/JL086/s3/carros-para-sempre-a-vida-curtissima-do-vw-1600-ze-do-caixao-no-brasil.jpg
Verdade… tá mais pra Zé do Caixão do que TL… tens razão!
Agora a novidade é SUV de sedã, é isso?!
Achei bonito. Em versão de produção deve ficar melhor.
Está melhor que o Lagonda SUV, mas não está bom. Este coinceito de crossover de SUV com sedã ainda precisa ser afinado
Ridículo!! É carro de luxo pra roceiro é?
Primeiro precisa decidir se é um SUV ou não, depois volte ao projeto….
O carro é estranho, mas trás alguns traços bonitos da Mercedes…
Gosto é gosto, mas pra mim, a Mercedes ultimamente anda com um design meio manolo
Não precisaria ter adornos offroad como estribos de plastico nas laterais, contornos plasticos nas caixas de rodas e difusores de ar traseiro para ser um sedã ultra luxuoso de suspensão e pneus maiores!!! Poderia ser mais discreto no aspecto visual offroad sem abrir mão da elegância. #ficadicaMB
Acho que a Volvo fez algo do tipo recentemente!!!
Por mais endinherados que sejam, Arábia Saudita me parece um mercado muito pequeno para justificar o desenvolvimento de um modelo. No máximo justificaria versões exclusivas… Para o projeto
dar certo, teria que fazer sucesso na gigante China. Não é à toa que está sendo mostrado em Pequim.
Sempre me perguntei onde estavam os sedãs dos SUVs… era uma questão de tempo para eles aparecerem.
ainda por cima a proposta não é nem um pouco nova. parece só que levaram os conceitos do S60 cross country mais (bem mais) a sério – e acabou ficando bem bizarro.
A Volvo há um tempo também tinha um sedã com visual offroad, o S60 Cross Country, não consigo achar muito legal sedãs com esse tipo de visual.
Primeiro de abril ja passou…
Daqui tempo teremos suv by Scania.
O que esse chefe designer estão usando ?
Sempre imaginei que os elétricos dariam asas a esses tipos de produtos graças a localização das baterias na parte debaixo do automóvel, com isso é possível baixar o centro de gravidade e suvizar todas as categorias. Eu penso que no futuro os hatchs vão ser todos substituídos por crossovers como o Chevrolet Bolt.
Um concorrente de respeito para o Etios.
DESIGNER HOT WHEELS EM ALTA!!!!!!!!!!
Onde foi que eu já vi isso?
http://www.dride.com.br/i/fp/149/1444/277521_121.jpg
Breve SUV será sinônimo de carro, já existe o SUV cupê, SUV conversível, city SUV (crossover), SUV dos compactos (olha a referência), SUV picape (toro feelings) e agora SUV sedan.
Manda mais SUV que tá pouco.
Poderiam apenas ter feito um suv coupe com a traseira alongada.
Eu sempre bato na mesma tecla: esses crossovers são apenas a mistura dos designs a que estamos acostumados – hatch e perua – ao espaço interno e posição de dirigir das minivans e SUVs. O HRV é visivelmente apenas um hatch médio com maior altura interna – do assoalho ao teto – e pouca coisa mais alto em relação ao solo. Assim como o CRV é apenas uma perua do Civic com maior altura interna e do solo. Estes dias vi um Duster rebaixado, e essa contradição mostrou bem que esses crossovers chamados de SUV não passam de carros comuns.A maior diferença no design está na linha porção ocupada pelos vidros ser mais baixa que a porção ocupada por lataria. Para mim, a Toro nada mais é se não o sedã médio da Fiat com porta-malas aberto, assim como a Oroch seria um sedã do Duster. Nos EUA há algumas picapes na mesma linha. E aqui temos Saveiro e Strada cabine dupla contradizendo o objetivo de uma picape pequena. É questão de tempo até lançarem novas "picapes" monobloco com porta-malas coberto – ou simplesmente "SUVs sedãs" – mais populares.