NHTSA vai investigar acidente fatal com Autopilot do Tesla Model S - Notícias Automotivas
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NHTSA vai investigar acidente fatal com Autopilot do Tesla Model S 50 Comentários1 Minutos de Leitura
Joshua Brown, era proprietário de um Tesla Model S na Flórida e morreu ao volante do sedã de luxo elétrico com o sistema de condução semiautônoma Autopilot ativado. Segundo apuração das causas do acidente, um caminhão com reboque atravessou no caminho do Model S, que não pôde evitar o impacto. De acordo com investigação da Tesla, o caminhão tinha um reboque de cor branca, que refletiu bastante luz e por isso os sistemas do veículo não detectaram sua presença. Brown não teve tempo de reagir. A Tesla Motors diz que está em solidariedade com a família Brown e diz que os carros com Autopilot já acumulam 209 milhões de km rodados sem acidentes fatais, embora colisões já tenham sido registradas inúmeras vezes, especialmente em Hong Kong, onde o dispositivo foi proibido. A empresa de Elon Musk diz também que o Autopilot não é infalível e o condutor deve estar sempre atento ao volante, assim como deve fazer o uso correto do sistema. Embora a causa do acidente não possa ser atribuída ao dispositivo e nem ao condutor, já que foi provocada por terceiro, a NHTSA vai investigar o caso.
não sei das circunstancias do acidente, mas a vitima ja fez video mostrando o carro sendo guiado atonamente… pode ter sido so uma fatalidade, ou, pode ter sido excesso de confiança em um sistema novo e que não se pode ter total confiança ainda. lamentável.
Lembre-se que ele não é 100% autonomo. É um sistema de auxilio. Com certeza tbm teve um erro humano em confiar plenamente no veiculo.
sim, não é 100% autonomo como maioria vem usando, isso iria acontecer uma hora, porem, ainda nao sabemos as circustancias do acidente… estaria ele sendo dirigido pelo dono, ou esta "sozinho" ?
quando entra outro carro na frente, nem motorista , nem sistema impede.
E temos que entender o que o caminhão fez para que ele não conseguisse agir.
O piloto automático deveria desligar quando o motorista tira as duas mãos do volante…
Ai lasca… eu dirijo com uma só quando estou com ou sem ele… kkkkkk
MB Classe S é assim zekinha71
Se for como estou imaginando, um caminhão com reboque cruzando de repente na sua frente, não tem motorista ou sistema autônomo que dê conta.
Sempre tem jeito de pelo menos atenuar a colisão. O problema nesse caso é que o sistema da Tesla é bem mais limitado do que as pessoas imaginam, já que ele nao é um real autopilot.
Esses sistemas ainda nao são confiaveis, imagina todo carro branco atraves
sando na sua frente
Já falei e sempre vou repetir. Infelizmente acidente de trânsito vai matar enquanto o ser humano estiver responsável pela condução de veiculo automotor, e o ponta pé para acabar com isso já foi dado.
Então, enquanto *todos* os veículos estiverem nas mãos de humanos sim. Mas para deixar todos automaticos, falta muito ainda. Ao meu ver, as vias precisam ser inteligentes (no sentido de fornecer informações ao carro, e não leitura de placas ou semáforos), deve existir uma rede de carros nas cidades, de modo que um fale com o outro, e por ai vai…
No ano 4053 só. É um projeto muito avançado amigo. Mas não deixo de concordar contigo.
Não é tanto não, tem estudos Ness estendido nos EUA, e a audi pediu acesso aos semáforos de uma cidade lá pra poder ajustar a velocidade do carro e não parar o veículo quase nunca.
Concordo que não será amanhã, mas não tão longe janto pensamos, veja seu celular de 10 anos e hj. Tudo está nesse ritmo. Pacheco
EUA é outro mundo quando comparamos ao Brasil.
Aqui, quem configura o tempo do Semáforo é o agente da CET que faz a manutenção. Ele mede dentro do que acha bom e ponto final. Em SP chove e o Semáforo desliga pra não estragar… kkkkkk
Exatamente. Tal qual o sistema aeroviário.
Que tem um número infinitamente menor de veículos em uma área infinitamente maior .
Além do que, não tem buracos, cachorro, pedestre, ciclista, nóia,…
No máximo aves ou balões e em até determinada altitude.
Um ideia que tenho há anos, e que parece que estar sendo desenvolvida é a tecnologia de comunicação carro-a-carro, omde um carro forneceria para o outro condições de trafego, rodagem e outras informações fundamentais para a condução autonoma.
É cedo para condenar o sistema. Pode ter sido um fato extraordinário.
No mais, espero que seja cada vez mais aprimorado, pois é o futuro que nos aguarda nos centros urbanos! (e parece ótimo)
Eu bêbado dirijo muito melhor que esse tesla.
E tem o mesmo final tbm.
O legal é o cara saber que dirige melhor sem ter a apuração dos fatos.
Não funcionou porque nao existe autopilot no Tesla. O nome vem sendo usado inapropriadamente. O que a Tesla possui é somente um sistema de auxílio de conduçao de última geração, mas muito longe de um real autopilot. Essa limitaçao nos tipos de sensores reflete isso. Com este sistema auxiliar o motorista nao pode NUNCA tirar os olhos da estrada, e deve estar preparado pra freiar e assumir o volante imediatamente. A Tesla poderia muito bem ser punida por estar levando o consumidor ao erro ao utilizar o nome "autopilot", mas como é uma empresa americana vai ficar por isso mesmo.
A marca sempre avisou que o sistema não está pronto e pode falhar. Mas tem nêgo dormindo com o Autopilot ligado, aí pede para morrer.
Não é por nada mas se nomes comerciais fossem levados ao pé da letra a VW deveria ser punida por anunciar meros sensores de estacionamento como Park Pilot.
E as tais super calotas então? rs
Esse é muito fácil de explicar. As calotas era aquelas do Fusca e outros que só vobriam os parafusos. As super conbriam o aro inteiro.
Sem dúvida eles deveriam inverter. O Park Assist deveria se chamar park pilot e vise versa.
"A Tesla poderia muito bem ser punida por estar levando o consumidor ao erro (…) mas como é uma empresa americana vai ficar por isso mesmo."
Acho que VW e Fiat são americanas também, então…
Carro meu, dirijo eu. Simples assim.
Então espere até o Uber rodar com carros autônomos por 1/10 do preço rsrs
Vou continuar dirigindo o meu, he, he!
Você levantou um ponto importante. Acredito que no futuro será proibido circular com os nossos carros na rua devido à segurança. Provavelmente você só poderá dirigir em um autódromo ou algo assim.
Este futuro sombrio eu não vou testemunhar. Ainda bem, he, he!
Nessas horas, lembro-me de uma famosa frase, perfeitamente aplicável ao sistema da Tesla:
"Em todos esses anos nesta indústria vital, é a primeira vez que isso me acontece."
aham, pipoca quente na manteiga
E coberta de açúcar.
E quentinha.
Pode ter mil problemas e mil restrições, mas ainda é mais seguro do que qualquer carro guiado por um motorista dirigindo com os joelhos segurando um smartphone.
esse sistema da Tesla é similar ao cruise control, nao se deve coibir sua responsabilidade em 100 %
muito diferente de cruise control… nada haver kkk
Nada de alarmante, eles anunciam como semi autônomo e a galera quer dirigir fazendo cup noodles.
Pelo menos já identificaram essa falha de percepção baseada em luz.
Já era de se esperar que um "serumano" iria se F…. com esse sistema, no YT mesmo tem vídeos de pessoas pegas usando o modo AutoPilot dos Teslas dormindo/cochilando ao volante.
Nego abusa até onde não der mais, o que é pra ser somente um recurso a mais pra trazer mais conforto e comodidade pra auxiliar na condução não, cidadão vai lá liga o recurso AP e já puxa o travesseiro, jornal, revista, smartphone…. e esquece da estrada, rodovia, etc.
Vida longa aos Teslas.
Se ele estivesse em um Fiat Uno não teria morrido
Assim como vários aviões foram "necessario" cair para aprimorar os aviões, idem para técnologia autônomo. Sempre terá surpresas: "reboque da cor branca não repletiu a luz", tipo, não foi descoberto antes as variações da absorção de luz de acordo com a cor do objeto refletor…