Com certeza a escultura ficou muita criativa e deve atrair muitos olhares curiosos e aguçar o desejo de todos por algumas fotos do lado da mesma.
Qualquer que seja a resposta, o mais importante é que cada vez mais o Fusca se torna um objeto de referência em arte e peças decorativas, o que nos demonstra um número cada vez maior de adimiradores desse charmoso carrinho.
Bom, mas enquanto não descobrimos ao certo se essa estrutura é uma homenagem ao Homem Aranha ou ao Dr. Octopus, na foto a seguir, vemos uma homenagem definitiva ao herói aracnídeo no carro mais famoso do mundo:
Com esse aí de cima o Homem Aranha poderia levar Mary Jane para dar voltinha, sem precisar se pendurar pelos prédios de Nova Iorque, não acham??? ;)
Estamos divulgando esse leilão pois se trata de uma causa muito nobre. Conforme recebemos a informação dos amigos do Fusca Clube Bento Gonçalves, que estão ajudando a divulgação do mesmo.
O leilão do Fusca marrom de uma personagem marcante da cidade, Anna Variani, acontece no próximo dia 8 (segunda-feira), às 20 horas. E o mais importante é que a renda total do leilão irá para o Lar do Ancião de Bento Gonçalves.
Você que está procurando um Fusca ou é um colecionador tem uma ótima oportunidade de realizar um bom negócio e ao mesmo tempo estar ajudando a quem tanto precisa.
Originalmente vi essa matéria no blog da Fórmula Vee Brazil, categoria que está voltando com tudo as nossas pistas. Na postagem o amigo Roberto Zullino publicou uma página digitalizada da Revista Quatro Rodas, seção Solução do Leitor, que mostrava o método artesanal criado pelo Engenheiro Mecânico Iraçu Alberti para fazer regulagem de carburação dupla.
Como achei o método muito interessante passei a divulgar o link da postagem para diversos amigos. Mas, infelizmente como a imagem não era de grande definição, alguns não conseguiram ler a matéria.
Então para facilitar para essas pessoas que não conseguiram ler, resolvi transcrever o conteúdo do texto e assim facilitar o acesso de todos. Acompanhe a seguir o texto da Quatro Rodas na íntegra:
Leitor assíduo de Quatro Rodas, apaixonado por automóveis e engenheiro mecânico, Iraçu Alberti – de Porto Alegre, RS – bolou um processo que facilita a regulagem da carburação dupla, especialmente nos motores Volkswagen 1600, com as seguintes vantagens: baixo custo e possibilidade de regular os dois carburadores simultaneamente em menos tempo e com menor gasto de combustível.
Para fazer o seu equalizador doméstico, Iraçu precisou de 2 m de mangueira plástica transparente (do mesmo diâmetro da mangueira do respiro do cárter), um pouco de gasolina (ou óleo diesel), uma tábua, arame ou fio de náilon resistente e fita crepe larga.
Depois, recolocou-os no motor, instalou os filtros de ar, mas neles não ligou as mangueiras do respiro do cárter e nem apertou as porcas de regulagem das varetas de acionamento dos carburadores.