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Conceito em 2015, o scooter híbrido da Honda X-ADV chega ao mercado europeu Divulgação (Foto: Divulgação )
Novo Honda X-ADV é SUV de duas rodas
Revolucionário, novo scooter tem posição de pilotagem trail e suspensões de longo curso, mas com a facilidade de pilotagem do câmbio automático de dupla embreagem
Criado para ser um veículo barato e fácil de pilotar na Europa do pós-Segunda Guerra Mundial, o scooter caiu no gosto dos consumidores europeus e, atualmente, faz sucesso em todo o mundo. De um meio de transporte econômico e prático, evoluiu para os maxi-scooters, que oferecem motores mais potentes e conforto para viajar, e agora virou um SUV. Pelo menos essa é a proposta da Honda ao criar o X-ADV, misto de moto aventureira e scooter urbano, feito para rodar em qualquer tipo de terreno, inclusive em estradas de terra.
Apresentado no Salão de Milão 2016, o X-ADV oferece postura ereta como nas motos trails, ciclística robusta com suspensões de longo curso e pneus de uso misto, porém com a facilidade de pilotagem dos scooters. Afinal, seu motor de dois cilindros de 55 cavalos tem câmbio DCT, com dupla embreagem.
O motor escolhido para esse revolucionário scooter aventureiro foi o bicilíndrico de 745 cm³, SOHC, com refrigeração líquida e alimentado por injeção eletrônica. Consagrado na linha NC 750, o propulsor gera 55 cv de potência máxima (a 6.250 rpm) e 6,9 kgf.m de torque máximo a 6.750 rpm.
Com 2.245 mm de comprimente e 910 mm de altura, o X-ADV pesa 238 kg em ordem de marcha. Mas o que chama atenção mesmo são os 162 mm de distância livre do solo, que permitem encarar obstáculos. Só para comparar, a aventureira CB 500 X tem 170 mm de altura do solo.
Para frenagens mais seguras, o X-ADV traz freios a discos – duplo de 296 mm de diâmetro na dianteira equipado com pinças de fixação radial, como nas motos superesportivas; disco simples de 240 mm de diâmetro na trazeira. O scooter conta com o auxílio do sistema ABS de dois canais em ambas rodas.
Seu preço será 11.490 Euros, cerca de R$ 38.000, na conversão direta. Embora circular em nossas malcuidadas ruas e avenidas seja equivalente a se aventurar em um estrada de terra, ainda não há intenção da Honda trazer seu scooter SUV para o Brasil.