Fórmula-1 » 2013 » maio
A lisura do campeonato foi manchada
Helmut Marko, consultor técnico da Red Bull, comparou os mil quilômetros de testes feitos pela Mercedes há duas semanas – com o carro deste ano e com Lewis Hamilton e Nico Rosberg – com o episódio da espionagem de segredos da Ferrari feita pela McLaren em 2007. Um escândalo! Concordo com o Marko. Mil quilômetros são mais de três GPs. Como o atual regulamento proíbe testes de desenvolvimento durante a temporada, esses mil quilômetros fazem uma diferença decisiva. Sempre que essas coisas acontecem, mancha a lisura da competição. No momento em que a McLaren tomou posse dos segredos do carro da Ferrari em 2007, a lisura do campeonato foi para o ralo. Como agora. A Mercedes tem de ser punida. Ou abre-se a possibilidade de todas as outras equipes também poderem testar com a mesma quilometragem.
GP do Canadá será de alto risco
O GP do Canadá, próxima etapa, já se coloca como de alto risco. A Pirelli anunciou nesta quarta-feira que adiou a estreia dos novos pneus (mais resistentes) para Silverstone, a corrida seguinte. Por uma questão de logística, a fabricante italiana levará para Montreal apenas dois jogos dos pneus novos para as equipes testarem nos treinos livres da sexta-feira no Canadá. Ou seja, a prova em Montreal será disputada com os pneus bagaceiras utilizados até agora (nada contra a Pirelli, que apenas faz os pneus conforme pedido da FIA). Por que o GP do Canadá é de alto risco? Porque o circuito Gilles Villeneuve exige como nenhum outro dos pneus e dos freios.
Sempre sou contra qualquer coisa que coloque em risco a segurança dos pilotos. E esse troço de uso de pneus bagaceiras para dar mais emoção às corridas coloca os pilotos no meio de um perigo extremo. Em 1994, acabaram com a eletrônica, o controle de tração, a suspensão ativa e toda a ajuda para a pilotagem, mas não mexeram na potência dos motores. Os carros continuavam sendo um foguete só que praticamente inguiáveis. Deu no que deu!