Imaginemos agora uma peça empenada. O chamado “bate-chapas” na gíria das oficinas vai aquecer a peça e martelá-la para a poder desempenar, conferindo-lhe um formato próximo do original. Devido à intervenção deste profissional, esta zona vai ganhar maior rigidez, o que, aparentemente é uma coisa boa. Mas não é, porque esta peça vai ver diminuída a sua capacidade de absorção de energia em caso de colisão. E os malefícios não se ficam por aqui: o calor leva à perda do tratamento anticorrosão colocado de origem e o mais provável é a secção que foi desempenada enferrujar dentro de pouco tempo.
Já sabemos que o preço de um salvado é muitas vezes tentador para quem sabe como repará-lo e ainda obter algum lucro. Mas pense, por favor, na sua segurança e na dos outros automobilistas, antes de optar por um negócio destes.