Bulletin HTP 06/4
Nouveau service pour personnes handicap�es de la vue
LHand: des progr�s en Suisse romande
�Zentralbahn�: bient�t adapt�
Offres adapt�es aux chaises roulantes
BS. Dans de nombreuses gares CFF, des colonnes d�information sont � disposition pour les demandes de renseignements relatives � l�exploitation du trafic. Selon les mod�les, elles se nomment �Info�, �SOS� ou portent les deux qualificatifs. En appuyant sur le bouton, le voyageur est mis en liaison avec le centre de t�l�commande desservant la gare concern�e.
Ces colonnes d�information renseignent sur les prochains d�parts de trains, les voies de d�part, les retards, les changements de voie et les perturbations �ventuelles du trafic.
Pour les voyageurs aveugles ou malvoyants, il est souvent difficile, voire impossible de trouver ces colonnes d�information. Afin que ces personnes puissent acc�der plus simplement aux informations relatives � l�exploitation du trafic dans les gares, les CFF ont install� un num�ro gratuit 0800, qui entrera en fonction � partir du 01.01.2007. Les appels sur ce num�ro seront r�ceptionn�s de 6 h � 22 h par un service de renseignements central. En r�gle g�n�rale, l�appel du voyageur malvoyant ou aveugle sera transmis au centre de t�l�commande desservant la gare concern�e.
Cependant, pour obtenir les renseignements de mani�re rapide et sans d�tours, il est fortement recommand� d�utiliser aussi souvent que possible les colonnes d�information.
Le num�ro gratuit pour les voyageurs malvoyants ou aveugles ne sera pas publi�. Les personnes concern�es recevront ce num�ro gratuit en s�adressant au Bureau HTP ou aux diff�rentes organisations et services de consultation du handicap visuel en Suisse.
Le Rail-Service 0900 300 300 (CHF 1.19/min) reste � disposition pour les renseignements normaux concernant les horaires et les tarifs.
WH. Trois ans apr�s l�entr�e en vigueur de la Lhand, les progr�s sont bien visibles et l��volution a pris une bonne vitesse de croisi�re. En nous basant sur l�exemple de trois entreprises de transport, nous aimerions pr�senter la situation actuelle ainsi que les projets pour le moyen terme.
Aux TL (Transports Publics de la R�gion Lausannoise), la flotte comportera, fin 2008, 50% de bus � plancher bas avec rampe. L�int�gralit� du r�seau sera desservie par ce type de v�hicules d�ici 2014 voire 2015. Les exigences relatives aux annonces acoustiques et visuelles sont d�ores et d�j� remplies. Actuellement, l�exploitation des v�hicules adapt�s ne peut pas se faire selon un horaire fixe. N�anmoins, les panneaux d�informations aux arr�ts de bus indiquent l�arriv�e d�un bus adapt�. Pour cette p�riode de transition, les voyageurs ont �galement la possibilit� d�appeler Infoline au 0900 564 900 pour obtenir les indications d�horaire du moment. En 2008 �galement, la mise en service de la nouvelle ligne du m�tro M2 r�pondra enti�rement aux exigences l�gales aussi bien pour les rames que pour les stations.
Pour les TPF (Transports publics fribourgeois), nous sommes contents de constater que le parc de v�hicules se rajeunit rapidement. Fin 2007, les trois quarts de la flotte du trafic r�gional et les deux tiers de celle du trafic urbain seront accessibles aux fauteuils roulants. Les informations visuelles sont d�j� disponibles. Quant � la question de la diffusion des informations acoustiques, les responsables restent tr�s discrets. En ce qui concerne la publication de l�horaire, il faut distinguer le trafic urbain, o� les v�hicules � plancher bas sont indiqu�s en gras sur les horaires affich�s aux arr�ts et sur le site Internet, du trafic r�gional pour lequel le num�ro 026 351 02 72 renseigne sur l�exploitation des v�hicules et o� il est possible d�effectuer des r�servations pour les bus � plancher bas (en r�gle g�n�ral la veille), service qui fonctionne tr�s bien.
A Gen�ve la situation est l�g�rement moins claire. Les nouveaux trams �City Runner� ne remplissent que partiellement les exigences l�gales, c�est-�-dire seulement l� o� les trottoirs sont � la hauteur de 25 cm. Par cons�quent, pour les arr�ts qui sont plus bas que 25 cm, une rampe mobile devrait �tre � disposition. La d�cision de munir les trams de cet �quipement suppl�mentaire, n�est pas encore tomb�e. Les anciens trams avec une marche � l�entr�e seront par contre �quip�s successivement d�une telle rampe et nous sommes convaincus que le r�seau de trams sera accessible pour les personnes � mobilit� r�duite � 100% d�ici fin 2009. En ce qui concerne les bus, les perspectives sont �galement r�jouissantes. Fin 2008, 90% des v�hicules disposeront d�un acc�s � plancher bas, dont 79% �quip�s d�une rampe. Des probl�mes persistent pour les annonces acoustiques et les techniciens s�efforcent � ma�triser le sujet au plus vite. Les informations visuelles ne posent pas de probl�mes. Par contre, aucune solution n�est en vue pour la mise en place d�un horaire r�gulier pour les v�hicules adapt�s disponibles.
Il est bien clair que les personnes � mobilit� r�duite souhaiteraient utiliser des transports publics sans barri�res architecturales, plut�t aujourd�hui que demain. Nous pouvons toutefois constater avec une certaine satisfaction que l�application de la Lhand se fait plus rapidement que ne le pr�voyaient les sceptiques. Il existe des entreprises qui ont termin� ce processus depuis un certain temps d�j�, comme les VMCV par exemple.
AS. Depuis un certain temps, des compositions de trains (nomm�es �Spatz�) adapt�es aux personnes handicap�es, circulent sur les tron�ons sans cr�maill�re du Zentralbahn et sont dot�es de planchers surbaiss�s, de toilettes pour personnes en chaise roulante et de marches rabattables qui, � partir d�un quai rehauss� (P35), permettent aux voyageurs en chaise roulante de monter et descendre du train de fa�on autonome. Les compositions �Spatz� offrent �galement � leurs voyageurs un excellent syst�me d�information. Aujourd�hui, tous les trains r�gionaux circulant sur la ligne Lucerne�Giswil et Meiringen�Interlaken Est sont ainsi �quip�s et environ la moiti� des trains circulant sur la ligne Lucerne�Stans.
A partir du changement d�horaire, les trains InterRegio circulant sur le tron�on de montagne du col du Br�nig seront compos�s de voitures pilotes articul�es � plancher surbaiss� et dot�es de tous les attributs susmentionn�s.
De plus, tous les trains circulant entre Lucerne et Interlaken et figurant dans l�horaire sous le nom de �GoldenPass-Panoramic�, poss�dent une voiture sp�ciale avec un �l�vateur pour chaise roulante qui permet, en principe, un acc�s au train depuis toutes les stations. Cette voiture peut transporter jusqu�� huit chaises roulantes, mais malheureusement les toilettes ne sont pas adapt�es. Une r�servation est recommand�e.
Ces derniers temps, beaucoup de stations du Zentralbahn ont �t� �quip�es de quais rehauss�s afin de permettre un acc�s de plain-pied. D�autres suivront d�ici 2008 et en 2010, toutes les gares importantes devraient �tre pourvues de quais rehauss�s.
En reconnaissance pour tous les efforts fournis, le Zentralbahn a �t�, il y a peu de temps, honor� du �Prix sans barri�res architecturales 2006� octroy� par Pro Infirmis. Toutes nos f�licitations!
Par Beat Schweingruber
A partir de la mi-d�cembre, les offres pour personnes en chaise roulante concernant tous les r�seaux suisses de bus, de tram et de train pourront �tre consult�es sur le site web: www.tableaux-horaires.ch. Ceci est rendu possible gr�ce � l�Office f�d�ral des transports (OFT) qui exploite ce site web, et au bureau HTP qui a rassembl� les dates pour l�indicateur officiel 2007 et pr�par� sa publication.
Depuis 2002 d�j� et � sa propre initiative, le bureau HTP avait sporadiquement collect� les offres des transports publics destin�es aux personne en chaise roulante et les avait publi�es.
L�Ordonnance sur les am�nagements visant � assurer l�acc�s des personnes handicap�es aux transports publics (OTHand), en vigueur depuis le 01.01.2004, postule dans l�Art. 4: �Les courses et les arr�ts accessibles aux personnes en chaise roulante doivent, si possible, �tre indiqu�s de mani�re appropri�e (�) dans les horaires�. L�OFT est responsable du domaine des horaires. Par manque de ressources personnelles il a, au cours de cette ann�e, mandat� officiellement le bureau HTP pour rassembler les donn�es concernant l�indicateur officiel 2007 et les compiler.
Dans une phase ult�rieure, les indications sur l�utilisation des offres des transports publics pour personnes en chaise roulante seront d�abord int�gr�es sur horaires �lectroniques et ensuite �galement imprim�es dans les indicateurs horaires. Cependant, pour des raisons techniques, ceci ne sera possible que dans deux � trois ans.
Afin que les informations soient disponibles d�s maintenant, elles seront publi�es sur une page sp�ciale du site www.tableaux-horaires.ch. Ce site a �t� cr�� sur mandat de l�OFT il y a un an et contient tout l�indicateur officiel suisse sous la forme de fichiers PDF, r�partis d�apr�s les num�ros des tableaux-horaires et consultables � l�aide de fonctions de recherches intelligentes (par ex. d�apr�s les localit�s).
A partir du 14 d�cembre, le nouveau point �chaise roulante� dans le menu permettra d�acc�der aux pages contenant les offres pour personnes en fauteuil roulant. Celles-ci sont r�parties en trois domaines:
Entreprises de transports urbains et suburbains (trafic local)
Bus et car postal (trafic local inclus)
Trafic ferroviaire (trains)
Les diff�rentes offres n�ayant pas toutes le m�me niveau de qualit�, il en a �t� tenu compte en diff�renciant la pr�sentation. Pour les lignes dont les courses n�offrent qu�un service partiel pour les personnes en chaise roulante, des num�ros de t�l�phone indiquent o� s�informer sur la disposition des v�hicules. Est �galement mentionn� si toutes les chaises roulantes sont transport�es ou seulement les chaises roulantes manuelles (certains bus n�ayant pas de rampe).
Pour les trains, on voit quelles stations permettent un acc�s � niveau autonome et si la voiture poss�de un syst�me permettant de palier la lacune restante (marche automatiquement coulissante ou rabattable ou syst�me manuel avec rampe mobile et l�aide du personnel de train). L� o� ces possibilit�s manquent, le voyageur en chaise roulante doit d�cider lui-m�me s�il est capable de surmonter une lacune horizontale de 20 cm ou une marche de 15 cm. De plus, il est indiqu� o� les personnes en chaise roulante peuvent avoir recours au syst�me d�aide Mobilift (�l�vateur pour chaise roulante) pour monter et descendre du v�hicule (seulement sur annonce pr�alable !).
Les explications n�cessaires peuvent �tre consult�es s�par�ment. Les listes et les explications sont pour l�instant uniquement disponibles en langues allemande et fran�aise.
Le bureau HTP attend avec plaisir de recevoir vos commentaires sur l�utilit� des nouvelles informations et sur la qualit� effective des offres de transport sous info@boev.ch. Nos listes sont �tablies sur la base des donn�es fournies par les entreprises de transports concern�es. C�est pourquoi il est toujours possible qu�une petite inexactitude se faufile ici ou l�.
Nous allons bien s�r essayer d�am�liorer continuellement les donn�es. Ainsi les listes seront �galement actualis�es durant l�ann�e si n�cessaire.
Le Bulletin HTP para�t quatre fois par an (en allemand et en fran�ais)
R�daction: Beat Schweingruber (BS)
Collaborateurs/-trice: Anton Scheidegger (AS), Anne Tissot (version fran�aise), Fabian Meyer (FM), Werner Hofstetter (WH)
FSIH, F�d�ration Suisse pour l�Int�gration des Handicap�s, Zurich
AGILE, Entraide Suisse Handicap, Berne/Neuch�tel
PROCAP, Association Suisse des Invalides, Olten/Bienne
PRO INFIRMIS Suisse, Zurich
Bureau suisse Personnes handicap�es et transports publics
Si�ge principal: Froburgstrasse 4, 4601 Olten T�l�phone: 062 206 88 40, Fax: 062 206 88 89
Agence romande: Imp. de l�Onlion 1, 1725 Posieux T�l�phone: 026 411 09 30, Fax: 062 206 88 89
Derni�re modification de cette page: 18.12.2006