Présentation de Boris - PRESENTATION - Forum Super 5
Commencé par boris, 12 février
Je connaissais déjà les forum pour 4L, pour en être à ma deuxième, ce ne sont pas des véhicules de collection, mais bien des voitures pour rouler tous les jours mais voilà, la famille s'agrandissant j'ai l'opportunité de monter en gamme.
J'ai la possibilité d'acquérir une super 5 GTL saga avec 29000 kms au compteur pour 600 euros, qui dort sous un hangar et n'a pas démarré depuis 6 ou 7 ans.
Petit problème, la bourrique refuse de démarrer.
Alors je suis preneur de tous vos bons conseils.
Merci à tous de faire vivre ces forums qui sont de véritables mine d'or.
Modifié 12 février par boris
Bonjour Boris, pour ma part une voiture qui n'a pas tourner depuis plusieurs années mérite quelques attention avant tentative de remise en route.
Je ne suis pas spécialiste des Supercinq mais toute remise en route d'un moteur nécessite un minimum de vérification avant toute tentative.
Vérification de l'allumage en nettoyant bien la tête du delco, les vis platinés et réglage éventuel (un coup de lime à ongle de madame entre les contact ne fait pas de mal), puis nettoyage des bougies et vérification.
Vérification des niveaux de fluides voir changement qui devra se faire obligatoirement (huile moteur, huile de boite, liquide de refroidissement et liquide de frein ainsi que tout les filtres), mais qui n'empêche pas une première mise en route.
Suivant le type de moteur, attention à la courroie de distribution qui peut claquer.
Ce ne sont que des règles élémentaires qui varient selon l'endroit et le temps ou l'auto a été stocker.
donne nous l'année de ta voiture car gtl et saga sur la même voiture ça n'existe pas il y a une erreur.
regarde si tu a des étincelles au bout des bougies.
si oui tu as peut être ton carbu d'encrassé (si modèle avec carbu)
pour la courroie de distri seule les diesel et gtx en ont
donne nous la ref de la plaque alu du moteur
Il s'agit en fait d'une GTR, il semblerait que l'embrayage soit bloqué.
Les roues ne tournent pas même au point mort.
Les freins sont peut-être grippés, ce qui est probable après une immobilisation prolongée sous un hangar.
Ensuite, l'embrayage peut être coller mais celui-ci se décolle facilement.
Je suis d'accord avec @Darwin17, faut pas juste essayer de faire tourner : la membrane de la pompe à essence est peut-être collée, le carbu certainement bouché, sans compter l'essence certainement évaporé pour faire une "mélasse" difficile à faire bouger, etc...
Si elle n'a pas été mise à l'arrêt avec des précautions particulières, il faut la démarrer avec des précautions/contrôles préalables. Notamment l'huile moteur, les bougies, l'allumage, le LDR...
Le mieux c'est de la transporter sur un plateau et de s'y prendre calmement chez toi...
Il y a 3 heures, Darwin17 a dit :
moteur dans l'auto, comment t'y prends tu?
Tu mets une vitesse; t’appuies sur les 3 pédales à fond et tu essaie de démarrer
je ne sais pas comment il fait, mais moi je le laisse appuyé jusqu'à ce qu'il se décolle... jusqu'à maintenant ca a toujours fonctionné au bout d'une nuit à peu près...
Les 3 pédales c’est comme ça qu’on faire sur les vieilles. Les vraies.
oui, je me rappelle que tu l'avais dit dans le sujet swap F2N-740 par F2N-7xy, F3N ou FxP faut juste 3 pieds :+)
j'ai trouvé cette photo sur LBC, annoncé "embrayage de super super gtx comme neuf"
alors que j'y vois, aux traces laissées sur la partie lisse, un embrayage qui n'a pas travaillé depuis longtemps et qui justement devait être "collé" avant démontage...non?
J'avais eu le problème sur la five. Ca se fait très bien. Le pied gauche sur l'embrayage et le frein. L'autre sur l'accélérateur.