Classe premium : Etihad place la barre encore plus haut | Les Echos
Classe premium : Etihad place la barre encore plus haut
La compagnie aérienne d’Abu Dhabi a dévoilé des cabines au niveau de sophistication sans précédent. Dans les A380, une petite suite comprendra salon, chambre à lit double et salle de bain. Et la nouvelle classe affaires adoptera des cabines privatives.
Voici la première classe de la compagnie Etihad. L’innovation la plus spectaculaire est l’installation à bord des A380 d’une véritable petite suite, baptisée « The Residence » composée d’un salon, une chambre à coucher avec un lit double et une salle de bain avec sa douche. Chaque A380 n’en comportera que deux.
Publié le 04/05/14 à 15h56
Air France aura fort à faire pour gagner son pari de revenir au plus haut niveau mondial en matière de service à bord. Alors que la compagnie française dévoilera mercredi sa nouvelle première classe, couronnant ainsi la rénovation complète de son service long-courrier, la compagnie d’Abu Dhabi, Etihad, lui a coupé l’herbe sous le pied, en présentant hier les nouvelles cabines de ses futurs Airbus A380 et Boeing 787, d’un niveau de confort et de sophistication sans précédent.
L’innovation la plus spectaculaire est l’installation à bord des A380 d’une véritable petite suite, baptisée « The Residence » composée d’un salon, une chambre à coucher avec un lit double et une salle de bain avec sa douche. Chaque A380 n’en comportera qu’une. De quoi permettre à une clientèle fortunée, capable de débourser quelque 25.000 dollars pour un aller simple Abu Dhabi-Londres, de voyager dans les mêmes conditions de confort et d’intimité que dans un jet d’affaires.
En Première classe, de petites cabines individuelles ou double remplaceront les traditionnels fauteuils, selon le concept inauguré quelques années auparavant par Emirates et Singapore Airlines. Avec dans chaque cabine, une couchette, un fauteuil, un mini-bar et un gain de place annoncé de 74% comparée à une première classe classique. Cependant, l’autre grande nouveauté, qui intéressera davantage de clients, est la nouvelle classe affaires, renommée « Business Studio » : la première à adopter le concept des cabines privatives, jusqu’alors réservé aux meilleurs première classe. Avec là encore, 20% d’espace supplémentaire par passager, pour 70 « business studio » en A380 et 28 dans les 787. Pour les premiers appareils, c’est Sogerma qui fabrique les sièges tandis que pour les seconds, il s’agit de Zodiac.
Entrée en service en décembre
Le premier des dix A380 commandés par Etihad entrera en service en décembre, ainsi que le premier 787. Cependant, les premiers appareils équipés de ces nouvelles cabines se limiteront dans un premier temps aux dessertes de Londres, New York et Sydney. Et quatre années seront nécessaires pour équiper l’ensemble de la flotte long-courrier. Selon son directeur général, James Hogan, cet investissement, dont le montant n’a pas été dévoilé, mais qui se comptera en centaines de millions de dollars, illustre la volonté d’Etihad de devenir « non pas la plus grosse compagnie, mais la meilleure ». Un moyen de se différencier de sa voisine Emirates, deux fois plus grosse qu’elle. L’autre arme d’Etihad étant ses prises de participations, dans une demi-douzaine de compagnies aériennes, comme Air Berlin, Air Serbia et Darwin en Europe. La liste pourrait d’ailleurs encore s’allonger cette semaine, avec un possible accord sur le rachat à 49% d’Alitalia. James Hogan n’a voulu faire aucun commentaire à ce sujet, mais après deux mois de négociations, les créanciers de la compagnie italienne seraient, dit-on, prêts à de nouvelles concessions.
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