Nouveau code : les auto-écoles promettent un lundi noir | Automobile
Nouveau code : les auto-écoles promettent un lundi noir
Le premier syndicat des auto-écoles appelle à manifester lundi contre l'impréparation des enseignants aux nouvelles épreuves du code de la route.
28/02/2016 à 09:18
| Le Point.fr La manifestation des auto-écoles dans le centre de Paris et dans plusieurs grandes villes promet un lundi noir pour la circulation.
Le principal syndicat des auto-écoles françaises appelle à manifester lundi matin à Paris et dans plusieurs villes de province pour demander un report de la nouvelle épreuve du Code de la route, prévue en avril.
« Nous venons de recevoir les nouveaux codes. On n'a pas le temps de former les enseignants à toutes les nouvelles questions et c'est beaucoup trop court pour préparer les élèves à un examen qui doit entrer en vigueur le 18 avril », a déclaré à l'AFP Églantine Douchy, du Conseil national des professions de l'automobile (CNPA). « C'est comme si on changeait le programme du bac deux mois avant. C'est inimaginable. Nous demandons un report de quatre mois du nouvel examen », a-t-elle ajouté.
Le CNPA appelle à des rassemblements aux portes de Paris dès 7 heures lundi, avec pour objectif de gagner à une allure d'escargot le Champ-de-Mars. Plusieurs cortèges sont aussi prévus en province, notamment à Lyon, Toulouse, Angers et en outre-mer.
Premier syndicat d'une profession comptant quelque 11 000 exploitants d'auto-écoles, le CNPA est la seule organisation à appeler à manifester, les deux autres principaux syndicats étant au contraire satisfaits des modalités de mise en place de la réforme du permis de conduire.
»Réduire les délais » Présentée il y a quelques mois par le ministère de l'Intérieur, cette réforme vise notamment à réduire les délais de passage du permis à 45 jours, soit la moitié du temps moyen d'attente aujourd'hui. Un délai pouvant aller jusqu'à six mois dans certaines régions.
« Cette réforme était attendue et voulue. Il y a deux ans, on était au bord de l'asphyxie tellement on manquait d'inspecteurs sur le terrain. On était tous réunis en intersyndicale pour exiger que l'examen du code soit privatisé, pour libérer les inspecteurs en charge de ces épreuves », a affirmé à l'AFP Jean-Pierre Lemonier, secrétaire général de l'Union nationale intersyndicale des enseignants de la conduite (Unidec).
Postiers examinateurs
« Nous avons obtenu que d'autres agents soient formés à faire passer le code, notamment à La Poste : c'est contesté par certains, mais cela va concrètement permettre de créer 173 000 places d'examen de plus par an », a-t-il expliqué. Et en effet, lorsqu'on voit comment sont conduits les véhicules jaunes et dans quel état de délabrement certains se trouvent, on peut légitimement se demander si c'est la bonne solution.
Quant aux 1 000 questions nouvelles du code, « cela va demander aux candidats plus de travail, mais c'est pour mieux garantir leur sécurité », estime le représentant de l'Unidec.
Au CNPA, on regrette une réforme certes attendue, mais mise en musique « dans la précipitation » et « sans concertation suffisante » avec la profession. « On n'est pas contre la réforme, mais ce n'est pas sérieux de faire cela aussi vite. Pour les questions de premiers secours, par exemple, ça demande du temps de former les gens, en toute sécurité », a expliqué à l'AFP Thierry Revoyre, représentant du CNPA à Lyon, qui sera lundi sur le périphérique dès 06H30.
En 2015, la France comptait 10.961 exploitants d'auto-écoles, employant 25.000 salariés, enseignants et personnel administratif confondus. Chaque année, il y a environ 1,6 million de candidats, dont quelque 830.000 obtiennent le permis, selon des données du ministère de l'Intérieur.
Le secteur est fragile car peu diversifié - la moitié des auto-écoles ne font que du permis B (voiture) -, mais aussi du fait que près de 50% des établissements n'ont qu'un seul salarié et qu'un grand nombre d'employés le sont à temps partiel (essentiellement des femmes, qui représentent 50% des employés), selon des données syndicales.
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