Courroie de variateur: remplacement et types
Afin de comprendre ce qui sera discuté,Il est nécessaire de savoir ce qu'est un variateur. C'est le détail qui est responsable de la commutation douce des vitesses dans n'importe quelle unité. Actuellement, il est utilisé assez largement, y compris dans des véhicules de différents types.
Convertisseur de ceinture
L'un des avantages d'un variateur de courroieest que les ceintures en caoutchouc sont très fiables. En outre, la durée de leur service est assez importante. Ces deux avantages sont dus à la forme de coin spéciale que prennent les ceintures. Si nous mesurons la durée de vie des ceintures dans le véhicule en fonction de la distance qu'il peut franchir, il s'agit d'environ 50 000 km. Cependant, malgré ces avantages, une transmission par courroie est rarement utilisée. Tout cela en raison du fait que les deux poulies doivent être constamment à un angle de 200. Et comme le montrent plusieurs expériences,n'importe quel système hydraulique ou ressort fait face à la tâche de maintenir cette position beaucoup mieux que le variateur de ceinture en caoutchouc. A propos de cela et parler.
Ceinture variateur pour scooter
C'est l'un des détails les plus importants sur le scooter.La chose est que c'est lui qui fait conduire un véhicule. Les gens qui achètent d'abord un scooter ne font souvent pas attention à cela, bien que cela en vaille la peine. Lors de l'achat d'un scooter usagé, vous devez immédiatement vérifier la courroie du variateur. Si elle était soumise à de lourdes charges, elle est allée trop loin (plus de 6000 km) ou bien elle a été simplement traitée de manière imprécise, par exemple en démarrant brusquement, puis, très probablement, en usant la courroie en caoutchouc. Il devra être remplacé. Lorsque vous achetez un nouveau scooter, vous devriez faire attention à cela. Malgré le fait qu'il n'allait nulle part, il pouvait rester assez longtemps dans l'entrepôt. Et avec un tel variateur de courroie en caoutchouc simple peut se fissurer facilement de temps en temps.
Après l'achat du véhicule estfaites attention à ce détail tous les 1000-2000 km. Dès que les premiers signes de détérioration apparaissent sur les ceintures, vous devez les remplacer immédiatement. De tels signes peuvent être un glissement notable des ceintures, une couche de caoutchouc usée. Vérifiez que cela est préférable avant de partir, car vous pouvez remplacer la courroie du variateur sur le scooter uniquement avec un extracteur spécial, ainsi qu'avec une clé.
Afin de remplacer la courroie du variateur surscooter, il faut commencer par dévisser l'écrou, qui se trouve sur le variateur lui-même. Après cela, toute la procédure, en principe, est assez simple. L'ancienne ceinture est retirée et la nouvelle est installée. Bien que le processus de remplacement soit très, très simple, vous devez envisager sérieusement d'acheter cette pièce. La chose est que vous avez seulement besoin d'acheter la ceinture, ce qui est indiqué dans les caractéristiques techniques du scooter. Si vous faites une erreur avec un choix et achetez une courroie plus petite ou plus grande, cela affectera la vitesse du véhicule. En outre, une mauvaise taille entraînera le fait qu'après 1000, un maximum de 1500 km le produit sera simplement déchiré.
Que se passe-t-il si la ceinture se déchire? Très probablement, tous les poids du variateur qui sont là tomberont également. Si cela ne se produit pas - c'est beaucoup de chance, mais le plus souvent, ils s'envolent presque immédiatement après la rupture de la pièce en caoutchouc.
Courroie de variateur pour motoneige
Il existe une bonne entreprise, DAYCO, qui fabrique des courroies pour motoneiges. Les installations de production de cette société sont situées aux États-Unis et leurs produits sont divisés en trois catégories:
La première catégorie de courroies est conçue pour une conduite silencieuse et des charges modérées;
la deuxième catégorie peut supporter des charges plus lourdes, et vous pouvez également conduire hors route;
La dernière série de courroies est conçue pour le type extrême de conduite d'une motoneige et les plus grosses charges.
Ces pièces sont livrées à la production de convoyeurs aux États-Unis, puis livrées à des sociétés telles que BPA, Arctic Cat.
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