Télécharger Brochure du produit D7E
Télécharger Caractéristiques du Modèle D7E
Depuis son lancement, la lame de refoulement D7E a permis aux clients du monde entier d'économiser des millions de litres/gallons de carburant diesel et de réduire les émissions globales.* Le modèle D7E est doté d'un groupe motopropulseur diesel-électrique innovant qui vous permet d'abattre plus de travail tout en consommant moins de carburant, pour encore plus d'économies. L'entraînement électrique vous apporte la puissance dont vous avez besoin pour le refoulement et offre un fonctionnement sans à-coups et une maniabilité optimale dans un large éventail d'applications. Le nouveau Moteur D7E est conforme aux normes Tier 4 Final/Stage IV/japonaise 2014 (Tier 4 Final) sur les émissions. *Comparé au D7R2.
Puissance au volant 238.0 HP 178.0 kW More Less
Normes sur les émissions (2) Tier 4 Final/Stage IV/Japon 2014 (Tier 4 Final) Tier 4 Final/Stage IV/Japon 2014 (Tier 4 Final) More Less
Puissance moteur (maximale) : SAE J1995 270.0 HP 201.0 kW More Less
Puissance nette (maximale) : ISO 9249/SAE J1349 251.0 HP 187.0 kW More Less
Normes sur les émissions (1) Normes équivalentes à la norme américaine EPA (Tier 4 Final/Niveau IV/japonaise 2014 [Tier 4 Final]) Normes équivalentes à la norme américaine EPA (Tier 4 Final/Niveau IV/japonaise 2014 [Tier 4 Final]) More Less
Puissance nette (maximale) : ISO 9249 251.0 HP 187.0 kW More Less
Puissance nette (maximale) : ISO 9249 (DIN) 254.0 HP 187.0 kW More Less
Réservoir de carburant 108.0 gal (US) 409.0 l More Less
Réducteurs (LGPchacun) 9.0 gal (US) 34.0 l More Less
Réservoir de DEF 4.6 gal (US) 17.5 l More Less
Poids en ordre de marche 57441.0 lb 26055.0 kg More Less
en ordre d'expédition 48402.0 lb 21955.0 kg More Less
Poids en ordre de marche : SU STD 57441.0 lb 26055.0 kg More Less
Poids en ordre d'expédition : LGP 53649.0 lb 24335.0 kg More Less
Poids en ordre de marche : S LGP 62886.0 lb 28525.0 kg More Less
Débit des vérins d'inclinaison : débit côté culasse 24.6 US gal/min 93.0 l/min More Less
Débit des vérins d'inclinaison : débit côté tige 17.4 US gal/min 66.0 l/min More Less
Débit du vérin de levage 52.8 US gal/min 200.0 l/min More Less
Débit du vérin de ripper 52.8 US gal/min 200.0 l/min More Less
Sortie de pompe : direction 82.4 US gal/min 312.0 l/min More Less
Sortie de pompe : équipement 52.8 US gal/min 200.0 l/min More Less
Type de pompe À pistons à cylindrée variable À pistons à cylindrée variable More Less
Réglage de la pression de décharge : direction 4000.0 PSI 27600.0 kPa More Less
Direction 5950.0 PSI 41000.0 kPa More Less
Ripper (levage) 4000.0 PSI 27600.0 kPa More Less
Ripper (tangage) 4000.0 PSI 27600.0 kPa More Less
Vérin d'inclinaison 4000.0 PSI 27600.0 kPa More Less
Angle d'incidence 26.0 ° 26.0 ° More Less
Chaque dent supplémentaire 330.0 lb 150.0 kg More Less
Distance entre les dents 70.9 in 1800.0 mm More Less
Espacement des poches 35.4 in 900.0 mm More Less
Force d'extraction 52695.0 lbf 234.4 kN More Less
Force de pénétration maximale 19639.0 lbf 87.4 kN More Less
Hauteur de déversement maximale en position relevée (sous la pointe dans le trou inférieur) 23.1 in 588.0 mm More Less
Poids : avec une dent 3572.0 lb 1650.0 kg More Less
Section de la dent 72 mm × 228 mm (2,8 in × 9,0 in) 72 mm × 228 mm (2,8 in × 9,0 in) More Less
Section transversale de la traverse 14.0 in 355.0 mm More Less
Largeur hors tout de la traverse 82.2 in 2088.0 mm More Less
Profondeur de pénétration maximale 25.6 in 650.0 mm More Less
Commande Hydraulique/électronique Hydraulique/électronique More Less
Diamètre du câble (recommandé) 1.0 in 25.0 mm More Less
Dimension de l'embout ferré de câble (diam. ext. × longueur) 60 mm × 65 mm (2,38 in × 2,56 in) 60 mm × 65 mm (2,38 in × 2,56 in) More Less
Garde entre lame et cercle 8.6 in 218.0 mm More Less
Largeur du carter de treuil 32.5 in 826.0 mm More Less
Largeur hors tout 43.0 in 1090.0 mm More Less
Longueur du carter de treuil 43.7 in 1110.0 mm More Less
Longueur du treuil 43.9 in 1115.0 mm More Less
Modèle de treuil PA90 PA90 More Less
Poids monté 3350.0 lb 1520.0 kg More Less
Traction maxi du câble du tambour nu 90000.0 lbf 400.3 kN More Less
Traction maxi du câble du tambour plein 57000.0 lbf 253.5 kN More Less
Vitesse maxi du câble du tambour nu 70.0 pi/min 21.0 m/min More Less
Vitesse maxi du câble du tambour plein 116.0 pi/min 35.0 m/min More Less
approx. 3350.0 lb 1520.0 kg More Less
Contenance d'huile 3.2 gal (US) 12.0 l More Less
Longueur treuil et support 93.9 in 1115.0 mm More Less
Longueur supplémentaire du tracteur : STD 93.9 in 1032.0 mm More Less
Longueur supplémentaire du tracteur : LGP 93.9 in 1032.0 mm More Less
Diamètre du tambour 12.5 in 318.0 mm More Less
Largeur du cylindre 8.9 in 226.0 mm More Less
Diamètre de la bride 24.0 in 610.0 mm More Less
Capacité du tambour : 24 mm (1 in) 203.0 ft 62.0 m More Less
Capacité du tambour : 29 mm (1,13 in) 185.0 ft 56.0 m More Less
Dimension de l'embout ferré (diam. ext. × longueur) 60 mm × 65 mm (2,38 in × 2,56 in) 60 mm × 65 mm (2,38 in × 2,56 in) More Less
Cabine ANSI/SAE J1166 OCT98 ANSI/SAE J1166 OCT98 More Less
Moteur C9.3 ACERT : – Tier 4 Final/Niveau IV/japonaise 2014 (Tier 4 Final) – Moteur certifié avec post-traitement
Orifices de prélèvement périodique d'échantillons d'huile S·O·S
Chaîne : – 610 mm (24 in) : - Service intensif - Chaînes à bagues tournantes pour service intensif - Service modéré - Chaînes à bagues tournantes pour service modéré - Trapézoïdales pour service intensif - Trapézoïdales pour service modéré – 660 mm (26 in) : - Service intensif - Service modéré - Trapézoïdales pour service intensif – 915 mm (36 in) : - Service intensif - Trapézoïdales pour service intensif - Autonettoyantes
Train de roulement (STD, LGP) : - Guide MS - Guide complet - Protégé - Arctic
Éclairage : - De base - Premium - Premium, lunette arrière - Arceaux - Arceaux, lunette arrière
Éclairage : - De base - Premium - Écran
Lunette : - Arrière - Arrière et latérale - Pré-équipée pour écran ou arceaux
Porte : - Écran - Demi-écran
Groupe d'échelle : - Standard - Traitement des déchets
Le circuit d'entraînement électrique révolutionnaire a été conçu pour fournir une avancée importante en termes d'amélioration de la productivité et de rendement énergétique. Le modèle D7E est jusqu'à 30 % moins gourmand en carburant que le D7R2. Cette économie de carburant et cette productivité accrues vous permettent de déplacer jusqu'à 35 % de matériau en plus par gallon/litre de carburant. Et le modèle D7E est encore plus productif car il déplace jusqu'à 10 % de matériau en plus par heure. Avec moins de pièces mobiles, une utilisation réduite du carburant et des liquides, et des intervalles de service rallongés, vos coûts d'exploitation totaux sont réduits.
Commande électronique de pointe pour la puissance
L'alternateur électrique, le convertisseur et le module de propulsion remplacent les composants mécaniques traditionnels comme le convertisseur de couple et la transmission. Le Moteur C9.3 ACERT Cat alimente un alternateur électrique puissant qui transforme efficacement l'énergie mécanique en courant électrique alternatif.
Propulsion électrique pour l'entraînement des réducteurs
Le courant de l'alternateur circule dans des câbles blindés spécialement conçus et des connecteurs aux standards militaires jusqu'à un convertisseur à semi-conducteurs. Le système électronique avancé alimente le module de propulsion en courant alternatif pour contrôler les moteurs et il alimente les circuits secondaires en courant continu. Le module de propulsion, équipé de moteurs électriques à courant alternatif de pointe, fournit un couple parfaitement modulé aux réducteurs via les essieux.
Entièrement étanche et refroidissement liquide
Les composants électriques de la chaîne cinématique sont entièrement étanches pour que le D7E puisse fonctionner en toute sécurité dans un vaste éventail de conditions de refoulement. Grâce au refroidissement par liquide, les composants d'entraînement électriques fournissent des performances irréprochables par températures extrêmes.
Puissante maniabilité
La direction différentielle, combinée à l'entraînement électrique, rend le D7E si maniable qu'il peut effectuer en continu des braquages sous charge ainsi que des pivotements à chaînes bloquées. Une pompe de direction dédiée de calibre D8 fournit des performances améliorées. Le système d'entraînement électrique transmet très efficacement la puissance du moteur au sol. La commande variable en continu de la vitesse signifie qu'il n'est pas nécessaire de passer des rapports.
Le D7E utilise un radiateur en trois parties construit avec des faisceaux à lamelles d'aluminium pour l'air de suralimentation, l'eau des chemises et le circuit séparé. La conception à plan unique facilite le nettoyage et l'utilisation de six ailettes par pouce limite les risques de colmatage. Un carénage moulé garantit un débit d'air efficace et le ventilateur emploie des lames légères et robustes pour offrir une efficacité supérieure et un fonctionnement silencieux. Par temps froid, le ventilateur hydraulique à vitesse variable réduit la vitesse pour conserver l'énergie, économiser le carburant et réduire les niveaux sonores. Un ventilateur à sens de marche inversé en option est disponible lorsque la quantité de débris est importante.
Nouvelle fonctionnalité de série réduisant le patinage des chaînes pour offrir une meilleure productivité et réduire l'usure du train de roulement.
Lorsque la machine ne supporte pas de charge, le mode économie (si activé) ajuste automatiquement le régime moteur afin d'économiser du carburant. La vitesse de la machine sélectionnée par le conducteur est maintenue.
Un système éprouvé sur le terrain détecte la charge et ajuste continuellement la puissance hydraulique afin d'optimiser l'efficacité de l'outil de travail.
Le D7E est équipé d'une cabine silencieuse et spacieuse. La conception à console centrale offre une visibilité exceptionnelle tout autour de la machine afin d'aider les conducteurs à travailler en toute confiance et en toute sécurité. Les conducteurs peuvent également bénéficier d'un confort accru grâce aux accoudoirs réglables manuellement et au siège chauffé/ventilé en option. L'écran d'affichage intégré au tableau de bord surveille le fonctionnement de la machine en temps réel. Montez un module d'affichage du système de commande de nivellement dans le tableau de bord pour que les informations de travail apparaissent juste devant le conducteur. Le nouvel écran de pente transversale/chute principal de la cabine vous indique en temps réel la déclivité (en %) lors de travaux en pente. Le système de chauffage, de ventilation et de climatisation monobloc (HVAC, heating, ventilation and air conditioning) monté dans la cabine est autonome et alimenté par le convertisseur auxiliaire afin d'offrir un refroidissement plus efficace.
Les commandes ergonomiques à moindre effort sont entièrement réglables et conçues pour offrir un confort optimal. Les interrupteurs et commandes des différents systèmes sont placés à portée immédiate du conducteur.
La fonction de rappel de vitesse permet aux conducteurs de programmer la vitesse de marche avant et de marche arrière souhaitée puis d'atteindre à nouveau cette vitesse en appuyant simplement sur un bouton.
Sur le modèle D7E, la technologie de réduction des émissions est conçue pour fonctionner de manière transparente, sans intervention du conducteur. La régénération s'effectue automatiquement en arrière-plan tout au long du travail.
Le système de réduction catalytique sélective utilise du liquide d'échappement diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid). Le remplissage se fait facilement lors du ravitaillement en carburant. Une jauge située sur le tableau de bord indique le niveau de liquide. Le modèle D7E offre un excellent rendement des liquides. Dans un large éventail d'applications, le D7E a généralement utilisé du DEF à un taux de consommation de carburant de 2 ou 2,5 %. Lorsque vous arrêtez la machine, une pompe purge automatiquement les canalisations de DEF pour les empêcher de geler. Un symbole sur le tableau de bord et un voyant/symbole sur la centrale d'entretien au niveau du sol indiquent que la purge est terminée et que le disjoncteur peut être mis hors tension en toute sécurité. Si les températures du moteur/post-traitement sont élevées, l'arrêt retardé du moteur est automatiquement activé pour laisser refroidir la machine avant de purger les canalisations. Pour plus d'informations sur le post-traitement, veuillez vous référer au guide d'utilisation et d'entretien de votre machine.
Cat Connect utilise intelligemment la technologie et les services pour améliorer votre efficacité sur les chantiers. Grâce aux données fournies par les technologies embarquées sur les machines, vous bénéficiez d'un volume d'informations inédit sur votre équipement et vos travaux. Les technologies Cat Connect offrent des améliorations dans les domaines clés suivants : Gestion des équipements : augmenter le temps productif et réduire les coûts d'exploitation. Productivité : surveillance de la production et gestion du rendement sur les chantiers. Sécurité : sensibilisation accrue à la sécurité du personnel et des équipements. Parmi les technologies Cat Connect proposées :
Les technologies GRADE combinent des données de modèle numérique, des dispositifs de guidage en cabine et des commandes automatiques pour améliorer la précision du nivellement, limiter la remise en état et les coûts liés aux travaux de terrassement, de nivellement brut, de précision et de finition.
AccuGrade est un système de commande de nivellement installé par le concessionnaire, qui affiche une plus grande précision grâce à l'ajout d'un laser et de la technologie UTS si nécessaire. Le pré-équipement AccuGrade disponible en option offre des emplacements de montage, des supports et du matériel optimaux, tout en simplifiant l'installation. L'intégration en profondeur optimise les performances du système et de la machine, pour une productivité accrue.
Les lames semi-universelles, universelles, droites et orientables présentent une section caissonnée robuste qui augmente leur résistance dans les applications les plus difficiles. Le bouclier robuste, ainsi que les lames de coupe et les embouts boulonnés, offrent un surcroît de résistance et de longévité. Un double dévers est disponible en option sur les lames S/SU/U pour un refoulement plus productif. Des lames spéciales sont également disponibles pour le traitement des déchets, le charbon et les copeaux de bois.
Le train de roulement du D7E est conçu pour garantir des performances optimales dans un large éventail d'applications. La visibilité améliorée, plus particulièrement sur les côtés, n'est qu'un des nombreux avantages de ce système de train de roulement haute efficacité. Des roulements de pignon de calibre D10 offrent une plus grande longévité. Les chocs sont absorbés par le châssis porteur pour réduire l'usure et les dommages causés à la machine... et à l'opérateur. Les composants du train de roulement à usage intensif sont conçus pour offrir une durée de vie prolongée dans des conditions abrasives et sur terrain rocheux ou accidenté. Choisissez la version standard pour une polyvalence dans de nombreux types de sols, ou la configuration à faible pression au sol (LGP, Low Ground Pressure), qui augmente la zone de contact de chaîne, pour une meilleure stabilité et une portance irréprochable sur sols meubles.
Pour vous aider à répondre aux spécificités de votre lame en fonction de la tâche à effectuer, vous pouvez équiper votre D7E avec un ripper multident, un treuil, une barre de traction ou un contrepoids arrière. Renseignez-vous chez votre concessionnaire Cat pour connaître les options disponibles pour vous aider à optimiser la machine pour le travail que vous effectuez.
Le modèle D7E est particulièrement apprécié dans les applications de traitement des déchets et de mise en tas, en raison de sa productivité, de sa maniabilité et de son rendement énergétique éprouvé. Équipez votre machine spécialement conçue dès l'usine pour surmonter les défis uniques des décharges sanitaires, des sites d'enfouissement des déchets, du travail du charbon et des copeaux de bois. Des offres spéciales de lames et de patins vous permettent d'optimiser la machine.
Tracteur à chaînes pour le traitement des déchets D7E WH LGP
Mise en tas avec le D7E
Des protections et des joints spécialisés aident à protéger la machine contre les dommages et l'accumulation de débris.
Un ensemble de refroidissement à plan unique assure une efficacité supérieure, un colmatage réduit et un nettoyage facilité. Le ventilateur hydraulique à vitesse variable fournit un refroidissement efficace et permet de rejeter les débris.
Module d'émissions propres isolé et écrans thermiques.
Des fonctionnalités supplémentaires, telles qu'un préfiltre à effet centrifuge et un filtre monté sur le toit, protègent la machine et le conducteur lorsque les quantités de débris sont importantes.
Le D7E redéfinit la facilité d'entretien. Offrant un accès aisé aux points d'entretien, moins de pièces en mouvement et des intervalles d'entretien plus longs, le D7E peut réduire considérablement les coûts d'exploitation totaux. La cabine inclinable facilite l'accès aux principaux composants modulaires tels que la génératrice, le module de propulsion et les circuits électronique et hydraulique. Le système HVAC (chauffage, ventilation et climatisation) est autonome pour des performances améliorées, des intervalles d'entretien accrus ainsi qu'une plus grande facilité d'entretien. Les points d'entretien sont regroupés sur le côté gauche de la machine pour une maintenance de routine facile et rapide. Les jauges de niveau placées au niveau du sol vous permettent de contrôler les niveaux de liquide d'un coup d'œil. Les réducteurs modulaires sont facilement accessibles pour l'entretien. Le dispositif de vidange d'huile rapide en option peut rendre l'entretien encore plus rapide. Et pour un nettoyage rapide du train de roulement dans la foulée, un nouveau support de montage de pelle a été ajouté à l'arrière de la machine.
Vous pouvez accéder à la centrale d'entretien au niveau du sol via le garde-boue gauche sans mettre le pied sur la machine, ce qui vous permet d'atteindre facilement le coupe-batterie, le compteur d'entretien, le dispositif d'arrêt du moteur à distance et les contacteurs d'éclairage d'accès. Elle contient également une diode de mise en garde indiquant que le groupe motopropulseur et les circuits secondaires sont sous tension. Le témoin s'éteint lorsque les circuits sont hors tension et accessibles en toute sécurité pour les opérations d'entretien.
EMSolutions vous permet de prendre le contrôle de votre parc avec une solution adaptée à vos besoins de gestion d'équipements. Cette solution technologique complète de gestion des équipements, associée aux connaissances et à l'expertise de votre concessionnaire Cat, peut vous permettre d'obtenir des résultats ayant une influence directe sur vos bénéfices.
Expérimentés, les concessionnaires Cat sont réputés mondialement pour la qualité du service des ventes et de l'entretien. Optimisez vos investissements grâce à un contrat d'assistance client configuré sur mesure pour répondre aux besoins de votre secteur d'activité. Profitez des programmes d'entretien préventif tels que le service de suivi personnalisé, l'analyse des prélèvements périodiques d'échantillons d'huile (S·O·SSM) et les contrats d'entretien garanti. Les concessionnaires Cat peuvent même vous aider à former vos conducteurs pour accroître votre rentabilité. Des réparations s'imposent ? Les concessionnaires Cat et notre réseau de distribution Caterpillar vous fournissent les bonnes pièces en un temps record. Souvent, la pièce nécessaire est une pièce d'origine Cat Reman. Les pièces remanufacturées vous offrent la même garantie et la même fiabilité que les pièces neuves à un moindre coût. L'étendue de l'offre Reman garantit des réparations ou des rénovations à moindre coût du moteur et des composants hydrauliques du D7E. Des composants d'entraînement électrique remis en état comme l'APC (Accessory Power Converter, convertisseur auxiliaire) ou le convertisseur sont également actuellement disponibles, des options supplémentaires étant prévues. Caterpillar s'efforce de fournir à ses clients les coûts d'exploitation les plus bas sur toute la durée de vie de leur machine.
La nouvelle échelle rétractable permet un accès pratique pour le ravitaillement en carburant et à l'arrière de la machine.
Le nouveau témoin de ceinture de sécurité enregistre un code d'anomalie via Product Link lorsque le conducteur n'attache pas sa ceinture.
Le système de détection de présence du conducteur de série permet de faire passer la machine au ralenti lorsque le conducteur n'est pas assis sur le siège, et verrouille le groupe motopropulseur et les équipements avant pour éviter tout déplacement accidentel.
Conforme aux normes Tier 4 Final/Stage IV/Japon 2014 (Tier 4 Final) sur les émission.
Jusqu'à 30 % moins gourmand en carburant que le D7R2. L'utilisation optimale du liquide d'échappement diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) offre un excellent rendement global des liquides.
Au cours des quatre premières années de production, les clients utilisant le modèle D7E ont économisé plus de 13,25 millions de litres (3,5 millions de gallons) de carburant diesel par rapport à ceux utilisant le modèle D7R2. D'importantes économies de carburant entraînent des émissions réduites et des coûts plus faibles.
Le D7E a reçu le prix d'excellence air pur décerné en 2009 par l'Agence américaine pour la protection de l'environnement.
Les principaux composants sont conçus pour être rénovés, afin de réduire la quantité de déchets et de vous permettre d'économiser de l'argent en donnant une seconde, voire une troisième vie, à votre machine.