par Bernard SoarToutes les grandes familles ont une histoire. Nous avons exprimé à travers deux précédents articles, ce qui fait notre opinion, parfois sur un ton sévère et électrique, certes, mais parce que résolue à attirer l’attention qu’une certaine urgence impose, d’une part quant aux effets de l’intégration des marchés publics et des tutelles spécifiques sur la gouvernance et la responsabilisation dont sont supposées faire montre les autorités locales et d’autre part quant aux sirènes des Partenariats Publics Privés (...) (lire la suite)
par Mathilde CollinLa question de la présence féminine dans les espaces publics n’est pas neuve. Depuis La Cité des Dames de Christine de Pizan, écrit datant de 1405, jusqu’à la polémique créée cet été autour du reportage « Femmes de la rue » en passant par les délicates et résurgentes question du port du voile et de l’éradication de la prostitution de rue, les féministes n’ont cessé de dénoncer les problèmes — ce qu’elles perçoivent comme tel — liés à la présence ou l’absence des femmes, ou de certaines femmes, en rue. Les (...) (lire la suite)
par Marie Schippers« Les villes portent les stigmates des passages du temps, et occasionnellement les promesses d’époques futures. » Marguerite Yourcenar (1903-1987)
— publié dans la rubrique Analyses jeudi 30 août 2012
par Bernard SwartenbroekxAvant d’entamer la lecture du projet de plan d’investissement de la SNCB, il est primordial de rappeler l’importance des montants en jeu et celle, croissante, des enjeux de mobilité. En période de disette budgétaire, il est capital pour le pays et la crédibilité de ses institutions que les priorités retenues par les pouvoirs publics soient pertinentes, qu’elles s’intègrent dans des perspectives cohérentes et porteuses d’avenir et que la concrétisation des projets soit à la hauteur des attentes. En (...) (lire la suite)