Rogneuse de souches STX-38 EFI avec Intelli-Sweep
Cette machine est conçue pour rogner et éliminer les souches d'arbres et les racines en surface. Elle n'est pas prévue pour creuser dans la roche ou dans toute matière autre que le bois et la terre autour d'une souche.
Cette machine peut occasionner des accidents si elle n'est pas utilisée ou entretenue correctement. Pour réduire les risques d'accidents et de blessures, respectez les consignes de sécurité qui suivent. Tenez toujours compte des mises en garde signalées par le symbole de sécurité Figure 2 et la mention Prudence, Attention ou Danger. Le non respect des instructions peut entraîner des blessures graves voire mortelles.
Marquez au préalable l'emplacement des lignes ou conduites enfouies dans la zone de travail, et ne creusez pas à ces endroits. Contactez le service de marquage ou la compagnie de service public local(e) pour faire marquer le terrain (par exemple, appelez le service de marquage national au 811 pour les États-Unis).
Les gaz d'échappement contiennent du monoxyde de carbone, un gaz toxique, inodore et mortel.
Lisez le Manuel de l'utilisateur et toute autre documentation de formation.
Ne confiez jamais l'utilisation ou l'entretien de la machine à des enfants ou à des personnes non qualifiées. Certaines législations imposent un âge minimum pour l'utilisation de ce type d'appareil.
Examinez la zone de travail pour déterminer quels accessoires et équipements vous permettront d'exécuter votre tâche correctement et sans danger. Utilisez uniquement les accessoires et équipements agréés par le fabricant.
Vérifiez que tous les embrayages sont au point mort et que le frein de stationnement est serré (le cas échéant) avant de démarrer le moteur. Ne démarrez le moteur que depuis de la position d'utilisation.
Soyez prudent à l'approche de tournants sans visibilité.
Trouvez les points de pincement indiqués sur la machine et n'approchez pas les mains ni les pieds de ces points.
Les pentes augmentent significativement les risques de perte de contrôle et de basculement de la machine pouvant entraîner des accidents graves, voire mortels. L'utilisateur est responsable de la sécurité d'utilisation de la machine sur les pentes. L'utilisation de la machine sur une pente, quelle qu'elle soit, demande une attention particulière. Avant d’utiliser la machine sur une pente, vous devez :
Évaluer chaque jour l'état du terrain pour déterminer si la pente permet d'utiliser la machine sans risque. Faites toujours preuve de bon sens et de discernement lors de cette évaluation. Les conditions changeantes du terrain, telle l'humidité, peuvent rapidement modifier le fonctionnement de la machine sur les pentes.
Identifiez les dangers potentiels depuis le bas de la pente. N'utilisez pas la machine près de fortes dénivellations, fossés, berges ou étendues d'eau. La machine pourrait se retourner brusquement si une roue ou une chenille passe par-dessus une dénivellation quelconque et se retrouve dans le vide, ou si un bord s'effondre. Maintenez une distance de sécurité (deux fois la largeur de la machine) entre la machine et tout danger potentiel.
Pour éviter les risques d'incendie, enlevez les débris présents sur le système de levage hydraulique, les entraînements, les silencieux et le moteur. Essuyez l'huile ou le carburant éventuellement répandu(e).
Laissez refroidir le moteur avant de remiser la machine à l'écart de toute flamme.
Ne laissez aucun débris s'accumuler sur la machine. Essuyez l'huile ou le carburant éventuellement répandu(e).
N'approchez pas les mains ni aucune autre partie du corps des fuites en trou d'épingle ou des gicleurs d'où sort du liquide hydraulique sous haute pression. Utilisez un morceau de carton ou de papier pour détecter les fuites hydrauliques, jamais les mains. Les fuites de liquide hydraulique sous pression peuvent transpercer la peau et causer des blessures graves. Dans ce cas, une intervention chirurgicale rapide, réalisée par un chirurgien qualifié, est nécessaire dans les heures qui suivent l'accident pour éviter le risque de gangrène.
Poussez en avant pour abaisser la rogneuse de souches.
Déplacez-vous vers la droite pour déplacer la rogneuse de souches sur la droite.
Tirez en arrière pour élever la rogneuse de souches.
Déplacez-vous vers la gauche pour déplacer la rogneuse de souches sur la gauche.
Régime moteur – rapide
Régime moteur – lent
Témoin du moteur
Lisez le Manuel de l'utilisateur avant de démarrer le moteur – 1) Vérifiez que la barre de commande de déplacement est au point mort ; 2) Amenez la commande d'accélérateur en position Haut régime, fermez le starter (le cas échéant), et ne déplacez pas le levier ; 3) Tournez la clé pour démarrer le moteur.
Risque de coupure/mutilation par la rogneuse de souches – tenez les spectateurs à bonne distance de la machine ; ne faites pas fonctionner la tête de la rogneuse pendant le transport de la machine.
Attention – ne vous approchez pas des pièces en mouvement ; attendez l'arrêt complet de toutes les pièces.
Risque d'explosion et de choc électrique – ne creusez pas aux endroits où des conduites sont enfouies; contactez les services publics locaux avant de commencer à creuser.
Risque de renversement/d'écrasement – abaissez la tête coupe quand vous travaillez sur des pentes.
Attention – abaissez la tête de la rogneuse de souches, serrez le frein de stationnement (le cas échéant), coupez le moteur et enlevez la clé avant de quitter la machine.
Lisez le manuel de l'utilisateur pour plus de renseignements sur le fonctionnement de la rogneuse de souches — 1) Rabotez la souche horizontalement, le long du bord ; 2) Abaissez légèrement la rogneuse de souches dans la souche ; 3) Rabotez la souche horizontalement jusqu'au niveau du sol ; 4) Avancez la rogneuse de souches.
Ne commencez pas l'opération au centre de la souche ; commencez par le bord.
1) Pour mettre la rogneuse de souches en marche, serrez le verrou de sécurité et la gâchette l'un contre l'autre ; 2) Pour garder la rogneuse en marche, ne relâchez pas la gâchette.
Avant de mettre le moteur en marche pour la première fois, contrôlez les niveaux d'huile moteur et de liquide hydraulique. Pour plus de renseignements, reportez-vous aux sections suivantes :
Chargez la batterie ; voir Charge de la batterie pour plus de précisions.
Ouverture de la soupape de levage
Avant de pouvoir lever la rogneuse et déplacer la machine, vous devez ouvrir la soupape de levage située sous le panneau de commande (Figure 3). Tournez le bouton dans le sens antihoraire pour lever la rogneuse. Plus vous tournez le bouton plus la tête de la rogneuse se lève et s'abaisse rapidement lorsqu'elle est activée.
Levier de commande de rogneuse
Pour serrer le frein de stationnement, tirez le levier vers le haut. Pour desserrer le frein de stationnement, abaissez le levier.
Pour vous déplacer en marche avant, poussez la commande de déplacement en avant (Figure 8).
Pour vous déplacer en marche arrière, tirez la commande de déplacement en arrière (Figure 9).
Pour tourner à droite, tournez la commande de déplacement dans le sens horaire (Figure 10).
Pour tourner à gauche, tournez la commande de déplacement dans le sens antihoraire (Figure 11).
Pour arrêter la machine, relâchez la commande de déplacement (Figure 7).
Levier de commande/levage hydraulique de la rogneuse de souches
La rogneuse de souches est commandée par le levier comme suit :
Pour démarrer la rogneuse de souches (Figure 12), serrez la gâchette et appuyez sur le bouton rouge au sommet du levier. Vous pouvez relâcher le bouton rouge lorsque la rogneuse démarre.
Pour arrêter la rogneuse (Figure 12), relâchez la gâchette pendant plus d'une demie seconde.
Note: Si la rogneuse est en marche et que vous relâchez momentanément la gâchette (moins d'une demie seconde), la rogneuse continue de fonctionner.
Démarrage de la rogneuse de souches
Rogneuse en marche
Arrêt de la rogneuse
Pour relever la rogneuse, tirez le levier en arrière (Figure 13).
Poussez le levier en avant pour abaisser la rogneuse (Figure 14).
Pour tourner la rogneuse vers la gauche ou la droite, déplacez le levier dans la direction voulue (Figure 15).
Commande de vitesse de levage/descente
La commande de vitesse située sous le côté droit du panneau de commande vous permet de changer la vitesse à laquelle la tête de la rogneuse est levée et abaissée (Figure 16). Tournez la commande rotative dans le sens antihoraire pour augmenter la vitesse ou dans le sens horaire pour la réduire.
Si vous avez besoin d'arrêter la machine avec la tête de la rogneuse levée, tournez la commande rotative à fond dans le sens horaire avant de quitter la machine ou de procéder à un entretien.
Si vous laissez la tête de la rogneuse en position levée sans tournez la commande de vitesse de levage/descente à fond dans le sens horaire, la rogneuse risque de s'abaisser et de vous écraser ou d'écraser d'autres personnes.
Chaque fois que vous le pouvez, abaissez la rogneuse au sol avant d'arrêter le moteur. Si la tête de la rogneuse doit rester levée, tournez la commande de vitesse à fond dans le sens horaire pour verrouiller la rogneuse.
Poids 794 kg
Important: Avant d'utiliser la machine, contrôlez les niveaux de liquide et enlevez les débris éventuellement accumulés sur la machine. Vérifiez que personne ne se trouve sur la zone de travail et qu'elle est débarrassée de tout débris. Marquez aussi l'emplacement de toutes les conduites souterraines.
Dans certaines circonstances, de l'électricité statique peut se former lors du remplissage, produire une étincelle et enflammer les vapeurs de carburant. Un incendie ou une explosion par du carburant peut vous brûler, ainsi que les personnes se tenant à proximité, et causer des dommages matériels.
Nettoyez la surface autour du bouchon du réservoir et enlevez le bouchon (Figure 17).
Remplissez le réservoir de carburant jusqu'à 6 à 13 mm au-dessous de la base du goulot de remplissage.
Réglez la commande d'accélérateur à mi-course entre les positions BAS RéGIME et HAUT RéGIME (Figure 18).
Tournez la clé en position CONTACT (Figure 18). Relâchez la clé quand le moteur démarre.
Important: N'actionnez pas le démarreur plus de 10 secondes de suite. Si le moteur ne démarre pas, attendez 30 secondes avant de réessayer. Le démarreur risque de griller si vous ne respectez pas ces consignes.
Réglez la commande d'accélérateur à la position voulue (Figure 18).
Important: Si le moteur tourne à haut régime quand le circuit hydraulique est froid (c.-à-d. quand la température ambiante est proche de ou inférieure à 0 ºC), le circuit risque d'être endommagé. Si le moteur est froid, amenez la commande d'accélérateur à mi-course et laissez tourner le moteur pendant 2 à 5 minutes avant d'amener la commande à la position haut régime (lièvre). À des températures ambiantes normales à élevées, faites tourner le moteur au régime maximum pour assurer des performances et un refroidissement optimaux.
Placez la commande d'accélérateur en position BAS RéGIME (Figure 18).
Serrez le frein de stationnement et abaissez le système hydraulique.
À l'aide d'une clé, donnez deux tours dans le sens antihoraire aux vannes de remorquage situées sur les pompes hydrauliques (Figure 19).
Montez le panneau de protection inférieur et remorquez la machine jusqu'à l'endroit voulu.
Le rognage des souches entraîne la projection de copeaux, de terre et autres débris qui peuvent vous blesser, ainsi que les personnes à proximité, et causer des dommages matériels.
Protégez-vous toujours les yeux quand vous utilisez la rogneuse de souches.
Tenez tout le monde à bonne distance de la rogneuse de souches.
La rogneuse de souches en marche est très bruyante et peut causer des lésions auditives.
Portez toujours des protecteurs d'oreilles quand vous utilisez la rogneuse de souches.
Mettez le moteur en marche, élevez la rogneuse de souches, placez la commande d'accélérateur en position HAUT RéGIME et conduisez la machine jusqu'à la souche à rogner.
Utilisez le levier de commande et la commande de déplacement pour positionner la rogneuse d'un côté à l'avant de la souche, à peu près à 2,5 cm sous de la surface (Figure 20).
Démarrer la rogneuse et attendez qu'elle atteigne sa vitesse de fonctionnement maximale.
Utilisez le levier de commande pour passer la rogneuse lentement sur la souche, et enlever une largeur de copeaux (Figure 20).
Important: La rogneuse réduit automatiquement la vitesse à laquelle elle pénètre dans la souche afin de maintenir la vitesse optimale du disque de coupe et éviter de rester coincée dans la souche.
Abaissez la rogneuse d'environ 2,5 cm et repassez-la sur la souche.
Répétez les opérations 4 et 5 jusqu'à ce vous atteignez le niveau du sol.
Levez la rogneuse à 2,5 cm environ au-dessous du sommet de la souche, avancez la machine de quelques centimètres et répétez les opérations 4 à 6 jusqu'à ce que la souche soit entièrement rabotée.
Si des grosses racines doivent aussi être éliminées, positionnez la rogneuse de souches sur chacune d'entre elles et utilisez la commande de déplacement et le levier de commande de la rogneuse pour déplacer cette dernière le long de la racine et la raboter peu à peu.
Important: Ne conduisez et n'utilisez jamais la machine sur la voie publique.
Pour arrimer la machine sur une remorque, passez des chaînes ou des sangles dans les points d'attache/de levage situés à l'avant et à l'arrière de la machine (Figure 21 et Figure 22). Reportez-vous aux ordonnances locales concernant les exigences d'arrimage et de remorquage.
Points d'attache/de levage avant
Points d'attache/de levage arrière
Vous pouvez soulever la machine en vous servant des points d'attache/de levage (Figure 21 et Figure 22).
Travaillez toujours au régime maximum pour le rognage.
Coupez les bords de la souche pour optimiser le rognage. Lorsque la largeur de coupe est près de 1/4 du diamètre du disque, soulevez la rogneuse, avancez et recommencez à couper au bord.
Écoutez le bruit du moteur et observez la vitesse de rotation du disque de coupe de la rogneuse pour maintenir une vitesse régulière. Ralentissez le mouvement de balayage de la tête de coupe en actionnant très légèrement le levier de commande quand la coupe devient difficile.
Lorsque vous rognez la souche de gauche à droite, la plus grande partie des débris est projetée sur la gauche du disque de coupe. Lorsque vous rognez la souche de droite à gauche, les débris sont projetés sur la droite.
Vous pouvez aussi raboter une souche par le côté pour réduire les dommages à la pelouse.
Graissez la machine.(Graissez-la immédiatement après chaque lavage.)
Nettoyez la grille du moteur.
Vérifiez l'état des dents ; pivotez ou remplacez celles qui sont usées ou endommagées, et serrez les écrous de toutes les dents.
Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile (plus fréquemment si vous travaillez dans un environnement sale ou poussiéreux).
Contrôlez le préfiltre.
Remplacez le filtre à carburant basse pression(plus fréquemment si vous travaillez dans une atmosphère sale ou poussiéreuse).
Remplacez le préfiltre du filtre à air.(plus fréquemment s'il y a beaucoup de poussière ou de sable).
Contrôlez l'élément filtrant intérieur.
Remplacez les bougies et réglez l'écartement des électrodes.
Remplacez l'élément filtrant intérieur.
Si la machine vient de fonctionner, le capot et le silencieux qui se trouve dessous sont chauds et peuvent vous brûler gravement si vous les touchez.
Laissez refroidir la machine avant de déposer le capot.
Desserrez les 2 boulons qui fixent le capot avant à la machine (Figure 24).
Glissez le capot légèrement vers l'avant et tirez-le vers le haut pour le déposer (Figure 24).
Pour monter le capot avant, glissez-le en place et resserrez les 2 boulons desserrés précédemment (Figure 24).
Desserrez l'un après l'autre les 2 boulons qui fixent le panneau de protection inférieur jusqu'à ce qu'il se détache (Figure 26).
Tirez le panneau en arrière et déposez-le de la machine.
Pour monter le panneau de protection avant d'utiliser la machine, glissez-le dans la machine, en appui sur les 4 pattes, et fixez-le en place avec les 2 boulons retirés précédemment (Figure 26).
Note: Vous devrez peut-être soulever le panneau pour bien l'appuyer sur les pattes avant.
Raccordez une pompe à graisse à chaque graisseur (Figure 27 à Figure 29).
Déverrouillez le filtre à air et détachez le couvercle du boîtier du filtre (Figure 30).
Sortez le préfiltre du boîtier du filtre avec précaution (Figure 30).
Remplacez toujours l'élément de sécurité ; ne le nettoyez jamais.
Important: Pour ne pas endommager le moteur, ne le faites jamais tourner sans installer les deux éléments filtrants et le couvercle du filtre à air.
Si vous remplacez l'élément de sécurité, insérez-le avec précaution dans le boîtier du filtre (Figure 30).
Glissez ensuite le préfiltre sur l'élément de sécurité avec précaution (Figure 30).
Reposez le couvercle du filtre à air, le côté portant l'inscription UP en haut, et verrouillez-le (Figure 30).
Capacité d'huile : 1,9 l avec filtre neuf
Note: Les huiles synthétiques facilitent le démarrage à très basses températures (inférieures à -23 ºC).
Garez la machine avec l'arrière légèrement plus bas que l'avant, pour pouvoir évacuer toute l'huile.
Placez un bac sous le flexible de vidange. Tournez le robinet de vidange pour permettre à l'huile de s'écouler (Figure 33 et Figure 34).
Quand toute l'huile s'est écoulée, fermez le robinet de vidange.
Versez lentement environ 80 % de l'huile spécifiée dans le tube de remplissage, puis faites l'appoint lentement pour faire monter le niveau jusqu'au repère maximum (Full) (Figure 35).
Démarrez le moteur et conduisez la machine jusqu'à une surface plane et horizontale. Vérifiez à nouveau le niveau d'huile.
Remplacez le filtre à huile moteur (Figure 36).
Remplissez le carter moteur d'une huile neuve du type voulu ; voir Huile moteur spécifiée.
Type : Champion® XC10YC ou équivalent
Localisez et déposez les bougies, comme montré à la Figure 37.
Pose des bougies
Déposez le panneau de protection inférieur pour accéder au robinet d'arrivée de carburant ; voir Retrait du panneau de protection inférieur.
Note: Vous pouvez aussi accéder au robinet d'arrivée de carburant en passant par le cadre, derrière la batterie (Figure 40).
Tournez le robinet d'arrivée de carburant en position fermée (Figure 41).
Pincez les extrémités du collier de flexible du côté moteur du robinet et poussez-le vers le haut de la conduite d'alimentation, dans la direction opposée au robinet (Figure 41).
Débranchez la conduite d'alimentation du robinet (Figure 41).
Note: Vous pouvez en profiter pour remplacer le filtre à carburant ; voir Remplacement du filtre hydraulique.
Reposez le panneau de protection inférieur ; voir Retrait du panneau de protection inférieur.
Ne tentez pas de faire l'entretien du filtre à carburant haute pression. Le filtre haute pression fait partie intégrante du module de pompe d'alimentation. Le filtre à carburant et les autres composants à l'intérieur du module de pompe d'alimentation ne sont pas réparables.
Important: N'essayez pas d'ouvrir le module de pompe d'alimentation.
Vérifiez que le concessionnaire-réparateur agréé remplace le module de pompe d'alimentation avec le filtre à carburant haute pression.
Tension : 12 V avec 350 A de démarrage à froid à -18 ºC.
Lors de la mise en place ou du retrait de la batterie, les bornes ne doivent pas toucher les parties métalliques du groupe de déplacement.
Évitez de créer des courts-circuits entre les bornes de la batterie et les parties métalliques du véhicule avec des outils en métal.
Enlevez le capuchon en caoutchouc noir qui protège le câble négatif. Débranchez le câble négatif de la batterie de la borne négative (-) de la batterie (Figure 43).
Câble négatif (capuchon en caoutchouc en place)
Câble positif (capuchon en caoutchouc retiré)
Enlevez le capuchon rouge de la borne positive (rouge) de la batterie. Débranchez ensuite le câble positif (rouge) de la batterie (Figure 43).
Enlevez la plaque de maintien, les boulons en J et les contre-écrous de fixation de la batterie (Figure 43) et retirez la batterie.
Chargez la batterie au régime de 3 à 4 ampères durant 4 à 8 heures (Figure 44). Ne chargez pas la batterie excessivement.
Branchez le câble positif (rouge) de la batterie à la borne positive (rouge) au moyen des fixations retirées précédemment (Figure 44).
Branchez le câble négatif de la batterie à la borne négative (noir) au moyen des fixations retirées précédemment (Figure 44).
Fixez la batterie au moyen de la barre et des écrous à oreilles (Figure 44).
Le système électrique est protégé par 4 fusibles. Ils sont situés du côté gauche, sous le panneau de commande (Figure 45).
Non utilisé 5 A
Circuit du ventilateur de refroidisseur 20 A
Vérifiez régulièrement l'état des chenilles et remplacez-les si elles sont excessivement usées. Remplacez les chenilles lorsqu'elles sont très usées.
Important: Le jet haute pression ne doit servir qu'au nettoyage des chenilles. Ne l'utilisez jamais pour nettoyer le reste de la machine au risque d'endommager le circuit électrique et les vannes hydrauliques, ou d'enlever la graisse.
Important: Nettoyez soigneusement les galets de roulement et la roue d'entraînement (Figure 46). Les galets de roulement doivent tourner librement lorsqu'ils sont propres.
Pour vérifier la tension de chaque chenille, placez un poids de 20,4 kg à mi-distance entre le galet de roulement avant et la roue d'entraînement. La chenille doit présenter une flèche de 0,6 à 1 cm. Si ce n'est pas le cas, réglez la tension des chenilles comme suit :
Desserrez l'écrou de blocage sur le boulon de réglage de tension de la chenille et les boulons de serrage du bras de tension (Figure 48).
Serrez le boulon de réglage de tension à un couple de 32,5 à 40 N·m pour tendre la chenille (Figure 48).
Vérifiez que la chenille présente une flèche de moins de 0,6 à 1 cm quand une force de 20,6 kg est exercée sur le brin. Ajustez le couple de serrage du boulon de réglage de tension selon les besoins.
Serrez les boulons de serrage à 102 N·m.
Desserrez le boulon de réglage de tension et l'écrou de blocage (Figure 48).
Poussez la roue de tension vers l'arrière aussi loin que possible (Figure 49).
Lorsque la chenille est déchaussée, déposez-la de la machine (Figure 49).
Pour installer une chenille neuve, commencez par l'enrouler autour de la roue d'entraînement, en vérifiant que les crampons s'engagent correctement entre les entretoises sur la couronne (Figure 46).
Poussez la chenille sous et entre les galets de roulement arrière et central (Figure 46).
Serrez le boulon de réglage de tension à un couple de 32,5 à 40 N·m pour tendre la chenille.
Vérifiez que le galet de roulement tourne en douceur sur le roulement. S'il est bloqué, faites remplacer le galet de roulement par votre concessionnaire réparateur.
Placez le chapeau de galet de roulement sur la tête du boulon (Figure 51).
Fixez le chapeau avec le circlip (Figure 51).
Répétez les opérations 5 à 9 pour tous les galets de roulement.
Avant chaque utilisation, enlevez l'herbe, les saletés et autres débris éventuellement accumulés sur la grille du moteur. Cela permet d'assurer un refroidissement et un régime moteur corrects, et réduit les risques de surchauffe et de dommages mécaniques au moteur.
Remplacez la courroie d'entraînement de la pompe si elle se met grincer ou est fissurée, usée ou effilochée. Contactez votre concessionnaire-réparateur agréé pour obtenir une courroie de rechange.
Déposez le panneau de protection inférieur ; voir Retrait du panneau de protection inférieur.
Desserrez la vis sur le coupleur d'entraînement de la pompe (Figure 53).
Coupleur d'entraînement de la pompe
Abaissez le coupleur pour l'éloigner de la poulie.
À l'aide d'un extracteur de ressort (à se procurer chez un concessionnaire-réparateur agréé) ou d'un crochet en métal, décrochez l'extrémité du ressort de la poulie de tension du boulon de ressort afin de détendre la courroie.
Montez le ressort de poulie de tension sur le boulon.
Poussez le coupleur vers le haut pour engager la poulie.
Appliquez du frein-filet sur le filetage de la vis du coupleur du raccord et serrez-le à un couple de 10 à 12,6 N·m.
Les commandes de déplacement sont réglées en usine avant l'expédition de la machine. Toutefois, après de nombreuses heures d'utilisation, vous devrez éventuellement ajuster l'alignement de la commande de déplacement, la position point mort et le centrage de la commande de déplacement quand elle est à la position avant maximale.
Tirez la commande de déplacement en arrière pour que l'avant touche la barre de référence (Figure 54).
Si l'avant de la commande de déplacement n'est pas d'équerre et de niveau avec la barre de référence, desserrez l'écrou et le boulon à embase de la tige de la commande de déplacement (Figure 55).
Réglez la commande de déplacement de sorte qu'elle soit de niveau et en appui contre la barre de référence lorsqu'elle est tirée tout droit en arrière (Figure 55 et Figure 56).
Desserrez l'écrou et le boulon à embase dans la tige de la commande de déplacement (Figure 55).
Desserrez les écrous de blocage sur les tiges de déplacement, sous le panneau de commande (Figure 57).
Demandez à quelqu'un d'autre de maintenir la commande de déplacement serrée contre la barre de référence.
Si la machine à tendance à avancer ou à reculer quand la commande de déplacement est au point mort et que le moteur vient de tourner, vous devrez peut-être régler le mécanisme de retour au point mort sur les pompes ; contactez un concessionnaire-réparateur agréé.
Si la machine se déporte vers la gauche, desserrez l'écrou de blocage droit et ajustez la vis de réglage de l'alignement à l'avant de la commande de déplacement (Figure 58).
Si la machine se déporte vers la droite, desserrez l'écrou de blocage gauche et ajustez la vis de réglage de l'alignement à l'avant de la commande de déplacement (Figure 58).
Utilisez de l'huile hydraulique toutes saisons « Toro Premium All Season Hydraulic Fluid » (pour plus de renseignements, adressez-vous à votre concessionnaire Toro agréé).
Autres liquides : si vous ne disposez pas de liquide de marque Toro, vous pouvez utiliser d'autres liquides traditionnels à base de pétrole à conditions qu'ils répondent aux propriétés physiques et aux spécifications de l'industrie suivantes. Vérifiez auprès de votre fournisseur que l'huile est conforme à ces spécifications. Remarque : Toro décline toute responsabilité en cas de dommage causé par l'utilisation d'huiles de remplacement inadéquates. Utilisez uniquement des produits provenant de fabricants réputés qui répondent de leur recommandation.
Important: De nombreux liquides hydrauliques sont presque incolores, ce qui rend difficile la détection des fuites. Un additif colorant rouge pour système hydraulique est disponible en bouteilles de 20 ml. Une bouteille suffit pour 15 à 22litres d'huile hydraulique. Vous pouvez commander ces bouteilles chez les concessionnaires-réparateurs agréés (réf. 44-2500).
Observez le viseur situé sur le côté droit de la machine. Si vous ne pouvez pas voir de liquide hydraulique dans le viseur, continuez la procédure d'appoint de liquide.
Déposez le couvercle ; voir Dépose du capot avant.
Nettoyez la surface autour du goulot de remplissage du réservoir de liquide hydraulique et enlevez le bouchon et le filtre du goulot de remplissage à l'aide d'une clé (Figure 60).
Remettez le bouchon et le filtre en place sur le goulot de remplissage, et serrez le boulon sur le dessus à un couple de 21 à 25 N·m.
Reposez le couvercle ; voir Dépose du capot avant.
Déposez l'ancien filtre et mettez-le au rebut (Figure 61).
Mettez en place le filtre hydraulique de rechange et le bouchon de remplissage (Figure 61), et serrez le boulon sur le dessus à un couple de 21 à 25 N·m.
Enlevez le bouchon de remplissage du réservoir de liquide hydraulique ainsi que le filtre (Figure 61).
Placez un bac de vidange de 38 litres de capacité sous le réservoir hydraulique.
Retirez le bouchon de vidange du réservoir hydraulique pour permettre à l'huile de s'écouler dans le bac de vidange (Figure 62).
Mettez en place le filtre hydraulique et le bouchon de remplissage (Figure 61), et serrez le boulon sur le dessus à un couple de 21 à 25 N·m.
Contrôlez le niveau d'huile hydraulique et faites l'appoint au besoin ; voir Contrôle du niveau de liquide hydraulique.
Entretien de la rogneuse de souches
Les dents subissent une usure considérable et doivent être pivotées ou remplacées périodiquement (Figure 63).
Dent aiguisée
Chaque dent est indexée avec 3 positions vous permettant de la faire pivoter deux fois pour exposer un tranchant neuf avant que son remplacement soit nécessaire. Pour faire pivoter une dent, desserrez son écrou de fixation (Figure 64). Poussez la dent en avant et tournez-la d'un tiers de tour pour faire passer un bord neuf à l'extérieur. Serrez l'écrou de fixation de la dent à un couple de 37 à 45 N·m.
Pour remplacer une dent, enlevez l'écrou de fixation, retirez la dent et montez une dent neuve, une entretoise et l'écrou au même emplacement (Figure 64). Serrez l'écrou de fixation de la dent à un couple de 37 à 45 N·m.
Important: Il est préférable d'éliminer la poussière à l'air comprimé plutôt qu'à l'eau. Si vous utilisez de l'eau, évitez tout contact avec les éléments électriques et les vannes hydrauliques. N'utilisez pas un jet à haute pression, au risque d'endommager le circuit électrique et les vannes hydrauliques, ou d'enlever la graisse.
Nettoyez les débris présents sur le refroidisseur d'huile.
Déposez la bougie et vérifiez son état ; voir Entretien des bougies.
Faites tourner le moteur 5 minutes pour faire circuler le carburant traité dans tout le circuit d'alimentation.
Remettez la bougie en place mais sans la rebrancher.
Vérifiez et ajustez la tension des chenilles ; voir Contrôle et réglage de la tension des chenilles.
Rebranchez le fil.
La rogneuse de souches ne tourne pas.
Un morceau de bois ou un caillou est coincé dans la rogneuse.
Le système d'entraînement de la rogneuse est endommagé.
Coupez le moteur et retirez l'obstruction à l'aide d'un bâton.
La rogneuse ne coupe pas assez vite.
Les dents sont usées.
Pivotez ou remplacez les dents.
Coupez le moteur et laissez refroidir le circuit.
La tête de la rogneuse de souches n'abaisse pas ou ne s'élève pas.
La soupape de commande de levage/descente est fermée.
Tournez la commande rotative dans le sens antihoraire pour l'ouvrir.
Le liquide hydraulique déborde ou est très chaud.
Le ventilateur de refroidissement ne fonctionne pas.
Examinez le fusible et remplacez-le au besoin,