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Sostituire l'olio... d'epoca
da Mascata » mer dic 18, 2019 4:37 pm
Ho appena fatto l'ennesima cassata motociclistica comprando una Moto Morini 350 dell'85 ... una pischella insomma !
La prima cosa che voglio fare è il tagliando e qui la domanda: cosa mettere??
Il manuale d'officina parla di Castrol GTX2 o Castrol RS che non sono più in commercio.
Re: Sostituire l'olio... d'epoca
da bicilinder » mer dic 18, 2019 4:47 pm
Mitica Morini 3emmezzo. Foto?
Metterei un bel 10-60 sintetico .... tanto per coccolarla
Chissà se il Vanni ce l'ha ancora? Ti potrebbe dare qualche dritta
da Mascata » mer dic 18, 2019 4:52 pm
bicilinder ha scritto: Mitica Morini 3emmezzo. Foto?
Non so mettere foto
E' la Kanguro , non la stradale.
10/60 sintetico come nel mio 940 Bellagio??? Davvero dici??
da bicilinder » mer dic 18, 2019 4:55 pm
Mascata ha scritto: E' la Kanguro , non la stradale.
Allora niente olio, solo acqua e foraggio
All'epoca mi piaceva molto anche quella in effetti.
Per l'olio si, metterei lo stesso di California Bellagio Morini 1200. A meno che vuoi risparmiare
da Nello » ven dic 20, 2019 2:20 pm
Bobo, metteme da parte un pochino di 75/140 esausto per il vacuometro !
da Fulvio Genova » ven dic 20, 2019 2:33 pm
Io mettevo nella mia il 15-50W sintetico
Occhio alla bobina di accensione dentro al volano, se fa fatica a partire a caldo è lei. Difetto congenito delle Kanguro impianto misto 6/12V
da Mascata » ven dic 20, 2019 2:58 pm
Fulvio Genova ha scritto: Io mettevo nella mia il 15-50W sintetico
Le bobine stanno sotto il tubo centrale del telaio, appena dietro al cannotto di sterzo. Una ha un filo mezzo rotto ma la rottura è proprio all'ingresso dello scatolato e quindi difficile da sistemare
da Fulvio Genova » ven dic 20, 2019 3:00 pm
Ma che versione è ? Io sto parlando della bobina AT non delle centraline elettroniche
da Mascata » ven dic 20, 2019 3:20 pm
Kanguro 350 dell'85, l'elettronica l'ha vista solo nei film di fantascienza .
Io parlo delle 2 bobine d'accensione
da Ros79 » mer gen 01, 2020 9:29 pm
Scusate se mi intrometto ma tra i vari traed del
Forum questo mi è parso quello più pertinente.
Devo fare il cambio olio alla mia Guzzi 125 2t ( monocilindrico) ho comprato un 10w/40 dopo da vero fesso ho letto sul libretto che la casa madre consiglia un 20w/30. Che faccio proseguo o vado sul 20w30? Grazie
da ilmitico » gio gen 02, 2020 10:50 am
Siccome è un 2t monocilindrico, quell'olio lubrificherà cambio e frizione (se a bagno d'olio), per cui se hai preso un 10W40 da moto va benissimo perchè è sicuramente un olio dalle prestazioni superiori a quello previsto dalla fabbrica.
Se hai preso un 10w40 da auto potrebbero (potrebbero eh, bada bene) nascere dei problemi di slittamento della frizione perchè in alcuni oli da auto moderni ci sono additivi anti attrito che non vanno molto d'accordo con le frizioni in bagno d'olio.
da Ros79 » gio gen 02, 2020 3:01 pm
[quote="ilmitico"]Siccome è un 2t monocilindrico
Come non detto, sono andato dal vecchietto
Che mi ha aiutato a rimetterla in moto, mi ha dato del 10-30. Secondo lui col40 slittava la frizione. Ti ringrazio comunque per la risposta. Farò tesoro di qualsiasi consiglio che mi date
da rizzi » gio gen 02, 2020 6:55 pm
Mascata, io sul mio 3 1/2 standard prima serie metto il Bardahl XTC 60 10W50, il motore più o meno dovrebbe essere senpre quello, a parte l'accensione elettrica che il mio non ha... complimenti per l'acquisto
da Mascata » gio gen 02, 2020 8:02 pm
La mia parte a calcioni, niente motorini
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