Discussione: Tutorial rinforzo frizione 8molle
08-10-16, 13:57
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Potenza Reputazione 8 Tutorial rinforzo frizione 8molle
La frizione 8 molle è in assoluto la migliore della produzione Piaggio, tanto da esserne stata l'ultima evoluzione sui motori large frame. E' migliore principalmente perché i dischi hanno un diametro medio maggiore, i dischi sono completamente svincolati dal pignone, l'appoggio dell'ingranaggio è molto ravvicinato, le molle sono messe al centro ed ha 7 facce guarnite, questo permette di tenere la medesima coppia con un carico nettamente inferiore, di ridurre drasticamente l'usura dei dischi e di evitare i fastidiosi problemi di slittamento e/o strappo riconducibili alle frizioni 6 e 7 molle.
Tuttavia quest'ultima nel caso dell'installazione su motori elaborati necessita di alcune modifiche per non incorrere in rotture e/o usura precoce.
La prima operazione da fare è quella di vincolare la campana esterna al cestello interno tramite saldatura in modo che lo sforzo da taglio esercitato dal boccolo tramite il cestello non si scarichi esclusivamente sui pioli con il rischio di tranciarli; per farlo è sufficiente fare dei fori ciechi tra un piolo e l'altro e poi saldare nel foro.
Altra operazione di vitale importanza per la longevità del pezzo è la saldatura di un anello perimetrale al fine di impedirne l'apertura sotto l'azione della forza centrifuga.
Aumento del carico, tramite la sostituzione delle molle (4XXL+4L nella foto).
Ultimo ma non meno importante, la sostituzione del seeger originale con uno maggiorato al fine di non rischiare possibili guai cagionati dalla maggiore spinta delle molle.
Spero che la guida possa essere utile.
Rispondi Citando 08-10-16 13:57
Potenza Reputazione 4 Re: Tutorial rinforzo frizione 8molle
Come sempre con i tuoi lavori.
Questa è vera condivisione.
Rispondi Citando 08-10-16, 19:52
Potenza Reputazione 19 Re: Tutorial rinforzo frizione 8molle
Bravo Damiano per completezza potresti indicare dove recuperare i componenti inusuali come l'anello di rinforzo, le molle rinforzate ed il seeger maggiorato?
In Vespa da sempre!!! Rispondi Citando 09-10-16, 06:58
Potenza Reputazione 8 Re: Tutorial rinforzo frizione 8molle
Il seeger si può prendere da Sip, così come l'anello di rinforzo; le molle è meglio prenderle da scooter center, perché quelle sip sono troppo lunghe e vanno a pacco.
Rispondi Citando 10-10-16, 20:18
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topic utilissimo, grazie e complimenti! Matteo mpfreerider
Rispondi Citando 11-10-16, 16:24
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Potenza Reputazione 12 Re: Tutorial rinforzo frizione 8molle
Splendido lavoro ed ottime foto!
Domandina .. su un motore originale queste 'precauzioni' sono inutili dato il minore carico di lavoro oppure hanno un vantaggio sulla durata/affidabilità ?
Rispondi Citando 13-10-16, 18:36
Se parliamo di motori piaggio 150cc o addirittura 125cc probabilmente nessuna delle due modifiche è necessaria, tuttavia sul 200 stock è capitato che si tranciassero i piroli, quindi la saldatura della campana con il cestello è consigliabile. Diciamo che vista l'economicità della modifica è comunque bene fare sempre il lavoro completo o in alternativa prendere la frizione newfren che già ha tutte le modifiche mostrate in questo post.
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