problemi tostapane - Pagina 9
17-10-2019, 09:11 #81
In Giappone hanno abbandonato il Diesel in favore dell'Hybrid a Benzina ed non è stata una decisione poi così stupida: i motori a benzina inquinano meno, necessitano di meno manutenzione, alla bisogna possono essere convertiti a gas, unico neo, consumano di più. Quindi ci installano una piccola batteria ed un motore elettrico insieme ad un pacco di elettronica per gestirli. Risultato: ora consumano meno, inquinano meno, ne fanno solo 2 versioni e le installano su tutti i modelli, sono facili da guidare e nell'uso quotidiano regalano tante soddisfazioni. Non si può certo dire lo stesso delle Fiat create dal grande Marchionne.....
paolo non sono convinto che inquinino meno a parità di prestazioni, rispetto all'ultima generazione di diesel europei
17-10-2019, 09:17 #82
il diesel andrebbe eliminato anche solo per quei idioti che ancora la lasciano in moto mentre sono al bar.
17-10-2019, 09:21 #83
consumano sicuramente meno nell'uso quotidiano, di conseguenza inquinano meno. Che poi tirandoli a 160 in autostrada, dove la componente elettrica non entra quasi mai in gioco, consumi e inquinamento si equivalgano è possibile. Però pensa al traffico in città, non avremmo più migliaia di auto ferme in coda con il motore acceso, ettolitri di carburante bruciato per fare 2 km in un'ora, questo non è inquinamento?
cosa significa quindi "a parità di prestazioni"?
17-10-2019, 09:24 #84
intendevo che per me l'europa dovrebbe puntare sul diesel ibrido e poi sull'idrogeno, che è tecnologia che i nazi hanno
17-10-2019, 09:32 #85
sull'idrogeno non mi esprimo perchè non ne so nulla, resta il fatto che si dovrebbe creare da zero una rete di distribuzione, quindi puoi anche avere il motore a idrogeno ma se non hai l'idrogeno da metterci dentro è esattamente la stessa schifezza di un'auto a pile che non sai dove ricaricare.
Sull'Hybrid Diesel o Benzina invece avevo letto un articolo dove gli ingegneri Jappo spiegavano perchè avessero scelto il secondo visto che il primo consuma meno: Dissero che era stata una scelta oculata prendendo in esame tutti i costi di produzione e gestione delle due tipologie di motore e che i dati raccolti erano tutti "largamente" a favore del benzina.
Io non sono in grado nemmeno di fare i conti in pizzeria, figuriamoci fare calcoli così complessi, però conoscendo la meticolosità dei jappo e la loro preparazione in termini di motori termici (credo siano i migliori al mondo) mi sa che non devono aver preso un abbaglio
17-10-2019, 12:44 #86
Una Harley Davidson elettrica ha lo stesso appeal di un Hamburger di soia...
aggiungi pure che oltre al costo spropositato e l'autonomia ha problemi sulla ricarica ed è fatta!
17-10-2019, 13:15 #87
La toyota crhvxsoucaxxo del mio collega ibrida fa i 18 di media, il mio 1.9 diesel di 15 anni i 20...
17-10-2019, 13:17 #88
Si mandalo in autostrada o tangenziale...vedrai come piange a benzina haha
17-10-2019, 13:19 #89
Le ibride o elettriche vanno prese nuove e potenti per avere Potenza e zero bollo..i poveracci vadano a GPL
17-10-2019, 13:20 #90
La media sua è quella, motore mi pare 1.8.
Lavora vicino a casa quindi uso più che altro statale con poco traffico...