Africa e nuvole!
Autore Topic: Africa e nuvole! (Letto 2094 volte)
« il: Novembre 11, 2015, 03:31:37 pm »
Un po' di nuvole fotografate con l'iPhone dal finestrino dell'aereo a 40000 piedi (12192 metri) che ci riportava da Blantyre (Malawi) a Addis Abeba (Etiopia).
La zona è al confine tra Malawi e Tanzania: purtroppo le foto non rendono la maestosità delle nuvole che arrivavano all'altezza del nostro volo ed anche più su. Nella parte di più scura dei CB ho anche visto alcuni lampi.
Uno Spettacolo, con la maiuscola.
Matraino, Daniele2 e RobyCSG piace questo elemento
Re:Africa e nuvole!
« Risposta #1 il: Novembre 11, 2015, 04:32:12 pm »
bebix e piace questo elemento
« Risposta #2 il: Novembre 11, 2015, 07:05:02 pm »
« Risposta #3 il: Novembre 11, 2015, 08:43:59 pm »
Mamma mia, splendide!
« Risposta #4 il: Novembre 11, 2015, 09:12:10 pm »
« Risposta #5 il: Novembre 13, 2015, 08:37:45 am »
« Risposta #6 il: Novembre 14, 2015, 05:22:09 pm »
fantastico.....anche se mi fa sempre un pò paura quest'angolazione
« Risposta #7 il: Novembre 14, 2015, 11:15:51 pm »
Figurati, per me è quella che prediligo!
Citazione da: Cloover - Novembre 14, 2015, 05:22:09 pm
« Risposta #8 il: Novembre 15, 2015, 09:38:03 am »
Fantastiche! Viste da sopra sono molto suggestive....mi è capitato nelle rare volte in cui ho preso un aereo, di vederne certe spettacolari, ma non ho mai trovato il tempo di fotografarle...ero troppo concentrato a tenere sù l'aereo col pensiero...
« Risposta #9 il: Novembre 15, 2015, 12:14:21 pm »
Molto belle...Complimenti Bebix
« Risposta #10 il: Novembre 15, 2015, 09:50:41 pm »
Grazie, tenete conto che son fatte con l'iPhone ed il finestrino spesso è sporco o graffiato e crea problemi alla messa a fuoco.
Dal vivo era una bellezza: la terza foto si riferisce ad un CB maestoso che abbiamo "circumnavigato" perché come potete immaginare gli aerei non ci passano in mezzo e vi ricordo che eravamo oltre 12000 metri.
Di giorno li vedono a grande distanza, però hanno anche il radar meteo che li aiuta; di notte è meno semplice, ma generalmente non ci sono problemi, perché ci sono anche anche le segnalazioni di chi è passato prima (vale anche per le turbolenze). Oltre naturalmente alle info meteo dettagliate che vengono rilasciate per ogni volo, almeno qui da noi.
Se poi ti capita di passare in mezzo ad un CB, magari nella zona di convergenza intertropicale, come successe al volo Airfrance 447 potresti anche finire in mare, anche se nel caso specifico c'è una grande responsabilità dei problemi tecnici (congelamento dei tubi di Pitot e conseguente "tilt" del sistema di autopilota) e dell'addestramento dei piloti.
Questa la situazione meteo del volo (da wikipedia):
L'analisi meteorologica della zona circostante il percorso di volo mostrò un sistema convettivo a mesoscala esteso a un'altitudine di circa 50 000 ft sopra l'oceano Atlantico. Dalle immagini satellitari, risultò che negli ultimi minuti l'aereo aveva attraversato una serie di tempeste con significative turbolenze lungo la zona di convergenza intertropicale, con la possibilità di formazione di brina e ghiaccio. Le immagini satellitari dimostrarono che il volo aveva incontrato una serie significativa di tempeste. Generalmente, quando le tempeste di questo tipo si incontrano di notte, i piloti utilizzano il radar di bordo per modificare la rotta in modo da aggirarle.
Le turbolenze incontrate dall'aereo in prossimità di queste tempeste possono aver contribuito all'incidente, sebbene altri 3 voli transitarono nella stessa zona in cui precipitò il volo AF 447 nei minuti precedenti e successivi alle 02:14 UTC, ma non subirono alcun inconveniente.
Adesso Cloover e Roby volano ancora più tranquilli