פרש - האם מטוסי ההורנט מגיעים לסוף הדרך?
האם מטוסי ההורנט מגיעים לסוף הדרך?
21-02-2014, 21:20
הודעות: 6,875
End In Sight For The Hornet Line - Or Is It?
Feb. 15, 2014 - 03:45AM | By CHRISTOPHER P. CAVAS
Although the Navy plans to buy no more Super Hornets or Growlers, Boeing hopes that
allies in Congress and the Navy keep the F/A-18 line open with new EA-18Gs, like this
Growler from Electronic Attack Squadron 130. US Marine Corps
כפי שהדברים עומדים כרגע בתקציב הבטחון החדש שיוצג בחודש הבא, תהיה חסרה בו שורה אחת שנוגעת לרכש של מטוסי F-18 ו"גראולר". בשלב זה אין הזמנות מהצי האמריקאי למטוסים אלו, ואין הזמנות מלקוחות זרים.
הקונגרס הוסיף לתקציב הבטחון של שנת 2014, 75 מיליון דולר ע"ח רכש של 22 מטוסים, כנראה ה"גראולר", אבל נחכה ונראה כיצד יוצא התקציב הנוסף. הבעיה היא שעם תקציב בטחון מקוצץ אין כרגע כסף לרכישת מטוסי F-18 נוספים, ולא ברור אם העיסקה תוכל להתממש.
ההזמנה האחרונה של F-18 תסופק החל מ-2014 וסה"כ מטוסי הסופר הורנט עבור 10 נומ"טים יעמוד על 563 יחידות, ובנוסף יהיו עוד 138 מטוסי "גראולר" והצי לא צריך מטוסים נוספים. עם סיום אספקת המטוסים כנראה בשנת 2016, קיים חשש שכ-90,000 עובדים שמעוסקים ע"י בואינג בפרוייקט ה-F-18, עלולים לאבד את מקום עבודתם.
אחת האפשויות שמדובר עליה, היא להקטין את קצב הייצור כך שרק 30,000 איש יפוטרו. בואינג מקווה שבזמן הזה ניתן יהיה להתקדם במספר פרוייקטים אחרים כגון: מטוס האימון שמפותח עם סאאב.
בואינג תנסה למכור את הF-18 לדנמרק שרוצה להחליף את מטוסי ה-F-16 שברשותה בעיסקה שנאמדת ב-5 מיליארד דולר, וגם למדינות נוספות כגון: קנדה, כווית, ומאלזיה.
בואינג מעריכה שלגראולר, מטוס הלחימה האלקטרונית של הצי, יש את מירב הסיכויים להשאר בייצור מיכוון שאין בארה"ב כלי טייס שדומה לו.
אוסטרליה שרכשה 24 מטוסי F-18 דו מושביים הודיעה שהיא תרכוש גם 12 מטוסי "גראולר". זו תהיה העיסקה הראשונה של מטוס זה למדינה מחוץ לארה"ב.
כאשר ההזמנות לאפ-15, 16, ו-18 יגמרו , אזי המטוס היחידי שייוצר בארה"ב יהיה ה-F-35, ולוקהייד תשאר יצרנית המטוסים היחידה, וזה יהיה חמור מאד.
“That is a significant industrial base question,” observed Gunzinger. “Do we want to have more than one company capable of designing and producing sophisticated combat aircraft such as future fighters
The issue is larger than a focus on just one plane, he said. “This is a strategic issue, an industrial base issue. Something that the country needs to ask ourselves, do we want to go down this path? I think it’s rather remarkable that all three are ending their production lines within a few years of each other
http://www.defensenews.com/article/...ht-Hornet-Line-
הודעות: 1,583
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי AJ-47 שמתחילה ב "האם מטוסי ההורנט מגיעים לסוף הדרך?"
תמיד משעשעות אותי הצרות-של-עשירים שיש לאמריקאים. כל העולם לא מצליח להחזיק יצרנית אחת של מטוסי קרב מתקדמים, והם שוברים את הראש על להמציא מטוסים מתחת לאדמה כדי להמשיך בכוח להחזיק שתיים כאלה.
26-02-2014, 05:13
בתגובה להודעה מספר 2 שנכתבה על ידי ninesouls שמתחילה ב "תמיד משעשעות אותי..."
הבעיה היא הפוכה, הם לא עושים מספיק מאמץ להשאיר 2 יצרניות מטוסים.
אני חושב שבלי צחוק -
בתגובה להודעה מספר 3 שנכתבה על ידי AJ-47 שמתחילה ב "[QUOTE=ninesouls]תמיד משעשעות..."
באיזשהו שלב הממשל האמריקאי יאלץ להכריח את לוקהיד לחלוק את ייצור ה F-35 עם בואינג\נורת'רופ, על כל המשמעויות הכלכליות מרחיקות הלכת של כך. אין מה לעשות - כחסיד של השוק החופשי - חברות בטחוניות הן עדיין עניין של הממשלה קודם כל, והיא צריכה לשמור על האינטרסים שלה - גם אם זה ייפגע כלכלית בלוקהיד, יפר הסכמים והתחייבויות קודמות, וכד'. הבטחון הוא לפני הכל, ולוקהיד תרוויח מספיק כדי שתשאר לה מוטיבציה להמשיך להתחרות בחוזים עתידיים ולהמשיך לייצר חדשנות ברמה הגבוהה ביותר.
26-02-2014, 21:28
בתגובה להודעה מספר 4 שנכתבה על ידי Cabrio שמתחילה ב "אני חושב שבלי צחוק -"
ולמה אין בעייה שיש רק חברה אחת (ולא לירגט לא בדיוק מתחרה בה) בתחום מטוסי נוסעים ?
שטויות במיץ. הממשל האמריקני לא ניסה להציל את נורת-אמריקן, ריפאבליק או קונבאיר כשהן הגיעו לסוף דרכן מבחינה כלכלית. בשנות השלושים היו כל כך הרבה חברות - רובן נבלעו על ידי בואינג, לוקהיד ונורת'רופ. אם (ואגב, זה לא יקרה) נורת'רופ לא תוכל להתמודד מבחינה כלכלית, הממשל האמריקני לא יתן לה נתח מהייצור של לוקהיד...
ובכל מקרה, כל הדיון הזה עקר לחלוטין. לוקהיד שולטת היטב בתחום מטוסי הקרב אבל לנורת'רופ יש נתח משלה בשווקים אחרים - החל מהE-2D של הצי וכלה בכטב"מים החמושים (שנראה שהיא הרבה יותר מתקדמת מלוקהיד). גם בלי שוק מטוסי הקרב המאויישים, נורת'רופ-גראמן לא תמות כל כך מהר...
בתגובה להודעה מספר 6 שנכתבה על ידי MS_Rogue שמתחילה ב "שטויות במיץ. הממשל האמריקני..."
הממשל האמריקאי אכפת בעיקר שלא לסגור מפעלים גדולים בתחום הנשק, קצת פחות חשובה החברה עצמה. והכל טבול בשיקולים פוליטיים ושיקולי בחירות מובהקים.
בהחלט נכון וכזכור יש בחירות בנובמבר שנה זו.(ל"ת)
בתגובה להודעה מספר 7 שנכתבה על ידי NehemiaG שמתחילה ב "הממשל האמריקאי אכפת בעיקר שלא..."
27-02-2014, 09:10
כפי שציינתי, גם בלי מטוס קרב מאוייש, לנורת'רופ יש הרבה עתיד והפאניקיזם כאילו עוד רגע היא נסגרת מנותק מהמציאות.
הודעות: 4,921
אתה מתכוון ל- B-3?(ל"ת)
בתגובה להודעה מספר 9 שנכתבה על ידי MS_Rogue שמתחילה ב "כפי שציינתי, גם בלי מטוס קרב..."
27-02-2014, 08:14
במקור נכתב על ידי Cabrio
באיזשהו שלב הממשל האמריקאי יאלץ להכריח את לוקהיד לחלוק את ייצור ה F-35 עם בואינג\נורת'רופ,
לחלוק את ייצור ה-F-35 אין שום סיכוי. והיה וה-F-35C יבוטל, כפי שהצי היה רוצה, או ההזמנות יחולקו בין לוקהייד לבואינג, זה היה משפר את סיכויי בואינג להמשיך ולייצר מטוסי קרב.
בשלב זה הממשל לא יעשה זאת, בגלל ששאר מטוסי ה-F-35 עלולים להתייקר. אבל אולי הקונגרס יעדיף משיקולים שלו, לעזור לבואינג על מנת למנוע פיטורי עשרות אלפי עובדים.
הצי כזכור מחפש כטב"מים חדשים עם יכולות תקיפה, מה שאולי יקטן את הצורך ב-F-35C.
לדעתי גם ה-F-35B צריך להתבטל והמארינס צריך להפעיל את מטוסי הארייר שרכש מבריטניה בשנה האחרונה, ועם הזמן לשדרג אותם. החשוב הוא לא הפלטפורמה המשגרת אלא החימוש שמשוגר.
אני מבין את ההגיון הכלכלי שלך.
מצד שני- יש הגיון גם לריכוז הייצור, מה שמאפשר יתרון לגודל.
ברמה המקצועית- זה קרב בלתי אפשרי; יצרנית אחרת לא תוכל להציע מטוס דור-6 סביר כשלוקהיד פיתחה את מטוסי הקרב דור-5 המערביים היחידים (F22, F35), ותחזיק קו ייצור למטוס דור-5 (F35) בעשורים הקרובים. בואינג מתקשה לשפר משמעותית את ה- F15 הוותיק (ה-"סיילנט איגל" לא מתקדם במיוחד, ונכשל שיווקית)- נניח והיא תייצר כמה מאות F35 (לא תפתח, חלילה)- זה מה שיאפשר לה לפתח מטוס דור-6?!
מה שאפשר לעשות- לפתוח למכרז תת-מערכות של ה- F35, שהן חלק ניכר מעלותו.
19-10-2019, 00:27
הודעות: 15,863
אחרי 36 שנה: מטוס הקרב האייקוני טס בפעם האחרונה
https://www.mako.co.il/pzm-magazine...1c6fcd61027.htm
ההורנט 18-FA יצא משירות מבצעי לאחר שפעל בשורה של מבצעים נגד ארגוני הטרור במזרח התיכון וכיכב גם בסדרת סרטי "טופ גאן". לאחרונה הוא ביצע טיסה אחרונה על ידי טייס שנולד בשנה בה נכנס מטוסו לשירות. הדגם שיחליף אותו שמר אמנם על העיצוב המקורי, אך זהו מטוס שונה לגמרי
בתגובה להודעה מספר 13 שנכתבה על ידי strong1 שמתחילה ב "אחרי 36 שנה: מטוס הקרב האייקוני טס בפעם האחרונה"
כתבה קצת מטעה. זה הסופר הורנט (Rhino), שמשתתף בטופ-גאן 2. ההורנט ה"רגיל" הוא זה שהוצא משירות הצי של ארה"ב. עדיין נמצא בשירות הנחתים אאל"ט.
גם ה Blue angels יחליפו את המטוסים שלהם ל Super hornet בעתיד.
כל הזמנים המוצגים בדף זה הם לפי איזור זמן GMT +2. השעה כעת היא 09:18