Major Category
stringclasses 10
values | Minor Category
stringclasses 22
values | Subcategory
stringclasses 256
values | Answer Type
bool 2
classes | Answer Number
float64 1
31
⌀ | Question Text
stringlengths 28
300
⌀ | Figure
float64 |
|---|---|---|---|---|---|---|
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Rischi legati alla circolazione su rotaie | true | 2 | Le strisce pedonali dipinte sulla carreggiata sono un elemento stradale che può essere pericoloso per la circolazione dei veicoli a due ruote | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Rischi legati alla circolazione su rotaie | true | 3 | I tombini presenti sulla carreggiata sono un elemento stradale che può essere pericoloso per la circolazione dei veicoli a due ruote | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Rischi legati alla circolazione su rotaie | true | 4 | Le rotaie del tram sono particolarmente pericolose per la circolazione dei veicoli a due ruote quando il fondo stradale è bagnato | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Rischi legati alla circolazione su rotaie | true | 5 | Le strisce pedonali dipinte sulla carreggiata sono particolarmente pericolose per la circolazione dei veicoli a due ruote quando il fondo stradale è bagnato | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Rischi legati alla circolazione su rotaie | true | 6 | I tombini presenti sulla carreggiata sono particolarmente pericolosi per la circolazione dei veicoli a due ruote quando il fondo stradale è bagnato | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Rischi legati alla circolazione su rotaie | true | 7 | Circolando su un veicolo a due ruote con fondo stradale bagnato, la frenata è particolarmente pericolosa se le ruote del veicolo sono su rotaie del tram, strisce pedonali o tombini | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Rischi legati alla circolazione su rotaie | true | 8 | Il passaggio in velocità su tombini o rotaie del tram a bordo di un veicolo a due ruote può far perdere tenuta di strada e dirigibilità al veicolo, causando sbandamenti o cadute | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Rischi legati alla circolazione su rotaie | false | 1 | Le rotaie del tram o i tombini presenti sulla carreggiata stradale non costituiscono un pericolo per un conducente di veicolo a due ruote | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Rischi legati alla circolazione su rotaie | false | 2 | Quando, in un giorno di pioggia, si deve transitare su rotaie del tram o su tombini presenti sulla carreggiata stradale a bordo di un veicolo a due ruote, occorre accelerare decisamente prima di transitarvi sopra | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Rischi legati alla circolazione su rotaie | false | 3 | Quando, in un giorno di pioggia, si deve transitare su rotaie del tram o su tombini presenti sulla carreggiata stradale a bordo di un veicolo a due ruote, è bene alzarsi in piedi sulle pedivelle prima di transitarvi sopra | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Rischi legati alla circolazione su rotaie | false | 4 | Quando, in un giorno di pioggia, si deve transitare su rotaie del tram o su tombini presenti sulla carreggiata stradale a bordo di un veicolo a due ruote, è bene farlo in impennata in modo da non farvi transitare sopra la ruota anteriore che è quella direttrice | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Rischi legati alla circolazione su rotaie | false | 5 | Le rotaie del tram o i tombini presenti sulla carreggiata stradale costituiscono un pericolo per un conducente di veicolo a due ruote, nella sola eventualità che il suo veicolo sia dotato di cambio automatico | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Rischi legati alla circolazione su rotaie | false | 6 | Se si deve circolare con veicolo a due ruote su una carreggiata a circolazione promiscua veicoli/tram, è bene se possibi le circolare con entrambe le ruote nel solco della rotaia del tram | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Comportamenti circolando dietro ad un veicolo che trasporta un carico instabile o sporgente | true | 1 | Circolando dietro ad un veicolo che trasporta un carico in pericolo di cadere, è opportuno aumentare la distanza di sicu rezza, specie se si è in salita | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Comportamenti circolando dietro ad un veicolo che trasporta un carico instabile o sporgente | true | 2 | Circolando dietro ad un veicolo che ha un carico instabile, è opportuno aumentare la distanza di sicurezza e sorpassarlo appena possibile | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Comportamenti circolando dietro ad un veicolo che trasporta un carico instabile o sporgente | true | 3 | Circolando dietro ad un veicolo che trasporta un carico che sta per cadere, è opportuno avvertire il conducente del potenziale pericolo | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Comportamenti circolando dietro ad un veicolo che trasporta un carico instabile o sporgente | true | 4 | Circolando dietro ad un veicolo che ha un carico poco sicuro, conviene non stargli troppo vicino, così da riuscire a fer marsi in tempo, in caso di caduta della merce trasportata | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Comportamenti circolando dietro ad un veicolo che trasporta un carico instabile o sporgente | true | 5 | Circolando dietro ad un veicolo che ha un carico instabile, bisogna stare attenti, soprattutto quando frena o svolta, per la possibile caduta della merce trasportata | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Comportamenti circolando dietro ad un veicolo che trasporta un carico instabile o sporgente | true | 6 | Circolando dietro ad un veicolo che ha un carico sporgente, può risultare difficile accorgersi che intende svoltare, se gli indicatori di direzione sono nascosti dalla merce penzolante | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Comportamenti circolando dietro ad un veicolo che trasporta un carico instabile o sporgente | false | 1 | Circolando dietro ad un veicolo che trasporta un carico che sta per cadere, conviene stringersi il più vicino possibile al margine sinistro della carreggiata | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Comportamenti circolando dietro ad un veicolo che trasporta un carico instabile o sporgente | false | 2 | Circolando dietro ad un veicolo che trasporta un carico poco sicuro, conviene spostarsi lungo il margine sinistro della carreggiata | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Comportamenti circolando dietro ad un veicolo che trasporta un carico instabile o sporgente | false | 3 | Circolando dietro ad un veicolo che trasporta un carico che sta per cadere, conviene sorpassarlo subito, anche se in curva | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Comportamenti circolando dietro ad un veicolo che trasporta un carico instabile o sporgente | false | 4 | Circolando dietro ad un veicolo che trasporta un carico che sta per cadere, conviene arrestarsi bruscamente, ripartendo solo quando gli altri veicoli ci abbiano superato | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Comportamenti circolando dietro ad un veicolo che trasporta un carico instabile o sporgente | false | 5 | Circolando dietro ad un veicolo che trasporta un carico instabile, bisogna diminuire la distanza di sicurezza, in modo che gli altri veicoli rinuncino al sorpasso, non essendovi spazio sufficiente | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Comportamenti quando si deve far salire o scendere un passeggero | true | 1 | Quando bisogna far salire o scendere un passeggero, è opportuno che ciò avvenga dal lato del marciapiede o, in man canza, dal lato opposto al traffico | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Comportamenti quando si deve far salire o scendere un passeggero | true | 2 | Quando si deve far salire o scendere un passeggero dal veicolo, bisogna aprire la portiera solamente quando non si causa pericolo agli altri utenti della strada | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Comportamenti quando si deve far salire o scendere un passeggero | true | 3 | Quando si deve far salire o scendere un passeggero dal veicolo, bisogna farlo attendere fino a che il veicolo sia comple tamente fermo | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Comportamenti quando si deve far salire o scendere un passeggero | true | 4 | Quando si deve far salire o scendere un bambino dal veicolo, è opportuno che vi sia il controllo di un adulto | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Comportamenti quando si deve far salire o scendere un passeggero | false | 1 | Quando si deve far scendere un passeggero, bisogna tenere presente che l’apertura della portiera di destra è priva di qualsiasi rischio e pericolo | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Cautele varie durante la guida | true | 1 | È sconsigliabile sistemare oggetti sotto il sedile del conducente per evitare che, scivolando durante la marcia, vadano ad intralciare i movimenti dell’autista | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Cautele varie durante la guida | true | 2 | L’uso del telefono cellulare senza l’ausilio del “viva-voce” o dell’auricolare è vietato durante la guida | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Cautele varie durante la guida | true | 3 | Quando si trasportano bambini è consigliabile inserire il dispositivo di sicurezza che impedisce l’apertura delle portiere dall’interno del veicolo | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Cautele varie durante la guida | true | 4 | Il climatizzatore può essere utilmente impiegato anche nel periodo invernale, per sbrinare velocemente il parabrezza | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Cautele varie durante la guida | false | 1 | Durante la guida è consentito utilizzare il cellulare per comporre sms | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Cautele varie durante la guida | false | 2 | I sistemi di navigazione satellitare presenti su alcuni veicoli devono essere programmati mentre il veicolo è in movimento | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Cautele varie durante la guida | false | 3 | I pannelli a messaggio variabile forniscono indicazioni di pericolo ma non possono avere valore prescrittivo (di obbligo, di divieto) | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Cautele varie durante la guida | false | 4 | Quando la strada è bagnata, se il veicolo che mi precede solleva dell’acqua che mi sporca il parabrezza, devo sorpas sarlo immediatamente | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Arresto forzato sui binari ferroviari - Percorrenza discese con cambio in folle | true | 1 | In caso di arresto forzato di un veicolo sui binari di un passaggio a livello, bisogna spostarlo, spingendolo quanto prima fuori dai binari | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Arresto forzato sui binari ferroviari - Percorrenza discese con cambio in folle | true | 2 | In caso di arresto forzato di un veicolo sui binari di un passaggio a livello, se non è possibile spostarlo subito dai binari, bisogna far scendere immediatamente tutte le persone che si trovano a bordo, e avvisare la stazione ferroviaria | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Arresto forzato sui binari ferroviari - Percorrenza discese con cambio in folle | true | 3 | In caso di arresto forzato del veicolo sui binari ferroviari di un passaggio a livello, bisogna fare in modo che i conducenti dei veicoli su rotaie siano avvisati in tempo utile del pericolo | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Arresto forzato sui binari ferroviari - Percorrenza discese con cambio in folle | true | 4 | Se si percorre una lunga discesa con il cambio in folle e a motore spento, diventa difficoltoso muovere lo sterzo se il veicolo è dotato di servosterzo | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Arresto forzato sui binari ferroviari - Percorrenza discese con cambio in folle | true | 5 | Se si percorre una lunga discesa con il cambio in folle e a motore spento, diventa difficoltoso frenare se il veicolo è dotato di servofreno | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Arresto forzato sui binari ferroviari - Percorrenza discese con cambio in folle | true | 6 | Nei veicoli dotati di servofreno, se si percorre una lunga discesa con il cambio in folle e a motore spento, aumenta il rischio di provocare incidenti | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Arresto forzato sui binari ferroviari - Percorrenza discese con cambio in folle | true | 7 | Nei veicoli dotati di servosterzo, se si percorre una lunga discesa con il cambio in folle e a motore spento, diventa diffi coltoso girare rapidamente lo sterzo per schivare un ostacolo | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Arresto forzato sui binari ferroviari - Percorrenza discese con cambio in folle | true | 8 | Nei veicoli dotati di servofreno, se si percorre una lunga discesa con il cambio in folle e a motore spento, aumenta peri colosamente lo spazio di frenatura | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Arresto forzato sui binari ferroviari - Percorrenza discese con cambio in folle | true | 9 | Nei veicoli dotati di servofreno, se si percorre una lunga discesa con il cambio in folle e a motore spento, diventa sem pre più difficoltoso arrestare il veicolo | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Arresto forzato sui binari ferroviari - Percorrenza discese con cambio in folle | false | 1 | Se si percorre una lunga discesa con il cambio in folle e a motore spento, si ha un sovraccarico di corrente elettrica | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Arresto forzato sui binari ferroviari - Percorrenza discese con cambio in folle | false | 2 | Se si percorre una lunga discesa con il cambio in folle e a motore spento, si può avere un’anomalia al differenziale | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Arresto forzato sui binari ferroviari - Percorrenza discese con cambio in folle | false | 3 | Per una maggiore sicurezza, è conveniente percorrere le lunghe discese con il cambio in folle e a motore spento, rispar miando così anche carburante | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Arresto forzato sui binari ferroviari - Percorrenza discese con cambio in folle | false | 4 | Se si percorre una lunga discesa con il cambio in folle e a motore spento, conviene estrarre la chiave di accensione del veicolo | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Arresto forzato sui binari ferroviari - Percorrenza discese con cambio in folle | false | 5 | Nei veicoli dotati di servofreno a depressione, se si percorre una lunga discesa con il cambio in folle e a motore spento, si ottiene la stessa forza frenante che si ha con il motore acceso | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Arresto forzato sui binari ferroviari | true | 1 | Nel caso in cui, a un passaggio a livello, ci si trova ancora sui binari col proprio veicolo quando le barriere cominciano a chiudersi, occorre mantenere la calma e sgomberare in qualunque modo la sede ferroviaria | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Arresto forzato sui binari ferroviari | true | 2 | Nel caso in cui, a un passaggio a livello, ci si trova ancora sui binari col proprio veicolo quando le barriere cominciano a chiudersi, occorre sgomberare in qualunque modo la sede ferroviaria, se necessario anche sfondando le barriere | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Arresto forzato sui binari ferroviari | true | 3 | Nel caso in cui, per un guasto al veicolo, si rimane bloccati sulla sede ferroviaria di un passaggio a livello, occorre ado perarsi per rimuovere il veicolo al più presto, ad esempio facendosi trainare da altri utenti | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Arresto forzato sui binari ferroviari | true | 4 | Nel caso in cui, per un guasto alla propria autovettura, si rimane bloccati sulla sede ferroviaria di un passaggio a livello, occorre adoperarsi per rimuovere il veicolo al più presto, ad esempio facendosi aiutare da altri utenti a spingere il veico lo fuori dalla linea ferroviaria | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Arresto forzato sui binari ferroviari | true | 5 | Ai passaggi a livello occorre usare la massima prudenza e moderare la velocità, per evitare situazioni di pericolo che comportino il danneggiamento delle attrezzature | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Arresto forzato sui binari ferroviari | true | 6 | Ai passaggi a livello occorre usare la massima prudenza e moderare la velocità, per evitare situazioni di pericolo che comportino la collisione con le barriere del passaggio stesso | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Arresto forzato sui binari ferroviari | true | 7 | Attraversare un passaggio a livello senza rispettare tutte le norme previste, può mettere in pericolo l’incolumità di molte persone che viaggino su un treno in transito | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Arresto forzato sui binari ferroviari | true | 8 | Attraversare un passaggio a livello con manovra azzardata per guadagnare tempo, può essere un pericolo per molti individui, oltre che per il conducente | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Arresto forzato sui binari ferroviari | true | 9 | Nel caso in cui un veicolo rimanga fermo tra le barriere chiuse del passaggio a livello occorre adoperarsi in ogni modo per presegnalare il pericolo a eventuali treni in transito | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Arresto forzato sui binari ferroviari | false | 1 | Nel caso in cui, a un passaggio a livello, ci si trova ancora sui binari col proprio veicolo quando le barriere cominciano a chiudersi, occorre scendere e abbandonare rapidamente il veicolo per mettersi in salvo | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Arresto forzato sui binari ferroviari | false | 2 | Nel caso in cui, a un passaggio a livello, ci si trova ancora sui binari col proprio veicolo quando le barriere cominciano a chiudersi, se si sta trainando un rimorchio occorre sganciarlo rapidamente e abbandonarlo sui binari per salvare almeno la motrice | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Arresto forzato sui binari ferroviari | false | 3 | Nel caso in cui, per un guasto al veicolo, si rimane bloccati sulla sede ferroviaria di un passaggio a livello, occorre scari care rapidamente il veicolo per salvare almeno il carico | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Arresto forzato sui binari ferroviari | false | 4 | Nel caso in cui, per un guasto alla propria autovettura, si rimane bloccati sulla sede ferroviaria di un passaggio a livello, occorre svuotare rapidamente il serbatoio per evitare incendi in caso di collisione col treno | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Arresto forzato sui binari ferroviari | false | 5 | I passaggi a livello vanno affrontati a velocità molto elevata per evitare di rimanere bloccati sulla linea ferroviaria | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Arresto forzato sui binari ferroviari | false | 6 | I passaggi a livello vanno affrontati a velocità molto elevata per essere in grado di sfondare le barriere se non si è in grado di fermarsi per tempo a barriere abbassate | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Arresto forzato sui binari ferroviari | false | 7 | Attraversare un passaggio a livello senza rispettare tutte le norme previste, comporta esclusivamente una lieve sanzio ne amministrativa in quanto non comporta reali pericoli per gli altri utenti | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Arresto forzato sui binari ferroviari | false | 8 | Attraversare un passaggio a livello con manovra azzardata per guadagnare tempo, può essere pericoloso solo nelle ore notturne | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Arresto forzato sui binari ferroviari | false | 9 | Nel caso in cui un veicolo rimanga fermo tra le barriere chiuse del passaggio a livello, unico obbligo del conducente è quello di spegnere il motore e invitare eventuali passeggeri a scendere dal veicolo | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Arresto forzato sui binari ferroviari | false | 10 | Nel caso in cui un veicolo rimanga fermo tra le barriere chiuse del passaggio a livello occorre allontanarsi di almeno cento metri il prima possibile | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Arresto forzato sui binari ferroviari | false | 11 | In caso di tamponamento tra veicoli in corrispondenza di un passaggio a livello, non si devono spostare i veicoli dai binari qualora vi siano stati feriti | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Comportamenti vari alla guida di veicoli, anche se ad elevate prestazioni | true | 1 | Chi guida un veicolo, anche se ad elevate prestazioni, non deve, comunque, superare i limiti di velocità previsti dalla legge | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Comportamenti vari alla guida di veicoli, anche se ad elevate prestazioni | true | 2 | Chi guida un veicolo, anche se ad elevate prestazioni, deve dare, di norma, la precedenza nei crocevia a tutti i veicoli, che provengono da destra | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Comportamenti vari alla guida di veicoli, anche se ad elevate prestazioni | true | 3 | Chi guida un veicolo, anche se ad elevate prestazioni, deve evitare di costituire pericolo per gli altri utenti della strada | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Comportamenti vari alla guida di veicoli, anche se ad elevate prestazioni | true | 4 | Chi guida un veicolo, anche se ad elevate prestazioni, deve guardare nello specchietto retrovisore prima di segnalare l’intenzione di cambiare corsia | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Comportamenti vari alla guida di veicoli, anche se ad elevate prestazioni | true | 5 | Chi guida un veicolo, anche se ad elevate prestazioni, deve tenersi il più vicino possibile al margine destro della carreg giata, quando effettua una svolta a destra | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Comportamenti vari alla guida di veicoli, anche se ad elevate prestazioni | false | 1 | Chi guida un veicolo deve guidare sempre al centro della strada, però senza superare la striscia di corsia | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Comportamenti vari alla guida di veicoli, anche se ad elevate prestazioni | false | 2 | Chi guida un veicolo deve tenere in funzione gli abbaglianti di giorno anche in città | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Comportamenti vari alla guida di veicoli, anche se ad elevate prestazioni | false | 3 | Chi guida un veicolo può sorpassare in ogni condizione di traffico, purché non ci sia il segnale di divieto | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Comportamenti vari alla guida di veicoli, anche se ad elevate prestazioni | false | 4 | Chi guida un veicolo deve usare il clacson nei centri abitati, ogni qualvolta ci si avvicina ad un attraversamento ciclabile | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Comportamenti vari alla guida di veicoli, anche se ad elevate prestazioni | false | 5 | Chi guida un veicolo può montare trombe bitonali per essere sentito più agevolmente, usandole però solo fuori dei centri abitati | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Comportamenti in caso di traffico intenso | true | 1 | In caso di traffico intenso il conducente deve regolare la propria velocità uniformandola il più possibile a quella della corren te di traffico che scorre lungo la corsia occupata | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Comportamenti in caso di traffico intenso | true | 2 | In caso di traffico intenso il conducente deve mantenere sempre la distanza di sicurezza dal veicolo che lo precede | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Comportamenti in caso di traffico intenso | true | 3 | In caso di traffico intenso il conducente deve evitare di suonare il clacson per invitare i veicoli che lo precedono ad accele rare l’andatura | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Comportamenti in caso di traffico intenso | false | 1 | In caso di traffico intenso il conducente deve cambiare ripetutamente corsia di marcia in modo da impegnare sempre quella più libera | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Comportamenti in caso di traffico intenso | false | 2 | In caso di traffico intenso il conducente deve occupare le corsie riservate alla marcia dei veicoli in servizio pubblico, se libere | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Comportamenti in caso di traffico intenso | false | 3 | In caso di traffico intenso il conducente deve fare uso del lampeggio simultaneo di tutti gli indicatori di direzione | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Comportamento agli incroci | true | 1 | Quando, giunti in prossimità di un incrocio, ci accorgiamo di aver sbagliato la corsia di preselezione dobbiamo seguire la direzione consentita dall’eventuale segnaletica orizzontale | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Comportamento agli incroci | true | 2 | Quando, giunti in prossimità di un incrocio, ci accorgiamo di aver sbagliato la corsia di preselezione non dobbiamo effettua re cambiamenti di corsia, anche per non intralciare i veicoli che seguono | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Comportamento agli incroci | true | 3 | Quando, giunti in prossimità di un incrocio, ci accorgiamo di aver sbagliato la corsia di preselezione non ci dobbiamo arre stare bruscamente, per evitare tamponamenti e confusione nella circolazione | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Comportamento agli incroci | true | 4 | Quando, giunti in prossimità di un incrocio, ci accorgiamo di aver sbagliato la corsia di preselezione non ci dobbiamo fer mare a chiedere informazioni, per non ostacolare il flusso della circolazione | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Comportamento agli incroci | true | 5 | Quando, giunti in prossimità di un incrocio, ci accorgiamo di aver sbagliato la corsia di preselezione dobbiamo procedere nel senso voluto dalla segnaletica, dando le dovute precedenze | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Comportamento agli incroci | true | 6 | Giungendo ad un incrocio, se non si è in grado di capire subito chi ha la precedenza, bisogna procedere con prudenza e accortezza | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Comportamento agli incroci | false | 1 | Giungendo ad un incrocio, se non si è in grado di capire subito chi ha la precedenza, si può proseguire senza rallentare, se si sceglie di andare diritto | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Comportamento agli incroci | false | 2 | Quando, giunti in prossimità di un incrocio, ci accorgiamo di aver sbagliato la corsia di preselezione dobbiamo effettuare la manovra di svolta che intendevamo fare, dando però precedenza a tutti i veicoli | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Comportamento agli incroci | false | 3 | Quando, giunti in prossimità di un incrocio, ci accorgiamo di aver sbagliato la corsia di preselezione dobbiamo chiedere consiglio agli agenti del traffico | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Comportamento agli incroci | false | 4 | Quando, giunti in prossimità di un incrocio, ci accorgiamo di aver sbagliato la corsia di preselezione dobbiamo azionare l’accensione simultanea di tutti gli indicatori di direzione, quale segnale di pericolo | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Comportamento agli incroci | false | 5 | Quando, giunti in prossimità di un incrocio, ci accorgiamo di aver sbagliato la corsia di preselezione dobbiamo accostar ci sulla destra e fermarci finché non sia passata la colonna dei veicoli che seguono | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Comportamento agli incroci | false | 6 | Quando, giunti in prossimità di un incrocio, ci accorgiamo di aver sbagliato la corsia di preselezione cerchiamo di retro cedere, con prudenza, fino al punto in cui cessano le strisce continue di corsia | null |
INCIDENTI E ASSICURAZIONE | CAUSE DI INCIDENTI | Comportamento agli incroci | false | 7 | Quando, giunti in prossimità di un incrocio, ci accorgiamo di aver sbagliato la corsia di preselezione dobbiamo arrivare al semaforo e attendere che la luce ci consenta di effettuare il cambio di corsia | null |