Datasets:

Major Category
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10 values
Minor Category
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22 values
Subcategory
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256 values
Answer Type
bool
2 classes
Answer Number
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1
31
Question Text
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28
300
Figure
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LA STRADA
DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO
Area pedonale
false
4
Nelle aree pedonali possono transitare tutti gli autoveicoli, ma con prudenza
null
LA STRADA
DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO
Area pedonale
false
5
Nelle aree pedonali possono transitare i quadricicli a motore, purché non superino la velocità di 50 km/h
null
LA STRADA
DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO
Salvagente
true
1
Il salvagente, posto in corrispondenza di attraversamenti pedonali, serve anche al riparo o alla sosta dei pedoni che attraversano la strada
null
LA STRADA
DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO
Salvagente
true
2
Il salvagente facilita la salita e la discesa dei passeggeri da tram, filobus o autobus
null
LA STRADA
DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO
Salvagente
true
3
Il salvagente può essere segnalato da colonnine luminose a luce gialla fissa
null
LA STRADA
DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO
Salvagente
false
1
Il salvagente serve a dividere i sensi di marcia in una strada a doppio senso di circolazione
null
LA STRADA
DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO
Salvagente
false
2
Il salvagente serve a incanalare i veicoli in varie direzioni
null
LA STRADA
DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO
Salvagente
false
3
Il salvagente è una persona preposta al primo soccorso
null
LA STRADA
DEFINIZIONI STRADALI E DI TRAFFICO
Salvagente
false
4
Il salvagente è un itinerario ciclopedonale
null
SEGNALETICA STRADALE
SEGNALAZIONI SEMAFORICHE E VIGILE
Suono prolungato del fischietto da parte degli agenti
true
1
Il suono prolungato del fischietto da parte dell’agente preposto al traffico significa che tutti i veicoli si devono arrestare, in condizioni di sicurezza
null
SEGNALETICA STRADALE
SEGNALAZIONI SEMAFORICHE E VIGILE
Suono prolungato del fischietto da parte degli agenti
true
2
Il suono prolungato del fischietto da parte dell’agente preposto al traffico serve per consentire il passaggio di veicoli di soccorso in servizio di emergenza
null
SEGNALETICA STRADALE
SEGNALAZIONI SEMAFORICHE E VIGILE
Suono prolungato del fischietto da parte degli agenti
true
3
Il suono prolungato del fischietto da parte dell’agente preposto al traffico impone a chi ha impegnato l’incrocio di liberar­ lo ed eventualmente di arrestarsi subito dopo
null
SEGNALETICA STRADALE
SEGNALAZIONI SEMAFORICHE E VIGILE
Suono prolungato del fischietto da parte degli agenti
true
4
Il suono prolungato del fischietto da parte dell’agente preposto al traffico indica che occorre arrestarsi, se non si è anco­ ra occupato l’incrocio
null
SEGNALETICA STRADALE
SEGNALAZIONI SEMAFORICHE E VIGILE
Suono prolungato del fischietto da parte degli agenti
false
1
Il suono prolungato del fischietto da parte dell’agente preposto al traffico indica che occorre tornare indietro
null
SEGNALETICA STRADALE
SEGNALAZIONI SEMAFORICHE E VIGILE
Suono prolungato del fischietto da parte degli agenti
false
2
Il suono prolungato del fischietto da parte dell’agente preposto al traffico serve per arrestare o deviare solo i veicoli che arrivano dalla sua destra
null
SEGNALETICA STRADALE
SEGNALAZIONI SEMAFORICHE E VIGILE
Suono prolungato del fischietto da parte degli agenti
false
3
Il suono prolungato del fischietto da parte dell’agente preposto al traffico significa che i veicoli fermi devono mettersi in marcia
null
SEGNALETICA STRADALE
SEGNALAZIONI SEMAFORICHE E VIGILE
Suono prolungato del fischietto da parte degli agenti
false
4
Il suono prolungato del fischietto da parte dell’agente preposto al traffico impone ai soli veicoli pesanti di arrestarsi
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Luce della targa
true
1
La targa posteriore di un autoveicolo è illuminata per consentire una facile lettura dei caratteri che la compongono
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Luce della targa
true
2
La targa posteriore di un autoveicolo deve essere illuminata con una luce bianca
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Luce della targa
false
1
La luce della targa di un autoveicolo si deve accendere solo di notte
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Luce della targa
false
2
La luce della targa di un autoveicolo deve rimanere accesa se si sosta fuori dalla strada
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Catadiottri
true
1
I catadiottri sono dispositivi che riflettono la luce
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Catadiottri
true
2
I catadiottri installati nella parte posteriore dei veicoli sono di colore rosso
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Catadiottri
true
3
I catadiottri installati nella parte posteriore di rimorchi e carrelli-appendice sono di colore rosso e di forma triangolare
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Catadiottri
true
4
I catadiottri vengono applicati anche sui rimorchi e sui carrelli-appendice
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Catadiottri
true
5
I catadiottri installati sulla parte davanti di rimorchi e carrelli-appendice sono di colore bianco
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Catadiottri
false
1
I catadiottri vanno accesi mezz’ora dopo il tramonto del sole
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Catadiottri
false
2
I catadiottri vanno accesi insieme alle luci di posizione
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Catadiottri
false
3
I catadiottri sostituiscono le luci di posizione durante la circolazione nelle strade urbane
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Catadiottri (loro funzione)
true
1
I catadiottri hanno la funzione di indicare la presenza e l’ingombro dei veicoli su cui sono applicati
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Catadiottri (loro funzione)
true
2
I catadiottri di colore bianco hanno la funzione di evidenziare la parte davanti dei rimorchi e semirimorchi
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Catadiottri (loro funzione)
true
3
I catadiottri, se illuminati, hanno la funzione di rendere più visibili, specialmente di notte, i veicoli e i rimorchi in sosta sulla strada
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Catadiottri (loro funzione)
true
4
I catadiottri rendono più visibile un veicolo guasto, nel caso in cui non funzionino le luci di posizione posteriori
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Catadiottri (loro funzione)
false
1
I catadiottri con gli indicatori di direzione, segnalano la svolta di un veicolo
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Catadiottri (loro funzione)
false
2
I catadiottri di colore bianco sono installati negli autoveicoli che trasportano materiale infiammabile
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Catadiottri (loro funzione)
false
3
I catadiottri possono sostituire gli indicatori di direzione
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Uso delle luci
true
1
Durante la marcia nei centri abitati, è obbligatorio tenere accese le luci anabbaglianti da mezz’ora dopo il tramonto del sole a mezz’ora prima del suo sorgere
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Uso delle luci
true
2
Durante la marcia, in caso di scarsa visibilità per condizioni atmosferiche (neve, pioggia, nebbia), è obbligatorio tenere accese le luci di posizione e quelle anabbaglianti
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Uso delle luci
true
3
Durante la marcia, in caso di nebbia con visibilità inferiore a 50 metri, bisogna usare la luce posteriore per nebbia, se il veicolo ne è dotato
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Uso delle luci
true
4
Di notte, nei centri abitati, il veicolo in sosta al margine della carreggiata, può essere segnalato con le luci di sosta
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Uso delle luci
false
1
Durante la marcia, è obbligatorio tenere accese le luci abbaglianti, a partire dal tramonto del sole fino al suo sorgere
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Uso delle luci
false
2
Di notte, in caso di sosta fuori dalla carreggiata, è obbligatorio tenere accese le luci anabbaglianti
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Uso delle luci
false
3
Se si lascia il veicolo in un parcheggio autorizzato, è obbligatorio tenere accese per tutto il tempo le luci di sosta
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Uso delle luci
true
1
È obbligatorio accendere i proiettori anabbaglianti, anche di giorno, quando si transita in galleria
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Uso delle luci
true
2
È obbligatorio accendere le luci del veicolo in caso di scarsa visibilità per le condizioni del tempo (nebbia, neve, pioggia)
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Uso delle luci
false
1
È obbligatorio accendere i proiettori anabbaglianti nelle gallerie stradali, solo se scarsamente illuminate
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Uso delle luci
false
2
Durante la marcia sulle autostrade e strade extraurbane principali l’uso dei proiettori anabbaglianti è facoltativo in condi­ zioni di perfetta visibilità
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Uso delle luci sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali
true
1
Durante la marcia sulle autostrade e strade extraurbane principali è obbligatorio l’uso dei proiettori anabbaglianti anche di giorno
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Uso delle luci sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali
false
1
Durante la marcia, l’uso delle luci anabbaglianti non è consentito nelle gallerie illuminate
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Uso delle luci sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali
false
2
Durante la marcia, l’uso delle luci di posizione è sempre consentito in alternativa a quelle anabbaglianti
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Uso delle luci sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali
false
3
L’uso delle luci anabbaglianti è obbligatorio quando si sorpassa un’auto della polizia
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Uso delle luci
true
1
Durante la marcia, in caso di pioggia intensa, oltre alle luci anabbaglianti bisogna tenere accesa la luce posteriore per nebbia, se il veicolo ne è dotato
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Uso delle luci
true
2
Durante la marcia, in caso di fitta nevicata, oltre alle luci anabbaglianti bisogna tenere accesa la luce posteriore per nebbia, se il veicolo ne è dotato
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Uso delle luci
true
3
Durante la marcia fuori dai centri abitati, è obbligatorio fare uso delle luci anabbaglianti, sia di giorno che di notte
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Uso delle luci
true
4
Proiettori anabbaglianti male orientati possono abbagliare gli altri utenti della strada
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Uso delle luci
true
5
Durante la marcia nelle ore notturne, l’uso delle luci anabbaglianti è obbligatorio anche se l’illuminazione pubblica è sufficiente
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Uso delle luci
false
null
null
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Uso delle luci di giorno - Errata regolazione delle luci anabbaglianti
true
1
Nelle autostrade e strade extraurbane, è obbligatorio accendere i fari anabbaglianti anche di giorno o, in alternativa, le luci di marcia diurna
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Uso delle luci di giorno - Errata regolazione delle luci anabbaglianti
true
2
L’errata impostazione dell’orientamento dei proiettori può ridurre la visibilità del conducente o abbagliare gli altri utenti
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Uso delle luci di giorno - Errata regolazione delle luci anabbaglianti
true
3
Proiettori anabbaglianti male orientati possono abbagliare gli altri utenti della strada
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Uso delle luci di giorno - Errata regolazione delle luci anabbaglianti
true
4
Pur avendo acceso le luci anabbaglianti, si corre il rischio di abbagliare gli altri se le lampade sono montate in maniera errata o non sono omologate
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Uso delle luci di giorno - Errata regolazione delle luci anabbaglianti
true
5
Su un veicolo a motore non è consentito utilizzare lampade non omologate
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Uso delle luci di giorno - Errata regolazione delle luci anabbaglianti
false
1
Percorrendo una strada extraurbana durante una giornata assolata è sufficiente accendere le luci di posizione
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Uso delle luci di giorno - Errata regolazione delle luci anabbaglianti
false
2
Percorrendo una strada extraurbana, è obbligatorio tenere accesi i proiettori abbaglianti durante le ore diurne
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Uso delle luci di giorno - Errata regolazione delle luci anabbaglianti
false
3
L’uso delle luci di posizione è obbligatorio di notte durante la sosta fuori della carreggiata
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Uso delle luci di giorno - Errata regolazione delle luci anabbaglianti
false
4
Per le luci di posizione è possibile utilizzare lampade di qualsiasi colore
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Uso delle luci abbaglianti
true
1
L’uso dei proiettori a luce abbagliante è vietato, di norma, durante la marcia nei centri abitati
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Uso delle luci abbaglianti
true
2
L’uso dei proiettori a luce abbagliante è necessario, fuori dei centri abitati, quando l’illuminazione pubblica è insufficiente e non si incrociano altri veicoli
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Uso delle luci abbaglianti
true
3
L’uso dei proiettori a luce abbagliante è necessario, fuori dei centri abitati, quando l’illuminazione pubblica manca e non si incrociano altri veicoli
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Uso delle luci abbaglianti
true
4
L’uso dei proiettori a luce abbagliante va sostituito con quello dei proiettori a luce anabbagliante quando si incrociano altri veicoli
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Uso delle luci abbaglianti
false
1
L’uso dei proiettori a luce abbagliante è di norma consentito in città, in caso di nebbia fitta
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Uso delle luci abbaglianti
false
2
L’uso dei proiettori a luce abbagliante è necessario nelle gallerie urbane a senso unico
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Uso delle luci abbaglianti
false
3
L’uso dei proiettori a luce abbagliante è sempre ammesso quando si trasportano feriti o ammalati gravi
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Uso delle luci abbaglianti
false
4
L’uso dei proiettori a luce abbagliante è necessario, di giorno, se si circola su un’autostrada viaggiando controsole
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Uso delle luci fuori dei centri abitati
true
1
Fuori dei centri abitati, i conducenti devono spegnere i proiettori di profondità procedendo con quelli anabbaglianti, quando vi sia il pericolo di abbagliare gli altri utenti della strada
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Uso delle luci fuori dei centri abitati
true
2
Fuori dei centri abitati, i conducenti devono spegnere i proiettori di profondità procedendo con quelli anabbaglianti, qua­ lora vi sia il pericolo di abbagliare i pedoni
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Uso delle luci fuori dei centri abitati
true
3
Fuori dei centri abitati, i conducenti devono spegnere i proiettori di profondità procedendo con quelli anabbaglianti, se vi è pericolo di abbagliare i conducenti di veicoli circolanti su altre strade
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Uso delle luci fuori dei centri abitati
true
4
Fuori dei centri abitati, i conducenti devono spegnere i proiettori di profondità procedendo con quelli anabbaglianti, quando stanno per incrociare altri veicoli
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Uso delle luci fuori dei centri abitati
true
5
Fuori dei centri abitati, i conducenti devono spegnere i proiettori di profondità procedendo con quelli anabbaglianti, quando seguono un veicolo a breve distanza
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Uso delle luci fuori dei centri abitati
false
1
Fuori dei centri abitati, i conducenti devono spegnere i proiettori di profondità procedendo con quelli anabbaglianti, dopo un loro uso prolungato, per evitare di scaricare la batteria
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Uso delle luci fuori dei centri abitati
false
2
Fuori dei centri abitati, i conducenti devono spegnere i proiettori di profondità procedendo con quelli anabbaglianti, solo quando il veicolo che li precede a breve distanza è un’autovettura
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Uso delle luci abbaglianti
true
1
È consentito l’uso intermittente dei proiettori di profondità (a luce abbagliante), sia di giorno che di notte, per dare avver­ timenti utili al fine di evitare incidenti
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Uso delle luci abbaglianti
true
2
È consentito l’uso intermittente dei proiettori di profondità (a luce abbagliante), anche all’interno dei centri abitati, per dare avvertimenti utili al fine di evitare incidenti
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Uso delle luci abbaglianti
true
3
È consentito l’uso intermittente dei proiettori di profondità (a luce abbagliante) per segnalare al veicolo che precede, sia di giorno che di notte, l’intenzione di sorpassare
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Uso delle luci abbaglianti
true
4
È consentito l’uso intermittente dei proiettori di profondità (a luce abbagliante) per segnalare al veicolo che precede, anche all’interno dei centri abitati, l’intenzione di sorpassare
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Uso delle luci abbaglianti
false
1
È consentito l’uso intermittente dei proiettori di profondità (a luce abbagliante), soltanto sulle strade extraurbane
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Uso delle luci abbaglianti
false
2
È consentito l’uso intermittente dei proiettori di profondità (a luce abbagliante), anche all’interno dei centri urbani, ma unicamente di giorno
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Uso delle luci abbaglianti
false
3
È consentito l’uso intermittente dei proiettori di profondità (a luce abbagliante), solo quando si trasportano feriti o amma­ lati gravi
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Uso delle luci abbaglianti
false
4
È consentito l’uso intermittente dei proiettori di profondità (a luce abbagliante), purché l’illuminazione esterna manchi o sia insufficiente
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Uso delle luci abbaglianti
false
5
È consentito l’uso intermittente dei proiettori di profondità (a luce abbagliante), esclusivamente nei casi di pericolo im­ mediato
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Uso degli indicatori di direzione
true
1
Si devono usare gli indicatori di direzione prima di ogni cambio di corsia, quando si viaggia su strada suddivisa in corsie
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Uso degli indicatori di direzione
true
2
Si devono usare gli indicatori di direzione se, marciando su strada a senso unico, ci si sposta sulla corsia di sinistra provenendo da quella di destra
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Uso degli indicatori di direzione
true
3
Si devono usare gli indicatori di direzione ogni volta che si deve effettuare una manovra di svolta
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Uso degli indicatori di direzione
true
4
Si devono usare gli indicatori di direzione se si intende uscire dalla carreggiata per effettuare una fermata
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Uso degli indicatori di direzione
true
5
Si devono usare gli indicatori di direzione quando, partendo dal margine della carreggiata, ci si vuole immettere nella circolazione
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Uso degli indicatori di direzione
true
6
Si devono usare gli indicatori di direzione per segnalare l’intenzione di spostarsi nella corsia di decelerazione di uno svincolo autostradale
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Uso degli indicatori di direzione
true
7
Si devono usare gli indicatori di direzione per segnalare l’intenzione di entrare sulla carreggiata autostradale, provenen­ do da una corsia di accelerazione
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Uso degli indicatori di direzione
false
1
Non si devono usare gli indicatori di direzione quando si cambia corsia mentre si circola su strada a senso unico
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Uso degli indicatori di direzione
false
2
Non è mai necessario usare gli indicatori di direzione quando si circola su strada a doppio senso ma con carreggiate separate da spartitraffico
null
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE
Uso degli indicatori di direzione
false
3
Non si devono usare gli indicatori di direzione se, per effettuare una fermata fuori della carreggiata, ci si sposta sul margine sinistro
null