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|---|---|---|---|---|---|---|
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI | DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE | Uso degli indicatori di direzione | false | 4 | Si devono usare gli indicatori di direzione destri per segnalare che si sta per frenare bruscamente | null |
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI | DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE | Uso degli indicatori di direzione | false | 5 | Non si devono usare gli indicatori di direzione se, per entrare in un passo carrabile, occorre svoltare a destra | null |
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI | DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE | Uso degli indicatori di direzione | false | 6 | Si devono usare gli indicatori di direzione quando si effettua una svolta a sinistra, ma non quando si svolta a destra | null |
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI | DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE | Uso degli indicatori di direzione | false | 7 | Si devono usare gli indicatori di direzione sinistri quando si deve percorrere un tornante verso sinistra | null |
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI | DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE | Uso degli indicatori di direzione | true | 1 | L’uso degli indicatori di direzione è necessario per segnalare che si vuole effettuare un cambio di corsia | null |
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI | DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE | Uso degli indicatori di direzione | true | 2 | L’uso degli indicatori di direzione è necessario per segnalare l’intenzione di effettuare una manovra di sorpasso | null |
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI | DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE | Uso degli indicatori di direzione | true | 3 | L’uso degli indicatori di direzione è necessario per segnalare l’intenzione di parcheggiare sul margine sinistro di una strada a senso unico | null |
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI | DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE | Uso degli indicatori di direzione | true | 4 | L’uso degli indicatori di direzione è necessario ogni qualvolta si deve fare una manovra di svolta | null |
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI | DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE | Uso degli indicatori di direzione | true | 5 | L’uso degli indicatori di direzione è necessario quando si effettuano manovre di retromarcia | null |
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI | DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE | Uso degli indicatori di direzione | false | 1 | L’uso degli indicatori di direzione è necessario nella marcia per file parallele, anche se non si effettuano cambiamenti di corsia | null |
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI | DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE | Uso degli indicatori di direzione | false | 2 | L’uso degli indicatori di direzione è necessario per almeno 500 metri dopo aver effettuato un sorpasso | null |
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI | DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE | Uso degli indicatori di direzione | false | 3 | L’uso degli indicatori di direzione è necessario quando si inizia una manovra di sorpasso, ma non quando la si termina rientrando nella corsia di marcia normale | null |
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI | DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE | Uso degli indicatori di direzione | false | 4 | L’uso degli indicatori di direzione non è necessario se si deve parcheggiare il veicolo spostandosi verso il margine de stro della carreggiata | null |
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI | DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE | Uso degli indicatori di direzione | false | 5 | L’uso degli indicatori di direzione è necessario quando ci si arresta ad un semaforo rosso | null |
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI | DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE VISIVA E ILLUMINAZIONE | Uso degli indicatori di direzione | false | 6 | L’uso degli indicatori di direzione destri è necessario quando ci si arresta per cause di interruzione della circolazione | null |
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI | SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA | Posizionamento del segnale mobile di pericolo (Triangolo) | true | 1 | Il segnale mobile triangolare di pericolo deve essere posto sulla corsia occupata dal veicolo fermo o dal carico caduto | null |
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI | SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA | Posizionamento del segnale mobile di pericolo (Triangolo) | true | 2 | Il segnale mobile triangolare di pericolo deve essere posto sulla carreggiata ad almeno un metro dal bordo esterno di essa | null |
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI | SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA | Posizionamento del segnale mobile di pericolo (Triangolo) | false | 1 | Nel caso di carreggiata a più corsie, il segnale mobile triangolare di pericolo deve essere posto sulla corsia immediata mente a sinistra del veicolo fermo o del carico caduto | null |
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI | SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA | Posizionamento del segnale mobile di pericolo (Triangolo) | false | 2 | Il segnale mobile triangolare di pericolo deve essere posto sulla carreggiata ad almeno un metro dalla striscia di separa zione dei sensi di marcia | null |
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI | SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA | Segnalazione di veicolo fermo (segnale mobile triangolare di pericolo) | true | 1 | Fuori dei centri abitati, di notte, quando mancano o sono insufficienti le luci posteriori di posizione o di emergenza, è obbligatorio presegnalare il veicolo, fermo sulla carreggiata, con il segnale triangolare mobile di pericolo | null |
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI | SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA | Segnalazione di veicolo fermo (segnale mobile triangolare di pericolo) | true | 2 | Fuori dei centri abitati, di notte, è obbligatorio presegnalare con il segnale triangolare mobile di pericolo ogni carico caduto accidentalmente dal veicolo sulla carreggiata | null |
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI | SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA | Segnalazione di veicolo fermo (segnale mobile triangolare di pericolo) | true | 3 | Fuori dei centri abitati, è obbligatorio anche di giorno presegnalare un veicolo fermo sulla carreggiata mediante il segna le triangolare di pericolo quando non può essere visto nettamente a 100 metri di distanza | null |
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI | SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA | Segnalazione di veicolo fermo (segnale mobile triangolare di pericolo) | true | 4 | Fuori dei centri abitati è obbligatorio, anche di giorno, presegnalare un carico accidentalmente caduto sulla carreggiata me diante il segnale triangolare mobile di pericolo, quando l’ingombro non può essere visto nettamente a 100 metri di distanza | null |
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI | SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA | Segnalazione di veicolo fermo (segnale mobile triangolare di pericolo) | true | 5 | Il segnale mobile triangolare di pericolo fa parte dell’equipaggiamento obbligatorio degli autoveicoli | null |
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI | SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA | Segnalazione di veicolo fermo (segnale mobile triangolare di pericolo) | true | 6 | Il segnale mobile triangolare di pericolo deve essere posto dietro al veicolo o all’ostacolo da segnalare, ad almeno 50 metri | null |
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI | SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA | Segnalazione di veicolo fermo (segnale mobile triangolare di pericolo) | true | 7 | Nel caso di intersezione a distanza inferiore a 50 metri, il segnale mobile triangolare di pericolo deve essere posto dietro al veicolo nella posizione più idonea ad essere avvistato | null |
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI | SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA | Segnalazione di veicolo fermo (segnale mobile triangolare di pericolo) | true | 8 | Il segnale mobile triangolare di pericolo deve essere posto sulla carreggiata in modo che sia visibile ad una distanza di almeno 100 metri dai veicoli sopraggiungenti | null |
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI | SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA | Segnalazione di veicolo fermo (segnale mobile triangolare di pericolo) | false | 1 | Fuori dei centri abitati, di notte, quando mancano o sono insufficienti le luci posteriori di posizione o di emergenza, è consigliabile presegnalare il veicolo fermo sulla carreggiata, con il segnale triangolare mobile di pericolo | null |
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI | SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA | Segnalazione di veicolo fermo (segnale mobile triangolare di pericolo) | false | 2 | Il triangolo mobile di pericolo deve essere obbligatoriamente usato per segnalare il veicolo fermo per avaria di notte, se l’ostacolo non è visibile ad almeno 150 metri di distanza | null |
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI | SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA | Segnalazione di veicolo fermo (segnale mobile triangolare di pericolo) | false | 3 | Fuori dei centri abitati, è facoltativo presegnalare, anche di giorno, un carico accidentalmente caduto sulla carreggiata mediante il segnale di pericolo, quando non può essere visto nettamente a 100 metri di distanza | null |
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI | SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA | Segnalazione di veicolo fermo (segnale mobile triangolare di pericolo) | false | 4 | Di notte, quando mancano o sono insufficienti le luci posteriori di posizione o di emergenza, è obbligatorio presegnalare il veicolo fermo con il segnale triangolare mobile di pericolo anche nei centri abitati | null |
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI | SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA | Segnalazione di veicolo fermo (segnale mobile triangolare di pericolo) | false | 5 | Di notte, quando mancano o sono insufficienti le luci posteriori di posizione, è obbligatorio presegnalare velocipedi, ciclomotori e motocicli fermi con il segnale triangolare mobile di pericolo anche nei centri abitati | null |
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI | SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA | Segnalazione di veicolo fermo (segnale mobile triangolare di pericolo) | false | 6 | Il segnale mobile triangolare di pericolo deve essere posto sul carico accidentalmente caduto sulla carreggiata | null |
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI | SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA | Segnalazione di veicolo fermo (segnale mobile triangolare di pericolo) | false | 7 | Il segnale mobile triangolare di pericolo deve essere posto sulla carreggiata in modo che sia visibile ad una distanza di almeno 50 metri dai veicoli sopraggiungenti | null |
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI | SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA | Giubbotto o bretelle retroriflettenti ad alta visibilità | true | null | null | null |
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI | SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA | Giubbotto o bretelle retroriflettenti ad alta visibilità | false | 1 | Il giubbotto o le bretelle retroriflettenti ad alta visibilità possono sostituire, in ogni caso, il triangolo mobile di pericolo | null |
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI | SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA | Giubbotto o bretelle retroriflettenti ad alta visibilità | false | 2 | Il giubbotto o le bretelle retroriflettenti ad alta visibilità possono essere solo di colore giallo | null |
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI | SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA | Giubbotto o bretelle retroriflettenti ad alta visibilità | false | 3 | Il giubbotto retroriflettente ad alta visibilità protegge il conducente anche da rischi chimici, calore, fuoco ed elettricità | null |
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI | SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA | Giubbotto o bretelle retroriflettenti ad alta visibilità | false | 4 | All’interno del veicolo bisogna tenere giubbotti o bretelle retroriflettenti ad alta visibilità, in numero pari a quello dei posti disponibili | null |
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI | SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA | Giubbotto o bretelle retroriflettenti ad alta visibilità | false | 5 | L’obbligo di indossare il giubbotto ad alta visibilità si ha quando si sosta fuori dai centri abitati, mentre le bretelle retrori flettenti vanno indossate nelle aree urbane | null |
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI | SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA | Giubbotto o bretelle retroriflettenti ad alta visibilità | false | 6 | Il giubbotto retroriflettente ad alta visibilità serve per chiedere aiuto agli automobilisti in transito | null |
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI | SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA | Giubbotto o bretelle retroriflettenti ad alta visibilità | false | 7 | Il giubbotto retroriflettente ad alta visibilità è utile solo quando si deve sostituire una ruota forata | null |
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI | SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA | Giubbotto o bretelle retroriflettenti ad alta visibilità (comportamento) | true | 1 | Durante le operazioni di presegnalazione con il segnale mobile di pericolo il conducente deve rendersi visibile indossan do il giubbotto o le bretelle retroriflettenti ad alta visibilità | null |
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI | SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA | Giubbotto o bretelle retroriflettenti ad alta visibilità (comportamento) | true | 2 | Il giubbotto o le bretelle retroriflettenti ad alta visibilità da usare durante le operazioni di presegnalazione con il segnale mobile di pericolo devono essere di tipo approvato | null |
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI | SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA | Giubbotto o bretelle retroriflettenti ad alta visibilità (comportamento) | true | 3 | Durante le operazioni di presegnalazione con il segnale mobile di pericolo il conducente deve indossare il giubbotto ad alta visibilità anche se si trova sulle corsie di emergenza o sulle piazzole di sosta | null |
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI | SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA | Giubbotto o bretelle retroriflettenti ad alta visibilità (comportamento) | true | 4 | Per effettuare le operazioni di presegnalazione con il segnale mobile di pericolo è vietato al conducente scendere dal veicolo e circolare sulla strada senza indossare il giubbotto ad alta visibilità | null |
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI | SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA | Giubbotto o bretelle retroriflettenti ad alta visibilità (comportamento) | false | 1 | Durante le operazioni di presegnalazione con il segnale mobile di pericolo è facoltativo l’uso del giubbotto o delle bretel le retroriflettenti ad alta visibilità | null |
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI | SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA | Giubbotto o bretelle retroriflettenti ad alta visibilità (comportamento) | false | 2 | Durante le operazioni di presegnalazione con il segnale mobile di pericolo il conducente non deve indossare il giubbotto ad alta visibilità se si trova sulle corsie di emergenza o sulle piazzole di sosta | null |
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI | SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA | Giubbotto o bretelle retroriflettenti ad alta visibilità (comportamento) | false | 3 | Il conducente deve indossare il giubbotto ad alta visibilità di notte, anche nei centri abitati, qualora debba fermarsi sulla carreggiata perché il suo veicolo ha un guasto | null |
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI | SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA | Ingombro della carreggiata per avaria del veicolo o caduta del carico (comportamento) | true | 1 | In caso di ingombro della carreggiata per avaria del veicolo, il conducente deve sollecitamente rendere libero il transito per il traffico sopraggiungente | null |
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI | SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA | Ingombro della carreggiata per avaria del veicolo o caduta del carico (comportamento) | true | 2 | In caso di ingombro della carreggiata per avaria del veicolo, il conducente deve spingere il veicolo stesso fuori della carreggiata o, se ciò non è possibile, collocarlo sul margine destro della carreggiata | null |
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI | SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA | Ingombro della carreggiata per avaria del veicolo o caduta del carico (comportamento) | true | 3 | In caso di ingombro della carreggiata per caduta del carico o per qualsiasi altra causa, il conducente deve rimuovere l’ingombro, per quanto possibile | null |
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI | SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA | Ingombro della carreggiata per avaria del veicolo o caduta del carico (comportamento) | false | 1 | In caso di ingombro della carreggiata per avaria del veicolo, il conducente non è tenuto a spostarlo, in attesa dei soccor si, se il traffico è scarso | null |
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI | SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA | Ingombro della carreggiata per avaria del veicolo o caduta del carico (comportamento) | false | 2 | Nel caso di ingombro della carreggiata per caduta accidentale del carico il conducente deve evitare di spostarlo per consentire la ricostruzione corretta dell’accaduto | null |
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI | SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA | Ingombro della carreggiata per caduta accidentale del carico (comportamento) | true | 1 | Nel caso di ingombro della carreggiata per caduta accidentale del carico il conducente deve provvedere a rimuovere il carico, se possibile | null |
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI | SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA | Ingombro della carreggiata per caduta accidentale del carico (comportamento) | true | 2 | Su strada extraurbana, nel caso di ingombro della carreggiata per caduta accidentale del carico, il conducente deve presegnalare l’ostacolo mediante il segnale di veicolo fermo (triangolo) | null |
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI | SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA | Ingombro della carreggiata per caduta accidentale del carico (comportamento) | true | 3 | Nel caso di ingombro della carreggiata per caduta accidentale del carico il conducente deve rendere sollecitamente libero, per quanto possibile, il transito | null |
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI | SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA | Ingombro della carreggiata per caduta accidentale del carico (comportamento) | false | 1 | Nel caso di ingombro della carreggiata per caduta accidentale del carico il conducente deve presegnalare l’ostacolo mediante il segnale di STOP | null |
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI | SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA | Ingombro della carreggiata per caduta accidentale del carico (comportamento) | false | 2 | Nel caso di ingombro della carreggiata per caduta accidentale del carico il conducente deve restare a bordo del veicolo in attesa dei soccorsi | null |
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI | SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA | Ingombro della carreggiata per avaria del veicolo o caduta del carico (comportamento) | true | 1 | Su strada extraurbana, nel caso di incidente che provochi l’ingombro della carreggiata per la presenza di veicoli dan neggiati che non è possibile rimuovere, il conducente o i passeggeri devono presegnalare la zona mediante il segnale triangolare mobile di pericolo | null |
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI | SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA | Ingombro della carreggiata per avaria del veicolo o caduta del carico (comportamento) | false | 1 | Nel caso di ingombro della carreggiata per avaria del veicolo che non è possibile spostare, il conducente deve informare l’organo di polizia, senza dover opportunamente presegnalare la zona | null |
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI | SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA | Ingombro della carreggiata per avaria del veicolo o caduta del carico (comportamento) | false | 2 | Nel caso di ingombro della carreggiata per caduta del carico non removibile, il conducente può evitare di informare un organo di polizia se presegnala la zona con efficaci segnali manuali | null |
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI | SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA | Caduta sulla carreggiata di materie viscide, infiammabili o pericolose (comportamento) | true | 1 | Chiunque non abbia potuto evitare la caduta o lo spargimento di materie viscide, infiammabili o comunque pericolose, deve, tra l’altro, presegnalare la zona con il segnale mobile di pericolo anche in mezzo alla carreggiata | null |
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI | SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA | Caduta sulla carreggiata di materie viscide, infiammabili o pericolose (comportamento) | true | 2 | Su strada extraurbana, chiunque non abbia potuto evitare la caduta o lo spargimento di materie viscide, infiammabili o comunque pericolose deve, tra l’altro, presegnalare la zona con il segnale mobile di pericolo posto anche in mezzo alla carreggiata | null |
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI | SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA | Caduta sulla carreggiata di materie viscide, infiammabili o pericolose (comportamento) | true | 3 | Chiunque non abbia potuto evitare la caduta o lo spargimento di materie pericolose, deve, tra l’altro, eseguire segnali manuali per impedire il transito dei veicoli dalla parte dove non è stato posto il segnale mobile di pericolo | null |
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI | SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA | Caduta sulla carreggiata di materie viscide, infiammabili o pericolose (comportamento) | true | 4 | Chiunque non abbia potuto evitare la caduta o lo spargimento di materie viscide, infiammabili o pericolose, deve, tra l’altro, rimuoverle o spargere sul terreno, se possibile, sabbia, terra, segatura o altro materiale idoneo a ripristinare l’aderenza | null |
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI | SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA | Caduta sulla carreggiata di materie viscide, infiammabili o pericolose (comportamento) | false | 1 | Chiunque non abbia potuto evitare la caduta o lo spargimento di materie pericolose deve, tra l’altro, eseguire segnali manuali atti a segnalare il pericolo, solo dalla parte dove è stato posto il segnale triangolare mobile di pericolo | null |
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI | SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA | Caduta sulla carreggiata di materie viscide, infiammabili o pericolose (comportamento) | false | 2 | Il conducente di un autoveicolo che non abbia potuto evitare lo spargimento di materie pericolose, può evitare di prese gnalare la zona con il segnale mobile di pericolo se esegue segnali sonori per allontanare gli altri veicoli | null |
EQUIPAGGIAMENTO DEI VEICOLI | SEGNALE DI VEICOLO FERMO E INGOMBRO CARREGGIATA | Caduta sulla carreggiata di materie viscide, infiammabili o pericolose (comportamento) | false | 3 | Chiunque non abbia potuto evitare la caduta di materie viscide, deve deviare il traffico in attesa che l’ente proprietario della strada intervenga per ripristinare le condizioni ottimali | null |
NORME DI COMPORTAMENTO | REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ | Pericolo o intralcio per la circolazione | true | 1 | Per non costituire pericolo o intralcio per la circolazione, è necessario guidare in modo adeguato alle caratteristiche del veicolo, della strada e del traffico | null |
NORME DI COMPORTAMENTO | REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ | Pericolo o intralcio per la circolazione | true | 2 | Per non costituire pericolo o intralcio per la circolazione, è necessario osservare non solo le norme sulla circolazione, ma anche le cautele dettate dal buonsenso | null |
NORME DI COMPORTAMENTO | REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ | Pericolo o intralcio per la circolazione | true | 3 | Per non costituire pericolo o intralcio per la circolazione, è necessario unire all’applicazione delle fondamentali norme sulla circolazione un forte senso civico | null |
NORME DI COMPORTAMENTO | REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ | Pericolo o intralcio per la circolazione | false | 1 | Per non costituire pericolo o intralcio per la circolazione, è necessario limitarsi ad osservare i limiti massimi di velocità | null |
NORME DI COMPORTAMENTO | REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ | Pericolo o intralcio per la circolazione | false | 2 | Per non costituire pericolo o intralcio per la circolazione, è necessario procedere sempre a velocità costante | null |
NORME DI COMPORTAMENTO | REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ | Pericolo o intralcio per la circolazione | false | 3 | Per non costituire pericolo o intralcio per la circolazione, è necessario dare, comunque, la precedenza a tutti i veicoli negli incroci | null |
NORME DI COMPORTAMENTO | REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ | Pericolo o intralcio per la circolazione | false | 4 | Per non costituire pericolo o intralcio per la circolazione, è necessario limitarsi ad osservare i limiti minimi di velocità | null |
NORME DI COMPORTAMENTO | REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ | Regolazione della velocità in genere | true | 1 | La velocità deve essere moderata nei tratti di strada a visuale non libera | null |
NORME DI COMPORTAMENTO | REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ | Regolazione della velocità in genere | true | 2 | Si deve tenere una velocità che non costituisca pericolo per la sicurezza della circolazione | null |
NORME DI COMPORTAMENTO | REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ | Regolazione della velocità in genere | true | 3 | Si deve tenere una velocità che consenta di intervenire con sicurezza in caso di imprevisti | null |
NORME DI COMPORTAMENTO | REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ | Regolazione della velocità in genere | true | 4 | Si deve tenere una velocità adeguata alle proprie condizioni psicofisiche | null |
NORME DI COMPORTAMENTO | REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ | Regolazione della velocità in genere | true | 5 | È obbligo del conducente regolare la velocità in relazione al carico del veicolo | null |
NORME DI COMPORTAMENTO | REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ | Regolazione della velocità in genere | false | 1 | Si deve tenere una velocità regolata in funzione del tempo che abbiamo a disposizione | null |
NORME DI COMPORTAMENTO | REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ | Regolazione della velocità in genere | false | 2 | La velocità deve essere moderata fuori dai centri abitati | null |
NORME DI COMPORTAMENTO | REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ | Casi specifici in cui occorre regolare la velocità | true | 1 | Il conducente deve regolare la velocità in relazione alle caratteristiche del veicolo | null |
NORME DI COMPORTAMENTO | REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ | Casi specifici in cui occorre regolare la velocità | true | 2 | Il conducente deve regolare la velocità in relazione allo stato del veicolo | null |
NORME DI COMPORTAMENTO | REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ | Casi specifici in cui occorre regolare la velocità | true | 3 | Il conducente deve regolare la velocità in relazione al carico del veicolo | null |
NORME DI COMPORTAMENTO | REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ | Casi specifici in cui occorre regolare la velocità | true | 4 | Il conducente deve regolare la velocità in relazione alle caratteristiche della strada | null |
NORME DI COMPORTAMENTO | REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ | Casi specifici in cui occorre regolare la velocità | true | 5 | Il conducente deve regolare la velocità in relazione alle condizioni della strada | null |
NORME DI COMPORTAMENTO | REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ | Casi specifici in cui occorre regolare la velocità | true | 6 | Il conducente deve regolare la velocità in relazione alle condizioni del traffico | null |
NORME DI COMPORTAMENTO | REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ | Casi specifici in cui occorre regolare la velocità | true | 7 | Il conducente deve regolare la velocità in modo da non costituire pericolo di danno alle cose | null |
NORME DI COMPORTAMENTO | REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ | Casi specifici in cui occorre regolare la velocità | true | 8 | Il conducente deve regolare la velocità in modo da non costituire pericolo per le persone | null |
NORME DI COMPORTAMENTO | REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ | Casi specifici in cui occorre regolare la velocità | true | 9 | Il conducente deve regolare la velocità in modo da non costituire disordine per la circolazione | null |
NORME DI COMPORTAMENTO | REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ | Casi specifici in cui occorre regolare la velocità | true | 10 | Il conducente deve regolare la velocità entro i limiti massimi consentiti | null |
NORME DI COMPORTAMENTO | REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ | Casi specifici in cui occorre regolare la velocità | true | 11 | Il conducente deve regolare la velocità in modo da rispettare le limitazioni imposte | null |
NORME DI COMPORTAMENTO | REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ | Casi specifici in cui occorre regolare la velocità | true | 12 | Il conducente deve regolare la velocità in relazione alle condizioni atmosferiche | null |
NORME DI COMPORTAMENTO | REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ | Casi specifici in cui occorre regolare la velocità | false | 1 | Il conducente deve regolare la velocità tenendo conto esclusivamente dei limiti massimi | null |
NORME DI COMPORTAMENTO | REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ | Casi specifici in cui occorre regolare la velocità | false | 2 | Il conducente deve regolare la velocità in relazione alla propria abilità alla guida | null |
NORME DI COMPORTAMENTO | REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ | Casi specifici in cui occorre regolare la velocità | false | 3 | Il conducente deve regolare la velocità in relazione alla marca dei pneumatici | null |
NORME DI COMPORTAMENTO | REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ | Casi specifici in cui occorre regolare la velocità | false | 4 | Il conducente deve regolare la velocità in relazione alla distanza del luogo da raggiungere | null |
NORME DI COMPORTAMENTO | REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ | Casi specifici in cui occorre regolare la velocità | true | 1 | Il conducente deve sempre mantenere il controllo del veicolo | null |