Datasets:

ali619

/

corpus-dataset-normalized-for-persian-farsi

like 1

مطلب زیر بیانیه ی مطبوعاتی ال جی در این خصوص است که توسط روابط عمومی ال جی در اختیار زومیت قرار داده شده است تحقیقات تجربیات و پیشگامی دو شرکت الجی و اینتل برای اولین بار منجر به ایجاد بازاری با سیستم های آماده به کار 5g خواهد شد تلماتیک 5g داده ها را 33 برابر سریعتر از 4g lte رد و بدل می کند و همچنین تاخیر آن یک دهم سرعت های کنونی است همچنین نرم افزار می تواند با سرعت بالا از طریق شبکه ota یا over the air بروز رسانی شود با این روش ویدیوها و سایر محتواهای چندرسانه ای از طریق سیستم های مبتنی بر سرگرمی ماشین سریع تر بروز رسانی می شوند با تجهیز به فناوری v2v اتصال ماشین به همه چیز سیستم 5g به طرز قابل توجهی حتی زمانی که ماشین با سرعت بالا در حال حرکت است ت خیر زمانی را کاهش می دهد ارتباط ماشین به ماشین ماشین به سازمان و یا ماشین به عابر پیاده با استفاده از 5g می تواند از خطر سوانح رانندگی بکاهد و تجربه ی رانندگی ایمن تری را رقم بزند با در کنار هم قرار دادن توانایی های بخش فناوری ارتباطات موبایل و بینش بخش قطعات خودرو شرکت ال جی گام مهمی در پیشگامی عرصه ی تلماتیک در صنعت خودروهای هوشمند برداشته است شرکت الجی ت مین کننده تخصصی ماشینهای تلماتیک برای gm سیستم تلماتیک 4g lte onstar است که بر طبق گزارش strategy analytics توانست با سهم بازار 30 ٫ 1 درصد در سال 2013 30 ٫ 3 درصد در سال 2014 و 29 ٫ 9 درصد در سال 2015 در بالاترین موقعیت تلماتیک خودرو قرار بگیرد کیم جین یانگ رییس بخش تجارت قطعات خودرو در اینفوتینمنت اتومبیل الجی الکترونیکس می گوید امیدواریم با همکاری نزدیک با اینتل رهبری خود را در بازار محصولات ارتباطی تلماتیک 5g تثبیت کنیم آیچا ایوانز نایب رییس و مدیر گروه تجهیزات و ارتباطات اینتل بیان می کند ال جی شرکت مهمی در زمینه ی ت مین قطعات خودرو برای پیوستن به توسعه ی تحقیقات تلماتیک 5g به شمار می رود ما باور داریم ترکیب پیشگامی ارتباطات ال جی و تجربیات اینتل در شبکه ی خودروها سنسور فیوژن و الگوریتم های یادگیری فناوری نوآورانه ی 5g را برای خودروها به ارمغان خواهد آورد

امیرحسین قناتی مدیرکل دفتر نیرومحرکه وزارت صنعت معدن و تجارت در حاشیه ی نشست خبری سومین همایش بین المللی صنعت خودروی ایران از مذاکره ی فولکس واگن با پنج شرکت خودروساز ایرانی برای آغاز همکاری مشترک اطلاع داد قناتی اعلام کرد که فولکس واگن با پنج شرکت داخلی برای آغاز همکاری مشترک مذاکره کرده و در نهایت براساس تشخیص خود با یک شرکت ایرانی همکاری خواهد کرد فیات نیز پیشنهاداتی برای سرمایه گذاری در ایران داشته است مدیرکل دفتر نیرومحرکه ی وزارت صنعت معدن و تجارت در مورد قرارد سایپا و رنو توضیح داد قرارداد رنو با سایپا هنوز نهایی نشده بنابراین در حاشیه ی سومین همایش بین المللی صنعت خودرو قراردادی در این زمینه منعقد نخواهد شد در جریان مذاکره ی رنو با سایپا مذاکره درباره ی فروش سهام پارس خودرو به رنو نیز در حال انجام است ساسان قربانی دبیرکل سومین همایش بین المللی صنعت خودروی ایران گفت نمایندگان شرکت های خودروسازی ولوو اسکانیا رنو پژو و دایملر جز سخنرانان سومین همایش صنعت خودرو خواهند بود همچنین نمایندگانی از شرکت های نیسان تویوتا مزدا فولکس واگن و فیات نیز در این همایش شرکت خواهند کرد در حاشیه ی سومین همایش بین المللی صنعت خودروی ایران تفاهم نامه ی همکاری بین انجمن قطعه سازان ایران با انجمن قطعه سازان کشورهای فرانسه انگلیس ترکیه و هند امضا خواهد شد

هاشم یکه زارع مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو اطلاعاتی در مورد قرارداد پژو و بنز با این شرکت بیان کرده و از فیات به عنوان شریک جدید خود پرده برداشته است قرارداد ایران خودرو با پژو دارای ویژگی هایی است که امضای آن سبب شد تا سرمایه خارجی وارد کشور شود همچنین این قرارداد علاوه بر اشتغال زایی در کشور سبب ارتقای سطح تولید و نیز انتقال دانش فنی براساس فرمایشات مقام معظم رهبری که همان اقتصاد مقاومتی است خواهد شد یکی از ویژگی های دیگر قرارداد ایران خودرو با پژو این است که فرانسوی ها با شرکت ایران خودرو طرف نیستند بلکه در قالب ت سیس یک شرکت مشترک بین دو طرف ایرانی و فرانسوی با هم شریک بوده و سود حاصل از فروش به صورت نصف نصف تقسیم می شود در طول سال اول تنها 40 درصد خودروها تولید داخل ایران هستند و در چهارسال این درصد به عدد 70 می رسد که به همین اندازه تراز مالی شرکت نیز مثبت می شود در 4 سال آینده قرار است مجموعا 200 هزار خودرو در شرکت مشترک پژو ایران خودرو تولید شود که از این تعداد یک سوم صادر و دو سوم دیگر به مصرف داخل خواهد رسید در این قرارداد به خسارت های احتمالی نیز اشاره شده که مبلغ آن حدود 200 میلیون یورو است به گفته هاشم یکه زارع از جمله نکات مثبت این قرارداد امضای تفاهمنامه هایی با دو دانشگاه شریف و امیرکبیر است مدیرعامل ایران خودرو اعلام کرد که در همکاری ایران خودرو با بنز نیز موضوع تولید مشترک به طوری دیده شده که 51 درصد سهام متعلق به شرکت بنز باشد تولید سواری بنز در دستور کار است اگر به تفاهم نهایی برسیم شاید بخشی از ناوگان تاکسیرانی کشور را براساس تفاهم صورت گرفته با وزارت راه و شهرسازی به سواری های بنز مجهز کنیم یکه زارع در مورد دیگر شرکای خود توضیح داد رنو همچنان شریک تجاری ایران خودرو خواهد بود در حال حاضر منتظریم تا سایپا قرار دادش را با رنو جلو ببرد تا دوگانگی پیش نیاید و باعث سو استفاده خارجی نشود پس از آن همکاری با رنو را آغاز خواهیم کرد نیسان نیز در ایران با پارس خودرو همکاری دارد البته ممکن است در آینده یک شرکت ژاپنی به شرکای ایران خودرو اضافه شود مدیرعامل ایران خودرو در مورد شراکت جدید این خودروساز گفت شریک چهارم ایران خودرو شرکت ایتالیایی فیات است فیات آماده مذاکره با ایران خودرو است و به زودی مذاکرات با این شرکت برای عقد قرار داد همکاری آغاز خواهد شد شرکت فیات شرکت بزرگی است که صاحب مجموعه های قوی خودروسازی در آمریکا مانند کرایسلر است و پیش بینی می کنم برخی خودروسازان فعلی در جهان ظرف چند سال آینده توسط فیات خورده خواهند شد بنابراین فیات شریک مناسبی برای ایران خودرو خواهد بود ما دوست داریم با خودروسازان بزرگ همکاری کنیم البته این کار براساس سیاست های نظام و سیاست های وزارت صنعت خواهد بود ضمن آنکه فیات از طریق خود تکنولوژی را وارد ایران خواهد کرد

پس از داستان طولانی درگیری جرمی کلارکسون با عوامل برنامه ی تاپ گیر و جدا شدن این مجری محبوب به همراه دوستانش حال هر دو گروه فیلمبرداری برنامه ی خود را آغاز کرده اند به نظر می رسد در تاپ گیر شاهد دگرگون شدن کلی برنامه ی تلویزیونی خواهیم بود این برنامه که برخلاف گذشته که با 3 مجری به کار خود ادامه می دهد بسیار شلوغ تر از پیش شده است چراکه به جای سه نفر 6 مجری در این برنامه حضور خواهند داشت کریس ایوانس مجری اصلی برنامه ی تاپ گیر خواهد بود در هفته ای که گذشت باخبر شدیم که جویی تریبیانی از سریال friends نیز به جمع تیم مجریان تاپ گیر پیوسته است پس باید از این پس شاهد تغییر مخاطب جویی برای عبارت how you doin معروفش باشیم در کنار کریس ایوانس و مت لی بلانک ادی جوردن و روری رید نیز در این برنامه حضور خواهند داشت یکی از نکات جالبی که در مورد این برنامه ی تلویزیونی باید به آن اشاره کنیم حضور یک خانم در این برنامه ی تلویزیونی با درون مایه ی بررسی خودروها است به طور حتم سابینه اشمیتز آلمانی که ملقب به ملکه نوربرگرینگ است بهترین بانو در حوزه ی اتومبیلرانی است که می تواند در این برنامه نیز توانایی ها خود را به نمایش بگذارد کریس هریس نیز یکی از ژورنالیست های شناخته شده ی دنیای خودرو است که وزن فنی تیم جدید مجریان تاپ گیر را سنگین تر می کند به طور حتم با حضور 6 مجری باید شاهد تغییر فرمت اجرای این برنامه ی تلویزیونی باشیم با حضور جرمی کلارکسون جیمز می و ریچارد هاموند تاپ گیر در قالب آیتم هایی از پیش ضبط شده آغاز شده و در خلال پخش این قسمت ها سه مجری در استودیوی تاپ گیر بخش های دیگری از برنامه را با حضور یکدیگر به پیش می بردند هرچند حضور 6 مجری می تواند میزان حضور آن ها در جلوی دوربین را کاهش دهد اما تنوع تاپ گیر را بیش از پیش افزایش خواهد داد انتظار می رود هر یک از مجریان این برنامه مسیولیت بخشی از برنامه را بر عهده گرفته و در کنار هم یک برنامه را با بخش های متنوع تهیه کنند نکته ای که در مورد اعلام شروع فیلمبرداری تاپ گیر بسیار جالب به نظر می رسد توییت منتشر شده توسط جرمی کلارکسون است که آغاز فیلمبرداری برنامه ی خود را اعلام کرده جرمی کلارکسون در توییت خود که دیروز منتشر شده اعلام کرده که فیلمبرداری برنامه ی خودرویی آمازون پرایم از امروز آغاز شده است با توجه به آغاز فیلمبرداری دو برنامه در یک زمان شاید شاهد پخش این دو برنامه همزمان با یکدیگر باشیم که این موضوع می تواند رقابت و جذابیت دوچندانی را به عوامل و مجریان هر دو گروه القا کند باید دید که سرنوشت چه سرانجامی را برای این دو برنامه و اقبال بینندگان رقم خواهد زد نظر شما در این خصوص چیست

کمتر عاشق خودرویی پیدا می شود که با کن بلاک آشنا نباشد راننده ی حرفه ای رالی که چند سالی است علاوه بر شرکت در مسابقات رالی اقدام به تهیه ی کلیپ های فوق العاده جذاب از حرکات نمایشی با خودرو در سرتاسر جهان می کند کن بلاک به واسطه ی کلیپ های خود با نام جیمکانا به شهرت بسیاری دست یافته است تا جایی که کارشناسان وی را جزو 50 فرد قدرتمند دنیای خودرو می دانند حال کن بلاک در جدید ترین کلیپ خود به شهر دوبی در امارات سفر کرده و اقدام به تهیه ی ویدیویی بسیار جذاب کرده است وی این بار برخلاف از خودروی فورد فیستا تقویت شده ی خود بهره می برد و دیگر خبری از فورد موستانگ نیست مسابقه ی درگ بلاک با خودروی فیستا در کنار ابرخودروهای موجود در دوبی و حرکات نمایشی وی در برابر خودروهای پلیس سوپراسپرت این شهر جزو جذاب ترین بخش های جیمکانا 8 است در ادامه شما را به تماشای جدید ترین هنرنمایی کن بلاک دعوت می کنیم دانلود با کیفیت نظر شما در رابطه با آخرین کلیپ کن بالاک چیست

فروش شارژ توسط ایران خودرو به صورت فروش نقدی بوده و تحویل آن بنا به اعلام این شرکت 20 روزه است قیمت شارژ 37 میلیون و 800 هزار تومان اعلام شده است بر اساس اطلاعات درج شده در سایت فروش محصولات ایران خودرو سورن توربو شارژ در رنگ های سفید خاکستری متالیک آبی کبود متالیک آبی رویال متالیک مشکی متالیک و قهوه ای روشن متالیک به متقاضیان فروخته می شود این فروش نقدی شامل بیمه شخص ثالث کارت طلایی و سرویس های امدادی سه ستاره می شود سورن توربو شارژ دو ایربگ و استاندارد آلایندگی یورو 4 دارد به گفته قایم مقام معاون توسعه محصولات جدید ایران خودرو سورن توربو شارژ نسبت به سورن های موجود در بازار 30 تا 40 درصد افزایش توان 40 درصد افزایش گشتاور 7 درصد کاهش مصرف سوخت و 13 درصد کاهش آلاینده های خروجی دارد سورن توربو شارژ حداکثر توان خروجی 155 اسب بخار گشتاور 214 نیوتن متر و مصرف سوخت 7 ٫ 3 لیتر در 100 کیلومتر دارد سورن توربو شارژ در مدت 10 ثانیه از سرعت صفر به 100 کیلومتر در ساعت می رسد بر اساس ادعای مسیولان ایران خودرو سورن توربو شارژ با موتور 1700 سی سی هم قدرت خودرویی با موتور 2400 سی سی بوده ولی میزان آلایندگی اش برابر با آلایندگی اتومبیلی با موتور 1600 سی سی است وزیری قایم مقام معاونت توسعه محصولات جدید ایران خودرو با اشاره به استفاده اتومبیل سازی روز جهان از فناوری توربو شارژ در تولید قوای محرکه توضیح داد که ورود 30 برابری هوای بیشتر به محفظه احتراق و بهبود 40 درصدی راندمان موتور از جمله موارد مهم در این فناوری به شمار می رود که اکنون بیشتر خودروسازان دنیا از آن بهره می برند به گفته ی این مسیول ایران خودرو در سورن جدید علاوه بر اضافه شدن توربو شارژ گیربکس سیستم مدیریت موتور سیستم های سوخت رسانی و هوارسانی اگزوز خنک کاری و شبکه برق و الکترونیک طراحی شده و تغییر کرده است در برنامه آینده ایران خودرو فناوری موتورو توروبو شارژ در موتورهای دوگانه سوز cng و موتورهای نسل جدید به کار گرفته و پلتفرم ملی منطبق با فناوری توربو شارژ طراحی و و در بیشتر محصولات ایران خودرو تولید خواهد شد مشخصات فنی دقیق انواع خودروهای شرکت ایران خودرو مقایسه ی آن ها با محصولات برندهای دیگر بحث و تبادل نظر پیرامون آن ها پرسش و پاسخ کاربران و کارشناسان به همراه گالری تصاویر اتومبیل های این خودروساز را در بخش محصولات زومیت ببنید

سایپا برای اینکه در تولید خودروهای شاسی بلند از رقیبش ایران خودرو عقب نماند خودروی چینی را در داخل تولید کرد رضا تقوی مدیر بازاریابی و فروش گروه خودرو سازی سایپا از فروش خودرو سی اس 35 تولیدی سایپا کاشان اطلاع داد تقوی گفت در گذشته این خودرو به صورت وارداتی در اختیار هموطنان قرارگرفته و با استقبال چشمگیر مردم عزیزمان روبرو شده است در راستای حمایت از مصرف کنندگان و تکمیل سبد محصولات خود هم اکنون این خودرو در گروه خودرو سازی سایپا تولید و به بازار عرضه می شود به گفته ی مدیر بازاریابی و فروش گروه سایپا این خودرو محصول مشترک شرکت سایپا و شریک تجاری خود چانگان است که در کلاس خودروهای شاسی بلند بوده و از کیفیت مناسب و ظاهر زیبا برخوردار است تقوی توضیح داد خودرو سی اس 35 با بهره گیری از تکنولوژی روز دنیا و آپشن های متنوعی اعم از گیریبکس اتوماتیک سانروف کروزکنترل و کیسه هوای جانبی و همچنین مصرف سوخت پایین بالاترین رتبه ی فروش را در بین خودروهای چینی کسب کرده و در حال حاضر فروش این خودروی تولید داخل با قیمت قطعی آغاز شده است به گفته ی تقوی شرکت چانگان علی رغم حضور خودرو سازان مطرح دنیا در چین با تولید بیش از دو میلیون و پانصد هزار دستگاه خودرو در سال 2014 بالاترین میزان تولید و فروش را در این کشور داشت مشخصات فنی دقیق انواع خودروهای شرکت سایپا مقایسه ی آن ها با محصولات برندهای دیگر بحث و تبادل نظر پیرامون آن ها پرسش و پاسخ کاربران و کارشناسان به همراه گالری تصاویر اتومبیل های این خودروساز را در بخش محصولات زومیت ببنید

محمدرضا نجفی منش معتقد است که قرارداد ایران خودرو با پژو ت ثیری بر کاهش قیمت خودرو های داخلی ندارد بلکه تنها باعث ارتقای کیفیت ساخت داخل و صادرات خواهد شد به گفته نجفی منش قرارداد و روی قیمت خودرو های داخلی اثری نمی گذارد به دلیل اینکه قیمت خودرو های داخلی متاثر از قیمت ارز است و نرخ ارز هم در حال حاضر روند کاهشی ندارد عضو هییت نمایندگان اتاق بازرگانی تهران اعلام کرد که اگر بعد از این قرارداد هزینه مبادلات کاهش پیدا کند بازهم هزینه تولید و در نهایت نرخ خودرو افزایش خواهد داشت پس انتظار اینکه قیمت خودرو بعد از این قرارداد کاهش پیدا کند درست و منطقی نیست به گفته نجفی منش با قرارداد جدید خودروسازی امکان ورود مدل های جدید خودرو و همچنین ارتقا و بهبود ساخت داخل و صادرات خودرو فراهم می شود

خودروی فرانسوی در کلاس بدنه ی سدان است این خودرو تا دو سال دیگر وارد خیابان های ایران می شود تا با سدان های موجود در بازار ایران رقابت سختی را آغاز کند چند هفته قبل امضا شده است تا با ت سیس شرکت مشترک این سه خودرو در ایران تولید شوند از سال 2012 توسط شرکت فرانسوی پژو به بازار دنیا ارایه شد شرکت پژو برای تولید این اتومبیل روی نسخه های متعدد تمرکز نکرده و تنها 4 نسخه از این خودرو را به بازار ارایه داده است از میان 4 نسخه ی تولید شده پژو 301 در دنیا 3 نسخه ی بنزینی و 1 نسخه ی آن دیزلی است هنوز سواری های دیزلی در بازار ایران جایی ندارند به همین خاطر تنها احتمال ورود نسخه های بنزینی به ایران وجود دارد و مطینا نسخه های دیزلی این خودرو به بازار ایران نخواهند آمد ما نیز در این مطلب مشخصات نسخه های بنزینی خودروی پژو 301 را با هم بررسی می کنیم نسخه های بنزینی پژو 301 با یکی از دو موتور 1200 سی سی و 1600 سی سی به بازار ارایه می شود در ادامه ی مطلب مشخصات نسخه های 1 ٫ 2vti 5mt 1 ٫ 6vti 4at و 1 ٫ 6vti 5mt را با هم مرور می کنیم این نسخه از پژو 301 از موتوری با ظرفیت 1200 سی سی یا 1 ٫ 2 لیتر بهره می برد که 3 سیلندر و 12 سوپاپ دارد توان خروجی این خودرو 72 اسب بخار بوده و مجهز به سیستم سوخت رسانی انژکتور پاشش چند نقطه ای است این نسخه از خودروی فرانسوی پژو 301 شتاب صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت را در مدت زمان 14 ٫ 2 ثانیه پیموده و می تواند تا حداکثر 159 کیلومتر بر ساعت سرعت بگیرد جعبه دنده ی این نسخه دستی 5 سرعته است مصرف سوخت پژو 301 در شهر 6 ٫ 9 در اتوبان یا جاده 4 ٫ 3 و در سیکل ترکیبی 5 ٫ 3 لیتر در 100 کیلومتر است این نسخه از 301 دارای موتور 1600 سی سی است که از 4 سیلندر و 16 سوپاپ بهره می برد این موتور حداکثر توان خروجی 115 اسب بخار را به اتومبیل می دهد جعبه دنده ی این نسخه خودکار 4 سرعته است سیستم سوخت رسانی این نسخه نیز انژکتوری پاشش نقطه ای است مصرف سوخت این نسخه از پژو 301 در شهر 9 ٫ 8 در اتوبان یا جاده 5 ٫ 6 و در سیکل ترکیبی 7 ٫ 4 لیتر در 100 کیلومتر است این نسخه از پژو 301 با نهایت سرعت 188 کیلومتر بر ساعت می تواند شتاب صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت را در مدت زمان 10 ٫ 8 ثانیه طی کند تفاوت این نسخه و نسخه قلبی بیشتر مرتبط با جعبه دنده است این نسخه به خاطر استفاده از جعبه دنده دستی 5 سرعته شتاب بیشتر و مصرف کمتر دارد یعنی ظرفیت موتور تعداد سلیندر و سوپاپ حداکثر سرعت خودرو سیستم سوخت رسانی و حداکثر توان خروجی دو نسخه 1 ٫ 6vti 5mt و 1 ٫ 6vti 4at یکی است این نسخه شتاب صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت را در عرض مدت زمان 9 ٫ 4 ثانیه طی می کند مصرف سوخت این نسخه از پژو 301 در شهر برابر با 8 ٫ 7 در اتوبان یا جاده برابر با 5 ٫ 3 و در سیکل ترکیبی 6 ٫ 5 لیتر در 100 کیلومتر است براساس اظهارنظر هاشم یکه زارع مدیرعامل ایران خودرو قیمت پژو 301 در ایران 58 میلیون تومان خواهد بود این قیمت برای نسخه 1 ٫ 6vti 4at نسبتا مناسب است مشخصات فنی دقیق انواع خودرو پژو در بازار کشورمان مقایسه ی آن ها با محصولات برندهای دیگر بحث و تبادل نظر پیرامون آن ها پرسش و پاسخ کاربران و کارشناسان به همراه گالری تصاویر اتومبیل های این خودروساز فرانسوی را در بخش محصولات زومیت ببنید

تولید برندهای آلمانی همانند بنز پورشه و بی ام و از آرزوهای ایرانی ها و خودروسازان ایرانی بوده است کیفیت خودروهای آلمانی و امکانات فوق العاده این اتومبیل ها عمده دلیل استقبال ایرانیان از برندهای آلمانی صنعت اتومبیل است یکی از خودروسازان معروف ایرانی مذاکرات تولید برند bmw در ایران را با نماینده این برند در ابوظبی آغاز کرده است این خبر را یکی از منابع آگاه در دبی گزارش داده است به گفته این منبع آگاه که از خودروساز ایرانی نامی به میان نیاورده آغاز این مذاکرات با مخالفت شدید نماینده ی فعلی برند بی ام و در ایران مواجه شده است گزارش ها حاکی است مدیران رده های مختلف bmw در طول هفته های قبل با شرکت پرشیا خودرو برای حضور فعال در بازار ایران مذاکره کرده اند اینکه چرا و با چه مجوزی مذاکره تولید با نماینده اماراتی bmw صورت گرفته از ابهام های خبر این منبع آگاه است به نظر می رسد امضای قرارداد همکاری بین ایران خودرو و دایملر برای تولید خودروهای سنگین و اتومبیل های سواری برند مرسدس در ایران سبب حضور خودروسازان دیگر آلمان همچون bmw پورشه و آیودی شود باید منتظر بود و دید آیا بی ام و در خاک ایران تولید می شود و تولید این محصول چه مزایایی برای ایرانیان در بر خواهد داشت

بنا بر مصوبه ی دیشب هییت دولت تعرفه ی گمرکی خودرو در سال 95 کم نشد و همان میزان تعیین شده در سال 94 باقی ماند با توجه به این مصوبه تعرفه ی گمرکی واردات خودرو همان میزان مشخص شده قبلی یعنی 55 درصد باقی ماند تعرفه کنونی واردات خودرو 40 درصد برای خودروهای 2000 سی سی به پایین و 55 درصد برای خودروهای 2000 تا 2500 سی سی است بنا بر این مصوبه همچنان واردات خودروهای بالای 2500 سی سی ممنوع است بدین ترتیب کاهش قیمت خودرو در سال آینده تنها در صورت کاهش قیمت دلار در سال 95 یا کاهش سودهای کلان وارد کننده ها ممکن خواهد شد

اگرچه قرارداد با پژو برای ایران خودرو حواشی بسیاری داشت اما این شرکت قصد دارد با دو شرکت دیگر نیز قرارداد همکاری و قرارداد شراکت امضا کند یکی از این دو شرکت مرسدس بنز آلمان است قرارداد همکاری با بنز می تواند ایران خودرو را از بار فشارهای زیاد قرارداد با پژو رها کند البته باید دید شرکت دیگر خارجی که مدیرعامل ایران خودرو نامی از آن به میان نیاورده است چه برندی است و در چه سطحی قرار دارد هاشم یکه زارع مدیرعامل ایران خودرو معتقد است که قرار داد ایران خودرو و بنز باعث می شود تا پژو به راحتی بازار ایران را ترک نکند به گفته یکه زارع ایران خودرو به زودی قراردادی با شرکت بنز آلمان و شرکت دیگری امضا می کند که این شرکت ها به مجموعه گروه های همکار ایران خودرو اضافه خواهند شد این همکاری های جدید باعث می شود که شرکت پژو نتواند به همین راحتی ایران را ترک کند در گذشته مدیران پژوی فرانسه فکر می کردند اگر ایران را ترک کنند بازار ایران با مشکل مواجه خواهد شد مدیرعامل ایران خودرو اعلام کرد مسیله ای که در قرارداد پژو مهم به شمار می رود صادرات است 30 درصد از تولید پژو در ایران باید به کشورهای تعیین شده صادر شود همچنین ما از پژو یک بسته حمایتی خسارتی دریافت کردیم که مبلغ آن 427 میلیون و 600 هزار یورو است هاشم یکه زارع در مورد قرارداد ایران خودرو با پژو توضیح داد براساس سیاست های دولت بنا شد هر شرکتی که بخواهد به ایران بیاید باید سه اصل سرمایه گذاری انتقال فناوری و صادرات را رعایت کند ما نیز در شرکتی که با پژو راه اندازی کردیم به صورت 50 50 با هم سرمایه گذاری می کنیم این شرکت جدید حدود 500 میلیون دلار سرمایه گذاری لازم دارد که نیمی از آن توسط پژو ت مین می شود وقتی شرکت پژو سرمایه گذاری و پول خود را به ایران منتقل کند مطمینا اتفاقات قبلی رخ نمی دهد و با مکانیزم هایی که در قرارداد دیده ایم خروج از ایران برای این شرکت سخت تر می شود به گفته ی مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو قراداد با پژو اولین قرارداد سرمایه گذاری واقعی خودروسازی در ایران است یعنی تا به حال سرمایه گذاری انجام نشده و اگر هم سرمایه گذاری بوده در هر زمان می توانستند به دلخواه سرمایه شان را از ایران خارج کنند سرمایه گذاری واقعی باید به صورت سالن و تجهیزات باشد پژو شریک قدیمی ایران خودرو است که قبلا حدود 70 درصد بازار ایران خودرو را در دست داشته ولی هم اکنون و براساس قرارداد امضا شده بیشتر از 15 درصد سهم بازار را نخواهد داشت هاشم یکه زارع هفته ی پیش نیز از نام برده بود به نظر می رسد با حضور شرکت های بنز و فیات در بازار خودروی ایران کار برای برندهای چینی کره ای و حتی ژاپنی سخت می شود و باید سود خود را نسبت به قبل کاهش دهند با توجه به علاقه ایرانی ها به خودورهای آلمانی و ایتالیایی باید منتظر استقبال بازار ایران از اتومبیل های تولیدی فیات و بنز در کشور باشیم شما از حضور کدام برند در بازار اتومبیل ایران استقبال می کنید

شرکت تسلا با عرضه ی انبوه اتومبیل جدید خود model 3 قصد دارد تا آن را بسیار ارزان تر از مدل های دیگر این کمپانی به فروش برساند تاریخ دقیق رونمایی از محصول جدید شرکت خود را اعلام کرد اتومبیل model 3 قرار است روز 31 مارس برابر با 12 فروردین با قیمت 35 هزار دلار به نمایش درآید این در حالی است که مدل های دیگر این کمپانی بیشتر از 100 هزار دلار قیمت گذاری شده اند خریداران به صورت آنلاین و حضوری می توانند نسبت به پیش خرید این اتومبیل اقدام کنند با این حال عرضه ی این مدل به بازار مصرف کنندگان تا سال 2017 طول می کشد مدل 3 می تواند یکی از اتفاقات مهم در بازار اتومبیل های الکتریکی تلقی شود تسلا که با سری اتومبیل های اس و ایکس توانسته توجه اهالی بازار را به خود جلب کند با عرضه ی گسترده ی این محصول خوش قیمت به دنبال بهره مندی عموم مردم از اتومبیل های الکتریکی است سال 2017 را می توان سال عرضه ی اتومبیل های الکتریکی مقرون به صرفه نامید تسلا با مدل 3 و احتمالا رقابت جذابی را در این بخش از بازار ایجاد خواهند کرد

وام 25 میلیون تومانی خودرو یکی از داغ ترین مباحث مطرح شده در آبان و آذر بود وامی که مخالفان و موافقان زیادی داشت که در هر محفل و مراسم یا شبکه های اجتماعی و پیام رسان ها با هم بحث می کردند این وام با معضلات متفاوتی روبرو بود یکی از مشکلات به وجود آمده این بود که خودروسازان بیش از 130 هزار نفر را ثبت نام کردند در حالی که بانک مرکزی تنها حاضر به پرداخت 110 هزار فقره وام برای خرید خودروی داخلی بود ثبت نام کنندگان مازاد در این میان سردرگم ماندند و برخی از آنها نگران پول هایشان شدند به نظر می رسد بانک مرکزی با اطلاع از اوضاع ثبت نام کنندگان مازاد برای آنها برنامه هایی را در نظر گرفته است بنا بر اظهارات مدیرکل اعتبارات بانک مرکزی قرار است برای ثبت نام کنندگان مازاد نیز وام 25 میلیون تومانی با سود 16 درصد پرداخت شود ولی خودروسازان مکلفند با سود 21 درصد تسهیلات را با بانک تسویه کنند سید اصغر میر محمد صادقی مدیرکل اعتبارات بانک مرکزی اعلام کرد که با توافق بین این بانک و خودروسازان قرار شد تا 20 هزار ثبت نام مازاد در طرح فروش خودرو با وام 25 میلیون تومانی در اختیار مشتریان قرار گیرد اما خودروسازان مکلف به پرداخت 21 درصد سود خواهند بود میر محمد صادقی درباره ی مشکلات وام 25 میلیون تومانی خودرو توضیح داد در حالی قرار بود که با اعطا 110 هزار فقره وام 25 میلیونی با ت مین مالی از سوی بانک مرکزی بخشی از خودروهای مانده در انبارها به فروش برسد که در این بین خودروسازان با انحراف از توافق انجام شده 130 هزار دستگاه به فروش رساندند با این حال بانک مرکزی مازاد بر تعداد تعهد را نپذیرفت و تاکنون حدود 99 هزار و 800 دستگاه با رقمی نزدیک به 2 هزار و 175 میلیارد تومان تامین مالی شده است با مکاتبات بسیاری که بین خودروسازان و بانک مرکزی انجام شد توافق کردیم که 20 هزار خودروی مازاد را با سودی کمتر از معمول ت مین مالی کنیم به طوری که قرار است منابع با سود 19 درصد در اختیار بانک ها قرار گیرند و آنها با سود 21 درصد به خودروسازان بپردازند در حالی که قبلا با سود 14 درصد در اختیار بانک ها قرار گرفته و آنها با سود 16 درصد به مشتریان اعطا می کردند به گفته ی مدیرکل اعتبارات بانک مرکزی خودروسازان موظف شدند که طبق توافق قبلی تسهیلات خودرو برای 20 هزار نفر باقی مانده را با سود 16 درصد در اختیار آنها قرار دهند

همانطور که می دانید از آنجایی که این خودرو در واقع نمونه ی اسپرت سدان a4 محسوب می شود بنابراین بسیاری از ویژگی های a4 نظیر ساختار سبک نمایشگر دیجیتالی و کیفیت ساخت بسیار بالا در این خودرو نیز بکار گرفته شده است مجموع این ویژگی ها به همراه یک پیشرانه ی قدرتمند آیودی اس 4 را به یک سدان اسپرت تمام عیار بدل کرده است اما حالا آیودی پا را فراتر گذاشته و نسخه ی استیشن این سدان قدرتمند را در نمایشگاه خودروی ژنو معرفی کرده است اس 4 آوانت سدان استیشن آیودی روز گذشته و در جریان نمایشگاه خودروی ژنو 2016 معرفی شد این خودرو از بسیاری جهات مشابه سدان اس 4 است پیشرانه ی 6 سیلندر آن از نوع توربوشارژ بوده و یک سیستم انتقال قدرت 8 سرعته این پیشرانه را همراهی می کند علاوه بر این سیستم نامدار چهار چرخ متحرک آیودی به همراه سیستم جهت دهی گشتاور کشش این خودرو را چه در حالت رانندگی در شرایط برفی و چه در پیچ ها به میزان بسیار زیادی افزایش می دهد فضای بار 1500 لیتری اس 4 آوانت نسبت به فضای بار 480 لیتری نسخه ی سدان این خودرو فضای بسیار بیش تری را در اختیار راننده قرار می دهد اما یکی از معایب فضای بار بزرگ تر کاهش شتاب خودرو است اس 4 آوانت قادر است تا ظرف 4 ٫ 9 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد این زمان برای نسخه ی سدان اس 4 در حدود 4 ٫ 7 ثانیه است لازم به ذکر است که به دلیل استقبال کم خریداران ایالات متحده از خودروهای استیشن آیودی برنامه ای برای عرضه ی اس 4 آوانت در این کشور ندارد

شورولت برند کوروت گرند اسپرت را مجددا احیا کرد نسل هفتم شورولت کوروت با بهینه سازی های متعدد در بخش های مختلف و پسوند گرند اسپرت خود را به عنوان گزینه ی توانمندی برای پیست ها معرفی کرده است و در کنار قیمت پایین تر نسبت به انواع دیگر کوروت می تواند توجه علاقه مندان به پیست ها و مسابقات اتومبیلرانی را به خود جلب کند کوروت گرند اسپرت نیز همانند نمونه ی استاندارد کوروت از پیشرانه ی هشت سیلندر و 6 ٫ 2 لیتری lt1 بهره می برد که توان خروجی معادل 460 اسب بخار دارد شورولت برای ارتقای عملکرد این خودرو تعدادی از سیستم های پیشرفته ی z06 را در کوروت گرند اسپرت به کار برده است سیستم اگزوز فعال تایر های سوپر اسپرت میشلین چرخ های سبک ساخته شده با آلیاژ های مخصوص ترمز های برمبو سیستم تعلیق مغناطیسی جهت کنترل بهتر سواری و دیفرانسیل لغزش محدود الکترونیکی برخی از تجهیزات به کار رفته در کوروت گرند اسپرت است امکان سفارش پکیچ z07 شامل تایر های مناسب تر میشلین پایلوت سوپراسپرت 2 و ترمز های کربن سرامیک نیز در دسترس است به واسطه ی این پکیج کوروت گرند اسپرت قادر به تحمل 1 ٫ 2 جی شتاب جانبی خواهد بود حتی بدون تجهیز به پکیج z07 این خودرو توان تحمل شتاب جانبی عالی 1 ٫ 05 جی را دارد طبق آزمایش های شورولت در پیست میلفورد جنرال موتورز کوروت گرند اسپرت مجهز به پکیج z07 تنها کمتر از یک ثانیه از کوروت zr1 کند تر بود این در حالی است که قیمت کوروت گرند اسپرت بسیار کمتر از انواع قدرتمند این خودرو اعم از z06 خواهد بود کوروت گرند اسپرت از تابستان سال جاری در دو نوع کوپه و روباز به فروش خواهد رسید جعبه دنده های 7 سرعته ی دستی یا 8 سرعته ی خودکار نیز جهت انتقال توان پیشرانه به چرخ ها به کار گرفته خواهند شد کوروت به نمایش درآمده در تصاویر نمونه ی خاص گرند اسپرت کالکتور ادیشن است که در انتهای سال جاری به فروش خواهد رسید این خودرو تنها در رنگ و خطوط بدنه و کابین با نمونه ی گرند اسپرت تفاوت دارد در حالیکه کوروت z06 با پیشرانه ی 650 اسب بخاری خود قیمتی برابر با 80395 دلار دارد پیش بینی می شود کوروت گرند اسپرت قیمتی نزدیک به 60 000 دلار داشته باشد نظر شما در رابطه با شورولت کوروت گرند اسپرت چیست

براساس آخرین گزارش منتشر شده توسط گوگل در مورد خودروهای هوشمند این کمپانی بیش از 1 ٫ 4 میلیون کیلومتر در طول 6 ماه اخیر توسط این خودروها در جاده های واقعی طی شده است اما در صورتی که نگاهی به مسافت طی شده توسط این خودروها در حالت شبیه سازی شده داشته باشیم به نظر می رسد که خودروهای گوگل چندان در دنیای واقعی فعال نیستند گوگل در گزارش ماهیانه ی خود برای خودروهای هوشمندش به این موضوع اشاره کرده که شبیه سازهای این کمپانی بیش از 3 میلیون کیلومتر بصورت روزانه طی می کنند اما این شبیه سازها چه کاربردی دارند غول جستجو به این موضوع اشاره کرده که سنسور های مورد استفاده در خودروهای هوشمند این کمپانی برای در اختیار قرار دادن بهترین تجربه ی رانندگی در حالت شبیه سازی بیش از 3 میلیون کیلومتر در هر نسخه ی جدید نرم افزار طی می کنند اطلاعات ارایه شده نشان از این دارد که پس از هر بار ارایه ی نسخه ی جدید از نرم افزار مورد استفاده خودروهای هوشمند گوگل بصورت شبیه سازی شده کل مسیر را طی می کنند تا تغییرات ایجاد شده مورد آزمایش قرار گیرند برای مثال متخصصان گوگل برای بهبود تجربه ی گردش به چپ در خودروی هوشمند خود به گونه ای که سرنشینان احساس راحتی بیشتری داشته باشند نرم افزار را براساس زاویه ی جاده ای که خودرو باید از آن عبور کند تغییر داده و در واقع بهبود می بخشند برای آزمایش تاثیر تغییرات نرم افزاری صورت گرفته تمام تاریخچه ی مسیرهای پیموده شده توسط خودروهای هوشمند که بیش از 3 میلیون کیلومتر است بصورت شبیه سازی شده طی می شود تا از بهبود گردش به چپ اطمینان حاصل شود اطلاعات ارایه شده از طی شدن بیش از 3 میلیون کیلومتر مسیر بصورت شبیه سازی شده حکایت می کنند که این موضوع نیازمند قدرت پردازشی بسیار بالایی است شبیه ساز مورد استفاده توسط گوگل باعث شده تا متخصصان گوگل به اشتباهات صورت گرفته توسط خودرو نیز پی برده و آن ها را اصلاح کنند برای مثال هر بار که راننده ی خودرو مجبور شده تا کنترل خودرو را به منظور پیشگیری از ایجاد حادثه در دست بگیرد متخصصان با شبیه سازی شرایط با استفاده از داده های برگرفته از سنسور های موجود به رانندگی بصورت هوشمند در شبیه ساز ادامه داده و دلیل ادامه ی مسیر با وجود خطر را یافته و مشکل موجود را از طریق نرم افزار حل کرده اند به طور حتم شبیه سازها را نباید تنها دلیلی برای بهبود شرایط رانندگی با استفاده از خودروهای هوشمند خواند بلکه این ابزارها تولیدکنندگان را در بخشی از فرآیند توسعه یاری می کنند

پیشرانه های تنفس طبیعی از مزایایی در برابر نمونه های مجهز به توربوشارژر ها بهره می برند صدای دلنشین تر پیشرانه و قابلیت افزایش بیشتر دور موتور نمونه هایی از مزیت های این دسته از پیشرانه ها هستند مهندسان با تلاش های بی وقفه سعی در توسعه و بهبود مداوم پیشرانه های به کار رفته در محصولات خود دارند به خصوص اگر پیشرانه ی مد نظر جهت کاربرد در سوپراسپرت ها باشد در همین راستا شرکت های خودروسازی با اصلاح نمونه های تولیدی خود همواره به دنبال نسبت نیرو به حجم بهتری هستند این نسبت به خوبی نمایانگر توان یک پیشرانه خواهد بود در ادامه بهترین پیشرانه های خودروهای سوپراسپرت را در این زمینه معرفی خواهیم کرد پورشه را می توان یکی از سردمداران تولید پیشرانه های تنفس طبیعی نام برد این شرکت مقاومت زیادی در برابر توروبوشارژر ها کرد اما اخیرا تعداد زیادی از محصولات این خودروساز از سیستم های پرخوران بهره می برند پیشرانه ی 3 ٫ 8 لیتری به کار رفته در gts با بهینه سازی های صورت گرفته 30 اسب بخار بیشتر از مدل کاررا اس توان تولید می کند gts با پیشرانه ی 430 اسب بخاری خود جهت پر کردن فضای بین مدل های کاررا اس و gt3 به بازار عرضه شد این خودرو با ترکیب توان بالا و قیمت پایین نسبت به سایر پورشه ها گزینه ی ایده آلی به حساب می آید ادامه ی روند تولید پیشرانه های تنفس طبیعی توسط لامبورگینی امری ستودنی است پیشرانه ی 6 ٫ 5 لیتری 12 سیلندر اونتادور sv توانایی تولید 740 اسب بخار را دارد و پکیج آیرودینامیکی بهبود یافته سیستم تعلیق جدید و ترمز های بهبود یافته این خودرو را به گزینه ای ایده آل جهت ثبت رکورد های فوق العاده تبدیل کرده است صدای پیشرانه ی اونتادور به واقع یکی از بهترین نمونه های تاریخ است به خصوص غرش آن هنگام سنگین تر کردن دنده ها اوراکان جایگزین نمونه ی بسیار محبوب گالاردو است و لامبورگینی جهت ادامه ی روند موفقیت خود تلاش زیادی برای ارایه ی خودرویی توانمند در هر زمینه کرده است اوراکان به واسطه ی پیشرانه ی 602 اسب بخاری جعبه دنده ی دو کلاچه و سیستم تعلیق تطبیق پذیر خودرویی بسیار توانمند است لامبورگینی به بهبود پیشرانه ی گالاردو 40 اسب بخار به توان خروجی آن افزوده است با این که اوراکان خودرویی کوچک به نظر می ر سد اما در واقع طول آن 16 سانتی متر نسبت به گالاردو افزایش یافته است f12 تنها به 6 ٫ 6 ثانیه برای ثبت رکورد 161 کیلومتر بر ساعت احتیاج دارد این خودرو توانایی طی 400 متر را در مدت زمان 10 ٫ 9 ثانیه و سرعت 210 کیلومتر بر ساعت دارد تمامی این آمار و ارقام توسط پیشرانه ی بسیار توانمند f12 ممکن شده است f12 به واسطه ی پیشرانه ی 12 سیلندر و 6 ٫ 3 لیتری خود توانایی تولید 730 اسب بخار را دارد می توان f12 را دومین خودروی سریع دیفرانسیل عقب تاریخ عنوان کرد پیشرانه ی 10 سیلندر و 5 ٫ 2 لیتری r8 قابلیت افزایش دور موتور تا 8500 دور بر دقیقه را دارد جعبه دنده ی دو کلاچه ی پیشرفته ی آیودی نیز وظیفه ی انتقال توان در این خودرو را بر عهده دارد ترمز های سرامیکی را نیز باید به مجموعه ی قابلیت های فوق العاده ی r8 افزود r8 پلاس جدید ترین پاسخ آیودی به سوپراسپرت های سایر شرکت ها است و پیشرانه ی 610 اسب بخاری و سیستم چهارچرخ محرک این خودرو علاوه بر رانندگی راحت توانایی حرکتی بالایی را به ارمغان می آورد اگر از نظر شما f12 برلینتا به اندازه ی کافی سریع نیست فراری نسل جدید آن را با پیشرانه ی قدرتمند تر عرضه کرده است پیشرانه ی 6 ٫ 3 لیتری f12 tdf توانایی تولید 770 اسب بخار را دارد و بدین وسیله tdf را 2 ثانیه سریع تر برلینتا در رکوردگیری پیست فیورانو می سازد پیشرانه ی بسیار قدرتمند و محور عقب محرک باعث شده است تا f12 tdf نیازمند مهارت بالایی در رانندگی باشد لحظه ای غفلت باعث خواهد شد تا کنترل خودرو را از دست دهید پیش تر گفتیم که f12 برلینتا دومین خودروی سریع دیفرانسیل عقب تاریخ است دلیل این امر چیزی جز سریع تر بودن نسل جدید این خودرو نیست پورشه برای تولید مدل rs حجم پیشرانه ی gt3 را از 3 ٫ 8 به 4 لیتر افزایش داده است و نتیجه ی این امر افزایش توان خروجی به 493 اسب بخار است پیشرانه ی 911 gt3 rs توانایی رسیدن به دور موتور 8250 دور بر دقیقه را دارد می توان این خودرو را نمونه ای مسابقه ای دانست که با تغییر چهره توانایی حضور در خیابان ها را یافته است اما فراموش نکنید توانایی حرکتی 911 gt3 rs هنوز هم در حد بسیار بالایی قرار دارد 125 اسب بخار بر هر لیترتوانایی اعجاب آور پورشه در راستای کسب 475 اسب بخار از پیشرانه ی 6 سیلندر و 3 ٫ 8 لیتری تخت gt3 از هر وجهی قابل تقدیر است توانایی افزایش دور موتور به نزدیکی 9000 دور بر دقیقه در این خودرو توانایی بالای مهندسی پورشه را به رخ همگان می کشد فراری در تولید پیشرانه های 8 سیلندر تنفس طبیعی تبحر زیادی دارد و نمونه ی 4 ٫ 5 لیتری 458 گواه این ادعا است پیشرانه ی 458 توانایی تولید 570 اسب بخار را دارد و تا 9000 دور بر دقیقه عملکرد خود را ادامه می دهد هر عاشق خودرویی از این موضوع آگاه است که صدای پیشرانه های فراری در دنیای خودرو بی همتا است و تبدیل به مشخصه ی شناخت محصولاتی اسب رقصان مارانلو شده است با این که پورشه 918 به واسطه ی استفاده از موتور های الکتریکی شهرت زیادی یافته است اما نباید فراموش کرد که پیشرانه ی 8 سیلندر 4 ٫ 6 لیتری این خودرو توانایی تولید 600 اسب بخار را دارد این پیشرانه توانایی افزایش دور موتور تا 9100 دور بر دقیقه را دارد پورشه 918 از هر لحاظی خودرویی بی نظیر است و قیمت 845 هزار دلاری آن در برابر برچسب قیمت 1 میلیون دلاری رقبایش اعم از لافراری و p1 به صرفه تر است فراری با بهینه سازی پیشرانه ی 458 40 اسب بخار به توان خروجی آن افزود و باعث شد تا مجددا به عنوان بهترین تولید کننده ی پیشرانه های تنفس طبیعی خودرو های سوپراسپرت تبدیل شود عملکرد 458 اسپشیال فوق العاده است و صدای دلنشین پیشرانه ی آن تنها یک پیام برای راننده دارد فشردن پدال گاز تا انتها

هفته پیش در پاریس با حضور ریاست جمهوری ایران و فرانسه به امضا رسید و بر اساس آن مقرر شد در ایران تولید شوند محمدرضا نعمت زاده وزیر صنعت معدن و تجارت با اشاره به این قرارداد اعلام کرد در قرارداد پژو مشارکت دو طرف به صورت مساوی خواهد بود و براساس آن مدل های خودرو پژو که در ایران تولید خواهند شد حداکثر باید سه سال از عرضه آنها گذشته باشد و قرار است برخی از خودروها نیز جزو دسته تازه عرضه شده و محصولات جدید باشند به گفته وزیر صنعت معدن و تجارت حدود 15 ماه برای شروع تولید این خودروها زمان درنظر گرفته شده است که تلاش بر این است که این مدت به 12 ماه کاهش یابد در قرارداد با خودروسازان خارجی از 40 درصد قطعه سازی داخلی شروع شده تا در مدت 2 سال به 80 درصد تولید داخل برسد محمد رضا نعمت زاده معتقد است که در مجموع سیاست ما در صنعت خودروسازی به روزنگه داشتن است و در راهبرد 10 ساله خودروسازی از سه میلیون خودرو تولیدی دو میلیون را برای مصرف داخل و یک میلیون را برای صادرات خواهیم داد او درباره نحوه قیمت گذاری و مباحث پیش آمده در این موضوع گفت سرمایه گذاران و خودروسازان خارجی با قیمت گذاری دولتی موافق نیستند بنابراین به آنها گفته ایم که قیمت گذاری براساس عرضه و تقاضا خواهد بود معتقدیم اگر قیمت گذاری دولتی نباشد خودروها ارزان تر خواهند شد در تولید خودرو انحصاری وجود ندارد و واردات خودرو هم آزاد است پارسال بیش از 100 هزار دستگاه خودروی خارجی وارد شد که مقدار ارزی که برای واردات این تعداد خودرو پرداخت شده مساوی با یک میلیون و 200 هزار خودروی ساخت داخل است نعمت زاده با اشاره به اینکه با خودروساز فرانسوی دیگری هم در حال مذاکره هستیم اما هنوز به عقد قرارداد نرسیدیم ادامه داد با شرکت خودروسازی ایتالیایی و آلمانی نیز در حال مذاکره هستیم و علاوه بر سواری برای ساخت خودروهای سنگین از جمله اتوبوس و کامیون مذاکراتی را با این کشورها انجام داده ایم

میزان رضایت مندی مشتریان از خودروهای عرضه شده در بازار ایران که هر شش ماه یکبار توسط شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران برآورده شده و با تایید اداره کل صنایع خودرو و نیروی محرکه وزارت صنعت معدن تجارت اعلام می شود به تازگی برای نیمه اول سال 1394 منتشر شده است در این گزارش خودروها در 6 گروه قیمتی طبقه بندی شده و میزان رضایت مشتریانشان بر اساس شاخص های جهانی اعلام می شود در گزارش این دوره خودرهای آلفارومیو جولیتا هیوندای i40 و رنو فلوینس در صدر تمام خودروهای عرضه شده در داخل قرار گرفتند این درحالی است که آلفارومیو جولیتا و هیوندای i40 در گروه خودروهای 125 میلیون تومان به بالا قرار داشته و رنوفلوینس در گروه خودروهای 100 تا 125 میلیون تومان قرار گفته است در گروه a که خودروهای زیر 25 میلیون تومان قرار دارند ام وی ام 110 با 663 امتیاز رتبه اول رضایت مشتریان را دارد و پس از آن تیبا و سایپا 132 با 630 و 624 امتیاز از 1000 امتیاز در جایگاه های بعدی قرار دارند در این گروه 5 خودرو ارزیابی شده اند در گروه b خودروهای 25 تا 50 میلیون تومان حضور دارند برلیانس h330 دستی پارس تندر و تندر 90 به ترتیب با امتیازهای 731 726 و 724 در رتبه های اول تا سوم ایستاده اند در این گروه 25 مدل اتومبیل رده بندی شده اند در گروه c که خودروهای 50 تا 75 میلیون تومان ارزیابی شده اند کیاپیکانتو میتسوبیشی میراژ و چانگان eado با کسب امتیارهای 782 760 و 736 به ترتیب رده های اول تا سوم جدول رضایت مندی مشتریان 16 خودروی این گروه را به خود اختصاص داده اند در گروه d از میان 8 خودروی 75 تا 100 میلیون تومانی بازار خودروهای کیا سراتو دستی سای پا ام جی روور و کیا سراتو اتوماتیک سای پا در رده های اول تا سوم هستند این خودروها به ترتیب امتیاز 753 753 و 751 را کسب کرده اند در گروه e که خودروهای بین 100 تا 125 میلیون تومانی حضور دارند از میان 4 خودروی ارزیابی شده رنو فلوینس رنو کپچر و مزدا 3 به ترتیب با امتیاز 812 789 و 773 از مجموع 1000 در رتبه های اول تا سوم قرار دارند در گروه f که خودروهای بالای 125 میلیون تومان ارزیابی شده اند آلفارومیو جولیتا هیوندای i40 و هیوندای سوناتا lf به ترتیب با امتیاز 823 813 و 804 در صدر رضایت مندی مشتری قرار دارند در این گروه 7 خودروی بالای 125 میلیون تومان بررسی شده اند

هرچند شاید دیگر نتوانیم جرمی کلارکسون را در تاپ گیر ببینیم اما باید به جرات بگوییم که شخصیتی به همان اندازه جذاب به تاپ گیر پیوسته است براساس شنیده ها مت لی بلانک بازیگر نقش به یادماندنی جویی تریبیانی در سریال دوستان به تاپ گیر می پیوندد هرچند شاید لی بلانک به اندازه ی جرمی کلارکسون در مورد خودرو اطلاعاتی نداشته و نتواند تسلط خود را در این برنامه نمایش دهد اما باید گفت که هنر وی در ایجاد صحنه های خنده دار بر کسی پوشیده نیست پیش از این حضور کریس ایوانس به عنوان مجری برنامه ی تاپ گیر مسجل شده بود لی بلانک با اشاره به اینکه یکی از علاقمندان به حوزه ی خودروها است حضور در این برنامه را افتخاری برای خود دانسته و آن را بسیار هیجان انگیز خوانده است کانال تهیه کننده ی برنامه ی تلویزیونی تاپ گیر نیز با انتشار یک بیانیه ی رسمی علاوه بر اشاره به حضور لی بلانک به عنوان مجری در برنامه ی تاپ گیر از سابقه ی حضور وی به عنوان مهمان در این برنامه یاد کرده است لی بلانک پیش از این دو بار سابقه ی حضور در برنامه تاپ گیر را دارد بی بی سی همچنین به چهره ی شناخته شده ی لی بلانک به واسطه ی حضور یک دهه ای در سریال دوستان اشاره کرده است ایوانس نیز در اظهار نظری از حضور لی بلانک در این برنامه اظهار خوشحالی کرده و اطمینان داده که این دو در کنار هم می توانند برنامه ی بسیار مفرح و پربیننده ای را تهیه کنند وی اظهار کرده که بی صبرانه در انتظار قرار گرفتن در کنار لی بلانک برای برنامه ریزی به منظور اجرای فصل جدیدی از تاپ گیر است نظر شما در این خصوص چیست آیا حضور ستاره ای نظیر لی بلانک می تواند مجبوبیت از دست رفته تاپ گیر به دلیل جدا شدن جرمی کلارکسون را به این برنامه بازگرداند یا خیر

در عصر کنونی تمایل افراد به خرید خودروهای کراس اوور به صورت روز افزون در حال افزایش است و هیوندایی با توجه به این نکته به دنبال راهکاری برای جلب توجه خریداران به سوی مدل های suv این شرکت است طبق گفته ی دیو زاچوسکی مدیرعامل هیوندایی موتور امریکا بدون در نظر گرفتن محدودیت های تولید کراس اوور کامپکت توسان قادر به پشت سر گذاشتن الانترا مدل سالانه ی هیوندایی از نظر آمار فروش است در حال حاضر برنامه ریزی گسترده ای برای حصول اطمینان از وجود مدل های محبوب هیوندایی در مراکز فروش این شرکت صورت گرفته است مرحله ی نخست این برنامه افزایش تولید مدل های کنونی است هیوندایی تجهیزات مورد نیاز برای تولید مدل سانتافه اسپرت را در کنار خودروهای الانترا و سوناتا در کارخانه ی خود در مونتگومری مرکز ایالت آلاباما فراهم کرده است بدین ترتیب ظرفیت تولید سالانه ی این مدل به میزان 50 هزار دستگاه افزایش خواهد یافت تولید سالانه ی خودروی توسان جدید که فروش آن از سال گذشته آغاز شده نیز در حدود 50 هزار دستگاه افزایش یافته است بنابراین احتمالا میزان فروش این خودرو از الانترا پیشی خواهد گرفت اما مرحله ی دوم این برنامه تولید مدل های جدید است هیوندایی در حال کار روی کراس اوورهای دسته ی b خود است احتمالا این اقدام برای رقابت با خودروهای جدیدی مانند جیپ رنه گید فیات 500 ایکس هوندا hr v مزدا cx 3 شورولت ترکس و نیسان juke صورت گرفته است در حال حاضر تنها غایب بزرگ این دسته از کراس اوورها شرکت تویوتا است اما این شرکت نیز به زودی با نسل جدید خودروی scion وارد این رقابت خواهد شد برند لوکس جنسیس نیز عرضه ی چند مدل کراس اوور را وعده داده است بنابراین مهندسان جنسیس سخت در تلاش هستند تا این اتفاق هر چه سریع تر رخ دهد احتمالا چند سال تا زمان معرفی و عرضه ی کراس اوورهای جنسیس باقی مانده است چرا که پلتفرم خودروهای این شرکت انحصاری بوده و از نمونه های بکار گرفته شده توسط هیوندایی مجزا هستند گمان می رود که مدل های کراس اوور این شرکت گسترده تر از سایر مدل های آن بوده و نسخه های ساب کامپت کامپکت سایز متوسط و بزرگ را شامل شود اما آینده ی خودروهای برند هیوندایی چه خواهد بود شرکت هیوندایی با توقف تولید سدان کم فروش آزرا زمینه را برای تولید مدل های دیگر فراهم کرده است البته لازم به ذکر است که تولید این سدان برای برخی بازارها از جمله کره ی جنوبی و با نام grandeur کماکان ادامه خواهد داشت اما تولید آن در ایالات متحده ی امریکا به طور کامل متوقف شده است مزیت دیگر حذف آزرا از خط تولید هیوندایی ارایه ی تصویری واضح تر از تفاوت بین برند هیوندایی و برند لوکس جنسیس است تمام این تغییرات به دلیل محبوبیت روزافزون خودروهای کراس اوور صورت گرفته است کرایسلر نیز در اقدامی مشابه با هدف تمرکز بیش تر روی برند جیپ تولید خودروهای سدان کرایسلر 200 و داج دارت را متوقف کرد

که در حال حاضر با عنوان رولکس 24 در دیتونا شناخته می شود یک رقابت اتومبیلرانی 24 ساعته ی استقامت است که از سال 1962 به صورت سالانه از هفته ی آخر ماه ژانویه یا هفته ی نخست ماه فوریه و در شهر ساحلی دیتونا واقع در ایالت فلوریدا برگزار می شود پیست در نظر گرفته شده برای این مسابقات است مسیر این پیست بیضی شکل بوده و دارای طولی بالغ بر 5 ٫ 73 کیلومتر است لازم به ذکر است که رقابت رولکس 24 در دیتونا یکی از بزرگ ترین رویدادهای اتومبیلرانی در ایالات متحده ی امریکا محسوب می شود در رقابت 24 ساعته ی استقامت دیتونا چهار کلاس متفاوت ازخودروهای مسابقه ای وجود دارند هر کدام از این خودروها به دلایل متفاوتی ساخته شده و توانایی های منحصربفردی دارند با این حال تمام این خودروها تنها با یک هدف ساخته می شوند برنده شدن این چهار کلاس شامل دو کلاس prototype و دو کلاس grand touring یا gt است کلاس prototype شامل خودروهایی است که منحصرا برای شرکت در مسابقات ساخته شده و از بهترین و جدیدترین فناوری های شرکت های خودروساز بهره می برند و کلاس gt خودروهایی را در می گیرد که بر اساس مدل های شناخته ساخته شده و برای شرکت در مسابقات بهینه شده اند در ادامه اطلاعات مختصری را در خصوص هر کدام از این کلاس ها ارایه خواهیم داد مهم ترین شاخصه در خودروهای این کلاس سرعت است این خودروها سریع ترین و پیشرفته ترین نمونه های موجود در امریکای شمالی محسوب شده و منحصرا با هدف شرکت در مسابقات ساخته شده می شوند بخش تحقیق و توسعه ی شرکت های خودروسازی مختلف از خودروهای این کلاس برای ساخت مدل های تجاری آینده الهام می گیرند 306 کیلومتر بر ساعت 450 تا 600 اسب بخار 903 تا 1036 کیلوگرم بسته به مدل تجاری که خودرو بر اساس آن ساخته شده متغیر است 188 سانتی متر corvette dp deltawing dwc 12 hpd arx 03b ligier js p2 onroak oreca mazda riley dp شورولت وی 8 دینان فورد اکوبوست توربو هوندا وی 6 توربو مزدا ام زد 2 او تی سوخت مسابقات وی پی ایی 10 و سوخت دیزل 6 سرعته و دستی مجازخودروهای این کلاس دارای کابین وسیع تری بوده و نسبت به خودروهای کلاس p از سرعت و توان پایین تری بهره می برند همچنین خودروهای این کلاس مقید به مجموعه ای از مشخصات خاص هستند 282 کیلومتر بر ساعت 430 اسب بخار 903 کیلوگرم 102 سانتی متر 188 سانتی متر oreca flm09 شورولت ال اس 3 سوخت مسابقات وی پی ایی 10 جعبه دنده ی دستی xtrac متوالی غیر مجازمشخصات خودروهای حاضر در این کلاس با خودروهای رقابت 24 ساعته ی لمانز یکسان است خودروهای حاضر در کلاس gtlm سریع ترین و پیشرفته ترین نوع از خودروهای نوع gt هستند تمام این خودروها بر اساس مدل ها ساخته شده و بگونه ای مهندسی شده اند که بالاترین میزان عملکرد و کارایی را داشته باشند در حقیقت کلاس gtlm آزمونگاهی برای شرکت های خودروسازی پیشرویی مانند بی ام و کوروت فراری فورد و پورشه محسوب می شود 290 کیلومتر بر ساعت 500 اسب بخار حداقل 1245 کیلوگرم بسته به مدل تجاری که خودرو بر اساس آن ساخته شده متغیر است 200 سانتی متر bmw m6 corvette c7 r ferrari 488 ford gt porsche 911 rsr بی ام و توربو وی 8 شورولت پوش راد 2 سوپاپ 5 ٫ 5 لیتری فراری توربو وی 8 فورد اکوبوست توربو پورشه فلت 6 سوخت مسابقات وی پی ایی 20 ایی 85 سی جعبه دنده ی دستی مجازخودروهای این کلاس نیز همانند کلاس pc ملزم به رعایت مشخصات خاصی هستند مجموعه ی مشخصاتی که شرکت های خودروساز باید در خصوص خودروهای این کلاس از آن تبعیت کنند با عنوان fia gt3 شناخته می شود خودروهای کلاس gtd بر اساس مدل های تجاری شرکت هایی همچون آیودی بی ام و داج فراری لامبورگینی و پورشه ساخته می شوند 290 کیلومتر بر ساعت 450 اسب بخار حداقل 1224 کیلوگرم بسته به مدل تجاری که خودرو بر اساس آن ساخته شده متغیر است 200 سانتی متر aston martin vantage gt3 audi r8 lms gt3 bmv m6 gt3 ferrari 458 italia gt3 lamborghini huracan gt3 porsche 911 gt3 r srt viper gt3 r استون مارتین وی 12 آیودی 5 لیتری وی 10 بی ام و توربو وی 8 فراری وی 8 لامبورگینی وی 10 پورشه 4 لیتری فلت 6 وایپر وی 10 سوخت مسابقات وی پی ایی 10 جعبه دنده ی دستی مجاز در پایان این دوره از رقابت ها خودروی ligier js p2 که به پیشرانه ی هوندا وی 6 توربو مجهز بود با غلبه بر دو رقیب قدرتمند corvette dp از خودروهای کلاس p در بین هر چهار کلاس از خودروها به عنوان قهرمانی دست یافت اما برندگان هر کلاس در این دوره از رقابت ها به شرح زیر است در کلاس p شارپ براون و ون اووربیک رانندگان خودروی ligier js p2 به عنوان نخست دست یافتند در کلاس pc شاهد پیروزی میلر گویکبرگ و سیمپسون رانندگان خودروی oreca flm09 بودیم در کلاس gtlm خودروی chevrolet corvette c7 r تحت هدایت گوین میلنر و فسلر رانندگان این خودرو به مقام نخست دست یافت در نهایت در کلاس gtd شاهد موفقیت پاتر للی سیفراید و رست با خودروی audi r8 lms gt3 بودیم

امروز تولید انبوه موتور توربوشارژ در ایران خودرو با حضور مسیولان کشور برگزار شد علی اکبر ناطق نوری معاون بازرسی دفتر مقام معظم رهبری که در این مراسم حضور داشت از محدودیت های موجود بر سر واردات خودرو انتقاد کرد و گفت اینکه واردات خودروی خارجی را محدود کنیم تا تولید داخلی فروش برود ولی مردم از وضعیت تولید داخلی ناراضی باشند و ناگزیر به خرید خودروهای داخلی باشند منطقی نیست ناطق نوری توضیح داد آنچه عامل تکامل است رقابت است و اگر رقابت نباشد تکامل و رشد در صنعت خودرو اتفاق نمی افتد البته نمی توان یک دفعه گفت که واردات خودروهای خارجی بدون حساب و کتاب صورت گیرد این کار نیز درست نیست معاون بازرسی دفتر مقام معظم رهبری با بیان اینکه در مجلس پنجم تعرفه واردات خودروهای خارجی 90 درصد مصوب شد و قرار بود سالانه 10 درصد کاهش یابد تا کیفیت تولیدات داخلی ارتقا یابد افزود به این ترتیب تعرفه واردات خودرو به حداقل می رسید و جاذبه ای برای خرید خودروهای خارجی وجود نداشت علی اکبر ناطق نوری به لزوم توجه به کیفیت خودروهای داخلی تاکید کرد و ادامه داد که دنیا به سرعت در حال پیشرفت است و شرکت های معتبر و باسابقه جهانی با خودروهای جدید وارد عرصه تولید شده اند که ما در این شرایط نمی توانیم حرکت لاک پشتی داشته باشیم و از دنیا عقب بمانید

امروز خط تولید انبوده موتورهای توربو شارژ در ایران خودرو افتتاح شد محمدرضا نعمت زاده وزیر صنعت معدن و تجارت در این مراسم با بیان اینکه باید با تغییر کیفیت و طراحی ساخت خودرو چهره این صنعت را تغییر دهیم گفت اید چهره خودروی کشور از اینکه علیه ما جوک بسازند برگردد و همه به تولید و استفاده از خودروهای داخلی افتخار کنیم وزیر صنعت معدن و تجارت دستیابی صنعت خودرو به رتبه a را نیازمند ارتقا صنعت قطعه سازی دانست نعمت زاده با اشاره به لزوم ارتقا و رشد خدمات پس از فروش خطاب به مدیران شرکت های خودروسازی کشور اعلام کرد باید در زمینه خدمات پس از فروش کار کنید درست است که بخش خصوصی متولی این کار است اما نمی شود تابلوی شما وجود داشته باشد ولی روش کار با روش شما متفاوت باشد به گفته وزیر صنعت معدن و تجارت خودروسازان ایرانی در همکاری با شرکت های خارجی باید همانطور که به سالن های تولید خود رسیدگی می کنند به سالن های شرکای خارجی خود نیز رسیدگی کنند و اگر ایرادی در تولید وجود داشت نگویند که قرارداد با خارجی ها بسته شده و آنها باید مشکل را رفع کنند بلکه کارشناسان ایرانی را بفرستند تا برای حل مشکل اقدام کنند محمدرضا نعمت زاده پیشنهاد کرد که روزانه حداقل هزار نفر از کارخانه ایران خودرو بازدید کنند تا افراد مختلف از جمله دانشجویان مشتریان کارمندان دولت و کارشناسان انتقادات خود را نسبت به این صنعت مطرح کنند به گفته وزیر صنعت معدن و تجارت در حال حاضر 17 میلیون خودرو در کشور در حال تردد است باید منتظر ماند و دید با توجه به ت کید وزیر صنعت معدن و تجارت کیفیت محصولات داخلی در دوران پساتحریم به کیفیت مورد نظر مردم و استانداردهای روز جهانی خواهند رسید یا نه نظر شما چیست

benelli قدیمی ترین تولید کننده ی موتورسیکلت اروپا است که فعالیت خود را از سال 1911 آغاز کرده است این شرکت مطرح بازه ی گسترده ای از انواع موتور سیکلت دوچرخه و اسکوتر را تولید و به کشور های مختلف صادر می کند لازم به ذکر است که بنلی در تولید اسلحه های شهری به خصوص انواع شاتگان shotgun نیز فعالیت می کند شرکت نیکران موتور پاسارگاد شب گذشته با حضور فعالان صنعت موتورسیکلت و اصحاب رسانه در سالن همایش های صدا سیما به طور رسمی آغاز عرضه ی محصولات بنلی را جشن گرفت و محصولات خود را در معرض نمایش عموم قرار داد این شرکت که یکی از زیرمجموعه های خانواده ی دیلمی است پیش تر با عرضه ی موتور های هوسکوارنای اتریش نامی برای خود دست و پا کرده بود و اکنون با عرضه ی محصولات برند معتبر بنلی مجددا نام خود را بر سر زبان ها انداخته است در مراسم معارفه ی محصولات بنلی علاوه بر شخصیت های اول خانواده ی دیلمی و غلامی مدیرفروش و و مسیول تحقیق و توسعه ی بنلی مدیر فروش لاستیک های پیرلی و مدیر فروش زنجیر های rk نیز حضور داشتند در ابتدای مراسم تولید موتورسیکلت ها در داخل ایران اعلام شد که حرکت رو به جلویی برای صنعت موتورسیکلت سازی خواهد بود فاز اول تولید و عرضه ی مدل های tn 15 tn 25 و tn 250 است پس از تشریح فعالیت های ابتدایی شرکت نیکران موتور پاسارگاد مدیران بنلی به روی سن رفته و در خصوص برند خود به توضیحات پرداختند طبق اعلام استفانی مدیر بخش تحقیق و توسعه ی بنلی این شرکت تمرکز خود را در چند سال اخیر در بخش تحقیق و توسعه گذاشته و افزایش کیفیت قسمت های مختلف محصولات را در دستور کار قرار داده است اربیل مدیر فروش پیرلی به عنوان تامین کننده ی لاستیک های بنلی در خصوص بازار مستعد ایران صبحت کرد و خوشحالی خود را از ورود به این بازار عنوان کرد وی آینده ی فروش محصولات بنلی در ایران را بسیار روشن دانست در نهایت نیز زینال مدیر فروش زنجیر های rk در خصوص کیفیت قطعات خود نکته هایی را عنوان کرد تمامی شرکت های فعال صنعت موتورسیکلت سازی اعم از دوکاتی یاماها هوندا سوزوکی و بنلی از مشرتیان rk هستند پس از صحبت های مسیولین طی قرعه کشی جوایزی اعم از تلویزیون سینمای خانگی و موتور سیکلت بنلی به حضار داده شد در انتهای مراسم نیز احسان خواجه امیری خواننده ی مطرح پاپ به اجرای چند قطعه از ترانه های خود پرداخت در ادامه توجه شما را به تعدادی از محصولات بنلی که به زودی در ایران عرضه خواهند شد جلب می کنیم این موتور سیکلت با حجم موتور 148 سی سی از محصولات رده ی پایین بنلی است پیشرانه ی تک سیلندر 12 اسب بخاری و جعبه دنده ی 5 سرعته با کلاچ روغنی از دیگر مشخصات این موتورسیکلت است tn 25 با حجم موتور 250 سی سی بالاتر از برادر کوچک تر خود قرار می گیرد این موتورسیکلت 150 کیلوگرمی به پیشرانه ی 25 اسب بخاری به همراه جعبه دنده ی 6 سرعته مجهز شده است این موتورسیکلت سومین محصولی است که به همراه نمونه های معرفی شده در فاز اول تولید و به بازار عرضه خواهد شد پیشرانه ی دو سیلندری 250 سی سی با قدرت 31 ٫ 5 اسب بخار وظیفه ی تامین توان حرکتی پیشرانه را در tn 250 دارد این موتورسیکلت که تولید آن در فاز بعدی آغاز خواهد شد از پیشرانه ی 4 سیلندر 600 سی سی با توان 81 اسب بخار بهره می برد جعبه دنده ی سرعته و ترمز های دیسکی در جلو و عقب از دیگر مشخصه های tnt 600 است این موتور سیکلت عظیم 215 کیلوگرمی به پیشرانه ی 1131 سی سی با توان خروجی 126 اسب بخار مجهز شده است عموما از این محصول می توان در ناوگان پلیس بهره برد این محصول بنلی به واقع زیبا و باابهت بود پیشرانه ی 3 سیلندر tnt 1130 r توانایی تولید 158 اسب بخار را در کنار 120 نیوتن متر گشتاور دارد این میزان از توان کافی است تا به سختی با وسیله ی نقلیه ی دیگری بتوانید به گرد این موتورسیکلت برسید نظر شما در رابطه با موتورسیکلت های بنلی چیست

با توجه به عرضه ی خودروهای جدید سایون با نام های ia و im حذف این برند تصمیم عجیبی از سوی تویوتا بود این برند جوان صنعت خودرو در سال 2003 ایجاد شد و تنها پس از 13 سال فعالیت به کار خود پایان داد یکی از مشکلات عمده ی سایون نبود تفاوت عمده میان خودرهای آن و برند تویوتا بود که این مساله باعث کاهش شدید فروش محصولات آن شد در شرایط فعلی خودروسازی تنها نمی توان با تغییر برند اقدام به فروش مجدد خودروها کرد اگر تویوتا به سایون اختیار عمل بیشتری در اعمال خلاقیت می داد شاید اکنون محصولات این شرکت با فروش بیشتر خود مانع منحل شدن برند می شدند با وجود تلاش تویوتا متاسفانه پس از مدتی خودروهای سایون شباهت انکار ناپذیری در ظاهر و نحوه ی عملکرد به محصولات شرکت مادر پیدار کردند و تویوتا توانایی ایجاد تفاوت های محسوس میان خودرو های تولیدی خود و برند زیر مجموعه اش را نداشت این مساله به مرور در حال ضربه زدن به فروش هر دو برند بود به همین دلیل تویوتا تصمیم بر انحلال سایون گرفت و از این پس تمامی خودرو های این برند را با نام تویوتا به بازار عرضه خواهد کرد باب کارتر معاون ارشد اجرایی تویوتا در خصوص حذف برند سایون گفت در حال حاضر نمی توان مانند گذشته تنها با تبلیغات اقدام به فروش خودرو کرد و برند خودرو به یکی از اولویت های خریداران تبدیل شده است و برند سایون توانایی ترغیب خریداران را نداشت هم چنین طبق آمار فروش تویوتا 27 درصد از مردم به خرید خودرو های شاسی بلند تمایل دارند محصولی که در میان مدل های تولیدی سایون وجود ندارد طبق اعلام تویوتا نام تمامی محصولات سایون حفظ خواهد شد و از میان مدل های فعلی این شرکت تنها تولید مدل tc به طور کامل متوقف خواهد شد

گوگل را باید یکی از بنیانگذاران توسعه ی خودروهای هوشمند خواند که اولین فعالیت ها در این حوزه را بین کمپانی های فعال در حوزه ی فناوری آغاز کرده است حال شنیده ها حکایت از این دارد که این کمپانی در پی استفاده از قابلیت شارژ بی سیم به منظور شارژ کردن باتری های خودرو است براساس اطلاعات ارایه شده ieee spectrum اخیرا با مدارکی دال بر ثبت شماری از اسناد توسط fcc روبرو شده که همگی در رابطه با استفاده از شارژ از طریق القای الکترومغناطیسی توسط گوگل هستند به نظر می رسد با بهره گیری از فناوری های به دست آمده باید در آینده شاهد استفاده از فناوری شارژ بی سیم در خودروهای الکتریکی و مخصوصا خودروی هوشمند گوگل باشیم شارژ بی سیم مورد نیاز برای خودروها می تواند شامل روکشی سوراخ دار باشد که در زیر خودرو قرار گرفته و پس از قرار گرفتن خودرو روی آن اقدام به شارژ کند براساس اطلاعات ارایه شده گوگل برای توسعه ی این فناوری با کمپانی هایی نظیر hevo power و momentum dynamics در حال همکاری است بنابر اطلاعات فاش شده این دو کمپانی تجهیزات آزمایشی مربوط به شارژ بی سیم خودروی هوشمند گوگل را در مقر این کمپانی نصب کرده اند به نظر می رسد با استفاده از این قابلیت مشکل شارژ خودروها نیز در مقایسه با گذشته کمرنگ تر خواهد شد بطوریکه افراد قادر خواهند بود تا با قرار دادن خودروی خود روی محل های در نظر گرفته شده برای چند دقیقه باتری خود را شارژ کنند البته نظریه های متفاوتی نیز در این رابطه مطرح شده که برای مثال می توان به طراحی مسیرهایی با پوشش پد شارژر مغناطیسی نیز اشاره کرد با استفاده از این مسیرها خودروها قادر خواهند بود تا با طی مسیر اقدام به شارژ خودروی خود کنند نظر شما در این خصوص چیست

لامبورگینی در سال 2015 رکورد فروش جدیدی را ثبت کرد به لطف فروش موفق اوراکان این شرکت با 28 درصد افزایش موفق به فروش 3245 دستگاه سوپراسپرت شد پیش تر در سال 2015 لامبورگینی 2530 دستگاه خودرو به خریداران تحویل داده بود لامبورگینی بخش اعظمی از فروش خوب خود در سال گذشته را مدیون اوراکان بوده است که برای اولین بار از ابتدای سال به بازار عرضه شده بود علاقه ی وافر خریداران به اوراکان باعث شده 2242 دستگاه از این خودرو طی سال 2015 به فروش برسد هم چنین افزایش تعداد نمایندگی های لامبورگینی را می توان یکی دیگر از علل افزایش فروش این شرکت عنوان کرد سوپراسپرت ساز مطرح ایتالیایی در حال حاضر 135 دفتر فروش در 50 کشور مختلف دارد طبق گفته ی استفان ویکلمن مدیر عامل لامبورگینی محصولات این شرکت در اکثر بازار های فعال با استقبال مضاعف روبرو شدند ایالات متحده و چین هم چنان به عنوان بزرگ ترین بازار خودرو های لامبورگینی به شمار می آیند ویکلمن در خصوص میزان فروش در سال 2016 می گوید در کنار ارایه ی آمار فروش در سال 2015 لامبورگینی هم چنین از استخدام نیروها و متخصصان جدید برای آماده سازی بیشتر خود جهت تولید اولین خودروی شاسی بلند این شرکت پرده برداشت طبق اعلام مسیول مربوطه لامبورگینی بیش از 150 نیروی کار اعم از تکنسین خط تولید و مهندس طراح به 1300 کارمند فعلی این شرکت افزوده خواهند شد به محض آماده شدن تولید محصول جدید لامبورگینی صد ها نیروی کار جدید نیز به این آمار افزوده خواهند شد

شرکت سایپا به عنوان یکی از دو خودروساز بزرگ ایران در حال مذاکره های نهایی با سه برند معتبر جهانی است سایپا با شرکای قدیمی خود همکاری خواهد کرد و حرف از شریک جدیدی به میان نیامده است کیا رنو و سیتروین سه شریک قدیمی گروه خودروسازی سایپا هستند که هم اکنون برای نهایی کردن قرارداد خود در حال مذاکره هستند مهدی جمالی مدیر گروه خودروسازی سایپا در مورد شایعاتی مبنی بر قرارداد سایپا با شرکای ایران خودرو به خصوص پژو اعلام کرد سایپا قرار نیست با پژو همکاری کند بلکه امروز برای همکاری مشترک در حال مذاکره با سیتروین هستیم علاوه بر این مذاکره با کیا نیز آغاز شده است مدیرعامل سایپا در مورد شریک سوم این شرکت گفت به غیر از این دو خودروساز با رنو نیز در حال مذاکره هستیم البته رنو در تولید مشترک قرار نیست با ایران خودرو همکاری کند گروه خودروسازی سایپا پیش از این خودروهای رنو 5 پی کی تندر و پارس تندر را با شرکت رنوی فرانسه خودروهای ژیان زانتیا و سی 5 را با مشارکت سیتروین و خودروهای پراید ریو و سراتو را با همکاری کیا در ایران تولید کرده است

ایران خودرو قصد دارد از سال آینده تولید خودروهای و را در کشور آغاز کند این کار در کارخانه ای که 50 درصد سهام آن در اختیار ایران خودرو و 50 درصد سهام آن در اختیار پژو باشد انجام شود چندی پیش اعلام کرد هفته گذشته نیز هاشم یکه زارع مدیرعامل ایران خودرو در گفت وگوی دیگری اعلام کرد با اعلام این قیمت ها کاربران اینترنتی علاقه مندان خودرو و کارشناسان بازار اتومبیل قیمت های اعلام شده توسط مدیرعامل ایران خودرو را گران و غیر منطقی دانستند هاشم یکه زارع نیز جدیدا به این اظهارنظرها واکنش نشان داده است مدیرعامل ایران خودرو اعلام کرد که نرخ های تعیین شده گرچه احتمال دارد هنگام عرضه تغییر پیدا کند اما در حال حاضر قیمت هایی که عنوان شد به صورت عادلانه تعیین شده است یکه زارع توضیح داد بعضی افراد قیمت تعیین شده توسط ایران خودرو را با قیمت های تعیین شده در دیگر کشورهای همسایه مقایسه می کنند اما ملاک ایران خودرو در خصوص قیمت گذاری این خودروها در ایران به دست آمدن یک قیمت عادلانه است که هم کفاف هزینه های جاری را دهد هم حاشیه سود حداقلی نصیب ایران خودرو کند مدیرعامل ایران خودرو در مورد اینکه که قیمت های محصولات اعلام شده می تواند تا زمان عرضه تغییر کند افزود قیمت های تعیین شده برای و که قرار است از سال آینده تولید آنها آغاز شود با توجه به وضعیت فعلی قیمت ارز و بسیاری دیگر از فاکتورها صورت گرفته است قدر مسلم اگر قیمت ارز یا شرایط دیگر تغییر کند قطعا قیمت های تعیین شده هم تغییر می کنند گزارش ها حاکی است قیمت خودروهای در دبی 69 هزار درهم معادل 64 میلیون و 860 هزار تومان قیمت در دبی 52 هزار درهم معادل 48 میلیون و 880 هزار تومان و قیمت در دبی 44 هزار درهم معادل 41 میلیون و 360 هزار تومان است به این ترتیب قیمت پژو 2008 در ایران 13 میلیون گران تر قیمت 208 در ایران 20 میلیون تومان و قیمت پژو 301 در ایران 17 میلیون گران تر از دبی اعلام شده است با توجه به اینکه برخی قطعات این خودروها از داخل ت مین می شود آیا این تفاوت 13 تا 20 میلیون تومانی باید میان دبی و تهران برقرار باشد نظر شما چیست مشخصات فنی دقیق انواع خودرو پژو در بازار کشورمان مقایسه ی آن ها با محصولات برندهای دیگر بحث و تبادل نظر پیرامون آن ها پرسش و پاسخ کاربران و کارشناسان به همراه گالری تصاویر اتومبیل های این خودروساز فرانسوی را در بخش محصولات زومیت ببنید

گروه صنعتی ایران خودرو تا به حال با سه برند خودروسازی جهانی برای شراکت به توافق رسیده و تفاهم نامه یا قرارداد مشارکت انتفاعی joint venture امضا کرده است سوزوکی بنز و پژو سه شرکتی هستند که با ایران خودرو برای شراکت در تولید خودرو به توافق رسیده اند در این میان سوزوکی 4 خودرو و پژو 3 خودروی خود را برای تولید در خاک ایران مشخص کرده اند اما ایران خودرو در حال مذاکره با 3 شرکت دیگر است تا بتواند شرکای چهارم پنجم و ششم خود را مشخص کند رنو و فیات دو شرکت اروپایی هستند که نامشان از ماه ها قبل به عنوان شریک آینده ایران خودرو فاش شده بود و احتمال می رود تا ماه آینده توافق این دو شرکت خودروساز جهانی با ایران خودرو رسانه ای شود اما مدیرعامل ایران خودرو در چند گفت وگوی اخیرش با رسانه ها از مذاکره با یکی از خودروسازان جهانی برای انتخاب به عنوان شریک ششم گروه صنعتی ایران خودرو خبر داده است در خبرهای درز کرده از ایران خودرو این گروه بزرگ خودروسازی در ایران نام برده شده بود اما اطلاعات جدید نشان می دهد این حدس تا حدودی درست بوده و داتسون به عنوان زیرمجموعه نیسان موتورز ژاپن قصد ورود به جاده مخصوص کرج را دارد داتسون از 85 سال قبل در ژاپن در زمینه خودروسازی فعالیت می کند و سال 1986 یعنی 30 سال پیش فعالیت خود را به خارج از مرزها کشاند اما نیسان موتورز بعدها تصمیم به توقف فعالیت های داتسون گرفت در سال 2013 که این برند در حال فراموش شدن بود با تصمیم نیسان برند داتسون احیا شد تا بار تولید محصولات ارزان نیسان را به دوش بکشد تا این برند ژاپنی بتواند از فروش خودرو در کشورهای در حال توسعه سهمی داشته باشد با توجه به بازار تشنه ایران در سال های گذشته و خالی بودن جای برندهای جهانی در بخش خودروهای ارزان به خاطر تحریم ها کشورمان به عنوان یکی از گزینه های مناسب برای داتسون خواهد بود ایران خودرو نیز با در نظر گرفتن توانایی داتسون در ساخت خودروهای ارزان قیمت به سراغ این شرکت رفته است و قصد دارد نقطه ضعف خود یعنی تولید محصولات با کیفیت و در عین حال دارای قیمت پایین را برطرف کند به گفته برخی از کارشناسان بازار خودرو داتسون توانایی تولید محصولاتی در رده قیمتی 30 تا 40 میلیون تومان را دارد و با این حساب اگر این برند با ایران خودرو به توافق نهایی برسد ایران خودرو می تواند برای محصولاتی مانند پژو 405 جایگزین مناسبی پیدا کند

علاقه مندان به خودرو حتما با سیستم چهارچرخ محرک آیودی با نام کواترو آشنایی دارند این شرکت مطرح آلمانی را می توان سردمدار تکنولوژی چهارچرخ محرک نامید که اکثر محصولات آن از سیستم نام برده بهره می برند حال آیودی نسل جدید این سیستم را با نام کواترو با تکنولوژی فوق العاده quattro with ultra technolgy رونمایی کرده که تمرکز زیادی بر افزایش عملکرد در کنار کاهش مصرف سوخت در آن شده است سیستم بهبود یافته ی کواترو به پیش بینی مسیر توسط سنسور های متعدد در کنار بررسی رفتار راننده توسط نظارت دایمی بر سرعت و چرخش غربیلک فرمان ورودی پدال گاز و گشتاور پیشرانه به کار رفته می پردازد بدین وسیله این سیستم می تواند نیاز راننده به سیستم چهارچرخ محرک را بررسی و در صورت نیاز آن را فعال می کند qut هم چنین از مجموعه ی کلاچ الکترومکانیکی جدید نیز در انتهای جعبه دنده ی دوکلاچه بهره می برد تا جریان نیرو به چرخ های عقب را قطع کرده و بدین ترتیب در مصرف سوخت صرفه جویی شود بسته به مدل خودرو کلاچ الکترومکانیکی چند صفحه ی آیودی از 5 تا 7 صغحه ی چرخان بهره می برد که درون روغن مخصوص غوطه ور شده اند سیستم چهارچرخ محرک زمانی فعال می شود که تمامی صفحه ها با فشار وارده به صورت هماهنگ شروع به چرخش کنند با تعیین فشار وارده بین صفحه ها می توان میزان نیروی تقسیم شده بین محور عقب و جلو را تعیین کرد کلاچ چندصفحه ی جدید آیودی در کنار دیفرانسیل جدیدی در محور عقب به کار رفته است این دیفرانسیل علاوه بر استفاده از چرخ دنده های جدید به کوپلینگی در کنار کلاچ پنجه ای مجهز شده است نیرو زمانی به چرخ های عقب منتقل می شود که علاوه بر شافت انتقال قدرت از پیشرانه کوپلینگ نیز به وسیله ی کلاچ پنجه ای خود درگیر شود علت استفاده ی آیودی از کوپلینگ در دیفرانسیل عقب در کنار کلاچ چندصفحه ای در بخش جلو این است که در صورتی که خودرو نیاز به حرکت بر محور جلو را داشته باشد علاوه بر قطع انتقال قدرت توسط کلاچ به محور عقب کوپلینگ نیز با رها شدن از چرخش هرز دیفرانسل و چرخدنده ها جلوگیری کند تا با کاهش اصطکاک در مصرف سوخت صرفه جویی شود سیستم تقسیم گشتاور نیز با استفاده از داده های سنسور های چرخ در بخش کنترل پایداری و ترمز ضدقفل به تقسیم نیرو در چرخ های عقب می پردازد سیستم چهارچرخ با تکنولوژی فوق العاده آیودی 4 کیلوگرم وزن کمتری نسبت به نسل گذشته ی خود دارد این سیستم در کنار جعبه دنده ی دستی و خودکار دوکلاچه ی جدید در خودرو های مجهز به پیشرانه های طولی به کار خواهد رفت نظر شما در رابطه با سیستم quattro جدید آیودی چیست

از سال آینده 2017 میلادی ولوو به خریداران این امکان را می دهد که کلید های سنتی و حتی نمونه های هوشمند را با اپلیکیشن مخصوص موبایل جایگزین کنند بدین ترتیب مالکان خودرو های این شرکت دیگر نیازی به حمل کلید و ریموت کنترل نخواهند داشت عملیات استارت خودرو و باز و بسته کردن درب ها در کنار بسیاری از کارهای متنوع دیگر همگی از طریق بلوتوث و به واسطه ای این اپلیکیشن انجام می شوند استفاده به عنوان ریموت کنترل تنها یکی از کاربرد های اپلیکیشن گوشی های هوشمند ولوو خواهد بود امکان اشتراک گذاشتن خودرو توسط مالک با سایر افراد که برای موسسات اجاره ی خودرو بسیار کاربردی خواهد بود یکی دیگر از امکانات تعبیه شده در این اپلیکیشن خواهد بود البته تکنولوژی ولوو هنوز در مراحل آزمایشی خود قرار دارد با این حال تولیدکننده ی مطرح خودروی سوید از سپری شدن مراحل نهایی این آزمایش در سال جاری و عملیاتی شدن آن در سال 2017 خبر داده است قابلیت نام برده ابتدا در خودرو های جدید این شرکت اعم از xc90 s90 و v90 در دسترس خواهد بود انتظار می رود پس از عملیاتی شدن طرح ولوو شاهد ارایهی اپلیکیشن نام برده برای دستگاه های پوشیدنی هوشمند مانند ساعت های هوشمند نیز باشیم پیش تر تعدادی از هکر ها موفق به هک و دستکاری کلید های هوشمند خودرو ها شده بودند با این حال ولوو از نحوه ی ایجاد امنیت لازم در این خصوص صحبتی نکرده است اما اگر جز آن دسته از افراد هستید که همواره کلید و ریموت کنترل خودروی خود را فراموش یا گم می کنید قابلیت جدید ولوو بهترین راه حل موجود برای رفع تمام مشکلات شما در این زمینه خواهد بود پیش از این ولوو در راستای هوشمند سازی محصولات خود از ارایهی قابلیت پارک و فراخواندن خودرو توسط گوشی و ساعت هوشمند در آینده ی نزدیک خبر داده بود نظر شما در رابطه با نوآوری های اخیر ولوو چیست

علیرغم آنکه بی ام و به صورت جدی در حال کار بر روی خودروهای خودران است اما با این حال مدیران این شرکت معتقدند که در حال حاضر راه زیادی تا تولید انبوه چنین خودروهایی باقی است کلاوس فرولیک یکی از اعضای هییت مدیره ی بی ام و و مدیر بخش توسعه ی این خودروها در جریان کنفرانس مطبوعاتی سالانه ی بی ام و در مونیخ گفت بر این باور هستیم که در حال حاضر نیز چالش های فنی و اجتماعی مرتبط با چنین فناوری هایی بسیار دشوار است همچنین نیاز برای تعریف مفاهیم حقوقی مرتبط با این موضوع برای خریداران و تولیدکنندگان نیز احساس می شود شرکت بی ام و و بایدو غول جستجوی چینی در حال کار بر روی پروژه ای مشترک جهت تولید خودروی خودران برای بازار چین هستند گفته می شود که توسعه ی این خودرو از سال 2013 آغاز شده است اما با این حال هنوز هم تاریخی برای عرضه ی این خودرو اعلام نشده است شرکت بی ام و از سال 2011 تست خودروهای خودران را آغاز کرده است در آن سال یک خودروی 330i در مسیری بسته مورد آزمایش قرار گرفت پروژه های خودروی خودران این شرکت در سال 2014 با آزمایش دریف خودکار خودروی gran coupe سری 6 ادامه یافت سال گذشته نیز شاهد یک خودروی i3 خودران بودیم در سال 2011 در طی یک آزمایش خودرویی از این شرکت به صورت خودکار و بدون دخالت راننده فاصله ی شهر مونیخ تا نورنبرگ را با موفقیت طی کرد بی ام و همچنین مجموعه ای از قابلیت های سیستم رانندگی خودکار خود را در جریان نمایشگاه ces در لاس وگاس به نمایش گذاشت

مدل a3 سال گذشته با فروش نزدیک به 35 هزار دستگاه در ایالات متحده موفقیت بزرگی در بازار فروش این کشور کسب کرد آیودی امیدوار است تا با عرضه ی a4 2017 از ماه آینده در آمریکا a4 را به فروش بهتری برساند بنا به گفته های مدیر بخش آمریکای شمالی آیودی ابعاد a4 کمی افزایش یافته و امکانات و تکنولوژی هایی به همراه این مدل عرضه خواهد شد که در مدل a3 وجود ندارند برای اینکه a4 جدید بتواند با رقبایش در این کلاس یعنی ب ام و سری 3 و مرسدس بنز کلاس c رقابت کند در طراحی آن به بهبود رانندگی اسپرت و دینامیک خودرو اهمیت بسیاری داده شده است a4 جدید به موتور 2 لیتری چهار سیلندر مجهز شده که نیروی خود را از طریق گیربکس هفت سرعته ی دوکلاچه به چرخ ها انتقال می دهد تکنولوژی هایی نظیر کارپلی اپل و اندروید اتو گوگل هم در این مدل موجود هستند ضمن اینکه امکان سفارش نمایشگر مخصوص آیودی با نام به جای نشانگر های سنتی سرعت و دورموتور هم برای a4 وجود دارد که در صورت سفارش آن قسمت نشان دهنده های خودرو از آنالوگ به دیجیتال تغییر یافته و راننده در مقابل خود یک نمایشگر 12 ٫ 3 اینچی تمام رنگی با روزولوشن بالا خواهد داشت که از پردازنده ی nvidia بهره مند است هات اسپات وای فای با قابلیت پشتیبانی 4g lte و سیستم مکان یابی گوگل ارث هم از دیگر امکانات این خودرو هستند در زمینه ی ایمنی هم آیودی a4 دست پر بوده و بصورت استاندارد مجهز به سامانه های پیشگیری از تصادف هشدار برخورد ترمز خودکار اضطراری و دوربین دید عقب است به صورت سفارشی هم امکان نصب سامانه های کروز کنترل هوشمند سیستم حرکت بین خطوط و سیستم پیشگیری از برخورد در گردش به چپ هم وجود دارد مدل 2017 با همان استاندارد های کیفی و مونتاژ کمپانی آیودی به تولید خواهد رسید اما تاکید بیشتری روی بالانس بین رانندگی اسپرت و راحت شده است باید توجه هم داشت که امکاناتی نظیر virtual cockpit در این کلاس کاملا منحصر بفرد بوده و در سایر رقبا موجود نیستند هرچند کمپانی انتظار ندارد که a4 در بازار فروش بتواند ب ام و سری 3 و مرسدس بنز c کلاس را کنار بزند اما امیدوار است تا مدل جدید بتواند تلنگری به بازار زده و تهدیدی برای رقبا به حساب بیاید a4 جدید از نسل دوم پلتفرم mlb فولکس واگن بهره می برد در این پلتفرم برای کاهش وزن استفاده ی بیشتری از آلومینیوم شده و سیستم تعلیق هم از نوع پنج اتصالی است با این اوصاف شاهد کاهش وزن به میزان 99 پوند در مدل محرک جلو و 66 پوند در مدل چهارچرخ محرک هستیم در زیر درب موتور هم پیشرانه ی 2 لیتری چهار سیلندر مجهز به توربوشارژر بهینه سازی مختصری را تجربه کرده است و 15 درصد قدرت و 6 درصد گشتاور بیشتری نسبت به قبل تولید می کند این بهینه سازی ها پیشرانه ی a4 را قوی تر از بنز c300 و بی ام و 328i می کند با تغییر پلتفرم در مدل جدید امکان استفاده از جعبه دنده ضریب متغییر یا cvt برای مدل محرک جلو مهیا شده است جعبه دنده دوکلاچه ی هفت سرعته هم برای هر دو مدل محرک جلو و چهارچرخ قابل نصب است که تعویض های بسیار سریعی را به راننده ارایه می کند مدیر تولید آیودی آمریکا فیلیپ باربک در خصوص a4 گفت آمارها نشان می دهند که لذت رانندگی به یکی از دو فاکتور اصلی برای خریداران این کلاس خودرویی تبدیل شده است در همین راستا ما بهینه سازی های بسیاری را روی سیستم تعلیق این مدل انجام دادیم تا بتوانیم به یک بالانس مناسب و درخور این کلاس دست پیدا کنیم شاید تشخیص کاهش وزن خودرو نسبت به قبل برای خریداران سخت باشد اما در داخل کابین تغییرات مشهود هستند صندلی ها بصورت استاندارد از روکش چرم بهره مند هستند و نورپردازی led برای داشبورد و درها تعبیه شده است طراحی کلی داشبورد هم نسبت به قبل روح دارتر شده است ضمن اینکه یک طراحی راننده محور را شاهد هستیم رابط کاربری سیستم سرگرمی و اطلاع رسانی mmi هم ساده تر شده است و برای انجام یک کار در منوی آن دستورات کمتری نیاز خواهد بود در سیستم جدید جوی استیک قبلی با یک پد لمسی جایگزین شده است و راننده قادر است که با رسم شکل حروف نسبت به تایپ آنها اقدام کند تولید آیودی a4 از ماه آینده آغاز خواهد شد و کمی بعد و در پاییز مدل a4 allroad هم خواهد آمد مدل قوی تر s4 هم با موتور v6 و گیربکس هشت سرعته ی دوکلاچه ساخت zf فردریش هافن در آمریکا عرضه خواهد شد احتمال عرضه ی مدل rs4 هم در آمریکا وجود دارد ولی فعلا قطعی نیست در جدول زیر می توانید مشخصات آیودی جدید را با مدل قدیمی مقایسه کنید

پس از الحاق شرکت کرایسلر تحت مالکیت فیات و تغییر نام این مجموعه به فیات کرایسلر غول خودروسازی ایتالیا و ایالات متحده همواره با مشکلات متعددی در فروش مواجه شدند به همین دلیل نیز برنامه ی جدیدی توسط مدیران این مجموعه تدوین شده است که پارامتر هایی اعم از کاهش قیمت سوخت در سطح جهان اقتصاد متزلزل چین و ناتوانی شراکت با خودروسازان معتبر مانند جنرال موتورز در ایجاد این برنامه نقش اساسی داشتند مسایل ذکر شده باعث بروز مشکلات متعددی برای شرکت های زیرمجموعه ی فیات کرایسلر شدند فیات کاهش فروش 8 درصدی نسبت به سال گذشته را در سال 2015 تجربه کرد و حتی برندی مانند داج نیز با 10 درصد کاهش فروش مواجه شد در این میان می توان از جیپ به عنوان تنها برند زیر مجموعه ی فیات کرایسلر یاد کرد که سال گذشته را با موفقیت و افزایش فروش 25 درصدی پشت سر گذاشت کاهش فروش خودروسازان زیر مجموعه ی فیات کرایسلر باعث شد تا مجموع سود این گروه در سال 2015 نیز کاهش 40 درصدی را تجربه کند و به 410 میلیون دلار برسد به همین دلیل مدیران رده بالای فیات کرایسلر از استراتژی جدید خود برای بازگشت به سوددهی پرده برداشتند برنامه ی اعلامی به شرح زیر است مارکیونه مدیر عامل گروه خودروسازی فیات کرایسلر قیمت اندک سوخت را روندی ادامه دار عنوان کرد وی معتقد است که این موضوع باعث توجه مجدد خریداران به خودروهای سایز بزرگ و قدرتمند شده و در حال حاضر فروش نمونه های کوچک و کم مصرف به امری سخت تبدیل شده است تعجبی ندارد که محبوبیت بالای محصولات جیپ نظر مدیران شرکت مادر این برند را نیز به خود جلب کند و از افزایش سرمایه گذاری در این شرکت نام ببرند کاهش مصرف سوخت تاثیر عمده ای در افزایش فروش محصولات جیپ داشته و بدین ترتیب مدیران این برند تصمیم بر گسترش بازار جیپ در کشور های مختلف گرفته اند گسترش خط تولید نیز در دستور کار قرار گرفته و نمونه های دیزل جیپ نیز تحت توسعه هستند ظاهرا فیات کرایسلر علاقه ای به تولید خودروهای هیبریدی ندارد و تنها قوانین و استاندارد های محیط زیست این شرکت را به توسعه ی این دسته از خودروها وادار می کند جیپ رانگلر و دوج رم هیبریدی را می توان جدید ترین محصولات هیبریدی فیات کرایسلر عنوان کرد مارکیونه همواره آرزوی فروش طوفانی خودروهای آلفارومیو را در ایالات متحده در سر داشت اما این طوفان با استقبال اندک تبدیل به نسیمی ملایم شد به همین دلیل مارکیونه تصمیم بر کاهش تنوع محصولات عرضه شده در ایالات متحده گرفت و در حال حاضر تنها امکان خرید 4c و نمونه ی روباز آن برای خریداران در این کشور میسر است سدان جولیا و خودروی شاسی بلند در حال توسعه ی این برند نیز سایر خودرو های آلفارومیو هستند که در آینده وارد بازار آمریکا خواهند شد با وجود تلاش بالای فیات جهت احیای کرایسلر 200 اما با فروش اندک این خودرو در کنار داج دارت تعجبی ندارد که فیات کرایسلر تصمیم بر توقف تولید این دو خودرو بگیرد احتمال شراکت فیات کرایسلر با خودروسازی دیگر جهت ادامه ی تولید کرایسلر 200 و داج دارت بسیار اندک است و عدم فروش موفق این خودروها در آینده نیز برای همگان روشن است البته با افزایش مجدد قیمت سوخت احتمال بازگشت سدان های سایز کوچک دارت و کرایسلر 200 به خط تولید وجود دارد مارکیونه اعلام کرد خط تولید خودروهای مذکور جهت تولید محصولات جیپ به کار گرفته خواهند شد طبق اعلام مارکیونه فیات کرایسلر در حال حاضر هیچ برنامه ای برای ساخت خطوط تولید جدید ندارد و تمرکز خود را بر بهره وری بیشتر از خطوط تولید فعلی می گذارد

این خودروی سدان سایز بزرگ که در زیر بدنه ی زیبای خود در واقع همان هیوندای آزرای جدید است دارای پیشرانه ی 6 سیلندر 3 ٫ 3 لیتری خورجینی به توان تقریبی 290 اسب بخار است توان پیشرانه ی کادنزا به محور جلوی این خودرو منتقل می شود همانند نسل فعلی کادنزا تنها از سال 2013 در بازار های مهم جهان مانند ایالات متحده عرضه شده است مدیران کیا هنوز اطلاعاتی در خصوص پیشرانه های کوچک تر و کم مصرف تر برای این خودرو ارایه نکرده اند با تجهیز این سدان زیبا به پیشرانه های کوچک تر راه برای ورود آن به بازار های بیشتر اعم از ایران باز خواهد شد کیا در مدل 2017 کادنزا از جعبه دنده ی 8 سرعته ی جدیدی استفاده کرده که هدف اصلی آن بهینه سازی مصرف سوخت است این نخستین خودروی دیفرانسیل جلو و 8 سرعته در جهان است که توسط کیا تولید شده و انتظار داریم چنین ترکیبی را به زودی در خودروهای شرکت های دیگر نیز شاهد باشیم کیا میزان مصرف سوخت کادنزا را هنوز مشخص نکرده است اما حدس میزنیم به علت استفاده از این جعبه دنده ی جدید و پیشرفته میزان مصرف سوخت در شهر به طرز قابل توجهی کاهش پیدا کرده باشد که در این صورت پیشرفت بزرگی محسوب می شود طراحی بدنه ی کادنزای جدید شباهت زیادی به خودروی معرفی شده در نمایشگاه کره ی جنوبی در آبان ماه سال گذشته داشته که جذابیت بالایی نیز به همراه دارد بدنه ی این خودرو تحت ت ثیر رقبای اروپایی خود طراحی شده و کابین آن نیز همانند گذشته کاملا جادار است کیا با کاهش استفاده از چوب در کابین کادنزا ی 2017 حال و هوای اسپرت تری به فضای آن افزوده است طبق گفته ی کیا در بیش از نیمی از نسل دوم کادنزا از فولاد تقویت شده استفاده شده است کیا بدین ترتیب موفق شده است علاوه بر افزایش 35 درصدی استحکام شاسی با کاربرد فلز های سبک اعم از آلومینیوم وزن خودرو را نیز کاهش دهد بدین ترتیب در کادنزا 2017 شاهد افزایش توانایی های حرکتی در کنار راحتی بیشتر سرنشینان خواهیم بود کاربرد فولاد های پیشرفته در کادنزا 2017 باعث شده است تا این خودرو 5 ستاره ی ایمنی را در بخش تصادفات کسب کند هم چنین کیا در سدان لوکس خود از تکنولوژی های ایمنی زیادی بهره برده است که کروز کنترل هوشمند تشخیص اجسام در محدوده ی حرکتی خودرو سیستم ترمز خودکار اضطراری تشخیص نقاط کور و سیستم نگه داشتن خودرو در بین خطوط تنها بخشی از تکنولوژی های به کار رفته در نسل جدید کادنزا است نظر شما در رابطه با نسل جدید کیا کادنزا چیست

در دنیای خودرو سدان های لوکس سایز متوسط محصولاتی هستند که ترکیبی از قیمت مناسب پرستیژ امکانات رفاهی زیاد و توانایی حرکتی بالا را در اختیار مالکان خود قرار می دهند در حال حاضر رقابت سنگینی در این کلاس خودرویی شکل گرفته است و شرکت های مطرح خودروسازی همواره در تلاش هستند تا با ارایه ی خودرو هایی با ظاهر متفاوت امکانات افزوده و قیمت مناسب خریداران بیشتری را به سمت محصولات خود جلب کنند خریداران نیز همواره به جایگزین کردن این دسته از محصولات با سدان های خانوادگی علاقه زیادی نشان داده اند در ادامه شما را با بهترین خودرو های لوکس با قیمت مناسب و اندازه ی متوسط در سال 2015 آشنا خواهیم کرد با وجود طراحی متفاوت mkz شباهت های زیادی به فورد فیوژن دارد کاربرد پیشرانه های چهار سیلندر 2 لیتری توربوشارژ در کنار نمونه ی 6 سیلندر 3 ٫ 7 لیتری در لینکلن mkz تاییدی بر این ادعا است جعبه دنده ی 6 سرعته ی خودکار نیز وظیفه ی انتقال قدرت به چرخ های جلو یا چهارچرخ را در mkz بر عهده دارد نمونه ی هیبریدی mkz تنها به صورت محور جلو محرک به فروش می رسد باید از ظاهر و امکانات رفاهی mkz رضایت زیادی داشته باشید تا آن را به فورد فیوژن ترجیح بدهید بد نیست بدانید نسل جدید این خودرو با ظاهری کاملا متحول شده به تازگی معرفی شده است و فروش آن نیز به زودی آغاز خواهد شد رگال نیز همانند سایر محصولات بیوک قادر به ترکیب راحتی و توانایی حرکتی بالا است این خودرو از پیشرانه ی 2 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ به توان خروجی 259 اسب بخار بهره می برد جعبه دنده ی 6 سرعته ی خودکار نیز جهت انتقال توان به چرخ های جلو به کار رفته است در صورت انتخاب نمونه ی اسپرت gs رگال به سیستم چهارچرخ محرک سیستم تعلیق تطبیق پذیر با شرایط جاده و جعبه دنده ی 6 سرعته ی دستی مجهز خواهد بود با این حال رگال توانایی رقابت در عملکرد حرکتی را با سایر خودرو های مطرح این لیست ندارد اینفینتی بهترین گزینه ی موجود برای عاشقان تکنولوژی است خودرو های این برند همواره مملو از انواع مختلف تکنولوژی های مختلف با کلید های کاربری زیاد است به عنوان مثال می توان به سیستم فرمان سیمی اشاره کرد در این سیستم هیچ ارتباط مکانیکی بین غربیلک و چرخ های نیست و تمامی عملیات فرمان گیری به واسطه ی سنسور ها و عملگر های مخصوص انجام می شود اما متاسفانه این سیستم در بعضی شرایط عملکرد غیر قابل پیش بینی دارد پیشرانه ی استاندارد به کار رفته در q50 نمونه ی 6 سیلندر 3 ٫ 7 لیتری است که توانایی تولید 328 اسب بخار دارد مدل هیبریدی q50 نیز به ترکیب پیشرانه ی 6 سیلندر 3 ٫ 5 لیتری و یک موتور الکتریکی مجهز است که توانایی تولید 360 اسب بخار را دارند با این حال q50 جذابیت رانندگی نمونه ی قبلی خود g37 را ندارد فولکس واگن سی سی پیش تر با نام پاسات سی سی عرضه می شد و پس از مدتی به عنوان نمونه ای جداگانه به بازار ارایه شد این خودرو در نسل جدید خود افزایش فضای کابین را تجربه کرده است تا راحتی بیشتری برای سرنشینان به ارمغان بیاورد پیشرانه ی 2 لیتری توربوشارژ به همراه جعبه دنده های دستی یا دوکلاچه در نمونه ی پایه ی سی سی به کار می رود امکان انتخاب پیشرانه ی 3 ٫ 6 لیتری و سیستم چهارچرخ محرک در دسترس است تجربه ی رانندگی با نمونه ی 3 ٫ 6 لیتری فولکس واگن سی سی همانند سدان های لوکس سایز بزرگ است اما قیمتی بسیار بیشتر از نمونه ی لیتری دارد با این که cc تجربه ی رانندگی بسیار راحت و آرامی را برای سرنشینان به ارمغان می آورد طراحی بدنه و کابین آن حرفی در برابر رقبای اروپایی و آسیایی خود ندارد ولوو هدف واضحی از تولید s60 نداشته و می توان این مساله را به خوبی در این خودرو مشاهده کرد ولوو هدف از تولید s60 را خودرویی ایمن با پیشرانه ای کم مصرف در کنار قابلیت های بالای حرکتی را داشته است پیشرانه های توربوی چهار سیلندر 240 و 302 اسب بخاری ولوو نشان از خودرویی توانمند را دارد اما هدف ولوو از حذف نمونه ی چهار چرخ محرک این خودرو هنوز مشخص نیست نمونه ی قدرتمند و زیباتر s60 polestar نیز برای عاشقان خودروهای اسپرت در تعداد محدود عرضه خواهد شد در نهایت بد نیست بدانید ولوو در حال بازطراحی تمام خودروهای تولیدی خود با زبان طراحی جدیدی است که پیش تر در xc90 و s90 شاهد زیبایی بلامنازع آن هستیم s60 نیز به زودی تحت عمل زیبایی قرار خواهد گرفت و بد نیست تا آن زمان از خرید این خودرو دست نگه دارید استفاده از سیستم های پیشرفته و روز دنیای خودرو نقطه ی قوت آکورا است و tlx نیز از این مساله بهره می برد به عنوان مثال می توان به سیستم چهارچرخ فرمان پذیر و چهارچرخ محرک با قابلیت تقسیم مجزای نیز به هر چرخ نام برد پیشرانه ی استاندارد به کار رفته در tlx نمونه ی چهار سیلندر 2 ٫ 4 لیتری به توان 206 اسب بخار است که جعبه دنده ی 8 سرعته ی دوکلاچه ی خودرکاز نیز وظیفه ی انتقال قدرت را برعهده دارد پیشرانه ی 6 سیلندر 3 ٫ 5 لیتری به توان 290 اسب بخار به همراه جعبه دنده ی 9 سرعته ی خودکار نیز در دسترس است tlx از چراغ های جلوی ال ای دی بهره می برد و سیستم های هوشمند کمکی رانندگی اعم از آکورا لینک ترمز خودکار با تشخیص افراد پیاده رو و نگه داشتن خودرو در بین خطوط در شرایط مختلف به کمک راننده خواهند آمد سیستم اطلاعاتی و چندرسانه ای آکورا از نقاط قوت آن است که همانند سیستم idrive بی آم و به وسیله ی آن قادر به تغییر تنظیمات بسیار گسترده ای از خودرو خواهید بود tlx در زمینه ی توانایی های حرکتی به خوبی رقبای آلمانی خود نیست اما راحتی رانندگی در کنار قیمت مناسب این خودرو را به گزینه ی مناسبی تبدیل کرده است با این که نسل فعلی آیودی a4 سن بیش تری نسبت به رقبای خود دارد اما هم چنان توانایی رقابت با بهترین های این کلاس خودرویی را دارد پیشرانه ی چهار سیلندر 2 لیتری این خودرو توانایی تولید 220 اسب بخار را دارد و آیودی از جعبه دنده های 6 سرعته ی دستی و 8 سرعته ی خودکار برای انتقال قدرت به چهار چرخ بهره گرفته است نمونه ی جعبه دنده ی خودکار با ضرایب متغیر نیز در دسترس است طراحی زیبای بدنه و کابین a4 حتی پس از 7 سال از معرفی آن حرف های زیادی برای گفتن دارد فرمان پذیری و دینامیک a4 از بهترین های این کلاس است و با این که هیجان بالایی ندارد اما در تمامی شرایط عملکرد مطمینی از خود به نمایش می گذارد لازم به ذکر است این خودرو به تازگی معرفی شده است و به زودی فروش آن آغاز خواهد شد لکسوس is به فرمان دقیق و سیستم تعلیق عالی خود سواری راحتی را برای سرنشینان به ارمغان خواهد آورد این خودرو از پیشرانه ی 2 ٫ 5 لیتری 6 سیلندر به قدرت 204 اسب بخار به زودی با نمونه ی چهار سیلندر مجهز به توربوشارژر جایگزین خواهد شد در کنار نمونه ی قابل سفارش 6 سیلندر و 3 ٫ 5 لیتری به توان 306 اسب بخار بهره می برد لکسوس برای انتقال قدرت از جعبه دنده ی 6 سرعته ی خودکار با قابلیت انتقال نیرو به محور عقب یا چهارچرخ در کنار نمونه ی 8 سرعته ی مخصوص پیشرانه ی 3 ٫ 5 لیتری بهره برده است اگر به سرعت و هیجان در رانندگی علاقه دارید پیشنهاد ما is350 f است این خودرو به واسطه ی پیشرانه ی قدرتمند و سیستم انتقال قدرت جدید خود توانایی حرکتی بالایی را در اختیار راننده می دهد کادیلاک ats رفتار مشابهی با بی ام و سری 3 دارد به نحوی که می توانید کاملا حس و حال بی ام و را در این خودرو تجربه کنید با این که باور این مساله سخت است اما سدان اسپرت و لوکس کادیلاک فرمان پذیری بهتری از سری 3 ارایه می دهد پیشرانه های 2 ٫ 5 لیتری چهار سیلندر 2 لیتری توربو و 3 ٫ 6 لیتری 6 سیلندر قوای حرکتی این خودرو را تامین می کند ats به صورت استاندارد به صورت محور عقب محرک به فروش می رسد اما با پرداخت هزینه ی بیشتر می توانید از سیستم چهارچرخ محرک در این خودرو بهره ببرید تنها مشکل کادیلاک ats طراحی خسته کننده ی کابین آن است که باعث شده است این خودرو پایین تر از اصلی ترین رقبای آلمانی خود قرار بگیرد برای توصیف مختصر سی کلاس کافی است بدانید این خودرو تمام دانش مرسدس بنز از سدان لوکس را در بدنه ی کوچک به همراه دارد کابین این خودرو بهترین در کلاس خود است و استاندارد های جدید در این زمینه تالیف کرده است مرسدس بنز در سدان محبوب خود از پیشرانه های چهار سیلندر توربو به توان 241 اسب بخار و نمونه ی 6 سیلندر توربو با توان خروجی 329 اسب بخار بهره برده است البته خودروساز مطرح آلمان برای خریداران مدل 2016 سی کلاس سورپرایزی در نظر گرفته و پیشرانه ی 6 سیلندر 362 اسب بخاری را در دسترس خریداران قرار داده است جعبه دنده ی هفت سرعته ی خودکار نیز وظیفه ی انتقال قدرت را به چرخ های عقب یا در صورت سفارش به تمامی چرخ ها بر عهده دارد سی کلاس با وجود تجربه ی رانندگی آرام و لذت بخش شهره ی مرسدس بنز در زمان نیاز می تواند باعث تولید آدرنالین در بدن سرنشینان شود اگر هوراه به خرید سدان کوپه اعم از مرسدس بنز cls و بی ام و سری 6 گرن کوپه علاقه داشتید اما توانایی پرداخت هزینه ی لازم را نداشتید بی ام و گزینه ی جدیدی برای شما دارد بی ام و سری 4 گرن کوپه با الهام گرفتن از سری 3 و استفاده از المان های خاص اعم از درب های بدون فریم دور شیشه ها محصولی بسیار زیبا تولید کرده است این خودرو به پیشرانه ی 2 لیتری 240 اسب بخاری یا نمونه ی 3 لیتری 300 اسب بخاری مجهز است و جعبه دنده ی 8 سرعته ی خودکار وظیفه ی انتقال قدرت را بر عهده دارد امکان سفارش سیستم چهارچرخ محرک نیز وجود دارد سری 4 گرن توریسمو اقسام مختلف محدودی دارد نمونه ی اسپرت m جعبه دنده ی دستی و پیشرانه ی دیزلی برای این خودرو در نظر گرفته نشده است با وجود زیبایی خیره کننده ی و قابلیت حرکتی بالای سری گرن توریسمو قیمت بالاتر آن نسبت به برادر خود باعث قرارگیری در رده ی دوم این لیست شده است همواره از سری 3 به عنوان استاندارد سدان های لوکس اسپرت یاد می شود نسل جدید این خودرو نیز در کنار ظاهر زیبا عملکرد حرکتی بالایی را با خود به همراه دارد که تنها بی ام و توانایی طراحی و ارایه آن را دارد این خودرو به طیف وسیعی از پیشرانه ها و جعبه دنده های مختلف مجهز شده است کابین سری 3 نیز با حفظ راحتی سرنشینان ظاهر جذاب و اسپرتی دارد که نظر هر بیننده ای را به خود جلب می کند سری 3 با بدنه ی زیبا پیشرانه های قدرتمند فرمان پذیری مثال زدنی کابین راحت و امکان انتخا ب سیستم چهار چرخ محرک نام بی ام و را در صدر این لیست حفظ می کند و خود را به عنوان بهترین خودروی کلاس سدان های لوکس سایز متوسط معرفی می کند نظر شما در رابطه با خودروهای این لیست چیست

فورد فیستا به یک پیشرانه ی 1 ٫ 6 لیتری اکوبوست l 4 توربوشارژ مجهز شده که توان 197 اسب بخاری آن نسبت به نمونه ی استاندارد فیستا st که در بازار آمریکا وجود دارد تغییر نداشته است ولی گشتاور این خودرو از 274 نیوتن متر به 290 اسب بخار رسیده است ضمن اینکه عملگر تقویتی جدید این خودرو باعث می شود طی 15 ثانیه توان خودرو به 212 اسب بخار و گشتاور آن به 320 نیوتن متر برسد توان و گشتاور فیستا st نسخه ی اروپا به ترتیب 180 اسب بخار و 240 نیوتن متر است از دیگر تغییرات صورت گرفته در سیستم محرک این خودرو می توان به نسبت جدید 4 ٫ 06 رانندگی نهایی در مقابل 3 ٫ 82 فیستا st استاندارد اشاره کرد که باعث ایجاد شتاب بیشتر در مدل st200 می شود فورد مدعی شده است فیستای جدید می تواند 0 تا 100 را در 6 ٫ 7 ثانیه پشت سر بگذارد که نسبت به 6 ٫ 9 ثانیه ی فیستای استاندارد 0 ٫ 2 ثانیه بهبود داشته است در تست های انجام شده نسخه ی آمریکای فیستا توانسته بود 0 تا 100 را در 6 ٫ 4 ثانیه پر کند جو باکاج نایب رییس بخش توسعه ی محصول فورد اروپا در کنفرانس خبری این کمپانی اعلام کرد مالکان فیستا واقعا عاشق این خودرو هستند مدل st نیز رانندگان ویژه و خاص خود را به سطح جدیدی از قدرت و عملکرد فرا می خواند وی معتقد است فیستای جدید یک سبک کلاسیک از آینده است علاوه بر بهینه سازی های صورت گرفته در سیستم قدرت فیستا st200 می توانیم پیشرفت های دیگری را مشاهده کنیم به لطف سیستم torque vectoring control پیشرفته با سه حالت کنترل پایداری الکترونیک سختی غلطشی ارتقا یافته برای اکسل انطباقی عقب و کاهش ارتفاع خودرو به اندازه ی 15 ٫ 24 میلی متر با استفاده از فنرها و دمپرهای جلو و عقب هندلینگ خودروی نیز بهبود قابل توجهی داشته است به علاوه فرمان این خودروی دو در به یک سگدست جلوی اصلاح شده و میل فرمان کوتاه تر با نسبت فرمان پذیری 13 ٫ 69 به 1 مجهز شده است در حالی که سیستم ترمز فیستا اس تی 200 با استفاده از سیلندر بزرگتر ترمز و ترمزهای دیسکی عقب ارتقا یافته است از نظر ظاهری فیستا اس تی 200 فورد تغییراتی داشته است از مهمترین تغییرات می توان به رینگ های 17 انیچی مات کالیپر ترمز قرمز رنگ و رنگ خاکستری منحصر به فرد بدنه اشاره کرد از نظر طراحی داخلی نیز بهینه سازی هایی صورت گرفته است که شامل صندلی های چرمی جلو با دوخت نقره ای پدال های براق و ترکیب رنگ نقره ای روی کمربند ایمنی می شود در حالی که هنوز مشخص نیست فورد فیستا st200 وارد بازار آمریکا شود ولی فروش این مدل از فصل تابستان در اروپا آغاز خوهد شد

خودروهای شاسی بلند کامپکت چند سالی است که به واسطه ی ظاهری جذاب و پیشرانه های قدرتمند فروش بالایی را تجربه می کنند به همین دلیل تولید کنندگان سرمایه گذاری زیادی در این کلاس خودرویی انجام داده اند و همه روزه شاهد افزایش تنوع محصولات هستیم شاسی بلند های سایز کوچک یا کراس اوور ها از تلفیق خودرو های سدان و suv ایجاد شده اند این خودرو های میزانی از قابلیت های آفرود برادران بزرگ تر خود را در کنار امکانات و مصرف سوخت اندک سدان ها به همراه دارند با وجود این که از این دسته از خودروها به عنوان شاسی بلند یاد می کنند اما به یاد داشته باشید قابلیت ها ی آفرود حرکت در مسیر های نامسطح طبیعت که هدف اصلی ایجاد این محصولات است را به صورت کامل در اختیار نخواهید داشت با وجود تعبیه ی سیستم های کمکی فراوان کراس اوور ها توانایی پیمایش مسیر های سخت را به دلیل سیستم تعلیق نامناسب و پیشرانه ی ضعیف ندارند با این حال ارایه ی بسته ای از قابلیت های چند کلاس مختلف خودرویی در کنار قیمت پایین این محصولات را بسیار محبوب کرده است در ادامه به معرفی بهترین کراس اوور های سال 2015 خواهیم پرداخت asx را می توان خودرویی جذاب در میان رقبای خود دانست میتسوبیشی از پیشرانه ی 2 لیتری به توان 148 اسب بخار به صورت استاندارد و نمونه ی 2 ٫ 4 لیتری 168 اسب بخاری به صورت سفارشی بهره برده است جعبه دنده ی 5 سرعته ی دستی در کنار نمونه ی سفارشی خودکار با ضرایب متغیر نیز وظیفه ی انتقال قدرت را بر عهده دارد خریداران می توانند با پرداخت هزینه ی افزوده از سیستم چهارچرخ محرک در asx بهره ببرند میتسوبیشی کراس اوور خود را با گارانتی 10 ساله ی سیستم انتقال قدرت به فروش می رساند با این حال asx به دلیل عقب بودن از رقبای خود در زمینه ی سیستم های پیشرفته ی به کار رفته و ظاهر تا حدودی پا به سن گذاشته در کنار پیشرانه ی ضعیف در انتهای لیست ما قرار گرفته است همانطور که از جی ام سی انتظار می رفت ترین terrain از کابین راحت و جاداری بهره می برد و همانطور مجددا که از جی ام سی انتظار می رود کراس اوور ترین از مصرف سوخت بالا ترمز های ضعیف و فرمان پذیری نامناسب رنج می برد می توانید این خودرو را با پیشرانه های 2 ٫ 4 و 3 ٫ 6 لیتری به توان 182 و 301 اسب بخار تهیه کنید و هم چنین با پرداخت هزینه ی بیشتر از سیستم چهارچرخ محرک نیز بهره ببرید با وجود این که بدهنه ی جعبه ای و عضلانی ترین تشریفات طراحی رقبای آسیایی و به ویژه کره ای خود را ندارد اما به این خودرو ظاهری همانند شاسی بلند های فول سایز را داده است مشکل اصلی ترین وزن سنگین و پیشرانه های پرمصرف آن است بد نیست بدانید که فروش مدل بهبود یافته ی این خودرو نیز به زودی آغاز خواهد شد ایکوناکس نیز همانند عموزاده های خود در سایز تولید کننده های آمریکایی از فضای جادار و امکانات رفاهی زیادی بهره می برد اما ظاهر نه چندان جذاب این خودرو حرفی در برابر رقبای خود ندارد پیشرانه های به کار رفته در ایکوناکس همان نمونه های 182 و 301 اسب بخاری جی ام سی ترین است که مصرف سوخت بالایی را به مالک تحمیل می کنند جعبه دنده ی 6 سرعته ی خودکار در این خودرو وظیفه ی انتقال قدرت به چهار چرخ را بر عهده دارد سیستم ایمنی هشدار موانع روبروی خودرو سیستم کمکی پارک و قابلیت اتصال به شبکه ی 4g تعبیه شده در ایکوناکس بسیار کاربردی هستند اما فقدان سایر نمونه های به کار رفته در رقبای این خودرو باعث قرارگیری ایکوناکس در رده های انتهایی جدول شده است قیمت پایین تر ایکوناکس نسبت به ترین دلیل قرارگیری این خودرو بالاتر از پسرعموی خود است ظاهر رگ شما را به تجربه ی رانندگی جذاب با این خودرو فریب خواهد داد اما کیفیت و لذت سواری رگ برتری خاصی نسبت به رقبای خود ندارد نیسان در کراس اوور خود از پیشرانه ی 2 ٫ 5 لیتری و جعبه دنده ی خودکار ضرایب متغیر استفاده کرده است این خودرو نیز همانند سایر رقبای خود قابلیت رانش توسط هر دومحور را دارد رگ به واسطه ی سیستم تعلیق بهینه سواری راحتی را برای سرنشینان به ارمغان می آورد اما سیستم فرمان این خودرو بازخورد خوبی از جاده را منتقل نمی کند مکان کافی برای 7 سرنشنین نقطه ی قوت کابین رگ به حساب می آید با وجود بهینه سازی های صورت گرفته روی این خودرو در سال 2014 نیسان رگ توانایی حرکتی در حد و اندازه ی رقبای صدر این لیست را ندارد توسان به واسطه ی فضای جادار برای سرنشینان عقب امکانات مناسب کابین و سیستم تعلیق مناسب سواری راحتی را برای سرنشینان به ارمغان می آورد اما فضای اندک بار و نقاط کور زیاد مانع از قرارگیری این خودرو در رده های بالایی این لیست شده است هیوندای پیشرانه ی 2 لیتری 164 اسب بخاری و نمونه ی قابل سفارش 2 ٫ 4 لیتری 182 اسب بخاری پیشرانه ی به کار رفته در توسان های داخل ایران را در کراس اوور خود تعبیه کرده است جعبه دنده ی خودکار 6 سرعته نیز وظیفه ی انتقال قدرت به چرخ های جلو یا در نمونه های گران تر به چهار چرخ را بر عهده دارد فروش نسل جدید توسان به زودی آغاز خواهد شد هیوندای قول افزایش توانایی های حرکتی را در این خودرو را به علاقه مندان داده است اگر صحت این گفته تایید شود نسل جدید این خودرو با ظاهر زیبای خود توانایی حضور در رده های بالای لیست برترین ها را دارد اسپورتیج با ترکیب پیشرانه ی توانمند قصد در ارایه ی تجربه ی رانندگی متناسب با نامش را دارد کیا در این خودرو دو پیشرانه ی 2 ٫ 4 لیتری 182 اسب بخاری برای حالت استاندارد و 2 لیتری توربو به توان 260 اسب بخار برای نمونه ی اسپرت تعبیه کرده است جعبه دنده ی 6 سرعته ی خودکار نیز وظیفه ی انتقال قدرت را بر عهده دارد با پرداخت هزینه ی افزوده می توانید از سیستم چهارچرخ محرک در اسپورتیج بهره ببرید تا توانایی بیشتری در عبور از ناهمواری ها و مسیر های صعب العبور داشته باشید یکی از ضعف های اصلی اسپورتیج از بین رفتن بخشی از توانایی سیستم تعلیق این خودرو پس از استفاده ی میان مدت است کابین اسپورتیج نیز از کیفیت پایین تری نسبت به رقبای موجود در این رده بهره می برد لازم به ذکر است نسل جدید این خودرو نیز معرفی شده و به زودی به فروش خواهد رسید سوبارو اوت بک در نسل جدید خود از کابین جادارترین بهره می برد سوبارو در کراس اوور خود از پیشرانه ی 2 ٫ 5 یا 3 ٫ 6 لیتری بهره گرفته است که هر دو پیشرانه ی مذکور با چینش تخت سیلندرها مجهز است جعبه دنده ی خودکار با ضرایب متغیز نیز وظیفه ی انتقال قدرت را بر عهده دارد نقطه ی قوت اوت بک نسبت به رقبای خود بهره گرفتن از سیستم چهارچرخ محرک به صورت استاندارد در تمامی انواع این خودرو است نسل قبلی اوت بک بیشتر به خودرو های استیشن شباهت داشت تا نمونه های شاسی بلند به همین دلیل سوبارو در سال 2014 هنگام تغییر طراحی بدنه ی این خودرو ارتفاع کف خودرو از زمین را نیز افزایش داد با وجود تلاش های زیاد سوبارو اوت بک هنوز جذابیت های لازم را برای کسب رده ی بهتری در این لیست ندارد اما مطمینا اوت بک خودرویی است که نیاز های شما را به خوبی تامین خواهد کرد فورستر خودروی شاسی بلند بسیار خوبی است که فضای جادار و پیشرانه های قدرتمند آن را به گزینه ی مناسبی تبدیل کرده است پیشرانه های تعبیه شده در این خودرو حجمی برابر با 2 ٫ 5 و 2 لیتر دارند که نمونه ی کوچک تر به توربوشارژر مجهز شده است توان خروجی پیشرانه های مذکور به ترتیب برابر با 170 و 250 اسب بخار است و جعبه دنده ی خودکار با ضرایب متغیر وظیفه ی انتقال توان به هر چهارچرخ را دارد سیستم تعلیق بهینه و سیستم انتقال توان به هر چهارچرخ فورستر را به گزینه ای ایده آل برای سفر های کوهستانی تبدیل کرده است نقطه ضعف این خودرو همانند برادر کوچک تر خود جعبه دنده ی ضریب متغیر آن است که هنوز به خوبی نمونه های مجهز به تورک کانورتور و دو کلاچه قادر به انتقال سریع و مناسب توان نیستند فورستر خودرویی با سواری راحت است با این حال کمبود امکانات رفاهی افزوده باعث قرارگیری این خودرو در مکانی پایین تر از رقبای هم وطن خود شده است اگر خودرویی آرام کم مصرف با سواری راحت نیاز دارید rav4 را در اولویت در نظر بگیرید البته در نظر داشته باشید در این خودرو لذت رانندگی کمتری نسبت به صدرنشینان این لیست خواهید داشت تویوتا در کراس اوور محبوب خود از پیشرانه ی 2 ٫ 5 لیتری به توان 176 اسب بخار بهره برده است که جعبه دنده ی 6 سرعته ی خودکار نیز وظیفه ی انتقال توان را بر عهده دارد نسل جدید rav4 با وعده ی توان بیشتر در کنار مصرف سوخت کمتر عرضه شده است توان این خودرو به صورت پیش فرض به محور جلو منتقل می شود البته نمونه ی سفارشی چهارچرخ محرک نیز در دسترس است امکانات متعدد مصرف سوخت اندک کیفیت بالا کابین جادار و استهلاک پایین مشخصه های اصلی محصولات تویوتا است که در rav4 نیز شاهد آن هستیم متاسفانه تولید پیشرانه ی 6 سیلندر 3 ٫ 5 لیتری این خودرو از سال 2013 متوقف شد و نمونه ی جایگزینی برای آن معرفی نشد تا دیگر شاهد مدلی قدرتمند از rav4 نباشیم تیگواین تنها شرکت کننده ی آلمانی در میان انبوهی از محصولات آسیایی و آمریکایی این کلاس از خودرو ها است و سایر کراس اوور ها تولید کننده های آلمانی در رده ی محصولات لوکس قرار می گیرند و قیمت بالاتری نسبت به نمونه های موجود دارند تیگواین از پلتفرم گلف بهره می برد و تنها پیشرانه ی 2 لیتری توربو همراه این خودرو عرضه می شود جعبه دنده های 6 سرعته ی دستی یا خودکار نیز وظیفه ی انتقال توان در تیگواین را به چرخ های جلو بر عهده دارند نمونه ی چهارچرخ محرک این خودرو نیز در صورت پرداخت مبلغ بیشتر در دسترس خریداران است فرمان ترمز و مانورپذیری تیگواین ایده آل است و عملکرد مطمینی از خود به نمایش می گذارد بدنه ی زیبا و دوست داشتنی تیگواین در برابر کابین خسته کننده ی آن قرار می گیرد قیمت بالا و عملکرد متوسط پیشرانه از دیگر دلایل قرارگیری تیگواین در رده های میانی لیست است فولکس واگن تصمیم بر تولید مدل 2017 تیگواین در مکزیک گرفته است پس اگر برچسب ساخته شده در آلمان اولویت شما است هرچه سریع تر اقدام به خریداری نمونه ی فعلی این خودرو کنید شاید بسیاری بر حضور رانگلر در این لیست ایراد بگیرند اما با کمی ارفاق می توان این خودرو را با نمونه های بررسی شده مقایسه کرد اگر قابلیت های آفرود اولویت شما است با بهترین گزینه ی موجود آشنا شوید خودروی افسانه ای رانگلر تمامی قابلیت های لازم برای عبور از سخت ترین مسیر ها را به همراه دارد سیستم چهارچرخ محرک فاصله ی کافی کف خودرو از زمین و سیستم تعلیق پیشرفته رانگلر را برای ورود به مسیر های ناهموار آماده کرده است پیشرانه ی 6 سیلندر 285 اسب بخاری به همراه جعبه دنده ی 6 سرعته ی دستی حجت را تمام خواهد کرد در طرف مقابل رانگلر راحتی و استهلاک پایین نمونه های ژاپنی لیست را به هیچ وجه ندارد اما کسی که سراغ رانگلر می رود به خوبی با کاربری این خودرو آشنا است چروکی با ظاهر زیبا و خاص خود سواری بسیار خوبی را ارایه می دهد پیشرانه های 2 ٫ 4 و 3 ٫ 2 لیتری به همراه جعبه دنده ی پیشرفته ی 9 سرعته به چروکی قابلیت ارایه ی سواری رضایت بخشی را در اکثر شرایط می دهد امکانات داخل کابین و کیفیت بالای آن از گرند چروکی به عاریت گرفته شده است با این حال فضای بار در چروکی در بهترین حالت در رده ی میانی رقبای موجود قرار می گیرد چروکی همان گونه که از یک جیپ انتظار می رود توانایی ها بالایی در مسیر های آفرود دارد اسکیپ در نسل جدید خود از ظاهر جذاب و اسپرتی بهره می برد و کابین این خودرو نیز همانند سایر محصولات غول خودروسازی ایالات متحده جز بهترین های این کلاس خودرویی است فورد برای رقابتی سخت با بهترین کراس اوور ها قابلیت های افزوده و امکانات رفاهی زیادی را در کنار امکان انتخاب میان سه پیشرانه ی توانمند چهار سیلندر که دو نمونه به توربوشارژر مجهز شده اند ارایه می دهد جعبه دنده ی 6 سرعته ی خودکار نیز به صورت استاندارد در انواع مختلف اسکیپ به کار رفته است شاسی بهینه در اسکیپ منجر به ارایه ی تجربه ی دلنشینی از رانندگی می شود این خودرو در سال 2013 تحت بهینه سازی های اساسی قرار گرفته است که ارتقای قابلیت های حرکتی در اسکیپ باعث صعود آن به رده های بالایی جدول بهترین کراس اوور ها شده و تنها دلیل قرار گرفتن اسکیپ در رده ی سوم عملکرد فوق العاده ی صدرنشینان است هوندا به طور مداوم در حال بهینه سازی cr v است که باعث شده این کراس اوور همواره جز بهترین گزینه های موجود باشد بدنه ی زیبای cr v که جز بهترین های این کلاس خودرویی است در کنار کابین بسیار با کیفیت رضایت هر سلیقه ای را بدست خواهد آورد ترمز های پیشرفته و سیستم تعلیق بهینه شده منجر به به افزایش محسوس کیفیت سواری در cr v شده اند هوندا در کراس اوور بسیار محبوب خود از پیشرانه ی 2 ٫ 4 لیتری به توان 184 اسب بخار بهره برده است جعبه دنده ی خودکار با ضرایب متغیر وظیفه ی انتقال توان به چرخ های جلو را بر عهده دارد امکان سفارش نمونه ی چهارچرخ محرک نیز در دسترس است اگر به نسل قبلی cr v علاقه داشتید مطمینا عاشق نمونه ی بروز شده ی آن خواهید شد در حالی که از زمان معرفی cr v در سال 1997 این خودرو همواره جز بهترین های این کلاس بوده اما بهینه سازی های اخیر هوندا cr v را به استانداردی برای سایر تولیدکننده ها تبدیل کرده است سواری اسپرت و در عین حال دل نشین صندلی های راحت و فرمان برقی عالی هوندا cr v را به خودرویی تبدیل کرده است که به سختی می توان از آن ناراضی بود خودروی فوق العاده زیبای cx 5 در کنار ظاهر جذاب خود سواری فوق العاده ای را ارایه می دهد که برای درک این موضوع تنها باید آن را شخصا تجربه کنید توان پیشرانه ی 2 لیتری و 155 اسب بخاری cx 5 به وسیله ی جعبه دنده ی 6 سرعته ی دستی به چرخ های جلو منتقل می شود برای علاقه مندان به قدرت بیشتر پیشرانه ی 2 ٫ 5 لیتری 184 اسب بخاری در نظر گرفته شده که در حالت استاندارد از محور جلو محرک بهره می برد و در صورت پرداخت مبلغ افزوده می توانید از نمونه ی چهارچرخ محرک لذت ببرید جعبه دنده ی 6 سرعته ی خودکار نیز برای هر دو پیشرانه در دسترس است با این که کابین راحت cx 5 فضای جاداری را ارایه می دهد اما نقطه ی قوت اصلی این خودرو کیفیت سواری آن است انتخاب نکردن cx 5 به عنوان بهترین کراس اوور موجود امری سخت است بدنه ای جذاب کابین زیبا و راحت سواری عالی پیشرانه ی توانمند و کیفیت ایده آل همگی باعث شده اند تا cx 5 بهترین گزینه ی موجود در کلاس خودرو های شاسی بلند سایز کوچک باشد نظر شما در رابطه با خودرو های فوق چیست و کدام یک را برترین می دانید

در میان خودروهای هیبریدی برای ارزیابی عملکرد سوختی خودرو از میزان مصرف سوخت در هر صد کیلومتر یا میزان مسافتی که خودرو می تواند به ازای یک گالن یا یک لیتر بپیماید استفاده می شود اما برای نمونه های تمام الکتریکی یا خودروهای الکتریکی ملاک دیگری موجود است و آنچه که در آن ها اهمیت دارد بیشینه مسافتی است که خودرو با یک شارژ کامل طی خواهد کرد در این گزارش به برخی خودروهای هیبریدی که قرار است در سال 2016 تولید شوند پرداخته ایم برخی از این خودروها در سال های گذشته هم تولید شده اند و مدل 2016 آنها هم به بازار می آید ملاک رتبه بندی خودروها در این گزارش میزان بهینه بودن مصرف سوخت است 10 خودرویی که به ترتیب ذکر شده اند در میان خودروهای هیبریدی موجود کنونی بهینه ترین مصرف سوخت را دارند چینش لیست هم به ترتیب بهبود وضعیت مصرف سوخت صورت گرفته است لینکون mkz هیبریدی از نظر طراحی داخلی و زبن طراحی طرح فاخر بدنه اش با نمونه های غیر هیبریدی ام کی زد تفاوتی ندارد پیشرانه ی این خودرو از نوع هیبریدی چهارسیلندر دو لیتری با توان تولیدی 188 اسب بخار و گشتاور خروجی 174 نیوتون متر است که این پیشرانه با جعبه دنده ی ضریب متغیر ترکیب شده است مصرف سوخت این خودرو بر حسب تخمین epa آژانس حفاظت محیط زیست برابر 6 لیتر در شهر و 5 ٫ 7 لیتر در جاده به ازای هر صد کیلومتر است سیستم تعلیق خودرو برای افزایش راحتی بهبود یافته و سیستم جدید می تواند تمامی نوسانات مسیر را تعدیل کند و با به کار بستن کمک فنرهای ایده آل در این خودرو مشکلی از بابت رانندگی راحت و بی دردسر وجود نخواهد داشت از دیگر امکانات موجود در خودرو می توان به سیستم گرمایش صندلی چند حالته کلید های قفل دیجیتالی سیستم جهت یابی با قابلیت کنترل صدا جک ورودی صوتی و همچنین ورودی یو اس بی با کنترل رسانه ی بیرونی و در نهایت رادیوی ماهواره ای اشاره کرد مدل هیبریدی خودروی لکسوس ای اس lexus es از برادر بنزین سوز خود کمی ضعیف تر است اما با این حال مصرف سوخت بهینه تری نسبت به آن دارد پیشرانه ی چهار سیلندر 2 ٫ 5 لیتری و همچنین موتور الکتریکی در 300h به کار بسته شده است که این دو پیشرانه در حالت یکپارچه توان 200 اسب بخار تولید می کنند سیستم انتقال سی وی تی به صورت استاندارد در خودرو به کار رفته است و بر حسب گزارش epa در سال 2015 لکسوس 300 اچ مدل 2015 میزان مصرفی برابر با 5 ٫ 8 لیتر و 6 لیتر در جاده و محیط شهری به ازای هر صد کیلومتر مسافت طی شده داشت که این مقدار در میان خودروهای هیبریدی سایز متوسط رده بالا کاملا ایده آل است نمره ی ایمنی es300 h عالی بوده و این خودرو از سوی سازمان ملی امنیت ترافیک بزرگراه های امریکا نمره ی 5 را دریافت کرده است همانند سایر خودروهای لوکس طراحی داخلی این خودرو هم در حد و اندازه های یک خودروی لوکس ظاهر شده است و از ویژگی های آن می توان به صندلی های چرمی و در نظر گرفته شدن فضای کافی برای پاهای سرنشینان و آسایش آنها در مسافرت های طولانی اشاره کرد فورد سی مکس ford c max بر خلاف بیشتر خودروهای هیبریدی می تواند جزو آن دسته ازمحصولات طبقه بندی شود که هیجان و لذت لازم برای رانندگی را هم به راننده می دهد زمان پاسخ دهی سریع و استحکام سیستم فرمان و همچنین شاسی خوش ساخت در کنار هم می توانند حس چابکی و سرزندگی لازم برای یک راننده را در گره های ترافیکی و رفت وآمد های سریع از میان سایر خودروها فراهم کنند پیشرانه ی چهارسیلندر با همکاری دو موتور الکتریکی روی هم رفته توانی به میزان 141 اسب بخار را برای خودرو فراهم می کنند که این مقدار برای خودروی کوچکی همانند سی مکس عالی است مصرف سوخت تخمینی از سوی epa برای هر صد کیلومتر در جاده و شهر به ترتیب 5 ٫ 6 و 6 ٫ 3 لیتر است که این مقدار مساعد به خاطر انجام صرفه جویی های مناسب در پمپ خودرو به دست آمده است به نسبت یک خودروی هیبریدی سی مکس از خودروهایی است که در محدوده های توان کمتر شتاب مناسبی می گیرد و در نتیجه برای رانندگی در ترافیک های بزرگراهی مشکلی نخواهد داشت مدل پلاگین هیبرید از این خودرو هم ارایه شده که نسبت به سی مکس هیبرید معمولی تقریبا یک لیتر مصرف بیشتری دارد گفتنی است که پلاگین هیبرید به نوعی از خودروهای هیبریدی گفته می شود که از یک باتری قابل شارژ استفاده می کند و می تواند با منبع برق خارجی شارژ شود خودروهای پلاگین هم می توانند به صورت هیبریدی متدوال کار کنند و هم اینکه به صورت خودروی تمام الکتریکی استفاده شوند تویوتا کمری toyota camry هیبریدی از پیشرانه ی چهارسیلندر 200 اسب بخاری با گشتاور 211 نیوتون متری استفاده می کند شتاب حالت آغاز به حرکت از حالت ایستا برای این خودرو زیاد است تغییر از حالت بنزینی به پیشرانه ی الکتریکی نامحسوس است اما هنگام آغاز به حرکت از حالت ایستا پیشرانه ی بنزینی چند باری دچار توقف و شروع به کار مجدد می شود و این امر منجر به بروز لرزش در خودرو خواهد شد انتقال قدرت به کار رفته در کمری هیبرید از نوع سی وی تی است سیستم تعلیق خودرو هرچند که برای مسیرهای معمولی مناسب است اما در مسیرهای ناهموار تا حدودی عملکرد ضعیفی خواهد داشت در پایان باید به مهم ترین نقطه ی قوت این خودرو اشاره کنیم مصرف سوخت کمری هیبریدی در هر صد کیلومتر برای جاده و محیط شهری به ترتیب 5 ٫ 4 لیتر و 6 لیتر است سی تی 200 اچ ct 200h به عنوان هاچبک کامپکت و اسپرت توسط لکسوس ساخته می شود روی سی تی همانند سایر خودروهای هیبریدی از دو پیشرانه استفاده شده است پیشرانه ی بنزینی آن نمونه ی چهارسیلندر با حجم 1 ٫ 8 لیتر از نوع سیستم سوخت رسانی وی وی تی زمان بندی متغیر سوپاپ ها است که برای نخستین بار در خودروی پریوس استفاده شده بود و توان 98 اسب بخار و گشتاور 142 نیوتون متر داشت مجموعه ی موتورها و ژنراتورهای الکتریکی در ترکیب با این پیشرانه ی بنزینی روی هم رفته توانی به اندازه ی 134 اسب بخار و گشتاوری معادل با 207 نیوتون متر فراهم می کنند و جعبه دنده ی به کار رفته همراه این پیشرانه از نوع ضریب متغیر cvt است و به صورت الکترونیکی کنترل می شود استفاده از این فناوری باعث می شود که سی تی 200 اچ مصرف سوخت بسیار بهینه ای داشته باشد و مصرف هر صد کیلومتر آن در جاده و محیط های شهری به ترتیب 5 ٫ 4 و 5 ٫ 8 لیتر باشد سی تی دارای چهار حالت رانندگی نرمال اسپرت اکو و الکتریکی است که در سایر خودروهای هیبریدی هم این حالت چهارم وجود دارد حالت اسپرت گاز و تنظیمات فرمان الکتریکی را به نحوی اعمال می کند که کارکرد سیستم های کنترل تعادل و کنترل لغزش به حداقل برسد و در نتیجه سی تی 200 بتواند بیشترین عملکرد را از خود نشان دهد حالت الکتریکی هم دارای آلایندگی صفر بوده و در این حالت خودرو تنها از رانشگر الکتریکی خود برای حرکت استفاده می کند و به صورت یک خودروی تمام الکتریکی خواهد بود فورد فیوژن هیبریدی ford fusion hybrid با پیشرانه ی 2 لیتری چهارسیلندر در ترکیب با یک مجموعه ی الکتریکی توانی به اندازه ی 188 اسب بخار تولید می کند مصرف سوخت هر صد کیلومتر آن در شهر و جاده به ترتیب برابر 5 ٫ 7 و 5 ٫ 4 لیتر است شاسی و سیستم تعلیق به خوبی تقویت شده اند و این بهبود باعث فرمان پذیری مناسب فیو ژن شده است تحت شرایط رانندگی نرمال هیچ گونه کم فرمانی مشاهده نخواهد شد از نکات برتری این خودرو می توان به فضای داخلی لوکس آن اشاره کرد در حالی که قیمت خودرو در محدوده ی خودروهای لوکس قرار ندارد برای افزایش جنبه ی لوکس بودن فیوژن صندلی های چرم به صورت سفارشی در دسترس انتحاب خریداران قرار گرفته اند نمایشگر 8 اینچی صفحه لمسی از سیستم مایفورد تاچ myford touch هم عملکرد سریع و مناسبی دارد و باعث کنترل هرچه بهتر و ایمن تر این سیستم می شود و این امکان را برای راننده فراهم می کند که با صرف کمترین زمان در حین رانندگی بتواند به خوبی آن را مدیریت کند رانشگر هیبریدی خودروی شورولت ولت chevrolet volt می تواند در حالت تمام الکتریکی این خودرو را تا مسافت 85 کیلومتر پیش براند وقتی که باتری در آستانه ی تمام شدن قرار می گیرد پیشرانه ی بنزینی شروع به شارژ باتری می کند و در نتیجه خودرو به مسیر خود ادامه خواهد داد دامنه ی کلی طی شده توسط ولت 725 کیلومتر است و بر اساس گزارش اعلام شده مصرف سوخت آن برای شهر و جاده به ترتیب 6 ٫ 7 و 5 ٫ 8 لیتر است ولت توسط پیشرانه ی بنزینی الکتریکی 4 سیلندر با چرخه ی اتکینسون کار می کند که توان 101 اسب بخار و گشتاور 140 نیوتون متر فراهم می کند گفتنی است که به هیچ عنوان نباید گول این اعداد به ظاهر کم را بخورید واقعیت این است که ولت خودروی بسیار پرشتابی است این خودرو هیچ مشکلی در عبور از بزرگراه ها و گذرگاه های پر رفت وآمد نخواهد داشت فولکس واگن جتا هیبریدی volkswagen jetta hybrid یک هیبرید دو حالته است پیشرانه ی بنزینی چهارسیلندر آن با حجم 1 ٫ 4 لیتر در ترکیب با موتور الکتریکی که توان آن از باتری های تعبیه شده در انتهای خودرو فراهم می شود روی هم رفته توانی به اندازه ی 170 اسب بخار و گشتاور 249 نیوتون متر تولید می کند در صورت انتخاب پیشرانه ی بنزینی می تواند به طور کامل خاموش شود و خودرو به تنهایی با موتور الکتریکی کار کند پیشرانه و موتور به صورت جدا از هم کار می کنند و بنابراین تکان ها و لرزش های ناخوشایند را در حین انتقال بین بنزینی و الکتریکی شاهد نیستیم سیستم های ترمزی بازتولیدی در لحظات اعمال ترمزها باتری ها را شارژ می کنند بنا بر برخی دیدگاه ها قدرت ترمزها اندکی زیاد است و در صورت توقف امکان توقفی آرام و با ثبات کمی دشوار می شود مصرف جتا در مسیرهای شهری و جاده ای به ازای هر صد کیلومتر به ترتیب 5 ٫ 6 و 4 ٫ 9 لیتر است پورشه کاین porsche cayenne s e hybrid به جای اینکه همانند اکثر خودروهای هیبریدی موجود از پیشرانه ی بنزینی به کمک موتور الکتریکی استفاده کند از دو حالت گوناگون برای رانندگی بهره برده است یک حالت فقط بنزینی برای خودرو تعبیه شده است که با پیشرانه ی 3 لیتری 6 سیلندر می تواند توانی به اندازه ی 416 اسب بخار را فراهم کند حالت دیگر هم تمام الکتریکی است که از یک موتور الکتریکی بهره می برد بر اساس گزارش epa در حالت بنزینی این خودرو به ازای هر صد کیلومتر در محیط شهری 11 ٫ 2 لیتر و در جاده 9 ٫ 8 لیتر سوخت مصرف می کند سیستم تعلیق کارآمد و همچنین سیستم کمک کننده برای آب وهوای نامساعد از دیگر موارد قابل توجه این خودرو است عملکرد پورشه برای فرمان پذیری و هدایت این خودرو هم خوب است و زمان پاسخ سیستم فرمان به حدی کم است که به هیچ وجه شاهد لغزش در پیچ های تند نخواهیم بود داخل کابین خودرو هم لوکس و جادار طراحی شده و همه ی انتظاراتی که از یک خودروی لوکس می رود را برآورده می کند تویوتا پریوس بر حسب سرعت و کارکردش مصرف سوخت بسیار بهینه ای دارد این خودرو از پیشرانه ی کوچک 1 ٫ 8 لیتری با چهار سیلندر در ترکیب با موتوری الکتریکی بهره می برد که این دو روی هم رفته توانی به اندازه ی 134 اسب بخار تولید خواهند کرد پریوس از نظر شتاب گیری چندان قوی نیست و همین عامل باعث می شود که رانندگی با آن در مسیرهای بزرگراهی اندکی ناخوشایند باشد اگر رانندگی در بهینه ترین حالت را به عنوان ملاک اندازه گیری قرار دهیم با آماری شگفت انگیز روبرو می شویم مصرف سوخت در هر صد کیلومتر برای مسیرهای شهری و جاده ای به ترتیب 4 ٫ 9 و 4 ٫ 6 گزارش شده است که پریوس را به عنوان یکی از بهینه ترین خودرو های هیبریدی ساخته شده تا به این زمان مطرح می کند سیستم تعلیق این خودرو دارای کارکرد رضایت بخشی است و رانندگی بی دغدغه و آرام را نوید می دهد اما فرمان پذیری خودرو چندان ایده آل نیست و ممکن است در صورت رانندگی اسپرت دچار کم فرمان understeer شود در کل می توان گفت که پریوس خودرویی مناسب برای رفت و آمدهای نسبتا طولانی روزمره و مسیرهای شهری بسیار ایده آل است و در صورتی که این خودرو تحت فشار یا بارگذاری بیش از حد قرار نداشته باشد پریوس نسبت به سایر رقبای مشابه خود محصولی عالی به شمار می آید همچنین اگر فردی تنها ملاکش برای خرید یک خودرو مصرف سوخت بهینه آن باشد پریوس با فاصله پیشتاز است و به جز نمونه های تمام الکتریکی هیچ خودروی دیگری نمی تواند در زمینه بر پریوس برتری داشته باشد

خودروهای شاسی بلند suv با وجود پیش بینی ها در خصوص ضعف در فروش از زمان معرفی و عرضه به بازار توانستند مخاطبان زیادی را به خود جلب کنند فضای جادار پیشرانه های قدرتمند راحتی بالای سرنشینان و قابلیت طی مسیر های آفرود و ناهموار این خودروها را از سایر انواع محصولات متمایز ساخته است البته نباید توقع مصرف سوخت بهینه ای را از این دسته از خودرو ها داشته باشید پیش تر به معرفی بهترین نمونه های سایز کامپکت پرداختیم اکنون به خودرو های عرضه شده در سایز متوسط خواهیم پرداخت که بدنه ی بزرگ تر کابین جادارتر پیشرانه های قدرتمند تر و سیستم تعلیق متناسب با شرایط سخت جاده ای این دسته از خودرو ها را از برادران کوچک تر خود متمایز می کند در ادامه توجه شما را به بهترین خودروهای شاسی بلند سایز متوسط ارایه شده در سال 2015 جلب می کنیم جرنی همانند نام خود فضای جادار و راحتی را برای خانواده هایی با جمعیت جهت سفرهای طولانی فراهم می کند امکان انتخاب میان پیشرانه های 2 ٫ 4 لیتری 173 اسب بخاری و نمونه ی 6 سیلندر 3 ٫ 6 لیتری به قدرت 283 اسب بخار برای خریداران موجود است سیستم چهار چرخ محرک نیز در صورت سفارش در جرنی تعبیه خواهد شد جرنی به واسطه ی فضای جادار و کیفیت سواری راحت خود گزینه ی مناسبی برای خانواده ها به شمار می رود این خودروی هفت نفره قابلیت خواباندن صندلی های ردیف دوم و سوم را دارد تا فضای بار به میزان قابل توجهی افزایش یابد توارگ همانطور که از محصولات فولکس واگن انتظار می رود سواری راحت را در کنار قوای مناسب پیشرانه را برای سرنشینان به ارمغان می آورد این خودرو به پیشرانه ی 6 سیلندر 280 اسب بخاری به صورت استاندارد و نمونه ی توربو دیزل 240 اسب بخاری عرضه ی این نمونه ممنوع شده است به صورت سفارشی مجهز شده است جعبه دنده ی پیشرفته ی 8 سرعته نیز وظیفه ی انتقال قدرت را به هر چهارچرخ بر عهده دارد و خبری از نمونه ی تک محور محرک نیست توارگ خودرویی بزرگ جادار راحت و آرام است و پیشرانه ی 6 سیلندر آن توان مناسبی را در اختیار قرار می دهد در نظر داشته باشید که در صورت خرید توارگ با امکانات افزوده باید مبلغ بیشتری نسبت به سایر محصولات این دسته بپردازید در حالی که اکثر تولید کنندگان در محصولات شاسی بلند خود از پلتفرم مشترک با نمونه های سدان بهره می برند فوررانر از شاسی مخصوص توسعه داده شده برای خودروهای شاسی بلند بهره می برد این موضوع باعث شده است تا فوررانر در محیط های آفرود برتری خود را به رخ رقبای موجود بکشد با این حال در رانندگی های روزمره و مسیر های شهری این خودرو از فضای جادار و سواری آرام همانند سایر نمونه های موجود در این لیست بهره مند نیست در خصوص تجهیزات نصب شده در فوررانر می توان به تایر های 31 ٫ 5 اینچی و سیستم تعلیق پیشرفته و بهینه شده برای شرایط کاری سنگین اشاره کرد پیشرانه ی 6 سیلندر خورجینی به توان 270 اسب بخار به همراه جعبه دنده ی پنج سرعته ی خودکار و محور عقب محرک سیستم چهارچرخ محرک به صورت سفارشی به فروش می رسد وظیفه ی تامین و انتقال توان لازم جهت پیمایش مسیرهای مختلف را بر عهده دارند اکسترا نیز همانند فوررانر از شاسی مخصوص توسعه داده شده برای خودرو های شاسی بلند بهره می برد که علاوه بر اکسترا در پیکاپ فرانتیر نیز به کار رفته است نیسان نیز از آخرین بازمانده های تولیدکنندگانی است که با تولید شاسی مشترک میان سدان ها و suv ها مخالف است البته با توقف تولید اکسترا در سال 2016 می توان نیسان را از صف این دسته از خودروسازان خارج دانست پیشرانه ی 6 سیلندر و 261 اسب بخاری اکسترا رابطه ی خوبی با مصرف سوخت بهینه ندارد و جعبه دنده های 6 سرعته ی دستی و 5 سرعته ی خودکار این خودرو توانایی رقابت با نمونه های پیشرفته ی کنونی را ندارد اکسترا نیز همانند بسیاری از محصولات این رده به صورت استاندارد با محور عقب محرک به فروش می رسد و نمونه ی چهارچرخ محرک آن نیز در صورت پرداخت مبلغ افزوده تعبیه خواهد شد اگر به دنبال خودرویی با کاربری آفرود و مناسب در شهر هستید اکسترا یکی از بهترین گزینه ها است این خودرو به لطف دیفرانسیل قفل شونده سیستم کمکی صعود از شیب و دمپر های پیشرفته ی بیل اشتین توانایی بالایی در پیمایش مسیر های آفرود از خود به نمایش می گذارد البته باید توانایی کنار آمدن با بدنه ای با زبان طراحی 10 سال قبل را داشته باشید سورنتو را می توان یکی از زیبا ترین خودرو های این رده دانست شاسی بلند کیا به واسطه ی ظاهر جذاب امکانات متعدد و قیمت مناسب گزینه ای محبوب به شمار می رود امکان انتخاب میان پیشرانه های چهار سیلندر 191 اسب بخاری و نمونه ی توربوی 240 اسب بخاری در کنار پیشرانه ی 6 سیلندر 290 اسب بخاری برای خریداران سورنتو فراهم شده است البته در نظر داشته باشید که تنها نمونه ی مجهز به پیشرانه ی 6 سیلندر از صندلی های ردیف سوم بهره می برد جعبه دنده ی 6 سرعته ی خودکار نیز به صورت استاندارد وظیفه ی انتقال توان به چرخ های جلو را بر عهده دارد و سیستم چهارچرخ محرک نیز به صورت سفارشی عرضه می شود نمونه ی مجهز به پیشرانه ی 6 سیلندر سورنتو در حالت چهارچرخ محرک توانایی یدک کردن خودرو های 2300 کیلوگرمی را دارد کیا سورنتو به واسطه ی رانندگی راحت فرمان دقیق و گارانتی بلند مدت خود یکی از گزینه های مناسب در رده ی خودروهای شاسی بلند سایز متوسط به شمار می آید این خودرو در بازار ایران با نام سانتافه به فروش می رسد در حالی که در سایر بازار های جهان با نام های ix45 و سانتافه اسپرت شناخته می شود دلیل این امر نیز عرضه ی نمونه ی شاسی بلند فول سایز هیوندای با نام سانتافه است سانتافه اسپرت کوچک تر و فضای کابین کمتری نسبت به سانتافه دارد بدنه ی این خودرو متناسب با زبان طراحی زیبا و جدید هیوندای بازطراحی شده است پیشرانه های 2 ٫ 4 لیتری تنفس طبیعی و 2 لیتری توربو به توان های 190 و 264 اسب بخار برای سانتافه در نظر گرفته شده اند هر دو پیشرانه ی مذکور به همراه جعبه دنده ی 6 سرعته ی خودکار عرضه می شوند این خودرو نیز همانند سورنتو به صورت استاندارد به صورت دیفرانسیل جلو و در صورت پرداخت هزینه ی بیشتر با سیستم چهارچرخ محرک عرضه می شود امکانات رفاهی زیادی در سانتافه در نظر گرفته شده است که می توان به سیستم باز کردن خودکار درب انتهای خودرو در صورت به همراه داشتن ریموت و ایستادن در مقابل آن اشاره کرد سانتافه به واسطه ی فرمان پذیری قابل قبول مصرف سوخت مناسب و کابین راحت به همراه امکانات رفاهی زیاد از گزینه های ایده آل این رده ی خودرویی است چه عاشق مورانو باشید و چه از آن تنفر داشته باشید طراحی این خودرو را می توان جز بهترین ها دانست سواری مورانو بسیار راحت و آرام است و فرمان این خودرو احساس مطلوبی را به راننده منتقل می کند ترمز های تعبیه شده در نیسان مورانو عملکر بسیار خوبی دارند و اطمینان کافی به سرنشینان منتقل می کنند پیشرانه ی به کار رفته در این خودرو نمونه ی 6 سیلندر 260 اسب بخاری است و نیسان در نسل جدید این خودرو نیز ا ز جعبه دنده ی خودکار ضریب متغیر استفاده کرده است جعبه دنده ی cvt به کار رفته در مورانو پیشرفت بسیاری نسبت به نمونه های قبلی خود داشته است مواد به کار رفته در کابین این خودرو کیفیت بالایی دارند و محیط دلنشینی را برای سرنشینان به ارمغان می آورد طراحی عضلانی اج در کنار کابین جادار به همراه امکانات پیشرفته ی تعبیه شده در آن علاقه مندان زیادی را به خود جلب کرده است پیشرانه ی استاندارد به کار رفته در این خودرو نمونه ی چهار سیلندر 2 لیتری توربو با توان خروجی 245 اسب بخار است البته پیشرانه های 3 ٫ 5 لیتری 280 اسب بخاری و 2 ٫ 7 لیتری توربو به توان خروجی 315 اسب بخار نیز در دسترس خریداران علاقه مندان به توان بیشتر است اج نیز همانند اکثر خودروهای موجود در این رده به صورت استاندارد از محور محرک جلو بهره می برد که در صورت پرداخت مبلغ افزوده به سیستم چهارچرخ محرک مجهز خواهد شد فورد در طراحی بدنه ی اج بهبود های آیرودینامیکی را در اولویت قرار داده این مساله منجر به مصرف سوخت بهینه ی اج نسبت به رقبای خود شده است تفاوتی ندارد که بخواهید از کوه بالا بروید یا درون شهر به رفت آمد بپردازید گرن چروکی بهترین گزینه است این خودرو به کمک سیستم پیشرفته ی چهارچرخ محرک و سیستم تعلیق کوادرا لیفت مجهز به دمپر های بادی توانایی طی هر مسیری را دارد پیشرانه ی استاندارد گرند چروکی نمونه ی 6 سیلندر 3 ٫ 6 لیتری به توان 295 اسب بخار است پیشرانه های هشت سیلندر 5 ٫ 7 لیتری و 6 سیلندر 3 لیتری توربو به توان های 360 و 240 اسب بخار نیز به صورت سفارشی همراه با گرند چروکی عرضه می شوند کابین این خودرو نیز علاوه بر تجهیز به مواد با کیفیت مرغوب به سیستم های رفاهی متعددی اعم از سیستم اطلاعاتی و سرگرمی پیشرفته ی جیپ با نام یوکانکت و قابلیت اتصال به وای فای و 3g مجهز شده است گرند چروکی با طراحی بدنه ی زیبا کابین راحت پیشرانه ی توانمند و قابلیت های آفرود متعدد خود را به عنوان بهترین شاسی بلند حال حاضر معرفی کرده است نظر شما در رابطه با خودروهای بالا چیست

خودرو های شاسی بلند سایز بزرگ با سه ردیف صندلی برای ماجراجویی های گروهی ایده آل هستند پیست اسکی ساحل دریا مناطق کوهستانی یا نقاط عمیق جنگل ها تفاوتی نمی کنند این خودروها جز بهترین وسایل نقلیه ی شخصی برای طی هر مسیری به شمار می آیند البته در نظر داشته باشید دسته ی دیگری از خودروهای suv با نام فول سایز ها وجود دارند که عموما به کابین بزرگ تر راحت تر و لوکس تری مجهز هستند و از لحاظ توانایی طی مسیر های آفرود با وجود پیشرانه های قوی تر به دلیل وزن بیشتر تفاوتی خاصی با نمونه های این مقاله ندارند خودرو هایی که در این مقاله به آن ها خواهیم پرداخت کابین جادار برای هفت نفر پیشرانه ی قدرتمند و قابلیت های آفرود خوبی دارند در ادامه شما را به لیست برترین خودروهای شاسی بلند سایز بزرگ دعوت می کنیم با وجود ظاهر زیبا اوت لندر در انتهای این لیست قرار گرفته است کابین جادار این خودرو توانایی فضای کافی برای هفت سرنشین را دارد و هم چنین سواری راحتی را فراهم می کند پیشرانه ی استاندارد به کار رفته در اوت لندر از نوع چهار سیلندر 2 ٫ 4 لیتری با توان 166 اسب بخار است که جعبه دنده ی خودکار ضریب متغیر نیز وظیفه ی انتقال توان در این خودرو را بر عهده دارد لازم به ذکر است سیستم چهارچرخ محرک در اوت لندر تنها به صورت سفارشی عرضه می شود می توانید با سفارش مدل gt این خودرو علاوه بر سیستم چهارچرخ محرک از پیشرانه ی 6 سیلندر 224 اسب بخاری در کنار جعبه دنده ی 6 سرعته ی خودکار بهره می برد نقطه ی ضعف اصلی میتسوبیشی اوت لندر وزن سنگین آن با توجه به پیشرانه های نه چندان قدرتمند به خصوص نمونه ی چهار سیلندر است این مساله باعث شده است تا این خودرو توانایی های حرکتی بالایی را در برابر رقبای خود نداشته باشد پتفایندر همواره به توانایی بالای طی مسیر های دشوار شهرت داشته است اما نیسان در نسل جدید پتقایندر قابلیت های حرکتی آن را فدای کابین جادار و سواری راحت کرده است در حال حاضر می توان از پتفایندر به عنوان خودرویی راحت و آرام با قابلیت های حرکتی مناسب در کنار مصرف سوخت بهینه عنوان کرد این خودرو تنها قابلیت سفارش با پیشرانه ی 6 سیلندر 260 اسب بخار را دارا است و در بخش انتقال قدرت نیز از جعبه دنده ی خودکارضریب متغیر بهره گرفته شده است پتفایندر نیز در دو نوع محور جلو محرک و چهارچرخ محرک عرضه می شود نقطه ی ضعف اصلی این خودرو را می توان جعبه دنده ی آن نامید که با توجه به بهینه سازی های زیاد همچنان در برخی شرایط با عملکرد مطلوبی ندارد و باعث کاهش قابلیت های دینامیکی خودرو می شود با این که تراورس در دسته ی خودرو های شاسی بلند قرار می گیرد اما نمی توان شباهت زیاد آن به مینی ون ها را انکار کرد فضای جادار تراورس برای هشت سرنشین گواه این مدعی است تراورس در بخش قوای حرکتی از پیشرانه ی 6 سیلندر 281 اسب بخاری بهره برده است و جعبه دنده ی 6 سرعته ی خودکار نیز وظیفه ی انتقال قدرت را به محور جلو یا در صورت پرداخت هزینه ی بیشتر به چهار چرخ منتقل می کند قابلیت های حرکتی تراورس را می توان در حد متوسط ارزیابی کرد با وجود فرمان دقیق و سواری راحت هندلینگ تراورس تا حدودی نامناسب است در حالی که اکثر رقبای تراورس تمرکز خود را بر بهبود قابلیت های حرکتی گذاشته اند شورولت فضای جادار و راحت را اولویت طراحی خود برگزیده است آکدیا نیز همانند عموزاده ی خود توانایی حمل هشت سرنشین را دارد و به لطف قابلیت یدک اجسام 2360 کیلوگرمی یکی از ایده آل ترین گزینه های موجود در لیست برای انجام سفرهای طولانی است مدل 2016 این خودرو از طراحی و پیشرانه ی قدیمی بهره می برد که اکنون در برابر رقبای خود خسته کننده جلوه می کند جی ام سی در بخش پیشرانه از همان تفکر آمریکایی بهره می برد و در همین راستا پیشرانه ی 6 سیلندر 3 ٫ 6 لیتری به توان 281 اسب بخار در نمونه ی استاندارد آکدیا به کار گرفته شده است در بخش انتقال قدرت نیز آکدیا به جعبه دنده ی 6 سرعته ی خودکار مجهز شده است که توان پیشرانه را به محور جلو انتقال می دهد امکان سفارش سیستم چهارچرخ محرک نیز در دسترس است اخیرا جی ام سی از رونمایی کرد که شاهد بهبود هایی زیادی در بخش های مختلف بودیم و این خودرو را بیش از پیش به گزینه ای ایده آل در لیست بهترین خودر و های شاسی بلند تبدیل می کند اگر به دنبال خودروی شاسی بلند لوکس با کیفیت سواری خوب و قیمت مناسب هستید انکلیو را مد نظر قرار بدهید این خودرو به قابلیت ها و امکاناتی مجهز شده است که رقبای گران تر انکلیو از آن ها بی بهره هستند پیشرانه ی شاسی بلند جادار بیوک از نوع 6 سیلندر خورجینی به حجم 3 ٫ 6 لیتر است که توانایی تولید 281 اسب بخار را دارد جعبه دنده ی 6 سرعته نیز جهت انتقال قدرت پیشرانه به کار گرفته شده است انکلیو خودرویی با سواری آرام و مجهز به لیست بلند بالایی از انواع امکانات است اگر به دنبال کیفیت سواری عالی هستید و با ظاهر این خودرو کنار بیایید انکلیو گزینه ی مناسب شما است فلکس را می توان احیا کننده ی کلاس خودرو های استیشن واگن دانست فورد در فلکس از شاسی مشترک با تاروس و اکسپلورر بهره برده است فضای جادار و کافی برای هفت نفر به همراه وسایل اضافی از نقاط قوت اصلی فلکس است این خودرو به صورت پیش فرض از پیشرانه ی 6 سیلندر 287 اسب بخاری بهره می برد در حالی که امکان انتخاب نمونه ی 6 سیلندر اکوبوست مجهز به توروبوشارژر های دوقلو و توان خرجی 365 اسب بخار نیز موجود است جعبه دنده ی 6 سرعته ی خودکار نیز وظیفه ی انتقال قدرت به چرخ های جلو را بر عهده دارد لازم به ذکر است که سیستم چهارچرخ محرک نیز در صورت پرداخت هزینه ی اضافی در فلکس تعبیه خواهد شد نمونه ی 365 اسب بخاری فلکس یکی از سریع ترین گزینه های موجود در این لیست است البته در نظر داشته باشید با این خودرو فرمان پذیری مناسبی را نخواهید داشت فضای جادار سواری راحت و قیمت مناسب هایلندر را به گزینه ای ایده آل برای خانواده های پرجمعیت تبدیل کرده است این خودرو به صورت پیش فرض به پیشرانه ی چهار سیلندر 185 اسب بخاری مجهز است در حالی که نمونه ی 6 سیلندر 270 اسب بخاری نیز در دسترس علاقه مندان به قدرت بیشتر است جعبه دنده ی 6 سرعته ی خودکار نیز در کنار هر دو پیشرانه به انتقال قدرت خواهد پرداخت هایلندر در مدل پایه از دیفرانسیل تعبیه شده در محور جلو بهره می برد در حالی که امکان سفارش مدل چهارچرخ محرک نیز وجود دارد تویوتا مدل هیبریدی هایلندر را برای علاقه مندان به محیط زیست و مصرف سوخت پایین تر در نظر گرفته است هایلندر هیبریدی در بخش قوای محرکه ی خود از ترکیبی پیشرانه ی 6 سیلندر و دو موتور الکتریکی بهره می برد که در مجموع توانایی تولید 280 اسب بخار را دارند تویوتا هایلندر تجربه ی سفر خوبی را برای سرنشینان به ارمغان خواهد آورد و سیستم تعلیق مناسب و فرمان دقیق این خودرو هر راننده ای را راضی نگه خواهد داشت در کنار موارد ذکر شده کیفیت بالا و مثال زدنی تویوتا را نیز فراموش نکنید اگر ظاهر بدنه و کابین در کنار فضای مناسب اولویت ها شما از خودرو است پیشنهاد ما مزدا cx 9 است مزدا cx 9 علاوه بر کابین جادار خود لذت رانندگی را نیز به ارمغان خواهد آورد در کنار پیشرانه ی 6 سیلندری این خودرو با توانایی تولید 273 اسب بخار جعبه دنده ی 6 سرعته ی خودکار با قابلیت تعویض دستی دنده و سیستم فرمان دقیق نیز تعبیه شده است تا تجربه ی لذت بخشی از رانندگی را ارایه کند مزدا cx 9 مصرف سوخت بیشتری نسبت به رقبای خود دارد با این حال ظاهر جذاب و کیفیت سواری دلنشین این خودرو در کنار قیمت پایین cx 9 را به گزینه ای مناسب در کلاس خودرو های شاسی بلند سایز بزرگ تبدیل می کند شاید حضور سانتافه در این لیست باعث تعجب تعداد زیادی از خوانندگان شود اما در نظر داشته باشید که خودرو ی سانتافه در حال فروش در بازار داخلی ایران در بازار های اروپا و آمریکا با نام سانتافه اسپرت به فروش می رسد و نمونه ی بزرگ تر و جادارتر این خودرو با نام سانتافه عرضه می شود خودرو های سانتافه و سانتافه اسپرت از طراحی مشابهی در بخش جلوی بدنه و کابین برخوردارند اما تفاوت این دو خودرو را می توان در انتهای خودرو و دو صندلی اضافی تعبیه شده در سانتافه عنوان کرد هیوندای سانتافه از همان زبان طراحی جدید غول خودروسازی کره بهره می برد که جذابیت بالایی به همراه دارد این خودرو به صورت پیش فرض به پیشرانه ی 6 سیلندر 3 ٫ 3 لیتری و توان 290 اسب بخار مجهز است و جعبه دنده ی 6 سرعته ی خودکار نیز جهت انتقال قدرت در سانتافه تعبیه شده است هیوندای سانتافه از شتاب بسیار خوبی در کنار تعویض نرم و مناسب دنده ها بهره مند است فرمان پذیری سانتافه مناسب است و در این خودرو کیفیت سواری راحتی نه مانند تجربه ی تویوتا یا نمونه های آمریکایی خواهید داشت هیوندای بسته ی ویژه ای همراه سانتافه عرضه می کند که به این خودرو قابلیت یدک تریلر به وزن 2270 کیلوگرم را می دهد فورد اکسپلورر از اولین محصولات عرضه شده در این کلاس خودرویی است و به نوعی به عنوان پدر سایر خودرو های این لیست از آن یاد می شود اکسپلورر به لطف کابین با کیفیت فضای جادار برای هفت نفر امکانات پیشرفته و قابلیت های حرکتی بالا همواره جز بهترین گزینه های موجود در رده ی خودرو های شاسی بلند سایز بزرگ بوده است این خودرو به صورت پیش فرض به پیشرانه ی 6 سیلندر 290 اسب بخاری و محور محرک در جلوی خودرو مجهز است پیشرانه ی چهار و شش سیلندر توربو به توان 280 و 365 اسب بخار برای علاقه مندان به قدرت بیشتر در نظر گرفته شده است لازم به ذکر است نمونه ی شش سیلندر توربوی اکسپلورر به صورت استاندارد به سیستم چهارچرخ محرک و شاسی تقویت شده مجهز است اگر بدنه ی جذاب کابین راحت و رانندگی بی دردسر اولویت اصلی شما است اجازه بدهید پایلوت را خدمت شما معرفی کنم محصولات هوندا را می توان در میان سه گزینه ی مناسب در هر کلاس خودرویی یافت در رده ی خودرو های شاسی بلند سایز بزرگ نیز همین منوال رعایت شده و هوندا با ارایه ی پایلوت مجددا خود را به عنوان برندی ایده آل معرفی کرد این خودرو به پیشرانه ی 3 ٫ 5 لیتری 280 اسب بخاری مجهز شده است و جعبه دنده ی 6 سرعته ی خودکار نیز وظیفه ی انتقال قدرت در پایلوت را برعهده دارد در مدل های تورینگ و الیت این خودرو هوندا از جعبه دنده ی پیشرفته ی 9 سرعته بهره برده است سیستم چهارچرخ محرک هوشمند به همراه قابلیت تقسیم مجزای گشتاور برای هر چرخ وعده ی رانندگی و کنترل عالی خودرو را در شرایط جاده ای نامساعد اعم از برف و گل می دهد کابین پایلوت برای هفت نفر فضای کافی دارد و وظیفه ی حفظ سلامت سرنشینان نیز به سیستم های هوشمند ایمنی اعم از ترمز کمکی خودکار و هشدار نقاط کور سپرده شده است در بازه ای که اکثر خودروسازان به سراغ خطوط و منحنی های مختلف در طراحی بدنه ی خودروها رفته اند بدنه ی غول پیکر و عضلانی دورانگو قابلیت خودنمایی در هر شرایطی را دارد خصوصیات خشن این خودرو به بدنه ی آن خلاصه نمی شود و با نگاهی به لیست پیشرانه های به کار رفته در دورانگو لبخند بر لب هر شخصی ظاهر خواهد شد داج امکان سفارش پیشرانه های 6 سیلندر 3 ٫ 6 لیتری و 8 سیلندر 5 ٫ 7 لیتری از نوع hemi را در دورانگو فراهم کرده است این خودرو به صورت دیفرانسیل عقب یا چهارچرخ محرک عرضه می شود جعبه دنده ی به کار رفته در دورانگو نمونه ی پیشرفته ی 8 سرعته ی کرایسلر است نمونه ی 8 سیلندر این خودرو به سیستم غیرفعال کردن تعدادی از سیلندر ها برای کاهش مصرف سوخت مجهز است شاید نمونه ی 6 سیلندر پیشرانه برای اکثر کاربری ها کافی باشد اما نمی توان از کاربری گشتاور فوق العاده ی پیشرانه ی hemi به خصوص در زمینه ی یدک کردن چشم پوشی کرد شاید هوندا پایلوت محصول به مراتب ایده آل تری برای خانواده ها باشد اما وجود پیشرانه ی فوق العاده ی 5 ٫ 7 لیتری hemi هر خریداری را به انتخاب دورانگو ترغیب خواهد کرد

به نظر می رسد در گزارش های مرتبط با کاهش شدید فروش خودروها در سطح جهان کمی اغراق می شود ولی یک دلیل مهم وجود دارد که چرا سرویس هایی مثل uber و فناوری هایی مانند خودروهای بدون سرنشین تهدیدی جدی برای مالکیت خودروهای شخصی هستند بسیار ساده است ما از خودروهای شخصیمان بر خلاف تصوری که داریم خیلی هم استفاده نمی کنیم uber مدعی است که طی مطالعاتی که انجام داده خودروهای ما در 95 درصد مواقع پارک هستند ادعایی که توسط پاول بارتر کارشناس حمل و نقل نیز تایید شده است بارتر از سه رویکرد برای تایید این ادعا بهره گرفته است اول داده های مربوط به سفرهای با خودرو و زمان آن ها سپس نتایج بدست آمده از نظر سنجی های مرتبط با مقدار زمان صرف شده برای رانندگی هر فرد و در نهایت نتایج حاصل از گزارش های مرتبط با سرعت و مسافتی که خودروها طی می کنند او در هریک از این رویکردها به عدد 5 درصد یا کمتر برای مقدار زمانی که خودروها در حال استفاده هستند رسیده است بارتر هم مثل بسیاری دیگر از برنامه ریزان شهری دغدغه محل پارک این همه خودرویی را دارد که به ندرت مورد استفاده قرار می گیرند او معتقد است که اگر به مالکیت خودروی شخصی کمتر و استفاده از سرویس هایی نظیر uber و فناوری هایی مثل خودروهای بدون راننده روی بیاوریم صرفه جویی بسیار بزرگی در میزان استفاده از فضای پارک خواهیم داشت و این باعث می شود تا شهرهای کارآمدتر و البته با قابلیت های زندگی بیشتر برای شهرنشینان داشته باشیم نکته ای که بارتر به آن اشاره نکرده است این است که نه تنها فضای پارک خودروها بلکه خود خودروها هم در سیستم فعلی هدر می روند خودروهای اشتراکی از طریق سرویس هایی مثل ubber و zipcar یا فناوری های خودروهای بدون راننده که در مواقع نیاز می توان آن ها را فراخواند قادر هستند تا مجموع زمان استفاده از خودروها را کاهش دهند بنابراین حتی اگر صنعت خودرو کمی از شرایط بد رکود اقتصادی فاصله گرفته باشد که در آن عده بسیاری به سفرهای درون شهری با دوچرخه و حمل و نقل عمومی روی آوردند ولی به نظر می رسد باز هم در آینده شاهد خودروهای شخصی کمتر و پیش روی به سمت خودروهای اشتراکی خواهیم بود خودروهایی که بدون راننده و از طریق اپلیکیشن گوشی هوشمند شما در هر زمان که نیاز باشد آماده سرویس دهی به شما هستند

برگی دیگر از صنعت خودروسازی ورق خورد و شرکت های خودروسازی هر کدام به نحوی سال 2015 را به پایان رساندند بعضی از تولیدکنندگان مانند ولوو عملکرد درخشانی در سال گذشته از خود نشان دادند و امید ها را برای احیای مجدد زنده کردند گروه دیگری نیز به شیب منفی عملکرد خود ادامه داده و رشد چندانی در سال گذشته از خود نشان ندادند این دسته حتی با ادغام با سایر شرکت های بزرگ نیز تغییری در روند نزولی خود ایجاد نکردند فیات و کرایسلر را می توان بزرگترین مثال این دسته از شرکت ها عنوان کرد تویوتا در سال گذشته هم چنان به صدرنشینی خود در فروش ادامه داد و غول های دیگر خودروسازی موفق به کسب جایگاه این تولیدکننده ی مطرح ژاپنی نشدند هم چنین تویوتا با برند لکسوس صدر لیست رضایت مندی مشتریان را از آن خود کرد و رقبای آلمانی آن اعم از مرسدس بنز در تعقیب آن قرار دارند جنرال موتورز که روند مثبتی را در پیش گرفته بود با مشکل فنی تعدادی از مدل ها کاهش فروش را تجربه کرد و نتوانست صدر جدول میزان فروش را از تویوتا باز پس گیرد خودروسازان کره ای نیز هم چنان با قدرت مشغول به پیشرفت هستند و آمار فروش خود را در جهان افزایش می دهند هیوندای با معرفی برند جنسیس از برنامه های بزرگ خود برای تبدیل شدن به یکی از بزرگترین قدرت های خودروسازی جهان پرده برداشت می توان بازنده ی اصلی 2015 را فولکس واگن نامید که پس از رسوایی محصولات دیزل خود علاوه بر تجربه ی کاهش فروش ملزم به پرداخت جریمه های سنگینی از دولت های مختلف شد این موضوع باعث شد تا فولکس واگن برنامه ی اصلی خود یعنی تبدیل شدن به بزرگترین خودروسازی جهان تا سال 2015 را کنار گذاشته و تمرکز اصلی خود را بر رفع مشکلات فعلی معطوف نماید در ادامه شما را به مطالعه ی مقالات جمع بندی عملکرد خودروسازان در سال 2015 در بخش های مختلف دعوت می کنیم نظر شما در رابطه با عملکرد کلی خودروسازان در سال 2015 چیست آیا برند محبوب شما توانست موفق ظاهر شود

نسل پنجم ایمپرزا دقایقی پیش در نمایشگاه خودروی نیویورک 2016 معرفی شد این خودرو از اهمیت ویژه ای برای سوبارو برخوردار است ایمپرزا برای نخستین بار از پلتفرم های ماژولار جدید سوبارو استفاده کرده که در آینده و به تدریج تمام خودروهای این شرکت ژاپنی را تحت پوشش قرار خواهد داد پلتفرم جدید سوبارو که با نام شناخته می شود کاهش وزن قابل توجهی را در عین افزایش سختی بدنه به ارمغان می آورد این بدان معنا است که نسل جدید ایمپرزا دارای کارایی بهتر و دینامیک بالاتری در رانندگی نسبت به نسل قبلی خواهد بود گفته می شود که این پلتفرم حدود 70 درصد مستحکم تر از مدل قبلی بوده و تقریبا 40 درصد در جذب انرژی ناشی از تصادف عملکرد بهتری دارد در سیستم ایمنی eyesight نیز با نظارت و کنترل بر بخش های مختلف به افزایش امنیت سرنشینان کمک شایانی می کند سوبارو ایمپرزا 2017 کمی نسبت به نسل قبل خود بزرگ تر شده و فاصله ی محورهای آن حدود 2 ٫ 5 سانتی متر طول کلی 4 سانتی متر و پهنای آن نیز 3 ٫ 8 سانتی متر افزایش یافته است ارتفاع این خودرو نیز حدود 1 سانتی متر کاهش یافته که این امر موجب پایین تر آمدن مرکز ثقل خودرو شده است افزایش ابعاد بدنه ی ایمپرزا نیز منجر به کابینی جادارتر شده است طراحی کابین ایمپرزا 2017 از همان سبک و سیاق گذشته پیروی می کند اما در این مدل از چندین صفحه نمایش استفاده شده و به نظر می رسد که کیفیت آنها حداقل در نگاه اول ارتقا داده شده است در طراحی بدنه نیز از خطوط نرم تری استفاده شده که به پویایی بدنه ی خودرو کمک زیادی کرده است با این حال جذابیت خودرو نسبت به نمونه ی مفهومی معرفی شده در سال گذشته بسیار کاهش یافته است مشتاقانه منتظر هستیم تا از برنامه ی سوبارو برای نسخه های wrx و sti در ایمپرزا مطلع شویم از جزییات سیستم انتقال قدرت این خودرو اطلاعاتی در دست نیست اما می توان این مسیله را تصدیق کرد که پیشرانه ی 4 سیلندر تخت همچنان به صورت استاندارد روی این خودرو باقی مانده و سیستم چهارچرخ متحرک نیز در تمام شرایط رانندگی وظیفه ی انتقال قدرت را برعهده دارد سوبارو به زودی جزییات بیشتری را در ارتباط با مدل 2017 ایمپرزا منتشر خواهد کرد هم چنین پیش بینی می کنیم که مدل های هاچ بک پنج در این خودرو نیز به زودی و در رویداد های آینده معرفی خواهد شد فروش سوبارو ایمپرزا 2017 از پاییز سال جاری آغاز خواهد شد

در قسمت بیرونی٬ glc300 در مقایسه با مدل عادی٬ حدود 7 سانتی متر طول بیشتر و 4 سانتی متر ارتفاع کمتر دارد جلوپنجره ی لوزی شکل آن از یک قاب محکم و ورودی های هوا تشکیل شده است از ویژگی های دیگر این مدل شبه کوپه این است که صندوق عقب گردتر همراه با چراغهای عقب بزرگتری دارد طرح لبه ی اسپویلر آن از کوپه ی s class به عاریت گرفته شده است و جای پلاک آن هم در بخش پایین تری نسبت به سپر تغییر پیدا کرده است مرسدس دو مدل مختلف از این خودرو را عرضه خواهد کرد کوپه ی glc300 4matic و کوپه ی amg glc43 هر دو مدل به صورت استاندارد چهارچرخ متحرک هستند و از جعبه دنده ی خودکار 9 سرعته بهره می برند glc300 دارای پیشرانه ی 2 لیتری و چهار سیلندر خطی به همراه توربوشارژر با 241 اسب بخار و 273 پوند فوت است موتور 3 لیتری توربوی 6 سیلندر که در نمونه ی استاندارد glc43 نیز به کار رفته در نمونه ی کوپه ی glc نیز به کار خواهد رفت قدرت موتور این پیشرانه 362 اسب بخار و گشتاور آن 384 پوند فوت است و با توجه به این میزان از قدرت کراس اوور کوپه ی مرسدس بنز در مدت زمان کمتر از 5 ثانیه از سکون به 100 کیلومتر بر ساعت خواهد رسید مرسدس توانست سیستم فرمان بهبود یافته ی خود را در کوپه ی glc نیز به کار برده است که عملکرد اسپرت تری نسبت به glc های معمولی حس و حال اسپرت تری به خودرو میبخشد اگرچه میزان مصرف سوخت این خودرو هنوز اعلام نشده است٬ اما کوپه ی glc از مزیتهایی همچون بدنه ی آلومینیومی بهره مند بوده و فولاد به کار رفته در آن ظرفیت حرارتی بسیار بالایی داشته و محفظه ی جعبه دنده ی آن نیز از جنس منیزیم است که امتیازی برای این خودرو محسوب میشود برای ارتقا سطح رانندگی نیز glc کوپه قابلیت قرار گیری در پنج حالت مختلف اعم از معمولی اسپرت اسپرت پلاس اقتصادی و راحت را دارد امکانات استاندارد در glc300 شامل یک صفحه نمایش رنگی 7 اینچی دوربین دید عقب درب صندوق عقب برقی سیستم کمکی ترمز فعال و سانروف است خریداران میتوانند آن را با صفحه نمایش 8 ٫ 4 اینچی لمسی صندلی های گرم شونده سیستم نوری محیط با سیستم نمایش اطلاعات روی شیشه ی جلو سیستم فنربندی هوایی و ویژگی های امنیتی پیشرفته مانند سیستم پیشگیری از تصادف از عقب خریداری کنند زمانی که این مدل به پک اسپرت نیز مجهز شود غربیلک فرمان اسپرت پدال های اسپرت آلمینیومی و کفپوش های amg به امکانات این خودرو اضافه خواهد شد در amg glc43 این بسته دارای صندلی های اسپرت همراه با میکروفیبرهای mb tex dinamica و یا تودوزی دو رنگ چرمی خواهد بود از اوایل سال 2017 فروش مرسدس بنز کوپه ی glc آغاز خواهد شد و از رقیب اصلی این خودرو می توان به بی ام و x4 اشاره کرد نظر شما در رابطه با این خودرو چیست

خودروی مفهومی نویگیتور یک سازه ی چهارپای بزرگ از سری خودروهای شاسی بلند suv است البته این مسیله چندان شگفت انگیز یا عجیب نبوده چرا که مدل قابل فروش و رایج لینکلن نویگیتور هم ابرخودرویی از سری suv محسوب میشود اما دیدن تصاویری از این خودروی کانسپت میتواند به ما احساس خوبی از ظرافت و زیبایی خودرویی بدهد که نسل بعدی نویگیتور قرار است شبیه اش باشد کومار گالهوترا٬ مدیر عاملکمپانی لینکلن در نشستی با نشریات خودرویی پیش از معرفی این خودرو و در نمایشگاه نیویورک اذعان داشت این چالش جالبی برای تیم طراحی ما بود زبان طراحی لینکلن تماما در ارتباط با زیبایی ظرافت و لوکس بودن خودرو خلاصه می شود بکارگیری این زبان طراحی در خودرویی شاسی بلند با حجم بزرگ و تبدیل کردن آن به خودرویی لوکس و درجه یک واقعا چالش سخت و البته جالبی بود که لینکلن به خوبی از عهده ی آن برآمد نویگیتور با برندهایی همچون لکسوس مرسدس بنز بی ام و و اینفینیتی به رقابت خواهد پرداخت اما از اصلی ترین رقیب این خودرو می توان به مدل مشهور کادیلاک اسکالید اشاره کرد لینکلن در سویی دیگر و در طراحی با رقیب دیرینه ی خود تفاوتهای زیادی دارد و در سالهای اخیر به واسطه ی زبان طراحی جدید خود با نام لوکس آرام quiet luxury توانسته طراحی های شاخص پویا و غالبی را ارایه دهد لینکلن بر روی ظرافت و زیبایی بیرون خودرو و آراستگی و هارمونی درون آن تمرکز زیادی داشته است اولین مشخصه ی نویگیتور درهای گالوینگ آن است که که به طور یک تکه برای ردیف های اول و دوم باز می شود اما انتظار نداشته باشید که لینکلن از این ایده همانند تسلا مدل ایکس استایل استفاده کند طبق گفته های گالهوترالینکلن در حال حاضر هیچ برنامه ای برای تولید چنین درهایی ندارد دیدگاهی که در این زمینه به کار رفته معطوف به مجلل بودن٬ محافظت از خانواده و در اختیار نهادن مکانی امن برای آنها است در واقع هدف لینکلن فراهم کردن مکانی مجلل برای سرنشینان است تا در آن نشسته سرگرم بوده و از مسافرت خود لذت ببرند نویگیتور نیز همانند کانتیننتال از بهره می برد لینکلن صفحه نمایش های بزرگی برای هر سرنشین به جز راننده فراهم کرده است تا به آنها این امکان را دهد بتوانند با هم بازیهای مختلفی را در خودرو انجام دهند این کمپانی عنوان داشته که این امکان وجود دارد که هر شخصی بتواند صفحه نمایش خود را به گوشی های هوشمند یا تبلت های مختلفی متصل کرده بدین ترتیب بتواند با کمک تبلت خود برای همه فیلم پخش کند یا آنکه هر یک از دستگاه ها به طور مجزا از اکوسیستم کارپلی بهره ببرد سیستم پیام گیر هوشمندی نیز وجود دارد تا سرنشینان ردیف سوم به راحتی با سرنشینان ردیف اول صحبت کنند نویگیتور هم چنین از سیستم ویدیو چت مخصوصی نیز بهره می برد که به سرنشینان عقب این امکان را می دهد تا راننده را حین صحبت ببینند این قابلیت برای ارتباط میان کودکان خردسال و مادران بسیار مفید خواهد بود لینکلن اطلاعاتی در خصوص پلتفرم به کار رفته در نویگیتور ارایه نداد اما گمان می رود که این خودرو از معماری بدنه روی فریم به همراه کاربرد گسترده از آلومینیوم در بدنه ی آن بهره می برد که شباهت زیادی به خودرو های سری f فورد دارد پیشرانه ی به کار رفته در نمونه ی مفهومی نویگیتور از نوع 6 سیلندر 3 ٫ 5 لیتری اکوبوست و مجهز به توربوشارژر است که توانایی تولید 400 اسب بخار را دارد طبق گفته های مسیولین لینکلن نویگیتور به سیستم های کنترلی جدیدی مجهز خواهد بود تا به خوبی قابلیت طی مسیر های مختلف شهری و آفرود را داشته باشد نویگیتور نیز همانند سایر خودرو های لینکلن از جدید ترین سیستم های ایمنی برخوردار است سیستم تشخیص اجسام و ترمز خودکار به همراه قابلیت تشخیص عابران پیاده دوربین 360 درجه ای اطراف خودرو سیستم پارک کمکی و سیستم کنترل خودرو در بین خطوط بخشی از تکنولوژی های به کار رفته در شاسی بلند لوکس لینکلن است نویگیتور سال آینده و تحت نام مدل 2018 به بازار عرضه خواهد شد تا در کنار قدم محکم لینکلن برای احیای این برند و کسب سهمی از بازار خودروهای لوکس باشند نظر شما در رابطه با نویگیتور چیست آیا آن را رقیب قدرتمندی برای رقبای اروپایی و آسیایی می دانید

بزرگترین تغییری که در مدل جدید mdx شاهد خواهیم بود استفاده از مجموعه ی مولد قدرت هیبریدی در این خودرو است و جالب تر آن که mdx مجموعه ی هیبریدی خود را از مدل سوپر اسپرت nsx به عاریت گرفته است بنابراین از این پس mdx به نوعی برادر nsx محسوب خواهد شد آکورا mdx به عنوان یک کراس اوور چهار چرخ محرک اسپرت از پیشرانه ی 3 لیتری شش سیلندر خورجینی به همراه جعبه دنده ی هفت سرعته ی دوکلاچه استفاده می کند که به سه عدد الکتروموتور متصل هستند وضعیت سیستم هیبریدی مدل 2017 mdx دقیقا برعکس مدل nsx است سیستم مشابهی هم در مدل سدان rlx بکار رفته است چیزی که در مجموعه ی هیبریدی mdx مشاهده می شود این است که پیشرانه ی بنزینی به همراه یکی از الکتروموتورها با هم به چرخ های جلو نیرو می رسانند در حالی که دو الکتروموتور باقی مانده هم وظیفه ی نیرورسانی به چرخ های عقب را عهده دار هستند در این نوع چیدمان که به نام through the road شناخته می شود آکورا موفق شده است به کمک این الکتروموتور ها بهبود محسوسی را در بردار گشتاور موتور ایجاد کند حداکثر قدرت mdx هیبریدی به 325 اسب بخار می رسد که به میزان 35 اسب بخار قوی تر از مدل غیر هیبریدی با پیشرانه ی 3 ٫ 5 لیتری شش سیلندر وی شکل است این افزایش قدرت در حالی روی داده که شاهد کاهش مصرف سوخت نیز هستیم تخمین زده می شود mdx هیبریدی برای طی هر 100 کیلومتر در شهر به 11 ٫ 3 و در بزرگراه ها به 10 ٫ 9 لیتر بنزین احتیاج داشته باشد در کنار این افزایش کارایی و راندمان آکورا mdx از سیستم تعلیق بهینه سازی شده با قابلیت انتخاب حالت های رانندگی بهره می برد در سیستم جدید به جز سه حالت رانندگی راحت معمولی و اسپرت شاهد اضافه شدن حالت اسپرت پلاس هم هستیم در بحث طراحی ظاهری mdx همچنین از جلوپنجره ی جدید آکورا با نام diamond pentagon استفاده می کند این جلو پنجره ی زیبا و خوش فرم نخستین بار در رونمایی شده بود لامپ های مه شکن از نوع led هم توسط خطوط کرومی زیبا احاطه شده اند و چراغ های اصلی نیز با طرح جدید خود که بیشتر به نگین کاری جواهرات شبیه است خودنمایی می کنند در نمای جانبی نیز رینگ های 20 اینچی تمام آلومینیومی به چشم می خورند و با رسیدن به بخش عقبی خودرو هم خروجی های اگزوز دوگانه مشاهده می شوند که به زیبایی در سپر عقب آرمیده اند امکانات جدیدی که به مدل 2017 mdx افزوده شده اند شامل ترمز پارک الکترونیکی سیستم اتوهلد اتوماتیک سیستم sirusxm 2 ٫ 0 و پورت شارژر usb با چهار خروجی 2 ٫ 5 آمپری است در صورتی که مدل فول یا advance trim آکورا mdx را خریداری کنید در کنار امکانات ذکر شده صندلی های ویژه در ردیف دوم که به صندلی خلبانی مشهور هستند را به همراه کنسول مرکزی یکپارچه ی ردیف دوم دریافت خواهید کرد بنا بر اعلام آکورا mdx غیر هیبرید تا تابستان امسال به بازار خواهد آمد و کمپانی امیدوار است تا پایان سال مدل هیبرید را هم راهی بازار ها کند

خودروی جدید بی ام و m4 gts بسیار تر از نمونه ی استاندارد m4 است قسمتی از این افزایش قیمت به دلیل اضافه کردن سیستم تزریق آب water injection system است ویدیوی بسیار جالب evo دید بسیار خوبی از خودروی 493 اسب بخاری به شما می دهد که قسمت بسیار مهیج و جالب آن بر سیستم نوین تزریق آب این خودرو تمرکز دارد تزریق آب امری معمول برای خنک کاری قطعات مختلف خودرو است که سال ها قدمت دارد ایده آن از جت های جنگنده جنگ جهانی دوم شروع شد و امروزه به یک راه حل ساده تبدیل شده است تزریق آب به داخل محفظه ورودی احتراق موجب به بخار شدن آن می شود به محض به بخار تبدیل شدن آب خود فرآیند تبخیر به خنک کاری هر موردی کمک می کند این عمل موجب خنک تر شدن عملیات احتراق می شود هر چه دمای احتراق پایین تر باشد می توان از سوختی که دارای عدد اکتان پایین تری است استفاده شود درنتیجه تراکم بیشتر می شود و قدرت هم افزایش می یابد تمام این مزیت ها بدون ایجاد کوبش knocking در پیشرانه ی احتراق داخلی رخ می دهد اساسا هر چه احتراق موجود در پیشرانه ها خنک تر صورت پذیرد موجب تولید توان بیشتر خواهد شد بررسی های بیشتر را به زمانی باید موکول کنیم که خودرو به بازار عرضه شود ولی هرگز ما خودرویی در بازار مشاهده نخواهیم کرد که محفظه آب در صندوق عقب داشته باشد با بلند کردن موکت کف صندق عقب محفظه آب در bmw m4 gts دیده خواهد شد در ادامه می توانید ویدیوی بررسی بی ام و m4 gts و تکنولوژی تزریق آب به محفظه ی احتراق را مشاهده کنید هر چند که قیمت گذاری این خودرو همچنان در هاله ای از ابهام است و به طور رسمی منتشر نشده است ولی سرعت بی ام و در استفاده از تکنولوژی های نوین بسیار جذاب و تا حدودی غیرقابل باور است نظر شما در مورد این فناوری پیشگامانه و گران قیمت bmw چیست

هر چند در 20 روز گذشته شایعاتی مبنی بر افزایش قیمت خودرو در سال 95 در رسانه های رسمی و غیررسمی منتشر شده اما یکی از افراد آگاه در این زمینه خبرهای موجود را رد کرده است این فرد اعلام کرده که افزایش قیمت بنزین در لایحه ی بودجه سال 1395 دیده نشده و اخباری که در خصوص افزایش قیمت بنزین در سال 95 مطرح می شود تنها گمانه زنی است و وزارت نفت طرحی برای افزایش قیمت این حامل انرژی ندارد وی اعلام کرد در لایحه بودجه مانند سال گذشته تنها افزایش 5 درصدی قیمت حامل های انرژی دیده شده است که به احتمال زیاد این بند از لایحه را مانند سال گذشته از بخش های دیگر جبران خواهد کرد به گفته این فرد آگاه اگر دولت به دنبال افزایش قیمت بنزین بود باید درآمد آن در بودجه مشاهده می شد که این اتفاق رخ نداده است برخی از کارشناسان اعتقاد دارند با توجه به کاهش نرخ نفت در دو سال گذشته قیمت بنزین نه تنها نباید افزایش پیدا کند بلکه باید کاهش یابد نظر شما چیست آیا بنزین گران می شود

کارخانه ی پونتیاک در سال 1926 در ایالت میشیگان و شهر دیترویت به عنوان یکی از زیر مجموعه های شرکت عظیم جنرال موتورز فعالیتش را آغاز کرد و در طی سال های فعالیت فراز و نشیب های زیادی داشت پونتیاک سرانجام در سال 2010 کلیه فعالیت های کارخانه و دفتر مرکزی خود را به طور کامل متوقف کرد و کارگران این شرکت از آن به بعد با مستقر شدن در کارخانه های جدید به مونتاژ خودروهای شورولت کادیلاک جی ام سی و بیوک پرداختند ترنس ام trans am در واقع نامی پکیجی بود که برای ارتقا هندلینگ سیستم فنربندی و قدرت پیشرانه ی مدلی به اسم firebird استفاده می شده ولی به تدریج خودروی مذکور به طور خلاصه پونتیاک ترنس ام خوانده می شدند و حالا بعد از گذشت بیش از 5 سال از ترک آخرین اتومبیل با برند پونتیاک شرکتی به نام trans am de4pot trans am به ساخت مدلی به نام trans am se bandit edition دست زده که دقیقا از آن 77 دستگاه تولید خواهد کرد برای دانستن اینکه bandit edition اکشن با عنوان smokey and the bandit با حضور برت رینولدز burt reynolds این مدل جدید که براساس شورولت کاماروی 2016 تولید شده با پیشرانه ی بسیار پرقدرت 7 ٫ 4 لیتری 8 سیلندر توربوشارژردار با توان خروجی 840 اسب بخار عرضه می شود در واقع شرکت تولید کننده ی این خودرو لباسی جذاب برای جدیدترین کاماروی بازار دوخته که با تعویض چراغ های جلو و عقب کاپوتی جدید و کشیده همراه با ورودی هوای برجسته تعویض کامل تودوزی خودرو سقف دو تکه ی شیشه ای و برداشتن کلیه نشان های شورولت آن را تبدیل به یک کاماروی ترنس ام مدل 2016 کرده است در داخل اتاق و روی چرم قسمت پشت سری صندلی های جلو نشان راهزن ها bandit حک شده و نکته جالب تر این ماشین امضای شخص burt reynolds است که در داخل کابین خودرو و روی داشبورد آن به چشم می خورد که بدین صورت مهر تاییدی بر اصالت این ترانس ام خواهد بود قیمت هریک از این دستگاه های ترنس ام از 115 هزار دلار آغاز می شود و با توجه به دست ساز بودن تمامی 77 عدد آن خریدار باید مدتی را تا آماده شدن خودروی خود صبر کند در ادامه می توانید ویدیو ی تبلیغاتی معرفی ترنس ام 2016 توسط برت رینولدز را تماشا کنید دانلود نظر شما در رابطه با احیای ترنس ام چیست آیا شما نیز با دیدن مجدد یکی از مهیج ترین خودروهای عضلانی تاریخ به وجد آمده اید

به نظر می رسد که پیشرانه های حجیم با تعداد سیلندر بالا به آهستگی به اواخر دوره ی حیاتشان نزدیک می شوند چرا که با پیشرفت تکنولوژی و البته اهمیت یافتن مساله ی محیط زیست و آلایندگی امروزه اکثر خریداران ترجیح می دهند که پیشرانه های کوچک و کم مصرف را انتخاب کنند خودروسازان نیز به مدد تکنولوژی های جدیدی نظیر پرخوران و تزریق مستقیم سوخت و غیره توانسته اند پیشرانه های کوچک ولی قدرتمندی را روانه ی بازار کنند برای مثال اگر به مشخصات بی ام و 328i دقت کنید متوجه خواهید شد که این پیشرانه ی چهارسیلندر دو لیتری از پیشرانه های سه لیتری 6 سیلندر قبلی که در 330i استفاده شدند هم قوی تر است ضمن اینکه مصرف کمتری نیز دارد با این وجود اما هنوز خودروهایی بخصوص در آمریکا باقی مانده اند که همچنان قدرت بالای خود را مدیون پیشرانه های حجیم شان هستند در ادامه لیست بزرگ ترین پیشرانه های به کار رفته در خودرو های تولید عمده ذکر شده اند مدل های r t این دو خودرو از پیشرانه ی هشت سیلندر خورجینی از نوع hemi استفاده می کنند که حجمی معادل 6 ٫ 4 لیتر دارد این پیشرانه توانایی تولید 485 اسب بخار قدرت و 644 نیوتون متر گشتاور دارد چنین قدرتی به چارجر شتابی در حدود 4 ثانیه بخشیده است اونتادور به عنوان پرچمدار خودروهای لامبورگینی دارای پیشرانه ی 12 سیلندر خورجینی است که قدرت 691 اسب بخار و گشتاور 689 نیوتون متر را تولید تولید می کند این پیشرانه هم مانند سایر لامبورگینی ها به صورت تنفس طبیعی است و هیچگونه سیستم پرخورانی در آن استفاده نشده است لابورگین اونتادور شتاب صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت معادل 2 ٫ 9 ثانیه دارد و حداکثر سرعت تا 350 کیلومتر بر ساعت بنابر اعلام کارخانه و 370 کیلومتر بر ساعت در تست های غیر رسمی اعلام شده است نمونه ی قوی تر همین پیشرانه در لامبورگینی اونتادور سوپر ولوچه قدرتی معادل 740 اسب بخار دارد سیلورادو 3500 پسوند hd را با خود یدک می کشد این عبارت مخفف heavy duty به معنای کارهای سنگین است البته این اسم کاملا برازنده ی این وانت بار بزرگ است چرا که پیشرانه ی توربودیزل دورامکس این سیلورادو با گشتاور 1037 نیوتون متری از پس هر کاری بر می آید پیشرانه ی 12 سیلندر وی شکل رولزرویس ریس با کمک دو عدد توربوشارژر قدرت و گشتاور به ترتیب 624 اسب بخار و 800 نیوتون متر را دارد و ریس 2 ٫ 5 تنی را قادر می سازد تا در 4 ٫ 6 ثانیه به 100 کیلومتر بر ساعت رسیده و تا سرعت 250 کیلومتر بر ساعت هم به آن بیافزاید پیشرانه ی کامینز توربودیزل این خودرو از نوع شش سیلندر خطی است این پیشرانه ی قدرتمند توانایی تولید گشتاور 1220 نیوتون متر را دارد پیشرانه ی توربودیزل فورد 440 اسب بخار قدرت و 1166 نیوتون متر گشتاور تولید می کند چنین مشخصاتی فورد را به گزینه ای مناسب برای کاربری یدک کشی و حمل اجسام بسیار سنگین تبدیل کرده است مولسان با قیمت بیش از 300 هزار دلار یکی از گرانترین خودروهای لیست است پیشرانه ی v8 مولسان بصورت دست ساز ساخته می شود و هر پیشرانه را یک تکنسین تولید می کند تیراژ تولید هم سه تا چهار پیشرانه در روز است فانتوم قلب تپنده ی 12 سیلندری دارد که 453 اسب بخار قدرت و 720 نیوتون متر گشتاور دارد البته حجم موتور فانتوم در عمل خود را نشان نمی دهد و فانتوم با شتاب 5 ٫ 9 ثانیه ای خودروی چندان سریعی نیست این پیشرانه ی تنفس طبیعی از کوروت z06 به ارث رسیده است و قدرت و گشتاوری معادل 505 اسب بخار و 652 نیوتون متر دارد این پیشرانه با جعبه دنده ی 6 سرعته ی دستی کوپل شده است و کامارو را ظرف 4 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت می رساند کسانی که با داج وایپر آشنا باشند از حضور این خودرو در صدر لیست تعجب نخواهند کرد پیشرانه ی 10 سیلندر وی شکل این خودرو با قدرت 645 اسب بخار و گشتاور 813 نیوتون متر دارای بیشترین میزان گشتاور در بین پیشرانه های تنفس طبیعی است

در حالی روند و موج منفی خرید و فروش سهام ایران خودرو و سایپا سرمایه گذاران بازار را نسبت به سرمایه گذاری در این دو شرکت ناامید کرده بود با انتشار یک خبر و دو شایعه در بازار روند فروش سهام این دو خودروساز بزرگ خاورمیانه مثبت شد و رونق گرفت خبر اعلام معاون وزیر صنعت مبنی بر نهایی شدن قراردادهای جدید خودروسازان داخلی با شرکای خارجی تا خرداد امسال به همراه دو شایعه ت یید نشده فروش 29 درصد سهام سایپا به سیتروین و فروش 17 درصد سهام ایران خودرو به فیات سبب لغو صف کشی سهامداران این دو شرکت برای فروش سهام شد دو شایعه فروش سهام دو شرکت به خودروسازان جهانی همچنین سبب بازگشت روند خرید و فروش سهام این دو شرکت به مسیر مثبت در بورس شده است هنوز فروش 29 و 17 درصد سهام سایپا و ایران خودرو به سیتروین و فیات هنوز از سوی مقامات این دو شرکت و مدیران دولتی تکذیب یا ت یید نشده است به نظر شما فروش سهام این دو شرکت به برندهای خودروسازی دنیا چه ت ثیری بر کیفیت محصولات این دو شرکت و اعتماد مردم به سایپا و ایران خودرو خواهد داشت

جاگوار اف تایپ را می توان یکی از زیباترین خودرو های فعلی جهان و تاریخ جاگوار دانست اواسط ماه گذشته تصاویر نمونه ی خاصی از این خودرو در حین انجام آزمایشات شهری منتشر شده بود شایعات نمونه ی جدید اف تایپ پس از مدت اندکی رنگ واقعیت به خود گرفت و سخنگوی جاگوار اخیرا وعده ی معرفی رسمی اف تایپ svr در نمایشگاه خودروی ژنو را داد با این که هنوز مشخصات دقیق نمونه ی تقویت شده ی اف تایپ اعلام نشده است اما طبق گفته ی جاگوار این خودروی کوپه توانایی رسیدن به سرعت 322 کیلومتر بر ساعت را خواهد داشت جاگوار اف تایپ svr به طور قطع از نمونه ی اف تایپ r که در حال حاضر به عرضه می شود سریع تر خواهد بود بد نیست بدانید اف تایپ r برای رسیدن به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت تنها به 3 ٫ 6 ثانیه زمان احتیاج خواهد داشت با وجود ارتقای توان حرکتی اف تایپ جاگوار در خصوص نمونه ی جدید تر این خودرو اعلام کرده که svr سوپرخودرویی برای رانندگی در تمامی شرایط و استفاده های روزمره خواهد بود اف تایپ svr اولین خودروی توسعه داده شده توسط بخش جدیدی از گروه جاگوار لندروور به نام عملیات خودرویی ویژه است این بخش وظیفه ی تولید نمونه های پرقدرت و اسپرت را برای برند های جاگوار و لندروور بر عهده دارد لازم به ذکر است بخش عملیات خودرویی ویژه ی سال گذشته نیز اقدام به معرفی نمونه ی محدود جاگوار اف تایپ با نام پروژه ی هفت کرد پروژه ی هفت به واسطه ی پیشرانه ی 8 سیلندر و 5 لیتری خود توانایی تولید 567 اسب بخار را داشت که این مشخصه آن را به قدرتمند ترین جاگوار تاریخ تبدیل کرد ظاهرا جاگوار قصد دارد در svr از پیشرانه ی 567 اسب بخاری پروژه ی هفت بهره ببرد سیستم چهارچرخ محرک و جعبه دنده ی 8 سرعته ی خودکار نیز وظیفه ی انتقال قدرت به چرخ ها را بر عهده خواهند داشت طبق اعلام مسیولین جاگوار نمونه ی کوپه و روباز اف تایپ svr تولید و عرضه خواهند شد

محمد جعفری رییس انجمن ملی حمایت از حقوق مصرف کنندگان اعلام کرد که امسال باید قیمت خودرو کاهش یابد جعفری گفت با اجرا شدن برجام بخشی از هزینه های تولید خودرو در کشور کم شده است و در نتیجه باید قیمت خودرو ارزان شود رییس انجمن ملی حمایت از حقوق مصرف کنندگان با تاکید بر ارزان شدن خودرو در سال جاری افزود علاوه بر کاهش قیمت اتومبیل باید کیفیت خودروهای داخلی نیز افزایش پیدا کند او در مورد دلیل اجبار در با کیفیت شدن خودروهای داخلی توضیح داد در زمان تحریم ها خودروسازان بخشی از قطعات مورد نیاز خود را از قطعات بی کیفیت چینی ت مین می کردند اما با اجرایی شدن برجام باید قطعات را از منابع اصلی دریافت کنند امسال مصرف کنندگان باید شاهد افزایش محسوس کیفیت خودروهای داخلی باشند چون دیگر بهانه ی تحریم ها و مشکل ت مین قطعات اصلی وجود نخواهد داشت رییس انجمن ملی حمایت از حقوق مصرف کنندگان گفت شورای رقابت باید با در نظر گرفتن تناسب میان قیمت و کیفیت خودروهای داخلی نسبت به ارزان شدن قیمت ها اقدام کند در ماه های اخیر کارشناسان و علاقه مندان به بازار خودرو خواستار کاهش قیمت خودروهای داخلی شده اند باید منتظر بود و دید واکنش شورای رقابت به این درخواست ها چیست

مینی در آینده ای نه چندان دور از پنج مدل جدید خود که بر پایه پلتفرم ukl تولید می شوند رونمایی خواهد کرد این پلتفرم توسط بی ام و توسعه داده شده است که برای خودروهای دیفرانسیل جلو و چهار چرخ محرک کارایی دارد این خبر در پی کاهش فروش مینی در مدل های کوپه رودستر و پیسمن paceman منتشر شده است پس از عرضه مدل کانتریمن countryman و نسخه هیبرید پلاگین آن از زمان ارایه مدل های هاچبک دو درب که به سال 2012 برمی گردد شاهد عرضه خودروی جدیدی در این کلاس توسط مینی نبوده ایم این بدان معنا است که مدیران ارشد مینی در حال برنامه ریزی برای نسل جدید محصولات این شرکت بودند که بتواند برند مینی را به یدک بکشد و در عین حال از ایده هایی که در فضای مجازی منتشر شده است استفاده بهینه بکند برخی از این تجارب کسب شده توسط مدل های مینی لیوینگ mini living و مینی فشن mini fashion بدست آمده است با این حال مرکز طراحی و توسعه ی مینی هرگز از ارایه طراحی های مختلف دست نمی کشد و همواره به دنبال ارایه ی طرح های جدید است با توجه به اظهارات مدیران مینی سباستین ماکنسن sebastian mackensen و پیتر شوازنبار peter schwarzenbauer پنج مدل جدید و ابرقهرمان بنا به گفته ی مسیولان این شرکت قرار است که به احیای این برند سرشناس کمک کنند در حال حاضر این پنج نمونه ارایه شده شامل سدان کول باکس coolbox نسخه ی مینی ون رمبا rumba نمونه ی کوچک شهری مینی مینی minimini نسخه ی رودستر سوپرلگرا supperleggera و کراس اور جمع و جور که تراولر traveller نام دارد است طراحی مفهومی نسخه رودستر آن پیش تر رونمایی شده بود دو نسخه پیشنهادی دیگر نیز در حال آزمایش است که شامل نمونه ی چهار درب پیسمن paceman و نسخه ی تمام الکتریکی آن است به گزارش automobile از میان این پنج ابرقهرمان نسخه های مینی مینی سوپرلگرا و رومبا بسیار به تولید انبوه نزدیک تر هستند با این وجود مشکلاتی برای این سه نسخه ذکر شده وجود دارد که شامل اندازه ی مدل رومبا نبود پلتفرمی مناسب برای نسخه ی مینی مینی و ظرفیت قیمتی بالا برای نسخه ی سوپرلگرا است در حالی که طول و فاصله میان دو محور پلتفرم ukl قابلیت انعطاف زیادی دارد ولی عرض آن ثابت است یعنی خودروهای مینی همواره برچسب خودروی شهری را به همراه خواهند داشت که در دسته خودروهای کوچک تلقی می شوند و کوچک تر از خودروی مینی هاردتاپ hardtop است

سه مجری سابق برنامه تاپ گیر top gear جیمز می james may جرمی کلارکسون jeremy clarkson و ریچارد هاموند richard hammond بر سر انتخاب نام برنامه جدیدشان در آمازون به بحث و جدل پرداخته اند البته در همین حال نیز حس شوخ طبعی شان از بین نمی رود اخیرا کلیپی منتشر شده که از چالش های این مجریان محبوب در خصوص انتخاب نام برنامه ی جدید تلویزیونی خود پرده برداشته است مکان تصویربرداری این کلیپ در لندن است ویدیوی منتشر شده نشان می دهد که کلارکسون هاموند و می سعی می کنند که نام مناسبی برای برنامه آینده خودشان انتخاب کنند با این حال هم چنان از برای اشاره به این مستند تلویزیونی استفاده می کنند که البته کمی طولانی است اولین قسمت این برنامه در پاییز امسال بخش می شود و هر فصل حداقل شامل 11 قسمت خواهد بود اما این سه نفر باید نامی هوشمندانه در عین حال جذاب برای بینندگان برگزینند یکی از محدودیت های موجود در نام گذاری عدم امکان استفاده از کلمه ی gear در آن است در همین راستا کلارکسون از علاقه مندان دعوت کرده است تا نام هایی را از طریق توییتر پیشنهاد دهند تا کنون پیشنهادهایی که به توییتر این سه مجری از سوی علاقه مندان شده است در فهرست پایین ذکر شده اند شما نیز اگری نامی جذاب برای این برنامه در نظر دارید می توانید آن را از طریق توییتر برای جرمی کلارکسون ارسال کنید در ادامه می توانید ویدیوی تهیه شده از کلارکسون هموند و می را مشاهده کنید که در حال گفتگو برای انتخاب نامی مناسب برای برنامه ی خود هستند

elon musk به دنبال کسب موفقیتی دیگر در یک تجارت پر سود است او تا به حال به نیمی از اهداف خود در رابطه با شرکت تسلا موتورز دست یافته است و در راه رسیدن به 5 ٫ 27 میلیون سهم از این شرکت که ارزش آن به بیش از یک میلیارد دلار می رسد از زمان بندی شخصی خود نیز جلوتر است با توجه به قرارداد 10 درصد از سهام تسلا هنگامی به ماسک تعلق پیدا می کند که شرکت به ارزش تجاری معین و از لحاظ عملیاتی به نقطه ای مشخص رسیده باشد بررسی هایی که توسط کمیسیون بورس و اوراق بهادار شرکت تسلا انجام شده است نشان می دهد که ماسک به پنج نقطه عطف از پیش تعیین شده دست یافته است به نقل از بلومبرگ ایلان ماسک در حال حاضر به 2 ٫ 64 میلیون سهم در شرکت تسلا که ارزشی برابر با 589 میلیون دلار دارد دست یافته است ماسک برای دستیابی به نیمه دوم هدف خود از کسب سهام شرکت راهی طولانی در پیش دارد برای دستیابی به این هدف حداقل می بایست پروژه مدل سه را تمام کند و آن را به فروش برساند وی می بایست فروش شرکت را از 200 هزار دستگاه خودرو به 300 هزار دستگاه ارتقا دهد در نهایت ارزش تجاری شرکت تسلا می بایست به 43 ٫ 2 میلیارد دلار نسبت به 32 ٫ 98 میلیارد دلار کنونی برسد تا ایلان ماسک به هدف نهایی خود برسد هنگامی که ارزش تجاری تسلا به 43 ٫ 2 میلیارد دلار برسد ارزش سهام ماسک به 1 ٫ 6 میلیارد دلار خواهد رسید با این حال این فرد نابغه ظاهرا برای کسب درآمد وارد صنعت خودروسازی نشده است زیرا تا به حال هیچ کدام از چک های دریافتی خود را از شرکت تسلا نقد نکرده است تا ماه ژانویه آینده ماسک صاحب 22 درصد از سهام شرکت تسلا خواهد شد که ارزش آن با احتساب ارزش کنونی هر سهم بیش از 7 میلیارد دلار است

این یک تصمیم جاه طلبانه و بلند پروازانه است اما قصد دارد تا خود را به عنوان پیشرو در زمینه ی استفاده از نیروی الکتریکی در خودروها مطرح کند برنامه ی ولوو برای فروش یک میلیون دستگاه خودروی برقی در بین سال های 2012 تا 2025 برنامه ریزی شده است سخنگوی شرکت ولوو در این خصوص گفته است که در سال گذشته فروش محصولات این شرکت با 8 درصد افزایش به بیش از 503 هزار دستگاه رسید همچنین ولوو اعلام کرده است که قصد دارد تا سال 2019 یک خودروی تمام برقی و برای سایر مدل های تولیدی خود حداقل دو نسخه ی هیبریدی نیز عرضه کند هر دو پلتفرم spa و cma ولوو در این برنامه حضوری فعال خواهند داشت که توانایی تولید به صورت هیبریدی و تمام الکتریکی را دارند ولووهای سری 90 و 60 روی پلتفرم spa ساخته می شوند همچنین سری جدید و کوچکتر 40 نیز قرار است روی پلتفرم cma ساخته شوند هر سه مدل از این خودروها دارای نسخه ی تمام الکتریکی نیز خواهند بود ولوو در ماه اکتبر پیش بینی کرد که تا سال 2020 بتواند 10 درصد فروش خود را به محصولات الکتریکی اختصاص دهد اولین مدلی که برای تحقق این برنامه عرضه شد نسخه ی هیبرید پلاگین خودروی استیشن واگن v60 بود که در سال 2012 به بازار آمد مدل xc90 نیز که اخیرا به موفقیت های بسیاری در بازار فروش دست پیدا کرده است نقش مهمی را در تحقق این برنامه ایفا خواهد کرد مدل xc90 t8 که نسخه ی هیبرید پلاگین xc90 است در حال تبدیل به پرفروش ترین خودروی هیبریدی این شرکت است این خودرو از پیشرانه ی بنزینی در کنار موتور برقی بهره مند است که مجموع قدرت آنها به 400 اسب بخار می رسد براساس اطلاعاتی که در وبسایت ولوو منتشر شده است این خودرو توانایی طی کردن مسافت 27 کیلومتر را تنها با اتکا به موتور الکتریکی خود دارد و شارژ شدن باتری های آن نیز تنها به 4 ساعت زمان نیاز دارد همچنین سدان s90 نیز که در به نمایش گذاشته شد دارای نسخه ی هیبرید پلاگین خواهد بود ولوو اولین و تنها شرکتی نیست که قصد فروش تعداد زیادی خودروی هیبریدی و الکتریکی را دارد شرکت رنو نیسان نیز قصد دارد تا 31 مارس 2017 تعداد 1 ٫ 5 میلیون خودروی بهره مند از نیروی الکتریکی را به فروش برساند و تا کنون موفق به فروش 302 هزار دستگاه از این نوع خودروها شده است

شاید هنگامی که با اتومبیل در برف گیر کرده باشید اسنوموبیل هایی را مشاهده کنید که به سادگی و بدون هیچ مشکلی از روی برف ها عبور می کنند برخی از آنها بسیار بزرگ جثه بوده و حتی ابعادی به اندازه یک خودروی شاسی بلند دارند قطعا با دیدن حرکت اسنوموبیل ها شما نیز آرزوی داشتن یکی از آنها را خواهید کرد اما به یاد داشته باشید که اسنوموبیل ها به هیچ وجه ارزان قیمت نیستند و البته تنها کاربرد آنها نیز در برف بوده و در سایر مسیرها کاربردی ندارند اما نگران نباشید چون حالا دیگر با اختراع جدید شرکت می توانید خودروی خود را در کمترین زمان تبدیل به یک برف روی تمام عیار کنید این شرکت کیت تبدیلی ابداع کرده است که نیروی چرخ های شما را به یک شنی track انتقال می دهد این کیت در نوع خود منحصر به فرد بوده و تنها سیستم حرکت با شنی است که نیروی خود را از چرخ های ماشین دریافت می کند نصب این کیت کمتر از 15 دقیقه زمان می برد و پس از نصب آن سطح تماس هر چرخ خودرو تا 1 متر مربع و ارتفاع خودرو نیز 15 سانتی متر افزایش پیدا می کند در ساخت این کیت از آلیاژهای بسیار سخت و آلومینیوم مورد استفاده در صنایع هوایی استفاده شده است و می توان آن را تقریبا روی انواع وانت و suv نصب کرد با وجود اینکه این کیت تبدیلی مزایای بسیار دارد و قابلیت آفرود خودرو را به شکل قابل ملاحظه ای افزایش می دهد اما همچنان کاستی هایی نیز دارد که از آن ها می توان به وزن بالای آن که معادل 680 کیلوگرم است اشاره کرد همچنین هنگامی که این کیت بر روی خودرو نصب است حداکثر سرعت مجاز تا 64 کیلومتر بر ساعت کاهش می یابد و در سطوح خشک نیز نباید با آن مسافت بیش از 16 کیلومتر را طی کرد هر چند در مسیرهای سخت برفی و آفرود سرعت 64 کیلومتر بر ساعت کاملا کافی است قیمت این کیت تبدیل نیز کمی بالا بوده و برچسب قیمتی 25000 دلار را به همراه دارد نظر شما در رابطه با ایت کیت چیست آیا پرداخت هزینه ی 25 هزار دلاری را برای آن منطقی می دانید

با آغاز به کار فولکس واگن از این فرصت استفاده کرده و اس یو وی مفهومی جدیدش با نام t prime gte را به نمایش گذاشته است این خودروی مفهومی نسل آینده ی کابین خودروها را نشان می دهد که با استفاده از عوامل بصری اشاره فرامین صوتی و البته صفحه ی لمسی می توان با آن کار کرد t prime gte از یک مجموعه ی مولد نیروی هیبریدی آن هم از نوع پلاگ این بهره می برد که به سیستم چهارچرخ محرک اختصاصی فولکس واگن با نام 4motion نیز مجهز شده است این مجموعه از یک الکتروموتور و یک پیشرانه ی 2 لیتری چهار سیلندر مجهز به توربوشارژر تشکیل شده است که مجموع توان تولیدی آنها معادل 375 اسب بخار و 699 نیوتون متر است و قابلیت حرکت تا شعاع 50 کیلومتر را تنها با اتکا به نیروی الکتریکی دارد شتاب صفر تا 100 کیلومتر این اس یو وی معادل 6 ثانیه و حداکثر سرعت آن نیز 223 کیلومتر بر ساعت است جعبه دنده ی t prime gte نیز از نوع هشت سرعته ی خودکار است باتری های این خودرو دارای 14 ٫ 1 کیلووات ساعت ظرفیت بوده و توانایی شارژ شدن حین حرکت را نیز دارند در داخل کابین این فولکس واگن تعدادی صفحه نمایش و ابزارهای ارتباطی به چشم می خورند و برای اولین بار در جهان از صفحه نمایش های منحنی شکل در یک خودرو استفاده شده است دکتر فرانک ولش از اعضای تیم مهندسی فولکس واگن در مراسم رونمایی از t prime gte گفت این نوع جدید از رابط کاربری انسان و ماشین خیلی سریع می تواند به عنوان یک استاندارد در سگمنت های بالاتر بازار مطرح شود چراکه این سامانه آمیخته ای از دنیای مجازی و واقعیت است این اس یو وی مفهومی جدید در طراحی خارجی خود نیز طرح های آینده ی فولکس واگن برای اس یو وی هایش را به نمایش می گذارد t prime gte از یک جلوپنجره ی کرومی بزرگ برخوردار است که تقریبا تمامی قسمت جلوی خودرو را در بر گرفته و از لامپ های led نیز در چراغ ها استفاده شده است خط پایین پنجره ها از ستون d آغاز شده و تا روی درب موتور ادامه دارد خط کمر نیز از نزدیکی چراغ های عقب آغاز می شود و تا گلگیر چرخ های جلو ادامه دارد این طرح در القای نقطه ی ثقل ظاهری خودرو تاثیر داشته و خودرو را عضلانی تر و کم ارتفاع تر از آنچه هست نشان می دهد در داخل کابین t prime gte مشاهده می شود که نشان دنده های مقابل راننده بصورت کاملا دیجیتالی طراحی شده اند و صفحه نمایش منحنی شکل آن از مقابل راننده آغاز شده و تا کنسول ادامه دارد این صفحه نمایش نمادی از طراحی داخلی خودروهای فولکس واگن در آینده است فرمان خودرو نیز مانند خودروها اسپرت در بخش پایینی خود صاف است و روی آن کلیدهای کنترلی از نوع لمسی به چشم می خورند تک تک امکانات این خودرو با تماس لمسی فعال می شوند و راننده برای فعال سازی هرکدام از آنها تنها لازم است آنها را لمس کند برای مشاهده ی تمامی مطالب مرتبط با این رویداد مهم به صفحه ی مراجعه کنید

جگوار در از نسخه ی طویل تر xfl رونمایی کرد حرف l در این خودرو نشان دهنده ی عبارت long wheelbase است که به معنای فاصله ی محوری بیشتر است همچنین جگوار اعلام کرده که این مدل در چین تولید و در خط تولید جدید این شرکت در شهر چانگشو تولید خواهد شد با تولید این خودرو در کارخانه ی چانگشو این کارخانه تبدیل به اولین خودروسازی در چین خواهد شد که بدنه ی تمام آلومینیومی خودرو تولید می کند جگوار xfl بر اساس مدل xf طراحی و تولید شده است و تنها تفاوت آنها در فاصله ی محوری است افزایش فاصله ی محوری در مدل xfl سبب بهبود فضای پا برای سرنشینان عقب شده است این مدل از امکانات رفاهی مناسبی نیز برخوردار است که از بین آنها می توان به اینترنت وای فای با قابلیت اتصال به هشت دستگاه سیستم سرگرمی و رسانه ای برای سرنشینان عقب سیستم تصفیه و یونیزه کردن هوای کابین و صندلی های مجهز به گرمکن سرد کن و ماساژور را نام برد همچنین یک سامانه ی جدید با نام هشدار خروج مطمین clear exit detection در این خودرو بکار رفته است که وظیفه ی آن آگاه کردن سرنشینان عقب از خودروهای عبوری هنگام پیاده شدن است در صورتی که سرنشینان عقب بخواهند در را باز کرده و از خودرو پیاده شوند این سیستم آنها را از وجود خودروهایی که از عقب در حال نزدیک شدن هستند آگاه خواهد کرد جگوار xfl نخستین خودرویی است که از چنین سامانه ی جالبی استفاده می کند سیستم سرگرمی و مالتی مدیای حرفه ی جگوار لندروور نیز در xfl وجود دارد این سیستم مجهز به نمایشگر 10 ٫ 2 اینچی لمسی است که در صورت نیاز می توان نمایشگر بزرگ تر 12 ٫ 3 اینچی را نیز سفارش داد این نمایشگرها قابلیت نمایش نقشه ها به صورت سه بعدی را دارند سیستم صوتی جگوار xfl نیز از برند meridian و دارای 17 عدد بلندگو است تجهیزات ایمنی جاگوار xfl نیز شامل چراغ های جلوی تمام led سیستم نمایشگر سر بالا ترمز اضطراری خودکار کروز کنترل هوشمند با قابلیت تطبیق سرعت خودرو با ترافیک و سیستم رانندگی بین خطوط هستند در زیر کاپوت جگوار xfl امکان سفارش پیشرانه ی 4 سیلندر یا 6 سیلندر وجود دارد پیشرانه ی 2 لیتری توربوشارژردار دارای دو نسخه است که یکی 200 اسب بخار و دیگری 240 اسب بخار قدرت دارند پیشرانه ی شش سیلندر v شکل نیز توانایی تولید 340 اسب بخار قدرت را دارد هر دو پیشرانه ی xfl با جعبه دنده ی 8 سرعته ی خودکار ارایه می شوند و به صورت استاندارد نیروی پیشرانه تنها به محور عقب انتقال می یابد فعلا امکان سفارش نسخه های چهارچرخ محرک برای جگوار xfl وجود ندارد

شرکت لکسوس با رونمایی از نسخه به روز رسانی شده is is سومین خودروی محبوب بعد از مدل های rx و ex در میان خودروهای دیگر این شرکت است بنابراین خیلی هم از لکسوس بعید نیست که روند بروزرسانی های سدان محبوب خود را تسریع ببخشد در حال حاضر آخرین به روز رسانی در میان خودروهای لکسوس بر روی مدل is انجام شده است که بهترین آن ها نیز ارزیابی می شود که نسل سوم مدل is تغییرات به وجود آمده در نمای خارجی لکسوس is شامل خشن تر شدن نمای جلو پنجره و چراغ های جلوی جدید است در هندسه چراغ های led l را به طور واضح مشاهده کرد اضافه شدن دو رنگ جدید دیگر آبی عمیق میکا و سیاه گرافیتی و الگوی جدید رینگ ها از دیگر تغییرات در نمای خارجی is است در نمای داخلی سیستم سرگرمی ارتقا محسوسی داشته است نمایشگر 10 ٫ 3 اینچی مورب به جای نمایشگر 7 اینچی مورد استفاده در مدل قبلی به کار رفته است به لطف ارتقا منوهای سیستم و اضافه شدن دکمه enter در کنار کنترلر جوی استیک joystick بر روی کنسول وسط رابط کاربری موجود کمی تعاملی تر و قابل درک شده است همچنین باید اشاره کرد که سیستم های کمکی الکترونیکی راننده نیز دستخوش تغییر و تحول شده اند سال گذشته پیشرانه is is 200t دارای پیشرانه چهار سیلندری دو لیتری 241 اسب بخاری توربوشارژ شده است نمونه ی قدرتمند تر این خودرو با نام is 300 مدل is در دو نسخه دیفرانسیل عقب و چهارچرخ محرک ارایه می شود که بنا به مدل انتخابی جعبه دنده های شش و هشت سرعته خودکار بر روی is نصب می شود انتظار می رود که is 2017 اواخر سال جاری میلادی به عنوان مدل 2017 به بازار عرضه شود

شرکت های آسیایی مطرح مانند و برای فروش بهتر محصولات رده بالای خود در بازارهایی که توان خرید بالاتری دارند زیر مجموعه هایی به وجود می آورند و با نام و محصولاتی جدید به انتظار مشتریانی خاص می نشینند این ترفند به عنوان یک اصل بازاریابی سالها است که جواب خود را به خوبی پس داده است پس چرا یکی از با برنامه ترین و جاه طلب ترین خودرو سازان آسیا که در طی کمتر از 20 سال به همه ی بازارهای مهم خودرویی جهان نفود کرده این کار را انجام ندهد چند سالی از ملحق شدن یکی از طراحان تاثیرگذار آیودی به هیوندای می گذرد و طی این مدت آقای پیتر شرایر واقعا روحی تازه به کالبد هیوندای و کیا دمیده است اما یکی از کسانی که به تازگی به تیم طراحی هیوندای و جنسیس اضافه شده طراح سابق لامبورگینی و بنتلی آقای لوک دانکروک است طی که به تازگی به پایان رسیده و بر اساس صحبت های گروه طراحی هیوندای کیا می توان مطمین شد که ابرخودرویی با برند جنسیس در آینده به خیابان ها خواهد آمد پیتر شریر به خبرنگاران گفت تمایل بسیاری داریم تا با این برند یک اتومبیل بسیار اسپرت تولید کنیم و خط تولید جنسیس را به رونق بیندازیم اما این کار مدتی طول می کشد و ما به زمان نیاز داریم اما این خودرو در نهایت چیزی شبیه به همین اتومبیل خواهد بود ولی تا آن زمان ما نیازمند صحبت های بیشتری در مورد نحوه توسعه و عملکردش هستیم لوک دانکروک که پیش از این طراحی لامبورگینی گالاردو مورسیه لاگو و بنتلی exp 10 را در پرونده ی خود دارد نیز خوشبین به نظر می رسد و می گوید من هیچ رازی را برملا نمی کنم این پروژه مانند فرزند من است طراحی و ساخت یک ابر ماشین یکی از جذابیت های ساخت و پرورش یک برند است اجازه بدهید این طور بگویم که مایلیم این پروژه را به صورت منطقی و سنتی قدم به قدم پیش ببریم اما این خودرو می تواند نمایی باشد از چیزی که تولید خواهد شد هر دوی این طراحان از گروه معظم فولکس واگن به هیوندای مهاجرت کرده اند گروه فولکس واگن در حال حاضر تملک آیودی لامبورگینی بوگاتی بنتلی و سیات اسپانیا را دارد پیتر شرایر در حال حاضر رییس کل بخش طراحی هیوندای و یکی از سه رییس کیا محسوب می شود لوک دانکروک هم که به تازگی به کمک همکار قدیمی خویش پیتر شریر پیوسته و در اداره کردن دفتر مرکزی برند جدید جنسیس به وی کمک می کند نام خودروی مفهومی که در عکس ها مشاهده می کنید هیوندای n2025 vision grand turismo concept است که به واسطه ی آن

در سال 2015 مزدا در خودروی مفهومی koeru را به نمایش گذاشت حال این کمپانی خوش نام مدل نهایی و آماده ی تولید koeru را با نام cx 4 به آورده است هرچند که cx 4 بر پایه ی کراس اوور محبوب مزدا cx 5 ساخته شده اما از طراحی اسپرت تر و شکیل تری نسبت به آن برخوردار است cx 4 در مقایسه با cx 5 دارای طول و عرض بیشتر اما ارتفاع کمتری است و فرم بدنه ی آن بیشتر به یک کراس اوور کوپه شبیه است cx 4 به همراه سیستم چهارچرخ محرک نیز قابل سفارش است اما ارتفاع کم آن از سطح زمین نشان می دهد که روی قابلیت های خارج از جاده ای این خودرو نباید خیلی حساب کرد در زیر کاپوت این خوش استیل ژاپنی دو نوع پیشرانه با حجم های 2 و 2 ٫ 5 لیتر قابل سفارش است که هر دو چهار سیلندر خطی بوده و از سری پیشرانه های اسکای اکتیو مزدا هستند پیشرانه ی 2 لیتری در بازار امریکا با قدرت های مختلفی از 146 تا 155 اسب بخار و گشتاور از 197 تا 203 نیوتون متر قابل سفارش خواهد بود که این تفاوت قدرت به دلیل وجود برنامه ریزی های مختلف در واحد کنترل موتور است پیشرانه ی 2 ٫ 5 لیتری نیز همان پیشرانه ی مورد استفاده در مدل های cx 5 مزدا 6 و مزدا 3 است که 184 اسب بخار قدرت و 250 نیوتون متر گشتاور دارد مشتریان cx 4 امکان سفارش جعبه دنده ی 6 سرعته ی دستی را همراه پیشرانه ی 2 لیتری خواهند داشت اما پیشرانه ی 2 ٫ 5 لیتری تنها با جعبه دنده ی خودکار 6 سرعته قابل سفارش است همچنین مدل 2 لیتری به صورت استاندارد به رینگ های آلومینیومی 17 اینچی مجهز است در حالی که نسخه ی 2 ٫ 5 لیتری از رینگ های آلومینیومی 19 اینچی بصورت استاندارد برخوردار است مزدا فعلا قصد فروش cx 4 را تنها در بازار چین دارد و هنوز معلوم نیست که آیا این کراس اوور زیبا در بازارهای دیگر نیز عرضه می شود یا خیر برای آخرین اخبار با همراه باشید

در آیودی از نسل آینده ی a4 l رونمایی کرد که به طور خاص برای بازار داخلی چین طراحی شده است a4 l نسبت به نسخه ی استاندارد خود دارای فضای پای بیشتری است و طول کلی آن به 4 ٫ 8 متر افزایش پیدا کرده است این مدل نسبت به a4 l نسل قبل دارای 4 سانتی متر فاصله ی محوری بیشتر است و فضای صندوق بار آن نیز به 481 لیتر رسیده است فاصله ی بین دو محور a4 l نسبت به a4 استاندارد تقریبا 10 سانتی متر بیشتر است به جز تغییرات در بخش ابعاد وزن a4 l جدید نیز در مقایسه با مدل قدیمی تر خود به میزان 109 کیلوگرم سبک تر شده است در طراحی خارجی این خودرو تاکید زیادی روی خطوط افقی شده است تا پهنای خودرو بیشتر به چشم بیاید در اطراف شیشه های جانبی و جلوپنجره ی یک تکه ی a4 l نیز از نوارهای کرومی استفاده شده است a4 l جدید بصورت استاندارد به نسل جدید چراغ های led آیودی با نام ماتریکس و همچنین چراغ راهنمای پویا مجهز است ضمن اینکه چراغ های اصلی نیز از لامپ های زنون پلاس بهره مند هستند آیودی a4 l از تمامی امکاناتی که در نسخه ی استاندارد a4 موجود است بهره مند است که از بین آن ها می توان سیستم های نمایش هدآپ دیسپلی hud را با قابلیت نمایش اطلاعات ضروری مورد نیاز راننده نام برد نسل جدید نشان دهنده های آیودی نیز با نام کابین مجازی یا virtual cockpit در این خودرو قابل سفارش است این سیستم مجهز به یک نمایشگر 12 ٫ 3 اینچی در بخش نشانگر های سرعت و دور موتور است که اطلاعات را بصورت گرافیکی و با کیفیت بسیار بالا نمایش می دهد کنترلرهای این سیستم بر روی فرمان خودرو قرار دارند و راننده می تواند انواع حالت های نمایش را که شامل حالت کلاسیک نیز می شود را انتخاب کند امکان مشاهده ی نقشه ی سیستم مکان یابی نیز در کابین مجازی آیودی وجود دارد پیشرانه ی 2 لیتری چهار سیلندر از نوع tfsi وظیفه ی تامین نیروی مورد نیاز a4 l را دارد که دارای دو قدرت خروجی 188 و 248 اسب بخاری است اخیرا نسخه ی 190 اسب بخاری نیز به این دو نسخه اضافه شده است که از پروسه ی احتراق جدیدی استفاده می کند هر دو پیشرانه ی a4 l به همراه جعبه دنده ی 7 سرعته ی دوکلاچه ارایه خواهند شد و مشتریان امکان انتخاب بین دو مدل محرک جلو و یا چهارچرخ محرک را خواهند داشت

بر اساس آمار منتشر شده توسط موسسه ی آماری ihs در سال گذشته تقریبا 140 هزار دستگاه فورد موستانگ به فروش رفت و موستانگ تنها کوپه ی اسپرتی بود که فروش بیش از یکصد هزار دستگاه را تجربه کرد در حال حاضر موستانگ در 140 بازار جهانی به فروش می رسد در حالی که سال 2015 اولین سالی بود که موستانگ فروش جهانی را تجربه می کرد در بازار داخلی امریکا حتی موفق شد تا رقبای دیرینه ی خود یعنی و را نیز پشت سر بگذارد آمار فروش موستانگ در سال 2015 معادل 12563 دستگاه بود در حالی که مجموع فروش چلنجر و کامارو به 12248 دستگاه رسید این آمار نشان می دهد که موستانگ با اختلاف زیادی از رقبای خود پیشی گرفته است اریش مرکل تحلیلگر فروش فورد درباره ی آمارهای فروش موستانگ گفت در بازار داخلی آمریکا بیشترین تقاضا برای موستانگ در ایالت های ساحلی مانند کالیفرنیا مشاهده می شود محبوب ترین پیشرانه برای خریداران آمریکایی نیز پیشرانه ی 4 سیلندر 2 ٫ 3 لیتری اکوبوست ecoboost است در حالی که در سایر بازارها خریداران ترجیح می دهند که موستانگ را با پیشرانه ی v8 خریداری کنند بی شک پیشرانه ی پر سر و صدای هشت سیلندر هواداران بسیاری در خارج از امریکا دارد خریداران آمریکایی طی دهه ها از انواع خودروهای اسپرت خارجی استفاده می کردند اما حالا نوبت آمریکا است که با عرضه ی جهانی موستانگ به خارجی ها فرصت سواری این خودرو را بدهد البته بازار جهانی نیز بخوبی از این تصمیم فورد استقبال کرده و فروش بیش از 100 هزار دستگاه موستانگ موید این موضوع است فورد از تابستان گذشته تاکنون توانسته بیش از 16 هزار تقاضا برای موستانگ را در اروپا به ثبت برساند و در حال حاضر نیز مدل 2017 موستانگ در بازار استرالیا مشغول رقابت بوده و هر روز سهم بیشتری از بازار را بخود اختصاص می دهد در آلمان نیز تقاضا برای مدل کانورتیبل موستانگ در بالاترین حد خود نسبت به بازارهای دیگر قرار دارد بطوری که از هر سه موستانگ فروخته شده در این کشور یکی مدل کانورتیبل است بازارهایی مثل چین و انگلستان نیز هر چند کمی محدودتر هستند اما موفقیت موستانگ در آنجا نیز می تواند آمار فروش این خودرو را بازهم بهبود بخشد فورد پیش بینی کرده است که امسال بتواند بیش از 141 هزار دستگاه را بفروش برساند

جنرال موتورز از عملکرد شورولت ولت پلاگین هیبرید رضایت زیادی دارد به همین دلیل تصمیم به استفاده از قوای فنی ولت در تعدادی از محصولات هیبریدی خود گرفته است مدل هایی چون شورولت مالیبو هیبرید 2016 و کادیلاک ct6 هیبرید 2017 نیز دارای اشتراکات فنی بسیاری با ولت پلاگین هیبرید هستند چهارمین خودرویی که به این جمع اضافه می شود بیوک لکراس هیبرید خواهد بود این خودرو از قوای فنی مشابه با شورولت ولت برخوردار است و تنها در بازار کشور چین به فروش خواهد رفت طراحی لکراس هیبرید مشابه با نسل جدید این خودرو است که در ماه نوامبر در نمایشگاه خودروی لس آنجلس رونمایی شد مدل استاندارد لکراس به پیشرانه ی v6 با حجم 3 ٫ 5 لیتر مجهز است اما مدل نمونه ی هیبریدی از پیشرانه ی 1 ٫ 8 لیتری چهار سیلندر استفاده می کند باتری های این خودرو نیز از نوع لیتیوم یون و با ظرفیت 1 ٫ 5 کیلووات ساعت هستند بسته ی باتری در صندوق عقب خودرو قرار داده شده است حجم موتور و اندازه ی باتری لکراس هیبرید با شورولت مالیبو هیبرید 2016 یکسان است بیوک هنوز مشخصات فنی و قدرت تولیدی خودروی هیبریدی بیوک را اعلام نکرده است گرچه شورولت مالیبو دارای 182 اسب بخار قدرت است و احتمالا رقم لکراس نیز در همین حدود باید باشد اما بیوک شتاب صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت 8 ٫ 9 ثانیه ای را برای این خودرو اعلام کرده است همچنین تخمین زده می شود که مصرف سوخت لکراس هیبرید 5 ٫ 6 لیتر در هر 100 کیلومتر باشد خودروسازان اخیرا علاقه ی زیادی به معرفی خودروهای پلاگین هیبرید و تمام برقی در بازار چین پیدا کرده اند البته این علاقه بی دلیل نیست و خودروهای هیبریدی و برقی رشد فروش مناسب و فزاینده ای در چین دارند دلیل این امر تلاش دولت و سیاستمداران برای تشویق مردم به خرید خودروهای کم مصرف و پاک است کشور چین هم اکنون درحال تدوین استانداردهای جدیدی در خصوص مصرف سوخت و آلایندگی خودروها است این استاندارد national vi نام دارد و تقریبا هم رده ی استانداردهای اروپایی و امریکایی خواهد بود پیش بینی شده است که استانداردهای جدید کشور چین تا سال 2020 به مرحله ی اجرا در بیایند در قدم اول از سال آینده کلان شهرهای چین و از سال 2018 نیز تمام کشور موظف به رعایت مشمول رعایت این استاندارد خواهند شد این استاندارد تا سال 2020 تمامی خودروسازان را در چین موظف خواهد کرد تا متوسط مصرف سوخت خودروهایشان را به حدود 6 لیتر در 100 کیلومتر کاهش دهند هوندا در اولین واکنش به تدوین چنین استانداردهایی اعلام کرده است که در آینده تنها مدل های هیبریدی خود را در بازار چین به فروش خواهد رساند

شرکت فورد از سرمایه گذاری 1 ٫ 4 میلیارد دلاری برای ایجاد 500 شغل به منظور ساخت جعبه دنده 10 سرعته برای خودروی وانت پیکاپ f 150 مدل livonia تدوین کرده است که 1 ٫ 4 میلیارد دلار بودجه نیاز دارد این سیستم انتقال قدرت بر روی مدل های رپتور f 150 f 150 به کار خواهد رفت uaw طی یک قرارداد چهار ساله در پاییز گذشته در اختیار این خودروساز آمریکایی قرار داده شده است فورد اعلام کرده است که 200 میلیون دلار از این بودجه را صرف ارتقا واحد مونتاژ اوهایو ohio به منظور تولید شاسی پیکاپ های سنگین و بزرگ می کند گفته می شود که 150 شغل در این سرمایه گذاری ایجاد یا حفظ می شود جیمی ستلز jimmy settles معاون نماینده اتحادیه کارگران خودروسازی و ناظر قرارداد مابین این اتحادیه و فورد گفت من بسیار خوشحال هستم که در فرآیند اختصاص سرمایه به شرکت فورد توانستیم سرمایه گذاری مهم و موثری در شهرهای میشیگان جنوبی و شمال شرقی اوهایو انجام دهیم این خبر سه هفته بعد از تصمیم فورد برای احداث یک خودروسازی کوچک در مکزیک به ارزش 1 ٫ 5 میلیارد دلار منتشر شد جو هینریچز joe hinrichs نماینده فورد در این خصوص گفت ما افتخار می کنیم که شرکت فورد کارگران بیشتری را استخدام کند و بیشتر از هر خودروساز دیگری خودرو برای کشور ایالات متحده تولید کند وی در ادامه اشاره کرده که ما متعهد به تولید در خاک کشور خود هستیم همان طور که در 100 سال گذشته همین کار رو می کردیم تولید جعبه دنده 10 سرعته که به طور اشتراکی با شرکت جنرال موتورز توسعه یافته است از ماه ژوین آغاز می شود مقامات توسعه اقتصادی میشیگان اخذ مالیات 23 ٫ 7 میلیون یورویی از کارخانه سیستم انتقال قدرت لیونیا را تایید کرده اند توافق میان شرکت فورد و اتحادیه کارگران خودروسازی شرکت فورد را به ساخت سه جعبه دنده جدید در محل کارخانه و سرمایه گذاری در مجموع 1 ٫ 8 میلیارد دلاری تا سال 2019 ملزم می کند تولید جعبه دنده شش سرعته در حال حاضر برای خودروهای موستانگ f 150 ترانزیت transit و اکسپدیشن expedition انجام می شود و هم چنان نیز ادامه خواهد یافت جنرال موتورز 343 میلیون دلار هزینه برای نوسازی سایت روملوس romulus ایالت میشیگان به منظور تولید جعبه دنده 10 سرعته برآورد کرده است شورولت کامارو zl1 mark reuss رییس محصولات جنرال موتورز ماه گذشته تایید کرده است از طرف دیگر گروه خودروسازی فیات کرایسلر از سرمایه گذاری 74 ٫ 7 میلیون دلاری در کارخانه ترنتون trenton میشیگان به منظور تولید پیشرانه دو لیتری چهار سیلندر که قرار است بر روی مدل های 2018 خودروهای خود سوار کند خبر داده است پروژه جدید گروه فیات کرایسلر موجب به اشتغال 245 کارمند در کارخانه تولید موتور احتراقی در شمال ترنتون می شود این خودروساز می تواند این سرمایه را در هر نقطه ای از منطقه nafta توافقنامه تجارت آزاد آمریکای شمالی خرج کند که شامل کارخانه تولید موتور احتراقی در سالتیلو saltillo مکزیک هم می شود هزینه کار و کارگر در این منطقه بسیار مناسب تر از منطقه غرب میانه midwest است تولید پیشرانه جدید از پاییز سال 2017 آغاز خواهد شد و جایگزین پیشرانه 3 ٫ 6 لیتری شش سیلندر پنتاستار pentastar خواهد شد برایان هارلو brain harlow نماینده تولید گروه فیات کرایسلر آمریکای شمالی گفت سرمایه گذاری در کارخانه انعطاف پذیر ترنتون شمالی به ما این اجازه را می دهد که تولیدات آمریکای شمالی را با پیشرانه های جدید کم مصرف سرعت ببخشیم

دقیقا هشت سال بعد از آن آیودی با به خدمت گرفتن پلتفرم لامبورگینی گالاردو اولین سوپر اسپرت واقعی خود مدل r8 را معرفی کرد کنون پس از 10 سال از ورود اولین r8 به خیابان ها باری دیگر آیودی با استفاده از پلتفرم مشترک با پورشه 718 باکستر دست به تولید خودروی جدیدی بزند که در حال حاضر در محصولات تولیدی این برند وجود ندارد اطلاعات جدیدی که به تازگی در مجله ی آلمانی autobild منتشر po455 است این خودرو در زمان فروش با نام r6 شناخته خواهد شد که حد فاصل دو مدل tt و r8 را پر خواهد کرد همانند r8 مدل جدید r6 نیز از پلتفرم شرکت رقیب و البته خواهر خوانده اش پورشه استفاده خواهد کرد اما این خودرو از پیشرانه ی ساخت خود آیودی و سیستم چهارچرخ متحرک معروف این شرکت با نام کواترو بهره خواهد برد هنوز زمان دقیقی برای معرفی r6 در نظر گرفته نشده است اما به گفته ی مجله autobild از r6 دو مدل کوپه و روباز spyder ساخته خواهد شد که با پیشرانه های 4 و 6 سیلندر توربو شارژردار به فروش خواهند رسید البته وجود مدلی کوچک تر از r8 به طور شایعه نزدیک به 5 سال است که در اخبار خودرویی جهان شنیده می شود پیش از این نیز نام های دیگری مانند r4 و r5 به عنوان محصولات جدید خودروساز مطرح آلمان منتشر شده بودند اما اگر اطلاعات بالا صحت داشته باشد آیودی بالاخره بر سر نام r6 به توافق رسیده است این اطلاعات حاوی نکات مهمی است از آنجا که گروه عظیم فولکس واگن از لحاظ مالی با مشکلاتی دست و پنجه نرم می کند بعید نیست که آن ها راه نجات خود را در توسعه ی یک مدل اسپرت جمع و جور دیده باشند از لحاظ مالی فروش بالای خودروهای کراس اوور قطعا انتخاب بهتری خواهند بود اما مسیله ی کلیدی در اینجا پورشه است پورشه از دو پلتفرم اختصاصی برای تولید خودروهای ماکان و کایمن استفاده می کند مدل های 911 و 718 از پلتفرم قراردادی سود می برند با استفاده ی آیودی از این پلتفرم ها سود بسیار خوبی به هر دو طرف پورشه و آیودی و هم چنین شرکت مادر فولکس واگن خواهد رسید دیگر مزیت این امر معرفی خودرویی کاملا جدید است که شرکت آیودی بدون این که هزینه های سنگین طراحی و توسعه ی پلتفرم را متقبل شده باشد موفق به انجام آن شده است باید دید که چگونه پورشه و آیودی در رقابتی که برای هر دو شرکت در نهایت با سود همراه خواهد بود با مدل های جدید r6 و 718 به رقابت خواهند پرداخت

احتمالا از این موضوع آگاه هستید که پورشه بیشتر از هر کمپانی دیگری در سطح دنیا در مسابقات مختلف به موفقیت دست یافته است اما آیا می دانستید که مدل 911 افسانه ای این شرکت در ابتدا قرار بود تا 901 نامگذاری شود یا اینکه پورشه در برهه ای از زمان تراکتوری را با هدف کشت قهوه طراحی کرده است یا در نهایت اینکه فردیناند پورشه اوایل دهه ی 50 میلادی خودرویی را با چهار چرخ متحرک توسعه داده بود در این مقاله قصد داریم که شما را با نکاتی جذاب در مورد این خودروساز آلمانی آشنا کنیم خودروی لونر پورشه سمپر ویووس در حقیقت نخستین خودروی الکتریکی است که در آن یک پیشرانه ی درون سوز به عنوان ژنراتور به کار گرفته شده است فردیناند پورشه به درخواست یک فیلم ساز ثروتمند به نام ساشا خودرویی را به همین نام برای شرکت خودروسازی اتریشی austro daimler توسعه داد این خودرو نسبت به رقبای خود ابعاد کوچکتری داشت اما با این حال در 43 مسابقه از جمله رقابت افسانه ای targa florio در سال 1922 پیروز شد شرکت auto union p پورشه از خودرویی افسانه ای با یک پیشرانه ی 16 سیلندر نصب شده در وسط رونمایی کرد این خودرو به همراه هانس استاک و تازیو ناوولاری دو تن از بهترین رانندگان آن دوران به خودرویی شکست ناپذیر بدل شده بود سال 1939 مرسدس بنز t80 با هدف رسیدن به سرعت تقریبی 750 کیلومتر در ساعت و شکستن رکورد سریع ترین وسیله ی نقلیه ی زمینی طراحی شد اما این خودرو هیچگاه قادر به رسیدن به این رکورد نشد و در حقیقت دستیابی به سرعت 750 کیلومتر در ساعت پس از گذشت 25 سال ممکن شد خودروی پورشه 360 سیسیتالیا 385 اسب بخار قدرت داشت و قادر به دستیابی به سرعت 320 کیلومتر در ساعت بود اما به دلیل نبود منابع مالی کافی و اعمال تغییراتی در قوانین این خودرو هیچ گاه وارد مسابقات نشد استفاده از تصویر اسب در نماد پورشه منطقی است چرا که در نماد شهر اشتوتگارت زادگاه پورشه نیز از این تصویر استفاده شده است اما دلیل استفاده ی فراری از تصویر اسب متفاوت است در جریان جنگ جهانی اول یک خلبان تک خال ایتالیایی هواپیمایی را در اشتوتگارت منهدم کرده و طبق توصیه ی مادر این خلبان به فراری این شرکت از تصویر اسب به نشان خوش یمنی استفاده می کند تصور عموم بر این است که پیشرانه ی پورشه 356 در قسمت عقب آن قرار داشت اما در حقیقت در نمونه ی اولیه ی این خودرو جهت تعادل بهتر آن پیشرانه در پشت راننده و در مقابل محور عقب قرار داشت این خودرو برای نخستین بار در جریان رقابت تپه نوردی در اینسبروک پیروز شد در حقیقت خودروهای مدل 356 نسبت به نمونه های تولید شده ی بعدی بهتر بودند چرا که بدنه ی آن ها به جای فلز از جنس آلومینیوم ساخته می شد بنابراین وزن کمتری داشتند پورشه پس از گذشت یک سال از توقف تولید 356 تعداد 10 دستگاه از آن را برای پلیس هلند تولید کرد خودرویی را که در تصویر مشاهده می کنید متعلق به جری ساینفلد است رویتر کاروسری ورک از تولیدکنندگان بدنه و نمای داخلی خودروها بود و طبق یک قرارداد با پورشه بدنه ی خودروهای 356 را تولید می کرد اوایل دهه ی 60 میلادی پورشه بخش تولید بدنه ی این کمپانی را تصاحب کرد و بخش باقیمانده از این کمپانی نیز نام خود را به ریکارو تغییر داد در ابتدا قرار بود پورشه 911 یکی از خاطره انگیزترین نام ها در صنعت خودرو پورشه 901 نامگذاری شود اما پژو مانع این کار شد چرا که روند نامگذاری مرسوم این شرکت به صورت فرمت عدد 0 عدد بود به عنوان نمونه 206 با توجه به نوع مسابقات پورشه 917 تولید شده در اوایل دهه ی 70 میلادی می توانست قدرتی بالغ بر 1100 اسب بخار و سرعتی در حدود 385 کیلومتر در ساعت داشته باشد در آخرین لحظات مونتاژ خودرو 917 برای تولید نمونه های کافی جهت جلب رضایت بازرسان fia برای کسب مجوز شرکت در مسابقات تمام کارکنان پورشه مشغول کار بودند حتی منشی های این شرکت نیز در تولید این اتومبیل ها نقش داشتند در طراحی صفحه ی نخستین ساعت مشکی دنیا از نمایشگر سرعت خودروها الهام گرفته شده و ظاهر آن بسیار زیبا و جذاب است قهرمانی مک لارن در سه دوره از مسابقات نتیجه ی مستقیم استفاده از پیشرانه ای 6 سیلندر با حجم 1 ٫ 5 لیتر و قدرتی بیش از 1000 اسب بخار است این موضوع چه در سال 1984 و چه در سال 2014 کم ارزش نیست هیچ شرکتی قادر به شکستن رکورد پورشه با 24 هزار عنوان قهرمانی در سراسر دنیا نخواهد بود سابقه ی پورشه در حوزه ی ساخت تراکتور از لامبورگینی نیز درخشان تر است این شرکت حتی تراکتوری بنزین سوز را نیز برای کشت قهوه تولید کرده است چرا که بوی گازوییل در طعم قهوه اثرگذار است از اوایل دهه ی 80 میلادی پورشه به صورت پیوسته جوایزی را برای طراحی لیفت تراک های linde material handling کسب می کند پورشه برای نخستین بار از نمایشگرهای دیجیتال به جای نمایشگرهای عقربه ای و آنالوگ در کابین های خلبان استفاده کرده است 959 با حداکثر سرعت 320 کیلومتر در ساعت یکی از بهترین خودروهای دهه ی 80 میلادی است این خودرو همچنین برنده ی رقابت های 24 ساعته ی لمانز در کلاس خود شد پورشه 959 در رقابت هایی که بر روی سخت ترین سطوح دنیا انجام می شود بر تعدادی از بهترین تراک هایی خودروهای باری شاسی بلند که برای این رقابت ها آماده شده اند چیره شده است به نظر نمی رسد که هیچکدام از سوپرخودروهای کنونی قادر به انجام این کار باشند پورشه در دوره ای ایربگ را برای سرنشین جلو درنظر گرفت که بسیاری از خودروسازها حتی ایربگ سمت راننده را نیز به صورت آپشن و با دریافت هزینه ی بیشتر به خودروهای خود اضافه می کردند موتورسیکلت harley v rod از یک پیشرانه ی 60 درجه با میل سوپاپ بالاسری دوتایی بهره می برد این پیشرانه ی پیشرفته توسط پورشه و منحصرا برای بخش موتورسیکلت های مسابقه ای هارلی دیویدسون توسعه داده شده است

سازمان توسعه تجارت ایران پس از بررسی درخواست های ارایه شده برای واردات دو مدل شورولت و یک مدل خودرو اپل مجوز ورود آنها را صادر کرد سازمان توسعه تجارت ایران در نامه ای به مرکز واردات و امور مناطق آزاد و ویژه گمرک ایران اعلام کرده است بر اساس اطلاعات منتشر شده از دفتر نیروی محرکه وزارت صنعت معدن و تجارت واردکننده در نظر دارد دو مدل خودرو شورولت aveo و trax کره جنوبی را در حجم موتورهای 1400 تا 1800 در دو گروه شاسی بلند و هاچ بک وارد کشور کند شرکت جنرال موتورز کره جنوبی که 96 درصد سهامش در اختیار جنرال موتورز آمریکاست تولیدکننده 8 مدل خودرو است که 6 مدل از آن مربوط به برند شورولت است پس از آنکه جنرال موتورز شرکت کره ای دوو را در سال 2001 خریداری کرد در سال 2002 این شرکت را تاسیس کرد و دوو را زیرمجموعه این شرکت قرار داد بدین ترتیب شورولت برند آمریکایی زیر نظر شرکت جنرال موتورز اولین برند اتومبیل سازی آمریکایی است که بعد از تحریم ها به ایران وارد خواهد شد همچنین سازمان توسعه تجارت ایران مجوز واردات یک محصول جدید از اپل را صادر کرده است در متن این مجوز آمده است

فولکس واگن در حین حل مشکلات گسترده ی متاثر از رسوایی خودرو های دیزل خود می تواند جشن پیروزی را به عنوان پرفروش ترین برند خودرو در سه ماه ی اول سال 2016 برگزار کند بنا به اظهارات بلومبرگ این کمپانی توانست در سه ماهه ی اول سال جاری 2 ٫ 49 میلیون خودرو را به فروش برساند این در حالی است که تویوتا با فروش 2 ٫ 46 میلیون عددی در رده ی دوم قرار گرفته است این آمار برای جنرال موتورز 2 ٫ 36 میلیون است که رتبه ی سوم را در لیست پرفروش ترین شرکت های خودروسازی از آن خود کرده است گزارش های مالی فولکس واگن حاکی از آن است که آمار فروش سال جاری نسبت به فروش سه ماهه ی اول سال 2015 با رشد 0 ٫ 8 درصدی همراه بوده است ضمن این که در کشورهای اروپایی و آسیایی شاهد رشد 6 ٫ 4 درصدی هستیم اما در آمریکای شمالی این رسوایی نادیده گرفته نشده است از این رو فروش فولکس واگن در این ناحیه با کاهش 1 ٫ 2 درصدی همراه بوده است این کاهش فروش در ایالات متحده 5 ٫ 7 و در آمریکای جنوبی هم 27 ٫ 6 برآورد شده است میزان فروش تویوتا در سه ماهه ی اول سال نسبت به سال گذشته با کاهش 2 ٫ 3 درصدی روبرو بوده است زلزله ی اخیر ژاپن و ایجاد مشکلاتی اعم از قطع زنجیره ی تامین فولاد منجر به کاهش آمار فروش تویوتا شده است این موضوع منجر به تعطیلی یک هفته ای یکی از خطوط تولید غول خودروسازی ژاپن شد زلزله ی اخیر ژاپن مطمینا در میزان فروش سه ماهه ی دوم این شرکت نیز تاثیر خواهد گذاشت تعدادی از کارخانه های تویوتا هنوز بازگشایی نشده اند و این شرکت زمان مشخصی را برای آغاز مجدد فعالیت آن ها مشخص نکرده است گزارش سه ماهه ی اول جنرال موتورز نیز نشان می دهد که این شرکت نسبت به سال گذشته با افزایش فروش 2 ٫ 5 درصدی همراه بوده است ضمن این که میزان فروش جنرال موتورز در ایالات متحده 7 درصدرشد داشته است البته شاید برای هیجان زده شدن فولکس واگن خیلی زود باشد غول خودروسازی آلمان و جهان در نیمه ی اول سال گذشته بزرگ ترین شرکت خودروسازی دنیا محسوب می شد اما این امکان وجود دارد که تاثیرات رسوایی دیزل به تدریج خود را نشان دهد

خودروهای کامپکت با ویژگی های اعم از قیمت مناسب فضای کافی و هزینه ی نگهداری اندک طرفداران زیادی دارند با توجه به رقابت فشرده در این کلاس خودروهای سدان کامپکت انعطاف زیادی پیدا کرده اند و از ظاهر امکانات و قابلیت های متنوعی برخوردار شده اند هر نیازی هم که داشته باشید خودرویی در این سبک خواهید یافت که نیاز های شما را پوشش بدهد در ادامه توجه شما را به لیست بهترین خودرو های کامپکت جهان در سال 2015 جلب می کنیم با این که طراحی بدنه و کابین لنسر دیگر جذابیت گذشته را ندارد اما هنوز هم تا حدودی قادر به رقابت با رقبای خود است لنسر در حال حاضر در چهار مدل se sel gt و es به فروش می رسد پیشرانه ی 2 لیتری چهار سیلندر به همراه جعبه دنده ی پنج سرعته ی دستی برای es و gt و پیشرانه ی 2 ٫ 4 لیتری چهار سیلندر به همراه جعبه دنده ی ضریب متغیر برای se و sel در نظر گرفته شده است نمونه ی se شامل امکانات افزوده ای مانند گرمکن صندلی ها و دوربین دید عقب است در حالی که sel از صندلی ها با پوشش چرم و سنسور باران نیز بهره می برد دارت در اصل یک شخصیت ایتالیایی است که لباس های آمریکایی به تن کرده است المان های طراحی دوج اعم از چراغ های عقب کشیده ی مسابقه ای و جلو پنجره ی عظیم در هر نقطه ای این خودرو به چشم می خورد چندین گزینه ی مختلف از پیشرانه و سیستم انتقال قدرت برای خریداران این خودرو د دسترس است کابین دارت مملو از امکانات مختلف است و مصرف سوخت این خودرو در بعضی از مدل ها جز بهترین ها در کلاس خود است اگر به خودرویی با ظاهر و صفات اسپرت علاقه دارید دوج دارت می تواند یکی از گزینه های ایده آل باشد xb جز اولین تولید کننده های این شرکت زیرمجموعه ی تویوتا است فضای داخلی زیاد بزرگترین مشخصه ی این خودرو است اما بر خلاف جادار بودن و راحتی این خودرو xb با پیشرانه ی چهار سیلندر 158 اسب بخاری به همراه جعبه دنده های 5 سرعته ی دستی و نمونه ی منقرض شده ی 4 سرعته ی خودکار رانندگی جذابی را به ارمغان نخواهد آورد اگر ظاهر خودرو برای شما از اولویت بالایی برخوردار است پیشنهاد می کنیم از این خودرو فاصله بگیرید اگر جز آن دسته ی معدود از خریداران هستید که به دنبال خودرویی با ظاهر اسپرت اما نه عضلانی هستید tc می تواند گزینه ی مناسبی باشد این خودرو از پیشرانه ی چهار سیلندر 2 ٫ 5 لیتری با توان خروجی 179 اسب بخار بهره می برد که جعبه ی دنده ی 6 سرعته ی دستی یا خودکار وظیفه ی انتقال آن به چرخ های جلو را بر عهده دارد فرمان پذیری tc مطمین و خوب است اما اگر سرعت بالا اولویت شما است این خودرو شما را راضی نخواهد کرد و سایر خودروهای این رده به راحتی آن را پشت سر خواهند گذاشت با این حال کیفیت بالای قطعات و قابلیت اعتماد بالا نقاط قوت ساین است که البته آن ها را به تویوتا مدیون است نمونه ی دو درب کیا سراتو که در بازار های آمریکا و اروپا با نام فرته عرضه می شود از جذاب ترین خودروهای موجود در این کلاس است پیشرانه ی این خودرو نمونه ی چهار سیلندر 2 لیتری با توان 173 اسب بخار است که این میزان از توان در نمونه ی چهار سیلندر 1 ٫ 6 لیتری توربوشارژ به کار رفته در مدل sx به 210 اسب بخار می رسد جعبه دنده های 6 سرعته ی دستی و خودکار نیز مسیولیت انتقال توان را بر عهده دارند فرمان پذیری و هندلینگ سراتو کوپ رضایت بخش است و پیشرانه ی توانمند آن نیز توانایی ایجاد لبخند بر لبان اکثر خریداران را دارد طراحی منحصر به فرد ولوستر می تواند نگاه ها را به خود جلب کند با این حال نباید گول این طراحی اسپرت را بخورید زیرا پیشرانه ی 1 ٫ 6 لیتری ولوستر تنها قابلیت تولید 132 اسب بخار را دارد البته باید بدانید که پیشرانه ی توربو 201 اسب بخاری نیز برای این خودرو در دسترس است تا بدین وسیله قابلیت های حرکتی را خودرو را افزایش دهید برای استفاده از حداکثر قابلیت های پیشرانه قویا توصیه می کنیم جعبه دنده ی 7 سرعته ی دوکلاچه را برای خودروی خود سفارش دهید تا لذت تعویض دنده همانند سوپراسپرت ها را در خودرویی به مراتب ارزان تر تجربه کنید با این حال فرمان پذیری ولوستر کمی نامفهوم است و توانایی انتقال اطلاعات خوبی از جاده را ندارد اگر به دنبال خودروی هاچ بک و سریع با ظاهری متفاوت هستید ولوستر گزینه ی مناسب شما است فولکس واگن بیتل با ظاهر منحصر به فرد خود رانندگی جذابی را نیز به ارمغان می آورد پیشرانه ی 1 ٫ 8 لیتری توربوشارژ آن نیز توانایی تولید 170 اسب بخار را دارد و جعبه دنده ی پنج سرعته ی دستی و 6 سرعته ی خودکار وظیفه ی انتقال قدرت را بر عهده دارد پیشرانه ی 210 اسب بخاری 2 لیتری نیز برای عاشقان سرعت در دسترس است جادار مقرون به صرفه و مطمین مهم ترین ویژگی های ایمپرزا است که آن را تبدیل به گزینه ای خوب در این کلاس از خودروها تبدیل کرده است سوبارو در این خودرو از پیشرانه ی 2 لیتری 148 اسب بخاری به همراه جعبه دنده ی 5 سرعته ی دستی استفاده کرده است با این حال امکان سفارش جعبه دنده ی خودکار با ضرایب متغیر نیز در دسترس است البته در نظر داشته باشید که این جعبه دنده تمامی لذت رانندگی را سلب خواهد کرد این خودرو در نمونه های سدان و هاچ بک عرضه می شود ایمپرزا به صورت استاندارد از سیستم چهار چرخ محرک بهره می برد که باعث تمایز آن با سایر خودروهای این رده می شود نیسان با سنترا سعی بر ارایه ی محصولی با خصوصیات خودروهای لوکس سایز کوچک در کنار لذت رانندگی نمونه های اسپرت دارد اما در نهایت سنترا در هیچ کدام از این موارد موفق ظاهر نشده است با این که پیشرانه ی چهار سیلندر 1 ٫ 8 لیتری و 130 اسب بخاری آن به همراه جعبه دنده ی خودکار ضریب متغیر مصرف سوخت پایینی دارد اما این مساله به قیمت شتاب پایین آن بدست آمده است در سنترا لیست بلند بالایی از آپشن ها اعم از قابلیت اتصال با بلوتوث چراغ های ال ای دی و سیستم ناوبری وجود دارد و هم چنین از کیفیت ساخت بالایی بهره می برد با طراحی بدنه و کابین زیبا در کنار لیست بلند بالایی از امکانات الانترا یکی از گزینه های وسوسه کننده ی این کلاس از خودرها است هیوندای در الانترا از پیشرانه های چهار سیلندر 145 و 173 اسب بخاری استفاده کرده است و جعبه دنده های 6 سرعته ی دستی و خودکار نیز وظیفه ی انتقال توان پیشرانه ها را بر عهده دارند اگر امکانات و آپشن های خودرو اولویت اصلی شما است الانترا می تواند بهترین گزینه باشد البته لازم به ذکر است که در این خودرو از هیجان رانندگی خبری نخواهد بود با شاسی تقویت شده نمونه ی جدید مینی کوپر هندلینگ فوق العاده ای را ارایه می دهد کابین بزرگ تر و راحت تر آن از بزرگترین نقاط قوت مینی کوپر نسبت به نسل قبلی خود به شمار می رود بی ام و در این خودرو از پیشرانه ی 3 سیلندر توربو با قدرت 134 اسب بخار بهره برده است که در کنار جعبه دنده ی 6 سرعته ی دستی خیال شما را از بابت رانندگی جذاب راحت خواهد کرد جعبه دنده ی 6 سرعته ی خودکار به همراه شیفتر های پشت فرمان نیز قابل سفارش است مینی کوپر قابلیت سفارش سازی بالایی دارد و در کنار بدنه ای زیبا و جادار از توانایی های حرکتی بالایی نیز بهره می برد اگر به دنبال لذت رانندگی هستید به طور حتم این خودرو را نیز بررسی کنید اگر خرید خودرو را همانند نرم افزار کامپیوتری تشبیه کنیم خرید تویوتا کرولا گزینه ی پیش فرض آن خواهد بود در وصف این محصول همین بس که پرفروش ترین خودروی تاریخ است کرولا تعادل ایده آلی از توان هزینه ی اندک نگهداری و قابلیت های کاربری برای خریداران فراهم کرده است با خرید کرولا خیال شما از بابت کیفیت و خدمات پس از فروش نیز راحت خواهد بود اگر به دنبال خودرویی آرام راحت بی دردسر و با کیفیت هستید بدون شک کرولا بهترین گزینه خواهد بود شرکت کم تر شناخته شده ی ساین به کمک تویوتا خودروهای بسیار خوبی تولید می کند im با قیمت اندک و امکانات بالای خود گزینه ای مناسبی است پیشرانه ی آن نیز نمونه ی چهار سیلندر 1 ٫ 8 لیتری با قدرت 137 اسب بخار است که در کنار خود جعبه دنده ی 6 سرعته ی دستی یا خودکار ضریب متغیر را می بیند ساین تمرکز خود را در im بر هزینه نگهداری اندک و مصرف سوخت پایین گذاشته است در کابین این خودرو نیز 6 اسپیکر پایونیر و سیستم چندرسانه ای با نمایشگر 7 اینچی لمسی تجربه ی بالایی از را ارایه می دهد قیمت مناسب و گارانتی 10 ساله ی سیستم انتقال قدرت از نقاط قوت سراتو است در کنار این موارد سراتو کابین جادار و با کیفیتی را به سرنشینان ارایه می دهد پیشرانه های 148 173 و 201 اسب بخاری سراتو نیازهای اقشار مختلف را پوشش خواهد داد هم چنین کیا امکان انتخاب میان جعبه دنده های 6 سرعته ی دستی و خودکار را نیز برای خریداران محیا کرده است در کنار ظاهر منحصر به فرد کیفیت بالا و کابین هوشمند مهم ترین نقاط قوت سول به شمار می روند نمونه ی پایه ی این خودرو از پیشرانه ی چهار سیلندر 1 ٫ 6 لیتری به توان 130 اسب بخار بهره می برد در حالی که قابلیت سفارش پیشرانه ی 2 لیتری 164 اسب بخاری نیز در دسترس است علی رغم ضعف هایی در قسمت فرمان کنترل سول با تشکر از سیستم تعلیق بهینه ی آن راحت خواهد بود فوکوس به واسطه ی شاسی پیشرفته خود قابلیت های دینامیکی بالایی را نسبت به سایر رقبای خود ارایه می دهد پیشرانه های 2 لیتری 160 اسب بخاری و 1 لیتری توربوی 123 اسب بخاری به همراه سیستم خودکار استارت استاپ علی رغم شتاب بالا مصرف سوخت پایین را تامین می کند با این که جعبه دنده ی 6 سرعته ی دو کلاچه قابل سفارش است اما نمونه ی 5 سرعته ی دستی لذت بیشتری را به ارمغان خواهد آورد طراحی جذاب بدنه و کابین فوکوس در کنار لیست بلند بالای امکانات قطعا شما را راضی خواهد کرد جتا بدنه ای جادار و راحت به همراه تنوع بالایی از انواع سیستم انتقال قدرت را با قیمت بسیار مناسبی ارایه می دهد بدنه ی این خودرو به تازگی تحت عمل زیبایی قرار گرفته تا چهره ای به روزتر داشته باشد پیشرانه های 1 ٫ 4 و 1 ٫ 8 لیتری توربو به توان 150 و 170 اسب بخار در کنار نمونه ی هیبریدی نیاز های اقشار مختلف را به خوبی پوشش خواهد داد البته نمونه های دیزل این خودرو در حال حاضر به دلیل رسوایی اخیر فولکس واگن مجوز فروش را ندارند هندلینگ ایده آل و لذت بالای رانندگی باعث شده است تا سیویک به یکی از گزینه های مناسب برای عاشقان سرعت تبدیل شود هوندا در سیویک از پیشرانه های 2 لیتری 158 اسب بخاری و 1 ٫ 5 لیتری توربوی 174 اسب بخاری بهره برده است خبر خوب جعبه دنده ی 6 سرعته ی دستی برای نمونه ی 2 لیتری در دسترس است و خبر بد جعبه دنده ی خودکار ضریب متغیر برای نمونه ی توربو است که هیچ نشانی از روحیه ی سیویک را به همراه ندارد امکاناتی همانند استارت بدون کلید کار پلی اپل و اندروید اتو نیز قابل سفارش هستند گلف یکی از محبوب ترین خودروهای جهان است که همواره حرف های زیادی برای گفتن دارد شاسی عالی پیشرانه ی توانمند و سیستم تعلیق هوشمند باعث شده اند تا گلف همواره لذت بالای رانندگی را ارایه دهد پیشنهاد ما پیشرانه ی 1 ٫ 8 لیتری توربو به قدرت 170 اسب بخار در کنار جعبه دنده ی 5 سرعته ی دستی است البته جعبه دنده ی 6 سرعته ی خودکار نیز قابل سفارش است مزدا 3 نماد خودروهای جذاب بهینه و زیبا است پیشرانه های 155 و 184 اسب بخاری مزدا در کنار جعبه دنده های 6 سرعته ی خودکار و دستی قابل سفارش هستند در کنار مشخصات فنی بدنه ی زیبا و کابین مزدا جز بهترین های این کلاس از خودروها است

آمار تجمعی تولید ایران خودرو از ابتدای امسال تا پایان روز هجدهم دی نشان می دهد که در مجموع تعداد 378 هزار و 938 دستگاه خودروی سواری از خط تولید این شرکت به بازار ارایه شده است این خودروساز داخلی تولید روزانه ی انواع سواری هایش را در دی ماه به بیش از 2100 دستگاه افزایش داده که نسبت به تولید روزانه ی دیگر ماه های امسال نزدیک به دو برابر افزایش یافته است این افزایش تولید را می توان نتیجه ی فروش محصولات این شرکت با وام 25 میلیون تومانی دانست با این حال هنوز هم بیشترین میزان تولید در بین محصولات ایران خودرو به پژو پارس تعلق دارد از ابتدای سال تا 18 دی تعداد 89 هزار و 657 دستگاه پژوپارس تولید شده است پژو 405 نیز با کمی اختلاف نسبت به پژو پارس و تعداد 89 هزار و 641 دستگاه در رده ی دوم بیشترین تعداد تولید قرار دارد پژو 206 نیز از دیگر محصولات پرطرفدار و جوان پسند این شرکت هم از ابتدای سال تا کنون به تعداد 80 هزار و 25 دستگاه تولید و به بازار ارایه شده است سمند تعداد 64 هزار و 620 دستگاه و تندر تعداد 14 هزار و 986 دستگاه از کل تولیدات ایران خودرو را به خود اختصاص داده اند تولید دنا نیز در سال جاری افزایش داشته و از ابتدای سال تاکنون تعداد 13 هزار و 100 دستگاه دنا تولید شده است همچنین 12 هزار و 172 دستگاه رانا از ابتدای سال تاکنون در ایران خودرو تولید شده است با این حال و با توجه به افزایش چند برابری خودرو نسبت به نیمه ی اول سال ایران خودرو اعلام کرده که در ماه های پایانی سال تولید سواری ها در این شرکت با شتاب بیشتری ادامه دارد تا رضایت مشتریان فراهم شود این شرکت قصد دارد کمبود تولید و فروش خود در ابتدای امسال را در روزهای پایانی سال جبران کند و حتی بتواند در زمینه ی تولید رکورد هم بزند

گروه خودروسازی سای پا از امروز پیش فروش محصول جدید خود را آغاز کرد این محصول جدید که طراحی و ساختش متعلق به این شرکت است با نام ساینا به بازار عرضه می شود ساینا از لحاظ فنی مانند تیبا است و از موتور 1500 سی سی با حداکثر توان خروجی 80 اسب بخار بهره می برد طراحی ظاهری این خودرو را می توان تلفیقی از تیبا و پارس تندر دانست نسخه ی ex این اتومبیل بنا به شرایط اعلام شده توسط گروه خودروسازی سای پا قرار است با قیمت 28 میلیون و یکصدهزار تومان به بازار عرضه شود البته مشتریانی که این خودرو را به صورت مشارکتی برای تحویل در فروردین و اردیبهشت 95 خریداری کنند از 500 هزار تومان تخفیف برخوردارند این درحالی است که نسخه ی ex تیبا با مشخصات فنی برابر با این خودرو و حتی قدرت 7 اسب بخار بیشتر با قیمت 24 میلیون و 610 هزار تومان یعنی 3 و نیم میلیون تومان کمتر به فروش می رسد سای پا مبلغ ودیعه خرید مشارکتی این محصول را 15 میلیون تومان سود مشارکت را 20 درصد و سود انصراف را 17 درصد اعلام کرده است

دستور ساخت خودروهای سدان خانوادگی سال ها است که تغییر نکرده است و راحتی مقرون به صرفه بودن کیفیت مناسب و ظاهر کاربر پسند پایه های اصلی آن به شمار می روند مساله ای که به تازگی تغییر کرده است نحوه ی تجاری سازی و تولید ارزان تکنولوژی های نوین برای استفاده در این کلاس از خودروها است خودروهای سدان خانوادگی همواره از رقابت بالایی برخوردا بودند و محصولات متنوعی همه ساله به بازار عرضه می شوند در ادامه شما را به مشاهده ی بهترین خودروهای سدان خانوادگی دعوت می کنیم 200 محصول ابتدایی کرایسلر برای رقابت در یکی از فشرده ترین کلاس های خودرویی است کرایسلر 200 را می توان نمونه ی ارتقا داده شده ی دوج دارت دانست این خودرو به طور استاندارد از پیشرانه ی 2 ٫ 4 لیتری چهار سیلندر استاندارد بهره برده و پیشرانه ی 6 سیلندر 3 ٫ 6 لیتری نیز قابل سفارش است هم چنین امکان سفارش سیستم چهارچرخ محرک در نمونه ی 6 سیلندر وجود دارد جعبه دنده ی پیشرفته ی 9 سرعته نیز وظیفه ی انتقال قدرت را بر عهده دارد بدنه ی کرایسلر 200 جذاب تر از چیزی بود که پیش از معرفی آن در ذهن کارشناسان وجود داشت با این که 200 از ظاهر و کابین زیبایی بهره می برد اما کمبود امکانات و سیستم های پیشرفته ی کنترلی نسبت به رقبا باعث شده است تا در این جایگاه قرار بگیرد وزن زیاد و فرمان نه چندان دقیق از مهم ترین نقاط ضعف کرایسلر 200 به شمار می رود سوبارو با ارایه ی سیستم چهارچرخ محرک به صورا استاندارد برای لگاسی آن را از سایر محصولات این کلاس خودرویی متمایز کرده است پیشرانه ی تخت 2 ٫ 5 لیتری 175 اسب بخاری به همراه جعبه دنده ی خودکار ضریب متغیر در لگاسی به کار گرفته شده اند البته پیشرانه ی تخت 3 ٫ 6 لیتری به توان 256 اسب بخار نیز قابل سفارش است با این که لگاسی در بسیار از جنبه ها عملکرد ایده آلی دارد اما در بخش تجهیزات کابین و کیفیت قادر نیست با بهترین های این کلاس رقابت کند سوبارو می تواند با ارایه ی جعبه دنده های بهتر امید ها را برای افزایش فروش لگاسی زنده نگه دارد پرفروش ترین خودروی بازار ایالات متحده در زمینه های متعددی اعم از شاسی طراحی بدنه و کابین پیشرفت های زیادی نسبت به نسل قبلی خود داشته است اما این تغییرات برای راضی کردن مشتریان نسل قبلی کمری به خرید نسل جدید آن کافی نیست طبق سنت همیشگی تویوتا پیشرانه های 4 سیلندر 2 ٫ 5 لیتری و 6 سیلندر 3 ٫ 5 لیتری در دسترس هستند جعبه دنده ی 6 سرعته ی دستی تنها نمونه ی موجود در نسل جدید کمری است نمونه ی هیبریدی کمری نیز در کنار سایر انواع به بازار عرضه شده است علی رغم کمبود های کمری این خودرو هم چنان نماد کیفیت قیمت مقرون به صرفه و امکانات مناسب در کلاس خود است با این حال ممکن است تعدادی از علاقه مندان به این خودرو نتوانند با زبان طراحی آن ارتباط برقرار کنند مدیر عامل تویوتا در خصوص طراحی محصولات خود قول پیشرفت چشمگیر در آینده ای نزدیک را داده است یقینا کمری رانندگی بهتری را نسبت به نسل قبل خود ارایه می دهد اما رقبای آن در این رده پیشرفت چشمگیری را تجربه کرده اند نسل جدید مالیبو به هر مشخصه ای برای رقابت در این کلاس خودرویی مجهز شده است بدنه ای زیبا تکنولوژی پیشرفته و عرضه ی نمونه ی هیبریدی پیشرانه های به کار رفته در مالیبو نمونه های توربوی 1 ٫ 5 و 2 لیتری به توان های 160 و 250 اسب بخار است که جعبه دنده ی هشت سرعته ی خودکار نیز وظیفه انتقال قدرت را بر عهده دارد نمونه ی هیبریدی این خودرو نیز از پیشرانه ی 1 ٫ 8 لیتری در کنار دو موتور الکتریکی بهره می برد سیستم های ایمنی پیشرفته نمایشگر لمسی بزرگ در کنار طراحی عضلانی مالیبو را به رقیب قدرتمندی تبدیل کرده است زبان طراحی کودو از مالیبو خودرویی زیبا ساخته است در حالی که ظاهر نسل قبلی آن ناامید کننده بود و سران جنرال موتورز را وادار به فیس لیفت خودرو تنها 18 ماه پس از عرضه به بازار کرد نیسان در آلتیما برای جذابیت بیشتر از المان های طراحی اینفینیتی بهره برده است هم چنان می توان هندلینگ عالی را نقطه قوت آلتیما به شمار آورد در حالی که بزرگترین نقطه ضعف آن جعبه دنده ی ضریب متغیر آن است استفاده از پیشرانه ی تنفس طبیعی 6 سیلندر 270 اسب بخاری دوست داشتنی است اما متاسفانه تنها جعبه دنده ی موجود نمونه ی خودکار ضریب متغیر است که حس رانندگی را به شدت تحت تاثیر قرار می دهد نیسان در نسل جدید خودروهای خود از صندلی های با نام جاذبه ی صفر zero gravity بهره برده که مراحل توسعه ی آن به کمک ناسا برای راحتی سرنشینان در مسافت های طولانی انجام شده است طراحی جذاب فورد در کنار فرمان پذیری خوب و استفاده از تکنولوژی های پیشرفته فیوژن را به گزینه ای مناسب در این کلاس تبدیل کرده است پیشرانه ی چهار سیلندر 2 ٫ 5 لیتری 175 اسب بخاری در کنار نمونه های 1 ٫ 5 و 2 لیتری توربوی 181 و 240 اسب بخاری امکان انتخاب گسترده ای را به خریداران می دهد تمامی پیشرانه های مذکور با جعبه دنده ی 6 سرعته ی خودکار و محور جلوی محرک همراه شده اند البته لازم به ذکر است که سیستم چهارچرخ محرک در نمونه ی 2 لیتری قابل سفارش است هم چنین نمونه ی هیبریدی که از پیشرانه ی 2 لیتری به همراه 4 موتور الکتریکی در آن به کار رفته نیز در دسترس است اگر چند سال گذشته کسی می گفت فورد محصولی زیبا قابلیت های فراوان ارایه خواهد کرد همه به آن می خندیدند اما فیوژن ثابت کرد فورد توانایی تغییر را دارد سوناتا از زبان طراحی جدید هیوندای که پیش تر در جنسیس به کار رفته بود بهره می برد این زبان طراحی باعث شده است تا سوناتا به خودرویی جذاب و زیبا در این کلاس تبدیل شود هیوندای برای قوای حرکتی نسل جدید سدان پرفروش خود از پیشرانه های 2 ٫ 4 لیتری به صورت استاندارد و نمونه های 1 ٫ 6 لیتری اکو و 2 لیتری توربو بهره برده است سوناتا در نسل جدید خود ارتقای محسوسی در سیستم تعلیق و فرمان تجربه کرده است امکانات رفاهی نیز در این خودرو در بالاترین سطح قرار دارد سوناتا به طور خلاصه خودرویی بسیار خوب است و نقطه ی ضعف بزرگی به همراه ندارد طراحی زیبا کابین پیشرو در این کلاس و شاسی پیشرفته اپتیما را به خودرویی بسیار بهتر از یک نمونه ی سدان معمولی تبدیل کرده است به صورت استاندارد این خودرو به پیشرانه ی 2 ٫ 5 لیتری 185 اسب بخاری مجهز است اما نمونه های 1 ٫ 6 لیتری و 2 لیتری توربو به توان های خروجی 178 و 274 اسب بخار نیز قابل سفارش هستند جعبه دنده های 7 سرعته ی دوکلاچه و 6 سرعته ی خودکار نیز در دسترس خریداران هستند اپتیما به صورت استاندارد دارای کروز منترل رادیوی ماهواره ای و بلوتوث است که بدین وسیله خود را از سایر خودروهای این کلاس متمایز می کند مدل 2016 این خودرو با بهینه سازی های جزیی در بخش های ظاهری و فنی آماده ی فروش است پاسات با بدنه ای بلند تر و عریض تر برای رقابت با رقبای آسیایی وارد بازار شده است این خودرو با تجهیز به پیشرانه های 1 ٫ 8 لیتری توربو و 3 ٫ 6 لیتری قابلیت های حرکتی بالا را در کنار فضای داخلی راحت آرام را برای سرنشینان به ارمغان خواهد آورد با این حال طراحی بدنه ی پاسات را می توان نسبت به رقبای کره ای تا حدودی محافظ کارانه دانست به تازگی فولکس واگن اقدام به عرضه ی مدل 2016 این خودرو کرده است به جرات می توان زبان طراحی کودو را جز بهترین های حال حاضر دانست بدنه ی زیبای مزدا 6 گواه این مدعی است طراحی زیبا و جذاب مزدا 6 در کنار کابین دل نشین آن را به یکی از بهترین سدان های حال حاضر تبدیل کرده است مزدا در این خودرو از به صورت استاندار از پیشرانه ی 2 ٫ 5 لیتری 184 اسب بخاری بهره برده است که جعبه دنده ی 6 سرعته ی دستی یا خودکار وظیفه ی انتقال قدرت را بر عهده دارند مزدا 6 خودرویی کم مصرف است اما شتاب آن نسبت به رقبای خود برتری خاصی ندارد مزدا 6 جز معدود خودروهای این رده است که پس از نشستن پشت فرمان خنده بر لب راننده خواهد نشست به اعتقاد بسیاری از کارشناسان این خودرو بهترین سدان خانوادگی سال 2015 است با وجود رقبای بسیار سرسخت لقب بهترین سدان خانوادگی سال 2015 برازنده ی آکورد است قابلیت های حرکتی بالا در کنار فضای جادار و راحت باعث شده است تا این خودرو نیاز های هر قشری را پوشش دهد آکورد از پیشرانه های 2 ٫ 4 لیتری و 3 ٫ 5 لیتری به توان های 185 و 278 اسب بخار بهره می برد نکته ی مثبت در خصوص این خودرو امکان انتخاب جعبه دنده ی 6 سرعته ی خودکار به جای نمونه ی ضریب متغیر است آکورد هم چنان در زمینه هایی اعم از قیمت راحتی و فضای سرنشین بهترین این کلاس به شمار می رود ترکیب این موارد باعث شده است تا آکورد به بهترین سدان خانوادگی تبدیل شود که در بازار وجود دارد

پیشرانه ی بدون میل سوپاپی که کوروس به نمایش گذاشته است دارای مکانیزمی پنوماتیکی بادی برای باز و بسته کردن سوپاپ ها است نام این سیستم عملگر الکترونیک هیدرولیک پنوماتیک است که بصورت اختصار phea pneematic hydraulic electric actuation نوشته می شود مزیت استفاده از تکنولوژی phea این است که به واحد کنترل موتور اجازه می دهد تا کارکرد هر کدام از سوپاپ ها را بطور جداگانه کنترل کند چیزی که در پیشرانه های دارای میل سوپاپ امکان پذیر نیست این سیستم توانایی کنترل زمان باز و بسته شدن و همچنین میزان باز شدن هر سوپاپ را در شرایط مختلف کنترل کرده و یا تغییر دهد تکنولوژی phea این امکان را به خودروسازان می دهد تا پیشرانه هایی کوچکتر کم مصرف تر سبک تر و قوی تر را تولید کنند باید در نظر داشت که سیستم متداول برای حرکت سوپاپ ها که شامل میل سوپاپ زنجیر یا تسمه تایم و فنر سوپاپ است مصرف انرژی زیادی دارد و توان پیشرانه را کاهش می دهد شرکت qoros با مشارکت کمپانی سویدی فری ولو freevalve qamfree بکار ببرد کوروس در این پروژه از همکاری کریستین ون کوینیگزگ نیز بهره برد کریستین ون کوینیگزگ موسس شرکت سویدی کوینیگزگ است این شرکت پیش تر تجربه ی استفاده از تکنولوژی freevalve را در پیشرانه های بکار رفته در ابرخودروهای خود را دارد فری ولو یکی از شرکای تجاری کوینیگزگ نیز محسوب می شود اربان کارلسن مدیرعامل شرکت freevalve در اینباره می گوید ما همگی به همکاری با کوروس در این پروژه افتخار می کنیم ما با همکاری کوروس موفق شدیم استفاده از تکنولوژی phea فعلا مشخصات فنی و زمان ورود به بازار این پیشرانه مشخص نشده است و بر اساس گزارش ها کوروس در حال رفع موانع و انجام تست های کیفی لازم بر روی این پیشرانه است

به طور معمول حداقل هفته ای یک بار با انتشار بخش ها و جزییات تازه تری از پرونده ی رسوایی دیزل دوباره آتش نشریات خودرویی و سایت های مربوط شعله ور می شود و نام بازیگران و دست اندرکاران جدیدی به این افتضاح باز می شود حتی در برخی از گزارش ها نام فیات هم به میان آمده است اما گزارش امروز جزییات جدید و البته بسیار مهمی را برملا کرده است به گزارش روزنامه ی آلمانی handelsblatt شرکت خودروسازی آیودی که مالکیت آن را فولکس واگن بر عهده دارد در سال 1999 وسیله ای با نام مستعار دستگاه دفاع تولید کرد این دقیقا یک سال پیش از آن بود که فولکس واگن از این دستگاه برای تقلب در پیشرانه های دیزل خود بهره ببرد فولکس واگن که بزرگ ترین خودروساز اروپا نیز محسوب می شود در ماه سپتامبر اعتراف کرد که با دستکاری در میزان گازهای آلاینده ی بیش از 11 میلیون خودروی دیزل از برند های فولکس واگن آیودی پورشه اشکودا و سیات تقلبی گسترده انجام داده است در این گزارش آمده است که مهندسین آیودی توسعه ی این نرم افزار را برعهده داشتند این نرم افزار قادر بود با قطع ثبت عملکرد موتور در مواقعی که دور موتور و به طبع آن مصرف سوخت بالا می رفت میزان گاز های آلاینده را پایین تر از حد واقعی آن نشان دهد اما این نرم افزار هرگز در دپارتمان خودروهای لوکس فولکس واگن استفاده نشد شش سال بعد زمانی که مهندسین فولکس واگن موفق به پایین آوردن اکسید نیتروژن تا حد مجاز نشدند شروع به استفاده از این نرم افزار روی پیشرانه های تولیدی خود کردند در این گزارش که هر دو شرکت فولکس واگن و آیودی مورد خطاب واقع شده اند توسط شرکت حقوقی چندملیتی jones day که با به کارگیری 2400 وکیل به طور قانونی پیگیر این افتضاح است مطرح شده است jones day اعلام کرده که گزارشی قابل توجه تا پایان ماه آوریل منتشر خواهد کرد که به طور کامل تمامی مسایل و نکته های تاریک این پرونده را شفاف سازی خواهد کرد هییت نظارتی فولکس واگن تنها یک روز بعد از انتشار این گزارش به آمریکا رفته و در مورد وضعیت محدودیت های خود در بازار و راه حل این بحران با مقامات آمریکایی دیدار کرده است

ایلان ماسک به نبوغ بالا و دید آینده نگرانه ی خود شهرت دارد وی به واسطه ی تسلا اولین سیستم حرکتی نیمه خودران را در صنعت خودرو تجاری سازی کرد طبق آمار منتشر شده خودروهای تسلا تا کنون بیش از 75 میلیون کیلومتر را بدون دخالت راننده و به وسیله ی سیستم رانندگی هوشمند autopilot طی کرده اند ماسک اخیرا طی کنفرانسی در نروژ آمار جالبی را در خصوص تاثیر سیستم رانندگی هوشمند تسلا ارایه کرده است وی در خلال این رویداد گفت طبق محاسبات ما هنگام حرکت خودرو به وسیله ی سیستم رانندگی خودران تسلا احتمال وقوع تصادفات 50 درصد کاهش می یابد ما از طی مسافت میانگین پیش از وقوع تصادف هر خودرو مطلع هستیم سیستم خودران تسلا حتی در نسخه ی اولیه ی خود دقتی دو برابر انسان ها دارد آمار اعلام شده توسط تسلا تنها شامل تصادفاتی است منجر به فعال شدن ایربگ ها شده است به همین دلیل هم چنان نمی توان با ارایه ی آمار دقیق همانند گفته های ایلان ماسک از تاثیر بالای سیستم های خودران در برابر رانندگی انسان ها سخن گفت سیستم رانندگی خودکار تسلا autopilot تنها امکان فعالیت در شرایط مساعد آب و هوایی و در بزرگراه ها را دارد با این حال عملکرد خوب این سیستم و کاهش 50 درصدی تصادفات در همین شرایط نیز آمار بسیار خوبی است نسل دوم سیستم رانندگی هوشمند و خودران تسلا در آینده ای نزدیک عرضه خواهد شد و طبق اعلام این تسلا این سیستم توانایی هدایت خودرو در داخل شهر ها را نیز خواهد داشت مطمینا با ارایه ی نسخه ی تکامل یافته autopilot آمار تصادفات بیش از پیش کاهش خواهد یافت

پورشه دو نسخه ی متفاوت از کاین پلاتینیوم را عرضه خواهد کرد همانطور که مستحضر هستید پورشه نسخه ی خاص پلاتینیوم را برای برخی از مدل های خود عرضه می کند پورشه کاین و کاین اس هیبریدی از نظر طراحی ظاهری با واسطه ی بسته ی پلاتینیوم زیبایی منحصر به فردی دارند هر دو خودروی نامبرده دارای آپشن های فراوان و قطعات پیشرفته ای هستند رینگ های 20 اینچی spyder صندلی چرمی با قابلیت تنظیم الکترونیکی در هشت جهت و پلاک فولادی تعبیه شده روی رکاب خودرو که عبارت نسخه پلاتین روی آن درج شده برخی از ویژگی های ممتاز کاین پلاتینیوم نسبت به نمونه ی استاندارد این خودرو است در کاین پلاتینیوم ظرافت های فراوانی در نظر گرفته شده است که می تواند راحتی و لذت رانندگی را چند برابر کند نسخه ی پلاتین پورشه کاین از سیستم های دینامیکی چراغ های جلوی bi xenon کمکی فرمان نرم تر و کمکی پارک پیشرفته بهره می برد این خودرو در رنگ های متنوعی علاوه بر رنگ های استاندارد سفید و سیاه عرضه می شود که می توان به سیاه جت بنفش مایل به آبی purpurite قهوه ای مایل به قرمز mahogany سفید کارارا و نقره ای متالیک رادیوم اشاره کرد گروه پورشه از تکنولوژی های فوق پیشرفته نیز در این خودرو تعبیه کرده اند تا راننده و سرنشینان سفر بسیار دلپذیری را تجربه کنند این خودرو از سیستم مدیریتی ارتباطی پورشه سیستم صوتی bose و پلتفرم connect plus به طور استاندارد بهره می برد خریداران این خودرو از عملکرد و ویژگی های ممتاز سیستم انتقال قدرت آن به هیچ عنوان نا امید نخواهد شد نسخه هیبریدی از پیشرانه شش سیلندر v شکل 3 لیتری در کنار موتور های الکتریکی بهره می برد که توانایی تولید 416 اسب بخار توان خروجی را دارد قیمت حدودی این نسخه ی خاص از کاین 65 هزار دلار برآورد می شود

گوگل فورد ولوو اوبر و لیفت گروهی واحد با نام ایتلاف رانندگی خودکار برای خیابان های امن تر تشکیل داده اند و هدف اصلی خود را شروع تلاشی برای بالا بردن ایمنی و مزیت های اجتماعی وسایل نقلیه خودران با کمک قانون گذاران و مردم اعلام کرده اند همکاری این پنج شرکت خود نشان دهنده ی عزم جدی آن ها در توسعه ی تکنولوژی رانندگی خودکار است هر پنج شرکت نه تنها پیشرفت های خود در این زمینه را با یکدیگر به اشتراک گذاشتند بلکه آن ها تلاش می کنند که تا جای ممکن دیگران را در مورد این تکنولوژی آگاه کنند این گروه همچنین دیوید استریکلند david strickland مدیر سابق اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه nhtsa را به عنوان مشاور و سنخنگوی خود برگزیده است دیوید استریکلند در گفتگوی خود با رویترز گفت هدف اصلی این گروه به وجود آوردن قوانین خاصی است که در آن نحوه ی حضور خودروهای خودران در جاده های عمومی مشخص شود وی اصرار داشت که این گروه یک لابی سازمان یافته نیست بلکه صرفا یک جنبش در جهت سیاست گذاری و پیام رسانی است تشکیل این گروه تقریبا مصادف شد با برنامه ریزی اداره ملی ایمنی بزرگراه برای تهیه دستورالعملی جامع در مورد تکنولوژی رانندگی خودکار که نشست مربوط به آن دو ماه دیگر در جولای 2016 تیر 1395 برگزار خواهد شد این اداره امیدوار است بتواند این دستورالعمل را به دست ایالت ها سیاست گذاران خودروسازان و شرکت هایی که درگیر توسعه این فناوری هستند برساند هنوز زمان قابل توجهی باقی مانده تا مشخص شود ایتلاف رانندگی خودکار برای خیابان های امن تر چگونه می تواند به این هدفش برسد اما اطلاعاتی که از این گروه در دست است نشان می دهد که تمام شرکت های حاضر در این گروه درگیر توسعه تکنولوژی رانندگی خودکار هستند اگر همچنان به این که رانندگی خودکار به زودی امکان پذیر خواهد بود شک دارید باید این نکته را اضافه کنیم که ترکیب شرکت های حاضر در این گروه به قدری خوب است که برخی از بزرگ ترین طرفداران و حامیان این تکنولوژی در تلاش برای جلب توجه قانون گذاران و ایالت ها به اهمیت تشکیل این گروه هستند در ابتدا در کنار هم قرار گرفتن دو شرکت اوبر و لیفت که رقیب یکدیگر در حوزه خودروهای کرایه ای و اشتراکی هستند تعجب آور بود ولی قرار گیری این دو شرکت در کنار ولوو فورد و گوگل کمک بزرگی به رسیدن این گروه به اهداف خود می کند البته اهداف این گروه هنوز به طور دقیق مشخص نشده ولی این پنج غول فناوری و خودرو سعی دارند در جهت آموزش این تکنولوژی به نهادهای مختلفی از جمله سازمان های مدنی شهرداری ها و سایر کسب و کارها گام بردارند و اطلاعات چشم انداز ورود این تکنولوژی به جاده ها را در اختیار سایرین قرار دهند هم چنان نگرانی ها و تردیدهایی در مورد خودروهای خودران وجود دارد و بیشتر آن ها از نقطه نظر امن بودن این تکنولوژی مطرح می شود و برخی نیز در مورد این که چنین پروژه ای امنیت رانندگی را بیشتر می کند تردید دارند وجود یک چهار چوب مشخص می تواند خیلی از تردیدها و نگرانی ها را کم رنگ کند هر پنج شرکت در زمینه خودروهای خودران سرمایه گذاری انبوهی کردند گسترش این تکنولوژی موضوعی نیست که تنها به ولوو فورد گوگل لیفت و اوبر مربوط باشد بلکه این موضوع در مورد تکامل صنعت خودروسازی اجتناب ناپذیر است و چالش هایی که در رابطه با قانع کردن تصمیم گیران وجود دارد که این تکنولوژی را به عنوان تجارت آینده بپذیرند حال باید دید ادامه ی این راه به کجا خواهد رسید و این تکنولوژی در آینده به عنوان یک تجارت در چه جایگاهی قرار خواهد داشت

مایک ویدت یکی از بهترین افراد حاضر در مسابقات دریفت جهانی متولد سال 1981 در نیوزلند است لقب مایک دیوانه به این دلیل برای وی برگزیده شده که همواره در تلاش جهت رساندن خودرو به مرز های نهایی آن است ویدت برای اولین بار در رقابت های حرفه ای freestyle mx سال 2006 توانست نام خود را بر سر زبان ها بیاندازد از آن زمان تا کنون به صورت پیوسته به پیشرفت خود در رشته ی ورزشی دریفت ادامه داده است وی در رقابت های فرمول دریفت ایالات متحده سال گذشته موفق به کسب رده ی پنجم شد با این که ویدت برای اولین بار در تیم و خودروی جدید خود مشغول به فعالیت بوده و به دلیل برخی مشکلات در دو مرحله از این رقابت ها نیز حضور نداشت اما عملکرد خیره کننده ی مایک منجر به کسب نتیجه ی رضایت بخشی برای خود و تیمش شد مایک دیوانه همواره از خودرو های مزدا برای رقابت های دریفت استفاده کرده و بیشتر شهرت خود را مدیون عملکرد فوق العاده اش به همراه مزدا rx 7 بوده است ویدت در حال حاضر در تیم ردبول مشغول به فعالیت است ردبول نیز با حمایت مالی لازم برای راننده ی 35 ساله ی خود اقدام به سفارشی سازی مزدا میاتا تحت نظارت مایک کرده است و نام این خودرو نیز مطابق با لقب و تیم مایک مدبول madbull تعیین شده است ردبول اخیرا امکان هنرنمایی مایک با خودروی خود را در پیست مسابقات اتومبیلرانی واقع در نیوزلند محل تولد مایک فراهم کرده است در ادامه شما را به تماشای این ویدیو دعوت می کنیم

پس از گرندپری روسیه مک لارن ادعا کرد سرعت خودروهای این تیم در صورت عدم اتخاذ استراتژی حفظ سوخت با سرعت خودروهای تیم ویلیامز برابری می کرد این حرف های جسورانه ی اریک بولیر eric boullier رییس بخش مسابقات مک لارن است حتی با توجه به این موضوع که پیشرانه های هوندا نسبت به سال گذشته پیشرفت زیادی کرده است جایگاه چهارم و پنجم خودروهای ویلیامز در گرندپری روسیه برای مک لارن بسیار جاه طلبانه خواهد بود با این حال بولیر گفت مک لارن برای گرندپری اسپانیا ارتقای چشم گیری روی خودروهایش خواهد داشت گرندپری موناکو برای تیم ما راحت تر خواهد بود و ما در آن قدرت رقابت بیشتری خواهیم داشت اما در خصوص بارسلونا پیش بینی نمی توانم بکنم پیست بارسلونا نسبت به موناکو که پیستی خیابانی است از مسیرهای مستقیم و سرعت میانگین بالاتری برای خودروها برخوردار است در همین راستا به دلیل قدرت کمتر پیشرانه های هوندا نسبت به نمونه های مرسدس بنز فراری و ردبول و در عین حال چسبندگی و نیروی رو به پایین خوب خودروهای مک لارن پیست خیابانی موناکو شرایط رقابتی تری نسبت به بارسلونا برای این تیم خواهد داشت به گزارش اتواسپرت autosport هر دو راننده ی مک لارن در خصوص آینده ی این تیم اطمینان خاطر دارند به خصوص در مورد پیست موناکو که با وجود اختلاف زیاد این تیم با سایر تیم ها در سال گذشته مک لارن موفق به کسب امتیاز در این گرندپری شد جنسن باتن jenson button راننده ی دوم مک لارن هوندا در این خصوص گفت در این مقطع از سال نسبت به سال گذشته ما امتیاز خیلی بیشتری کسب کردیم و این برای تیم بسیار خوب است مسابقه ی بعدی در بارسلونا با توجه به سرعت میانگین بالای پیستل هنوز هم برای ما کمی دشوار خواهد بود اما در گرندپری موناکو ما به کسب چند امتیاز خوب امیدواریم اما فرناندو آلونسو fernando alonso کمی خوشبین تر از هم تیمی خود باتن است و شانس بیشتری برای تیم خود در اسپانیا قایل است آلونسو گفت ما پتانسیل کسب نتایج خوب را داریم و خودروهای ما با بروزرسانی های انجام شده برای مسابقات پیش رو مثل بارسلونا و موناکو سازگارتر شده اند سال گذشته در بارسلونا هیچ کدام از راننده های تیم مک لارن مسابقه را در بین 10 نفر اول به پایان نرساندند آلونسو از مسابقه خارج شد و باتن در رده 16 قرار گرفت اما با توجه به کارایی بهبود یافته ی پیشرانه های هوندا نسبت به سال گذشته نتایج به دست آمده برای مک لارن و ارتقای جدید خودروهای این تیم بهبود عملکرد تیم مک لارن هوندا در بارسلونا و موناکو دور از انتظار نیست

تسلا به زودی نسخه ای از مدل اس را با بسته ی باتری 75 کیلووات ساعت در کنار نسخه های کنونی 90 و 70 کیلووات ساعت روانه ی بازار خواهد کرد این اقدام تسلا با توجه به عرضه ی مدل ایکس با بسته ی باتری 75 کیلووات ساعت چندان هم دور از انتظار نبود طبق اعلام برخی از نشریات این بسته ی باتری جدید به عنوان نیروی محرک در نسخه ی میان رده ی مدل اس قرار خواهد گرفت اما برخی از رسانه ها اعم از verge نظر دیگری دارند و این اقدام تسلا را مبنی بر حذف نسخه ی 70 کیلووات ساعتی مدل اس به مرور زمان می دانند این باتری جدید به محدوده رانندگی تسلا مدل ایکس 27 ٫ 5 کیلومتر دیگر اضافه کرده است تا در نهایت این خودرو توانایی طی 381 ٫ 4 کیلومتر را با یک بار شارژ داشته باشد اما همین باتری در مدل اس نسبت به نمونه ی مجهز به باتری 10 کیلو وات ساعتی 40 کیلومتر به برد خودرو اضافه کرده تا این عدد در مجموع به 416 ٫ 8 کیلومتر برسد با وجود این مدل 90d هنوز بهترین انتخاب برای محدوده رانندگی طولانی با بردی معادل 473 کیلومتر است اعداد و ارقام مربوط به عملکرد باتری جدید هنوز منتشر نشده است اما انتظار داریم که به واسطه ی این باتری عملکرد حرکتی خودرو نیز بهبود هایی را تجربه کند منابع مختلف گزارش می دهند که تسلا سه هزار دلار بابت بسته ی باتری جدید خود به قیمت خودرو اضافه خواهد کرد که به احتمال زیاد این هزینه برای نسخه ی چهارچرخ متحرک 5000 دلار خواهد بود با اینکه هنوز در سایت تسلا تنها نسخه های 70 و 90 کیلوواتی در دسترس هستند ای شرکت تا انتهای هفته نسخه ی 75 کیلووات ساعتی را نیز در لیست فروش قرار خواهد داد

پورشه ریاست تحقیقات و توسعه بر روی گروه پیشرانه های هشت سیلندر فولکس واگن را بر عهده گرفته است به همین دلیل فولکس واگن در سمپوزیوم موتورهای احتراق داخلی وین vienna از پیشرانه ی جدید هشت سیلندر توربوشارژ پورشه رونمایی کرد با این وجود که این پیشرانه ابتدا در پانامرا توربو به کار خواهد رفت اما نمی توان آن را خاص محصولات پورشه دانست این پیشرانه با نمونه ی v6 و 3 لیتری توربوشارژ آیودی که در s4 و پورشه پانامرا استفاده خواهد شد اشتراکاتی دارد پیشرانه ی جدید هشت سیلندر پورشه همانند نمونه ی 6 سیلندر آیودی در سایر محصولات خانواده ی فولکس واگن نیز بع کار گرفته خواهند شد تا بدین ترتیب هزینه ی تحقیق و توسعه کاهش یابد ظاهر پیشرانه ی جدید پورشه مانند نمونه ی 4 ٫ 8 لیتری هشت سیلندر v شکل مورد استفاده در پانامرا و کاین کنونی است طبق بررسی های اولیه می توان گواهی داد که این موتور هر آنچه که یک خودروی پورشه نیاز دارد مخصوصا عملکرد بالا را می تواند ت مین کند با استفاده از دو توربوشارژر توان تولیدی این پیشرانه ی هشت سیلندر به 550 اسب بخار در دور 5750 دور بر دقیقه می رسد همچنین گشتاور تولیدی آن 568 پوند فوت در دور 1960 تا 4500 دور بر دقیقه گزارش شده است دور نهایی این موتور 6800 دور بر دقیقه تعیین شده است این پیشرانه تقریبا در سطح پیشرانه 4 ٫ 8 لیتری پانامرای s turbo به لطف وجود سیستم غیر فعال سازی سیلندرها cylinder deactivation system مصرف سوخت کمتری را نسبت به مدل های قدیمی شاهد خواهیم بود این تکنولوژی که توسط مهندسان پورشه حالت نیمه موتور نامیده می شود در سرعت های پایین مابین دور 950 تا 3500 دور بر دقیقه فعال می شود و مصرف سوخت را 30 درصد بهینه سازی می کند این پیشرانه برای سیستم استارت استاپ نیز بهینه شده است به طوری که پورشه آن را مناسب خودروهای هیبریدی می داند این پیشرانه از لحاظ تیوری می تواند در کنار پیشرانه جدید آیودی تولید شود هر دو پیشرانه ی مذکور قابلیت استفاده در پلتفرم خودروهای دیفرانسیل جلو mlb که توسط آیودی توسعه داده شده در کنار پلتفرم msb پورشه که مخصوص خودروها دیفرانسیل عقب است قابل استفاده هستند zf به همراه مبدل گشتاور تورک کانورتور استفاده می شد اما پیشرانه ی جدید در کنار جعبه دنده ی خودکار هشت سرعته ی دو کلاچه zf به کار گرفتهپیشرانه جدید هشت سیلندر پورشه بر روی خودروهایی همچون پورشه پانامرا و کاین خودروهای بالا رده آیودی لامبورگینی urus و برخی از مدل های بنتلی دیده خواهد شد

خودروی جدید گلف gti clubsport s typre r را 1 ٫ 4 ثانیه بهبود ببخشید فولکس واگن پس از این رکوردشکنی جزییات سریع ترین نمونه ی گلف را منتشر کرد پیشرانه ی گلف gti clubsport s دارای 306 اسب بخار توان است و در مدت زمان 5 ٫ 8 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت می رسد همچنین سرعت نهایی این خودرو 265 کیلومتر بر ساعت اعلام شده است وزن کلی خودرو بدون راننده 1285 کیلوگرم تخمین زده شده و تولید آن به 400 دستگاه محدود خواهد بود کارستن اسکبسدت karsten schebsdat مدیر تیونینگ شاسی گلف گفت برای همه ی ما روشن بود که gti پتانسیل بسیار عظیمی دارد بنابراین تصمیم گرفتیم تا آن را به بالاترین سطح عملکردی خود برسانیم گروهی کوچک مسیولیت تمامی تحولات از کوچک ترین تغییر تا بزرگ ترین آن ها را بر عهده داشت این تغییر و تحولات در نهایت آن قدر زیاد شد که گویی گلف gti از نو متولد شده است گلف gti clubsport s تنها با جعبه دنده ی شش سرعته ی دستی به منظور کاهش وزن کلی خودرو عرضه می شود صندلی های عقب این خودرو به دلیل نصب سازه ی مخصوص مسابقات برداشته شده که موجب کاهش وزن 30 کیلوگرمی آن شده است همچنین این خودرو مجهز به رول کیج در داخل کابین است شاسی این خودرو نیز برای پیست نوربرگ رینگ بهینه سازی شده است هم چنین فولکس واگن از تایرهای میشیلن pilot sport با رینگ 19 اینچی آلیاژی pretoria در آن استفاده کرده است سیستم اگزوز جدید با قطر 65 میلی متری نیز جایگزین نمونه ی استاندارد 55 میلی متری شده است تا خروج آلاینده ها تسهیل شود این کار موجب کاهش فشار سر اگزوز و تولید آتش اگزوز backfiring تحت شرایط ترمزگیری شده است دیسک های ترمز نیز قطری معادل با 43 ٫ 2 سانتی متر دارند تا ترمزگیری مطمین تری بدون افزایش دمای دیسک به ارمغان بیاید هر دو اکسل برای ایجاد نیروی کششی بیشتر بهبود یافته اند زاویه ی کمبر لاستیک ها در اکسل جلو منفی تر شده اند تا حد امکان اثر کم فرمانی را خنثی کنند به علاوه این که بهینه سازی هایی نیز در اکسل عقب رخ داده تا پایداری خودرو را افزایش دهند فولکس واگن به طور استاندارد دارای قفل الکترونیکی دیفرانسیل و سیستم کنترلی esc پیشرانه ی 2 لیتری این خودرو 306 اسب بخار توان به همراه 380 نیوتن متر گشتاور تولید می کند که این اعداد با بهینه سازی ماژول کنترل ecu و نصب سیستم اگزوز جدید بدست آمده است در نقاط مختلف فضای داخل کابین پلاک های زیادی وجود دارد که تیراژ تولیدی این خودرو را نشان داده است دسته دنده و فرمان اسپرت این نسخه ی خاص از گلف از چرم آلکانتارا alcantara ساخته شده است 100 واحد از تعداد کل 400 واحد مدل clubsport s برای فروش مختص بازار آلمان در نظر گرفته شده است فولکس واگن این خودرو با تولید محدود limited edition را در سه رنگ مختلف عرضه می کند که شامل سفید قرمز tornado و مشکی pearl است قیمت این خودرو هنوز مشخص نشده است ولی قطعا برچسب قیمت گران تری از گلف r خواهد داشت در ادامه شما را به تماشای ویدیوی رکوردزنی گلف کلاب اسپرت اس در پیست نوربرگ رینگ دعوت می کنیم

امروزه حدود 75 درصد جمعیت دنیا در سمت راست جاده رانندگی می کنند به طوری که وقتی شما منطقه ای را ببینید که اینگونه نیست استرس شما را فرا می گیرد عادت کردن به این نحوه ی رانندگی که جای خود را دارد به گفته ی نیویورک تایمز وقتی که کشور ساموا جهت رانندگی را تغییر داد در این کشور دو روز تعطیلات ملی اعلام شد تا مردم به نحوه جدید رانندگی عادت کنند اما در زمانی که ترافیک جاده ها را انسان ها و ارابه ها تشکیل می دادند اکثرا مردم در سمت چپ حرکت می کردند دلایلی که آن ها را به سمت چپ می کشاند از پیروزی در نبرد های سوار بر اسب تا نحوه شمشیر زنی متفاوت بود در روم باستان مردم اسب های خود را در سمت چپ مسیرها حرکت می دادند دلیل این کار هم به خاطر حفظ احترام دیگران بود اما چگونه بنا به گفته ی نشنال جیوگرافیک 85 درصد مردم متمدن روم راست دست بودند در نتیجه اکثرا دهانه اسب را با دست راست و شلاق را در دست چپ خود می گرفتند در نتیجه اگر آن ها در سمت راست جاده ها حرکت می کردند همیشه هنگام شلاق زدن به جای اسب سواری را که از مقابل می آید ضربه می زدند نقطه ضعف این انتخاب جهت حرکت به راست دست بودن آن ها بر می گردد چرا که به راحتی می توان ارابه ران را با شمشیر یا وسیله دیگر از سمت راست مورد حمله قرار داد به هرحال این انتخاب آن ها یک شمشیر دو لبه بود که در کنار حفظ احترام دیگران آسیب پذیری در حمله به راننده ارابه را بالا می برد تاریخ پر است از نبرد و در ادامه ی این نبرد ها فتح و تسخیر سرزمین های مختلف اینطور که معلوم است این تسخیرها گاهی جهت رانندگی ملتی را تغییر داده اند ناپلیون بناپارت فرانسوی البته یکی از پشتیبانان نظریه رانندگی در سمت راست جاده تاریخ است به روایت مجله تایم پیش از انقلاب فرانسه اشراف در سمت چپ جاده حرکت می کردند و دهقان ها را مجبور می کردند در سمت راست حرکت کنند اما در گیر و دار انقلاب که شرایط برای اشراف زادگان خطرناک شده بود آن ها نیز به سمت راست جاده مهاجرت کردند تا خود را جزوی از مردم عادی جلوه دهند بعدها ناپلیون این نحوه راندن را با لشکرکشی خود به روسیه سوییس و آلمان به این نقاط صادر کرد به گواه مجله تایم حتی مردم آمریکا نیز در برهه ای اهل رانندگی در سمت چپ بوده اند در ابتدای دوران استعمار آمریکا جهت حرکت در جاده ها نیز همانند موارد دیگر از کشور بریتانیا به آمریکا آمد در انتهای قرن 18 ام جهت رانندگی همانند دیگر سوغات استعمار در آمریکا تغییر کرد و رانندگان صندلی خود را به سمت چپ خودرو بردند این امر زمانی تبدیل به یک عادت عمومی شد که هنری فورد خودرو خود را که فرمان آن در سمت چپ قرار داشت به تولید انبوه رساند و اکثر مردم از آن استفاده کردند و در نتیجه به رانندگی در آن جهت عادت کردند سپس در ابتدای قرن 20 ام حضور صندلی راننده در سمت راست خودرو نیز در استانداردها لحاظ شد لازم به ذکر است که امروزه در فرانسه مردم در سمت راست جاده رانندگی می کنند باز هم مساله احترام و در این حالت خاص احترام به جان دیگران عامل تغییر جهت رانندگی است کاملا مشخص نیست که جهت رانندگی که امروزه در ژاپن متداول گردیده است از کجا منشا می گیرد به هر حال گفته می شود که سامورایی ها شمشیر خود را در سمت چپ بدن خود حمل می کردند و از آنجایی که نمی خواستند همیشه در حال حرکت شمشیرشان به سواران دیگر برخورد کند سمت چپ جاده می راندند مدت ها بعد از سامورایی های اسب سوار بریتانیایی ها برای ژاپن خط آهنی ساختند که در سمت چپ حرکت می کرد به گفته ی بی بی سی همین اقدام شروع گسترش عادت رانندگی در سمت راست بود اما باز هم حضور کشور خارجی باعث شد که در سال 1945 آمریکایی ها که به ناحیه اکیناوا آمده بودند به نوعی مردم را مجبور کردند که در سمت راست جاده ها برانند البته چند دهه بعد در سال 1978 مردم به همان نحوه رانندگی قدیمی بازگشتند مردم ژاپن هنوز هم در سراسر کشور خود در سمت چپ جاده رانندگی می کنند به این ترتیب شما می توانید با خیال راحت در سفرهایتان به ژاپن شمشیر سامورایی خود را به کمر بسته و مطمین باشید که کسی را آزار نخواهید داد

اتحادیه ی تعاونی های سراسری تاکسیرانی کشور برای تعویض تاکسی های فرسوده تفاهم نامه ی همکاری با سایپا امضا کرد تا بر اساس آن خودروهای آریو و هایس ون را با تسهیلات ارایه دهد برای تحویل گرفتن خودروی تاکسی هایس باید رانندگان به غیر از تحویل برگه ی اسقاط خودرو مبلغ 35 میلیون تومان به عنوان پیش پرداخت واریز کنند مابقی وجه نیز بصورت تسهیلات 67 میلیون و 500 هزار تومانی یا 71 میلیون و 700 هزار تومانی با نرخ بهره 18 درصد در طی 48 ماه دریافت می شود این خودرو محصول پارس خودرو بوده و در بازار با قیمت 114 میلیون تومان خرید و فروش می شود قیمت کارخانه ای هایس 121 میلیون و 200 هزار تومان است آریو همان z300 زوتای چین است که در ایران توسط سایپا تولید شده و با نام آریو یا اس 300 s300 به فروش می رسد قیمت کارخانه ای آریو اتوماتیک 54 میلیون و 610 هزار تومان است که در بازار نیز با قیمت 51 میلیون تومان خرید و فروش می شود آریو تاکسی با 4 میلیون تومان تخفیف به دارندگان برگه ی اسقاط تاکسی فرسوده تحویل داده می شود رانندگان دارای برگه ی اسقاط خودرو به مبلغ 5 میلیون تومان باید برای دریافت این خودرو مبلغ 6 میلیون تومان پیش پرداخت واریز کنند در زمان تحویل خودرو نیز مبلغ 7 میلیون و 50 هزار تومان دریافت می شود بقیه مبلغ خودرو نیز با تسهیلات 32 میلیون تومانی به صورت 48 ماهه 16 درصد 24 ماهه 15 درصد و 12 ماهه 14 درصد دریافت می شود تاکسی های مورد نظر این طرح باید دو خاصیت زیر را داشته باشد برای ثبت نام این خودروها باید به به آدرس مراجعه شود

نسل نخست نیسان ماکسیما در سال های 1981 تا 1984 و با نام داتسون 810 ماکسیما روانه ی بازار آمریکای شمالی شد نسل دوم این خودرو که در سال های 1985 تا 1988 در بازار حضور داشت آرایش سیستم انتقال قدرت آن از دیفرانسیل عقب به دیفرانسیل جلو تغییر یافت و با کد 4dsc به عنوان یک سدان اسپرت مطرح شد نسل پنجم ماکسیما با کد a33 در ایران مونتاژ و عرضه شد که استقبال گسترده ای از آن شد هم اکنون نسل هشتم ماکسیما در بازار عرضه شده است که با انبوهی از بهینه سازی ها در کنار مشخصات فنی قابل توجهی به میدان رقابت آمده است و بدین ترتیب توجه زیادی را به خود جلب کرده است 8 شکل نیز ماکسیما زمان 26 ٫ 6 ثانیه را با شتاب جی متوسط 0 ٫ 69 از خود بر جای گذاشت وزن خالص این سدان اسپرت ژاپنی نیز 1 ٫ 6 تن است در سمت دیگر رقیب مدعی و پر سابقه ی آمریکایی یعنی دوج چارجر قرار دارد چارجر نسبت به ماکسیما خودروی سنگین تری است و وزن آن به 1 ٫ 86 تن می رسد چارجر به پیشرانه ی شش سیلندر وی شکل با 3 ٫ 6 لیتر حجم مجهز است که توانایی تولید 296 اسب بخار قدرت را دارد این اعداد نشان می دهد که پیشرانه ی چارجر علیرغم حجم بیشتر قدرت کمتری از پیشرانه ی نیسان تولید می کند شتاب صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت دوج چارجر 6 ٫ 6 ثانیه و زمان لازم برای طی مسافت 400 متر نیز 15 ٫ 1 ثانیه است که در پایان این مسیر چارجر حداکثر سرعتی معادل 153 کیلومتر بر ساعت خواهد داشت مسافت توقف دوج چارجر هم 36 ٫ 8 متر است و مسیر 8 شکل را می تواند در 26 ٫ 9 ثانیه و با شتاب جی متوسط 0 ٫ 66 طی کند مقایسه ی این ارقام برتری واضح ماکسیما را در خط مستقیم اثبات می کند و در حرکت مارپیچ و تست شتاب جی نیز ماکسیما با اختلاف اندکی بهتر از چارجر عمل کرده است تنها برتری چارجر نسبت به ماکسیما در مسافت ترمزگیری است دوج چارجر sxt مورد مقایسه دارای قیمت 37 هزار دلار است که نزدیک به 2 هزار دلار ارزان تر از ماکسیما است بر اساس آزمایش های آژانس حفاظت از محیط زیست آمریکا مصرف سوخت دوج چارجر در شهر معادل 14 ٫ 9 لیتر و در جاده معادل 9 ٫ 1 لیتر است این اعداد برای نیسان ماکسیما 12 ٫ 8 لیتر در شهر و 9 ٫ 4 لیتر در جاده است برای افرادی که به دنبال گزینه ی قدرتمند تری در این بازه ی قیمتی باشند انتخاب دیگری نیز وجود دارد که دوج چارجر r t است این مدل که قیمت پایه ی آن از 35 هزار دلار آغاز می شود مجهز به پیشرانه ی v8 با 5 ٫ 7 لیتر حجم است که توانایی تولید 370 اسب بخار قدرت و 535 نیوتون متر گشتاور را دارد البته موردی که باید به آن توجه کرد این است که این قدرت بالاتر سبب افزایش مصرف سوخت این خودرو شده است اما تجربه ی رانندگی دراز مدت با ماکسیما نکات مهمی را به همراه دارد یکی از نکات مثبت نیسان ماکسیما وجود سیستم ورود و استارت بدون کلید است شما می توانید در حالی که کلید خودرو در جیبتان قرار دارد درب های خودرو را باز کرده وارد شده و تنها با فشردن یک کلید خودرو را روشن کنید اما این سیستم در زمان تست هر از گاهی به مشکل بر می خورد برای مثال گاهی که درب های خودرو با استفاده از کلید روی دستگیره های باز می شد سوییچ توسط خودرو شناسایی نمی شد و بدین ترتیب مکان استارت زدن پیشرانه نیز وجود نداشت برای رفع این مشکل باید با استفاده از ریموت یک بار درب ها را باز و بسته کرد یکی دیگر از مشکلاتی که برخی از مالکان ماکسیما با آن برخورده بودند عدم کارکرد مناسب کلید قفل روی درب ها بود در این صورت برای قفل درب ها تنها استفاده از کلیدهای روی ریموت چاره ی موجود است با صرف نظر از ایرادات کوچک در عملکرد برخی بخش های خودرو نسل هشتم ماکسیما خودرویی بسیار جذاب است ظاهری زیبا توانایی های حرکتی بالا که حتی قادر به شکست رقبای آمریکایی است امکانات رفاهی کامل و تجربه ی سواری خوب برخی از نقاط مثبت این خودرو است امید است با از سر گیری روابط خودروسازان مطرح جهان با ایران سدان اسپرت و زیبای ماکسیما نیز به بازار ایران بازگردد

دوربین پشتی خودرو ها وسیله ی مناسبی است که باعث می شود رانندگی بسیار ساده تر شود و حرکت به سمت عقب کار چندان دشواری نباشد از سوی دیگر دوربین های جلو که اغلب به دوربین داشبورد مشهور هستند برای تمام رانندگان گزینه مناسبی به حساب می آیند استفاده از دوربین های جلوی خودرو برای پیگیری مراحل مربوط به تصادف نیز کاربردی هستند اما اگر هیچ کدام از این دو دوربین را روی خودروتان ندارید نگران نباشید زیرا در حال حاضر دستگاهی عرضه شده که می تواند هر دو کار را انجام دهد این محصول که توسط شرکت ihreesy تولید می شود ساز و کار ساده ای دارد این دستگاه شامل یک آینه ی وسط بزرگ است که نمایشگری 4 ٫ 3 اینچی را در خود جای داده است این دستگاه به واسطه ی گیره های خود به راحتی روی انواع آینه های وسط خودروها قابل نصب است دستگاه جدید ihreesy دارای دو دوربین است یکی در بخش پشتی آینه برای نمایش و ضبط محیط روبروی خودرو و دیگری برای نصب روی در صندوق عقب مراحل نصب این دستگاه بسیار ساده است تنها کافی است این آینه ی جدید را روی نمونه ی استاندارد خودروی خود نصب کنید و دوربین دید عقب را نیز در محل مناسبی روی در صندوق عقب متصل کنید البته در نظر داشته باشید که دوربین دوم دارای سیم است و یکی از مراحل سخت استفاده از این گجت عبور سیم این دوربین از پشت پوشش سقف و دیواره های کابین خودرو و رساندن آن به صندوق عقب است آینه ی جدید ihreesy توانایی ضبط تصاویر دریافتی از دوربین ها را با رزولوشن 1080p و ذخیره ی آن روی کارت حافظه دارد در نهایت نیز باید به بزرگ ترین نقطه ضعف این دستگاه اشاره کرد برای استفاده از این آینه ی جدید نیاز به شارژ باتری های آن به وسیله ی شارژر فندکی مخصوص خواهید داشت با توجه به این که شرکت سازنده صحبتی از میزان شارژدهی باتری های آن نکرده است به احتمال قوی نباید توقع شارژدهی مناسب آن را داشت در ادامه می توانید لیست تمامی قابلیت های این دستگاه را مشاهده کنید نظر شما در خصوص این دستگاه هوشمند و قابلیت های آن چیست

میثم رضایی رییس انجمن صنفی کارفرمایی واردکنندگان خودرو در مورد واردات شورلت گفت مت سفانه در سال های گذشته مرسوم بود که بعضی از شرکت ها نمایندگی رسمی واردات خودروهای خارجی را از شرکت های واسطه دریافت می کردند که در زمینه واردات شورلت نیز این اتفاق افتاده است رییس انجمن صنفی کارفرمایی واردکنندگان خودرو اضافه کرد واردات محصولات شورلت به کشور در حالی صورت می گیرد که در سایت رسم این خودروساز آمریکایی ت کید شده به 5 کشور خدمات فروش و پس از فروش ارایه نمی کند که یکی از آنها ایران است رضایی در مورد اظهار بی اطلاعی نعمت زاده وزیر صنعت معدن و تجارت از واردات اتومبیل های آمریکایی گفت ثبت سفارش و واردات خودروهای آمریکایی نیازی به اطلاع و دستور وزیر صنعت ندارد و در این زمینه معاونت های مربوطه در وزارت صنعت معدن و تجارت اقدام به صدور مجوز واردات می کنند در حال حاضر نیز مدل های شورلت نیز در سایت ثبت سفارش وجود دارد طبق قوانین وزارت صنعت و معدن شرکت های وارد کننده ی خودرو ملزم به ارایه ی 5 سال یا 150 هزار کیلومتر گارانتی برای خودروهای خود هستند با توجه به عدم پشتیبانی شورولت از محصولات خود در ایران هزینه های خدمات پس از فروش بر عهده ی شرکت وارد کننده خواهد بود که بدین صورت احتمال کاهش کیفیت این خدمات بیش از پیش تقویت می یابد

زمانی که شبکه ی bbc در نهایت این سه مجری محبوب توانستند با قراردادی سه ساله به ارزش 250 میلیون دلار برای شبکه ی آمازون پرایم برنامه بسازند از آنجایی که فیلم برداری این برنامه مدتی است که آغاز شده ما بی صبرانه منتظریم تا هرچه سریع تر با آمدن فصل پاییز شاهد پخش اولین قسمتش باشیم اما یکی از بخش هایی که به شدت منتظر آن بودیم نام این برنامه بود زیرا اخبار و ویدیو های متعددی از عدم انتخاب اسمی که هر سه مجری بر روی توافق نظر داشته باشند خبر می داد مدیران آمازون که تمامی راه های پرسش در مورد نحوه ی انتخاب اسم را برای خبر نگاران و مخاطبان بسته بودند با کمک وکلای خود تمام سعی خود را انجام می دادند تا نامی انتخاب کنند که منع قانونی برای پخش نداشته باشد برای مدتی کوتاه این سه مجری با نام gear knobs برای برنامه ی جدیدشان پیش قدم شدند ولی وکلای این شرکت اعلام کردند به دلایل قانونی امکان استفاده از واژه ی gear وجود نخواهد داشت از طرفی دیگر مخاطبان و علاقمندان به این سه مجری در شبکه های اجتماعی دایما در حال پیشنهاد نام های جدیدی بودند اما امروز این برنامه با نامی که هیچ کس انتظارش را نداشت معرفی شد در ساعت 8 صبح امروز جرمی کلارکسن در توییتی نوشت دود بپا شد ما اسم داریم و 16 دقیقه بعد از آن در توییتی دیگر اعلام کرد که نام برنامه ی جدیدشان the grand tour سفر بزرگ یا به اختصار gt خواهد بود در همین توییت نیز به جزییاتی از برنامه بدین مضمون اشاره شده ما هر بار از یک چادر مسافرتی که هر هفته در مکانی جدید برپا می شود می آییم به نظر می رسد که این برنامه سر وقت پخش خواهد شد و به علت نبود اسم تا این لحظه تاخیری در پخش نخواهد داشت اما باید عکس العمل طرفداران را در مورد اسم این برنامه مشاهده کرد در تمام مدتی که این سه دوست و همکار قدیمی در پی یافتن نامی مناسب برای برنامه ی خود بودند فیلم برداری آغاز شد و طبیعتا زمان به سرعت در حال گذشتن بود با توجه به اینکه این برنامه ی جدید قرار است هر هفته در مکانی متفاوت فیلم برداری شود نامی مانند سفر بزرگ برازنده ی آن خواهد بود اما به نظر می رسد همه ی تیم از این نام راضی نیستند زیرا مجری سوم این برنامه جمیز می در توتیتی نا خرسندی خود را از انتخاب این اسم اعلام کرد و گفت من هنوز فکر می کنم نایجل اسم بهتری بود به نظر می رسد به علت کمبود وقت آنها مجبور بودند هر چه سریع تر نامی را برگزینند اما بعضی اوقات این تصمیمات مورد علاقه ی همگان نخواهد بود در طرف دیگر حالا که این برنامه دارای اسمی رسمی است صفحه ی فیس بوک آن نیز شروع به کار کرده و مطالب و عکس های داخل این پیچ از تاریخ جولای سال 2015 در آن موجود است پس اگر شما هم با نظر جمیز می موافق هستید و با این نام راضی نشده اید بهتر است به محتوای این صفحه نگاهی بیندازید تا مطمین شوید که فارغ از نام این برنامه فوق العاده خواهد بود

تتسویا تادا سر مهندس تیم تولید تویوتا مدل gt86 در اظهار نظری از هدف شخصی خود در دوران کاریش می گوید مایلم تویوتا مانند شرکت های مرسدس بنز و بی ام و دارای بخش مخصوص خودرو های اسپرت با کارایی بالاتر باشد تویوتا برای باقی ماندن در رقابت با بزرگان این صنعت باید مانند آنها بخش amg و m مخصوص به خود را تاسیس کند و با ثبت آن به عنوان برند همانند لکسوس به تولید محصولاتی متفاوت و اسپرت تر از حال حاضر اقدام کند به غیر از مدل gt86 امروزه تویوتا هیچ خودروی هیجان انگیز دیگری تولید نمی کند روزهای خوب گذشته که تویوتا در آن مدل های سوپرا سیلیکا و mr2 را تولید می کرد خیلی وقت است که به تاریخ پیوسته است اما اگر سرمهندس تیم تولیدی مدل gt86 به همین منوال پیش برود تویوتا می تواند به زودی در کنار amg مرسدس بنز و m power شرکت بی ام و بخش جدایی از خودروهای اسپرت با کارایی بالا داشته باشد تادا در مصاحبه ای که با مجله ی استرالیایی caradvice انجام داده است گفت وظیفه ی من قانع کردن مدیران ارشد تویوتا برای تاسیس بخش اسپرت است بی ام و دارای بخش m و مرسدس بنز نیز سری خودروهای اسپرت amg را دارد آیودی هم که خودروها سری quattro را برای عرضه در اختیار دارد رقبای ما مدل های متنوعی از خودروهای اسپرت را ارایه می کنند من نیز مایلیم با برند تویوتا مدل های متنوعی در بازار ببینم تویوتا در حال حاضر بخشی مخصوص خودروهای شاسی بلند جان سخت با نام trd را در اختیار دارد خودروهای این بخش عموما در آمریکا تولید شده و در همانجا نیز به فروش می رسند اما در کشورهای حوزه ی خلیج فارس نیز محبوبیتی ویژه ای دارند اما تتسویا تادا ایده ای دیگر دارد وی می گوید با استفاده از فناوری تیم های مسابقات gazoo که نسخه ی مسابقه ای لکسوس lfa را ساخته اند باید در تولید خودروهای اسپرت با برند تویوتا فعالیت کرد مسابقات gazoo یا gazoo racing lexus racing نیز گفته می شود به تازگی تویوتا این مسابقات و تیم ها را به شکل یک مجموعه به خود اضافه کرده است در ادامه تادا می گوید در قدیم رابطه ی بی ام و با بخش m همانند رابطه ی فعلی تویوتا با بخش gazoo racing بود و این یک رابطه در قالب یک بدن نبود این دو کاملا از هم جدا بودند اما با گذشت زمان و نیاز بازار با هم تلفیق شدند آرزوی من هم این است تویوتا در تلاشی مستمر بالاخره روزی همراه با gazoo به یک واحد تبدیل شوند در حال حاضر تقریبا مسابقات gazoo در هر رده ای از رالی تا خودروهای gt مسابقات استقامت و نسکار در سراسر جهان برگزار می شود این کار باعث می شود تیم های مسابقه ای تکنولوژی هایشان را جهت استفاده در خودرو های شهری به داخل بخشی از خود شرکت تویوتا آورده تا از آن ها برای ساخت سوپراسپرت و برگرداندن ذهنیت مردم نسبت به تویوتا استفاده کرد در چند سال اخیر به علت فقدان اتومبیل اسپرت واقعی از تویوتا بسیاری این شرکت را خودروسازی برای افراد پیر خطاب می کنند اما در اظهار نظر جدید رییس شرکت تویوتا آکیو تویودا به طور واضح گفته شد که این بی هیجانی در تولید خودروهای این شرکت کنار گذاشته خواهد شد و در اتحاد با تتسویا تادا جنبه های جدید و اسپرتی به محصولات تویوتا اضافه خواهد شد و با تغییر فرهنگ این شرکت به سمت تولید خودروهای اسپرت جدید روی آورد

برای حمل آسان تر این دستگاه در یک خودرو سدان فیوژن نسخه energi phev تعبیه خواهد شد سپس این خودرو در بین مناطق و جوامع مختلف رانده خواهد شد تا آزمایش ها و اندازه گیری های مربوط به توسعه ی آن انجام شوند اما چندی است که کاربرد بسیار بهتری برای این دستگاه پیدا شده است این دستگاه در واقع می تواند یک وسیله قدرتمند برای کشف مواد مخدر باشد و در اجرای قانون به مقامات کمک کند این خودرو با همکاری مشترک با inficon شاخه ی شرق نیویورک شرکتی که تجهیزات تحلیل ذرات معلق هوا را می سازد تولید شده است برای قراردادن این تجهیزات در خودروی فیوژن صندلی مسافر برداشته می شود و پس از نصب تجهیزات این دستگاه می تواند تا فاصله دو کیلومتری منبع حضور مواد مخدر را با مختصات دقیق آن پیدا کند نسخه نهایی این طیف سنج جرمی به اندازه ای کوچک می شود که در یک کیف دستی جا خواهد شد و می توان از آن در خودروهای معمولی پلیس استفاده کرد قسمت حساس این دستگاه که نقش بینی را ایفا می کند در نسخه های فعلی در کنار آینه بغل صندلی کنار راننده نصب شده است گفته شده است که حساسیت سنسور های این دستگاه در قطب جنوب تنظیم شده است چرا که آن مناطق پاک ترین هوا را نسبت به دیگر مکان های کره زمین دارد هنوز اطلاع مشخصی از استفاده یا عدم استفاده از این دستگاه توسط نیروهای پلیس در دست نیست اما چیزی که روشن است این دستگاه در رده ی تکنولوژی هایی قرار دارد که آنقدر کاربردی و مفید است باید مورد استفاده قرار گیرد

سال 2015 برای خودروسازان بسیار پرتنش به پایان رسید مشکلات سوییچ های استارت خودروهای جنرال موتورز که منجر به آتش گرفتن خودروها می شد رسوایی خودروهای دیزل فولکس واگن که مشکلات عمده ای برای این شرکت به وحود آورد و مشکلات ایربگ های تاکاتا که باعث باز شدن ناگهانی آن ها می شد از جمله نقص های فنی خودروها بود که تولید کننده ها برای رفع آن ها اقدام به فراخوانی تعداد زیادی از خودروهای خود کردند اما در کنار چنین مشکلات بزرگی بعضی از خودروساز ها نیز برای ایراد های بسیار جزیی و گاها عجیب خودروهای خود را فراخوانی می کردند در ادامه توجه شما را به این فراخوانی ها دعوت می کنیم قوانین و استانداردهای ایمنی خودرو برای جلوگیری از مشکلات و ایمن نگاه داشتن سرنشینان وضع شده اند اما گاهی این قوانین بیش از حد برای خودروسازان دردسر ایجاد می کنند کادیلاک ats یکی از این موارد است که قوانین وضع شده باعث شد جنرال موتورز دو بار در سال 2015 اقدام به فراخوانی این خودرو کند اما مشکل ats در کجا بود طبق قوانین باید دسترسی به عملگر سانروف بیش از حد آسان نباشد زیرا در این حالت امکان باز و بسته شدن تصادفی آن وجود خواهد داشت کادیلاک برای حل این مشکل مجبور شد پنل سقف را با نمونه ی دیگری که عملگر های سانروف در آن تغییر کرده بودند تعویض کند خودروی شاسی بلند و لوکس کاین پرفروش ترین مدل پورشه در آمریکا است پورشه در ابتدای 2015 تنها دو عدد کاین را برای رفع مشکل به تعمیرگاه های خود فراخوانی کرد مشکل موجود در تنظیمات ارتفاع سیستم تعلیق و سفت نبودن تعدای از پیچ های یک عدد کاین 2015 دیزل و یک عدد کاین اس بود شاید مشکلات ذکر شده از نظر بسیاری کوچک و قابل صرف نظر هستند اما پورشه نشان داد که هیچ مشکلی در خودرو های تولیدی این شرکت کوچک و قابل گذشت نیست یکی دیگر از مواردی که قوانین ایمنی باعث فراخوانی خودروها شده است سانروف آیودی q3 است آیودی در سال 2015 برای بروزرسانی نرم افزار کنترل سانروف مجبور به فرخوانی 3646 عدد q3 شد اما مساله ای که از لحاظ قوانین مشکل و خطرناک بود مالکان خودرو آن را قابلیتی کاربردی می دانستند مشکل q3 در این جا بود که اگر مالک هنگام بسته شدن سانروف اقدام به خاموش کردن خودرو می کرد سانروف به طور خودکار عملیات بسته شدن را ادامه می داد و آن را به پایان می رساند اما آژانس امنیت بزرگراه های و ترافیک ایالات متحده این قابلیت را خطرناک دانست و امکان آسیب رسیدن به سرنشنیان توسط آن را به سازنده اعلام کرد شاید مالکان آن دو عدد پورشه کاین احساس ویژه ای هنگام فراخوانی خودروهای خود داشتند اما رولزوریس پا را از این هم فراتر گذاشته و در سال 2015 یک عدد گوست را برای انجام اقدامات لازم فراخوانی کرد روزلزرویس متوجه شده بود که ایربگ جانبی یکی از خودروهای خود در ایالات متحده احتمالا با ضربه ی جانبی باز نشده و سرنشین دچار مشکل شود به همین دلیل با فراخوانی آن خودروی خاص اقدام به تعویض قطعات لازم کرد رولزویس با این اقدام خود خدمات پس از فروش ایده آل را به خوبی تعریف کرد خودروهای تسلا را می توان از مدرن ترین و پیشرفته ترین نمونه های صنعت خودروسازی دانست اما مشکلی بسیار ساده و کوچک باعث شد تسلا به بررسی تمام خودرهای مدل اس بپردازد این شرکت در یکی از مدل اس های موجود در اروپا با مشکل عدم اتصال صحیح کمربند جلو به پیش کشنده مواجه شده بود اما تسلا به این دلیل که امکان شناسایی خودروهای معیوب در این زمینه را نداشت اقدام به فراخوانی و بررسی تمامی مدل اس های فروخته شده کرد نظر شما در رابطه با فراخوانی ها و خدمات پس از فروش شرکت های خودروسازی بالا چیست

هیوندای موتور آمریکا جزییات مدل اکو eco الانترای جدید 2017 را فاش کرد قیمت این خودرو از 20650 دلار شروع می شود آخرین عضو خانواده هیوندای قرار است به پربازده ترین الانترا تبدیل شود مصرف سوخت آن طبق اعلام سازمان epa برابر با در نمای جلوی خودرو از ال ای دی های روز روشن و جلو پنجره شش ضلعی معروف خودروهای هیوندا استفاده شده که در نگاه اول بسیار چشم نواز است در فضای داخلی خودرو از یک نمایشگر لمسی هفت اینچی به همراه پشتیبانی از android auto و apple carplay وجود دارد از قابلیت های ایمنی این خودرو می توان به مجهز کردن الانترا به سیستم شناسایی نقاط کور سیستم دستیار تغییر مسیر و هشدار ترافیک در قسمت عقب نام برد از دیگر قابلیت ها می توان به استارت خودرو با کلید گرمکن صندلی های جلو سیستم تهویه مطبوع دوگانه دسته دنده چرمی و کنترل سیستم صوتی از روی فرمان اشاره کرد الانترا اکو 2017 به پیشرانه 1 ٫ 4 لیتری با توان خروجی 128 اسب بخار و 150 فوت پوند در دور 1400 تا 3700 دور بر دقیقه مجهز شده است این پیشرانه به جعبه دنده دو کلاچه ecoshift هفت سرعته متصل شده است تا بازدهی و نرمی سیستم انتقال قدرت افزایش یابد علاوه بر اضافه شدن چراغ های ال ای دی روز روشن می توان به نمایشگر 3 ٫ 5 اینچی tft درون کیلومترشمار فرمان چرمی گرم کن های صندلی جلو آفتاب گیر اضافی بالا رفتن شیشه ها به طور اتوماتیک محل استراحت گاه دست ها در کنسول وسط و غیره استفاده شده است انتظار می رود این خودرو با توجه به پیشرانه ی کم مصرف خود در بازار داخلی نیز در دسترس خریداران قرار گیرد

اگر از افراد جامعه بپرسند که گران ترین خودرو های حال حاضر جهان چیست عموما افکار به سوی ابرخودروهای مانند بوگاتی فراری پاگانی کوینیگزگ و استون مارتین می رود اما قیمت خودروهای مدرن به قیمت نمونه های نادر فروخته شده در حراجی ها حتی نزدیک هم نیست حراجی های خودرو در سال 2015 مملو بود از انواع مختلفی از خودروها از نمونه های عتیقه قرن 20 گرفته تا سوپراسپرت های مدرن در میان ارزشمند ترین خودروهای معامله شده نام برند فراری بیش از سایرین می درخشد در ادامه ارزشمند ترین خودروهای معامله شده در سال 2015 را خدمت شما معرفی می کنیم خودروی مسابقه ای فراری 212 اکسپورت برکتا آخرین نمونه ی تورینگ ساخته شده است روند توسعه ی این خودرو در مسابقات تارگا فلوریو سال های 1952 و 1953 کامل شد و در سال 1956 وارد مسابقات میل میلیا شد فراری 212 در حراجی rm با قیمت بیش از هفت میلیون دلار به فروش رسید طراحی فراری 400 سوپرآمریکا کابریولت توسط استاد بزرگ صنعت خودرو پینین فارینا انجام شده بود این خودرو در زمان تولید خود گران ترین محصول فراری به شمار می رفت فراری در 400 سوپرآمریکا از پیشرانه ی 12 سیلندر 4 لیتری استفاده کرده بود که توانایی تولید 340 اسب بخار را داشت و جعبه دنده ی 4 سرعته ی دستی نیز وظیفه ی انتقال قدرت را بر عهده داشت بدون شک فراری 250 کالیفرنیا اسپایدر یکی از زیباترین خودروهای روباز تاریخ است و این شاهکار توسط کاروزریا اسکالیتی طراحی شده بود و در زمان خود به عنوان نماد کلاس خودروهای روباز شناخته می شد خودروی فروخته شده به قیمت 8 ٫ 5 میلیون دلار دارای آپشن هایی مانند ورودی هوای روی کاپوت و سقف فلزی بود تنها 250 عدد از این خودرو توسط فراری تولید و به بازار عرضه شد این خودروی خاص فراری 250 در مسابقات اتومبیلرانی زیادی در سال 1959 شرکت کرده است یکی دیگر از شاخصه های این خودرو صندلی های طراحی شده توسط اسکالیتی است پیش از به حراج گذاشتن این فراری 250 خودرو به شرکت فراری ارسال شد تا مورد تعمیر و بازیابی قرار گیرد این خودروی خاص حاصل همکاری پینین فارینا در طراحی بدنه و اسکالیتی در طراحی بخش داخلی خودرو بوده است فراری 275 جی تی بی کامپتیزیونه از پیشرانه ی 12 سیلندر 3 ٫ 3 لیتری بهره می برده که توانایی تولید 320 اسب بخار را داشت این خودروی خاص جز آخرین نمونه های تولید شده توسط بخش مسابقات فراری است بدنه ی فراری 250 ال ام کوپه نیز توسط باتیستا پینین فارینا برای شرکت در مسابقات جی تی طراحی شده است تنها 32 عدد از این خودرو تولید شده است این خودرو با نام مستعار برلینتا با فاصله ی محور بیشتر نیز شناخته می شد پسوند tdf پس از شرکت این خودرو در مسابقات 10 روزه ی تور دو فرانس برای آن برگزیده شده است تنها 77 دستکاه از نمونه ی 250 برلینتا tdf تولید شده و تعدادی از آن ها نیز در مسابقات مختلف به کار رفته است پیشرانه ی این خودرو نیز از نمونه ی 12 سیلندر با توان خروجی 237 اسب بخار است که پس از مدتی فراری توان آن را به 276 اسب بخار افزایش داد خودروی مسابقه ای جاگوار سی تایپ که بر پایه ی xk120 ساخته شده بود دو بار در سال های 1951 و 1953 توانست فاتح مسابقات 24 ساعته ی لمانز شود این خودرو از پیشرانه ی شش سیلندر خطی به حجم 3 ٫ 4 لیتر و توان خروجی 220 اسب بخار بهره می برد که در زمان خود به دلیل استفاده از دو میل بادامک در بالا نسبت به رقبای خود در سطح بالانری قرار داشت تنها 53 عدد از این خودرو به تولید رسیده است در بازه ی سال های 1990 مک لارن f1 قهرمان بی چون و چرای جاده ها بود این خودرو به پیشرانه ی 12 سیلندر و 6 لیتری بی ام و مجهز شده بود که توانایی تولید 680 اسب بخار را داشت تنها دو عدد f1 از پیشرانه ی ال ام که از رادیاتور بزرگ تر در کنار خروجی های اگزوز اسپرت و پکیج آیرودینامیک جدید برای تامین نیروی دان فورس بیشتر بهره می برند بدنه ی این نسخه ی خاص از فراری 250 توسط برتونه طراحی شده است هم چنین این خودرو در اصل برای نمایش مهارت فراری در تولید صندلی ها و داخل خودرو به تولید رسیده است پیشرانه ای این نسخه ی خاص از 250 نیز مانند سایر نمونه های آن از نوع 12 سیلندر 3 لیتری به قدرت 237 و در بعضی از مدل ها 276 اسب بخار است این خودرو نمونه ی روباز فراری 250 جی تی برلینتا است و در حال حاضر یکی از محبوب ترین خودروهای حاضر در میان علاقه مندان به خودروهای کلاسیک است حروف lm در این خودرو به منزله ی شرکت آن در مسابقات لمانز است این نسخه ی خاص از 250 lm که توسط اسکالیتی نیز طراحی شده بود آخرین خودروی فراری است که موفق به کسب جایگاه اول در مسابقات لمانز شده است در حالی که اکثر فراری های 250 به پیشرانه ی 12 سیلندر و سه لیتری مجهز شده بودند این نمونه ی خاص از پیشرانه ی 3 ٫ 3 لیتری خاص خودروهای جی تی بهره می برد فراری در این خودرو جهت بهبود فرمان پذیری اقدام به کاهش فاصله ی طولی محورها کرده بود تنها 55 از 250 جی تی کالیفرنیا اسپایدر به تولید رسیده است هم چنین این خودرو به پیشرانه ی 12 سیلندر 3 لیتری با توان خروجی 276 اسب بخار مجهز شده است گران قیمت ترین خودروی به فروش رسیده در سال 2015 ارزشی بیشتر از 18 عدد ابرخودروی لافراری را دارد این نمونه ی خاص از فراری 290 افتخارات زیادی را با خود به یدک می کشد قهرمانی مسابقات میل میلیا در سال 1956 گراند پری سوید و رقابت 1000 کیلومتری بوینس آیرس بخشی از عناوین این خودرو است پیشرانه ی 290 ام ام نمونه ی 12 سیلندر خورجینی با توان خروجی 320 اسب بخار است که از خودروهای فرمول یک آن زمان به عاریت گرفته شده است نظر شما در رابطه با خودروهای این لیست چیست