Datasets:

ali619

/

corpus-dataset-normalized-for-persian-farsi

like 1

رییس شورای رقابت با طبیعی خواندن اختلاف 400 هزار تومانی قیمت خودرو از در کارخانه تا بازار نسبت به افزایش غیر طبیعی قیمت برخی خودروها به بهانه ی کسب مجوز از شورای رقابت واکنش نشان داد شیوا که به صورت تلفنی مهمان برنامه ویژه خبری شبکه دو سیما بود اعلام کرد افزایش 7 میلیون تومانی خودرویی مانند رنو ساندرو به هیچ عنوان قابل قبول نیست و شورا هیچ گاه این افزایش قیمت را در قالب مقررات و دستورالعمل تنظیمی خود تصویب نکرده است توجه داشته باشید که اصولا در ایران سه نوع خودروی وارداتی مونتاژی و ساخت داخل داریم و تنها خودروهای خانواده پراید و پژو هستند که حاشیه ی بازار داخلی ندارند و شورا تنها در بحث قیمت گذاری این خودروها که شرایط رقابتی ندارند ورود می کند و دستورالعمل تنظیم قیمت آن ها را ارایه کرده است شیوا با بیان این نکته که اصولا افزایش قیمت خودروها در نتیجه ی افزایش تقاضا است و این قانون بازار است که خودروی پرمتقاضی افزایش قیمت تجربه کند از ورود شورای رقابت به بحث قیمت گذاری خودروهای زیر 45 میلیون تومان گفت و خاطرنشان کرد ما در بحث قیمت گذاری تنها اجازه ی ورود به حوزه ی قیمتی زیر 45 میلیون تومان داریم علت این امر نیز وجود شرایط رقابتی مناسب و تنظیم قیمت خودروهای بالای 45 میلیون تومان به صورت اتوماتیک و غیر سفارشی است هر زمان که امکان عرضه ی خودرو نداشته باشیم به صورت پیش فرض تقاضا نیز افزایش می یابد که همین امر موجب بر هم خوردن تعادل در میزان عرضه و تقاضا و به دنبال آن افزایش قیمت خودروها می شود شیوا با بیان این اصل اساسی اقتصاد که در صورت برهم خوردن عرضه و تقاضا نرخ منطقی در بازار شکل نمی گیرد گریزی به عدم ورود خودروهای وارداتی در حال حاضر به دلیل بسته بودن سامانه ی ثبت سفارش خودرو زد و اعلام کرد بسیاری از مردم با هدف فروش خودروهای وارداتی و خارجی با قیمتی به مراتب بالاتر اقدام به خرید این خودروها می کنند و همین امر میزان تقاضا را افزایش داده است درحالی که به طور کلی عرضه متوقف شده است دبیر انجمن خودروسازان نیز در این برنامه از نیاز به افزایش تولید خودروهای داخلی در جهت کنترل قیمت و جلوگیری از افزایش آن گفت و اذعان داشت اگر شرکت های خودروساز در قالب طرح های پیش فروش خودرو اقدام به ثبت نام و دریافت وجه از مردم نکنند و تنها بازار حاشیه به معامله ی خودروهای بازار بپردازد آنگاه خود به خود میزان تقاضا نیز کاهش می یابد زمانی که حاشیه ی سود بانکی کم می شود مردم سرمایه های خود را به سمت بازارهای دیگر از جمله خودرو می برند و بلافاصله بعد از اعلام پیش فروش خودرو توسط شرکت های خودروساز آن ها اقدام به خرید خودرو می کنند کارشناس صنعت خودرو نیز در این برنامه از نیاز صنعت خودروسازی کشور به پایش دقیق و جدی خبر داد و گفت باید اعتراف کنیم که طی سالیان اخیر پایش و بررسی های گوناگونی در صنعت خودروی کشور انجام شده اما هیچگاه از روی کاغذ فراتر نرفته است بنا بر آمارهای رسمی تنها در سال گذشته یک میلیون و 250 هزار خودروی سواری در کشور تولید شده که بنا به تعبیر عده ای از این تعداد حدود یک میلیون و 50 هزار خودرو تولید داخل و 200 هزار دستگاه باقیمانده خودروی وارداتی بوده است حال سوال مهمی که در این بین مطرح می شود این است که از تعداد یک میلیون و 50 هزار دستگاه خودروی تولیدی در داخل که حدود 13 سال روی خط تولید هستند چه تعداد و به کجا می تواند صادر شود عضو هییت علمی دانشگاه علم و صنعت که دیگر مهمان این برنامه بود از نبود سازوکاری صحیح و مکانیزمی منطقی در راستای تحقیق توسعه و پایش دقیق صنعت خودروسازی کشور انتقاد کرد و همین موضوع را عامل عدم دریافت بازخورد مناسب از سوی کارشناسان صنعت خودرو دانست وی با اشاره به چندوجهی بودن صنعت خودروسازی در ایران اقدامات تمام فعالان این حوزه از خودروسازان تا دلالان بازار را کاملا بر اساس آگاهی دانست عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس نیز در بخشی از این برنامه به صورت تلفنی نکاتی را مطرح کرد وی اعلام کرد باید قبول کنیم که خودروسازی ما طی چند سال اخیر تکان هایی خورده است و به واسطه ی امکان برقراری رابطه با کشورهای دارای فناوری و تکنولوژی های روز خودرو گام های موثر و مثبتی در راه تحقیق و توسعه برداشته شده است کاکایی استاد دانشگاه در ادامه گریزی به ورود خودروهای چینی به کشور زد و ورود این خودروها را تنها در جهت تنظیم و ت مین نیاز بازار داخلی دانست که ارزآوری خاصی به دنبال ندارند اما زاوه در پاسخ کاکایی اعلام کرد ما نباید در فضایی بسته به جای مردم تصمیم بگیریم نتیجه ی این این گونه رفتارهای غیر منطقی افزایش 7 تا 100 میلیون تومانی ارزش برخی خودروهای داخلی و خارجی است که مت سفانه طی چند هفته ی اخیر شاهد آن هستیم این حقیقت را بپذیریم که نوسانات سیاسی وزارت صنعت و تصمیم های غیر کارشناسی آن ها در مدیریت بازار خودرو سبب این تفاوت قیمت ها می شود ما به عنوان یک ایرانی باید با شناخت صحیح از پتانسیل موجود به سمت سرمایه گذاری روی مواد معدنی و اولیه ی ارزان کارگر ارزان و مواد نفتی ارزان حرکت کنیم چرا فکر می کنیم اگر موفق به تولید ecu خودرو در داخل شدیم الزاما برد کرده ایم ما باید به سمت تولیداتی برویم که برایمان ارزش افزوده به همراه داشته باشد اما در سوی مقابل کاکایی معتقد بود با توجه به تحریم 40 ساله ی ایران باید به سمت تولید کالاهای استراتژیک رفت حتی اگر ضرر دهیم چرا که به اعتقاد وی این ضرر مقطعی است نظر شما در رابطه با افزایش ناگهانی و قابل توجه قیمت خودرو در داخل کشور چیست آیا نبود رقابت برابر بین خودروسازان داخلی و خارجی را در این مسیله ت ثیرگذار می دانید

دیروز کمپانی آکیولس در جریان نطق اصلی مراسم خود موسوم به oculus connect از کنترلرهای جدیدی به نام oculus touch رونمایی کرد که ویژه ی کار با هدست واقعیت مجازی oculus rift طراحی شده اند این کنترلرها علاوه بر طراحی زیبا امکانات جذاب و منحصر به فردی دارند قرار است کنترلر آکیولس تاچ از روز 6 دسامبر 16 آذر با قیمت 199 دلار وارد بازار شود البته امکان پیش خرید این محصول از 10 اکتبر امروز نیز وجود دارد گفته می شود این کنترلر علاوه بر دوربین دوم به صورت باندل همراه با دو عنوان vr sports challenge و the unspoken عرضه خواهد شد سنسور سوم که به کنترلر تاچ کمک می کند تا در ابعاد اتاق نیز عملکرد لازم را داشته باشد نیز با قیمت 79 دلار روز 16 آذر به فروش خواهد رسید از جمله دیگر بازی های سازگار با این کنترلر می توان به بازی arktika و lone echo اشاره کرد البته نا گفته نماند هدست وایو با قابلیت کار در ابعاد اتاق 800 دلار و آکیولس ریفت 880 دلار قیمت دارند input api آکیولس با سه دستگاه مختلف شامل کنترلر تاچ کار می کند و در نتیجه توسعه دهندگان می توانند بازی خود را خلق کنند در حالی که بازیکنان برای اینکه از کدام دستگاه هنگام بازی استفاده کنند حق انتخاب خواهند داشت oculus avatars نیز همراه با کنترلر تاچ عرضه خواهد شد این آواتارها را می توان برای خلق میلیاردها کاراکتر مختلف با حالات متفاوت استفاده کرد که به گفته ی آکیولس این آواتارها می توانند اساس هویت شما در واقعیت مجازی باشند آکیولس در مراسم خود پیش نمایشی از یک هدست واقعیت مجازی مستقل را نشان داد که به هیچ گونه دوربین مسیریاب خارجی نیاز ندارد این کمپانی یک مرورگر وب به نام carmel را نیز معرفی کرد که با روی هر دستگاه واقعیت مجازی اجرا می شود

بخش مطالب کاربردی را به صورت کوتاه در اختیار خوانندگان زومیت قرار می دهد کوتاه اما کاربردی به جای پرداختن به جزییات مهمترین ها را به شما ارایه می دهد در این قسمت با چگونگی دانلود ویدیوهای اینترنت به کمک vlc آشنا خواهیم شد با همراه باشید شاید برای شما هم پیش آمده باشد که بخواهید یک ویدیو را از اینترنت دانلود کرده و در رایانه ذخیره کنید راه های زیادی برای این کار وجود دارد از افزونه های مرورگر گرفته تا نرم افزار های کم حجم و پرتابل یکی از آسان ترین روش ها دانلود ویدیو به کمک نرم افزار vlc است برای این کار گام های زیر را دنبال کنید 1 کاملا واضح است که باید روی سیستم شما نصب شده باشد 2 لینک url ویدیو را کپی کنید 3 پس از اجرای vlc در ویندوز بر روی گزینه open network sream کلیک کرده و در پنجره باز شده تب network را انتخاب کنید در مک در منوی file گزینه open network را انتخاب کنید 4 در تب باز شده و در فیلد نمایش داده شده url ویدیو را paste کنید تا ویدیو به صورت خودکار نمایش داده شود 5 بر روی ویدیو راست کلیک کرده و از منوی باز شده در ویندوز گزینه codec information و در مک گزینه media information را انتخاب کنید 6 با اجرای این دستور پنجره ای باز می شود که حاوی اطلاعات ویدیو است برای ما اطلاعات بخش location اهمیت دارد این بخش محل واقعی ذخیره سازی ویدیو را در سرور نمایش می دهد 7 این آدرس را کپی کرده و در آدرس بار مرورگر خود paste کنید 8 با اجرای این دستور ویدیو شروع به نمایش در مرورگر می کند 9 در ادامه کافی است با راست کلیک روی ویدیو گزینه save as را انتخاب کرده و ویدیو را بر روی رایانه خود ذخیره کنید تمام حالا ویدیو بر روی رایانه ذخیره شده و قابل استفاده است امیدواریم این ترفند کوتاه برای شما کاربردی باشد نظر شما درباره این مقاله چیست آیا روش های دیگری می شناسید

در نطق اصلی کنفرانس توسعه دهندگان آکیولس کانکت مدیرعامل فیسبوک مارک زاکربرگ نمونه ی پیش نمایشی از یک هدست واقعیت مجازی جدید را به نمایش گذاشت که به عنوان یک گزینه ی میان رده در از نظر کیفیت می توان آن را در کنار محصولات دیگری چون گیر وی آر و ریفت برشمرد که پس از عرضه در اختیار علاقمندان قرار گیرد در ادامه ی مطلب با همراه باشید تا با این هدست بیشتر آشنا شوید زاکربرگ می گوید که هدست جدید مورد بحث در حال حاضر در مرحله ی نمونه های اولیه بوده اما این محصول برای تجربه ی واقعیت مجازی مثل dayream گوگل یا گیر وی آر که باید یک گوشی هوشمند در داخل آن ها قرار داد نیاز به هیچ وسیله ی دیگری نخواهد داشت وی همچنین اعلام کرده که قیمت این محصول جدید به اندازه ی قیمت آکیولس ریفت بالا نخواهد بود و در واقع این هدست از رایانه ی رده بالا و قدرتمندی بهره نمی برد این هدست به نحوی طراحی شده تا بتوان آن را براحتی حمل کرد و ظاهرا از نظر شکل و ظاهر شبیه به هدست ریفت است هدست جدید کمپانی آکیولس همانند هدست ریفت مجهز به هدفون هایی داخلی است مدیرعامل در مورد اینکه این محصول چه زمانی و با چه قیمتی به بازار عرضه خواهد شد هنوز صحبتی به میان نیاورده است نظر شما در این مورد چیست

به نظر می رسد خودروسازان و قانون گذاران در صورت لزوم بایستی برای خودروهای متصل به اینترنت و تحت کنترل سیستم ها و نرم افزارهای کامپیوتری غیرطبیعی در معرض حمله های سایبری بزرگ تر که تعداد آن ها رو به افزایش است گرد هم آیند و چاره ای بیاندیشند برای اطلاع از جزییات این مسیله همراه باشید کمپانی فولکس واگن اعلام کرده که به هدایت و ریاست یووال دیسکین شرکت امنیت سایبری ت سیس خواهد کرد 40 درصد سهام این کمپانی با نام سای موتیو تکنولوژیز متعلق به فولکس واگن است و مابقی بوسیله ی دیسکین و دوفرد دیگر کنترل می شود رییس بخش توسعه ی تجهیزات الکتریکی و الکترونیکی فولکس واگن ولکمار تنبرگر در مصاحبه ای اظهار کرد خودرو و اینترنت در حال ادغام هستند به منظور مقابله با چالش های بزرگ پیش رو در دهه ی آینده نیازمند افزایش دانش در بخش امنیت سایبری هستیم تا امنیت سایبری وسیله ی نقلیه را برای مشتریانمان به طور سیستماتیک فراهم کنیم شرکت سای موتیو تکنولوژیز پلت فرمی عالی را برای انجام این امر فراهم می کند این کار یک سرمایه گذاری بلندمدت در امنیت سایبری است تا وسایل نقلیه و اکوسیستم آن ها را ایمن تر سازد سال گذشته کمپانی فیات کرایسلر هفتمین خودروساز بزرگ جهان 1 ٫ 4 میلیون وسیله ی نقلیه ی خود را فرا خواند تا حفره ی نرم افزاری را که به هکرها اجازه می داد از طریق ارتباط بی سیم وارد وسایل نقلیه شده و عملکردهای اصلی را به صورت الکتریکی کنترل کنند برطرف کند ماه گذشته هکرهایی که ثابت کرده بودند خودرو جیپ چروکی فیات کرایسلر قابلیت هک شدن به صورت بی سیم را دارد در کنفرانس هوش سیاه در لاس وگاس نشان دادند که محیط شبکه ی کنترل کننده ی وسیله ی نقلیه با اتصال فیزیکی به پورت عیب یابی obd ii وسیله نقلیه می تواند هک شود هکرها با حمله ای بی رحمانه ثابت کردند که قادرند به خودرو دسترسی داشته باشند و سیستم های کنترل الکتریکی مانند کیلومترشمار را کنترل کنند و همچنین با ارسال پیام های مشخص کنترل هدایت و ترمز خودرو را نیز به دست گیرند از سال 1996 تمامی خودروها با پورت های obd ii عرضه شده اند محیط شبکه ی کنترل کننده ی وسیله نقلیه شبکه ای است که ده ها واحد کنترل الکترونیکی کامپیوترهای کوچک را در یک وسیله نقلیه ی مدرن به هم متصل می کند یک خودرو مدرن دارای ده ها کامپیوتر و 100 میلیون خط کد است و به ازا هر 1000 خط 15 حفره وجود دارد که مستعد هک شدن هستند طبق گفته ی ایگل جولیسن مدیر تحقیقات خودروسازی ihs تا قبل از هک جیپ چروکی در سال گذشته که توسط دو متخصص امنیتی مستقل انجام گرفت صنعت خودرو با تهدید جدی روبرو نبوده است جولیسن قبلا در مصاحبه ای با خبرگزاری pc world عنوان کرد سال گذشته همه ی خودروها مقاوم شدند زمانی که این امر صورت پذیرفت اطلاعات میزان هزینه ی پروژه به دست آمد برای هر 1 ٫ 4 میلیون خودرو 100 دلار هزینه شد بنابراین جمعا 140 میلیون دلار برای رفع این مشکل هزینه شد و دید افراد به این مسیله را تغییر داد خودروی جیپ چروکی تنها یک خودرو از پنج خودرویی بود که به عنوان ضعیف ترین سیستم امنیت سایبری در برابر هک در بین خودروها توسط سرویس های مشاوره ای قانونی pt c lwg شناخته شدند که گزارش آن ها در امنیت سایبری سال گذشته بیان گردید چهار خودروی دیگر که جیپ چروکی را به عنوان ضعیف ترین سیستم دفاعی در برابر حملات سایبری همراهی می کردند عبارتند از اینفینیتی q50 2014 کادیلاک اسکالاد 2015 تویوتا پریوس 2010 و 2014 و فورد فیوژن 2014 بر اساس این گزارش خودروهایی که تمایل بیشتری به داشتن ارتباطات شبکه ای دارند مخصوصا جایی که شبکه های رادیو و وای فای به اجزا فیزیکی وسایل نقلیه متصل است احتمال آسیب پذیری آن ها در برابر حملات سایبری بسیار شدید است طبق گزارش گارتنر تا سال 2020 تعداد وسایل نقلیه ی متصل به اینترنت به 150 میلیون دستگاه خواهد رسید و 65 الی 75 درصدشان قادر به مصرف ایجاد و به اشتراک گذاشتن داده های مبتنی بر شبکه هستند و بر اساس تحقیقات کمپانی خودروسازی ihs تا سال 2035 تعداد 21 میلیون خودروی خودران در جاده ها خواهند بود این روزها چهار عضو کنگره تحت نظر اداره ی ملی ایمنی ترافیک بزرگراه به کار گرفته شده اند تا همه ی توان خود را به کار گیرند و تهدید امنیت سایبری را خنثی نموده و از افزایش غیرطبیعی تعداد اتصالات بی سیم سیستم های کامپیوتری به وسایل نقلیه جلوگیری کنند اعضا جمهوری خواه کمیته ی داخلی انرژی به پتانسیل حملات الکترونیکی از طریق شبکه های اینترنت خودروهایی که از پورت های obd ii استفاده می کنند و تجهیزاتی که به آن ها متصل هستند اشاره کردند گزارش ها حاکی از این است که محققان هم با اتصال مستقیم به پورت obd ii و هم از طریق اتصال غیرمستقیم و توسط تجهیزات دیگر می توانند به آن متصل شوند و در سیستم خودرو نفوذ کرده و اثراتی شامل اختلالات دیجیتالی در برف پاک کن های شیشه ی جلو یا بوق خودرو و خطرات جدی مانند عدم توانایی در قفل کردن درها یا عدم کارکرد ترمزها را در پی داشته باشند یا قدرت هدایت را مختل کنند در ماه جولای آنتونی فاکس دبیر کل حمل و نقل جاده ای گفت به زودی اداره ی ملی ایمنی ترافیک بزرگراه راهکارهایی را برای مقابله با حملات سایبری در صنعت خودرو ارایه می کند این اولین باری نیست که قانون گذاران خواستار رسیدگی به مسایل امنیت سایبری وسایل نقلیه بوسیله ی اداره ی ملی ایمنی ترافیک بزرگراه شدند سال گذشته کمیته ی داخلی انرژی طی نامه ای از اداره ی ملی ایمنی ترافیک بزرگراه خواست پتانسیل آسیب پذیری سایبری خودروهای دارای ارتباط بی سیم را ردیابی یا محاسبه کند همچنین این کمیته نامه ای مشابه به کلیه ی خودروسازان اصلی در آمریکا ارسال کرد رییس کمیته فرد آپتون در نامه اینطور نوشته بود که ما در حال ورود به دوران جدیدی در امنیت سایبری هستیم انفجار ادوات و سرویس های جدید متصل به شبکه از چالش های امنیت سایبری حال حاضر است که در حال تشدید هستند این امر یک چالش بسیار عظیم برای صنعت خودرو خواهد بود اداره ی ملی ایمنی ترافیک بزرگراه اعلام کرد امنیت سایبری وسایل نقلیه نیازمند یک روند تحقیقاتی طبقه بندی شده است که شامل تدوین و تصویب قانون است و صنعت خودرو باید مراحل مستقلی را به منظور کمک به بهبود وضع امنیت سایبری طی کند امسال بنا به درخواست اداره ی ملی ایمنی ترافیک بزرگراه صنعت خودرو یک مرکز به اشتراک گذاری و بررسی اطلاعات را تشکیل داد تا به طور یکنواخت و فعالانه تهدیدهای امنیت سایبری را اداره کند سم ابیولسامد محقق پژوهش های دریانوردی است که اخیرا با کمک دیگران گزارشی از امنیت سایبری خودروسازی بیان کرده و گفته تنها تعداد اندکی کمپانی در این زمینه توسعه یافته اند اما همه ی کمپانی های خودروساز این روند ایمن سازی خودروهایشان را اجرا نکرده اند برای مثال آرگوس یک ماژول تشخیص نفوذ و جلوگیری از آن را که در ناحیه ی شبکه ی کنترل کننده ی وسیله نقلیه نصب می گردد را ارایه می کند که واحدهای کنترل الکترونیکی یا کامپیوترهای مختلفی را در یک خودرو به هم متصل می کند towersec نرم افزاری را ارایه می دهد که در واحدهای کنترل الکترونیکی جاسازی می شود نرم افزار کارامبا ساخته شده است تا با تنظیمات اصلی خودرو در کارخانه یکپارچه شده و کمک به ایجاد فایروال هایی مابین واحدهای کنترل الکترونیکی تجهیزات سرگرمی تله ماتیک ها و امکانات عیب یابی دارای پورت کند امروزه هر خودروی جدیدی حداقل از چندین توانایی خودکار بهره مند است و لازمه ی آن وجود امنیت سایبری ایجاد شده در خودرو است تا بتوان با آسودگی در جاده ها از آن استفاده کرد

غول دنیای نرم افزار به صورت رسمی اعلام کرده است که کنفرانس این شرکت روز 5 آبان ماه برگزار می شود در این کنفرانس انتظار می رود اطلاعاتی راجع به ایکس باکس در کنار اخبار سخت افزاری در مورد سرفیس ها و احتمالا آپدیت بعدی ارایه خواهد شد البه انتظار نمی رود کنفرانس امسال مایکروسافت با توجه به ابعاد مراسم سال قبل به خصوص از لحاظ سخت افزاری چندان گسترده باشد در روزهای گذشته شاهد و احتمالا آل این وان جدیدی نیز توسط مایکروسافت معرفی شود البته منابع آگاه بیان کرده اند که در این مراسم جایگزین های سرفیس بوک و سرفیس پرو 4 معرفی نخواهند شد و تنها دستگاه های شرکت های همکار مایکروسافت نمایش داده خواهد شد هدف اصلی در این کنفرانس بیان آینده ی سیستم عامل ویندوز و سخت افزار پشتیبانی کننده از آن است انتظار می رود مایکروسافت اطلاعاتی از دو آپدیت بزرگ سال بعد برای ویندوز 10 ارایه دهد باید منتظر ماند و دید مایکروسافت در روز 5 آبان ماه چه محصولاتی را معرفی خواهد کرد

به نظر می رسد دنیا بر خودروهای برقی تمرکز کرده است و نمونه های جایگزین با سلول سوختی به دلیل مشکلات فراوانی که دارند کاملا از چشم عموم افتاده اند اما همچنان بر تولید خودروهای با این فناوری متمرکز است به گفته ی سرپرست بخش خودرو های جایگزین برقی کمپانی بی ام و هنوز هم قابل استفاده هستند اگر فکر می کنید خودروهای هیدروژنی بی ام و را در آینده ای نه چندان دور در خیابان ها خواهید دید اشتباه می کنید چرا که طبق گفته کلیتز در حال حاضر هیچ حرکتی که به بی ام و اجازه بدهد تا قبل از سال 2025 خودروی هیدروژنی تولید کند وجود ندارد بر خلاف خودروهای الکتریکی بزرگ ترین مشکل نبود زیرساخت های لازم برای ت مین سوخت خودروهای هیدروژنی است چراکه سوخت رسانی هیدروژن به دلیل قابلیت ترکیب سریع با اکسیژن موجود در هوا و وقوع انفجار احتمالی بسیار پیچیده و خطرناک است کلیتز در ادامه می گوید ما در فرایند خدمت رسانی کنار مشتری خواهیم بود بعضی باید هیدروژن مورد نیاز را تولید کنند بعضی هم باید آن را به دست مشتری برسانند این سلسله مراتب بسیار طولانی و وقت گیر است و تولید خودرو در آخرین مرحله این زنجیره قرار دارد ما به همه ی این مراحل برای به نتیجه رساندن یک محصول نیاز داریم در آینده از هیدروژن به عنوان سوخت خودرو استفاده خواهیم کرد ولی در حال حاضر فقط در مراحل تولید بعضی از محصولات بی ام و استفاده می کنیم به عنوان مثال در آمریکا از هیدروژن برای نیروی محرکه لیفت تراک استفاده می کنند اگر هیدروژن را به صورت مایع در طی مراحل تولید استفاده کنیم پایداری بیشتری خواهد داشت البته ما می توانیم با استفاده از گرمایی که حین مراحل تولید حاصل می شود هیدروژن را نگهداری کنیم که این حالت بسیار اقتصادی تر است این شرکت باواریایی از گذشته به طراحی خودروی هیدروژنی علاقه مند بوده است آن ها با چند پروتوتایپ با بدنه ای از i8 شروع کردند و به سری gt5 رسیدند مدلی که چندی پیش در نسخه ی پیش تولید و با موتوری قدرتمند در زیر کاپوت رونمایی شد مت سفانه از وقتی که این مدل در حضور تعداد اندکی از خبرنگاران رونمایی شد تا کنون هیچ خبر تازه ای از سوی بی ام و منتشر نشده است

انتظار داریم گوشی هوشمند معرفی نشده ی htc bolt که پیش از این در ماه سپتامبر اخباری در مورد آن شنیده بودیم تا پایان ماه جاری در آمریکا رونمایی شود گفته می شود که این محصول اولین گوشی ساخت کمپانی خواهد بود که از سیستم عامل اندروید نوقا بهره می برد باید اشاره کنیم دو گوشی هوشمند پیکسل و پیکسل ایکس ال در این مورد برشمرده نمی شوند چراکه برند اچ تی سی بر روی آن ها وجود ندارد در ادامه با همراه باشید بنا به اعلام یکی از توسعه دهندگان رام های گوشی های اچ تی سی

سیتروین c4 کاکتوس از سال 2014 در بازار خودرو حضور دارد و حالا پس از گذشت حدود 4 سال از حضور این خودرو سازنده ی فرانسوی آن تصمیم گرفته است که اصلاحاتی در آن انجام دهد و این خودرو را اصطلاحا بروزرسانی کند بروزرسانی هایی که روی این خودرو انجام شده است شامل تغییرات ظاهری بیرون و درون خودرو استفاده از سیستم فنربندی نرم تر شیب دار شدن سقف خودرو و 3 1 ترکیب رنگ مختلف بدنه هستند البته خبر خوش برای طرفداران c4 این است که بسیاری از مشخصه های اصلی این خودرو مثل ضربه گیرهای بادی آن در مدل 2018 نیز حفظ شده اند با این تفاوت که ابعاد آن ها کوچ تر از قبل شده و محل قرار گیری آن ها نیز از وسط به زیر درها و بالای رکاب جانبی تغییر کرده است نمای جلویی خودرو نیز تغییر چندانی نکرده اما ضخامت چراغ ها کمتر شده است در کل سیتروین می گوید طراحی c4 همچنان در بین همکلاسان خود خاص و متمایز است و تنها بهینه سازی هایی در آن صورت گرفته است برای این خودرو می توان 9 رنگ مختلف بدنه و 5 نوع رینگ ترکیبی انتخاب کرد که همراه با 4 مدل رینگ اسپرت با سایز 16 و 17 اینچی نیز می شود و می توان آن ها را هم در رنگ های مختلف سفارش داد در زیر کاپوت c4 کاکتوس از پیشرانه ی 3 سیلندر از سری puretech بنزینی استفاده شده که با 3 نوع خروجی مختلف قابل سفارش است مدل پایه دارای 82 اسب بخار قدرت است و جعبه دنده ی 5 سرعته ی دستی خواهد داشت دومین مدل با 110 اسب بخار قدرت به همراه جعبه دنده ی دستی 5 سرعته یا خودکار 6 سرعته قابل سفارش است قوی ترین مدل دارای 130 اسب بخار قدرت خواهد بود که جعبه دنده ی دستی یا خودکار خواهد داشت خریداران این خودرو همچنین می توانند پیشرانه های سری bluehdi را برای c4 کاکتوس انتخاب کنند که البته سفارش پیشرانه های دیزلی تا پاییز 2018 امکان پذیر نخواهد شد این پیشرانه نیز به همراه جعبه د نده های دستی و خودکار یاد شده قابل خرید است و می توان نسخه های 100 و 120 اسب بخاری آن را انتخاب کرد که البته نسخه ی قوی تر تنها با جعبه دنده ی خودکار تقویت شده از نوع eat6 قابل خرید است در داخل کابین این خودرو سه نوع سیستم ارتباطی و 12 نوع سیستم کمکی رانندگی وجود دارند امکانات آن شامل اندروید اتو اپل کارپلی میرور لینک رهیاب ماهواره ای و سیستم اعلان اضطراری موقعیت است امکانات کمکی رانندگی شامل مواردی چون سیستم ترمز فعال سیستم تشخیص محدودیت سرعت رادار هشدار بین خطوط سیستم هشدار ترمز سیستم هشدار هوشیاری راننده سیستم هشدار نقطه کور سیستم کمکی پارک سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی چراغ های مخصوص دور زدن سیستم کنترل کشش و سیستم ورود و استارت بدون کلید هستند تمامی امکاناتی که در بالا از آن ها یاد شد به صورت استاندارد در این خودرو موجود هستند و برای داخل کابین نیز می توان 5 نوع رنگ مختلف سفارش داد سیتروین c4 کاکتوس جدید از اواخر سال 2018 وارد بازار فروش خواهد شد و فعلا هیچ اطلاعاتی در خصوص قیمت آن منتشر نشده است و باید تا زمان عرضه صبر کرد در پایان پیشنهاد می کنیم گالری تصاویر این خودرو را از دست ندهید

دوکاتی مانستر یکی از محبوب ترین موتورسیکلت های تولیدشده در ایتالیا به شمار می رود خطوط صاف و به دور از خمیدگی با ظاهر خشن از ویژگی های بارز این موتورسیکلت هستند در سه ماهه ی آخر سال گذشته نیز دوکاتی موفق شد حدود 250 هزار دستگاه از مدل مانستر در سراسر دینا به فروش برساند حال دوکاتی برای سال 2018 مدل مانستر 821 را معرفی کرده که در نوع خود بسیار جذاب است امکاناتی که هنگام خرید این موتورسیکلت نصیبتان می شود شامل سیستم اگزوز جدید صندلی مجزا برای سرنشین ترک به جای صندلی یک تکه در نسل قبلی می شوند ضمن اینکه طراحی باک بنزین نیز به صورت کلاسیک و به نوعی ادای احترام به نسل قبل به حساب می آید در این موتورسیکلت حتی شارژر usb نیز در زیر صندلی ها تعبیه شده است پیشرانه ی این مدل از نوع خنک شونده با مایع است یک نمونه ی v شکل با زاویه 11 درجه به قدرت 109 اسب بخار در دور موتور 9250 دور در دقیقه و گشتاور 86 نیوتون متر در دور موتور 7750 برای مانستر جدید در نظر گرفته شده است سوپاپ های این موتور سیکلت نیز هر 28 هزار هزار کیلومتر به تنظیم مجدد نیاز دارند که برای چنین موتورسیکلتی عددی بسیار مناسب به حساب می آید 821 جدید از پک ایمنی جدید دوکاتی نیز بهره می برد که شامل ترمز ضد قفل abs سه مرحله ای ساخت شرکت بوش کنترل کشش هشت مرحله ای دوکاتی و سه حالت رانندگی از پیش آماده شده ی دوکاتی است استفاده از ترمزهای برمبو بک آپشن رانندگی با این موتورسیکلت را ایمن تر خواهد کرد دیسک های جلو و عقب دارای قطر 320 میلی متری هستند و روی آن ها کالیپرهای یک تکه ی m4 32 قرار داده شده است مطابق مدل های قبلی مانستر 821 هم یکی از بهترین نمونه ها در نوع خود است اینطور که به نظر می رسد دوکاتی از روش هایی در طراحی این موتورسیکلت استفاده کرده است تا به زبان طراحی و کاراکتر این برند صدمه ای وارد نشود دوکاتی در این مدل از آپشن هایی استفاده کرده است که پیش تر فقط در مدل های بزرگ تر و بالاتر مانستر دیده می شد از جمله این امکانات می توان به نمایشگر رنگی با فناوری tft همراه با نشانگر شماره ی دنده و باقی مانده ی میزان سوخت در آن اشاره کرد شاید در نگاه اول این مدل با مدل قبلی خود دارای تفاوت زیادی نباشد اما وقتی دو نمونه را در کنار یکدیگر قرار می دهیم متوجه تفاوت این دو مدل از یکدیگر می شویم قسمت عقبی مخزن سوخت و چراغ های اصلی به طور کامل بازطراحی شده اند و شاهد طراحی پخته تر این مدل نسبت به مدل سال قبل هستیم در آخر باید به این نکته توجه کنیم که هدف تولیدکنندگان از ساخت مدل های جدید ایجاد بهینه سازی هایی است که در نمونه ی قبلی وجود ندارد باید بگوییم که دوکاتی در اجرای این هدف تا حد زیادی موفق بوده است

خودروی مفهومی ev یا خودروی تکاملی الکتریکی یک نمونه ی اولیه از محصول جدید این شرکت خوش نام ژاپنی است که به شکل بسیار واضحی رویکرد جدید مجموعه میتسوبیشی موتورز را در رابطه با آینده فعالیت های این شرکت در حوزه خودرو نمایان می کند این نمونه اولیه نشان می دهد که میتسوبیشی به دنبال توسعه خودروهای شاسی بلند الکتریکی و با قابلیت های فراوان در ایجاد زیرساخت های ارتباطی برای سرنشینان و مصرف کنندگان خودروهای این مجموعه است بر اساس طرح جدید خودروی ev که دیروز و در اولین روز رونمایی شد میتسوبیشی موتورز به دنبال توسعه بخش پایگاه اطلاعات مشتریان خود است تا با سابقه ی درخشانش در عرضه خودروهای باکیفیت و قابل اعتماد در بخش خودروهای شاسی بلند و کراس اور نیز بتواند توجه بیش از پیش مشتریان و علاقه مندان به این سبک خودروها را به محصولاتش جلب کند در این راستا و به عنوان اولین حرکت مهم این مجموعه در بخش خودروهای الکتریکی میتسوبیشی به دنبال تسریع فعالیت های خود در بخش خودروهای برقی است و در راستای توسعه این بخش به زودی متخصصان جدیدی به استخدام خود در خواهد آورد میتسوبیشی در تلاش است تا تکنولوژی های برتر روز را با هوش مصنوعی سیستم های ارتباطی و پردازش ابری ادغام کند و از آن ها بهره ببرد مدیر بخش طراحی میتسوبیشی موتورز در این باره می گوید فلسفه طراحی های میتسوبیشی قوی و بی نقص بودن محصولات این شرکت است هدف ما تولید محصولاتی است که از هر لحاظ رضایت مشتریانمان را به ارمغان آورد میتسوبیشی همواره به ترکیب طراحی های زیبا با پیشرانه های قدرتمند به عنوان اصالت کاری شهره عام بوده است زبان طراحی جدیدترین خودروی مفهومی میتسوبیشی یعنی ev به نوعی نگرش متفاوت تیم جدید این شرکت را نشان می دهد طراحی کاملا متفاوت با دیگر محصولات این خودروساز برجسته ژاپنی که به نوعی آینده خودروهای این شرکت را به ما نشان می دهد آینده ای روشن محکم با کارایی بالا که نتیجه آن تولید محصولاتی هوشمند قدرتمند قابل اعتماد همراه با طراحی های متفاوت و البته مجهز به جدیدترین تکنولوژی های روز خواهد بود میتسوبیشی موتورز دارای سابقه ی طولانی در عرضه تولید خودرو است اولین چیزی که با شنیدن نام میتسوبیشی به ذهن خطور می کند خودروهای شاسی بلند قدرتمند با سطح عملکرد بالا و مجهز به آخرین سیستم های مربوط به قوای محرکه از این شرکت معتبر جهانی است حالا و با ظهور مدل مفهومی ev خودروهای چهارچرخ متحرک میتسوبیشی که همواره جزو عالی ترین نمونه های کلاس خودرویی شاسی بلند بوده اند وارد مرحله ی جدیدی خواهند شد این خودروی دو دیفرانسیل با ظاهری زیبا پیشرانه قدرتمند و قوای محرکه ی پیشرفته آماده ی زورآزمایی با سخت ترین شرایط جاده ای شهری و برون شهری و نشان دادن نهایت قدرت و صلابت در رانندگی با یک خودروی شاسی بلند چهارچرخ محرک است با نگاه به داخل خودرو و بخش کابین به وضوح می توان جهش فکری طراحان میتسوبیشی و فاصله گرفتن آن ها از طراحی های سنتی و کلاسیک را فهمید خودروی مفهومی ev از 3 پیشرانه ی الکتریکی با توان تولید گشتاور بالا بهره می برد از طرف دیگر نبود پیشرانه ی احتراق درون سوز فضای کافی به طراحان و سازندگان این خودروی مفهومی داده است تا به بخش مورد نیاز سرنشینان در بخش کابین و فضای داخل خودرو توجه بیشتری کنند بخش نشان دهنده اطلاعات مربوط به تجهیزات و قطعات خودرو یا همان پنل ابزار به نحوی طراحی شده است که در مواقع نیاز به صورت شناور در صفحه ی روبه روی راننده اطلاعات ضروری به نمایش درآیند خودروی ev محصولی از میتسوبیشی است لذا قواعد حاکم بر طراحی و ارایه اطلاعات در پنل ابزار در این خودرو نیز الهام گرفته از دیگر محصولات میتسوبیشی و دارای طراحی افقی است پنل ابزار افقی امکان درک صحیح تر و بهتر شرایط خودرو در زمان رانندگی را فراهم می کند یک صفحه نمایش بزرگ و مسطح تمام عرض داشبورد این خودرو را اشغال کرده است این صفحه نمایش لمسی اطلاعات مربوط به وضعیت بیرون خودرو اطلاعات ناوبری و روند حرکت خودرو در طول مسیر را به نمایش می گذارد این صفجه نمایش بزرگ به دو صفحه کوچک تر تقسیم می شود که هرکدام تصاویر زنده ای از جلو و پشت خودرو به نمایش می گذارند وجود پنجره های تمام شیشه امکان دید 360 درجه را برای سرنشینان به ارمغان می آورد خودروی مفهومی ev از پیشرانه های الکتریکی با عملکرد و گشتاور بالا بهره می برد پیشرانه هایی که توان مورد نیاز برای تولید انرژی و به حرکت درآوردن خودرو را از مجموعه ی باتری های با ظرفیت بسیار بالا ت مین می کنند باتری هایی که در این خودرو استفاده شده است به صورت آهسته و پیوسته انرژی مورد نیاز پیشرانه را ت مین می کنند و همین امر وجه تمایز این خودرو با دیگر خودروهای هیبریدی و مجهز به پیشرانه ی بنزینی و احتراق درون سوز علاوه بر پیشرانه ی الکتریکی است مجموعه باتری ها در قسمت وسط خودرو تعبیه شده و باعث شده است کمترین ت ثیر گرانش را در تمامی شرایط رانندگی در جهت انتقال انرژی به این باتری ها شاهد باشیم در راستای دستیابی به حداکثر عملکرد سیستم پیشرانه ی الکتریکی سه گانه این خودروی چهارچرخ محرک یک پیشرانه در قسمت جلوی خودرو نصب شده است و برای به حرکت درآوردن محور جلو وارد عمل می شود این فرآیند با وارد مدار شدن سیستم کنترل دوگانه پیشرانه که در آن به وسیله ی واحد کنترل و ادغام گشتاور دو پیشرانه ی تعبیه شده در قسمت عقب خودرو به صورت الکترونیکی تکمیل می شود و خودرو به حرکت درمی آید تمامی فرآیند ذکرشده در قالب سیستم چهارچرخ محرک برتر میتسوبیشی s awc نام گذاری شده است و فعالیت می کند عملکرد کششی خودرو در مسیر صاف و همچنین در پیچ ها بهبود یافته است سیستم ترمزها واکنش به موقع دارد و کنترل بسیار بالایی برای راننده امکان پذیر می کند عملکرد سیستم ترمز این خودرو در تمام شرایط حتی سرعت های پایین نیز در کمترین زمان قابل درک است چه در شهر تردد کنید و چه در جاده ها و اتوبان ها و مسیرهای سخت و ناهموار این خودروی تمام الکتریکی همواره هندلینگ بالایی از خود نشان می دهد و در تمام شرایط رانندگی لذت بخشی به ارمغان می آورد مغز متفکر خودروی مفهومی میتسوبیشی ev یک سیستم هوش مصنوعی است که قابلیت ها و توانمندی راننده را در زمان رانندگی به شدت ارتقا می بخشد مجموعه ای از سنسورها به هوش مصنوعی این خودرو این اجازه را می دهند تا در کمترین زمان ممکن تغییرات رخ داده در شرایط جاده و ترافیک را رصد و راننده را از این موضوع آگاه کند این سیستم هوشمند فارغ از توانایی های راننده همواره در حال کمک و اطلاع رسانی لحظه ای از شرایط رانندگی است وجود این سیستم هوشمند منجر به رانندگی ایمن تر و ساده تر می شود و سطح جدیدی از رانندگی به سرنشینان و به خصوص راننده خودرو هدیه می کند سیستم هدایت مخصوص این خودرو به هوش مصنوعی اجازه می دهد اطلاعات لازم را به راننده منتقل کند و به وی در مسیر یاری می رساند پس از دریافت سطح توانایی راننده در رانندگی با این خودرو سیستم به صورت اتوماتیک برنامه ی آموزشی را بر اساس قابلیت ها و توانایی های راننده طراحی می کند و به اجرا می گذارد که طی آن با فرامین صوتی و نمایش اطلاعات از طریق صفحه نمایش بزرگ روی داشبورد خودرو راننده را در جهت بهبود مهارت های رانندگی آموزش می دهد در نتیجه رانندگان با هر سطح توانایی و مهارت در کمترین زمان مهارت های لازم را به دست می آورند و خیلی زود متوجه می شوند که در کمال آرامش و امنیت در حال رانندگی با خودروی شاسی بلند هستند

بر اساس مصوبه سال گذشته وزارت صنعت معدن و تجارت تمام خودروسازان خارجی تنها به شرطی قادر خواهند بود در ایران به فعالیت بپردازند که تولید و مونتاژ محصولات خود در ایران را با داخلی سازی 40 درصدی آغاز کنند اگرچه این مصوبه مورد ت یید وزیر صنعت هم قرار گرفت اما در عمل هیچگاه اجرایی نشد و همواره در این زمینه چشم پوشی هایی صورت گرفت به عنوان مثال می توان تولید خودروی پرحاشیه ی را نام برد که به گفته مسیولان ایران خودرو داخلی سازی این خودرو حداکثر بین 20 تا 30 درصد است پیش تر صالحی نیا در اظهارنظری عجیب درباره اجرای مصوبه ای که وی و همکاران او در وزارت صنعت به تصویب رسانده بودند اعلام کرده بود اگر بخواهیم بر اجرای مصوبه داخلی سازی 40 درصدی خودروهای خارجی ت کید کنیم به تولید ملی جفا کرده ایم از نظر ما تولید پژو 2008 با داخلی سازی 30 درصدی منافاتی با مصوبه ی وزارت صنعت مبنی بر لزوم داخلی سازی 40 درصدی خودروها ندارد این موضوع در تمام قراردادهای همکاری با شرکت های خودروساز خارجی مد نظر است اما باید به نحوی عمل کنیم که تولید متضرر نشود نمی توانیم بنا به این مصوبه تولید را متوقف کنیم بلکه باید با یک برنامه مدون و زمان بندی دقیق داخلی سازی را افزایش داد صالحی نیا با بیان این مطلب که موضوع داخلی سازی خودروهای خارجی تولیدی در ایران به میزان 40 درصد مصوبه است و نه قانون از عدم الزام به پایبندی آن گفت و اظهار داشت این موضوع در واقع ضوابطی بوده که تعیین شده است اما به صورت قانون نبوده که نتوانیم متناسب با شرایط آن را تغییر دهیم البته قصد برهم زدن این قاعده را نداریم اما باید به تولید داخل هم توجه داشته باشیم تعویق اجرای مصوبه وزارت صنعت درمورد خودروهای چینی مونتاژ شده در ایران در شرایطی رخ می دهد که این بازیگران مهم بازار ایران از سال ها پیش حضور فعالی در بازار داخلی خودرو داشته اند و بدون توجه به کیفیت خودروهای تولیدی خود تنها به دنبال کسب سود حداکثری از بازار ایران بوده اند به نظر می رسد وزارت صنعت علاوه بر قراردادهای جدید و شرکت های تازه وارد باید با شرکت های قدیمی فعال در ایران نیز برخورد جدی داشته باشد و آن ها را ملزم به داخلی سازی کند با توجه به حضور گسترده ی برخی از شرکت های چینی طی سالیان اخیر و عدم اقدام جدی آن ها در استفاده از ظرفیت قطعه سازان داخلی به نظر می رسد وزارت صنعت با این شرکت ها باید قاطعانه تر برخورد کند و حتی سهم حداقلی 40 درصد داخلی سازی را برای آن ها افزایش دهد امتیازدهی به شرکت های چینی در شرایطی رخ می دهد که قالب خودروهای آن ها از پایین ترین سطح کیفی و ایمنی برخوردار هستند و قطعات یدکی این خودروها معمولا قیمت بالایی دارند

اخیرا شرکت تیونینگ و خودروسازی hennessey با منتشر کردن تیزر جدیدی از جدید خود با نام قرار گرفته است اما این شرکت آمریکایی فقط با این خودرو به نمایشگاه سما sema نخواهد رفت 6 چرخه ی ویژه ی هنسی موسوم به ولوسی رپتور 6 6 دیگر محصول جذاب این شرکت در نمایشگاه سما خواهد بود مهندسان هنسی مدل های 2017 و 2018 پیکاپ فورد رپتور f 150 را تحویل می گیرند و پس از دریافت مبلغ 295 هزار دلار مدل 6 چرخ آن را تحویل می دهند پیش از این نسخه ی ویژه و تولید محدود سری f پیکاپ های سنگین فورد قیمتی بیش از 90 هزار دلار خورده بود که حالا در مقایسه با 6 چرخ هنسی چیزی جز یک شوخی ساده نیست با پرداخت 295 هزار دلار علاوه بر بهای 50 هزار دلاری فورد رپتور f 150 استاندارد مواردی شامل قفل اکسل های عقب سیستم تعلیق سفارشی برند فاکس رینگ های بزرگ 20 اینچی و تایرهای مخصوص آف رود سپرهای جدید و سفارشی عقب و جلو رول بار سیاه رنگ و چند led بزرگ سقفی هم نصیب خریدار خواهد شد موسس این شرکت آمریکایی می گوید ولوسی رپتور 6 6 خشونت را در تمام 6 چرخش به همراه دارد مدل 2017 پیکاپ رپتور یکی از بهترین خودروهای کلاس خودش خواهد بود خرسندیم که ما هم از لحاظ عملکرد فنی و هم لوکس و انحصاری بودن در پیشرفت این پیکاپ محبوب سهمی خواهیم داشت راه های ارزان تری هم برای داشتن یک وانت 6 چرخ فورد وجود دارد تیم مهندسی هنسی با دریافت مبلغ 22 هزار و 500 دلار فورد رپتور معمولی و پیشرانه ی 6 سیلندر v شکل 3 ٫ 5 لیتری 450 اسب بخار و گشتاور 610 نیوتن متری آن را به 2 چرخ اضافه و ارتقا قدرت تا 605 اسب بخار و 845 نیوتن متر گشتاور مجهز می کند این افزایش قدرت خروجی حاصل بهینه سازی توروبوشارژرها سیستم اگزوز استیل ضد زنگ سفارشی اینترکولر بزرگ تر و تنظیمات سفارشی ecu خواهد بود از دیگر آپشن های موجود در این غول پیکر می توان به ترمزهای تقویت شده ی برند برمبو رینگ ها و تایرهای بزرگ تر چراغ های led بیشتر کابین سفارشی و شخصی سازی شده با سیستم های هوشمند ایمنی اشاره کرد اصلا تعجب نمی کنیم اگر محصول جدید هنسی را در نسخه ی بعدی سینمایی سریع و خشن fast and furious ببینیم

اینترنت شرکت مخابرات تهران از حدود دو ساعت پیش با اختلال مواجه شده و بنابراین مشترکانی که خدمات دهنده آنها مخابرات است با قطعی سرویس و اختلال مواجه شده اند اپراتورهای مرکز تماس شرکت مخابرات تهران نیز این اختلال در شبکه را ت یید کردند و گفتند تا ساعات آینده شبکه به وضعیت عادی بازمی گردد اما از ذکر دلیل این قطعی سر باز زده و تنها گفتند که به ما هم اعلام شده که شبکه مختل است این در حالی است که شاخص های کیفی شبکه ارتباطات زیرساخت هیچ گونه اختلال latency و packet loss خارج از حد نرمال را نشان نمی دهد و وضعیت شبکه زیرساخت عادی است پیش از راه اندازی سامانه اعلام بر لحظه شاخص های کیفی شبکه از سوی زیرساخت شرکت های ارایه کننده خدمات اینترنت در بیشتر این مواقع اختلال در شبکه توپ را در زمین شرکت ارتباطات زیرساخت می انداختند

بنا بر گزارشی که برای بار اول از سوی پایگاه wierd منتشر شده بود اف بی آی در حال تلاش برای باز کردن یک آیفون قفل شده ی دیگر است این گوشی متعلق به ضاهر عدن dahir adan یک کارمند شرکت امنیتی خصوصی است که 10 نفر را در یک مرکز خرید در مینه سوتا در ماه سپتامبر به ضرب چاقو مجروح کرده بود عدن در طول حمله با شلیک گلوله توسط پلیس کشته شد اما ماموران اف بی آی به دنبال جستجو و تحقیق روی تلفن همراه وی هستند تا شاید بتوانند سرنخ هایی را درباره ی انگیزه های او و بررسی اینکه آیا ممکن است وی قبل از حمله دستوراتی را از نمایندگان داعش isis این وضعیت به نوعی یادآور حادثه ی سن برناردینو در اوایل سال جاری است پس از آن حادثه نیز اف بی آی به دنبال کمک گرفتن از اپل برای باز کردن قفل آیفون متعلق به یکی از قاتلان بود از آنجا که تلفن همراه وی قفل شده بود اف بی آی بر آن شد تا به نوعی اپل را وادار سازد که به سیستم امنیتی ios تلفن هوشمند فرد قاتل دسترسی پیدا کند و به این ترتیب زمینه ی دسترسی به اطلاعات موجود در گوشی را برای این نهاد امنیتی فراهم کند پس از طی چند مرحله از پرونده های دادگاهی اف بی آی به یکباره از درخواست خود صرف نظر کرد و اعلام شد که آنها برای رسیدن به خواسته ی خود از یک طرف ثالث کمک گرفته اند هنوز معلوم نیست که آیا اف بی آی در این مورد نیز سعی خواهد کرد تا اپل را وادار به باز کردن گوشی فرد ضارب کند یا خیر اما دفتر اف بی آی در حال حاضر احتمال این کار را کاملا رد نکرده است مامور ویژه ی اف بی آی ریچ تونتون rich thornton در یک کنفرانس خبری که به تازگی برگزار شد اعلام کرد ما در حال ارزیابی گزینه های قانونی و فنی خود برای دسترسی به این دستگاه و داده هایی که ممکن است در آن باشد هستیم البته هنوز مشخص نیست که اف بی آی در این پرونده به طور دقیق چه مدلی از گوشی های آیفون را مدنظر دارد اگر گوشی مورد نظر آنها یک مدل از آیفون 5c purchased method یا تاکتیک معکوس سازی nand

مدیران نیسان که پیش از این سال 2020 را آغاز ورود فناوری خود به بازار اعلام کرده بودند در حال حاضر آزمایش این فناوری موسوم به پروپایلوت propilot را در جاده های عمومی ژاپن پشت سر می گذارند با استفاده از فناوری پروپایلوت کنترل خودرو بصورت کاملا خودران خواهد بود که البته در مدل های فعلی نیسان این فناوری بصورت نیمه خودران وجود دارد به عنوان مثال در تیر ماه سال گذشته بود که خبر عرضه ی اولین خودروی ژاپنی مجهز به فناوری خودران مدل مینی ورن سرنا serena با قابلیت های پروپایلوت در کنترل فرمان ترمز و گاز در بزرگراه منتشر شد در ادامه ی گسترش این فناوری مقامات نیسان هفته گذشته از ورود فناوری پروپایلوت به پرفروش ترین مدل شرکت ایکس تریل روگ rogue خبر دادند حالا جدیدترین محصول نیسان که در به نمایش گذاشته شد با استفاده از هوش مصنوعی و داده های جمع آوری شده توسط 12 سونار 12 دوربین رادارهای با امواج 9 میلیمتری 6 اسکنر لیزری و یک نقشه با وضوح و کیفیت بالا کار می کند با استفاده از این تجهیزات سدان q50 مورد آزمایش قابلیت کنترل و هدایت خودران در بزرگراه ها و جاده های شهری را خواهد داشت و با انتخاب مسیر مقصد توسط سرنشین خودرو بدون دخالت راننده کاملا بطور خودران به مقصد مشخص شده خواهد رسید معاون ارشد نیسان در بخش تحقیق و مهندسی پیشرفته گفت هوش و نبوغ مرکز تمام فعالیت های ما در شرکت نیسان است نسل جدید فناوری پروپایلوت ما نمونه ای از فناوری قابل استفاده در دنیای واقعی در سال 2020 خواهد بود نمایش امروز نمونه ی دیگری از فعالیت موفقیت آمیز ما جهت ساخت آینده ی رانندگی خودران برای همه است

شرکت از نسخه ی تولید انبوه سیستم مولد هیبریدی خود رونمایی کرد که قابل سوار شدن روی میل لنگ پیشرانه ی بنزینی است و از سیستم برقی 48 ولتی بهره می برد این سیستم در نمایشگاه خودروی توکیو 2017 معرفی شد و مرسدس بنز نیز از این فناوری در خودروهای هیبریدی خود استفاده خواهد کرد اکثر سیستم های هیبریدی که وجود دارند انتقال نیرو را با استفاده از تسمه انجام می دهند و انتقال نیروی موتور ژنراتور آن ها با استفاده از تسمه ها انجام می شود عیب چنین سیستمی این است که میزان گشتاور از حد مشخصی نمی تواند بالاتر برود و هدررفت انرژی نیز در هنگام استفاده از تسمه بالا است اما در سیستم ابداعی میتسوبیشی دیگر خبری از تسمه نیست و موتور ژنراتور به طور مستقیم روی میل لنگ موتور احتراقی سوار می شود و به این ترتیب تمامی مشکلاتی که آن ها را ذکر کردیم برطرف خواهند شد معمولا خودروهای هیبریدی به سیستم استاپ استارت نیز مجهز هستند و عملکرد این سامانه در سیستم هیبریدی با استفاده از برق 48 ولتی و موتور ژنراتور انجام می شود موتور ژنراتورها همچنین نقش سیستم بازیابی انرژی ترمز را بازی می کند و در سراشیبی ها و مواقعی که پدال گاز رها می شود اقدام به شارژ باتری ها می کند سیستم هیبریدی جدید میتسوبیشی به همین صورت است و موتور ژنراتور در حقیقت بین پیشرانه ی احتراقی و جعبه دنده نصب شده و محل نصب آن دقیقا روی میل لنگ است سیستم های هیبریدی ت ثیر بسیار مثبتی روی کاهش مصرف سوخت خودرو دارند و به همین خاطر تقاضا برای آن ها روز به روز در حال افزایش است به خصوص در بازار اروپا به همین خاطر میتسوبیشی الکتریک نیز تصمیم گرفته است با تولید انبوه این سیستم آن را در خودروهای مرسدس بنز به کار ببرد که از سیستم برق 48 ولتی استفاده می کنند این شرکت روی نسخه های قوی تر و در عین حال سبک وزن تر از این سیستم نیز کار می کند و به زودی آن ها را معرفی خواهد کرد میتسوبیشی همچنین در این سیستم از روش ابداعی جدید خود برای سیم پیچی کویل ها استفاده کرده و به این ترتیب ظرفیت سیستم برق 48 ولتی را افزایش داده است همچنین موتور ژنراتور این سیستم هیبریدی دارای ضخامت بسیار کمی است تا امکان استفاده از آن در خودروهای مختلف وجود داشته باشد میتسوبیشی یک تبدیل کننده اینورتر جدید نیز برای استفاده در سیستم هیبریدی جدید خود طراحی کرده است که حرارت کمتری در مقایسه با سایر اینورترها تولید می کند و به این ترتیب با کاهش حرارت تولیدی اینورتر توانسته است دوام و عمر آن را افزایش دهد

بدون مقدمه باید گفت نسل سوم کاین cayenne تمام سرعت مورد نیاز یک رانندگی پرهیجان با شاسی بلند را در اختیار راننده می گذارد پورشه کاین 2019 یک نمونه ی اسپرت تمام عیار است مدل پایه پورشه کاین جدید به پیشرانه ی 6 سیلندر v شکل توربوشارژ با حجم 3 لیتر مجهز است به لطف این پیشرانه ی مدرن نسل سوم کاین در مدل پایه با تجربه ی افزایش 40 اسب بخار قدرت و 50 نیوتن متر گشتاور قدرت خروجی 340 اسب بخار و گشتاور 450 نیوتن متر دارد خبری از پیشرانه ی قدیمی vr6 نیست و حالا با قوای فنی توربوی قوی مدل پایه ی نسل جدید کاین در سطح بسیار بالایی قرار می گیرد این پیشرانه ی 3 لیتری علاوه بر ارتقا در قدرت خروجی عملکرد بهتری هم ارایه می دهد به محض شروع حرکت گشتاور بالا به سرعت وارد عمل می شود و در کنار تعویض دنده ی سریع جعبه دنده ی هشت سرعته خودکار قرار می گیرد تمام مدل های کاین جدید از واحد هشت سرعته zf استفاده می کنند که در واقع بیشتر شبیه جعبه دنده ی 6 سرعته خودکار با دو دنده ی اوردرایو overdrive است پورشه کاین در در دنده ی ششم به حداکثر سرعت خود می رسد دنده های هفت و هشت فقط برای کمک به مصرف سوخت کار گذاشته شده اند نسل جدید پورشه کاین در مقایسه با نسل پیشین خود 1 ٫ 5 ثانیه سریع تر به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت می رسد و به لطف وجود توربوشارژ شتاب ثانویه خوبی هم ارایه می دهد البته ت خیر توربو همچنان وجود دارد که تیم مهندسی پورشه همانند تمام مدل های جدید این شرکت ویژگی افزایش فشار آنی توربو را در کاین 2019 قرار داده است تا ت خیر توربو به حداقل برسد فرمان دهی بسیار خوب است و کاملا بازخورد لازم را در اختیار قرار می دهد و به دلیل حساسیت بالا و دقت مناسب عبور از پیچ ها با کمترین زحمت انجام می شود با وجود رینگ های 20 اینچی به صورت استاندارد رینگ ها 19 اینچی هستند و آپشن سیستم تعلیق بادی مدل پایه ی کاین در جاده های ناهموار سنگ فرش یا مسطح مشکلی نخواهد داشت در نسل جدید کاین ارتباط بین راننده و جاده بیشتر از همیشه حس می شود شاید حتی اگر اطلاع نداشته باشیم تفاوت بین مدل پایه و نسخه ی s را درک نکنیم مدل s کاین جدید علاوه بر عملکرد بهتر در برابر مدل پایه در مقایسه با نسل قبل نیز بهبود دینامیکی زیادی به خود دیده است نسخه ی s کاین نسل سوم با داشتن پیشرانه ی جدید پورشه که در مدل پانامرا استفاده شده است در زمان 4 ٫ 9 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت می رسد که یک ثانیه از مدل پایه سریع تر است پیشرانه ی 6 سیلندر v شکل تویین توربو با حجم 2 ٫ 9 لیتر توان خروجی 440 اسب بخار و گشتاور 550 نیوتن متر در اختیار قرار می دهد دیسک های ترمز بزرگ تر و مدیریت سیستم تعلیق فعال پورشه pasm به صورت استاندارد در مدل s وجود دارند اما سیستم تعلیق بادی همچنان به عنوان آپشن در دسترس است مشخصه ی مدل s کاین ارزش عملکرد و کیفیت آن در بین سه مدل موجود برای کاین جدید است به نظر می رسد مدل s فقط یک مدل حد متوسط در بین دو مدل دیگر باشد که بهترین ویژگی های مدل های پایه و توربو را گرد هم آورده است احتمالا بیشتر خریداران آمریکایی مدل پایه را انتخاب می کنند که با توجه به پیشرفت خوب این مدل انتخاب بدی نخواهد بود اما با در نظر گرفتن قیمت مدل s و تجربه ی رانندگی که ارایه می کند این مدل انتخاب بهتری خواهد بود مدل s نسبت به مدل توربو چیزی کم ندارد و قدرت و فرمان دهی خوبی در اختیار قرار می دهد با قرار دادن حالت رانندگی روی اسپرت و اسپرت پلاس عملکرد کاین مدل s در کلاس شاسی بلندها کاملا در سطح دیگری قرار می گیرد با قرار گرفتن در حالت رانندگی نرمال و افزایش دادن ارتفاع خودرو عبور از جاده های خاکی کاملا راحت و بی دردسر خواهد بود از آنجایی که کاین در کلاس شاسی بلند قرار دارد حالت رانندگی آف رود نیز برای آن در نظر گرفته شده است در این حالت ارتفاع خودرو تا حد ممکن بالا می رود و تنظیمات موتور و جعبه دنده تغییر پیدا می کند که البته کمتر کسی با پورشه کاین رانندگی انجام می دهد کاین جدید با ظرفیت کشش حدود 3450 کیلوگرم خودروی مناسبی برای افرادی است که کاروان یا قایق کوچک دارند کابین تمام مدل های کاین بازطراحی شده است که البته طراحی داخلی جدید برای طرفداران پورشه آشنا خواهد بود کافی است که اول به کابین مدل جدید نگاه کنیم و سپس به کابین کاین نگاهی بیاندازیم تا متوجه شباهت بالای این دو مدل شویم البته کابین هر دو مدل بسیار زیبا است در بخش مرکزی داشبورد نمایشگر لمسی 12 ٫ 3 اینچی و سیستم مدیریت ارتباط پورشه به همراه وای فای و سیستم دستور صوتی جدید قرار دارد یک نکته ی جالب در مورد سیستم دستور صوتی این است که با گفتن جمله ی خیلی سرد است دمای سیستم تهویه تا دو درجه بالا می رود نمایشگر لمسی بسیار شیک و نمایش رنگ ها و وضوح تصویر آن حتی از نمایشگر موجود در مدل پانامرا بهتر است البته کارکردن با این سیستم و یادگیری تمام اعمال آن کمی زمان می طلبد با استفاده از این نمایشگر لمسی دیگر خبری از مشکلات وجود انواع و اقسام دکمه های کنترلی نسل پیش کاین نیست جلوی راننده و در مرکز پنل فرمان سرعت سنج آنالوگ قرار دارد که دور تا دور آن را نمایشگرهای دیجیتال فرا گرفته اند در بخش چپ نمایشگرهای مرسوم آمپر مخزن سوخت و وجود دارند و در بخش راست اطلاعات زیادی مانند سنجش نیروی گرانش اطلاعات حیاتی خودرو یا نقشه قرار دارد کنترل های سیستم صوتی و فرمان مرکزی فرمان خوش دست و کوچک کاین را شلوغ نکرده اند صندلی در وضعیت مناسبی قرار دارد که دید وسیع روبرو برای راننده ممکن شده است با وجود ارتفاع زیاد کاین سوار شدن به آن مشکل نیست تمام صندلی های کاین حتی ردیف عقب که ظرفیت سه فرد بزرگ سال را دارند بسیار راحت و جادار هستند با خواباندن صندلی های عقب ظرفیت فضای داخل به 1710 لیتر می رسد که البته برای ردیف سوم صندلی ارایه نمی شود تیم طراحی پورشه می گوید هیچ کس درخواست صندلی برای ردیف سوم در کاین ندارد همانطور که از برند پورشه انتظار داریم و سابقه ی آن در طراحی خودروهای لوکس و پرقدرت مشخص است مدل کاین نیز زیبا لوکس و راحت است اگر از ابعاد نسل پیش کاین شکایتی نداشته باشیم نسل جدید هم مشکل ساز نخواد بود کاین 2019 در مقایسه با مدل 2018 فقط 6 ٫ 35 سانتی متر افزایش طول و 3 سانتی متر افزایش عرض دارد که البته ارتفاع حدود 1 ٫ 5 سانتی متر کمتر شده است در مدل طراحی کاین جدید هم این موضوع صدق می کند و اگر مدل 2018 زیبا است مدل 2019 هم حتما همینگونه است با نگاهی به جلوی کاین جدید خطوط بدنه ی صاف تر و چراغ های led کوچک تر که در تمام مدل ها به صورت استاندارد در دسترس است را مشاهده می کنیم بزرگ ترین تفاوت مدل توربو در نمای جلو ورودی هوای عریض و سیاه رنگ است که نسبت به نسل پیش دهان بزرگ تری به کاین توربو داده است در نمای جانبی کاین قدیم و جدید تقریبا تفاوتی ندارند اما در نمای عقب کاین بیشترین تفاوت ها مشخص است چرا غ های باریک و led و نشان porsche که در پشت نمای شیشه ای امتداد خط طولی چراغ ها قرار گرفته کاین جدید را همسوی طراحی برادر و خواهرش مدل های 911 و پانامرا قرار داده است مدل توربو اسپویلر کوچکی در بالای سقف دریافت می کند که علاوه بر قابلیت باز و بسته شدن دستی نقش کمکی در ترمز گرفتن در سرعت های بالا دارد این اسپویلر همانند اسپویلر موجود در مدل اسپرت توریسمو پانامرا است که خوشبختانه به طراحی کاین لطمه ای وارد نکرده است مسلما وقتی در مورد پورشه صحبت می کنیم می دانیم که اسپرت بودن یا معمولی بودن آن به لیست آپشن ها و جیب خریدار بستگی دارد که کاین هم از این موضوع مستثنا نیست سیستم تعلیق فعال پورشه به همراه سیستم تعلیق بادی به قیمت دو هزار و 170 دلار در دسترس است و سیستم کنترل شاسی دینامیک پورشه با قیمت سه هزار و 590 دلار به فروش می رسد که البته این دو آپشن به صورت استاندارد در مدل توربو وجود دارند آپشن فرمان پذیری محور عقب به قیمت یک هزار و 620 دلار در تمام مدل ها به صورت آپشن در دسترس است ترمزهای pcsb جدید پورشه در مدل های پایه و s به صورت آپشن و در مدل توربو به صورت استاندارد ارایه می شود قیمت پایه ی نسل جدید پورشه کاین از 65 هزار و 700 دلار شروع می شود و تا 82 هزار و 900 دلار برای مدل s و 124 هزار و 600 دلار برای مدل توربو بالا می رود که البته بدون در نظر گرفتن قیمت آپشن ها است عرضه ی دیگر مدل های کاین 2019 هنوز به طور رسمی اعلام نشده اما معرفی مدل های se هیبرید و gts کاملا قابل پیش بینی است شاید مدلی پرقدرت از توربو مثلا توربو se هیبرید مانند پورشه پانامرا نیز دور از انتظار نباشد پس از عرضه ی نسل جدید کاین در بازار اروپا سیستم کروز کنترل انطباقی جدید پورشه موسوم به اینودرایو innodrive نیز در دسترس قرار خواهد گرفت این سیستم جدید برای مدل های بازار آمریکا هنگام عرضه ی کاین 2019 در اواخر سال 2018 در دسترس است از پیشرفت فناوری ها و طراحی جدید که بگذریم عملکرد دینامیک بهینه شده ی مدل 2019 کاین کاملا برتری نسل جدید بر نسل گذشته را اثبات می کند حتی مدل پایه ی نسل جدید کاین هم یک پورشه ی واقعی است و هیچ چیزی کم ندارد مدل s کاین کاملا انتظارات را برآورده می کند اما مدل توربو نهایت پورشه بودن را در اختیار قرار می دهد مشخصات فنی دقیق انواع خودرو پورشه در بازار کشورمان مقایسه ی آن ها با محصولات برندهای دیگر بحث و تبادل نظر پیرامون آن ها پرسش و پاسخ کاربران و کارشناسان به همراه گالری تصاویر اتومبیل های این خودروساز آلمانی را در بخش محصولات زومیت ببنید

از کامیون سنگین تمام الکتریکی e fusu vision one رونمایی کرد شرکت دایملر که مالکیت مرسدس بنز را در اختیار دارد به همراه گروه که تولیدکننده انواع کامیون و اتوبوس است از یک کامیون سنگین تمام برقی با نام e fusu vision one رونمایی کرد همچنین این دو کمپانی اعلام کردند که تا چند سال آینده تمامی اتوبوس ها و کامیون هایی که در خط تولید میتسوبیشی هستند از قوای محرکه الکتریکی برخوردار خواهند شد e fusu vision one یک کامیون مفهومی است که می تواند با هر بار شارژ تا مسافت 350 کیلومتر را طی کند و نشان دهنده ی برنامه این کمپانی برای استفاده از نیروی الکتریکی در محصولات خود است این کامیون اولین نمایش عمومی خود را در نمایشگاه خودروی توکیو 2017 تجربه خواهد کرد و در بخش باتری و سیستم شارژ آن از فناوری های دایملر استفاده خواهد شد e fusu vision one در حقیقت ادامه دهنده راه خودروی مفهومی است که در سال 2016 رونمایی شد و یک کامیون کوچک شهری الکتریکی بود وزن خالص این کامیون 23 تن است و می تواند تقریبا 11 تن بار را نیز حمل کند باتری های مورد استفاده در e fusu vision one دارای ظرفیتی در حدود 300 کیلووات ساعت هستند که چنین ظرفیتی می تواند حداکثر شعاع حرکتی 350 کیلومتر برای این کامیون به ارمغان بیاورد به گفته دایملر این کامیون بیشتر پاسخگوی نیازهای حمل و نقل بین شهری در بازارهای همچون ژاپن اروپا و ایالات متحده خواهد بود باتری های مورد استفاده در این کامیون مفهومی توسط کمپانی deutsche accumotive ت مین می شود که یکی از زیرمجموعه های دایملر است فناوری باتری ها نیز توسط مرسدس بنز پشتیبانی می شود دایملر مالک سهام شرکت chargepoint است که یکی از بزرگ ترین سازندگان ایستگاه شارژ خودروی برقی در جهان محسوب می شود ضمن اینکه بخشی از سهام شرکت storedot نیز در اختیار دایملر است که این شرکت هم در زمینه توسعه ی فناوری های مربوط به شارژ سریع باتری فعالیت دارد میتسوبیشی جزییات بیشتری از این کامیون منتشر نکرده است اما انتظار می رود که به زودی و پس از رونمایی از این کامیون جزییات فنی آن منتشر شود

به نظر می رسد فروش یاهو به ورایزن هنوز پیام آور روزهای خوب برای سهامداران این کمپانی نیست چراکه طی فرآیند نهایی کردن خرید یاهو توسط ورایزن اخباری در مورد هک شدن دیتابیس حساب های کاربری این کمپانی در سال 2014 منتشر شد پس از انتشار گزارش هایی در این خصوص یاهو با تایید حمله ی هکری اعلام کرد که احتمال این کمپانی وجود دارد حال آنکه یکی از متخصصان پیشین یاهو در اظهار نظری عنوان کرد حال نیوبورک پست با انتشار گزارشی اعلام کرده که ورایزن به موجب اخبار منتشر شده درصدد کاهش یک میلیارد دلاری رقمی است که برای تصاحب یاهو پرداخت کرده است طی توافق به عمل آمده با یاهو ورایزن متعهد شده تا در ازای پرداخت 4 ٫ 8 میلیارد دلار این کمپانی را مال خود کند حال آنکه به نظر این رقم یک میلیارد دلار کاهش خواهد یافت همانطور که اشاره کردیم یاهو در میانه های سپتامبر سال جاری پس از انتشار اخباری در مورد حمله ی هکری به سرورهای این کمپانی تایید کرد که 500 میلیون کاربر تحت تاثیر این حمله قرار گرفته و احتمالا اطلاعاتی نظیر تاریخ تولد نام آدرس ایمیل و رمزعبور کدگذاری شده ی حساب ها در کنار پاسخ سوالات امنیتی لو رفته باشد هرچند رمزهای عبور به سرقت رفته کدگذاری شده اند از این رو نمی توان از آن ها برای ورود به حساب های کاربری استفاده کرد حال آنکه سایر اطلاعات را می توان در وب سایت ها برای ارایه ی اطلاعات جعلی مورد استفاده قرار داد با وجود اینکه حمله ی هکری در سال 2014 انجام شده اما یاهو این موضوع را اخیرا کشف کرده است بطوریکه مریسا میر مدیرعامل یاهو از این موضوع در ماه جولای و همزمان با مذاکرات برای فروش به ورایزن آگاهی پیدا کرده است به گزارش تک کرانچ یاهو در واکنش به شایعات مطرح شده در مورد انجام حمله ی هکری به این کمپانی در آگوست سال جاری به این نکته اشاره کرده که کارشناسان این کمپانی در حال بررسی مساله هستند و یاهو از اخبار منتشر شده آگاهی دارد حال آنکه با قطعی شدن توافق در سپتامبر یاهو وجود چنین مشکلی را در بیانیه ی رسمی توافق منکر شد حال تحقیقات در این خصوص آغاز شده که به چرایی عدم اشاره به مشکل حمله ی هکری در گزارش سپتامبر یاهو می پردازد اما این تنها مشکل یاهو نیست چراکه در تازه ترین گزارش ها در مورد یاهو این کمپانی با توسعه ی نرم افزاری مخصوص به جاسوسی از ایمیل کاربران می پردازد حال بسیاری از کارشناسان مریسا میر را به دلیل عدم مقاومت در برابر نهادهای امنیتی به منظور حل درخواست مطرح شده در دادگاه مورد انتقاد قرار داده اند شنیده ها حکایت از این دارد که پس از مطرح شدن این موضوع میر بدون مقاومت به تیم ایمیل دستور داده تا با

خودروی کراون crown که در حال حاضر با چهاردهمین نسل خود در بازارهای مختلف دنیا وجود دارد با طراحی سال 2012 و بروزرسانی سال 2015 عرضه می شود با این حساب مدل موجود در بازار مربوط به 5 سال پیش است که به نظر می رسد تویوتا باید دستی بر سر و روی آن بکشد این غول خودروسازی ژاپن و جهان در که این روزها در پایتخت ژاپن در حال برگزاری است نمونه ی اولیه از نسل جدید کرون را رونمایی کرد نمونه ای که به احتمال فراوان سال آینده به مرحله تولید با تیراژ بالا خواهد رسید و روانه بازارهای جهانی خواهد شد مهم ترین نکته ای که درباره نسل جدید تویوتا کرون باید مد نظر داشت این است که خودرو بر پایه پلتفرم جدید تویوتا معروف به معماری جدید جهانی tnga طراحی شده است بر همین اساس مشتریان و علاقه مندان به برند تویوتا و این خودرو باید منتظر محصولی باشند که نه تنها رانندگی با آن ساده و لذت بخش خواهد بود بلکه از جدیدترین سیستم های ارتباطاتی و تکنولوژی های مدرن نیز بهره می برد هنوز اطلاعات دقیقی از مشخصات این خودرو و تجهیزات آن ارایه نشده است اما انتظار داریم مدل بازطراحی شده ی تویوتا کرون در آزمون پیست نوربرگرینگ سبک تر هندلینگ بهتر و پایداری بیشتری در مقایسه با نسل پیشین خود نشان دهد تویوتا تضمین کرده است که راننده این خودرو هیچ چاره ای جز لذت بردن از خودروی باکیفیت خود نخواهد داشت اطلاعات اولیه و اندک درباره این خودرو نشان می دهند که مدل جدید کرون نسبت به مدل پیشین خود دارای فاصله محوری و طول بیشتری است در نتیجه فضای بیشتری در بخش کابین و برای سرنشینان این خودرو می توان متصور بود طراحی یک خودرو همواره یکی از مهم ترین دغدغه های خریداران است در این زمینه نسل پانزدهم تویوتا کرون با طراحی تند و تیز خود و جلوپنجره ی مشبک بزرگ و حجیم در قسمت دماغه همراه شده است و چراغ های جلوی کشیده شده به کناره های خودرو همگی نمایی زیبا و مسحور کننده برای این سدان ژاپنی رقم زده اند با نگاه به این خودرو از کنار به بدنه و شاسی عضلانی آن پی می بریم جایی که چرخ های بزرگ و قطور به کاررفته در آن این تصور را تشدید می کنند مدلی که به عنوان نسخه ی نهایی توسط تویوتا تولید و عرضه خواهد شد به امکانات و تجهیزات متعدد از جمله سیستم های ارتباطی مختلف مجهز خواهد بود سیستم هایی که اطلاعات لازم برای خودرو و ترافیک شهری را جمع آوری می کنند و با پردازش آن و پیشنهاد مسیرهای جایگزین و بدون ترافیک به راننده ی خودرو تلاش خواهند کرد مشکل اجتماعی ترافیک در شهرهای پرجمعیت را از این طریق بهبود ببخشند اطلاعات بیشتر درباره این خودرو و مشخصات نسخه نهایی آن در زمان تولید تا پایان ماه میلادی جاری از سوی تویوتا منتشر خواهد شد

گروه بهمن از امروز مرحله ی جدید پیش فروش خودروی ویژه ی آبان ماه 1396 را آغاز کرد گروه صنعتی بهمن موتور طی اطلاعیه ای از آغاز مرحله ی جدید پیش خرید خودروی فاو بسترن b30 از امروز 9 آبان خبر داد که تا 20 آبان یا زمان تکمیل ظرفیت این خودرو ادامه خواهد داشت در جدیدترین مرحله ی پیش فروش خودروی فاو بسترن b30 گروه بهمن این خودرو را با موعد تحویل زمستان سال جاری و در 6 رنگ مشکی سفید قرمز سرمه ای سربی و شکلاتی روشن به علاقه مندان تحویل خواهد داد این مرحله از پیش فروش فاو بسترن b30 به صورت محدود از صبح امروز آغاز شده است و علاقه مندان می توانند جهت ثبت نام این خودرو به نمایندگی های مجاز گروه بهمن در سراسر کشور مراجعه کنند فاو بسترن b30 یکی از رقیبان خودروهای تندر 90 پلاس آریزو 5 رنو سیمبل و byd f3 به شمار می رود و دارای امکانات و تجهیزات رفاهی ایمنی متنوعی است که از جمله ی مهم ترین آن ها می توان به موارد زیر اشاره کرد جزییات بخشنامه ی فروش این خودروی نسبتا پرطرفدار را در جدول زیر می توانید مشاهده کنید

کمی واقع بین باشیم این روزها استفاده از موتورسیکلت و گرایش به آن چندان طرفدار ندارد از یک سو با جاده های ناهموار و سرعت گیرهای شهری روبرو هستیم و از سویی دیگر مشکل بزرگی به نام ایمنی در موتورسیکلت وجود دارد حالا به تمام موارد فوق افزایش رانندگان بی دقت را اضافه کنید که با رشد روزافزون تکنولوژی در زمان رانندگی با گوشی هوشمند خود در حال مکالمه یا ارسال پیام هستند با هدف مقابله با این مشکلات و البته افزایش ایمنی موتورسواران سه شرکت معتبر سازنده موتورسیکلت شامل و سال گذشته پروتکل جدیدی را در قالب سیستم ارتباطی میان وسایل نقلیه عبوری با مشارکت یکدیگر طراحی و استانداردسازی کردند حالا بی ام و پس از گذشت یک سال از موتورسیکلت جدید و بسیار هوشمند خود با نام r 1200rs رونمایی کرد تا عزم خود را در ساخت موتورهای هوشمند بیش از پیش به رخ دیگران بکشد هفته گذشته شاخه موتوری بی ام و نمونه ی اولیه از مدل r 1200rs با قابلیت اتصال به خودروهای عبوری را در کنفرانس ارتباطات موتوری در مونیخ آلمان رونمایی کرد سیستم جدید به کاررفته در این موتور شامل سیستم کمک در زمان عبور از چهار راه ها هشدار چرخش به سمت چپ و چندین تکنولوژی پیشرفته ی دیگر است که به راننده کمک می کند از تصادف با عابران پیاده و خودروها جلوگیری کند همچنین این موتور در زمانی که دیگر وسایل نقلیه قوانین رانندگی را رعایت نکنند و در شرف برخوردی خطرآفرین با موتورسوار باشند به راننده هشدار می دهد موقعیت و شرایط خطرناک در زمان رانندگی از طریق سیستم ارتباطی یا v2v تشخیص و به راننده هشدار داده می شود سیستم v2v یک شبکه ی استاندارد ارتباطی بین خودروسازان مختلف است که با ایجاد ارتباط بی سیم با یکدیگر اطلاعات بسیار دقیقی از موقعیت مکانی ماهواره ای تمام وسایل نقلیه عبوری میان خودروها و موتورسیکلت ها به اشتراک گذاشته می شود و به موجب آن سیستم های هوشند این وسایل با بررسی میزان فاصله و نحوه حرکت هر وسیله نقلیه عبوری در محدوده مشخص اطراف خود در مواقع لزوم راننده را هشیار می کنند تا از تصادف جلوگیری شود کنفرانس ارتباطات موتوری برای اولین بار سال گذشته توسط بی ام و هوندا و یاماها با هدف ترویج همکاری و تعامل هرچه بیشتر بین سیستم های ارتباطی اختصاصی سازندگان موتورسیکلت ایجادو یک شبکه ی استاندارد ارتباطی ت سیس شد تنها کنسرسیوم جهانی سازندگان موتورسیکلت زمینه ای فراهم کرده است تا شاهد پیشرفت ها و تعامل های بسیار مهمی بین موسسان آن و دیگر فعالان این حوزه در جهت افزایش حداکثری ایمنی رانندگان موتور سوار باشیم این کنسرسیوم حساب ویژه ای روی تجهیزات اختصاصی موتورسیکلت ها از منظر بهبود شرایط دینامیکی آن ها و به تناسب آن افزایش سطح ایمنی این وسایل نقلیه موتوری باز کرده است از جمله مهم ترین این تجهیزات سیستم ارتباطی بین وسایل نقلیه v2v است که تا به امروز چندان مورد توجه قرار نگرفته و انتظار می رود در جهت بهبود شرایط ایمنی موتورها بیش از گذشته مورد تحلیل و بررسی قرار گیرد دکتر مدیر بخش توسعه ی موتورهای بی ام و در این رابطه می گوید هدف ما تشویق و ترویج به استفاده گسترده از سیستم های ایمنی برای موتورسیکلت ها در مراحل ابتدایی طراحی و ساخت است تا از پتانسیل های این سیستم های هوشمند و کارا در راستای ایمنی حداکثری سرنشینان و عابران پیاده استفاده شود به همین دلیل است که در این مسیر دست یاری به سوی دیگر شرکت های موتورسیکلت سازی معتبر جهانی دراز کردیم تا به ما در این پروژه ی مهم و تاریخ ساز بپیوندند کنفرانس ارتباطات موتوری به دنبال آن است تا با نمایشگا ه های بین المللی خودرو مشارکت کند و در سال 2018 در این نمایشگاه ها به صورت فعال حضور به هم رساند تا از جدیدترین دستاورهای خود در زمینه سیستم های ایمنی و ارتباطی بین وسایل نقلیه رونمایی کند در کنفرانس امسال چندین نمونه از این دست تکنولوژی های جدید در نمونه ی اولیه مدل r 1220rs بی ام و به نمایش گذاشته شد دو مدل اولیه از محصولات شرکت هوندا با نام های crf 1000 و دوقلوی آفریقایی به همراه مدل tracer 900 یاماها نیز در قالب این کنفرانس رونمایی شدند همایش مهم بعدی برای کنفرانس ارتباطات موتوری گردهمایی جهانی سازندگان موتورسیکلت است که این روزها در مونترال کانادا در حال برگزاری است و تا 11 آبان ادامه خواهد داشت این همایش بزرگ ترین کنفرانس بین المللی و جهانی در زمینه سیستم ها و ساختارهای شبکه ای هوشمند ارتباطی بین وسایل نقلیه به شمار می رود فردا و طی این همایش بی ام و جزییات کامل و دقیقی درباره ساختارهای شبکه ای v2v با متخصصان آمریکایی اروپایی و تایوانی در میان خواهد گذاشت

روز گذشته رویداد oculus connect در شهر سن خوزه ایالت کالیفرنیا برگزار شد و در جریان رویداد کمپانی آکیولس از هدفون های درون گوشی in ear برای این هدست رونمایی کرد این هدفون را می توان به جای هدفون های روی گوشی که هم اکنون درون جعبه هدست واقعیت مجازی oculus rift قرار دارند استفاده کرد هدفون های جدید آکیولس در تاریخ 16 آذر و همزمان با عرضه کنترلرهای تاچ هدست آکیولس ریفت که با برچسب قیمتی 200 دلاری عرضه خواهند شد در دسترس خریداران قرار خواهد گرفت قیمت این هدفون های جدید 49 دلار خواهد بود برندن اریب مدیر عامل آکیولس هنگام رونمایی از این هدفون ها اعلام کرد که آنها صدای فوق العاده ای دارند

بحث خودروهای ایمنی را بیش از پیش مورد توجه قرار داده است برای دومین سال پیاپی این خودروساز برجسته ی سویدی به عنوان ت مین کننده ی خودروی ایمنی مسابقات رالی و اتومبیل رانی از سوی فدراسیون جهانی اتومبیل رانی انتخاب شد در جدیدترین اقدام این شرکت ولوو از جدیدترین و مجهزترین خودروی ایمنی v60 رونمایی کرد خودرویی که علاوه بر دارا بودن تجهیزات ضروری یک خودروی ایمنی مانند چراغ های چشمک زن و قاب محافظ اطراف بدنه به تجهیزات جدید و پیشرفته ی دیگری نیز مجهز شده است استفاده از فیبر کربن در بدنه ی این خودرو به همراه طراحی بسیار دقیق آن موجب شده است شاهد بهبود قابل توجهی در ساختار آیرودینامیک پول استار v60 باشیم این بروزرسانی ها منجر شده است میزان نیروی کشش و جاذبه روی بدنه خودرو که موجب انحراف آن در سرعت های بالا و پیچ های تند می شود تا 30 درصد کاهش یابد و پایداری و ثبات هرچه بیشتر برای پول استار v60 در سرعت های بالای مسابقات اتومبیل رانی به ارمغان آورد و این مزیتی است که هر خودروی ایمنی باید از آن برخوردار باشد پول استار v60 به پیشرانه ی 2 لیتری 4 سیلندر توربوشارژ مجهز است که قدرت خروجی 367 اسب بخار و گشتاور 470 نیوتون متر دارد وظیفه انتقال قوای محرکه ی این خودرو بر عهده جعبه دنده ی 8 سرعته اتوماتیک است در درون کابین این خودرو از تجهیزات و میله های فلزی جهت ایمنی هرچه بیشتر سرنشینان در برابر تصادف و برخوردهای احتمالی استفاده شده است همچنین این خودرو به تجهیزات ارتباطی پیشرفته جهت ارتباط و درخواست کمک اضطراری در مواقع لزوم مجهز است توسعه و تکمیل تجهیزات ایمنی این خودرو با همفکری یکی از سرشناس ترین رانندگان مسابقات پیست که در حال حاضر در صدر جدول رانندگان این مسابقات در سال 2017 قرار دارد انجام شده است تد یورک درباره این خودرو می گوید ولوو v60 با دارا بودن سطح بالای ایمنی و قابلیت استفاده از آن در تمامی طول سال گزینه ای عالی برای انتخاب آن به عنوان خودروی ایمنی مسابقات سرعت اتومبیل رانی پیست و جاده به شمار می آید بهبودهای صورت گرفته در بخش آیرودینامیک خودرو باعث شده است رفتار حرکتی پول استار v60 بیش از هر زمان دیگری برای راننده قابل پیش بینی باشد و در شرایط سخت جاده و یا پیست به راحتی بتوان به آن اعتماد کرد مدل 2018 خودروی ولوو پول استار v60 به عنوان خودروی ایمنی رسمی مسابقات اتومبیل رانی آخر هفته جاری در مرحله ی جدید این مسابقات که در ژاپن برگزار می شود رونمایی و استفاده خواهد شد علاقه مندان به این خودروی جذاب که می خواهند این محصول برجسته ی ولوو را به عنوان خودروی شخصی خریداری کنند می توانند با پرداخت مبلغ 61 هزار دلار صاحب یکی از ایمن ترین خودروهای اسپرت جهان شوند

اصطلاح inside out tracking قابلیت بسیار خوبی را در دنیای واقعیت مجازی تعریف می کند با استفاده از این قابلیت می توان بدون نیاز به دوربین های بیرونی یا اتصال به یک منبع پردازش قدرتمند کاربر را با استفاده از یک هدست واقعیت مجازی موبایل با قابلیت جابجایی به دنیای مجازی برد حال آنکه این هدست فراتر از یک پردازش ساده یا نمایش محتوا با کیفیت بالا نظیر گیر وی آر است این هدست واقعیت مجازی جایی بین گیر وی آر سامسونگ و هدست های قدرتمندی نظیر ریفت و و الو اچی تی سی دارد آکیولس در نظر دارد تا چنین محصولی را راهی بازار کند و اطلاعاتی از آن را در جریان کنفرانس oculus connect ارایه کرد آکیولس در جریان کنفرانس خود از پیش نمونه ی یک هدست واقعیت مجازی موبایل با نام santa cruz رونمایی کرد این کمپانی سانتا کروز را یک هدست واقعیت مجازی بی سیم خوانده که به عنوان یک میان رده بین گیر وی آر و ریفت قرار می گیرد سانتا کروز از بدنه ی ریفت آکیولس بهره می برد حال آنکه این ظاهر شناخته شده ماژول های الکتریکی و سنسورهای جدیدی را در درون خود جای داده که شامل چهار دوربین با لنز واید در جلو است این دوربین ها وظیفه دارند تمام حرکات آنی کاربر را ثبت کرده و آن را به دنیای مجازی انتقال دهند این چهار دوربین را باید کلیدی ترین کامپوننت برای پیاده سازی این گجت بی سیم خواند سخت افزار مورد نیاز برای هدست واقعیت مجازی سانتا کروز در خود هدست و ماژولی که در پشت سر جای می گیرد تعبیه شده است این دو قسمت از طریق کابل های نواری در طرفین سر به یکدیگر مرتبط می شوند استفاده از این طراحی انعطاف پذیری بیشتری را در اختیار طراحان هدست قرار می دهد و این موضوعی است که تولیدکنندگان هدست های مبتنی بر گوشی های هوشمند به دلیل لزوم قرار گرفتن گوشی در پنل جلو نمی توانند از آن بهره ببرند شنیده ها نشان از این دارد که این هدست واقعیت مجازی به دقت تمام حرکات سر و بدن را تشخیص داده و آن را به خوبی به دنیای مجازی انتقال می دهد با توجه به اینکه حرکت با استفاده از هدست بی سیم دیگر محدودیتی ندارد از این رو خطر برخورد با اشیا و محدودیت های فیزیکی در دنیای واقعی وجود دارد و به نظر می رسد آکیولس برای پیشگیری از این مشکلات سیستمی را پیش بینی کرده که برای مثال در صورت نزدیک شدن به برخورد با اشیا یا دیوار به کاربر اخطار می دهد به نظر می رسد آکیولس کنترلرهای بی سیمی را نیز به این هدست اضافه خواهد کرد که البته تشخیص دقیق حرکات کنترلرها در صورتی که در زاویه ی دید دوربین ها نباشند چالش بسیار بزرگی است مدیرعامل آکیولس به این موضوع اشاره کرده که این هدست را باید موج بعدی در دنیای واقعیت مجازی خواند که می تواند بسیاری از محدودیت های کنونی موجود را از بین ببرد

ساخت لیست کار یا وظایف روزانه در سال های اخیر از استقبال زیادی در بین کاربران برخوردار بوده و به گفته ی افراد بسیاری استفاده از آن تاثیر بسیار مثبتی در نظم و انجام کارها خواهد داشت کاربران می توانند از این برنامه استفاده کنند تا علاوه بر نظم دهی به کارهای روزانه بتوانند از فراموشی آن ها نیز جلوگیری کنند مطمینا برای شما هم بارها پیش آمده است که قصد انجام کاری در روز یا مصرف دارویی را داشتید اما به دلایل مختلف مانند مشغله های ذهنی و کاری آن را فراموش کرده اید برخی امور مانند مصرف روزانه ی قرص و دارو توسط بخش alarm گوشی نیز قابل یادآوری هستند اما مواردی که برای یادآوری از پارامترهای بیشتری همچون تاریخ و برخوردارند نیاز به بستری حرفه ای تر داشته و نمی توان آن ها را توسط اپلیکیشن های alarm مدیریت کرد اگر شما نیز در زندگی شخصی یا کاری خود دارای چنین مواردی هستید می توانید از اپلیکیشن بسیار موفق و محبوب todoist استفاده کنید تاکنون اپلیکیشن های بسیاری برای ثبت امور روزانه و to do list ها ساخته و منتشر شده اند که پیش از این نیز برخی از آن ها را در زومیت معرفی کرده بودیم اما todoist دارای ویژگی های فوق العاده ای به ویژه در زمینه ی پلت فرم های پشتیبانی شده است که رقم 5 تا 10 میلیون دانلود را برای آن تنها در پلی استور رقم زده است همانطور که اشاره شد مهمترین ویژگی todoist را می توان پشتیبانی آن از تمام ابزارهای الکترونیکی دانست مهم نیست که شما صاحب چه دستگاهی باشید چراکه این اپلیکیشن از گوشی ها و ساعت های اندرویدی آیفون آیپد و اپل واچ گوشی های مجهز به ویندوز 10 مک و نسخه ی تحت وب و حتی به صورت افزونه برای فایرفاکس سافاری و کروم منتشر شده است که این موضوع باعث خواهد شد تا هر شخصی در دنیا قادر به استفاده از todoist باشد به لطف ویژگی همگام سازی اطلاعات شما از هرکجای دنیا و با هر ابزاری می توانید به لیست های خود دسترسی داشته باشید و اقدام به مدیریت یا ویرایش آن ها کنید این اپلیکیشن قادر است تا علاوه بر امر ساده ی یادآوری دستورات پیچیده تری را نیز برایتان انجام دهد برای مثال می توانید ایمیل ها و پیام های مشخصی را برای این اپلیکیشن تعیین کنید تا در زمان مورد نظر اقدام به ارسال آن ها کند تعامل این اپلیکیشن با ساعت های هوشمند نیز در جای خود قابل تقدیر است و می توانید امر یادآوری را توسط ساعت هوشمند خود نیز انجام بدهید علاقه مندان به شخصی سازی برنامه ها نیز چندین پوسته ی مختلف و رنگارنگ برای این برنامه در اختیار خواهند داشت که می توانند متناسب با سلیقه یا محیط گوشی رنگ مورد نظر را برای خود انتحاب کنند todoist در آیفون به نسخه ی ios9 نیاز دارد و دارای 35 مگابایت حجم است صاحبان گوشی اندروید نیز می توانند با دانلود 10 مگابایت این اپلیکیشن را روی اندروید 4 ٫ 1 یا بالاتر اجرا کنند همچنین این اپلیکیشن از گوشی های ویندوزموبایل نیز پشتیبانی می کند و در صورتی که از ویندوز 10 یا ویندوز 10 موبایل برخوردارید می توانید با حجم 11 مگابایت این برنامه را دریافت کنید برای دانلود از لینک های زیر استفاده کنید

شب گذشته مشخص شد که تراشه ی kirin 960 در میت 9 مورد استفاده قرار گرفته و این تراشه در تاریخ 19 اکتبر یا 28 مهرماه رونمایی خواهد شد این تراشه توسط هواوی طراحی شده و تولید آن برعهده ی tsmc تایوان خواهد بود حال علاوه بر خبر زمان رونمایی از kirin 960 اخبار و شایعات جدیدی در مورد میت 9 هواوی منتشر شده است یکی از شایعات قدیمی در مورد میت 9 هواوی استفاده از دوربین دوگانه همچون پی 9 در این گوشی هوشمند است همکاری هواوی با لایکا احتمال استفاده از دوربین دوگانه در این گوشی هوشمند را نیز بسیار افزایش داده است انتظار می رود در میت 9 شاهد استفاده از یک دوربین با رزولوشن 20 مگاپیکسلی در کنار یک دوربین با رزولوشن 12 مگاپیکسلی باشیم همچنین یک سنسور 8 مگاپیکسلی برای دوربین جلویی در نظر گرفته شده است اطلاعات جدید دریافت شده برگرفته از شبکه ی اجتماعی weibo است از این رو نمی توان به موارد ذکر شده اطمینان چندان زیادی داشت یکی از مواردی که در مورد این گوشی هوشمند بسیار جالب به نظر می رسد اضافه شدن فناوری شارژ سریع است که بنابر اطلاعات ارایه شده می توان با استفاده از آن تا 50 درصد از ظرفیت باتری را در کمتر از 5 دقیقه شارژ کرد اطلاعات موجود در مورد سایز نمایشگر مورد استفاده چندان روشن نیست حال آنکه آخرین شینده ها نشان از بکارگیری یک نمایشگر 5 ٫ 9 اینچی با رزولوشن فول اچ دی در این گوشی هوشمند دارد انتظار می رود یکی از نسخه های این گوشی هوشمند با حافظه ی رم 4 گیگابایتی و حافظه ی داخلی 64 گیگابایتی و قیمت 485 دلار در سه رنگ راهی بازار شود نسخه ی دیگر از حافظه ی رم 4 گیگابایتی و حافظه ی 128 گیگابایتی بهره برده و برچسب قیمت 585 دلاری خواهد داشت در آخر نسخه ی مجهز به حافظه ی رم 6 و حافظه ی داخلی 256 گیگابایتی راهی بازار می شود که قیمت آن 705 دلار تعیین شده است نظر شما در این خصوص چیست

جدیدترین نسخه رانگلر با تصاویر اطلاعات و جزییات دقیق تر درباره مدل 2018 طی هفته های آینده و در نمایشگاه خودروی لس آنجلس منتشر خواهد شد اما فعلا تصاویر جدیدی از نسخه 2018 این خودروی محبوب آفرود در اختیار رسانه ها قرار گرفته است که نمای کلی و واضحی از این خودرو را به ما نشان می دهد بر اساس تصاویر منتشرشده جیپ رانگلر 2018 دقیقا همان چیزی است که پیش بینی می کردیم و البته انتظار داشتیم تا لحظه ی نگارش این مطلب اطلاعات و جزییات دقیقی از شرایط فنی مدل 2018 رانگلر منتشر نشده است اما بر اساس اطلاعیه ی شرکت جیپ می دانیم که تغییرات بسیار زیاد و اساسی در قسمت درها سقف و کناره های خودرو ایجاد شده است همانطور که در تصاویر دیده می شود جیپ رانگلر در نسخه های دودر و چهاردر به همراه سقف نرم یا سخت باز و بسته تولید و عرضه خواهد شد همچنین کاملا مشخص است که جیپ در این نسخه تحولی اساسی در ظاهر و طراحی این خودروی محبوب آفرود ایجاد کرده است بنا به شنیده ها نسخه ی پیکاپ رانگلر نیز در حال طی کردن مراحل نهایی طراحی است اما بعید به نظر می رسد تا چند سال آینده خبری از این نسخه ی متفاوت باشد در قسمت پیشرانه و قوای محرکه اعلام شده است که جیپ رانگلر 2018 از سیستم بهینه ی مصرف سوخت بهره می برد هرچند پیش از این نیز اعلام کردیم جزییات دقیقی در این مورد در دسترس نیست بر طبق شایعات و گمانه زنی ها جیپ از پیشرانه های مختلفی از جمله توربوشارژ 4 سیلندر توربو دیزل هیبریدی الکتریکی و حتی پیشرانه ی 3 ٫ 6 لیتری 6 سیلندر همراه با جعبه دنده ی 8 سرعته اتوماتیک در این خودرو استفاده خواهد کرد نسخه 2018 جیپ رانگلر قطعا از جدیدترین سیستم چهارچرخ محرک این شرکت بهره مند خواهد بود و بدین ترتیب این خودرو به عنوان پادشاه خودروهای آفرود در جهان به شمار خواهد آمد خودرویی مانند جیپ رانگلر همواره قابلیت بهبود و تغییرات متعددی به همراه خود دارد در حقیقت جیپ از فرصت نمایشگاه سما sema که این هفته در لاس وگاس آمریکا برگزار می شود استفاده خواهد کرد تا بیش از 200 قطعه ی جدید را که در نسخه 2018 خودروی رانگلر استفاده کرده است در معرض دید عموم قرار دهد بخش باربند چراغ های متفاوت تجهیزات کمکی آفرود و چندین بخش دیگر از جمله مهم ترین دستاوردهای جیپ برای خودروی رانگلر هستند مشخصات و اطلاعات دقیق درباره جیپ رانگلر 2018 در تاریخ 29 نوامبر 8 آذر روزی که جیپ طی نمایشگاه خودروی لس آنجلس 2017 از این خودرو به صورت رسمی رونمایی خواهد کرد منتشر می شود تا آن زمان تنها به این تصاویر با کیفیت بسنده می کنیم

برخلاف شرکت های oem شرکت های تولیدکننده قطعات مانند و شرکت گوگل در هفته های منتهی به معرفی محصول جدیدش به خصوص از خانواده نکسوس ها معمولا خیلی محافظه کارانه عمل می کند تا جزییات زیادی از محصولاتش فاش نشود به همین دلیل وقتی این غول فناوری خود در 4 اکتبر منتشر کرد مخاطبان کمی جا خوردند کاری که در ابتدا به صورت تبلیغاتی کوچک بود کم کم به کمپین تبلیغاتی تمام عیاری تبدیل شد گوشی این طور که از شواهد پیداست برای رقابت مستقیم با اپل ساخته شده است این نکته کاملا منطقی است برای سال ها محصولات نکسوس بیشتر به عنوان گالری برای عملکردهای نسخه جدید اندروید مطرح می شدند اما با موبایل پیکسل به نظر می رسد گوگل می خواهد فراتر از قبل اقدام کند اولین نکته مهم درباره ی این گوشی طراحی آن توسط خود گوگل است محصولات همیشه توسط شرکت ثالث و البته با راهنمایی های گوگل طراحی و ساخته می شدند البته می دانیم که در واقع سازنده این موبایل شرکت است ولی گویا این شرکت فقط نقش سازنده را داشته و در طراحی دخالتی نداشته است موبایل پیکسل نه با راهنمایی گوگل بلکه به صورت مستقیم توسط گوگل ساخته شده است پس منطقی است که در ساخت این محصول نامی از برده نشود برایان راکوفسکی معاون بخش مدیریت محصولات اندروید درباره تفاوت نکسوس و پیکسل می گوید ایده اصلی نکسوس این بود که به همه نشان دهیم چگونه باید انجام شود تمام شرکای تجاری در ساخت این محصول هسته اصلی ایده را می گرفتند و محصولات بهتری می ساختند نکسوس هم در مقیاس کوچک خود به نوعی در بازار گردش داشت اما موبایل پیکسل به هیچ عنوان در مقیاس کوچک نیست در همین زمینه ریک اوسترلوه مدیر بخش جدید سخت افزار گوگل اشاره می کند که گوگل قصد دارد با این محصول رکوردشکنی کند البته معلوم نیست گوگل دقیقا چه میزان برای محصول جدید خود هزینه کرده است اما جیسون برمنر یکی از مدیران سابق شرکت کوالکام در این زمینه می گوید قسمتی از تلاش هر شرکتی برای رکوردشکنی و قبضه کردن بازار به این معنی است که صدها میلیون دلار باید هر روز توسط گوگل برای محصولش در گردش باشد از سوی دیگر قیمت بالای پیکسل نسبت به دیگر محصولات گوگل نشان می دهد که این شرکت علاقه دارد با قدرت به بازار گوشی های سطح بالا وارد شود از لحاظ طراحی گوگل نخواسته طرح انقلابی ایجاد کند مانند مورد که به دلیل طراحی اش مشتری ها را به 2 قطب مخالف و موافق تبدیل می کرد طراحان این موبایل بیشتر سلیقه عموم را در نظر گرفته اند البته این مطلب را هم باید گفت طراحی پیکسل شبیه آیفون است برای مدت طولانی جنگ ودعوای تولیدکنندگان موبایل میان اپل و سامسونگ بود البته سامسونگ در این دعوا دستش چندان باز نبود چون محصولات سامسونگ باوجود طراحی و ساخت توسط خودش بر برنامه ها و سیستم عامل گوگل تکیه داشتند اما اپل به همه جزییات محصول خودش تسلط داشت ساخت محصول سیستم عامل و حتی اپ استور طوفانی از همگامی میان نرم افزار و سخت افزار که باعث می شود این محصول با هارمونی فوق العاده ای کار کند گوگل که تمام ویژگی ها را برای ساخت چنین محصولاتی دارد برای مدت طولانی نخواست که به طور مستقیم وارد بازار شود با این حال اگر با تمام نیروی خود وارد چنین بازاری شود چگونه این موضوع بر اکوسیستم اندروید ت ثیر خواهد گذاشت در حال حاضر به دلیل وجود متغیرهای بسیار به طور قطع نمی توان پیش بینی کرد اما چنین حرکتی پتانسیل تغییر کلی بازار موبایل را دارد اگر پیکسل واقعا جوابی برای آیفون باشد پس نشانه ای نه تنها برای تجربه ای متحد از اندروید بلکه نشان دهنده تجربه ای متحد از محصولات گوگل خواهد بود این رقابت جذابی خواهد شد چون گوگل و اپل شرکت های مختلفی هستند گوگل یک شرکت نرم افزاری و خدمات رسانی است کاری که سال های زیادی آن را انجام می دهد و از استفاده سخت افزار دیگران بر نرم افزار خودشان سود خوبی دریافت می کند و راضی است البته بازار سخت افزار خیلی سخت تر و رقابتی تر نسبت به نرم افزار است در اصل شرکت سخت افزاری است که نرم افزارها را برای بالا بردن راندمان و فروش بیشتر سخت افزارهای خود طراحی می کند اپل به شدت نیازمند آیفون است فروش این محصول قسمت اعظمی از سود آن ها را ت مین می کند به طور مثال فروش آیفون در سه ماهه ی دوم امسال 57 درصد از سود اپل را تشکیل می داد گوگل در این زمینه کم کم شبیه اپل می شود اما با موقعیتی بهتر شرکت گوگل برای درآمد خود به هیچ عنوان وابسته به فروش پیکسل نیست و در گذشته نشان داده است که هیچ مشکلی با پروژه های بلندمدتی که زیان ده هستند ندارد اگرچه حضور گوگل در این بازار تبدیل به رقیبی برای شرکتی مانند سامسونگ خواهد بود نه فقط سامسونگ بلکه تعداد عظیمی از شرکت های تولیدکننده محصولات اندرویدی پیش بینی واکنش سامسونگ به چنین کارهایی چندان ساده نیست حالا که موبایل های ساخت سامسونگ که بر پایه سیستم عامل ساخت گوگل است باید با دو شرکتی رقابت کند که هر دو بر ریزترین جزییات سخت افزار و نرم افزار خود تسلط دارند برای عموم مردم موبایل ها به 3 دسته تقسیم می شوند و با تولید محصولی تمام و کمال به عنوان موبایل گوگل غول جست وجوی اینترنتی هویت خود را به صورت تمام و کمال اظهار کرده است یکی از بیشترین مشکلاتی که کاربران با گوشی های گلکسی و اندروید دارند این است که با باگ های زیادی در ui این محصولات مواجه می شوند با چنین نکته ای امکان دارد که گوگل همانند آیفون به وزنه ی سنگینی در این بازار تبدیل شود و موبایل های گلکسی را به دسته اندروید روانه کند در نهایت مصرف کنندگان موبایل ها را به دو دسته آیفون و موبایل گوگل تقسیم خواهند کرد و تمام مدل های دیگر در زیر این 2 مدل قرار خواهند گرفت ورود موبایل گوگل معانی ضمنی زیادی بر دیگر موبایل های اندروید دارد و بدون شک نسخه های آینده اندروید متهم به کاربرد ضد رقابتی خواهند شد البته گوگل در زمینه ی ضد رقابتی بودن فعالیت هایش سوابقی دارد گوگل برتری زیادی تا حدی ناعادلانه به دیگر شرکت های oem دارد به دلیل این که گوگل پیش از هر شرکت دیگر به کدهای اندروید نسخه های بعدی دسترسی دارد به یک دلیل واضح چون خود این کدها را می نویسد چون گوگل کنترل کاملی بر سخت افزار و نرم افزار خود دارد و همچنین نیازی نمی بیند که مانند اچ تی سی یا سامسونگ ظاهر و خود سیستم عامل را برای کارکرد بهتر تغییر دهد در سطحی بالاتر از محصولات دیگر عمل خواهد کرد گوگل واقعا به سطح آیفون خواهد رسید و این نکته ای نیست که دیگر تولیدکنندگان اندروید از آن خوشنود شوند شاید سوال شود که عموم مردم موبایل های اندروید را ترجیح می دهند یا موبایل گوگل ویژگی مهم اندروید تنوع فوق العاده آن است بسیاری از افراد مشکلات اندروید را به دلیل شکل پذیر بودن آن به سلیقه کاربر می پذیرند اما اگر گوگل به سمت دیدگاه اپل برای نرم افزار خود برود نگرانی های زیادی را ایجاد خواهد کرد با این وجود طرفداران در این مورد خواهند گفت که استفاده از محصول گوگل به معنای آپدیت سریع و تجربه ای یکپارچه از اندروید خواهد بود بسیاری از افراد دیگر شاید به دلیل مشکلات امنیتی موبایل های و و دیگر موارد به آغوش گرم گوگل بروند یک احتمال دیگر هم وجود دارد به جای آن که گوگل پیش از دیگران از کدهای اندروید جدید برای ساخت محصولات خود استفاده کند می تواند آپدیت کردن موبایل خود را به ت خیر بیندازد و کدهای اندروید را در اختیار دیگر شرکت ها قرار دهد این گونه شرکت های سازنده قطعات ضرر کمتری خواهند دید به همین دلیل است که به گزارش بلومبرگ گوگل بخش سخت افزار موبایل خود را از بخش تولید اندروید جدا کرده است که سخت افزار گوگل موقعیتی مانند دیگر شرکت های تولید قطعات داشته باشند در گزارش بلومبرگ آمده است هیروشی لاکهایمر کسی که مسیول بخش اندروید است می گوید که این بخش با قسمت سخت افزار مانند هر شرکت دیگر رفتار می کند و در ادامه توضیح می دهد که سامسونگ یک شریک بسیار مهم است همچنین ال جی هواوی و خیلی از شرکت های دیگر قسمت سخت افزار گوگل هم یک شریک بسیار مهم برای ما محسوب می شود سامسونگ اطلاعات محرمانه محصول خود را به اطلاع ما می رساند ما چنین اطلاعاتی را به ال جی نخواهیم داد و همین طور برعکس به همین دلیل در بخش اندروید با همه به طور یکسان رفتار می کنیم چه از طرف گوگل باشد چه از طرف شرکت های دیگر چه خوب چه بد گوگل هم به صورت جدی وارد بازار تولید موبایل شده است و با توجه به متغیرهای مختلف چنین کاری پیامدهای زیادی خواهد داشت به نظر شما گوگل به رقیب جدی اپل تبدیل خواهد شد یا محصولات جدید گوگل در ادامه نکسوس است

وقتی برای اولین بار مهندسان فرانسوی میزان قدرت و گشتاور تولیدی پیشرانه این ابرخودرو را اعلام کردند دنیای اتومبیل سازی در بهت و حیرت فرو رفت این پیشرانه 8 لیتری 16 سیلندر قادر به تولید 1500 اسب بخار قدرت معادل 1119 کیلووات و 1600 نیوتن متر گشتاور است اعداد اعلام شده به قدری بزرگ هستند که کلمات از توصیف آن ها عاجز است و این امر سبب می شود عده کمی از مردم به عظمت و قدرت واقعی این خودرو پی ببرند با توجه به برچست قیمت 2 ٫ 25 میلیون دلاری شیرون تنها عده معدودی از افراد توانایی خرید این شاهکار مهندسی را دارند حال تصور کنید که می توانید تنها با صرف هزینه ای 10 هزار دلاری صاحب پیشرانه شیرون شوید یک شرکت مهندسی ساخت ماکت به تازگی تصمیم به شبیه سازی واقعی پیشرانه بوگاتی شیرون گرفته است و این شانس را به افراد می دهد تا با پرداخت 9 هزار و 365 دلار صاحب یک پیشرانه منحصربه فرد از این خودرو شوند این ماکت در مقیاس 1 4 ساخته شده و در تولید آن به جزییات بسیاری توجه شده است توجه به جزییات در حدی است که حتی روی قطعات این ماکت بارکدها و شماره های نمونه های اصلی به طور دقیق کپی شده اند این ماکت بیش از هزار جز مختلف دارد و طول آن معادل 44 سانتی متر است ساخت ماکت با همکاری تیم طراحی بوگاتی انجام شده و بنا بر ادعای شرکت سازنده آمالگام کالکشن 2500 ساعت صرف توسعه این ماکت و 220 ساعت صرف مونتاژ دستی قطعات مختلف آن شده است در ساخت این مدل از پلی اورتان رزینی مخصوص ماکت سازی فولاد ضد زنگ و آلیاژ قلع و سرب استفاده شده و تمام قسمت ها توسط مهندسان بوگاتی کنترل شده است تا دقت ساخت اجزا تضمین شود برای زیبایی هرچه بیشتر شرکت آمالگام یک پایه اکریلیک و یک محفظه شفاف برای این ماکت طراحی کرده است که به صورت جداگانه به مشتریان فروخته می شود

خودروی اسپرت آلپاین a110 پیش از این و در نمایشگاه خودروی ژنو سال گذشته رونمایی شده بود اما مدتی بعد تصاویری از نسخه ی مسابقه ای این خودرو نیز منتشر شد که قرار بود با نام a110 کاپ به تولید برسد و حالا این خودرو آماده ی عرضه است خودروی a110 کاپ در پروژه ای مشترک بین تیم خودروهای موتوراسپرت رنو و تیم مسابقه ای زیگماتک توسعه پیدا کرده است بدنه و ساختار این خودرو به طور ویژه ای تقویت شده و از جوشکاری های قوی تر و جدیدی در بخش شاسی و محل اتصال سیستم تعلیق استفاده شده است همچنین در داخل خودرو یک رول بار حفاظتی به صورت جوشکاری شده نصب شده است تا ایمنی راننده را تضمین کند سیستم تعلیق این خودرو در مقایسه با نسخه ی خیابانی آلپاین دارای 40 میلی متر ارتفاع کمتر است و از کمک فنرهای تنظیم شونده از برند ohlins در سیستم تعلیق این خودرو استفاده شده است رینگ های 18 اینچی این خودرو نیز تایرهای بدون آج میشلن روی خود دارند که این تایرهای چسبندگی بالایی در پیست مسابقه به ارمغان می آورند سیستم ترمز این خودرو از برند برمبو است و کالیپرهای آن در محور جلو دارای شش پیستون و در محور عقب دارای چهار پیستون هستند ابعاد دیسک های ترمز 13 ٫ 9 اینچ در محور جلو و 13 ٫ 1 اینچ در محور عقب است پیشرانه ی این خودرو با نسخه ی خیابانی یکی است و از همان نمونه ی 1 ٫ 8 لیتری چهارسیلندر توربو در این خودرو استفاده شده است با این تفاوت که کامپیوتر پیشرانه برای کاربری مسابقه ای مورد بازنگری قرار گرفته است و ورودی هوا و سیستم اگزوز نیز با مدل جدیدی که کارایی بیشتری دارند تعویض شده اند مجموعه ی این تغییرات سبب شده است که قدرت تولیدی پیشرانه با 18 اسب بخار افزایش به رقم 270 اسب بخار برسد انتقال نیرو توسط یک جعبه دنده ی 6 سرعته ی سکوینشال و یک دیفرانسیل لغزش محدود صورت می گیرد وزن کلی این خودرو تنها 1050 کیلوگرم است اما کسانی که خواهان این خودرو هستند باید زودتر به خرید آن اقدام کنند چون سازنده اعلام کرده است که برای سال 2018 تنها حدود 20 دستگاه یا کمی بیشتر از این مدل تولید خواهد کرد قیمت پایه ای که برای این خودرو در نظر گرفته شده است بدون احتساب مالیات 116 هزار دلار است که اگر بخواهید با آن در مسابقات آلپاین اروپا شرکت کنید باید 23 هزار دلار دیگر نیز به این مبلغ اضافه کنید تولید اولین نسخه از آلپاین کاپ آغاز شده است که این مدل با نام a110 premiere edition تولید خواهد شد چنین نسخه ای از آلپاین در مدل خیابانی این خودرو نیز وجود داشت a110 کاپ قرار است در اروپا و ژاپن به نمایش در بیاید اما مت سفانه برنامه ای برای عرضه ی آن در بازار ایالات متحده وجود ندارد

پیشرفت تکنولوژی در جهت هرچه ایمن تر کردن خودروهای سواری هیچگاه متوقف نمی شود خودروسازان جهانی هر روز در تلاش هستند تا با نصب تجهیزات ایمنی و کیسه های هوای بیشتر در قسمت متعدد خودرو ایمنی سرنشینان را به حداکثر ممکن برسانند اما برخی از قسمت های داخل کابین وجود دارند که هیچ گاه کیسه هوا در آن ناحیه نصب نشده است یکی از این قسمت ها سقف خودرو است یکی از شرکت های زیرمجموعه با نام برای اولین بار از امکانی برای خودروهای سواری صحبت به میان آورده است که طی آن در قسمت سقف و سانروف پانوراما کیسه هوا نصب می شود هدف از این کار جلوگیری از پرتاب شدن سرنشینان به بیرون از خودرو در زمان تصادف و واژگونی خودرو است این کیسه هوای جدید دارای ساختاری مشابه کیسه های هوای جانبی خودرو است که در حال حاضر نیز در اکثر خودروها مورد استفاده قرار می گیرد در زمان تصادف این کیسه هوا از قسمت زیرین شیشه ی سانروف و در کمتر از 0 ٫ 08 ثانیه باز می شود و تمام شیشه را پوشش می دهد هرچند که این شرکت اعلام کرده است توسعه ی این کیسه هوا و نصب آن روی سقف در مقایسه با دیگر کیسه های هوای داخل خودرو با چالش های به مراتب بیشتری همراه است به عنوان مثال کیسه هوا باید در زمان باز یا بسته بودن سانروف همچنان قابلیت عمل کردن داشته باشد و تمام بخش سقف خودرو را در بر گیرد شرکت هیوندای موبیس اعلام کرده است تاکنون بیش از 11 اختراع در این زمینه به ثبت رسیده است این شرکت اعلام کرده که هدفش استفاده و نصب این کیسه هوا در خودروهای شاسی بلند لوکس است موبیس در حال تلاش برای جلب رضایت و توجه سازمان های ایمنی و حمل و نقل جاده ای جهت استفاده از کیسه هوا در بخش سقف و سانروف خودرو است طی سالیان اخیر گزارش های متعددی مبنی بر شکستن ناگهانی سانروف پانورامای خودرو و زخمی شدن سرنشینان آن منتشر شده است منابع آگاه اعلام کرده اند که از سال 1995 تاکنون بیش از 859 مورد گزارش شکستن سانروف به ثبت رسیده است هرچند ابداع شرکت هیوندای موبیس در جهت برطرف کردن این مشکل نیست تکنولوژی های مرتبط با سقف های پانوراما و سانروف هر روز در حال بهبود هستند و شرکت های بزرگ خودروسازی به سرمایه گذاری کلان در حوزه شیشه سقف خودرو می پردازند هیوندای موبیس اعلام کرده با توجه به پتانسیل بالای این حوزه و تمایل شرکت ها در زمینه نصب کیسه هوا در قسمت سقف و سانروف خودرو امیدوار است که سهم 11 درصدی خود از این بازار را تا 22 درصد افزایش دهد سانروف تنها بخش جدید خودروها جهت نصب کیسه هوا به شمار نمی آید به عنوان مثال به دنبال نصب کیسه هوا در قسمت جداره و کف خودروهای خودرران خود است و نیز درباره استفاده از کیسه هوا در قسمت بیرونی خودرو جهت محافظت از عابران پیاده اختراعاتی به ثبت رسانده است

چند هفته پیش بود که گوشی های جدید خود اما با گذشت زمانی بسیار کوتاه شاهد فاش شدن تصاویری از نسل بعدی پرچمداران شرکت چینی یعنی می 6 هستیم این تصویر که در شبکه های اجتماعی چینی منتشر شده ظاهرا نسخه ی آزمایشی می 6 است و در پشت آن نیز می توان استفاده از دو جنس مختلف را مشاهده کرد رنگ مشکی مات برای بخش فلزی و دو بخش بالا و پایین شیشه ای که لنز دوربین را در خود جا داده اند در بخش جلوی گوشی نیز حسگر اثر انگشت و دکمه ی باریک هوم را مشاهده می کنیم صفحه نمایش نیز از شیشه ی 2 ٫ 5d پوشیده شده است شایعات خبر از صفحه نمایش 5 ٫ 5 اینچی qhd و دوربین 16 مگاپیکسلی می دهند همچنین پردازنده ی این گوشی اسنپدراگون 821 در کنار 4 گیگابایت رم خواهد بود در حال حاضر نمی توان از صحت شایعات اطمینان داشت چرا که زمان زیادی تا معرفی می 6 باقی مانده است

اول بودن خواسته ای که تمامی انسان ها در اعماق وجود خود برای رسیدن به آن تمایل دارند انسان ها همواره دوست دارند یا اولین باشند یا مالک اولین ها و یا هر دو اولین بودن معنای بسیار مهمی برای تمام انسان ها دارد اما در دنیای خودرو اولین بودن هنر و رویدادی متفاوت است مخصوصا اگر با خودرویی ایتالیایی محصول سال 1921 روبرو باشیم به همین دلیل است که خودروی g1 محصوال 1921 امروز مورد بررسی مقاله پیش روی شما است چراکه این خودرو اولین محصول شرکت معتبر ایتالیایی آلفا رومیو به شمار می رود اما چه چیزی خودروی آلفا رومیو g1 را اینچنین خاص کرده است جدا از بحث ظاهر تولید تنها 52 دستگاه از این خودرو موضوع را جالب می کند دیگر نکته ی مهم این است که خودروی مورد بحث تنها نمونه از خودروی g1 است که هنوز به شکل کاملا سالم باقی مانده و 51 دستگاه دیگر این خودرو همگی به نحوی از بین رفته اند این خودرو به عنوان اولین محصول شرکت آلفا رومیو دارای پیشرانه ی 6 سیلندر خطی با ظرفیت 6 ٫ 3 لیتر و حداکثر قدرت خروجی 70 اسب بخار است که در بهترین شرایط ممکن در یک ساعت قادر به طی مسافت 130 کیلومتر است شاید از عدد 70 اسب بخار خیلی تعجب نکنید اما زمانی که بدانید این خودرو در عصری تولید و عرضه شد که خودروهای مشهور و پرفروشی مثل فورد مدل t دارای قدرت خروجی تنها 20 اسب بخار بوده اند متوجه خواهید شد که آلفا رومیو g1 در زمان خود تحولی بزرگ در صنعت خودرو به شمار آمده و جزو قدرتمندترین خودروهای آن زمان بوده است بنا به اعلام حراجی کانادا این خودروی خاص آلفا رومیو دارای شماره شاسی 6018 است که بنا به اعتقاد کارشناسان جزو اولین خودروهای تولیدی این سری بوده است این خودرو پس از تولید در سال 1921 به استرالیا منتقل شد تا به خریدار آن تحویل داده شود در اواخر دهه 40 میلادی مجددا این خودرو پیدا و به انباری جهت نگه داری منتقل شد تا اینکه یکی از طرفداران پروپاقرص محصولات شرکت آلفا رومیو از وجود این خودرو با خبر شد و آن را در سال 1965 خریداری کرد وی این خودروی خاص و زیبا را در دهه 70 میلادی مجددا بازسازی کرد و در آخرین مرحله در سال 2000 بازسازی اساسی شد تا امروز که این خودرو آماده ی عرضه و فروش در حراجی شده است این خودروی زیبا و خاص آلفا رومیو تا به امروز جوایز متعددی را دریافت و در قالب یک تور جهانی به بسیاری از کشورها سفر کرده است نه تنها این خودرو اولین محصول شرکت آلفا رومیو محسوب می شود بلکه تنها نمونه از نسل g1 است که هنوز به صورت کامل موجود و رانندگی با آن امکان پذیر است این خودرو در ابتدای سال 2018 در حراجی شرکت ساتبی در شهر فینیکس ایالت آریزونای آمریکا به حراج گذاشته خواهد شد و مالکت جدید خود را خواهد شناخت اگر شما هم تمایل به تصاحب این خودروی خاص و متفاوت دارید پیش از شرکت در این حراجی مطمین شوید که حساب بانکی شما در سوییس رقم بالایی را نشان دهد چراکه پیش بینی می شود حداقل قیمت پیشنهادی برای این خودروی تاریخی بیش از 1 ٫ 5 میلیون دلار باشد

انجمن تجارت قطعات ویژه specialty equipment market association در سال 1963 توسط افرادی همچون موسس شرکت bell sports تاسیس شد نمایشگاه سالانه ی این انجمن سما sema محل تجمع هزاران شرکت فعال در زمینه ی تیونینگ تولید قطعات افترمارکت سیستم های صوتی و علاقمندان دنیای و شخصی سازی خودرو است نمایشگاه سما 2017 از 9 تا 12 آبان ماه سال جاری در مرکز همایش های شهر لاس وگاس برگزار می شود معمولا شرکت های مطرح در این نمایشگاه پکیج های تیونینگ رسمی خود را معرفی می کنند روز اول نمایشگاه سما 2017 به پایان رسید که در ادامه برخی از خودروهای معرفی شده در این نمایشگاه را معرفی می کنیم اخیرا در دنیای تیونینگ تعویض پیشرانه های خودروهای مختلف بسیار پرطرفدار شده است یکی از جالب ترین این موارد کوپه ی افسانه ای rx7 با پیشرانه ی هشت سیلندر v شکل از سری ls است تیونر auto meter با نصب کیت بدنه ی راکت بانی rocket bunny نمای جذابی به این ژاپنی محبوب داده است ترکیب v8 توربو و نبود اینترکولر عملکرد منحصربه فردی را به rx7 داده است خودروی دیگری که پیشرانه ی آن جلب توجه می کند کوروت استینگری است نمونه هایی چون این کوروت زیبا در نمایشگاه سما فراوان است شرکت تیونر آیکون icon که پیش از این با بازسازی تویوتا fj بر سر زبان ها افتاده بود با استفاده از سیلور کلود 1958 و تغییرات مخصوص خود در نمایشگاه سما 2017 حضور پیدا کرده است تیم مهندسی آیکون بدنه ی این خودروی لوکس کلاسیک را دست نخورده باقی گذاشته است ولی در عوض با قرار دادن پیشرانه ی 550 اسب بخاری ls7 استفاده شده در شورولت کوروت امروزی و شاسی سفارشی نفس تازه ای به جنتلمن بریتانیایی دمیده است یکی از متفاوت ترین خودروهای به نمایش در آمده در نمایشگاه سما 2017 محصول جدید تیونر qcr با همکاری تیم v12ls است این متفاوت و زیبا به پیشرانه ی 12 سیلندر v شکل 9 لیتری با قدرت خروجی 717 اسب بخار مجهز شده است در واقع متخصصان این دو تیم با دست کاری و ارتقا پیشرانه ی ls حداکتر حجم موتور تا 9 ٫ 5 لیتر را ارایه می دهند که با یک نگاه به هدرزهای آن می توان صدای زیبای آن را تجسم کرد محصول جدید تیونر مشهور گانترورکز که پیش از این معرفی شد بود نیز در نمایشگاه حضور داشت 911 این تیونر که با کد 400r شناخته می شود بخشی از بی شمار پورشه های تیونینگ شده در سما است از دیگر پورشه های متفاوت در نمایشگاه می توان به پروژه ی راد موری با همکاری برند momo و سافاری 4 کلی موس اشاره کرد اگر طرفدار هستید پس حتما باید از سری فاکس بادی آن هم لذت ببرید یکی از جالب ترین موستانگ های فاکس بادی سما 2017 پروژه ی موستانگ ایندی 500 مدل 1979 است ساختار شاسی این موستانگ ویژه مثل قبل یک تکه نیست پیشرانه ی آن قدرت خروجی بیش از 500 اسب بخار دارد که توسط جعبه دنده ی 6 سرعته برند tremec به چرخ های عقب منتقل می شود پس از حضور با لندکروزر 2000 اسب بخاری در نمایشگاه سما 2017 این شرکت ژاپنی امسال نیز دست پر حاضر شده است انواع مختلف مدل کمری با تیونینگ ظاهری و فنی متنوع در غرفه ی تویوتا دیده می شود اما جالب ترین مدل تویوتا c hr r tuned است برخلاف لندکروز که با هدف دست یابی به سرعت بالا ساخته شده بود این مدل اما مخصوص زمان گیری در پیست است مصداق این ادعا زمان 1 دقیقه و 25 ثانیه و 22 صدم ثانیه ای c hr در پیست ویلو اسپرینگ است در زیر درب کاپوت این هیولای تویوتا پیشرانه ی 2az fe با حجم 2 ٫ 4 لیتر قرار دارد که با فشار توربوی 23 پوند بر اینچ مربع psi حدود 600 اسب بخار قدرت تولید می کند همانطور که مشخص است خبری از جعبه دنده ی cvt نیست و حالا جعبه دنده ی پنج سرعته دستی سری e است مسیولیت انتقال قدرت به محور جلو را دارد شاید یکی از زیباترین خودروهای آمریکایی سما 2017 لینکلن مدل 1985 با پیشرانه ی 12 سیلندر v شکل سوپرشارژ فالکونر باشد از پیشرانه ی بزرگ این لینکلن ویژه که بگذریم این رنگ چشم نواز آن است که زیبایی آن را تکمیل می کند در غرفه ی acura پروژه ی nsx رویایی که حاصل همکاری مهندس های آکورا و تیونر sos است خودنمایی می کند احتمالا پکیج تیونینگ رسمی nsx آکورا به این مدل شباهتی ندارد ولی حمایت آکورا از پروژه های تیونینگ دیگر تیونرها جالب توجه است nsx به نمایش در آمده در مقایسه با نسخه ی استاندارد 37 اسب بخار قدرت بیشتری تولید می کند سیستم تعلیق هوشمند آن قابلیت افزایش ارتفاع تا پنج سانتی متر را دارد نمای بیرونی آن با کیت بدنه ی الهام گرفته شده از خودروهای مسابقات gt3 و رینگ های برند advan تکمیل شده است یکی دیگر از زیباترین محصولات پورشه در نمایشگاه سما 2017 پروژه ی جدید برادران سارکیسیان است تمرکز این تیونر بر روی پورشه های کلاسیک و توجه به بازسازی و تیونینگ جزییات آن بی نظیر است s2000 با بدنه ی کاملا سفارشی به همراه رینگ های مسابقه ای زیبای برند rays یکی از معدود خودروهای به نمایش در آمده در نمایشگاه سما 2017 است که از توربو استفاده نکرده است و به تنفس طبیعی خود ادامه داده است البته تغییرات فنی آن بسیار حرفه ای است و در سیستم تزریق سوخت آن جادوی خودروهای فرمول یک به چشم می خورد جدیدترین پروژه ی 1973 مدل 3 ٫ 0 csl با کیت بدنه ی عریض است که بدون شک یکی از بهترین های سما 2017 خواهد بود توجه به جزییات در این خودرو واقعا گشفت انگیز است اگر محو تماشای کیت بنده گلیگرهای برجسته و رینگ های برند bbs نشده اید پس حتما پیشرانه ی s52 توربوشارژ آن توجه شما را جلب می کند میزبان جدیدترین رینگ های برند work لکسوس rc f با کیت بدنه ی پندم راکت بانی pandem پایان بخش روز اول نمایشگاه سما 2017 خواهد بود این خودرو مسلما با سلیقه ی طرفداران خودروهای کم ارتفاع همسو است خودروهای معرفی شده فقط بخش بسیار کوچکی از مدل های به نمایش درآمده در روز اول نمایشگاه سما 2017 بود این رویداد به مدت 4 روز ادامه خواهد داشت

سال 2018 نسل جدید ونکوییش vanquish معرفی می شود که بنابراین نسخه ی آلتیمیت ultimate آخرین نسخه از نسل فعلی ونکوییش خواهد بود همانطور که از نام این محصول مشخص است آلتیمیت ایستگاه آخر برای خودروی gt و لوکس استون مارتین خواهد بود این نسخه بر پایه ی ونکوییش s ساخته شده است پس باید انتظار پیشرانه ی 12 سیلندر v شکل 6 لیتری تنفس طبیعی با قدرت 595 اسب بخار داشته باشیم یکی از ویژگی های متمایز ونکوییش آلتیمیت با نسخه ی s رنگ های انحصاری بدنه ی آن است سه رنگ ویژه برای ونکوییش آلتیمیت در نظر گرفته شده است سیاه به همراه تزیینات مسی و برنز خاکستری زنون به همراه آبی کبالت و طلایی سفید در کنار برنز هر رنگ مخصوص بدنه با رنگ سفارشی کابین همراه می شود فضای داخلی در رنگ های سیاه ابسیدین در کنار قهوه ای شاه بلوطی خاکستری فانتوم با زرد الکترون و دوخت آبی و قهوه ای شاه بلوطی با جزییات به رنگ سیاه ابسیدین ارایه می شود صرف نظر از هر رنگ آخرین نسخه از نسل فعلی ونکوییش با ویژگی های جدیدی عرضه می شود این موارد شامل شیار کنار گلگیر فیبر کربنی با نشان ultimate به رنگ طلایی صورتی دوخت سفارشی روکش های صندلی و داشبورد دوخت نشان ultimate در پشت سری ها و بخش داخلی و جانبی درب با تزیینات فیبر کربن است اگر مشتری سه قالب کلی از رنگ های ارایه شده را نپسندد امکان سفارش طرح و رنگ های دیگر برای ونکوییش آلتیمیت کوپه و روباز وجود دارد که البته هزینه ی اضافه به همراه نخواهد داشت ثبت سفارش ونکوییش آلتیمیت همزمان با معرفی آن شروع شده است که البته فقط 175 دستگاه از آن تولید خواهد شد مدل کوپه ی این گرند کروزر زیبا در بازار بریتانیا و آلمان به ترتیب با قیمت های 211 هزار و 995 پوند معادل 278 هزار و 995 یورو فروخته خواهد شد که البته در برابر قیمت 293 هزار و 995 یورو برای مبلغ کمتری است نسل فعلی استون مارتین ونکوییش که از سال 2012 به بازار عرضه شده است سال آینده بازنشسته خواهد شد البته با توجه به تصاویر غیر رسمی منتشرشده نسل جدید بیشتر حالت تکاملی در طراحی داشته است تا حالت انقلابی و جدید با توجه به طراحی نسل فعلی و زیبایی آن این مورد زیاد هم بد به نظر نمی رسد

از محصولات خود برای نمایشگاه sema رونمایی کرد چند هفته ی پیش بود که کیا نسخه ای از استینگر را با بدنه ای پهن که توسط شرکت west coast customs ساخته شده است به نمایش گذاشت در آن زمان همه مطمین بودند کیا موتورز این خودرو را برای نمایشگاه sema آماده می کند اما کیا موتورز در این نمایشگاه علاوه بر مدل اسپرت و پهن پیکر استینگر مدلی تغییریافته از کادنزا را نیز به نمایش گذاشته است که در ادامه نگاهی کوتاه به هر دوی این خودروها خواهیم داشت ابتدا با استینگر پهن پیکر شروع می کنیم که کیت بدنه ی آن به صورت دست ساز ساخته شده و در طراحی آن از خودروهای gt دهه ی 1970 الهام گرفته شده است استینگر حالا با طرح اسپرت و خشن در هم آمیخته و به سیستم تعلیق جدیدی نیز مجهز شده است که ارتفاع خودرو را 1 ٫ 4 اینچ در جلو و 1 ٫ 2 اینچ در عقب کاهش می دهد در زیر این خودرو رینگ های 21 اینچی از برند keen جا گرفته اند که روی آن ها تایرهایی با عملکرد بالا قرار داده شده است کیت بدنه ی این خودرو از الیاف کربن ساخته شده است و به همراه دیفیوزر عقب ت ثیر مثبتی بر بهبود آیرودینامیک این خودرو می گذارد در قسمت عقبی نیز خروجی چهارگانه ی اگزوز به چشم می خورد در داخل کابین این خودرو طراحی راننده محور به همراه چرم آبی رنگ با دوخت دستی خاکستری مشاهده می شود کیا موتورز همچنین یک نسخه ی دیگر از استینگر را با رنگ نارنجی به نمایش گذاشته است که تغییرات آن شامل اسپویلر عقب دیفیوزر ورودی های هوای روی کاپوت رینگ های 20 اینچی tsw و تایرهای فالکن هستند که توسط شرکتی به نام air design usa اجرا شده است در بخش قوای محرک این خودرو از یک پیشرانه ی 3 ٫ 3 لیتری استفاده شده است که در حالت استاندارد توانایی تولید 365 اسب بخار قدرت دارد اما در نسخه ی به نمایش درآمده در sema با بهینه سازی هایی که در آن صورت گرفته به قدرت 380 اسب بخار رسیده است بهینه سازی هایی که به منظور افزایش قدرت این پیشرانه انجام شده اند شامل سیستم اگزوز borla با چهار خروجی و ورودی هوای k n هستند در انتها باید به محصول دیگر کیا موتورزر یعنی خودروی سدان لوکس کادنزا اشاره کرد این کادنزا به رنگ مشکی رنگ آمیزی شده است و در بخش هایی از بدنه خطوطی به رنگ طلایی به چشم می خورد تغییرات نمای خارجی این خودرو شامل رینگ های 20 اینچی keen به رنگ مشکی براق و ارتفاع کاهش یافته ی خودرو است در داخل کابین باید به پوشش جیر داشبورد و رودری ها و پوشش چرمی قهوه ای رنگ صندلی ها اشاره کرد مت سفانه کیا موتورز تغییری در بخش فنی این خودرو ایجاد نکرده و آن را دست نخورده باقی گذاشته است سعد شهاب مدیر بازاریابی و ارتباطات کیا موتورز در آمریکا گفته است که در امسال کیا موتورز محصولاتی که تلفیقی از طراحی زیبا و عملکرد مناسب هستند به نمایش گذاشته و به طور ویژه ای روی مدل استینگر gt سرمایه گذاری کرده است در ادامه می توانید گالری تصاویر محصولات کیا موتورز را مشاهده کنید

گامبالا به عنوان یکی از معروف ترین برندهای فعال در حوزه ی تیونینگ شناخته می شود که به طور تخصصی بر محصولات متمرکز است عموما محصولات این شرکت دارای قدرت بالایی هستند و گامبالا برای خودروهایش کیت بدنه و بالچه های آیرودینامیکی طراحی می کند حالا این شرکت جدیدترین پروژه ی خود را روی پورشه 911 و 911 توربو s شروع کرده و قدرت این خودروها را به 828 اسب بخار افزایش داده است این پروژه با عنوان شناخته می شود این خودرو قبل از آنکه حتی بتوانید نامتان را بر زبان آورید می تواند سرعت خود را به 160 کیلومتر بر ساعت برساند گامبالا اعلام کرده است که این خودرو می تواند در عرض 3 ٫ 2 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت و تنها در 7 ٫ 5 ثانیه از صفر به 200 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند حداکثر سرعت این خودرو 360 کیلومتر بر ساعت اعلام شده است که آن را تبدیل به یکی از سریع ترین پورشه های موجود می کند اما گامبالا برای دستیابی به این سطح از قدرت و عملکرد چه تغییراتی در این خودرو لحاظ کرده است در ابتدا گامبالا اقدام به بهینه سازی پیشرانه ی 3 ٫ 8 لیتری شش سیلندر تخت پورشه 911 کرده است و از دسته شاتون های تقویت شده سوپاپ های بزرگ تر و مجرای ورودی هوای جدید برای این موتور استفاده کرده است همچنین توربو شارژرهای جدیدی روی این پیشرانه نصب شده اند که میزان بوست تولیدی آن ها بیشتر از توربو شارژرهای مورد استفاده در نسخه ی استاندارد 911 است سیستم اگزوز به طور کامل با یک سیستم کارآمدتر تعویض شده و یه این ترتیب تنفس پیشرانه ی 911 را بهبود بخشیده است همچنین تغیراتی در ورودی های هوا داده شده است در انتها مهندسان گامبالا به سراغ واحد کنترل الکترونیکی موتور رفته اند و تغیراتی روی آن ایجاد کرده اند دنده های جعبه دنده با مدل های با مقاومت بیشتر تعویض شده اند تمامی تغیراتی که از آن ها یاد شد ارزان قیمت نیستند و به گفته ی گامبالا این پکیچ افزایش قدرت به تنهایی 59 هزار دلار قیمت دارد یعنی معادل قیمت یک دستگاه دوج چلنجر هلکت 707 اسب بخاری قیمتی که گفته شد تنها مربوط به پکیج افزایش قدرت است و پورشه 911 توربو s به تنهایی 190 هزار دلار قیمت دارد با این وجود اگر چنین هزینه ای برای خودروی خود صرف کنید این خودرو به توانایی هایی بسیار بیشتر از توانایی های خودروهای هم کلاس خود دست پیدا می کند و در رده ی هایپرکارها قرار می گیرد

در نمایشگاه ceatec ژاپن نسخه ی آزمایشی از مانیتور 8k خود را به نمایش گذاشت این پنل رزولوشن 4 برابر 4k داشته و با رزولوشن 7 ٫ 680 در 4 ٫ 320 پیکسل عرضه خواهد شد با توجه به اینکه پنل های 4k در حال حاضر نیز خیلی مورد استفاده نیستند محصول جدید شارپ می تواند باعث خوشحالی بسیاری به خصوص گیمرها شود شارپ نام igzo را برای این فناوری در نظر گرفته که حروف اول مواد مصرف شده در نیمه هادی این مانیتور است که شمال اینیدیوم گالیوم روی zink و اکسیژن می شود از این مواد می توان در پنل های مختلف از جمله ips tn و حتی oled نیز بهره برد فناوری igzo در مقایسه با فناوری نیمه هادی های استاندارد سیلیکونی مزیایی دارد که از آن جمله می توان به 20 تا 50 برابر بودن سرعت حرکت الکترون ها اشاره کرد که به معنای نرخ فریم بالاتر است مانیتور نمایش داده شده صفحه نمایش 27 اینچی دارد که تراکم پیکسلی 326 پیکسل در هر اینچ را به همراه دارد که دو برابر تراکم پیکسلی معمول 150 پیکسل در اینچ پنل های 4k است در مورد زمان عرضه و اطلاعاتی در دست نیست ولی می توان اطمینان داشت مانیتور 8k با پشتیبانی از hdr قیمت بسیار بالایی به خصوص در سال های اولیه داشته باشد

مسیولان برگزاری مسابقات با مدیران فدراسیون جهانی اتومبیل رانی fia و حامیان مالی این رقابت در شهر پاریس دیدار کردند و درباره جزییات پیشرانه های جدید و قوانین مربوط به آن برای مسابقات سال 2021 تصمیم گیری کردند بنا به اخبار رسیده این تیم همچنان تا یک سال آینده بر جزییات مربوط به نوع و مشخصات پیشرانه های مورد استفاده در فصل 2021 کار خواهند کرد در همین راستا فدراسیون جهانی اتومبیل رانی اعلام کرده است تا زمانی که بررسی های کافی در این زمینه توسط کارشناسان انجام نشود طراحی توسعه و استفاده از پیشرانه و قوای محرکه ی جدید در خودروهای فرمول یک امکان پذیر نخواهد بود و حداقل تا پایان سال 2018 شرکت های سازنده خودروهای فرمول یک همچنان باید بر اساس قوانین فعلی روی پیشرانه های خود کار کنند مدل پیشنهادی برای مسابقات فصل 2021 مشتمل بر استفاده از پیشرانه های هیبریدی 1 ٫ 6 لیتری 6 سیلندر توربو است البته با 3000 دور بر دقیقه افزایش حداکثر دور موتور تا صدای نوستالژیک و همیشگی خودروهای فرمول یک نیز به گوش مخاطبان برسد در راستای ساده سازی عملکرد داخلی پیشرانه سیستم mgu h حذف می شود و پارامترهای جدید و بهبودیافته ای در بخش طراحی ارایه خواهد شد تا محدودیت هایی در زمینه هزینه ی تولید ایجاد کند و شرکت های سازنده را به سمت طراحی های بهتر با قابلیت حرکتی و انعطاف پذیری بیشتر سوق دهد تغییرات پیشنهادی شامل پارامترهای داخلی و خارجی خودرو می شود که توانایی و قابلیت های شاسی پیشرانه های پربازده و سیستم انتقال قوای محرکه به عنوان مهم ترین نکات مورد توجه فدراسیون جهانی اتومبیل رانی در بخش تغییرات خارجی خودروهای فرمول یک به شمار می روند بر اساس مدل پیشنهادی جدید استفاده از پیشرانه های تک توربو با محدودیت در ابعاد و وزن مجاز خواهد شد درحالی که در بحث ذخیره سازی انرژی باید بهبودهایی در کنار ارتقا سیستم های کنترل الکترونیکی که در طول سالیان گذشته همواره مورد ت کید برگزارکنندگان فرمول یک بوده است صورت پذیرد سیستم mgu k نیز در مقایسه با گذشته قدرتمند تر خواهد شد و تمرکز آن بیشتر بر کنترل دستی خودرو توسط راننده در راستای ایجاد حداکثر توان و بازدهی خودرو خواهد بود و این روند درست همانند سیستم kers است که برای اولین بار در سال 2009 در خودروهای فرمول یک مورد استفاده قرار گرفت این ویژگی همچنین به راننده این قابلیت را می دهد که انرژی زیادی را در دورهای مسابقه ذخیره کند و بدین ترتیب عناصر تاکتیکی دخیل در مسابقه را افزایش دهد علاوه بر موارد ذکرشده این کارگروه وضع قوانین سختگیرانه تر مرتبط با میزان مصرف سوخت در مسابقات را مورد ارزیابی و بررسی قرار خواهد داد فدراسیون جهانی اتومبیل رانی در بیانیه ی خود اعلام کرده است در ادامه مسابقات این فصل فرمول یک و همچنین فصل 2018 کارشناسان و متخصصان این فدراسیون با همکاری تیمی از فرمول یک تلاش خواهند کرد با انجام آزمایش هایی روی سیستم قوای محرکه و پیشرانه های جدید پیشنهادی به بررسی محدودیت های توسعه ی این سیستم های جدید برای استفاده در مسابقات فرمول یک بپردازند مدیر اجرایی مسابقات فرمول یک در این زمینه اظهار داشت سیستم های جدید حرکتی و قدرتی خودروهای فرمول یک که قرار است از سال 2021 مورد استفاده قرار گیرند نمونه ای از خط مشی ما و فدراسیون جهانی اتومبیل رانی را برای آینده این مسابقات نشان می دهند مجموعه ی فرمول یک به عنوان صاحب امتیار این مسابقات با همکاری تیم های حاضر و شرکت های خودروساز فعال در این حوزه تلاش خواهد کرد تا به نتایج مطلوب برسیم در این زمینه جلسات متعددی با حضور فعالان این حوزه در حال برگزاری است جلساتی که به گفته فدراسیون جهانی نشان دهنده روح همبستگی و همکاری تمام تیم ها و افراد دخیل در این موضوع است

در ده سال گذشته دنیای موتورهای احتراق داخلی شاهد تغییرات بسیاری بوده که بخش اعظم آن مربوط به ظهور توربوشارژرها است در گذشته تنها در دو حالت از استفاده می شد در حالت اول رسیدن به بالاترین عملکرد هدف اصلی بود مانند خودروهای مسابقه ای و حالت دوم برای افزایش قدرت تولیدی پیشرانه های دیزلی با حفظ گشتاور موجود بود اما امروزه از ابرخودروها گرفته تا سدان های میان رده و حتی خودروهای کوچک و بسیار جمع وجور به توربوشارژر مجهز شده اند و به نظر می رسد این روند حداقل تا زمانی که خودروهای الکتریکی پیشرفته تر شوند ادامه می یابد اخیرا وب سایت کار اند درایور car and driver مقاله بسیار جالبی از طرحی انقلابی در تکنولوژی توربوشارژرها منتشر کرده است همه ما با سیستم توربوشارژر یگانه و دوگانه آشنا هستیم و به تازگی با توربوشارژر چهارگانه شیرون 1600 اسب بخاری نیز آشنا شده ایم می دانیم که توربوشارژرهای بیشتر از یک سو به معنی قدرت بیشتر و از سوی دیگر به معنی کاهش زمان ت خیر راه اندازی توربوشارژرها است در طرح جدید ارایه شده برای هر سیلندر یک توربوشارژر در نظر گرفته شده است که این امر سبب می شود علاوه بر افزایش قدرت پیشرانه زمان ت خیر به صفر برسد اندازه توربوشارژرها در این طرح تا حد زیادی کاهش می یابد و سبب می شود با صرف انرژی کم تر با سرعت بیشتری به چرخش درآیند در این طرح پیشنهادی توربوشارژرها با فاصله بسیار کمی از سر سیلندرها نصب می شوند که این امر سبب می شود هوای ورودی و گازهای خروجی فاصله کمی طی کنند اگرچه قصد نداریم به تشریح کامل و جزیی این طرح بپردازیم اما ایده این طرح بسیار جذاب به نظر می رسد در صورت عملی شدن این مدل احتمالا هزینه تمام شده بسیار گزاف خواهد بود چراکه تعداد توربوشارژرها و اجزای وابسته شان به طور چشمگیری افزایش می یابد با اجرای این طرح گرمای بیشتری تولید خواهد شد و در نتیجه سیستم خنک کاری پیشرانه نیز با چالش مواجه می شود و باید دید از چه طریقی می توان گرمای اضافه را کنترل نمود احتمالا این طرح عملکرد خوبی خواهد داشت و می تواند آینده صنعت اتومبیل سازی را دگرگون کند اما با وجود کشورها و شهرهایی که استفاده از موتورهای احتراق داخلی را تا بیست سال آینده ممنوع کرده اند شاید برای اجرای این ایده خیلی دیر شده باشد نظر شما درباره این ایده چیست آیا این طرح می تواند آینده صنعت خودروسازی باشد

موستانگ gt مدل 2018 به یک پیشرانه ی 5 لیتری v8 مجهز است اما برای کسانی که خواهان قدرت بیشتری از این پیشرانه هستند بخش فورد پرفورمنس با همکاری شرکت اقدام به معرفی یک کیت سوپرشارژر جدید کرده که قابل نصب روی فورد موستانگ gt و فورد f150 جدید است این سوپر شارژر می تواند فشاری به مقدار 12psi تولید کند و قدرت موتور موستانگ را به 700 اسب بخار و گشتاور آن را به 830 نیوتون متر افزایش دهد در صورت نصب این سوپر شارژر روی مدل f150 هشت سیلندر می توان قدرت آن را تا 620 اسب بخار و گشتاور را تا 813 نیوتون متر افزایش داد این سوپرشارژر یک گزینه ی مناسب و بی دردسر برای این خودروها است که به راحتی نصب می شود لازم است بدانید که پیشرانه ی v8 فورد موستانگ gt در حالت عادی توانایی تولید 460 اسب بخار قدرت و 570 نیوتون متر گشتاور دارد فورد f150 در حالت عادی 395 اسب بخار قدرت و 542 نیوتون متر گشتاور دارد به گفته ی فورد این کیت سوپر شارژر به طور ویژه برای استفاده در این خودروها طراحی شده است و به این ترتیب با سیستم تزریق مستقیم سوخت و پیشرانه ی v8 این خودروها هماهنگی و تطابق کاملی دارد فورد اعلام کرده که این کیت سوپرشارژر روی مدل گیربکس اتومات 10 سرعته و 6 سرعته ی دستی قابل سفارش است در بازار آزاد بسیاری از کیت های سوپر شارژر دیگر نیز وجود دارند که می توانند حتی قدرت بیشتری برای این دو خودرو به ارمغان بیاورند اما مزیت این سیستم سوپر شارژر نسبت به سایر کیت های امروزی برند سازنده ی آن است این سوپر شارژر توسط شرکت فورد تولید می شود و همان افرادی در طراحی آن حضور داشته اند که موستانگ را عرضه می کنند ضمن اینکه این سوپر شارژر به همراه گارانتی به مشتریان فروخته می شود و در فروشگاه های رسمی فورد با تکنسین های این برند روی خودروهای موستانگ نصب خواهد شد حضور این سوپرشارژر در کنار پیشرانه تداخلی در گارانتی خودرو ایجاد نمی کند سوپر شارژر جدید فورد به همراه قطعات جانبی که برای نصب آن لازم است عرضه می شود و کامپیوتر پیشرانه بعد از نصب آن باید مورد بازنگری قرار گیرد تا نرم افزار جدید روی آن نصب شود قیمت این سوپر شارژر برای سال 2018 هنوز اعلام نشده است اما سال گذشته فورد کیت سوپر شارژری که قدرت موستانگ را تا 670 اسب بخار افزایش می داد و روی مدل های 2015 تا 2017 موستانگ gt نصب می شد به قیمت 7100 دلار عرضه می کرد احتمالا سوپر شارژر جدید 2018 نیز با قیمتی در همین حدود در بازار عرضه شود همچنین شرکت روش پرفورمنس در نمایشگاه sema امسال از پروژه ی جدید خود با نام روش 729 رونمایی کرد این خودرو که در تصویر آن در انتهای مطلب دیده می شود به همین کیت سوپر شارژر مجهز شده است و قدرت آن به 700 اسب بخار می رسد خودروی تیونینگ شده توسط روش دارای رنگ بدنه ی سبز کلاسیک یادآور فورد موستانگ باس 429 مدل 1970 است

جدید سرانجام به خاک آمریکا رسید و قیمت گذاری شد در مورد gt r باید گفت همواره قدرت این خودرو را افزایش داده و البته قیمت آن نیز به طور موازی با توانایی های آن افزایش پیدا کرده است که سبب شده از دسترس افراد بیشتری خارج شود اما نیسان امسال مدل پایه از این خودرو را با نام پیور pure نیز تولید کرده است که قیمت آن همچنان زیر 100 هزار دلار خواهد بود نیسان gt r pure مدل 2018 با قیمت پایه ی 99 هزار و 990 دلار عرضه خواهد شد که البته در صورتی که هزینه های جانبی را به آن اضافه کنیم برای مشتری 101 هزار دلار تمام می شود اما همچنان نیسان برای این خودرو یک تخفیف ویژه به مشتریان خود داده است چون ارزان ترین تیپ نیسان gt r در سال گذشته مدل پریمیوم این خودرو با قیمت 111 هزار و 685 دلاری بود قیمت تیپ پریمیوم این خودرو در سال 2018 به 112 هزار و 185 دلار رسیده است در حقیقت قیمت مدل پیور این خودرو امسال با تخیف 10 هزار دلاری همراه است باید گفت چنین مبلغی به هیچ عنوان کم نیست و با آن می توانید اقدام به خرید تایرهای مسابقه ای جدید کنید تا در پیست مسابقه مورد استفاده قرار گیرند مدل پیور دارای امکانات کم تری در مقایسه با مدل پریمیوم gt r است و دیگر امکاناتی همانند سیستم صوتی bose با 11 بلندگو صداگیرهای فعال سیستم اگزوز سبک وزن تیتانیومی و دوخت دستی برای صندلی ها در این خودرو موجود نیستند با این وجود همچنان تودوزی چرم در مدل پیور وجود دارد مدل پیور و پریمیوم از نظر فنی کاملا یکسان هستند و هر دوی آن ها به پیشرانه ی شش سیلندر v شکل 3 ٫ 5 لیتری از نوع توربوشارژردار مجهزاند که می تواند 565 اسب بخار قدرت و 633 نیوتن متر گشتاور تولید کند اما مدل های دیگر gt r در مقایسه با سال گذشته افزایش قیمت اندکی تجربه کرده اند و قیمت مدل track edition با 500 دلار افزایش به 130 هزار و 185 دلار و قیمت مدل 600 اسب بخاری نیسمو با 500 دلار افزایش به 177 هزار و 185 دلار رسیده است تغییرات جزیی نیز در مدل های 2018 این خودرو به وقوع پیوسته است که شامل رنگ جدید برای تودوزی و اضافه شدن اپل کارپلی و سیستم رهیاب ماهواره ای به این خودرو هستند درپایان باید اشاره کنیم که سیستم اگزوز تیتانیومی این خودرو در حال حاضر روی مدل 2017 نیز عرضه می شود و ضمن اینکه وزن کم تری در مقایسه با اگزوزهای استاندارد این خودرو دارد می تواند 20 اسب بخار به قدرت خودرو اضافه کند در پایان می توانید گالری تصاویر نیسان gt r را مشاهده کنید

کمپانی adapteva روز چهارشنبه 14 مهرماه ابرتراشه ی جدید خود را با نام epiphany v معرفی کرد که از وجود 1024 هسته پردازشی استفاده می کند آداپتوا مدعی است که این تراشه قدرتی فراتر از برخی پردازنده های سرور و گیمنگ موجود در بازار دارد این تراشه ی جدید از وجود 24 هسته ی بیشتر در مقایسه با تراشه ی 1000 هسته ای kilocare بهره می برد kilocare تراشه ای است که توسط محققان در دانشگاه کالیفرنیا توسعه پیدا کرده است هر دو تراشه از وجود تعداد زیادی هسته ی کم مصرف در یک تراشه ی بسیار کوچک بهره می برند تراشه ی اپیفانی وی برای استفاده در کاربردی چون گیمینگ طراحی نشده و هدف از توسعه ی این تراشه استفاده از آن در مواردی نظیر پردازش تصویر خودروهای هوشمند بدون راننده و یادگیری ماشین است علاقمندان از این تراشه می توانند در یک رایانه مبتنی بر لینوکس استفاده کنند حال آنکه این تراشه برای پلتفرم پی سی طراحی نشده است کمپانی هایی نظیر گوگل فیسبوک و آمازون به دنبال توسعه ی دیتاسنترهای بسیار بزرگی هستند تا از عهده ی پردازش حجم گسترده ای از اطلاعات دریافتی شبکه های اجتماعی و سرویس های ابری برآیند با توجه به گسترش استفاده هوش مصنوعی این سرورها وظیفه انجام پردازش های مربوط به تصاویر و زبان طبیعی را نیز بر عهده دارند با توجه به اینکه سرورها با رشد فزاینده ی پردازش اطلاعات روبرو هستند تراشه ی اپیفانی وی می تواند عملکرد بالاتری را به ازای هر وات مصرفی در اختیار کاربران قرار دهد این تراشه مبتنی بر معماری risc است که از معماری بکار رفته در تراشه های x86 متفاوت است تراشه اپیفانی هم اکنون تولید شده و می توان از آن در رایانه ها استفاده کرد انتظار می رود سال آینده ی میلادی شاهد عرضه ی این محصول به بازار باشیم اپیفانی مبتنی بر لیتوگرافی 16 نانومتری و فرآیند finfet توسط tsmc تایوان تولید می شود همین فرآیند تولید برای تراشه های گرافیکی جدید انویدیا نیز مورد استفاده قرار می گیرد این تراشه ی 1024 هسته ای راهی بازار نخواهد شد حال آنکه آداپتوا در همکاری با شرکا است تا این تراشه را تجاری کند بودجه ی مورد نیاز برای طراحی و توسعه ی این تراشه توسط دارپا تامین شده است استفاده از هسته های بیشتر در تراشه ها را باید جایگزینی برای بالابردن فرکانس پردازشی خواند حال آنکه افزایش تعداد هسته های پردازشی در یک تراشه چالش های دیگری را نیز در پی دارد که سازگار کردن برنامه ها برای انجام پردازش ها بصورت موازی از این جمله است با استفاده از فریمورک های برنامه نویسی نظیر opencl که از اپیفانی وی نیز پشتیبانی می کند می توان فرآیند توسعه ی برنامه ها با قابلیت بهره گیری از چندین هسته ی پردازشی را تسهیل کرد اپیفانی نیز با استفاده از ساختار خود امکان استفاده از تمام هسته های پردازشی را برای توسعه دهندگان تسهیل می کند هنوز مشخص نیست که این تراشه تا چه اندازه می تواند از نظر مصرف انرژی مقرون به صرفه باشد برای مثال تراشه ی 1 ٫ 000 هسته ای kilocare به اندازه ای مصرف پایین دارد که می توان آن را با استفاده از یک باتری قلمی مورد استفاده قرار داد نظر شما در مورد این تراشه چیست

تنها چند روز تا برگزاری کنفرانس گوگل برای رونمایی از محصولات جدیدش باقی مانده است در صورتی که تمام شایعات مطرح شده در مورد این کنفرانس رنگ واقعیت به خود بگیرد با کنفرانسی متفاوت و هیجان انگیز از سوی گوگل روبرو خواهیم شد به نظر می رسد گوگل درصدد ایجاد یک انقلاب در طیف محصولات سخت افزاری خود است این انقلاب تنها محدود به گوشی های هوشمند گوگل نشده و باید در انتظار رونمایی از لپ تاپ و گجت های استریم ویدیو نیز باشیم در ادامه به بررسی شایعاتی خواهیم پرداخت که احتمالا در جریان برگزاری کنفرانس گوگل با واقعیت پیوند خواهند خورد تا چند هفته پیش کسی انتظار تغییر اسم گوشی های هوشمند گوگل را نداشت انتظار می رود گوگل در جریان برگزاری کنفرانس خود از انتخاب نام دیگری برای گوشی های هوشمندش پرده برداشته و به خانواده ی محصولات نکسوس پایان دهد البته این موضوع به معنای پایان دوران عرضه ی گوشی های هوشمند محبوب و در عین حال جذاب گوگل نیست بلکه غول جستجو پرچمداران جدید خود را با نام پیکسل و پیکسل ایکس ال راهی بازار خواهد کرد که به ترتیب گوشی های هوشمند 5 و 5 ٫ 5 اینچی هستند در طول هفته های اخیر شایعات متعددی در رابطه با گوشی های هوشمند پیکسل گوگل منتشر شده است که شامل انتشار مطالبی در مورد تغییر نام احتمالی و سپس افشای لانچر پیکسل گوگل در اینترنت بوده است براساس اطلاعات ارایه شده این گوشی های هوشمند در بازه ی قیمت 650 دلاری راهی بازار خواهند شد که بسیار بالاتر از قیمتی است که برای نکسوس های گوگل در نظر گرفته می شد با توجه به انتشار اخباری در رابطه با قیمت نسبتا بالای این گوشی های هوشمند در مقایسه با نسل های پیش انتظار می رود گوگل رقیبی برای محصولاتی چون گلکسی اس 7 سامسونگ و آیفون 7 راهی بازار کند نگاهی به مشخصات فنی این دو گوشی هوشمند مبارزه در حوزه ی محصولات بالارده را پیشنهاد می دهد از جمله ی مشخصات فنی این دو گوشی هوشمند می توان به سنسور دوربین 12 مگاپیکسلی در کنار پشتیبانی از شارژ سریع اشاره کرد گوگل هوم را باید اصلی ترین رقیب اکوی آمازون خواند هوم اسپیکری هوشمند است که از وجود دستیار صوتی هوشمند گوگل با نام google assistant بهره می برد البته از نظر سایز محصول گوگل جثه ی کوچک تری در مقایسه با بلندگوی آمازون دارد حال آنکه کاربری مشابهی را در اختیار کاربران قرار می دهد ساندار پیچای مدیرعامل گوگل در جریان برگزاری کنفرانس توسعه دهندگان گوگل به شباهت محصول کمپانی تحت مدیریتش با آنچه که آمازون راهی بازار کرده اذعان کرد هوم در کنار بلندگوهای همراه و همچنین یک دریافت کننده ی وای فای و میکروفونی با قدرت دریافت صوت از فاصله ی دور راهی بازار خواهد شد با استفاده از این محصول کاربران قادر خواهند بود تا تمام گجت های اینترنت اشیا نظیر لامپ های هوشمند و ترموستات ها را از طریق صوت کنترل کنند حال آنکه امکان پخش موزیک نیز از طریق دستورات صوتی وجود دارد یکی از دلایلی که بسیاری را برای مشاهده ی گوگل هوم هیجان زده کرده و آن را بهتر از اکوی آمازون جلوه می دهد سهولت هر چه بیشتر جستجو در گوگل با استفاده از این گجت است در حال حاضر اسپیکر هوشمند اکوی آمازون قادر به جستجو در گوگل نیست که همین موضوع پاشنه ی آشیل اکو در برابر هوم گوگل است برای استفاده از قابلیت جستجوی صوتی در گوگل هوم کافی است تا کاربران جمله ی جستجوی خود را با عبارت ok google آغاز کرده و از جستجوی قدرتمند گوگل استفاده کنند همانطور که اشاره کردیم گوگل هوم علاوه بر داشتن قدرت پاسخگویی به سوالاتی در حوزه ی برنامه های تلویزیونی علوم ورزش و هرآنچه که می توان در گوگل جستجو کرد قادر است تا به عنوان هابی برای گجت های اینترنت اشیا در منزل انجام وظیفه کند البته استفاده از هوم گوگل با عبارتی نظیر ok google turn my kitchen lights در حال حاضر برای لامپ های هوشمند مشخصی قابل استفاده خواهد بود حال آنکه لیست گجت هایی که می توان از آن ها در گوگل هوم استفاده کرد در حال افزایش است رونمایی از سیستم عامل آندرومدا که ترکیب سیستم عامل کروم با اندروید است یکی از جذاب ترین شایعاتی است که پیش از مراسم گوگل شنیده ایم انتظار می رود گوگل در جریان برگزاری کنفرانس خود سیستم عامل اندرومدا را رونمایی کند هنوز جزییات زیادی در مورد این سیستم عامل ارایه نشده حال آنکه 9to5google با اشاره به بخشی از کدهای موجود در اندروید 7 نوقا به شماری از قابلیت های آندرومدا اشاره کرده است براساس اطلاعات ارایه شده آندرومدا نسخه ای بهینه شده از اندروید برای استفاده روی لپ تاپ ها و گجت های هیبریدی است در این سیستم عامل امکان تغییر سایز پنجره های باز شده وجود دارد و می توان هر پنجره را در اندازه ی دلخواه تنظیم کرد همچنین باید به وجود یک تستر عملکرد گرافیکی در اندروید نوقا اشاره کرد که نشان از نیاز برای قدرت دو برابری پردازنده ی گرافیکی برای استفاده از اندرومدا در مقایسه با گوشی های هوشمند دارد وال استریت ژورنال نیز سال گذشته با انتشار گزارشی ترکیب دو سیستم عامل اندروید و کروم را در سال 2017 وعده داده بود در روزهای اخیر توییت هیروشی لاکهایمر مدیر ارشد اندروید کروم و گوگل پلی نیز به افزایش احتمال رونمایی از اندرومدا دامن زده است وی در توییت خود به این موضوع اشاره کرده که اندروید 8 سال پیش رونمایی شد و مراسم 4 اکتبر گوگل نیز به رویدادی تبدیل خواهد شد که هشت سال دیگر از آن یاد خواهد شد گوگل در جریان برگزاری کنفرانس توسعه دهندگان خود از پلتفرم جدیدی برای واقعیت مجازی با عنوان daydream رونمایی کرد daydream مجموعه ای از راهکارها برای توسعه ی محتوای واقعیت مجازی برای پلتفرم اندروید است به نظر می رسد گوگل در جریان برگزاری کنفرانس خود از هدست واقعیت مجازی خود برای daydream رونمایی خواهد کرد در کنار انواع گوشی های هوشمند بلندگوی مجهز به هوش مصنوعی گوگل و هدست واقعیت مجازی انتظار می رود گوگل در جریان مراسم خود نسل جدیدی از محصولات سخت افزاری نظیر کروم کست به همراه روتر وای فای جدیدی را رونمایی کند یکی از محصولاتی که به احتمال زیاد شاهد رونمایی از آن باشیم کروم کست اولترا است براساس اطلاعات ارایه شده این دانگل قادر است تا ویدیوهایی با رزولوشن 4k را استریم کند براساس گمانه های موجود این دانگل با قیمت 91 دلار در اختیار علاقمندان قرار خواهد گرفت که در مقایسه با نمونه ی اصلی با قیمت 46 دلار بسیار گران تر است همچنین باید به احتمال عرضه ی یک روتر توسط گوگل نیز اشاره کرد که گوگل وای فای نام خواهد داشت انتظار می رود این روتر با قیمت 169 دلار راهی بازار شده و قابلیت های هوشمندی نظیر آنچه که در google onhub مشاهده کردیم در آن وجود داشته باشد

مرورگر جدید اج که در ارایه شده برای تبدیل شدن به یک رقیب جدی برای مرورگرهایی چون راه سختی در پیش دارد اج در حال حاضر فقط روی ویندوز 10 اجرا می شود و به همین دلیل سهم بسیار محدودی در بین سایر مرورگرهای بازار را از آن خود کرده و علاوه بر این هنوز افزونه های زیادی برای این مرورگر منتشر نشده است همانطور که می دانید کاربران گوگل کروم از افزونه های بسیار زیادی که برای این مرورگر توسعه داده شده استفاده می کنند و در واقع همین عامل یکی از مزیت های بزرگ کروم محسوب می شود در هرحال مایکروسافت اج یک مرورگر بسیار بهینه بوده و به خوبی با صفحه نمایش های لمسی هماهنگی دارد و به همین دلیل نمی توان گفت که این مرورگر به زودی با شکست مواجه شود در ادامه ی این مطلب با همراه باشید تا نگاه دقیق تری به وضعیت کنونی اج و تغییرات احتمالی این شرایط داشته باشیم یکی دیگر از چالش هایی که در مقایسه ی بین کروم و اج وجود دارد این است که مرورگر جدید مایکروسافت برای دریافت بروزرسانی های جدید به سیستم عامل ویندوز 10 متکی است گوگل به محض آماده شدن آپدیت جدید می تواند آن را برای مرورگر خود عرضه کند فایرفاکس و مرورگر سافاری کمپانی اپل نیز به همین منوال بروزرسانی های جدیدی را در دو سیستم عامل مک و ویندوز دریافت می کنند اما از سوی دیگر مرورگر اج برای دریافت آپدیت های جدید باید منتظر ارایه ی بروزرسانی های جدید ویندوز 10 باشد و این موضوع یکی از نقاط ضعف اج است که باعث شده در مقایسه با رقبای خود درگیر چالش های بیشتری شود اما بنا به اعلام thurrott شرایط یاد شده برای مرورگر جدید مایکروسافت احتمالا تغییر خواهد کرد ردموندی ها در کنفرانس اخیر خود در سال جاری میلادی به این موضوع اشاره کردند که مرورگر اج به زودی بروزرسانی های جدید خود را از طریق فروشگاه ویندوزاستور دریافت خواهد کرد بسیاری از اپلیکیشن هایی که در ویندوز 10 به صورت پیش فرض ارایه شده اند از جمله اپلیکیشن ایمیل و تقویم از مدتی قبل آپدیت های جدید مخصوص خود را از طریق فروشگاه ویندوز دریافت کرده و محدودیت های کنونی مرورگر اج را ندارند این خبر در حالی مطرح شده که fred pullen مدیر بازاریابی اج و اینترنت اکسپلورر

جعبه دنده های دستی دیگر در حال مرگ و فراموش شدن هستند این جعبه دنده ها را باید رسما از انواع در خطر انقراض قرار داد چون همین حالا نیز بسیاری از خودروسازان استفاده از این نوع جعبه دنده را کنار گذاشته اند در ادامه ی خبر همراه باشید فراری نیز به طور رسمی به جمع خودروسازانی پیوست که دیگر از جعبه دنده ی دستی استفاده نمی کنند در نمایشگاه خودروی پاریس در هفته ی گذشته مدیر بخش تکنولوژی فراری مایکل هوگو لیترز گفت که به دلیل افزایش کارایی خودروها فراری تصمیم به کنار گذاشتن جعبه دنده های دستی گرفته است وی گفت فراری در طراحی عملکرد و تکنولوژی یک اثر هنری است هیچ جعبه دنده ی دستی وجود ندارد که بتواند با این میزان کارایی و عملکرد همخوانی داشته باشد و به همین خاطر ما از جعبه دنده های دوبل کلاچ استفاده می کنیم البته این مساله چندان غافلگیرکننده نیست جعبه دنده های خودکار نسبت به قبل بسیار سریع تر و جذاب تر شده اند لامبورگینی نیز به سراغ استفاده از جعبه دنده های دوبل کلاچ رفته است شما هیچ اثری از اهرم تعویض دنده در هیچ یک از مدل های مک لارن نمی بینید و مرسدس بنز نیز دهه ها است که از جعبه دنده های دستی در خودروهای قدرتمندش استفاده نمی کند حالا هم شرکتی که توسط انزو فراری پایه گذاری شده به طور رسمی استفاده از جعبه دنده ی دستی را کنار می گذارد این یک خبر بد برای علاقمندان به این جعبه دنده ها و حرکت heel toe است اما همچنان خبری خوشحال کننده وجود دارد پورشه از علاقه ی مشتریانش برای تعویض دنده ی دستی خبر دارد این خودروساز آلمانی در نظر دارد تا در سال های آتی نیز محصولاتی با جعبه دنده های دستی را عرضه کند پورشه گفته است تا زمانی که مشتریانش برای جعبه دنده های دستی تقاضا داشته باشند به تولید این جعبه دنده ها ادامه خواهد داد که البته این مساله برای همیشه نخواهد بود برای یادآوری باید اشاره کنیم که پورشه شرکتی است که برترین جعبه دنده ی خودکار جهان را به نام pdk تولید می کند و روزی نیز خواهد رسید که این شرکت نیز جعبه دنده های دستی را کنار بگذارد

شیایومی چند هفته پیش دو گوشی هوشمند می 5 اس و می 5 اس پلاس را رونمایی کرد حال تصاویر و مشخصات فنی گوشی هوشمند دیگری از شیایومی فاش شده که عرضه ی یک محصول دیگر توسط این کمپانی را نوید می دهد گمانه ها حکایت از این دارد که این گوشی هوشمند می 5 سی بوده یا نسل جدید ردمی کمپانی چینی است در پنل جلویی این گوشی هوشمند از وجود شیشه ی 2 ٫ 5d استفاده شده که به نظر به همان سنسور اثر انگشتی که در می 5 اس شاهد آن بودیم مجهز شده است شیایومی در می 5 اس از یک سنسور اثر انگشت اولتراسونیک استفاده کرده است در پنل پشتی این گوشی هوشمند از دو رنگ تیره استفاده شده که در نوار بالا و پایین شاهد استفاده از رنگ مشکی هستیم در نوار بالایی دوربین گوشی جا گرفته و در کنار آن می توان فلاش دوربین را مشاهده کرد کلید فیزیکی پاور و تغییر حجم صدا همچون محصولات جدید شیایومی در لبه ی سمت چپ گوشی قرار دارد یکی از تصاویر منتشر شده اطلاعات مربوط به مشخصات فنی این محصول را نمایش می دهد براساس اطلاعات موجود در این تصویر گوشی جدید شیایومی از وجود حافظه ی رم سه گیگابایتی در کنار حافظه ی داخلی 64 گیگابایتی بهره می برد همچنین باید به تراشه ی هشت هسته ای با فرکانس 2 ٫ 2 گیگاهرتز اشاره کرد اندروید 6 ٫ 0 مارشمالو در کنار رابط کاربری miui 8 روی این گوشی نصب خوهد شد از دیگر قابلیت های این گوشی باید به پشتیبانی از volte اشاره کرد این تصاویر توسط یک حساب کاربری در weibo فاش شده است براساس اطلاعات ارایه شده توسط منبعی که این اطلاعات را فاش کرده این گوشی نسل جدید ردمی است که از وجود تراشه هلیو ایکس 20 مدیاتک بهره برده و نسخه ی مجهز به حافظه ی رم 3 گیگابایتی قیمتی چون می 5 اس خواهد داشت ارزان ترین نسخه ی می 5 اس شیایومی با قیمت 300 دلاری راهی بازار شده که از تراشه ی اسنپدراگون 821 بهره می برد بعید به نظر می رسد که خریداران نسخه ی مجهز به اسنپدراگون 821 را کنار گذاشته و محصول دیگری را مجهز به هلیو ایکس 20 را با همان قیمت خریداری کنند هنوز اطلاعاتی از تاریخ رونمایی و عرضه ی این گوشی هوشمند در دست نیست

اپراتورهای تلفن همراه برای خدمات دهی به مشترکان خود در کشورهای دیگر باید با اپراتورهای دیگر قرارداد بسته و خدماتشان را از طریق آنها به کاربران موبایل ارایه دهند به خدماتی که اپراتورها در اپراتور دیگر ارایه می دهند رومینگ می گویند اپراتورهای ایرانی برای ارایه خدمات گسترده رومینگ در سراسر جهان با اپراتورهای کشورهای دیگر قرارداد امضا کرده اند و هر کدام در کشورهای مختلف به ارایه این خدمات می پردازند همراه اول با 272 اپراتور از 114 کشور برای ارایه خدمات رومینگ به سیم کارت های دایمی و با 54 اپراتور از 32 کشور برای ارایه رومینگ به سیم کارت های اعتباری در خارج از کشور قرارداد دارد ایرانسل نیز در بخش سیم کارت های دایمی با 422 اپراتور از 164 کشور در بخش سیم کارت های اعتباری با 139 اپراتور از 81 کشور و در بخش سیم کارت های دیتا با 318 اپراتور در 125 کشور قرارداد دارد رایتل نیز با 123 اپراتور در 78 کشور دنیا قرارداد رومینگ دارد

اوپو قصد دارد 19 اکتبر 28 مهر از پرچمدار جدید خود به نام r9s رونمایی کند این کمپانی چینی دعوتنامه های مراسم خود را ارسال کرده است و گفته می شود آر 9 اس اولین گوشی محهز به سنسور دوربین imx398 سونی خواهد بود پرچمدار جدید اوپو همچون نسل قبلی خود روی قابلیت های عکاسی و عملکرد دوربین تمرکز دارد و در دعوتنامه های ارسال شده برای رویداد رسمی معرفی این محصول نیز اشاره شده است که r9s اوپو اولین گوشی هوشمند دنیا است که به سنسور دوربین imx398 سونی مجهز می شود البته به جزییات دقیق این دوربین اشاره نشده است ولی در منابع خبری مختلف اشاره شده پرچمدار جدید اوپو به دو دوربین 16 مگاپیکسل در پشت و جلوی گوشی مجهز شده گشودگی دیافراگم آن f 1 ٫ 7 است انتظار می رود oppo r9s به یک پردازنده ی هشت هسته ای اسنپدراگون 625 باتری 3010 میلی آمپر ساعتی با فناوری شارژ سریع vooc رم 4 گیگابایتی و 64 گیگابایت حافظه ی داخلی مجهز شود چندی پیش در یک تیزر تلویزیونی شاهد نمایش گوشی r9s plus بودیم که هنوز خبری از معرفی این گوشی در مراسم پیش روی اوپو منتشر نشده است گفته می شود نسخه ی پلاس دارای نمایشگر بزرگتر است ولی از دیگر مشخصات آن اطلاعات دقیقی در دست نیست

مدیرعامل پست جمهوری اسلامی ایران اعلام کرد که ارتباط tnt ایران را با شرکت اصلی به دلیل خرید توسط شرکت آمریکایی قطع شده است و هم اکنون تنها شرکت های پست بین المللی dhl و آرامکس در ایران فعال هستند حسین مهری مدیرعامل پست در نشست خبری خود گفت پست آلمانی dhl و پست آرامکس در ایران فعال هستند ولی پست tnt از 8 ماه پیش که سهام این شرکت پستی توسط فدکس آمریکا خریداری شد فعالیتش در ایران متوقف شده است مهری اضافه کرد شرکت tnt داخلی در ابتدا نمایندگی tnt اصلی را داشت که از حدود 8 ماه پیش دیگر نمایندگی این شرکت آمریکایی را ندارد و فقط یک شرکت داخلی است مدیرعامل پست جمهوری اسلامی ایران در مورد شرکت های متقاضی ورود در قالب دو اپراتور پستی خصوصی که به زودی وارد بازار خواهند شد گفت یکی از سه اپراتور تلفن همراه یکی از سازمان های بزرگ و برخی از بانک ها برای اخذ مجوز اپراتور پستی مذاکره کرده اند که البته شرکت پست در این باره دخالتی ندارد بلکه تنها هب عنوان مشاوره در جریان این امر قرار گرفته است او در مورد خدمات دریافت کد پستی گفت

گوگل به تازگی در زمینه ی پرونده ی دادگاهی مرتبط با تبعیض سنی میان افراد به چالش کشیده شده است یک قاضی اخیرا طی حکمی اعلام کرده است که همه ی مهندسان نرم افزار بالای 40 سالی که در مصاحبه های شغلی گوگل شرکت داشته اند و کمپانی به خاطر سن شان از استخدام آنها خودداری کرده می توانند به جمع شاکیان این پرونده ی حقوقی بپیوندند این پرونده در وهله ی نخست توسط دو نفر از مصاحبه شوندگانی تشکیل شده است که هردو بالای 40 سال بودند و با وجود مصاحبه ی کاری هیچ گونه پیشنهاد شغلی از سوی گوگل به آنها ارایه نشده است این قاصی اقدام فوق را به طور خاص مورد تایید قرار داده و موافقت کرده این موضوع به یک اقدام جمعی تبدیل شود یعنی افرادی که به صورت فردی با گوگل برای موقعیت شغلی مهندس نرم افزار مهندس ایمنی سایت و یا مهندس سیستم مصاحبه داشته اند و در آن هنگام سنشان 40 سال یا بالاتر بوده است و از سویی نیز در تاریخ 28 آگوست 2014 یا پس از آن به آنها در زمینه ی رد شدن در مصاحبه ی شغلی مربوطه اطلاع رسانی شده باشد این فرصت را دارند که به اقدام جمعی یاد شده در برابر گوگل ملحق شوند در حالی که این خبر از هیچ نظر خبر خوبی برای گوگل نیست نکته ی جالب توجه این است که در پرونده ی اخیر سعی شده تا حد امکان روی گسترش پرونده به تعداد افراد بیشتر تمرکز شود گوگل اعلام کرده که در مقابل این پرونده به طور کامل از خود دفاع خواهد کرد ما اعتقاد داریم که اتهاماتی که در این مورد به ما وارد شده فاقد شایستگی و ارزش است و ما همچنان با تمام توان و انرژی خود از موقعیت خود دفاع خواهیم کرد ما همواره سیاست های محکمی را در برابر تبعیض از هر نوع غیرقانونی آن از جمله تبعیض در مورد سن به کار بسته ایم نکته ی جالبی که وجود دارد این است که قاضی پرونده سیاست های دفاعی اعلام شده از سوی گوگل را نپذیرفته و در بخشی از حکم نیز چنین نوشته است داشتن چنین سیاستی لزوما یک شرکت را از طرح پرونده ی حقوقی تبعیض علیه خود مصون نمی کند به ویژه در حضور شواهد و اظهارات ارایه شده در مورد این پرونده امروزه اگر نگوییم همه ی کمپانی ها اما اغلب کمپانی ها عملکرد خوبی در زمینه ی مبارزه با تبعیض داشته اند و تلاش های زیادی را هم برای عملی شدن سیاست های مکتوب خود انجام می دهند اگر بخواهیم در زمینه ی اتهام وارده به گوگل دقیق تر صحبت کنیم می توانیم به ادعای یکی از شاکیان اشاره کنیم وی ادعا کرده است که یکی از کارکنان گوگل از اون خواسته تا تاریخ اتمام تحصیل خود را در رزومه ی خود اعلام کند تا به این ترتیب مصاحبه کنندگان بتوانند وضعیت سنی وی را مورد بررسی قرار دهند همان شاکی استدلال کرده است که با هفت نفر دیگر نیز مواجه شده که دارای تجربه های مشابهی در رابطه با مصاحبه ی کاری با گوگل بوده اند او همچنین شواهدی به دادگاه ارایه داده که بر پایه ی آن متوسط سن نیروی کار گوگل 29 سال است در حالی که متوسط سن کار در ایالات متحده برای برنامه نویسان 42 ٫ 8 سال است گوگل در حدود 61 هزار کارمند دارد از کمپانی خواسته شده است تا سن متوسط نیروی کار خود را اعلام کند اما واقعیت این است که در گزارش گوناگونی گوگل تنها در مورد سن و جنسیت کارکنان بحث شده است و به موضوع سن پرداخته نشده است گوگل تا کنون در مقابل این خواسته پاسخگو نبوده است پدر اینترنت و کارمند گوگل وینت سرف vint cerf greyglers گوگل است اما از سویی باید در نظر داشته باشیم که گوگل یک باشگاه مختص کارکنان بالای 40 سال خود هم دارد و این کار به منظور حفظ تنوع سنی در گوگل انجام گرفته است و همانطور که ذکر شد نام باشگاه مذکور greyglers است گفتنی است که گوگل پیشتر در سال 2004 نیز به خاطر تبعیض سنی متهم شده بود و پس از طی مراحل فراوان آن پرونده در نهایت به صورت محرمانه ماند با همه ی تفاسیر فوق صرف اجازه دادن به افراد آسیب دیده از موضوع تبعیض سنی در مصاحبه های گوگل برای شرکت در این پرونده ی حقوقی تا حدودی تشویش برانگیز است برخی از کاربران حاضر در پایگاه hacker news که در آن معمولا برنامه نویس ها به بحث در مورد اخبار و رویدادهای مورد توجه خود می پردازند از این موضوع نگران هستند که با به راه افتادن چنین پرونده ای به جای حل مشکل تبعیض سنی وضعیت از این نیز بدتر شود یکی از کاربران آن پایگاه نوشته است پیامد این روند احتمالا به این شکل خواهد بود که کمپانی ها به کل از ارتباط با مخاطب هایی که اعلام می کنند دارای سن بالاتری هستند اجتناب خواهند کرد و هیچ تماس تلفنی یا پاسخی با آنها نخواهند داشت شاید چنین اتفاقی به منزله ی پایان دوره ی نیروهایی باشد که اکنون در اواخر دهه ی چهارم زندگی خود هستند

بعد از انفجار تعویض شده توسط گزارش های جدید از کره ی جنوبی خبر از توقف تولید پرچمدار این شرکت به صورت موقت می دهند این گزارش توسط آژانس خبری yonhap منتشر شده و این آژانس مدعی است اطلاعات خود را از یک منبع آگاه بدست آورده است به نظر می رسد تصمیم توقف تولید در تعامل با مقامات مسیول در آمریکا چین و کره ی جنوبی گرفته شده است البته سامسونگ به صورت رسمی این موضوع را رد یا تایید نکرده است در حالی که سامسونگ گوشی های گلکسی نوت 7 را تعویض کرد و نباید اتفاقی برای باتری این گوشی ها می افتاد گزارش های زیادی از انفجار گلکسی نوت 7 ایمن منتشر شد به این ترتیب برخی اپراتورها در آمریکا فروش گلکسی نوت 7 را متوقف کرده اند تا وضعیت مشکل پیش آمده بهبود پیدا کند

و دو برند معتبر خودروی ایتالیا و جهان پس از تغییرات ایجادشده از سوی دولت چین در حوزه واردات خودروهای خارجی به این کشور پرجمعیت و نحوه ی تعامل خودروسازان خارجی و نمایندگی های آن ها در چین شاهد افت شدید فروش محصولات خود در این بازار مهم هستند یکی از این قوانین جدید ممنوعیت سرمایه گذاری و خرید سهام شرکت های توزیع کننده محصولات خودروسازان در کشور چین است منابع آگاه اعلام کرده اند خط تولید خودروی مازراتی لوانته به مدت 2 هفته در بازه ی ماه های آبان تا آذر متوقف خواهد شد و آلفا رومیو نیز تولید خودروی و را از 300 دستگاه در ماه به کمتر از 265 دستگاه کاهش داده است این تصمیم آلفا رومیو در حالی اتخاذ شده که از اواسط شهریورماه سال جاری در روزهای جمعه خط تولید این خودروها به کلی متوقف میشود و بیش از 2000 واحد از مجموعه کارخانه های این شرکت در روزهای جمعه فعالیت خود را به حالت تعلیق در می آورند بر اساس اطلاعات و آمار ارایه شده از سوی موسسه تحلیل بازار میزان صادرات خودروهای جولیا و استلویو شرکت آلفا رومیو به چین شاهد کاهش چشمگیری بوده به نحوی که این شرکت در خردادماه 1006 دستگاه تیرماه 2666 دستگاه و مردادماه تنها 227 دستگاه خودروی استلویو به چین صادر کرده است همچنین مازراتی در ماه های تیر و مرداد به طور متوسط تنها 250 دستگاه خودروی مازراتی لوانته به چین ارسال کرده درحالی که در نیمه ابتدایی سال جاری میلادی این میزان صادرات به طور متوسط 800 دستگاه خودرو بوده است

آینده خودروهای پرسرعت امروز نه در پیست های سرعت و نه در جاده های کوهستانی بلکه در فضای ایالت ماساچوست آمریکا رقم می خورد شرکت خودروسازی ایتالیا در راستای طراحی و ساخت محصولی جدید از مدتی پیش شروع به همکاری با محققان دانشگاه mit کرده و نتیجه ی این همکاری خودروی مفهومی جدید پر از خلاقیت و نوآوری با نام ترزو میلنیو terzo millennio به معنای هزاره سوم است لامبورگینی در ترزو میلنیو از پیشرانه ی الکتریکی بهره می برد و به واقع می توان ادعا کرد این شرکت برجسته ی ایتالیایی گامی بلند در زمینه ی طراحی و مهندسی محصولات خود برداشته است مدیرعامل و رییس هییت مدیره لامبورگینی همکاری این شرکت با محققان دانشگاه mit را به انداز های پراهمیت می داند که از آن به عنوان فصل جدیدی از آینده خودروهای سوپراسپرت با طراحی و ساخت میلنیو یاد کرده است بگذارید همین ابتدای کار یک موضوع را درباره خودروی میلنیو مشخص کنیم استفاده از نام هزاره ی سوم توسط لامبورگینی تنها به عنوان نسل بعدی محصولات این شرکت نیست بلکه مفهومی است عمیق که تکنولوژی و طراحی آینده را در خود جای داده است لامبورگینی با هدف توسعه و بهبود سیستم های ذخیره ی انرژی و توسعه مهندسی آلیاژهای به کاررفته در یک خودرو دست یاری به سوی دانشگاه mit دراز کرد در این پروژه ی جذاب افراد مهم و سرشناسی از دانشگاه و صنعت درکنار یکدیگر کار کردند که از جمله مهم ترین و ت ثیرگذارترین آن ها می توان به پروفسور مدیرگروه بخش مهندسی شیمی و پروفسور از بخش مهندسی مکانیک این دانسگاه برجسته اشاره کرد که در کنار مهندسان تحقیق و توسعه ی شرکت لامبورگینی محصولی جدید جذاب و نوآورانه خلق کرده اند در نگاه اول نتیجه ی این همکاری و تحقیق بسیار جذاب و فوق العاده به نظر می رسد خودروی هزاره ی سوم بر اساس یک خودرو با عملکرد بالا طراحی شده و در آن از ساختارها و مواد فوق سبک استفاده شده است بدین ترتیب در بخش آیرودینامیک بهبودهای خارق العاده ای را شاهد هستیم با نگاهی عمیق تر به این خودروی جذاب و فهمیدن این مطلب که تنها 2 صندلی در آن تعبیه شده است درمی یابیم که زبان طراحی میلنیو بسیار هدفمند و هوشمندانه بوده است درست همانند واکری که هیچ فضای غیر ضروری در آن به کار نرفته و با ساختار مهندسی شده ی دقیق بهترین عملکرد را در زمان رانندگی با سرعت بالا به نمایش می گذارد به دلیل استفاده از پیشرانه ی الکتریکی در این خودرو و ایجاد فضای بیشتر جهت حذف قطعات مورد نیاز در پیشرانه های سنتی و بنزینی دست طراحان و مهندسان این پروژه برای تغییر ساختار و استفاده ی حداکثر از فضای ایجادشده باز بوده است در بخش پیشرانه به جریت می توان گفت که هیچ فرآیند سنتی و تکراری در ترزو میلنیو نسبت به پیشرانه های دیگر محصولات لامبورگینی دیده نمی شود و تنها خصیصه ی قابل مشاهده خلاقیت است و نوآوری تیم تحقیق این پروژه مانند خودروی لامبورگینی آونتادور تصمیم گرفت از مدل پیشرفته ی فضای ذخیره سازی انرژی و جایگذاری آن در بدنه و شاسی استفاده کنند نتیجه ی این اقدام نه تنها دستیابی به قدرتی بالا و انتقال آن به تمام چرخ ها است بلکه شارژ پرسرعت باز تولید انرژی ذخیره شده به گونه ای از انرژی جنبشی و به دنبال آن دوام و ماندگاری بیشتر باتری های این خودروی متفاوت را در پی دارد تمام این موارد تنها بخشی از طراحی این خودروی مفهومی بسیار بسیار جذاب است به عبارت دیگر به جای استفاده از پنل های بزرگ زشت و سنگین در قسمت کف خودرو به عنوان منبع اصلی و باتری ها این بدنه خودروی میلنیو است که خود نقش ذخیره کننده انرژی و باتری را ایفا می کند بدنه میلنیو از ساختار نانولوله های فیبر کربنی طراحی شده است که به علت انعطاف پذیری بالا عملا باتری های این خودرو به هرشکلی که طراحان بخواهند درخواهد آمد این باتری ها آنقدر نازک هستند که به راحتی در فضای باریک بین قسمت بیرونی و درونی بدنه جای بگیرند و همچنان قادر به ذخیره سازی انرژی مورد نیاز یک با 4 پیشرانه ی تمام الکتریکی باشند علاوه بر اینکه بدنه ی خودروی میلنیو به محل ذخیره سازی انرژی تبدیل شده است استفاده از فیبر کربن در ساختار آن کمک می کند تا از وزن آن به شدت کاسته شود و این یک تکنولوژی برد برد است البته تصور استفاده ی گسترده از فیبر کربن در خودرو بدون نگرانی از ایجاد شکستگی و ترک کار سختی است مخصوصا حالا که می دانیم بدنه میلنیو تنها یک آلیاژ نیست بلکه منبع اصلی ت مین نیروی حرکتی خودرو نیز محسوب می شود لامبورگینی و تیم تحقیقاتی mit به این سوال اینگونه پاسخ می دهند بگذارید فیبر کربن خودش را بازسازی کند محققان این پروژه ی تحقیقاتی مدعی شده اند که خودروی هزاره سوم به صورت هوشمند و خودکار ساختار فیبر کربن بدنه ی خود را تجزیه و تحلیل می کند و نقاطی که دچار ترک یا شکستگی شده اند تشخیص می دهد در صورت وجود هرگونه شکاف و ترک بسیار ریز در بدنه از تکنولوژی بهبود شیمیایی در جهت برطرف کردن این فضای ناهمگون استفاده خواهد شد و میلنیو خود را بازسازی می کند این ایده و طرح مفهومی نه تنها دیوانه کننده است بلکه وقتی بیشتر به آن فکر می کنیم به اهمیت و جذابیت این تکنولوژی آینده پی می بریم همانطور که لامبورگینی اعلام کرده است این تکنولوژی فوق پیشرفته به خودروسازان اجازه خواهد داد در قسمت های پراسترس خودرو نیز از فیبر کربن استفاده کنند و بدین ترتیب شاهد انقلابی در وزن خودروها خواهیم بود ترزو میلنیو محصول همکاری برترین مهندسان طراحان و دانشمندان علمی جهان است که موفق شدند خودروی سوپراسپرت آینده را طراحی کنند هرچند مدل نهایی این خودرو که در آینده تولید خواهد شد احتمالا شاهد تغییراتی نسبت به این مدل مفهومی خواهد بود مدیر بخش تکنولوژی لامبورگینی در پاسخ به این سوال که چه زمانی را برای تولید و عرضه ی این خودرو در نظر دارید اعلام کرد زمانی دقیق را نمی توان اعلام کرد هرچند قسمت هایی از این خودرو هم اکنون در حال صنعتی سازی شدن هستند این جمله ی رجیانی به این معنا است که تمام کارهایی که در آزمایشگاه دانشگاه mit در شهر بوستون آمریکا انجام شده است احتمالا طی چند مرحله و در قالب چندین خودروی مختلف ساخته و به کار گرفته خواهد شد و زمانی که تمام قطعات و تکنولوژی لازم برای ترزو میلنیو فراهم شود باید شاهد رونمایی از این خودروی برجسته باشیم بعد از آشنا شدن با خودروی ترزو میلنیو و تکنولوژی های آن با اطمینان می توان ادعا کرد این محصول جدید لامبورگینی نسل آینده ی خودروهای سوپراسپرت الکتریکی است

در دنیای خودروها شاید نتوان تمام پتانسیل یک مدل را صرفا در ظاهر آن دید مصداق این ادعا amg c63 با پکیج تیونینگ شرکت آلمانی وات v th است که در نگاه اول کاملا مشابه یک مدل استاندارد از c63 به نظر می رسد اما متخصصان وات قدرت بیشتری از پیشرانه ی هشت سیلندر v شکل تویین توربو با حجم چهار لیتر آزاد کرده اند تا این استیشن مرسدس به راحتی سرعت های بالای 300 کیلومتر بر ساعت را در اختیار راننده قرار دهد بیشتر تغییرات محصول جدید وات در زیر کاپوت c63 بوده است مدل استاندارد این خودرو با قدرت 510 اسب بخار و گشتاور 700 نیوتن متر یکی از پرقدرت ترین استیشن های بازار جهانی است اما حالا با استفاده از پکیج تیونینگ شرکت وات این خودرو به قدر 700 اسب بخار و گشتاور 900 نیوتن متر رسیده است تا در زمان 3 ٫ 3 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت رسد با این حساب نسخه ی وات در مقایسه با مدل استاندارد 0 ٫ 8 ثانیه سریع تر است حداکثر سرعت مدل استاندارد مرسدس amg c63 به 250 کیلومتر بر ساعت محدود شده است که البته با سفارش آپشن پکیج ویژه ی amg به 290 کیلومتر بر ساعت ارتقا پیدا می کند اما با پکیج وات c63 به حداکثر سرعت 340 کیلومتر بر ساعت می رسد تا قابل مقایسه با نسل جدید 911 gt2 rs باشد علاوه بر پکیج ارتقا فنی به قیمت 12 هزار و 800 یورو حدود 15 هزار دلار متخصص های وات پکیج مخصوص سیستم اگزوز را هم با قیمت سه هزار و 440 یورو حدود چهار هزار دلار پیشنهاد می کنند تا استیشن c63 خوش صداتر از همیشه باشد موارد سفارشی دیگر مانند کاهش ارتفاع ترمزهای تقویت شده رینگ های آلومینیومی 20 اینچی و ست کامل تایر کانتیننتال به قیمت سه هزار و 50 یورو حدود سه هزار و 500 دلار در پکیج کامل ارایه شده توسط تیونر وات وجود دارند در بخش بدنه کیت آیرودینامیک و فیبر کربنی وات شامل اسپویلر جلو و دیفیوزر عقب می شود که البته اسپویلر سقفی نیز در حال طراحی است از کابین c63 تصویری منتشر نشده اما بر اساس گفته ی تیم مهندسی وات کف پوش و سرعت سنج جدید با قابلیت نشان دادن سرعت تا 360 کیلومتر بر ساعت از تغییرات بخش داخلی c63 است البته این سرعت سنج جدید که برای نمایش توانایی های خودرو طراحی شده است به تنهایی 2 هزار و 130 یورو 2 هزار و 500 دلار قیمت دارد قیمت مرسدس amg c63 با پکیج کامل وات تقریبا مشابه مدل e63 amg است و 100 هزار دلار هزینه خواهد داشت اما با بدنه ی استیت قدرت بیشتری در اختیار راننده می گذارد

بازدیدکنندگان از اقامتگاه کافمن یا فالینگ واتر fallingwater که توسط معمار معروف آمریکایی فرانگ لوید رایت در پنسیلوانیای ایالات متحده طراحی شده است مجذوب معماری بیرونی و داخلی این بنا می شوند ولی این ساختمان زیبا بدون نقص نیست سقف شیشه ای آن نشتی داشت و حتی برای جلوگیری از فروریختن ساختمان مهندسان مجبور به تقویت ساختار بتنی آن شدند شاید بتوان گفت که لکسوس lc 500h مدل 2018 همینطور است محصول جدید و لکسوس زیبایی منحصربه فردی دارد ولی مشکلات فنی متعددی به دوش می کشد که نمی توان به سادگی از آن ها گذشت عملکرد ضعیف جعبه دنده و سیستم شلوغ سرگرمی و اطلاعاتی آن بدون شک از نکات منفی این هیبرید ژاپنی است لکسوس lc 500h به عنوان یک اثر هنری در دنیای طراحی خودرو کاملا مورد قبول واقع شده است اما به عنوان یک خودروی مناسب برای رانندگی اسپرت یا روزمره نمره ی خوبی نمی گیرد در ادامه نقاط ضعف و قوت هیبرید جذاب لکسوس را بررسی می کنیم چه کسی فکر می کرد که مدل lf lc معرفی شده در سال 2012 با این تغییرات اندک به یک خودروی واقعی و جاده ای تبدیل شود از هر زاویه ای که به lc نگاه کنیم زیبایی بدنه و چراغ های تیز با طرح سه بعدی آن انکارناپذیر است گویا این خودرو از یک بازی ویدیویی ریسینگ در آینده به دنیای واقعی امروز وارد شده است lc یکی از آن خودروهایی است با پارک کردن آن در هر جایی بدون شک توجه تمام عاشقان دنیای خودرو را به خود جلب می کند شاید فقط یک واژه مناسب حس و حال فضای داخلی و کابین lc باشد دنج خطوط و جزییات کابین روکش های چرمی و مخملی فراوان و دسته دنده ی کوچک واقعا فضای دلنشین و جذابی به وجود آورده اند البته برای انواع سلیقه ها رنگ های کابین مختلفی در نظر گرفته شده است که شاید گزینه ی یک رنگ یک دست زیباترین آن باشد و کابینی که تصاویر آن در این مطلب قرار داده شده است با ترکیب دو رنگ نمای زیبایی نداشته باشد مانند تمام محصولات لکسوس کابین lc از ورود هرگونه صدای اضافه از خارج ممانعت می کند و تجربه ی یک رانندگی و سفر آرام را برای راننده و سرنشینان فراهم می آورد ارتباط خوب بین فرمان و چرخ های جلوی lc و انتقال مناسب این حس به راننده بخش مهمی از حس رانندگی با آن را تشکیل می دهد کوچک ترین اتفاقات روی آسفالت به راننده منتقل می شود برای مثال با عبور از یک دست انداز پیچیدن با سرعت زیاد و کم فرمانی یا در سرپایینی یا سربالایی تمام حس سطح هموار ناهموار و شیب آن به راننده و فرمان lc منتقل می شود در مقابل رقبای اسپرت lc فرمان برقی و حس فرمان پذیری توخالی و سنگین دارند شاید به طور کلی بتوان lc را خودرویی خوش دست با فرمان پذیری خیلی خوب حساب کرد lc با وجود ابعاد و وزن سنگین چابک و درواقع حساسیت فرمان آن بالاتر از انتظارات است در مسیرهای مستقیم یا در جاده های پر پیچ و خم فرمان لکسوس lc 500h اصلا راننده را ناامید نمی کند و همیشه برای عکس العمل نشان دادن آماده است اما این عملکرد عالی تحت ت ثیر جعبه دنده ی ناامیدکننده ی آن قرار می گیرد فرض کنید که بدترین ویژگی های جعبه دنده ی cvt با یک جعبه دنده ی معمولی خودکار ترکیب شده است در لکسوس lc جعبه دنده ی cvt و جعبه دنده ی چهار سرعته ی خودکار در کنار هم قرار گرفته اند هدف این کار دست یابی به عملکرد برابر با جعبه دنده ی خودکار 10 سرعته مدل بنزینی لکسوس lc 500 بوده است که مت سفانه حاصل آن راضی کننده نیست تعویض دنده ها در لکسوس lc 500h بدون ثبات است و با فشار دادن پدال گاز حس کش پلاستیکی به راننده منتقل می شود که تمام لذت رانندگی را از بین می برد واقعا وقتی نمی توان پیش بینی کرد که چه وقت نیرو به چرخ ها منتقل می شود لذت بردن از رانندگی مشکل است کار کردن با نمایشگر لمسی سیستم سرگرمی واطلاعاتی lc حتی در هنگام توقف خودرو مشکل است چه برسد به هنگامی که راننده در حال حرکت است استفاده از تاچ پد کنسول مرکزی برای انتخاب گزینه های روی نمایشگر بسیار مشکل است و توجه راننده را از جاده می گیرد ساختار منوهای نمایشگر lc به مانند فرم های مالیاتی پچیده است مثلا برای روشن کردن سیستم گرمایشی صندلی ها باید چهار بار از طریق تاچ پد کلیک کرد مشکل دیگر این بخش نبود قابلیت اپل کارپلی و اندروید اتو است در واقع تمام محصولات تویوتا و لکسوس فاقد این ویژگی هستند احتمالا هدف اول خریداران لکسوس lc 500h کاربردی بودن آن نیست ولی بهتر است بدانیم که در مقایسه با مدل بنزینی lc 500 که پیشرانه ی هشت سیلندر v شکل دارد و بالطبع به دلیل بزرگ تر بودن پیشرانه فضای کمتری در کابین و صندوق عقب ارایه می دهد lc 500h در صندوق عقب 20 لیتر و در بخش پای سرنشینان حدود 1 ٫ 5 سانتی متر فضای کمتری در اختیار قرار می دهد که البته وزن خالص آن هم 70 کیلوگرم بیشتر از مدل بنزینی است

نمایشگاه سما sema یکی از معدود نمایشگاه های خودرو دنیا است که پیدا کردن یک خودروی برتر در آن مشکل است به دلیل حجم بالای خودروهای به نمایش درآمده و مساحت بزرگ نمایشگاه احتمالا در طی مدت زمان چهار روز نمی توان از تمام غرفه ها بازدید کرد در ادامه چند مورد از جذاب ترین خودروهای ژاپنی موجود در نمایشگاه سما 2017 را معرفی می کنیم یکی از متفاوت ترین خودروهای ژاپنی نمایشگاه امسال پروژه ی است ایمای یکی از طراحان خوش ذوق شرکت هات ویلز hot wheels است که مدت ها به بهینه سازی داتسون 260z اشتغال دارد این خودروی اسپرت کوپه که به نام های مختلفی چون s30 نیسان فیرلیدی fairlady و داتسون datsun در مناطق مختلف دنیا شناخته می شود محصول سال 1974 است جالب ترین و باارزش ترین مورد در این خودرو پیشرانه ی آن است شاید عجیب برسد ولی به قدری تعویض پیشرانه های مختلف در خودروها مد شده است که اگر خودرویی با نمونه ی کارخانه ای بهینه سازی شود بیشتر جلب توجه می کند 260z ایمای هم به پیشرانه ی l26 نیسان وفادار مانده است در نمای بیرونی رینگ های زیبا و 16 اینچی برند ccw کیت بدنه ی راکت بانی rocket bunny به همراه چرخ های عقب عریض ترشده ظاهر جذابی به این اسپرت ژاپنی 50 ساله داده است s2000 با مالیکت که پیش از این خودروی برتر همایش تیونینگ و سیستم های صوتی در کانادا شده بود در سما 2017 هم خوش درخشید شاید در نگاه اول کیت بدنه و گلگیرهای برجسته ی آن توجه شما را جلب کند ولی یکی از جالب ترین بخش های این s2000 کاملا شخصی سازی شده زیر درب کاپوت آن است بخش پیشرانه و قطعات آن به قدری با سلیقه رنگ آمیزی شده است که اصلا متوجه سوپرشارژ نصب شده نمی شویم البته احتمالا این هوندا s2000 با سلیقه ی ژاپنی ها سازگار نباشد چرا که معمولا آن ها پیشرانه ی تنفس طبیعی را ترجیح می دهد اما ریس برای گرفتن قدرت بیشتر از پیشرانه ی سری f هوندا سوپرشارژ رنگارنگ مخصوص به خود را نصب کرده است اولین rx 8 آمریکا با کیت بدنه ی راکت بانی دیگر خودروی ژاپنی سما 2017 بود که توجه بسیاری را به خود جلب کرده بود کیت های بدنه ی راکت بانی روز به روز طرفداران بیشتری پیدا می کنند زبان طراحی kei miura موسس و طراح این شرکت در کیت مخصوص rx 8 نیز حفظ شده است گلگیرهای برجسته و زیبای آن با رینگ های برند rays نمای کاملا متفاوتی به این اسپرت ژاپنی داده است شاید بهتر بود که یک نمونه از این کیت فقط با اسپویلر عقب کوچک هم نمایش داده می شد نیسان فیرلیدی z یکی از محبوب ترین خودروهای ژاپنی در نظر تیونرها است بنابراین معمولا در هر نمایشگاه نمونه های مختلفی از این خودروی افسانه ای مشاهده می شود نسخه ای که در غرفه ی شرکت تایر تویو toyo tires به نمایش گذاشته شده بود پیشرانه ی 6 سیلندر خطی ohc استاندارد خود را با نمونه ی sr20det نیسان تعویض کرده است این پیشرانه روی مدل های نیسان 180sx یا سیلویا وجود داشت رینگ های جدید برند work نمای کلاسیک و دوست داشتنی فیرلیدی را حفظ کرده است معمولا پیشرانه ی rb26 نیسان روی خودروهای مخصوص دریفت که با بودجه ی کم سرهم می شوند استفاده می شود ولی نیسان s15 سیلویا محصول تیونر آتلانتیک موتوراسپرتز atlantic motorsports در بخش بودجه کاملا بدون محدودیت بوده است این سیلویای زیبا پیشرانه ی 600 اسب بخاری خود را از مدل نیسان اسکای لاین gt r r33 برداشته که نصب و محل قرارگیری پایین تر این پیشرانه کاملا سفارشی و وقت گیر بوده است توربوی برند گرت garrett به همراه اتصالات تیتانیومی عملکرد و نمای خوش رنگ این s15 متفاوت را تکمیل کرده اند برخلاف نمای بیرونی ظاهر کابین با کمترین تغییرات حس ژاپنی بودن خود را حفظ شده است البته صندلی های برند ریکارو recaro شاید زردترین صندلی هایی باشد که تابه حال دیده ایم در نمای بیرونی کیت بدنه ی آیرودینامیک t e vertex در کنار رینگ های برند rays که به صورت سفارشی با رنگ زد تزیین شده اند جلب توجه می کند یکی دیگر از محصولات کی میورا که بدون شک جزو زیباترین خودروهای ژاپنی نمایشگاه سما 2017 است هوندا سیویک هاچبک نسل پنجم است برخلاف دیگر کیت های کی میورا طرح استفاده شده در سیویک کمی متفاوت است معمولا در کیت های کی میورا خطوط برجسته به دنبال انحناها و خطوط اصلی بدنه هستند ولی در این مدل خطوط جدید خلاف جهت طرح استاندارد بدنه استفاده شده اند که نتیجه ی کار بسیار خوب بوده است سیویک به نمایش درآمده فقط یک خودروی نمایشی نیست و با نگاهی کوتاه به کابین و می توان مشاهده کرد که کاملا با هدف عملکرد بالا طراحی شده است اما زیر کاپوت این هاچیک زیبا پیشرانه ی k24 قرار دارد که مسلما اصلا انتظار آن را نداشتیم این پیشرانه ی هوندا در مدل هایی چون آکورد اودیسه odyssey و cr v استفاده شده است پلاک این سیویک منحصربه فرد که نشان دهنده ی شهر اوساکای ژاپن است یکی دیگر از نشانه های دخالت کی میورا در این پروژه است در نمایشگاه سما 2016 قهرمان فرمول آمریکایی در غرفه ی برند aem خودروی مخصوص نیسان فیرلیدی با پیشرانه ی rb26 را به نمایش گذاشته بود اما امسال فورزبرگ پروژه ی جدید و متفاوت خود را رونمایی کرده است استیشن داتسون 510 در تمام بخش ها کاملا سفارشی بهینه و بازسازی شده است گلگیرهای برجسته ی سفارشی آن محصول شرکت کربن سیگنال carbonsignal دوبی است پیشرانه ی sr20det نیسان به همراه جعبه دنده ی خودکار در این استیشن متفاوت استفاده شده است فورزبرگ این خودرو را برای همسر خود بازسازی کرده است که به همین منظور مواردی چون سیستم تهویه و رهیاب ماهواره ای نیز در آن وجود دارد سیستم تعلیق آن کاملا قابل تنظیم است رینگ های برند ssr و حذف سپر عقب نمای کلاسیک این استیشن را دست نخورده باقی گذاشته است شاید بااصالت ترین خودروی ژاپنی موجود در نمایشگاه سما 2017 نیسان r32 مدیر گروه دریفت a bo moon ژاپن باشد که در بخش رینگ و لاستیک به نمایش گذاشته شده بود ساتسوکاوا بیش از 17 سال است که با این خودرو در جاده های کوهستانی و پر پیچ وخم ژاپن به همراه تیم خود مشغول دریفت است جدیدترین محصول شرکت لیبرتی واک libery walk زینت بخش هوندا nsx است با یک نگاه کوتاه می توان درک کرد که کیت های بدنه ی عریض برای خودروهای مدرن هم قابل استفاده هستند این nsx زیبا در کالیفرنیا و با همکاری متخصص های شرکت لیبرتی واک ساخته شده است سیستم تعلیق بادی برند air lift performance تنظیم ارتفاع این nsx زیبا را بر عهده دارد نمایشگاه سما 2017 پس از چهار روز به کار خود پایان داد خودروهای برتر بخش های مختلف این نمایشگاه به زودی اعلام خواهند شد

به نظر می رسد که اپل نیز با مسیله ی انفجار گوشی های هوشمند درگیر شده است چرا که بر اساس خبری که اخیرا منتشر شده است شخصی حین فیلمبرداری با گوشی جدید خود دچار آسیب شده است به گفته ی این شخص بدنه ی گوشی حین ثبت فیلم متلاشی شده و قطعاتی از شیشه ی نمایشگر آن به سمت چهره ی وی پرتاب شده است این موضوع سبب شده است انگشتان دست راست او نیز متورم شود اگرچه تعداد گوشی های آیفون 7 منفجر شده در قیاس با گوشی های گلکسی نوت 7 تعویضی بیش از 5 مورد در طول یک هفته بسیار پایین است با این حال مسیله ی یاد شده به همان اندازه دارای اهمیت است چرا که امنیت کاربران باید در اولویت تمام تولیدکنندگان باشد گفته می شود شخص درگیر این مسیله با بخش پشتیبانی اپل تماس گرفته و این مسیله را با آنها در میان گذاشته است اما وی مدعی است که آنها اعلام کرده اند اجازه ی بررسی چنین موضوعی را ندارند و در عوض برای وی امکان ثبت شکایت را فراهم کرده اند لازم به ذکر است که شخص یاد شده مشخص نکرده است که گوشی خود را از چه طریقی تهیه کرده است اما در هر حال این مسیله در حال پیگیری است اوضاع برای سامسونگ وخیم تر است چرا که اپراتور های اصلی ایالات متحده فروش گلکسی نوت 7 را متوقف کرده اند ضمن آنکه طبق گزارش آژانس خبری کره ی جنوبی این کمپانی تولید فبلت خود را نیز متوقف کرده است

برخلاف کاربردهای مختلف موبایل همچون تماشای فیلم عکاسی و که برای بیشترین بازده به سخت افزارهای قوی نیاز دارند گوش دادن به موسیقی هیچ وابستگی خاصی نداشته و از ارزان ترین گوشی های موجود تا بهترین موبایل های ساخته شده همگی قادر به پخش فایل های موسیقی هستند و به همین دلیل نیز می توان مهم ترین استفاده ی گوشی های همراه را بعد از تماس و ارسال پیام گوش دادن به فایل های موسیقی دانست از همین رو وجود ابزاری برای مدیریت هر چه بهتر این فایل های محبوب در هر گوشی موبایل ضروری خواهد بود سایت های مختلفی که اقدام به ارایه ی آهنگ ها برای دانلود می کنند انواع و اقسام تبلیغات را در تگ های آهنگ ها جای می دهند که این امر در بسیاری از مواقع برای کاربران مشکل ساز خواهد شد برای مثال وقتی آهنگ را شروع به پخش می کنید به جای دیدن نام تراک یا آلبوم مربوط به این فایل موسیقی آدرس سایت ها را مشاهده می کنید که این امر به خصوص برای کسانی که قصد دسته بندی آهنگ ها بر اساس آلبوم و نام خواننده را دارند بسیار آزار دهنده خواهد بود mp3 tag اپلیکیشنی یونیورسال برای ویندوزموبایل است که برای حل این مشکل طراحی و ساخته شده است و به شما امکان دسترسی به تگ و کاور آهنگ ها را داده و به کمک آن می توانید تمام تبلیغات قرار داده شده را از آهنگ ها حذف یا با نام های دلخواه جایگزین کنید نحوه ی کارکرد برنامه به این صورت است که با فراخوانی یک فایل صوتی تمام اطلاعات قابل ویرایش و مربوط به آهنگ به شما نمایش داده خواهد شد و می توانید بنا بر سلیقه ی خود اقدام به حذف یا اضافه کردن اطلاعات کنید ضمن آنکه این اپلیکیشن از مدیریت کاور نیز پشتیبانی کرده و به کمک آن می توانید کاور آهنگ ها را که بعضا کاورهای تبلیغاتی سایت ها هستند حذف و با کاورهای دلخواه به صورت آفلاین یا آنلاین جایگزین کنید از تگ های قابل ویرایش نیز می توان به نام خواننده نام آهنگ نام آلبوم ژانر آلبوم سال تولید و اشاره کرد

10 سال پیش گوگل با پرداخت بیش از 1 ٫ 65 میلیارد دلار استارتاپ یوتیوب را مال خود کرد که در آن زمان یک خرید بزرگ استارتاپی برای غول جستجو بود طی یک دهه ی اخیر بسیاری از مفاهیم در دنیای فناوری تغییر کرده است از جمله ی مهم ترین این تغییرات که استفاده از یوتیوب را نیز افزایش داده افزایش پهنای باند و تعداد کاربرانی است که به اینترنت دسترسی پیدا کرده اند همچنین باید به گسترش استفاده از گوشی های هوشمند نیز اشاره کرد که نقش بسیار پررنگی در افزایش استفاده از سرویس های اینترنتی دارند تغییرات ایجاد شده در نحوه دسترسی به اینترنت باعث شده تا عادت کاربران نیز تغییر کرده و ویدیو ها بازدید بیشتری داشته باشند بطوریکه این روزها تولیدکنندگان محتوا از طریق تولید ویدیو سهم خود از درآمد تبلیغاتی را دریافت می کنند از همین رو است که فیسبوک سرمایه گذاری گسترده ای را روی محتوای ویدیوی داشته و سعی دارد تا این ویژگی از شبکه ی اجتماعی خود را بیش از پیش تقویت کند یوتیوب در طول سال های گذشته رشد کرده و به بلوغ رسیده است تعداد کاربران فعال ماهیانه ی این سرویس بیش از یک میلیارد نفر است که سالانه قریب به 46 ٫ 000 سال ویدیو را به نظاره می نشینند یوتیوب به تنهایی طی سال گذشته ی میلادی موفق شد تا درآمدی 9 میلیارد دلاری را کسب کند یوتیوب یک برند بسیار ارزشمند برای گوگل و آلفابت بوده و مقصد اصلی اغلب ویدیو هایی است که در دنیای وب منتشر می شوند نظر شما در مورد این سرویس چیست

آنر به عنوان یکی از زیربرندهای به شمار می رود که گوشی های بسیار خوبی را با قیمت مناسب ارایه می دهد آنر 8 و آنر نوت 8 از جمله این گوشی ها هستند که در روزهای قبل معرفی شده اند گوشی آنر 5 ایکس نیز یکی از محصولات با قیمت مناسب است که انتظار می رود نسل جدید آن روز 27 مهر ماه معرفی شود بنابر اطلاعاتی که توسط آژانس tenaa فاش شده آنر 6 ایکس دارای پردازنده ی کرین 650 است که به همراه 3 گیگابایت حافظه ی رم و 32 گیگابایت حافظه داخلی در اختیار مشتریان قرار می گیرد صفحه نمایش این گوشی 5 ٫ 5 اینچی با رزولوشن فول اچ دی خواهد بود و باتری 3340 میلی آمپر ساعتی نیز انرژی گوشی را تامین خواهد کرد گوشی آنر 6 ایکس نیز به احتمال زیاد با قیمتی پایین و در حدود 200 دلار وارد بازار خواهد شد

فارادی فیوچر استارتاپ سازنده ی خودروهای الکتریکی که از حمایت مالی سرمایه گذاران چینی برخوردار است به تازگی همکاری خود را با شرکت lg chem برای تولید باتری های لیتیوم یون برای به کارگیری در خودروهای الکتریکی خود آغاز کرده است lg chem در حال حاضر با 20 خودروساز که شامل آیودی و جنرال موتورز نیز می شود همکاری دارد در ادامه ی مطلب همراه باشید اما همکاری فارادی فیوچر و lg chem صرفا محدود به تهیه ی قطعات نیست این دو شرکت در زمینه ی تولید نسل آینده ی باتری ها با یکدیگر همکاری دارند باتری هایی که طبق ادعای آنها دارای بالاترین میزان چگالی انرژی در بین باتری های موجود برای خودروها خواهند بود چگالی انرژی بالا به مفهوم وزن پایین و ظرفیت بالا در باتری های جدید است تام وسنر قایم مقام بخش زنجیره ی تامین قطعات فارادی فیوچر می گوید lg chem و فارادی فیوچر همکاری نزدیکی در زمینه ی بهینه سازی بعد شیمی پیل های سوختی جهت افزایش درجه ی ایمنی افزایش طول عمر باتری و در نتیجه افزایش شعاع حرکتی خودرو دارند این باتری ها در پلتفرم ماژولار فاراردی با نام vpa مورد استفاده قرار خواهند گرفت این پلتفرم از یک ساختار آشنا با نام اسکیت بورد برخوردار است که در آن باتری ها به صورت تخت در کف خودرو جای می گیرند پلتفرم vpa نخستین بار در ماه ژانویه در خودروی سوپر اسپرت مفهومی ffzero1 معرفی شد و انتظار می رود که در ابتدا در خودروی هاچ بک مانند فارادی مورد استفاده قرار گیرد این خودرو در دست توسعه بوده و رونمایی از آن برای سال 2017 برنامه ریزی شده است گرچه این باتری ها ممکن است بسیار سریع منسوخ شوند چرا که روز سه شنبه هنریک فیسکر اعلام کرد که قصد احیای برند فیسکر را دارد و برای شروع از باتری هایی از جنس گرافین استفاده خواهد کرد استفاده از این ماده ی پیشرفته باعث افزایش بازده شارژ کاهش وزن و کاهش حجم باتری می شود فیسکر به لطف باتری های خود از بالاترین شعاع حرکتی خودرو در این کلاس برخوردار است یک خبر مرتبط با این موضوع نیز وجود دارد که مربوط به رونمایی فارادی فیوچر از خودروی جدید فرمول e است این مدل در فصل 2016 2017 مسابقات خودروهای الکتریکی شرکت خواهد کرد که از روز یکشنبه در هنگ کنگ آغاز می شود این خودرو توسط تیم فارادی فیوچر به نام dragon racing و به رانندگی لوییک دوال و جروم دابروسیو به میدان می رود

طی سال های گذشته همواره گمانه زنی های متعددی در خصوص به بن بست رسیدن قانون مور مطرح شده است چراکه دانشمندان پایان ظرفیت فیزیکی سیلیکون را دلیلی بر عدم امکان دو برابر شدن استفاده از ترانزیستورهای مورد استفاده در یک پردازنده می دانند حال محققان به این نکته اشاره می کنند که قانون مور تنها در تعداد پردازنده ها و کاهش لیتوگرافی خلاصه نمی شود اطلاعات ارایه شده نشان از این دارد که قانون مور ویژگی های پردازشی جدید و طراحی پردازنده های جدید برای پیسی ها دیتاسنترها سرویس های ابری و محصولات امبدد را در کنار گجت های موبایل شامل می شود دامنه ی قانون مور حتی فناوری های جدید پردازشی نظیر المان های رایانش کوانتومی را نیز در بر می گیرد سوال اصلی این است که آیا با گذار به تبعیت از قانون مور 2 ٫ 0 تولیدکنندگانی نظیر اینتل که در امر ساخت پردازنده ها فعال هستند می توانند عملکرد هزینه و توسعه ی فناوری را طیق سیر پیشرفتی که در 60 سال اخیر پیمونده اند حفظ کنند یا خیر البته مطرح کردن این بحث های به معنای پایان یافتن قانون مور بصورت سنتی یا همان قانون مور 1 ٫ 0 نیست هنوز در آینده شاهد عرضه ی پردازنده هایی مبتنی بر لیتوگرافی 10 و سپس 7 نانومتری خواهیم بود بطوری که اینتل در نقشه ی راه خود پردازنده های مبتنی بر لیتوگرافی های مورد نظر را پیش بینی کرده و سایر تولیدکنندگان نیز به طور حتم از این الگو پیروی خواهند کرد اما به نظر می رسد زمان آن فرارسیده تا تولیدکنندگان به جای توجه به مراحل کمی توسعه ی تراشه های پردازشی تمرکز خود را روی نتایج پردازشی معطوف کنند در واقع صنعت تولید پردازنده ها باید روی مفهوم قانون مور متمرکز شود و به این توجه کند که قانون مور چه دستاوردی برای مصرف کنندگان نهایی دارد در واقع تولیدکنندگان باید نتیجه ی پیروی از قانون مور را در تراشه های خود مدنظر قرار داده و تنها به اعدادی نظیر تعداد ترازیستورهای به کار رفته توجه نکنند در ادامه لیستی از مواردی را مشاهده می کنید که می توان با توجه به آن ها افزایش قدرت پردازنده ها را نه در پیروی از فاکتور کمی بلکه خروجی پردازنده مشاهده کرد تمرکز صرف روی فرآیند توسعه ی فناوری های تولید پردازنده ها از 10 به 7 نانومتر و فراتر از آن ادامه خواهد داشت شماری از متخصصان رسیدن به لیتوگرافی های پایین تر را غیرممکن دانسته و این موضوع را پایانی برای قانون مور عنوان کرده اند البته امکان یافتن راه های جدیدی برای استفاده از سیلیکون وجود دارد حال آنکه تا رسیدن به زمان مورد نظر فاصله ای 4 تا 5 ساله پیش روی صنعت نیمه هادی ها وجود دارد تمرکز تولیدکنندگان نباید صرفا محدود به سایز ترانزیستورهای مورد استفاده باشد بلکه باید توسعه ی پیوسته در طراحی ترانزیستورها و مواد به کار رفته نیز مدنظر باشد بسیاری از پیشرفت هایی که در توسعه ی پردازنده های امروزی مشاهده می کنیم ماحصل کاهش سایز ترانزیستور نبوده و بلکه نتیجه ی طراحی دوباره ترانزیستورها و فرآیند تولید است از جمله ی فرآیند هایی که استفاده ها از آن ها دست یافتن به قدرت بالاتر را بدون نیاز به کاهش سایز تراشه و ترازیستور ممکن کرده بهره گیری از فناوری finfet metal gates و تکنولوژی های این چنینی است بهبود قدرت پردازشی در یک تراشه تنها محدود به دو فاکتور تعداد ترانزیستور یا لیتوگرافی نیست بلکه فاکتورهای دیگری نیز نظیر حافظه درگاه باس برای انتقال اطلاعات اینترفیس های ارتباطی جدید با سرعت بالای نقل و انتقال داده ها و همخوانی نرم افزار با سخت افزار را باید عوامل موثری خواند که می تواند بهترین استفاده را از پتانسیل سخت افزار کرده و در نتیجه بهبود عملکرد را نتیجه دهد متخصصان فعال در صنعت نیمه هادی که در کمپانی های مختلف مشغول به کار هستند می توانند با بهینه سازی پردازنده ها برای کاربردهای مختلف نیازهای مختلف را به بهترین شکل پوشش دهند بطوریکه می توان تراشه های اختصاصی برای پردازش های سنگین گرافیکی و چندپردازشی تا پردازنده های مورد نیاز در گجت های مرتبط با اینترنت اشیا اشاره کرد قانون مور 2 ٫ 0 فراتر از تعاریف عددی پردازنده ها بود و نتیجه ی بهبود عملکرد پردازشی را به عنوان پیشرفت در نظر دارد همانطور که اشاره کردیم قانون مور 2 ٫ 0 مربوط به رقابت بین کمپانی ها برای استفاده از بشترین تعداد ترانزیستور در پردازنده نیست بلکه هدف از این قانون جدید توجه به بهبود معماری مورد استفاده در پردازنده هایی است که برای استفاده در کاربردهای مختلف توسعه یافته اند با گسترش مرز فناوری های نوین استفاده از تراشه های پردازشی در کاربردهای مختلفی گسترش یافته که بسیاری از آن ها از آخرین پردازنده های مبتنی بر لیتوگرفی 14 یا 16 نانومتری بهره نمی برند از این رو استفاده از پتانسیل حداکثری پردازنده ها باید در دستور کار قرار گیرد نظر شما در این خصوض چیست

شزکت ای ام دی در انجمن گفتگوی خود نسل هفتم پردازنده های سری pro a که آن را با کد نام bristol ridge pro می شناسیم را برای مشتریان تجاری معرفی کرد این پردازنده های جدید قدرت محاسباتی بیشتری داشته و عملکرد گرافیکی آنها نیز افزایش یافته است افزون بر آن اشاره شد این پردازنده ها در مصرف انرژی بهینه تر عمل کرده و امنیت بسیار بیشتری را نیز برای کسب و کار مشتریان در حوزه فناوری اطلاعات فراهم می کند در ادامه ی مطلب با همراه باشید تا با مشخصات این چیپ های جدید آشنا شوید نسل هفتم چیپ ست های amd pro در سه بخش عمده در کسب و کارها می تواند مورد استفاده قرار گیرد شرکت مورد بحث علاوه بر نسل جدید پردازنده های سری pro a خود رایانه های شخصی جدید اچ پی و لنوو که از این تراشه ها بهره می برند را نیز معرفی کرده است این محصولات کیفیت کارایی و پایداری بسیار بالایی را به صورت همزمان در اختیار کاربران قرار می دهند علاوه بر این قابلیت های مربوط به صوت و ویدیو در این رایانه های شخصی بسیار قابل توجه بوده که به کسب وکارهای اجازه می دهد تا با بهره گرفتن از قابلیت مدیریت بالاتر و نیز بهره وری بیشتر بتوانند با سرعت بیشتری به اهدف خود دست یابند نظر شما در این مورد چیست

برند طبق برنامه تازه و جاه طلبانه خود موسوم به drive for growth تولید 11 مدل شاسی بلند را در دستور کار قرار داده است در این میان 6 خودرو طراحی کاملا تازه ای دارند و 5 نسخه به روز شده از مدل های قبل عرضه می شوند ظاهرا جدید با طراحی و ساختار بهبودیافته جزو این گروه است و در اروپا روانه بازار خواهد شد طبق گزارش های اخیر میراژ جدید اشتراکات زیادی با که سال آینده معرفی می شود دارد و بر اساس آن بازسازی خواهد شد گفته می شود که سوپرمینی فرانسوی کلیو دستخوش تغییرات قابل توجهی شده است و از پلتفرمی کاملا جدید بهره می گیرد که برای میراژ هم مناسب خواهد بود حالا این سوال مطرح می شود که چرا خودروساژ ژاپنی میراژ بعدی را بر اساس پلتفرم مرسوم طراحی نمی کند و البته جای تعجب هم نیست توسعه پلتفرم سابق برای میتسوبیشی نیازمند صرف هزینه زیادی بود و در مقایسه با حاشیه سود خودروهای گروه b سایز کوچک ارزش سرمایه گذاری نداشت به همین دلیل پایه و اساس خودروی کلیو برای میراژ در نظر گرفته شده است تا در حین کاهش هزینه ها سرعت طراحی و توسعه هم بالا برود نسل جدید میراژ با پیشرانه 0 ٫ 9 لیتری توربوشارژ بنزینی در دسترس خواهد بود این پیشرانه روی بسیاری از خودروهای و داچیا و اسمارت four duo نصب شده است یکی از مقامات رسمی و عالی رتبه میتسوبیشی ت کید کرده است که نسخه میراژ جدید هم تولید خواهد شد البته در حال حاضر نمی توان از تاریخ عرضه این نسل سخن گفت اما به نظر می سد میراژ به دنبال عرضه رنو کلیو تا قبل از پایانه دهه میلادی فعلی است نسخه پیچیده و تکامل یافته میراژ الکتریکی قرار است خودروهای مطرح گروه سوپرمینی همچون و را به چالش بکشد فعلا برای اظهار نظر در مورد نسخه بازار آمریکا خودروی میراژ زود است میراژ در حال حاضر دومین خودروی مقرون به صرفه نظر شما درباره توسعه این خودرو بر اساس معماری رنو کلیو چیست آیا میراژ الکتریکی در رقابت با فورد فیستا موفق خواهد بود

امروزه بازسازی خودروهای کلاسیک با قطعات مدرن و پیشرفته به بازاری انحصاری و خاص تبدیل شده است برای مثال شرکت های سینگر singer و آیکون icon با بهینه سازی 911 و fj عطش علاقه مندان به خودروهای کلاسیک را بیش از همیشه فعال برانگیخته اند یکی دیگر از این نمونه ها شرکت مهندسی مکاترونیک واقع در شهر پلایدلسهایم آلمان است این شرکت به جای بازسازی و ارتقا مدل های اسپرت کلاسیک مانند پورشه 911 یا شاسی بلندی همچون تویوتا fj به سراغ خودروی لوکس و دو درب بنز رفته است بنز w111 کوپه که در سال های 1961 تا 1971 تولید می شد w111 کد شاسی محصولات مرسدس از سال های 1959 تا 1971 بود جدیدترین محصول شرکت آلمانی مهندسی مکاترونیک است مدل بهینه شده به یک پیشرانه ی هشت سیلندر v شکل 5 ٫ 5 لیتری با 360 اسب بخار مجهز شده است این پیشرانه همان پیشرانه ی موجود در مدل مرسدس amg slk 55 است قیمت تمام شده ی این خودروی به یاد ماندنی با بهینه سازی تیم مهندسی مکاترونیک 464 هزار دلار است علاوه بر پیشرانه ی پرقدرت جدید سیستم ترمز abs سفارشی و جدید شاسی مدرن و موارد ایمنی و راحتی مانند کمربند ایمنی سه اتصالی در بنز w111 کار گذاشته شده است اگر فقط به ظاهر w111 نگاه کنیم اصلا نمی توانیم به وجود پیشرانه ی v8 آن پی ببریم که هدف بازسازی این خودروها نیز دقیقا همین است حفظ ظاهر و حس کلاسیک به همراه عملکرد مدرن و پیشرفته البته حتی اگر مشتری با تغییرات انجام شده مخالف و خواستار تمام قطعات اصلی کارخانه ای باشد تیم مهندسی مکاترونیک این کار را انجام خواهد داد برای رنگ بدنه سیاه جت و رنگ چرم کابین قهوه ای کارامل انتخاب شده است به جز پیشرانه ی جدید و ترمزهای سفارشی تقریبا تمام قطعات دیگر از فرمان تا دکمه های تنظیم رادیو دست نخورده باقی مانده اند البته کیلومترشمار خودرو عدد 11 هزار و 299 کیلومتر را نشان می دهد که مشخص نیست این عدد برای کارکرد قبل از نصب پیشرانه ی جدید است یا بعد از آن به هر حال زیبایی این بنز w111 انکارناپذیر است خودروهای بهینه شده قیمت های بالایی دارند پورشه 911 سینگر با قیمت 350 هزار دلار تویوتا fj آیکون حدود 200 هزار دلار و حالا w111 با قیمت 464 هزار دلار فروخته خواهد شد تا ثابت شود خودروهای خاطره انگیز کلاسیک ارزش این قیمت ها را دارند

در صورتی که فروش گوشی های هوشمند با کاهش 1 ٫ 6 درصدی روبرو شود برای دومین سال پیاپی شاهد افت فروش خواهیم بود سال گذشته نیز در قیاس با سال قبل آن شاهد افت 0 ٫ 75 درصدی بودیم البته گارتنر پیش بینی کرده است که فروش گوشی های هوشمند بار دیگر در سال 2017 به روند صعودی بازگردد گارتنر پیش بینی عرضه ی 1 ٫ 9 میلیارد دستگاه گوشی را در سال 2017 دارد که نسبت به پیش بینی 1 ٫ 89 میلیارد دستگاهی امسال رشد 1 ٫ 2 درصدی را نشان می دهد در سال 2019 نیز انتظار رشد 1 ٫ 2 درصدی و رسیدن به عدد 1 ٫ 93 میلیارد دستگاه برای فروش گوشی های هوشمند می رود فروش گوشی های اندرویدی با توجه به بیشتر شدن تعداد گوشی های چینی قدرتمند با قیمت پایین بالاتر رفته و اپل نیز شاهد کاهش 1 ٫ 1 درصدی در فروش گوشی های هوشمند خود خواهد بود در سال 2017 گوشی های بالارده دوباره با رشدی 3 ٫ 5 درصدی همراه خواهند شد و دلیل این امر دوره ی تعویض دوساله ی گوشی ها توسط کاربران است فروش تبلت ها نیز بنابر انتظارات افت خواهد داشت و با کاهشی 9 ٫ 7 درصدی از 196 میلیون دستگاه به 177 میلیون دستگاه خواهد رسید گارتنر برای سال بعد کاهش کمتر 2 ٫ 3 درصدی را پیش بینی کرده و در سال 2018 مقدار فروش تغییری نخواهد کرد اما انتظار می رود در سال 2019 دوباره شاهد افزایش فروش تعداد تبلت ها باشیم

سامسونگ از جهات مختلف می تواند محصولی کلیدی و سرنوشت ساز برای سامسونگ باشد گفته می شود این گوشی پرچمدار نه تنها تغییرات زیادی را به خود خواهد دید بلکه باید خاطره ی تلخ گکلسی نوت 7 را ذهن کاربران پاک کند از همین رو سامسونگ قصد دارد توجه ویژه ای را صرف تولید این محصول کند وب سایت خبری et news از کره جنوبی گزارش کرده است که سامسونگ به دلیل اعمال تغییرات زیاد و برای جلوگیری از مشکلات پیش آمده برای گلکسی نوت 7 قصد دارد توجه و دقت بسیار ویژه ای را صرف توسعه و تولید galaxy s8 کند ای تی نیوز مدعی شده که گلکسی اس 8 تغییرات زیادی خواهد داشت که می توان به تعبیه حسگر اثر انگشت زیر پنل شیشه ای نمایشگر دوربین دوگانه پردازنده ی اسنپدراگون 830 و طراحی قسمت جلو که نمایشگری با حاشیه ی بسیار کم اشاره کرد پیش تر در ماه سپتامبر korea herald از این تغییرات گسترده در توسعه ی گلکسی اس 8 خبر داده بود در آن گزارش آماده بود که بهترین راه چاره برای پاک کردن خاطره ی تلخ گلکسی نوت 7 و مقابله با انتقادات تند و تیزی که به این شرکت وارد می شود عرضه زودتر از موعد گلکسی اس 8 است که البته این اتفاق رخ نداد و سامسونگ همچنان معرفیانجام خواهد داد شاید عرضه ی حجم زیادی از گلکسی نوت 7 در بازار پیش از معرفی آیفون 7 اپل بزرگترین مشکل سامسونگ بود حالا باید سامسونگ دقت کند که وقتی قرار است گلکسی اس 8 با تغییرات زیاد در بخش سخت افزار طراحی و نرم افزار همراه باشد به طور ناگهانی حجم زیادی از این پرچمدار را روانه ی بازار نکند و پیش از هر اقدامی تمامی تست های کیفی لازم را انجام دهد در نظر داشته باشید که تمامی این موارد تنها در حد گمانه زنی هستند و باید منتظر هر گونه خبر رسمی از سوی سامسونگ باشیم و قطعا در مراسم این کمپانی با تغییرات جدید گلکسی اس 8 آشنا خواهیم شد

جمع آوری اطلاعات سنسور خودرو های مختلف در جاده و گردآوری آن بر روی یک پایگاه داده واحد و ارایه آن به خودر و های مختلف زمینه ساز ایجاد سیستم های کمک راننده پیشرفته و همچنین است به طور مثال وقتی کسی یک جاده را تا انتها بپیماید طی یک تماس تلفنی به شما اطلاع دهد که حتما زنجیر چرخ داشته باشید چرا که جاده بسیار لغزنده است در واقع شما را آگاه و آماده مقابله با یک خطر بالقوه کرده است تصور کنید که سیلی از اطلاعات مختلف از شرایط پیش روی جاده شما در اختیارتان قرار گیرد مطمینا خودرو و سیستم های پیشرفته خودرو برای مقابله با آن بسیار آماده تر خواهند بود برای کسب اطلاعات بیشتر در زمینه این اطلاعات و نحوه گردآوری آن با همراه شوید ارایه یک پایگاه داده بر اساس پایگاه داده ابری cloud database با جزییات دقیق نقشه های سه بعدی که می تواند به صورت آنی real time بروز شود می تواند سبب توسعه خودر وهای خودران و همچنین سیستم های کمک راننده پیشرفته شود یکی از شرکت هایی که روی چنین پایگاه داده ی حقیقی ای کار می کند شرکت here می باشد این شرکت یکی واحد های سابق نوکیا است که در سال 2015 توسط شرکت های آیودی بی ام و و مرسدس بنز خریداری شده است در حال حاضر here پایگاه داده ی خود را ساخته و اسم آن را پلتفرم open location نامیده است که می تواند روی خودرو ها ایفای نقش کنند این پلتفرم قرار است که بر روی خودرو های شرکت های خودروسازی بی بی ام و آیودی و مرسدس بنز پیاده سازی شود و با استفاده از سنسور های داخلی خود داده های مورد نیاز این پایگاه را به صورت آنی جمع آوری نمایند در نهایت این پلتفرم شرکت here شامل داده هایی از شرکت های مختلف خودروسازی خواهد بود این داده ها شامل سرعت جهت و موقعیت خودرو اطلاعاتی در مورد این که ترمز ها به صورت ناگهانی گرفته شده یا چراغ خطر برای خودرو روشن است اطلاعات مربوط به ترافیک علایم غیر دایمی همچون ساخت و ساز در جاده ترافیک مربوط به تصادف یا انحراف خطرات محیطی یا شرایط جاده ای است که به طور مثال توسط سنسور باران استفاده سنگین از برف پاک کن کم شدن نیروی جلو برنده تایر ها یا استفاده از چراغ مه شکن تعیین می شود همه این داده ها می تواند به صورت یک شکل در یک نقشه دقیق شرایط جاده گرد آوری شوند راه بندان شرایط خطرناک جاده یا دیگر داده ها و اطلاعات مهم می تواند سبب پیشرفت خودر وسازی شود در ابتدا نقشه ها دارای سرویس های پایه ای هستند ولی در انتها می توانند برای سیستم های کمک راننده و در نهایت خودرو های خودران بسیار مفید و اثر بخش باشد اطلاعات پایه ای شامل اطلاعات آنی از شرایط ترافیکی جاده جهت ترافیک و خطرات بالقوه و حتی جای پارک است مرحله بعد شامل اطلاعاتی است که جاپارک مناسب برای پارک خودرو را به راننده نمایش می دهد علاوه بر این این پلتفرم میزان دسترسی به آن جا ی پارک و همچنین زمان پارک را برای هر دو سمت خیابان بر اساس داده های گذشته رانندگی تخمین می زند همچنین مسایلی از قبیل میزان هزینه های پارکینگ رایگان بودن جاپارک و یا آپشن های کم هزینه موجود پارکینگ را در اختتیار راننده می گذارد همچنین اگر می خواهید در این زمینه اطلاعاتی از خودرو برادر بزرگتر خود بگیرید here پاسخ داده است که اطلاعات ارایه شده از خودرو ها ناشناس خواهد بود و این داده ها هیچ شناسه شخصی ندارند و به داده های ورودی متصل هستند در نهایت این شرکت here از ایجاد اولین سرویس تجاری در دسترس برای مشتریان داخل و خارج شرکت های خودر وسازی در آینده ای نزدیک 6 ماهه اول سال 2017 خبر می دهد

فیسبوک سال گذشته در بخش سازمان بریتانیایی این کمپانی مبلغ 5 ٫ 16 میلیون دلار را به عنوان مالیات پرداخت کرده است بر اساس گزارش این کمپانی در روز یکشنبه مبلغ فوق نسبت به مبلغ 5367 دلاری که سال پیش از آن به عنوان مالیات در بریتانیا پرداخته بود افزایش بسیار زیادی داشته است در حالی که این مبالغ کم مالیاتی در سال های گذشته از لحاظ فنی با قوانین مالیاتی بریتانیا سازگار بودند اما پرداخت های قبلی فیسبوک انتقادهایی را از سوی برخی فعالان و سیاستمداران برانگیخته بود آنها از این موضوع شکایت داشتند که این شرکت چند میلیارد دلاری به نوعی از مسیولیت اخلاقی خود در زمینه ی پرداخت مالیات در خاک کشورهایی که در آنها درآمدزایی و سودآوری دارد شانه خالی می کند این انتقادها کمپانی فیسبوک را بر آن داشت تا در ساختار مالیاتی خود در بریتانیا برخی اصلاحات و تغییرات اساسی صورت دهد آنها در این تغییرات فروش های تبلیغاتی صورت گرفته در انگلستان را به جای اینکه به عنوان فروش های کشور ایرلند در نظر بگیرند به عنوان درآمدهای حاصل در بریتانیا در نظر گرفته اند ترفندی که پیشتر اعمال شده بود در واقع به نوعی یک راه گریز مالیاتی است و آنها را مجاز می کرد تا مقادیر بسیار کمی از مالیات را در قبال سودهای میلیاردی خود در آن مناطق پرداخت کنند ساختار جدید به کار بسته شده از سوی فیسبوک به این معنی است که میزان مالیات پرداختی فیسبوک در انگلستان به احتمال زیاد در سال 2016 و سال های بعد از آن نیز افزایش خواهد یافت در یک یادداشت داخلی این شرکت اعلام کرد که ساختار جدید باعث ایجاد شفافیت شده و همچنین قابل درک تر بوده و به وضوح به ارزش بخش سازمانی واقع در انگلستان افزوده و باعث بیشتر شدن فروش های ما در تیم های فروش متخصص و ماهر ما خواهد شد که هم اکنون در انگلستان در حال رشد هستند اما باید در نظر داشت که این تصمیم فیسبوک برای تغییر در ساختار مالیاتی خود آنچنان هم دوستانه و بی دردسر نبوده است موضوعی که در انگلستان به عنوان مالیات گوگل مطرح شده بود زمینه ای را فراهم می آورد که در پی آن اگر کمپانی هایی همچون گوگل و فیسبوک که از پرداخت مالیات های تعیین شده در این کشور خودداری کنند احتمالا تا میزان 25 درصد مبلغ درآمدهای شناسایی شده ی خود در انگلستان جریمه خواهند شد چنین درصدی در واقع حتی از مالیات های مربوطه با ساختار جدید نیز بیشتر است دولت انگلستان در تلاش است تا شرکت هایی را که با استفاده از حسابداری خلاق برای فرار از پرداخت مالیات برنامه ریزی می کنند را سرکوب کند در ماه ژانویه آنها گوگل را ملزم به پرداخت 130 میلیون پوند مالیات کرده بودند و قوانین جدید نیز شرکت هایی مانند آمازون را مجبور به شروع رزرو فروش های خود در انگلستان می کند تا به این ترتیب مشمول مالیات شوند علاوه بر این سیاست های جدید مقدار افزایش یافته ی مبلغ مالیات فیسبوک در سال 2015 نیز شاید انتقادهایی را در مورد مبلغ ناچیز مالیات پرداختی آنها در سال 2014 در پی داشته باشد اما کماکان باید توجه داشت که با گسترش سازمانی فیسبوک در انگلستان این کمپانی مبلغی به اندازه ی 11 میلیون پوند پشتوانه ی مالیانی به دست آورده که ممکن است در آینده زمینه را برای گریز آنها از برخی پرداخت ها فراهم کند

هرچند و تفاوت چندانی با نسل قبلی خود نمی کنند اما اپل تلاش می کند تا با اضافه کردن قابلیت های مختلف علاقه ی کاربران به استفاده از این گوشی ها را بیشتر کند یکی از قابلیت های جالبی که ماه گذشته برای آیفون 7 پلاس معرفی شده بود حالت عکاسی پرتره است که در آن و به کمک دو دوربینی که در پشت دستگاه بکار گرفته شده پس زمینه مات می شود تا سوژه ی عکاسی از زمینه ی تصویر جدا شود قابلیتی که به دلیل سنسور کوچکی که در دوربین های موبایل بکار گرفته می شود بصورت طبیعی قابلیت پیاده سازی نیست و گوشی ها تلاش می کنند تا بصورت نرم افزاری این حالت را به وجود آورند حالت حالت پرتره در آیفون 7 پلاس به کمک دوربین با بزرگنمایی اپتیکال خود و همچنین پردازش های نرم افزاری سوژه را از پس زمینه جدا می کند تا تصاویر پرتره ی آن شبیه به دوربین های حرفه ای شود برای درک بهتر این موضوع به تصویر پایین دقت کنید قابلیت عکاسی پرتره به نسخه ی آزمایش سوم از ios 10 ٫ 1 اضافه شده است و توسعه دهندگان و کاربران کنجکاوی که تا زمان عرضه ی نسخه ی نهایی نمی توانند صبر می کنند می توانند با نصب ios 10 ٫ 1 beta 3 آن را تجربه کنند برای آشنایی بیشتر با فبلت جدید اپل پیشنهاد می کنیم را مطالعه کنید

با توجه به این موضوع که امروزه می توان با 499 دلار یک رایانه ی رومیزی که از فناوری واقعیت مجازی هم پشتیبانی می کند را خریداری کرد اینکه برخی تولیدکنندگان پی سی ها چگونه حاشیه سود خود را همچنان بالا نگه داشته و قیمت های بالایی را برای محصولات خود تعیین می کنند احتمالا برای شما نیز کمی تعجب آور به نظر می رسد سامسونگ رایانه ی رومیزی جدیدی به نام

در روزهای اخیر پس از عرضه ی نسخه های تعویض شده ی گلکسی نوت 7 به بازار و خریداران این گوشی چند گزارش در خصوص انفجار دوباره ی این گوشی هوشمند منتشر شد بنابر ادعای مالک یکی از گلکسی نوت 7 ها این گوشی هوشمند که جزو نمونه های تعویض شده بود طی همین موضوع نگرانی هایی را در خصوص وجود مشکل دامن زد بطوری که صبح امروز خبری در مورد توقف تولید گلکسی نوت 7 منتشر شد حال این موضوع باعث شده تا سهام اپل که رقیب سامسونگ به شمار می رود به 116 ٫ 23 دلار افزایش پیدا کند براساس اطلاعات ارایه شده سهام اپل شاهد افزایش 2 ٫ 17 دلاری یا 1 ٫ 90 درصدی پس از یک هفته ی خوب بوده است طی سه ماه اخیر سهام اپل بیش از 20 درصد افزایش پیدا کرده و هم اکنون ارزش سهام این کمپانی با ارزش آن در دسامبر سال گذشته برابری می کند همانطور که اشاره کردیم تحلیل گران افزایش سهام کاپرتینویی ها را به دلیل مشکلات سامسونگ خوانده است اپراتورهای بزرگ آمریکا در واکنش به انفجار گلکسی نوت 7 پس از تعویض فروش این گوشی را متوقف کرده اند که از این جمله می توان به at t و verizon اشاره کرد خریداران گلکسی نوت 7 از این اپراتورها نیز می توانند گوشی هوشمند خود را با محصول دیگری در طیف محصولات ارایه شده توسط این دو اپراتور تعویض کنند هنوز مشخص نیست که فروش آیفون های جدید اپل چه میزان بوده است برخلاف سال های گذشته اپل آماری را از میزان فروش اولین آخر هفته ی پس از عرضه ی آیفون 7 و آیفون 7 پلاس ارایه نکرد البته اطلاعات برگرفته از زنجیره ی تولید آیفون های اپل نشان از این دارد که این کمپانی فروش خوبی را تجربه کرده است در سوی دیگر تحلیل گرانی چون مینگ چی کو از kgi فروش آیفون 7 اپل را کمتر از آیفون 6 اس در سال 2015 میلادی عنوان کرده اند گزارش مالی مربوط به سه ماهه ی سوم سال 2016 اپل که شامل فروش آیفون 7 اپل نیز می شود روز سه شنبه چهارم آبان منتشر خواهد شد

شرکت جنرال موتورز به یک حرکت مشترک پیوسته است که وعده ی دست یابی به انرژی تجدید پذیر در دهه های آتی را می دهد برای اطلاع از جزییات این موضوع با همراه شوید این شرکت خودروساز وعده داده تا از انرژی صد در صد تجدید پذیر تا سال 2050 در خودروهای خود استفاده کند این تعهد شامل 350 عملیات در 59 کشور مختلف می شود این شرکت در سال گذشته در کارخانه ها دفترها انبارها و مراکز فنی خود از 9 ترا وات ساعت برق استفاده کرده است این رقم معادل استفاده ی یک میلیون خانوار در آمریکا است مدیر اجرایی ماری بارا mary barra می گوید فراهم کردن هدف دست یابی به انرژی صد در صد تجدید پذیر به ما در حفاظت از جامعه در برابر آسیب های محیطی کمک می کند به دنبال انرژی تجدیدپذیر مشتریان و جوامع از هوای تمیز بهره می برند و خرید وفروش ما با هزینه های کمتر و پایدارتر صورت می گیرد در حال حاضر برخی کارگاه ها با استفاده از پنل های سلول خورشیدی در 22 بخش و گاز حاصل زباله های دفن شده در 2 بخش کارخانه از انرژی تجدید پذیر بهره می برند طرح های موجود در حال حاضر سالانه 5 میلیون دلار صرفه جویی می کنند و طی 20 سال این مقدار 80 میلیون دلار خواهد جی ام اخیرا هدف استفاده ازقدرت 125 میلیون مگاوات انرژی تجدید پذیر را تا سال 2020 اتخاذ کرده است هدفی که انتظار می رود در سال آتی بعد از اجرای دو پروژه ی بادی محقق شود کارخانه ی مونتاژ جینکو کادیلاک 10 مگاوات را از خورشید می گیرد در حالی که 20 مگاوات از قدرت توسط سایه بان خورشیدی در مرکز توزیع وسیله نقلیه در ووهان wuhan تامین می شود

در بار اول فراخوانی گلکسی نوت 7 ضرری یک میلیارد دلاری را متحمل شد که رییس بخش موبایل این شرکت آن را مقداری بسیار زیاد خوانده بود سامسونگ به نظر می رسید توانسته است با توجه به این ضرر را پوشش دهد اما ضریی که اتفاقات جدید می تواند به بار آورد بسیار بزرگ تر از قبل هستند به نظر می رسد سامسونگ به آرامی در مسیری گام برمی دارد که ممکن است برای بار دوم فراخوانی برای گلکسی نوت 7 اعلام کند چرا که در حال حاضر نیز در شرایط حاضر این امکان نیز وجود دارد که گلکسی نوت 7 به صورت پایه ای دارای ایراد شناخته شده و سامسونگ مجبور به صرفنظر کردن از فروش گلکسی نوت 7 به صورت کامل شود این موضوع می تواند 17 میلیارد دلار معادل با فروش پیش بینی شده 19 میلیون دستگاه گلکسی نوت 7 به سامسونگ خسارت وارد کند البته در این مقدار 1 ٫ 4 میلیارد دلار خسارت مواد دفعی و پایین آمدن ارزش شرکت در کنار ضربه ای که برند شرکت کره ای وارد می شود محاسبه نشده است حتی برخی پا را فراتر گذاشته اند و معتقدند اگر از افراد خسارت دیده به خوبی عذرخواهی نشود ممکن است سامسونگ پا در مسیر نوکیا و بلک بری بگذارد که البته این موضوع کمی بعید به نظر می رسد که چنین اتفاقی برای سامسونگ در حال حاضر رخ دهد نظر شما چیست

آلمان کشوری نیست که بخواهد با انگیزه های مالی وارد عرصه ی خودروهای بدون آلایندگی شود شورای فدرال bundesrat این کشور در قطعنامه ای خواستار توقف استفاده از پیشرانه های احتراق داخلی جدید تا سال 2030 شده است پس از آن تاریخ شما تنها باید خودروی بدون آلایندگی را خریداری کنید حال این خودرو می تواند از انواع سلول سوختی هیدروژنی باشد یا از انواع الکتریکی باشد در ادامه همراه باشید گرچه این قطعنامه هنوز از نظر قانونی الزام آور نیست اما شورای bundesrat از کمیسیون اروپا درخواست کرده است که این محدودیت را در تمام اتحادیه ی اروپا اجرایی کند وقتی که قوانین آلمان تمایل دارند تا در سیاست های اتحادیه ی اروپا تاثیرگذاری کنند احتمال به وقوع پیوستن چنین چیزی قوی تر می شود این شورا همچنین خواستار بازبینی قوانین مربوط به مالیات و تاثیر آن ها بر روی حمل و نقل بدون آلایندگی توسط کمیسیون اروپا شده است تین درخواست چندان واضح نیست و ممکن است شامل تشویق های قوی تر مالیاتی برای خریداران خودروهای بدون آلایندگی باشد اما از طرفی این قضیه می تواند منجر به لغو معافیت های مالیاتی خودروهای دیزلی در اتحادیه ی اروپا نیز بشود در حال حاضر خودروسازان نگران این هستند که سخت تر شدن استانداردهای زیست محیطی باعث از میان رفتن خودروهای دیزلی شود از طرفی از بین رفتن مزیت خودروهای دیزلی که همان مالکیت ارزان قیمت آن ها است نیز می تواند روند نابودی آن ها را سریع تر کند این مسایل تا حدودی باعث نگرانی جامعه شده است نشریه ی فوربز گزارش داده است که تقاضا و ثبت نام برای خودروهای دیزلی گرچه همچنان اصلی ترین بخش بازار اروپا است اما این آمار در ماه آگوست در بسیاری از کشورهای عضو اتحادیه ی اروپا کاهش داشته است از طرفی رسوایی تقلب گروه فولکس واگن در خصوص آلایندگی خودروهای دیزلی نیز تاثیر خود را بر روی بازار این خودروها گذاشته است به این موارد باید وجود تشویق برای خرید خودروهای بدون آلایندگی و این درخواست تحریم پیشرانه های احتراق داخلی را نیز افزود بنابراین ممکن است در آینده ای نزدیک اروپایی ها در هنگام خرید خودرو به سراغ خودروهای هیدروژنی و الکتریکی بروند

گوشی تنها موردی نبود که در هفته های اخیر خبر انفجارش سروصدای زیادی به راه انداخت همان طور که پیش ازاین نوشتیم خبرهای زیادی در مورد انفجار آیفون ها هم به گوش می رسد از گرفته تا البته خبرهایی مبنی بر انفجار 2 عدد آیفون 6 اس پلاس هم به گوش رسیده است که یکی از آن ها در به هر صورت بر اساس خبرها اپل در حال بررسی انفجار این 2 گوشی آیفون 6 اس پلاس است یکی از انفجارهای آیفون 6 اس پلاس متعلق به ایوا استرادا بود که در نصف شب اتفاق افتاد او در این رابطه گفته است اول صدای جلز و ولزی شنیدم سپس صدای انفجار و آتشی که از صفحه نمایش موبایل بیرون می آمد همسر خانم استرادا سریع وارد عمل شده و موبایل را به طرف ظرف شویی آشپزخانه که پر از آب بوده پرتاب کرد آتش در حدی بوده که پایه های را بر روی میز به سرعت ذوب کرده است حادثه ی دیگری که تحت بررسی است مربوط به انفجار آیفون 6 اس پلاس در جیب یک دانشجو و در وسط کلاس است آیفون متعلق به هالواتی بوده که طبق گفته های او موبایل در جیبش و به شارژر هم متصل نبوده است بدون تردید این خبرها جلوه چندان مثبتی برای اپل نخواهند داشت اما در این حین اپل کار چندان هوشمندانه ای انجام نداده است وقتی خانم استرادا با اپل در مورد این مشکل تماس می گیرد آن ها به او پیشنهاد می دهند که یک شارژر جدید 2 پایه برای اپل واچ و یک آیفون 6 اس پلاس به او خواهند داد و اگر بخواهد می توانند آیفون 7 به او بدهند اگر مابه تفاوتش را پرداخت کند اپل به جای عذرخواهی و آرام کردن فردی که احتمال داشت از این انفجار آسیب جدی ببیند از او می خواهد برای ارتقای گوشی خود پول پرداخت کند نظر شما در این خصوص چیست

نایب رییس کمیسیون اقتصادی مجلس ضمن انتقاد از تلاش خودروسازان داخلی در راستای ایجاد انحصار حداکثری و فروش تولیدات خود با قیمت های بالا از کارشکنی خودروسازان در مسیر ورود شرکت فرانسه به شهرهای غیر از پایتخت خبر داد وی با بیان این مطلب که برای داخلی سازی محصولات شرکت رنو در یکی از شهرهای کشور کارشکنی صورت گرفته است اعلام کرد ورود سرمایه گذاران خارجی به ایران با هدف ایجاد کارخانه های خودروسازی در کشور امری ضروری است اما مت سفانه تعدادی از مجموعه های خودروسازی بزرگ کشور با هدف استمرار شرایط انحصار در محقق شدن این امر کارشکنی کرده و مانع اجرایی شدن این اتفاق شده اند در قرارداد اخیر شرکت رنو با شرکت گسترش صنایع ایران ایدرو قید شده است که در راستای افزایش همکاری ها رنو در شهر ساوه یک کارخانه خودروسازی ت سیس کند قرار بود خرید این کارخانه توسط و ورود و انتقال تکنولوژی به این کارخانه توسط رنو انجام شود و به این ترتیب زمینه ی افزایش اشتغال در این شهر فراهم شود کریمی ضمن ابراز ت سف از کارشکنی های صورت گرفته برای تحقق این امر از طرف خودروسازان پایتخت نشین از تعمدی بودن این رفتارها خبر داد و آن را موجب از دست رفتن فرصتی بی نظیر در جهت افزایش اشتغال و ورود تکنولوژی به کشور خواند وی با بیان این نکته که متاسفانه ت سیس کارخانه ی خودروسازی شرکت های خارجی در ایران با موانعی عجیب و ابهام آمیز مواجه شده است خاطرنشان کرد نمایندگان مجلس شورای اسلامی به خصوص نماینده ساوه همگی از ت سیس کارخانه ی رنو در شهر ساوه حمایت خواهند کرد و اجازه کارشکنی به مجموعه های خودروسازی نخواهند داد نایب رییس کمیسیون اقتصادی تجمع تمام ظرفیت های خودروسازی کشور را در دو شرکت خاص و سایپا غیر قابل قبول دانست و نیاز به توسعه ی فعالیت صنایع خودروسازی توسط دیگر تولیدکنندگان و بازیگران این عرصه در جهت رسیدن به فضای رقابتی و خروج از شرایط انحصار که در حال حاضر توسط دو خودروساز بزرگ کشور ایجاد شده و مردم را متضرر کرده است امری ضروری دانست کریمی فروش خودروهای بی کیفیت و گران قیمت داخلی را نتیجه ی وجود شرایط انحصاری در کشور خواند و گفت برای افزایش و تقویت فضای رقابتی و به دنبال آن افزایش کیفیت و کاهش قیمت خودروهای تولیدی در داخل راهی به جز باز کردن فضا برای ورود خودروسازهای جدید به کشور نداریم شرکت خودروسازی رنو فرانسه متعهد شده است که بخشی از تولیدات خود در کارخانه ی شهر ساوه را صادر کند و محقق شدن این امر به معنای ارزآوری برای کشور است کریمی در پایان با انتقاد مجدد از خودروسازان پایتخت و کارشکنی های آن ها در مسیر ورود سرمایه گذاران جدید به عرصه ی خودروسازی کشور از تلاش و پیگیری همه جانبه ی مجلس کمیسیون اقتصاد و صنایع برای رفع موانع خبر داد و اعلام کرد با افرادی که مسبب شرایط موجود هستند برخورد خواهد شد

جدید بی ام و x2 با طراحی جذاب به منظور جلب توجه مشتریان جوان ساخته شده است x2 با داشتن پیشرانه ی چهار سیلندر خطی 2 لیتری با قدرت 258 اسب بخار و گشتاور 349 نیوتن متر در بخش قدرت هم کمبودی ندارد اما با توجه به اینکه فقط یک نسخه از بی ام و x2 معرفی شده است یکی از طراحان خودروی معروف دست به کار شده و با طراحی رندرهای کروک و وانت پیکاپ x2 به مقامات این شرکت آلمانی یادآوری می کند که باید در نظر گرفتن ساخت مدل های جدیدتر و انقلابی تر را در دستور کار قرار دهد این طراح مجارستانی که با نام فعالیت می کند سه مدل متنوع از بی ام و x2 طراحی کرده است مدل اول آن طرح x2 است شاید با در نظر گرفتن معرفی وانت پیکاپ x کلاس معرفی پیکاپ بی ام و چندان عجیب نباشد رندر پیکاپ x2 طراحی جذابی دارد که همچنان نشانه های زبان طراحی بی ام و در آن مشاهده می شود مدل دوم طرح روباز و بدون سقف x2 است شاید ایده ی شاسی بلند کروک عجیب به نظر برس ولی حداقل بخشی از مردم آمریکا علاقه ی خاصی به شاسی بلندهای لوکس و روباز دارند درحالی که مدل کروک آن تا سال آینده برای خرید در دسترس خواهد بود شاید x2 کروک و با قیمت کمتر از پتانسیل فروش خوبی در آمریکا داشته باشد اما x tomi design برای کسانی که طرفدار مدل های وانت پیکاپ و روباز x2 نیستند مدل پایه ی x2 را پیشنهاد می دهد در این طرح تمام تزیینات بخش های سپر جلو و رکاب x2 به همراه رینگ های زیبای 19 اینچی آن حذف شده است ایده ی این رندر از مدل پایه ی x2 ارایه ی نمونه ی ارزان قیمت این شاسی بلند و ایجاد فرصت شخصی سازی بخش هایی از آن توسط مشتری است به هر حال تمام این رندرها در حد یک طرح هستند و شاهد سه مدل جدید از بی ام و x2 نخواهیم بود واقعیت این است که متقاضیان شاسی بلند x2 باید مدل استاندارد با پیشرانه ی 2 لیتری را انتخاب کنند قیمت نهایی x2 هنوز به طور رسمی اعلام نشده است اما این شاسی بلند جدید بی ام و در اوایل سال 2018 به فروش گذاشته خواهد شد

برای اولین بار در تاریخ مسابقات فرمول یک formula 1 است که پس از تغییرات عمده در شاسی خودروها راننده اصلی و تیم پیروز از قهرمانی خود دفاع می کنند تغییرات قوانین مسابقات فرمول یک به خصوص در سال های اخیر معمولا به منظور پایان دادن به پیروزی پیاپی یک تیم به واسطه ی برتری در یک جنبه ی خاص بوده است با درک این موضوع پیروزی دوباره ی مرسدس اهمیت بیشتری پیدا می کند در ادامه به چند نمونه از تغییر قوانین که بر پیروزی های پیاپی تیم های مختلف در سال های گذشته ت ثیر چشمگیری گذاشته است اشاره می کنیم دوران فرمانروایی در فرمول یک که به اتحاد معروف بود پس از تغییرات عمده در قوانین تایرها از سال 2004 به پایان رسید در مسابقات سال های 2005 و 2006 از تایرهای اسپاسنر تیم میشلن michelin استفاده شد که البته با قهرمانی رنو در دو فصل بعدی همراه بود تیم ردبول متخصص دیفیوزرهای اگزوز در دوران خودروهای فرمول یک با پیشرانه ی هشت سیلندر v شکل بود ولی پس از معرفی توربوهای هیبرید در سال 2014 و حذف این نوع دیفیوزرها دوران درخشش ردبول هم به خط آخر خود رسید در فصل 2018 به جز ورود اتاقک محافظ هالو halo و چالش های آیرودینامیک آن تغییرات زیادی در قوانین نخواهیم دید از سال 2014 حرف اول در پیروزی را پیشرانه های هر تیم می زند و با نزدیک شدن به قوانین سال 2021 عملکرد پیشرانه های تیم های مختلف به هم نزدیک تر خواهد شد تیم فراری در فصل جاری خودروی پرقدرتی داشت که به دلیل ترکیبی از اشتباهات و مشکلات فنی واحد نیروی نسخه ی چهار فراری نتوانست به مقام قهرمانی دست یابد می توان تصور کرد که اکنون بحث اصلی تیم فراری کیفیت رانندگی فتل در شرایطی است که تحت فشار قرار دارد مثل عملکرد فتل در شروع گرند پری سنگاپور و مکزیک یا زمانی که در باکو هنگام حضور خودروی ایمنی با شدت به هملیتون نزدیک شد بازی های ذهنی در موفقیت در فصل 2017 بی ت ثیر نبوده است به عنوان مثال در جلسه ی توجیهی گرندپری مکزیک همیلتون سعی در تحریک فتل داشت البته همیلتون قبلا در سال 2016 قربانی بازی های ذهنی هم تیمی خود نیکو روزبرگ شده بود که در کنار مشکلات خودرو در شکست همیلتون نقش داشت برای گذشتن از همیلتون و مرسدس و البته رانندگان تیم ردبول و تیم فراری و سباستین فتل باید در بهترین شرایط باشند و در تمرین زمان گیری و استراتژی مسابقه نهایت عملکرد خود را نشان دهند تا به اینجا نمی توان انگشت اتهام را 100 درصد به سمت تیم یا راننده گرفت ولی تشخیص نگرانی های موجود در مورد عملکرد فتل کار مشکلی نیست نحوه ی ارتباط تیم و فتل و به خصوص رویکرد فتل در فصل بعدی مسابقات بسیار دیدنی خواهد بود از طرفی دیگر مدیر تیم مرسدس در مورد عصبانیت همیلتون از شکست وی از نیکو روزبرگ در گرندپری ابوظبی و جلسه ای که پس از آن با هم داشتند به عنوان یک نقطه ی عطف یاد می کند در فینال فصل 2017 و در پیست ابوظبی همیلتون برخلاف دستور تیم مرسدس به دنبال عقب نگه داشتن و کسب قهرمانی بود ولف معتقد است که شروع قهرمانی فصل 2017 همیلتون از جلسه ای که با هم داشتند شروع شده است بعد از سپری کردن شرایط سخت گرندپری ابوظبی در سال گذشته من و همیلتون یه عصر کامل را در آشپرخانه ی من سپری کردیم در این جلسه تمام مشکلاتی که در طول این سال ها به وجود آمده بودند بررسی کردیم و پرونده ی آن ها را بستیم فکر می کنم پس از این کار هر دوی ما احساس بهتری داشتیم و در این لحظه بود که ارتباط ما وارد سطح جدیدی شد همیلتون بعد از این جلسه به تعطیلات زمستانی رفت و با روحیه ی خوبی به تیم برگشت همیلتون در طول این سال ها قوی تر شده و رابطه ی وی با والتری نیز عامل مهمی است روحیه ی کل اعضای تیم بسیار خوب است بخش مهمی از پیروزی ما مربوط به این مورد است ولف اضافه کرد پنج سال است که با همیلتون همکاری می کنم و تابه حال عملکردی مانند رویکرد حرفه ای اخیر از او ندیده بودم ثبات رانندگی هملیتون تماشایی است او از عملکرد تایرها و توانایی خودرو که بعضی اوقات اصلا رانندگی با آن آسان نیست آشنایی کامل دارد تابه حال چنین عملکرد باثباتی آن هم در این سطح ندیده بودم پرونده ی رقابت های دیدنی برای مقام قهرمانی در فصل 2017 مسابقات فرمول یک در گرندپری مکزیک و در حالی که هنوز دو گرندپری دیگر باقی مانده است با قهرمانی لوییس همیلتون و تیم مرسدس بسته شد فراری در این فصل عملکرد نسبتا خوبی داشت باید ببینیم همکاری فتل و تیم فراری در شروع فصل 2018 چگونه خواهد بود

مدل جدید کوروت zr1 برای تولید در سال 2019 برنامه ریزی شده است این خودرو قدرتمندترین مدلی از خواهد بود که به صورت استاندارد و توسط فروخته می شود zr1 عملکردی خیره کننده در پیست خواهد داشت تا جدیدترین فناوری های سازنده را به نمایش بگذارد از مدیران ارشد شورولت در وصف کورت zr1 جدید می گوید تا به حال با هیچ کوروت دیگری شبیه به این مدل رانندگی نکرده بودم این موضوع برای دیگران هم صادق است چراکه هرگز چنین محصولی ساخته نشده بود توانایی های این نسخه از کوروت به یادآوری می کند که zr1 برگشته است این چهارمین بار در تاریخ شورولت است که مدلی از کوروت با نام zr1 معرفی می شود نسل های قبلی این خودرو در سال های 1969 1990 و 2009 رونمایی شدند و از قدرتمندترین محصولات صنعت خودروسازی امریکا در زمان خود بودند نسل جدید zr1 برای عرضه در سال 2019 مجهز به پیشرانه ی lt5 شورولت خواهد بود که پیشرفته ترین فناوری این شرکت در بحث سورپرشارژرها را به همراه خواهد داشت این پیشرانه ی 8 سیلندر 6 ٫ 2 لیتری با آرایش v شکل قدرت 755 اسب بخار و گشتاور 969 نیوتن متر ارایه می کند برای خریداران امکان سفارش zr1 با جعبه دنده ی 7 سرعته ی دستی یا 8 سرعته ی خودکار مجهز به پدال شیفتر دستی وجود دارد درحالیکه تا پیش از این هیچ مدلی از سری zr1 با گیربکس اتوماتیک قابل خرید نبود پیشرانه ی مخصوص zr1 در دیگر خودروهای شورولت یا دیگر برندهای دنیا استفاده نخواهد شد تا این مدل را خاص و بی مانند نشان دهد نسل قبلی این پیشرانه موسوم به lt4 در کوروت zo6 حضور داشت اما با گذشت 8 سال از آن دوران پیشرانه ی lt5 از یک اینترکولر قدرتمند در کنار سوپرشارژر استفاده می کند که 52 درصد راندمان بالاتر دارد برای اولین بار در تاریخ جنرال موتورز سیستم دوال اینجکشن در lt5 دیده می شود که با فناوری ورود همزمان سوخت از سیستم های تزریق مستقیم primary direct injection و تزریق تکمیلی supplemental port injection عمل می کند مدل جدید کوروت zr1 از نظر آیرودینامیک هم بهبود یافته است و در 2 تیپ بدنه ی مختلف قابل خرید خواهد بود از نظر فنی و مقاومت در مقابل هوا هر دو آپشن کیت بدنه ی zr1 فراتر از کوروت zo6 عمل می کنند و با توجه به استفاده از فیبر کربن در بعضی قسمت ها تفاوت دارند بال عقب این خودرو نیروی عمود بر سطح 431 کیلوگرم فراهم خواهد کرد تا علاوه بر ظاهر اسپرت zr1 را برای سرعت های بالا در پیست آماده نشان دهد جالب است بدانید که بال عقب این خودرو صرفا روی بدنه نصب نمی شود و مستقیما روی شاسی سوار خواهد شد کیت بدنه ی نوع اول بال عقب کوتاه تری دارد و نهایت سرعت بالاتری ارایه می کند نوع دوم دارای بال بزرگ تری است که می تواند در دو جهت تنظیم شود و نیروی عمود بر سطح بیشتری داشته باشد تا در پیچ ها و ترمزگیری های پیست عملکرد بهتری در اختیار راننده بگذارد کیت بدنه ی نوع دوم به اختصار ztk نامیده می شود و علاوه بر بال بزرگ تر قطعات فیبرکربن متعددی در سپر و بدنه دارد لاستیک های تابستانی میشلن پایلوت اسپرت کاپ 2 شاسی تقویت شده ی اختصاصی و فناوری کنترل مغناطیسی سیستم تعلیق خودرو در پیچ های تند از آپشن هایی هستند که با کیت بدنه ی ztk روی کوروت نصب می شوند طراحی نمای روبروی zr1 نشان می دهد که سریع ترین کوروت تاریخ تفاوت های ظاهری خاصی با یک محصول پایه خواهد داشت دو مجرای هوای بزرگ در طرفین سپر هوای مورد نیاز پیشرانه را تامین می کنند ضمن اینکه در خنک کاری قوای محرک هم تاثیر بسیار زیادی دارند چراکه پیشرانه ی lt5 از 4 رادیاتورجدید بهره می برد شکاف های روی کاپوت موسوم به هود مخفی halo hood هم فضایی آزاد بالای پیشرانه و اینترکولر فراهم می کنند پکیج آیرودینامیک کوروت zr1 رسیدن این خودرو به نهایت سرعت 336 کیلومتر بر ساعت را ممکن می کند کوروت zr1 در نمای داخل کابین هم با مدل استاندارد تفاوت هایی دارد و با ادوات فیبر کربن در داشبورد و صندلی های چرم طبیعی ارایه می شود برای علاقه مندان به این خودرو امکان سفارش صندلی ها با چرم ناپا و گرم کن داخلی هم وجود خواهد داشت فرمان فیبر کربن صندلی های اسپرت مخصوص پیست تجهیزات الکترونیکی ثبت رکورد و سیستم صوتی حرفه ای از برند بوز bose دیگر آپشن هایی هستند که به خواست خریدار روی کوروت zr1 نصب می شوند طراحان شورولت نوعی رنگ نارنجی اختصاصی sebring orange هم برای این خودرو در نظر گرفته اند که همراه با کالیپرهای ترمز و کمربندهای ایمنی نارنجی ارایه می شود آمار رسمی از توانایی حرکتی کوروت zr1 مدل 2019 منتشر نشده است اما به نقل از مهندسان شورولت این خودرو در زمانی کمتر از 3 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت خواهد رسید و با کیت بدنه ی ztk وزن خالص 1655 کیلوگرم خواهد داشت پیش فروش این سوپراسپرت امریکایی از بهار سال آینده آغاز خواهد شد درحالیکه قیمت نهایی آن رسانه ای نشده است مدل قبلی کوروت zr1 تا سال 2013 در خط تولید شورولت قرار داشت و با آستانه ی قیمت 110 هزار دلار فروخته می شد

مدیر کل صنایع خودرو و نیرو محرکه وزارت صنعت معدن و تجارت لیست شرکت های نمایندگی رسمی وارد کننده خودرو که دارای مجوز پیش فروش از این وزات خانه هستند را اعلام کرد وی در این باره گفت اعلام لیست نمایندگی های دارای مجوز پیش فروش خودرو در راستای اجرای ماده ی 5 آیین نامه اجرایی قانون حمایت از مصرف کنندگان خودرو است قانونی که پیش از این و در 28 فروردین 1395 به تصویب هییت وزیران رسیده و هدف آن جلوگیری از پیش فروش خودروهای وارداتی از سوی شرکت های فاقد مجوز است قناتی نام شرکت های نمایندگی رسمی خودرو و محصولاتی که توسط آن ها اجازه پیش فروش دارند را به شرح زیر اعلام کرد بدین ترتیب براساس اعلام وزارت صنعت معدن و تجارت تنها 20 خودرو توسط 8 نمایندگی رسمی دارای مجوز پیش فروش بوده و پیش فروش بقیه ی خودروها ممنوع و خلاف قانون است بنابراین پیش فروش خودروهای مهم و مطرحی همچون محصولات و کاملا غیر قانونی است و مردم باید از پیش خرید این دست خودروها صرف نظر کنند این درحالی است که با وجود نبودن نمایندگی رسمی برای شرکت های خودروسازی مانند ولوو و کیاموتورز در کشور همچنان شاهد آگهی های پیش فروش محصولات این دو شرکت هستیم مدتی پیش معاون بازرسی و رسیدگی به تخلفات سازمان حمایت از خبر داده بود وی در این زمینه اعلام کرده بود بنا به آیین نامه اجرایی قانون حمایت از مصرف کنندگان خودرو در راستای از بین رفتن ریسک ناشی از عدم ت مین و افزایش میزان تعهدات شرکت های واردکننده خودرو برای مصرف کننده تمام عرضه کنندگان خودرو باید پیش از آغاز طرح پیش فروش مجوز لازم را از وزارت صنعت و معدن دریافت کنند و این قانون نه تنها برای واردکنندگان بلکه برای خودروسازان داخلی نیز صدق می کند معاون بازرسی و رسیدگی به تخلفات سازمان حمایت اعلام کرده بود که در صورت مساعد بودن شرایط عرضه ی خودرو به مصرف کنندگان و داشتن ثبت سفارش خودرو به میزان کافی دلیلی برای عدم صدور مجوز پیش فروش خودروهای خارجی وجود ندارد به گفته ی وی تمام واردکنندگان خودروهای خارجی حتی شرکت هایی که نام نمایندگی رسمی را یدک می کشند نیز باید مجوز پیش فروش خودرو را از وزارت صنعت و معدن اخذ کرده و پس از آن اقدام به پیش فروش و دریافت وجه از متقاضیان کنند لیست خودروهایی که هم اکنون مجوزهای لازم جهت پیش فروش را از وزارت صنعت اخد نکرده اند در جدول زیر درج شده است

شرکت تازه ت سیس farady future در سالی که گذشت با مسایل متعددی روبرو شد که کمبود بودجه فقط بخشی از مشکلات فراوان این استارتاپ واقع در کالیفرنیا بود در طی سال 2017 تعدادی از مقامات ارشد این شرکت را ترک کردند و حتی برنامه ی ساخت کارخانه ی یک میلیارد دلاری آن ها در نوادای آمریکا متوقف شد با مروری بر مشکلات این استارتاپ تصور آینده ای موفق برای آن مشکل است اما بر اساس گزارش های منتشرشده فارادی فیوچر از یک غول شناخته شده ی فعال در صنعت خودروسازی دنیا سرمایه دریافت کرده است بر اساس گزارش خبرگزاری چینی گازگو بزرگ ترین شرکت خودروسازی هند تاتا موتورز tata motors با خرید 10 درصد از سهم فارادی فیوچر 900 میلیون دلار در این تولیدکننده ی خودروهای الکتریکی سرمایه گذاری کرده است بر اساس این خبر استارتاپ فارادی فیوچر 9 میلیارد دلار ارزش خواهد داشت شرکت خودروسازی هندی تاتاموتورز مالک برندهای بریتانیایی جگوار و لندور است در صورت صحت داشتن این خبر گروه جگوارلندرور می تواند از فناوری های فارادری فیوچر همچون سیستم های ارنباطی بین خودروها که با همکاری شرکت چینی لی اکو leeco توسعه داده شده است بهره برد پیش از این نیز مقامات جگوارلندرور آمادگی خود را برای خرید یک برند خودروسازی با فناوری بالا اعلام کرده بودند فارادی فیوچر به عنوان رقیب تازه و البته قدرتمند شرکت شناخته می شود مدیران فارادی ادعا می کنند با مجهز کردن ابرخودروی خانوادگی ff 91 به 1050 اسب بخار قدرت این مدل تمام برقی در زمان 2 ٫ 39 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت می رسد ff 91 از فناوری مبدل اشلون echelon inverter استفاده می کند که با اشغال فضای کمتر انرژی بیشتری انتقال می دهد هنوز صحت این گزارش ها ت یید نشده ولی فارادری فیوچر مدت ها است که تصمیم به جذب سرمایه دارد مقامات استارتاپ فارادی فیوچر در مورد این خبر واکنشی نشان نداده اند اما تاکنون بیش از 64 هزار سفارش برای ابرخودروی برقی ff 91 دریافت کرده اند

بصورت رسمی آمار مربوط به استفاده از ios 10 را منتشر کرده که براین اساس این سیستم عامل روی بیش از 54 درصد از گجت های اپل نصب شده است اپل همزمان با رونمایی از آیفون های جدید خود نسخه ی نهایی را نیز منتشر کرد که براین اساس بیشتر از نصف گجت های اپلی با قابلیت دریافت این نسخه از آن بهره می برند با وجود اینکه میزان دریافت و بروزرسانی این نسخه همچنان ادامه داشته و در حال رشد است اما آمار ارایه شده توسط اپل بسیار پایین تر از گزارش هایی است که توسط موسسات تحلیلی منتشر شده است برای مثال می توان به موسسه ی mixpanel اشاره کرد که براساس گزارشی که منتشر کرده میزان دریافت و بروزرسانی به ios 10 در سی ام سپتامبر را بیش از 55 درصد خوانده بود میکس پنل در 7 اکتبر اعلام کرد که سهم ios 10 بیش از 64 ٫ 30 درصد بوده و آمار کنونی منتشر شده توسط این موسسه ی تحقیقاتی میزان استفاده از این سیستم عامل را قریبت به 67 ٫ 55 درصد خوانده است همچون نسخه های پیشین ios در مورد ios 10 نیز کاربران با رویی گشاده از نسخه ی جدید پذیرایی کرده و آن را به سرعت دانلود کرده اند بطوریکه در صورت نگاه به آمار میکس پنل این سیستم عامل در 24 ساعت ابتدایی موفق شده تا سهمی 14 درصدی را در میان تمام نسخه های ios مال خود کند البته باید به این نکته اشاره کرد که روند دریافت و بروزرسانی در مقایسه با نسخه های پیشین کندتر است برای مثال در مورد ios 9 بیش از 50 درصد گجت های اپلی در کمتر از 4 روز این نسخه را دریافت کرده بودند نسخه ی جدید ios با تغییرات گسترده ای روبرو شده که از جمله ی آن می توان به امکانات جدید در کنار بهبود هایی اشاره کرد اپلیکیشن هایی نظیر سیری پیام رسان نقشه اپل موزیک و اخبار ویژگی های جدیدی را به خود می بینند یکی از مهم ترین تغییراتی که در ios 10 شاهد آن هستیم امکان بهره گیری اپلیکیشن های غیر اپلی از قابلیت های سیری و پیام رسان است

53 سال طول کشید تا پورشه بتواند یک میلیون دستگاه از مدل 911 را به فروش برساند اما از سال 2002 یعنی پانزده سال پیش که برای نخستین بار مدل شاسی بلند کاین را معرفی کرد توانست 770 هزار دستگاه از آن را به فروش برساند همچنین بر اساس پیش بینی ها تا سال آینده فروش این خودرو به یک میلیون دستگاه خواهد رسید پورشه که پیش از این به عنوان یک سازنده ی خودروی اسپرت در اشتوتگارت شناخته می شد حالا در قرن بیست و یکم به یک سازنده ی خودروی شاسی بلند هم تبدیل شده است در اینکه نسل سوم کاین همانند نسل های قبلی این خودرو موفق عمل کرده است و فروش موفقی در بازار تجربه خواهد کرد شکی نیست پورشه بخش هایی همانند گلگیرهای جلو و ورودی های هوا را در مدل های جدید این خودرو کاملا دگرگون کرده است همچنین ارتفاع خودرو کاهش یافته و عرض آن بیشتر شده ولی ساختار کلی اتاق بسیار شبیه نسل قبل باقی مانده است با این وجود باید بگوییم که کاین 2019 یک خودروی کاملا جدید است و نه یک مدل فیس لیفت شده شاسی خودرو نیز کاملا جدید است به طوری که حس پورشه 911 را به شما منتقل می کند و گویی یک پورشه 911 موتور جلو در اختیار دارید این خودرو روی پلتفرم mlb ساخته شده است که با پانامرا سدان و برخی مدل های آیودی همانند q7 مشترک است فاصله ی محوری این خودرو 287 سانتی متر است و ساختار آلومینیومی جدیدی در آن به کار رفته که سبب شده وزن خودرو کاهش پیدا کند پیشرانه ی این خودرو به صورت طولی و درست بالای محور جلو نصب شده است در این مدل از یک پیشرانه ی v8 استفاده شده و تقسیم بندی وزن خودرو به گونه ای است که 57 درصد از وزن آن روی محور جلو قرار دارد یعنی عددی که در اکثر محصولات آیودی وجود دارد البته پیشرانه ی v6 نیز برای این خودرو قابل سفارش است که وزن کمتری دارد در این خودرو از جعبه دنده ی هشت سرعته ی خودکار ساخت zf در صورتی که پکیچ اسپورت کرونو را که 1130 دلار قیمت دارد برای این خودرو سفارش دهید جعبهد نده ی کاین به سیستم لانچ کنترل مجهز خواهد شد البته این سیستم به ادعای پورشه می تواند شتاب صفر تا صد این خودرو را در تمامی موتورها به میزان 0 ٫ 3 ثانیه بهبود ببخشد پورشه کاین 2019 در سه نوع مدل مختلف عرضه خواهد شد که حدودا 100 اسب بخار با یکدیگر اختلاف دارند و هر مدل حدود یک ثانیه شتاب بهتری نسبت مدل قبلی دارد فروش این خودو قرار است از ماه جولای امسال آغاز شود و قیمت پایه ی آن 66750 دلار است نسخه ی پایه ی این خودرو به یک پیشرانه ی v6 به حجم سه لیتر از نوع توربو شارژردار مجهز است که می تواند 340 اسب بخار قدرت و 450 نیوتون متر گشتاور تولید کند و با پیشرانه ی مورد استفاده در پانامرا و آیودی s4 و s5 یکسان است در مقایسه با نسل قبلی کاین این پیشرانه دارای 40 اسب بخار قدرت بیشتری است و به خوبی می تواند از پس وزن دو تنی این خودرو بربیاید با اینکه این پیشرانه ضعیف ترین نمونه ی مورد استفاده در کاین به شمار می رود اما به هیچ عنوان ضعیف نیست و کاملا یک پیشرانه ی قدرتمند است و می تواند در عرض 5 ٫ 9 ثانیه این خودرو را از حال سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برساند و اگر سیستم لانچ کنترل را برای آن سفارش بدهید شتاب صفر تا صد آن به 5 ٫ 6 ثانیه کاهش خواهد یافت در حقیقت می توان نقطه ی ضعف این پیشرانه را قوی تر بودن دو پیشرانه ی دیگر دانست با پرداخت 17200 دلار بیشتر می توانید مدل 2 ٫ 9 لیتری توین توربو v6 را سفارش دهید که با نام کاین s شناخته می شود و پیشرانه ی آن توانایی تولید 440 اسب بخار قدرت دارد این مدل می تواند در عرض 4 ٫ 9 ثانیه سرعت خود را از صفر به صد کیلومتر بر ساعت برساند که این شتاب در صورت وجود سیستم لانچ کنترل به 4 ٫ 6 ثانیه کاهش پیدا می کند گشتاور تولیدی این خودرو 550 نیوتون متر است این پیشرانه ی تویین توربو در دورهای بالاتر از 3000 آوا و غرشی برتر از پیشرانه ی سه لیتری دارد البته صدای زیبای این پیشرانه ی v6 تنها صدایی است که در داخل کابین شنیده می شود چون به دلیل عایق بندی بسیار عالی کابین صدای جاده و باد به هیچ عنوان به درون کابین کاین نفوذ نخواهند کرد و عملکرد این خودرو از این نظر همانند خودروهای لوکس بازار است بالاترین نمونه ی کاین با قیمت 125 هزار دلار عرضه می شود این مدل به یک پیشرانه ی v8 تویین توربو به حجم چهار لیتر مجهز است که می تواند 550 اسب بخار قدرت و 768 نیوتون متر گشتاور تولید کند که 30 اسب بخار بیشتر از قدرت تولیدی نسل قبل است در حقیقت کاین توربوی جدید قدرتی به اندازه ی کاین توربو s نسل قبل دارد گرچه مدل قبلی به پیشرانه 4 ٫ 8 لیتری v8 از نوع توین توربو مجهز بود که می تواند 573 بخار تولید کنند s قبلی دارای شتاب صفر تا 100 کیلومتر 3 ٫ 8 ثانیه بود بنابراین هیچ شکی وجود ندارد که در بین سه پیشرانه قابل سفارش برای کاین این پیشرانه v8 v8 amg که دارای حجم یکسانی هستند قابل مقایسه نیست پورشه برای این خودرو شاسی بلند آپشن های بسیاری عرضه می کنند که آن را تبدیل به یکی از کامل ترین شاسی بلند های موجود در بازار می کند از آپشن های استاندارد این خودرو می توان به سیستم فرمان گیری هر چهار چرخ آنتی رول بار فعال تعلیق بادی با محفظه های سه گانه لاستیک پیرلی پی زیرو دیفرانسیل لغزش محدود با کنترل الکتریکی و سیستم تقسیم گشتاور مبتنی بر ترمز اشاره کرد همچنین با توجه به اینکه شاسی هر سه مدل کاین با یکدیگر یکسان است عملکرد آن ها در مسیرهای خارج از جاده بسیار نزدیک به هم است و قابلیت آفرود آن ها با یک دیگر دیگر تفاوتی ندارند پورشه در این خودرو از سیستم فرمان کمکی الکتریکی استفاده کرده است اما برخلاف بسیاری از سیستم های فرمان الکتریکی عملکرد فرمان پورشه بسیار دقیق و تیز است و حس خوبی به راننده منتقل می کند suv طرف هستید که 4 ٫ 9 متر طول دارد روی مدل های پایه کاین و مدل s r در جلو و 275 50r19 در عقب استفاده شده است اما مدل توربو دارای تایرهای پهن تری است به طوری که ابعاد تایرهای آن در محور جلو 285 40r21 و در عقب 315 35r21 است همانطور که بیان شد این خودرو به سیستم چهار چرخ فرمان گیر مجهز است و که در سرعت های پایین چرخ های عقب در جهت خلاف چرخ های جلو زاویه می گیرند که این ویژگی می تواند شعاع گردش خودرو را کاهش دهد و مانورپذیری آن را در فضاهای کوچک بهبود ببخشد اما در صورتی که پای خود را بروی پدال گاز فشار دهید و سرعت خودرو را افزایش دهید عملکرد این سیستم متفاوت است و چرخ های عقب موازی چرخهای جلو زاویه می گیرند این خودرو به میزانی پایداری بالا دارد که حتی می توانید با آن اقدام به دریفت زدن کنید اما قبل از آن باید بتوانید سیستم کنترل پایداری پورشه را خاموش کنید این سیستم که با نام psm های الکتریکی بسیار پیشرفته این خودرو نیز غافل شد چرا که وجود این سیستم ها ت ثیر بسزایی بر هندلینگ و پایداری این خودرو بر روی جاده گذاشته است در عین حال معمولا نمی توانید دخالت این سیستم ها را در رانندگی احساس کنید در این بخش باید گفت که کاین رفتاری شبیه به خودروهای سدان دارد تا یک خودروی شاسی بلند پورشه در این خودرو سیستم ترمز جدیدی نیز تعبیه کرده است که روی دیسک های ترمز آن لایه ای از تنگستن قرار دارد پورشه این دیسک ها را با نام pscb معرفی کرده که مخفف ترمزهای با سطح پوشیده ی پورشه است مزیت این نوع ترمز این است که دیسک آن با لنت ها تماس و اصطکاک بیشتری دارد و به این ترتیب عملکرد سیستم ترمز بهبود پیدا کرده و عمر آن 30 درصد نسبت به ترمز های عادی بیشتر است پورشه این ترمزها را روی مدل توربو s بسیار بالا برای یک خودروی شاسی بلند و قدرت بسیار بالا و کابین لوکس را در این نسل حفظ کرده است به این ترتیب دیگر ساخت یک خودروی شاسی بلند برای پورشه ریسک به حساب نمی آید و پورشه تبحر خود را در ساخت خودروهای شاسی بلند نشان داده و توانسته است تمامی محدودیت ها را در کاین جدید پشت سر بگذارد گرچه کاین رقبای بسیار سرسختی همانند مرسدس ای ام جی و بی ام و و رنج روور دارد اما می توان مطمین بود که در این بازار یک میلیون دستگاهی پورشه کاین نگرانی چندانی ندارد و به خوبی می تواند رقبای خود را کنار بزند

مرورگر کروم همواره به دلیل مصر زیاد منابع سیستم مورد انتقاد بوده است با اینکه طی سال های گذشته بارها بروزرسانی های مختلف در جهت کاهش مصرف حافظه ی این مرورگر منتشر شده ولی هیچکدام نتوانسته اند به میزان قابل توجهی موثر باشند اما به نظر می رسد شرایط در نسخه ی 55 کروم کاملا متفاوت است و به لطف بروزرسانی موتور جاوااسکریپت میزان مصرف رم 50 درصد کاهش خواهد یافت گفته می شود بهینه سازی های مورد نظر روی موتور javascript v8 صورت خواهد گرفت که میزان مصرف حافظه ی رم را کاهش می دهد گفته می شود این بروزرسانی نه تنها به نفع دستگاه هایی با میزان حافظه رم پایین است بلکه باعث بهبود عملکرد دستگاه های موبایل و دستکتاپ می شود البته نا گفته نماند اگر از محصولاتی استفاده می کند که حافظه ی رم بالایی دارند تاثیرات این بروزرسانی برای شما خیلی چشمگیر نخواهد بود همچنین گوگل اعلام کرده که قابلیت garbage collector نیز بهینه شده است این ویژگی به پاکسازی حافظه ی بدون استفاده کمک می کند بهینه سازی های صورت گرفته با نسخه ی فعلی کروم نسخه ی 33 مقایسه شده و بعد از بازید سایت هایی چون imgur reddit twitter the new york times و youtube ارزسابی شده است تیم کرومیوم امیدوار است با انتشار بروزرسانی های بیشتر برای کاهش مصرف رم بتواند روی دستگاه هایی با میزان رم کمتر از یک گیگابایت تمرکز کند قرار است نسخه ی پایدار chrome 55 روز 6 دسامبر منتشر شود و اگر بخواهید چند هفته زودتر به این بروزرسانی های دسترسی داشته باشید باید نسخه ی بتای کروم را نصب کنید

بر اساس اطلاعیه خودروی در 3 نسخه ی جعبه دنده ی دستی اتوماتیک و اتوماتیک پلاس به زودی پیش فروش خواهد شد در این اطلاعیه تنها شرایط فروش خودروی نسخه اتوماتیک پلاس این خودرو اعلام شده که این خودرو با قیمت نهایی و قطعی پیش فروش خواهد شد در این طرح که زمان شروع آن هنوز مشخص نشده قرار است از علاقه مندان مبلغ 19 میلیون تومان به عنوان پیش پرداخت دریافت شود سود مشارکت در این طرح 18 درصد و سود انصراف 15 درصد از سوی سایپا تعیین شده است موعد تحویل این خودرو زمستان سال جاری اعلام شده است همچنین گروه سایپا قیمت دو تیپ دیگر این خودرو یعنی نسخه ی جعبه دنده دستی و اتوماتیک ساده را به ترتیب و اعلام کرد سایپا کوییک یک خودروی هاچ بک 5 نفره با ابعاد 3 ٫ 98 متر طول 1 ٫ 68 متر عرض و 1 ٫ 52 متر ارتفاع است که از چرخ های 14 اینچی آلومینیومی در آن استفاده شده و دارای وزن 1105 کیلوگرم است سایپا کوییک از پیشرانه ی 1 ٫ 5 لیتری 4 سیلندر خطی با حداکثر قدرت عجیب 87 اسب بخار و گشتاور 128 نیوتون متر بهره برده و وظیفه انتقال قوای محرکه در نسخه ی اتوماتیک این خودرو بر عهده ی جعبه دنده از نوع cvt است حداکثر سرعت این خودرو 160 کیلومتر بر ساعت اعلام شده و استاندارد آلایندگی آن نیز یورو 4 است از جمله مهمترین ویژگی های خودروی سایپا کوییک می توان به موارد زیر اشاره کرد زمان آغاز پیش فروش خودروی کوییک متعاقبا از سوی شرکت سایپا اعلام خواهد شد

زمان ارزشمندترین کالا است و در صورت از دست رفتن قابل بازگشت نیست یکی از مهم ترین مهارت ها در زندگی شخصی و حرفه ای مدیریت زمان است اینباکس های به هم ریخته زمان را به شکل قابل توجهی هدر می دهند و باعث می شوند که شما از انجام وظایف اصلیتان فاصله بگیرید و توجه خود را به مدیریت و مرتب سازی پیام ها محدود کنید اگر شما روزی یک ساعت را در یک سال کاری ذخیره کنید به 261 ساعت زمان اضافه می رسید یعنی 10 روز کامل در سال هر نرم افزار مدیریت ایمیل مزایا و معایب خود را دارد همچنین گزینه های دیگری نیز وجود دارند که در ادامه ذکر نشده اند اما این 4 نرم افزار تاثیری چشمگیر در بهره وری و مدیریت زمان در روزهای کاری دارند و به صرفه جویی زمان کمک خواهند کرد sanebox به چند دلیل بسیار مفید است اول اینکه به جلوگیری از دریافت اسپم کمک می کند همچنین این نرم افزار ایمیل های کم اهمیت را به سطوح پایین تر می فرستد تا بعدا به آن ها رسیدگی کنید sanebox همچنین ایمیل ها را به شکل خودکار در پوشه های مختلف قرار می دهد شما می توانید این پوشه ها را مدیریت و طبق عادات خود شخصی سازی کنید این امکانات به شما امکان می دهد که زمانتان را برای کارهای مهم تر ذخیره کنید همچنین می توانید نرم افزار را به شکلی مدیریت کنید که مستقیما نیازهای شخصیتان را برطرف کند شخصا به این دلیل به این نرم افزار علاقه دارم که می توان به وسیله ی آن ایمیل های ارسال شده را پیگیری کرد و می توانم پاسخ به ایمیل های کم اهمیت تر را به آینده واگذار کنم هرچه بیشتر از sanebox استفاده کنید بیشتر آن را با نیازهای خود آشنا خواهید کرد و در نتیجه پاسخ بهتری خواهید گرفت تنها نکته ی منفی این سرویس این است که خود نرم افزار چند ایمیل را به اینباکس اضافه می کند که به نظر در تقابل با هدف اصلی نرم افزار است در کنار این باید مبلغی نیز برای این خدمات پرداخت کنید با این وجود نسبت به کمکی که در مرتب کردن اینباکس به شما می کند این سرمایه گذاری بی ارزش نیست مدیریت و برنامه ریزی تقویم نیز کاری بسیار زمان بر است calendly به شما کمک می کند که از شر رد و بدل ایمیل ها بین مشتریان و همکاران خلاص شوید باید توجه کرد که پیگیری زمان مناسب برای قرارهای ملاقات در بین چندین تقویم کاری یکی از زمانبرترین کار های روزانه است این نرم افزار ساز و کاری ساده و تاثیرگذار دارد در قدم اول شما تقویم های پیشین خود را مستقیما با calndly هماهنگ می کنید این ابزار به شما امکان می دهد که به مشتریان همکاران و هرکس دیگر اجازه دهید که زمان های مورد نظر خود را مستقیما به تقویم شما اضافه کنند هرچند این به این معنی نیست که سایرین می توانند زمان و مکان ملاقات های شما را مشاهده کنند بلکه نرم افزار برنامه های شما را به شکل خصوصی نگه می دارد و تنها زمان های در دسترس برای ملاقات را به سایرین نشان می دهد که البته قابل ویرایش و شخصی سازی هستند تنظیمات این نرم افزار بسیار منعطف و کاربردی طراحی شده است من از این نرم افزار برای برنامه ریزی اتفاقات روتین مانند ضبط پادکست یا مصاحبه استفاده می کنم و به تیم داخلی خود دسترسی می دهم که قرارهای خود را ذخیره کنند هرچند این نرم افزار برای رفع بسیاری نیازهای دیگر نیز کاربردی خواهد بود boomerang نرم افزاری مشابه sanebox است و تنها با جی میل سازگاری دارد هرچند در کنار امکانات قبلی به شما امکان تاخیر در ارسال ایمیل را هم می دهد همچنین ابزاری به نام respondable که یک دستیار هوشمند است این نرم افزار را از سایر رقبای خود متمایز می کند این نرم افزار هوش مصنوعی بسیار کاربردی است و با رتبه دادن به نوشتار به شما کمک می کند بهترین ایمیل را نوشته و ارسال کنید boomerang به شما این امکان را می دهد که پیام هایی تاثیرگذار بنویسید و بتوانید گیرنده های خود را مجاب به پاسخ دادن کنید همچنین می توانید از این نرم افزار فنون نوشتن را یاد بگیرید ابزار هوش مصنوعی اطلاعات خود را از بین میلیون ها پیام جمع آوری و به خوبی با نرم افزار سنتی تر مدیریت ایمیل boomerang همکاری می کند x ai انتخاب شخصی خود من است این نرم افزار در اصل یک دستیار هوشمند به نام ایمی است و به شما اجازه می دهد که بهم ریختگی را از برنامه ی روزانه ی خود حذف کنید برای این کار باید یک cc از تمام ایمیل های دریافتی و ارسالی خود را به بفرستید سپس دستیار شما یک ایمیل به مشتری همکار یا سایر افراد مدنظر شما می فرستد تا از بهترین مکان و زمان برای ملاقات مطلع شود بهترین بخش ماجرا این است که پس از فرستادن ایمیل به ایمی می توانید تنها منتظر بمانید تا از زمان قرار مطلع شوید بدون اینکه خود را درگیر جزییات آن کنید دستیار هوشمند این کار را برای ملاقات ها تماس ها یادآوری ها و بسیاری کارهای زمانبر دیگر نیز انجام می دهد هرچند اگر بخواهید بلافاصله ثبت نام کنید یک مانع کوچک وجود دارد با توجه به درخواست های گسترده یک لیست انتظار برای نسخه ی رایگان نرم افزار به وجود آمده که ممکن است شما را تا چند هفته معطل نگه دارد هرچند می توانید با پرداخت مبلغی این زمان انتظار را از سر راه بردارید این نرم افزار به نظر چشم اندازی رو به آینده است این ها چهار گزینه پیشنهادهای ما برای صرفه جویی در وقت بود در صورتی که شما نیز راهی برای مدیریت صندوق پیام های خود سراغ دارید ما را در بخش کامنت ها مطلع کنید

پس از مشکلات فراوان در ماه های گذشته تولید مدل 3 کاملا بر اساس برنامه ی پیش بینی شده پیش نمی رود و تحویل سفارشات با تاخیرهای چند ماهه مواجه شده است هدف تسلا تولید هفتگی پنج هزار دستگاه مدل 3 بود که این تعداد به چند صد دستگاه در هفته محدود شده است اما بنظر می رسد که طرفداران این شرکت همچنان به روند صعودی آن امیدوار هستند دریافتن تعداد دقیق کسانی که سفارش مدل 3 خود را لغو کرده اند کار آسانی نیست ولی بر اساس گزارش خبرگزاری بلومبرگ bloomberg متقاضیان محصولات تسلا هنوز هم منتظر تحویل سفارش هستند کارشناسان بلومبرگ با 20 نفر از کسانی که تسلا مدل 3 را پیش خرید کرده اند تماس گرفتند با این که 20 نفر تعداد بالایی نیست ولی هیچکدام از آن ها سفارش خود را لغو نکرده بودند در واقع انتظار می رود که پس از منتشر شدن مشکلات تسلا در رسانه ها و تاخیر چند ماهه در تحویل سفارش های مشتریان حداقل یک نفر از این تعداد لغو سفارش کرده باشد یکی از افرادی که منتظر تحویل سفارش مدل 3 است می گوید فقط می خواهم که تسلا مدل 3 را بدون مشکل و کامل عرضه کند حتی اگر 6 ماه بیشتر هم طول بکشد من این تاخیرها را به معنی تضمین کیفیت تلقی می کنم اما متاسفانه بنظر می رسد که تولید پایین تسلا مدل 3 برای تضمین کیفیت محصولات نیست بر اساس گزارش خبرگزاری cnbc تحلیل گر موسسه ی برنشتاین bernstein کیفیت مدل 3 تسلا را راضی کننده نمی بیند ساکوناگی گفت بر اساس چیزی که ما در دو مدل تهیه شده برای تست دیدیم همانطور که انتظار می رفت آنچنان تاثیربرانگیز نبود و کیفیت مونتاژ نسبتا پایین بود البته بنظر ما این مورد برای خریداران آینده ی تسلا زیاد تاثیر منفی نخواهد داشت شاید حتی خود آن ها هم متوجه این مورد نشوند اما شاید با ادامه ی این روند برند تسلا و احتمالا شبکه ی سرویس دهی آن با مشکل روبرو شود یک تحلیل گر دیگر معتقد است که علاقه به تسلا فراتر از طرفداری محض به یک برند است تحلیل گر موسسه ی نومورا nomura معتقد است که کیفیت ساخت پایین تسلا در فروش مدل 3 تاثیر چندانی نخواهد گذاشت بنظر ما مردم علاقه ی عمیقی به برند تسلا پیدا کرده اند که حتی از مسیله ی وفاداری به یک برند هم مهم تر است چرا که بیشتر این علاقه در افرادی دیده می شود که حتی تا بحال یک محصول از تسلا را هم خریداری نکرده اند نزدیک ترین مورد برای مقایسه با این موضوع علاقه به آیفون است به تازگی مقامات تسلا برای افزایش سرعت تولید خط تولید کاملا اتوماتیک پربیکس perbix را خریداری کردند اما بر اساس پیماپش اولیه ی بلومبرگ بنظر می رسد که تولید هفتگی پنج هزار دستگاه مدل 3 چندان هم مهم نیست متقاضیان منتظر دریافت سفارش خود هستند و به زمان تحویل آن اهمیت نمی دهند

تویوتا در بحث خودروهای الکتریکی یکی از پیشگامان است این شرکت خودروسازی 12 درصد بازار ایالات متحده و تقریبا 4 درصد بازار اروپا را در کلاس خودروهای الکتریکی در اختیار دارد در بحث فروش جهانی نیز تقریبا 43 درصد از خودروهای الکتریکی کل جهان توسط تویوتا به تولید می رسند بنابراین تعجبی ندارد که تویوتا پبش بینی کند خودروهایی با پیشرانه های احتراق داخلی تا سال 2050 به طور کامل منقرض خواهند شد چنین ادعایی از سوی سیجیو کوزوماکی رییس بخش تحقیق و توسعه ی پیشرفته مهندسی تویوتا عنوان شده است وی اعتقاد دارد که در آینده مقررات زیست محیطی به حدی سخت خواهند شد که امکان تولید خودرو با پیشرانه ی احتراق داخلی وجود نخواهد داشت و به این ترتیب چنین وضعیتی روند توسعه ی خودروهای الکتریکی را سرعت خواهد بخشید در نهایت این مقررات زیست محیطی سنگین سبب خواهد شد فروش جهانی خودروهای پیشرانه ی احتراق داخلی متوقف شود کوزوماکی در این باره می گوید ما انتظار داریم انتشار دی اکسید کربن خودروها تا سال 2050 به میزان 90 درصد نسبت به مدل های سال 2010 کاهش یابد اما برای دست یابی به چنین هدفی تا سال 2040 پیشرانه های احتراق داخلی کنار خواهند رفت و دیگر به تنهایی مورد استفاده قرار نخواهند گرفت و احتمالا برای خودروهای هیبریدی و پلاگین هیبرید استفاده خواهند شد تویوتا تا پایان این دهه اولین خودروی تمام الکتریکی خود را وارد بازار خواهد کرد که از باتری های لیتیوم یونی بهره می گیرد و می تواند با هر بار شارژ حدود 500 کیلومتر مسافت بپیماید این خودرو ساز همچنین امیدوار است در اوایل دهه ی 20 بتواند نسل جدید باطری های خشک را تولید کند تکنولوژی این باطری ها کمک بزرگی به سازندگان خودرو برای ایجاد راندمان بالاتر خواهد کرد چون باتری های خشک ابعاد کوچک تری نیز دارد در انتها کوزوماکی اشاره کرد تویوتا بیشترین تعداد اختراعات را در بحث باطری ها در اختیار دارد و برای توسعه خودروهایی که از این تکنولوژی استفاده می کنند بیشترین تلاش ها را کرده است به این ترتیب فکر می کنیم که تویوتا در آینده فاصله ی بسیار از رقیبان خود خواهد داشت

در حالی که ما انسان ها می توانیم تجربیات و تخصص خود را از طریق زبان با یکدیگر به اشتراک بگذاریم ربات ها هم این پتانسیل را دارند تا مهارت هایی را که آموخته اند با انتقال اطلاعات روی شبکه به یکدیگر منتقل کنند در رباتیک ابری محققان گوگل به دنبال این هستند تا با ایجاد همکاری در بین ربات ها مهارت های آن ها را سریع تر ارتقا دهند مغز انسان دارای میلیاردها سلول عصبی است و بین آنها تعداد نامحدودی اتصال برقرار است هنگامی که ما انسان ها مشغول فکر کردن و یادگیری هستیم سلول های عصبی با یکدیگر وارد ارتباط می شوند و مسیرهای خاصی که مرتبط با رفتار پاداشی است در طول زمان تقویت خواهند شد از این رو احتمال دارد که این مسیرها در آینده برای آموزش و شکل دهی به اقدامات ما انتخاب شوند یک شبکه ی عصبی مصنوعی همین ساختار را در یک مقیاس کوچک تر دارد ممکن است وظیفه ای به ربات داده شود و او با استفاده از حدس و خطا بهترین راه انجام آن را پیدا کند اوایل رفتار آن ها از نظر ناظر خارجی ممکن است کاملا تصادفی به نظر برسد اما پس از تلاش ربات ها در امتحان کردن راه حل های مختلف آن ها یاد خواهند گرفت که چطور راه حل نزدیک تر به هدف را انتخاب کنند و به این ترتیب توانایی های آن ها به طور مستمر بهبود پیدا خواهد کرد اما این فرآیند در حین موثر بودن وقت گیر هم است در اینجا رباتیک ابری از راه می رسد تا در زمان صرفه جویی کند از این رو به جای این که هر ربات به شکل جداگانه تحت آزمایش قرار بگیرد ربات ها تجربه های خود را به صورت جمعی در اختیار یکدیگر قرار می دهند برای مثال یک ربات به ربات دیگر آموزش می دهد که چطور کار ساده ای مانند در باز کردن را انجام دهد یا جسمی را جابه جا کند در فواصل زمانی معین ربات ها آنچه را که یاد گرفته اند به سرور آپلود می کنند ضمن این که آخرین نسخه از یادگیری آن موضوع را هم دانلود می کنند تا به این وسیله هر ربات به تصویر جامع تری از تجربه های فردی خود دست پیدا کند با استفاده از آموزش مبتنی بر ابر تیم تحقیقاتی گوگل سه نوع آزمایش مختلف را انجام داد تا به ربات ها آموزش دهد تا از بین راه های مختلف دقیق ترین و کارآمدترین روش را انتخاب کند نخست این که چند ربات مجزا با اتصال به یک شبکه ی عصبی مشترک اقدام به باز کردن در با سعی و خطا کردند همان طور که ویدیوی زیر نشان می دهد در ابتدا به نظر می رسید که ربات فاقد مهارت است و کورکورانه به دنبال راهی می گردد که به هدف نزدیک تر باشد پس از چند ساعت ربات توانست به دستگیره برسد و در را باز کند این بار ربات می دانست که کدام راه حل به یک نتیجه ی موفق ختم می شود بدون این که لازم باشد تا مدلی صراحتا به آن ها بگوید که چه کار کنند در آزمایش دوم محققان یک مدل پیش گویانه را بررسی کردند یک سینی پر از اشیای روزمره به ربات ها داده شد تا با محتویات آن بازی کنند با هر فشار و تماسی که به اشیا وارد می کردند بخشی از درک علت و معلولی خود را توسعه می دادند یک بار دیگر ربات ها یافته های خود را به اشتراک گذاشتند تا درک علت و معلولی خود را بهبود دهند و اقدامات منجر به نتیجه را پیش بینی کنند با استفاده از یک رابط کامپیوتر که منطقه ی آزمایش را نشان می داد محققان از ربات ها خواستند که با کلیک روی یک شی آن را انتخاب کنند و سپس روی مکان مورد نظر کلیک کنند تا شی به آن نقطه جابه جا شود به این ترتیب ربات ها توانستند تا بر اساس تجربیات به اشتراک گذاشته شده بهترین راهکار را برای رسیدن به هدف انجام دهند در نهایت تیم از راهنمای انسان برای آموزش دسته ی دیگری از ربات ها استفاده کرد تا در بسته را باز کنند هر ربات از نظر فیزیکی توسط یک محقق به سمت هدف منتقل می شد و پس از آن به تنهایی زنجیره ای از همان کارها به شکل یک فرآیند مشخص برای باز کردن در انجام می داد سپس به ربات ها اجازه داده شد که از حدس و خطا برای بهبود این فرآیند استفاده کنند برای هر ربات شرایط تغییرات جزیی پیدا می کرد از این رو وقتی به صورت جمعی وارد فعالیت شدند بهتر توانستند تغییرات ایجاد شده را مدیریت کنند شاید بپرسید که فایده ی این کارها چیست در شبکه های عصبی هر چه تعداد داده ها بیشتر باشد ربات ها بهتر می توانند به شکل هم زمان یاد بگیرند و آموزش دهند از این رو می توانند عملکرد بهتری از یک ربات تنها نشان دهند بنابراین افزایش سرعت این روند می تواند ربات ها را برای انجام کارهای پیچیده تر آماده کند

دیروز داستان گلکسی نوت 7 را برای همیشه تمام کرد این کمپانی پس از انفجار گلکسی نوت 7 تعویض شده تصمیم به کنار گذاشتن این محصول گرفت که شانس خوبی برای موفقیت در بازار داشت پس از اعلام این خبر کره ای ها امروز پیش بینی خود از درآمد کسب شده در سه ماهه ی سوم سال جاری میلادی را کاهش دادند کره ای ها هفته ی گذشته انتظارات خود از درآمد سه ماهه ی سوم را با این ادعا که فراخوانی گلکسی نوت 7 تاثیر چندانی نخواهد داشت منتشر کردند حال آنکه شرایط بر وفق مراد سامسونگ پیش نرفت و این کمپانی به تصحیح پیش بینی خود پرداخت براساس اطلاعات ارایه شده سامسونگ در نظر دارد تا در سه ماهه ی سوم سال جاری میلادی سود عملیاتی 4 ٫ 6 میلیارد دلاری کسب کند که 33 درصد در مقایسه با پیش بینی قبلی کمتر است همچنین درآمد این کمپانی نیز به 41 ٫ 8 میلیارد دلار کاهش پیدا کرده است کسب سود عملیاتی 4 ٫ 6 میلیارد دلاری در یک سال اخیر اولین فصل همراه با کاهش سود برای سامسونگ است تابستان سال 2015 میلادی سامسونگ موفق به کسب سود 6 ٫ 6 میلیارد دلاری شده بود که افزایش سود پس از دو سال رکود را برای این کمپانی به ارمغان آورده بود فصل پیش سامسونگ بهترین گزارش مالی خود در دو سال اخیر را به لطف فروش قدرتمند گلکسی اس 7 تجربه کرد حال آنکه درگیر شدن در گرداب مشکلات گلکسی نوت 7 چاره ای جز کاهش 33 درصدی سود عملیاتی برای این کمپانی باقی نگذاشت سامسونگ هنوز جزییات بیشتری از پیش بینی مالی خود در سه ماه جاری ارایه نکرده است نظر شما در مورد وضعیت این کمپانی کره ای چیست

کمپانی ژاپنی شارپ گهگاه گوشی های هوشمند جذابی را معرفی می کند به تازگی مشخصات گوشی جدیدی از این شرکت به نام fs8005 در بنچمارک gfxbench رویت شده که نشان می دهد این محصول از اندروید 7 نوقا بهره می برد هنوز تعداد دستگاه هایی که همراه با اندروید 7 نوقا عرضه می شوند خیلی زیاد نیست ولی تا پایان سال جاری و سال آینده ی میلادی باید منتظر معرفی محصولات بیشتر با آخرین نسخه ی سیستم عامل اندروید باشیم یکی از این گوشی های جدید محصول کمپانی ژاپنی شارپ است که با شماره مدل fs8005 شناخته می شود و به تازگی مشخصات این محصول در وب سایت بنچمارک gfxbench رویت شده است انتظار می رود اگر تولید این گوشی قطعی باشد همچون گذشته تنها در بازار ژاپن عرضه شود براساس مشخصات منتشر شده در این بنچمارک گوشی جدید شارپ از آخرین نسخه ی سیستم عامل گوگل یعنی اندروید 7 ٫ 1 بهره می برد که تنها روی گوشی های پیکسل شاهد آنها بودیم علاوه بر این fs8005 شارپ به یک نمایشگر 5 اینچی با رزولوشن فول اچ دی به نوع نمایشگر اشاره ای نشده است پردازنده ی اسنپدراگون به احتمال زیاد اسنپدراگون 430 با هسته های arm cortex a53 و معماری armv8 پردازنده ی گرافیکی آدرنو 505 رم 3 گیگابایتی حافظه ی داخلی 16 گیگابایتی دوربین اصلی 12 مگاپیکسل و دوربین جلو 7 یا 8 مگاپیکسل مجهز شده است به میزان ظرفیت باتری ابعاد محصول دیگر مشخصات فنی و جزییات گوشی fs8005 شارپ اشاره ای نشده است به نظر می رسد زمان معرفی رسمی این گوشی نزدیک است و به زودی اطلاعات بیشتری از این دستگاه منتشر خواهد شد

کمپانی وسترن دیجیتال پس از چندین سال تمرکز روی ساخت و توسعه ی هارد دیسک هم اکنون دسته ی جدیدی از حافظه های ssd را برای ارایه به بازار مصرف کنندگان خود در نظر گرفته و آنها را روانه ی بازار کرده است گروه های wd blue و wd green وسترن دیجیتال در واقع حافظه های ssd با رابط ساتا sata هستند که به راحتی می توانند روی یک لپ تاپ مورد استفاده قرار گیرند و همچنین نسبت به یک هارد دیسک معمولی از سرعت و عملکرد بهتر و قابل قبول تری برخوردارند این گروه از محصولات جدید در حالی به بازار می آیند که حدود پنج ماه پیش کمپانی وسترن دیجیتال شرکت sandisk ssd که به بازار می آیند نیز ساخت همین کمپانی سازنده ی فضاهای ذخیره سازی فلش باشند البته بدیهی است که وسترن دیجیتال همچنان به تولید و فروش هارد دیسک های سنتی ادامه خواهد از جمله ی این محصولات می توانیم به مدل های جدید از گروه my passport اشاره کنیم که در قالب رنگ های مختلف عرضه شده اند حرکت به سوی حافظه های ssd از آن نظر برای کمپانی اهمیت دارد که در واقع آغاز چنین مسیری کمپانی را به نوعی وارد حوزه ی وسیع تر و گسترده تری برای ارایه ی محصولات بیشتر به مصرف کنندگان می کند ssd های سری blue در ظرفیت های 250 و 500 گیگابایت و همچنین ظرفیت 1 ترابایت ارایه می شود و قیمت آنها نیز از 79 تا 299 دلار خواهد بود این مدل ها هم اکنون در دسترس خریداران قرار گرفته اند برای سری green هم که دارای ظرفیت های 120 و 240 است هنوز به طور رسمی اطلاعاتی درباره ی قیمت منتشر نشده و به نظر می رسد این سری از حافظه های ssd وسترن دیجیتال در سال جاری روانه ی بازار نخواهند شد

روز گذشته مشخص شد که کریت مک مستر مدیرعامل در این کمپانی تنزل رتبه داشته و به یکی از مدیران اجرایی این شرکت تبدیل شد حالا سایانوژن یک خبر رسمی منتشر کرده و در مورد سیستم عامل جدید ماژولار خود و تغییراتی که در سازماندهی این شرکت اعمال شده توضیحاتی را ارایه کرده است در ادامه ی مطلب با همراه باشید تا کمی بیشتر در مورد این موضوع بحث کنیم هم اکنون lior tal به عنوان مدیرعامل سایانوژن منصوب شده است وی پیش از این و از ماه ژوین سمت مدیر عملیاتی شرکت یاد شده را به عهده داشته است علاوه بر این lior tal به مدت پنج سال هم به عنوان مدیر توسعه و همکاری فیسبوک انجام وظیفه کرده است کریت مک مستر همانطور که اشاره شد هم اکنون مدیر اجرایی سایانوژن است استیو کندیک که موسس شرکت مورد بحث است نیز هم اکنون سمت مدیریت ارشد علوم سایانوژن را بر عهده دارد اما وضعیت در مورد سیستم عامل سایانوژن به چه صورت است کسب وکار اصلی این کمپانی هم اکنون فروش نسخه ی تجاری سایانوژن ماد به تولید کنندگان مختلف است اما شاید این کسب وکار آنطور که شرکت یاد شده انتظار داشت پیش نرفته چراکه اخیرا گزارشی در مورد اخراج تعداد زیادی از کارکنان تیم سیستم عامل سایانوژن در ماه جولای منتشر شد این شرکت امروز در وبلاگ خود پست جدیدی در مورد سیستم عامل ماژولار سایانوژن منتشر شده که در واقع مجموعه ای از ماژول ها و مدهای داینامیک را شامل می شود و تولیدکنندگان می توانند از تمامی این ماژول ها در رام های سفارشی خود استفاده کنند در پست یاد شده در وبلاگ تیم سایانوژن مشخص نشده که چه ماژول هایی در دسترس شرکت های دیگر قرار خواهد گرفت ولی با این وجود احتمال دارد مجموعه ی کنونی c apps این شرکت بخشی از همین ماژول ها باشد سایانوژن اعلام کرده است که برنامه ی جدید آن ها به شرکای تجاری این کمپانی امکان دسترسی به سرویس های هوش مصنوعی ابری را فراهم می کند این سرویس ابری میزان استفاده ی شرکای تجاری سایانوژن از سیستم عامل این کمپانی را ردیابی کرده و از همین طریق می تواند به برقراری تعامل بیشتر با کاربران کمک کند علاوه بر این در خبر منتشر شده توسط سایانوژن به این موضوع اشاره نشده که تکلیف سایانوژن ماد و سایانوژن او اس از این پس چه خواهد شد این شرکت کار بر روی رام های سفارشی پر استفاده ی خود را ادامه می دهد اما با این وجود هنوز هم وضعیت بسیاری از رام های دیگر که توسط توسعه دهندگان مختلف تولید شده اند معلوم نیست در پست مورد اشاره در وبلاگ سایانوژن به این نکته اشاره شده که این کمپانی می خواهد توسعه ی یک سیستم عامل به طور کامل کنار بگذارد پیش از این هدف اصلی شرکت مورد بحث توسعه کامل سیستم عامل سایانوژن او اس بوده و پیش از آن نیز این شرکت سایانوژن ماد را توسعه می داده است در هرحال باید گفت که سرنوشت سایانوژن ماد در شرایط کنونی پیامدهای زیادی برای رام های سفارشی تولید شده توسط توسعه دهندگان مختلف خواهد داشت نظر شما در این مورد چیست آیا تصمیم سایانوژن بر ایجاد یک سیستم عامل ماژولار با استقبال مواجه خواهد شد

روز 3 نوامبر مصادف با بنابر گفته ی دو منبع آگاه که از نقشه ی برای گوشی پرچمدار خود خبر دارند مدعی شده اند که میت 9 در دو نسخه عرضه می شود که یکی از نسخه ها دارای نمایشگر با لبه های خمیده خواهد بود این دو گوشی با نام رمز manhattan و long island شناخته می شوند و نسخه ی لانگ آیلند دارای صفحه نمایش با لبه های خمیده خواهد بود قرار است نسخه ی دارای لبه های خمیده مجهز به نمایشگر با رزولوشن qhd خواهد بود تا از ویژگی daydream اندروید پشتیبانی کند با این حال احتمالا لانگ آیلند فقط در چین فروخته خواهد شد اما منهتن در سراسر دنیا عرضه می شود این دو منبع اشاره داشته اند که تصاویر فاش شده از گوشی میت 9 در روزهای گذشته که جلوی دستگاه را نشان می دهند چندان دقیق نیستند و تصویر زیر شباهت بیشتری به نسخه ی نهایی دارد این منابع تایید کرده اند که مشخصات فنی فاش شده دقیق هستند این مشخصات فنی شامل صفحه نمایش 5 ٫ 9 اینچی و هستند و نسخه های مختلفی از این گوشی نیز با رم و حافظه داخلی مختلف عرضه می شوند که بهترین نسخه دارای 6 گیگابایت رم و حافظه ی داخلی 256 گیگابایتی خواهد بود دوربین اصلی این گوشی نیز همانند پی 9 دوگانه بوده لنز و سنسور هر دو بهبود خواهند یافت و به لنزی دارای f 2 ٫ 0 و حسگر 20 مگاپیکسلی مجهز خواهند شد

نسل اول لپ تاپ تبدیل شدنی اسپکتر ایکس 360 اچ پی نه تنها محصولی جذاب و زیبا بود بلکه سخت افزار قابل قبولی داشت حالا این کمپانی ضمن حفظ رویه ی قبلی نسل دوم این لپ تاپ را با نمایشگر بدون حاشیه معرفی کرده که زیبایی های آن دو چندان شده است نسل دوم اسپکتر ایکس 360 نسبت به نسل قبلی 13 درصد باریک تر و 11 درصد سبک تر شده است این دستگاه از نسل هفتم پردازنده های اینتل بهره می برد و از نظر میزان عمر باتری با 25 درصد بهبود نسبت به نسل قبلی حالا 15 ساعت شارژدهی دارد این میزان شارژدهی به لطف پردازنده ی جدید و باتری 57 ٫ 8 واتی این دستگاه امکان پذیر است که در یک بدنه ی باریک جا گرفته است اما مهمترین نکته پیرامون نسل جدید اسپکتر ایکس 360 نمایشگر بدون حاشیه ی این دستگاه است که نه تنها زیبایی های این لپ تاپ را دو چندان کرده بلکه باعث شده امکان حمل و نقل آن به مراتب بهتر شود به لطف لولاهای جدید اچ پی ضخامت لپ تاپ اسپکتر ایکس 360 به 18 ٫ 8 میلی متر رسیده که نسبت به نسل قبلی 2 میلی متر باریک تر شده و وزن آن به 1 ٫ 3 کیلوگرم رسیده است اچ پی به جای دو اسپیکر از چهار اسپیکر استفاده کرده تا با کمک bang olufsen و hp audio boost تجربه ی صوتی جذابی به کاربر ارایه شود دو اسپیکر در قسمت جلو و دو اسپیکر در قسمت پایین دستگاه قرار گرفته تا صدایی فراگیر و شفاف پخش شود اسپکتر ایکس 360 به دو پورت یواس بی نوع c همراه با تاندربولت 3 و یک پورت یو اس بی 3 ٫ 0 مجهز شده است نمایشگر این دستگاه یک نمونه ی ips با رزولوشن فول اچ دی است که شاید بتوان آن را تنها نکته ی منفی این محصول دانست انتظار داشتیم اچ پی از یک پنل qhd یا wqhd استفاده کند در ادامه می توانید مهمترین مشخصات لپ تاپ اسپکتر ایکس 360 را مشاهده کنید

qx80 یک خودروی شاسی بلند فول سایز لوکس است و از قدرتمندترین مدل هایی به حساب می آید که تاکنون تولید کرده است از مشخصات بارز این مدل می توان به کابین بسیار باکیفیت تودوزی دستی تجهیزات و امکانات ایمنی بسیار پیشرفته و طراحی لوکس کابین آن اشاره کرد این خودرو به سیستم تعلیقی مجهز شده است که می تواند راحتی بسیاری برای سرنشینانش مهیا کند این خودرو از یک پیشرانه ی v8 به حجم 5 ٫ 6 لیتر سود می برد و در نسل جدید این خودرو تلاش شده است تا حس رانندگی بهتری به راننده منتقل کند تولید qx80 جدید در کارخانه ی کیوشو در کشور ژاپن انجام خواهد شد بازار هدف qx80 آمریکای شمالی آسیا اروپای غربی و خاورمیانه است نسل جدید این خودرو با طراحی عضلانی و قدرتمند خود نشان دهنده ی زبان طراحی جدید اینفینیتی است که با نام powerfull elegance شناخته می شود در حقیقت اینفینیتی qx80 را توصیفی از یک شاسی بلند لوکس و مدرن می داند این خودرو دارای 5340 میلی متر طول 2030 میلی متر عرض و 1925 میلی متر ارتفاع است طراحی این خودرو توسط استودیوی asatsugi در ژاپن انجام شده و تلاش شده است تا عضلانی و درعین حال مدرن از آب دربیاید این خودرو به عنوان بزرگ ترین محصول اینفینیتی طراحی خشن تر و اسپرت تری نسبت به سایر رقبایش دارد و در طراحی آن به سرنشینان توجه ویژه ای شده است سواری این خودرو در مقایسه با نسل قبلی بسیار نرم تر و درعین حال سواری آن اسپرت تر است به دلیل فاصله ی محوری بسیار زیادی 3705 میلی متر فضای داخلی این خودرو بسیار جادار است در داخل کابین از بهترین مواد استفاده شده است که موجب می شود qx80 کابینی لوکس تر از گذشته داشته باشد بسیاری از بخش های تودوزی این خودرو با دست دوخته شده است و شاهد استفاده از چرم در جای جای کابین هستیم ضمن اینکه استفاده از رنگ های متضاد به زیبایی بیشتر کابین کمک کرده است برای داخل کابین این خودرو می توان چند نوع چرم با رنگ های زیبا و متفاوت سفارش داد که همگی دارای بالاترین کیفیت هستند در qx80 جدید یک سیستم ارتباطی جدید نیز با نام in touch قرار داده شده که سیستم رهیاب ماهواره ای آن دارای نقشه های اروپای شرقی خاورمیانه آمریکای لاتین و حتی قاره ی اقیانوسیه است این سیستم می تواند از دستورها صوتی نیز پیروی کند و حتی می توان دستورها را به زبان عربی به آن داد اینفینیی qx80 به سیستم چهارچرخ محرک و فناوری abls مجهز شده است که با کنترل ترمزهای خودرو میزان نیروی انتقالی به چرخ ها را تغییر می دهد به این ترتیب بالاترین چسبندگی در مسیرهای لغزنده به صورت خودکار برای این خودرو فراهم می شود پیشرانه ی مورد استفاده در qx80 یک پیشرانه ی v8 از نوع دو میل سوپاپ در بالا است که به سیستم تزریق مستقیم سوخت نیز مجهز شده است برای اینکه توانایی پاسخگویی پیشرانه بهبود پیدا کند و مصرف سوخت آن کاهش یابد اینفینیی در این خودرو از سیستم لیفت و زمان بندی متغیر سوپاپ ها استفاده کرده است پیشرانه ی این خودرو توانایی تولید 400 اسب بخار قدرت و 560 نیوتن متر گشتاور دارد انتقال نیرو در این خودرو ازطریق یک جعبه دنده ی 7 سرعته ی خودکار صورت می گیرد که دارای تعویض هایی نرم و مناسب است پاسخگویی این جعبه دنده بسیار مناسب است به طوری که در هر زمان بیشترین میزان گشتاور پیشرانه را به چرخ ها انتقال می دهد جعبه دنده ی این خودرو دارای قابلیت تعویض دستی و همچنین سیستم کنترل فعال تعویض دنده است این خودرو دارای یک نسخه ی دیفرانسیل عقب نیز هست که فاقد سیستم چهار چرخ محرک است در خصوص مصرف سوخت مدل تک دیفرانسیل این خودرو باید گفت که مصرف شهری آن 16 لیتر و مصرف جاده ای آن 11 ٫ 7 لیتر در هر صد کیلومتر است و به این ترتیب مصرف ترکیبی این خودرو چیزی معادل 14 ٫ 7 لیتر است مصرف سوخت نسخه ی چهار چرخ محرک این خودرو در شهر 18 لیتر در جاده 12 لیتر و مصرف ترکیبی آن 15 ٫ 6 لیتر در هر صد کیلومتر است