Datasets:

ali619

/

corpus-dataset-normalized-for-persian-farsi

like 2

همگام با نام های بزرگ صنعت خودروسازی بازیگران کوچک تر در حال تلاش برای دستیابی به فرمولی هستند که بتوانند با استفاده از کیت های خود خودروهای فعلی را به انواع خودران تبدیل کنند یکی از این شرکت ها ای آی موتیو ai motive است برای این که بدانیم خودروهای خودران چگونه جهان اطراف خود را می بینند می فهمند و به آن واکنش نشان می دهند گفتگویی با یکی از اعضای ارشد این شرکت در دفتر aimotive واقع در مانتین ویو کالیفرنیا انجام شده است با همراه باشید تا از چند و چون این گفتگو باخبر شوید دقیقا مثل یک راننده خودروهای خودران نیاز دارند که ببینند در اطرافشان چه می گذرد تیم aimotive اعتقاد دارد به دلیل این که جاده ها برای انسان ها طراحی شده اند لازم است خودروهای خودران اولیه بینایی محور باشند لورانت پوکسوایلر می گوید ما اینجا از یک روش مبتنی بر دوربین استفاده می کنیم ما فکر می کنیم در محیطی مشابه وضعیت کنونی جاده ها که برای انسان هایی آشنا با علایم تصویری طراحی شده اند روش مبتنی بر دوربین از بهترین شانس برای تشخیص اشیا برخوردار است این منبعی بسیار غنی از اطلاعات است دوربین های نصب شده روی سقف جلو و عقب خودرو به همراه رادارهایی به عنوان پشتیبان تصویری از آن چه در اطراف خودرو می گذرد می سازند و اساسا همچون مجموعه ای از چشم ها و گوش ها عمل می کنند بازیگران مختلف عرصه ی سیستم های خودران در حال استفاده از روش های متفاوتی هستند که بسیاری از آن ها از سیستم گران قیمت لیدار استفاده می کنند اما تیم aimotive در حال طراحی سیستمی است که بتواند با هر سنسوری که از دستورالعمل های پایه ی رزولوشن آن پیروی کند کار کند این اقدام باعث می شود مطابقت دادن این نرم افزار با سخت افزار مورد استفاده توسط تولیدکنندگان ساده تر شود توانایی دیدن آن چه در اطراف خودرو رخ می دهد یک مسیله است و توانایی تفسیر این تصاویر مسیله ای دیگر در خودروی aimotive داده های خام به دست آمده از سنسورها را تجزیه می کند و آن را به نرم افزار بخش بندی ویژه می دهد که وظیفه ی آن شناسایی اشیا مختلف است با وجود این که این سیستم توانایی کنترل بیش از 100 رده ی مختلف از اشیا را دارد در حال حاضر تنها از 25 مورد استفاده می کند این نرم افزار قادر است برای هر فریم گرفته شده توسط دوربین لیستی از آن چه می بیند به همراه جزییاتی در مورد اندازه فاصله و زاویه در ارتباط با خودرو ایجاد کند این تصاویر روی نمایشگر داخل خودرو به نمایش درمی آید که به هر رده ی متفاوت یک رنگ منحصربه فرد اختصاص می دهد داده های حاصل از دوربین ها و سنسورها با داده های تکمیل می شوند که از داده های معمولی gps پوکسوایلر می گوید نقش اصلی موتور موقعیت یابی این است که بفهمد خودرو الان در کجا قرار دارد ما نیاز داریم از محل دقیق خودرو مطلع باشیم gps نقطه ی شروع این کار است هرچند شاید gps به اندازه ی کافی دقیق نباشد به منظور بهبود بخشیدن به داده های موقعیت یابی ما از نقاط نشانه ی برجسته نیز استفاده می کنیم آن چه باید انجام دهیم برجسته سازی محل دقیق علایم و نشانه های خاص ترافیکی است ما می دانیم یک علامت ترافیکی خاص در کجا باید باشد محل دقیق آن کجاست سپس ما محل خودرو را با استفاده از فاصله و جهت خودرو نسبت به آن شی به دست می آوریم این کار باعث می شود دقت موقعیت یابی خودرو افزایش یابد همان طور که ما به آنچه چشمانمان از نقشه ی کوچک روی داشبورد درک می کنند اعتماد می کنیم aimotive در حال ساختن یک سیستم مبتنی بر بینایی است یعنی داده های موقعیت یابی برای ت یید آن چه دوربین ها می بینند مورد استفاده قرار می گیرند همچنین بی تردید این مسیله که خودرو بداند هنگام برنامه ریزی یک مقصد توسط کاربر چه جاده ای را انتخاب کند مهم است پس از این که خودرو اشیا اطراف و موقعیت خود را درک کرد لازم است یک مسیر رسم کند در aimotive این وظیفه بر دوش است او تاریخچه ی حرکت اجسام جایی که قبلا در آن قرار داشتند موقعیت فعلی و با استفاده از این داده ها محل بعدی احتمالی خودرو را محاسبه می کند همان طور که می توان تصور کرد این سیستم دایما در حال محاسبه ی مجدد آن چیزی است که انتظار دارد خودروها و عابران اطراف خودرو انجام دهند همان طور که رانندگان عادی همواره در حال مشاهده ی ترافیک اطراف خودروی خود برای دیدن علایمی از آن چه رخ خواهد داد هستند با مرتب کردن همه ی این اطلاعات خودرو قادر خواهد بود به طور واقعی مسیری از میان یک ترافیک شلوغ و پر هرج و مرج رسم کند بار دیگر اطلاعات مربوط به محلی که خودرو می خواهد به آن جا برود به شکل کامل و به همراه فلش نشان دهنده ی جهت حرکت روی نمایشگر داخل خودرو قابل نمایش است پس از مرحله ی تفکر خودرو پایان یافت خودرو نیاز خواهد داشت تفکرات یا نقشه های خود را به اجرا درآورد به محض این که همه ی این اطلاعات مورد پردازش قرار گرفت همه ی آنچه aimotive باید انجام دهد اعمال الکترونیکی ورودی ها به فرمان گاز و ترمز توسط است هرچند به دلیل این شرکت هنوز مجوز آزمایش بدون راننده در ایالت کالیفرنیا کسب نکرده است امکان آزمایش خودروهای خودران این شرکت در معابر عمومی وجود ندارد اما شبیه سازی های صورت گرفته نشان دهنده ی نتایج امیدوارکننده ای هستند در واقع با دیدن این شبیه سازی ها شاید اگر کسی به شما نگفته باشد که راننده ای پشت فرمان نیست متوجه آن نشوید رسیدن به مرحله ی اجرای کامل بسیار پیچیده است هرآنچه در مورد نحوه ی عملکرد این سیستم توصیف شد باید صدها یا هزاران مرتبه در هر ثانیه تکرار شود و لازم است به بهترین شکل ممکن عمل کند وقتی قرار است بین رانندگان عجول کالیفرنیایی رانندگی کند هیچ جایی برای خطا و مشکلات توسعه ی اولیه وجود ندارد این نرم افزار به دوربین ها و سنسورهای کاملا کالیبره نیز وابسته است مسیله ای که حالا توسط جز دیگری از ai کنترل می شود با وجود این aimotive درباره ی پتانسیل این سیستم بسیار مطمین است پوکسوایلر می گوید می توانم بگویم تا انتهای سال جاری استفاده از این سیستم در سطح تکنولوژیک در بزرگراه ها به مرحله ی اجرا خواهد رسید به عبارت دیگر این سیستم ظرف دوازده ماه آینده قادر خواهد بود به راحتی در بزرگراه ها رانندگی کند تا پایان سال آینده سناریوهای شهری نیز تحت پوشش قرار خواهند گرفت به بیان واضح تر این یعنی سیستم در کوتاه مدت روی یک خودروی خودران کاربردی نصب نخواهد شد اما ظرفیت این نرم افزار اجازه ی این کار را به ما می دهد این پتانسیل و سرعت بالای پیشرفت نتیجه ی آزمایش مداوم هم در دنیای واقعی و هم با استفاده از شبیه سازی است به جای تمرکز بر پوشش میلیون ها کیلومتر تست جاده ای مثل آن چه wymo یا اوبر انجام می دهند تیم aimotive از یک سیستم شبیه ساز داخلی استفاده می کنند که قادر است خودرو را در هر ساعت مورد آزمایش قرار دهد مهم تر از آن این که هیچ انسانی در حین آزمایش در معرض خطر قرار نمی گیرد و تقریبا هر سناریویی را می توان شبیه سازی کرد می خواهید بدانید اگر یک فیل سرگردان وسط جاده ای بین ایالتی سبز شود ماشین چگونه واکنش نشان خواهد داد می توانید آن را به راحتی شبیه سازی کنید کنجکاوید بدانید اگر دو خودرو روبروی شما تصادف کنند چه رخ خواهد داد شبیه سازی به شما نشان می دهد این مرحله ی تحقیق و توسعه برای آوردن خودروهای خودران به جاده ها بسیار ضروری و مهم است اگر رانندگی را مشتاقانه دوست داشته باشید روزی که این تکنولوژی به جاده ها بیاید غمگین خواهید شد اما حداقل حالا می دانید چه اتفاقی زیر کاپوت خودروهای خودران می افتد

سرانجام اولین بررسی از ابرخودروی منتشر شد و حالا می توان اطلاعات بیشتری از این هیولا به دست آورد از آنجایی که بوگاتی سعی داشت جایگزینی برازنده برای بسازد باید گفت در این راه کاملا موفق بوده است پیشرانه ی کواد توربو و 16 سیلندر w شکل شیرون 8 لیتر حجم دارد و می تواند 1479 اسب بخار قدرت تولید کند حداکثر گشتاور تولیدی این ابرخودرو 1600 نیوتون متر در دور 2000 است یک جعبه دنده ی 7 سرعته دو کلاچه وظیفه ی انتقال این قدرت عظیم از موتور به هر چهار چرخ خودرو را بر عهده دارد بر اساس برآوردهای بوگاتی این خودرو می تواند در 2 ٫ 5 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد حداکثر سرعت در نظر گرفته شده برای شیرون 420 کیلومتر بر ساعت است عامل محدودکننده ی شیرون در این سرعت تایرهای آن است از این رو بوگاتی دقیقا نمی داند حداکثر سرعت عملی شیرون چقدر خواهد بود اما این عدد نیز در سال آینده مشخص خواهد شد یک ویدیوی کوتاه سرعت سنج آنالوگ شیرون در طول ثبت شتاب صفر تا 320 کیلومتر را نشان می دهد در این ویدیو می توان به عقربه ی سرعت سنج شیرون دقت کرد که چگونه از حالت سکون کامل به حرکت درمی آید به جریت می توان گفت کمتر خودرویی قادر به رقابت با این هیولای 1500 اسب بخار است طبق ادعای که وظیفه ی انجام این بررسی را بر عهده داشته بوگاتی سریع تر از آن چیزی است که در ویدیو نشان داده می شود سطح محل آزمایش خیلی خوب نبود و چرخ های خودرو در آغاز حرکت به سختی به گردش درآمد با این وجود نشستن در پشت خودرویی که می تواند ظرف مدت 16 ثانیه از حالت سکون به سرعت 320 کیلومتر بر ساعت برسد واقعا هیجان انگیز و دلهره آور است دانلود لینک ویدیو با کیفیت

به تازگی موفق به ثبت یک پتنت جدید در اداره ی ثبت اروپا برای سیلندرهای موتور با حجم متفاوت شده است وب سایت autoguide به تازگی متوجه شده است که این پتنت ثبت شده از سوی خودروساز کره ای یک سیستم و روش برای کنترل حجم غیر یکنواخت سیلندرهای موتور است به طور خلاصه این پیشرانه ی جدید فرضی دارای دو نوع سیلندر با دو حجم متفاوت خواهد بود برای مثال یک پیشرانه چهار سیلندر می تواند دو سیلندر 500 سی سی و دو سیلندر 450 سی سی داشته باشد یک موتور الکتریکی نیز به پیشرانه متصل است و گشتاور خروجی از سیلندرهای نامتقارن را بالانس می کند این کار همچنین به کاهش صدای اضافه و لرزش ناشی از غیر یکنواخت بودن حجم سیلندرها کمک می کند یک واحد کنترل پیشرانه نیز می تواند این نوع جدید را در حداقل سه حالت متفاوت به کار بیندازد به گفته ی هیوندای یک پیشرانه ی معمولی با سیلندرهای هم اندازه دارای یک حاشیه ی اضافه برای کنترل نقطه ی شروع کار است که به دلیل ثابت بودن حجم آن کافی نیست هیوندای همچنین معتقد است که موتورهای کنونی انرژی مکانیکی زیادی در حالت درجا مصرف می کنند هیوندای این اختراع جدید را در تاریخ دوم دسامبر به ثبت رسانده است هنوز خبری در مورد این که هیوندای تا ساخت این پیشرانه چه قدر فاصله دارد منتشر نشده است به علاوه هنوز معلوم نیست آیا این خودروساز کره ای علاقه ای برای ساخت چنین موتوری دارد یا خیر

این احتمال وجود دارد که بخش اسپرت به دنبال ساخت یک برای جانشینی پرچم دار این برند باشد دیگر رقیب شاخه ی تولید خودروهای اسپرت آیودی است که در مراحل پایانی ساخت ابر خودروی جدید خود با نام به سر می برد این خودرو از فناوری های مرتبط با اتومبیل های استفاده می کند پرچم دار نیز خودروی هیبریدی است از این رو تلاش آیودی برای ساخت یک خودرو به منظور ماندن در کورس رقابت منطقی به نظر می رسد آیودی پیش از این هم اقدام به معرفی در تعداد محدود کرده بود اما با این تفاسیر آیا می توان انتظار معرفی یک یا یک ابر خودروی دیگر از آیودی اسپرت داشت مدیرعامل آیودی اسپرت پیش تر تلویحا ساخت چنین خودرویی را ت یید کرده بود وی اخیرا در حاشیه ی اعلام کرد که در حال بررسی تولید یک محصول جدید با ظاهری متفاوت است وینکلمان در این ارتباط می گوید ما به دنبال خودرویی با ظاهر جدید هستیم این محصول جدید شباهت زیادی به نسل اول پرچم دار کنونی ما r8 خواهد داشت آیا این یک اعتراف از سوی آیودی است که نشان می دهد r8 مدل نهایی این برند در دسته ی سوپر اسپرت ها نخواهد بود شاید این طور باشد وینکلمان افزود ما ایده های مختلفی داریم اما در این مرحله با موتورهای احتراقی معمولی پیشرانه های هیبریدی و فناوری نوظهور باتری های خودروهای الکتریکی روبرو هستیم از این رو ترکیب یک خودروی کاملا اسپرت با فناوری های جدید بسیار دشوار خواهد بود اما این چیزی است که ما باید به آن دست یابیم از صحبت های وینکلمان می توان به این نتیجه رسید که او به دنبال چیزی متفاوت است او قبل از پیوستن به آیودی اسپرت در سال 2016 ریاست را به عهده داشت به علاوه هییت مدیره ی آیودی نیز انتظار دارد که وینکلمان کم کم به فکر کنار گذاشتن پیشرانه های بنزینی این برند باشد رییس هییت مدیره ی آیودی در گفت وگو با رسانه ها از برنامه ی این شرکت برای تثبیت موقعیت آیودی اسپرت با تمرکز بیشتر بر خودروهای اسپرت مسابقه ای خبر داد این برند در حال فروش خودروهای مسابقه ای به عموم است اما ما تصور نمی کنیم که این دقیقا هدف استادلر باشد استادلر می گوید ما به دنبال آوردن فناوری از پیست مسابقه به جاده های شهری هستیم با وجود استفان وینکلمان آیودی اسپرت یک رهبر بزرگ در اختیار دارد او می داند چطور جایگاه این برند را تثبیت کند از نظر ما رسیدن به این جایگاه دور از دسترس نخواهد بود از آنجایی که این صنعت هر لحظه در حال رشد است ما نیز تصمیمات شفافی اتخاذ کرده ایم

به دنبال ثابت کردن صحت رکورد در پیست مشهور است این خودروساز ایتالیایی که اصولا باید در مورد توجه بسیار قرار می گرفت با انبوهی از اتهام ها مواجه شد بنابراین ناچار به دفاع از رکورد 6 52 01 دقیقه ی پرفورمانته در پیست نوربرگ رینگ شد برخی از افراد لامبورگینی را متهم به افزایش سرعت فیلم برداری از 24 فریم در ثانیه به 25 فریم کرده اند آن ها مدعی هستند که زمان واقعی ثبت شده از سوی پرفورمانته 7 08 دقیقه است حتی مالک شرکت ابر خودروی نیز درخواست رکوردگیری مجدد در یک روز مشخص برای ت یید این زمان کرده است مدیرعامل لامبورگینی در پاسخ به این حجم از انتقادات می گوید ما چرا باید به دنبال تقلب کردن باشیم تمامی اطلاعات ثبت شده است جی پی اس ها اطلاعات کامل را نشان می دهند این موضوع کاملا ت یید شده است او افزود چیزی که ما مشاهده کردیم پتانسیل قدرتمندی از یک سیستم آیرودینامیک فعال بود نوربرگ رینگ پر از پیچ های طولانی و مسیرهای صاف مقطعی است قطعا اونتادور sv کوپه در قسمت مستقیم این پیست سریع تر بود اما رکوردگیری برای تمامی مسیر پیست انجام شد و حالا این رکورد به نام پرفورمانته است سخنگوی لامبورگینی می گوید تمامی این جنجال ها از سوی یک وب سایت کم ارزش تجاری که درآمد خود را به ازای هر کلیک به دست می آورد شروع شده است مدیر بخش تولید نیز هفته ی پیش در خلال معرفی آیودی rs3 ت کید کرد که لامبورگینی دلیلی برای تقلب ندارد این خودرو با چنین آیرودینامیکی قادر به ثبت رکورد یادشده است آیودی یکی از برادران لامبورگینی تحت مالکیت برند فولکس واگن است ریل افزود ما همچنین از معماری هوراکان به خوبی مطلع هستیم بخشی از معماری هوراکان با r8 به اشتراک گذاشته شده است ما از قابلیت های این خودرو اطلاع داریم زمان ثبت شده توسط پرفورمانته کاملا معتبر است وجود یک سیستم آیرودینامیک فعال سبب این تفاوت شگرف در رکوردگیری می شود ما یک آزمایش را با یک خودروی مسابقه ای با قدرت 380 اسب بخار و با حداکثر نیروی عمودی پایین رونده برای آن انجام دادیم خودرو در مسیر مستقیم بسیار کند عمل کرد به حدی که تمامی خودروها از آن جلو زدند اما درمجموع رکورد خیلی خوبی از خود به جای گذاشت این رکورد به مراتب سریع تر از خودروهای دیگر بدون نیروی رو به پایین آیرودینامیک بود از این رو من می دانم که نیروی رو به پایین آیرودینامیک چقدر به شما کمک می کند لامبورگینی نیز برای دستیابی به این نیرو بدون توجه به رکورد قسمت صاف مسیر تلاش فراوانی کرده است دانلود لینک ویدیو با کیفیت

همان طور که احتمالا اطلاع دارید شرکت سامسونگ حدود چند ساعت پیش از ساعت هوشمند گیر اس 3 gear s3 خود به طور رسمی در رونمایی کرد در صورتی که خواستار آگاهی از تفاوت ها و شباهت های گیر اس 3 با گیر اس 2 هستید می توانید به اینفوگرافیک رسمی سامسونگ مراجعه کنید چندین ویژگی جدید و تغییر در گیر اس 3 وجود دارد که لازم است از آن ها مطلع شوید همه ی این تغییرات در اینفوگرافیک منتشر شده قابل مشاهده هستند اینفوگرافیک یاد شده را به چند تصویر تقسیم کرده ایم که به صورت یک گالری در ادامه ی مقاله قابل مشاهده است همان طور که در تصاویر مشاهده می شود بسیاری از موارد مانند پردازنده رزولوشن نمایشگر و حافظه ی ذخیره سازی روی برد on board مشابه هستند با این حال حافظه ی رم گیر اس 3 به میزان اندکی از گیر اس 2 بیش تر بوده و از باتری بزرگ تر نمایشگر نسبتا بزرگ و یک اسپیکر بهره می برد به منظور آگاهی از جزییات دقیق این مقایسه می توانید به تصاویر زیر مراجعه کنید نظر شما درباره ی ساعت هوشمند گیر اس 3 چیست

بیانیه ی مطبوعاتی که در ادامه می خوانید توسط روابط عمومی سونی در اختیار زومیت قرار داده شده است sony mobile امروز دو محصول شگفت انگیز را به سری جدید تلفن های هوشمند x افزود در ادامه ی دیدگاهی که در فوریه امسال در کنگره جهانی موبایل آغاز شد xperia xz پرچم دار و xperia x compact ممتاز تجربه هایی هوشمندتر و شخصی سازی شده تر از پیش را ارایه می نمایند هیدیوکی فورومی معاون فروش و بازاریابی جهانی sony mobile communications گفت ما با xperia می خواهیم در زمان و مکانی که برایتان بیشترین اهمیت را دارد شما را یاری کنیم تا زندگی روزمره شما راحت تر ساده تر و خودانگیخته ترگردد با xperia xz و xperia x compact و به لطف فناوری حسگر تصویر سه گانه می توانید روز و شب هر چیزی را که می بینید همان طور که هست با رنگ های واقعی و بدون تارشدگی ثبت نمایید xperia xz تلفن هوشمند پرچم دار جدید sony و گوشی ممتاز xperia x compact فناوری دوربین جدید و بهبودیافته xperia را برای بهترین عکس هایی که تاکنون دیده اید در اختیارتان قرار می دهند این مدل های جدید با بهره گیری از میراث sony در فناوری دوربین و با همکاری مهندسان تصویربرداری دیجیتال ما جلوه ای خارق العاده از کیفیت را به نمایش می گذارند و به یکی از پیشرفته ترین دوربین ها در بین تلفن های هوشمند مجهز اند برای بیشینه کردن توان حسگر تحسین شده ی sony دو حسگر کمکی دیگر نیز افزوده شده اند تا فناوری حسگر سه گانه sony را شکل دهند این به شما اجازه می دهد در حال حرکت و در هر شرایطی عکس هایی زیبا با رنگ هایی واقعی بگیرید این فناوری از حسگر عکس اصلی exmor rs برای موبایل sony که ترکیبی قدرتمند از کیفیت بالای عکس و سرعت فوکوس خودکار را ارایه می کند همراه با فوکوس خودکار ترکیبی پیش بینی کننده برای پیش بینی هوشمندانه و ردیابی سوژه های متحرک برای نتایجی بدون تارشدگی تشکیل شده است علاوه بر این حسگر فوکوس خودکار لیزری با فناوری حسگر مسافت هم افزوده شده است تا امکان ثبت عکس هایی بدون تارشدگی در شرایط چالش برانگیز کم نور را فراهم کند و به لطف حسگر rgbc ir با فناوری حسگر رنگ که توازن سفیدی را با دقت بر اساس منبع نور محیط تنظیم می کند می توانید از رنگ هایی مانند دنیای واقعی لذت ببرید دوربین 23 مگاپیکسلی اصلی نه تنها عکس هایی واضح به شما می دهد بلکه با شروع بسیار سریع و با فشردن دکمه اختصاصی شاتر تنها در مدت 0 ٫ 6 ثانیه از حالت آماده به کار به حالت عکس برداری می رود و به شما اطمینان می دهد که برای گرفتن عکس هایی عالی در هر زمانی که نیاز داشته باشید آماده اید قابلیت های پیشرفته برای کسانی که با تنظیمات دستی انعطاف پذیری بیشتری را برای خلاقیت بیشتر و ارتقای تجربه عکس برداری شان می خواهند افزوده شده است مانند سرعت شاتر و کنترل های فوکوس فیلم گرفتن و به اشتراک گذاشتن خاطره های بی همتا در شبکه های اجتماعی از هر زمانی محبوب تر شده است هر دو مدل با بهره گیری از دانش دوربین های handycam از sony از طریق قابلیت steadyshot با حالت فعال هوشمند بهبودهای چشمگیری در تکامل ثبات تصویر ایجاد کرده اند تا ویدیوهایی بسیار عالی داشته باشید اکنون با لرزش گیر 5 محوری می توانید ویدیوهای یکدست تری بگیرید حتی زمانی که در حال راه رفتن هستید یا از فاصله ای بسیار نزدیک نمای نزدیک می گیرید xperia xz برای سلفی گرفتن به دوربین 13 مگاپیکسلی جلویی مجهز است که حساسیت بسیار بالای iso6400 و لنز 22 میلی متری 90 درجه ی زاویه عریض بهترین حالت چهره شما را حتی در نور بسیار کم و سلفی های گروهی ثبت می کند xperia xz همچنین قابلیت ضبط ویدیو با کیفیت 4k را داراست بنابراین می توانید فیلمی واضح و شفاف با همه جزییات ریز داشته باشید xperia xz با طراحی سطح حلقوی نمایشگر 5 ٫ 2 اینچی و پشت فلزی بهترین جای گیری و زیباترین حس را در دستان شما ایجاد می کند طراحی سطح حقوی از شکلی یکپارچه الهام گرفته است و فلز alkaleido با شفافیت و خلوص بالا درخشندگی و حس عمق را ایجاد می کند که هر دو طراحی ممتاز آن را ارتقا می دهد xperia xz با رنگ جدید آبی که از زیبایی طبیعت الهام گرفته است آبی جنگلی همراه با رنگ کلاسیک و شیک مشکی معدنی و پلاتینی در دسترس خواهد بود xperia x compact با افزودن شکل محبوب sony به سری x فناوری های قدرتمندی را در فریمی کوچک جا داده است صفحه 4 ٫ 6 اینچی و طراحی سطح حلقوی آن را برای نگه داشتن در دست بسیار راحت کرده است و اندازه آن به گونه ایست که برای استفاده با یک دست ایده آل است طراحی ممتاز xperia x compact را می توان به وضوح در پرداخت براق و حس منسجم آن دید این تلفن هوشمند هم همان نمایش نمادین آبی رنگ جدید ما را با داشتن رنگ آبی مهگون دنبال می کند این گوشی همچنین در دو رنگ همیشه محبوب مشکی کیهانی و سفید شیک موجود است تخصص sony در طراحی کاربردی با طراحی مقاوم در برابر آب به xperia xz تسری داده شده است تا نگرانی از پاشیده شدن کمی آب یا قرار گرفتن زیر باران ناگهانی را از شما بگیرد حسگر اثر انگشت جای داده شده در دکمه روشن خاموش xperia xz و xperia x compact که به خوبی در کنار دستگاه قرار گرفته است کاری می کند که این گوشی ها تنها با در دست گرفتنشان شما را بشناسند بنابراین می توانید تنها با یک حرکت تلفن را بردارید و قفل آن را باز کنید و آن را به راحتی در دست بگیرید ما قابلیت هایی هوشمند در تلفن های هوشمندمان به کار گرفته ایم تا بتوانند در راحت تر کاراتر و لذت بخش تر کردن زندگی روزمره تان به شما کمک کنند هر دو مدل به قابلیت جدید battery care که با شارژ تطابق پذیر qnovo تکمیل شده است مجهزاند این دوقابلیت هماهنگ با هم کار می کنند تا سلامت باتری تان را حفظ کنند و عمر آن را تا دوبرابر افزایش دهند شارژ تطابق پذیر qnovo جریان شارژ را پایش و تنظیم می کند تا از آسیب به عمر باتری جلوگیری نماید در عین حال battery care شارژشدن را براساس عادت های آموخته شده کنترل می کند و با متوقف کردن شارژ در 90 درصد و تکمیل آن درست در زمانی که به آن نیاز است از شارژ اضافه باتری جلوگیری می کند tips xperia هم عادت های کاربر را برای ارایه نکات و پیشنهادات ویژه هر شخص تشخیص می دهد و به شما برای بهینه کردن تجربه شخصی خودتان کمک می کند پاک کننده هوشمند smart cleaner نیز با پاک کردن خودکار حافظه موقت از برخی برنامه ها بر اساس مقدار کاربردشان توسط کاربر همواره عملکردی بهینه را در اختیارتان قرار می دهد xperia xz برای ارایه تجربه ای بی نقص روی تلفنتان به پردازشگر qualcomm snapdragon 820 مجهز است پردازشگر snapdragon 820 به عنوان یکی از پیشرفته ترین پردازشگرهای موبایلی که تاکنون ساخته شده است با x12 lte نهایت قابلیت اتصال گرافیک عکس توان و کارایی باتری را ارایه می دهد برای هر کدام از دستگاه های xperia xz و xperia x compact طیفی از کاورهای شیک در رنگهای نظیر خود دستگاه موجود است این کاورها شامل کاور شیک لمسی sctf10 20 است که به شما اجازه می دهد بدون باز کردن کاور از طریق پنجره هوشمند به ویجت های دلخواهتان روی تلفن دسترسی داشته باشید برای راحتی تماشای ویدیو پایه کاور شیک scsf10 20 عملکرد خودکار روشن خاموش همرا ه با زاویه ی تماشای قابل تنظیم دارد هر یک از این مدل ها برای راحتی شارژکردن با شارژر usb type c ارایه می شوند sony به کشف امکانات نامحدود برای نوآوری در محصولات در حوزه های ارتباطات ادامه می دهد ما محصولات هوشمند را طوری ارتقا می دهیم تا با شما تعامل داشته باشند و ارتباط نزدیک تری برقرار کنند آن هم به شیوه هایی همخوان با کارهای روزانه xperia ear هندزفری درون گوشی sony از محصولات هوشمندی است که شیوه ی جدیدی برای برقراری ارتباط در اختیار شما قرار می دهد این دستگاه از نوامبر در بازارهای منتخب برای فروش در دسترس است xperia ear با عملیات حسی به فرمان های صوتی واکنش نشان می دهد و با اتصال بی سیم به تلفن هوشمندتان اطلاعات و راهنمایی های لازم را با تعاملات صوتی صحیح و طبیعی در اختیارتان قرار می دهد این دستگاه که به فناوری sony agent و حسگر مجاورت مجهز است به محض اینکه آن را در گوشتان قرار دهید اطلاعات مفیدی مانند برنامه قرارهایتان و دیگر به روزرسانی های شخصی را به شما ارایه می کند و به شما اجازه می دهد بدون نگاه کردن به گوشی به جلو نگاه کنید و کارهایتان را انجام دهید sony همچنین محصولات مفهومی xperia projector و xperia agent را که با سرویس های yahoo japan و nestle japan ترکیب شده اند برای نشان دادن شمه ای از تجربه کاربری قابل ارایه با محصولات هوشمند در ifa به نمایش می گذارد

که سعی دارد با تاکسی های خودران خود به نبرد سایر شرکت های خودروسازی فعال در این زمینه برود در شنبه ی همین هفته متحمل شکست سختی در آزمایش ولوو در ایالت آریزونا شد اوبر از زمان وقوع این تصادف برنامه ی آزمایشی ناوگان خودران خود در ایالت های آریزونا پیتسبورگ و سان فرانسیسکو را تا اطلاع ثانوی متوقف کرده است این تصادف زمانی اتفاق افتاد که یک دستگاه خودروی فورد edge موفق به توقف برای عبور خودروی آزمایشی اوبر از کنار آن به منظور ورود به مسیر اصلی نشد و با آن برخورد کرد خودرو در زمان این تصادف در حالت خودران بود و دو راننده ی احتیاطی نیز در صندلی های جلو حضور داشتند اوبر مقصر این تصادف شناخته نشد و خودروی آن آسیب جدی ندید اما یک توییت از سوی آژانس خبری fresco نشان می دهد که خودروی آزمایشی xc90 به پهلو چپ شده و آسیب زیادی به عقب فورد edge وارد کرده است سخنگوی اوبر در بیانیه ای اعلام کرد ما در حال بررسی بیشتر این تصادف هستیم و می توانیم ت یید کنیم که هیچ مسافری در صندلی های عقب آن خودرو حضور نداشت برنامه ی آزمایشی خودران اوبر پس از مورد انتقادات شدید رسانه ای قرار گرفت وقوع آن اتفاق ها قانون گذاران کالیفرنیا را بر آن داشت تا به سرعت مانع از انجام تمامی آزمایش های خودران اوبر تا زمان کسب مجوز لازم برای این کار شوند خبر این تصادف تنها یک روز بعد از استعفای رییس اوبر از شرکت به بیرون درز کرد تا سریال استعفاهای اوبر در ماه های اخیر دنباله دار شود یکی از مهندسان ارشد اوبر نیز در ماه فوریه و پس از علنی شدن خبر دزدیدن فناوری صفحه مدار lidar از یکی از زیرمجموعه های خودروی خودران از سمت خود استعفا کرد این خبر waymo را بر آن داشت تا شکایتی علیه اوبر و بخش باربری خودران این شرکت یعنی otto تنظیم کند

مدیرعامل پورشه در مصاحبه با خبرنگاران در حاشیه ی نمایشگاه خودروی ژنو برنامه ی ساخت یک ابرخودرو توسط پورشه در آینده ی نزدیک را مورد تردید قرار داد و گفت ما تولید خودروهای خاص مثل 918 را در آینده ادامه خواهیم داد اما نه در آینده ی نزدیک اقدام پورشه در معرفی ابرخودروها معمولا هر 10 سال یک بار اتفاق می افتاد با توجه به اینکه 918 در سال 2015 عرضه شد و ما اکنون در سال 2017 هستیم بهتر است به جای صحبت درباره ی جانشین 918 در مورد برنامه های پورشه در 5 سال آینده صحبت کنیم به نظر می رسد پروژه هایی مثل والکری و مرسدس وان تا قبل از پایان سال 2019 به ثمر برسند و ما شاهد حضور ابرخودروهای هیبریدی و الکتریکی بیشتری در بازار جهانی باشیم از سویی دیگر وعده داده است که تا پیش از سال 2020 یک سوپر اسپرت تمام الکتریکی را با مشخصاتی نزدیک به مدل تولید کند با این اوصاف به نظر نمی رسد پورشه تا سال 2025 محصولی در کلاس داشته باشد درحالی که مدتی قبل شاهد ظهور سه ابرخودروی هیبریدی پورشه 918 فراری و مک لارن p1 بودیم بلوم با تحسین شرکت های رقیب در این باره می گوید ما علاقه ی زیادی به رقابت با دیگران داریم چراکه حضور در دنیای مسابقات و رقابت در موتوراسپرت بخشی جدایی ناپذیر از تاریخچه ی پورشه است حضور رقبا باعث پیشرفت می شود و سطح فنی را بالاتر خواهد برد این موضوع برای ما حایز اهمیت خواهد بود که مدیریت و نوآوری بهتری داشته باشیم تا درنهایت خودرویی با بهترین عملکرد فنی و لذت رانندگی تولید کنیم رقابت ما چنین شرایطی دارد و ما از شرکت در آن خوشحال هستیم مدل 918 که تولید آن از سال 2013 در مجموعه ی پورشه آغاز و تا سال 2015 ادامه یافت یک خودروی هیبرید موتور میانی بود که به صورت دودر و دوسرنشینه عرضه شد این مدل با فناوری چهار چرخ محرک دایمی مجهز به پیشرانه ی بنزینی 8 سیلندر به قدرت 580 اسب بخار همراه با سه موتور الکتریکی بود که مجموع قدرت آن را به 720 اسب بخار می رساند شتاب صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت 918 حدود 2 ٫ 5 ثانیه و صفر تا 200 کیلومتر بر ساعت آن 7 ٫ 2 ثانیه است که در کمتر از 20 ثانیه به سرعت 300 کیلومتر بر ساعت می رسد نهایت سرعت پورشه 918 بیش از 340 کیلومتر بر ساعت اعلام شده و میانگین مصرف سوخت آن 11 لیتر در 100 کیلومتر است که با سرعت ثابت تا 3 ٫ 5 لیتر کاهش می یابد در نهایت تنها 918 دستگاه از این خودرو تولید شد که آستانه ی قیمت 847 هزار دلار داشت

ازآنجایی که خودروسازان به دنبال راه هایی برای کاهش وزن و پیچیدگی خودروها می گردند شمار فزاینده ای از قطعات در حال ساخته شدن با هستند این مواد ساخته شده با تکنولوژی بالا وزن را به تعادل می رسانند و به مانند شمار اندکی از مواد مقاومت بالایی دارند به علاوه مراحل ساخت مدرن تولید این مواد را نسبت به قبل به صرفه تر کرده است دو شرکت و در حال استفاده از فیبر کربن در ساخت رام خودروها هستند و با این کار از وزن و پیچیدگی ساخت می کاهند شاید تابه حال اسم شرکت مگنا را نشنیده باشید آن ها به هیچ وجه خودروساز بزرگی نیستند اما این ت مین کننده ی کانادایی برای مدت 50 سال است که در این صنعت فعالیت دارد این شرکت با فورد برای ساخت یک نمونه ی اولیه از ساب فریم فیبر کربنی همکاری می کند که نسبت به مدل فولادی 34 درصد سبک تر است این نمونه ی اولیه با استفاده از دو قطعه ی پرسی و چهار اتصال فلزی نسبت به نمونه ی فولادی مرسوم 87 درصد قطعات کمتری دارد مزایای این سازه قدرتمند بودن و کاربردی بودن آن است این سازه نه تنها به کاهش وزن خودرو در جلو و صرفه جویی در مصرف سوخت کمک می کند بلکه می تواند رانندگی را لذت بخش تر کند به علاوه سفتی و سختی بیشتر فیبر کربن در هنگام انجام آزمایش های مربوط به تصادف خود را نشان می دهد رام ها تنها به منظور نصب قطعات حیاتی نظیر موتور و چرخ ها به شاسی طراحی نشده اند بلکه آن ها اجزای مهمی از سازه های پیچیده در خودروهای مدرن هستند این رام که تمامی آزمایش های ضروری در رایانه را پشت سر گذاشته است حالا قرار است توسط فورد در دنیای واقعی نیز آزمایش شود اگر این قطعات بتوانند آزمایش خوردگی مقاومت کف خودرو در برابر برخورد سنگ ریزه و مقاومت در برابر وزن سرنشینان را با موفقیت بگذرانند نباید از دیدن محصولات ساخته شده به این روش در جاده ها تعجب کرد حتی اگر این ساب فریم فیبر کربنی به تولید نهایی نرسد شما قادر به یافتن این ماده ی سبک وزن در قسمت های اعظمی از خودروها خواهید بود فورد پیشنهاد استفاده از رینگ های فیبر کربنی داده و نیز در حال استفاده از این قطعات به منظور کاهش مرکز ثقل خودروها در واحد تولید خودروهای سری m از سال 2000 به بعد است

صنعت خودروسازی بدون شک یکی از مهم ترین صنایع جهان است کافی است به سرمایه ی در گردش این صنعت نگاهی داشته باشیم تا متوجه اهمیت و عظمت آن بشویم در همین راستا شرکت های خودروسازی در تلاش هستند با تولید محصولات جدید و ایده آل تنوعی در این صنعت ایجاد کنند و بخشی از بازار را مال خود کنند در این ادامه قصد داریم ضمن مرور مهم ترین نقاط عطف تاریخ صنعت خودروسازی با خودروهایی که بیشتر از همه جهان را تغییر داده اند آشنا شویم اکنون با قسمت پنجم و پایانی این سری مقالات همراه ما باشید x5 را اتومبیل فعالیت های تفریحی sav نامید و واقعا هم اولین خودروی آفرودی بود که می شد آن را برای سرگرمی و هیجان راند این هیجان وقتی بیشتر می شود که بدانید این شاسی بلند به یک پیشرانه ی هشت سیلندر 4 ٫ 8 لیتری مجهز شده بود با عرضه ی کاین f pace بنتلی بنتایگا مازراتی لوانته و در آینده ای نزدیک شاسی بلندهای و ایده ی شاسی بلندهای تفریحی حالا به خوبی در بازار جا افتاده است اما در قرن بیستم این ایده یک انقلاب بود بعد از تجربه ی فاجعه بار مدل روور بسیاری اعتقاد داشتند یک مجهز به پیشرانه ی بی ام و می تواند پایان کار اصیل ترین و نجیب زاده ترین برند خودرو باشد اما در نهایت سرنوشت به گونه ای دیگر رقم خورد فانتوم خوش رکاب ترین خودروی تولیدشده تا آن زمان بود و یکی از مجلل ترین و پراحساس ترین فضاهای داخلی قابل تصور را به جهانیان معرفی کرد فانتوم مسافرت لوکس را بازتعریف کرد و اعتبار رولزرویس را به آن برگرداند با وجود این که پریوس اولین نمونه ی هیبریدی دنیا نبود نسل دوم این خودرو فضای صنعت خودروسازی را در دهه ی 2000 میلادی به کلی تغییر داد تکنولوژی پیشرانه های هیبریدی که در ابتدا فقط یک نوآوری صرف تلقی می شدند در این دهه به بلوغ کامل رسید و پریوس این تکنولوژی را به جریان اصلی بدل کرد در دورانی که قیمت نفت به حداقل خود رسید این خودروی هیبرید که با استفاده از باتری در مصرف سوخت صرفه جویی می کرد ثابت کرد صرفه جویی در مصرف سوخت و کاهش آلودگی هنوز مهم است پریوس با طرحی به سبک هاچ بک ها و فضای داخلی مناسب از رانندگان چیزی برای فدا کردن طلب نمی کرد و با مصرف سوخت کم نظیر و هزینه های نگهداری اندک خود فرمول حمل ونقل ارزان و مطمین را که 40 سال پیش توسط کرولا تعریف شده بود بازتعریف کرد از زمان معرفی پریوس تاکنون بیش از 5 میلیون دستگاه از این خودرو به فروش رفته است سیستم هیبریدی پریوس در چندین مدل دیگر و شامل خودروهای شاسی بلند مورد استفاده قرار گرفت و الهام بخش سایر خودروسازان برای پیروی از این روند شد آیا ساختن خودروی جاده ای که بتواند به سرعت 407 کیلومتر بر ساعت برسد واقعا لازم بود البته که نه همین سوال را اگر در مورد ارسال فضانوردان به ماه یا ساختن تاج محل بپرسید پاسخ همین خواهد بود چنین عجایبی برای پاسخ به یک نیاز پدیدار نمی شوند بلکه انسان با انجام این کارهای عجیب توانایی های نوع بشر را به جهان ثابت می کند ویرون توسط گروه در آلمان طراحی و توسعه داده شد و در کارخانه ی بوگاتی در فرانسه تولید شد نسخه ی استاندارد ویرون از یک پیشرانه ی 16 سیلندر 8 لیتری به قدرت 1000 اسب بخار بهره می برد نسخه ی سوپراسپرت ویرون توانست با ثبت سرعت 431 ٫ 072 کیلومتر بر ساعت رکورد سریع ترین خودروی جاده ای گینس را به نام خود ثبت کند ممکن است حامی این نظر باشید که بی ام و بالاخره موفق شد اولین جایگزین شایسته را برای پورشه 911 تولید کند یا حتی موفق به انجام این کار شده باشد اما شهرت آیودی در سراسر جهان در تغییر مرزها و قله ها است کاری که از عهده ی دیگران برنمی آید r8 یک صاعقه ی خوش صدا و زیبا از آسمان آبی و دردسترس ترین سوپرخودروی موتوروسط از زمان تولید nsx بود با ولت جهش بزرگ بعدی را از هیبریدهای کم مصرف به سمت خودروهای تمام الکتریکی کاملا کاربردی کامل کرد ولت با بهره گیری از سیستم هیبریدی با باتری های بسیار بزرگ تر که امکان حرکت خودرو تنها با استفاده از نیروی برق را فراهم می کرد به همراه یک پیشرانه ی بنزینی که رانندگان را از مشکلات هنگام اتمام شارژ باتری نجات می داد تکنولوژی هیبرید را یک گام به پیش برد این یک خودروی کاملا کاربردی است که با مسافت قابل پیمایش کافی با استفاده از نیروی برق نیاز اکثر رانندگان را برآورده می کند و مشتریان می توانند آن را به قیمتی کمتر از خودروهای الکتریکی خریداری کنند حتی هنوز هم با وجود تسلا مدل اس و خودروی به صرفه تر شورولت بولت با برد 320 کیلومتر که چیزی تا عرضه ی آن نمانده ولت انتخابی مناسب برای خریداران است که می توانند با این خودرو طعم تکنولوژی را بچشند شاید اگر مدل اس توسط مرسدس بنز بی ام و یا آیودی ساخته شده بود به آن لقب انقلاب خودروهای الکتریکی قرن را می دادند اما حقیقت این است که این خودرو محصولی شرکتی است که در واقع پنج سال قبل از مدل اس وجود خارجی نداشت ثابت کرد خودروهای الکتریکی می توانند جذاب باشند و برای داشتن جذابیت لازم نیست بنزین سوزاند دومین محصول شرکت کوچک و نوپای تسلا مدل اس ثابت کرد یک خودروی الکتریکی می تواند مسافت قابل قبولی را با استفاده از نیروی برق بپیماید و برای استفاده ی روزمره کاملا کاربردی باشد درک دلایل موفقیت مدل اس کار ساده ای است افزودن تجمل فضای کافی و شتاب باور نکردنی البته این خودرو اصلا ارزان نیست اما اولین خودرویی است که به لطف مسافت قابل پیمایش واقعی زیاد خود می توان بدون نگرانی از اتمام شارژ باتری ها به رانندگی با آن پرداخت این خودرو خیلی زود موفق شد به پرفروش ترین خودروی لوکس رده بالای آمریکا تبدیل شود و معادلات بازاری را که روزی مرسدس بنز و آیودی با خیال راحت در آن جولان می دادند به هم بریزد حالا همه ی خودروسازان رده بالا از جمله جگوار خودروهای تمام الکتریکی را به عنوان مکملی برای برنامه های آینده ی خود در نظر گرفته اند تسلا مدل اس که بیش از هر خودروی دیگری در ده سال اخیر صنعت خودرو را دگرگون کرده آیینه ی تمام نمای آینده است شاید انتظار داشتید لیف اولین خودروی تمام برقی در این لیست جای گیرد اما نحوه ی اجرای این ایده و نوآوری های بی ام و در سطح متفاوتی بود که محصول آن یک خودرو با ساختار فیبر کربن سبک هیجان انگیز و سریع بود که به هیچ عنوان به آرمان های نشان پره ی هواپیمای بی ام و بر پیشانی خود خیانت نکرد باز هم شاید انتظار داشتید لافراری یا p1 را در این لیست ببینید اما ادعای پورشه در بیشترین نوآوری و بهترین اجرای ایده ی هایپرخودروهای هیبرید غیرقابل انکار است حتی سه سال پس از معرفی شاید پیچیده ترین خودرویی باشد که به بازار آمده است این خودرو یک بسته ی کامل از عملکرد تکنولوژی و کاربردی بودن است که قبل از ارایه ی آن تصورش قابل درک نبود اختراع نوع کاملا جدیدی از خودرو اتفاقی معمول و روزمره نیست و این همان دلیلی است که آریل نوماد در این لیست جای گرفته است خودروی اسپرتی که در همه ی شرایط و همه ی محیط ها کار می کند از جاده گرفته تا پیست مسابقه و از ساحل شنی گرفته تا اعماق جنگل نوماد شاید اولین خودرو از این نوع باشد اما قطعا آخرین آن ها نخواهد بود

فرقی نمی کند یک خودروساز در ساخت محصول خود با چه شیوه ای دست به کاهش قیمت بزند درهرصورت اتومبیل همچنان یک گزینه ی گران قیمت محسوب می شود اما این به معنی کسب سود سرشار برای تمامی خودروسازان نیست البته به جز این خودروساز آلمانی پول خوبی از ساخت خودروهای خود به جیب می زند برای محاسبه ی سود پورشه برای هر خودرو به اعمال ریاضی متوسل شده است فروش 238 هزار دستگاه در سال گذشته و کسب 4 ٫ 1 میلیارد دلار سود عملیاتی درنتیجه میانگین سود پورشه برای هر خودروی فروخته شده بیش از 17 هزار دلار است به عبارت دیگر پورشه تقریبا می تواند به ازای فروش هر خودروی خود یک خریداری کند اگر پورشه تصمیم به انجام چنین کاری داشته باشد می تواند تنها با سود عملیاتی خود 238 هزار دستگاه جتا خریداری کند البته این رقم به طور میانگین محاسبه شده است از این رو ممکن است سود برخی از مدل ها نظیر یا پورشه 911 توربوی روباز بیشتر باشد برای مثال قیمت این دو مدل تقریبا نسبت به قیمت مدل پایه ی آن ها دو برابر است و به 200 هزار دلار می رسد اما حتی همین قیمت نسبت به اکثر رقبا بالاتر است این ارقام نسبت به خودروی gla یا cla یا مدل پایه ی یا حتی 33 هزار دلار بیشتر است به این قیمت می توان هزینه ی بالای آپشن های پورشه را نیز اضافه کرد که خودرو را بیشتر می کند هیچ تعجبی ندارد که پورشه با داشتن این حاشیه سود بالا در آینده ی نزدیک پول کافی برای خرید تمامی گروه فولکس واگن داشته باشد شرکتی که در حال حاضر بزرگ ترین برند خودروساز دنیا محسوب می شود

گروه پس از تصاحب و واکسهال از همچنان به دنبال معرفی یک سدان بزرگ تحت برند است نسل بعدی پژو 508 که به دنبال به چالش کشیدن خودروهایی چون اپل insignia فورد mondeo و حتی خودروی جدید arteon است در سال 2018 معرفی خواهد شد مدیر تولید پژو در گفت وگو با رسانه های بریتانیایی در خبر ورود یک سدان بزرگ به این خانواده را ت یید کرد و گفت این مدل خل میان مدل های معمولی و لوکس را پر خواهد کرد او افزود تثبیت موقعیت برند ما از طریق معرفی یک محصول میان رده ی پیشرفته امکان پذیر است به این معنی که ما نمی خواهیم یک برند لوکس و اشرافی باشیم این وظیفه به برند محول شده است چیزی که ما به دنبال آن هستیم تبدیل شدن به یک برند معمولی خوب است شما برای دستیابی به این مهم نیازمند معرفی یک خودروی سدان بزرگ هستید نسل جدید پژو 508 رگه هایی از خودروی مفهومی instinct در خود دارد و درون آن نسخه ی به روز شده ای از کابین خودروهای جدید 3008 و است این محصول جدید از پلتفرم emp2 بهره می برد و با استفاده از یک پیشرانه ی هیبریدی بنزینی الکتریکی چرخ های خود را به حرکت درمی آورد این پیشرانه به خودروساز امکان ارایه ی مدل کاملا الکتریکی خودرو را نیز می دهد با وجود آنکه پژو سعی در معرفی چنین خودرویی در دسته ی سدان های بزرگ دارد برادر آن به کلی این دسته را رها خواهد کرد به نظر می رسد که آن ها هیچ برنامه ای برای معرفی یک خودرو هم رده با c5 نخواهند داشت در عوض سیتروین تمرکز خود را بر ساخت کراس اور c5 aircross معطوف کرده است که در سال آینده رونمایی می شود

تصور شما این است که موجودی انبارهای لوانته ی جدید در حال اتمام است افق رانندگی با نخستین کراس اور این برند جذاب به نظر می رسد اما شاید بهتر باشد اندکی در مورد آن تجدید نظر کرد مازراتی اقداماتی بسیار جدی در مسیله ی کنترل کیفیت و ایمنی این مدل لحاظ کرده و نسبت به سایر مدل های دیگر تلاش بیشتری به خرج داده است لوانته یک مدل کاملا جدید برای سال 2017 است و فروش آن تنها برای خریداران قاره ی آمریکای شمالی از سپتامبر گذشته آغاز شد با این حال چند ماه نگذشت که مازراتی برای این مدل در ماه های دسامبر ژانویه و فوریه فراخوان هایی اعلام کرد اکنون وارد ماه مارس شده ایم و مازراتی دوباره خبر از یک دیگر داده است ظاهرا این بار مشکل در سیستم انتقال قدرت دیده شده است و جعبه دنده به طور خودکار خلاص می شود این مشکل به خصوص در سرعت پایین و در ترافیک سنگین مشاهده شده است قطعا وجود چنین مشکلی برای خودرویی با قیمت بیش از 70 هزار دلار توجیه پذیر نیست این فراخوان به تنهایی شامل 3299 دستگاه لوانته در خاک آمریکا می شود که بر اساس محاسبات به مراتب بیشتر از تعداد خودروهای فروخته شده در این کشور از زمان تحویل آن است پس بهتر است بگوییم تمامی خودروهای لوانته شامل این فراخوان می شوند حل این مشکل نیازمند یک به روزرسانی نرم افزاری ساده است که در پایان این ماه کلید می خورد

فصل 2017 مسابقات با تغییرات گسترده ای در خودروها و قوانین مسابقات امروز در شهر ملبورن استرالیا آغاز شد با توجه به تغییرات گسترده ی خودروها تمامی نگاه ها به این رویداد بود تا عملکرد تیم ها و خودروهای جدید آن ها را بسنجند در دور های تمرینی و زمان گیری این تیم بود که با سباستین فتل خود را به عنوان مدعی قهرمانی و رقیب نزدیک معرفی کرد تا پایان مرحله ی دوم زمان گیری سباستین فتل با فاصله ی 0 ٫ 5 ثانیه ای نسبت به لوییس همیلتون بهترین عملکرد را از خود نشان داده بود اما در نهایت در پایان q3 راننده ی بریتانیایی مرسدس بنز موفق شد بهترین زمان را به خود اختصاص دهد و پل پوزیشن را کسب کند از بین رفتن تعادل ریکیاردو در q3 و برخورد با دیواره ی پیست از دیگر نکات بارز دورهای زمان گیری گرندپری استرالیا بود بدین ترتیب ریکیاردو باید از جایگاه دهم رقابت را آغاز می کرد که البته بعد از تصمیم مهندسان ردبول مبنی بر تعویض گیربکس خودروی وی این راننده ی استرالیایی از پیت استاپ مسابقه را آغاز کرد پیش از آغاز فصل 2017 تعدادی از راننده ها اعم از مکس وشتاپن اذعان کرده بودند که با توجه به خودروهای جدید سبقت دشوارتر از گذشته شده است پیش بینی های راننده ی جوان ردبول درست از کار درآمد و شاهد مسابقه ی خسته کننده ای در ملبورن بودیم پس از استارت مسابقه خودروهای پیشتاز در رقابتی تنگاتنگ قرار داشتند که البته در نهایت همگی موفق به حفظ جایگاه خود شدند و تنها نکته ی قابل توجه برخورد کوین مگنوسن و مارکوس اریکسون بود که در نهایت منجر به خروج راننده ی سایوبر در همان پیچ اول از مسابقه شد اما پس از آغاز گرندپری استرالیا نکته ای که بیش از هر چیزی خودنمایی می کرد رقابت نزدیک سباستین فتل در جایگاه دوم و پشت سر لوییس همیلتون بود که با وجود تلاش های راننده ی اول مرسدس بنز وی قادر به افزایش فاصله ی خود نبود موضوعی که در سه سال گذشته به روندی ثابت تبدیل شده بود آتش گرفتن پیشرانه ی خودروی رومن گروژان و خروج از مسابقه در دور 15 تنها نکته ی جذاب گرندپری استرالیا در دورهای ابتدایی بود اما نقطه ی عطف این رویداد مراجعه ی همیلتون به پیت استاپ در دور 18 بود که پس از خروج از گاراژ پشت وشتاپن و در رده ی پنجم قرار گرفت تنها سه دور لازم بود تا همیلتون به وشتاپن برسد در حالی که فتل در جایگاه اول و با تمام سرعت مشغول رانندگی و افزایش فاصله ی خود از رقیبان بود همیلتون برای عبور از وشتاپن تلاش می کرد اهمیت این موضوع برای مرسدس بنز به حدی بود که گاراژ این تیم به همیلتون اعلام کرد در صورتی که به سرعت موفق به عبور از وشتاپن نشود جایگاه خود را در صدر از دست می دهد و فتل موفق به آندرکات وی می شود پیش بینی مرسدس بنز درست از آب درآمد و پس از تلاش نافرجام همیلتون برای عبور از وشتاپن فتل در دور 24 پس از تعویض لاستیک جلوی وشتاپن از گاراژ خارج شد تصویر عصبانیت شدید توتو ولف کاملا نشان از این موضوع داشت که مرسدس بنز از شکست در برابر فراری در رویداد ابتدایی فصل مطمین شده بود در ادامه ی گرندپری استرالیا خودروها با همان جایگاه ابتدایی خود مسابقه را به پیش بردند و در نهایت فتل موفق شد فراری را پس از 28 گرندپری بر سکوی قهرمانی ببرد این موضوع اهمیت زیادی برای این تیم داشت اکنون با توجه به نتیجه ی پیش آمده فراری برای رقابت نزدیک با مرسدس بنز در ادامه ی فصل اعتمادبه نفس کامل به دست آورده است فتل با قهرمانی در گرندپری استرالیا 2017 برای چهل و سومین بار روی سکوی قهرمانی فرمول یک رفت پس از سباستین فتل لوییس همیلتون و والتری بوتاس در جایگاه های دوم و سوم قرار گرفتند کیمی رایکونن نیز روز خوبی در استرالیا نداشت و پس از عملکرد عالی هم تیمی خود با بیش از 20 ثانیه اختلاف در رده ی چهارم قرار گرفت مکس وشتاپن که فراری قهرمانی خود را تا حدود زیادی مدیون وی است به مقام پنجم رسید ریکیاردو راننده ی اول ردبول نیز که یک دور دیرتر مسابقه را آغاز کرده بود با خراب شدن خودرو و خروج از مسابقه در دور 29 ناکامی های خود را در برابر دیدگان هم وطنانش کامل کرد فلیپه ماسا سرجیو پرز کارلوس ساینز دنیل کویات و استبان اکن نیز در رده های ششم تا دهم قرار گرفتند فرناندو آلونسو از مک لارن که مشکلات بسیاری با پیشرانه های هوندا در دورهای تمرینی داشت تا دورهای پایانی مقام دهم را حفظ کرده بود که در نهایت موفق به دفاع از جایگاه خود در برابر پیشرانه های مرسدس بنز تیم فورس ایندیا و پیشرانه ی رنو نشد و پس از نزول به جایگاه 12 از مسابقه کناره گیری کرد در ادامه می توانید جایگاه تیم ها و راننده های فرمول یک را پس از دور اول این مسابقات مشاهده کنید در ادامه شما را به تماشای لحظات حساس گرندپری استرالیا 2017 دعوت می کنیم نظر شما در رابطه با گرندپری استرالیا و موفقیت فراری و شکست مرسدس بنز چیست

این خودروساز آلمانی در پنجمین فصل از مسابقات در سال 2018 شرکت خواهد کرد حضور بی ام و به طور رسمی از سوی فدراسیون بین المللی اتومبیل رانی fia پذیرفته شده است بی ام و برای ساخت یک خودرو به منظور حضور در این تورنمنت با گروه میشاییل آندرتی همکاری خواهد کرد بی ام و با استفاده از خودروی هیبریدی خود به عنوان مارشال از اولین فصل مسابقات فرمول e در این تورنمنت حضور داشته است فرمول e همچنین از خودروی الکتریکی به عنوان خودروی تیم پزشکی استفاده می کند فدراسیون جهانی اتومبیل رانی نیز حضور بی ام و در فصل های پنجم ششم و هفتم این مسابقات را پذیرفته است بی ام و در این مسابقات به رقبای قدرتمندی چون جگوار لندروور و پینسکی می پیوندد نیز در اکتبر سال گذشته با امضای قراردادی به فصل پنجم این سری از مسابقات پیوست نیز با اعلام یک بیانیه ی مشابه در ماه سپتامبر از پیوستن خود به این مسابقات خبر داد هم در همان ماه خبر حضور خود در مسابقات فرمول e را ت یید کرد مسیولان برگزاری مسابقات فرمول e در تابستان گذشته اعلام کردند که به تیم ها اجازه ی دست کاری بیشتر خودروها برای کاهش وزن آن ها را خواهند داد به علاوه طبق قوانین این مسابقات رانندگان مجبور به استفاده از یک خودروی مشابه در طول تمامی مسابقات خواهند بود و قدرت خودروهای آن ها در فصل بعدی و پنجم به ترتیب به 220 و 250 کیلووات از 200 کیلووات قبلی افزایش خواهد یافت به علاوه ظاهر خودروها نیز با افزودن دوباله ی دوتایی در جلوی آن ها به روز خواهد شد

در این مطالعه که توسط صورت گرفته است بیش از 198 هزار پست مورد بررسی قرار گرفته و هشتگ های classiccar و carshow برای تعیین بیشترین جلب توجه مورد جستجو قرار گرفته اند در مورد هشتگ classiccar خودروی موستانگ بالاتر از همه قرار گرفته و پس از آن کوروت کامارو gto بل ایر ایمپالا chevelle نووا و چارجر قرار گرفته اند همان طور که می بینید تنها سه مورد از این 9 نام هنوز هم به همان شکل کلاسیک خود باقی مانده اند نام های ایمپالا و چارجر از خودروهای کوپه به سدان تغییر یافته اند اما این رده بندی از نظر بیشترین لایک متفاوت است از این منظر خودروی پونتیاک گرند پریکس با میانگین 545 لایک در رده ی نخست قرار گرفته است در حالی که چارجر با 381 لایک موفق شده کامارو و موستانگ را مغلوب کند یکی دیگر از آمارهای جالب مربوط می شود به این سوال که کدام مدل های سال در میان کاربران اینستاگرام از بیشترین محبوبیت برخوردار بوده اند در این زمینه نتایج نشان می دهند خودروهای نمادین دهه ی 1950 بیشتر از همه مورد توجه قرار گرفته اند و پس از آن خودروهای دهه ی 70 و سپس خودروهای دهه ی 60 میلادی مدل های محبوب دهه ی 50 شامل شوی کوروت 1953 ایمپالا و نسل دوم شوی بل ایر هستند با تغییر بازار آمریکا از خودروهای اسپرت به سمت خودروهای عضلانی دهه ی 1960 شاهد معرفی موستانگ و چارجر بوده است بر اساس نتایج این مطالعه چارجر دهه ی 1960 بیشترین لایک را در بین کلیه ی مدل های این دهه از نظر هشتگ های classiccar و carshow در اینستاگرام کسب کرده است برای دهه های 50 و 70 میلادی این عنوان به ترتیب به ایمپالا و chevelle تعلق می گیرد از نظر رنگ شورولت در 73 از پست هایی که به رنگ نارنجی اشاره داشته اند یافت شده در حالی که در 63 پست ها رنگ طلایی و در 52 پست ها رنگ سبز مورد اشاره قرار گرفته است از طرف دیگر رنگ هایی مثل مشکی آبی زرد و سفید برای فورد نسبت به سایر برندها بیشتر مورد توجه قرار گرفته اند

رانندگی شغل جذابی نیست اما به این معنی نیست که رانندگان نمی توانند از برخی از ویژگی های رفاهی موجود در خودروهای سواری بهره ببرند کامیون های در حال رفتن به سوی استفاده از فناوری های موجود در خودروهای معمولی هستند سیستم های ناوبری جدید هوشمند رانندگی طولانی مدت را برای این رانندگان آسان تر و ایمن تر می کند ولوو در کامیون جدید خود امکانات رفاهی بیشتر و فناوری های امن تری به کار برده است این شرکت به جای مجبور کردن رانندگان برای استفاده از سیستم های ناوبری سرگرمی و مدیریت ناوگان متفرقه از یک سیستم یکپارچه ی جدید استفاده کرده است که قابلیت کنترل از طریق صفحه نمایش لمسی کنترلرهای صدا و دکمه های روی فرمان دارد همان طور که از هر سیستم ناوبری مدرن انتظار می رود این مجموعه امکان ناوبری با استفاده از اطلاعات موجود برای یافتن آدرس دارد و مختصات محل موردنظر را در نقشه نشان می دهد رانندگان نیز می توانند به جزییات برنامه ی مدیریت ناوگان نظیر پیام های داخلی اطلاعات آماده سازی و ضرب الاجل ها دسترسی داشته باشند این سیستم حتی اطلاعات مربوط به عملکرد رانندگی و صرفه جویی در سوخت را نیز به اشتراک می گذارد و در اختیار روسای شرکت ها قرار می دهد رانندگان این کامیون ها می توانند از سرویس های پخش موسیقی آنلاین نظیر دیزر و تیون این استفاده کنند و از رادیوی دیجیتال سیستم پخش لذت ببرند کنترل کامل سیستم پخش و پاسخ به تماس های تلفنی از طریق دکمه های روی فرمان امکان پذیر است و با این کار مدت زمان توجه راننده به مواردی غیر از جاده به حداقل می رسد مدیر ارشد پروژه در بخش کامیون ولوو می گوید این سیستم اطلاعات و سرگرمی جدید به رانندگان امکان شخصی سازی فضای کار می دهد این فناوری در مجموع سبب خلق یک تجربه ی رانندگی ایمن تر و لذت بخش خواهد شد با این شخصی سازی راننده احساس راحتی بیشتری دارد و در مسافت های طولانی تر فضای خانه بیشتر برای او تداعی می شود سیستم سرگرمی و اطلاعات جدید ولوو اولین فناوری پیشرفته در کامیون های این شرکت نیست ولوو از سال 2014 به بعد نیز یک جعبه دنده ی دو کلاچه تولید کرده است که به منظور صرفه جویی بهتر در مصرف سوخت و تعویض نرم تر دنده ها طراحی شده است ولوو با کمک این جعبه دنده سال گذشته آزمایش کشیدن 750 تن بار از حالت سکون را پشت سر گذاشت و از آن سربلند بیرون آمد

اصرار دارد که به دنبال جایگزینی برای f1 نیست بلکه ابرخودروی بعدی این شرکت که با کد bp23 نام گذاری شده است تجلیلی از طراحی افسانه ای گوردون مورای خواهد بود این خودرو حتی از طرح معروف سه صندلی و صندلی راننده در وسط بهره خواهد برد این خودرو که اولین بار پاییز گذشته اطلاعاتی در مورد آن به بیرون درز کرد توسط واحد سفارشی سازی مک لارن یعنی mso شخصی سازی می شود و نماینده ای برای به نمایش گذاشتن توانایی های این واحد خواهد بود همان کاری که اولین خودروی mso یعنی x 1 قبلا در سال 2012 انجام داد کد bp23 به معنی این است که خودروی جدید دومین پروژه ی سفارشی mso است و سه صندلی دارد بر اساس گفته های مدیران مک لارن bp23 از یک پیشرانه ی 4 لیتری 8 سیلندر به همراه یک سیستم هیبریدی بهره خواهد برد و از تمام تولیدات مک لارن تا به امروز از جمله p1 سریع تر و قدرتمندتر خواهد بود این خودرو همچنین آیرودینامیک ترین طراحی مک لارن تا به امروز خواهد بود درست مشابه تعداد نمونه های تولیدشده ی f1 تنها برای تولید 106 نمونه از این خودرو برنامه ریزی و در مورد فروش همه ی آن ها صحبت شده است مک لارن به خریداران گفته که انتظار یک نسخه ی خاص همچون نسخه ی خاص f1 یا نمونه های روباز و مسابقه ای را نداشته باشند همه ی 106 خودرو از نوع گرند تور خواهند بود قیمت ابرخودروی آینده ی مک لارن حدود 1 ٫ 9 میلیون پوند حدود 2 ٫ 3 میلیون دلار خواهد بود و این شرکت مطرح بریتانیایی می گوید بیش از 300 نفر برای خرید آن ثبت نام کرده اند هرچند تحویل این خودرو از سال 2019 شروع خواهد شد خریداران به زودی می توانند شخصی سازی های مورد نظر خود را سفارش دهند طبق اعلام مک لارن این خودرو شباهت و ادای احترام زیادی به f1 افسانه ای خواهد داشت با وجود تمامی شباهت ها به خودروی f1 از جمله تولید 106 نمونه فرو رفتگی روی کاپوت طرح سه صندلی و سرعت سرسام آور دیگر گوردون مورای در طراحی آن دخالت نداشته است

شرکت سوییسی الکسترا اعلام کرد که درصدد ساخت یک خودروی الکتریکی است و وعده داد که خودروی مذکور سریع ترین شتاب گیری را بین تمامی خودروهای تولیدشده تاکنون دارد الکسترا شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت خودروی الکتریکی خود را 2 ٫ 3 ثانیه اعلام کرده در حالی که تاکنون فقط تصاویری از این خودرو در تیزرها به نمایش درآمده است بد نیست بدانید که سریع ترین زمان شتاب گیری در حال حاضر متعلق به و برابر 2 ٫ 4 ثانیه است برخلاف سوپرخودروهای مرسوم الکسترا مجهز به 4 صندلی و 4 در و همچنین سیستم چهارچرخ محرک خواهد بود که با استفاده از جایگیری موتورهای الکتریکی در دو اکسل محقق خواهد شد کانسپتی مشابه نیز در نمایشگاه خودروی پاریس 2016 به نام glc g4 به نمایش در آمد که 4 در و الکتریکی بود مسیولیت کمپانی الکسترا بر عهده ی طراح سوییسی است وی همچنین بنیان گذار شرکت طراحی سوییسی و مسیول طراحی خودروی اسپرت بریتانیایی است یکی از اهداف اصلی رابرت پالم ادغام طراحی کلاسیک با تکنولوژی های مدرن است پالم در این باره می گوید ایده ای که در پشت الکسترا قرار دارد ترکیب خطوط خالص در طراحی است که یادآور هیجان انگیزترین خودروهای اسپرت ایتالیایی در گذشته است این در حالی است که با نگاهی به نتیجه ی نهایی طراحی و به لطف ارتفاع کم خودرو شاهد نمای ظاهری زیبا و صیقلی هستیم که با به روزترین تکنولوژی حال حاضر همراه شده است تولید خودروی الکسترا توسط یک تولیدکننده ی مستقل خودرو در شهر اشتوتگارت آلمان انجام خواهد یافت و تنها 100 دستگاه از این خودرو تولید خواهد شد الکسترا گفته است که اطلاعات تکمیلی از خودروی مذکور را در ماه های آینده منتشر خواهد کرد

طراح ارشد در قالب بخشی از برنامه ی تغییر در اعضای ارشد این شرکت نظیر بازنشسته می شود ناکامورا در سال 1999 از شرکت ایسوزو به نیسان آمد او در شرکت ایسوزو موفق به ساخت خودروی vehicross شده بود او از سوی مدیرعامل جدید نیسان کارلوس گوسن که اختیار کامل برای تحول این خودروساز ژاپنی داشت مورد استقبال قرار گرفت ناکامورا به سرعت به سمت طراح ارشد نیسان برگزیده شد و مسیولیت تحول در ظاهر خودروهای ساده و غیر جذاب این شرکت را به عهده گرفت انقلاب طراحی او در نیسان در سال 2002 به ثمر نشست و این شرکت با معرفی خودروی 350z و نسل اول مورانو توجه همگان را به خود جلب کرد سایر طراحی های جذاب نیسان نظیر مدل cube leaf جوک و اینفینیتی fx نیز تحت نظر ناکامورا خلق شده اند ناکامورا در سن 66 سالگی و در تاریخ 31 مارس 11 فروردین 1396 پست خود به عنوان معاون ارشد و طراح ارشد نیسان را ترک خواهد گفت طراح ارشد کنونی برند لوکس نیسان جای ناکامورا را پر خواهد کرد صندلی آلبیسا در اینفینیتی نیز به طراح سابق در سال های 2012 تا 2017 خواهد رسید

پس از گذشت 130 سال از عمر صنعت خودروسازی این صنعت هنوز هم نقش پررنگی دارد برخی کشورها تنها به واسطه ی یک برند خودروسازی و بعضی مواقع تنها با یک خودروی خوب پیشرفت قابل توجهی تجربه کرده اند در همین راستا در لیستی از ت ثیرگذارترین خودروهای تاریخ منتشر کردیم که شما را به مطالعه ی قسمت سوم این سری مقاله دعوت می کنیم ساختار این خودرو آن قدر ساده بود که می شد آن را حتی در آلونک حیاط خانه ساخت و آن قدر سریع بود که از طرف مسابقات مختلف رانندگی ممنوع شد تا برای دیگرخودروها هم شانسی باقی بماند این خودرو شاهکار فلسفه ی مینیمالیست است که دو شرکت خودروساز در ابتدا لوتوس و سپس از سال 1973 کاترهام شهرت و اعتبار خود را بر شالوده ی آن بنا کردند هنگامی که اولین بار در نمایشگاه خودروی ژنو از آن پرده برداری شد به سختی می شد تصور کرد چنین خودروی زیبایی برای تولید آماده باشد فارغ از این که این خودرو چه اندازه سریع خواهد بود این همه ی ویژگی های مورد نیاز برای محبوبیت چنین خودرویی نیست یک خصوصیت حیاتی این خودرو مقرون به صرفه بودن آن بود برای بسیاری از علاقه مندان خودروهای اسپرت شاید این بهترین پیشرفت ممکن در هنر طراحی خودروهای اسپرت بوده است ایلان خودرویی زیبا سبک و سریع بود اما واقعیت این است که هدایت پذیری هیچ خودروی جاده ای تا آن زمان به خوبی ایلان نبود این عامل سبب شد ماندگاری نام ایلان در تاریخ تضمین شود جالب این که حتی تا امروز تعداد معدودی از خودروهای تولیدشده موفق شده اند فرمان پذیری نزدیک از خود به نمایش بگذارند در خلال سال های 1960 تا 1965 تیم فراری موفق به کسب 6 عنوان قهرمانی پیاپی در مسابقات 24 ساعته ی لمانز شده بود که شدیدا خواهان کسب عنوان قهرمانی این مسابقات توسط خودروهای فورد بود مذاکرات خود را جهت خرید فراری شروع کرد هرچند در ابتدا فراری علاقه ی خود را برای نهایی کردن این معامله ابراز کرد اما در نهایت با مخالفت این معامله نهایی نشد اما هنری فورد م یوس نشد و به بخش مسابقات شرکت خود دستور داد خودرویی بسازند که بتواند ایتالیایی ها را در لمانز نابود کند این خودرو در سال 1964 ساخته شد و در نهایت در سال 1966 هنری را به آرزوی خود رساند در آن سال gt40 موفق به کسب سه رتبه ی اول مسابقات لمانز شد این اولین بار در تاریخ بود که یک خودروی آمریکایی قهرمانی لمانز را به دست می آورد و اولین باری که فراری از یک عضلانی آمریکایی شکست می خورد هنگامی که فورد در سال 1965 از موستانگ رونمایی کرد به همگان ثابت کرد که خریداران خودرو حتی در ساده ترین شکل حمل و نقل نیز به سبک خودرو اهمیت می دهند موستانگ بر پایه ی خودروی نه چندان باکلاس فورد فالکون ساخته شد خودرویی که بر مبنای اقتصادی بودن تا حد امکان و در عین حال اولویت دهی به مهندسی و ویژگی های کاربردی در برابر عملکرد خودرو طراحی شده بود با بهره گیری از بدنه ای که به دقت طراحی شده بود تا شبیه خودروهای اسپرت باشد و سوار کردن آن بر شاسی و پیشرانه ی فالکون موستانگ به سوگلی محبوب همه ی آمریکایی ها از ستاره های هنری گرفته تا منشی ها تبدیل شد و به همه ثابت کرد که سبک و ظاهر خودرو واقعا مهم است اهمیت این ویژگی آن قدر زیاد است که باعث شده موستانگ آخرین خودروی عضلانی بازمانده با تولید پیوسته از دهه ی 60 میلادی تا کنون باشد رانندگی با این خودروی فوق العاده جذاب بهتر از هر خودروی آمریکایی دیگر بود که تا آن زمان تولید شده بود و در عین حال قیمت آن واقعا ارزان بود این خودرو با به ارمغان آوردن قدرت برای مردم شش ماه پس از شروع تولید به سریع ترین نرخ فروش در تاریخ رسید تنها پس از 18 ماه بیش از یک میلیون دستگاه موستانگ به فروش رفته بود تویوتا امسال با ادعای این که کرولا پرفروش ترین خودروی تاریخ است تبحر خود را در تولید خودروهای ایده آل خانواده گی مجدد به رخ همگان کشید اگر همه ی 11 نسل و همه ی مدل های تولیدشده را در نظر بگیریم به صحت این ادعا پی می بریم کرولا به عنوان خودرویی جمع وجور و کوچک با ابعادی حدود پنج هشتم خودروهای مشابهی که در دیترویت تولید می شد پا به عرصه ی وجود نهاد همزمان با بحران بنزین آمریکا در دهه ی 70 میلادی کرولای مقرون به صرفه و قابل اعتماد اولین خودروی ژاپنی بود که جای پایی واقعی در آمریکا برای خود دست وپا کرد در اواسط دهه ی 80 میلادی کرولا مثل سایر سدان های کوچک به سمت سیستم محورجلو تغییر مسیر داد این خودرو هنوز هم یکی از پرفروش ترین تولیدات تویوتا است از آن جا که زیبایی ظاهری موضوعی سلیقه ای است نمی توان با قاطعیت گفت میورا زیباترین خودروی تولیدشده به دست بشر است اما حداقل همه موافقند که تا امروز هیچ رقیب دیگری به اندازه ی میورا نمی تواند چنین ادعایی داشته باشد میورا به عنوان اولین خودروی اسپرت موتور وسط محورعقب به قالب استانداردی برای سوپرخودروهای امروزی بدل شد این خودرو در زمان عرضه سریع ترین خودروی جاده ای ساخته شده تا آن زمان بود می توان ردپای میورا را در ساختار آخرین سوپرخودروهای مشهور تولیدشده توسط مک لارن فراری و پورشه پیدا کرد میورا یکی از مهیج ترین و زیباترین خودروهای تمام دوران است که ثابت کرد خودرو فقط یک وسیله ی نقلیه نیست بلکه می تواند یک آرزو یا رویاباشد برخی افراد نکته بین به شما خواهند گفت رنج روور اولین شاسی بلند لوکس واقعی نبود بلکه این عنوان متعلق به جیپ واگونیر است و بنابراین افتخار اختراع این رده متعلق به نیست این حرف ها را فراموش کنید از نظر اثرگذاری هیچ شاسی بلندی بعد از لندرور اولیه چنین اهمیتی نداشته است از زمان تولید رنج رور توانایی های آفرود به ویژگی پایه ای که همه ی شاسی بلندها باید از خود ارایه دهند تبدیل شد رنج روور نشان داد که می توان در گل ولای سنگ و برف ت ثیری ویران گر داشت و هم زمان راحتی سرنشینان را نیز حفظ کرد با وجود اینکه این خودروساز ژاپنی قبل از دهه ی 70 میلادی هم در حال فروش خودروهای خود در ایالات متحده بود دهه ی 70 دورانی بود که همه چیز شتاب گرفت به مدد بحران فراگیر سوخت در آمریکا مشتریان خرید خودروهای کوچک تر و مقرون به صرفه تر همچون هوندا سیویک را ترجیح می دادند این شروع یک انقلاب در آمریکای شمالی بود که خودروسازان داخلی را از مرکز توجه خارج کرد و خودروسازان ژاپنی را از نوآوری به جریان اصلی تولید سوق داد با پایان این دهه و تبدیل خودروهای کوچک محورجلو به یک هنجار عمومی هوندا سیویک به عنوان و با پایان دهه ی بعدی اتومبیل های سواری محورعقب به یک کالای کمیاب تبدیل شدند حتی در سال 1974 توربوشارژ یک تکنولوژی قدیمی بود این تکنولوژی قبلا در هواپیماها خودروهای مسابقه ای و حتی بعضی خودروهای عجیب خیابانی آمریکایی مورد استفاده قرار می گرفت اما این پورشه بود که پس از سال ها تجربه در ساخت خودروهای توربوشارژ در مسابقات مختلف از جمله پورشه 917 30 با قدرت 1100 اسب بخار که در سال 1973 موفق به قهرمانی در همه ی مسابقاتی که شرکت کرده بود شد این تکنولوژی را برای استفاده در خودروهای جاده ای به تکامل رساند در نهایت پورشه در سال 1974 مدل 911 را به بازار عرضه کرد و پرچم دار جاودانه ی استفاده از تکنولوژی توربوشارژ شد که اکنون پس از 40 سال اهمیت آن بیش از هر زمان در حال پدیدار شدن است

کاملا مشخص است که از زمان آغاز شراکت با اوضاع به خوبی برای این تیم پیش نرفته و هیچ بهبودی در شرایط این خودروساز انگلیسی در پیش فصل مسابقات حاصل نشده است اکنون نیز خبر می رسد که اگر هوندا به سرعت به قرارداد خود با مک لارن عمل نکند این تیم می تواند قرارداد را فسخ کند و به سراغ ت مین کننده ی دیگری برای پیشرانه های خود برود بر اساس خبرهای رسیده آن ت مین کننده می تواند باشد سخن گوی مک لارن از اظهار نظر در مورد این گمانه زنی ها خودداری کرده است اما به نظر می رسد مک لارن از چندی پیش با شریک سابق خود وارد مذاکره شده است گمانه زنی زمانی بیشتر شد که مدیر بخش مسابقه ای مک لارن به خبرنگاران اسپانیایی گفت او باور دارد که مک لارن در صورت استفاده ی مجدد از پیشرانه های مرسدس رقیب سرسختی برای سایر تیم ها خواهد بود این گفته برخلاف اظهارات قبلی مبنی بر نیاز برای همکاری با یک ت مین کننده نظیر مرسدس در گذشته و هوندا در حال حاضر برای پیروزی در مسابقات است مک لارن از سال 1995 تا 2014 و قبل از همکاری با هوندا از پیشرانه های مرسدس استفاده می کرد مرسدس و مک لارن موفق به کسب سه مقام قهرمانی انفرادی توسط مایک هاکینن و لوییس همیلتون شدند این اتفاق حتی منجر به خرید بخشی از مک لارن توسط مرسدس شد و دو شرکت قبل از جدایی از یکدیگر در ساخت خودروی اسپرت خیابانی همکاری کردند مک لارن از زمان جدایی از مرسدس و همکاری با هوندا هنوز موفق به قرار گرفتن در بین سه خودروی برتر در هیچ کدام از مسابقات فرمول یک نشده است چه برسد به این که بخواهد در یکی از آن ها برنده شود این تیم به دلیل وجود مشکلات فنی در بخش پیشرانه های هوندا از بسیاری از مسابقات کنار رفته و در سال های 2015 و 2016 به ترتیب در جایگاه های نهم و ششم تیمی ایستاده است این عنوان ها بدترین نتایج مک لارن از دهه ی 80 میلادی به بعد هستند مک لارن با وجود داشتن دو قهرمان سابق فرمول یک فرناندو آلونسو و جنسن باتن فروغ چندانی از خود به نمایش نگذاشته است به نظر می رسد پایان دادن به این قرارداد چندساله نیازمند ت یید رسمی هوندا باشد مگر اینکه مک لارن به سراغ بستن قرارداد با یک شریک دیگر برود یا هوندا اعتراف کند که به دنبال چالش بیشتر نخواهد بود

در حال صدور فراخوانی برای 977 هزار و 778 دستگاه به دلیل وجود نقصی در کمربند ایمنی از قسمت قفل پیش کشنده ی آن است این فراخوان شامل مدل های 2011 تا 2014 استاندارد و 2011 تا 2015 هیبریدی می شود به گزارش اداره ی ملی ایمنی ترافیک بزرگ راه های آمریکا پیش کشنده قبل از این که زبانه ی کمربند به آن وصل باشد به تیر کف خودرو متصل است اگر این رابط در هنگام مونتاژ خودرو به خوبی در سر جای خود محکم نشود زمانی که زبانه در داخل رابط فشار داده می شود کمربند می تواند از قفل پیش کشنده جدا شود جدا شدن کمربند در یک تصادف قطعا خطرناک است و تقریبا یک درصد از خودروهای فراخوان شده را تحت ت ثیر قرار می دهد هیوندای از تاریخ 7 آوریل تا 5 می 18 فروردین تا 15 اردیبهشت 1396 از طریق ایمیل به دارندگان این خودروها اطلاع و آن ها را برای بررسی بیشتر به نمایندگی های مجاز دعوت می کند تابه حال گزارشی مبنی بر مرگ افراد براثر چنین نقصی گزارش نشده است اما هیوندای می داند که گزارش حتی یک مورد مصدومیت هم می تواند وضعیت این شرکت را به مخاطره بیندازد هیوندای و شرکت سازنده ی کمربندهای ایمنی آن در حال بررسی این نقص هستند

خودروهای مفهومی ظاهری جسور و بی پروا دارند به این معنی که چشم نواز هستند و احساسات ما را برمی انگیزند آن با ما حرف می زنند و ما را با آینده ای شگفت انگیز هیجان زده می کنند بااین حال در این راه کمی متفاوت عمل می کند پورشه به جای نمایش مدل های فوق العاده مفهومی و عجیب کانسپت هایی عقلانی تر می سازد و با اندکی تغییر آن ها روانه ی بازار می کند بااین حال این طراحی ها همچنان جذاب هستند و توجه ما را به خود جلب می کنند بیایید باهم نگاهی به آن ها بیندازیم این مدل مفهومی که پس از مدل t6 معرفی شد مسیری انقلابی برای معرفی مدل افسانه ای پورشه بود type 754 t7 که تنها 4 سال قبل از معرفی مشهورترین خودروی اسپرت دنیا رونمایی شد با زبان طراحی خود بر ظاهر 911 نیز ت ثیرگذار بود به نظر می رسید پورشه قبل از تولید به دنبال ساخت یک سدان چهاردر الهام گرفته از 911 بود بااین حال مدل مفهومی 989 به مراتب از زمان خود جلوتر بود درحالی که 911 آن دوران همچنان از استایل بدنه ی 964 استفاده می کرد کانسپت 989 به سراغ گزینه ای رفت که بعدها به طراحی 996 مشهور شد پورشه سعی در خارج کردن این پروژه از مرحله ی مفهومی داشت اما هرگز نتوانست آن را عملی کند بااین حال ایده ی پشت این طراحی راه را برای تولید پانامرای کنونی هموار ساخت این یکی از کانسپت هایی است که ما از تولید نشدن آن خوشحالیم طراحی کاین روباز شبیه به خودروی شکست خورده ی مورانو کوپه روباز و البته بدون سقف است یک شاسی بلند بزرگ بدون سقف امیدواریم که پورشه هرگز به سراغ عملی کردن این ایده نرود این خودرو کمتر به مدل های کانسپت نزدیک است طرح مفهومی اسپایدر 918 شباهت زیادی به خودروی تولیدی پورشه دارد تنها چیزی که تغییر کرده اگزوزهای خودرو است که از دو طرف بدنه به بالای درب موتور در عقب خودرو منتقل شده است mission e اولین خودروی تمام الکتریکی پورشه خواهد بود که جهانیان را به تحسین خود واداشته است طراحی آینده نگر پورشه بدون شک خیره کننده است و فناوری های به کاررفته در این مدل پورشه را بیش از این به سوی آینده سوق می دهند پورشه قبلا مدل مفهومی اسپایدر 918 را با کمترین تغییر به واقعیت تبدیل کرده است ازاین رو این انتظار وجود دارد که mission e با حفظ بخش اعظمی از طراحی خود پا به دنیای واقعی بگذارد در انتها ویدیویی از تمامی مدل های یادشده مشاهده خواهیم کرد دانلود ویدیو با کیفیت

وقتی تصمیم به استراحت در خودرو می گیریم معمولا ترس از بیدار شدن با درد در ناحیه ی گردن و حتی سر آرامش لازم برای یک خواب راحت را از ما سلب می کند مهندسان استفاده از این بالشت مسافرتی را آرام بخش توصیف کرده اند و معتقدند حتی خوابیدن طولانی مدت را ممکن خواهد کرد علاوه بر این جاگذاری مناسب این وسیله باعث می شود کسی نگران فراموش کردن آن نباشد چرا که در جایگاه مناسبی پشت صندلی قرار می گیرد از آنجایی که به نظر می رسد این طرح بیشتر بر یک ابتکار متمرکز باشد تا یک فناوری و اختراع می توان نتیجه گرفت که بدون نقض قانون کپی رایت به زودی توسط دیگر خودروسازان دنیا هم استفاده شود تا بالشت مسافرتی عضوی دایمی در پشت سری صندلی ها باشد به هرحال این بالشت ها به صورت بادی و با شکل u قبلا اختراع شده بودند این طرح هنوز به تولید انبوه نرسیده و در واقع به صورت غیر رسمی به دست رسانه ها رسیده است درحالی که خودروهای لوکس چنین بالشت هایی قبلا در خود داشتند اما حذف آن ها و قرار دادنشان در صندوق عقب یا جای دیگر مشکل ساز بود علاوه بر این با گسترش فناوری رانندگی خودکار خودران به نظر می رسد همه ی خودروسازان به زودی به فکر اختراع راهی برای استراحت و احتمالا خواب برای رانندگان باشند همان طور که در تصاویر این مطلب مشاهده می کنید ابتکار فورد به راحتی قابل نصب در هر خودرو خواهد بود و صرفا با تعویض پشت سری می توان از آن استفاده کرد تاریخ این طرح مربوط به اواخر سال 2015 است پس می توان نتیجه گرفت که به زودی فورد آن را به صورت رسمی معرفی کند

اگر نگاهی به تاریخ 100 سال گذشته ی جهان بیاندازیم قطعا اهمیت زیاد صنعت خودروسازی در شکل گیری وضعیت فعلی جهان و تقسیم قدرت میان کشورهای مختلف آشکار می شود در این سری مقالات قصد داریم ضمن مرور مهم ترین نقاط عطف تاریخ صنعت خودروسازی با خودروهایی که بیش از همه جهان را تغییر داده اند آشنا شویم همچون رنج روور که اولین شاسی بلند لوکس نبود یا رنو اسپیس که اولین خودروی چندمنظوره نبود گلف هم اولین هاچ بک تاریخ نبود اما همچون خودروهای مذکور این گلف بود که تصورات عمومی را دستخوش تغییر کرد و باعث شد یک سبک غریب به یک کلاس خودرو و سپس به یک حرکت جهان شمول در صنعت خودروسازی بدل شود فرمول فولکس واگن برای رسیدن به این افتخار ساده عبارت بود از یک پیشرانه ی کمی بزرگ تر سیستم تعلیق بهتر و ظاهری جذاب تر با این فرمول یک افسانه ی واقعی توسط فولکس واگن خلق شد کواترو اولین خودرویی بود که ثابت کرد می توان در خودروهایی که آفرود نیستند هم از سیستم چهار چرخ محرک استفاده کرد کواترو نشان داد که می توان توانایی خودروهایی را که برای رانندگی جاده ای طراحی شده اند با ارایه ی کشش بیشتر در یک خودروی کاربردی بهبود بخشد آن هم به اندازه ای که حتی رانندگان پورشه 911 هم نمی توانستند تصور کنند به این ترتیب بیشترین بازده خودرو در بیشترین زمان ممکن در دسترس بود آیودی با ارایه ی کواترو اعتباری کسب کرد که تا امروز تجارت خود را مدیون آن است اسپیس یکی از نمادین ترین خودروهای عصر اشتیاق مردم به خودروهای چندمنظوره است این خودرو سبک بود و از لحاظ فنی ویژگی قابل توجهی برای ارایه نداشت اما بسیار جادار بود و در واقع ایده ی فضاسازی اعمال شده در آن به قدری جالب بود که به نظر غیرطبیعی می آمد که 100 سال از اختراع خودرو بدون عرضه ی چیزی مثل این گذشته باشد اگر قرار بود رده بندی بهترین خودروهای تاریخ بر مبنای توانایی آن ها در انجام کاری که برای آن طراحی شده اند انجام شود خودروهای معدودی در جایگاه بهتری از اسپیس قرار می گرفتند در دهه ی 80 میلادی محبوبیت خودروهای استیشن واگن بزرگ و سنگین به عنوان انتخاب خانواده ها در حال افول بود اما مردم همچنان به اتومبیلی برای انتقال تعداد زیادی از افراد و مقدار زیادی بار نیاز داشتند کرایسلر پاسخ این نیاز را در سال 1984 با این نام به میان آورد مینی ون به دلیل این که مینی ون ها بر مبنای خودروهای سواری ساخته شده بودند و نه کامیون ها و وانت ها در عین حال که همچنان ظرفیت حمل هفت تا هشت مسافر داشتند نسبت به ون های بزرگ بسیار نرم تر مقرون به صرفه تر بودند و رانندگی با آن ها بسیار راحت تر بود دوج کاروان و هم خانواده های آن آن قدر موفق بودند که خیلی زود هر خودروساز معتبری در تلاش برای تولید یک مینی ون در بین محصولات خود بود بسیاری از روزنامه نگاران خودرویی اعتقاد دارند برای تجربه ی یک لذت خالص از رانندگی فراری f40 غیرقابل شکست باقی خواهد ماند همه چیز از 30 سال پیش که f40 به جهان معرفی شد پیشرفت کرده است همه چیز به جز هیجان این آخرین خودروی بود و در بین خودروهای جاده ای قطعا محبوب ترین آن ها آیا دوست دارید نظر انزو فراری را در مورد آن بدانید خوشبختانه به لطف پاسخ وی به این سوال در سال 1987 نظر او را می دانیم او با خوشحالی آشکاری در پاسخ به این سوال گفت این خودرو آن قدر سریع است که شاید باعث شود شلوار خود را کثیف کنید حتی اگر رانندگی با f40 این کار را با شما نکند شاید شنیدن قیمتش این کار را بکند مزدا mx 5 که به عنوان موفق ترین خودروی اسپرت شناخته می شود آن قدر خوب است که همه ی خودرسازان را از ساختن رقیبی برای آن م یوس کرده است این خودرو به معنای واقعی جهان را تغییر داده است mx 5 از زمان عرضه در سال 1989 یک خودروی اسپرت مقرون به صرفه بوده که رانندگی با آن سرشار از هیجان است مزدا با اریه ی این خودرو بازی را به گونه ای تغییر داد که تا امروز هم تنها بازیگر مهم این عرصه است هنگامی که تویوتا گروهی از مهندسان و مدیران خود را برای یادگیری در مورد خودروهای لوکس به آمریکا فرستاد چیزهای زیادی فراگرفتند که بیشتر آن ها تعجب برانگیز نبودند از جمله این که وقتی مردم تصمیم به ارتقا خودروی تویوتای خود می گرفتند به سراغ خرید یک بی ام و یا مرسدس بنز می رفتند تویوتا تصمیم گرفت برای شکست دادن آن ها وارد میدان شود و به جمع خودروسازان لوکس بپیوندد لکسوس ls400 که در سال 1989 عرضه شد چنان استانداردهای بالایی معرفی کرد که تا هفت سال بعد از آن هنوز هم به عنوان معیاری برای تست صدا لرزش و استقامت در نظر گرفته می شد مزدا mx 5 از ناکجا آمد و بهترین خودروی اسپرت اقتصادی شد لکسوس ls400 در میدان خودروهای لوکس چنین کاری انجام داد نیسان میکرا بهترین خودروی کوچکی بود که می شد ساخت پس از آن هوندا nsx را از کلاهش بیرون آورد رانندگی با آن بهتر از فراری 348 بود زندگی با آن بهتر از پورشه 911 بود و رانندگی با آن ساده تر از فورد فیستا بود رشد ژاپن توقف ناپذیر به نظر می رسید و nsx معادلات را تغییر داد نه فقط برای هوندا و ژاپن ت ثیر واقعی آن در جای دیگری احساس شد فراری از آن زمان تاکنون هنوز خودرویی نساخته است که از آن کاملا راضی باشد سلیقه ی مردم بی ثبات است و در دهه ی 90 میلادی مینی ون ها در حال از مد افتادن بودند شور و شوق بعدی در زمینه ی خودروهای خانوادگی در این دهه ظهور کرد خودروهای چندمنظوره ی اسپرت ناگهان همه ی خانواده ها خواستار یک شاسی بلند 4 4 بزرگ برای رساندن بچه ها به کلاس فوتبال و رفتن به خرید در تعطیلات آخر هفته بودند بارزترین نماینده ی شاسی بلندهای این دوره فورد اکسپلورر بود این خودرو با اندازه ی کاملا مناسب و محبوبیت گسترده ی خود باعث شد در اواخر دهه ی 90 میلادی با قدم زدن در هر خیابان یک فورد اکسپلورر پارک شده در کنار آن خیابان را بتوان دید در انتهای دهه ی 90 با موفقیت فورد در فروش بیش از یک میلیون اکسپلورر در سال واقعا می شد در هر گوشه ی آمریکا این خودرو را یافت لکسوس با عرضه ی rx300 در واقع قالب شاسی بلندهای سایز متوسط امروزی را تعریف کرد آن ها این فرمول را از فورد اکسپلورر اقتباس کردند و آن را با وزنی سبک تر و سیستم چهارچرخ محرک روی پلتفرم خودروهای سواری پیاده کردند این اتومبیل های خوش رکاب مقداری از توانایی کشش بار و رانندگی روی تخته سنگ ها در جاده های صعب العبور داخل جنگل را فدای فرمان پذیری واکنش پذیر و سواری راحت کرد این فرمول آن قدر موفق بود که امروزه شاسی بلندهای کراس اوور بیش از یک سوم کل خودروهای فروخته شده را تشکیل می دهند و در حال بلعیدن سهم بازارهای مربوط به سدان ها مینی ون ها و شاسی بلندهای سنتی هستند خریداران هنوز به rx که حالا به دلیل پیشرانه ی بزرگ تر rx350 نام گرفته است علاقه مند هستند امروزه حتی یک مدل هیبرید کم مصرف از این خودرو با نام rx450h نیز عرضه شده است rx اکنون پرفروش ترین خودروی لوکس آمریکا در بین تمامی رقیبان خود است

مدیرعامل استفانو دومنیکالی ت یید کرده است که سیستم قوای محرکه ی هیبرید plug in لامبورگینی اولین بار در شاسی بلند 2018 ارایه خواهد شد که انتظار می رود این پیشرانه تا سال 2020 به بازار عرضه شود هنوز صحبتی در خصوص قدرت و مصرف سوخت این سیستم جدید نشده است با این حال این نشان دهنده ی یک تغییر نگرش در رویکرد لامبورگینی در ساخت پیشرانه است رویکردی که تا به امروز استفاده از انواع تنفس طبیعی باقی مانده است دومنیکالی می گوید ما در مورد عرضه ی اوروس هیبریدی مصمم هستیم و اعتقاد داریم این رویکردی درست است از طرف دیگر ما اعتقاد داریم که در کوتاه مدت پتانسیل موتورهای تنفس طبیعی ما هنوز هم بسیار قدرتمند و باارزش است هر چه بیشتر بازار به سمت استفاده از خودروهای برقی پیش برود خواهید دید که بازار پیشرانه های ما از جمله نمونه ی 12 سیلندر بیشتر و بیشتر خواهد بود بنابراین اگرچه اوروس پیشتاز هیبریدی گاوهای خشمگین خواهد بود اونتادور و جایگزین آن تا هر زمان که ممکن باشد تنفس طبیعی باقی خواهند ماند با این حال بالاخره زمانی فرا خواهد رسید که لامبورگینی مجبور شود پیشرانه های تنفس طبیعی را کنار بگذارد و به احتمال زیاد توربوشارژرها پلی بالقوه برای گذر از این دسته از پیشرانه ها به موتورهای الکتریکی خواهند بود مدیر لامبورگینی در ادامه می گوید ما نمی توانیم پشت این واقعیت پنهان شویم که مایلیم به موتورهای تنفس طبیعی سنتی خود پایبند بمانیم اما لازم است اطمینان حاصل کنیم به محض این که تکنولوژی های جدید از نظر اقتصادی به درجه ی قابل اعتمادی برسند که امروزه این گونه نیست می توانیم به آن ها تغییر موضع دهیم کسانی که می گویند اکنون با برقی شدن تکنولوژی از نظر اقتصادی صرفه جویی می شود دروغ می گویند امروزه هزینه ی چنین سرمایه گذاری هایی بسیار زیاد است آن چه برای لامبورگینی مهم تر است پیشرانه ی تنفس طبیعی است که بخشی از جذابیت احساسی این برند به شمار می آید از نظر دومنیکالی صدای غرش و شخصیت پرغرور چیزهایی نیستند که به راحتی بتوان آن ها را با سیستم های هیبرید جایگزین کرد او می گوید وجه تمایز شخصیت dna پویایی خودرو مرکز ثقل احساس و این ها همه به ما نشان می دهند که ما نمی توانیم آن چه اکنون هستیم با خودروهای هیبریدی برقی plug in داشته باشیم شاید در آینده بتوانیم اما من بعید می دانم تا پیش از سال 2025 تا 2028 بتوانیم به این پیشرفت برسیم ما احساس می فروشیم نه فقط خودرو با این وجود در حالی که از نظر لامبورگینی بیش از یک دهه تا توسعه ی کامل پیشرانه های برقی مانده است لامبورگینی احتمالا ایده های دیگر را در نظر خواهد گرفت از جمله توربوشارژ کردن پیشرانه ی کوچک تر 10 سیلندر خود مدیرعامل لامبورگینی می گوید شاید شاید بله اما نه در مورد همه ی مدل هایی که داریم ما احتمالا خیلی زود تصمیمی در مورد آینده ی پیشرانه های 10 سیلندر خود خواهیم داشت و آن ها را به انتخاب اول تبدیل خواهیم کرد اما مایل هستیم پیشرانه های 12 سیلندر خود را تا هر زمانی که ممکن باشد داشته باشیم چون ظاهرا ما تنها شرکتی خواهیم بود که در آینده بر این دسته از سیستم های قوای محرکه تمرکز خواهیم داشت ما اعتقاد داریم هنوز هم پتانسیل بسیاری برای توسعه ی این پیشرانه ها وجود دارد البته در خصوص انواع 10 سیلندر باید از خود بپرسیم نسل بعدی آن ها چگونه خواهد بود نسل بعدی چه به صورت الکتریکی تقویت شده باشد و چه با استفاده از توربوشارژ لازم است ببینیم بازار چه چیزی از ما می خواهد با تغییر وضعیت فراری استون مارتین مک لارن و پورشه به پیشرانه های توربوشارژ لامبورگینی و آیودی با مدل 10 سیلندر r8 تنها خودروسازانی هستند که صرفا سوپرخودروهایی با پیشرانه های تنفس طبیعی تولید می کنند این وضعیت تا کجا برای لامبورگینی پابرجا است یک راز باقی خواهد ماند

اکثر تیم های حاضر در مسابقات موافق هستند که بازگشت سیستم تعلیق فعال آسان ترین راه برای حل مشکل پیچیدگی های قانونی سیستم های تعلیق است سیستم تعلیق اکتیو نوعی تعلیق است که حرکات عمودی چرخ ها نسبت به شاسی یا بدنه ی خودرو را کنترل می کند درحالی که سیستم تعلیق passive تابعی از سطح جاده و ضربات آن است معرفی مجدد سیستم تعلیق فعال یکی از چهار موضوعی است که تحت بررسی فدراسیون جهانی برای مسابقات فرمول یک در فصل 2018 قرار دارد این فدراسیون کار بررسی این قوانین را از 27 فوریه امسال در شهر بارسلون آغاز کرده است در حال حاضر چهار گزینه که یکی از آن ها بازگشت مجدد سیستم تعلیق فعال است مجددا در دستور کار قرار گرفته اند بررسی بازگشت این سیستم تعلیق برای اولین بار پس از کنار گذاشتن آن پیش از فصل 1994 صورت خواهد گرفت با توجه به مقیاس این تغییر اگر این تصمیم از سوی تیم ها و فدراسیون جهانی پذیرفته شود چنین قانونی تا ابتدای فصل 2018 عملی نخواهد شد پیشنهاد استفاده از سیستم تعلیق فعال نیازمند استانداردسازی قطعات متحرک به منظور کاهش هزینه های فنی شرکا در مسابقات است به علاوه سیستم تعلیق فعال مسابقات فرمول یک را از نظر تکنولوژیکی وارد قرن بیست و یکم می کند در صورت ت یید این سیستم تعلیق فعال ارایه شده توسط مرسدس در سال 2014 می تواند سرآغاز خوبی برای تعریف یک سیستم چهار کاناله باشد سیستمی که به تیم ها اجازه می دهد تعلیق و فنربندی خودروهای خود را به شکل الکترونیکی کنترل کنند گزینه ی دوم تشدید نظارت های مربوط به سیستم تعلیق به منظور جلوگیری از طراحی سیستم های انفعالی passive برای ت ثیر بر یک پلتفرم آیرودینامیک است این ایده بر اساس طرح پیشنهادی فراری برای تفسیر تصمیم اولیه ی ممنوع کردن سیستم تعلیق فعال و نیازمند یک تغییر در جمله بندی قانون 3 ٫ 14 از نظارت های فنی است که بر اثرات آیرودینامیکی نظارت دارد گزینه ی سوم به معافیت سیستم های تعلیق از نظارت های فنی مرتبط با عملکرد آیرودینامیکی می پردازد این ایده طراحی سیستم های تعلیق انفعالی برای کنترل پلتفرم آیرودینامیک را ممکن می سازد هرچند این قوانین مانع از بازگشت برخی از سیستم های تعلیق نظیر سیستم تعلیق به مسابقات می شود درحالی که این موضوعات ابهامات موجود بر سر قانونی بودن برخی از سیستم های تعلیق را برطرف می کند همچنان نگرانی هایی نسبت به قیمت بالای آن ها وجود دارد گزینه ی نهایی حفظ قوانین کنونی مسابقات فرمول یک است اما فدراسیون جهانی اتومبیل رانی به دنبال بررسی بیشتر قوانین به منظور اطمینان از مطلوبیت برگزاری مسابقات است و تیم ها نیازمند ارایه ی مستندات خود در رابطه با طرح های سیستم تعلیق خود هستند گزینه ی چهارم که بخش اعظم این بحث های ناتمام است تفسیر در قوانین امسال و تغییرات گسترده تر در فصل 2018 را در بر می گیرد بد نیست نظر یکی از کارشناسان در این حوزه را نیز جویا شویم مشاور فنی تیم های فرمول یک می گوید من در درجه ی اول مخالف هر چیزی که از دید بیننده یک فناوری مخفی باشد این موضوع تنها به پیچیدگی های موجود می افزاید و با توجه به اینکه هر تیم می تواند نسبت به دیگری در بحث تعلیق بهتر عمل کند بار دیگر نقش راننده در این مسابقات کمرنگ تر می شود اگر شما یک سیستم تعلیق فعال از نوع ساده یا پیچیده داشته باشید درنتیجه خط ترمز شما کاهش و کشش خودروی شما بهبود می یابد هیچ کدام از این موارد به زیبایی مسابقات کمکی نمیکند و بار دیگر اتکا به مهارت های رانندگان کمتر و کمتر می شود سیستم تعلیق فعال روشی برای بهینه سازی پلتفرم آیرودینامیک است این سیستم می تواند در خودروهای مفهومی به کار برده شود و از نگاه فنی به مراتب پیچیده تر از ساخت یک سیستم تعلیق با قابلیت تغییر ارتفاع است

نزدیک به یک دهه است که بعد از مسابقات gp2 مهم ترین رقابت اتومبیل رانی سرعت محسوب می شود فراموش نکنیم تعداد زیادی از رانندگانی که امروز در فرمولا وان می درخشند از gp2 به شهرت رسیدند اما به هرحال این فصل آخرین سال برگزاری این رویداد جهانی خواهد بود و فرمول 2 که این روزها فقط در سطح ملی و داخلی در بعضی کشورها مثل انگلستان و ژاپن برگزار می شود جایگزین آن خواهد شد امروزه مسابقات فرمول 3 قهرمانی اروپا طرفداران زیادی دارد و فرمول 4 هم به صورتی کاملا منسجم در 12 کشور دنیا دارای رقابت سالیانه است تصمیم به ازسرگیری فرمول 2 به این دلیل گرفته شده است که فرمول 3 و فرمول 4 هم با خودروهای مسابقه ای موسوم به تک صندلی و با پیشرانه هایی ضعیف تر از gp2 اکنون در نقاط مختلف جهان برگزار می شوند درحالی که gp2 با قوانین خاصی که دارد بین این گروه و قرار دارد که چندان متناسب آن نیست اولین بار در سال 2005 مسابقات gp2 با هدف آماده کردن رانندگان برتر برای شرکت در فرمول یک برگزار شد این رقابت ها توسط مدیر کل سابق مسابقات فرمول یک و مدیر سابق تیم فرمول یک بنیان نهاده شد طی 12 سال گذشته 30 راننده از gp2 به فرمول یک گام نهاده اند که از میان آن ها می توان به نیکو رزبرگ و لوییس همیلتون اشاره کرد مسابقات f2 با قوانینی مشابه فرمول یک و با خودروهایی ضعیف تر بین سال های 1948 تا 1985 به عنوان رقابتی بین المللی برگزار شد و بعد به فرمول 3000 تغییر نام داد چراکه برند های شرکت کننده در فرمول 2 از عهده ی هزینه های آن برنمی آمدند فرمول 3000 از 1985 تا سال 2004 برگزار شد و بعد به gp2 تغییر نام داد اما تفاوت این رقابت ها با هم چه بود در فرمول 3000 و gp2 برندها و تیم ها ملزم به ساخت و تجهیز خودروی خاص خود برای شرکت در مسابقات نبودند و برعکس فرمول یک پیشرانه ها و خودروها توسط چند شرکت خاص و زیر نظر فدراسیون جهانی مسابقات اتومبیل رانی fia ت مین می شد در فرمول 3000 همان طور که از نامش پیدا است پیشرانه ها 3 لیتری بودند که بایستی 8 سیلندر و با آرایش 90 درجه به شکل v انتخاب می شدند رقابت های gp2 که از سال 2005 جایگزین f2 شد پیشرانه های 4 لیتری 8 سیلندر را مجاز کرد هرچند فرمول 3000 برای رقابت خودروهای 3 لیتری به موازات gp2 از سال 2009 مجددا از سر گرفته شد در سال 2012 آخرین فصل خود را تجربه کرد درحالیکه پیشرانه ی خوردوهای فرمول 3000 را شرکت های کاس ورث cosworth انگلیس هوندای ژاپن و چند برند دیگر می کردند در رقابت های gp2 فقط پیشرانه های ساخت دلارا dellara ایتالیا با تجهیزات مکاکروم فرانسه استفاده می شوند هنوز مشخص نیست فرمول 2 چه قوانینی در سال آینده خواهد داشت اما به احتمال فراوان مشابهت های زیادی با فرمول یک خواهد داشت و برندهای بزرگی در آن حاضر خواهند بود از سویی دیگر مشخص نیست که آیا gp2 به طور کامل محو خواهد شد یا به صورت منطقه ای ادامه ی حیات خواهد داد در سال های گذشته رقابت های زیرمجموعه ی gp2 جهانی مثل gp2 آسیا با هدف قدرت گرفتن gp2 اصلی در آن تجمیع شدند از رانندگانی که این روزها در فرمول یک حضور دارند رومن گروسجان در gp2 آسیا حضور داشت و 2 بار به مقام قهرمانی آن رسید

جای خالی در مسابقات کلاس gt به شدت احساس می شود و مدل برای حضور در این رقابت ها ایده آل است درحالی که و استون مارتین سال های زیادی است که نسخه هایی مخصوص پیست از محصولات خود را برای حضور در کلاس gt عرضه می کنند شایعات زیادی از برنامه ریزی جگوار برای تقویت و بهینه سازی مدل f type خبر می دهند بخش خودروهای سفارشی جگوار که به اختصار svo نامیده می شود به تازگی سفارشی جالب دریافت کرده که بر اساس آن یک تیم خصوصی برای شرکت در مسابقات معتبر لمانز درخواست بهینه سازی مدل اف تایپ را به جگوار داده است از آنجایی که جگوار دانش لازم برای چنین سطحی از تیونینگ ندارد را به خدمت گرفته است که سابقه ی بهینه سازی مدل lmr را برای دارد خودرویی که در 1999 به مقام قهرمانی رسید شهرت همفریز به مدل lmr بی ام و محدود نمی شود و حضور پررنگ او در پروژه ی والکری از ا و نسخه ی gt3 ازکنتیننتال او را به چهره ای شناخته شده در پروژه های ساخت خودروهای اسپرت مخصوص پیست تبدیل کرده است از سویی دیگر کسی که نسخه های gt4 را به جگوار سفارش داده جیمز هولدر است که چند برند مطرح لباس را در انگلستان مدیریت می کند و آن چنان به جگوار و مسابقات کلاس gt علاقه مند شده است که می خواهد با خودروهای f type سال آینده علاوه بر لمانز در رقابت های قهرمانی اروپا هم شرکت کند حضور جگوار در لمانز حرکتی تاریخی برای این برند است چرا که آن ها چند سال پیش در فرمول یک هم حاضر بودند جگوار در سال 2014 مدل xkr s را معرفی کرد که از هر جهت برای شرکت در رقابت های کلاس gt مناسب بود اما فقط به تعداد 25 دستگاه تولید و به قیمت 175 هزار دلار فروخته شد جگوار در سال های 1960 نیز نسخه ی لایت ویت lightweight را از مدل e type عرضه کرد که امروزه بیش از 1 ٫ 5 میلیون دلار ارزش کلکسیونی دارد علاوه براین جگوار در سال های دهه ی 50 میلادی نیز با مدل های c type و d type به مقام قهرمانی لمانز رسید jaguar lightweight e type 1960 نسخه ی استاندارد f type که اکنون یکی از پرفروش ترین محصولات جگوار محسوب می شود با پیشرانه ی 6 سیلندر 3 لیتری 340 اسب بخار قدرت و 450 نیوتن متر گشتاور دارد این مدل در کمتر از 5 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت می رسد و به قیمت 66 هزار دلار فروخته می شود البته به نظر می رسد نسخه ی gt4 برپایه ی مدل r از f type ساخته شود که دارای پیشرانه ی 5 لیتری سوپرشارژ به قدرت 550 اسب بخار و گشتاور 680 نیوتن متر است این مدل ظرف 3 ٫ 4 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت می رسد و می تواند نهایت سرعت 320 کیلومتر بر ساعت هم فراهم کند هم اکنون نسخه ی r از f type در امریکا 127 هزار دلار قیمت دارد

در سال 1914 برادران مازراتی به رهبری برادر بزرگ تر شرکتی بنیان نهادند که سال ها بهترین تولیدکننده ی خودروهای اسپرت و مسابقه ای ایتالیا بود البته این برند اصالتی فراتر از و دارد چرا که قدیمی ترین خودروساز زنده ی ایتالیا محسوب می شود درحالی که هم با بحران های مالی زیادی در طول تاریخ خود روبه رو شد و حتی در سال 1998 تولید آن به 500 دستگاه در سال رسید امروزه با مدیریت fca فروش بیش از 40 هزار دستگاه در سال دارد و از فناوری های فراری دیگر زیرمجموعه ی fca در محصولات خود استفاده می کند تمرکز مازراتی همچون بسیاری دیگر از خودروسازان ایتالیا سال ها بر تولیداتی مخصوص شرکت در مسابقات استوار بود و آن ها مدت زیادی را صرف ساخت مدل های مخصوص پیست برای دیاتو خودروساز قدیمی ایتالیا که در سال 1929 منحل شد کردند سرانجام پس از پایان جنگ جهانی دوم شرکت مازراتی تصمیم به ساخت خودروهایی برای عرضه در بازار جهانی گرفت که این امر در سال 19 با مدل a6 محقق شد پس از آن مازراتی راه خود را در تولید مدل های اسپرت لوکس ادامه داد و با مدل هایی همچون 3500gt در سال های 1957 تا 1964 گیبلی 1967 تا 1973 و مدل بورا از 1971 تا 1978 دوران طلایی خود را سپری کرد هرچند قدمت مازراتی در صنعت خوردوی جهان بیش از یک قرن است این روزها سالگرد 60 سالگی حضور این خودروساز در تولید خودروهای سواری گرامی داشته می شود به این مناسبت مدل محبوب گران توریسمو که با چهره ی فعلی از سال 2007 تاکنون تولید می شود دست خوش تغییراتی شده است تا با نسخه هایی خاص و محدود به علاقه مندان برند مازراتی عرضه شود این خودروها در دو تیپ مسقف و کروک ارایه خواهند شد که به ترتیب مدل کوپه و orc نام دارند این خودروهای گران توریسمو علاوه بر چهار رنگ استاندارد که شامل سفید خاکستری سیاه و مشکی کربن می شود سه رنگ اختصاصی دیگر هم خواهند داشت که قرمز روسو ایتالیانو سفید بردکیج و خاکستری لاوا هستند خریداران این مدل می توانند کاپوت جلو رکاب ها آینه های بغل و بخش هایی از سپرها را هم از جنس فیبر کربن و به رنگ سیاه خاص آن سفارش دهند در فضای داخلی بهترین نوع چرم آلکانترا در چهار طرح و رنگ طراحی شده است که بخش اصلی داشبورد و کنسول پدال های تعویض دنده و قسمتی از تودری ها را می توان از فیبرکربن سفارش داد لوگوی اختصاصی مازراتی به مناسبت 60 سالگی تولیدات آن و سریال خودرو در قسمت هایی از کابین دیده می شوند که لازمه ی خودروهای لوکس و تولید محدود است پیشرانه ی این مازراتی های مناسبتی 4 ٫ 7 لیتری 8 سیلندر v شکل به قدرت 454 اسب بخار با گشتاور 520 نیوتن متر است که طبق معمول در کارخانه های فراری ساخته می شود و همراه با جعبه دنده ی 6 سرعته ی دوکلاچه عرضه خواهد شد شتاب صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت این خودرو 4 ٫ 7 ثانیه و نهایت سرعت آن 290 کیلومتر بر ساعت است در حالی که مدل های استاندارد مازراتی گران توریسمو با همین پیشرانه در حالت سقف فلزی 130 هزار دلار و در حالت کانورتیبل 145 هزار دلار قیمت دارند این نسخه ها که تولید آن ها به 400 دستگاه محدود است با قیمت 310 تا 350 هزار دلار فروخته خواهند شد

سال ها قبل و در دوره ی زمانی بخصوصی محدودیت هایی در مورد مبلغ پرداختی برای خرید یک خودروی اسپرت وجود داشت و این محدودیت بیشتر به بازه ی قیمتی زیر 100 هزار دلار سوق پیدا می کرد اما دوران مذکور به پایان رسیده است و شاهد عصر جدیدی هستیم با افزایش تقاضا برایهای لوکس و مجلل در بازارهایی همانند چین کشورهای حوزه ی خلیج فارس و حتی ایالات متحده خودروسازان لوکس هرگز از تولید این دسته خودروها دست نکشیدند و شاهد شرکت هایی هستیم که در سال های اخیر در کنار عرضه ی مدل های جدید مدل های فعلی خود را نیز ارتقا بخشیده اند با اشاره به این نکات صرف هزینه ی 100 هزار دلار یا حتی 200 هزار دلار برای شاسی بلند های لوکس و دارای پرستیژ چندان دور از ذهن و نامعقول به نظر نمی با این مقدمه به معرفی 5 suv لوکس و گران قیمت خواهیم پرداخت اما به یاد داشته باشید که این خودروها به مدت زیادی پرچم دار و پادشاه این کلاس باقی نخواهند ماند و دلیل این مسیله عرضه ی شاسی بلندهای لوکس و بالا رده ی شرکت های واست که به زودی اتفاق خواهدافتاد هر لیستی از شاسی بلندهای رده بالا همواره با نام شروع می شود لندروور به مدت نزدیک به نیم قرن است که این برند لوکس را تولید می کند و در زمانی که بسیاری از خودروسازان لوکس در کلاس شاسی بلند ها حضور نداشتند پیشگام این عرصه محسوب می شد در حال حاضر لندروور مدل های خود را روانه ی بازار کرده است که نسخه ی لوکس و رده بالای در صدر آن ها قرار دارد این نسخه دارای طول بین محور بیشتری نسبت به سایر نسخه ها است همچنین فضای کابین عالی و درجه ی یک در کنار پیشرانه ی 5 لیتری 8 سیلندر با آرایش خورجینی که مجهز به سوپرشارژر است بهایی بیش از 200 هزار دلار دارد این برچسب قیمتی بیش از سایر نسخه های اصلی رنج روور است که اکثرا شروع قیمت معادل با 85 هزار دلار دارند شاید بتوان رنج روور را پیشگام تولید شاسی بلند های لوکس نامید اما می توان این اعتبار را بهکاین نیز اعطا کرد که هیجان را در این صنعت گسترش داد این suvv نه تنها نجات دهنده ی پورشه محسوب می شود بلکه ت ثیر آن را در کل مجموعه ی فولکس واگن می توان مشاهده کرد هر چند شما می توانید نسخه ی پایه ی کاین را با قیمت نه چندان زیاد 60 هزار دلار سفارش دهید اما بالاترین نسخه ی این خودرو که توربو s نام دارد نزدیک به 160 هزار دلار قیمت دارد و نکته ی جالب این است که رقم مذکور قیمت شروع این نسخه محسوب می شود با توجه به لیست آپشن های گسترده ای که برای پورشه کاین توربو اس قابل سفارش است پتانسیل افزایش قیمت تا 200 هزار دلار نیز وجود دارد اما با پرداخت این مبلغ یکی از سریع ترین suv های بازار را در اختیار خواهید داشت که 570 اسب بخار توان دارد و در مدت زمان 4 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت می رسد مدت ها قبل دو برند بوگاتی و بنتلی با یکدیگر متحد بودند در دوره ی مذکور از خودروهای باری بنتلی به عنوان سریع ترین خودروهای بارکش دنیا یاد می کرد اما وی همچنین این خودروها را گران تر از سایر نمونه های هم رده می پنداشت در واقع بنتلی با عرضه ی شاسی بلند لوکس هر دو خصیصه ی سریع و گران قیمت بودن را در کنار هم حفظ کرده است قیمت این suv از 230 هزار دلار شروع می شود که با اضافه شدن لیست بلندی از آپشن ه ا این قیمت بیشتر نیز خواهد شد البته به این نکته هم اشاره کنیم که اخیرا نسخه ای ارتقا یافته ای از بنتایگا به نام مولینر معرفی شده است که با توجه به امکانات خاص و لوکس به احتمال زیاد برچسب قیمت بیش از 250 هزار دلار خواهد داشت مدل ایکس یکی از شاسی بلندهای جدید بازار به شمار می رود که از لحاظ قابلیت های فنی و امکانات لوکس شباهتی به سایر خودروهای این لیست ندارد با این حال نباید در مورد مدل x اشتباه فکر کنید زیرا این خودرو می تواند گران قیمت باشد سفارش یکی از suv های تسلا مدل x که در بالاترین رده ی آن ها p100d قرار دارد نزدیک به 140 هزار دلار هزینه خواهد داشت این مبلغ بیشتر از قیمت یک دستگاه amg gls63 است که گران ترین شاسی بلند کلاس gls این خودروساز اشتوتگارتی است و قیمتی معادل 124 هزار دلار دارد هر چند خودروهای بزرگ تر بنز نیز قیمتی به مراتب بالاتر از خودروی مذکور دارند با خرید suv تسلا مدل ایکس p100d مدرن ترین تکنولوژی تولید قدرت را در کنار درهای زیبای گالوینگ در اختیار خواهید داشت این خودرو در حالت رانندگی ludicrous در مدت زمان 2 ٫ 9 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت دست می یابد این شتاب گیری در حالی رخ می دهد که حتی قطره ای سوخت فسیلی در این شاسی بلند مصرف نمی شود البته این حرف زمانی کاملا صدق می کند که برق موردنیاز جهت شارژ باتری های مدل x از سوخت فسیلی تولید نشود با توجه به این که کلاس g بالاترین رده ی suv های این شرکت محسوب می شود پس برای لحظاتی نام gls را فراموش کنید دلیل این درخواست این است که گران قیمت ترین خودروهای بنز در کلاس g قرار دارند نسخه ی پایه ی این کلاس با نام g550 از 122 هزار دلار شروع می شود و نسخه های amg این محصول با نام های g63 و g65 به ترتیب از 140 و 220 هزار دلار شروع می شوند با این حال این مدل ها هم گران قیمت ترین محصولات این کلاس محسوب نمی شوند نسخه ی خاص g500 4 4 نیز حدودا 200 هزار دلار قیمت دارد اما g63 6 6 برچسب قیمت بیش از 500 هزار دلار دارد اگر خودروهای مذکور برای شما کافی نباشند مرسدس بنز را که اخیرا در رونمایی شده است به شما پیشنهاد می دهد که در رده ی خودروهای فوق لوکس این شرکت و با برند میباخ قرار دارد پیشرانه ی این suv همسان با نسخه ی دست ساز g65 و 12 سیلندر خورجینی به همراه توربوشارژر های دوقلو است سقف این شاسی بلند از نوع نیمه روباز است و همه ی آپشن های لوکس و مورد نیاز شما در این جت خصوصی یافت می شود قیمت این نسخه هنوز اعلام نشده است اما به اطلاع می رسانیم که فقط 99 دستگاه از این خودرو تولید خواهد شد و همین عدد نشان از خاص بودن آن دارد

می توان گفت از لحظه ای که تصمیم به ساخت خودرو گرفت آتش جنگ میان برند او و فراری زبانه کشید درحالی که فروچو لامبورگینی در سال 1948 تقریبا هم زمان با ت سیس خودروسازی فراری ساخت تراکتورهای کشاورزی را آغاز کرد همیشه علاقه مند به خودروهای اسپرت و خصوصا محصولات بود او در سال 1958 به مارانلو رفت و صاحب مدل 250gto شد در آن سال ها لامبورگینی چندین مدل دیگر از محصولات فراری و را هم خریداری کرد و در نهایت به این نتیجه رسید که خودروهای فراری عالی هستند اما کمی بیش از حد سر و صدا ایجاد می کنند او با بررسی مدل 250gto دریافت که عملکرد کلاچ خودروهای فراری مشابه تراکتورهای لامبورگینی است پس تغییراتی روی آن اعمال کرد و از انزو فراری مالک این برند خواست در بخش فنی تولیدات خود تجدید نظر کند که به مشاجره و دعوای لفظی این دو انجامید در نهایت لامبورگینی تصمیم گرفت خودروهایی مطابق سلیقه ی خود تولید کند که منجر به ساخت کارخانه ی خودروسازی در 1963 شد یکی از معروف ترین جملات دنیا در تحسین محصولات لامبورگینی را هنرمند مشهور آمریکایی در وصف مدل میورا گفته است وقتی می خواهید کسی باشید فراری می خرید و هنگامی لامبورگینی می خرید که کسی هستید اما مدیر اجرایی فراری و مدیرعامل گروه خودروسازی فیات کرایلسر معتقد است دلیل فروش بالای لامبورگینی عدم دسترسی مردم به فراری است او در گفتگو با مجله ی گفت من برای مدیرعامل لامبورگینی احترام زیادی قایلم اما باید قبول کنیم که داشتن خودرویی از خانواده ی فراری ساده نیست شما باید قبلا مدل های دست دوم فراری را خریداری کرده باشید تا اجازه ی ثبت نام برای مدل های تولید محدود و جدید فراری به شما داده شود مارکیونه در حاشیه ی نمایشگاه خودروی ژنو 2017 به خبرنگاران اطمینان داد تا چهارسال دیگر پیشرانه های 12 سیلندر تنفس طبیعی فراری با نمونه هایی که موتور الکتریکی در کنار خود دارند جایگزین شود با این اوصاف به نظر می رسد خودروهای هیبریدی فراری تا کمتر از 2 سال دیگر معرفی شوند

عضو هییت مدیره ی در بخش چین در هنگام صحبت در مورد نتایج مالی این گروه در سال 2016 ت یید کرد که از اولین خودروهای تولیدی این برند با شراکت طرف چینی first automobile works faw با تمرکز بر دسته ی در این کشور رونمایی می شود هایزمن می گوید ما به دنبال رقابت در این دسته هستیم گفته می شود اولین محصول فولکس واگن در چین یک شاسی بلند سایز متوسط است و محصولات بعدی به ترتیب یک سدان و یک هاچ بک خواهند بود دامنه ی قیمتی این محصولات از 6800 دلار تا 9300 دلار متغیر است هایزمن مدعی است که هنوز نامی برای این برند اقتصادی در نظر گرفته نشده است اما ت یید کرد که آن برند فولکس واگن نخواهد بود گروه فولکس واگن از مدت ها پیش در دست یابی به حداقل استانداردهای داخلی خود برای تولید با چالش مواجه بوده است و درعین حال با محدودیت های مالی ناشی از ساخت یک خودروی مقرون به صرفه و سودده دست وپنجه نرم می کند به علاوه همکاری این گروه با برای ساخت چنین خودروهایی در سال 2015 نیز به شکست انجامیده است اگرچه این خودروها اساسا برای فروش در بازار چین طراحی شده اند اما سایر بازارهای بالقوه نظیر هند آمریکای لاتین اروپای شرقی حوزه ی بالتیک و آفریقا نیز موردتوجه فولکس واگن هستند در حال حاضر هیچ برنامه ای برای فروش این خودروها در جایی دیگری از اروپا وجود ندارد گروه فولکس واگن در پروژه ای جداگانه در حال کار با برای ساخت خودروهایی در بازار هند است کار ساخت این خودروها به رهبری برند آغاز شده و مدیرعامل گروه فولکس واگن ت یید کرده است که خودروهایی در سایز کوچک از سال 2019 روانه ی بازار خواهند شد

صد و سی سال زمانی طولانی است این عمر صنعت خودروسازی است و طبیعتا این تاریخ پر از نقاط عطفی است که شیب پیشرفت را در این صنعت تندتر کرده اند هزاران مدل خودرو در طی دهه ها آمده و رفته اند اما تنها عده ی محدودی از آن ها باعث ایجاد یک تغییر واقعی شده اند این خودروها چه با فروش و مقبولیت چشمگیر در بازار و چه به علت دارا بودن ویژگی های مهندسی خاص خود ت ثیر بیشتری در تغییر جهان داشته اند مجموع این پیشرفت ها در طول زمان باعث شده به نقطه ی فعلی برسیم و حاصل آن خودروهای مدرن امروزی شده است در این سری مقالات قصد داریم ضمن مرور مهم ترین نقاط عطف تاریخ صنعت خودروسازی با خودروهایی که بیشتر از همه جهان را تغییر داده اند آشنا شویم با قسمت اول این سری مقالات همراه زومیت باشید در سپیده دم صنعت خودرو افراد مختلفی در سرتاسر جهان برای ساختن کالسکه ای بدون اسب در حال تلاش بودند هرچند شاید تعیین دقیق فردی که نخستین بار موفق به این کار شد دشوار باشد اما اتفاق نظر بر این است که نخستین اتومبیل با موتور احتراق داخلی را در سال 1886 ساخته و نام را برای آن انتخاب کرده است این خودرو با استفاده از پیشرانه ای تک سیلندر و سه چرخ قادر به حمل دو مسافر بود در همان سال یک آلمانی دیگر به نام موتور احتراق داخلی خود را روی یک کالسکه ی wilhelm wafter نصب کرد و اولین اتومبیل چهارچرخ دنیا را ساخت با وجود اینکه تنها 15 نمونه از این خودرو ساخته شد اولین خودرویی بود که به صورت تجاری در آمریکا به فروش رسید این خودرو با بهره گیری از یک پیشرانه ی تک سیلندر بنزینی با قدرت تنها 4 اسب بخار اولین خودرویی بود که در سال 1896 در آمریکا برنده ی یک مسابقه ی سرعت شد خودروی اولین اتومبیل با تولید انبوه در تاریخ است برای سال ها این خودرو یکه تاز بازار خودرو بود و تنها در اواخر دهه ی 1910 عرصه را به فورد مدل t واگذار کرد اولدزمبیل با استفاده از یک پیشرانه ی تک سیلندر جاسازی شده در وسط خودرو و جعبه دنده ای با 2 دنده ی جلو قادر به تولید 5 اسب بخار بود این خودرو شایسته ی عنوان آغازگر عصر تسلط خودرو بر حمل و نقل های دوربرد است در واقع شاید شایسته ی عنوان مهم ترین خودروی تاریخ باشد چرا که نمی توانید جهان را قبل از به دنیا آمدن تغییر دهید خودرویی که بنز ابداع کرد به هیچ عنوان برای مسافت های طولانی ساخته نشده بود در واقع کارل بنز حتی محلی برای تعبیه ی باک بنزین در آن پیش بینی نکرده بود اما اولین خودروی قابل اعتماد تاریخ بود برای اثبات این قابلیت اطمینان رولزرویس یکی از محصولاتش را 27 مرتبه به صورت پیاپی بین لندن و گلاسکو فرستاد این خودرو پس از طی 24 هزار کیلومتر به جز خرابی یک شیر سوخت هیچ مشکلی پیدا نکرد اعتبار رولزرویس که امروزه یکی از بهترین شرکت های خودروساز است از اینجا شروع شد از زمان تولد خودرو 22 سال طول کشید تا فورد تجربه ی اتومبیل رانی را به عموم مردم هدیه دهد فورد در سال 1908 مدل t را روانه ی بازار کرد خودرویی معقول مقرون به صرفه و کاملا کاربردی که شاید بتوان آن را مهم ترین خودروی تاریخ خودروسازی دانست رانندگی با این خودرو حتی با در نظر گرفتن استانداردهای آن روز هم کار بسیار مشکلی بود اما انقلاب اصلی در نحوه ی ساخت آن بود تولید انبوه یک مدل در یک خط مونتاژ و با یک رنگ این خودرو در سال 1908 با قیمتی حدود 900 دلار معادل حدود 20 هزار دلار امروزی به فروش رسید قیمتی که به مرور با آشکار شدن بازدهی روش جدید تولید فورد کمتر و کمتر شد و باعث شد فروش آن به صورت تصاعدی افزایش پیدا کند در سال 1910 فورد تنها 19 050 دستگاه از این خودرو را فروخت اما خیلی زود نیمی از خودروهای به فروش رسیده در ایالات متحده خودروهای مدل t بودند تا جایی که در سال 1916 فورد موفق به فروش 501 462 دستگاه از این خودرو با قیمت 345 دلار شد و در سال بعد یعنی 1917 فروش این خودرو به 735 020 دستگاه رسید در نهایت در سال 1923 قیمت آن به کمتر از 300 دلار معادل 4200 دلار امروزی کاهش یافت این خودرو با تولید در 12 کشور و 4 قاره در تیراژی خیره کننده بیش از هر خودروی دیگری مردم جهان را با اتومبیل سواری آشنا کرد این خودرو در یک نظرسنجی که در سال 1999 در بین کارشناسان صنعت خودرو انجام شد عنوان ت ثیرگذارترین خودروی قرن بیستم را کسب کرد آستین موفق شد پس از 17 سال 300 هزار دستگاه از این خودرو به فروش برساند این خود دلیلی کافی برای قرار گرفتن در این لیست است اما دلیل قرار گرفتن در این لیست تبدیل شدن آن به قالبی مبنا بود قالبی که نشان داد چگونه امکان دارد خودرویی کوچک و ارزان با استفاده از کمترین مواد اولیه ساخت آستین با این خودرو نه تنها بسیاری از بریتانیایی ها را صاحب خودرو کرد بلکه تولید آن در آمریکا آلمان و ژاپن تحت لیسانس این شرکت به شروع بسیاری از صنایع وابسته به خودروسازی در این کشورها کمک کرد به دلیل همین توسعه ی تولید بین المللی سیستم کنترل این خودرو شامل سه پدال یک فرمان و یک ترمز دستی به یک استاندارد جهانی در خودروهای دنده دستی تبدیل شد هر چند آستین 7 اولین خودرویی نیست که از این طرح استفاده کرده است تصور می شود سیستم تعلیق مستقل و بدنه ی یکپارچه با شاسی در بین نوآوری های نیمه ی دوم عصر خودروسازی باشند اما این تصور اشتباه است گفته می شود هنگام عبور از یک دریای خشن سوار بر کشتی تلاش برای طراحی بدنه ای یکپارچه برای مدل بعدی خودروی خود یعنی به وی الهام شد و با انجام این کار مدلی از تولید خودرو را طراحی کرد که این صنعت را تغییر داد بدنه ی یکپارچه با شاسی قوی تر و سبک تر از طرح سابق بدنه روی شاسی است که در آن زمان مورد استفاده قرار می گرفت امروزه استفاده از این طرح در تولید تقریبا همه ی خودروها به انتخاب پیش فرض تبدیل شده است تا سال 1927 بیش از 14 ٫ 5 میلیون دستگاه فورد مدل t به فروش رفته بود اما این خودرو در حال قدیمی شدن بود در آن سال شورولت گوی سبقت را در فروش از فورد ربود و رتبه ی یک فروش در ایالات متحده را از آن خود کرد پس زمان آن فرا رسیده بود که فورد چیزی جدید ارایه کند پاسخ فورد مدل a بود یک خودروی بسیار مدرن تر در همه ی زمینه ها این خودرو در چهار رنگ و چندین مدل بدنه ارایه شد یک بار دیگر فورد خودرویی ساخت که دقیقا همان چیزی بود که همگان خواهان آن بودند و پیش از پایان آن دهه میلیون ها دستگاه از آن به فروش رفت با ارایه ی نوآوری هایی که تا دهه ها بعد همه گیر نشد به معنای واقعی مصداق عبارت جلوتر از زمان بود آشکارترین پیشرفت و وجه تمایز این خودرو در مقابل خودروهای هم عصرش آیرودینامیک آن بود در دورانی که کسی اهمیتی به آیرودینامیک بودن خودروها نمی داد تاترا 77 به ضریب آیرودینامیک خود که فقط 0 ٫ 212 بود می بالید برای اینکه بهتر این اعجوبه ی آیرودینامیک را درک کنید بد نیست بدانید این ضریب در آیرودینامیک ترین خودروهای امروزی از جمله تویوتا پریوس و تسلا مدل s برابر با 0 ٫ 24 است اما افتخارات این خودرو فقط محدود به ظاهر آن نبود این خودرو دارای سیستم تعلیق مجزا در هر چهار گوشه موتور هشت سیلندر 3 ٫ 4 لیتری 75 اسب بخار نصب شده در عقب با محفظه های احتراق نیم کره و همچنین قطعات سبک وزن ساخته شده از آلیاژ منیزیم بود در سال 1934 یک خودروی دیگر توجه جهانیان را به خود جلب کرد هرچند اختراع جدیدی ارایه نکرد اما پیشگام تولید خودروهای مدرن بود ترکشن آوانت در زبان فرانسوی به معنای محورجلو محرک است برخلاف تعداد محدودی از رقبای محورجلوی آمریکایی سیتروین از یک سیستم تعلیق کاملا مستقل برای محور جلو استفاده کرد این خودرو همچنین اولین خودرویی بود که از شاسی یکپارچه با بدنه یا ساختار unibody بهره می برد که پیشگام کاربرد این روش تولید در تقریبا همه ی خودروهای امروزی بود

یکی از خودروهایی است که توسط ایران خودرو عرضه می شود البته عرضه ی این محصول با دیگر خودروها متفاوت است و به صورت cbu یا همان واردات محض به دست مشتریان می رسد بر اساس اعلام گروه صنعتی ایران خودرو میزان فروش و واگذاری خودروی رنو کپچر در سال 95 برابر با 1800 دستگاه بوده است با توجه به تولید 650 هزار دستگاه خودرو در سال گذشته این میزان کمتر از 0 ٫ 5 درصد است ایران خودرو اعلام کرده که همین میزان کم نسبت به تولیدات ایران خودرو و واردات خودرو به ایران خود دلیلی برای مقرون به صرفه نبودن تولید این خودرو در این گروه صنعتی است این خودروساز بزرگ کشور اعلام کرده است که پشتیبانی با تعداد حدود 800 نمایندگی می تواند پشتوانه ی خوبی برای خریداران خودروهای cbu وارداتی باشد به نظر می رسد ایران خودرو با ارایه ی این آمار به دنبال هموار کردن واردات کامل خودروهای دیگر از قبیل پژو 508 رنو کلیو و پژو 3008 است نظر شما در مورد واردات خودرو در گروه صنعتی ایران خودرو چیست آیا با واردات کامل خودرو توسط خودروسازانی چون ایران خودرو و سایپا موافق هستید

صحبت در مورد اولین ها است در مورد چیزهایی جدید که قبل از نقطه ای خاص در تاریخ وجود خارجی نداشتند این کاری است که در طول یک قرن انجام می دهد این شرکت آلمانی جدا از اختراع ترمز و اولین خودرویی را که روانه ی جاده ها شد نیز تولید کرده است در سال 1886 دست به اختراع چیزی زد که ازنظر همگان یک دیوانگی محض بود این پروژه با نام موتور واگن که از سوی همسر کارل حمایت مالی می شد حقانیت او را ثابت کرد همسر بنز از خود او هم دیوانه تر بود او یک شب به همراه پسران خود مسافت مانهایم تا فورتسهایم را با خودرویی که دیگر با اسب کشیده نمی شد طی کرد این نوآوری در سال 1954 در محصول انقلابی مرسدس بنز رونمایی شد این اولین خودرویی بود که از چنین سیستمی استفاده می کرد این خودرو سریع ترین خودروی زمان خود به شمار می آمد و با وجود گران بودن سیستم انژکتوری به خوبی عمل می کرد با معرفی نسل دوم از سیستم ترمزگیری ضد قفل در سال 1978 جاده های دنیا ایمن تر شدند اما 8 سال قبل اولین نسل از این ترمزها در خودروهای سواری یک انقلاب شگرف بود مرسدس به همراه شرکت در سال 1970 دست به تولید اولین نسل از ترمزهای abs زده بودند مرسدس بنز در سال 1981 و برای اولین بار در دنیا اقدام به نصب کیسه ی هوا روی یکی از محصولات خود کرد و آن را در آلمان غربی به نمایش گذاشت این اختراع جدید یک آپشن برای خودروی به منظور کاهش صدمات سرنشینان آن بود اکنون این گزینه در تمامی خودروهای امروزی اجباری شده است و جزو استانداردهای هر خودرویی به شمار می آید مرسدس بنز با معرفی خودروی لوکس دست به تغییرات اساسی در چشم انداز سفرهای جاده ای زد این خودرو توانایی تشخیص سرنشینان و خطوط عابر پیاده داشت و به شبکه های ارتباطی متصل بود اکثر این سیستم های ابتکاری امروزه در خودروهای مرسدس سری مشاهده می شوند لینک دانلود با کیفیت

130 در این سری مقالات قصد داریم ضمن مرور مهم ترین نقاط عطف تاریخ صنعت خودروسازی با خودروهایی که بیشتر از همه جهان را تغییر داده اند آشنا شویم پیشنهاد می کنیم را برای آشنایی با روند پیشرفت صنعت خودروسازی مطالعه کنید اکنون با قسمت دوم این سری مقالات همراه ما باشید مدرکی واقعی برای اثبات این که مواد اولیه برای پختن یک غذای خوشمزه کافی نیست بلکه آشپزی اهمیت دارد که با ترکیب این مواد غذایی دلچسب می پزد ویژگی خاص 328 در توجه به جزییات بود که یک رودستر معمولی اما زیبا را به یکی از قابل احترام ترین خودروهای قبل از جنگ جهانی تبدیل کرد استفاده از سرسیلندری با طراحی هوشمندانه آیرودینامیک بسیار خوب و توجه وسواسی به وزن خودرو باعث خلق خودرویی سبک سرشار از هیجان و با قابلیت رسیدن به سرعت 160 کیلومتر بر ساعت تنها با یک پیشرانه ی دو لیتری شد بی ام و اعتبار خود را بر شالوده ی 328 ساخت و هنوز هم به همین اعتبار می نازد آیا امکان پیروزی متحدین در جنگ جهانی بدون willys mb وجود داشت با اطمینان سخن گفتن در این مورد سخت است اما willys mb در جنگ جهانی دوم به متحدین کمک بسیار بزرگی کرد با پایان جنگ willys تمرکز برند خود را بر ساختن نسخه ای غیرنظامی از این خودرو گذاشت خودروی cj 2a که مثل یک اسب بارکش طراحی شده بود در سال 1945 به روی خط تولید رفت به جز درب پشت تایرهای یدک نصب شده کنار خودرو چراغ های جلوی بزرگ تر و جلوپنجره ی کوچک تر cj 2a تفاوت چندانی با mb نداشت سیستم انتقال خودرو به روز و تجهیزات رفاهی اندکی به نسخه ی غیرنظامی جیپ اضافه شده بود برای چنین خودرویی بازار خوبی وجود دارد چراکه روح علاقه به چنین خودروهایی هنوز هم در جسم جیپ رنگلر حس می شود نمونه ی کاملی از ساخت خودرو بر اساس مصلحت دوران است این خودرو با بدنه ای از جنس آلومینیوم ساخته شد چرا که پس از جنگ جهانی مقادیر زیادی ضایعات آلومینیوم وجود داشت و این بدنه به گونه ای طراحی شد که کمترین میزان انحنا در آن استفاده شود تا هزینه های شکل دهی به حداقل ممکن برسد هرچند این خودرو به عنوان چاره ای موقت برای اوضاع بدخیم اقتصادی پس از جنگ طراحی و ساخته شد اما در واقع همان طور که همه می دانیم بدنه ی سبک و مقاوم و همچنین ظاهر نمادین آن علاوه بر ویژگی های آفرود این خودرو باعث شد عمر تولید آن به 70 سال برسد هرچند لندرور اولین خودروی آفرود نبود این اولین خودرویی بود که با دارا بودن ویژگی های آفرود با تولید انبوه در دسترس مردم بود این خودرو به مردمی که در مناطقی با دسترسی سخت زندگی می کردند امکان گردش بیشتر فراهم می کرد و همین طور برای کشاورزان امکان استفاده از هزاران ابزار قابل اتصال را فراهم ساخت در این خودرو برای اولین بار از سیستم دو دیفرانسیل استفاده شد که امروزه یکی از محبوب ترین قابلیت ها است سال 1948 بریتانیا در ورشکستگی غوطه ور بود و مردم آن کشور در ریاضت اقتصادی پس از جنگ جهانی غرق شده بودند در آن زمان خودرویی جدید با نامی جدید از ناکجا سر برآورد این زیباترین چیزی بود که مردم تا آن روز دیده بودند این خودرو از پیشرانه ی شش سیلندر خطی با دو میل بادامک بهره می برد و وعده ی رسیدن به سرعت 192 کیلومتر بر ساعت می داد آن هم در روزگاری که اکثر خودروها در حال تقلا برای رسیدن به نصف این سرعت بودند مهم تر از آن جگوار یک خودروی مقرون به صرفه بود این داستان xk 120 در سال 1948 بود و شاید مطلوب ترین خودروی تمام دوران بریتانیا یا هر کشوری است که در آن تولید شده است بیتل با دارا بودن محبوب ترین طراحی خودرو تاکنون طراحی ساده ی خود را برای بیش از 40 سال تغییر نداد این خودرو توسط فردیناند پورشه به عنوان خودرویی ارزان برای مردم آلمان پس از جنگ جهانی دوم طراحی شد ریشه ی فولکس واگن بیتل به دهه ی 30 میلادی بازمی گردد هنگامی که آدولف هیتلر دستور ساخت آن را داد اما نقطه ی عطف این خودرو در دهه ی 50 اتفاق افتاد هنگامی که این خودرو به یک پدیده ی جهانی تبدیل شد با تعریف دوباره ی خودروی مقرون به صرفه و قابل اعتماد بیتل در بسیاری از زمینه ها معادل دهه ی پنجاهی فورد مدل t بود با گذشت زمان مردم بیشتر و بیشتر مکانیزم ساده و رویکرد تولید ساده این خودرو را تحسین کردند با فروش میلیون ها نسخه در سراسر دنیا بیتل به محبوبیتی چشمگیر در 20 سال بعدی از تولید خود دست یافت فروش نهایی این خودرو که تا سال 2003 تولید می شد پس از 65 سال به عدد بی نظیر 21 میلیون دستگاه رسید این خودرو آن قدر موفق بود که بسیاری از خودروسازان را وادار به تفکر دوباره در مورد استراتژی های خودروهای کوچک خود و حتی تلاش برای کپی کردن فرمول بیتل کرد مردم احتمالا تا ابد در مورد اولین سوپرخودروی تاریخ به مجادله خواهند پرداخت اما در مورد ادعای 300sl به عنوان اولین خودروی جهان با درهای بال پرنده ای بالا بازشو هیچ کس شک نخواهد کرد این خودرو سبک و زیبا بود و آیرودینامیک و پیشرانه ی 3 لیتری 220 اسب بخاری تزریق مستقیم آن قطعا دهه ها جلوتر از زمان خود بود این خودرو که سرعت آن به 224 کیلومتر بر ساعت می رسید گویا مستقیما از فیلم های علمی تخیلی آمده بود اگر می خواهید بدانید این خودرو در زمان خود چه اندازه سریع بود جالب است بدانید یک نمونه ی اولیه ی استاندارد از این وارد مسابقات mille miglia سال 1955 شد و در بین تمامی خودروهای مسابقه ای رتبه ی پنجم را به دست آورد ds برای سیستم تعلیق روغنی هوایی خود بسیار مورد تحسین قرار گرفت سیستمی که به جز سیتروین هرگز به صورت گسترده مورد استفاده قرار نگرفت با این حال مفهوم سیستم تعلیق روغنی هوایی توسط خودروسازان متعددی از جمله رولزرویس بی ام و و مرسدس بنز به منظور ارتقا کیفیت سواری و برخورداری از یک سیستم تعلیق خودتنظیم شونده مورد استفاده قرار گرفت از جمله امکانات جالب این خودرو چراغ های جلوی متحرک بود این چراغ ها به فرمان مرتبط بودند و برای روشن کردن گوشه ها هنگام پیچیدن خودرو به سمت چپ و راست می چرخیدند این ویژگی بیش از 60 سال قبل پیشگام سیستم های کنونی چراغ های متحرک بود که حالا در خودروهای مدرن مورد استفاده قرار می گیرد نام و آوازه ی این خودرو آن چنان اعتباری برای سیتروین به ارمغان آورد که این شرکت پس از 60 سال نام این خودرو را به برندی مجزا تبدیل کرد تنها زمان می تواند مشخص کند که آیا این برند هم مانند سیتروین ds می تواند به موفقیت برسد یا نه شهرت toyopet crown به این خاطر است که این خودرو اولین خودروی ژاپنی فروخته شده در ایالات متحده است هرچند فروش آن در ژاپن خوب بود اما به دلیل اینکه برای بازار آمریکا بیش از حد کوچک کند و غیرقابل اعتماد بود نتوانست در آمریکا به فروشی بیش از 2000 دستگاه برسد اما تجربه ی خودروهای جمع وجور مثل کراون بخشی از آینده ی آمریکا بود تویوتا با یادگیری از این تجربه در سال 1964 به این رقابت بازگشت تا سال 1966 تعداد نمایندگان در آمریکا به 600 واحد رسید و امروزه کمری معمولا هر سال پرفروش ترین خودروی بازار آمریکا می شود اگر مینی به دنبال انقلاب خودروهای کوچک بود 500 تکامل نهایی پذیرش خودروهای کوچک آن دوران بود ممکن است خودروی کوچک و ارزانی بوده باشد اما بهترین مغزهای ایتالیایی پشت آن بودند ظاهر نمادین آن کار و پیشرانه ی دو سیلندر کوچک آن نتیجه ی تلاش طراح موتور تیم فرمول یک بود تا به امروز برای رانندگی درون شهری محض با خودرویی زیبا که بتوان آن را هر جایی پارک کرد و هر جایی با آن دور زد مشابهی برای فیات 500 ندیده ایم در سال 1959 شرکت موتور بریتانیا bmc خودرویی معرفی کرد که به نماد دهه ی 1960 میلادی و انقلابی در صنعت خودروسازی آن دوران بدل شد این هاچ بک کوچک که نام کاملا معرف آن است نحوه ی تولید خودروهای سواری را در آینده بازتعریف کرد مینی با استفاده از پیشرانه ای که به صورت عرضی و سیستم انتقال قدرت نصب شده زیر پیشرانه که روان کاری آن با روغن موتور یکپارچه شده بود یک شگفتی تمام عیار در فشرده سازی و کوچک سازی بود این تمهیدات و استفاده ی حداکثری از فضای داخل جاگیری چهار سرنشین بزرگ سال را در خودرویی که تنها اندکی بیشتر از 3 متر طول داشت امکان پذیر ساخت اما مهم تر از آن نصب عرضی پیشرانه به استانداردی برای کلیه ی خودروهای محورجلو که پس از این خودرو تولید شدند تبدیل شد هر چند در بیشتر آن ها از سیستم انتقال قدرت مجزا استفاده می شود مینی یک وسیله ی حمل و نقل ارزان کاربردی اقتصادی و جالب برای میلیون ها نفر تبدیل بود و در نظرسنجی از کارشناسان صنعت خودرو در سال 1999 پس از فورد مدل t دومین خودروی ت ثیرگذار قرن بیستم میلادی شناخته شد

خودروسازان در سال 2016 رکورد فراخوان 53 ٫ 2 میلیون دستگاه در آمریکا را به ثبت رساندند به گزارش وزارت حمل ونقل ایالات متحده بخش عمده ای از این میزان فراخوان به سبب جایگزینی فعال کننده ی کیسه های هوای شرکت اتفاق افتاده است پس از وضع قوانین سرسختانه از سوی دولت باراک اوباما خودروسازان در این کشور اقدام به انتشار 927 فراخوان کردند که نسبت به سال 2015 افزایش 7 درصدی داشت رقم فراخوان های اعلام شده از سوی وزارت حمل ونقل آمریکا در سال 2015 در حدود 51 ٫ 1 میلیون دستگاه بود این سومین سال متوالی است که تعداد فراخوان های اعلام شده در خاک آمریکا از مرز 50 میلیون دستگاه می گذرد فراخوان های اعلام شده در این کشور در طی بیست سال گذشته از 10 ٫ 2 میلیون تا 30 ٫ 8 میلیون دستگاه متغیر بوده است این افزایش در تعداد فراخوان ها به سبب بالا رفتن شدید میزان مرگ ومیر در تصادفات جاده ای آمریکا رخ داده است این رقم در سال 2015 با 8 درصد افزایش بیشترین رشد سالانه در نیم قرن گذشته را داشته است و برآورد اولیه نشان از افزایش این میزان در سال 2016 داشت ماه گذشته شرکت ژاپنی تاکاتا که در زمینه ی ت مین قطعات اتومبیل فعالیت دارد حکم خود را برای پرداخت غرامت یک میلیارد دلاری از سوی وزارت دادگستری در رابطه با جبران خسارت خودروسازان و مصدومان ناشی از بروز عیب در فعال کننده های پذیرفت وجود قطعی در فعال کننده های کیسه ی هوای تاکاتا منجر به مرگ حداقل 16 نفر در تصادفات جاده ای در سراسر جهان شده است قانون گذاران در آمریکا می گویند این فراخوان ها می تواند 42 میلیون خودرو در آمریکا را تحت ت ثیر قرار دهد زیرا تقریبا 70 میلیون دستگاه خودرو از قطعات شرکت تاکاتا استفاده می کنند پس از اینکه اداره ی ملی امنیت ترافیک بزرگ راه های آمریکا به خاطر اهمال در یافتن دلیل نقص در سوییچ انفجاری کیسه های هوای شرکت در سال 2014 مورد انتقاد قرار گرفت این سازمان به شدت خودروسازان را برای فراخوان خودروهای بیشتر تحت فشار قرار داد در آن سال 124 نفر به خاطر وجود چنین نقصی در کیسه های هوا جان خود را از دست داده بودند این سازمان از سال 2014 تاکنون اقدام به جریمه ی شرکت هایی نظیر جنرال موتورز تاکاتا شرکت nv وابسته به و شرکت ساخت صندلی های کودک گراکو graco کرده است

کتاب رکورد های گینس مملو از رکوردهای عجیب و گاهی اوقات حیرت انگیز است اما امروز می خواهیم به 10 مورد از عجیب ترین رکوردهای دنیای خودرو بپردازیم با همراه باشید بدون شک تیتر بالا یکی از جذاب ترین موضوعات مربوط با خودرو در طول تاریخ بوده است از آنجایی که نسل جدید با نام شیرون ظهور کرده است و ابرخودروهایی مثل و هم ادعای سریع ترین بودن دارند بد نیست مجددا به این مسیله بپردازیم که کدام خودرو به صورت رسمی سریع ترین وسیله ی استاندارد حمل و نقل دنیا محسوب می شود پاسخ این سوال مانند گذشته سوپراسپرت با سرعت 431 کیلومتر بر ساعت است هر چند هنسی ونوم یک بار توانست این رکورد را بشکند اما چون طبق قانون گینس نتوانست آن را در مسیر رفت و برگشت تکرار کند مورد قبول واقع نشد اکسپرت یک خودروی ون با قیمت مناسب و مصرف سوخت پایین است اما نزدیک به 21 ثانیه طول می کشد تا به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد حتی در میان خودروهای چینی نمی توان رقیبی برای کند بودن این خودرو یافت چرا که پیشرانه ی دیزلی 120 اسب بخار آن توان لازم برای شتابی بهتر از این را نمی تواند فراهم کند مصرف سوخت این مدل 6 تا 7 ٫ 5 لیتر در 100 کیلومتر است برای کلکسیونرهای بزرگ قیمت 2 ٫ 5 میلیون دلاری شیرون اهمیت چندانی ندارد چرا که آن ها برای مدل های کلاسیک به راحتی بیش از 10 میلیون دلار هزینه می کنند درحالی که اکنون گران ترین خودروی صفر کیلومتر دنیا که به راحتی تحویل فوری قابل خرید باشد فانتوم به قیمت 455 هزار دلار است 250gto مدل 1963 در سال 2014 با پرداخت 38 میلیون و 115 هزار دلار رسما گران ترین خودروی تاریخ لقب گرفت ممکن است در چین و هندوستان خودروهایی با قیمت 3 هزار دلار هم ساخته شوند اما مدل جدید داچیا ساندرو به قیمت 7 هزار دلار قابل خرید است این خودروی ساخت رومانی پیشرانه ی یک لیتری 75 اسب بخار به همراه دارد که ظرف 14 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت می رسد و میانگین مصرف سوخت آن 4 ٫ 3 لیتر در کیلومتر است البته نسخه ی 10 هزار دلاری با آپشن های کامل در 11 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت می رسد مدل p50 که در برنامه ی تاپ گیر هم مورد توجه جرمی کلارکسون قرار گرفت همچنان کوچک ترین خودروی بنزینی دنیا محسوب می شود در حالی که فقط یک نفر در آن جا می شود و حتی دنده ی عقب ندارد پیشرانه ی 50 سی سی آن ساخت dkw یکی از چهار شرکتی که بعدا آیودی را تشکیل دادند است و 4 ٫ 2 اسب بخار قدرت دارد که نهایت سرعت 60 کیلومتر بر ساعت فراهم می کند بین سال های 1962 تا 1965 حدود 47 دستگاه p50 ساخته شد که در آن زمان 250 دلار قیمت داشت اما یک نمونه ی کاملا دست نخورده از این خودرو در سال 2013 توسط حراجی rm به قیمت 120 هزار دلار فروخته شد تیونرهای زیادی با کشیدن شاسی خودروها سعی در ساخت لیموزین های بزرگ دارند اما فقط است که با کمک برند معروفش توانسته است پولمن pullman را به طول 6 ٫ 5 متر بسازد این محصول ساخت بیش از 500 هزار دلار قیمت دارد و فقط به صورت سفارشی ساخته می شود در حالی که قیمت یک میباخ s600 استاندارد در حدود 200 هزار دلار است beetle سوسک که در ایران با نام فولکس قورباغه ای معروف شده است بدون تغییر خاص در بدنه و فرم چراغ ها بین سال های 1938 تا 2003 به تعداد بیش از 21 ٫ 5 میلیون دستگاه تولید شد تا پرفروش ترین خودروی دنیا باشد از سویی دیگر که با نسخه های مختلف از 1966 تاکنون در بازار جهانی حضور دارد نیز با آمار فروش نزدیک به 40 میلیون دستگاه پرفروش ترین مدل تاریخ خودروسازی جهان است هرچند در ابتدای این مطلب ون پژو را تحقیر کردیم حالا باید به جدید احترام بگذاریم ممکن است و مثل پریوس پرایم یا با قیمت های نسبتا بالا و به کمک موتورهای الکتریکی مصرف کمی داشته باشند اما نسخه ی 1 ٫ 6 لیتری blue hd با میانگین مصرف سوخت 2 ٫ 5 لیتر در 100 کیلومتر عالی عمل کرده است با این پیشرانه 208 ظرف 11 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت می رسد و 21 هزار دلار قیمت دارد آونتادور رودستر با میانگین مصرف سوخت 16 ٫ 5 لیتر در 100 کیلومتر پرمصرف ترین خودروی دنیا است که هنوز تولید می شود این سوپراسپرت به هنگام استفاده در ترافیک شهری تا 21 لیتر در 100 کیلومتر هم بنزین دود می کند و چنانچه در اتوبان یا پیست با سرعتی بیش از 200 کیلومتر بر ساعت رانده شود مصرف سوخت 30 لیتر در 100 کیلومتر هم برای آن عادی خواهد بود پیشرانه ی این هیولا 12 سیلندر 6 ٫ 5 لیتری به قدرت 730 اسب بخار و شتاب صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت آن 2 ٫ 9 ثانیه است البته خرید یک بوگاتی مدرن بسیار گران تمام می شود و حتی با داشتن منابع مالی کافی هم باید در صف انتظار صبر کرد اما می توان خودرویی خرید که نسبت قدرت به وزن آن حتی از بوگاتی شیرون هم بهتر باشد و در شتاب گیری سوپراسپرت های میلیون دلاری را پشت سر بگذارد نسخه ی پایه از مدل اتم ساخت شرکت خودروسازی آریل ariel motor در انگلستان فقط 465 کیلوگرم وزن دارد و در نسخه ی 8 سیلندر با وزن 550 کیلوگرم بیش از 500 اسب بخار قدرت در اختیار راننده می گذارد برای این مدل شتاب صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت 2 ٫ 3 ثانیه و نهایت سرعت 250 کیلومتر بر ساعت ثبت شده که آن را تبدیل به پرشتاب ترین خودروی استاندارد دنیا نیز کرده است رکورد این خودرو در پیست تاپ گیر هم بالاتر از بوگاتی ویرون سوپر اسپرت بود تا اینکه توسط پاگانی هوایرا شکسته شد اکنون قیمت نسخه ی استاندارد آریل اتم با پیشرانه ی 350 اسب بخار و شتاب صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت 2 ٫ 7 ثانیه حدود 46 هزار دلار است

دنیای قایق های تفریحی هرچند برای عموم مردم به اندازه ی خودروهای نیست برای ثروتمندانی که میلیون ها دلار صرف خرید آن ها می کنند جذابیت زیادی دارد در دنیای کشتی های لوکس تا حد زیادی می توان برند پالمرجانسون را با بوگاتی مقایسه کرد چراکه از 1918 وارد این صنعت شده اند و چنانچه جستجوی کوتاهی در اینترنت داشته باشید از دیدن محصولاتگران قیمت پالمرجانسون حیرت زده خواهید شد هرچند پیش تر گفته شده بود که بوگاتی در ساخت مدل pj63 با این شرکت همکاری داشته حالا با ساخت مدل نینیت 66 مشارکت به اوج خود رسیده است کشتی های فوق لوکس درواقع وجه تمایز ابرثروتمندان از میلیونرهای دنیا هستند جایی که دیگر صحبت از یک بوگاتی 2 ٫ 5 میلیون دلاری نیست و هزینه ای 10 تا 50 میلیون دلار برای یک یات yacht قایق تفریحی کاملا عادی خواهد بود البته هزینه ی بالای پرسنل فنی خدمه و تعمیر و نگهداری آن را نیز نباید فراموش کرد هرچند مدل نینیت 66 هنوز به تولید نهایی نرسیده اما مورد تحسین علاقه مندان قرار گرفته است نام این محصول از قایقی گرفته شده که موسس بوگاتی شخصا ساخت آن را به اتمام رساند و نام سگی را که برای دخترش خریده بود برای آن انتخاب کرد عدد 66 نیز اشاره به طول این یات دارد که 66 فوت معادل 20 ٫ 11 متر است پیشرانه ی نینیت 66 قرار نیست 16 سیلندر با آرایش w باشد و به احتمال فراوان 8 سیلندر خواهد بود و 1000 یا 1200 اسب بخار قدرت خواهد داشت که برای رساندن این هتل متحرک به سرعت 44 گره دریایی معادل 80 کیلومتر بر ساعت کافی است مهم ترین ویژگی ظاهری نینیت 66 حالت c شکل بدنه ی آن است که به زیبایی شباهت آن با بوگاتی شیرون را نشان می دهد حالت دو رنگ بدنه هم جذابیت آن را افزایش می دهد و گفته شده است که فیبرکربن در ساخت آن نقش زیادی خواهد داشت همان طور که انتظار می رود فضای داخلی بسیار لوکس و اشرافی طراحی شده است و حتی جکوزی همراه با اجاق آتش در بخش بیرونی آن دیده می شود یک اتاق خواب بزرگ سالن نشیمن و محلی برای نگهداری نوشیدنی ها زیر عرشه وجود دارد که جایگزار ی را در ادامه ی مطلب مشاهده می کنید قیمت نهایی نینیت 66 هنوز مشخص نیست اما پالمرجانسون اعلام کرده است که فقط 66 نسخه از این یات خواهد ساخت درحالی که جزییات طراحی داخلی و رنگ بدنه ی تمام کاملا سفارشی است و به سلیقه ی مشتری ساخته خواهد شد

تاکنون موفق به جمع آوری یک میلیارد دلار سرمایه برای تزریق به کارخانه ی تولید شده است مدلی که تولید آن از جولای امسال آغاز می شود مدیرعامل تسلا پیش ازاین گفته بود درحالی که شرکت او سرمایه ی کافی برای برآورده ساختن تقاضا برای تولید تسلا 3 دارد راه اندکی برای تحقق این هدف باقی مانده است این شرکت موفق به جمع آوری سرمایه برای کمک به تولید و کاهش ریسک مالی مرتبط با روند تولید شده است چنین امری منجر به افزایش قیمت هر سهم تسلا می شود به نظر می رسد جمع آوری این سرمایه به واسطه ی خبر تولید مدل های آینده ی تسلا نظیر آسان تر هم شده باشد تصور می شد تولید انبوه خودروهای الکتریکی تسلا تا سال 2018 به ت خیر می افتد اما ماسک به سرمایه گذاران اطمینان داد که این شرکت تا پایان امسال سال 2017 هر هفته بیش از 5 هزار دستگاه تسلا 3 تولید خواهد کرد به علاوه تسلا در سال آینده نیز تولید هر هفته ی خود را به 10 هزار دستگاه می رساند ماسک خاطرنشان کرد که این خودروی الکتریکی سدان که با قیمت 35 هزار دلار به بازار می آید تا ماه جولای معرفی خواهد شد درحالی که این مدل در این ماه با تولید محدود عرضه می شود از ماه سپتامبر به بعد با حداکثر ظرفیت کارخانه تولید خواهد شد تسلا می گوید به دنبال تولید مجموع 47 تا 50 هزار دستگاه مدل و در نیمه ی نخست امسال است ولی هنوز هیچ عدد و رقمی در مورد مدل 3 اعلام نکرده است بااین حال تسلا همچنان به قول خود برای تولید 500 هزار دستگاه در سال 2018 و یک میلیون دستگاه در سال 2020 پایبند است انتظار می رود تا آن زمان ظرفیت تولید کارخانه ی 3 ٫ 8 میلیارد پوندی نیز به حداکثر برسد به علاوه تسلا هنوز تغییری در افزایش حجم خودروهای پیش فروش برای مدل 3 که انتظار می رود در همان سال اول به طور کامل به فروش برسد اعمال نکرده است پیش فروش اولیه ی تسلا 373 هزار دستگاه است در این میان مدیر مالی تسلا در ماه آوریل شرکت را به مقصد یک شغل دولتی ترک خواهد کرد و مدیر اسبق مالی تسلا مجددا به این شغل بازخواهد گشت آهوجا در سال 2010 و پس از 15 سال کار در به تسلا پیوست

خودروی که اولین محصول کارخانه مشترک ایران خودرو و پژو به نام ایکاپ است در ماه اسفند در ایران مراحل نهایی تولید و مونتاژ خود را پشت سر گذاشت با توجه به خودروهای تولیدشده در خط تولید در کارخانه ی ایکاپ قرار است خودروی کراس اوور پژو با چهار رنگ در ایران عرضه شود رنگ های سفید خاکستری قرمز و آبی برای تولید و عرضه ی این در ایران در نظر گرفته شده است پژو 2008 تولید ایکاپ پیشرانه ی توربوشارژ با ظرفیت 1600 سی سی و حداکثر توان خروجی 165 اسب بخار دارد این خودرو از جعبه دنده ی اتوماتیک 6 سرعته بهره می برد هاشم یکه زارع مدیرعامل ایران خودرو ماه ها قبل قیمت پژو 2008 را 77 میلیون تومان اعلام کرده بود این در حالی است که غرفه داران ایران خودرو در نمایشگاه خودرو تهران قیمت این خودرو را بر اساس آپشن های مختلف بین 70 تا 100 میلیون تومان اعلام کردند

محلی که برای بوگاتی در در نظر گرفته شده بود در تالار شماره ی یک halle 1 کنار خودروسازان اسپرت و این بار در مجاورت برند قرار داشت اما طراحی و اجرای هنرمندانه ی این بخش حتی بدون در نظر گرفتن ابرخودروی شیرون چشم نواز و آرام بخش بود در 14 سال گذشته دپارتمان club de publicit et de communication de gen ve به معنی علاوه بر فعالیت های گوناگونی که در بخش تعامل با مطبوعات برگزاری کنفرانس های خبری و انجام می دهد زیباترین سالن شرکت کننده در نمایشگاه را نیز انتخاب می کند امسال زیرمجموعه ی اصیل فولکس واگن که محصول میلیون دلاری خود را به ژنو آورده بود این عنوان را از آن خود کرده است در بیانیه ی دپارتمان ارتباطات ژنو آمده است غرفه ی بوگاتی تماما بر یک محصول داشت که اتفاقا به زیبایی آن لطمه نزده بود در این بخش فقط یک دستگاه شیرون به رنگ آبی کربنی قرار گرفت که اولین مدل آماده ی تحویل به مشتری خوش اقبال آن بود و پس از پایان نمایشگاه این خودرو توسط صاحب آن به خانه برده شد جالب است بدانید که سال گذشته عنوان زیباترین بخش از نمایشگاه خودروی ژنو به رسیده بود به نظر می رسد گروه خودروسازی برای حضور زیرمجموعه های خود در رویدادهای بین المللی برنامه ریزی کاملی دارد سال 2015 این عنوان به رسید

بی ام و سری 5 تورینگ جدید که چند روز قبل در نمایشگاه خودروی ژنو 2017 معرفی شد نسبت به نسل قبلی خود بزرگ تر و جادارتر و حدود 100 کیلوگرم سبک تر است رقیب مرسدس بنز کلاس e استیت آیودی a6 آوانت و ولوو v90 نسبت به نسل فعلی خود به ترتیب 36 میلی متر کشیده تر 8 میلی متر عریض تر و 10 میلی متر بلندتر است و فاصله ی محورهای آن 7 میلی متر افزایش پیدا کرده است این افزایش طول به معنای این است که سرنشینان می توانند از فضای بیشتری برای سر شانه ها و پاها بهره مند شوند می گوید در مدل جدید فضای کافی برای قرارگیری سه صندلی کودک در ردیف عقب وجود دارد صندوق عقب این تورینگ جدید در حالت ایستاده ی صندلی های عقب 570 لیتر ظرفیت دارد و در صورت خواباندن صندلی ها این ظرفیت به 1700 لیتر خواهد رسید یعنی به ترتیب 10 و 30 لیتر افزایش فضا نسبت به مدل فعلی وجود خواهد داشت دریف صندلی های عقب به نسبت 40 20 40 تقسیم شده است این خودرو از درب عقب برقی به صورت استاندارد بهره می برد و گزینه ی بازشدن بدون دست نیز به صورت انتخابی در دسترس است سیستم تعلیق هوایی حالا به صورت استاندارد بر روی محور عقب نصب شده است پیشرفتی که به معنی آن است که تورینگ جدید می تواند تا 730 کیلوگرم بار حمل کند که 120 کیلوگرم بیشتر از ظرفیت نسل قبلی این خودرو است در زمان عرضه سری 5 تورینگ با چهار گزینه برای پیشرانه قابل انتخاب است دو موتور بنزینی و دو موتور دیزل گزینه های دیزل عبارتند از مدل 520d با موتور چهار سیلندر 2 لیتری با 188 اسب بخار قدرت و مدل 530d با موتور شش سیلندر خطی 3 لیتری با 261 اسب بخار قدرت که مصرف سوخت آن ها به ترتیب برابر با 4 ٫ 3 و 5 ٫ 3 لیتر بر صد کیلومتر ادعا شده است سیستم چهارچرخ محرک xdrive بی ام و در خودروی 530d قابل انتخاب است دو مدل بنزینی نیز 530i و 540i xdrive هستند اولی از یک موتور چهار سیلندر 2 لیتری با 248 اسب بخار قدرت و دومی از یک موتور شش سیلندر خطی با 335 اسب بخار قدرت استفاده می کند مدل 540i به صورت استاندارد از سیستم چهارچرخ محرک xdrive بی ام و بهره می برد و سریع ترین گزینه ی در دسترس در زمان عرضه خواهد بود بر اساس ادعای بی ام و این شتاب صفر تا 100 این مدل 5 ٫ 1 ثانیه خواهد بود مدل 520d به صورت استاندارد با جعبه دنده ی شش سرعته ی دستی عرضه خواهد شد در حالی که امکان انتخاب جعبه دنده ی هشت سرعته ی استپ ترونیک خودکار نیز فراهم شده است سایر مدل ها تنها با جعبه دنده ی خودکار ارایه خواهند شد سری 5 تورینگ جدید با گزینه ها ی قابل انتخاب کنترل کمک فنرهای پویا سیستم کنترل پایداری و فرمان فعال ارایه می شود و همچنین گزینه ی سیستم تعلیق اسپرت m در مدل های xdrive در دسترس خواهد بود امکانات درون اتاق این خودرو مشابه سری 5 سدان است که شامل یک صفحه ی نمایش لمسی 8 ٫ 8 اینچی اطلاع رسانی و چندرسانه ای مجهز به آخرین نسخه ی نرم افزار idrive بی ام و است این سیستم را می توان با استفاده از لمس صفحه حرکات دست و فرمان صوتی کنترل کرد امکانات دیگری از جمله از محل شارژ گوشی سیستم اپل کارپلی و وای فای هات اسپات نیز در این خودرو تعبیه شده است سیستم ایمنی این خودرو به هشدار تصادف و هشدار عابر پیاده به همراه ترمز شهری هشدار ترافیک متقاطع سیستم حفاظت فعال در برابر تصادف جانبی و سیستم کمکی کنترل مسیر حرکت که قادر است مسیر حرکت خودرو را در بزرگراه با سرعتی تا 208 کیلومتر بر ساعت حفظ کند مجهز شده است مدیر فروش و بازاریابی بی ام و یان رابرتسن گفته است ما می دانیم که بیشتر مشتریان ما سرشان شلوغ و همواره در حال رانندگی در جاده هستند و داشتن یک سیستم اطلاع رسانی و سرگرمی نرم و یکپارچه واقعا برای آن ها ارزشمند است سری 5 مجهز به آخرین و پیشرفته ترین تکنولوژی های کمکی رانندگی است این خودرو اسپرت ترین خودرو در رده ی خود است سری 5 تورینگ جدید با قیمت 46 690 دلار یعنی 2 870 دلار بیشتر از مدل سدان تا خردادماه راهی بازار خواهد شد تا آن زمان شما را به دیدن عکس های بیشتری از این خودرو در آلبوم زیر دعوت می کنیم

ابر خودروی mercedes amg با نام نه تنها از نظر عملکرد و قدرت بلکه از نظر قیمتی نیز همگان را شگفت زده خواهد کرد مدیرعامل در حاشیه ی در مورد این خودرو گفت قیمت نهایی project one در حدود خواهد بود که در مقایسه با اندکی پایین تر و بهتر است مسابقات از مدت ها پیش محلی برای آزمایش فناوری های جدید و به کارگیری نسخه ی نهایی آن ها در خودروهای خیابانی بوده است و به نظر می رسد که اکنون project one نیز به شکل گسترده از این فناوری ها بهره می برد درواقع پیشرانه ی این خودرو به طور مستقیم از خودروی فرمول یک مرسدس به عاریت گرفته شده و تنها به منظور عملکرد قابل اطمینان در جاده اصلاح شده است مویرس در گفت وگو با برنامه ی اعلام کرد فناوری به کاررفته در پیشرانه ی این محصول به طور کامل مبتنی بر فرمول یک است حجم پیشرانه 1 ٫ 6 لیتر است با این حال می تواند به دور 11 هزار دور بر دقیقه برسد اما دور موتور آن در حال درجا 1280 دور بر دقیقه است تمامی اجزای الکتریکی از خودروهای فرمول یک نش ت گرفته اند به علاوه میل لنگ توربوشارژر و اکسل جلو که از موتورهای الکتریکی قدرت می گیرد ریشه در خودروهای فرمول یک دارند حتی سلول های باتری نیز از نوع فرمول یک و گران قیمت ترین نمونه های روی زمین هستند تاکنون خبری در مورد قدرت این خودرو منتشر نکرده بود اما اکنون گفته می شود project one توانایی تولید 1000 اسب بخار قدرت دارد مویرس در پاسخ به سوالات در مورد عملکرد این خودرو همچنان ترجیح داد دست خود را به طور کامل رو نکند او افزود من نمی خواهم بگویم این خودرو سریع ترین اتومبیل جاده ای تاریخ است اما ترجیح می دهم در مورد حداکثر سرعت آن صحبت نکنم من نمی خواهم چیزی در مورد اعداد و ارقام بگویم درحالی که به این زودی نمی توان از مشخصات فنی این ابر خودرو اطلاعات کسب کرد مویرس اعلام کرد project one در آینده سریع ترین رکورد سرعت در پیست نوربرگ رینگ را به نام خود به ثبت خواهد رساند این خودرو در ماه سپتامبر امسال و در نمایشگاه خودروی فرانکفورت به جهانیان معرفی خواهد شد

بر اساس قراردادی که امروز میان و در منطقه ویژه اقتصادی ارگ جدید بم به امضا رسید خودروهای هیوندای النترا و هیوندای اکسنت سال آینده در کرمان تولید می شوند به گفته ی سامان فیروزی مدیرعامل شرکت کرمان موتور 15 شهریورماه سال آینده خط تولید خودروی هیوندای اکسنت با 30 درصد ساخت داخلی در مجموعه ی کرمان موتور راه اندازی می شود در فاز دوم خودروی هیوندای النترا در آذرماه 1396 به بازار عرضه خواهد شد مدیرعامل شرکت کرمان موتور در مورد هیوندای i20 اعلام کرد که این خودرو پیش از این به صورت کامل وارد ایران می شد و بنا به تفاهم با شرکت هیوندای قرار شده است که این خودرو در آینده به شکل اتصال قطعات و پس از آن تولید خط بدنه در کرمان موتور تولید شود فیروزی گفت خط تولیدهایی با ظرفیت 200 هزار خودرو در سال در کرمان موتور راه اندازی خواهد شد با راه اندازی آن خط تولید خودروهایی که هم اکنون توجیه اقتصادی ندارند از لحاظ اقتصادی کاملا دارای توجیه می شود مدیرعامل کرمان موتور بیان کرد خودروهایی که قرار است کرمان خودرو تولید کند خط تولید آن ها در هیوندای هم سابقه ی زیادی ندارد و خط تولیدشان به تازگی و در سال 2017 راه اندازی شده است این بدین معنا است که خودروهای مذکور مصرف سوخت کمتر رضایت مشتری بیشتر کاهش آلایندگی و سایر مزایای خودروهای به روز را دارند پیش از این و در سال های 83 تا 87 خودروی هیوندای اکسنت با نام هیوندای ورنا نامی که بیشتر در کره از آن استفاده می شود در ایران و توسط کرمان موتور مونتاژ می شد که پس از تحریم ها هیوندای از ایران رفت و دیگر این خودرو در ایران تولید نشد

طبق معمول تصویربرداری گرندتور در نقاط مختلف جهان انجام می شود و این بار مجریان معروف آن در کشور آفریقایی موزامبیک حضور داشتند که تصادف کار گروه را متوقف کرد شاهدان می گویند ضربه آنقدر شدید بوده که هموند را بیهوش کرده است این حادثه در مکانی رخ داد که فصله ی زیادی تا نزدیک ترین بیمارستان داشت اما بخت یار این چهره ی مشهور بود و او از مرگ نجات یافت یکی از شاهدان در توصیف این ماجرا گفته است سرعت ریچارد هموند به هنگام حادثه بسیار زیاد بود و ترس از دست دادن او همه ی ما را فراگرفت اگر جراحات او جدی بودند فاصله زیاد گروه با مکان های درمانی کار را بسیار سخت می کرد چرا که امکانات محلی بسیار ابتدایی بودند هرچند مجریان این برنامه همیشه با لبخند در حال اجرای برنامه هستند اما خاطره ی تصادف هموند هنوز از ذهن ها پاک نشده و اتفاق اخیر همه ی ما را در شوک فروبرده است در سال 2006 نیز ریچارد هموند حادثه ای بسیار دلهره آور تجربه کرد که به مراتب شدید تر از افتادنش از موتورسیکلت در چند روز پیش بود او سوار بر یک خودروی مخصوص مسابقات درگ به نام ومپایرجت vampire jet dragster با سرعت 463 کیلومتر بر ساعت دچار سانحه شد و آن چنان آسیب دید که دوران نقاهت او چند ماه طول کشید در آن حادثه آسیب مغزی هموند به حدی بود که نه تنها احتمال مرگ او وجود داشت بلکه پس از گذراندن 2 هفته در کما حافظه ی خود را موقتا از دست داد ریچارد هموند اکنون در سلامت کامل جسمی و روحی قرار دارد و در آخرین مصاحبه ی خود گفته است این حقیقت دارد و من در هنگام گرندتور در موزامبیک از روی موتورسیکلت افتادم پس از آن سرم بانداژ شد اما فکر می کنم بسیار خوش شانس بوده ام و خطری بزرگ از سر گذرانده ام این را که حادثه دقیقا چگونه اتفاق افتاد فعلا نمی توانم بازگو کنم و احتمالا در هنگام پخش گرندتور سال آینده به آن خواهم پرداخت درباره میزان جراحاتی که دارم هم باید بگویم که نیازی نیست از آن ها مراقبت ویژه ای داشته باشم نویسنده خبرنگار و مجری معروف انگلیسی متولد 1969 است که در دنیا به خاطر اجرای برنامه های مستند علمی مثل و ارتباطات مهندسی شناخته می شود او در سال 2002 به جمع مجریان تاپ گیر پیوست تا در کنار و پربیننده ترین برنامه تلوزیونی جهان را پدید آورند گروه سه نفره ی آن ها در سال 2015 از تاپ گیر جدا شد و اکنون در مجموعه ی گرندتور که مانند تاپ گیر به بررسی خودرو و دیگر وسایل نقلیه می پردازد حضور دارد

قیمت و زمان عرضه ی جدید ترین محصول خود را اعلام کرده است خواهد بود و فروش آن از ابتدای تیر ماه سال آینده آغاز می شود جدید ترین خودروی داخلی بازار ایران است کوییک با توجه به افزایش اندازه نسبت به ساینا اکنون لقب کراس اوور کامپکت را یدک می کشد سایپا تلاش زیادی جهت افزایش قابلیت های این خودرو انجام داده و آن را به طیف گسترده ای از آپشن های ایمنی و رفاهی مجهز کرده است که پیش از این در هیچ یک از خودروهای تولید داخل دیده نمی شد سیستم ترمز abs ebd سیستم کمکی ترمز ba سیستم کنترل پایداری خودرو sc سیستم پایش فشار باد تایرها سیستم هشدار سرقت با بوق خودرو چراغ های روشنایی روز سیستم استارت دکمه ای فرمان برقی سیستم ورود به خودرو بدون سوییچ نمایشگر لمسی 7 اینچی مسیریاب بلوتوث دوربین دید عقب کروز کنترل به همراه محدودکننده ی سرعت لیمیتر کنترل صوتی فرمان سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک نشانگر تعویض دنده و آینه های جانبی برقی از امکانات شاخص کوییک هستند در بخش مشخصات فنی سایپا کوییک به پیشرانه ی 1 ٫ 5 لیتری 87 اسب بخاری مجهز است و امکان سفارش جعبه دنده ی cvt به جای نمونه ی 5 سرعته ی دستی نیز در دسترس است به گفته ی مسیولان گروه خودروسازی سایپا تمامی مراحل توسعه ی کوییک در ایران انجام شده است

مدیرعامل شرکت مرسدس ای ام جی بر این باور است که ابرخودروی پروژه ی یک به طرز اعجاب آوری پیست نوربرگرینگ را طی خواهد کرد و به احتمال زیاد یک دقیقه سریع تر از هاچبک قدرتمند a45 خواهد بود مورس در حاشیه ی و در مصاحبه با یکی از نشریات بیان کرد که a45 یک دور پیست نوربرگرینگ را در مدت زمان زیر 8 دقیقه طی کرده است احتمال این وجود دارد که نتواند رکوردی سریع تر از زمان 6 11 13 ثانیه ای راننده ی افسانه ای ثبت کند اما پتانسیل ی سریع تر از را دارد آنچه در اهداف عملکرد amg برای ابرخودروی پروژه ی یک قابل توجه است این است که مصرف سوخت خودروی مذکور در قیاس با a45 بهینه تر خواهد بود و کارآمدترین پیشرانه ی احتراق داخلی موجود در جهان روی آن نصب خواهد شد توبایاس مورس در ادامه افزود این خودرو ترکیبی از کارآمدترین پیشرانه ی احتراق داخلی جهان است راندمان حرارتی پیشرانه ی فرمول یک بیش از 40 درصد یا به طور دقیق 47 درصد است این راندمان در پیشرانه ی ابرخودروی پروژه ی یک 41 درصد است این میزان راندمان بسیار بیشتر از پیشرانه های رایج است که در سایر خودروها مورد استفاده قرار می گیرند ترکیب پیشرانه ی مذکور با موتورهای الکتریکی که در چرخ های جلو قرار دارند با عملکرد و حالت رانندگی همیشه فعال برای مرسدس ای ام جی راحت خواهد بود همچنین در این مصاحبه به نکته ی مهمی اشاره شد طبق سخنان مورس ابرخودروی پروژه ی یک برای ثبت رکورد توانایی طی چندین دور در پیست بدون کاهش توان الکتریکی دارد که مشابه عملکرد پورشه 918 در حین ثبت رکورد در پیست نوربرگرینگ است درباره ی این خودرو چنین اظهار نظر کرد درک من از ویژگی همیشه فعال پیشرانه ی بنزینی و موتورهای الکتریکی همواره فعال خواهند بود این است که باید انرژی را به باتری ها بازگرداند و پیشرانه ی احتراق داخلی وظیفه ی بازگرداندن انرژی به باتری ها را بر عهده دارد اما این تنها بخش کوچکی از این خودرو است ما همه ی شبیه سازی های عددی را به این صورت انجام داده ایم ابرخودروی مرسدس ای ام جی پروژه ی یک در شهریور سال 1396 و در نمایشگاه خودروی فرانکفورت آلمان رونمایی خواهد شد

برند m8 در سال 2019 مجددا احیا می شود و در آن زمان نه یک مدل بلکه سه نسخه ی مختلف از این خودرو معرفی خواهند شد سه مدل مختلف m8 کوپه f92 روباز f91 و گرن کوپه f93 را بر پایه ی خودروهای خانواده ی سری 8 جدید تولید خواهد کرد از سه مدل جدید مورد اشاره عرضه ی مدل کوپه برای سال 2019 برنامه ریزی شده است و یک سال پس از آن مدل m8 روباز و گرن کوپه روانه ی بازارها خواهند شد بی ام و m8 یکی از خودروهایی است که خبرهای زیادی در مورد آن منتشر نشده و بیشتر عمر این محصول پشت درهای بسته انجام شده است خودروی m8 ساخته شده بر پایه ی نسل سری 8 بی ام و در سال 1999 توقف تولید شده است توسعه یافته است از پیشرانه ی v12 بهره می برد این محصول گیربکس شش سرعته ی دستی دارد و بدنه ی آن از طراحی دیوانه واری بهره می برد این خودروی قدرتمند همان محصولی است که بسیاری از هواداران بی ام و مدت های مدیدی در انتظار آن هستند اما تا به این لحظه چنین خودرویی از جانب بی ام و عرضه نشده و در همان مرحله ی خودروی مفهومی باقی مانده است خبر تولید بی ام و m8 حکایت از آن دارد که تولید خانواده ی سری m6 بی ام و در حال حاضر متوقف شده است پیش از این نیز پیش بینی شده بود که خودروهای سری 8 جایگزین خودروهای سری 6 کوپه روباز و گرن کوپه خواهند شد مدل های جدید m8 درست همانند خودروی مورد انتظار m5 f90 از نسخه ی بازسازی شده ی پیشرانه ی تویین توربو 4 ٫ 4 لیتری v8 بی ام و بهره خواهند برد عملکرد این پیشرانه همانند نمونه ی به کار رفته در خودروی بی ام و m550i خواهد بود بنابراین باید انتظار توانی برابر با 600 اسب بخار را داشته باشیم سیستم چهارچرخ محرک نیز در سری جدید m8 ارایه خواهد شد کمپانی بی ام و به استثنای مدل های شاسی بلند سری m به مدت چند سال از سیستم چهارچرخ محرک در سایر مدل های خود بهره نگرفته بود اما اکنون بی ام و با m5 مجددا این روند را آغاز کرده است و پس از آن مدل های دیگر نیز از قابلیت چهارچرخ محرک بهره خواهند برد افزون بر آنچه گفته شد مدل های جدید m8 نماینده های شایسته ای برای ارایه ی این ویژگی به شمار می آیند به احتمال زیاد در سال 2018 شاهد عرضه مدل های اولیه ی m8 خواهیم بود اما تا آن زمان باید منتظر انتشار اخبار و جزییات بیشتری در مورد این خودرو باشیم نظر شما در این مورد چیست

شرکت و کمپانی با همکاری هم و پس از آماده سازی های لازم خط تولید نسخه ی جدید خودروی پژو 2008 را شش ماه پس از شروع تولید این خودرو در اروپا در کشورمان راه اندازی کردند تجهیز خطوط تولید محصولات شرکت مشترک ایران خودرو و پژو موسوم به ایکاپ پس از امضای قرارداد بین دو کمپانی یادشده آغاز شد و طبق برنامه ریزی های صورت گرفته نخستین دستگاه از خودروی پژو 2008 در ماه اسفند به تولید رسید خط تولید پژو 2008 با سرمایه گذاری شرکت ایکاپ راه اندازی شده است و ظرفیت تولید سالانه ی آن بیش از 30 هزار دستگاه برآورد می شود شرکت تام ایران خودرو پروژه ی خط تولید بدنه ی پژو 2008 را طی یک مناقصه ی بین المللی و با حضور تعدادی از شرکت های چینی و اروپایی برنده شد این شرکت تجهیز خطوط یادشده را گامی در جهت استفاده از دانش و توانمندی های داخلی و در راستای تحقق اقتصاد مقاومتی می داند شرکت ایکاپ با سرمایه گذاری مستقیم و برابر توسط دو گروه خودروسازی ایران خودرو و پژو سیتروین ایجاد شده است و هدف از ت سیس این شرکت تولید تعدادی از محصولات جدید خودروساز فرانسوی در ایران و صادرات آن ها به تعدادی از بازارهای منطقه است

که بعد از تقریبا 13 سال در آستانه ی تحقق وعده ی افزایش تولید خود با معرفی دو مدل جدید طی دو سال آینده است تسلا علاوه بر خودروی کامپکت قصد دارد از یک کراس اوور کامپکت بر اساس یک پلتفرم مشابه نیز رونمایی کند این خودرو که طبق گفته ها model y نام خواهد داشت شبیه به model 3 و نسبت به مدل های کنونی تسلا به مراتب مقرون به صرفه تر است قیمت اولیه ی تسلا 3 در حدود 37 هزار دلار خواهد بود و انتظار می رود model y نسبت به آن کمی گران تر باشد بااین حال موسس تسلا تصور می کند که قیمت خودروهای جدید تسلا بیشتر و در حدود 34 هزار دلار برای model 3 و احتمالا 37 هزار دلار برای model y باشد زیرا خریداران علاقه مند به افزودن آپشن های گران قیمت به خودروهای خود خواهند بود درحالی که خودروی کامپکت model y می تواند به پرفروش ترین محصول تسلا تبدیل شود سال گذشته حدود 7 میلیون دستگاه کراس اوور از هر نوع در بازار آمریکا به فروش رسید ماسک اخیرا در توییتی اعلام کرده است که خودروی model 3 بالاترین اولویت را در این گروه خودروسازی دارد به نظر نمی رسد تسلا model y تا سال آینده رونمایی شود هنوز جزییات اندکی در مورد این مدل به بیرون درز کرده است اما به نظر می رسد این خودرو دارای درهای خفاشی شکل عقب به مانند model x این شرکت باشد تسلا model y همچنین دارای معماری الکتریکی به روز شده ای خواهد بود که به رانندگان آن اجازه ی رانندگی کاملا خودکار می دهد خودروهای آینده ی تسلا مجهز به 8 دوربین برای داشتن یک دید 360 درجه ای در اطراف خودرو و همچنین 12 حسگر اولتراسونیک و یک رادار جلوی جدید هستند که در بدترین شرایط هم کار می کند سیستم های راداری کنونی ممکن است در اثر باران و مه شدید از کار بیفتند ماسک همچنین گفته است این معماری الکتریکی جدید مجهز به کامپیوتری است که نسبت به مدل های قبلی تسلا 40 برابر قدرتمندتر است افزودن به مدل های 3 و y چیزی در حدود 8 هزار و 500 دلار خرج روی دست خریداران می گذارد با این حال حتی ممکن است قوانین محلی مانع از استفاده ی رانندگان از این فناوری های خودران شوند چالش دیگر برای خودروهای تسلا 3 و y برقراری توازن در کاهش قیمت باتری ها و افزایش مسافت قابل پیمایش معقول با آن ها است باتری تسلا model 3 ممکن است با ظرفیت زیر 60 کیلووات ساعت قیمت پایین تری داشته باشد اما همچنان باید بتواند حداقل مسافت 370 کیلومتر را طی کند باتری بزرگ تر مدل y نیز توانایی پیمودن همین مسافت البته با اندکی افزایش قیمت را دارد تسلا در رقابت با زمان برای دست یابی به سطحی از تولید است که بتواند این عملیات هزینه بر را به موفقیت تبدیل کند تسلا از سال 2010 تاکنون در این زمینه در حدود 2 میلیارد دلار سرمایه گذاری کرده است سرمایه گذاری های تسلا شامل ساخت کارخانه ی تولید باتری و تلاش برای افزایش تولید خودرو و رساندن آن به رقم 500 هزار دستگاه در سال می شود تسلا در سال گذشته حدود 76 هزار دستگاه خودرو به بازار تحویل داده است اما این کمپانی مدعی است که تا نیمه ی دوم سال 2016 توانایی تولید 2 هزار خودرو در هفته داشته است با وجود 400 هزار دستگاه پیش خرید برای خودروی model 3 تسلا به دنبال پشت سر گذاشتن رقیب خود با فروش 100 هزار دستگاه بیشتر تا قبل از پایان امسال است ایلان ماسک پیش بینی می کند که تسلا باید تا سال 2019 قادر به تولید 500 هزار دستگاه در هرسال باشد طرح های ماسک برای توسعه محدودیت توانایی های ت مین کنندگان تسلا و کارخانه ی او در کالیفرنیا را به آزمایش می گذارد اما دستیابی به رقم نیم میلیون دستگاه خودرو در سال در نهایت می تواند این خودروساز را به سوددهی و تضمین بقای خود در بلندمدت برساند

برای پیشرانه های جدید خود دو پتنت از جمله یک موتور دورانی به ثبت رسانده است اما طرفداران خودروهای اسپرت rx 7 و rx 8 ممکن است از کاربرد این موتور کمی ناامید شوند این اختراعات ثبت شده در وب سایت اداره ی علامت های تجاری و ثبت اختراع آمریکا کشف شد و در وب سایت های خودرویی انتشار یافت پتنت اول در تاریخ یازدهم سپتامبر 2015 برای یک پیشرانه ی الکتریکی با یک موتور دورانی که وظیفه ی شارژ باتری خودرو را به عهده دارد ثبت شده است در نمودار این پتنت می توان یک موتور الکتریکی را در جلوی خودرو مشاهده کرد درحالی که موتور دورانی مخزن سوخت و مبدل در راستای محور عقب جای گرفته اند این مجموعه تقریبا شبیه به مدل استفاده شده در نمونه ی اولیه مزدا 2 با قابلیت پیمایش مسافت بیشتر در سال 2013 است دومین پتنت مزدا در تاریخ هفتم سپتامبر 2016 برای یک سیستم حرکت و توقف خودکار در موتورهای دورانی به ثبت رسیده است ازآنجایی که موتورهای دورانی نظیر موتورهای بنزینی و دیزلی دارای سوپاپ نیستند برای باز و بسته کردن کانال های ورودی و خروجی محفظه ی احتراق به گردش روتور متکی خواهند بود سیستم حرکت و توقف این اطمینان را می دهد که روتور موتورهای دورانی در زمانی که کانال ورودی محفظه ی احتراق بسته می شود متوقف خواهد شد این سیستم همچنین شامل یک شمع جرقه زن برای سوزاندن هرگونه سوخت باقی مانده در محفظه ی احتراق است درحالی که این پتنت ها نشان از مشغله ی فراوان تیم تحقیق و توسعه ی مزدا می دهند این پیشرانه ها ممکن است هرگز به مرحله ی تولید نرسند حتی اگر ازنظر فنی شدنی باشند رییس بخش تحقیق و توسعه ی مزدا در نوامبر 2016 گفت کارخانه ی مزدا در شهر هیروشیما پذیرای اولین خودروی الکتریکی خود در سال 2019 خواهد بود هرچند این مدل ممکن است به خاطر حجم پایین پیش بینی شده برای تولید آن با کمک تویوتا ساخته شود

مثل سال گذشته امید اول قهرمانی در فرمولا وان محسوب می شود و قرار است امسال از عنوان قهرمانی سال قبل خود دفاع کند اما در پیش فصل نتوانست زمانی بهتر از راننده ی بزرگ فراری به دست آورد قهرمان فصل قبل و رانندگان این فصل تیم مرسدس هستند که به ترتیب در جایگاه های پنجم و چهارم این رویداد ایستادند همیلتون در پایان رقابت پیش فصل به خبرنگاران گفت من می توانم تمام اتفاقات سال گذشته را به خاطر بیاورم مثل اینکه برای من به اندازه ی چند هفته بیشتر طول نکشید من و والتری بوتاس بهتر از قبل مثل یک تیم در کنار هم کار می کنیم و او اکنون بسیار خوب عمل می کند ما فراز و نشیب زیادی با خودروهایمان تجربه کرده ایم و تغییراتی زیادی در آن ها اعمال کرده ایم من از آنچه به دست آورده ایم خوشحالم و اطمینان دارم که هر آنچه لازم بود از پیش فصل آموختیم تا با قدرت در ملبورن حاضر شویم راننده ی شماره تیم که 76 دور را در بارسلونا کامل کرد و بهترین زمانش او را به رتبه ی دهم رساند با مشکلاتی در هدایت خودرو مواجه بود گروسجان در پایان این رقابت به خبرنگاران گفت شما پس از آزمون پیش فصل باز هم نمی توانید خود را صد درصد آماده ی حضور در استرالیا تصور کنید ما فقط 8 روز برای تست خودروها زمان داشتیم که فقط چهار روز آن برای رانندگی اختصاص داشت و یکی از آن ها هم در پیست خیس انجام شد برای تیم های بزرگ همه چیز آماده است اما برای ما هنوز مسایلی حل نشده باقی مانده اند و این جذابیت فرمول یک است من فکر می کنم تیم ما ایده های خوب و سازنده ای برای بهبود خودروها دارد و مسلما در استرالیا بهینه سازی هایی را شاهد خواهیم بود من ومتوجه شده ایم که نقاط قوتمان کجا است در پایان این مطلب می توانید جدول بهترین زمان های به دست آمده توسط رانندگان برتر شرکت کننده در رقابت چهار روزه ی پیش فصل 2017 را مشاهده کنید 1kimi r ikk nen 7 ferrari 01 18 ٫ 61112max verstappen 33red bull 01 19 ٫ 4713carlos sainz 55toro rosso 01 19 ٫ 81324valtteri bottas 77 mercedes 01 19 ٫ 8535lewis hamilton 44mercedes 01 19 ٫ 8546nico h lkenberg 27renault 01 19 ٫ 9457sergio perez 11 force india 01 20 ٫ 11288jolyon palmer 30 renault 01 20 ٫ 2439lance stroll 18 williams 01 20 ٫ 313210romain grosjean 8haas 01 21 ٫ 17611fernando alonso 14 mclaren 01 21 ٫ 44312marcus ericsson 9 sauber 01 21 ٫ 75913pascal wehrlein 94 sauber 01 23 ٫ 542

امروز در حاشیه ی برلین شرکت در رویداد مطبوعاتی خود جزییاتی از اکسپریا ایر xperia ear عجیب خود را فاش کرد در حقیقت اکسپریا ایر به عنوان یک ایده در نمایشگاه mwc معرفی شده بود اما با توجه به جزییات فاش شده هم اکنون اطلاع داریم که این دستگاه کوچک سونی یک دستیار شخصی صوتی است کاربران می توانند به واسطه ی نرم افزار گوشی هوشمند با اکسپریا ایر سونی به صورت صوتی تعامل کنند نرم افزار و اکسپریا ایر سونی از طریق فناوری بلوتوث عملکردهای خود را به اشتراک گذاشته و علاوه بر برقراری تماس صوتی کاربردهای فراوانی مانند خواندن پیام دسترسی به اعلانیه نقشه خوانی و ناوبری پخش موسیقی یادآوری رویداد در تقویم و اطلاع از شرایط آب و هوایی را فراهم می کنند موارد یاد شده تنها تعدادی از نمونه های کاربرد اکسپریا ایر بودند که می تواند به طور مستقیم درون گوش شنونده صحبت کند علاوه بر ارسال اعلانیه به گوش کاربر اکسپریا ایر دارای یک میکروفونی است که می تواند برای تعامل با دستگاه مورد استفاده قرار گیرد کاربران می توانند سوالات خود را از اکسپریا ایر پرسیده یا دستورات صوتی خود را به آن بدهند تا مانند ناو google now به آن ها عمل کند می توان گفت ویژگی های اکسپریا ایر بین هدفون و ساعت هوشمند است قطعا تعامل با چنین دستگاهی که فاقد نمایشگر است در نوع خود جالب خواهد بود اکسپریا ایر شرکت سونی را چگونه ارزیابی می کنید آیا می تواند کاربردی باشد

در روزهای اخیر گزارش هایی منتشر شده که نشان از انفجار باتری گلکسی نوت 7 سامسونگ در زمان شارژ دارد هرچند سامسونگ بصورت مستقیم اظهار نظری در این خصوص انجام نداده اما شنیده ها گویای این موضوع است که کره ای ها به همین علت عرضه ی گوشی هوشمند پرچمدار خود را در شماری از بازارها به تعویق انداخته اند سامسونگ دلیل به تعویق افتادن عرضه ی گلکسی نوت 7 را انجام شماری از آزمایش ها برای اطمینان بیشتر عنوان کرده است سامسونگ حساب ویژه ای روی فروش گلکسی نوت 7 و فروش بالای این گوشی هوشمند در ادامه ی موفقیت سری گلکسی اس 7 باز کرده است کره ای ها در سال 2016 با عرضه ی سری گلکسی اس 7 در نیمه ی ابتدایی سال جاری فروش خوبی را تجربه کرده و انتظار دارند تا این موفقیت را در نیمه ی دوم سال جاری میلادی با گلکسی نوت 7 ادامه دهد آمارهای اولیه نشان از این دارد که سامسونگ موفق شده تا به امروز بیش از 500 ٫ 000 دستگاه از گوشی هوشمند خود را به فروش برساند حال آنکه وجود مشکلات در این گوشی هزینه ی سنگینی را به سامسونگ تحمیل می کند و می تواند روند خوب فروش پرچمداران این کمپانی را با مشکل روبرو کند این مشکل باعث شده تا سهام سامسونگ طی دو هفته ی اخیر با کاهش همراه شود هرچند پس از عرضه ی گلکسی نوت 7 و پیش از آن با انتشار اخبار در مورد عملکرد خوب بخش موبایل سهام سامسونگ روند رو به صعودی را در پیش گرفته بود سامسونگ تعویق عرضه ی گلکسی نوت 7 های خود را تایید نکرده حال آنکه شماری از اپراتورهای مخابراتی نظیر sk telecom kt و lg uplus corp از این موضوع تاثیر پذیرفته اند سامسونگ sdi کمپانی خواهر سامسونگ الکترونیکس است که بخشی از باتری های مورد نیاز سامسونگ برای گلکسی نوت 7 را تامین می کند این کمپانی اعلام کرده که هیچ اطلاعاتی را در مورد اینکه باتری های این کمپانی در گلکسی نوت 7 دچار مشکل شده دریافت نکرده است البته شاید دلیل انفجار مربوط به مشکلات احتمالی باتری نبوده و عوامل دیگری نظیر لوازم جانبی همچون شارژرهایی که ساخت سامسونگ نیست را می توان در این خصوص مطرح کرد

بر اساس گزارش خبرگزاری روسی اسپوتنیک کمپانی خودروسازی که در دنیا با نام شناخته می شود اعلام کرده است که قصد دارد تولید خودروهای شاسی بلند و پیکاپ uaz patriot را در ایران آغاز کند شرکت uaz که در زمینه ی تولید خودروهای شاسی بلند اتوبوس و کامیون فعالیت دارد در نظر دارد واحد مونتاژ خود را تا سال 2018 در مصر ویتنام و کشورمان راه اندازی کند طبق اعلام uaz واحد مونتاژ uaz در ویتنام طی سال جاری به بهره برداری خواهد رسید اما توافق های لازم به همراه امضا قراردادهای مرتبط با ورود این خودروساز روسی به ایران در زمان برگزاری نمایشگاه خودروی ایران 2017 که ماه فوریه در تهران برگزار شد صورت گرفتند به گفته ی آندری دوروفیف مدیر فروش واحد صادرات uaz قرار است واحد مونتاژ این کمپانی با همکاری یک شرکت ایرانی با نام توان خودرو راه اندازی شود این واحد سه مدل باری پیکاپ و پتریوت کمپانی مورد بحث را مونتاژ خواهد کرد دوروفیف در رابطه با راه اندازی واحد مونتاژ uaz در ایران به خبرگزاری اسپوتنیک می گوید uaz پیش از آغاز تولید در ابتدا لازم است ظرفیت بازار ایران و تقاضا برای محصولات خود را ارزیابی کند صنعت خودروی ایران توسعه یافته است و دولت با مالیات های سنگینی که برای واردات در نظر گرفته است از آن حمایت می کند بنابراین به منظور داشتن حجم فروش قابل توجه لازم است خودروها در ایران تولید شوند اما برای درک نیازهای مشتریان ایرانی در ابتدا باید خودروهایی که پیش از این تولید شده اند در اختیار آن ها قرار گیرد این شرکت به همراه توزیع کنندگان خود پس از دریافت مجوزهای مورد نیاز آماده ی آغاز چنین روندی است

بهمن ماه سال گذشته بود که همزمان با سفر ریاست جمهوری قرارداد جدید از سرگیری همکاری ایران خودرو و پژو نهایی شد به این صورت که با حضور رییس جمهور نخست وزیر فرانسه وزیر صنعت معدن و تجارت این قرارداد به امضای مدیران عامل دو شرکت خودروساز رسید ایجاد شرکت مشترک ایرانی فرانسوی ایکاپ با سهامداری 50 درصدی هر یک از طرفین مهمترین بخش این قرارداد است که به انتقال تکنولوژی تولید محصولات جدید و همچنین استفاده از بازارهای صادراتی منتهی خواهد شد در این قرارداد طی 5 سال تا 400 میلیون یورو سرمایه گذاری در زمینه تولید محصولات جدید جدید تحقیق و توسعه انجام خواهد گرفت تولید مشترک سه نوع خودروی و در این قرارداد تعریف شده که قرار است در شرکت مشترک ایکاپ با سهم پنجاه درصدی هر یک از طرفین با اولویت صادرات 30 درصد از محصولات انجام شود مطابق قرارداد تولید این محصولات از اردیبهشت 96 آغاز می شود و این شرکت جدید 200 هزار خودرو در سال تولید و روانه بازار می کند در حال حاضر بیش از 12 ماه از امضا این قرارداد می گذرد و براساس اعلام رییس جهمور خط تولید پژو 2008 اسفند ماه امسال رونمایی خواهد شد اما هنوز روند داخلی سازی تولید اولین محصول مشترک ایران خودرو و پژو با مشکلاتی همراه است براساس اعلام وزارت صنعت و مسیولان ایران خودرو اولین تولید مشترک باید در سال نخست به 40 درصد ساخت داخل برسد ولی هنوز تعامل قطعه سازان کشور و ت مین کننده های زنجیره پژو با کندی همراه است و قطعه ساز داخلی همچنان در کش و قوس دریافت ت ییدیه از سوی شرکت پژو برای تولید قطعات محصولات مشترک هستند براساس اخبار رسیده مراسم آغاز خط تولید خودروی پژو 2008 این هفته برگزار خواهد شد اما سوال اینجاست که این خط تولید در نهایت با چه میزان داخلی سازی شروع خواهد شد و سهم قطعه ساز داخلی در تولید مشترک این محصول فرانسوی چقدر است مازیار بیگلو دبیر انجمن قطعه سازان در همین ارتباط می گوید راه اندازی یک خط تولید نخست به صورت مونتاژ قطعات سی بی یو خودرو انجام و سپس با شناسایی ایرادات استفاده از قطعات داخلی انجام خواهد شد وی با اعلام اینکه در حال حاضر برای خودروی 2008 تعاملات و مذاکراتی با سازندگان داخلی و خارجی انجام شده است افزود تا جایی که بنده اطلاع دارم بین ایکاپ و قطعه سازان حدود 26 پیش قرارداد منعقد شده است که این میزان تا تابستان به 40 و تا اواخر 96 به 70 درصد قرارداد خواهد رسید دبیر انجمن قطعه سازان با اشاره به اینکه در خط تولید یک محصول جدید نخست قطعات ت یید شده مورد استفاده قرار می گیرد گفت هم اکنون محصول 2008 حدود 20 درصد داخلی سازی شده است اما باید گفت سهم قطعه ساز ایرانی در این داخلی سازی حدود 6 درصد و 14 درصد سهم مونتاژ بدنه و رنگ خودرو است بیگلو اضافه کرد داخلی سازی یک خودرو در فازهای مختلفی انجام می شود به عنوان نمونه در محصول 2008 ما دو فاز قطعات حجم و کم ارزش و در فاز دوم قطعات مکانیکال را داخلی کرده و سپس به سایر فازها خواهیم پرداخت

مدتی پیش وعده ی معرفی یک هاچ بک تقویت شده را داده بود و امروز با معرفی در به وعده اش عمل کرد یاریس grmn از سوی بخش فنی این خودروساز ژاپنی موسوم به تقویت شده است و به نظر می رسد که تویوتا قصد دارد تا از این مدل در مسابقات رالی جهانی استفاده کند تویوتا در یاریس grmn از یک پیشرانه ی 1 ٫ 8 لیتری با تنفس هوای فشرده استفاده کرده است اما یاریس برخلاف اکثر رقبای خود که از توربوشارژر استفاده می کنند به سراغ سوپرشارژ رفته است درنتیجه یاریس می تواند 205 اسب بخار را از طریق جعبه دنده ی 6 سرعته دستی به چرخ های جلو منتقل کند در این مدل هیچ خبری از سیستم های چهارچرخ محرک نیست تویوتا در سیستم تعلیق یاریس grmn از فنرهای کوتاه همراه با کمک فنرهای برند و یک میله ی ضد غلتش قطور استفاده کرده است بدنه نیز تقویت شده و درون اتاق موتور بین کمک فنرهای جلو لوله کشی های اضافی با هدف افزایش مقاومت پیچشی و بهبود هندلینگ انجام گرفته است یک دیفرانسیل لغزش محدود برای انتقال قدرت به چرخ ها در این مدل دیده می شود دیسک های شیاردار ترمز با کالیپرهای چهار پیستونه و رینگ های آلیاژی 17 اینچی برند همراه شده اند این خودروی سه در با داشتن سپرهای جلو و عقب جدید اسپویلر سقفی و دیفیوزر عقب دارای ظاهری متفاوت است بدنه ی سفید یاریس grmn با رگه هایی از رنگ قرمز و مشکی تزیین شده است داخل خودرو نیز با آپشن های اسپرت به روز شده است فرمان چرمی این مدل از تویوتا gt86 به عاریت گرفته شده است و پدال ها نیز آلومینیومی هستند تمامی این ویژگی ها مهر ت ییدی بر متفاوت بودن تویوتا یاریس جدید می زنند اولین سری از grmn در اروپا عرضه خواهد شد مت سفانه هنوز جزییاتی در مورد قیمت و عملکرد این خودرو منتشر نشده است اما همین آمار اولیه یاریس grmn را در جایگاه رقابت با خودروهایی چون فیستا st جدید polo gti و اسپرت قرار می دهد

ایتال دیزاین زرونو italdesign zerouno ایتال دیزان توسط در اواخر دهه ی 1960 میلادی تاسیس شد و در حال حاضر به عنوان بخشی از مجموعه ی گروه به شمار می رود آن ها از این خودرو برای راه اندازی نام تجاری فوق العاده منحصربه فرد خود در استفاده کرده بودند خودروی رزونو که معرفی کننده ی برندی جدید از ایتال دیزاین به نام اتومبیل اسپشیالی italdesign automobili speciali است فقط پنج دستگاه از این اتومبیل ساخته خواهد شد این خودروها با هدف قرار دادن کلکسیونرها و خریداران آرمان گرا ساخته می شود و ایتال دیزاین انتظار دارد که بتوانند نخستین سری از خودروهای ساخته شده ی خود از این مدل را در مقر خود در تورین و پیش از پایان سال میلادی جاری به مشتریان تحویل دهند رییس پروژه ی سوپراسپرت ایتال دیزاین و رییس گروه طراحی نوآورانه ی این خودرو چنین توضیح داده است برای اولین بار ما می توانیم این شانس را به کلکسیونرها بدهیم که امکان سفارش یک خودروی واقعی با شاخصه های سرآمد را داشته باشند پرینی افزود که از امسال به بعد و به طور سالانه این کمپانی خودروی جدیدی را با برند مختص خود توسعه خواهد داد وی همچنین تاکید کرد که این خودروها همواره در تعداد بسیار کم و به صورت نمونه های اختصاصی ساخته خواهند شد سوپر اسپرت جدید ایتال دیزاین جدید از یک پیشرانه ی 5 ٫ 2 لیتری با 10 سیلندر استفاده کرده است این پیشرانه در واقع از نوع پیشرانه های به کاررفته ی ممتاز روی خودروی آیودی r8 است این خودرو همچنین از سیستم انتقال قدرت چهارچرخ محرک ویژه ی نیز بهره می برد تخمین زده می شود که سرعت بیشینه ی رزونو به 330 کیلومتربرساعت برسد و این خودرو قادر باشد تا در طی زمان 3 ٫ 2 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتربرساعت شتاب گیری کند مهندسان این شرکت وعده ی یک خودرو با عملکرد متناسب برای مسابقه و در عین حال با تایید استفاده از آن برای کاربرد عادی را داده اند بنابراین می توان چنین برداشت کرد که رزونو در مسیرهای عادی نیز مجاز به تردد خواهد بود آیرودینامیک پیشرفته و ساختار سبک از موضوعات عمده ای هستند که در سوپراسپرت جدید ایتال دیزاین به خوبی به آن پرداخته شده است بدنه ی خودرو دارای یک شکاف برجسته در قسمت جلو است که از بالای قوس چرخ ها به شکل روزنه وار برای از بین بردن فشار هوا عبور می کند باله های جانبی نصب شده در کناره ها و جای دادن یک اسپویلر در عقب خودرو به سبک خودروهای مسابقه ای به همراه یک پخش کننده دیفیوزر کار گذاشته شده در زیر بدنه به منظور تنظیم آیرودینامیک خودرو در سرعت های بالا همگی از مشخصه های متمایز رزونو هستند پنل های بدنه ی خودرو به طور کامل از فیبر کربن ساخته شده اند و انتظار می رود که وزن خالص این خودرو دارای مقداری کمتر از وزن مدل های دیگر خودروهای 10 سیلندر گروه فولکس واگن باشد منظورمان در اینجا به طور دقیق تر خودروهای آیودی r8 با وزن 1595 کیلوگرم و لامبورگینی اونتادور با وزن 1575 کیلوگرم هستند شاید تصویر کلی ظاهر خودرو را بتوانیم به عنوان مدل مدرن شده ای از خودروی لانچیا استراتوس قلمداد کنیم با این حال باید در نظر داشت که طول سوپراسپرت ایتال دیزاین به مقدار 1 متر بیشتر از لانچیا است در واقع طول کلی آن شبیه به لامبورگینی اونتادور بوده و مقدار کلی آن برابر 4 ٫ 87 متر است ارتباط ایتال دیزاین و خودروی جدید آن با فراتر از یک شباهت عددی تصادفی است باید اشاره کنیم که لامبورگینی که متعلق به آیودی است در سال 2015 مراحل خریداری ایتال دیزاین را در سال 2015 به اتمام رساند این در حالی بود که آن ها 90 درصد از سهام ایتال دیزاین را حدود 5 سال پیشتر از اتمام روند خرید از جیوجیارو خریداری کرده بودند مهندسان طراح این خودروی جدید کمی هم در مورد منشا شالوده ی اصلی خودروی جدید خود صحبت کرده اند آن ها به تایید این نکته اکتفا کردند که یک شاسی ماژولار از جنس فیبر کربن و آلومینیوم روی زرونو به کار رفته است هیچ تردیدی در این وجود ندارد که شرکتی به جز ایتال دیزاین این خودرو را ساخته باشد با این حال کمپانی اعلام کرده است که در مراحل ساخت خودرو از یک گروه 60 نفری از طراحان مهندسان متخصصان و کارشناسان خبره کمک گرفته شده است و همه ی این گره تحت نظر پرینی فعالیت می کرده اند پرینی در این باره چنین اظهار کرد این پروژه نتیجه ی تقریبا 50 سال تجربه و تخصص در طراحی مهندسی و ساخت وساز اتومبیل های کاملا کاربردی است ما از اینکه محصولمان در بازار آغاز به کار خواهد کرد خوشحالیم ایتال دیزاین در 59 سال فعالیت خود بسیاری از سوپراسپرت های موفق را طراحی کرده است از میان این محصولات می توانیم به bmw m1 لوتوس اسپریت و مازراتی mc12 اشاره کنیم با این حال دیدنی ترین دستاوردهای آن ها را باید در زمینه ی طراحی اتومبیل های مردمی و ارزان قیمت جستجو کنیم در صدر چنین محصولاتی هم می توانیم از مدل اصلی فولکس واگن گلف فیات پاندا و خودروی به یادماندنی آلفارومیو آلفاسود نام ببریم دلیل اصلی چنین موفقیتی به احتمال زیاد این است که جیوجیارو یکی از بنیانگذاران کمپانی و ستاره ی طراح آن برای بیش از 40 سال که تا به حال شمار زیادی از خودروهای اسپرت و سوپراسپرت را طراحی کرده بود تا زمانی که وی تصمیم گرفت استودیوی طراحی مختص خود را با همکاری تاسیس کند دیتوماسو مانگوستا آلفا gtv فراری 250gt برتون و مازراتی کواتروپورته مراک و بورا در میان ده ها مدل از اتومبیل های مطرحی هستند که وی طراحی کرده است در زمانی که ایتال دیزاین در روزهای اوج خود به سر می برد جیوجیارو روی طرح های مفهومی مانند لانچیا مگاگاما که حتی قبل از رنو اسپاس نیز در زمینه ی خودروهای mpv پیشتاز بود و بسیاری دیگر از طرح های تولیدی فیات و آلفا و همچنین شمار قابل توجهی از خودروهای سانگ یونگ سیت دوو و هیوندایی کار کرده است او و مانتوانی معتقد بودند که اگر یک خودروی مقرون به صرفه قرار است که دارای پوسته ای باشد آن پوسته ی ظاهری باید از نوع خوب و چشم نواز انتخاب شده باشد این شرکت توسط گروه فولکس واگن در سال 2010 خریداری شد دلیل عمده ی چنین تصمیمی به این خاطر بود که جیوجیارو در آن زمان 72 ساله بود و تصمیم به بازنشسته شدن داشت او در نهایت این شرکت را در سال 2015 ترک کرد در حالی که 77 سال داشت اما آثار خلاقیت بی نظیر او تا همیشه در این کمپانی باقی خواهد ماند

اشکودا اکتاویا vrs 245 قدرتمندترین خودروی میان رده ی این برند محسوب می شود این نسخه 15 اسب بخار توان بیشتری نسبت به نسل قبلی ارایه می دهد در رونمایی شد پیشرانه ی به کار رفته در اشکودا اکتاویا حجمی برابر با 2 لیتر دارد که مجهز به فناوری توربوشارژر است توان خروجی این پیشرانه 242 اسب بخار و 367 نیوتن متر است که در مقایسه با پیشرانه ی نسل قبلی با نام vrs 230 شاهد افزایش 15 اسب بخار و 20 نیوتن متر هستیم این نسخه از اکتاویا در مدت زمان 6 ٫ 6 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت دست می یابد که یک دهم ثانیه سریع تر از زمان ثبت شده توسط نسل 230 است این زمان برای نسخه ی استیشن اکتاویا 6 ٫ 7 ثانیه است که همچنان یک دهم ثانیه سریع تر از نسخه ی استیشن نسل قبلی به شمار می رود حداکثر سرعت سدان و استیشن اکتاویا نیز به ترتیب برابر با 250 و 246 کیلومتر بر ساعت است همچون نسخه های قبلی نسخه ی استاندارد نسل جدید با جعبه دنده ی 6 سرعته ی دستی عرضه می شود اما برای اولین بار در این نسل جعبه دنده ی 7 سرعته ی خودکار با فناوری دوکلاچه موسوم به dsg عرضه خواهد شد تمامی قدرت تولیدی به محور جلو منتقل می شود که مجهز به دیفرانسیل استاندارد الکترونیکی با لغزش محدود است این دیفرانسیل با اعمال ترمز گیری برای چرخ های داخل پیچ توانایی کنترل و افزایش تراکشن کشش را بر عهده دارد ارتفاع vrs جدید 14 میلی متر کمتر از نسخه ی استاندارد اکتاویا است همچنین در نسل جدید vrs 245 عرض محور عقب 38 میلی متر افزایش یافته است تنظیمات شاسی خودرو همراه با ویژگی های پیشرانه از طریق حالت های رانندگی قابل کنترل و تغییر است این حالات قابل تغییر از نرمال به پرفورمانس است با نصب آپشن کنترل دینامیک شاسی اثر بخشی سیستم کنترل حالات رانندگی افزایش می یابد اکتاویا vrs 245 لیست بلندی از امکانات رفاهی کمک راننده و تکنولوژی های درون کابین را عرضه می کند این خودرو به همراه مانیتور 9 ٫ 2 اینچی لمسی عرضه می شود که دارای سیستم سرگرمی و ارتباط وای فای است سیستم کنترل از طریق صدا و شارژ القایی تلفن های هوشمند در صدر امکانات رفاهی این خودرو قرار دارد همچنین نرم افزار ارتباط با خودروی شرکت اشکودا قابلیت کنترل امکاناتی نظیر باز و بسته کردن پنجره ها و قفل در ها را به وسیله ی تلفن هوشمند می دهد کروز کنترل تطبیقی و سیستم کمکی یدک کشی از دیگر امکاناتی است که به این خودرو اضافه شده است سیستم کمکی یدک کشی توانایی فرمان دهی و ترمز خودکار را در حین یدک کشی و حرکت در دنده عقب بر عهده دارد همچنین سیستم ترمز اضطراری نیز در اکتاویا 245 به کار رفته است که در مواجهه با موانع و عابرین پیاده به صورت خودکار عمل ترمز گیری را انجام می دهد از دیگر سیستم های ایمنی به کار رفته می توان به سیستم تشخیص نقاط کور هشداردهنده ی ترافیک در عقب خودرو و دستیار محافظت از سرنشینان اشاره کرد دستیار محافظت از سرنشینان در حین تشخیص امکان وقوع حادثه تمامی پنجره ها و سانروف را می بندد و از طریق کمبرند های ایمنی به راننده و سرنشینان هشدار می دهد فروش اشکودا اکتاویا vrs 245 مدتی کوتاه بعد از نمایشگاه خودروی ژنو 2017 شروع خواهد شد این نسل با افزایش قیمت اندکی نسبت به vrs 230 با برچسب قیمت 25 ٬ 130 پوند برای نسخه ی سدان و 26 ٬ 330 پوند برای نسخه ی استیشن عرضه خواهد شد

یکی از جدیدترین محصولات گران قیمت زیربرند شرکت است این خودروی شاسی بلند و چهار سرنشین که در رده ی خودروهای نظامی قرار می گیرد روز گذشته در نمایشگاه خودروی ژنو 2017 رونمایی شد g650 از پیشرانه ی 6 لیتری 12 سیلندر با آرایش v شکل بهره می برد این پیشرانه مجهز به توربوشارژر است و قدرت آن به 621 اسب بخار می رسد این خودرو نشان از عرضه ی نسخه ای ارتقا یافته از کلاس g را در سال جاری می دهد کلاسی که به قدمت 38 سال می رسد این خودرو از سقف نیمه باز شونده بهره می برد سقفی که مشابه نمونه ای است که در میباخ سال 2007 استفاده شده بود همانند دیگر خودروهای کلاس از جمله و فاصله ی بین دو محور این خودرو زیاد است و از بدنه ای عریض بهره می برد لاندالت g650 چهار در دارای طولی معادل 5345 میلی متر و عرض 2110 میلی متر است و ارتفاع این خودرو به 2335 میلی متر می رسد فاصله ی بین دو محور پنجمین مدل میباخدر حال حاضر 3428 میلی متر است که 258 میلی متر طویل تر از کلاس مرسدس است خودرویی که مرسدس میباخ s65 بر اساس آن توسعه داده شده است در داخل کابین خودروی از چرم استفاده شده است آخرین مدل میباخدارای چهار صندلی است و از تغییردهنده ی صندلی عقب کلاس اس بهره می برد تا بتوان حالت صندلی های عقب را در مواقع لزوم تغییر داد صندلی های جلو برخلاف صندلی های عقب در زیر یک سقف فلزی ثابت قرار دارند صندلی های عقب می توانند به سمت پایین قرار بگیرند در این حالت با فشردن یک دکمه قسمت سقف قسمت عقب خودرو جمع می شود و در محفظه ای در پشت صندلی های عقب قرار می گیرد همانند دیگر لیموزین های مدل میباخ یک شیشه ی جداکننده با موتور الکتریکی وجود دارد که در صورت لزوم می تواند قسمت جلو و عقب خودرو را از هم جدا کند که می توان دو حالت شفاف و مات را برای آن در نظر گرفت صندلی های مستقل عقب نیز همانند کلاس s هستند و از محفظه های هوای قابل انبساط و ویژگی ماساژ سنگ داغ بهره می برند در حالی که می توان موقعیت صندلی را به صورت کاملا خوابیده قرار داد دو میز نگه دارنده در کنسول وسط خودرو وجود دارد و دو نمایشگر 10 اینچی در این قسمت قرار دارند که جزیی از سیستم اطلاعات سرگرمی خودرو محسوب می شوند پیشرانه ی خودروی همانند است بنابراین در این خودرو از پیشرانه ی 6 ٫ 0 لیتری بنزینی با 12 سیلندر با آرایش v شکل و مجهز به توربوشارژر استفاده شده است قدرت این پیشرانه 621 اسب بخار است که در دور 5000 دور بر دقیقه به دست می آید و گشتاور بسیار زیاد 1000 نیوتن متری را در دور 2300 تا 4300 دور بر دقیقه به همراه دارد این خودرو از یک جعبه دنده ی خودکار هفت سرعته با مبدل گشتاور استفاده می کند که از دو حالت کارکرد محدود و چهارچرخ محرک بهره می برد این سیستم به سه قفل دیفرانسیل مجزا مجهز شده است که می توانند حین حرکت فعال شوند از عملکرد خودروی هیچ خبری در دست نیست هرچند بر اساس خودروی انتظار می رود که خودروی جدید میباخ طی 5 ٫ 3 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت دست یابد ضمن آنکه حداکثر سرعت این خودرو نیز به صورت الکترونیکی روی 230 کیلومتر بر ساعت محدود شده باشد با بهره گیری از میراث آفرود کلاس g مرسدس بنز به شاسی به سه محوری مجهز شده است که در ابتدا برای خودروی توسعه داده شده و در خودروی نیز مورد استفاده قرار گرفته بود ارتفاعی که چرخ های این خودرو نصب شده است با دو مدل یادشده متفاوت است فاصله ی کف این خودرو تا زمین 45 میلی متر است و چرخ های 22 اینچی با پهنای 325 55 به صورت استاندارد در این خودرو به کار رفته اند از این مدل تنها 99 دستگاه تولید خواهد شد کارخانه ی سازنده ی این خودرو در گراتس اتریش واقع شده است گران قیمت ترین خودروی کلاس g است البته قیمت این خودرو در حال حاضر اعلام نشده است اما گفته می شود برچسب قیمتی آن نسبت به خودروی تولید محدود و 480 000 یورویی که در سال 2014 روانه ی بازار شد فراتر باشد نظر شما در ارتباط با خودروی شاسی بلند لوکس میباخ چیست

کودیاک اسکوت نیز همچون مدل اکتاویا اسکوت از آیتم های حفاظتی بیشتری در زیر بدنه بهره می برد علاوه بر مقاوم تر شدن در برابر آسیب های ناشی از رانندگی آفرود این مدل تفاوت های ظاهری قابل توجهی با کودیاک معمولی دارد از جمله برآمدگی های سپر های جلو و عقب که دارای رنگ نقره ای هستند و به سه بخش تقسیم شده اند مدل اسکوت همچنین از برخی ویژگی های ظاهری که منحصر به این مدل خاص هستند بهره می برد از جمله تریم نقره ای اطراف جلوپنجره پنجره های جانبی و قاب آینده های جانبی و همچنین ریل های سقفی نقره ای از دیگر تغییرات این مدل می توان به استفاده از رینگ های آلیاژی 19 اینچی شیشه های دودی جانبی و عقب و آرم اسکوت روی گلگیر جلو اشاره کرد از سیستم چهارچرخ متحرک و جعبه دنده ی خودکار dsg به صورت استاندارد در این خودرو استفاده شده است همچنین یک سیستم کمکی آفرود که وظیفه ی آن تنظیم پاسخ دریچه ی گاز کمک فنرها و قفل دیفرانسیل برای کنترل کشش بهتر است در این خودرو به کار گرفته شده است خریداران می توانند پیشرانه ی خودروی خود را از میان چهار گزینه انتخاب کنند دو موتور بنزینی یکی 1 ٫ 4 لیتری tsi به قدرت 148 اسب بخار و دیگری 2 لیتری tsi به قدرت 178 اسب بخار و دو موتور دیزلی یکی 2 لیتری tdi به قدرت 148 اسب بخار و دیگری 2 لیتری tdi به قدرت 187 اسب بخار امکانات این خودرو بر اساس تیپ se کودیاک معمولی است و شامل کروز کنترل انتخاب حالت رانندگی اکو راحت معمولی اسپورت تک سرنشین و برفی سیستم تهویه ی اتوماتیک فرمان چندحالته led های روشن کننده ی محیط در ده رنگ یک صفحه ی نمایش اطلاع رسانی و چندرسانه ی رادیوی dab استریو با هشت بلندگو و صندلی هایی از جنس آلکانترا است سیستم های امنیتی همانند کودیاک معمولی هستند که از آن جمله می توان به دوربین های کمکی پارک جلو و عقب سیستم کمکی محافظت از سرنشینان تشخیص نقاط کور هشدار ترافیک عقب و سیستم ترمز اضطراری خودکار aeb به همراه تشخیص عابر پیاده به صورت استاندارد اشاره کرد فاصله ی کف کودیاک اسکوت از سطح زمین نسبت به مدل معمولی افزایشی ناچیز به میزان 194 میلیمتر را تجربه کرده است از نظر توانایی آفرود این خودرو توانایی عبور از موانعی با زاویه شیب ramp angle برابر با 19 ٫ 7 درجه و همچنین زاویه ی مبدا departure angle و زاویه ی مقصد approach angle به ترتیب برابر با 23 ٫ 1 و 22 درجه را دارد انتظار می رود قیمت این مدل اندکی از کودیاک معمولی بیشتر باشد تیپ هم ارز این مدل در کودیاک معمولی که همان تیپ se با موتور 1 ٫ 4 لیتری tsi به قدرت 148 اسب بخار است با قیمت 31 920 دلار عرضه می شود

کراس اوور کراسترک crosstrek که از پلتفرم ایمپرزا استفاده می کند توانست در سال گذشته 95 ٬ 000 دستگاه از کل فروش 615 ٬ 000 دستگاه به فروش رفته ی شرکت سوبارو را از آن خود کند کراسترک 2018 ظاهر خود را از نسل جدید ایمپرزا به ارث برده است فاصله ی بین دو محور این خودرو کمی بیشتر از ایمپرزا است اما فاصله ی اوورهنگ فاصله ی محور جلو تا سپر جلو و فاصله ی محور عقب تا سپر عقب آن کاهش یافته است درحالی که با این دو تغییر طول خودرو تغییر زیادی نکرده اما اکنون فضای کابین بیشتر شده است اوورهنگ کوتاه تر باعث افزایش کارایی کراسترک 2018 در مناطق شهری می شود سوبارو در طراحی و مهندسی کابین این خودرو از ایمپرزا الهام گرفته است نمایشگری 8 اینچی مجهز به سیستم اطلاعات سرگرمی است که از نیز پشتیبانی می کند قابل ذکر است که مواد اولیه استفاده شده در کابین کراس اوور جدید سوبارو نیز نسبت به ایمپرزا بهتر شده است توان خروجی پیشرانه ی کراسترک 2018 از 148 به 154 اسب بخار تغییر کرده است این پیشرانه ی چهار سیلندر 2 لیتری خطی برای انتقال توان خود از جعبه دنده ی خودرکار استفاده می کند و به صورت استاندارد نیز توان به تمامی چهار چرخ منتقل می شود سوبارو اعلام کرده است که برخلاف تغییراتی که در صورت گرفته تجربه ی رانندگی با این خودرو آرام تر از سدان اسپرت است و راحتی سرنشینان از اولویت های مهندسان این شرکت در طراحی این خودرو بوده است پس از این که در آزمایش های تصادف موسسه ی ایمنی بزرگراه های آمریکاه توانست نمره ی بسیار خوبی را کسب کند جای هیچ شکی نیست که خودروی جدید سوبارو نیز با توجه به استفاده از مجموعه ی ایمنی پیشرفته ی eyesight بتواند عملکرد ایده آلی از خود به نمایش بگذارد eyesight مجموعه ای از سیستم های ایمنی فعال و نیمه فعال اعم از سیستم ترمز خودکار بررسی ترافیک پشت خودرو تنظیم خودکار زاویه ی چراغ های جلو و حفظ خودرو در مسیر است و کراسترک با توجه به تجهیز به آن به صورت استاندارد انتظار می رود تا در آزمون های iihs همان نمره ای را کسب کند که ایمپرزا موفق به دریافت آن شده است نظر شما در ارتباط خودروی جدید چیست

هر زمان صحبت از ایمنی خودرو پیش می آید نام به عنوان یکی از ایمن ترین برندهای خودروساز به ذهن خطور می کند ولوو یک بار دیگر با کسب بالاترین امتیازهای ایمنی از سوی موسسه برای خودروی مدل 2018 توانایی خود را به همگان ثابت کرد با این حال قبل از اینکه ولوو خودروی xc60 را جهت ارزیابی به دست متخصصان ایمنی اروپایی برساند تست های ایمنی بی شماری را روی آن اجرا کرده است تا از عملکرد خوب آن در آزمایش های ایمنی اطمینان حاصل کند این کمپانی سویدی چندین ویدیو را نیز از تصادف های ساختگی xc60 در مرکز آزمایش خود منتشر کرده است لینک دانلود با کیفیت در آزمایش اول نسل جدید xc60 با سرعت 56 کیلومتر بر ساعت به یک دیوار برخورد می کند با این حال سازه و بدنه کاملا سالم باقی می مانند در فیلم دوم یک تست برخورد از کنار با دیواره مشاهده می شود در این آزمایش خودرو با سرعت 64 کیلومتر بر ساعت به دیواره برخورد می کند و باز هم با مشکلی مواجه نمی شود لینک دانلود با کیفیت از آنجایی که خودروهای شاسی بلند در معرض ریسک بالایی برای چپ شدن و غلت خوردن هستند ولوو نشان می دهد که xc60 چگونه در این آزمایش عمل می کند ولوو در آزمایش مورد بحث یکی از نمونه های اولیه ی خود را در معرض چنین تصادفی قرار می دهد لینک دانلود با کیفیت اما ولوو xc60 جدید تنها به سازه ی قدرتمند خود برای حفظ جان سرنشینان در تصادفات جاده ای متکی نیست زیرا این محصول مجهز به ویژگی های ایمنی متعددی نظیر سیستم کمکی فرمان سیستم هشدار برای ورود به مسیرهای پرترافیک سیستم خودران و سایر فناوری های جدید است

آیا دوست دارید تا با خودروی خود صحبت کنید منظور ما صحبت در مورد بازخوردهای جاده ای نیست هرچند در صورت امکان هم موضوع جالبی می شد اما منظور ما تایری با قابلیت ارتباط با شما از طریق نرم افزار برای گزارش وضعیت تایر فشار باد داخلی و سایر عوامل ت ثیرگذار بر عملکرد آن است در حال عرضه ی چنین تایری به بازار است درواقع دو تایر این شرکت دارای این ویژگی هستند این ایده که نام دارد در تایرهای و ارایه شده و از تابستان امسال روانه ی بازار می شوند هر تایر دارای یک چیپ کوچک جاسازی شده در دیواره ی جانبی خود است که تنها چند گرم وزن دارد این چیپ ت ثیری بر بالانس تایر نمی گذارد چیپ یادشده به حافظه ی ابری پیرلی و یک اپلیکیشن موبایلی متصل است سیستم connesso کد شناسایی هر تایر را تشخیص داده و می تواند وضعیت آن را از زمان ساخت تا زمان استهلاک پیگیری کند این تراشه ها فشار باد تایر دما بار عمودی سلامت آج تایر و مسافت پیموده شده ی تایر به کیلومتر را اندازه گیری می کنند پیرلی می گوید نسخه ی آینده ی این تایرها توانایی تخمین عمر باقی مانده را داشته و به مانند یک گیج فشار از راه دور پس از باد شدن تایرها عمل می کند نسخه ی کنونی نیز به راننده از طریق یک اپلیکیشن موبایلی کاهش افت فشار و نزدیکی پایان عمر تایر را اعلام می کند زمانی که عمر تایر به سر آمد اپلیکیشن نزدیک ترین لاستیک فروشی ممکن را پیدا کرده و یک وقت برای تعویض تایرها برای شما رزرو می کند نسخه های آتی connesso توانایی هشدار به رانندگان در مسابقات اتومبیل رانی را داشته و به کاربران اجازه ی گذاشتن نظر در مورد لاستیک فروشان و خواندن نظرات دیگر کاربران را می دهد نسخه ی نخست نرم افزار connesso بر روی بازار فروش لوازم یدکی تمرکز دارد ازاین رو مشتریان خواهند توانست تا تایرهای کنونی خود در ماشین های مدرن را با تایرهای جدید تعویض کنند در حال حاضر این تایرها تنها در اندازه ی 19 اینچ به بالا عرضه می شوند اما پیرلی قصد دارد تا با همکاری با تولیدکنندگان این چیپ ها را به عنوان قطعه ی اصلی در تایرها قرار دهد و سیستم connesso را نیز در کامپیوتر هر خودرویی نصب کند پیرلی علاوه بر ساخت تایرهای سخنگو قصد رونمایی از تایرهای رنگی خود را نیز دارد این تایرها در چهار رنگ اصلی قرمز زرد نقره ای و سفید عرضه می شوند اما مشتریان می توانند بر اساس علاقه ی خود هر رنگی را انتخاب کنند همان طور که در تصویر می بینید تمام بدنه ی تایر رنگ نشده است در عوض خطوط و نوشته های موجود بر روی دیواره رنگی هستند فناوری این کار از مسابقات فرمول یک و معرفی تایرهای رنگی از سال 2011 به دست آمده است مهندسان پیرلی ماده ای را تولید کرده اند که می تواند رنگ را برخلاف گذشت زمان و استهلاک تایر حفظ کند این ماده به خوبی جواب داده است به گفته ی پیرلی هر دو تایر p zero و winter sottozero نیز در نسخه های رنگی عرضه خواهند شد ازاین رو افراد می توانند در عین داشتن یک تایر سخنگو از نوع رنگی آن نیز بهره ببرند تایرهای رنگی نیز به مانند تایرهای connesso در ابعاد 19 اینچ به بالا عرضه می شوند تا به اینجا این تایرها در خودروهایی نظیر و دیده شده اند حالا پیرلی می گوید که تایرهای جدید برای خودروهایی چون و نیز عرضه می شود بعدازآن هم نوبت به سایر خودروهای لوکس می رسد هنوز خبری در مورد قیمت تایرهای رنگی و connesso منتشر نشده است اما به نظر می رسد که این محصولات پیشرفته برای خودروهای مدرن واقعا گران قیمت باشند

زمانی که دست از تقویت پیشرانه های یا به روزرسانی خودروی می کشد به سراغ تولید ون های کلاس بیزینس می رود جدیدترین محصول برابوس یک ون کاملا مجهز براساس مدل کنونی مرسدس بنز است در این ون بیزینس کلاس جدید دو صندلی جلو با استفاده از یک دیواره ی پارتیشنی و یک پنجره ی شیشه ای با قابلیت تغییر شفافیت از قسمت پشت جدا شده اند یک تلویزیون 40 اینچی روی شیشه ی جداکننده نصب شده و می توان از آن برای مشاهده ی برنامه های apple tv بازی پلی استیشن و سایر گجت های سرنشینان استفاده کرد اگرچه چهار صندلی در قسمت پشت خودرو قرار دارد درواقع تنها دو صندلی آن vip هستند این دو صندلی در مقابل تلویزیون قرار دارند و دارای گرم کن سیستم تهویه و ماساژور هستند و می توانند از حالت صندلی به تخت های هواپیمایی تبدیل شوند برابوس همچنین یک جفت صندلی تاشو در خودرو در نظر گرفته است که پشت جداکننده ی پارتیشنی و تلویزیون قرار دارند این صندلی ها قابل تنظیم نیستند هرکدام از دو صندلی vip دارای کنترل پنل نصب شده در مقابل خود هستند این پنل لمسی قابلیت کنترل هر چیزی از تغییر شفافیت پارتیشن شیشه ای و باز کردن پنجره ها گرفته تا روشن کردن چراغ های مطالعه و تلویزیون را دارد سرنشینان همچنین می توانند از قهوه ساز یخچال و بار موجود در ون استفاده کنند و از طریق یک شبکه ی انتقال داده ی lte و روتر وای فای به اینترنت متصل شوند از آنجایی که هیچ کس دوست ندارد تا در حین کار با یک قهوه ی سرد یا یک نوشیدنی گرم مواجه شود نگهدارنده های فنجان در انتهای خود دارای گرم کن و سردکن هستند پوشش تمامی سطوح این ون نیز از جنس چرم است برابوس در این مدل از یک پیشرانه ی دیزلی 2 ٫ 1 لیتری استفاده کره است قدرت و گشتاور این پیشرانه به لطف تغییرات برابوس به ترتیب 44 اسب بخار و 70 نیوتون متر افزایش یافته است پیشرانه ی جدید 232 اسب بخار قدرت و 510 نیوتون متر گشتاور دارد اگزوز ون برابوس نیز از نوع اسپرت است و با چهار سر اگزوز در سپر عقب جاسازی شده است کیت بدنه و رینگ های آلومینیومی به همراه سپر جلوی آیرودینامیک به بهبود عملکرد برابوس در سرعت های بالاتر کمک می کنند این استراحت گاه تشریفاتی سیار می تواند با سرعت حداکثر 208 کیلومتر بر ساعت حرکت کند اگر به این ون علاقه مند شده اید باید بدانید که قیمت این محصول شگفت انگیز در بازار از 315 هزار دلار آغاز می شود

این روزها اگر خودروی چینی صفر کیلومتر هم خریداری کنید با نشستن در فضای تازه و خوش آب و رنگ آن ممکن است احساس رضایت کنید اما این حس شاید تا یک سال دیگر ادامه پیدا نکند و حتی با داشتن یک گارانتی خوب وقت زیادی در تعمیرگاه ها بگذرانید ایرادات فنی حتی در خودروهای مطرح دنیا هم بوجود می آید و گاهی بدون نقص فنی هم ممکن است استفاده ی طولانی مدت از یک خودرو نارضایتی خریدار را به دلایل مختلف در پی داشته باشد مرکزی است در آمریکا که اطلاعات مفیدی از خریداران محصولات مختلف در شاخه های گوناگون صنعتی و غیر صنعتی جمع آوری می کند تا با استناد به نظر عموم مردم بهترین ها و بدترین ها را شناسایی و معرفی کند در فهرست بدترین خودروهای 2017 ده شاخص که برای رانندگان بیشترین اهمیت را دارند مد نظر گرفته شده و پایین ترین امتیازات مورد بررسی قرار گرفته است که شامل کیفیت رانندگی قابلیت اطمینان و استهلاک آرامش سرنشینان امتیاز ایمنی هزینه ی بیمه و حمایت های دولتی نیز می شود جالب است که در لیست جدید بدترین خودروهای آمریکا مدل هایی وجود دارند که حتی در میان قشر مرفه این کشور هم طرفداران زیادی دارند و مورد توجه هستند اما بنیاد گزارش مصرف کنندگان به مردم توصیه می کند از آن ها دوری کنند چرا که محصولات بهتری در همان کلاس و با قیمتی مشابه قابل خرید هستند یک خودروی اقتصادی که نمونه ی استاندارد آن فقط 13 هزار دلار قیمت دارد و میانگین مصرف سوخت 6 ٫ 3 لیتر در صد کیلومتر فراهم می کند اما خرید آن اصلا منطقی نیست پیشرانه ی سه سیلندر میراژ با لرزش و صدای اضافی کار می کند درحالیکه قدرت لازم برای شتاب گیری ارایه نمی دهد این خودرو در کلاس خود جادار ارزیابی می شود اما در فضای داخلی همه چیز ارزان قیمت کسالت آور و یکنواخت است فرمان پذیری خودرو و لذت رانندگی با آن نیز امتیاز خوبی کسب نکرده و رضایت خریداران را فراهم نکرده است نمونه ی فول آپشن میراژ با قیمتی در حدود 17 هزار دلار به هیچ وجه خرید درستی نخواهد بود چرا که در بازار دست دوم و صفر کیلومتر خودروهایی مثل مرسدس کلاس c مدل 2012 یا مزدا 3 جدید به مراتب بهتر از آن هستند میراژ با پیشرانه ی 1 ٫ 2 لیتری 78 اسب بخار عرضه می شود که حدود 11 ثانیه برای رسیدن به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت زمان می برد با این اوصاف پیشنهاد ما به علاقه مندان خودروهای کوچک شهری نسخه ی ia از تویوتا یاریس 2017 است قیمت این خودرو با توجه به میزان مصرف انرژی آن تا حدودی قابل قبول است این روزها خودروهای الکتریکی بهتری از مدل ساخت در بازار جهانی وجود دارند که گران تر هستند اما به مراتب بهتر از آن ارزیابی می شوند در سرعت و شتا ب گیری این خودرو بسیار ناامید کننده است و چنانچه روی فناوری های به کاررفته در پیشرانه ی الکتریکی آن دقت کنید متوجه عقب بودن آن از دنیای امروز خواهید شد حدود 7 ساعت طول می کشد تا با برق شهری 220 ولت miev کاملا شارژ شود اما در آمریکا با برق 110 ولت این زمان 21 ساعت خواهد بود که می توان آن را فاجعه دانست اما این پایان اخبار بد نیست و با شارژ کامل می توان با خودروی الکتریکی میتسوبیشی نهایتا 100 کیلومتر مسافت طی کرد فضای داخلی miev با موادی ارزان قیمت و طراحی ابتدایی نمره ی قبولی نمی گیرد و باید از خریداران آن پرسید چرا به سراغ لیف یا تویوتا پریوس c نرفته اند و برای خودرویی که فقط 66 اسب بخار قدرت دارد و بیش از 13 ثانیه طول می کشد تا به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد 23 هزار دلار پول داده اند فیات استاندارد با همان ظاهر سنتی و دودر همچنان یکی از خودروهای پرفروش اروپا محسوب می شود اما خلاقیتدر طراحی نسخه ی پنج در و استفاده از اتاقی جادار و کشیده آن را به خودرویی بسیار بد تبدیل کرده است تا آنجا که امتیازات منفی بیشتری نسبت به میتسوبیشی میراژ در مقایسه با دیگر مدل های کلاس خود دارد هرچند هوادران فیات 500 نسخه ی l را برای کابین بزرگ و جذاب آن خریداری کرده اند با رانندگی خشک فرمان پذیری ضعیف و حس ناخوشایند پشت فرمان آن روبرو هستند این مدل از نظر نقص فنی و نیاز به تعمیرگاه نیز نمره ی منفی بالایی از دارندگان خود دریافت کرده است که آن را به خودرویی غیر قابل اعتماد تبدیل می کند هرچند 500l با آستانه ی قیمت 19 ٫ 5 هزار دلار پیشرانه ی 1 ٫ 4 لیتری 160 اسب بخار و شتاب صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت 8 ثانیه روی کاغذ خودرویی ایده آل به نظر می رسد در تست های ایمنی هم ناامیدکننده ظاهر شده است تا موجب شود شرکت های بیمه ی آمریکایی مبلغ زیادی برای بیمه نامه ی آن طلب کنند در این کلاس و با این رنج قیمت کروز و اسپرت واگن انتخاب های هوشمندانه تری هستند در سال های گذشته برای جوانان آمریکایی راندن 200 همیشه جذاب بوده است اما نسخه ی امروزی آن چنگی به دل نمی زند هرچند این مدل چندان خودروی بدی نیست اما در کلاس سدان متوسط آنقدر خودروهای خوب و عالی هستند که بهتر است به داشتن آن ها فکر کنیم لذت رانندگی با این خودرو خصوصا در نسخه ی پایه و 4 سیلندر جالب توجه نیست تعویض دنده با جعبه دنده ی خودکار ت خیر دارد فضا در صندلی های ردیف عقب ناکافی است و طراحی کابین چندان ارگونومیک به حساب نمی آید با توجه به آستانه ی قیمت 22 هزار دلار برای کرایسلر 200 با پیشرانه ی 2 ٫ 4 لیتری 184 اسب بخار و 27 هزار دلار برای نسخه ی 3 ٫ 6 لیتری 300 اسب بخار که در 5 ٫ 7 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت می رسد خرید اپتیما با بدنه ای جادار و لوکس به جای آن پیشنهاد می شود از دیرباز مدل تاکوما یک وانت همه کاره برای حرکت در مسیر های سخت بوده است اما امروزه از ضعف فناوری در مقایسه با رقبا رنج می برد و نسبت به گذشته پیشرفتی در آن دیده نمی شود وانت های امروزی نرم و راحت هستند اما تاکوما با وجود چهره ی جدید همچنان خشک و ناخوشایند است فرمان پذیری این مدل جالب نیست سر و صدای کابین زیاد است و راننده نسبت به خودرو و مسیر اشراف کافی ندارد حتی در نسخه ی فول آپشن با رادار عقب و هشدار نقاط کور هم نمی توان به راحتی با تاکوما رانندگی کرد قیمت این وانت در نسخه ی پایه 25 هزار دلار و در کامل ترین مدل 38 هزار دلار است که خرید ریج لاین و f150 را کاملا توجیه می کند روی کاغذ این مدل با آستانه ی قیمت 21 هزار دلار بسیار جذاب به نظر می رسد اما کابین محدود و دلگیر آن در کنار پیشرانه های ضعیف خریداران دوج جورنی را پشیمان کرده است نسخه ی فول آپشن با پیشرانه ی 6 سیلندر 3 ٫ 6 لیتری و 283 اسب بخار قدرت هرچند در کمتر از 8 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت می رسد اما با برچسب قیمت 34 هزار دلار چندان ارزشمند نیست و مصرف سوخت 14 ٫ 5 لیتر در صد کیلومتر آن را پرمصرف ترین خودروی دنیا در این کلاس کرده است کابین بسیار آرام و کم صدا ارزیابی شده و رانندگی با آن برای خانواده ها راضی کننده بوده است اما بازار آمریکا استقبال خوبی از این خودرو نداشته و احتمالا در آینده با تخفیف ویژه فروخته خواهد شد در این کلاس هایلندر همچنان یکی از بهترین شاسی بلندهای دنیا است قرار نیست هر خودرویی که ساخت باشد لزوما رضایت مصرف کنندگان را در پی داشته باشد پیشرانه ی 2 لیتری توربوشارژ این خودرو با ت خیر پاسخ می دهد و لذت رانندگی اسپرت را کاهش می دهد هرچند شتاب خوبی دارد و ظرف 6 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت می رسد کابین پر سر و صدا عنوان شده و فنربندی cla خشک و ناآرام است سوار و پیاده شدن به این مرسدس آسان نیست و کابین فضای کافی برای سرنشینان ندارد قیمت 33 تا 35 هزار دلاری برای این مدل با توجه به اینکه آپشن های کاملی ندارد منطقی نیست و ورانو با آستانه ی قیمت 22 هزار دلار ilx با قیمت 29 تا 36 هزار دلار و سری 2 گزینه های بهتری هستند باید قبول کنیم که رانندگی با یک 4 در چشم ها را خیره می کند و حس خوبی به همراه دارد شتاب گیری عالی و ترمزهای قدرتمند گیبلی را ارزشمند نشان می دهد اما صدای پیشرانه ی 6 سیلندر تویین توربو زیاد است و میانگین مصرف سوخت 13 لیتر در صد کیلومتر در دنیای امروز توجیه پذیر نیست فنربندی خشک آرامش یک خودروی لوکس را از گیبلی گرفته است و صندلی های عقب راحتی این کلاس را ندارند و سوار و پیاده شدن از آن نیز به سادگی امکان پذیر نیست قیمت گیبلی 2017 از 72 تا 78 هزار دلار است و در این رنج قیمت q70 و s7 بالاترین میزان رضایت را در میان مصرف کنندگان داشته اند انتظار نمی رفت محصولی از قدیمی ترین سازنده ی شاسی بلندهای لوکس دنیا پایین ترین امتیاز را در کلاس خود بگیرد درحالی که آستانه ی قیمت بسیار خوب 37 هزار دلار برای مدل دیسکاوری اسپرت در نظر گرفته شده است دارندگان آن از پیشرانه و عمکرد فنی رضایت زیادی ندارند موتور 4 سیلندر 2 لیتری توربوشارژ با ت خیرهایی همراه است و صدای تند و تیزی تولید می کند هرچند عملکرد دیسکاوری در خارج از جاده و مسیرهای صعب العبور مناسب است اما رانندگی شهری با آن خشک و ناخوشایند خواهد بود خریدار انتظار کابینی لوکس و جذاب از تولیدات این شرکت دارد اما در دیسکاوری با سادگی و یکنواختی روبه رو می شود نمایشگر تاچ اسکرین و سیستم سرگرمی چندرسانه ای هم کند هستند و حد بالای انتظارات از یک لندروور بی عیب و نقص را برآورده نمی کنند پیشنهاد ما در مقایسه با مدل دیسکاوری اسپرت که با آپشن های کامل 46 هزار دلار قیمت دارد مرسدس بنز glc با قیمتی در حدود 40 هزار دلار است که با 240 اسب بخار قدرت در کمتر از 6 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت می رسد درحالی که دیسکاوری با همین قدرت در 7 ٫ 5 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت می رسد و با آپشن های کمتر گران تر است دارندگان این خودرو آن را صرفا بزرگ و باابهت می دانند و کمبود یک شخصیت لوکس را به شدت در آن احساس می کنند رانندگی با اسکالید بسیار خشک و پرتنش توصیف شده در صورتی که در کلاسی با رقبای بسیار آرام و باوقار عرضه شده است بسیاری معتقدند که وزن بالای اسکالید به راحتی کنترل نمی شود و در ترمز گیری ناامیدکننده است در ردیف دوم ارتفاع صندلی پایین است دید خوبی به جلو فراهم نیست و در ردیف سوم فضای کافی برای سرنشینان وجود ندارد سامانه ی سرگرمی کیو cadillac user experience cue عملکرد رضایت بخشی ندارد هرچند میانگین امتیازات فنی این خودرو بسیار خوب بوده و آن را به گزینه ای قابل اعتماد تبدیل کرده است اسکالید با آستانه ی قیمت 74 هزار دلار عرضه می شود که با آپشن های کامل نزدیک به 100 هزار قیمت خواهد داشت پیشرانه ی آن 8 سیلندر 6 ٫ 1 لیتری به قدرت 420 اسب بخار است که شتاب صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت 5 ٫ 8 ثانیه فراهم می کند پیشنهاد ما در مقابل اسکالید q7 ساب اوربن و یوکون xl هستند که هرچند از نظر ابعاد کمی کوچک تر از آن به حساب می آیند اما با قیمتی در حدود 50 تا 70 هزار دلار خریدهای منطقی تری خواهند بود

همان طور که پیشتر اعلام شده بود کمپانی زد تی ای در جریان برگزاری رویداد ایفا 2016 برلین از گوشی اکسون 7 مینی رونمایی کرد این گوشی از نظر ابعاد نمایشگر نسبت به اکسون 7 اصلی 0 ٫ 3 اینچ کوچکتر است و ارتفاع آن 4 میلی متر عرض آن 4 میلی متر و وزن آن نیز 22 گرم کمتر شده است به نظر می رسد این گوشی خیلی شبیه یک محصول مینی نیست ولی به راحتی از جیب خارج می شود قیمت خرده فروشی این محصول خارج از بازار آمریکا 299 یورو در نظر گرفته شده است که برای یک محصول زیبا با نمایشگر 5 ٫ 2 اینچی فول اچ دی برای طرفداران گوشی های زیبا و مبتنی بر سیستم صوتی قدرتمند معقول به نظر می رسد اگر به پردازنده ی اسنپدراگون 820 و 4 گیگابایت رم نیازی ندارید اکسون 7 مینی را از دست ندهید این گوشی به یک پردازنده ی اسنپدراگون 617 رم 3 گیگابایتی 32 گیگابایت حافظه ی داخلی دوربین 16 مگاپیکسل دوربین جلوی 8 مگاپیکسل و سیستم صوتی hifi دو اسپیکر استریو در جلوی گوشی و اندروید 6 مارشمالو مجهز شده است روی این گوشی از شیشه ی منحنی 2 ٫ 5d و بدنه ی یکپارچه ی فلزی استفاده شده است و زد تی ای یک باتری 2705 میلی آمپر ساعتی را برای اکسون 7 مینی در نظر گرفته که کمی عجیب به نظر می رسد این گوشی از ماه جاری میلادی وارد بازار روسیه آلمان اسپانیا لهستان ژاپن استرالیا هند و عربستان سعودی می شود و سپس نسخه ی آنلاک آن با قیمت 300 دلار در دیگر بازارهای دنیا به فروش خواهد رسید

از مدل 2018 از خودروی در رونمایی کرد q50 از نظر ظاهری دارای جلوپنجره ی اصلاح شده و چراغ های عقب جدید است هر دو مدل اسپرت sport و رد اسپرت red sport 400 نیز دارای سپرهایی با طراحی خشن تر هستند مدل جدید red sport 400 با تغییرات بیشتری همراه شده است المان دیفیوزر مانند در بخش عقب آینه های کناری به رنگ مشکی و اگزوزهای دوقلو از جمله ی تغییرات دیده شده در این مدل هستند به روزرسانی های فضای داخلی شامل روکش های چرم مصنوعی دو دوخت در اطراف نمایشگر اطلاعات غربیلک جدید فرمان قطعات کرومی جدید در طراحی داخلی و دسته دنده ی جدید است در مدل red sport 400 وجود دوخت هایی به رنگ قرمز در سرتاسر فضای داخلی صندلی های چرمی و تریم کرومی تیره ی خودرو مشهود است q50 جدید مجهز به فناوری های ایمنی تحت عنوان است و شامل فرمان تمام الکترونیکی بدون هیچ گونه قطعات مکانیکی بین فرمان و چرخ سیستم حفظ خودرو در مسیر مستقیم سیستم هشدار نقاط کور کروز کنترل انطباقی و سیستم ترمز اضطراری می شود اگرچه propilot اولین بار از سوی برای فناوری خودروهای خودران این شرکت استفاده شد اما سیستم موجود در q50 هنوز به مانند نیسان و به کمال نرسیده است در سیستم نیسان فرمان پذیری خودرو مستقل بوده و شتاب و ترمز گیری نیز در یک خط مستقیم امکان پذیر است خودروی q50 تابه حال دست خوش تغییرات فراوانی تحت نام های مختلف شده است gt و پریمیوم مدل های اولیه بودند که با مدل های pure luxe و sport جایگزین شدند اکنون نیز اینفینیتی از آخرین سری از این مدل با نام red sport 400 رونمایی کرده است

در ابتدا به خلاصه ای از قسمت می پردازیم در قسمت قبل تیم با کمک گروه خودروی مناسبی برای سال های 2025 تا 2030 طراحی کردند تا بدین ترتیب بتوانند درباره ی خودروهای آینده ی تحقیق و سختی های طراحی یک خودروی مدرن را درک کنند خودروی طراحی شده توسط این گروه در ابعاد خودروی فولکس واگن است با باتری کار می کند و به راحتی می تواند پنج نفر را در خود جای دهد و پتانسیل حمل هفت سرنشین نیز دارد این خودرو از تمامی فناوری هایی بهره می برد که گروه طراح و متخصصان اینویزج می توانستند برای 15 سال بعد در نظر بگیرند نقش مشتری را بازی می کند طراحی به وسیله چهار دانشجوی رشته ی طراحی حمل ونقل دانشگاه کاونتری انجام شده است که در طی تابستان در اینویزج زیر نظر دو نفر از متخصصان شناخته شده ی این گروه طراحی به نام های طراح و مهندس کار خود را انجام می دادند در قسمت نخست مقاله وظیفه ی خودرو ابعاد و طراحی کلی آن مشخص شد و برای آن اسم انتخاب شد چرا این اسم انتخاب شد زیرا واژه ی share نقش اصلی را در طراحی این خودرو ایفا می کند و این گروه از نماد share استفاده شده در کامپیوتر استفاده می کند و با تغییر آن نشان جذابی برای خودرو طراحی شد همان طور که گفته شد مدیرعامل اینویزج شماره ی 42 را برگرفته از کتاب داگلاس آدامز به عنوان پاسخی به معمای زندگی جهان و همه چیز در کتاب انتخاب کرد این گروه خودروی الکتریکی جلو محور مدرنی را در نظر دارد که در عین جادار بودن طراحی زیبا و جذابی نیز دارد به منظور راحتی سرنشینان و دسترسی آسان به کابین صندلی های قابل انعطاف و درهایی بسیار بزرگ برای p42 پیشنهاد شد که با نیروی دست باز و بسته می شوند و ستون وسط بین دو در نیز در این طرح حذف شده است صلبیتی که به موجب این ستون ها فراهم می شد توسط بدنه کف سقف سازه بسیار محکم و خلاقانه ای جبران می شود بخش زیادی از بدنه ی p42 از آلومینیوم و الیاف کربن ساخته شده است تا وزن خودرو مناسب باشد اما اینکه چه میزان از آلومینیوم یا فیبر کربن در بدنه استفاده شود هنوز مورد بحث است والش معتقد است که بازیافت در طول زمان به یک امر بسیار مهم تبدیل خواهد شد اما استفاده ی مقداری زیادی از الیاف کربن بسیار هزینه بر خواهد بود فرایند تولید این الیاف بسیار آهسته و بازیافت آن ها نیز مشکل است به اعتقاد اعضای تیم چنانچه طراحی این خودرو با جدیت دنبال می شد باید در آن از الیاف ماندگار و درعین حال زیست فروپاشی استفاده می شد چنین الیافی در حال حاضر در دست توسعه هستند و احتمالا در دهه ی آینده شاهد به کارگیری آن ها باشیم قوای محرکه ی این خودرو یک موتور الکتریکی است که به صورت متقاطع در جلوی خودرو قرار می گیرد و با باتری سورتمه مانندی تغذیه می شود که در کف خودرو قرار گرفته است و به خوبی محافظت می شود تعلیق جلو از نوع جناغی دوگانه ی کوتاه است که فضای کمی می گیرد سیستم تعلیق عقب از نوع مستقل با بازوهای کشنده است تا سطح بالایی از سواری راحت برای سرنشینان به ارمغان بیاورد یک تصمیم اولیه به اتخاذ تصمیم های بی شماری منجر شد اطمینان اینویزج به اینکه طراحان خودروهای تولید انبوه در سال 2025 قادر خواهند برای قرارگیری طرح هایشان در چارچوب قوانین و مقررات آینده به سیستم های فعال ارزان قیمت و خود استقرار مقابله با تصادف های جلو و جانبی اطمینان کنند تیم طراح p42 هر دو سیستم یادشده را برای آن در نظر گرفته است این سیستم ها در کنار هم طول خودرو را کاهش می دهند و عرض آن را نیز حین محافظت از سرنشینان و باتری در حد معقولی نگه می دارند پیامد چنین تصمیمی این است که گروه طراح می تواند خودروی الکتریکی دیفرانسیل جلویی شبیه به گلف با طول 4 ٫ 3 متر طراحی کنند درحالی که کابین آن برای حمل 5 یا 7 نفر مناسب است حذف کامل داشبورد کلاسیک در خودروی p42 باعث افزایش فضای در دسترس در این قسمت شده است داشبوردی که سیستم تهویه ی مطبوع کیسه های هوا و سایر ابزارها را در بر گرفته است سیستم تهویه ی مطبوع در محل کوچکی جا داده شده که به لطف ابعاد کوچک موتور الکتریکی به نسبت پیشرانه های بنزینی و دیزلی ایجاد شده است و اینکه بخش اعظمی از نرم افزار کنترل الکتریکی این خودرو خارج از آن و مبتنی بر فضای ابری خواهد بود این ایده تحت بررسی است و اینویزج باور دارد که در دهه ی آینده می تواند به حقیقت بدل شود کیسه های هوای مسافر در p42 می تواند در قسمت ستون ها یا قسمت کوچک بالای کابین آن قرار گیرد ضمن آنکه اطلاعات مختلف و هشدارها از طریق صفحه نمایش واقعیت افزوده head up به نمایش درمی آیند عملکردهای دیگر مانند سیستم صوتی و تهویه ی مطبوع را نیز می توان با ژست های حرکتی و صدا کنترل کرد راننده چگونه خودرو را کنترل خواهد کرد از نظر تیم اتوکار در شرایط معمولی مانند رانندگی در ترافیک یا بزرگراه ها رانندگی خودکار همه گیر خواهد بود اما این شرایط همواره حاکم نیستند بنابراین p42 باید از غربیلک فرمان بهره ببرد فرمان این خودرو به جای استفاده از اتصالات مکانیکی از نوع برقی خواهد بود این موضوع در مورد ترمزها نیز صدق می کند به این ترتیب که به صورت یکپارچه از دو حالت و اصطکاک برای متوقف ساختن خودرو استفاده خواهد کرد اعضای تیم برای p42 یک پدال توقف حرکت پیشنهاد می دهند امروزه آن دسته از خودروهای الکتریکی که از ترمزهای احیاکننده بهره می برند به یک پدال مجهز می شوند والش می گوید این سیستم ها در حال بررسی هستند هیچ اهرمی برای تعویض دنده و حتی برای تغییر جهت حرکت جلو عقب خلاص نیز وجود نخواهد داشت و کنترل آن احتمالا با حرکات دست یا صدا خواهد بود در ادامه اعضای تیم روی طراحی قدرت موتور ابعاد باتری وزن خودرو زمان شارژ شدن شتاب و مسافت طی شده در ازای یک مرتبه شارژ کار خواهند کرد پروژه share p42 از شرکت اینویزج نشان می دهد که تیم طراحی و مهندسی باید چگونه در کنار یکدیگر کار کنند تا یک خودرو تولید شود چگونه می توان تمام تغییرات نامتعارف ذکرشده در بخش های بالا را روی یک طرح امروزی پیاده کرد بدون آنکه اعضای تیم طراحی درکی از بخش فنی خودرو داشته باشند طراح بدون تجربه چگونه می تواند محدودیت های طراحی را کنار بگذارد و طرح نوینی ایجاد کند و هدف از مهندسی چنین تغییرات شگفت انگیزی چیست اگر تیم طراحی و استایل ت ثیری بر آن ها نداشته باشند طرح اولیه ی به کمک سایر طراحان تیم اتوکار اینویزج که اکنون یک گروه را تشکیل داده اند به پیش می رود طراحی خودرو تا حدود زیادی به طرح اولیه ی آن وفادار مانده است قسمت جلویی خودرو محل قرارگیری سیستم ایمنی است هواکش و دریچه های هوا برای سیستم تهویه در محل مناسب خود قرار گرفته اند شیشه ها و درهای کناری نیز شکل و ابعاد مناسبی دارند متخصصان اینویزج یک منبع بسیار قدرتمند نور را برای خودرو پیشنهاد می دهند که یک سیستم نورافکن و منعکس کننده ای از آن با شدت های نوری مختلف برای چراغ های جلو و چراغ های داخل خودرو استفاده کنند بنابراین احتمالا این چراغ ها جایگزین نمونه های قدیمی سنگین هزینه بر و بزرگ خواهند شد در داخل خودرو صندلی ها برای راحتی سرنشینان در خودرو طراحی شده و قرار گرفته اند اما طراحان در حال کار کردن روی این موضوع هستند که صندلی راننده چگونه باید باشد تصمیم گروه این است که صندلی های سرنشینان قابلیت جابجایی داشته باشند اما این قابلیت برای صندلی راننده فراهم نباشد نه تیم اتوکار و نه اینویزج به خودروهای بدون راننده ی سال های 2025 یا 2030 به اندازه ای اعتماد ندارند که به راننده اجازه دهند چشم از جاده بردارد و رانندگی را به عهده ی خودرو بگذارد گروه اینویزج در حال کار روی طرح صندلی ماژولاری هستند که وضعیت صندلی را به صورت خودکار تنظیم می کند سرنشین را بنا به شرایط دمایی گرم یا سرد می کند و هنگامی که خطر تصادف سرنشینان را تهدید کند از آن ها محافظت می کند در پایان قسمت دوم تصمیمات کلیدی برای p42 گرفته شد متخصصان اینویزج به اندازه ای از طرح مطمین هستند که مدلی با نسبت یک پنجم این خودرو ساخته اند و به تدریج آن را رنگ آمیزی خواهند کرد از آن عکس خواهند گرفت و آن را به نمایش خواهند گذاشت این بخش بسیار جالب است اما هنوز اتفاقات مهمی در پیش داریم با ما در قسمت بعد و ادامه ی این موضوع همراه باشید

به تازگی در رونمایی شده است طراحی داخلی و خارجی جدید به همراه امکانات به روز شده از ویژگی های کپچر فیس لیفت هستند رنو کپچر پرفروش ترین کراس اور دسته b سایز متوسط در اروپا محسوب می شود فروش 215 هزار و 670 دستگاه در سال 2016 و حالا با تغییرات اندکی راهی نمایشگاه ژنو شده است عرضه ی این خودرو با دو رنگ پیشین بدنه همچنان ادامه داشته و علاوه بر آن دو رنگ جدید دیگر را نیز به مشتریان ارایه می دهد سقف کپچر فیس لیفت نیز با رنگ جدیدی عرضه می شود درمجموع حالا 36 ترکیب رنگی متفاوت برای کپچر به همراه یک گزینه ی جدید برای شخصی سازی های داخلی و خارجی وجود دارد کپچر فیس لیفت با چراغ های جلوی led ظاهری به مانند سایر برادران خانواده ی رنو دارد چراغ های حرکت در روز این خودرو نیز از نوع led هستند طبق گفته ی رنو این شرکت برای شبیه کردن کپچر به برادر بزرگ تر خود دست به تغییراتی در جلو و عقب خودرو زده است این تغییرات شامل یک نوار کرومی در جلوپنجره و همچنین نصب سینی های محافظ جدید در زیر سپرهای جلو و عقب می شوند کپچر فیس لیفت دارای یک سقف ثابت شیشه ای بوده و با توجه به نوع رنگ تودوزی انتخاب رنگ آن نیز تغییر خواهد کرد مشتریان کپچر فیس لیفت می توانند سه نوع رینگ برای خودروی خود انتخاب کنند یک رینگ 16 اینچی و دو رینگ 17 اینچی انتظار می رود که پیشرانه های کپچر جدید همانند مدل کنونی باشند به این ترتیب رنو از همان سه پیشرانه ی 0 ٫ 9 لیتری بنزینی 1 ٫ 2 لیتری بنزینی و 1 ٫ 5 لیتری دیزلی در محصول جدید خود استفاده می کند قیمت رنو کپچر کنونی از 17 هزار و 900 دلار آغاز می شود و در گران ترین حالت به 27 هزار دلار می رسد درنتیجه با توجه به این تغییرات اندک انتظار نمی رود که افزایش قیمت چشمگیری در کپچر فیس لیفت مشاهده شود دو رقیب اصلی کپچر در این دسته سول و جوک هستند

در رونمایی شد این خودرو رقیب فورد فوکوس استیشن و فولکس واگن گلف استیشن است در حالی وارد بازار خواهد شد که یکی از جادارترین خودروهای این کلاس به شمار می رود فضای بار i30 استیشن در حالی که صندلی های عقب باز باشد 602 لیتر است با تا کردن صندلی های ردیف عقب این فضا به 1650 لیتر افزایش می یابد که رقم چشمگیری است در مقایسه با رقبایی همچون فوکوس و گلف به ترتیب شاهد 134 و 30 لیتر فضای بار بیشتری هستیم این نسخه 309 لیتر فضای بار بیشتری نسبت به i30 هاچبک ارایه می دهد هیوندای i30 واگن استیشن با سقف شیب داری طراحی شده است تا حس و حال خودروهای کوپه را تداعی کند دماغه ی خودرو بدون تغییر بوده است و همانند نسخه ی هاچبک است اما بخش عقب خودرو 245 میلی متر افزایش طول داشته و طراحی کاملا متفاوتی دارد که ناشی از محل جایگیری پلاک روی در عقب است در عقب خودرو نیز به عنوان بخشی از سپر طراحی شده است در داخل کابین صندلی ها و داشبورد کاملا همتا با نسخه ی هاچبک است این تشابه به این معنی است که در نسخه ی استیشن نیز صفحه نمایش 5 یا 8 اینچی وجود دارد که به سیستم اپل کارپلی اندروید اتو همچنین سیستم شارژ بی سیم تلفن های هوشمند و بلوتوث مجهز است پیشرانه های مختلفی برای هیوندای i30 استیشن قابل سفارش است که مجهز به فناوری توربوشارژر هستند پیشرانه ای که در سطح پایه روی خودرو نصب شده است نمونه ی یک لیتری 3 سیلندر با تکنولوژی t gdi توربوشارژر پاشش مستقیم سوخت است که توان خروجی آن 118 اسب بخار و در رده ی بالاتر نمونه ی 1 ٫ 4 لیتری 4 سیلندر است که 138 اسب بخار توان تولید می کند پیشرانه های دیزلی نیز در 3 نمونه قابل سفارش است هر سه نمونه حجم یکسان و معادل با 1 ٫ 6 لیتر دارند که به ترتیب 94 108 و 131 اسب بخار تولید می کنند هیوندای ادعا می کند که i30 استیشن مجهز به پیشرفته ترین سیستم های ایمنی کمک راننده در این کلاس است این خودرو مجهز به کروز کنترل تطبیقی است که توانایی ترمز خودکار یا افزایش سرعت تا سرعت 180 کیلومتر بر ساعت را دارد از دیگر سیستم های ایمنی می توان به ترمز اضطراری خودکار و دستیار حرکت بین خطوط اشاره کرد همچنین هشداردهنده ی ترافیک در عقب خودرو تشخیص نقاط کور و اولین سیستم نظارت بر هوشیاری راننده از جانب هیوندای در این خودرو عرضه خواهد شد این سیستم در صورت مشاهده ی عبور از خطوط جاده و عدم کنترل به موقع خودرو به راننده هشدار می دهد و از وی درخواست استراحت می کند چراغ های تماما led در جلو نیز سفارشی است این چراغ ها به تکنولوژی نوربالای خودکار مجهز است که با تشخیص خودروهای عبوری در ترافیک روبرو به طور خودکار نوربالا را فعال یا غیرفعال می کند شاسی هیوندای i30 استیشن به لطف استفاده از 53 درصد فولاد با مقاومت بالا در جای جای آن به میزان چشمگیری مقاوم تر شده است هیوندای اعلام کرد که فرمان پذیری i30 به میزان 20 درصد بهبود یافته است و باعث پاسخگویی بهتر در فرمان گیری می شود دوره ی توسعه ی خودرو نیز در اروپا و با معیار عملکرد با سرعت بالا در پیست نوربرگرینگ آلمان سپری شده است فروش i30 هاچبک از ماه جاری شروع خواهد شد نسخه ی هاچبک نیز طی سال جاری و متعاقبا اعلام خواهد شد انتظار می رود که قیمت نسخه ی استیشن 2 هزار پوند بیشتر از هاچبک و معادل با 16 995 پوند باشد

zoe e sport خودروی مفهومی رنو در نمایشگاه خودروی ژنو 2017 معرفی شد این خودرو به دو موتور الکتریکی مجهز شده است که می توانند 450 اسب بخار قدرت و 640 نیوتون متر گشتاور تولید کنند این خودرو روی پلتفرم سوپرمینی zoe ساخته شده است و در تولید آن از تجربه ی سه سال پیروزی در رقابت های فرمول e استفاده شده است سبک آخرین نمونه ی خودروی مسابقه ای رنو و تم رنگ آن به وضوح در zoe e sport دیده می شود این اسپرت الکتریکی به لطف بهره گیری گسترده از فیبرکربن دارای بدنه ای سبک است و وزن آن با احتساب باتری های 450 کیلوگرمی از 1400 کیلوگرم تجاوز نمی کند این خودرو قادر است تا در مسیر مستقیم در عرض 3 ٫ 2 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد مدیر ارشد طراحی zoe استفان جانین stephane janin می گوید منطق پشت رنو zoe e sport الکتریکی را در یک عبارت کوچک می توان خلاصه کرد خوش بگذرانید از همین رو ما طرحی بین مدل تولیدی و خودروی مسابقه ای را انتخاب کردیم این برای کسانی که به دنبال تجربه ی هیجان رانندگی هستند بسیار عالی است در مورد استایل بیرونی گفتنی است که کل خودرو پوشیده از رنگ آبی اطلسی است که البته نوارهایی به رنگ زرد روی آینه ی درها و سپرهای جلو و عقب دیده می شود همچنین لاستیک های خودرو دارای رینگ 20 اینچی آلومینیومی با زوایای تند و دو تم رنگ سیاه و کروم است در کابین zoe e sport رنگ غالب مشکی است به همراه قسمت هایی که با رنگ آبی تزیین شده اند وجود آلومینیوم نیز به خصوص روی کنترل ها به چشم می خورد در دوخت صندلی ها فرمان و پنل درها از آلکانترا استفاده شده است طبق اعلام خودروساز فرانسوی دو صندلی این خودرو با داشتن سختی زیاد برای شرایط رانندگی در پیست مناسب هستند خودروی مفهومی zoe e sport در جاده یا به صورت دقیق تر در پیست به لطف ساختار سبکی که دارد بسیار چابک است و عملکرد بسیار بالایی دارد و در عین حال چسبندگی و فرمان پذیری آن قابل ستایش است شاسی خودرو مجهز به قفس استیل لوله ای برای محافظت از سرنشیان است و تطابق کامل با استانداردهای fia را دارد در مورد مسایل آیرودینامیک نیز در طراحی این خودرو نکاتی ظریف به خوبی رعایت شده اند از این رو در طراحی آن لبه ی برآمده ی زیر سپر جلو برای سد کردن جریان هوا و همچنین پوشش صفحه ای زیر خودرو پخش کننده ی جریان هوا در قسمت عقب و اسپویلر روی قسمت انتهایی سقف خودرو تعبیه شده است همانند خودروهای فرمول e راننده می تواند نحوه ی عملکرد پیشرانه و مصرف باتری را مدیریت کند داشبورد خودرو به سه قسمت تقسیم شده است که به راننده اجازه می دهد تا به تنظیمات گیربکس حالت رانندگی و حتی تنظیمات مربوط به تقسیم نیروی ترمز به راحتی دسترسی داشته باشد زمانی که راننده تنظیمات دلخواه خود را وارد کرد می تواند از رانندگی هیجان انگیز و یکدست این خودرو لذت ببرد موتور دوقلوی zoe می تواند 450 اسب بخار تولید کند که تقریبا دو برابر قدرت خودروهای مسابقه ای فرمول e این خودروی برقی می تواند در 3 ٫ 2 ثانیه سرعت خود را به صد کیلومتر بر ساعت برساند حداکثر سرعت آن نیز روی 210 کیلومتر بر ساعت محدود شده است و زمان لازم برای رسیدن به چنین سرعتی نیز تنها 10 ثانیه است گشتاور 320 نیوتون متری تولید شده توسط هر موتور از لحظه ی اول شروع حرکت در اختیار راننده است موتور zoe تنها در عرض چند دهم ثانیه به دور موتور 4300 دور بر دقیقه می رسد همانند خودروهای فرمول e تنها صدای تولید شده توسط خودروی مفهومی zoe e sport مربوط به گیربکس و حرکت لاستیک های خودرو است همانند سوپرمینی zoe رنو اعلام کرده است که در ساخت این خودرو از باتری هایی با چگالی بالای انرژی استفاده کرده است که طبق استاندارهای nedc برد حرکتی آن را تا 400 کیلومتر افزایش می دهد البته در دنیای واقعی این رقم به 300 کیلومتر در تابستان و 200 کیلومتر در شرایط زمستانی کاهش پیدا می کند

خودرویی جدید سوییفت در نمایشگاه خودرو ژنو رونمایی شد این در حالی است که فروش این محصول از سه ماه دیگر در بریتانیا آغاز خواهد شد سوزوکی سوییفت 2017 نسبت به مدل قبلی خود سبک تر و قدرتمندتر بوده و فضای داخلی آن هم کمی بزرگ تر شده است تولید این خودرو گامی بزرگ برای برند ژاپنی مورد بحث به شمار می رود و در واقع این کمپانی با معرفی سوییفت جدید به رقابتی وارد شده که شرکت فورد در آن کلاس خودرویی مطرح به نام فیستا دارد طراحان سوزوکی بخش خارجی سوییفت جدید را به نحوی طراحی کرده اند تا شیشه ی جلویی این خودرو بزرگ تر شود و علاوه بر این جزییات بیشتری در طراحی چراغ های جلو اعمال شده است سوییفت نسبت به مدل قبلی خود از نظر ارتفاع 15 میلی متر کوتاه تر است اما سوزوکی مدعی شده که با کم تر شدن ارتفاع صندلی ها فضای خوبی در اتاق این خودرو ایجاد شده است خودرو مورد اشاره بر پایه ی نسل جدید پلتفرمی به نام هارتکت ساخته شده است طول سوییفت 2017 نسبت به نسل قبلی این محصول 10 میلی متر کم تر شده اما چرخ های این خودرو با گوشه های بدنه فاصله ی کم تری دارد و همین امر باعث شده تا فاصله ی بین دو محور آن 20 میلی متر افزایش یابد افزایش 40 میلی متری عرض این خودرو در کنار تغییرات دیگر به افزایش 25 درصدی فضای کابین کمک کرده اند و فضای صندوق بار این خودرو نیز از 200 لیتر به 254 لیتر افزایش یافته است به دلیل بهینه سازی های اعمال شده در بدنه ی این مدل برای یک طرح پنج در سوار شدن و پیاده شدن از این ماشین راحت تر شده است دستگیره های درهای پشتی این خودرو مخفی بوده و دستگیره ها بر روی ستون c آن نصب شده اند

سخنگوی در اعلام کرد که چشم انداز الکتریکی باعث شده است تا شرکت های خودروسازی به خودروهای الکتریکی روی آورند وی همچنین اعلام کرد تمامی منابع تحقیقات و توسعه ی خود را در سراسر دنیا به کار خواهیم گرفت تا نمونه کارهای خود در ارتباط با سیستم انتقال قدرت الکتریکی را سرعت ببخشیم اولین نمونه این کارها یک خواهد بود که تا سال 2018 عرضه خواهد شد و از دو موتور استفاده خواهد کرد در ادامه نیز از نسل جدید خودروهای پلاگین هیبریدی باتری های الکتریکی و خودروهای مجهز به سلول های سوختی هیدروژنی رونمایی خواهیم کرد هوندا همچنین از خودروی سلول سوختی کلاریتی صحبت به میان آورد کلاریتی بدون آلایندگی است و با هر سوخت گیری می تواند مسافت 700 کیلومتر را طی کند هوندا همچنین اخیرا از خبر داد تا فن آوری سلول های سوختی هیدروژنی را توسعه دهند هر شرکت 85 میلیون دلار در این همکاری سرمایه گذاری خواهد کرد نظر شما در ارتباط با خودروهای الکتریکی هوندا چیست آیا این خودروها جایگزین خودروهای بنزینی و دیزلی خواهند شد

هفته ی گذشته کمپانی آلپاین به طور رسمی از مدل a110 رونمایی کرد و در هفته ی جاری این مدل را در در معرض نمایش همگان قرار داد این خودروی فرانسوی در سراسر اروپا و حتی کشورهای آسیایی نظیر ژاپن عرضه خواهد شد آلپاین a110 مانند پدربزرگ خود زیبایی خیره کننده ای دارد اما برخلاف آن که برای مسابقات رالی ساخته شده بود و توانست عملکردی درخشان از خود نشان دهد آلپاین a110 جدید برای رانندگی در خیابان ساخته شده است مانند سنت همیشگی آلپاین پیشرانه ی 1 ٫ 8 لیتری چهار سیلندر توروبوشارژ این خودرو نیز توسط ساخته شده است قدرت 252 اسب بخاری و گشتاور 320 نیوتن متری این پیشرانه از طریق یک جعبه دنده ی 7 سرعته ی دو کلاچه ساخت کمپانی getrag به چرخ های عقب a110 انتقال می یابد و این خودرو را قادر می سازد تا در عرض 4 ٫ 5 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد اگرچه با شتاب 4 ٫ 1 ثانیه ای خود عملکرد بهتری از a110 نشان می دهد اما مدل پایه ی با شتاب 4 ٫ 7 ثانیه ای خود مغلوب این فرانسوی چابک می شود درست مانند پدربزرگ خود آلپاین a110 نیز بسیار سبک است با وزنی معادل 1079 کیلوگرم تقریبا 38 کیلوگرم از 4c و 256 کیلوگرم از 718 کیمن سبک تر است جالب تر این که برخلاف آلفارومیو 4c در بدنه ی a110 به طور عمده از آلومینیوم استفاده شده است و خبری از فیبر کربن نیست در حقیقت تمام اجزای بدنه ی a110 از پلت فرم تا درها و همگی از آلومینیوم ساخته شده اند کمپانی آلپاین تنها برای تزیینات داخل کابین a110 از فیبر کربن استفاده کرده است آلپاین برای تولید این خودرو از برترین تولید کننده های صنعت اتومبیل سازی کمک گرفته است که از جمله ی آن ها می توان به جعبه دنده ی دو کلاچه ی کمپانی getrag ترمزهای ساخت برمبو رینگ های 18 اینچی سبک وزن آلومینیومی ساخت fuchs و صندلی های اسپرت یک تکه ساخت sabelt اشاره کرد آلپاین فروش a110 را با یک نسخه ی ویژه در فرانسه آغاز خواهد کرد که قیمت آن معادل 61 هزار و 849 دلار است به نشانه ی سال ت سیس این کمپانی تنها 1955 عدد از a110 تولید خواهد شد آلپاین رنگ های سیاه سفید و آبی آلپاین را برای این خودرو در نظر گرفته است نسخه ی ویژه ی این خودرو به سیستم اگزوز اسپرت سبک وزن رینگ های 18 اینچی مخصوص ساخت fuchs مجهز شده است و برای افزودن به زیبایی آن از تزیینات چرمی دوخته شده روی صندلی ها تزیینات فیبر کربنی مات نماد پرچم فرانسه در داخل و خارج خودرو و یک پلاک شماره گذاری شده استفاده شده است نسخه ی محدود این خودرو تا سال 2018 تولید خواهد شد و پس از آن تولید انبوه آن با آپشن های گوناگون عرضه خواهد شد نظر شما درباره ی این خودرو چیست آیا a110 می تواند به رقیبی سرسخت برای پورشه و آلفارومیو تبدیل شود

کمپانی طراحی kahn که مقر اصلی آن در شهر بردفورد انگلستان واقع شده است دقیقا یک سال بعد از معرفی نمونه ی کوپه ونجنس vengeance حالا در جریان از جدیدترین مدل خود ونجنس ولانته رونمایی کرد طراحی خارجی این خودرو بسیار شبیه نمونه ی کوپه ی آن است در نمای روبه رو از جلو پنجره ی عریض استفاده شده و نمای عقبی آن با الهام از db7 زاگاتو طراحی شده است در ونجنس ولانته از پیشرانه ی مدل 12 سیلندر تنفس طبیعی db9 استفاده شده است در کابین این خودرو صندلی ها و داشبورد با چرم مشکی تزیین شده اند برای تکمیل زیبایی فضای داخلی این خودرو از رنگ نقره ای در حاشیه ی اجزای مختلف داشبورد استفاده شده است افضل کان بنیانگذار و مدیر کمپانی kahn گفته است ساخت یک نسخه ی روباز از ونجنس چالش هایی را در پی داشت برای مثال ساخت بدنه ای هماهنگ با طراحی منحصربه فرد این خودرو یکی از چالش ها بود که خوشبختانه توانستیم با طراحی واقعی انگلیسی به آن غلبه کنیم با برنامه ریزی دقیق توانستیم این خودرو را در نمایشگاه امسال رونمایی کنیم و من بسیار از این بابت خوشحالم و مطمینم استقبالی که از مدل اصلی در سال 2016 شد از ونجنس ولانته نیز به عمل خواهد آمد این خودرو برچسب قیمت 480 هزار پوندی خورده است که تقریبا سه برابر قیمت مورد انتظار برای استون مارتین db11 ولانته است

کانسپت کامارو برای پیست مخصوص آن دسته از افرادی است که خودرویی با عملکرد بالا برای پیست و همچنین کوپه ی اسپرت و سریعی برای استفاده ی روزمره نیاز دارند کانسپت شورولت کامارو برای پیست با حضور در سعی دارد تا توجهات را به خود جلب کند از تجهیزات بهینه و پیشرفته ی شورولت پرفورمانس استفاده می کند که فقط در ایالات متحده قابل سفارش است و قبلا شاهد استفاده از این امکانات در بودیم در آینده ای نزدیک شاهد عرضه ی این تجهیزات در اروپا خواهیم بود قوای محرکه ی این کامارو پیشرانه ی 6 ٫ 2 لیتری 8 سیلندر با آرایش خورجینی است که توان خروجی آن 446 اسب بخار و 617 نیوتن متر است این پیشرانه به جعبه دنده ی 8 سرعته ی خودکار متصل است که مجهز به پدال های تعویض دنده در پشت غربیلک فرمان است شورولت هنوز اطلاعاتی از عملکرد این خودرو منتشر نکرده است تجهیزات جذابی در خودروی عضلانی جدید شورولت به کار رفته است برخی از تجهیزاتی که می توان به آن ها اشاره کرد سیستم تعلیق مغناطیسی که ارتفاع خودرو را 3 سانتی متر کاهش داده است دیفرانسیل الکترونیکی لغزش محدود که به گفته ی شورولت یکی از برترین دیفرانسیل ها در این کلاس است سیستم اگزوز دو حالته و ترمزهای برمبو با عملکرد بالا سایر امکاناتی است که در این کانسپت مورد استفاده قرار گرفته است تشخیص کامارو کانسپت پیست بسیار ساده است رنگ این خودرو سبز ساتن است و روی کاپوت این نسخه شاهد رنگ آمیزی مشکی براق در قسمت ورودی های هوا هود هستیم این خطوط در سقف نیز قابل مشاهده است و همگی به صورت اختصاصی فقط در این نسخه موجود است همچنین شاهد ارتقا اسپلیتر سپر جلو رکاب های جانبی دیفیوزر سپر عقب و باله ی عقب 3 تکه هستیم علاوه بر این لوگوی مشکی رنگ شورولت چراغ های عقب دودی و رینگ های اسپرت آلومینیومی به رنگ مشکی براق که مزین به لاستیک هایی با سایز 285 30 در جلو و 305 30 در عقب است در این نسخه خودنمایی می کند مهندسین شورولت تغییراتی را نیز در کابین خودرو اعمال کرده اند در کابین این کامارو صندلی های ریکارو غربیلک فرمان d شکل با روکش جیر تکیه گاه زانو و آرنج با روکش جیر پدال های آلومینیومی و روکش سقف سفارشی استفاده شده است

از خودروی جدید اسپایکر spyker با نام c8 پریلیتور c8 preliator در رونمایی شد این خودرو از یک پیشرانه ی هشت سیلندر خورجینی متعلق به کوینیگزگ koenigsegg با توان 592 اسب بخار بهره می برد این پیشرانه ی جدید 5 لیتری تنفس طبیعی جایگزین نمونه ی 4 ٫ 2 لیتری آیودی شده است که در مدل سال پیش استفاده می شد پیشرانه ی جدید قابلیت تولید گشتاوری معادل 600 نیوتون متر دارد و برای آن یک جعبه دنده ی دستی در نظر گرفته شده است وزن مدل 2016 خودروی سی 8 پریلیتور spyker 2017 با پیشرانه ی بزرگ تری تولید شده وزن بیشتری نسبت به نمونه ی قبلی خواهد داشت اما مطمینا عملکرد هر دو مدل کوپه و اسپایدر آن نیز بهبود یافته است البته این موضوع هنوز به صورت رسمی اعلام نشده است آخرین مدل اسپایکر در کابین خود از روکش و سوییچ های آلومینیومی بهره می برد و همچنین از چرم دست دوز نیز در آن استفاده شده است مدل اسپایدر مجهز به سقف تاشوی برقی است ویکتور مولر victor muller مدیرعامل اسپایکر در که در نمایشگاه خودروی ژنو حضور دارد در این باره چنین گفته است این بزرگ ترین پیشرفت تکنولوژیک اسپایکر از زمان تاسیس آن در سال 2000 است من همیشه تکنولوژی بالای توسعه داده شده توسط کریستین ون کوینیگزگ christian von koenigsegg و تیمش در خلق پیچیده ترین پیشرانه ها و خودروها را تحسین کرده ام من مطمین هستم که مشتریان ما از بهبود عملکرد c8 preliator شگفت زده خواهند شد همچنین کریستین ون کوینیگزگ موسس و مدیر عامل کوینیگزگ در ادامه اضافه کرد کار کردن با شرکت اسپایکر در خصوص تولید موتور اختصاصی برای خودروهای دست ساز لوکس و اسپرت این شرکت برای ما مایه ی مباهات است در خصوص عملکرد این خودرو باید بگویم که پیشرانه ی سبک قدرتمند و چابک ما می تواند تجربه ی رانندگی با preliator را دگرگون کند در مورد قیمت خودروی پایه preliator گفتنی است مشتریان برای خرید آن باید حداقل 300 هزار یورو بپردازند البته مدل اسپایدر از این هم گران تر است تنها 100 خودرو در محل کارخانه ی این شرکت در بریتانیا ساخته خواهد شد تولید این مدل از سال آینده شروع خواهد شد مولر پیش از معرفی مدل های جدید گفته بود که این شرکت قصد دارد تا عملکرد خودروهای تولیدی آن ها تا حد ممکن دست نخورده و خام باشد تا رانندگان بتوانند حس خالص رانندگی را تجربه کنند او می گوید ساخت یک شاسی بلند الکتریکی در تضاد با این سیاست است اما شنیده ها حاکی است که ممکن است در آینده تولید چنین خودروی در دستور کار شرکت اسپایکر قرار گیرد

یکی از مهمترین رویدادهای مربوط به بی ام و در اتفاق افتاد این در حالی است که این اتفاق مهم خارج از غرفه ی و در غرفه ی آلپینا به وقوع پیوست آلپینا b5 بای توربو در این غرفه رونمایی شد این خودرو بر پایه ی بی ام و سری 5 با کد اتاق g30 است و جایگزین خوبی برای m5 بعدی خواهد بود آلپینا بار دیگر نشان داد که یک سدان قدرتمند و قانع کننده همواره از شهر گارشینگ بای مونیخ پا به عرصه نمی گذارد و آلپینا نیز حرف های زیادی در این زمینه برای گفتن دارد سدان قدرتمند b5 توان خود را از پیشرانه ی 8 سیلندر خورجینی با حجم 4 ٫ 4 لیتر دریافت می کند که تغییراتی نسبت به نسخه ی m550i دارد بی ام و آلپینا b5 مدل 2017 قادر به تولید 608 اسب بخار توان و 800 نیوتن متر گشتاور است که نشان دهنده ی جایگاه ممتاز این سدان در کلاس سدان های سایز متوسط است بی ام و آلپینا b5 مدل 2017 این قدرت چشمگیر را که از پیشرانه ی v8 با توربوشارژرهای دوقلو حاصل شده است به همه ی چهارچرخ ارسال می کند که باعث ایجاد کشش فوق العاده و عملکرد رانندگی قابل ملاحظه و بدون نقصی می شود عملکرد این سدان در زمین های خشک به گونه ای است که قابلیت ثبت شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت را در 3 ٫ 5 ثانیه دارد همچنین طبق گفته ی آلپینا دستیابی به سرعت 200 کیلومتر بر ساعت در 11 ٫ 4 ثانیه اتفاق می افتد با توجه به نوع عملکرد آلپینا b5 بای توربو همانند سریع ترین خودروهای این کلاس عمل می کند و حداکثر سرعت آن نیز 330 کیلومتر بر ساعت است و می توان گفت عملکردی فراتر از خودروهایی از بی ام و نسخه ی m و مرسدس نسخه ی amg دارد با توجه به چالاکی و تیز بودن سری 5 که پایه و اساس آلپینا b5 محسوب می شود اکثر کارشناسان خودرو بر این مسیله اتفاق نظر دارند که آلپینا b5 را از نظر دینامیک رانندگی قهرمان بلامنازع این کلاس است برای اینکه مطمین شوید که عملکرد خوب این سدان مختص مسیر های مستقیم نیست و حتی در مسیرهای پیچ در پیچ نیز عملکرد خوبی دارد توسعه دهندگان بی ام و سری 5 پکیج کامل شاسی با عملکرد و تکنولوژی بالا را در اختیار تیم آلپینا قرار داده اند سیستم فرمان پذیری در اکسل عقب میله ی تثبیت کننده ی لرزش و دمپرهای تطبیقی به صورت استاندارد در سدان b5 مورد استفاده قرار گرفته است برخلاف بی ام و سری 5 نسخه ی g30 آلپینا b5 از حالت رانندگی comfort pro بهره می برد که حاصل کنترل و دسترسی کامل به تمامی سیستم ها است تعویض چرخ های جلو با نمونه ی مقاوم تر و همچنین سیستم ترمز قوی تر در چرخ های عقب از الویت خارج شده است و در عوض بر بهبود کیفیت سیستم کروز کنترل تمرکز شده است آلپینا b5 g31 که نسخه ی تورینگ استیشن این سدان محسوب می شود در نمایشگاه خودروی ژنو رونمایی نشد تغییرات مذکور همگی در نسخه ی دیزلی این خودروی موسوم به d5 نیز اعمال شده است به نظر می رسد تمامی تغییرات اعمال شده برای بهبود این سدان حرفه ای کاملا راضی کننده و لذت بخش است

شرکت بریتانیایی در نمایشگاه خودروی ژنو امسال اما اکنون در یک نشست خصوصی در مورد خودروهای بعدی نیز اطلاعاتی را به اشتراک گذاشته است البته قرار نیست که مک لارن مدل جدیدی را معرفی کند بلکه در نظر دارد که نسل جدید مدل f1 f1 باشد و خودرویی که هم اکنون با اسم رمز bp23 شناخته می شود و قرار است که نسل جدید f1 باشد تنها یک تجلیل از طراحی افسانه ای خواهد بود همان طوری که مک لارن پیش تر نیز اعلام کرد وظیفه ی طراحی و توسعه ی این خودروی جدید به طور کامل توسط واحد mso واحد عملیات های ویژه ی شرکت مک لارن انجام می شود و همانند مدل x 1 که در سال 2012 به نمایش درآمد توانایی های این بخش از شرکت مک لارن را به همگان نشان خواهد داد با توجه به اطلاعاتی که از سوی منابع داخلی شرکت مک لارن ارایه شده است خودروی bp23 از یک پیشرانه ی هیبریدی بهره می برد و پیشرانه ی بنزینی آن نیز 8 سیلندر v شکل با حجم 4 لیتر خواهد بود که توانایی تولید قدرت خروجی بسیار بالایی دارد و همین نشان می دهد که bp23 حتی از نیز قدرتمندتر است مک لارن اعلام کرده است که از این خودرو تنها 106 دستگاه تولید می کند که 30 دستگاه از آن ها راهی ایالات متحده می شوند زیرا تعدادی از خریداران آن ها را سفارش داده اند مک لارن به خریداران اعلام کرده است که منتظر نسخه ی ویژه ای از این خودرو نباشند و قرار نیست که نسخه ی lt مسابقه ای و کانورتیبل آن تولید شود و هر 106 دستگاه آن مخصوص جاده های شهری و بین شهری هستند و می توان از آن ها در پیست های مسابقه نیز استفاده کرد مک لارن اعلام کرده است که این خودرو 2 ٫ 3 میلیون دلار قیمت دارد و تا به این لحظه 300 نفر برای خرید آن ثبت نام کرده اند اما مت سفانه تعداد درخواست ها بالاتر از میزان تولید است تولید این ابر خودرو از سال 2019 آغاز می شود و افرادی که خودرو را پیش خرید کرده اند به زودی می توانند در فرآیند توسعه ی خودرو شرکت کنند مک لارن مدعی است که در خودروی bp23 از برخی ویژگی های f1 استفاده کرده است اما این خودرو صرفا تجلیلی از طراحی گوردون موری است و قرار نیست که سعی کند تا جایگزین f1 افسانه ای باشد این خودرو همانند f1 سه سرنشین خواهد بود و موقعیت راننده نیز در وسط است اما مت سفانه گوردون موری در طراحی و تولید این خودرو نقشی ندارد نظر شما در مورد این خوردو چیست

چگونه می توان ایده های ذهنی خود در ارتباط با طراحی خودرویی جدید را به یک خودروی واقعی سه بعدی تبدیل کرد وب سایت autocar راه آن را پیدا کرده است تا از سال 2025 و بعد از آن این کار را عملی کند هیچ فردی را نمی توان یافت که به دنیای خودرو علاقه مند باشد اما تابه حال رویای ساخت خودروی خود را نداشته باشد بیشتر آن ها هیچ وقت به این رویا تحقق نمی بخشند اما چنین مسیله ای تیم وب سایت autocar را از اندیشیدن در این مورد باز نمی دارد که با در دست داشتن ابزارهای کافی می توانند از طراح های حرفه ای هم بهتر عمل کنند واضح است که آن ها نمی توان بهتر از آن ها عمل کرد درک محدودیت های قانونی طراحی یک خودرو به سال ها زمان و ده ها نفر متخصص نیاز دارد و این مرحله پیش از آن است که شما شناسایی نیازهای بازار و مشتری ها را آغاز کنید یا محصولی شایسته را با قیمتی تولید کنید که مشتریان توانایی پرداخت آن را داشته باشند این مراحل به تخصصی نیاز دارد که درک آن برای اعضای تیم اتوکار به عنوانی یک کاربر معمولی کافی نیست به همین دلیل آن ها این پروژه را در ذهن خود پروراندند تا چگونگی ساخت یک خودرو را درک کنند از آنجا که فرایند یادشده پیچیده است از این رو این مقاله را در سه قسمت منتشر خواهیم کرد در قسمت اول این موضوع درباره ی پارامترهای کلیدی این پروژه تیم خلاق برخی از طراحی های اولیه تصمیمات مهندسی و نامی که اتوکار برای این خودرو در نظر گرفته است خواهیم پرداخت سپس به صورت جدی در ارتباط با ابعاد طراحی و جنبه ی مکانیکی خودرو بحث خواهد شد در ادامه نیز در ارتباط با جزییات این شغل طراحی و اطلاعاتی که منجر به تولید خودروی تیم اتوکار می شود صحبت خواهد شد به راحتی می توان در ارتباط با خودروهای سوپر اسپرت پیشنهاد هایی را مطرح کرد نیاز نیست که چنین خودروهایی رضایت طیف وسیعی از مردم را جلب کنند لزومی به مطابقت خودروهای سوپراسپرت با قیدهای مرتبط با وزن و قیمت خودروهای عادی وجود ندارد خودروهای مورد بحث می توانند معایبی از این دست را با ظاهر جذاب و پیشرانه ی قدرتمند خود جبران کنند به طور خلاصه این خودروها فاصله ی زیادی با دنیای واقعی خودروها دارند در عوض تیم اتوکار برای طراحی خودرویی بسیار سخت را انتخاب کرد یک خودروی سگمنت c در قالب گلف یا فوکوس که فناوری به کاررفته در آن سال های پس از 2025 را هدف گرفته است این موضوع مستلزم آن است که تیم اتوکار به مواردی مانند مشخصات قوای محرکه قیمت تمام شده امنیت در تصادف چینش صندلی ها متریال مورد نیاز برای ساخت خودرو و وزن کلی آن توجه داشته باشد و مهم تر از همه گمانه زنی در مورد اینکه فناوری های عادی و روزمره در طول دهه ی آینده تا چه میزان پیشرفت خواهند کرد طرح اولیه ی آن ها ساخت خودرویی بود که ایده ی طراحی یک خودروی کاملا جدید در اتاق هییت مدیره ی شرکت در شهر کاونتری شکل گرفت تحت سرپرستی مدیرعامل این شرکت ده ها خودرو ساخته است که برخی از آن ها شناخته شده هستند این شرکت مهارت طراحی خودرو را دارا است و نیازهای صنعت مدرن را به خوبی می شناسد البته هرگز به تنهایی خودرویی را تولید نکرده است نزدیک ترین مثال را می توان طراحی دانست خودروی فوق العاده منحصربه فردی که 600 هزار یورو قیمت داشت و یادآور سوپر اسپرت مدرن db5 بود این خودرو از سازه بدنه ی آلومینیومی xk بهره می برد که به تازگی تولید آن متوقف شده است مدیران شرکت پس از مشاهده ی پروژه ی تیم اتوکار بلافاصله به آن ها اجازه دادند تا با مدیر واحد مهندسی و طراح که به عنوان مشاور تجارب بسیار زیادی در شرکت های مرسدس بنز جگوار و لندرور دارد روی پروژه ی مورد بحث کار کنند ضمن آنکه نیز که وظیفه ی بررسی قانونی بودن و امکان پذیر بودن طرح اتوکار را بر عهده داشت به این جمع اضافه شد در بازار امروز شما تنها به تعدادی ایده برای طراحی نیاز ندارید این ایده ها باید کارآمد باشند برای بهبود کار یک کلاس تابستانی را برای چهار طراح جوانی از دانشگاه به نام های و برگزار می کرد تا استعداد آن ها را برای استخدام در آینده بسنجد چه چیزی می تواند بهتر از به کارگیری این افراد جوان برای طراحی یک خودروی کاملا جدید جهت سنجش استعداد های آن ها باشد حفیظ از گلاسکو آمده و یکی از طرفدارن پروپاقرص پورشه و بی ام و است او باور دارد که وظیفه ی طراحان جوان است که راهکارهایی برای طراحی آینده نگرانه بیابند مارتین علاقه ی وافری به دنیای خودرو دارد و خودروی مورد علاقه ی خود را استون v8 سال 1972 عنوان می کند تحصیلات او مهندسی و گرافیک است و به جامعه ی شهری متصل به هم علاقه دارد از ایالات متحده آمده است تا طراحی را در دانشگاه کاونتری ادامه دهد و علاقه مند است تا مرزهای دنیای طراحی را جابه جا کند میلز طراح تم منتخب خودروی ما است میلز اقرار می کند که انتظار دارد افراد در آینده ای نزدیک خواستار خودروهایی خواهند بود که نظیر آن ها را در فیلم های علمی تخیلی دیده ایم بلافاصله پس از صحبت های اولیه اعلام کرد به نظر می رسد که اسم خودرو باید 42 باشد چرا که این خودرو پاسخی برای تمام نیازهای مشتریان خواهد بود شماره ی در حقیقت راه حل پیشنهادی برای پاسخ به حیات جهان هستی و همه چیز در کتاب پنج جلدی علمی تخیلی راهنمای مسافران مجانی کهکشان یا the hitchhiker s guide to the galaxy بود از آن زمان پروژه ی این تیم 42 نام گرفت و همان طور که در ادامه خواهید خواند این عدد به نام رسمی خودروی مورد بحث نیز راه پیدا کرده است زمانی که صحبت درباره ی طرح مفهومی در ابتدای چنین پروژه ای آغاز می شود صحبت با متخصصانی همانند و شما را آگاه می کند که پیش از ترسیم حتی یک خط به چه میزان تفکر و گرفتن تصمیمات متعدد نیازمند هستید تیم طراحی شما باید بداند که طراحی و استایل باید به چه میزان تاثیرگذار باشد ابعاد خودرو چقدر باید باشد طول کلی 4 ٫ 3 متر و عرض 1 ٫ 8 متر وظیفه ی دقیقی که برای خودرو پیشنهاد می دهید مالکیت خصوص یا اشتراکی و شاید تجاری و پکیج مورد نیاز برای امنیت در تصادف چیست ایده ی خودروی هفت صندلی وب سایت اتوکار به سرعت از بین رفت هیچ کدام از اعضای تیم این وب سایت قصد ساخت خودروی چندمنظوره نداشت و بازار نیز دیگر رغبتی به این نوع خودرو نشان نمی دهد دقایقی بعد این تیم نخستین تصمیم بنیادی خود را گرفت این خودرو باید از یک سیستم ایمنی تصادف فعال استفاده کند سیستمی که هم اینک در واحد تحقیق و توسعه ی خودروسازهای مختلف در دست توسعه است می گوید این خودرو از طریق رادار متوجه خواهد شد که در حال تصادف است و برای مقابله با این وضعیت یک ساختار تصادف را به کار خواهد گرفت به عقیده ی وی این تصمیم بسیار تاثیرگذار است او می گوید عواملی مانند فاصله ی بین دو محور اوورهنگ فاصله بین محور جلو تا ابتدای خودرو و فاصله بین محور عقب تا انتهای خودرو ابعاد چرخ ها سازه ی بدنه ارتفاع کف خودرو تا زمین و طراحی داشبورد از این مسیله تاثیر خواهند پذیرفت خودرو می تواند فضای موثر بیشتری داشته باشد و فضای بیرونی آن کوچک تر باشد اعضای این تیم از تصمیم خود راضی هستند تصمیم دیگر تیم اتوکار در ارتباط با نام گذاری است واضح است که عدد در این مورد تاثیرگذار خواهد بود و اعضای تیم نیز درباره ی تم هایی از مدرنیته اشتراک گذاری دسترسی پذیری و باز بودن بحث کردند کلمه ی را پیشنهاد داد و برای نشان خودرو نیز نماد اشتراک گذاری در دنیای کامپیوتر را البته با بازطراحی و شکیل تر کردن آن مطرح کرد از نظر اعضای تیم این نماد برای خودرو بسیار مناسب به نظر می رسید در نهایت این خودرو یا به صورت خلاصه نام گرفت ده روز بعد چهار طراح این تیم طرح داخلی و خارجی مدنظر خود را برای خودروی به نمایش گذاشتند این طراحی ها بر اساس صحبت های پیشین و بسیار متفکرانه و با جزییات انجام شده بودند درنهایت اعضای تیم روی طرحی به نام از توافق کردند یک نفر از سه طراحی که طرحش پذیرفته نشد می گوید در نهایت شما برای یک مشتری کار می کنید و نظر شما رد شده است اما شما هنوز فرصت های زیادی دارید در مراحل بعدی بهتر عمل کنید

آلمان بی شک یکی از بزرگ ترین قطب های صنعت خودروی دنیا است در این کشور تعدادی زیاد از ابر خودروساز ها با هم رقابت شدیدی دارند این رقابت تا جایی پیش رفته که علاوه بر نوآوری در خودرو ها به ابداع و ساخت کلاس های جدید پرداخته اند به تازگی اخبار جدیدی از گرفتن چراغ سبز توسط یکی از این کلاس های جدید برای تولید به گوش می رسد مدت ها است که مرسدس بنز بازار را با مشتقات کلاس اس خود قبضه کرده است این سود کلان در کلاسی از خودرو که نمونه ی دیگری ندارد باعث شد تا خودروسازان دیگر سریعا در این کلاس نمونه های مخصوی خود را عرضه کنند لکسوس با کوپه ی بزرگ lc بی ام و با کوپه ی کلاس 8 و کادیلاک با اسکالا کوپه سعی در کسب سهمی از این بازار دارند حالا نوبت به رسیده است آیودی مدها است که به فکر ارایه یک کلاس بالای سدان لوکس a8 است ایده های متفاوتی برای این کلاس که می توانست a9 باشد ارایه شد آیودی بی سر و صدا در حال توسعه ی این خودروی جدید است و حالا آماده ی تولید آن است روپرت استادلر rupert stadler مدیرعامل آیودی این خودرو را این گونه توصیف می کند خودرویی در کلاس a8 که تا جای ممکن عالی شده یک نشریه ی انگلیسی این خودرو را نرم و سدان شبه کوپه توصیف کرده که از سیستم و محرکه ی الکتریکی استفاده می کند به نظر می رسد سیستم محرکه ی خودرو همان نسخه موجود در آیودی q6 e tron باشد اگر چنین باشد یعنی در این خودرو از باتری بزرگ 95 کیلووات ساعتی لیتیوم یونی استفاده می شود که با یک بار شارژ مسافتی حدود 480 کیلومتر را می پیماید احتمالا نام این خودرو a9 e tron خواهد بود و در اواخر این دهه به بازار می رسد این خودرو از سیستم کنترل خودران بهتری از نمونه ی کنونی ارایه شده ی آیودی استفاده می کند سال آینده آیودی a8 از سطح 3 این ویژگی استفاده خواهد کرد که به آن اجازه ی رانندگی در بسیاری از شرایط را خواهد داد احتمالا این خودرو با سیستم خودکار سطح 4 آیودی معرفی خواهد شد که قادر به رانندگی در تمام شرایط آب و هوا و زمین خواهد بود البته رقبایی چون مرسدس پورشه و تسلا از حالا دست به کار برای ارایه خودرو های الکتریکی با کیفیت شده اند تا با این خودرو رقابت کند

بخش خودروهای قدرتمند خود را با نام n مدتی است که راه اندازی کرده اما هنوز اولین محصول این واحد به بازار نیامده است با این وجود اطلاعاتی از مدل هایی که این واحد در حال کار روی آن ها است منتشر شده است به گزارش اتو اکسپرس این شرکت کره ای در حال برنامه ریزی برای رونمایی از هاچبک قدرتمند و سریعی با نام i20 n است که رقیبی برای فورد فیستا st فولکس واگن پولو gti و تویوتا یاریس grnm خواهد بود به نظر می رسد که هیوندای پس از عرضه ی مدل ولوستر n و مدل i30 n این محصول را نیز روانه ی بازار خواهد کرد مدل i20 n همانند سایر خودروهای n از ظاهر و عملکردی جذاب برخوردار خواهد بود که در ساخت آن از تجارب به دست آمده در خودروی مسابقه ای i20 که در مسابقات رالی wrc شرکت می کند استفاده شده است مدیر بخش n هیوندای در خصوص گسترش محصولات n گفته است چرا محصولات خود را گسترش ندهیم چون ما نمی خواهیم محصولاتمان فقط به خودروهایی در سگمنت کلاس c محدود باشند وقتی رقبایی چون فولکس واگن پولو gti پژو 208 و فورد فیستا st وجود دارند این نشان دهنده ی اشتیاق و کشش بازار برای هاچبک های قدرتمند است از اطلاعاتی که در حال حاضر وجود دارند می توان فهمید که این مدل جدید از یک پیشرانه ی 1 ٫ 6 لیتری توربوشارژردار بهره مند خواهد بود که قدرتی در حدود 200 اسب بخار دارد و نیروی آن به چرخ های جلو انتقال پیدا خواهد کرد همچنین به احتمال بسیار قوی مدل های فول آپشن i20 n به ترمز دیفرانسیل الکترونیکی نیز مجهز خواهند شد

ابرخودروی جدید و ردبول که پیش از این با عنوان am rb 001 شناخته می شد از این پس با نام از آن یاد خواهد شد که عنوان تعدادی از اساطیر اسکاندیناوی است افرادی که در جنگ ها تعیین می کردند چه کسی زنده بماند و چه کسی کشته شود ضمن آنکه والکری ادامه ای بر سنت نام گذاری قدیمی استون مارتین نیز است سنتی مبنی بر استفاده از نام هایی که با حرف v آغاز می شوند که از سال 1951 آغاز شده است مدیر طراحی بدنه ی استون مارتین اعلام کرد والکری تصویر بسیار واضحی از توانایی های ما است و این خودرو همچنین حد غایی طراحی مهندسی و عملکرد یک ابر خودرو را به نمایش می گذارد وی می گوید اسامی خودروهای استون مارتین معنای عمیقی دارند آن ها باید الهام بخش و هیجان آور باشند تا داستانی 104 ساله را روایت کنند و بر غنای آن بیافزایند والکری خودرویی خاص و فوق العاده است که به نامی خاص نیز نیاز دارد خودرویی تسلیم ناپذیر که توانایی فوق العاده ای از خود به نمایش می گذارد معانی قدرت و افتخار که در افسانه ها توسط خدایان انتخاب شده اند بسیار زیبا جلوه می کنند و برازنده ی ابرخودرویی هستند که افراد نیک بخت محدودی تجربه ی رانندگی با آن را خواهند داشت ماه گذشته تایید کرد که والکری به پیشرانه ی 6 ٫ 5 لیتری و 12 سیلندری مجهز خواهد شد که توسط شرکت بریتانیایی مطرح کاسورث cosworth طراحی شده است این پیشرانه را سیستم انتقال قدرت هفت سرعته ی نیمه خودکار و یک سیستم هیبریدی مبتنی بر فرمول یک همرای می کند از دیگر موارد مورد توجه می توان به سیستم باتری ترمزهای کربنی فوق العاده قدرتمند و و استفاده از برخی از فناوری های شرکت مطرح اشاره کرد تنها 150 نمونه از مدل جاده ای والکری شامل نمونه های اولیه در کنار 25 نمونه ی مسابقه ای از این خودرو ساخته خواهد شد تحویل استون مارتین والکری در سال 2019 انجام خواهد پذیرفت نظر شما در ارتباط با این خودروی خاص با تعداد تولید محدود چیست

به لطف تلاش های دو شرکت و میل و علاقه به خودروهای پرنده بیشتر شد و در حالی که شرکت های خودروسازی در این عرصه غایب بوده اند حالا شرایط تغییر کرده و گروه جیلی سهام یکی از شرکت های سازنده ماشین های پرنده به نام ترافیجیا را خریداری کرده است ترافیجیا در حال حاضر روی دو خودروی پرنده با نام های ترانزیشن و tf x کار می کند و بنابر توضیح وب گاه رسمی این شرکت هدف آن ها ایجاد خودروهای پرنده کارآمد برای اشخاص حقیقی است تا بتوانند آزادانه در آسمان سفر کنند واژه لاتین ترافیجیا terrafugia به معنی رهایی از زمین است اطلاعات کمی از شرایط خرید این شرکت توسط جیلی در دسترس است ولی از نظر اداری ترافیجیا به پاس ساعت های بی شماری که صرف مدل های اولیه خودروی پرنده ترانزیشن کرده است از بزرگان و سران صنعت باقی خواهد ماند ترانزیشن نام اولین خودروی پرنده کارآمد دنیارا یدک می کشد و طراحی آن سبب می شود مانند یک هواپیمای سبک در آسمان و مانند یک خودروی عادی روی زمین سفر کند این خودرو که دو صندلی دارد از سوخت بنزین بدون سرب استفاده می کند و می تواند در گاراژ های استاندارد که ظرفیت یک خودرو را دارند پارک شود به این منظور بال های خودرو به صورت خودکار در کمتر از یک دقیقه بسته یا باز می شوند این شرکت روی مدل پیشرفته تری هم به نام tf x کار می کند که چهار سرنشینه است و می تواند به صورت خودران پرواز کند این خودروی پرنده توانایی صعود و فرود عمودی هم دارد برنامه جیلی برای خرید این شرکت فعلا محفوظ است ولی این سرمایه گذاری می تواند تغییر بزرگی در فناوری خودروهای پرنده ایجاد کند

اگر در بازار دنبال خرید کمری هستید و می توانید حدود دلار هزینه کنید دو راه دارید راه اول استفاده از محصول جدید این برند با آپشن های محدود xle و دومی مدل نسکار تویوتا کمری با موتور v 8 و 7 اسب بخار قدرت است سایت حراجی auctions america مخصوص مزایده های آمریکا خودروی مسابقه ای با نام تجاری camry nascar را به فروش می رساند که یکی از اولین مدل های موجود در سبک بدنه خودروی فردا car of tomorrow است سبک خودروی فردا سبک مشترک شاسی خودروهای نسکار است که از سال 2008 به طور کامل اجرایی شده است سبک بدنه با افزایش ایمنی بالا و رفع برخی نقایص احتمالی همراه بود به طور خاص بال عقب تا کنون از آخرین نسل بدنه سبک در سری جام nascar حذف شده است منتقدان می گفتند که بال عقب باعث تصادف کردن خودرو در مسیر می شود تاکنون تصور می شد که این نوع طراحی برای مسابقات غیرقانونی است که به ندرت چنین چیزی اتفاق می افتد خودروی nascar در قالب مسابقات در سری مسابقات افتتاحیه جام ردبول سال 2007 رونمایی شد اگر چه این خودرو هرگز به جایگاه واقعی نسکار نرسید اما تیم red bull racing با این خودرو در سونوما چهاردهم و در واتکینز گلن در رتبه هیجدهم قرار گرفت در کل این ماشین تاریخچه موفقیت آمیزی دارد اما پس از بازنشستگی nascar هنوز آماده به کار مانده است این ماشین در اصل از تیم racing با موتور trd توسعه رقابت تویوتا و کورس جاده ای بالا جعبه دنده دستی سرعته و چرخ دنده های محوری ترمزهای آلکون و صندلی های کاملا راحت خریداری شده است از آن به بعد ماشین بازسازی شده و در مسابقات مختلف شرکت کرد اما حالا به دنبال مالک جدید است تخمین زده شده برای ماشین مسابقه ای تویوتا نسکار 2008 بین تا 35000 دلار است این برای یک ماشین فوق العاده پول زیادی نیست چه کسی در 13 ماه مه مالک این خودرو می شود

در نمایشگاه ces 2016 از نسل جدید یخچال های خود با نام family hub رونمایی کرد این یخچال ها یک ویژگی خاص دارند و آن مجهز بودن به صفحه نمایش 21 ٫ 5 اینچی تاچ است این یخچال چند ماه پیش به صورت رسمی با قیمت 5600 دلار در ایالات متحده ی آمریکا عرضه شد سامسونگ در ایفا 2016 برلین نیز اعلام کرد که family hub را برای عرضه در اروپا آماده می کند صفحه نمایش 21 ٫ 5 اینچی hd این یخچال کارایی هایی بسیار بیشتر از یک یخچال معمولی را در اختیار کاربر می گذارد این صفحه نمایش می تواند به عنوان یک صفحه ی یادداشت استفاده شود تا افراد خانواده یادداشت ها پیام ها تقویم و حتی نقاشی های خود را با یکدیگر به اشتراک بگذارند علاوه بر آن افراد خانواده می توانند محتوای مورد نظر را به صورت مستقیم یا بی سیم از گوشی تلفن همراه یا تبلت خود به این صفحه نمایش ارسال کنند اپلیکیشن های خرید آنلاین نیز در این یخچال گنجانده شده که می توان مایحتاج خانواده را به صورت مستقیم از آنها تامین کرد سامسونگ برای فعال کردن پلتفرم خرید آنلاین در این یخچال با فروشگاه های زنجیره ای آنلاین در اروپا مانند eataly supermercato24 و coop home همکاری خواهد کرد اپلیکیشن آموزش آشپزی club des chefs نیز در این یخچال گنجانده شده است این اپلیکیشن دستور غذایی و راهنماهای آشپزی را از بهترین آشپزهای اروپا به صورت متن و ویدیو به کاربران عرضه می کند سامسونگ در مورد قیمت و تاریخ عرضه ی رسمی یخچال family hub در اروپا خبری منتشر نکرده است اما با توجه به قیمت این یخچال هوشمند در آمریکا و قابلیت های فوق العاده ی آن به طور قطع نمی توان انتظار قیمتی پایین از این محصول داشت

طبق گفته شعبه شرکت mg در استرالیا این نام تجاری به همراه شریک چینی اش saic motor دنی لانارتیچ مدیر ارشد بازاریابی و ارتباطات mg motor australia caradvice در مراسم رونمایی از gs suv جدید در شعبه محلی این شرکت گفت در آینده نزدیک این پیشرفت ها به افراد کمک می کند تا شرکت های خودروی چینی را با ظاهر متفاوتی ببینند او در مصاحبه با خبرنگاران گفت امیدواریم ارتباطات برای مردم نوآوری های تازه ای به ارمغان بیاورد saic اولین تولید کننده ماشین متصل به اینترنت در سطح دنیا است و این یعنی ما به چیزی بالاتر از نشستن در ماشین و رانندگی فکر می کنیم آیا ما تنها تولید کننده این نوع ماشین ها هستیم قطعا نه اما آیا ما پیشتاز این فناوری هستیم امیدوارم که ما بتوانیم در زمینه این فناوری پیشتاز باشیم در ماه جولای saic با alibaba غول تکنولوژی چین برای ساخت اولین smart car دنیا با سیستم عامل خود همکاری کرد طبق گفته بازار خودروی چین roewe rx5 suv ماشین هوشمند alibaba از سیستم عامل این شرکت استفاده می کند که به طور خودکار می تواند هزینه سوخت پارکینگ و جریمه را پرداخت کند هر خودروی هوشمند مجهز به سیستم عامل alibaba دارای شناسه منحصر به فردی است که امکان تشخیص کاربران مختلف خودرو و پیشنهاد کنترل دمای هوای اتاق موسیقی و رستوران های مجاور بر اساس برنامه سفر وسیله نقلیه را فراهم می کند yunos لانارتیچ می گوید که این نوع فناوری هنوز برای رانندگان بسیاری از کشورها ممکن نیست اما این نام تجاری برای ضمانت نامحدود طول عمر موتور با شش سال خدمات جاده ای به بازار کشورهای جهان اول مثل استرالیا متعهد شده است شاسی بلند gs vivid essence x با سیستم چهار چرخ محرک و جعبه دنده شش سرعته اتوماتیک روانه بازار می شود قیمت و مشخصات مدل های مختلف این خودرو در جدول زیر آمده است

هوآوی این کمپانی چینی هم اکنون سخت در تلاش است که نه تنها در چین بلکه در اروپا و آمریکا نیز تبدیل به قدرتی بزرگ شود این کمپانی با عرضه ی گوشی هوشمند نکسوس 6 پی طرفداران پر و پا قرص اندروید را مجبور کرد تا در دیدگاه خود نسبت به این کمپانی تجدید نظر کنند p9 که پرچمدار امسال هواوی است دارای دوربین دوگانه ی تحت لیسانس کمپانی لایکا است هوآوی دیروز طی مراسمی رسمی از و این کمپانی همچنین از دو رنگ جدید برای گوشی هوشمند پی 9 رونمایی کرد تصاویر زیر پی 9 را در این دو رنگ نشان می دهند پس از این که هوآوی در ماه آوریل از پی 9 رونمایی کرد این گوشی هوشمند تنها در چند رنگ محدود در دسترس خریداران قرار گرفت این رنگ ها عبارتند از خاکستری تیتانیومی نقره ای متالیک رزگلد و طلایی حال این کمپانی چینی رنگ های قرمز و آبی را نیز به گزینه های پیش روی کاربران می افزاید آنچه که در اینجا بدون تغییر باقی مانده است مشخصات گوشی است این نسخه ها نیز همچنان از صفحه نمایشی 5 ٫ 2 اینچی و فول اچ دی و دوربین دوگانه ای که توسط لایکا مهندسی شده بهره می برند این دوربین برای افرادی که در تهیه ی تصاویر به رنگ های سیاه و سفید علاقه ی بیشتری نشان می دهند گزینه ای ایده آل محسوب می شود پی 9 برای افرادی که تصاویر رنگی و پر جنب و جوش را می پسندند نیز دوربین خوبی آماده کرده است پی 9 که در حال حاضر در اروپا نیز به سادگی در دسترس است گوشی هوشمندی است که ممکن است برای بسیاری آشنا باشد هوآوی هیچ اشاره ای به قیمت بالاتر یا پایین تر نسخه های جدید نسبت به نسخه های قبلی پی 9 نکرده و از کشورها یا مناطقی که این نسخه ها در دسترس خواهند بود نیز سخنی به میان نیاورده است افرادی که قصد خریدن این نسخه های رنگی را دارند باید فعلا بمانند بدیهی است که پیش از پایان سال جاری شاهد عرضه ی این گوشی ها به بازار خواهیم بود نظر شما در مورد رنگ های جدید پی 9 چیست

اکثر کاربران نام tp link را در کنار تجهیزات شبکه می شناسند اما این شرکت چینی از ابتدای سال جاری میلادی تصمیم گرفته تا در بازار گوشی های هوشمند نیز فعالیت داشته باشد تی پی لینک تا کنون چند گوشی میان رده وپایین رده ی خود را با نام های c5 c5l و به بازار عرضه کرده است نمایشگاه ifa 2016 نیز فرصت مناسبی برای این شرکت بود تا دو گوشی جدید خود با نام های neffos x1 و neffos x1 max را معرفی کند با نگاهی کلی به طراحی این دو گوشی متوجه شباهت آنها به axon 7 می شویم البته در نگاه اول نمی توان تشخیص داد که این گوشی ها توسط یک تولیدکننده ی تازه کار گوشی های هوشمند طراحی و ساخته شده باشند جنس بدنه ی هر دو مدل فلزی است و انحنایی زیبا در پشت آنها وجود دارد پنل جلویی گوشی ها نیز مجهز به یک صفحه نمایش خمیده ی 2 ٫ 5d است که امروزه در اکثر گوشی های حرفه ای به چشم می خورد محافظ این صفحات نمایش نیز از نوع گوریلا گلس است البته در مورد نسخه ی این محاظ خبری منتشر نشده است مدل نفوس ایکس 1 مکس نسخه ی حرفه ای تر است که مجهز به صفحه نمایش ال سی دی 5 ٫ 5 اینچی ips با کیفیت 1080p است این مدل درنسخه هایی با حافظه ی رم 3 یا 4 گیگابایتی و حافظه ی داخلی 32 یا 64 گیگابایتی و باتری 3000 میلی آمپری عرضه می شود مدل ایکس 1 مشخصاتی میان رده دارد این مدل به یک صفحه نمایش ال سی دی 5 اینچی ips با کیفیت 720p مجهز است و شرکت سازنده آن را در نسخه های مجهز به 2 یا 3 گیگابایت حافظه ی رم و 16 یا 32 گیگابایت حافظه ی داخلی و باتری 2250 میلی آمپری عرضه خواهد کرد هر دوی این گوشی ها به پردازنده ی helio p10 مجهز هستند و از حافظه ی جانبی میکرو اس دی تا 128 گیگابایت پشتیبانی می کنند دوربین اصلی 13 مگاپیکسلی با دهانه ی دیافراگم f 2 ٫ 0 و دوربین سلفی 5 مگاپیکسلی از دیگر مشخصات مشترک گوشی های جدید tp link هستند علاوه بر آن یک حسگر اثر انگشت نیز در زیر دوربین هر دو مدل تعبیه شده است از لحاظ نرم افزاری نیز هر دوی این مدل ها به اندروید 6 ٫ 0 مارشمالو مجهز هستند مدیر عامل tp link جفری چایو در مورد ورود به بازار گوشی های هوشمند ااعلام کرده که آنها قصد دارند از یک شرکت تازه کار در این بازار به برندی قابل اعتماد تبدیل شوند او ماموریت شرکتش را برقراری ارتباط بین همه ی افراد و کاربران می داند قیمت عنوان شده برای گوشی های جدید تی پی لینک 249 یورو برای برای x1 max و 199 یورو برای x1 است هر دوی این مدل ها در رنگ های نقره ای و طلایی عرضه خواهند شد در مورد تاریخ عرضه ی این گوشی ها خبری منتشر نشده اما به نظر می رسد کمپانی چینی گوشی های جدید خود ر در سه ماهه ی آخر سال جاری میلادی عرضه کند نظر شما چیست آیا tp link می تواند در بازار گوشی های هوشمند نیز مانند بازار تجهیزات شبکه موفق باشد

برای سال 2018 اقدام به معرفی خودروی شاسی بلند دورانگو srt کرده که نسخه ای قدرتمندتر از دوج دورانگو است این مدل به یک پیشرانه ی 8 سیلندر با آرایش v مجهز شده است که از سری پیشرانه های hemi خواهد بود و می تواند 275 اسب بخار قدرت تولید کند دوج مدعی است که این خودرو در بین شاسی بلندهای آمریکایی که دارای سه ردیف صندلی است قدرتمندترین و سریع ترین مدل است قیمت این خودرو از 62 هزار و 995 دلارآغاز می شود و به عنوان پرچمدار شاسی بلندهای دوج به فروش خواهد رسید این محصول از سه ماهه ی چهارم سال 2017 وارد نمایندگی های فروش دوج خواهد شد و خریداران این خودرو نیز با خرید این مدل یک کلاس رانندگی حرفه ای یک روزه را به صورت رایگان دریافت خواهند کرد به گفته ی مدیر اجرایی گروه فیات کراسیلر این خودرو دقیقا همان چیزی است که بسیاری از افراد به دنبال آن هستند یعنی خودرویی که هم یک دوج دورانگو باشد و هم قابلیت های یک خودروی srt را داشته باشد این خودرو می تواند مسافت 400 متر را در حدود 12 ثانیه طی کند ضمن اینکه توانایی یدکی کشیدن باری به وزن 4 تن را در کنار سه ردیف صندلی دارد دوج دورانگو srt مدل 2018 را می توان در 7 نوع رنگ مختلف برای فضای داخلی خودرو خریدارای کرد ضمن اینکه در بخش بیرونی خود نیز دارای تغییراتی نسبت به مدل استاندارد است که شامل کیت بدنه ی پهن پیکر کاپوت مخصوص مدل های srt مجهز به ورودی هوای مرکزی جلوپنجره ی جدید ارتفاع کم تر ورودی هوای جدید و چراغ های مه شکن led هستند در داخل کابین نیز از چرم و جیر به صورت استاندارد استفاده شده است صندلی ها نیز از نوع اسپرت هستند که با چرم قرمز رنگ demonic red laguna قابل سفارش هستند و برای تریم داخلی نیز از قطعات فیبر کربنی استفاده شده است به صورت آپشن امکان سفارش امکاناتی نظیر رینگ های 20 اینچی 5 پر جلوپنجره ی کروم براق سانروف برقی و سیستم پخش dvd برای سرنشینان عقب وجود دارد دوج دورانگو srt می تواند در ظرف 4 ٫ 4 ثانیه سرعت خود را به 100 کیلومتر بر ساعت برساند و برای طی مسافت یک چهارم مایل یا همان 400 متر تنها به 12 ٫ 9 ثانیه زمان نیاز دارد

سال گذشته ماشین لباس شویی های ادواش سری ww8500 را در ایفا 2015 معرفی کرد این مدل از ماشین لباس شویی ها یک در اضافه دارند که به وسیله آن می توان پس از روشن کردن دستگاه لباس های جا مانده را به فرآیند شست وشو اضافه کرد به نظر می رسد استقبال از این محصول به نحوی بوده است که مدیران این شرکت را مجاب کرده مدل های جدیدی از این ماشین لباس شویی را روانه بازار کنند بی اس سیو معاون اجرایی شرکت سامسونگ الکترونیکس با ابراز خوشحالی از تاثیرات قوی ماشین لباس شویی های ادواش در میان مشتریان می گوید این یک راهکار منحصربه فرد و کم نظیر برای خانواده های امروزی و پرجمعیت است این ویژگی های نوآورانه در کنار سایر ویژگی های منحصربه فرد ماشین های لباس شویی سامسونگ باعث شده تا ادواش ها به عنوان محصولی پیشرو و شکست ناپذیر در بازار جلوه کند مدل اسلیم که امسال رونمایی شده مناسب خانه های کوچک است و مدل خشک کن کمبو قابلیت ضدعفونی لباس های با هوای گرم را دارد سری کمبوی ادواش در دو مدل عرضه خواهد شد از ویژگی های جدید و مشترک این دو مدل استفاده از قابلیت ایرواش air wash است که با کمک آن می توان لباس ها را از طریق هوای گرم ضدغفونی کرد سامسونگ از آن جهت این محصولات را شوینده خشک کننده کمبو می نامد که می توان از در دوم ادواش در این سری برای اضافه کردن لباس در هنگام خشک شویی استفاده کرد این موضوع می تواند در نهایت سبب شود که هزینه های خانوار کاهش یابد و انرژی کمتری نیز مصرف شود مدل wd6500k این سری از ادواش ها 9 کیلوگرم ظرفیت دارد به اضافه اینکه فناوری اکوبابل eco bubble که امکان شست وشو و حباب سازی را با آب خنک فراهم می کند هم در این مدل وجود دارد در فناوری اکوبابل فرآیند تبدیل مواد شوینده به حباب با آب خنک انجام می شود که این موضوع علاوه بر کاهش آسیب بافت لباس ها باعث صرفه جویی در مصرف انرژی دستگاه می شود مدل های جدید کمبو ادواش ها قابلیت super speed را دارند که یک راهکار قدرتمند برای شست وشوی روزانه لباس ها است در این حالت به دلیل کاهش زمان خشک کردن لباس ها برنامه شست وشو در 59 دقیقه به پایان می رسد مدل wd5500k سری اداواش های کمبو در سه گنجایش مختلف هفت هشت و 9 کیلوگرمی به بازار خواهند آمد ضمن اینکه این مدل از فناوری اکوبابل و bubble soak برخوردار خواهد بود سری اسلیم slim ادواش های سامسونگ با سه مدل به نام های ww6500k ww5500k و ww4500k روانه بازار جهانی خواهند شد این سه مدل در چهار ظرفیت مختلف 6 7 8 و 9 کیلوگرمی تولید شده اند که مناسب خانواده های کم جمعیت و خانه های کوچک است هر سه مدل علاوه بر فناوری اکوبابل از فناوری bubble soak برخوردار هستند فناوری bubble soak برای لکه زدایی بهتر لباس ها استفاده می شود همچنین موتور اینورتر دیجیتال موجود در ادواش های سری اسلیم تضمینی مناسب برای طول عمر بالا و بادوام محصول صدای بسیار کم در حین شست وشو و مصرف بسیار پایین انرژی خواهد بود اپلکیشن smart check یکی دیگر از قابلیت های کاربردی مدل اسلیم ادواش است که عیب یابی محصول را به سادگی امکان پذیر کرده است با استفاده از اپلیکیشن smart check مراحل اولیه عیب یابی یا تعمیرات احتمالی دستگاه در زمانی بسیار کم و از طریق این برنامه انجام خواهد شد بیانیه مطبوعاتی که در بالا خواندید توسط روابط عمومی سامسونگ در اختیار زومیت قرار داده شده است

از 29 مرداد شروع به فروش گلکسی نوت 7 های خود در 10 کشور جهان کرد اما پس از یک سری اتفاقات که از انفجار این گوشی ها در هنگام شارژ شدن خبر می داد سامسونگ حالا به طور رسمی اعلام کرد که به زودی فراخوانی برای این فبلت پرچمدار خود خواهد داد بر طبق گزارشی که در منتشر شده مقامات رسمی سامسونگ تایید کرده اند که منبع این انفجارها در گلسی نوت 7 هایی که دچار نقص هستند باتری فبلت است و سامسونگ نمی خواهد با نادیده گرفتن ایمنی مشتریان آن ها را نا امید کند مهم ترین چیز ایمنی مشتریان ما است و ما نمی خواهیم که مشتریان وفادار خود را نا امید کنیم در حال حاضر مشغول انجام تست هایی روی گلکسی نوت 7 است و امیدوار است تا نتایج حاصل ار بررسی های به عمل آمده در مورد این انفجارها را طی روزهای آتی به سرعت اعلام کند طبق اعلامیه سامسونگ این شرکت در حال گفتگو با شرکای تجاری خود از جمله at t و verizon در رابطه با این موضوع است محصولاتی که به باتری دارای نقص مجهز هستند کمتر از 0 ٫ 1 درصد از کل گوشی های فروخته شده را شامل می شوند این مشکل به راحتی با تغییر باتری حل می شود ما تمام مشتریان خود را در این مورد متقاعد خواهیم کرد از گفته های مقامات سامسونگ این طور بر می آید که این شرکت احتمالا تمام گلکسی نوت 7 های عرضه شده در دنیا را فراخوانی خواهد کرد ولی واقعا هنوز معلوم نیست که آیا سامسونگ فقط گوشی های معیوب را فراخوانی خواهد کرد یا تمام گوشی های فروخته شده را در حال حاضر فروش گلکسی نوت 7 های بیشتر را برای انجام آزمایشات کیفی به حالت تعلیق درآورده است کارشناسان معتقدند هر چند که این فراخوانی امری ضروری برای محصولات دارای نقص محسوب می شود ولی سامسونگ از این فراخوانی برای ارتقای اعتبار خود در بازار بهره خواهد برد به محض دریافت اطلاعات بیشتر در مورد فراخوانی گلکسی نوت 7 آن را با شما در میان خواهیم گذاشت

ردموندی نشین ها به تدریج ویژگی های جدید بروزرسانی اصلی را برای کاربران فاش می کنند یکی از ویژگی های فاش شده افزوده شدن قابلیت کاهش نور آبی مضر به ویرایش بعدی سیستم عامل ویندوز 10 است غول نرم افزاری دیروز بیلد build جدیدی از ویندوز 10 را همراه با تغییرات جدید بسیار کمی برای کاربران عضو برنامه ی اینسایدر منتشر کرد کاربران علاقه مند به پلتفرم ویندوز قبل از اضافه شدن ویژگی کاهش نور آبی سرنخ هایی از این قابلیت را کشف کرده اند کاربر توییتری core موفق به کشف منابع اطلاعاتی درباره ی تنظیم bluelightreduction در بروزرسانی بزرگ ویندوز 10 که با نام رمز redstone 2 شناخته می شود شده است به احتمال زیاد قابلیت یاد شده از طریق اکشن سنتر action center یا مرکز اعلانیه ی notification center سیستم عامل قابل تنظیم خواهد بود نرم افزار f lux تاکنون گزینه ی بسیار محبوبی برای کاهش نور آبی مضر صفحات نمایش هنگام غروب آفتاب در میان کاربران سیستم عامل ویندوز بوده است اما اضافه شدن قابلیت یاد شده به صورت بومی موجب در دسترس بودن آن برای تمامی کاربران ویندوز 10 خواهد شد شرکت هم ویژگی مشابهی را تحت عنوان شیف شب night shift با سیستم عامل 9 یکپارچه کرده اما هنوز اطلاعاتی از اضافه شدن این ویژگی به سیستم عامل مک mac os خود منتشر نکرده است به نظر می رسد که شرکت مایکروسافت فعلا در حال آزمایش این ویژگی بوده و هیچ تضمینی برای افزوده شدن آن به بروزرسانی که در اوایل سال آینده منتشر خواهد شد وجود ندارد به احتمال زیاد در صورت پیاده سازی کامل این قابلیت در سیستم عامل ویندوز 10 کاربران گوشی های هوشمند ویندوز 10 هم از این ویژگی بهره مند خواهند شد آیا در نهایت قابلیت کاهش نور آبی مضر را به ویندوز 10 اضافه خواهد کرد لطفا نظرات خود را با ما به اشتراک بگذارید

پروژه ی بلند پروازانه ی آرا ara شرکت به عنوان یک گوشی هوشمند ماژولار مفهومی در بخش atap شرکت گوگل متولد شده است هم اکنون طبق گزارشی که از خبرگذاری رویترز منتشر شده این پروژه به دلیل تقلای گوگل برای ساده تر کردن سخت افزار به حالت تعلیق درآمده است پروژه ی آرا هیچ وقت مانند یک محصول ماندگار نبود و پس از معرفی در سال 2013 پیشرفت قابل توجهی نداشته است تجاری سازی این دستگاه در سال 2015 به تاخیر افتاد در اوایل سال جاری این دستگاه دوباره به خاطر اعلام گروهی که پشت پروژه ی آرا هستند برای بهره مندی از واحد پردازش مرکزی cpu پردازنده ی گرافیکی آنتن حسگرها باتری و نمایشگر ماژولار و قابل سرهم بندی برای عرضه در سال 2017 به تعویق افتاد پس از اعلام این گروه امیدها برای تجاری سازی پروژه ی آرا project ara کم رنگ شد اگر هنوز به داشتن گوشی هوشمند قابل سرهم بندی امیدوار هستید باید اظهار کنیم که خوشبختانه هنوز روزنه ی امیدی برای این پروژه وجود دارد به گفته ی خبرگذاری رویترز خود شرکت گوگل این محصول را عرضه نکرده و واگذاری حق امتیاز آن به شرکت های سوم شخص یکی از گزینه های روی میز گوگل است باید منتظر شرکتی باشیم که پروژه ی شکست خورده ی گوشی هوشمند ماژولار گوگل را دوباره به دست گرفته و آن را تجاری سازی کند تلاش برای ساده تر کردن سخت افزار به تغییر راهبرد بخش سخت افزار شرکت گوگل اشاره می کند ریک اوسترلو rick osterloh به عنوان رییس سابق شرکت که در راس بخش سخت افزاری گوگل قرار دارد قصد یکپارچه کردن این واحد را دارد پروژه ی آرا گوگل را چگونه ارزیابی می کنید آیا مایل به خرید گوشی ماژولار هستید

پس از گذشت بیش از 2 هفته از پیش فروش خودروی پژو 2008 همچنان بحث ها بر سر قیمت این خودرو داغ است در جدیدترین موضع گیری رییس سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولید کنندگان اعلام کرد که که قیمت نهایی به صورت قطعی مشخص نیست و اصولا پیش فروش های یک ساله همواره متاثر از عوامل مختلفی مانند نوسانات نرخ ارز و حامل های انرژی بوده است وی با اشاره به سخنان مدیر عامل مبنی عرضه پژو 2008 با رقمی کمتر از 100 میلیون تومان به کسانی که موعد تحویل خودروی آنها در چند ماه ابتدایی عرضه خودرو است به خبرنگاران گفت مجددا تاکید می کنیم که مبلغ 60 میلیون تومان ودیعه دریافتی از متقاضایان در طرح پیش فروش پژو 2008 به منزله دریافت 50 درصد قیمت نهایی این خودرو نیست لذا تدابیری اندیشیده شده است تا در صورت تمایل ثبت نام کنندگان بتوانند 10 تا 15 میلیون تومان اضافه ی پرداخت را که هم اکنون نزد ایران خودرو است دریافت کرده و در موعد مقرر و در زمان تحویل خودرو متناسب با قیمت روز پژو 2008 مابقی پول را پرداخت کنند البته مازاد پولی که هم اکنون در اختیار ایران خودرو است در سود مشارکت آن ها لحاظ خواهد شد نوابی با اعلام این مطلب که دریافت 60 میلیون تومان به عنوان اقدام غیر قانونی از طرف ایران خودرو تلقی نمی شود اذعان داشت البته بهتر بود که رقم پیش پرداخت کاهش یابد و 40 میلیون تومان از مشتری دریافت شده و مابقی در زمان تحویل خودرو از طرف خریدار پرداخت می شد در پایان مردم باید تمام قیمت خودرو را پرداخت کنند لذا نمی توان گفت که در این موضوع سر مردم کلاه رفته است خودروسازان همواره با مشورت وزارت صنعت و معدن پیش رفته اند و قیمت نهایی پژو 2008 هنوز مشخص نیست اما خودروساز باید تلاش کند تا هم طبق قوانین و ضوابط عمومی قیمت گذاری پیش رود و هم اینکه قیمتی معقول و اقتصادی برای خودروی خود لحاظ کند در طرح پیش فروش پژو 2008 در تاریخ های اول و سوم تیرماه توسط ایران خودرو انجام شد مبلغ 60 میلیون تومان به عنوان ودیعه از متقاضیان دریافت شد که همین امر موجب ایجاد حواشی و گمانه زنی های بسیاری در بازار خودروی کشور شد که قیمت نهایی پژو 2008 رقمی در حدود 120 میلیون تومان است اما هفته گذشته مدیرعامل ایران خودرو رسما اعلام کرد که این خودرو در آغاز با به ثبت نام کنندگان تحویل خواهد شد باید منتظر ماند و دید در شهریورماه که موعد تحویل اولین سری از این خودروی پسابرجامی و پر سر و صدا فرا می رسد آیا وعده های مسیولان در مورد قیمت این خودرو محقق می شود یا خیر