Datasets:

ali619

/

corpus-dataset-normalized-for-persian-farsi

like 2

حمیدی در خصوص فعالیت های زامیاد در زمینه استفاده از پیشرانه های جدید و مدرن در خودروهای تولیدی این شرکت نیز نکاتی را بیان کرد به گفته وی این شرکت ورود پیشرانه های جدید و حذف موتورهای قبلی را در برنامه کاری خود لحاظ کرده به نحوی که پیشرانه ی جدیدی که تست های آلایندگی را با موفقیت سپری کرده در این شرکت با موفقیت آزمایش شده است و هم اکنون نسخه دوگانه سوز آن در حال سپری کردن تست های نهایی آلایندگی است وی در این زمینه افزود دومین نمایشگاه بین المللی خودرو قطعات و صنایع وابسته ارومیه از روز سه شنبه 13 تیرماه تا جمعه 16 تیرماه با حضور بیش از 60 شرکت داخلی و 50 شرکت خارجی از کشورهای فرانسه اسپانیا چین آلمان ترکیه ژاپن و کره جنوبی برگزاری شد

ایرتویا مدتی است که درخواست خود جهت ورود محصولات جدید را در سامانه ثبت سفارش خودروی کشور درج کرده است در این راستا امروز گمرک جمهوری اسلامی ایران ارزش انواع خودروهای وارداتی تویوتا به سفارش شرکت ایرتویا به عنوان نماینده این خودروساز ژاپنی را اعلام کرد گمرک ایران در راستای اجرای تبصره 6 قانون خودرو و بر اساس صورت جلسه 646 کمیته مشترک گمرک و وزارت صنعت معدن و تجارت بخشنامه ای را به شرکت ایرتویا ارسال کرده که در آن ارزش گمرکی خودروهای و rx200t به عنوان اعضای جدید سبد محصولات ایرتویا در ایران درج شده است لکسوس rx200t مشخصات این خودروهای جدید همراه با ارزش گمرکی و قیمت تقریبی آنها پس از ترخیص خودرو و ورود به داخل کشور را می توانید در جدول زیر مشاهده نمایید 550 میلیون توماننمونه هایی از این خودروها هم اکنون به صورت آزاد وارد کشور شده است که به زودی با ورود اولین محموله آن ها توسط ایرتویا احتمالا شاهد حضور مدل های متنوع تر و البته تعدیل قیمت این خودروها خواهیم بود

مرسدس بنز قصد دارد تا ماه آینده یعنی آگوست از مدل شاسی بلند g300 cdi proffessional را روانه ی بازار کند این خودرو یک نسخه از مدل جی واگن است و دارای قیمت منطقی تری نیز در مقایسه با سایر نسخه های جی کلاس است البته قیمت دقیق این خودرو هنوز اعلام نشده است اما گویا مرسدس بنز قصد دارد تا این خودرو را در بازار جهانی با قیمتی در حدود 100 هزار دلار به فروش برساند این خودروی چند منظوره و کارآمد به یک پیشرانه ی 6 سیلندر v شکل و توربودیزل به حجم 3 لیتر مجهز است که نیروی آن از طریق یک جعبه دنده ی 5 سرعته ی خودکار به تمامی چرخ ها انتقال پیدا می کند قدرت و گشتاور تولیدی این پیشرانه به ترتیب معادل 181 اسب بخار و 400 نیوتون متر است سیستم انتقال نیروی این مدل نیز از نوع چهارچرخ محرک دایمی است که به ترنسفر کیس یا دنده ی کمکی نیز مجهز شده است محورهای جلو و عقب این خودرو از نوع مستقل پویا هستند و سه مرحله قفل دیفرانسیل نیز برای بهبود توانایی های خارج از جاده ای تعبیه شده اند که شامل دیفرانسیل های جلو عقب و مرکزی هستند برخلاف نسخه ی cab chassi در g کلاس این خودرو در هر چهارچرخ خود به کمک فنرهای لول مجهز است که انعطاف پذیری بیشتری را در مواجه با دست اندازها برای خودرو خواهد داشت از نظر نوع تنظیمات صورت گرفته در شاسی خودرو نیز مدل g300 cdi professional دارای تنظیمات مشابهی با مدلی است که توسط ارتش استرالیا مورد استفاده قرار می گیرد بنابراین باید گفت که با خودرویی قابل اطمینان و سرسخت روبرو هستیم برای اطمینان در سفرهای طولانی مرسدس بنز این خودرو را به یک مخزن سوخت 96 لیتری مجهز کرده است همچنین باید اشاره کرد که فواصل سرویس های دوره ای این مدل نیز هر 12 ماه و یا 25 هزار کیلومتر هستند همچنین مرسدس بنز فاقد شیشه بالابر برقی و قفل مرکزی است در صورتی که پک آپشن pur را برای این خودرو سفارش دهید تودوزی چرم و گرمکن صندلی های جلو نیز بر روی خودرو نصب خواهند شد البته آپشن های دیگری نیز نظیر آینه های برقی و کف چوبی صندوق بار نیز قابلیت سفارش را دارند گرچه مرسدس بنز هنوز این دو مورد را به طور رسمی تایید نکرده است

بالاخره انتظارها پایان یافت و اولین خودروی الکتریکی با ارزش تقریبی 35 هزار دلار تولید شد اولین خودروی مدل 3 شرکت تسلا با شماره سریال 1 روز جمعه و پس از 6 ماه گمانه زنی و انتظار از خط تولید این شرکت خارج شد این خودرو به موسس شرکت تسلا تعلق دارد او روز شنبه در حساب توییتر خود تصاویری از این خودرو را برای اولین بار منتشر کرد تسلا در حال حاضر بیش از 500 میلیون دلار سرمایه جهت ساخت و توسعه مدل 3 جمع آوری کرده و به نظر می رسد با روند رو به رشدی که در حال طی کردن آن است دربحث جذب سرمایه و ارزش هر سهم این شرکت تا پایان سال بتواند خود را رقیبی جدی برای خودروسازان برجسته آلمانی یعنی و در بازار آمریکا معرفی کند تسلا تا تبدیل شدن به بزرگترین خودروساز الکتریکی جهان تنها یک گام فاصله دارد و آن هم ایجاد زیرساخت قوی در جهت تولید با تیراژ بالا خدمات پس از فروش گسترده و در عین حال حفظ کیفیت خودرو است در آغاز کار طبیعتا سرعت تولید این خودرو پایین خواهد بود تسلا برنامه ریزی کرده است تا در روز رونمایی رسمی مدل 3 در 6 شهریورماه 30 عدد خودرو را به مشتریان تحویل دهد بر اساس توییت های ایلان ماسک تسلا برنامه افزایش تولید روزانه متوسط 3 خودرو در ماه آگوست را در دستور کار خود قرار داده است تیراژ مدل 3 برای ماه سپتامبر 1500 دستگاه در نظر گرفته شده که طبق برنامه ریز ی های این شرکت تا پایان سال تولید این خودرو به 20 هزار دستگاه در ماه خواهد رسید بدین ترتیب تسلا در برنامه ای ضربتی در کمتر از 6 ماه تولید خودروی الکتریکی خود را بیش از 2 برابر کرده و تا پایان سال آینده میلادی این رقم به بیش از 5 برابر افزایش خواهد یافت اگر تسلا بتواند تمام اهدافی را که ماسک در سر می پروراند محقق کند تنها در سال آینده میلادی تعداد خودروهای برقی که توسط این شرکت تولید خواهد شد بیشتر از کل تعداد خودروهای الکتریکی تولید شده در سال 2016 توسط تمامی شرکت های خودروسازی فعال در این حوزه خواهد بود هدف ایلان ماسک برای سال 2018 از میدان خارج کردن خودروهای و مرسدس بنز کلاس c به عنوان پرفروش ترین خودروهای لوکس کوچک در بازار خودروی آمریکا است تسلا طبق سنت همیشگی اولین خودروی جدیدی که از خط تولید خارج می شود را به اولین فردی تحویل خواهد داد که تمام مبلغ خودرو را یک جا پرداخت کرده است و این شخص کسی نیست جز ایلان ماسک مدیرعامل تسلا وی پیش از این نیز اولین خودروی تولیدی تسلا رودستر و را نیز تصاحب کرده است البته این سنت در مورد صادق نیست چراکه اولین خودروی مدل s به یکی از مدیران ارشد تسلا تعلق دارد وی در سال 2010 به خبرنگاران گفته بود پیش از جلسه هیات مدیره دسته چک خودم را درآوردم و چکی در وجه شرکت به مبلغ مورد نظر صادر کردم در جلسه این چک را به هیات مدیره تحویل دادم تا افتخار تصاحب اولین خودروی سدان تسلا را از آن خود کنم نکته جالب توجه آن است که امتیاز اولین خودروی مدل 3 در آغاز متعلق به یکی از اعضای هیات مدیره تسلا بود که وی به مناسبت تولد 46 سالگی ایلان ماسک این امتیاز را در 6 شهریور سال گذشته به مدیرعامل تسلا هدیه کرد به هر ترتیب تولید رسمی مدل 3 تسلا آغاز شده است اولین سری این خودرو در ایالت کالیفرنیا به مشتریان تحویل خواهد شد و پس از آن قسمت های شرقی ایالات متحده آمریکا این خودروی الکتریکی برجسته را در اختیار خواهند داشت اولویت تحویل این خودرو به کارکنان تسلا و دیگر شرکت متعلق به ایلان ماسک یعنی اسپیس ایکس خواهد بود و پس از آن دیگر شهروندان آمریکا که از 15 ماه پیش در صف انتظار خرید این خودرو هستند جدیدترین محصول تسلا را دریافت خواهند کرد به نقل از وبسایت رسمی تسلا افرادی که امروز این خودروی برجسته الکتریکی را سفارش دهند باید تا اواسط سال آینده میلادی جهت تحویل گرفتن خودروی خود صبر کنند تسلا با تجربه ای که از عرضه مدل x بدست آورده است این بار خیلی آهسته و پیوسته روند تولید و عرضه مدل 3 را دنبال می کند تسلا در دوره عرضه مدل x به دلیل عجله برای ورود این خودرو به بازار اشتباهات فاحش و باور نکردنی در ساخت خودرو مرتکب شد از مهترین موارد نقص فنی مدل x می توان به نصب قطعات بدنه خودرو به صورت نامتوازن اختلالات نرم افزاری مشکل در ساختار بدنه درها و طراحی صندلی و مشکل در کمربند ایمنی خودرو اشاره کرد که موجب فراخوان گسترده این خودرو در سرتاسر آمریکا شد لازم به ذکر است تمامی این ایرادات در سری های بعدی مدل x مرتفع شد و در حال حاضر این مدل به عنوان چهارمین خودروی لوکس شاسی بلند پرفروش در آمریکا به شمار می آید تقاضا برای مدل 3 در میان کارمندان تسلا به شدت بالا بوده است چراکه بسیاری از 30 هزار نیروی شاغل در تسلا توان خرید مدل های گران قیمت s و x را ندارند ایلان ماسک نیز با استفاده بهینه از این فضا اعلام کرده است که چندین هزار دستگاه از سری اول مدل 3 به کارکنان این شرکت که پیش از این در طرح پیش فروش ثبت نام کردند اختصاص خواهد یافت مزیت دیگری که این اقدام برای تسلا خواهد داشت آن است که ایرادات خودرو که معمولا در سری های اول خودرو دیده می شوند به سرعت به شرکت منتقل شده تا در تولیدات بعدی به سرعت مرتفع شوند طی ماه های گذشته ماسک همواره تلاش کرده است تا انتظارات از این خودرو را تا حد ممکن پایین آورد اما مدلی که روز جمعه از خط تولید تسلا خارج شد تفاوت چندانی با نمونه اولیه که در فروردین سال گذشته رونمایی شد ندارد بر روی داشبورد خودرو صفحه کیلومتر همراه با نشانگر سرعت خودرو دور موتور و دیده نمی شود تمامی اطلاعات خودرو به صورت دیجیتال و از طریق صفحه نمایش لمسی 15 اینجی در دسترس خواهد بود همچنین نسخه های مجهز به پیشرانه دوگانه و سیستم چهارچرخ متحرک پس از 6 تا 9 ماه بر روی مدل 3 به کار گرفته خواهد شد چرخ های ایرودینامیکی جدید تسلا مدل 3 چرخ های مدل 3 از قابلیت آیرودینامیکی جدیدی بهره می برند که تسلا پیش از این حق اختراع آن را ثبت کرده بود در سال 2013 تسلا این سیستم جدید را برای مدل s مطرح کرد اما پس از عدم استقبال خریداران استفاده از آن به تعویق افتاد اما حالا تسلا ادعا می کند با ساختار جدید چرخ ها محصول جدید این شرکت 3 تا 4 درصد شتاب بهتری خواهد داشت مهرماه گذشته و پس از فشار ماسک مبنی بر ارتقا سخت افزاری مدل 3 در کوتاه ترین زمان ممکن جهت مجهز شدن به سیستم خودران خط تولید این خودرو به سرعت ارتقا یافت و امکان نصب 8 دوربین جانبی 12 سنسور فراصوتی رادار جلو و یک کامپیوتر بسیار قدرتمند بر روی این خودرو در راستای عرضه نسخه خودران این مدل فراهم شده است سال گذشته ایلان ماسک اعلام کرد تا پایان سال 2017 اولین نسخه خودران این خودرو عرضه خواهد شد و قادر خواهد بود بدون مشکل در مناطق بین شهری تردد کند در طول 9 ماه گذشته بسیاری از خریداران این خودرو بابت قابلیت سیستم خودران مبلغ 3000 هزار دلار اضافه پرداخت کرده اند اما هنوز از سیستم نرم افزاری این طرح رونمایی نشده است هنوز اطلاعات دقیقی از مشخصات فنی و قیمت این خودرو در دست نیست انتظار می رود در مراسم رونمایی مدل 3 در تاریخ 6 شهریور اطلاعات دقیق آن توسط تسلا برای اولین بار به صورت رسمی اعلام شود اما تا آن زمان و بر اساس شنیده ها این خودرو احتمالا دارای ویژگی های زیر خواهد بود ایستگاه های شارژ سریع تسلا نیز تا پایان سال با رسیدن به عدد 10 هزار به بیش از 2 برابر افزایش خواهد یافت این درحالی است که با افزایش تعداد ایستگاه ای شارژ عادی از 9 هزار عدد به 15 هزار شاهد افزایش 60 درصدی خدمات شارژدهی تسلا خواهیم بود

شکایت طرح شدهتوسط یکی از فروشندگان سابق خودروهای در پالم بیچ کالیفرنیا ممکن است به فاش شدن برخی از رازهای فراری ختم شود این دعوی در دادگاه بخش جنوبی فلوریدا طرح شده است شاکی با نام یکی از کارمندان سابق شرکت فروش و خدمات پس از فروش new country motor cars of palm beach ادعا کرده است که در اقدامی اشتباه به دلیل سن و سایر عوامل اخراج شده است این فروشنده ی 71 ساله اتهام سنگینی به این شرکت وارد کرده است او مدعی است که گروه مذکور برای سرپوش گذاشتن بر استفاده از دستگاهی که کیلومترشمار فراری ها را صفر می کند قربانی شده است ادعاهای مطرح شده در این شکایت می تواند دردسر بزرگی متوجه new country motor cars و البته شرکت مادر فراری کند بر اساس این شکایت ارزش خودروهای فراری فروخته شده بعد از سال 2010 زیر سوال می رود در دعوی آقای روت این طور آماده است ferrari spa که مقر آن در ایتالیا است دستگاهی با نام deis tester را به نمایندگان خود در سرتاسر جهان ارسال می کند این وسیله که از سال 2010 در اختیار فروشندگان قرار می گیرد نرم افزاری دارد که می تواند کیلومتر شمار خودروهای فراری را صفر کند فراری و شرکت تابعه ی آن فراری آمریکا به تکنسین های فروشندگان فراری طرز استفاده از این دستگاه از جمله روش صفر کردن کیلومترشمار را آموزش می دهند مجوز استفاده از این دستگاه را فراری صادر می کند استفاده کنندگاناز این وسیله با کلمه عبور وارد برنامه ی مرکزی فراری می شوند از طریق ارتباط اینترنتی تمام اطلاعات واردشده به دستگاه از جمله اطلاعات مربوط به صفر کردن کیلومترشمار به سرور مرکزی منتقل می شود فراری کتاب راهنمای سیاست های خود را به صورت کتبی در سال 2010 در اختیار نمایندگان خود قرار داد که در آن نحوه ی استفاده از دستگاه مزبور و طریقه ی صفر کردن کیلومتر شمار خودروها آموزش داده شده بود و مجوز استفاده از این روش صادر شده بود مجوز استفاده از این دستگاه برای هر خودرو ابتدا از طریق اینترنت از سوی فراری صادر می شد اطلاعات مربوط به عیب یابی خودروهای فراری و سرویس های انجام شده روی آن ها به سرور های فراری آپلود می شود در شکایت رابرت روت مشخصا به نمونه ای از استفاده از دستگاه deis tester اشاره شده است طبق متن دعوی در تاریخ 22 اکتبر 2015 یا در آن حدود از این دستگاه برای صفر کردن کیلومترشمار فراری لافراری 2015 2015 ferrari laferrari استفاده شده است این خودرو متعلق به مدیر عامل شرکت sara lee بوده است طبق ادعای رابرت روت مک میلان به تکنسین ها برای انجام این کار پاداش نقدی داده و فراری از این کار آگاه بوده است و نمایندگی نیز به منظور اجتناب از تبعات قانونی صفر کردن کیلومترشمار خودرو با مک میلان قرارداد امضا کرده است صفر کردن کیلومترشمار این خودرو باعث شده است که ارزش فروش آن تا یک میلیون دلار بالا رود در این شکایت آمده است که یک روز بعد از این رویداد تکنسین دیگری به مدیر فروشگاه گفته که کار روی خودروی مک میلان اتمام یافته است یومانز از این فرصت استفاده می کند و رابرت روت را به اتهام کمک به انجام چنین کاری اخراج می کند در حالی که دلیل اصلی اخراج سن بالای روت بوده است روت می گوید یومانز او را بعد از تهدید به افشاگری دوباره استخدام کرد اما در محیط کاری به قصد انتقام او را در شرایط سختی قرار می داد اگر اتهامات در این شکایت ثابت شود به این معنی خواهد بود که میزان پیمایش تمام مدل های اخیر فراری زیر می رود و صاحبان تمام فراری های دست دوم در هفت سال اخیر ممکن است دست به شکایت بزنند پس از تماس با فراری واکنش به این شرح بوده است ما در مورد دعوی قضایی یک فروشنده و کارکنان آن اظهار نظر نمی کنیم این دعوی قضایی مربوط به طرف ثالث یعنی فراری آمریکا است و مربوط به فراری نیست فراری حق خود را برای واکنش مناسب به اتهامات از سوی هر طرفی که تضییع کننده حقوقش باشد محفوظ می داند

در چند سال اخیر با توجه به بسیاری از تحلیل ها و نیز حرکت بسیاری از شرکت ها به سوی فناوری واقعیت مجازی این تکنولوژی در واقع موضوع مهم بعدی دنیای فناوری خواهد شد پس از اینکه با ارایه ی هدست واقعیت مجازی خود موسوم به گیر وی آر gear vr حالا شرکت نیز اولین طرح مرجع خود را برای یک هدست واقعیت مجازی معرفی کرده است این هدست بر پایه ی پردازنده ی اسنپدراگون 820 کار می کند پردازنده ی یاد شده هم اکنون یکی از چیپ های پرچمدار کوالکام محسوب می شود پلتفرم مرجع این شرکت برای فناوری واقعیت مجازی vr820 نام گرفته است کوالکام به این نکته نیز اشاره کرده که پلتفرم یاد شده به شرکت های دیگر نیز این امکان را می دهد تا هدست های مخصوص به خود را با سرعت بیشتری بسازند پلتفرم کوالکام همچنین برای ارایه ی محتوا به کاربران نیز بهینه سازی شده است برای ساختن این طرح مرجع کمپانی کوالکام با شرکت

پس از معرفی سدان هیبریدی در اوایل سال 2016 حالا کیا از دو نمونه ی دیگر هیبریدی در رونمایی کرد کیا اپتیما به همراه کیا دو محصول جدیدی هستند که به گفته ی این خودروساز از کارایی و بهره وری بالاتری برخوردارند کیا اپتیما اسپرت واگن هیبریدی مجهز به یک پیشرانه ی 2 لیتری تنفس طبیعی با قدرت 155 اسب بخار و 189 نیوتن متر گشتاور است این موتور بنزینی چهار سیلندر از سیستم تزریق مستقیم سوخت بهره می برد در کنار پیشرانه ی بنزینی یک موتور الکتریکی با قدرت 67 اسب بخار و گشتاور 205 نیوتون متر قرار دارد باتری این موتور الکتریکی از نوع لیتیوم پلیمری با توان 11 ٫ 26 کیلووات ساعت است دامنه ی حرکتی موتور الکتریکی کیا اپتیما 61 کیلومتر با حداکثر سرعت 120 کیلومتر در ساعت است حداکثر قدرت مجموع دو پیشرانه بنزینی و موتور الکتریکی کیا اپتیما اسپرت واگن 202 اسب بخار در دور 6 هزار و 375 نیوتون متر گشتاور در دور 2330 است اسپرت واگن 1740 کیلوگرمی مجهز به یک جعبه دنده ی 6 سرعته اتوماتیک است و به گفته ی کیا می تواند در مدت زمان 9 ٫ 7 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد حداکثر سرعت این خودرو 192 کیلومتر در ساعت است و مصرف ترکیبی سوخت آن در شهر و بزرگراه به 1 ٫ 5 لیتر در هر 100 کیلومتر می رسد کیا به منظور افزایش عمر باتری و کاهش میزان بار غیرضروری بر خودرو امکانات خاصی در این مدل تعبیه کرده است سیستم تبدیل و ذخیره ی انرژی جنبشی ناشی از ترمز سیستم گرمایشی پیشرفته و سیستم تهویه ی مطبوع برای شخص راننده در زمان نبودن سرنشین دیگر در خودرو از ویژگی های اپتیما اسپرت واگن هیبریدی هستند اپتیما اسپرت واگن مجهز به سپرها رکاب های جانبی و رینگ های آیرودینامیکی چراغ های جلوی کرومی صفحه نمایش جدید مخصوص راننده و نمایشگر اطلاعات 8 اینچی لمسی با پشتیبانی از نرم افزارهای apple carplay و android auto است سیستم کروز کنترل سیستم کمک راننده برای حفظ خودرو در مسیر مستقیم و ترمز اضطراری از دیگر ویژگی های امنیتی اسپرت واگن محسوب می شوند کیا می گوید ازآنجایی که باتری های موتور الکتریکی در کف فضای بار خودرو تعبیه شده اند اسپرت واگن تنها ظرفیت حمل بار 440 لیتری دارد و با خواباندن صندلی های پشت ظرفیت نهایی آن به 1574 لیتر می رسد این رقم نسبت به اپتیما اسپرت واگن معمولی 112 لیتر کمتر است بااین حال اپتیما اسپرت واگن هیبریدی با نصب یک یدک کش توانایی کشیدن بار یا کاروانی به وزن 1500 کیلوگرم را دارد پس از بررسی کیا اپتیما به سراغ کیا هیبریدی می رویم این کراس اور که از یک پیشرانه ی بنزینی چهار سیلندر خطی با سیستم سوخت رسانی مستقیم 1 ٫ 6 لیتری با تنفس طبیعی بهره می برد توانایی تولید 103 اسب بخار قدرت و 147 نیوتون متر گشتاور دارد باتری لیتیوم پلیمری این خودرو می تواند موتور الکتریکی نیرو با قدرت 60 اسب بخار و 170 نیوتون متر گشتاور را به حرکت درآورد دامنه ی حرکتی نیرو با موتور الکتریکی 55 کیلومتر است و باوجود آن میزان آلایندگی خودرو به 30 گرم در هر کیلومتر می رسد کیا مدعی است که قدرت و گشتاور مجموع نیرو به ترتیب به 139 اسب بخار و 265 نیوتون متر می رسد این کراس اوور می تواند با استفاده از جعبه دنده ی 6 سرعته و دوکلاچه ی خود در مدت زمان 10 ٫ 8 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر برسد این زمان نسبت به کیا نیرو استاندارد هیبریدی 0 ٫ 7 ثانیه کمتر است حداکثر سرعت نیرو 172 کیلومتر در ساعت خواهد بود نیرو نیز از تکنولوژی جذب انرژی جنبشی ترمز برای بهبود عمر باتری بهره می برد و از دو ویژگی دیگر نیز برخوردار است یکی از این ویژگی ها سیستم بهینه ی کمک راننده eco driving assistant system است که به راننده در رانندگی بهتر کمک می کند این سیستم به راننده زمان های مناسب برای گاز دادن و ترمز کردن را اعلام خواهد کرد تکنولوژی دیگر سیستم پیش بینی کنترل انرژی است که از سیستم های ناوبری و کروز کنترل برای انتخاب بهترین مسیر به منظور مدیریت صحیح انرژی بهره می برد به لطف این سیستم خودرو زمان مناسب برای شارژ مجدد باتری ها یا ارسال انرژی ذخیره شده به چرخ ها را نیز می داند نیرو با توجه به نیازهای بازار مجهز به جلوپنجره ی کرومی رنگ بدنه ی کرومی و آبی متالیک رینگ های آلیاژی 16 اینچی با مقاومت اندک در برابر باد و چراغ های جلوی led است باتری نیرو به مانند اپتیما sportswagon در زیر محفظه ی بار جاگذاری شده است و ظرفیت بار این شبه را به 324 لیتر می رساند فضای داخلی نیرو با رنگ های آبی و کرمی تزیین شده است صفحه نمایش 7 اینچی جدید مخصوص راننده به همراه صفحه نمایش 8 اینچی با سیستم ناوبری ماهواره ای و پشتیبانی از نرم افزارهای apple carplay و android auto از دیگر المان های فضای داخلی نیرو هستند کیا برای نیرو نیز سیستم های ایمنی ترمز اضطراری هشدار به راننده برای توجه به جلو و سیستم حفظ خودرو در مسیر مستقیم را در نظر گرفته است سیستم کروز کنترل انطباقی سیستم مشاهده ی نقاط کور خودرو و سیستم هشدار ترافیک در پشت از دیگر ویژگی های نیرو هستند نیرو نیز توانایی حمل یک کاروان با وزن 1300 کیلوگرم با یدک کش خود دارد رییس بخش کیاموتورز در اروپا می گوید با معرفی کیا اسپرت واگن هیبریدی تعداد خودروهای سری کیا اپتیما تکمیل شده است اپتیما اسپرت واگن جدید تمامی ویژگی های نسخه ی استاندارد به همراه فناوری هیبریدی را در خود جای می دهد معرفی خودروهای دوستدار محیط زیست نظیر اپتیما اسپرت واگن هیبریدی همچنان کیا را در رقابت با سایر خودروسازان حفظ می کند کیا امیدوار است با تولید نسل جدید خودروهای خود دامنه ی حرکتی آن ها تا سال 2020 را تا 25 درصد نسبت به سال 2014 افزایش دهد به گفته ی کول با فروش مدل های هیبریدی کیا در اروپا تعداد خودروهای هیبریدی فروخته شده ی این شرکت تا 2023 به رقم 600 هزار دستگاه می رسد به علاوه فروش این کراس اور نیز در بازار رشد خواهد کرد امروزه خواسته ی مشتریان داشتن یک دستگاه خودروی کاربردی با ظاهری suv مانند و پیشرانه ای بسیار کم مصرف و پاک است هر دو مدل کیا اپتیما اسپرت واگن هیبریدی و کیا نیرو هیبریدی قرار است از سه ماهه سوم سال 2017 وارد بازارهای اروپا شوند

چند ساعت پیش در رونمایی شد این کراس اور ژاپنی قصد دارد تا بار دیگر رکورد فروش خوبی از خود به جای بگذارد مدل به روز شده ی قشقایی یکی از اولین شبه suv هایی است که از تکنولوژی نیمه خودکار برای فرمان پذیری شتاب و ترمزگیری در یک مسیر مستقیم بهره می برد این سیستم در سال آینده نیز به روزرسانی شده و قادر خواهد بود تا به طور خودکار مسیر خود در خطوط جاده ای را تغییر دهد به گفته ی نیسان سیستم خودران تا سال 2020 به تکامل رسیده و می تواند به راحتی از چهارراه ها عبور کند معاون برنامه ریزی محصولات نیسان در اروپا می گوید مشتریان ما به موجب این سیستم رانندگی نرم و آرامی را تجربه خواهند کرد این فناوری برای قشقایی یک برگ برنده خواهد بود قشقایی از زمان معرفی در سال 2006 تاکنون موردتوجه بسیار در سطح جهانی قرار گرفته است به نظر می رسد که این کراس اور فیس لیفت شده می خواهد همچنان در صنعت خودروسازی بدرخشد بااین حال قشقایی در چند سال اخیر با رقبایی سرسخت دیگری نیز مواجه شده است آتکا از شرکت seat تیگوان هیوندای توسان تویوتا rav4 و رقبای اصلی قشقایی هستند درنتیجه قشقایی فیس لیفت این شانس را به نیسان برای حکمرانی مجدد در این دسته خواهد داد طراحی داخلی قشقایی نیز با تغییراتی نظیر نمایشگر اطلاعات و فرمان با ظاهر جدید به همراه کنترلرهای چندکاره همراه شده است از دیگر آپشن های به روز شده در داخل قشقایی می توان به سیستم صوتی با هفت بلندگو تودوزی جدید باهدف حضور در بازار خودروهای لوکس صندلی های چرمی و به کارگیری مواد باکیفیت در اطراف کنسول مرکزی اشاره کرد این تجهیزات به قشقایی برای رقابت با کراس اورهای لوکس نظیر bmw x1 و q3 کمک می کند پیشرانه های قشقایی فیس لیفت نیز به مانند مدل کنونی خواهند بود به این معنی که مشتریان می توانند از میان چهار پیشرانه ی 1 ٫ 2 لیتری بنزینی 1 ٫ 6 لیتری بنزینی 1 ٫ 5 لیتری دیزلی و 1 ٫ 6 لیتری دیزلی یکی را انتخاب کنند قشقایی جدید همچنین مجهز به سیستم های ایمنی نیز خواهد بود ترمز اضطراری در هنگام تشخیص عابران پیاده و سیستم هشدار ترافیک اطلاعات ایمنی و ضروری را در اختیار راننده قرار خواهند داد قیمت مدل کنونی قشقایی از 22 هزار و 500 دلار آغاز می شود اما به خاطر وجود تغییرات جدید در مدل فیس لیفت انتظار می رود که این قیمت افزایش یابد بااین حال به نظر نمی رسد که قیمت با شیب ناگهانی بالا رود زیرا نیسان می خواهد تا در دسته ی کراس اورها همچنان با رقبا نبردی نزدیک داشته باشد در حال حاضر قیمت قشقایی اندکی بیشتر از ateca و اسپورتیج است اگرچه هیچ اشاره ای به وجود پیشرانه ی الکتریکی در مدل فیس لیفت قشقایی نشده است اما پاندیکوتیرا فاش کرده است که خودروهای الکتریکی بیشتر نیز در راهند او گفته است ما در حال حاضر مشغول ساخت خودروهای الکتریکی بیشتری هستیم پس بهتر است تا منتظر شنیدن خبرهای خوب و شگفت انگیز باشید

آخرین محصول شرکت اسپانیایی سیات به نام ایبیزا seat ibiza خانواده ی شاسی بلندهای کوچک بسیار مهم و سرنوشت ساز تلقی شده است این خودرو اکنون در به نمایش گذاشته شده است ایبیزا برای نسل پنجم تولیدات خود دستاوردهای جدیدی در زمینه ی طراحی داشته است از این میان می توانیم به وجود کابین داخلی با فضای بیشتر و کیت امکاناتی مجهزتر برای رقابت بهتر با رقبای نام آشنایی همچون پولو فولکس واگن واکسهال کورسا و همچنین خودروی به تازگی معرفی شده ی فورد فیستا اشاره کنیم ایبیزای کاملا جدید با قیمت پایه ی 13 هزار پوند به فروش خواهد رسید این قیمت احتمالا از قیمت پایه ای که برای فیستا در آینده ی نزدیک اعلام می شود اندکی ارزان تر خواهد بود همچنین گفته شده است که فروش آن در بریتانیا از ماه می سال جاری میلادی شروع می شود و البته زمان ورود آن به فروشگاه ها و ارایه آن نیز ماه جولای اعلام شده است ایبیزا تا همین اواخر به عنوان پرفروش ترین خودروی کمپانی سیات به شمار می رفت تا اینکه جایگاه خود را در صدر جدول فروش محصولات سیات به خودروی لیون داد از این خودرو بیش از 5 ٫ 4 میلیون دستگاه در سراسر جهان تولید و به فروش رسیده است همچنین باید اشاره کنیم که در بریتانیا و از سال 2008 تا به امروز به طور میانگین سالانه حدود 18 هزار دستگاه ایبیزا به فروش رسیده است اعداد و ارقامی که در مورد فروش ایبیزا ارایه شده شامل سه کلاس بدنه ای است مدل سه در پنج در و استیشن با این حال باید در نظر داشت که ایبیزای جدید تنها در مدل پنج در به فروش خواهد رسید مدل سه در ایبیزا به طور سنتی حدود 40 درصد از فروش محصولات ایبیزا را به خود اختصاص داده است اما کاهش میزان خرید و فروش این مدل در سال های اخیر در نهایت کمپانی سیات را برای این امر مجاب کرد که خودروهای نسل جدید خود را تنها در مدل پنج در ارایه کند این همان کاری است که برای مثال کمپانی رنو با محصول کلیو clio نیسان در مورد میکرا micra و اسکودا با مدل فابیا انجام داده اند همچنین باید اشاره کنیم که مدل استیشن ایبیزا تولید نخواهد شد البته سیات کمبود این مدل را قصد دارد با ورود خودرویی به نام آرونا به بازار رفع کند آرونا یک شاسی بلند کوچک است که روی پلتفرم ایبیزا ساخته شده و به زودی راهی بازارها خواهد شد آرونا به طور مشترک از پلتفرمی استفاده می کند که ایبیزا هم از آن بهره برده بود یعنی پلتفرم mqb a0 گروه فولکس واگن که همچنین انتظار می رود در آینده برای پلتفرم خودروهای پولو و فابیا نیز مورد استفاده قرار گیرد معماری این پلتفرم دارای وزن سبکی است و از سویی توانایی پشتیبانی از استایل های گوناگون بدنه ای را دارد ایبیزای جدید به مقدار 87 میلی متر عریض تر 2 میلی متر کوتاه تر و یک میلی متر پایین تر از مدلی است که با آن جانشین خواهد شد فاصله ی بین دو محور به مقدار 95 میلی متر افزایش یافته است بر پایه ی ادعای شرکت سیات این افزایش فاصله ی بین محورها به ایجاد یک کابین جادارتر کمک می کند حجم صندق عقب به مقدار 63 لیتر افزایش یافته و باعث شده است ظرفیت کلی فضای بار در آن به 355 لیتر برسد اغلب مشخصات مربوط به موتور از خط تولید فعلی منتقل خواهد شد اما باید اشاره کنیم که یک پیشرانه ی جدید از نوع چهارسیلندر با توان 145 اسب بخار و حجم 1 ٫ 5 لیتر tsi بنزینی به آن ها افزوده می شود دامنه ی انتخاب ایبیزا همچنین شامل یک پیشرانه ی سه سیلندر یک لیتری بنزینی و یک نمونه ی دیزلی 1 ٫ 6 لیتری خواهد شد یک جعبه دنده ی پنج سرعته با موتورهایی با توان کمتر و نمونه ی شش سرعته برای پیشرانه های قوی تر در دسترس خواهند بود در کنار این ها یک گیربکس از نوع هفت سرعته دو کلاچه dsg نیز به عنوان یک گزینه در دسترس خواهد بود ایبیزای جدید با چهار تیپ امکاناتی عرضه می شود این تیپ ها به نام های s se fr و همچنین تیپ ممتاز xcellence شناخته می شوند اما در مورد امکانات و ویژگی های دقیق هر یک از این تیپ ها به طور دقیق تصمیم گیری نشده است مدل پایه ی این خودرو دارای یک کیت امکاناتی پایه ای شامل یک صفحه ی نمایشگر 5 اینچی برای سیستم سرگرمی و همچنین سیستم ترمز اضطراری خودکار خواهد بود نمایشگر بزرگ تری به اندازه ی 8 اینچ در تیپ fr و تیپ های بالاتر از آن به صورت استاندارد ارایه خواهد شد همچنین نمایشگر فوق در تیپ se به صورت یک آپشن برای خریداران در دسترس قرار خواهد گرفت کروز کنترل تطبیقی همراه با دوربین جلو و عقب هم در کیت امکاناتی پایه در دسترس است گفتنی است که چراغ های جلوی led و چراغ های led داخلی به عنوان گزینه ی پیش فرض در تیپ های fr و اکسلنس ارایه می شوند گزینه های بیشتر شامل یک شارژر بی سیم برای گوشی های هوشمند سیستم کارپلی carplay اپل اندروید اتو و سیستم میرورلینک mirrorlink خواهد بود سیات همچنین برای ایجاد یک سیستم صوتی ارتقا یافته با بیتز همکاری داشته است اما هنوز به طور قطعی تصمیم گرفته نشده که این گزینه را به صورت پیش فرض روی خودرو ارایه دهند یا اینکه آن را در میان تیپ های امکاناتی یادشده به عنوان یک آپشن عرضه کنند تیپ fr همچنین دارای سیستم تعلیق بهتر اگزوز دوگانه و چهار حالت مود رانندگی است از طرفی باید یادآور شویم که ایبیزای فعلی که قرار است جای خود را به ایبیزای جدید بدهد دارای یک مدل پرچم دار با تمرکز خاص روی عملکرد فنی خودرو بود که آن را به عنوان مدل کوپرا cupra می شناختند و هنوز تصمیم گرفته نشده است که آیا برای خودروی نسل پنجم ایبیزای نیز یک حالت عملکردی مانند کوپرا قرار داده شود یا خیر

خودروی تاج پادشاهی سال 2017 اروپا را به سر می گذارد این سایز متوسط و کاملا جدید موفق به کسب این عنوان از میان رقبای قدرتمندی چون و خودروهای ولوو و شده است جایزه ی بهترین خودروی اروپا با ر ی 58 کارشناس حوزه ی خودرو از 22 کشور حاضر در این قاره به محصول رسیده است خودروهای حاضر در این رقابت از میان محصولات معرفی شده در اروپا در بازه ی زمانی ابتدای سال 2016 تا پایان این سال انتخاب شده اند در این رقابت هر داور می تواند تا 25 امتیاز به 7 خودروی حاضر در مرحله ی نهایی بدهد نتایج به دست آمده به شرح زیر است مدیرعامل برند پژو می گوید دریافت این جایزه برای شاسی بلند جدید ما نشانه ای از تلاش این مجموعه برای حرکت به سوی تولید یک مدل نسل جدید است محصولی که بر روی پلتفرم مشابه پژو 308 هاچ بک به تولید رسیده است من نیز برای دریافت جایزه ی بهترین خودروی سال از سوی پژو 3008 بسیار خرسندم این جایزه حاصل تلاش خارق العاده ی گروه پژو در 5 سال گذشته است قطعا پژو با دریافت 100 هزار سفارش از 3008 در 12 ماه اول فروش این محصول در اروپا به آینده امیدوارتر شده است

خودروی مفهومی و شاسی بلند نام دارد که در معرفی شده است ما نیز قصد داریم تا نگاهی به ویژگی های این خودرو با ظرفیت 7 نفر بیندازیم به نظر می رسد که سانگ یانگ قصد دارد تا با تولید xavl در آینده خل میان و را پر کند xavl اندکی بزرگ تر از کوراندو بوده اما نسبت به رکستون rexton جثه ی کوچک تری دارد این محصول تا سال 2020 به بازارها عرضه نخواهد شد طبق اعلام سانگ یانگ این شرکت قصد دارد تا با معرفی سه مدل جدید در سه سال آینده میزان فروش جهانی خود را به سالی 500 هزار دستگاه برساند به نظر می رسد که این سه مدل شامل رکستون جدید رکستون پیکاپ و نسل سوم کوراندو باشند خودروی مفهومی xavl نیز در ادامه و سال های بعد به مدل های یادشده اضافه می شود این مدل مفهومی که نسخه ی بزرگتر کانسپت xav با ظرفیت 5 سرنشین است مدلی که در نمایشگاه خودروی فرانکفورت 2015 رونمایی شد به عقیده ی بسیاری از نسل دوم کوراندو در دهه ی 90 الهام گرفته شده است xavl یک شاسی بلند دوچرخ محرک است که با پیشرانه های 1 ٫ 5 لیتری بنزینی با میزان آلایندگی 150 تا 170 گرم در هر کیلومتر و 1 ٫ 6 لیتری دیزلی با میزان آلایندگی 120 تا 150 گرم در هر کیلومتر عرضه می شود این کانسپت جدید با فناوری کنترل کننده ی سیستم ناوبری و تهویه مطبوع عرضه شده و از یک صفحه نمایش 10 ٫ 25 اینچی بهره می برد سانگ یانگ در مدل مفهومی خود نیز از سیستم های ایمنی کمک راننده نظیر ترمز اضطراری پیشرفته تغییر هوشمند مسیر حفظ خودرو در مسیر مستقیم تغییر حالت سیستم روشنایی از نوربالا به نورپایین در هنگام مواجه شدن با خودرو از روبرو و سیستم هشدار ترافیک در پشت خودرو استفاده کرده است طول عرض و ارتفاع xavl به ترتیب به 4630 1866 و 1640 میلی متر می رسد فاصله ی بین دو محور جلو و عقب خودرو نیز 2775 میلی متر است این ابعاد شباهت زیادی به خودروهایی چون کودیاک اشکودا و دارد اما قیمت این محصول در مقایسه با این دو خودرو کمتر است

در امسال غرفه ی با به نمایش گذاشتن دو رنگ متفاوت از خودروی فوق العاده ی 812 superfast نظر رسانه ها را به سمت خود جلب کرد اگرچه چند هفته پیش رنگ زرد این خودرو رونمایی شد اما فراری برای این نمایشگاه دو رنگ خاص را انتخاب کرده است اولین خودرو به رنگ قرمز خاص فراری موسوم به rosso 70 anni است و بدنه ی خودروی دوم با رنگ نوک مدادی موسوم به grigio caldo opaco رنگ آمیزی شده است 812 سوپرفست برای بزرگداشت هفتادمین سالگرد ت سیس فراری توسعه داده شده است و قوی ترین خودرویی است که تاکنون توسط این اسب سرکش به تولید رسیده است صرف نظر از مدل محدود لافراری این خودرو به یک پیشرانه ی 12 سیلندر 6 ٫ 5 لیتری تنفس طبیعی مجهز است که قدرتی معادل 789 اسب بخار و گشتاوری 718 نیوتن متری تولید می کند تمام توان این پیشرانه از طریق یک جعبه دنده ی 7 سرعته ی اتوماتیک دو کلاچه به چرخ های عقب منتقل می شود 812 superfast اولین محصول فراری است که به سیستم فرمان الکتریکی eps و نسل دوم سیستم کاهش مجازی فاصله ی محورها pcv مجهز است عملکرد سیستم کاهش مجازی فاصله ی محورها به این صورت است که با ترکیب سیستم الکتریکی کمک فرمان در جلو و ترکیب آن با سیستم مکانیکی فرمان پذیری چرخ های عقب باعث بهبود عملکرد خودرو می شود در غرفه ی فراری در محصولات دیگری نیز به نمایش درآمده اند که از جمله ی آن ها می توان به مدل 488gtb اشاره کرد که با الهام از مدل 290 mm ساخته شده است این خودرو توسط خوان مانویل فانگیو در سال 1956 و در جریان مسابقات mille miglia مورد استفاده قرار گرفته بود مدل 488 gtb در دو رنگ آبی blu laguna و زرد giallo modena به تولید رسیده است

از زمانی که در کنار خودروسازان برتری چون و قرار گرفته است زمان زیادی نمی گذرد حالا سال ها از ساخت اولین سدان چهاردر این خودروساز ایتالیایی در دهه ی 60 میلادی می گذرد و مازراتی این روزها بیش از این که یک کارخانه ی غریبه باشد اشرافی تر به نظر می رسد نیز به سراغ یکی از خودروهای مازراتی رفته تا با ایجاد تغییرات متعدد در آن توجه همگان را به خود جلب کند این شرکت تیونینگ این بار بر روی مازراتی برای اعمال تغییرات و رونمایی از آن در دست گذاشته است مشهودترین تغییر ایجادشده استفاده از کاپوت مشکی رنگ با یک کانال بزرگ ورودی هوا در وسط آن است که با توجه به رنگ نارنجی روشن بدنه کاملا خودنمایی می کند این دو رنگ در فضای داخلی نیز تکرار شده اند اما ظاهر آن احتمالا بیشتر به داخل یک شبیه است منصوری تغییرات را به همین جا خلاصه نکرده و هنر خود را در جای جای لوانته به نمایش گذاشته است رینگ های خمیده ی آیرودینامیک اسپویلر جلو رکاب های جانبی دیفیوزر اسپویلر روی سقف و موارد دیگر همگی به بهبود عملکرد لوانته منصوری کمک می کنند تمامی قطعات یادشده از فیبر کربن ساخته شده اند گلگیرهای بزرگ و عریض لوانته منصوری پذیرای چرخ های بزرگ تر با سایز 22 اینچ در هر طرف شده اند که با پیشرانه ی تقویت شده به گردش درمی آیند فیلتر هوا و اگزوز جدید ecu دوباره کدنویسی شده به همراه پیشرانه ی 6 سیلندر خورجینی تویین توربوی 3 لیتری قدرت لوانته ی منصوری را نسبت به مدل استاندارد 35 اسب بخار بیشتر می کنند شاید این اعداد و ارقام زیاد چشمگیر نباشند اما حداقل همه ی تغییرات به خوبی و صحیح انجام گرفته اند نظر شما در رابطه با لوانته منصوری چیست آیا آن را به نسخه ی استاندارد این خودرو تریجیح می دهید

روز گذشته ولوو مدل 2018 از کراس اوور سایز متوسطرا در معرفی کرد این خودرو با زبان طراحی جدید ولوو جذابیت بصری بالایی دارد ولوو نسل اول کراس اوور مورد بحث را نه سال پیش و به عنوانی رقیبی برای آیودی q5 معرفی کرد این خودرو بیش از 30 درصد از فروش جهانی ولوو را به خود اختصاص داده است حال سویدی نسل دوم این خود را با تغییرات بسیاری نسبت به نسل پیشین آن معرفی کرده اند طراحی این خودرو به وضوح از و الهام گرفته شده است طراحی کابین خودرو نیز شباهت بسیاری به سبک سری 90 دارد صفحه نمایش لمسی عمودی طراحی مینیمالیستی استفاده از چرم فراوان کف پوش و استفاده از فلز از جمله ی این شباهت ها هستند و چهره ی شاخصی نیز به این خودرو داده اند سیستم تهویه ی مطبوع چهار ناحیه ای و جدید با زدودن آلاینده ها و ذرات مضر هوای تازه و عاری از آلودگی را به داخل کابین هدایت می کند یکی از ایمن ترین خودروهایی است که تابه حال ساخته شده است این خودرو به همراه سیستم های ایمنی فعالی مانند سیستم کمک راننده نیمه خودران بهره می برد که در جاده های مناسب کنترل فرمان شتاب و ترمز خودرو را تا سرعت 130 کیلومتر بر ساعت به دست می گیرند چندین ویژگی جدید برای این دستیار رانندگی تعبیه شده است همانند پشتیبانی ترمز خودکار شهری از فرمان پذیری و سیستم پایش نقاط کور خودرو و همچنین فناوری منحرف کردن خودکار مسیر خودرو برای جلوگیری از وقوع تصادف تا سرعت 140 کیلومتر بر ساعت را می توان نام برد تایید کرد که برای xc60 پنج پیشرانه در نظر گرفته شده است دو پیشرانه ی بنزینی دو نمونه ی دیزلی یک سیستم قوای محرکه ی پلاگین هیبریدی که تمام آن ها با سیستم انتقال قدرت چهارچرخ محرک و جعبه دنده ی هشت سرعته ی خودکار همراهی می شوند افرادی که به سری 90 آشنایی دارند می توانند این پیشرانه ها را شناسایی کنند پیشرانه بنزینی دو لیتری مجهز به توربوشارژ است که توان 250 اسب بخار و گشتاور 350 نیوتن متر را به ارمغان می آورد و منجر به ثبت شتاب صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت 6 ٫ 8 ثانیه می شود پیشرانه ی دو لیتری مجهز به توربوشارژ و سوپر شارژ دیگر گزینه ی بنزینی در دسترس است که توان 315 اسب بخار و گشتاور 400 نیوتن متر را به همراه دارد و خودرو را طی 5 ٫ 9 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت می رساند طرفداران پیشرانه ی دیزلی هم می توانند انواع مختلفی را سفارش دهند پیشرانه ی دیزلی دو لیتری مجهز به توربوشارژر دوقلو با توان 187 اسب بخار و گشتاور 400 نیوتن متر در دسترس است که مصرف سوخت 5 ٫ 2 لیتر به ازای هر 100 کیلومتر را به ارمغان می آورد گزینه ی دیگر پیشرانه ی دیزلی است که پیش تر نیز در محصولات ولوو به کار گرفته شده بود و تنها در برخی بخش ها بهبود هایی را تجربه کرده است که منجر به افزایش توان خروجی به 230 اسب بخار و 480 نیو تن متر گشتاور شده است در نهایت نیز باید به پیشرانه ی هیبریدی اشاره کرد که از پیشرانه ی بنزینی استفاده می کند اما یک موتور الکتریکی با توان 87 اسب بخار و گشتاور 240 نیوتن متر نیز پیشرانه ی بنزینی را همراهی می کند پکیج باتری نیز در تونل سیستم انتقال قدرت قرار گرفته است مصرف سوخت این نمونه ی هیبریدی در 100 کیلومتر اول تنها 2 ٫ 1 لیتر است به لطف شارژدهی باتری های خودرو به میزان 45 کیلومتر در حالت تمام الکتریکی xc60 هیبریدی در زمان 5 ٫ 3 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت می رسد که رقم قابل توجهی است طول ولوو xc60 برابر 4688 میلی متر عرض آن 2177 میلی متر و ارتفاع آن نیز 1658 میلی متر است از نسل قبلی خود طول و عرض بیشتری دارد اما ارتفاع آن کاهش یافته است فاصله ی بین دو محور نیز 2865 میلی متر است که تقریبا 90 میلی متر افرایش یافته است و این مسیله منجر به افزایش فضای پای سرنشینان ردیف عقب شده است وزن خودرو با وجود استفاده از معماری جدید افزایش یافته است و حدود 2082 تا 2349 کیلوگرم برحسب نوع پیشرانه و امکانات دیگر عنوان شده است فضای بار این کراس اوور زیبا 505 لیتر است که از نسل قبلی خود جادارتر شده است بنا بر انتظارات xc60 از اواسط آوریل در مرکز torslanda plant ولوو در سوید تولید می شود نظر شما در ارتباط با این کراس اوور زیبا و جذاب چیست آیا مصرف سوخت مدل هیبریدی به میزان 2 ٫ 1 لیتر در 100 کیلومتر اول نظر شما را جلب کرده است

آیا تصور می کنید که سفارش تولید و فروش 450 دستگاه از خودروی بازار ابرخودروهای میلیون دلاری را اشباع کرده است این طور نیست بلکه این شرکت تا به اینجا موفق به ثبت سفارش 250 دستگاه خودروی جدید شده است به نظر می رسد که کار سفارش این ابر خودرو در واحد مولشیم به نیمه رسیده باشد زیرا قرار است تا تنها 500 دستگاه از این غول 16 سیلندر به تولید برسد تنها یک سال از معرفی شیرون در نمایشگاه خودروی ژنو 2016 می گذرد همان طور که در تصویر می بینید بوگاتی قصد دارد تا یک شیرون با بدنه ی فیبر کربنی آبی رنگ آبی سلطنتی را برای یک مشتری آلمانی به تولید برساند فضای داخلی این خودرو از دو رنگ آبی تیره و آبی مسابقه ای racing blue برخوردار است رنگ آبی سلطنتی یکی از آخرین رنگ های اضافه شده به کاتالوگ بوده و در کنار رنگ هایی چون مشکی خاکستری فیروزه ای آبی سبز و قرمز قرار می گیرد یکی از سه رنگ اول در آستانه ی تحویل است و مشتری خوش شانس این خودرو پس از نمایش آن در امسال شیرون خود را تحویل می گیرد طبق اعلام بوگاتی اروپا بزرگ ترین بازار این خودرو بوده و 37 درصد از مشتریان این شرکت از قاره ی سبز هستند آمریکای شمالی و خاورمیانه نیز با 30 و 26 درصد در جایگاه های دوم و سوم قرار دارند با این ارقام تنها 7 درصد باقی می ماند که به سایر مشتریان در سراسر نقاط جهان تعلق می گیرد اگر تصور می کنید که از درآمد کافی برای خرید یک دستگاه بوگاتی 2 ٫ 6 میلیون دلاری برخوردار هستید درنگ نکنید زیرا به نظر می رسد که با این روند تمامی خودروهای بوگاتی تا سال آینده پیش خرید شوند

رشد فروش محصولات در سال های اخیر به قدری خوب بوده است که آن ها نه تنها تیراژ تولید خودروهای استاندارد خود را افزایش داده اند که به فکر ساخت نمونه هایی جدید فول آپشن و ارزشمند هستند سال گذشته مجموعه خودروهای گران قیمت بلک بج که بر اساس مدل دودر و اسپرت wraith و ر گوست ghost ساخته شده بودند با استقبال خوبی خصوصا در آمریکا مواجه شدند و از سویی دیگر مجموعه ی اینسپایرد بای فشن inspired by fashion که روی مدل چهاردر و بدون سقف داون dawn با رنگ سفید براق مخصوص به خود عرضه شده بود هم فروش خوبی تجربه کرد حالا رولزرویس قرار است خودروی محبوب گوست ghost را که یک مدل چهاردر فوق لوکس در سبد محصولات رولزرویس محسوب می شود مورد بهینه سازی قرار دهد تا علاقه مندان خود را در ژنو شگفت زده کند سری فوق سفارشی گوست الگانس نام خواهد داشت و آپشن هایی ارایه می دهد که در هیچ خودروی دیگری ندیده اید به عنوان مثال در پوشش رنگ این خودرو از قطعات الماس استفاده شده است که اصطلاحا الماس خردشده نامیده می شود و درخششی بی نظیر به بدنه ی رولزرویس خواهد داد این برند ادعا کرده است در سطح بدنه ی هر خودروی سری الگانس حداقل 1000 قطعه الماس به این شیوه وجود خواهد داشت علاوه بر این رنگ بدنه ی این خودرو در نمای جانبی یک دست نخواهد بود و احتمالا خطوطی منحنی به دست یک نقاش زبردست روی آن کشیده خواهد شد بسیاری از کارشناسان پیش بینی کرده اند گوست سری الگانس صرفا یک دستگاه خودرو با قیمتی میلیون دلاری باشد سری اینسپایرد بای فشن رولزرویس که در بالا به آن اشاره شد در نمایشگاه ژنو سه نسخه ی جدیدی از مدل داون را معرفی خواهد کرد که طبق معمول رنگ بدنه ی آن ها سفید آندولوسی andalusian white خواهد بود اما در پوشش سقف پارچه ای نواردوزی های دور فرمان و حاشیه ی در سه رنگ قرمز موگلو mugello آبی کوبالت و نارنجی روشن قابل انتخاب خواهد بود درحالی که سری بلک بج رولزرویس حالا کاملا شناخته شده است و نیازی به تبلیغ آن در نمایشگاه ژنو احساس نمی شود اما بعید است که سالن باشکوه این برند اصیل بدون آن از علاقه مندان خود پذیرایی کند فراموش نکنیم اصولا مدل به دلیل بدنه ی کوپه و دودر خود بر لذت رانندگی تمرکز دارد و در سری بلک بج نسبت به نسخه ی استاندارد علاوه بر آپشن های لوکس رفاهی دارای 70 نیوتن متر گشتاور بیشتر است قدرت 623 اسب بخار ریس در این سری با سیستم تعلیق و فنربندی مبتنی بر هوا پنوماتیک همراه شده که در کنار جعبه دنده ی مدرن 8 سرعته و یک میل گاردان جدید ارایه می شود رولزرویس در نمایشگاه ژنو امسال یک هنرمند بزرگ بلژیکی را هم به سالن خود خواهد آورد که قرار است لوگوی رولزرویس را با چیدمانی خلاقانه و منحصر به فرد به نمایش درآورد این اثر هنری 3 متر طول دارد و از 3000 قطعه کاغذ اوریگامی هنر تاکردن و شکل دادن به کاغذ ساخته شده است

شرکت که پیش تر به amg موسوم بود به تدریج در حال گذر از شرکتی که شاخه ی تیونینگ مرسدس بنز محسوب می شود به یک خودروساز مستقل و هم رده مانند استون مارتین و لامبورگینی است در حال حاضر تنها خودروی مستقل مرسدس amg خودروهای اسپرت gt است اما طی سال های آینده شاهد عرضه ی دو خودروی دیگر در سبد محصولات رده بالای این شرکت خواهیم بود یکی از پروژه های این شرکت ابرخودروی پروژه ی one است که توسط تیم فرمول یک مرسدس amg توسعه یافته است این ابرخودرو در ماه سپتامبر سال 2017 و در نمایشگاه خودروی فرانکفورت به مناسبت پنجاهمین سالگرد ت سیس amg رونمایی خواهد شد دومین پروژه ی شرکت مرسدس amg سدان amg gt خواهد بود که طی ساعات آینده و در تحت عنوان یک سدان کانسپت رونمایی می شود در تیزر منتشرشده از این کانسپت نام خودرو آشکارا gt عنوان شده است که هیجان انگیز به نظر می رسد طراحی تمامی کانسپت های این شرکت تحت ثیر خودروهای اسپرت gt از جانب amg قرار گرفته است هرچند از لحاظ فنی این طرح ها بسیار نزدیک به نسخه های معمولی مرسدس بنز همانند کلاس c و e هستند که از پلتفرم mra این شرکت با ساختار محور محرک عقب بهره می برند این خودرو در صورت تولید رقیب سدان هایی با عملکرد عالی و جذاب همچون بی ام و m6 گرن کوپه و پورشه پانامرا خواهد بود احتمالا به یاد دارید که ایده ی اولیه ی این سدان از سوپراسپرت sls amg که چندین سال قبل عرضه شده بود به ذهن amg خطور کرده است amg تا حد امکان به این ایده واقعیت بخشیده است و بدیهی است که این شرکت هرگز از ایده پردازی و تحقق ساخت سدانی با عملکرد بالا دست نکشیده است اطلاعات بیشتر درباره ی جزییات سدان کانسپت مرسدس amg gt در نمایشگاه خودروی ژنو 2017 منتشر خواهد شد

ت یید نهایی شدن این معامله که در جریان یک کنفرانس مطبوعاتی مشترک با حضور سران psa و جنرال موتورز اعلام شد شرکت فرانسوی را در جایگاهی بالاتر از گروه رنو نیسان که به تازگی میتسوبیشی را نیز به مجموعه ی خود افزوده است و در کمترین فاصله با جایگاه نخست بازار اروپا یعنی فولکس واگن قرار داد چندی پیش از خبر دادیم حالا با این معامله به ارزش بیش از 3 میلیارد دلار 2 ٫ 2 میلیارد یورو psa سهمی 17 درصدی از بازار اروپا به دست می آورد در حالی که گروه فولکس واگن 24 درصد از این بازار را در اختیار دارد در حالی که نهایی شدن این معامله را جشن می گیرد حضور در بازار اروپا به پایان می رسد جنرال موتورز قبلا در سال 2013 اعلام کرده بود که به منظور بازگرداندن اپل به سوددهی حضور شورولت را در بازار اروپا کم رنگ می کند هرچند این خبر حالا با اتفاقات اخیر کاملا متضاد است البته فروش امروز مزایایی هم برای جنرال موتورز به ارمغان آورده چراکه این شرکت اکنون بار دیگر به دومین سهام دار بزرگ psa تبدیل شد مدیرعامل psa که با دریافت کمک مالی از فرانسه و چین در سال 2014 این شرکت را از مرز ورشکستگی نجات داد امروز گفت برندهای زیان ده اپل و واکسهال به لطف صرفه جویی 2 ٫ 3 میلیارد دلاری در هزینه های مشترک psa و اپل به سوددهی خواهند رسید تاوارس گفت ما به تمام دستاوردهای پرسنل با استعداد اپل و واکسهال و همچنین برندهای ارزشمند و میراث قوی این شرکت ها احترام می گذاریم ما تمایل داریم psa و اپل واکسهال را سرمایه گذاری روی هویت برندهای خود مدیریت کنیم ما می دانیم که اپل و واکسهال که تاکنون با همکاری هم محصولات موفقی در بازار اروپا تولید کرده اند شرکای تجاری مناسب برای ما خواهند بود نگاه ما به این خرید گسترش طبیعی روابط بین ما است و ما مشتاقیم این روابط را به سطح بالاتری برسانیم ما اطمینان داریم که چرخش اپل واکسهال به سمت سوددهی با حمایت ما به طور قابل توجهی شتاب خواهد گرفت پیش از این جنرال موتورز تولید دو خودروی سواری را بر مبنای معماری psa به عنوان بخشی از قراردادی که در سال 2012 منعقد شد ت یید کرده بود این دو خودرو اپل گرندلند x که بر پایه ی پژو 3008 و کراس لند x که بر پایه ی پژو 2008 طراحی شده است هستند و در آینده ای نزدیک روی خط تولید خواهند رفت توافق امروز مجوز استفاده از حقوق تکنولوژی را برای جنرال موتورز نگه می دارد به این ترتیب این شرکت می تواند همچنان به فروش مدل های فعلی و ت ییدشده ی اپل و واکسهال در اروپا ادامه دهد اما در سال های پیش رو همه ی مدل های اپل و واکسهال بر پایه ی پلتفرم های psa ساخته خواهند شد انتظار می رود اپل کورسای بعدی اولین مدل توسعه یافته توسط psa باشد از تاوارس در مورد اینکه آیا فروش تولیدات تحت برندهای و واکسهال در کنار و موفق خواهد بود سوال شد که وی پاسخ داد مزایای هر برندی روشن است تاوارس گفت موقعیت هر یک از برندها روشن است ما نیاز داریم ثابت قدم اما سازگار باشیم موقیت برند ما روشن است و ما هر آنچه باور داشته باشیم به تقویت موقعیت اپل کمک کند تقویت خواهیم کرد اپل یک برند آلمانی است ما حالا برندهایی فرانسوی و یک برند آلمانی در اختیار داریم خواه ناخواه باید بدانیم که بعضی مشتریان خواهان برندهای فرانسوی هستند در حالی که بعضی دیگر برندهای آلمانی را دوست دارند و برای ما این مهم است که حالا برندهایی فرانسوی و آلمانی در مجموعه ی خود داریم مدیر اپل به مزایای اقتصادی پیوستن این برند به گروه psa اشاره کرده است ما از مزیت صرفه جویی در تحقیق و توسعه و همچنین بهره بردن از dna پلتفرم های psa بهره خواهیم برد هزینه های فروش و بازاریابی کاهش خواهد یافت و ما قدرت چانه زنی بسیار بیشتری برای کاهش هزینه های بازاریابی خواهیم داشت همچنین با صرفه جویی در هزینه های تجهیزات هزینه های کلی تولید کاهش خواهد یافت نیومن گفته است انتظار می رود اپل تا سال 2020 به سوددهی برسد مدیر عامل جنرال موتورز در مورد این که این معامله چه معنایی برای شرکتش خواهد داشت نظر نداده است به جای آن از معامله ی برد برد امروز و مزایای آن برای اپل سخن گفته است بارا گفت من فکر می کنم وقتی به عملکرد اپل واکسهال در گذشته نگاه می کنیم آنچه می بینیم موقعیتی بالقوه برای تقویت این کسب و کار است با حرکت به سمت جلو تغییراتی در انتظارات مشتریان به وجود آمده است که برای ما روشن کرد که نیاز به تغییرات عمده احساس می شود تا بتوانیم خودروهایی شایسته راهی جاده ها کنیم ما واقعا فکر می کنیم این یک معامله ی برد برد برای اپل و واکسهال است هولدن که یکی از برندهای زیرمجموعه ی جنرال موتورز است و رابطه ای نزدیک با اپل دارد احتمالا تحت ت ثیر این معامله قرار خواهد گرفت هنوز معلوم نیست این معامله برای این برند استرالیایی هم برد برد باشد هولدن امروز در بیانیه ای اعلام کرد برای چندین سال هولدن و اپل رابطه ای تنگاتنگ داشته اند که در نتیجه ی آن خودروهایی جذاب به دست مشتریان استرالیایی رسیده است از جمله آسترای جدید و نسل بعدی کومودور که قرار است در سال 2018 به بازار عرضه شود خبر خوب این است که برنامه ی این محصولات به هیچ عنوان تحت ت ثیر قرار نخواهد گرفت ما به رابطه ی نزدیک خود با اپل و جنرال موتورز ادامه خواهیم داد و برنامه های خود را به صورت کامل و با نهایت دقت پیش خواهیم برد در ت ییدی همسو با بیانیه ی هولدن psa و جنرال موتورز اعلام کردند که قراردادهای ت مین موجود بین اپل و هولدن و همچنین بیوک پابرجا خواهند ماند با این حال هنوز سوالات بدون پاسخ زیادی در مورد این معامله و نتایج آینده ی آن وجود دارد

شرکت های مختلفی در صنعت خودروسازی وجود دارند که برخی از آن ها به کار مشغول هستند برخی از این شرکت ها خودروها را به گونه ای تغییر می دهند که نسبت به مدل اولیه ی آن ها کاملا متفاوت می شود اما تعدادی از تیونرها پا را فراتر از این گذاشته اند و دست به خلق تمام و کمال خودروهای جدیدی می زنند که حتی از نظر اسمی شباهتی به محصولات دیگر شرکت سازنده ندارند برای نمونه شرکت تیونینگ با خودروی s7 وارد این عرصه شد و نیز با معرفی خودنمایی کرد حالا نوبت به ruf رسیده است که به جرگه ی این تیونرها بپیوندد این تیونر افسانه ای سابقه ای طولانی در اصلاح و تقویت خودروهای دارد اما ruf امسال می خواهد در نمایشگاه خودروی ژنو از یک خودروی کاملا اسپرت جدید و بر اساس شاسی خود رونمایی کند روف اطلاعات اندکی در مورد جزییات این خودرو منتشر کرده است بااین حال این کمپانی گفته است که می خواهد این خودروی جدید را روی شاسی فیبر کربنی خود سوار کند این شاسی دقیقا شبیه به شاسی مورداستفاده در مسابقات و شرکت های برتر درزمینه ی ساخت ابر خودرو است ما از دیدن خودروی جدید روف با پیشرانه ی تخت 6 سیلندر پورشه متعجب نخواهیم شد ruf بارها نام خود را با قرار دادن موتورهای تخت پورشه روی سوپر اسپرت هایی نظیر لایکان lykan و فنیر fenyr به اثبات رسانده است ما اطلاعاتی زیادی در مورد خودروی جدید ruf نداریم اما گفته شده است که این ابر خودرو رستاخیز دوباره ی خودروی yellow bird تولیدشده در سال 1987 خواهد بود آن خودرو که بر اساس مدل اصلی پورشه 911 نسل اول بود با تغییرات فراوان می توانست به سرعت 340 کیلومتر در ساعت برسد و در آن زمان لقب سریع ترین خودرو را از آن خود کند

شرکت تیونینگ abt r8 ده سیلندر را با تغییرات اختصاصی خود رونمایی کرد این خودرو برای افرادی است که نسخه ی کارخانه ای پاسخگوی نیازهای آن ها نیست در نمای بیرونی پکیج abt برای این سوپراسپرت سپرهای جدیدی برای جلو و عقب این خودرو به ارمغان آورده است همچنین شاهد اضافه شدن لبه هایی از جنس فیبرکربن در بخش پایینی سپر جلو و عقب و کناره ها هستیم در کنار این تغییرات آینه های جانبی نیز دارای پوشش هستند که همگی از فیبر کربن ساخته شده اند با نگاهی به نمای کلی خودرو شاهد رینگ های اسپرت 19 اینچی abt به نام er f هستیم که به رنگ مشکی جادویی رنگ آمیزی شده است رینگ های اسپرت 20 اینچی موسوم به gr با رنگ مشکی آنودایز نیز قابل نصب هستند در داخل کابین abt تغییرات منحصربه فردی اعمال کرده که شامل تریم چرم و فیبر کربن است و با متریال سقف ترکیب خاصی ایجاد می کند همچنین شاهد نورپردازی داخل کابین هستیم که با ورود به آن نگاه ها را به خود جلب می کند در بخش فنی این تیونر 50 کیلوگرم از وزن این خودرو کاسته است درحالی که 20 اسب بخار به توان خروجی پیشرانه ی 5 ٫ 2 لیتری 10 سیلندر با آرایش خورجینی افزوده شده است بنابراین توان خروجی این نسخه به 621 اسب بخار می رسد این افزایش قدرت حاصل بهبود سیستم ورودی هوا به پیشرانه و سیستم اگزوز استیل از نوع ضد زنگ است خروجی این سیستم اگزوز دارای لوله های دوقلو در طرفین سپر عقب است سیستم تعلیق جدید از نوع فنر پیچشی با تثبیت کننده ی لرزش در هر دو اکسل نوید هندلینگ عالی در این خودرو می دهد آیودی r8 با تیونینگ abt در نمایشگاه خودروی ژنو 2017 که در هفته ی جاری برگزار خواهد شد رونمایی می شود این سوپراسپرت در کنار آیودی rs6 sq7 و خودروی مسابقه ای فرمول e تیم آیودی و abt در این نمایشگاه حضور خواهد یافت

مدیرعامل گروه خودروسازی از عرضه ی خودروی c3 به عنوان اولین محصول مشترک سایپا و سیتروین فرانسه تا پایان امسال خبر داد سایپا کاشان به عنوان مرکز اصلی مشارکت با سیتروین فرانسه در نظر گرفته شده است و درحال پیاده سازی برنامه های مشترک خود با این خودروساز فرانسوی هستیم این همکاری علاوه بر تولید محصولات این خودروساز در ایران طراحی و تولید خودرویی مشترک را نیز شامل می شود به نحوی که این محصول تولیدی با برند مشترک هر دو خودروساز به بازار عرضه خواهد شد وی با اشاره به این موضوع که همکاری با خودروسازی بین المللی مانند سیتروین در جهت طراحی و تولید خودرویی داخلی برای اولین بار در صنعت خودروسازی کشور انجام می شود به خبرنگاران گفت اولین محصول تولیدی شرکت سیتروین در ایران خودروی c3 خواهد بود که پیش بینی می کنیم تا اواخر سال جاری تولید و روانه بازار شود مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با بیان این نکته که قیمت این خودرو در زمان عرضه مشخص خواهد شد اذعان داشت در تمامی مراحل طراحی تولید قیمت گذاری و عرضه محصولات مشترک ما شرکت سیتروین نظارت داشته و اعمال نظر خواهد کرد خودروی سیتروین c3 در کلاس خودروهای کراس اوور شهری و کوچک قرار دارد که نسخه اولیه ی آن در سال 2014 رونمایی شد این خودرو با پیشرانه های مختلفی در بازار جهانی حضور داد و باید منتظر ماند و دید مدلی که در ایران عرضه خواهد شد چه مشخصات فنی خواهد داشت

آنچه در تصویر زیر می بینید به هر چیزی به غیر از خودرو شباهت دارد طرح مفهومی sedric شما را به یاد هیچ کدام از خودروهای فولکس واگن نمی اندازد اما این وسیله ی نقلیه ی تمام خودران به وسیله ی گروه طراحی شده است و قرار نیست طراحی جذابی داشته باشد فولکس واگن اعلام کرده که این اولین خودروی مفهومی آن ها و پلتفرمی برای شکل جدید جابه جایی انفرادی است و برنامه ریزی شده تا پیر و جوان از آن استفاده کنند از ظاهر نه چندان جالب این خودرو که بگذریم به مشخصات جالب آن خواهیم رسید رابط کنترل سدریک صرفا یک دکمه است با فشردن این دکمه کاربر می تواند دریابد که دقیقا چه زمانی سدریک به می رسد و افرادی که مشکل بینایی دارند نیز به وسیله ی خودرو راهنمایی می شوند تا بتوانند سوار خودرو شوند این دکمه ساده ترین کلید خودرویی است که تابه حال تولید شده و شبیه یک فلش usb است با این تفاوت که با تمامی سدریک ها تعامل دارد و نه فقط سدریک شما و این موضوع در نوع خود بسیار جالب است در داخل خودرو فضای بسیار بزرگی به چشم می خورد که این روزها در بین خودروهای مفهومی رواج یافته است فضای داخلی این خودرو بسیار جادار طراحی شده و دید بسیار خوبی به سرنشینان می دهد در کف این خودرو نیز از چوب استفاده شده است تا حس اتاق مخصوص جلسات را القا کند در دو سمت خودرو دو صندلی وجود دارد و هیچ کنترلی وجود ندارد تا سرنشینان را سردرگم کند و باعث شلوغی کابین شود گیاهان موجود در پشت شیشه ی عقب به تمیز کردن هوای داخل کابین کمک می کنند آیا با وجود این گیاهان احساس آرامش بیشتری نمی کنید حسگرهای lidar در بالای خودرو قرار دارند و با چرخش این حسگرها محیط اطراف خودرو به طور مداوم بررسی می شود درب های خودرو به بیرون باز می شوند تا راحتی بیشتری در سوار و پیاده شدن برای سرنشینان به ارمغان بیاورد طبق اعلام فولکس واگن این سبک از طراحی منجر به جلب اعتماد سریع تر کاربران می شود طراحی این خودروی مفهومی به هیچ وجه شباهتی به خودرو ندارد برآمدگی کف خودرو وجود ندارد و انتقال قدرت به صورت برقی انجام می شود و به صورتی قرارگرفته است تا از به وجود آمدن برآمدگی در کف خودرو جلوگیری کند باطری نیز در کف خودرو قرار دارد و موتور های الکتریکی هم سطح چرخ ها هستند هیچ کدام از این ویژگی ها جدید نیستند اما تعهد این شرکت را به تولید خودروی تمام الکتریکی خودران با قابلیت به اشتراک گذاری با دیگران نشان می دهند دیدگاه فولکس واگن به آینده کمی خیالی به نظر می رسد زمانی که خودرو شما را به مقصد موردنظرتان رساند سدریک برای حمل خریدتان به فروشگاه می رود و نیازی به حضور شما در خودرو نیست شما می توانید این خودرو را از طریق صدای خود یا تلفن هوشمند کنترل کنید سدریک می تواند همانند یک دستیار شخصی با شما صحبت کند شیشه ی جلوی اتومبیل به عنوان یک صفحه نمایش شفاف oled عمل می کند تا اطلاعات را به شما نمایش دهد همانند واقعیت افزوده عمل کند یا به شما در ارتباط با دیگران کمک کند اگرچه این خودروی الکتریکی مفهومی همانند نیست اما سدریک به عنوان نگاه فولکس واگن به آینده است لینک دانلود نظر شما در ارتباط با خودروی مفهومی فولکس واگن سدریک چیست

شرکت از مدل 2018 خودروی در رونمایی کرد زمانی که پورشه نسل پیشین خودروی را تنها با جعبه دنده ی دستی 7 سرعته و کلاچ دوگانه عرضه کرد این تصمیم باعث نارضایتی بسیاری از افراد شد اگرچه جعبه دنده ی pdk فوق العاده است اما چنانچه خودرویی سزاوار جعبه دنده ی دستی باشد آن خودرو gt3 پورشه است و علاقه مندان دنیای خودرو نیز با ابراز نارضایتی خود سعی در آگاه ساختن پورشه از این موضوع بودند اما خبر خوب این است که پورشه با احترام به خواسته ی این افراد مدل 2018 از خودروی را به همراه جعبه دنده ی دستی نیز روانه ی بازار خواهد کرد و موضوع جالب این است که جعبه دنده ی خودروی مورد بحث به جای آن که نمونه ی 7 سرعته ی به کاررفته در 911s باشد همان جعبه دنده ی 6 سرعته ای است که واحد gt پورشه برای خودروی بی نظیر توسعه داده بود این جعبه دنده در خودروی از نسبت های دنده ی کوتاه تری استفاده می کرد تا شتاب خودرو حین تعویض دنده بهبود یابد ضمن آن که زمان جابه جایی بین دنده ها نیز کاهش پیدا کرده بود پورشه برای نخستین بار روی یک خودروی gt3 در زمینه ی سیستم انتقال قدرت به خریداران حق انتخاب خواهد داد در حالت استاندارد به همراه جعبه دنده ی 7 سرعته ی pdk عرضه خواهد شد درحالی که امکان سفارش جعبه دنده ی 6 سرعته ی دستی بدون هزینه ی اضافه نیز وجود خواهد داشت جعبه دنده های یادشده را پیشرانه ی فوق العاده قدرتمندی همراهی می کند پیشرانه ی 4 ٫ 0 لیتری و شش سیلندری که از نوع تنفس طبیعی است و ساختاری مسطح دارد و براساس همان پیشرانه ای توسعه داده شده است که پیش از این در خودروهای و به کار رفته بود این پیشرانه در همان خط تولیدی ساخته شده است که پیشرانه ی خودروهای مسابقه ای تولید می شوند پیشرانه ی gt3 قادر به تولید 500 اسب بخار قدرت و 460 نیوتن متر گشتاور است و محدوده ی ردلاین محدوده ی غیرمجاز دور موتور این خودرو نیز همانند نسل پیشین آن 9000 دور بر دقیقه است gt3 در حالتی که به جعبه دنده ی 6 سرعته ی دستی مجهز است طی 3 ٫ 8 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت و حداکثر سرعت 319 کیلومتر بر ساعت دست می یابد اما در حالتی که از جعبه دنده ی pdk استفاده می کند شتاب صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت به 3 ٫ 2 ثانیه و حداکثر سرعت به 317 کیلومتر بر ساعت کاهش می یابد در صورت استفاده از جعبه دنده ی pdk وزن خودرو جزیی افزایش پیدا می کند اما هر دو نسخه در بین خودروهای اسپرت بسیار سبک وزن محسوب می شوند وزن نسخه های دستی و pdk این خودرو به ترتیب 1413 و 1430 کیلوگرم است همانند نسخه ی پیشین gt3 محور عقب این خودرو نیز فرمان پذیر است و بسته به سرعت خودرو در جهت یا خلاف جهت محور جلو تغییر زاویه می دهد در داخل شهر تغییر زاویه ی چرخ ها در خلاف جهت هم است تا به این ترتیب فاصله ی بین دو محور خودرو به صورت مجازی کاهش پیدا کند در سرعت های بالاتر هر چهار چرخ خودرو در یک جهت می چرخند و به این ترتیب فاصله ی بین دو محور به صورت مجازی افزایش پیدا می کند تا پایداری خودرو در سرعت های بالا افزایش پیدا کند نسل جدید gt3 از لحاظ آیرودینامیکی نیز بهبود هایی تجربه کرده است این خودرو اکنون به اسپویلر جلوی جدید دیفیوزر عقب جدید و باله ای از جنس الیاف کربن مجهز شده است ضمن آن که خودروی مورد بحث استاندارد از یک قفل دیفرانسیل عقب و نگهدارنده های پویای پیشرانه دسته موتور نیز بهره می برد پورشه در gt3 جدید صندلی های کوچک ردیف عقب به کاررفته در 911s را کنار گذاشته است و این خودرو را با صندلی های ردیف جلو از نوع باکت صندلی هایی با کف گود و تکیه گاه بلند و پوشش کربن عرضه خواهد کرد البته امکان سفارش صندلی های اسپرت عادی نیز وجود دارد همانند خودروی فیس لیفت شده ی 911s مدل gt3 از جدیدترین سیستم سرگرمی پورشه بهره می برد این سیستم به صورت استاندارد از سیستم موقعیت یابی و اپل کار پلی پشتیبانی می کند و همچنین با اپلیکیشن track precision پورشه سازگار است این اپلیکیشن به راننده ها اجازه می دهد تا دیتای مربوط عملکردشان در پیست و جاده را از طریق یک اپلیکیشن موبایل تحلیل کنند خودروی از پاییز امسال و با قیمت پایه ی 143 600 دلار و هزینه ی حمل 1050 دلار روانه ی بازار آمریکا خواهد شد این برچسب قیمتی در قیاس با قیمت 184 900 دلاری نسخه ی اول بسیار پایین تر است

وندا دندروبیوم vanda dendrobium خودرویی است که نخستین محصول الکتریکی کمپانی مستقر در سنگاپور واندا الکترونیک به شمار می رود و به طور رسمی در از آن رونمایی شده است اگر این طرح مفهومی به نحوی که در حال حاضر ارایه شده ساخته شود احتمالا باید منتظر اعلام قیمت هفت رقمی برای این سوپرخودرو باشیم خودروی دو سرنشینی که در طراحی سقف آن نیز از شکل گلبرگ الهام گرفته شده حاصل کار همکاری گروه مهندسی پیشرفته ی ویلیامز wae با واندا است در واقع مهندسان این مرکز تقریبا تمام سال 2016 را صرف تنظیم و بهینه سازی طراحی های اولیه ی خودشان کرده اند تا ما در نهایت با کانسپتی مواجه باشیم که در نمایشگاه ژنو به نمایش گذاشته شده است بر پایه ی گفته ی لاریسا تن رییس کمپانی واندا الکترونیک گام بعدی پیش روی آن ها در مسیر ساخت طرح اخیر این است که بتوانند اقدامات مهندسی لازم به منظور تولید محدود دندروبیوم را انجام دهند منظور تن از این تولید محدود رقمی در حدود چند ده خودرو است و آن ها برنامه ای برای ساخت چند صد خودرو در مرحله ی نخست تولید خود ندارند در واقع آن ها پیش از انجام سرمایه گذاری کلان روی تولید این خودرو می خواهند واکنش ها و میزان استقبال از طرح مفهومی را در نمایشگاه ژنو مورد بررسی قرار دهند مدیر عامل این کمپانی همچنین اظهار می کند که در صورت قطعی شدن تصمیم آن ها برای تولید ساخت چنین طرحی در حدود دو سال زمان خواهد برد یان کلوت ian cluett مدیر بخش برنامه های گروه wae در حال حاضر سرپرستی این پروژه را بر عهده دارد و کار ساخت و پرداخت این خودروی نمایشی در ژنو را نیز انجام داده است جزییات کامل در مورد سیستم انتقال قدرت الکتریکی طرح دندروبیوم هنوز مشخص نشده است اما این خودرو برای رسیدن به سرعت بیشینه ی 320 کیلومتر بر ساعتی که برای آن اعلام شده به توانی بیش از 700 اسب بخار نیاز خواهد داشت به این توان مورد نیاز باید یک گیربکس دو سرعته و به احتمال زیاد سه موتور الکتریکی را نیز اضافه کنیم که احتمالا یکی از موتورها در جلو و دو موتور در بخش عقب جاگذاری خواهند شد با این حال برای این که خودروی به نمایش گذاشته شده در حالت فعلی دارای قابلیت حرکت و فراتر از یک ماکت صرف باشد سازندگان خودرو روی آن از یک موتور و یک بسته ی باتری یون لیتیومی استفاده کرده اند این مجموعه در واقع از سیستم طراحی شده توسط wae برای مسابقات فرمول e استفاده کرده است گروه wae چندین چالش را برای خود در طراحی دندروبیوم تعریف کرده اند یکی از این چالش ها طراحی بخش مرکزی خودرو به صورت قطره ی اشک یا گلابی است همچنین در نظر گرفته شده است تا اجزای سیستم تعلیق عقب خودرو در معرض دید باشند و شیوه ی باز و بسته شدن سقف و درها متفاوت با رویه ی معمول باشد نحوه ی باز شدن درها و سقف این سوپراسپرت الکتریکی در واقع عاملی است که اسم این خودرو از آن گرفته شده است و حالت گلبرگ مانند آن ها شکل طبیعی گل ارکیده را تداعی می کند گفتنی است که ارکیده گل ملی کشور سنگاپور است و دندروبیوم هم یکی از گونه های همین گل به شمار می رود بسته نگه داشته درب ها و دریچه ی سقف خودرو در سرعت 320 کیلومتر بر ساعت یک چالش مهندسی قابل ملاحظه برای گروه سازنده محسوب می شود با اینکه دندروبیوم هنوز در تونل باد آزمایش نشده اما کلوت در این باره گفته است که رفتار خودرو و چگونگی آن در کامپیوتر مدل سازی شده است باریک شدن تدریجی طراحی بدنه ی خودرو در بخش های عقب آن نیز حجم کمی را برای بسته ی باتری لیتیومی باقی می گذارد از سویی wae در بخش فضادهی داخلی خودرو که سرنشینان را در فضای بیش از حد کوچکی قرار می دهد هم باید کارهایی برای بهبود وضعیت انجام شود گفتنی است که طراحی دندروبیوم و آغاز آن به سال 1996 باز می گردد و توسط یک طراح ناشناس انجام شده که بر پایه ی گفته های تن در اواسط دهه ی 2000 میلادی مورد بازنگری قرار گرفته است ولی طراح این خودرو همچنان تمایل دارد که ناشناس بماند واندا الکترونیک یک شرکت مهندسی خصوصی است که سرمایه ی آن از طریق سرمایه گذارانی در ایالات متحده و چین ت مین می شود

کمپانی در جریان روز اول از امسال به صورت رسمی از مدل 2017 خودروی هوندا سیویک تایپ آر رونمایی کرد هوندا سیویک تایپ آر جدید به نمونه ی مفهومی آن که سال گذشته به نمایش درآمد شباهت بسیار زیادی دارد نسخه ی تولید انبوه این خودرو از کیت بدنه ی تهاجمی تر رینگ های آلیاژی بزرگ تر و باله ی عقب غول پیکری بهره می برد بنابراین از این حیث می توان سیویک تایپ آر جدید را رقیبی برای سوبارو wrx sti دانست هوندا نسل جدید سیویک تایپ آر را به پیشرانه ی 2 ٫ 0 لیتری و چهار سیلندر vtec مجهز کرده است که به لطف سیستم توربوشارژر خود قادر به تولید توان حداکثر 315 اسب بخار و گشتاور بیشینه ی 400 نیوتن متر است این خودرو توان و گشتاور تولیدی را از طریق سیستم انتقال قدرت دستی 6 سرعته ی خود به چرخ های جلو منتقل می کند سیستم تعلیق محور جلوی سیویک تایپ آر 2017 از نوع مک فرسون است تا بدین ترتیب هندلینگ خودرو نسبت به نسخه ی استاندارد سیویک بهبود یابد و میزان ت ثیرگشتاور پیشرانه بر فرمان پذیری خودرو کاهش پیدا کند هوندا سیستم تعلیق مستقل چند میله ای این خودرو را نیز به کمک بازوهای تعلیقی با صلبیت بالا تقویت کرده است هوندا در خودروی جدید سیویک تایپ آر سه حالت رانندگی جدید comfort sport و r برای رانندگان در نظر گرفته است که هرکدام از آن ها عواملی نظیر دمپرهای تطبیقی میزان نرمی فرمان حس تعویض دنده و میزان پاسخگویی دریچه ی گاز را بسته به شرایط تغییر می دهد از لحاظ آیرودینامیکی سیویک تایپ آر جدید از کف مسطح تر دریچه های جلویی ورودی هوا سطوح مولد ورتکس لبه ی انتهایی سقف و باله ی انتهایی جدیدی بهره می برد که به ادعای هوندا باعث می شوند سیویک تایپ آر جدید در میان تمام خودروهای کلاس خود بهترین حد تعادل را بین نیروی درگ و نیروی لیفت ارایه دهد و در نهایت این مسیله پایداری خودرو را در سرعت های بالا بهبود می دهد استحکام شاسی خودرو نسبت به مدل پیشین آن بهبود پیدا کرده است و طبق ادعای شرکت سازنده صلبیت پیچشی نیز به میزان 38 درصد افزایش پیدا کرده است تولید سیویک تایپ آر جدید از تابستان پیش رو در واحد تولید هوندا در بریتانیا و در کنار نسخه ی استاندارد سیویک آغاز خواهد شد و سپس از بریتانیا به بازارهای اروپا آمریکا ژاپن و استرالیا وارد خواهد شد این خودرو نخستین مدل type r خواهد بود که به جای برند آکورا با برند هوندا در بازار آمریکای شمالی به فروش خواهد رسید

نسخه ی هیبریدی سدان سوپرلوکس و خودروهای لکسوس از سیستم انتقال قدرت لکسوس lc 500h استفاده می کند و بیش از 350 اسب بخار قدرت دارد این خودرو از سیستم چند مرحله ای هیبریدی بهره می برد که پیشرانه ی 3 ٫ 5 لیتری v6 و 295 اسب بخاری و جعبه دنده ی چهار سرعته خودکار را به دو موتور الکتریکی متصل به جعبه دنده ی cvt کوپل می کند جعبه دنده ی cvt همانند نمونه ی شش سرعته برنامه ریزی شده است تا خودرو در مجموع از سیستم انتقال قدرت ده سرعته بهره مند شود سیستم دوقسمته که ابتدا در لکسوس lc 500h مورد استفاده قرار گرفت سرعت تعویض دنده مشابهی با جعبه دنده های دوکلاچه دارد اما سیستم لکسوس سبک تر و جمع و جورتر است سیستم هیبریدی lc 500h دارای قدرت 354 اسب بخار است که انتظار می رود سدان لوکس ls نیز همین میزان از توان را تولید کند تصویرهای منتشرشده از بخش فنی خودرو نشان می دهند که موتور در بین چرخ های جلو تعبیه شده است و پکیج باطری در عقب خودرو قرار دارد هر موتور به تنهایی فقط یک چرخ جلو را به حرکت درمی آورد و این خودرو قادر است به تنهایی و فقط به وسیله ی همین دو موتور الکتریکی به سرعت حداکثر 140 کیلومتر بر ساعت برسد نیروی پیشرانه ی بنزینی این خودرو بر چرخ های عقب اعمال می شود سرعت لکسوس ls 500h در زمان 5 ٫ 4 ثانیه از سکون به 100 کیلومتر بر ساعت خواهد رسید طول ls 500h کمی از مدل معمولی بیشتر است فاصله محورهای این خودرو 3123 میلی متر است در حالی که این فاصله در ls برابر با 3090 میلی متر است سیستم تعلیق چند اتصاله در این خودرو به صورت استاندارد قرار گرفته و در مدل های بالاتر از سیستم تعلیق بادی بهره گرفته شده است در مقایسه با ls نسخه ی هیبریدی لکسوس 15 میلی متر ارتفاع کمتری دارد ارتفاع کاپوت و درب صندوق عقب این خودرو 30 و 41 میلی متر کمتر شده است و طراحان طراحی بدنه ی یک خودروی کوپه چهار درب را انجام داده اند درحالی که فقط مدل ls به صورت چهارچرخ محرک خواهد بود مدل ls 500h به دو صورت محرک عقب و چهارچرخ محرک عرضه خواهد شد سیستم ایمنی جدید به خودرو اجازه می دهد تا نه تنها در هنگام مشاهده ی عابر پیاده به صورت خودکار ترمز بگیرد بلکه فرمان خودرو را نیز به منظور عدم برخورد با عابر پیاده خواهد چرخاند صندلی های جلو و عقب ls دارای گرمایش سرمایش و ماساژور هستند و صندلی های عقب علاوه بر موارد ذکرشده می توانند آپشن استراحتگاه پا را دریافت کنند فروش مدل جدید ls در اواخر امسال 2017 شروع خواهد شد و در همان زمان نیز قیمت گذاری انجام خواهد گرفت ls در حال حاضر حدود 71 ٬ 995 یورو قیمت دارد که برای مدل جدید می توان افزایش قیمت متصور شد نظر شما در ارتباط با این دو خودرو چیست

ویژگی های بسیار خوبی وجود دارد که می توان در مورد نام برد این خودرو یکی از بهترین گزینه های چهاردر بازار است و به خاطر داشتن آپشن های گوناگون در پیشرانه می تواند حداکثر 670 اسب بخار قدرت تولید کند با این که طراحی آخرین سری از پانامرا بسیار بهتر و چشم نوازتر شده است اما به سختی می توان طراحی آن را جزو بهترین خودروهای چهاردر جهان دانست هرچند این مدل هم تقریبا دست کم گرفته شده است اما شرکت تیونینگ توجهی به طراحی پورشه نداشته و با پانامرای تقویت شده ی خود پا به گذاشته است منصوری ظاهر این خودرو را با رنگ قرمز کرومی و رگه های زردرنگ همراه کرده است پورشه پانامرای منصوری دارای رینگ های آلیاژی 22 اینچی برنامه ی جدید واحد کنترل خودرو فیلتر هوای جدید با ورودی بازطراحی شده و اگزوز سفارشی است گفته می شود این پانامرای تقویت شده می تواند 34 اسب بخار قدرت و 40 نیوتون متر گشتاور بیشتر از نمونه ی استاندارد تولید کند اما همه چیز قدرت موتور نمی شود و ظاهر خودرو نیز از اهمیت بالایی برخوردار است با این که منصوری تلاش زیادی در جهت افزایش جذابیت بصری پانامرا کرده اما این خودرو موفق به جلب نظر کارشناسان نشده است عموم فعالان حوزه ی خودرو پانامرای منصوری را بیش از حد شلوغ و استفاده ی کیت های متعدد بدنه را غیرضروری عنوان کردند با این حال اگر شخصی به دنبال نسخه ی توانمند تری از پانامرا باشد و در عین حال قصد جلب نظر بیننده ها را نیز داشته باشد قطعا پانامرا منصوری بهترین گزینه خواهد بود

با این که فراری معتقد است همچنان رقیب قدرتمندی در عرصه ی ها ندارد اما به آسانی می توان به این موضوع پی برد که توسعه ی پیاپی خودروهای توانمند از سوی لرزه ی بزرگی در مارانللو ایجاد کرده است شش سال پیش مک لارن خودروی توانمند mp4 12c را معرفی کرد که در بسیاری از رقابت ها فراری 458 را شکست داد سه سال بعد مک لارن 650s برای جایگزینی 720s کوپه دومین نسل سری super series مک لارن را معرفی می کند و همانند روند پیشین این شرکت در آینده مدل های روباز و نسخه ی سریع تر lt این خودرو معرفی می شود 720s از نسل دوم سازه ی مونوکیج فیبرکربن بهره می برد که پیشرفت های بسیاری در این بخش نسبت به نمونه های پیشین این خودروساز به همراه دارد در حالی که 650s از قاب فلزی برای اتصال شیشه ی جلو به بدنه ی خودرو بهره می برد 720s به ستون a و نگهدارنده های شیشه ی جلو از جنس فیبرکربن مجهز شده است سازه ی جدید بدنه همچنین در بخش میانی سقف تقویت شده است تا طراحان به خوبی موفق به توسعه ی درهایی بزرگ و پهن تر بشوند مک لارن ادعا می کند سازه ی جدید به کاررفته در 720s نزدیک به 18 کیلوگرم سبک تر از نسخه ی پیشین در 650s است نام مک لارن 720s از میزان توان تولیدی این خودرو البته در معیار din آلمان گرفته شده است سوپراسپرت جدید مک لارن توانایی تولید 720 ps قدرت دارد که معادل 710 اسب بخار است این خودرو همچنین توانایی تولید 770 نیوتن متر گشتاور نیز دارد مک لارن در 720s از نسخه ی بهبودیافته ی پیشرانه ی v8 خود که در عموم محصولات تولیدی این شرکت به کار می رود بهره گرفته که حجم آن از 3 ٫ 8 به 4 لیتر افزایش یافته است توربوشارژر ها سرسیلندر پیستون و میل لنگ بخشی از قطعاتی هستند که در پیشرانه ی 720s بازطراحی شده اند به ادعای مک لارن 41 درصد از این پیشرانه جدید است وظیفه ی انتقال قدرت نیز همانند گذشته بر عهده ی جعبه دنده ی 7 سرعته ی دوکلاچه است که تمامی توان را به چرخ های عقب منتقل می کند مک لارن 720s برای رسیدن به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت به 2 ٫ 8 ثانیه زمان احتیاج دارد که تنها 0 ٫ 1 ثانیه سریع تر از 650s است این موضوع منجر به ایجاد برخی ابهامات در خصوص پیشرفت عملکرد سوپراسپرت جدید مک لارن شده است اما نکته اینجا است که با افزایش سرعت تفاوت توانایی های 720s با نسل پیشین آن نیز افزایش می یابد این خودرو در مدت زمان 7 ٫ 8 ثانیه به سرعت 200 کیلومتر بر ساعت می رسد که نسبت به نسل پیشین خود بهبود 0 ٫ 6 ثانیه ای تجربه کرده است این موضوع در مدت زمان رسیدن به سرعت 300 کیلومتر بر ساعت نیز صادق است مک لارن 720s 4 ثانیه زودتر از نسل پیشین خود و در 21 ٫ 4 ثانیه به سرعت مذکور می رسد حداکثر سرعت خودرو نیز 341 کیلومتر بر ساعت گزارش شده است سایر بخش های فنی خودرو عموما تحت بهبود قرار گرفته و مجدد طراحی نشده اند 720s از بازو های کنترلی جدیدی در سیستم تعلیق بهره می برد اما همچنان در این بخش به سیستم تعلیق هیدرونیوماتیک مجهز شده است که از زاویه ی رول خودرو در مانور ها می کاهد میزان سفتی فنرها نیز در جلو 10 درصد و در عقب 20 درصد افزایش یافته است سیستم کنترلی proactive chassis control ii در 720s به کار رفته است که به واسطه ی 21 سنسور در سرتاسر خودرو شرایط رانندگی را تشخیص می دهدو بهترین حالت را انتخاب می کند حالت های رانندگی راحت اسپرت و پیست در کنار حالت مخصوص دریفت در 720s تعبیه شده اند مک لارن 720s از طراحی کاملا جدیدی بهره می برد و نه تنها با نسل پیشین خود تفاوت زیادی دارد بکه از سایر سوپراسپرت های اخیر معرفی شده نیز متمایز است یکی از نکات جالب طراحی بدنه ی 720s نبود ورودی های هوای پیشرانه در بخش انتهایی در ها است که در تمامی خودروهای پیشرانه عقب دیده می شود طبق اعلام مدیران مک لارن این شرکت شرایط خاصی برای آیرودینامیک خودروی جدید خود وضع کرده بود که این شرایط تنها با حذف این دریچه های ممکن شده اند مشکل خنک سازی پیشرانه از طریق راهگاه باریک هوا بین در ها و شیشه ی عقب فراهم شده است همچنین دریچه ای در بخش پایینی خودرو تعبیه شده است که به ورود بیشتر جریان هوا به پیشرانه کمک می کند مک لارن 720s به میزان 50 درصد نیروی رو به پایین بیشتری نسبت به 650s تولید می کند و علاوه بر درگ کمتر 15 درصد بهبود در خنک سازی نیز به همراه دارد با این که بخش جلویی 720s شباهاتی به خودروهای ارزان تر سری sport مک لارن دارد اما این خودرو در بخش انتهایی شباهت بیشتری به ابرخودروی p1 دارد نبود دریچه های ورودی هوای جانبی باعث شده است 720s بسیار کشیده تر از نسل پیشین خود به نظر بیاید اما این موضوع توهمی بصری بیش نیست و سوپراسپرت جدید مک لارن تنها 3 سانتی متر بلندتر از 650s است فضای داخلی 720s بسیار جادارتر از 650s است با توجه به درهای بزرگ تر عملیات ورود و خروج نیز آسان تر شده است دید راننده نیز به لطف باریک تر شدن ستون a خودرو افزایش یافته است سایر المان های کابین خودرو نیز دچار بازطراحی شده اند که بارز ترین آن ها نمایشگر کیلومتر شمار و وضعیت خودرو است این بخش از 720s اکنون به نمایشگری مجهز شده است که در زمان قرار دادن خودرو در حالت پیست چرخیده و نوار باریکی در برابر راننده قرار می گیرد که تنها سرعت و ضعیت دنده را نشان می دهد هنوز قیمت مک لارن 720s اعلام نشده است اما پیش بینی می شود این خودرو با برچسب قیمت 285 ٬ 000 دلاری همراه باشد گفته می شود نسخه ی روباز 720s در سال 2019 معرفی می شود نظر شما در رابطه با سوپراسپرت جدید مک لارن 720s چیست

ac schnitzer تیونر مطرح آلمانی طی مراسمی در به مناسب 30 مین سالگرد تاسیس این شرکت از رونمایی کرد این خودرو بر پایه ی m240i توسعه یافته است این شرکت با تیونینگ بی نقص بی ام و m240i نشان داد که یک پروژه ی تیونینگ موفق باید چگونه باشد کیت بدنه ی عریض و نام acl2s ناخودآگاه یادآور یکی از پروژه های دیگر ای سی اشنایتزر به نام acl2 است در ماه گذشته این تیونر با خودروی acl2 اقدام به ثبت سریع ترین رکورد پیست نوربرگرینگ کرده بود که هنوز اطلاعاتی از آن منتشر نشده است هدف اصلی پروژه ی acl2s افزایش توان خروجی پیشرانه ی خودرو است جهت دستیابی به قدرت بیشتر تغییراتی در پیشرانه ی 6 سیلندر 3 لیتری با آرایش خطی اعمال شده است که توان خروجی آن را به رقم 440 اسب بخار و 600 نیوتن متر افزایش داده است این افزایش قدرت حاصل برنامه ریزی مجدد ecu سیستم اگزوز جدید همراه با اتصالات و سیستم مکش هوای جدید است علاوه بر این این خودرو را به یک کیت سیستم تعلیق rs مجهز کرده است که کاملا قابل تنظیم است این سیستم به مشتری این اجازه را می دهد تا ارتفاع خودرو و میزان کمپرس سیستم تعلیق را شخصی سازی کند همچنین حرکات ارتجاعی و نمایشی را با سیستم تعلیق انجام دهد کیت آیرودینامیکی acl2s نیز کاملا اختصاصی است این کیت علاوه بر عریض کردن برخی قسمت ها از جزییات فیبرکربنی بهره می برد که شامل اسپویلر و اسپلیتر سپر جلو آینه های جانبی رکاب های جانبی اسپویلر انتهای سقف و باله ی عقب است که همگی از فیبرکربن ساخته شده است دیفیوزر نصب شده در سپر عقب نیز ترکیبی از فیبرکربن خواهد داشت مجموعه ی کامل رینگ های اسپرت ac1 نیز در هر دو رنگ مشکی یا نقره ای قابل سفارش است در پایان به کابین این خودرو می پردازیم که میزبان تغییراتی بوده است این تغییرات شامل مجموعه ی پدال های آلومینیومی و غربیلک فرمان سه شاخه از جنس چرم است همچنین نشان one of thirty که هم رنگ با دوخت داخل کابین است بر روی فرمان نقش بسته است قیمت این کیت به تنهایی معادل با 38 هزار دلار است در صورت سفارش کیت به همراه بی ام و m240i قیمت نهایی نزدیک به 83 هزار دلار خواهد بود ac schnitzer تنها 30 دستگاه از کیت acl25 تولید و عرضه خواهد کرد

سایپا برای هر یک از خودروهای خود در ابتدا نام پروژه ای تعیین کرده و بعد از رونمایی نام اصلی خودرو را مشخص می کند به عنوان مثال نام ایکس 200 یا سایپا 200 برای در نظر گرفته شد و بعد از رونمایی خودرو نام اصلی و تجاری این خودرو از طرف سایپا اعلام شد سایپا چند ماهی است از ارایه خودروی سایپا 212 تا آخر سال خبر داده بود روز دوشنبه و پس از رونمایی از این خودرو واژه ی کوییک به عنوان نام تجاری محصول پروژه ی سایپا 212 و این انتخاب شد سایپا برای انتخاب نام 7 دلیل بیان کرده است که در ادامه با هم مرور می کنیم 1 کودر استان کردستان و بخش موچش شهرستان کامیاران نیز روستایی وجود دارد که نامش کوییک است این روستا در دهستان عوالان قرار دارد و جمعیت آن 76 نفر 18 خانوار است 4 نام روستای دیگری هم در شهر نقده کوییک است 5

تنها چند روز به 16 شهریور مانده است روزی که ال جی وعده داده قصد دارد از جانشین ال جی وی 10 تلفن هوشمندی که سال گذشته با مشخصاتی مانند ترکیب دوربین دوگانه در جلو و صفحه نمایش ثانویه عرضه شد رونمایی کند حال تصویر رندری از ال جی وی 20 منتشر شده که به ما اجازه می دهد قبل از رونمایی این محصول نگاهی دقیق به طراحی آن بیندازیم با انتشار این تصویر تمام شایعاتی که مبنی بر استفاده از ترکیب دوربین دوگانه در پشت این محصول منتشر شده بود تایید شدند اولین تفاوتی که می توان میان ال جی وی 20 با جد خود مشاهده کرد این است که دیگر خبری از ترکیب دوربین دوگانه در جلو نیست و در جلوی وی 20 تنها از یک دوربین استفاده شده است و همچنین اگر گوشی را در دستان خود گرفته و به پشت بچرخانید ترکیب دوگانه را در عقب آن مشاهده خواهید کرد در حالی که در عقب وی 10 تنها یک دوربین به کار رفته بود در نظر داشته باشید که ال جی وی 20 دارای مشخصه های بسیاری است که البته نمی توان آنها را در این تصویر رندر مشاهده کرد برای مثال وی 20 یک دستگاه مالتی مدیا بوده و به لطف همکاری ال جی با b o play از کیفیت صدای به مراتب بهتری نسبت به دیگر محصولات بهره می برد همچنین هدفونی که در جعبه این محصول قرار خواهد گرفت از برند b o play است ال جی وی 20 اولین تلفن هوشمندی خواهد بود که از چیپ 32 بیتی کواد dac استفاده خواهد کرد همچنین گفته شده ال جی وی 20 اولین محصولی خواهد بود که همراه با سیستم عامل اندروید 7 ٫ 0 نوقا عرضه خواهد شد از نظر مشخصات فنی این محصول دارای نمایشگر 5 ٫ 5 اینچی با رزولوشن 1440 در 2560 پیکسل بوده و از یک نمایشگر ثانویه 2 ٫ 1 اینچی بهره می برد در زیر قاب این گوشی قرار است از یک تراشه اسنپدراگون 820 با پردازنده 4 هسته ای با فرکانس 2 ٫ 15 گیگاهرتز و پردازنده گرافیکی آدرنو 530 استفاده شود از دیگر مشخصات ال جی وی 20 می توان به 4 گیگابایت رم و 64 گیگابایت حافظه قابل افزایش اشاره کرد که به لطف درگاه کارت حافظه میکرو اس دی می توان میزان حافظه را تا 256 گیگابایت افزایش داد ال جی وی 20 دارای یک باتری با ظرفیت 4000 میلی آمپر ساعت بوده و یک حسگر اسکنر اثر انگشت نیز در عقب گوشی زیر ترکیب دوربین دوگانه قرار گرفته است همانطور که می دانید ال جی قرار است از محصول جدید خود سه شنبه هفته ای که پیش رو داریم رونمایی کند البته آسیاب اخبار و شایعات همچنان در چرخش است و احتمالا تا زمان پرده برداری از این محصول شاهد انتشار اخبار بیشتری خواهیم بود

گوشی های هوشمند معمولا از ال ای دی های کوچکی برخوردار هستند که وظیفه ی اطلاع رسانی را در رابطه با پیامک تماس یا دیگر نوتیفیکیشن های دریافتی دارند این چراغ ها معمولا دارای رنگ های پیش فرضی هستند اما به لطف توسع دهندگان توسط اپلیکیشن های جانبی قادر به تغییر رنگ آن ها نیز خواهید بود اما در این بین عده ی خوش ذوقی از توسعه دهندگان به تغییر رنگ چراغ led گوشی رضایت ندادند و مورد جالب تری را در گوشی های موبایل امکان پذیر کردند و آن استفاده از فلاش گوشی به عنوان چراغ چشمک زن led بود در این حالت زمانی که پیامکی دریافت می کنید یا تماس از دست رفته ای دارید فلاش گوشی همانند چراغ های led چشمک خواهد زد و با نور سفید و درخشان خود زیبایی فوق العاده ای را برای شما به همراه خواهد داشت اگر led گوشی برایتان یکنواخت شده است یا حتی اگر گوشی شما جزو معدود موبایل های فاقد notification led است می توانید با استفاده از اپلیکیشن flash alerts اطلاع رسانی نوتیفیکیشن ها را به فلاش گوشی بسپارید این موضوع با وجود آنکه قابلیت تغییر رنگ چراغ های ال ای دی را به همراه ندارد اما با این حال گوشی شما را در بین اطرافیان بسیار متفاوت جلوه خواهد داد نکته ی بسیار ارزشمندی که این برنامه را نسبت به اکثر رقیب های موجود برای آن برتر می کند امکان استفاده از این ویژگی برای تمام اپلیکیشن های گوشی است به این معنا که برخلاف دیگر اپلیکیشن های مشابه که این ویژگی را تنها برای تماس و پیامک های دریافتی در اختیار کاربر قرار می دهند flash alerts می تواند پیام های تلگرام اینستاگرام و دیگر اپلیکیشن های دلخواه شما را توسط فلاش گوشی اطلاع رسانی کند این موضوع به طور پیش فرض فعال نیست و باید بعد از نصب برنامه به تنظیمات آن مراجعه کنید تا اپلیکیشن های دلخواه خود را به لیست مجاز فلاش اضافه کنید هنگام دریافت تماس ورودی همانند صدای زنگ فلاش چشمک زن گوشی نیز با فشردن کلید volume قطع خواهد شد تا در مواقعی که قصد پاسخگویی به تماسی را ندارید از ادامه ی چشمک زدن فلاش جلوگیری کنید سرعت چشمک زدن فلاش گوشی در تنظیمات flash alerts قابل تغییر خواهد بود و می توانید مطابق با سلیقه ی خود آن را تند یا کندتر کنید اگر نگران مصرف باتری این اپلیکیشن هستید نیز باید بگوییم که به لطف تنظیمات هوشمند flash alerts شما قادر خواهید بود تا برنامه را طوری تنظیم کنید که در ساعات غیرمصرف برای مثال ساعت 12 شب تا 8 صبح خاموش باشد یا حتی هنگام کم بودن شارژ باتری به طور خودکار غیر فعال شود و هنگام دریافت اعلان های مختلف از فلاش گوشی برای اطلاع رسانی استفاده نکند نکته ی جالب دیگری که در تنظیمات برنامه وجود دارد امکان روشن یا خاموش کردن هوشمند این ویژگی با توجه به وضعیت سایلنت یا صدادار گوشی است شما در تنظیمات برنامه 3 حالت زنگ ویبره و بی صدا را مشاهده خواهید کرد که می توانید مشخص کنید در کدام حالت فلاش گوشی برای اطلاع رسانی فعال باشد برای مثال اگر حالت زنگ را خاموش و حالت ویبره و بی صدا را روشن بگذارید هنگامی که گوشی روی صدای زنگ است فلاش گوشی برای اطلاع رسانی استفاده نخواهد شد اما به محض آنکه گوشی خود را به حالت ویبره یا سایلنت بردید نوتیفیکیشن های دریافتی توسط فلاش به شما نمایش داده خواهند شد برای دانلود می توانید از لینک زیر استفاده کنید

پیش از این ساعت های مچی فقط برای آگاهی از زمان کاربرد داشتند اما با هوشمند شدن تبدیل به یک کالای چندکاره و لوکس شدند به نظر می رسد که خودکارها هم با هوشمند شدن تبدیل به کالای تجملی خواهند شد در شرکت آلمانی مون بلان montblanc خودکار ویژه ی کاغذ افزوده و دفتر یادداشت جدید خود را در معرض دید عموم قرار داد درحالی که محصولات مشابه از شرکت های livescribe و oree برای افراد علاقه مند به نوشتن یا طراحان خلاق طراحی شده پر واضح است که مون بلان برای یادداشت برداری ساخته شده است این مجموعه ی 725 دلاری شامل نسخه ی اصلاح شده ی خودکار starwalker مون بلان به اضافه ی یک دفتر یادداشت سیاه رنگ چرمی ساخت ایتالیا است که در شهر فلورنس ساخته شده است با این مجموعه کاربران می توانند یادداشت های خود را به صورت دیجیتالی منتقل کنند دفتر یادداشت و خودکار یاد شده برای دیجیتالی کردن دست خط کاربر مانند تبلت wacom از تشدید الکترومغناطیسی استفاده می کنند این مجموعه ی تجملی قادر به ارایه ی شارژ 8 ساعته بوده و در صورت عدم استفاده از گوشی هوشمند می تواند 100 صفحه را در حافظه ی داخلی خود ذخیره کند پس از بارگذاری uploade یادداشت ها در نرم افزار montblanc hub می توانید یادداشت های خود را به اشتراک گذاشته یا هر طور که مایل باشید آن ها را ذخیره کنید به ادعای شرکت مون بلان این مجموعه به عنوان بهترین تشخیص دهنده ی دست خط در 12 زبان قابل دسترس خواهد بود قیمت این مجموعه ی 725 دلاری چهار و نیم برابر خودکار هوشمند livescribe است اما در مقایسه با خودکار 1085 دلاری استایلوس مون بلان که برای نوشتن بر روی تبلت کاربرد دارد زیاد به نظر نمی رسد این خودکار هوشمند همراه با 3 جوهر یدکی و کابل شارژ usb عرضه خواهد شد که برای یک دستگاه لوکس کافی به نظر می رسد فروش خودکار هوشمند یاد شده به عنوان یک آیتم انحصاری در فروشگاه harrods لندن از انگلستان آغاز خواهد شد از ماه مهر اکتبر هم در آمریکا کانادا سنگاپور هنگ کنگ وکره عرضه شده و در ماه آبان نوامبر هم در کشورهای چین ژاپن تایوان مکزیک و امارات متحده ی عربی در دسترس خواهد بود آیا حاضر به خرید خودکار هوشمند مانت بلانک هستید لطفا نظرات خود را در بخش دیدگاه وب سایت به اشتراک بگذارید

کمپانی سویدی از ورژن جدید آگرا با نام rs رونمایی می کند این آگرا rs ویژه که در رونمایی می شود نام دارد gryphon یک ابر خودروی موتور وسط است که بدنه ی آن رگه هایی از طلای 24 عیار تزیین می شود طراحی اسکاندیناوی تنها به خودروهای و لوازم آشپزخانه ی ikea محدود نشده و مربای زغال اخته عجیب ترین محصول سوید به شمار نمی آید آگرا rs معمولی خودرویی بسیار گران قیمت است و مدل گریفن آن چهره ی به مراتب برتری را از خود به نمایش می گذارد بدنه ی گریفن از فیبر کربن بدون رنگ ساخته شده است بااین حال خطوطی از جنس طلای 24 عیار بر روی کاپوت تجهیزات داخلی سپرها و بخش های از موتور نقش می بندد کوینیگزگ اطمینان دارد که خریداران این خودرو در حین رانندگی هرگز نام آن را به واسطه ی نوشته شدن گریفن با نخ طلا بر روی داشبورد فراموش نخواهند کرد وجود رگه های بیشتر از طلا را می توان در طراحی داخلی خودرو نظیر حاشیه های صندلی درب های خودرو اطراف سیستم تهویه ی مطبوع و فرمان مشاهده کرد علاوه بر وجود طلا در تزیینات داخلی گریفن می توان به سایر قطعات ساخته شده از جنس فیبر کربن آلومینیوم آبکاری شده به رنگ مشکی و جیر مصنوعی سیاه رنگ اشاره کرد در پشت کابین راننده یک پیشرانه ی 8 سیلندر خورجینی با توربوشارژ دوقلو با قدرت 1360 اسب بخار جا خوش کرده است کوینیگزگ مدعی است که آگرا گریفن با وزن 1395 کیلوگرم دارای نسبت قدرت به وزن تقریبا 1 1 است این خودروی منحصربه فرد قرار است تا بعد از نمایشگاه ژنو به آمریکا فرستاده شود گریفن ارسالی مجهز به سیستم ارتباط داده ها سیستم تنظیم ارتفاع محور جلو و عقب برای عبور از مسیرهای شیب دار و دست اندازها بلوتوث سیستم اپل کارپلی و سقف جمع شونده است تصور ما نیز این است که این خودروی استثنایی با بدنه ی فیبر کربنی بدون رنگ و نقوش طلایی ظاهری خارق العاده داشته باشد هنوز در مورد قیمت این مدل اظهار نظری نشده است اما باید گفت کوینیگزگ های معمولی نیز خودروهای گران قیمتی هستند پس چنین خودرویی با طرح هایی از طلای خالص قیمتی فراتر از مدل های استاندارد دارد به نظر می رسد که قیمت نهایی خودرو حدود 2 میلیون دلار باشد

انتظار نمی رود که ارتباطات 5g حداقل تا سال 2020 در دسترس عموم قرار گیرد اما خیلی از اپراتورها هم اکنون سرویس ارتباطات 4g lte را در میان امکاناتی که به مشترکان ارایه می دهند قرار داده تا هم رقابتی بر سر کیفیت بالاتر خدمات شکل گیرد و هم از طرفی امکان عرضه ارتباطات 5g سریع تر شود با قابلیت هایی که 4g دارد اپراتورها می توانند اینترنتی با سرعت فوق العاده بالا را در اختیار مشترکان خود قرار دهند اما تاکنون باور بر این بود تنها 5g است که می تواند مرز سرعت ها را شکسته و سرعتی بالاتر از یک گیگابیت بر ثانیه را به ارمغان بیاورد جالب است بدانید که یک اپراتور فنلاندی به نام الیسا توانسته معادله ها را بر هم زند و با استفاده از تکنولوژی 4g سرعتی بیش از یک گیگابیت بر ثانیه را میسر سازد اگرچه اتفاقی که افتاده در حال حاضر تنها یک تست آزمایشگاهی است که تحت شرایط خاصی صورت گرفته اما می توان آنچه الیسا انجام داده را سریع ترین سرعتی که تکنولوژی 4g تاکنون داشته خواند با استفاده از امکاناتی که توسط هواوی برای آزمایش در اختیار الیسا قرار گرفته این اپراتور توانسته در تست ها به سرعت حیرت آور 1 ٫ 9 گیگابیت بر ثانیه برسد اگر این سرعت در اختیار یک کاربر که با استفاده از تلفن هوشمند خود به اینترنت 4g متصل شده قرار گیرد می تواند صفحه فیسبوک خود را تنها با یک اشاره باز کرده و آن را در برابر خود ببیند یا محتوای واقعیت مجازی با کیفیت بالا را به راحتی از طریق استریم تماشا کند اگر این مثال ها برای شما کافی نیست بهتر است بگوییم که می شود یک فیلم بلو ری را در کمتر از 50 ثانیه با این سرعت دانلود کرده و تماشا کرد برای دست یافتن به این سرعت حتی از تجهیزاتی که برای ارتباطات 5g در نظر گرفته شده نیز استفاده نشده و محققان الیسا تنها با تجهیزاتی که هواوی ساخته و همچنین تکنیک ها و ترفندهای خاصی توانسته اند از همان فرکانسی که 4g کنونی منتشر می شود به نتیجه شگفت آوری که ذکر شد برسند اپراتور الیسا هم اکنون پرسرعت ترین امکاناتی که در اختیار مشترکانش قرار می دهد 300 مگابیت بر ثانیه بوده که آن نیز در نوع فوق العاده به نظر می رسد هرچند آنچه در تست نشان داده شده 6 برابر سرعت بیشتری دارد جالب است بدانید محققان یک دانشگاه توانسته اند با استفاده از تکنولوژی 5g به سرعتی بیش از یک ترابیت بر ثانیه برسند که البته به نظر نمی رسد چنین سرعتی به این زودی ها در اختیار مشترکان قرار گیرد بلکه بیشتر استفاده های تحقیقاتی خواهد داشت و سرعتی که در سال 2020 یا شاید زودتر برای عموم عرضه شود باید به مراتب کمتر از این میزان باشد طبق صحبت های مدیر عامل اپراتور الیسا این اپراتور قصد دارد در سال آینده سرعت یک گیگابیت بر ثانیه را در فنلاند عرضه کند که نسبت به پرسرعت ترین امکاناتی که در اختیار مشترکان قرار داده شده سه برابر سرعت بالاتری خواهد داشت در حالی که منتقدینی نسبت به این سرعت ادعای ناکارآمد بودنش را دارند مدیر عامل الیسا خلاف این موضوع را بیان کرده و می گوید که با چنین سرعتی می توان زمینه ای برای ارایه محتویاتی با فرمت 4k و واقعیت مجازی فراهم کرد تا سرویس های ارایه دهنده این نوع محتویات بتوانند بهتر در این زمینه فعالیت کرده و مشترکان نیز از محتوای با کیفیتی بالاتر لذت ببرند

کمپانی به خاطر پیاده کردن مهارت های فنی و طراحی خود روی تعداد زیادی از خودروهای مختلف مشهور است این کمپانی در از سه شاهکار جدید خود که از مدل های کاملا متفاوت انتخاب شده اند رونمایی کرده است قابل توجه ترین خودرو در میان سه مدل به نمایش درآمده در نمایشگاه gronos black desert نام دارد که در واقع نتیجه ی تغییرات منصوری روی مدل شاسی بلند g500 4 4 است اگرچه این خودرو یک وسیله ی نقلیه ی تمام عیار است اما منصوری با اضافه کردن کیت بدنه ی عریض و تغییر گلگیرهای زمخت با گلگیرهای آیرودینامیک که به طور کامل توسط کمپانی منصوری و از جنس فیبر کربن تولید شده اند نمای این خودرو را تغییر داده است علاوه بر تغییرات ظاهری منصوری با بهبود پیشرانه ی 4 لیتری هشت سیلندر این خودرو و به کارگیری آلومینیوم در آن معادل 62 اسب بخار به قدرت این غول آلمانی افزوده است علاوه بر کلاس g منصوری به سراغ تغییر کلاس v نیز رفته است و آن را به یک اتاق درجه یک در روی جاده تبدیل کرده است در رنگ آمیزی بدنه ی ون به نمایش درآمده در غرفه ی منصوری از دو رنگ متفاوت استفاده شده و اجزای آیرودینامیکی مختلفی به آن اضافه شده است پیشرانه ی این ون نیز دست خوش تغییراتی شده و مهندسان منصوری بهبودهایی در آن انجام داده اند اما شاید تغییر محسوس و اصلی در این ون را بتوان به فضای داخلی آن خلاصه کرد در فضای پشتی این ون دو صندلی راحت یک یخچال کوچک و یک سیستم سرگرمی قرار داده شده است تمام قسمت های فضای داخلی این خودرو با چرم پارچه ی آلکانتارا و چوب تزیین شده است سومین خودروی مرسدس منصوری مدل بهبود یافته ی s63 amg کانورتبل است که نام black edition برای آن برگزیده شده است در حقیقت این خودرو نسل جدید نسخه ی محدود platinum edition است کمپانی منصوری ظاهر این خودرو را نیز بهبود بخشیده و در آن از کیت آیرودینامیکی فیبر کربنی که شامل یک مجرای ورود هوای naca روی کاپوت می شود استفاده کرده است ارتفاع این خودرو نسبت به نمونه ی استاندارد کمتر است و تغییرات منصوری روی بدنه ی این خودرو سبب عریض تر شدن آن به اندازه ی 5 سانتی متر شده است این شاهکار منصوری 828 اسب بخار قدرت دارد که به راحتی نمونه ی استاندارد 577 اسب بخاری را پشت سر می گذارد و مستقیما به رقابت با می پردازد تمام قدرت این خودرو به رینگ های آلومینیومی 22 اینچی منتقل می شود و این خودرو را قادر می سازد تا در عرض 3 ٫ 5 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت دست یابد و حداکثر سرعتی معادل 300 کیلومتر بر ساعت داشته باشد نظر شما در رابطه با مرسدس بنز های منصوری چیست آیا آن ها را به نمونه های استاندارد این برند ترجیح می دهید

وقتی صحبت از خودروهای می شود کمتر کسی است که به خودروهای فکر کند اما این خودروساز فرانسوی قصد دارد با معرفی چند خودروی شاسی بلند جدید طیف بیشتری از خریداران را به سوی خود جذب کند اخیرا شاسی بلند کوچک 2008 با به روز رسانی های جدید معرفی شده است به دنبال آن شاسی بلند سایز متوسط 3008 در بهار و برادر بزرگ تر آن ها پژو 5008 با سه ردیف صندلی تا پایان تابستان آینده وارد بازار خواهند شد پژو قصد دارد در قالب یک برنامه ی مدون تعداد مدل های خودروهای شاسی بلند خود را با مزدا با مدل های cx 3 cx 5 cx 9 و سوبارو با مدل های xv forester outback برابر کند این در حالی است که دو خودروساز مطرح کره ای یعنی کیا با مدل های اسپورتیج و سورنتو و هیوندایی با مدل های توسان و سانتافه تنها دو مدل شاسی بلند تولید می کنند این اولین بار نیست که پژو چند خودروی شاسی بلند در دست تولید خواهد داشت در گذشته پژو چند خودروی شاسی بلند بر پایه ی مدل های میتسوبیشی تولید می کرد پژو 4008 که بر پایه ی مدل asx میتسوبیشی و مدل 4007 که بر پایه ی مدل اوت لندر میتسوبیشی تولید می شد البته پژو خودروی شاسی بلند دیگری نیز تولید می کرد پژو 3008 که بیشتر شبیه یک هاچ بک بزرگ بود تا یک شاسی بلند مدیر پژو در استرالیا اظهار می کند که این شرکت از درس های گذشته در تولید محصولات آتی خود استفاده می کند او می گوید این اولین بار نیست که پژو یک خودروی شاسی بلند تولید می کند ما قصد داریم تا پایان سال جاری میلادی سه مدل شاسی بلند به بازار معرفی کنیم ما می دانیم که اشتباهمان در گذشته چه بوده است برای مثال در مورد 2008 پیشرانه ی آن نقطه ی ضعفش بود موتور آن واقعا عملکرد خوبی نداشت و کل ترکیب خودرو به هم خورده بود وی ادامه می دهد ما در گذشته برای خودروهای شاسی بلندمان یعنی 2008 و 4008 مشتریان خاصی داشتیم اما تعداد مشتریان آن ها به اندازه ای که انتظار داشتیم نبود اکنون این موضوع مهم است که ما دامنه ی مشتریان هدف خود را گسترش دهیم در مورد مدل به روز شده ی پژو 2008 باید بگویم که این خودرو با داشتن پیشرانه ی بنزینی و انتقال قدرت به چرخ های جلو پتانسیل فروش خوبی دارد در واقع باید گفت که انتقال قدرت به محور جلو در همه ی مدل های شاسی بلند پژو به چشم می خورد هیچ یک از تولیدات عرضه شده در آینده از سیستم انتقال قدرت به دو محور یا سیستم چهارچرخ محرک سود نخواهد برد با این که بسیاری از خریداران خودروهای شاسی بلند انتقال قدرت به محور جلو را یک نقیصه برای این نوع خودروها می شمارند اما بروزوتز عقیده دارد که این موضوع یک کارت برنده برای پژو در رقابت با دیگر رقیبان از جمله سوبارو است او در مورد سوبارو و تولیدات این خودروساز با سیستم چهارچرخ متحرک می گوید اگر شما به مزدا تویوتا و دیگر بازیگران بازار نگاه کنید و تولیدات آن ها در سایزهایی مانند نیسان x trail را بررسی کنید آن ها بسیار موفق عمل کرده اند من نمی دانم که نسبت تعداد محصولات دیفرانسیل جلو به محصولات دو دیفرانسیل آن ها چقدر است اما همیشه قیمت سیستم چهارچرخ محرک در بالای طیف قیمت ها قرار دارد خریداران برای داشتن سیستم چهارچرخ محرک باید پول بیشتری بپردازد بروزوتز می گوید به چالش کشیدن خودروساز های آسیایی یک امر غیرقابل اجتناب است اما به چالش کشیدن خودروسازهای اروپایی احمقانه خواهد بود چرا که هم اکنون تولیدکنندگان آسیایی به رقیبان اروپایی خود بیشتر و بیشتر فشار می آورند او اضافه می کند در مورد فروش اروپایی بودن یک مزیت است اما مردم تا یک حد خاصی حاضرند برای کیفیت بالاتر پول بیشتری بپردازند بنابراین ما برای هدف قرار دادن بازار اروپا حساسیت زیادی نشان نمی دهیم ما باید بخشی از فروش عمده ی بازار را در اختیار بگیریم واضح است که محصولات آن ها خودروسازان آسیایی بهتر شده است و حداقل از نظر ظاهر به محصولات اروپایی بیشتر شبیه شده اند بنابراین این یک چالش و وظیفه برای ما است که سهمی منطقی از بازار به دست آوریم ما در پژو عقیده داریم که محصولاتی مانند پژو 3008 ما را به این هدف خواهد رساند بروزوتز می گوید معرفی خودروهای نسل جدید باعث خواهد شد تا ذهنیت افراد نسبت به پژو در تمامی ابعاد بهبود یابد او می گوید هر کسی که به پژو 3008 نگاه کرده است شگفت زده شده است طراحی و کابین این خودرو ظاهر و کیفیتی دارد که تا به حال در محصولات پژو دیده نشده است بنابراین احتمالا با توجه به طراحی و کیفیت آن ما می توانیم بازیگران بهتر از خودمان را به چالش بکشیم همه چیز به قیمت گذاری مناسب برمی گردد کیفیت خودروهای ما محصولات شناخته شده را به چالش خواهد کشید و از لحاظ قیمت محصولات سطح پایین تر را بروزوتز می گوید برای رقابت با بازیگران متداول بازار باید قیمت های پایین تر از محصولات متداول را پیشنهاد کنیم و این کاری است که سعی می کنیم با ارایه 3008 انجام دهیم بروزوتز در انتها اظهار کرد ما نمی توانیم خیلی از cx 5 فاصله داشته باشیم اما با توجه به ظاهری که محصولات ما دارند و احساسی که به سرنشینان منتقل می کنند دیگر نیازی نیست پشت بازیگران دیگر بازار پنهان شویم

خودروی جدید سایپا با نام کوییک برای برخی خودروهای زیر 50 میلیون بازار ایران از ابتدا خط و نشان کشیده و می تواند عرصه ی رقابت را برای این خودروها تنگ کند یکی از رقبای این خودرو است که می تواند رقابت مستقیمی با این خودرو داشته باشد در این مطلب قصد داریم مشخصات و امکانات این دو را با هم بررسی کنیم پژو 206 از سال 1998 میلادی 1377 شمسی به بازار دنیا عرضه شد و در ایران نیز از سال 2001 میلادی 1380 هجری شمسی فروخته شد هم اکنون این خودرو در دنیا عرضه نمی شود و تنها کشور ماست که این خودرو را تولید و عرضه می کند کشورهای چین و آرژانتین به ترتیب در سال های 2015 و 2016 تولید و فروش این خودرو را متوقف کردند 206 یکی از هاچ بک های پرطرفدار در ایران است روز دوشنبه 16 اسفند 1395 در تهران رونمایی و معرفی شد و باید منتظر باشیم تا این خودرو در روزهای سال 1396 به بازار خودروی کشور عرضه شود در این مطلب دو خودروی پژو 206 تیپ 5 و سایپا کوییک اتوماتیک لوکس را با هم مقایسه می کنیم پژو 206 در کلاس بدنه هاچ بک قرار دارد طراحی آیرودینامیکی پژو 206 در زمان خود یکی از بهترین طراحی ها بود اما امروز حرف زیادی در مقابل طراحی های نوین خودروهای هاچ بک ندارد طراحی چراغ های جلو و عقب پژو 206 هر چند این روزها به چشم نمی آید ولی این خودرو در زمان ابتدای عرضه اش یکی از زیباترین خودروهای عرضه شده بود در فضای داخلی 206 شاهد جای خوب برای راننده و سرنشین جلو هستیم اما این خودرو مشکلات زیادی را برای سرنشینان عقب فراهم می کند و نشستن طولانی در صندلی های این خودرو بسیار سخت است طراحی آمپر و داشبورد پژو 206 همان طراحی های نسل های قبل محصولات پژو همچون 405 را یادآوری می کند هر چند برخی ها اعتقاد دارند طراحی کوییک دقیقا طراحی ساینا است اما اینطور نیست و اگر ساینا و کوییک را در کنار هم قرار دهید تغییرات مثبت زیادی در طراحی کوییک می بینید کوییک در رده ی کلاسی کراس اوور های کوچک که مرز بین هاچ بک و کراس اوور هستند قرار دارد طراحی جلو و انتهای کوییک زیباتر از پژو 206 است و از المان های طراحی روز دنیا بهره گرفته شده است طراحی پشت خودرو مخصوصا چراغ های عقب از طراحی های bmw الهام گرفته شده است در این خودرو از نمادها و ابزارهای اسپورت در زیر درها و سپر عقب استفاده شده است درون اتاق کوییک بیشتر از 206 فضا دارد که این را از طول و عرض خودرو و طراحی آن می توان متوجه شد فضای جلو و عقب برای سرنشینان راحت است طراحی آمپر و داشبورد هر چند طراحی خیلی خاصی ندارد اما زیباتر از آمپر و داشبورد پژو 206 است دو روف رک های موجود در کوییک علاوه بر زیبایی ظاهری خودرو در نمای بغل ارتفاع این خودرو را از 1492 میلی متر به 1532 میلی متر افزایش داده است پژو 206 طول 3835 میلی متر عرض 1652 میلی متر و ارتفاع 1426 میلی متر دارد اما طول کوییک 4005 میلی متر عرضش 1678 میلی متر ارتفاعش 1478 و ارتفاعش به همراه روف رک 1532 میلی متر است پژو 206 با موتور معروف پژو در ایران به نام tu5 که محبوب ایران خودرو است عرضه می شود این موتور 16 سوپاپه حداکثر توان خروجی 105 اسب بخار دارد پژو 206 می تواند تا سرعت 185 کیلومتر بر ساعت براند و زمان طی کردن سرعت صفر تا 100 کیلومتر بر ساعتش 11 ٫ 6 ثانیه است دنده ی این خودرو دستی 5 سرعته است پژو 206 مصرف سوخت ترکیبی 6 ٫ 6 لیتر در 100 کیلومتر را دارد و با توجه به باک 50 لیتری می تواند با باک پر حدود 750 کیلومتر را بدون نیاز به پر کردن بنزین بپیماید کوییک موتور m15 موجود روی تیبا و ساینا را با کمی تغییر دارد این موتور 1503 سی سی توان خروجی 87 اسب بخار دارد کوییک در مقابل 206 قدرت موتور کمتری دارد دنده ی اتوماتیک این خودرو از نوع cvt است کوییک مصرف سوخت ترکیبی 7 ٫ 2 لیتر در 100 کیلومتر را دارد بدین ترتیب و با توجه به باک 41 لیتری می تواند حدود 560 کیلومتر بدون مراجعه به پمپ بنزین براند سایپا کوییک به نسبت پژو 206 دارای امکانات بیشتری است فرمان برقی کروز کنترل محدود کننده سرعت چراغ روشنایی در روز نمایشگر لمسی 7 اینچی مسیریاب دوربین عقب صندلی برقی چند حالته برای راننده استارت دکمه ای کنترل صوتی روی فرمان سیستم پایش باد تایرها و سیستم کنترل پایداری الکترونیکی خودرو esc مهم ترین برتری های کوییک نسبت به پژو 206 در بخش امکانات هستند قیمت خودروی پژو 206 تیپ 5 در کارخانه و نمایندگی های ایران خودرو 36 میلیون و 848 هزار تومان است قیمت کوییک در کارخانه و نمایندگی های سایپا هنوز دقیقا اعلام نشده اما بر اساس شنیده های زومیت قیمیتی مابین 34 تا 36 میلیون تومان خواهد بود گالری سایپا کوییک

سایپا امروز طی مراسمی با حضور علی لاریجانی رییس مجلس شورای اسلامی محمدرضا نعمت زاده وزیر صنعت معدن و تجارت مهدی جمالی مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا مدیران سازمان های دولتی مسیولان و کارگران سایپا و اصحاب رسانه از خودروی جدید خود با نام کوییک رونمایی خواهد کرد پیش از این کوییک در مراحل توسعه با نام سایپا 212 شناخته می شد سایپا اذعان کرده است که با توجه به کلاس کوییک که اسپرت و جوان پسند است این خودرو باید از نامی برخوردار باشد که ذات خود را به خوبی نشان دهد همچنین سایپا برای نامگذاری خودروی جدید خود از روستای کوییک در استان کردستان و تپه ی کوییک واقع در روستای کوییک در شهرستان جوانرود که جز آثار ملی ایران بوده بهره برده است این خودرو چهارمین محصول اخیر سایپا است که پس از تیبا تیبا 2 و ساینا به بازار عرضه خواهد شد خودروی کوییک در کلاس کراس به همراه پیشرانه ی 1503 سی سی عرضه می شود توان خروجی پیشرانه ی 4 سیلندری سایپا 87 اسب بخار و گشتاور آن 128 نیوتن متر است کوییک طول 4005 میلی متر عرض 1678 میلی متر و ارتفاع 1492 میلی متر دارد وزن این خودروی جدید 1063 کیلوگرم است این خودرو با جعبه دنده ی دستی 5 سرعته و جعبه دنده ی اتوماتیک cvt ارایه می شود مصرف سوخت ترکیبی این خودرو برای جعبه دنده ی دستی 7 لیتر در 100 کیلومتر و برای جعبه دنده اتوماتیک 7 ٫ 2 لیتر در 100 کیلومتر است باک کوییک ظرفیت 41 بنزین دارد سیستم ترمز abs ebd سیستم کمکی ترمز ba سیستم کنترل پایداری خودرو sc سیستم پایش فشار باد تایرها سیستم هشدار سرقت با بوق خودرو چراغ های روشنایی روز سیستم استارت دکمه ای فرمان برقی سیستم ورود به خودرو بدون سوییچ نمایشگر لمسی 7 اینچی مسیریاب بلوتوث دوربین دید عقب کروز کنترل به همراه محدودکننده سرعت لیمیتر کنترل صوتی فرمان سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک نشانگر تعویض دنده و آینه های برقی از امکانات شاخص سایپا کوییک هستند سایپا کوییک قرار است با قیمتی در رنج 30 تا 40 میلیون تومان به بازار ارایه شود

در روزهای اخیر شاهد درز یک تصویر از سوپراسپرت جدید مک لارن در نشریه ی بلومبرگ بودیم که بلافاصله توسط مسیولان این نشریه حذف شد ظاهرا نام این سوپراسپرت 720s خواهد بود و تصویر منتشرشده نمای واضحی از این سوپراسپرت را قبل از نمایشگاه خودروی ژنو که در هفته ی جاری شروع خواهد شد به نمایش می گذارد ترکیبی از عناصر متعدد طراحی سایر مدل های مک لارن را در خود گنجانده است که شامل بخش هایی از هایپرکار مک لارن p1 و انواع سری اسپرت این خودروساز است 720s طراحی پهن تر و عریض تری با ظرافت و زیبایی به همراه چراغ های led باریک در عقب خودرو به نمایش می گذارد همانند سایر سوپراسپرت های مک لارن 720s درهایی با مدل پروانه ای خواهد داشت که به نظر می رسد درها به سقف و یک سوم جلویی چارچوب در متصل شده است با نگاهی به نمای بالایی خودرو شاهد سقف شیشه ای بزرگی هستیم که تا انتهای خودرو ادامه یافته است و ظاهرا همانند 570gt فضایی برای بار سرنشینان در نظر گرفته شده است که پشت صندلی ها قرار دارد البته این امکان نیز وجود دارد که این شیشه ی بزرگ بخشی از پیشرانه ی 8 سیلندر را نشان دهد یا شاید هر دو حدس به حقیقت بپیوندند تصویر منتشرشده نگاهی اجمالی از داخل کابین 720s به نمایش می گذارد که نمایانگر سیستم سرگرمی به حالت عمودی و سبک پرتره متمایل به سمت راننده است که با رویکردی مینیمالیستی به سمت دکمه های کنترلی و صفحه نمایش ادامه می یابد با توجه به نام 720s می توان انتظار داشت که توان خروجی پیشرانه ی 4 لیتری 8 سیلندر با آرایش خورجینی که مجهز به توربوشارژرهای دوقلو است 720 اسب بخار باشد دو هفته قبل شاهد انتشار ویدیویی از جانب مک لارن بودیم که سوپراسپرت جدید این شرکت و پیشرانه ی آن را به نمایش می گذاشت با توجه به این ویدیو که جایگزینی سوپراسپرت جدید این شرکت با 650s را ت یید کرد توانایی ثبت شتاب صفر تا 200 کیلومتر بر ساعت در 7 ٫ 8 ثانیه دارد که سریع تر از شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت بسیاری از خودروهای معمولی است مک لارن هنوز اطلاعاتی از عملکرد 720s منتشر نکرده است هرچند می توانیم در نظر بگیریم که خودروی جدید عملکردی مشابه 675lt خواهد داشت که شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت آن 2 ٫ 9 ثانیه است اطلاعات بیشتر از این خودرو در نمایشگاه خودروی ژنو 2017 که در هفته ی جاری برگزار خواهد شد منتشر می شود

خودروهای جدید و آماده ی عرضه ی قرار است در نمایشگاه خودروی ژنو در هفته ی آینده رونمایی شوند این دو نمونه در همان مکانی رونمایی خواهند شد که دو سال پیش مدل های مفهومی آن ها معرفی شدند سال قبل اولین مدل پیش ساخته از این محصولات در همین نمایشگاه رونمایی شد محصول جدید کوینیگزگ به عنوان پاسخی از سوی این شرکت به خودروهای و است این مدل نیز بر اساس خودروی آگرا ساخته شده اما از یک پیشرانه ی 8 سیلندر 5 لیتری تویین توربو و نه یک موتور الکتریکی بلکه از 3 موتور الکتریکی بهره می برد این پیشرانه ی هیبریدی توانایی تولید 1500 اسب بخار قدرت دارد و نسبت به رقبای آلمانی بریتانیای و ایتالیایی خود برتر است این پیشرانه از یک سیستم الکتریکی 800 ولتی بهره می برد اما از هیچ سیستم انتقال قدرتی استفاده نمی کند باوجود موتورهای الکتریکی کاربرد گیربکس در این خودرو حذف شده است رگرا می تواند در مدت زمان 10 ثانیه از حالت سکون به سرعت 300 کیلومتر در ساعت برسد و در کمتر از 20 ثانیه رکورد 400 کیلومتر در ساعت را به ثبت برساند این مدل حتی از خودروی هم سریع تر خواهد بود خودروی اول در نمایشگاه دارای بدنه ی فیبر کربنی سبزرنگ با فضای داخلی چرمی قهوه ای رنگ است درحالی که خودروی دوم با دو رنگ قرمز و مشکی در داخل و بیرون رنگ آمیزی شده است هر دو مدل کوینیگزگ از چرخ های فیبر کربنی جدید بهره می برند که در مقایسه با نمونه های آلیاژی 40 درصد سبک تر هستند اما به نظر می رسد که مدل های جدید فاقد کیت آیرودینامیکی با بالچه های اضافه باشند این اولین بار است که با معرفی یک خودروی دیگر هم زمان ساخت دو ابر خودرو را در دستور کار قرار می دهد زیرا این شرکت می خواهد در کنار معرفی نمونه ی هیبریدی جدید به تولید خودروی آگرا نیز ادامه دهد

در نمایشگاه که در شهر برلین آلمان برگزار می شود سنهایزر sennheiser به عنوان یک شرکت فعال در زمینه ی فناوری های صوتی از محصولات جدید خط تولید تازه تاسیس خود تحت عنوان hd 2 و hd 4 پرده برداری کرد علاوه بر این دو محصول از چندین هدفون داخل گوشی و هدفون معمولی ارتقا یافته ی سری hd 500 تحت عنوان hd 559 hd 569 hd 579 و hd 599 رونمایی کرد هدفون های سری hd 4 سنهایزر شامل دو مدل به نام های hd 4 ٫ 20s و hd 4 ٫ 30 است هر دو مدل یاد شده دارای طراحی تاشوی روی گوشی بوده و از کنترل داخلی روی کابل و قابلیت کاهش نویز بهره مند هستند با این حال در حالی که hd 4 ٫ 20s مجهز به یک دکمه ی هوشمند کنترلی بر روی کابل است سنهایزر hd 4 ٫ 30 دارای 3 دکمه ی کنترلی است طبق اطلاعات موجود در وب سایت سازنده هدفون سنهایزر hd 4 ٫ 20s دارای ایمپیدانس 18 اهمی دامنه ی پاسخ فرکانسی 18 هرتز تا 20 هزار هرتز و اعواج هارمونیک کل thd کم تر از 0 ٫ 5 درصد 1 کیلو هرتز به ازای 100 دسیبل است متاسفانه توضیحات مربوط به مدل hd 4 ٫ 30 فاقد جزییات فنی بوده و فقط به سازگاری آن با دستگاه های هوشمند دارای سیستم عامل و شامل سری گلکسی و غیره اشاره شده است دومین خط تولید جدید که جایگزین سری px 100 px 200 و hd 200 شده با عنوان hd 2 شناخته شده و شامل سه مدل hd 2 ٫ 10 hd 2 ٫ 20s و hd 2 ٫ 30 است باز هم hd 2 دارای طراحی تاشو بوده و دو مدل hd 2 ٫ 20s و hd 2 ٫ 30 علاوه بر وجود میکروفون به ترتیب دارای 1 و 3 دکمه ی کنترلی بر روی کابل خود هستند در کاغذی که مشخصات هدفون hd 2 ٫ 20s را نشان می داد به دامنه ی پاسخ فرکانسی 18 هرتز تا 18 هزار هرتز ایمپیدانس 26 اهمی و اعواج هارمونیک کل کم تر از 0 ٫ 5 درصد 1 کیلو هرتز به ازای 100 دسیبل اشاره شده بود شرکت سنهایزر چهار مدل از هدفون های ارتقا یافته ی روی گوشی over ear سری hd 500 خود را تحت عنوان معرفی کرد همه ی مدل ها دارای پد قابل تعویض و محفظه ی گوش بزرگی بوده و به جز مدل hd 569 همه ی آن ها دارای طراحی پشت باز open back هستند این طراحی برای سرگرمی های خانگی درنظر گرفته شده است شرکت سنهایزر فروش این هدفون ها را از پایان ماه میلادی آغاز خواهد کرد با این حال هنوز جزییات نحوه ی قیمت گذاری آن ها مشخص نشده است به هر حال انتظار می رود که قیمت مدل های سری hd 2 کم تر از hd 4 بوده و مدل های سری hd 500 هم بالاترین قیمت را بین دو سری یاد شده داشته باشند هدفون های جذاب شرکت سنهایزر را چگونه ارزیابی می کنید لطفا نظرات خود را با ما به اشتراک بگذارید

به گفته ی سرپرست تیم طراحی این شرکت با وجود تمایل گسترده برای رسیدن به رقبای برتر آلمانی خود همواره دست به تولید خودروهای استثنایی و خاص خواهد زد مک گاورن در حاشیه ی در گفتگو با خبرنگار گفت من تصور نمی کنم که سایر خودروسازان به اندازه ی ما در طراحی وقت صرف کنند من به همراه طراح ارشد که در هییت مدیره ی جگوار لندروور هم حضور داریم علاقه مند به حفظ این تمایز در بازار هستیم ما نمی توانیم تمام ظاهر خودروی جدید خود را از مدل های قبلی الهام بگیریم بلکه ما برای بقا در بازار نیازمند ساخت خودروهای جذاب هستیم درحالی که بسیاری از برندها نظیر و متهم به داشتن یک زبان طراحی کلی و بر اساس مدل های قبلی هستند منصفانه است که بگوییم مدل های لندروور در مقابل رقبا به خوبی قد علم کرده اند بااین حال ازآنجایی که این برند هم به دنبال کسب سهم بیشتری در بازار است متمایز بودن نسبت به رقبا برایش دشوار می شود برای مثال یک با یک سقف کوپه است و این عامل آن را در دسته ی جدیدی قرار می دهد که به شکل فزاینده ای درحال رشد است مک گاورن در پاسخ به این اظهارنظر می گوید درست است خودروهای زیادی با این شکل و شمایل در بازار حضور دارند اما من تصور می کنم این خودرو همه را شگفت زده کرده است ولار دارای یک شخصیت منحصربه فرد برای خود است مک گاورن در پاسخ به سوال وب سایت autocar مبنی بر اینکه که به تازگی از بی ام و در فروش خودروهای لوکس پیشی گرفته است و گروه جگوار لندروور در این دسته زیاد به چشم نمی آید آیا به نظر شما خودروی جدید ولار می تواند توجهات را به خود جلب کند گفت ما نیازمند رشد بیشتر به منظور تقویت گروه در بلندمدت هستیم اما نمی خواهیم با آلمانی ها قیاس شویم اگر ما تنها به حجم فروش و تعداد خودروهای فروخته شده توجه کنیم از اصالت خود فاصله می گیریم و استراتژی خود را از دست می دهیم این استراتژی صرفه جویی به مقیاس است اما همچنان ما را متمایز می کند مک گاورن پارامترهایی چون اشرافیت زرق وبرق و کمال را از ویژگی های مهم برند می داند مواردی که در سایر محصولات مصرفی نظیر لباس های دست دوز گران قیمت چمدان ها و جواهرات نیز به چشم می خورد او در پایان می افزاید هیچ کسی به این لوازم نیازی ندارد اما به آن ها میل پیدا می کند به علاوه هیچ اشکالی ندارد که ما نیز بتوانیم خودروهای بادوام و باکیفیت طراحی کنیم

سایپا از اولین کراس اوور کامپکت ایرانی رونمایی کرد با ابعاد بزرگ تری نسبت به سایر خودروهای ساخت داخل و قیمتی رقابتی معرفی شد این برای بازار تشنه ی کراس اوور و رقابت با و عرضه خواهد شد این مراسم با حضور رییس مجلس شورای اسلامی وزیر صنعت معدن و تجارت مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا مدیران سازمان های دولتی مسیولان و کارگران سایپا و اصحاب رسانه برگزار شد سایپا کوییک از پلتفرم جدیدی بهره می برد و طبق اعلام دومین خودروسازی بزرگ ایران پلتفرم مورد بحث تفاوت های زیادی با نمونه ی به کاررفته در ساینا دارد سایپا همچنین تلاش زیادی در توسعه ی فضای کابین آرامی کرده است و پیشرانه در این خودرو از تیبا و ساینا صدای کمتری تولید خواهد کرد کوییک اولین خودروی تولیدی سایپا خواهد بود که از جعبه دنده ی اتوماتیک بهره می برد طراحی و تولید این جعبه دنده به صورت کامل در ایران و توسط مگاموتور انجام شده است خودروهای کراس اوور کامپکت و شهری همواره در بخش فضای داخلی حرف های زیادی برای گفتن در برابر نمونه های دیگر کلاس کراس اوور و شاسی بلند ها نداشتند با این حال سایپا در توسعه ی کابین جادار تلاش زیادی کرده است و طبق بررسی های اولیه چه در بخش جلو و چه در بخش عقب فضای مناسبی در اختیار سرنشینان قرار دارد در حال حاضر سایپا کوییک با سه رنگ سفید آبی و قهوه ای تولید خواهد شد سایپا هنوز تاریخ عرضه و قیمت دقیق این خودرو را اعلام نکرده است با این حال قیمت سایپا کوییک بین 30 تا 40 میلیون تومان خواهد بود

محمدرضا نعمت زاده وزیر صنعت معدن و تجارت در گفت سایپا قبل از ایران خودرو ت سیس شده است امسال برای اولین بار بعد از سال 89 سایپا سودده شده است ما در چشم انداز خودرویی کشور در نظر گرفته ایم که به تولید 3 میلیون خودرو در سال برسیم از این میان 50 درصد خودروهای تمام داخلی و 50 درصد خودروهای مشارکتی باید باشد نعمت زاده در مورد قراردادهای خودرویی پسابرجامی گفت ما دو قرارداد خودرویی با پژو و سیتروین را به مرحله ی اجرا رسانده ایم از آن طرف زمینه همکاری قطعه سازان ایرانی را با خارجی ها فراهم کرده ایم یک شرکت ایتالیایی که دارای جوانان ایرانی است درخواست حضور در ایران برای طراحی خودروها را دارد و قرار است که به ایران بیاید وزیر صنعت معدن و تجارت گفت صنعت خودرو بزرگترین صنعت کشور است امسال در صنعت خودرو 40 درصد رشد تولید داریم که این رقم در سایپا بیش از 50 درصد است وی به خودکفا شدن صنعت خودرو اشاره کرد و افزود ما باید خودمان روی پای خودمان بایستیم و منتظر کمک های مالی که مجلس تصویب می کند نباشد نعمت زاده در مورد اهمیت مشتری و رضایت مشتریان گفت رضایت مشتریان یکی از نکات بسیار مهم است که امسال در همایش بین المللی صنعت خودروی ایران مطرح شد و تمام تمرکز این همایش در زمینه فروش و خدمات پس از فروش بود

خودروی جدید یا همان رنو کولیوس 2017 توسط نگین خودرو نماینده ی رسمی واردات رنو در ایران برای تحویل در بهار 96 پیش فروش می شود نگین خودرو در خودروی رنو کولیوس را رونمایی و اعلام کرد که این خودرو با قیمت 199 میلیون و 500 هزار تومان به مشتریان عرضه می شود هم اکنون این خودروی شاسی بلند برای تحویل 90 روزه پیش فروش می شود رنو کولیوس 2017 به صورت فول آپشن در بازار ایران عرضه خواهد شد علاقه مندان خودروی شاسی بلند رنو برای پیش خرید خودروی رنو کولیوس 2017 در ایران باید مبلغ 100 میلیون تومان پیش پرداخت کنند این پیش فروش با نرخ سود مشارکت 16 درصد و تحویل 90 روزه ارایه خواهد شد با توجه به نرخ سود مشارکت و زمان تحویل این خودرو 4 میلیون تومان سود مشارکت به خریداران تعلق می گیرد و برای پرداخت باقیمانده باید مبلغ 95 میلیون و 500 هزار تومان پرداخت کنند سود انصراف این پیش خرید 14 درصد اعلام شده است رنو کولیوس 2017 با دو دیفرانسیل فعال و پیشرانه ی 2500 سی سی دارای 4 سیلندر ارایه می شود این خودرو قرار است با ضمانت 5 ساله یا 150 هزار کیلومتری نگین خودرو عرضه شود در این پیش فروش هر خودرو با یک کد ملی فروخته خواهد شد

علی لاریجانی رییس مجلس شورای اسلامی در مراسم رونمایی از گفت یکی از واحدهای تولیدی مهم کشور است و به خاطر فراز و فرودهایی که داشت ما در مجلس بسیار نگران این خودروساز مهم بودیم خودروسازی بخشی مهم و پایه ای برای صنعت کشور است و ایران باید گام های بلند در طول ادوار برمی داشت که در سال های مختلف دچار برخی مشکلات و افت ها شد رییس مجلس اضافه کرد اضطراب های مالی که در سایپا دیده می شد در حال برطرف شدن است و امیدواریم سایپا از این وضعیت عبور کند نمایندگان مجلس باید بررسی کنند چرا بخش های صنعتی و بنگاه های اقتصادی دچار چنین مشکلاتی می شود چرا ایران با این همه منابع معدنی نفتی و گازی باید وضعیت اقتصادش چنین باشد و کارگران و کارکنان شرکت ها دچار مشکلات شدید مالی باشند لاریجانی در مورد ت ثیر تحقیق و توسعه در صنعت اشاره کرد توجه به بخش تحقیق و توسعه در سایپا حرکت بسیار خوبی است در کشور ما کمتر به بخش تحقیق و توسعه توجه شده که باعث عقب ماندگی علمی و فناوری در صنایع و شرکت ها شده است ما هرچه بیشتر در تحقیق و توسعه ورود کنیم می توانیم توسعه و پیشرفت کشور را سرعت ببخشیم رونق دادن به مراکز تحقیق و توسعه در مجلس نیز مورد بررسی و حمایت قرار گرفته است به گفته ی رییس مجلس شورای اسلامی سهم صنعت از تسهیلات بانکی باید مشخص شود این رقم نباید میلی شود و برای آن وزیر صنعت به چانه زنی روی آورد در قانون برنامه ذکر کردیم که باید 40 درصد تسهیلات بانکی به صنایع مختلف اختصاص یابد در بخش صنعت باید بحث سرمایه گذاری مان را افزایش دهیم و در آینده ببینم که این شرایط در حال تغییر است لاریجانی در مورد صادرات ت کید کرد اقتصاد مقاومتی به بهره گیری از تجربیات وابسته است که صادرات می توان بخش مهم و عظیمی در این نوع اقتصاد باشد محصولات برای رقابت در عرصه ی خارجی باید دارای کیفیت و قابلیت رقابت باشد رییس مجلس در مورد اهمیت ایمنی گفت در تولید خودرو باید بیشتر به ایمنی مردم توجه داشته باشیم توجه به ایمنی مردم و سازگاری محیط زیست باید در تولید خودروهای داخل بسیار مورد توجه قرار بگیرد

در ژانویه ی 2017 نسل جدید x1 که با کد f48 شناخته می شود با فروش 5120 دستگاه با فاصله ی زیادی پرفروش ترین مدل فروخته شده توسط در خاک خود یعنی آلمان بوده است اگر فروش این خودرو با همین سرعت ادامه پیدا کند بی ام و x1 توانایی عبور از ارزش فروش سال گذشته ی خود را تنها در عرض شش ماه از سال جاری خواهد داشت فروش این خودرو در ماه اول سال جاری میلادی در سراسر جهان به بیش از 20 هزار دستگاه رسید که نسبت به دوره ی مشابه سال گذشته افزایش 40 درصدی نشان می دهد به این ترتیب فروش x1 به تنهایی از تمام خودروهای تولیدشده تحت برند مینی بیشتر بوده است این شاسی بلند جمع و جور که در چین تولید می شود و همچنین نسخه ی هیبرید پلاگین x1 به افزایش فروش کلی این مدل کمک کردند بی ام و x1 که در سال 2009 معرفی شد رفته رفته به پیشگام رده ی شاسی بلندهای بی ام و تبدیل شد در سال 2015 نسل دوم x1 که بسیار کامل تر زیباتر و دل انگیزتر از نسل اول بود معرفی شد x1 جدید با ظاهر عصبانی تر کاپوت و چراغ های جلو و ترکیب آن با زیرسپر پایین تر خود که نماد هستند نسبت به x1 نسبتا زشت نسل اول در جایگاه پر ابهت تری ایستاده است تمام این تغییرات ظاهری به x1 همان ظاهری را بخشیدند که مشتریان بی ام و به دنبالش هستند اکثر مشتریانی که اقدام به خرید شاسی بلندهای نسبتا کوچک و حتی شاسی بلندهای لوکس می کنند طرفدار خصوصیات کاربردی تر هستند تا ویژگی های عملکردی چیزهایی مثل فضای بیشتر راحتی ایمنی امکانات و قیمت این مشتریان متوجه خواهند شد که x1 جدید فضای داخلی و حمل بار بیشتری نسبت به نسل قبلی ارایه می کند مصرف سوخت فوق العاده ای دارد عملکرد شایسته ای از خود نشان می دهد و بی نهایت راحت است و همه ی این مزایا با قیمتی مناسب ارایه می شود بنابراین برای این دسته از خریداران نسل جدید بی ام و x1 یک انتخاب منطقی و خوب است هرچند هواداران بی ام و سری 3 استیشن واگن ادعا می کنند که انتخاب آن ها بهتر است بی ام و x1 جدید نسبت به نسل قبلی خود کمی بزرگ تر شده است ارتفاع کلی این خودرو 53 میلیمتر افزایش داشته که باعث افزایش ارتفاع محل نشستن راننده به میزان 36 میلیمتر شده است و به این ترتیب راننده تسلط بیشتری بر جاده خواهد داشت این افزایش اندازه ی خودرو و همچنین تغییر معماری خودرو به سیستم محور جلو باعث افزایش فضای داخلی خودرو شده است در نسل جدید فضای پای سرنشینان عقب به میزان 37 میلیمتر و فضای صندوق بار به میزان 85 لیتر افزایش یافته و حالا حجم آن به 505 لیتر رسیده است در صورت خواباندن صندلی های ردیف عقب فضای حمل بار به 1550 لیتر خواهد رسید که یک عدد خیره کننده برای یک شاسی بلند با این اندازه است علاوه بر این x1 جدید به گزینه هایی از جمله سیستم کنترل نوسانات پویا کروز کنترل انطباقی سقف پانوراما هدآپ دیسپلی و حتی دستیار ترافیک شدید که قادر است هدایت خودرو را تا سرعت 60 کیلومتر بر ساعت بر عهده گیرد و سرعت آن را کنترل کند سیستم مجاورت با سایر خودروها و سیستم حفظ مسیر مجهز شده است پس همان طور که می بینید x1 دیگر بچه شاسی بلند بی ام و نیست بلکه مثل سایر مدل های بی ام و از سطح بالایی از تکنولوژی و ویژگی هایی عالی برخوردار است در زمان عرضه بسیاری از کارشناسان برای نسل جدید x1 هم مشابه نسل قبلی فروش خوبی متصور نبودند در حالی که حالا و با دیدن آمار فروش این مدل شاید آن ها هم متقاعد شده باشند که این خودرو را دست کم گرفته بودند در سال 2017 مردم بیش از هر زمان دیگری خواهان کراس اوورها هستند و نسل جدید x1 به عنوان یکی از مقرون به صرفه ترین خودروهای تولیدشده توسط بی ام و حتی بیشتر از نسل 3 یکی از بهترین انتخاب ها برای طرفداران این کلاس از خودروها است

با نزدیک شدن به نمایشگاه خودروی ژنو 2017 شرکت تیونینگ آلمانی به نام abt اسپرتز لاین با نسخه ی ویژه ای از پا به این نمایشگاه خواهد گذاشت نسخه ی ویژه خودروی اسپرت و آلمانی tt rs r به تعداد محدود 50 دستگاه ارایه خواهد شد هر نسخه از این خودرو به پیشرانه ی 2 ٫ 5 لیتری 5 سیلندر بنزینی موسوم به tfsi مجهز خواهد بود که با توجه به تغییرات اعمال شده در این پیشرانه قدرت خروجی آن برابر با 493 اسب بخار و گشتاور 570 نیوتن متر است قدرت تولیدی نسخه ی ویژه 99 اسب بخار و 120 نیوتن متر بیشتر از نسخه ی استوک کارخانه ای این خودرو است این افزایش قدرت حاصل تغییرات و بهینه سازی در تنظیمات پیشرانه است شرکت abt هیچگونه اطلاعاتی از عملکرد tt rs r منتشر نکرده است اما به احتمال زیاد خودروی اسپرت و خاص این شرکت عملکردی مشابه با نسخه ی استاندارد داشته باشد بدین ترتیب شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت این خودرو 3 ٫ 7 ثانیه خواهد بود این تیونر علاوه بر ارتقا بخش فنی تغییراتی در نمای ظاهری این خودرو اعمال کرده است که شامل اسپویلر جلو فریم جلوپنجره تیغه های آیرودینامیکی جانبی در سپرها و تیغه های چند تکه ی زیر سپر عقب است که همگی از فیبر کربن ساخته شده اند همچنین سیستم اگزوز از جنس استیل ضد زنگ در این خودرو نصب شده است که دارای خروجی دوقلو در هر دو طرف انتهای خودرو است رینگ های اسپرت abt با سایز 20 اینچ و رنگ مشکی براق نمای اسپرت و زیبایی به این خودرو بخشیده است این در حالی است که در هر دو اکسل از سیستم تعلیق با فنر پیچشی استفاده شده است که مجهز به تثبیت کننده ی لرزش هستند در کابین tt rs r شاهد استفاده از پوشش کربنی در پنل های کناری داشبورد هستیم که طراحی منحصربه فرد آن از سوی abt انجام یافته است شرکت abt در کنار آیودی tt rs r خودروهای rs6 sq7 نسخه ی بهبودیافته ی r8 و خودروهای مسابقه ی formula e را نیز از جانب تیم اسپرت abt schaeffler audi در نمایشگاه خودروی ژنو 2017 به نمایش عموم خواهد گذاشت

همه ی صاحبان خودرو می دانند که نمک دشمن خودرو است نمکی که برای آب کردن یخ خیابان ها استفاده می شود و یا حتی از طریق بادهای اقیانوسی حمل می شود ممکن است با خودرو تماس پیدا کند و هر جا که نمک باشد زنگ زدگی هم هست مطابق با آمار انجمن خودروی آمریکا روش های یخ زدایی به تنهایی باعث خسارت 3 میلیارد دلاری می شوند اما چرا آب نمک دار تا این اندازه نسبت به آب خالص برای خودرو مضر است مقصر الکترولیت ها هستند زنگ زدگی در اثر اکسید شدن فلزات اتفاق می افتد زنگ زدگی شدید می تواند بدنه ی خودروی سالم شما را پر از حفره کند در فرآیند اکسیداسیون همان طور که می شود حدس زد اکسیژن نقش اصلی را بر عهده دارد عنصری که در آب به وفور یافت می شود اکسیداسیون یک فرآیند الکتروشیمیایی است که در آن اتم های آهن از طریق یک فرآیند شیمیایی الکترون خود را به اتم های اکسیژن می دهند حاصل این فرآیند پوسیدگی است مولکول سمت راست رابطه ی بالا همان زنگ است همان ماده ای که باعث ناراحتی و پریشانی ما می شود و البته باعث خوردگی و تجزیه ی خودروها در فصل زمستان می شود در فرآیند انتقال الکترون محیط آب اسیدی می شود و این خود باعث تسریع فرآیند انتقال الکترون از آهن به اکسیژن خواهد شد به همین دلیل است که قطعاتی که خیس باشند نسبت به قطعات خشک بیشتر آسیب می بینند اما همان طور که می دانیم جاده های زمستانی فقط خیس نیستند بلکه به منظور پایین بردن دمای ذوب یخ به آن نمک اضافه می شود مت سفانه این فرآیند تنها واکنش بین یخ و نمک نیست نمک حل شده در آب نقش کاتالیزور در فرآیند اکسیداسیون را ایفا می کند و سرعت این فرآیند را افزایش می دهد در واقع نمک پس از حل شدن در آب تبدیل به الکترولیت می شود برای کسانی که درس های شیمی از دوران دبیرستان را فراموش کرده اند باید گفت که الکترولیت ها عامل هدایت الکتریسیته هستند زمانی که خودروی شما با آب و یخ به همراه نمک تماس پیدا کند فرآیند انتقال الکترون بسیار سریع اتفاق می افتد یا به عبارت دیگر پوسیدگی خودرو تسریع می شود به همین دلیل است که نصف خودروهای ایالت نیویورک به شکل پنیر سوییسی درآمده اند الکترولیت دوست خودروی شما نیست روش های مختلفی برای محافظت خودرو از تماس با نمک وجود دارد مانند رنگ کردن روکش دار کردن و گالوانیزه کردن آن غوطه ور کردن خودرو در فلز روی مذاب امروزه خودروسازان تا حد زیادی برای مصون کردن خودرو از پوسیدگی از روش های مختلف استفاده می کنند با این حال ممکن است در طول زمان در لایه های محافظتی سوراخ هایی ایجاد شود اگر شما هم جزو آن دسته از رانندگانی هستید که همواره در جاده های برف گیر تردد دارید انجمن خودروی آمریکا به شما پیشنهاد می کند تا جایی که می توانید از تردد هنگام کولاک و بعد از آن یعنی زمانی که نمک به تازگی به جاده پاشیده شده است پرهیز کنید سعی کنید هر چه سریع تر بعد از تردد در برف خودروی خود به خصوص شاسی آن را بشویید چرا که فلز موجود در شاسی و اگزوز خودرو هدف آسانی برای زنگ زدگی است رنگ پریدگی خودرو را سریع ترمیم کنید و همچنین از واکس های مخصوص خودرو استفاده کنید تا پوشش محافظتی بیشتری ایجاد کنید نگهداری تجهیزات حفاظت از خودرو در برابر نمک به صرفه نیست چرا که تعداد دفعات استفاده از آن ها ممکن است بیش از یک بار در سال نباشد از این رو پیچ های موجود در کف خودرو ممکن است شل شوند بنابراین سرویس منظم خودرو را از یاد نبرید

برند فرانسوی از جاه طلبی های خود در دنیای ماشین خبر داد به گزارش شاخه ی لوکس قرار است در 6 سال آینده هرسال یک خودروی جدید به بازار معرفی کند اولین خودروی این برند که ds 3 crossback نام دارد سودای رقابت با q2 را در سر می پروراند به گفته این شرکت ds 9 نیز می تواند رقیبی سرسخت برای آیودی q7 باشد طبق گمانه زنی ها جایگزین ds 3 کنونی به زودی معرفی خواهد شد و دو سدان لوکس به نام های ds 5 و ds 9 نیز تا اواسط دهه ی جدید به بازار خواهند آمد تصور می شود که آینده ی ds 9 به اقبال ادامه دار مشتریان چینی به سدان های لوکس در سال های آتی گره خورده باشد اگرچه این شرکت در مورد برخی از طرح های خود دست نگه داشته است اما معاون ds در بخش بازاریابی می گوید گسترش تولید خودروهای خانواده ی سدان و به جد در دستور کار شرکت است او می افزاید پیشرفت ds در گرو تولید خودروهای شاسی بلند و سدان است اما جهت حرکت ما در بازار برحسب اندازه ی خودروها و میزان سفارش مدل های جدید زیاد شفاف نیست خودروی ds 7 سرآغازی در این مسیر است شاید ما برحسب سنت و عادت مرسوم به پیروی از این مدل برای ساخت خودرویی کوچک تر یا یک suv بزرگ تر ادامه دهیم اما تابه حال خبری در این مورد منتشر نکرده ایم

بازار خودروهای کوپه بسیار متفاوت از گذشته است قبلا می شد نسخه ی دودرب تقریبا هر خودروی چهاردرب سدان را یافت چه سوبارو ایمپرزا باشد چه تویوتا کمری یا نیسان سانترا اما اکنون خوروهای کوپه در حال محو شدن از بازار هستند و این عبارت حالا اغلب به صورت کمرنگ در کوپه های چهاردرب مورد استفاده قرار می گیرد که برخی خصوصیات ظاهری خودروهای کوپه را با ویژگی های کاربردی بیشتر ارایه می کنند اما جای نگرانی نیست هنوز کوپه های سنتی در بازار قابل خرید هستند و بعضی از آن ها هنوز هم منطقی و مقرون به صرفه هستند در ادامه همه ی گزینه های زیر 30 هزار دلار موجود معرفی شده است لازم به ذکر است که در این لیست خودروهای هاچ بک حذف شده و تنها خودروهای دارای صندوق عقب سنتی جای گرفته اند کامارو را با دو پیشرانه ی متفاوت عرضه می کند که قیمت هر دو مدل زیر 30 هزار دلار است ارزان ترین گزینه با قیمت 26 ٬ 900 دلار دارای پیشرانه ی چهار سیلندر توربوشارژ است که توانایی تولید 275 اسب بخار قدرت دارد این انتخاب خوبی است اما انتخاب بهتر پیشرانه ی بزرگ تر شش سیلندر 3 ٫ 6 لیتری است که قادر است 335 اسب بخار نیرو تولید کند البته این گزینه با شروع قیمت از 28 ٬ 395 دلار طبعا گران تر است اما پیشرانه ی شش سیلندر آن دنیایی از هیجان است مدل شش سیلندر در صورت همراه شدن با گزینه ی اگزوز دوحالته عالی به نظر می رسد و خوشبختانه حتی در صورت انتخاب این گزینه قیمت همچنان زیر سقف مورد نظر ما باقی می ماند با انتخاب این گزینه تا پر شدن سقف جای چندانی برای هزینه مگر اضافه کردن چند مورد ظاهری کوچک نخواهید داشت اما هربار که پای خود را روی پدال فشار می دهید از انتخاب خود خرسند خواهید شد خودروی عضلانی مدرن آمریکا گران قیمت ترین آن ها نیز هست چلنجر sxt با قیمت پایه ی 28 ٬ 285 دلاری خود که نزدیک قیمت سقف است جای چندانی برای هزینه کردن برای تجهیزات اضافه نمی گذارد این خودرو تنها با یک پیشرانه ی شش سیلندر 3 ٫ 6 لیتری به قدرت 305 اسب بخار به همراه جعبه دنده ی هشت سرعته ی خودکار عرضه می شود در بررسی های قبلی این پیشرانه صدای زیبا و قدرت قابل قبولی برای آن گزارش شده است اما از طرف دیگر این ضعیف ترین پیشرانه ی مورد استفاده در بین کوپه های عضلانی آمریکایی است در حالی که بار بزرگ ترین بدنه را در بین رقبا به دوش می کشد برای مدل امسال دو پیشرانه ارایه شده است که با قیمت کمتر از 30 هزار دلار عرضه می شوند ارزان ترین مدل با قیمت 26 ٬ 085 دلار از پیشرانه ی شش سیلندر بهره می برد اما این مدل تا پایان سال از خط تولید حذف خواهد شد اما جای نگرانی نیست چراکه با تولید مدل جدید پیشرانه ی چهار سیلندر توروبوشارژ همچنان در دسترس خواهد بود پیشرانه ی جدید 310 اسب بخاری ecoboost موستانگ بیشتر از 27 ٬ 095 دلار برای شما خرج نخواهد تراشید که به شما امکان کافی برای اضافه کردن بسته ی عملکردی شامل یک دیفرانسیل با لغزش محدود تریم های داخلی زیباتر تایرهای تابستانی ترمزهای بزرگ تر و سیستم تعلیق اسپرت تر خواهد داد و در نهایت توجه داشته باشید که 30 هزار دلاری را که با زحمت به دست آورده اید برای یک موستانگ هزینه می کنید اگر به دنبال یک خودروی هم ساز کوپه های آمریکایی هستید و کاربردی بودن را به عملکرد خودرو ترجیح می دهید با انتخاب آکورد راه اشتباهی نخواهید رفت مت سفانه امکان سفارش مدل شش سیلندر این خودرو با قیمتی زیر 30 هزار دلار وجود ندارد اما آکورد ثابت کرده است که رانندگی با مدل چهار سیلندر این خودرو چه در مدل دو درب و چه چهاردرب می تواند همچنان هیجان انگیز باشد اگر انتخاب طبیعی شما جعبه دنده ی دستی باشد باید یکی از مدل های lx s و ex را انتخاب کنید مدل ex با دارا بودن سانروف و صندلی های برقی اندکی گران تر است و قیمت آن از 27 ٬ 125 دلار شروع می شود هوندا سیویک دومین کوپه ی ارزان این لیست است با 20 ٬ 025 دلار می توانید مدل پایه ی این خودرو مجهز به پیشرانه ی چهارسیلندر دولیتری با تنفس طبیعی و قدرت 158 اسب بخار را سفارش دهید این پیشرانه ی کوچک اما سریع به همراه یک جعبه دنده ی نرم شش سرعته ی دستی می تواند رانندگی لذت بخشی به شما هدیه دهد با وجود هیجان پیشرانه ی دولیتری انتخاب برتر پیشرانه ی 1 ٫ 5 لیتری توربوشارژ به قدرت 174 اسب بخار است به خصوص حالا که این پیشرانه با جعبه دنده ی دستی نیز قابل سفارش است این انتخاب هزینه چندان بیشتری برای شما به بار نخواهد آورد و به همراه تجهیزات اضافه از جمله سانروف چراغ های مه شکن رینگ های بزرگ تر و سیستم های apple carplay و android auto به قیمت 22 ٬ 450 دلار قابل خرید است با اندکی هزینه ی بیشتر نسبت به هوندا سیویک می توانید یک سراتو کوپ بخرید که در برخی بازارها کیا فورته کوپ نامیده می شود این هزینه ی اضافه قدرت بیشتری نسبت به رقیب ژاپنی برای شما به ارمغان خواهد آورد پیشرانه ی استاندارد چهار سیلندر دولیتری این خودرو توانایی تولید 173 اسب بخار قدرت دارد همچنین یک پیشرانه ی 1 ٫ 6 لیتری با توان 201 اسب بخار قابل انتخاب است اگر خواستار قدرت بیشتر هستید شدیدا پیشنهاد می کنیم مدل توربوشارژ sx را انتخاب کنید این مدل با قیمت 21 ٬ 540 دلار تنها اندکی بیشتر از مدل تنفس طبیعی خرج روی دستتان خواهد گذاشت و تنها مدلی است که با جعبه دنده ی دستی شش سرعته ارایه می شود اگرچه این خودرو اسپرت ترین خودروی این لیست نیست اما برای تزریق هیجان به شما قدرت کافی دارد و سبک جذاب کوپه را به خوبی به نمایش می گذارد ارزان ترین کوپه ی لیست ما احتمالا کمترین جذابیت را برای مشتریان معمولی خودروهای کوپه دارد در واقع fortwo آن ظاهر تندوتیز و اسپرتی که با شنیدن نام کوپه به خاطر می آید ارایه نمی دهد با وجود اینکه سبک این خودرو هاچ بک است به دلیل داشتن یک فضای صندوق کوچک فورتو در این لیست جای گرفته است جدا از این فورتو سبکی خاص دارد و قیمت آن غیرقابل رقابت است مگر اینکه کوپه های دست دوم را به حساب آوریم اگر قصد انتخاب فورتو را دارید پیشنهاد ما نسخه ی دنده دستی این خودرو است با این حال اسمارت یک نسخه ی دنده خودکار قابل قبول نیز ارایه کرده که هنوز هم یکی از گزینه های روی میز است مشتریان آمریکایی طرفدار این خودرو باید عجله کنند چراکه گفته می شود اسمارت تا پایان آوریل سال جاری به تولید خودروهای بنزینی مطابق با مشخصات بنزین آمریکا پایان خواهد داد و پس از آن تنها مدل های الکتریکی در دسترس شهروندان آمریکایی خواهد بود brz چهارمین کوپه ی محورعقب موجود در بازار با قیمت کمتراز 30 هزار دلار در این لیست است قیمت پایه ی این خودرو 26 315 دلار است و در قبال پرداخت این مبلغ یک خودروی اسپورت چهار سیلندر چهار سرنشینه نصیب شما می شود این خودرو مجهز به یک پیشرانه ی 205 اسب بخاری و دیفرانسیل لغزش محدود استاندارد است سوبارو brz استاندارد بدون هرگونه تجهیزات اضافه برای داشتن انبوهی از هیجان کافی است اما اگر کمی عملکرد بیشتر از این خودرو بخواهید سوبارو یک بسته ی عملکرد ویژه به همراه تریم داخلی از جنس چرم و آلکانترا به قیمت 1 ٬ 195 دلار پیشنهاد می کند علاوه بر این با اضافه کردن رینگ های متفاوت ترمزهای brembo و فنرهای sachs قیمت تمام شده به 29 ٬ 660 دلار می رسد یعنی دقیقا چسبیده به سقف مورد نظر با رسیدن به آخر لیست به برادر دوقلوی سوبارو brz یعنی می رسیم که در برخی بازارها به نام تویوتا 86 شناخته می شود هم زمان با تغییر نام این خودرو از سایون به تویوتا gt86 تغییراتی در سبک نیز به خود دیده است این خودرو مشابه سوبارو brz مجهز به یک پیشرانه ی 205 اسب بخاری و دیفرانسیل لغزش محدود استاندارد است و باز هم مثل brz رانندگی با آن پر از هیجان است تویوتا بسته ی عملکرد ویژه ای مشابه سوبارو ارایه نمی کند اما طیفی از تجهیزات برای ارتقا ظاهر صدا و عملکرد این خودرو در دسترس است هرچند برای هیجان در این خودرو نیازی به تجهیزات اضافه نیست اما می توانید با قیمت 29 ٬ 924 دلار تجهیزات trd شامل اگزوز مکش فنرهای کم ارتفاع میله های ضد نوسان و لنت های ترمز را سفارش دهید اما شاید بهتر باشد پول خود را صرف خرید یک سوپرشارژ یا توربوشارژ متفرقه کنید تا کمبود قدرت خروجی خودرو را جبران کند البته اگر حاضر به فدا کردن گارانتی خودروی خود باشید

سال گذشته توانست نظر مثبت منتقدین و علاقه مندان خودروی دنیا را جلب کند و مورد تحسین واقع شود معرفی یک کراس اوور سایز متوسط بر اساس این مدل کاملا قابل پیش بینی بود و چند روز پیش با معرفی اکلیپس کراس این پروژه را به سرانجام رساند بازار این کلاس با ظهور نیسان قشقایی و فروش انفجاری آن از سال 2006 مورد قبول بازار جهانی قرار گرفت و از آن زمان تاکنون هر روز عضو جدیدی پیدا می کند میتسوبیشی امیدوار است با اکلیپس کراس سهم بیشتری از فروش شاسی بلندهای دنیا را به دست آورد شرکت آلیانس که حاصل ادغام و است حالا یکی از مهم ترین سهام داران میتسوبیشی محسوب می شود و یکی از ت ثیرگذارترین مدیران خود را بر صندلی ریاست این برند باسابقه ی ژاپنی نهاده است مسلما تلاش زیادی در تنوع بخشیدن به سبد محصولات میتسوبیشی خواهد داشت و مدل اکلیپس کراس پیش درآمدی بر این روند خواهد بود این خودرو قرار است با دو پیشرانه عرضه شود نوع استاندارد 1 ٫ 5 لیتری توربوشارژ با جعبه دنده ی cvt خواهد بود که احتمالا می تواند در مود اسپرت به صورت دستی 8 سرعته نیز تعویض شود پیشرانه ی دوم مختص این خودرو ساخته شده است و 2 ٫ 2 لیتری دیزلی است که با جعبه دنده ی 8 سرعته ی اتوماتیک همراه می شود مدیران میتسوبیشی فعلا صحبتی از نسخه ی پلاگین هیبرید اکلیپس کراس نکرده اند درحالی که مدل مفهومی phev مجهز به این فناوری معرفی شده بود ظاهر اکلیپس کراس به خوبی هماهنگ با طرح مفهومی خود ساخته شده است و تفاوت زیادی با آن ندارد که مسلما برای علاقه مندان به شاسی بلندهای اسپرت با بدنه ای که حس کوپه را القا می کند جذاب خواهد بود این خودرو در فضای داخلی کمی از chr تویوتا الهام گرفته است و نمایشگر اصلی را شبیه به یک تبلت ایستاده روی داشبورد همراه با سرگرمی های و امکانات درون خودرویی مثل ناوبری ماهواره ای و پشتیبانی از اتصال بی سیم با تلفن های هوشمند اندروید و ios در اختیار سرنشینان می گذارد ضمن اینکه آپشن نمایش اطلاعات روی شیشه ی جلو نیز در اکلیپس کراس وجود دارد پیش بینی می شود این خودرو آستانه ی قیمتی کمتر از 25 هزار دلار داشته باشد طرفداران میتسوبیشی امیدوارند این برند که مدتی قبل در شرف ورشکستگی بود حالا با مدل های جدید به روزهای اوج بازگردد احتمال زیادی وجود دارد که حاصل همکاری نیسان و میتسوبیشی منجر به تولید خودرویی بر مبنای پلت فرم نیسان جوک با برند میتسوبیشی شود از سویی دیگر مشهورترین شاسی بلند دوران طلایی این شرکت پاجیرو که درانگلستان شوگان shogun و در امریکای جنوبی مونته رو montero نام دارد نیز شدیدا نیازمند طراحی مجدد است تا پس از 11 سال چهره ی جدیدی به خود بگیرد همه ی اینها نویدبخش این هستند که مدل های جدیدی از میتسوبیشی به زودی معرفی شوند

ایران خودرو دوباره و به صورت محدود خودروی اچ 30 کراس را از فردا پیش فروش نوروزی خواهد کرد پیش فروش نوروزی h30 کراس پیش از این نیز انجام شد که به دلیل استقبال بیش از حد مشتریان ایران خودرو تصمیم به پیش فروش مجدد این خودرو گرفته است پیش فروش جدید اچ 30 کراس با همان شرایط قبلی انجام می شود و تغییری در شرایط تحویل صورت نگرفته است بدین ترتیب مبلغ پیش فروش خودروی اچ 30 کراس 22 میلیون تومان با سود مشارکتی سالیانه 18 درصد خواهد بود موعد تحویل خودروهای ثبت نامی آذر دی و بهمن سال آینده 1396 خواهد بود این پیش فروش تنها از طریق سایت فروش اینترنتی ایران خودرو انجام می شود دانگ فنگ اچ 30 کراس با پیشرانه ی tu5 ارایه می شود که حجم 1600 سی سی و توان خروجی 105 اسب بخار دارد حداکثر سرعت این خودرو 183 کیلومتر بر ساعت و وزن آن 1230 کیلوگرم است قیمت خودروی h30 cross که با جعبه دنده ی اتوماتیک ارایه می شود در کارخانه و نمایندگی های ایران خودرو 45 میلیون و 300 هزار تومان و قیمت اچ 30 کراس در بازار آزاد 50 میلیون و 600 هزار تومان است

زمان آن رسیده است تا با پادشاه جدید پیست نوربرگرینگ هوراکان پرفورمانته آشنا شوید در تاریخ 5 اکتبر سال 2016 هوراکان یک دور پیست نوربرگرینگ در نوردشلایف آلمان را در مدت زمان 6 دقیقه و 52 ٫ 01 ثانیه طی کرد رکورد قبلی این پیست از سال 2013 تاکنون در اختیار خودروی پورشه 918 اسپایدر با مدت زمان 6 دقیقه و 57 ثانیه بود خودروهایی که قبل از هوراکان پرفورمانته در این پیست حضور داشته اند و زمان های قابل تحسینی نیز ثبت کرده اند شامل لامبورگینی آونتادور سوپرولوچه رادیکال sr8 gtr نیسمو مرسدس gtr و چند و سریع دیگر هستند فردی که توانسته است این زمان باورنکردنی را با شکوه هر چه تمام به ثبت برساند راننده ی آزمایشی لامبورگینی مارکو ماپلی است همان راننده ای که در سال 2015 با آونتادور سوپر ولوچه یک دور پیست را در مدت زمان 6 دقیقه و 59 ٫ 73 ثانیه طی کرد نکته ی قابل توجه درباره ی هوراکان پرفورمانته این است که این خودرو یک هایپرکار هیبریدی با قیمت بیش از چند میلیون دلار نیست و حتی وجه تشابهی بین این دو نوع خودرو وجود ندارد با اینکه قیمت دقیق این خودرو هنوز اعلام نشده است اما قطعا در بازه ی قیمتی سوپراسپرت های زیر یک میلیون دلار قرار می گیرد عامل اصلی ت ثیرگذار در عملکرد هوراکان پرفورمانته سیستم آیرودینامیک فعال لامبورگینی aerodinamica lamborghini attiva است که به اختصار ala نامیده می شود این سیستم به تعدادی کانال های عبور هوا و فلاپ های تعبیه شده در جلو و عقب خودرو متکی است که آیرودینامیک خودرو را طوری تنظیم می کند که با افزایش نیروی روبه پایین باعث افزایش سرعت و پایداری در پیچ ها می شود همچنین این سیستم با کاهش ضریب درگ در مسیر های مستقیم در دستیابی به حداکثر سرعت و بهترین شتاب گیری کمک شایانی می کند اسپلیتر جلویی و اسپویلر انتهای خودرو دارای فلاپ های الکترونیکی هستند که با توجه به وضعیت خودرو باز و بسته می شوند در مسیر مستقیم داخل پیست نوربرگرینگ نیز شاهد دستیابی هوراکان پرفورمانته به سرعت 304 کیلومتر بر ساعت بودیم این سیستم شبیه سیستم آیرودینامیک فعال مک لارن است که در هایپرکار p1 و سوپراسپرت 650s استفاده شده است البته هوراکان پرفورمانته در مقایسه با هوراکان استاندارد در بخش های دیگر نیز بهبودهایی داشته است که شامل کاهش وزن افزایش توان خروجی پیشرانه ی 10 سیلندر خورجینی ارتقا سیستم چهارچرخ محرک و شاسی هستند همچنین این نسخه به تایرهای پیرلی تروفی r مجهز شده است علاوه بر سیستم آیرودینامیک فعال لامبورگینی که باعث می شود خودرو بهترین عملکرد را در هر شرایط داشته باشد ترمزها نیز در پیچ ها با کاهش سرعت چرخ داخل پیچ باعث افزایش سرعت پیچیدن خودرو در پیچ ها می شود لامبورگینی نسخه ی نهایی هوراکان پرفورمانته را در نمایشگاه خودروی ژنو 2017 که در تاریخ 17 اسفند سال جاری شروع می شود رونمایی خواهد کرد بعد از رونمایی از نسخه ی کوپه ی هورکان پرفورمانته لامبورگینی نسخه ی اسپایدر این سوپراسپرت را نیز به خانواده ی این خودرو اضافه خواهد کرد در ادامه از شما دعوت می کنیم تا ویدیوی کامل این رکورد را تماشا نمایید دانلود

شرکت فرانسوی پیش از نمایشگاه خودروی ژنو 2017 از خودروی جدید خود موسوم به ds7 crossback رونمایی کرد گفته می شود خودروی جدید ds7 crossback مشتریانی را هدف قرار داده است که هماهنگ با آخرین دستاوردها هستند طرفدار جهانی لوکس هستند و می خواهند شخصیت منحصر به فرد خود را ابراز کنند این خودرو آغازگر دوره ای جدید برای ds خواهد بود با وجود اینکه هنوز از ابعاد دقیق ds7 crossback اطلاعاتی در دست نیست به نظر می رسد هدف ds دستیابی به بخشی از بازار رنج روور ایووک و آیودی q5 در اروپا است این خودروی شاسی بلند با بهره گیری از جلوپنجره و چراغ های جلوی زاویه دار و خطوط افقی برجسته در سپر جلو و خطوط و منحنی های ملایم در بدنه چهره ای تهاجمی از خود به نمایش می گذارد در بخش عقب خودرو از چراغ های عقب سه بعدی hypnotic مخصوص برند ds استفاده شده است ظاهر منحصربه فرد این خودرو باعث می شود مشابه هیچ یک از شاسی بلندهای لوکس دیگر حاضر در بازار نباشد و به راحتی شناخته شود مدیر بخش طراحی ds automobiles می گوید در تمام مراحل طراحی هدف کلیدی در نظر گرفته شده برای ds7 crossback نشان دادن تکامل تعالی و اعمال بالاترین سطح استاندارد بوده است نتیجه اکنون پیش روی شما است خودرویی ایده آل و سرشار از شخصیت این خودرو کیمیای کاملی از قدرت و سبک است در داخل خودروی ds7 crossback شرکت دی اس شجاعانه فرانسوی بودن خود را با ارایه ی تریم های مختلف نشان می دهد چهار تریم داخلی bastille rivoli opera و performance line قابل انتخاب هستند بنابراین گزینه های شخصی سازی یکی از مفاهیم این برند است در اتاق این خودرو از دو نمایشگر 12 اینچی استفاده شده است یکی برای مسیریابی و سیستم چندرسانه ای و دیگری با ابزار دیجیتال قابل شخصی سازی مخصوص راننده است ds در خودروی ds7 crossback از آخرین دستاوردهای ایمنی و رفاهی از جمله سیستم پارک خودکار در حالت موازی یا معکوس با جدول بدون نیاز به استفاده از پدال ها و فرمان و فناوری رانندگی نیمه مستقل با کروز کنترل فعال به همراه سیستم کمکی فرمان و حفظ مسیر استفاده کرده است همچنین یک سیستم دید در شب در این خودرو تعبیه شده است که به راننده در مورد موانع بالقوه ی پنهان هشدار می دهد از دیگر امکانات این خودرو می توان به چراغ های جلوی led چندحالته و دوربینی جهت بررسی جاده و آماده کردن سیستم تعلیق خودرو برای گذر از ناهمواری ها اشاره کرد در هماهنگی با روند اخیر استفاده از سیستم های هیبریدی ds7 crossback از سیستم هیبریدی پلاگین شرکت دی اس یعنی e tense شامل یک پیشرانه ی 2 لیتری بنزینی توربوشارژ با 200 اسب بخار قدرت به همراه یک جفت پیشرانه ی الکتریکی یکی برای محور جلو و دیگری برای محور عقب که قدرت خروجی هریک 80 کیلووات و قدرت ترکیبی آن ها 90 کیلووات است استفاده می کند نیروی الکتریکی در یک بسته ی باتری لیتیوم یونی با ظرفیت 13 کیلووات ساعت ذخیره می شود سیستم انتقال قدرت این شاسی بلند چهارچرخ محرک از یک جعبه دنده ی هشت سرعته ی خودکار بهره می برد ds ادعا می کند پیشرانه ی این خودرو توانایی تولید 300 اسب بخار قدرت دارد و مسافت قابل پیمایش توسط موتورهای الکتریکی آن حدود 60 کیلومتر است شارژ کردن این خودرو با استفاده از ایستگاه های شارژ استاندارد اروپایی 4 ساعت و نیم زمان می برد درحالی که در صورت استفاده از ایستگاه شارژ سریع با خروجی 32 آمپر این زمان به 2 ساعت و نیم کاهش خواهد یافت البته این پیشرانه تنها انتخاب پیش روی خریداران نخواهد بود برای این خودرو سه پیشرانه ی بنزینی در نظر گرفته شده است که دو تای آن ها به قدرت 200 و 180 اسب بخار از جعبه دنده ی هشت سرعته ی اتوماتیک و یکی به قدرت 130 اسب بخار از جعبه دنده ی شش سرعته ی دستی بهره می برند همچنین دو پیشرانه ی دیزلی برای این خودرو در نظر گرفته شده که یکی به قدرت 130 اسب بخار با هر دو جعبه دنده ی خودکار و دستی قابل انتخاب است و دیگری به قدرت 180 اسب بخار تنها با جعبه دنده ی خودکار استاندارد ارایه می شود هیچ گونه اطلاعاتی در مورد گشتاور خروجی این موتورها ارایه نشده است تا زمان رونمایی چند روز مانده است اما برای اکنون دعوت می کنیم از گالری تصاویر ds7 crossback دیدن کنید

در حال حاضر شرکت های در مختلفی در سراسر جهان در حال کار روی خودروهای خودران هستند و به نظر می رسد هر یک از این کمپانی ها از جنبه های مختلف با یکدیگر رقابت می کنند اختلاف نظر اخیر بین دو کمپانی و یک مثال بسیار عالی برای توصیف این شرایط است البته در طی فرآیند قانونی حل اختلاف این دو شرکت ایمیل هایی رد و بدل شده است با توجه به محتوای این ایمیل ها مشخص شده که اوبر و گوگل در واقع در پی همکاری با یکدیگر بوده اند متن ایمیل های مورد اشاره حاکی از آن است که مدیر اجرایی اوبر به این مورد پی برده که گوگل قصد دارد با استفاده از اتومبیل های بدون راننده اش یک سرویس اشتراک گذاری خودرو توسعه دهد همچنین یکی دیگر از ایمیل هایی که بین این دو کمپانی رد و بدل شده است این موضوع را فاش کرده که تراویس کالانیک درصدد آن بوده تا در مورد همکاری احتمالی با غول دنیای جستجوگرهای اینترنتی و کار روی فناوری اتومبیل های بدون نیاز به راننده با این شرکت مذاکره کند در اینجا بخشی از متن یکی از این ایمیل ها را با هم می خوانیم می توان این مشکل را در قرار ملاقاتی با لری حل کرد اما او از پاییز سال گذشته تاکنون از دیدار با من خودداری کرده است بدون هیچ گفتگویی ما فرض می کنیم که شرکت گوگل تصمیم دارد در کوتاه مدت به رقابت بپردازد و احتمالا این روند برای مدت طولانی تری ادامه خواهد داشت من امیدوارم که در این مورد اشتباه کرده باشم برای روشن شدن موضوع کافی است هر چه سریع تر دیداری با لری داشته باشیم در چنین شرایطی می توان در مورد چگونگی انجام یک همکاری صحیح بین دو شرکت بحث کنیم و به درکی متقابل برسیم بر اساس ایمیل های مورد بحث همچنین مشخص شده است که رییس بخش کسب و کار گوگل به این نوع همکاری ها باور داشته است درهرحال اینکه دقیقا چه اتفاقی باعث شده است این همکاری تاکنون میسر نشود هنوز مشخص نیست اما بیانه ای که توسط سخنگوی کمپانی اوبر برای وب سایت بیزنس اینسایدر ارسال شده حاکی از آن است که طرح دعوی در دادگاه می تواند به گوگل انگیزه بدهد به جای دانلود فایل های محرمانه سرعت رقابت را کم کند در هر صورت باید منتظر بمانیم تا ببینیم نهایتا این جریان چگونه ادامه خواهد یافت به نظر شما برای توسعه ی فناوری اتومبیل های بدون راننده کدام راه بهتر است رقابت شرکت ها با یکدیگر یا همکاری آن ها

یک کارگاه به ظاهر ساده با کم تر از 30 نفر پرسنل در کشور سردسیر دانمارک را تصور کنید که 75 کیلومتر هم با پایتخت آن فاصله دارد مطمینا کنار آمدن با این واقعیت که این کارگاه خودرویی قابل مقایسه با ویرون بسازد مشکل است اما واقعیت دارد و آن ها مدل st1 را که بین سال های 2009 تا 2016 با موتور 6 ٫ 8 لیتری 8 سیلندر خود 1104 اسب بخار قدرت تولید می کرد و ظرف 3 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسید در چنین مکانی عرضه ساختند درحالی که مدل دست ساز st1 در تست های مختلف توسط کارشناسان خودرو مثل آزمون مجریان برنامه چندان خوش شانس نبود و حتی پس از لحظاتی آتش گرفت برای صاحبان شرکت زنوو zenvo موفقیتی تجاری به همراه داشت و آن ها توانستند همه ی 15 دستگاه تولید محدودی که پیش بینی کرده بودند را به قیمت 900 هزار دلار به فروش برسانند هرچند کسی از دانمارکی ها توقع ساخت یک ابرخودروی هزار اسب بخاری را نداشت و به نظر می رسید مدیران زنوو شرکت خود را تعطیل کرده باشند آن ها به تازگی نوید حضور در نمایشگاه خودروی ژنو و عرضه یک مدل تازه به نام ts1 gt را داده اند که 1163 اسب بخار قدرت و 1100 نیوتن متر گشتاور خواهد داشت آن ها همچنین قرار است از مدرن ترین نسل جعبه دنده های دنیا موسوم به داگ باکس dog box استفاده کنند که با فناوری چرخ دنده های حلزونی helical cut gears کار می کند و سرعت تعویض دنده ها را به 40 میلی ثانیه کاهش می دهد گیربکس 7 سرعته ی پدال شیفتر در ts1 با پیشرانه ی 8 سیلندر 5 ٫ 8 لیتری که نام سازنده ی آن فاش نشده هماهنگ خواهد بود که دارای دو سوپرشارژر همراه با اینترکولر است شنیده شده که این خودرو نهایت سرعت 402 کیلومتر در ساعت را به دست می آورد ولی به سرعت 375 کیلومتر درساعت محدود شده تا امنیت سرنشینان آن افزایش یابد زنوو ادعا کرده است که این مدل جدید ظرف 2 ٫ 8 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت خواهد رسید در نمای ظاهری ما با نوعی فیس لیفت از مدل قبلی مواجه هستیم که به خوبی در بحث آیرودینامیک تقویت شده و در بخش های خاصی مثل سپر کاپوت جلو سقف و رکاب از فیبر کربن استفاده کرده است خطوط حجم دهنده بسیار هنرمندانه شخصیت تهاجمی این ابرخودرو را تقویت کرده و خصوصا در نمای جانبی زیبایی خاصی به آن بخشیده است در معدود تصاویری که منتشر شده رینگ های اسپرت هم رنگ بدنه با لاستیک های میشلن دیده می شوند که پره هایی بسیار باریک و جذاب دارند این چرخ ها 19 اینچ در جلو و 20 اینچ در عقب خواهند بود از سویی دیگر به نظر می رسد بالچه ی عقب ثابت باشد و مثل رقبای قدر زنوو ازجمله و بوگاتی قابلیت تغییر زاویه با توجه به فشار هوا و سرعت را ارایه نکند ارتفاع کف این خودرو از سطح زمین 16 سانتیمتر است که می توان برای حضور در پیست آن را به 11 سانتیمتر کاهش داد طول این خودرو 4 ٫ 665 متر عرض 2 ٫ 04 متر و ارتفاع سقف آن در شرایط استاندارد 1 ٫ 20 متر خواهد بود طراحی این خودرو را مانند مدل قبل آقای کریستین برنت christian brandt به انجام رسانده است که سابقه ی حضور در را دارد او طرح خود را الهام گرفته از شیری می داند که برای حمله به طعمه ی خود خیز برداشته و آماده حمله است از سویی دیگر آقای برنت طراحی lfa را تحسین می کند در حالیکه فرم بدنه ی خودروی قبلی آن ها شباهت زیادی به سوپراسپرت لکسوس داشت و این مدل ژاپنی یک سال بعد از ابرخودروی زنوو رونمایی شد قیمت ts1 gt هنوز رسانه ی نشده است اما تولید آن مثل مدل قبلی محدود به 15 دستگاه خواهد بود با توجه به شرایطی که کلاس خودروهای دست ساز با آن روبرو است و سازندگانی که حالا تعدادشان هر روز بیشتر می شود و حتی از مکزیک و لبنان هم اعلام موجودیت می کنند می توان به این نتیجه رسید که خودروی جدید زنوو هم مانند مدل قبلی قیمتی کمتر از یک میلیون دلار داشته باشد

اولین خودرویدر ایران تولید شد پژو 2008 به عنوان اولین خودروی ساخت کارخانه ایکاپ شرکت مشترک ایران خودرو و پژو در ایران تولید شد تا قبل از سال نو فروخته شود خودروی پژو 2008 با ظاهر جدیدی که سال 2016 در اروپا رونمایی شده است در ایران تولید شد این خودرو همان پژو 2008 فیس لیفت شده یا پژو 2008 نیوفیس است این خودرو که ساخت آن در کارخانه ی ایکاپ از روز چهارشنبه آغاز شده است اولین ثمره ی قردادهای پسابرجامی صنعت خودروی ایران است پژو 2008 تولید ایران دارای پیشرانه ی puretech دارای فناوری توربوشارژ با حجم 1600 سی سی و توان خروجی 163 اسب بخار است که با جعبه دنده ی اتوماتیک 6 سرعته با فناوری quick shift ارایه می شود قیمت پژو 2008 در ایران هنوز مشخص نشده است اما بر اساس اعلام کارشناسان ایکاپ و ایران خودرو در نمایشگاه خودرو تهران قیمت پژو 2008 در ایران رقمی میان 70 تا 100 میلیون تومان در تمامی آپشن ها خواهد بود قرار است در فاز اول تعداد 3 هزار خودروی پژو 2008 در ایران تولید شود بر اساس برخی شنیده ها بر خلاف اعلام قبلی ایران خودرو این خودرو اردیبهشت 96 ثبت نام رسمی و در ماه خرداد تحویل مشتریان خواهد شد

مدیرعامل مرکز معاینه فنی خودروی شهر تهران در مورد خودروهای داخلی و وارداتی دارای بیشترین میزان نقص در سطح شهر تهران گفت در مراکز معاینه فنی شهر تهران خودروهای وانت نیسان وانت پیکان و پراید بیشترین نقص را در میان خودروهای داخلی دارند بر همین اساس در میان خودروهای وارداتی نیز ام وی ام 530 بیشترین میزان نقص را دارد این اطلاعات در نامه ای به افراد متولی برای بررسی های لازم ارسال می شود به گفته ی مدیرعامل مرکز فنی خودروی شهر تهران در مراکز معاینه فنی حدود 18 شاخص مورد بررسی قرار می گیرد مباحث ایمنی آلایندگی خودرو تست گازهای خروجی عیوب ظاهری انحراف فرمان و ترمز دستی برخی از این موارد هستند یک سری از آیتم ها تنها در این مراکز قابلیت شناسایی دارند حسینی منش در مورد 5 ساله بودن معاینه فنی خودروهای صفر نو اعلام کرد که پایایی استانداردهای کارخانه ای خودروها زیاد نیست و این خودروها پس از مدتی استانداردهای لازم را نخواهند داشت به گفته ی مدیرعامل مرکز معاینه فنی خودروی شهر تهران شهرداری تهران به استقبال سفرهای نوروزی رفته است و تمامی مراکز معاینه فنی در شهر تهران در دو شیفت از ساعت 8 تا 22 دایر هستند تقاضا می شود شهروندان قبل از آغاز سفرهای نوروزی با مراجعه به مراکز معاینه فنی نسبت به تست خودرو و دریافت برگه معاینه فنی اقدام کنند تاکنون در شهر تهران حدود یک میلیون و 300 هزار معاینه ی فنی برای خودروها صادر شده است البته این فرد مسیول معتقد است که تعدادی معاینه فنی نیز در بازار وجود دارد حسینی منش در مورد خودروهایی که به اشتباه جریمه شده اند اعلام کرد در صورتی که خودرویی معاینه فنی داشته باشد مالک خودرو با مراجعه به مرکز معاینه فنی که قبلا برگه معاینه فنی را دریافت کرده است می تواند نسبت به حذف جریمه خود اقدام کند

نسل قبلی فیستا به عنوان بهترین هاچبک جذاب و هیجانی در بازار شناخته می شد اما فیستا 2017 بسیار متفاوت از نسل قبلی خود خواهد بود و ویژگی های متفاوتی ارایه خواهد کرد این خودرو در نمایشگاه خودروی ژنو 2017 در معرض نمایش عموم قرار خواهد گرفت فورد فیستا st 2017 به پیشرانه ی جدیدی مجهز شده است که حجم آن 1 ٫ 5 لیتر است این پیشرانه 3 سیلندر و با آرایش خطی است که از توربوشارژر بهره می برد و توان خروجی آن معادل با 197 اسب بخار و گشتاور خروجی آن 290 نیوتن متر است در مقایسه با پیشرانه ی 4 سیلندر نسل قبل توان خروجی پیشرانه ی جدید 17 اسب بخار و 50 نیوتن متر افزایش یافته است اما میزان overboost در هر دو نسخه یکسان است و می تواند به مدت 20 ثانیه توان تولیدی پیشرانه را افزایش دهد نسل جدید همچنان از جعبه دنده ی 6 سرعته ی دستی و ساختار محور محرک در جلو بهره می برد هنوز اطلاعاتی در مورد امکان سفارش جعبه دنده ی اتوماتیک منتشر نشده است با این حال شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت فیستا st با جعبه دنده ی دستی 6 ٫ 7 ثانیه است که 0 ٫ 2 ثانیه سریع تر از نسل قبلی با پیشرانه ی 4 سیلندر است همچنین انتظار می رود مصرف سوخت پیشرانه ی جدید به میزان قابل توجهی کمتر از نسل قبلی باشد نسل فعلی فورد فیستا به ازای هر 100 کیلومتر 6 ٫ 2 لیتر سوخت مصرف می کرد که در نسل جدید به 5 ٫ 2 لیتر به ازای هر 100 کیلومتر کاهش خواهد یافت این پیشرانه اولین نمونه ی 3 سیلندر جهان است که به فناوری غیرفعال کردن سیلندر اضافی در جهت کاهش مصرف سوخت مجهز شده است فورد فیستا st جدید به حالت های مختلف رانندگی مجهز شده است که با توجه به حالت رانندگی که انتخاب می شود عملکرد پیشرانه کالیبراسیون فرمان و تنظیمات کنترل پایداری تغییر می کنند حالت های رانندگی شامل معمولی اسپرت و پیست هستند این حالت ها همچنین صدای خروجی اگزوز و صدای الکترونیکی مشابه اگزوز درون کابین را نیز تنظیم می کنند فناوری دیگری موسوم به کنترل گشتاور بهینه در فیستا st به کار رفته است که توانایی کاهش سرعت چرخ جلویی که در داخل پیچ است بر عهده دارد یکی از بزرگ ترین انتقاداتی که بر فورد فیستا st وارد است عرضه ی این خودرو فقط در نسخه ی 3 درب است که در برخی بازارهای مقصد این خودرو همانند استرالیا و برخی کشورهای اروپایی رخ می دهد اما شرکت فورد اعلام کرده است که نسل جدید فیستا st در تمامی کشورهای اروپایی و استرالیا در دو نسخه ی 5 درب و 3 درب عرضه خواهد شد با توجه به شرایط فروش جدید این شرکت شاهد خودروی کاربردی تری در این بازارها خواهیم بود نمای ظاهری نسل جدید از جلو پنجره ای با طراحی جدید چرخ های مجهز به رینگ 18 اینچی و رنگ های بدنه ی جدید بهره می برد با توجه به تصاویر منتشر شده رنگ آبی مایع نیز یکی از رنگ های جدید است که در نسل جدید قابل سفارش است از دیگر امکانات رفاهی این نسل می توان به سانروف یا سقف پانورامیک اشاره کرد در داخل کابین فیستا st از نمایشگر 8 اینچی لمسی برای سیستم چندرسانه ای استفاده شده است که مجهز به رابط کاربری sync 3 اپل carplay و اندروید auto است همچنین صندلی های اسپرت ریکارو و غربیلک فرمان با انتهای صاف d شکل فضای اسپرت و مهیجی در داخل کابین فراهم کرده اند با توجه به تصاویر منتشر شده خریداران می توانند شاهد سیستم تهویه ی مطبوع دوکاناله گرم کن صندلی های جلو و سیستم صوتی bang olufsen در نسل جدید باشند هنوز اطلاعاتی از قیمت و زمان عرضه ی نسل جدید فورد فیستا st منتشر نشده است

اولین اتوبوس خود را به اداره ی حمل ونقل شهرداری توکیو تحویل داده و قرار است این اتوبوس در ماه مارس 2017 وارد خیابان ها شود این خودروی سبز با گنجایش 76 مسافر از دو سیستم tfcs بهره می برد و هر واحد توان تولید 114 کیلووات قدرت دارد این اولین اتوبوس از 100 اتوبوس پیش بینی شده ی سبز است که قرار است تا سال 2020 و شروع بازی های المپیک توکیو وارد ناوگان حمل ونقل این شهر شود سیستم سلول سوختی این اتوبوس در حقیقت توسط شرکت زیرمجموعه ی تویوتا ساخته شده و دارای 10 مخزن فشارقوی برای ذخیره ی 600 لیتر هیدروژن با فشار 700 بار است هیدروژن سلول های سوختی را تغذیه و باتری های هیبریدی نیکل فلز را شارژ می کنند این باتری ها انرژی مورد نیاز دو موتور الکتریکی را ت مین که در مجموع 303 اسب بخار قدرت دارند و گشتاور آن ها به 670 نیوتون متر می رسد به گفته ی تویوتا این اتوبوس علاوه بر مصارف حمل ونقل شهری می تواند در هنگام بلایای طبیعی 235 کیلووات ساعت برق برای راه اندازی تجهیزات تولید کند اتوبوس جدید تویوتا نسبت به پیشرانه های احتراق داخلی بهینه تر است و در طول فعالیت خود هیچ آلاینده ای از قبیل دی اکسید کربن یا سایر ذرات معلق تولید نمی کند به علاوه این اتوبوس دارای استانداردهای لازم برای سوار کردن و پیاده شدن افراد پیر و کودکان و فاقد پله ی اضافه است

بر اساس اعلام گمرک و با توجه به ماده ی 16 آیین نامه ی راهنمایی و رانندگی مناطق آزاد خودروهای دارای پلاک هر کدام از مناطق آزاد می توانند تا شعاع مقررشده رفت و آمد داشته باشند که این شعاع برای هر منطقه ی آزاد مخصوص به خودش است شعاع این محدوده ی تردد برای مناطق آزاد اروند انزلی ارس ماکو و چابهار مشخص شده است محدوده ی تردد خودروهای دارا پلاک این مناطق آزاد به شهر زیر است خودروهایی که خارج از این محدوده رفت و آمد داشته باشند شامل ورود به منطقه ی اصلی می شوند که طبق بند الف ماده 112 امور گمرکی با آن ها برخورد خواهد شد

را می توان یکی از خودروسازان موفق دانست این شرکت کره ای که چندی است از برند لوکس خود با نام رونمایی کرده است اکنون قصد دارد شکل و شمایلی تازه به مدل های خوش فروش خود بدهد ما اخیرا در نمایشگاه خودروی شیکاگو شاهد رونمایی از خودروی النترا gt با طراحی جدید بودیم و حالا نیز خبردار شده ایم که هیوندای قصد دارد نمونه ی اسپرت از خودروی را روانه ی بازار کند تصاویری از طرح های اولیه ی هیوندای سوناتا در شبکه های اجتماعی ما را از تغییرات و به روزرسانی های جدید این مدل آگاه کرد در این طرح اولیه سوناتای استاندارد به همراه مدل توربو با ظاهری اسپرت دیده می شوند به علاوه نسل های کنونی این خودرو نیز در تصویر قابل مشاهده هستند و تفاوت های میان آن ها با نسل جدید کاملا آشکار است هیوندای سوناتا 2017 طراحان هیوندای از ظاهر زیبای النترا و در به روزرسانی سوناتا استفاده کرده اند چراغ ها و جلوپنجره شباهت زیادی به دو مدل یادشده دارند شاید بعدها بتوان این تغییرات را در طراحی داخلی نیز مشاهده کرد هنوز مشخص نیست که سوناتای جدید با به روزرسانی های فنی هم مواجه شده است یا خیر طبق شنیده ها هیوندای قصد دارد جعبه دنده ی اتوماتیک 6 سرعته ی کنونی را با یک جعبه دنده ی جدید 8 سرعته جایگزین کند ما همچنین می دانیم که بخش فنی هیوندای در حال ساخت یک پیشرانه ی توربوی خطی چهار سیلندر با حجم 2 لیتر است بنابراین احتمال استفاده از چنین موتوری در نمونه های به روزشده ی سوناتا توربو و سوناتا اسپرت 2 ٫ 0t وجود دارد هیوندای سوناتا 2 ٫ 0t مدل 2017 سوناتای جدید در این سال و به عنوان مدل 2018 رونمایی خواهد شد اگر چه هنوز خیلی زود است اما احتمال حضور این مدل در نمایشگاه خودروی نیویورک در ماه آوریل امسال بهار 96 زیاد خواهد بود

بخش توسعه ی خودروهای خودران شرکت با نام وی مو به تازگی شرکت را به اتهام سرقت اطلاعات مهم از تکنولوژی خودروهای خودران تحت تعقیب قرار داده است هدف اصلی در پرونده ی وی مو شرکت اوتو است اوتو یک شرکت تازه ت سیس بود که در حوزه ی تولید کامیون های خودران فعالیت داشت این شرکت در میانه ی سال 2016 توسط اوبر خریداری شد بنیان گذاران و کارمندان این شرکت همچون از کارکنان سابق هستند شرکت وی مو اعلام کرده است ما متوجه شدیم که شش هفته قبل از استعفای آنتونی لواندوفسکی یکی از کارکنان سابق وی تعداد 14 هزار فایل محرمانه و انحصاری را از سیستم سخت افزارهای وی مو دانلود کرده است در میان این فایل ها طراح مربوط به لیدار و برد مدار نیز وجود دارد آن طور که وی مو اعلام کرده است لیدار یکی از مهم ترین بخش های تکنولوژی خودروهای خودران است که نقش مهمی در عملکرد این خودروها دارد سیستم lidar یا سیستم تشخیص نوری شعاع حرکت خودرو را قادر می کند نقشه ای سه بعدی از محیط اطراف خود ترسیم کند ساخت و توسعه ی این تکنولوژی ظاهرا میلیون ها دلار هزینه داشته و هزاران ساعت زمان برای آزمایش آن صرف شده است وی مو اعلام کرده که این شرکت اخیرا یک ایمیل غیرمنتظره از سوی یکی از ت مین کننده های قطعات لیدار دریافت کرده است در دعوی این شرکت آمده است وی مو اخیرا و آن طور که به نظر می رسد به طور سهوی ایمیلی از یکی از ت مین کننده های قطعات لیدار دریافت کرده است این ایمیل حاوی پیوستی از طرح های مربوط به برد مدار لیدار شرکت اوبر بود این برد مدار شباهت بسیاری به برد مدار شرکت وی مو دارد که طرح آن کاملا محرمانه است و در انحصار این شرکت قرار دارد این موضوع حاکی از این است که اطلاعات محرمانه ی وی مو درز کرده است وی مو ادعا کرده که درست پیش از ترک شرکت توسط لواندوفسکی این شخص با نفوذ به یکی از سرورهای طراحی 9 ٫ 7 گیگابایت فایل های بسیار محرمانه و اسرار تجاری دانلود کرده است این فایل ها شامل طرح های مربوط به قطعات مهم فایل های طراحی و اطلاعات مربوط به آزمایشات و در کل تعداد آن ها 14 هزار فایل بوده است آن طور که وی مو ادعا کرده لواندوفسکی در این کار تنها نبوده است در این دعوی اتهامات دیگری نیز مطرح شده است عده ای از کارکنان وی مو با تبعیت از لواندوفسکی و با هدف پیوستن به بیزینس جدید او شرکت را ترک کردند آن ها چند روز یا چند ساعت پیش از ترک شرکت دست به دانلود اسرار تجاری بیشتری از وی مو زدند لواندوفسکی بنیان گذار شرکت 501 systems بود این شرکت توسط گوگل و در اوایل شروع پروژه ی خودروی خودران خریداری شد بعد از ترک وی مو لواندوفسکی به همراه شرکت اوتو را ت سیس کرد لیور ران نیز کارمند سابق گوگل است که به مدت سه سال ریاست بخش نقشه های گوگل را بر عهده داشت این دو در ماه می سال 2016 شرکت اوتو را ت سیس کردند این شرکت در آگوست همان سال توسط اوبر با مبلغ 680 میلیون خریداری شد وی مو ادعا کرده است که سرقت اطلاعات محرمانه ی مربوط به لیدار در حدود 500 میلیون دلار نصیب کارکنان اوتو کرده است سخنگوی اوبر در پاسخ به این دعوی گفته است ما اتهامات مطرح شده علیه کارکنان اوبر و اوتو را بسیار جدی دنبال و این موضوع را با دقت بررسی خواهیم کرد

سرانجام تصاویری از خودروی آلپاین قبل از شروع نمایشگاه خودروی ژنو منتشر شد این مدل که ظرفیت دو سرنشین دارد رقیبی برای محسوب می شود و می تواند جانشین شایسته ای برای آلپاین a110 دهه ی 60 میلادی باشد این خودرو تقریبا شبیه به مدل مفهومی خود است که در سال 2016 رونمایی شد و به مانند مدل کلاسیک خود از یک جفت چراغ گرد در جلوی خودرو بهره می برد خودروی جدید آلپاین با قرار گرفتن روی چرخ های نسبتا کوچک ارتفاع کمی دارد و به گفته منابع آگاه نسبت به رقبای خود بسیار سبک تر است آلپاین ت یید کرده است که سازه ی این مدل و همچنین بالای بدنه ی خودرو از آلومینیوم ساخته شده است و صندلی های چرمی آن هرکدام 13 ٫ 1 کیلوگرم وزن دارند که در مقایسه با صندلی های به کاررفته در رنو مگان rs پنجاه درصد سبک تر هستند ازاین رو به نظر می رسد که وزن کلی خودرو اندکی بیش از 1000 کیلوگرم باشد وزن پورشه 718 در حدود 1405 کیلوگرم است این خودرو با تمرکز بر راحتی راننده در مقایسه با شتاب بیشتر و با اتکا بر تایرهای باریک تر نسبت به رقبا توازن خوبی در چسبندگی و قدرت ایجاد خواهد کرد انتظار می رود که آلپاین از پیشرانه ی بنزینی 1 ٫ 8 لیتری با قدرت 360 اسب بخار استفاده کند این پیشرانه از موتور 1 ٫ 6 لیتری توربوی رنو نشات گرفته است صفر تا صد این خودرو در حدود 4 ٫ 5 ثانیه است و این زمان a110 را در زمره ی خودروهایی چون پورشه کایمن gt4 قرار می دهد در ساخت a110 توجه زیادی به آیرودینامیک آن شده است زیرا کف تخت و دیفیوزر عقب پیشرفته نیاز به داشتن یک اسپویلر را برطرف ساخته است این امر به طراحان برای حفظ ظاهر ساده و اصیل خودرو در پشت کمک می کند آلپاین قرار است رسما از a110 در نمایشگاه خودروی ژنو رونمایی کند انتظار می رود که رقم پیشنهادی آلپاین برای هر دستگاه از a110 چیزی در حدود 57 هزار یورو باشد

طرح مفهومی خودروی پژو موسوم به اینستینکت peugeot instinct concept در در بارسلونا به طور رسمی معرفی شد این طرح در واقع ترکیبی از آخرین تکنولوژی های دنیای خودرو با اینترنت اشیا iot است به طوری که می تواند تعریف و برداشت ما را از اینکه یک خودرو دقیقا به چه شکل کار می کند دچار تحول کند طرح اینستینکت در واقع طرحی رویا پردازانه از یک شیوه ی زندگی مدرن است که در آن تجربه های زمینه ی خودرو با تمام دستگاه ها و خدمات متصل دیگر در هم می آمیزند و یک سیستم یکپارچه ارایه می دهند روش ارتباط اصلی این طرح مفهومی با اینترنت اشیا سیستم ابری سامسونگ موسوم به آرتیک کلود samsung artik cloud خواهد بود طی یک همکاری با تلاش کرده است تا یک سیستم ابری اینترنت اشیا را به صورت ساختاری و عملکردی به این خودروی مفهومی اضافه کند در واقع باید بگوییم که سیستم artik بخشی از dna این خودرو محسوب می شود فضای ابری سامسونگ artik به خودروی اینستینکت پژو توان دیجیتالی مورد نیاز را برای ارتباط با گوشی های هوشمند کاربران و همچنین ساعت های هوشمند و ابزارهای پوشیدنی دیگر می دهد که البته این احتمالا همان چیزی است که شما با شنیدن خبر طرح یک خودروی مرتبط با اینترنت اشیا به ذهنتان آمده است اما کار به همین جا ختم نمی شود سیستم آرتیک سامسونگ قصد دارد این خودرو را بیش از این هم جلو ببرد و زمینه ی اتصال خودرو با دستگاه های مرتبط با رسانه های اجتماعی و خانه های هوشمند کاربران را فراهم کند که از جمله ی این دستگاه ها می توانیم به دستیاران کنترل صدای شخصی سیستم روشنایی قفل در سیستم های امنیتی تلویزیون های هوشمند و خدمات پخش صوتی اشاره کنیم زندگی دیجیتال می تواند با شما حتی در بزرگراه ها نیز همراه شود پژو از این طرح با تعبیر آزادی عمل افزوده یا augmented freedom یاد می کند حال پرسشی که شاید پیش بیاید این است که منظور از آزادی عمل افزوده به طور دقیق چیست در اینجا توضیح مربوط به یک تست رانندگی آورده شده است شما سیستم کروز کنترل فعال خودرو را برای حفظ حرکت در یک سرعت ثابت در مسیر خانه تا محل کار تنظیم می کنید و در همین حال از تنظیمات از پیش تعیین شده برای موقعیت صندلی ها دما سیستم سرگرمی و دیگر ویژگی های رفاهی نیز بهره می برید زمانی که شما به مقصد خود می رسید خودرو به کاربر محل پارکی را نشان می دهد که به اندازه ی یک پیاده روی 10 دقیقه ای از دفتر محل کار فاصله دارد این مسافت ده دقیقه ای به آن جهت در نظر گرفته می شود که ردیاب تناسب اندام کاربر نشان داده که فرد در روز گذشته به مقدار کافی ورزش نکرده است وقتی شما به عنوان کاربر فرضی خودرو را روشن می کنید سیستم استریو شروع به پخش همان ترک موسیقی می کند که شما در خانه مشغول گوش دادن به آن بودید سیستم هوشمند همچنین در خانه را به طور خودکار قفل می کند در این هنگام یک روز آفتابی در پیش داریم و ترافیک هم روان است از این رو شما خانه را پیش از اینکه با دوستانتان در یک کافه ی نزدیک به صرف ناهار ملاقات کنید برای یک دوی سریع و کوتاه در پارک ترک می کنید همگام سازی سیستم ناوبری خودرو با تقویم شما و همچنین هماهنگی آن با گزارش آب وهوا و ترافیک هم توسط خودرو انجام می شود و در نهایت سیستم به شما پیشنهاد کرده است که 15 دقیقه زودتر از خانه خارج شوید تا هم بتوانید سر وقت به قرار ناهار با دوستان برسید و هم اینکه یک استراحت کوتاه قبل از ناهار داشته باشید ساعت هوشمند تشخیص می دهد که کاربر پس از یک روز طولانی در محل کار و یک جلسه ی سخت در باشگاه بسیار خسته است بنابراین خودرو به حالت رانندگی خودکار درمی آید و اجازه می دهد کاربر به تماشای یک ویدیو یا خواندن یک متن یا به سادگی به استراحت در طول مسیر خود تا خانه اش بپردازد وقتی فرد به خانه اش می رسد چراغ های بیرون خانه روشن می شوند تا او به آسانی مسیرش به سمت در خانه را پیدا کند و در ادامه نیز در پارکینگ به صورت خودکار باز می شود شما در حال رفتن به یک قرار ملاقات در فاصله ای دور هستید سفری که شامل مسیر طولانی بزرگراه و سپس یک جاده ی پیچ درپیچ است باران بسیار شدیدی هم در حال باریدن است و ترافیک سنگین در بسیاری از بخش های مسیر شما وجود دارد وقتی شما وارد بزرگراه می شوید حالت رانندگی خودکار شروع می شود و باعث بهینه سازی زمان سفر به صورت دقیق و همچنین باعث هدایت کارآمد خودرو در مسیر می شود سیستم با دانستن این که شما از رانندگی در جاده ی پرپیچ وخم لذت می برید خودرو را از حالت خودکار خارج و آن را در حالت هدایت توسط راننده قرار می دهد تا بتوانید اوقات خوشایندی در این بخش از مسیر تجربه کنید مسلما برای کسانی که در کنگره ی جهانی موبایل در بارسلونا حضور دارند ایستادن برای لحظاتی در کنار این طرح مفهومی مشترک از پژو و سامسونگ جالب خواهد بود گزارش ها و توضیحات بیشتری از این طرح مسلما در آینده توسط این کمپانی ها ارایه خواهد شد در صورت تمایل می توانید را در وب سایت پژو مشاهده کنید

به نظر می رسد که قصد دارد شکوه و جلال ازدست رفته ی خود را بازیابد رنسانس این خودروساز ایتالیایی با معرفی جولیا آغاز شد و حالا نیز با معرفی stelvio چهارچرخ محرک در نمایشگاه خودروی ژنو ادامه می یابد آلفارومیو که 15 سال از وقت خود را صرف ساخت خودروهای هاچ بک و سدان محرک جلو برای رقابت با آلمانی های محرک عقب کرد اکنون می خواهد دنیا را به یاد روزهای هیجان انگیز خود بیندازد نام stelvio از گرفته شده است stelvio برای اطمینان از دستیابی به شهرتی چشمگیر از شاسی کاملا مشابهی با جولیا بهره برده است این خودرو همچنین به مانند برادرش روی یک پلتفرم مشابه قرار گرفته و از همان سیستم تعلیق مستقل چند اتصاله ی معروف خود بهره می برد میل گاردان فیبر کربنی استفاده ی گسترده از آلومینیوم در پیشرانه کاپوت اطراف بدنه و درب صندوق عقب به کاهش وزن استلویو کمک کرده است هرچند اجزای سیستم چهارچرخ محرک اندکی به حجم خودرو افزوده اند این خودرو از دو پیشرانه ی بنزینی و دیزلی بهره می برد پیشرانه ی بنزینی 4 سیلندر توربو قادر به تولید 280 اسب بخار نیرو است درحالی که نمونه ی دیزلی آن 210 اسب بخار قدرت تولید می کند هردوی این پیشرانه ها به یک جعبه دنده ی اتوماتیک 8 سرعته شرکت zf متصل شده اند که امتحان خود را در جولیای دیزلی سال گذشته نیز پس داده است هرچند ممکن است این جعبه دنده در برابر انواع دو کلاچه کاملا سریع نباشد تا به اینجا همه چیز خوب پیش رفته است اما مواردی وجود دارند که شاید استلویو را از رقابت با همتایان آلمانی و ژاپنی خود بازدارند یکی از این موارد نقطه ضعف همیشگی خودروهای ایتالیایی یعنی کیفیت است طراحی داخلی بدون شک زیبا است اما جست وجوی ما در stelvio نیز نشان داد که کیفیت و طراحی آن به پای کیفیت موجود در نمی رسد سیستم چندرسانه ای سرگرمی و اطلاعاتی از عالی بودن فاصله دارد و به نظر می رسد که برخی اجزای داخلی از طراحی نمونه های مشابه سایر برندها الهام زیادی گرفته اند اما در کل هماهنگی خوبی در بین آن ها برای راحتی کاربر حاصل نشده است سفارشی سازی استلویو تقریبا بی نهایت است و مشتریان می توانند 13 رنگ به همراه 13 طراحی رینگ را انتخاب کنند با این حال مدل های اسپرت از صندلی های قرمز قهوه ای و مشکی بهره می برند مدل فول آپشن این خودرو مجهز به تمامی سیستم های ایمنی نظیر کروز کنترل سیستم هشدار نقاط کور سیستم کمکی حفظ خودرو در مسیر ترمز اضطراری و سیستم هشدار تصادف از جلو است استلویو در نمایشگاه خودروی ژنو در تاریخ 6 مارس 16 اسفند 1395 رونمایی خواهد شد و برای جزییات بیشتر باید تا آن زمان منتظر ماند در ادامه می توانید تصاویری از این خودروی جذاب و همچنین ویدیوی آن را در مسیری کوهستانی که نام این خودرو از آن برگرفته شده است مشاهده کنید لینک دانلود با کیفیت

هنگامی که در خودرو می نشینیم در را می بندیم و دستمان روی فرمان قرار می گیرد ظاهر فضای داخلی خودرو بیش از هر چیز دیگری به چشم می آید فضای اطراف صندلی راننده مرکز کنترل هر خودرویی است و چگونگی ظاهر داشبورد ادوات کنترلی و کارا بودن آن ها برای راننده بسیار حیاتی است کابین داخلی خودرو شامل تمام ادوات تحت نظر راننده می شود از صندلی گرفته تا فرمان نشان دهنده های سرعت و وضعیت خودرو و ادوات روی داشبورد مسلما خودروهای بی شماری با کابین و طراحی داشبورد زیبا عرضه شده است اما ما در اینجا به چند نمونه ی هیجان انگیز در کلاس های مختلف خودرویی که در سال های اخیر معرفی شده اند اشاره می کنیم فضای داخلی f12 محشر است روکش تمام چرم در تمام قسمت ها با تکه های زیبای آلومینیوم براق و در برخی نقاط فیبر کربن تلفیق شده است یکی از بهترین تریم های داخلی چند سال اخیر به خودروی f12 تعلق دارد تقریبا تمام سطوح با چرم پوشش داده شده است و از دکمه های روی فرمان گرفته تا طراحی کنسول میانی بسیار عالی و جذاب طراحی و ساخته شده است غربیلک فرمان نشان دهنده های سرعت و دور موتور در کنار صدای بی نظیر پیشرانه راننده ی f12 را ترغیب به حرکت با حداکثر توان خودرو می کند پورشه تمرکز زیادی بر افزایش توانایی های حرکتی و عملکرد 911 gt3 rs داشته و به همین دلیل کاهش وزن را در تمامی المان ها و بخش های خودرو در دستور کار قرار داده است اما این موضوع سبب نشده است که از زیبایی فضای داخلی خودرو کاسته شود در 911 gt3 rs از چرم براق شده و آلکانتارا در کنار لایه های فیبر کربن استفاده شده است فرمان سه پره خودرو نیز بسیار چشم نواز است صندلی های مخصوص مسابقه و نشانگر های کیلومتر در پنج بخش جداگانه باعث شده اند تا نمای بسیار جذابی در برابر دید راننده قرار داشته باشد محیط داخلی پورشه 911 gt3 rs نه تنها بسیار جذاب طراحی شده است بلکه راحتی زیادی برای سرنشینان در سفرهای طولانی به ارمغان می آورد نمایشگر 12 اینچی جدید آیودی با نام کابین مجازی که به جای نشانگر های سنتی کیلومتر شمار به کار می رود در نوع خود یکی از جذاب ترین نمونه های موجود در صنعت خودروسازی است این تکنولوژی قابل سفارشی سازی است و در پشت فرمان می توانید از بازه ی گسترده ای از انواع قابلیت ها و اطلاعات بهره ببرید به واسطه ی تکنولوژی کابین مجازی آیودی دیگر نیازی به سیستم سرگرمی و چندرسانه ای در میان داشبورد نیست و این موضوع منجر به ایجاد ظاهری بسیار ساده و شکیل در خودرو شده است در کنار موارد مذکور استفاده از دریچه های هوا مشابه با موتور هواپیما و صندلی هایی بسیار کاربردی و راحت از چرم ناپا nappa باعث شده است تا آیودی tt s به یکی از جذاب ترین کابین ها برای هر راننده ای تبدیل شود بی ام و i3 طراحی داخلی بسیار جادار و آینده گرایانه ای دارد به طوری که در ساخت تریم داخلی کابین از مواد بازیافتی استفاده شده است صندلی های این خودرو جای بحث و انتقادی در این خودرو باقی نمی گذارند و موجب شده اند که فضای داخلی i3 در زمره بهترین ها قرار داشته باشد دسته دنده در کنار فرمان سمت راست قرار دارد بنابراین کنسول میانی و داشبورد کاملا از هم مجزا هستند و که سبب شده است وزن کابین خودرو کاهش یابد و همچنین احساس جادار بودن بیشتری به سرنشینان القا شود مدل 2017 تویوتا 86 gt ارتقا داده شده است ولی همچنان مشکل عدم وجود دکمه روی فرمان این خودروهای gt وجود دارد این طراحی کلاسیک بدین معنا است که فرمان موجود در 86 gt فقط برای هدایت خودرو است نه چیز دیگری فضای داخلی این خودروی اسپرت محور عقب محرک بسیار ساده طراحی شده است ترمز دستی مشابه با انواع قدیمی و مرسوم در خودروهای اقتصادی است و ادوات تعبیه شده ی داشبورد نیز با سایر خودروهای موجود در این مقاله فاصله ی زیادی دارند تمامی این موارد به این دلیل هستند که تویوتا در gt86 تمرکز راننده را تنها بر هدایت خودرو و لذت بردن از آن معطوف کند و لذت واقعی رانندگی را برای سرنشینان به ارمغان بیاورد

با رشد فناوری و بهبود اقتصاد جهانی مردم دنیا علاقه ی بیشتری به پرداخت هزینه های بالا برای خودروهای خود پبدا کرده اند سامانه های کاهش مصرف سوخت افزایش ایمنی و حتی خودران نقش بزرگی در تشویق بازار و علاقه مندان خودرو به خرید محصولاتی دارد که پیش از این مختص ثروتمندان بود شاید همه ی ما آرزومند خودروهایی رویایی مثل سوپراسپرت های پرشتاب فراری یا هتل های متحرک رولزرویس هستیم اما برای استفاده ی روزانه به وسیله ای با رانندگی راحت تر و با قیمتی دست یافتنی تر نیاز داریم شاید به همین دلیل باشد که محدوده ی قیمتی 40 هزاردلار حتی برای کسانی که محدودیت مالی ندارند جذاب و پرتقاضا است با اینکه مدل nx کوچک ترین شاسی بلند محسوب می شود در کلاس کراس اوورهای متوسط قرار می گیرد و حتی مشتریان سایزهای بزرگ تر را به سمت خود می کشد نسل جدید این خودرو چهره ی فوق العاده جذابی دارد و در سرعت های بالا و هنگام فشار بر پیشرانه نیز بسیار آرام و کم صدا نشان داده است نسخه ی هیبرید این خودرو با کد nx300h آستانه ی قیمت 40 هزاردلاری دارد که در نوع خود از بهترین های دنیا محسوب می شود نسخه ی f sport لکسوس برای nx هم قابل سفارش است تا هم در ظاهر و هم در قوای محرکه شاهد اسپرت تر شدن این خودرو باشیم در حالی که قیمت پایه ی آن هم به 40 هزار دلار نمی رسد در مدل f sport یک کراس اوور دو دیفرانسیل با پیشرانه 2 لیتری توربوشارژ و انبوهی از آپشن ها وجود دارد که با 235 اسب بخار قدرت ظرف 7 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد و میانگین مصرف سوخت آن 9 ٫ 5 لیتر در 100 کیلومتر است مدل a4 سال ها است یکی از پرفروش ترین محصولات محسوب می شود این خودرو هم جذابیت اسپرت tt را به همراه دارد و راحتی لوکس a8 را فراهم می کند به ادعای برخی کارشناسان فضای داخلی این خودرو کم صداتر از مرسدس کلاس s و تمامی خودروهای دنیا در کلاس سدان است کیفیت مواد به کار رفته در کابین و نوع طراحی آن به شدت تحسین شده و مورد استقبال بازار قرار گرفته است هرچند نسخه ی دو دیفرانسیل هوشمند quattro all wheel drive کمی بیش از 40 هزار دلار قیمت دارد اما همچنان یکی از پرفروش ترین سدان های نیمه لوکس دنیا محسوب می شود این خودرو با پیشرانه ی 2 لیتری مجهز به توربوشارژ و اینترکولر 252 اسب بخار قدرت دارد و شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت 5 ٫ 2 ثانیه فراهم می کند که میانگین مصرف سوختی نزدیک به 10 لیتر در 100 کیلومتر دارد چنین خودرویی با سامانه ی دودیفرانسیل 41 هزار دلار قیمت دارد این مدل بزرگ ترین سدان است که مسلما با ایمنی بالا همراه شده است هرچند به نظر بعضی کارشناسان خودرو بهتر است با پرداخت مبلغی بیشتر یک لکسوس es خریداری شود اما به نظر ما راندن یک آوالون فول آپشن می تواند لذت بخش تر از رانندگی با نسخه ی پایه ی یک لکسوس باشد آوالون جدید در فضای سرنشینان عقب فوق العاده جادار و راحت است و زیبایی داخلی آن فراتر از چیزی است که از یک تویوتا انتظار داریم دو پیشرانه ی 2 ٫ 5 لیتری هیبریدی 200 اسب بخار و 3 ٫ 5 لیتری بنزینی 268 اسب بخار برای این خودرو قابل سفارش هستند که نمونه ی اول با هزینه ای نزدیک به 37 هزار دلار شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت 7 ٫ 5 ثانیه و متوسط مصرف سوخت 7 لیتر در 100 کیلومتر به همراه دارد در حالی که مدل 3 ٫ 5 لیتری به قیمت پایه ی 34 هزار دلار ظرف 6 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد و میانگین مصرف سوخت آن 10 لیتر در 100 کیلومتر خواهد بود این مدل از در سال های اخیر به عنوان پادشاه خودروهای لوکس آمریکا عرصه را بر دیگران تنگ کرده چرا که با اتاقی جادار پیشرانه ای قدرتمند و آپشن هایی کامل بسیار مقرون به صرفه تر از کادیلاک و امثال آن است با هزینه ای کمتر از 40 هزار دلار می توان این کرایسلر دیفراسیل عقب را با پیشرانه ی 8 سیلندر 5 ٫ 7 لیتری به قدرت 363 اسب بخار در اختیار گرفت که در 5 ٫ 3 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد و البته در حدود 11 ٫ 5 لیتر در 100 کیلومتر هم میانگین مصرف سوخت خواهد داشت اگر علاقه مند خودروهای آمریکایی باشید همیشه جذاب به نظر می رسد خصوصا در مدل جدید لاکراس که با الهام از خودروی مفهومی تحسین شده ی اونیر avenir ساخته شده است برای کسانی که به دنبال یک سدان جادار و البته آرامش بخش با هزینه ای معقول باشند این محصول جنرال موتورز گزینه ای بسیار منطقی است و تجربه ی رانندگی با آن کم نظیر خواهد بود می توان نسل جدید سیستم تعلیق و فنربندی اسپرت بیوک را برای لاکراس سفارش داد که همراه با رینگ های 20 اینچ جذابیت خاصی به آن می بخشد البته یک لاکراس دو دیفرانسیل با آپشن های کامل می تواند تا 50 هزار دلار هزینه دربر داشته باشد اما نسخه ی 40 هزار دلاری مجهز به پیشرانه ی 6 سیلندر 3 ٫ 6 لیتری با 310 اسب بخار قدرت است که در 5 ٫ 8 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد و میانگین مصرف سوخت 10 ٫ 5 لیتر در 100 کیلومتر به همراه دارد ممکن است هنوز برای بعضی ها کیفیت خودروهای کره ای مورد تردید باشد اما بازار آمریکا اینگونه فکر نمی کند و استقبال از کادنزای جدید در سال 2016 بسیار خوب بوده است هرچند نمای بیرونی کادنزا کمی شلوغ به نظر می رسد و شاید برای خودرویی در کلاس نیمه لوکس زیادی اسپرت باشد اما در فضای داخلی با چوب و چرم مرغوب بسیار راضی کننده و جذاب است همه ی نسخه های کادنزا با پیشرانه ی 6 سیلندر 3 ٫ 3 لیتری عرضه می شود که 290 اسب بخار قدرت دارد و ظرف 6 ٫ 7 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد میانگین مصرف سوخت این خودرو در حدود 9 تا 9 ٫ 5 لیتر در 100 کیلومتر خواهد بود هرچند یکی از قدیمی ترین سازندگان خودرو در جهان است مدل فلکس در کلاس کراس اوورهای فول سایز از سال 2010 وارد بازار شد تا با چهره ای مدرن محصولی پهن پیکر همراه با فناروی های روز باشد ظاهر این خودرو در عین جدید بودن زبان طراحی سنتی فورد را حفظ کرده و مورد قبول بازار قرار گرفته است در حالی که پس از 7 سال هنوز به طرح اولیه وفادار است و تولید می شود فلکس با وزن خالص بیش از 2000 کیلوگرم به راحتی فضای 8 سرنشین را با 3 ردیف صندلی فراهم می کند و یکی از جادارترین خودروهای این کلاس در جهان است مدل استاندارد 31 هزار دلاری به صورت دیفرانسیل جلو با پیشرانه ی 6 سیلندر 3 ٫ 5 لیتری 287 اسب بخار قدرت دارد که در 8 ٫ 5 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد و در حدود 11 ٫ 5 لیتر در 100 کیلومتر بنزین مصرف می کند با پرداخت مبلغی در حدود 43 هزار دلار می توان فناوری اکوبوست فورد را روی فلکس تجربه کرد که قدرت پیشرانه را به 365 اسب بخار می رساند و شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت 6 ٫ 2 ثانیه همراه با سامانه ی دودیفرانسیل فراهم می کند درحالی که این نسخه میانگین مصرف سوخت بیش از 13 لیتر در 100 کیلومتر خواهد داشت در کلاس خودروهای کراس اوور سایز متوسط ژاپنی ها و کره ای ها بازار دنیا را قبضه کرده اند و در مقابل هزینه ی دریافتی محصولی با بهترین کیفیت و توانایی فنی از برندهای مختلف را فراهم می کنند انتخاب بهترین خودرو در این کلاس که علاقه مندان بسیار زیادی دارد ساده نیست اما می توان مورانو را جذاب ترین مدل دانست نسل جدید صندلی های خود موسوم به جاذبه ی صفر zero gravity را در مورانو استفاده می کند که راحتی کم نظیری را اریه کرده و مورد استقبال زیادی قرار گرفته است طراحی داخلی و ترکیب چرم و چوبی که در اکثر محصولات نیسان دیده ایم مثل همیشه در پرفروش ترین شاسی بلند این برند خودنمایی می کند و ارزشی بیش از مبلغ پرداختی به مورانو می دهد این خودرو سال گذشته یکی از کم هزینه ترین خودروهای جهان پس از طی مسافت 65 هزار کیلومتر شناخته شد و یکی از بهترین گزینه ها برای سفرهای طولانی مدت لقب گرفت مورانوی 30 هزار دلاری دیفرانسیل جلو با جعبه دنده ی cvt است که پیشرانه ی 3 ٫ 5 لیتری 6 سیلندر با 260 اسب بخار قدرت به همراه دارد شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت 7 ٫ 3 ثانیه و مصرف سوخت 9 ٫ 5 لیتر در 100 کیلومتر از دیگر ویژگی های مهم مورانو محسوب می شوند در حالی که این پیشرانه در همه ی نسخه های آن ثابت است وقتی صحبت از سفر می شود داشتن یک مینی ون می تواند آرزوی بسیاری از مردم باشد آن ها که دارای خانواده های پرجمعیت یا مشاغلی با وسایل کار متعدد و حجیم هستند هنوز این کلاس را به خودروهای شاسی بلند ترجیح می دهند مدل پاسیفیکا نامی کاملا جدید در سبد محصولات است که سال گذشته معرفی شد و بیش از 65 هزار دستگاه فروش داشت این مینی ون امتیاز ایمنی بسیار بالایی دارد و از سوی بسیاری از کارشناسان خودرویی دنیا بهترین مدل در کلاس خود شناخته شده است صندلی های تمام برقی جلو ناوبری ماهواره ای و سیستم سرگرمی های آن فراتر از قیمتی که برایش پرداخت می شود رضایت سرنشینان را فراهم می کند و طراحی داخلی فوق العاده مدرن آن شبیه سفینه های فضایی است در کمال ناباوری این خودرو در نسخه ی پایه با صندلی گیربکس 9 سرعته ی اتوماتیک و پیشرانه ی قدرتمند 3 ٫ 6 لیتری با 287 اسب بخار عرضه می شود که در کمتر از 7 ٫ 5 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت و میانگین مصرف سوخت 9 ٫ 5 لیتر در 100 کیلومتر فراهم می کند نسخه ی فول آپشن با همین پیشرانه و سامانه ی دو دیفرانسیل هوشمند نزدیک به 44 هزار دلار قیمت دارد درحالیکه به تازگی مدل پلاگین هیبرید پاسیفیکا نیز با پیشرانه ای به قدرت 260 اسب بخار و مصرف سوختی در حدود 3 ٫ 5 لیتر درصد کیلومتر درصورت شارژ بودن باتری ها با قیمتی در حدود 42 هزاردلار عرضه شده است در کلاس هاچ بک ها بیش از 40 سال است که انتخاب بهترین خودروی جهان کار چندان سختی نیست و می توان با چشمان بسته هم گلف را انتخاب کرد نسل هفتم این دوست داشتنی از سال 2014 تاکنون بدون تغییر خاصی عرضه می شود و همچون 4 دهه ی پیش فروش بسیار خوبی دارد شما می توانید با کمی هزینه ی بیشتر خودرویی داشته باشید که هم در سرعت و شتاب گیری و هم در فرمان پذیری و بریدن پیچ های تند اسپرت های 100 هزار دلاری را به چالش بکشد صندلی های راحت با طراحی داخلی ساده و البته تا حدودی کسل کننده گلف را خودرویی مخصوص کسانی جلوه می دهد که ارزش مهندسی آلمانی و آنچه زیر درپوش موتور قرار دارد درک می کنند این می تواند سه در یا پنج در خریداری شود که در حدود هزار دلار اختلاف قیمت خواهد داشت و در ارزان ترین مدل با پیشرانه ی 1 ٫ 8 لیتری توربوشارژ و جعبه دنده ی غیر اتوماتیک همراه است در این حالت به لطف قدرت 170 اسب بخاری گلف شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت 7 ٫ 3 ثانیه و صفر تا 160 کیلومتر در ساعت 19 ثانیه فراهم می شود که میانگین مصرف سوخت 8 ٫ 5 لیتر در 100 کیلومتر به همراه خواهد داشت مثل همیشه نسخه ی r برای عاشقان گلف در دسترس است که پیشرانه ی 2 لیتری توربوشارژ با 292 اسب بخار قدرت به ارمغان می آورد تا آن را ظرف 5 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برساند قیمت این نسخه از 36 هزار دلار شروع می شود

بنیاد jd power از سال 1968 در لس آنجلس آمریکا در زمینه ارایه خدمات آماری دقیق به شرکت ها و دولت ها در سطح جهانی فعال است در سال های اخیر فعالیت این موسسه بر کیفیت و استاندارد خودروها و برندهای وابسته به آن ها متمرکز بوده و فهرست موسوم به vds آن در تمام دنیا و خصوصا ایالات متحده از اهمیت زیادی برخوردار است عبارت vds کوتاه شده ی vehicle dependability study به معنی بررسی قابلیت اعتماد خودرو است و به میزان خرابی مشکلات فنی یا ظاهری هر وسیله نقلیه طی مدت سه سال پس از تحویل به مشتری می پردازد که امسال مدل های 2014 را شامل می شود بنیاد jd power آمار دیگری به نام initial quality study به معنی بررسی کیفیت اولیه iqs را نیز همه ساله منتشر می کند که به تحلیل نقص های خودرو در 90 روز اولیه بعد از خرید از کارخانه می پردازد در vds امسال بیش از 35 هزار نفر طی دو ماه پایانی سال 2016 مورد پرسش قرار گرفته اند که دارای خودروی مدل سه ماهه اول سال 2014 هستند و آن را دسته دوم نخریده اند بر این اساس تعداد دفعاتی که هر خودرو به تعمیرگاه رفته بیشترین نمره منفی را داشته و نوع نقصی که در آن بوده است امتیازات متفاوتی را شامل می شود ایراداتی که از دید موسسه jd power مهم تلقی می شوند 117 مورد مشخص در 8 شاخه اصلی هستند تصویری که در میانه این مطلب مشاهده می کنید تعداد ایراداتی است که در هر 100 خودروی انتخابی از هر شرکت سازنده دیده شده و طبق معمول وبرای کسب بهترین رتبه در رقابت بوده اند که امسال هر دو با رسیدن به عدد 110 صدرنشین مشترک vds شدند در سال های اخیر همواره جزو 5 برند برتر این آمار بوده است و امسال در جایگاه سوم قرار گرفته که با توجه به داشتن مالکیت لکسوس می توان گروه خودروسازی تویوتا را برنده نهایی دانست دیگر نکته بسیار مهم در vds امسال حضور هیوندای پشت سر مرسدس بنز و بالاتر از بی ام و در جایگاه پنجم است این در حالی است که هیوندای سال گذشته در جایگاه ششم پایین تر از بی ام و قرار داشت و در آمار آن کم شدن نقص های فنی به چشم می خورد بنیاد jd power جداول و نمودارهای گوناگونی را بر اساس آمارگیری خود منتشر می کند که شامل اهدای جایزه به قابل اعتمادترین خودروهای کلاس های مختلف نیز می شود امسال تویوتا کمری وانت f150 کامارو لکسوس es و تویوتا پریوس موفق به دریافت تندیس قابلیت اعتماد این موسسه شدند که برای کمری و f150 کاملا قابل پیش بینی بود البته vds امسال با حرف و حدیث هایی نیز همراه شد که اول شدن خودروی تویوتا ونزا venza و سیزدهم شدن تویوتا هایلندر در کلاس کراس اوورهای متوسط یکی از آن ها بود چرا که هر دوی این مدل ها از پیشرانه و جزییات فنی یکسانی استفاده می کنند

شاید خودروهای xc60 صندلی های راحتی نداشته باشند اما این شرکت سویدی اعلام کرده است که xc60 مدل 2018 مجهز به فناوری های خودران خواهد شد و می تواند در مواقع اضطراری جان سرنشینان را از مهلکه نجات دهد این بازطراحی شده که قرار است در نمایشگاه خودروی ژنو در هفته ی آینده رونمایی شود از سه سیستم کمک راننده برای پیشگیری از تصادفات بالقوه بهره می برد ولوو می گوید در چند سال اخیر درزمینه ی دست یابی به فناوری های خودران به موفقیت هایی دست یافته است برای مثال این شرکت توانسته است با استفاده از سیستم کمکی ترمز خودکار که بخشی از سیستم ایمنی موسوم به است میزان تصادفات جاده ای میان خودروها را 45 درصد کاهش دهد ولوو می گوید سیستم city safety در xc60 شامل هدایت فرمان نیز می شود برای مثال زمانی که سیستم ترمز خودکار نتواند به تنهایی مانع از تصادف شود سیستم هدایت فرمان خودکار وارد عمل خواهد شد در چنین مواقعی خودرو از یک سیستم کمکی هدایت فرمان برای جلوگیری از وقوع مشکل بهره مند می شود city safety مانع از تصادف خودرو با سایر وسایل نقلیه عابران پیاده و حیوانات بزرگ در جاده ها می شود سیستم کمکی هدایت فرمان در سرعت های 45 تا 80 کیلومتر بر ساعت فعال خواهد شد یکی دیگر از ویژگی های xc60 استفاده از سیستم هشدار برای ورود به مسیرهای پرترافیک است که در صورت ورود راننده به چنین مسیرهایی از طریق سیستم خودکار هدایت فرمان خودرو را به مسیری مناسب تر هدایت می کند این ویژگی نیز در سرعت های 65 تا 135 کیلومتر بر ساعت فعال می شود سیستم ایمنی بعدی سیستم هشدار نقاط کور است که وجود خودروهایی دیگر در نقطه ی کور خودرو را به راننده اعلام می کند در این زمان اگر راننده متوجه حضور یک خودرو در نقطه ی کور خودرو خود نشود و تغییر مسیر دهد سیستم خودکار فرمان اتومبیل را به مسیر قبلی بازمی گرداند به نظر می رسد برای شرکتی که قصد دارد مرگ ومیرهای ناشی از تصادفات جاده ای را تا سال 2020 از میان بردارد این فناوری ها گامی مفید در این جهت باشند ما نیز منتظر خواهیم ماند تا عملکرد این خودرو را در دنیای واقعی مشاهده کنیم

پس از تیم های ویلیامز سایوبر و رنو اکنون نوبت به قهرمان سه دوره ی اخیر مسابقات اتومبیلرانی رسیده است تا از خودروی خود برای شرکت در فصل پیش روی این مسابقات رونمایی کند مرسدس بنز ساعاتی پیش و در پیست سیلوراستون انگلستان از خودروی جدید خود را با نام w08 رونمایی کرد خودروی جدید مرسدس بنز اکنون از دماغه ی باریک تری بهره می برد با این حال عرض خودرو افزایش اندازه را تجربه کرده است و اکنون شاهد ورودی های هوای بزرگ تری برای پیشرانه هستیم اما یکی از تفاوت های w08 نسبت به رقبای خود مانند رنو و ویلیامز عدم تجهیز آن به باله ی طولی و مشابه با کوسه در انتهای خودرو است مرسدس بنز علت این موضوع را شک و تردید در عملکرد آن اعلام کرده است و این شرکت از بال t شکل استفاده کرده که کمی جلو تر از اسپویلر اصلی خودرو نصب شده است با این حال مرسدس بنز اعلام کرده است که به ارزیابی باله ی کوسه مانند ادامه خواهد داد و احتمال استفاده از آن در آینده است خودروهای مرسدس بنز در بخش قوای حرکتی و پیشرانه همواره یک سر و گردن بالاتر از سایر تیم های شرکت کننده در مسابقات فرمول یک بودند در همین راستا این غول خودروسازی آلمان تلاش زیادی برای بهبود پیشرانه ی نسل جدید خودروی خود کرده است به گفته ی اندی کوول مدیر بخش پیشرانه های فرمول یک مرسدس بنز پیشرانه ی جدید به کاررفته در w08 از هر لحاظی بهتر از نمونه ی سال گذشته است وی همچنین در ادامه گفت که معماری پایه ی سیستم بازیاب انرژی جدید خودرو نیز مشابه با نمونه های به کاررفته در خودروهای سال گذشته ی مرسدس بنز است پس از مشکل به وجود آمده برای لوییس همیلتون و آتش گرفتن پیشرانه ی خودروی وی در فصل گذشته مرسدس بنز اعلام کرده است که 6 تغییر کلیدی در طراحی پیشرانه اعمال کرده اند تا دوام و ضریب اطمینان آن بالاتر برود این شرکت همچنین در ادامه اعلام کرد که در موتور ژنراتور های mgu k و mhu h بخش بازیاب انرژی خودرو کاملا جدید است و این موضوع منجر به تحولی شگرف در این بخش شده است مرسدس بنز از سال 2014 و استفاده از پیشرانه های v6 در خودروها به قدرت اول مسابقات فرمول یک تبدیل شده است حال باید به انتظار نشست و دید پس از تغییرات بزرگ در خودروهای و پیشرفت قابل توجه سایر تیم ها آیا مرسدس بنز باز هم می تواند به روند موفقیت خود ادامه دهد یا خیر

شرکت طراحی مشهور در شهر تورین ایتالیا در اواخر دهه ی 60 توسط ت سیس شد این شرکت که هم اکنون بخشی از گروه بزرگ به حساب می آید قرار است از ابر خودروی 10 سیلندر خود در نمایشگاه ژنو رونمایی کند این خودرو که محصولی جدید با نام italdesign automobili speciali محسوب می شود دارای قیمت پایه ی بیش از 1 ٫ 3 میلیون پوند خواهد بود اما زمانی که وارد خیابان ها شود قیمت آن به حدود 2 میلیون پوند هم خواهد رسید دارندگان این خودرو با انبوهی از تجهیزات امکانات و گزینه های سفارشی روبرو خواهند بود ایتال دیزاین که مجموعه داران و عاشقان دنیای ماشین را هدف قرار داده است می خواهد تنها 5 دستگاه از این خودرو را تولید کند این شرکت امیدوار است که اولین سری از خودروی خود را قبل از پایان سال 2017 روانه ی بازار کند مدیر ارشد و رییس بخش طراحی در پروژه ی ساخت این خودرو می گوید این برای اولین بار است که ما به مجموعه داران شانس سفارش چنین خودرویی می دهیم ایتال دیزاین از حالا به بعد و هرساله یک خودروی جدید به محصولات منحصربه فرد خود اضافه خواهد کرد این ابر خودرو از یک پیشرانه ی 5 ٫ 2 لیتری 10 سیلندر خورجینی و مشابه بهره می برد به علاوه این خودرو از سیستم انتقال قدرت چهارچرخ محرک دایمی آیودی quattro نیز استفاده می کند حداکثر سرعت این خودرو به 330 کیلومتر در ساعت می رسد و می تواند در مدت 3 ٫ 2 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد مهندسان شرکت قول داده اند که خودروی آن ها می تواند قابلیت های مسابقه ای خود را در جاده های معمولی نیز پیاده کند آیرودینامیک پیشرفته و سازه سبک وزن از مشخصات بارز ابر خودروی جدید ایتال دیزاین هستند بدنه از یک اسپلیتر برجسته در جلو بهره کانال هایی در بالای چرخ ها برای کاهش فشار هوا تعبیه شده و پره های جانبی و اسپویلر مسابقه ای آن نیز با دیفیوزر بزرگ موجود در زیر بدنه برای به حداکثر رساندن قدرت خودرو هماهنگ شده اند بدنه ی خودرو به طور کامل از فیبر کربن ساخته شده است و انتظار می رود که وزن خودرو در مقایسه با سایر ابر خودروهای 10 سیلندر گروه فولکس واگن آیودی r8 و لامبورگینی اونتادور به ترتیب با وزن 1595 و 1575 کیلوگرم کمتر باشد ظاهر کلی خودرو شبیه به یک مدرن است هرچند ابر خودروی ایتال دیزاین یک متر طول بیشتری دارد این خودرو از نظر طول شبیه به اونتادور با طول 4 ٫ 87 متر است ارتباط این خودرو با فراتر از یک شباهت تصادفی است ایتال دیزاین در سال 2015 به طور کامل به مالکیت شرکت مادر لامبورگینی درآمد فولکس واگن 5 سال قبل از آن 90 درصد از سهام ایتال دیزاین را از خانواده ی جیوجیارو خریداری کرده بود مهندسان این ابر خودرو اندکی هم در مورد شالوده و اساس آن گفتند و فاش کردند که محصول جدید ایتال دیزاین از یک شاسی ماژولار فیبر کربنی و آلومینیومی بهره می برد منابع آگاه می گویند که این خودرو حاصل همکاری مشترک 60 گروه قدرتمند از طراحان مهندسان تکنسین ها و کارشناسان بخش کامپوزیت تحت نظارت پرینی است پرینی می افزاید این پروژه نتیجه ی 50 سال تخصص در طراحی مهندسی و ساخت اتومبیل های تماما کاربردی است ما از اینکه توانستیم پا به این بازار بگذاریم بسیار خرسندیم گروه طراحی ایتال دیزاین در طول 49 سال فعالیت خود نمونه های موفقی را طراحی کرده است m1 اسپریت و mc12 از طراحی های این شرکت هستند بااین حال مهم ترین دستاوردهای ایتال دیزاین طراحی نمونه ی اصلی خودروی گلف برای فولکس واگن فیات پاندا و آلفاسود alfasud است احتمالا به این خاطر که جیورجتو جیوجیارو قبلا هم شمار زیادی از خودروهای اسپرت و افسانه ای را طراحی کرده بود تصمیم گرفت با کمک استودیوی طراحی شخصی خود را راه اندازی کند خودروهایی چون de tomaso mangusta آلفا رومیو gtv فراری 250gt bertone و مازراتی merak و bora از دیگر طراحی های شناخته شده ی جیوجیارو بودند زمانی که شهرت ایتال دیزاین عالم گیر شد جیوجیارو به سراغ کار روی مدل های مفهومی نظیر lancia megagamma ده ها محصول از شرکت و چندین خودرو از شرکت آلفا رومیو سیت seats و دوو رفت او و مانتووانی معتقد بودند که حتی اگر قرار باشد یک خودروی مقرون به صرفه هم تولید کنند این خودرو باید ظاهر زیبایی داشته باشد ایتال دیزاین در سال 2010 توسط گروه فولکس واگن خریداری شد دلیل اصلی فروش شرکت این بود که جیوجیارو در آن زمان به سن 72 سالگی رسیده بود و قصد بازنشستگی داشت او درنهایت در سال 2015 و سن 77 سالگی شرکت را ترک کرد بااین حال خلاقیت همچنان در ایتال دیزاین موج می زند

نخستین خودروی شاسی بلند شرکت چینی چانگان است این خودرو در ابتدا در قالب طرحی مفهومی موسوم به changan suv در نمایشگاه خودروی فرانکفورت 2011 به نمایش گذاشته شد و از نسخه ی تجاری آن در نمایشگاه خودروی پکن 2012 رونمایی شد این خودرو در نهایت در ماه اکتبر سال 2012 به صورت رسمی روانه ی بازار چین شد cs35 کراس اوور با امکانات بیشتری نسبت به دیگر کراس اوورهای چینی است این خودرو در ایران با جعبه دنده ی خودکار 4 سرعته و امکانات ویژه ای که برخی از آن ها روی محصولات باکیفیت بازار ایران ارایه می شود سایپا که پیش از این چانگان cs35 را وارد می کرد تصمیم به داخلی سازی کردن این کراس اوور همراه با آپشن های زیاد کرده است برهمین اساس سایپا شرایط پیش فروش نوروزی این خودرو را اعلام کرده است که با پیش پرداخت 35 میلیون تومانی صورت می گیرد در تصویر زیر می توانید شرایط کامل را مشاهده کنید

صبح امروز به عنوان ششمین تیم حاضر در مسابقات خودروی جدید خود برای شرکت در این رقابت ها را معرفی کرد که به جریت می توان آن را یکی از زیباترین نمونه های موجود دانست این خودرو که با نام sf70h شناخته می شود طی مراسمی به طور رسمی در فیورانو رونمایی شد در این مراسم مایوریزیو آریوابنه مدیر تیم فرمول یک فراری ماتیا بینوتو مدیر بخش فنی و راننده های این تیم سباستین فتل و کیمی رایکونن حضور داشتند فراری امید زیادی به موفقیت خودروی جدید خود دارد و سرمایه گذاری زیادی برای توسعه ی آن انجام داده است

پیش از شروع نمایشگاه خودروی ژنو در هفته ی آینده از نسخه ی جدید خودروی روباز e class مدل 2017 خود رونمایی کرد این خودرو از نظر ظاهری با تغییرات شگرفی روبرو نشده و ظاهر آن شبیه به مدل e class کوپه است چراغ های جلو و عقب این خودرو از نوع led هستند مرسدس بنز ای کلاس روباز 2017 دارای سقف های جمع شونده ی آکوستیک با رنگ های قهوه ای تیره آبی تیره قرمز تیره و مشکی است سقف خودرو قابلیت کنترل الکترونیکی تا حداکثر سرعت 50 کیلومتر در ساعت دارد و در عرض 20 ثانیه باز و بسته می شود فضای بار خودرو در زمان بالا و پایین بودن سقف به ترتیب به 385 و 310 لیتر می رسد افرادی که نیازمند حمل اجسام بیشتر یا طویل تر هستند می توانند صندلی های عقب خودرو را تا کنند مدل های سفارشی دارای دو صفحه نمایش 12 ٫ 3 اینچی با رزولوشن بالا هستند درحالی که مدل های اقتصادی تر از یک صفحه نمایش 7 اینچی در روی داشبورد و یک صفحه نمایش 8 ٫ 4 اینچی برای نمایش اطلاعات خودرو بهره می برند سایر آپشن های موجود در این خودرو شامل سیستم گرم کن ناحیه گردن سیستم بادگیر سیستم تعلیق بادی با محفظه ی چندگانه ضربه گیرهای قابل تنظیم سیستم نورپردازی داخلی led با قابلیت تغییر 64 رنگ و سیستم شیشه شوی تعبیه شده در تیغه های برف پاک کن است e class کروکی با یک جعبه دنده ی اتوماتیک 9 سرعته استاندارد به بازار عرضه می شود البته مرسدس بنز هنوز خبری در مورد انتخاب پیشرانه های دیزلی و بنزینی منتشر نکرده است e class کروکی در برخی از بازارها با سیستم انتقال قدرت تمام محرک all wheel drive عرضه خواهد شد مرسدس بنز ای کلاس روباز 2017 در بیست و پنجمین سالگرد راه اندازی خط تولید اولین کروکی سایز متوسط مرسدس 300 ce 24 با رینگ های 20 اینچی آلیاژی رکاب های درخشان تریم های چوبی فضای داخلی قرمز و بژ و سقف بیرونی قرمز تیره عرضه می شود

آلمان که برای همکاری در ایران با ماموت به توافق رسیده است تا پایان سال دیگر کارخانه ی خود در ایران را ت سیس می کند فولکس واگن و ماموت هر کدام 50 درصد شرکت ماموت خودرو را از آن خود کرده اند تا همکاری خود را برای تولید و عرضه ی خودرو در ایران و خاورمیانه آغاز کنند هر چند هنوز جزییات این قرارداد رسانه ای نشده و رسما اعلام نشده است اما بنا به اعلام سخنگوی انجمن قطعه سازان فولکس واگن در سال 97 سه خودرو در ایران تولید می کند مازیار بیگلو سخنگوی انجمن قطعه سازان گفت که خط تولید محصولات فولکس واگن در ایران تا پایان سال 96 ایجاد می شود کار ساخت سه خودروی فولکس واگن از سال 1397 آغاز می شود به گفته ی بیگلو کارخانه ی ساخت خودروهای شرکت فولکس واگن در ایران در شهر هشتگرد مستقر خواهد شد سخنگوی انجمن قطعه سازان در مورد همکاری قطعه سازان ایران با شرکت های خارجی اعلام کرد در زمینه ی همکاری قطعه سازان ایران با خودروسازان خارجی تاکنون بیش از 100 واحد قطعه سازی به شرکت های ایکاپ پژو رنو پارس رنو و ماموت خودرو فولکس واگن معرفی شده اند به گفته ی بیگلو نمایندگان پژو از 150 شرکت قطعه سازی ایران بازدید کرده اند و امیدواریم بیش از 100 شرکت قطعه ساز در فاز اول و دوم با شرکت پژو همکاری کنند شرکت فولکس واگن نیز در حال انتخاب سازنده است که 50 شرکت به آن ها معرفی کرده ایم سخنگوی انجمن قطعه سازان ادامه داد شرکت سیتروین 3 خودرو را برای تولید در ایران پیشنهاد کرده است ولی هنوز استعلام قیمتی برای تولید محصولات از قطعه سازان ایرانی نگرفته است هیوندای هنوز مشخص نکرده که چه خودروهایی را در ایران تولید خواهد کرد تا در مورد ساخت با قطعه سازان مذاکره شود

بر اساس اعلام مدیرعامل شرکت خودروسازی طبق قرارداد کره جنوبی با هیوندای ایران در سال 2017 خودروی هیوندای اکسنت در ایران تولید خواهد شد به گفته ی فیروزی مدیرعامل کرمان موتور در سال 2017 خودروهای هیوندای اکسنت هیوندای آی 10 و هیوندای آی 20 توسط کرمان موتور در منطقه ی اقتصادی ارگ جدید تولید خواهد شد بر اساس پیش بینی های انجام شده در قرارداد هیوندای و کرمان موتور تعداد خودروهای هیوندای i10 هیوندای i20 و هیوندای accent در بازار ایران 17 هزار و 200 دستگاه خواهد بود تولید خودروهای هیوندای با مونتاژ 20 درصدی در ایران آغاز خواهد شد و کرمان موتور موظف است تا پایان سال 1397 هجری شمسی این میزان تولید و مونتاژ را به 40 درصد تولید داخلی برساند پیش از تحریم ها نیز نسل دوم هیوندای اکسنت با نام دیگر خود یعنی هیوندای ورنا که در برخی کشورها به این نام شناخته می شود در ایران تولید می شد قیمت هیوندای اکسنت تولید داخل هنوز اعلام نشده است

از چندی پیش ساخت غول 1500 اسب بخاری خود را آغاز کرده است و اکنون آماده ی تحویل این خودرو به مشتریان می شود اما این ابرخودروی فرانسوی هنوز بالاترین سرعت خود را به ثبت نرسانده است طبق گزارش ها جانشین قادر خواهد بود نهایت سرعت 464 کیلومتر بر ساعت را از خود به جای بگذارد اما چنین عددی هرگز تا سال 2018 ت یید نخواهد شد درحالی که همه ی علاقه مندان به دنیای سرعت منتظر شنیدن خبر بالاترین سرعت این خودرو هستند ما متوجه شده ایم که توانایی شیرون در شتاب گیری و البته ترمزگیری بسیار بالا است مدیرعامل شرکت بوگاتی و بنتلی در مصاحبه با مجله ی می گوید قادر به رسیدن به سرعت 400 کیلومتر بر ساعت و بازگشت به سرعت صفر در زیر 60 ثانیه خواهد بود مقایسه ی چنین ارقامی با سایر ابرخودروها کمی دشوار است زیرا قبل از این هیچ خودروساز دیگری آزمایش رسیدن به سرعت 400 کیلومتر بر ساعت و مجددا بازگشت به حالت سکون را انجام نداده است نزدیک ترین رقیب بوگاتی koenigsegg one نام دارد که در سال 2015 توانست تنها در 17 ٫ 95 ثانیه از سرعت صفر به 300 و مجددا به صفر بازگردد این خودرو در آن آزمایش در 6 ثانیه موفق به توقف خودرو از سرعت 300 کیلومتر در ساعت شد ثبت رکورد زیر یک دقیقه برای شیرون در شتاب گیری از حالت سکون رسیدن به سرعت 400 کیلومتر بر ساعت و بازگشت به سرعت صفر فراتر از توانایی های کوینیگزگ وان خواهد بود به نظر می رسد پیشرانه ی 16 سیلندر w شکل و 8 لیتری این خودرو با 1500 اسب بخار برای ثبت چنین رکوردی کافی باشد

آیا تا به حال تصور کرده اید که هوراکان قدرت بیشتری نسبت به اونتادور s داشته باشد حال با کیت سوپرشارژر شرکت تیونینگ o ct این رویا به حقیقت تبدیل می شود خودرویی که تیونینگ روی آن صورت گرفته است سوپراسپرت نام آشنای لامبورگینی هوراکان اسپایدر lp610 4 است این ارتقا در پیشرانه ی 5 ٫ 2 لیتری 10 سیلندر تنفس طبیعی هوراکان انجام شده است و ثمره ی آن توان خروجی چشمگیری به میزان 794 اسب بخار و گشتاور 810 نیوتن متر است با اعمال این تغییرات قدرت و گشتاور هوراکان اسپایدر به ترتیب به میزان 192 اسب بخار و 250 نیوتن متر در مقایسه با نسخه ی اصلی افزایش یافته است و این ارتقا به سوپراسپرت لامبورگینی اجازه می دهد در مدت زمان 2 ٫ 7 ثانیه از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر بر ساعت دست یابد همچنین شتاب صفر تا دویست کیلومتر بر ساعت این سوپراسپرت فقط 8 ٫ 1 ثانیه است که زمان چشمگیری محسوب می شود در مقایسه ی این اعداد با هوراکان اسپایدر lp610 4 شاهد ارتقای قابل توجهی هستیم شتاب صفر تا صد و صفر تا دویست کیلومتر بر ساعت هوراکان اسپایدر استوک کارخانه ای به ترتیب برابر با 3 ٫ 4 و 10 ٫ 2 ثانیه است با توجه به اعلام این تیونر حداکثر سرعت این سوپراسپرت بیشتر از 325 کیلومتر در ساعت خواهد بود این کیت که توسط شرکت o ct توسعه یافته است برای لامبورگینی هوراکان نسخه ی دیفرانسیل عقب lp580 2 نیز در دسترس و قابل سفارش است هرچند این شرکت اطلاعاتی از عملکرد این کیت روی این نسخه از سوپراسپرت لامبورگینی اعلام نکرده است اما علاقه مندان جهت سفارش این کیت می توانند با تنظیم قرار ملاقات خودروی مذکور را از نزدیک بررسی و با آن رانندگی کنند

پیش فروش خودروی فیس لیفت شده ی تندر 90 توسط آغاز شده است این خودرو که تنها در برخی نکات ظاهری با تندر 90 تغییراتی دارد قرار است به دو صورت پیش فروش شود ایران خودرو برای تحویل تندر 90 پلاس در مهر 1396 16 میلیون تومان در هنگام ثبت نام و 7 میلیون تومان در تاریخ 10 مرداد 96 تا 20 مرداد 96 دریافت خواهد کرد سود مشارکت این پیش فروش سالانه 24 درصد و سود انصراف آن سالانه 21 درصد خواهد بود مانده ی قیمت خودرو قبل از تحویل خودرو دریافت می شود همچنین این شرکت برای تحویل تندر 90 پلاس در شهریور 96 در زمان پیش فروش 20 میلیون تومان دریافت می کند و بدون ودیعه ی دوم مانده ی قیمت خودرو را در زمان تحویل خودرو با احتساب سود مشارکت 23 درصدی دریافت خواهد کرد سود انصراف این پیش فروش نیز 21 درصد است در این پیش فروش تندر پلاس با رنگ های سفید پرشین مشکی پرشین متالیک و نقره ای پرشین متالیک به فروش خواهد رسید قیمت قطعی این محصول هنوز توسط ایران خودرو اعلام نشده است

بریتانیایی به تازگی اعلام کرده است که با همکاری شرکت شل shell نخستین سامانه پرداخت درون خودرویی را جهت پرداخت هزینه های سوخت برای مشتریان خود ارایه می دهد این سامانه به صورت اختصاصی طراحی شده است و تنها با جایگاه های سوخت شرکت شل سازگاری دارد جگوار در نظر دارد که این قابلیت ویژه را از سال آینده میلادی به صورت پیش فرض در خودروهایش قرار دهد به احتمال زیاد مدل 2018 خودروهای xe xf و f pace به سیستم پرداخت درون خودرویی جگوار مجهز می شوند اما از آنجایی که جگوار و در اصل یک شرکت هستند احتمال این وجود دارد که در مدل جدید خودروهای لندروور نیز شاهد این قابلیت کاربردی باشیم مدل های فعلی خودروهای گفته شده این قابلیت را در قالب یک اپلیکیشن دریافت می کنند این سامانه که به صورت اختصاصی طراحی شده است تنها با جایگاه های سوخت شل سازگاری دارد و روش کار آن به این صورت است که راننده پس از مراجعه به جایگاه سوخت از طریق نمایشگر لمسی خودروی خود میزان سوخت مورد نیاز را انتخاب و هزینه آن را به صورت الکترونیکی پرداخت می کند و سپس می تواند سوخت گیری کند در حال حاضر سیستم نقل و انتقالات پول شرکت شل از paypal و apple pay پشتیبانی می کند و راننده هر کدام را که بخواهد می تواند انتخاب کند شرکت شل اعلام کرده است که تا پایان سال جاری میلادی سیستم پرداختی android pay را نیز به این لیست اضافه خواهد کرد پس از آن که کار راننده در جایگاه سوخت به اتمام برسد شرکت شل رسید پرداخت ها را به ایمیل راننده ارسال می کند مدیر فناوری های پیشرفته و آینده نگرانه شرکت جگوار لندروور در این خصوص می گوید در دنیای امروز پرداخت های نقدی جایگاه خود را رفته رفته از دست می دهند و مشتریان اکنون تمایل بیشتری به استفاده از خدمات الکترونیکی دارند حتی کارت های اعتباری بانکی نیز دیگر آن جایگاه سابق را ندارند ما امکان پرداخت درون خودرویی را برای مشتریان فراهم می کنیم و این کار باعث می شود که فرآیند سوخت گیری بسیار ساده تر و سریع تر شود به کمک این سیستم جدید شما می توانید در یک جایگاه سوخت با انتخاب پمپ مورد نظر هزینه های مربوطه را پرداخت کنید از این پس دیگر نیازی نیست که نگران فراموش کردن کیف پول یا کارت های اعتباری خود باشید جگوار در نظر دارد با همکاری پارکینگ ها و رستوران ها این سیستم را بیش از پیش گسترش دهد تا مشتریان بتوانند هزینه های ورودی پارکینگ یا پارکینگ های اختصاصی رستوران ها را نیز به صورت درون خودرویی پرداخت کنند این سیستم در قالب یک اپلیکیشن عرضه می شود و هم اکنون در بریتانیا قابل دریافت است و در سایر کشورها نیز تا پایان سال جاری میلادی در دسترس قرار می گیرد نظر شما در مورد این اقدام جگوار چیست

پرویز آفتاب سوار معاون مهندسی گروه خودروسازی با اعلام صورت گرفتن توافق هایی بین شرکت متبوعش و مبنی بر اضافه شدن تعدادی آپشن مهم به خودروی سراتو تولیدشده توسط گروه سایپا گفت نصب و راه اندازی تجهیزات مربوطه انجام شده است و تولید انبوه سراتو آپشنال از امروز چهارم اسفندماه آغاز شد آفتاب سوار در ادامه گفت پروژه سراتو آپشنال بر اساس دریافت بازخوردها از بازار نظرسنجی های انجام شده از مشتریان و مطالعات فنی و اقتصادی نهایی و تعریف شد معاون مهندسی گروه خودروسازی سایپا در خصوص آپشن های اضافه شده به سراتو گفت آپشن هایی که در این خودرو اضافه شده است عبارت هستند از سانروف سیستم قفل و سوییچ هوشمند سیستم تعویض دنده ی پشت فرمان مولتی مدیا و جی پی اس سنسور و دوربین دنده عقب صندلی چرم و جلو آمپر جدید وی خاطرنشان کرد کلیه ی آپشن های اضافه شده با کیفیت بسیار مطلوب و مطابق با الزامات و استاندارد های طراحی تولید و بر اساس فرآیند های شرکت کیاموتورز به سراتو تولیدی سایپا اضافه شده است آفتاب سوار گفت بر اساس نظرسنجی های انجام شده آپشن های یادشده از دید مشتری بسیار مهم بوده است و راحتی و آرامش بیشتری را برای مشتریان محترم این محصول به ارمغان می آورد طبق اعلام آفتاب سوار خدمات پس از فروش این محصول در نمایندگی های مجاز گروه خودروسازی سایپا صورت می گیرد وی خاطرنشان کرد این خودرو در مقایسه با مدل وارداتی آن از شرایط بهتری در خدمات پس از فروش برخوردار خواهد بود معاون مهندسی گروه خودروسازی سایپا در نهایت در مورد روند ادامه ی تولید نسخه ی معمولی سراتو گفت ادامه ی تولید سراتو بدون آپشن به تقاضای بازار بستگی دارد اما بر اساس بررسی بازار همچنان برنامه ریزی برای تولید 80 درصد سراتو با گیربکس اتوماتیک و 20 درصد سراتو دنده ای پابرجا است

رییس انجمن قطعه سازان در مورد توقف تولید خودروهای پراید و پژو 405 تصمیم به این کار را منوط به تصمیم نهایی کمیته مشترک دانست رضا رضایی رییس انجمن قطعه سازان در این باره گفت که هماهنگی های لازم برای توقف تولید خودروهای قدیمی صورت گرفته است قرار است به زودی کمیته ی مشترکی با حضور خودروسازان قطعه سازان و وزارت صنعت معدن و تجارت تشکیل شود تا در مورد توقف تولید خودروهای قدیمی چون پراید و پژو 405 برنامه ریزی شود به گفته ی رییس انجمن قطعه سازان اکنون بحث توقف تولید پژو 405 و پراید مطرح است و ایران خودرو قصد دارد تولید پژو پارس را همچنان ادامه دهد و خط تولید این خودرو متوقف نمی شود رضایی اعلام کرد در حال حاضر قطعات پراید پژو 405 و پژو 206 به ترتیب بیشترین سهم فروش را در صنعت قطعه سازی از آن خود کرده اند

چهارمین عضو از خانواده ی نام دارد که تقریبا قبل از رونمایی آن در نمایشگاه خودروی ژنو معرفی شده است این خودرو که نام آن برگرفته از اولین سری رنج روور تولیدی در دهه ی 60 است خلا کنونی بین با حداقل قیمت 41 هزار دلار و خودروی بزرگ تر رنج روور اسپرت با حداقل قیمت 65 هزار دلار در این برند را پر می کند درحالی که هنوز قیمتی برای این خودرو تعیین نشده است اگر با قیمت حدودا 50 هزار دلار برای ولار موافقت کند محصول جدید آن ها می تواند رقیبی قدرتمند برای و شاید x4 و x6 باشد تنها عکس منتشرشده از ولار تصویری از پشت خودرو با چراغ های عقب افقی سقف پانوراما و صفحه نمایش خودرو است در این تصویر بیش از سه چهارم از سقف خودرو با شیشه پوشانده شده است طراح ارشد لندروور معمولا صفات ممتازی را برای هر مدل جدید در نظر می گیرد ما ولار را یک رنج روور پیشرفته و مدرن می نامیم این خودرو بعد جدیدی از جلوه مدرنیته و اشرافیت را به این برند آورده است رنج روور ولار همه چیز را تغییر می دهد درحالی که نکته ی دیگری در مورد ولار منتشر نشده است کاملا مشهود است که این خودرو از پلتفرم آلومینیومی f pace بهره خواهد برد و به جای توجه به قابلیت های بر عملکرد آن تمرکز شده است گفته می شود که ولار از ترکیبی از پیشرانه ی 4 سیلندر و 6 سیلندر موجود در ایوک و یا پیشرانه ی قدرتمند 8 سیلندر موجود در رنج روور اسپرت و شاید هم مدل هیبریدی آن استفاده خواهد کرد لندروور می گوید که اطلاعات بیشتر را در تاریخ 11 اسفند 1395 منتشر می کند

پس از تیم های و سایوبر اکنون نوبت به رسیده است تا از خودروی کاملا جدید خود برای فصل 2017 مسابقات رونمایی کند rs17 از رنگ زرد مخصوص خودروهای اسپرت رنو در کنار استفاده ی گسترده تری از رنگ مشکی بهره می برد و این موضوع جذابیت خودرو را نسبت به rs16 بسیار بیشتر کرده است دماغه و بال های جلو و عقب rs17 شباهت زیادی با طراحی خودروی ویلیامز دارند با این حال بخش انتهایی خودرو و بالای پیشرانه از پره ی بزرگ و کشیده ای بهره می برد که زیبایی بسیاری به خودرو بخشیده است ورودی های هوا پیشرانه در اطراف جایگاه راننده نیز بزرگ تر از نمونه ی طراحی شده در خودروی سایوبر هستند رنو rs17 از پیشرانه ی کاملا جدید re17 رنو بهره می برد طبق عقیده ی رنو پیشرانه ی re16 از حداکثر توان ممکن نسل پیشین پیشرانه های این شرکت بهره می برد به همین دلیل این خودروساز فرانسوی در نسل جدید پیشرانه ی خود از طراحی جدیدی بهره گرفته است به گفته ی رنو پیشرانه ی re17 بیش از 95 درصد با نمونه ی سال گذشته تفاوت دارد و در تمامی بخش های آن تغییرات گسترده ای انجام گرفته است علاوه بر پیشرانه رنو از نسل جدید سیستم بازیاب انرژی در خودروی خود استفاده کرده است به گفته ی رمی تافین مدیر بخش پیشرانه ی رنو re17 اکنون معماری جدیدی است که رنو در سه سال آینده در مسابقات فرمول یک به توسعه و بهبود آن خواهد پرداخت وی در ادامه به این موضوع اشاره کرد که تنها به لطف توان بالای پیشرانه ی جدید خودروهای رنو 0 ٫ 3 ثانیه در هر دور سریع تر از نمونه های سال قبل خواهند بود رنو سال گذشته مجدد با برند خود و پس از خرید حق امتیاز لوتوس به مسابقات فرمول یک بازگشت با این حال این تیم باسابقه موفق به کسب جایگاه مناسبی نشد و پس از کسب تنها 8 امتیاز در انتهای فصل به جایگاه نهم رسید رنو در نظر دارد به واسطه ی خودرو و پیشرانه ی کاملا جدید خود عملکرد بسیار بهتری در فصل آینده داشته باشد و برای کسب عنوان قهرمانی تلاش کند در همین راستا آلن پراست راننده ی فرانسوی و افسانه ای فرمول یک که چهار قهرمانی این مسابقات را در کارنامه ی خود دارد فصل آینده به عنوان مشاور در تیم فرمول یک رنو مشغول به کار خواهد شد قطعا تجربه ی بالای پراست می تواند کمک زیادی به عملکرد رنو در فصل جاری کند با معرفی خودروی کاملا جدید رنو دیگر تیم های مطرح و مدعی مسابقات فرمول یک اعم از مک لارن مرسدس بنز فراری و ردبول در روزهای آینده از نسل جدید خودروهای خود رونمایی خواهند کرد تا بدین ترتیب آماده ی آغاز فصل جدید مسابقات باشیم

طبق آخرین خبرها امروز از مدل 2017 برای معرفی در نمایشگاه خودروی ژنو رونمایی شد به گفته ی مدیران این محصول تنها در اروپا عرضه می شود و با توجه به وضعیت کنونی بازارها پا به قاره های دیگر نظیر استرالیا نخواهد گذاشت i30 استیشن دارای ظاهری اسپرت تر نسبت به نسل پیشین خود است و تقریبا حال و هوایی مشابه با خودروهای استیشن دارد بااین حال ظاهر این استیشن جدید از نظر طراحی چراغ های جلو و جلوپنجره شبیه به i30 هاچ بک است و طراحی چراغ های افقی عقب و در عقب اتومبیل نیز شباهت فراوانی به این مدل دارد هیوندای مدعی است که فضای بار 602 لیتری پشت ماشین با خواباندن صندلی های عقب به 1625 لیتر رسیده و در مقایسه با مدل قبلی بهبود یافته است طول این استیشن جدید از 4485 میلی متر به 4585 میلی متر افزایش یافته است اما فاصله ی بین دو محور به مانند نسل قبلی و هاچ بک جدید همان 2650 میلی متر است i30 استیشن با سه پیشرانه ی بنزینی و یک پیشرانه ی دیزلی عرضه می شود در میان این مدل ها یک پیشرانه ی توربوی بنزینی یک لیتری و یک پیشرانه ی توربوی بنزینی 1 ٫ 4 لیتری نیز وجود دارد i30 استیشن نیز به مانند مدل هاچ بک خود مجهز به سیستم های ایمنی نظیر ترمز اضطراری خودکار سیستم هشداردهنده در هنگام رانندگی کروز کنترل هوشمند سیستم تشخیص نقاط کور خودرو سیستم هشدار ترافیک از پشت دستیار حفظ خودرو در میان خطوط هشداردهنده ی سرعت و سیستم کمکی تعویض نور خودرو از حالت نوربالا به نورپایین خواهد بود

این خودروی آفرود که در پی رونمایی از مرسدس میباخ s650 کابریولت در پاییز گذشته معرفی شده اولین خودروی آفرود و دومین خودروی کروک سلطنتی از این زیربرند لوکس و مجلل است این خودرو به تعداد محدود 99 دستگاه تولید خواهد شد و پیش بینی می شود تا پاییز سال جاری به دست مالکان ثروتمند خود برسد از سال 2005 تا کنون تعداد 15 هزار دستگاه خودروی مرسدس میباخ تولید شده است زیر کاپوت این سری g یک پیشرانه ی 12 سیلندر مرسدس مجهز به توربوشارژ دوقلو قرار دارد که قادر است 621 اسب بخار قدرت و 985 نیوتن متر گشتاور تولید کند دکتر مدیر بازاریابی در بیانیه ای اعلام کرد با عرضه ی مرسدس میباخ کلاس g لندالت ما اکنون در حال گسترش مسیر مرسدس میباخ برای ارایه ی سنتی ترین و معتبرترین آفرود جهان هستیم این پنجمین مدل ما پس از کلاس s سالون پولمن و کابریولت و همچنین نمونه ی مرسدس میباخ ویژن 6 است که با ارایه ی آن بر اهمیت زیربرند مرسدس میباخ برای خانواده ی مرسدس ت کید می کنیم در نمای خارجی g650 مقدار زیادی کروم استفاده شده است از جمله در جلوپنجره و حفاظ های قسمت زیرین سپر جلو و عقب قاب های گلگیر به زیبایی با فیبر کربن پوشش داده شده اند و چرخ اضافه در سمت راست قسمت عقب خودرو نصب شده است با توجه به حذف نیمی از درب عقب چراغ ترمز سوم به قسمت بالای چرخ اضافه منتقل شده است مرسدس فاصله ی بین دو محور این خودرو را 343 سانتیمتر طول کلی آن را 534 سانتیمتر و ارتفاع آن را 223 سانتیمتر اعلام کرده است این خودرو از رینگ های 22 اینچی با پره های دوقلو سقف الکتریکی جمع شونده و محورهای پورتال مشابه آنچه در مدل های amg g63 6 6 و g500 4 4 استفاده شده است بهره می برد محورهای پورتال باعث شده است فاصله ی کف خودرو از زمین به حدود 46 سانتیمتر برسد لندالت همچنین از قفل های 100 درصدی دیفرانسیل بهره می برد که امکان درگیر شدن آن ها حین حرکت وجود دارد در داخل خودرو بالای سر سرنشینان جلو از سقف ثابت استفاده شده است در حالی که سقف متحرک بالای سر سرنشینان عقب با فشار یک دکمه ی الکتریکی می تواند خوابانده شود همچنین یک پارتیشن شیشه ای برقی بین صندلی های ردیف جلو و عقب تعبیه شده است که همانند یک خودروی لیموزین بخش های جلو و عقب خودرو را از هم تفکیک می کند همچنین می توان حالت شیشه را از شفاف به کدر تغییر داد به لطف افزایش 58 سانتیمتری فاصله ی بین دو محور صندلی های عقب را می توان به صورت کامل به حالت خوابیده درآورد سرنشینان عقب می توانند از کنسول کاربردی میانی به همراه جالیوانی مجهز به گرم کن بین دو صندلی عقب استفاده نمایند هر چهار صندلی این خودرو از ماساژور و روکش دورنگ design با دوخت خشتی بهره می برند که در چهار رنگ تریم مختلف قابل سفارش هستند سه رنگ قابل انتخاب برای سقف متحرک و چهار رنگ design برای تریم داخل در نظر گرفته شده است

اعلام کرده است که در سال های پیش رو خودروهای بیشتری معرفی می کند و گویا این خودروها تغییراتی اساسی دارند و ظاهر و باطن آن ها دگرگون شده است این شرکت بریتانیایی ماه آینده از نسل جدید خودروهای سری سوپر رونمایی می کند که همگی به یک پیشرانه ی جدید مجهز شده اند مک لارن تا پیش از این در خودروهای خود از پیشرانه ی 3 ٫ 8 لیتری هشت سیلندر v شکل استفاده می کرد اما در مدل های جدید از یک پیشرانه ی 4 لیتری هشت سیلندر v شکل استفاده می شود که گشتاور و قدرت بیشتری تولید می کند و به صورت گسترده در محصولات این شرکت مورد استفاده قرار خواهد گرفت مک لارن قصد دارد شاسی مونوسل ii و همچنین این پیشرانه ی جدید را تا چند سال آینده در محصولات خود به کار گیرد تمام خودروها از این پیشرانه استفاده می کنند اما با توجه به کاربرد هر یک ممکن است تغییراتی در پیشرانه اعمال شود خودروهای جدیدی که قرار است به زودی معرفی شوند سری دوم محصولات مک لارن خواهند بود اگر خودروی f1 را در نظر نگیرید و انتظار می رود که از این پس خودروهای هیبریدی بیشتری از سوی این شرکت معرفی شوند مت سفانه در حال حاضر تنها خودروی هیبریدی مک لارن سوپراسپرت یک میلیون دلاری این شرکت یعنی است که همگان توانایی خرید آن را ندارند با توجه به این که پیشرانه ی جدید از نظر حجمی بزرگ تر از پیشرانه ی فعلی این شرکت است باید انتظار عملکرد بهتری نیز داشته باشیم خوشبختانه مک لارن اطلاعات جدیدی از این پیشرانه منتشر کرده است تا ما را با توانایی های آن آشنا کند و آن طور که به نظر می رسد این پیشرانه عملکرد بسیار خوبی دارد با توجه به اطلاعات ارایه شده از سوی مک لارن صفر تا دویست کیلومتر بر ساعت این پیشرانه ی جدید تنها 7 ٫ 8 ثانیه طول می کشد و این یعنی صفر تا دویست کیلومتر بر ساعت پیشرانه ی جدید مک لارن از صفر تا 96 کیلومتر بر ساعت بسیاری از خودروها سریع تر است پیشرانه ی جدید مک لارن توانایی دارد که 400 متر را تنها در 10 ٫ 3 ثانیه بپیماید مک لارن می گوید گاز خوردن پیشرانه ی بهبود چشمگیری یافته است و ت خیری ندارد همچنین قدرت و گشتاور آن نیز در مقایسه با پیشرانه ی فعلی بیشتر است هنوز معلوم نیست چه شرکتی وظیفه ی ساخت این پیشرانه هشت سیلندر و قطعات آن را بر عهده دارد اما مشخص شده است که این پیشرانه با نام m840t شناخته می شود پیشرانه ی فعلی که m838t نام دارد توسط شرکت طراحی و تولید شده است و از توربوشارژرهای استفاده می کند مک لارن اخیرا با شرکت هایی نظیر همکاری هایی داشته است و هنوز معلوم نیست که آیا این شرکت آلمانی نیز در توسعه ی پیشرانه جدید مک لارن مشارکت کرده است یا خیر نظر شما در مورد پیشرانه ی جدید مک لارن چیست عملکرد آن را چگونه ارزیابی می کنید

دو شرکت و نه تنها در حال کار روی ابرخودروی منحصربه فرد خود به نام هستند بلکه قصد دارند در نمایشگاه خودروی ژنو سال جاری از طرح مفهومی جدید خود موسوم به gt4 رونمایی کنند این خودروی چهار در بر اساس معماری ماژولار عقب اصلاح شده ی مرسدس بنز ساخته شده است ماژولی که در خودروهایی چون amg c63 e63 و s63 نیز به کار رفته است قلب تپنده ی gt4 پیشرانه ی 8 سیلندر خورجینی با حجم 4 لیتر و دو توربوشارژر است گفته می شود که توربورشارژرهای آن از نوع جدید و موسوم به هستند که در بین تلاقی دو ردیف سیلندرها قرار می گیرند با این آرایش کیفیت تغذیه ی سیلندرها نسبت به نسخه ی استاندارد بهبود می یابد مرسدس ای ام جی با این محصول خودروهایی چون a7 و گرن کوپ سری 6 را هدف قرار داده است و قصد دارد آن را از سال 2018 به دست مشتریان اروپایی خود برساند این خودرو در دو مدل چهارچرخ محرک 4matic و s 4matic عرضه می شود که مدل دوم می تواند توانی معادل 603 اسب بخار تولید کند پیشرانه ی این خودرو می تواند به یک ژنراتور استارت یکپارچه isg مجهز شود که امکان افزایش قدرت در زمان های کوتاه را از طریق موتور الکتریکی 20 اسب بخاری نصب شده در سیستم انتقال قدرت فراهم می آورد و به سرعت خودرو را راه اندازی می کند isg از سیستم الکتریکی 48 ولتی استفاده می کند و نسخه ی نهایی این خودرو نیز می تواند از یک باتری لیتیوم یونی سایز متوسط بهره ببرد جدا از این پیشرانه ی 8 سیلندر خورجینی با حجم 4 لیتر می توان یک پیشرانه ی 6 سیلندر خطی با حجم 3 لیتر را نیز به سیستم isg متصل کرد هر دو مدل از جدیدترین جعبه دنده ی اتوماتیک دو کلاچه بهره می برند

رضا تقوی با اشاره به استقبال بی نظیر هموطنان گرامی از فروش مرحله اول و دوم خودرو ساندرو استپ وی گفت گروه خودرو سازی سایپا در نظر دارد در راستای رضایتمندی و حمایت از مشتریان عزیز مرحله سوم فروش اینترنتی این خودرو پر طرفدار را به اجرا گذارد وی خاطر نشان کرد پیش فروش این خودرو از تاریخ یکشنبه 96 12 08 ساعت 11 صبح روی سایت اینترنتی شرکت سایپا قرار خواهد گرفت و هموطنان می توانند نسبت به ثبت نام این خودرو اقدام کنند مدیر بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا با بیان این مطلب که در افزود در طرح گذشته 500 هزارنفر متقاضی این خودرو بودند که با توجه به محدودیت های تولید برای هر 100 نفر یک دستگاه خودرو موجود بوده و این امر موجب شد مشکلاتی در خصوص ثبت نام به وجود آید که در آینده ی نزدیک با افزایش حجم تولید این موضوع مرتفع خواهد شد وی اظهار داشت یکی از دلایل استقبال بی نظیر از این محصول کیفیت بسیار مناسب محصولات شرکت پارس خودرو نسبت به سایر خودرو های موجود در بازار است و اجرای به موقع تعهدات و خدمات پس از فروش متمایز گروه خودروسازی سایپا در سطح کشور باعث شده این محصول جز خودروهای پرطرفدار و پرفروش بازار خودرو به حساب آید که مصداق بارز این موضوع وجود خودروهای برند مشابه این خودرو در بازار بوده که از لحاظ میزان تقاضا به هیچ وجه قابل قیاس با تقاضای این محصول نیستند رضا تقوی گفت پیش فروش این خودرو به قیمت روز محاسبه می شود و در راستای حمایت از مشتریان و توزیع عادلانه این خودرو محدودیت هایی در خصوص کد ملی ایجاد شده و مشتریان با یک کد ملی فقط مجاز به ثبت نام یک خودرو هستند و همچنین مشتریانی که در مراحل قبلی نسبت به خرید این خودرو اقدام نموده اند در این مرحله نمی توانند دراین طرح شرکت کنند مدیر بازاریابی و فروش گروه خودروسازی از هموطنان و مشتریان درخواست کرد به منظور جلوگیری از سو استفاده های احتمالی برخی دفاتر غیرمجاز فقط از طریق سایت اینترنتی شرکت سایپا به نشانی یا اقدام به ثبت نام کنند

رضا تقوی با اعلام آغاز فروش نوروزی محصولات گروه خودروسازی سایپا گفت در راستای جلب رضایت مشتریان و به منظور استفاده هم وطنان از خودرو در ایام نوروز گروه خودروسازی سایپا اقدام به تحویل فوری خودروهای تولیدی خود کرده است مدیر بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا در تشریح این شرایط گفت تحویل خودرو با و بیمه بدنه رایگان فروش فوری پیش فروش تسهیلات مناسب و بدون ضامن و سایر موارد رفاهی از شرایط فروش نوروزی محصولات است وی افزود انواع خودروهای خانواده x100 تیبا و ساینا چانگان cs35 انواع محصولات رنو و برلیانس شرکت پارس خودرو و همچنین خودروهای وانت زامیاد در این سبد فروش قرار گرفته است تقوی گفت هم وطنان گرامی می توانند جهت کسب اطلاعات تکمیلی ثبت نام و تحویل خودرو به نمایندگی های مجاز گروه سایپا در سراسر کشور مراجعه کنند همچنین مرکز ارتباط با مشتریان گروه خودروسازی سایپا با شماره تلفن 096770 پاسخگوی سوالات مشتریان خواهد بود

سرانجام پرده ها کنار رفت و نسل پنجم با ظاهری کاملا جدید در نمایشگاه خودروی تورنتو به نمایش درآمد می گوید اکسنت جدید نسبت به نسل های پیشین خود بهبود یافته و از نظر ظاهری نیز کاملا تغییر کرده است برخی از اصلاحات مکانیکی در مدل جدید آن را از خودروهای نسل قبل متمایز می سازد هیوندای در نسل جدید اکسنت از پیشرانه ی چهار سیلندر 1 ٫ 6 لیتری با قدرت 132 اسب بخار و گشتاور 161 نیوتن متر استفاده کرده است این پیشرانه در مقایسه با مدل های قبلی 4 ٫ 5 درصد گشتاور بیشتری در دور 1500 تولید می کند به علاوه زمان رسیدن این خودرو به سرعت 40 تا 80 کیلومتر در ساعت 0 ٫ 2 ثانیه کاهش یافته است اکسنت جدید می تواند 1 ٫ 3 ثانیه زودتر به سرعت 80 تا 120 کیلومتر برسد به طور کلی این مدل نسبت به نسل فعلی اکسنت اندکی سریع تر است در کنار این پیشرانه ی بهبودیافته یک جعبه دنده ی دستی 6 سرعته یا خودکار با توجه به انتخاب مشتری قرار می گیرد ترکیب رینگ های پیستون کم اصطکاک ecu به روزرسانی شده و واحد فشار سوخت متغیر به کاهش 7 درصدی مصرف سوخت این خودرو کمک کرده است هیوندای اکسنت 2018 علاوه بر پیشرانه ی قدرتمند از یک شاسی تقویت شده نیز بهره می برد در این شاسی ناحیه ی جلو در آن بهبود یافته ایربگ های جانبی جلو به روزرسانی شده و فضا برای سرنشینان جلو نیز افزایش شده است این خودرو همچنین مجهز به سیستم ترمز اضطراری خودکار و دوربین عقب است در داخل خودرو یک صفحه نمایش لمسی 7 اینچی با قابلیت پشتیبانی از نرم افزارهای و وجود دارد امکان دادن فرمان صوتی دو درگاه usb و جک 3 ٫ 5 میلی متری هدفون از ویژگی های دیگر سیستم صوتی اکسنت 2018 هستند ظاهر اکسنت 2018 از روبه رو در مقایسه با نسل کنونی کاملا متفاوت است چهره ی خندان خودرو به همراه چراغ های مه شکن منحنی در این مدل دیده نمی شود و در عوض خودرو از یک جلوپنجره ی خشن تر کرومی بهره می برد چراغ های جلو و عقب نسبت به قبل واضح تر شده اند و کمک می کنند تا این سدان اقتصادی بیشتر به چشم آید

گفتن اینکه بازار هاچ بک های کراس اور تیره و بی رونق شده کمی دشوار است به هرحال بسیاری از مشتریان به این خودروها علاقه نشان می دهند و به سوی آن ها خیز برمی دارند اما این علاقه هم قطعا به واسطه ی خودرویی که عاری از هرگونه لذت رانندگی بوده شکل نگرفته است اما آیا خودروی 189 اسب بخاری می تواند روند بازار را تغییر دهد این خودرو برای پیروزی رقبایی چون و را در پیش رو دارد بااین حال بحث هایی در مورد وجود دارد مثلا آیا این خودرو دقیقا همان چیزی است که نیازهای کنونی ما را برطرف می کند و یا اینکه این خودرو تنها یک هاچ بک معمولی از خانواده کوپر است تا اینکه واقعا یک کراس اوور باشد این سوالات برای تست های امروز ما اهمیتی ندارد یک تست جاده ی کامل برای کانتری من صورت خواهد گرفت و جای هیچ حرف وحدیثی باقی نخواهد ماند امروز ما خواهیم فهمید که این خودروی شبه چقدر جذاب است و آیا توانایی کافی برای بالا کشیدن خود در خانواده ی کوپر دارد یا خیر اگر چنین اتفاقی بیفتد کانتری من در مقایسه با بسیاری از رقبای شکست خورده ی خود سربلند می شود نزدیک ترین رقیب این خودرو آیودی q2 است که اواخر سال گذشته پا به میدان گذاشت و سواری به مراتب بهتر و لذت بخش تری نسبت به کراس اوور سری l از خود نشان داد این خودرو ابعاد کوچک تری دارد و ظاهر آن هم بهتر است زمانی که با این خودرو روبرو شدیم کمی ذوقمان فروکش کرد اما این اولین شانس ما برای ارزیابی چنین خودرویی در مقایسه با دو رقیب دیگر بود q2 در تمامی بازارها دارای پیشرانه ی بنزینی با قدرت 186 اسب بخار و 2 لیتر حجم است که می تواند رقیبی مناسب برای کانتری من کوپر باشد اما خودروی تحت آزمایش ما نسخه ی بریتانیایی آیودی با حجم 1 ٫ 4 لیتر و قدرت 148 اسب بخار بود برای اینکه رقابت جذاب تر از این شود به یک کراس اوور دیگر که دارای قابلیت های زیادی باشد هم نیاز بود نیسان جوک نیسمو rs با پیشرانه ی 1 ٫ 6 لیتری و 215 اسب بخار پرشتاب ترین خودروی ما روی کاغذ بود واقعیتی که با توجه به ظاهر نسبتا خشن این خودرو هم قابل درک است جوک نیسمو rs و جد آرام تر آن جوک نیسمو قصد نمایش خارق العاده ای از عملکرد مدل نیسمو شرکت نیسان در اروپا داشتند پروژه ای که طبق شنیده ها با شکست روبرو شد دلیل این شکست معرفی مدل های جذاب تر در سال 2015 بود اگرچه ما دو سال قبل به برخی از مشکلات این مدل از نیسان اشاره کردیم اما نتوانستیم بسیاری از ویژگی های خاص هدفمندی و دوست داشتنی بودن آن را هم نادیده بگیریم به نظر می رسد چنین جذابیتی می تواند امروز هم به کمک جوک بیاید کانتری من کوپر s که از سوی مینی برای این آزمایش ارایه شده است دارای دو محور محرک است و از یک جعبه دنده ی اتوماتیک 8 سرعته بهره می برد درحالی که رقبای آن محرک جلو و دارای گیربکس های دستی هستند هر سه خودرو در نسخه های چهارچرخ محرک نیز عرضه شده اند هرچند اگر تمامی مدل ها از نوع دنده دستی و محرک جلو بودند تفاوت قیمت میان هرکدام از آن ها کمتر از 2 هزار پوند بود و می شد هرکدام از آن ها را با قیمت کمتر از 25 هزار پوند معادل 31 هزار و 250 دلار خریداری کرد یافتن پیشرانه های بنزینی پرقدرت در این بازار جدید کمی دشوار است شاید به این خاطر که تصور می شود خریداران کراس اوورها بیشتر به ظاهر عمل گرایی یا راحتی توجه می کنند تا سرعت زیاد یا اینکه شاید پای یک فاکتور اقتصادی در میان باشد افرادی که مایل به پرداخت هزینه ی بیشتر برای اندکی سرعت باشند یک پیشرانه ی دیزلی را ترجیح می دهند دلیل این امر هر چه باشد تعداد پیشرانه های بنزینی با قدرت بالاتر از 150 اسب بخار در این کلاس به اندازه ی انگشتان یک دست است بااین حال خودروی جدید مینی قدرت زیاد خود را مدیون اصرار مالک آلمانی خود است بی ام دبلیو به مدت 17 سال است که پیشرانه های برند بریتانیایی خود را ت مین می کند پس تعجبی ندارد که پیشرانه ی کانتری من هم از نوع توربو با قدرت 189 اسب بخار باشد در آزمایش جاده پیشرانه ی کانتری من بدون معطلی قدرت و برتری خود را به رخ دو رقیب دیگر کشاند همان طور که گفتیم شاید جوک نیسمو rs روی کاغذ قوی ترین و سریع ترین خودرو باشد اما در عمل کمی ت خیر دارد این خودرو به خاطر ت خیر توربوشارژر خود بسیار کند عمل کرد و زمانی که توربوشارژر به طور ناگهانی فعال شد احساس ناخوشایندی به ما منتقل کرد بعد از آن شتاب ناگهانی خودرو کاملا آرام شد و در دور 5000 یک صدای ضعیف از خود تولید می کرد بااین حال در آخر تست و در 1000 دور پایانی مجددا صدای خودرو افزایش یافت به نظر می رسد این اتفاق بخشی از تلاش های کاملا آشکار در کد نویسی ecu برای القای حس سرعت بیشتر از واقعیت به راننده باشد قدرت نیسان جوک واقعا یک درام به تمام معنا بود به علاوه شنیدن صدای زیاد در اتاق از چنین خودروسازی جایگاه جوک در قیاس را با رقبا تضعیف کرد صرف نظر از پیشرانه ی نه چندان دل چسب جوک توجه شما را کاملا جلب خواهد کرد اما این جلب توجه بیشتر به خاطر پیشی گرفتن ویژگی های منفی آن نسبت به قابلیت های مثبتش است آیودی q2 بااینکه تمامی قدرت خود را به نمایش گذاشت اما در این تست قافیه را به دو رقیب دیگر واگذار کرد این پیشرانه قدرت کافی برای به حرکت درآوردن q2 داشت اگرچه شما هرگز به خاطر این عملکرد تعجب نمی کنید اما قطعا به خاطر برخی از موضوعات خنده تان خواهد گرفت پیشرانه ی آیودی نسبت به دو رقیب دیگر فاقد جذابیت بود زیرا در طول آزمایش به طور ناگهانی با افزایش دور موتور روبرو می شد شاید دلیل اصلی این اتفاق ت خیر واضح تر نسبت به نیسان در عملکرد توربوشارژر در دور 2000 بود خودرو در یک شیب نسبتا ملایم عملکردی به مراتب کندتر از حالت جاده ی صاف داشت و اگر مراقب نبودید خودرو می توانست از حرکت باز ایستد گیربکس 6 سرعته دستی آیودی q2 بسیار پرقدرت بود هرچند بعد از مدتی کمی سفت و آزاردهنده شد زمانی که انتظار انعطاف و حتی قدرت بیشتری داشتیم کانتری من 4 سیلندر با حجم بزرگ تر پیشرانه پا به میدان گذاشت پیشرانه ی کانتری من هوشمندانه تر عمل کرد و در دور زیر 2000 واکنش سریعی از خود به جای گذاشت نیروی این پیشرانه دقیقا تا دور 6500 ثابت باقی ماند این موتور بنزینی عالی می توانست پایداری کمتر و جذابیت بیشتری داشته باشد البته نه مثل جوک اما می توانست اوج و افزایش تدریجی قدرت بهتری از خود نشان دهد کوپر s باید کمی هم در مورد عملکرد نرم و لذت بخش بیاموزد بااین حال این خودرو کاملا خشن عمل کرد و ویژگی به ارث برده از اجداد خود را به نمایش گذاشت همچنان نکات زیادی درباره ی سواری لذت بخش کوپر وجود دارد چند وقت پیش انتقاداتی نسبت به خشکی و سفتی زیاد این کراس اوور هاچ بک شد اما تصور کنید که قصد دارید کمی از حال و هوای معمولی فاصله بگیرید و اسپرت تر رانندگی کنید نحوه ی چینش صندلی ها و دکمه های کنترلی و همچنین هماهنگی آن ها با یکدیگر دقیقا مناسب چنین وضعیتی طراحی شده اند ازآنجایی که صندلی راننده در کانتری من در پایین ترین ارتفاع قرار دارد شما نسبت به یک هاچ بک معمولی در وضعیت پایین تری قرار خواهید گرفت در این لحظه فرمان دقیقا در مقابل شما است و پاهای شما تقریبا باز هستند درصورتی که بخواهید ارتفاع صندلی را بالاتر بیاورید سقف کانتری من به اندازه ی کافی بلند هست که مشکلی در فضای بالای سر نداشته باشید شما در داخل کانتری من احساس کنترل بر همه چیز و دید خوبی در هر چهار جهت دارید برخلاف کانتری من آیودی q2 هیچ آپشنی برای نشستن در ارتفاع پایین در اختیار شما قرار نمی دهد اما موقعیت شما برای رانندگی قابل تغییر و کاملا لذت بخش است صندلی راننده ی نیسان هم قابل قبول است اما خبر خوش همین جا به پایان می رسد جوک هیچ آپشنی برای تنظیم تلسکوپی ارتفاع فرمان ندارد و فضای زیر پا برای رانندگان با قد بلندتر محدود است پس شما مجبورید پاهای خود را خم و برای تسلط بر فرمان کمی قوز کنید واقعا باعث تعجب است که چطور چنین خودرویی می تواند فاقد این ویژگی بسیار ساده باشد این اتفاق ما را به یاد خودروهای قدیمی می اندازد سواری با جوک حس بودن در یک گهواره به راننده منتقل می کند که تنها با یک کمک فنر قوی و گران قیمت امکان پذیر است این خودرو در این آزمایش در مقایسه با کانتری من و یا آیودی q2 به مراتب بهتر عمل کرد بعضی وقت ها می توانستیم به واسطه ی سیستم تعلیق مطمین در جوک از مسیر لذت ببریم چیزی که در آیودی کمتر مشاهده می شد و در کانتری من تقریبا دست نیافتنی بود اما وقتی پیچ ها تندتر و از حالت معمولی خارج می شوند به نظر می رسد جوک ناامیدانه در حال کلنجار رفتن با خود است تایرهای جلوی این خودرو تقریبا نیمی از چسبندگی جانبی و کشش موردنیاز برای انتقال قدرت را تولید می کنند و سپس خودرو را به آرامی حرکت می دهند بااین حال این میزان کشش برای عبوری تیز و چابک از پیچ های کوچک کافی است جوک در هنگام ورود به پیچ ها تمایل کمتری برای پیچیدن و وضعیت ثابتی دارد درنتیجه رانندگی با این خودرو نیازمند صبر بیشتری است و در هنگام فعال بودن تمامی سیستم های الکترونیکی کمکی کمی هم ناامیدکننده می شود این خودرو همواره سعی دارد با استفاده از سیستم ثبات الکترونیکی خود یک توازن دایمی شکل دهد اما زمانی که تمامی این سیستم ها غیرفعال می شوند شما جوک را کاملا خشن و وحشی خواهید یافت آیودی ازنظر پویایی رقیبی سرسخت تر است این خودرو نسبت به جوک کمتر شما را ترساند و البته کمتر هم شگفت زده می کند سیستم تعلیق q2 احساس بهتری به راننده دهد و هیچ لرزشی ندارد سیستم فنربندی کاملا محکم باست و ارتعاشات را میرا می کند به علاوه به خودرو اجازه می دهد که به سرعت وارد پیچ ها شود و بدون از دست دادن تعادل جانبی از آن عبور کند چسبندگی به جاده به طور کاملا مساوی بین محورها تقسیم می شود و راننده می تواند بدون آگاهی از زمان فعال و غیرفعال شدن سیستم کنترل کشش از رانندگی لذت ببرد خودرو به سرعت به جاده واکنش نشان و کاملا دقیق و بی عیب و نقص پیچ ها را پشت سر می گذارد اما این خودرو هم فاقد جنبش و تحرک کافی است با این نتایج تقریبا ضعیف به نظر می رسد کانتری من شانس برنده شدن داشته باشد چیزی که از اول هم تقریبا مشخص بود اما آیا کانتری من می تواند پیشرانه ی قدرتمند خود را روی شاسی نیز به رخ رقبا بکشاند آیا این خودرویی است که درنهایت لقب بهترین کراس اوور هاچ بک ما را به خود اختصاص می دهد کانتری من به مانند تمامی خودروهای مینی دیگر عمل کرد ورود سریع به پیچ ها حفظ تعادل و داشتن چسبندگی کافی به جاده این خودرو به خوبی از پس برآمدگی های کوچک و متوسط جاده برآمد و قطعا بهتر از رقبای خود ظاهر شد به علاوه این خودرو نسبت به سایر مینی ها هم عملکردی پخته تر و پویاتری داشت نسخه قبلی کانتری من چسبندگی کمتری داشت سواری ضعیف تری می داد سخت تر می پیچید و جذابیت این مدل را نداشت می توان به مینی برای پایان دادن به آن تجربیات بد تبریک گفت کانتری من جدید یک خودروی گیرا چابک و پویا است و با وجود اندازه اش اصالت مینی را حفظ کرده است بااین حال نمی توان کانتری من کوپر s را بهترین و سریع ترین کراس اوور نامید ترجیح ما این بود که برای به دست آوردن عیار خودروها از یک جاده با ناهمواری های بیشتر و بزرگ تر استفاده می کردیم مینی هم کانتری من را تنها به یک روش امتحان کرده است که همه ی ما مشاهده کرده ایم چنین نمایشی خوب است اما آرزوی ما این است که فردی بیاید و برای آزمایش این خودروها دست به اندکی ریسک بزند اما وقت آن رسیده است که نتایج این آزمایش را اعلام و برنده را مشخص کنیم احتمالا تا به اینجا برنده ی این مسابقه را حدس زده اید درست است کانتری من کوپر s در جایگاه نخست قرار می گیرد نیسان جوک نیسمو rs مقام دوم را از آن خود کرده است و آیودی q2 با موتور 1 ٫ 4 لیتری خود در رتبه ی سوم می ایستد در انتها نگاهی اجمالی به مشخصات فنی و تصاویر هرکدام از خودروها خواهیم کرد

اولین بار در این خودرو از ترکیب سری مشهور توربوی خود با برچسب جدید خود e hybrid برای ایجاد یک تیپ رده بالای جدید در محصولات خود استفاده می کند همچنین این اولین بار است که پورشه یک خودروی هیبرید را به عنوان تیپ رده بالا و پرچم دار خود معرفی می کند خوب بیایید به اعداد نگاهی بیاندازیم توربو s ای هیبرید قدرت خود را از ترکیب یک موتور 8 سیلندر 4 لیتری توین توربو با یک موتور الکتریکی ت مین می کند که مجموعا توانایی تولید 680 اسب بخار قدرت و 848 نیوتن متر گشتاور دارد موتور هشت سیلندر این خودرو همان موتوری است که در پانامرا توربو مورد استفاده قرار گرفته و از توان 550 اسب بخار و گشتاور 768 برخوردار است بر اساس اعلام رسمی پورشه پانامرا توربو s هیبرید قادر است در 3 ٫ 2 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد و حداکثر سرعت آن 307 کیلومتر بر ساعت خواهد بود مشابه مدل ضعیف تر موتور الکتریکی با سیستم انتقال قدرت یکپارچه شده است که در مدل توربو s ای هیبرید از جعبه دنده ی 8 سرعته ی دوکلاچه استفاده شده و نیروی تولیدشده توسط پیشرانه به هر چهار چرخ منتقل می شود بر اساس حالت رانندگی یک سیستم جداکننده decoupler توسط یک کلاچ برقی به صورت الکترومکانیکی فعال می شود که گفته قادر است زمان پاسخ سریع و انتقال نرم بین حالات مختلف رانندگی را امکان پذیر کند ت مین نیروی مورد نیاز موتور الکتریکی بر عهده ی یک باتری 14 ٫ 1 کیلووات ساعتی لیتیوم یونی است که می تواند نیروی کافی برای طی مسافت 50 کیلومتر را تنها با استفاده از نیروی برق فراهم کند این خودرو به گونه ای طراحی شده است که بتواند در اکثر شرایط در حالت تمام الکتریکی حرکت کند با این حال اگر فشار بر پدال گاز به حد معینی برسد یا در صورتی که شارژ باتری کم شود خودرو به حالت هیبرید تغییر حالت می دهد و موتور بنزینی وارد مدار می شود گزینه هایی خاص برای بازار ایالات متحده در نظر گرفته شده است که شامل سیستم تعلیق هوایی استاندارد ترمزهای کربن سرامیکی بسته ی ویژه ی sport chrono و رینگ های 21 اینچ 911 turbo style می شود همچنین یک سیستم تهویه ی هوای کمکی ویژه برای این خودرو در نظر گرفته شده است که امکان سرد یا گرم شدن خودرو هنگام شارژ شدن را فراهم می کند قیمت این خودرو برای مدل معمولی از 184 450 دلار و برای مدل ویژه با فاصله ی بیشتر محورها از 195 850 دلار شروع می شود برای هر دو مدل هزینه ی 1050 دلاری حمل تا مقصد نیز به قیمت ها اضافه می شود هرچند پورشه در مورد احتمال عرضه ی تیپ توربو s ای هیبرید برای سایر مدل ها سکوت کرده است شانس خوبی برای عرضه ی تدریجی این تیپ برای سایر مدل ها از جمله 911 وجود دارد مدیر سابق تحقیق و توسعه ی پورشه در سال 2015 اعلام کرد که برای نسل بعدی 911 استفاده از فناوری هیبرید را برنامه ریزی کرده است و با توجه به اینکه امروزه در اکثر محصولات پورشه از سیستم توربوشارژ استفاده می شود به نظر می رسد در 911 هیبرید از این سیستم نیز استفاده شود پانامرا توربو s ای هیبرید پیش از خودنمایی در نمایندگی ها در اواخر سال جاری به عنوان مدل 2018 ماه آینده در نمایشگاه خودروی ژنو 2017 رونمایی خواهد شد این نمایشگاه در روز 17 اسفند بازگشایی خواهد شد و آن زمان با اخبار نمایشگاه همراه شما خواهیم بود

درست است که ریشه ی سوپرفست به اواخر دهه ی 1950 میلادی یعنی هنگامی که برای توصیف تکامل مدل سوپرآمریکا استفاده شد برمی گردد اما این موضوع حس عجیب این نام را کم نمی کند چه فراری را برای آوردن نشانی از میراث خود تحسین کنید و چه نکنید این خودرو به لطف پیشرانه ی 12 سیلندر 6 ٫ 5 لیتری خود با قدرت 789 اسب بخار و گشتاور 718 نیوتن متر که قدرتمندترین پیشرانه ی تاریخ فراری است با این نام پا به عرصه ی وجود خواهد گذاشت فراری 812 سوپرفست جایگزین مدل موتور وسط جلوی f12 برلینتا است که با پیشرانه ی 770 اسب بخاری خود قبلا عنوان قدرتمندترین پیشرانه ی فراری را داشت می گوید سوپرفست از پیشرانه ی جدیدی بهره می برد که بیشترین توان خود را در 8500 دور بر دقیقه و بیشترین گشتاور خود را در 7500 دور بر دقیقه ارایه می دهد هرچند 80 گشتاور این پیشرانه در دور موتور 3500 در دسترس است قدرت خروجی اعجاب انگیز این خودرو توسط یک سیستم تزریق مستقیم 350 بار و مجرای هوای ورودی با هندسه ی متغیر که از تکنولوژی های فرمول 1 الهام گرفته شده است ایجاد می شود پیشرانه ی 12 سیلندر این خودرو با یک سیستم انتقال قدرت دوکلاچه همراه خواهد شد که برای کمترین زمان تعویض دنده و سریع ترین پاسخ به دریچه ی گاز بهینه سازی شده است هرچند هنوز تعداد دنده های آن و همچنین ضریب این دنده ها فاش نشده است گفته می شود این بسته ی تولید و انتقال قدرت برای داشتن شتاب صفر تا صد 2 ٫ 9 ثانیه و حداکثر قدرت 337 کیلومتر بر ساعت مناسب خواهد بود 812 سوپرفست اولین خودروی فراری خواهد بود که از سیستم فرمان الکتریکی استفاده خواهد کرد مدل لافراری از یک سیستم هیدرولیکی به همراه یک پمپ الکتریکی بهره می برد اینکه استفاده از این سیستم چه ت ثیری در حس رانندگی جاده ای این خودرو دارد موضوعی است که در آینده مشخص می شود اما فراری ت کید می کند که استفاده از این تکنولوژی باعث استفاده ی کامل از عملکرد بالقوه ی خودرو می شود 812 سوپرفست همچنین از نسخه ی 5 ٫ 0 سیستم کنترل لغزش جانبی فراری و یک سیستم جدید فاصله ی محوری کوتاه مجازی به منظور ارتقا فرمان پذیری و واکنش مناسب این خودرو بهره خواهد برد ظاهر این خودرو مشابه مدل f12 است اما تغییرات مهمی هم در جلو و هم پشت خودرو به چشم می خورد چراغ ها و پنل جلویی خودرو بازطراحی شده اند زیرسپر جلوی این خودرو دارای ارتفاع کمتری است و برای بهبود آیرودینامیک به فلپ های فعال مجهز شده است در پشت خودرو به جای استفاده از دو چراغ از چهار چراغ عقب استفاده شده و جانمایی یک مجرای هوا در ستون c باعث افزایش نیروی ثقل عمودی در اثر عبور هوا می شود در داخل خودرو هم داشبورد و صندلی ها بازطراحی شده اند فراری 812 سوپرفست در زمان عرضه ی اولیه تنها با رنگ جدید قرمز rosso settanta به مناسبت هفتادمین سالگرد ت سیس فراری در دسترس خواهد بود آخرین مدل فراری ماه آینده در نمایشگاه خودروی ژنو رونمایی خواهد شد

خودروهای فصل 2017 مسابقات قهرمانی جهان تفاوت های زیادی نسبت به خودروهای چند سال اخیر خواهند داشت این تغییرات شامل افزایش طول و عرض بدنه ی خودروها و همچنین تایرهای عریض جدید هستند این تغییرات با هدف افزایش فشار رو به پایین و چسبندگی بیشتر در مسیر مسابقه انجام شده اند که باعث دستیابی به سرعت بیشتر و در نتیجه ثبت زمان های لپ دور سریع تر می شود هرچند قوای محرکه و واحدهای تولید قدرت تغییر زیادی نکرده اند و کماکان شاهد پیشرانه های 1 ٫ 6 لیتری 6 سیلندر با آرایش خورجینی هستیم که با دو دستگاه مولد الکتریکی جفت شده است گروه ویلیامز اولین تیم در رقابت های فصل 2017 است که از خودروی فصل جدید رونمایی کرد این خودرو با کد fw40 شناخته می شود کد fw ترکیب حروف ابتدایی نام فرانک ویلیامز بنیان گذار تیم فرمول یک ویلیامز است وی در کنار دختر خود کلیر ویلیامز در تیم ویلیامز به فعالیت مشغول است و ریاست این تیم را بر عهده دارد عدد 40 در نام خودرو به مناسبت چهلمین سالگرد ورود تیم ویلیامز مارتینی به مسابقات فرمول یک است تیم ویلیامز انتشار اطلاعات بیشتر در مورد خودروی جدید را به انتهای ماه جاری و شروع تست خودرو موکول کرده است زمان مذکور مصادف با رونمایی از خودروهای سایر تیم های حاضر در مسابقات فصل 2017 است زمان بندی رونمایی از خودروهای سایر تیم ها در ادامه ذکر شده است دماغه ی خودروی fw40 تداعی کننده ی دماغه ی خودروهای سال های اخیر است اگر چه در خودروی جدید شاهد اضافه شدن باله های جناحی قوس دار هستیم باله ی عقب خودرو نیز عریض و بنابراین بخش های کناری این باله بزرگ تر شده است که باعث بهبود جریان هوای عبوری از این بخش می شود البته نباید لاستیک های جدید و بزرگ پیرلی را فراموش کرد ابعاد لاستیک های جدید برابر با 670 305 در جلو و 670 405 در عقب است تغییر بزرگ و چشمگیر دیگری که در تیم ویلیامز رخ داده رانندگان این تیم در فصل جدید است فیلیپه ماسا که در فصل 2016 شاهد خداحافظی وی از رقابت های فرمول یک بودیم در حال حاضر در تیم ویلیامز به رقابت ادامه خواهد داد و راکی لنس استرول جایگزین والتری بوتاس خواهد شد که با بازنشستگی نیکو رزبرگ بعد از قهرمانی در فصل 2016 به عضویت تیم مرسدس amg درآمده است والتری بوتاس فصل 2017 را در کنار لوییس همیلتون و در تیم مرسدس amg رانندگی خواهد کرد با توجه گزارش های اخیر و همچنین اعلام تیم مرسدس amg جیمز الیسون مدیر فنی جدید تیم مرسدس amg در فصل 2017 خواهد بود در گذشته وی مدیریت فنی تیم فراری را بر عهده داشت اما به علت فوت همسرش در اواسط فصل 2016 از ادامه ی فعالیت در این سمت خودداری کرد پدی لاو مدیر فنی موفق مرسدس بنز در ماه گذشته از این تیم کناره گیری کرد و اکنون الیسون جایگزین وی شده است شایعات حاکی از آن هستند که پدی لاو به تیم ویلیامز خواهد پیوست در ادامه جدول زمان بندی رونمایی خودروهای فصل 2017 را مشاهده می کنید در ادامه از شما دعوت می کنیم ویدیویی کوتاه از خودروی جدید تیم ویلیامز را تماشا کنید دانلود

خودروی که چند ماهی است توسط به بازار ارایه می شود قرار است در طرح پیش فروش نوروزی این شرکت به فروش برسد به گفته ی مدیر بازاریابی گروه صنعتی ایران خودرو با توجه به استقبال گسترده مشتریان از این خودرو در ثبت نام های قبلی که ایران خودرو انجام داده است و برای پاسخگویی به مشتریان این شرکت پیش فروش نوروزی اچ 30 کراس با موعد تحویل در ماه های شهریور مهر و آبان سال آینده 1396 شمسی انجام می شود بر اساس اعلام پیش فروش اچ 30 کراس اتوماتیک از روز سه شنبه 3 اسفند 1395 با پیش پرداخت 22 میلیون تومان و سود مشارکتی سالیانه 18 درصد آغاز می شود و بقیه مبلغ نیز در زمان تحویل پرداخت می شود پیش فروش اچ 30 کراس فقط اینترنتی خواهد بود و این خودرو از طریق سایت به فروش خواهد رسید بدین ترتیب خریداران به جای مراجعه به نمایندگی های ایران خودرو به سایت فروش اینترنتی این شرکت مراجعه کنند دانگ فنگ اچ 30 کراس به پیشرانه ی نام آشنای tu5 مجهز است حجم این پیشرانه 1 ٫ 6 لیتر و توان خروجی آن 105 اسب بخار در 5750 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور تولیدی آن برابر با 142 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه است تمامی قدرت تولیدی توسط جعبه دنده ی اتوماتیک به چرخ های جلو منتقل می شود قیمت h30 cross در کارخانه و نمایندگی های ایران خودرو 45 میلیون و 300 هزار تومان و در بازار آزاد 51 میلیون و 500 هزار تومان است

که در سال های تحریم به خاطر مشکلات بسیار زیاد صنعت خودروی ایران متوقف شده بود امسال و بعد از برجام با حضور شرکت های خارجی و داخلی برگزار شد و با وجود برآوردهای کارشناسان و شرکت ها با استقبال گسترده مردم روبرو شد تا همه به برگزاری دوره های بعد آن اعتماد پیدا کنند بعد از نمایشگاه کتاب نمایشگاه خودرو تهران اولین همایش بزرگی است که به مجموعه ی نمایشگاهی شهر آفتاب منتقل شد و توانست استقبالی بیش از پیش بینی ها به خود ببیند به جر ت می توان گفت این نمایشگاه از لحاظ بازدیدکننده یکی از بهترین نمایشگاه های خودروی منطقه بود و ازدحام جمعیت در روز جمعه به حدی بود که عبور و مرور در آن به سختی انجام می شد برندهای تویوتا لکسوس لوتوس ولوو دی اس بی ام و رنو میتسوبیشی ام جی هیوندای کیا چری برلیانس و بی وای دی به کمک نمایندگی های داخلی خود در این نمایشگاه حضور داشتند در نمایشگاه خودروی تهران تویوتا و لکسوس 5 مدل جدید ام جی 4 مدل جدید کیا 2 مدل جدید دی اس یک مدل جدید برلیانس یک مدل جدید و از محصولات خود را برای بازدید عموم به نمایش گذاشتند همچنین این نمایشگاه سالن حمل و نقل پاک را با حضور شرکت های ارایه دهنده ی موتورسیکلت برقی تاکسی های آنلاین اسنپ و تپسی تاکسی های هیبریدی موتور چهارچرخ برقی تولید داخل و دوچرخه ی برقی در خود جای داده بود نکته ی دیگر که برای بازدیدکنندگان جالب و خوب بود برگزاری هم زمان نمایشگاه خودروهای کلاسیک با نام ایران کلاسیکا 2017 در کنار نمایشگاه خودرو تهران بود در نمایشگاه ایران کلاسیکا خودروهای قدیمی مرسدس بنز بی ام و فولکس واگن فورد کادیلاک شورولت پونتیاک پورشه ام جی پژو رنو پیکان و موتورهای کلاسیک حضور داشتند خودروهای کیا اپتیما هیبرید و با حضور بازدیدکنندگان و خبرنگاران رونمایی شدند با توجه به سطح برگزاری این دوره و استقبال خوب برندهای خارجی و بازدیدکنندگان به نظر شما برگزاری این نمایشگاه چقدر موفق بوده است و شما چقدر از برگزاری این مراسم رضایت دارید پس از ثبت نظر خود دیدگاه ها برای بهتر شدن نمایشگاه خودرو را نیز در بخش نظرات بیان کنید